4月24日，滴滴出行今日召開“洪流匯聚，共享智能出行”發(fā)布會，成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運營商平臺。據(jù)介紹，該聯(lián)盟旨在聯(lián)合汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽車產(chǎn)業(yè)變革。滴滴出行董事長兼CEO程維表示，過去兩年滴滴一直在思考一個問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。程維認為，未來的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會越來越融合。程維表示，滴滴對于未來十年的愿景是，第一，成為全球最大一站式出行平臺，服務(wù)超過全球20億用戶和50%的出行需求，其中共享出行是一個明顯的增量市場。第二，共建汽車運營商平臺，推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。程維介紹，滴滴自己的租賃車隊今年會突破5萬輛。第三，希望滴滴成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。目前，滴滴無人駕駛、智慧交通領(lǐng)域進行投入，未來交通將實現(xiàn)線上化、智能化。滴滴出行副總裁楊峻介紹，滴滴平臺在2020年將運營超過100萬輛電動汽車。滴滴平臺目前注冊26萬輛電動汽車，占中國電動乘用車近30%。

繼廣州、上海之后，又一家京東無界零售快閃店落地深圳。據(jù)了解，這家JOYSpace快閃店是京東在深圳第一個快閃店，選址在深圳歡樂海岸，將持續(xù)經(jīng)營到27日。此次深圳店以手機為主推產(chǎn)品，覆蓋華為、三星、OPPO、小米等多個知名手機品牌共39款手機，并配合線上賣場端，通過京東平臺首發(fā)。京東“JOYSPACE”無界零售在深圳的快閃店門口裝有智能攝像頭和大屏，可對來往行人進行用戶信息識別，構(gòu)建用戶畫像;室內(nèi)的智能廣告牌還可通過人臉識別，讀取用戶在京東的數(shù)據(jù)，提供精準的廣告推送。此外，店內(nèi)還放置了京東之家無人貨柜，鋼化膜、充電寶、藍牙耳機、手機殼等手機周邊配件即取即有，關(guān)門即可自動結(jié)算。值得注意的是，京東無人快閃店所采用的“無人超市”技術(shù)是一個亮點，它是利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、生物識別等多項黑科技打造而成的全程自助無人購物場景，超市內(nèi)每件商品都有獨一無二的身份識別芯片，顧客購物時只需穿過結(jié)算通道，就能自動“刷臉”付款，享受“無感知”的購物體驗，全套技術(shù)均由京東X事業(yè)部自行研發(fā)。《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，京東目前已在廣州、上海成功開了2家以快消品、美妝為主推產(chǎn)品的無界零售快閃店，快閃店已成為京東“無界零售”理論落地的一個新形態(tài)。通過打通線上線下的用戶數(shù)據(jù)及購物場景，把去中心化的商品銷售、技術(shù)展示、品牌傳播、事件營銷等融合在一起，給消費者創(chuàng)造一個不一樣的體驗。京東在進行“無界零售”的線下場景探索方面，目前已完成了數(shù)萬家線下門店升級改造、建成了融合京東生鮮供應(yīng)鏈技術(shù)的生鮮超市“7FRESH”、和鏈接各大線下門店的京東到家等，京東無界零售的閉環(huán)正在逐步打通。據(jù)了解，未來JOYSPACE無界零售快閃店將有多種模式亮相，除了綜合場、品牌定制場、之后還會有品類專場、主題場等。同時針對商家自有的門店，京東將利用無界賦能的工具，進行聯(lián)合快閃店活動，包括一些第三方快閃店運營公司也在考慮范圍之內(nèi)。

2018年4月24日，滿幫集團宣布完成合并后第一輪融資，融資金額19億美元。本輪融資后，滿幫的估值將超過60億美元。此次融資由國新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投，包括谷歌資本(CapitalG)、FarallonCapital、BaillieGifford、WardFerry、陽光保險融匯資本、金沙江創(chuàng)投、新世界K11投資、農(nóng)銀國際在內(nèi)的多家境內(nèi)外投資機構(gòu)跟投。紅杉資本、騰訊、光速中國、全明星基金、鐘鼎創(chuàng)投、高瓴資本、元生資本、襄禾資本、紀源資本等現(xiàn)有投資人也參與本輪融資。新一輪融資，滿幫將持續(xù)幫助其提升用戶體驗和拓展新業(yè)務(wù)和新市場。未來，滿幫將進一步探索新能源、無人駕駛、國際化等領(lǐng)域，持續(xù)進行物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。滿幫董事長兼CEO王剛表示：“合并令滿幫的發(fā)展進入新的階段。就像滿幫名字的寓意，我們?nèi)娜庵铝τ趲椭浿饔脩艉退緳C用戶降本增效，堅持以技術(shù)為導(dǎo)向，將滿幫打造成為全球最大的運力平臺及運力公司。滿幫接下來的主要任務(wù)是核心人才戰(zhàn)略，我們希望用80億來尋找人才，必要的時候包括用并購的方式來完成人才戰(zhàn)略，讓大家一起合并夢想，來滿幫共同創(chuàng)業(yè)?！睋?jù)知情人士稱，軟銀集團將向滿幫投資10億美元新資金，前身為GoogleCapital的CapitalG將向滿幫集團投資3,000萬美元，這將是三年多來谷歌系風(fēng)投對中國企業(yè)的首次投資。了解到，此前有消息稱報道該公司計劃籌資5億至10億美元。隨后滿幫集團發(fā)表聲明回應(yīng)稱：此消息不實。作為全國最大的車貨匹配信息平臺，滿幫持續(xù)致力于為用戶提供準確便捷的信息交互平臺服務(wù)。同時，滿幫也已發(fā)展成全國最大的貨車車后服務(wù)平臺，通過覆蓋車油、ETC、新車、金融、保險、園區(qū)等服務(wù)領(lǐng)域，為貨車司機提供一站式服務(wù)。2018年，滿幫已經(jīng)成功上線在線運費交易平臺，已實現(xiàn)單月交易數(shù)億元，為貨主和司機間的交易提供更多保駕護航。截至目前，中國干線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫會員，中國物流企業(yè)150萬家中有125萬家是滿幫會員，中國公路貨物日周轉(zhuǎn)量182.8億噸公里中有135.9億噸公里是通過滿幫平臺發(fā)布。通過減少空駛，滿幫于2017年為中國節(jié)省了860億元的燃油損耗，減少4600萬噸的碳排放。

4月20日，天貓國際全國首家跨境線下店——西湖銀泰店開業(yè)試營業(yè)?，F(xiàn)場人頭攢動，剛開業(yè)就排起了長隊?！傲宅槤M目的各國進口好貨，不止全球同價，甚至有些比國外還便宜，都想買怎么辦？五一真不用出國去逛免稅店了?！币晃徽谔熵垏H西湖銀泰店逛的消費者發(fā)出這樣的感嘆。首家跨境線下店鋪的開業(yè)，意味著天貓國際開始加入阿里新零售八路大軍，一起打造讓城市生活更美好的三公里城市理想生活圈。據(jù)天貓國際總經(jīng)理劉鵬表示，此次首選杭州并聯(lián)手銀泰一起開啟天貓國際首家跨境線下體驗店，是天貓國際作為國內(nèi)第一跨境進口電商平臺、杭州作為第一個跨境綜試區(qū)跨境創(chuàng)新探索的延續(xù)。臨近五一，國家進一步調(diào)低進口稅的利好政策即將正式實施，天貓國際開始通過線上線下雙通路，繼續(xù)有效拉動萬億境外消費回流。據(jù)了解，天貓國際西湖銀泰面積在300平左右，試營業(yè)期間上架了涵蓋美妝個護、嬰兒用品、玩具、保健品、紅酒、箱包飾品等多個進口熱門品類，引進了1100多個各國暢銷進口好貨，并基于該店周邊三公里消費大數(shù)據(jù)，從天貓國際已引進的70多個國家3700個品類近18000個海外品牌中匹配精選而來，該店不同于一般進口超市，還依托于阿里新零售技術(shù)解決方案打造了整體化的消費創(chuàng)新體驗：所有的商品均采用電子價簽，保證全球同步、全球同價、線上線下同價。顧客購買時只需要打開手機淘寶掃描價簽上的二維碼選擇數(shù)量，然后付款即可。該店現(xiàn)場還有無人派樣機、進口商品自助查詢屏、虛擬試衣、進口水吧等阿里新零售創(chuàng)新消費體驗服務(wù)，可以為西湖銀泰吸引更多年輕消費者。為保證更好的跨境進口物流配送時效，此次天貓國際西湖銀泰首店從菜鳥在杭州保稅倉直接取貨，試營業(yè)期間主要服務(wù)覆蓋包括上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)等杭州八個主城區(qū)，其中針對西湖銀泰店上城區(qū)周邊三公里截單時間內(nèi)（即每天下午兩點前）可保證當(dāng)日達，其他城區(qū)次日達。基于后續(xù)經(jīng)營計劃，未來該店的物流基礎(chǔ)服務(wù)也會逐步可升級，實現(xiàn)預(yù)約配送和門店的提貨時效提升。天貓國際跨境新零售項目負責(zé)人稱，該店內(nèi)的所有商品均是天貓國際進口保稅商品，而商品的選擇則是根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)提供的西湖銀泰城周圍三到五公里消費者特征篩選而出的。根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)顯示，西湖銀泰城周邊消費人群年齡段在26-35歲的顧客占比超過35％，預(yù)估在寫字樓工作的高于平均水平19％，喜歡葡萄酒的占比超過35％，偏好唇膏口紅的超過12％，主要是擁有大眾、寶馬、奔馳、福特等進口車的中產(chǎn)消費家庭。據(jù)悉，此次西湖銀泰首店開出之后，天貓國際已收到來自杭州、上海、寧波、深圳等更多跨境城市的開店邀約，也會加速推進線下開店速度，反哺傳統(tǒng)百貨商場引進更多新零售業(yè)態(tài)，吸引更多年輕人來逛，進一步拉動萬億境外消費回流。

