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時(shí)效
在大部分快遞大佬仍在苦惱價(jià)格戰(zhàn)無(wú)休無(wú)止、愈演愈烈的時(shí)候，順豐速運(yùn)漲價(jià)了。昨日（1月25日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從順豐速運(yùn)官方確認(rèn)，今日（1月26日）將正式發(fā)布“2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格通知”，自2月1日起正式施行。調(diào)整主要涉及25個(gè)省份的標(biāo)準(zhǔn)快件長(zhǎng)距離配送，首重提價(jià)1~2元；此外，電商特惠也略有上漲。盡管順豐人士強(qiáng)調(diào)，本次調(diào)價(jià)“有漲有跌”，但整體漲幅確實(shí)達(dá)到2%。據(jù)順豐人士表示，此次調(diào)價(jià)主要考量的是距離因素、線(xiàn)路網(wǎng)點(diǎn)的擴(kuò)張，以及地域的深入所導(dǎo)致的成本增加，“比如偏遠(yuǎn)地區(qū)的更多覆蓋，還有不同線(xiàn)路交通的非便利性等?！边@種考量區(qū)別于外界普遍猜測(cè)的以往同質(zhì)化的成本考量，也并非定價(jià)的“一勺燴”。截至昨日記者發(fā)稿，尚未有其他通達(dá)系公司表示要跟漲。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，畢竟“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死”的魔咒，在仍舊野蠻增長(zhǎng)的中國(guó)快遞業(yè)還沒(méi)有完全散去。順豐漲價(jià)看似任性，但其標(biāo)準(zhǔn)快遞的定位及競(jìng)爭(zhēng)本身就區(qū)別于通達(dá)系的價(jià)格戰(zhàn)；而順豐自2014年開(kāi)始重點(diǎn)打造的電商配送，在本次漲價(jià)中也顯得尤為謹(jǐn)慎，跟漲的電商特惠幅度就不到1%。23條線(xiàn)路首重加1元媒體曝光的《關(guān)于發(fā)布2015年順豐速運(yùn)新版價(jià)格的通知》顯示，具體到標(biāo)準(zhǔn)快件業(yè)務(wù)上，目的地為江、浙、滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、云南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內(nèi)蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線(xiàn)路，首重加1元；新疆及西藏線(xiàn)路，首重加2元。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)快件的其他路線(xiàn)基本維持原價(jià)，還有一些線(xiàn)路則有所下調(diào)，如廣東至江西的快件，續(xù)重由原來(lái)的12元下調(diào)為8元。順豐人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋?zhuān)舜握{(diào)價(jià)主要以距離和地域?yàn)榫C合考量因素，以此提供基準(zhǔn)，定完價(jià)格以后再倒推計(jì)算，得出有2%上漲幅度的結(jié)論，并非從一開(kāi)始就定調(diào)要上調(diào)2%。順豐方面強(qiáng)調(diào)的距離、地域和2014年順豐大舉擴(kuò)張網(wǎng)點(diǎn)有密切相關(guān)。其中，較為典型的代表事件之一，就是在2014年春節(jié)前后正式啟動(dòng)的“順豐下鄉(xiāng)”農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)的布局。據(jù)國(guó)家郵政局官網(wǎng)在2014年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)，順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)截至當(dāng)時(shí)已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)13000多個(gè)，主要集中在華中、華北等地區(qū)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量當(dāng)時(shí)已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。順豐人士昨日表示，雖然暫時(shí)沒(méi)有2014全年數(shù)據(jù)，但這的確是重要考量因素之一。順豐從2013年開(kāi)始著手縣級(jí)城市等更多三、四線(xiàn)城市的下沉，在這些地方要保證“順豐時(shí)效”等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，需要面對(duì)人力、運(yùn)輸和存儲(chǔ)成本之外的更高成本。此外，有分析認(rèn)為，這與順豐相較其他快遞公司更多采用空運(yùn)造成成本較大。順豐人士表示，成本增加并非來(lái)自空運(yùn)，相反，機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大讓順豐對(duì)空運(yùn)件的調(diào)控能力得到加強(qiáng)。有業(yè)內(nèi)人士昨日也對(duì)記者分析認(rèn)為，相比空運(yùn)成本，順豐網(wǎng)點(diǎn)下沉帶來(lái)的陸運(yùn)等成本的增加壓力更大。電商配送幾乎沒(méi)漲價(jià)近年來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)一直是快遞業(yè)不可避免的成長(zhǎng)之痛。而在業(yè)界本就一直保持價(jià)格高位的順豐速運(yùn)，此番漲價(jià)，將一石激起千層浪。通達(dá)系人士昨日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，順豐目前無(wú)論漲跌對(duì)整個(gè)市場(chǎng)格局影響仍然不大。因?yàn)轫権S領(lǐng)漲的標(biāo)準(zhǔn)快件本身依然以“商務(wù)件”居多，和通達(dá)系是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。值得一提的是，盡管順豐此次整體提價(jià)2%，但多個(gè)涉及電商領(lǐng)域的配送價(jià)格幾乎未漲。據(jù)順豐人士昨日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，僅有的電商特惠產(chǎn)品跟漲幅度也不到1%。而之所以電商特惠需要漲價(jià)，是因?yàn)樵摦a(chǎn)品是目前順豐電商業(yè)務(wù)中量最大的，而且多是陸運(yùn)，所以會(huì)根據(jù)線(xiàn)路和區(qū)域的敏感性調(diào)價(jià)。自2013年8月獲得4大資本聯(lián)合入股后，順豐最大的舉措之一，就是意圖在電商配送領(lǐng)域后來(lái)居上。面對(duì)價(jià)格敏感度很高的電商客戶(hù)，順豐自然要適度放下高價(jià)姿態(tài)，2014年就針對(duì)電商推出了一系列“惠”計(jì)劃，甚至一度報(bào)出史上最低價(jià)：同城8元，跨省12元，無(wú)限貼近通達(dá)系。業(yè)內(nèi)人士指出，順豐此次漲價(jià)基本不涉及電商客戶(hù)，主要因?yàn)殡娚虒?duì)價(jià)格的敏感度明顯區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)快件的商務(wù)客戶(hù)，順豐在電商領(lǐng)域的市場(chǎng)份額相比通達(dá)系依然有較大差距，依然需要相對(duì)低價(jià)的刺激與市場(chǎng)份額的搶占，因此很難提價(jià)。此外，據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)139.59億件，同比增長(zhǎng)51.9%，躍居世界第一；快遞收入累計(jì)2045.36億元，同比增長(zhǎng)41.9%。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞收入增幅仍明顯落后于快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，2015年通達(dá)系價(jià)格戰(zhàn)仍難免會(huì)持續(xù)，價(jià)格很難與順豐跟漲。
一起惠2015-01-26 09:22:42586 次
【一起惠訊】自2014年7月正式上線(xiàn)以來(lái)，海淘平臺(tái)hai360以50%的月均增速成長(zhǎng)著，到2014年年底銷(xiāo)售總額達(dá)到千萬(wàn)級(jí)別。據(jù)其創(chuàng)始人兼CEO陳俊貴介紹，hai360采用“輕量”海淘模式，通過(guò)與海外電商平臺(tái)的對(duì)接獲得大量SKU，無(wú)需庫(kù)存但產(chǎn)品豐富性高，也易于加速“奔跑”，2015年全年銷(xiāo)售目標(biāo)為10億元。一起惠獲悉，目前，hai360已與美國(guó)亞馬遜、Vitacost、6PM、Beauty、GNC等海外電商平臺(tái)建立合作，網(wǎng)站SKU數(shù)達(dá)到2000萬(wàn)，涵蓋了母嬰用品、美妝個(gè)護(hù)、食品保健、服裝鞋靴、箱包手袋、家居生活、數(shù)碼電子等品類(lèi)。其中，絕大部分商品從海外直發(fā)，小部分通過(guò)保稅區(qū)發(fā)往國(guó)內(nèi)。據(jù)陳俊貴介紹，由于hai360的用戶(hù)均為精準(zhǔn)的海淘消費(fèi)人群，所以在沒(méi)有做過(guò)多推廣的情況下，復(fù)購(gòu)率也達(dá)到了50%，而客單價(jià)在600元到700元左右。另外，由于hai360移動(dòng)端起步得比較晚，目前銷(xiāo)售占比約為整體業(yè)務(wù)的50%，但預(yù)計(jì)2015年能達(dá)到三分之二的占比。在陳俊貴看來(lái)，采用集貨模式是hai360能夠快速增長(zhǎng)的重要原因，主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在三方面：第一，產(chǎn)品全部來(lái)自國(guó)外電商網(wǎng)站，覆蓋面很寬廣，種類(lèi)十分豐富；第二，產(chǎn)品從海外直發(fā)，省去了中間環(huán)節(jié)成本，可在價(jià)格獲得優(yōu)勢(shì)；第三，在傳統(tǒng)海淘之上充分發(fā)揮了平臺(tái)作用，簡(jiǎn)化了全球購(gòu)物流程?！安贿^(guò)，集貨模式要求有很強(qiáng)的后端資源整合能力，尤其是在對(duì)接海關(guān)的環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@是提高整個(gè)海淘購(gòu)物流程時(shí)效性的關(guān)鍵點(diǎn)。同時(shí)，它需要背后有著強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和技術(shù)支持?！彼劦馈６鴮?duì)于很多同行采用的備貨模式，陳俊貴指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看這并不是最好的。一方面，備貨模式容易出現(xiàn)供應(yīng)鏈不充足，且需要很強(qiáng)的貨源把控能力和零售能力；另一方面，這種模式不利于商品的拓展，容易出現(xiàn)同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)象。此外，陳俊貴表示，在2015年，進(jìn)口電商行業(yè)一定會(huì)有更多的玩家，而且互相之間在業(yè)務(wù)發(fā)展上的抄襲、模仿現(xiàn)象會(huì)更加明顯?！邦A(yù)計(jì)在2015下半年到2016上半年期間，這個(gè)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)一次洗牌。能夠從中勝出的一定是供應(yīng)鏈相對(duì)強(qiáng)大、資源整合能力強(qiáng)的玩家?！?/div>
一起惠2015-01-16 09:28:33729 次
【一起惠訊】1月5日消息，據(jù)海淘城方面透露，在海淘平臺(tái)、進(jìn)口電商火熱發(fā)展的背景下，海淘城也在2014年獲得了快速增長(zhǎng)。截至2014年12月，海淘城的用戶(hù)數(shù)已達(dá)百萬(wàn)級(jí)別，商品數(shù)超過(guò)80萬(wàn)，預(yù)計(jì)2014全年交易額會(huì)在2013年5000多萬(wàn)的基礎(chǔ)上翻1.5倍。海淘城總經(jīng)理肖亮向記者表示，一直以來(lái)，海淘城最大的優(yōu)勢(shì)在于綜合的技術(shù)和物流、支付一條線(xiàn)打通，2015年其將進(jìn)一步加強(qiáng)這方面的布局，同時(shí)還會(huì)推進(jìn)更多的創(chuàng)新項(xiàng)目。而從大的發(fā)展方向上看，海淘城將主要從運(yùn)營(yíng)模式、業(yè)務(wù)范圍以及行業(yè)協(xié)作三個(gè)方面發(fā)力。一、在備貨與集貨相結(jié)合的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大備貨模式據(jù)肖亮介紹，目前，海淘城主要采用備貨與集貨相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式。從交易情況來(lái)看，過(guò)半屬于備貨模式（自采自銷(xiāo)），且這一比例不斷增加，集貨模式（從國(guó)外網(wǎng)站抓取商品信息）的份額則是逐漸減少。從商品數(shù)量來(lái)看，集貨模式覆蓋得更廣，在80多萬(wàn)SKU中占據(jù)了很大一部分。一起惠獲悉，對(duì)于需求非常平穩(wěn)的主流產(chǎn)品、暢銷(xiāo)產(chǎn)品，海淘城采用備貨模式，因?yàn)樨浽凑莆赵谧约菏掷?，可以保證庫(kù)存可控，也能保證主營(yíng)類(lèi)目的穩(wěn)定發(fā)展。集貨模式對(duì)其而言則是一種增加商品豐富性、快速拓展品類(lèi)的方法，把國(guó)外網(wǎng)站的大量商品直接引入過(guò)來(lái)，免去了庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)?！斑@是寬度和深度的問(wèn)題。從寬度上講，集貨模式可以讓我們最大限度滿(mǎn)足用戶(hù)需求，市面上的海淘產(chǎn)品我們基本都能涵蓋。從深度上講，備貨模式就會(huì)體現(xiàn)它的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樽錾畹牟糠种荒苁莻湄浤Ｊ?，熱賣(mài)的、出貨率高的、品質(zhì)有保障的我們都采用備貨模式來(lái)做。在我們看來(lái)，兩種模式相互補(bǔ)充、相互結(jié)合才是最好的，但備貨模式的占比會(huì)逐漸擴(kuò)大?！毙ち琳劦?。二、從中國(guó)海淘走向國(guó)際海淘據(jù)悉，海淘城母公司遞四方集團(tuán)目前在全球總共有七個(gè)分公司，遍布美國(guó)、澳大利亞、德國(guó)、英國(guó)、意大利，甚至還將在中東開(kāi)設(shè)新公司。而海淘城將依靠這一后盾把“海淘”概念發(fā)展到國(guó)際范圍中去。肖亮表示：“我們現(xiàn)在所謂的海淘是很狹窄的，只是說(shuō)商品怎么從國(guó)外到中國(guó)來(lái)，但事實(shí)上，把美國(guó)的東西賣(mài)到德國(guó)去，把澳大利亞的東西賣(mài)到英國(guó)去，這也是海淘。未來(lái)，我們可能會(huì)借助集團(tuán)公司的全球力量，去嘗試國(guó)際范圍內(nèi)的海淘業(yè)務(wù)?！薄凹瘓F(tuán)公司之所以做海淘城，就是站在國(guó)際跨境電商全生態(tài)鏈的角度來(lái)看待這個(gè)事情的。我們可以從很多地方去發(fā)力，我們所思考的就是怎么讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈更健康、更全面的發(fā)展，怎么把產(chǎn)品、用戶(hù)體驗(yàn)、中間環(huán)節(jié)整合得更好?！比⒓訌?qiáng)行業(yè)協(xié)作肖亮指出，從行業(yè)政策以及資本層面的大環(huán)境因素來(lái)看，進(jìn)口電商行業(yè)還處于初期的野蠻生長(zhǎng)狀態(tài)，因此，突破發(fā)展瓶頸需要整個(gè)行業(yè)有更多的協(xié)作。在其看來(lái)，尤其是備貨模式下，在資金、供應(yīng)鏈、時(shí)效、中間清關(guān)環(huán)節(jié)等方面，如果平臺(tái)、商家和服務(wù)商之間能夠抱團(tuán)，并從國(guó)家政策上爭(zhēng)取更多支持，一定會(huì)走得更快更穩(wěn)。另外，行業(yè)協(xié)作的加強(qiáng)也能幫助各家更好的面對(duì)假貨、水貨挑戰(zhàn)，從上游供應(yīng)鏈拓展更多更廣闊的渠道?！霸趺窗焉嫌未蛲?、做大非常重要?，F(xiàn)在來(lái)看，還沒(méi)有哪一家真正把海淘做得特別強(qiáng)大，沒(méi)有哪一家的量大到可以直接去找國(guó)際品牌拿授權(quán)、談?wù)劭邸６@些挑戰(zhàn)并不是光靠某一家企業(yè)就可以獨(dú)自完成的。如果大家多一些合作、多一些共贏思想會(huì)更好?！毙ち琳劦馈４送?，肖亮還表示，目前，進(jìn)口電商正處于快速投入期，資本市場(chǎng)也在高度關(guān)注，整個(gè)行業(yè)的盤(pán)子很大，玩家們可以做的事情非常多，整個(gè)生態(tài)圈也會(huì)持續(xù)出現(xiàn)更多的創(chuàng)新。而對(duì)海淘城而言，如今的主要工作便是練好內(nèi)功，加強(qiáng)與商超連鎖、垂直平臺(tái)、網(wǎng)商聯(lián)盟等的合作。“因?yàn)樽罱K的大發(fā)展取決于是否能前瞻性地把握行業(yè)發(fā)展脈搏、創(chuàng)新升級(jí)全產(chǎn)業(yè)鏈效率?！?/div>
一起惠2015-01-05 09:21:25685 次
