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智慧物流
5月6日消息,在2018第三屆中國智慧物流品牌日峰會(huì)上,騰訊資深架構(gòu)師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉,“中國智慧物流品牌日”是由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦,中國大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨,致力于打造國內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。騰訊資深架構(gòu)師郭帥溫馨提示:本文為速記初審稿,保證現(xiàn)場嘉賓原意,未經(jīng)刪節(jié),或存紕漏,敬請諒解。以下為演講實(shí)錄:郭帥:各位嘉賓大家好我是來自騰訊的郭帥,非常感謝主辦方的邀請,有機(jī)會(huì)在這里為大家進(jìn)行分享。那我今天的主題呢,叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會(huì)主題相得益彰,在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來講我們認(rèn)為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置,再分發(fā)到C,騰訊地圖在里面做的工作就是通過這個(gè)技術(shù)能力,整個(gè)流程的效率進(jìn)行提升,然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗(yàn)。那么騰訊不用我做過多的這個(gè)介紹,每天都在用微信或者QQ,騰訊像這個(gè)點(diǎn)評還有京東,我們也會(huì)用微信發(fā)位置,會(huì)用點(diǎn)評來去查找商家,在這個(gè)背后就是騰訊位置服務(wù)提供的服務(wù),比如說像地圖的推送,導(dǎo)航的指引。那這個(gè)我們老板也說過,說云服務(wù)、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)重要紐帶,我相信在物流的這個(gè)行業(yè)里,非常重視最后一公里,同時(shí)也是在最后一公里花很大的這個(gè)功夫。作為地圖供應(yīng)商來說最重要是數(shù)據(jù),分為點(diǎn)線面,點(diǎn)也就是每個(gè)POI,面也就是行動(dòng)區(qū)域,或者說區(qū)域面,最后一個(gè)線也就是道路信息,我的貨車道路,那么騰訊的數(shù)據(jù)來自于哪,我們是有這個(gè)戰(zhàn)略合作,我們是四維的這個(gè)二股東,我們有這個(gè)需求的保障,再一個(gè)我們有比較好的這個(gè)合作伙伴的這個(gè)數(shù)據(jù),比如說我們有美團(tuán)的這個(gè)合作,得到店家的這個(gè)數(shù)據(jù)得到更好的更新,同時(shí)可以用大數(shù)據(jù)來進(jìn)行挖掘,然后通過這個(gè)軌跡,對用戶到達(dá)的這個(gè)時(shí)間進(jìn)行處理,我們也可以為騎手優(yōu)化這個(gè)路線,有了這個(gè)基礎(chǔ)之后,我們再搭建我們核心的能力,對外提供多種服務(wù)能力,從定位、POI檢索,導(dǎo)航、軌跡、地圖展示,可以想像比如說舉一個(gè)簡單的例子,我們在這個(gè)點(diǎn)外賣的是會(huì)用用到這個(gè)定位,包括這個(gè)檢索,實(shí)際上跟我們物流行業(yè)息息相關(guān)。那么將選擇物流的這個(gè)場景,形成一個(gè)切分的話,可能會(huì)分為如上幾個(gè)步驟和場景,這是我需要通過APP端進(jìn)行下單,我用戶的位置,或者目的地的這個(gè)位置,然后明確這個(gè)單進(jìn)行配送,在最后兩公里、三公里由每個(gè)騎手來進(jìn)行配送,給他進(jìn)行最好的路徑規(guī)劃。談到這個(gè)定位來說,騰訊的定位,我很自信的說,是業(yè)內(nèi)做得最好的,我們每天的定位達(dá)到600余次,提升我們所探索到的wifi還有這個(gè)數(shù)據(jù)庫是最全的,我們通過這個(gè)wifi的這個(gè)定位,進(jìn)行內(nèi)部的確認(rèn)。除了這個(gè)之外呢,舉一個(gè)比如說我們在點(diǎn)外賣的時(shí)候會(huì)會(huì)輸入目的地,通過騰訊的服務(wù),會(huì)將物流場景的目的地,比如說某某小區(qū)商廈,權(quán)重進(jìn)行提升,比如說輸入望京西園,當(dāng)你輸入在4個(gè)字以內(nèi)的時(shí)候,你所想要的目的地,就會(huì)以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結(jié)果里。同時(shí)我們在APP端也通過這個(gè)地圖和API的這個(gè)方式,進(jìn)行這個(gè)軌跡的展示,還有快遞柜和自提站的這個(gè)展示,減少這個(gè)焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關(guān)注的也九個(gè)GIS分揀,我知道單在哪,我要明確說是由哪個(gè)配送站來進(jìn)行配送,與中國郵政合作的過程中,極大的提升之前通過郵政編碼進(jìn)行分揀的這個(gè)方式,可以看到,每個(gè)人配送人員可以進(jìn)行這個(gè)配送范圍,通過這個(gè)解析的能力,將這個(gè)地址轉(zhuǎn)為經(jīng)緯度,然后在落到對應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行配送劃分。同時(shí)對于某一個(gè)商家都要明確配送范圍,比如說外賣和配送范圍,然后每個(gè)商家明確自己的配送是在什么樣的這個(gè)范圍,然后我們推出可達(dá)圈的這個(gè)服務(wù),比如說這個(gè)商家的這個(gè)復(fù)雜圈是在什么位置,然后盡量減少錯(cuò)單和誤單。在明確配送范圍之后,下一步可能就是需要進(jìn)行車輛的運(yùn)輸,在這里面,經(jīng)常會(huì)有一個(gè)痛點(diǎn),就是說如果很多是終點(diǎn),如何來優(yōu)化配送的數(shù)據(jù),這里我們輸出叫距離矩陣,我們可以支撐25x25的這個(gè)距離矩陣計(jì)算,之前做這個(gè)計(jì)算的時(shí)候,要花20分鐘到30分鐘的這個(gè)時(shí)間,對這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃,采用我們的服務(wù)之后,每輛車可以節(jié)省50個(gè)小時(shí),極大的提升這個(gè)效率。我們在這個(gè)過程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車來進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?,在某些時(shí)間,在里面會(huì)把限高、限寬、限重、限行、限號,還包括動(dòng)態(tài)的,比如說開某會(huì)議會(huì)臨時(shí)限行我們也會(huì)把這樣的情況考慮在里面,同時(shí)也需要車輛進(jìn)行管理,舉一個(gè)例子,這個(gè)理由可能是特別堵車,是堵車還是通過開小拆了,通過這個(gè)實(shí)際的里程,然后賺多少的這個(gè)費(fèi)用,就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)漂移的這個(gè)情況,來保證這個(gè)數(shù)據(jù)是事實(shí)的。最后是派件和攬收,這里面對于某個(gè)小區(qū)精準(zhǔn)化就會(huì)有很高的這個(gè)要求,包括對這個(gè)O2O高頻的這個(gè)場景數(shù)據(jù),小區(qū)內(nèi)的這個(gè)通行道路,白色的和這種樓號、樓區(qū),進(jìn)行這種特殊的數(shù)據(jù)的補(bǔ)充,然后針對汽車廠商我們也會(huì)使用distanceMatrix的這個(gè)距離矩陣計(jì)算,包括京東到家都會(huì)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。這是騰訊針對物流行業(yè)提供的比較典型的案例,我們還有更多的服務(wù),大家可以到網(wǎng)上,可以查找更多的這個(gè)內(nèi)容,騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個(gè)服務(wù)能力,比如說我們位置服務(wù)能力,我們?nèi)四樧R別能力,可以作為一個(gè)渠道將騰訊這種服務(wù)能力對外進(jìn)行輸出,如果我們后面還有一些問題或者交流想法的話,可以通過這個(gè)郵箱來和我們進(jìn)行進(jìn)一步的探討,非常感謝!
一起惠2018-05-07 09:07:39461 次
4月8日,京東集團(tuán)宣布與湘潭市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,共同在湘潭打造規(guī)?;?、信息化、現(xiàn)代化的商貿(mào)物流基地,發(fā)展功能完善、附加值高、競爭力強(qiáng)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)體系。京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東表示,京東集團(tuán)計(jì)劃未來在湘潭投資一百億元,推動(dòng)湘潭經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。此外,劉強(qiáng)東還宣布向湘潭大學(xué)捐贈(zèng)人民幣1000萬元,雙方共同設(shè)立“京東獎(jiǎng)助學(xué)金”,對品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),幫助家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生完成學(xué)業(yè),激勵(lì)學(xué)生刻苦學(xué)習(xí)、積極進(jìn)取,助力湘潭教育事業(yè)的發(fā)展。湖南省委書記、省人大常委會(huì)主任杜家毫表示,湖南人才資源豐富、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍濃厚,特別是近年來“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢不斷顯現(xiàn),長株潭城市群一體化發(fā)展活力迸發(fā),為包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)業(yè)在湘發(fā)展提供了廣闊空間。劉強(qiáng)東表示,京東集團(tuán)將進(jìn)一步加大在湘產(chǎn)業(yè)投資和布局力度,著力推進(jìn)京東湖南亞洲一號、云計(jì)算大數(shù)據(jù)基地、無人車和配送機(jī)器人等項(xiàng)目建設(shè),推動(dòng)更多湖南產(chǎn)品走向全國、全球,更好地服務(wù)于湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。據(jù)介紹,此次京東與湘潭簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議約定雙方將共同推動(dòng)湘潭智慧物流配送體系建設(shè)。京東將在湘潭各區(qū)縣建立城鄉(xiāng)末端配送網(wǎng)絡(luò),加大新能源配送車輛、智能配送柜、無人機(jī)、無人車等物流設(shè)備設(shè)施投入,助力湘潭建立現(xiàn)代電子商務(wù)智慧物流體系;通過建設(shè)前置中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等方式,與本地商家對接,助力農(nóng)特產(chǎn)品的上行;還將推動(dòng)部署“干線-支線-末端”三級航空智慧物流體系布局,助推湘潭提升物流行業(yè)科技水平,提高物流配送效率。此外,雙方將共建云計(jì)算大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地。未來京東將以“云計(jì)算+大數(shù)據(jù)”為核心,提供城市產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)以及城市大數(shù)據(jù)資源池,促進(jìn)湘潭通過大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地完成數(shù)據(jù)資源集約及數(shù)字新經(jīng)濟(jì)生態(tài)跨越式發(fā)展,將湘潭打造成為湖南全省云計(jì)算大數(shù)據(jù)基地;湘潭市將全面推動(dòng)引導(dǎo)政府業(yè)務(wù)上云,使用京東云提供的云計(jì)算大數(shù)據(jù)服務(wù)。同時(shí),京東還將推動(dòng)大數(shù)據(jù)研究院、產(chǎn)業(yè)基金等項(xiàng)目在湘潭落地,助力政府?dāng)?shù)字經(jīng)濟(jì)破局。雙方還將共同推動(dòng)一系列“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用示范項(xiàng)目落地。其中,依托京東在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累,雙方將共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”應(yīng)用示范中心,促進(jìn)湘潭旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,激發(fā)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力;基于京東積累的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)優(yōu)勢,雙方將共建“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”應(yīng)用示范中心,實(shí)現(xiàn)湘潭綠色高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品與城市中產(chǎn)大消費(fèi)群連接。同時(shí),雙方還將在金融、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、扶貧、老字號發(fā)展、醫(yī)藥衛(wèi)生等方面展開一系列“互聯(lián)網(wǎng)+”合作。
一起惠2018-04-09 08:51:47356 次
3月13日消息,小編獲悉,日前,人工智能領(lǐng)域科學(xué)家何曉冬博士正式加入京東,出任京東集團(tuán)AI平臺與研究部AI研究院常務(wù)副院長,并擔(dān)任深度學(xué)習(xí)及語音和語言實(shí)驗(yàn)室主任。小編了解到,何博士將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)探索深度學(xué)習(xí)及語音和語言技術(shù)在新興領(lǐng)域如智能客服、智能導(dǎo)購、多模態(tài)交互和零售自動(dòng)化等應(yīng)用場景的落地,以提高用戶在零售服務(wù)中的體驗(yàn),為京東打造行業(yè)領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)、語音、語言等領(lǐng)域的人工智能平臺和技術(shù)方案。據(jù)悉,京東語音和語言實(shí)驗(yàn)室將聚焦于深度學(xué)習(xí)、自然語言處理、語音識別和相關(guān)領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新,并將其最新研究成果應(yīng)用于京東零售、物流、金融、云計(jì)算等領(lǐng)域,通過技術(shù)平臺和基礎(chǔ)設(shè)施對京東及合作伙伴賦能。在加入京東之前,何曉冬博士就職于美國微軟雷德蒙德研究院,擔(dān)任主任研究員(PrincipalResearcher)及深度學(xué)習(xí)技術(shù)中心(DLTC)負(fù)責(zé)人,同時(shí)在位于西雅圖的華盛頓大學(xué)兼任教授、博士生導(dǎo)師。何博士的研究方向主要聚焦在人工智能領(lǐng)域,包括深度學(xué)習(xí)、自然語言處理、語音識別、計(jì)算機(jī)視覺及信息檢索。何曉冬表示,“加入京東非常高興,期待能將自己多年來在AI基礎(chǔ)研究、技術(shù)應(yīng)用及管理規(guī)劃方面的積累與京東精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和廣泛的應(yīng)用場景相結(jié)合,進(jìn)一步探索和發(fā)展無界零售新模式,更好地服務(wù)消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)”。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,京東未來發(fā)展的布局中,技術(shù)成為最核心的發(fā)展戰(zhàn)略,而人工智能也是京東主要的發(fā)力點(diǎn)。在此前的京東金融全球數(shù)據(jù)探索者大賽(JDD)上,京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東就曾提出“要讓AI成為一種思維方式”。目前,京東已經(jīng)打造了智慧物流、無人客服、智慧供應(yīng)鏈等等眾多人工智能產(chǎn)品。隨著何博士的加入,其在機(jī)器學(xué)習(xí)、人機(jī)對話等領(lǐng)域的成就也會(huì)進(jìn)一步提升京東在客服、語音購物、智能硬件等業(yè)務(wù)場景的用戶體驗(yàn)。對于何曉冬博士的加入,京東集團(tuán)副總裁、AI平臺與研究部負(fù)責(zé)人周伯文博士表示:“人才是京東未來技術(shù)發(fā)展的重要資產(chǎn),此次何博士的加入,憑借其在AI領(lǐng)域多年的基礎(chǔ)研究,特別是在語音及自然語言處理上的創(chuàng)新成果,將會(huì)為無界零售未來賦予領(lǐng)先的交互能力,并為合作伙伴提供強(qiáng)大的積木化組件,為消費(fèi)者帶來更具革命性的體驗(yàn)。”
一起惠2018-03-14 09:02:48358 次
2月5日消息,今日,京東獲首個(gè)國家級無人機(jī)物流送試點(diǎn),此次民航西北地區(qū)管理局向京東集團(tuán)授牌。據(jù)悉,在之前的達(dá)沃斯論壇上,劉強(qiáng)東曾表示將在全國建設(shè)上萬個(gè)無人機(jī)機(jī)場,所有的商品都能在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)給消費(fèi)者。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍介紹這一布局時(shí)表示,“在全國部署數(shù)千架通航貨運(yùn)飛機(jī)和中大型物流無人機(jī)、上萬個(gè)智能機(jī)場和終端,以及數(shù)十萬架末端配送無人機(jī),實(shí)現(xiàn)全國絕大多數(shù)縣級行政區(qū)域和鄉(xiāng)村的全面覆蓋,讓所有的商品能夠在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)中國的任何一個(gè)地方。”他還說,“在全省范圍內(nèi)試點(diǎn)無人機(jī)物流配送,必將為無人機(jī)的常態(tài)化運(yùn)營和京東智慧物流系統(tǒng)構(gòu)建起到關(guān)鍵作用,為“無界零售”時(shí)代的到來提供強(qiáng)力支撐?!毙【幜私獾剑?017年5月,京東集團(tuán)與西安航天基地簽訂了京東全球物流總部、京東無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心、京東云運(yùn)營中心合作協(xié)議,五年內(nèi)計(jì)劃投資205億元。在1月底,京東物流宣布正式加入全球區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟(BlockchaininTransportAlliance)。
一起惠2018-02-06 10:03:07369 次
1月31日消息,獲悉,菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖日前公開分享了對未來物流形態(tài)的預(yù)判,“我們不相信未來每天10億包裹的情況下,會(huì)只有一兩家物流公司存在?!痹谒壑?,那是典型的零和博弈思維,而其實(shí)開放網(wǎng)絡(luò)才會(huì)產(chǎn)生更多優(yōu)秀物流公司。萬霖表示,菜鳥的目標(biāo)是搭建一張全球最大的智慧物流網(wǎng)絡(luò)?!安锁B的定位不是物流公司,而是要連接各種物流要素,與合作伙伴一起搭建開放共享的物流網(wǎng)絡(luò),并且用智慧技術(shù)讓這張網(wǎng)絡(luò)提速?!彼J(rèn)為,隨著快遞業(yè)務(wù)量的增大、新零售等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn),未來物流的服務(wù)質(zhì)量、末端、環(huán)保等壓力都不是任何一家公司單獨(dú)能解決的,需要整個(gè)行業(yè)用協(xié)同共享的辦法去解決。據(jù)悉,近一年來,菜鳥已經(jīng)幫助阿里生態(tài)內(nèi)的多個(gè)業(yè)務(wù)提升了配送速度。盒馬模式,30分鐘送達(dá);天貓生鮮的便利店模式,1小時(shí)送達(dá);而最近,菜鳥又打通了天貓旗艦店的門店發(fā)貨系統(tǒng),網(wǎng)上下單,附近的門店發(fā)貨,2小時(shí)送達(dá)?!斑^去大家覺得物流市場上的211已經(jīng)很快了,現(xiàn)在新零售下產(chǎn)生了一大批即時(shí)物流,都是小時(shí)級,分鐘級的送達(dá),已經(jīng)換道超車了?!比f霖指出,從現(xiàn)在每天1億包裹到將來一天10億個(gè)包裹的過程中,還會(huì)有很多換道超車的機(jī)會(huì)。萬霖表示,除了在新零售物流上的創(chuàng)新,菜鳥還將持續(xù)讓物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)質(zhì)服務(wù)更加普惠,如“全國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”的使命,并不是讓每天幾百萬個(gè)訂單做到高效,而是未來每天10億個(gè)包裹大部分都能做到。
一起惠2018-02-01 09:38:23338 次
1月19日消息,日前,京東集團(tuán)宣布與天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(TEDA)攜手建設(shè)京東智慧物流產(chǎn)業(yè)集群及全國新一代人工智能應(yīng)用示范基地,聚焦智慧物流、人工智能、智慧城市三大產(chǎn)業(yè),打造首個(gè)以智慧物流驅(qū)動(dòng)的智慧科技城市樣板。同時(shí)設(shè)立初期規(guī)模達(dá)百億元人民幣京東-海河智能物流產(chǎn)業(yè)基金。力爭用五年左右的時(shí)間,實(shí)現(xiàn)千億級產(chǎn)業(yè)聚集。據(jù)了解,京東還將在中新天津生態(tài)城展開國內(nèi)首個(gè)城市級復(fù)雜道路的配送試運(yùn)營。這是繼去年9月29日京東與天津簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議以來,在產(chǎn)業(yè)落地方面的一次重要舉措。據(jù)悉,京東-海河智能物流產(chǎn)業(yè)基金是由京東集團(tuán)聯(lián)合天津市政府引導(dǎo)基金—海河產(chǎn)業(yè)基金及天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)共同發(fā)起設(shè)立,基金規(guī)模達(dá)百億元人民幣,主要投向機(jī)器人、人工智能、智能制造、智慧城市、智慧港口等產(chǎn)業(yè)覆蓋初創(chuàng)企業(yè)、國內(nèi)并購項(xiàng)目以及海外先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目等。當(dāng)天,京東在中新天津生態(tài)城還進(jìn)行了配送機(jī)器人的發(fā)車儀式,宣布將展開國內(nèi)首個(gè)城市級復(fù)雜道路的終端配送試運(yùn)營。未來幾個(gè)月內(nèi),京東將在中新天津生態(tài)城全面啟動(dòng)無人配送機(jī)器人運(yùn)營配套設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營落地活動(dòng),預(yù)計(jì)在今年618之前即可實(shí)現(xiàn)配送機(jī)器人城市內(nèi)配送試運(yùn)營。與此同時(shí),中新天津生態(tài)城動(dòng)漫園店、天津?yàn)I海新區(qū)的泰達(dá)生活館店兩家京東X無人超市也相繼正式落戶,成為京東在華北地區(qū)首批社會(huì)化運(yùn)營的X無人超市。據(jù)了解,在此前的十幾天時(shí)間里,煙臺大悅城店、大連錦輝廣場店先后開業(yè),“京東集團(tuán)X事業(yè)部無人超市總經(jīng)理宋鵬表示,“春節(jié)前不但有更多國內(nèi)城市的無人超市開業(yè),首家海外X無人超市也將在近期開張迎客?!彪S著此次京東在天津構(gòu)建智慧物流產(chǎn)業(yè)集群的簽約完成,京東在智慧物流方面的戰(zhàn)略布局已形成華北、西北、華東、華中的多中心態(tài)勢,分別承載了智慧物流機(jī)器人、無人機(jī)、無人車等智能設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)制造、測試、運(yùn)營、人才培養(yǎng)等諸多功能。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示:“京東在2017年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無人倉、無人機(jī)、無人車等智慧物流項(xiàng)目的全面落地運(yùn)營,2018年將完成多地多中心協(xié)同發(fā)展、從點(diǎn)到面全面輻射的戰(zhàn)略布局?!?/div>
