小米上市后，雷軍在公開(kāi)信中還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)沒(méi)有說(shuō)出來(lái)，比如IoT，再比如汽車(chē)。上市后，企業(yè)會(huì)有更多資金；有了更多資金，就會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張，或者自己做，或者買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，以求不斷突破邊界。小米上市后，股價(jià)先是破發(fā)，后是上漲，在資本市場(chǎng)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的氣象。那么，小米未來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)在哪里？雷軍在公開(kāi)信中談到了小米的增長(zhǎng)潛力：第一個(gè)是智能手機(jī)可繼續(xù)增長(zhǎng)進(jìn)入世界三強(qiáng)；第二個(gè)是進(jìn)行品類(lèi)拓展進(jìn)入更多千億級(jí)市場(chǎng)；第三個(gè)是國(guó)際市場(chǎng)空間廣闊，未來(lái)國(guó)際業(yè)務(wù)收入會(huì)占到收入一半以上?！皟H這三條策略，就保障了小米未來(lái)的成長(zhǎng)性。”其實(shí)，還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)雷軍沒(méi)有說(shuō)出來(lái)，比如IoT，再比如汽車(chē)。雷軍考察小鵬汽車(chē)7月18日，雷軍到訪小鵬汽車(chē)位于廣州的新基地，進(jìn)行了為期一天的考察，還對(duì)小鵬汽車(chē)量產(chǎn)版G3進(jìn)行了試乘試駕，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬坐在副駕駛親自為其講解。小鵬汽車(chē)新基地位于廣州岑村，是小鵬汽車(chē)7月16日啟用的新研發(fā)總部，雷軍造訪有祝賀喬遷之喜的意思。何小鵬是UC聯(lián)合創(chuàng)始人之一，他創(chuàng)辦的小鵬汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)并列為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車(chē)三巨頭，均意在對(duì)標(biāo)中國(guó)版的特斯拉，只是市場(chǎng)定位和商業(yè)模式略所不同。雷軍視察小鵬汽車(chē)，在很多人看來(lái)是因?yàn)樗饺嗽颉：涡※i與雷軍的關(guān)系圈內(nèi)人都知道。梁捷和何小鵬創(chuàng)辦了UC，后來(lái)邀請(qǐng)時(shí)任聯(lián)想投資副總裁的俞永福加入并擔(dān)任CEO，俞永福幫助UC與雷軍搭上了線，雷軍投資了UC，還長(zhǎng)期在其董事會(huì)里面，甚至一度擔(dān)任董事長(zhǎng)一職。雷軍的加入讓UC從一個(gè)App成長(zhǎng)為一個(gè)小巨頭，不只是給其帶來(lái)了業(yè)務(wù)發(fā)展所需的核心資源，還引入了大量資本。在微信尚未成為今天的超級(jí)App時(shí)，Web類(lèi)內(nèi)容在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還有著很大的市場(chǎng)，手機(jī)瀏覽器作為Web內(nèi)容的入口級(jí)應(yīng)用，被BAT倚重，百度和騰訊投入許多資源自己做，阿里則對(duì)UC進(jìn)行了收購(gòu)，阿里接盤(pán)，讓UC團(tuán)隊(duì)獲得豐厚回報(bào)，雷軍獲利超過(guò)一千倍。被并入阿里的UC不再主攻瀏覽器方向，而是轉(zhuǎn)型內(nèi)容平臺(tái)，對(duì)標(biāo)今日頭條，在自媒體、短視頻等業(yè)務(wù)上布局。俞永福先是擔(dān)任阿里大文娛主席，后又成為eWTP生態(tài)投資基金操盤(pán)手，幫馬云在全球看項(xiàng)目。跟大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者被巨頭收購(gòu)后選擇離開(kāi)一樣，何小鵬在去年也正式從阿里離職，創(chuàng)辦小鵬汽車(chē)，跟雷軍40歲辦小米一樣，何小鵬離職時(shí)也剛過(guò)不惑之年。做小鵬汽車(chē)時(shí)何小鵬就表示，將以雷軍為目標(biāo)：“下一段事業(yè)繼續(xù)以你為榜樣，努力做些不同的事情?！倍谠S多場(chǎng)合，何小鵬都不忘對(duì)雷軍致敬，將雷軍視作人生的導(dǎo)師、創(chuàng)業(yè)的貴人。何小鵬對(duì)雷軍的致敬不只是言語(yǔ)之間，而是拿出了真金白銀，在小米IPO后，何小鵬曾高調(diào)宣稱，“昨天和今天通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)，買(mǎi)了和擁有超過(guò)一億美元的小米（股票）?！逼渲校涡※i也分享了自己的投資心得，透露其還持有阿里巴巴和騰訊的股票。不過(guò)，雷軍對(duì)小鵬汽車(chē)進(jìn)行一天的考察，恐怕不只是“祝賀喬遷之喜”這么簡(jiǎn)單，IPO后的小米，對(duì)于汽車(chē)的興趣將日益濃厚。年輕人的第一輛車(chē)小鵬汽車(chē)最近被傳正在尋求融資，預(yù)計(jì)本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過(guò)6億美元，其估值接近40億美元，何小鵬在前幾天給員工的內(nèi)部信中提到，“很快會(huì)和大家報(bào)告下一步的融資信息”。在這個(gè)的關(guān)鍵時(shí)刻，雷軍出現(xiàn)在小鵬汽車(chē)新基地，難免會(huì)讓人猜測(cè)，小米或者說(shuō)雷軍系的資本如順為資本，可能會(huì)對(duì)小鵬汽車(chē)進(jìn)行加持。而小米此前對(duì)汽車(chē)就表示出一些興趣。去年小米與北汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造一款純電動(dòng)的小型汽車(chē)，價(jià)格僅為3.9萬(wàn)元，小米主要提供基于MIUI的車(chē)載系統(tǒng)，雷軍與北汽集團(tuán)總裁徐和誼共同出席簽約儀式。此外小米生態(tài)鏈中也有一些與汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)品，如車(chē)載空氣凈化器、車(chē)載充電器、智能行車(chē)記錄儀，對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，這些設(shè)備是其IoT網(wǎng)絡(luò)中的一部分。上述動(dòng)作都只是淺嘗輒止，小米還沒(méi)有深入到汽車(chē)行業(yè)，相對(duì)而言，BAT三大科技巨頭已經(jīng)成為“老司機(jī)”。百度瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，Apollo平臺(tái)立志成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的Android系統(tǒng)，李彥宏冒著收罰單的風(fēng)險(xiǎn)坐無(wú)人車(chē)上五環(huán)，百度還投資了蔚來(lái)和威馬兩大明星新車(chē)品牌；阿里力推互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)操作系統(tǒng)AliOS，與上汽聯(lián)合成立斑馬，不造車(chē)，而是為汽車(chē)全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整體解決方案，阿里也是小鵬汽車(chē)的重要投資者；騰訊在汽車(chē)布局上相對(duì)保守，與百度一起投資蔚來(lái)，去年拿出18億美元，通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)收購(gòu)特斯拉5%股權(quán)成第五大股東，由于是通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)操作，這一投資更像是財(cái)務(wù)投資。馬化騰表示此舉原因是“因?yàn)樘厮估笳髦磥?lái)科技，騰訊希望能夠離未來(lái)科技更近?！毙∶资侵袊?guó)事實(shí)上的獨(dú)立于BAT外的第四極，自然不會(huì)忽視智能手機(jī)后的又一個(gè)超級(jí)蛋糕。雷軍本人對(duì)于汽車(chē)也興趣濃厚，早在2013年，他在俞永福不知情的情況下就給后者送了一輛特斯拉。IPO前，或許是怕重蹈樂(lè)視覆轍，小米對(duì)于造車(chē)的態(tài)度是十分謹(jǐn)慎的，盡管外界一直呼聲不斷但小米并無(wú)大的動(dòng)作；IPO后，小米有了充足的彈藥，而且前面的玩家已給小米鋪好了路，各家新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間正好是這幾年，路上的坑都被他們踩得差不多了，小米造車(chē)的時(shí)機(jī)已經(jīng)很成熟。而且正如我此前所言，小米核心能力是面向其用戶群打造極具性價(jià)比的產(chǎn)品，從手機(jī)復(fù)制到更多品類(lèi)，汽車(chē)同樣是一個(gè)需要性價(jià)比的品類(lèi)，且傳統(tǒng)汽車(chē)體驗(yàn)很是糟糕，小米可以作為的空間不少。如果小米造車(chē)，將是一個(gè)比做電飯鍋，或者簽字筆，性感百倍的故事。不過(guò)，造車(chē)也比造手機(jī)等硬件復(fù)雜一百倍，小米不可能自己上手，而是會(huì)像BAT一樣從投資開(kāi)始，從系統(tǒng)切入（MIUI），先上車(chē)再造車(chē)，上車(chē)已經(jīng)開(kāi)始，造車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題。小米不會(huì)直接做技術(shù)門(mén)檻很高的自動(dòng)駕駛，這不是它擅長(zhǎng)的事情。而從目前的跡象來(lái)看，小米很可能先通過(guò)投資押注小鵬汽車(chē)來(lái)深入汽車(chē)行業(yè)。小鵬姓雷還是姓馬？小鵬汽車(chē)官方介紹是“小鵬汽車(chē)致力于應(yīng)用新的技術(shù)、工藝和商業(yè)模式，造年輕人喜愛(ài)的智能化電動(dòng)汽車(chē)，改變用戶使用、體驗(yàn)，購(gòu)買(mǎi)和維護(hù)汽車(chē)的模式?！?，從定位來(lái)看，與小米定位如出一轍。在三大新銳汽車(chē)品牌中，蔚來(lái)汽車(chē)定位高端SUV，ES8基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬(wàn)元；小鵬汽車(chē)旗艦產(chǎn)品G3的價(jià)格區(qū)間將在20萬(wàn)-28萬(wàn)，補(bǔ)貼后售價(jià)穩(wěn)定在14-22萬(wàn)元左右，跟小米一樣主打性價(jià)比?！捌髽I(yè)的業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模要足夠大,用戶需求足夠強(qiáng)烈,產(chǎn)品與小米用戶需求契合;具備強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì);且價(jià)值觀一致?！