11月4日消息，《電商報(bào)》獲悉，繼“1020超市狂歡節(jié)”之后，達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下的本地即時(shí)零售平臺(tái)京東到家近日正式啟動(dòng)“11.11好物節(jié)”，并將持續(xù)至11月12日，用戶(hù)一鍵下單即可體驗(yàn)“1小時(shí)購(gòu)物”。京東到家將聯(lián)合沃爾瑪、永輝超市、華潤(rùn)萬(wàn)家、步步高、永旺、家家悅等知名連鎖商超，以及蒙牛集團(tuán)、伊利集團(tuán)等品牌，攜手超10萬(wàn)家實(shí)體商家門(mén)店，依托達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下本地即時(shí)配送平臺(tái)達(dá)達(dá)快送，在“11.11好物節(jié)”期間，為全國(guó)約1000個(gè)縣區(qū)市的用戶(hù)帶來(lái)“1小時(shí)購(gòu)物”體驗(yàn)。在商品環(huán)節(jié)，京東到家聯(lián)合商家提前備貨以保障商品供應(yīng)，增加揀貨人員以保證商品揀貨效率。在配送環(huán)節(jié)，達(dá)達(dá)快送平臺(tái)在大促開(kāi)始前，就根據(jù)往年數(shù)據(jù)和今年預(yù)估情況進(jìn)行運(yùn)力儲(chǔ)備，通過(guò)優(yōu)化升級(jí)專(zhuān)業(yè)智慧物流系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行運(yùn)力調(diào)配、優(yōu)化配送路徑，強(qiáng)化提升人員服務(wù)水平，在大促訂單峰值期間，將商品1小時(shí)送達(dá)。

6月24日消息，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)連續(xù)舉辦六年的全球智慧物流峰會(huì)首次變成云上直播。會(huì)上，萬(wàn)霖對(duì)菜鳥(niǎo)未來(lái)的發(fā)展提出目標(biāo)。他表示，“菜鳥(niǎo)將聯(lián)合快遞公司加大技術(shù)投入，進(jìn)一步提升全天候物流服務(wù)能力，未來(lái)三年要將跨境包裹提速1倍，菜鳥(niǎo)驛站將升級(jí)為數(shù)字化社區(qū)生活服務(wù)站。”

10月10日消息，今日，重慶市政府與阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)簽訂全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，重慶將繼續(xù)支持阿里巴巴加大在渝投資和業(yè)務(wù)布局。阿里巴巴將發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)體優(yōu)勢(shì)，助力重慶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型。通過(guò)此次全面深化戰(zhàn)略合作，重慶市與阿里巴巴將深化在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、建設(shè)智慧名城、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、國(guó)際合作與對(duì)外開(kāi)放、人才培養(yǎng)和鄉(xiāng)村振興等方面合作。此外，阿里巴巴還將在渝投建阿里巴巴集團(tuán)區(qū)域總部基地，推動(dòng)阿里巴巴客戶(hù)體驗(yàn)中心、盒馬鮮生供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心、阿里巴巴中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)節(jié)點(diǎn)等在渝陸續(xù)落地。與此同時(shí)，重慶還將與阿里巴巴開(kāi)展旅游深度合作，實(shí)現(xiàn)“渝快行”，促進(jìn)旅游行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。不僅如此，阿里巴巴還將支持重慶建設(shè)金融高地，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。阿里巴巴將以消費(fèi)金融為支點(diǎn)，助力重慶市金融行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，并協(xié)助重慶成為全國(guó)首個(gè)下轄縣全部覆蓋普惠金融的省份（直轄市）。據(jù)悉，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是重慶與阿里巴巴戰(zhàn)略合作的重要方向。在工業(yè)領(lǐng)域，雙方將繼續(xù)依托“飛象”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，加速推動(dòng)重慶制造業(yè)供給側(cè)改革；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，雙方將共建數(shù)字農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范基地，打造農(nóng)產(chǎn)品特色品牌。據(jù)了解到，阿里巴巴將繼續(xù)推進(jìn)“智能重慶”建設(shè)，助力重慶成為全國(guó)大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用示范城市。通過(guò)“渝快辦”、“渝快融”等平臺(tái)優(yōu)化升級(jí)服務(wù)，幫助市民和企業(yè)實(shí)現(xiàn)醫(yī)保、公積金、稅務(wù)等服務(wù)“最多跑一趟”。在民生服務(wù)領(lǐng)域，雙方將合作打造移動(dòng)支付城市、建設(shè)智慧場(chǎng)館、推進(jìn)智慧停車(chē)，協(xié)助重慶打造全國(guó)智慧校園標(biāo)桿，推動(dòng)菜鳥(niǎo)驛站“最后一公里”智慧物流解決方案融入便民生活圈，以數(shù)字化方式創(chuàng)新各項(xiàng)民生服務(wù)。目前，阿里巴巴積極參與重慶在大數(shù)據(jù)智能化領(lǐng)域的建設(shè)。截至2019年6月底，支付寶在重慶已經(jīng)服務(wù)超千萬(wàn)用戶(hù)，網(wǎng)商銀行已累計(jì)為數(shù)十萬(wàn)重慶小微企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者提供普惠金融支持；“渝快辦”支付寶小程序首批上線(xiàn)200多事項(xiàng)，重慶發(fā)出“全國(guó)首張基于區(qū)塊鏈技術(shù)的電子營(yíng)業(yè)執(zhí)照”。據(jù)了解，數(shù)字經(jīng)濟(jì)也進(jìn)一步促進(jìn)重慶城鄉(xiāng)融合、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。2019年1-6月，重慶13個(gè)貧困縣在阿里巴巴平臺(tái)銷(xiāo)售近10億元。截至2018年底，阿里巴巴中國(guó)零售平臺(tái)在重慶帶動(dòng)直接就業(yè)15萬(wàn)人。據(jù)獲悉，重慶位于“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)，依托“陸海貿(mào)易新通道”，此次合作，重慶與阿里巴巴還將共同推動(dòng)國(guó)際業(yè)務(wù)拓展，并加快在數(shù)字經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)上實(shí)現(xiàn)更大突破。

近日，蘇寧收購(gòu)家樂(lè)福中國(guó)80%股份的方案通過(guò)反壟斷審查，這也意味著該方案即將步入實(shí)施階段。通過(guò)對(duì)家樂(lè)福中國(guó)的收購(gòu)，蘇寧成功補(bǔ)全了蘇寧大快消的短板，意味著蘇寧將實(shí)現(xiàn)快消類(lèi)目的突破，真正實(shí)現(xiàn)全品類(lèi)全場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，9月1日，蘇寧超市將迎來(lái)5周年慶，并打出“雙線(xiàn)生活”新主張，利用線(xiàn)上蘇寧超市，線(xiàn)下蘇鮮生、蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧紅孩子等多場(chǎng)景、全品類(lèi)，為用戶(hù)提供全新的線(xiàn)上線(xiàn)下雙重體驗(yàn)。事實(shí)上，細(xì)究蘇寧快消業(yè)務(wù)精細(xì)化深耕的起點(diǎn)，大概可以從2014年8月說(shuō)起，當(dāng)時(shí)憑借在物流及供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)，新成立了線(xiàn)上蘇寧超市，一經(jīng)面世迅速崛起。如今蘇寧超市上線(xiàn)也即將迎來(lái)五周年時(shí)間節(jié)點(diǎn)，經(jīng)歷了這些年的零售變革與新興業(yè)態(tài)更迭，如今的蘇寧超市乃至蘇寧快消都已今時(shí)不同往日。首個(gè)線(xiàn)上線(xiàn)下雙渠道融合的超市平臺(tái)超市是早期國(guó)民最常接觸的一種零售業(yè)態(tài)，“逛超市”也是閑暇生活中的一大樂(lè)趣。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，很多線(xiàn)下零售場(chǎng)景也被搬到了線(xiàn)上，這也是蘇寧超市的最初形態(tài)，在線(xiàn)上端涵蓋了生鮮、美妝、酒類(lèi)、醫(yī)藥健康、休閑零食、糧油干貨、乳飲沖調(diào)、個(gè)護(hù)家清等品類(lèi)。為消費(fèi)者提供日常生活所需的貨物。蘇寧超市的定位本就是消費(fèi)者身邊的生活專(zhuān)家，在線(xiàn)上，不斷拓展全品類(lèi);在線(xiàn)下，通過(guò)開(kāi)辟新的場(chǎng)景來(lái)走近消費(fèi)者生活，走到消費(fèi)者身邊。目前包括蘇鮮生精品超市、蘇寧小店等新業(yè)態(tài)的落地門(mén)店已經(jīng)在全國(guó)大規(guī)模的復(fù)制，覆蓋了社區(qū)、CBD、地鐵、醫(yī)院等各類(lèi)生活場(chǎng)景。依托蘇寧易購(gòu)集團(tuán)的信息、會(huì)員、客服、物流支持，蘇寧超市為消費(fèi)者提供了雙線(xiàn)融合的服務(wù)。有別于傳統(tǒng)線(xiàn)下超市和傳統(tǒng)線(xiàn)上超市，蘇寧超市是行業(yè)內(nèi)首家同時(shí)擁有線(xiàn)上平臺(tái)和線(xiàn)下門(mén)店雙渠道的超市，線(xiàn)上多品類(lèi)的布局能夠滿(mǎn)足人們無(wú)處不在的購(gòu)物需求，而線(xiàn)下實(shí)體店則能實(shí)現(xiàn)人們享受聚會(huì)休閑樂(lè)趣的需求。在今年的818發(fā)燒購(gòu)物節(jié)中，蘇寧超市更是捷報(bào)頻傳。截至8月18日18點(diǎn)，蘇寧超市整體銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)412%。其中，生鮮、美妝、酒類(lèi)、沖飲、醫(yī)藥健康、個(gè)護(hù)家清等超市品類(lèi)表現(xiàn)搶眼――生鮮板塊，蘇寧超市賣(mài)出累計(jì)832000只大閘蟹;酒類(lèi)板塊，蘇寧超市酒類(lèi)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)265%。其中，進(jìn)口酒水達(dá)488%的增長(zhǎng)率，而白酒取得165%增長(zhǎng)率;休閑零食板塊，蘇寧超市休閑零食共售出18萬(wàn)單。其中，餅干糕點(diǎn)賣(mài)出12萬(wàn)箱，零食堅(jiān)果賣(mài)出8萬(wàn)包...這一個(gè)又一個(gè)驚人數(shù)據(jù)的背后，正是蘇寧超市從硬件、物流、倉(cāng)配、門(mén)店等各方面硬件條件的出類(lèi)拔萃。雙線(xiàn)齊下，蘇寧智慧快消戰(zhàn)略布局蘇寧大快消的野心從2018年初就可見(jiàn)一斑。蘇寧易購(gòu)重組四大事業(yè)群模塊,成立大快消事業(yè)群，整合蘇鮮生精品超市、蘇寧紅孩子、蘇寧小店等多種業(yè)態(tài)，以“集團(tuán)軍”的姿態(tài)進(jìn)軍大快消市場(chǎng)，也正式提出了“智慧快消”的新概念，對(duì)快消行業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型發(fā)展并創(chuàng)新更多模式，為快消商戶(hù)得到更快的發(fā)展壯大提供了可能。今年，蘇寧快消集團(tuán)作為整個(gè)智慧零售生態(tài)的戰(zhàn)略重點(diǎn)正式成立，主要統(tǒng)籌管理線(xiàn)上超市、蘇寧小店、蘇鮮生以及紅孩子的商品運(yùn)營(yíng)管理，集中采購(gòu)、招商和人力資源，加速快消品的供應(yīng)鏈融合。至此，蘇寧在線(xiàn)上形成了蘇寧易購(gòu)主站、蘇寧拼購(gòu)、蘇寧超市、蘇寧小店APP等流量入口矩陣;在線(xiàn)下有蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧紅孩子及零售云等場(chǎng)景互聯(lián)業(yè)態(tài)。同時(shí)，蘇寧小店前置倉(cāng)模式以及智慧物流形成了立體化、生態(tài)化配套的發(fā)展模式，也為蘇寧快消的崛起打開(kāi)了新的局面。作為線(xiàn)上線(xiàn)下高頻率、高黏性的核心消費(fèi)品類(lèi)，快消正成為巨頭們搶灘的藍(lán)海，也成為了蘇寧戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)的最重要一極。尤其是隨著家樂(lè)福交割日漸臨近，未來(lái)家樂(lè)福中國(guó)完善的大快消供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，與蘇寧易購(gòu)線(xiàn)上資源形成互補(bǔ)；另一方面作為線(xiàn)下消費(fèi)場(chǎng)景，家樂(lè)福能夠幫助增加蘇寧的線(xiàn)上流量，同時(shí)，蘇寧快消集團(tuán)現(xiàn)有包括蘇鮮生、蘇寧小店、紅孩子等業(yè)態(tài)都可以借家樂(lè)福中國(guó)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)延伸。

6月27日消息，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)會(huì)已來(lái)，工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化、智能化成為首要問(wèn)題。隨著《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)的逐步推進(jìn)，無(wú)論是制造企業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)公司，都加大了在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局。家電領(lǐng)域，截至目前，包括海爾、美的、TCL、西門(mén)子、通用等一大批制造企業(yè)，均已涉足產(chǎn)業(yè)化深度整合服務(wù)，或自孵化出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，或正在加緊入局做自己的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。各大企業(yè)穩(wěn)步進(jìn)入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的背后是該領(lǐng)域巨大的市場(chǎng)前景。據(jù)美國(guó)通用公司分析，2030年全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達(dá)到15萬(wàn)億美元的規(guī)模，其中，中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。依托于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能終端、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)等新技術(shù)，一種新制造模式即將拔地而起。全球來(lái)看，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)業(yè)務(wù)聚焦與不同平臺(tái)間分工合作成為重要趨勢(shì)。一方面，各類(lèi)平臺(tái)主體基于原有核心優(yōu)勢(shì)選擇2-3個(gè)業(yè)務(wù)方向進(jìn)行聚焦。另一方面，聚焦不同業(yè)務(wù)的平臺(tái)主體通過(guò)合作來(lái)共同打造完整平臺(tái)解決方案。總體來(lái)看，除去saas應(yīng)用層，往后端看，目前國(guó)內(nèi)外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主要業(yè)務(wù)大致聚焦在5個(gè)層級(jí)：一、連接與邊緣計(jì)算平臺(tái)聚焦工業(yè)設(shè)備和系統(tǒng)的接入管理以及邊緣計(jì)算，為其他類(lèi)型平臺(tái)提供“流量入口”。二、云服務(wù)平臺(tái)多由傳統(tǒng)云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)延伸而來(lái)，以公有云、私有云、混合云形式提供存儲(chǔ)、計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。三、通用PaaS平臺(tái)集成微服務(wù)、容器等基礎(chǔ)框架和軟件開(kāi)發(fā)工具，在云端環(huán)境中實(shí)現(xiàn)IT資源分配、應(yīng)用調(diào)度和開(kāi)發(fā)部署管理。四、工業(yè)數(shù)據(jù)分析與可視化平臺(tái)提供海量工業(yè)數(shù)據(jù)分析、發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)及可視化呈現(xiàn)功能，提升工業(yè)數(shù)據(jù)價(jià)值洞察力。五、業(yè)務(wù)PaaS平臺(tái)以設(shè)計(jì)仿真、生產(chǎn)優(yōu)化、管理運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)知識(shí)為背景，提供各類(lèi)專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)組件及預(yù)置解決方案模板，支撐快速構(gòu)建面向特定工業(yè)場(chǎng)景的定制化工業(yè)APP。各層級(jí)對(duì)應(yīng)企業(yè)如下圖所示：聚焦到家電行業(yè)，一起惠盤(pán)點(diǎn)了目前該領(lǐng)域主要制造業(yè)企業(yè)孵化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，如海爾的cosmoplat平臺(tái)、美的的MeiCloud平臺(tái)等，供產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者學(xué)習(xí)。1.海爾平臺(tái)名稱(chēng)：COSMOPlat海爾集團(tuán)基于家電制造業(yè)的多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)COSMOPlat，形成以用戶(hù)為中心的大規(guī)模定制化生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)需求實(shí)時(shí)響應(yīng)、全程實(shí)時(shí)可視和資源無(wú)縫對(duì)接。COSMOPlat平臺(tái)共分為四層：第一層是資源層，開(kāi)放聚合全球資源，實(shí)現(xiàn)各類(lèi)資源的分布式調(diào)度和最優(yōu)匹配；第二層是平臺(tái)層，支持工業(yè)應(yīng)用的快速開(kāi)發(fā)、部署、運(yùn)行、集成，實(shí)現(xiàn)工業(yè)技術(shù)軟件化；第三層是應(yīng)用層，為企業(yè)提供具體互聯(lián)工廠應(yīng)用服務(wù)，形成全流程的應(yīng)用解決方案；第四層是模式層，依托互聯(lián)工廠應(yīng)用服務(wù)實(shí)現(xiàn)模式創(chuàng)新和資源共享。目前，COSMOPlat平臺(tái)已打通交互定制、開(kāi)放研發(fā)、數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、模塊采購(gòu)、智能生產(chǎn)、智慧物流、智慧服務(wù)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，通過(guò)智能化系統(tǒng)使用戶(hù)持續(xù)、深度參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送、迭代升級(jí)等環(huán)節(jié)，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化定制需求。2.美的平臺(tái)名稱(chēng)：MeiCloud2017年，美的集團(tuán)收購(gòu)庫(kù)卡，開(kāi)啟“雙智戰(zhàn)略”（智能家居和智能制造），并依托集團(tuán)信息化人才力量，孵化出美云智數(shù)公司，打造美的版工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。美云智數(shù)是由美的集團(tuán)專(zhuān)門(mén)成立的云計(jì)算技術(shù)和服務(wù)提供商，通過(guò)智能制造、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)MeiCloud。MeiCloud平臺(tái)包括數(shù)據(jù)采集層、PaaS平臺(tái)層和SaaS層。數(shù)據(jù)采集層支持DCS、PLC、DDC、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、智能儀表等多種設(shè)備的通訊協(xié)議。PaaS層由云開(kāi)發(fā)平臺(tái)CDP、持續(xù)交付平臺(tái)CICD和運(yùn)維監(jiān)控平臺(tái)OvO三部分組成，既可以支持SaaS應(yīng)用建設(shè)，也支持傳統(tǒng)單體應(yīng)用的建設(shè)。SaaS層開(kāi)發(fā)部署了各種智能應(yīng)用，主要包括云端MES服務(wù)、企業(yè)間協(xié)作服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、電子商務(wù)服務(wù)等。目前，美的MeiCloud平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了與10000多臺(tái)工廠生產(chǎn)設(shè)備的對(duì)接，并與長(zhǎng)安汽車(chē)、京信通信、金龍客車(chē)等30多家企業(yè)建立合作關(guān)系。3.西門(mén)子平臺(tái)名稱(chēng)：MindSphere西門(mén)子股份公司是全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，業(yè)務(wù)主要集中在工業(yè)、能源、基礎(chǔ)設(shè)施及城市、醫(yī)療4大領(lǐng)域。西門(mén)子于2016年推出MindSphere平臺(tái)。該平臺(tái)采用基于云的開(kāi)放物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，可以將傳感器、控制器以及各種信息系統(tǒng)收集的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)，通過(guò)安全通道實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆贫?，并在云端為企業(yè)提供大數(shù)據(jù)分析挖掘、工業(yè)APP開(kāi)發(fā)以及智能應(yīng)用增值等服務(wù)。MindSphere平臺(tái)包括邊緣連接層、開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)層，應(yīng)用服務(wù)層三個(gè)層級(jí)。其主要包括MindConnect、MindClound、MindApps三個(gè)核心要素。其中，MindConnect負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆破脚_(tái)，MindClound為用戶(hù)提供數(shù)據(jù)分析，應(yīng)用開(kāi)發(fā)環(huán)境及應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具，MindApps為用戶(hù)提供集成行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析結(jié)果的工業(yè)智能應(yīng)用。MindSphere平臺(tái)目前已在北美和歐洲的100多家企業(yè)開(kāi)始試用，并在2017年漢諾威展上與埃森哲、Evosoft、SAP、微軟、亞馬遜和Bluvision等合作伙伴展示了多種微服務(wù)和工業(yè)APP。4.GE（通用）平臺(tái)名稱(chēng)：PredixGE(美國(guó)通用電氣公司)是世界上最大的裝備與技術(shù)服務(wù)企業(yè)之一，業(yè)務(wù)范圍涵蓋航空、能源、醫(yī)療、交通等多個(gè)領(lǐng)域。GE于2013年推出Predix平臺(tái)，探索將數(shù)字技術(shù)與其在航空、能源、醫(yī)療和交通等領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)結(jié)合，向全球領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型。Predix平臺(tái)的主要功能是將各類(lèi)數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化梳理，并提供隨時(shí)調(diào)取和分析的能力。Predix平臺(tái)架構(gòu)分為三層：邊緣連接層、基礎(chǔ)設(shè)施層和應(yīng)用服務(wù)層。其中，邊緣連接層主要負(fù)責(zé)收集數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?；平臺(tái)層主要提供基于全球范圍的安全的云基礎(chǔ)架構(gòu)，滿(mǎn)足日常的工業(yè)工作負(fù)載和監(jiān)督的需求；應(yīng)用服務(wù)層主要負(fù)責(zé)提供工業(yè)微服務(wù)和各種服務(wù)交互的框架，主要提供創(chuàng)建、測(cè)試、運(yùn)行工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)程序的環(huán)境和微服務(wù)市場(chǎng)。GE目前已基于Predix平臺(tái)開(kāi)發(fā)部署計(jì)劃和物流、互聯(lián)產(chǎn)品、智能環(huán)境、現(xiàn)場(chǎng)人力管理、工業(yè)分析、資產(chǎn)績(jī)效管理、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化等多類(lèi)工業(yè)APP。5.TCL平臺(tái)名稱(chēng)：東智工業(yè)應(yīng)用智能平臺(tái)相比海爾、通用等企業(yè)，TCL入局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的時(shí)間比較晚，2018年5月，TCL成立格創(chuàng)東智，專(zhuān)注工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新。格創(chuàng)東智的使命有兩個(gè)：一是服務(wù)TCL，成為集團(tuán)的IT服務(wù)和智能制造解決方案雙中心；二是對(duì)外服務(wù)，輸出TCL智能制造的成果。本月初，格創(chuàng)東智對(duì)外發(fā)布了聚焦生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的東智工業(yè)應(yīng)用智能平臺(tái)。其官網(wǎng)自我介紹是：借助東智平臺(tái)內(nèi)置的AI算法和工業(yè)大數(shù)據(jù)模型，富有經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)工程師可通過(guò)可視化編程工具，實(shí)現(xiàn)低代碼甚至無(wú)代碼開(kāi)發(fā)，快速開(kāi)發(fā)各類(lèi)生產(chǎn)場(chǎng)景下的邏輯模型與工業(yè)應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)工業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的軟件化和復(fù)用化。和其它工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做法不同，東智平臺(tái)的主要目標(biāo)是通過(guò)工廠內(nèi)生力量，依靠企業(yè)自身的新一代現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)工程師，真正在企業(yè)落地工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。如何幫助企業(yè)打造面向未來(lái)的IT與OT融合的新一代“工業(yè)極客”，讓他們?yōu)樗谄髽I(yè)，提供高度深入、現(xiàn)實(shí)可用的行業(yè)解決方案，是東智平臺(tái)探索的方向。