一起惠2018-01-19 09:22:14425 次
他靠一個(gè)創(chuàng)新,每年給中國省下30多座小興安嶺!他是馬云的拍檔,任何品牌想繞開他進(jìn)入“綠色天貓”,門都沒有!他一天狂賣一億個(gè)紙箱子,京東、順豐、小米排著隊(duì)找他合作!這個(gè)人就是包裝行業(yè)的天才破局者——邢凱,他用行動(dòng)向世界證明:任何行業(yè)、任何企業(yè),創(chuàng)新者生,守舊者死!01.全世界第一個(gè)給紙箱裝上拉鏈的人著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年有一句名言:不僅僅蘋果是創(chuàng)新,老干媽也一樣是創(chuàng)新。邢凱聽完后,默默在后面補(bǔ)了一句:快遞箱子更是創(chuàng)新!2013年,他帶著家里準(zhǔn)備買房子的錢一頭扎進(jìn)入快遞箱子的創(chuàng)新當(dāng)中。他之所以敢壓上全部身家,是因?yàn)樗麑ψ约旱募埾渥映錆M了自信——全世界唯一裝了拉鏈的快遞箱。他還因此給公司取名“一撕得”,連logo都是一條拉鏈。快遞箱子裝拉鏈到底是什么梗?傳統(tǒng)的快遞箱子都是左三層右三層用膠帶粘起來的,剁手族們拆快遞時(shí)很不方便。邢凱因此創(chuàng)造性地在箱子上設(shè)置了一個(gè)拉鏈,只要輕輕一拉,就打開了快遞箱。網(wǎng)友對此有個(gè)很貼切的形容:3秒鐘快感!另外,它的快遞箱子全身沒有一處塑料膠帶,僅僅憑著一截“黑科技”雙面膠就能牢牢鎖住箱子里面的東西。這對傳統(tǒng)箱子橫三層豎三層的塑料膠帶來說,簡直就是一場革命!一百多年都沒有發(fā)生過變化的紙箱子,就這樣被邢凱重新下了一次定義。小小一次創(chuàng)新,就讓這個(gè)一成不變的行業(yè)煥發(fā)了生機(jī)。沒有生命的紙箱子瞬間活了,變得越來越貼心!02.全身都是“黑科技”的紙箱子我們先來看看一撕得紙箱子到底長什么樣:解決膠帶問題不就是因?yàn)橛袑与p面膠么?是的,但它不是普通的雙面膠!普通的雙面膠承重力有限,但一撕得的紙箱子上站一個(gè)人都能紋絲不動(dòng)!而且,它還有一個(gè)更牛逼的特點(diǎn):一撕得剛成立后,邢凱拿著紙箱向順豐推銷,沒想到卻吃到了王衛(wèi)的閉門羹。因?yàn)楫?dāng)時(shí)全中國只能生產(chǎn)常溫膠,膠水粘性會(huì)隨著氣溫下降變差,在零下10度以下就沒任何粘性了。邢凱被刺激到了,他請了一個(gè)由化學(xué)大咖組成的團(tuán)隊(duì),最后研發(fā)了一個(gè)全溫膠水配方,能在零下40度和零上80度通行無阻,這在全世界都是首例!消息一出,順豐立即拋來了橄欖枝!挑戰(zhàn)不可能,大膽突破傳統(tǒng)工業(yè)制造的極限,這就是邢凱鐘情黑科技的心得!然而這種小箱子的創(chuàng)新還遠(yuǎn)不止這些!一次,唯品會(huì)供應(yīng)鏈副總裁對邢凱抱怨:你這紙箱子還是不行,倉庫員工打包時(shí),雙面膠很難撕,經(jīng)常手指都摳出血來。邢凱聽完后異常興奮,他覺得又一個(gè)創(chuàng)新機(jī)會(huì)來了!于是,他再次住進(jìn)了研發(fā)室。經(jīng)過多次試錯(cuò)、優(yōu)化,最終研發(fā)出一種波浪離型紙(雙面膠的撕開紙),能在零下10度的環(huán)境下戴著手套半秒剝離膠帶。從此唯品會(huì)物流打包一個(gè)快遞再?zèng)]有超過10秒!使用傳統(tǒng)紙箱包裝,快遞的破損率在萬分之三左右。但使用一撕得后,這個(gè)比例降到了萬分之一以下。一個(gè)小紙箱的創(chuàng)新竟然造福了全中國人!傳統(tǒng)紙箱破損率高03.焦點(diǎn)訪談?wù)九_:創(chuàng)新一小步,環(huán)保一大步千萬不要小看快遞紙箱子這個(gè)小小的創(chuàng)新!2016年,中國成為全球第一快遞大國。每年有300億個(gè)紙箱在流通,產(chǎn)生的快遞垃圾可鋪滿40萬個(gè)足球場,快遞膠帶可繞地球500圈,消耗的原紙相當(dāng)于46.3個(gè)小興安嶺。然而有一個(gè)可怕的現(xiàn)象,中國有80%的紙箱無法回收。為什么?因?yàn)橥该髂z帶不僅本身不可降解,而且客觀上造成了紙箱與塑料難以分離,提高了回收成本,被回收企業(yè)列入了黑名單。前段時(shí)間有一篇文章很火,叫做《外賣正在毀滅中國的下一代》。中國每周產(chǎn)生4億個(gè)一次性塑料餐具和包裝袋,每個(gè)塑料袋降解至少需要470年,很快,我們就會(huì)生活在日積月累的垃圾中!垃圾即將包圍我們已經(jīng)是不爭的事實(shí)。比如前段時(shí)間,央視《焦點(diǎn)訪談》就播出一期“快遞垃圾怎么辦?”這期訪談最后破天荒地把落腳點(diǎn)放在了一撕得上面,因?yàn)樗頉]有任何膠帶,回收率高達(dá)100%,每年給中國省下30多座小興安嶺的木材——這是《焦點(diǎn)訪談》20多年來首次報(bào)道一個(gè)環(huán)保紙箱。毫無疑問,這是一個(gè)可以讓世界變得更美好的創(chuàng)新產(chǎn)品。正如邢凱那句“雖然改變包裝不能改變世界,但是我們向環(huán)保邁出每一步充滿了對大自然的深深敬意?!币鸭尤氕h(huán)保紙箱陣營的電商品牌04.把不環(huán)保的電商逼上絕路經(jīng)過反復(fù)創(chuàng)新的快遞紙箱子,一撕得基本上解決了包裝的所有痛點(diǎn),因此它也成為了互聯(lián)網(wǎng)中的一匹大黑馬,在今年雙11中一天賣掉了1億個(gè)紙箱!馬云在2017全球智慧物流峰會(huì)上對這種無膠帶紙箱滿滿好評,宣布商家必須使用一撕得才能加入天貓綠色品牌聯(lián)盟。同時(shí),旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)“四通一達(dá)”聯(lián)合啟動(dòng)“綠色行動(dòng)”,從快遞包裝減少快遞污染。2017年5月,中國郵政、順豐等多家快遞攜手一撕得舉辦“綠色快遞高校展”。而此前2017年初順豐上市后第一天,邢凱就去了順豐大學(xué)給高管們講快遞環(huán)保課。2017年10月,京東公益聯(lián)手一撕得發(fā)起“給TA一個(gè)家”流浪動(dòng)物關(guān)愛行動(dòng),迪麗熱巴、賈乃亮等多方明星聯(lián)動(dòng)參與,誓將關(guān)愛動(dòng)物和消除廢棄紙箱污染進(jìn)行到底!塑料膠帶紙箱給我們環(huán)境造成了巨大的破壞,而罪魁禍?zhǔn)字痪褪侵袊?00多萬電商對環(huán)保的忽視。阿里、京東、順豐、“四通一達(dá)”……幾乎全國所有的快遞企業(yè)都加入到了環(huán)保的陣營中!今天天貓把環(huán)保紙箱作為電商入駐天貓的通行證,明天京東也會(huì)對不環(huán)保的商家下“封殺令”,到最后也許順豐看見包滿塑料膠帶的快遞就閃人了!靠著自己的創(chuàng)新、靠著對環(huán)境保護(hù)的執(zhí)著,一撕得在包裝行業(yè)撕開了一個(gè)競爭缺口。這種創(chuàng)新精神,這種環(huán)保信念,才是中國所有企業(yè)都應(yīng)該具備的!因?yàn)橹挥衅髽I(yè)做得更好,“只有一個(gè)地球”才能落到實(shí)處!
一起惠2017-12-13 09:48:42331 次
今年雙十一除了1682億這個(gè)數(shù)字,最火的無疑是蘇寧“共享快遞盒”?!肮蚕砜爝f盒”是蘇寧智慧物流的新主張之一,為電商快遞行業(yè)實(shí)踐綠色包裝帶來了創(chuàng)新性思維。目前,蘇寧新版共享快遞盒也已上線。(蘇寧1.0版共享快遞盒)中國每年快遞總量已經(jīng)超過300億件,焚燒不可降解快遞袋和膠帶所產(chǎn)生的二氧化碳危害極大,綠色物流是當(dāng)下電商行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。蘇寧早在4月就推出共享快遞盒計(jì)劃,即在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱。(蘇寧2.0版共享快遞盒)據(jù)了解,蘇寧物流已對共享快遞盒進(jìn)行升級,2.0版本的新產(chǎn)品正式推出。這款新版共享快遞盒,采用環(huán)保高科技材料,無毒無害,堅(jiān)固耐用,可100%回收再循環(huán),生產(chǎn)過程中不排放任何有毒氣體、不排放污水,讓可循環(huán)的快遞盒本身也綠色環(huán)保。同時(shí),蘇寧共享快遞盒無需膠水及封箱膠帶即可成型封箱,兼具無毒、無味、防水、耐腐蝕、耐酸堿等特性。與易濕、易破的傳統(tǒng)紙箱相比更加堅(jiān)固耐用且抗震防摔,不僅便于循環(huán)使用保護(hù)環(huán)境,更可以在物流運(yùn)輸中起到更好的防護(hù)作用,也便于產(chǎn)品在倉庫與運(yùn)輸途中的堆碼疊,能夠有效提高物流運(yùn)輸效率,節(jié)省倉庫容量,提高物流周轉(zhuǎn)率。
一起惠2017-12-11 10:40:17263 次
數(shù)字經(jīng)濟(jì)是全球經(jīng)濟(jì)日益重要的驅(qū)動(dòng)力,在加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面正發(fā)揮著重要作用。為拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作,2017年12月3日,在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,中國、老撾、沙特、塞爾維亞、泰國、土耳其、阿聯(lián)酋等國家相關(guān)部門共同發(fā)起《“一帶一路”數(shù)字經(jīng)濟(jì)國際合作倡議》。中國、老撾、沙特、塞爾維亞、泰國、阿聯(lián)酋等國家有關(guān)部門代表出席了發(fā)布會(huì)?!丁耙粠б宦贰睌?shù)字經(jīng)濟(jì)國際合作倡議》,全文如下:數(shù)字經(jīng)濟(jì)是全球經(jīng)濟(jì)增長日益重要的驅(qū)動(dòng)力,在加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率、培育新市場和產(chǎn)業(yè)新增長點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)包容性增長和可持續(xù)增長中正發(fā)揮著重要作用。為拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作,作為支持“一帶一路”倡議的相關(guān)國家,我們將本著互聯(lián)互通、創(chuàng)新發(fā)展、開放合作、和諧包容、互利共贏的原則,探討共同利用數(shù)字機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn),通過加強(qiáng)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通,致力于實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的“數(shù)字絲綢之路”,打造互利共贏的“利益共同體”和共同發(fā)展繁榮的“命運(yùn)共同體”。為此,在基于自愿、不具約束力基礎(chǔ)上,我們提出以下倡議:Thedigitaleconomyisanincreasinglyimportantdriverofglobaleconomicgrowthandplaysasignificantroleinacceleratingeconomicdevelopment,enhancingproductivityofexistingindustries,cultivatingnewmarketsandindustries,andachievinginclusive,sustainablegrowth.Toextendthecooperationindigitaleconomy,ascountriessupportthe"TheBeltandRoad"initiative,whilebearinginmindtheprinciplesofinterconnection,innovation,openness,harmonyandinclusiveness,mutualbenefitandwin-wincooperation,wewillexplorewaystocollectivelyleveragedigitalopportunity,copewithchallenges,andwillstrengthenthePolicycoordination,Facilitiesconnectivity,Unimpededtrade,Financialintegration,andPeople-to-peoplebond.WeareworkingontobuildaninterconnectedDigitalSilkRoadandtocreateacommunityofsharedinterestsandsharedfuturewithwin-wincooperationandcommonprosperity.Tothisend,onavoluntaryandnon-bindingbasis,weproposethefollowinginitiatives:1、擴(kuò)大寬帶接入,提高寬帶質(zhì)量建設(shè)完善區(qū)域通信、互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等重要信息基礎(chǔ)設(shè)施,促進(jìn)互聯(lián)互通,探索以可負(fù)擔(dān)的價(jià)格擴(kuò)大高速互聯(lián)網(wǎng)接入和連接的方式,促進(jìn)寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋、提高服務(wù)能力和質(zhì)量。Expandbroadbandaccessandimprovequality.Improvetheconstructionofregionalcommunication,internet,satellitenavigation,aswellasotherimportantinformationinfrastructureandfacilitateinterconnection,explorewaystoexpandhigh-speedinternetaccessandconnectivityataffordableprice.Promotebroadbandnetworkcoverage,andimproveservicecapacityandquality.2、促進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)營、管理的數(shù)字化,以及農(nóng)產(chǎn)品配送的網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型。鼓勵(lì)數(shù)字技術(shù)與制造業(yè)融合,建設(shè)一個(gè)更加連接的、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的制造業(yè)。利用信息通信技術(shù)改善文化教育、健康醫(yī)療、環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃和其他公共服務(wù)。促進(jìn)智慧物流、在線旅游、移動(dòng)支付、數(shù)字創(chuàng)意和分享經(jīng)濟(jì)等服務(wù)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。Promotedigitaltransformation.Promotedigitizationofagriculturalproduction,operation,management,andnetworkedtransformationofagriculturalproductsdistribution.Encouragetheintegrationofdigitaltechnologyandmanufacturing,tobuildamoreconnected,networked,andintelligentmanufacturingsector.TakeadvantageofICTstoimproveeducation,healthandsafety,environmentalprotection,urbanplan,health-careandotherpublicservices.Promotethecontinueddevelopmentofservicesectorssuchassmartlogistics,onlinetourism,mobilepayment,digitalcreativityandthesharingeconomy.3、促進(jìn)電子商務(wù)合作探索在跨境電子商務(wù)信用、通關(guān)和檢驗(yàn)檢疫、消費(fèi)者保護(hù)等領(lǐng)域建立信息共享和互信互認(rèn)機(jī)制的可行性,加強(qiáng)金融支付、倉儲(chǔ)物流、技術(shù)服務(wù)、線下展示等方面的合作。加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)合作。Encouragee-commercecooperation.Explorethefeasibilityofestablishingthemechanismofinformationsharingandmutualrecognitionaccreditationinfilesofcross-bordere-commercecredibility,customsclearance,inspectionandquarantine,consumerprotectionandsoon.Strengthencooperationinfieldsoffinancialpayment,warehousingandlogistics,technicalservice,offlineexhibition,etc.Strengthencooperationinprotectingconsumers’rights.4、支持互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新鼓勵(lì)通過有利和透明的法律框架,推動(dòng)基于互聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和創(chuàng)新,支持基于互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)。利用互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)產(chǎn)品、服務(wù)、流程、組織和商業(yè)模式的創(chuàng)新。Supportinternet-basedentrepreneurshipandinnovation.Encourageinternet-basedresearch,developmentandinnovation(RDI)andentrepreneurshipthroughanenabling,transparentlegalframework.Takeadvantageoftheinternettopromoteinnovationinproducts,services,processes,organizationsandbusinessmodels.5、促進(jìn)中小微企業(yè)發(fā)展通過政策支持,促進(jìn)中小微企業(yè)使用信息通信技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新、提高競爭力、開辟新的市場銷售渠道。推動(dòng)以可負(fù)擔(dān)的價(jià)格為中小微企業(yè)運(yùn)營提供所需的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵(lì)中小微企業(yè)為公共部門提供信息通信產(chǎn)品和服務(wù),融入全球價(jià)值鏈。PromotedevelopmentofMSMEs.Promotepoliciesthatsupportmicro,smallandmedium-sizedenterprises(MSMEs)touseICTtechnologyforinnovation,improvedcompetitiveness,andnewdistributionchannelsinmarkets.PromoteaffordabledigitalinfrastructuresneededforthedigitizationofMSMEoperations.EncourageMSMEstoprovideICTsgoodsandservicestothepublicsectorsandtoparticipateinglobalvaluechains.6、加強(qiáng)數(shù)字化技能培訓(xùn)提升公眾數(shù)字化技能水平,確保從數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展中獲益。開展數(shù)字技能的在職培訓(xùn),提升從業(yè)人員的數(shù)字技能。鼓勵(lì)政府部門、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)積極開展培訓(xùn)項(xiàng)目,促進(jìn)數(shù)字技能的普及和提升。Strengthendigitalcapabilitybuilding.Enhancepublicdigitalskillstoensurethedevelopmentofdigitaleconomybenefitsforall.Promoteon-the-jobtrainingtoupgradeemployees’digitalskills.Encouragegovernment,universitiesandresearchinstitutions,enterprisestoactivelycarryouttrainingprogramstopromotethepopularizationandupgradingofdigitalskills.7、促進(jìn)信息通信技術(shù)領(lǐng)域的投資通過促進(jìn)研發(fā)和創(chuàng)新(RDI)以及投資,包括數(shù)字經(jīng)濟(jì)跨境投資等方面的政策框架,改善商業(yè)環(huán)境。推動(dòng)各類金融機(jī)構(gòu)、多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)等投資信息通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用,引導(dǎo)商業(yè)股權(quán)投資基金以及社會(huì)基金向數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投資,鼓勵(lì)公私伙伴關(guān)系(PPP)等參與形式。鼓勵(lì)組織信息通信技術(shù)企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)間的投資信息交流活動(dòng),鼓勵(lì)在信息通信技術(shù)領(lǐng)域相互投資。PromoteinvestmentintheICTSector.ImprovethebusinessenvironmentthroughpolicyframeworksthatfacilitateRDIaswellasinvestment,includingcross-borderinvestmentinthedigitaleconomy.PromotevarieskindsoffinancialinstitutionsandmultilateraldevelopmentinstitutionstoinvestinICTinfrastructureandICTapplications.GuidecommercialequityinvestmentfundsandsocialfundstoinvestinthefieldofdigitaleconomyandencouragePublicPrivatePartnerships.EncouragetheorganizationofinvestmentinformationexchangeeventsamongICTcompaniesandfinancialinstitutions,andmutualinvestmentintheICTsector.8、推動(dòng)城市間的數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作推動(dòng)有關(guān)城市開展對點(diǎn)合作,支持對點(diǎn)城市間建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,通過信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)信息共享、促進(jìn)信息技術(shù)合作、推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)貿(mào)服務(wù)和加強(qiáng)人文交流,帶動(dòng)國際交通物流提質(zhì)增效。