投資人
7月13日上午9點(diǎn)30分,隨著敲鐘的大錘落下,51信用卡正式掛牌港交所,股票代碼2051。51信用卡開盤價(jià)直接升至8.76港元,較發(fā)行價(jià)8.5港元上漲3%。隨后,股價(jià)波動(dòng)較大,最高時(shí)漲幅一度達(dá)到10%,市值保持在100億港元以上。此前的6月29日,51信用卡已經(jīng)在香港啟動(dòng)全球招股。本次IPO,51計(jì)劃發(fā)行1.19億股,其中90%為國際配售,10%為香港公開發(fā)售。發(fā)行價(jià)介于8.50港元至11.50港元之間,按照中間價(jià)計(jì)算,本次發(fā)行融資額約10.97億港元。這個(gè)始于信用卡管理工具的公司,讓我們看到了一個(gè)從工具型產(chǎn)品起家的金融科技公司的想象力。2012年5月,51信用卡推出了一款幫助用戶管理信用卡賬單的“51信用卡管家APP”。這個(gè)看似簡單的工具給51積累了龐大的用戶和數(shù)據(jù)。截至2017年12月31日,51信用卡已成功管理累計(jì)1.06億張信用卡。所以,雖然是從一個(gè)工具型軟件起步,但由于人群精準(zhǔn)、需求顯著,51信用卡隨后便切入了金融交易服務(wù),并快速構(gòu)建了交易閉環(huán)。目前,51信用卡旗下已擁有“51信用卡管家”、“51人品”、“51人品貸”、“給你花”等多款A(yù)PP,涵蓋了信用管理服務(wù)、信用卡科技服務(wù)以及在線信貸撮合與投資服務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊,總注冊(cè)用戶已達(dá)8100萬人。而之所以說51信用卡的業(yè)務(wù)形成了閉環(huán),也是因?yàn)獒槍?duì)“51人品貸”產(chǎn)生的貸款,有77%的資金是由平臺(tái)本身的“51人品”投資人提供的,另有20.3%來自其它機(jī)構(gòu),有2.7%來自于51信用卡附屬的小貸公司。通常,即使能夠獲得龐大的用戶群體,工具型產(chǎn)品一旦開始進(jìn)行商業(yè)模式探索,往往容易遭遇瓶頸。盈利困難、估值不高是這些創(chuàng)業(yè)者們共同的困境。但跑出了自己業(yè)務(wù)閉環(huán)的51信用卡近一年的盈利能力卻在加速顯現(xiàn)。據(jù)招股書顯示,51信用卡在2015年、2016年、2017年的收入總額依次為0.90億元、5.71億元、22.69億元,復(fù)合年增長率為402.9%。而與之對(duì)應(yīng)的經(jīng)調(diào)整凈利潤分別為-1.01億元、0.53億元、7.44億元,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年盈利,且盈利額增長迅猛。其實(shí),是信用卡管理工具所聚集起來的這群用戶讓51信用卡CEO孫海濤發(fā)現(xiàn)了”信用卡管理“背后隱藏的機(jī)會(huì)。孫海濤說:“負(fù)債人群是最可能產(chǎn)生借貸需求的,而且他們對(duì)利率不敏感?!边@句話道出了51信用卡的兩個(gè)核心:由工具型業(yè)務(wù)向信貸業(yè)務(wù)的高轉(zhuǎn)化,以及其中的高利潤。招股書顯示,在2015、2016、2017這三年,51信用卡的線上信貸撮合業(yè)務(wù)促成的金額分別為8.15億元、102.99億元、338.91億元,復(fù)合年增長率為544.7%。這是目前公司最大的營收來源,其中2017年占比達(dá)71.7%。從工具到交易,51信用卡逐漸從一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的支持型角色,變成了擁有定價(jià)權(quán)的核心角色。所以說,51信用卡探索出了一條自己的路徑:通過工具聚集用戶、挖掘用戶需求、同時(shí)積累數(shù)據(jù),繼而順勢(shì)而為切入金融交易環(huán)節(jié),以足夠的利潤支撐自己繼續(xù)拓展邊界,從而形成一個(gè)金融生態(tài)。一位業(yè)內(nèi)人士向36氪表示,在目前已經(jīng)在港股和美股上市的金融科技公司當(dāng)中,從業(yè)務(wù)模式的健康程度和利潤的可持續(xù)性來看,51信用卡都屬于表現(xiàn)比較優(yōu)秀的。不過,隨著51信用卡業(yè)務(wù)版圖的擴(kuò)大,并將自身數(shù)據(jù)與技術(shù)能力輸出出去,也會(huì)不可避免的引起其他生態(tài)型玩家的注意。上市之后如何保持持續(xù)的增長,則更需要考驗(yàn)平臺(tái)的持續(xù)獲客、挖掘客戶全生命周期價(jià)值以及技術(shù)的能力。以下是51信用卡CEO孫海濤的現(xiàn)場(chǎng)致辭:大家早上好,今年是我創(chuàng)業(yè)的第14個(gè)年頭。6年前,我和4個(gè)同事在杭州城西一間小酒店住了一個(gè)月沒回家,開發(fā)出51信用卡管家APP。今天,51信用卡已經(jīng)有1000多人,用戶過億,最初的那4位同事,有兩位今天來到現(xiàn)場(chǎng),一會(huì)請(qǐng)他們倆來給51信用卡掛牌敲鑼。感謝這個(gè)時(shí)代,給我們這些愛拼的人犒賞。去年的7月15日,我們?cè)诤贾菡匍_100多人和中介機(jī)構(gòu)的動(dòng)員大會(huì),決定來香港資本市場(chǎng)。4個(gè)月前我們?cè)趯?duì)面的環(huán)球大廈的printer辦公室寫好A1,雖然現(xiàn)在走過去只要10分鐘,我們花了100多天走到這里。記得我們投行是一個(gè)晚上的11點(diǎn)21分收到交易所關(guān)于聆訊委員會(huì)的最后書面反饋意見的郵件。原來香港聯(lián)交所也這么拼。最后,51信用卡的股票代碼是2051,我希望能為這家公司拼命到2051,那年我才71歲。再次由衷感謝每位愛拼的伙伴和朋友們,感謝港交所。
一起惠2018-07-14 09:36:15377 次
7月12日,京東金融宣布與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等投資人簽署B(yǎng)輪融資協(xié)議,融資金額約為130億元人民幣,投后估值約1330億元人民幣。2年多前的2016年1月,京東金融完成了A輪融資,彼時(shí),投后估值為466.5億元人民幣。這意味著京東金融的估值在2年多翻了3倍!市場(chǎng)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型怎么看?估值大幅度提升的真正看點(diǎn),在于顯現(xiàn)出資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融轉(zhuǎn)型的態(tài)度。在過去一年多,京東金融的商業(yè)模式發(fā)生了很大的變化,從自營金融B2C模式的1.0向B2B2C的2.0轉(zhuǎn)型。這種變化之大,有人甚至說,這是一場(chǎng)180度的大轉(zhuǎn)彎。在1.0,京東金融是toC的模式,依托京東積累的數(shù)億用戶群體來做金融業(yè)務(wù),這時(shí)候京東金融要做的是一家金融公司;但是在2.0,京東金融是toB的模式,將自己在數(shù)據(jù)、技術(shù)等方面的核心能力開放出來,賦能金融機(jī)構(gòu),共同服務(wù)消費(fèi)者和小微企業(yè),這時(shí)候京東金融要做的是一家金融科技公司,要做一個(gè)金融機(jī)構(gòu)的企業(yè)級(jí)服務(wù)商。B2B2C的金融科技公司的定位,決定了數(shù)據(jù)和技術(shù)成為重中之重。京東金融CEO陳生強(qiáng)甚至說,“任何與數(shù)據(jù)和技術(shù)無關(guān)的業(yè)務(wù)都不做”。梳理一下京東金融過去一年的動(dòng)作,可以明顯看到這一點(diǎn)。在人才的引進(jìn)上,從去年10月開始,陸續(xù)有前亞馬遜首席科學(xué)家薄列峰、益博睿大中華區(qū)CEO姚誠彰、美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校(UIUC)計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院彭健博士、前微軟亞洲研究院城市計(jì)算負(fù)責(zé)人鄭宇、北歐銀行原副總裁張旭等人才加入京東金融,大大強(qiáng)化了京東金融在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面的實(shí)力。在投資上,京東金融的布局同樣突出。就在上周的7月2號(hào),京東金融聯(lián)合京東集團(tuán)、紅杉資本中國基金、IDG資本領(lǐng)投投資加推科技公司,該公司的“人工智能名片”在用小程序技術(shù)解決企業(yè)流量變現(xiàn)難題上表現(xiàn)出色。再往前看,6月京東金融聯(lián)合京東云投資BoCloud博云、3月投資海益科技、5月投資簡約費(fèi)控、2016年11月聯(lián)合ZestFinance成立數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公司ZRobot等都可圈可點(diǎn)。一句話,京東金融已經(jīng)在金融科技的路上走了很深、很遠(yuǎn),而京東金融2年估值翻了3倍,也充分說明資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融這種轉(zhuǎn)型給予了高度認(rèn)可。當(dāng)京東金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞為什么市場(chǎng)會(huì)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型給予認(rèn)可?本質(zhì)上,是因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為當(dāng)京東金融和實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞,會(huì)帶來新的體驗(yàn),會(huì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)企業(yè)帶來深刻的改變、升級(jí)。如上所述,京東金融的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)展過程中積累的數(shù)據(jù)、技術(shù)、用戶運(yùn)營能力。以技術(shù)能力為例,這里面包括風(fēng)控、大數(shù)據(jù)挖掘、AI等方面的能力。京東金融將這些能力開放出來,而且做到了產(chǎn)品化、服務(wù)化。這些能力恰恰是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)所急需的,一旦賦能給傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu),加上他們所固有的優(yōu)勢(shì),將有望打開新的想象空間,創(chuàng)造新的增長點(diǎn),給最終消費(fèi)者和小微企業(yè)帶來顛覆性的體驗(yàn)。京東金融和中國工商銀行聯(lián)合推出的“工銀小白”就是一個(gè)例子。它打破了原來的金融服務(wù)要么在線下網(wǎng)點(diǎn),要么在線上網(wǎng)站或者APP的模式,而是采用H5卡片式的形態(tài),輕型、兼容、便捷、即插即用,可以嵌入到各種線上消費(fèi)、社交網(wǎng)站等移動(dòng)應(yīng)用中,讓金融服務(wù)的場(chǎng)景無處不在。而且,它還實(shí)現(xiàn)了從金融機(jī)構(gòu)為中心到以用戶為中心的變革,以存款證明為例,用戶只需要在線上申請(qǐng),京東物流就可以將工行開具的存款證明配送到家,非常地便捷。工銀小白的例子說明,當(dāng)京東金融和傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起,連接、賦能下是可以孵化出新的物種,帶來新的體驗(yàn)。現(xiàn)在,京東金融的B2B2C中的第二個(gè)B,也就是服務(wù)的對(duì)象,已經(jīng)不局限于金融機(jī)構(gòu),而是涵蓋的范圍更廣。例如,京東金融研發(fā)的智能城市信用平臺(tái)正在助力福州打造“三坊七巷”信用街區(qū),市民和游客能夠在街區(qū)內(nèi)享受信用租賃、信用支付、失物招領(lǐng)和無人超市等豐富的信用服務(wù),比如可免押金借雨傘、充電寶等等。三坊七巷由此成為國內(nèi)第一個(gè)以信用為主題的街區(qū)。所以,現(xiàn)在不難理解為什么京東金融的轉(zhuǎn)型能夠得到資本市場(chǎng)的認(rèn)可了吧。一切,只是才剛剛開始京東金融1330億元人民幣的最新投后估值高不高?也高,也不高。高,在如此短的時(shí)間內(nèi)能達(dá)到過千億的估值,很了不起;不高,是因?yàn)橐磺兄皇遣艅倓傞_始。京東金融的轉(zhuǎn)型,讓其從一個(gè)金融公司變身為一個(gè)金融科技服務(wù)公司,從toC的消費(fèi)級(jí)公司到toB的企業(yè)服務(wù)公司,實(shí)際上是踏入了一個(gè)更大、更有前景的藍(lán)海。說到這里,可以先看看中國和歐美的市場(chǎng)情況。在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)上,美國+歐洲的人口數(shù)量約11億,谷歌、Facebook、亞馬遜三家最大的消費(fèi)級(jí)公司的市場(chǎng)相加超過了1.5萬億美元,中國人口有13億,互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上,阿里巴巴、騰訊、百度三家公司的市值大約是4.5萬億人民幣,考慮到中國的農(nóng)村人口數(shù)量和購買力水平,BAT三家的市值已經(jīng)有了追趕美國三家互聯(lián)網(wǎng)公司的勢(shì)頭。再來看看企業(yè)服務(wù)市場(chǎng),和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)相比是冰火兩重天。歐美的toB企業(yè)總數(shù)大概是2500萬家,Oracle、SAP、salesforce三家最大的toB企業(yè)的市值總和約為3700億美元,而中國的toB企業(yè)總數(shù)大概是2000萬家,他們的市場(chǎng)總和還不到歐美三家公司的零頭??梢钥吹剑袊髽I(yè)服務(wù)市場(chǎng)的空間有多么巨大!當(dāng)下的中國經(jīng)濟(jì),也在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型:從傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)到服務(wù)經(jīng)濟(jì),從追求速度到追求質(zhì)量,從粗放式到精細(xì)化。如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?將互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合,用數(shù)據(jù)、技術(shù)來幫助傳統(tǒng)企業(yè)提升效率、降低成本是必由之路。在這種大的背景下,為傳統(tǒng)企業(yè)提供企業(yè)級(jí)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將會(huì)獲得巨大的歷史性機(jī)遇,在企業(yè)級(jí)服務(wù)市場(chǎng),一定會(huì)誕生像消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的BAT,一定會(huì)出現(xiàn)類似于Oracle、SAP、salesforce這樣的巨頭。所以,對(duì)于京東金融來說,去金融化表面看起來為不少人所不理解,但是實(shí)際上是一招妙棋,等于是邁入了一個(gè)更大的藍(lán)海。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說過,京東金融希望成為全球金融科技公司TOP3。如此,就不是一個(gè)千億人民幣的規(guī)模,而是千億美金!一切,只是才剛剛開始。
一起惠2018-07-13 09:31:17525 次
商用車智慧服務(wù)平臺(tái)獅橋集團(tuán)正式宣布完成一輪由百度、陽光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投的10億元人民幣戰(zhàn)略融資。漢能投資擔(dān)任本次交易的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。獅橋?qū)⑴c百度、陽光保險(xiǎn)在AI風(fēng)控技術(shù)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、金融和保險(xiǎn)服務(wù)等方向展開深度合作,圍繞商用車全生命周期的不同環(huán)節(jié)打造智慧金融和服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)官網(wǎng)介紹,獅橋成立于2012年4月,總部位于北京,已建立起以商用車為中心,圍繞商用車司機(jī)和車主、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)、物流公司貨主的生態(tài)體系。具體業(yè)務(wù)包括:運(yùn)用SaaS工具,為經(jīng)銷商、車隊(duì)運(yùn)輸公司提供業(yè)務(wù)管理、客戶引流、庫存融資、經(jīng)營融資等綜合解決方案;在新能源車源方面,是一汽解放新能源車在全國若干地區(qū)的一級(jí)代理;為新能源車用戶提供新車購置(經(jīng)營租賃、以租代購等)、車輛保養(yǎng)維修、充電和緊急備用車等綜合解決方案以及金融業(yè)務(wù)。根據(jù)介紹,依托金融和技術(shù)實(shí)力,獅橋創(chuàng)立了公路運(yùn)力平臺(tái)——獅橋運(yùn)力,自主研發(fā)了包括車貨匹配、智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)定價(jià)、平臺(tái)競(jìng)價(jià)等多個(gè)產(chǎn)品,服務(wù)電商、快遞、快運(yùn)、3PL及數(shù)千家專線物流公司。獅橋運(yùn)力管理自有車輛4,600余臺(tái),外協(xié)加盟車輛14700余臺(tái)。加入百度“Apollo”計(jì)劃后,獅橋?qū)y手百度開發(fā)并落地基于干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案。獅橋現(xiàn)有員工近2000人,業(yè)務(wù)范圍輻射全國30個(gè)省份的700余個(gè)縣級(jí)市。2014年9月,獅橋引入控股股東美國知名私募基金貝恩資本(BainCapital);2018年6月,百度和陽光融匯資本向獅橋聯(lián)合投資人民幣10億。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示:“獅橋擁有行業(yè)最領(lǐng)先的信息化、數(shù)據(jù)化能力,有望率先落地商用車自動(dòng)駕駛。獅橋已正式加入百度Apollo計(jì)劃,與百度共同研發(fā)基于干線物流場(chǎng)景的智能駕駛技術(shù)。而百度也將在人工智能、風(fēng)險(xiǎn)征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面向獅橋注入資源,推動(dòng)獅橋成為中國最先進(jìn)的商用車智慧服務(wù)平臺(tái)?!?/div>
一起惠2018-07-12 09:27:56529 次
在北京,很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn),叫車等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見。這座被網(wǎng)約車改變了出行方式的城市,仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地,其中針對(duì)“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中,這家6歲的公司又迎來新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)里,滴滴曾是最瘋狂的燒錢機(jī)器,也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開始?jí)艛嗟哪且豢?,危機(jī)也就此埋下,與此同時(shí),失意者在反擊,領(lǐng)頭者被孤立,說到底,這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個(gè)年輕人,對(duì)方問他,“我的工作內(nèi)容是什么?”“打車”??粗鴮?duì)方疑惑的眼神,程維繼續(xù)說:“我每天給你400塊,你就繞三環(huán)打車,不要去昌平,資金有限,省著點(diǎn)花?!蹦鞘?012年秋天,滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接,這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時(shí)的刷單做法:雇人打車。與2年前成立的易到用車還游走在“黑車”的灰色邊緣不同,程維選擇了出租車作為切入口。事后看來,這是個(gè)聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過,“攻城”難度依然很大。高枕無憂的出租車行業(yè),并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來者。程維和團(tuán)隊(duì)1個(gè)月內(nèi)跑遍了北京189家出租車公司,得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天,昌平一家小出租車公司松了口,程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會(huì),對(duì)方旗下的200輛車就是最初的曙光。等到滴滴上線時(shí),后臺(tái)屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞,這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪:在北京這座超級(jí)城市里,16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后,程維對(duì)產(chǎn)品做過調(diào)整,立志要達(dá)到70分以上,但司機(jī)搶單時(shí)總出現(xiàn)bug,結(jié)果訂單沒搶到,還得賠上上網(wǎng)費(fèi),他們一度懷疑:滴滴是跟運(yùn)營商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道,自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp,外包團(tuán)隊(duì)原來就是一位中專老師加上幾個(gè)學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個(gè)吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車”的軟件大概比滴滴提前半年上線,創(chuàng)始人王煒建做過廣告和牛奶代理,這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車產(chǎn)品被朱嘯虎評(píng)價(jià)“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”,因?yàn)橛脩舯仨毾茸?cè)、充值才能使用。不過王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬和首都機(jī)場(chǎng)建立起聯(lián)系——這是一個(gè)每天出租車吞吐超過2萬輛的超級(jí)網(wǎng)點(diǎn),也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子,教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年,北京出租車司機(jī)里,只有15%的時(shí)髦人擁有智能手機(jī),但“賺錢”的動(dòng)力人人都有,于是,在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時(shí),程維說的最多的就是“幫你們賺更多的錢”。不過,場(chǎng)下司機(jī)沒一個(gè)人抬頭看他。這群上知天文下知地理,隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動(dòng)了他們。這年11月,他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬美元,在此之前,滴滴賬面僅剩1萬元。同年,快的打車在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢”的驅(qū)動(dòng)之下,大批杭州出租車司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號(hào)角由此吹響。22014年春天的那場(chǎng)網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn),成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月,滴滴和快的搶著撒錢。在北京,有人連去1公里外的菜市場(chǎng)都要打出租,因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車費(fèi)只要1塊,趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠,每月突然多出來的幾千塊補(bǔ)貼,讓很多出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天,新上任的全國人大代表馬化騰在“兩會(huì)”間隙專門找程維吃飯,不過,后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會(huì)”。他不愿過早站隊(duì)——當(dāng)時(shí)老東家阿里已經(jīng)投了快的,程維如果接受騰訊,就相當(dāng)于站到了敵方陣營。但很多時(shí)候,flag立出來就是用來打臉的。沒多久,程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致:接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人,他們也擔(dān)心,騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖,滴滴就會(huì)陷入危險(xiǎn)。陣營選定后,大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車賽道的代言人。不過,程維后來把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬費(fèi)用,作為補(bǔ)貼,鼓勵(lì)用戶使用微信支付。沒想到,原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用,上線半天就見底了。顯然,不管是騰訊還是滴滴,都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿了滴滴原本的40臺(tái)服務(wù)器。在程維求助之下,馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員,一晚上準(zhǔn)備好1000臺(tái)服務(wù)器,雙方合作趕工7天7夜,重寫了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時(shí),快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場(chǎng),后者不愿看到微信支付的崛起??斓暮俺隽藴p免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號(hào),戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月,最瘋狂的時(shí)候,兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬美元。王剛后來回憶那段日子:來不及喘氣,天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價(jià)就是,滴滴在那個(gè)春天燒掉了14億,快的燒掉了10億。燒到最后,誰都扛不住了,補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板,5月,友好信號(hào)開始在滴滴和快的之間傳遞,你降一點(diǎn)補(bǔ)貼,我再跟進(jìn)一點(diǎn),直到5月17日,戰(zhàn)事正式告一段落。類似的補(bǔ)貼打法,1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場(chǎng)上。進(jìn)入中國市場(chǎng)前,Uber釋放的信號(hào)很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門尋求投資的舊事,當(dāng)時(shí)Uber提出的條件是40%股份,雙方就此談崩,于是也有了卡拉尼克后來的那句宣言:“要么接受Uber占股40%的投資,要么被Uber打敗?!