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最近，在杭州城區(qū)，出現(xiàn)了一家沒有收銀臺的便利店。整個門店的面積不大，只有幾十平米，店內(nèi)過道狹小，但是人頭攢動，支付方式是掃碼支付。門店內(nèi)的商品大部分是水果和蔬菜為主。其中凈菜采取的是日清策略。根據(jù)每天時間點的后移采取打折措施，八折、五折......直到每天22點以后，你可能以為會一折，其實是0.1折，“算下來也就幾分錢”，店員說。這是北京好鄰居便利店進入杭州以后開出的21家門店之一，也是一種新店型。和中國便利店最發(fā)達的城市上海相比，杭州的便利店市場競爭還沒有白熱化，但是作為電商之都，線下業(yè)態(tài)目前勢頭良好的便利店究竟能在杭州做出多大市場，是一個有趣的問題。除了在杭州已經(jīng)打下根基的全家便利店以及一些當?shù)仄放疲飧菲放埔曹S躍欲試，好鄰居便是其中之一。在北京市場，好鄰居基于商圈場景進行的紅標店升級改造剛剛推出10家新店，基于社區(qū)場景的綠標店代表農(nóng)科院大院店也引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關注?，F(xiàn)在好鄰居要在大股東鮮生活、綠城的幫助下，嘗試更多可能。自去年9月30日開出第一家綠城門店以來，好鄰居在杭州的開店規(guī)模并不激進，但是在創(chuàng)新嘗試方面卻頗為大膽。截至目前一共推出了五種新店型，分別是黑科技商圈店、生鮮社區(qū)店，綠城商圈店、封閉社區(qū)店，無人店?！皣L鮮”的力度超過了北京市場，好鄰居便利店總經(jīng)理陶冶對《零售老板內(nèi)參》表示，正因為杭州是個新市場，需要最大力度的去進行創(chuàng)新嘗試。“要把北京的多店型的能力去向杭州移植，同時也做本地化的工作，從杭州吸取養(yǎng)分。”-1-門店數(shù)字化的本質(zhì)本文開頭提到的生鮮社區(qū)店，是好鄰居推出的五種新店型的一種，其運營的核心是利用線上渠道與門店的結(jié)合來進行獲客，然后拉顧客進群，同時也做到家配送。在產(chǎn)品方面水果的占比比較大，立足滿足周邊居民的一日三餐。從店型來說，這個店在北京找不到對標。應是好鄰居方面為杭州市場專門推出的店型，但是從思路上來說，一些思路在北京農(nóng)科院店已經(jīng)可以看到。能夠比較全方位體現(xiàn)好鄰居思路的，可能還是黑科技商圈店。為了統(tǒng)一品牌認知，目前在杭州的門店一律都是綠標店（在北京市場這一店型對應的是紅標店）。之所以說這一店型更能反應好鄰居的特點，還是要從陶冶的思路說起。陶冶一直在通過整合各方資源，探索便利店數(shù)字化的空間與邊界。在前述生鮮社區(qū)店，通過在線支付手段，實現(xiàn)的是顧客的數(shù)字化。這也是實體零售相較于電商過去的短板。但是在陶冶看來，目前在新零售的語境下，更重要的是門店本身的數(shù)字化，這一點更需要便利店從業(yè)者自己去摸索。筆者跟隨好鄰居方面來到杭州一家全渠道商圈店，這家門店也與天貓一小時達合作，天貓元素在店內(nèi)也很凸顯。但是這家門店最大的秘密之一，在于它的貨架。相較于國內(nèi)實體零售門店所采用的用攝像頭抓取用戶動態(tài)的感應技術，這家門店的感應器是藏于貨架內(nèi)。如果一個顧客占到貨架前，停留一會拿起一種商品又放下，都會被記錄。這種貨架感應器也不是重力感應，而是結(jié)合電子標簽，將數(shù)據(jù)上傳網(wǎng)關，通過云端來控制所有門店，其準確性和控制力更好。這套技術解決方案與目前國內(nèi)一些新銳零售商解決方案的最大不同，在于每一家門店不需要單獨的服務器。也就是說，所有系統(tǒng)的運算成本都不需要門店來承擔，而是放在云端處理。否則的話，一家門店的服務器投入就要十幾萬到二十幾萬。而這一一組貨架的成本，只比普通貨架貴20%。當然，這里面沒有包括電子價簽的成本。陶冶介紹，由于是樣板店，全店的商品（包括鮮食）幾乎都采用了電子價簽，這個投入比一般門店要大。但是他指出，“如果未來貨架在出廠時就能預裝電子價簽，成本還可以再下降?！背酥猓T店在門口收銀位置也設置了攝像頭內(nèi)嵌人臉識別技術，當人在店內(nèi)移動時，會有物理位置和二維坐標，走到貨架前時，人與貨就形成了一一對應關系。這套技術解決方案由face++提供。陶冶認為，門店場景本身的數(shù)字化是基礎，只有做到對門店場景經(jīng)營細節(jié)的數(shù)字化采集，才能在此基礎上來識別顧客的數(shù)字化軌跡。在一家門店，如果流量是比較穩(wěn)定的，那么顧客的數(shù)字化積累是價值更大的。相反，在一家客流量較大，且到店客源不穩(wěn)定（偶發(fā)性到店，不是高頻復購）時，其實所謂的用戶數(shù)據(jù)中也會有很大的“噪音”。這時還是要回到“場”的本身來結(jié)合商品進行判斷。另一方面，對于商超來說，由于營業(yè)面積過大，“場”的數(shù)字化成本投入過大，反而優(yōu)先級是被后置的，但是便利店可以先行嘗試場的數(shù)字化。在杭州好鄰居門店，商品層面還有一個明顯特點，就是水果的比重被凸顯出來。好鄰居方面的考慮是，水果在生鮮中也屬于高頻品類，而且深受年輕顧客喜歡，此外在損耗方面又遜于凈菜，很有潛力可挖。另外，陶冶分析過當?shù)厥袌龅奶攸c，他發(fā)現(xiàn)杭州的便當生意很難和北方相比，當?shù)氐慕诸^餐飲仍舊很發(fā)達。陶冶最初的設想就是用水果品類來替代北方超市便當?shù)淖饔谩倪@家門店來看，目前水果一天大約有1600元-1700元的銷售，基本可以達到預期。