5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)發(fā)表了《共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈如何打造？》的主題演講。馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為：（1）傳統(tǒng)時(shí)代：安全送到；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：速度與質(zhì)量；物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：全流程體驗(yàn)迭代；（2）一個(gè)目標(biāo)：共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈；（3）兩個(gè)開(kāi)放：人才開(kāi)放，核心是人的價(jià)值最大化；資源開(kāi)放，核心是生態(tài)各方的價(jià)值最大化；（4）三個(gè)差異化：大件全流程解決方案引領(lǐng)、COSMO產(chǎn)業(yè)園區(qū)共創(chuàng)平臺(tái)、有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)：大家好，剛才賀會(huì)長(zhǎng)提出了10個(gè)問(wèn)題，第8個(gè)問(wèn)題，就涉及到如何構(gòu)建智慧物流的生態(tài)圈，我結(jié)合日日順物流這一年來(lái)，以用戶體驗(yàn)為核心，以開(kāi)放共贏為理念，通過(guò)共創(chuàng)的方式，構(gòu)建用戶體驗(yàn)的這個(gè)智慧物流的這個(gè)生態(tài)圈的實(shí)踐和探索，給大家做一個(gè)匯報(bào)。簡(jiǎn)單總結(jié)起來(lái)就是一個(gè)目標(biāo)，兩個(gè)開(kāi)放，三個(gè)差異化。一個(gè)目標(biāo)，就是共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，過(guò)去傳統(tǒng)時(shí)代物流點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，點(diǎn)到點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)把貨送到就行，這是簡(jiǎn)單的一個(gè)送到，送完了之后就結(jié)束了，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用信息技術(shù)，提升物流全流程的速度和效率，用戶要求的是速度跟質(zhì)量，那在現(xiàn)在已經(jīng)到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶的需求變了，用戶需要的不是送到的產(chǎn)品，而是從送到的產(chǎn)品到服務(wù)體驗(yàn)，需要全流程的最佳體驗(yàn)，通過(guò)不斷的迭代實(shí)現(xiàn)服務(wù)的不斷的交付，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的迭代。所以我們?nèi)杖枕樜锪?，要探索的目?biāo)就是一個(gè)共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，做物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流模式。通過(guò)有溫度的物流服務(wù)，獲取用戶的需求，為用戶提供有溫度的服務(wù)，要獲取用戶的情景感知，實(shí)現(xiàn)一個(gè)以用戶體驗(yàn)為核心，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的迭代，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的一個(gè)最大化。我們?nèi)杖枕樈ㄉ鷳B(tài)圈就是圍繞這個(gè)方式去做，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩個(gè)開(kāi)放、三個(gè)差異化。兩個(gè)開(kāi)放：實(shí)際上海爾現(xiàn)在從制造產(chǎn)品和企業(yè)轉(zhuǎn)化為孵化創(chuàng)客的平臺(tái)，日日順物流也是基于這樣的理念，把它變化成一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，在這個(gè)開(kāi)放平臺(tái)里，始終以用戶體驗(yàn)為核心，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的各方來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，首先第一個(gè)開(kāi)放就是人才的開(kāi)放，核心是人才價(jià)值最大化，海爾的一句話，我們不是把企業(yè)得員工變成創(chuàng)客，而是把世界的創(chuàng)客變成我們的員工，而日日順也是秉承這樣的原則和開(kāi)放的平臺(tái)，來(lái)吸引全球的創(chuàng)業(yè)者，和資源方到我們平臺(tái)上來(lái)，來(lái)開(kāi)放共創(chuàng)協(xié)同共享。我們目前的開(kāi)放呢，基本上可以分為三類。第一類是內(nèi)部創(chuàng)客，比如說(shuō)剛畢業(yè)的這個(gè)大學(xué)生，誰(shuí)完成這個(gè)目標(biāo)就可以拿到高分享，工作不到3年時(shí)間的90后小姑娘，當(dāng)年拿到幾十萬(wàn)的高分享，當(dāng)年我們組織了日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，到平臺(tái)來(lái)創(chuàng)業(yè)。第二類開(kāi)放的創(chuàng)客，是我們針對(duì)在某個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的中小型物流企業(yè)，也就是老板。你可以帶著資源，帶著資金，帶到團(tuán)隊(duì)到我們平臺(tái)來(lái)一起共創(chuàng)，像家居物流小微主，通過(guò)開(kāi)放日日順的平臺(tái)的資源共享，幾年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)價(jià)值翻番。第三類是對(duì)于我們外部的這種專業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人，想到物流行業(yè)來(lái)我們利用平臺(tái)的這個(gè)資源，成為小微的這個(gè)合伙人，共同來(lái)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)，這是三類開(kāi)放。第二個(gè)開(kāi)放是我們資源的開(kāi)放，核心是共建生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，這里我通過(guò)資源的開(kāi)放，建成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)通過(guò)用戶的這種資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生共享的這種價(jià)值，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的這種升級(jí)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)多方的價(jià)值最大化。對(duì)開(kāi)放觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們把倉(cāng)配的網(wǎng)絡(luò)，最后一公里送裝的網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)放出來(lái)也吸引菜鳥(niǎo)、小米等等的，幾百各品牌到我們平臺(tái)上。第二個(gè)是在觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)方面我們開(kāi)放吸引了3000多個(gè)核心服務(wù)商，通過(guò)在城市的這種觸點(diǎn)，農(nóng)村的觸點(diǎn)，也開(kāi)放吸引了整個(gè)優(yōu)質(zhì)的這種農(nóng)特、農(nóng)機(jī)包括生態(tài)的品牌，真正變成一個(gè)生態(tài)圈。第三資本開(kāi)放方面，除了戰(zhàn)略投資方，我們與設(shè)立了物流產(chǎn)業(yè)基金，對(duì)智能物流設(shè)備，智慧供應(yīng)鏈，還有大數(shù)據(jù)，打造一個(gè)生態(tài)圈，通過(guò)這個(gè)資源的開(kāi)放，我們把整個(gè)平臺(tái)變成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，一個(gè)誠(chéng)信的生態(tài)圈，共享的平臺(tái)，今天來(lái)開(kāi)會(huì)的各位的這種行業(yè)的專家，行業(yè)的合作伙伴，我們也希望通過(guò)這種會(huì)開(kāi)放視野，更多的一流的產(chǎn)品，一流的產(chǎn)品方，和我們共同創(chuàng)業(yè)和發(fā)展。我們的差異化是什么呢，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是三個(gè)差異化，一個(gè)是引領(lǐng)大件物流全解決方案，第二個(gè)是開(kāi)創(chuàng)園區(qū)的共創(chuàng)平臺(tái)，第三個(gè)開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們針對(duì)第一個(gè)差異化，我們不是送大件而是提供大件全流程的這種解決方案，周總裁一直給我們強(qiáng)調(diào)高口碑是日日順對(duì)物流行業(yè)的一個(gè)立足基礎(chǔ)，沒(méi)有高口碑就不可能生存，我們也是秉承這樣的理念，始終把用戶的體驗(yàn)放在第一位，用戶的事，在我們這里就是天大的事，我們通過(guò)機(jī)制，驅(qū)動(dòng)全流程，以用戶體驗(yàn)為核心，扣住我們兩大核心能力，一個(gè)是大件物流行業(yè)首個(gè)全網(wǎng)共享的三級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，另外一個(gè)是居家大件誠(chéng)信品牌聯(lián)盟，在口碑里面用戶評(píng)價(jià)高于行業(yè)30%到50%以上，也是大件全流程服務(wù)的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第二個(gè)差異化我們不是簡(jiǎn)單的做物流，我們是達(dá)到全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，我們做的這個(gè)生態(tài)圈，基于海爾智能制造的這個(gè)基因，植入COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)平臺(tái)，通過(guò)海爾的這個(gè)共享資源，把它變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的這個(gè)園區(qū)共創(chuàng)的模式，是將政府當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)品牌企業(yè)，當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)資源方整合起來(lái)，變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，解決了規(guī)模小、承轉(zhuǎn)高，效率低解決這些痛點(diǎn)，變成開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，然后共創(chuàng)價(jià)值，目前我們做的這個(gè)模式，現(xiàn)在在淄博的家居產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)未來(lái)可能會(huì)有10個(gè)。第三個(gè)差異是有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上通過(guò)有溫度的觸點(diǎn)和服務(wù)，一方面可以對(duì)接基礎(chǔ)物流服務(wù)的口碑快捷支撐，更重要我們覺(jué)得是實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)迭代，塑造終身用戶。在全國(guó)布局了30多萬(wàn)有溫度的觸點(diǎn)，通過(guò)這個(gè)城市社區(qū)的小管家的這個(gè)觸點(diǎn)，通過(guò)農(nóng)村社區(qū)的小管家的這種觸點(diǎn)，通過(guò)社群的這種交互，實(shí)現(xiàn)用戶為體驗(yàn)核心的變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)生態(tài)圈。為用戶提供油溫度的這種服務(wù)，為用戶的服務(wù)升級(jí)做一個(gè)伙伴。我們平臺(tái)的用戶達(dá)到千萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)的生態(tài)用戶達(dá)到過(guò)億，這是我們?cè)谧龅娜杖枕樜锫?lián)網(wǎng)物流模式的我們的一些探索和實(shí)踐，通過(guò)一年的開(kāi)放共創(chuàng)，取得階段性的效果，目前還有一定的差距，但是我們認(rèn)定的這個(gè)方向肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，也會(huì)堅(jiān)定不移的按照這個(gè)方向快速的把它落地，快速的向前去推進(jìn)。實(shí)際上海爾文化的這個(gè)基因，是以用戶為始，我們也是以用戶體驗(yàn)為核心，自我顛覆，開(kāi)放創(chuàng)新，為用戶來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值，謝謝！

