作為全球移動專車的發(fā)明者，Uber卻因為被稱為“有毒”的企業(yè)文化，近來陷入了海量負(fù)面新聞中，Uber的“企業(yè)品性”遭到了輿論的質(zhì)疑和批評，一些人鼓勵親戚朋友離開Uber這家爭議極大的公司。據(jù)悉，瓊斯擔(dān)任Uber總裁不到一年的時間，目前是該公司的“二把手”。消息人士稱，瓊斯的離職，和Uber目前陷入一連串的負(fù)面新聞有關(guān)系。據(jù)美國多家科技媒體報道，Uber近來又失去了一名重要高管——總裁瓊斯（JeffJones）。之前，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克曾表示，面對公司目前面臨的巨大問題，他將會招募一名首席運(yùn)營官，作為自己管理企業(yè)的助手。如果設(shè)立首席運(yùn)營官，將帶來和總裁職位如何分配工作職責(zé)的問題，但是據(jù)媒體報道，瓊斯離職的原因并不是要招募首席運(yùn)營官，而是對于Uber目前內(nèi)部存在的問題感到極為失望。據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站CNET報道，瓊斯原來是美國塔吉特百貨公司的高管，擔(dān)任首席運(yùn)營官，去年八月份才加盟了Uber。他目前的使命是在全球推廣Uber的品牌形象。很顯然，近來爆發(fā)的負(fù)面新聞已經(jīng)讓他的工作“騎虎難下”。在過去的幾個月時間里，已經(jīng)有不少Uber的管理層和員工離職。另外，近期Uber公司將會發(fā)放2016年的獎金，外界認(rèn)為許多員工在拿到獎金之后離開Uber。就在二月底，Uber失去了另外一位重要高管，負(fù)責(zé)工程技術(shù)的高級副總裁辛哈（AmitSinghal），辛哈原來是谷歌(微博)公司的高管，不過近期谷歌內(nèi)部爆出了一則有關(guān)辛哈的性騷擾丑聞，雖然辛哈自己否認(rèn)，但是Uber人力資源部門認(rèn)為在招聘過程中，辛哈沒有披露這些敏感內(nèi)容。據(jù)稱，辛哈是在掌門人卡蘭尼克的壓力下離職。眾所周知的是，不久前，Uber已經(jīng)爆出了性騷擾丑聞，一名前女性員工指控Uber內(nèi)部存在性別歧視、性騷擾等現(xiàn)象，而且Uber人力資源部門置若罔聞。此事震驚了媒體。和其他偶爾爆出負(fù)面新聞的美國科技公司不同，Uber最近出現(xiàn)了一連串爭議事件，一些媒體認(rèn)為這說明Uber的企業(yè)文化、管理風(fēng)格等存在嚴(yán)重問題，這種“有毒”的企業(yè)文化甚至?xí)昙皢T工和消費(fèi)者。在自動駕駛汽車領(lǐng)域，Uber被谷歌旗下的Waymo公司告上了法庭。Waymo指控稱，Uber曾經(jīng)收購了自動駕駛卡車公司Otto，而這家公司的創(chuàng)始人正是谷歌過去從事自動駕駛汽車研發(fā)的員工，據(jù)稱，多名谷歌的員工在離職之前，從內(nèi)部電腦中盜取了大量的技術(shù)資料，尤其是有關(guān)激光雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計圖紙。Waymo指控稱，Uber在收購Otto之后，采用了這些盜竊的技術(shù)，來開發(fā)本公司的激光雷達(dá)系統(tǒng)。目前，Waymo已經(jīng)向法庭申請禁止令，要求Uber停止使用相關(guān)盜竊的技術(shù)開發(fā)自己的無人車。目前，Uber已經(jīng)擁有十幾輛汽車組成的自動駕駛汽車車隊，正在亞利桑那等地進(jìn)行上路測試。另外Uber也在匹茲堡市和卡耐基梅隆大學(xué)合作，研發(fā)無人車。另外在年初，美國全國掀起了“刪除Uber”的風(fēng)暴。在美國出租車司機(jī)罷工抗議特朗普入境禁令的活動中，Uber突然宣布取消機(jī)場地區(qū)的臨時漲價，被視為利用罷工機(jī)會為自己增加業(yè)務(wù)訂單。此舉激怒了許多反對特朗普的美國人，人們號召刪除Uber，另外，其競爭對手Lyft的下載量出現(xiàn)了大幅暴增。面對輿論抨擊的壓力，卡蘭尼克宣布將退出特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問團(tuán)隊。此外，美國彭博社也披露了一個視頻，顯示卡蘭尼克個人脾氣糟糕。他在乘坐Uber自己的高端專車時，和抱怨公司新政策導(dǎo)致收入下降的專車司機(jī)，發(fā)生了口角，卡蘭尼克報以粗口，引發(fā)了外界的批評。最終，卡蘭尼克對外道歉，表示自己“仍然需要成長”。在過去，Uber在美國乃至全球各地，都發(fā)生了太多的爭議事件和風(fēng)波。比如在美國，Uber被批評欺騙消費(fèi)者（夸大專車司機(jī)的安全背景審查，讓消費(fèi)者誤以為Uber具有很高的安全性）、欺騙司機(jī)（在招聘過程中，夸大了未來的潛在收入，導(dǎo)致購買車輛加盟的司機(jī)受損失），Uber也和許多監(jiān)管部門發(fā)生了糾紛。在全球各地，許多城市的出租車司機(jī)也曾經(jīng)舉行罷工，抗議Uber造成了市場不公平競爭，專車司機(jī)未取得牌照隨意營業(yè)，此外并未購買保險，將給乘客造成風(fēng)險。

如今5G概念已不再陌生，按照行業(yè)認(rèn)同的說法：2017年至2018年5G將在國內(nèi)開始有序測試，2019年進(jìn)行預(yù)商用。工信部之前已表示，中國將在2020年啟動5G商用。對于廣大普通用戶而言，5G帶來的最直觀感受將是網(wǎng)速的極大提升和生活的更加智能便捷，同時引發(fā)更多新技術(shù)和新應(yīng)用的誕生。為此，全球電信運(yùn)營商已開始摩拳擦掌，試圖通過推出“無線流量套餐”的蛋糕來吸引用戶。與此同時，“5G來了，WiFi將要一夜消失”的言論再一次喧囂塵上，當(dāng)然，實際情況并非如此。WiFi消失言之過早隨著網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的不斷提升，推出無限流量成為電信運(yùn)營商的競爭手段之一，尤其是在美國市場，主流運(yùn)營商均不同程度推出了無限流量套餐，但這種套餐還是存在著諸多限制，對消費(fèi)者來說有些雞肋。比如Verizon設(shè)定月流量為22GB，共享給伙伴的流量也設(shè)定了10GB界限，超出后移動熱點將降級到3G網(wǎng)絡(luò)。另外，想看高清視頻也不容易，如T-Mobile、Sprint。在國內(nèi)，在網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)以及取消漫游費(fèi)的壓力下，運(yùn)營商也紛紛采取措施，進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的措施，其中就有“無限流量”套餐，國內(nèi)三大運(yùn)營商在去年紛紛都推出了“無限流量”套餐。比如北京聯(lián)通、上海聯(lián)通、河南聯(lián)通和廣東聯(lián)通此前也相繼推出了無限流量、通話的“冰激凌套餐”，月費(fèi)5折，199元起。這些同樣也有所限制。聯(lián)通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐內(nèi)的流量后，手機(jī)網(wǎng)速將降到最高只有128Kbps的2G模式，盡管可以無限使用，不再額外收費(fèi)，但其實在超出套餐的部分已經(jīng)被嚴(yán)格限速，上網(wǎng)體驗奇差。移動和電信也很快跟進(jìn)了46元本地?zé)o限流量套餐。電信在北京地區(qū)推出了磅礴卡，能夠享受2GB的本地4G網(wǎng)速流量，超出2GB后，本地流量可以繼續(xù)免費(fèi)使用，但是將會限速，最高速度為3.1MB(下行速度約為384K)。北京移動推出的不限流量卡，則是在超出1.5G的套餐流量之后，可以免費(fèi)享受最高速度128Kbps以內(nèi)的本地流量?？梢灶A(yù)見，即將到來的流量競爭時代，各大運(yùn)營商會展開關(guān)于“無限流量”的全面競爭。不過，無限流量難以實現(xiàn)的原因，還是因為無線頻率資源有限，和固網(wǎng)不同。業(yè)內(nèi)專家指出，無線數(shù)據(jù)的傳輸都要依靠頻寬，三大運(yùn)營商每家的頻率資源更是珍貴資源，而當(dāng)前一個基站能夠承受的流量是幾百兆，每個基站的接入用戶數(shù)量也是有上限的，用戶優(yōu)惠接入多，就會影響所有用戶的上網(wǎng)速度，因此，運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量隨著用戶數(shù)的增加不斷下降。