探索建設(shè)“數(shù)字絲綢之路”經(jīng)濟(jì)合作試驗(yàn)區(qū)。鼓勵(lì)支持有關(guān)城市在各自城市分別建立“數(shù)字絲綢之路”經(jīng)濟(jì)合作試驗(yàn)區(qū),推動(dòng)雙方在信息基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市、電子商務(wù)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域的深度合作。Promoteinter-citycooperationofdigitaleconomy.Promoterelevantcitiestocarryoutcooperationbetweencitypairs,supporttheestablishmentofstrategiccooperationrelationshipbetweencitypairs.Jointlybuildinformationinfrastructure,promoteinformationsharing,enhanceinformationtechnologicalcooperation,promoteInterneteconomicandtradeserviceandstrengthenpeople-to-peopleandculturalexchanges,inabidtodrivethedevelopmentofinternationaltransportationandlogistics.Exploreconstructionof“DigitalSilkRoad”economiccooperationpilotzone.Encouragerelevantcitiestosetup“DigitalSilkRoad”economiccooperationpilotzonerespectively.PromotedepthcooperationinInformationInfrastructure,SmartCities,E-commerce,Telemedicine,InternetPlus,InternetofThingsandArtificialIntelligence.9、提高數(shù)字包容性采取多種政策措施和技術(shù)手段來縮小數(shù)字鴻溝,包括各國之間和各國之內(nèi)的數(shù)字鴻溝,大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)普及。促進(jìn)數(shù)字技術(shù)在學(xué)校教育及非正式教育中的使用,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)學(xué)校寬帶接入并具備網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境,越來越多的學(xué)生可以利用數(shù)字化工具和資源進(jìn)行學(xué)習(xí)。加強(qiáng)各自的優(yōu)秀網(wǎng)絡(luò)游戲、動(dòng)漫、影視、文學(xué)、音樂和知識資源等數(shù)字內(nèi)容開發(fā),促進(jìn)各國文化交流、民心交融。Enhancedigitalinclusion.Useavarietyofpolicymeasuresandtechnicalmeanstobridgethedigitaldividesbetweenandwithincountries.Vigorouslyfacilitateinternetpenetration.Facilitatetheuseofdigitaltechnologyinschooleducationaswellasinnon-formaleducation.Strivetowardsrealizingbroadbandconnectivityandnetworkteachingenvironmentinschools,ensuringanincreasednumberofstudentscanlearnbyusingdigitaltoolsandresources.Strengthenthedevelopmentofhighqualitylocaldigitalcontents,suchasonlinegames,animation,filmandtelevision,literatureandknowledgeresources,andpromoteculturalexchangesandstrengthenpeople-to-peoplebond.10、鼓勵(lì)培育透明的數(shù)字經(jīng)濟(jì)政策發(fā)展和保持公開、透明、包容的數(shù)字經(jīng)濟(jì)政策制定方式。鼓勵(lì)發(fā)布相關(guān)的、可公開的政府?dāng)?shù)據(jù),并認(rèn)識到這些對于帶動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)的潛力。鼓勵(lì)在線公開招標(biāo)采購,支持企業(yè)創(chuàng)新數(shù)字產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù),同時(shí)保持需求由市場主導(dǎo)。Encouragecultivatingtransparentdigitaleconomypolicy-making.Developandmaintainopen,transparent,inclusive,evidence-baseddigitaleconomypolicymaking.Encouragepublishingofrelevant,publiclyavailablegovernmentdata,recognizingthepotentialtoboostnewtechnology,productsandservices.Encourageonlinepublicprocurementtosupporttheproductionofinnovativedigitalservicesandproductsbyenterprises.11、推進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)化合作倡導(dǎo)共同協(xié)作開發(fā)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)的國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和應(yīng)用,這些國際標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與包括世貿(mào)組織規(guī)則和原則在內(nèi)的國際規(guī)則保持一致。Promoteinternationalstandardizationcooperation.AdvocatethejointdevelopmentofformulationandapplicationofinternationalstandardsfortherelatedtechnologyproductsandservicesthatareconsistentwiththeinternationalrulesincludingWTOrulesandprinciples.12、增強(qiáng)信心和信任增強(qiáng)在線交易的可用性、完整性、保密性和可靠性。鼓勵(lì)發(fā)展安全的信息基礎(chǔ)設(shè)施,以促進(jìn)可信、穩(wěn)定和可靠的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。加強(qiáng)在線交易方面的國際合作,共同打擊網(wǎng)絡(luò)犯罪和保護(hù)信息通信技術(shù)環(huán)境。通過確保尊重隱私和個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù),樹立用戶信心,這是影響數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素。Strengthenconfidenceandtrust.Promotetheavailability,integrity,confidentialityandauthenticityofonlinetransactions.Encouragethedevelopmentofsecureinformationinfrastructuretopromotetrusted,stable,andreliableinternetapplications.JointlycombatcybercrimeandprotectICTenvironmentbystrengtheninginternationalcooperationontheseissuesinonlinetransactions.Buildconfidenceofusers,whichisanessentialelementofthedigitaleconomybyensuringtherespectofprivacyandprotectionofpersonaldata.13、鼓勵(lì)促進(jìn)合作并尊重自主發(fā)展道路鼓勵(lì)沿線各國加強(qiáng)交流、增進(jìn)相互了解,加強(qiáng)政策制定、監(jiān)管領(lǐng)域的合作,減少、消除或防止不必要的監(jiān)管要求的差異,以釋放數(shù)字經(jīng)濟(jì)的活力,同時(shí)認(rèn)識到所有國家應(yīng)與其國際法律義務(wù)保持一致,并根據(jù)各自的發(fā)展情況、歷史文化傳統(tǒng)、國家法律體系和國家發(fā)展戰(zhàn)略來規(guī)劃發(fā)展道路。Encouragecooperationwithrespecttoindependentchoiceofdevelopmentpath.Encouragerelevantcountriestoexchangeviews,promotemutualunderstanding,strengthencooperationinpolicymakingandregulationtoreduce,eliminate,orpreventunnecessarydifferencesinregulatoryrequirementstounleashthedigitaleconomy,recognizingthatallcountriesshouldchartdevelopmentpathsthatareconsistentwiththeirinternationallegalobligationsandtheirdevelopmentsituations,historicalandculturaltraditions,nationallegalsystems,andnationaldevelopmentstrategies.14、鼓勵(lì)共建和平、安全、開放、合作、有序的網(wǎng)絡(luò)空間支持維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)全球?qū)傩缘男畔⑼ㄐ偶夹g(shù)政策,允許互聯(lián)網(wǎng)使用者依法自主選擇獲得在線信息、知識和服務(wù)。認(rèn)識到必須充分尊重網(wǎng)絡(luò)主權(quán),維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全,堅(jiān)決打擊網(wǎng)絡(luò)恐怖主義和網(wǎng)絡(luò)犯罪,保護(hù)個(gè)人隱私和信息安全,推動(dòng)建立多邊、民主、透明的國際互聯(lián)網(wǎng)治理體系。Encourageestablishmentofapeaceful,secure,open,cooperativeandorderlycyberspace.WesupportICTpoliciesthatpreservetheglobalnatureoftheInternet,allowInternetuserstolawfullyaccessonlineinformation,knowledgeandservicesoftheirchoice.Atthesametime,recognizethatweneedfullyrespectsovereigntyincyberspaceandsafeguardcybersecurity.Weneedresolutelyfightagainstcyber-terrorismandcyber-crime,protectprivacyandinformationsecurity.Topromotetheestablishmentamultilateral,democraticandtransparentinternationalinternetgovernancesystem.15、鼓勵(lì)建立多層次交流機(jī)制促進(jìn)政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織等各方溝通交流、分享觀點(diǎn),推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作。加強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)方面的培訓(xùn)和研究合作。加強(qiáng)“一帶一路”國家間交流政策制定和立法經(jīng)驗(yàn),分享最佳實(shí)踐。開展數(shù)字技術(shù)能力建設(shè),歡迎和鼓勵(lì)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織、國際電信聯(lián)盟和其他國際組織,在推動(dòng)“一帶一路”數(shù)字經(jīng)濟(jì)國際合作中發(fā)揮重要作用。Encourageestablishingamulti-levelexchangemechanismtopromoteexchangesandshareviewsamonggovernments,enterprises,scientificinstitutions,industryorganizationsandrelevantinterestedpartiestopromotecooperationindigitaleconomy.Strengthentrainingandresearchcooperationindigitaleconomy.Promotecountriesof“TheBeltandRoad”toexchangeexperienceonpolicymakingandlegislation,andsharebestpractices.WelcomeandencourageUNCTAD,UNIDO,OECD,ITUandotherinternationalorganizationstoplayanimportantroleinpromotingtheinternationalcooperationofdigitaleconomyamongthe“TheBeltandRoad”countries.
一起惠2017-12-04 09:31:14553 次
菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等中國主要快遞公司今天發(fā)出聯(lián)合倡議,希望物流行業(yè)全面投入綠色物流行動(dòng)當(dāng)中,通過新型材料研發(fā)和替換、資源回收和循環(huán)利用等方式推動(dòng)環(huán)保。本月初,國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十大部委也聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》,要求進(jìn)一步推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)?;?。倡議書寫到,希望全行業(yè)持續(xù)加大免膠帶紙箱、全降解快遞袋、綠色新能源車等新型環(huán)保包材和配送車輛的研發(fā)與替換;持續(xù)加大快遞紙箱回收和循環(huán)使用,培育消費(fèi)者綠色收件的習(xí)慣;持續(xù)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),讓全球商家、物流企業(yè)、消費(fèi)者、包裝企業(yè)等各方與商業(yè)、物流、金融、公益等平臺形成綠色閉環(huán),讓綠色物流蔚然成風(fēng)。以下是倡議書全文:讓綠色成為物流最美的風(fēng)景線剛剛過去的2017天貓雙11全球狂歡節(jié),在極度繁忙的“世界物流奇跡”中,菜鳥與合作伙伴牢記“綠水青山才是金山銀山”,全面升級物流環(huán)保措施,讓綠色行動(dòng)成了一道別樣的風(fēng)景線。我們在全國加大了“綠站——回箱計(jì)劃”,覆蓋10座城市,近200個(gè)菜鳥驛站,讓消費(fèi)者體驗(yàn)到綠色物流就在身邊,激發(fā)大眾的環(huán)保參與。在環(huán)保部的支持下,我們與廈門市政府共建“綠城”。雙11期間有近200萬個(gè)使用環(huán)保包材的綠色包裹從廈門發(fā)往全國各地。我們也聯(lián)合天貓平臺的品牌商家,在全球推出了20座“綠倉”。這些倉庫在雙11期間累計(jì)發(fā)出約350萬個(gè)綠色包裹。在菜鳥綠色行動(dòng)的帶動(dòng)下,環(huán)保已經(jīng)成為智慧物流的關(guān)鍵詞:圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等快遞企業(yè)大規(guī)模應(yīng)用電子面單來替換傳統(tǒng)紙質(zhì)面單、在消費(fèi)者寄件中使用環(huán)保快遞袋、使用可循環(huán)50次以上的環(huán)保袋替代編織袋進(jìn)行小件集包、加大新能源電動(dòng)車的使用量……綠色物流是必然趨勢,物流環(huán)保之路沒有終點(diǎn)。本月初,國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十大部委也聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》,要求進(jìn)一步推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)保化。阿里巴巴董事局主席馬云日前也再次呼吁,“過不了幾年,我們會(huì)進(jìn)入到日均10億個(gè)包裹的時(shí)代。希望物流行業(yè)的所有參與者,關(guān)注綠色包裝,支持綠色包裝,發(fā)展綠色物流。未來的快遞業(yè),‘快’保證不輸,‘綠’才能贏。2018,讓快遞綠起來!”為了讓物流綠色行動(dòng)持續(xù)深入,我們在此聯(lián)合發(fā)出倡議:希望全行業(yè)持續(xù)加大免膠帶紙箱、全降解快遞袋、綠色新能源車等新型環(huán)保包材和配送車輛的研發(fā)與替換;持續(xù)加大快遞紙箱回收和循環(huán)使用,培育消費(fèi)者綠色收件的習(xí)慣;持續(xù)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),讓全球商家、物流企業(yè)、消費(fèi)者、包裝企業(yè)等各方與商業(yè)、物流、金融、公益等平臺形成綠色閉環(huán),讓綠色物流蔚然成風(fēng)。全球物流伙伴攜起手來,讓綠色成為物流最美的風(fēng)景線。菜鳥網(wǎng)絡(luò)圓通速遞中通快遞申通快遞韻達(dá)速遞百世快遞天天快遞2017年11月28日
一起惠2017-11-29 09:39:51392 次
“蘇寧2018年要新開5000家門店?!比涨埃K寧控股集團(tuán)董事長張近東接受筆者專訪時(shí)確認(rèn)了外界傳言。據(jù)張近東透露,蘇寧將采取更開放的心態(tài),可能合作的不僅有恒大,也可能與綠地、萬科等攜手。張近東表示,國家領(lǐng)導(dǎo)人對貫徹新發(fā)展理念,建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重點(diǎn)闡述讓他印象深刻。“針對實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的奮斗目標(biāo),我們要進(jìn)一步堅(jiān)定科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念,深化智慧零售發(fā)展模式的創(chuàng)新和落地?!痹趶埥鼥|看來,建設(shè)社會(huì)主義強(qiáng)國的目標(biāo)也是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的指南。過去五年,正是蘇寧按照黨的指導(dǎo)方針轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的五年。2013年蘇寧電器改名“蘇寧云商”,張近東主動(dòng)帶領(lǐng)蘇寧從線下?lián)肀Ь€上,進(jìn)行O2O零售商的全面轉(zhuǎn)型。2017年張近東更是提出了基于大數(shù)據(jù)、技術(shù)創(chuàng)新的智慧零售,而背后則是蘇寧已然形成的零售、地產(chǎn)、金融、文創(chuàng)、投資和體育六大產(chǎn)業(yè)布局。自驅(qū)式創(chuàng)新一直以來,張近東都將自己視為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者。他將蘇寧云商走到今天總結(jié)為三次脫胎換骨的自我變革:1990年張近東離開事業(yè)單位,在不足200平方米的門面房,開始了專業(yè)零售的創(chuàng)業(yè);第二次創(chuàng)業(yè)是1998年亞洲金融危機(jī),大多數(shù)企業(yè)都忙于收縮業(yè)務(wù),張近東卻決定從專業(yè)零售轉(zhuǎn)型綜合連鎖零售。經(jīng)歷了第二輪創(chuàng)業(yè),蘇寧成為了國內(nèi)最大的綜合連鎖零售企業(yè)之一;第三次創(chuàng)業(yè)則是從2009年開始主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng),上線蘇寧易購,開始探索全新的線上線下融合的互聯(lián)網(wǎng)零售模式。而過去五年成為蘇寧全面轉(zhuǎn)型O2O零售商的關(guān)鍵時(shí)刻。2013年,“蘇寧電器”這個(gè)已經(jīng)使用15年的名字改為蘇寧云商,張近東確定了蘇寧“店商+電商+零售服務(wù)商”的新定位。2013年,在美國斯坦福大學(xué)的一次演講中,張近東談到了他主動(dòng)擁抱變化的原因,“前二十年的轉(zhuǎn)型都還只是在實(shí)體經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi),現(xiàn)在十年的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新卻在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推動(dòng)下?!睆埥鼥|說,一場由實(shí)體到虛擬再到虛實(shí)融合的大變局正在醞釀中,新技術(shù)也再一次激發(fā)了他的創(chuàng)業(yè)熱情。將當(dāng)時(shí)已是中國零售業(yè)龐然大物的蘇寧帶向轉(zhuǎn)型并不容易。彼時(shí)阿里巴巴還沒上市,但已經(jīng)在線上有了巨大的商業(yè)成功,成為最炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。有人質(zhì)疑蘇寧的轉(zhuǎn)型來得有點(diǎn)晚,有互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)觀察家指出,蘇寧的轉(zhuǎn)型面臨多重挑戰(zhàn)。蘇寧的轉(zhuǎn)型不是一次簡單的營銷革命,而是涉及供應(yīng)鏈、管理、消費(fèi)者關(guān)系的全面生態(tài)革命。財(cái)經(jīng)作家吳曉波說張近東選擇在自己業(yè)績最好的年份,主動(dòng)陷入“轉(zhuǎn)型效率癥”。張近東卻說:“趨勢取代優(yōu)勢是任何一個(gè)企業(yè)都逃脫不了的宿命?!被蛟S正因?yàn)檫@種宿命觀,讓張近東在每一次變化來臨時(shí)選擇主動(dòng)變革。更名只是蘇寧轉(zhuǎn)型的表象,伴隨線上線下的雙線融合,過去五年間,蘇寧內(nèi)部發(fā)生了一系列改變。2013年,蘇寧美國研發(fā)中心暨硅谷研究院揭幕,蘇寧全球首家海外研究院開始運(yùn)行,同時(shí)集團(tuán)明確發(fā)布“一體兩翼互聯(lián)網(wǎng)路線圖”。2014年,提出“用戶體驗(yàn)講效果,經(jīng)營創(chuàng)新講效益,制度優(yōu)化講效率”的“三效法則”,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)零售戰(zhàn)略的創(chuàng)新執(zhí)行和全面落地。2015年,蘇寧O2O成效凸顯,互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型落地,CPU核心能力對外開放。