【編者按】上線不到兩年，新車電商平臺“車喇叭”賣出了一萬臺車，交易額近13億元。與9個主機廠、1700家經(jīng)銷商達成合作，覆蓋70多個城市。車喇叭CEO兼創(chuàng)始人黃小星覺得，自己活得還算瀟灑。今年2月份，車喇叭母公司南京卓力昕汽車服務股份有限公司（下文簡稱“卓力昕”）正式掛牌新三板，公開轉讓說明書顯示，其2014年度、2015年度和2016年1-6月，卓力昕的營業(yè)收入分別為394萬元、1038萬元和984萬元，對應的凈利潤分別為18.48萬元、68.87萬元和53.51萬元。記者了解到，車喇叭的收入來源主要包括：向廠商收取銷售線索傭金、經(jīng)銷差價等，此外，公司還與多家汽車廠商簽訂品牌電商代理運營合同，收取周期性服務費、獲取銷售傭金等。從提供銷車服務方案起家，到現(xiàn)在的汽車電商平臺，經(jīng)過幾番探索和試錯后，車喇叭明確了一點：做經(jīng)銷商線上集成平臺，即服務主機廠，也服務經(jīng)銷商，兩方的利益都不觸碰，。目前，車喇叭業(yè)務包含兩種模式：一種是B2B2C模式（分銷+直銷），一種是O2O模式（廠商在車喇叭平臺開設官方旗艦店賣車）。以下為記者與黃小星的對話內容，嘗試還原車喇叭的成長軌跡。獲得車源與渠道支持記者：為什么要做車喇叭？黃小星：兩個原因。其一，通過網(wǎng)絡賣車，我們當時覺得是靠譜的，盡管這兩年，汽車電商的概念起起伏伏，但從市場購車行為看，我們覺得可行?，F(xiàn)在，我們網(wǎng)站賣出了電動汽車、面包車，這些購車客戶實質上對互聯(lián)網(wǎng)的接觸頻次是比較低的，他們都能在線上買車，我們相信汽車經(jīng)銷的模式一定會變化。第二，做服務的過程中，發(fā)現(xiàn)廠商對電商十分理解，也有各種各樣的需求，尤其在交易服務領域有很多機會。所以我們決定去做，通過服務做交易。記者：過程是否順利？黃小星：前半年沒有摸清門道，虧損很厲害，也沒找到很好的模式，推廣也不行。我們意識到，做下去會把錢燒光，所以果斷對模式進行了很大調整。2016年1月，開始產(chǎn)生了收益，9月份，開始實現(xiàn)盈利了，就是這樣的歷程。記者：做了哪些具體調整?黃小星：最初我們想學滴滴那樣去燒錢，給用戶做補貼，告訴用戶我們網(wǎng)站的車便宜，會送東西，經(jīng)銷商沒有那么便宜，過來買吧。補貼2個多月后，血流成河，太慘了。因為讓價賣車，對于客戶來說，一輛七八萬的車，少幾百塊錢是沒有感覺的。但從企業(yè)的角度講，這樣的金額燒下去會死掉的。哪怕投資人給你錢，也經(jīng)不起這樣燒。因為賣車的利潤很薄。最早我們通過B2C的模式，從廠商或經(jīng)銷商采購便宜的車型，然后賣給用戶。為什么用戶會在我這里買？我的車型便宜，便宜又是怎么來的？來自于廠商好的折扣，但是我又必須收錢啊。這個模式我們做了兩個月，做不下去，趕快停了。第二個模式，我們完全為廠商和經(jīng)銷商提供服務，為他們導流購車線索，類似于汽車之家那種模式。這樣一來，廠家也很高興，經(jīng)銷商很高興。但是他們的車賣得很快，我們卻掙不到多少錢。要知道，汽車銷售的推廣成本很高，因為買車人畢竟還是少數(shù)。忙活半天，掙得錢倒虧掉不少，這樣也不行。通過上面與廠商和經(jīng)銷商的合作，我們獲取了他們的信任，那么，為什么不去做一些有差異化的產(chǎn)品？后來，自己做經(jīng)銷，成為廠商的經(jīng)銷商，做廠商一部分車的經(jīng)銷。這樣做了之后，利潤就好了，空間就大了。我們面對廠家時會介紹，車喇叭是廠家網(wǎng)絡上的總經(jīng)銷商。只不過這個總經(jīng)銷商要為全國的門店服務。背后是一個服務團隊記者：車喇叭怎么做服務的？黃小星：我們主要是幫助廠家提升電商體系、產(chǎn)供銷體系的建設，以及經(jīng)銷商本身的門店建設。有了廠商做背書，平臺就解決了購車客戶的信任問題，與經(jīng)銷商達成合作關系，線下門店的服務也具備了?？傊l(fā)揮平臺優(yōu)勢，為他們提供導流、營銷工具、方案等服務。記者：向廠商拿車源時，庫存車和新車哪個更多？黃小星：我們把新車稱為常規(guī)車型，庫存車是非常規(guī)車型。目前，庫存車加上一些定制車型，占車喇叭整體采購量的10%。為什么是這樣？我們站在汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條上看，現(xiàn)在90%的汽車銷量都是由傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道來承擔的。如果線上平臺做不到這個水平，廠家一定會保護傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道，這就是商業(yè)。記者：廠商愿意合作的電商平臺不止車喇叭一家，與其它平臺相比，你們有什么不同？黃小星：先說劣勢。和其它平臺比，我們沒有線下渠道。廠商會覺得他們的渠道廣，所以愿意向他們放出更多車源，也就有了更多利潤空間。而我們的優(yōu)勢是，車喇叭是和廠家、經(jīng)銷商完全融為一體的。這樣會讓用戶很快信任我們，流量和銷售也比較快，覆蓋面會更廣。可以讓我們的起步和發(fā)展會更順一些，而且資金需求量少，風險相對也小。舉個例子，長安的一千家門店，有七八百家我都可以用。我們認為，4S店的渠道是不會消除的，也許功能會發(fā)生變化，會向服務或體驗的機構轉變。記者：車喇叭的本質是不是類似天貓，只是沒有天貓的體量大？黃小星：不只是沒有天貓的體量大，我們其實和它還有其它不同。我們沒有天貓的流量和知名度。但是通過和廠商合作，信任問題解決掉了。流量問題雖然不好解決，這個問題我也不怕。因為汽車是垂直行業(yè)，不需要那么大的流量，我們要做的是找到精準客戶。另外，天貓只是一個平臺，所有廠家在上面開店，但廠家沒有專業(yè)的團隊去維護這個平臺。天貓說白了只是搭建一個舞臺，讓廠商在上面唱戲。而戲的精彩與否，完全取決于導演，導演是誰，就是服務機構。為什么說我們與天貓不一樣？因為他們不會去做服務層面的東西。你說你不會做支付，天貓?zhí)峁┲Ц豆ぞ呓o你，不會做內容，提供內容工具給你，到底這些工具用得怎么樣，用戶體驗好不好，天貓不做，主要取決于外面的第三方服務機構。而這正是我們的優(yōu)勢。車喇叭看起來只是一個網(wǎng)站，但背后其實是一個服務團隊。我們平臺上所有廠商的店鋪、車型、服務全部是自己做的，不外包，也不做第三方，我們就是總導演。參照客戶需求做決策記者：用戶在車喇叭購車的流程是怎樣的？黃小星：比如你在北京下一個訂單，電話號碼留下后，我們會判斷當?shù)赜袔准医?jīng)銷商門店，然后把訂單放出去，讓當?shù)厮虚T店的銷售顧問搶單。同時，我們也有一個排名，按照客戶評價、成交率的高低排序，排名靠前的更容易被用戶看到并選擇。這是一種競價機制。另外一種是人工派送訂單，一旦這個訂單派給某個銷售顧問，車喇叭會有專門的人員跟蹤訂單，查看經(jīng)銷商是否向下單客戶進行了邀約、試駕，以及網(wǎng)上公布的政策是否落實等。記者：廠商的政策會不被落實？黃小星：汽車行業(yè)很奇怪。我不談大道理，只談小事情。比如，有很多廠家明文規(guī)定的，無論是網(wǎng)上公示的，還是要求經(jīng)銷商在門店做展示的促銷活動內容，部分經(jīng)銷商會把這些優(yōu)惠少放出一部分。你看到網(wǎng)上在說底價，什么叫底價？我們認為的底價就是公平、合理、透明。既然廠商已經(jīng)把政策拿出來了，包括油卡、購置稅減半、金融政策等，我們希望用戶能完整地得到它。記者：如果有人違反廠商政策，車喇叭會怎樣？黃小星：有兩個方法。經(jīng)銷商和我們合作，一旦發(fā)現(xiàn)廠商的政策沒被落實，我們會降低給經(jīng)銷商的傭金。還有一種，降低經(jīng)銷商在車喇叭平臺展示的權重。記者：車喇叭現(xiàn)在的移動端情況如何？黃小星：我們做了微信端，微信商城可以直接達成交易。現(xiàn)在的交易量已經(jīng)占到占車喇叭平臺交易的80%。剩下的是PC端。記者：移動端的業(yè)務量還是很大的。黃小星：對，移動端業(yè)務量大的主要原因在于，我們對接的是經(jīng)銷商門店銷售顧問。經(jīng)銷商門店里面電腦很少，用戶到門店后，可以直接用手機查看車喇叭的微信商城。另外，我們現(xiàn)在沒有做APP，因為買車時低頻行為，別人買車時好不容易下載一個，后天可能就卸載掉了，成本太高昂。記者：現(xiàn)在車喇叭的購車客戶是不是以三四線城市為主？黃小星：對的。為什么是這樣？因為這些地方的人群，相對更在乎價格一些。記者：車喇叭現(xiàn)在以中低端車型為主，接下來會不會采購一些中高端的車？黃小星：采購與否不取決于我們，而是看消費人群是否需要。接下來我們準備在平臺上賣房車。房車的市場價格非常不透明，買車的人不知道去哪里找，這就是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)不就是解決信息不透明嗎？我們就做這個。