從網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的角度來看，2020年5G真的商用了，初期也無法做到全面無縫覆蓋，它需要一個相對較長的建設(shè)周期去逐步緩慢替換覆蓋的過程，而按照規(guī)律來看，現(xiàn)有的4GLTE依舊會持續(xù)演進(jìn)，成為5G平臺重要的組成部分，而且5G商用后4G、3G、2G這些網(wǎng)絡(luò)也會繼續(xù)工作。另外，5G時代是否能突破無線頻率稀缺的技術(shù)瓶頸還很難說，這意味著無限流量真正成為現(xiàn)實在5G時代依然存疑。而這些，都需要技術(shù)的突破和時間的打磨。在此情形之下，一些沒有手機(jī)信號或手機(jī)信號不穩(wěn)定的辦公樓或家庭住宅，也依然需要Wi-Fi來補(bǔ)充。因此，在5G時代，用戶依然需要盡可能在有Wi-Fi的環(huán)境下再做一些下載視頻等耗流量的事，以便節(jié)省更高的流量資費(fèi)費(fèi)用。所以綜合來看，5G不會獨(dú)立存在，WiFi也不會那么快消失，至少短時間不會。事實上，5G到來真正影響的并不是取代WiFi技術(shù)，而是基于此的商業(yè)服務(wù)。近日，知名免費(fèi)公交WiFi提供商16WiFi宣布，停止旗下包括天津在內(nèi)的20余個城市的運(yùn)營，作為國內(nèi)最大的公交WiFi運(yùn)營商：此次16WiFi關(guān)停的服務(wù)城市包括廣州、上海、深圳、佛山、福州、天津、長沙、杭州、?？凇⒔B興、開封，只保留北京和昆明“作為樣板城市”。這就意味著超過20萬輛公交車上將再也難以享受到免費(fèi)的WiFi服務(wù)。業(yè)內(nèi)分析人士指出，運(yùn)營商推動的高速網(wǎng)絡(luò)是好事，但由于市場流量資費(fèi)不斷下降的趨勢以及難以獲得各地政府的支持和補(bǔ)貼，WiFi逐漸成為依靠企業(yè)單打獨(dú)斗的公益行為，必然面臨高額成本的壓力。16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏透露，其已簽約國內(nèi)近70個城市20萬輛公交車，僅每輛公交車硬件設(shè)備投入就大約2000元（報廢周期是3年）。據(jù)此計算，公司在硬件方面已至少投入了數(shù)億元。5G下的商機(jī)在哪兒？工信部總工程師張峰此前曾介紹，中國5G基礎(chǔ)研發(fā)測試將在2016年到2018年進(jìn)行，分為5G關(guān)鍵技術(shù)試驗、5G技術(shù)方案驗證和5G系統(tǒng)驗證三個階段進(jìn)行。騰訊科技從5G推進(jìn)組獲悉，中國在今年將陸續(xù)展開5G第二階段測試，并預(yù)計于當(dāng)年年底完成。完成之后，將會于2018年進(jìn)行大規(guī)模測試組網(wǎng)。目前，三大運(yùn)營商和國內(nèi)電信設(shè)備企業(yè)將聯(lián)手穩(wěn)步推進(jìn)各項試驗，包括實驗室測試、小規(guī)模外場以及后續(xù)的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)試驗。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)一旦正式商用，除了會使通信業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期外，還將帶動多個規(guī)模萬億級別的新興產(chǎn)業(yè)。多個市場機(jī)構(gòu)預(yù)測，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能家居、無人機(jī)等典型的物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)，在技術(shù)和應(yīng)用層面上已相當(dāng)成熟，但現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的通訊能力大大限制了上述產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在前不久結(jié)束的世界移動通信大會（MWC）上，5G儼然是最大熱點。開幕當(dāng)天，全球多家移動通信企業(yè)宣布將共同支持加速5G新空口（5GNR）標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，以推動于2019年盡早實現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗和部署。隨著5G的正式商用，網(wǎng)絡(luò)問題將迎刃而解，上述產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展期，人工智能、智能制造等產(chǎn)業(yè)也將隨之崛起。今年的兩會，5G、人工智能等已成為政府工作報告的關(guān)鍵詞。實際上，“人工智能”一詞已被寫入“十三五”規(guī)劃綱要，它的發(fā)展“前途無量”。預(yù)測認(rèn)為，2016年末中國人工智能市場規(guī)模還不足300億元，到2018年，這一規(guī)模有望突破380億元。眼下“人工智能+”時代正在到來?！拔磥?到10年，人工智能將像水和電一樣無所不在，可以進(jìn)入教育、醫(yī)療、金融、交通、智慧城市等幾乎所有行業(yè)?！比珖舜蟠?、科大訊飛董事長劉慶峰說。而這些都是基于5G網(wǎng)絡(luò)，其高速率、低時延、低功耗的特點促使上述產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此外，芯片、電子元器件、軟件、智能硬件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游也會進(jìn)入升級期，其創(chuàng)投機(jī)會同樣不可限量?？梢钥吹剑?G下的宏觀產(chǎn)業(yè)市場一片繁榮。如果聚焦2B的業(yè)務(wù)上，誰又會成為殺手級應(yīng)用呢？直播和短視頻被公認(rèn)為是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的下一個風(fēng)口。據(jù)統(tǒng)計，估計截至2016年年底，中國觀看移動直播視頻的移動用戶數(shù)已達(dá)到近3.4億，產(chǎn)生59億美元的市場空間。不過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)在遇到大型活動直播過程中最可能出現(xiàn)不穩(wěn)定和慢速的網(wǎng)絡(luò)連接，良好的蜂窩網(wǎng)絡(luò)對網(wǎng)絡(luò)平臺非常重要，調(diào)查表明，有50%以上的主播曾經(jīng)因糟糕的網(wǎng)絡(luò)連接而被迫放棄直播。而5G技術(shù)測試了30Gbit的連接速度，這將是4G技術(shù)的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率，從而支持高清視頻等業(yè)務(wù)，滿足身臨其境的用戶體驗。日前，日本移動通信公司DOCOMO與諾基亞合作，使用5G移動通信系統(tǒng)的無線接入技術(shù)，成功完成實時傳輸8K視頻試驗。AT＆T的主管無線標(biāo)準(zhǔn)的專家布瑞恩·達(dá)利（BrianDaly）曾表示，5G將比4G快10到100倍。5G更快的速度也將提升網(wǎng)絡(luò)的容量，可以容納更多的用戶在同一時間登錄網(wǎng)絡(luò)。又如，得益于5G信號的超快傳輸速度，三星日前展示了4K超高清視頻通過無線傳輸至一臺移動車輛中。隨著汽車無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，車內(nèi)流媒體娛樂將變得越來越流行。借助5G平臺的網(wǎng)絡(luò)能力，可以讓內(nèi)容提供商挖掘更多高級應(yīng)用以及新的商業(yè)模式，360°視頻和虛擬現(xiàn)實可能將是5G的殺手應(yīng)用。

滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽，但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題；二是，滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費(fèi)10億人民幣注冊資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來因為監(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險公司合作推出的車險業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向，往往夾雜著對一個領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對性群體，不過是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間：2004年，銀監(jiān)會批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司，打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示，以2010年為臨界點，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長時代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返，而汽車存量市場龐大，想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當(dāng)中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》起步晚，發(fā)展快，這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家，中國人的傳統(tǒng)購車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準(zhǔn)入門檻，讓興起的汽車金融市場進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代，給人混亂無章的觀感。換個角度來講，這也預(yù)示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會忽視這塊預(yù)期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲備（無論是B2C還是P2P的模式），移動互聯(lián)網(wǎng)時代所強(qiáng)調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會有線下的網(wǎng)點來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動——當(dāng)然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢，現(xiàn)實情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強(qiáng)，對于大多數(shù)聞風(fēng)而動的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進(jìn)汽車電商，包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風(fēng)光無二。但時至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因，一來如新華信的研究報告所言，新車的整車銷售都不再是利潤高點，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點名不副實；二來渠道和入口確實有了，但消費(fèi)場景化仍顯割裂，無論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外，還有能夠為此量身獨(dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示，整個2016年，二手車的交易量達(dá)到1039萬輛，同比增長10.33%。預(yù)計到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價二手車”的概念，實質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對成熟的線下把控運(yùn)營能力，導(dǎo)致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場景消費(fèi)的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺，構(gòu)建了線下真實用車場景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應(yīng)，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級已成事實，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進(jìn)入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場景，是這一部分出行應(yīng)用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實的用車租車市場，總有人多少會有車的使用需求，無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當(dāng)然，滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個充分不必要條件：要么有足夠的資金儲備來保證運(yùn)營，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動活性。汽車金融的萬億市場，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者，因為是線上平臺+線下運(yùn)營的疊加，對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運(yùn)營不力問題。在上述的三個出行場景中，從對線下運(yùn)營能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺模式，是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入，無疑對入場的角逐者提出了更高線下運(yùn)營要求。

“出了這樣的事，誰還睡得著啊?！毖胍暋?·15晚會”曝光稱，海豚跨境科技（香港）有限公司（以下簡稱海豚供應(yīng)鏈）銷售國家質(zhì)檢總局禁止銷售的日本核輻區(qū)食品。資料顯示，海豚供應(yīng)鏈系新三板掛牌公司有棵樹旗下公司。15日深夜至16日凌晨1點，有棵樹公司相關(guān)人員還在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪，和記者溝通這一事件進(jìn)展情況；16日上午，記者在有棵樹公司見到相關(guān)人士后，對方發(fā)出了前述感嘆。值得注意的是，昨日（3月16日），有棵樹公告稱，由于其沒有及時獲悉通知，導(dǎo)致2月13日至2月22日間共售出525件不符合最新監(jiān)管要求的卡樂比產(chǎn)品，央視報道不涉及公司任何中國內(nèi)地經(jīng)營主體，公司正與監(jiān)管部門保持密切溝通。有棵樹子公司深圳市海豚跨境科技有限公司（以下簡稱深圳海豚供應(yīng)鏈）為海豚供應(yīng)鏈提供技術(shù)支持等服務(wù)，其和有棵樹在同座樓的同一樓層辦公，兩家公司只隔著手扶電梯。經(jīng)歷了“3·15”風(fēng)波后，有棵樹仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。記者看到兩家公司的人員密度均很高，深圳海豚供應(yīng)鏈中間的辦工區(qū)甚至沒有格子間，工作人員密集地坐成一排，在電腦前忙碌著。