【一起惠訊】12月26日消息，今年11月曝光的順豐進(jìn)口電商項(xiàng)目——“亞歷山大”終于趕在2014結(jié)束前露出了廬山真面目。日前，域名為“sfht.com”（“順豐海淘”拼音首字母縮寫(xiě)）的順豐海淘平臺(tái)已進(jìn)入測(cè)試階段，并將于元旦之后正式上線(xiàn)。一起惠獲悉，目前，順豐海淘網(wǎng)站還處于預(yù)熱期，并未正式開(kāi)放銷(xiāo)售。但根據(jù)平臺(tái)的公告提示，網(wǎng)站升級(jí)期間，順豐海淘準(zhǔn)備了時(shí)下正熱的多款明星商品，用戶(hù)可點(diǎn)擊“搶先預(yù)約”進(jìn)行產(chǎn)品預(yù)訂。這些產(chǎn)品包含奶粉、紙尿褲、洗發(fā)水、蜂蜜、潤(rùn)膚霜、保健品等，或許透露著順豐海淘主營(yíng)品類(lèi)的信息。此前“亞歷山大”項(xiàng)目曝光時(shí)，曾有業(yè)內(nèi)人士向一起惠指出，今年上半年國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)的一大批進(jìn)口電商網(wǎng)站都集中在母嬰、鞋服等海淘熱門(mén)品類(lèi)，順豐海淘應(yīng)該會(huì)避開(kāi)這些熱門(mén)品類(lèi)，去尋找能夠最大化發(fā)揮其物流優(yōu)勢(shì)的品類(lèi)，比如進(jìn)口食品、生鮮、保健品、超市里的紙品、日化用品等?！爸亓看?、復(fù)購(gòu)率高、保質(zhì)期短、對(duì)時(shí)效有很高要求的商品都是適合順豐做的，這些產(chǎn)品對(duì)于跨境物流有非常高的要求，對(duì)于其他公司來(lái)說(shuō)，要做好這些卻很難，但這恰好會(huì)成為順豐的機(jī)會(huì)。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前順豐優(yōu)選已經(jīng)有直采的進(jìn)口食品和進(jìn)口生鮮產(chǎn)品，順豐優(yōu)選11月推出的“優(yōu)選國(guó)際”以奶粉為主營(yíng)產(chǎn)品，并表示保健品、休閑食品等也在規(guī)劃中。因此，順豐海淘有可能在產(chǎn)品種類(lèi)和運(yùn)營(yíng)模式上與順豐優(yōu)選做出差異化。不過(guò)，順豐海淘的運(yùn)營(yíng)模式（自營(yíng)還是開(kāi)放平臺(tái)）仍不得而知。根據(jù)業(yè)內(nèi)的猜測(cè)，由于順豐做進(jìn)口電商最大的優(yōu)勢(shì)在于物流，而在商家管理上又缺乏經(jīng)驗(yàn)，順豐海淘應(yīng)該會(huì)以自營(yíng)為主，而不是過(guò)早地去做開(kāi)放平臺(tái)。事實(shí)上，從今年年初開(kāi)始，順豐便針對(duì)海淘業(yè)務(wù)做了諸多布局。早在4月，順豐推出了針對(duì)個(gè)人海淘消費(fèi)者的轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品海購(gòu)豐運(yùn)（Sfbuy），并于8月推出了面向海外直購(gòu)、代購(gòu)商家的“全球順”物流產(chǎn)品。與此同時(shí)，順豐速運(yùn)還與包括美國(guó)名表折扣商城Ashford在內(nèi)的多家國(guó)外電商網(wǎng)站進(jìn)行合作，開(kāi)通直郵中國(guó)的業(yè)務(wù)。而順豐要做進(jìn)口電商平臺(tái)的事早也有有跡可循。今年夏季，順豐國(guó)際電商事業(yè)部高管曾對(duì)外表示，順豐一定會(huì)做進(jìn)口電商，并且在業(yè)務(wù)形態(tài)上將會(huì)與眾不同，有可能更加社交化、更加聰明。此外，自10月份開(kāi)始，順豐國(guó)際電商事業(yè)部頻繁招聘與電商業(yè)務(wù)相關(guān)的員工，包括品類(lèi)運(yùn)營(yíng)、賣(mài)家運(yùn)營(yíng)專(zhuān)員、產(chǎn)品經(jīng)理等職位。由此可知，順豐海淘的面世可謂是蓄勢(shì)已久，但它真正能做出什么與眾不同的花樣、爆發(fā)出多大的力量只能拭目以待。
一起惠2014-12-26 09:43:08945 次
6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過(guò)94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績(jī)單?！半p十一”過(guò)后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長(zhǎng)。數(shù)字的背后，是一個(gè)經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺(tái)班子正在一步一步成長(zhǎng)為正規(guī)軍。隨之而來(lái)，資本、模式角力下的快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將要到來(lái)。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒(méi)有引來(lái)許多人的關(guān)注，這條消息迅速淹沒(méi)在了“雙十一”前瘋狂的促銷(xiāo)信息中，但因此引發(fā)的國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對(duì)快遞公司的認(rèn)知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價(jià)3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價(jià)格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復(fù)星集團(tuán)、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達(dá)10億元。這不是資本市場(chǎng)第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機(jī)構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過(guò)25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長(zhǎng)的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場(chǎng)的新寵兒。早期業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)在未來(lái)的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導(dǎo)致許多資本錯(cuò)失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國(guó)基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對(duì)一個(gè)個(gè)年?duì)I業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無(wú)霸，沒(méi)有單個(gè)項(xiàng)目出資上億元能力的資本是無(wú)法拿到入場(chǎng)券的。目前有入場(chǎng)資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機(jī)構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購(gòu)的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應(yīng)加速，快遞企業(yè)之間的并購(gòu)與被并購(gòu)預(yù)期放大，規(guī)模擴(kuò)展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺(jué)敏銳的資本自然蠢蠢欲動(dòng)。在資本的支撐下，小型公司有被并購(gòu)淘汰危險(xiǎn)，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購(gòu)買(mǎi)同業(yè)股權(quán)。2013年，快捷快遞以2200萬(wàn)收購(gòu)城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購(gòu)買(mǎi)了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂(yōu)患。這種憂(yōu)患同樣也有來(lái)源于政府釋放的信號(hào)。天天快運(yùn)運(yùn)管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者透露，國(guó)家郵政主管部門(mén)將著手培育3至4個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來(lái)兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時(shí)期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來(lái)的主營(yíng)商務(wù)件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件?！霸诳旒砍掷m(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國(guó)家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國(guó)際同行的競(jìng)爭(zhēng)，傳達(dá)的信號(hào)已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭(zhēng)取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，勢(shì)必將被淘汰?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。可以預(yù)期，在未來(lái)的3至5年，在資本、市場(chǎng)、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對(duì)發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細(xì)分市場(chǎng)將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門(mén)店之后，電商平臺(tái)也在近期悄然上線(xiàn)?！昂倏汀本€(xiàn)上平臺(tái)上線(xiàn)后與線(xiàn)下“嘿客店”瞄準(zhǔn)社區(qū)生活品類(lèi)，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門(mén)店+嘿客電商的線(xiàn)上線(xiàn)下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來(lái)將圍繞母嬰類(lèi)產(chǎn)品做文章，運(yùn)營(yíng)類(lèi)似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達(dá)則與連鎖便利店合作，介入O2O市場(chǎng)。與電商賠錢(qián)建物流不同，快遞在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤(rùn)已日趨攤薄，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動(dòng)了快遞的奶酪。快遞公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專(zhuān)注于銷(xiāo)售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國(guó)郵政與香港TOM集團(tuán)于2008年創(chuàng)辦“郵樂(lè)網(wǎng)”。快遞電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域，避開(kāi)傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會(huì)逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢(shì)，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專(zhuān)注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個(gè)性化轉(zhuǎn)型，給消費(fèi)者更多的選擇。細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報(bào)刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報(bào)刊、快遞寄遞形成的固定客戶(hù)群，進(jìn)而開(kāi)拓票務(wù)、游戲卡等個(gè)性化服務(wù)，并為宜家、可口可樂(lè)、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務(wù)。小麥公社則將市場(chǎng)定位于校園快遞，通過(guò)優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個(gè)落地的快遞超市。各種細(xì)分快遞在最后一公里派送中無(wú)一例外從用戶(hù)角度出發(fā)，期望能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更加便捷的消費(fèi)體驗(yàn)。這就對(duì)其在最后一公里上布點(diǎn)和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動(dòng)快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，融合了電商及平臺(tái)概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實(shí)體物流企業(yè)要高；自建平臺(tái)物流企業(yè)估值，也不會(huì)比打造社會(huì)化開(kāi)放平臺(tái)的物流企業(yè)高。作為零擔(dān)物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時(shí)間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場(chǎng)對(duì)未來(lái)快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營(yíng)終端派送發(fā)展模式的認(rèn)同。除了順豐、德邦、宅急送是直營(yíng)管理之外，“四通一達(dá)”都是加盟模式?？爝f公司總部負(fù)責(zé)體系和轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，末端由加盟站點(diǎn)負(fù)責(zé)“最后一公里”收派。由于總部對(duì)站點(diǎn)的約束力有限，加之加盟商的實(shí)力不一樣，讓暴力分揀、時(shí)效延誤等問(wèn)題屢禁不止。目前“三通一達(dá)”都在積極進(jìn)行直營(yíng)化改造，但阻力依舊進(jìn)展緩慢。圓通號(hào)稱(chēng)目前國(guó)內(nèi)省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)直營(yíng)，實(shí)際的約束力相當(dāng)有限?！凹用酥瓶爝f公司目前的升級(jí)集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來(lái)緩解，沒(méi)有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長(zhǎng)久之策?！币晃豢爝f公司負(fù)責(zé)人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進(jìn)行直營(yíng)改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營(yíng)，收歸直營(yíng)就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實(shí)力。直營(yíng)化改革進(jìn)程也是影響快遞上市進(jìn)程的一個(gè)重要原因?？爝f企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨(dú)立法人。在這種情況下財(cái)務(wù)報(bào)表無(wú)法合并，直接影響整體上市。為了達(dá)到上市公司的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“四通一達(dá)”必須先完成直營(yíng)化。今年獲得資本市場(chǎng)青睞的多是直營(yíng)和平臺(tái)化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“快遞業(yè)已經(jīng)從一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競(jìng)爭(zhēng)格局下，價(jià)格將不再是唯一的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，兩種經(jīng)營(yíng)模式在資本市場(chǎng)上的受重視程度未來(lái)將有可能直接表現(xiàn)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負(fù)手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。
一起惠2014-11-29 09:48:44830 次
