TakeGo、繽果盒子、淘咖啡……掃手入場、自由購物、無感支付，無人便利店因?yàn)樾录夹g(shù)新體驗(yàn)，成為了零售行業(yè)最耀眼的新星。然而，一個(gè)叫邦馬特產(chǎn)品，雖然和它們有著同樣的酷炫體驗(yàn)，卻堅(jiān)稱自己不是無人便利店，只是一個(gè)讓消費(fèi)者購買到“此時(shí)此刻”最想要的東西的智能終端?！澳猛昃妥摺钡淖詣?dòng)售貨機(jī)在深圳和杭州的寫字樓、社區(qū)和校園里，人們可以看到一個(gè)占地1平米左右的自動(dòng)售貨機(jī)。它沒有堅(jiān)硬的購買按鈕，沒有投幣入口，沒有提示支付的標(biāo)簽，消費(fèi)者只需掃碼或指紋打開玻璃門，拿出想要的商品再關(guān)閉玻璃門，即可轉(zhuǎn)身離開完成購物，這就是無人零售的新玩家——邦馬特?zé)o人智能售貨機(jī)。邦馬特?zé)o人智能售貨機(jī)據(jù)了解，邦馬特主要為消費(fèi)者提供新鮮、便捷的冷食。相比于傳統(tǒng)的自動(dòng)售貨機(jī)，邦馬特有三個(gè)特點(diǎn)：1、技術(shù)應(yīng)用：用指紋識別、商品識別等技術(shù)，讓用戶體驗(yàn)無感支付。2、固定場景：專注高校以及寫字樓、社區(qū)兩個(gè)高頻的生活場所，精準(zhǔn)服務(wù)固定需求。3、運(yùn)營模式：每天分時(shí)段多次補(bǔ)貨，讓消費(fèi)者可以在不同時(shí)間點(diǎn)買到最需要的商品，如早上可購買牛奶面包，下午可購買水果。邦馬特CEO黃陽介紹，7-11（711便利店）對零售要素重要性的判斷依次為：距離、品質(zhì)、價(jià)格，而國內(nèi)零售更多是在討論轉(zhuǎn)化率，忽略了消費(fèi)者到店這一過程的優(yōu)化?；趯?11判斷的認(rèn)同，黃陽團(tuán)隊(duì)認(rèn)為拉近商品和消費(fèi)者距離的售貨機(jī)是一個(gè)機(jī)會(huì)，于是便有了如今的邦馬特。自2016年成立，邦馬特已經(jīng)鋪設(shè)了數(shù)百個(gè)終端，每臺機(jī)器月銷售額約在8000~10000元，包括哇哈哈、可口可樂、康師傅、全聚德、面包好了、煌上煌等多個(gè)品牌，均已與邦馬特達(dá)成了合作?！叭毡镜氖圬洐C(jī)市場非常成熟，但在國內(nèi)不能照搬。”在確定運(yùn)營策略之前，黃陽認(rèn)識到，40年前日本街頭零售商業(yè)配套服務(wù)還不健全，所以自動(dòng)售貨機(jī)作為先進(jìn)的零售形式占據(jù)了市場，但中國街邊的商業(yè)配套設(shè)施已經(jīng)非常健全，不適合全面鋪設(shè)。因此，邦馬特選擇服務(wù)固定場景的固定需求，以獲取線下的碎片化消費(fèi)數(shù)據(jù)?！鞍铖R特不是做工具，而是做渠道?！秉S陽稱，邦馬特是一家以售貨機(jī)為載體，做流通渠道的公司，未來還將變成一個(gè)供應(yīng)鏈服務(wù)公司，提供針對智能售貨機(jī)網(wǎng)絡(luò)的一整套底層服務(wù)。無人且便利但堅(jiān)決不做店面“我們相當(dāng)于迷你版的7-11?！秉S陽表示，收集消費(fèi)偏好數(shù)據(jù)反向指導(dǎo)供應(yīng)鏈選品的思路上，邦馬特和7-11非常相似，不過僅僅“迷你”這個(gè)差異，也是邦馬特團(tuán)隊(duì)深思熟慮后的選擇。黃陽強(qiáng)調(diào)，邦馬特不是無人便利店?！傲闶蹚木€上回歸線下很大的原因是流量太貴，線上流量成本本質(zhì)上就是線下零售的房租，無人便利店仍沒有解決房租成本的問題。”他表示，邦馬特做的是離用戶更近，攔截碎片化流量的小型設(shè)備。不過即便只做設(shè)備，也要改變傳統(tǒng)售貨機(jī)的問題，從消費(fèi)者需求出發(fā)?！跋M(fèi)者喜好是會(huì)疲倦的，傳統(tǒng)便利店要保持20%商品每月更新才能維持消費(fèi)者的興趣。邦馬特會(huì)每天多次補(bǔ)貨，提前預(yù)設(shè)消費(fèi)者每個(gè)時(shí)段最想要的商品，提升商品的可得率?！倍S陽口中的多次補(bǔ)貨背后，是邦馬特完全自營的供應(yīng)鏈。商品方面，大流通商品來自廠家和當(dāng)?shù)毓?yīng)商，面包、果切等來自當(dāng)?shù)赜兄醒霃N房的連鎖店；物流方面，在每個(gè)城市設(shè)有“中央倉+前置平行倉”，全程冷鏈，每個(gè)平行倉2個(gè)人加1臺車，負(fù)責(zé)周圍30~50臺設(shè)備的基礎(chǔ)運(yùn)營?！八羞\(yùn)營都由我們公司負(fù)責(zé)，但會(huì)引入一些加盟商提供好的場地資源?！秉S陽介紹，邦馬特希望用最快的方式拓展市場，吸納更多優(yōu)質(zhì)的商業(yè)物業(yè)，“畢竟線下零售最終拼的就是位置。”目前，邦馬特正在籌備進(jìn)入武漢和長沙。黃陽坦言，智能售貨機(jī)市場還是一片藍(lán)海，一旦網(wǎng)絡(luò)搭建起來，其價(jià)值是比零售收益大得多：邦馬特可以成為廣告渠道，做售貨機(jī)版的分眾；可以擔(dān)當(dāng)智能終端，做食品版的豐巢；也可以成為食品廠家推廣新品的渠道……而其最大的能力，還是通過積累的實(shí)時(shí)消費(fèi)數(shù)據(jù)，反向指導(dǎo)供應(yīng)鏈，在每個(gè)點(diǎn)位上提供足夠精準(zhǔn)的商品，甚至做到不鋪設(shè)任何多余的商品。據(jù)透露，經(jīng)過了兩次產(chǎn)品的迭代，邦馬特正在測試的第三代智能售貨機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)更大的技術(shù)更新，將現(xiàn)代自動(dòng)化倉庫的技術(shù)微縮化，內(nèi)置在售貨機(jī)中，提升售貨機(jī)的能力。此外，邦馬特也在嘗試一些增至服務(wù)，比如在校園中增加“跑腿”業(yè)務(wù)。邦馬特第三代產(chǎn)品效果圖什么將無人便利店推上了風(fēng)口？“無人模式理論上會(huì)減少人力成本，但中國和美國、日本零售業(yè)的人工成本占比不同，國內(nèi)實(shí)體零售的最大成本在于房租，所以，無人模式對減少國內(nèi)線下零售成本的作用并不大?！秉S陽認(rèn)為，無人便利店在國內(nèi)大火有兩方面原因：（1）AmazonGo的出現(xiàn)點(diǎn)燃了這個(gè)行業(yè)。（2）模式符合數(shù)據(jù)挖掘的趨勢。無人便利店可以收集實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)，包括一個(gè)人買了什么，購買時(shí)間，購買地點(diǎn)，還在什么時(shí)間、地點(diǎn)買過何種商品，甚至平時(shí)都喜歡買什么，進(jìn)而指導(dǎo)精準(zhǔn)推薦?！皫в袝r(shí)間維度和偏好的實(shí)時(shí)經(jīng)營數(shù)據(jù)，其價(jià)值遠(yuǎn)高于交易數(shù)據(jù)。”黃陽補(bǔ)充道。2016年末，亞馬遜推出AmazonGo，國內(nèi)無人便利店市場徹底被點(diǎn)燃。原鄰家便利店團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立的便利蜂、深藍(lán)科技的TakeGo、繽果盒子、F5未來商店等陸續(xù)進(jìn)場，阿里旗下的“淘咖啡”也在近日與消費(fèi)者見了面。然而，備受關(guān)注的領(lǐng)域，也會(huì)迎來一些質(zhì)疑的聲音。“任何技術(shù)在出現(xiàn)一年后就不是新技術(shù)了。不論水孔頭做得多漂亮，最終還是要看出不出水、出來的水質(zhì)好不好。”一位實(shí)體零售行業(yè)人士認(rèn)為，無人便利店確實(shí)是趨勢，但能否有穩(wěn)定的技術(shù)支持市場發(fā)展是關(guān)鍵，“AmazonGo在2015年就申請了專利，2016年底才推出產(chǎn)品，至今仍在內(nèi)測沒有對外，這說明什么？無人便利店的技術(shù)儲備沒有那么容易?！逼鋵?shí)，國內(nèi)很多無人售貨所采用的仍是RFID（無線射頻識別）技術(shù)（如繽果盒子），用傳統(tǒng)的商品識別技術(shù)保證體驗(yàn)的流暢。但有無人便利店業(yè)內(nèi)人士透露，RFID的使用成本非常高，“一個(gè)標(biāo)簽成本在0.5~0.6元，便利店的客單價(jià)和毛利有限，這樣的技術(shù)并不是長久之計(jì)；如果采用更先進(jìn)的商品識別技術(shù)，容錯(cuò)率是不是在可承受范圍內(nèi)也值得討論?！辈贿^黃陽認(rèn)為，無人便利店對線下零售數(shù)據(jù)在線化的推動(dòng)作用是不能忽視的。“夫妻店數(shù)字化改造比較困難，但直接用無人便利店或自動(dòng)售貨機(jī)實(shí)現(xiàn)起來相對容易些?！薄八^新零售，應(yīng)該做到和電商一樣的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋。線下數(shù)據(jù)一直沒有被積累起來，傳統(tǒng)便利店往往一整天結(jié)束才知道賣出了什么。新零售其實(shí)是O2O的延續(xù)，只不過O2O的重心在線上，新零售的重心在線下?！秉S陽指出，無人便利店也是新零售的一種嘗試，將線下沒有被收集的零售數(shù)據(jù)，通過智能或物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與用戶信息打通，讓數(shù)據(jù)更加完整、有效。一位零售技術(shù)服務(wù)商表示，如果將線下數(shù)據(jù)比作礦，每個(gè)路邊小店就是一個(gè)小礦體，這些資源加在一起就構(gòu)成了新能源（數(shù)據(jù)資源）。“新型便利店可以完成開采這些資源的第一步——讓線下數(shù)據(jù)在線化，而未來能夠覆蓋多個(gè)線下場景的工具則有機(jī)會(huì)創(chuàng)造出更多的價(jià)值，比如支付?！绷碛辛闶圪Y深人士指出，線下業(yè)務(wù)與線上業(yè)務(wù)不同，線下業(yè)務(wù)是存在區(qū)域和位置限制的，各家企業(yè)都有建立資源獨(dú)占性的可能，所以未來，無人便利店很可能像共享單車一樣，保持長期的多元發(fā)展。而黃陽也表示，不論是無人便利店還是智能自動(dòng)售貨機(jī)都需要一個(gè)優(yōu)化的過程，各種模式的價(jià)值也需要在大量投用后，由消費(fèi)者的選擇來判定。