海豚供應(yīng)鏈主打跨境電商的B端（商戶端）業(yè)務(wù)，因此極有可能存在其他部分平臺商戶依舊銷售前述不符合監(jiān)管要求的產(chǎn)品。海豚供應(yīng)鏈COO劉柳在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時稱，“公司所有產(chǎn)品均銷售給香港客戶，我們給客戶的態(tài)度是，如果他們的渠道和客戶擔(dān)心，我們支持無條件退貨，但并不是所有的客戶都會擔(dān)心，有部分客戶在和我們溝通這個事情，但也有部分客戶說沒有關(guān)系。”部分客戶稱“沒有關(guān)系”記者了解到，海豚供應(yīng)鏈以B2B“直采”和B2B2C“代發(fā)”為主要經(jīng)營模式。B2B模式主要針對大型平臺電商、垂直母嬰電商等；B2B2C模式下，客戶將訂單信息等推送給海豚供應(yīng)鏈，海豚供應(yīng)鏈代賣家及平臺將海外產(chǎn)品發(fā)送給國內(nèi)消費(fèi)者。在2016年的半年報里，有棵樹稱B2B模式下，公司已成為京東全球購、寶寶樹、豐趣海淘、唯品會、貝貝網(wǎng)、小紅書等眾多大型電商平臺的海淘產(chǎn)品戰(zhàn)略合作供應(yīng)商；B2B2C模式下，公司已成為淘寶賣家、天貓國際賣家、寶寶樹、蜜芽寶貝、唯品會、聚美優(yōu)品等代發(fā)戰(zhàn)略合作伙伴。這也意味著，極有可能存在部分平臺商戶從海豚供應(yīng)鏈采購貨物并再度賣給消費(fèi)者的情況。對此，劉柳回應(yīng)稱，公司從未和上述平臺商戶有過卡樂比麥片的直接交易，“我們做的是跨境、境外生意，采購、銷售是海豚供應(yīng)鏈在香港運(yùn)營，所有的合同往來都是海豚供應(yīng)鏈和注冊在香港的公司進(jìn)行交易，我們已經(jīng)在香港完成了貨品的銷售。”至于海豚供應(yīng)鏈客戶與內(nèi)地平臺的關(guān)系，劉柳稱，公司并沒有監(jiān)控商戶的經(jīng)營行為，“它（指客戶）和境內(nèi)公司是不是存在關(guān)聯(lián)，或者它在哪些平臺上進(jìn)行售賣，這是客戶的銷售渠道，我們是做批發(fā)的，我們不會去探聽客戶的這些信息。”劉柳同時告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，海豚供應(yīng)鏈大概有上百家香港客戶，公司不方便對外提供客戶信息，但已將相關(guān)的客戶清單提供給深圳市場稽查局。值得注意的是，2月21日，深圳市場稽查局對海豚供應(yīng)鏈進(jìn)行了突擊檢查，此次檢查重點便有卡樂比相關(guān)情況。隨后的2月23日，海豚供應(yīng)鏈在其官網(wǎng)發(fā)布了通報，稱公司客服已經(jīng)在主動聯(lián)系客戶進(jìn)行相關(guān)賠付?！斑@個事情出來了我們也很抱歉。我們給客戶的態(tài)度是，如果他們的渠道和他們的客戶擔(dān)心，我們支持無條件退貨，但并不是所有的客戶都會擔(dān)心，有部分客戶在和我們溝通這個事情，但也有部分客戶說沒有關(guān)系?！眲⒘Q。共售出525件違規(guī)產(chǎn)品據(jù)《天津日報》等報道，2017年2月，國家質(zhì)檢總局進(jìn)出口食品安全局發(fā)布了針對日本食品放射性相關(guān)證明文件審核的警示通報，要求各進(jìn)口企業(yè)（包括跨境電商）避免從被我國禁止的10個日本都縣（福島縣、群馬縣、栃木縣、茨城縣、宮城縣、新潟縣、長野縣、琦玉縣、東京都、千葉縣）進(jìn)口食品，日本食品進(jìn)境申報時，進(jìn)口商須提供原產(chǎn)地證明、放射性檢測合格證明等符合要求的相關(guān)文件。值得注意的是，記者并未在國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站找到前述文件。只是在日本海嘯爆發(fā)的2011年3月，國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《關(guān)于禁止部分日本食品農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口的公告》，規(guī)定即日起禁止進(jìn)口日本福島縣、栃木縣、群馬縣、茨城縣、千葉縣的乳品、蔬菜及其制品、水果、水生動物及水產(chǎn)品。記者隨后聯(lián)系相關(guān)行業(yè)人士，得知質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫信息內(nèi)網(wǎng)在今年2月13日發(fā)布了一則風(fēng)險警示通報，通報內(nèi)容與《天津日報》的報道相符。有棵樹在昨日的公告中稱，海豚供應(yīng)鏈所有的銷售都是在境外完成交割，2017年2月15日，在接到國檢通報后，海豚供應(yīng)鏈立即叫停了卡樂比麥片的所有訂單，并安排海運(yùn)退貨，同時海豚供應(yīng)鏈也下架了所有不符合通報的產(chǎn)品。但由于其沒有及時獲悉通知，導(dǎo)致2月13日至2月22日間共售出525件不符合最新監(jiān)管要求的卡樂比產(chǎn)品，公司對此深表愧疚。不過，劉柳則向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，公司之所以未能第一時間全面下架不符合最新監(jiān)管要求的產(chǎn)品是源于信息差，公司并未接到過來自政府層面的相關(guān)通知?！?月13日的那個文件我們是不知道的，2月15日我們發(fā)現(xiàn)了行業(yè)有動作才安排了（產(chǎn)品）陸續(xù)下架。2月21日他們（市場稽查局）過來我們才知道是這個事情，找國檢部門調(diào)?。ㄟ@個通知）的。”

3月16日消息，有騰訊注資的微醫(yī)，可以說是全國開互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院最積極的醫(yī)療企業(yè)，2015年在烏鎮(zhèn)開設(shè)第一家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院后，一年時間內(nèi)微醫(yī)在全國各地相繼開設(shè)了17家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院。與高調(diào)的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院業(yè)務(wù)擴(kuò)張不同，微醫(yī)在醫(yī)藥流通這一塊的業(yè)務(wù)略顯低調(diào)。微醫(yī)近期已經(jīng)在App內(nèi)低調(diào)植入“在線藥房”和“健康云城”兩個業(yè)務(wù)板塊。其中，健康云城主要銷售非處方藥和保健品，而在線藥房則涵蓋了處方藥、非處方藥等各類藥品。（圖：微醫(yī)“健康云城”界面）值得注意的是，“在線藥房”的購藥流程比較特別。用戶選擇相關(guān)藥品后，需要先進(jìn)行醫(yī)生咨詢，然后才能購買。根據(jù)微醫(yī)平臺的介紹，用戶問診購藥流程為：填寫病歷卡——等待醫(yī)生接診——同醫(yī)生交流——醫(yī)生開具處方——在線支付——藥品郵寄到家。（圖：相比“健康云城”可以直接買藥，在線藥房需要先問診）據(jù)一位微醫(yī)內(nèi)部人士介紹，微醫(yī)的電商業(yè)務(wù)在去年年底上線，主要由醫(yī)藥電商金象網(wǎng)在運(yùn)作。與之相印證的是，目前微醫(yī)在線藥房和健康云城的所屬域名均為金象網(wǎng)二級域名wymall.jinxiang.com。另外，咨詢健康云城時，客服也顯示來自金象網(wǎng)。這并不意外。早在2015年1月，掛號網(wǎng)（微醫(yī)前身）就完成了對金象網(wǎng)的控股。金象網(wǎng)兩位創(chuàng)始人離職，而掛號網(wǎng)副總裁蘆子貴（現(xiàn)微醫(yī)副總裁）出任金象網(wǎng)CEO。在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，“醫(yī)”和“藥”這兩塊業(yè)務(wù)一直都密不可分，互相滲透。一方面，從事醫(yī)藥零售的企業(yè)紛紛嘗試互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療業(yè)務(wù)，典型代表如七樂康、健客；另一方面，從事互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的企業(yè)也需要醫(yī)藥電商來承接一定的藥品購買業(yè)務(wù)，如春雨醫(yī)生、平安好醫(yī)生、就醫(yī)160等。