5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，騰訊資深架構(gòu)師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。騰訊資深架構(gòu)師郭帥溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：郭帥：各位嘉賓大家好我是來(lái)自騰訊的郭帥，非常感謝主辦方的邀請(qǐng)，有機(jī)會(huì)在這里為大家進(jìn)行分享。那我今天的主題呢，叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會(huì)主題相得益彰，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來(lái)講我們認(rèn)為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置，再分發(fā)到C，騰訊地圖在里面做的工作就是通過(guò)這個(gè)技術(shù)能力，整個(gè)流程的效率進(jìn)行提升，然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗(yàn)。那么騰訊不用我做過(guò)多的這個(gè)介紹，每天都在用微信或者QQ，騰訊像這個(gè)點(diǎn)評(píng)還有京東，我們也會(huì)用微信發(fā)位置，會(huì)用點(diǎn)評(píng)來(lái)去查找商家，在這個(gè)背后就是騰訊位置服務(wù)提供的服務(wù)，比如說(shuō)像地圖的推送，導(dǎo)航的指引。那這個(gè)我們老板也說(shuō)過(guò)，說(shuō)云服務(wù)、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)重要紐帶，我相信在物流的這個(gè)行業(yè)里，非常重視最后一公里，同時(shí)也是在最后一公里花很大的這個(gè)功夫。作為地圖供應(yīng)商來(lái)說(shuō)最重要是數(shù)據(jù)，分為點(diǎn)線面，點(diǎn)也就是每個(gè)POI，面也就是行動(dòng)區(qū)域，或者說(shuō)區(qū)域面，最后一個(gè)線也就是道路信息，我的貨車道路，那么騰訊的數(shù)據(jù)來(lái)自于哪，我們是有這個(gè)戰(zhàn)略合作，我們是四維的這個(gè)二股東，我們有這個(gè)需求的保障，再一個(gè)我們有比較好的這個(gè)合作伙伴的這個(gè)數(shù)據(jù)，比如說(shuō)我們有美團(tuán)的這個(gè)合作，得到店家的這個(gè)數(shù)據(jù)得到更好的更新，同時(shí)可以用大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行挖掘，然后通過(guò)這個(gè)軌跡，對(duì)用戶到達(dá)的這個(gè)時(shí)間進(jìn)行處理，我們也可以為騎手優(yōu)化這個(gè)路線，有了這個(gè)基礎(chǔ)之后，我們?cè)俅罱ㄎ覀兒诵牡哪芰?，?duì)外提供多種服務(wù)能力，從定位、POI檢索，導(dǎo)航、軌跡、地圖展示，可以想像比如說(shuō)舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們?cè)谶@個(gè)點(diǎn)外賣的是會(huì)用用到這個(gè)定位，包括這個(gè)檢索，實(shí)際上跟我們物流行業(yè)息息相關(guān)。那么將選擇物流的這個(gè)場(chǎng)景，形成一個(gè)切分的話，可能會(huì)分為如上幾個(gè)步驟和場(chǎng)景，這是我需要通過(guò)APP端進(jìn)行下單，我用戶的位置，或者目的地的這個(gè)位置，然后明確這個(gè)單進(jìn)行配送，在最后兩公里、三公里由每個(gè)騎手來(lái)進(jìn)行配送，給他進(jìn)行最好的路徑規(guī)劃。談到這個(gè)定位來(lái)說(shuō)，騰訊的定位，我很自信的說(shuō)，是業(yè)內(nèi)做得最好的，我們每天的定位達(dá)到600余次，提升我們所探索到的wifi還有這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)是最全的，我們通過(guò)這個(gè)wifi的這個(gè)定位，進(jìn)行內(nèi)部的確認(rèn)。除了這個(gè)之外呢，舉一個(gè)比如說(shuō)我們?cè)邳c(diǎn)外賣的時(shí)候會(huì)會(huì)輸入目的地，通過(guò)騰訊的服務(wù)，會(huì)將物流場(chǎng)景的目的地，比如說(shuō)某某小區(qū)商廈，權(quán)重進(jìn)行提升，比如說(shuō)輸入望京西園，當(dāng)你輸入在4個(gè)字以內(nèi)的時(shí)候，你所想要的目的地，就會(huì)以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結(jié)果里。同時(shí)我們?cè)贏PP端也通過(guò)這個(gè)地圖和API的這個(gè)方式，進(jìn)行這個(gè)軌跡的展示，還有快遞柜和自提站的這個(gè)展示，減少這個(gè)焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關(guān)注的也九個(gè)GIS分揀，我知道單在哪，我要明確說(shuō)是由哪個(gè)配送站來(lái)進(jìn)行配送，與中國(guó)郵政合作的過(guò)程中，極大的提升之前通過(guò)郵政編碼進(jìn)行分揀的這個(gè)方式，可以看到，每個(gè)人配送人員可以進(jìn)行這個(gè)配送范圍，通過(guò)這個(gè)解析的能力，將這個(gè)地址轉(zhuǎn)為經(jīng)緯度，然后在落到對(duì)應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行配送劃分。同時(shí)對(duì)于某一個(gè)商家都要明確配送范圍，比如說(shuō)外賣和配送范圍，然后每個(gè)商家明確自己的配送是在什么樣的這個(gè)范圍，然后我們推出可達(dá)圈的這個(gè)服務(wù)，比如說(shuō)這個(gè)商家的這個(gè)復(fù)雜圈是在什么位置，然后盡量減少錯(cuò)單和誤單。在明確配送范圍之后，下一步可能就是需要進(jìn)行車輛的運(yùn)輸，在這里面，經(jīng)常會(huì)有一個(gè)痛點(diǎn)，就是說(shuō)如果很多是終點(diǎn)，如何來(lái)優(yōu)化配送的數(shù)據(jù)，這里我們輸出叫距離矩陣，我們可以支撐25x25的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，之前做這個(gè)計(jì)算的時(shí)候，要花20分鐘到30分鐘的這個(gè)時(shí)間，對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，采用我們的服務(wù)之后，每輛車可以節(jié)省50個(gè)小時(shí)，極大的提升這個(gè)效率。我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，在某些時(shí)間，在里面會(huì)把限高、限寬、限重、限行、限號(hào)，還包括動(dòng)態(tài)的，比如說(shuō)開(kāi)某會(huì)議會(huì)臨時(shí)限行我們也會(huì)把這樣的情況考慮在里面，同時(shí)也需要車輛進(jìn)行管理，舉一個(gè)例子，這個(gè)理由可能是特別堵車，是堵車還是通過(guò)開(kāi)小拆了，通過(guò)這個(gè)實(shí)際的里程，然后賺多少的這個(gè)費(fèi)用，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)漂移的這個(gè)情況，來(lái)保證這個(gè)數(shù)據(jù)是事實(shí)的。最后是派件和攬收，這里面對(duì)于某個(gè)小區(qū)精準(zhǔn)化就會(huì)有很高的這個(gè)要求，包括對(duì)這個(gè)O2O高頻的這個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)，小區(qū)內(nèi)的這個(gè)通行道路，白色的和這種樓號(hào)、樓區(qū)，進(jìn)行這種特殊的數(shù)據(jù)的補(bǔ)充，然后針對(duì)汽車廠商我們也會(huì)使用distanceMatrix的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，包括京東到家都會(huì)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。這是騰訊針對(duì)物流行業(yè)提供的比較典型的案例，我們還有更多的服務(wù)，大家可以到網(wǎng)上，可以查找更多的這個(gè)內(nèi)容，騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個(gè)服務(wù)能力，比如說(shuō)我們位置服務(wù)能力，我們?nèi)四樧R(shí)別能力，可以作為一個(gè)渠道將騰訊這種服務(wù)能力對(duì)外進(jìn)行輸出，如果我們后面還有一些問(wèn)題或者交流想法的話，可以通過(guò)這個(gè)郵箱來(lái)和我們進(jìn)行進(jìn)一步的探討，非常感謝！

2月4日，消息，2018首屆鄉(xiāng)村社群生態(tài)峰會(huì)在北京舉行，日日順在會(huì)上發(fā)布了旗下農(nóng)特產(chǎn)品高端品牌樂(lè)家誠(chéng)品。據(jù)悉，此次全新農(nóng)特品牌發(fā)布是日日順響應(yīng)國(guó)家“扶貧助農(nóng)”政策所推出的高端品牌，旨在通過(guò)發(fā)現(xiàn)地方農(nóng)特產(chǎn)品，通過(guò)日日順樂(lè)家的渠道與品牌優(yōu)勢(shì)，服務(wù)城市中產(chǎn)階級(jí)。同時(shí)達(dá)到精準(zhǔn)扶貧的目的。小編看到，在日日順樂(lè)家首頁(yè)，五常大米、原陽(yáng)大米、新疆堅(jiān)果等區(qū)域公共品牌產(chǎn)品均有出售，據(jù)日日順樂(lè)家負(fù)責(zé)人介紹，除了大米、小米還有煙臺(tái)棲霞蘋果、贛南臍橙和碭山黃桃等知名產(chǎn)品以樂(lè)家誠(chéng)品品牌在平臺(tái)銷售。據(jù)了解，日日順樂(lè)家（全稱“青島日日順樂(lè)家物聯(lián)科技有限公司”）是海爾集團(tuán)旗下城市物聯(lián)網(wǎng)社群共創(chuàng)平臺(tái)。它以“小管家+社群+場(chǎng)景商務(wù)”的模式，建立以用戶為中心的“觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)+社群生態(tài)”的共創(chuàng)平臺(tái)，主要滿足用戶：家電、家政、快遞和健康食品等四大核心需求。目前已經(jīng)在全國(guó)100個(gè)城市建立起3.5萬(wàn)個(gè)社區(qū)觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，擁有專屬社區(qū)服務(wù)的小管家3.6萬(wàn)個(gè)，平臺(tái)用戶5100多萬(wàn)。

順豐菜鳥(niǎo)簽訂停戰(zhàn)協(xié)議?這究竟是怎么回事呢?雙方又達(dá)成了什么協(xié)議?其實(shí)，順豐和菜鳥(niǎo)的之間的斗爭(zhēng)一直沒(méi)有停止過(guò)，但是兩家大型快遞公司在競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的同時(shí)，也會(huì)給各自的業(yè)務(wù)帶來(lái)一定的困擾。此次順豐菜鳥(niǎo)簽訂停戰(zhàn)協(xié)議真的能夠讓雙方“友好合作”嗎?我們一起來(lái)看看最新消息：7月3日，國(guó)家郵政局宣布，菜鳥(niǎo)與豐巢就數(shù)據(jù)共享合作達(dá)成一致意見(jiàn)。根據(jù)界面新聞的發(fā)布的消息透露，目前菜鳥(niǎo)與豐巢簽署協(xié)議，對(duì)雙方爭(zhēng)議點(diǎn)做出約束：在一年內(nèi)恢復(fù)正常合作，菜鳥(niǎo)、天貓不再要求豐巢傳輸非淘系數(shù)據(jù);保證天貓物流信息正常;順豐繼續(xù)為菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈提供服務(wù)。實(shí)際上，這次達(dá)成一致的是菜鳥(niǎo)和豐巢，并非菜鳥(niǎo)和順豐，所以順豐菜鳥(niǎo)和解一說(shuō)還有待討論。而天貓與順豐物流信息接口的斷開(kāi)，已是整個(gè)順豐集團(tuán)與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)之間的問(wèn)題，這意味著此次和解只解決了公眾關(guān)注的數(shù)據(jù)共享問(wèn)題，并不是最終結(jié)局。從上文所述可以看出，雖然順豐菜鳥(niǎo)停戰(zhàn)協(xié)議“達(dá)成”，然而暗戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)。首先，我們可以知道今年四月，菜鳥(niǎo)入股了快遞市場(chǎng)最大的玩家，即豐巢最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——速遞易。不僅如此，菜鳥(niǎo)還入股了格格、日日順等自提柜品牌。由此可見(jiàn)，菜鳥(niǎo)將繼續(xù)為這些快遞柜品牌帶來(lái)流量和支持，與豐巢的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇。不僅如此，菜鳥(niǎo)(天貓)通過(guò)“菜鳥(niǎo)裹裹”連接快遞公司和快遞柜。根據(jù)菜鳥(niǎo)裹裹中的介紹，目前“自提柜寄件”已支持速遞易、格格貨棧，日日順樂(lè)家、云柜也即將上線。其次，菜鳥(niǎo)或?qū)⑼ㄟ^(guò)快遞公司引流快件放入其他快遞柜。上次數(shù)據(jù)風(fēng)波之后，快遞公司圓通、天天站隊(duì)菜鳥(niǎo)。據(jù)了解，圓通曾在內(nèi)部發(fā)布公告禁止加盟網(wǎng)點(diǎn)將快件放入豐巢，根據(jù)界面新聞?dòng)浾叩氖占w驗(yàn)，此后一段時(shí)間內(nèi)圓通快遞不能放入豐巢，現(xiàn)已恢復(fù)。這里，我們可以回顧下順豐和菜鳥(niǎo)之間的斗爭(zhēng)：5月31日晚上6時(shí)，菜鳥(niǎo)接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知;6月1日凌晨，順豐關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳;6月1日14:32分，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)官方微博發(fā)布順豐暫停其物流數(shù)據(jù)接口的聲明;6月1日中午，順豐進(jìn)一步關(guān)閉整個(gè)淘寶平臺(tái)物流信息的回傳，菜鳥(niǎo)建議商家暫時(shí)改用其他快遞公司發(fā)貨;6月1日18點(diǎn)，順豐在其官方微博回應(yīng)稱：菜鳥(niǎo)5月份基于自身商業(yè)利益出發(fā)，要求豐巢提供與其無(wú)關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù)，豐巢本著“客戶第一”的原則拒絕了這一要求。菜鳥(niǎo)單方面于6月1日0點(diǎn)切斷豐巢信息接口，此外，阿里系平臺(tái)已將順豐從物流選項(xiàng)中剔除，菜鳥(niǎo)同時(shí)封條第三方平臺(tái)接口。順豐表示，目前客戶依然可以從順豐官方渠道(微信、App、官方網(wǎng)站等)及第三方信息查詢平臺(tái)查詢物流信息。19點(diǎn)左右，騰訊云在其官方微博上表示騰訊云贊同“開(kāi)放的云計(jì)算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全。騰訊云助力順豐布局云端，無(wú)論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過(guò)。23點(diǎn)左右，國(guó)家郵政局則對(duì)此回應(yīng)稱受菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響，導(dǎo)致少量快件信息查詢不暢，對(duì)此，國(guó)家郵政局與當(dāng)事雙方高層進(jìn)行溝通，強(qiáng)調(diào)要切實(shí)維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益，決不能因企業(yè)間的糾紛產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響和負(fù)面效應(yīng)。6月2日早間，順豐控股披露澄清公告，順豐一向致力于向客戶提供高效可靠的物流服務(wù)和客戶體驗(yàn)。事件發(fā)生后，公司已通過(guò)媒體向公眾及用戶解釋事件因由。公司預(yù)計(jì)此事不會(huì)影響去年重組時(shí)對(duì)2017年和2018年凈利潤(rùn)做出的業(yè)績(jī)承諾。6月2日下午，圓通發(fā)布內(nèi)網(wǎng)公告及微博，站隊(duì)菜鳥(niǎo)。短短3天，雙方交鋒接近10次。我們知道，隨著互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物的興起，快遞也成了一個(gè)熱門行業(yè)，各大快遞公司之間或達(dá)成合作，或戰(zhàn)爭(zhēng)、糾紛不斷。從文章的消息我們可以看到，此次并非順豐菜鳥(niǎo)簽訂停戰(zhàn)協(xié)議，而是菜鳥(niǎo)和豐巢簽訂的。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，雙方的交鋒還將持續(xù)。

