小米上市后，雷軍在公開(kāi)信中還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)沒(méi)有說(shuō)出來(lái)，比如IoT，再比如汽車(chē)。上市后，企業(yè)會(huì)有更多資金；有了更多資金，就會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張，或者自己做，或者買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，以求不斷突破邊界。小米上市后，股價(jià)先是破發(fā)，后是上漲，在資本市場(chǎng)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的氣象。那么，小米未來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)在哪里？雷軍在公開(kāi)信中談到了小米的增長(zhǎng)潛力：第一個(gè)是智能手機(jī)可繼續(xù)增長(zhǎng)進(jìn)入世界三強(qiáng)；第二個(gè)是進(jìn)行品類(lèi)拓展進(jìn)入更多千億級(jí)市場(chǎng)；第三個(gè)是國(guó)際市場(chǎng)空間廣闊，未來(lái)國(guó)際業(yè)務(wù)收入會(huì)占到收入一半以上。“僅這三條策略，就保障了小米未來(lái)的成長(zhǎng)性?！逼鋵?shí)，還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)雷軍沒(méi)有說(shuō)出來(lái)，比如IoT，再比如汽車(chē)。雷軍考察小鵬汽車(chē)7月18日，雷軍到訪小鵬汽車(chē)位于廣州的新基地，進(jìn)行了為期一天的考察，還對(duì)小鵬汽車(chē)量產(chǎn)版G3進(jìn)行了試乘試駕，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬坐在副駕駛親自為其講解。小鵬汽車(chē)新基地位于廣州岑村，是小鵬汽車(chē)7月16日啟用的新研發(fā)總部，雷軍造訪有祝賀喬遷之喜的意思。何小鵬是UC聯(lián)合創(chuàng)始人之一，他創(chuàng)辦的小鵬汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)并列為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車(chē)三巨頭，均意在對(duì)標(biāo)中國(guó)版的特斯拉，只是市場(chǎng)定位和商業(yè)模式略所不同。雷軍視察小鵬汽車(chē)，在很多人看來(lái)是因?yàn)樗饺嗽?。何小鵬與雷軍的關(guān)系圈內(nèi)人都知道。梁捷和何小鵬創(chuàng)辦了UC，后來(lái)邀請(qǐng)時(shí)任聯(lián)想投資副總裁的俞永福加入并擔(dān)任CEO，俞永福幫助UC與雷軍搭上了線，雷軍投資了UC，還長(zhǎng)期在其董事會(huì)里面，甚至一度擔(dān)任董事長(zhǎng)一職。雷軍的加入讓UC從一個(gè)App成長(zhǎng)為一個(gè)小巨頭，不只是給其帶來(lái)了業(yè)務(wù)發(fā)展所需的核心資源，還引入了大量資本。在微信尚未成為今天的超級(jí)App時(shí)，Web類(lèi)內(nèi)容在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還有著很大的市場(chǎng)，手機(jī)瀏覽器作為Web內(nèi)容的入口級(jí)應(yīng)用，被BAT倚重，百度和騰訊投入許多資源自己做，阿里則對(duì)UC進(jìn)行了收購(gòu)，阿里接盤(pán)，讓UC團(tuán)隊(duì)獲得豐厚回報(bào)，雷軍獲利超過(guò)一千倍。被并入阿里的UC不再主攻瀏覽器方向，而是轉(zhuǎn)型內(nèi)容平臺(tái)，對(duì)標(biāo)今日頭條，在自媒體、短視頻等業(yè)務(wù)上布局。俞永福先是擔(dān)任阿里大文娛主席，后又成為eWTP生態(tài)投資基金操盤(pán)手，幫馬云在全球看項(xiàng)目。跟大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者被巨頭收購(gòu)后選擇離開(kāi)一樣，何小鵬在去年也正式從阿里離職，創(chuàng)辦小鵬汽車(chē)，跟雷軍40歲辦小米一樣，何小鵬離職時(shí)也剛過(guò)不惑之年。做小鵬汽車(chē)時(shí)何小鵬就表示，將以雷軍為目標(biāo)：“下一段事業(yè)繼續(xù)以你為榜樣，努力做些不同的事情?！倍谠S多場(chǎng)合，何小鵬都不忘對(duì)雷軍致敬，將雷軍視作人生的導(dǎo)師、創(chuàng)業(yè)的貴人。何小鵬對(duì)雷軍的致敬不只是言語(yǔ)之間，而是拿出了真金白銀，在小米IPO后，何小鵬曾高調(diào)宣稱，“昨天和今天通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)，買(mǎi)了和擁有超過(guò)一億美元的小米（股票）。”其中，何小鵬也分享了自己的投資心得，透露其還持有阿里巴巴和騰訊的股票。不過(guò)，雷軍對(duì)小鵬汽車(chē)進(jìn)行一天的考察，恐怕不只是“祝賀喬遷之喜”這么簡(jiǎn)單，IPO后的小米，對(duì)于汽車(chē)的興趣將日益濃厚。年輕人的第一輛車(chē)小鵬汽車(chē)最近被傳正在尋求融資，預(yù)計(jì)本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過(guò)6億美元，其估值接近40億美元，何小鵬在前幾天給員工的內(nèi)部信中提到，“很快會(huì)和大家報(bào)告下一步的融資信息”。在這個(gè)的關(guān)鍵時(shí)刻，雷軍出現(xiàn)在小鵬汽車(chē)新基地，難免會(huì)讓人猜測(cè)，小米或者說(shuō)雷軍系的資本如順為資本，可能會(huì)對(duì)小鵬汽車(chē)進(jìn)行加持。而小米此前對(duì)汽車(chē)就表示出一些興趣。去年小米與北汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造一款純電動(dòng)的小型汽車(chē)，價(jià)格僅為3.9萬(wàn)元，小米主要提供基于MIUI的車(chē)載系統(tǒng)，雷軍與北汽集團(tuán)總裁徐和誼共同出席簽約儀式。此外小米生態(tài)鏈中也有一些與汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)品，如車(chē)載空氣凈化器、車(chē)載充電器、智能行車(chē)記錄儀，對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，這些設(shè)備是其IoT網(wǎng)絡(luò)中的一部分。上述動(dòng)作都只是淺嘗輒止，小米還沒(méi)有深入到汽車(chē)行業(yè)，相對(duì)而言，BAT三大科技巨頭已經(jīng)成為“老司機(jī)”。百度瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，Apollo平臺(tái)立志成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的Android系統(tǒng)，李彥宏冒著收罰單的風(fēng)險(xiǎn)坐無(wú)人車(chē)上五環(huán)，百度還投資了蔚來(lái)和威馬兩大明星新車(chē)品牌；阿里力推互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)操作系統(tǒng)AliOS，與上汽聯(lián)合成立斑馬，不造車(chē)，而是為汽車(chē)全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整體解決方案，阿里也是小鵬汽車(chē)的重要投資者；騰訊在汽車(chē)布局上相對(duì)保守，與百度一起投資蔚來(lái)，去年拿出18億美元，通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)收購(gòu)特斯拉5%股權(quán)成第五大股東，由于是通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)操作，這一投資更像是財(cái)務(wù)投資。