有醫(yī)藥電商人士透露，平安好醫(yī)生的電商板塊已經(jīng)有了不可小覷的銷售規(guī)模，且今年還會擴(kuò)大招商力度。積累了足夠用戶、也有龐大接診量的微醫(yī)，當(dāng)然對藥品零售環(huán)節(jié)也有很大需求。早在2015年12月，微醫(yī)首家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院——烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院開業(yè)時，就明確介紹，醫(yī)院與國藥集團(tuán)、金象網(wǎng)展開了戰(zhàn)略合作，不過藥品配送的主體還是國藥。而被微醫(yī)納入麾下后，金象網(wǎng)官網(wǎng)也一直開通了直達(dá)烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院的在線問診渠道。2016年，微醫(yī)集團(tuán)創(chuàng)始人廖杰遠(yuǎn)曾對外透露，微醫(yī)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院已經(jīng)整體實現(xiàn)盈利，年收入約10億元，其中烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院總收入8億元。盈利來源主要是保險、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院和藥品。其中，健康險在總體業(yè)務(wù)中占比達(dá)60%，這部分占比中烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院貢獻(xiàn)了不小的比重。

早先時候，一年一度的MWC（世界移動通信大會）在西班牙巴塞羅那舉行，作為每年重要的幾大通信展之一，我們可以通過它一窺當(dāng)下各家品牌最新的技術(shù)和產(chǎn)品，同時一定程度上，這也讓我們看到了屬于未來的各種可能。在此前我們分別帶來各家主要品牌在這次MWC期間的發(fā)布會情況，而從另一個角度，我們來看看在這次大展上出現(xiàn)的代表性產(chǎn)品和技術(shù)，它們將決定接下來我們的生活將發(fā)生怎樣的改變。速度第一，5G時代拉開帷幕雖然不如具體產(chǎn)品那樣得到普通人的集中關(guān)注，但今年MWC成為了一個契機(jī)，包括高通、英特爾、華為、AT&T、Vodafone等在內(nèi)的22家公司宣布共同支持加速5GNR標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，以推動盡早實現(xiàn)5G部署。在現(xiàn)場，高通展出了可視作5G速度開端的驍龍X20調(diào)制解調(diào)器，這是首款達(dá)到光纖傳輸速度且商用的LTE芯片組，下行速率最高可達(dá)1.2Gbps，此外還支持全網(wǎng)通，涵蓋超過40個蜂窩頻段；英特爾方面也帶來了自己的首款千兆調(diào)制解調(diào)器，支持LTEAdvancedPro，下行速度最高可達(dá)1Gbps，上行速度高達(dá)225Mbps。而在終端設(shè)備方面，品牌們實際上也已經(jīng)做出了實際行動來支持這樣的趨勢，比如華為就發(fā)布了首款4.5GLTE手機(jī)P10，此外中興也拿出了自家的首款千兆手機(jī)，實現(xiàn)了擁有比普通LTE終端快10倍的下載速度。簡單的說，只要各家廠商不糾結(jié)在話語權(quán)和機(jī)遇之類的噱頭和短期利益，而是好好為大眾提供服務(wù)的話，單就5G這個時代來說，我們將得到數(shù)十倍于現(xiàn)在4G網(wǎng)絡(luò)的速度，同時擁有更大的連接性和覆蓋面——相比3G升級到4G時主要是網(wǎng)速的提升，5G的重點在各種設(shè)備之間的深度關(guān)聯(lián)上。已經(jīng)泛濫了的物聯(lián)網(wǎng)概念，將會是5G時代的一個標(biāo)志。另外，也別再說「流量傷不起」、「一晚上欠下多少流量費(fèi)」之類的段子了，技術(shù)都是為人服務(wù)的，人要瞎折騰，還能怪到科技上？把平面變得可觸摸，索尼把XperiaTouch真正帶到了消費(fèi)者面前今年的MWC，索尼成了大贏家，不僅首發(fā)驍龍835芯片、內(nèi)置X16千兆級調(diào)制解調(diào)器能實現(xiàn)1Gbps下載速度的XperiaXZPremium榮獲MWC2017「最佳新機(jī)獎」的榮譽(yù)，還有充滿話題的XperiaTouch，這款原本只是概念產(chǎn)品的投影儀現(xiàn)在被索尼真正推上了市場?！负诳萍肌挂呀?jīng)是一個用得泛濫的詞，但用在XperiaTouch上仍然非常貼切。這款投影儀能將各種平面變成觸摸屏——這是已經(jīng)在各種科幻電影當(dāng)中出現(xiàn)過的場景。索尼是通過大量的傳感器來實現(xiàn)這樣的體驗，通過探測投影界面范圍以內(nèi)的物體移動，以此來對用戶的手指控制進(jìn)行交互上的支持。它提供了10點觸控，無論是墻面還是桌面都能支持。實際上作為投影儀，XperiaTouch的23到80英寸之間的投影畫面、1366×768像素的分辨率都只是普普通通，但它的意義顯然不在于此。這給了我們足夠大的想象力，實際上索尼也確實為XperiaTouch準(zhǔn)備了很多后續(xù)的應(yīng)用——把桌面變成鋼琴鍵盤、把墻面變成畫板等等。未來我們的生活當(dāng)中，或許這將成為常態(tài)，并且根本不用擔(dān)心它的可實現(xiàn)性——XperiaTouch在去年MWC上亮相，當(dāng)時只是徹頭徹尾的概念產(chǎn)品，而一年時間，它已經(jīng)成真了，這個大踏步的進(jìn)程可想而知。在屏幕上直接完成指紋識別？這也是一個過去存在于想象中的體驗，在這次MWC上也成為了現(xiàn)實。匯頂科技這次發(fā)布了全球首個顯示屏內(nèi)指紋識別技術(shù)，這項技術(shù)把指紋識別功能集成到了AMOLED顯示屏當(dāng)中，只要輕觸指定的屏幕區(qū)域，即可完成指紋識別的工作。相比目前我們熟悉的傳統(tǒng)的指紋識別，直接做到屏幕當(dāng)中而避免在機(jī)身上挖槽，面板設(shè)計上的完整性得到保證，甚至正面完全做成屏幕也成了可能。雖然目前這項技術(shù)還沒有做到整塊屏幕的任意位置都能支持指紋識別，但別著急，這才剛剛開始呢。充電20分鐘，通話幾十個小時隨著手機(jī)電池容量越來越大，快充正受到越來越高的關(guān)注度——想想那個「充電五分鐘，通話兩小時」的口號有多深入人心吧。在這次MWC上，魅族帶來了一種新的嘗試——采用「11V/5A高壓直充方案」的55WSupermCharge，通過電荷泵技術(shù)實現(xiàn)兩組電路，把大電流快充與高電壓快充融合起來，讓充電效率高達(dá)98%，最高功率可達(dá)55W，20分鐘就能充滿3000mAh容量的電池，而溫度最高僅相當(dāng)于人體正常體溫。雖然按照目前的方案，會需要專用的充電器與數(shù)據(jù)線，電池方面也得專門設(shè)計。不過魅族方面表示，這套方案最快會在2018年應(yīng)用到魅族手機(jī)上。這并沒有想象的那么久遠(yuǎn)。在超薄手機(jī)上也能用上5倍光學(xué)變焦創(chuàng)造了「充電五分鐘，通話兩小時」口號的OPPO，在這次MWC上沒有繼續(xù)說VOOC閃充而是把重點放在了拍攝上——并且?guī)淼募夹g(shù)也相當(dāng)驚人。OPPO帶來了業(yè)界首款潛望式結(jié)構(gòu)雙攝像頭，通過廣角與長焦的組合并通過內(nèi)置光學(xué)棱鏡達(dá)到5倍無損變焦。這件事的厲害之處在于，OPPO做到了在5.7mm超薄機(jī)身的基礎(chǔ)上完成了高倍變焦的效果，相比之下，過去實現(xiàn)2倍左右光變的產(chǎn)品機(jī)身背后要突起一大坨是肯定的，類似MotoZ搭配哈蘇模塊，那甚至要專門的一個配件才能實現(xiàn)。簡單的說，OPPO其實是把傳統(tǒng)的鏡片組合從豎著放變成了橫著放，這確保了手機(jī)本身厚度不會受鏡頭模組的影響而變得過厚。當(dāng)然，說起來容易做起來難，我們只需要知道的是，未來我們不僅可以在和現(xiàn)在輕薄程度相差無幾的手機(jī)上實現(xiàn)更大變焦的效果，同時還有因此而提升的清晰度、快速對焦、防抖等一系列的好處。MWC已經(jīng)落下帷幕，接下來各家品牌廠商的工作還將持續(xù)，而在這次大展上體現(xiàn)出來的中國廠商占據(jù)主導(dǎo)地位、諾基亞和黑莓等廠商情懷與技術(shù)并舉的路數(shù)，以及每一年每次都會提出的「今年的行業(yè)更難做了」之類老生常談的話題雖然也都值得一提，不過更重要的是對于消費(fèi)者來說，我們將得到怎樣的產(chǎn)品和體驗，不過實際上，當(dāng)這些新技術(shù)真正成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，大概也就忘掉了?dāng)下我們看到它們時感覺到的興奮和不可思議。期待那一天到來，并不會太久。