不知從何時(shí)開(kāi)始，“買(mǎi)遍全國(guó)”已無(wú)法滿(mǎn)足14億中國(guó)人的購(gòu)物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來(lái)的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車(chē)或其他大設(shè)備，“買(mǎi)遍全球”。中國(guó)海淘族的購(gòu)物熱情帶來(lái)醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫(kù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國(guó)的海外購(gòu)物交易額從100多億元增長(zhǎng)到超過(guò)800億元。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)進(jìn)出口總值首次突破4萬(wàn)億美元，其中，跨境電商進(jìn)出口交易額達(dá)到3.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31.3%；預(yù)計(jì)2016年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口額將增長(zhǎng)至6.5萬(wàn)億元，年增速超30%。2013年，中國(guó)內(nèi)地的“海淘族”已達(dá)1800萬(wàn)人，預(yù)計(jì)到2018年將增至3560萬(wàn)人，年消費(fèi)額達(dá)到1萬(wàn)億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國(guó)購(gòu)物網(wǎng)等專(zhuān)業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國(guó)際品牌直營(yíng)網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購(gòu)上線(xiàn)運(yùn)行。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)多家電商都于今年增加海外購(gòu)的業(yè)務(wù)，開(kāi)啟大規(guī)?！百I(mǎi)遍全球”的架勢(shì)，如阿里上線(xiàn)天貓國(guó)際，京東上線(xiàn)海外購(gòu)，蘇寧易購(gòu)、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購(gòu)物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購(gòu)物市場(chǎng)。順豐速遞公司國(guó)際電商服務(wù)事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，順豐已啟動(dòng)了自己的跨境電商業(yè)務(wù)，旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國(guó)際”，主攻跨境購(gòu)物。“當(dāng)然是順勢(shì)而為?？缇畴娚剃P(guān)鍵環(huán)節(jié)，即物流服務(wù)方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢(shì)?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國(guó)內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個(gè)熱點(diǎn)，在今年“雙十一”期間喊出“買(mǎi)遍全球、全球可買(mǎi)”的口號(hào)。旗下天貓國(guó)際、淘寶海外、速賣(mài)通等三個(gè)平臺(tái)首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場(chǎng)電商狂歡節(jié)。一號(hào)店也在“雙十一”期間正式上線(xiàn)“1號(hào)海購(gòu)”項(xiàng)目，通過(guò)保稅進(jìn)口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國(guó)內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購(gòu)網(wǎng)站“優(yōu)選國(guó)際”也于11月11日正式上線(xiàn)，聚焦于食品領(lǐng)域，選品標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購(gòu)的熱門(mén)品類(lèi)。有意思的是，亞馬遜中國(guó)在今年“雙十一”也是主打國(guó)際品牌，于“雙十一”期間開(kāi)通亞馬遜全球六大站點(diǎn)直郵中國(guó)的服務(wù)，中國(guó)消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)選購(gòu)來(lái)自歐美等8國(guó)的8000多萬(wàn)種國(guó)際商品，并享受美國(guó)同步價(jià)格。事實(shí)上，涉足海外購(gòu)物的電商遠(yuǎn)不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線(xiàn)海外購(gòu)，蘇寧易購(gòu)、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)也都謀劃其海外購(gòu)物業(yè)務(wù)的布局。京東商城CEO劉強(qiáng)東將國(guó)際化定位為京東2014揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的五大計(jì)劃之一，并宣布加速?lài)?guó)際化進(jìn)程。在進(jìn)口海淘方面，京東海外購(gòu)就是國(guó)際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務(wù)采取招商模式而非京東自營(yíng)，引入的商家大部分為海淘代購(gòu)商，與阿里巴巴的淘寶全球購(gòu)類(lèi)似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺(tái)洋碼頭聯(lián)合推出“全球購(gòu)”活動(dòng)，正式進(jìn)軍海淘市場(chǎng)。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國(guó)際母嬰中國(guó)總代理商合作，推出了“母嬰海外購(gòu)”專(zhuān)區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專(zhuān)業(yè)的買(mǎi)手團(tuán)隊(duì)，在中國(guó)香港、日本、美國(guó)、澳大利亞等地進(jìn)行商品采購(gòu)，以拓展上游供應(yīng)鏈。2014年中旬，日本國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購(gòu)業(yè)務(wù)。除了這些電商外，不少為電商解決供應(yīng)鏈和金融問(wèn)題的物流與支付企業(yè)，也開(kāi)始了跨境電商的嘗試。韻達(dá)于今年9月和11月分別開(kāi)設(shè)其美國(guó)與德國(guó)分公司，并借此機(jī)會(huì)上線(xiàn)了其海淘代購(gòu)網(wǎng)站“易購(gòu)達(dá)”。據(jù)悉，易購(gòu)達(dá)既從海外廠商直接采購(gòu)，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國(guó)際物流、海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運(yùn)公司“轉(zhuǎn)運(yùn)四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購(gòu)達(dá)”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購(gòu)物資訊平臺(tái)”，主要為中國(guó)消費(fèi)者提供一站式的海淘導(dǎo)購(gòu)服務(wù)。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國(guó)銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線(xiàn)了海購(gòu)跨境網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶(hù)導(dǎo)購(gòu)、頁(yè)面翻譯、跨境支付以及物流通關(guān)等服務(wù)。2014年9月，銀聯(lián)對(duì)海購(gòu)平臺(tái)進(jìn)行了升級(jí)，通過(guò)整合代購(gòu)服務(wù)商、跨境物流商、保險(xiǎn)公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務(wù)，還為不會(huì)海淘的消費(fèi)者提供代購(gòu)服務(wù)。資本追逐跨境電商亞馬遜中國(guó)副總裁牛英華認(rèn)為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費(fèi)“原住民”消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)商品的關(guān)注逐步從價(jià)格、服務(wù)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時(shí)這一群體的消費(fèi)呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化特征，而海淘恰恰滿(mǎn)足了消費(fèi)者從價(jià)格到個(gè)性化的多種需求，成為網(wǎng)購(gòu)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。牛英華指出，從市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，隨著中國(guó)消費(fèi)者國(guó)際視野的逐步開(kāi)拓，他們不再將“購(gòu)物車(chē)”局限于國(guó)內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購(gòu)所需商品，獲得高品質(zhì)的國(guó)際化選品的需求。因此，亞馬遜才會(huì)選在今年推出“六國(guó)直郵中國(guó)”的海外購(gòu)物網(wǎng)站。阿里巴巴國(guó)際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國(guó)正面臨新一輪的消費(fèi)升級(jí)，對(duì)進(jìn)口商品需求正在迅猛增長(zhǎng)。近年出國(guó)游、出國(guó)購(gòu)火熱，不管遠(yuǎn)在歐美國(guó)家還是近在香港地區(qū)，中國(guó)內(nèi)地游客在海外頻頻出手購(gòu)物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國(guó)人海外消費(fèi)額達(dá)850億美元，其中中國(guó)消費(fèi)者在中國(guó)香港消費(fèi)超過(guò)1000億人民幣，每個(gè)中國(guó)游客在英國(guó)消費(fèi)超過(guò)6萬(wàn)人民幣，線(xiàn)上代購(gòu)744億人民幣?！斑@也是一個(gè)新的巨大消費(fèi)增量市場(chǎng)?！眳琴环Q(chēng)，淘寶系多年代購(gòu)業(yè)務(wù)累計(jì)數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進(jìn)口需求。為更好滿(mǎn)足這一消費(fèi)需求，提供并優(yōu)化提升包括購(gòu)物習(xí)慣、支付、物流在內(nèi)整個(gè)購(gòu)物體驗(yàn)，逐步引進(jìn)更多看好中國(guó)市場(chǎng)需求的海外品牌，天貓國(guó)際發(fā)現(xiàn)商機(jī)并適時(shí)創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國(guó)內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購(gòu)近日也完成B輪3000萬(wàn)美元融資，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)為祥峰投資，跟投機(jī)構(gòu)為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國(guó)內(nèi)第一家引進(jìn)海外零售商的跨境進(jìn)口電商平臺(tái)洋碼頭也即將結(jié)束其最新一輪融資，融資金額超過(guò)5000萬(wàn)美金。與此同時(shí)，新的一批跨境電商平臺(tái)也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務(wù)公司旗下的“印尼中國(guó)商品網(wǎng)”正式上線(xiàn)，并宣布獲得磐豐資本領(lǐng)投的千萬(wàn)元人民幣融資。“印尼中國(guó)商品網(wǎng)”建立了專(zhuān)門(mén)售賣(mài)中國(guó)商品的企業(yè)對(duì)個(gè)人網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，為中國(guó)商品銷(xiāo)往印尼及東盟國(guó)家打開(kāi)一扇電子商務(wù)之門(mén)。11月中旬，由中商控股集團(tuán)、河南中基財(cái)務(wù)管理有限公司、丹麥中基進(jìn)出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國(guó)商品網(wǎng)”正式上線(xiàn)試運(yùn)行。這也是目前丹麥－中國(guó)最大的雙向購(gòu)物跨境電子商務(wù)平臺(tái)?！暗溨袊?guó)商品網(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國(guó)商品網(wǎng)”的模式復(fù)制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國(guó)家，從而形成中國(guó)-北歐跨國(guó)貿(mào)易矩陣。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務(wù)平臺(tái)已超過(guò)5000家，企業(yè)超過(guò)20萬(wàn)家。海淘助推快遞擴(kuò)大布局與國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)相比，跨境購(gòu)物由于跨越國(guó)界，存在政策、語(yǔ)言、支付、通關(guān)、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達(dá)一個(gè)月，物流成本也大約是境內(nèi)購(gòu)物的數(shù)倍，影響購(gòu)物體驗(yàn)。因此，物流效率和物流成本無(wú)疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)者從大陸電商購(gòu)物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過(guò)集運(yùn)公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺(tái)灣。通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)的方式時(shí)間比較久，并且需要支付兩段運(yùn)費(fèi)。買(mǎi)家下單填寫(xiě)地址時(shí)需要選擇“使用國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)”來(lái)選取不同的轉(zhuǎn)運(yùn)商，包裹從全國(guó)各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)，這段運(yùn)費(fèi)由消費(fèi)者和賣(mài)家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)通知買(mǎi)家付倉(cāng)到臺(tái)灣地區(qū)的第二段的運(yùn)費(fèi)，包裹才會(huì)被發(fā)往目的地。隨著菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務(wù)商，通過(guò)內(nèi)地快遞公司直接承運(yùn)到臺(tái)灣，再由臺(tái)灣本土物流服務(wù)商進(jìn)行落地配送，消費(fèi)者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運(yùn)費(fèi)只需在消費(fèi)者下單或者商家發(fā)貨時(shí)一次性支付，費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由菜鳥(niǎo)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。吳倩表示，隨著與中國(guó)郵政、新加坡郵政等國(guó)家級(jí)成員陸續(xù)開(kāi)展的戰(zhàn)略合作，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打通了萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)這個(gè)世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡(luò)資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和航空干線(xiàn)資源能力，保障其貨物可以到達(dá)全球220多個(gè)國(guó)家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動(dòng)了合作伙伴的海外業(yè)務(wù)擴(kuò)展。順豐、申通、中通、圓通等原來(lái)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的國(guó)際化布局，走出國(guó)門(mén)，分別開(kāi)展海外倉(cāng)儲(chǔ)、跨境轉(zhuǎn)運(yùn)、海外自提等業(yè)務(wù)。以阿里巴巴旗下“全球速賣(mài)通”的第一需求大國(guó)俄羅斯為例，中國(guó)郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎(chǔ)上，建立了專(zhuān)線(xiàn)物流，利用速賣(mài)通的電商平臺(tái)能力，大量集貨后專(zhuān)線(xiàn)直運(yùn)到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時(shí)效由過(guò)去的60-90天，縮短至目前的35天以?xún)?nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的步伐進(jìn)入了臺(tái)灣地區(qū)。韻達(dá)、申通也都紛紛上線(xiàn)了海淘業(yè)務(wù)，為海淘族提供物流服務(wù)。申通快遞國(guó)際業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，今年申通重新審視國(guó)際業(yè)務(wù)，也開(kāi)始介入跨境電商的小包裹遞送。快遞業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務(wù)上走得更遠(yuǎn)。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)是為海淘族提供的一站式管家服務(wù)。消費(fèi)者在整個(gè)購(gòu)物流程中只需在選購(gòu)、付款、確認(rèn)郵件等環(huán)節(jié)進(jìn)行操作，順豐速運(yùn)則利用已經(jīng)開(kāi)通的“美國(guó)件”業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)跨境運(yùn)送、清關(guān)服務(wù)以及國(guó)內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格、時(shí)效方面，“SFBuy”從美國(guó)轉(zhuǎn)寄至中國(guó)內(nèi)地只須7-10個(gè)工作日，與四大國(guó)際快遞相比運(yùn)費(fèi)低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運(yùn)公司不同，通過(guò)“SFBuy”進(jìn)行海淘將100%繳納關(guān)稅，即便如此在價(jià)格上也具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國(guó)內(nèi)代購(gòu)價(jià)格在2400-3500元不等，而通過(guò)“SFBuy”在美國(guó)Amazon上購(gòu)買(mǎi)，即便算上關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)，價(jià)格在2500元左右。