睙嶂詰?zhàn)爭(zhēng)史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng),卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者,“要么就割地40%,要么就打到紫禁城killyou”。不過,在程維看來,中國和中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年,我們?cè)趹?zhàn)略上藐視,戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起??ㄌm尼克為中國市場(chǎng)準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算,滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場(chǎng)有著長袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多,盈利成為最不重要的事情,到2016年夏天時(shí),Uber在中國市場(chǎng)的虧損已經(jīng)超過20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演:雙方宣布停戰(zhàn),繼而合并。中國成為Uber在全球第一個(gè)碰壁的戰(zhàn)場(chǎng),33歲的程維也成為網(wǎng)約車戰(zhàn)爭(zhēng)里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀,極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn):“如果提前幾年說,中國互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會(huì)一天燒掉幾個(gè)億,就跟《大腕》里說炸掉喜馬拉雅,把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣,聽上去不是個(gè)笑話嗎?”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個(gè)名號(hào)緣于滴滴從成立開始一直戰(zhàn)火不斷,程維沒時(shí)間、沒精力、也沒必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場(chǎng)大戰(zhàn)之后,他愈戰(zhàn)愈勇,等到2016年冬天時(shí),滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車市場(chǎng)90%的份額,程維在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上放出的話是:“中國主場(chǎng)比賽已結(jié)束,接下來要走出去”。滴滴開始國際化征途,盈利也被重視起來——培育多年的網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱,滴滴與Uber合并之后,公司不再大張旗鼓去燒錢,對(duì)業(yè)務(wù)部門的考核增加了盈利權(quán)重,“有幾個(gè)月公司的全盤目標(biāo)是要盈利”。賺錢壓力之下,補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車成為滴滴一家獨(dú)大的江湖,所有的游戲規(guī)則,核心都由程維掌握。有人對(duì)此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱號(hào)的汪博感受很直觀:自己的收入從原來最高3萬降到了1萬。趕集網(wǎng)車曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告,稱當(dāng)年專車司機(jī)的平均稅后收入是8509元,超過上海白領(lǐng),但進(jìn)入和平時(shí)期后,這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開始,司機(jī)不滿收入下降而發(fā)起的罷工,在北京、廣州、深圳等多地上演。打車價(jià)格也上漲了,一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn):似乎也沒有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級(jí)出租車公司,讓人又愛又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié),美團(tuán)打車在南京上線,幾個(gè)月前,王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡,幾個(gè)月后,程維借《財(cái)經(jīng)》專訪傳遞的回應(yīng)是:爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來的挑戰(zhàn)者還有不少,嘀嗒出行、易到出行都卷土重來。他們都顯得野心勃勃:易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單,日均單量100萬;首汽約車則直接提出了在中高端商務(wù)市場(chǎng)做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)似乎又熱鬧了起來。不過,從目前市場(chǎng)份額來看,這些挑戰(zhàn)者尚不足以動(dòng)搖滴滴打下的江山。對(duì)于滴滴來說,最危險(xiǎn)的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭(zhēng)開端,這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開疆辟土的荒蠻時(shí)代,程維被問到最多的話就是“你們有沒有交通委員會(huì)的紅頭文件”。此后,針對(duì)網(wǎng)約車是否合法的命題,一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn),這場(chǎng)與政策博弈的暗戰(zhàn),滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月,有媒體報(bào)道稱,《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個(gè)上午,執(zhí)法隊(duì)檢查車輛1800輛,查扣黑車54輛,平均半小時(shí)查處3輛車,并處1萬到1.5萬元罰款。由此帶來的直接后果就是:滴滴一下,無人應(yīng)答。當(dāng)然,這不會(huì)就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間,像當(dāng)年搖搖招車那樣“政府出個(gè)文,隨時(shí)都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同,因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題,程維當(dāng)年的高考成績并不理想,他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專業(yè),畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險(xiǎn)公司、足療店,換了幾份工作后才進(jìn)入阿里,當(dāng)了名底薪1500元的銷售員。成名之后,他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次,人們對(duì)于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個(gè)人的銷售小組時(shí),他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐,打算取個(gè)響亮的名號(hào)。當(dāng)其他幾個(gè)人的眼神都投向程維時(shí),他緩緩?fù)鲁隽怂膫€(gè)字:君臨天下。
一起惠2018-07-12 09:26:12545 次
7月9日上午九點(diǎn),在香港交易所,小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相,參與敲鐘儀式。上市首日,小米集團(tuán)開盤跌破2.35%,報(bào)價(jià)16.6港元,跌破了17港元的發(fā)行價(jià)。其實(shí),在上周五就有媒體報(bào)道小米在散戶暗盤交易中報(bào)16.38港元,跌幅3.65%。“小米現(xiàn)象”有意思的是,就在小米上市前一天晚上,號(hào)稱永遠(yuǎn)不上市的華為公司,其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示,“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富,作為成功與偉大的標(biāo)志。企業(yè)經(jīng)營,是一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松?!毙∶鬃鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)營銷模式和粉絲經(jīng)濟(jì)的“鼻祖”,模式始于魅族,卻青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。在魅族陷入困境,逐漸失聲之際。小米上市感謝標(biāo)語,飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時(shí),小米作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌們的“老師”,“一直被模仿,從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者,華為在歐洲市場(chǎng)的主要?jiǎng)艛尘褪切∶坠?,打敗小米意味著華為可以專心和三星、蘋果抗衡了。盡管華為在歐洲市場(chǎng)的起勢(shì)很迅猛,小米仍然是國內(nèi)手機(jī)廠商中可以威脅到華為根基的唯一對(duì)手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,這兩年智能手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)的“零增長”,4G建設(shè)達(dá)到頂峰,5G新概念尚有時(shí)日。在這個(gè)階段性的市場(chǎng)空白時(shí)期,智能手機(jī)市場(chǎng)存量用戶飽和,而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡,也給未來手機(jī)市場(chǎng)格局帶來一絲不確定性的因素。對(duì)于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機(jī)行業(yè)“頭部”的企業(yè)來說,提高自身品牌的溢價(jià)能力,在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認(rèn)的是,小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山,吸晴功力不能小視。特別是,6月14日,證監(jiān)會(huì)針對(duì)小米集團(tuán),公開發(fā)行存托憑證申請(qǐng)文件相關(guān)的反饋意見的公布。以及小米暫緩CDR進(jìn)程,率先在香港上市,更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對(duì)藍(lán)鯨TMT記者表示,小米暫緩CDR進(jìn)程以及上市首日破發(fā),根源在于一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)對(duì)小米的認(rèn)知問題,二級(jí)市場(chǎng)認(rèn)為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來的盈利空間以及未來市場(chǎng)的增長空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關(guān)鍵問題。對(duì)于暫緩CDR進(jìn)程對(duì)于小米的影響,第一手機(jī)界研究院院長孫燕飆表示,在全球行業(yè)走勢(shì)低迷的大環(huán)境下,大家對(duì)小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預(yù)期信心不足。擁有小米手機(jī),或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶群80%在國內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說,真正了解小米公司以及小米公司的大本營在于大陸,而CDR卻擱淺了。同時(shí),香港大眾、資本對(duì)于小米“新物種”以及“鐵人三項(xiàng)”概念的不了解,對(duì)于小米吸納資金的能力有影響。無法回復(fù)的問題其實(shí),對(duì)于小米IPO的定性,以及最完整剖析都在證監(jiān)會(huì)84問中,全方位的體現(xiàn)了出來。在證監(jiān)會(huì)當(dāng)天公布意見當(dāng)天,就有證券公司員工對(duì)記者表示,這些問題對(duì)于小米過于尖銳、非常棘手,不好回答。一次不過會(huì),就會(huì)有第二次、第三次,直到回答的問題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對(duì)于小米CDR,84個(gè)問題的反饋意見,首先,在信息披露方面。第39條,小米招股書使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語言和表述,使用客觀、平實(shí)語言進(jìn)行描述。第40條,發(fā)行人招股說明書大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù),請(qǐng)保薦機(jī)構(gòu)和律師核查相關(guān)報(bào)告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制,是否為付費(fèi)報(bào)告,是否為公開報(bào)告,請(qǐng)就其客觀性和公正性發(fā)表意見。就對(duì)小米招股書的客觀性、以及數(shù)據(jù)來源的真實(shí)性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條,要求小米公司結(jié)合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)、收入占比、利潤來源等,說明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準(zhǔn)確。根據(jù)小米招股書顯示,小米公司自稱是一家手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而,智能手機(jī)在2015至2017近三年銷售收入占居業(yè)務(wù)營收比例的80.4%、71.26%、70.28%?;ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)占營收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來源于廣告推廣和移動(dòng)游戲業(yè)務(wù)。CDR暫緩后,小米創(chuàng)始人兼董事長雷軍一直向媒體表示,外界不要過度糾結(jié)于小米是什么類型的公司,小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強(qiáng)調(diào)小米鐵人三項(xiàng):硬件、新零售,互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米既能做電商,又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司,小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過度于糾結(jié)小米的行業(yè)屬性?重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機(jī)硬件公司,對(duì)于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來講,小米如果說自己是硬件公司估值也就100個(gè)億,如果說自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達(dá)到500個(gè)億。問題的關(guān)鍵還在于,相比較于硬件產(chǎn)品,小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實(shí)不夠好。小米巨大的用戶入口沒有產(chǎn)生足夠的引流,相關(guān)流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說,小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒有可比性,小米無非是抓住了消費(fèi)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實(shí)現(xiàn)了物與物的連接?!靶∶资且患椅锫?lián)網(wǎng)公司,而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”,“在大家都對(duì)其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認(rèn)可的時(shí)候,物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事?!彼?,小米公司互聯(lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后,是巨大的利益在驅(qū)動(dòng)。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石,“生態(tài)鏈”。目前,小米已經(jīng)累積投資超過210家生態(tài)鏈企業(yè),其中超過90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條,進(jìn)一步說明中(4)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品,說明研發(fā)支持、合作義務(wù)的財(cái)務(wù)核算方式、原則,相關(guān)技術(shù)成果的歸屬,技術(shù)人員的獨(dú)立性,是否存在潛在糾紛;(5)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤分成的具體確定方法,如果產(chǎn)品滯銷未產(chǎn)生利潤的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān),生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關(guān)成本價(jià)銷售的要求,生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對(duì)發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風(fēng)險(xiǎn),發(fā)行人如何防控相關(guān)風(fēng)險(xiǎn);證監(jiān)會(huì)從其專利成果歸屬、風(fēng)險(xiǎn)糾紛以及成本銷售定價(jià)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提出問詢。生態(tài)鏈?zhǔn)切∶壮耸謾C(jī)之外的重量級(jí)押注,小米招股書披露。募集的資金30%用于擴(kuò)大加強(qiáng)IoT,40%全球吧擴(kuò)展,30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性,在面對(duì)友商OPPO、vivo、TCL們“開放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺(tái),海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺(tái)。故事的出發(fā)點(diǎn)就不太一樣。因?yàn)樾∶椎纳鷳B(tài)鏈均是基于投資過的企業(yè)之中,建立起來的。任何一家公司都不可能把每項(xiàng)產(chǎn)品全部做的一樣好,在這樣的情況下,消費(fèi)者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)本身是“開放性”的,小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外,上市前小米供應(yīng)鏈毅嘉電子的嚴(yán)重污染,不能不說是小米IPO前夕不可回避的一個(gè)事情。第9條,MIUI操作系統(tǒng)的專利授權(quán)使用費(fèi),能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條,研發(fā)費(fèi)用近三年占營業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場(chǎng)景融合是否為炒作,缺少支付環(huán)節(jié),或者受制于其他支付工具無法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的問詢。第82條,對(duì)小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未來持續(xù)增長能力的問詢。都將小米的現(xiàn)在和將來進(jìn)行了逐一“解構(gòu)”,眾所周知,小米的專利,于其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張而言,是一枚“定時(shí)炸彈”。在任何官方資料、文件均沒有顯示,小米2014年與愛立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書披露,小米如果在未來的收入多樣性的探索中,達(dá)不到預(yù)期效果。未來收入仍然會(huì)對(duì)智能手機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機(jī)型(1299元以下),即紅米系列2015至2017年銷量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開資料顯示,小米在印度市場(chǎng)高占有率的主要原因,在于實(shí)行“超低的價(jià)格策略”。過度依賴于低端機(jī)型對(duì)品牌和企業(yè)成長空間,均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤率”,在31(2)條中,也得到質(zhì)疑,“說明綜合凈利率的計(jì)算口徑,如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平,機(jī)制是否有效?!痹谌藛T構(gòu)成方面,小米銷售服務(wù)+管理平臺(tái)+其他占比高達(dá)53.66%,手機(jī)部門僅占比8.9%。明顯和手機(jī)營收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中,不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗(yàn),小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如,國金證券研究所的唐川所述,“二級(jí)市場(chǎng)有更多的資源去支撐企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,但是二級(jí)市場(chǎng)有自己規(guī)則和價(jià)值觀,不會(huì)屈從于來自一級(jí)市場(chǎng)的估值壓力。對(duì)于一級(jí)市場(chǎng)的投資人來說,上市是一個(gè)套現(xiàn)離場(chǎng)的終點(diǎn)站。對(duì)于有抱負(fù)的企業(yè)來說,上市卻是夢(mèng)想開始的地方?!弊C監(jiān)會(huì)84問扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價(jià)比“,以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號(hào)能走多遠(yuǎn)。取決于未來小米,業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)有多少。IPO對(duì)于小米是終點(diǎn)還是開始,取決于小米在未來企業(yè)發(fā)展中,擁有怎么樣的“價(jià)值觀”。這是考驗(yàn)的開始,不是勝利的終點(diǎn)。
一起惠2018-07-10 10:24:53680 次