3月15日消息，日前，為了提高用戶物流體驗，阿里巴巴旗下的出口電商平臺速賣通將于4月12日，對西班牙、法國、荷蘭、智利等國家的物流服務(wù)進(jìn)行升級。速賣通方面表示，過去一年，速賣通平臺已與俄羅斯、西班牙、法國、英國、荷蘭、智利等國家郵政建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過AliExpress無憂物流為賣家定制化物流服務(wù)，包括分布廣泛的首公里取件、高效的國內(nèi)集貨倉、平臺強(qiáng)控的國際干線以及末公里優(yōu)先派送等服務(wù)。因此，為了提升平臺重點市場的物流體驗，速賣通對于買家下單在美國時間4月12日之后，收貨國家為西班牙法國、荷蘭、智利四國，且訂單實際支付金額大于5美金的情況，賣家只能使用AliExpress無憂物流及以上物流方案，經(jīng)濟(jì)類、簡易類及其他標(biāo)準(zhǔn)類物流將不允許使用（不支持寄送的特殊類目除外）。這意味著，經(jīng)濟(jì)類及簡易類物流方式雖然運(yùn)費(fèi)較低，但是因為包裹妥投信息不可或較少查詢，會導(dǎo)致包裹丟失現(xiàn)象較為嚴(yán)重，用戶體驗差，未來，賣家將難以再摳運(yùn)費(fèi)來減少成本。據(jù)速賣通透露，此次物流政策范圍不包括海外倉發(fā)貨。更新后的速賣通整體物流政策如下表所示，黃色高亮部分為本次升級內(nèi)容：此外，為配合重點國家服務(wù)升級，即日起，“AliExpress無憂物流-簡易”、“AliExpress無憂物流-標(biāo)準(zhǔn)”、“AliExpress無憂物流-優(yōu)先”將針對全平臺所有賣家開放使用權(quán)限，賣家無需申請便可使用無憂物流服務(wù)。而因物流運(yùn)營成本上升，2017年04月06日起“AliExpress無憂物流-標(biāo)準(zhǔn)”將進(jìn)行價格調(diào)整。小于2kg的貨物將調(diào)整為按照貨物類型計費(fèi)，部分國家普貨及非普貨（帶電、非液體化妝品）的計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。俄羅斯及物流服務(wù)升級的西班牙、法國、荷蘭、智利4國，今年4月6日起按照以下優(yōu)惠價計算運(yùn)費(fèi)。據(jù)悉，Aliexpress無憂物流-標(biāo)準(zhǔn)(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集團(tuán)旗下全球速賣通及菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合推出的官方物流服務(wù)，為速賣通賣家提供國內(nèi)攬收、國際配送、物流詳情追蹤、物流糾紛處理，售后賠付一站式的物流解決方案。今年4月，無憂物流將新增攬收區(qū)域：成都、葫蘆島、白溝、江門、惠州、莆田。

這兩年，雅詩蘭黛旗下美妝品牌MAC（魅可）在眾多KOL的助推下，開始越來越頻繁的出現(xiàn)在大眾視野，卡戴珊家族的KylieJenner、韓國裴秀智以及許多美妝博主都在社交媒體上為它做宣傳。自然，在社交媒體上的刷臉直接為它帶來了銷售轉(zhuǎn)化。公開數(shù)據(jù)顯示，MAC的年營業(yè)額超過10億美元，僅美國市場每月大約可出售100萬支唇膏。這樣的火爆似乎讓MAC的野心徒增了不少，并且意識到，現(xiàn)有的銷售渠道已經(jīng)不夠了——它還需要更多展示自己的平臺。所以，近日，MAC宣布將入駐美國大型連鎖美妝零售商UltaBeauty。要知道，這可是MAC首次在自家專柜以外的地方進(jìn)行銷售。而且，前不久該品牌還透露，將在今年入駐中國的電商平臺天貓。極具特色的口紅是MAC的武器根據(jù)前不久天貓金妝獎公布的“2017消費(fèi)趨勢報告”，2016年中國美妝消費(fèi)最受歡迎的“網(wǎng)紅”是口紅，并且口紅在去年的銷量增速已達(dá)到美妝整體增速的5倍。放眼全球美妝市場，口紅也同樣是不折不扣的大熱品類，而且花樣層出不窮。而對于MAX這個時常出沒在時裝秀后臺的品牌而言，口紅絕對是個利器。就拿去9月該品牌新推出的Liptensity口紅系列來說。該系列共有14款不同質(zhì)地、24種不同色調(diào)范圍以及超過250種顏色的唇膏。當(dāng)時就有公司相關(guān)消息人士透露，Liptensity系列可以在第一年內(nèi)銷售收入達(dá)到6000萬美元至6500萬美元，并將在品牌14款不同產(chǎn)品暢銷榜中占據(jù)第3或第4的位置。此外，該品牌在財務(wù)數(shù)據(jù)中曾預(yù)計，唇膏作為單一品類將在2017財年為品牌貢獻(xiàn)9億美元的營業(yè)額。在美國市場，MAC每月大約可出售100萬支唇膏，其品牌官網(wǎng)maccosmetics.com上，唇膏的最高單日營業(yè)額可超過100萬美元。這是雅詩蘭黛旗下品牌有史以來最大的在線營業(yè)額數(shù)據(jù)。據(jù)悉，MAC的口紅因“神秘的”素黑色外殼而著稱。哪怕是擁有240色的口紅系列都無一例外全部采用簡單的黑色外殼，這跟市場上同樣火熱但卻選擇在外殼上做文章的YSL形成了鮮明的對比。有人評價說，MAC不是通過“華服”來裝飾自己，而是想通過專業(yè)功能以及在唇膏本身所體現(xiàn)出來的對色彩的極致掌控，來塑造一個有點“冷酷”的風(fēng)格。前不久，MAC還發(fā)布了一款名為“WorkitOut”的全新運(yùn)動系列美妝產(chǎn)品。其稱，這是為了滿足女性在運(yùn)動時即使大汗淋漓也能保持妝容的需求。當(dāng)然，這個系列的產(chǎn)品外殼也都是素黑色的。借助網(wǎng)紅的影響力也讓自己成了“網(wǎng)紅”MAC全球品牌總裁KarenBuglisiWeiler曾指出，在2014年秋季，卡戴珊家族中的KylieJenner使用MAC的Soar系列唇線和VelvetTeddy唇膏打造裸妝形象后，Soar在2015年秋季從暢銷榜第六名飆升至第一，即便一年后，它也依然保持銷售榜首的位置。而在此之前，韓國流行歌手BaeSuzy在2015年秋季使用MAC的Chili色唇膏后，該色號從2015年秋季唇膏銷量排行榜的第44位，到2016年秋季一躍登上第9位。上個月，MAC還一口氣推出了與10個美妝博主聯(lián)名合作系列，結(jié)果還沒開賣便有很多追隨者躍躍欲試了。而MAC此次的合作系列在每個博主的Ins上提前三個月便放出了消息，品牌也因此可追蹤評論和點贊來預(yù)估市場需求。對于此次合作的美妝博主們，MAC全球傳播的高級副總裁CatherineBomboyDougherty對其表示稱贊，包括他們的才能、觀點以及從粉絲中汲取靈感開發(fā)產(chǎn)品的做法。同時，他還發(fā)現(xiàn)，這些美妝博主中有很多是MAC多年來的粉絲，甚至比公司一些現(xiàn)有成員的在職時間都久。“實際上，在某些地方，他們比我們知道得還要多”。BomboyDougherty講道。消費(fèi)分析公司TABS首席執(zhí)行官KurtJetta博士也表示，“近乎一半希望購買美妝品的消費(fèi)者都在關(guān)注社交媒體的趨勢。這是很驚人的?！庇纱艘膊浑y看出，與KOL合作后的MAC在營銷上就像插上了一雙翅膀。尋求擴(kuò)張之路前文已經(jīng)提到，MAC日前宣布了將于6月份入駐UltaBeauty的消息。這不難理解，任何一個品牌紅了之后都會尋求更大的規(guī)模和更快速的擴(kuò)張。據(jù)悉，其將駐進(jìn)Ulta在美國的25家門店以及Ulta的官方購物網(wǎng)站，并計劃到2017年底時駐進(jìn)100余家Ulta門店。對于美妝連鎖零售商，或許大家最先想到的是絲芙蘭，但MAC選擇Ulta自然是有它的道理。