除此之外，順豐還針對(duì)海外直購(gòu)和代購(gòu)商家提供“全球順”等業(yè)務(wù)，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務(wù)——這是針對(duì)跨境電商賣(mài)家的小件物品而設(shè)計(jì)的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進(jìn)出口商家物流，跨境進(jìn)出口消費(fèi)者物流，跨境電商等領(lǐng)域均有相應(yīng)的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復(fù)合增長(zhǎng)率或達(dá)40%左右?！彼f(shuō)。電商跨境的風(fēng)險(xiǎn)與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂(yōu)。比如，盡管海淘有超高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，“假貨”問(wèn)題卻依然困擾著消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費(fèi)者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語(yǔ)言，也是海淘族需要面對(duì)的難關(guān)。在有語(yǔ)言障礙的情況下，購(gòu)物所需要的時(shí)長(zhǎng)往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時(shí)也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運(yùn)輸，第三方轉(zhuǎn)運(yùn)流程復(fù)雜、時(shí)間長(zhǎng)。最后，在產(chǎn)品的售后服務(wù)環(huán)節(jié)上，因?yàn)槭强缇辰灰?，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務(wù)維權(quán)也會(huì)面對(duì)較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵(lì)和支持正規(guī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。吳倩也指出，跨境業(yè)務(wù)必須有政府作為參與方參與進(jìn)來(lái)，跟海關(guān)平臺(tái)打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國(guó)際的信息流、支付流、物流三流合一對(duì)接海關(guān)平臺(tái)，海關(guān)也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實(shí)現(xiàn)陽(yáng)光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時(shí)還為產(chǎn)品背書(shū)，可以說(shuō)是一種平臺(tái)以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏?guó)際正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥(niǎo)物流以及阿里整個(gè)生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)場(chǎng)景把購(gòu)買(mǎi)路徑走通、更為順暢，保證購(gòu)物體驗(yàn)并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關(guān)在內(nèi)的多國(guó)政府、海外品牌商、海外渠道商、服務(wù)商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來(lái)還是很快的，因?yàn)榫薮蟮南M(fèi)剛需在那里?！?/div>
一起惠2014-11-25 09:31:20938 次
【一起惠訊】11月25日消息，從9月下旬跨境電商進(jìn)入旺季后，物流服務(wù)商們也進(jìn)入了一年之中最忙碌的時(shí)候。根據(jù)對(duì)俄物流服務(wù)商俄速通公布的數(shù)據(jù)，今年10月份，其累計(jì)發(fā)運(yùn)對(duì)俄電商包裹151.92萬(wàn)件，共322.2噸，而在雙十一之后，其發(fā)往俄羅斯的包裹量大增，平均每天一架包機(jī)飛往俄羅斯。一起惠了解到，俄速通是主要的對(duì)俄跨境物流服務(wù)商之一，大約占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)27%的份額。其業(yè)務(wù)分為線(xiàn)上和線(xiàn)下兩個(gè)部分，其中，線(xiàn)上業(yè)務(wù)主要來(lái)自電商平臺(tái)、直客和貨物代理三個(gè)渠道，電商平臺(tái)則以速賣(mài)通為主，占比約20%至30%。今年雙十一，速賣(mài)通的單日訂單數(shù)超過(guò)680萬(wàn)，其中來(lái)自俄羅斯的訂單量排在榜首。而在速賣(mài)通發(fā)往俄羅斯的包裹中，由俄速通承運(yùn)的郵政小包占比最大，且速賣(mài)通目前接入的對(duì)俄物流專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)商僅俄速通一家。俄速通方面公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，其總共執(zhí)行了貨運(yùn)包機(jī)15架次、客帶貨13架次。為了迎接速賣(mài)通雙十一大促帶來(lái)的物流高峰，俄速通增加了11月的航班計(jì)劃，預(yù)計(jì)全月將執(zhí)行貨運(yùn)包機(jī)18架次、客帶貨15架次。從11月17日起，俄速通每天處理的對(duì)俄電商貨量超過(guò)10頓，平均每天一架包機(jī)飛往俄羅斯。據(jù)介紹，速賣(mài)通雙十一為俄速通帶來(lái)的貨物量增長(zhǎng)超過(guò)了819大促，而為了防止爆倉(cāng)，俄速通的哈爾濱倉(cāng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)雙十一預(yù)留了2000平米的倉(cāng)儲(chǔ)位置。其相關(guān)負(fù)責(zé)人還指出：“為保障雙十一物流時(shí)效，俄速通已增加了各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的操作人員，其中，僅哈爾濱倉(cāng)就增加了25人。同時(shí)，我們也調(diào)整了工作人員的作息時(shí)間，實(shí)行輪班制，保證倉(cāng)內(nèi)24小時(shí)不間斷處理包裹，客服和IT部門(mén)也將工作時(shí)間提前以保障后勤工作暢通。”
一起惠2014-11-25 09:15:27806 次
【一起惠訊】11月24日消息，日前，跨境物流服務(wù)商比利時(shí)郵政推出了一個(gè)名為“MiniPakEU”（歐e達(dá)）的新型國(guó)際小包服務(wù)。該服務(wù)比普通郵政小包速度更快，但又比國(guó)際快遞價(jià)格更低，服務(wù)對(duì)象主要瞄準(zhǔn)中國(guó)跨境電商。據(jù)悉，在很多歐洲國(guó)家，從亞洲進(jìn)口的物品（包裹或郵件）都要接受相當(dāng)嚴(yán)格的海關(guān)檢查，開(kāi)包查驗(yàn)的幾率非常，因此常常造成運(yùn)輸時(shí)間的延遲等問(wèn)題，而這對(duì)跨境電商的物流配送也造成了一定的困擾。比利時(shí)郵政表示，其新推出的MiniPakEU物流解決方案正是基于歐盟海關(guān)的高查驗(yàn)率以及約90%的B2C網(wǎng)上銷(xiāo)售產(chǎn)品價(jià)值較低這一特性而研發(fā)的，專(zhuān)門(mén)針對(duì)亞洲尤其是中國(guó)的跨境電商。一起惠了解到，比利時(shí)郵政的MiniPakEU是在速度和價(jià)格上介于普通郵政小包和快遞之間的物流產(chǎn)品，享受歐盟海關(guān)為其提供的專(zhuān)屬“低值小包海關(guān)綠色通道”，通關(guān)效率、服務(wù)水平都高于普通的郵政小包。目前，通過(guò)MiniPakEU運(yùn)輸?shù)呢浳锟蛇M(jìn)入歐盟28個(gè)國(guó)家。據(jù)比利時(shí)郵政方面介紹，適合MiniPakEU方案的貨物主要是B2C電商網(wǎng)站銷(xiāo)售的產(chǎn)品，貨物重量在2公斤以?xún)?nèi)，體積限制在60*60*1500px以下，且單件貨物價(jià)值不超過(guò)22歐元?？缇成碳沂褂肕iniPakEU物流方案，可隨時(shí)進(jìn)行貨物追蹤查詢(xún)，無(wú)需支付任何其他附加費(fèi)用，如歐盟進(jìn)口關(guān)稅、增值稅等。此外，在時(shí)效方面，使用MiniPakEU方案，包裹從中國(guó)到達(dá)歐洲主要國(guó)家大約5至9個(gè)工作日，這相對(duì)普通郵政小包而言?xún)?yōu)勢(shì)較為明顯。
一起惠2014-11-24 09:26:37666 次
【編者按】亞馬遜直郵開(kāi)道中國(guó)海淘市場(chǎng)，醞釀新的爆發(fā)，這對(duì)于耕耘多年的跨境電商市場(chǎng)是個(gè)極大利好。無(wú)論這是否是一場(chǎng)“狼來(lái)了”的游戲，但至少可以讓人預(yù)見(jiàn)到互聯(lián)網(wǎng)世界真的可以是平的。但降低了進(jìn)口門(mén)檻，亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是否依舊？假如亞馬遜為中國(guó)網(wǎng)購(gòu)人群提供的僅僅是海外商品而已，又能否在以?xún)r(jià)格戰(zhàn)為主的中國(guó)電商市場(chǎng)環(huán)境中俘獲用戶(hù)的心？亞馬遜中國(guó)過(guò)去幾年走過(guò)的老路，對(duì)亞馬遜直郵又意味著什么？在研究明白這一個(gè)個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題之前，不妨先聽(tīng)一聽(tīng)美國(guó)消費(fèi)者對(duì)亞馬遜的看法。美國(guó)電商起步早，但近些年發(fā)展勢(shì)頭沒(méi)有國(guó)內(nèi)迅猛，再加上不同的物流配套、信用機(jī)制以及社會(huì)文化，美國(guó)電商較國(guó)內(nèi)電商發(fā)展更加多元化。在這其中最不能忽視的Amazon，最近也宣布將開(kāi)通直郵中國(guó)的業(yè)務(wù)。一方面可以看出各大電商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，另外一方面，Amazon在美國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力能不能復(fù)制到中國(guó)去成為了一大迷點(diǎn)。雖然不能稱(chēng)作Amazon達(dá)人，但是也是辦了五年的AmazonPrimeMembership（亞馬遜金牌會(huì)員服務(wù)）。在此，簡(jiǎn)單介紹一下在美國(guó)，怎么用Amazon才是精明之選，也可由此體現(xiàn)Amazon在美國(guó)的核心優(yōu)勢(shì)，希望不久以后國(guó)內(nèi)的用戶(hù)也可以感受到其方便快捷。首推：Prime兩天限時(shí)送達(dá)基本上在Amazon購(gòu)物不需要任何的會(huì)員資格，有錢(qián)就能買(mǎi)，這跟其他國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的電商沒(méi)有區(qū)別。但是，Amazon有一個(gè)比較特殊的會(huì)員制——Prime會(huì)員制。已經(jīng)推出了九年的AmazonPrime會(huì)員制目前的會(huì)費(fèi)為99美金一年（去年還是$79），主要好處有四點(diǎn)：1.可以免費(fèi)觀看超過(guò)四萬(wàn)部的電影電視劇；2.可以用Kindle電子書(shū)每個(gè)月免費(fèi)借閱一本書(shū)，并且沒(méi)有歸還時(shí)限；3.可以下載超過(guò)一百萬(wàn)首歌；4.可以在Amazon上使用“兩天限時(shí)送達(dá)”服務(wù)購(gòu)買(mǎi)超過(guò)1500萬(wàn)種商品。前三項(xiàng)不贅述，這個(gè)跟整個(gè)國(guó)家的知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系有關(guān)系，在國(guó)內(nèi)不花錢(qián)也能看電影、看《跑男》、看美劇，也能聽(tīng)歌讀書(shū)，沒(méi)啥稀奇的。但是第四條，對(duì)于網(wǎng)購(gòu)的人來(lái)說(shuō)，意義非凡?！皟商煜迺r(shí)送達(dá)”意味著什么呢？很多人看這句話(huà)可能沒(méi)太大感覺(jué)，說(shuō)國(guó)內(nèi)還能指定哪天幾點(diǎn)送到呢，美帝人工貴，不能比。正是因?yàn)槊绹?guó)人工成本高，所以?xún)商煜迺r(shí)送達(dá)的價(jià)值難能可貴。在美國(guó)，一般網(wǎng)購(gòu)小宗物品，物流商不超過(guò)四個(gè)，最多選擇的是USPS（美國(guó)郵政）、FedEx（聯(lián)邦快遞）和UPS，其中USPS是公家所有。那么問(wèn)題來(lái)了，美帝物流哪家強(qiáng)呢？這個(gè)很難講。美國(guó)快遞業(yè)務(wù)也分區(qū)，全美五十個(gè)州，州內(nèi)快遞、跨州快遞、跨東西海岸快遞沒(méi)有一家公司能夠稱(chēng)霸，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，有以下幾種方案：1.州內(nèi)首選USPS；2.跨州較遠(yuǎn)距離FedEx可能比較合算；3.跨州近距離USPS性?xún)r(jià)比更高；4.商務(wù)件、貴重物品以及對(duì)服務(wù)要求高的首選UPS；為什么跨州較遠(yuǎn)距離FedEx比USPS價(jià)格便宜呢？因?yàn)樵诓蛔非髸r(shí)效的情況下，F(xiàn)edEx和UPS大多采用公路運(yùn)輸，而USPS在一定距離以上都是飛機(jī)運(yùn)輸。所以假如洛杉磯寄往西雅圖這樣橫跨南北，或者舊金山到紐約這樣穿越東西海岸的時(shí)候，USPS都是飛過(guò)去的，價(jià)格自然就貴了。而不管選擇哪種，除非州內(nèi)或者相鄰州的包裹，最便宜的普通件至少需要3個(gè)工作日才能送達(dá)，如果距離遠(yuǎn)，走上個(gè)8-9個(gè)工作日根本不稀奇。如果想快，比如FedEx的三天送達(dá)或者USPS的“expressservice”，那就再多掏少說(shuō)20%、多則幾倍的快遞費(fèi)吧。換到國(guó)內(nèi)這樣想想，吉林的小明買(mǎi)了海南島的椰子干，等上個(gè)把禮拜才收到包裹也不稀奇吧？而用Amazon的Prime服務(wù)，無(wú)論你在哪兒，Amazon承諾下單后兩個(gè)工作日送達(dá)。也就是說(shuō)，東北的小明周一下單，周三就能收到海南島的椰子干了。當(dāng)然了，這椰子干是不是在小明周一下單后才從海南島發(fā)貨的，那就不一定了。Amazon的這個(gè)服務(wù)是怎么實(shí)現(xiàn)的？和京東類(lèi)似，Amazon網(wǎng)站上有自營(yíng)產(chǎn)品、有發(fā)貨產(chǎn)品（FBA）、也有第三方賣(mài)家商品。這其中，能夠享受Prime服務(wù)的產(chǎn)品，是自營(yíng)產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品。自營(yíng)產(chǎn)品和發(fā)貨產(chǎn)品的區(qū)別在商家和Amazon的關(guān)系上，但它們的共同點(diǎn)是，商家都需要提前將自己的產(chǎn)品發(fā)到亞馬遜遍布全美的幾個(gè)大倉(cāng)庫(kù)去。也就是說(shuō)，海南椰子干也許在一兩個(gè)月以前就已經(jīng)運(yùn)到了天津的倉(cāng)庫(kù)，所以東北的小明用“兩天限時(shí)送達(dá)”下單后，很快就能收到貨。那么有人又會(huì)說(shuō)，我不需要那么著急吃椰子干，等兩天和等一周對(duì)我來(lái)說(shuō)無(wú)所謂的（可能么？），那Prime另外一個(gè)在購(gòu)物上的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在了退貨政策上。Prime的退貨政策應(yīng)該來(lái)說(shuō)是比較完善和合理的，有理由的退貨買(mǎi)家不需要出任何費(fèi)用，也就是說(shuō)假如你在門(mén)市買(mǎi)了件衣服，回家仔細(xì)一看衣服破了一個(gè)洞，你連開(kāi)車(chē)去商店退這個(gè)過(guò)程這個(gè)油費(fèi)都不需要，會(huì)有人上門(mén)來(lái)取貨退貨。這個(gè)服務(wù)我以前在國(guó)內(nèi)不是沒(méi)有享受過(guò)，但只能說(shuō)太少了。而Amazon的Prime幾乎是為購(gòu)物做了保證，特別是對(duì)于衣物等購(gòu)買(mǎi)，實(shí)在太方便，不用擔(dān)心尺寸問(wèn)題。要知道，6PM退貨也是要收錢(qián)的。其次：一站購(gòu)物圖方便公平地說(shuō)，Amazon上買(mǎi)便宜么？不見(jiàn)得。但Amazon的優(yōu)勢(shì)在于：東西多。想買(mǎi)開(kāi)架護(hù)膚品，不需要drugstore，Amazon上有；想買(mǎi)設(shè)計(jì)師大品牌衣服，不需要去NM這樣的高端百貨網(wǎng)店刷，Amazon上有；想買(mǎi)廚房小用具不知道去哪兒找，Amazon上有；想買(mǎi)打印紙墨盒不需要去staples網(wǎng)站，Amazon上有；想給娃買(mǎi)玩具，不需要去ToysRUs網(wǎng)站，Amazon上有……Amazon上，什么都有。付或者不付運(yùn)費(fèi)，兩天送達(dá)或者超過(guò)兩天，總之Amazon上啥都有。所以，如果我想找一些特別的東西的話(huà)，我就會(huì)在Amazon上找找看，因?yàn)槲疫€有Prime，感覺(jué)上用得越多，我那99刀就花得越值。差點(diǎn)忘了說(shuō)，Amazon這99刀的年費(fèi)其實(shí)一個(gè)會(huì)員制可以有五個(gè)賬戶(hù)用。我在一個(gè)論壇上，以每個(gè)賬戶(hù)15刀的價(jià)格賣(mài)給了四個(gè)人，也就是說(shuō)，我自己才花了39刀。其實(shí)“會(huì)過(guò)（日子）”也就是“雞賊”的同義詞吧？直郵國(guó)內(nèi)玩得轉(zhuǎn)？Amazon直郵中國(guó)的具體措施還沒(méi)有曝光，但是有渠道稱(chēng)應(yīng)該會(huì)是利用自貿(mào)區(qū)的倉(cāng)庫(kù)來(lái)操作，產(chǎn)品也是針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的精選產(chǎn)品。那么問(wèn)題又來(lái)了，Amazon怎么才能跟那些已經(jīng)開(kāi)展了直郵業(yè)務(wù)的電商，或者是淘寶代購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)呢？請(qǐng)?jiān)试S我大膽地設(shè)想一下：1.首先Amazon不太可能在國(guó)內(nèi)復(fù)制Prime或者其他幾個(gè)在美國(guó)流行的會(huì)員制，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的消費(fèi)者不會(huì)為這個(gè)掏錢(qián)?？纯碈ostco就明白了，連Costco這樣在美國(guó)利潤(rùn)大部分靠會(huì)費(fèi)收入的，到了天貓?zhí)岫疾惶釙?huì)費(fèi)的事兒，電商的會(huì)員制至少現(xiàn)在看來(lái)行不通；2.包郵還是一個(gè)很好的策略，不過(guò)也許會(huì)提出“多加十塊兩天送達(dá)/當(dāng)天送”這樣的服務(wù)來(lái)吸引對(duì)快遞時(shí)間要求的高的消費(fèi)群體，但是如何部署倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題有待解決；3.包稅也應(yīng)該是具有誘惑力的一點(diǎn)。Amazon直郵畢竟還是屬于跨境電商，貨物如果是放在了自貿(mào)區(qū)倉(cāng)庫(kù)的話(huà)，小件商品還好；那大件商品，比如空氣凈化器，還是會(huì)涉及海關(guān)的稅務(wù)問(wèn)題。如果能妥善解決稅的問(wèn)題，也應(yīng)該是非常具有吸引力的一點(diǎn)；4.現(xiàn)在看起來(lái)，Amazon直郵的貨品應(yīng)該局限在自營(yíng)商品這塊。以“直郵”作為賣(mài)點(diǎn)也許可以再向供貨商要個(gè)新的低價(jià)，畢竟幫助沒(méi)有能力在國(guó)內(nèi)建渠道的中小賣(mài)家拓展市場(chǎng)也是一塊誘人的蛋糕。見(jiàn)識(shí)有限，請(qǐng)多海涵。不過(guò)，縈繞在我腦海里很久的另外一個(gè)問(wèn)題還是沒(méi)能解決：Amazon的直郵，將置Amazon.cn于何處呢？