在過去的中國互聯(lián)網(wǎng)歷史中,老大和老二勝出后,老三往往處境堪憂。而在共享單車領(lǐng)域,哈羅正在打破這個(gè)魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi),會(huì)議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名,這多少可以窺見創(chuàng)始人對(duì)出行領(lǐng)域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,2016年9月1日,他和團(tuán)隊(duì)決定放棄“車鑰匙”項(xiàng)目,轉(zhuǎn)做共享單車。彼時(shí),摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資,而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績勛表明來意,符績勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊:“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢,具備先發(fā)優(yōu)勢(shì),你憑什么超越或代替他們?”楊磊用一年時(shí)間回答了這個(gè)問題。2017年10月,哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月,螞蟻金服成為哈羅D輪領(lǐng)投方。2018年6月1日,螞蟻金服全資子公司上海云鑫對(duì)哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后,哈羅估值達(dá)23億美元。在湖畔大學(xué)5月底的課堂上,阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起,楊磊就很羨慕摩拜和ofo,它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資?!拔覀兒芰w慕,如果對(duì)手能隨便省一點(diǎn)給我們,就夠花我們一兩年了。因此,我們無時(shí)無刻不在想哪一天超越他們?!蹦撤N程度上,哈羅打了一場(chǎng)非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對(duì)了什么,楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié),其成功反超的關(guān)鍵在于:效率、團(tuán)隊(duì)、中小城市。1逆襲之路2016年上半年,符績勛和ofo、摩拜都曾有過溝通,當(dāng)時(shí)雙方正處于B輪融資階段,但他最終誰也沒投?;仡櫘?dāng)時(shí)的決策,符績勛表示,二者的產(chǎn)品和運(yùn)營方式相對(duì)簡單粗放,不利于經(jīng)濟(jì)模型的測(cè)算,譬如單車保有量、利用率等。此外,“先跑馬圈地后升級(jí)換代”的邏輯在符績勛看來也行不通,因?yàn)楫a(chǎn)品功能要和運(yùn)營相匹配。而融資碰壁后的楊磊,在一兩個(gè)城市做了試點(diǎn),總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略,并和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做了對(duì)比后,楊磊再一次找到符績勛。這一次的見面讓符績勛感到心動(dòng)。調(diào)研后,符績勛決定“賭一把”。整個(gè)2017年上半年,ofo和摩拜陸續(xù)融資,估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?!耙娏艘粌砂賯€(gè)投資人,沒有一個(gè)投的。我們都快撐不下去了,每個(gè)月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金,投資人都會(huì)笑話我。他說對(duì)手拿著幾億美金,你給我說你要1500萬美金,1500萬美金你能干什么?”楊磊對(duì)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時(shí)候,楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本,拿到救命錢。楊磊認(rèn)為,摩拜和ofo早期拿了過多的融資,使得資本對(duì)他們的容忍度很高,允許他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本跟不上,他們?cè)傧牖仡^修正也來不及了。因?yàn)榕泼孑^差,哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài),能省則省。據(jù)了解,2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元,而這只相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一次活動(dòng)開銷。為了爭(zhēng)奪用戶,在2017年上半年ofo和摩拜開始了補(bǔ)貼大戰(zhàn)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。這直接導(dǎo)致了兩家現(xiàn)金流惡化,盈利難期,讓原本為其站臺(tái)吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言,哈羅從未大力補(bǔ)貼。楊磊表示哈羅收費(fèi)比較便宜,5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了?!皁fo和摩拜因?yàn)檫^度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)手的節(jié)奏等,才導(dǎo)致了今天的狀況。我們更關(guān)注自己定幾塊錢、定價(jià)的道理是什么?!睋?jù)公開信息顯示,多家共享單車停止運(yùn)營導(dǎo)致約15億元用戶押金無法正常返回,波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資,2018年3月份,哈羅宣布在全國施行免押金騎行。2018年5月,免押兩個(gè)月后,哈羅宣布注冊(cè)用戶增長了70%(近7千萬),日騎行訂單量翻倍。與此同時(shí),資源再度向頭部聚集。6月1日,哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說,要干掉對(duì)手,首先得它們自己犯錯(cuò)。2“事事都要做對(duì)”符績勛認(rèn)為,在出行領(lǐng)域,滴滴是通過APP連接乘客與司機(jī),管的是人。共享單車的項(xiàng)目管的則是車,對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)要求較高:如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此,如何管理車對(duì)共享單車企業(yè)來說是一個(gè)關(guān)鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來,這件事本身并不難?!爸皇前衍囆藓?,調(diào)度到有人騎的地方去,就是這么簡單的工作。給我1000輛車,我肯定運(yùn)營的妥妥的。它的難度在于車太多,700萬輛車散落在200多個(gè)城市的大街小巷里,加上隔著好幾層管理團(tuán)隊(duì),從大區(qū)到省區(qū)再到城市,這件事就變得非常復(fù)雜?!狈治鲋螅殇脸前l(fā)現(xiàn)共享單車運(yùn)營最重要的思路就是將龐大的工作進(jìn)行拆解,進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營?!拔覀儗⑦\(yùn)營模式落地到一個(gè)城市,又將一個(gè)城市拆解為幾百個(gè)網(wǎng)格,打造出網(wǎng)格內(nèi)的運(yùn)營模型,這樣就降低了運(yùn)營的顆粒度。運(yùn)營模型的標(biāo)準(zhǔn)化流程由運(yùn)營端App來控制,再將其復(fù)制到整個(gè)城市、復(fù)制到全國?!本W(wǎng)格化運(yùn)營也具備一定的條件限制。在查淞城看來,同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個(gè)城市的翻盤率、故障率、行駛率等,哈羅則把數(shù)據(jù)精細(xì)化到一個(gè)網(wǎng)格。要做成這件事情,靠的是產(chǎn)品、技術(shù)和數(shù)據(jù)。在業(yè)務(wù)初期,哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”,這讓哈羅的運(yùn)營效率更高。哈羅單車COO韓美表示,“我們一輛車運(yùn)營成本是三毛錢,同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金,抵得上同行的5億美金?!睏罾谡J(rèn)為,同行去一個(gè)工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車,不叫共享單車?!肮蚕韱诬囀鞘裁矗磕阋鶕?jù)自己對(duì)行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關(guān)于單車,我們一定是好評(píng)最多的一家的公司,這些東西是用戶給的?!痹诎l(fā)展策略上,哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子,選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個(gè)為哈羅日后反超打下關(guān)鍵基礎(chǔ)的戰(zhàn)略,其實(shí)來源于當(dāng)時(shí)的資金緊張?!跋朐谝粋€(gè)城市做深,就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛,這需要很多錢,一個(gè)城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢,只能找一個(gè)盡可能小的市場(chǎng),小到讓我們可以守得住,可以拼盡全力在市場(chǎng)上打成第一?!睏罾诜治龇Q。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競(jìng)爭(zhēng),但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢(shì)的便宜,因?yàn)閛fo和摩拜也在窮追猛打?!扒捌谖覀冞M(jìn)的城市,摩拜和小黃幾乎都在,具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出,還是車好騎、用戶體驗(yàn)、運(yùn)營服務(wù)做的相對(duì)好一些。”查理說。哈羅進(jìn)駐成都、天津后,這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝。“我可以很明確的說,越大的城市市場(chǎng)越肥沃,這是不會(huì)錯(cuò)的。我們一定會(huì)去最好的市場(chǎng),但因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗?,需要我們花一定時(shí)間進(jìn)攻?!苯酉聛恚_和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接。考慮政府政策,目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進(jìn)入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認(rèn)為,哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功,很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求,而二三線以下城市則供不應(yīng)求。“隨著城市的擴(kuò)大,對(duì)哈羅的全國服務(wù)能力的要求很高,尤其是運(yùn)營效率的提升。如果團(tuán)隊(duì)管理能力不夠,將很難承受全國幾百個(gè)城市的管理難度?!痹趫F(tuán)隊(duì)方面,目前哈羅團(tuán)隊(duì)控制在3000人左右,同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月,摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞,而楊磊似乎對(duì)此早有預(yù)判,“我們非常不敢招人,每招一個(gè)新人都令我們壓力更大,因?yàn)槿藛T增長往往意味著效率遞減?!背蔀橘Y本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬,早期市場(chǎng)對(duì)ofo和摩拜的資本優(yōu)勢(shì)過于看重,導(dǎo)致哈羅這樣的好團(tuán)隊(duì)被嚴(yán)重低估。另外,單車市場(chǎng)是個(gè)精細(xì)化運(yùn)營市場(chǎng),能把大量中小城市市場(chǎng)做好的難度遠(yuǎn)大于做好幾個(gè)大城市市場(chǎng)。能做好“農(nóng)村”的,進(jìn)攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后,馬化騰在朋友圈評(píng)論表示被當(dāng)作支付的推廣工具了,可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此,業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨(dú)立發(fā)展的可能。因?yàn)樾枰髁咳肟冢蚕韱诬嚻髽I(yè)最終不得不站隊(duì)巨頭,或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計(jì)顯示,國內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月,悟空單車?yán)_共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕,此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去,留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認(rèn)為,共享單車這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用,有用戶去用,最終一定能走出一條好的路來,沒有用戶去用,那將是一個(gè)很難走通的行業(yè)。事實(shí)上,哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè),而是成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的公司。去年,哈羅開始逐步實(shí)施“3510”戰(zhàn)略:哈羅助力車計(jì)劃解決5公里左右的騎行,10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務(wù)?!白钤缥乙膊桓艺fofo和摩拜最后會(huì)怎樣,只知道共享單車的需求肯定存在,但經(jīng)濟(jì)模型還是有待考驗(yàn)。投資哈羅,如果做得好會(huì)繼續(xù)得到資本的支持,繼續(xù)拓展單車市場(chǎng);如果差一點(diǎn),只要搶占幾十個(gè)城市,未來也可能會(huì)成為并購對(duì)象。但當(dāng)哈羅考慮做助力車的時(shí)候,我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個(gè)出行方式,可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多,當(dāng)它具備拉開距離的能力后,哈羅的市場(chǎng)價(jià)值和想象空間就發(fā)生了一些變化?!狈儎赘嬖V創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此,未來哈羅的對(duì)手不再是摩拜、ofo,而是和美團(tuán)切磋。在楊磊心中,“把長遠(yuǎn)的東西想清楚了,遠(yuǎn)比今天在做的事情重要,即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)?!睂?duì)于哈羅的未來,一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬,不管是拿阿里還是騰訊的錢,戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當(dāng)明顯,所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取。“巨頭的戰(zhàn)略資源不是一盤菜,上桌就能隨意吃?!彼f?!澳Π?、ofo創(chuàng)立了這個(gè)模式,但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去,現(xiàn)在這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了。”楊磊說。以下為楊磊、韓美、符績勛口述,經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯:楊磊:我習(xí)慣了“打差牌”從我們開始做的時(shí)候,摩拜、ofo確實(shí)很猛——規(guī)模、資金實(shí)力、影響力是我們的10倍、20倍。老實(shí)說,我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時(shí)無刻不在想著哪一天超越他們,這個(gè)行業(yè)應(yīng)該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅,我們能做的就是做好自己。做任何事情,自強(qiáng)是唯一的道理。過多的談?wù)摳?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,我覺得對(duì)公司沒什么實(shí)質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因?yàn)檫^度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)、和對(duì)手的節(jié)奏等,才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)不是做對(duì)一件事就可以勝出的,尤其在共享單車領(lǐng)域。你要事事都做對(duì)——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運(yùn)營和成本控制,到團(tuán)隊(duì)、融資,每一點(diǎn)都得做對(duì),錯(cuò)一個(gè)環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關(guān)鍵詞來說明我們某一方面很強(qiáng),但今天哈羅單車是行業(yè)評(píng)價(jià)最好的,這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司,我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié),共享單車核心體驗(yàn)在于用戶的騎行,因此車子做得怎么樣成為了一個(gè)重要因素。在單車業(yè)務(wù)上,我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人,而且還在不斷增加。有同行是外包了一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)去做這些東西,我認(rèn)為那叫自行車,不叫共享單車。共享單車是什么?你要用自己的理解去定義。未來我們車子會(huì)用的更久、更好騎,這些都體現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)維能力和最初的設(shè)計(jì)能力上?,F(xiàn)在我們的優(yōu)勢(shì)還不夠明顯,再過兩年優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團(tuán)隊(duì)對(duì)這個(gè)行業(yè)的思考。此外,我們的節(jié)奏一直都控制的很好,包括市場(chǎng)策略、融資、打法的節(jié)奏。對(duì)手瘋狂的時(shí)候很瘋狂,但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會(huì)時(shí)講,我們沒有多牛逼能把對(duì)手打敗,唯一做對(duì)的事情就是做好自己。如果對(duì)手失敗,首先得是它自己犯錯(cuò)。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢,想在一個(gè)城市做深,就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛,這需要很多錢,一個(gè)城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢,只能找一個(gè)盡可能小的市場(chǎng),小到讓我們可以守得住,可以拼盡全力成為市場(chǎng)第一。我可以很明確地說,越大的城市市場(chǎng)肯定越肥沃,這不會(huì)錯(cuò)。我們進(jìn)成都、天津,這些城市讓我們太驚訝了,比我做很多城市都好用,我們一定要到最好的市場(chǎng)里去,因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗疲覀冃枰欢ǖ臅r(shí)間去進(jìn)攻?,F(xiàn)在在北京,我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進(jìn)入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因?yàn)榇蠖急в型稒C(jī)行為,這和我們對(duì)出行的熱愛沒法比。我們對(duì)出行領(lǐng)域的堅(jiān)持、希望未來能成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的一家公司,這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認(rèn)可。我們遇到困難不會(huì)很容易就放棄,去年我們比很多同行要困難的多。每個(gè)月發(fā)工資都發(fā)愁,但我們堅(jiān)持過來了。2017年10月份之前,我們?cè)阱X上都很犯難。因?yàn)闆]有錢,只能特別節(jié)約。2017年在整個(gè)獲取用戶上只花了150萬元,對(duì)手燒了很多億。如果對(duì)手隨便省一點(diǎn)點(diǎn)給我們,就夠我們花一兩年了。我們?cè)缙诤诵娜藛T基本都是搞技術(shù)出身的,我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率,不太相信營銷。我覺得同行會(huì)有今天的境遇,核心來自于他們?cè)缙谀昧颂噱X,資本對(duì)他們?nèi)萑潭群芨?,允許他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本風(fēng)向不對(duì),他們想回頭修正錯(cuò)誤也來不及了。我在內(nèi)部開會(huì)講過一句話,我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個(gè)模式,但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去,這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個(gè)生意,我覺得國家政策、用戶會(huì)做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費(fèi)的,而且不需要政府投資。這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用,有足夠多的用戶去用,你最終一定能走出一條好的路來,沒有用戶去用,那這是一個(gè)很難去走的行業(yè)。一個(gè)行業(yè)有波動(dòng)周期是正?,F(xiàn)象,它不可能永遠(yuǎn)在風(fēng)口,那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱,今天我們的壓力會(huì)更大,一定太多人關(guān)注,所有問題都會(huì)被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時(shí)間踏實(shí)的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要?dú)w結(jié)到團(tuán)隊(duì)。我們沒有一個(gè)高管離職,也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人,但他們看不上我們。后來我們也想清楚了,你們玩你們的,我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長期的計(jì)劃,沒錢的時(shí)候也是如此。我覺得把長遠(yuǎn)的東西想清楚了,遠(yuǎn)比眼前的事情重要。你想清楚目標(biāo)后就可以堅(jiān)定不移地去執(zhí)行,在組織、在業(yè)務(wù)等多層面上保證你的思考、想法能落地,得到更好的執(zhí)行,盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)?,F(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X,這讓我覺得更踏實(shí)。但我們?nèi)杂形C(jī)感,從來沒有覺得好過過。這份危機(jī)感來自于我們有好幾年的計(jì)劃和目標(biāo),如何實(shí)現(xiàn)它、團(tuán)隊(duì)大了管理負(fù)擔(dān)怎么解決?很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么?等等。要想清楚很多東西。我習(xí)慣了“打差牌”,這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了,缺乏競(jìng)爭(zhēng),自己也會(huì)變得有問題。我們希望整個(gè)團(tuán)隊(duì)能保持一定的饑餓感和危機(jī)感,這樣才能發(fā)揮的更好。韓美:共享單車到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)刻在決定加入團(tuán)隊(duì)之前,楊磊和我保持了長達(dá)1年的溝通。他對(duì)人對(duì)事都非常堅(jiān)持,愿意Allin。他這一個(gè)特質(zhì)就足以打敗99.9%的人,是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風(fēng)做共享單車,但楊磊把這個(gè)行業(yè)看的很清楚:商業(yè)本質(zhì)是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后,關(guān)鍵在于執(zhí)行。當(dāng)時(shí)我們10個(gè)人的小團(tuán)隊(duì),兩三個(gè)月內(nèi)開了8個(gè)城市,速度非???。只有團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力效率足夠高,才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易,把每一輛車看的像寶貝一樣,如果沒干成,真的就會(huì)死掉。“槍支彈藥”非常珍貴,我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上,我們有幾十個(gè)維度,如市場(chǎng)條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進(jìn)入寧波、廈門、福州、杭州等8個(gè)城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美,需要在實(shí)踐中去摸索,逐步升級(jí)硬件、軟件以及整個(gè)運(yùn)營體系。具體來說,如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運(yùn)維調(diào)度怎么做……在業(yè)務(wù)初期,我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”,通過智能化技術(shù)和工具提升運(yùn)營效能。在線下,我們實(shí)行的是網(wǎng)格化和工程化管理,這樣可以鎖定到每一個(gè)崗位。我們將一個(gè)城市劃分為多個(gè)網(wǎng)格運(yùn)營,每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護(hù)情況、運(yùn)營情況,云端的數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)出來。人對(duì)了,事就對(duì)了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè),1年多時(shí)間我們進(jìn)入了200多個(gè)城市,這需要不斷輸出價(jià)值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎(jiǎng)懲非常清楚,能者上、庸者讓,江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進(jìn)來,如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅,也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠,但做事還是要按照我們的規(guī)矩來,需要不斷證明自己。這也是對(duì)人才的一種保護(hù),如果一開始就身居高位、給他的時(shí)間很短、大家的期望值很高,著陸就會(huì)有問題。共享單車是個(gè)重資產(chǎn)投入的行業(yè),需要精打細(xì)算。我們可以用技術(shù)還原每一個(gè)崗位的效率,每一分錢要花的明明白白,知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力,連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中,我們積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)帶來了很多好處:第一、運(yùn)營成本比對(duì)手低,效率更高。譬如我們一輛車運(yùn)營成本3毛錢,對(duì)手需要1塊多。這意味著我拿1億美金,抵他們5億美金,資金效率更高。第二,收益比對(duì)手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢,也能活下去。融資會(huì)讓我們的成長速度更快,但不會(huì)成為我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力一定不是投資人和資本帶來的,而是對(duì)生意本質(zhì)的理解,一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個(gè)后發(fā)企業(yè),在如此慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中能活下來,不是因?yàn)槲覀儍?yōu)秀,而是同行犯錯(cuò)太多。很多同行掉隊(duì)不是我們出手打的,是因?yàn)樗麄儧]有關(guān)注內(nèi)功和團(tuán)隊(duì)狀況。企業(yè)如果被資本的風(fēng)吹起來,如果是豬最后就會(huì)掉下去。誰在裸泳,潮水退去,就會(huì)看的清楚。我們即使在艱難的時(shí)候,其實(shí)也不把同行放眼里,因?yàn)槲覀冎肋@些隊(duì)伍肯定會(huì)有問題,只要我們熬得住、堅(jiān)持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個(gè)人能干的活,他們十個(gè)人才能干出來?,F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn):第一、對(duì)手在不斷升級(jí);第二、團(tuán)隊(duì)在快速擴(kuò)張中,如何保持原有的價(jià)值觀不被稀釋;第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢(shì)現(xiàn)在基本穩(wěn)定了,現(xiàn)在到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)候。未來是否會(huì)有合并講不清楚,這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)一定是主角,并來并去,這個(gè)生意總得有人干,投資人一定要挑最好的團(tuán)隊(duì)。做企業(yè)永遠(yuǎn)要堅(jiān)持用戶價(jià)值第一,這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當(dāng)公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時(shí)候,一定要堅(jiān)持選擇客戶利益,這樣才能走的長遠(yuǎn)。