2月19日消息，“一汽-大眾奧迪不僅為中國用戶提供最好的產(chǎn)品，未來我們將重點關注奧迪AI技術，奧迪e-tron和myAudi三個領域的發(fā)展，逐漸成為一家移動出行服務提供商。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明昨日表示。奧迪官方宣布，2017年上半年，中德雙方將成立一家移動出行服務公司，這將是第一個由汽車廠商主導的，專為中國提供移動出行服務的公司。通過這家公司，奧迪將根據(jù)用戶需要，為用戶提供個性化定制的高端移動出行服務。據(jù)了解，一汽大眾于去年9月便已發(fā)布奧迪移動出行項目年度代理招募公告。公告內容顯示，奧迪移動出行項目的業(yè)務范圍主要包括移動出行項目方案策劃、組織、實施，車輛庫存管理及維修保養(yǎng)、車輛和司機調度及管理、道路救援、丟失車輛追回、IT開發(fā)或IT系統(tǒng)支持等。去年11月，上汽集團發(fā)布公告顯示，奧迪與上汽集團在德國簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產(chǎn)品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關移動服務的合作協(xié)議框架協(xié)議》諒解備忘錄。根據(jù)公告內容，上汽與奧迪將就雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車有限公司（上汽和德國大眾各持有上汽大眾公司50%的股權）引進奧迪品牌產(chǎn)品進行制造，銷售，并向中國消費者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動出行服務的可能性進行探討，從而進一步深化公司與德國大眾的合作。不過，上述合作框架協(xié)議后因一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的集體反對未能進行，奧迪與上汽在智能互聯(lián)移動出行方面的探討自然也無法開展。對于此次成立移動出行服務公司，奧迪認為，智能移動出行、互聯(lián)移動出行和環(huán)保移動出行將是其為用戶提供全新體驗的重要領域。按照計劃，待上半年中德雙方成立的移動出行服務公司面世后，其將通過這家公司，根據(jù)用戶需要，為用戶提供個性化定制的高端移動出行服務。了解到，作為移動出行服務的組成部分，奧迪準備在2020年實現(xiàn)汽車的批量聯(lián)網(wǎng)功能。奧迪myAudi即是其在互聯(lián)技術基礎上推出的數(shù)字化定制服務的平臺，可以為車主提供移動互聯(lián)網(wǎng)時代的個性化用戶體驗。此外，生產(chǎn)e-tron系列的車型也成為奧迪提供移動出行服務的基礎。“未來五年，奧迪將再國產(chǎn)5款車型，其中包含續(xù)航里程500公里的純電動SUV?！币黄?大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明先生日前提到。據(jù)了解，計劃中的5款車將有4款屬于e-tron系列。按照奧迪的描述，在e-tron系列車型中，將不再需要信息中心提供交通信息，所有交通信息由交通網(wǎng)中的個體車輛自主提供，并可與其他車輛形成信息的共享和自由溝通。至于奧迪AI技術，目前尚未得知相關的具體執(zhí)行計劃?！霸凇蠛腺Y時代’，企業(yè)應當更加關注三方面的硬實力，即獨立自主的能力提升、卓越完美的產(chǎn)品品質、全面發(fā)展的企業(yè)責任。這是響應國家政策號召，致力于實現(xiàn)中國汽車行業(yè)‘由大到強’轉變的基石。”一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰稱。

當當網(wǎng)購物滿29元免運費政策如下：1、全國普通郵遞（平郵）運費5元/單，每單購物滿29元免運費2、全國750個普通快遞送貨上門城市，運費5元/單，每單購物滿29元免運費3、加急快遞、EMS、港澳臺/海外的訂單運費，活動期間不變4、僅限當當網(wǎng)銷售與配送的商品。但是很多商品都不是29元整，不是多了就是少了，那怎樣才能更優(yōu)惠呢，讓小編給您一個溫馨的提示吧：您可以通過一起惠返利網(wǎng)到當當去購物，這樣就可以拿到一定的比例現(xiàn)金的。最高可以返6.5%呢。2.加急快遞送貨上門支持北京、天津、上海、廣州、成都、深圳、中山城區(qū)，限當?shù)匕l(fā)貨訂單，運費10元/單3.普通郵遞大陸地區(qū)：運費5元/單港澳地區(qū)：運費為商品原價總金額的30%，最低20元海外地區(qū)：運費為商品原價總金額的50%，最低50元4.郵政特快專遞(EMS)北京地區(qū)：運費為訂單總金額的50%，最低20元大陸其它地區(qū)：運費為訂單總金額的100%，最低20元港澳地區(qū)：運費為商品原價總金額的70%，最低60元臺灣：基價140元，增加第一件加25元，第二件及以上每件加15元

2月16日，網(wǎng)易公司對外公布2016年Q4及2016全年財報，季度和年度凈收入、凈利潤雙雙再創(chuàng)新高，電商業(yè)務的出色表現(xiàn)也成為外界矚目焦點。財報數(shù)據(jù)顯示，2016年網(wǎng)易郵箱、電商及其他業(yè)務的凈收入同比增長達到117.5%，對網(wǎng)易全年業(yè)績占比也從2015年的16.22%上升至21.07%，依托出色的品質口碑和體驗優(yōu)勢，網(wǎng)易考拉海購在2016年領跑行業(yè)，并成為推動網(wǎng)易公司整體業(yè)績大幅提升的引擎，網(wǎng)易公司CEO丁磊表示，網(wǎng)易考拉海購在2017年增速還將明顯高于2016年，并為網(wǎng)易公司的整體發(fā)展提供更強勁動力。電商業(yè)務占比同比激增據(jù)財報顯示，2016年第四季度網(wǎng)易郵箱、電商及其他業(yè)務的凈收入為24.75億元人民幣（3.56億美元），同比增長38.2%；而2016年全年網(wǎng)易郵箱、電商及其他業(yè)務的凈收入為80.46億元人民幣（11.59億美元），同比增長117.5%。2016年Q4季度郵箱、電商及相關業(yè)務在網(wǎng)易公司中的整體占比達到20.5%，尤其是網(wǎng)易考拉海購在“雙11”、“黑五”和“雙12”期間的出色表現(xiàn)，加速提升了關鍵業(yè)績數(shù)據(jù)和市場占比規(guī)模。而從2016年全年同期來看，電商及相關業(yè)務的整體占比同比大幅上升至21.07%，2016年同比增速也遠高于游戲業(yè)務和廣告服務的增幅。梳理歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2015年網(wǎng)易考拉海購上線后，網(wǎng)易郵箱、電商和其他業(yè)務的整體收入就已經(jīng)進入高速發(fā)展軌道，而在2016年，依托快速躍居跨境電商行業(yè)跨境進口第一的網(wǎng)易考拉海購、國內首家ODM模式電商嚴選等電商業(yè)務爆發(fā)，網(wǎng)易郵箱、電商和其他業(yè)務的收入和利潤實現(xiàn)更高增長。財報強調，2016年第四季度郵箱、電商及其他業(yè)務毛利率為23.4%，而去年同期為6.0%。毛利率變化主要由于網(wǎng)易電商業(yè)務的發(fā)展和變化，而全年郵箱、電商及其他業(yè)務毛利的同比增長主要得益于網(wǎng)易考拉海購等電商業(yè)務的收入增長。網(wǎng)易考拉體驗制勝后發(fā)制人作為網(wǎng)易公司切入國內消費升級市場的重要戰(zhàn)略部署，網(wǎng)易考拉海購自成立之初起就確立了變革電商消費者痛點，和促進行業(yè)升級的使命。而網(wǎng)易考拉海購通過品質化的商品、購物、服務體驗優(yōu)勢，不僅實現(xiàn)了自身成長的后發(fā)制人，也成為2016網(wǎng)易公司業(yè)務收入大增的重要支撐。在2016年，網(wǎng)易考拉海購進一步強化優(yōu)勢，先后與日本樂天市場、花王、eMart、莎莎、Swisse、蜜紐康、a2等數(shù)百家全球一線品牌和頂級供應商，實現(xiàn)深度直采合作，并在國家政策和自身運營的雙重支撐下，進一步強化了網(wǎng)易考拉海購“海外正品批發(fā)價”、“海外商品次日達”等用戶口碑，并在面對包括跨境稅改、雙11及“黑五”等一系類行業(yè)挑戰(zhàn)與機遇中都實現(xiàn)了后發(fā)制人，彎道超車，在業(yè)務額的多個維度都躍居行業(yè)第一。行業(yè)分析也認為，正是由網(wǎng)易公司及丁磊本人對“提供給中國用戶最好的產(chǎn)品和服務”的網(wǎng)易價值觀的堅持，讓網(wǎng)易考拉海購得以實現(xiàn)從高投入向高優(yōu)勢產(chǎn)出的轉化。尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)人口消費紅利的減少，未來電商行業(yè)競爭將聚焦在品質化的新戰(zhàn)場，而以網(wǎng)易考拉海購為首，包括網(wǎng)易嚴選在內的網(wǎng)易整體電商布局通過2016年的快速成長，已經(jīng)在高品質電商時代提前圈地，并在銷售份額、用戶信賴度、用戶滿意度等多個維度搶先領跑至行業(yè)第一。

這是鋼鐵電商集體盈利的一年。向主流鋼鐵B2B平臺創(chuàng)始人、高管等求證，包括找鋼網(wǎng)、鋼銀電商、鋼為網(wǎng)，以及中鋼在線等，得到的結果均為盈利。有資深鋼鐵B2B大佬級人士分析稱，拋除各平臺自身原因——如領頭企業(yè)模式發(fā)展成熟，已經(jīng)到了必須盈利階段的因素外。鋼鐵B2B平臺之所以在2016年集體盈利，最主要原因在于鋼鐵價格上漲。2017年，鋼鐵價格還會繼續(xù)上漲嗎？鋼為網(wǎng)CEO張峻楨介紹稱，鋼為網(wǎng)在2016年實現(xiàn)盈利，但如果縱觀全年，仍然不好判斷。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2017年1月中旬末重點鋼企鋼材庫存1230.80萬噸，比上一旬減少28.87萬噸，比去年同期也減少19.53萬噸。與此同時，為進一步加強相關監(jiān)管力度，新政策仍陸續(xù)出臺。查詢國內三大商品交易所數(shù)據(jù)顯示：今年以來，截至2月14日，鋼鐵電商們的主要銷售產(chǎn)品——螺紋鋼上漲17.33%，漲幅較為明顯。此外，鐵礦石期貨漲幅超過28%，橡膠漲幅為17.47%，熱卷、玻璃、鉛、鋁、鋅以及甲醇、聚氯乙烯等商品漲幅都超過10%，而漲幅在5%到9%之間的商品有10個，分別為焦炭、聚丙烯、菜粕、銅、石油瀝青、動力煤等。鋼銀電商副總裁黃堅表示，因為鋼鐵價格牽扯到國家政策、戰(zhàn)略等多維度因素，想要準確預測較為困難，如果非要預測，還是以上漲為主要趨勢。2016年，大家并未想到國家去產(chǎn)能決心如此強烈，漲幅較大有點不適應。鋼鐵B2B是價格上漲的受益者嗎？中鋼網(wǎng)創(chuàng)始人姚紅超介紹稱，受到去產(chǎn)能和環(huán)保壓力，讓市場供需平衡或供小于求，價格自然會上漲，但鋼鐵電商并不一定是受益者。如果電商和貿易商一樣做庫存，當然會因為鋼鐵價格上漲而多賺錢。姚紅超同時表示，除了好處之外，平臺們也要看到，市場供小于求，資源短缺時會受上游制約。從目前的形勢看，上游鋼廠資源正在走向集中化，如寶鋼、武鋼合并，五礦、中冶合并等國有大型鋼廠合并事件多次發(fā)生。另一方面，類似寶鋼、五礦等核心企業(yè)，也在構建自己的鋼鐵電商平臺，或許對市場也會有一定沖擊效果。另一方面，隨著走市場化路線的找鋼網(wǎng)、鋼銀電商模式逐漸區(qū)分開來——類京東的“聯(lián)營+自營”模式和類天貓的“寄售”模式，其它鋼鐵電商也緊隨其后做出選擇。中鋼電商COO陸建華表示，2017年的鋼鐵價格應該還是穩(wěn)步上揚，但是，對中鋼在線的影響并不大。中鋼在線主要還是提供交易服務和其它金融類延伸服務，對自營模式的影響可能較大。當然，目前，鋼鐵B2B中也沒有純自營平臺了，只能說自營比重占比較大的一類。從產(chǎn)業(yè)角度看，鋼價帶來了哪些影響？2017年1月13日，海關總署公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年我國鋼材出口總量為1.08億噸，同比下降3.5%。而據(jù)統(tǒng)計，自金融危機后的2009年以來，我國鋼材出口量從0.25億噸一路攀升至1.12億噸，連續(xù)6年持續(xù)增長。2016年鋼材出口量，是多年來的首次下降。2016年12月底，上海鋼聯(lián)董事長朱軍紅曾對外表示，從大方向上看，去產(chǎn)能勢在必行，一定會“去”，但鋼價上漲會抑制出口，同時，還有匯率等多因素的影響。朱軍紅認為，從鋼鐵研究的角度講，去產(chǎn)能需要有一個適當?shù)摹岸取保灰幌绿汀?016年上半年節(jié)奏還能適應，但下半年有“過”的傾向。鋼鐵價格維持在高點，利潤率會變高，可能在利益的驅動下催生新的產(chǎn)能。除去鋼材出口、國家戰(zhàn)略等因素，鋼鐵下游的行業(yè)也在發(fā)生變化。公開資料顯示，鋼鐵下游主要有包括建筑（包括房地產(chǎn)和基礎設施建設）、船舶、鐵道、集裝箱、家電、汽車、機械、能源。據(jù)了解，目前，以找鋼網(wǎng)、鋼銀電商等為主的鋼鐵B2B平臺主要銷售產(chǎn)品為螺紋鋼，用途主要在建筑上。但是，創(chuàng)始人們的眼光也并未局限于此。找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人王東曾多次表示，產(chǎn)能過剩是一個行業(yè)的必經(jīng)之路，以家電行業(yè)為例，2000年后曾出現(xiàn)嚴重的產(chǎn)能過剩，后來誕生了蘇寧、國美等一批行業(yè)巨頭，市場會隨著供求關系的變化，發(fā)生改變并催生出先進的企業(yè)。2016年12月，王東在朋友圈轉發(fā)一篇題為《什么情況？忽然之間幾乎所有的家電都在漲價！》時表示，未來產(chǎn)業(yè)政策將越來越難判定，因為產(chǎn)業(yè)鏈牽扯的東西太多。這次全行業(yè)的漲價其本質是在修補很早時候的那些產(chǎn)業(yè)政策的負遺產(chǎn)，而這次波動給未來全行業(yè)帶來的影響還是一個未知數(shù)。所以說，很多東西還是交給市場吧，學會敬畏和尊重市場。