边@是小米生態(tài)鏈選擇企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。不難發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車(chē)完全負(fù)責(zé)這些標(biāo)準(zhǔn)，只不過(guò)后者不會(huì)愿意成為小米生態(tài)鏈一員，但要拿小米或者雷軍的錢(qián)，應(yīng)該是不會(huì)介意的。何小鵬此前也說(shuō)過(guò)，以前以為造車(chē)100億太夸張，跳進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)200億都不夠花。事實(shí)上，小鵬汽車(chē)目前已經(jīng)擁有了一個(gè)豪華的投資軍團(tuán)。雷軍是小鵬的天使投資人之一。UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎構(gòu)成的天使投資團(tuán)也基本等于雷軍兄弟團(tuán)，A1輪還出現(xiàn)了順為資本的身影。此前小鵬汽車(chē)就已經(jīng)很小米走得很近，全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)GMIC是長(zhǎng)城會(huì)主辦的年度大會(huì)，雷軍曾有一個(gè)title是長(zhǎng)城會(huì)董事長(zhǎng)，事實(shí)上GMIC基本上也等同于雷軍系的半個(gè)圈子聚會(huì)，今年北京車(chē)展期間，小鵬汽車(chē)將重點(diǎn)展位放在了GMIC上來(lái)吸引互聯(lián)網(wǎng)人群的目標(biāo)，而不是像蔚來(lái)汽車(chē)等品牌聚焦到北京車(chē)展上。小鵬汽車(chē)背后還有一個(gè)重要的支持者，就是阿里巴巴。從去年5月到今年1月，小鵬汽車(chē)已完成多輪融資：A輪22億元由神州優(yōu)車(chē)旗下的優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，A+一共有三輪，A0輪來(lái)自阿里巴巴集團(tuán)和何小鵬本人；A1輪由紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資；A2輪投資方包括新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投；今年1月規(guī)模為22億元的B輪來(lái)自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B輪融資后，小鵬汽車(chē)籌得的資金超過(guò)50億元。可以看到，A+三輪累積資金不到6億元，都算小投資，神州和阿里領(lǐng)投的A/B輪才是大筆融資。即將完成的融資大概率會(huì)有阿里巴巴的身影，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小米系的錢(qián)？答案很快就會(huì)公布。小鵬汽車(chē)究竟是阿里系還是雷軍系？前段時(shí)間，財(cái)務(wù)自由的何小鵬大手筆買(mǎi)入小米股票，同時(shí)旗下公司又去拿阿里的融資，因此有人說(shuō)何小鵬是把阿里鍋里的飯，往小米的碗里盛。創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的個(gè)人財(cái)富和企業(yè)資本是分開(kāi)的，互聯(lián)網(wǎng)大佬個(gè)人投資收益頗豐的不少，比如車(chē)和家CEO、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想就曾多次炫耀自己的投資心得，他通過(guò)購(gòu)買(mǎi)微博和奇虎兩支股票賺了5000萬(wàn)美元。創(chuàng)業(yè)者只需要對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目本身負(fù)責(zé)，我們不能苛求每個(gè)人都拿出自己的錢(qián)來(lái)創(chuàng)業(yè)。他們也有投資的權(quán)利，個(gè)人財(cái)富就是個(gè)人的，像賈躍亭那樣將個(gè)人股票套現(xiàn)后再承諾“無(wú)息貸款”給公司，也沒(méi)什么意義。而且，阿里投資蘇寧，蘇寧也投資阿里，這樣的互相投資現(xiàn)象也越來(lái)越多見(jiàn)，小米上市前夕雷軍也邀請(qǐng)馬云、馬化騰等大佬給錢(qián)站臺(tái)，如今的科技圈，玩兒的就是圈子。

7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn)，在打了2小時(shí)滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車(chē)。李尹家住通州，在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn)，她就開(kāi)始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車(chē)，出租車(chē)、快車(chē)、拼車(chē)，挨個(gè)嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車(chē)排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動(dòng)車(chē)的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?！毙「绱蛉さ馈２坏?公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢(qián)“意思意思”。在這個(gè)叫車(chē)難的雨季，與李尹類(lèi)似的奇葩打車(chē)故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車(chē)“妙招”：給老婆打滴滴排號(hào)70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班?！皺C(jī)智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車(chē)的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車(chē)的艱難生存之路。在這場(chǎng)無(wú)人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來(lái)越難干“滴滴一下，無(wú)人應(yīng)答”“快車(chē)不快”，成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上，叫車(chē)難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，京車(chē)京人平臺(tái)證三證不全，都將被扣押車(chē)輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開(kāi)為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”，打擊非法客運(yùn)行為，機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車(chē)輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車(chē)?！半p證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車(chē)駕駛證，二是指車(chē)輛需變更為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。一旦查到不合規(guī)的，會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車(chē)輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車(chē)，查扣各類(lèi)“黑車(chē)”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入7月以來(lái)，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》的車(chē)輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車(chē)難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上，隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)正在被清理出局，嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車(chē)量。不僅是滴滴，神州專車(chē)、首汽約車(chē)、易到用車(chē)等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開(kāi)啟新一輪燒錢(qián)大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車(chē)業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車(chē)、神州專車(chē)、曹操專車(chē)等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車(chē)、快車(chē)、新能源車(chē)、專車(chē)等多種不同價(jià)位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車(chē)獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)線上服務(wù)能力認(rèn)定》（俗稱“網(wǎng)約車(chē)牌照”），該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車(chē)企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月，有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車(chē)業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車(chē)今年4月在全國(guó)47城開(kāi)啟車(chē)主免傭金，首批24個(gè)城市47萬(wàn)名司機(jī)報(bào)名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級(jí)為嘀嗒出行，從專注順路拼車(chē)升級(jí)為出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)，通過(guò)高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng)，如今也成為出租車(chē)司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開(kāi)始向滴滴開(kāi)炮。