1月22日，又一個(gè)農(nóng)歷春節(jié)前夕。不少快遞公司、電商企業(yè)開(kāi)始啟動(dòng)"假日模式"，收攬件、發(fā)件的時(shí)間均有不同程度的延遲，消費(fèi)者也被提醒抓緊下單，似乎正在步入行業(yè)"冬眠"期。然而，在自建物流的電商企業(yè)京東，年貨促銷正進(jìn)行得如火如荼，看不出和平時(shí)有什么不同。春節(jié)臨近，這種冷清與紅火的對(duì)比也折射出不同電商業(yè)態(tài)的特點(diǎn)。延遲攬收vs春節(jié)無(wú)休縱觀電商行業(yè)，可以分為以京東為代表的自營(yíng)為主的模式與以淘寶為代表的平臺(tái)模式兩種電商形態(tài)。以自營(yíng)模式為主的京東，因擁有自建物流，在春節(jié)這個(gè)特殊時(shí)期倒顯得淡定不少；而以淘寶天貓為代表的平臺(tái)模式，據(jù)記者觀察，多數(shù)商家已然掛出春節(jié)停運(yùn)的公告，從1月23日起進(jìn)入延遲收攬狀態(tài)，到2月11日恢復(fù)，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20天。據(jù)京東官網(wǎng)的春節(jié)運(yùn)營(yíng)公告顯示，對(duì)于普通訂單，春節(jié)期間（1月31日-2月2日）京東用戶在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安等29個(gè)城市，仍可照常下單，正常享受京東快遞服務(wù)；對(duì)于大家電訂單，春節(jié)期間（1月31日-2月2日）京東用戶在北京、天津、西安、石家莊、沈陽(yáng)、上海、武漢、鄭州、深圳等34個(gè)城市，仍可享受生產(chǎn)、配送、上門取件及換新等服務(wù)。另一邊廂，從1月25日開(kāi)始，大部分物流公司即將陸續(xù)啟動(dòng)"延遲攬收模式"。記者分別致電了圓通、申通、韻達(dá)等多家物流快遞公司，相關(guān)客服均表示，由于春節(jié)期間快遞人員返鄉(xiāng)探親休假等原因，本周起至2月初不能保證訂單的當(dāng)日送達(dá)，將從2月6日起陸續(xù)恢復(fù)正常接單送遞。為防止春節(jié)期間買家未收到貨，錢款即打給賣家的事情發(fā)生，淘寶將實(shí)物類"自動(dòng)確認(rèn)收貨時(shí)間"由以前的10日改為了20日。快遞的延遲攬收，直接影響了平臺(tái)模式的銷售。相反，依托自建物流，擁有自己的配送隊(duì)伍，京東此時(shí)倒顯得從容不迫。"京東目前已制定出一整套完整地針對(duì)春節(jié)放假期間的營(yíng)運(yùn)方案，保證讓消費(fèi)者在京東的購(gòu)物體驗(yàn)不受影響，同時(shí)，我們也將給在春節(jié)期間仍在一線配送的工作人員，予以加班獎(jiǎng)勵(lì)，"京東相關(guān)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人告訴記者。用戶綜合體驗(yàn)的比拼電商的本質(zhì)是零售業(yè)，而零售業(yè)就是效率、成本與用戶體驗(yàn)的綜合比拼?？粗匦?、成本的京東，選擇于2007年著手自建物流，并逐步將自營(yíng)物流服務(wù)提升到戰(zhàn)略高度，這從京東不斷在物流配送上進(jìn)行創(chuàng)新便可見(jiàn)一斑。從"211限時(shí)達(dá)"到實(shí)現(xiàn)配送"按需訂制"的夜間配、極速達(dá)，再或者是"預(yù)約配送"、定時(shí)達(dá)，京東自建物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為用戶體驗(yàn)的一致性和創(chuàng)新性提供了標(biāo)準(zhǔn)與范本。與此相對(duì)應(yīng)的阿里，平臺(tái)模式帶來(lái)了迅速的擴(kuò)張，品類激增，但過(guò)度依賴第三方物流也帶來(lái)了送貨慢等諸多問(wèn)題。阿里于2013年中出手投建"菜鳥(niǎo)"網(wǎng)絡(luò)，并與海爾日日順物流體系進(jìn)行合作，這些都等于直接肯定了自建物流的積極作用。7大物流基地、超過(guò)1400個(gè)配送站、近300個(gè)自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)近1300個(gè)行政區(qū)縣，超過(guò)2萬(wàn)的物流人員，京東構(gòu)建的龐大體系正在從地理位置、人員屬性、配送標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)角度，全面保障消費(fèi)者"最后一公里"的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，不僅刷新了電商行業(yè)的標(biāo)桿，而且從電商切入物流，也對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行了直接的推動(dòng)和變革。"在我們的規(guī)劃中，我們的配送人員除了送貨、收款、退換貨之外，還將承擔(dān)更多服務(wù)職能，比如：送完貨下樓時(shí)，可以幫你把你家里的垃圾帶到樓下，像這種服務(wù)，一定是京東配送特有的，他不同于普通的快遞公司，"京東集團(tuán)副董事長(zhǎng)趙國(guó)慶曾在公開(kāi)場(chǎng)合這樣說(shuō)道。真若如此，自建物流的確實(shí)現(xiàn)了社會(huì)化物流難以承擔(dān)的價(jià)值創(chuàng)新，據(jù)悉，京東的配送員，除了配送之外未來(lái)將承擔(dān)服務(wù)、營(yíng)銷等更多職能。這些，是四通一達(dá)這樣的快遞企業(yè)所無(wú)法企及的。自營(yíng)模式與平臺(tái)模式并存的電商行業(yè)，一個(gè)重、一個(gè)輕，模式之爭(zhēng)早已成為過(guò)去，用戶為王的時(shí)代正在來(lái)臨，用戶綜合體驗(yàn)比拼的時(shí)代正在到來(lái)?？梢哉f(shuō)，京東正是有了自建物流體系，有了這么多年堅(jiān)持在供應(yīng)鏈管理方面的精益求精，才能在用戶綜合體驗(yàn)的比拼中做到領(lǐng)先。從這個(gè)角度而言，春節(jié)的"冷"與"熱"，也是電商未來(lái)的一個(gè)縮影。