馬化騰表示此舉原因是“因?yàn)樘厮估笳髦磥?lái)科技，騰訊希望能夠離未來(lái)科技更近?！毙∶资侵袊?guó)事實(shí)上的獨(dú)立于BAT外的第四極，自然不會(huì)忽視智能手機(jī)后的又一個(gè)超級(jí)蛋糕。雷軍本人對(duì)于汽車(chē)也興趣濃厚，早在2013年，他在俞永福不知情的情況下就給后者送了一輛特斯拉。IPO前，或許是怕重蹈樂(lè)視覆轍，小米對(duì)于造車(chē)的態(tài)度是十分謹(jǐn)慎的，盡管外界一直呼聲不斷但小米并無(wú)大的動(dòng)作；IPO后，小米有了充足的彈藥，而且前面的玩家已給小米鋪好了路，各家新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間正好是這幾年，路上的坑都被他們踩得差不多了，小米造車(chē)的時(shí)機(jī)已經(jīng)很成熟。而且正如我此前所言，小米核心能力是面向其用戶群打造極具性價(jià)比的產(chǎn)品，從手機(jī)復(fù)制到更多品類(lèi)，汽車(chē)同樣是一個(gè)需要性價(jià)比的品類(lèi)，且傳統(tǒng)汽車(chē)體驗(yàn)很是糟糕，小米可以作為的空間不少。如果小米造車(chē)，將是一個(gè)比做電飯鍋，或者簽字筆，性感百倍的故事。不過(guò)，造車(chē)也比造手機(jī)等硬件復(fù)雜一百倍，小米不可能自己上手，而是會(huì)像BAT一樣從投資開(kāi)始，從系統(tǒng)切入（MIUI），先上車(chē)再造車(chē)，上車(chē)已經(jīng)開(kāi)始，造車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題。小米不會(huì)直接做技術(shù)門(mén)檻很高的自動(dòng)駕駛，這不是它擅長(zhǎng)的事情。而從目前的跡象來(lái)看，小米很可能先通過(guò)投資押注小鵬汽車(chē)來(lái)深入汽車(chē)行業(yè)。小鵬姓雷還是姓馬？小鵬汽車(chē)官方介紹是“小鵬汽車(chē)致力于應(yīng)用新的技術(shù)、工藝和商業(yè)模式，造年輕人喜愛(ài)的智能化電動(dòng)汽車(chē)，改變用戶使用、體驗(yàn)，購(gòu)買(mǎi)和維護(hù)汽車(chē)的模式。”，從定位來(lái)看，與小米定位如出一轍。在三大新銳汽車(chē)品牌中，蔚來(lái)汽車(chē)定位高端SUV，ES8基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬(wàn)元；小鵬汽車(chē)旗艦產(chǎn)品G3的價(jià)格區(qū)間將在20萬(wàn)-28萬(wàn)，補(bǔ)貼后售價(jià)穩(wěn)定在14-22萬(wàn)元左右，跟小米一樣主打性價(jià)比。“企業(yè)的業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模要足夠大,用戶需求足夠強(qiáng)烈,產(chǎn)品與小米用戶需求契合;具備強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì);且價(jià)值觀一致?！边@是小米生態(tài)鏈選擇企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。不難發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車(chē)完全負(fù)責(zé)這些標(biāo)準(zhǔn)，只不過(guò)后者不會(huì)愿意成為小米生態(tài)鏈一員，但要拿小米或者雷軍的錢(qián)，應(yīng)該是不會(huì)介意的。何小鵬此前也說(shuō)過(guò)，以前以為造車(chē)100億太夸張，跳進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)200億都不夠花。事實(shí)上，小鵬汽車(chē)目前已經(jīng)擁有了一個(gè)豪華的投資軍團(tuán)。雷軍是小鵬的天使投資人之一。UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎構(gòu)成的天使投資團(tuán)也基本等于雷軍兄弟團(tuán)，A1輪還出現(xiàn)了順為資本的身影。此前小鵬汽車(chē)就已經(jīng)很小米走得很近，全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)GMIC是長(zhǎng)城會(huì)主辦的年度大會(huì)，雷軍曾有一個(gè)title是長(zhǎng)城會(huì)董事長(zhǎng)，事實(shí)上GMIC基本上也等同于雷軍系的半個(gè)圈子聚會(huì)，今年北京車(chē)展期間，小鵬汽車(chē)將重點(diǎn)展位放在了GMIC上來(lái)吸引互聯(lián)網(wǎng)人群的目標(biāo)，而不是像蔚來(lái)汽車(chē)等品牌聚焦到北京車(chē)展上。小鵬汽車(chē)背后還有一個(gè)重要的支持者，就是阿里巴巴。從去年5月到今年1月，小鵬汽車(chē)已完成多輪融資：A輪22億元由神州優(yōu)車(chē)旗下的優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，A+一共有三輪，A0輪來(lái)自阿里巴巴集團(tuán)和何小鵬本人；A1輪由紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資；A2輪投資方包括新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投；今年1月規(guī)模為22億元的B輪來(lái)自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B輪融資后，小鵬汽車(chē)籌得的資金超過(guò)50億元。可以看到，A+三輪累積資金不到6億元，都算小投資，神州和阿里領(lǐng)投的A/B輪才是大筆融資。即將完成的融資大概率會(huì)有阿里巴巴的身影，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小米系的錢(qián)？答案很快就會(huì)公布。小鵬汽車(chē)究竟是阿里系還是雷軍系？前段時(shí)間，財(cái)務(wù)自由的何小鵬大手筆買(mǎi)入小米股票，同時(shí)旗下公司又去拿阿里的融資，因此有人說(shuō)何小鵬是把阿里鍋里的飯，往小米的碗里盛。創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的個(gè)人財(cái)富和企業(yè)資本是分開(kāi)的，互聯(lián)網(wǎng)大佬個(gè)人投資收益頗豐的不少，比如車(chē)和家CEO、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想就曾多次炫耀自己的投資心得，他通過(guò)購(gòu)買(mǎi)微博和奇虎兩支股票賺了5000萬(wàn)美元。創(chuàng)業(yè)者只需要對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目本身負(fù)責(zé)，我們不能苛求每個(gè)人都拿出自己的錢(qián)來(lái)創(chuàng)業(yè)。他們也有投資的權(quán)利，個(gè)人財(cái)富就是個(gè)人的，像賈躍亭那樣將個(gè)人股票套現(xiàn)后再承諾“無(wú)息貸款”給公司，也沒(méi)什么意義。而且，阿里投資蘇寧，蘇寧也投資阿里，這樣的互相投資現(xiàn)象也越來(lái)越多見(jiàn)，小米上市前夕雷軍也邀請(qǐng)馬云、馬化騰等大佬給錢(qián)站臺(tái)，如今的科技圈，玩兒的就是圈子。