天貓國際走到了第五年。跨境零售電商最火的時期，阿里巴巴高調(diào)推出天貓國際。它含著“全球化網(wǎng)購元年”的金鑰匙出生，不久又承擔(dān)了“全球買、全球賣”的部分重任?？稍谄浜蟮膬扇昀?，受制于行業(yè)監(jiān)管政策的起伏，天貓國際跌跌撞撞還是守住了市場第一的位置。只是，這個第一并不像其它淘系業(yè)務(wù)一般穩(wěn)固，京東全球購、網(wǎng)易考拉緊追不舍，小紅書、洋碼頭、唯品國際也能分去一部分市場。終于，在阿里巴巴祭出“八路大軍”齊上陣參戰(zhàn)新零售的時候，還未能從天貓里獨立出來的天貓國際在杭州開出了第一家線下門店。4月20日，天貓國際西湖銀泰店正式開業(yè)，它的選品、展示都采用自營形式。這家面積達300平方米的天貓國際線下門店占盡了天時地利。杭州是阿里巴巴的總部所在地，也是國務(wù)院批復(fù)的首個跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)（以下簡稱杭州綜試區(qū)），有多位政府高官加持。在這個監(jiān)管政策因素影響過重的領(lǐng)域，稍稍有一點稅率上的風(fēng)吹草動都能傳導(dǎo)至整個行業(yè)的興亡。而向媒體介紹門店時接受采訪的阿里方面，除了按例有門店的PM羅爽，還增加了一位天貓國際政府事務(wù)資深專家，以便專門回答有關(guān)監(jiān)管方面的問題。事實上，杭州綜試區(qū)不僅與本土的天貓國際、網(wǎng)易考拉有深度合作，向外部電商巨頭也敞開著大門。4月17日，美國電商公司eBay與杭州綜試區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，只不過主要目的在于做跨境電商出口業(yè)務(wù)。eBay進入中國時曾敗給阿里巴巴，馬云用淘寶把eBay在中國的C2C業(yè)務(wù)盡數(shù)奪去。此外，銀泰本就是阿里入股的堅實盟友，在阿里新零售的版圖里代表服飾百貨類目，占據(jù)重要位置。天貓國際的用戶一直以25-35歲之間的女性為主，大部分都出過國，在結(jié)婚、生孩子前后來到天貓國際的平臺上采購，這也是大多數(shù)跨境零售電商平臺的共同特點。在天貓國際上線之初，日本花王紙尿褲曾經(jīng)成為跨境電商行業(yè)的一個指標性產(chǎn)品。西湖銀泰線下店目前的選品也與此聯(lián)系緊密：美妝、母嬰、個護、食品和保健品。必須要說明的是，由于政策因素，這家店是一家跨境保稅展示店，作用僅限于體驗和展示。貨柜上的所有跨境商品都是從保稅倉通過擔(dān)保借出來陳列的，店內(nèi)所有商品不得直接銷售。也就是說，與機場免稅店不同，消費者到店來逛，只能看、不能買了帶走。不過，由于天貓國際線下店絕大多數(shù)產(chǎn)品都是包裝規(guī)格型號統(tǒng)一的標品，陳列出來，用戶除了能觸碰到商品的包裝之外，與線上并無本質(zhì)上的區(qū)別。你不能打開一包零食來試吃，更不能把吹風(fēng)機拆出來試用一番。它就好像是把編輯推薦功能搬到了線下。顧客拿起一款包裝上沒有任何中文指引的跨境商品，通過遍布全店的自助查詢屏掃碼，就能在屏幕上看見商品的中文詳情頁。在前期測試階段，天貓國際決定在查詢屏的商品詳情頁顯示PGC達人推薦，而非UGC的用戶購買評價。店鋪里也配備了數(shù)位訓(xùn)練有素的專業(yè)店員，他們負責(zé)給顧客推介。到了購買階段，用戶還是得通過手淘來完成加入購物車和結(jié)賬付款，然后根據(jù)距離遠近等待快遞送貨。跨境商品監(jiān)管的流程并沒有因為天貓國際開了線下店就發(fā)送變化，只是多了一個體驗展示的功能。此外，電子價簽、查詢屏以及無人派樣機則更接近于新零售——將商品數(shù)據(jù)化展示，并且收集用戶購買行為產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。除此之外，天貓國際線下店跟盒馬鮮生、口碑、天貓小店等業(yè)態(tài)的相似度就很小了。比如，其它新零售業(yè)態(tài)常說道的“前置倉”，天貓國際線下店從根子上就不可能承擔(dān)這一功能，跨境保稅倉仍然需要審批和嚴格監(jiān)管。對羅爽來說，天貓國際現(xiàn)在幾百億的盤子，這個線下店只是線上業(yè)務(wù)的輔助，她不會指定年內(nèi)擴張到多少城市多少店的目標，而更愿意去衡量門店的客流量以及通過線下體驗后轉(zhuǎn)換到線上的用戶量。“天貓國際主要還是做線上的生意?！绷_爽總結(jié)說。在目前的監(jiān)管政策尚不允許門店零售直銷的情況下，天貓國際的線下店更像是新零售科技的練兵之所。

2000年左右，亞馬遜、eBay相繼進入中國，隨后本土的阿里巴巴、京東扛起大旗，于是轟轟烈烈的電商時代開始了。目前零售業(yè)已經(jīng)演變成了騰訊系和阿里系帶量的兩大陣營，不再區(qū)分線上線下。不曾想電商以革命者的姿態(tài)殺入零售行業(yè)，最終造成了線上、線下的穩(wěn)定格局，此時幾大電商巨頭又開始提出新零售的概念。海信智能商用無人零售項目負責(zé)人程君永認為：“所有行業(yè)發(fā)展都會越來越智慧”，無論是新零售還是無人店，都是只零售的一種形式。電商從未徹底代替線下門店，無人只是智慧零售發(fā)展的過程。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017中國無人零售商店專題研究報告》，2017年中國無人零售商店交易額預(yù)計達389.4億元，2020年增長率預(yù)計達281%，至2022年市場交易額將超過1.8萬億元。從數(shù)據(jù)來看，海信在無人零售店還大有很大的發(fā)展空間。實際上在無人店的布局上，海信并未取得多少先發(fā)優(yōu)勢，早在2016年底，亞馬遜就推出了AmazonGo的項目，隨后的2017年，國內(nèi)阿里淘咖啡、蘇寧無人店Biu、繽果盒子相繼入局。這幾家公司采用了更多更前沿的技術(shù)，例如機器視覺、圖像識別、人臉識別、RFID……在用戶角度，只需拿起商品，出門掃臉即可完成整個支付流程。而海信的無人店則相對傳統(tǒng)，門口收銀臺與目前市面上傳統(tǒng)商超自助收銀臺相同，還需用戶自己掃描商品，并通過支付寶、微信二維碼支付。談及原因，程君永表示，這些無人零售方式都存在兩個痛點：一、門店成本過高無法快速復(fù)制；二、人臉識別等穩(wěn)定性較差，實際使用需要人工干預(yù)，違背了無人零售的初衷。而海信的無人零售解決方案既可以快速復(fù)制，而且可以保證“無人”。海信應(yīng)用穩(wěn)定的技術(shù)快速迭代，可以做到無人盒子Hi-BOX從運輸?shù)酵瓿砂惭b，最快只需要一夜時間。

無人值守貨架小e微店嘗試在線上賣水果，已經(jīng)快一個月了。“無人值守貨架在去年倍受追捧，但是今年又飽受質(zhì)疑?！毙微店創(chuàng)始人兼CEO榮光在2018智能商業(yè)大會上說道。小e微店在2016年10月份開始布局辦公室無人貨架業(yè)務(wù)，榮光在那時應(yīng)該還沒想過自己搭上的這趟車竟然是趟“過山車”。經(jīng)歷了資本的狂熱追逐后，無人貨架市場在2018年第一季度都噤若寒蟬。相比去年高調(diào)的點位大戰(zhàn)，今年玩家們更想低調(diào)地打磨運營方法和商業(yè)模式。榮光不止一次地表示，小e微店只入駐100人以上的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。無論風(fēng)起還是風(fēng)停，他都沒有改變自己的想法。在入局無人貨架一年半之后，小e開始了自己場景拓展的第一步——小e智選——賣農(nóng)產(chǎn)品的電商商城。據(jù)了解，小e智選在3月16日正式上線，商城內(nèi)只銷售兩種水果——來自海南的貴妃芒和紅心火龍果。值得注意的是，海南省政府曾在小e微店B輪融資時提供過支持。目前小e和海南省政府以及當(dāng)?shù)毓r(nóng)合作，設(shè)有農(nóng)業(yè)合作基地，小e智選在海南設(shè)立了獨立團隊，負責(zé)質(zhì)檢、包裝、發(fā)貨等工作。榮光介紹稱，小e智選的所有訂單均為現(xiàn)場采摘，并從海南發(fā)貨。在談及為何要嘗試小e智選業(yè)務(wù)時，榮光共提出三點原因：第一，目前小e的客戶都是在辦公室場景內(nèi)消費，客單價較低。小e滿足不了用戶的家庭消費需求，因此萌生了想做一個類似線上商城的平臺的想法；第二，成箱的水果是沒有辦法擺在無人貨架上銷售的，因此希望用戶可以在線上商城下單，直接郵到家里。第三，海南是農(nóng)業(yè)大省，種植多種農(nóng)產(chǎn)品，可以給小e提供支持。而小e也可以為當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品提供銷售新渠道?！靶智選是小e微店服務(wù)的場景延伸，是想滿足辦公室用戶的多品類、多場景的需求，定位也不是一個單純的電商商城?！睒s光介紹稱；“辦公室用戶在無人貨架購物頻次高，粘性高，我們是將用戶從線下引流到線上，其實用戶并沒有變?！蓖瑫r，榮光在2018智能商業(yè)大會上表示，小e在未來想要形成一個三角形的商業(yè)架構(gòu)，“一是無人貨架，二是電商平臺，三是門店。在門店方面我們會選擇與合作伙伴共同完成?！安贿^，發(fā)現(xiàn)，相比其他電商平臺，小e智選的商品價格略貴了些許。對此，榮光說道：“小e智選的商品價格和品質(zhì)是相匹配的，都是正常的市場價格，很多用戶可能被電商平臺的價格洗腦了。此外，很多用戶的二次下單是寄往小e微店沒有入駐的城市，這很可能是用戶嘗試后，給家人朋友購買的?！皹s光還表示，目前小e智選的成交額在GMV總額中占比較少，SKU也很少，只是一個嘗試的業(yè)務(wù)?！拔覀兡壳斑€在測試用戶的接受度以及自身的運營情況。其實辦公室場景非常適合拼團，但在這個場景下如何服務(wù)好用戶，我們還需要繼續(xù)摸索。“

4月18日消息，一七閃店與新加坡企業(yè)VeriTAG達成戰(zhàn)略合作，雙方將在大數(shù)據(jù)分析、技術(shù)研發(fā)等方面開展更深層次的合作，共同解決經(jīng)營管理、無人店設(shè)備、設(shè)計裝修、商品供貨等問題。此次簽約標志著雙方建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，為無人零售在海外市場的拓展奠定了良好的基礎(chǔ)。通過此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約，雙方企業(yè)負責(zé)人均表示，今后兩家企業(yè)將進行深度全面的合作，將食品云標簽與無人便利店結(jié)合，實現(xiàn)共創(chuàng)雙贏的全新局面。此次戰(zhàn)略合作，對于推動無人零售行業(yè)的快速發(fā)展、提升消費者門店購物體驗具有重要意義。據(jù)了解，一七閃店作為西南地區(qū)首家落地的無人值守店，在不到一年的時間內(nèi)，先后落地30余家門店，現(xiàn)有用戶已突破10萬。同時與大足創(chuàng)業(yè)園區(qū)、渝高集團、龍湖等大型企業(yè)達成合作。而VeriTAG成立于2013年,總部設(shè)立在新加坡，是一家以云端科技、區(qū)塊鏈為導(dǎo)向，主要開發(fā)溯源防偽方案的公司。重點服務(wù)項目包括區(qū)塊鏈防偽、大數(shù)據(jù)分析及跨境市場買賣平臺等，目前側(cè)重于中國的進口食品市場，旨在構(gòu)建中國首個云端驅(qū)動的F2C進口食品生態(tài)系統(tǒng)。