一起惠2014-11-05 09:18:061098 次
【編者按】今年8月，亞馬遜中國(guó)才剛辦完其入華10周年的慶典，但從11月份起，亞馬遜才算真正意義上的走進(jìn)中國(guó)：不再是以一家中國(guó)本土電商網(wǎng)站的身份謹(jǐn)慎探索，而是作為國(guó)際零售巨頭攜全球資源一頭扎入。中文亞馬遜直郵是狼來(lái)了？10月29日，亞馬遜宣布全球6大站點(diǎn)開(kāi)通直郵中國(guó)服務(wù)，伴隨著的是更多的選品、更快的配送時(shí)間和更低的運(yùn)費(fèi)。與此同時(shí)，更重要的消息是，亞馬遜宣布將于今年雙11期間，試運(yùn)營(yíng)一項(xiàng)名為“海外購(gòu)”的新服務(wù)。對(duì)于“海外購(gòu)”最通俗的解釋是，這是一個(gè)中文版的美國(guó)亞馬遜，特點(diǎn)是“寄生”在亞馬遜中國(guó)（z.cn）上，初期規(guī)模會(huì)比較小。據(jù)一起惠了解，“海外購(gòu)”上的商品全部挑選自美國(guó)亞馬遜（amazon.com），價(jià)格與美國(guó)亞馬遜時(shí)時(shí)同步。但與直接去美國(guó)亞馬遜下單不同的是，“海外購(gòu)”將提供全中文的頁(yè)面，本地化的購(gòu)買(mǎi)方式和中國(guó)本土的售后支持。商品包括服飾、鞋靴、母嬰、美妝、營(yíng)養(yǎng)、個(gè)護(hù)、戶(hù)外及運(yùn)動(dòng)等品類(lèi)。初期，“海外購(gòu)”的配送將采用從美國(guó)亞馬遜直郵的方式，時(shí)效和運(yùn)費(fèi)與美國(guó)亞馬遜直郵中國(guó)保持一致。此外，亞馬遜正在積極和上海自貿(mào)區(qū)洽談合作，嘗試走“備貨”的模式。一旦成功，“海外購(gòu)”的配送時(shí)效將與從國(guó)內(nèi)發(fā)貨的時(shí)間基本一致，運(yùn)費(fèi)也會(huì)進(jìn)一步下降?！坝妹绹?guó)的價(jià)格買(mǎi)美國(guó)的商品”是絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者選擇“海淘”的原因，而實(shí)現(xiàn)這一“夢(mèng)想”的過(guò)程中出現(xiàn)的重重困難，則是代購(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)、海淘論壇、國(guó)內(nèi)“海淘”站等業(yè)態(tài)得以誕生的土壤。然而，亞馬遜直郵中國(guó)以及全面中文化美國(guó)亞馬遜或許將從根本上摧毀這一土壤。一個(gè)業(yè)內(nèi)人士對(duì)一起惠表示，亞馬遜直郵中國(guó)解決的是“買(mǎi)到”以及“低價(jià)買(mǎi)到”的問(wèn)題，但對(duì)于大多數(shù)普通中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，仍存在較高的門(mén)檻，譬如要熟悉英文、要有一張雙幣支付的信用卡。所以亞馬遜真正的殺手锏是“海外購(gòu)”，因?yàn)樗鉀Q的是“方便買(mǎi)”和“低門(mén)檻買(mǎi)”的問(wèn)題。代購(gòu)真的會(huì)羊入狼口？亞馬遜直郵中國(guó)，誰(shuí)會(huì)首當(dāng)其沖？毫無(wú)疑問(wèn)是代購(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)。極客海淘網(wǎng)CEO林海對(duì)一起惠表示，目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者直接去海外電商上購(gòu)買(mǎi)或是通過(guò)代購(gòu)去海外電商上購(gòu)買(mǎi)的商品中70%以上來(lái)自美國(guó)亞馬遜。剩下30%中，亞馬遜德國(guó)站、英國(guó)站、澳大利亞站、日本站也會(huì)占去很大一部分。在與一起惠溝通的其余幾位資深業(yè)內(nèi)人士對(duì)此判斷也表示贊同。一位轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)的資深人士指出，如果消費(fèi)者可以快捷地在亞馬遜上買(mǎi)到自己需要的海外商品，那么代購(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)就沒(méi)有了存在的意義。短期內(nèi)，代購(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)還有生存的空間，但隨著亞馬遜直郵中國(guó)用戶(hù)體驗(yàn)的提升，以及“海外購(gòu)”商品數(shù)量的增多，這種生存的空間將越來(lái)越小。除了代購(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)外，今年上半年在國(guó)內(nèi)一窩蜂興起的“海淘”網(wǎng)站也不再會(huì)視若無(wú)睹。由于與美國(guó)亞馬遜上的產(chǎn)品高度同質(zhì)化，這些網(wǎng)站將面臨來(lái)自亞馬遜的直接競(jìng)爭(zhēng)。而亞馬遜的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以及在海外供應(yīng)商心中的地位，則是這些海淘網(wǎng)站暫時(shí)沒(méi)有辦法比擬的。再往下延伸，進(jìn)口電商也必須對(duì)這只外來(lái)的“狼”提高警惕。無(wú)論是天貓、京東、聚美優(yōu)品，抑或1號(hào)店，其主推的進(jìn)口業(yè)務(wù)將首次與國(guó)際亞馬遜正面交鋒。“除非平臺(tái)賣(mài)的進(jìn)口商品在亞馬遜提供的8000多萬(wàn)種以外?！鄙鲜鲛D(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)的資深人士認(rèn)為，未來(lái)，亞馬遜很有可能將會(huì)成為進(jìn)口商品的一個(gè)價(jià)格標(biāo)桿，中短期內(nèi)，如果某家網(wǎng)站上同種進(jìn)口商品的價(jià)格相比亞馬遜過(guò)低，甚至可能會(huì)被認(rèn)為是假貨。“當(dāng)消費(fèi)者能夠買(mǎi)到亞馬遜美國(guó)站自營(yíng)的國(guó)際品牌時(shí)，將會(huì)拉升其在天貓、聚美等網(wǎng)站上挑選那些沒(méi)有獲得授權(quán)的商品的決策成本?！鄙鲜鋈耸勘硎?。此外，亞馬遜進(jìn)入中國(guó)將是對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)中高端百貨的一次集體洗禮。一位海關(guān)人士向一起惠透露，在保稅區(qū)稅收政策紅利的保護(hù)下，亞馬遜直郵上的中高端品牌在價(jià)格上將比線(xiàn)下更有吸引力。而被電商擊中后尚未完全清醒的傳統(tǒng)零售業(yè)，在還沒(méi)有找到一條拉攏線(xiàn)上消費(fèi)人群的前提下，或?qū)⒃馐艿诙慰涨暗目腿毫魇АＷ钆略鯓拥臄r路虎？當(dāng)然，亞馬遜要如意地進(jìn)入中國(guó)也不是一件容易的事。除了上述的“小羊”們會(huì)奮力反抗外，至少還有三只大老虎在等著亞馬遜。首先，在亞馬遜上賣(mài)貨的國(guó)際品牌商們會(huì)不安穩(wěn)。某線(xiàn)下實(shí)體百貨的采購(gòu)人員告訴一起惠，很多國(guó)際品牌商在各國(guó)都有獨(dú)立的價(jià)格體系，不少品牌商已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)的線(xiàn)上線(xiàn)下市場(chǎng)，大多采用直營(yíng)或是代理模式。亞馬遜一旦將同類(lèi)商品以海外的超低價(jià)引入中國(guó)，勢(shì)必會(huì)打亂這些品牌的價(jià)格體系，壓縮它們?cè)谥袊?guó)的利潤(rùn)空間，這是很多品牌無(wú)法容忍的?！叭绻袊?guó)消費(fèi)者能夠以3000元人民幣買(mǎi)到美版iPhone6，蘋(píng)果中國(guó)商店里售價(jià)6000元的國(guó)行豈不成了一個(gè)笑話(huà)？”一位資深海淘消費(fèi)者對(duì)一起惠表示。對(duì)于這一點(diǎn)，亞馬遜中國(guó)產(chǎn)品副總裁牛英華解釋稱(chēng)，亞馬遜和品牌商處在一個(gè)不斷的磨合過(guò)程中，她相信品牌商也會(huì)自己去平衡這一問(wèn)題，而目前能夠直郵的8000多萬(wàn)種商品都已和當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商簽署了直郵的合作協(xié)議。同時(shí)，亞馬遜指出，還未進(jìn)入或自身沒(méi)有能力進(jìn)入中國(guó)的品牌商對(duì)于亞馬遜直郵中國(guó)項(xiàng)目也表現(xiàn)得非常積極。第二只老虎將是政策。一家海淘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人表示，雖然目前政策上對(duì)于跨境電商進(jìn)口持鼓勵(lì)的態(tài)度，給予“行郵稅”等支持，但這是對(duì)于目前每年不足1000億元人民幣的海淘市場(chǎng)而言。而一旦亞馬遜將近億種商品以低價(jià)引入中國(guó)，迅速打開(kāi)這一市場(chǎng)，這對(duì)于中國(guó)零售、中國(guó)品牌的沖擊，很有可能引起相關(guān)政策的反彈。上述海淘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人表示，假設(shè)今年亞馬遜的“海外購(gòu)”只能做到5億元人民幣的銷(xiāo)售額，那他毫不懷疑，明年這一項(xiàng)目能創(chuàng)造500億元的銷(xiāo)售規(guī)模?！爸灰芊砰_(kāi)，光是中國(guó)媽媽對(duì)于進(jìn)口奶粉和進(jìn)口紙尿布的需求就足以撐起這一銷(xiāo)售規(guī)模?！薄皝嗰R遜和上海自貿(mào)區(qū)合作的備貨模式如果能夠成功，銷(xiāo)售額還會(huì)有一次大幅的提升。也因?yàn)檫@樣，亞馬遜做備貨模式面臨的政策難題也會(huì)更大?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示。當(dāng)然，亞馬遜直郵最終要面對(duì)的對(duì)手可能還是亞馬遜中國(guó)。一家國(guó)內(nèi)B2C網(wǎng)站的副總裁對(duì)一起惠表示，過(guò)去10年，亞馬遜在中國(guó)堅(jiān)持走非常本土化的運(yùn)營(yíng)策略，美國(guó)亞馬遜無(wú)論在供應(yīng)鏈還是運(yùn)營(yíng)的支持上都不多?！半m然近幾年亞馬遜在國(guó)內(nèi)B2C市場(chǎng)份額上的排名一直在四、五名徘徊，但在運(yùn)營(yíng)上也一直非常穩(wěn)健。10年的積累，亞馬遜在中國(guó)已經(jīng)有了固定的市場(chǎng)策略、規(guī)律的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏、核心的品類(lèi)和忠實(shí)的消費(fèi)群體。”顯然，亞馬遜開(kāi)放直郵中國(guó)，推出“海外購(gòu)”，重點(diǎn)品類(lèi)轉(zhuǎn)向國(guó)際品牌等都是對(duì)亞馬遜中國(guó)固有體系的沖擊。如何處理好這其中的內(nèi)部博弈，順利完成過(guò)渡將是此次亞馬遜中國(guó)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型能否成功的一個(gè)關(guān)鍵。
一起惠2014-11-03 09:18:471085 次
【一起惠訊】10月31日消息，昨日，順豐速遞官網(wǎng)發(fā)布通知，由于受到APEC峰會(huì)影響，11月1日-11月16日期間，順豐速運(yùn)將對(duì)北京及周邊地區(qū)的收寄規(guī)則、服務(wù)（產(chǎn)品）及時(shí)效保障做出調(diào)整。通知顯示特別提到，11月1日-14日期間中國(guó)大陸及港澳臺(tái)地區(qū)進(jìn)出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時(shí)效將后延3-5天。據(jù)一起惠了解，此次調(diào)整時(shí)間剛好和電商節(jié)日雙十一重合。根據(jù)順風(fēng)速遞的通知，雙十一期間，北京市、天津市、河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)選擇順風(fēng)的客戶(hù)的快件時(shí)效將會(huì)延后3-5天。此前，曾有業(yè)內(nèi)人士分析，物流需求在雙十一期間突發(fā)性暴漲，將增加快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率。百世物流副總裁、電子商務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉波曾指出，雙十一爆倉(cāng)是因?yàn)樘詫毸鶆?chuàng)造的“電商時(shí)點(diǎn)”的巨大影響力和互聯(lián)網(wǎng)的引爆力，將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā)，社會(huì)資源的儲(chǔ)備平衡點(diǎn)（成本因素）與之距離較大，在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問(wèn)題，其實(shí)是整個(gè)訂單處理各個(gè)環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉(cāng)”問(wèn)題。而此次受到APEC峰會(huì)限行導(dǎo)致的影響，北京地區(qū)最后一公里送達(dá)可能面臨終極挑戰(zhàn)。“如何在短期內(nèi)在不影響用戶(hù)體驗(yàn)的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗(yàn)物流商的環(huán)節(jié)設(shè)置和備戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。”對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)對(duì)爆倉(cāng)的最好方法就是分倉(cāng)。通知的具體說(shuō)明如下：一、重量限制（11月1日-10日）:中國(guó)大陸、港澳臺(tái)及海外地區(qū)發(fā)往北京市的快件單件計(jì)費(fèi)重量不得超過(guò)10KG。二、收寄標(biāo)準(zhǔn)（11月1日-12日）:1.按航管局要求，進(jìn)出北京市的快件執(zhí)行航空安檢標(biāo)準(zhǔn)，并隨機(jī)進(jìn)行開(kāi)箱檢驗(yàn)，運(yùn)單需填寫(xiě)收寄雙方完整手機(jī)號(hào)碼。2.所有航空件禁止寄遞的電子產(chǎn)品、電池、易燃易爆易腐蝕、醫(yī)療用品及藥品、鮮活易腐物品、以及國(guó)家法律禁止的運(yùn)輸和流通的一切物品等，一律不能收寄（原包裝手機(jī)、相機(jī)、筆記本電腦可以按陸運(yùn)產(chǎn)品收件并按陸運(yùn)發(fā)貨）。三、停收服務(wù)（產(chǎn)品）安排（11月1日-16日）：四、時(shí)效影響(11月1-11月14日):受峰會(huì)期間交通管制影響，11月1日-14日期間中國(guó)大陸及港澳臺(tái)地區(qū)進(jìn)出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時(shí)效將后延3-5天，海外地區(qū)進(jìn)出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時(shí)效將不做承諾。
一起惠2014-10-31 11:20:141098 次