其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒(méi)有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥(niǎo)系里樹(shù)立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?！颈尘啊?月1日下午14：32，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務(wù)。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口，淘寶上將暫時(shí)無(wú)法顯示順豐物流數(shù)據(jù)，因此建議商家改用其他快遞公司服務(wù)，等待菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴(yán)肅表達(dá)：1.菜鳥(niǎo)已經(jīng)把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥(niǎo)要求順豐提供無(wú)關(guān)客戶隱私的數(shù)據(jù)，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景：6月真是一個(gè)特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經(jīng)馬云定位的絕對(duì)不干物流開(kāi)始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥(niǎo)成立，定位打造“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”；2016年6月13日，菜鳥(niǎo)“全球智慧物流峰會(huì)”定義“重新連接”，菜鳥(niǎo)定義大數(shù)據(jù)重塑未來(lái)物流的戰(zhàn)略，全國(guó)的乃至海外的國(guó)際物流巨頭紛紛到位見(jiàn)證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會(huì)定義“連接升級(jí)”，全面升級(jí)到供應(yīng)鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)引爆全行業(yè)及社會(huì)的關(guān)注。其實(shí)就在6月1日上午，美國(guó)摩根士丹利中國(guó)投資大會(huì)上，我正給海外的投資界解讀中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來(lái)中國(guó)快遞轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向和投資機(jī)會(huì)。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到幾個(gè)小時(shí)過(guò)后，菜鳥(niǎo)和順豐鬧掰了。按理常理，我應(yīng)該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場(chǎng)，以獨(dú)到的眼光給行業(yè)一個(gè)全新視覺(jué)。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進(jìn)行了一場(chǎng)解讀，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到火了，共150多萬(wàn)人上線看直播，同時(shí)在線峰值達(dá)11萬(wàn)人。我從10大方面解讀這場(chǎng)大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)幕。在完成直播過(guò)后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進(jìn)行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對(duì)行業(yè)的價(jià)值原則下，我再豐富了相關(guān)的內(nèi)容，定位《獨(dú)家解密：菜鳥(niǎo)與順豐鬧掰，暗藏中國(guó)物流大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)的12大內(nèi)幕》。言歸正傳，下面進(jìn)入正題，對(duì)12大內(nèi)幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據(jù)對(duì)各大企業(yè)意味著什么？這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰(shuí)的？1、IP重構(gòu)時(shí)代，流量紅利期已過(guò)，互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)，流量之爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，過(guò)去的流量之爭(zhēng)是，BAT的流量入口。而今天，移動(dòng)互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過(guò)去式。2、用戶粘度+用戶精準(zhǔn)的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經(jīng)從原來(lái)的流量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。電商時(shí)代在那里交易很重要，為新的社交電商時(shí)代，誰(shuí)與用戶關(guān)系最密切，誰(shuí)能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來(lái)新零售時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來(lái)商業(yè)的入口：未來(lái)的商業(yè)最重要的價(jià)值就是最后一公里的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據(jù)，用戶未來(lái)的潛在需求的預(yù)測(cè)，這是商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)核心，阿里、京東都在競(jìng)爭(zhēng)布局，只不過(guò)阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價(jià)值：如果不做商業(yè)，其實(shí)價(jià)值并不大。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，其實(shí)最后一公里要做新商業(yè)，其實(shí)有過(guò)“嘿客”失敗的案例，且不說(shuō)當(dāng)年的“嘿客”有點(diǎn)生不逢時(shí)，過(guò)早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時(shí)候，社交商業(yè)還沒(méi)有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹(jǐn)慎的對(duì)待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動(dòng)的順豐優(yōu)選線下的布局，其實(shí)幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理，對(duì)于“三通一達(dá)”快遞來(lái)說(shuō)，更沒(méi)有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因，基本上不會(huì)在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以，在中國(guó)快遞企業(yè)300萬(wàn)的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中，通達(dá)系不會(huì)玩，順豐在謹(jǐn)慎試水，而阿里呢？而菜鳥(niǎo)了，菜鳥(niǎo)的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈生態(tài)平臺(tái)。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應(yīng)用是菜鳥(niǎo)的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥(niǎo)如此重視呢？順豐服務(wù)的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥(niǎo)的流量非常少，但要記住，手機(jī)、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個(gè)的數(shù)據(jù)的價(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“三通一達(dá)”那些小客戶的價(jià)值意義重大。6、這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰(shuí)的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)，你們兩家公司拿我的信息來(lái)宣示主權(quán)和保護(hù)權(quán)。TMD我作為用戶，好無(wú)奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕，一切數(shù)據(jù)來(lái)于用戶，而兩家對(duì)信息的所謂保護(hù)打起來(lái)了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)的競(jìng)爭(zhēng)，在你還在購(gòu)買和消費(fèi)的時(shí)候，數(shù)據(jù)被后臺(tái)抓取，后臺(tái)幾個(gè)合作關(guān)系的企業(yè)打起來(lái)了。二、菜鳥(niǎo)與順豐數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，給京東、EMS帶來(lái)怎么樣的機(jī)會(huì)？1、京東和順豐的站隊(duì)：6月2日，劉強(qiáng)東為順豐站臺(tái)，呼吁保護(hù)快遞信息，同時(shí)京東方面表示：京東開(kāi)始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個(gè)城市，日均訂單超過(guò)5萬(wàn)單。雙方計(jì)劃在年底之前將合作范圍擴(kuò)展至全國(guó)26個(gè)城市，接入一萬(wàn)臺(tái)的豐巢智能快遞自提柜。無(wú)形中，京東和順豐真正實(shí)現(xiàn)一次站隊(duì)。2、從電商平臺(tái)角度看：現(xiàn)在是全渠道時(shí)代，品牌方可在京東上開(kāi)店、也可天貓上開(kāi)店、還可以在微電商領(lǐng)域開(kāi)店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開(kāi)店長(zhǎng)期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導(dǎo)到京東等其他平臺(tái)交易，其實(shí)是對(duì)京東利好。3、菜鳥(niǎo)與EMS的站隊(duì)：這次順豐與菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)入口之爭(zhēng)，菜鳥(niǎo)有意扶持EMS，EMS高興了，覺(jué)得是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。其實(shí)我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯(cuò)的。但要注意兩點(diǎn)：1、訂單的支配權(quán)方面，菜鳥(niǎo)只是一個(gè)推薦的權(quán)，真正的選擇那一家，商家說(shuō)了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個(gè)值得懷疑，因?yàn)槿绻茏龊?，早就做好了。但無(wú)論怎么樣，這確實(shí)是一個(gè)EMS證明自己能力的機(jī)會(huì)，也是菜鳥(niǎo)的備份方案。三、微電商時(shí)代，電商平臺(tái)將失去價(jià)值，快遞企業(yè)絕對(duì)的商機(jī)微電商的發(fā)展，其實(shí)對(duì)傳統(tǒng)的電商平臺(tái)沖擊是很大的，不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、社交電商、還是微商，從中國(guó)最大的微商服務(wù)平臺(tái)“微谷”的數(shù)據(jù)看：現(xiàn)在廣藥集團(tuán)、云南白藥、立白集團(tuán)、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過(guò)3000萬(wàn)的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機(jī)會(huì)如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時(shí)代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關(guān)系（信任），重要的是誰(shuí)對(duì)關(guān)系長(zhǎng)期的維護(hù)，建立長(zhǎng)期的信任+服務(wù)。2、用戶體驗(yàn)角度看：微電商是信任關(guān)系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺(tái)的監(jiān)管和服務(wù)，數(shù)據(jù)是一個(gè)散亂的狀態(tài)。3、對(duì)快遞企業(yè)的機(jī)會(huì)：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，拿下這樣的市場(chǎng)，是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。這個(gè)方面早期就在布局的中通做的很不錯(cuò)，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國(guó)投資大會(huì)上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會(huì)，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國(guó)物流行業(yè)的生態(tài)站隊(duì)：“兩大生態(tài)+兩大平臺(tái)”的關(guān)系揭秘今天的菜鳥(niǎo)、順豐的博弈，已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈?？偨Y(jié)一下，中國(guó)物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺(tái)的關(guān)系，分別是菜鳥(niǎo)（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺(tái)。1、兩大生態(tài)之一菜鳥(niǎo)系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅(qū)動(dòng)物流生態(tài)的布局。1）地產(chǎn)：菜鳥(niǎo)地產(chǎn)；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬(wàn)象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺(tái)：日日順物流+蘇寧物流+運(yùn)滿滿等；5）云倉(cāng)：心怡物流+百世云倉(cāng)+蘇寧云倉(cāng)等；6）最后一公里：菜鳥(niǎo)驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個(gè)系主要是物流鏈?zhǔn)酵顿Y，沒(méi)有商業(yè)驅(qū)動(dòng)，就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產(chǎn)：普洛斯地產(chǎn)；2）零擔(dān)、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺(tái)：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺(tái)之一順豐：快遞+冷運(yùn)+云倉(cāng)+供應(yīng)鏈+最后一公里綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，升級(jí)業(yè)務(wù)有最后一公里豐巢、云倉(cāng)、供應(yīng)鏈、冷運(yùn)等綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)的體系。4、兩大平臺(tái)之一京東：京東物流子集團(tuán)定義智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)。京東物流子集團(tuán)定位是：以云+科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有六大運(yùn)營(yíng)平臺(tái)：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺(tái)支持包括各種人工智能驅(qū)動(dòng)下的技術(shù)創(chuàng)新，如無(wú)人倉(cāng)+無(wú)人車配送等。內(nèi)幕關(guān)系：1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評(píng)：這是典型的一個(gè)“1對(duì)3”的商業(yè)站隊(duì)。五、馬云暗示未來(lái)每天10億包裹，這對(duì)物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥(niǎo)全球智慧物流大會(huì)上，馬云進(jìn)一步詮釋了新零售背后的商機(jī)和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥(niǎo)體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來(lái)5-6年，中國(guó)每天將有10億包裹的業(yè)務(wù)體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來(lái)成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準(zhǔn)備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場(chǎng)上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場(chǎng)的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當(dāng)前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來(lái)我要拿每天10億的業(yè)務(wù)量，你們快遞不升級(jí)，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運(yùn)營(yíng)支撐：在智能化、在未來(lái)優(yōu)秀人才的儲(chǔ)備方面，如果當(dāng)前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來(lái)你們的自我滅亡的根源。4、新零售對(duì)快遞物流企業(yè)服務(wù)定位：新零售時(shí)代的需求不是單一的物流運(yùn)營(yíng)，是基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。這一點(diǎn)很明確的說(shuō)，是“三通一達(dá)”玩不轉(zhuǎn)的，這一點(diǎn)順豐是有這個(gè)能力的，但遺憾的是順豐未必聽(tīng)菜鳥(niǎo)的，所以在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的：因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒(méi)有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥(niǎo)系里樹(shù)立一個(gè)標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個(gè)和菜鳥(niǎo)鬧掰的是順豐，而不是“三通一達(dá)”？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題前面已經(jīng)提及到，菜鳥(niǎo)和順豐的鬧掰，其實(shí)背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥(niǎo)做的是大腦，大腦是神經(jīng)的中樞，驅(qū)動(dòng)這整個(gè)身體的運(yùn)動(dòng)。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開(kāi)菜鳥(niǎo)的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面還未彰顯。3、“三通一達(dá)”大腿，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)末端的支撐，不會(huì)有深度的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來(lái)。為何順豐和菜鳥(niǎo)是先鬧掰？1、因?yàn)轫権S對(duì)數(shù)據(jù)的重視程度，是在整個(gè)中國(guó)快遞領(lǐng)域是最高的，雖然他們?cè)趹?yīng)用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價(jià)值，可能在整個(gè)快遞領(lǐng)域來(lái)說(shuō)最有價(jià)值的。3、如果順豐都融入菜鳥(niǎo)了，對(duì)于其他快遞來(lái)說(shuō)，自然就順?lè)?。七、?shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核，未來(lái)的物流靠什么競(jìng)爭(zhēng)？未來(lái)的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個(gè)話題是物流行業(yè)企業(yè)應(yīng)該深度思考的話題。1、未來(lái)的物流企業(yè)，不是靠運(yùn)力差價(jià)、倉(cāng)儲(chǔ)差價(jià)、作業(yè)差價(jià)來(lái)生存了?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，信息越來(lái)越透明了，商業(yè)的利潤(rùn)空間越來(lái)越薄。2、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來(lái)：資產(chǎn)是誰(shuí)的不重要，誰(shuí)能高效的應(yīng)用資產(chǎn)最重要，所以靠資產(chǎn)密集型運(yùn)營(yíng)的物流企業(yè)日子將越來(lái)越難過(guò)。3、未來(lái)的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務(wù)來(lái)盈利的時(shí)期，但要記住三點(diǎn)：1）無(wú)數(shù)據(jù)，不金融。沒(méi)有數(shù)據(jù)，根本談不上金融，不管是供應(yīng)鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費(fèi)金融。2）誰(shuí)靠近用戶越緊密，誰(shuí)的數(shù)據(jù)就越有價(jià)值，誰(shuí)就可能獲得更大的商業(yè)機(jī)會(huì)，這就是為什么菜鳥(niǎo)、順豐越來(lái)越重視末端數(shù)據(jù)的價(jià)值的根源。3）數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用能力，成為物流企業(yè)的考驗(yàn)。物流企業(yè)過(guò)去大三方物流，為什么日子難過(guò)，而今天的平臺(tái)企業(yè)，比如G7、運(yùn)滿滿、貨車幫、云鳥(niǎo)等企業(yè)收到資本的寵愛(ài)，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的價(jià)值。八、未來(lái)的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊(duì)）未來(lái)的物流，是大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流。誰(shuí)成為中國(guó)物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞，菜鳥(niǎo)一定是這樣定位的。但未來(lái)的商業(yè)肯定不是一家獨(dú)大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會(huì)站隊(duì)。還有一個(gè)信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來(lái)，未來(lái)的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流競(jìng)爭(zhēng)的生態(tài)，其實(shí)就是阿里和騰訊的垂直細(xì)分領(lǐng)域的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)。九、菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別？這個(gè)話題很多朋友在問(wèn)？我覺(jué)得有必要單獨(dú)羅列出來(lái)。菜鳥(niǎo)的物流大數(shù)據(jù)，是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來(lái)構(gòu)建的，前面的菜鳥(niǎo)物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥(niǎo)物流大數(shù)據(jù)：最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉(cāng)大數(shù)據(jù)（新零售）+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等，菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務(wù)，而且運(yùn)營(yíng)規(guī)則由菜鳥(niǎo)打通。這是一個(gè)生態(tài)大數(shù)據(jù)架構(gòu)。2、京東物流大數(shù)據(jù)：京東的物流是自建物流的架構(gòu)，在社會(huì)化過(guò)程中兩端在延伸，上游會(huì)延伸到對(duì)供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)，下游會(huì)延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)酱髷?shù)據(jù)。兩大平臺(tái)的“區(qū)塊鏈”的架構(gòu)完全不一樣，每一種都有其存在的價(jià)值，當(dāng)然，可怕的肯定是菜鳥(niǎo)。十、物流數(shù)據(jù)，究竟哪些最有價(jià)值？未來(lái)物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據(jù)，究竟有哪些價(jià)值，如果物流企業(yè)自己看，說(shuō)實(shí)話真看不出什么價(jià)值，至少看不透最大的價(jià)值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來(lái)看，價(jià)值有可以無(wú)限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價(jià)值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價(jià)值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據(jù)的價(jià)值；2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價(jià)值，并不是配送線路和配載的價(jià)值，會(huì)結(jié)合城市消費(fèi)，做社區(qū)零售、區(qū)域營(yíng)銷精準(zhǔn)營(yíng)銷的價(jià)值；3、卡車物流數(shù)據(jù)的價(jià)值：不僅僅是運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，實(shí)際上是對(duì)智能管車、后服務(wù)、金融、卡車融資租賃的價(jià)值，這個(gè)可是千億級(jí)以上的市場(chǎng)；.....簡(jiǎn)單例舉一下這些，所以中國(guó)物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機(jī)會(huì)巨大，每一個(gè)懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來(lái)的價(jià)值？過(guò)去5年，中國(guó)物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維，具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運(yùn)力差價(jià)的投資，基本沒(méi)有回報(bào)率，真正互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流，值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來(lái)5年過(guò)后大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來(lái)的中國(guó)物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個(gè)環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯(cuò)，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥(niǎo)，已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個(gè)人覺(jué)得這不是好現(xiàn)象，一個(gè)健康行業(yè)，應(yīng)該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來(lái)很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來(lái)，這樣的中國(guó)物流在未來(lái)5年才是有意思的生態(tài)?！揪C述】今天的菜鳥(niǎo)和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實(shí)是必然，中國(guó)物流在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正在面臨全新的升級(jí)。其實(shí)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢(shì)所至，確也沒(méi)必要大驚小怪，早晚而已！我個(gè)人認(rèn)為，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越早越好，否則對(duì)中國(guó)的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥(niǎo)順豐的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因?yàn)闆](méi)有交集，通達(dá)系更不可能，是其大腿。這場(chǎng)生態(tài)之爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，讓我們拭目以待。