-2-社區(qū)才是未來雖然在杭州的商圈店，好鄰居這家門店集中了目前所能拿出的所有黑科技。但是在陶冶看來，商圈店更像是存量市場，他認為便利店比較大的機會還是在社區(qū)。這次好鄰居拿出的社區(qū)店有兩種，一種是本文開頭提到的生鮮社區(qū)店，另一個則是開在杭州一個封閉高端小區(qū)內(nèi)的社區(qū)店。這兩家店的共同特點有幾點：第一，水果占比比較大。第二，會圍繞一日三餐提供凈菜以及米面糧油配套商品。第三，這兩家門店本質(zhì)上都是低流量場景的產(chǎn)物。本文開頭提到的門店開在街邊社區(qū)底商，表面上看起來是開放場景，但是隔了不到100米，就有鮮豐水果店，店員告訴我們，街的另一頭也有一家水果店在把角位置，這家店正好被夾在中間，所以還是低流量場景，也正因此，這家店在5名店員的情況下仍舊與抽空輪流去做上門配送。而在高端小區(qū)內(nèi)的這家店，門口有管控嚴格的門衛(wèi)刷卡才能進入小區(qū)，小區(qū)住戶有幾百戶，居民層次和購買力比較高，可以理解為封閉場景。而這家門店的布局正好是L型，可以理解為一橫一豎，橫的一側(cè)主要是快消品，豎的一側(cè)一進門迎客的就是水果攤，里面有凈菜肉類米面糧油。從商品結(jié)構(gòu)來看，陶冶也說這和典型的便利店有一些不同。由于流量有限，更需要門店在運營方面做的更精細。比如，在這家門店，有來客時，店員采用的是跟隨式的面售，介紹商品。而在一般的便利店，店員往往就是收銀員，除了上貨盤點，一般是不會離開收銀臺。這種店型背后的思路是什么？其實這樣的門店加大了蔬菜水果比例后，其運營技術已經(jīng)開始借鑒商超的做法。陶冶認為，過去行業(yè)認為超市做一家人的生意，便利店做一個人的生意，這種界限正在模糊。正因此，在這家門店，大個的榴蓮都擺得很擠，陳列呈坡度型，而不是平面，以至于有時候你會擔心有的榴蓮會滾下來。店員介紹說，一開始他們也按照便利店的做法，設計水平臺面，帶包裝的很精致的水果擺幾個，發(fā)現(xiàn)銷售上不來，現(xiàn)在的陳列方法是借鑒了大賣場的做法。陶冶表示，雖然前端一共推出了五種店型，但是從后端和供應鏈的角度看，實際上還是兩種場景兩個類型，一個是商圈一個是社區(qū)。便利店面積很小，但是正因為很小，所以可以不斷變化，根據(jù)消費者的需求變化嘗試新東西?！拔覀兪翘铰氛摺！碧找闭f。在數(shù)字化方面，股東鮮生活也給予了大力支持。好鄰居自己有IT人員30多人，加上鮮生活的人，技術團隊目前已經(jīng)達到100多人。對于杭州的發(fā)展，陶冶表示主要會放在社區(qū)的嘗試，一方面是由于有股東綠城的支持，手上有100多個高端小區(qū)的資源；另一方面，陶冶一直認為社區(qū)才是本土便利店的機會所在?！吧倘Π最I的數(shù)量和需求，不會出現(xiàn)爆發(fā)性的增長和顛覆性的變化，但是社區(qū)不一樣?！彼栽诤贾菔袌?，好鄰居的發(fā)展重點還是放在社區(qū)場景。他一直有個觀點，便利店真正價值不是銷售渠道，而是網(wǎng)絡用戶的價值，最終要建立從線下到線上的運營模式。在封閉社區(qū)店，由于本地供應鏈還不強，目前有一半的水果蔬菜是通過線上天貓一小時達這樣的渠道賣掉的。對于好鄰居來說，技術手段是用來感知用戶的公司，最終本土便利店需要建立的，“是面向未來的思考能力”。陶冶說。在杭州火力全開的好鄰居，會在這座電商之都，找到未來嗎？

線下新零售之路，有人歡喜有人愁。亞馬遜剛剛宣布要開更多的無人商店，沃爾瑪則決定關閉無人收銀結(jié)賬應用Scan&Go。沃爾瑪2014年開始測試Scan&Go，今年1月，決定增加一百家可使用Scan&Go的門店。但在擴大應用范圍四個月后，沃爾瑪決定關閉這個支付應用。沃爾瑪發(fā)言人RaganDickens回應關閉應用的原因：參與度很低。沃爾瑪推出掃碼支付應用，意在跟上智能手機支付潮流，卻沒能討到顧客歡心。同樣都是無人收銀結(jié)賬，為什么沃爾瑪?shù)膽糜隼洌鴣嗰R遜的小店卻越開越多?商店的規(guī)模不同，消費場景也不同。亞馬遜的無人商店AmazonGo，是小雜貨店規(guī)模。根據(jù)消息透露，芝加哥店的店內(nèi)面積為635平方英尺(約59平方米)。顧客進店時使用手機應用程序掃描，人工智能會自動記錄顧客從貨架上拿走的商品并自動扣費。顧客的消費方式更像是在便利店中拿了需要的飲料就走。而沃爾瑪?shù)南M場景是大型超市，顧客可能會逛很長時間，選購一段時間的所需的生活品，商品的數(shù)量和種類會更多。顧客自主使用手機掃碼支付，并沒有比傳統(tǒng)的收銀通道方便。試想你在超市買了幾十件商品，比起自己用手機一件件掃碼支付，你可能更愿意在收銀通道等一等，讓收銀員為你服務。不難看出，亞馬遜AmazonGo的支付技術更智能和方便，但AmazonGo還只是亞馬遜線下無人零售概念的嘗試，目前只計劃在2018年內(nèi)再開6家店。亞馬遜未來會把AmazonGo開成隨處可見的線下便利店，還是僅僅作為宣傳概念店，還是未知數(shù)。沃爾瑪?shù)臒o人收銀結(jié)賬要大范圍推廣使用，“亞馬遜式”人工智能記錄扣費顯然不適用?；氐絊can&Go這個應用本身，顧客結(jié)賬體驗并沒有很好。在GooglePlay中用戶反映應用更新出錯、支付過后無法找到收據(jù)等問題。無收銀結(jié)算應用不好用，也是顧客對它如此冷淡的原因。國內(nèi)的沃爾瑪?shù)膾叽a結(jié)賬通道，則是運用微信小程序。在掃碼完成支付后，還需要在出口處再次被機器“掃”，有在場工作人員引導操作，整個過程并沒有非常方便。同樣會遭遇Scan&Go一樣的尷尬，如果購買較多商品，顧客逐件掃碼支付，結(jié)賬效率低。今年3月，國內(nèi)沃爾瑪部分門店暫停使用支付寶。由于京東和沃爾瑪?shù)年P系密切，沃爾瑪?shù)男袨楸灰暈檎娟牎膀v訊系”，損害了消費者自主選擇支付方式的權(quán)益。沃爾瑪若堅持店大“欺”客，不重視顧客的支付體驗，消費者自會用腳投票，畢竟阿里現(xiàn)在也手握大潤發(fā)了。