近日，聯(lián)想旗下智慧零售業(yè)務(wù)天禧傳奇CEO周銘表示，未來三年將建立1000家加盟店和5000家智能無人售貨柜。此外，將通過20家直營店打造模型，升級150家4S店進入體系。今年1月28日，聯(lián)想全球首家新零售店——聯(lián)想智生活直營店在北京金源燕莎購物中心開業(yè)。聯(lián)想智生活直營店的新品包括聯(lián)想自有品牌產(chǎn)品、聯(lián)想賦能品牌產(chǎn)品和聯(lián)想智選產(chǎn)品，覆蓋智能家居、智能穿戴出行、全場景娛樂等領(lǐng)域，其店內(nèi)商品線下線上全渠道同款同價，未來線上線下商品品類總數(shù)將超過1000個。根據(jù)計劃，未來一年，天禧傳奇將計劃在全國開設(shè)150家新零售店，公司將采用迭代變換的方式推進新零售體系變革。而在近日，周銘也披露了首家新零售門店核心數(shù)據(jù)。目前，聯(lián)想首家新零售門店月銷售額已達200多萬元，手機品類獲得800％銷售增長。值得注意的是，目前聯(lián)想全國線下店面已超過一萬家，一旦模式成熟，智慧零售方案將在全國門店進行復(fù)制。截止目前，聯(lián)想新零售門店已在北京、保定等地開出，4月29日，聯(lián)想智慧零售的智生活店將在成都、深圳兩地開業(yè)。

你可能會認為，在打車應(yīng)用盛行的地方，城市堵塞情況會有所緩解，但美國交通專家布魯斯-夏勒（BruceSchaller）進行的一項研究結(jié)果表明，隨著Uber和Lyft等打車應(yīng)用變得越來越流行，城市的交通壓力不僅沒有緩解，反而變得更加擁堵了。在這項研究活動實施的四年時間里，曼哈頓提供打車服務(wù)的汽車數(shù)量增加了81%。紐約市現(xiàn)在約有6.8萬名提供打車服務(wù)的司機。這個數(shù)字是獲準在這里運營的的士數(shù)量的5倍。他的研究表明，很多提供打車服務(wù)的汽車約有45%的時間處于空車運轉(zhuǎn)狀態(tài)。這就是說，有很多沒有乘客的空車在繁忙的街道上行駛。公共交通政策專家賈勒特-沃克（JarrettWalker）稱，一些簡單的原因可以解釋為什么這些提供打車服務(wù)的汽車增加了而不是緩解了城市擁堵狀況?！昂芏嗳诵南?，‘今天早上公共交通肯定非常繁忙’，于是他們就干脆放棄公共交通，改而預(yù)訂打車服務(wù)了?！彼f?！斑@就是說，人們從可以搭載更多乘客的交通工具轉(zhuǎn)到了載客數(shù)更少的車輛，從而導(dǎo)致運送同樣多的人需要更多的車輛出行。因此，這就導(dǎo)致交通變得更加堵塞?！彼硎?，可以肯定的是，當(dāng)前的狀況不會持續(xù)下去，因為很多城市管制當(dāng)局正在想辦法解決擁堵問題。“我想，我們將會看到更強的行政干預(yù)，以減輕這些打車服務(wù)公司的影響?！泵绹鴸|北大學(xué)的計算機科學(xué)家克里斯托-威爾遜（ChristoWilson）教授稱，與打車服務(wù)司機相關(guān)的數(shù)據(jù)證明了它們對于城市擁堵情況的影響?！澳憧梢钥纯碪ber汽車的出行規(guī)律，它們往往出現(xiàn)在一天的高峰期?！彼f，“在最堵車的時候，它們往往成群結(jié)隊地出現(xiàn)?！彼硎?，通過智能手機應(yīng)用程序叫車的功能還具有其他不可預(yù)見的后果，從而進一步加重交通堵塞狀況?！斑@提高了車輛出行的總數(shù)。如果不是這些打車服務(wù)便宜，人們可能也不會乘坐它?！彼f，“因此，這必然會增加堵塞情況?！睂Υ?，打車服務(wù)公司拒不承認它們是繁忙城市交通堵塞的罪魁禍首。“城市擁堵是一個非常復(fù)雜的問題?！盪ber公司交通政策主管安德魯-薩爾茲伯格（AndrewSalzberg）說。他表示，其他因素也在影響城市交通擁堵問題，包括經(jīng)濟發(fā)展、道路建設(shè)以及相關(guān)交通政策?！八緳C的數(shù)量是最簡單的測量指標之一，也往往會成為人們談?wù)摰慕裹c?！彼f。他指出，因為在路上堵得無法動彈而感到失望的不僅是的士和私家車車主。“交通堵塞問題顯然也不利于我們公司的發(fā)展?！彼f。他表示，有人認為，Uber和其他打車服務(wù)公司想要取代公共交通。這種想法是錯誤的。“我們不止一次地表示，在人口密集的城市，沒有什么出行工具比公共交通運送乘客的效率更高。”他說。他表示，如果能夠說服人們放棄自己的私家車，那么打車服務(wù)和公共交通的乘客數(shù)量將會出現(xiàn)大幅增長。鼓勵人們乘坐公交車、有軌電車和列車以及打車服務(wù)，有助于減輕交通壓力。現(xiàn)在的問題是如何去做。薩爾茲伯格稱，對于Uber對來，征收擁堵費是一個好的辦法。這就是說，對于那些駕駛自己的汽車到市中心的人征收擁堵費用。此外，他表示，公共交通服務(wù)和打車服務(wù)之間還可以推行合作計劃。這在加拿大安大略因尼斯費爾已有先例。具體的做法是：人們搭乘Uber汽車從家里到集散地，然后再換乘公交車和有軌電車到安大略中心。麻省理工學(xué)院城市科技教授卡洛-拉蒂（CarloRatti）稱，隨著打車服務(wù)和無人駕駛汽車逐漸發(fā)展成熟，城市需要對于這些變化進行管控。在2014年，拉蒂教授就預(yù)測合理的路線設(shè)計和拼車服務(wù)可以讓城市交通量減少80%。他現(xiàn)在仍然堅持這樣的預(yù)測，但是他表示人們需要采取各種措施來減輕這些變化帶來的沖擊。他表示，研究表明簡單地將現(xiàn)在的個人持有私家車比率較高的狀況變成人人擁有無人駕駛汽車的狀況將是“災(zāi)難”。如果目前的狀況持續(xù)下去，那么最后的結(jié)果可能會使城市污染和堵塞進一步增加，交通行業(yè)受到嚴重沖擊。“我們有必要用批評的眼光來看待這些新的科技，然后引導(dǎo)它們發(fā)展，從而達到我們期望的社會目的?！彼f，“如果我們周全地考慮和管理這些變化，那么無人駕駛汽車可能幫助我們提供更安全更舒適的城市體驗。”

TheInformation援引知情人士稱，小米公司正考慮收購GoPro，但是并不愿意支付高價。據(jù)悉，GoPro方面期望的價格是10億美元，GoPro首席執(zhí)行官尼克·伍德曼對于交易持開放的態(tài)度，不過并不得知雙方是否有進一步的洽談，以及小米愿意支付的價格是多少。市值從100億美元到7億美元，Gopro發(fā)生了什么？GoPro是一家美國運動相機廠商，專事生產(chǎn)小型運動相機。最初的相機原型是尼克?伍德曼在16年前用母親的縫紉機和一把電鉆搗鼓出來的，他最初的想法也是解決“沒有足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品來記錄自己沖浪的瞬間”，隨后便從父母那里獲得了20萬美元的資助，研發(fā)出了GoPro。在戶外圈子里，運動攝像品牌GoPro可謂大名鼎鼎，作為曾經(jīng)的“明星企業(yè)”，Gopro的市值最高曾達到100億美元。不過，2017年年末以來，Gopro的股價就一路下行。據(jù)了解，2017年，GoPro的營收已經(jīng)下降到了11.7億美元，相比之下2015年營收為16億美元。截至目前，GoPro股價累計跌幅已經(jīng)達到了36%，從而使其市值縮水到了7億美元左右。盡管在傳出小米可能收購的消息后，Gopro周四收盤價大漲7%，市值回升到7.6億美元，也難掩其一直都在走下坡路的尷尬境地。此外，今年年初Gopro還下調(diào)了營收預(yù)期，裁員到1000人以內(nèi)的規(guī)模，甚至退出了無人機業(yè)務(wù)。有媒體分析，盡管運動相機很有市場，且Gopro具有一定的先發(fā)優(yōu)勢，但過高的產(chǎn)品定價削弱了其市場影響力，核心業(yè)務(wù)受到擠壓，隨著經(jīng)營陷入困境，其估值也出現(xiàn)暴跌。而且，盡管喜歡的人很喜歡，Gopro面對的人群畢竟還算小眾。此外，佳能、索尼、HTC等廠商隨后相繼進入，推出了價格低很多的同類產(chǎn)品，也截流了這個市場的入門級用戶。關(guān)于收購事件，另有知情人士稱，幾個月前投行曾就此事與中國無人機生產(chǎn)商大疆進行過接觸，但最終大疆并未尋求對GoPro發(fā)起收購，原因是大疆并不認為收購GoPro會為其帶來什么價值。那么，小米真的會收購嗎？據(jù)了解，GoPro的未來完全取決于創(chuàng)始人伍德曼，原因是他所持有的公司股票具備額外的表決權(quán)，從而使其掌握了高達76.5%的表決權(quán)。盡管伍德曼曾表示，他非常歡迎收購交易，但小米方面也需要考慮合理估值，畢竟他們已經(jīng)明確表示并不愿意支付高價。小米為什么要收購GoPro呢？除智能手機這一主業(yè)之外，小米也投資了大量消費電子產(chǎn)品公司，開發(fā)出不少特色周邊產(chǎn)品，其中也包括一款價格較低的運動相機——米家小相機。此外，2015年6月小米還投資了視頻類智能硬件研發(fā)商小蟻科技，同樣在做運動相機。對于小米來說，收購GoPro可以讓它在運動相機領(lǐng)域迅速建立優(yōu)勢，GoPro的市場品牌、性能較好的產(chǎn)品以及相關(guān)的技術(shù)都是值得投資的地方，還可以和米家小相機、小蟻科技分別切入高端、中低端領(lǐng)域。對于GoPro來說，還可以借助小米的品牌和渠道，扭轉(zhuǎn)頹勢，畢竟2015年時，入華僅三個季度，GoPro中國的市場規(guī)模便進入了全球前十，如此一個重要的市場，小米的渠道以及潛在用戶更是GoPro的巨大財富。不過，TheInformation還援引分析師預(yù)計，今年GoPro的銷售額將會再度下跌8%，仍然無法盈利，但其虧損可能會低于去年的1.83億美元。小米似乎也并不認可GoPro10億美元的估值，最終是否會收購還需靜待觀察。