【一起惠訊】10月29日消息，在移動(dòng)電商逐漸成為聚焦點(diǎn)的大環(huán)境下，越來(lái)越多電商玩家把精力傾向了無(wú)線(xiàn)端，同時(shí)，無(wú)線(xiàn)端的高速增長(zhǎng)所帶來(lái)甜頭也讓商家的方向更加清晰。日前，麥包包向一起惠透露，截止9月，其無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)月銷(xiāo)售額已突破1000萬(wàn)，在官網(wǎng)整體銷(xiāo)量中所占的比例超過(guò)50%。據(jù)麥包包無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人青木介紹，麥包包無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)分為手機(jī)版HTML5網(wǎng)站和手機(jī)App兩部分，其中，手機(jī)App在今年年初進(jìn)行了改版，目前累計(jì)安裝用戶(hù)數(shù)在200萬(wàn)左右，日均活躍用戶(hù)約3至5萬(wàn)。據(jù)了解，自正式啟動(dòng)無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)以來(lái)，麥包包在這上面的投入不斷加大，無(wú)線(xiàn)團(tuán)隊(duì)也逐漸壯大。除了運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、技術(shù)和設(shè)計(jì)這四部分外，還有官網(wǎng)整體資源的會(huì)員端、商品端和客服端的支持。而從近一年半的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)整體ROI（投資回報(bào)率）已高于PC端，并有望在2015年實(shí)現(xiàn)再次爆發(fā)。青木指出，麥包包無(wú)線(xiàn)端呈現(xiàn)出一些特點(diǎn)，從銷(xiāo)售體現(xiàn)上的分布幾乎是“三分天下”的格局：iOS手機(jī)客戶(hù)端、安卓手機(jī)客戶(hù)端和M站（HTML5版觸屏網(wǎng)站）的銷(xiāo)售各占30%多，iPad則占3%左右的份額。其中，來(lái)自iOS的客單價(jià)最高，其次是安卓和M站。從麥包包無(wú)線(xiàn)端的用戶(hù)構(gòu)成來(lái)看，約有25%是來(lái)自PC官網(wǎng)的老客戶(hù)。為了吸引新會(huì)員，麥包包策劃了“下載App送77元禮包”、“終身有禮”等會(huì)員活動(dòng)，并嘗試O2O地推、發(fā)送二維碼卡片等一系列結(jié)合移動(dòng)特性的手段。在無(wú)線(xiàn)端的轉(zhuǎn)化率提升上，麥包包方面指出想象空間還是很大的。青木表示：“一般情況下，愿意下載麥包包App的人，已經(jīng)是質(zhì)量相對(duì)較高的客戶(hù)了。那么，我們就要確保在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上做到時(shí)效性強(qiáng)、展示陳列合理、方便用戶(hù)查找和購(gòu)買(mǎi)等，再結(jié)合一些無(wú)線(xiàn)專(zhuān)享價(jià)格和產(chǎn)品的創(chuàng)新?！睂?duì)于用戶(hù)粘性的培養(yǎng)，目前，麥包包除了計(jì)劃把會(huì)員俱樂(lè)部全面遷移到手機(jī)端之外，還將針對(duì)會(huì)員做社區(qū)化的深度運(yùn)營(yíng)?！皬拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，我們希望麥包包的App就是用戶(hù)手中的一張會(huì)員卡，用戶(hù)利用這個(gè)App可隨時(shí)了解優(yōu)惠信息、查詢(xún)訂單、獲取積分、參與活動(dòng)，并與麥包包聯(lián)系。總之，只要不斷思考這款A(yù)pp可以給用戶(hù)帶來(lái)什么價(jià)值，會(huì)員沉淀和用戶(hù)粘度的問(wèn)題就會(huì)迎刃而解?！鼻嗄颈硎?。此外，一起惠了解到，為了激活無(wú)線(xiàn)端用戶(hù)，麥包包還開(kāi)發(fā)了一些好玩的配合型產(chǎn)品，比如，在Q3結(jié)束前上線(xiàn)了名為“出柜”的C2C二手包交易平臺(tái)，還推出一款運(yùn)用藍(lán)牙技術(shù)實(shí)現(xiàn)防丟包提醒功能的智能硬件。
一起惠2014-10-30 09:44:39830 次
【一起惠訊】10月9日消息，一起惠獲悉，今后中國(guó)大陸用戶(hù)使用順豐向港澳臺(tái)地區(qū)郵寄重量較大的貨物，將需要支付更多的費(fèi)用：100kg（含）以上的貨物每票將加收400元人民幣。順豐解釋?zhuān)?00kg（含）以上貨物出口提價(jià)是因?yàn)轫権S將改變這些貨物的報(bào)關(guān)方式，改以“委托外貿(mào)代理”方式正式報(bào)關(guān)申報(bào)出口。400元人民幣/票是順豐收取的“委托外貿(mào)代理報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)”。據(jù)一起惠了解，此輪提價(jià)將從2014年9月29日開(kāi)始，涉及的出口地區(qū)包括香港、澳門(mén)、臺(tái)灣，涉及的物流產(chǎn)品包括順豐標(biāo)準(zhǔn)快遞、順豐特惠、物流普運(yùn)。一位資深物流人士對(duì)一起惠表示，過(guò)去順豐出口貨物到港澳臺(tái)基本采取的是快遞出口的報(bào)關(guān)方式，按照順豐的說(shuō)法，即今后100kg（含）以上貨物出口將采取一般貿(mào)易的報(bào)關(guān)方式。兩種報(bào)關(guān)方式的區(qū)別在于：一般貿(mào)易出口的申報(bào)流程更加復(fù)雜，對(duì)貨物的查驗(yàn)更加嚴(yán)格，報(bào)關(guān)時(shí)間可能更長(zhǎng)，綜合稅率（包括關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅中的1種到3種）較快遞出口的行郵稅更高。同時(shí)，一般貿(mào)易出口享受出口退稅，而快遞出口則沒(méi)有。由于順豐將替大陸客戶(hù)進(jìn)行代理報(bào)關(guān)，所以對(duì)于順豐的客戶(hù)而言，除了運(yùn)費(fèi)上漲及配送時(shí)間可能略微延長(zhǎng)外，并沒(méi)有太多的影響。未來(lái)順豐的客戶(hù)也可能需要提供關(guān)于貨物的更多的信息或單據(jù)。不過(guò)，對(duì)于跨境電商賣(mài)家而言，今后采用順豐向港澳臺(tái)地區(qū)配送100kg（含）以上包裹的成本將會(huì)變得更高。順豐方面表示，之所以做出這一調(diào)整，是因?yàn)榻谥袊?guó)大陸海關(guān)調(diào)整了貨物出口的政策，同時(shí)加大貨物的查驗(yàn)力度。上述資深物流人士猜測(cè)，這很可能是由于海關(guān)對(duì)于出境的商業(yè)快遞的認(rèn)定有了一些變化。過(guò)去海關(guān)對(duì)于商業(yè)快遞的認(rèn)定不嚴(yán)格，很多實(shí)際是用作貿(mào)易的貨物被當(dāng)做商業(yè)樣品或個(gè)人合理自用的物品以快遞的方式流到海外。未來(lái)，海關(guān)可能將會(huì)加強(qiáng)對(duì)這一行為的監(jiān)管。順豐同時(shí)表示，受到海關(guān)此輪政策調(diào)整的影響，2014年9月29日起，中國(guó)大陸出口至香港、澳門(mén)、臺(tái)灣和國(guó)際地區(qū)的部分快件時(shí)效將會(huì)延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)需加時(shí)0.5至1個(gè)工作日。此外，2014年10月4日起，廣東省內(nèi)所有城市非月結(jié)客戶(hù)單票重量在50KG（含）至100KG（不含）出口至香港的標(biāo)準(zhǔn)快遞、順豐特惠、物流普運(yùn)、集貨轉(zhuǎn)運(yùn)快件，每票增收?qǐng)?bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)200元人民幣。但中國(guó)大陸出口至香港、澳門(mén)、臺(tái)灣及海外國(guó)家的所有D類(lèi)正式報(bào)關(guān)件，不受本次調(diào)整影響。一起惠了解到，順豐的D類(lèi)正式報(bào)關(guān)件一直采用的就是一般貿(mào)易出口的報(bào)關(guān)方式。
一起惠2014-10-09 09:08:09540 次
【編者按】國(guó)內(nèi)送餐網(wǎng)站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資，這屬于吃貨的福音。北京人愛(ài)吃鴨子，成都人愛(ài)吃火鍋，湖南人無(wú)辣不歡，上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國(guó)內(nèi)拿出手機(jī)搖一搖就唾手可得的美餐，在國(guó)外卻變成奢望。一來(lái)是地理位置受限，二來(lái)配送成本高，餐館們都不愿意舍近求遠(yuǎn)長(zhǎng)途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起，那些同為天涯淪落人的吃貨，化身海外創(chuàng)業(yè)者，孜孜不倦地想用電子商務(wù)的方式，滿(mǎn)足每個(gè)遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國(guó)內(nèi)如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團(tuán)外賣(mài)，美國(guó)送餐網(wǎng)站的做法似乎不盡相同。全新的運(yùn)作模式和技術(shù)驅(qū)動(dòng)，讓其看起來(lái)更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話(huà)，送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開(kāi)端，又是完全不一樣的玩法?！緞?chuàng)業(yè)項(xiàng)目】送餐O2O平臺(tái)Gesoo.com（極速網(wǎng)）【創(chuàng)業(yè)者】林鐵，16歲赴美，后考入U(xiǎn)CDavis學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)。求學(xué)期間一直打工，做過(guò)服務(wù)員、銷(xiāo)售，也在摩根斯坦利實(shí)習(xí)過(guò)。2013年畢業(yè)，以大學(xué)期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè)，2014年1月19日，首個(gè)針對(duì)美國(guó)華人市場(chǎng)的第三方專(zhuān)業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線(xiàn)?！緞?chuàng)業(yè)三問(wèn)】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么？答：在美讀過(guò)大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時(shí)吃上點(diǎn)什么好吃的，簡(jiǎn)直太難了2、商業(yè)模式是什么？答：通過(guò)人工智能物流系統(tǒng)，為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線(xiàn)，做到時(shí)間上的最優(yōu)，提升飯店翻臺(tái)率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么？答：招人和配送團(tuán)隊(duì)的養(yǎng)成，還在不斷實(shí)驗(yàn)中。【創(chuàng)業(yè)故事】在美國(guó)，華人生活在很多方面相對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)：空氣質(zhì)量、食品安全、相對(duì)單純的人際關(guān)系和工作環(huán)境、高福利、保險(xiǎn)完善、教育水平高等等。就連汽車(chē)、不動(dòng)產(chǎn)、汽油等方面，美國(guó)的生活成本也較國(guó)內(nèi)一線(xiàn)沿海類(lèi)城市低。唯獨(dú)在一個(gè)方面，美國(guó)不能和國(guó)內(nèi)相比：人力成本較高而導(dǎo)致的和人力相關(guān)的服務(wù)類(lèi)行業(yè)的消費(fèi)較高。而這其中最為突出的一方面體現(xiàn)在：在美國(guó)，華人不能像國(guó)內(nèi)一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特別是高品質(zhì)中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁，華人吃貨們往往是自己擼起袖子進(jìn)廚房，這也成為許多在華人留學(xué)生自嘲的段子：到了美國(guó)，真是新東方高級(jí)班畢業(yè)，不過(guò)這個(gè)新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內(nèi)，相對(duì)來(lái)說(shuō)華人吃貨最為幸福的地方，應(yīng)該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國(guó)人口普查，加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數(shù)接近40萬(wàn)。由于華人的聚居，大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國(guó)美食，就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國(guó)內(nèi)知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)洛杉磯地區(qū)，大大小小的中餐館一共有400多家，可謂說(shuō)讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對(duì)象。但是和國(guó)內(nèi)的餐飲業(yè)的發(fā)達(dá)還是不能相比的是，由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同，就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達(dá)不到“客人穿著拖鞋溜達(dá)到小區(qū)門(mén)口，面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯，人們基本也要驅(qū)車(chē)前往。洛杉磯的堵車(chē)情況并不比國(guó)內(nèi)的大城市好多少，為了吃上一頓可口可心的飯菜，路上花上半個(gè)小時(shí)、四十分鐘也是最平常不過(guò)的事。而外送服務(wù)，超過(guò)十英里的范圍商家一般也不愿意送，一來(lái)時(shí)間成本不低，二來(lái)人力成本太高，專(zhuān)門(mén)養(yǎng)人提供外送服務(wù)是不現(xiàn)實(shí)的想法和做法。在這樣的背景下，Gesoo.com（極速網(wǎng)）于2014年一月份在洛杉磯誕生，作為一家專(zhuān)注于中餐外賣(mài)的第三方送餐O2O平臺(tái)，在短短八個(gè)月里，Gesoo收獲的不僅僅是近萬(wàn)張的外送訂單，還成功獲得了一家知名風(fēng)投的種子投資，業(yè)務(wù)也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因，以公司CEO林鐵的話(huà)說(shuō)，無(wú)非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門(mén)口”。從外人的角度上來(lái)看，Gesoo無(wú)非就是一家送餐公司而已，和國(guó)內(nèi)做得還不錯(cuò)的“餓了么”“到家美食匯”沒(méi)有太大區(qū)別。而實(shí)際上，在體驗(yàn)了Gesoo的送餐服務(wù)以后，才知道這種在美國(guó)也是剛起步的送餐網(wǎng)站的服務(wù)有什么獨(dú)到之處。首先是可以選擇的餐廳種類(lèi)，和“餓了么”不同的是，Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務(wù)。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，Gesoo并不屬于“快餐”類(lèi)型。其次，是配送的時(shí)效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包，以前他需要自己開(kāi)車(chē)一個(gè)小時(shí)，在鼎泰豐門(mén)口排隊(duì)等位一個(gè)小時(shí)以后才能坐下點(diǎn)餐吃飯。而在Gesoo上下單，灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時(shí)候，離下單時(shí)間也就是一個(gè)小時(shí)左右。而這其中，顧客省去了排隊(duì)等位花費(fèi)的時(shí)間，所付出的遞送費(fèi)用不會(huì)比自己開(kāi)車(chē)的油費(fèi)和汽車(chē)損耗費(fèi)用貴太多。而商家，在無(wú)形中提高了翻臺(tái)率，接近了更多的訂單。所以，準(zhǔn)確地說(shuō)，Gesoo確實(shí)是將“餐廳延伸到了客戶(hù)家門(mén)口”。傳統(tǒng)的送餐網(wǎng)站，更多的是一個(gè)資源整合發(fā)布平臺(tái)，由商家自己送餐，時(shí)效性、餐廳種類(lèi)、送餐距離都會(huì)受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學(xué)習(xí)的人工智能即時(shí)物流系統(tǒng)，整合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，并非只是單純提供數(shù)據(jù)那么簡(jiǎn)單。這套“可學(xué)習(xí)的人工智能物流系統(tǒng)”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國(guó)內(nèi)送餐網(wǎng)站（也叫外賣(mài)電商）的核心利器。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這套智能物流就是將系統(tǒng)充當(dāng)了“中央調(diào)度”的角色，又好比送餐界的“菜鳥(niǎo)”，自動(dòng)給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線(xiàn)：去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來(lái)去哪兒拿、再送去哪兒，做到時(shí)間上的最優(yōu)化。有了這套系統(tǒng)，Gesoo不僅可以節(jié)省人力調(diào)度的開(kāi)銷(xiāo)，還可以因?yàn)閿?shù)據(jù)的逐漸積累而實(shí)現(xiàn)50%-60%的效率提升。林鐵介紹，區(qū)別于國(guó)內(nèi)訂餐網(wǎng)站，這套系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，靠的是“無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的支持，目前已經(jīng)可以實(shí)時(shí)追蹤訂單?！斑@比市面上UPS，F(xiàn)edEx，順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統(tǒng)要精確得多，可以精確到一英里（1.6公里）?！币簿褪钦f(shuō)，用戶(hù)可以看見(jiàn)自己的外賣(mài)離自己還有幾個(gè)街區(qū)，然后開(kāi)始鋪餐桌拿筷子洗手了。“我們也是一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)步，做起來(lái)的?！绷骤F告訴一起惠駐美編輯，最初極速的想法也就是一個(gè)在線(xiàn)訂餐平臺(tái)，并不涉及物流系統(tǒng)，而隨著業(yè)務(wù)的開(kāi)展，這顯然很難走通，而且美國(guó)有了做的非常不錯(cuò)的seamless.com網(wǎng)站在虎視眈眈。為此，Gesoo自建了配送團(tuán)隊(duì)，每次出發(fā)前，送餐員都會(huì)檢查餐廳的食品包裝，而且，為了凸顯高大上氣質(zhì)，Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前，Gesoo開(kāi)發(fā)了兩套應(yīng)用App，一為送餐員開(kāi)發(fā)，融合了GPS定位、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)處理和餐廳備餐時(shí)間預(yù)估，實(shí)現(xiàn)將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時(shí)間提醒和GPS定位導(dǎo)航規(guī)避交通堵塞以最短時(shí)間送餐上門(mén)。