在今天的百度內(nèi)部交流會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表示，“‘夯實移動基礎，決勝AI時代’的發(fā)展戰(zhàn)略，是不會變的，這是百度的基因決定了的，我們一定會沿著這樣的道路走下去。我們的價值觀，我們的文化也是不會變的?！敝档米⒁獾氖牵诖舜蝺?nèi)部會議上，上周宣布即將于7月卸任百度集團公司總裁兼COO、留任副董事長的陸奇參加了會議，并與員工進行了溝通交流。他表示，由衷感謝了百度董事長兼CEO李彥宏對自己的信任和支持，自己是因為個人和家庭的原因，無法繼續(xù)全職在北京工作，與百度其他高管沒有任何關系。據(jù)悉，會上，李彥宏帶領員工們回顧了百度18年成長的“三階段”歷程，即從PC互聯(lián)網(wǎng)時代，到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，再到今天的AI時代。李彥宏表示，“今天在AI階段，我們又拿了一手好牌，其實有非常大的概率能夠打出來一個漂亮的結(jié)果?！碑斦劦桨俣鹊募夹g基因和算法的時候，李彥宏提到了價值觀。在他看來，信息流不僅僅是吸引人們的時間，不僅僅是單純的追求DAU和用戶時長，也要追求給用戶提供價值，要教人學習，教人成長，這是百度的價值觀。對于百度核心的信息流業(yè)務，李彥宏認為，它確確實實比較符合百度的基因，因為信息流的本質(zhì)是用算法做推薦，這是百度擅長的，信息流的背后就是人工智能技術。他表示，過去這半年自己在親自帶信息流這個團隊，每天早上八點半跟核心團隊開會，每天都是如此。在會上，李彥宏還透露，在不久的將來，百度搜索團隊還會推出一款名為“簡單搜索”的App，允許用戶通過語音、圖像等各種各樣的輸入方式表達需求。

如果說共享單車是中小型創(chuàng)業(yè)者的「絞肉機」，那么無人貨架則是玩家們的「修羅場」，后期高達90%的貨損率成了壓垮無人貨架「風口」上的最后一根稻草。2017年下半年，風頭無兩的無人貨架搭上新零售之風的最后一班車，和無人便利店一起成為投資人眼中的「香餑餑」，幾十家無人零售項目閃電融資超30億元，猩便利，果小美等頭部玩家緊鑼密鼓的開始了無人貨架上半場布局。一邊是瘋狂燒錢的快速擴張，另一邊是無人點位的激烈競爭，短短幾個月時間，無人貨架像星火燎原一般席卷各大城市寫字樓和商圈，無人零售第一階段的空間戰(zhàn)拉開序幕。前期簡單粗暴的成本核算就是點位租金成本+運輸成本，和傳統(tǒng)開店選址、租金、裝修和人力等成本相比，優(yōu)勢明顯，換言之誰占的點位越多，誰銷售額提升的概率就越大。時過境遷，還沒等無人貨架的下半場開始，前期扎堆入局的無人貨架玩家大部分已經(jīng)悄悄退出，即便是僅存的幾家頭部企業(yè)，也將目光聚焦在從無人貨架轉(zhuǎn)型智能貨柜的節(jié)點上，至此，純無人貨架商業(yè)模式這條路已經(jīng)行不通，很多創(chuàng)業(yè)者甚至連無人貨架怎么被「吃垮」的都不知道。無人貨架失敗邏輯1.低門檻無技術壁壘，商品同質(zhì)化嚴重相較于其他新零售項目，無人貨架可以說幾乎沒有什么技術壁壘，花幾百塊錢采購一個貨架，擺放好商品即可，接下來考驗的就是商務談判能力和地推能力，拼的就是資本實力和資源渠道。而商品呢？千篇一律的快消品，而且貨架空間有限，擺放的食品可選性不高，加上點位比較分散，補貨延遲司空見慣，和樓下的便利店相比，唯一的優(yōu)勢可能就剩下消費的最后100米了。2.貨損率高，服務滯后，點位低質(zhì)多量商品貨損率能控制在10%以內(nèi)的已經(jīng)是鉆石級玩家了，大部分無人貨架30%的貨損率一點也不夸張。按理來說，開放式場所的貨損率要比封閉式場所的貨損率要高，但是寫字樓、辦公空間這些地方都是以開放式場所為主，封閉式場所即便可以放使用人群也不多。快速擴張最大的弊端是點位數(shù)量上去了，但是質(zhì)量很低，高質(zhì)量場所不是想進就能進，為了績效只好選擇一些人員覆蓋較少，偏僻的寫字樓，這樣下來不僅貨架丟失率高企，運營成本不減反增。3.無節(jié)制燒錢擴張，夸大盈利能力沉沒成本包括設備采購硬件成本和智能軟件成本，光是前期沉沒成本就花去了不少錢，加上商品的鋪貨成本和物流成本才是一個無人貨架的初始成本，這還不包括BD的地推成本和水漲船高的點位租金成本。無人貨架不同于商品的規(guī)?；a(chǎn)，邊際成本并沒有隨著點位鋪開而降低，而客單價的盈利能力也沒有想象中那么樂觀，即時性流量無法沉淀，消費者更多的是突發(fā)性消費，復購率不穩(wěn)定也難以預測。4.高估人性，脫離實際需求高估人性既是無人貨架也是共享單車的通病。零售場景無人監(jiān)督你指望消費者自覺付錢，簡直是癡人說夢，倒不是說消費者的素質(zhì)如何如何，舉個例子，100個人就算99個人都很自覺的掃碼付錢，只要有一個人不付錢直接從無人貨架上拿走商品，那么下一次就會有更多人會嘗試這么做。無人貨架和無人便利店最大的區(qū)別在于，后者通過技術手段監(jiān)督規(guī)避了這樣的風險，況且從便利店到辦公室場景的消費習慣不是一朝一夕可以轉(zhuǎn)變的，僅僅是一兩次的新品嘗鮮無法將消費者深度的需求挖掘出來，無人貨架的實際需求到底有多少？無從知曉。智能貨柜前景幾何？不難看出，無人貨架企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型智能貨柜準備放手一搏。