樂視資金鏈危機(jī)的影響在持續(xù)發(fā)酵,最新受影響業(yè)務(wù)的是樂視手機(jī)。昨日,新快報(bào)記者登錄樂視商城官網(wǎng)看到,所有的手機(jī)產(chǎn)品都處在已下架、無貨或者無法購買狀態(tài),甚至連酷派的手機(jī)也是如此。此外,樂視手機(jī)維修點(diǎn)也處于零部件短缺狀態(tài),有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為樂視手機(jī)已進(jìn)入“休克”狀態(tài)。記者在樂視商城官網(wǎng)看到,樂視手機(jī)目前展示的手機(jī)有6種型號,第二代超級手機(jī)樂2、樂2Pro、樂Max2,以及第三代超級手機(jī)樂Pro3、樂Pro3AI雙攝版和樂S3,另外還有4款酷派手機(jī)。當(dāng)選好手機(jī)型號點(diǎn)擊立即購買時(shí),樂視商城的界面會(huì)顯示“敬請期待”。有分析人士認(rèn)為,這意味著官方商城的庫存已經(jīng)清理完畢了,未來或許也不會(huì)繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)。不過,樂視手機(jī)公關(guān)部回應(yīng)稱:“樂視商城目前是因?yàn)槠渥陨碓驅(qū)е率謾C(jī)產(chǎn)品處于缺貨狀態(tài),并非停售,據(jù)了解,樂視商城進(jìn)貨通路正在溝通。樂視手機(jī)產(chǎn)品在包括京東等第三方渠道,均處于正常銷售狀態(tài)?！庇浾咴俚卿浘〇|商城發(fā)現(xiàn),除了樂Pro3雙攝AI版、樂Pro3、樂2等少量機(jī)型在樂視手機(jī)官方旗艦店還顯示有貨,其他第三方的店鋪均顯示無貨。而樂視在天貓的官方旗艦店中,除了電視、耳機(jī)等配件產(chǎn)品,也已經(jīng)找不到樂視手機(jī)產(chǎn)品。除了樂視手機(jī)缺貨,樂視手機(jī)售后維修點(diǎn)也陷入一片茫然之中,手機(jī)配件也嚴(yán)重缺貨。有樂視手機(jī)用戶王小姐反映,自己親戚去年8月購買的樂2手機(jī)經(jīng)樂視超級手機(jī)維修點(diǎn)確認(rèn)為音量鍵有問題,但由于沒有這款手機(jī)的配件,10多天了仍舊無法修理,而保修期眼看就要過了。于是,王小姐趕緊撥打樂視商城的客服電話,沒想到始終無人接聽。據(jù)王小姐透露,她從消保委了解到,目前樂視手機(jī)的各維修點(diǎn)都面臨無米下鍋的尷尬,樂視全國手機(jī)配件供貨都暫停了。此前,賈躍亭曾表示,樂視手機(jī)由于對流動(dòng)性管理的預(yù)判不足,后期資金的跟進(jìn)不謹(jǐn)慎,導(dǎo)致手機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)入準(zhǔn)休克狀態(tài)。如今看來,樂視手機(jī)的“休克”狀態(tài)已經(jīng)顯現(xiàn),前景并不樂觀。業(yè)內(nèi)分析稱樂視手機(jī)或難逃出售命運(yùn),但是接二連三的負(fù)面已經(jīng)消耗了樂視手機(jī)的品牌價(jià)值,這個(gè)“接盤俠”并不好找。

持續(xù)數(shù)天的高溫天氣，給剛宣布完成過億A輪融資的無人便利店創(chuàng)業(yè)公司繽果盒子澆了一盆冷水。7月8日晚間，位于上海楊浦區(qū)歐尚廣場停車場附近的繽果盒子無人便利店被曝店內(nèi)甜甜圈、巧克力等產(chǎn)品出現(xiàn)軟化現(xiàn)象。目前店內(nèi)貨品已搬空，店門外也貼出了“由于技術(shù)調(diào)試，暫時(shí)停運(yùn)”的通知。繽果盒子工作人員還在店外撐起了兩把大型遮陽傘，試圖緩解便利店內(nèi)的溫度。目前店內(nèi)貨品已搬空，店門外也貼出了“由于技術(shù)調(diào)試，暫時(shí)停運(yùn)”的通知。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)這個(gè)面積在15平方米左右的可移動(dòng)盒子，是繽果盒子與歐尚中國合作、在上海開出的首家門店。此前，透過玻璃，人們可以看到這個(gè)以售賣食品飲料、日化用品為主的24小時(shí)無人便利店里，碼放著近500件商品的貨架和自助收銀臺。繽果盒子方面對界面新聞表示，“上周上海地區(qū)持續(xù)高溫，便利店所處位置無遮罩，日曬過強(qiáng)導(dǎo)致室溫過高。出于用戶體驗(yàn)和安全性考慮，7月7日我們暫停盒子營業(yè)、進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)過檢查盒子內(nèi)空調(diào)并未損壞，現(xiàn)在我們采取的措施包括加大制冷效果，制定更合適的選址建議等?！蹦壳霸摰晏幱谡{(diào)試功能階段，重新開業(yè)時(shí)間尚未確定。去年8月，主營生鮮移動(dòng)電商的繽果水果在廣東中山地區(qū)投放了第一個(gè)繽果盒子無人便利店，今年6月首次入駐上海。截止目前，全國共有8家繽果盒子無人便利店，均分布在廣東、上海兩地。融資完成后，繽果盒子宣布在一年內(nèi)鋪將開出5000家無人便利店；但從目前的試運(yùn)營情況來看，這一計(jì)劃是否能如期完成還要打個(gè)問號。遭遇高溫考驗(yàn)后，不排除繽果盒子調(diào)整SKU的可能?！艾F(xiàn)在盒子內(nèi)的物品SKU我們還在調(diào)整，并且會(huì)根據(jù)庫存銷售情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，后面會(huì)逐漸穩(wěn)定下來?！崩_果盒子方面對界面新聞?wù)f。