據(jù)蘇寧公開資料顯示,2016年,蘇寧易購線下連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋海內(nèi)外600多個(gè)城市,形成了蘇寧云店、蘇寧生活廣場、蘇寧易購直營店、蘇寧超市、紅孩子門店、蘇寧小店等多業(yè)態(tài)近4000家自營門店和網(wǎng)點(diǎn)。“雙線融合”到“智慧零售”2015年蘇寧和阿里巴巴以入股形式開啟全面戰(zhàn)略合作,從一個(gè)側(cè)面暗示著蘇寧的線下資源在轉(zhuǎn)型后開始釋放價(jià)值。早在2013年,同樣是在斯坦福大學(xué)的演講上,張近東暢談了對未來零售趨勢的判斷,“純電商模式只能是一種過渡模式”,在他看來,O2O才是未來很長時(shí)間零售業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。2016年馬云在阿里云棲大會(huì)上提出了新零售的概念,2017年各大電商都開始迅速推進(jìn)線下布局。在業(yè)內(nèi)人士看來,恰恰印證了張近東當(dāng)時(shí)在斯坦福大學(xué)的預(yù)判。張近東給蘇寧提出了新的轉(zhuǎn)型方向。2017年3月,張近東在全國兩會(huì)發(fā)言,基于O2O零售的應(yīng)用成果,提出智慧零售的新模式。智慧零售不是概念,究其本質(zhì)就是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù),充分感知消費(fèi)習(xí)慣,預(yù)測消費(fèi)趨勢,引導(dǎo)生產(chǎn)制造,為消費(fèi)者提供多樣化、個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。在蘇寧的智慧零售體系里,零售分成三個(gè)階段,第一階段是原來線下各種各樣的連鎖、百貨、超市、電器等,稱之為實(shí)體連鎖;第二階段就是上世紀(jì)90年代中期興旺發(fā)達(dá)起來的電商,叫虛擬經(jīng)濟(jì);第三階段則是當(dāng)前正在經(jīng)歷的虛實(shí)融合的智慧零售。蘇寧云商集團(tuán)副董事長孫為民曾談道:“智慧零售是把數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合的過程,如何在采購、制造、銷售、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)落地智慧零售?!痹谥悄苤圃鞂用?,蘇寧走出C2B反向定制+獨(dú)家專供模式;智慧采購層面,主要表現(xiàn)在蘇寧的智慧補(bǔ)貨系統(tǒng);智慧營銷層面,研發(fā)出了千里傳音、V購等多個(gè)營銷工具;智慧金融層面,蘇寧與銀行合作,科技賦能打造智慧金融;而在智慧物流上,蘇寧自主研發(fā)出天眼平臺、WCS指南針系統(tǒng)、AGV機(jī)器人、無人機(jī)“兩網(wǎng)一平臺”等多項(xiàng)黑科技。值得注意的是,蘇寧首家無人店“蘇寧體育BIU”于2017年8月在南京落地。據(jù)筆者探店體驗(yàn),消費(fèi)者通過蘇寧金融的APP實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證,即可在無人店通過人臉識別進(jìn)入店內(nèi)購買蘇寧體育的周邊產(chǎn)品,選購商品后自助進(jìn)行掃碼和扣款,全過程實(shí)現(xiàn)無人自助式購物。據(jù)蘇寧易購總裁侯恩龍透露,蘇寧無人BIU店已經(jīng)形成“可復(fù)制商業(yè)業(yè)態(tài)”,2017年“雙11”期間會(huì)在全國重點(diǎn)城市新增4家門店。未來之路伴隨著蘇寧O2O零售轉(zhuǎn)型和智慧零售的提出,蘇寧更為深遠(yuǎn)的布局是零售、地產(chǎn)、金融、文創(chuàng)、體育、投資六大產(chǎn)業(yè)的形成。未來的蘇寧不是亞馬遜不是阿里巴巴,會(huì)是一家怎樣的公司?孫為民談道:“蘇寧定位很清晰,一定是一個(gè)門戶型的零售公司?!边@一底層設(shè)計(jì)也來源于張近東對黨中央精神的準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì),聚焦消費(fèi)升級,抓住中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展機(jī)遇,是近年蘇寧轉(zhuǎn)型布局的思路。孫為民認(rèn)為,蘇寧從來不會(huì)盲目多元化,輕易跨界涉獵不熟悉的領(lǐng)域?!傲闶凼前l(fā)展的核心,是一切產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前零售業(yè)的市場風(fēng)口足夠大,蘇寧從空調(diào)跨界到家電3C后,就面臨上萬億元的市場。而未來這個(gè)市場的服務(wù)業(yè)也將給蘇寧帶來巨大的發(fā)展空間?!碧K寧的六大產(chǎn)業(yè)有著密切的內(nèi)在關(guān)聯(lián),將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。張近東談到,以蘇寧進(jìn)入體育產(chǎn)業(yè)為例,讓娛樂明星能夠深度參與頂級體育賽事,企業(yè)通過體育賽事和話題得到海量的曝光度,并迅速擴(kuò)大體育受眾群體數(shù)量。同時(shí),體育賽事也成為蘇寧鏈接全球資源的契合點(diǎn)。雖然體育板塊未被裝入上市公司,但正是蘇寧在該領(lǐng)域的布局,讓其品牌效應(yīng)迅速蔓延。而體育也已與蘇寧零售、金融等板塊形成高度互動(dòng)。除了企業(yè)自身的發(fā)展布局,張近東也強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)將自身與國家、民族的發(fā)展進(jìn)步緊密聯(lián)系在一起?!笆糯髨?bào)告提出,從全面建成小康社會(huì)到基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,再到全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國,是新時(shí)代中國特色社會(huì)主義發(fā)展的戰(zhàn)略安排?!睆埥鼥|表示,“圍繞全面建成小康社會(huì)的奮斗目標(biāo),企業(yè)要積極參與扶貧攻堅(jiān),通過產(chǎn)業(yè)扶貧,讓貧困戶脫貧,走向富裕之路”。據(jù)蘇寧農(nóng)村電商發(fā)展負(fù)責(zé)人介紹,圍繞電商精準(zhǔn)扶貧,蘇寧在全國農(nóng)村市場已布局2000多家蘇寧易購直營店、400多家線上中華特色館,帶動(dòng)回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)青年超過1萬人,為1500多萬農(nóng)民提供了高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù),全渠道實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售超50億元,每個(gè)特色館可向全國消費(fèi)者提供當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)副產(chǎn)品、特色工藝品、中華老字號產(chǎn)品,累計(jì)惠及200多萬農(nóng)民。蘇寧正開創(chuàng)著一條獨(dú)有的零售創(chuàng)新之路,這條零售之路在全球商業(yè)史上亦沒有先例。2017年全球電商擁抱線下的風(fēng)潮似乎呼應(yīng)了張近東當(dāng)年在斯坦福大學(xué)的演講。他說他沒有感到壓力,而是信心滿滿。
一起惠2017-10-23 10:13:32369 次
10月15日消息,國務(wù)院辦公廳于10月13日正式下發(fā)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2017〕84號,以下簡稱“意見”),以為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新,推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。意見指出,隨著信息技術(shù)的發(fā)展,供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。因此,該意見從推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要意義、總體要求、重點(diǎn)任務(wù)、保障措施四大方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。根據(jù)意見內(nèi)容,到2020年,要形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式,基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。要推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化,提高流通現(xiàn)代化水平,積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融,積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈,努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。以下為意見全文內(nèi)容:各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu):供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向,以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo),以整合資源為手段,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展,供應(yīng)鏈已發(fā)展到與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智慧供應(yīng)鏈新階段。為加快供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織方式、商業(yè)模式和政府治理方式創(chuàng)新,推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,經(jīng)國務(wù)院同意,現(xiàn)提出以下意見。一、重要意義(一)落實(shí)新發(fā)展理念的重要舉措。供應(yīng)鏈具有創(chuàng)新、協(xié)同、共贏、開放、綠色等特征,推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展,有利于加速產(chǎn)業(yè)融合、深化社會(huì)分工、提高集成創(chuàng)新能力,有利于建立供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作共贏的協(xié)同發(fā)展機(jī)制,有利于建立覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、回收等各環(huán)節(jié)的綠色產(chǎn)業(yè)體系。(二)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手。供應(yīng)鏈通過資源整合和流程優(yōu)化,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展,有利于加強(qiáng)從生產(chǎn)到消費(fèi)等各環(huán)節(jié)的有效對接,降低企業(yè)經(jīng)營和交易成本,促進(jìn)供需精準(zhǔn)匹配和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,全面提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。供應(yīng)鏈金融的規(guī)范發(fā)展,有利于拓寬中小微企業(yè)的融資渠道,確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。(三)引領(lǐng)全球化提升競爭力的重要載體。推進(jìn)供應(yīng)鏈全球布局,加強(qiáng)與伙伴國家和地區(qū)之間的合作共贏,有利于我國企業(yè)更深更廣融入全球供給體系,推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)落地,打造全球利益共同體和命運(yùn)共同體。建立基于供應(yīng)鏈的全球貿(mào)易新規(guī)則,有利于提高我國在全球經(jīng)濟(jì)治理中的話語權(quán),保障我國資源能源安全和產(chǎn)業(yè)安全。二、總體要求(一)指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神,深入貫徹習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略,認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署,統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局,堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,以供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合為路徑,以信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、信用體系建設(shè)和人才培養(yǎng)為支撐,創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式,高效整合各類資源和要素,提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平,打造大數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作的智慧供應(yīng)鏈體系,推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,提升我國經(jīng)濟(jì)全球競爭力。(二)發(fā)展目標(biāo)。到2020年,形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式,基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈在促進(jìn)降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級中的作用顯著增強(qiáng),成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè),重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進(jìn)入世界前列,中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。三、重點(diǎn)任務(wù)(一)推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。1.創(chuàng)新農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)組織體系。鼓勵(lì)家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作社、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)、農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)組織等合作建立集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通和服務(wù)等于一體的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系,發(fā)展種養(yǎng)加、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。鼓勵(lì)承包農(nóng)戶采用土地流轉(zhuǎn)、股份合作、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管等方式融入農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈體系,完善利益聯(lián)結(jié)機(jī)制,促進(jìn)多種形式的農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營,把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)引入現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展軌道。(農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部等負(fù)責(zé))2.提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科學(xué)化水平。推動(dòng)建設(shè)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈信息平臺,集成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù),共享政策、市場、科技、金融、保險(xiǎn)等信息服務(wù),提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)科技化和精準(zhǔn)化水平。加強(qiáng)產(chǎn)銷銜接,優(yōu)化種養(yǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向消費(fèi)導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變,增加綠色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給。鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),開拓農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù),支持訂單農(nóng)戶參加農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)。(農(nóng)業(yè)部、科技部、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé))3.提高質(zhì)量安全追溯能力。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品和食品冷鏈設(shè)施及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),降低流通成本和損耗。建立基于供應(yīng)鏈的重要產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯機(jī)制,針對肉類、蔬菜、水產(chǎn)品、中藥材等食用農(nóng)產(chǎn)品,嬰幼兒配方食品、肉制品、乳制品、食用植物油、白酒等食品,農(nóng)藥、獸藥、飼料、肥料、種子等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料,將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)全部納入追溯體系,構(gòu)建來源可查、去向可追、責(zé)任可究的全鏈條可追溯體系,提高消費(fèi)安全水平。(商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等負(fù)責(zé))(二)促進(jìn)制造協(xié)同化、服務(wù)化、智能化。1.推進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同制造。推動(dòng)制造企業(yè)應(yīng)用精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù),完善從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到售后服務(wù)的全鏈條供應(yīng)鏈體系。推動(dòng)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同采購、協(xié)同制造、協(xié)同物流,促進(jìn)大中小企業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作,快速響應(yīng)客戶需求,縮短生產(chǎn)周期和新品上市時(shí)間,降低生產(chǎn)經(jīng)營和交易成本。(工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé))2.發(fā)展服務(wù)型制造。建設(shè)一批服務(wù)型制造公共服務(wù)平臺,發(fā)展基于供應(yīng)鏈的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)向供應(yīng)鏈上游拓展協(xié)同研發(fā)、眾包設(shè)計(jì)、解決方案等專業(yè)服務(wù),向供應(yīng)鏈下游延伸遠(yuǎn)程診斷、維護(hù)檢修、倉儲(chǔ)物流、技術(shù)培訓(xùn)、融資租賃、消費(fèi)信貸等增值服務(wù),推動(dòng)制造供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)服務(wù)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型,提升制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。(工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé))3.促進(jìn)制造供應(yīng)鏈可視化和智能化。推動(dòng)感知技術(shù)在制造供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用,促進(jìn)全鏈條信息共享,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化。推進(jìn)機(jī)械、航空、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)供應(yīng)鏈體系的智能化,加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用,提高敏捷制造能力。(工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、商務(wù)部等負(fù)責(zé))(三)提高流通現(xiàn)代化水平。1.推動(dòng)流通創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。應(yīng)用供應(yīng)鏈理念和技術(shù),大力發(fā)展智慧商店、智慧商圈、智慧物流,提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。鼓勵(lì)批發(fā)、零售、物流企業(yè)整合供應(yīng)鏈資源,構(gòu)建采購、分銷、倉儲(chǔ)、配送供應(yīng)鏈協(xié)同平臺。鼓勵(lì)住宿、餐飲、養(yǎng)老、文化、體育、旅游等行業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)和交易平臺,完善供應(yīng)鏈體系,提升服務(wù)供給質(zhì)量和效率。(商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、科技部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé))2.推進(jìn)流通與生產(chǎn)深度融合。鼓勵(lì)流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作,建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺,準(zhǔn)確及時(shí)傳導(dǎo)需求信息,實(shí)現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實(shí)時(shí)共享,引導(dǎo)生產(chǎn)端優(yōu)化配置生產(chǎn)資源,加速技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新,按需組織生產(chǎn),合理安排庫存。實(shí)施內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標(biāo)同質(zhì)”等一批示范工程,提高供給質(zhì)量。(商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé))3.提升供應(yīng)鏈服務(wù)水平。