5月26日消息，今天晚間阿里巴巴集團(tuán)與易果生鮮簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同》，阿里巴巴集團(tuán)向易果生鮮收購(gòu)聯(lián)華超市（香港聯(lián)合交易所代碼：980，“聯(lián)華超市”）18%的內(nèi)資股股權(quán)，成為聯(lián)華超市第二大股東。阿里巴巴集團(tuán)方面表示，此次投資彰顯了與百聯(lián)集團(tuán)攜手踐行新零售的決心，未來(lái)將通過(guò)大數(shù)據(jù)重構(gòu)新零售智慧門店，提升消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)以及商業(yè)運(yùn)作效率，全面貫通線上線下商品、支付、物流、會(huì)員等商業(yè)生態(tài)體系。今年2月，阿里巴巴集團(tuán)與百聯(lián)集團(tuán)在上海宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，兩大商業(yè)企業(yè)將基于大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在全業(yè)態(tài)融合創(chuàng)新、新零售技術(shù)研發(fā)、高效供應(yīng)鏈整合、會(huì)員系統(tǒng)互通、支付金融互聯(lián)、物流體系協(xié)同等六個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)全方位合作，為消費(fèi)者提供隨時(shí)隨地多場(chǎng)景的新消費(fèi)體驗(yàn)。目前，雙方正在積極研究商超業(yè)務(wù)合作的具體方案。阿里巴巴方面表示，聯(lián)華超市遍布全國(guó)的3618家門店有望率先開(kāi)展新零售布局和改造，以滿足消費(fèi)者全時(shí)段、全客群、多場(chǎng)景的消費(fèi)需求。資料顯示，聯(lián)華超市股份有限公司是上海百聯(lián)的二級(jí)公司。自1991年開(kāi)業(yè)以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展成為一家具備全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)布局、業(yè)態(tài)最齊全的連鎖零售超市公司，經(jīng)營(yíng)大型綜合超市、超級(jí)市場(chǎng)及便利店三大主要零售業(yè)態(tài)，旗下品牌包括“世紀(jì)聯(lián)華”、“聯(lián)華超市”、“華聯(lián)超市”、“快客便利”等。截至2016年12月31日，聯(lián)華超市及其附屬公司的總門店數(shù)目已經(jīng)達(dá)到3618家，遍布全國(guó)19個(gè)省份及直轄市。根據(jù)百聯(lián)集團(tuán)公告，阿里巴巴受讓201,528,000股內(nèi)資股股票，占聯(lián)華超市已發(fā)行股本的18%，成為第二大股東。易果生鮮仍持有1.17%的股份，將繼續(xù)發(fā)揮其在生鮮供應(yīng)鏈和物流方面長(zhǎng)期積累的優(yōu)勢(shì)，與聯(lián)華超市形成戰(zhàn)略互補(bǔ)和業(yè)務(wù)協(xié)同。阿里巴巴將2017年定為“新零售元年”，截至目前，阿里巴巴投資布局了包括蘇寧、銀泰、百聯(lián)、三江、日日順等公司在內(nèi)的累計(jì)數(shù)十個(gè)項(xiàng)目。

海爾電器發(fā)布公告，公司接獲阿里巴巴特殊目的公司發(fā)出的可換股債券轉(zhuǎn)換及期權(quán)通知，將本金額為13.16億港元的全部可換股債券轉(zhuǎn)換為海爾電器特殊目的公司I的所有無(wú)表決權(quán)股份。此外，阿里巴巴特殊目的公司行使可換股及可轉(zhuǎn)換債券項(xiàng)下的認(rèn)購(gòu)期權(quán)，以按行使價(jià)5.00港元收購(gòu)海爾電器特殊目的公司I的表決權(quán)。公告稱，海爾電器特殊目的公司I間接持有海爾電器附屬青島日日順物流24.10%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益;交易完成后，海爾電器特殊目的公司I所有無(wú)表決權(quán)及有表決權(quán)股份已轉(zhuǎn)讓予阿里巴巴特殊目的公司。因此阿里巴巴集團(tuán)間接持有附屬日日順物流34%股權(quán)。交易后，日日順物流將繼續(xù)為海爾電器附屬公司。公告顯示，日日順物流為海爾電器的附屬公司，為(其中包括)家電、家具、衛(wèi)浴等品類的廠商、線下零售商和電子商務(wù)客戶提供物流服務(wù)。公司同時(shí)宣布，附屬日日順物流與阿里巴巴集團(tuán)投資的物流平臺(tái)公司浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司訂立物流服務(wù)總協(xié)議I，日日順物流同意向菜鳥(niǎo)集團(tuán)提供物流服務(wù)。此外，公司與菜鳥(niǎo)訂立另一份物流服務(wù)總協(xié)議，菜鳥(niǎo)集團(tuán)同意向集團(tuán)提供一般物流服務(wù);及與阿里巴巴服務(wù)提供商訂立綜合服務(wù)總協(xié)議，阿里巴巴服務(wù)提供商同意向集團(tuán)提供平臺(tái)服務(wù)及營(yíng)銷推廣和軟件服務(wù)。海爾電器表示，通過(guò)采購(gòu)來(lái)自天貓平臺(tái)上的服務(wù)，集團(tuán)的產(chǎn)品可以更有效觸及線上用戶，強(qiáng)化與終端用戶的交互，從而實(shí)現(xiàn)家電產(chǎn)品線上銷售額的快速增長(zhǎng)。

12月23日消息，據(jù)獲悉，日前，大件物流服務(wù)提供商日日順物流與運(yùn)聯(lián)中國(guó)物流集團(tuán)在青島簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同成立合資公司。合資后，雙方將圍繞網(wǎng)絡(luò)能力和產(chǎn)業(yè)布局兩個(gè)方面展開(kāi)合作。運(yùn)聯(lián)中國(guó)將負(fù)責(zé)前端攬貨和干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，日日順物流將開(kāi)放全國(guó)倉(cāng)配及送裝網(wǎng)絡(luò)，雙方共同搭建一個(gè)全網(wǎng)物流服務(wù)平臺(tái)。據(jù)悉，運(yùn)聯(lián)中國(guó)物流集團(tuán)成立于2012年，是一家涉及物流園區(qū)投資建設(shè)與管理、物流金融與信息、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、電商供應(yīng)鏈一體化等多元業(yè)務(wù)的大型物流集團(tuán)，擁有自身實(shí)體業(yè)務(wù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上述合作是雙方共創(chuàng)共贏的第一步，在此基礎(chǔ)之上，雙方將在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、平臺(tái)建設(shè)、供應(yīng)鏈金融等方面進(jìn)一步探索，共同建設(shè)物流生態(tài)圈。

11月14日消息，雙11剛過(guò)，從日日順官方獲悉，今年雙11，日日順物流當(dāng)天總接單量為去年的1.6倍，已出庫(kù)單量是去年出庫(kù)單量的1.8倍，當(dāng)日送達(dá)用戶數(shù)比去年翻了一翻。日日順?lè)矫娣Q，今年雙11，日日順取得雙11居家大件領(lǐng)域訂單量、當(dāng)日出庫(kù)量以及當(dāng)日送達(dá)用戶量三個(gè)“第一”。據(jù)了解，為了快速送達(dá)雙11物流快件，雙十一期間，日日順做了一系列準(zhǔn)備，如增加派送人員，增加派送車輛，主動(dòng)下沉等等。此外，日日順還通過(guò)容量管、控倉(cāng)配雷達(dá)、配送雷達(dá)等智能方式確保倉(cāng)庫(kù)容量、干線運(yùn)送等順暢，協(xié)調(diào)及匹配倉(cāng)內(nèi)作業(yè)資源。同時(shí)，據(jù)日日順相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，日日順的智慧云倉(cāng)還通過(guò)利用日日順物流基地倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)和服務(wù)商倉(cāng)庫(kù)來(lái)布局，提前備貨到倉(cāng)庫(kù)，確保雙11物件實(shí)現(xiàn)次日送達(dá)。對(duì)于如何提升雙11倉(cāng)庫(kù)利用率，日日順?lè)矫姹硎?，其使用了倉(cāng)自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)、庫(kù)位健康度管理等來(lái)提升倉(cāng)庫(kù)利用率。