【編者按】春節(jié)前夕，無論自然環(huán)境還是融資環(huán)境都正處寒冬，創(chuàng)建一年的健租寶的天使輪融資終于到賬?？祻洼o助器具租賃，這個連創(chuàng)始人李錦全自己都認為還并未成熟的行業(yè)，究竟靠什么存活下來，還讓資本興奮？并不輕松的天使輪“雖然是天使輪，但是感覺這一輪融資比A輪、B輪還難?！崩铄\全感嘆道，“以前我們理解的天使輪主要是看人、看項目。但這次完全不是這樣，資本方現(xiàn)在更理性、更謹慎，尤其達晨，還會看財務報表，各種明細?！睆?016年4月份開始，李錦全就一直與投資機構打交道，半年多的時間里，接觸了近20家投資方，最終敲定了最“登對”的三家——達晨創(chuàng)投、常州錢璟康復、廣州龍之杰，后兩者都是醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)。雖然資本方已經(jīng)做好了健租寶三年不盈利的心理準備，但在李錦全的計劃里，健租寶2017年就能盈利，甚至2016已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)月度盈利。據(jù)他透露，2016年，健租寶年收入400萬，還處于虧損狀態(tài)。健租寶盈利這筆賬該怎么算？李錦全以租一臺護理床為例，健租寶的采購成本是9000元，健租寶負責來回物流，成本約60元。以平均每個用戶租借30天（費用750元）來算，拋開其他成本，一臺護理床最少要租借出去12次（約一年時間）才能收回成本——這是在保證100%使用率的前提下。如果以健租寶目前50%的使用率來計算，一臺護理床差不多要兩年才能收回成本。（圖為健租寶護理床租賃價格表）在成立初期，健租寶其實曾將產(chǎn)品范圍拓展到健身領域，如跑步機、劃船機等等，但后來決定將這些泛健康類目都砍掉，聚焦做做養(yǎng)老用品和康輔助器具?！白龅綐O致再想其他?！崩铄\全這樣說道。據(jù)他介紹，目前健租寶租賃頻率最高的產(chǎn)品是輪椅、護理床、爬樓機、空氣凈化器。之所以敢聚焦，當然背后要有足夠大的市場支撐。據(jù)李錦全介紹，日本的康復輔助器具租賃市場規(guī)模2014年光輪椅、護理床已經(jīng)達到170億元（人民幣），中國人口更多，老年人規(guī)模也更大，所以市場需求會更大。單以北京為例，截至2015年底，北京全市60歲及以上戶籍老年人口約313.3萬，占總人口的23.4%，其中失能老人有15萬，完全不能自理的有1.9萬。對這一人群來說，護理床是剛需。值得注意的是，除了正常的家庭開支，養(yǎng)老市場還有很大一部分屬于政府買單。2016年8月，北京市政府就透露，到2020年，北京每千名戶籍老年人養(yǎng)老機構床位數(shù)將動態(tài)保持在40張，老人居家養(yǎng)老將由政府購買服務提供幫扶，全市將建設1000個社區(qū)養(yǎng)老驛站。而如果康復輔助器具租賃模式能夠節(jié)省40%左右的成本，而且后期的維護、保養(yǎng)、清洗、消毒均由健租寶來承擔，政府無疑將是一個很樂意的買單方。等風：康復輔助器具租賃和轉售盡管可以想象的市場空間非常大，但不可否認，目前中國的康復輔助器具租賃市場并不成熟。李錦全總結，現(xiàn)階段中國康復輔助器具租賃面前有三座大山：一是消費觀念（很多消費者認為給老人租輪椅是不孝，更愿意買新的）；二是清洗消毒（有很多用戶會介意護理床是不是其他病人用過，甚至是不是上一個使用者已經(jīng)去世，所以清洗消毒要足夠到位才能有說服力）；三是支付體系（如果不能打通保險和支付，消費者自己承擔費用，仍然很多人會猶豫）。在支付環(huán)節(jié)，國內已經(jīng)有不少城市開始推進長期護理險，政府也有相關的政策陸續(xù)出臺。2016年，北京市海淀區(qū)、河北承德、吉林長春、黑龍江齊齊哈爾、上海、江蘇南通、浙江寧波、廣東廣州等城市已經(jīng)成為國家長期護理保險制度的試點城市。所以，一定程度上，健租寶在等風。一是等消費習慣更成熟，二是等更多的政策出臺。不過，在風來之前，健租寶需要讓自己存活下來。“租賃業(yè)務是需要一個相對更慢的過程，我們不能等死。要在等風的時候，讓自己先活下來?！崩铄\全這樣說道。他預測，康復輔助器具租賃的C端市場，3~5年時間內才會爆發(fā)。為了讓健租寶先活下來，李錦全和團隊從去年下半年開始探索了不少離錢更近的業(yè)務方向，最讓其興奮的是養(yǎng)老機構配套服務、居家適老化改造。有風：養(yǎng)老服務先為公司“輸血”2016年7月，健租寶正式啟動養(yǎng)老機構配套服務業(yè)務，包括無障礙設計改造到產(chǎn)品供應。據(jù)了解，北京市2020年要建1000個社區(qū)養(yǎng)老驛站，而養(yǎng)老驛站的設計（例如坡道衛(wèi)生間、臥室的各種適老化設計）、產(chǎn)品供應（如防滑地膠、助力扶手、洗澡椅、坐便椅、助行器、輪椅等），都需要有專業(yè)的公司來承接。除了這種“對公”的養(yǎng)老驛站配套服務，健租寶開始切入家庭的適老化改造。所謂“適老化改造”，是指針對有老人的家庭，進行一些更方便老年人日常生活的改造，例如裝扶手、防滑墊、洗澡椅、坐便椅、呼叫器，馬桶增高墊等等。2016年11月，北京西城區(qū)啟動適老化改造，一個半月的時間里，健租寶完成了120多戶家庭的適老化改造。相比租賃、養(yǎng)老機構服務和家庭適老化改造是造血功能更強的兩項業(yè)務，其中一個重要原因是：兩個業(yè)務都是由政府買單。雖然本身還在創(chuàng)業(yè)階段，但健租寶在養(yǎng)老業(yè)務上已經(jīng)開始大膽整合同行。2016年7月，健租寶收購了上海兩家養(yǎng)老類公司：一家叫“若蕖”，一家叫“若水伴舟”，二者實為“一母所生”。若蕖主要從事海外養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)考察、海外就醫(yī)咨詢；而若水伴舟旗下的銀舟網(wǎng)主要提供老人用品銷售，包括行動輔助、浴廁用品等，目前上海業(yè)務發(fā)展也非常迅速。“母體”支援：康復之家將為健租寶做些啥？在健租寶的股東名單上，有一個名字特別顯眼：醫(yī)療器械連鎖巨頭康復之家。據(jù)康復之家董事長柏煜介紹，健租寶的前身是康復之家的居家養(yǎng)老服務部和租賃部，未來將以子公司的形式扮演康復之家集團的養(yǎng)老、租賃業(yè)務主力角色。而李錦全此前曾表示，希望未來健租寶成為一個數(shù)據(jù)中心和入口?！霸谖疫@里租賃過的用戶，一定會有藥品的服務以及其他醫(yī)療服務，未來以健租寶為入口可以連接醫(yī)藥、保健等多種服務。”作為康復之家的子公司，健租寶獲得的不僅僅是資金上的支持，還有“母體”雄厚的業(yè)務資源。據(jù)李錦全介紹，目前健租寶租賃業(yè)務的流量來源主要包括：康復之家（包括線上、線下渠道）；養(yǎng)老機構、藥店等有康復設備需求的合作機構；58同城等信息分類平臺。2017年，康復之家將在集團體系內為健租寶的流量獲取鋪路。例如，把康復之家所有門店的價格標簽設計成兩種：購買價和租賃價。康復之家旗下醫(yī)藥電商平臺德開大藥房同樣如此。而完成天使輪融資后，健租寶會搭建獨立的電商平臺。李錦全稱，2017年，健租寶的目標是實現(xiàn)盈利，2018則將全面進行城市拓展，從目前的北京、上海拓展到廣州等城市。目前，健租寶團隊總人數(shù)（包括北京和上海）共30人，涵蓋了財務、銷售、庫房、物流等各條線。作為創(chuàng)始人的李錦全是銷售人員出身，自稱做銷售“所向披靡、沒失敗過”，但現(xiàn)在將要面對的是從打工者到創(chuàng)業(yè)者的轉變。“采購、銷售、財務、質量……都放不下，創(chuàng)業(yè)對綜合考慮判斷非常高要求?！绷硪粋€轉變，是對養(yǎng)老行業(yè)前所未有的體會。“不管醫(yī)療器械還是養(yǎng)老業(yè)務，都會不停面臨生死。有時候一臺護理床租出去的時候老人還在，拉回來的時候老人就不在了。我們的價值，是讓老人活得更有尊嚴?！崩铄\全說。