引導(dǎo)傳統(tǒng)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型,大力培育新型供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。推動(dòng)建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺,拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)等功能,提供采購執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷執(zhí)行、融資結(jié)算、商檢報(bào)關(guān)等一體化服務(wù)。(商務(wù)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé))(四)積極穩(wěn)妥發(fā)展供應(yīng)鏈金融。1.推動(dòng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。推動(dòng)全國和地方信用信息共享平臺、商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等開放共享信息。鼓勵(lì)商業(yè)銀行、供應(yīng)鏈核心企業(yè)等建立供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺,為供應(yīng)鏈上下游中小微企業(yè)提供高效便捷的融資渠道。鼓勵(lì)供應(yīng)鏈核心企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)與人民銀行征信中心建設(shè)的應(yīng)收賬款融資服務(wù)平臺對接,發(fā)展線上應(yīng)收賬款融資等供應(yīng)鏈金融模式。(人民銀行、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé))2.有效防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)。推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈核心企業(yè)建立債項(xiàng)評級和主體評級相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)控制體系,加強(qiáng)供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用,確保借貸資金基于真實(shí)交易。加強(qiáng)對供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控,提高金融機(jī)構(gòu)事中事后風(fēng)險(xiǎn)管理水平,確保資金流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)。健全供應(yīng)鏈金融擔(dān)保、抵押、質(zhì)押機(jī)制,鼓勵(lì)依托人民銀行征信中心建設(shè)的動(dòng)產(chǎn)融資統(tǒng)一登記系統(tǒng)開展應(yīng)收賬款及其他動(dòng)產(chǎn)融資質(zhì)押和轉(zhuǎn)讓登記,防止重復(fù)質(zhì)押和空單質(zhì)押,推動(dòng)供應(yīng)鏈金融健康穩(wěn)定發(fā)展。(人民銀行、商務(wù)部、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé))(五)積極倡導(dǎo)綠色供應(yīng)鏈。1.大力倡導(dǎo)綠色制造。推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理,在汽車、電器電子、通信、大型成套裝備及機(jī)械等行業(yè)開展綠色供應(yīng)鏈管理示范。強(qiáng)化供應(yīng)鏈的綠色監(jiān)管,探索建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識體系,鼓勵(lì)采購綠色產(chǎn)品和服務(wù),積極扶植綠色產(chǎn)業(yè),推動(dòng)形成綠色制造供應(yīng)鏈體系。(國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))2.積極推行綠色流通。積極倡導(dǎo)綠色消費(fèi)理念,培育綠色消費(fèi)市場。鼓勵(lì)流通環(huán)節(jié)推廣節(jié)能技術(shù),加快節(jié)能設(shè)施設(shè)備的升級改造,培育一批集節(jié)能改造和節(jié)能產(chǎn)品銷售于一體的綠色流通企業(yè)。加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究與應(yīng)用,貫徹執(zhí)行運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的綠色標(biāo)準(zhǔn),開發(fā)應(yīng)用綠色包裝材料,建立綠色物流體系。(商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部等負(fù)責(zé))3.建立逆向物流體系。鼓勵(lì)建立基于供應(yīng)鏈的廢舊資源回收利用平臺,建設(shè)線上廢棄物和再生資源交易市場。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,重點(diǎn)針對電器電子、汽車產(chǎn)品、輪胎、蓄電池和包裝物等產(chǎn)品,優(yōu)化供應(yīng)鏈逆向物流網(wǎng)點(diǎn)布局,促進(jìn)產(chǎn)品回收和再制造發(fā)展。(國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(六)努力構(gòu)建全球供應(yīng)鏈。1.積極融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)交通樞紐、物流通道、信息平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進(jìn)與“一帶一路”沿線國家互聯(lián)互通。推動(dòng)國際產(chǎn)能和裝備制造合作,推進(jìn)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè),鼓勵(lì)企業(yè)深化對外投資合作,設(shè)立境外分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉等,建立本地化的供應(yīng)鏈體系。(商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等負(fù)責(zé))2.提高全球供應(yīng)鏈安全水平。鼓勵(lì)企業(yè)建立重要資源和產(chǎn)品全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng),利用兩個(gè)市場兩種資源,提高全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理水平。制定和實(shí)施國家供應(yīng)鏈安全計(jì)劃,建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警評價(jià)指標(biāo)體系,完善全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,提升全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)防控能力。(國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))3.參與全球供應(yīng)鏈規(guī)則制定。依托全球供應(yīng)鏈體系,促進(jìn)不同國家和地區(qū)包容共享發(fā)展,形成全球利益共同體和命運(yùn)共同體。在人員流動(dòng)、資格互認(rèn)、標(biāo)準(zhǔn)互通、認(rèn)可認(rèn)證、知識產(chǎn)權(quán)等方面加強(qiáng)與主要貿(mào)易國家和“一帶一路”沿線國家的磋商與合作,推動(dòng)建立有利于完善供應(yīng)鏈利益聯(lián)結(jié)機(jī)制的全球經(jīng)貿(mào)新規(guī)則。(商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、人力資源社會(huì)保障部、質(zhì)檢總局等負(fù)責(zé))四、保障措施(一)營造良好的供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用政策環(huán)境。鼓勵(lì)構(gòu)建以企業(yè)為主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研用合作的供應(yīng)鏈創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò),建設(shè)跨界交叉領(lǐng)域的創(chuàng)新服務(wù)平臺,提供技術(shù)研發(fā)、品牌培育、市場開拓、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、檢驗(yàn)檢測認(rèn)證等服務(wù)。鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立供應(yīng)鏈創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金,統(tǒng)籌結(jié)合現(xiàn)有資金、基金渠道,為企業(yè)開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用提供融資支持。(科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、人民銀行、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))研究依托國務(wù)院相關(guān)部門成立供應(yīng)鏈專家委員會(huì),建設(shè)供應(yīng)鏈研究院。鼓勵(lì)有條件的地方建設(shè)供應(yīng)鏈科創(chuàng)研發(fā)中心。支持建設(shè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的政府監(jiān)管、公共服務(wù)和信息共享平臺,建立行業(yè)指數(shù)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、社會(huì)預(yù)警等指標(biāo)體系。(科技部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))研究供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的行業(yè)分類,理順行業(yè)管理。符合條件的供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)經(jīng)認(rèn)定為國家高新技術(shù)企業(yè)后,可按規(guī)定享受相關(guān)優(yōu)惠政策。符合外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、服務(wù)外包相關(guān)政策條件的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè),按現(xiàn)行規(guī)定享受相應(yīng)支持政策。(國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、國家統(tǒng)計(jì)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(二)積極開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)示范。開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市試點(diǎn),鼓勵(lì)試點(diǎn)城市制定供應(yīng)鏈發(fā)展的支持政策,完善本地重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系。培育一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè),建設(shè)一批跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的供應(yīng)鏈協(xié)同、交易和服務(wù)示范平臺。(商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、人民銀行、銀監(jiān)會(huì)等負(fù)責(zé))(三)加強(qiáng)供應(yīng)鏈信用和監(jiān)管服務(wù)體系建設(shè)。完善全國信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)和“信用中國”網(wǎng)站,健全政府部門信用信息共享機(jī)制,促進(jìn)商務(wù)、海關(guān)、質(zhì)檢、工商、銀行等部門和機(jī)構(gòu)之間公共數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通。研究利用區(qū)塊鏈、人工智能等新興技術(shù),建立基于供應(yīng)鏈的信用評價(jià)機(jī)制。推進(jìn)各類供應(yīng)鏈平臺有機(jī)對接,加強(qiáng)對信用評級、信用記錄、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、違法失信行為等信息的披露和共享。創(chuàng)新供應(yīng)鏈監(jiān)管機(jī)制,整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)涉及的市場準(zhǔn)入、海關(guān)、質(zhì)檢等政策,加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管控,促進(jìn)供應(yīng)鏈健康穩(wěn)定發(fā)展。(國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、食品藥品監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(四)推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。加快制定供應(yīng)鏈產(chǎn)品信息、數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)口徑、交換接口、數(shù)據(jù)交易等關(guān)鍵共性標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)行業(yè)間數(shù)據(jù)信息標(biāo)準(zhǔn)的兼容,促進(jìn)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)高效傳輸和交互。推動(dòng)企業(yè)提高供應(yīng)鏈管理流程標(biāo)準(zhǔn)化水平,推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)集成和資源整合能力。積極參與全球供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)制定,推進(jìn)供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)國際化進(jìn)程。(質(zhì)檢總局、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部等負(fù)責(zé))(五)加快培養(yǎng)多層次供應(yīng)鏈人才。支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專業(yè)和課程,培養(yǎng)供應(yīng)鏈專業(yè)人才。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)和專業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)供應(yīng)鏈人才培訓(xùn)。創(chuàng)新供應(yīng)鏈人才激勵(lì)機(jī)制,加強(qiáng)國際化的人才流動(dòng)與管理,吸引和聚集世界優(yōu)秀供應(yīng)鏈人才。(教育部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(六)加強(qiáng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)。推動(dòng)供應(yīng)鏈行業(yè)組織建設(shè)供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺,加強(qiáng)行業(yè)研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂和國際交流,提供供應(yīng)鏈咨詢、人才培訓(xùn)等服務(wù)。加強(qiáng)行業(yè)自律,促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展。加強(qiáng)與國外供應(yīng)鏈行業(yè)組織的交流合作,推動(dòng)供應(yīng)鏈專業(yè)資質(zhì)相互認(rèn)證,促進(jìn)我國供應(yīng)鏈發(fā)展與國際接軌。(國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、人力資源社會(huì)保障部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))
一起惠2017-10-16 09:43:00410 次
9月19日,京東物流宣布,為迎戰(zhàn)雙11,將為商家提供價(jià)值6.66億元的補(bǔ)貼,用于為京東平臺商家及社會(huì)化商家在雙11前的備貨提供倉儲(chǔ)、配送等方面的折扣、滿減等優(yōu)惠。京東物流方面表示,此次活動(dòng)將分為不同時(shí)點(diǎn)、不同波次,涉及家電、母嬰、3C、服飾等主要品類,涵蓋京東倉配一體服務(wù)、轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)和云倉服務(wù)。同時(shí)與京東物流的合作的商家可以享受“搜索下拉詞分布”、“搜索排序加權(quán)”、“為你推薦加權(quán)”、“搜索店鋪入口加權(quán)”多種優(yōu)質(zhì)流量服務(wù)。而為了保障商家和用戶的物流配送體驗(yàn),京東物流將計(jì)劃同時(shí)實(shí)施四色標(biāo)簽、通途計(jì)劃、迅雷計(jì)劃和零點(diǎn)行動(dòng)等多種特色計(jì)劃,數(shù)萬條“干支空鐵”運(yùn)輸線全面鋪開、上萬輛運(yùn)輸車24小時(shí)不間斷發(fā)車、近300萬眾包運(yùn)力全面支持等措施,構(gòu)建起一個(gè)全方位的智慧物流保障體系。《聯(lián)商網(wǎng)》了解到,截至2017年6月30日,京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心,運(yùn)營了335個(gè)大型倉庫,覆蓋全國范圍內(nèi)的2691個(gè)區(qū)縣,能夠?yàn)槿珖?9%的人口提供自營物流服務(wù)。目前京東實(shí)現(xiàn)52%的訂單在6小時(shí)內(nèi)完成交付,92%的訂單在24小時(shí)內(nèi)完成交付。與此同時(shí),京東物流推出了“京準(zhǔn)達(dá)”、“京尊達(dá)”等服務(wù)產(chǎn)品,滿足有特定需求和高端消費(fèi)群體的購物體驗(yàn)。
一起惠2017-09-20 09:34:33259 次
新零售的概念提出還不滿一年,零售行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入自我改造和快速更迭的快車道。在這個(gè)賽道上,有人想一騎絕塵,有人想彎道超車,有人想當(dāng)追風(fēng)少年……有人說新零售注定是巨頭的游戲,因?yàn)榱闶廴湻椒矫婷鏍砍兜奶?;也有人說新零售是傳統(tǒng)零售的福音,給線下注入了新的活力。零售渠道觀察從三個(gè)切面進(jìn)行了觀察,希望可以帶來一些思考。密度和規(guī)模是戰(zhàn)爭的入場券以無人店和共享經(jīng)濟(jì)為代表的新零售將在規(guī)?;暮镅獞?zhàn)到底。共享單車格局已定,摩拜單車和小黃車憑資本攻城略地,迅速撬開全國市場,成為該領(lǐng)域的兩座高山。免費(fèi)的公共道路資源是有限的,人們對繳納押金次數(shù)的容忍也是有限的,現(xiàn)在政策也是有限的(多地禁止共享單車投放新增車輛),最早最快地掠奪資源的玩家往往才能笑到最后。共享經(jīng)濟(jì)是一門資源生意,它們所完成的交易幾乎都依賴現(xiàn)有場景,現(xiàn)有場景成了寶貴資源。共享單車先行者在前,其他更依賴場景的共享生意也都深深意識到搶點(diǎn)布局的重要性。值得一提的是,共享單車幾乎算得上共享模式中共享效率最高的品種。憑借與生俱來的交通工具屬性,共享單車可以做到隨用隨停,無樁帶來的無牽掛感極大增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)和使用欲望,短距離出行使用共享單車的心理成本幾近于零。而使用者本身就充當(dāng)了物流機(jī)器,保證了單車在城市的流動(dòng)性。而以共享充電寶為例,不管是大機(jī)柜型還是桌面型都需要使用者在用完充電寶后找到附近的布點(diǎn)放回去。由于按時(shí)計(jì)費(fèi),使用者對下一個(gè)場地是否仍有布點(diǎn)的不確認(rèn)感增加了心理成本,間接導(dǎo)致不少非剛需人群放棄使用共享充電寶。對于共享充電寶的入局者來說,模式并非致命要素,快速搶市場、分地盤才是重中之重。只有布點(diǎn)密度夠粘稠、把貢獻(xiàn)充電寶塑根植于極為普遍的生活場景,才能給潛在消費(fèi)者足夠的安全感,同時(shí)把對手逼出場景區(qū)。不針對消費(fèi)者的補(bǔ)貼大戰(zhàn)或許即將打響。人們使用共享充電寶時(shí)往往因?yàn)閯傂杌虿话踩校瑢r(jià)值相對沒那么敏感,更看重的反而是取還的便利程度。據(jù)了解,一些共享充電寶品牌已經(jīng)開始在高流量和高換桌率的零售店等場景交付“入場費(fèi)”。共享充電寶在已有的生活場景里進(jìn)行排他性布局,無人便利店/無人貨架亦然。高端小區(qū)、辦公樓同一公司內(nèi)公共資源有限,加上排他協(xié)議,幾乎不可能出現(xiàn)兩個(gè)相同業(yè)態(tài)進(jìn)場的情況。起量和圈地將成為新零售玩家們的首場戰(zhàn)役,其背后是資本和執(zhí)行力的對壘。天貓小店和京東小店各自的百萬計(jì)劃,可不是鬧著玩兒的。有反對聲音認(rèn)為,靠資本力量搶市場還是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)玩剩下的老一套,新零售在比拼流量的同時(shí)也應(yīng)該保持精細(xì)化運(yùn)營,前端呈現(xiàn)和后端效率依然可以影響生死。他們可能忘了,能選擇生或死也是一種權(quán)利。在那之前,還需要一個(gè)戰(zhàn)場的入場券。場景+品類結(jié)構(gòu)是新零售的護(hù)城河共享經(jīng)濟(jì)和無人零售的邏輯很簡單:抓住痛點(diǎn),提供方便。除了小、輕、簡,新零售也可以大、重、全,關(guān)鍵要有能力聚客。組織新商品、發(fā)展新業(yè)態(tài)、打造新環(huán)境、應(yīng)用新技術(shù)……這些商業(yè)的新邏輯和新方式在被所有闖入新零售戰(zhàn)場的新兵和正在努力轉(zhuǎn)身的傳統(tǒng)企業(yè)積極嘗試。與小場景新零售業(yè)態(tài)陷入死亡廝殺不同,以盒馬鮮生為代表的空間則因其融合多場景的特點(diǎn)被奉為新零售典范,這些新零售綜合體正在試圖搭建一個(gè)基于場景定位的銷售空間。餐飲與超市的融合是盒馬鮮生顛覆傳統(tǒng)零售業(yè)的法寶,這種融合業(yè)態(tài)滿足了用戶隨買隨吃的一站式體驗(yàn)。需要用餐的消費(fèi)者可以近距離自行挑選食材,新鮮品質(zhì)和衛(wèi)生情況得以保證,已經(jīng)在超市內(nèi)購買了生鮮的顧客順便用餐也順理成章;無需就餐的消費(fèi)者作為旁觀者,也更容易對超市食材質(zhì)量更加信賴,進(jìn)而推動(dòng)消費(fèi)。對于這些零售綜合體來說,餐飲不單是體驗(yàn)中心,更是流量中心。盒馬鮮生改變了傳統(tǒng)超市、賣場的品類組合原則,使整體的品類組合更淺且更加扁平。它們不提供簡單商品,而更多是把以往家庭完成的事情放到店里完成,為顧客提供可以直接食用的成品、半成品,改變了傳統(tǒng)超市的商品結(jié)構(gòu),也把傳統(tǒng)的廚房場景搬到店內(nèi),把消費(fèi)留在了店內(nèi)。除了專注于“吃”場景的盒馬鮮生,永輝“超級物種”、世紀(jì)聯(lián)華“鯨選未來店”、上品折扣“上品+”……等銷售空間也都集中了多元場景,餐飲、科技、家居、書店等無一缺席。