【編者按】58歲的老李退休在家開了一家雜貨店。早晨五點(diǎn)，他早早來到店里看店，和晨練的老大爺寒暄，把準(zhǔn)備好的紅領(lǐng)巾借給火急火燎出門忘了帶的孩子。中午十一點(diǎn)，老李把門一關(guān)回家吃飯，心滿意足地睡了一覺后來到店里?？戳丝唇y(tǒng)計(jì)，西村的小莊又來買了煙，老書記拿了十本本子，還有三個(gè)新注冊的人，下次確認(rèn)一下是哪個(gè)村民……晚上，店門一關(guān)，老李去了村頭的活動(dòng)室打麻將。第二天老李帶了一箱衛(wèi)生紙到店里，昨晚一定少了不少庫存：誰讓昨天是七夕，村上年輕姑娘少呢。嗯，反正沒事，老李打開昨晚的統(tǒng)計(jì)笑盈盈地看了起來……以上這一幕純屬瞎編，但是復(fù)原類似場景的技術(shù)已經(jīng)完全成熟，并正要裹風(fēng)雷之勢席卷中華大地。在形形色色的無人便利店在風(fēng)口上飄呀飄的時(shí)候，我們和深蘭科技的CEO陳海波進(jìn)行了深入交流，仔細(xì)聆聽了他心中未來零售店應(yīng)有的形態(tài)。七月的杭州，有幾家VC的負(fù)責(zé)人處于同一個(gè)狀態(tài)：他們喝著咖啡，在酒店大堂踱著步，等待著“那邊”傳來的消息。“那邊”，就是深蘭科技即將宣布和哇哈哈深度合作成立的合資公司“宗盛深蘭智能零售有限公司”。事實(shí)上，由于無人便利店被推上了風(fēng)口，幾家在各自業(yè)態(tài)富有代表性的無人便利店方案提供商都已經(jīng)被國際一線風(fēng)投率先收入囊中，中小VC幾乎毫無入局機(jī)會(huì)。如今早早聞到合資風(fēng)聲的VC們蜂擁而來，意圖在熱點(diǎn)的邊緣喝一些湯：無論如何，也算是在無人便利店有了布局。早在6月25日，娃哈哈就宣布與研發(fā)無人零售店鋪技術(shù)的深蘭科技簽訂了一份采購合同，合同主要內(nèi)容圍繞該公司的支付系統(tǒng)“快貓智能零售系統(tǒng)”，3年10萬臺、10年百萬臺TakeGo無人店的大手筆規(guī)劃讓人驚嘆。陳海波透露，宗盛深蘭已經(jīng)和至少四家風(fēng)投達(dá)成初步合作意向，很快就能拿到兩千萬天使輪投資。不止是娃哈哈。周黑鴨、良品鋪?zhàn)?、永輝超市、羅森‘蘇寧’蘇州斯瑪特、上海城市超市……越來越多的傳統(tǒng)零售商超向深蘭伸出了橄欖枝。此處必須先弄清楚，深蘭共有三個(gè)產(chǎn)品：①quiXmart快貓無人自首智能零售系統(tǒng)；②TakeGo拿了就走的先享后付結(jié)算系統(tǒng)；③metamind智能零售客服系統(tǒng)。2005到2009年，陳海波和它的人工智能算法團(tuán)隊(duì)在澳洲做著一項(xiàng)被稱作“人的終身ID”的事兒，他們用紅外掃描的方式為臉的皮下循環(huán)結(jié)構(gòu)和手掌的皮下循環(huán)結(jié)構(gòu)拍攝立體圖片，并根據(jù)掃描結(jié)果，用自己的算法為每個(gè)人編碼50~250位的加密數(shù)字。這個(gè)數(shù)字就是人的終身ID。這種ID寄存于手掌毛細(xì)血管結(jié)構(gòu)，具有終身不變性，無法復(fù)制，具有極高的安全性。2009年，在這個(gè)技術(shù)已經(jīng)開發(fā)得非常成熟的情況下，陳海波和他的團(tuán)隊(duì)喊出了“能夠證明你是你的只有你自己”的口號，沒想到在美國當(dāng)年的技術(shù)論壇上被廣泛引用。如今，這句口號變成了“能夠證明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身。”把一個(gè)人的唯一ID和某一種支付手段綁定，結(jié)合深蘭的智能識別技術(shù)，理論上就能獲得無縫支付的體驗(yàn)。對于用戶來說，只需要進(jìn)行初次注冊，就可以憑一雙手在所有使用深蘭科技系統(tǒng)的門店進(jìn)行選購和無縫支付，去app和二維碼化的購物體驗(yàn)或許能在未來的深夜解放無數(shù)手機(jī)沒電或者欠費(fèi)的消費(fèi)者。據(jù)介紹，如果結(jié)合人臉識別，這套系統(tǒng)的誤識率理論上不到十億分之三。對話中，陳海波多次強(qiáng)調(diào)深蘭是一家技術(shù)性公司?！拔覀?5人的團(tuán)隊(duì)，技術(shù)人員占了63個(gè)，博士有7個(gè)，還有33個(gè)碩士，一半是海歸……”陳海波對深蘭擁有的技術(shù)壁壘有著毫無掩飾的自信。“我們識別商品有38層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，識別手勢體態(tài)用50層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，兩者的關(guān)系綁定又用了50層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對每一層神經(jīng)元都進(jìn)行了調(diào)優(yōu)，能對數(shù)據(jù)做更好的分析……”這段描述披露了深蘭的快貓無人智能店系統(tǒng)對購買物品的監(jiān)測、識別與跟蹤的技術(shù)細(xì)節(jié)。這項(xiàng)基于深度學(xué)習(xí)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)讓整個(gè)智能門店成為了智能機(jī)器人：用戶走進(jìn)智能門店，無論他拿了什么商品，是拿在手里、揣在懷里還是塞進(jìn)口袋里、藏進(jìn)背包里，智能門店的快貓系統(tǒng)都能監(jiān)測與識別，顧客關(guān)門時(shí)就會(huì)收到相對應(yīng)的賬單，并被系統(tǒng)自動(dòng)扣款?？熵堉悄荛T店系統(tǒng)還支持多人多店、多商品的購買。更有意思的是，從2014年剛剛啟動(dòng)人工智能零售升級計(jì)劃的時(shí)候，深蘭就已經(jīng)把人店對話當(dāng)作了一個(gè)核心功能。在TakeGo智能門店推出前期，通過定向聲源原理和算法，人工智能可以向顧客一對一進(jìn)行語音產(chǎn)品推薦，并回答有關(guān)產(chǎn)地等數(shù)據(jù)提前錄入的基礎(chǔ)性提問。陳海波介紹，深蘭的人店溝通系統(tǒng)具有自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，在用戶畫像逐漸積累的過程中，深蘭會(huì)和老用戶談人生理想，談雞湯，順便賣賣保健品……如果說普通的無人便利店節(jié)省了店員的開支，或許在未來，深蘭還能省出一個(gè)銷售……億邦動(dòng)力網(wǎng)在深度對談的過程中對TakeGo的商品品類多樣性提出了疑惑。市面上大部分無人便利店都是通過感應(yīng)RFID標(biāo)簽的方式來識別商品，雖然單張標(biāo)簽將近1元的成本不菲，但是可以很好地保證商品種類的多樣性，避免了消費(fèi)者進(jìn)店買不到貨的尷尬。陳海波表示，為了解決這個(gè)問題，深蘭研發(fā)了基于深度學(xué)習(xí)的DBEye系統(tǒng)，可以通過三維立體掃描快捷完成商品的視覺錄入。單個(gè)商品錄入20秒，3000個(gè)商品訓(xùn)練識別時(shí)間為24小時(shí)。據(jù)了解，DBEye會(huì)在今年8月在美國首發(fā)。商業(yè)模式上，深蘭科技采用2B2C的模式。他們將TakeGo產(chǎn)品提供給B端零售商家，也可以根據(jù)B端的需求進(jìn)行定制化的技術(shù)改造。深蘭科技負(fù)責(zé)技術(shù)支持和系統(tǒng)運(yùn)維，具體銷售由B端零售商家來做。根據(jù)計(jì)算，深蘭科技的無人智能零售系統(tǒng)改造一個(gè)傳統(tǒng)便利店的費(fèi)用低于十萬元。陳海波介紹，由于已經(jīng)收到大筆訂金，確認(rèn)訂單已經(jīng)超過20億元，為了提高提高供應(yīng)質(zhì)量和效率，深蘭已經(jīng)布局線下制造，已經(jīng)洽談控股月產(chǎn)能達(dá)到6000臺的售貨機(jī)工廠。陳海波表示，作為一個(gè)人工智能技術(shù)團(tuán)隊(duì)，全球范圍傳統(tǒng)零售智能升級解決方案提供商是他們目前的身份，但不會(huì)是永遠(yuǎn)的身份。把這件事情做成后，他和他的團(tuán)隊(duì)將帶著他們的技術(shù)進(jìn)入社區(qū)，打造新一代的智能樓房管理系統(tǒng)……總結(jié)深蘭科技對智能零售的看法：1.能夠證明你是你的只有你自己，最安全快捷的支付工具就是人本身。2.未來是人工智能時(shí)代，零售將無人化智能化信用化?；ヂ?lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)只是基礎(chǔ)工具，就像空氣和陽光，人工智能技術(shù)應(yīng)該擔(dān)當(dāng)更大的責(zé)任。3.零售智能化首先要解決的不是B端的成本下降問題，而是實(shí)現(xiàn)C端極簡購物步驟。4.最高的購物就像在家里拿東西，最好的結(jié)算就是忘掉結(jié)算。陳海波表示，零售行業(yè)的痛點(diǎn)，是線下成本剛性上升和毛利的剛性下降間不可調(diào)和的矛盾，這一矛盾馬云的新零售無法解決。線上的獲客和保持用戶黏性的成本、線下運(yùn)營物流成本本質(zhì)上沒有得到消弭。老李雖然沒聽懂，但是因?yàn)榭梢赃呴_店邊打麻將，他點(diǎn)了贊。

據(jù)外媒報(bào)道，英國生鮮電商Ocado目前正在倫敦街頭進(jìn)行為期10天的無人車送貨技術(shù)試驗(yàn)，通過無人車CargoPod將貨物從倉庫直接發(fā)送至用戶家門口。如果這一試驗(yàn)成功，那么在英國部分地區(qū)，送奶工將成為過去式。Ocado這一試驗(yàn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人談道：“一般情況下，在線訂購商品時(shí)，我自己就不大滿意支付運(yùn)輸費(fèi)這一項(xiàng)，所以，任何可以降低運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)的技術(shù)都是相當(dāng)吸引我的。而無人駕駛自助雜貨交貨服務(wù)，可以迅速地將貨物送達(dá)給用戶，并且可以不分晝夜的工作?！睋?jù)了解，這輛迷你自動(dòng)駕駛卡車CargoPod由英國科技公司Oxbotica研發(fā)，它擁有八個(gè)雜貨箱，可容納128千克的貨物，并且可在三公里的住宅街道上自動(dòng)駕駛。另外，CargoPod內(nèi)設(shè)多個(gè)攝像頭以及雷達(dá)傳感器，它可以通過脈沖激光照射目標(biāo)以測量車子與目的地之間的距離和障礙物等。當(dāng)用戶要取走在網(wǎng)上訂購的食物和雜貨時(shí)，需要自己輸入密碼，并按下車輛側(cè)面的按鈕來解鎖他們的雜貨箱。這就是Ocado做試驗(yàn)的無人駕駛車CargoPod（來源：cnBeta）Ocado的首席技術(shù)官PaulClarke表示：“Ocado的無人車送貨將在2021年前投入使用，不過，最初并不會(huì)在所有地區(qū)投放。另外，我們還要觀望相關(guān)法律和保險(xiǎn)的走向?！绷頁?jù)Ocado官方信息，這一技術(shù)可能會(huì)在十年內(nèi)向全球推廣。據(jù)悉，上個(gè)月，為了促進(jìn)無人駕駛車發(fā)展，英國政府公布了自動(dòng)化和電動(dòng)車輛條例草案，并表示這一行業(yè)將在2035年達(dá)到280億英鎊的規(guī)模?？梢?，英國政府方面對這一新型零售業(yè)態(tài)是持積極鼓勵(lì)的態(tài)度。根據(jù)公開資料顯示，Ocado（奧凱多）成立于2002年1月，并于2010年7月21日在倫敦證券交易上市。它是英國最大的生鮮電商，但除生鮮外，其還售賣其它食品、玩具和醫(yī)藥產(chǎn)品等。Ocado于2014年度實(shí)現(xiàn)首年盈利,公司股價(jià)也迎來了一波大幅上漲。2015年,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.1億英鎊。