據(jù)說微軟選擇的WIN8進入平板電腦的入口就是電子書閱讀器，而亞馬遜的電子書已經(jīng)獲得了相當?shù)某晒?！如果繼續(xù)搜尋美國市場，調查數(shù)據(jù)顯示：“擁有Kindle和Nook等電子書閱讀器的成人占美國成年人口的12%，比6個月前提高6個百分點；擁有iPad和Xoom等平板電腦的成人占美國成年人口的8%，比6個月前提高3個百分點?？梢?，電子書閱讀器的普及速度快于平板電腦?！倍谄桨咫娔X的占有率為8%，也就是說美國成年人中電子書的占有率比平板電腦的占有率高50%！深入分析電子書閱讀器在中美市場的巨大差別，我們發(fā)現(xiàn)核心問題只有兩個：一、從本質上說，平板電腦并不能與電子書劃等號。平板電腦雖然在很大程度上似乎解決了電子書閱讀問題，但是平板電腦存在兩大問題：√通用的顯示屏容易造成視覺疲勞?！唐桨咫娔X續(xù)航能力弱。拿國外著名的電子書閱讀器NOOK來說，真正的電子書閱讀器是這樣的：采用電子墨水屏，關閉WIFI可以續(xù)航2個月以上。二、國內原有電子書閱讀器問題出在圖書出版產(chǎn)業(yè)鏈上。僅從第一條來說，并不能完全解釋老牌國產(chǎn)電子書閱讀器如漢王、愛國者等目前的窘境。這種窘境的核心原因是什么？1、國內傳統(tǒng)電子書閱讀器廠商重技術，輕運營。多數(shù)廠商天生就秉承著以產(chǎn)品為中心的過時市場心態(tài)，一味追求硬件配置和價格，急功近利，完全把自己做成了生產(chǎn)代工廠。9.7寸屏流行就換大屏，CPU慢了就換主板CPU，操作系統(tǒng)過時了就換安卓，平板電腦沖擊市場就降價。至于背后的根本原因是什么很少有人思考并重視，更少有人將內容運營付諸行動。2、其實，電子書閱讀器是一件很專業(yè)的事情，是圖書發(fā)行渠道！我們看到，國外廠商最最關注的是發(fā)行渠道和如何打破渠道壟斷。亞馬遜將Kindle視為新渠道，NOOK的背后是美國最大的圖書零售企業(yè)Barnes&Noble公司。由此我們不難理解當當網(wǎng)造電子書閱讀器的邏輯：√作為占目前國內圖書發(fā)行市場30%份額的當當網(wǎng)必須重視電子書對于傳統(tǒng)圖書發(fā)行渠道的影響。√圖書發(fā)行市場的政策原因使得Kindle和nook難以快速進入，給當當網(wǎng)創(chuàng)造了時間機遇。√傳統(tǒng)電子書閱讀器廠商在圖書發(fā)行渠道的專業(yè)度上的硬傷給市場留下了空間機遇?！唐桨咫娔X的普及造就了電子書的市場普及機會。我們看到當當網(wǎng)的電子書布局是：自產(chǎn)電子書閱讀器+平板電腦客戶端。對當當網(wǎng)而言其實只有3個主題詞：產(chǎn)業(yè)鏈，渠道和占有率。

在當當網(wǎng)買東西但是需要咨詢一下事情，那么當當網(wǎng)客服在哪呢？我們應該如何使用這些客服服務來解決問題呢？當當網(wǎng)客服在哪？其實打開當當網(wǎng)就能發(fā)現(xiàn)右上角會有這樣一系列的介紹，我們要找的就是最后的客戶服務?？蛻舴绽锩姘瑤椭行?、自助客服、郵件客服、微博客服、電話客服等等，但是這些服務在當當網(wǎng)具體是起到一個什么樣的作用呢？下面讓我們一起來了解下吧。在幫助中心里面我們能自助查詢一些我們所要查詢的問題，例如查詢配送時間及運費、退換貨政策、貨到付款當日訂次日達服務，除了這些之外還有常見問題的咨詢、購物指南、配送服務等等。假如幫助中心未能解決你想要咨詢的問題，別急還有機器人小當當提供售前咨詢服務，只要你使用當當賬號登陸，同時填寫好下列的問題，你就可以和機器人小當當咨詢你所要了解的訂單問題了，他們會給到你滿意的答復。當然你還可以選擇郵件服務和微博服務，他們一般也會在第一時間給到答復的。那如何使用郵件客服和微博服務呢？先點開客服服務里的以郵件客服，會出現(xiàn)下列的登陸方式，登陸你的當當網(wǎng)賬號和密碼就可以發(fā)送你所要咨詢問題的郵件了。微博服務也是一樣的，直接點開微博服務，會出現(xiàn)當當網(wǎng)顧客服務中心，微博版面會出現(xiàn)各種關于當當網(wǎng)的一些新政策等。最后我們還可以選擇電話客服，不過一般撥打電話咨詢的人數(shù)較多，為免打不進去電話個人還是建議上述幾種客服方式來咨詢自己所要了解的問題是最有效的方法。當當網(wǎng)的客服在哪？如何使用客服服務？通過上面簡單的介紹相信大家對當當客服已經(jīng)有了初步的了解了，這樣子的話再去當當網(wǎng)購物就能更好的買到自己比較滿意的的產(chǎn)品了，希望下次大家的購物旅程能很愉快的進行。

繼2016年底發(fā)生寶雞網(wǎng)點罷工事件之后，僅僅兩個多月時間再次傳出圓通網(wǎng)點罷工新聞，這次是合肥十余個圓通網(wǎng)點集體商討罷工事宜。2月6日，安徽衛(wèi)視科教頻道“法治時空”欄目對該事件進行了報道：圓通承包商汲克俊表示，“給快遞員一塊錢一票，公司給我們也是一塊錢一票，中間環(huán)節(jié)的運營方面之人員、車輛、司機都是純貼進去的，特別是今年元旦后，利潤接近為零，原有利潤最高達到30%-40%，現(xiàn)在毛利潤不超過10%，把所有運營的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)?！薄靶列量嗫喔梢荒?，虧10萬塊錢”、“業(yè)務員的工資，有時候都要借錢”、“中轉費都比人家的高，比中通、申通的都高，沒有辦法開拓新客戶，沒有辦法發(fā)展，已有的客戶也會被撬走”、“別人家的成本比我的低，根本競爭不過他們”、“指標完不成，總部照樣罰款”、“1毛錢的利潤怎么做？”……低價競爭持續(xù)，總部罰款不減，看不到總部的補貼政策，越來越多的快遞加盟網(wǎng)點進入虧損狀態(tài)。2016年12月，華商網(wǎng)報道，圓通寶雞公司曾經(jīng)發(fā)生過多名快遞員拒絕送貨，近4000件包裹堆積如山，3天未派送，市民進倉庫自己翻找的事件。在加盟制快遞企業(yè)紛紛上市的情況下，加盟制之下的網(wǎng)絡穩(wěn)定性成為各大公司的主要挑戰(zhàn)。目前除了韻達，各大加盟制快遞企業(yè)都開始募集巨額資金，并加大總部的信息化程度，但對網(wǎng)絡加盟商的投入并沒有跟上。目前“三通一達”的運營模式基本架構分為總部、轉運中心、配送網(wǎng)點三層——總部負責體系搭建和規(guī)則制定，總部直營的轉運中心負責中轉和分揀，網(wǎng)點負責“最后一公里”配送。一單快遞從收件到派件，經(jīng)過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三步，其中加盟商使用總部的品牌、面單、結算系統(tǒng)、分揀中心，總部的收入主要來自加盟商支付的中轉費、面單費以及派送費收入，成本主要為派送成本、運輸成本（汽運和航空）、中轉中心成本（人工以及折舊攤銷）和面單成本等。中轉費是平衡總部和加盟網(wǎng)點之間的工具，如中轉費過高，加盟網(wǎng)點將在市場失去競爭力。不只是圓通一家，近年來，通達系快遞企業(yè)接連發(fā)生網(wǎng)點拒派快遞、癱瘓甚至罷工事件，凸顯出加盟網(wǎng)點生存的艱難。多個網(wǎng)點負責人對界面新聞記者表示，目前只有1/10的網(wǎng)點盈利，虧損的網(wǎng)點占40%，剩下一半的網(wǎng)點則不賺不虧。在目前的加盟體制中，加盟網(wǎng)點自負盈虧，快遞員的工資由網(wǎng)點發(fā)放，網(wǎng)點的生存狀況直接影響快遞員。一方面，目前市場低價競爭嚴重。由于某些第二梯隊的快遞公司因虧損壓力不斷壓價，目前市場上價格遠遠低于快遞公司的指導價?？爝f間的同質化服務，也使得電商對快遞的議價能力高，面對同行、客戶及內部帶來的收件壓力，收件利潤從一塊錢降到幾毛錢。另一方面，各項成本卻在增長。以去年的雙十一為例，雖然收派件量都比較大，但隨著件量的增長，成本則成幾何式的增長，倉庫租金貴、人力成本高，在多重擠壓之下，雙十一的利潤率不及平時的一半。最后，總部的罰款是壓倒加盟商的最后一根稻草。加盟網(wǎng)點紛紛表示，總部的罰款占到總成本的將近1/5。加盟商紛紛表示，總部對投訴、延誤、遺失、錯發(fā)、虛假簽收等等類目進行罰款，有些規(guī)定操作起來困難。