場景搭配帶來1+1>2的效果,而價(jià)值聚合也進(jìn)入了新零售的視野。盒馬生鮮創(chuàng)始人侯毅指出,盒馬模式的核心就是依據(jù)新消費(fèi)環(huán)境,重構(gòu)新消費(fèi)價(jià)值觀?;诋?dāng)前消費(fèi)的需求特點(diǎn),它們重新設(shè)計(jì)了一套包含“新鮮一刻”、“所想即所得”、“一站式購物模式”、“讓吃變得快樂,讓做飯變成一種娛樂”四個(gè)組成部分的消費(fèi)價(jià)值觀,并貫徹進(jìn)店。通過構(gòu)造價(jià)值觀,盒馬鮮生讓對這份價(jià)值感認(rèn)同的消費(fèi)者更加依賴自己提供的服務(wù),增強(qiáng)了留客能力。與此類似,專注潮流的YOHO!以潮流時(shí)尚為主題打造的“YOHOSTORE”幾乎在單一空間內(nèi)匯聚了與其相關(guān)的所有場景和共同價(jià)值。在YOHO!STORE,大部分的品牌被以品類和風(fēng)格來進(jìn)行貨架劃分而不以單店形式出現(xiàn),個(gè)別品牌會(huì)根據(jù)潮流風(fēng)向和生意邏輯設(shè)立獨(dú)立店中店但數(shù)量極少。此外,YOHO!STORE劃出了很大一塊面積給品牌提供服務(wù)和活動(dòng)的空間。一方面,品牌會(huì)提供類似球鞋清洗、潮流課堂、理發(fā)造型等潮流服務(wù);另一方面,也會(huì)有藝術(shù)展、品牌展和livehouse等活動(dòng)不定期舉辦。這些同類場景和價(jià)值的集合對潮流人士的吸引力可想而知。差異化、場景化、價(jià)值化、社交化、便利化……在零售渠道觀察看來,這些讓人眼花繚亂的玩法背后的邏輯都是:鎖住消費(fèi)者,新零售的護(hù)城河里才有水。供應(yīng)鏈沒插上翅膀,風(fēng)口再高你也容易掉下來前端萬店大戰(zhàn),后端的供應(yīng)鏈也要跟得上節(jié)奏。無人值守貨架很火,但猩便利CEO司江華認(rèn)為“一個(gè)貨架加幾袋零食”就入局追風(fēng)口是妥妥的炮灰思路。“當(dāng)體量達(dá)到一定規(guī)模,就會(huì)發(fā)現(xiàn)壁壘很高,風(fēng)口沒那么好追?!痹谥T侯瓜分中原后,決定誰能笑到最后的是強(qiáng)大的基本功。除了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),還需要供應(yīng)鏈能力、運(yùn)營能力、商品研發(fā)等能力。果小美創(chuàng)始人閻利珉對零售渠道觀察表示,后端運(yùn)營是玩好無人值守貨架的保障,包括貨損、供應(yīng)鏈和流量轉(zhuǎn)化在內(nèi)的種種保障都缺一不可。有一環(huán)沒有做好,都是在給自己挖坑。哈米科技創(chuàng)始人趙文強(qiáng)曾指出,無人值守貨架行業(yè)的設(shè)倉是一個(gè)復(fù)雜的博弈過程。理論上,一個(gè)倉在它覆蓋半徑內(nèi)的客戶密度越高,成本效率就越好。但現(xiàn)實(shí)是半徑內(nèi)客戶的積累是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程,有可能很分散,如何去搭建一個(gè)動(dòng)態(tài)的倉配模型,讓成本效率盡量最大化才是競爭的核心壁壘。這就對企業(yè)的大供應(yīng)鏈管理提出了很高的要求。辦公室場景少不了生鮮品類,但生鮮供應(yīng)鏈的成本不是人人都承擔(dān)得起的,擁有成熟供應(yīng)鏈和門店網(wǎng)點(diǎn)的生鮮電商則具備先發(fā)優(yōu)勢。生鮮電商+無人貨架的聯(lián)姻因此成為熱門。今年6月,每日優(yōu)鮮推出的“每日優(yōu)鮮便利購”項(xiàng)目正式宣告了生鮮電商和無人貨架行業(yè)的結(jié)合。8月,哈米科技宣布將與易果生鮮從生鮮供應(yīng)鏈、冷鏈配送、企業(yè)福利等角度進(jìn)行合作。易果也會(huì)將自己的生鮮供應(yīng)鏈體系、1小時(shí)送達(dá)的服務(wù)體系、B2C服務(wù)等能力全面開放給哈米。昨天(9月15日),百果園與七只考拉、好品、領(lǐng)蛙等無人值守貨架公司進(jìn)行合作,成立“大百果聯(lián)盟”,向合作伙伴全面開放水果供應(yīng)鏈體系。……無人值守貨架的本質(zhì)是更微型的“前置倉”模式,仍是一種規(guī)?;б妗掌柜CEO祝鵬程認(rèn)為,要實(shí)現(xiàn)盈利,最終靠的是規(guī)?;б嫦碌母咝н\(yùn)營,和以供應(yīng)鏈為核心的綜合運(yùn)營能力。從數(shù)字化的角度看,新零售語境下的供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)“多位一體”。供應(yīng)鏈不再只是被動(dòng)的等待前端信息的傳遞,而要主動(dòng)的參與到更加前端的服務(wù)消費(fèi)者的工作中去,完成商品選擇、銷售預(yù)測、動(dòng)態(tài)定價(jià)、自動(dòng)補(bǔ)貨、計(jì)劃采購等多種職能。馬云在5月的全球智慧物流峰會(huì)上指出,新零售時(shí)代的物流必須要靠數(shù)據(jù)。未來的物流公司要成長,要靠數(shù)據(jù),靠技術(shù),靠人才和高度投入技術(shù)研發(fā)。馬云對物流行業(yè)的預(yù)言呼喚供應(yīng)鏈的數(shù)字化和技術(shù)化變革,供應(yīng)鏈同樣需要變得更加智慧。線下零售的數(shù)字化正在反推新零售時(shí)代下的供應(yīng)鏈變革。許多商家使用電子價(jià)簽實(shí)現(xiàn)線上線下的數(shù)據(jù)同步,將包括SKU、庫存、價(jià)格、促銷等數(shù)據(jù)完全打通,為供應(yīng)鏈可視化打下了基礎(chǔ)。新零售語境下,供應(yīng)鏈追求精確和效率的結(jié)合。和傳統(tǒng)電商相比,新零售場景憑借自身聚客能力將覆蓋半徑內(nèi)的訂單集約到店,以B2B物流大面積代替B2C物流,小部分B2C作為短程補(bǔ)充(3KM內(nèi)半小時(shí)配送等),極大降低了物流成本??此剖O铝擞傻甑郊业?00米,其實(shí)省下了十倍百倍的物流分揀、配送浪費(fèi),供應(yīng)鏈效率提升,運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)整的節(jié)奏就能更快;和傳統(tǒng)便利店相比,數(shù)字化管理對供應(yīng)鏈的反推作用會(huì)更明顯,當(dāng)人們能更容易地從店里買到自己喜歡和需要的商品時(shí),這盤生意就成了。誓要做百萬家的京東小店和天貓小店把供應(yīng)鏈和線下倉儲(chǔ)的能力開放給傳統(tǒng)便利店經(jīng)營者,其顯現(xiàn)的潛力充分表明了新零售對供應(yīng)鏈管理能力的深切需求。新零售玩法無限,卻萬變不離其宗。數(shù)字化全渠道運(yùn)營和全新場景溝通了線上線下,使線上線下同樣好玩,同樣高性價(jià)比,同樣高品質(zhì),對消費(fèi)者同樣了解。迅速布點(diǎn)搶占場景的規(guī)模戰(zhàn)爭、八仙過海各顯神通的獲客手段和打破效率桎梏的供應(yīng)鏈管理都是基礎(chǔ)建設(shè),保證不掉隊(duì)的同時(shí),不同的營銷方式、產(chǎn)品力甚至品味取向等都會(huì)成為每個(gè)新零售從業(yè)者獨(dú)有的亮點(diǎn)。新零售,會(huì)把未來的中國打磨成全世界羨慕的樣子。
一起惠2017-09-18 10:28:28828 次
繼京東、蘇寧、菜鳥進(jìn)軍無人配送領(lǐng)域之后,唯品會(huì)智能快遞無人車首發(fā)亮相。在“智創(chuàng)未來——2017荔灣區(qū)人工智能發(fā)展大會(huì)”上,唯品會(huì)首席技術(shù)官黃彥林宣布“唯品會(huì)智能快遞無人車”正式亮相。唯品會(huì)于2015年啟動(dòng)智能快遞無人車研究,2016年底唯品會(huì)與上海交大成立“智能物流機(jī)器人聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”,正式啟動(dòng)智能快遞無人車項(xiàng)目。在今年8月份,唯品會(huì)研制出能夠在無需人工干預(yù)的情況下自主完成派送任務(wù)的智能快遞無人車。據(jù)了解,唯品會(huì)智能快遞無人車突破了小型無人配送車單程運(yùn)載包裹數(shù)量的紀(jì)錄,擁有支持20個(gè)可以自由組合的快遞儲(chǔ)存空間,有效兼容唯品會(huì)目前所有包裹的箱型,相當(dāng)于一個(gè)快遞員正常的單程工作量。目前,唯品會(huì)無人快遞車將進(jìn)入試運(yùn)行階段,能夠獨(dú)立完成訂單配送的一系列過程,包括自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線、自主導(dǎo)航、智能避障等,實(shí)現(xiàn)智能預(yù)約收貨、驗(yàn)貨和拒收等充滿人性化體驗(yàn)的功能。未來唯品會(huì)將進(jìn)一步加大無人快遞車的投入,擴(kuò)大運(yùn)營范圍,完善最后一公里的終端配送問題,為消費(fèi)者提供更加流暢,高效的購物體驗(yàn)。在智慧物流領(lǐng)域,除了無人快遞車外,智能AGV搬運(yùn)機(jī)器人目前已在唯品會(huì)倉儲(chǔ)中心投入使用,通過調(diào)度系統(tǒng)與人工智能可靈活規(guī)劃路徑,自動(dòng)避障,實(shí)現(xiàn)低成本高效率的“貨到人”倉儲(chǔ)分揀。此外,唯品會(huì)物流還大量投入合流/分流輥道式輸送系統(tǒng),一個(gè)環(huán)線可同時(shí)滿足入庫上架、退供下架、揀貨三大倉儲(chǔ)輸送需求,通過動(dòng)態(tài)分發(fā)揀選任務(wù),實(shí)現(xiàn)最大化的庫區(qū)揀選密度。利用物流智能系統(tǒng),唯品會(huì)將傳統(tǒng)的“人到貨”模式改造成“貨到人”,使分揀和輸送效率提高了1.5-1.8倍,貨品的倉庫占位時(shí)間僅2-4小時(shí)。
一起惠2017-09-06 09:11:18232 次
近期,菜鳥網(wǎng)絡(luò)新設(shè)立了首席戰(zhàn)略官,原中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如將出任這一職位。8月10日,據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士透露,中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如日前正式加盟菜鳥網(wǎng)絡(luò),出任首席戰(zhàn)略官,今后將負(fù)責(zé)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略研究工作。此前,陳威如曾發(fā)文向中歐商學(xué)院師生告別,并確認(rèn)加盟菜鳥。陳威如表示,未來世界的物流,將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新,其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動(dòng),而可能成為促進(jìn)人類隨想即得的便利生活的推手?!霸谶@個(gè)意義上,我認(rèn)為菜鳥網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個(gè)高遠(yuǎn)的使命?!薄堵?lián)商網(wǎng)》了解到,商學(xué)院教授出任大企業(yè)首席戰(zhàn)略官,陳威如并非是第一人。今年4月份,長江商學(xué)院教授廖建文加盟京東集團(tuán),出任首席戰(zhàn)略官一職。2014年10月,長江商學(xué)院副院長陳龍加入螞蟻金服擔(dān)任首席戰(zhàn)略官。2006年8月,長江商學(xué)院教授曾鳴加入阿里集團(tuán),曾鳴現(xiàn)任阿里集團(tuán)首席戰(zhàn)略官。公開信息顯示,陳威如是美國普渡大學(xué)戰(zhàn)略學(xué)博士,中歐國際工商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授、博導(dǎo),企業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型課程主任。他長期專注商業(yè)模式創(chuàng)新、組織能力建設(shè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型管理等研究,講授平臺戰(zhàn)略、平臺轉(zhuǎn)型、企業(yè)創(chuàng)新管理等課程,出版有《平臺戰(zhàn)略》等專著,被Thinkers50評選為全球新世代最可能塑造未來商業(yè)模式的管理思想領(lǐng)袖之一。附:陳威如發(fā)給中歐師生的告別信:心手相連,在未來相遇——致中歐同學(xué)的一封信!感謝各位關(guān)心我的校友同學(xué)們,我即將擔(dān)任菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席戰(zhàn)略官,參與全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建?;仡欉@六年在中歐的日子,收獲了很多友誼與感動(dòng)。一方面,隨著平臺戰(zhàn)略思維的擴(kuò)展,我得以在路上伴隨著校友們的成長,了解這一代中國企業(yè)家的奮起、靈敏及追求卓越的堅(jiān)持和毅力;另一方面,同學(xué)們的實(shí)踐也讓我切身體會(huì)到平臺思維在幫助企業(yè)發(fā)展持續(xù)競爭優(yōu)勢及激發(fā)員工創(chuàng)新積極性上的巨大價(jià)值。然而,在更多傳統(tǒng)行業(yè)價(jià)值鏈中如何利用平臺思維提升運(yùn)營效率與價(jià)值回報(bào),仍然是管理學(xué)的一大課題。以物流行業(yè)為例,我相信,未來世界的物流,將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新,其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動(dòng),而可能成為促進(jìn)人類隨想即得的便利生活的推手。當(dāng)資源可以在家戶之間,生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間,以各種連接形式,在地球毎個(gè)角落高效自如的流動(dòng)時(shí),人們將能因?yàn)橘Y源的實(shí)時(shí)分享而更加獲益。但現(xiàn)實(shí)情況是,中國無數(shù)個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村仍然運(yùn)輸困難、資源饋乏;全球有無數(shù)個(gè)地區(qū)仍飽受著饑荒折磨。如何讓這世界的資源做更有效率的流動(dòng),例如在72小時(shí)內(nèi)通遍全球?如何讓各地的人們有更多的機(jī)會(huì)去創(chuàng)造美好的生活?中國企業(yè)競爭奮斗的目標(biāo)應(yīng)該是改善全球人類的生活,創(chuàng)建一個(gè)充滿公平,正義和幸福的大同世界。在這個(gè)意義上,我認(rèn)為菜鳥網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個(gè)高遠(yuǎn)的使命,吸引各方人才共同為人類理想世界而筑夢踏實(shí)。搭建智慧物流網(wǎng)是物流的根,讓物流參與者能扎實(shí)生長;是物流的土壤,幫助物流生態(tài)成長茁壯;也是物流的心臟,讓物流的各項(xiàng)組成健康的循環(huán)。然而,根存在地下,不為自己的榮光;土壤暗如黑夜,無需閃耀;心臟不為自己獨(dú)活,而是為整個(gè)有機(jī)體而存在。平臺應(yīng)該做最難的事,以共贏利他的胸懷及情懷,幫助搭建一個(gè)包容共洽的生態(tài)圈,有消長有生滅,有競爭有共生,但要以健康生態(tài)的永續(xù)存在為前提,互利而后才能成就他人、福報(bào)自己。因此,一路同行的同學(xué)與伙伴們,決定無關(guān)乎離別,因?yàn)槲覀儗⑷栽诟髯灶I(lǐng)域懷抱夢想,奮力打造心中理想,那將是你我共同生活的大同世界。心手相連,在未來相遇。
一起惠2017-08-12 09:36:29320 次
阿里巴巴宣布成立“五新執(zhí)行委員會(huì)”,由CEO張勇?lián)挝瘑T會(huì)主席,統(tǒng)籌包括阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量,全力投入建設(shè)“五新”——新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源。在2016年10月的云棲大會(huì)上,馬云首次提出“五新”戰(zhàn)略。他認(rèn)為,未來30年,“五新”的發(fā)展將會(huì)深刻地影響中國、世界、和我們所有人的未來。零售業(yè)將呈現(xiàn)線上線下融合的全新業(yè)態(tài)、并與智慧物流結(jié)合,產(chǎn)生新零售;傳統(tǒng)的B2C制造將徹底轉(zhuǎn)向智慧化、個(gè)性化和定制化的C2B新制造;基于數(shù)據(jù)的信用體系產(chǎn)生真正的普惠金融,將給所有創(chuàng)業(yè)者、年輕人和小企業(yè)帶來福祉;層出不窮的新技術(shù)將基于互聯(lián)網(wǎng)、基于大數(shù)據(jù)誕生,改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活的方方面面;而數(shù)據(jù)將取代石油、煤和電,成為技術(shù)發(fā)展與生產(chǎn)革新的新能源。在宣布“五新執(zhí)行委員會(huì)”的全員郵件中馬云認(rèn)為:“五新”將重新定義很多產(chǎn)業(yè)和行業(yè),對社會(huì)的方方面面帶來巨大影響;“五新”更會(huì)切實(shí)推進(jìn)新供給側(cè)的建設(shè),并促進(jìn)中國消費(fèi)市場。馬云認(rèn)為這是“關(guān)鍵中的關(guān)鍵”,為此阿里巴巴必須集合包括阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇?lián)挝瘑T會(huì)主席,螞蟻金服集團(tuán)CEO井賢棟擔(dān)任副主席,成員涵蓋菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里云、天貓、淘寶等核心業(yè)務(wù)板塊。從委員會(huì)的構(gòu)成可以看出,阿里投入了前所未有的力量。在郵件中,馬云向所有人喊話,“五新”對任何行業(yè),企業(yè)和個(gè)人來說都是挑戰(zhàn),只有積極正面面對才能化為機(jī)遇。這也是馬云在首次提出五新時(shí)即強(qiáng)調(diào)的觀點(diǎn):未來的30年是人類社會(huì)天翻地覆的30年,也是每個(gè)人的機(jī)會(huì)所在,“我不希望把它變成危言聳聽的警示,而是當(dāng)作改變自己的機(jī)遇,從現(xiàn)在開始?!备今R云全員郵件:關(guān)于成立“五新”執(zhí)行委員會(huì)的決定各位阿里人:互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了最關(guān)鍵的應(yīng)用30年,而未來3-5年是關(guān)鍵中的關(guān)鍵?;ヂ?lián)網(wǎng)越來越成為社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。云計(jì)算,大數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng)會(huì)加速推進(jìn)智能世界的到來。很多產(chǎn)業(yè),行業(yè)將會(huì)升級并重新定義。重新定義后產(chǎn)生的“新零售,新制造,新金融,新技術(shù)和新能源”(簡稱“五新”)將會(huì)對社會(huì)的方方面面帶來巨大促進(jìn),“五新”也將會(huì)全面切實(shí)推進(jìn)“新供給側(cè)的建設(shè),促進(jìn)中國消費(fèi)市場”?!拔逍隆睂θ魏涡袠I(yè),企業(yè)和個(gè)人來說都是挑戰(zhàn),只有積極正面面對才能把挑戰(zhàn)化為機(jī)遇。為此,阿里巴巴決定成立“五新執(zhí)行委員會(huì)”,負(fù)責(zé)全面落實(shí)“五新”戰(zhàn)略的執(zhí)行。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇(逍遙子)將擔(dān)任“五新”執(zhí)行委員會(huì)主席,統(tǒng)籌阿里巴巴集團(tuán),螞蟻,菜鳥等各個(gè)集團(tuán)的力量,全力推進(jìn)“五新”建設(shè)。委員會(huì)有短,中,長期目標(biāo),希望全體阿里人全力以赴把目標(biāo)變成現(xiàn)實(shí)。井賢棟(螞蟻金服ceo)將出任“五新”執(zhí)行委員會(huì)副主席。其他成員包括:童文紅,邵曉鋒(郭靖),王帥(奔雷手),張建鋒(行顛),趙穎(芷雪),倪行軍(苗人鳳),吳澤明(范禹),蔣凡,萬霖,靖捷。此委員會(huì)即日起生效。阿里巴巴馬云(風(fēng)清揚(yáng))2017-7-11
一起惠2017-07-12 09:31:07417 次
一大批天貓國際商家慌了。周五,他們在商家群里收到菜鳥小二的通知:所有商家,請確保自己能登錄菜鳥BMS后臺發(fā)貨,還未訂購菜鳥服務(wù)開通BMS的,需及時(shí)訂購,否則從明天開始,自己聯(lián)系物流發(fā)貨的后臺接口將被關(guān)閉,無法再發(fā)訂單。(一位天貓國際商家的爆料)(菜鳥小二在天貓國際商家群發(fā)布的通知)這是否意味著,天貓國際所有商家都將變成菜鳥的客戶,天貓國際所有訂單都將通過菜鳥物流來完成了呢?從保稅到直郵,菜鳥一一拿下“天貓國際后臺發(fā)貨有兩種申報(bào)方式:一種是郵關(guān),一種是跨境。以前,平臺規(guī)定通過跨境申報(bào)進(jìn)境的(即保稅備貨模式)都必須使用菜鳥,而通過郵關(guān)進(jìn)境的(即海外直郵)沒有被硬性要求,可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現(xiàn)在這個(gè)通知的意思就是說,今后直郵也必須通過菜鳥走了?!碧熵垏H的A商家向億邦動(dòng)力網(wǎng)解釋到。據(jù)悉,6月5日天貓國際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中,“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出,“所有天貓國際簽約店鋪通過跨境申報(bào)模式進(jìn)境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨”。對比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則,也包含這一條。也就是說,采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今,做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒有這一條,但菜鳥小二剛剛發(fā)來的“沒有訂購菜鳥服務(wù)將無法發(fā)貨”的通知,對商家而言比什么都來得更猛烈。所以,昨天接到通知后,這些直郵商家們基本上都立即申請簽約了。(天貓國際2018年商家續(xù)簽標(biāo)準(zhǔn)第一章)(2017續(xù)簽規(guī)則(左)與2018續(xù)簽規(guī)則對比(右))A商家談道:“我們一直做海外直郵,但之前是自己聯(lián)系物流?,F(xiàn)在剛簽了協(xié)議(菜鳥集貨服務(wù)),以后整個(gè)流程就是我們從海外倉庫發(fā)貨到菜鳥海外倉中轉(zhuǎn),再由菜鳥發(fā)貨給國內(nèi)客戶?!保ˋ商家剛簽的菜鳥集貨服務(wù)協(xié)議)一家跨境直郵服務(wù)商也向億邦動(dòng)力網(wǎng)表示,自己正在接入菜鳥系統(tǒng),因?yàn)椴唤尤氲脑?,天貓國際和淘寶全球購的客戶訂單都沒法做了?!鞍⒗锵瞪碳?,保稅模式一直都是要求用菜鳥,而且貨必須入菜鳥倉。直郵是新納入的,可以用菜鳥認(rèn)證的3PL(第三方物流)或4PL(遞四方物流,即供應(yīng)鏈集成商),貨不一定非要入菜鳥倉,但海外集貨的包裹要經(jīng)菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)。”該服務(wù)商指出,平臺要求商家使用菜鳥有兩個(gè)比較直接原因:一是提高時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量,此前商家使用各種物流服務(wù)商,水平參差不齊、體驗(yàn)不好,客戶投訴率也很高;二是為了杜絕“假直郵”,淘寶、天貓平臺上這種現(xiàn)象很多,通過菜鳥可以對此進(jìn)行監(jiān)管、規(guī)范?!逼脚_的出發(fā)點(diǎn)是為了規(guī)范跨境物流服務(wù)。不過,對很多商家而言,這一舉措也帶來了不少負(fù)面影響。A商家現(xiàn)在就面臨兩個(gè)問題:一是海外直郵都由海外人員操作,要跟老外解釋流程更改很費(fèi)勁,而且短期內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)很多訂單執(zhí)行的錯(cuò)誤;二是中間多了一個(gè)環(huán)節(jié)可能會(huì)增加成本(原本是從商家海外倉直接打包發(fā)給國內(nèi)用戶,現(xiàn)在是從商家海外倉先發(fā)到菜鳥海外倉,再由菜鳥集貨進(jìn)境配送給國內(nèi)用戶),而且菜鳥集貨線路的費(fèi)用也不比自己找其他物流服務(wù)商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動(dòng)力網(wǎng),入菜鳥保稅倉的費(fèi)用是13+3(即首重13元,續(xù)重3元),但一般情況下,商家使用自己的倉成本不到10元。