亞馬遜primeday在即，賣(mài)家銷(xiāo)售的熱銷(xiāo)產(chǎn)品還想在此期間讓銷(xiāo)量更上一層樓，可沒(méi)想會(huì)因侵權(quán)問(wèn)題被下架了，有的賣(mài)家賬號(hào)甚至直接被封了，以下是近期常見(jiàn)的幾種侵權(quán)產(chǎn)品，請(qǐng)賣(mài)家繞道而行。一、Frisbee飛盤(pán)玩具雖然Frisbee（飛盤(pán)）是行業(yè)通用詞，但Frisbee這個(gè)單詞在7年前已經(jīng)被注冊(cè)為商標(biāo)，通過(guò)美國(guó)商標(biāo)局USPTO官網(wǎng)顯示，Wham-O公司早在2011年就成功注冊(cè)了Frisbee商標(biāo)，大類(lèi)包含了028toyflyingdisks。銷(xiāo)售飛盤(pán)產(chǎn)品的賣(mài)家，如果標(biāo)題或者listing有出現(xiàn)Frisbee這個(gè)詞，需要改成flyingdisks。二、小豬佩奇小豬佩奇在抖音和微博突然大火，各種商品紛紛開(kāi)始帶有小豬佩奇的logo和圖標(biāo)，毫無(wú)疑問(wèn)這肯定是侵權(quán)行為，可是一些新手卻絲毫沒(méi)有品牌意識(shí)，居然在各大平臺(tái)出售，最終導(dǎo)致賣(mài)家賬戶資金被凍。除此之外，迪士尼、動(dòng)畫(huà)、電影等里面的形象都是不能隨意印制的，這些都是侵權(quán)深坑，不要抱有僥幸心理。三、POLO關(guān)鍵詞+馬球圖標(biāo)侵權(quán)大眾某款車(chē)和某衣服品牌都叫POLO，并且POLO025已經(jīng)被搶注，而025類(lèi)目所包括服裝、鞋帽、襪子手套等商品，描述中有該詞的汽車(chē)飾品已經(jīng)被抓了一波，而帶馬球標(biāo)志的POLO衫也已中招。雖然POLO衫已成為“立領(lǐng)、前短后長(zhǎng)T恤”的統(tǒng)稱，甚至一些電商平臺(tái)已將其作為服裝類(lèi)目詞使用，但如果賣(mài)家在產(chǎn)品中使用“polo”及馬球圖標(biāo)或是和馬球圖標(biāo)相似的圖案，那么無(wú)疑是在銷(xiāo)售侵權(quán)仿品了。除此之外，還有船錨造型產(chǎn)品、雷朋眼鏡、IronMaiden鐵娘子樂(lè)隊(duì)周邊、玩具蓬蓬球、寵物手套、OffWhite的斑馬線圖案等眾多產(chǎn)品都涉及侵權(quán)。賣(mài)家產(chǎn)品侵權(quán)的結(jié)果就是，辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前，當(dāng)被投訴侵權(quán)時(shí)，一定要冷靜處理，因?yàn)橛行┛赡苁瞧墼p行為，首先去了解以下事項(xiàng)：1.自己的產(chǎn)品是否真的侵權(quán)；2.了解平臺(tái)的規(guī)則——對(duì)于侵權(quán)產(chǎn)品的整改政策，比如什么時(shí)候會(huì)下架、刪除，因此造成的直接后果是什么；3.了解侵權(quán)投訴的提出方是誰(shuí)，并了解對(duì)方提出的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法律狀態(tài)。如果產(chǎn)品有侵權(quán)嫌疑，賣(mài)家最好先將其下架，避免此后產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果，然后再與對(duì)方進(jìn)行協(xié)商和解；如果產(chǎn)品不存在侵權(quán)的情況，平臺(tái)上直接出具不侵權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)告，將證據(jù)收集并提交。那賣(mài)家在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候如何避免侵權(quán)？1、保證供貨渠道的正規(guī)性，在進(jìn)行選品的時(shí)候就要從貨源供應(yīng)商防止產(chǎn)品可能存在的侵權(quán)問(wèn)題。2、作為代理商，在亞馬遜上銷(xiāo)售某個(gè)品牌的產(chǎn)品，一定要現(xiàn)貨的正規(guī)授權(quán)，需要注意的是，只有商標(biāo)持有人才有資格精心品牌授權(quán)。3、刊登listing的時(shí)候，使用原創(chuàng)類(lèi)的圖片、文字。4、設(shè)置店鋪名時(shí)，需要注意店鋪名中是否有涉及他們注冊(cè)的商標(biāo)。有些產(chǎn)品侵權(quán)或許賣(mài)家鋌而走險(xiǎn)，但有些侵權(quán)防不勝防，下面是商標(biāo)專利查詢網(wǎng)站，大家在選品和寫(xiě)listing的時(shí)候提前查詢，避免侵權(quán)問(wèn)題。1.美國(guó)商標(biāo)查詢網(wǎng)https://www.uspto.gov/trademark2.歐盟商標(biāo)查詢https://euipo.europa.eu/eSearch/3.美國(guó)專利查詢https://www.uspto.gov/patents-application-process/search-patents4.歐盟專利查詢https://www.tmdn.org/tmdsview-web/welcome國(guó)外對(duì)產(chǎn)品的商標(biāo)和品牌非常重視，賣(mài)家銷(xiāo)售侵權(quán)的產(chǎn)品會(huì)受到很大的損失，所以不要隨意跟風(fēng)一些熱門(mén)爆款；同時(shí)為了避免自己的產(chǎn)品被搶注商標(biāo)，在銷(xiāo)量穩(wěn)定上升的時(shí)候，就要開(kāi)始準(zhǔn)備商標(biāo)注冊(cè)事宜。

2月6日消息，一起惠獲悉，斑馬物聯(lián)網(wǎng)完成C輪融資，據(jù)傳其融資規(guī)模1億美元。據(jù)可靠消息透露，該輪融資由香港著名投資機(jī)構(gòu)ZEEMAN領(lǐng)投。一起惠了解到，在2015和2016年，斑馬物聯(lián)網(wǎng)曾獲招商財(cái)富、新加坡大華銀行、元禾基金、國(guó)大基金等參投的A、B輪融資。據(jù)介紹，斑馬物聯(lián)網(wǎng)是為跨境電商、電商平臺(tái)、外貿(mào)進(jìn)出口商家和廣大海淘用戶，提供海外倉(cāng)儲(chǔ)、集貨轉(zhuǎn)運(yùn)、保稅備貨、VMI庫(kù)存管理、跨境干線運(yùn)輸、進(jìn)出口通關(guān)、全球落地配送、退換貨管理、供應(yīng)鏈金融、采購(gòu)、支付物流等一系列綜合服務(wù)的“跨境物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”。并以全球倉(cāng)和運(yùn)輸線路為基礎(chǔ)，以IT系統(tǒng)為核心，整合上下游資源，形成多維生態(tài)鏈。通過(guò)C輪融資，利于斑馬物聯(lián)網(wǎng)整合資源、開(kāi)發(fā)閉環(huán)系統(tǒng)、全球布局，在跨境電商供應(yīng)鏈領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。據(jù)公開(kāi)資料，斑馬物聯(lián)網(wǎng)在2008年底成立，以海淘轉(zhuǎn)運(yùn)、代收轉(zhuǎn)寄業(yè)務(wù)趕上海淘熱，后又在全球建設(shè)物流中心，助力中國(guó)品牌遠(yuǎn)銷(xiāo)海外，以跨境干線物流和海外倉(cāng)為基礎(chǔ)，逐步建立適應(yīng)新零售的跨境電商云供應(yīng)鏈體系。