今年3月，美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海，在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額，不過(guò)進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán)，無(wú)論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺(tái)用戶、車(chē)主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過(guò)。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗，一哄而上后的一地雞毛，是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車(chē)遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后，美團(tuán)打車(chē)幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車(chē)報(bào)告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團(tuán)則降至12.8%；同時(shí)，隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%，而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)是靠著燒錢(qián)補(bǔ)貼做大的，此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，美團(tuán)上海一役說(shuō)明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下，C端用戶帶來(lái)的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車(chē)后市場(chǎng)在網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個(gè)護(hù)城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上，滴滴早已在網(wǎng)約車(chē)之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過(guò)與零部件、整車(chē)企業(yè)的深度合作打通汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē)，加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車(chē)服務(wù)這塊萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)，整合了原汽車(chē)后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪（租車(chē)業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個(gè)部門(mén)人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè)，2017年汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元（不包含汽車(chē)金融），同比增長(zhǎng)約21.4%，預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬(wàn)億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過(guò)各種形式在汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車(chē)服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車(chē)租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過(guò)370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車(chē)交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書(shū)。根據(jù)招股書(shū)，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來(lái)看，滴滴汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車(chē)服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車(chē)廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車(chē)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過(guò)車(chē)服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機(jī)提供一站式解決方案，同時(shí)還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來(lái)講就是，圍繞車(chē)主和汽車(chē)深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來(lái)更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車(chē)出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車(chē)租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)，將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來(lái)一波資本追捧熱潮，不過(guò)好景不長(zhǎng)，包括博湃養(yǎng)車(chē)、車(chē)螞蟻、云洗車(chē)等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高，汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車(chē)服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車(chē)，均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，剛剛成立三個(gè)月的滴滴車(chē)服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱，拆分車(chē)服業(yè)務(wù)一方面是為了未來(lái)獨(dú)立融資，另一方面可為滴滴接下來(lái)的上市收獲更高的估值，因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車(chē)服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會(huì)選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢(qián)一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來(lái)的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車(chē)服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過(guò)滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無(wú)論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng)，還是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn)，都是滴滴在為即將到來(lái)的上市提供更大的想象空間。

適用范圍：本規(guī)則適用于京東開(kāi)放平臺(tái)第三方賣(mài)家銷(xiāo)售的商品，不適用于京東自營(yíng)、虛擬、閃購(gòu)及海外購(gòu)商品。為了避免因?yàn)楹炇諉?wèn)題導(dǎo)致的交易糾紛，建議買(mǎi)家在簽收時(shí)注意遵守以下幾項(xiàng)內(nèi)容：【收貨信息】1）請(qǐng)買(mǎi)家在訂單中填寫(xiě)準(zhǔn)確的收貨地址和收貨人信息；若買(mǎi)家需要變更訂單中的收貨地址或收貨人信息的，請(qǐng)征得賣(mài)家的明確同意，以免后續(xù)買(mǎi)家無(wú)法收到訂單中購(gòu)買(mǎi)的商品。2）買(mǎi)家在填寫(xiě)收貨人信息時(shí)，可以選擇本人或者他人作為收貨人。若選擇他人作為收貨人，視為買(mǎi)家本人簽收，該收貨人違反簽收約定義務(wù)的，需要由買(mǎi)家承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。【簽收】1）賣(mài)家按照約定發(fā)貨后，收貨人有收貨的義務(wù)，不得無(wú)正當(dāng)理由拒絕簽收商品。2）收貨人可以本人簽收商品或委托他人代為簽收商品，收貨人委托他人代收的行為視為收貨人本人簽收。注意：承運(yùn)人未經(jīng)買(mǎi)家同意將貨物放置在智能快件箱（如：設(shè)立在公共場(chǎng)所,供經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投遞和用戶提取快件的自助服務(wù)設(shè)備等），無(wú)論物流信息顯示簽收與否，均不屬于買(mǎi)家本人簽收，由此產(chǎn)生的相應(yīng)費(fèi)用及貨物風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)家承擔(dān)。若承運(yùn)人征得買(mǎi)家同意后將貨物放置在智能快件箱的，商品成功放入智能快件箱后，視為買(mǎi)家本人簽收，相關(guān)費(fèi)用及貨物風(fēng)險(xiǎn)需要由買(mǎi)家承擔(dān)。3）收貨人在簽收商品時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)商品進(jìn)行驗(yàn)收，特別是涉及商品及包裝等表面一致的事項(xiàng)?！氨砻嬉恢隆保菏侵笐{肉眼即可判斷所收到的商品表面狀況良好且與商品頁(yè)面描述相符，表面一致的判斷范圍包括但不限于貨物的形狀、大小、數(shù)量、重量等。4）收貨人簽收商品時(shí)發(fā)現(xiàn)存在表面不一致情形的，有權(quán)拒絕簽收商品。對(duì)于需要先簽收再打開(kāi)包裝查看的商品，收貨人應(yīng)當(dāng)要求承運(yùn)人當(dāng)場(chǎng)監(jiān)督并打開(kāi)包裝查看，如果發(fā)現(xiàn)表面不一致，應(yīng)當(dāng)在簽收單（收貨人聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián)）上備注詳細(xì)情況并讓承運(yùn)人簽字確認(rèn)或者直接退回商品。