符績勛:共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我,表達(dá)了自己想做共享單車的想法。當(dāng)時(shí),ofo和摩拜起勢(shì)很快,已經(jīng)融資不少。面對(duì)楊磊我有很多疑問,作為后來者,如果沒有優(yōu)勢(shì)很難超越它們。那次見面后,楊磊在兩個(gè)城市做了試點(diǎn),嘗試一些市場(chǎng)投放。因?yàn)槟Π莺蚾fo開始主要發(fā)力一二線城市,所以某些地域還有空間。調(diào)研之后,楊磊又找到我分享他的測(cè)試心得,在產(chǎn)品和運(yùn)營上同競(jìng)品做了一些比較,也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們?cè)跍y(cè)試中的很多想法和心得,以及測(cè)試過程中的一些創(chuàng)新,是我在之前的共享單車項(xiàng)目中沒有聽過的,比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運(yùn)營上,其它家還是有點(diǎn)簡單粗放,譬如說對(duì)于經(jīng)濟(jì)模型的測(cè)算,單車折舊年限的考慮,都比較樂觀。與它們不同,哈羅一開始就把單車的運(yùn)營考慮得很清楚,包括如何定位、如果運(yùn)用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術(shù)所在。打車這個(gè)市場(chǎng)中,滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接,而單車項(xiàng)目管理的是一輛車,這對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進(jìn)垃圾桶里,怎么能有效管理車的使用和騎行位置,等等,都是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)要考慮的事情。另外,單車這個(gè)市場(chǎng)跟汽車不一樣,單車的半徑很短,只有1-3公里,也就意味著即便當(dāng)時(shí)ofo和摩拜拿了不少錢,還有很多城市是未覆蓋的。所以,哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法,先把二三線中小城市做起來,其實(shí)大家的位置差不多,也是一個(gè)對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)。在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)上,如果沒有更多的錢,公司可能就會(huì)進(jìn)入一個(gè)惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后,決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑,同時(shí)也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場(chǎng)的天花板有多高,坦白講,在2017年上半年的時(shí)候,我內(nèi)心其實(shí)也還沒有一個(gè)很好的答案。后來,當(dāng)哈羅開始研究并考慮做助力單車的時(shí)候,我的想法就有了些改變。改變?cè)谟?,這個(gè)平臺(tái)所打造的出行方式,不再是短距離單車這樣一個(gè)簡單的市場(chǎng)。它把原來1-3公里的距離延長到3-10公里或者更多。也就是說,它的市場(chǎng)價(jià)值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時(shí)覆蓋單車、助力車甚至共享汽車,那么這是另外一個(gè)出行路口,也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場(chǎng)份額。至于最后哈羅能否脫穎而出,這取決于公司還有團(tuán)隊(duì)本身的能力。楊磊是一個(gè)非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,他有一種很強(qiáng)的韌性。比如最初他找到我時(shí),我覺得切入單車有點(diǎn)不靠譜,腦子里有各種疑問,但我和他說去試吧,他就真的能夠去試、去學(xué),找出問題的根本,然后說服我他為什么能成。后期,螞蟻金服投資了哈羅,不斷加大對(duì)哈羅的支持,這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司而言,戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍,前提是企業(yè)自身過硬,不要對(duì)所謂的戰(zhàn)略投資太依賴,不管是資源上的依賴還是資本上的依賴,不然都會(huì)影響你的價(jià)值。企業(yè)真正的價(jià)值來源于自身的獨(dú)立性,這是強(qiáng)大的前提,不然,將可能被綁架。在我看來,哈羅正在走向一個(gè)越來越獨(dú)立的過程。
一起惠2018-07-04 09:28:43527 次
多位人士今日向雷帝網(wǎng)證實(shí),社交電商拼多多將于下周向美國SEC提交赴美上市文件,高盛和中金將擔(dān)任本次拼多多上市的承銷商。拼多多官方表示,“不予置評(píng)”。不過,雷帝網(wǎng)獲悉,這一消息已非常確切,下周就會(huì)有消息出來。過去的一年,拼多多像黑馬一樣殺出,在電商市場(chǎng)迅速超過唯品會(huì),并正在向阿里、京東發(fā)起挑戰(zhàn)。今年初,拼多多剛完成新一輪融資,金額在30億美元,估值近150億美元,騰訊領(lǐng)投,紅杉參與。拼多多完成這一輪融資在市場(chǎng)上非常的火熱,一些投資機(jī)構(gòu)都還擠不進(jìn)去。拼多多能快速崛起,有幾個(gè)重要原因,比如,拼多多有非常優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),非常聚焦;拼多多關(guān)鍵點(diǎn)是“拼”;把一個(gè)個(gè)信息孤島給連起來,獲得巨大的流量;極致低價(jià)。當(dāng)別人9塊9包郵時(shí),拼多多的價(jià)格就更低。當(dāng)然,拼多多也遭遇了成長的煩惱,近日多家商家在拼多多上海總部維權(quán),身穿印有紅色字體的“非法凍結(jié)商家資金”白色襯衫,高喊“拼多多還我血汗錢”。在京東618之際,拼多多創(chuàng)始人黃崢還接受了媒體群訪,表示自己心里很難受,覺得很委屈?!拔覜]有想到,這樣一個(gè)規(guī)模的事情,被放大到這個(gè)程度,這是我工作以來從來沒有遇到過的。也是這么多年來,我媽第一次就我工作的事情打電話給我,詢問兒子你怎么了?!秉S崢說,商家到拼多多總部來維權(quán)背后的種種跡象顯示有人在推動(dòng)這個(gè)事情,但首先拼多多還是要反思自身的問題,拼多多已經(jīng)到了這樣一個(gè)體量,的確在影響很多人。據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)雷帝網(wǎng)指出,拼多多之所以要急著上市,有幾方面原因:1,搶在諸多不確定之前上市,成為社交電商第一股,對(duì)拼多多所有的投資人都會(huì)很好。2,拼多多轉(zhuǎn)型需要更多資金。拼多多現(xiàn)在是淘寶模式,很多貨品都是低價(jià)低質(zhì)。未來若要轉(zhuǎn)型,就需要優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,就不可能太便宜。用類似當(dāng)年阿里的模式,拼多多的未來要像阿里通過天貓、支付寶賺錢一樣,前期都需要大量的資金投入。“拼多多剛完成一輪融資,現(xiàn)在能上當(dāng)然好,不能上,也沒那么大影響,趕不上就再等,但早點(diǎn)上,當(dāng)然最好?!碑?dāng)前,阿里、京東都成立了“打多辦”,大危機(jī)來臨前,拼多多早點(diǎn)上市,就擁有足夠多的資金,深挖洞、廣積糧,估值會(huì)很好。一位投資行業(yè)人士指出,拼多多如果現(xiàn)在上市,數(shù)據(jù)會(huì)非常好,是用3年時(shí)間走過京東10年走的路,國外的投資人都會(huì)買賬。“現(xiàn)在上市對(duì)拼多多只有好處,沒有壞處?!鄙鲜鋈耸糠Q,如果未來局面緊張,拼多多估值往下走,曝出更多問題,就更不劃算。
一起惠2018-06-30 09:41:39364 次
這是一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)變的最好時(shí)代。當(dāng)然,這也是一個(gè)轟轟烈烈的“先烈時(shí)代”。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新世界里,整個(gè)商業(yè)邏輯和市場(chǎng)邏輯都走到了“前無古人后無來者”的時(shí)代。創(chuàng)新創(chuàng)變是必然的,而“變則通”是企業(yè)的基本法則。近五年以來,各種成功都是基于創(chuàng)新創(chuàng)變。而成功概率最高,“造富”最熱的都離不開移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。諸如小米,京東,天貓等,近幾年快速崛起的明星企業(yè)。又諸如“共享”下的“小黃車”等,基于商業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)變而成功的企業(yè)。再如“平臺(tái)”思維的攜程等,基于移動(dòng)端的服務(wù)與資源整合。能看到的成功都是“奇跡式的大成功”,都是“草根式”的的成功。這種現(xiàn)象,讓大眾對(duì)成功有了更多的想象空間,也讓“逆襲”成為一種信仰。冷靜下來,很多與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)變也是“批量性”的倒下,也是“行業(yè)性”的坍臺(tái)。諸如生鮮電商,鮮果連鎖。而“免費(fèi)式的燒錢”行動(dòng)無一例外的都和“地獄和天堂只差一步之遙”。這種“奇跡式的大成功”的背后,有另一種現(xiàn)象那就是“毀滅式的批量失敗”,究竟背后有什么玄機(jī)?筆者專項(xiàng)研究表明:當(dāng)前,有一種失敗叫邏輯成功。這些曾經(jīng)“邏輯很成功”的公司,你還記得嗎這里僅以快消品B2B行業(yè)來分析,因?yàn)?0%以上都倒閉了,最具代表性。先來看看這些邏輯很成功,結(jié)果很失敗公司名錄:再來分析一個(gè)眾所周知的典型案例:案例1:店商互聯(lián)成立于2014年,歷經(jīng)五輪融資近13億元,已經(jīng)是非常巨額的數(shù)字了。其業(yè)務(wù)曾經(jīng)覆蓋40個(gè)城市,超過42萬家終端店鋪,旗下無憂螞蟻在全國加盟的配送站有2000多家。然而,店商互聯(lián)一直沒有找到可以持續(xù)的贏利能力和盈利點(diǎn)。最終在2018年資金鏈斷裂,高管失聯(lián),人去樓空,只留下供應(yīng)商和員工望洋興嘆。案例2:雅堂小超公開資料顯示,起家于四川的雅堂小超一年之內(nèi)在全國25個(gè)省市的加盟店突破了50000家,在14個(gè)省市擁有15個(gè)倉庫,截至2017年12月29日累計(jì)交易額突破了160億。并計(jì)劃在2018年開設(shè)5000家直營便利店。為了搶奪終端,雅堂小超提供的商品價(jià)格普遍低于市場(chǎng)價(jià)的5-10%,并且每家加盟店補(bǔ)貼2-12萬元,累計(jì)補(bǔ)貼超過5億元,不少終端店直接“投懷送抱”。這種燒錢的行為,直接導(dǎo)致資金鏈斷裂,投資人和供應(yīng)商堵門無果。案例3:星利源(快消王)星利源曾經(jīng)在全國排名第八,深圳排名第二。在2108年4月突然“斷電”,停止運(yùn)營,客服還建議去別家平臺(tái)進(jìn)貨。星利源在2016年月交易額就突破了8000萬元,用戶數(shù)量達(dá)到40000家的進(jìn)貨寶,其APP已經(jīng)下架所有商品。觀峰咨詢和國際咨詢公司凱度有著如出一轍的研究數(shù)據(jù):中國有小賣部月700萬家,每年總計(jì)營業(yè)額約10萬億,占中國快消品零售額的40%,這是招徠快消品B2B平臺(tái)商的根本原因。但是,盡管快消品B2B平臺(tái)都找到了無可挑剔的“成功邏輯”,但最終的結(jié)果是“敗的一塌糊涂”。提高效率和精細(xì)化,有錯(cuò)嗎?毋庸置疑,商業(yè)的本質(zhì)是效率。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,傳統(tǒng)商業(yè)的效率低,粗放運(yùn)營到了必須改良和進(jìn)化的地步。于是,基于提高效率和精細(xì)化運(yùn)營的新商業(yè)邏輯出現(xiàn)。以快消品行業(yè)的商業(yè)市場(chǎng)為例。尤其是食品,酒水等快消品商業(yè)市場(chǎng),仍然處在傳統(tǒng)的“大批發(fā)”和“大流通”的“個(gè)體經(jīng)營”階段。這種“個(gè)體經(jīng)營”受規(guī)模,運(yùn)營體系的影響,其倉儲(chǔ),物流體系處在散亂狀態(tài),這種散亂的分散狀態(tài)必然存在效率低,運(yùn)營粗放的弊病。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到來,基于“平臺(tái)和共享”的商業(yè)邏輯出現(xiàn),僅食品,酒水等快消品就有十萬億的商業(yè)市場(chǎng)規(guī)模,如果能夠通過“平臺(tái)和共享”商業(yè)邏輯,實(shí)施“統(tǒng)倉通配”的集成化模式,把快消品“個(gè)體經(jīng)營”的散亂粗放做以整合,理論上講,僅倉儲(chǔ)和物流費(fèi)用就可以節(jié)約4-6%。試想,十萬億的商業(yè)市場(chǎng),僅僅通過“統(tǒng)倉通配”的商業(yè)模式,就可以節(jié)省4-6%,這就是4000-6000億的商業(yè)機(jī)會(huì)。于是,就有一大批以此為商業(yè)邏輯的創(chuàng)新創(chuàng)變的“草根們”,開始幻想自己能夠創(chuàng)造一個(gè)集約化經(jīng)營的商業(yè)邏輯,而且僅僅是食品,酒水的快消品就會(huì)有4000-6000億的市場(chǎng),如果拓展到整個(gè)商業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域呢?隨隨便便的成功就是萬億的商機(jī)。按照網(wǎng)絡(luò)時(shí)髦的話說:這么一算,嚇?biāo)辣緦殞毩恕S谑呛?,基于提高商業(yè)市場(chǎng)效率和集約化程度的創(chuàng)業(yè)公司雨后春筍版的成立。這類公司,以傳統(tǒng)批發(fā)商為“革命”的對(duì)象,開始于傳統(tǒng)批發(fā)商談“統(tǒng)倉通配”戰(zhàn)略,描繪“平臺(tái)+共享”的商業(yè)邏輯,宣傳只有加盟這種商業(yè)航母才能不被顛覆的思想。有一家具有代表性的公司,成立于2015年,慘敗于2016年。他們和傳統(tǒng)經(jīng)銷商談“統(tǒng)倉通配”,托管傳統(tǒng)批發(fā)商的倉儲(chǔ)和物流配送職能,承諾給傳統(tǒng)批發(fā)商在倉儲(chǔ)和物流配送方面節(jié)省4-6%的費(fèi)用。并成立移動(dòng)端的APP,實(shí)施線上下單,線下配送。一時(shí)間搞得風(fēng)生水起,有模有樣。當(dāng)時(shí),筆者就下了一結(jié)論,傳統(tǒng)經(jīng)銷商很難進(jìn)入這種平臺(tái)。原因有三:一是倉儲(chǔ)和物流配送是經(jīng)銷商的核心職能,也是連接市場(chǎng)的主要端口。把這個(gè)職能交給第三方,肯定擔(dān)心丟失陣地;二是批發(fā)商的物流不是簡單的送貨,而是還有一個(gè)非常重要的職能是客情關(guān)系維護(hù)和市場(chǎng)信息收集。丟掉物流配送職能就相當(dāng)于和渠道商失去了聯(lián)系,也相當(dāng)于丟掉了收集市場(chǎng)信息的窗口;三是倉儲(chǔ)和物流是批發(fā)商的核心商業(yè)機(jī)密和經(jīng)營的“抓手”,明明知道“省錢還能省心”,也不可能交給第三方的深層次原因是擔(dān)心被“架空”。筆者當(dāng)時(shí)也給這家代表性公司的負(fù)責(zé)人講了這些道理,但是這家公司負(fù)責(zé)人堅(jiān)定的認(rèn)為:從商業(yè)邏輯的角度看,非常成功,沒有絲毫的毛病。而且堅(jiān)定地認(rèn)為,成功只是時(shí)間問題。盲從用戶“痛點(diǎn)”,邏輯失誤成必然為什么邏輯成功,運(yùn)作失敗了呢?筆者認(rèn)為:邏輯成功,不代表一定能成功,也許意味著一定失敗。從上述案例看,商業(yè)邏輯非常成功,而且符合社會(huì)和商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)。邏輯上分析數(shù)千億,過萬億的機(jī)會(huì)也找不出毛病。筆者這里講一個(gè)冷笑話,來解釋下失敗的根本原因。一對(duì)年輕人異地戀,男女雙方內(nèi)天各寫一封信給對(duì)方,以表達(dá)思念之情。最后的結(jié)果是:郵遞員和女方結(jié)了婚。這就是傳統(tǒng)批發(fā)商明明知道提高效率和集成化運(yùn)營,不僅可以省錢,還可以省心。也不愿意加盟的核心原因。在“統(tǒng)倉通配”的“平臺(tái)+共享”的商業(yè)邏輯下,批發(fā)商擔(dān)心自己的女朋友和郵遞員結(jié)婚,這才是失敗的根本原因。有些痛點(diǎn)只是說明:痛,還可以快樂。現(xiàn)在基于解決“痛點(diǎn)”商業(yè)邏輯思維是主流思維。很多創(chuàng)新創(chuàng)變的群體,以為找到了“痛點(diǎn)”就是找到了成功的“支點(diǎn)”。其實(shí),有些“痛點(diǎn)”里也蘊(yùn)藏著“快樂”,這就是事物的兩面性?;诮鉀Q痛點(diǎn)的“救世主”思維,也會(huì)把創(chuàng)業(yè)帶上“斷頭臺(tái)”。能不能識(shí)別需要解決,或者用戶急切要解決的“痛點(diǎn)”才是創(chuàng)新創(chuàng)變成功的核心要素。比如,在酒類商業(yè)市場(chǎng),也有提出“9分鐘送到”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。后來也銷聲匿跡。顧客真的需要“9分鐘送到”嗎?從點(diǎn)菜到上菜,9分鐘能上來嗎?過度服務(wù)除了增加自身成本之外,還會(huì)給顧客帶來“不舒服”。高鐵的“你無需求,我無打擾”的服務(wù)理念,被乘客交口稱贊。麥當(dāng)勞可以不點(diǎn)餐坐半天的無打擾服務(wù),以及自取餐食的“沒有服務(wù)”,也被廣大消費(fèi)者接受并稱贊。有些“痛點(diǎn)”只是為了說明:存在即合理。從“痛點(diǎn)”的角度看,創(chuàng)新創(chuàng)變者需要理性對(duì)待“痛點(diǎn)”,識(shí)別具有商機(jī)的“痛點(diǎn)”。有些“痛點(diǎn)”是消費(fèi)者的生活習(xí)慣或者社會(huì)生活的行為方式。從商業(yè)邏輯上看,蘊(yùn)含巨大商機(jī),但是從操作上看,無法落地。這種痛點(diǎn)就是存在即合理。有些問題的解決需要整體進(jìn)化式解決仍以“平臺(tái)+共享”的“統(tǒng)倉通配”為例說明。商業(yè)的本質(zhì)是效率,從效率的角度解決傳統(tǒng)批發(fā)商的“痛點(diǎn)”,需要商業(yè)市場(chǎng)整體進(jìn)化,而且競(jìng)爭(zhēng)是進(jìn)化內(nèi)生動(dòng)力。目前,商業(yè)市場(chǎng),尤其是傳統(tǒng)批發(fā)商,還沒有走到4-6%決定生死的階段。所以,盡管可以節(jié)省4-6%的費(fèi)用,相比可能面臨與“郵遞員結(jié)婚”的風(fēng)險(xiǎn),失去市場(chǎng)“抓手”的可能。他們寧肯少賺4-6%。從集成化的精細(xì)運(yùn)營看,中國的商業(yè)市場(chǎng)差別比較大,商業(yè)市場(chǎng)發(fā)展和進(jìn)化的層次比較多,且復(fù)雜。對(duì)于發(fā)達(dá)城市來講,“統(tǒng)倉通配”的集成化運(yùn)營時(shí)機(jī)基本成熟,而相對(duì)內(nèi)地的縣級(jí)市場(chǎng)而言,倉儲(chǔ)和物流費(fèi)用并沒有制約批發(fā)商的發(fā)展。甚至絕大多數(shù)批發(fā)商已經(jīng)自己購置了倉儲(chǔ),而資產(chǎn)增值又讓批發(fā)商認(rèn)為,倉儲(chǔ)成本是可以忽略的。筆者認(rèn)為,經(jīng)銷商的核心職能是產(chǎn)品的推廣能力和渠道維護(hù)能力。倉儲(chǔ)和物流是這兩種能力的工具,單純的從成本的角度理解批發(fā)商的倉儲(chǔ)和物流是錯(cuò)誤的。當(dāng)然,這么說,并不是說“平臺(tái)+共享”的“統(tǒng)倉通配”集成化商業(yè)模式?jīng)]有未來。只是說,需要時(shí)間,需要時(shí)間推動(dòng)商業(yè)市場(chǎng)的進(jìn)化,以整體進(jìn)化推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。所以,不加辨識(shí)就認(rèn)為邏輯成功就一定能成功的創(chuàng)客們,一定會(huì)成為“懸在半空”的先烈。再次提醒:有一種失敗叫邏輯成功。從那些“邏輯很成功”的失敗案例中,你有怎樣的啟發(fā)?文末留言等你分享!
一起惠2018-06-28 08:57:48450 次
聚美優(yōu)品被再度置于聚光燈下,從不同的角度看有不同的側(cè)影。最新的跟聚美優(yōu)品有關(guān)的消息是,它賣了一部分“老股”。5月28日,聚美優(yōu)品宣布出售所持育兒網(wǎng)站“寶寶樹”4%的股權(quán),作價(jià)約8650萬美元。新入局的投資人是互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的阿里巴巴,融資后寶寶樹估值達(dá)約140億人民幣,此后,聚美優(yōu)品還將持有寶寶樹約3.33%的股權(quán)。而寶寶樹也被傳有望于2018年上市。作為寶寶樹的早期投資人,該交易公布后,聚美優(yōu)品的股價(jià)上漲了10%。她卷入了一場(chǎng)專利糾紛。2018年5月底,持續(xù)了一年的共享充電寶公司“街電”和“來電”的專利糾紛告一段落:在這場(chǎng)專利戰(zhàn)中,街電以7局5勝的事實(shí)性勝利壓倒了來電。而街電正是聚美優(yōu)品旗下的公司——2017年8月,聚美優(yōu)品完成了對(duì)這家共享充電企業(yè)的收購。它的財(cái)報(bào)仍是復(fù)雜的矛盾體。2018年4月30日公布的2017年財(cái)報(bào)顯示:聚美電商業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤為9500萬元,比2016年的1.42億元下降了30%?;钴S用戶數(shù)、新增客戶、重復(fù)購買率和合作商家?guī)讉€(gè)關(guān)鍵指標(biāo)的數(shù)據(jù)都有不同程度的下滑。毋庸諱言,流量變得越來越稀缺和珍貴,巨頭之外的電商公司的業(yè)務(wù)都有下滑的危險(xiǎn)。而加上街電投入帶來的虧損,直接導(dǎo)致了聚美全年虧損3698萬元。好的數(shù)據(jù)和壞的數(shù)據(jù)一起呈現(xiàn),好消息和壞消息交相傳出——聚美優(yōu)品到底處在一個(gè)怎樣的時(shí)刻?看上去,聚美優(yōu)品的股價(jià)已經(jīng)低得不能再低了,這是利空出盡還是有更大的麻煩?聚美一邊巨額押注街電、一邊投資寶寶樹,還一邊投拍電視劇,這是病急亂投醫(yī)還是一張暗相勾連的版圖?回到最重要的問題上:作為一家上市公司,聚美優(yōu)品的價(jià)值是被低估了還是高估了?對(duì)“聚美優(yōu)品還值不值錢”的追問,其實(shí)是一個(gè)關(guān)于未來的問題。而這個(gè)未來的起點(diǎn),就是當(dāng)下這個(gè)復(fù)雜與沖突交織,烏云鑲著金邊的聚美優(yōu)品的當(dāng)下——這是一個(gè)聚美的關(guān)鍵時(shí)刻。過去的一年,聚美優(yōu)品幾乎只做了一件事:花錢。圍繞著“街電”業(yè)務(wù),聚美花了大量的錢。2017年5月,聚美優(yōu)品3億元人民幣投資街電,占其60%股份,聚美優(yōu)品創(chuàng)始人陳歐出任董事長,接著在8月全資收購了街電。街電提供共享充電寶服務(wù),采用自助租借的機(jī)柜,將其充電機(jī)柜布放在合作的商場(chǎng)、電影院和餐廳等公共場(chǎng)所,用戶通過掃描機(jī)柜上的二維碼付費(fèi),即可取走,用畢在街電的任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)將其歸還。2017年,街電的擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo),在共享充電寶領(lǐng)域排名市場(chǎng)第一。截至2018年4月底,街電累計(jì)用戶突破6000萬,最高日訂單達(dá)120萬,覆蓋了全中國200多座城市,并在部分城市實(shí)現(xiàn)盈利。從第三方支付數(shù)據(jù)看,街電穩(wěn)居支付寶線下支付訂單前三名。盡管街電的投入是聚美優(yōu)品2017年虧損的主要來源,財(cái)報(bào)顯示街電僅為聚美優(yōu)品貢獻(xiàn)了1%的收入。但這恰好是一個(gè)“新興市場(chǎng)”早期癥候的典型特征——市場(chǎng)規(guī)模大且快速擴(kuò)張,但收入規(guī)模尚且有限。過了最初的爬坡期,能否實(shí)現(xiàn)規(guī)?;氖杖耄沁@個(gè)市場(chǎng)能否被驗(yàn)證的關(guān)鍵指標(biāo)。聚美優(yōu)品并不希望2018年仍是街電的“燒錢年”。有業(yè)內(nèi)人士分析稱:街電2018年的目標(biāo)為營收4-6億元人民幣,達(dá)到累計(jì)盈虧平衡?;钴S用戶數(shù)用戶數(shù)1.5-2億,全年日均訂單80萬單,年增長率300%。如果能實(shí)現(xiàn)這樣的增長目標(biāo),至少街電能確保不再成為聚美優(yōu)品財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上的負(fù)累,盡管尚不能實(shí)現(xiàn)規(guī)?;挠鸫a能證明它的增長性以及商業(yè)模式的被驗(yàn)證性——這至少能證明它是一個(gè)比共享單車更能直接帶來現(xiàn)金流的生意。這在資本意志的考量上,就已經(jīng)很重要了。但沒有2017年的“花錢”,這一切都無從談起。接下來,聚美還得為街電的升級(jí)花錢——紛擾了一年的專利糾紛暫告一段落,來電與街電的7項(xiàng)專利糾紛,街電連贏了5場(chǎng),尤其是核心的租借專利上街電也贏得勝利,剩余的兩項(xiàng)非核心專利,很快也可能被判無效。當(dāng)初聚美優(yōu)品用1億元人民幣構(gòu)筑的專利護(hù)城河基本無虞。但除了專利護(hù)城河之外,產(chǎn)品的快速迭代更為重要,未來還有可能存在新的專利糾紛,街電可以通過產(chǎn)品快速研發(fā)升級(jí)進(jìn)一步強(qiáng)化專利能力,但這同樣需要花錢。聚美還把錢花在了影視上。2018年4月30日,聚美集團(tuán)旗下的影視公司投資制作的電視連續(xù)劇《溫暖的弦》登陸湖南衛(wèi)視金鷹獨(dú)播劇場(chǎng),并在騰訊視頻、優(yōu)酷視頻、芒果TV網(wǎng)絡(luò)同步播出。該劇首播實(shí)時(shí)收視率排名第一,首輪全集播放完畢后全網(wǎng)播放量破70億,連續(xù)24天單日網(wǎng)播量排名第一。從題材上,《溫暖的弦》既可以說是IT商戰(zhàn)劇,也可以說是偶像劇,屬于影視文化領(lǐng)域的安全和被鼓勵(lì)題材。盡管這是聚美第一次試水影視制作,但從版權(quán)售賣和未來的潛在廣告和IP收入上,還有頗多值得期待的地方。而在共享充電寶“街電”和影視劇兩個(gè)看上去風(fēng)馬牛不相及的業(yè)務(wù)背后,有著一個(gè)共同的基本邏輯:流量思維。準(zhǔn)確地說是流量的深加工。這意味著聚美的流量運(yùn)營進(jìn)入了深水區(qū)。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士對(duì)街電2018年的預(yù)期,如果街電活躍用戶數(shù)達(dá)到2億,商家資源達(dá)到300萬,僅流量的價(jià)值將達(dá)到數(shù)十億元人民幣。聚美優(yōu)品的用戶以女性為主,通過街電,聚美優(yōu)品還可以獲得大量來自非女性用戶的流量。而每一個(gè)共享充電寶本身,也因其分布在餐廳、電影院和商城等場(chǎng)景中,加之本身是一個(gè)移動(dòng)的多媒體終端,極容易建立起圍繞著消費(fèi)場(chǎng)景的新零售服務(wù)——而這又回到了聚美優(yōu)品的電商主營業(yè)務(wù)上來。這意味著聚美獲得了新的流量來源,通過共享充電寶的激活、流動(dòng)和滲入不同的消費(fèi)場(chǎng)景,將這些流量進(jìn)行了深耕和轉(zhuǎn)化,最終成為了新的交易載體。如果僅僅當(dāng)共享充電寶當(dāng)作一個(gè)單一的“風(fēng)口”,它顯然不會(huì)具備那么大的想象力。更何況獨(dú)立運(yùn)營的街電在具備了更大的想象力之后,還可以在資本運(yùn)作上獨(dú)立發(fā)展,成為聚美優(yōu)品電商的護(hù)城河與衛(wèi)星城。影視劇的邏輯也很類似。姑且不論該劇已經(jīng)盈利,為聚美優(yōu)品2018年第二季度帶來的現(xiàn)金流收益。僅從流量角度,《溫暖的弦》作為一部商戰(zhàn)劇和偶像劇,聚美優(yōu)品的品牌植入和垂直產(chǎn)品植入也將為電商主業(yè)帶來流量價(jià)值與品牌價(jià)值。而且作為一部影視劇,它還可以延展為其它IP形式。如今沒有什么比內(nèi)容電商和偶像效應(yīng)更好的“帶貨”方式了。影視劇背后是明星,影視劇和明星共同的背后是流量,流量意味著曝光率和轉(zhuǎn)化率——這個(gè)曝光率和轉(zhuǎn)化率正是“內(nèi)容電商”的核心。這也是聚美對(duì)于流量資源的一次再度開發(fā)。除此之外,聚美優(yōu)品還投資了母嬰社區(qū)寶寶樹,后者的用戶和聚美優(yōu)品的目標(biāo)用戶重合度較高,也是聚美獲取精準(zhǔn)流量的重要渠道。以上三個(gè)看似毫不相干的業(yè)務(wù)布局,正是聚美優(yōu)品流量來源,而這些流量的賬面價(jià)值目前達(dá)到8億元人民幣左右。相較之下,聚美在流量獲取上的總投資為9.82億:街電已投資4億,寶寶樹已投資3.72億,聚美影視計(jì)劃投資2.1億,已投資8400萬——這些流量的投入相比當(dāng)前的賬面價(jià)值還略有虧損。但在2018年,無論是街電的增長數(shù)據(jù)還是影視劇的回報(bào),加上出售寶寶樹股權(quán)的收益,這部分的價(jià)值將陸續(xù)體現(xiàn)在接下來幾個(gè)季度,以及2018年的財(cái)報(bào)上。通過這樣的邏輯,聚美優(yōu)品正在形成“流量獲取——流量深加工——流量兌現(xiàn)”的生態(tài),以及電商+新零售+數(shù)據(jù)服務(wù)的框架。該投入的錢和資源投入了,接下來還要繼續(xù)投入,而回報(bào)也已經(jīng)開始了。如果聚美優(yōu)品不是一家上市公司而是一家普通的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的話,人們對(duì)這么一家公司的看法估計(jì)也不會(huì)那么苛刻。對(duì)這樣的問題,聚美優(yōu)品試圖通過管理層回購股份來增強(qiáng)市場(chǎng)信心,同時(shí)也加強(qiáng)對(duì)公司的控制力,讓公司更能按照長遠(yuǎn)的轉(zhuǎn)型規(guī)劃發(fā)展自己,避免受到太多短期目標(biāo)的干擾。2018年4月30日,就在財(cái)報(bào)發(fā)布的同時(shí),聚美優(yōu)品宣布董事會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)股票回購計(jì)劃——該計(jì)劃授權(quán)公司在未來12個(gè)月內(nèi)回購總價(jià)值最高達(dá)1億美元的股票。這意味著包括創(chuàng)始人兼CEO陳歐在內(nèi)的公司管理層準(zhǔn)備接著all-in,不準(zhǔn)備下船。無論是轉(zhuǎn)型這件事,還是重新思考流量價(jià)值和布局多元化業(yè)務(wù)這件事,都得all-in。這是一個(gè)積極的信號(hào)。陳歐說,他希望人們看到聚美優(yōu)品是“一家沒有邊界的科技互聯(lián)網(wǎng)公司”,而“沒有邊界”這件事,資本市場(chǎng)通常是希望看到的。當(dāng)然它的前提是“更好看”的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),當(dāng)all-in投入的大頭都放進(jìn)去,也把財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)拉到底之后,接下來觸底反彈是一件可以預(yù)期的事兒。這就是聚美優(yōu)品在“關(guān)鍵時(shí)刻”所有的糾結(jié)、矛盾和樂觀的所在。