相比無人貨架來說，智能貨柜的技術門檻更高，封閉的柜門有效降低了貨損率，另一方面，智能貨柜和傳統(tǒng)的無人販賣機各有千秋，傳統(tǒng)的無人販賣機我們需要投幣，然后選中商品自動掉落，操作簡單，而智能貨柜的商品選擇更加豐富，掃碼付款更加先進。筆者認為，智能貨柜代替無人貨架是大勢所趨，至少在人工智能技術應用現(xiàn)階段是無人零售辦公室場景化的最好選擇。也可以說是新零售時代下無人販賣機的轉(zhuǎn)型升級，然而無人零售需要解決的根本問題有三個：服務，需求和供應鏈，只有將這三個問題真正思考清楚，才是檢驗無人零售商業(yè)模式的關鍵所在。新零售首先是服務，然后才是改造，而不是簡單的推倒重來。假設智能貨柜真的有很大的市場空間，如何在不增加運營成本的基礎讓消費者獲得更好更穩(wěn)的消費體驗？如何對零售終端的進行智能化監(jiān)督、預測？這些都是無人零售要考慮的問題，而這些問題大多依賴于技術手段的創(chuàng)新和應用。無人零售從根本來說還是零售，既然是零售就一定要考慮供應鏈，脫離了供應鏈談新零售、智能貨柜的都是耍流氓，假設智能貨柜領域真的跑出了一個獨角獸，背后必定是有完整供應鏈的物流或者傳統(tǒng)零售巨頭玩家入場的。最后，對用戶后續(xù)消費需求的深度挖掘是整個過程的重中之重。無論是流量沉淀還是線上線下導流，最關鍵的是給消費者選擇智能貨柜購買的一個理由，哪怕一周只有二到三次的復購率，這門生意就有做下去的可能。

蘇寧易購現(xiàn)有倉庫及服務覆蓋范圍蘇寧易購目前在全國有十二個始發(fā)倉庫，分別是：南京、北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安、杭州、深圳、重慶、天津。其中南京、北京、成都、廣州四個倉庫提供全國發(fā)貨服務，沈陽、武漢、西安、上海四個倉庫分別提供東北、華中、西北、華東（浙江、福建、上海、江西）片區(qū)發(fā)貨服務，杭州倉庫提供浙江省發(fā)貨服務，深圳、重慶、天津倉庫提供同城服務。系統(tǒng)會根據(jù)實際庫存情況為您選擇發(fā)貨庫房，已確保您能更快收到訂購的商品。倉庫覆蓋區(qū)域南京東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)北京東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)成都東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)廣州東北、華北、華東、華南、華中、西北、西南片區(qū)沈陽東北片區(qū)上海浙江省、江西省、福建省、上海市武漢華中片區(qū)西安西北片區(qū)杭州浙江省深圳同城天津同城重慶同城提醒注意因發(fā)貨倉庫不同，貨物配送到您手中的配送時間會有所不同，提交訂單后系統(tǒng)會提示您準確的配送時間，請您關注。

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風口上的無人貨架2017年一度被認為是無人零售的“元年”，綜合多個研究中心的數(shù)據(jù)來看，無人零售的市場潛力巨大，可以說是塊千億級蛋糕。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示，到2022年，無人零售的用戶規(guī)模將達到2.4億人，而在2017年也僅為0.05億，這5年間要翻48倍。在無人零售規(guī)模方面，報告預測2022年將達到9500億元，是2017年100億元的95倍。值得注意的是，據(jù)中國電子商務研究中心此前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，國內(nèi)有超過5000萬家企業(yè)，每年以超過500萬家的速度增長。無人貨架在一、二線城市有1億左右可瞄準的用戶，企業(yè)終端貨架容量10到20萬，早期有10~30億元的市場空間。2017年8月到9月這短短的兩個月內(nèi)，無人貨架上演了一場令人咂舌的融資風暴。8月17日哈米科技宣布獲得真格基金等領頭的三輪數(shù)千萬元融資;21日，領娃宣布完成A輪數(shù)千萬元融資;30日，番茄便利和果小美均宣布完成A輪融資，融資金額均為數(shù)千萬元以上。隨后而來的9月，融資風暴還在繼續(xù)。4日，猩便利完成超億元的天使輪融資，美團點評高管作為投資方之一;5日，友盒宣布完成A輪數(shù)千萬元融資，投資方有安芙蘭資本、貴陽創(chuàng)投等;隔天，七只考拉獲得執(zhí)一資本領投的5000萬元A輪融資。據(jù)《電商報》統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至2017年9月末，已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資，最高的達到3.3億元，融資總額超過25億元，如此密集的融資規(guī)模，一度令其他行業(yè)眼紅。屢屢刷新的融資金額讓無人貨架成為新零售下的一匹黑馬，成為共享充電寶和共享單車后的新風口。風光之后一片狼藉資本的退潮比想象當中來得更快一些，時至2018年，無人貨架不但融資風暴停了下來，裁員撤店等負面消息更蜂擁而出。5月4日，果小美傳出即將退出市場的“重大通知”稱，果小美即將解散，貨架由企業(yè)自行處理。盡管果小美迅速做出辟謠聲明，但仍有不少果小美貨架撤銷的消息傳出，貨架也長時間未曾補貨。對此，果小美回復稱“目前我們正在進行業(yè)務調(diào)整，在此期間我們無法為您補齊商品，完成模式調(diào)整后，我們會為大家提供更豐富的商品?！