7月3日消息，國內(nèi)商用可規(guī)?；瘡?fù)制的24小時(shí)無人便利店——繽果盒子(Bingobox)在今日宣布完成A輪系列融資，融資額超過1億元人民幣。該輪融資由GGV紀(jì)源資本領(lǐng)投，啟明創(chuàng)投、源碼資本、銀泰資本等機(jī)構(gòu)共同參與投資。繽果盒子2016年8月開始在廣東中山地區(qū)進(jìn)行項(xiàng)目測試，2017年6月初落地上海，開始針對一線城市的大規(guī)模人流測試。在超過十個(gè)月的試運(yùn)營期間，繽果盒子接待顧客數(shù)萬人，用戶復(fù)購率接近80%。GGV紀(jì)源資本管理合伙人徐炳東認(rèn)為繽果盒子是新零售領(lǐng)域的創(chuàng)新嘗試。啟明創(chuàng)投合伙人黃佩華認(rèn)為無人便利店將會(huì)是一個(gè)創(chuàng)新的切入點(diǎn)，“繽果盒子通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)改造了線下實(shí)體便利店的成本結(jié)構(gòu)，讓這個(gè)模式能夠更快速地進(jìn)行復(fù)制。我們非?？春貌⑾嘈胚@種創(chuàng)新對接上傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈能力?！睂Υ?，繽果盒子的創(chuàng)始人及CEO陳子林表示：“無人便利店首先是便利店，必須滿足高頻發(fā)生的基礎(chǔ)民生需求?！统杀尽汀叻€(wěn)定’這兩點(diǎn)的同時(shí)滿足，是真正促使無人便利店從概念視頻落地為‘用戶購物場景’的關(guān)鍵?！崩_果盒子方面表示，零售業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一就是SCM（供應(yīng)鏈管理）。在供應(yīng)鏈方面，繽果盒子已與全球十大零售商之一的歐尚集團(tuán)達(dá)成合作關(guān)系，后者將調(diào)動(dòng)其供應(yīng)鏈及全球渠道資源，與繽果盒子共同完成華東區(qū)域的無人便利店的鋪設(shè)及全球業(yè)務(wù)落地。另一方面繽果盒子建立了自有供應(yīng)鏈品牌“倍便利”，希望提供快速輻射全國、個(gè)性化SKU解決方案。談及技術(shù)儲備，陳子林表示：“零售解決的是人與消費(fèi)品之間的關(guān)系，無人零售用以搭設(shè)兩者之間橋梁的最佳介質(zhì)是人工智能。我們組建了深度學(xué)習(xí)專家團(tuán)隊(duì)，研發(fā)針對零售行業(yè)的商品識別和分類算法，目前已實(shí)現(xiàn)了超過200類商品的準(zhǔn)確識別。計(jì)劃今年8月推出規(guī)?；逃萌斯ぶ悄芙鉀Q方案?！倍P(guān)于擴(kuò)張計(jì)劃，陳子林則稱，繽果盒子已做好了大規(guī)模量產(chǎn)的準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)一年內(nèi)可完成5000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)。

下樓沒看到快遞員，不要太意外哦！機(jī)器人送貨，不再是個(gè)傳說。今年的“6·18”，賣的不只是商品，還有各種各樣的黑科技。呆萌機(jī)器人送快遞來了6月18日，在中國人民大學(xué)，京東配送機(jī)器人首單任務(wù)執(zhí)行。京東配送機(jī)器人從人民大學(xué)的京東派出發(fā)，自如地穿梭在校園的道路間，自主規(guī)避障礙和往來的車輛行人，安安穩(wěn)穩(wěn)地將貨物送達(dá)目的地。在到達(dá)目的地之前，后臺已通過京東APP、手機(jī)短信等方式通知客戶貨物送達(dá)的消息?？吹讲皇强爝f員來送貨，收到快遞的中國人民大學(xué)的李姓同學(xué)很意外。不過他在宿舍樓下還是順利通過點(diǎn)擊通知短信中的鏈接，打開配送機(jī)器人的貨倉，取走了自己的包裹。與配送員相比，配送機(jī)器人所具備的高負(fù)荷、全天候工作和智能等優(yōu)點(diǎn)，將為物流行業(yè)的“最后一公里”帶去全新的解決方案。然而，“6·18”的黑科技不只是配送機(jī)器人，為了防止與其他購物節(jié)一樣出現(xiàn)爆倉的情況，京東無人倉中，多種類型的物流機(jī)器人正在緊密高效地配合完成分揀、搬運(yùn)、拆碼垛等倉儲作業(yè)流程，保障快遞以最快的速度送到購物者手中。電商造節(jié)剁手族樂意買單電商企業(yè)愿意投入大量資金研發(fā)黑科技保障消費(fèi)者的體驗(yàn)，是因?yàn)橄M(fèi)者對于各種造節(jié)促銷也樂此不疲。以河南為例，河南在京東平臺的消費(fèi)額進(jìn)入了全國前十。除手機(jī)、空調(diào)、筆記本電腦外，洗護(hù)類產(chǎn)品甚至奶粉品類也擠進(jìn)熱銷榜前五。洗護(hù)類產(chǎn)品與奶粉首登河南人大愛“TOP5”，是因?yàn)楹幽侠眿屵@支神奇消費(fèi)隊(duì)伍力挺“6·18”。

6月19日消息，6月1日至6月18日24點(diǎn)，京東618全民年中購物節(jié)累計(jì)下單金額達(dá)到1199億元。其中女性用戶數(shù)量達(dá)到去年同期的近2倍，美妝個(gè)護(hù)、食品飲料、生鮮、母嬰、生活旅行等品類女性用戶占比遠(yuǎn)超男性。6月18日當(dāng)天京東下單金額排名前五的品類是：手機(jī)、空調(diào)、平板電視、冰箱、洗衣機(jī)。下單量排名前五的品類是：手機(jī)、紙品濕巾、空調(diào)、衣物清潔、牛奶乳品。同時(shí)，手機(jī)、空調(diào)、小米6、華為等均成為熱搜關(guān)鍵詞。昨日晚間，小米董事長雷軍還曬出了京東618手機(jī)銷售品牌排行，小米手機(jī)超過榮耀、Apple成為京東618手機(jī)銷量的第一名。618當(dāng)天數(shù)據(jù)顯示，京東平臺上消費(fèi)排名前五的省市分別為：廣東、北京、江蘇、山東、上海。消費(fèi)增速最快的五個(gè)省市則是：山東、陜西、重慶、遼寧、河南。年中大促對于物流而言是重大考驗(yàn)，據(jù)京東數(shù)據(jù)測算，要完成所有這些商品的配送快遞小哥共需要走5億公里，相當(dāng)于往返地球與月球651次。在今年的618年中大促中，京東首次采用了機(jī)器人和無人機(jī)配送。“人工智能和機(jī)器人技術(shù)將再一次掀起新的產(chǎn)業(yè)革命，我們用了很長時(shí)間讓大家認(rèn)同京東是一家成功的零售公司，也會(huì)用更短的時(shí)間讓大家認(rèn)同京東是一家成功的技術(shù)公司，因?yàn)閯?chuàng)新一直都是京東人彌足珍貴的品質(zhì)和銳意進(jìn)取的動(dòng)力?！本〇|集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東表示。6月18日上午在中國人民大學(xué)，京東無人配送機(jī)器人正式投入運(yùn)營。從其現(xiàn)場演示來看，這輛無人車在配送站完成商品裝載后，可以根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段，自動(dòng)行駛到目標(biāo)建筑的指定位置后，它會(huì)通過京東手機(jī)軟件、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨；用戶到無人車前通過手機(jī)一鍵開箱功能，便可取走自己的包裹。運(yùn)行過程中，為了檢測無人配送機(jī)器人識別障礙物的能力，一位媒體記者站在正在運(yùn)行中的配送機(jī)器人面前，正在行駛中的機(jī)器人立刻減速停止并在其屏幕上打出“本寶寶來了，請讓一讓”的字樣。據(jù)其技術(shù)人員介紹，這是繼去年雙11京東無人機(jī)和無人車亮相之后首次投入運(yùn)營。據(jù)京東X事業(yè)部總裁肖軍介紹，未來配送機(jī)器人會(huì)承擔(dān)校園和辦公樓的配送。另外，在今年的618當(dāng)中，京東的無人倉也已經(jīng)投入運(yùn)營。濟(jì)南、上海、武漢、北京無人倉開啟落地性運(yùn)營。