一起惠2018-06-08 10:01:40355 次
左手社交、右手電商的小紅書成功引起了大佬們的注意,5月31日,即將迎來“五周歲生日”的小紅書宣布公司完成了新一輪超過3億美元融資,一眾投資機(jī)構(gòu)中,電商霸主阿里和社交寡頭騰訊赫然在列。電商市場(chǎng)早就是紅海一片,能獲得兩大巨頭同時(shí)青睞,足以證明小紅書的“社交+電商”模式已經(jīng)殺出重圍。不過,高處不勝寒,1億“小紅薯”能否撐得起30億美元的估值,小紅書也面臨著“成長的煩惱”。一條明星效應(yīng)、粉絲流量帶貨的“妖路”“這是范冰冰在小紅書上分享的她在用的抗皺眼霜,價(jià)格也不貴,買下試試?yán)病!薄靶〖t書上可以放心海淘,基本上沒有假貨?!薄斑^幾天要去泰國旅游,先到小紅書上查下有哪些好玩好吃的?!边@些都是小編身邊“小紅薯”們嘴里的小紅書。小紅薯即小紅書的粉絲用戶群。2013年7月小紅書在上海成立,截至2018年5月“小紅薯”已近1億,其中女性用戶占九成。用戶的上述體驗(yàn)實(shí)質(zhì)上概括了小紅書之所以迅速躥紅的原因,不同于一般的電商平臺(tái),小紅書用一種“不做電商”的姿態(tài)來做電商?!靶〖t書是一個(gè)社交-電商平臺(tái),而其他平臺(tái)首先是一個(gè)電商?!庇型顿Y人一針見血地指出?!耙话愕碾娚唐脚_(tái)是先有消費(fèi)需求,然后消費(fèi)者到電商平臺(tái)上尋找想要購買的商品;而社交電商則是從社交入手,通過優(yōu)質(zhì)內(nèi)容分享引導(dǎo)至交易?!薄吧鐓^(qū)+電商”的玩法不是小紅書獨(dú)創(chuàng),但是小紅書走出了屬于自己的一條“妖路”——明星效應(yīng)、粉絲流量帶貨。從林允、范冰冰、戚薇、張韶涵的分享入駐,再轉(zhuǎn)化成高質(zhì)量的圖片和原創(chuàng)內(nèi)容、經(jīng)過推薦的海量的信息,之后吸引各路KOL形成獨(dú)特的UGC氛圍,最后落入成為帶貨變現(xiàn)的套路,一個(gè)完整的“社交+電商”閉環(huán)就實(shí)現(xiàn)了。小紅書上的明星入駐大部分都是自主行為。畢竟在高質(zhì)量圖片、原創(chuàng)內(nèi)容、海量信息的平臺(tái)上,明星入駐獲取關(guān)注度是一件好事,2017年入駐的林允從明星高臺(tái)下凡,在小紅書刮起一陣“鄰家少女風(fēng)”就是一個(gè)非常好的案例。從演技垃圾的“星女郎”黑料到“被演戲耽誤了的美妝博主”、“新一代帶貨女王”,林允確實(shí)在小紅書上實(shí)現(xiàn)了翻身。仔細(xì)思考一番,小紅書完全就是明星轉(zhuǎn)戰(zhàn)美妝博主的跳板,是一個(gè)吸睛的營銷魔盒!由明星發(fā)酵的“同款”一直占領(lǐng)著消費(fèi)市場(chǎng)的半壁江山。不僅僅是小紅書,越來越多的品牌重視代言明星的每一次的亮相,甚至連街拍都成為商品的新戰(zhàn)場(chǎng)。行內(nèi)人士甚至直言:“帶貨力”是衡量明星商業(yè)價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。小紅書的魔力在哪里?“內(nèi)容+社交”安身立命電商的世界是復(fù)雜的。這一點(diǎn)從天貓的GMV在5年內(nèi)從2000億翻躍至2萬億,上漲10倍;從第二大電商巨頭京東去年GMV近1.3萬億,增幅37%就能看出端倪。在電商的版圖里,淘寶、天貓、京東仍是品牌未來幾年電商營銷的主陣地。然而有趣的是,在巨頭的廝殺里,總會(huì)有人幸存。網(wǎng)易嚴(yán)選、淘寶心選等平臺(tái)開始受到追捧,而小紅書、抖音等以內(nèi)容為驅(qū)動(dòng)的電商種草平臺(tái)開始興起。電商模式上的硬碰硬,小紅書甘拜下風(fēng),但是相對(duì)可靠、中立的UGC用戶原創(chuàng)內(nèi)容)信息建立起的競(jìng)爭(zhēng)壁壘,得以讓小紅書安身立命。UGC社區(qū)和跨境電商是小紅書的兩大運(yùn)營模塊。打開小紅書APP的首頁,你看到不是明碼標(biāo)價(jià)的商品,而是一張張豐富多彩的生活圖片,有美麗的風(fēng)景,有朋友的相聚,不同的陌生人在分享他們各自的生活。在小紅書的UGC社區(qū),用戶可以通過文字、圖片、視頻筆記的方式分享吃穿玩樂的生活方式,展示你的生活品質(zhì),從美妝、衣物到旅行、酒店,小紅書上標(biāo)記著1億人生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。分享的威力在明星效應(yīng)之下被無限放大。當(dāng)范冰冰、林允們?cè)谛〖t書上一反明星“高冷”形象,如鄰家女孩一樣介紹她們?nèi)粘I钪杏玫降南窗l(fā)水時(shí),很快就有千千萬萬的“小紅薯”們爭(zhēng)著要“剁手”。憑借著明星們的強(qiáng)大號(hào)召力和內(nèi)容,小紅書的流量變現(xiàn)能力一直在穩(wěn)步增長。官方發(fā)布的成績包括:2015年末,小紅書剛剛上線電商功能半年,即完成7億元的銷售額;2017年6月周年慶,兩小時(shí)賣了一個(gè)億。回顧小紅書發(fā)家史,從內(nèi)容起家的小紅書做的最正確的決策就是:電商負(fù)責(zé)賺錢養(yǎng)家,內(nèi)容負(fù)責(zé)貌美如花。憑借優(yōu)質(zhì)內(nèi)容傳播的殺出一條血路的小紅書深深知道傳統(tǒng)電商這條路太難走了?!盎旧细娚滔嚓P(guān)的會(huì)和采訪,我都是能躲就躲的?!毙〖t書聯(lián)合創(chuàng)始人瞿芳曾在接受媒體采訪時(shí)表示,因?yàn)榭缇畴娚袒蚴谴怪彪娚烫菀着龅教旎ò濉T谛袠I(yè)人士看來看來,小紅書能夠在資本市場(chǎng)上沉寂近兩年后重獲青睞,并接連獲得騰訊和阿里這兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的重視,或許正是因?yàn)樵撈脚_(tái)對(duì)于內(nèi)容的專注。對(duì)目標(biāo)用戶的精準(zhǔn)定位是小紅書的另一大法寶。小紅書內(nèi)容是滾雪球的模式,95后產(chǎn)生的內(nèi)容占大部分比例。而且隨著用戶族群的改變,小紅書的品牌也在悄悄的發(fā)生變化:明星的入駐帶來了中高端產(chǎn)品的曝光、用戶年齡越來越小年輕化產(chǎn)品越來越多……小紅書打造的好玩的調(diào)性和有趣生活方式,令年輕人不斷打call。被阿里、騰訊追著投,巨頭們開始“流量收割”聯(lián)合贊助《偶像練習(xí)生》和《創(chuàng)造101》是小紅書一次成功的營銷戰(zhàn)略,讓其媒體曝光量大增,而在業(yè)內(nèi)造成更大轟動(dòng)的是其新一輪融資同時(shí)驚現(xiàn)阿里和騰訊兩大巨頭的身影。電商發(fā)家的阿里和社交崛起的騰訊都押中了小紅書,看重的正是電商紅海中,社交電商這股新鮮勢(shì)力的崛起。阿里和騰訊的入局,被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)流量的一次“收割”,可能不久后我們就會(huì)在小紅書上看到淘寶鏈接。正如此前阿里投資微博,把微博變成了阿里電商鏈接和淘寶廣告的大賣場(chǎng)一樣。而對(duì)于小紅書而言,借助這兩大靠山,可以進(jìn)一步提高其變現(xiàn)能力?;仡櫧鼛啄曛袊娚坍a(chǎn)業(yè)的發(fā)展,很有趣的一個(gè)現(xiàn)象就是,隨著中國人均消費(fèi)能力的不斷升級(jí),淘寶一家獨(dú)大的局面正在被改變,原本固若金湯的阿里帝國迎來了一波波新對(duì)手的正面挑戰(zhàn)。新型的社交電商平臺(tái)層出不窮。除了小紅書外,異軍突起的還有拼多多。成立于2015年的拼多多借助團(tuán)購模式,低成本地獲取了巨大流量,不到三年時(shí)間,就實(shí)現(xiàn)了月流水400億;同樣唯品會(huì)也通過發(fā)力社交電商迅速走紅。投資界整理發(fā)現(xiàn),國內(nèi)的內(nèi)容社交的電商平臺(tái)并不少,主要分為以下幾類:B2C類平臺(tái):小紅書、美麗說、蘑菇街等;B2B2C類平臺(tái):云集、環(huán)球捕手等;導(dǎo)購類平臺(tái):什么值得買、美柚等;拼團(tuán)模式:拼多多、京東拼購、洋碼頭“砍價(jià)團(tuán)”、蘇寧易購拼團(tuán)等。在社交電商新勢(shì)力不斷崛起之時(shí),阿里和騰訊都坐不住了。阿里和騰訊,一個(gè)是中國最大的電商平臺(tái),一個(gè)是中國最大的社交平臺(tái),卻在社交電商上都看到了自己的短板。阿里希望獲得高質(zhì)量的社交用戶和原創(chuàng)內(nèi)容,以此提高用戶粘性,騰訊在希望將社交流量變現(xiàn),導(dǎo)入商業(yè)品牌,形成“社交+電商”的完整閉環(huán)。同時(shí)投資小紅書是騰訊和阿里在社交電商領(lǐng)域下的又一個(gè)重注,此前兩者已經(jīng)有過多輪較量。4月11日,社交電商拼多多完成新一輪融資,金額在30億美金左右,估值接近150億美金,由騰訊領(lǐng)投,紅杉參投。在2016年7月公布的拼多多B輪融資中,騰訊就是投資方之一。而阿里除了上線淘寶特價(jià)版和淘寶直播、淘寶短視頻等新的內(nèi)容形式外,還積極和第三方社交平臺(tái)如抖音、微博、陌陌等展開合作,借助社交平臺(tái)的帶貨能力,用戶數(shù)量和粘性也得到進(jìn)一步提升。在資本的涌入之下,社交電商這把火可能還會(huì)燒很久。小紅書本次D輪融資投資方名單中,一批VC/PE機(jī)構(gòu)選擇繼續(xù)跟投,比如金沙江創(chuàng)投、紀(jì)源資本、真格基金,這三家機(jī)構(gòu)此前曾參與過小紅書多輪融資,元生資本則是新加入者。艾媒咨詢預(yù)計(jì)2018年網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易額達(dá)76900億元,移動(dòng)端交易額為57370億元,占比74.6%。社交電商的新風(fēng)口已經(jīng)到來。小紅書歷史融資紅到發(fā)紫的小紅書還能被“翻”多久?小紅書背后資本有騰訊、阿里作為靠山。騰訊有社交流量、阿里的電商帝國,小紅書作為“巨頭的寵兒”似乎可以高枕無憂。但實(shí)則,本次阿里看上的無非是小紅書的兩大優(yōu)勢(shì):一是小紅書年輕用戶群體;二是小紅書在社交內(nèi)容上的沉淀和突破。但江湖中有一句話說的妙:阿里入局,寸草不生。不知道阿里此時(shí)是要做財(cái)務(wù)投資人的角色還是戰(zhàn)略投資人呢?當(dāng)下小紅書的內(nèi)容屬性占據(jù)主力,電商功能并不完善、商品種類不齊全。但是如果加大電商力度,社群氛圍若被打破,卻又容易適得其反?;ヂ?lián)網(wǎng)巨頭都打著各自的算盤。小紅書一直努力在內(nèi)容和電商蹺蹺板上保持平衡,阿里的入局,為這種平衡增加了變數(shù)。與此同時(shí),想要拓寬變現(xiàn)渠道小紅書同樣面臨著傳統(tǒng)電商們還未克服的難題,比如供應(yīng)鏈、商品質(zhì)量等。物流是決定電商體驗(yàn)的基礎(chǔ),也是電商的一大核心價(jià)值。菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為阿里巴巴的戰(zhàn)略支柱,曾被馬云定義為阿里巴巴繼電商平臺(tái)、螞蟻金服之后的第三極。然而,在小紅書上,物流卻成為了一件非常頭疼的事情。多數(shù)用戶反應(yīng),小紅書物流太慢,而且會(huì)出現(xiàn)“物流信息不顯示,聯(lián)系客服也不進(jìn)行處理”的情況,嚴(yán)重時(shí)致使很多用戶棄用小紅書。物流是線上線下商業(yè)融合的高速公路,如果一條高速公路沒有信息指示燈,并且時(shí)常堵車,那么即使線上打通的再好,變現(xiàn)落地也是不盡人意的。因此,若想在電商服務(wù)商與優(yōu)質(zhì)內(nèi)容齊頭并進(jìn),小紅書必須在物流配送倉儲(chǔ)服務(wù)問題上加大馬力。貨真價(jià)實(shí),優(yōu)質(zhì)生活一直是小紅書主打的核心特色,如何在假貨泛濫的電商市場(chǎng)上做到“出淤泥而不染”,小紅書同樣面臨考驗(yàn)。結(jié)語知乎上有人這樣評(píng)論:“小紅書更像是一個(gè)明星加持的媒體平臺(tái)。類似范冰冰等明星的筆記里確實(shí)有些干貨,但是其他好多明星就不是了,一篇筆記沒啥技術(shù)含量還騙了好多贊。原先我認(rèn)為小紅書就像女生專用的知乎一樣存在。沒成想明星霸屏之后變得這么質(zhì)量低下?!泵餍荎OL大量入場(chǎng),讓“小紅書”的定位潛移默化發(fā)生著變化。越來越多人將小紅書與微博進(jìn)行類比,過度的明星效應(yīng)如果讓小紅書變成了“紅微博”、“粉知乎”,那么小紅書也就不復(fù)存在了。即將在6.6日迎來周年慶的它,未來還能翻閱幾年呢?
一起惠2018-06-07 10:52:28437 次
作為長期關(guān)注家居家裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展、深耕產(chǎn)業(yè)研究的作者,我們?cè)诩揖蛹已b行業(yè)有時(shí)會(huì)被問到這樣的一些問題——“我們想在XXX領(lǐng)域創(chuàng)業(yè),你覺得還有機(jī)會(huì)嗎?”、“家居家裝行業(yè)還有哪些投資機(jī)會(huì)?”、“能不能給我們對(duì)接幾個(gè)投資人”,又或者“你們覺得XXX行業(yè)里哪幾家企業(yè)做得好?”等等,實(shí)際上,這些問題都沒有統(tǒng)一的答案,但其實(shí)是行業(yè)人士特別是家裝家居創(chuàng)業(yè)大軍們關(guān)心的話題。5月18號(hào),我們?cè)诒本┡e辦了一場(chǎng)近千人參加的大型家居家裝行業(yè)峰會(huì),邀請(qǐng)了超過二十位精英創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)高管和投資大伽到場(chǎng),也圍繞新技術(shù)創(chuàng)新、全屋定制、智能家居、新零售、賦能商業(yè)新時(shí)代等話題展開了很多的討論。峰會(huì)上不同觀點(diǎn)的交鋒、新事物新技術(shù)新場(chǎng)景的浮出水面,再加上從各個(gè)角度展開的對(duì)行業(yè)痼疾的理解與分析,在給行業(yè)發(fā)展帶來新機(jī)遇的同時(shí),也讓經(jīng)受了“迭代”的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)浮出水面。在經(jīng)過了兩周時(shí)間的沉淀與整理之后,我們發(fā)現(xiàn)新的行業(yè)痛點(diǎn)已然產(chǎn)生,有必要將已經(jīng)形變的產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)“公之于眾”,而弄清楚這些產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)的根源和成長路徑,將會(huì)變相為提出上述問題的讀者們提供新的思路。因此,億歐家居這次將以多位家居家裝行業(yè)投資人的觀點(diǎn)為基礎(chǔ),推出“投資人說丨家居家裝行業(yè)痛點(diǎn)篇”和“投資人說丨家居家裝行業(yè)趨勢(shì)篇”上、下兩篇選題文章,希望能夠?yàn)樾袠I(yè)人士提供一些有效信息。家居家裝行業(yè)的痛點(diǎn),可以分為五大類家居家裝行業(yè)的參與者有很多,傳統(tǒng)企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者、投資人、上市公司、觀察者、設(shè)計(jì)師、產(chǎn)業(yè)工人及建筑工人、監(jiān)理人員、配送人員等等,以家裝企業(yè)為例,無論是從獲客營銷、設(shè)計(jì)簽單、施工管理到最終交付的任一環(huán)節(jié)中,都存在或大或小的痛點(diǎn)。就像聯(lián)創(chuàng)永宣管理合伙人高洪慶所說的一樣——“家裝行業(yè)渾身都是痛點(diǎn)”。這一點(diǎn)也是導(dǎo)致家裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟮l(fā)展速度一直趕不上其他行業(yè)的原因。而要想讓包括家裝產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的家居建材4萬億大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提速,就必須要從其痛點(diǎn)入手??偟膩碚f,在億歐家居看來,家居家裝行業(yè)的痛點(diǎn)集中在五大方面:一是工業(yè)化思維難以普及,二是信息不對(duì)稱性過于嚴(yán)重,三是用戶需求無法用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)加以衡量,四是家居智能化一直難以普及,五是行業(yè)缺乏一場(chǎng)真正的技術(shù)變革。痛點(diǎn)一:工業(yè)化無法普及,家居家裝行業(yè)就仍然是純粹的傳統(tǒng)行業(yè)在過去幾年里,家居家裝行業(yè)發(fā)生了很多變化,到2018年進(jìn)入了混沌期?;煦缙诘臉?biāo)志就在于市場(chǎng)端、消費(fèi)端和工廠端、設(shè)計(jì)端都發(fā)生了變化,而原有的生態(tài)和作業(yè)模式也隨之發(fā)生改變。正如高洪慶在前不久峰會(huì)上的圓桌論壇環(huán)節(jié)所提到的,“以前我們談很多的互聯(lián)網(wǎng)家裝,但這個(gè)概念如果停留在以前的模式是行不通的,真正能對(duì)行業(yè)進(jìn)行改造的不是互聯(lián)網(wǎng)化?!币?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)化只是一種呈現(xiàn),其核心和本質(zhì)的商業(yè)模式?jīng)]有發(fā)生質(zhì)的變化。在他看來,消費(fèi)者端已經(jīng)發(fā)生了明顯升級(jí),個(gè)性化和定制化需求已經(jīng)變得非常明顯,而硬裝標(biāo)準(zhǔn)化、軟裝個(gè)性化已經(jīng)成為了不少企業(yè)布局的方向,在平衡標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化、企業(yè)發(fā)展的過程中,必須要用到工業(yè)化思維,因?yàn)楣I(yè)化思維才能給這個(gè)行業(yè)帶來真正意義上的效率提升,這一點(diǎn)非常重要。高洪慶補(bǔ)充道,“如果不用工業(yè)化的思維來改造傳統(tǒng)家居行業(yè),那我認(rèn)為這個(gè)行業(yè)依然是傳統(tǒng)行業(yè)?!闭缥覀兯私獾囊粯樱已b產(chǎn)業(yè)的核心痛點(diǎn)之一在于難以實(shí)現(xiàn)高效交付,但在工業(yè)化思維的引領(lǐng)之下,企業(yè)的管理體系和生產(chǎn)效率將得到較大的提升,這里面也就存在著新的發(fā)展機(jī)遇。如果企業(yè)依舊停留在原有的基礎(chǔ)上,可能還有幾年時(shí)間能讓大家維持現(xiàn)狀,但往前邁步的機(jī)會(huì)就拱手讓給其他率先布局的企業(yè)了。痛點(diǎn)二:家居家裝行業(yè)最大的痛點(diǎn)是靠信息不對(duì)稱賺錢對(duì)于體驗(yàn)過裝修難題的用戶而言,信息不對(duì)稱確實(shí)是一個(gè)讓他們很心煩的話題,有時(shí)還會(huì)讓人覺得非常痛苦。但信息不對(duì)稱這一點(diǎn)在未來有沒有機(jī)會(huì)改變呢?沸點(diǎn)資本創(chuàng)始合伙人姚亞平認(rèn)為答案是肯定的,我們可以從兩個(gè)方面來加以認(rèn)證:1)設(shè)計(jì)師不只靠設(shè)計(jì)費(fèi)掙錢,增項(xiàng)、產(chǎn)品費(fèi)用才是大頭。在家裝行業(yè),普通房屋的設(shè)計(jì)是按一平米多少設(shè)計(jì)費(fèi)來計(jì)價(jià)的,但家裝設(shè)計(jì)本身是一門復(fù)雜的活,會(huì)涉及到前期的出圖和中后期的調(diào)整。而往往設(shè)計(jì)師與裝飾公司會(huì)優(yōu)先或只能提供相應(yīng)合作方固定的幾種產(chǎn)品,也是設(shè)計(jì)師會(huì)優(yōu)先推薦的,這也是姚亞平認(rèn)為多數(shù)家裝設(shè)計(jì)師已經(jīng)淪落為產(chǎn)品銷售的原因。2)利益分配機(jī)制和用戶機(jī)制不匹配是導(dǎo)致家居行業(yè)效率低下的根本原因。家裝行業(yè)存在一個(gè)明顯的問題,用戶痛點(diǎn)很多,設(shè)計(jì)師光做設(shè)計(jì)無法賺錢,供應(yīng)鏈企業(yè)只有量大了才有機(jī)會(huì)賺到錢等等,這些痛點(diǎn)背后反映出來的問題是——“行業(yè)需要被革命化”。家裝體系要想走向成熟,必須要用一套新的模式來做,而這套新的體系必須要能夠解決利益分配機(jī)制和用戶機(jī)制不匹配的問題。正因?yàn)槿绱?,未來家裝行業(yè)在行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大、成本的降低和碎片化結(jié)構(gòu)提升等方面都存在不小的成長空間。不過,在億歐看來,這個(gè)痛點(diǎn)的弊病太大,短期內(nèi)無法真正解決,而要想解決這個(gè)問題,可能需要有企業(yè)率先冒出頭革掉自己的命。痛點(diǎn)三:“家裝就是這么一個(gè)事,但凡涉及到個(gè)性化就會(huì)出問題”熟悉家裝行業(yè)的人都知道,全屋定制之所以發(fā)展得快,是因?yàn)槎ㄖ苹莻涫芟M(fèi)者青睞的模式,它的背后代表著“個(gè)性化”。從這個(gè)角度來看,人們的需求永遠(yuǎn)是非標(biāo)的,如果單純以標(biāo)準(zhǔn)化的方式來做家居家裝,那愿意買單的消費(fèi)者永遠(yuǎn)不會(huì)占大頭。廣濟(jì)創(chuàng)投合伙人蘇新義跟億歐家居作者曾經(jīng)聊到過一點(diǎn),目前,家居廠商的實(shí)體生產(chǎn)能力其實(shí)是過剩的,同時(shí)他們?cè)趥€(gè)性化和定制化方面的能力是有缺失的。這兩點(diǎn)的不同導(dǎo)致了消費(fèi)者需求難以被滿足。如果光做個(gè)性化就會(huì)極大地提高了單個(gè)訂單的時(shí)間、人力和財(cái)務(wù)成本,但標(biāo)準(zhǔn)化這條路徑也無法讓多數(shù)人滿足,從這個(gè)角度來看,家裝行業(yè)的進(jìn)化還需等待一段時(shí)間。痛點(diǎn)四:家居智能化難普及,根本原因是“不發(fā)達(dá)的大腦”和“殘缺的四肢”近幾年來,智能家居在媒體報(bào)道、大眾視角、大公司產(chǎn)品攻堅(jiān)戰(zhàn)中頻頻亮相,但這個(gè)行業(yè)真的實(shí)現(xiàn)了智能化普及嗎?智能家居產(chǎn)品得到了廣泛應(yīng)用嗎?其實(shí)并沒有。分享投資聯(lián)合創(chuàng)始人崔欣欣表示,國人的居住環(huán)境并不缺乏智能化,真正缺乏的其實(shí)是功能化產(chǎn)品的大量普及。這句話的意思是智能家居產(chǎn)品的應(yīng)用性還不夠充分,很多產(chǎn)品對(duì)用戶業(yè)說并不具備真正的吸引性。在當(dāng)下,智能家居產(chǎn)品的全貌并不是一體化的,崔欣欣形容它為“不發(fā)達(dá)的頭腦”和“殘缺的四肢”的組合。因?yàn)轭^腦和四肢沒有辦法連接起來,所以很多在家庭智能體系中的判斷工作、系統(tǒng)思維就無法產(chǎn)生效用,自然而然也就不能完成數(shù)據(jù)判斷和處理工作。因此,智能家居產(chǎn)品和用戶之間的橋梁還沒有搭建好恰恰就是使智能家居整體發(fā)展受限的原因之一。痛點(diǎn)五:VR、AR發(fā)展受限,行業(yè)缺乏一場(chǎng)真正的技術(shù)變革VR在家居行業(yè)的應(yīng)用也已經(jīng)推進(jìn)多時(shí)了,億歐家居前不久在《VR、BIM、3D云設(shè)計(jì)盛行,家裝產(chǎn)業(yè)憑借新技術(shù)變革追趕潮流前線》文章中也有提到幾起近三年來VR家裝領(lǐng)域的投資事件,然而,近一年以來VR家裝的發(fā)展卻不如人意。對(duì)于VR存在的問題,華映資本合伙人章高男告訴億歐家居,它最大的問題在于顆粒感過強(qiáng),真正的虛擬現(xiàn)實(shí)至少要達(dá)到?jīng)]有顆粒點(diǎn)的感覺,這跟采用的設(shè)備關(guān)系很大。另外,眩暈感、延遲感還有視角問題等問題也無法避免。而AR目前發(fā)展也不成熟的原因也是因?yàn)榈讓蛹夹g(shù)和架構(gòu)發(fā)展受限。在他看來,人類對(duì)視覺交互和效果的追求肯定是越來越好的,對(duì)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的需求也會(huì)越來越高。而倒推到家居家裝行業(yè)上,應(yīng)用場(chǎng)景就會(huì)越來越受限。一旦人們的新鮮勁頭一過,對(duì)產(chǎn)品的需求就會(huì)大幅降低。不過,這并不意味著這種技術(shù)應(yīng)用未來沒有較大的發(fā)展空間,只不過由于技術(shù)受限,暫時(shí)還達(dá)不到罷了。億歐家居認(rèn)為,家居家裝行業(yè)其實(shí)一直缺乏一場(chǎng)真正的技術(shù)變革,它不僅是迄今為止還沒有被徹底工業(yè)化改造的行業(yè),同時(shí)還是技術(shù)創(chuàng)新力量較弱的土行業(yè)?,F(xiàn)今,大多數(shù)新技術(shù)領(lǐng)域的聚焦重點(diǎn)停留在獲客營銷階段,只有少量企業(yè)開始試著往核心的施工交付階段發(fā)展,但光這兩類是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,接下來,行業(yè)還有待發(fā)生一場(chǎng)更大規(guī)模、更進(jìn)一步的技術(shù)變革。這個(gè)問題,我們將在下一篇文章中進(jìn)行探討??v覽行業(yè)全局,難道家居家裝行業(yè)的痛點(diǎn)只有上述五個(gè)嗎?并不是,行業(yè)的痛點(diǎn)數(shù)不勝數(shù),而每一類提出的痛點(diǎn)又包括很多個(gè)小問題,而任一問題的出現(xiàn)都會(huì)帶來新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。實(shí)際上,痛點(diǎn)雖然限制了行業(yè)的發(fā)展速度,但同時(shí)也為行業(yè)趨勢(shì)提供了新的方向。在下一篇文章中,億歐家居將著重討論家居家裝產(chǎn)業(yè)在2019年的發(fā)展趨勢(shì),敬請(qǐng)期待!