如承運(yùn)人拒絕與買(mǎi)家一起拆封驗(yàn)貨，建議收貨人保留相關(guān)證據(jù)，并立即聯(lián)系賣(mài)家告知相關(guān)情況，或選擇拒絕簽收商品。一、簽收問(wèn)題的處理原則1）若買(mǎi)家填寫(xiě)的收貨地址和（或）收貨人信息不準(zhǔn)確，導(dǎo)致商品在該收貨地址被簽收的，視為本人簽收。2）若買(mǎi)家提供有效憑證證明簽收時(shí)既已存在表面不一致情形的，交易做退款（買(mǎi)家拒絕簽收的）或退貨退款處理；若買(mǎi)家無(wú)法有效舉證的，賣(mài)家有權(quán)不支持買(mǎi)家的退款（買(mǎi)家拒絕簽收的）或退貨退款要求。3）對(duì)于不能在簽收商品時(shí)驗(yàn)收的事項(xiàng)產(chǎn)生爭(zhēng)議的，如商品存在質(zhì)量問(wèn)題等，具體處理原則參見(jiàn)《商品質(zhì)量問(wèn)題糾紛處理（買(mǎi)家版）》。4）收貨人簽收商品后，商品毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)家轉(zhuǎn)移給買(mǎi)家。二、簽收問(wèn)題的舉證1）若買(mǎi)家簽收商品后對(duì)于商品表面一致的問(wèn)題有異議的，買(mǎi)家需要對(duì)簽收商品時(shí)商品已存在表面不一致的情形承擔(dān)舉證責(zé)任，需要提供承運(yùn)人出具的書(shū)面證明文件并加蓋公章，證明收到商品存在表面不一致情形（如破損/少件/空包裹等）。2）若買(mǎi)家表示未收到貨，而賣(mài)家表示買(mǎi)家已簽收商品，賣(mài)家需要承擔(dān)舉證責(zé)任。三、簽收問(wèn)題的相關(guān)運(yùn)費(fèi)糾紛處理交易中的運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)議，根據(jù)“誰(shuí)過(guò)錯(cuò)，誰(shuí)承擔(dān)”的原則處理，但買(mǎi)賣(mài)雙方協(xié)商一致的除外。具體關(guān)于簽收問(wèn)題相關(guān)的運(yùn)費(fèi)糾紛，買(mǎi)家可查看《運(yùn)費(fèi)問(wèn)題糾紛處理（買(mǎi)家版）》。四、糾紛舉證內(nèi)容1）若買(mǎi)家簽收商品后對(duì)于商品表面一致問(wèn)題存在異議的，此時(shí)需要買(mǎi)家對(duì)簽收商品時(shí)商品已存在表面不一致的情形承擔(dān)舉證責(zé)任，需要提供的相關(guān)憑證如下：※物流憑證內(nèi)容：需要詳細(xì)說(shuō)明該訂單商品簽收情況，如：需要證明商品簽收時(shí)即出現(xiàn)了破損/少件/空包裹等問(wèn)題，并加蓋承運(yùn)人公司公章；※印章要求：需要加蓋承運(yùn)人【如XX物流（或XX快遞）】公司公章，而不是公司某個(gè)部門(mén)（如公司財(cái)務(wù)章、業(yè)務(wù)章等）。

收銀臺(tái)上一個(gè)被翻爛的本子，里面記著各種電話，康師傅方便面、旺仔牛奶、農(nóng)夫山泉、百事可樂(lè)等等，隨手翻翻，有時(shí)同一款產(chǎn)品甚至能看到幾個(gè)不同的電話號(hào)碼。這大概是全國(guó)數(shù)百萬(wàn)家夫妻小店的真實(shí)情況，他們還有一個(gè)有趣的稱呼，叫做螞蟻雄兵。手機(jī)玩的溜，互聯(lián)網(wǎng)化卻只有支付寶和微信支付“全國(guó)有近700萬(wàn)家小店，1-3線城市數(shù)量占比約50%，呈現(xiàn)出強(qiáng)集約化效應(yīng)。一線城市擁有全國(guó)6%的人口，共有53萬(wàn)家小店，占比7%；二線城市擁有全國(guó)19%的人口，共有114萬(wàn)家小店，占比16%；三線城市擁有全國(guó)21%的人口，共有181萬(wàn)家小店，占比25%?！毙清顿Y總監(jiān)魏坤告訴鋅財(cái)經(jīng)。別小看這些小店，他們幾乎貢獻(xiàn)了整個(gè)零售渠道40%的出貨量，其中約30%夫妻店盤(pán)踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，46%在三線城市、縣級(jí)市。有意思的是，夫妻小店這個(gè)“硬骨頭”，早就被無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)公司反復(fù)啃食過(guò)，但無(wú)論是供應(yīng)鏈賦能，或者無(wú)人零售，都沒(méi)有拿出過(guò)漂亮的成績(jī)單。店商互聯(lián)的突然倒閉和宣告破產(chǎn)，曾獲雷軍投資，紅極一時(shí)的B2B快消品供應(yīng)鏈電商平臺(tái)店達(dá)，也在去年的低調(diào)借著鹽改轉(zhuǎn)型?！胺蚱薜甑慕?jīng)營(yíng)，一般就是兩口子，真再雇個(gè)人，賬算不過(guò)來(lái)?！惫?CEO萬(wàn)曉莉說(shuō)，大部分夫妻店的店面都是自己的，但很難實(shí)現(xiàn)拓展和擴(kuò)張。然而，從2015年開(kāi)始，電商巨頭們就不約而同地打起了“夫妻店”的主意?！拔磥?lái)五年京東將在全國(guó)開(kāi)設(shè)超過(guò)100萬(wàn)家京東便利店，其中一半在農(nóng)村?！弊詣?qiáng)東去年高調(diào)宣布這一消息，已經(jīng)過(guò)去1年多。隨后，“天貓小店”的快速跟進(jìn)，證明了阿里零售的同樣重視。去年鋅財(cái)經(jīng)曾有多篇文章報(bào)道過(guò)，那么，這個(gè)被阿里和京東，視為線下流量最后入口，權(quán)利鏖戰(zhàn)的新戰(zhàn)場(chǎng)，新零售的最后一塊硬骨頭，究竟有什么魔力？1、鐵公雞身上如何拔下一根毛？“他們精明的很?！滨r世紀(jì)創(chuàng)始人廖川跟鋅財(cái)經(jīng)分享了，有天他剛到老朋友王老板的夫妻小店，正好碰到一個(gè)年輕人打聽(tīng)隔壁店鋪情況?！澳愦螂娫捊o這個(gè)中介，這一代房子都是他在負(fù)責(zé)?！崩贤跻贿呧竟献?，一邊拿出一張中介名片，小伙子道了謝就走了。眼看小伙子走遠(yuǎn)了，廖川問(wèn)老王，隔壁店鋪明明也是他的，為何要多此一舉。老王風(fēng)輕云淡的回答道。“中介是我弟弟嘛，這樣他能多業(yè)績(jī)?！逼鋵?shí)，存活下來(lái)的夫妻小店或者社區(qū)便利店，比平臺(tái)更理解周邊用戶的需求，民間智慧，加上一點(diǎn)點(diǎn)土地紅利，他們就可以活得很滋潤(rùn)。而在選品和擺放之中，他們有更大的學(xué)問(wèn)?！磅r食作為全家、7-11的主要盈利產(chǎn)品，一來(lái)因?yàn)槊矢撸欢?lái)這類(lèi)的商品力，并不依賴于品牌，更多依賴技術(shù)和和口感，賦予的渠道品牌力。”零售業(yè)資深人士萬(wàn)德乾表示，夫妻小店和便利店不同，但增加商品毛利率，或是增加商品銷(xiāo)售的預(yù)期是相同的。這很好的解釋了為什么夫妻小店中，經(jīng)常有不知名品牌的洗發(fā)水、紙巾等的出現(xiàn)，因?yàn)槊矢??？恐@些“民間智慧”，夫妻小店依然能在電商的沖擊下活下來(lái)，但巨頭不會(huì)無(wú)聊到去做現(xiàn)在或者未來(lái)都不能賺錢(qián)的事情。以杭州的社區(qū)生鮮店Mr.please為例，店主老張告訴鋅財(cái)經(jīng)潘越飛，商品算平均毛利率在20%-30%之間。“6月份開(kāi)張?jiān)嚑I(yíng)業(yè)，9月份大概掌握了的這個(gè)小區(qū)的消費(fèi)規(guī)律，控制住了貨損，就開(kāi)始盈利了，現(xiàn)在每天能賣(mài)6000-8000左右?！遍_(kāi)業(yè)當(dāng)天的日營(yíng)業(yè)額近2萬(wàn)，是相隔30米的鮮豐水果店日理想銷(xiāo)售額的2.5倍。但傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式，似乎這塊“硬骨頭束手無(wú)策”。據(jù)前京東O2O業(yè)務(wù)部高管分享，當(dāng)年京東曾對(duì)到家物流做過(guò)很多MVP實(shí)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)送餐有極大的需求但是不賺錢(qián)，而后對(duì)到家服務(wù)的許多研究成果，在后續(xù)物流中也有應(yīng)用。O2O大戰(zhàn)之后，生活服務(wù)類(lèi)的項(xiàng)目大多悟出了一個(gè)道理，除了省錢(qián)沒(méi)有什么是剛需。這對(duì)客單價(jià)可能不超過(guò)20塊的夫妻小店來(lái)說(shuō)，尤其適用。拿店達(dá)app來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)在蘇州做地推，靠著比傳統(tǒng)渠道價(jià)格更低的爆款產(chǎn)品紅牛作為切入點(diǎn)，地推團(tuán)隊(duì)一次又一次地拜訪商家，說(shuō)服其安裝店達(dá)的app，第一天推了530多家店，7天一共推了3000家小店。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：干線物流示意圖但問(wèn)題是，夫妻店的快消品是十分透明的生意，當(dāng)優(yōu)惠和補(bǔ)貼過(guò)去，老板還是會(huì)拿起電話，找到經(jīng)銷(xiāo)商的號(hào)碼，然后下一批訂單。“就是因?yàn)槔麧?rùn)低啊，稍不注重效率一兩個(gè)點(diǎn)就沒(méi)了。”店達(dá)董事長(zhǎng)芮赟表示。這就產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模+流量的打法在這里無(wú)法試用。傳統(tǒng)夫妻小店商品的毛利率大概在10%，而且通常是和縣市級(jí)的代理商直接拿貨。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：生活服務(wù)模式的配送示意圖假設(shè)服務(wù)商越過(guò)地區(qū)代理商，找到源頭供應(yīng)商，中間的差值就成了服務(wù)商的利潤(rùn)率，所以，去掉中間商，直接服務(wù)夫妻小店和供應(yīng)商，仿佛給人無(wú)限的想象空間。按照互聯(lián)網(wǎng)思維，這時(shí)候服務(wù)商只需要做三件事情：第一，研發(fā)連接雙方的APP；第二，在各地區(qū)建大型倉(cāng)庫(kù)；第三，拉上四通一達(dá)做好配送?？蓡?wèn)題是，連京東和阿里都無(wú)法保證盈利的快消品供應(yīng)鏈，一個(gè)依靠第三方物流公司的平臺(tái)，又應(yīng)該通過(guò)什么盈利？靠全國(guó)性的供應(yīng)鏈規(guī)模？轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：物流系統(tǒng)比看起來(lái)的復(fù)雜的多店商互聯(lián)似乎已經(jīng)給出了答案，但在店達(dá)的采訪中，芮赟并沒(méi)透露供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)整體盈利的跡象。單個(gè)地區(qū)供應(yīng)鏈無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，推向全國(guó)只會(huì)虧的更多。而另外一個(gè)無(wú)法忽視的點(diǎn)在于，在夫妻小店的場(chǎng)景中，店主拒絕只接受一家供應(yīng)商服務(wù)，他們的擔(dān)心很簡(jiǎn)單，未來(lái)有一天壟斷會(huì)帶來(lái)成本的提升。據(jù)萬(wàn)德乾透露，目前阿里零售通為夫妻小店供應(yīng)的商品比例，平均占比在30%?？