6月14日消息，億邦動(dòng)力獲悉，跨境電商出口小包沒(méi)有申報(bào)數(shù)據(jù)，賣(mài)家不僅面臨罰稅風(fēng)險(xiǎn)，還無(wú)法陽(yáng)光結(jié)匯，而1210保稅出口模式的出現(xiàn)正解決了碎片化訂單存在的一系列問(wèn)題?！澳壳拔覀儨y(cè)通這個(gè)模式已經(jīng)有大半年了，現(xiàn)在一天可以達(dá)到2萬(wàn)單，預(yù)計(jì)三個(gè)月內(nèi)一天訂單量可以達(dá)到80萬(wàn)單?！鄙钲谥腔酃?yīng)鏈平臺(tái)金保通創(chuàng)始人Julie說(shuō)道。從市場(chǎng)情況看，做跨境物流的服務(wù)商數(shù)量不少，然而有意識(shí)做1210模式的服務(wù)商數(shù)量卻極少，有這種意識(shí)的服務(wù)商又缺乏強(qiáng)大的系統(tǒng)和物流體系，所以1210模式雖能做到陽(yáng)光合規(guī)，但也需要一定的門(mén)檻。陽(yáng)光合規(guī)在1210模式之前，跨境電商出口小包訂單面臨的主要問(wèn)題就是不規(guī)范、不透明、不真實(shí)。億邦動(dòng)力了解到，此前，很多賣(mài)家沒(méi)有所謂的報(bào)關(guān)單據(jù)，無(wú)法退稅，因?yàn)槭褂玫氖?灰色清關(guān)"模式。（灰色清關(guān)是指出口商為了避開(kāi)復(fù)雜的通關(guān)手續(xù)，將各項(xiàng)與通關(guān)有關(guān)的事宜交由專(zhuān)門(mén)的清關(guān)公司處理的一種通關(guān)方式。一些所謂"清關(guān)公司"，幫助出口電商以低于法定水平的關(guān)稅進(jìn)入某國(guó)市場(chǎng)并負(fù)責(zé)履行通關(guān)手續(xù)、收取稅款，但一般不向出口商提供報(bào)關(guān)單據(jù)。）Julie告訴億邦動(dòng)力，1210模式下，客戶(hù)需要提供真實(shí)的數(shù)據(jù)，可以通過(guò)金保通CCKS加密技術(shù)，將線(xiàn)下到線(xiàn)上整個(gè)流程做到可監(jiān)控可追溯。如通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程瀏覽生產(chǎn)線(xiàn)，商品包裝，車(chē)輛運(yùn)輸?shù)囊曨l，即時(shí)了解商品，運(yùn)輸?shù)那闆r，質(zhì)量數(shù)據(jù)，生成數(shù)據(jù)，物料信息。另外，視頻錄像可保留在海關(guān)指定云端，方便管理調(diào)閱?！斑@種情況下，就可以為賣(mài)家提供合規(guī)出口申報(bào)數(shù)據(jù)?！敝档米⒁獾氖?，1210模式測(cè)通具體會(huì)對(duì)于跨境電商帶來(lái)以下好處：第一，可以幫助跨境電商完成1.0向2.0升級(jí)，即從粗放式向品牌化發(fā)展，向數(shù)字貿(mào)易方向發(fā)展；第二，有利于跨境電商產(chǎn)品的規(guī)范化，物流信息可以做到可視化和可追溯，幫助企業(yè)杜絕目的港清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，合理合法的自由退換貨及回國(guó)返修，提升售后服務(wù)以及客戶(hù)體驗(yàn)度；第三，可以取得兩地海關(guān)的信任，充分利用海外國(guó)家之間、區(qū)域之間的貿(mào)易優(yōu)惠政策，合理合法的免稅或者減稅進(jìn)入目的國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。幫助跨境電商企業(yè)極大地降低整合成本，形成產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。壁壘據(jù)悉，在金保通測(cè)通1210模式之前，鄭州，許昌，廣州等地也有服務(wù)商測(cè)通了該模式。Julie稱(chēng)，和其他服務(wù)商相比，金保通在價(jià)格、備貨、時(shí)效和通關(guān)上存在一些差別。價(jià)格：一般有1210模式的服務(wù)商只提供報(bào)關(guān)，做不了整個(gè)閉環(huán)，金保通將提供整體物流解決方案，而已過(guò)港費(fèi)用較低。備貨：一般1210采用整進(jìn)散出方式，先將大量貨物備到保稅區(qū)，而金保通則可以做到無(wú)需備貨，貨物可從跨境電商自有倉(cāng)庫(kù)完成分揀包裝。時(shí)效：無(wú)論什么類(lèi)目以及多少個(gè)SKU，金保通1210模式通關(guān)只需要2-4個(gè)小時(shí)，市場(chǎng)平均時(shí)間需要半天到一天左右。通關(guān)方式：通關(guān)前，金保通已經(jīng)將數(shù)據(jù)導(dǎo)給海關(guān)，這樣一來(lái)就可以采用跨境快速通關(guān)，解決一線(xiàn)關(guān)口查驗(yàn)耗時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題，只會(huì)偶爾抽查。而市場(chǎng)上一般都采取一體化通關(guān)，一線(xiàn)關(guān)口需要查驗(yàn)?！爱?dāng)然，做這件事是有門(mén)檻的?！盝ulie稱(chēng)，“從2012年創(chuàng)立開(kāi)始，金保通在做傳統(tǒng)國(guó)際物流，2013年轉(zhuǎn)型做電商物流，2018年開(kāi)始轉(zhuǎn)型做智慧物流，即需要融入科技到系統(tǒng)里面，金保通的CCKS加密技術(shù)，即‘一物一碼’‘一碼一密’，無(wú)法仿制，這是我們的專(zhuān)利。”“在模式、系統(tǒng)以及技術(shù)打通的情況下，金保通接下來(lái)就是和各大電商平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，直接從電商平臺(tái)同步貿(mào)易訂單，確保貿(mào)易訂單的真實(shí)性，并且一站式管理多家電商平臺(tái)。”Julie補(bǔ)充說(shuō)道。9610和1210值得注意的是，在各大服務(wù)商還未測(cè)通1210出口模式之前，跨境電商小包出口訂單主要依靠9610模式解決。據(jù)悉，9610是將小包裹分散形成訂單來(lái)出口報(bào)關(guān)和退稅，但是存在一些問(wèn)題，比如訂單非常零散，需要集中報(bào)關(guān)和退稅，這會(huì)存在一定的難度，因?yàn)檫M(jìn)項(xiàng)稅和出口的產(chǎn)品很難一一對(duì)應(yīng)，加上電商的SKU很多，品類(lèi)也很多，報(bào)關(guān)流程就需要把每個(gè)產(chǎn)品在海關(guān)備案，企業(yè)也要備案，平臺(tái)也要備案，所以就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)比較混亂。在Julie看來(lái)，9610實(shí)行期間并未能從中真正意義上解決跨境電商碎片化訂單陽(yáng)光合規(guī)問(wèn)題，但是1210出口(特殊區(qū)域出口)和9610出口（跨境貿(mào)易電子商務(wù)）并不能單純的說(shuō)孰優(yōu)孰劣，兩者都是用清單的模式進(jìn)行出口貨物的申報(bào)，都支持退稅和不退免征的申報(bào)。同時(shí)，兩種模式各自針對(duì)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景又不同：9610出口在監(jiān)管上較1210出口更靈活，特別是針對(duì)不退稅的商品，可以做到簡(jiǎn)化申報(bào)，即可以依據(jù)海關(guān)編碼前四位來(lái)進(jìn)行清單商品申報(bào)，對(duì)于電商不退稅的商品，申報(bào)的難度有所降低。但如果是退稅商品，兩種模式都要求嚴(yán)格申報(bào)，即按照準(zhǔn)確的10位海關(guān)編碼來(lái)申報(bào)，所以，這種情況下兩種模式勢(shì)均力敵。另外，由于1210出口是在特殊區(qū)域?qū)嵤?，所以，以下?yōu)勢(shì)是9610無(wú)法比擬的：1、退貨：電商通過(guò)1210方式出口的貨物，可以退回保稅區(qū)進(jìn)行重新清理、維修、包裝后再銷(xiāo)售，這樣一來(lái)，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)和人工也相對(duì)便宜，可以節(jié)約成本。2、各種貿(mào)易屬性貨物的混裝：電商的某些商品是跟加工貿(mào)易企業(yè)采購(gòu)的，這些商品只能是出口后才能交付電商使用，而1210可以實(shí)現(xiàn)電商一般貿(mào)易貨物和加工貿(mào)易貨物在保稅區(qū)完成打包后，再出口。傳統(tǒng)做法下，一般有兩種方式，一是出口到香港，在香港打包，但倉(cāng)租和人工貴；二是“加工貿(mào)易商品一日游”，即電商重新進(jìn)口后再次根據(jù)需求出口，兩個(gè)方式操作都略顯復(fù)雜。3、拼柜：電商的FBA貨物可以跟一些對(duì)時(shí)效要求不高的包裹共同拼柜，通過(guò)海運(yùn)送至目的地港口后再分撥。4、買(mǎi)全球、賣(mài)全球：電商境外采購(gòu)的貨物，可以進(jìn)入保稅區(qū)存放，然后根據(jù)需要，可以將產(chǎn)品以包裹的方式清關(guān)后寄遞給境內(nèi)外的客戶(hù)。這樣，既減少了通關(guān)單的麻煩，也節(jié)省了關(guān)稅，減少賣(mài)家資金的占用。Julie稱(chēng)，總體而言，如果針對(duì)退稅商品，1210更能滿(mǎn)足電商客戶(hù)多方面的需求。

6月13日，每日優(yōu)鮮與騰訊聯(lián)合舉辦的“鮮到千億，智在必得”戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)在上海召開(kāi)?；隍v訊智慧零售的支持，每日優(yōu)鮮正式啟動(dòng)“智鮮千億計(jì)劃”，預(yù)計(jì)在2021年時(shí)成長(zhǎng)為千億規(guī)模的生鮮零售平臺(tái)，通過(guò)構(gòu)建精準(zhǔn)、精細(xì)、精明的全場(chǎng)景信息流，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)前置倉(cāng)的高人效、高坪效，建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的敏捷供需關(guān)系，使更多消費(fèi)者能夠享受更極致的生鮮購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。在每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人兼CEO徐正看來(lái)，隨著消費(fèi)者的代際變遷和圈層升級(jí)，以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)的零售行業(yè)會(huì)出現(xiàn)新物種百花齊放的局面，因此十年之內(nèi)，所有的零售業(yè)態(tài)都值得重構(gòu)一遍。每日優(yōu)鮮以生鮮品類(lèi)為切入點(diǎn)，打造了前置倉(cāng)模式，既能節(jié)省成本又能提升了用戶(hù)體驗(yàn)。徐正預(yù)測(cè)“到2025年，生鮮到家市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10000億”，而每日優(yōu)鮮則致力于在2021年率先發(fā)展成為千億規(guī)模的生鮮零售平臺(tái)。如何才能實(shí)現(xiàn)三年千億的目標(biāo)？智慧零售正是答案。騰訊公司副總裁、騰訊智慧零售負(fù)責(zé)人林璟驊表示，智慧或者數(shù)字化的本質(zhì)是以人為商業(yè)的核心，通過(guò)與客戶(hù)服務(wù)觸點(diǎn)的多元化、服務(wù)的數(shù)字化，讓企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加智慧和高效。而借力騰訊智慧零售，每日優(yōu)鮮正式推出了“智慧營(yíng)銷(xiāo)”“智慧物流”“智慧供應(yīng)鏈”三位一體的“智鮮千億計(jì)劃”。在智慧營(yíng)銷(xiāo)上，通過(guò)精準(zhǔn)投放和社交裂變，每日優(yōu)鮮計(jì)劃在12個(gè)月內(nèi)獲客3000萬(wàn)；采用智能算法的商品定價(jià)、貨架位和推薦，使用戶(hù)能夠獲得專(zhuān)屬的極致購(gòu)物體驗(yàn)；而精細(xì)化用戶(hù)生命周期管理，則會(huì)大大提升用戶(hù)粘性，形成良好的復(fù)購(gòu)率。智慧物流運(yùn)用騰訊智慧零售提供的圈層視圖工具，每日優(yōu)鮮計(jì)劃完成2500個(gè)前置倉(cāng)的精準(zhǔn)選址和高效運(yùn)營(yíng)，精準(zhǔn)人貨匹配提高坪效；此外，每日優(yōu)鮮也會(huì)開(kāi)始試點(diǎn)無(wú)人倉(cāng)，預(yù)計(jì)倉(cāng)內(nèi)人效將提升4.5倍；而隨著大數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化配送路徑，以及倉(cāng)點(diǎn)的愈發(fā)密集，每日優(yōu)鮮的配送時(shí)長(zhǎng)正以每天縮短2秒的速度優(yōu)化，預(yù)計(jì)未來(lái)配送效率將提升60%。在智慧供應(yīng)鏈方面，每日優(yōu)鮮將持續(xù)通過(guò)消費(fèi)大數(shù)據(jù)反哺，完成前置倉(cāng)3000個(gè)SKU直連上游的精準(zhǔn)選品；憑借智能算法的助力，精細(xì)化“千倉(cāng)千面”的補(bǔ)貨算法，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全品類(lèi)的高銷(xiāo)低損；而商品從種植生產(chǎn)端到餐桌的100%全流程追溯，則能更加優(yōu)化用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。每日優(yōu)鮮合伙人兼CFO王珺表示，公司未來(lái)將定位于“線(xiàn)上綜合超市”，持續(xù)擴(kuò)品充項(xiàng)，將SKU從過(guò)去的1000個(gè)增加到3000個(gè)，再到30000個(gè)，同時(shí)加強(qiáng)前置倉(cāng)冷鏈基礎(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，升級(jí)2.0版前置倉(cāng)，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“百城萬(wàn)倉(cāng)”的區(qū)域覆蓋。實(shí)際上，每日優(yōu)鮮與騰訊智慧零售的合作，已經(jīng)圍繞以用戶(hù)為中心的數(shù)字化全觸點(diǎn)模式展開(kāi)。據(jù)騰訊智慧零售戰(zhàn)略合作部副總經(jīng)理田江雪介紹，通過(guò)騰訊智慧零售的全觸點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，每日優(yōu)鮮小程序的GMV環(huán)比提升近400%，獲客成本下降了30%，新客轉(zhuǎn)化率提升112%。而在以加深前置倉(cāng)周邊客戶(hù)洞察、提高運(yùn)營(yíng)效率為目標(biāo)的圈層視圖項(xiàng)目合作中，相關(guān)前置倉(cāng)1個(gè)月內(nèi)滲透率提高了70%，經(jīng)營(yíng)效率顯著提升。目前，每日優(yōu)鮮已在全國(guó)20個(gè)主要城市開(kāi)設(shè)了1500多個(gè)前置倉(cāng)。根據(jù)第三方咨詢(xún)公司QuestMobile的數(shù)據(jù)，每日優(yōu)鮮App+小程序的月活量已接近2000萬(wàn)。