Ulta的CEOMaryDillon曾分享過其公司的三大核心理念：其一是地理位置策略，門店不設(shè)商場內(nèi)，大多自立門戶，并附有寬大的停車場；其二，公司產(chǎn)品盡量覆蓋各個價位、類型的化妝產(chǎn)品以供客戶選擇；其三，門店不僅販?zhǔn)刍瘖y品，同時設(shè)有美發(fā)等增值服務(wù)。此外，有公開數(shù)據(jù)表明，在2015年，Ulta超越絲芙蘭成為全美規(guī)模最大的美妝零售商，市場份額達(dá)27%。所以，相對囊括更多“一線”品牌的絲芙蘭來說，可高端可大眾的Ulta或許更對MAC的口味。此外，對于幾乎所有國際品牌都不會放過的中國市場，MAC也有自己的算盤。其實早在十年前MAC就已進(jìn)入中國市場，但截至目前，該品牌只在全國24個城市開設(shè)了50多個專柜。其中，北京設(shè)有7家、上海7家、深圳3家、廣州3家。今年的3月8日“女神節(jié)”，MAC在北京西單漢光百貨的專柜迎來“眾山眾海”的場面。這不僅讓人看到MAC的火爆，也說明現(xiàn)有的銷售渠道已經(jīng)不能滿足MAC了。（北京漢光百貨MAC專柜）顯然，趁著這個勢頭，MAC是一定會加大對中國市場的滲透的。這不，在前不久的天貓金妝獎行業(yè)峰會論壇上，MAC中國區(qū)品牌總經(jīng)理江晨與天貓美妝洗護(hù)總經(jīng)理古邁在上海進(jìn)行了品牌入駐天貓發(fā)布會，正式宣布MAC天貓旗艦店即將于5月正式開業(yè)。而除了天貓之外，其他很多電商平臺也能見到MAC的身影，比如，聚美優(yōu)品還開設(shè)了MAC專賣店。未來它還會怎樣在中國市場施展拳腳，還是蠻值得期待的。

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的減肥產(chǎn)品是真的嗎？一到夏天，也許有許多的女人和我一樣有煩惱吧，當(dāng)別人都穿著短裙、熱褲、緊身褲的時候，我們還在用長褲、長裙裹著雙腿，為什么？因為肥胖的下身讓我們沒有自信去穿了，羨慕、妒嫉的同時就想著夏天可不可以過去的快一點，全球升溫的同時夏天也更長一點的，所以每到這時我就想著可以有一款產(chǎn)品，讓我秀出美腿！市面上好多的減肥的產(chǎn)品我都有試過哦，內(nèi)服的外抹的吃過好幾種了，效果都不好，還有一次吃的我上吐下泄的，那一下子是瘦了，但卻是全身的瘦了，搞的我像生了一場大病一樣，因為效果太明顯，不敢吃了，結(jié)果一個月的時間又返回去了。哎，現(xiàn)在說到減肥我都是一肚子的苦水哦。今天在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)看到這款強(qiáng)效減肥瘦腿精油瘦小腿大腿瘦身精油瘦臉瘦腰腹燃脂肪肌肉型神器，不知道是不是真的了。腿是女人美不美的一個支點了，像我就是因為腿不好看，缺少自信心。根據(jù)中國精油護(hù)膚實驗室研究發(fā)現(xiàn)，腿部肌肉是人體最強(qiáng)大、最厚實的肌肉，承載跑、走、跳、蹲等各種高難高頻動作，這些就它和身體其他部位肌肉顯著不同哦。而這款減肥產(chǎn)品不同于其它的之處在于，不要內(nèi)服，對身體的負(fù)作用會減少很多哦，專業(yè)功效有五大點哦，一志去了解一下吧：1、加速血液循環(huán)，促進(jìn)新陳代謝，迅速減少腿部腫脹問題。2、疏通腿部淋巴管，改善循環(huán)系統(tǒng)，有效排除毒素，改善腿部多余的脂肪。3、瘦腿精華滲透循環(huán)系統(tǒng)，有效堅實肌膚，改善皮膚浮腫問題。4、促進(jìn)有氧呼吸，軟化分解肌肉，改善腿部肥胖粗壯。5、強(qiáng)大滲透力，暢通循環(huán)系統(tǒng)，強(qiáng)力燃燒腿部多余脂肪。看了這么多，親，是不是和我一樣想買一款試試哦，我反正是想買的，價格也是你我能承受范圍之內(nèi)了，只要79元哦，先試試看，如果效果好的話就可以長期使用了，不過像這種產(chǎn)品真的有點怕怕的，有沒有網(wǎng)友在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)買過這款的呢，效果明顯嗎？有他們說的那樣好嗎？皮膚會不會過敏的？跪求回音了！

3月14日消息，日前，支付寶在微博上宣布，將開啟新的獎勵活動，鼓勵更多的人使用支付寶進(jìn)行付款。根據(jù)官方介紹，3月5日到6月17日期間，支付寶每周日至周四，每日首筆線下支付可得獎勵金，周五周六消費(fèi)時可一次性抵扣相應(yīng)現(xiàn)金。據(jù)悉，支付寶獎勵金目前在北上廣深杭五城開通，3月底會逐步擴(kuò)大到全國100多個城市，涉及餐飲、便利店、影院、公共出行、游樂園等商家。支付寶的這一動作，幾乎與去年微信支付的活動如出一轍。去年10月，微信支付曾聯(lián)合線下門店推出為期49天“微信支付日?鼓勵金”活動。每周日到周四為鼓勵金領(lǐng)取日：用戶在合作商戶門店使用微信支付消費(fèi)第一筆且大等于2元，即可100%獲得隨機(jī)鼓勵金，單筆最高888元。此前，支付寶曾在微博放言將用五年推動中國進(jìn)入無現(xiàn)金社會，要和那些“只能用現(xiàn)金”的場所死磕到底。支付寶方面表示，接下來3個月時間里，希望通過“獎勵金”，鼓勵更多人體驗無現(xiàn)金生活。

支付寶終于找到正確打開社交業(yè)務(wù)的方式了。最近，毒眼身邊許多小伙伴打開支付寶，竟然不是為了支付，而是為了玩：就像之前在網(wǎng)上玩偷菜的游戲一樣，他們早起第一件事就是打開支付寶，偷走支付寶好友的“能量”。小伙伴為啥熱衷偷能量的游戲？毒眼查了查資料，真心覺得支付寶好會玩：2016年8月，支付寶針對4.5億用戶全面上線個人碳賬戶“螞蟻森林”。螞蟻森林用戶可以通過行走、線下支付、生活繳費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)購票、預(yù)約掛號、地鐵出行和交通罰款等行為，來獲得綠色能量。當(dāng)用戶的綠色能量累積到一定數(shù)量后，支付寶將在現(xiàn)實世界種下一棵“真”樹。螞蟻森林這個產(chǎn)品，完全是從支付寶的業(yè)務(wù)本身出發(fā)，讓用戶為了做公益而在支付寶產(chǎn)生社交。請支付寶收下毒眼膝蓋，比你從前上線的“圈子”要叫好叫座得多啊。圖：用戶通過不同的途徑，獲取能量的多少是不同的一個數(shù)據(jù)：螞蟻森林用戶數(shù)已超過2億，支付寶種真樹超過111萬棵互聯(lián)網(wǎng)人應(yīng)該都還記得，去年支付寶上線了社交功能“圈子”，因圈子上散布了上大量大尺度照片而備受爭議。最后，螞蟻金服的創(chuàng)始領(lǐng)導(dǎo)彭蕾還出來道歉，扔下狠話說永遠(yuǎn)封號。一記耳光之后，支付寶在社交上的做法，反而很快接了地氣。除夕前，支付寶發(fā)動“集五福”活動，最終讓1.68億人辛苦集福一個月，每人平均分了不到1.2元還歡天喜地曬朋友圈。并且，在“集五?！被顒又校Ц秾氝€鼓勵用戶開通螞蟻森林，在螞蟻森林中給好友的虛擬樹苗澆水，也可以隨機(jī)獲得福卡。集五福結(jié)束后，支付寶大力推廣螞蟻森林。毒眼查到，支付寶日前宣布，螞蟻森林用戶數(shù)已超過2億，每天節(jié)省碳排超過2500噸，目前在內(nèi)蒙古阿拉善地區(qū)種成真樹超過111萬棵。狡猾的支付寶，讓用戶在積攢能量做公益中，達(dá)到三點目的：一是在生活中盡可能多用上支付寶，二是支付寶好友之間互相澆水、偷能量，增加用戶社交的可能性；三是營銷也做了，做公益哪個人不叫好？圖：在支付寶9種獲得可獲得能量的途徑一個分析：從小口切入做社交，也可以大量占用用戶時間從前阿里巴巴做社交，總想撈個大的，比如與微信比拼的“來往”，還比如前文提到的“圈子”，就像是長在支付寶的微信“朋友圈”。無論多么用力，阿里巴巴都是以失敗告終，以至于前幾天有媒體說，馬云放棄做社交了。但是，毒眼想說，馬云這是放棄了與微信對抗的想法，在社交上整個阿里巴巴是不會放棄不做的。因為，大家都明白，中國移動用戶突破10.2億，人口紅利基本沒了。所以，從去年開始，各大互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都在搶奪“用戶停留時間”——誰在這一核心指標(biāo)上牛逼了，未來就有更大的想象空間。支付寶終于學(xué)聰明了，從小口切入做社交，開發(fā)類似游戲的社交產(chǎn)品，雖然用戶在線時間不可能超過微信，但是產(chǎn)品切入點選得好，卻能撬動數(shù)億用戶，也能占用用戶大量時間。例如，用戶在支付寶產(chǎn)生的螞蟻森林能量，并不能馬上領(lǐng)取，而是在24小時以后才能收取，且會被好友偷取。這不是變著法兒讓用戶關(guān)注支付寶么？一個關(guān)聯(lián)：京東與今日頭條達(dá)成戰(zhàn)略合作，劉強(qiáng)東個人也開了頭條號與阿里更多地是整合自有資源不同的是，阿里巴巴在社交上的打法是找盟軍。早在2015年，京東與騰訊發(fā)布京騰計劃，其中三部曲戰(zhàn)略包括連接、強(qiáng)化和復(fù)投三個階段。最初騰訊會為京東提供了微信和手Q的一級入口，后面京東又對人群基礎(chǔ)信息、場景使用習(xí)慣和購物習(xí)慣等進(jìn)行分析，并且制定更精準(zhǔn)的產(chǎn)品投放策略。但，對，毒眼又要說但是了，京東與騰訊在社交電商的合作，就像兩個大漢要洞房花燭一樣，只能停留在意淫的層面，始終找不到連接的合適姿勢。據(jù)說，京東今年繼續(xù)加碼社交電商，已與今日頭條達(dá)成了戰(zhàn)略合作，后者不但為京東提供一級入口，而且還將依托個性化數(shù)據(jù)推薦能力，幫助京東及其第三方商家進(jìn)行精準(zhǔn)投放。但愿，以后人們提起京東的互聯(lián)網(wǎng)社交玩法，不再只會想到劉強(qiáng)東的個人社交賬號了。