11月4日消息，距雙十一還有不到8天的時(shí)間，為吸引消費(fèi)者關(guān)注，品牌商們可謂下足了功夫，產(chǎn)品預(yù)售、明星直播、發(fā)紅包等活動(dòng)接連不斷。作為雙11購(gòu)物體驗(yàn)的必不可缺的一環(huán)，物流也是品牌商、消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。而針對(duì)今年雙十一日日順電商物流的情況，與日日順電商物流總經(jīng)理?xiàng)顣孕l(wèi)取得了聯(lián)系。楊曉衛(wèi)表示，今年是日日順參加的第四個(gè)雙十一，業(yè)務(wù)量相比去年增長(zhǎng)了一倍。為此，日日順優(yōu)化了客戶入庫(kù)計(jì)劃：在去年，日日順是提前6周入庫(kù)，今年則提前7周入庫(kù)。此外，日日順還推出了“倉(cāng)儲(chǔ)雷達(dá)”?！霸撓到y(tǒng)會(huì)智能地顯示出你在哪個(gè)區(qū)，你的作業(yè)容量是多少，差異多大。以前，這些都是人工操作，現(xiàn)在全部實(shí)現(xiàn)可視化?！睏顣孕l(wèi)如此說(shuō)道。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年“雙十一”的各項(xiàng)數(shù)據(jù)將會(huì)再度被大幅刷新，物流全行業(yè)業(yè)務(wù)量或?qū)⑦_(dá)到10.5億件，備貨和發(fā)貨都迎來(lái)大考。而楊曉衛(wèi)指出，為備戰(zhàn)雙十一，日日順采取了“主動(dòng)下沉+預(yù)售下沉”的雙重措施：根據(jù)雙十一預(yù)測(cè)訂單數(shù)據(jù)，將部分品類產(chǎn)品提前下沉到三四級(jí)倉(cāng)，緩解庫(kù)存及出庫(kù)壓力。據(jù)悉，10月21日，天貓2016雙11預(yù)售正式開(kāi)始,日日順的“預(yù)售下沉”措施也隨之啟動(dòng)，而日日順也會(huì)根據(jù)預(yù)售訂單信息將產(chǎn)品進(jìn)一步下沉到所有網(wǎng)點(diǎn)或HUB庫(kù)。“這些產(chǎn)品的提前下沉，是解決‘最后一公里’問(wèn)題的關(guān)鍵所在?！睏顣孕l(wèi)說(shuō)道。而當(dāng)談及今年雙11的形勢(shì)時(shí)，楊曉衛(wèi)則表示，近幾年，雙11大件商品訂單量增長(zhǎng)比較明顯，競(jìng)爭(zhēng)激烈，包括蘇寧、京東在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都在自建物流體系。他認(rèn)為業(yè)內(nèi)普遍準(zhǔn)備的都很充分，士氣也很足?！叭杖枕樳@兩年沉淀了一些東西，所以還是會(huì)按照原來(lái)的節(jié)奏走,提前入庫(kù)、商品下沉、容量管控等各項(xiàng)措施正有條不紊地推進(jìn)。實(shí)際上這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)也在學(xué)習(xí)日日順的打法，這也給我們的專業(yè)性做了一個(gè)很好的注腳?！睏顣孕l(wèi)補(bǔ)充道。資料顯示，日日順物流成立于1999年，在全國(guó)擁有14個(gè)發(fā)運(yùn)基地中心，98個(gè)配送中心，全國(guó)3300多條班車循環(huán)專線，目前已經(jīng)為10000余家各級(jí)渠道客戶、500余家跨行業(yè)的社會(huì)化客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)。2016年10月15日，由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和日日順共同舉辦的居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)在北京舉行，日日順牽頭制定了首個(gè)大件物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

10月21日消息，據(jù)悉，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和日日順物流近期在北京共同舉辦了居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)。針對(duì)智慧物流服務(wù)全流程的規(guī)范，該標(biāo)準(zhǔn)提出了“倉(cāng)、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”等物流服務(wù)的八個(gè)節(jié)點(diǎn)，被稱為物流界的“天龍八步”標(biāo)準(zhǔn)。有業(yè)內(nèi)人士表示，這是中國(guó)物流向精細(xì)化發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，物流行業(yè)“標(biāo)準(zhǔn)化”時(shí)代即將全面開(kāi)啟。根據(jù)比達(dá)咨詢2016年1月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，服裝鞋帽、手機(jī)數(shù)碼、生活電器是用戶網(wǎng)購(gòu)的三大首選品類。在女性中，排名第一的服裝鞋帽的網(wǎng)購(gòu)占比高達(dá)75.8%，而排名第三的生活電器占比僅27.6%；在男性中，服裝鞋帽的網(wǎng)購(gòu)占比可達(dá)49%，而生活電器占比僅31.2%。據(jù)了解，生活電器等大件品類網(wǎng)購(gòu)率低，除了受價(jià)格高、消費(fèi)頻次低的品類屬性等影響外，物流服務(wù)跟不上、用戶體驗(yàn)差也是很重要的因素。針對(duì)上述情況，首席知識(shí)官葉志榮表示，網(wǎng)購(gòu)大件和網(wǎng)購(gòu)小件有個(gè)很大的區(qū)別在于，網(wǎng)購(gòu)小件收貨就完成了整個(gè)物流流程，但對(duì)于大件而言，不管是家電還是運(yùn)動(dòng)器械，都有個(gè)相對(duì)專業(yè)的安裝過(guò)程。如果讓用戶自己安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還容易由于操作不當(dāng)引起物件損壞，這也嚴(yán)重破壞了網(wǎng)購(gòu)大件的便利性和良好用戶體驗(yàn)。此外，逆向物流也一向是個(gè)難題，而大件物流殘次鑒定就更為復(fù)雜。在小件物流領(lǐng)域，這個(gè)問(wèn)題也是花了很長(zhǎng)一段時(shí)間才得以解決。新標(biāo)準(zhǔn)的啟動(dòng)，將引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)去解決并克服這些問(wèn)題。云鳥(niǎo)市場(chǎng)副總裁趙倩表示，快遞快運(yùn)的發(fā)展，很好地解決了中小件、標(biāo)品配送的問(wèn)題。但以“居家大件”為代表的重物類落地配送一直問(wèn)題不斷。由于這些貨品是重物、非標(biāo)，因此快遞快運(yùn)的層層分撥體系不適合，一般是倉(cāng)庫(kù)直送到宅。但由于一直缺乏統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成服務(wù)不夠規(guī)范、影響客戶體驗(yàn)。再者，大件配送需要上門預(yù)約，配送人員需要具備一定的搬運(yùn)技巧，甚至一定的安裝技能，但是社會(huì)上從事配送的相關(guān)司機(jī)存在技能不足的問(wèn)題。對(duì)于新標(biāo)準(zhǔn)中的“天龍八步”，趙倩表示，在城市配送服務(wù)中，要做到可視、可管、可控，本質(zhì)上是打通城配的物流、信息流，甚至資金流，實(shí)現(xiàn)三流合一。居家大件基本是倉(cāng)到宅直送，所以是最后一公里是包含在城配之中。因此，解決的大件城市內(nèi)落地配送的問(wèn)題，也就解決了最后一公里。建立統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有利于為客戶提供穩(wěn)定、可預(yù)期的配送服務(wù)，從而提升居家大件的整體配送服務(wù)水平。趙倩最后表示，云鳥(niǎo)作為居家大件的配送服務(wù)商，很樂(lè)于看到大件物流領(lǐng)域有這樣的統(tǒng)一規(guī)范出臺(tái)，同時(shí)，在配送中，云鳥(niǎo)也將發(fā)揮自身的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，為日后《居家生活大件智慧物流全流程服務(wù)規(guī)范》的落地和迭代提供支持。

8月3日消息，日前，日日順樂(lè)家在青島國(guó)際創(chuàng)新園的食品安全快速檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室已啟動(dòng)。同時(shí)，日日順樂(lè)家還發(fā)布了招募檢測(cè)志愿者的計(jì)劃。日日順樂(lè)家相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹到，其檢測(cè)室由SGS指導(dǎo)建設(shè)而成，多種檢測(cè)設(shè)備能夠覆蓋市面上主流農(nóng)特產(chǎn)品的主要測(cè)試項(xiàng)目。在此次引入SGS后，其三級(jí)質(zhì)檢體系：商家送檢—樂(lè)家快檢—樂(lè)家送檢便可全面建立。公開(kāi)資料顯示，SGS于1878年在瑞士成立，是檢驗(yàn)、鑒定、測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，覆蓋全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)1991年同中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)開(kāi)發(fā)公司共建了SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司，目前在中國(guó)設(shè)立了50多個(gè)分支機(jī)構(gòu)。日日順樂(lè)家方面表示，近十年中國(guó)的食品安全問(wèn)題層出不窮，“陳化糧”、“蘇丹紅”、“孔雀石綠”等事件屢禁不止。2010年司法部下達(dá)過(guò)《關(guān)于依法嚴(yán)懲危害食品安全犯罪活動(dòng)的通知》以期通過(guò)嚴(yán)懲來(lái)犯罪保障食品的安全，但還是很難杜絕食品安全的隱患。據(jù)了解到，日日順樂(lè)家團(tuán)隊(duì)組建于2014年9月，2015年1月在全國(guó)100多個(gè)城市上線社區(qū)智能快遞柜，同年8月擴(kuò)展到全國(guó)6000多個(gè)社區(qū)。此后，平臺(tái)視野又轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)，2015年11月上線了農(nóng)特產(chǎn)品直賣平臺(tái)，今年1月?tīng)款^組建“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的電子商務(wù)聯(lián)盟”。在5月的電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)上，日日順樂(lè)家副總裁弋德宇表示，日日順樂(lè)家將以快遞的收發(fā)業(yè)務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品直供業(yè)務(wù)以及本地生活業(yè)務(wù)給用戶提供便利的社區(qū)服務(wù)。“日日順樂(lè)家圍繞智能柜，搭建‘柜+農(nóng)場(chǎng)’、‘柜+快遞’、‘柜+金融’、‘柜+傳媒’、‘柜+社區(qū)周邊’、‘柜+公共服務(wù)’六大‘生態(tài)圈’服務(wù)，除快遞最后一公里服務(wù)外，將聯(lián)手農(nóng)戶構(gòu)建產(chǎn)品信用體系?！比杖枕槝?lè)家創(chuàng)始人張翼如是說(shuō)道。

3月26日消息，據(jù)獲悉，日日順物流公布了其針對(duì)大件物流的五大解決方案，將借助日日順物流深入三四線城市的配送網(wǎng)絡(luò)及送裝入戶能力，解決當(dāng)下大件物流偏遠(yuǎn)地區(qū)送不到、時(shí)效差、破損多、送裝不同步等問(wèn)題。據(jù)悉，日日順物流針對(duì)大件配送全流程的提出了五大核心方案：（一）智能多級(jí)云倉(cāng)：分布式三級(jí)云倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式，為客戶提供多種定制化解決方案；（二）干線集配：實(shí)現(xiàn)智能化管車、可視化管貨、集配提效，與客戶共贏增值；（三）可視化配送：通過(guò)六大節(jié)點(diǎn)與用戶零距離交互，為用戶和客戶帶來(lái)速度快、網(wǎng)絡(luò)深、體驗(yàn)好、成本優(yōu)的最佳體驗(yàn)；（四）最后一公里送裝：9萬(wàn)輛車小微18萬(wàn)服務(wù)兵實(shí)現(xiàn)全國(guó)零盲區(qū)送裝同步；（五）價(jià)值交互增值：為平臺(tái)用戶提供多種保險(xiǎn)、金融等增值服務(wù)。據(jù)了解到，日日順物流目前已正式位于打造開(kāi)放物流平臺(tái)，在一端聚合家電、家居、快消品等品牌及跨境、冷鏈客戶，另一端引入了物流地產(chǎn)商、倉(cāng)儲(chǔ)管理合作商、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備商、IT公司及干線運(yùn)輸商、區(qū)域配送商、車小微創(chuàng)業(yè)車主、金融投資方等合作伙伴，綜合平臺(tái)能力為客戶提供全流程送裝服務(wù)。資料顯示，日日順物流已經(jīng)以海爾集團(tuán)物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、營(yíng)銷網(wǎng)及信息網(wǎng)資源為基礎(chǔ)，建起了智慧物流平臺(tái)。截至目前，已打造100個(gè)TC庫(kù)、6000個(gè)大件送裝HUB庫(kù)、500萬(wàn)平米倉(cāng)儲(chǔ)空間及智慧物流IT平臺(tái)，聚合了一支覆蓋全國(guó)的9萬(wàn)貨源車輛，18萬(wàn)服務(wù)者的貨運(yùn)隊(duì)伍。