日前，部分在天貓超市購(gòu)物的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，其配送物流承擔(dān)方變成了一個(gè)此前從未見(jiàn)過(guò)的品牌──丹鳥(niǎo)。收到貨物后，紙盒上的物流信息則依然顯示快遞服務(wù)由此前該區(qū)域的長(zhǎng)期配送商晟邦物流承擔(dān)。問(wèn)題由此而生：丹鳥(niǎo)是什么？丹鳥(niǎo)和諸如晟邦物流等第三方落地配企業(yè)之間是怎樣的關(guān)系？阿里想要通過(guò)統(tǒng)一的丹鳥(niǎo)品牌完成什么目標(biāo)？在剛剛過(guò)去的2019全球智慧物流峰會(huì)上，丹鳥(niǎo)CEO李武昌給出了第一個(gè)問(wèn)題的答案：丹鳥(niǎo)是集結(jié)了東駿物流、聯(lián)報(bào)萬(wàn)象、芝麻開(kāi)門(mén)、晟邦物流四家落地配公司而成的全新配送品牌，做的是運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)和智能算法，聯(lián)合配送網(wǎng)絡(luò)上下游，對(duì)全國(guó)落地配服務(wù)進(jìn)行升級(jí)。除了在微觀的落地配層面植入數(shù)字化能力，菜鳥(niǎo)在物流數(shù)字化和智能化上提出了更大的野心。在發(fā)布丹鳥(niǎo)品牌的同時(shí)，菜鳥(niǎo)還宣布了骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計(jì)劃，發(fā)布了物流IoT開(kāi)放平臺(tái)。前者想要用整體框架讓供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)全面數(shù)字協(xié)同，后者則試圖在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級(jí)。被許多人忽視的是，阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇同時(shí)兼任著菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)一職。在2019全球智慧物流峰會(huì)上，張勇對(duì)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展給出了自己的判斷：“未來(lái)的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化，數(shù)智世界將是我們共同面臨的時(shí)代?！边@不禁引人遐思：在未來(lái)，會(huì)有哪些新的物流要素不斷產(chǎn)生？智慧化物流如何實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化？新物流又通過(guò)何種方式與供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起？菜鳥(niǎo)試著給出一些答案。丹鳥(niǎo)：只做區(qū)域配送和通達(dá)系的傳統(tǒng)快遞不同，丹鳥(niǎo)誕生的基因就是落地配。一起惠了解到，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來(lái)，屬于區(qū)域型配送，注重精細(xì)化和專(zhuān)業(yè)化，而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時(shí)效上優(yōu)于其他快遞，并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。在業(yè)務(wù)上，丹鳥(niǎo)采用了類(lèi)似京東物流的倉(cāng)配模式，主要服務(wù)天貓超市、電視購(gòu)物、生鮮等場(chǎng)景，主要目標(biāo)是打造一張全國(guó)的落地配網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，丹鳥(niǎo)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域更寬，布局了B2C、B2B、O2O三類(lèi)業(yè)務(wù)模式。其中，B2C是為商家提供從商家倉(cāng)到客戶(hù)的一站式服務(wù)，配送范圍不再局限于城市內(nèi)，可以通過(guò)多級(jí)分撥完成覆蓋全國(guó)配送服務(wù)；B2B解決的是區(qū)域性商家倉(cāng)到店的問(wèn)題，品牌商或者經(jīng)銷(xiāo)商可以把貨存在丹鳥(niǎo)的區(qū)域倉(cāng)內(nèi)，由丹鳥(niǎo)完成區(qū)域調(diào)撥與貨品的深度下沉；O2O一般以商家的門(mén)店為中心，對(duì)商家線(xiàn)上銷(xiāo)售的產(chǎn)品提供短距離的配送，一般時(shí)效在0.5到2小時(shí)之間。阿里巴巴菜鳥(niǎo)品牌與公眾溝通部公共關(guān)系專(zhuān)家陳良軍向一起惠表示，丹鳥(niǎo)誕生的初衷就是要打差異化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并在這個(gè)過(guò)程中探索新零售的配送新出口。一起惠在去年披露過(guò)有關(guān)一個(gè)叫做“新配盟”的落地配品牌（點(diǎn)擊此處查看文章），陳良軍坦承，新配盟就是丹鳥(niǎo)在過(guò)渡和內(nèi)測(cè)階段的名稱(chēng)。在文首的案例中，消費(fèi)者的單號(hào)已經(jīng)被丹鳥(niǎo)品牌覆蓋，而實(shí)際承運(yùn)人還是晟邦物流。那么，丹鳥(niǎo)和旗下集結(jié)的落地配品牌之間究竟是什么樣的合作關(guān)系？陳良軍對(duì)一起惠解釋道，由于丹鳥(niǎo)品牌上線(xiàn)時(shí)間短，部分電子面單在展示上還會(huì)出現(xiàn)旗下的承運(yùn)品牌。實(shí)際上，由于丹鳥(niǎo)只是一個(gè)品牌/聯(lián)盟，因此整個(gè)流通環(huán)節(jié)還是由東駿物流、聯(lián)報(bào)萬(wàn)象、芝麻開(kāi)門(mén)、晟邦物流等承擔(dān)。不過(guò)，丹鳥(niǎo)將擁有一個(gè)極高權(quán)限的數(shù)字化管理系統(tǒng)，可以對(duì)配送服務(wù)進(jìn)行智能化調(diào)配，讓四家落地配企業(yè)獲得效率提升?！暗B(niǎo)在1.0階段，聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領(lǐng)域，主打中件服務(wù)，通過(guò)服務(wù)觸點(diǎn)，積累應(yīng)用場(chǎng)景和用戶(hù)，聚合配送能力模型?！钡B(niǎo)CEO李武昌表示，丹鳥(niǎo)可以為商家提供運(yùn)輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。李武昌認(rèn)為，丹鳥(niǎo)的成立有著四大優(yōu)勢(shì)：一、丹鳥(niǎo)可以通過(guò)技術(shù)手段、智能算法，輸出匹配商家多樣化需求的適度的時(shí)效產(chǎn)品；二、丹鳥(niǎo)可以通過(guò)用戶(hù)需求、前置倉(cāng)及B2B、B2C、O2O一體化運(yùn)營(yíng)的模式，讓商家靈活智能調(diào)度貨物；三、丹鳥(niǎo)可以通過(guò)生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)、平臺(tái)化運(yùn)力、技術(shù)加持升級(jí)配送提升全鏈效率；四、丹鳥(niǎo)的末端服務(wù)可以讓消費(fèi)者享受科技與服務(wù)的溫度。據(jù)一起惠了解，丹鳥(niǎo)已在全國(guó)覆蓋200多個(gè)城市，擁有70+分撥、3000+網(wǎng)點(diǎn)、50000+配送員，日配送量能力可達(dá)500萬(wàn)單。在李武昌看來(lái)，丹鳥(niǎo)是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)公司，未來(lái)將依靠大數(shù)據(jù)沉淀、模式迭代升級(jí)，建立數(shù)據(jù)化的配送模型，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)配人、車(chē)、貨、場(chǎng)的資源，將模式沉淀開(kāi)放賦能給新零售行業(yè)。無(wú)獨(dú)有偶，6月5日，餓了么宣布旗下即時(shí)物流平臺(tái)蜂鳥(niǎo)品牌獨(dú)立，并升級(jí)品牌名為“蜂鳥(niǎo)即配”。伴隨著數(shù)字化的升級(jí)改造，蜂鳥(niǎo)即配旨在搭建一條服務(wù)新零售的即時(shí)配送物流體系。微觀的即時(shí)配送和區(qū)域配送都開(kāi)始數(shù)字化了，更廣闊的天地也將迎來(lái)更密集的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。骨干網(wǎng)與萬(wàn)物互聯(lián)在智能物流骨干網(wǎng)的數(shù)字化加速中，菜鳥(niǎo)給自己提了幾個(gè)小目標(biāo)，其中包括：1、未來(lái)三年，菜鳥(niǎo)裹裹聯(lián)合快遞公司每年為10億人次提供全新寄件服務(wù)；2、菜鳥(niǎo)驛站與快遞合作伙伴共建10萬(wàn)個(gè)站點(diǎn)提供包裹服務(wù)；3、菜鳥(niǎo)IoT技術(shù)連接1億個(gè)智能終端設(shè)備。據(jù)一起惠了解，在菜鳥(niǎo)想要推行的全新寄件服務(wù)中，很重要的一條就是要與中國(guó)主要快遞公司共建菜鳥(niǎo)驛站。消費(fèi)者可以獲得到站、到柜、上門(mén)等多元可選的最后100米按需服務(wù)，快遞業(yè)則可收獲得末端配送成本的下降。這里的邏輯是：對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不同地方快遞標(biāo)準(zhǔn)不同的割裂感就此消失，數(shù)字化的交易場(chǎng)景給了所有人一個(gè)“公平的寄件機(jī)會(huì)”，同時(shí)順便幫助解決了收件人的個(gè)性化收件需求；對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，把末端全面標(biāo)準(zhǔn)化管理、實(shí)現(xiàn)真正的員工管理成為現(xiàn)實(shí)，企業(yè)資源能夠得到更好的保護(hù)。陳良軍向一起惠透露，在技術(shù)創(chuàng)新方面，菜鳥(niǎo)用電子面單實(shí)現(xiàn)包裹數(shù)字化之后，未來(lái)三年將在園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送等全鏈路投入物流IoT技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化快遞業(yè)的成本效率。未來(lái)，消費(fèi)者或許能從知道貨物在哪個(gè)城市，到隨時(shí)知道貨物在哪一條路上、離自己多遠(yuǎn)，獲得更好的用戶(hù)體驗(yàn)。作為平臺(tái)，菜鳥(niǎo)并不希望自己做完一切。因此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅宣布將和行業(yè)共建物流IoT開(kāi)放平臺(tái)，并“歡迎所有物流場(chǎng)景及設(shè)備接入”。其表示，這一開(kāi)放舉動(dòng)意在為物流行業(yè)邁向物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代掃清技術(shù)障礙，打造“每家公司用得起的普惠物聯(lián)網(wǎng)”，助力全行業(yè)的數(shù)字化再加速。據(jù)一起惠了解，菜鳥(niǎo)基于數(shù)字孿生技術(shù)、AI和IoT技術(shù)打造的物流IoT開(kāi)放平臺(tái)，可以接入任意設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級(jí)。以倉(cāng)儲(chǔ)為例。盡管物流技術(shù)的升級(jí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)蓬勃發(fā)展，但因?yàn)楦脑斐杀靖甙?，人工倉(cāng)仍然普遍存在，動(dòng)輒上百萬(wàn)商品的庫(kù)存，需要靠人工處理，導(dǎo)致管理難、效率低。接入物流IoT開(kāi)放平臺(tái)后，倉(cāng)庫(kù)變成一個(gè)可以被智能調(diào)度的數(shù)字孿生體，工人的作業(yè)任務(wù)由算法根據(jù)訂單以及庫(kù)存自動(dòng)規(guī)劃。菜鳥(niǎo)自研的極簡(jiǎn)PDA開(kāi)始成為數(shù)字倉(cāng)與實(shí)體倉(cāng)的連接器。數(shù)字倉(cāng)任務(wù)下發(fā)到極簡(jiǎn)PDA，基于聲光電技術(shù)以震動(dòng)、燈光閃爍等形式引導(dǎo)實(shí)體倉(cāng)內(nèi)工人完成揀選、補(bǔ)貨等任務(wù)。實(shí)現(xiàn)實(shí)體倉(cāng)與數(shù)字倉(cāng)的實(shí)時(shí)同步，達(dá)到倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的智能化，提高作業(yè)效率。在谷雪梅看來(lái)，目前物流物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不一、技術(shù)復(fù)雜、數(shù)字化升級(jí)止步不前，菜鳥(niǎo)與合作伙伴共建物流IoT開(kāi)放平臺(tái)有助于解決上述問(wèn)題。據(jù)了解，菜鳥(niǎo)目前已經(jīng)與阿里云IoT事業(yè)部、曠視科技和若琪達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)開(kāi)放平臺(tái)的建設(shè)。數(shù)字化物流：供應(yīng)鏈整合物流為什么重要？張勇給出的答案是：天下沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故產(chǎn)生的包裹。在張勇看來(lái)，商業(yè)形態(tài)的演進(jìn)影響著物流業(yè)態(tài)的變化。物流訂單的產(chǎn)生，都源于商業(yè)和交易訂單的發(fā)生。如何滿(mǎn)足用戶(hù)‘快、準(zhǔn)、省’的需要，同時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)和商家對(duì)貨物效率的需要，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)共同面對(duì)的目標(biāo)。一個(gè)有意思的數(shù)據(jù)是，過(guò)去一年整個(gè)中國(guó)流轉(zhuǎn)的包裹數(shù)超過(guò)500億個(gè)，比前一年增加大概100億個(gè)，增量接近美國(guó)全年包裹流轉(zhuǎn)總量。在菜鳥(niǎo)成立的2013年，整個(gè)中國(guó)的包裹總量只有100億個(gè)。張勇認(rèn)為，過(guò)去6年物流業(yè)的快速發(fā)展，正是物流社會(huì)化大協(xié)同的結(jié)果，整個(gè)物流業(yè)正在進(jìn)入全面的數(shù)字化時(shí)代。實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化，決定了物流需要和供應(yīng)鏈管理高度結(jié)合在一起，這才是指向未來(lái)的趨勢(shì)?！爸挥袑?shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間的全面聯(lián)動(dòng)，數(shù)據(jù)打通，才能讓端到端的整體流轉(zhuǎn)效率變得更高?！币匀赋财放坪筒锁B(niǎo)的合作為例。此前，雀巢的商品在阿里的很多平臺(tái)上（比如天貓超市、零售通、村淘、大潤(rùn)發(fā)等）都有銷(xiāo)售，且每一個(gè)銷(xiāo)售渠道都有一個(gè)單獨(dú)的庫(kù)存。天貓旗艦店和天貓超市之間的貨，互相之間不能打亂。由此，雀巢需要在各個(gè)渠道大量鋪貨，通過(guò)極大的備貨量滿(mǎn)足各渠道的需求。在與菜鳥(niǎo)合作后，雀巢將其全渠道的貨整合到了一個(gè)庫(kù)存里，通過(guò)一個(gè)庫(kù)存去應(yīng)對(duì)全阿里系的生意，備貨壓力明顯降低。一個(gè)問(wèn)題是，由于菜鳥(niǎo)將雀巢的多渠道庫(kù)存整成了融合庫(kù)存，雀巢由此丟失了多渠道的庫(kù)存數(shù)據(jù)。為此，菜鳥(niǎo)直接把多平臺(tái)的物流數(shù)據(jù)對(duì)雀巢開(kāi)放，且給出專(zhuān)業(yè)的歸納分析，使得雀巢的高管可以通過(guò)手機(jī)看到商品在阿里各渠道上的銷(xiāo)售情況及銷(xiāo)售趨勢(shì)，包括線(xiàn)上的貓超與線(xiàn)下的大潤(rùn)發(fā)等。陳良軍表示，這樣的工具對(duì)企業(yè)管理層掌握生產(chǎn)鏈路的有著重要的作用，而未來(lái)的物流都會(huì)不斷向供應(yīng)鏈演化?！拔磥?lái)的新技術(shù)發(fā)展，特別是IoT的發(fā)展，不僅會(huì)帶來(lái)現(xiàn)有物流要素的數(shù)字化，并走向智慧化和智能化，也必將會(huì)創(chuàng)造新一代的物流要素?！睆堄卤硎?，“數(shù)智化的世界才剛剛開(kāi)始?！睙o(wú)論是丹鳥(niǎo)對(duì)人、車(chē)、貨、場(chǎng)的智能調(diào)配，還是全新的數(shù)字面單和新型驛站，亦或是全面的IOT化接入，似乎都預(yù)示著阿里的物流操作系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)。作為商業(yè)操作系統(tǒng)中無(wú)法割裂的一環(huán)，人們或許還有著諸如隱私問(wèn)題等不安，但全面數(shù)字化和智能化的大勢(shì)已經(jīng)滔滔而來(lái)，不可阻擋了。

5月28日消息，2019全球智慧物流峰會(huì)于今日在杭州國(guó)際博覽中心舉行，其主題是“數(shù)字化再加速”。據(jù)悉，此次展會(huì)吸引了EMS、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、德邦、蘇寧以及阿里云等諸多企業(yè)參與；而菜鳥(niǎo)全球科技挑戰(zhàn)賽總決賽也在同時(shí)舉行。在2019年全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖提出了菜鳥(niǎo)的三年數(shù)字化目標(biāo)。即，菜鳥(niǎo)裹裹：和快遞行業(yè)一起每年為超過(guò)10億人次提供全新寄件服務(wù)；菜鳥(niǎo)驛站：和快遞行業(yè)共建10萬(wàn)個(gè)社區(qū)級(jí)站點(diǎn)；菜鳥(niǎo)loT技術(shù)：和快遞行業(yè)共同連接智能物流終端1億個(gè)。同時(shí)，在會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)CEO/菜鳥(niǎo)董事長(zhǎng)張勇則表示，數(shù)字化還是一個(gè)起點(diǎn)。再過(guò)一年兩年，我們很快就要從數(shù)字化走向數(shù)智化。當(dāng)所有的物流要素?cái)?shù)字化后，我們更應(yīng)該推動(dòng)物流行業(yè)走向數(shù)智化。此外，在菜鳥(niǎo)全球合作伙伴大會(huì)上，萬(wàn)霖還曾透露，菜鳥(niǎo)將繼續(xù)與物流合作伙伴攜手，加快建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)。

最近刷新聞都是各種備戰(zhàn)雙十一的，快遞、天貓、蘇寧各大電商都在為雙十一做準(zhǔn)備。等到11月11日0點(diǎn)一到，雙11大促就要打響了!電那一天也是雙十一的超級(jí)秒殺日，今年蘇寧雙十一戰(zhàn)報(bào)怎么樣?我們先來(lái)看看2017年蘇寧雙十一戰(zhàn)報(bào):去年雙十一首日前12小時(shí)，蘇寧家電訂單量同比增長(zhǎng)62%，其中智能馬桶蓋成為家電黑馬，短短12小時(shí)內(nèi)銷(xiāo)售量突破10000臺(tái)，任性付共計(jì)幫助140000名消費(fèi)者“剁手”，平均每小時(shí)有11000多名消費(fèi)者選擇“剁手”。蘇寧大數(shù)據(jù)顯示，銷(xiāo)售額最高的TOP5城市分別是：上海、北京、廣州、南京、蘇州。母嬰品類(lèi)，超過(guò)84%的訂單來(lái)著三四線(xiàn)城市，小城大愛(ài)，媽媽們只為自己的寶寶選擇最好的。最受歡迎的TOP3商品是紅米S2手機(jī)、小米電視、展卉精品蜜柚。小米產(chǎn)品獨(dú)占兩元，不愧是國(guó)民品牌。生鮮品類(lèi)，精品蜜柚首次進(jìn)入TOP3，緊追其后的是愛(ài)媛38號(hào)橙子，以6.6/斤的價(jià)格售出500000+斤，顯示出生鮮市場(chǎng)的巨大潛力。自營(yíng)品牌銷(xiāo)售額排行榜前三甲依次為：Apple、小米、美的。今年蘇寧雙十一正逢華為、蘋(píng)果出了新款手機(jī)，以及最近大火的絕地求生“吃雞”游戲也帶動(dòng)了電腦的銷(xiāo)量，想必今年的電子產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)再創(chuàng)新高。而且今年蘇寧雙十一首次上線(xiàn)物流機(jī)器人“小Biu”，僅用時(shí)3分鐘就為顧客送達(dá)，智慧物流取得新的突破，相信會(huì)給我們帶來(lái)新的驚喜?，F(xiàn)在我們來(lái)看看蘇寧雙十一實(shí)時(shí)戰(zhàn)報(bào)：現(xiàn)在只是蘇寧雙十一的預(yù)熱期戰(zhàn)況就這么厲害，不知道等到雙十一那天的時(shí)候蘇寧會(huì)不會(huì)刷新去年的紀(jì)錄嗎?大家不要忘記在拍單的時(shí)候用紅包和優(yōu)惠券哦，還有就是買(mǎi)有用的、實(shí)用的就不要買(mǎi)了，要不然你就成了名副其實(shí)的剁手黨!