一起惠2018-06-06 10:11:05268 次
小米上市已進(jìn)入到關(guān)鍵進(jìn)程,有香港媒體稱,小米于周四(7日)進(jìn)行上市聆訊,最快月底招股募集資金70億美元(約546億港元),計(jì)劃7月上旬掛牌。又有消息稱,小米IPO計(jì)劃通過CDRs形式在內(nèi)地發(fā)售30億美元,占IPO募資總額30%;其余部分在香港發(fā)售。這意味著小米可從資本市場(chǎng)募集100億美元。最近說法是,目前在香港中環(huán)流傳的承銷團(tuán)名單可以稱之為極其豪華;包括3家國際大行和6家中資行。其中6家中資行分別是,中金公司和中銀國際、農(nóng)銀國際、建銀國際、工銀國際,另外還有招銀國際;3家國際投行分別是瑞信、德銀和摩根大通。實(shí)際上,小米不僅自身在壯大,還形成了一個(gè)小米生態(tài)鏈,且蔚然成型。如今,小米和順為資本共投資百家小米生態(tài)鏈企業(yè),小米手環(huán)生產(chǎn)商華米作為小米生態(tài)鏈一員還在美國上市。雷軍的理想是要做一家偉大的公司過去幾年,小米相繼投了愛奇藝、美的、OFO小黃車、積木盒子、51信用卡等。小米平臺(tái)上的很多產(chǎn)品如小米手環(huán)、小米凈化器、小米耳機(jī)等也都是小米生態(tài)鏈企業(yè)生產(chǎn)。小米在投資領(lǐng)域的布局理念是:1,以參股不控股的方式與成員企業(yè)建立紐帶,對(duì)成員企業(yè)持股比例控制在10%到20%之間。這樣做的目的是保持成員企業(yè)發(fā)展的獨(dú)立性和沖勁,理順成員企業(yè)與小米之間的利益關(guān)系,確保利益一致性,第三是享受成員企業(yè)做大后的投資回報(bào)。2,價(jià)值觀、產(chǎn)品觀、方法論的傳導(dǎo)是整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)繁衍下去的根本。小米以不賺快錢、做最好產(chǎn)品、追求高性價(jià)比、堅(jiān)信互聯(lián)網(wǎng)模式是先進(jìn)的,提升效率、改造傳統(tǒng)行業(yè)為價(jià)值觀,向生態(tài)鏈企業(yè)輸出,提升凝聚力。比如,從手機(jī)開始,到智能硬件到生活耗材,其設(shè)計(jì)端均保持簡約風(fēng)格,去除多余的裝飾,功能端僅保留核心功能;通過多重內(nèi)測(cè)環(huán)節(jié),上市前即經(jīng)過苛刻的品質(zhì)檢測(cè),上市后返修率和投訴率低,此外,秉承低毛利策略,降低消費(fèi)者嘗試的門檻,優(yōu)質(zhì)低價(jià)的商品上市初期即可快速放量。3,輸出品牌背書資源,提升產(chǎn)品市場(chǎng)關(guān)注度。對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)而言,自主品牌獲得市場(chǎng)認(rèn)可是一個(gè)漫長過程,但如果貼上小米的標(biāo)簽,就可以短期內(nèi)迅速提升關(guān)注度,縮短市場(chǎng)培育期。具體來說,對(duì)于通過小米內(nèi)測(cè)的產(chǎn)品,對(duì)科技類、極客類相關(guān)產(chǎn)品的開放小米品牌;對(duì)以智能家居、消費(fèi)類硬件、生活耗材為主的產(chǎn)品向其開放“米家”品牌。4,給予渠道資源支持,線上渠道高轉(zhuǎn)化率及線下渠道快速鋪設(shè),加快鋪設(shè)加快初創(chuàng)品類上量速度。今年4月25日,小米CEO雷軍在武漢大學(xué)舉辦的小米新品發(fā)布會(huì)上公開了4月23日小米董事會(huì)通過的決議:小米向用戶承諾每年整體硬件業(yè)務(wù)(包括手機(jī)及IoT和生活消費(fèi)產(chǎn)品)綜合稅后凈利率不超過5%,如超過小米將把超過5%部分用合理方式返還給小米用戶。在發(fā)布會(huì)上,雷軍主動(dòng)提出:有人質(zhì)疑,這么低的利潤率,怎么能夠保證小米的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力?雷軍的回答是,通常世界級(jí)創(chuàng)新,不是靠暴利堆出來的,像谷歌這樣的公司,最初都是靠幾個(gè)人用聰明才智干出來的?!笆聦?shí)證明,小米正是通過堅(jiān)持創(chuàng)新科技和頂尖設(shè)計(jì),才做出遠(yuǎn)超消費(fèi)者預(yù)期的產(chǎn)品?!崩总姷睦硐胧亲鲆患覀ゴ蟮墓?,當(dāng)然,小米承諾每年整體硬件業(yè)務(wù),(包括手機(jī)及IoT和生活消費(fèi)產(chǎn)品)綜合稅后凈利率不超過5%的說法受到了外界爭(zhēng)議。產(chǎn)生爭(zhēng)議的重點(diǎn)在于,雷軍是在小米手機(jī)的新品發(fā)布會(huì)上宣布了這一消息,在手機(jī)行業(yè)只有蘋果等極少企業(yè)可以做到綜合稅后凈利率超過5%。而如果排除小米手機(jī),類似小米手環(huán)、小米空氣凈化器、小米移動(dòng)電源及小米生活消費(fèi)產(chǎn)品綜合稅后凈利率的確能超過5%。如果這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,這些產(chǎn)品的價(jià)格會(huì)產(chǎn)生極大沖擊力。用雷軍的話說,大眾消費(fèi)商品應(yīng)該主動(dòng)控制合理的利潤,這將會(huì)是不可阻擋的時(shí)代潮流,任何貪戀高毛利的舉措都將走向一條不歸之路。小米的投資也存在一個(gè)邏輯。據(jù)知情人士對(duì)雷帝網(wǎng)透露,小米最核心產(chǎn)品是小米手機(jī),圍繞著手機(jī),小米有三個(gè)產(chǎn)品圈層:第一圈層是手機(jī)周邊商品,基于小米手機(jī)已取得市場(chǎng)影響力和龐大的活躍用戶群,小米周邊是小米有先天優(yōu)勢(shì)的第一個(gè)圈層,如耳機(jī)、音箱、移動(dòng)電源等。第二圈層是智能硬件,小米投資孵化了多個(gè)領(lǐng)域的智能硬件產(chǎn)品,如空氣凈化器、凈水器、電飯煲等傳統(tǒng)白電的智能化;也投資孵化了無人機(jī)、平衡車、機(jī)器人等極客互融類智能玩具。2014年到2016年,小米先后投資了27/28/22個(gè)智能硬件產(chǎn)品,相當(dāng)于15天就投資一家公司,為以后物聯(lián)網(wǎng)布局打下硬件基礎(chǔ)。第三個(gè)圈層是生活耗材,如毛巾、牙刷、旅行箱、跑鞋和背包等。一方面是順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì),滿足米粉追求高品質(zhì)生活需求,另一方面是科技公司屬性決定產(chǎn)品生命周期具有不確定性,生活耗材類商品能對(duì)科技公司不確定屬性產(chǎn)生巨大對(duì)沖作用。小米手機(jī)作為核心,這些周邊生態(tài)鏈產(chǎn)品則增強(qiáng)了小米生態(tài)的粘性,使得小米越來越強(qiáng)。晨興資本是小米IPO大贏家小米在創(chuàng)立的前4年,平均每一年都有一輪融資:2010年底,小米完成A輪4100萬美元融資,投資方為Morningside、啟明和IDG,估值2.5億美元左右;2011年12月,小米完成9000萬美元融資,估值10億美元,投資方包括啟明、IDG、順為基金、淡馬錫、高通、Morningside;2012年6月底,小米融資2.16億美元,估值40億美元。2013年8月,小米完成新一輪融資,估值達(dá)100億美元。2014年12月,小米完成11億美元融資,投資人包括All-stars、DST、GIC、厚樸投資和云峰基金等投資機(jī)構(gòu)。招股書顯示,小米CEO雷軍持股31.1296%,為大股東;晨興資本持有17.193%股權(quán),為第二大股東,小米總裁林斌持股13.3286%,為第三大股東。此外,順為資本持有約2.91%股權(quán),小米聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁黎萬強(qiáng)、洪峰及剛剛退休的小米聯(lián)合創(chuàng)始人黃江吉分別持有3.2375%股權(quán)。小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁劉德持1.5494%股權(quán),小米聯(lián)合創(chuàng)始人,退休的周光平持1.4317%股權(quán),小米聯(lián)合創(chuàng)始人、小米電視負(fù)責(zé)人王川持有1.1149%股權(quán)。當(dāng)前,小米執(zhí)行董事為雷軍、林斌,非執(zhí)行董事為順為資本CEO許達(dá)來、晨興資本合伙人劉芹,獨(dú)立非執(zhí)行董事為陳東升、前金山軟件CFO王舜德及一位香港李姓富豪。順為資本和晨興資本都是小米重要的盟軍,彼此一起投了很多共同項(xiàng)目,類似歡聚時(shí)代等。尤其是順為資本是小米的重要合作伙伴,彼此在小米生態(tài)鏈上有非常多的投資案例。順為資本CEO許達(dá)來曾對(duì)雷帝網(wǎng)表示,小米和順為合作投資的企業(yè)中,未來會(huì)批量誕生具有IPO能力的優(yōu)秀公司?!靶∶滓灿幸粋€(gè)很強(qiáng)大的投資團(tuán)隊(duì),順為資本和小米的投資團(tuán)隊(duì)之間應(yīng)該是兄弟關(guān)系?!痹S達(dá)來說,小米和順為資本追求的目標(biāo)會(huì)有所不同,小米主要追求戰(zhàn)略投資價(jià)值。而順為資本主要追求的是財(cái)務(wù)投資價(jià)值,給LP帶來豐厚回報(bào)最重要。
一起惠2018-06-06 10:07:59357 次
今天,虎嗅推送了一篇《小黃車快黃了》的頭條文章,披露了最近ofo大裁員、業(yè)務(wù)縮編、資金鏈緊張等負(fù)面消息,直接將其放到火上烤。對(duì)此,ofo回應(yīng)還算是比較迅速,聯(lián)合創(chuàng)始人于信出面反擊,斥該文為“無稽之談”。不過,由于目前共享單車市場(chǎng)現(xiàn)狀堪憂,在摩拜賣身美團(tuán)之后,外界對(duì)于另一行業(yè)巨頭ofo能否獨(dú)立走下去持有懷疑態(tài)度,也是很正常的一種思路。我個(gè)人覺得,虎嗅這篇文章雖然標(biāo)題有些大,但里邊的內(nèi)容很多還是在理的。用戶退押金較順暢,表明ofo經(jīng)營仍正常眾所周知,ofo面臨的困局并非個(gè)例,而是共享單車行業(yè)整體表現(xiàn)的縮影。在此之前,大批的共享單車企業(yè)倒閉,原因非常相似:無法實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的盈虧平衡,非理性競(jìng)爭(zhēng)提前把錢燒完了。這句話用在ofo身上同樣成立:在風(fēng)投資本加持下,ofo和摩拜這兩年大舉擴(kuò)張、超量投放,過于強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)份額,卻忽視了成本控制和精細(xì)化運(yùn)營。最終,它們?cè)诙虝r(shí)間就獲得了大量份額,卻沒有辦法建立起商業(yè)模式和競(jìng)爭(zhēng)壁壘,更別提實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的盈虧平衡了。即便是較少在市場(chǎng)營銷上燒錢的哈羅單車,去年的經(jīng)營虧損也高達(dá)5億元,不難推測(cè)ofo和摩拜的虧損金額更要遠(yuǎn)高于此。在此不久,ofo取消之前推行的免押金政策,僅在少數(shù)幾個(gè)城市保留,大部分城市的用戶如果想騎行小黃車就必須交納相應(yīng)的押金。在面臨著哈羅單車等免押金擴(kuò)張沖擊的情況下,ofo此舉可謂是逆勢(shì)而上,也從側(cè)面反映出其資金鏈緊張的情況確實(shí)存在,以至于不惜冒著流失用戶、犧牲部分市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于ofo來說,外界的質(zhì)疑帶來了最直接的現(xiàn)實(shí)影響:用戶再次恐慌性退取押金。就在前幾天,不少人還在聲討小藍(lán)單車,指責(zé)后者停止運(yùn)營一年仍無法退還自己的押金。所以當(dāng)《小黃車快黃了》出來后,聽說小黃車的情況不佳時(shí),很多人的恐慌心理頓生,急于退掉押金以免利益受損。我在朋友圈就看到不少人曬出退取押金的截圖,嗯,多數(shù)是媒體或自媒體老師。雖然在退押金的流程中設(shè)置了一些小心機(jī),但整體上來看,ofo用戶目前退押金還比較順利。這當(dāng)中可能有部分因素是ofo對(duì)于今天危機(jī)處理考慮周全,保持退押金渠道暢通,以平息事態(tài)影響。但同時(shí)也表明ofo的資金鏈或許還沒有到一個(gè)嚴(yán)重的程度,至少目前仍可以保證業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。左右不逢源,ofo想脫離滴滴卻難投阿里事實(shí)上,與小藍(lán)、小鳴等相比,ofo已經(jīng)足夠運(yùn)氣。它不但早早地拿到了滴滴的巨資投資,并在規(guī)模和品牌上領(lǐng)先一干對(duì)手。但ofo也有自己的致命問題,那就是管理層與大股東的紛爭(zhēng)對(duì)立,影響了企業(yè)運(yùn)營和發(fā)展。這年頭創(chuàng)業(yè)是否成功幾乎一半要看干爹的實(shí)力,在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中滴滴的實(shí)力僅次于BAT,而且雙方業(yè)務(wù)存在著互補(bǔ)性。滴滴的大手筆投資ofo本來是一件好事,當(dāng)時(shí)外界也比較看好兩者的合作。但凡事都有雙面性,滴滴投資后派駐的空降團(tuán)隊(duì)比較強(qiáng)勢(shì)激進(jìn),ofo管理團(tuán)隊(duì)不愿意權(quán)力被架空,雙方由合作轉(zhuǎn)為對(duì)立。滴滴空降團(tuán)隊(duì)最終撤離,但雙方之間的矛盾卻不斷激化升級(jí)。滴滴給出與摩拜合并等建議,ofo管理團(tuán)隊(duì)直接拒絕;同樣ofo管理團(tuán)隊(duì)的一些經(jīng)營決策,滴滴也不予配合。內(nèi)斗的結(jié)果是,ofo無法以更合理更有效率的方式展開運(yùn)營,其中最關(guān)鍵的融資問題也遲遲得不到解決。為了擺脫滴滴的控制,實(shí)現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展,ofo一度萌發(fā)了重新找干爹的想法。在BAT中,百度已經(jīng)策略轉(zhuǎn)型、退出了本地生活服務(wù)市場(chǎng),而騰訊則一直堅(jiān)定地站在摩拜這邊,可供選擇的巨頭并不多,于是ofo想投入阿里陣容。但是可惜此時(shí)的形勢(shì)不同了,阿里手下已經(jīng)有了性價(jià)比更高、勢(shì)頭更好的哈羅單車,對(duì)ofo的興趣大減。雖然阿里領(lǐng)投了今年3月8.66億美元的ofoE2-1輪融資,但其出資多是以抵押借款17.7億元的債權(quán)而非股權(quán)。這與當(dāng)年不太看好錘子的做法非常類似,反觀阿里對(duì)哈羅多次追加股權(quán)投資,意味著在阿里看來ofo的重要性已經(jīng)大大削弱??梢哉f,現(xiàn)在ofo的境地有些尷尬和被動(dòng)。一方面和大股東滴滴鬧僵,失望的后者甚至干脆自建品牌青桔和托管小藍(lán)進(jìn)入共享單車行業(yè);另一方面想投靠阿里卻又不被重視,ofo一心想嫁入阿里陣營,但阿里卻只想花最少的錢得到它的身子(核心固定資產(chǎn))。一旦真的資金鏈斷裂,在現(xiàn)有市場(chǎng)環(huán)境下,幾乎很難有資本愿意接手,將面臨破產(chǎn)被肢解的命運(yùn)。理性權(quán)衡利益,ofo重回滴滴懷抱概率較大目前共享單車已經(jīng)步入巨頭收割的時(shí)代,任何一家想獨(dú)立發(fā)展都不太現(xiàn)實(shí)。摩拜率先放棄了,哈羅則純粹更像是平臺(tái)的供應(yīng)商,如今看來ofo也基本沒有這個(gè)可能。早前摩拜被美團(tuán)收購時(shí),還有人感嘆創(chuàng)業(yè)不易反被資本吞噬。如今我們回過來看,其實(shí)摩拜管理層的選擇非常明智,能夠在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)賣掉自己也是創(chuàng)業(yè)價(jià)值的一種體現(xiàn)。在目前的形勢(shì)下,除了現(xiàn)有股東之外,已經(jīng)很難有其他人出手相救。目前重要股東中,滴滴和阿里是最有影響力的兩家。阿里已經(jīng)有新歡哈羅單車,后者的不良資產(chǎn)包袱輕而且非常聽話。相對(duì)而言,ofo與滴滴的利益更加接近,滴滴當(dāng)年可是認(rèn)認(rèn)真真和ofo結(jié)婚過日子的,只是脾氣有點(diǎn)粗暴而已。我想最終ofo管理層還是有可能向滴滴服軟,尋求后者伸出援手。經(jīng)濟(jì)學(xué)有一個(gè)重要的假設(shè),即假設(shè)人是理性的,會(huì)盡力實(shí)現(xiàn)利益最大化。在企業(yè)和行業(yè)形勢(shì)好時(shí),管理層往往可能展現(xiàn)出自己的個(gè)性和激情,而最后關(guān)系到企業(yè)存亡和自身利益時(shí)應(yīng)該還是會(huì)回歸理性中來。解救ofo,也是在盤活管理層在公司的股權(quán)價(jià)值,盡管現(xiàn)價(jià)不如當(dāng)初但多少都是賺到。另外退一步來說,這樣還可借機(jī)重塑自己的個(gè)人形象,否則哪個(gè)投資人會(huì)愿意再投一回與大股東對(duì)著干的創(chuàng)業(yè)者呢。同理,滴滴是ofo目前還是僅次于創(chuàng)始人戴威的第二大股東,身為理性的投資者不可能坐視自己的資產(chǎn)權(quán)益貶值直至清零。而且ofo現(xiàn)有的業(yè)務(wù)和資產(chǎn),當(dāng)前對(duì)于滴滴的整體策略仍有較大的價(jià)值,可以幫助它迅速在國內(nèi)和全球進(jìn)行布局,防御美團(tuán)、優(yōu)步、口碑等對(duì)手的滲透和進(jìn)攻。因此,只要ofo管理層率先低頭服軟,滴滴應(yīng)該還是會(huì)伸手相救,接管ofo的整體運(yùn)營,畢竟兩者有著相同的商業(yè)利益。屆時(shí),ofo品牌仍然會(huì)繼續(xù)存在,但大裁員調(diào)整和創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)的出局則不可避免。在商業(yè)面前,所謂情懷始終是要讓位給利益的。
一起惠2018-06-05 10:32:16387 次
回顧本周重要電商新聞,整理如下:6月1日零點(diǎn)過后僅13分鐘,天貓服飾行業(yè)成交額就超去年全天。手機(jī)電器行業(yè)8小時(shí)成交超去年全天,開場(chǎng)10分鐘內(nèi)蘋果、海爾、美的、奧克斯等品牌成交紛紛破億。小米8新品在天貓全球首發(fā),60秒就被一搶而空。剛在A股上市的科沃斯,掃地機(jī)器人DJ35一分鐘銷售近5000臺(tái)。AAPE在半小時(shí)完成日銷10倍的銷售,潮牌CLOT開場(chǎng)48分鐘完成去年618所有銷售。天貓618首日僅一小時(shí),激光導(dǎo)航掃地機(jī)、食物垃圾處理器、抽濕器等都是同比十幾倍乃至二十幾倍的增長,蒸汽拖把更是同比增長100倍。數(shù)據(jù)顯示,京東618開場(chǎng)一小時(shí),累計(jì)下單金額達(dá)到50億元,同比增長130%。618首日,臥室、客廳、兒童等家具銷售額均達(dá)去年同期的2倍以上,家具品類全天銷售額達(dá)到了去年同期的2.48倍,拍賣整體成交額同比增長126%。家居日用品類中,一次性用品類目銷售額同比增長近110%,銷量同比增長180%。收納用品銷售額同比增長近120%,知名收納品牌禧天龍銷售額同比增長超過7倍,愛麗思銷售額同比增長超過2倍。雨傘雨具銷售額同比增長近100%,調(diào)性傘具品牌蕉下銷售額同比增長近5倍。家裝建材品類,618活動(dòng)僅開始30分鐘,銷售額突破去年6月1日全天;全天銷售額同比增長近200%?!百徫锓窒砩鐓^(qū)”小紅書發(fā)布內(nèi)部信,宣布剛完成了一輪超過3億美元的財(cái)務(wù)融資,公司估值超過30億美金。本輪融資由阿里領(lǐng)投,金沙江創(chuàng)投、騰訊投資、紀(jì)源資本、元生資本、天圖投資、真格基金、K11鄭志剛在內(nèi)的新老投資人全部參與了此輪融資。小紅書成立于2013年6月,公開信稱2018年5月,月度活躍用戶接近3000萬。據(jù)媒體報(bào)道,此輪募集的資金將主要用于擴(kuò)大和升級(jí)團(tuán)隊(duì),繼續(xù)加大在產(chǎn)品技術(shù)方面的投入,尤其是算法分發(fā)方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為用戶規(guī)模的不斷增長做更好的儲(chǔ)備。國務(wù)院常務(wù)會(huì)議日前決定,從7月1號(hào)起,進(jìn)一步降低日用消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅。國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)5月31日發(fā)布公告,明確了此次下調(diào)日用消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅的稅目和稅率。此次降稅,涉及1449個(gè)稅目,平均稅率由15.7%降為6.9%。降稅范圍基本覆蓋了百姓日常消費(fèi)的方方面面。這次下調(diào)日用消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅,涉及的基本都是百姓日常生活中所需要的物品,小到一支鉛筆,大到旋轉(zhuǎn)木馬,還有林林總總的日雜百貨等。一旦政策實(shí)施,將更好滿足國內(nèi)百姓消費(fèi)升級(jí)的需求。