菜鳥(niǎo)不出意料的融資了。包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股公司、春華資本等國(guó)際著名機(jī)構(gòu)赫然在列，唯一讓業(yè)界略感不滿足的是，沒(méi)有宣布融資額。但菜鳥(niǎo)已經(jīng)吊足所有人的胃口。從2013年，馬云一邊揚(yáng)言不做物流，一邊與商業(yè)及物流合作伙伴共同創(chuàng)立了物流“平臺(tái)”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始，各種關(guān)于菜鳥(niǎo)的討論就甚囂塵上。彼時(shí)，菜鳥(niǎo)端倪尚未初露，就有銀泰、復(fù)星、富春控股這樣的巨擘坐鎮(zhèn)，順豐及四通一達(dá)也不得不向其靠攏。從股東陣容上看：天貓以21.5億占股43%成為最大股東；銀泰投16億元占股32%；富春、復(fù)星用5億元分別占股10%；物流企業(yè)各出資5000萬(wàn)元，分別占股1%，這個(gè)號(hào)稱“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”的龐然大物從那一刻起，就儼然成為國(guó)內(nèi)最大的眾包物流服務(wù)商。據(jù)介紹，在菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動(dòng)下，2015年國(guó)內(nèi)快遞平均時(shí)效縮短了半個(gè)工作日，相當(dāng)于每天為中國(guó)消費(fèi)者節(jié)省了1.6億小時(shí)，其中發(fā)達(dá)地區(qū)快遞平均時(shí)效已經(jīng)縮短至1.9天。成立之初，馬云就為菜鳥(niǎo)設(shè)定了終極目標(biāo)：讓國(guó)內(nèi)快遞在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)。同時(shí)，在這個(gè)目標(biāo)中不僅要做到快速送達(dá)，更要做到可以按照用戶約定的時(shí)間送達(dá)。因此，縮短配送鏈路成了計(jì)劃，圈地建倉(cāng)成了措施。但該行為卻使菜鳥(niǎo)的謀局遭到質(zhì)疑，不做快遞，為何圈地？有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為菜鳥(niǎo)要將倉(cāng)庫(kù)租借給快遞公司轉(zhuǎn)做物流地產(chǎn)，或通過(guò)優(yōu)惠政策拿地后享受土地溢價(jià)。對(duì)此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅予以堅(jiān)決否認(rèn)，稱在核心大城市中會(huì)發(fā)生大規(guī)模貨物和商家的聚集，只有自建倉(cāng)配才能使效率達(dá)到最優(yōu)。她表示，倉(cāng)網(wǎng)不等于快遞網(wǎng)絡(luò)，其作用是使貨物離消費(fèi)者更近。如今，菜鳥(niǎo)已在北上廣和成都、武漢五地自建一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心，并與物流和倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴以共建、租賃的方式充實(shí)倉(cāng)網(wǎng)布局，目前系統(tǒng)覆蓋全國(guó)128個(gè)倉(cāng)，通過(guò)有倉(cāng)儲(chǔ)管理能力的合作伙伴為淘寶、天貓商戶、京東合作商戶等提供服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)之后的各個(gè)物流環(huán)節(jié)，菜鳥(niǎo)也引入了各級(jí)合作伙伴，包括快遞、干線、落地配企業(yè)等。據(jù)悉，菜鳥(niǎo)平臺(tái)共合作了20家落地配公司，4000家專線運(yùn)輸公司，接入18萬(wàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)據(jù)，入駐超過(guò)170萬(wàn)快遞員，全鏈路物流網(wǎng)已覆蓋全國(guó)超過(guò)224個(gè)國(guó)家及地區(qū)，系統(tǒng)承載全國(guó)超過(guò)70%快遞包裹，在20城實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)，150城實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。而相對(duì)應(yīng)的，菜鳥(niǎo)也會(huì)為入駐的快遞企業(yè)提供電子面單、智能分揀、物流云系統(tǒng)、訂單預(yù)測(cè)等大數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù)。值得關(guān)注的是，針對(duì)最后一公里服務(wù)，菜鳥(niǎo)已將超過(guò)4萬(wàn)社區(qū)店、便利店等變成了提供快遞綜合服務(wù)的“菜鳥(niǎo)驛站”。其中，菜鳥(niǎo)校園驛站已超過(guò)1400個(gè)，覆蓋全國(guó)60%高校，日前已有校園驛站引入了菜鳥(niǎo)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)取件提醒、包裹量預(yù)測(cè)等。除國(guó)內(nèi)的倉(cāng)網(wǎng)及社會(huì)化快遞布局外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)也在不斷“向下”和“向外”擴(kuò)張。渠道下沉方面，菜鳥(niǎo)聯(lián)合日日順物流、郵政等，激活了全國(guó)29個(gè)省281個(gè)縣的物流配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)1.7萬(wàn)村的送貨進(jìn)村。而對(duì)于全球物流網(wǎng)絡(luò)布局，菜鳥(niǎo)已合作遞四方、新加坡郵政、圓通等49家企業(yè)，擁有74個(gè)跨境倉(cāng)庫(kù)和16條跨境專線，日處理能力容量超過(guò)400萬(wàn)單。截至今年3月，菜鳥(niǎo)與其合作伙伴已在上海、杭州、廣州、重慶等地儲(chǔ)備超過(guò)30萬(wàn)平米庫(kù)容的保稅倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口最快當(dāng)日達(dá)，出口最快5日送達(dá)。此外，菜鳥(niǎo)還推出了菜鳥(niǎo)裹裹APP作為阿里系物流面對(duì)消費(fèi)者端的統(tǒng)一入口，在提供快遞查詢、驛站代收選擇等基礎(chǔ)快遞服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出了“一鍵寄件”功能，眾包快遞公司專業(yè)快遞員為消費(fèi)者提供極速上門取件服務(wù)。據(jù)了解到，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與淘寶電商系、螞蟻金服并稱阿里巴巴生態(tài)圈中最重要的三大戰(zhàn)略布局。目前，獲得首輪戰(zhàn)略投資的菜鳥(niǎo)已與各投資方達(dá)成共識(shí)，共同推動(dòng)大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)的搭建和利用，打造更多數(shù)據(jù)化產(chǎn)品。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，本輪融資將用于倉(cāng)配、快遞、末端、跨境、農(nóng)村五大核心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)及對(duì)合作伙伴的扶持。整理了菜鳥(niǎo)近期在以上五大方面許下的“愿望”：（1）擴(kuò)大倉(cāng)網(wǎng)布局范圍：要以幾百萬(wàn)量級(jí)的倉(cāng)網(wǎng)布局，搭建全國(guó)骨干網(wǎng)。（2）加速快遞社會(huì)化：除首批的20萬(wàn)快遞員外逐漸接入更多企業(yè)快遞員，并基于眾包寄件，推出預(yù)約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等更多服務(wù)。（3）通過(guò)驛站扶持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)：與高校及創(chuàng)投機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，扶持1000個(gè)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)發(fā)展，提供10萬(wàn)余個(gè)高校勤工儉學(xué)機(jī)會(huì)，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。（4）搭建農(nóng)村物流網(wǎng)：建設(shè)1000個(gè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心，10萬(wàn)個(gè)村級(jí)服務(wù)站。（5）擴(kuò)建海外倉(cāng)增加跨境補(bǔ)貼：在年內(nèi)推出環(huán)球必達(dá)服務(wù)，保稅進(jìn)口重點(diǎn)城市3日必達(dá)，進(jìn)口重點(diǎn)國(guó)家7日必達(dá)；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)全國(guó)覆蓋，庫(kù)容面積擴(kuò)至目前2倍；提供海外段提貨、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等增值服務(wù)；對(duì)跨境進(jìn)口電商投入1億以上補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為“富二代”的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)接受對(duì)外融資，絕不是因?yàn)椤安铄X”，更多的是希望通過(guò)投資方的資源更好地拓展業(yè)務(wù)范圍，更可能是為上市鋪路。對(duì)此，菜鳥(niǎo)方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，暫無(wú)上市時(shí)間表。

3月8日晚間消息，據(jù)可靠消息人士向新浪科技透露，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首輪融資已經(jīng)接近尾聲，淡馬錫、摩根士丹利、阿布扎比投資局、新加坡政府投資公司、馬來(lái)西亞Khazanah等投資機(jī)構(gòu)都曾想?yún)⑴c其中，但最后入圍的僅有少數(shù)幾家，其中包括數(shù)家主權(quán)財(cái)富投資基金。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)于2013年5月在深圳成立，股東方包括阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)、三通一達(dá)，注冊(cè)資本金50億元。其目標(biāo)是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的社會(huì)化物流協(xié)同平臺(tái)公司，像水和空氣一樣，成為中國(guó)商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一。據(jù)菜鳥(niǎo)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)接入快遞公司、倉(cāng)配服務(wù)商、日日順、蘇寧物流、落地配公司等，全中國(guó)超過(guò)70%的快遞包裹、數(shù)千家國(guó)內(nèi)外物流、倉(cāng)儲(chǔ)公司以及170萬(wàn)物流及配送人員都在菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。

2月17日消息，海爾集團(tuán)旗下日日順樂(lè)家與中國(guó)平安共同簽署了“戰(zhàn)略合作協(xié)議”，雙方將在社區(qū)用戶的家電延保、車險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)等領(lǐng)域展開(kāi)合作，推出“樂(lè)家順心寶”系列服務(wù)產(chǎn)品。據(jù)了解，對(duì)于此次合作，用戶可以通過(guò)樂(lè)家APP下單，即從樂(lè)家中國(guó)平安A廣告入口進(jìn)入操作下單。推廣宣傳則是通過(guò)柜體廣告、線下小管家、線下實(shí)體店。日日順樂(lè)家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首先，日日順樂(lè)家提供互聯(lián)網(wǎng)式的交互體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)用戶自主下單，全程可視；同時(shí)，順心寶與普通保險(xiǎn)產(chǎn)品最大的區(qū)別在于，它不僅僅是事后理賠，更提供事前風(fēng)險(xiǎn)防范的增值服務(wù)，從源頭上降低風(fēng)險(xiǎn)；此外，保險(xiǎn)行業(yè)主要通過(guò)代理人模式經(jīng)營(yíng)，從保險(xiǎn)公司到用戶經(jīng)過(guò)了層層加價(jià)日日順樂(lè)家聯(lián)手中國(guó)平安，砍掉層層中間商，從而能給予用戶至少低15個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠價(jià)格。資料顯示，簡(jiǎn)稱日日順樂(lè)家，是海爾旗下獨(dú)立子公司，成立于2015年1月，實(shí)際推出的物理載體為智能快遞柜。日日順還開(kāi)發(fā)了一個(gè)專門的客戶端，用戶可以通過(guò)APP客戶端寄送、接收快遞，還可以在客戶端支付。日日順樂(lè)家負(fù)責(zé)人曾表示，快遞柜作為整個(gè)項(xiàng)目的流量入口能夠爭(zhēng)取大幅度提升用戶黏性，而以此為基礎(chǔ)，接下來(lái)APP客戶端的優(yōu)化設(shè)計(jì)將繼續(xù)延續(xù)服務(wù)理念，像繳納水電費(fèi)、話費(fèi)充值、信用卡還款等實(shí)用項(xiàng)目都會(huì)包含在APP中。業(yè)內(nèi)人士分析稱，日日順樂(lè)家與中國(guó)平安的本次合作就實(shí)現(xiàn)了三方共贏。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，足不出戶就能定制符合自己個(gè)性化需求的社區(qū)生活保險(xiǎn)服務(wù)，全程可視刷新了前所未有的誠(chéng)信保險(xiǎn)體驗(yàn)；對(duì)中國(guó)平安來(lái)說(shuō)，日日順樂(lè)家?guī)?lái)的除了大量精準(zhǔn)的社區(qū)用戶資源外，更重要的是用互聯(lián)網(wǎng)跨界的方式為中國(guó)平安的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)新思路；而對(duì)日日順樂(lè)家而言，與中國(guó)平安合作推出“樂(lè)家順心寶”意味著其在社區(qū)便民服務(wù)上再落一子。