雙11來(lái)臨，回顧本周雙11重要備戰(zhàn)情況，整理如下：1、居然之家定下百億銷(xiāo)售目標(biāo)“今年天貓雙11，居然之家定下一百億銷(xiāo)售目標(biāo)?！痹?0月12日召開(kāi)的居然之家與天貓新零售戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，居然之家投資控股集團(tuán)董事長(zhǎng)汪林朋立下這一“軍令狀”。2017年，居然之家實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)銷(xiāo)售額608億元，這意味著僅今年天貓雙11購(gòu)物節(jié)，居然之家就要完成去年全年銷(xiāo)售額的六分之一。今年年初，阿里巴巴宣布54.53億人民幣戰(zhàn)略入股居然之家，全面開(kāi)啟家居行業(yè)新零售時(shí)代。（新華網(wǎng)）2、京東物流啟用磁懸浮技術(shù)打包快遞京東物流于近日正式啟用智能包裝機(jī)。據(jù)了解，該設(shè)備將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的包裝環(huán)節(jié)，通過(guò)視覺(jué)識(shí)別、自動(dòng)抓取、自動(dòng)匹配包裝箱、自動(dòng)校驗(yàn)等技術(shù)，提升運(yùn)營(yíng)效率，并在節(jié)能環(huán)保方面做出了重要?jiǎng)?chuàng)新和實(shí)踐。早在今年6月，京東就聯(lián)合了美國(guó)磁飛機(jī)技術(shù)公司，率先在全球布局磁懸浮智慧物流技術(shù)。磁懸浮技術(shù)是智能包裝機(jī)的一大亮點(diǎn)，其嵌入了磁懸浮軌道和用于運(yùn)送包裹的智能托車(chē)，最高速度可達(dá)5米/秒。京東物流此次使用磁懸浮技術(shù)的主要目的，是實(shí)現(xiàn)多種不同規(guī)格紙箱的快速定位，通過(guò)自動(dòng)選取與商品規(guī)格相匹配的包裝，節(jié)約包裝耗材的使用。京東物流設(shè)備規(guī)劃部負(fù)責(zé)人王琨表示，目前智能包裝機(jī)主要用于各品牌手機(jī)、路由器、智能手環(huán)等商品，在國(guó)內(nèi)電商物流領(lǐng)域，京東物流此次包裝結(jié)構(gòu)及包裝方式的應(yīng)用，尚屬首例。今后還將擴(kuò)充到圖書(shū)、個(gè)護(hù)美妝等其他品類(lèi)的商品。3、奇客巴士借微信試水新零售據(jù)獲悉，日前，智能科技零售店“奇客巴士”上線(xiàn)了小程序商城，欲在雙11前期進(jìn)行新零售試水，線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)。據(jù)悉，由有贊提供技術(shù)支持。小程序商城內(nèi)上架的產(chǎn)品有生活日用類(lèi)、黑科技類(lèi)、影音娛樂(lè)類(lèi)、數(shù)碼配件等。店內(nèi)實(shí)行滿(mǎn)99元包郵，七天質(zhì)量問(wèn)題退換等政策。據(jù)了解到，奇客巴士是一家注重交互與體驗(yàn)的智能科技零售店，在上海、杭州等城市的主流商圈擁有13家門(mén)店。4、雀巢等品牌加入菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈菜鳥(niǎo)與雀巢、ALDI、麥德龍、ChemistWarehouse、資生堂、Aeon、Mistine、德國(guó)SOS等商家達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。菜鳥(niǎo)將在雙11期間提供全球供應(yīng)鏈服務(wù)，進(jìn)口商品將從到倉(cāng)接貨、到港接貨變成直接到海外源頭接貨，全程把控降低商家供應(yīng)鏈成本，提高物流效率和消費(fèi)者體驗(yàn)。在服務(wù)升級(jí)后，各個(gè)商家的生產(chǎn)或倉(cāng)儲(chǔ)基地都會(huì)成為菜鳥(niǎo)全球供應(yīng)鏈的起點(diǎn)，菜鳥(niǎo)將從商家的原產(chǎn)地直接提貨，隨后運(yùn)至港口、機(jī)場(chǎng)，并完成出口清關(guān)。雙11期間，菜鳥(niǎo)位于日本、韓國(guó)、澳大利亞、新西蘭、法國(guó)、英國(guó)、荷蘭、美國(guó)等30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近50個(gè)海外倉(cāng)都將參與海外段服務(wù)，基本覆蓋了全球最集中的進(jìn)口商品原產(chǎn)地。菜鳥(niǎo)國(guó)際商家負(fù)責(zé)人孫蓓蓓表示：“以往商家需要自己發(fā)貨至國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)，成本高昂，流程繁瑣。在菜鳥(niǎo)提供海外頭程及港到倉(cāng)的多環(huán)節(jié)服務(wù)后，進(jìn)口商家的物流效率將大幅提升，同時(shí)在供應(yīng)鏈上的支出也將至少減少10%。”5、部分快遞宣布價(jià)格上調(diào)不久前中通快遞就宣布將會(huì)漲價(jià)，而在之后申通、圓通等快遞也發(fā)布了漲價(jià)的通知，而且現(xiàn)在起已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。這次漲價(jià)的地區(qū)主要集中在北京和上海，根據(jù)網(wǎng)友反饋目前每單快遞最高漲幅已經(jīng)達(dá)到了3元，漲幅達(dá)到了20%，不過(guò)順豐快遞目前仍然沒(méi)有發(fā)布漲價(jià)的消息。經(jīng)過(guò)這次漲價(jià)之后，北京、上海使用中通、圓通等公司發(fā)送快遞的價(jià)格幾乎與順豐相同。之所以選擇這個(gè)時(shí)間段漲價(jià)，快遞公司表示“雙十一“購(gòu)物節(jié)期間，快遞公司也將進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期，為了保證快遞的派送速度，公司將花費(fèi)大量的人力和物力，因此漲價(jià)也屬于無(wú)奈之舉，而且這次漲價(jià)只是暫時(shí)性的，一旦度過(guò)高峰期，將會(huì)回到原本的定價(jià)。（TechWeb）6、京東發(fā)布萬(wàn)店滿(mǎn)減活動(dòng)規(guī)則據(jù)獲悉，京東發(fā)布《2018雙11萬(wàn)店滿(mǎn)減日商家報(bào)名規(guī)則指南》。據(jù)悉，“萬(wàn)店滿(mǎn)減日”活動(dòng)是所有商家均可報(bào)名的平臺(tái)級(jí)、覆蓋腰尾商家、跨品類(lèi)的滿(mǎn)減促銷(xiāo)活動(dòng)。據(jù)京東方面介紹，在滿(mǎn)減力度方面，基于618情況，雙11萬(wàn)店滿(mǎn)減日檔位優(yōu)化為8+N檔位模式，即8個(gè)平臺(tái)檔，N個(gè)事業(yè)群檔位，所有檔位僅在活動(dòng)當(dāng)天生效，8個(gè)平臺(tái)檔面向所有品類(lèi)開(kāi)放報(bào)名，N個(gè)事業(yè)群檔位僅面向單個(gè)事業(yè)群開(kāi)放。8個(gè)平臺(tái)檔位會(huì)在商詳頁(yè)進(jìn)行提前1天預(yù)熱，即在商詳頁(yè)的促銷(xiāo)進(jìn)行活動(dòng)預(yù)告，其余事業(yè)群檔根據(jù)主推品類(lèi)的需求決定。此外，京東此次的萬(wàn)店滿(mǎn)減活動(dòng)還將在1號(hào)店同步展示，商家提報(bào)“萬(wàn)店滿(mǎn)減”活動(dòng)時(shí)，也需同步搭建1號(hào)店的店鋪?lái)?yè)面。

8月14日消息，唯品會(huì)于今日發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第二季度中，唯品會(huì)持續(xù)推進(jìn)金融、物流業(yè)務(wù)。在金融業(yè)務(wù)中，唯品會(huì)立足于女性客群，探索定制化服務(wù)、家庭金融市場(chǎng)藍(lán)海。截至6月底，消費(fèi)貸產(chǎn)品“唯品花”累計(jì)開(kāi)通用戶(hù)數(shù)接近2000萬(wàn)，其中85后、90后年輕用戶(hù)持續(xù)增長(zhǎng)。此外，在6.16大促期間開(kāi)售24小時(shí)，使用“唯品花”支付的金額占比24.9%。同時(shí)，唯品會(huì)加快物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的布局。6月27日，唯品會(huì)東北物流中心正式開(kāi)倉(cāng)，主要負(fù)責(zé)遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古四省的訂單業(yè)務(wù)以及全國(guó)商品的調(diào)撥業(yè)務(wù)。未來(lái)，唯品會(huì)將在智慧物流上不斷發(fā)力，大力提升物流倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和訂單時(shí)效，滿(mǎn)足日益更新的用戶(hù)需求。截至目前，唯品會(huì)已在華南、華北、西南、華中、華東、東北地區(qū)設(shè)立六大物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，總面積超過(guò)290萬(wàn)平方米；并設(shè)立了9個(gè)海外倉(cāng)，合計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)面積59000平方米。數(shù)據(jù)顯示，2018年二季度，唯品會(huì)自建物流交付了約99%的訂單，高于上年同期的95%。目前唯品會(huì)旗下品駿快遞全國(guó)直營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化站點(diǎn)3900個(gè)，快遞員工總?cè)藬?shù)超過(guò)31000人。今年6月，唯品會(huì)華北物流中心還上線(xiàn)了機(jī)器人全自動(dòng)集貨緩存系統(tǒng)。截至2018年8月，唯品會(huì)已完成了11個(gè)海外辦公室，19個(gè)大國(guó)際貨品倉(cāng)的全球布局，覆蓋多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括德國(guó)倉(cāng)、英國(guó)倉(cāng)、法國(guó)倉(cāng)、澳洲倉(cāng)、美國(guó)倉(cāng)、韓國(guó)倉(cāng)、日本倉(cāng)、香港倉(cāng)、新加坡倉(cāng)，已建成并投入使用的海外倉(cāng)規(guī)模為5.9萬(wàn)平米。唯品會(huì)方面表示，未來(lái)將圍繞電商業(yè)務(wù)核心，深耕物流、金融、跨境等領(lǐng)域，拉動(dòng)電商業(yè)務(wù)、提升客群質(zhì)量。