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時(shí)候，差不多餐就好，而非傳統(tǒng)的餐廳在做好之后用電話(huà)通知送餐員。另外一套為餐廳開(kāi)發(fā)，從Gesoo.com上的訂單自動(dòng)出現(xiàn)在Gesoo配給餐廳的Pad上，融合訂單管理、財(cái)務(wù)記錄等功能。而客戶(hù)App也在進(jìn)程當(dāng)中?！皯?yīng)該說(shuō)我們將O2O拓展到了餐飲送餐領(lǐng)域”。一起惠了解到，Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館，一些知名的日餐韓餐廳也開(kāi)始上線(xiàn)。從Gesoo發(fā)出的訂單，可以將餐廳的日平均流水提高20%，占有外送服務(wù)餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷(xiāo)售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系?！暗俏覀儾⒉皇鞘裁礃拥亩冀邮?，我們對(duì)菜品服務(wù)也有一定的要求?！弊罱虶esoo開(kāi)展了數(shù)次團(tuán)購(gòu)服務(wù)的新晉餐廳“滋味成都”，已經(jīng)成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質(zhì)量的送餐服務(wù)加上對(duì)市場(chǎng)的細(xì)分，使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團(tuán)體紛紛邀請(qǐng)Gesoo的業(yè)務(wù)拓展到當(dāng)?shù)?。而九月份，Gesoo舊金山地區(qū)的服務(wù)即將上線(xiàn)，而“為全美華人”服務(wù)成為了林鐵的愿景之一。談到未來(lái)，25歲的林鐵顯得興奮又自信，“三到四萬(wàn)”，這是林鐵給出的今年年內(nèi)訂單數(shù)量的預(yù)期值。“因?yàn)榕f金山地區(qū)的服務(wù)上線(xiàn)”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做細(xì)分市場(chǎng)，“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的，這也在我們的時(shí)間表上?！薄咀髡呤钟洝亢土骤F的相識(shí)說(shuō)起來(lái)也很湊巧，因?yàn)槲⒉╆P(guān)注了一些“美帝生活大V”，其中包括一個(gè)招聘網(wǎng)站微博，有天忽然看見(jiàn)一條帖子說(shuō)Gesoo需要招聘前端工程師，并且各種福利不錯(cuò)，就留意了一下網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)居然是一個(gè)餐食配送網(wǎng)。作為一個(gè)地處大洛杉磯地區(qū)邊緣，在想吃和不想開(kāi)兩個(gè)小時(shí)車(chē)的糾結(jié)中生活了五年的吃貨，義無(wú)反顧地將網(wǎng)站添加進(jìn)了搜藏夾。要約見(jiàn)面，直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件，很快得到了林鐵的回復(fù)，看見(jiàn)“TieLin”的署名時(shí)，我下意識(shí)地笑了下，“真逗，還有人給自己取名叫‘領(lǐng)帶’”，三秒過(guò)后，回過(guò)神來(lái)，覺(jué)得人家可能叫林鐵。25歲走出大學(xué)校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡(jiǎn)單，“在美讀過(guò)大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時(shí)吃上點(diǎn)什么好吃的，簡(jiǎn)直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設(shè)計(jì)的算法來(lái)找我談的時(shí)候，幾乎就是一拍即合?！绷骤F作為一個(gè)讀經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)的CEO，可能這是他回答問(wèn)題最多的一句話(huà)。緊接著，和工程師反復(fù)計(jì)算設(shè)計(jì)探討以后，Gesoo在今年年初上線(xiàn)，“第二天就有訂單進(jìn)來(lái)，我自己送的?！闭劦浆F(xiàn)在，林鐵顯得很自豪，說(shuō)起未來(lái)，更是難以掩飾的興奮和自信，這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時(shí)一樣沒(méi)什么區(qū)別。但Gesoo的技術(shù)壁壘也不是特別難以翻越，林鐵估計(jì)，在一到兩年的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的服務(wù)模式。所以，能否實(shí)現(xiàn)技術(shù)上更多的創(chuàng)新，比如從顧客角度上出發(fā)，諸如能否實(shí)現(xiàn)熱門(mén)菜品的提前預(yù)期、套餐搭配、集中配送；或者說(shuō)從商家角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)多層面的市場(chǎng)推廣，將會(huì)是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個(gè)重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場(chǎng)，目前已有的幾家網(wǎng)站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開(kāi)市場(chǎng)還有待考驗(yàn)，畢竟想要進(jìn)入一個(gè)他國(guó)主流市場(chǎng)，光是地理上的拓展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式、市場(chǎng)推廣、團(tuán)隊(duì)管理等等方面都會(huì)成為新的挑戰(zhàn)。
一起惠2014-09-18 12:04:321527 次
【一起惠訊】8月29日消息，一起惠獲悉，順豐速運(yùn)旗下轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)海購(gòu)豐運(yùn)（SFBuy）將于9月6日進(jìn)行重大改版，改版后，SFBuy將支持人民幣支付，時(shí)效也將得到進(jìn)一步提升。順豐速運(yùn)國(guó)際電商服務(wù)事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向一起惠表示，此次SFBuy改版后，將有三個(gè)方面得到提升：第一，將由只支持美元支付擴(kuò)展至支持美元和人民幣兩種貨幣的支付；第二，時(shí)效上，將由7-10個(gè)工作日進(jìn)一步提升；第三，包裹跟蹤的軌跡將會(huì)更加清晰，顯示更多的路由節(jié)點(diǎn)。此外，另一個(gè)重大的改變是：SFBuy將會(huì)公布新的禁寄物品目錄，其中部分食品（如奶粉、保健品）已被列為禁寄物品。順豐速運(yùn)提醒SFBuy現(xiàn)有的用戶(hù)：于9月2日前盡快將自己現(xiàn)存的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)內(nèi)。因?yàn)?月3日（北京時(shí)間）00：00--9月6日（北京時(shí)間）9：00網(wǎng)站將暫停使用，且無(wú)法進(jìn)行任何與貨物相關(guān)的操作，在這期間，貨物的處理效率也會(huì)降低。9月6日（北京時(shí)間）09：00網(wǎng)站可正常訪問(wèn)與使用，老用戶(hù)需要登錄賬戶(hù)后重置密碼方可使用。另外，SFBuy改版完成后，其海外收貨地址也會(huì)變更。據(jù)一起惠了解，面向個(gè)人海淘轉(zhuǎn)運(yùn)的SFBuy于今年4月10日正式對(duì)外開(kāi)放注冊(cè)。相比市場(chǎng)上大多數(shù)的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，SFBuy的收費(fèi)更高，但在時(shí)效和穩(wěn)定性上更有優(yōu)勢(shì)，另外SFBuy會(huì)主動(dòng)報(bào)稅。SFBuy的另一個(gè)特點(diǎn)是有嚴(yán)格的禁運(yùn)名單，此前電子產(chǎn)品（包括手機(jī)、筆記本電腦、臺(tái)式機(jī)、平板機(jī)以及相機(jī)）、手表、珠寶、酒水被列入轉(zhuǎn)運(yùn)“黑名單”，用戶(hù)只能借助SFBuy完成服裝、食品以及化妝品等商品的跨境配送，而未來(lái)奶粉、保健品等熱門(mén)海淘產(chǎn)品也將被禁運(yùn)。
一起惠2014-08-29 08:47:34832 次
【一起惠訊】淘寶商城創(chuàng)始人、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)前COO黃若將中國(guó)電商模式分為兩個(gè)半的時(shí)候（買(mǎi)賣(mài)模式+平臺(tái)模式+介于兩者之間的代銷(xiāo)模式），日日順O2O則創(chuàng)造出了電商新玩法——“D2D”。不過(guò)，對(duì)于這樣一種尚未探路、形似空中樓閣式的概念，在互聯(lián)網(wǎng)思維滿(mǎn)天飛的時(shí)代，是否如愿落地，則仍需時(shí)間檢驗(yàn)。對(duì)此，一起惠與海爾日日順進(jìn)行了一次深度交流，并了解到日日順作為第三方電商平臺(tái)實(shí)施D2D戰(zhàn)略的可行性和創(chuàng)新性。以下為日日順對(duì)D2D模式八個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題的解析和獨(dú)立思考：1.D2D是對(duì)過(guò)去電商行業(yè)快速變化中一種回顧式思考和梳理，區(qū)別于O2O單純的線(xiàn)上與線(xiàn)下的結(jié)合，D2D更注重工廠與消費(fèi)者之間的關(guān)聯(lián)性。O2O的目的是整合線(xiàn)上線(xiàn)下的資源，解決渠道沖突，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)；D2D則是協(xié)助品牌與用戶(hù)更好地交互。2.D2D不是簡(jiǎn)單的M2C。日日順會(huì)選擇某一類(lèi)產(chǎn)品在網(wǎng)上先交互，了解客戶(hù)需求，然后生產(chǎn)定制化產(chǎn)品。緊接著，進(jìn)入前期預(yù)熱，找到對(duì)個(gè)性化產(chǎn)品感興趣的用戶(hù)，然后通過(guò)限時(shí)特賣(mài)的方式，比如只用一天的時(shí)間銷(xiāo)售這款產(chǎn)品。最后，如果用戶(hù)繼續(xù)，可以保證三個(gè)小時(shí)迅速上門(mén)安裝（該業(yè)務(wù)在日日順內(nèi)部命名為“極速購(gòu)”）。整個(gè)鏈條，從定制到安裝，僅需一天的時(shí)間即可。區(qū)別于一般的商業(yè)模式，其他商家購(gòu)買(mǎi)和安裝是分離的，安裝需要預(yù)約。日日順在D2D的支撐下，送裝一體。3.日日順可以借助服務(wù)體系預(yù)判市場(chǎng)需求，這個(gè)區(qū)域能賣(mài)多少臺(tái)，就直接把庫(kù)存搬到送貨車(chē)上，從而提升配送時(shí)效。目前，日日順有9萬(wàn)臺(tái)送裝一體車(chē)，可以準(zhǔn)確判斷消費(fèi)者所在區(qū)域，城市需求量大小。未來(lái)日日順的思路是，把這9萬(wàn)臺(tái)送裝一體車(chē)變成物流版的“嘀嘀打車(chē)”，用戶(hù)可以搶單，搶到之后就往客戶(hù)家里送，從而做到速度最快，資源配置效率最大化。這也意味著，日日順的倉(cāng)庫(kù)從固定變成流動(dòng)，未來(lái)可能命名“車(chē)庫(kù)網(wǎng)”。這種模式十分適合應(yīng)季的商品，比如夏天賣(mài)空調(diào)，用戶(hù)等不及要上門(mén)送貨、安裝、調(diào)試，如果付了錢(qián)以后，三個(gè)小時(shí)就到家門(mén)，用戶(hù)體驗(yàn)是做到極致了。4.日日順這種極致設(shè)想的底氣（或者說(shuō)殺手锏）是什么？日日順的判斷是：服務(wù)。用服務(wù)做翹板，掀開(kāi)家居家電產(chǎn)業(yè)零售市場(chǎng)的一個(gè)豁口。而D2D則讓這個(gè)豁口變成一條快車(chē)道，最后形式在上面的物流、信息流、金流、人流都是日日順最終觸達(dá)消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)。比如日日順最大的底氣，就是海爾強(qiáng)大的線(xiàn)下服務(wù)穿透力，且越往下越強(qiáng)。除了9萬(wàn)輛微小車(chē)，海爾的3萬(wàn)5千家加盟店，配以8萬(wàn)人的服務(wù)兵團(tuán)，這樣，日日順能夠非?？焖俚貪B入到品牌本來(lái)碰不到的市場(chǎng)。比如某些品牌在二三級(jí)市場(chǎng)、或者四五級(jí)市場(chǎng)只有經(jīng)銷(xiāo)商，沒(méi)有送貨能力，有的甚至連經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有，日日順的物流體系可以覆蓋到。5.微小車(chē)看上去像是一個(gè)個(gè)的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)體，也可視作小型經(jīng)銷(xiāo)商，這點(diǎn)很符合海爾張瑞敏提出的“人單合一”以及“小微創(chuàng)新”理論。但是9萬(wàn)輛車(chē)跑出去，成本不低，如何提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，合理的預(yù)判和訂單分配是基礎(chǔ)，否則一旦出現(xiàn)各種空跑，物流界“嘀嘀打車(chē)”的故事就只能是空談。對(duì)此，日日順的解釋是，微小車(chē)是流動(dòng)的經(jīng)銷(xiāo)商，庫(kù)存是提前分配的。通過(guò)交互的介入，日日順會(huì)預(yù)判哪些區(qū)域需要多少商品，之后按需生產(chǎn)。比如青島賣(mài)500臺(tái)，日日順的微小車(chē)領(lǐng)取訂單和商品，可以分解至區(qū)。因?yàn)镈2D本身就是一個(gè)定制產(chǎn)品，所以是限量，這臺(tái)車(chē)上的商品賣(mài)完就沒(méi)了。6.日日順D2D另一個(gè)與眾不同是，將產(chǎn)品與服務(wù)區(qū)分開(kāi)來(lái)。即商品價(jià)格是絕對(duì)透明的，同時(shí)服務(wù)是差異化的，其他平臺(tái)不具備的，包括品牌商和供應(yīng)商都沒(méi)有能力去整合的服務(wù)體系。個(gè)性化定制和服務(wù)體系的搭建非常重要，服務(wù)不能匹配個(gè)性化需求，就不能更好地體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力。日日順舉例稱(chēng)，一些類(lèi)似浴盆、馬桶這樣的建材產(chǎn)品，用戶(hù)在下單之前主要是猶豫尺寸是否合適，自己不夠?qū)I(yè)則不懂丈量方式。那么，日日順就抓住這個(gè)用戶(hù)需求的痛點(diǎn)，上門(mén)幫助用戶(hù)測(cè)量。再比如，像買(mǎi)瓷磚或者買(mǎi)地板，家中鋪多少塊地板是合適的，日日順通過(guò)交互，可以為用戶(hù)直接測(cè)算。7.D2D不僅僅搞定了消費(fèi)者端的需求，也解決了供應(yīng)商和渠道之間的矛盾。而這一點(diǎn)，正式過(guò)去階段，業(yè)界廣泛討論的O2O可能會(huì)造成的困擾，即線(xiàn)上線(xiàn)下管道沖突。日日順認(rèn)為，電商不應(yīng)給傳統(tǒng)零售帶來(lái)更多內(nèi)耗，而是加分，對(duì)原有的內(nèi)部體系有所補(bǔ)償。為此，日日順制定的政策是推出“1+N”（1家品牌旗艦店+N個(gè)品牌專(zhuān)營(yíng)店）的銷(xiāo)售模式。在一起惠看來(lái)，1+N模式實(shí)際上早先已經(jīng)廣泛曝光，但背后的真實(shí)目的并沒(méi)有解析得太清楚。實(shí)際上，這種開(kāi)放平臺(tái)上的招商基礎(chǔ)，與早年間，黃若創(chuàng)辦淘寶商城（現(xiàn)天貓）時(shí)采用的“1+3”策略的初衷如出一轍。只不過(guò)，彼時(shí)淘寶商城主要解決的是假貨、竄貨，管控商家質(zhì)量，完成的是從良莠不齊的C2C模式，向可控的B2C模式轉(zhuǎn)型；而現(xiàn)在的1+N主要針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的抵觸情緒重新制定的利益分配機(jī)制?！叭绻放粕滔胍?guī)范經(jīng)銷(xiāo)商，做一個(gè)完整的電子商務(wù)體系，到日日順來(lái)。只要經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)來(lái)，產(chǎn)品內(nèi)容、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、價(jià)格都有廠商來(lái)定，在線(xiàn)上線(xiàn)下把經(jīng)銷(xiāo)商體系管理起來(lái)?！睋?jù)日日順?lè)矫娼榻B，某地板家具品牌接入日日順，把線(xiàn)下4000等多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)店全部搬到日日順，同時(shí)，這4000家線(xiàn)下店還可以差異化地銷(xiāo)售日日順平臺(tái)上的其他產(chǎn)品（非地板類(lèi)），資源瞬間得到有效利用，規(guī)模也可以迅速提升。8.日日順并沒(méi)有打算把這種D2D作為一種小范圍的試錯(cuò)之舉，而是戰(zhàn)略考量，最終是要平臺(tái)化的。即日日順在思考這種模式的前提，不是單一為了解決某一款個(gè)性化產(chǎn)品的銷(xiāo)售，而是變成一種機(jī)制，一種標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)可以支撐起所有的產(chǎn)品。據(jù)日日順透露，日日順關(guān)于D2D模式，包括個(gè)性化定制、預(yù)售、快速供應(yīng)鏈整合、微小車(chē)配送這些環(huán)節(jié)已經(jīng)操練已久。在7月份已經(jīng)啟動(dòng)首輪銷(xiāo)售。
一起惠2014-08-27 16:23:25710 次