“而且,價(jià)格更貴的菜鳥保稅倉好像也并沒有太明顯的優(yōu)勢。”(菜鳥保稅和菜鳥集貨標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià))C商家(同樣是保稅備貨模式)則向億邦動(dòng)力網(wǎng)指出,價(jià)格還不是最大的問題?!拔覀兊故悄芙邮苓@個(gè)價(jià)格,但像我們這種做多個(gè)平臺的商家,對于庫存周轉(zhuǎn)的要求比較高,把貨放進(jìn)菜鳥倉后,就只能天貓這一個(gè)平臺用?!睋?jù)悉,該商家的天貓業(yè)務(wù)只占整體業(yè)務(wù)的10%-15%,但SKU并不少。由于進(jìn)入菜鳥保稅倉的貨只能發(fā)天貓訂單,不能跟其他倉庫實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)打通,庫存周轉(zhuǎn)率就低了很多。從這些反饋中可以看到,成本上漲、部分庫存周轉(zhuǎn)率低,是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國際跨境物流過程中給一部分商家?guī)淼碾y題。而作為平臺一方的天貓國際也對菜鳥給予了絕對的支持,不管是續(xù)簽規(guī)則中對保稅模式的明文規(guī)定,還是此次對海外直郵的管控。對此,億邦動(dòng)力網(wǎng)向阿里公關(guān)部進(jìn)行求證,其表示,為更好提升跨境進(jìn)口消費(fèi)者的體驗(yàn),天貓國際與菜鳥在近日進(jìn)一步推進(jìn)執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》,部分商家需要進(jìn)一步規(guī)范無清關(guān)申報(bào)信息、無海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務(wù)商,菜鳥網(wǎng)絡(luò)同時(shí)認(rèn)證了諸多3PL的快遞供應(yīng)商(包括申通、EWE等)供商家自由選擇,并非強(qiáng)制使用菜鳥直郵。“商家可能有誤解?!逼涔俜结槍讉€(gè)核心問題解釋如下:1、BMS只是商家頁面發(fā)貨的途徑之一,是菜鳥面向商家提供各類服務(wù)的工作臺,包括了商品貨品管理,關(guān)務(wù)信息管理,物流發(fā)貨等。這次請使用BMS商家勾選菜鳥服務(wù),是為了商家可以使用經(jīng)認(rèn)證的第三方跨境物流商,以便為消費(fèi)者提供準(zhǔn)確的物流信息,而非強(qiáng)迫使用菜鳥直郵服務(wù)。和第三方物流商的合同、倉庫使用等,均由商家和物流商自主協(xié)商決定,菜鳥并不干涉。2、除BMS外,商家還可使用自研ERP,第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式,僅需做簡單對接,使用認(rèn)證的第三方物流商,就可完成發(fā)貨。同樣,菜鳥也不會(huì)干涉商家和第三方物流商的合同、倉庫使用等。3、同時(shí),菜鳥未強(qiáng)制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺,引入符合規(guī)則的第三方物流供應(yīng)商,對于無法提供清關(guān)等節(jié)點(diǎn)信息的物流商,商家才需更改使用符合規(guī)則物流商,這方面很早就有了《天貓國際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》,此次更改僅是加強(qiáng)執(zhí)行的一部分。4、根據(jù)上述闡釋,商家提到的入菜鳥倉、并導(dǎo)致成本上漲等問題并不存在。天貓國際的更改是為了提升消費(fèi)者體驗(yàn),強(qiáng)化及完善物流節(jié)點(diǎn)信息,商家只需更改不符合標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)商即可。一張更大的網(wǎng)“菜鳥掌握天貓國際所有商家、所有訂單,這是遲早的事,也是阿里內(nèi)部的事?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示,“和國內(nèi)物流原因一樣,菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達(dá)的整個(gè)過程都掌控在自己手里,形成一個(gè)閉環(huán)。這樣可以打通各個(gè)環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)都有數(shù)據(jù),整個(gè)閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價(jià)值所在?!眮碜愿偁帉κ值膲毫σ财仁共锁B加快跨境物流布局。今年4月25日,京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營,今后提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后一體化供應(yīng)鏈解決方案,以及物流云和物流科技服務(wù)、商家數(shù)據(jù)服務(wù)、跨境物流服務(wù)等。其官方透露,京東跨境物流網(wǎng)絡(luò)已構(gòu)建形成了國際鏈路與海外轉(zhuǎn)運(yùn)中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內(nèi),京東擁有162條海運(yùn)鏈路、132條空運(yùn)鏈路,已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個(gè)“跨境生態(tài)”口岸,并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個(gè)“京東自營保稅倉”。據(jù)了解,目前菜鳥的跨境服務(wù)也有三種:無憂海外備貨服務(wù)、無憂海外進(jìn)口-跨境、無憂保稅物流服務(wù)。海外備貨服務(wù),是菜鳥為商家提供的含海外倉儲(chǔ)的一站式供應(yīng)鏈解決方案;海外進(jìn)口-跨境(即海外集貨),是商家國外采購貨物,送至菜鳥海外倉后,菜鳥統(tǒng)一打包,以集貨方式進(jìn)境,再配送到消費(fèi)者手中;保稅物流服務(wù),主要包括商家和商品入境前在海關(guān)和商檢進(jìn)行備案、保稅倉儲(chǔ)及訂單履行作業(yè)、跨境通關(guān)、國內(nèi)配送及相關(guān)增值服務(wù)。(菜鳥的三種跨境服務(wù))(海外備貨服務(wù)流程)(海外集貨服務(wù)流程)(保稅物流服務(wù)流程)根據(jù)公開資料,早在去年雙11時(shí),菜鳥的國內(nèi)保稅倉就已覆蓋上海、廣州等6個(gè)主要口岸,共19個(gè)倉庫,可提供每天150萬單的處理能力;集貨方面,菜鳥在美國、英國等9個(gè)國家和地區(qū)開通了線路;同時(shí),還有13個(gè)海外轉(zhuǎn)運(yùn)倉。今年618,位于寧波慈溪的菜鳥超級大倉首度亮相,該倉具備全程冷鏈能力,包括冷凍倉、冰鮮倉和恒溫倉,可提供跨境生鮮食品等高端物流服務(wù)。顯然,一方面菜鳥自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)能力在不斷加強(qiáng),另一方面它也需要海量跨境物流訂單來幫助它完成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的搭建。此外,菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會(huì)上,菜鳥公布的最新國際化戰(zhàn)略也提到,原有的進(jìn)口和出口兩個(gè)路向的跨境物流能力將完成融合?!拔磥淼奈锪骰A(chǔ)設(shè)施將不同于原有的進(jìn)口、出口物流,兩者會(huì)深度綁定滲透,打通和共享數(shù)據(jù)、倉儲(chǔ)、通關(guān)等所有環(huán)節(jié)?!辈锁B國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人關(guān)曉東表示,“屆時(shí),菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應(yīng)鏈的解決方案?!睋?jù)悉,目前,菜鳥在全球已有超過50家物流合作伙伴,遍布全球224個(gè)國家和地區(qū)的110個(gè)倉庫已經(jīng)成為全球最大的開放式物流網(wǎng)絡(luò)。“通過3-5年的時(shí)間,我們將初步完成全球布局,從‘中國連接世界’走向‘世界連接世界’?!标P(guān)曉東指出。一切都是為了數(shù)據(jù)?事實(shí)上,主流快遞公司近年來都紛紛啟動(dòng)國際化戰(zhàn)略,但他們在海外的拓展卻面臨諸多困難。而隨著中國市場的消費(fèi)升級,全球買、全球賣成為大勢所趨,跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長動(dòng)力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下,菜鳥的跨境物流布局,不管是對阿里自身還是對中國物流行業(yè),都有著非常重大的意義。因此,在2017全球智慧物流峰會(huì)上,菜鳥官方明確指出,將大力發(fā)展跨境物流,力爭成為eWTP(電子世界貿(mào)易平臺)的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)公開資料,菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月,阿里攜手十多家中國物流伙伴與馬來西亞官方合作,在吉隆坡機(jī)場打造中國境外首個(gè)服務(wù)于eWTP的國際超級物流樞紐e-hub(一個(gè)綜合的eWTP園區(qū),包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)),預(yù)計(jì)將在2019年投入使用。據(jù)悉,從理念來看,e-Hub屬于跨境物流的頂層設(shè)計(jì),是連接世界與世界的模式,且是屬于菜鳥開放物流架構(gòu)的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等在內(nèi)的中國快遞企業(yè),以及心怡、北領(lǐng)、萬象、晟邦等中國倉儲(chǔ)和落地配公司,均被納入其中。換句話說,菜鳥在國內(nèi)的“平臺”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后,菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數(shù)據(jù)之下接受全局調(diào)度和規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)馬云提出的物流目標(biāo)——“未來在全球任何一個(gè)地方,都將實(shí)現(xiàn)快遞72小時(shí)可達(dá)”。顯然,大數(shù)據(jù)技術(shù)和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關(guān)鍵,而數(shù)據(jù)本身更是菜鳥構(gòu)建宏偉藍(lán)圖的基礎(chǔ)。所以,我們看到,前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn),起因就是數(shù)據(jù)之爭。在一切在線化的時(shí)代,通過各種方式掌握盡可能多的數(shù)據(jù)是所有企業(yè)的必經(jīng)之路,菜鳥拿下天貓國際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個(gè)原因呢?只不過,任何一項(xiàng)宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)跨境物流藍(lán)圖的道路上,菜鳥也少不了會(huì)觸碰一些“敏感地帶”,損害一部分人的利益罷了。“不管菜鳥的野心有多大,關(guān)鍵是能不能讓消費(fèi)者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務(wù)和價(jià)值?!鼻拔奶岬降臉I(yè)內(nèi)人士評論道,“在構(gòu)建跨境物流網(wǎng)絡(luò)的過程中,犧牲和爭議在所難免,也不排除會(huì)有下錯(cuò)棋的時(shí)候,或許走得更穩(wěn)、更扎實(shí),而不是太過激進(jìn)的擴(kuò)張,才能不忘初心、更接近那個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)?!?/div>
一起惠2017-07-03 08:51:45630 次
在四通一達(dá)加上順豐、EMS以及一堆中小規(guī)??爝f的夾縫之中,一家成立僅3年多,采取專人專送模式,把“快”推向極致的同城速遞公司,正在以半年融資1億美元的速度悄然生長。今天,這家同城速遞公司閃送宣布完成C+輪5000萬美元融資,加上四個(gè)月前完成的C輪5000萬美元融資,閃送在半年內(nèi)完成了1億美元的融資。閃送的這輪融資由雷軍旗下的順為資本、華聯(lián)集團(tuán)領(lǐng)投,赫斯特國際集團(tuán)和普思資本跟投,光源資本繼續(xù)擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問??爝f行業(yè)這么多年,2016年又被稱之為O2O寒冬,閃送是怎么找到機(jī)會(huì)的?現(xiàn)代版龍門鏢局下班的路上,鑰匙忘記在辦公室,又或者到了機(jī)場卻發(fā)現(xiàn)身份證忘在家里了等等場景,順豐或者EMS等傳統(tǒng)快遞難以救火,這就是人們使用閃送的最初需求。“我們連人都能送!”小羅爽朗一笑,在閃送這個(gè)平臺上,小羅這樣的不叫快遞員,而是稱之為騎手。目前有超過25萬名騎手們分布在北上廣等31個(gè)城市的各個(gè)地方。他們用手機(jī)搶單,取貨后大部分的騎手會(huì)騎電動(dòng)車實(shí)時(shí)出發(fā),直奔目的地。也有一小部分人是通過公交車或者地鐵的交通方式完成服務(wù)。每一筆訂單,閃送平臺抽取20%的傭金。從閃送app來看,小羅目前已經(jīng)完成2000多閃送服務(wù)。他告訴鳳凰科技,閃送“人”這種聽起來有些奇葩的活兒他接過一次?!爱?dāng)時(shí)客戶著急去公司開會(huì),但是路上堵車特別厲害,他就下了一單閃送,最后我騎電動(dòng)車準(zhǔn)時(shí)把他送到了公司?!毙×_說。按照閃送的計(jì)費(fèi)模式,小羅那單可沒少賺。5公里、5公斤以下的訂單價(jià)格為16元,這是起步價(jià)。5公里后每增加5公里加收10元,5-20公斤每增加1公斤,加收2元,超出20公斤后,每增加1公斤加收5元。按送人10公里,體重50公斤計(jì)算,這一單價(jià)格大概200元左右。傳統(tǒng)快遞中服務(wù)和速度較好的順豐目前在特定的城市之間,能做到次日達(dá),通常情況下隔日達(dá)。如果你發(fā)一個(gè)順豐快遞,走陸運(yùn)通常是18元,走航空還要貴上幾塊錢。在這個(gè)過程中,取件的和送件的不是同一個(gè)人。打包裝箱、各大集散地中轉(zhuǎn),這個(gè)件還需要經(jīng)過多道流程。和傳統(tǒng)的快遞公司相比,閃送有著很大的區(qū)別,更像是現(xiàn)代版的龍門鏢局。它是一種O2O服務(wù),為用戶提供同城范圍內(nèi)的專人直送,限時(shí)送達(dá)。閃送官網(wǎng)截圖“我們是專人專送,閃送員從取,到送達(dá),然后只有一個(gè)人,只負(fù)責(zé)一單?!遍W送市場總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時(shí)表示。這種模式方便了平臺對騎手以及用戶物品安全的監(jiān)管,同時(shí)更能把“快”做到極致,閃送在官網(wǎng)上承諾的是5公里內(nèi)60分鐘送達(dá),平均送達(dá)時(shí)間為23分鐘,10公里平均33分鐘送達(dá),15公里平均39分鐘送達(dá)。目前閃送平臺上的業(yè)務(wù)以個(gè)人類居多,約占70%-80%,另外還有一部分為商戶業(yè)務(wù)。平臺上超過25萬名騎手分為全職和兼職兩種,均屬于眾包合同。眾包指的是一個(gè)公司或機(jī)構(gòu)把過去由員工執(zhí)行的工作任務(wù),以自由自愿的形式外包給非特定的大眾網(wǎng)絡(luò)的做法。達(dá)達(dá)、蜂鳥等同類平臺目前用的也是這種眾包模式。經(jīng)過三年多的發(fā)展,閃送目前已擁有超過2800多萬的客戶。但很少有人知道,閃送的前身曾是一家經(jīng)常被客戶投訴的快遞平臺。閃送前身:經(jīng)常被投訴閃送聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO于紅建去年6月份在極客公園的一次活動(dòng)中做了主題演講,提到了一項(xiàng)數(shù)據(jù):2014年快遞行業(yè)整體的市場規(guī)模達(dá)到了2045億元,件量140億件,且近三年的年平均復(fù)合增長率達(dá)到了39.21%,同城業(yè)務(wù)的增速也是最為迅猛的,合計(jì)約35億件。馬云在杭州2017全球智慧物流峰會(huì)上的演講也提到,中國去年包裹量為313億只,今年會(huì)達(dá)到365億,即每天1億只。不超過8年,一天10億個(gè)包裹的小目標(biāo)就將實(shí)現(xiàn)。十年前中國的包裹量是美國的1/10,現(xiàn)在是美國的兩倍。他認(rèn)為,中國物流業(yè)用十年時(shí)間趕超了美國近一百年的努力,堪稱世界奇跡。國內(nèi)物流、快遞行業(yè)的發(fā)展前景之好可見一斑。也正因?yàn)槿绱?,閃送創(chuàng)始人、CEO薛鵬英國留學(xué)回來后,一直專注于這個(gè)行業(yè)。在閃送之前,他先做了一個(gè)類似于快遞100的平臺,把所有線上線下的快遞公司服務(wù)整合在了一起,用戶可以在這個(gè)平臺下單,但實(shí)際提供快遞服務(wù)的是平臺中整合的順豐、圓通等公司。當(dāng)時(shí)這個(gè)平臺所做的是通過智能的算法幫助用戶選擇最適合的快遞公司,最優(yōu)惠的價(jià)格以及最快的時(shí)效體驗(yàn)。但在運(yùn)營的過程中,這家平臺卻經(jīng)常被很多客戶投訴,一方面是訂單沒有明確的時(shí)間承諾,不能按照時(shí)間給客戶送達(dá)。另一方面則是因?yàn)楦鞔罂爝f公司之間服務(wù)水平的參差不齊,快遞丟失破損率很多。這時(shí),薛鵬和他的團(tuán)隊(duì)開始思考,能不能提供一種有明確時(shí)間和服務(wù)品質(zhì)承諾的服務(wù),來解決客戶的痛點(diǎn)。對于這些客戶來說,他們不太在乎價(jià)格,在乎的是能不能在有限的時(shí)間內(nèi)把貨給妥妥送到。于是,就有了今天的閃送。閃送市場總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時(shí)分享了一個(gè)故事。前段時(shí)間北京半夜下雨,有一個(gè)媽媽帶孩子,孩子睡覺了,老公又出差了。她想起來她的車出了點(diǎn)事故,前擋風(fēng)玻璃玻璃破了個(gè)窟窿,破了個(gè)洞,因?yàn)樘?,一直沒去修,半夜12點(diǎn)多找誰???然后這位媽媽抱著試一試的心態(tài)下了個(gè)閃送訂單,在備注里面把要求描述了一遍,最后寫了一句話“孩子睡著了,別給我打電話”。最后閃送員找家便利店,買了雨布把那位媽媽的車就給蒙上避免了淋雨進(jìn)水,拍了照片以后發(fā)過去。這看起來已經(jīng)超出的送一份東西的范圍,更像是美國的跑腿服務(wù)TaskRabbit——人們提出需要,找人幫忙跑腿完成:可以是去超市買東西,送文件或者其他以“跑腿”為核心的事情。TaskRabbit融資總額約4000萬美元,從融資額上來說,閃送已經(jīng)超過的這家美國公司。而且,現(xiàn)在的閃送,在同城極速快遞之外,也越來越多的出現(xiàn)了服務(wù)的功能。正是通過這樣有品質(zhì)的服務(wù),閃送幫助到了很多的人,反過來很多的人也在不斷地幫助閃送成長。不同于外賣、生鮮等O2O平臺前期瘋狂燒錢搶用戶,閃送沒有做什么推廣和傳播,3年多來基本靠的就是口碑傳播,并且去年全年做到了基本的收支平衡。但具體的營收數(shù)據(jù),杜尚骉并沒有透露,他說閃送今年要做的,還是維持收支平衡的經(jīng)營狀態(tài),進(jìn)一步拓展市場。本次C+輪融資后,閃送還將加大技術(shù)和大數(shù)據(jù)的研發(fā)投入,未來甚至將推出次時(shí)效產(chǎn)品和跨地域服務(wù)。雖然現(xiàn)在閃送找到了一個(gè)屬于自己的細(xì)分市場,但是隨著傳統(tǒng)快遞公司進(jìn)入到這快業(yè)務(wù),閃送將會(huì)面臨更激烈的競爭。而且網(wǎng)約車、外賣服務(wù)等也有可能成為閃送潛在的競爭對手,只不過現(xiàn)在他們一個(gè)主要送人、一個(gè)主要送餐食。當(dāng)然,越大的壓力也能給閃送更大的動(dòng)力。對它來說,做好現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時(shí),野心并不止于同城。
一起惠2017-06-05 09:44:21534 次
其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的:因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因,而順豐具有這樣的基礎(chǔ),如何在菜鳥系里樹立一個(gè)標(biāo)桿,讓大家跟著學(xué),最好借力的就是順豐,只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?!颈尘啊?月1日下午14:32,菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布聲明:緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨,改用其他快遞公司服務(wù)。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口,淘寶上將暫時(shí)無法顯示順豐物流數(shù)據(jù),因此建議商家改用其他快遞公司服務(wù),等待菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐的溝通....18:43順豐官方發(fā)聲,嚴(yán)肅表達(dá):1.菜鳥已經(jīng)把順豐踢出,表示遺憾,要查快遞訂單,直接從順豐官方APP等入口查詢;2.菜鳥要求順豐提供無關(guān)客戶隱私的數(shù)據(jù),順豐拒絕這一要求;3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景:6月真是一個(gè)特殊的日子,7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略,曾經(jīng)馬云定位的絕對不干物流開始慢慢重新定義;2013年6月左右(5月28日)阿里宣布菜鳥成立,定位打造“中國智能物流骨干網(wǎng)”;2016年6月13日,菜鳥“全球智慧物流峰會(huì)”定義“重新連接”,菜鳥定義大數(shù)據(jù)重塑未來物流的戰(zhàn)略,全國的乃至海外的國際物流巨頭紛紛到位見證;2017年5月22日,在馬云呼吁的新零售浪潮下,第二屆全球智慧物流峰會(huì)定義“連接升級”,全面升級到供應(yīng)鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈鏈接。今天,順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)之爭引爆全行業(yè)及社會(huì)的關(guān)注。其實(shí)就在6月1日上午,美國摩根士丹利中國投資大會(huì)上,我正給海外的投資界解讀中國物流的商業(yè)生態(tài)格局,以及未來中國快遞轉(zhuǎn)型升級的方向和投資機(jī)會(huì)。萬萬沒有想到幾個(gè)小時(shí)過后,菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理,我應(yīng)該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家,從專業(yè)的角度、客觀的立場,以獨(dú)到的眼光給行業(yè)一個(gè)全新視覺。6月1日晚,我玩了一次創(chuàng)新的玩法,利用直播(一直播)進(jìn)行了一場解讀,萬萬沒有想到火了,共150多萬人上線看直播,同時(shí)在線峰值達(dá)11萬人。我從10大方面解讀這場大數(shù)據(jù)競爭的內(nèi)幕。在完成直播過后,大量的粉絲要求,希望我能從文字上進(jìn)行整理我的思維,有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對行業(yè)的價(jià)值原則下,我再豐富了相關(guān)的內(nèi)容,定位《獨(dú)家解密:菜鳥與順豐鬧掰,暗藏中國物流大數(shù)據(jù)競爭的12大內(nèi)幕》。言歸正傳,下面進(jìn)入正題,對12大內(nèi)幕的解讀:一、最后一公里的數(shù)據(jù)對各大企業(yè)意味著什么?