最近一段時(shí)間網(wǎng)上流傳著這樣一則有趣的新聞，有人打車(chē)打不到，于是找了個(gè)同城貨運(yùn)的貨拉拉。或許這只是個(gè)偶然事件，并非貨拉拉的營(yíng)銷(xiāo)策劃。但這份機(jī)智在博人一笑的同時(shí)，也讓貨拉拉以及它所處的同城貨運(yùn)行業(yè)走入了更多人的視線(xiàn)。事實(shí)上，這個(gè)看起來(lái)非常低調(diào)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，在經(jīng)歷早期的爭(zhēng)議和探索后已經(jīng)有一些穩(wěn)定運(yùn)行的玩家。例如剛剛提到的貨拉拉，而在7月12日，58速運(yùn)也宣布完成第一期2.5億美元的融資，這也說(shuō)明了經(jīng)歷資本寒冬、商業(yè)模式、盈利模式等多方面考驗(yàn)后，同城貨運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“去偽命題”標(biāo)簽，關(guān)于行業(yè)現(xiàn)階段核心要素以及未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)方面，也有了更加清楚的認(rèn)識(shí)。左手規(guī)?；?，右手精細(xì)化：審時(shí)度勢(shì)的折中之術(shù)才是王道對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，也有了類(lèi)似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的企業(yè)，但終究一直都沒(méi)有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對(duì)于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。燒錢(qián)大戰(zhàn)一貫是互聯(lián)網(wǎng)的拿手好戲，那么這個(gè)行業(yè)是否按照以往網(wǎng)約車(chē)、團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)、共享單車(chē)一般打起“規(guī)?！睉?zhàn)？在過(guò)去幾年的發(fā)展情況來(lái)看，同城貨運(yùn)行業(yè)確實(shí)是按照互聯(lián)網(wǎng)過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)去做，那就是“痛并快樂(lè)”的發(fā)展。一面規(guī)模化快速擴(kuò)張，一面投入大、運(yùn)行效率低下等問(wèn)題嚴(yán)重。事實(shí)上，唯快不破的競(jìng)爭(zhēng)理論下，規(guī)模決勝理論在過(guò)去很多領(lǐng)域都已經(jīng)得到證明，滴滴、美團(tuán)的成功就是如此，在筆者看來(lái)，凡是可以以規(guī)模取勝的行業(yè)都有著以下幾方面特征。一方面，不易于快速?gòu)?fù)制擴(kuò)張的領(lǐng)域往往更強(qiáng)調(diào)擴(kuò)張速度。不容易的往往最具價(jià)值，以網(wǎng)約車(chē)為例，網(wǎng)約車(chē)還有一個(gè)重要特征就是地域性明顯，不符合邊際成本的遞減規(guī)律，基本上每到一個(gè)新地方都是一個(gè)從零到一的過(guò)程，每到一個(gè)新地方都需要靠燒錢(qián)推廣市場(chǎng)，尤其是在行業(yè)規(guī)范化之后，相關(guān)許可的獲取也成了快速擴(kuò)張的門(mén)檻。一個(gè)空白市場(chǎng)，率先進(jìn)去的玩家往往具備搶占用戶(hù)心智的價(jià)值，這一壁壘的建立往往很難被攻克，因此，輕裝上陣，快速槍?xiě)?zhàn)市場(chǎng)就成了建立優(yōu)勢(shì)的不二法門(mén)。而同城貨運(yùn)行業(yè)明顯具備這一特征，用戶(hù)需求的培養(yǎng)、司機(jī)貨車(chē)的招募等都是極具本地化特征的要素，如今的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)能發(fā)展到現(xiàn)在很大程度上就得益于之前搶占規(guī)模化先機(jī)。一個(gè)簡(jiǎn)單、門(mén)檻低的商業(yè)模式，誰(shuí)先到達(dá)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，具備勞動(dòng)力密集型特征的互聯(lián)網(wǎng)公司更強(qiáng)調(diào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)在過(guò)去互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的幾年受到了沖擊，但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，尤其是O2O、新零售等理念的先后涌起，以勞動(dòng)力密集型為主要特征的的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式開(kāi)始不斷創(chuàng)造價(jià)值?；趹腥私?jīng)濟(jì)下的新經(jīng)濟(jì)特征，外賣(mài)也好，網(wǎng)約車(chē)也好，騎手或者司機(jī)的抽成都是有限的，人口密度較高和人力成本卻異常的低，打造出來(lái)一個(gè)規(guī)模化的有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)才是其商業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)，而同城貨運(yùn)正是如此，對(duì)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往往比較重視。通過(guò)前面兩點(diǎn)，同城貨運(yùn)似乎是個(gè)規(guī)模導(dǎo)向的領(lǐng)域，然而通過(guò)對(duì)現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行觀察，不難發(fā)現(xiàn)在過(guò)去一段時(shí)間的燒錢(qián)戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)當(dāng)中，同城貨運(yùn)領(lǐng)域的玩家依舊不少，藍(lán)犀牛、一號(hào)貨車(chē)、速派得、咕咕速運(yùn)等，市場(chǎng)上一度出現(xiàn)大量同質(zhì)化的平臺(tái)。而盈利模式、定價(jià)規(guī)則、司機(jī)的培訓(xùn)、貨損問(wèn)題等基本要素一直都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。如此看來(lái)，同城貨運(yùn)行業(yè)靠燒錢(qián)打出的規(guī)模化是很難殺死競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，走向精耕細(xì)作似乎也成了必然，這主要有以下三方面因素決定的：首先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“用戶(hù)粘性”絕對(duì)稱(chēng)得上是一個(gè)熱詞。但“運(yùn)貨”，長(zhǎng)期需要的人群往往都會(huì)自備運(yùn)貨工具，臨時(shí)使用的人群，很久才會(huì)用一次，這與吃喝住行等其它生活服務(wù)還是有很大不同，具備過(guò)于低頻的特征，行業(yè)很難建立起“用戶(hù)粘性”，不像其它規(guī)模取勝的行業(yè)快速建立起用戶(hù)習(xí)慣，基于規(guī)?；茈y實(shí)現(xiàn)用戶(hù)心智的占領(lǐng)，這就需要從效率、體驗(yàn)等其它方面入手進(jìn)行精耕細(xì)作。在這一方面，同城貨運(yùn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在風(fēng)口退去以后，通過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)試錯(cuò)建立起的服務(wù)體驗(yàn)壁壘確實(shí)比用優(yōu)惠券燃燒起來(lái)的火墻要更加牢固。其次，產(chǎn)業(yè)本身規(guī)模化到達(dá)一個(gè)瓶頸期。不同商業(yè)形態(tài)所需要的土壤肥料各有差異，外賣(mài)的滋生土壤可以是各級(jí)城市；打車(chē)的滋生土壤同樣也可以是各級(jí)城市。但同城貨運(yùn)的話(huà)，在一二線(xiàn)城市，還有部分三線(xiàn)城市需求往往會(huì)更大些，但低線(xiàn)城市的需求量明顯不足。因?yàn)橐欢€(xiàn)城市生活節(jié)奏更快，目標(biāo)用戶(hù)數(shù)量大，用戶(hù)時(shí)間碎片化特征明顯，互聯(lián)網(wǎng)思維濃重，對(duì)于同城貨運(yùn)這種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式更容易接受。而且這些城市的面積比較大，更容易產(chǎn)生貨運(yùn)的服務(wù)需求。而底線(xiàn)城市則正好相反，這也使得同城貨運(yùn)玩家在經(jīng)過(guò)規(guī)模擴(kuò)張后，很難進(jìn)行接下來(lái)的下沉攻擊，這也是行業(yè)瓶頸期的由來(lái)。而規(guī)模進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，則需要進(jìn)一步精耕細(xì)作提高效率，解決之前野蠻發(fā)展時(shí)期留下的后遺癥。最后，正如當(dāng)初馬化騰朱嘯虎朋友圈爭(zhēng)論共享單車(chē)時(shí)所說(shuō)的：“再便宜、再性?xún)r(jià)比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊?！痹谥悄芾顺边@個(gè)大的時(shí)代背景下，任何行業(yè)都不能置身事外。對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的運(yùn)用是行業(yè)精細(xì)化運(yùn)作的必要手段。由此可見(jiàn)，同城貨運(yùn)似乎又是一個(gè)應(yīng)該精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的行業(yè)。而在以往的經(jīng)驗(yàn)中，效率與規(guī)模很多時(shí)候都會(huì)形成一個(gè)“二律背反”，畢竟資源本身是存量的，一方的多了，對(duì)另一方就會(huì)造成擠壓。加大精細(xì)化運(yùn)作往往犧牲規(guī)模，重視規(guī)模也很難全身心進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作。事實(shí)上，對(duì)于同城貨運(yùn)來(lái)說(shuō)完全可以打破這個(gè)“二律背反”。在行業(yè)初期，以規(guī)模主導(dǎo)，但現(xiàn)如今更強(qiáng)調(diào)兩方面的協(xié)同實(shí)力。它不像共享單車(chē)那樣數(shù)量龐大，在取得規(guī)模進(jìn)行個(gè)體智能升級(jí)容易造成重復(fù)投放和資源浪費(fèi)，貨車(chē)的個(gè)體數(shù)量較少，智能設(shè)備的投放其實(shí)不影響已經(jīng)投入使用的貨的。而且前面我們講過(guò)，行業(yè)受地域方面影響頗深，瓶頸期很快就會(huì)達(dá)到，即便規(guī)模上慢了半拍也不會(huì)造成特別大的影響，規(guī)模和精細(xì)完全可以同步進(jìn)行。因此，在行業(yè)早期快速擴(kuò)張的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)如今都放緩了前進(jìn)的步伐，改為“兩條腿”走路，在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，大幅大加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的精細(xì)化運(yùn)作。智慧物流不是決勝利刃：推倒邊界的壁壘重組才是最終的勝負(fù)手在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)投圈，投資人經(jīng)常會(huì)問(wèn)創(chuàng)業(yè)公司這樣一句：“如果BAT想抄你的產(chǎn)品，你怎么辦？你的壁壘是什么？”。事實(shí)上，關(guān)于壁壘的思考問(wèn)題是任何一個(gè)行業(yè)每一家公司不同的階段都需要考慮的問(wèn)題，對(duì)于同城貨運(yùn)領(lǐng)域而言，效率的提升很大程度上取決于產(chǎn)業(yè)的智慧化進(jìn)程，因此不少人提出智慧物流會(huì)是決定最終結(jié)果的勝負(fù)手，但這真的是事實(shí)嗎？我們先看一下理想藍(lán)圖中，智慧物流推動(dòng)下的同城物流形態(tài)。不斷提升運(yùn)營(yíng)效率這是基于新零售理念下智慧物流的最終理念。而同城貨運(yùn)，解決的其實(shí)就是“車(chē)”與“貨”的信息匹配問(wèn)題，具體來(lái)講其實(shí)就是通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)作為底層架構(gòu)，進(jìn)行全自動(dòng)調(diào)度降低整體運(yùn)營(yíng)成本。將配送信息貨物、時(shí)間、地點(diǎn)等與車(chē)輛運(yùn)載能力、位置、任務(wù)等以及路況信息三方面進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合和匹配，根據(jù)配送員位置、用戶(hù)位置、目的地進(jìn)行合理規(guī)劃路線(xiàn)，減少配送時(shí)間，從整體優(yōu)化入手實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效運(yùn)作。那么做到這些的難度很高嗎？都是處于積極向上階段的創(chuàng)業(yè)公司，都有大的投資人背景，誰(shuí)比誰(shuí)的眼光會(huì)差很多？智慧物流的大背景下，行業(yè)各路玩家都會(huì)加大這些領(lǐng)域的布局，而且創(chuàng)新不易，技術(shù)研發(fā)本身其實(shí)是個(gè)持續(xù)性的進(jìn)程，試錯(cuò)成本很高，即便在技術(shù)上真的處于領(lǐng)先，但在具體實(shí)施階段是否采取也是個(gè)未知數(shù)，畢竟技術(shù)越高，價(jià)值越大，投放成本也越高，但具體的效果上卻不一定會(huì)有多大差距。就像過(guò)去很多手機(jī)廠商都把跑分作為手機(jī)的一個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)，這在很大程度上其實(shí)是為了突出其“發(fā)燒友”的定位，同時(shí)也是營(yíng)銷(xiāo)方面的需要。但是用戶(hù)直觀感受卻并沒(méi)有那么強(qiáng)，只要達(dá)到心理預(yù)期的基礎(chǔ)分就可以了，性能的極致很多時(shí)候并不一定適合大眾消費(fèi)。同城貨運(yùn)領(lǐng)域，除非真的有絕對(duì)性的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，能夠給予運(yùn)營(yíng)效率和用戶(hù)體驗(yàn)極大的提升，否則，在體驗(yàn)沒(méi)有太大差距的情況下，那么用戶(hù)決策的主要驅(qū)動(dòng)則要回歸到了價(jià)格上來(lái)，如此一來(lái)，技術(shù)價(jià)值高的企業(yè)反而不占優(yōu)勢(shì)。以往幾次工業(yè)革命一樣，技術(shù)的進(jìn)步更多地是充當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，絕不是一家的獨(dú)大。就最近幾年科技公司的表現(xiàn)來(lái)看，曾經(jīng)很多壁壘頗深的行業(yè)，如今都將被“開(kāi)源”的重拳打破，最終受益的也將是整個(gè)科技行業(yè)，而人工智能方面，無(wú)論是谷歌、亞馬遜等世界科技巨頭，還是國(guó)內(nèi)的BAT，都曾有過(guò)技術(shù)開(kāi)源對(duì)外輸出的表示。因此，我們可以得出結(jié)論：同城貨運(yùn)原先勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較低，但隨著行業(yè)“智慧升級(jí)”的深入，行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻在不斷地提高。水漲船高，但同一片水域不會(huì)厚此薄彼，船與船之間不會(huì)因?yàn)椤八疂q”就能判斷彼此之間誰(shuí)的“船身”更加堅(jiān)固，因此，技術(shù)不足以成為行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的決勝因素。那么行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于什么呢？在筆者看來(lái)這主要取決于八個(gè)字：推倒邊界，壁壘重組。規(guī)模和效率在很多時(shí)候都被人們稱(chēng)作是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，但你有的，別人也有，那就稱(chēng)不上了，如何在拉鋸戰(zhàn)中獲得更多的認(rèn)可，從而在規(guī)模上吞噬對(duì)手成為核心問(wèn)題，在現(xiàn)階段，最簡(jiǎn)單的做法就是盡可能的提供更多服務(wù)，占據(jù)更多的用戶(hù)時(shí)間，這不僅僅是行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的需求，同時(shí)也是規(guī)避“野蠻人”的方式。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入深水區(qū)的今天，行業(yè)與行業(yè)之間的邊界變得越來(lái)越模糊，這也使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能不只是在行業(yè)內(nèi)部，更多的可能還來(lái)自于外部勢(shì)力的侵入，很多領(lǐng)域的獨(dú)角獸都在想方設(shè)法將自己的優(yōu)勢(shì)從單一或少數(shù)支點(diǎn)上升到生態(tài)系統(tǒng)層面。例如美團(tuán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)一定是團(tuán)購(gòu)和外賣(mài)，但現(xiàn)在又涉足到了旅行、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)等多個(gè)生活服務(wù)領(lǐng)域，看似它在四處樹(shù)敵，但與此同時(shí)這背后也有一定的商業(yè)邏輯。其擴(kuò)張速度以及各個(gè)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性暫時(shí)不論，但出發(fā)點(diǎn)是沒(méi)錯(cuò)的，它攻擊的就是用戶(hù)生活的剛需性場(chǎng)景，每個(gè)用戶(hù)手機(jī)上的APP是有限的，時(shí)間又是那么的碎片化，因此類(lèi)似于綜合類(lèi)電商擠壓垂直電商的邏輯，一站式服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)勝單一垂直類(lèi)服務(wù)平臺(tái)也是一定的。對(duì)于貨拉拉們來(lái)說(shuō)也是如此。真正的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該建立在多個(gè)堡壘上，而不是一個(gè)堡壘，應(yīng)該以主營(yíng)業(yè)務(wù)為同城貨運(yùn)為基礎(chǔ)，以此作為擔(dān)當(dāng)整個(gè)平臺(tái)生態(tài)賦能的前端流量入口，對(duì)其它細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行滲透。如此一來(lái)，一方面規(guī)避了周邊行業(yè)的野蠻人偷襲，先發(fā)制人搶占先機(jī)；另一方面，正如前面我們所說(shuō)的那樣，同城貨運(yùn)在生活場(chǎng)景中過(guò)于低頻，但如果能滲透其它相對(duì)高頻的場(chǎng)景這將在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中絕對(duì)會(huì)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在平臺(tái)服務(wù)矩陣的相互轉(zhuǎn)化上。因?yàn)橥ǔＧ闆r下，流量轉(zhuǎn)化的前提是要擁有較短的轉(zhuǎn)化路徑。用戶(hù)在使用平臺(tái)上某個(gè)高頻服務(wù)時(shí)，潛移默化的會(huì)對(duì)其它暫時(shí)不就需要的服務(wù)功能留下印象，這就打入了用戶(hù)心智，一旦需要，往往會(huì)成為首選。這其實(shí)就形成了業(yè)務(wù)之間流量轉(zhuǎn)化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成了一個(gè)具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性的生態(tài)體系，可以掌握更加詳細(xì)的相關(guān)用戶(hù)數(shù)據(jù)畫(huà)像，這在未來(lái)也是極具想象空間。而在具體業(yè)務(wù)擴(kuò)張的選擇方面，貨拉拉們其實(shí)也有著多重選擇空間，例如開(kāi)篇那則新聞提到的網(wǎng)約車(chē)，當(dāng)前滴滴打車(chē)難的問(wèn)題已經(jīng)愈演愈烈，這也使得行業(yè)風(fēng)口過(guò)去之后依舊會(huì)有曹操專(zhuān)車(chē)、美團(tuán)等玩家們的加入，老玩家易到的卷土重來(lái)。本身主打與“車(chē)”有關(guān)的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨拉拉們與網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有著很多相似的運(yùn)營(yíng)邏輯，涉足網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不失為一種業(yè)務(wù)拓展的有效路徑。除此之外，就整個(gè)同城物流服務(wù)而言，同城貨運(yùn)終究只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，而其它各項(xiàng)業(yè)務(wù)，例如新零售興起的同城即時(shí)配送、快遞服務(wù)、跑腿服務(wù)等項(xiàng)目，貨拉拉們其實(shí)也有著涉足的“基因”，同時(shí)也有利于建立更加完善和長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，隨著新零售的不斷深入，在B端服務(wù)方面也有著很大想象空間。運(yùn)貨是核心，圍繞運(yùn)貨積累的用戶(hù)規(guī)模和活躍度，做服務(wù)品類(lèi)的橫向擴(kuò)張，然后再反哺運(yùn)貨業(yè)務(wù)，同時(shí)在垂直方向上精耕細(xì)作、擴(kuò)張規(guī)模、提供整體解決方案能力，打造擁有多個(gè)堡壘的生態(tài)組合拳，而這或許才是貨拉拉們發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的正確姿態(tài)。

就在紅星美凱龍上市前的5個(gè)月，居然之家宣布正式啟動(dòng)上市進(jìn)程。家居流通行業(yè)的發(fā)展方向變得太快了，在一二線(xiàn)家居賣(mài)場(chǎng)擴(kuò)張、盈利紛紛受限之際，包括紅星美凱龍、居然之家等企業(yè)早已開(kāi)始向外擴(kuò)張，以尋求更多的突破之機(jī)。紅星美凱龍搞投資瘋狂“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，被稱(chēng)“一身匪氣”，居然之家似乎背靠大樹(shù)好乘涼，但阿里聯(lián)投130億元背后的目的是對(duì)居然之家的“重新改造”。而改造后的結(jié)果，誰(shuí)也不知道。只不過(guò)，不知道居然之家的“五年600店”和“十年千店”，未來(lái)還能不能實(shí)現(xiàn)？紅星美凱龍1000億身價(jià)減半，居然之家的上市撈金之路會(huì)順暢嗎？今年1月17日，紅星美凱龍?jiān)谏辖凰苗娚鲜?，發(fā)行價(jià)為10.23元每股，成為家居零售行業(yè)“A+H股第一股”。上市首日股價(jià)報(bào)收14.73元每股。值得注意的是，在幾個(gè)漲停板之后，紅星美凱龍最高的市值曾逼近1000億元。就在紅星美凱龍上市前的5個(gè)月，居然之家宣布正式啟動(dòng)上市進(jìn)程，也開(kāi)始走向了一條上市“撈金”的路。不過(guò)，億歐家居發(fā)現(xiàn)在半年之后，紅星美凱龍的A股股價(jià)迎來(lái)了大幅下滑。截至發(fā)稿前，紅星美凱龍A股市值只剩500多億，這還是當(dāng)初那個(gè)曾經(jīng)逼近過(guò)“1000億”A股市值的紅星美凱龍嗎？等待著居然之家的上市之路將充滿(mǎn)艱險(xiǎn)。換個(gè)角度思考，從兩家企業(yè)目前的多條主營(yíng)業(yè)務(wù)線(xiàn)來(lái)看，以他們?yōu)榇淼募揖恿魍ㄆ髽I(yè)正在下一盤(pán)大棋，目標(biāo)并不僅僅限于家居大賣(mài)場(chǎng)。01路子野、廣撒網(wǎng)，野心勃勃的紅星美凱龍頻繁投資“互聯(lián)網(wǎng)+家居”近年來(lái)，紅星美凱龍?jiān)诜杭揖有袠I(yè)布下了不少點(diǎn)位，但也并不止步于“互聯(lián)網(wǎng)+家居”行業(yè)。不難看出，紅星美凱龍近兩年來(lái)在定制家居行業(yè)、智能家居以及人工智能行業(yè)的落點(diǎn)較為頻繁，在泛家居以外的行業(yè)里，它還注資了體育、交通出行、文娛影視等行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司。難怪有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)紅星美凱龍已經(jīng)成為了“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的家居企業(yè)代表之一了。紅星美凱龍方面曾指出，企業(yè)的頻繁“跨界投資”的目的是滿(mǎn)足更多中產(chǎn)消費(fèi)群體的需求，從而為他們打造完整的家居生態(tài)鏈。02打造行業(yè)孵化器，紅星美凱龍用“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”開(kāi)啟想象空間另一方面，紅星美凱龍還提出了“家居行業(yè)孵化器”。從紅星美凱龍?jiān)缜疤峤坏幕谹招股書(shū)來(lái)看，紅星美凱龍給自身的定位除了原有的“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的家居裝飾及家具商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商”以外，還多了一項(xiàng)自我定位，那就是——“家居行業(yè)孵化器”，并有志于成為擁有家居裝飾及家具生態(tài)系統(tǒng)中最具價(jià)值的主要第三方平臺(tái)。從紅星美凱龍最新的官方定位來(lái)看，它的服務(wù)內(nèi)容除了賣(mài)場(chǎng)自營(yíng)和銷(xiāo)售、委托經(jīng)營(yíng)與管理，還包括“裝修供應(yīng)鏈”、“賣(mài)場(chǎng)的輕資產(chǎn)擴(kuò)張（星藝佳）”、“家裝業(yè)務(wù)（家倍得裝飾）”、“消費(fèi)金融”、“O2O”和“物流配送”等等。另一方面，在紅星美凱龍于招股書(shū)提到的“新業(yè)務(wù)事業(yè)群”中，億歐家居發(fā)現(xiàn)它的新業(yè)務(wù)單元板塊內(nèi)容多樣，分別覆蓋了電商、家裝、物流、金融、地產(chǎn)采購(gòu)、投融資、物流產(chǎn)業(yè)園、基金管理等領(lǐng)域。這些內(nèi)容已經(jīng)不局限于全渠道泛家居業(yè)務(wù)平臺(tái)服務(wù)商的戰(zhàn)略定位了。這家企業(yè)雛形最早可追溯到1993年的連鎖品牌家具商場(chǎng)，正想借助收購(gòu)并購(gòu)、孵化新業(yè)態(tài)的方式，幅射上下游產(chǎn)業(yè)鏈并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，為中產(chǎn)消費(fèi)群體創(chuàng)造更多的價(jià)值，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自己的“孵化夢(mèng)”。但根據(jù)部分業(yè)內(nèi)人士的反饋來(lái)看，紅星美凱龍的不少投資案例走的都是“野路子”模式，以控股的方式幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)獲得發(fā)展。只不過(guò)，若業(yè)內(nèi)人士的描述確有其事，假設(shè)長(zhǎng)期以這種模式介入到企業(yè)的發(fā)展中，還會(huì)有更多的創(chuàng)業(yè)公司希望與之共度“美好時(shí)光”嗎？畢竟投資市場(chǎng)是開(kāi)放的，錢(qián)誰(shuí)都能給，但優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司對(duì)投資人或投資機(jī)構(gòu)的選擇權(quán)也會(huì)更大。至于浮動(dòng)較大的市值波動(dòng)情況，只能說(shuō)市場(chǎng)信心不足，紅星美凱龍得加把勁才行了。03擴(kuò)大業(yè)務(wù)布局，居然之家要從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費(fèi)”如果說(shuō)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”是業(yè)內(nèi)人士對(duì)紅星美凱龍的評(píng)價(jià)，那么居然之家則被看作是“賣(mài)賣(mài)賣(mài)”的代名詞。半年間，居然之家就變相“賣(mài)身”了好幾次。在2018年初，阿里聯(lián)合一眾投資機(jī)構(gòu)及企業(yè)給居然之家?guī)?lái)了130億人民幣的投資，居然之家因此釋放了36%股權(quán)。而在這輪巨額投資的熱度尚未消退之際，居然之家又迎來(lái)了顧家家居的新一輪融資。2月26日，顧家家居發(fā)出公告，將出資1.98億元成立投資基金，并宣布投資的唯一對(duì)象是居然之家，投資完成后，顧家家居將間接持有居然之家0.54%的股權(quán)，未來(lái)將獲得居然之家IPO上市投資收益外，并與居然之家在業(yè)務(wù)方面保持戰(zhàn)略合作。除此之外，惠達(dá)衛(wèi)浴也加入了居然之家的陣營(yíng)?；葸_(dá)衛(wèi)浴于3月8日宣布與居然之家金融控股有限公司等共同成立投資基金“北京居然之家聯(lián)合投資管理中心”，并以自有資金參與認(rèn)購(gòu)?fù)顿Y基金3000萬(wàn)元基金份額。在達(dá)到30億元的該基金規(guī)模中，顧家集團(tuán)又認(rèn)購(gòu)出資5億元，樂(lè)華恒業(yè)出資2億元。除了“賣(mài)賣(mài)賣(mài)”，居然之家另一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)在于向“大消費(fèi)”方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在2018年初，居然之家董事長(zhǎng)汪林朋喊出了一個(gè)口號(hào)，到2022年建設(shè)線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的新零售經(jīng)營(yíng)格局，實(shí)體店數(shù)量要超過(guò)600家、市場(chǎng)年銷(xiāo)售額過(guò)千億人民幣，并在2027年之前力爭(zhēng)完成由“大家居”向“大消費(fèi)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)體店數(shù)量超過(guò)1200家，也就是實(shí)現(xiàn)“十年千店”的目標(biāo)。從居然之家現(xiàn)有的業(yè)務(wù)格局來(lái)看，居然之家正在建設(shè)的“大消費(fèi)平臺(tái)”涵蓋的內(nèi)容很多。它覆蓋了室內(nèi)設(shè)計(jì)和裝修、家具建材銷(xiāo)售、智慧物流、商業(yè)會(huì)展、金融服務(wù)、跨境電商、食品超市、院線(xiàn)餐飲、兒童娛樂(lè)、體育健身、數(shù)碼智能、居家養(yǎng)老、城市綜合體開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域。不過(guò)，其布局的行業(yè)類(lèi)別看上去似乎沒(méi)有紅星美凱龍來(lái)得“專(zhuān)注”。在億歐家居看來(lái)，由于家居建材行業(yè)處在一個(gè)特殊的發(fā)展階段，中產(chǎn)消費(fèi)群體的崛起和不斷提升的消費(fèi)需求，讓家居建材這個(gè)“土行業(yè)”迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。2017年，一大堆家居公司成功上市，到2018年，獲得IPO或正在尋求IPO的企業(yè)也有不少，比如已經(jīng)成功登陸港股的齊家網(wǎng)（齊屹科技）、試圖登上創(chuàng)業(yè)板的頂固等，居然之家也是正在尋求IPO的企業(yè)中的一員。從居然之家的布局來(lái)看，無(wú)論是健康養(yǎng)老還是兒童娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)健身，它都將矛頭對(duì)準(zhǔn)了當(dāng)代中產(chǎn)階級(jí)群體的普遍消費(fèi)需求，并試圖提供整體解決方案，從而開(kāi)辟出一條“新商業(yè)”的光明大道。04獲投130億元，居然之家是借力新零售造勢(shì)還是等著被阿里改造的“羔羊”？在這些戰(zhàn)略合作及股權(quán)投資與收購(gòu)的事件中，最受關(guān)注的是居然之家與阿里的合作，這將為居然之家“新零售”的落地提供巨大的想象空間，今年3月底，它與阿里盒馬鮮生的“組cp”式合作，也讓業(yè)內(nèi)人士看到了居然之家從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費(fèi)”的新機(jī)遇。但這些擺在臺(tái)面上講的話(huà)可能隱含著另外的一種可能性?？梢哉f(shuō)，為同一批消費(fèi)群體提供更多層次、更優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)已經(jīng)成為了家居企業(yè)普遍的思路，家居流通行業(yè)如此，定制家居行業(yè)也是如此。居然之家從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費(fèi)”的發(fā)展道路大概率是對(duì)的，但走不走得通就得看今后的發(fā)展了。居然之家缺錢(qián)嗎？2017年市場(chǎng)銷(xiāo)售額超600億的它其實(shí)并不缺錢(qián)，投入的成本遠(yuǎn)低于總營(yíng)業(yè)收入。所以，錢(qián)并不是吸引居然之家接受阿里聯(lián)合投資的唯一理由。有從業(yè)者告訴億歐：居然之家看中的是阿里龐大的線(xiàn)上數(shù)據(jù)量，這將是有助于居然之家轉(zhuǎn)型大消費(fèi)的重大推力。但從阿里的角度來(lái)看，就不這么簡(jiǎn)單了。不只一位從業(yè)者告訴億歐，居然之家很可能被改造成新零售賣(mài)場(chǎng)，還有人說(shuō)它有可能延伸成為新的“萬(wàn)達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)”。雖然這兩種想象還停留在紙上談兵階段，但改造這件事情擁有太多的不可預(yù)見(jiàn)性。反正，中國(guó)缺不缺家居賣(mài)場(chǎng)很難說(shuō)，但不缺少另一個(gè)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。05家居賣(mài)場(chǎng)快速擴(kuò)張的“不光鮮”：綁定一二線(xiàn)品牌并簽下3年開(kāi)500店的協(xié)議，是霸王條款還是戰(zhàn)略合作？撇開(kāi)上面的這些猜測(cè)與議論，對(duì)于紅星美凱龍與居然之家來(lái)說(shuō)，布局未來(lái)泛家居產(chǎn)業(yè)鏈、并在其中搭建起生態(tài)體系已經(jīng)成為了他們的主要目標(biāo)?；貧w到家居流通行業(yè)的本質(zhì)，對(duì)家居賣(mài)場(chǎng)數(shù)量擴(kuò)張的要求也是他們共同努力的方向，但在這一點(diǎn)上，家居賣(mài)場(chǎng)的擴(kuò)張還會(huì)跟前十年一樣順風(fēng)順?biāo)畣?？如上圖所示，截至2017年底，紅星美凱龍和居然之家的家居賣(mài)場(chǎng)總數(shù)均已超過(guò)了200家，兩家家居流通行業(yè)巨頭全年新增的商場(chǎng)數(shù)量相近，其中絕大多數(shù)新增的家具賣(mài)場(chǎng)是委管賣(mài)場(chǎng)。但是，在一二線(xiàn)城市，目前家具賣(mài)場(chǎng)所處的市場(chǎng)環(huán)境并不好。雖然紅星們紛紛開(kāi)啟了大店模式，讓主材商在賣(mài)場(chǎng)開(kāi)大門(mén)店，為消費(fèi)者提供一站式家居產(chǎn)品解決方案，但是在線(xiàn)上線(xiàn)下零售模式暫未真正打通的情況下，家居行業(yè)急需開(kāi)拓新的營(yíng)銷(xiāo)方式和獲客渠道。也就是說(shuō)，家居企業(yè)已經(jīng)不滿(mǎn)足于僅僅在家居賣(mài)場(chǎng)開(kāi)線(xiàn)下店和開(kāi)自營(yíng)店了。我們可以看到，大型商城比如家樂(lè)福超市旁邊，已經(jīng)入駐了一些家具品牌，他們的店面不一定是大店模式，可能店面并不大，成本也不低，但這種新的消費(fèi)場(chǎng)景也已經(jīng)形成了一種新的獲客途徑。億歐家居在撰寫(xiě)此文時(shí)無(wú)意間聽(tīng)聞了一個(gè)消息：家居賣(mài)場(chǎng)的擴(kuò)張背后其實(shí)是有“盟約”做基礎(chǔ)的。紅星美凱龍、居然之家都已經(jīng)紛紛綁定了不少家居建材行業(yè)的一二線(xiàn)品牌，和他們簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議的內(nèi)容是什么呢？舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如要求他們?nèi)陜?nèi)在紅星或居然之家內(nèi)開(kāi)500家店。有行業(yè)人士告訴億歐，在現(xiàn)有賣(mài)場(chǎng)流量逐步衰減的基礎(chǔ)之一，如果紅星和居然們不這么做的話(huà)，賣(mài)場(chǎng)的人流量只會(huì)更少。甚至，如果他們不綁定那些一二些品牌的長(zhǎng)期合作，紅星們、居然之家們每年的關(guān)店數(shù)量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止2家或3家了，可能會(huì)翻個(gè)很多倍。因此，對(duì)于形勢(shì)嚴(yán)峻的家居流通行業(yè)，億歐家居認(rèn)為，包括紅星美凱龍和居然之家在內(nèi)，應(yīng)該提前思考兩個(gè)問(wèn)題：一是一二線(xiàn)城市賣(mài)場(chǎng)占有率低，陷入價(jià)格戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)十分激烈。在家居建材企業(yè)紛紛尋求獲客新通道、不再主要依靠家居賣(mài)場(chǎng)和自營(yíng)店帶來(lái)流量的背景下，如何提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力？難道真的只能依賴(lài)一二線(xiàn)品牌的廣泛開(kāi)店帶來(lái)流量？二是三四線(xiàn)或五六線(xiàn)城市相對(duì)一二線(xiàn)城市來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更偏良性。紅星美凱龍、居然之家除了要PK當(dāng)?shù)仄放疲€有一點(diǎn)要比拼的是誰(shuí)比誰(shuí)熬得住、誰(shuí)比誰(shuí)跑得快，應(yīng)該怎么比拼？這是我們提出的第二個(gè)問(wèn)題。對(duì)于提出的問(wèn)題，我們作為行業(yè)觀察者并不能提供解決方案。但結(jié)合與很多行業(yè)人士的交談，在未來(lái)家居消費(fèi)場(chǎng)景更加多變、用戶(hù)的家居消費(fèi)需求更加突出的背景下，我們認(rèn)為先看清楚家居建材未來(lái)的發(fā)展方向的企業(yè)將占據(jù)發(fā)展的先機(jī)，而這個(gè)“方向”將與零售有關(guān)，更與如何將“零售下沉”有關(guān)。目前，擺在紅星們、居然們面前的是一道難題，而答題的鑰匙就握在市場(chǎng)的手里。這也就意味著在未來(lái)，誰(shuí)能夠及早地發(fā)現(xiàn)行業(yè)的機(jī)遇并且快速改變航向，誰(shuí)能夠看到勢(shì)頭后及時(shí)將服務(wù)下沉、趁勢(shì)上岸，誰(shuí)就能更早一些看到未來(lái)，屆時(shí)，活下來(lái)的，才是勝者。