專家分析,我國日用消費(fèi)品總體上國際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng),但品質(zhì)、品牌商品等國內(nèi)有效供給難以適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)需求升級(jí),人民群眾對(duì)國外特色優(yōu)勢(shì)消費(fèi)品的需求持續(xù)升溫。關(guān)稅稅率調(diào)整要從側(cè)重滿足國內(nèi)生產(chǎn)需要向兼顧生產(chǎn)和消費(fèi)需要轉(zhuǎn)變。日前,蘑菇街宣布,推出商家管理“推優(yōu)汰劣”新細(xì)則,商品質(zhì)量和服務(wù)落后的商家,將會(huì)遭遇流量屏蔽乃至末位淘汰。其中,蘑菇街將重點(diǎn)針對(duì)平臺(tái)上的兒童服裝類目,開展全類目的商家教育和“推優(yōu)汰劣”工作。據(jù)蘑菇街相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次蘑菇街商家管理“推優(yōu)汰劣”新細(xì)則包括:在星級(jí)規(guī)則方面,增加店鋪服務(wù)指標(biāo),更全面綜合評(píng)定店鋪情況;在商家管理“汰劣”方面,店鋪各項(xiàng)指標(biāo)排在底部的商家,平臺(tái)將進(jìn)行流量屏蔽,對(duì)于店鋪各項(xiàng)數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)的商家,平臺(tái)將進(jìn)行淘汰;在商品發(fā)布數(shù)量規(guī)則方面,商品質(zhì)量和服務(wù)落后的商家,商品發(fā)布數(shù)量將會(huì)受到嚴(yán)格限制。其中,兒童服裝類目將列入蘑菇街商家管理“推優(yōu)汰劣”的重點(diǎn)。在重點(diǎn)“汰劣”的同時(shí),蘑菇街還將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī),針對(duì)不同類目商品的特征屬性做針對(duì)性的品質(zhì)管理,通過蘑菇街商品品質(zhì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),使商品品質(zhì)判定有標(biāo)準(zhǔn)可循。同時(shí),不斷優(yōu)化商品供應(yīng)結(jié)構(gòu),加大品牌優(yōu)質(zhì)商品引入,推廣優(yōu)質(zhì)商品,篩選優(yōu)質(zhì)商家的開展“超級(jí)品牌日”;通過打造“品質(zhì)商家”系列活動(dòng),鼓勵(lì)商家提供品質(zhì)商品,擴(kuò)大品質(zhì)商品的覆蓋范圍;“神秘買家”作為蘑菇街質(zhì)檢團(tuán)隊(duì)的一種隨機(jī)抽檢手段,將在現(xiàn)有管理的機(jī)制上,配合“推優(yōu)汰劣”,增大對(duì)重點(diǎn)類目的抽檢頻率。京東生鮮發(fā)布2018年戰(zhàn)略。京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城大快消事業(yè)群總裁王笑松透露,到年底7Fresh計(jì)劃開出50家門店,5年的目標(biāo)為500家。據(jù)了解,7FRESH是京東線下生鮮超市,2018年1月4日,在試營業(yè)6天后,首家7FRESH亦莊大族廣場(chǎng)店正式開業(yè)。試營業(yè)期間,日均單店單日客流量達(dá)一萬人次以上;試營業(yè)首日,7FRESHApp注冊(cè)用戶數(shù)對(duì)比上線第一天增長3000%。另外,獲悉,京東生鮮于日前開通了1小時(shí)達(dá)的服務(wù),目前已在北京部分區(qū)域試運(yùn)行,京東生鮮總裁葉威在朋友圈表示,更多的區(qū)域正在開通。
一起惠2018-06-04 09:08:03445 次
如果說共享單車是中小型創(chuàng)業(yè)者的「絞肉機(jī)」,那么無人貨架則是玩家們的「修羅場(chǎng)」,后期高達(dá)90%的貨損率成了壓垮無人貨架「風(fēng)口」上的最后一根稻草。2017年下半年,風(fēng)頭無兩的無人貨架搭上新零售之風(fēng)的最后一班車,和無人便利店一起成為投資人眼中的「香餑餑」,幾十家無人零售項(xiàng)目閃電融資超30億元,猩便利,果小美等頭部玩家緊鑼密鼓的開始了無人貨架上半場(chǎng)布局。一邊是瘋狂燒錢的快速擴(kuò)張,另一邊是無人點(diǎn)位的激烈競(jìng)爭(zhēng),短短幾個(gè)月時(shí)間,無人貨架像星火燎原一般席卷各大城市寫字樓和商圈,無人零售第一階段的空間戰(zhàn)拉開序幕。前期簡單粗暴的成本核算就是點(diǎn)位租金成本+運(yùn)輸成本,和傳統(tǒng)開店選址、租金、裝修和人力等成本相比,優(yōu)勢(shì)明顯,換言之誰占的點(diǎn)位越多,誰銷售額提升的概率就越大。時(shí)過境遷,還沒等無人貨架的下半場(chǎng)開始,前期扎堆入局的無人貨架玩家大部分已經(jīng)悄悄退出,即便是僅存的幾家頭部企業(yè),也將目光聚焦在從無人貨架轉(zhuǎn)型智能貨柜的節(jié)點(diǎn)上,至此,純無人貨架商業(yè)模式這條路已經(jīng)行不通,很多創(chuàng)業(yè)者甚至連無人貨架怎么被「吃垮」的都不知道。無人貨架失敗邏輯1.低門檻無技術(shù)壁壘,商品同質(zhì)化嚴(yán)重相較于其他新零售項(xiàng)目,無人貨架可以說幾乎沒有什么技術(shù)壁壘,花幾百塊錢采購一個(gè)貨架,擺放好商品即可,接下來考驗(yàn)的就是商務(wù)談判能力和地推能力,拼的就是資本實(shí)力和資源渠道。而商品呢?千篇一律的快消品,而且貨架空間有限,擺放的食品可選性不高,加上點(diǎn)位比較分散,補(bǔ)貨延遲司空見慣,和樓下的便利店相比,唯一的優(yōu)勢(shì)可能就剩下消費(fèi)的最后100米了。2.貨損率高,服務(wù)滯后,點(diǎn)位低質(zhì)多量商品貨損率能控制在10%以內(nèi)的已經(jīng)是鉆石級(jí)玩家了,大部分無人貨架30%的貨損率一點(diǎn)也不夸張。按理來說,開放式場(chǎng)所的貨損率要比封閉式場(chǎng)所的貨損率要高,但是寫字樓、辦公空間這些地方都是以開放式場(chǎng)所為主,封閉式場(chǎng)所即便可以放使用人群也不多??焖贁U(kuò)張最大的弊端是點(diǎn)位數(shù)量上去了,但是質(zhì)量很低,高質(zhì)量場(chǎng)所不是想進(jìn)就能進(jìn),為了績效只好選擇一些人員覆蓋較少,偏僻的寫字樓,這樣下來不僅貨架丟失率高企,運(yùn)營成本不減反增。3.無節(jié)制燒錢擴(kuò)張,夸大盈利能力沉沒成本包括設(shè)備采購硬件成本和智能軟件成本,光是前期沉沒成本就花去了不少錢,加上商品的鋪貨成本和物流成本才是一個(gè)無人貨架的初始成本,這還不包括BD的地推成本和水漲船高的點(diǎn)位租金成本。無人貨架不同于商品的規(guī)模化生產(chǎn),邊際成本并沒有隨著點(diǎn)位鋪開而降低,而客單價(jià)的盈利能力也沒有想象中那么樂觀,即時(shí)性流量無法沉淀,消費(fèi)者更多的是突發(fā)性消費(fèi),復(fù)購率不穩(wěn)定也難以預(yù)測(cè)。4.高估人性,脫離實(shí)際需求高估人性既是無人貨架也是共享單車的通病。零售場(chǎng)景無人監(jiān)督你指望消費(fèi)者自覺付錢,簡直是癡人說夢(mèng),倒不是說消費(fèi)者的素質(zhì)如何如何,舉個(gè)例子,100個(gè)人就算99個(gè)人都很自覺的掃碼付錢,只要有一個(gè)人不付錢直接從無人貨架上拿走商品,那么下一次就會(huì)有更多人會(huì)嘗試這么做。無人貨架和無人便利店最大的區(qū)別在于,后者通過技術(shù)手段監(jiān)督規(guī)避了這樣的風(fēng)險(xiǎn),況且從便利店到辦公室場(chǎng)景的消費(fèi)習(xí)慣不是一朝一夕可以轉(zhuǎn)變的,僅僅是一兩次的新品嘗鮮無法將消費(fèi)者深度的需求挖掘出來,無人貨架的實(shí)際需求到底有多少?無從知曉。智能貨柜前景幾何?不難看出,無人貨架企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型智能貨柜準(zhǔn)備放手一搏。相比無人貨架來說,智能貨柜的技術(shù)門檻更高,封閉的柜門有效降低了貨損率,另一方面,智能貨柜和傳統(tǒng)的無人販賣機(jī)各有千秋,傳統(tǒng)的無人販賣機(jī)我們需要投幣,然后選中商品自動(dòng)掉落,操作簡單,而智能貨柜的商品選擇更加豐富,掃碼付款更加先進(jìn)。筆者認(rèn)為,智能貨柜代替無人貨架是大勢(shì)所趨,至少在人工智能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)階段是無人零售辦公室場(chǎng)景化的最好選擇。也可以說是新零售時(shí)代下無人販賣機(jī)的轉(zhuǎn)型升級(jí),然而無人零售需要解決的根本問題有三個(gè):服務(wù),需求和供應(yīng)鏈,只有將這三個(gè)問題真正思考清楚,才是檢驗(yàn)無人零售商業(yè)模式的關(guān)鍵所在。新零售首先是服務(wù),然后才是改造,而不是簡單的推倒重來。假設(shè)智能貨柜真的有很大的市場(chǎng)空間,如何在不增加運(yùn)營成本的基礎(chǔ)讓消費(fèi)者獲得更好更穩(wěn)的消費(fèi)體驗(yàn)?如何對(duì)零售終端的進(jìn)行智能化監(jiān)督、預(yù)測(cè)?這些都是無人零售要考慮的問題,而這些問題大多依賴于技術(shù)手段的創(chuàng)新和應(yīng)用。無人零售從根本來說還是零售,既然是零售就一定要考慮供應(yīng)鏈,脫離了供應(yīng)鏈談新零售、智能貨柜的都是耍流氓,假設(shè)智能貨柜領(lǐng)域真的跑出了一個(gè)獨(dú)角獸,背后必定是有完整供應(yīng)鏈的物流或者傳統(tǒng)零售巨頭玩家入場(chǎng)的。最后,對(duì)用戶后續(xù)消費(fèi)需求的深度挖掘是整個(gè)過程的重中之重。無論是流量沉淀還是線上線下導(dǎo)流,最關(guān)鍵的是給消費(fèi)者選擇智能貨柜購買的一個(gè)理由,哪怕一周只有二到三次的復(fù)購率,這門生意就有做下去的可能。
一起惠2018-05-23 08:48:57375 次
2018年5月8日,浩沙與阿里體育走到了一起,這樣兩個(gè)巨頭的聯(lián)手,會(huì)帶來怎樣的激情碰撞呢?獨(dú)角獸,早已經(jīng)成為如今眾多創(chuàng)業(yè)神話中的熱門詞匯。在原本的神話傳說中,亞歷山大大帝的父親菲力普,曾捕獲了一只獨(dú)角動(dòng)物,但無論誰騎上它,總是很快被甩下來。公元三世紀(jì)的羅馬作家Aelian寫到,只有最年輕的Cartazon(沙漠之王)才能夠捕捉它,因?yàn)樽顝?qiáng)壯的成年人也很難使它屈服。這種動(dòng)物就是獨(dú)角獸,稀有而高貴。2013年,美國著名CowboyVenture投資人AileenLee將私募和公開市場(chǎng)的估值超過10億美元的創(chuàng)業(yè)公司做出分類,并將這些公司比喻稱為“獨(dú)角獸”。而在體育圈里提到這個(gè)稱號(hào),想必有不少人會(huì)首先想到阿里體育。12億A輪融資,全資收購樂動(dòng)力,拿下杭馬之后,阿里體育又在近日戰(zhàn)略合作浩沙,接連做出大動(dòng)作的阿里體育,這次會(huì)與浩沙碰撞出怎樣的火花呢?接連大動(dòng)作的阿里體育,這次牽手了浩沙上個(gè)月,阿里體育剛剛公布拿到12億人民幣A輪融資的消息,估值80億。同時(shí),阿里體育全資收購了移動(dòng)健身應(yīng)用樂動(dòng)力,為其“體育新零售”和“運(yùn)動(dòng)銀行”提供線上大數(shù)據(jù)和工具支持。緊接著,阿里體育拿下了杭州馬拉松2018-2021四年的運(yùn)營權(quán),在去年海南(三亞)國際馬拉松試水之后,正式瞄準(zhǔn)了路跑背后的全民健身市場(chǎng)。而今天,阿里體育又與浩沙集團(tuán)達(dá)成了戰(zhàn)略合作,將通過浩沙線下服飾門店、健身俱樂部等來推進(jìn)阿里體育新零售的線下場(chǎng)景。公開資料顯示,浩沙國際是中國最大的室內(nèi)運(yùn)動(dòng)服飾品牌,主要設(shè)計(jì)及生產(chǎn)多元化的中高端室內(nèi)運(yùn)動(dòng)服飾產(chǎn)品,包括水運(yùn)動(dòng)、瑜伽健身、運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣及配件,在中國泳裝、健身瑜伽及運(yùn)動(dòng)內(nèi)衣三大細(xì)分市場(chǎng)均處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。2017年,浩沙國際再度獲得由世界品牌實(shí)驗(yàn)室評(píng)估的“中國500最具價(jià)值品牌”,品牌價(jià)值達(dá)到人民幣56.76億元?;谠谒\(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的影響力,浩沙近年來與國際泳聯(lián)、中國游泳協(xié)會(huì)、各地方泳協(xié)展開了一系列密切合作,冠名并贊助多項(xiàng)賽事。阿里體育創(chuàng)始人兼CEO張大鐘對(duì)這一合作進(jìn)行了分析——在阿里電商大數(shù)據(jù)的支持下,5-6億消費(fèi)者通過淘寶購買了體育用品,而其中游泳裝備排在了前5位。于是和在游泳裝備、賽事以及線下健身領(lǐng)域擁有近30年經(jīng)驗(yàn)的浩沙集團(tuán)進(jìn)行深度合作,成為阿里體育融通線上線下的關(guān)鍵一步。而在這背后,阿里體育的“運(yùn)動(dòng)賬戶”還有哪些玩法呢?線上線下配齊,運(yùn)動(dòng)賬戶有哪些玩法?不管是在全資收購樂動(dòng)力,還是戰(zhàn)略合作浩沙,阿里體育都反復(fù)提及了“運(yùn)動(dòng)賬戶”這一概念。的確,在支付寶“體育服務(wù)”版塊下方即可找到個(gè)人的“運(yùn)動(dòng)賬戶”功能,在這一賬戶下,運(yùn)動(dòng)步數(shù)可以兌換成卡幣進(jìn)行商品購買,每100步數(shù)可兌換1卡幣。另外,在其“運(yùn)動(dòng)紅包挑戰(zhàn)賽”中,2元即可報(bào)名參賽,參賽者當(dāng)日滿5000步可以平分獎(jiǎng)金。顯然,阿里體育在阿里平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)背書下,在強(qiáng)調(diào)及培養(yǎng)一個(gè)新的用戶消費(fèi)習(xí)慣,正如數(shù)年前培養(yǎng)支付寶一樣。在獲得了5-6億運(yùn)動(dòng)裝備消費(fèi)數(shù)據(jù)之后,阿里體育想挖掘的無疑是背后運(yùn)動(dòng)人群的更深層需求,及更大的潛在市場(chǎng)。所以你可以看到甚至在淘寶移動(dòng)端“我的淘寶”頁面,也新增了“我的健康”功能區(qū),用戶可以在其中進(jìn)行健康指數(shù)測(cè)評(píng)、健康產(chǎn)品購買、以及獲得相關(guān)的健康管理服務(wù)。并購樂動(dòng)力,為阿里體育獲取并研究線上運(yùn)動(dòng)人群提供了數(shù)據(jù)支持,同時(shí)為其“運(yùn)動(dòng)賬戶”的開發(fā)完善提供了工具支持。據(jù)樂動(dòng)力方面介紹,他們?nèi)缃褚褤碛?500萬用戶,覆蓋跑步、健身、減肥三大人群,截止目前,樂動(dòng)力平臺(tái)累積的用戶步數(shù)接近三百萬億。牽手浩沙,則為阿里體育線下運(yùn)動(dòng)人群考察研究及“運(yùn)動(dòng)賬戶”相關(guān)服務(wù)體驗(yàn)落地提供了場(chǎng)景,目前,浩沙在全國近20個(gè)城市運(yùn)營著三個(gè)品牌、160多家健身房,有近千家服飾門店的會(huì)員管理系統(tǒng)及會(huì)員消費(fèi)數(shù)據(jù)。阿里體育平臺(tái)服務(wù)部高級(jí)總監(jiān)孫作孚表示,阿里巴巴推出運(yùn)動(dòng)賬戶體系,是希望基于阿里巴巴本身電商大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ),真正觸及到線下運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景之中?!拔覀儠?huì)把用戶的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù),接入到阿里巴巴平臺(tái)當(dāng)中,進(jìn)行精準(zhǔn)的用戶營銷定位,這個(gè)過程中產(chǎn)生的精準(zhǔn)用戶畫像,同時(shí)可以幫助浩沙在轉(zhuǎn)化過程當(dāng)中做到更好的營銷和推廣?!本€上線下裝備配齊之后,阿里體育的“運(yùn)動(dòng)賬戶”雖難以達(dá)到今天“支付寶”的普及程度,但其“運(yùn)動(dòng)變現(xiàn)機(jī)制”下的產(chǎn)品和服務(wù)空間其實(shí)還很大。健身,不是阿里體育的終極目標(biāo)此前張大鐘在接受生態(tài)圈采訪時(shí)表示,“健身行業(yè)目前還面臨很多瓶頸,未來我們會(huì)深耕,提供更多相關(guān)服務(wù),比如:提供健身餐、提升健身房效能、提供各種便利消費(fèi)等,所以我們除了健身領(lǐng)域,也會(huì)在其他運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景里加強(qiáng)投資和運(yùn)營。”據(jù)張大鐘分析,“即時(shí)消費(fèi)”將會(huì)成為今后運(yùn)動(dòng)中的重要趨勢(shì),“比如我們會(huì)感覺運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館只是用來運(yùn)動(dòng)的,同時(shí)在消費(fèi)的地方是沒有辦法運(yùn)動(dòng)的,但是實(shí)際上,如果我們?cè)谝粋€(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景里,發(fā)現(xiàn)好用的運(yùn)動(dòng)物品,比如羽毛球拍,就可以立即購得,這樣的場(chǎng)景體驗(yàn),會(huì)是運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館效能的提升?!倍衲?月27日,浩沙健身首家新零售智能健身俱樂部北京龍德廣場(chǎng)店開業(yè),其實(shí)早已暗示二者的合作趨勢(shì)。在這家新零售健身房,會(huì)員可以通過掃描二維碼購買健身俱樂部內(nèi)的任意一樣產(chǎn)品,包括跑步機(jī)、動(dòng)感單車等大型健身器械、運(yùn)動(dòng)健身類營養(yǎng)健康餐飲食品、健身小器械以及運(yùn)動(dòng)指導(dǎo)工具等,也可以實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)場(chǎng)掃碼、網(wǎng)上下單,送貨到家”式的“想買就買”。此次聯(lián)手浩沙,除了運(yùn)動(dòng)大數(shù)據(jù)和線下健身房新零售體驗(yàn),雙方還在服飾產(chǎn)品、培訓(xùn)課程研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行了合作。張大鐘近日也表示,阿里體育接下來還會(huì)在其他運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域中進(jìn)行投資和布局。目前阿里體育正在深入體育場(chǎng)館和健身場(chǎng)所領(lǐng)域,而結(jié)合阿里體育的會(huì)員權(quán)益,他們也會(huì)在公益、買運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)、訂場(chǎng)館、買賽事票、報(bào)名培訓(xùn)等方面深化業(yè)務(wù),持續(xù)激勵(lì)用戶。在今天的發(fā)布會(huì)上,生態(tài)圈原本計(jì)劃提問一個(gè)近日熱門的話題“阿里體育有怎樣的夢(mèng)想”,但由于時(shí)間問題,我們沒能得到問題的答案。而從近日的一系列表現(xiàn)來看,最終,健身不會(huì)是阿里體育的終極目標(biāo),基于此的“體育經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)平臺(tái)”才是。在阿里體育接連大動(dòng)作之時(shí),在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)變化之間,難免誘惑與機(jī)遇并存,究竟這只獨(dú)角獸能否一步一步走到最后,留待時(shí)間給我們答案。
一起惠2018-05-11 08:59:03360 次