這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰的?1、IP重構(gòu)時(shí)代,流量紅利期已過,互聯(lián)網(wǎng)競爭正在發(fā)生巨大變化:互聯(lián)網(wǎng)的下半場,流量之爭已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化,過去的流量之爭是,BAT的流量入口。而今天,移動(dòng)互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)+微電商的興起,讓傳統(tǒng)的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準(zhǔn)的畫像,成為商業(yè)剛需:阿里、京東,今天已經(jīng)從原來的流量競爭轉(zhuǎn)化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭。電商時(shí)代在那里交易很重要,為新的社交電商時(shí)代,誰與用戶關(guān)系最密切,誰能夠抓住用戶的潛在需求,這是未來新零售時(shí)代的競爭核心。3、最后一公里,為什么那么重要?這是未來商業(yè)的入口:未來的商業(yè)最重要的價(jià)值就是最后一公里的數(shù)據(jù),物流數(shù)據(jù)僅僅是其一,因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息,而用戶的畫像數(shù)據(jù),用戶未來的潛在需求的預(yù)測,這是商業(yè)競爭核心,阿里、京東都在競爭布局,只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價(jià)值:如果不做商業(yè),其實(shí)價(jià)值并不大。對于順豐來說,其實(shí)最后一公里要做新商業(yè),其實(shí)有過“嘿客”失敗的案例,且不說當(dāng)年的“嘿客”有點(diǎn)生不逢時(shí),過早的布局,最后失敗而告終。在2014年的時(shí)候,社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹(jǐn)慎的對待最后一公里的新商業(yè),包括現(xiàn)在推動(dòng)的順豐優(yōu)選線下的布局,其實(shí)幕后有種種原因,這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理,對于“三通一達(dá)”快遞來說,更沒有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因,基本上不會(huì)在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以,在中國快遞企業(yè)300萬的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中,通達(dá)系不會(huì)玩,順豐在謹(jǐn)慎試水,而阿里呢?而菜鳥了,菜鳥的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈生態(tài)平臺。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應(yīng)用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥如此重視呢?順豐服務(wù)的是中高端用戶,雖然順豐在菜鳥的流量非常少,但要記住,手機(jī)、服裝等高附加值的品牌,大部分都是走的順豐,這些是知名品牌方,這個(gè)的數(shù)據(jù)的價(jià)值,遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“三通一達(dá)”那些小客戶的價(jià)值意義重大。6、這個(gè)數(shù)據(jù)究竟是誰的?今天有粉絲吐槽:臥槽,這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù),你們兩家公司拿我的信息來宣示主權(quán)和保護(hù)權(quán)。TMD我作為用戶,好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕,一切數(shù)據(jù)來于用戶,而兩家對信息的所謂保護(hù)打起來了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大數(shù)據(jù)的競爭,在你還在購買和消費(fèi)的時(shí)候,數(shù)據(jù)被后臺抓取,后臺幾個(gè)合作關(guān)系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數(shù)據(jù)之爭,給京東、EMS帶來怎么樣的機(jī)會(huì)?1、京東和順豐的站隊(duì):6月2日,劉強(qiáng)東為順豐站臺,呼吁保護(hù)快遞信息,同時(shí)京東方面表示:京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作,合作覆蓋了13個(gè)城市,日均訂單超過5萬單。雙方計(jì)劃在年底之前將合作范圍擴(kuò)展至全國26個(gè)城市,接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。無形中,京東和順豐真正實(shí)現(xiàn)一次站隊(duì)。2、從電商平臺角度看:現(xiàn)在是全渠道時(shí)代,品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領(lǐng)域開店、以及線下店,那些高端品牌在天貓上開店長期走順豐的品牌,如果面臨物流不能完全保障的情況下,很有可能把客戶引導(dǎo)到京東等其他平臺交易,其實(shí)是對京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊(duì):這次順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)入口之爭,菜鳥有意扶持EMS,EMS高興了,覺得是一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)。其實(shí)我本人不太看好,雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯(cuò)的。但要注意兩點(diǎn):1、訂單的支配權(quán)方面,菜鳥只是一個(gè)推薦的權(quán),真正的選擇那一家,商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好,這個(gè)值得懷疑,因?yàn)槿绻茏龊?,早就做好了。但無論怎么樣,這確實(shí)是一個(gè)EMS證明自己能力的機(jī)會(huì),也是菜鳥的備份方案。三、微電商時(shí)代,電商平臺將失去價(jià)值,快遞企業(yè)絕對的商機(jī)微電商的發(fā)展,其實(shí)對傳統(tǒng)的電商平臺沖擊是很大的,不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、社交電商、還是微商,從中國最大的微商服務(wù)平臺“微谷”的數(shù)據(jù)看:現(xiàn)在廣藥集團(tuán)、云南白藥、立白集團(tuán)、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了,現(xiàn)在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機(jī)會(huì)如下:1、商業(yè)模式角度看:微電商時(shí)代,交易在那里不重要,支付在那里不重要,重要的是關(guān)系(信任),重要的是誰對關(guān)系長期的維護(hù),建立長期的信任+服務(wù)。2、用戶體驗(yàn)角度看:微電商是信任關(guān)系為前提,發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨,根本不需要第三方平臺的監(jiān)管和服務(wù),數(shù)據(jù)是一個(gè)散亂的狀態(tài)。3、對快遞企業(yè)的機(jī)會(huì):快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系,拿下這樣的市場,是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。這個(gè)方面早期就在布局的中通做的很不錯(cuò),就在昨天(6月1日)摩根士丹利的中國投資大會(huì)上,我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會(huì),原阿里巴巴總裁助理曾解析:微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者!四、中國物流行業(yè)的生態(tài)站隊(duì):“兩大生態(tài)+兩大平臺”的關(guān)系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈,已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了,是行業(yè)生態(tài)的博弈??偨Y(jié)一下,中國物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了:兩大生態(tài)+兩大平臺的關(guān)系,分別是菜鳥(系)、鐘鼎(系)兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系:阿里在物流的布局,就是商業(yè)+資本驅(qū)動(dòng)物流生態(tài)的布局。1)地產(chǎn):菜鳥地產(chǎn);2)快遞:圓通+百世+天天(歸屬于蘇寧);3)落地配:上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等;4)平臺:日日順物流+蘇寧物流+運(yùn)滿滿等;5)云倉:心怡物流+百世云倉+蘇寧云倉等;6)最后一公里:菜鳥驛站等;2、兩大生態(tài)之二鐘鼎(普洛斯)系:這一個(gè)系主要是物流鏈?zhǔn)酵顿Y,沒有商業(yè)驅(qū)動(dòng),就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1)地產(chǎn):普洛斯地產(chǎn);2)零擔(dān)、快遞:德邦、優(yōu)速等;3)干線:則一物流;4)平臺:G7+貨車幫+福佑卡車+卡行(阿里也投了,唯一一家交叉投資的企業(yè))等;5)最后一公里:豐巢等;3、兩大平臺之一順豐:快遞+冷運(yùn)+云倉+供應(yīng)鏈+最后一公里綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),升級業(yè)務(wù)有最后一公里豐巢、云倉、供應(yīng)鏈、冷運(yùn)等綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)的體系。4、兩大平臺之一京東:京東物流子集團(tuán)定義智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺。京東物流子集團(tuán)定位是:以云+科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的綜合供應(yīng)鏈服務(wù),擁有六大運(yùn)營平臺:中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流;后臺支持包括各種人工智能驅(qū)動(dòng)下的技術(shù)創(chuàng)新,如無人倉+無人車配送等。內(nèi)幕關(guān)系:1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP,有順豐、京東的LP;2、鐘鼎也是豐巢的股東;3、鐘鼎系的多家企業(yè),騰訊投資,如:G7、貨車幫等企業(yè)。評:這是典型的一個(gè)“1對3”的商業(yè)站隊(duì)。五、馬云暗示未來每天10億包裹,這對物流意味著什么?幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略?5月22日,在菜鳥全球智慧物流大會(huì)上,馬云進(jìn)一步詮釋了新零售背后的商機(jī)和挑戰(zhàn),并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到:未來5-6年,中國每天將有10億包裹的業(yè)務(wù)體量,快遞企業(yè)今天上市了,大家不要在乎富豪榜排名,成功是你失敗之父;未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準(zhǔn)備;物流企業(yè)要提前做好投資,快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去,把錢用到人才上去,而不是把錢用到市場上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕:1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售:新零售與完成品牌方與用戶的鏈接,包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革:當(dāng)前的快遞,每天最大支撐1億的包裹量,未來我要拿每天10億的業(yè)務(wù)量,你們快遞不升級,將又一次成為我的商業(yè)短板,因此你們今天要么跟著我提升,要么被淘汰。(馬云在演講中明確,幾年后的大會(huì),現(xiàn)場可能只有一半的人在)。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹,需要運(yùn)營支撐:在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲(chǔ)備方面,如果當(dāng)前的快遞不投入,現(xiàn)在你們的上市,將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對快遞物流企業(yè)服務(wù)定位:新零售時(shí)代的需求不是單一的物流運(yùn)營,是基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。這一點(diǎn)很明確的說,是“三通一達(dá)”玩不轉(zhuǎn)的,這一點(diǎn)順豐是有這個(gè)能力的,但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的,所以在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實(shí)馬云是很想借力王衛(wèi)的:因?yàn)橥ㄟ_(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因,而順豐具有這樣的基礎(chǔ),如何在菜鳥系里樹立一個(gè)標(biāo)桿,讓大家跟著學(xué),最好借力的就是順豐,只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個(gè)和菜鳥鬧掰的是順豐,而不是“三通一達(dá)”?其實(shí)這個(gè)問題前面已經(jīng)提及到,菜鳥和順豐的鬧掰,其實(shí)背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解:1、菜鳥做的是大腦,大腦是神經(jīng)的中樞,驅(qū)動(dòng)這整個(gè)身體的運(yùn)動(dòng)。2、順豐做的是軀體+大腿,順豐自己能夠奔跑,拋開菜鳥的流量,自己也能奔跑,但順豐在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面還未彰顯。3、“三通一達(dá)”大腿,負(fù)責(zé)運(yùn)營末端的支撐,不會(huì)有深度的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰?1、因?yàn)轫権S對數(shù)據(jù)的重視程度,是在整個(gè)中國快遞領(lǐng)域是最高的,雖然他們在應(yīng)用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價(jià)值,可能在整個(gè)快遞領(lǐng)域來說最有價(jià)值的。3、如果順豐都融入菜鳥了,對于其他快遞來說,自然就順服了。七、數(shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核,未來的物流靠什么競爭?未來的物流企業(yè),究竟靠什么生存?這個(gè)話題是物流行業(yè)企業(yè)應(yīng)該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè),不是靠運(yùn)力差價(jià)、倉儲(chǔ)差價(jià)、作業(yè)差價(jià)來生存了?;ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代,信息越來越透明了,商業(yè)的利潤空間越來越薄。2、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代到來:資產(chǎn)是誰的不重要,誰能高效的應(yīng)用資產(chǎn)最重要,所以靠資產(chǎn)密集型運(yùn)營的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務(wù)來盈利的時(shí)期,但要記住三點(diǎn):1)無數(shù)據(jù),不金融。沒有數(shù)據(jù),根本談不上金融,不管是供應(yīng)鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費(fèi)金融。2)誰靠近用戶越緊密,誰的數(shù)據(jù)就越有價(jià)值,誰就可能獲得更大的商業(yè)機(jī)會(huì),這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數(shù)據(jù)的價(jià)值的根源。3)數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用能力,成為物流企業(yè)的考驗(yàn)。物流企業(yè)過去大三方物流,為什么日子難過,而今天的平臺企業(yè),比如G7、運(yùn)滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛,本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的價(jià)值。八、未來的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局(從阿里、京東、順豐、G7,到BAT的站隊(duì))未來的物流,是大數(shù)據(jù)時(shí)代的物流。誰成為中國物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞,菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨(dú)大的業(yè)態(tài),因此順豐、京東,以及背后的騰訊,可能會(huì)站隊(duì)。還有一個(gè)信息,可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作,那么這樣一來,未來的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流競爭的生態(tài),其實(shí)就是阿里和騰訊的垂直細(xì)分領(lǐng)域的生態(tài)競爭。九、菜鳥物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別?這個(gè)話題很多朋友在問?我覺得有必要單獨(dú)羅列出來。菜鳥的物流大數(shù)據(jù),是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來構(gòu)建的,前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出:1、菜鳥物流大數(shù)據(jù):最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉大數(shù)據(jù)(新零售)+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等,菜鳥的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務(wù),而且運(yùn)營規(guī)則由菜鳥打通。這是一個(gè)生態(tài)大數(shù)據(jù)架構(gòu)。2、京東物流大數(shù)據(jù):京東的物流是自建物流的架構(gòu),在社會(huì)化過程中兩端在延伸,上游會(huì)延伸到對供應(yīng)鏈的綜合服務(wù),下游會(huì)延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)酱髷?shù)據(jù)。兩大平臺的“區(qū)塊鏈”的架構(gòu)完全不一樣,每一種都有其存在的價(jià)值,當(dāng)然,可怕的肯定是菜鳥。十、物流數(shù)據(jù),究竟哪些最有價(jià)值?未來物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些?物流數(shù)據(jù),究竟有哪些價(jià)值,如果物流企業(yè)自己看,說實(shí)話真看不出什么價(jià)值,至少看不透最大的價(jià)值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來看,價(jià)值有可以無限的放大:1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價(jià)值,不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價(jià)值,更是用戶需求畫像,用戶商業(yè)挖據(jù)的價(jià)值;2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價(jià)值,并不是配送線路和配載的價(jià)值,會(huì)結(jié)合城市消費(fèi),做社區(qū)零售、區(qū)域營銷精準(zhǔn)營銷的價(jià)值;3、卡車物流數(shù)據(jù)的價(jià)值:不僅僅是運(yùn)營監(jiān)控,實(shí)際上是對智能管車、后服務(wù)、金融、卡車融資租賃的價(jià)值,這個(gè)可是千億級以上的市場;.....簡單例舉一下這些,所以中國物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機(jī)會(huì)巨大,每一個(gè)懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來的價(jià)值?過去5年,中國物流的投資,基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維,具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的,傳統(tǒng)物流靠運(yùn)力差價(jià)的投資,基本沒有回報(bào)率,真正互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流,值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下,中國物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的?(包括紅色資本占位)未來的中國物流的商業(yè)生態(tài),一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài),這種的霸主企業(yè),是要駕馭和控制每一個(gè)環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯(cuò),是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥,已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主,但從行業(yè)角度,我個(gè)人覺得這不是好現(xiàn)象,一個(gè)健康行業(yè),應(yīng)該有幾大生態(tài)的格局。所以,接下來很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來,這樣的中國物流在未來5年才是有意思的生態(tài)?!揪C述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰,這一切看是偶然,其實(shí)是必然,中國物流在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,正在面臨全新的升級。其實(shí)這場戰(zhàn)爭是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn),是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢所至,確也沒必要大驚小怪,早晚而已!我個(gè)人認(rèn)為,這場競爭越早越好,否則對中國的物流企業(yè)是不利的,而且今天的菜鳥順豐的數(shù)據(jù)之爭。也剛好只有順豐合適,京東不可能,因?yàn)闆]有交集,通達(dá)系更不可能,是其大腿。這場生態(tài)之爭才剛剛開始,讓我們拭目以待。
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