繼今年9月便利蜂被爆出進(jìn)軍無(wú)人貨架領(lǐng)域之后，這塊業(yè)務(wù)在近期有了重大進(jìn)展。據(jù)數(shù)位便利蜂和去哪兒?jiǎn)T工透露，便利蜂無(wú)人貨架目前開(kāi)站落地的城市不少于80個(gè)，正處在大舉招聘階段，從一線BD、BD經(jīng)理到城市經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理，來(lái)自去哪兒網(wǎng)的員工達(dá)到八成左右。這兩家公司本就淵源甚深。2016年初，莊辰超（去哪兒創(chuàng)始人）、趙軼璐（原去哪兒CFO）和吳永強(qiáng)（原去哪兒CTO）共同創(chuàng)立斑馬資本。便利蜂創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)之一王紫曾是7-ELEVEn北京大區(qū)經(jīng)理。斑馬資本對(duì)便利蜂實(shí)行控股型投資，即目前便利蜂所需的所有資金都來(lái)自斑馬資本，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)外部融資。目前，便利蜂投入運(yùn)營(yíng)（21家）和已經(jīng)簽約的門(mén)店接近100家，今年9月，有媒體報(bào)道便利蜂正式入局無(wú)人貨架，且該項(xiàng)目將獨(dú)立運(yùn)作。值得注意的是，另一家采用“便利店＋無(wú)人貨架”模式的是上海明星公司猩便利（創(chuàng)始人為原大眾點(diǎn)評(píng)COO呂廣渝），它也被便利蜂無(wú)人貨架業(yè)務(wù)視為最重要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。盡管在初期，速度是這門(mén)生意的關(guān)鍵，但便利蜂這一輪招聘仍被一些業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)為“打法激進(jìn)”?！氨热鏧X，一個(gè)二線城市，就有一個(gè)170左右的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，分成兩批，相互競(jìng)爭(zhēng)著做同一件事情?！币幻槿耸扛嬖V小編，“目標(biāo)是簽約一些寫(xiě)字樓里的公司，一般是30人以上規(guī)模的，簽完這些客戶，這170多號(hào)人怎么辦？”另一些被挖的去哪兒BD則表示，“不看好這種新零售模式”，“單損耗就非?？膳铝耍趺促嶅X(qián)？”雖然存在疑慮聲音，但還是有大量BD選擇從去哪兒離職、加入便利蜂。這跟便利蜂開(kāi)出了不錯(cuò)的待遇有關(guān)，比如職級(jí)上調(diào)一級(jí)、績(jī)效系數(shù)提升等。據(jù)了解，一個(gè)業(yè)績(jī)較好的二線城市銷(xiāo)售經(jīng)理，月收入不會(huì)低于1萬(wàn)元。另一方面，去哪兒大住宿事業(yè)部的人事動(dòng)蕩直接促成了這輪人員流動(dòng)，而這也可視為攜程整合去哪兒業(yè)務(wù)的余緒——此前，攜程一直將高星酒店握在手中，而將低星酒店交由去哪兒管理，以此來(lái)抵御和美團(tuán)在低星酒店上的競(jìng)爭(zhēng)。但是面對(duì)這塊利潤(rùn)不高、處于“守勢(shì)”的業(yè)務(wù)，攜程在近期做出了縮編的決定。“9月份之前去哪兒的大住宿事業(yè)部還是跟攜程各做各的產(chǎn)品線，10月一個(gè)內(nèi)部會(huì)宣布，去哪兒壓縮編制，區(qū)域經(jīng)理、城市經(jīng)理調(diào)崗，bd給賠償走人。”一名去哪兒內(nèi)部人士告訴小編?！吧蟼€(gè)月我們部門(mén)走了5個(gè)，還剩7個(gè)?！比ツ膬耗扯€城市酒店BD稱。另?yè)?jù)小編獲悉，參與管理便利蜂銷(xiāo)售體系的，正是一手打造去哪兒“直銷(xiāo)鐵軍”、并于年初升任去哪兒網(wǎng)總裁的張強(qiáng)。此舉被解讀為張強(qiáng)對(duì)莊辰超再次“創(chuàng)業(yè)”的支持，而攜程內(nèi)部亦對(duì)此表示默許。“雖然頭銜還保留，但權(quán)力已經(jīng)被架空了?！币幻槿耸糠治觥９_(kāi)資料顯示，張強(qiáng)先后歷程阿里巴巴中供銷(xiāo)售經(jīng)理、美團(tuán)網(wǎng)大區(qū)經(jīng)理，于2014年初加入去哪兒后，在三年時(shí)間內(nèi)先后擔(dān)任目的地事業(yè)群負(fù)責(zé)人、大住宿事業(yè)部CEO、去哪兒網(wǎng)COO、去哪兒網(wǎng)總裁，職業(yè)生涯可謂順風(fēng)順風(fēng)。在去哪兒內(nèi)部，張強(qiáng)被視為帶隊(duì)直面美團(tuán)點(diǎn)評(píng)競(jìng)爭(zhēng)的功臣——2016年，去哪兒大住宿事業(yè)部單日訂單突破百萬(wàn)，并實(shí)現(xiàn)盈利，也在中低星市場(chǎng)建立了優(yōu)勢(shì)地位?！暗赝菩袠I(yè)跟著誰(shuí)干是很重要的，都是打斷骨頭連著筋。而且這一行最能造神，你進(jìn)公司時(shí)樹(shù)立的價(jià)值觀、對(duì)公司的認(rèn)同感，也許都是來(lái)自一個(gè)人?！币幻x開(kāi)去哪兒、加入便利蜂的人士告訴小編。

根據(jù)商業(yè)觀察家消息，以及36氪向猩便利求證，今日（9月26日）猩便利在上海同時(shí)開(kāi)出6家便利店。猩便利的主色調(diào)為綠色，標(biāo)志是一只穿著黃色衣服的猩猩。圖片來(lái)自大眾點(diǎn)評(píng)根據(jù)大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)友的評(píng)論和照片可以看出，猩便利提供"不少新奇的商品“，包括不少日韓零食；且有不少自營(yíng)品牌商品，包括鮮食、咖啡、奶茶。猩便利可以掃碼線上支付、預(yù)約自提，目前必須下載App才能完成支付。猩便利告訴36氪，這6家店都在試運(yùn)營(yíng)階段，還有一些問(wèn)題需要調(diào)整。這是今年繼便利蜂之后，第二個(gè)帶著明星團(tuán)隊(duì)，以重資本+互聯(lián)網(wǎng)模式入場(chǎng)的有人便利店。什么是重資本+互聯(lián)網(wǎng)模式呢？重資本，指的是相比傳統(tǒng)便利店的開(kāi)店速度，以大量注資的方式快速拓店。由于便利店注重規(guī)模網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，因此快速開(kāi)店非常重要，猩便利一下子開(kāi)出6家店，且同時(shí)在籌備更多店面，所需的資本加持必然是數(shù)億元起?；ヂ?lián)網(wǎng)模式，則指的是以互聯(lián)網(wǎng)工具和思維做出改變，比如1）利用App完成預(yù)約、自提、自助購(gòu)物等消費(fèi)方式，增加店內(nèi)流轉(zhuǎn)率；2）以信息系統(tǒng)提升整個(gè)選品、供應(yīng)鏈效率；3）多種服務(wù)和場(chǎng)景融合，比如猩便利長(zhǎng)寧路店的共享雨傘、共享圖書(shū)服務(wù)。距離36氪第一次報(bào)道便利蜂，并宣稱便利店將成為共享單車(chē)之后的下一個(gè)風(fēng)口，已經(jīng)過(guò)去8個(gè)月。在創(chuàng)投圈，8個(gè)月可以發(fā)生很多事——共享充電寶成風(fēng)口，無(wú)人便利店廣受關(guān)注，辦公室無(wú)人貨架被大量資本加持。