6月15日消息，獲悉，京東與泰國(guó)centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺(tái)JDcentral將于今年“6.18”對(duì)公眾開(kāi)放，京東將于“6.18”正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解，與泰國(guó)的合作將是京東同ACMECS國(guó)家合作的開(kāi)始，而ACMECS五國(guó)位居?xùn)|南亞中心位置，連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋，擁有豐富的勞動(dòng)力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品，這也為京東與ACMECS國(guó)家合作創(chuàng)造了條件。劉強(qiáng)東表示，京東預(yù)計(jì)在兩年之內(nèi)，將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國(guó)家，并在“一帶一路”的倡議下，推動(dòng)?xùn)|南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化，提升各國(guó)人民的收入水平與生活品質(zhì)。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn)。劉強(qiáng)東稱(chēng)，京東希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過(guò)方便快捷的電商渠道介紹給中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過(guò)京東平臺(tái)提供給本地消費(fèi)者，并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作，用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。以下是京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東在ACMECS峰會(huì)上發(fā)表主旨演講實(shí)錄：各位朋友，女士們，先生們，大家上午好！非常高興受到泰國(guó)政府邀請(qǐng)參加此次第八屆ACMECS經(jīng)濟(jì)合作組織CEO論壇。京東從2004年涉足電商領(lǐng)域以來(lái)，已經(jīng)成為中國(guó)規(guī)模最大的零售商和全球領(lǐng)先的電商平臺(tái)，京東集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及電商、金融和物流三大板塊?？萍紕?chuàng)新一直是京東集團(tuán)不斷發(fā)展的動(dòng)力，也是我們?yōu)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)購(gòu)物體驗(yàn)的基礎(chǔ)，而這與貴組織的宗旨一致，通過(guò)技術(shù)推進(jìn)多邊貿(mào)易便利、發(fā)展人力資源、貢獻(xiàn)就業(yè)以及地區(qū)繁榮。近年來(lái)，移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展和智能手機(jī)的普及已經(jīng)改變了人們交流、娛樂(lè)和購(gòu)物的方式。作為電商企業(yè)，京東所做的不僅僅是為消費(fèi)者提供一個(gè)線(xiàn)上購(gòu)物的平臺(tái)，更是用我們自己研發(fā)的技術(shù)重新定義消費(fèi)的過(guò)程和體驗(yàn)。通過(guò)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣的大數(shù)據(jù)分析，我們可以為每一個(gè)消費(fèi)者提供個(gè)性化的購(gòu)物體驗(yàn)：京東無(wú)人超市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了讓消費(fèi)者走進(jìn)超市，拿起商品，立即走人，不再需要人工支付的動(dòng)作；智能音箱已經(jīng)可以非常便捷地進(jìn)行語(yǔ)音購(gòu)物，同時(shí)，我們研發(fā)的智能冰箱也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)下單訂購(gòu)生鮮食材……京東AI平臺(tái)是一個(gè)高效的人工智能平臺(tái)，京東云計(jì)算支撐著從用戶(hù)下單到商品配送的所有環(huán)節(jié)。這些技術(shù)目前都廣泛地應(yīng)用在京東供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)：大數(shù)據(jù)與云計(jì)算保證了每天上千萬(wàn)顧客的訂單能夠得到及時(shí)、安全地處理；京東的智慧物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了中國(guó)99%的人口，同時(shí)，最讓我們欣喜的是，我們成功降低了高達(dá)70%的社會(huì)化物流成本、把物流效率提高了2倍以上；我們還是在全世界第一個(gè)采用無(wú)人機(jī)送貨的電商企業(yè)，現(xiàn)在京東有上百條航線(xiàn)，在中國(guó)四個(gè)省進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。這不僅為消費(fèi)者提供了極佳的購(gòu)物體驗(yàn)，最重要的是，它幫助了中國(guó)廣大的農(nóng)村地區(qū)，讓農(nóng)民能夠迅速地將好的農(nóng)產(chǎn)品賣(mài)到全國(guó)各個(gè)大城市去，有利于提高中低收入群體的收入?！罢莱晒Α笔蔷〇|的商業(yè)價(jià)值觀，我們對(duì)假貨永遠(yuǎn)是“零容忍”的態(tài)度，對(duì)消費(fèi)者享受高質(zhì)量產(chǎn)品的權(quán)利和合作伙伴的知識(shí)產(chǎn)權(quán)給予最大程度的尊重和保護(hù)。在京東，我們?cè)诓粩鄬?shí)現(xiàn)商業(yè)突破的同時(shí)，堅(jiān)守企業(yè)價(jià)值觀，積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，致力于成為一家為社會(huì)創(chuàng)造最大價(jià)值的公司。京東從來(lái)不以追求利益最大化為目標(biāo)，而以創(chuàng)造最大社會(huì)價(jià)值為目標(biāo)，這也是我本人在事業(yè)上的最大追求。京東擁有十幾萬(wàn)個(gè)國(guó)內(nèi)外一線(xiàn)品牌，為消費(fèi)者提供正品行貨，服務(wù)超過(guò)17萬(wàn)個(gè)供應(yīng)商，同時(shí)有數(shù)萬(wàn)個(gè)中外品牌在京東實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。我們?nèi)殕T工已經(jīng)超過(guò)了17萬(wàn)人，兼職員工超過(guò)了一百萬(wàn)。2016年始，京東集團(tuán)助力國(guó)家扶貧政策，電商精準(zhǔn)扶貧覆蓋了832個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣，上線(xiàn)貧困地區(qū)生產(chǎn)的商品超過(guò)300萬(wàn)種，去年一年，我們實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售額超過(guò)200億元。比如我們的“跑步雞”、“游水鴨”、“飛翔鴿”已經(jīng)為中國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展，尤其是貧困地區(qū)的發(fā)展以及消費(fèi)者享受高品質(zhì)商品做出了巨大的貢獻(xiàn)。ACMECS國(guó)家與中國(guó)都是發(fā)展中國(guó)家，都有廣大的農(nóng)村地區(qū)和大量低收入群體，我們相信京東的扶貧戰(zhàn)略不僅在中國(guó)，在整個(gè)東南亞都有巨大的應(yīng)用空間。京東在5月18日舉辦了泰國(guó)國(guó)家品牌日，賣(mài)得最好的商品是泰國(guó)的榴蓮，我給大家舉個(gè)例子：泰國(guó)的榴蓮在中國(guó)很受歡迎，但是目前泰國(guó)榴蓮在中國(guó)市場(chǎng)上魚(yú)龍混雜，既有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也有很多假貨，同時(shí)大量的價(jià)格拼殺導(dǎo)致收貨商們也在壓低本地農(nóng)民的收購(gòu)價(jià)格。而京東的做法跟別人不一樣，我們聯(lián)合泰國(guó)政府，希望能夠打造一個(gè)品牌，通過(guò)品牌策略來(lái)保證中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)到高品質(zhì)的產(chǎn)品同時(shí)也能夠提高農(nóng)民的收購(gòu)價(jià)格，保護(hù)泰國(guó)種植榴蓮的農(nóng)民。三到五年之內(nèi)，京東光從泰國(guó)就會(huì)采購(gòu)超過(guò)1000億泰銖的商品，包括水果、乳膠制品、食品、海鮮四條產(chǎn)品線(xiàn)等進(jìn)行當(dāng)?shù)氐脑a(chǎn)地直采，我們致力于幫助當(dāng)?shù)氐闹行∑髽I(yè)與農(nóng)戶(hù)打造當(dāng)?shù)氐钠放?，提高中小企業(yè)和農(nóng)戶(hù)的收入，將更多優(yōu)質(zhì)商品帶給中國(guó)消費(fèi)者。當(dāng)然，我們同樣會(huì)把中國(guó)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過(guò)京東平臺(tái)帶給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，造福當(dāng)?shù)氐木用瘢屗麄兿硎芨偷膬r(jià)格和更好的品質(zhì)。比如在泰國(guó)本地，家電商品的價(jià)格是非常昂貴的，日韓、歐美品牌占據(jù)主流，而在中國(guó)同樣有很多非常優(yōu)質(zhì)，但價(jià)格更加實(shí)惠的家電品牌，我們有信心通過(guò)引入這些品牌到本地市場(chǎng)，將泰國(guó)家電市場(chǎng)的價(jià)格降低30%-50%。京東與泰國(guó)CentralGroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺(tái)JDCentral也將于今年“6.18”對(duì)公眾開(kāi)放，旨在將京東的豐富經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)技術(shù)，以及CentralGroup在該地區(qū)完善的線(xiàn)下銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和品牌聲譽(yù)，同泰國(guó)本土的人才、市場(chǎng)和企業(yè)對(duì)接，為本地消費(fèi)者提供正品保障的優(yōu)質(zhì)商品，以及京東特色的快速物流配送服務(wù)。京東物流在中國(guó)，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了57%的訂單在12小時(shí)內(nèi)送達(dá)，90%的訂單在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá)，這不僅包括了中國(guó)的大城市，也包括了中國(guó)廣大的農(nóng)村地區(qū)也都可以實(shí)現(xiàn)。物流不僅僅是電商的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施。高效的物流能夠大幅提高企業(yè)的利潤(rùn)，尤其能大幅改善中小企業(yè)的生存空間。與泰國(guó)的合作將是京東同ACMECS國(guó)家合作的開(kāi)始，我們對(duì)于這個(gè)擁有巨大潛力的地區(qū)懷有高度的期望。ACMECS五國(guó)位居?xùn)|南亞中心位置，連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋，擁有豐富的勞動(dòng)力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品，這也為京東與ACMECS國(guó)家合作創(chuàng)造了條件。我們預(yù)計(jì)兩年之內(nèi)，將京東的電商、物流和金融帶給ACMECS所有國(guó)家。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn)，我們希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過(guò)方便快捷的電商渠道介紹給中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過(guò)京東平臺(tái)提供給本地消費(fèi)者，并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作，用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。泰國(guó)將是我們同ACMECS國(guó)家合作的第一站，近年來(lái)，泰國(guó)政府提出了“泰國(guó)4.0”高附加值經(jīng)濟(jì)模式，并推出了“東部經(jīng)濟(jì)走廊”計(jì)劃及優(yōu)惠政策，重視引進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)投資，這也與京東集團(tuán)戰(zhàn)略不謀而合。我們目前已經(jīng)向泰國(guó)政府提出倡議，包括幫助當(dāng)?shù)亟⒏咝У奈锪骶W(wǎng)絡(luò)、同本地高校合作建立電商培訓(xùn)基地以及共同建立科研基地等內(nèi)容。我們對(duì)于同ACMECS國(guó)家在電商和技術(shù)領(lǐng)域的合作抱有極大的熱情和信心，也希望得到本地區(qū)各國(guó)政府的支持，京東希望利用我們的平臺(tái)與技術(shù)，在“一帶一路”的倡議下，推動(dòng)?xùn)|南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化，提升各國(guó)人民的收入水平與生活品質(zhì)。謝謝大家！