“只有當(dāng)退潮時，才知道誰在裸泳。”用巴菲特的這句話來形容淘品牌在合適不過。在傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型、國際品牌進(jìn)入、流量價格水漲船高和線下基因薄弱等多重壓力下，失去流量優(yōu)勢的淘品牌正在積極尋求新的增量。去年“新零售”概念的提出，似乎為它們指明了一個新方向。淘品牌們紛紛試水線下，而“商品通、會員通、服務(wù)通”的三通模式，也迅速被諸多品牌確立為發(fā)展目標(biāo)。那么，這些求變的互聯(lián)網(wǎng)品牌，該怎樣借助新零售這陣東風(fēng)呢？笛莎是一家出身于淘系的童裝品牌，去年的銷售總額接近五億，并在2015年就開始嘗試線下開店。據(jù)笛莎創(chuàng)始人李定介紹，笛莎創(chuàng)建于2009年，專注在3至12歲女童的細(xì)分市場。截至3月初笛莎已擁有32家線下店，而他要在2017年把這個數(shù)字改寫成200家。（圖為：笛莎創(chuàng)始人李定）借風(fēng)新零售大規(guī)模試水開店2015年10月份，笛莎在江蘇揚(yáng)州開設(shè)了第一家線下店?！皬牡谝患业觊_始，我們就堅持線上線下同款同價，并做到每周同步上新。當(dāng)時并沒有新零售的概念，我們只是想站在消費(fèi)者的角度考慮，給他們相同的購物體驗?！袄疃ㄕf道。笛莎線下店是采用聯(lián)營模式經(jīng)營，沒有省級代理商，由公司直接統(tǒng)一管理門店。笛莎門店在去年覆蓋了江蘇所有的地級市，同時開始嘗試了遠(yuǎn)程開店，在山東、浙江、安徽和重慶分別設(shè)立了店鋪。今年笛莎的計劃是新增170家門店，總規(guī)模達(dá)到200家。據(jù)介紹，笛莎門店鋪設(shè)的重點在華東地區(qū)，同時會在北京和上海分別開設(shè)一家體驗店。在本月底，笛莎將完成系統(tǒng)平臺的打通和對接，把全國的門店變成大數(shù)據(jù)倉，來解決傳統(tǒng)零售面臨的門店信息孤島和庫存碎片化等問題，可以讓消費(fèi)者在線上購物線下提貨或退貨等。經(jīng)過13個月的嘗試，笛莎終于要開始大規(guī)模地開店了。之所以如此謹(jǐn)慎，也是因為淘品牌想玩轉(zhuǎn)線下并非易事。例如，曾號稱“網(wǎng)絡(luò)第一童裝品牌”的綠盒子在去年年底曝出了“破產(chǎn)風(fēng)波”，而綠盒子在2014年就開始嘗試O2O布局，2015年在資本助推下大規(guī)模地布局實體店。但綠盒子的線上線下渠道沒有形成一體化的經(jīng)營管理，用戶體驗不一致，公司無法集約化的管控供應(yīng)鏈，導(dǎo)致成本增高。此外在同質(zhì)化嚴(yán)重的童裝市場中，綠盒子也沒有在品牌和產(chǎn)品等方面形成精準(zhǔn)化定位?！拔覀円恢痹谶M(jìn)行0到1的嘗試?，F(xiàn)在模式走通了，笛莎可以去完成1到100的復(fù)制。整個的嘗試中我們也遇到了很多難點，第一是線上線下貨品的聯(lián)通；第二個是新零售的門店怎么做到和傳統(tǒng)的零售不一樣；第三個是線上品牌怎樣尋找精準(zhǔn)的市場定位和渠道定位?！崩疃ㄕf道。（圖為：笛莎的線下門店）在談及選址問題時，李定則表示笛莎的選址相對簡單，第一個是大型shoppingmall的兒童購物區(qū)，第二個是在兒童購物街。這也是笛莎后發(fā)的優(yōu)勢，可以跟著一些成功的品牌，沒必要做獨(dú)立的選址。而笛莎粉色主調(diào)的店鋪裝修更容易引起小女孩和年輕媽媽的注意。據(jù)悉，笛莎去年全渠道銷量近5億，線下渠道的銷量占比約為10%，天貓和唯品會的銷量十分接近，相加占比在70%以上?！叭ツ甑木€下店是陸續(xù)開始營業(yè)的，很多都沒有開滿全年，今年的線下銷售占比一定會有提高?！本芙^單向灌輸要和消費(fèi)者互動和傳統(tǒng)品牌相比，淘品牌出身的笛莎在線下管理方面并沒有優(yōu)勢。但在和消費(fèi)者溝通上，笛莎就更有辦法了。交談的過程中，李定多次強(qiáng)調(diào)了消費(fèi)者體驗的問題，品牌應(yīng)該通過雙向互動去和消費(fèi)者溝通，而不是傳統(tǒng)的單向灌輸。目前笛莎的總會員達(dá)到600萬，消費(fèi)用戶以年輕媽媽為主，其中80后的消費(fèi)者占比為72%，85后占比為36%。同時，一二線城市的消費(fèi)者占比也逐年升高。據(jù)去年的雙11數(shù)據(jù)顯示，笛莎北京的用戶占比為5.6%，接下來為上海、南京、廣州和杭州。笛莎針對它的用戶畫像，專門分析了小女孩和年輕媽媽的獨(dú)特心理需求，將品牌理念定位于愛和陪伴?！皩τ谛∨碚f，爸爸的陪伴能夠給予她更多的力量和安全感。但現(xiàn)在有一種說法：爸爸是這個時代的‘稀缺品’，他們能夠陪伴家庭和孩子的時間太少了。我們從這個角度出發(fā)，去強(qiáng)調(diào)爸爸陪伴孩子的重要性。笛莎很多的線下活動，都要求爸爸必須出席。這點很好的把握住了小女孩和年輕媽媽的心理?！崩疃ㄕf道。在內(nèi)容營銷大行其道的當(dāng)下，如何和消費(fèi)者更好的溝通被凸顯的愈發(fā)重要。但究竟如何才能讓消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴和理解品牌價值呢？笛莎曾在2012年發(fā)起了一個活動——“給十年后女兒的一封信”，在年輕媽媽群體中很受歡迎。笛莎面向全部有女兒的家庭發(fā)起邀請，讓他們?yōu)槭旰蟮呐畠簩懸环庑?，郵寄給笛莎，替父母們珍藏。在十年后，笛莎再將這封信寄給他們的女兒。目前笛莎每年都會收到幾千封來信。除此之外，笛莎還鼓勵顧客來設(shè)計服裝，在衣服上架售賣后，會付給設(shè)計者相應(yīng)酬勞。在李定看來，消費(fèi)者在未來不僅僅是消費(fèi)者，還會是制造者和生產(chǎn)者，這也是笛莎和傳統(tǒng)品牌的區(qū)別所在。做占領(lǐng)用戶心智的“小”品牌從種種營銷手段都可以看出，李定想帶著笛莎做點不一樣的事情。他曾拒絕了投資人讓笛莎涉及全品類童裝的要求，一心只想做細(xì)分市場中的NO.1。但細(xì)分市場也并不那么好啃，隨時會面臨同領(lǐng)域小品牌的競爭以及大品牌的全面壓制。同時新零售概念的來襲，仿佛又給了大品牌新的機(jī)會。“線上不存在物理空間的限制，品牌可以無限的開店和陳列商品，但線下店鋪的面積和經(jīng)營時間都是有限的。在這個背景下，新零售讓無限的線上和有限的線下聯(lián)通起來，其實是有些矛盾的。”李定指出，將來有限的線下資源可能會成為品牌重要的爭奪對象，從這個角度來說，大品牌或許更有優(yōu)勢。但這并不意味著，小品牌就喪失了競爭籌碼?！懊恳粋€小品牌都想成為大品牌，但其實品牌的大小并不只取決于營業(yè)規(guī)模，在某一細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)占領(lǐng)消費(fèi)人群的心智更為重要。以笛莎為例，其實我們已經(jīng)是女童類目的大品牌，復(fù)購率達(dá)到了60%。我們希望消費(fèi)者提起女童裝，第一個想起的就是笛莎?！崩疃ㄕf道。在他看來，每一個企業(yè)的精力和時間都是有限的?！叭绻粋€單品牌沒有做到十億，就不要去做第二和第三品牌了。品牌不應(yīng)該以機(jī)會為導(dǎo)向，看到什么賺錢就立馬去做，而忘記了自己的初心?！?/div>