不過(guò)如今，猩便利一口氣開(kāi)出6家有人便利店，讓人聯(lián)想到的還是便利蜂。和受到爭(zhēng)議的各類(lèi)無(wú)人便利店盒子相比，這更像是回歸了零售的本質(zhì)，雖然輔以互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)方式（比如數(shù)據(jù)選品、掃碼自提等），但最根本的還是人、貨、場(chǎng)。便利店的平均毛利是30%，這是一個(gè)微利的，精細(xì)的行業(yè)。所以好的服務(wù)，過(guò)硬的產(chǎn)品，細(xì)致的選址才是最重要的。圖片來(lái)自大眾點(diǎn)評(píng)猩便利和便利蜂的創(chuàng)始人構(gòu)成也有些相似，都是O2O行業(yè)的佼佼者，加上傳統(tǒng)便利店的高層。便利蜂的主導(dǎo)者，是去哪兒網(wǎng)和斑馬資本的創(chuàng)始人莊辰超，創(chuàng)始人是前7-11北京DM（大區(qū)經(jīng)理）、前鄰家便利店董事長(zhǎng)王紫（王紫從7-11帶著團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了鄰家便利店，一年時(shí)間開(kāi)出70多家店）；而猩便利的創(chuàng)始人，是前大眾點(diǎn)評(píng)COO呂廣渝，猩便利的COO是前羅森便利店副總裁曉村。當(dāng)然，猩便利和便利蜂相比又有非常大的不同。首先，便利蜂所處的地方是北京，一個(gè)長(zhǎng)年被視為便利店價(jià)值洼地的地方，便利店的發(fā)展水平是7185人/店。而猩便利則發(fā)跡于上海，是中國(guó)便利店最發(fā)達(dá)的地方之一，人均擁有數(shù)是3466人/店，這一方面意味著更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也意味著更好的土壤。畢竟距離日本和臺(tái)灣的2000人/店還有一定差距。其次，便利店并不是猩便利唯一的的布局，在此之前，猩便利面對(duì)大眾的主要業(yè)務(wù)一直是辦公室無(wú)人貨架，其運(yùn)營(yíng)方哦加哦網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司最近與猩便利合并，共用同一個(gè)品牌。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的多方消息，猩便利的無(wú)人貨架業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅速，雖然入場(chǎng)較晚，但規(guī)模和交易額已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)賽道的前兩名，且選品不乏國(guó)外高端零食，因此客單價(jià)較高。可以想見(jiàn)的是，猩便利在辦公室布局的貨架數(shù)據(jù)可以和便利店的數(shù)據(jù)打通，兩者能夠?qū)οM(fèi)者形成多個(gè)場(chǎng)景、多個(gè)維度的覆蓋；同時(shí)，二者的供應(yīng)鏈也體系也可協(xié)同，包括選品、物流和營(yíng)銷(xiāo)體系，共同構(gòu)建猩便利的便利零售體系。以新零售品牌自居的猩便利，在無(wú)人貨架和便利店之后，也許還會(huì)有更重，規(guī)模更大的布局。

7月19日消息，轟動(dòng)一時(shí)的亞馬遜收購(gòu)全食超市（WholeFoodsMarkets），對(duì)很多零售商同行以及房地產(chǎn)投資信托公司而言，并不是什么好消息，但對(duì)一些新型技術(shù)公司或新近上市的科技股而言，這可是一股強(qiáng)大的推動(dòng)力。據(jù)彭博社報(bào)道，總部位于西雅圖的Impinj公司是一家為零售商提供射頻識(shí)別技術(shù)（即RFID）的服務(wù)商，而RFID被猜測(cè)是亞馬遜無(wú)人便利店項(xiàng)目AmazonGo所應(yīng)用到的技術(shù)之一。正是因?yàn)锳mazonGo的面世以及亞馬遜收購(gòu)全食之舉，從去年7月IPO至今，Impinj公司的股價(jià)已經(jīng)是最初的三倍以上了?！鞍讶粘Ｓ闷愤B接起來(lái)是互聯(lián)網(wǎng)的下一步?！盜mpinj公司CEOChrisDiorio談道，“未來(lái)，你可以直接快速獲取你所擁有的東西或者你想買(mǎi)的任何東西的信息。”與條形碼和射頻識(shí)別標(biāo)簽打印機(jī)生產(chǎn)商ZebraTechnologies（斑馬科技公司）以及提供終端芯片的NXPSemiconductorsNV（恩智浦半導(dǎo)體公司）不同，Impinj是提供一套完整的系統(tǒng)。目前，Impinj的產(chǎn)品在服飾類(lèi)零售商當(dāng)中的應(yīng)用最廣泛。據(jù)Diorio估算，服飾零售領(lǐng)域每年大約能消化掉800億個(gè)射頻識(shí)別標(biāo)簽，Impinj目前的滲透率為5-10%。Diorio認(rèn)為，射頻識(shí)別標(biāo)簽技術(shù)應(yīng)用最有潛力的領(lǐng)域是食品行業(yè)?！耙坏┪覀兊募夹g(shù)進(jìn)入到食品行業(yè)，這個(gè)數(shù)字就會(huì)立馬飆升?！倍@也恰好解釋了為什么Impinj的股價(jià)在今年6月16日當(dāng)天迎來(lái)大漲19%。這一天，正是亞馬遜宣布以137億美元收購(gòu)全食超市的日子。有消息指出，目前亞馬遜已將Impinj的技術(shù)應(yīng)用到了其實(shí)體書(shū)店當(dāng)中。不過(guò)，兩家公司都拒絕談?wù)撾p方的關(guān)系。“雖然還在內(nèi)測(cè)階段，但各種信息都指出AmazonGo使用了RFID技術(shù)?！蓖顿Y銀行KeyBancCapitalMarkets的分析師BradErickson談道，“在這種情況下，我覺(jué)得Impinj必然與亞馬遜有著某種關(guān)系?！睋?jù)悉，亞馬遜是RAIN聯(lián)盟（由Impinj參與創(chuàng)辦的組織，致力于促進(jìn)RFID技術(shù)在全球的廣泛應(yīng)用）的一員。近期，兩家公司還將在西雅圖共同舉辦一場(chǎng)該組織的投資者會(huì)議。根據(jù)公開(kāi)資料，2016財(cái)年，Impinj的營(yíng)收達(dá)到1.12億美元，非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈虧損170萬(wàn)美元，股價(jià)相比7月20日上市時(shí)增長(zhǎng)了276%.

小麥公社旗下“小麥便利店”已獲得1.25億元人民幣首輪融資，由洪泰基金、晨山資本聯(lián)合投資，這是繼斑馬資本投資便利蜂之后，便利店領(lǐng)域最大的一筆融資。據(jù)了解，小麥團(tuán)隊(duì)自2015年底進(jìn)入便利店領(lǐng)域，在紅杉中國(guó)、中通快遞、成為資本等老股東的支持下迅速發(fā)展。該公司稱，此次融資主要用于供應(yīng)鏈建設(shè)、產(chǎn)品迭代升級(jí)、自有系統(tǒng)研發(fā)升級(jí)等。小麥便利店面積約20平方米，該方案在戶外及建筑內(nèi)均可放置，可移動(dòng)、可拼裝、靈活部署，可以實(shí)現(xiàn)4小時(shí)建店、一日開(kāi)業(yè)；此外，其還通過(guò)人臉識(shí)別、移動(dòng)支付等技術(shù)支持可無(wú)人值守模式。對(duì)于消費(fèi)者而言，一個(gè)完整的購(gòu)物流程是：注冊(cè)會(huì)員-人臉識(shí)別或掃碼進(jìn)門(mén)（身份識(shí)別）-微信掃碼自購(gòu)-結(jié)算支付離開(kāi)。小麥便利店主要開(kāi)在社區(qū)場(chǎng)景（解決便民零售店選址難、商業(yè)配套缺失的現(xiàn)狀），提供7x24小時(shí)的社區(qū)居民早餐供應(yīng)、鮮食、生鮮蔬菜及日常必需品。