贝送猓?，有媒體假借學生身份詢問果小美是否招人時，對方更回應“公司這段時間正在整頓，所有的招聘工作都停止了，以后也不知道何時有機會再招聘。”公司發(fā)展概況令人擔憂。不得不提的是，同為無人貨架先行者的便利蜂此前便傳出了除現(xiàn)有的8個智能貨柜試點城市及3個欲鋪城市之外，剩余38個已鋪設簡易無人貨架的城市將全部撤站的消息。另一玩家猩便利也被曝出在一二線城市的布局進行收縮、調(diào)整，無人貨架行業(yè)迎來發(fā)展寒潮。5月3日，小e微店微信公眾號發(fā)布了一份聲明，表示同屬無人貨架行業(yè)的每日優(yōu)鮮便利購多次在不止一個城市將小e微店的冰箱和貨架等設備、商品運走，要求每日優(yōu)鮮便利購公開向行業(yè)及用戶道歉。對此，每日優(yōu)鮮便利購回應稱，表示道歉，整個過程中，每日優(yōu)鮮便利購員工是在獲得客戶企業(yè)授權(quán)的情況下協(xié)助執(zhí)行，不存在違規(guī)違法行為。雙方各執(zhí)一詞，均未能拿出能夠令對方信服的證據(jù)，事件也從開始時的沸沸揚揚變成一出不了了之的鬧劇。雖然果小美至今為止仍稱其退出市場的所謂“通知”，是來自于同行的惡意競爭，更廣而宣之稱“不排除別有用心之人捏造。將保留進一步追究的權(quán)利。”但實際上，無人貨架行業(yè)中業(yè)務縮減、惡意競爭資金鏈斷裂等負面消息早已鋪天蓋地而來，行業(yè)風波不過是負面宣泄的最后一擊。后風口時代路在何方?自阿里巴巴創(chuàng)始人馬云提出“新零售”這一概念以來，零售行業(yè)掀起了一股線上反攻線下的風氣。由于無人貨架具備投入小、人力成本低而且能滿足消費者及時性需求等特點，又披著零售外衣但同時具備共享經(jīng)濟內(nèi)核的，更被業(yè)內(nèi)認為是切入了零售行業(yè)的“真空地帶”。理想總是美好的，但落到現(xiàn)實難免出現(xiàn)各式各樣的問題。由于具備共享經(jīng)濟的性質(zhì)，無人貨架自出現(xiàn)以來便在考驗著消費者的人性，但事實卻令人失望。以無人貨架項目“用點心吧”為例，該項目曾在鋪設完成64個無人貨架后，核對前端和后臺數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，貨損率超過20%，貨損最嚴重的甚至到達39%。更值得注意的是，目前除了靠用戶自覺，無人貨架基本無法解決偷盜、漏付款等問題，損耗率遠超有人實體店。事實上，無人貨架行業(yè)的競爭已經(jīng)由點位數(shù)量之爭轉(zhuǎn)變成點位質(zhì)量之爭。據(jù)TalkingData發(fā)布的《2017年無人貨架行業(yè)白皮書》顯示，無人貨架以往盲目追求點位數(shù)量，忽視點位質(zhì)量和運營效率的做法將被市場淘汰，企業(yè)則需要通過精細管理提升運營質(zhì)量并逐步實現(xiàn)盈利。盡管行業(yè)早已吸收了大量的資本，但企業(yè)運營和發(fā)展卻并沒有跟上，縱觀無人貨架行業(yè)當前的發(fā)展狀況，依然難覓行業(yè)巨頭的蹤影，未來的發(fā)展方向或只能依賴于資本巨鱷。2017年12月，每日優(yōu)鮮便利購宣布拆分獨立運營，并宣布已獲得騰訊領投A輪、鼎暉領投B輪，A+B共計2億美元融資。與此同時，京東X無人超市官方透露，今年京東X無人超市將會在鄭州、長春、成都等重點省會城市開設100家門店，布局寫字樓、社區(qū)和商業(yè)中心等消費場景。此外，阿里巴巴也不甘寂寞，宣布聯(lián)合美的集團推出“小賣柜”，正式進軍無人貨架領域。不難發(fā)現(xiàn)，巨頭也正通過自營、投資等多種方式切入無人貨架，對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)而言，未來的生存之道或不得不依附于巨頭的“樹蔭”之下。

據(jù)統(tǒng)計，過去一年移動支付同比增長達226%，成為使用頻率最高，應用場景最廣的支付方式。移動互聯(lián)網(wǎng)的全面深入，改變了一切交易的格局。C端用戶已經(jīng)被充分挖掘，若支付行業(yè)不把重心從電商支付上轉(zhuǎn)移開，或許將面臨業(yè)務收縮的后果。相對C端而言，當前B端支付市場仍然是一片藍海。2017年國家大力提倡運用“互聯(lián)網(wǎng)+”賦能傳統(tǒng)行業(yè)，B端支付作為互聯(lián)網(wǎng)化交易渠道，能夠幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)資產(chǎn)由重到輕的轉(zhuǎn)變。隨著更多傳統(tǒng)企業(yè)觸網(wǎng)，有著行業(yè)支付背景的第三方支付企業(yè)能夠更好地服務這些企業(yè)，幫助他們實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。隨著時間推移，B端支付的優(yōu)勢會慢慢顯現(xiàn)，在行業(yè)中沉浸多年的2B支付企業(yè)，有望憑借著先入優(yōu)勢和經(jīng)驗技術，幫助傳統(tǒng)企業(yè)搭上互聯(lián)網(wǎng)的快車。對于中小支付機構(gòu)來說，雖然備付金統(tǒng)一管理對其隱性收入影響較大，C端市場已被支付寶、微信支付等擁有強大消費場景的公司壟斷。由于缺乏場景支撐，B端突破是中小支付機構(gòu)的一個方向，支付+模式已經(jīng)是行業(yè)的趨勢。由于低費率、市場營銷和高度競爭，支付的直接利潤被嚴重壓縮。