貝索斯一定想不到，這個(gè)在亞馬遜身上至今尚未全面落地的無人便利店計(jì)劃，已經(jīng)被國人玩出了各種花樣?，F(xiàn)在，連高鑫零售也坐不住了。上周，歐尚中國首個(gè)繽果盒子在其位于上海楊浦區(qū)的總部樓下亮相，這個(gè)大約15㎡的便利店填充了近500個(gè)SKU，商品包括食品、非食品等。在這個(gè)可移動(dòng)的便利“盒子”里，消費(fèi)者掃碼開門后，可選購商品并放在收銀臺檢測區(qū)，掃碼付款并取走商品，全程無人值守。沒過幾日，大潤發(fā)總部也迎來了同樣的“客人”——大潤發(fā)首個(gè)繽果盒子正式開門營業(yè)。（位于大潤發(fā)總部的繽果盒子，圖片來自大潤發(fā)員工朋友圈）由于被歐尚中國與大潤發(fā)背后母公司高鑫零售投資，繽果盒子一經(jīng)推出便在零售圈內(nèi)廣為討論。這個(gè)由繽果水果推出的全新社區(qū)智能化項(xiàng)目，目的是為高端社區(qū)居民提供高品質(zhì)的生鮮及便利服務(wù)。根據(jù)官方說法，繽果水果成立于2013年11月，是目前華南地區(qū)規(guī)模最大的生鮮移動(dòng)電商，通過自建物流，業(yè)務(wù)覆蓋5個(gè)城市，并擁有超過22個(gè)線下網(wǎng)店，年銷售額數(shù)千萬元。具體到繽果盒子方面，共分中號盒子和大號盒子兩款，面積分別是12.48㎡(4.8m*2.6m)、15.6㎡(6m*2.6m)。繽果盒子配備了智能防盜識別系統(tǒng)，在盒子里多角落裝置攝像頭，離店檢測區(qū)可通過讀取商品標(biāo)簽內(nèi)信息判斷是否所有商品成功結(jié)賬，予以開門或語音提示。繽果盒子方面表示，現(xiàn)已試運(yùn)營超過半年，無一偷盜情況。（圖片截自繽果盒子官宣視頻，版權(quán)歸對方所有）盈利方面，繽果盒子推出了地區(qū)合伙人計(jì)劃，向個(gè)人加盟者收取一次性加盟費(fèi)，每個(gè)月收取流水傭金3%~5%。根據(jù)繽果盒子方面的說法，加盟者盈利方向主要有銷售利差收入、渠道價(jià)值變現(xiàn)以及現(xiàn)金流再利用等三個(gè)方面。除此之外，繽果盒子還設(shè)想到可以作為自提柜，兼顧生鮮自提柜及普通包裹自提柜，作為解決“最后一公里”的商業(yè)容器存在，集成柜員機(jī)、自助政務(wù)處理、物業(yè)服務(wù)功能等商業(yè)服務(wù)模塊。據(jù)悉，繽果盒子目前仍處于調(diào)試階段，預(yù)計(jì)還需要3~4個(gè)月才能完成調(diào)試。出于保密的原因，大潤發(fā)的相關(guān)負(fù)責(zé)人并不愿意透露關(guān)于這個(gè)項(xiàng)目的具體情況。但關(guān)于無人便利店業(yè)態(tài)，想必大家早已不陌生。從目前市面上已出現(xiàn)的便利店形態(tài)來看，AmazonGo的“拿了就走”（“JustWalkOut”）似乎更接近于理想中的發(fā)展方向。但由于技術(shù)原因，目前遲遲不見公開營業(yè)的蹤跡。而在國內(nèi)，則有一眾更貼近于“半成品”的無人便利店，比較知名的有愛鮮蜂、羅森“無人化”便利店、7-ElevenSignature等。他們的一大特點(diǎn)是均定位無人便利店，但均有用戶手動(dòng)掃碼環(huán)節(jié)。（部分無人便利店經(jīng)營模式對比）單從自助收銀來看，除了無人便利店業(yè)態(tài)，包括翠微百貨、永輝超市、物美等大型商超對于這方面的探索也早已展開。線下方面，曾實(shí)地探訪過翠微百貨（翠微店），對其自助結(jié)賬機(jī)進(jìn)行了簡單探討（詳情請見億邦官網(wǎng)：《實(shí)地體驗(yàn)翠微百貨自助購物：驚喜與遺憾》）。物美則在其多點(diǎn)App中新增“自由購”功能，通過手機(jī)App掃描商品條形碼，在線支付獲得條形碼并在物美多點(diǎn)專屬通道憑條形碼出超市。盡管繽果盒子號稱“全球首創(chuàng)，十八項(xiàng)專利發(fā)明”，但從目前的體驗(yàn)來看，繽果盒子仍沒有解決現(xiàn)階段大部分無人便利店面臨的顧客需“主動(dòng)掃碼”問題。現(xiàn)有的已投入運(yùn)營的“無人”便利店業(yè)態(tài)，主要還是節(jié)省了人工成本，并通過選址過濾、門禁掃碼等方式將可能帶來的偷盜及失信風(fēng)險(xiǎn)最大限度的降低。不僅如此，無人零售還有一個(gè)關(guān)鍵在于監(jiān)督防盜。無人零售/收銀創(chuàng)業(yè)者陳維龍認(rèn)為，防作弊的作用，一般的方案是自己去結(jié)賬。不過，這樣的方案存在的技術(shù)難點(diǎn)在于商品品類的識別?！皩Υ笠?guī)模商品進(jìn)行建模、訓(xùn)練、提取特征值，是非常非常大的工作量。它在貨架上的位置，或在貨架上的組合再進(jìn)行訓(xùn)練，也是一個(gè)非常大的問題?！蹦敲矗喏瘟闶塾譃楹芜x擇這個(gè)時(shí)候以這種方式切入便利店呢？事實(shí)上，面對客群需求的轉(zhuǎn)變，投資繽果盒子或許只是高鑫零售對于小型超市的一次對便利店這一業(yè)態(tài)的嘗試。過去的2016年，業(yè)務(wù)差異化及整合線上線下業(yè)務(wù)，使得高鑫零售旗下賣場同店銷售增長有所改善，但消費(fèi)市場增速仍低于往期。高鑫零售也開始尋求小型業(yè)態(tài)的落腳點(diǎn)。大潤發(fā)董事長黃明端此前在接受商業(yè)觀察家采訪時(shí)曾表示，高鑫零售開董事會(huì)時(shí)也在想，除了大店，也要考慮精品超市、小型超市等多業(yè)態(tài)的組合?！斑^去，我們比較偷懶。主要怪我，我看不起小店的業(yè)績，總說開100個(gè)便利店等于一個(gè)大賣場?，F(xiàn)在，大賣場市場增速正在放緩，那我們需要找到更多成長動(dòng)力。我們在檢討這件事情。”黃明端說道。為了顯示改革決心，大潤發(fā)和歐尚最近的調(diào)整也是一波接著一波。上月中旬，歐尚大賣場總經(jīng)理沈輝宣布離職。隨后，在歐尚繽果盒子上線同一天，歐尚對外宣布零售中國大賣場組織架構(gòu)全面調(diào)整。另一方面，歐尚與大潤發(fā)的中國采購業(yè)務(wù)合并一事也在穩(wěn)步推進(jìn)中。在選址方面，黃明端表示，大潤發(fā)發(fā)展便利店，形態(tài)可能跟喜士多不太一樣，會(huì)類似于家樂福便利超市業(yè)態(tài)?！拔覀冃碌谋憷陿I(yè)態(tài)可能會(huì)更接近居民區(qū)。這個(gè)業(yè)態(tài)在公司董事會(huì)上，已經(jīng)形成共識了，今年會(huì)處于打磨階段。我們要去研究這個(gè)業(yè)態(tài)。”

“給我一個(gè)吻，可以不可以？”在這個(gè)性感小紅唇的背后，藏著超過2000萬的用戶、2000余名美妝達(dá)人、60萬日活用戶以及百萬條美妝短視頻。從無人問津到行業(yè)風(fēng)口，這個(gè)成立于2015年——靠著UGC美妝短視頻起家——去年8月拿下6384萬美元C輪融資的內(nèi)容電商平臺，小紅唇現(xiàn)在有話要說。和諸多美妝垂直社區(qū)不同，小紅唇在上線初就確定以UGC內(nèi)容為主?！癠GC內(nèi)容是具有生命力和創(chuàng)造力的。從用戶的角度出發(fā)，說用戶的語言，這比傳統(tǒng)的電視購物更具感染力。用戶越來越聰明，強(qiáng)買強(qiáng)賣是不行的，用戶不再是追求絕對低價(jià)?！毙〖t唇創(chuàng)始人姜志熹說道。小紅唇創(chuàng)始人姜志熹在姜志熹看來，第一梯隊(duì)的電商是在幫用戶解決買不買得到和便不便宜的問題，內(nèi)容電商是在解決推薦和發(fā)現(xiàn)商品的問題。相比而言，內(nèi)容電商的效率也更高，小紅唇選擇了差異化競爭策略，避免在流量變現(xiàn)上與淘寶京東產(chǎn)生正面競爭，因?yàn)橛镁揞^的方法是無法打敗巨頭的。不過，巨頭們也慢慢認(rèn)識到，平臺只具備單純的購買功能會(huì)導(dǎo)致用戶的粘性不高。為了占據(jù)用戶更多的時(shí)間，他們也在想盡一切辦法。借此東風(fēng)，短視頻市場經(jīng)過幾年自由發(fā)育后，從去年開始逐漸被推上了風(fēng)口浪尖，也成為各大平臺搶奪用戶時(shí)間的工具。例如，淘寶今年力推短視頻導(dǎo)購平臺——映象淘寶，該平臺上傳審核通過的短視頻，將會(huì)以標(biāo)簽的形式被分發(fā)到手淘多個(gè)導(dǎo)購場景，如有好貨、每日好店、必買清單、愛逛街、猜你喜歡、淘部落等。不過，開始涉足內(nèi)容的大玩家們并沒有選擇直接和個(gè)人內(nèi)容生產(chǎn)者合作，而是選擇重點(diǎn)MCN機(jī)構(gòu)進(jìn)行扶植。因?yàn)楹蛡€(gè)人相比，MCN可以為這些大平臺提供更規(guī)?；鸵?guī)范化的內(nèi)容，而且在管理控制上也更為簡單。小紅唇在去年8月份成為了微博重點(diǎn)合作扶持的MCN機(jī)構(gòu)。微博會(huì)為合作的MCN機(jī)構(gòu)持續(xù)的提供流量，他們也可以在微博上直接進(jìn)行商業(yè)變現(xiàn)。而與淘寶的合作則和微博不同，“淘寶一方面會(huì)邀請小紅唇的達(dá)人入駐，另一方面小紅唇商城可以利用自身的美妝供應(yīng)鏈優(yōu)勢，直接和淘寶對接開旗艦店，雖然交易需要走在淘寶上，但是我們并不排斥。淘寶提供流量，我們來提供內(nèi)容和商品?！苯眷湔f道。那么，在為淘寶等平臺提供內(nèi)容支撐的同時(shí)，定位于“社區(qū)+電商”的小紅唇會(huì)不會(huì)導(dǎo)致自己平臺達(dá)人和用戶的流失呢？對此，姜志熹并不擔(dān)心，他認(rèn)為原因共有以下幾點(diǎn)：第一，內(nèi)容根源還是掌握在小紅唇等MCN機(jī)構(gòu)手里，一個(gè)App的所有關(guān)系鏈和內(nèi)容無法全部搬到另一個(gè)平臺上去。小紅唇在和愛逛街合作時(shí)發(fā)現(xiàn)，雙方對內(nèi)容的需求存在偏差。比如小紅唇生產(chǎn)的內(nèi)容100%都符合自己的平臺，但只有20%適合愛逛街，要想觀看剩下80%的內(nèi)容，用戶還是需要來到小紅唇。第二，小紅唇在先期掌握了粉絲關(guān)系，還可以提供和淘寶相比差異化的價(jià)值?？赡苡胁糠值男〖t唇達(dá)人入駐淘寶，但是自有平臺上還會(huì)有更多的達(dá)人在進(jìn)行推薦。第三，在購買商品方面，小紅唇也具有自營優(yōu)勢。小紅唇可以通過沉淀的用戶關(guān)系和數(shù)據(jù)，為用戶推送他們喜歡的達(dá)人動(dòng)態(tài)，到達(dá)用戶的路徑和粉絲路徑都是多元的。第四，在用戶構(gòu)成方面，小紅唇的用戶更加垂直，內(nèi)容和討論也更加專業(yè)。此外姜志熹還表示，MCN只有兩種形態(tài)，一是掌握內(nèi)容或供應(yīng)鏈，去和大平臺進(jìn)行合作；二是在合作的同時(shí)，也成長為垂直平臺。MCN和大平臺是互相拉動(dòng)、相輔相成的關(guān)系。目前巨大的流量還集中在淘寶、微博等大平臺上，小紅唇這類的垂直領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司可以借助和大平臺的合作來引流。同時(shí)，淘寶、微博等大平臺也需要小紅唇這種垂直機(jī)構(gòu)的幫助，打造整個(gè)生態(tài)，未來的中國也許會(huì)誕生很多這種類型的垂直機(jī)構(gòu)。不過，小紅唇雖然已開始為淘寶、微博等大平臺輸送內(nèi)容和達(dá)人資源，但它的野心卻不僅是如此。據(jù)悉，在今年6月1日，小紅唇正式宣布收購韓國快時(shí)尚彩妝品牌珂曼（CAREMILLE），收購交易總價(jià)值為數(shù)千萬人民幣。姜志熹在簽約儀式上稱，此次收購韓國珂曼是小紅唇美妝新國貨戰(zhàn)略的重要組成部分，小紅唇將整合珂曼韓國團(tuán)隊(duì)的研發(fā)和設(shè)計(jì)能力，通過全球采購的模式匯聚亞太地區(qū)的原材料和生產(chǎn)工藝。在未來3-5年，小紅唇將努力孵化若干個(gè)美妝新國貨品牌，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，構(gòu)建變美服務(wù)的生態(tài)閉環(huán)。此外，小紅唇方面還透露，小紅唇的首家線下體驗(yàn)店將在7月開業(yè)，位于北京朝陽區(qū)龍湖長楹天街。而龍湖——這家老牌地產(chǎn)公司，也正是小紅唇的投資方之一。小紅唇首家線下體驗(yàn)店正在裝修中姜志熹表示，小紅唇的線下店不是傳統(tǒng)意義上的線下店。小紅唇將打通線上線下，除了讓顧客體驗(yàn)商品之外，也可以提供相關(guān)的化妝服務(wù)。達(dá)人在線上是老師，在線下同樣可以是老師，小紅唇不僅要告訴消費(fèi)者買什么，也可以通過線下店構(gòu)建整套的服務(wù)和培訓(xùn)體系。