如果你是天貓醫(yī)藥館常客（當然希望你不是），近期打開的頁面或許會讓你以為走錯了地方，因為這次變臉確實有點大——無論是天貓首頁左側的醫(yī)藥健康類目導航條，還是天貓首頁的“醫(yī)藥館”入口，導向的頁面都指向了“阿里健康大藥房”，而非原有的商家林立的天貓醫(yī)藥館平臺。這意味著，天貓醫(yī)藥類商家的流量結構將發(fā)生變化：原來“醫(yī)藥館”的中心化流量直接導向自營藥房，其他商家未來將更大程度上將依賴天貓主站搜索。（圖：天貓首頁的兩個醫(yī)藥館入口，都直接導向阿里健康大藥房）（圖為：現(xiàn)在進入天貓醫(yī)藥館后頁面）（圖為：原來進入天貓醫(yī)藥館后頁面）并不意外的調整對于上述變動，聯(lián)系到阿里健康董事、天貓醫(yī)藥館總經(jīng)理康凱，其回應可以歸納為兩點：一、雖然天貓首頁“醫(yī)藥館”的入口不再呈現(xiàn)其他醫(yī)藥商家，消費者還可以通過天貓的二級類目導航、天貓搜索等方式購買其他藥店的產(chǎn)品。二、保健滋補品、醫(yī)療器械、成人用品等品類仍在天貓醫(yī)藥館正常運營銷售。而天貓平臺的其他醫(yī)藥商家似乎還未對這個變化有太大反應，有的甚至還沒發(fā)現(xiàn)這一調整。一位天貓醫(yī)藥館的商家透露，其昨晚在商家群接到了小二的通知，稱醫(yī)藥工業(yè)企業(yè)（品牌商）未來可以與阿里健康大藥房合作，嘗試“店中店”的方式運營，而對于藥店類的商家，則未做其他說明。醫(yī)藥商家之所以反應比較平淡，一定程度上是因為其早有心理準備。從國家藥監(jiān)局叫停第三方電商平臺售藥、阿里健康開自營藥房后，醫(yī)藥館商家就在逐步感受著流量向阿里健康自營藥店傾斜。走到現(xiàn)在這一步，已經(jīng)不在意料之外。留給醫(yī)藥電商的，還有什么空間？政策上受限制——OTC不能在線交易，流量上又被攔截，最近半年不少天貓醫(yī)藥商家的日子不太好過?！鞍⒗锝】荡笏幏科炫灥晟暇€以后，在OTC類目相對其他商家?guī)缀跏悄雺盒缘膬?yōu)勢。由于OTC銷量幾乎集中到了阿里健康大藥房，之前給我們供貨的不少藥企現(xiàn)在合作態(tài)度都不那么積極了?！币患宜幍甑奶熵堌撠熑诉@樣說。那么，留給這些商家的，還有什么空間？有的主攻保健品、醫(yī)療器械、成人用品。既然OTC已經(jīng)基本是阿里健康大藥房的天下，那其他商家的發(fā)揮空間自然只能存在于這幾個“泛醫(yī)藥健康”類目了。而且，這也是阿里健康大藥房目前沒有涉足的類目——阿里健康大藥房主要銷售OTC藥品和少量保健用品（如口罩、按摩器、足浴盆等），保健食品、醫(yī)療器械、成人用品幾乎不碰，或許是有意給其他商家留下了“生存縫隙”。有的開新店、投懷新類目。據(jù)了解，也一些醫(yī)藥類商家已經(jīng)或者準備在食品、滋補等類目開設新店，避開醫(yī)藥類目的種種束縛。當然，做強自有電商平臺也是不少商家的戰(zhàn)略選擇。對有一定實力的企業(yè)來說，做大自有電商平臺也是目前環(huán)境下的一條出路，尤其是在國務院規(guī)定取消互聯(lián)網(wǎng)藥品交易C證審批后，藥品零售企業(yè)自建醫(yī)藥電商的門檻已經(jīng)降低了不少。平臺與商家的微妙情緒阿里健康大藥房或許是過去一年天貓醫(yī)藥館里最強悍的“踢館者”。上線之后一路開掛，在OTC類目一騎絕塵。而與此同時，阿里健康“既當裁判又當選手”的尷尬身份、阿里健康大藥房所獲得的壓倒性流量優(yōu)勢，都讓天貓醫(yī)藥館其他商家頗有微詞——而商家之所以又不愿將沖突放大，一方面是因為“人在屋檐下”的處境，另一方面也是因為從政策壓力的角度能理解阿里健康的無奈選擇。2016算得上是醫(yī)藥電商發(fā)展極為尷尬的一年，經(jīng)歷了諸多的變數(shù)之后的2017年，如何重新審視流量結構，如何布局醫(yī)藥和醫(yī)療，提供怎樣的商品和服務，都是擺在從業(yè)者面前的必答題。

【編者按】每逢春節(jié)胖三斤。春天到了，萬物復蘇，又到了小動物們減肥的季節(jié)。而醫(yī)藥電商們做好賣減肥藥的準備了嗎？歷史上創(chuàng)造了神話的減肥產(chǎn)品有不少，毀于一旦的也比比皆是。所以，減肥產(chǎn)品可是非?？简炆碳抑腔酆湍芰Φ摹１疚牡淖髡唿S鉆柏，是從事醫(yī)藥電商行業(yè)多年的老司機，目前擔任康愛多運營總監(jiān)。他要講的，是怎么把“雅塑奧利司他膠囊”這款單品銷售額從10萬+到30萬+，再到100萬+，以及怎么在天貓平臺擠掉海王星辰和復美大藥房，成為雅塑銷售冠軍的歷程。抓潛——成交——留存，看看他怎么一步步拿下用戶的吧。2011年底，康愛多已經(jīng)在銷售兩個減肥藥：伊寧曼和雅塑，通用名：奧利司他，雅塑是從2011年才從處方藥轉為OTC的。之前市場上減肥藥主要是曲美(鹽酸西布曲明膠囊),因為不良反應太大，2010年這個產(chǎn)品就停售了。此后，減肥類產(chǎn)品基本只剩下保健食品類，沒有藥品類了，所以公司很看好雅塑。這個產(chǎn)品在國外是處方藥，但國內卻可以轉為OTC(我也想不明白為什么我們國家它就能變成OTC,這個產(chǎn)品也存在一個嚴重不良反應，個別人服用會出現(xiàn)肝損傷)。當時跟廠家洽談，雅塑給我們政策，主推這個產(chǎn)品，但前提是要在幾個月內下架掉伊寧曼。任務量還是很重的，公司需要有人去盯著這個單品的銷售工作。當時這兩個產(chǎn)品月銷售十來萬，我就跟公司申請負責雅塑奧利司他的銷售工作，按大單品事業(yè)部的操作，從官網(wǎng)到天貓，從文案到客服統(tǒng)一管理，跟推廣部門配合決定廣告的投放，都由我負責。當時就是這樣愉快的決定了，有人看總比沒人看的好。我個人習慣每接一個新的版塊，都會先去找相關資料學習，研究如何來做，當時研究最多的是綠瘦減肥保健品的玩法，還有在劉克亞網(wǎng)絡營銷網(wǎng)站交錢升級為VIP會員，把網(wǎng)站上面的文章都看了一篇，特別是《賺錢就這么簡單》這本電子書反復看，好像獲得江湖秘訣一樣。當時給整理出一個營銷理論：今年年初，偶然的機會了解到秦王會，看到秦剛老師的牧場理論：跟我當時的營銷理論有相似之處，我主要沒有很深入去思考總結，只是實操。所以我立馬交了1萬塊加入秦王會，成為一年的秦王會合作伙人，去深入學習各個理論，跟大家交流案例的經(jīng)驗。大概花了6個多月的時間，我把雅塑的銷售額從單月十幾萬做到單月超百萬。具體有這么幾個步驟：一開始，這個產(chǎn)品主要的銷售集中在康愛多官網(wǎng)，通過SEM（搜索引擎營銷）在目標人群投放廣告，讓客戶點擊廣告到單品頁面，有意向就點擊在線咨詢進行咨詢。根據(jù)“抓潛”理論，我要求客服：有咨詢的客戶，一律先拿到QQ號或電話，加QQ號為好友，不要急于在在線咨軟件上面成交，因為如果客戶一時沒成交，關閉聊天窗口，這個客戶就再在也聯(lián)系不上了。但加了QQ，就算當時成交不了，但以后可以通過QQ上面發(fā)一些關懷信息持續(xù)聯(lián)系客戶，另外QQ空間放相關減肥的文章，客戶會主動去看的，有需求時候就會主動聯(lián)系客服。一般來說，客戶不可能單次聯(lián)系就成交的，特別是從來沒有使用的客戶，需要聯(lián)系很多次，把這個產(chǎn)品講明白，客戶才愿意去償試的?；凇俺山弧崩碚摚乙仓贫艘恍┮?。所謂減肥，其實就是能量消耗大于能量吸收，奧利司他的原理是在吃飯之前服用一粒，阻止腸胃吸收脂肪，把食物的脂肪通過大便掉，減少能量的吸收，但人體是會通過減少能量消耗來適應這個變化的。所以在吃藥的同時，也要配合運動，才能加快能量消耗。所以說部分人只是單獨服用奧利司他也是減肥不了的，但可以讓你海吃而不肥胖（特別是過年過節(jié)，如果有服用，可以放開吃喝不影響體重）。在國外，奧利司他是作為BMI（肥胖指數(shù)BMI=體重(kg)/身高(m2）大于30以上患者肥胖治療用藥。我當時制定了幾條標準：一、BMI<18，還想減肥的人，一律不賣，根本減不了的;二、24>BMI>18，我們一般建議他們做為維持體重使用，這個指數(shù)是非常健康，不建議減肥;三、30>BMI>24,我們建議在用奧利司他時，同時必須配合運動，才能減把成功。四、BMI>30,我們都要求必須減肥，而且服用的同時必須要加大運動量。當時就是根據(jù)這四條規(guī)定，不符合條件的，我們一律不賣，因為賣了也是減不了的，回頭還被投訴。另外也提前告知用戶，要減肥就必須要配合運動，這個藥只是幫助阻止脂肪的吸收，不能僅僅靠服用這個藥就能減肥成功的。當你真誠對待客戶，不靠夸大恫嚇，雖然會丟失一些客戶，但成交的客戶一般復購都會高的。當時賣奧利司他我們都搭配贈送多種維生素，讓客戶必須同時服用多種維生素，原因是奧利司他在阻止脂肪的吸收，同時也會影響其它維生素吸收，所以服用多種維生素，會降低不良反應。廠家不認同這點，說還沒有經(jīng)過臨床證明這點，對于廠家來說，產(chǎn)品沒有任何副作用就是最好的，但是不可能的。這個點是我們第一家做的，其它商家而了搞優(yōu)惠，贈品送的是很多不相關的東西，但我們送的東西雖然便宜，但體現(xiàn)出專業(yè)性，所以成交率高于別人，所以贈品其實是一個很重要的武器。做任何生意，新用戶很難賺到錢的，只有靠老用戶復購才能賺到錢，特別是當時做官網(wǎng)這塊，百度競價費用很高，每個成交的奧利司他新客，基本都是虧本的。所以如何增加復購，是非常重要的，也就是“留存”。關于“留存”，我認為首先減肥是需要慢過程的，這個藥一般都要用到3個月以上。因為一個月減掉十幾斤，是很危險的事情——一下子少了十幾斤，整個人的分泌都會失調，身體都會受到很大的傷害。所以我們都會跟客戶講清楚，告訴他們科學減肥方法，很多客戶覺得你是真心的跟他講原因，只要有效果了，他是很相信你的。另外有安排專門的客服，定期回訪客戶，督促他們運動，讓他們按標準來服用+運動，只要體重下降了，就鼓勵他們。很多客戶都減肥成功了，我們的復購做得很不錯。不過，官網(wǎng)奧利司他月銷售達到30萬左右，就達到瓶頸了，因為要提升銷售，就要加大推廣費，而流量不精準，ROI（投入產(chǎn)出比）就下降，再提升就是做虧本生意了，做得越大，虧得越多。當時天貓平臺上，銷售雅塑奧利司他排在第一位的是海王星辰大藥房，第二是復美大藥房，康愛多跟他們銷量差距很大。對商家來說，天貓平臺流量基本固定，就看誰能搶多少了，當時我們的排名和銷量擺在那里，如果不用什么招術很難攻得上去的。但在藥品類目，所謂的“招數(shù)”是很難的。因為當時天貓平臺的藥品不能開直通車，也參加不了各種活動，別外刷單在2012年還不講這些招術。我當時用了三招，最后卡到了第一名。第一招：專業(yè)度。當時雅塑有專門的客服，按我上面的標準來服務，所以比其它商家專業(yè)度很高，轉化率很好，只要有咨詢的客戶，基本都能這成交，這招就把復美擠掉了，但跟海王銷量差距很大，因為它卡在第一名，流量就比我高好幾倍，海王的知名度又比我們高，想把它打下來不容易。第二招：導流。由于雅塑的官網(wǎng)和天貓都是我負責，我把當時官網(wǎng)有意向成交的用戶，讓他們去天貓購買，也相當變相刷單了，天貓銷量上去不小。第三招：找人。當時QQ有好多減肥群，我加了很多群，原先是為了解大家是怎樣減肥，后來跟一個群主非常熟，他本身也是在減肥的，服用奧利司他的，于是跟他聊合作，讓他介紹他的群友去買這個產(chǎn)品，每盒返30元給他，當時一個月給我?guī)沓^300盒的銷量，那個月下來，我整體的銷量就超過海王，卡到第一名了，因為服務好，銷量就越來越多，其它家就少了，天貓這個產(chǎn)品銷售額一度占到整個店鋪的五分之一（應該說我們店鋪銷售額小，以后有時間我會寫如何負責這家店鋪，一年多時間，月售額從400多萬做到超過2000萬，排名從26名排升到第3名），用當時老板的話來說：你這個產(chǎn)品的利潤養(yǎng)活了當時整個天貓團隊，可見當時這個產(chǎn)品對公司多么重要。不過，這個產(chǎn)品高峰時月銷售超過百萬，就開始走下坡路了。原因是：廠家見到這個產(chǎn)品銷量這么好，就違約了，供貨給很多藥房，價格管不住。特別是我在天貓攻到第一名后，其它藥房就開始打價格戰(zhàn)，價格從219元一盒降到131元一盒，利潤很低了，我們就不在百度投廣告了。另外老客戶意見很大，對成交影響很大，很多用戶覺得還會降價。當時看到這個情況，我覺得沒有什么好玩了。當時天貓平臺七樂康如日中天，第一名很風光，我就跟公司申請去管天貓店了，9月份接管天貓團隊，這個雅塑大單品隊伍就解散了。雖然負責雅塑大單品只有6個多月，銷售增長還可以。但最重要的收獲是如何建立一支團隊，把一個單品從小做大的經(jīng)驗，這個產(chǎn)品應該在醫(yī)藥電商互聯(lián)網(wǎng)上面第一個大單品。這套思路對以后我的工作影響很大，特別是后來我負責天貓店，打造出全天貓第一個“套王”：第六感六合一的基礎工作，多多少少都用到這個單品的思路。最近學習了秦剛老師的牧場理論，讓我再次升華，更深的理解這套理論，結合微信互聯(lián)網(wǎng)，如何打造大單品更加有想法了。由于篇幅有限，本文就沒有過多描寫當時一些細節(jié)。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領域最新資訊。1、新加坡無人車終于要開上馬路了今天的東南亞電商頭條內容包括新加坡通過無人駕駛上路的相關修正案、泰國宣布興建數(shù)字公園并號召互聯(lián)網(wǎng)巨頭投資、Paktor再收購兩家社交初創(chuàng)企業(yè)以及形象識別公司Trax完成1950萬美元融資。以下是詳細內容：新加坡最近通過道路交通法（RTA）修正案，無人駕駛車輛很快能在交通量多、行人多的公路上測試，此前測試被限制在兩個技術中心的道路上。RTA修正案將減少無人駕駛車輛操作員的事故責任。億邦動力網(wǎng)了解到，誰對無人駕駛車輛的交通事故負責是一個頗具爭論的議題，也成為技術發(fā)展的障礙之一。去年8月，美國公司nuTonomy在新加坡推出首輛公開測試版無人駕駛出租車，但10月發(fā)生一次小型事故。新加坡政府無人駕駛的態(tài)度可謂“求賢若渴”。官方聲明指出，該國需要通過無人駕駛填補公共汽車司機的空缺，并與地鐵系統(tǒng)結合形成一整套“最后一公里”的公共解決方案。2、泰國政府再出手：數(shù)字公園有誠意吧泰國數(shù)字經(jīng)濟和社會部長PichetDurongkaveroj宣布政府將建立泰國數(shù)字公園。該項目占地240英畝，位于靠近東部海岸工業(yè)區(qū)的Sri-Racha，土地目前由CAT電信公司持有。數(shù)字公園將“聚集政府、學術界和工業(yè)界，共同服務于世界性的需求”，致力于物聯(lián)網(wǎng)研究、航空協(xié)作、電子商務、電子支付、加密技術、各種硬件軟件解決方案以及汽車產(chǎn)業(yè)。數(shù)字公園內的部分企業(yè)還可以享受稅收減免等優(yōu)惠政策。部長還呼吁Facebook、谷歌、亞馬遜和YouTube等互聯(lián)網(wǎng)巨頭投資數(shù)字公園，將其作為地區(qū)總部，并承諾提供通往歐洲和中國一帶一路項目的寬帶和海底電纜。這不是泰國第一次從政府層面打互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的主意。去年12月與阿里巴巴簽署電子商務合作意向書；去年4月，泰國政府還宣布計劃對科技公司給予免稅，并為本地創(chuàng)業(yè)公司設立了200億泰銖（約合5.7億美元）的基金。3、Paktor三個月內五筆收購案一家優(yōu)秀的社交創(chuàng)業(yè)公司如何煉成？Paktor給出的一個重要答案是收購。從去年12月至今，新加坡約會平臺Paktor先后收購了臺灣直播應用17、美國約會應用Down（原名BangWithFriends）、Sweet，臺灣語音交友應用Goodnight和巴西的約會應用Kickoff（隸屬Groopify公司）。最后兩個臺灣和巴西的交友神器是Paktor最新公布的獵物，前者成立于2015年，將興趣愛好相同的用戶配對，使其進行七分鐘以內的語音聊天，用戶數(shù)量超過50萬；后者將用戶好友列表中的單身人士配對，共有25萬用戶。未來，二者和Down將加入Paktor的社交加速器PaktorLabs，原Down聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官ColinHodge擔任主管。對于短時間收購數(shù)家社交應用的原因，Paktor方面解釋道：“以上四款約會應用程序與公司現(xiàn)有產(chǎn)品互補，研發(fā)團隊也具有驚人的增長潛力，符合我們當前的發(fā)展戰(zhàn)略，也代表我們致力于向單身用戶提供高質量約會服務的決心。”4、形象識別公司Trax獲得1950萬美元投資雖說資本寒冬，但過硬的技術依然受資本青睞。繼去年的4000萬美元融資之后，新加坡和以色列形象識別初創(chuàng)公司Trax獲得來自InvestecBank的1950萬美元投資。Trax的“牛X”之處在于為零售商，特別是超市提供了突破性的分析工具——“實時貨架分析”：零售商直接通過掃描貨架商品來獲取相關改進意見，例如價格、擺放、分類等?？此坪唵危@背后需要形象識別、大數(shù)據(jù)、云技術等各種技術的支撐，可以加速、簡化零售商的決策過程。目前，寶潔、雀巢、喜力和可口可樂都是Trax的客戶?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認為在未來4-5年內將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總人口12億，據(jù)有關部門預測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關。