4月12日消息，京東X事業(yè)部無人超市總經(jīng)理牟廣森在2018智能商業(yè)大會上發(fā)表題為《無界零售全鏈賦能》主題演講，牟廣森稱，京東之所以要做自營門店，是因為所有的沒有把模式應(yīng)用到實際進行驗證的商業(yè)模式,其實是沒有辦法做到對C端或者B端用戶負責(zé)的?！拔覀兯龅淖誀I門店真的是大開腦洞。開了各種各樣不同場景的門店,商場店、景區(qū)店、社區(qū)店。”牟廣森說介紹到“我們所開的這些自營門店真正可以做到可以挖掘到很多線下零售根本不會注意到的一些細節(jié)的痛點,具體的難點就不說了,至少像我們門店的一些從開業(yè)到最終運營走過一遍之后，其實我們可以把所有的漏洞全部補足?！蹦矎V森表示，京東現(xiàn)在也開始做一些賦能業(yè)務(wù),包括國內(nèi)大型零售商和地產(chǎn)商，他們有決心把他們的無人超市的產(chǎn)品變成地產(chǎn)、變成社區(qū),變成商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。他還稱，在社區(qū)里面有這樣一家超市,其實可保證這一個區(qū)域用戶的真實的正常的日常需求。

據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站報道，從下個月開始，迪拜將展開智能牌照的試驗，這種牌照擁有顯示屏、GPS芯片，另外能夠進行通信。如果車輛發(fā)生了重大車禍，司機人事不省，則智能牌照能夠自動報警，尋求幫助。根據(jù)迪拜交通局官員介紹，智能牌照將給迪拜的車主帶來更大方便。除了在發(fā)生車禍之后報警之外，智能牌照還能夠和其他車輛和司機進行實時通信，相互溝通道路交通情況，了解前方是否存在擁堵等。如果一輛車或是牌照發(fā)生了被盜，則智能牌照顯示的內(nèi)容也將發(fā)生變化。另外在發(fā)生各種交通違法違規(guī)現(xiàn)象時，警方也將通過智能牌照，在車主預(yù)先設(shè)置的賬號中扣除罰款、或停車費等。另外，采用交通局的相關(guān)軟件，智能牌照的號碼等內(nèi)容也能夠進行修改。迪拜位于阿聯(lián)酋，處于沙漠環(huán)境中，智能牌照的使用可能面臨一些環(huán)境和技術(shù)挑戰(zhàn)，迪拜官員表示，希望通過一段時間的試用，發(fā)現(xiàn)問題進行修正。此次的試驗將延續(xù)到年底，目前還不清楚每一個智能牌照的成本，迪拜官員表示只有在試驗結(jié)束后，他們才能夠掌握智能牌照具體的運行成本。通過智能牌照，政府監(jiān)管部門、警方將隨時掌握車輛的信息，這也引發(fā)了一些個人隱私保護的擔(dān)憂。值得一提的是，迪拜成為近些年中東地區(qū)的一個奇跡，成為全球游客或是淘金者趨之若鶩的地方，迪拜也希望成為各種先進科技的第一個落地點，從而增強對外部世界的吸引力。之前，迪拜也確定了逐步普及自動駕駛汽車的計劃，到2030年，迪拜政府希望自動駕駛汽車能夠占到所有車輛的四分之一。另外，迪拜也在籌備“超環(huán)真空高鐵”，這種每小時1000多公里速度的高鐵，只需要12分鐘，就能夠讓民眾從迪拜抵達阿聯(lián)酋首都阿布扎比（距離為120公里）。如今，汽車行業(yè)正在發(fā)生一場史無前例的技術(shù)革命，包括Waymo、Uber、通用、日產(chǎn)等公司正在開發(fā)自動駕駛汽車，無人車已經(jīng)接近商用。另外，在特斯拉公司的示范效應(yīng)下，各國也開始積極扶持電動車的研發(fā)、生產(chǎn)和購買。此外，汽車也正在成為一個聯(lián)網(wǎng)通信設(shè)備。比如亞馬遜Alexa和谷歌助手這兩個語音助手已經(jīng)植入了多家品牌的車輛中，用戶只需要用語音就能夠操控汽車的各種功能，另外車載娛樂和信息平臺，也能夠通過移動通信網(wǎng)絡(luò)，獲取包括在線音樂服務(wù)在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容。

中國建設(shè)銀行上海市分行的“無人銀行”9日正式亮相上海九江路。據(jù)了解，這是中國銀行業(yè)首家無人銀行。這個全程無需銀行職員參與辦理業(yè)務(wù)的高度“智能化”網(wǎng)點，通過充分運用生物識別、語音識別、數(shù)據(jù)挖掘等最新金融智能科技成果，整合并融入當(dāng)前炙手可熱的機器人、VR、AR、人臉識別，語音導(dǎo)航，全息投影等前沿科技元素，為客戶呈現(xiàn)了一個以智慧、共享、體驗、創(chuàng)新為特點的全自助智能服務(wù)平臺。踏入建行上海市分行無人銀行大門，無論是布局還是格調(diào)，都與銀行傳統(tǒng)網(wǎng)點大相徑庭。林立的高低柜臺、忙碌的工作人員、擁擠的排隊人群都不見了，取而代之的是機器人、智慧柜員機、VTM機、外匯兌換機以及各類多媒體展示屏等琳瑯滿目的金融服務(wù)與體驗設(shè)備。所有業(yè)務(wù)辦理均可通過精心設(shè)計的智能化流程實現(xiàn)，完全由客戶自助操作。智能服務(wù)機器人擔(dān)負起了網(wǎng)點大堂經(jīng)理的角色，可以通過自然語言與到店客戶進行交流互動、了解客戶服務(wù)需求，引導(dǎo)客戶進入不同服務(wù)區(qū)域完成所需交易。客戶完全自助操作完成業(yè)務(wù)流程通訊員供圖在這個165平方米的精致空間里，生物識別、語音識別等人工智能技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)對客戶身份識別與網(wǎng)點設(shè)備的智慧聯(lián)動。90%以上傳統(tǒng)網(wǎng)點的業(yè)務(wù)由各種自助機具承擔(dān)。對于VIP客戶的復(fù)雜業(yè)務(wù)還專門開辟了私密性很強的單獨空間，可在這里通過遠程視頻專家系統(tǒng)由專屬客戶經(jīng)理為其提供一對一的咨詢服務(wù)。除了上述令人“驚艷”的智慧功能外，這家無人銀行還是首個與書店、品牌商店等相結(jié)合的集金融、交易、娛樂于一體的場景化共享場所，完全改變了人們對傳統(tǒng)銀行網(wǎng)點程式化、專業(yè)化的印象。據(jù)建行有關(guān)人士介紹：“無人銀行內(nèi)有約5萬多冊圖書供到店客戶免費閱讀，并可通過APP免費保存至客戶手機帶走。此外，前沿的VR、AR元素游戲也可供客戶暢享”。

全國第一家天貓校園店來了。經(jīng)過一個多月改造，位于四川師范大學(xué)成龍校區(qū)的天貓校園店佳禾超市開門迎客。寬敞、時尚的設(shè)計，“網(wǎng)紅爆款”零食，自主結(jié)算機……在天貓的加持下，短短一周內(nèi)，消費客群就比改造前增加了20%。天貓校園店佳禾超市老板陳俊儒今天（4月9日）說，他今年的小目標，是把營業(yè)額做1500萬元，超過歷史最高水平。天貓大快消全渠道總監(jiān)邵雄表示，未來一年內(nèi)，天貓要開設(shè)1000家校園店，三年內(nèi)開進全國1000所高校，服務(wù)2000萬高校人群。而對于開了20年校園超市的陳俊儒而言，與天貓的合作，讓他看到了借助新零售力量打破校園超市發(fā)展瓶頸的希望。全國首家天貓校園店長啥樣？網(wǎng)紅食品與黑科技齊飛還是500平方米，但相比之前長到望不見邊的貨架，短小精悍的“貓頭”架隔出的走廊寬敞了許多。分布在各處的自助掃碼結(jié)算機，免去了收銀臺前排長龍的尷尬。還是3000多SKU（庫存量單位），但三個松鼠、百草味等傳統(tǒng)超市難覓的“網(wǎng)紅爆款”零食，以及隨時可見的“限時秒殺”價簽，又令人仿佛正在網(wǎng)購——雖然在這家店人們確實可以網(wǎng)購，學(xué)校師生在線上下單，30分鐘內(nèi)即可送達。不止于此。店內(nèi)，玩游戲就能領(lǐng)獎品的“天貓互動吧”，看著屏幕就能“試妝”的“天貓魔鏡”面前，都擠滿了躍躍欲試的小哥哥小姐姐。天貓校園店不僅僅助力線下門店銷售，作為天貓前置倉，還根據(jù)學(xué)校的各個場景布置自動終端，校園店進行自助補貨，師生線上下單30分鐘配送。天貓大快消總經(jīng)理古邁也出現(xiàn)在首家天貓校園店。他說，新零售不只是線上線下結(jié)合，從新技術(shù)的應(yīng)用、數(shù)據(jù)的分析到供應(yīng)鏈的整合，天貓可以幫助校園零售業(yè)態(tài)帶來更好的消費體驗。（天貓大快消總經(jīng)理古邁（左二）與全渠道總監(jiān)邵雄（左一）客串收銀）而天貓校園店真正神秘的地方，在于它建立起了一整套分析系統(tǒng)。顧客的性別、在貨架前停留的時間、貨品銷售實時情況等一目了然。借助數(shù)據(jù)分析，天貓校園店不僅可以根據(jù)顧客喜好隨時調(diào)整貨物陳列，未來還將根據(jù)大數(shù)據(jù)來淘汰冷門商品、擴充新貨物，以實現(xiàn)精準供給。陳俊儒還說，AD鈣奶這幾天賣得太火，干脆就把貨品搬到了最顯眼的位置?！拔沂恰?0后’，我的顧客都是‘90后’，盡管知道要根據(jù)用戶需求來調(diào)整貨物，但對于傳統(tǒng)超市來說，是知難行易，必須借助互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的力量?！标惪∪逭f，他選擇與天貓合作，原因之一就是看中了其利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)精準供給的能力。2017年教育部公布的數(shù)據(jù)顯示，中國有近2700萬在校大學(xué)生。另據(jù)麥可思數(shù)據(jù)公司的調(diào)查，大學(xué)生月均消費1243元，其中零食、生活用品占據(jù)大頭。用戶群體龐大，而便利店、超市的數(shù)量遠未飽和，這使得該市場成為新零售的一片藍海。而天貓正在向高校進軍。邵雄介紹，未來一年，天貓要開1000家校園店，三年內(nèi)開進全國1000所高校，服務(wù)2000萬高校人群。（一位女大學(xué)生正在簽收快遞小哥送來的零食）據(jù)介紹，天貓校園店未來要建立一個新零售校園綜合體，通過阿里巴巴的數(shù)據(jù)分析能力，全渠道布局天貓校園店、天貓校園店無人超市、30分鐘校園極速配送、無人自動販賣機等。老板定了個小目標今年營業(yè)額超1500萬“天貓校園店”掛牌這天，陳俊儒發(fā)了個朋友圈：“歷史性時刻，值得紀念。”也確實如此，他的超市一不小心就拿了個“全國第一”。（陳俊儒）陳俊儒在四川師范大學(xué)開了20年超市，從小小的夫妻店一直開到占地500平方米、營業(yè)額超1000萬元。佳禾超市的巔峰時刻出現(xiàn)在2014年，當(dāng)年營業(yè)額達到1400多萬元，接下來的三年接連小幅度下滑，“遇到了瓶頸期?！标惪∪逭f，如果不是天貓校園店的項目，可能他現(xiàn)在還處在“溫水煮青蛙”式的營業(yè)狀態(tài)。傳統(tǒng)的校園超市基本沒有體驗式、互動式的購物體驗，而商家也無從著手去收集和沉淀消費者行為數(shù)據(jù)。天貓校園店的應(yīng)運而生，恰好解決了這一痛點。4月2日正式開業(yè)至今，天貓校園店佳禾超市的日均消費客群就達到5000人次，比改造前增加了1000人次，消費群體也實現(xiàn)了擴展——很多教師也慕名前來購物，每日銷售額增加了10000多元。另一方面，自助結(jié)算機解放了部分收銀人員的雙手，銷售量上去的同時運營成本也下降了。而陳俊儒對接下來利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)精準供給、提升銷售額信心滿滿，“短期的目標就是把年營業(yè)額做到1500萬元，超過歷史最高水平?！标惪∪逭f。