【一起惠訊】在跨境電商領(lǐng)域，似乎并沒(méi)有誕生一個(gè)外貿(mào)版的美團(tuán)網(wǎng)。但是，玩團(tuán)購(gòu)概念的跨境電商卻不在少數(shù)，很多自營(yíng)B2C推出了類(lèi)似團(tuán)購(gòu)的促銷(xiāo)活動(dòng)，也有不少商家與國(guó)外團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站合作，推廣自己的產(chǎn)品。一家垂直類(lèi)跨境B2C負(fù)責(zé)人向一起惠透露，與國(guó)外團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的合作是其一直在做的事情，尤其是在以俄羅斯為首的新興市場(chǎng)，投放效果比較好。只要保證產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，就能與團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站建立信任關(guān)系，達(dá)成長(zhǎng)期合作，形成良性收益。他表示，這種方式成本低，不需要廣告投入，一般是跟團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站采用傭金模式合作，商品賣(mài)出去之后，才支付傭金，因此，更加適合一些廣告預(yù)算有限、推廣渠道狹窄的中小型商家?！按送?，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站也是清貨的好渠道，可以幫你快速清理掉手頭上的庫(kù)存，讓資金回籠。”他指出，在俄羅斯市場(chǎng)，與本土團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站合作幾乎成了手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品類(lèi)外貿(mào)商家的主流營(yíng)銷(xiāo)方式，尤其是一些平臺(tái)賣(mài)家。比如，在俄羅斯團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Togetho上，大部分產(chǎn)品都來(lái)自速賣(mài)通賣(mài)家，該網(wǎng)站的手機(jī)、平板電腦類(lèi)目充斥著酷比魔方、小米、THL等中國(guó)品牌。據(jù)一起惠了解，相對(duì)而言，團(tuán)購(gòu)?fù)茝V在眾多的跨境電商推廣渠道中，關(guān)注度比較低，但在很多想解決廣告成本問(wèn)題的中小型外貿(mào)商家當(dāng)中很受歡迎。不過(guò)，采用這種推廣方式的所面臨的挑戰(zhàn)也是較明顯的。業(yè)內(nèi)人士指出，與國(guó)外團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站合作的推廣方式主要有四個(gè)方面的難點(diǎn)：第一，對(duì)物流服務(wù)要求較高。很多大型團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站要求本地發(fā)貨，即便接受非本地發(fā)貨，也對(duì)物流時(shí)效有較高的要求，同時(shí)還需要提供物流跟蹤號(hào)，因?yàn)楹芏鄨F(tuán)購(gòu)網(wǎng)站是根據(jù)物流跟蹤號(hào)來(lái)支付款項(xiàng)的。因此，商家必須考慮好物流線(xiàn)路。第二，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求高。由于產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致客戶(hù)要求退換貨或者退款的現(xiàn)象是團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站非常忌諱的一項(xiàng)。他們往往會(huì)減少甚至中止與產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)的商家合作，還會(huì)采取不支付貨款的懲罰措施，而這常常成為一些中小型外貿(mào)商家的死穴。第三，退換貨或者保修困難。團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站一般不接受退換貨，也不提供保修服務(wù)，所以，這需要由商家自己跟客戶(hù)進(jìn)行溝通，處理流程也會(huì)比較麻煩。第四，回款慢。這些國(guó)外的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站也怕商家不及時(shí)發(fā)貨或者沒(méi)有發(fā)貨，所以一般都是在確認(rèn)商家發(fā)貨后才會(huì)付款（扣除傭金之后的款項(xiàng)）。通常情況下，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站會(huì)在確認(rèn)發(fā)貨后的兩周期內(nèi)支付50%至70%的款項(xiàng)，剩下的則會(huì)在兩周到一個(gè)月之內(nèi)支付。綜合以上幾點(diǎn)，不難看出為何與團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站合作的方式在俄羅斯這樣新興市場(chǎng)更加有效。一方面，市場(chǎng)需求大，對(duì)多樣化產(chǎn)品非?？是螅M(fèi)者對(duì)本土網(wǎng)站的推薦有更有信任感，容易產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)欲望；另一方面，俄羅斯物流是一個(gè)老生常談的話(huà)題，消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效的要求并不高。
一起惠2014-08-06 09:49:52646 次
已于7月1日正式開(kāi)行的首批3對(duì)6列試點(diǎn)特快電商班列，似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。今日(8月1日)起，中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵總)將再增開(kāi)京廣、京滬兩列快遞專(zhuān)列。中鐵總增開(kāi)順豐申通專(zhuān)列今日新開(kāi)的兩趟快遞專(zhuān)列，分別由申通快遞和順豐速運(yùn)包攬。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了京廣專(zhuān)列，申通此次還將同步開(kāi)通北京鐵路直達(dá)珠三角的“京珠急件”服務(wù)。據(jù)了解，兩個(gè)行業(yè)在“快遞專(zhuān)列”上的深化合作，將逐步形成覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。記者根據(jù)行業(yè)人士提供的數(shù)據(jù)計(jì)算，中鐵總每開(kāi)行一趟15節(jié)車(chē)廂的快遞班列，將收入10萬(wàn)元左右。7月31日，記者多方采訪了解到，考慮到快遞專(zhuān)列在轉(zhuǎn)運(yùn)、成本、便捷性等方面的綜合因素，目前仍有不少快遞公司處于觀望中，包括快遞業(yè)界貨量排名前三的圓通、中通，都還沒(méi)有實(shí)質(zhì)參與到鐵路快遞班列中來(lái)?！拌F老大”如何更加貼近市場(chǎng)，備受期待。申通借鐵路補(bǔ)航空短板申通快遞北京直達(dá)珠三角“京珠急件”服務(wù)的開(kāi)通，意味著從北京寄出的快件將會(huì)在21個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)珠三角，消費(fèi)者則以陸運(yùn)的價(jià)格享受到航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)。對(duì)快遞企業(yè)來(lái)講，鐵路運(yùn)輸更具成本優(yōu)勢(shì)。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，以北京到廣州為例，汽運(yùn)的成本是0.5～0.7元/公斤，航空運(yùn)輸?shù)某杀靖哂?元/公斤，鐵路運(yùn)輸只要0.3～0.5元/公斤?！吧晖ㄏＭ麌L試多種快遞運(yùn)輸?shù)男螒B(tài)，不僅對(duì)旺季是個(gè)補(bǔ)充，和航空相比，鐵路運(yùn)輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小，準(zhǔn)點(diǎn)率高?！庇械谌綐I(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，申通積極參與快遞班列，以及從最新推出的“京珠急件”戰(zhàn)略來(lái)看，是借鐵路運(yùn)輸有效彌補(bǔ)自己在“航空”方面相對(duì)的短板。因?yàn)閳A通快遞籌建的貨運(yùn)航空公司幾天前已在民航局獲批，順豐、EMS一直有自己的航空機(jī)隊(duì)，申通的快遞貨量雖然一直穩(wěn)坐市場(chǎng)第一，但危機(jī)感卻越來(lái)越大。此次新開(kāi)順豐京滬快遞專(zhuān)列，順豐方面未予以更多回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，這主要和順豐今年推出系列“特惠”經(jīng)濟(jì)快件相關(guān)，時(shí)效介于航空和公路之間。業(yè)內(nèi)人士指出，從試運(yùn)營(yíng)的初步效果看，快遞班列無(wú)論從鐵路的資源量還是快遞市場(chǎng)的需求，相比高鐵快遞要更加突出，未來(lái)將有很大開(kāi)發(fā)空間，主要會(huì)以快遞公司專(zhuān)列、或者幾家快遞公司分包車(chē)廂共同組成快遞班列的形式存在。業(yè)內(nèi)顧慮鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)成本不過(guò)，對(duì)于中鐵總創(chuàng)新型的電商班列，快遞業(yè)內(nèi)仍有顧慮。中通快遞常務(wù)副總裁賴(lài)建法昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中通目前仍在觀望階段。圓通方面表示，一直在參與相關(guān)合作，但具體談判進(jìn)展到什么程度，未來(lái)如何參與暫時(shí)不方便透露?！拌F路運(yùn)輸要解決起始和末端的轉(zhuǎn)運(yùn)中心對(duì)快遞的不便，特別是短撥(從分撥中心到火車(chē)站、從火車(chē)站再到分撥中心)最耗費(fèi)成本。”賴(lài)建法表示。他認(rèn)為，目前部分快遞班列的時(shí)效仍然不及自營(yíng)車(chē)輛，而且路上多了幾趟轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，不僅運(yùn)輸、人力成本增大，安全風(fēng)險(xiǎn)也可能隨之增大。此外，鐵路的具體發(fā)車(chē)時(shí)刻表是否能貼近快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，也需要很多磨合。不過(guò)，賴(lài)建法表示，1500公里以上的線(xiàn)路，鐵路運(yùn)輸確實(shí)有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，中通未來(lái)也愿意積極接觸。申通快遞相關(guān)人士昨日對(duì)記者表示，快遞班列的轉(zhuǎn)運(yùn)模式和航空差不多，都是要增加兩次裝卸，但整體成本依然比航空低。該人士強(qiáng)調(diào)，申通看重的是整體效益。記者采訪的其他快遞市場(chǎng)人士則認(rèn)為，1000公里以?xún)?nèi)基本不會(huì)考慮鐵路運(yùn)輸，同時(shí)希望“鐵老大”未來(lái)釋放更多“黃金線(xiàn)路”，比如上海至東北、上海至西北、西南等地，對(duì)長(zhǎng)線(xiàn)的需求是巨大的。在第三方業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，快遞公司對(duì)線(xiàn)路的需求總體要看中鐵總的資源匹配，從中鐵總近期接連試水高鐵快遞、零擔(dān)專(zhuān)列、開(kāi)放動(dòng)車(chē)組冠名權(quán)等一系列市場(chǎng)化舉措來(lái)看，只要將來(lái)有相關(guān)運(yùn)力釋放，開(kāi)放應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。就在7月29日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝、中鐵總副總經(jīng)理胡亞?wèn)|、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰舉行了一次會(huì)談，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這是近年鐵路貨運(yùn)向快遞開(kāi)放的一個(gè)積極信號(hào)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，一節(jié)車(chē)廂的荷載量通常為22～23噸，一個(gè)班列正常會(huì)有15～19節(jié)車(chē)廂。按照快遞公司提供的鐵路最低運(yùn)輸成本0.3元/公斤，正常一節(jié)車(chē)廂22噸荷載量計(jì)算，中鐵總一節(jié)車(chē)廂的收益在6600元左右，開(kāi)行15節(jié)車(chē)廂班列的單趟收入就在10萬(wàn)元左右。
一起惠2014-08-01 16:19:51732 次
【一起惠訊】6月19日消息，日前，中國(guó)郵政速遞物流EMS的跨境速遞產(chǎn)品“國(guó)際E郵寶”正式開(kāi)通了俄羅斯線(xiàn)路，欲以?xún)r(jià)格和速度的優(yōu)勢(shì)在對(duì)俄跨境物流服務(wù)上占領(lǐng)一席之地。據(jù)一起惠了解，“國(guó)際E郵寶”是中國(guó)郵政為適應(yīng)跨境電商寄遞市場(chǎng)的需要，為中國(guó)電商賣(mài)家量身定制的一款經(jīng)濟(jì)型國(guó)際郵遞產(chǎn)品。國(guó)際e郵寶和香港國(guó)際小包服務(wù)一樣，是針對(duì)輕小件物品的空郵產(chǎn)品，覆蓋的海外市場(chǎng)包括美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)和澳大利亞。隨著俄羅斯、巴西等跨境電商新興市場(chǎng)的崛起，商家對(duì)新興市場(chǎng)物流服務(wù)的改善越來(lái)越迫切，因此，國(guó)際E郵寶俄羅斯線(xiàn)路應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)中國(guó)郵政方面介紹，俄羅斯路向國(guó)際E郵寶有多方面的優(yōu)勢(shì)，包括具有吸引力的價(jià)格、穩(wěn)定的時(shí)限、便捷的操作流程、快速清關(guān)方式以及免費(fèi)的退件服務(wù)等。在價(jià)格方面，俄羅斯國(guó)際E郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是起重50克，每件10元，超出部分按0.1元每克計(jì)算。在時(shí)效上，中國(guó)郵政方面表示，其采取郵政EDI清關(guān)方式，實(shí)現(xiàn)快通通關(guān)，物流全程只需7至12個(gè)工作日。操作上與其他線(xiàn)路一樣，可以提供在線(xiàn)下單、上門(mén)攬貨服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)多渠道全程跟蹤查詢(xún)。一起惠了解到，“國(guó)際e郵寶”屬于經(jīng)濟(jì)型速遞產(chǎn)品，與傳統(tǒng)小包相比，妥投時(shí)間短，丟包率較低，而與DHL、UPS等國(guó)際速遞相比，價(jià)格則更為實(shí)惠。因此，相對(duì)成熟的E郵寶美國(guó)線(xiàn)路和英國(guó)線(xiàn)路比較受歡迎，賣(mài)家普遍反應(yīng)時(shí)效和價(jià)格都具有優(yōu)勢(shì)，是不錯(cuò)的物流方式選項(xiàng)。不過(guò)，國(guó)際E郵寶的澳大利亞線(xiàn)路卻因?yàn)椴环€(wěn)定而比較冷淡。對(duì)于國(guó)際E郵寶俄羅斯路線(xiàn)的推出，很多賣(mài)家指出，目前來(lái)看，價(jià)格是有優(yōu)勢(shì)的，承諾的實(shí)效也很有吸引力，但對(duì)俄物流的頑固問(wèn)題不是一朝一夕能解決的，其真正的時(shí)效和服務(wù)水平還有待觀察。
一起惠2014-06-19 11:34:53685 次
【一起惠訊】6月18日消息，繼今年年初推出美國(guó)和澳大利亞直送業(yè)務(wù)后，跨境B2C網(wǎng)站DX日前又推出了歐盟直送業(yè)務(wù)（EUDirect），將與荷蘭郵政合作，向歐盟國(guó)家消費(fèi)者提供更快速的物流服務(wù)。DX方面介紹稱(chēng)，在直送業(yè)務(wù)中，DX將選擇更快的當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)商，用直送的方式提升物流速度。其歐盟直送業(yè)務(wù)由荷蘭郵政提供配送服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)5至10個(gè)工作日到貨。從產(chǎn)品上看，DX歐盟直送業(yè)務(wù)的產(chǎn)品與美國(guó)、澳大利亞直送業(yè)務(wù)的產(chǎn)品基本相同，提供了近20個(gè)商品類(lèi)目，包括電子電器工具、家居園藝、消費(fèi)電子、玩具、汽配、手機(jī)及配件、戶(hù)外、服飾、健康及美妝等。據(jù)一起惠了解，直送式配送運(yùn)輸是指由一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)一個(gè)客戶(hù)的專(zhuān)門(mén)送貨，商品直接從廠家安排送貨到客戶(hù)手上，不經(jīng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)、代理等中間環(huán)節(jié)。DX歐盟直送業(yè)務(wù)則是指貨物直接從深圳廠家發(fā)貨至歐盟消費(fèi)者，從商品出庫(kù)到最后一公里，全程均由荷蘭郵政實(shí)施。針對(duì)歐盟直送業(yè)務(wù)，DX成立了專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)來(lái)負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈管理、客服以及產(chǎn)品管理，所有產(chǎn)品可在消費(fèi)者確認(rèn)支付后的2至4個(gè)工作日內(nèi)發(fā)貨，并實(shí)現(xiàn)從中國(guó)到歐盟的全程實(shí)時(shí)跟蹤。目前，該業(yè)務(wù)覆蓋了包括英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、波蘭、荷蘭、西班牙、葡萄牙、芬蘭、瑞典、丹麥、希臘、冰島等在內(nèi)的24個(gè)歐盟國(guó)家。據(jù)悉，DX歐盟直送業(yè)務(wù)對(duì)于單筆30美元以上的訂單實(shí)行免運(yùn)費(fèi)服務(wù)，對(duì)于不足30美元的訂單則根據(jù)訂單價(jià)格收取一定的郵費(fèi)，最高達(dá)12美元。DX向一起惠透露，直送業(yè)務(wù)和普通業(yè)務(wù)的區(qū)別主要在于速度和價(jià)格，同一個(gè)SKU在直送業(yè)務(wù)站點(diǎn)的標(biāo)價(jià)比在普通站點(diǎn)的標(biāo)價(jià)更高，但是更高的售價(jià)對(duì)應(yīng)的是服務(wù)的提升。這主要是為了滿(mǎn)足不同客戶(hù)對(duì)配送時(shí)效的不同要求。
一起惠2014-06-18 11:56:49582 次
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