6月8日消息，在京東“6.18”活動(dòng)中，國產(chǎn)品牌已攻下家電、3C等領(lǐng)域的大半江山，截止6月6日的數(shù)據(jù)如下圖：京東國產(chǎn)手機(jī)售出商品件數(shù)同比增長超過135%，占京東全部手機(jī)品類的88%，小米、榮耀、華為位列銷量排行前三；國產(chǎn)電腦售出件數(shù)同比增長超過137%，占京東全部電腦品類的80%，聯(lián)想、ThinkPad、和華碩，成為了國產(chǎn)電腦銷量前三的品牌；國產(chǎn)無人機(jī)售出商品件數(shù)同比增長超過400%，在京東全部無人機(jī)商品中占比超過90%，大疆、小米、零度智控的售出件數(shù)排名領(lǐng)先，成為國產(chǎn)無人機(jī)的代表品牌。在家電品類中，國產(chǎn)空調(diào)的下單金額同比增長超過400%，下單金額占京東全部空調(diào)品類的95%，格力、奧克斯、美的位列下單金額排行前三；國產(chǎn)平板電視下單金額同比增長超過185%，占京東所有平板電視商品的80%，海信、小米、樂視TV為下單金額前三的品牌。

其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥系里樹立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?！颈尘啊?月1日下午14：32，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務(wù)。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口，淘寶上將暫時(shí)無法顯示順豐物流數(shù)據(jù)，因此建議商家改用其他快遞公司服務(wù)，等待菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴(yán)肅表達(dá)：1.菜鳥已經(jīng)把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥要求順豐提供無關(guān)客戶隱私的數(shù)據(jù)，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景：6月真是一個(gè)特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經(jīng)馬云定位的絕對不干物流開始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥成立，定位打造“中國智能物流骨干網(wǎng)”；2016年6月13日，菜鳥“全球智慧物流峰會(huì)”定義“重新連接”，菜鳥定義大數(shù)據(jù)重塑未來物流的戰(zhàn)略，全國的乃至海外的國際物流巨頭紛紛到位見證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會(huì)定義“連接升級”，全面升級到供應(yīng)鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)之爭引爆全行業(yè)及社會(huì)的關(guān)注。其實(shí)就在6月1日上午，美國摩根士丹利中國投資大會(huì)上，我正給海外的投資界解讀中國物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來中國快遞轉(zhuǎn)型升級的方向和投資機(jī)會(huì)。萬萬沒有想到幾個(gè)小時(shí)過后，菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理，我應(yīng)該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場，以獨(dú)到的眼光給行業(yè)一個(gè)全新視覺。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進(jìn)行了一場解讀，萬萬沒有想到火了，共150多萬人上線看直播，同時(shí)在線峰值達(dá)11萬人。我從10大方面解讀這場大數(shù)據(jù)競爭的內(nèi)幕。在完成直播過后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進(jìn)行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對行業(yè)的價(jià)值原則下，我再豐富了相關(guān)的內(nèi)容，定位《獨(dú)家解密：菜鳥與順豐鬧掰，暗藏中國物流大數(shù)據(jù)競爭的12大內(nèi)幕》。言歸正傳，下面進(jìn)入正題，對12大內(nèi)幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據(jù)對各大企業(yè)意味著什么？這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰的？1、IP重構(gòu)時(shí)代，流量紅利期已過，互聯(lián)網(wǎng)競爭正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網(wǎng)的下半場，流量之爭已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，過去的流量之爭是，BAT的流量入口。而今天，移動(dòng)互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準(zhǔn)的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經(jīng)從原來的流量競爭轉(zhuǎn)化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭。電商時(shí)代在那里交易很重要，為新的社交電商時(shí)代，誰與用戶關(guān)系最密切，誰能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來新零售時(shí)代的競爭核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來商業(yè)的入口：未來的商業(yè)最重要的價(jià)值就是最后一公里的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據(jù)，用戶未來的潛在需求的預(yù)測，這是商業(yè)競爭核心，阿里、京東都在競爭布局，只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價(jià)值：如果不做商業(yè)，其實(shí)價(jià)值并不大。對于順豐來說，其實(shí)最后一公里要做新商業(yè)，其實(shí)有過“嘿客”失敗的案例，且不說當(dāng)年的“嘿客”有點(diǎn)生不逢時(shí)，過早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時(shí)候，社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹(jǐn)慎的對待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動(dòng)的順豐優(yōu)選線下的布局，其實(shí)幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理，對于“三通一達(dá)”快遞來說，更沒有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因，基本上不會(huì)在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以，在中國快遞企業(yè)300萬的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中，通達(dá)系不會(huì)玩，順豐在謹(jǐn)慎試水，而阿里呢？而菜鳥了，菜鳥的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈生態(tài)平臺。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應(yīng)用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥如此重視呢？順豐服務(wù)的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥的流量非常少，但要記住，手機(jī)、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個(gè)的數(shù)據(jù)的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“三通一達(dá)”那些小客戶的價(jià)值意義重大。6、這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)，你們兩家公司拿我的信息來宣示主權(quán)和保護(hù)權(quán)。TMD我作為用戶，好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕，一切數(shù)據(jù)來于用戶，而兩家對信息的所謂保護(hù)打起來了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)的競爭，在你還在購買和消費(fèi)的時(shí)候，數(shù)據(jù)被后臺抓取，后臺幾個(gè)合作關(guān)系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數(shù)據(jù)之爭，給京東、EMS帶來怎么樣的機(jī)會(huì)？1、京東和順豐的站隊(duì)：6月2日，劉強(qiáng)東為順豐站臺，呼吁保護(hù)快遞信息，同時(shí)京東方面表示：京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個(gè)城市，日均訂單超過5萬單。雙方計(jì)劃在年底之前將合作范圍擴(kuò)展至全國26個(gè)城市，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。無形中，京東和順豐真正實(shí)現(xiàn)一次站隊(duì)。2、從電商平臺角度看：現(xiàn)在是全渠道時(shí)代，品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領(lǐng)域開店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開店長期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導(dǎo)到京東等其他平臺交易，其實(shí)是對京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊(duì)：這次順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)入口之爭，菜鳥有意扶持EMS，EMS高興了，覺得是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。其實(shí)我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯(cuò)的。但要注意兩點(diǎn)：1、訂單的支配權(quán)方面，菜鳥只是一個(gè)推薦的權(quán)，真正的選擇那一家，商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個(gè)值得懷疑，因?yàn)槿绻茏龊?，早就做好了。但無論怎么樣，這確實(shí)是一個(gè)EMS證明自己能力的機(jī)會(huì)，也是菜鳥的備份方案。三、微電商時(shí)代，電商平臺將失去價(jià)值，快遞企業(yè)絕對的商機(jī)微電商的發(fā)展，其實(shí)對傳統(tǒng)的電商平臺沖擊是很大的，不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、社交電商、還是微商，從中國最大的微商服務(wù)平臺“微谷”的數(shù)據(jù)看：現(xiàn)在廣藥集團(tuán)、云南白藥、立白集團(tuán)、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機(jī)會(huì)如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時(shí)代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關(guān)系（信任），重要的是誰對關(guān)系長期的維護(hù)，建立長期的信任+服務(wù)。2、用戶體驗(yàn)角度看：微電商是信任關(guān)系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺的監(jiān)管和服務(wù)，數(shù)據(jù)是一個(gè)散亂的狀態(tài)。3、對快遞企業(yè)的機(jī)會(huì)：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，拿下這樣的市場，是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。這個(gè)方面早期就在布局的中通做的很不錯(cuò)，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國投資大會(huì)上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會(huì)，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國物流行業(yè)的生態(tài)站隊(duì)：“兩大生態(tài)+兩大平臺”的關(guān)系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈，已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈?？偨Y(jié)一下，中國物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺的關(guān)系，分別是菜鳥（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅(qū)動(dòng)物流生態(tài)的布局。1）地產(chǎn)：菜鳥地產(chǎn)；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺：日日順物流+蘇寧物流+運(yùn)滿滿等；5）云倉：心怡物流+百世云倉+蘇寧云倉等；6）最后一公里：菜鳥驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個(gè)系主要是物流鏈?zhǔn)酵顿Y，沒有商業(yè)驅(qū)動(dòng)，就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產(chǎn)：普洛斯地產(chǎn)；2）零擔(dān)、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺之一順豐：快遞+冷運(yùn)+云倉+供應(yīng)鏈+最后一公里綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，升級業(yè)務(wù)有最后一公里豐巢、云倉、供應(yīng)鏈、冷運(yùn)等綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)的體系。4、兩大平臺之一京東：京東物流子集團(tuán)定義智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺。京東物流子集團(tuán)定位是：以云+科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有六大運(yùn)營平臺：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺支持包括各種人工智能驅(qū)動(dòng)下的技術(shù)創(chuàng)新，如無人倉+無人車配送等。內(nèi)幕關(guān)系：1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評：這是典型的一個(gè)“1對3”的商業(yè)站隊(duì)。五、馬云暗示未來每天10億包裹，這對物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥全球智慧物流大會(huì)上，馬云進(jìn)一步詮釋了新零售背后的商機(jī)和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來5-6年，中國每天將有10億包裹的業(yè)務(wù)體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準(zhǔn)備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當(dāng)前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來我要拿每天10億的業(yè)務(wù)量，你們快遞不升級，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會(huì)，現(xiàn)場可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運(yùn)營支撐：在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲備方面，如果當(dāng)前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對快遞物流企業(yè)服務(wù)定位：新零售時(shí)代的需求不是單一的物流運(yùn)營，是基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。