4月8日，京東集團宣布與湘潭市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同在湘潭打造規(guī)模化、信息化、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流基地，發(fā)展功能完善、附加值高、競爭力強的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)體系。京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東表示，京東集團計劃未來在湘潭投資一百億元，推動湘潭經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。此外，劉強東還宣布向湘潭大學(xué)捐贈人民幣1000萬元，雙方共同設(shè)立“京東獎助學(xué)金”，對品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生進行獎勵，幫助家庭經(jīng)濟困難學(xué)生完成學(xué)業(yè)，激勵學(xué)生刻苦學(xué)習(xí)、積極進取，助力湘潭教育事業(yè)的發(fā)展。湖南省委書記、省人大常委會主任杜家毫表示，湖南人才資源豐富、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍濃厚，特別是近年來“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，長株潭城市群一體化發(fā)展活力迸發(fā)，為包括移動互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)在湘發(fā)展提供了廣闊空間。劉強東表示，京東集團將進一步加大在湘產(chǎn)業(yè)投資和布局力度，著力推進京東湖南亞洲一號、云計算大數(shù)據(jù)基地、無人車和配送機器人等項目建設(shè)，推動更多湖南產(chǎn)品走向全國、全球，更好地服務(wù)于湖南經(jīng)濟社會發(fā)展。據(jù)介紹，此次京東與湘潭簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議約定雙方將共同推動湘潭智慧物流配送體系建設(shè)。京東將在湘潭各區(qū)縣建立城鄉(xiāng)末端配送網(wǎng)絡(luò)，加大新能源配送車輛、智能配送柜、無人機、無人車等物流設(shè)備設(shè)施投入，助力湘潭建立現(xiàn)代電子商務(wù)智慧物流體系；通過建設(shè)前置中轉(zhuǎn)倉儲等方式，與本地商家對接，助力農(nóng)特產(chǎn)品的上行；還將推動部署“干線-支線-末端”三級航空智慧物流體系布局，助推湘潭提升物流行業(yè)科技水平，提高物流配送效率。此外，雙方將共建云計算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地。未來京東將以“云計算+大數(shù)據(jù)”為核心，提供城市產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)以及城市大數(shù)據(jù)資源池，促進湘潭通過大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地完成數(shù)據(jù)資源集約及數(shù)字新經(jīng)濟生態(tài)跨越式發(fā)展，將湘潭打造成為湖南全省云計算大數(shù)據(jù)基地；湘潭市將全面推動引導(dǎo)政府業(yè)務(wù)上云，使用京東云提供的云計算大數(shù)據(jù)服務(wù)。同時，京東還將推動大數(shù)據(jù)研究院、產(chǎn)業(yè)基金等項目在湘潭落地，助力政府?dāng)?shù)字經(jīng)濟破局。雙方還將共同推動一系列“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用示范項目落地。其中，依托京東在云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，雙方將共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”應(yīng)用示范中心，促進湘潭旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，激發(fā)城市經(jīng)濟發(fā)展新活力；基于京東積累的運營經(jīng)驗及技術(shù)優(yōu)勢，雙方將共建“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”應(yīng)用示范中心，實現(xiàn)湘潭綠色高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品與城市中產(chǎn)大消費群連接。同時，雙方還將在金融、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、扶貧、老字號發(fā)展、醫(yī)藥衛(wèi)生等方面展開一系列“互聯(lián)網(wǎng)+”合作。

4月3日消息，京東到家宣布其開發(fā)的門店數(shù)字化升級解決方案已經(jīng)在華冠、上蔬永輝、中商、花城生活超市、好收成等商超企業(yè)的200多家實體零售門店上線或即將上線，覆蓋北上廣等全國10多個主要城市。據(jù)悉，京東到家于去年開發(fā)了以掃碼自助購物為主要功能的“輕松購”、自助收銀系統(tǒng)和用戶數(shù)字化系統(tǒng)在內(nèi)的門店數(shù)字化升級解決方案。其中，“輕松購”是需用戶使用京東到家App或小程序掃描商品條碼，將商品自動添加到電子購物車列表中，在添加完所有商品后，用戶一并進行線上付款，同時在出口處通過終端系統(tǒng)進行核銷，完成購物過程的系統(tǒng)。自助收銀系統(tǒng)則是一個無人的收銀臺，顧客在掃描商品條碼后，即可線上支付并離店。京東到家相關(guān)負責(zé)人表示，“門店數(shù)字化升級解決方案是京東到家流量賦能、履約賦能、商品賦能、門店賦能、用戶賦能五大賦能模塊中的門店賦能和用戶賦能的重要組成部分?！绷私獾剑〇|到家在去年推出了零售賦能戰(zhàn)略，從流量、效率、用戶運營三個方面幫助線下零售企業(yè)獲得新的銷量，提高履約效率和線上促銷能力，實現(xiàn)從線下到線上的升級轉(zhuǎn)型。相繼與沃爾瑪、永輝、卜蜂蓮花、步步高、人人樂、全家、7-11等簽約入駐京東到家。

4月2日消息，據(jù)蘇寧方面數(shù)據(jù)顯示，截至2018年2月初，蘇寧小店已經(jīng)開店89家；3月30日，133家蘇寧小店在全國43座城市同時開業(yè)。其中，北上廣深等城市有27家落地。在銷售業(yè)績方面，數(shù)據(jù)顯示，于2月初開的一批小店，有11家店月銷售額（GMV）過20萬，有的店最高月銷售已達140萬元。其中上海大宅風(fēng)范店環(huán)比增長126.8%，北京劉家窯店環(huán)比增長97.6%，南京5家小店平均環(huán)比增長101.64%。據(jù)悉，蘇寧小店計劃在未來2-3年內(nèi)實現(xiàn)盈利。在供應(yīng)鏈方面，蘇寧小店的快消品與蘇寧易購和蘇寧超市采購體系共用，商品結(jié)構(gòu)與主流便利店無異，生鮮產(chǎn)品主要來源于易果生鮮，生鮮銷售占比60%。據(jù)悉，蘇寧小店可以在線上通過蘇寧小店APP進行購物，享受送貨上門或自提服務(wù)；在線下，貨架旁設(shè)置二維碼，實現(xiàn)自助收銀、移動支付，店內(nèi)也通過設(shè)置虛擬貨架，展示蘇寧易購的線上促銷。億邦動力網(wǎng)了解到，蘇寧小店共構(gòu)建了五種店面模型：1.80-200㎡社區(qū)店，主要面對家庭生活用戶，側(cè)重基礎(chǔ)食品、蔬果、生鮮以及非食日用品；2.60-200㎡的CBD店，主要面對辦公室白領(lǐng)及有一定消費實力的中產(chǎn)用戶，加強熱食、生鮮和方便速食的配置；3.20-200㎡的大客流店，主要針對地鐵、學(xué)校和醫(yī)院等場景，配置不同商品；4.無人貨架，主要放置在白領(lǐng)辦公室的；5.自助購物機，主要放置在無法開店的大客流區(qū)域，例如在醫(yī)院、商場、地鐵，通過商品售賣和廣告獲取收益。據(jù)介紹，目前蘇寧小店的便利店店長下設(shè)有兩個團隊，一是店面運營團隊，另一個就是無人貨架運營團隊。在某些無法快速開設(shè)便利店的區(qū)域，蘇寧小店也會先鋪設(shè)無人貨架，隨后再開店。