6月14日晚間，申通快遞、韻達(dá)股份相繼發(fā)布公告，宣布全資子公司轉(zhuǎn)讓參股的“豐巢科技”全部股權(quán)，交易完成后，二者子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。申通快遞稱(chēng)，其全資子公司“申通有限”于6月14日與“深圳瑋榮”簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，向深圳瑋榮轉(zhuǎn)讓其所持有“豐巢科技”9.0948%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)款為8.1853億元人民幣。交易完成后，申通有限不再持有豐巢科技的股權(quán)。與此同時(shí)，韻達(dá)股份也宣布其及全資子公司“福杉投資”、“云韻投資”與“深圳瑋榮”簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將合計(jì)持有的“豐巢科技”13.4673%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。本次交易完成后，韻達(dá)股份及其全資子公司福杉投資、云韻投資將不再持有豐巢科技的股權(quán)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，“深圳瑋榮”控股股東為深圳明德控股發(fā)展有限公司，明德控股是順豐控股的實(shí)際控股股東。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，“深圳瑋榮”將持有豐巢科技的48.24%的股權(quán)。據(jù)申通快遞公告顯示，股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，當(dāng)前豐巢科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)如下：由此可以看出，前兩大股東實(shí)質(zhì)為順豐，兩者持股比例合計(jì)為62.6694%；第三大股東為蘇州普洛斯，占股僅為6.6996%；自申通和韻達(dá)轉(zhuǎn)讓全部股權(quán)之后，豐巢科技的股東幾乎沒(méi)有了三通一達(dá)的身影。申通快遞公告還透露了豐巢科技最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：截至2018年5月31日，豐巢科技的資產(chǎn)總額為63.11億元，負(fù)債總額為17.32億元，凈資產(chǎn)為45.79億元。2018年1-5月的營(yíng)業(yè)收入為2.88億元，凈利潤(rùn)為-2.49億元。隨著此次申通和韻達(dá)轉(zhuǎn)讓豐巢所持全部股權(quán)，必將帶來(lái)智能快遞柜市場(chǎng)格局的巨變。此前，圓通、中通、申通等民營(yíng)快遞企業(yè)宣布向菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛?！痹鲑Y31.67億元，致力于提高末端派送時(shí)效，拓展多元化派送渠道。由此，可以推斷三通一達(dá)在快遞末端的布局極有可能聚攏菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。5月31日，2018全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)驛站版智能快遞柜更是公開(kāi)亮相。同時(shí)，菜鳥(niǎo)早前就投資了智能快遞柜領(lǐng)域另一個(gè)重要玩家——中郵速遞易。智能快遞柜可以作為快遞末端派送服務(wù)的補(bǔ)充，一直以來(lái)遇到的問(wèn)題即是盈利難，而且其需要作為整個(gè)快遞服務(wù)生態(tài)的一環(huán)而存在，所以它必然是具有雄厚資本的生態(tài)型企業(yè)才能支撐得起。當(dāng)前，智能快遞柜領(lǐng)域的主要玩家的背后即為阿里和順豐，在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，線(xiàn)下市場(chǎng)還不飽和的狀況下，商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)與拉攏更多的快遞生態(tài)合作伙伴顯得尤為重要。當(dāng)然，智能快遞柜只是快遞末端解決方案之一，末端市場(chǎng)的你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。

京東也殺入了無(wú)人餐廳市場(chǎng)。5月29日，京東宣布JOYS智慧餐廳將于8月正式面世，可以通過(guò)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)點(diǎn)菜、做菜、傳菜全程無(wú)人化，全能機(jī)器人大廚可提供八大菜系的四十多道菜品。京東預(yù)測(cè)到2020年，餐廳技術(shù)與獨(dú)家菜譜將全面開(kāi)放，全國(guó)加盟店可達(dá)1000家。其實(shí)，提起無(wú)人餐廳，大家并不陌生。早在去年10月，馬云的第一家無(wú)人餐廳就在杭州開(kāi)業(yè)。亮點(diǎn)在于“刷臉支付”，全程不需要手機(jī)和錢(qián)包，也沒(méi)有收銀員和服務(wù)員，智能點(diǎn)餐吃完就走。當(dāng)然，馬云的野心也非常大，宣稱(chēng)未來(lái)幾年要在全國(guó)開(kāi)展10萬(wàn)家無(wú)人餐廳。阿里、京東紛紛盯上無(wú)人餐廳，背后的商業(yè)邏輯到底是什么？無(wú)人餐廳對(duì)餐飲人來(lái)講到底是好用的高科技，還是曇花一現(xiàn)的空架子呢？阿里深度切入線(xiàn)下餐飲場(chǎng)景京東轉(zhuǎn)型零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商不難發(fā)現(xiàn)，從去年10月第一家無(wú)人餐廳開(kāi)業(yè)后，阿里的相關(guān)布局就已經(jīng)加速。螞蟻金服是百勝中國(guó)的投資方之一，幾乎是同時(shí)，肯德基深圳無(wú)人餐廳開(kāi)業(yè)。同樣是全程數(shù)字點(diǎn)餐取餐，刷臉就可以吃飯。同年11月，口碑開(kāi)放無(wú)人餐廳技術(shù)，杭州“老字號(hào)”五芳齋宣布與口碑共同推出首家無(wú)人餐廳，主打“無(wú)人自助式”體驗(yàn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)營(yíng)業(yè)，于2018年1月在杭州正式落地。作為阿里新零售的三駕馬車(chē)之一，盒馬同樣在無(wú)人餐廳上有所嘗試。盒馬上海南翔店的“機(jī)器人主題餐廳”進(jìn)行初步嘗試，一方面利用智能設(shè)備提高出菜和服務(wù)效率，另一方面在閑時(shí)進(jìn)行折扣定價(jià)等措施，引導(dǎo)消費(fèi)者在非高峰時(shí)段用餐。值得注意的是馬云的無(wú)人餐廳在顧客第一次光臨后需要先用支付寶掃碼授權(quán)，刷臉確認(rèn)身份，之后系統(tǒng)會(huì)永遠(yuǎn)記住顧客的身份，就可以永遠(yuǎn)撇開(kāi)手機(jī)了。如果需要人工服務(wù)，服務(wù)員隨時(shí)待命。有趣的是，“馬云系”的無(wú)人餐廳也在不斷迭代，從自助取餐到機(jī)器人送餐，從刷臉綁定到支付寶掃碼點(diǎn)餐，用戶(hù)的體驗(yàn)越來(lái)越好，使用的成本也越來(lái)越低。與移動(dòng)支付不同，阿里通過(guò)無(wú)人餐廳這項(xiàng)新技術(shù)深層次地切人餐飲市場(chǎng)，也能更全面地掌握線(xiàn)下消費(fèi)的大數(shù)據(jù)，繪制更完整的用戶(hù)畫(huà)像。不難想象，馬云無(wú)人餐廳的模式在于通過(guò)支付寶授權(quán)、自助點(diǎn)餐、移動(dòng)支付等方式獲取用戶(hù)資料，和自有的消費(fèi)數(shù)據(jù)打通后，自熱可以形成更大的價(jià)值，大數(shù)據(jù)才是背后的金礦。與阿里不盡相同，京東的著眼點(diǎn)在于創(chuàng)新技術(shù)和未來(lái)零售業(yè)的新模式。除了無(wú)人餐廳，京東同期發(fā)布的還有無(wú)人駕駛重型卡車(chē)、續(xù)航1000公里的無(wú)人大飛機(jī)等智慧物流、智慧家庭等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。京東集團(tuán)CMO徐雷透露：“京東成為零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商的戰(zhàn)略確立，零售基礎(chǔ)設(shè)備、技術(shù)服務(wù)、解決方案將全面對(duì)外開(kāi)放，京東也將實(shí)現(xiàn)從‘科技零售’到‘零售科技’的轉(zhuǎn)變?！庇腥さ氖?，京東剛剛發(fā)布其無(wú)人餐廳產(chǎn)品，就被盒馬南翔機(jī)器餐廳項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聞先質(zhì)疑其概念是模仿盒馬。雖然目前還無(wú)法判斷版權(quán)，但也可以從側(cè)面了解到，無(wú)人餐廳的技術(shù)壁壘并不高，主要在于理念和體驗(yàn)上的創(chuàng)新誰(shuí)更勝一籌，以及渠道的拓展上，誰(shuí)能拿下更多的餐飲品牌。便捷性or個(gè)性化無(wú)人對(duì)餐飲來(lái)講是良藥還是雞肋？目前，無(wú)人餐廳得到認(rèn)可的多為提升制作效率、節(jié)約人力成本和構(gòu)建新鮮的消費(fèi)體驗(yàn)方面。據(jù)盒馬CEO侯毅透露，通過(guò)智能化設(shè)備，可大大縮短加工時(shí)間，3分鐘蒸魚(yú)，30秒烤一盤(pán)扇貝；消費(fèi)者坐在座位上，菜品20秒鐘機(jī)器人自動(dòng)傳送到餐桌前等等。而大數(shù)據(jù)輔助可以讓商家更好的掌握用戶(hù)的口味、喜好等，隨時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。在替代人力方面，效果也比較顯著。五芳齋無(wú)人餐廳在沒(méi)有服務(wù)員、沒(méi)有菜單、無(wú)人送餐的情況下，單月?tīng)I(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)40%，人效翻了三倍。減少了7名員工，以每個(gè)員工每月用工成本5000元來(lái)算，相當(dāng)于每年節(jié)省42萬(wàn)元用工成本。同時(shí)餐廳實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)營(yíng)業(yè)，也大大提高了門(mén)店的使用效率。口碑行業(yè)策略專(zhuān)家鄭震濱表示：“無(wú)人餐廳并非概念上的‘無(wú)人’，它的核心意義是基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、生物識(shí)別等現(xiàn)行的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)行業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化乃至革新，助力商家通過(guò)‘互聯(lián)網(wǎng)+’的形式實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)和滿(mǎn)足用戶(hù)的消費(fèi)升級(jí)需求，無(wú)人餐廳更是新零售模式下的智慧餐廳?！比欢捎谌鄙倭巳诵曰姆?wù)，無(wú)人餐廳自推出以來(lái)也飽受爭(zhēng)議。餐廳點(diǎn)菜環(huán)節(jié)服務(wù)員的推薦都會(huì)影響到顧客的決策，盒馬無(wú)人餐廳等也受到了消費(fèi)者的吐槽：“送來(lái)的魷魚(yú)是涼的，又沒(méi)有辦法罵機(jī)器人?！奔魏鸵黄穭?chuàng)始人劉京京、局氣創(chuàng)始人韓桐在接受億歐采訪(fǎng)時(shí)也表達(dá)了對(duì)無(wú)人餐廳的顧慮?！拔矣X(jué)得無(wú)人餐廳是一種偽概念。”劉京京直言：“追求便捷的這部分顧客需求越來(lái)越多地被外賣(mài)滿(mǎn)足，既然到餐廳吃飯，更多的還是需要一個(gè)氛圍，也就是社交需求。”局氣創(chuàng)始人韓桐則提到“無(wú)人餐廳是逼的。就好像廚房做標(biāo)準(zhǔn)化、去廚師化一樣，因?yàn)槿肆Ψ孔獬杀镜纳仙?，無(wú)人餐廳才會(huì)出現(xiàn)。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，沒(méi)有什么太大的變化，找我看來(lái)還是一種退步，餐飲終歸是服務(wù)業(yè)，沒(méi)有人的話(huà)，人性化服務(wù)方面肯定會(huì)降低。”無(wú)疑，無(wú)人餐廳的模式或許更適用于快餐類(lèi)企業(yè)。無(wú)需太多的服務(wù)，在提升效率的前提下，無(wú)人餐廳或許是一種新的選擇。億歐注意到，現(xiàn)在的無(wú)人餐廳多包含自助點(diǎn)餐結(jié)賬功能，這一基礎(chǔ)的模塊目前應(yīng)用也比較廣泛。比如麥當(dāng)勞、肯德基、德克士這三大快餐品牌以及普通街邊的餐廳里，都可以看到這一簡(jiǎn)單的應(yīng)用。而再提升到自助取餐、自動(dòng)送餐甚至機(jī)器人炒菜方面，因?yàn)樯婕暗秸c(diǎn)改造，餐飲品牌做了不同的選擇。高度標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品更適用于這種“高科技”，而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，人性化的服務(wù)反而越來(lái)越成為快餐企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的方向。比如麥當(dāng)勞非但沒(méi)有推出無(wú)人餐廳，反而增加了送餐到桌服務(wù)，新增服務(wù)官；德克士的無(wú)人餐廳旗艦店也只是前廳無(wú)人，后廚還專(zhuān)門(mén)做了透明化的處理，增加了手工制作環(huán)節(jié)，更多地提倡有溫度的服務(wù)。而無(wú)人餐廳的另一類(lèi)模式是無(wú)人快餐終端。比如飯美美等無(wú)人快餐售賣(mài)機(jī)、鹵豆無(wú)人面館。這一類(lèi)模式拓展的是餐飲的場(chǎng)景，因?yàn)榭梢陨钊氲綄?xiě)字樓、候車(chē)室等場(chǎng)地，終端所要承擔(dān)的房租成本相對(duì)于餐飲門(mén)店不是一個(gè)數(shù)量級(jí)，同時(shí)這種商業(yè)模式在國(guó)外也得到了印證。劉京京認(rèn)為：“降低成本、提高顧客體驗(yàn)，智能終端的存在很有可能真正解決實(shí)實(shí)在在的痛點(diǎn)，而不是偽需求?！碑?dāng)然，面臨外賣(mài)的競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)人終端的使用頻次也有待市場(chǎng)的考驗(yàn)。無(wú)論是無(wú)人餐廳還是無(wú)人售賣(mài)，需要解決的是顧客根本的需求。便捷性是其最大的優(yōu)勢(shì)，與其炫酷的形式感比起來(lái)，新鮮的體驗(yàn)往往稍縱即逝，餐飲的本質(zhì)還是食品，如何通過(guò)大數(shù)據(jù)，提升產(chǎn)品口感的同時(shí)幫助餐廳更好地決策，才能真正抓住顧客的心。

5月29日消息，獲悉，今日，在JDCUBE大會(huì)上，京東集團(tuán)CMO徐雷透露了618京東未來(lái)零售的技術(shù)端新嘗試。據(jù)京東方面透露，京東已經(jīng)在發(fā)展以下四大“黑科技”。1.無(wú)人卡車(chē)據(jù)京東方面透露，目前京東已經(jīng)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試。據(jù)了解，由京東硅谷研究院研發(fā)的無(wú)人卡車(chē)已經(jīng)完成了2400小時(shí)的智能駕駛超級(jí)測(cè)試；未來(lái)，京東會(huì)在國(guó)內(nèi)建立基于L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛重型卡車(chē)的網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)主要城市及區(qū)域中心之間的高速公路運(yùn)送任務(wù)；預(yù)計(jì)2020年，京東無(wú)人卡車(chē)將在國(guó)內(nèi)完成商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)的部署。2.原生無(wú)人機(jī)JDY-800：翼展超過(guò)10米京東方面介紹稱(chēng)，即將在618期間亮相、2020年投入運(yùn)營(yíng)的原生無(wú)人機(jī)JDY-800翼展超過(guò)10米，具有全天候全自主的飛行能力，可以連續(xù)飛行1000公里以上，起飛重量達(dá)到了840公斤；這也意味著京東首次貫通無(wú)人機(jī)三級(jí)物流網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)物流中心間商品的高速調(diào)撥和農(nóng)特產(chǎn)品的高效上行。3.智慧物流網(wǎng)絡(luò)：成為落地?zé)o界零售理念的一大亮點(diǎn)京東方面還表示，作為智能科技與零售場(chǎng)景相融合的創(chuàng)新嘗試，京東X無(wú)人超市通過(guò)智慧科技與京東智慧供應(yīng)鏈、智慧物流的結(jié)合，成為落地?zé)o界零售理念的一大亮點(diǎn)。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東X無(wú)人超市全國(guó)布局已經(jīng)達(dá)到13家，拓展無(wú)界零售新場(chǎng)景的智能售貨柜和智能藥柜等產(chǎn)品也悉數(shù)亮相。“京東未來(lái)將致力于打造全球首個(gè)空地一體的智慧物流網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是由干線(xiàn)、支線(xiàn)與末端配送的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、智能終端、智能機(jī)場(chǎng)等一系列技術(shù)與節(jié)點(diǎn)組成的。它把京東的一系列無(wú)人科技緊密的結(jié)合在一起，將成為未來(lái)物流配送的支柱力量?！毙ぼ娺€透露，京東編織的這張智慧網(wǎng)絡(luò)將對(duì)外開(kāi)放與賦能，服務(wù)于整個(gè)社會(huì)。4.智慧家庭服務(wù)：打破場(chǎng)景邊界，帶來(lái)全智能生活體驗(yàn)據(jù)介紹，京東打造了人、設(shè)備、場(chǎng)景一體化的智慧家庭服務(wù)：應(yīng)用了圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)的智能冰箱讓廚房變得聰明了起來(lái)；京東智能電視可以實(shí)現(xiàn)邊看邊買(mǎi)；叮咚智能音箱成為人工智能家庭好助手；人車(chē)家智慧互聯(lián)，打破場(chǎng)景邊界，為消費(fèi)者帶來(lái)全智能生活體驗(yàn)，同時(shí)，京東還可以通過(guò)開(kāi)放賦能，幫助合作伙伴實(shí)現(xiàn)智慧汽車(chē)轉(zhuǎn)型。目前，京東已經(jīng)推出了叮咚A1、叮咚2代，叮咚PLAY、叮咚mini2等9款不同定位的叮咚音箱產(chǎn)品，并與美贊臣、偉嘉、蒙牛等消費(fèi)品牌聯(lián)合推出了10款具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和特色內(nèi)容的AI家庭助手，覆蓋生活中美妝、母嬰、健康等各個(gè)領(lǐng)域。據(jù)公開(kāi)資料顯示，京東先后和吉利、長(zhǎng)安、中國(guó)一汽等超過(guò)5000+汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)達(dá)成合作，車(chē)型庫(kù)超過(guò)28000個(gè)，線(xiàn)下門(mén)店超過(guò)30000家，共同打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景。京東方面介紹稱(chēng)，在全面賦能的進(jìn)程中，京東正在不斷融合線(xiàn)上線(xiàn)下等多場(chǎng)景大數(shù)據(jù)，聚合消費(fèi)者、品牌、商品、商圈的精準(zhǔn)畫(huà)像，聚合數(shù)據(jù)無(wú)界流動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，助力推動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下合作伙伴智能“選、運(yùn)、盈”。例如商家希望新開(kāi)一家生鮮店，JDSMART系統(tǒng)可以運(yùn)用線(xiàn)上積累的客群畫(huà)像、商圈畫(huà)像等，幫助生鮮店進(jìn)行選址、選品規(guī)劃、定價(jià)、智能補(bǔ)貨，讓消費(fèi)者可以就近買(mǎi)到滿(mǎn)足其需求的商品，也讓商家能夠依靠數(shù)據(jù)精準(zhǔn)決策而非“拍腦袋“進(jìn)行高效經(jīng)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)中的線(xiàn)下實(shí)體零售企業(yè)也在從京東的技術(shù)創(chuàng)新中受益。在京津冀地區(qū)，部分中石化的“易捷便利店”已經(jīng)開(kāi)始全面應(yīng)用京東的門(mén)店科技和供應(yīng)鏈技術(shù)，不斷優(yōu)化便利店的選品、備貨、擺放，讓店面有了“大數(shù)據(jù)店長(zhǎng)”。針對(duì)京東618將會(huì)亮相的新科技，徐雷表示，“‘618’已從京東店慶成為消費(fèi)者、零售行業(yè)、全社會(huì)一起參與的年中購(gòu)物節(jié)，成為品質(zhì)消費(fèi)和消費(fèi)升級(jí)的樣本。因?yàn)樨S富而創(chuàng)新的模式，618從技術(shù)端揭開(kāi)了未來(lái)零售的大幕。這些在618中亮相的創(chuàng)新技術(shù)和模式將全面對(duì)外開(kāi)放，賦能零售行業(yè)?！薄熬〇|成為零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商的戰(zhàn)略確立，這些技術(shù)不只是推動(dòng)京東的發(fā)展，零售基礎(chǔ)設(shè)備、技術(shù)服務(wù)、解決方案將全面對(duì)外開(kāi)放，帶動(dòng)全行業(yè)的成長(zhǎng)，京東也將實(shí)現(xiàn)從‘科技零售’到‘零售科技’的轉(zhuǎn)變，讓未來(lái)的無(wú)界零售擁有無(wú)限可能?！本〇|相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。