雌饋?lái)，僅靠供應(yīng)鏈盈利并不太靠譜。2、要的多，不如挖的深“我們占了跨境商品客單價(jià)高的優(yōu)勢(shì)?！焙Ｅ目虲OO徐虹分享，海拍客平臺(tái)上的商品都通過(guò)京東物流配送到三四五線城市的母嬰店，一罐奶粉的配送成本，從保稅倉(cāng)到中部地區(qū)，大概在15元左右，如果走大貨貿(mào)易的物流成本會(huì)再低一些。但這些成本在，夫妻店的快消品中是不敢想象的，即便和餓了么或者美團(tuán)這樣的眾包平臺(tái)的配送成本比，快消品的利潤(rùn)也實(shí)在是太低了。一瓶洗發(fā)水售價(jià)才20塊，更別說(shuō)2塊錢(qián)一罐的可樂(lè)了?！皡^(qū)域代理商的模式這么多年一直存在，就證明其供應(yīng)效率依然是最高效的。”萬(wàn)德乾在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，他認(rèn)為，如果沒(méi)有提供其他增值服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)光靠類(lèi)似傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)整體盈利是幾乎不可能的。但不同的快消品適合不同的供應(yīng)鏈，以可樂(lè)這類(lèi)短供應(yīng)鏈為例，雖然在全國(guó)的生產(chǎn)廠超過(guò)10個(gè)，但上海地區(qū)的廠就只負(fù)責(zé)上海地區(qū)，出了上海，所有的條件都需要重新談過(guò)。鮮世紀(jì)零售B2C系統(tǒng)“根本沒(méi)有總部一說(shuō)?！绷未ㄕf(shuō)，很多平臺(tái)和品牌的簽約都是胡扯，開(kāi)個(gè)會(huì)合個(gè)影，宣傳一做，還是要一個(gè)個(gè)代理商不停的跑。如果說(shuō)B2C的生意，用戶規(guī)模化效應(yīng)大于供應(yīng)鏈規(guī)?；男?yīng)；那么B2B的生意，就是供應(yīng)鏈效應(yīng)大于用戶規(guī)?；?yīng)?！帮嬃霞词吃诒憷甑男蔬h(yuǎn)高于B2C電商，在飲料類(lèi)、即食類(lèi)品類(lèi)的供應(yīng)鏈效率方面，到店的供應(yīng)鏈效率大大優(yōu)于B2C?！蔽豪ぬ貏e提到這一點(diǎn)?！吧疃群蛷V度最直接的體現(xiàn)就是財(cái)報(bào)的天壤之別，”廖川告訴鋅財(cái)經(jīng)，2B的生意不適合燒錢(qián)和補(bǔ)貼，鮮世紀(jì)整體供應(yīng)鏈上是幾乎可以打平，甚至能夠微弱盈利。商品流和現(xiàn)金流示意圖“RetailisDetail?！边@也是廖川在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。所有的事情都源自細(xì)節(jié)，商品毛利率，拆分到倉(cāng)庫(kù)、人員、物流，然后再一級(jí)級(jí)往下扣。“任何事情超過(guò)三步就會(huì)變得復(fù)雜和容易出錯(cuò)，但是借助信息化和外部設(shè)備，員工只需要跟著提示做不會(huì)出錯(cuò)。”廖川補(bǔ)充，大到倉(cāng)庫(kù)位置，倉(cāng)庫(kù)形狀，小到商品擺放，如何拿貨，如何打包，都是一門(mén)學(xué)問(wèn)。“丟框還是分揀，是要看商品的?！辈煌巧珜?duì)科技的需求而物流也是件復(fù)雜卻不好掙錢(qián)的事?！叭绾喂?jié)約費(fèi)用，其實(shí)路線非常重要?！闭粕峡熹N(xiāo)COO王璐，在之前的采訪中表示，當(dāng)用戶下單后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)店主位置，智能排線。就像外賣(mài)訂單一樣，假如一輛車(chē)有18個(gè)地點(diǎn)，那么系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃好路線。司機(jī)在裝貨時(shí)，也是按照先后順序來(lái)裝。最后一個(gè)裝上車(chē)的一定是最先送達(dá)的，這樣能節(jié)約卸貨時(shí)間。效率依然是這件事情的關(guān)鍵，除了之前提到的倉(cāng)庫(kù)，在物流和配送體系中門(mén)道也不少。這也和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司想的不一樣。品牌方的地區(qū)供應(yīng)商，在地區(qū)的物流體系中有一個(gè)弊端，那就是物流末端的進(jìn)銷(xiāo)能力特別差?！耙?yàn)閱纹返脑颍ǔ９?yīng)商不會(huì)為了2、3箱可樂(lè)就配送，但是如果2箱百事可樂(lè)，2箱可口可樂(lè)，再加上幾箱農(nóng)夫山泉或者營(yíng)養(yǎng)快線，那我就送了?！绷未ㄑa(bǔ)充。據(jù)說(shuō)，在最新的倉(cāng)庫(kù)中鮮世紀(jì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)做了升級(jí)對(duì)品牌方來(lái)說(shuō)，鮮世紀(jì)和掌上快銷(xiāo)就好像一個(gè)第三方服務(wù)公司，不僅幫著賣(mài)貨，還解決物流和倉(cāng)配的問(wèn)題，真正的化零為整。把上千種SKU，分類(lèi)，規(guī)整，設(shè)計(jì)自己的體系，然后和品牌商已有的物流系統(tǒng)進(jìn)行磨合，從而取代從前的第三方服務(wù)公司，而非經(jīng)銷(xiāo)商體系。平臺(tái)需要自下而上的去和品牌方的物流磨合，創(chuàng)造效率，從而產(chǎn)生價(jià)值?！八麄儾⒉惶枰萍肌！痹谟匈滳EO白鴉看來(lái)，單獨(dú)為夫妻店做小程序或者SaaS或者做一個(gè)小程序，都不是一個(gè)可行的生意，原因是他們不需要，或者他們根本用不到。對(duì)這樣的小店，金融和科技還略顯奢侈對(duì)于科技，這些夫妻小店們似乎也并不太感冒，而無(wú)人就更是奢侈。但金融的需求，卻是存在的。比如支付寶之前推行的收款碼和多收多貸計(jì)劃，就是能夠通過(guò)線下的掃碼支付，讓這一部分店主也能夠享受金融服務(wù)，甚至還能在1688上賒貨。而大部分B2B平臺(tái)最后都切了供應(yīng)鏈，比如找鋼網(wǎng)。但這些事情，可能還沒(méi)有那么快發(fā)生在如鮮世紀(jì)或者掌上快銷(xiāo)這樣的平臺(tái)上。商業(yè)模式取勝的O2O，遇上了規(guī)模化效應(yīng)的B2B，終于要在新零售的時(shí)代中，找到出路。問(wèn)答鮮世紀(jì)創(chuàng)始人|廖川Q：全國(guó)性的復(fù)制有沒(méi)有可能性？運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)有哪些可以分享？A：區(qū)域先做深再做廣，這還涉及到管理極限的問(wèn)題，也涉及到是不是已經(jīng)有了模型再去拷貝。我們正在拷貝已有模式，逐漸進(jìn)行全國(guó)性擴(kuò)張。整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本控制在5.0%左右，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)盈利。覆蓋了20000個(gè)便利店，30個(gè)品牌商，平臺(tái)上共有3000-4000個(gè)SKU。從上海開(kāi)始，向蘇州、寧波、無(wú)錫等地拓展，已經(jīng)建立了五個(gè)信息化的物流營(yíng)運(yùn)中心。星瀚投資總監(jiān)|魏坤Q：有哪些數(shù)據(jù)和細(xì)節(jié)，在投資機(jī)構(gòu)的眼里，認(rèn)為這個(gè)賽道正在處在風(fēng)口上？A：眾所周知，隨著物聯(lián)網(wǎng)+和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的的不斷滲透，互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)走到末期，流量成本越來(lái)越高，各類(lèi)電商增長(zhǎng)趨勢(shì)都開(kāi)始放緩，零售、快消等行業(yè)的線上線下交易比例基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，而線下消費(fèi)仍有極大的市場(chǎng)空間。零售業(yè)資深人士|萬(wàn)德乾Q：日本便利店雖然單店盈利能力非常強(qiáng)，但是整體依然處在虧損或微利狀態(tài)，這是為什么？A：總部管理成本的問(wèn)題，因?yàn)槟壳暗娜笕障当憷?，在中?guó)市場(chǎng)依然處在初期拓展階段。在確保單店盈利（即保障加盟者盈利）的情況下，總部運(yùn)營(yíng)成本依然無(wú)法得到利潤(rùn)的整體正向指標(biāo)?！褚?guī)?；_實(shí)能夠帶來(lái)成本的下降，但如果模式本身無(wú)法盈利，虧損只會(huì)越來(lái)越大。●一個(gè)瓶子塞滿乒乓球，還可以放巧克力豆，然后還能放下很多的沙子，排列和組合很重要，用更少的車(chē)，跑更多的店，送更多的貨。

轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接入微信錢(qián)包近日，二手交易平臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正式接入微信錢(qián)包入口，進(jìn)一步向微信用戶開(kāi)放。值得注意的是，本就屬于騰訊生態(tài)圈一員的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)在也和京東、美團(tuán)一樣，終于正式擁有微信10億量級(jí)的用戶流量資源。打開(kāi)微信“我的錢(qián)包”，在第三方服務(wù)板塊，微信用戶可以清楚看到“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)二手”的新圖標(biāo)，點(diǎn)擊即可進(jìn)入轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)官方小程序頁(yè)面，賣(mài)二手、淘好貨，交易二手物品。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)此次入駐微信錢(qián)包“九宮格”，為新用戶直接提供二手交易的服務(wù)的同時(shí)，為微信生態(tài)補(bǔ)充了二手電商領(lǐng)域的關(guān)鍵拼圖，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)將基于和騰訊的戰(zhàn)略合作，持續(xù)在提升用戶體驗(yàn)、豐富場(chǎng)景服務(wù)上，和微信一起探索創(chuàng)新的服務(wù)方式，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合賦能二手行業(yè)。正如轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)CEO黃煒表示，“微信錢(qián)包入口是騰訊最高級(jí)別的入口支持，非常稀缺。從戰(zhàn)略意義上，我們希望微信錢(qián)包入口能讓更多人通過(guò)更低門(mén)檻，逐漸了解二手、了解轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)?！