近幾年，跨境電商的觸角不再僅僅盯著發(fā)達國家，而是逐漸開始伸向東南亞、巴西等新興市場。電商巨頭都開始加速在“藍?！笔袌龅牟季?，電商新銳開拓新領(lǐng)地變得不那么容易。然而，他從創(chuàng)業(yè)之初就扎根于印尼市場，后期升級為跨境B2B移動電商平臺并走出了屬于自己的一條路。據(jù)了解，WOOK是一家創(chuàng)辦于2014年面向印尼市場的移動電商平臺，經(jīng)過3年多的發(fā)展，目前平臺上主要有大3C類包括數(shù)碼、手機、手機周邊的智能硬件、無人機航模和生活品類包括比如背包、家居小家電、美容產(chǎn)品、智能家居以及家居建材等。值得注意的是，從今年4月開始，WOOK開始進軍越南、菲律賓以及緬甸，而且已經(jīng)開始籌備。WOOK隸屬于印尼非凡電訊有限公司，目前仍由其運營管理。2010年創(chuàng)辦非凡電訊，2014年又創(chuàng)建了跨境電商平臺的許龍華分享了WOOK運營的痛點、機遇與挑戰(zhàn)。從0到1締造S2B2C新模式2010年許龍華從工作了7年的TCL離職尋找創(chuàng)業(yè)機會，本著邊看邊玩的心態(tài)去到印尼。在當(dāng)時，許龍華發(fā)現(xiàn)印尼當(dāng)?shù)丶儇浭⑿?，而且中國的東西很便宜，加上自己曾經(jīng)在TCL做銷售以及營銷的經(jīng)驗判斷，如果把好的產(chǎn)品和供應(yīng)鏈對接到印尼，應(yīng)該有很大的發(fā)展機會。最初，許龍華覺得做品牌的機會很大，因此起步的時候主要做品牌的3C數(shù)碼周邊產(chǎn)品。利用中國制造業(yè)的優(yōu)勢，在國內(nèi)完成周邊產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計、代工，然后輸出到印尼市場，于2011年創(chuàng)建了“VIVAN”和“ROBOT”兩大品牌。到了14年年底的時候才開始慢慢轉(zhuǎn)型，把原來在中國設(shè)計、開發(fā)、代工的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)刈銎放埔约胺咒N，另外利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢升級商業(yè)模式，做跨境B2B平臺?！霸?4年的時候，我覺得把整個貿(mào)易以及當(dāng)?shù)氐姆咒N過程扁平化、在線化、移動化是個機會，這也是當(dāng)時定位做APP的原因。利用APP連接品牌和制造商，連接當(dāng)?shù)氐牧闶鄣?，把分散的零售店、低效率的渠道分銷以及不合規(guī)的清關(guān)流程通過跨境B2B平臺扁平化，然后用正規(guī)的方式做，將有品牌、有品質(zhì)保障的產(chǎn)品帶到印尼?！痹S龍華說。據(jù)許龍華介紹，目前WOOK的移動電商平臺有700多sku，主要精選頭部制造商和品牌商。從端到端的采購、庫存管理、清關(guān)、存貨再到門店整個鏈條都是由WOOK完成。WOOK不做零售，而是服務(wù)和連接零售店、零售商家，為商家做服務(wù)，賦能小B賣家，現(xiàn)在已經(jīng)升級為S2B2C的商業(yè)模式。模式下沉建立行業(yè)壁壘值得注意的是，WOOK于2017年5月獲得1.5億元B輪融資，許龍華對外發(fā)聲稱，新進融資將用于拓展品類以及商業(yè)模式升級。一個升級為S2B2C商業(yè)模式的B2B平臺應(yīng)該拓展什么樣的品類呢？許龍華分析道，對于WOOK升級的S2B2C的商業(yè)模式而言，賦能線下零售店，幫零售商做售后服務(wù)，可以說是企業(yè)的一大亮點，基于此，WOOK引入了家居建材等品類。線上電商平臺并不是所有的產(chǎn)品都有很好的購物體驗，標品、服裝、化妝品、電子產(chǎn)品、手機及周邊適合做線上，但是還有很多品類需要提供服務(wù)，比如瓷磚、窗簾、墻紙、軟裝等需要設(shè)計、安裝服務(wù)以及售后服務(wù)。這時候，零售店并不容易被線上電商替代掉。另外，WOOK擴展的新品類本身銷售鏈條非常傳統(tǒng)，其中痛點很多，市場大，也有提升和改造的空間，對于跨境B2B電商平臺在中間可以創(chuàng)造的價值也很大。“早期WOOK做消費電子產(chǎn)品、手機和周邊產(chǎn)品，慢慢發(fā)現(xiàn)做重一些，也是一個競爭路徑的選擇，對于未來跟巨頭比拼也能形成一定的壁壘。”許龍華說?！澳壳?，新品類剛剛起步，雖然談不上市場份額占比，但是成長空間比較大。將來，新拓展的品類也會在越南、緬甸以及菲律賓等東南亞沿線布局?！痹S龍華稱。每個地方對產(chǎn)品的需求是有區(qū)別的，但是大邏輯一樣，就是要做精選供應(yīng)鏈，選擇當(dāng)?shù)厥袌鲎钚枰漠a(chǎn)品，根據(jù)市場的需求去開發(fā)產(chǎn)品，通過地推的方式，落地服務(wù)，不單是做一個移動端APP在平臺上賣貨。許龍華分析稱，幾年后印尼將進入新零售時代，線上線下結(jié)合。WOOK要做的是幫助傳統(tǒng)的當(dāng)?shù)亓闶凵淘谖磥碜プ⌒铝闶鄣臋C會。與此同時，提供IT的解決方案、供應(yīng)鏈、品牌營銷包括WOOK自有社交媒體營銷等，為商家提供全方位的服務(wù)體系。這是真正的跨境S2B2C服務(wù)集成，構(gòu)建一個服務(wù)體系，包括本地化服務(wù)、本地化營銷服務(wù)、本地化品牌推廣服務(wù)以及本地化售后服務(wù)等把中國好的產(chǎn)品和品牌整合起來，建立自己的壁壘。WOOK決定不做太多品類，也不拓展太多國家，而是要做深耕。采用地推模式發(fā)力線下遇阻2B和2C的打法不一樣，B端懂產(chǎn)品，而且還要有服務(wù)，跟平臺建立一個信任的過程，不僅僅是下載了APP就算作自己的用戶了。據(jù)了解，目前WOOK在印尼覆蓋了一萬五千多家線下零售，現(xiàn)在仍以每個月1000多家左右的速度拓展線下店鋪。許龍華介紹稱，相對于國內(nèi)電商開設(shè)百萬級門店而言，WOOK的速度并不算快，而且一個地推人員可以服務(wù)50家左右的門店，目前公司有300-400地推人員，而且還在擴張中。前期覆蓋的門店主要是打磨模式的過程，包括供應(yīng)鏈的運作，IT系統(tǒng)的磨合。目前基礎(chǔ)基本已經(jīng)打好了，因此，擴張的速度算在可控范圍內(nèi)?！翱雌饋砗敛毁M力，其實真正的去走也并不如人意。在B端地推的過程中有太多困難了。”許龍華說如是。早起，在印尼APP移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度很慢，主要因為網(wǎng)絡(luò)信號很慢，打開APP的速度也很慢，所以要習(xí)慣這種方式其實很難。另外，以前人們的拿貨方式都是去批發(fā)市場，很多老板跑到雅加達批發(fā)市場去找貨。信息的傳遞也是靠人和人，打電話或著發(fā)短信等。除了市場的基本情況，其實小B對品牌也是有要求的。如今，不論線上還是線下用戶都已經(jīng)年輕化了，消費者需求的本質(zhì)邏輯是差不多的。第一，要有品牌，如果沒有品牌的話，產(chǎn)品定價就要便宜。第二，對品質(zhì)有保障。小B本身做的是商圈生意，因此信息要全面的給到客戶，另外還要共同服務(wù)于C端消費者，提供售后服務(wù)。打通本地市場完善供應(yīng)鏈體系對重貨品類應(yīng)用于新的跨境電商模式而言，供應(yīng)鏈成了整個流程中制勝的關(guān)鍵，對效率提升影響也很大。整體而言，WOOK要將整個供應(yīng)鏈流程中的存貨、在途、配送信息等在線化，APP對接ERP系統(tǒng)，包括打通商家的IT系統(tǒng)。首先，要建立并打通一個IT全流程系統(tǒng)，將庫存、銷售信息等及時共享給供應(yīng)商以及品牌商，從而使供應(yīng)商以及品牌商可以隨時隨地掌控貨物到達的節(jié)點，對訂單進行操作。除了供應(yīng)鏈流程的IT化，WOOK在中國有專業(yè)的團隊，包括產(chǎn)品經(jīng)理、商務(wù)、品質(zhì)控制等等。對于自有品牌供應(yīng)鏈做的偏重，因為這其中需要管控、選品、品質(zhì)控制甚至是IT設(shè)計，有專門的產(chǎn)品團隊對接；而對于第三方品牌模式做的比較輕，可能商務(wù)對接就可以了。對于每個品類，WOOK一般會設(shè)置一個產(chǎn)品經(jīng)理全程負責(zé)，幾十個產(chǎn)品經(jīng)理負責(zé)細分模塊，以產(chǎn)品為王的思路，選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。比如，在3C數(shù)碼品類里面，WOOK與那些國內(nèi)向歐美頂級品牌做跨境電商的供應(yīng)鏈一樣，上游選擇相同的生產(chǎn)廠家，標準基本上也按照歐美的標準做。許龍華稱，WOOK的模式相對與單一品牌模式而言還是有區(qū)別的，比如多品類，多品牌打法。另外，這幾年跨境電商紅利加速品牌的發(fā)展，而東南亞國家應(yīng)該有東南亞國家的打法，本質(zhì)上還是要把產(chǎn)品和服務(wù)做好。逐漸接入移動支付關(guān)稅還是要正規(guī)化據(jù)許龍華介紹稱，目前WOOK已經(jīng)開始接入一些移動支付，但是主要還是銀行轉(zhuǎn)賬，在APP中有銀行的接口，用網(wǎng)銀輸入賬號和密碼進行支付。但是涉及到報關(guān)和結(jié)匯方面就比較初級了，貨物還是通過一般貿(mào)易的方式，中國報關(guān)、印尼清關(guān)，然后交增值稅的方式。WOOK一般把上百家供應(yīng)商的貨物集成起來，就是所謂的供應(yīng)鏈集成的方式，降低物流成本。而在關(guān)稅律法方面，對于WOOK這種S2B2C的模式中，整個鏈條WOOK堅持走正規(guī)化流程。整體而言，印尼的效率還是偏低的，但是清關(guān)的打擊力度很大。印尼的法律法規(guī)很清晰，真正想做長久，還是要選擇正規(guī)的方式。這樣，電商公司進入印尼才能給當(dāng)?shù)氐恼?、員工已經(jīng)用戶帶去正真的價值。這樣深耕與印尼才有可能。雖說要正規(guī)化，除了印尼，包括泰國、越南等都有比較成熟的法律法規(guī)，但是東南亞國家還是相對比較落后的，所以除了正規(guī)的方式，桌子底下的規(guī)則也有，但是要給他們送錢，就看你怎么選擇。巨頭進入WOOK面臨的機遇與挑戰(zhàn)跨境電商進入下半場，新興市場作為大家看好的藍海市場，電商巨頭也紛紛開搶占市場，對于創(chuàng)業(yè)公司而言是機遇還是挑戰(zhàn)呢？許龍華說，“在印尼，整個線上電商加起來的市場占有率才有百分之三點多，未來會很快的發(fā)展。目前，線上零售能占到20%-30%，還有很大一部分在線下，即便巨頭紛紛進入，但是線下這種‘苦活、累活、臟活’并不是每一個電商巨頭都會深扎于這塊，對于我們這種創(chuàng)業(yè)公司是機遇也是挑戰(zhàn)，機會反而更大一些。”世上沒有一種模式可以通吃天下，巨頭的優(yōu)勢是什么？垂直型平臺的創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)勢和機會又在哪里？許龍華稱，走差異化路徑，做更深的服務(wù)建立壁壘，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，是WOOK目前走的道路。許龍華分析道，阿里、京東在中國是非常成功的，走向海外也一樣，復(fù)制中國的模式也會成功，但是并不代表其他的創(chuàng)業(yè)公司，其他的模式就沒有機會了。其實歸根結(jié)底商業(yè)本質(zhì)是沒有變的，更高的效率、更好的品質(zhì)、更有優(yōu)勢的價格以及更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是用戶需求的集中體現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)可以解決一部分商品品類的銷售，但是仍有一些品類需要線下服務(wù)去支撐，線上電商根本玩不轉(zhuǎn)。