特朗普上臺后，其幾次發(fā)言以及頒布的政策，盡顯奇招，國際貿易形勢隨之撲所迷離。對于跨境出口而言，產(chǎn)生的影響又會有哪些？整理了特朗普上臺前后，對國際經(jīng)濟形勢產(chǎn)生震動的事件，以及事件產(chǎn)生的影響。事件1、伊萬卡春節(jié)到中國駐美使館拜年緩和中美關系？事實：大年初五，美國新任總統(tǒng)特朗普大女兒伊萬卡來到中國駐美使館專門為中國人拜年，其女兒還使用中文唱了一首《新年好》。隨后，伊萬卡在推特上發(fā)文，祝福新年好，附上女兒新學的中國的傳統(tǒng)文化，引起了廣泛傳播。影響：有業(yè)內人士分析稱，伊萬卡“代父出征”到中國駐美使館拜年，還讓女兒阿拉貝拉穿著喜氣的紅色現(xiàn)身，是特朗普為了怕失禮于中國人而進行的補救動作。此外，這也正值其父親特朗普的言行令中美關系走向不明之際。特朗普上任后，對中國發(fā)出時好時壞的信息，一方面委任對中國友好的布蘭斯塔德出任駐華大使，但另一方面又指責中國是貨幣操縱國，并在軍事上與中國暗中較勁。顯然是雙方經(jīng)過深思熟慮后精心安排的結果，為了確保各處細節(jié)得當，事先必然通過有效的渠道進行協(xié)商和聯(lián)系，這似乎表明，特朗普表面上雖強硬，但也希望與中方保持著緊密的溝通。在一定程度上，這可稍微緩解人們對于中美關系的焦慮，對于我國跨境貿易而言也可成為一個平和時期。事件2、就職演說：美國永遠是第一位事實：2017年1月21日凌晨，美國總統(tǒng)特朗普正式就任并進行就職演講，雖并未具體提及未來將在中美貿易以及美國外貿上實現(xiàn)的政策舉措，但其也明確了今后美國在貿易上將選擇的態(tài)度。特朗普提出，從今天開始，美國將被放在第一位。不論是貿易、稅收、移民還是外交，每一個決策的出臺，根本出發(fā)點都是要讓美國工人和美國家庭受益。影響：在此前，曾發(fā)出的多番言論預示著他上臺后可能推出更加嚴格的經(jīng)濟貿易政策。比如，他曾在演講中表示自由貿易令美國制造業(yè)就業(yè)大量流向中國、墨西哥等有廉價勞動力的國家，他還稱中國為匯率操縱國，所以希望通過取消貿易協(xié)定、提高貿易壁壘的做法將令美國制造業(yè)回歸，并提供更多的就業(yè)機會。若特朗普這些言論均付諸實現(xiàn)后，將深刻影響到中國對美貿易以及對美跨境電商發(fā)展。二貨聯(lián)盟創(chuàng)始人程桂良曾指出，美國若采取貿易保護主義，必然影響當?shù)叵M者對中國出口產(chǎn)品需求相對保留和下降，從而影響到銷量。與此同時，他也提到，從本質上看，跨境B2C雖說交易行為產(chǎn)生在線上，但仍依靠頭程運輸、海外清關、第三方倉儲配運以及平臺方等多個B端來實現(xiàn)賣家直接銷售產(chǎn)品給消費者這個操作。美國采取貿易保護主義對各個B端營運規(guī)則產(chǎn)生不同程度的影響。因此，依靠各個B端實現(xiàn)銷售的出口B2C電商也逃不開整個大勢的影響。事件3、上任宣布退出TPP協(xié)議事實：特朗普上任伊始便簽署行政命令，正式宣布美國退出TPP協(xié)議（太平洋伙伴關系協(xié)定）。經(jīng)濟體量最大的美國退出后，TPP這份耗時10年、幾近完成的貿易協(xié)定將在相當長一段時間內“玩不下去”。沒有美國的參與，其他11個成員縱然想繼續(xù)推進，也難有彼此妥協(xié)的持久動力。影響：有業(yè)內人士分析稱，此次美國退出TPP，意味著美國新政府國際貿易政策將進入一個新的時期，全球多邊貿易體制也很可能就此經(jīng)歷一段高度不確定的搖擺期。中國貿易壓力或將有所減輕。近年來，隨著勞動力、土地等要素成本持續(xù)上漲，中國外貿正遭遇來自新興經(jīng)濟體和發(fā)達國家的兩頭擠壓。中國商務部研究院研究員梅新育曾在媒體報道中指出，TPP擱淺將消解美、日借此“圍堵”中國的壓力，一定程度上也緩解了越南等國通過TPP擠占中國傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)市場份額的壓力。對于我國出口而言，這或許也是機會。事件4、美加墨自貿協(xié)定重談將向墨征20%進口稅事實：特朗普就任后宣布，美國將和墨西哥、加拿大就北美自由貿易協(xié)定重新進行談判。他多次聲稱，北美自貿協(xié)定對美國工人來說是一場災難。并表示如果得不到想要的談判結果，將準備退出北美自貿協(xié)定。此外，1月26日，白宮發(fā)言人表示，總統(tǒng)特朗普將向墨西哥征收20%進口稅，用于修建美墨邊境圍墻。特朗普發(fā)推特稱，如果墨西哥不愿意支付費用，建議墨西哥總統(tǒng)取消原定與其的會晤，墨西哥總統(tǒng)涅托已表示取消會晤，此前他還曾說不相信要修墻。影響：此前，特朗普曾在演講中表示自由貿易令美國制造業(yè)就業(yè)大量流向墨西哥、中國等有廉價勞動力的國家，所以希望通過取消貿易協(xié)定、提高貿易壁壘的做法將令美國制造業(yè)回歸，此次向墨西哥征稅，或許將成為美國進口政策的一個風向標。但墨西哥也是亞馬遜全球開店九個市場之一，eBay也發(fā)文稱墨西哥是跨境貿易的潛力國。Forrester研究報告指出，在2010~2015年間，墨西哥的跨境電商市場增長了400%，而其中跨境交易占40%。而從2013年至2018年，墨西哥電子商務將增長150%，從22億美元增長到55億美元?？梢姡鞲缫廊粫强缇迟Q易的重要陣地。