滿足日常消費(fèi)的同時(shí)，其還根據(jù)不同社區(qū)的需求設(shè)置了便民急救箱、手機(jī)充電站、微波爐和公益滅火器等設(shè)施。小麥公社副總裁全斌表示，目前研發(fā)制造還在試測(cè)迭代中，但目前的版本已經(jīng)顛覆了傳統(tǒng)便利店的成本結(jié)構(gòu)，且通過(guò)制造標(biāo)準(zhǔn)化可以快速?gòu)?fù)制。由于優(yōu)化了傳統(tǒng)便利店的地租和人力兩大成本，小麥便利店可以提供更便宜的商品定價(jià)。同時(shí)，每個(gè)便利店都會(huì)依據(jù)動(dòng)態(tài)購(gòu)物行為數(shù)據(jù)分析、用戶調(diào)研和多年經(jīng)驗(yàn)的便利店運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)支持，進(jìn)行更準(zhǔn)確的選品和精準(zhǔn)訂貨，并要求一定的商品汰換率防止“審美疲勞”。未來(lái)還能以有限的物理空間+無(wú)限的貨架延展方式提供更多品類(lèi)和服務(wù)的選擇?？刂票I損率是此類(lèi)開(kāi)放型店鋪的一大難題，目前有無(wú)人便利店采用曲線救國(guó)的RFID方案，但面臨標(biāo)簽成本高、易脫落、易撕毀等問(wèn)題。而小麥采用的是半管理半技術(shù)的手段，其思路是：偷竊行為獲利低：封閉社區(qū)的消費(fèi)群體比較固定，購(gòu)物是剛性需求，商品多為小額資金的食品或日常必須品，偷竊是少數(shù)的偶發(fā)現(xiàn)象；偷竊行為成本高：通過(guò)智能身份識(shí)別掌握會(huì)員信息，未來(lái)也會(huì)和信用體系合作，購(gòu)物行為會(huì)計(jì)入誠(chéng)信體系；日常有人值守，所以比無(wú)人便利店面臨的風(fēng)險(xiǎn)低；測(cè)試下來(lái)，其盤(pán)虧是千分之三、達(dá)到成本平衡，相比之下，傳統(tǒng)便利店盤(pán)虧在千分之5左右。出于“有人”的特點(diǎn)，其對(duì)標(biāo)對(duì)象更像是傳統(tǒng)夫妻店/小賣(mài)部，“雖然可以選擇無(wú)人模式，但小麥便利店日常仍需要一名店主看管6-8小時(shí)，除正常運(yùn)營(yíng)外也保持了社交屬性和更流暢的顧客體驗(yàn)”，全斌說(shuō)，“小麥?zhǔn)侵悄鼙憷甓菬o(wú)人便利店，拋除前面的定語(yǔ)，我們核心還是關(guān)注便利店本身的運(yùn)營(yíng)和客戶體驗(yàn)，供應(yīng)鏈布局、系統(tǒng)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)升級(jí)等?！毙←湵憷甑暮诵膱F(tuán)隊(duì)融合了互聯(lián)網(wǎng)（O2O、電商）、零售（傳統(tǒng)便利店）、物流、房地產(chǎn)人才，CEO劉澤軒創(chuàng)辦的小麥公社曾是中國(guó)最大的校園快遞O2O企業(yè)。目前，該公司還沒(méi)有透露開(kāi)店速度規(guī)劃，但表示具備更鮮明的智能硬件屬性的新版本店鋪將很快投入更廣泛的測(cè)試中。

成立于1984年的天虹商場(chǎng)在3月底更名為“天虹股份”。天虹曾在當(dāng)時(shí)表示，新名稱能夠更適應(yīng)公司全渠道和多業(yè)態(tài)的戰(zhàn)略布局需要。但其實(shí)在改名之前，這家33歲的老牌零售企業(yè)早就走上了轉(zhuǎn)型路。根據(jù)天虹股份2016年度的業(yè)績(jī)報(bào)告，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入172.73億元，同比下降0.71％，電商銷(xiāo)售卻同比增長(zhǎng)60％。目前天虹通過(guò)虹領(lǐng)巾App帶動(dòng)線上線下全渠道的融合，其中虹領(lǐng)巾是天虹B2C模式在移動(dòng)端的重要入口，其iOS版本自2015年8月上線以來(lái)經(jīng)歷了25次版本更迭，并在本月剛剛更新了的3.0.0版本。天虹早就玩起新零售在虹領(lǐng)巾最新的版本中，除了向顧客提供基礎(chǔ)的線上購(gòu)物服務(wù)外，還支持手機(jī)自助買(mǎi)單、天虹到家、品牌云店、停車(chē)?yán)U費(fèi)、領(lǐng)取優(yōu)惠券和口令券、購(gòu)物積分支付等多種功能。天虹方面表示，虹領(lǐng)巾App是公司全渠道業(yè)務(wù)的核心，是線下實(shí)體店購(gòu)物的補(bǔ)充，將帶領(lǐng)天虹的門(mén)店完成向互聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)型。而虹領(lǐng)巾作為一個(gè)線上平臺(tái)，在開(kāi)展電商業(yè)務(wù)的同時(shí)，也會(huì)協(xié)同線下實(shí)體門(mén)店為消費(fèi)者提供相關(guān)服務(wù)。據(jù)介紹，目前天虹門(mén)店的超市商品已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，并將收銀POS系統(tǒng)與虹領(lǐng)巾App對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了顧客自助買(mǎi)單。顧客到天虹超市購(gòu)物時(shí)，可通過(guò)虹領(lǐng)巾App中的“手機(jī)自助買(mǎi)單--免排隊(duì)收銀”功能，掃描商品的條形碼并加入購(gòu)物車(chē)，選購(gòu)?fù)瓿珊筇峤挥唵瓮瓿芍Ц?，離開(kāi)超市時(shí)在專屬核驗(yàn)通道出示二維碼后就可離開(kāi)。虹領(lǐng)巾App界面截圖顧客正在通過(guò)手機(jī)自助購(gòu)物天虹超市內(nèi)的自助買(mǎi)單通道引導(dǎo)圖顧客正在核驗(yàn)機(jī)前核驗(yàn)天虹方面表示，排隊(duì)問(wèn)題是傳統(tǒng)超市最大的痛點(diǎn)之一。當(dāng)顧客只買(mǎi)幾件商品還要浪費(fèi)大把時(shí)間排隊(duì)時(shí)，不僅影響了顧客的購(gòu)物體驗(yàn)，也增加了門(mén)店收銀壓力和運(yùn)營(yíng)成本。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在2016年6月24日，天虹的智慧收銀業(yè)務(wù)就完成開(kāi)發(fā)并上線，上線半年取得了日均三萬(wàn)單的成績(jī)。目前自助買(mǎi)單業(yè)務(wù)已覆蓋天虹所有超市，共計(jì)64家。除了自助買(mǎi)單，天虹到家也是虹領(lǐng)巾融合線上線下的重要部分。顧客在虹領(lǐng)巾App的天虹到家模塊中下單后，超市店員接單揀貨，再交由物流公司配送，可實(shí)現(xiàn)5公里范圍內(nèi)2小時(shí)送貨上門(mén)。同時(shí)，顧客還可預(yù)約送貨時(shí)間，超市將按照顧客的要求進(jìn)行發(fā)貨。據(jù)天虹方面介紹，在百貨方面，虹領(lǐng)巾App中的品牌云店版塊將為實(shí)體專柜提供更多的商品展示機(jī)會(huì)及庫(kù)存空間，除了可以讓用戶在App上下單外，還能滿足更多O2O購(gòu)物的需求。例如顧客經(jīng)常在實(shí)體專柜會(huì)遇到商品斷缺碼，或未陳列出實(shí)際需要的款式的情況，用戶可在虹領(lǐng)巾App品牌云店板塊找到該專柜品牌的店鋪進(jìn)行挑選，輸入店員提供的特惠碼下單購(gòu)買(mǎi)，商品會(huì)被配送到家。此外，虹領(lǐng)巾App還為綁定車(chē)牌號(hào)的用戶提供停車(chē)?yán)U費(fèi)、違章查繳等服務(wù)。