但支付是商業(yè)活動的最后閉環(huán)，掌握著信息流、物流和資金流，支付也成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭打造生態(tài)系統(tǒng)的核心基礎設施。可對掌握的數(shù)據(jù)進行挖掘和應用，衍生出相關的增值服務。移動化、數(shù)據(jù)化的普及帶來傳統(tǒng)企業(yè)信息化需求的提升，以及支付行業(yè)解決方案的進步，給傳統(tǒng)企業(yè)的B端支付帶來機會。傳統(tǒng)領域信息化程度提升，對支付解決方案的需求加大，而通過支付解決方案帶來的豐富產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，又會為供應鏈金融以及精細化運營提供支持，這些衍生服務又反過來加大B端支付解決方案對于傳統(tǒng)企業(yè)的吸引力。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，支付核心底層模塊并沒有太大區(qū)別。支付公司的核心能力在于產(chǎn)品設計，產(chǎn)品需要適應特定產(chǎn)業(yè)鏈條，提供定制化的解決方案，解決傳統(tǒng)支付的痛點，替代性會大大降低。

5月21日消息，億邦動力獲悉，上周五，海瀾之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall開業(yè)，經(jīng)營面積為350平米。門頭一改以往中文字+英文的黃標形象，只顯示白色的“HLA”字樣。據(jù)億邦動力了解，從去年7月在馬來西亞吉隆坡開出首家海外門店起，在不到一年的時間內(nèi)，海瀾之家在馬來西亞已擁有9家門店。據(jù)海瀾之家透露，今年下半年，海瀾之家HLA還將進入泰國市場。未來3年內(nèi)，其將在新加坡、馬來西亞和泰國繼續(xù)攻城略地，逐步實現(xiàn)以“新馬泰”為起點，全面進軍東南亞，走出亞洲，走向世界的戰(zhàn)略目標。對于選址新加坡，海瀾之家考慮的是：新加坡是“海上絲綢之路”的樞紐，消費市場成熟、時尚敏感度高，也代表著東南亞高端市場對于服裝工業(yè)品質(zhì)與時尚的更高追求。落戶新加坡也是海瀾之家HLA“扎根東南亞、輻射亞太、著眼全球”海外拓展計劃的重要戰(zhàn)略之一。據(jù)悉，2017年，海瀾之家新開門店1054家，關店505家，凈增549家；截止2017年12月末，其門店總數(shù)5792家，遍布全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋80%以上的縣、市。其中，“海瀾之家”品牌4503家，“愛居兔”品牌1050家，其他品牌239家。

5月21日，美團外賣宣布平臺日完成訂單量超過2000萬單。美團方面表示，這一成績的取得，除了在線外賣行業(yè)大盤整體上漲的新動力，更重要的是得益于美團外賣在流量、技術等方面的優(yōu)勢，通過多入口協(xié)同和核心科技賦能，使美團外賣不斷提高配送效率，優(yōu)化服務體驗。在進入互聯(lián)網(wǎng)下半場的今天，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要從用戶需求驅(qū)動轉(zhuǎn)向用戶需求和核心技術雙輪驅(qū)動，美團外賣日單量突破2000萬離不開關鍵技術的支撐。美團介紹，為了給消費者提供更好的服務體驗，美團外賣綜合運用了大數(shù)據(jù)、人工智能和機器學習技術等，通過外賣配送的“超級大腦”——“O2O實時物流配送智能調(diào)度系統(tǒng)”，創(chuàng)造性地使用多種算法應對不同配送場景，將平均配送時長縮短至平均28分鐘。在產(chǎn)生新訂單時，美團外賣智能調(diào)度系統(tǒng)會綜合考慮騎手位置、在途訂單情況、騎手能力、商家出餐、交付難度、天氣、地理路況、未來單量等因素，在正確的時間將訂單分配給最合適的騎手，并在騎手執(zhí)行過程中隨時預判訂單超時情況并動態(tài)觸發(fā)改派操作，實現(xiàn)訂單和騎手的動態(tài)最優(yōu)匹配。美團高級副總裁、外賣及配送事業(yè)部總經(jīng)理王莆中表示，伴隨行業(yè)的高速增長和國人消費水平的提高，我們發(fā)現(xiàn)人們的外賣消費習慣已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，品質(zhì)外賣成為了人們追逐的重點。美團外賣訂單量實現(xiàn)突破，正是得益于自身服務能力不斷提高，我們希望通過品質(zhì)化、精細化、多樣化等多重方式提升用戶體驗，為廣大消費者帶來更高品質(zhì)的外賣服務。在提升服務的同時，美團也將加大力度，深入履行企業(yè)社會責任。當前，外賣行業(yè)正呈現(xiàn)出“入口多元化”的趨勢，而美團外賣是典型的多入口平臺，除美團外賣APP外，用戶還能通過美團APP、大眾點評APP、手機QQ、微信等平臺實現(xiàn)在線訂餐，多入口不斷導流輸送，形成互補聯(lián)動效應，使之成為商業(yè)轉(zhuǎn)化最優(yōu)質(zhì)的平臺之一。在經(jīng)歷了跑馬圈地、野蠻生長的“上半場”之后，外賣行業(yè)已進入到精耕細作、提升價值的“下半場”，品質(zhì)升級、效率升級和體驗升級將成為競爭的重點所在。