2月7日消息，共享出行平臺在中國由開始的粗放逐漸發(fā)展到政策規(guī)范，滴滴、Uber等平臺在國內逐漸緩下了攻城略地的步伐。但在日本，一直緊鎖共享出行的枷鎖卻正在松動。據(jù)日媒報道，隨著2020年東京奧運會的到來及許多外來游客涌進日本，共享出行平臺或能緩解日本境內日漸增長的交通壓力。日本政府還希望汽車共享能方便老年人的出行。目前，日本監(jiān)管改革促進委員會計劃于近期對這些方案展開討論可能性，預計最快于今年6月提出建議。在日本，共享出行平臺一直受到限制，因為這種商業(yè)模式違反了現(xiàn)有法律，被認為將會沖擊到傳統(tǒng)出租車行業(yè)。日本媒體指出，出租車行業(yè)將會反對接納專車的計劃，或是阻礙相關計劃的實施。去年，日本政府允許汽車共享在特定區(qū)域試運行，但是只限于人口稀少的區(qū)域。根據(jù)日本政府的目標，日本東京將在2020年舉辦夏季奧運會，屆時將吸引每年4000萬人的游客，面對未來龐大的出行交通壓力，引入汽車共享平臺無疑是最有效的解決方式之一。但據(jù)日本媒體介紹，日本政府的運輸監(jiān)管部門反對引入共享出行平臺，主要是擔心乘客的安全得不到保障。如果未來共享出行平臺獲得合法地位，則政府預計將會對發(fā)生事故時的司機責任進行界定，另外對于司機的資質提出嚴格要求。

二手車交易突破千萬輛，再次引發(fā)大量資金涌入。自年初優(yōu)信二手車獲得5億美元融資后，2月4日，車贏官方宣布目前已完成由復星昆仲資本領投的數(shù)千萬元A輪融資。據(jù)了解，目前二手車電商受資本青睞的背后，實現(xiàn)盈利已成為可能。此前，因各平臺普遍采取“燒錢”的做法，難以盈利一直備受詬病。然而，隨著優(yōu)信二手車、車贏等平臺先后獲得巨額融資，瓜子二手車和人人車等平臺宣布即將盈利，業(yè)內預測，二手車電商也將加速迎來平臺的整合。千萬量級新階段盡管全年數(shù)據(jù)尚未出爐，但二手車市場年交易量規(guī)模將破千萬輛已是業(yè)內對市場的普遍判斷。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年11月，累計交易量為927.06萬輛，累計同比增長10.36%。預計全年交易1030萬輛。對此，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三表示，交易量達到千萬輛級將代表二手車市場進入一個新的發(fā)展階段。業(yè)內普遍認為，二手車市場的井噴與各地限遷政策不斷破冰有關。2016年3月，二手車“國八條”開始正式執(zhí)行?！皣藯l”從流動環(huán)境、交易登記、稅收政策、金融支持等八方面提出意見，其中破除限遷、稅收政策調整、臨時產(chǎn)權制度等為二手車發(fā)展松綁。行業(yè)預計，限遷解封后，我國的二手車市場交易量可望超過3600萬輛，交易額可達兩萬億元。據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年已有十幾個省、自治區(qū)、直轄市全面執(zhí)行了“國八條”，解除限遷城市已達到200多個。隨著二手車限遷政策在全國各地陸續(xù)緩解，“國八條”及稅收利好政策、環(huán)境進一步改善下，二手車市場將進入爆發(fā)期。肖政三表示，2016年我國二手車市場規(guī)模突破千萬億元大關，盡管數(shù)量不是很大，但確實邁上了一個新臺階。2017年政策因素加上市場因素，二手車市場增速約在20%。分享市場紅利面對日漸火爆的二手車市場，在利益誘惑之下，大批資本開始涌入，試圖分享二手車巨大的蛋糕。自去年9月開始，人人車率先宣布獲得1.5億美元D輪融資；同月，瓜子二手車完成超2.5億美元的A輪融資；10月，淘車無憂獲1.2億元A+輪融資；11月，二手車B2B平臺車到山前獲1億元B輪融資；車易拍宣布獲得3億元的E輪融資。在資本市場的助推下，二手車電商行業(yè)受到廣泛關注與追捧，逐漸步入正軌的二手車行業(yè)成為創(chuàng)業(yè)和投資熱點。值得關注的是，與往年注重“燒錢”推廣不同，今年各電商平臺逐漸放在創(chuàng)新盈利模式上。據(jù)優(yōu)信集團董事長兼CEO戴琨透露，2016年優(yōu)信二手車的業(yè)務規(guī)模同比就增長了3倍，12月單月交易突破5萬輛，交易規(guī)模37億元，單月收入超過1.5億元。優(yōu)信拍業(yè)務已于去年7月實現(xiàn)盈利，優(yōu)信二手車也在去年11月單月突破2萬輛，并實現(xiàn)盈利。與此同時，人人車也宣布，2016年11月平臺已經(jīng)實現(xiàn)了“毛利為正”，預計在2017年實現(xiàn)全面盈利。而瓜子二手車則宣稱其將沖擊月銷10萬輛目標，今年將繼續(xù)高速增長并實現(xiàn)盈利目標。隨著二手車市場規(guī)模的進一步擴大，易觀智庫預計，二手車電商交易量2017年將增長至221萬輛，2018年增長至324.9萬輛；二手車電商交易總額也將在今年達到1328.5億元。行業(yè)洗牌跡象明顯在交易量和交易總額的規(guī)模增長下，二手車電商市場的馬太效應開始出現(xiàn)，一些規(guī)模較小、車源不穩(wěn)定、買家流量低的二手車電商平臺面臨資金斷裂的風險，業(yè)內預測二手車電商平臺新一輪的洗牌即將展開，陸續(xù)會出現(xiàn)退出市場或被兼并收購的企業(yè)。據(jù)悉，2016年底，二手車電商平臺車來車往與開新二手車宣布合并，合并后雙方將在2017年完成120億元的目標交易額，實現(xiàn)20萬輛的交易量，行業(yè)整合初步顯現(xiàn)。而據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)有超過15家二手車電商平臺倒閉，包括麥麥車、淘車之家、你我車平臺、卡卡二手車、車先生、哪有車、估車網(wǎng)等。即使是有深厚背景的平安好車電商平臺，也未能幸免。對此，北辰亞運村汽車交易市副總經(jīng)理蔡海員表示，“二手車電商抱團取暖，優(yōu)勢互補將成為一種趨勢。在一個個泡沫破碎后，二手車市場需要重新梳理”。在二手車市場步入千萬量級之后，二手車電商平臺的整合也將正式開始。

親們，在當當網(wǎng)買過東西嗎？有沒有買過不喜歡的，或者是不滿意的商品呢？這時候是不是很想退貨呢？但是會不會不清楚當當網(wǎng)退貨的流程或者是當當網(wǎng)退貨要注意的細節(jié)呢？不要著急，現(xiàn)在和小編來看看吧！當當網(wǎng)為您提供了網(wǎng)上申請退換貨的服務，您只需進入網(wǎng)上退換貨服務中心，自助完成退換貨的申請。一、進入網(wǎng)上退換貨服務中心有以下三種方式：1、在當當網(wǎng)頁面最下方點擊“退貨申請”或“換貨申請”；2、進入“我的當當--我的訂單”，在需要辦理退換貨的訂單后面點擊“換貨”或“退貨”；3、進入“我的當當--我的訂單”，打開需要辦理退換貨的訂單，在訂單詳情頁的右上角點擊“申請換貨”或“申請退貨”；二、網(wǎng)上申請退換貨步驟：1、閱讀退/換貨政策2、輸入訂單號3、選擇需退/換貨的商品和數(shù)量4、填寫退/換貨原因5、確認退/換貨信息6、成功提交三、溫馨提示：1、若您訂單中的商品訂購重復或訂購錯誤，無法申請換貨，因為換貨僅限更換相同的商品2、若您因商品錯漏發(fā)而申請退換貨，請申請成功后，發(fā)郵件至官網(wǎng)郵箱說明訂單錯漏發(fā)詳情，以便問題能盡快得到解決3、若您因商品破舊損壞或是與網(wǎng)信息不符而申請退換貨，請申請成功后，按照網(wǎng)站提示上傳商品照片，以便問題能盡快得到解決4、若您未簽收商品，快遞公司或郵局會將貨物退還當當網(wǎng)，待當當網(wǎng)收到貨物后，會為您辦理退貨退款，您無需申請退換貨。四、快遞/郵寄退換貨地址：1、退換貨地址1）若您通過快遞公司送回商品，請寄回至當當網(wǎng)。2）若您通過郵局寄回商品，請寄回至當當網(wǎng)2、溫馨提示：1）因當當網(wǎng)原因產(chǎn)生的退換貨郵寄費用（不含EMS、順豐拒收到付）將以禮券的形式返還，郵寄退換貨完成后請聯(lián)系客服辦理；2）請務必在包裹單上注明訂單號；3）以上地址不接收到付包裹。3、3C數(shù)碼商品：請參考商品單頁中的相關說明；4、當當網(wǎng)的部分商品是由與當當簽約的商家提供的，商家商品的退換貨地址請以商家提供的信息為準。五、退/換貨注意事項1、快遞/郵寄時請認真填寫以下信息，否則將影響您的退/換貨辦理：①、您的姓名②、收貨地址、Email③、訂單號、商品名稱和型號④、退/換貨原因2、如需檢驗報告的商品,您還需要提供檢驗報告，查看退換貨政策；3、請您在收到商品后盡快進行“確認收貨”操作，否則將會影響您的退/換貨的辦理；4、商家退換貨申請需對應商戶處理，具體流程請您參看商家退換貨流程。5、換貨僅能換成訂單中原商品，若訂購錯誤，請直接辦理退貨。親們，清楚了嗎？下次知道要怎么在當當網(wǎng)退貨了吧？希望大家都能在當當網(wǎng)買到自己喜歡而且滿意的商品了！