眲?chuàng)立于2015年的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，近兩年迎來(lái)了高速發(fā)展期，在2016年11月12日一周年時(shí)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)曾宣布交易額達(dá)到70億元，一年后增兩倍，增至210.64億元。同時(shí)平臺(tái)交易訂單量達(dá)5698萬(wàn)單，較2016年增長(zhǎng)了269.76%。另外，據(jù)速途研究院此前發(fā)布的《2018年Q1二手交易市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)二手App已經(jīng)以5288萬(wàn)的下載量成為二手交易平臺(tái)行業(yè)第一，而其在3月活躍用戶規(guī)模已達(dá)2022.36萬(wàn)人，環(huán)比增長(zhǎng)19.09%。事實(shí)上，微信和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的合作早在2017年便開(kāi)始展開(kāi)。去年4月，微信投入2億美元，同時(shí)給予轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)層面的資源優(yōu)勢(shì)。同年6月，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)微信官方小程序也正式上線，目前已經(jīng)獲得了超過(guò)2000萬(wàn)的用戶。可以預(yù)料的是，隨著轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正式入駐微信錢(qián)包第三方服務(wù)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)與騰訊之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系得到全面升級(jí)。閑魚(yú)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)終有一戰(zhàn)7月10日，阿里巴巴旗下的二手交易平臺(tái)閑魚(yú)公布了其新業(yè)務(wù)的最新數(shù)據(jù)。據(jù)《電商報(bào)》了解，閑魚(yú)上線了一周的新業(yè)務(wù)閑魚(yú)租賃訂單數(shù)量已超2萬(wàn)，其中68%的用戶為“90后”。閑魚(yú)租賃目前主要圍繞著租房、租衣服和租數(shù)碼三大品類(lèi)，租賃方式包括日租、月租等模式。閑魚(yú)負(fù)責(zé)人諶偉業(yè)稱，閑魚(yú)租賃業(yè)務(wù)由淘寶租賃演化，接入了包括衣二三、估嗎等在內(nèi)的租賃品牌商，提供服裝、手機(jī)、家電、玩具等在內(nèi)的全品類(lèi)租賃服務(wù)。上線一周以來(lái)，大多數(shù)閑魚(yú)用戶在閑魚(yú)租賃上租房、租衣服、租數(shù)碼。從區(qū)域來(lái)看，廣東、江蘇、山東使用租賃業(yè)務(wù)居多。對(duì)此，阿里方面稱，淘寶租賃業(yè)務(wù)合并到閑魚(yú)租賃，當(dāng)前兩個(gè)頁(yè)面分別保留。整合完成后或?qū)噭?dòng)租賃行業(yè)的格局。早在今年5月，就有媒體報(bào)道稱阿里巴巴將會(huì)針對(duì)旗下不同平臺(tái)中有所重合的租賃業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，有消息稱阿里將會(huì)優(yōu)先整合閑魚(yú)與淘寶租賃業(yè)務(wù)，閑魚(yú)租賃的上線也正驗(yàn)證了這一消息。但實(shí)際上，淘寶尚保留著淘寶租賃頻道，包含租相機(jī)鏡頭、游戲電玩、智能設(shè)備、手機(jī)、辦公電腦等品類(lèi)，未來(lái)是否會(huì)進(jìn)一步整合暫不得而知。值得注意的是，自阿里推出閑魚(yú)以來(lái)，就一直將其視為集團(tuán)發(fā)展新零售主力之外的補(bǔ)充。去年11月，阿里更直接投入10億元，將閑魚(yú)的線上社區(qū)“魚(yú)塘”打造成線上線下結(jié)合的真實(shí)社區(qū)。種種跡象顯示，閑魚(yú)將會(huì)成為阿里布局二手市場(chǎng)、與騰訊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)互不相容的主力先鋒。但對(duì)于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和閑魚(yú)而言，二手交易平臺(tái)所必須解決的問(wèn)題似乎都扔困擾不斷。據(jù)中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心曾發(fā)布的一份調(diào)查問(wèn)卷顯示，在使用二手交易平臺(tái)的過(guò)程中，56%的受訪者認(rèn)為最大的顧慮是產(chǎn)品質(zhì)量難保證。此外，對(duì)可能遇到欺詐騙錢(qián)和物品掉包情況存在顧慮的受訪者比例分別為45.6%和43.3%。顯然，絕大多數(shù)的受訪者都在擔(dān)心二手交易平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)的商品質(zhì)量無(wú)法得到保障。二手市場(chǎng)上提供的商品說(shuō)白了都是二手舊商品，但由于買(mǎi)賣(mài)雙方都要通過(guò)線上交易，無(wú)法真實(shí)直觀的感知鑒別商品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣，更難以對(duì)商品做出準(zhǔn)確的估價(jià)。這種情況之下，交易過(guò)程中一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，買(mǎi)房很可能購(gòu)買(mǎi)到無(wú)法使用的商品。此外，平臺(tái)上的商品信息如何甄別、買(mǎi)賣(mài)雙方的信譽(yù)度又如何保障?不同如同城交易，買(mǎi)賣(mài)雙方可以面對(duì)面交流，展現(xiàn)商品面貌。但基于二手交易平臺(tái)上更多的是跨區(qū)域的交易，用戶很難對(duì)信息的真?zhèn)涡宰龀雠袛?。而且?shí)際上，在交易過(guò)程匯總，賣(mài)家在平臺(tái)上的主導(dǎo)權(quán)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于買(mǎi)家。消費(fèi)者很難進(jìn)行透徹的售后維權(quán)。中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)政策法律委員會(huì)副主任阿拉木斯此前在接受媒體訪問(wèn)時(shí)便表示，“B2C模式下，企業(yè)法人的比例、售后服務(wù)的承擔(dān)能力相對(duì)規(guī)范，比如能要求賣(mài)方出具進(jìn)貨憑證。但是作為個(gè)人處理閑置物品的平臺(tái)，首先，用戶不是專職經(jīng)營(yíng)者，另外只要為合法取得，在處理過(guò)程中，不需要出具產(chǎn)品合法渠道，大部分人也沒(méi)有這樣進(jìn)貨的憑證?！睋Q而言之，C2C二手交易一方面存在需求，另一方面監(jiān)管上確實(shí)有很難繞過(guò)去的障礙，這在世界范圍內(nèi)都是難題。實(shí)際上，消費(fèi)者在二手交易平臺(tái)上買(mǎi)到假貨、空包裹甚至被賣(mài)家收錢(qián)后拉黑的新聞層出不窮。去年3月以來(lái)，阿里嚴(yán)厲打假為淘寶清退大量賣(mài)家，殃及旗下的二手交易平臺(tái)閑魚(yú)，曾駐扎淘寶網(wǎng)的假貨大量涌入門(mén)檻低、監(jiān)管松的二手市場(chǎng)，假貨引起的二手交易投訴劇增。盡管閑魚(yú)通過(guò)數(shù)據(jù)手段監(jiān)測(cè)用戶的交易行為，也建立了客服介入機(jī)制，但每天海量的交易信息卻讓數(shù)據(jù)監(jiān)控部門(mén)無(wú)從下手，新型售假者得以渾水摸魚(yú)。更有二手交易平臺(tái)客服在公開(kāi)采訪中表示，每天都會(huì)接到消費(fèi)者投訴，買(mǎi)賣(mài)雙方各執(zhí)一詞，每筆交易的雙方都是個(gè)人，客服也要由人來(lái)處理，壓力非常大。

上市之后第8天，小米發(fā)布了創(chuàng)業(yè)8周年紀(jì)錄片。在紀(jì)錄片中，除了小米一些著名的故事外，雷軍還分享了一些未曾披露過(guò)的故事。有人問(wèn)雷軍：“如果你有一個(gè)月假期，你最想干什么？”雷軍：“我其實(shí)有今年的計(jì)劃，我想去看一下金字塔。這個(gè)世界還有很多很好的地方，你沒(méi)有去過(guò)。”“過(guò)去八年，印象最深的發(fā)布會(huì)，是哪一場(chǎng)？”雷軍：“我覺(jué)得印象最深的發(fā)布會(huì)是第一次發(fā)布會(huì)。我是提前10分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)我擠不進(jìn)去，很不容易才擠進(jìn)去以后呢，當(dāng)時(shí)阿黎來(lái)找我說(shuō)，趕緊提前開(kāi)始，不開(kāi)始要擠死人了，然后趕緊開(kāi)始、趕緊開(kāi)始。”小米上市8天后發(fā)布創(chuàng)業(yè)8周年紀(jì)錄片，未來(lái)會(huì)有更刺激的項(xiàng)目在紀(jì)錄片中，除了小米和雷軍的廣為人知的故事外，雷軍還分享了一些未曾披露過(guò)的故事。上市之后第8天，小米發(fā)布了創(chuàng)業(yè)8周年紀(jì)錄片。在紀(jì)錄片中，除了小米一些著名的故事外，雷軍還分享了一些未曾披露過(guò)的故事。有人問(wèn)雷軍：“如果你有一個(gè)月假期，你最想干什么？”雷軍：“我其實(shí)有今年的計(jì)劃，我想去看一下金字塔。這個(gè)世界還有很多很好的地方，你沒(méi)有去過(guò)?！薄斑^(guò)去八年，印象最深的發(fā)布會(huì)，是哪一場(chǎng)？”雷軍：“我覺(jué)得印象最深的發(fā)布會(huì)是第一次發(fā)布會(huì)。我是提前10分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)我擠不進(jìn)去，很不容易才擠進(jìn)去以后呢，當(dāng)時(shí)阿黎來(lái)找我說(shuō)，趕緊提前開(kāi)始，不開(kāi)始要擠死人了，然后趕緊開(kāi)始、趕緊開(kāi)始。”在過(guò)去八年中，小米最受人稱道的是兩件事。第一，是以互聯(lián)網(wǎng)模式做高性價(jià)比的手機(jī)，迅速起家，推動(dòng)了智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)效率和銷(xiāo)售上的變革。“以互聯(lián)網(wǎng)模式做手機(jī)”、“性價(jià)比”也成為了小米的標(biāo)簽。片中講了這樣一個(gè)故事。2015年7月，在一次內(nèi)部會(huì)議上，雷軍說(shuō)：兩個(gè)星期前，面試了一個(gè)我們高管推薦的人，他覺(jué)得這個(gè)人非常厲害，我跟他說(shuō)這個(gè)人不行，他說(shuō)為什么？我說(shuō)這個(gè)人跟我聊了一個(gè)小時(shí)，他的簡(jiǎn)歷接近完美。在一家重要的供應(yīng)商，他接手的時(shí)候是900萬(wàn)美金一年，然后4年干到了2億美金。我說(shuō)你是挺牛，他說(shuō)我有能力把稻草賣(mài)成金條，這就是我的能力。