近期中國快遞行業(yè)發(fā)生的幾件事都與零售有關(guān)。2月末傳出消息，華潤萬家原CEO陳碩加入順豐，負責(zé)順豐商業(yè)板塊。順豐商業(yè)方面向《財經(jīng)》證實，陳碩于2017年4月加入順豐集團，目前為集團CEO顧問，提供商業(yè)定位等顧問和管理支持。2月初，中通旗下的中通商業(yè)入局無人貨架領(lǐng)域，成為繼順豐之后第二家布局無人貨架的快遞公司。同一個月，申通在四川低調(diào)運作的社區(qū)零售業(yè)務(wù)也被敏銳的媒體發(fā)現(xiàn)，得到了業(yè)界的關(guān)注。這一系列消息再一次將快遞公司的零售嘗試帶入了公眾視野。目前來看，快遞公司的零售業(yè)態(tài)并未跳出傳統(tǒng)零售范疇，包括了線上零售和線下零售，其線下零售形式以社區(qū)附近的小型便利店為主，所銷售的商品圍繞社區(qū)生活，主要是生鮮食品、生活用品等。零售行業(yè)正在吸引著越來越多新資本的涌入，阿里巴巴、騰訊、京東、美團等眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭頻頻出手，攪動著零售這個長久以來被傳統(tǒng)公司（沃爾瑪、家樂福、大潤發(fā)、華潤萬家、永輝超市、物美、7-11等）統(tǒng)治的市場?？爝f公司長久以來扮演的是商品運送者這一角色，可以說是零售舞臺上的“配角”，如今主營快遞業(yè)務(wù)的公司也想要深入“廝殺不斷”的零售業(yè)，成為商品的銷售者，爭奪“主角”位置，這其中的原因是什么？零售行業(yè)是否會因為快遞公司的入局而發(fā)生改變？快遞零售業(yè)態(tài)入局零售領(lǐng)域較早、動作較為頻繁的快遞公司是順豐。早在2009年，順豐就開始試水零售業(yè)務(wù)，借端午節(jié)、中秋節(jié)等節(jié)日和時令，通過快遞員來推銷粽子、月餅和大閘蟹等食品。之后，順豐開始嘗試運營電商平臺。2012年，順豐調(diào)整業(yè)務(wù)方向，將冷鏈技術(shù)定為核心競爭力，推出對冷鏈技術(shù)要求比較高的生鮮食品電商平臺“順豐優(yōu)選”。2014年，順豐正式在全國范圍內(nèi)布局線下便利店“嘿客”。2015年，“嘿客”更名為“順豐家”，同年，順豐控股剝離了負責(zé)線上線下零售業(yè)務(wù)的順豐商業(yè)板塊。2016年9月，“順豐家”更名為與線上生鮮平臺統(tǒng)一命名的“順豐優(yōu)選”。與順豐自上而下、頂層設(shè)計的零售模式不同，申通的零售業(yè)務(wù)是一種自下而上、基層自發(fā)的模式。申通攀枝花業(yè)務(wù)總負責(zé)人蔡瀟告訴《財經(jīng)》記者，申通的零售業(yè)務(wù)是由他發(fā)起的，始于攀枝花，同時也得到了總部的政策和技術(shù)支持。2015年，蔡瀟嘗試的第一個產(chǎn)品是攀枝花市內(nèi)的線下便利店“攀果鮮”。2016年，他的團隊在成都開設(shè)了O2O模式的巨賢百味，包括同名線下便利店和基于淘寶、微信等第三方平臺的線上服務(wù)。后來，蔡瀟發(fā)現(xiàn)與第三方平臺的合作只適合做線上，并不適合線下銷售，于是他開發(fā)并上線了自有手機應(yīng)用。蔡瀟表示，除社區(qū)零售外，申通更重視解決社區(qū)周邊的餐館、酒店、KTV和學(xué)校等商家機構(gòu)的采購配送問題，為它們供應(yīng)生鮮食品?！懊總€店負責(zé)三公里內(nèi)的所有商家和社區(qū)居民，”蔡瀟向《財經(jīng)》記者解釋，“目前我們是30%的銷售額來自社區(qū)零售，70%來自商家機構(gòu)?！本o隨順豐和申通，中通、圓通、韻達和百世都先后入局零售?！敦斀?jīng)》記者對主流快遞物流公司在線上及線下零售（或其他形式）的投入做了以下不完全統(tǒng)計：據(jù)《財經(jīng)》記者整理和觀察，多家快遞物流公司的線上電商、O2O及線下零售業(yè)務(wù)有幾個相似之處：首先，不論是線上還是線下，快遞公司經(jīng)營的商品種類不多，且大多是生鮮食品、生活消費品，以及少量跨境商品；其次，快遞公司所開設(shè)的線下店主要采取的是“小業(yè)態(tài)”的形式（店面面積從幾十平米到一百平米不等），業(yè)務(wù)內(nèi)容包括快遞包裹收發(fā)，兼顧小食品和生鮮產(chǎn)品的售賣，同時為社區(qū)周圍的消費群體提供將商品遞送到家的服務(wù)。第三，快遞公司的一些線下零售店利用了原有的快遞網(wǎng)點空間，有的則將網(wǎng)點空間擴大?！吧r食品是每個消費者都需要的東西，比鞋子、衣服之類的都好做?！本蜑槭裁纯爝f公司普遍選擇做生鮮食品，蔡瀟向記者這樣解釋。在生鮮食品領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的超市和便利店之外，阿里巴巴的盒馬鮮生、騰訊入股的永輝超級物種，以及京東的7FRESH和美團的掌魚生鮮都是這一領(lǐng)域的活躍者，無人貨架領(lǐng)域背后也處處閃現(xiàn)著“巨頭們”的身影?？爝f公司選擇加碼零售行業(yè)的激烈競爭，在零售業(yè)人士看來，是因為快遞公司和互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)一樣，也看到了“黏住”消費者的重要性?！斑@些公司都認識到了直面消費者、與消費者產(chǎn)生更多關(guān)聯(lián)的必要性，而零售就是一個能夠幫助公司與消費者建立更多直接聯(lián)系的入口?！毙驴煜ぷ魇覄?chuàng)始人鮑躍忠向《財經(jīng)》記者表示。首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)工商管理學(xué)院教授陳立平也向《財經(jīng)》記者表示，做零售能夠讓企業(yè)獲得顧客流量，拿到有效的顧客信息，而僅做配送，顧客價值不掌握在快遞公司手里。同時，快遞業(yè)人士認為，快遞公司做零售，是出于一種危機意識，為的是借助零售業(yè)務(wù)，給快遞這一主業(yè)制造需求，制造快遞包裹?！俺耸瞻l(fā)快遞，快遞網(wǎng)點也賣東西，這樣客戶選擇快遞服務(wù)的同時，還可以買蔬菜，需要吃，就需要送，我們再把蔬菜送到家里，既滿足消費者的購買需求，也滿足他們的遞送需求?！辈虨t告訴《財經(jīng)》記者。蔡瀟表示，做零售必須服務(wù)于快遞這一主營業(yè)務(wù)?！白隽闶凼菄@著做快遞的，給客戶提供增值服務(wù)，為的是加強與客戶的聯(lián)系，走出同質(zhì)化的價格競爭。”用銷售商品的利潤支付快遞網(wǎng)點的租金，輔助網(wǎng)點更好地完成物流業(yè)務(wù)，這是快遞公司選擇發(fā)展零售的又一原因?！翱爝f公司擴充網(wǎng)點的服務(wù)項目，從僅僅收發(fā)快遞包裹，到兼賣零食生鮮，這樣能夠更好地提升空間使用效率，增加服務(wù)深度和穩(wěn)定性，緩解末端網(wǎng)點租金壓力，更好地完成派送和攬件服務(wù)。”中國快遞協(xié)會原副秘書長邵鐘林向《財經(jīng)》記者表示。邵鐘林告訴記者，很多年前，他在中國的一些小城市考察快遞網(wǎng)點時，還曾看到過一些快遞網(wǎng)點提供修車服務(wù)，或者兼賣化學(xué)品?！斑@和快遞公司做零售是一個道理，”邵鐘林表示，“為的正是借助提高服務(wù)品種和質(zhì)量，消化場所的租金成本，使快遞服務(wù)更穩(wěn)定。”一位不愿具名的快遞物流行業(yè)人士告訴《財經(jīng)》記者，快遞物流公司做零售還有一個目的，就是用零售業(yè)務(wù)來實踐服務(wù)于商家的供應(yīng)鏈平臺。百世就是一個例子。2015年，百世旗下的百世店加推出鄰里便利店，2016年收購成都wowo連鎖便利店，通過自建和整合便利店，可以實踐和發(fā)展為便利店提供的B2B（企業(yè)對企業(yè)）服務(wù)。培育新動能快遞行業(yè)做零售的邏輯背后，還有行業(yè)整體上不得不面對的“內(nèi)憂外患”現(xiàn)實焦慮?！皟?nèi)憂”體現(xiàn)在快遞公司提供的服務(wù)高度同質(zhì)化，行業(yè)增速下滑，加之電商領(lǐng)域的價格戰(zhàn)傳導(dǎo)至快遞領(lǐng)域，快遞行業(yè)競爭加劇，出現(xiàn)了快遞增量不增利的局面。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年全年中國快遞業(yè)務(wù)量同比增長51.7%，業(yè)務(wù)收入同比增長44.6%，而2017年全年中國快遞業(yè)務(wù)量同比增長28%，業(yè)務(wù)收入同比增長24.7%，業(yè)務(wù)量增速及業(yè)務(wù)收入增速大幅下滑。包括各大主流快遞公司在內(nèi)，國內(nèi)各類快遞公司已超過8000家，但快遞行業(yè)的利潤空間卻被逐漸壓縮。從2007年到2016年，國內(nèi)快遞業(yè)平均單價從28.5元降到12.7元。中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%。在激烈的同行競爭、增速下滑、毛利下跌等“內(nèi)憂”因素之外，中國的快遞公司還面臨著“外患”的行業(yè)大背景。與UPS、DHL等國際綜合物流供應(yīng)商不同，中國的快遞公司高度依賴來自電商平臺的業(yè)務(wù)，而與快遞業(yè)的增速減緩保持同步，中國電商業(yè)務(wù)的增速也在放緩。中國快遞公司的發(fā)展壯大，很大程度上要感謝電子商務(wù)的崛起，而在龐大的電商交易規(guī)模中，網(wǎng)絡(luò)購物是中國快遞行業(yè)的主要驅(qū)動力，過去幾年來，網(wǎng)絡(luò)購物的繁榮帶動了快遞業(yè)務(wù)的激增。