如果你這幾天打開Walmart.com，會看到新出現(xiàn)的“免費兩日達，無需會員費”的大字。沃爾瑪上周宣布其電商（Walmart.com，以下統(tǒng)稱線上沃爾瑪）推出兩日達的送貨服務，滿35美元消費金額即可免運費，不需要會員年費。與之相比的是，在亞馬遜購物“兩日達無運費”需要一次消費滿金額50美元，或者支付99美元的Prime會員年費?！拔譅柆斣诔掷m(xù)地傳遞信號——它要在電商上繼續(xù)下注?！彪娚套稍児綛oomerangCommerce的CEOGuruHariharan說。這次線上沃爾瑪“滿35美元免運費兩日達”的政策適用于200萬個產(chǎn)品（主要是基本生活用品，如清潔產(chǎn)品和寵物用品），遠少于亞馬遜Prime4000多萬個免運費的產(chǎn)品。線上沃爾瑪?shù)腃EOMarcLore說新政策會鼓勵消費者一次多買一點——這有利于提高客單價。MarcLore同時也是Jet.com——去年8月份沃爾瑪剛剛收購的新興電商平臺的創(chuàng)始人。值得一提的是，Jet的物流配送政策和線上沃爾瑪?shù)男虏咭粯樱▋扇者_的快遞，35美金免運費）?！斑@不會影響我們的定價策略，未來會減價會更大刀闊斧?！彼Q沃爾瑪未來會有更多電商政策宣布，有人猜測他們未來會繼續(xù)借鑒Jet的政策，延伸至線上沃爾瑪。這是MarcLore上任成為線上沃爾瑪CEO之后的第一個大動作。在創(chuàng)立Jet之前，Marc推出過銷售尿布等嬰幼兒產(chǎn)品的Diaper.com，該網(wǎng)站成立6年后被亞馬遜收購，MarcLore得以有了兩年為亞馬遜工作的經(jīng)歷。沃爾瑪同時取消了2015年線上沃爾瑪曾推出的會員計劃ShippingPass（交納49美金的年費可任意消費免運費）。當時物流送達一般需要3~5天，這次新政策也為物流提了速。之所以取消原有的會員制是因為沃爾瑪直接跟亞馬遜Prime競爭沒有太大優(yōu)勢。根據(jù)Kantar零售，三分之一的沃爾瑪消費者有Prime會員。這些人沒有理由更換會籍。投資公司Cowen&Co估計亞馬遜Prime會員的人數(shù)在5000萬人左右，留存率約90%——可以說是美國零售業(yè)最成功的付費會員系統(tǒng)之一。亞馬遜的會員制度提供的不止是“免運費兩日達”的物流。99美元年費還包括了一些增值附加的服務：在線影視，還能看亞馬遜自制節(jié)目。零售價格監(jiān)測機構Profitero的副主席KeithAnderson認為沃爾瑪?shù)男抡呋蛟S能分流一部分不怎么使用Prime會員附加服務、純粹追求低價和免運費的消費者。

1月19日消息，日前，索菲亞家居發(fā)布公告，宣布與河南恒大合資成立河南恒大索菲亞家居有限責任公司（以下簡稱恒大索菲亞），以配合恒大精裝房市場。據(jù)獲悉，恒大索菲亞注冊資本為1億元，其中索菲亞家居以貨幣現(xiàn)金形式認繳注冊資本6000萬元，持60%股權，河南恒大認繳注冊資本4000萬元，持有公司40%的股份。公告透露，項目總投資金額不超過12億元，主要用于家具產(chǎn)業(yè)園項目規(guī)劃設計、建設用地取得、廠房建設、生產(chǎn)設備采購、合資公司運營等一切成本費用。同時，該項目將建設年產(chǎn)34萬套定制衣柜及配套家居產(chǎn)品，包括家具貼面板、趟門、柜身及抽芯?！斑@也是索菲亞首次與大型開發(fā)商直接合作定制?！彼鞣苼喍屡琐┥合蛎襟w表示，目前對于家居品牌來說，精裝房市場潛力較大，但此前工程單份額只占品牌訂單總量的3%，且需要從總包商下面進行招投標。此次與恒大合作也實現(xiàn)了從前端產(chǎn)品研發(fā)設計、后端生產(chǎn)安裝都與開發(fā)商緊密結合，繞過了中間承包商。此外，項目建成投產(chǎn)后，公司定制家具系列種類將實現(xiàn)多樣化?！坝腥丝谠鲩L就一定會有住房需求，有住房需求就會有裝修?！彼鞣苼嗠娚炭偙O(jiān)錢曄向解釋到，此前家居市場并沒有定制這一概念，但隨著一二線城市房價上漲，催生了大批小戶型住宅，用戶對于空間收納功能越來越重視，因此定制市場也應運而生。有分析指出，房地產(chǎn)政策調控催生整體定制家居熱，隨著整體定制家居在商品房及二手房裝修的滲透率提升,整體定制家居將持續(xù)成為家居行業(yè)中的細分成長性子行業(yè),未來每年有望保持18%以上增速,至2020年市場規(guī)模可能達到1606億元。而索菲亞也已在其去年定增獲批文公告中表示，房地產(chǎn)市場回暖有望提振家具市場，公司應進行渠道拓展、品類延伸、管理提升以實現(xiàn)增長。值得關注的是，除新房市場外，二手房存量市場也漸成為家具市場青睞目標。錢曄表示，雖然目前房地產(chǎn)新房交易量下滑，但裝修趨勢仍在平緩增長，其主要原因便得益于舊房改造。對于這一市場，索菲亞方面計劃將從三方面進行拉新：一，對自有老客戶進行回訪，給其新的利益點；二，老客戶帶動新客戶；三，與其他品牌合作，雙方共同開發(fā)舊房改造市場。

針對此前部分摩拜單車用戶對“押金退還不能及時到賬”的質疑，摩拜團隊表示，部分用戶可能會受到第三方支付平臺政策變化的影響，需要客服團隊在后臺手動操作完成退款。據(jù)媒體報道，有摩拜單車用戶稱，在申請退還押金后，雖然收到退款信息，但賬戶上押金等費用并未實際入賬，超出了摩拜“7天退款”的承諾期限。對此，摩拜公關部對北京晨報記者表示，部分用戶可能會受到支付平臺政策變化的影響，需要客服團隊在后臺手動操作完成退款。摩拜方面表示，受支付寶退款政策的影響，有一小部分用戶的退款比平時慢一些。原因在于，2016年9月5日前支付寶的“自動退款”期限為90天，逾期將需要后臺手工操作。在這個日期之前通過支付寶繳納押金的用戶申請退款時，摩拜將會安排專人核實賬戶信息，手動操作退款。摩拜強調，押金肯定會退，但手動操作需要一些時間，有可能是因第三方支付渠道政策的原因，使實際退款抵達用戶賬戶的時間變長了。

拓墣產(chǎn)業(yè)研究院最新研究顯示，第三方支付備付金集中存管生效后，包括阿里巴巴、騰訊等支付業(yè)者都將受沖擊，而無法再以備付金賺取利差，或展開其他金融業(yè)務。1月13日，央行發(fā)布《關于實施支付機構客戶備付金集中存管有關事項的通知》稱，自4月17日起，支付機構應將客戶備付金按照一定比例交存至指定機構專用存款賬戶。1月17日，拓墣產(chǎn)業(yè)研究院的最新研究顯示，第三方支付備付金集中存管生效后，包括阿里巴巴、騰訊等支付業(yè)者都將受沖擊，而無法再以備付金賺取利差，或展開其他金融業(yè)務，預估將集中存管的中國大陸第三方支付備付金總額達人民幣5000億元。支付寶盈利模式受影響拓墣分析師林雅惠表示，中國大陸自2016年4月頒布互聯(lián)網(wǎng)金融專項整治工作以來，使互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)出現(xiàn)不少并購或倒閉等行業(yè)洗牌狀況，而第三方支付作為互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務發(fā)展的源頭，更成為整治的重點項目。中國大陸在第三方支付的整治政策，包括禁止變相展開清算業(yè)務、客戶備付金集中存管與存管賬戶不計息等。林雅惠指出，備付金是第三方支付機構在交易過程中代為保管的客戶資金，業(yè)者能借此賺取利差，及展開其他金融業(yè)務，因此政策的出臺將嚴重局限其第三方支付業(yè)者業(yè)務推展。同時，二維條形碼支付解禁政策出臺，亦使傳統(tǒng)銀行于2016年起積極布局行動支付，也將侵蝕原由第三方支付業(yè)者所主導的中國大陸行動支付市場。拓墣統(tǒng)計，在傳統(tǒng)銀行政策開放與互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)政策緊縮的雙重壓力下，已造成中國大陸中小型第三方支付機構并購不斷，僅2016年就已出現(xiàn)至少13起并購案。此外，阿里集團旗下支付寶所受的影響更為劇烈，因支付寶占據(jù)中國大陸第三方支付超過50%的市場份額，且作為螞蟻金服生態(tài)圈的核心業(yè)務，此次政策緊縮可謂截斷螞蟻金服主要的盈利模式。轉而布局國際市場或引發(fā)蝴蝶效應林雅惠指出，阿里集團或許早意識到互聯(lián)網(wǎng)金融政策緊縮帶來的影響，自2015年即積極布局國際市場以規(guī)避政策風險，包括投資印度電子貨幣包Paytm、泰國支付公司AscendMoney、韓國互聯(lián)網(wǎng)銀行K-bank等，并已積極尋求與菲律賓、越南、印度尼西亞等國家合作的機會。此外，阿里集團所推出的Alipay+計劃也透過向在地商家開放支付、跨境O2O、數(shù)據(jù)維運等基礎服務，目前已在泰國、歐洲等地區(qū)提供中國大陸旅客境外的支付服務。長遠來看，支付寶在國際上的足跡愈多，愈有可能改變全球的支付習慣，但可能壓縮他國本土第三方支付業(yè)者的生存空間，預期此項政策影響的可能不僅是中國大陸第三方支付業(yè)者版圖，也將同時在全球支付市場引發(fā)蝴蝶效應。