快遞服務主要包括四個環(huán)節(jié)：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運輸和快件派送。把它們比喻成“四節(jié)甘蔗”，順豐采取自營模式從頭啃到尾。其它快遞公司采取“自營+加盟”模式，自己啃中間兩節(jié)——“快件中轉(zhuǎn)”和“干線運輸”兩節(jié)，頭上的“快件攬收”和尾巴上的“快件派送”讓加盟商去啃。根據(jù)“自營”還是“自營+加盟”，民營快遞公司的分野涇渭分明：順豐、非順豐。按照上述標準，采取自營模式的京東物流似乎與順豐同出一門。其實，京東物流與所有的快遞公司的差別遠遠大于順豐與其它快遞公司?！胺琼権S”公司份額擴張2017年，順豐業(yè)務量達30.5億件，同比增長18.3%，但市場份額卻下降0.5個百分點至7.6%。也就是說，“自營+加盟”模式的市場份額超過92%且在緩慢上升。中通保住了“王座”，2017年業(yè)務量達62.2億件，市場份額為15.5%，較2016年高0.9個百分點。曾經(jīng)距離中通僅一步之遙的圓通，盡管2017年業(yè)務量凈增6億單，市場份額卻降至12.6%，與中通的距離拉大了。2017年，韻達、百世的表現(xiàn)可謂“如狼似虎”，業(yè)務量分別凈增14.8億和15.7億，增幅分別為45.6%和71.4%。孟子說“夫物之不齊，物之情也”，用戶需求也總是千差萬別?？爝f貴重物品或重要合同/證件時，用戶最在意的是安全、快捷，對價格不敏感。自營模式起點高、服務品質(zhì)有保障，對高端需求來講，順豐曾經(jīng)是無可替代的選擇，但沒有人買兩提衛(wèi)生紙還要用順豐半日達。順豐市份額下降有兩方面的原因：一是電商向縱深發(fā)展，從低線城市獲得大量網(wǎng)購訂單，順豐顯然不是首選；二是采取“自營+加盟”快遞公司中的佼佼者已成為巨頭并紛紛登陸資本市場，管理水準及人才、技術、資金實力日新月異，承攬高端訂單的條件已經(jīng)成熟，開始分流順豐的傳統(tǒng)客戶。“吃甘蔗”的姿勢不一樣順豐業(yè)務量排在“三通一達”之后，2017年又被百世快遞超過，但順豐的營收、凈利潤卻遠超同行。為簡明起見，本文僅以申通、圓通為樣本與順豐進行對照。2017年，順豐、申通、圓通快遞業(yè)務量分別為30.5億件、39億件和50.6億件。這一年，順豐營收710.9億元，申通、圓通分別為126.6億和199.8億?？梢钥吹?，申通、圓通營收加起來不到到順豐的一半。2017年，順豐單票快遞業(yè)務收入23元，圓通、申通分別為3.84元和12.3元。懸殊差距由兩方面的原因?qū)е拢菏紫仁悄Ｊ讲煌権S把四個環(huán)節(jié)的收入統(tǒng)統(tǒng)據(jù)為己有。順豐收費也遠遠高于行業(yè)平均水平。2014年，順豐單票收入為23.6元，比行業(yè)平均值高60%；2017年，順豐單票收入降了五毛錢，而行業(yè)均價僅2.48元，順豐比行業(yè)平值高87.8%。面對激烈的行業(yè)競爭，順豐的策略顯然是先收入再保份額。但這也是出于無奈，2017年扣非凈利潤率僅為5.2%，如果拿優(yōu)質(zhì)服務去打價格戰(zhàn)必然陷入巨虧。假如沒有上市，順豐或許有其它的選擇。順豐賺的是辛苦錢順豐收費那么高，凈利潤率那么薄，錢都到哪里去了？順豐收費比行業(yè)平均價格高80%，但毛利潤率未見有多高。2015年，順豐毛利潤率為22%，比申通、圓通分別高5個百分點和9個百分點。2017年，申通與順豐的差距縮小到2個百分點。圓通毛利潤率只有11%，營收增速亦明顯低于申通和順豐。順豐營收成本主要包括外包、薪酬、運輸成本、辦公及租賃、物料、折舊及攤銷等。2017年，這六項支出累計起來占營收的77.8%。其中外包成本279億、營收的39%；薪酬支出100.7億、占營收的14%；這兩項成本合計高達380億、占營收的53%，主要都是人力成本。2017年順豐27.4億折舊及攤銷是“不變成本”，不管有沒有生意都要發(fā)生，而380億人力成本是“可變成本”。與不變成本對應的是生產(chǎn)資料消耗、與可變成本對應的是勞動力消耗。提供產(chǎn)品或服務的價值中，生產(chǎn)資料價值與勞動力價值的比例稱為“資本有機構(gòu)成”。假如一架波音飛機每年折舊、維護成本為1個億，機組成員年薪1000萬，這架飛機所提供航空服務的資本有機構(gòu)成即為10:1。通俗地講，就是10萬年薪雇個人玩價值1000萬的機器（假設折舊期為10年）。所以盡管民航從業(yè)者工資水平較高，但民航卻是資本密集型行業(yè)。按照2017年的數(shù)據(jù)，順豐資本有機構(gòu)成為1:14，與民航相差一百多倍。盡管順豐有數(shù)十架飛機、數(shù)萬臺機動車、上百萬平米倉儲設施，但與其它快遞公司一樣，是勞動密集型企業(yè)，賺的都是辛苦錢。純正的互聯(lián)網(wǎng)公司資本有機構(gòu)成也相當?shù)停鞘侵橇γ芗推髽I(yè)。類似的還有律師事務所、會計師事務所、設計師事務所。頂尖投資機構(gòu)如高盛，屬于資本密集加智力密集。絕大多數(shù)服務業(yè)都屬勞動密集型，社會對它們的需求是海量的。但有一點要記?。簞趧用芗推髽I(yè)估值不高，最牛的快遞公司也不例外。市值超過1000億美元的UPS，市盈率、市銷率分別為30倍和1.4倍。聯(lián)邦快遞市盈率、市銷率分別只有22.5倍和1.02倍。順豐市盈率、市銷率分別為43倍和2.9倍，考慮到“高成長性”（其實營收增速只有23.7%）和A股投資者的“慷慨”，當前略高于2000億的市值基本合理。京東物流不是快遞公司2016年11月，京東物流對第三方賣家全面開放；2017年4月，京東物流宣布獨立運營；2017年中，劉強東接受媒體采訪時稱“未來快遞就兩家，就是順豐和京東！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾預言《京東順豐必有一戰(zhàn)》。2018年2月14日，京東物流完成A輪融資，融資額25億美元，投后估值超過130億美元。