這一點(diǎn)很明確的說，是“三通一達(dá)”玩不轉(zhuǎn)的，這一點(diǎn)順豐是有這個(gè)能力的，但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的，所以在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥系里樹立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個(gè)和菜鳥鬧掰的是順豐，而不是“三通一達(dá)”？其實(shí)這個(gè)問題前面已經(jīng)提及到，菜鳥和順豐的鬧掰，其實(shí)背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥做的是大腦，大腦是神經(jīng)的中樞，驅(qū)動(dòng)這整個(gè)身體的運(yùn)動(dòng)。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開菜鳥的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面還未彰顯。3、“三通一達(dá)”大腿，負(fù)責(zé)運(yùn)營末端的支撐，不會(huì)有深度的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰？1、因?yàn)轫権S對數(shù)據(jù)的重視程度，是在整個(gè)中國快遞領(lǐng)域是最高的，雖然他們在應(yīng)用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價(jià)值，可能在整個(gè)快遞領(lǐng)域來說最有價(jià)值的。3、如果順豐都融入菜鳥了，對于其他快遞來說，自然就順服了。七、數(shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核，未來的物流靠什么競爭？未來的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個(gè)話題是物流行業(yè)企業(yè)應(yīng)該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè)，不是靠運(yùn)力差價(jià)、倉儲差價(jià)、作業(yè)差價(jià)來生存了。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息越來越透明了，商業(yè)的利潤空間越來越薄。2、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來：資產(chǎn)是誰的不重要，誰能高效的應(yīng)用資產(chǎn)最重要，所以靠資產(chǎn)密集型運(yùn)營的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務(wù)來盈利的時(shí)期，但要記住三點(diǎn)：1）無數(shù)據(jù)，不金融。沒有數(shù)據(jù)，根本談不上金融，不管是供應(yīng)鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費(fèi)金融。2）誰靠近用戶越緊密，誰的數(shù)據(jù)就越有價(jià)值，誰就可能獲得更大的商業(yè)機(jī)會(huì)，這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數(shù)據(jù)的價(jià)值的根源。3）數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用能力，成為物流企業(yè)的考驗(yàn)。物流企業(yè)過去大三方物流，為什么日子難過，而今天的平臺企業(yè)，比如G7、運(yùn)滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的價(jià)值。八、未來的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊(duì)）未來的物流，是大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流。誰成為中國物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞，菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨(dú)大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會(huì)站隊(duì)。還有一個(gè)信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來，未來的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流競爭的生態(tài)，其實(shí)就是阿里和騰訊的垂直細(xì)分領(lǐng)域的生態(tài)競爭。九、菜鳥物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別？這個(gè)話題很多朋友在問？我覺得有必要單獨(dú)羅列出來。菜鳥的物流大數(shù)據(jù)，是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來構(gòu)建的，前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥物流大數(shù)據(jù)：最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉大數(shù)據(jù)（新零售）+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等，菜鳥的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務(wù)，而且運(yùn)營規(guī)則由菜鳥打通。這是一個(gè)生態(tài)大數(shù)據(jù)架構(gòu)。2、京東物流大數(shù)據(jù)：京東的物流是自建物流的架構(gòu)，在社會(huì)化過程中兩端在延伸，上游會(huì)延伸到對供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)，下游會(huì)延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)酱髷?shù)據(jù)。兩大平臺的“區(qū)塊鏈”的架構(gòu)完全不一樣，每一種都有其存在的價(jià)值，當(dāng)然，可怕的肯定是菜鳥。十、物流數(shù)據(jù)，究竟哪些最有價(jià)值？未來物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據(jù)，究竟有哪些價(jià)值，如果物流企業(yè)自己看，說實(shí)話真看不出什么價(jià)值，至少看不透最大的價(jià)值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來看，價(jià)值有可以無限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價(jià)值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價(jià)值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據(jù)的價(jià)值；2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價(jià)值，并不是配送線路和配載的價(jià)值，會(huì)結(jié)合城市消費(fèi)，做社區(qū)零售、區(qū)域營銷精準(zhǔn)營銷的價(jià)值；3、卡車物流數(shù)據(jù)的價(jià)值：不僅僅是運(yùn)營監(jiān)控，實(shí)際上是對智能管車、后服務(wù)、金融、卡車融資租賃的價(jià)值，這個(gè)可是千億級以上的市場；.....簡單例舉一下這些，所以中國物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機(jī)會(huì)巨大，每一個(gè)懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來的價(jià)值？過去5年，中國物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維，具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運(yùn)力差價(jià)的投資，基本沒有回報(bào)率，真正互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流，值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，中國物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來的中國物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個(gè)環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯(cuò)，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥，已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個(gè)人覺得這不是好現(xiàn)象，一個(gè)健康行業(yè)，應(yīng)該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來，這樣的中國物流在未來5年才是有意思的生態(tài)?！揪C述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實(shí)是必然，中國物流在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正在面臨全新的升級。其實(shí)這場戰(zhàn)爭是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢所至，確也沒必要大驚小怪，早晚而已！我個(gè)人認(rèn)為，這場競爭越早越好，否則對中國的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥順豐的數(shù)據(jù)之爭。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因?yàn)闆]有交集，通達(dá)系更不可能，是其大腿。這場生態(tài)之爭才剛剛開始，讓我們拭目以待。

滴滴出行CEO程維日前出席一場在京座談會(huì)上透露，自行車最大的廠家捷安特有可能會(huì)被OfO收購。根據(jù)介紹，滴滴出行此前已投資了OFO，程維是OFO董事，滴滴出行與OFO也有很多合作。捷安特是全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模公司之一，網(wǎng)絡(luò)橫跨五大洲，五十余個(gè)國家，公司遍布中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大等地。此前，摩拜單車、OFO都只是和自行車廠商合作制造單車，一旦此次收購?fù)瓿?，則是單車領(lǐng)域首次并購線下自行車廠商。程維說，變革不來自于端，不來自于車怎么變，而是來自于運(yùn)用，是信息革命，只有互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)才能把車調(diào)動(dòng)起來，共享使用。很難想象，半年時(shí)間，可以不用再買一輛車了，一輛自行車在共享平臺一天可以被用十次。汽車也是一樣，汽車是使用率最低的工業(yè)產(chǎn)品，汽車生產(chǎn)出來只有4%的時(shí)間在被使用，96%被閑置，為此城市要建大量的停車場，這種模式注定是低效的。程維指出，在共享平臺上，一天可以用10倍，可以減少一半的車服務(wù)大家，在郊區(qū)建幾個(gè)大的停車中心，城里大量的停車場可以變成綠地和學(xué)校，這個(gè)變化未來十年一定會(huì)發(fā)生。這就是為什么資本會(huì)青睞人工智能、無人駕駛，是因?yàn)樗梢园哑囎兂晒蚕?，智能交通。程維表示，第二個(gè)五年，滴滴希望不僅是最大出行平臺，也能成為世界級的科技公司，推動(dòng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)的革命。滴滴一年有2000億收入，如果按這個(gè)規(guī)模，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到500億美金的估值。美國頂級的科技公司都在做這件事情，蘋果、谷歌、特斯拉都在造車，蘋果唯一投資的汽車產(chǎn)業(yè)就是滴滴，是因?yàn)槭謾C(jī)產(chǎn)業(yè)到頭了，他要布局汽車產(chǎn)業(yè)。“我相信十年后，汽車工業(yè)智能化在全球范圍內(nèi)會(huì)形成3-4個(gè)最領(lǐng)先的企業(yè)，希望滴滴是其中之一?！钡蔚挝磥韺⑼度霟o人駕駛程維透露，滴滴未來要做三件事，分別是：1，智慧交通，不僅車要聯(lián)網(wǎng)，路和紅綠燈也要聯(lián)網(wǎng)。2，共享新能源汽車：新能源汽車一定是先在運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)里投放，再向家庭里普及。3，無人駕駛，滴滴會(huì)全力以赴投入。程維還談及了網(wǎng)約車新政的影響，稱半年前自己很有危機(jī)感，滴滴能否過這一劫是不一定，要感謝北京市委、交委和海淀，給了滴滴時(shí)間和空間?！斑^去滴滴和Uber在激烈競爭，無暇顧及很多基本面。去年8月，我們用70億美金的代價(jià)收購Uber中國，才使市場慢慢進(jìn)入良性?！背叹S說，如果不買Uber，再打兩年，滴滴一定贏，不需要花那么多錢，但滴滴還是買了，就是希望行業(yè)能良性發(fā)展。“我們把非京牌司機(jī)去掉了，20%的司機(jī)離開了，少掉了30%的規(guī)模。平穩(wěn)在往前走?！钡蔚稳谫Y還沒有到盡頭程維說，5年前，選擇在杭州還是在北京創(chuàng)業(yè)，最終選擇北京，在中關(guān)村。80萬人民幣創(chuàng)業(yè)到今天。現(xiàn)在看，當(dāng)時(shí)那個(gè)選擇是正確的。過去五年，中國互聯(lián)網(wǎng)的競爭，基本是一家北京企業(yè)和一家外地企業(yè)的競爭。滴滴和快的、美團(tuán)和點(diǎn)評、攜程和去哪兒，基本是2:1。現(xiàn)在OfO和摩拜還在焦灼競爭，希望打成3:1。這個(gè)競爭是某個(gè)土壤環(huán)境下企業(yè)綜合競爭力的體現(xiàn)?！懊恳淮挝艺埥淘趺创騏ber時(shí)，柳總都會(huì)說：怎么贏不知道，但沒輸過。一定要贏。聯(lián)想和康柏、戴爾，百度和谷歌，滴滴和優(yōu)步，在全球最前沿領(lǐng)域，中關(guān)村和硅谷的差距正在縮小?！背叹S指出，滴滴是正面靠市場的力量打敗了Uber，OfO也已經(jīng)在紐約投放了共享單車。滴滴發(fā)展很快，滴滴融資非常多。十幾年前，做一個(gè)阿里巴巴花了十幾億美金?！暗裉煲氪蛟煲粋€(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)平臺，我們已經(jīng)融了150億美金，比歷史上亞洲第二的企業(yè)融資總額都多了4-5倍，還在融資，還沒有到盡頭。”程維指出，這說明信息時(shí)代的競爭越來越殘酷，打法越來越難差異化。淘寶打敗eBay靠的是差異化，eBay收費(fèi)，淘寶不收費(fèi)。今天在車的領(lǐng)域不但免費(fèi)，還要送錢，打到這種程度。Uber在中國一年半燒了25億美金。到今天為止，滴滴有4億用戶，城鎮(zhèn)人口中70%已經(jīng)習(xí)慣于使用平臺。程維說，兩個(gè)月前滴滴剛完成了亞洲最大的一輪融資，55億美金，估值超過500億美金。在這波浪潮里，資本市場在兩邊下注，一個(gè)是平臺路線，一個(gè)是硬件路線，最終還是會(huì)決戰(zhàn)的?！拔覀円呀?jīng)變成了亞洲第一、全球第二的獨(dú)角獸公司，全球在線的日出行訂單有3000萬單，其中兩千萬單在中國?！敝袊闹鲌霰荣惤Y(jié)束，要參與國際化競爭，希望能打客場。在早期如果滴滴不早布局，中期以后再國際化很難。程維指出，這過程中一定有非常多的困難，但滴滴還是強(qiáng)挺一口氣。滴滴賬上有100億的現(xiàn)金，不是為了在中國燒錢，是為了參與國際競爭。