我跟他說(shuō)，你跟我們的價(jià)值觀不符，我們不需要騙用戶的人。而且關(guān)鍵是你的用戶就是我，我跟他用黃金價(jià)買(mǎi)稻草？第二，是小米在經(jīng)歷2016年的嚴(yán)重滑坡后，還能夠重新奪回市場(chǎng)。2016年，小米手機(jī)出貨量下滑，跌落中國(guó)廠商的冠軍寶座，僅排在第四名，全球范圍未能進(jìn)入前五名。2015年，小米出貨量達(dá)到7000萬(wàn)，雖然守住了國(guó)產(chǎn)廠商的第一名，但也未能達(dá)成1億部手機(jī)的出貨量目標(biāo)。談到小米這次滑坡，知名IT評(píng)論人keso在片中表示：今天的手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)到了一個(gè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的局面，可能過(guò)去的那個(gè)小米的做法、想法更具有顛覆性、更具有革命性，今天呢大家的差異性越來(lái)越小了······忽然它就到了一個(gè)邊界，你就碰到了天花板。你就發(fā)現(xiàn)你再怎么努力也沒(méi)有辦法再去突破了。這個(gè)時(shí)候你就發(fā)現(xiàn)被你否定的那些東西今天還是有效的。2016年，雷軍親自掛帥手機(jī)研發(fā)和供應(yīng)鏈，同年10月發(fā)布了第一款全面屏手機(jī)。在營(yíng)銷(xiāo)上，小米瘋狂開(kāi)線下店，從互聯(lián)網(wǎng)電商轉(zhuǎn)型到新零售的路子；并且開(kāi)始請(qǐng)明星代言，包括梁朝偉、吳秀波、劉詩(shī)詩(shī)等，這一策略延續(xù)到了今天，比如小米8的代言人就是吳亦凡。此外，小米還在發(fā)力海外市場(chǎng)，尤其是印度市場(chǎng)。2017年，小米成功了打贏了翻身仗，全球出貨量達(dá)9240萬(wàn)臺(tái)。今年一季度，小米成為中國(guó)第二大、全球第四大手機(jī)廠商。在片中，小米37號(hào)員工劉安昱操著一口東北話說(shuō)道：“我在看更新的更刺激的項(xiàng)目，到時(shí)候一定不會(huì)讓你失望。反正我現(xiàn)在是心里面都是一團(tuán)火”不過(guò)，未透露任何詳情。劉安昱說(shuō)的這個(gè)項(xiàng)目會(huì)是什么呢？

韓國(guó)是全世界智能手機(jī)普及率最高的國(guó)家，擁有三星電子和LG電子兩大手機(jī)巨頭企業(yè)。據(jù)外媒最新消息，日前，韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)一個(gè)新玩家：剛剛上市的小米公司和韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商合作，正式進(jìn)入韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)。韓國(guó)媒體指出，小米的到來(lái)，將使得韓國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。為了給上市造勢(shì)，在過(guò)去半年中，小米的國(guó)際化戰(zhàn)略開(kāi)始提速，比如該公司和李嘉誠(chéng)旗下電信運(yùn)營(yíng)商合作，進(jìn)入了歐洲手機(jī)市場(chǎng)。據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，7月16日（周一），小米和韓國(guó)兩大電信公司SK電信和韓國(guó)電信合作，在韓國(guó)市場(chǎng)推出了紅米Note5手機(jī)。小米還和韓國(guó)代理商共同舉行了一次隆重的發(fā)布儀式，這也意味著小米將大舉開(kāi)拓韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)。之前，小米公司的手機(jī)能夠在韓國(guó)的一些零售商或者網(wǎng)絡(luò)商店零星購(gòu)買(mǎi)到，但是如今，小米決定第一次和韓國(guó)本土電信公司展開(kāi)合作，向本土消費(fèi)者推廣自家的高性價(jià)比手機(jī)。紅米Note5手機(jī)在韓國(guó)的定價(jià)大約為30萬(wàn)韓元，相當(dāng)于265美元。不過(guò)，SK電信和韓國(guó)電信通過(guò)數(shù)據(jù)套餐提供了補(bǔ)貼，補(bǔ)貼之后的價(jià)格大約為10萬(wàn)韓元，即不到100美元。除了和兩大韓國(guó)電信公司合作之外，韓國(guó)的一些電子零售商也將開(kāi)始發(fā)售這款手機(jī)。目前，韓國(guó)第三大電信運(yùn)營(yíng)商LGUplus并未銷(xiāo)售小米的產(chǎn)品。上述LG運(yùn)營(yíng)商隸屬于LG集團(tuán)，LG集團(tuán)旗下的LG電子是全球知名的智能手機(jī)制造商，是否是和LG電子的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系導(dǎo)致LGUplus并未銷(xiāo)售小米手機(jī)，尚無(wú)法證實(shí)。需要指出的是，小米公司旗下包括小米和紅米兩大手機(jī)產(chǎn)品線，紅米定位于入門(mén)級(jí)和高性價(jià)比，小米則定位于中端，價(jià)格超過(guò)300美元。而在小米公司的國(guó)際化戰(zhàn)略中，該公司主要推廣紅米系列手機(jī)。在印度市場(chǎng)，紅米手機(jī)獲得巨大成功，多款產(chǎn)品成為明星爆款。去年四季度以來(lái)，小米已經(jīng)超過(guò)了三星電子，成為印度智能手機(jī)市場(chǎng)的第一名。不久前小米公司的招股書(shū)顯示，該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是低端手機(jī)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，手機(jī)平均銷(xiāo)售價(jià)格還不到150美元。這樣的產(chǎn)品定位，也使得資本市場(chǎng)對(duì)于小米未來(lái)的盈利前景，產(chǎn)生了一定的憂慮。據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào)報(bào)道，小米的正式到來(lái)將會(huì)讓韓國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。據(jù)悉，韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)被稱為海外品牌的“墳場(chǎng)市場(chǎng)”，主要原因是三星電子在韓國(guó)本土擁有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，海外品牌很難爭(zhēng)搶份額。根據(jù)科技市場(chǎng)研究公司“戰(zhàn)略分析”的報(bào)告，去年四季度，三星電子吞吃了韓國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)55%的份額，美國(guó)蘋(píng)果獲得28.3%，位居第二。兩大巨頭霸占了超過(guò)八成的市場(chǎng)份額。另外一家韓國(guó)手機(jī)廠商LG電子獲得了15.7%份額，排名第三，而且LG份額獲得了翻倍增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，三星、蘋(píng)果和LG幾乎占到了韓國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的99%。中國(guó)廠商想要開(kāi)拓韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)，面臨蜀道之難。在過(guò)去三年時(shí)間里，中國(guó)本土手機(jī)公司快速崛起，依靠著高性價(jià)比、網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)等模式，中國(guó)廠商首先在本土市場(chǎng)打壓了蘋(píng)果、三星、LG等品牌，獲得主導(dǎo)性優(yōu)勢(shì)。隨后，中國(guó)廠商開(kāi)始把性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)模式帶到印度、東南亞、非洲等海外市場(chǎng)。在印度，中國(guó)手機(jī)廠商已經(jīng)獲得了半壁江山。韓國(guó)媒體引述一位韓國(guó)學(xué)者的話說(shuō)，小米等公司已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)了如何擊敗三星，目前正在海外市場(chǎng)復(fù)制這一經(jīng)驗(yàn)。在韓國(guó)市場(chǎng)，小米的性價(jià)比法寶是否能夠發(fā)揮作用，是否能夠站穩(wěn)一席之地，值得關(guān)注。

7月16日晚，依圖科技宣布完成1億美元融資，興業(yè)國(guó)信資管投資。依圖科技在官方微信表示，相信新投資人的金融產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒椭缊D人工智能技術(shù)更快在全行業(yè)拓展。據(jù)了解，依圖科技成立于2012年，業(yè)務(wù)包括計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言理解、語(yǔ)音識(shí)別和人工智能芯片。機(jī)器視覺(jué)是依圖科技的核心技術(shù)，其目前已經(jīng)將該技術(shù)運(yùn)用于安防、金融以及醫(yī)療領(lǐng)域。此前，依圖科技在今年6月宣布完成來(lái)自高成資本、工銀國(guó)際、浦銀國(guó)際的2億美元C＋輪融資；在2017年完成由高瓴資本集團(tuán)領(lǐng)投，云鋒基金、紅杉資本、高榕資本、真格基金跟投的3.8億元C輪融資；在2016年完成由云鋒基金領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)美元B輪融資；在2014年獲得紅杉資本和高榕資本的A輪融資；2013年獲得真格基金天使輪融資。