天虹方面介紹稱，天虹改造了商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)出入口系統(tǒng)，系統(tǒng)可通過(guò)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)卡化的進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。在綁定后，顧客進(jìn)場(chǎng)時(shí)會(huì)自動(dòng)開(kāi)閘和計(jì)時(shí)，可實(shí)時(shí)查看停車(chē)費(fèi)用，并支持使用商場(chǎng)消費(fèi)積分支付停車(chē)費(fèi)，也可使用支付寶、微信和銀聯(lián)等方式支付。關(guān)于優(yōu)惠券的相關(guān)服務(wù)，天虹方面介紹稱，虹領(lǐng)巾App會(huì)幫助用戶自動(dòng)識(shí)別定位到最近的天虹門(mén)店，并推送門(mén)店當(dāng)天的優(yōu)惠信息，再識(shí)別會(huì)員身份，精準(zhǔn)推送相匹配的優(yōu)惠券，能夠讓到門(mén)店消費(fèi)的顧客收到線下優(yōu)惠券，線上購(gòu)物的顧客收到線上優(yōu)惠券。零售商們的轉(zhuǎn)型路其實(shí)，天虹的這些嘗試也代表了不少傳統(tǒng)零售商的轉(zhuǎn)型方向。來(lái)自斑馬技術(shù)公司（Zebra）的一份亞太及全球零售行業(yè)的研究報(bào)告顯示，在亞太區(qū)有88%的零售商希望在未來(lái)四年內(nèi)支持線上購(gòu)物，店內(nèi)提貨模式，進(jìn)一步完善全渠道購(gòu)物；至2021年，亞太區(qū)有近76%的零售商將能夠?yàn)榭蛻籼峁┒ㄖ苹牡降攴?wù)，大多數(shù)零售商將能夠了解特定客戶到商店中的時(shí)間。而針對(duì)線上下單到店提貨的情況，零售商們想做到當(dāng)顧客的車(chē)到達(dá)停車(chē)場(chǎng)時(shí)收到提示，再開(kāi)始進(jìn)行在線訂單的分揀。顯然，零售商們都意識(shí)到了全渠道發(fā)展的重要性，并試圖為顧客提供更個(gè)性化更加舒適的購(gòu)物體驗(yàn)。在天虹推出自助購(gòu)物之后，物美在京的160多家超市也在近日上線了手機(jī)自助結(jié)賬功能，顧客可在多點(diǎn)App中“自由購(gòu)”功能中進(jìn)行掃碼和支付，經(jīng)過(guò)防損門(mén)后可將商品直接帶出超市，無(wú)需排隊(duì)。不過(guò)目前物美仍在核驗(yàn)通道處安排了工作人員，來(lái)檢查顧客的支付二維碼。此外，今年2月在中關(guān)村附近出現(xiàn)的便利店——便利蜂也可通過(guò)App實(shí)現(xiàn)自助購(gòu)物。永輝超市、翠微百貨等也推出了自助結(jié)算機(jī)，顧客可在結(jié)算機(jī)處掃描商品條形碼，然后再進(jìn)行支付。再看下國(guó)外，談及自助購(gòu)物就不得不提起在去年引起了一陣騷動(dòng)的AmazonGo。根據(jù)亞馬遜的介紹，AmazonGo是新型零售商店，無(wú)需排隊(duì)結(jié)賬，甚至沒(méi)有結(jié)款臺(tái)。消費(fèi)者走進(jìn)店里，打開(kāi)AmazonGo的App，掃描二維碼后就可進(jìn)行選購(gòu)，他拿取或放回了什么都能被感應(yīng)追蹤，而大量傳感器會(huì)將這些實(shí)時(shí)變化傳遞給App。選購(gòu)?fù)曛螅M(fèi)者無(wú)需親自結(jié)算便可拿著商品直接出門(mén)，因?yàn)锳pp綁定了信用卡等支付方式，可自動(dòng)完成結(jié)算。不過(guò)，AmazonGo并未向傳言所說(shuō)在今年年初就對(duì)外開(kāi)放，目前仍停留在內(nèi)部測(cè)試階段，何時(shí)才能面世還不得而知。面對(duì)傳統(tǒng)零售轉(zhuǎn)型的這股浪潮，天虹方面也表示，未來(lái)的新型零售需要集數(shù)字化、體驗(yàn)化、主題編輯化于一體。盡管傳統(tǒng)零售企業(yè)都在轉(zhuǎn)型，但零售的本質(zhì)從未改變。天虹在國(guó)內(nèi)零售業(yè)內(nèi)改革相對(duì)較早和成熟，但轉(zhuǎn)型不是一蹴而就，需要一點(diǎn)一滴的細(xì)節(jié)構(gòu)成，這對(duì)天虹來(lái)說(shuō)是一種試煉，也是新天虹成長(zhǎng)的必經(jīng)之路。

隨著bluegogo、優(yōu)拜單車(chē)、永安行等新晉品牌入局，涉足北京的共享單車(chē)品牌已超過(guò)6家，各家在資本市場(chǎng)上拿到巨額融資后隨即展開(kāi)瘋狂布貨，而隨著數(shù)量激增造成的與市政管理的摩擦不斷升級(jí)，終于迎來(lái)了有關(guān)部門(mén)的“出手”。3月20日，北京市西城區(qū)交通管理委員會(huì)宣布將在其轄區(qū)內(nèi)的府右街、長(zhǎng)安街沿線、西安門(mén)大街沿線、靈境胡同、西黃城根南街等10條街道禁止停放共享單車(chē)，并約談了摩拜、ofo等共享單車(chē)企業(yè)，要求企業(yè)在接受政府管理的同時(shí)，控制全區(qū)共享單車(chē)數(shù)量。摩拜單車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示，經(jīng)過(guò)與城管、交通、公安、街道等方面的5次溝通，摩拜等共享單車(chē)企業(yè)已向有關(guān)部門(mén)提交了“承諾書(shū)”，“將主動(dòng)接受政府的監(jiān)管，及時(shí)溝通運(yùn)營(yíng)情況，做好禁停區(qū)域巡視收車(chē)工作，加大對(duì)用戶規(guī)范停車(chē)的宣傳與號(hào)召，并通過(guò)微信、App等途徑開(kāi)展對(duì)禁停區(qū)域的宣傳，并對(duì)違規(guī)停車(chē)用戶扣除信用分?！蔽鞒菂^(qū)成為北京首個(gè)對(duì)共享單車(chē)出臺(tái)明確“禁停令”的區(qū)級(jí)政府。對(duì)此，摩拜的一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，摩拜一方面將積極出臺(tái)方案配合政府工作，另一方面也不會(huì)過(guò)度解讀此事件?！氨本┦形鞒菂^(qū)作為中央政務(wù)區(qū)所在地，對(duì)有關(guān)市容市貌的問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)管十分正常?！碑?dāng)記者詢問(wèn)摩拜是否已對(duì)類(lèi)似的“禁令”或?qū)⒈粡?fù)制至其他城區(qū)做好準(zhǔn)備時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示摩拜方面對(duì)此“不評(píng)論、不推測(cè)”。隨后，西長(zhǎng)安街街道相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示，為方便市民出行，該街道辦已與摩拜、ofo和bluegogo三家單車(chē)品牌達(dá)成協(xié)議，將在中山公園西門(mén)、北長(zhǎng)街北口路東、兆金大廈、北新平胡同4處設(shè)置共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)與指示牌，規(guī)范市民停車(chē)秩序。同時(shí)，共享單車(chē)品牌派出線下運(yùn)維人員，切實(shí)確保車(chē)輛在停放點(diǎn)擺放整齊，不占用盲道，還要對(duì)污損車(chē)輛及時(shí)清潔。一位住在南河沿大街附近的居民，協(xié)助ofo線下運(yùn)維人員將部分有損的單車(chē)集中擺放，并制作了提示牌。