Airbnb愛彼迎今日宣布，葛宏將擔(dān)任Airbnb愛彼迎全球副總裁，全權(quán)負(fù)責(zé)Airbnb愛彼迎中國事務(wù)。Airbnb愛彼迎方面表示，“我們需要一個(gè)既懂中國用戶需求，又深諳IT技術(shù)之道，同時(shí)又與Airbnb愛彼迎文化相契合的候選人來帶領(lǐng)我們的中國團(tuán)隊(duì)。葛宏對Airbnb愛彼迎的產(chǎn)品技術(shù)的了解無人能及，同時(shí)又能夠深刻理解中國用戶的習(xí)慣和特征，他將實(shí)現(xiàn)自身深厚的技術(shù)背景與中國市場需求的完美結(jié)合。”葛宏履任之后，將直接向Airbnb愛彼迎全球執(zhí)行官布萊恩-切斯基(BrianChesky)直接匯報(bào)。自2015年8月進(jìn)入中國以來，Airbnb中國區(qū)的CEO一直處于空缺狀態(tài)。而本土化的團(tuán)隊(duì)對Airbnb在中國區(qū)業(yè)務(wù)的本土化尤為重要。布萊恩曾在今年3月在中國的一場演講中表示，中國是Airbnb愛彼迎最重要的市場之一，也是增長最快的國家之一。而本土化是Airbnb愛彼迎能否在中國獲得成功的關(guān)鍵。近期以來，Airbnb愛彼迎也明顯加快了在華的本土化進(jìn)程。今年3月，Airbnb正式宣布啟用全新的中文名稱“愛彼迎”，同時(shí)新業(yè)務(wù)Trips正式落地上海。布萊恩強(qiáng)調(diào)，中國區(qū)是除美國以外，唯一一個(gè)有獨(dú)立產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)的國家。目前Airbnb中國區(qū)的本地團(tuán)隊(duì)已經(jīng)是是原來的三倍，未來還會(huì)專門開發(fā)針對中國的產(chǎn)品。同時(shí)今年Airbnb中國的員工數(shù)量將會(huì)增加兩倍，市場投資也將翻番。在有了中文名和中國區(qū)的負(fù)責(zé)人之后，Airbnb愛彼迎在中國市場會(huì)有哪些后續(xù)動(dòng)作值得關(guān)注。以下為葛宏簡歷：葛宏于2016年加入Airbnb，目前任Airbnb愛彼迎全球副總裁，全權(quán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)。葛宏此前是Airbnb中國產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)頭人，負(fù)責(zé)公司的核心業(yè)務(wù)——產(chǎn)品和技術(shù)部分。在加入Airbnb之前，葛宏曾任Facebook技術(shù)總監(jiān)，是Facebook“NewsFeed廣告”業(yè)務(wù)的開拓者。在加入Facebook之前，葛宏曾在Google就職。葛宏在耶魯大學(xué)獲得計(jì)算機(jī)科學(xué)碩士學(xué)位，此前畢業(yè)于清華大學(xué)，獲得計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)士學(xué)位。

光際資本宣布，完成了對蔚來汽車的C輪融資，共同參與本輪投資的機(jī)構(gòu)包括騰訊、百度、華平、高瓴等。這也是蔚來汽車自成立以來獲得的第三筆融資，也讓他們成為了目前為止新興造車企業(yè)中，融資額度最大的一家。蔚來汽車成立于2014年，由易車創(chuàng)始人李斌(原當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO、現(xiàn)易車網(wǎng)CEO)、汽車之家創(chuàng)始人李想等共同發(fā)起設(shè)立，是一家致力于打造高性能智能電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售和售后服務(wù)的公司。并且定位于新能源汽車的中高端智能電動(dòng)汽車研發(fā)與制造，目前在全球擁有超過2,000名員工。2015年，蔚來獲得了由騰訊、京東、高瓴資本、順為資本以及汽車之家創(chuàng)始人李想的共同投資。同年年底，蔚來完成一筆5億美元融資，投資方包括紅杉資本、愉悅資本等。2016年夏，蔚來又完成一輪數(shù)億美元融資，由淡馬錫領(lǐng)投，TPG、聯(lián)想等跟投。有資料顯示，這三輪融資一共為蔚來汽車籌集了10億美元。近幾年來，新能源汽車行業(yè)在中國獲得了巨大的發(fā)展空間。到去年為止，我國新能源汽車保有量為32.4萬輛，預(yù)計(jì)2020年這一數(shù)字將達(dá)到192.7萬。而蔚來汽車則精準(zhǔn)定位于其中的中高端智能電動(dòng)汽車市場。目前，蔚來汽車已推出電動(dòng)超跑EP9，并于日前在無人駕駛賽道上創(chuàng)造了257km/h的自動(dòng)駕駛車輛速度紀(jì)錄。而在4月舉辦的上海車展上，蔚來將發(fā)布其面向國內(nèi)的首款量產(chǎn)車--一款擁有L2至L3自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)SUV。李斌稱，這款量產(chǎn)車將在2018年上半年正式交付。投資方光際資本表示，自動(dòng)駕駛是未來發(fā)展的趨勢，并且蔚來汽車的商業(yè)模式也是非常有前景的。

韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》5月30日援引業(yè)界知情人士的話稱，樂天瑪特或拋售中國當(dāng)?shù)夭糠值赇?。?bào)道稱，整體業(yè)績低迷加之“薩德”所帶來的重創(chuàng)，在華樂天瑪特比起維持現(xiàn)有規(guī)模，適當(dāng)進(jìn)行“瘦身”也許更為現(xiàn)實(shí)。韓國業(yè)界29日有消息稱，樂天瑪特方面計(jì)劃拋售長期虧損的20-30家店鋪，目前正與中國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)協(xié)商。但樂天瑪特相關(guān)人士否認(rèn)了上述說法表示：“目前沒有對拋售等事宜進(jìn)行商討，為提高中國事業(yè)經(jīng)營效率，每年都在推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。”據(jù)報(bào)道，在華樂天瑪特中的90%（74家）至今依然處于停業(yè)狀態(tài)，其余13家店鋪?zhàn)灾魍I(yè)、另有12家店鋪雖然正常營業(yè)，但幾乎無人問津，與“開門停業(yè)”無異。據(jù)了解，拋售對象為上海等地區(qū)常年虧損的“C級”店鋪，2008年6月樂天瑪特進(jìn)軍中國市場以后，在華事業(yè)一直呈赤字。2013年虧損830億韓元，2014年增加至1410億韓元，2015年再次增至1480億韓元，去年虧損規(guī)模也在1240億韓元左右。今年3月初開始部分店鋪停業(yè)，因此所受損失將直接反映在第2季度的業(yè)績上。今年首季度樂天瑪特銷售額（包括超市在內(nèi)的112家店鋪）同比減少32.6%，為2260億韓元。針對樂天在華經(jīng)營問題，中國外交部曾表示，中方歡迎外國企業(yè)來華投資興業(yè)并始終尊重和保護(hù)外國企業(yè)在華的合法權(quán)益。同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，有關(guān)企業(yè)在華經(jīng)營必須合法合規(guī)。外國企業(yè)在華經(jīng)營成功與否，要由中國市場和中國消費(fèi)者決定。