2018年5月，劉強東改口稱“京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個真正意義上的物流競爭對手?！被蛟S有旁觀者覺得劉強東出爾反爾，等著看京東、順豐“互掐”的熱鬧?！盎テ笔巧俨涣说模珓姈|說得沒錯——“其它的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運公司?！痹S多人認為京東物流與順豐都采用的都是直營模式，兩者的差別只在體量上。其實京東物流與所有快遞公司、倉儲公司、快運公司有根本性的不同。京東物流本質(zhì)上是一家貿(mào)易公司。上文講快遞業(yè)務有“四節(jié)甘蔗”：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運輸和快件派送。京東為第三方配送沒有“攬收”之說，一律要賣家把商品發(fā)至京東倉庫。2017年，順豐快遞業(yè)務收入706億，運營著136座倉庫，總面積近140萬平米。套用零售業(yè)概念，順豐倉儲設施的“坪效”是5萬元/平米。同期京東物流收入259億（取京東的覆約費用，有一定誤差），78個城市運營的486座倉庫總面積超過1000萬平米，“坪效”0.26萬元/平米，約為順豐的1/20。盡管不可能像豐田那樣實現(xiàn)“零庫存”，但以盡可能少的倉儲面積，實現(xiàn)盡可能多的營收無疑是所有快遞企業(yè)的努力方向。谷歌有一個著名的理念：“用戶在首頁上花費的時間越短越好”，快遞公司的價值觀則應當是“商品在我們手里的時間越短越好”。2017年末，京東存貨賬面值達417億元，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)超過45天！據(jù)悉，京東物流未來還準備將倉儲面積擴大到5000萬平米。京東物流大建特建倉庫原因有二個：第一是以儲代運，提高配送時效性。順豐的法寶是“天網(wǎng)”——主要由57架全貨機+散航構(gòu)成。日均3400個班資、發(fā)貨量3040噸，占全國航空貨運總量的23%，2017年，順豐總業(yè)務量30.5億票，其中7.6億票經(jīng)由空運，占比約25%。京東沒有“天網(wǎng)”，就拼命建倉庫，把商品囤到用戶家門口。嚴格來講這不叫快遞而是“落地陪”?！?11限時達”可在當天完成上午11點前下的訂單；“極速達”可以2小時內(nèi)完成商品配送，支撐此類服務的必然是前置倉庫、不可能是“天網(wǎng)”。#將來用戶一下單，送貨小哥就跨上電動車，要多快有多快#第二是“網(wǎng)羅”第三方賣家并占用它們的資金。京東存貨賬面值驚人，但應付賬款更驚人。2017年末，應付賬款高在743億。巨額存貨主要是自營業(yè)務形成的。貨已賣給京東，但還在庫房里，供應商當然拿不到錢，就算賣了也要再等一段時間。另外，再截流一部分第三方賣家的貨款，所以應付賬款比存貨賬面金額還高326億！隨著5000萬平米倉庫的陸續(xù)建成，“威脅利誘”第三方賣更多地使用京東提供的物流服務。貨到了京東倉庫，主動權(quán)就不屬于第三方賣家了—……此外，京東展開各種金融服務也有了“源頭活水”?？爝f公司希望商品“快走”，京東物流卻盼著“多囤”；倉儲公司只向貨主收保管費，京東卻全額占用貨款。所以，京東物流既不是快遞公司也不是倉儲公司。京東的設想不錯，關鍵是供應商是否配合，用自己的錢把京東的倉庫填滿，再向京東借款度日。更重要的是與數(shù)千億存貨相關的財務成本和風險由誰來承擔，如貨損、滯銷。營收增速已將至30%一線，“5000萬平米倉庫”是京東放出的“勝負手”。

積分獲取第一招：購物得積分1.成功完成訂單，非促銷品所付現(xiàn)金部分就可獲取積分，不同商品積分標準不同商品類型消費積分普通商品1元10分美妝、鐘表眼鏡、食品、成人用品1元5分運動服、鞋、用品、水上冰雪運動、戶外裝備、保健健身、汽車用品、特賣、3C、消費類電子、辦公設備、母嬰商品、寵物、家具、建材、樂器、動漫、模型、Cosplay1元1分高爾夫運動品2元1分2.金卡/鉆石卡會員完成訂單每獲得100購物積分加贈10/15積分；所有會員首次下單、網(wǎng)上支付、填寫收貨時間等行為都可獲贈額外積分。會員級別會員優(yōu)惠待遇貴賓會員鉆石卡會員級別贈分：單張訂單購物積分每滿100分，再額外贈15分金卡會員級別贈分：單張訂單購物積分每滿100分，再額外贈10分普通會員，銀卡會員消費可獲得積分所有會員額外贈分在“我的訂單”中點擊“確認收貨”，再贈5分在“我的訂單”訂單列表頁或訂單詳情頁成功提交評價，再贈5分使用“網(wǎng)上支付”成功交易訂單，額外再送10分會員的第一張訂單，額外再送50分3.積分有效期是從您獲得積分之日起到次年12月31日。積分獲取第二招：評價得積分1.認真評論購買的商品就可獲取積分；2.評論數(shù)量越多、內(nèi)容越豐富，評論達人等級越高，獲取積分也越多哦~；3.寫評論獲得的積分，會在訂單狀態(tài)變?yōu)椤敖灰壮晒Α焙?天內(nèi)到您的賬戶。

1.黃金及以上且魔鏡等級S2及以上的會員有機會享有；2.自用戶簽收之日起15天內(nèi)符合上門換新條件且在京東快遞配送范圍內(nèi)的自營商品（特殊商品除外，具體以售后服務單為準），換貨申請審核通過后由快遞在上門取件的同時為用戶更換新品，節(jié)省用戶返回商品、商品檢測、發(fā)貨等各個環(huán)節(jié)的等待時間；3.上門換新流程：申請換貨→審核通過→上門取件并換貨→登記→檢測4.定制類、虛擬類、珠寶、鐘表、奢侈品類、3C數(shù)碼類等商品不支持上門換新；若您利用上門換新榨取財務，返回的商品人為損壞或者缺件少件，或有其他不誠信行為，您將無法享受上門換新服務。