車(chē)座及車(chē)牌有損的共享單車(chē)。景山與故宮之間的景山前街，停放著一輛車(chē)座有損的共享單車(chē)。線下運(yùn)維人員的尷尬“這條街的所有壞車(chē)和亂停亂放車(chē)輛都是我一個(gè)人在收拾?！蹦虾友卮蠼稚系膐fo線下運(yùn)維人員小秦表示，由于當(dāng)天是周一，他的工作量相對(duì)較小，若是在周末或節(jié)假日期間，他一個(gè)人會(huì)忙得焦頭爛額。此前多家共享單車(chē)平臺(tái)表示將加強(qiáng)對(duì)線下端的投入，增加線下運(yùn)維人員數(shù)量，確保單車(chē)停放符合政府要求。小秦告訴記者，ofo在每一個(gè)片區(qū)都設(shè)立了工作站管理車(chē)輛，他隸屬于王府井站，所負(fù)責(zé)的片區(qū)是南河沿大街。談及像他這樣的線下運(yùn)維人員的待遇，他表示具體數(shù)字不方便透露，但待遇不算高，且條件苛刻?！斑B續(xù)干滿4天才有正常工資，否則只能給另外一個(gè)勞務(wù)費(fèi)。”小秦表示，與ofo正式員工不同，他們的身份尷尬，有點(diǎn)像“臨時(shí)工”。另一位負(fù)責(zé)運(yùn)送ofo單車(chē)的電三輪司機(jī)表示，他也是ofo雇傭的線下運(yùn)維人員，但不直屬于ofo，而屬于ofo外包的第三方公司，他每天的工作是開(kāi)著電三輪在北至北三環(huán)，南到長(zhǎng)安街的區(qū)域內(nèi)運(yùn)送車(chē)輛?！拔腋杏X(jué)企業(yè)對(duì)線下的投入還是有限，就我一個(gè)人一輛車(chē)，在這么大的區(qū)域內(nèi)一天最多運(yùn)個(gè)四五趟。”記者發(fā)現(xiàn)，該電三輪每次只能運(yùn)送8到10輛ofo單車(chē)。發(fā)端于校園場(chǎng)景的ofo單車(chē)并未全部采用有定位功能的智能車(chē)鎖，導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法在數(shù)據(jù)后臺(tái)得知單車(chē)的停放位置和數(shù)量，線下運(yùn)維人員只得靠肉眼和“人?！睉?zhàn)術(shù)進(jìn)行廣撒網(wǎng)式的搜索和搬運(yùn)。小秦對(duì)記者表示，這的確是一個(gè)問(wèn)題。相比之下，在另外兩條“禁?！苯值溃禾退陆趾透医值穆房冢浾吲龅搅艘晃荒Π莨蛡虻木€下運(yùn)維人員，該運(yùn)維人員表示，摩拜的后臺(tái)定位信息會(huì)對(duì)他開(kāi)放，他可以有目標(biāo)地找到亂停亂放的車(chē)輛并清理。在共享單車(chē)出現(xiàn)之前，南北長(zhǎng)街就已有規(guī)范自行車(chē)停放的政策。西城區(qū)劃出10條共享單車(chē)禁停道路后，記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，南北長(zhǎng)街政策執(zhí)行良好，整條大街上違?，F(xiàn)象屈指可數(shù)。圖為南長(zhǎng)街上一座停車(chē)指示牌。北海公園大門(mén)附近，違規(guī)?？吭诎唏R線上的共享單車(chē)。已經(jīng)溢出站臺(tái)、停放在公交專用道上的共享單車(chē)。在禁止停放共享單車(chē)的南北長(zhǎng)街，記者發(fā)現(xiàn)一輛違規(guī)停放的車(chē)輛?！吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者隨即向平臺(tái)舉報(bào)，但一小時(shí)后，通過(guò)App發(fā)現(xiàn)該違規(guī)單車(chē)仍未被清理走。專用停車(chē)點(diǎn)有否被充分利用？繼西城區(qū)成為北京第一個(gè)出臺(tái)“禁停令”的區(qū)級(jí)政府后，西城區(qū)西長(zhǎng)安街街道也成為第一個(gè)明確為共享單車(chē)劃定停車(chē)地點(diǎn)的街道。《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者在中山公園西門(mén)外發(fā)現(xiàn)了一處停車(chē)點(diǎn)，但其并非為共享單車(chē)劃定的專屬停車(chē)點(diǎn)，而是本就存在多年的自行車(chē)停放處。該停車(chē)處管理人員告訴記者，停車(chē)處屬于與西長(zhǎng)安街街道辦有委托關(guān)系的第三方自行車(chē)管理公司所有。一位ofo線下運(yùn)維人員告訴記者，該區(qū)域?qū)蚕韱诬?chē)開(kāi)放是有前提的，即線下人員必須配合先前的管理人員共同管理，遇到違規(guī)停放的共享單車(chē)就要迅速將其按照規(guī)范擺好。西長(zhǎng)安街街道辦一位負(fù)責(zé)人介紹，目前已公布的數(shù)字不夠確切，“現(xiàn)在不只有4個(gè)停車(chē)區(qū)，根據(jù)西長(zhǎng)安街街道辦掌握的數(shù)字，我們目前已經(jīng)劃了45個(gè)停車(chē)點(diǎn)，并且還在隨時(shí)調(diào)整，可以多劃一些，或者將區(qū)域擴(kuò)大，目的只有一個(gè)，就是方便居民使用，同時(shí)要規(guī)范有序。”“共享單車(chē)能在這么短的時(shí)間內(nèi)興起，說(shuō)明它真的給市民帶來(lái)了方便。我們的管理辦法不是限制新事物，而是讓好事變得更好?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，他一手經(jīng)辦了西長(zhǎng)安街街道的停車(chē)位劃線工作。對(duì)于這45個(gè)停車(chē)地點(diǎn)的選取，他認(rèn)為遵循了需求導(dǎo)向的原則?！案医謻|側(cè)完全沒(méi)有社會(huì)單位，我們就沒(méi)有布點(diǎn)，我們主要布點(diǎn)的位置在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集區(qū)和居民區(qū)附近?！碧退陆质俏鞒菂^(qū)10條禁停街道之一，由于街道兩旁多有商鋪、飯店及住宅小區(qū)，人員往來(lái)頻繁，共享單車(chē)使用率高，禁停政策的執(zhí)行難度很大。圖為摩拜在太仆寺街的一位線下運(yùn)維人員，他正在沿途收走違停車(chē)輛，并將其安放到白色指定停放點(diǎn)。公交車(chē)站八王墳東附近，ofo的線下運(yùn)維人員將違規(guī)停放的單車(chē)清理走。據(jù)了解，在西城區(qū)市容市貌管理委員會(huì)的要求下，摩拜、ofo和bluegogo分別提交了應(yīng)對(duì)方案，積極配合政府工作，限制違規(guī)停車(chē)行為。在前述負(fù)責(zé)人的眼里，摩拜的方案最能接受。摩拜提出利用一種紫外線技術(shù)對(duì)用戶的停車(chē)行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果是違規(guī)停車(chē)，鎖就會(huì)關(guān)不上，也無(wú)法結(jié)賬，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)一直計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，并且還會(huì)扣除相應(yīng)的信用分。此外，摩拜還會(huì)將每一條街的線下運(yùn)維負(fù)責(zé)人的電話具體告知街道辦事處，一旦有需要，辦事處可以輕易地找到具體街區(qū)的負(fù)責(zé)人。上述負(fù)責(zé)人表示，“我們要求單車(chē)品牌必須派出得力的線下人員，在每一條街上都有專人管理，并且能切實(shí)有效地管住亂停車(chē)的問(wèn)題。必要時(shí)刻也不排除上一點(diǎn)執(zhí)法手段，有些單車(chē)可能會(huì)被罰沒(méi)?！?/div>