然而，這一發(fā)展紅利的背面是，中國快遞業(yè)的發(fā)展對電商、對網(wǎng)絡(luò)購物的依賴性非常高。根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，目前網(wǎng)絡(luò)購物所產(chǎn)生的快件量占中國快遞業(yè)務(wù)總量的60％以上，部分快遞公司網(wǎng)購件占比甚至超過80%。這一情況就導(dǎo)致了快遞公司的發(fā)展過于被動，一旦電商公司對快遞公司的需求出現(xiàn)變化，快遞公司的生存便有可能受到威脅。上述情況已經(jīng)成為現(xiàn)實。中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，中國電商交易規(guī)模增長速度已經(jīng)呈現(xiàn)出放緩態(tài)勢，中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模增長速度也顯著下滑。鮑躍忠告訴《財經(jīng)》記者，在目前電商業(yè)務(wù)、用戶規(guī)模和快遞物流公司核心業(yè)務(wù)增長均有所放緩的背景下，快遞物流公司將觸角伸向其他領(lǐng)域，培育增長新動能就成為一個非常重要的選項。試水資本蔡瀟認為，快遞公司做零售，最大的優(yōu)勢就是客戶大數(shù)據(jù)，同時，一家成熟的快遞物流公司，它的許多加盟網(wǎng)點都在“自己的地方”生存了十幾年，有豐富的資源積累，這些都有助于快遞公司拓展零售業(yè)務(wù)，而在做生鮮食品零售業(yè)務(wù)的過程中，快遞公司也能發(fā)揮和培育倉儲、配送能力，尤其是冷鏈技術(shù)。中通相關(guān)負責(zé)人也向《財經(jīng)》記者表示，各大快遞公司先后布局線上線下融合的零售業(yè)務(wù)，進行不同模式、不同深度的嘗試，其背后的主要邏輯是想要深挖快遞網(wǎng)絡(luò)本身的資源，利用快件本身所帶有的流量，以及快遞網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，對快遞網(wǎng)點末端升級改造，同時結(jié)合自身所擁有倉配優(yōu)勢，切入零售渠道，進而建設(shè)自有供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)商流和物流的有效融合，最后實現(xiàn)網(wǎng)點升級改造，實現(xiàn)線上線下緊密結(jié)合的新零售模式。不過，不少零售和快遞行業(yè)人士都認為，從整體上看，快遞公司試水零售的成果并不顯著，快遞物流的優(yōu)勢和零售的契合度有限。有分析人士認為，對快遞公司來說，通過資本切入零售業(yè)或許是一個更適合的方式。“社區(qū)零售目前是一個投資熱點，但是目前看來，快遞公司自己開店不是一個好主意?！标惲⑵较颉敦斀?jīng)》記者表示?！翱爝f公司想要完善上下游產(chǎn)品線，想在做社區(qū)‘最后一公里’配送的同時，順便滿足社區(qū)的消費需求，可實際上，零售和快遞沒有太多交集?！瓣惲⑵秸J為，快遞物流公司應(yīng)該去收購或者入股成熟的便利店，再去增加快遞自提點，這會比自己開店更順利。“通過收購、入股，把商品自提的功能嫁接到便利店身上，這個邏輯是成立的?！标惲⑵奖硎荆壳翱爝f公司涉足的便利店、社區(qū)店的市場日趨飽和，做零售的技術(shù)要求也很高，同時線下店的選址也很麻煩，需要大量加盟，因此快遞公司依靠自己的力量去開店很困難?！翱爝f公司自己開店非常麻煩，覆蓋率很低，牽扯精力很大，是在做自己不擅長的事情?！滨U躍忠也對目前快遞公司的零售嘗試做了保守的評價，他表示，快遞公司進入零售領(lǐng)域并沒有什么特別的優(yōu)勢，快遞公司的物流能力與需要拓展的零售能力之間的關(guān)聯(lián)性有限?！翱爝f公司進軍便利店、超市和電商領(lǐng)域尚在試水期，目前還沒有較為成功的案例，快遞行業(yè)也在不斷地探索和磨合?！敝袊娮由虅?wù)研究中心特約研究員丁威向《財經(jīng)》記者表示，“畢竟隔行如隔山，還是需要摸索，需要‘交學(xué)費’。“以順豐為例，順豐控股上市殼公司鼎泰新材2016年公開披露的資料顯示，由順豐商業(yè)自2014年開始集中鋪設(shè)線下門店所致，順豐商業(yè)板塊自2013年至2015年分別虧損了1.26億元、6.14億元、8.66億元。順豐商業(yè)板塊指的正是負責(zé)順豐線上及線下零售業(yè)務(wù)的商貿(mào)控股、順豐電商、順豐商業(yè)。2015年9月，順豐控股的前身順豐控股（集團）有限公司向大股東明德控股持股76%的順豐控股集團商貿(mào)有限公司出售了商業(yè)板塊100%股權(quán)，原因是商業(yè)業(yè)務(wù)尚處于探索期，無法與快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，會對上市資產(chǎn)造成較大波動等因素。也就是說，目前順豐的上市資產(chǎn)順豐控股中并不包含順豐商業(yè)業(yè)務(wù)。資料表示，剝離商業(yè)板塊有助于引入外部資本，讓商業(yè)板塊得到更好的發(fā)展。申通和圓通方面告訴《財經(jīng)》記者，申通和圓通的商業(yè)業(yè)務(wù)也不包含在上市資產(chǎn)內(nèi)。陳立平曾去順豐在回龍觀的社區(qū)便利店考察，他認為，消費者對店里進口商品的認知度并不高，同時很多商品與線上重合，因此該便利店很難吸引消費者在自提商品的同時額外消費。鮑躍忠認為，在零售方面順豐做了幾次調(diào)整，但是還沒有找到感覺，未來還需要摸索，而實際上，包括快遞公司在內(nèi)的諸多公司所進行的零售嘗試都還未形成氣候。在鮑躍忠看來，這些公司尚未走出一條成功的零售道路的原因是“在用舊思維做新零售”?！霸S多電商和快遞公司，甚至地產(chǎn)公司（如保利地產(chǎn)旗下的若比鄰便利店）也進入零售了，但是大多數(shù)公司都是基于對零售簡單的認識進入這個行業(yè)，這并不意味著他們對零售業(yè)的當(dāng)下和未來有準確的判斷和把握。”鮑躍忠表示。事實上，不僅僅是新入局者還在探索，零售行業(yè)自身就處于變革調(diào)整之中，傳統(tǒng)的零售公司也還在摸索未來的發(fā)展方向。在電商的沖擊下，近年來不少傳統(tǒng)零售公司表現(xiàn)持續(xù)低迷。據(jù)媒體報道，2017年，受銷售額不斷下滑的影響，沃爾瑪關(guān)閉了11家在華門店，樂天瑪特退出中國市場，華潤萬家一年半的時間自營門店減少了800多家，卜蜂蓮花2012年-2016年連續(xù)虧損超過11億元人民幣，僅2016年當(dāng)年就虧損5.37億元，而家樂福經(jīng)歷了連續(xù)兩年銷售額負增長后，引入了“救兵”騰訊和永輝，才平息了外界對其退出中國市場的猜測。鮑躍忠認為，零售變革最重要的是，要由以商品為中心，轉(zhuǎn)為以顧客為中心。不論是從線上平臺往線下實體店的銷售引流，還是從線下經(jīng)營往線上平臺的銷售引流，目的都是通過結(jié)合線上和線下雙重力量，“黏住”顧客，提升銷量。然而，在今天的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)的零售模式與顧客產(chǎn)生的依舊是弱關(guān)系，做零售的公司需要用擁有社群化特點的互聯(lián)網(wǎng)連接手段重新構(gòu)建與顧客之間的強關(guān)系?！翱墒悄壳耙庾R到問題的公司并不多?！滨U躍忠向《財經(jīng)》記者表示?！敖裉烊藗兊奈镔|(zhì)生活已經(jīng)得到了很大滿足，做零售，就需要找到更多吸引消費者的方式，讓顧客有消費的理由。”陳立平告訴《財經(jīng)》記者。作為申通零售的發(fā)起人，蔡瀟對目前攀枝花市場的零售業(yè)務(wù)表示滿意。“沒有走出同質(zhì)化競爭的快遞公司，70%的包裹還來自電商，我們攀枝花這邊，30%來自電商，70%是自己制造的快遞包裹。”蔡瀟告訴《財經(jīng)》記者?！拔覀兊那闆r已經(jīng)反過來了。”蔡瀟表示。目前，申通的巨賢百味在成都有30多家店，店鋪大小在50平方米至100平方米之間不等，2018年將會在四川以外的省市開設(shè)約10家新店；攀果鮮在攀枝花有5家店，同時，第六家店也在籌備之中，蔡瀟表示，這家店將是他第一次試水中型店面（預(yù)計面積為800平方米）。蔡瀟的團隊將于2018年6月開始做pc端平臺，目前也在開發(fā)自有的用于寄快遞、賣生鮮的支付工具。蔡瀟表示，通過四川地區(qū)的試點，申通將來會把全部快遞網(wǎng)點都改造為“快遞＋零售＋遞送”的形式，同時也會開新店，新店數(shù)量將超過網(wǎng)點改造的便利店數(shù)量。圓通、韻達拒絕了《財經(jīng)》記者有關(guān)今后零售業(yè)務(wù)進一步的信息披露和采訪請求；截至發(fā)稿，順豐、中通尚未給出更多回復(fù)。“目前快遞公司做的零售僅僅是一種嘗試?！币晃徊辉妇呙目爝f行業(yè)從業(yè)人員告訴《財經(jīng)》記者。但他認可快遞公司做零售的必要性，“快遞公司需要控制末端資源（物流客戶），為將來的發(fā)展占領(lǐng)機會?！鄙坨娏謩t向《財經(jīng)》記者表示，快遞公司做零售并不尋求做得有多好，它們的零售投入依舊服務(wù)于物流主營業(yè)務(wù)。鮑躍忠向《財經(jīng)》記者表示，雖然目前看來，快遞公司在零售方面尚未形成一股可抗衡主流玩家的力量，但這一變化預(yù)示著中國未來的零售形式和公司主體都將變得更加多元化。