自「新零售」的概念興起，大眾耳聞的多數(shù)所謂的新零售項(xiàng)目都是基于C端體驗(yàn)。從阿里的盒馬鮮生，到2017年12月京東將騰訊拉入新零售戰(zhàn)局投資永輝超市，尤其是進(jìn)入2018年，巨頭們加快跑馬圈地的速度，業(yè)務(wù)范圍從商超迅速蔓延到生鮮、餐飲、家居等領(lǐng)域。生鮮超市、無(wú)人便利店、「無(wú)界零售」等各類(lèi)所謂的「新零售」形式的試水層出不窮。然而，這種末端體驗(yàn)背后龐大的B2B市場(chǎng)，是否也有「新零售」的影子呢？1B2B生意中的「變」2013年，是O2O廝殺最為火熱的一年。物流行業(yè)里，車(chē)貨匹配在這一年進(jìn)入狂熱期。對(duì)于商品流通業(yè)來(lái)講，戰(zhàn)況同樣火熱。無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)大軍擠入這場(chǎng)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，最直接的方式就是借力資本推動(dòng)——燒錢(qián)。中商惠民，即是這股創(chuàng)業(yè)浪潮中誕生者之一。但，致力于打造全球領(lǐng)先的社區(qū)綜合服務(wù)平臺(tái)，中商惠民至今仍然把大部分精力投入于快消品B2B，架起了連接上游品牌商和下游零售商的橋梁。從成立到現(xiàn)在近五年的時(shí)間里，用中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新的話(huà)講，中商惠民一直在做三件事：研究渠道、研究供應(yīng)鏈成本和2B端的客戶(hù)體驗(yàn)。而這些研究的背后，實(shí)際上反映的就是整個(gè)流通鏈條如何發(fā)生變化。1）上游品牌商在變。過(guò)去幾十年，整個(gè)傳統(tǒng)渠道不斷更新迭代，但是渠道的層級(jí)依然復(fù)雜，存在經(jīng)銷(xiāo)、分銷(xiāo)、批發(fā)等不同層級(jí)，層級(jí)多所帶來(lái)的問(wèn)題是效率低。同時(shí)，品牌商在不停推陳出新，而傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售模式一成不變，導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品無(wú)法到達(dá)終端；最后是整個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)保障，亟待升級(jí)。2）中間經(jīng)銷(xiāo)商在變。作為生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)鍵連接，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商依舊在進(jìn)行機(jī)械性的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、渠道推廣和消費(fèi)者培育等常規(guī)性經(jīng)營(yíng)工作，但他們已經(jīng)感受到了原材料、物流、人力等各種成本上升帶來(lái)的壓力。3）下游零售商也在變。伴隨著末端體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的消費(fèi)升級(jí)，用戶(hù)需求更加多元化，要求經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)市場(chǎng)運(yùn)作的差異化、精準(zhǔn)化以及服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化等要求越來(lái)越高。這個(gè)鏈條中，各個(gè)參與者的一系列需求變化，催生著B(niǎo)2B商業(yè)模式的變化。蘇小新認(rèn)為，「人、貨、場(chǎng)」「場(chǎng)、貨、人」不管怎么排序，新的零售場(chǎng)景下體現(xiàn)出來(lái)的零售特征是全渠道的，而中商惠民要成為一個(gè)最大的渠道商。2重體驗(yàn)，建立強(qiáng)聯(lián)系「我認(rèn)為『新零售』不分C端還是B端，主要理念是線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合，以技術(shù)、數(shù)據(jù)賦能的方式，來(lái)提升整個(gè)流通效率，提升消費(fèi)者的體驗(yàn)。」在中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新看來(lái)，客戶(hù)體驗(yàn)方面，B端客戶(hù)與C端客戶(hù)的本質(zhì)差異并不大。尤其是快消品的B2B，客戶(hù)也很重視體驗(yàn)。蘇小新認(rèn)為這個(gè)體驗(yàn)是，商品的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈給上下游帶來(lái)的體驗(yàn)。同時(shí)，快消品是一個(gè)利潤(rùn)很薄的行業(yè)，加上傳統(tǒng)的快消品進(jìn)貨體系相對(duì)成熟，B端小店基本與供貨商保持著較長(zhǎng)時(shí)間的聯(lián)系，二者之間的粘度甚至超越了日常的供需關(guān)系。所以，想要靠「燒錢(qián)」去買(mǎi)到這個(gè)市場(chǎng)很難，而這也是當(dāng)年的O2O浪潮中眾多創(chuàng)業(yè)者交完學(xué)費(fèi)后學(xué)到的重要一課。中商惠民針對(duì)零售商做過(guò)一項(xiàng)全國(guó)性的調(diào)查，從全國(guó)20個(gè)城市中，每個(gè)城市隨機(jī)抽取了100個(gè)售點(diǎn)樣本?！肝覀冋{(diào)研后發(fā)現(xiàn)，店主主要關(guān)注四個(gè)問(wèn)題，當(dāng)然針對(duì)不同品相，店主所關(guān)注的重點(diǎn)排序是不一樣的，比如酒水飲料類(lèi)，店主首要關(guān)心的還是價(jià)格，休閑食品類(lèi)店主首要關(guān)心的是品相齊全度?！固K小新告訴記者。第一，價(jià)格。整個(gè)快消品領(lǐng)域，店主最關(guān)注的還是價(jià)格。店主不奢望能夠買(mǎi)到全城最低價(jià)，有時(shí)最低價(jià)可能是陷阱，所以，他們對(duì)價(jià)格的需求就是穩(wěn)定且市場(chǎng)合理價(jià)。第二，品相齊全度。如果平臺(tái)只賣(mài)可口可樂(lè)，沒(méi)有百事可樂(lè)，那么末端消費(fèi)需求迫使店主再去尋找其他渠道，這樣便會(huì)增加店主的時(shí)間成本和采購(gòu)成本，所以品相齊全也是店主關(guān)心的重點(diǎn)。第三，送貨服務(wù)。中商惠民承諾客戶(hù)都是「T+1」到貨，晚上清點(diǎn)庫(kù)存下單，第二天送貨，這樣可以合理地幫助店主管控店鋪庫(kù)存。第四，售后服務(wù)。貨物運(yùn)輸配送中難免會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品破損，產(chǎn)品售后對(duì)店主同樣重要。因?yàn)榭煜返睦麧?rùn)很薄，產(chǎn)品破損必然會(huì)造成店鋪利潤(rùn)損失?？此谱钇匠！⒆詈?jiǎn)單的問(wèn)題，卻是2B企業(yè)最需要積極改善的。而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智慧物流等，都將推動(dòng)新零售下的用戶(hù)體驗(yàn)。3B2B要「重運(yùn)營(yíng)」與C端市場(chǎng)靠流量驅(qū)動(dòng)不同，B端靠的是，效率與質(zhì)量。因此，運(yùn)營(yíng)一定是重中之重，重是「重要」，也是「重資產(chǎn)」。目前為止，中商惠民已經(jīng)完成了兩輪約19億元人民幣的融資，這些資金基本都投入到了自建倉(cāng)儲(chǔ)物流與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用。在商業(yè)模式推演時(shí)，中商惠民就堅(jiān)持要自建供應(yīng)鏈體系，并堅(jiān)持供應(yīng)鏈體系的標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，才能保證時(shí)效、安全、售后等服務(wù)體驗(yàn)的落地。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理。快消品又是一個(gè)薄利的領(lǐng)域。2017年末，由運(yùn)聯(lián)傳媒組織的「城配日本游學(xué)活動(dòng)」赴日考察了日本「最后一公里」代表性企業(yè)，拜訪(fǎng)過(guò)一家快消品B2B企業(yè)「國(guó)分集團(tuán)」，其2016年全年銷(xiāo)售額達(dá)18178.76億日元，而純利潤(rùn)僅有34.53億日元，利潤(rùn)率僅有0.19%?！肝覀儽仨氁獢?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化管理，提高運(yùn)營(yíng)效率。因此，中商惠民的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)總體控制在7天左右?！雇瑫r(shí)，針對(duì)上游品牌商，傳統(tǒng)渠道下的產(chǎn)品出廠后流通信息斷層，而技術(shù)的作用就是全程數(shù)據(jù)可視化，并提供給品牌商用于市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析，做到產(chǎn)品的精準(zhǔn)投放。做規(guī)模，攤成本。無(wú)論是供應(yīng)鏈還是技術(shù)，重資產(chǎn)的投入，就要涉及到回收周期的問(wèn)題。B2B平臺(tái)想要盈利，一定是靠規(guī)模。因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)、物流、研發(fā)成本是固定的，但平臺(tái)承擔(dān)了多少銷(xiāo)售額，這是變量，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后，邊際效益才會(huì)顯現(xiàn)。

5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)發(fā)表了《共創(chuàng)用戶(hù)體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈如何打造？》的主題演講。馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為：（1）傳統(tǒng)時(shí)代：安全送到；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：速度與質(zhì)量；物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：全流程體驗(yàn)迭代；（2）一個(gè)目標(biāo)：共創(chuàng)用戶(hù)體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈；（3）兩個(gè)開(kāi)放：人才開(kāi)放，核心是人的價(jià)值最大化；資源開(kāi)放，核心是生態(tài)各方的價(jià)值最大化；（4）三個(gè)差異化：大件全流程解決方案引領(lǐng)、COSMO產(chǎn)業(yè)園區(qū)共創(chuàng)平臺(tái)、有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專(zhuān)業(yè)盛會(huì)。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)：大家好，剛才賀會(huì)長(zhǎng)提出了10個(gè)問(wèn)題，第8個(gè)問(wèn)題，就涉及到如何構(gòu)建智慧物流的生態(tài)圈，我結(jié)合日日順物流這一年來(lái)，以用戶(hù)體驗(yàn)為核心，以開(kāi)放共贏為理念，通過(guò)共創(chuàng)的方式，構(gòu)建用戶(hù)體驗(yàn)的這個(gè)智慧物流的這個(gè)生態(tài)圈的實(shí)踐和探索，給大家做一個(gè)匯報(bào)。簡(jiǎn)單總結(jié)起來(lái)就是一個(gè)目標(biāo)，兩個(gè)開(kāi)放，三個(gè)差異化。一個(gè)目標(biāo)，就是共創(chuàng)用戶(hù)體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，過(guò)去傳統(tǒng)時(shí)代物流點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，點(diǎn)到點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)把貨送到就行，這是簡(jiǎn)單的一個(gè)送到，送完了之后就結(jié)束了，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用信息技術(shù)，提升物流全流程的速度和效率，用戶(hù)要求的是速度跟質(zhì)量，那在現(xiàn)在已經(jīng)到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)的需求變了，用戶(hù)需要的不是送到的產(chǎn)品，而是從送到的產(chǎn)品到服務(wù)體驗(yàn)，需要全流程的最佳體驗(yàn)，通過(guò)不斷的迭代實(shí)現(xiàn)服務(wù)的不斷的交付，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的迭代。所以我們?nèi)杖枕樜锪?，要探索的目?biāo)就是一個(gè)共創(chuàng)用戶(hù)體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，做物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流模式。通過(guò)有溫度的物流服務(wù)，獲取用戶(hù)的需求，為用戶(hù)提供有溫度的服務(wù)，要獲取用戶(hù)的情景感知，實(shí)現(xiàn)一個(gè)以用戶(hù)體驗(yàn)為核心，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)體驗(yàn)的迭代，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的一個(gè)最大化。我們?nèi)杖枕樈ㄉ鷳B(tài)圈就是圍繞這個(gè)方式去做，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩個(gè)開(kāi)放、三個(gè)差異化。兩個(gè)開(kāi)放：實(shí)際上海爾現(xiàn)在從制造產(chǎn)品和企業(yè)轉(zhuǎn)化為孵化創(chuàng)客的平臺(tái)，日日順物流也是基于這樣的理念，把它變化成一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，在這個(gè)開(kāi)放平臺(tái)里，始終以用戶(hù)體驗(yàn)為核心，為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的各方來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，首先第一個(gè)開(kāi)放就是人才的開(kāi)放，核心是人才價(jià)值最大化，海爾的一句話(huà)，我們不是把企業(yè)得員工變成創(chuàng)客，而是把世界的創(chuàng)客變成我們的員工，而日日順也是秉承這樣的原則和開(kāi)放的平臺(tái)，來(lái)吸引全球的創(chuàng)業(yè)者，和資源方到我們平臺(tái)上來(lái)，來(lái)開(kāi)放共創(chuàng)協(xié)同共享。我們目前的開(kāi)放呢，基本上可以分為三類(lèi)。第一類(lèi)是內(nèi)部創(chuàng)客，比如說(shuō)剛畢業(yè)的這個(gè)大學(xué)生，誰(shuí)完成這個(gè)目標(biāo)就可以拿到高分享，工作不到3年時(shí)間的90后小姑娘，當(dāng)年拿到幾十萬(wàn)的高分享，當(dāng)年我們組織了日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，到平臺(tái)來(lái)創(chuàng)業(yè)。第二類(lèi)開(kāi)放的創(chuàng)客，是我們針對(duì)在某個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的中小型物流企業(yè)，也就是老板。你可以帶著資源，帶著資金，帶到團(tuán)隊(duì)到我們平臺(tái)來(lái)一起共創(chuàng)，像家居物流小微主，通過(guò)開(kāi)放日日順的平臺(tái)的資源共享，幾年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)價(jià)值翻番。第三類(lèi)是對(duì)于我們外部的這種專(zhuān)業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人，想到物流行業(yè)來(lái)我們利用平臺(tái)的這個(gè)資源，成為小微的這個(gè)合伙人，共同來(lái)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)，這是三類(lèi)開(kāi)放。第二個(gè)開(kāi)放是我們資源的開(kāi)放，核心是共建生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，這里我通過(guò)資源的開(kāi)放，建成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)通過(guò)用戶(hù)的這種資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生共享的這種價(jià)值，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)體驗(yàn)的這種升級(jí)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)多方的價(jià)值最大化。對(duì)開(kāi)放觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們把倉(cāng)配的網(wǎng)絡(luò)，最后一公里送裝的網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)放出來(lái)也吸引菜鳥(niǎo)、小米等等的，幾百各品牌到我們平臺(tái)上。第二個(gè)是在觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)方面我們開(kāi)放吸引了3000多個(gè)核心服務(wù)商，通過(guò)在城市的這種觸點(diǎn)，農(nóng)村的觸點(diǎn)，也開(kāi)放吸引了整個(gè)優(yōu)質(zhì)的這種農(nóng)特、農(nóng)機(jī)包括生態(tài)的品牌，真正變成一個(gè)生態(tài)圈。第三資本開(kāi)放方面，除了戰(zhàn)略投資方，我們與設(shè)立了物流產(chǎn)業(yè)基金，對(duì)智能物流設(shè)備，智慧供應(yīng)鏈，還有大數(shù)據(jù)，打造一個(gè)生態(tài)圈，通過(guò)這個(gè)資源的開(kāi)放，我們把整個(gè)平臺(tái)變成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，一個(gè)誠(chéng)信的生態(tài)圈，共享的平臺(tái)，今天來(lái)開(kāi)會(huì)的各位的這種行業(yè)的專(zhuān)家，行業(yè)的合作伙伴，我們也希望通過(guò)這種會(huì)開(kāi)放視野，更多的一流的產(chǎn)品，一流的產(chǎn)品方，和我們共同創(chuàng)業(yè)和發(fā)展。我們的差異化是什么呢，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是三個(gè)差異化，一個(gè)是引領(lǐng)大件物流全解決方案，第二個(gè)是開(kāi)創(chuàng)園區(qū)的共創(chuàng)平臺(tái)，第三個(gè)開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們針對(duì)第一個(gè)差異化，我們不是送大件而是提供大件全流程的這種解決方案，周總裁一直給我們強(qiáng)調(diào)高口碑是日日順對(duì)物流行業(yè)的一個(gè)立足基礎(chǔ)，沒(méi)有高口碑就不可能生存，我們也是秉承這樣的理念，始終把用戶(hù)的體驗(yàn)放在第一位，用戶(hù)的事，在我們這里就是天大的事，我們通過(guò)機(jī)制，驅(qū)動(dòng)全流程，以用戶(hù)體驗(yàn)為核心，扣住我們兩大核心能力，一個(gè)是大件物流行業(yè)首個(gè)全網(wǎng)共享的三級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，另外一個(gè)是居家大件誠(chéng)信品牌聯(lián)盟，在口碑里面用戶(hù)評(píng)價(jià)高于行業(yè)30%到50%以上，也是大件全流程服務(wù)的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第二個(gè)差異化我們不是簡(jiǎn)單的做物流，我們是達(dá)到全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，我們做的這個(gè)生態(tài)圈，基于海爾智能制造的這個(gè)基因，植入COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)平臺(tái)，通過(guò)海爾的這個(gè)共享資源，把它變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的這個(gè)園區(qū)共創(chuàng)的模式，是將政府當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)品牌企業(yè)，當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)資源方整合起來(lái)，變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，解決了規(guī)模小、承轉(zhuǎn)高，效率低解決這些痛點(diǎn)，變成開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，然后共創(chuàng)價(jià)值，目前我們做的這個(gè)模式，現(xiàn)在在淄博的家居產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)未來(lái)可能會(huì)有10個(gè)。第三個(gè)差異是有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上通過(guò)有溫度的觸點(diǎn)和服務(wù)，一方面可以對(duì)接基礎(chǔ)物流服務(wù)的口碑快捷支撐，更重要我們覺(jué)得是實(shí)現(xiàn)用戶(hù)體驗(yàn)迭代，塑造終身用戶(hù)。在全國(guó)布局了30多萬(wàn)有溫度的觸點(diǎn)，通過(guò)這個(gè)城市社區(qū)的小管家的這個(gè)觸點(diǎn)，通過(guò)農(nóng)村社區(qū)的小管家的這種觸點(diǎn)，通過(guò)社群的這種交互，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)為體驗(yàn)核心的變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)生態(tài)圈。為用戶(hù)提供油溫度的這種服務(wù)，為用戶(hù)的服務(wù)升級(jí)做一個(gè)伙伴。我們平臺(tái)的用戶(hù)達(dá)到千萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)的生態(tài)用戶(hù)達(dá)到過(guò)億，這是我們?cè)谧龅娜杖枕樜锫?lián)網(wǎng)物流模式的我們的一些探索和實(shí)踐，通過(guò)一年的開(kāi)放共創(chuàng)，取得階段性的效果，目前還有一定的差距，但是我們認(rèn)定的這個(gè)方向肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，也會(huì)堅(jiān)定不移的按照這個(gè)方向快速的把它落地，快速的向前去推進(jìn)。實(shí)際上海爾文化的這個(gè)基因，是以用戶(hù)為始，我們也是以用戶(hù)體驗(yàn)為核心，自我顛覆，開(kāi)放創(chuàng)新，為用戶(hù)來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值，謝謝！