不久前，網(wǎng)上流傳的一張“2016春節(jié)快遞放假時(shí)間安排表”顯示，多數(shù)快遞公司春節(jié)攬收截止日期為1月18日~1月25日，這讓不少的“剁手黨”們傷透了心。對(duì)此，1月25日到1月27日，申通、圓通、中通、韻達(dá)、順豐、EMS等幾家占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上市場(chǎng)份額的快遞公司，均陸續(xù)發(fā)出春節(jié)服務(wù)官方公告，強(qiáng)調(diào)“全年無(wú)休”，保障春節(jié)期間的快遞服務(wù)安全、通暢。此外，包括京東、蘇寧、阿里等一些電商平臺(tái)，也都紛紛想盡辦法力推自建物流并聯(lián)合部分第三方快遞，推出春節(jié)“不打烊”運(yùn)營(yíng)策略，希望給“剁手黨”們吃下定心丸。不過(guò)，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者逐一核實(shí)了解，各大快遞公司春節(jié)快遞服務(wù)在時(shí)效、價(jià)格上仍然有所差別。其中，順豐就明確春節(jié)期間加收10元不等的服務(wù)費(fèi)?？爝f開(kāi)啟“春節(jié)模式”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在采訪中了解到，圓通、中通明確從2月6日/7日~2月12日（臘月二十八到正月初五）進(jìn)入春節(jié)運(yùn)營(yíng)模式，2月13日（正月初六）起恢復(fù)正常運(yùn)作及攬收派送服務(wù)。韻達(dá)雖然表示春節(jié)期間全網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)營(yíng)，并已根據(jù)春節(jié)期間的業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)做好了充分準(zhǔn)備，但同時(shí)提醒，由于春節(jié)期間特別是欠發(fā)達(dá)地區(qū)寄遞量急劇下降，韻達(dá)速遞將對(duì)相關(guān)地區(qū)的汽運(yùn)、航空線路進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，部分地區(qū)快件時(shí)效將有一定的調(diào)整，具體事宜可聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)咨詢?！皣?guó)家隊(duì)”EMS則在其官方微信上直言，春節(jié)期間多家快遞公司停運(yùn)，對(duì)于堅(jiān)持“全年無(wú)休”的郵政EMS來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)量可能激增。值得一提的是，順豐在表示“365天不打烊”的同時(shí)，也稱春節(jié)期間為保障服務(wù)水平，需投入額外的人力物力資源。因此，將在除夕~正月初六（2月7日~2月13日）對(duì)內(nèi)地征收10元人民幣/票的假期服務(wù)費(fèi)；正月初一~正月初四（2月8日~11日）對(duì)港澳臺(tái)地區(qū)寄件的用戶收取15元港幣/票、15元澳門幣/票、60元新臺(tái)幣/票的假期服務(wù)費(fèi)。電商平臺(tái)春節(jié)不打烊第三方快遞公司的春節(jié)運(yùn)營(yíng)模式，無(wú)疑將對(duì)不少電商平臺(tái)銷售造成影響。不過(guò)，以京東商城、蘇寧易購(gòu)為代表的部分擁有自建物流的電商平臺(tái)，則顯示出充分優(yōu)勢(shì)，紛紛推出春節(jié)“不打烊”的運(yùn)營(yíng)策略。據(jù)京東商城此前對(duì)媒體表示，2月7日~2月13日，對(duì)于年貨等普通訂單，在北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽(yáng)、西安等88個(gè)核心城市的消費(fèi)者可正常下單網(wǎng)購(gòu)（其中15個(gè)城市核心區(qū)域提供“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)），并享受配送、取件、換新服務(wù)；對(duì)于電視、冰箱等大件訂單，在87個(gè)城市及139個(gè)京東幫縣域范圍內(nèi)支持正常生產(chǎn)、配送、取件、換新服務(wù)。蘇寧云商COO侯恩龍日前也表示，為了應(yīng)對(duì)超級(jí)年貨節(jié)的購(gòu)物高峰，蘇寧物流做出充分準(zhǔn)備，整體運(yùn)力與“雙十一”相當(dāng)，并且春節(jié)期間不打烊，保證用戶下單就能快速收到商品。他們甚至還推出“超級(jí)送”計(jì)劃，在195座城市1104家蘇寧門店繼續(xù)推出2小時(shí)“急速達(dá)”服務(wù)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自建物流的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，依靠第三方快遞支撐的阿里同樣不甘示弱?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)了解到，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已集結(jié)日日順、萬(wàn)象、心怡等數(shù)十家倉(cāng)配企業(yè)和快遞公司近12萬(wàn)名員工堅(jiān)守節(jié)日一線，并調(diào)集運(yùn)輸和配送車輛超過(guò)10萬(wàn)部，確保春節(jié)期間全國(guó)90多個(gè)主要城市保持正常配送。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)人士告訴記者，從2月1日至2月14日，北至哈爾濱、南達(dá)?？谂c貴陽(yáng)、西到烏魯木齊、東至上海的90多個(gè)全國(guó)主要城市居民，均可享受菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的“春節(jié)不打烊”服務(wù)，足不出戶也可在網(wǎng)上下單收貨。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士提醒，受春節(jié)寄遞需求量急劇下降以及快遞員返鄉(xiāng)潮影響，各大快遞公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)多少都有調(diào)整，真正恢復(fù)日常運(yùn)營(yíng)通常要在初七、初八左右。同時(shí)，無(wú)論自建物流還是第三方快遞，在華北、東北、西北等地區(qū)都容易受到寒冷天氣、運(yùn)輸?shù)炔豢煽沽σ蛩赜绊?，?dǎo)致取件、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、派件延誤，希望消費(fèi)者這期間耐心等待并給予諒解支持。

“天貓、京東是賣產(chǎn)品的，我們是賣解決方案的。”日日順CEO邱玉棟一直堅(jiān)持，凈水產(chǎn)品的銷售痛點(diǎn)在于安裝和服務(wù)，而非價(jià)格。相比于綜合型平臺(tái)，日日順的優(yōu)勢(shì)在于其全流程整合營(yíng)銷，銷售、安裝、售后全部負(fù)責(zé)。在這個(gè)剛起步每年增幅卻高達(dá)40%的市場(chǎng)里，日日順的目標(biāo)就是搶占先機(jī)，成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。要做就做市場(chǎng)上沒(méi)有的海爾在2013年開(kāi)始涉足凈水行業(yè)，彼時(shí)柴靜的《穹頂之下》還未上映，但市場(chǎng)需求已開(kāi)始漸漸升溫，各色凈水器品牌也開(kāi)始崛起。邱玉棟算了下，目前凈水市場(chǎng)規(guī)模約有200億，市面可見(jiàn)凈水品牌約有3000個(gè)。但問(wèn)題在于，這3000個(gè)品牌中，魚(yú)龍混雜，要么沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，要么質(zhì)量以次充好，“核心就是這個(gè)行業(yè)初級(jí)階段毛利特別高，達(dá)到50%到70%的毛利”，相應(yīng)的，后期的服務(wù)體系、物流體系更是難以跟上，日日順便從這個(gè)市場(chǎng)嗅到了商機(jī)。通過(guò)過(guò)去兩年間線下服務(wù)兵積累的數(shù)據(jù)，海爾已經(jīng)收集全國(guó)168萬(wàn)個(gè)社區(qū)的水質(zhì)數(shù)據(jù)，積累了約1106個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，3068個(gè)解決方案，以及200多家O2O體驗(yàn)館和3500多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且日日順物流擁有9萬(wàn)臺(tái)物流車，18萬(wàn)服務(wù)兵。除此之外，海爾的濾芯管家也決定了其售后完善程度，這些都保證了日日順的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。加盟成店面拓展主力渠道與別其他品牌不同的是，日日順將凈水當(dāng)成一個(gè)平臺(tái)來(lái)做，而非單純的家電品牌，并將其逐步發(fā)展為社區(qū)O2O。目前海爾線下體驗(yàn)店以加盟居多，邱玉棟解釋，傳統(tǒng)家電的增長(zhǎng)和利潤(rùn)空間較低，而水家電利潤(rùn)較高，因而觀望者較多。日日順選取那些有足夠資金能力、并對(duì)海爾和日日順有一定認(rèn)知度的加盟者，對(duì)其店面和周圍社區(qū)進(jìn)行評(píng)估，之后方能允許對(duì)方加盟。據(jù)了解到，海爾目前在全國(guó)有42個(gè)工貿(mào)，每個(gè)工貿(mào)負(fù)責(zé)找店面開(kāi)店，之后還會(huì)負(fù)責(zé)O2O體驗(yàn)館營(yíng)銷、進(jìn)社區(qū)、做水站以及飲水機(jī)等后續(xù)服務(wù)，全流程整合營(yíng)銷。“從平臺(tái)上走的產(chǎn)品，只有來(lái)自品牌方的3%的利潤(rùn)給我們，其余全部讓利線下?！鼻裼駰澩嘎?，發(fā)展初期，利潤(rùn)分成還是以加盟商利益為主，平臺(tái)僅收取品牌商支付的基礎(chǔ)費(fèi)用。目前平臺(tái)已聚集100多個(gè)品牌，并不會(huì)刻意扶持海爾制造。“一三五模式”做社區(qū)化日日順目前經(jīng)營(yíng)模式為線上+線下相結(jié)合，移動(dòng)端微店、PC端及O2O體驗(yàn)館三端打通。通過(guò)公眾號(hào)逾700萬(wàn)粉絲的積累，逐步將粉絲轉(zhuǎn)化為微店店主，從而實(shí)現(xiàn)渠道下沉逐級(jí)分銷，“現(xiàn)在分享經(jīng)濟(jì)會(huì)變得越來(lái)越重，因此我們把這部分推展的比較快?！睋?jù)獲悉，線下領(lǐng)域日日順采用“一三五”模式進(jìn)行店面輻射，即一個(gè)社區(qū)店對(duì)應(yīng)三個(gè)傘下店，每個(gè)傘下店又分別附有五個(gè)凈水器出售店。加盟商可獲得周圍五到十公里海爾用戶的數(shù)據(jù)，以方便其面銷，加強(qiáng)交易轉(zhuǎn)化。除此之外，日日順社區(qū)店本身可承接平臺(tái)產(chǎn)生的銷售，通過(guò)LBS應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行定位，服務(wù)范圍內(nèi)的消費(fèi)者在官網(wǎng)購(gòu)買凈水器之后，該社區(qū)店可負(fù)責(zé)上門安裝做送裝一體服務(wù)?！笆袌?chǎng)規(guī)?？梢宰龊艽?，本身每年增幅大概是40%，到2020年1000億級(jí)的市場(chǎng)。”邱玉棟表示，目前國(guó)內(nèi)凈水市場(chǎng)較為分散，大量?jī)羲放崎_(kāi)始涌進(jìn)，但苦于規(guī)模較小，知名度低，行業(yè)內(nèi)始終缺乏佼佼者，日日順希望能憑借在物流、服務(wù)、安裝體系方面的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品及后服務(wù)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。除凈水產(chǎn)品外，日日順下一步還打算擴(kuò)充品類，涉足多個(gè)生活場(chǎng)景，目前已上線空氣凈化器產(chǎn)品。