5月6日消息,小米于近日申請(qǐng)IPO。在這份招股書中,夾雜著一封雷軍的公開信。公開信中除了小米的發(fā)展歷程以及日后發(fā)展規(guī)劃,而雷軍在信中表示:“我想向您說明,小米是誰,小米為什么而奮斗?!敝荚谙蛏鐣?huì)各界進(jìn)一步詮釋小米的企業(yè)形象。隨后,這封公開信引起了真格基金創(chuàng)始人徐小平、復(fù)興集團(tuán)董事長郭廣昌、Bilibili創(chuàng)始人陳睿、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬等多人回應(yīng)。今日,美菜網(wǎng)創(chuàng)始人劉傳軍也發(fā)文,回復(fù)雷軍《美菜是誰,美菜為什么而奮斗?》以下為劉傳軍回復(fù)全文:讀到雷總《小米是誰,小米為什么而奮斗》公開信時(shí),我剛參加完第32屆“北京青年五四獎(jiǎng)?wù)隆鳖C獎(jiǎng)儀式。當(dāng)我站在臺(tái)上接過青年獎(jiǎng)?wù)聲r(shí),我的內(nèi)心非常澎湃,我的激動(dòng)不在于美菜取得了目前的成績,而是對(duì)創(chuàng)業(yè)路上那些曾經(jīng)幫助過我的所有合作伙伴表示感激,特別是離不開雷總的言傳身教和以身示范。創(chuàng)業(yè)的路上,我相信每個(gè)創(chuàng)業(yè)者都背負(fù)了諸多不易與不解。所以,當(dāng)看到雷總的公開信時(shí),我由衷地為小米高興,這種心情除了替企業(yè)的壯大而喜悅,作為創(chuàng)業(yè)者,我還看到了中國品牌在世界崛起的希望,他是創(chuàng)業(yè)者的榜樣。小米的每一個(gè)舉措都包含著可貴的創(chuàng)新。正如雷總在公開信里所言,8年來的每一天里,是‘和用戶交朋友,做用戶心中最酷的公司’的愿景一直驅(qū)動(dòng)著小米努力創(chuàng)新,不斷追求極致的產(chǎn)品和效率,成就一個(gè)不斷締造成長奇跡的小米。他們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術(shù)與產(chǎn)品,在每一處細(xì)節(jié)都反覆雕琢,立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠(yuǎn)超用戶預(yù)期。如果一個(gè)創(chuàng)業(yè)者不具備一種使命感,也許創(chuàng)業(yè)這條路終究只是淺嘗輒止,半途而廢,這也是為什么總有那么多創(chuàng)業(yè)公司曇花一現(xiàn),半路夭折。雷總說,小米的使命是,“始終堅(jiān)持做‘感動(dòng)人心、價(jià)格厚道’的好產(chǎn)品,讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來的美好生活?!蔽艺J(rèn)為,一個(gè)人的生命中,再也沒有比自己愿景達(dá)成并一直在這條路上砥礪前行的赤誠更打動(dòng)人的了。2014年,當(dāng)我決定創(chuàng)立美菜時(shí),雷總和他的小米早已是互聯(lián)網(wǎng)界的一面大旗,他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)的風(fēng)口浪尖上為我們這些后來者樹立了標(biāo)桿。雷軍是小米的創(chuàng)始人,同時(shí)也是順為資本的創(chuàng)始人。我和雷總的淵源始于他是美菜的投資人。當(dāng)初,正是雷總的信任與投資,給了我創(chuàng)立美菜的信心和決心,每個(gè)創(chuàng)業(yè)者最開始的時(shí)候,如果沒有一個(gè)行業(yè)前輩給予關(guān)注和支持,那么,開始的路一定會(huì)走得異常艱辛。所以,我非常感激雷總對(duì)美菜的認(rèn)可和幫助,尤其是在美菜每一輪融資時(shí)他的大力支持。雷總不僅在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)建立了自己的恢宏事業(yè),在農(nóng)業(yè)方面他也有獨(dú)到的見解,特別希望幫助農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民。正因如此,美菜在發(fā)展過程中得到了雷總的很多寶貴建議,同時(shí),他也分享了小米在成長過程中的很多經(jīng)驗(yàn),這使美菜以往鑒來,受益匪淺。在此之前,一直聽聞業(yè)界有雷系一說,在雷總為美菜投資后,我才知道,原來雷總專研投資的那段時(shí)間,他憑借自己的判斷力,給一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司投資,因此也結(jié)交了一幫志同道合的朋友。如今看來,那些雷總投資的公司依然步履矯健地走在路上,在各自行業(yè)做著有意義、有價(jià)值的事。什么是有意義、有價(jià)值的事?這些看起來空洞無形的問題其實(shí)是每個(gè)有責(zé)任感的企業(yè)家的思考所在。因此,我也想借雷總公開信的題目,也問問自己:美菜是誰,美菜為什么奮斗?美菜是誰?美菜是一家致力于通過互聯(lián)網(wǎng)的力量來改變農(nóng)業(yè)、農(nóng)村現(xiàn)狀以及改善農(nóng)民生活的企業(yè)。我們希望借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將農(nóng)村千家萬戶的農(nóng)產(chǎn)品與城市千萬中小餐廳連在一起,一端是田間地頭,一端是1000萬家商戶和13億消費(fèi)者,我們希望通過美菜,各餐廳只需在每天將第二天所需蔬菜、肉蛋、米面、糧油等在我們平臺(tái)上下單,次日清晨,我們就能將貨物送到餐廳。我們打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中農(nóng)產(chǎn)品到餐桌的中間環(huán)節(jié),不僅為餐廳節(jié)省了人力物力,也降低了采購成本,還方便了千萬農(nóng)戶,更重要的是解決了困擾農(nóng)民多年的農(nóng)產(chǎn)品賣難和價(jià)格低廉兩大難題。美菜為什么而奮斗?我想這是一家公司立業(yè)之基,也是一往直前的路上使命兼程的燈塔。因此,我創(chuàng)立美菜,是想為8億農(nóng)民謀幸福。我是一個(gè)地地道道的農(nóng)民兒子,如果不是15歲那年我家玉米地因干旱絕收,以至于那年家里日子過得緊給我留下了不可磨滅的記憶,我大概不會(huì)在后來的日子一直關(guān)注著中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展。在美菜成立前,我了解到的農(nóng)民靠天吃飯的局面未有太大改變,哪怕農(nóng)產(chǎn)品順利豐收,但農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)兩端主體分布極分散且中間物流成本極高的特點(diǎn),也讓很多農(nóng)民為銷路問題而發(fā)愁,因此也造成了農(nóng)產(chǎn)品的積壓。這些問題關(guān)乎著中國8億農(nóng)民的生活,如果沒有人去改善,那么8億農(nóng)民仍然不能完全主動(dòng)掌握自己的生活。因此,美菜推行產(chǎn)地直供直采、精準(zhǔn)扶貧,這一場(chǎng)從初心出發(fā)的直奔目標(biāo)而去的戰(zhàn)略行動(dòng)就與8億農(nóng)民的血脈緊緊聯(lián)系到一起。去年,我們開啟了“美菜SOS精準(zhǔn)扶貧計(jì)劃”。今年3月13日,在得知四川省米易縣有成千上萬斤番茄滯銷的消息后,我?guī)ш?duì)來到四川米易,當(dāng)我看到河畔上被菜農(nóng)傾倒掉的番茄時(shí),非常難過。鮮紅的番茄就像菜農(nóng)一年的血汗,一股股全注入了河流。于是,我們當(dāng)即啟動(dòng)美菜網(wǎng)SOS全國采購計(jì)劃,很快解決了米易番茄滯銷難題。截至目前,我們已幫助內(nèi)蒙古、山東、安徽等12個(gè)省市助銷滯銷農(nóng)產(chǎn)品2445萬斤,在貧困地區(qū)采購農(nóng)產(chǎn)品超1億斤。為8億農(nóng)民謀幸福并不是一句口號(hào),我認(rèn)為美菜在關(guān)注農(nóng)民困難的同時(shí)也在為他們尋找解決辦法,正是這樣我們才能一點(diǎn)一點(diǎn)地改變著農(nóng)民的生活,也是這樣我們才敢說自己在為中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展一點(diǎn)一點(diǎn)地添磚加瓦。所以,做美菜的創(chuàng)業(yè),是我這輩子做得最有價(jià)值的事情,因?yàn)槊啦苏娴目梢詭椭胶芏噢r(nóng)民,可以改變中國的農(nóng)民和農(nóng)村。當(dāng)我看到這個(gè)社會(huì)依然有小米這樣優(yōu)秀的企業(yè)在奮發(fā)向前,有雷總這樣杰出的企業(yè)家初心不改,堅(jiān)持不懈,我感到無比光榮,因?yàn)樵趧?chuàng)業(yè)之路上,我們會(huì)永遠(yuǎn)帶著初心,砥礪前行。最后,祝福小米立足新的起點(diǎn),開創(chuàng)新的輝煌!感謝雷總,感謝順為,感謝Tuck和天哥對(duì)美菜的信任。劉傳軍美菜網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO
一起惠2018-05-07 09:06:19327 次
更加高效和舒適地交易二手優(yōu)質(zhì)商品,已經(jīng)是時(shí)尚女性的主流需求,也因此成為二手行業(yè)的突破口。今天,時(shí)尚二手電商只二宣布連續(xù)獲得A輪及A+輪融資,每輪融資均為千萬級(jí)美元。兩輪融資分別由紅點(diǎn)創(chuàng)投中國基金及元璟資本領(lǐng)投,此前老股東華創(chuàng)資本等跟投。市場(chǎng)情況隨著人們對(duì)物質(zhì)生活更高的追求,一方面,高性價(jià)比的二手優(yōu)質(zhì)商品需求高漲,另一方面,市場(chǎng)中巨大存量優(yōu)質(zhì)閑置商品也需要一個(gè)簡單高效且有保障的交易渠道。有觀點(diǎn)表明,到2020年,中國整個(gè)市場(chǎng)二手交易市場(chǎng)可以達(dá)到萬億級(jí)別。只二創(chuàng)始人兼CEO祝泰倪奇認(rèn)為,二手交易,尤其是針對(duì)女性的二手時(shí)尚類商品交易已經(jīng)經(jīng)過最初的啟蒙階段,精準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)有助于帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)升級(jí)并建立壁壘。如何解決女性二手商品流通過程中的效率、成本、真?zhèn)?、清潔、售后問題是只二探索的核心。賣家省心,買家放心“我們的探索已經(jīng)證明,從服務(wù)端入手,可以讓二手優(yōu)質(zhì)商品交易變得簡單、方便、可信,尤其是針對(duì)女性的二手時(shí)尚類商品的交易,它本就應(yīng)當(dāng)成為主流、時(shí)尚的消費(fèi)方式?!弊L┠咂嬲f。據(jù)了解,目前,只二已經(jīng)聚集了超過80萬的買家和賣家,并為賣家提供了從物流到定價(jià)、鑒定、護(hù)理清潔、包裝等一系列服務(wù),“我們希望只二不僅是交易平臺(tái),更是覆蓋二手交易流程的全鏈路服務(wù)平臺(tái),”祝泰倪奇說。而數(shù)據(jù)也顯示,通過這些服務(wù)上架的商品中,80%都可以在90天內(nèi)賣出,證明了服務(wù)驅(qū)動(dòng)二手品牌交易的價(jià)值。在賣家端,只二根據(jù)先進(jìn)的算法大數(shù)據(jù)提供專業(yè)定價(jià)建議與自由定價(jià)相結(jié)合的方式,減輕個(gè)人賣家定價(jià)困擾,只二也同時(shí)支持買斷與寄賣兩種服務(wù)模式,讓賣家賣得省心。同時(shí),只二還在售賣期間提供全流程的高清攝像監(jiān)控結(jié)合RFID跟蹤,讓賣家在只二賣得安心。而在買家端,只二所有上架商品都經(jīng)過專業(yè)的清洗、殺菌和保養(yǎng)護(hù)理服務(wù),商品都經(jīng)過高清拍攝真實(shí)還原所有細(xì)節(jié),并由華泰保險(xiǎn)對(duì)正品進(jìn)行承保,接受中國檢驗(yàn)認(rèn)證(集團(tuán))有限公司的第三方權(quán)威鑒定且出具權(quán)威鑒定證書,讓買家買得放心。希望買家收到商品時(shí)幾乎沒有‘二手’的感知,但又享受到巨大的折扣和性價(jià)比?!拔覀?cè)缙诘膰L試印證了市場(chǎng)需求,而目前的發(fā)展?fàn)顩r則證明,一個(gè)系統(tǒng)化的二手交易服務(wù)體系,不管對(duì)于賣家端還是買家端都是巨大推動(dòng)力,”祝泰倪奇說,“這也是目前整個(gè)二手交易行業(yè)都在探索的方向。”他也表示,只二接下來的發(fā)展重點(diǎn)將放在定價(jià)算法的優(yōu)化完善、用戶多樣化玩法體系的搭建,和品牌的市場(chǎng)推廣。投資人說A+輪領(lǐng)投方元璟資本合伙人王琦表示,二手交易市場(chǎng)的巨大空間已成為行業(yè)共識(shí),誰能率先樹立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),并協(xié)同更多行業(yè)伙伴推動(dòng)行業(yè)服務(wù)升級(jí),就更容易成為市場(chǎng)領(lǐng)跑者。A輪領(lǐng)投方紅點(diǎn)中國主管合伙人袁文達(dá)則認(rèn)為,女性二手時(shí)尚類產(chǎn)品交易的市場(chǎng)巨大。只二準(zhǔn)確抓住女性對(duì)時(shí)尚產(chǎn)品流通性的需求,充分發(fā)揮在對(duì)二手物品的獲取、甄別以及翻新再售上面的服務(wù)優(yōu)勢(shì),將二手商品的價(jià)值最大化。通過精確定價(jià)、快速交易、以及優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn),連接買賣雙方,迅速覆蓋市場(chǎng)。
一起惠2018-05-05 09:03:21249 次
“入夜?jié)u微涼,繁花落地成霜”,用這句歌詞來形容當(dāng)下的無人貨架行業(yè),最適合不過。從去年下半年開始,猩便利、便利蜂、GOGO小超等無人貨架項(xiàng)目相繼被曝出現(xiàn)問題。到了今年,這一局面沒有得到改觀,加入“涼涼”大軍的又有兩個(gè)頭部玩家——果小美和便利購?!邦^部玩家紛紛出事”成立于2017年6月的果小美,在短短數(shù)月間融資輪次推進(jìn)到C輪,去年年中一時(shí)風(fēng)頭無兩。但就在日前,職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上有人匿名爆料稱,無人貨架企業(yè)果小美融資失敗、連夜裁員,且有疑似果小美辦公室及設(shè)備等資產(chǎn)處理的清算名單流出。在面對(duì)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的裁員傳聞,果小美在對(duì)外聲明中稱,看好辦公室零售場(chǎng)景,繼續(xù)推進(jìn)線下貨架,探索從“自營的重模式”升級(jí)轉(zhuǎn)型為“與第三方聯(lián)合運(yùn)營以及區(qū)域合伙人制的輕資產(chǎn)模式”。據(jù)悉,下一階段,果小美將重點(diǎn)發(fā)力云端電商業(yè)務(wù)以及現(xiàn)有貨架的終端運(yùn)營。同樣被傳出正在經(jīng)歷大裁員的頭部玩家還有便利購。據(jù)了解,便利購是每日優(yōu)鮮孵化的辦公室無人貨架項(xiàng)目,2017年年中成立,年底分拆成獨(dú)立子公司。2017年12月,每日優(yōu)鮮曾公布5億美元D輪融資,其中2億美元實(shí)際上屬于便利購業(yè)務(wù)。對(duì)被傳裁員,每日優(yōu)鮮公關(guān)回應(yīng)稱“裁員是造謠”。其表示,便利購的績效考核和人員優(yōu)化制度本身就比主營業(yè)務(wù)嚴(yán)格。更早一點(diǎn),今年2月,猩便利被曝出大范圍大裁員,除了北京等重要城市留下一些運(yùn)維人員外,其他城市就地解散。對(duì)此,官方回應(yīng)稱,公司對(duì)內(nèi)部人員、資源進(jìn)行優(yōu)化、重組,主要目的是為匹配“精細(xì)化運(yùn)營”下一階段的戰(zhàn)略規(guī)劃。除了上述三家外,今年3月,便利蜂被曝大規(guī)模撤站;今年2月,位于成都的無人貨架項(xiàng)目GOGO小超、GOGO無人超市也被曝出停運(yùn)和暫停運(yùn)營?!敖衲觌y覓融資消息”遙想去年此時(shí),無人貨架風(fēng)口突襲,引爆創(chuàng)投圈。數(shù)據(jù)顯示,不到一年時(shí)間,就有約50家企業(yè)入局,融資金額超過30億元人民幣。在資本蜂擁過后,不少巨頭也將目光放在這個(gè)行業(yè)中。騰訊投資每日優(yōu)鮮便利購、阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”、獵豹移動(dòng)旗下的無人貨架項(xiàng)目“豹便利”去年11月初開始運(yùn)營、順豐的“豐e足食”也在去年11月底宣布正式運(yùn)營、京東到家無人智能柜已經(jīng)升級(jí)到了第二代。不過,從去年下半年開始,關(guān)于行業(yè)的負(fù)面新聞便開始鋪天蓋地。不少投資人當(dāng)時(shí)直言,無人貨架行業(yè)在半年后將迎來洗牌。如今看來,洗牌速度遠(yuǎn)高于投資人的預(yù)測(cè)。與去年大相庭徑的是,今年至今,還沒有無人貨架項(xiàng)目獲得融資的新聞出現(xiàn),更多的是原來的無人貨架企業(yè)正在紛紛宣布轉(zhuǎn)型。在業(yè)內(nèi)人士看來,對(duì)于無人貨架企業(yè)而言,點(diǎn)位是關(guān)鍵,尤其是優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位。但是作為一門考驗(yàn)人性的生意,與其他無人零售細(xì)分領(lǐng)域一樣,無人貨架的損耗率極高。金沙江創(chuàng)投合伙人江瀾此前曾撰文表示,自助便利貨架的拓展速度大概是單人單月新增10個(gè)貨架。即便是免費(fèi)進(jìn)場(chǎng)也需要一家家談和簽,然后上貨,整個(gè)周期并不短。行業(yè)的一般情況是進(jìn)入員工在50人左右的公司,通過掃樓的方式跟行政談,簽約以后一兩周的時(shí)間可以上架商品,整個(gè)周期最快需要兩周。而如果員工人數(shù)再往上,談判周期會(huì)更長,商品配送的頻次也要相應(yīng)增加。“轉(zhuǎn)型智能化成必然趨勢(shì)”可以看到的是,越來越多的無人貨架正在被智能貨架所取代。業(yè)內(nèi)人士指出,智能貨架能夠解決盜損問題,提高了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。包括上述的猩便利、果小美等,都已經(jīng)在嘗試這條道路。在融入智能商業(yè)系統(tǒng)后,智能貨架相比傳統(tǒng)的無人貨架,能夠利用大數(shù)據(jù)等對(duì)用戶習(xí)慣、購物喜好等諸多方面的分析、測(cè)算,可以更加精準(zhǔn)的獲知貨架的運(yùn)營情況,什么時(shí)候該補(bǔ)貨,哪些是暢銷品,哪些是滯銷品,如何進(jìn)行貨品搭配等等一目了然。避免了缺貨的同時(shí),也能讓用戶更容易拿到自己喜歡的貨品。與貨損率相比,無人零售貨柜更具備吸引力的地方或許在于場(chǎng)景的多元化。與無人貨架集中在辦公室場(chǎng)景相比,業(yè)內(nèi)人士指出,B端用戶、社區(qū)的市場(chǎng)價(jià)值更大。睿鼎資本高級(jí)投資總監(jiān)蘇家輝表示,2018年,無人零售的商業(yè)模式成功與否將會(huì)得到市場(chǎng)的驗(yàn)證,創(chuàng)業(yè)公司是否能夠低成本找到用戶、有效降低運(yùn)營成本、提升用戶對(duì)品牌忠誠度并且能在有效時(shí)間內(nèi)獲得資本的青睞,都是決定這一模式是否成立的因素。在一級(jí)市場(chǎng)商業(yè)模式加速迭代的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中,頭部效應(yīng)已經(jīng)屢次被驗(yàn)證,考慮到每一波新趨勢(shì)開始和結(jié)束的間隔都越來越短的情況下,加速布點(diǎn)并降低運(yùn)營成本,盡快實(shí)現(xiàn)正向的現(xiàn)金流,才能保證不在真正的競(jìng)爭(zhēng)到來之前倒下。有投資人認(rèn)為,從無人貨架到智能貨架,碎片化零售終端雖然變智能了,可以解決一定的貨損問題,但卻繞不開供應(yīng)鏈問題,大一些的無人貨架公司已經(jīng)開始在著手解決供應(yīng)鏈問題,可若是涉足社區(qū)新零售市場(chǎng),對(duì)商品種類要求更加多樣,除了零食,還要涉及水果、蔬菜等生鮮品類,這對(duì)供應(yīng)鏈能力和運(yùn)營能力的挑戰(zhàn)也更大。這也意味著,在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),智能化也是一個(gè)趨勢(shì)。智能供應(yīng)鏈?zhǔn)侨诤狭藚^(qū)域資源共享系統(tǒng)和智能訂單處理系統(tǒng),使供應(yīng)鏈端倉儲(chǔ)、車輛、訂單、配送、客戶維護(hù)等各環(huán)節(jié)互通互聯(lián),實(shí)現(xiàn)了車輛智能調(diào)度、訂單智能分配、配送路線智能優(yōu)化等。業(yè)內(nèi)人士指出,未來無人貨架玩家最終勝出的應(yīng)該還是其中的供應(yīng)鏈強(qiáng)者。畢竟商業(yè)模式和運(yùn)營方式都比較容易模仿,但供應(yīng)鏈管體系卻很難被人學(xué)走。
一起惠2018-05-05 08:52:37290 次
近日,瘋蜜創(chuàng)始人張桓在公眾號(hào)發(fā)文稱被滴滴司機(jī)毆打,在文中其認(rèn)為滴滴出行平臺(tái)對(duì)司機(jī)管控不力,處理問題拖泥帶水,建議微博公開道歉,并稱將賤賣滴滴的所有投資。5月2日,滴滴方面表示,在公安機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)下,目前雙方已經(jīng)互相達(dá)成諒解,司機(jī)就打人的行為向乘客進(jìn)行了書面道歉,乘客也表示接受。滴滴方面鑒于司機(jī)的經(jīng)濟(jì)情況和認(rèn)錯(cuò)態(tài)度,決定不追究司機(jī)的責(zé)任,并對(duì)自己的不禮貌言辭向司機(jī)書面道歉。滴滴方面稱,事件發(fā)生后,他們持續(xù)聯(lián)系乘客、司機(jī),全力配合警方,并勸導(dǎo)司機(jī)盡快主動(dòng)前往配合調(diào)查,在符合法律規(guī)定程序的前提下向警方提供了相關(guān)錄音證據(jù)、行駛軌跡和司機(jī)信息。此外,滴滴還稱,按照之前的承諾承擔(dān)其醫(yī)療等相關(guān)費(fèi)用,并再一次向乘客張先生鄭重道歉。
一起惠2018-05-03 09:20:21292 次
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