因?yàn)樽杂衅放?，?jīng)濟(jì)學(xué)家和律師們開(kāi)始越來(lái)越多地爭(zhēng)論“亞馬遜是否在其市場(chǎng)上表現(xiàn)出壟斷或反競(jìng)爭(zhēng)行為”時(shí)，不明所以的“吃瓜群眾”猶如夢(mèng)中驚醒：“什么？亞馬遜的自有品牌？這些年都做了哪些？”沒(méi)錯(cuò)，我們要討論的就是AmazonBasics——亞馬遜自有品牌。根據(jù)OneClickRetail的報(bào)告，2017年亞馬遜的自有品牌AmazonBasics在寵物用品和床具產(chǎn)品線上，銷(xiāo)售了大約200萬(wàn)美元的產(chǎn)品?，F(xiàn)在其Wag牌狗糧進(jìn)入了估值約300億美元的寵物食品市場(chǎng)。而寵物食品市場(chǎng)，是2017年美國(guó)人總計(jì)在寵物身上花費(fèi)的721億美元中最大的一塊。這些數(shù)據(jù)尚不足以引發(fā)關(guān)于壟斷或反競(jìng)爭(zhēng)行為的討論。真正引起人們注意的是，一家總部位于華盛頓的負(fù)責(zé)審查商業(yè)和法規(guī)的新聞服務(wù)機(jī)構(gòu)TheCapitolForum，在近日發(fā)表的一篇文章。文章指出：亞馬遜用它的算法和平臺(tái)推廣自己的產(chǎn)品，會(huì)與依賴于亞馬遜平臺(tái)的零售商產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。用我們常說(shuō)的一句話就是：又當(dāng)裁判又踢球。自有品牌，電商巨頭市場(chǎng)戰(zhàn)略中的心頭肉自有品牌是大型分銷(xiāo)商如超級(jí)市場(chǎng)、連鎖店等將自有商品品牌的產(chǎn)品，外包給優(yōu)秀制造商進(jìn)行貼牌生產(chǎn)的產(chǎn)物，一般價(jià)格略低于其他品牌的同類(lèi)產(chǎn)品。Amazon自有品牌和網(wǎng)易嚴(yán)選、京造、淘寶心選一樣，是各大零售電商們的心頭肉。因?yàn)樗鼈儾粌H可以使平臺(tái)獲取質(zhì)量更可信、成本更低的商品，還可以讓這些平臺(tái)充分將手中已積累的零售數(shù)據(jù)創(chuàng)造更大價(jià)值，同時(shí)擴(kuò)大會(huì)員客戶數(shù)量。即使在沒(méi)有第三方賣(mài)家的情況下，這些電商平臺(tái)也可以通過(guò)自有品牌，保持和顧客的聯(lián)系。此外，在線上和線下數(shù)據(jù)打通的新零售時(shí)代，這些平臺(tái)還可以在線下建立實(shí)體店，售賣(mài)自有品牌的產(chǎn)品，吸引顧客。對(duì)此，美國(guó)Cadent咨詢公司預(yù)測(cè)在未來(lái)十年內(nèi)，大平臺(tái)的自有品牌將會(huì)從知名品牌“竊取”多達(dá)640億美元。亞馬遜的日用品自有品牌，在2017年為亞馬遜增加了約20億美元的銷(xiāo)售額。該公司進(jìn)一步預(yù)測(cè)，到2027年，這部分收入將會(huì)增加到200億美元。數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)研究公司GartnerL2也對(duì)此專門(mén)進(jìn)行了一項(xiàng)研究，更深入地探討了亞馬遜雄心勃勃的自有品牌戰(zhàn)略在所有產(chǎn)品中的應(yīng)用：服裝、鞋和珠寶等品類(lèi)，已占到亞馬遜自有品牌的86%。由于亞馬遜自有商品的價(jià)格比其它品牌的同類(lèi)商品低，亞馬遜在線商城上的第三方賣(mài)家感覺(jué)在和亞馬遜進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。這就猶如在沃爾瑪旁邊開(kāi)了一個(gè)便利店，然后嘗試和沃爾瑪搶生意一樣。在GartnerL2公司的這項(xiàng)研究中，作者也提出了一個(gè)尖銳的問(wèn)題：“第一方賣(mài)家和第三方賣(mài)家，是否有希望與亞馬遜自有品牌競(jìng)爭(zhēng)？”答案顯然是“沒(méi)有太多希望?！币?yàn)閬嗰R遜已經(jīng)積極地進(jìn)入園藝、戶外、雜貨、健康、家居、廚房以及其它日常必需品領(lǐng)域。但AmazonBasics只面向Prime會(huì)員。這項(xiàng)研究得出的結(jié)論是：“品牌商需要接受的是，自有品牌在亞馬遜的整體戰(zhàn)略中扮演著越來(lái)越重要的角色?！盇mazonBasics:亞馬遜手中的王牌GartnerL2的研究還表明，AmazonBasics是其自有品牌業(yè)務(wù)線中的最大贏家。盡管亞馬遜目前約80個(gè)自有品牌中，只有三個(gè)以“亞馬遜”命名，但它們占據(jù)了該公司自有品牌產(chǎn)品的近25%。報(bào)告指出，這意味著“AmazonBasics代表著亞馬遜自有品牌戰(zhàn)略中的一個(gè)超大角色?！绷硪粋€(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是：亞馬遜已經(jīng)將它自己打造成了消費(fèi)者默認(rèn)的商品搜索引擎。跟據(jù)研究公司Survata的報(bào)告，大約49%的消費(fèi)者會(huì)從亞馬遜開(kāi)始搜索第一件商品。而從Google或其它搜索引擎開(kāi)始的36%的商品搜索，很大比例也會(huì)轉(zhuǎn)向亞馬遜的商品列表。這些關(guān)于消費(fèi)者從哪里開(kāi)始搜索商品的發(fā)現(xiàn)，印證了GartnerL2公司的研究結(jié)果：“與傳統(tǒng)的零售商相比，亞馬遜更像一個(gè)傳統(tǒng)的搜索引擎?！眮嗰R遜甚至比Google更了解顧客想要什么和需要什么，以及什么時(shí)候需要補(bǔ)貨。這些大數(shù)據(jù)使亞馬遜占據(jù)了一個(gè)有利點(diǎn)來(lái)決定下一個(gè)自有品牌的最佳候選產(chǎn)品、以及如何將其自有產(chǎn)品放到它的搜索引擎中。這種方式將會(huì)吸引到最佳潛在客戶，尤其是Prime會(huì)員。令人尷尬的是，許多公司仍然需要在亞馬遜上尋找新客戶和更廣泛的分銷(xiāo)。而這就好像是和亞馬遜合作起來(lái)，將業(yè)務(wù)拱手讓給亞馬遜。亞馬遜手中拿了所有的牌，而且按照它當(dāng)前的速度，似乎沒(méi)有什么辦法能阻止它向市場(chǎng)的邁進(jìn)。所幸的是，還有很多實(shí)體零售巨頭似乎可以與之抗衡，比如傳統(tǒng)的實(shí)體零售店沃爾瑪、Target和Costco。盡管面對(duì)輿論這樣的質(zhì)疑：其是否會(huì)在自家平臺(tái)上對(duì)自有品牌進(jìn)行流量?jī)A斜？亞馬遜仍計(jì)劃在2018年大力發(fā)展自有品牌，并將它們和智能家居AmazonAlexa語(yǔ)音購(gòu)物系統(tǒng)，以及Prime會(huì)員項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)。網(wǎng)易嚴(yán)選、米家、京造、淘寶心選的品牌圖謀在國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)，自有品牌同樣是一個(gè)耐人尋味的話題。作為網(wǎng)易旗下原創(chuàng)生活類(lèi)自營(yíng)電商品牌，“網(wǎng)易嚴(yán)選”是在2016年4月正式上線的。當(dāng)一年后消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，一套在無(wú)印良品商售價(jià)590元的純棉格子床上三件套，在網(wǎng)易嚴(yán)選上售價(jià)僅為299元時(shí)，網(wǎng)易嚴(yán)選則表示“該產(chǎn)品由無(wú)印良品的制造商生產(chǎn)”?！昂玫纳?，沒(méi)那么貴“的理念，讓網(wǎng)易嚴(yán)選在2017年交出了不俗的成績(jī)：2017年，網(wǎng)易公司凈收入達(dá)到541.02億元（人民幣），其中電商業(yè)務(wù)凈收入貢獻(xiàn)了21.6%。尤其是在2017年Q4網(wǎng)易電商收入出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，占比達(dá)到31.9%（46.54億元），在2017年四個(gè)季度中占比最高。兩年前網(wǎng)易嚴(yán)選的SKU只有30個(gè)，而到目前已經(jīng)達(dá)到了1萬(wàn)個(gè)左右。網(wǎng)易嚴(yán)選通過(guò)自身巨大的流量入口，面對(duì)眾多制造商有了更多選擇余地，在豐富其產(chǎn)品線的同時(shí)也大幅降低了采購(gòu)成本。這套供應(yīng)鏈打法也很快滲透到網(wǎng)易嚴(yán)選的新零售布局中：今年4月其宣布要打造100家嚴(yán)選HOME（實(shí)體店），這與嚴(yán)選拓展不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域方向（如家居軟裝領(lǐng)域）的戰(zhàn)略極為契合。如果說(shuō)網(wǎng)易嚴(yán)選的成功在于“選”，那么行業(yè)內(nèi)另一個(gè)玩家小米的米家，則勝在“控”。一直以高性價(jià)比產(chǎn)品作為優(yōu)勢(shì)的小米，在2016年3月上線了“米家”品牌，其中的產(chǎn)品均來(lái)自小米生態(tài)鏈伙伴企業(yè)。雷軍曾提出：“當(dāng)幾乎所有的人都勸我把小米產(chǎn)品賣(mài)貴的時(shí)候，我感到孤獨(dú)，因?yàn)樗麄儾涣私馕业膲?mèng)想和追求。不管你們認(rèn)不認(rèn)同，我就是要一條路干到黑，就是要做出感動(dòng)人心但價(jià)格公道的產(chǎn)品。”結(jié)果是，2017年小米生態(tài)鏈銷(xiāo)售額超過(guò)200億，對(duì)比2016年銷(xiāo)售額增漲了100%。究其原因，是米家產(chǎn)品并非向供應(yīng)商采購(gòu)，而是小米從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈管理等多個(gè)角度，共同和生態(tài)鏈企業(yè)嚴(yán)控品質(zhì)的結(jié)果。對(duì)于更多新玩家來(lái)說(shuō)，嚴(yán)選和米家不是難以挑戰(zhàn)的高峰?！熬┰臁笔蔷〇|在2018年1月中旬悄然上線的生活家居自有品牌。無(wú)論其是想“京東造”、“精心造”，還是“經(jīng)得起造”，都意味著在2015年便開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)作五大自有品牌卻以失敗告終的京東，不甘放棄、卷土重來(lái)的“自有品牌”決心。在今年“618”購(gòu)物節(jié)上，劉強(qiáng)東在微信朋友圈為“京造”帶貨，也開(kāi)始讓京造逐漸進(jìn)入人們的視野。以目前京東的市場(chǎng)資源和供應(yīng)鏈掌控能力，想必未來(lái)絕不會(huì)僅僅局限于消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品的范疇。作為“遲到”的巨頭，6月28日阿里巴巴也在杭州舉辦了“淘寶心選”品牌發(fā)布會(huì)。拋開(kāi)外界的各種分析，看一下制造商的見(jiàn)解：“作為工廠，在新型材料方面有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。和淘寶心選合作后，我們擁有了更多大數(shù)據(jù)的支持，知道生產(chǎn)的方向在哪里，這能夠幫助廠商及時(shí)洞察到消費(fèi)者端的需求，持續(xù)地推出爆款?！彼坪?，我們又看到了亞馬遜AmazonBasics的蹤影。結(jié)束語(yǔ)筆者對(duì)于這兩年眾多電商巨頭們紛紛進(jìn)入到自有品牌領(lǐng)域，持向好的看法。首先是這些年隨著電商市場(chǎng)的迅速發(fā)展，假貨問(wèn)題凸顯，容易讓消費(fèi)者對(duì)電商平臺(tái)感到失望和“沒(méi)底兒”。而電商巨頭們用自有供應(yīng)鏈資源和自身品牌來(lái)塑造的，有品質(zhì)保障、且性價(jià)比高的商品，無(wú)疑會(huì)讓消費(fèi)者在產(chǎn)品種類(lèi)和價(jià)格方面都有了更多的選擇。而在美國(guó)，人們擔(dān)心亞馬遜的自有品牌會(huì)壟斷市場(chǎng)確實(shí)值得關(guān)注。據(jù)CNBC文章顯示，目前來(lái)看亞馬遜自有品牌的市場(chǎng)份額占比還遠(yuǎn)未達(dá)到50%。在有可能碰到壟斷的紅線之前，亞馬遜或許還會(huì)繼續(xù)挖掘一下其自有品牌的潛力。而沃爾瑪、Target等零售巨頭的存在，則會(huì)阻止可能發(fā)生的壟斷態(tài)勢(shì)。不過(guò)值得注意的是：電商巨頭自有品牌的存在，對(duì)平臺(tái)上的第三方賣(mài)家確實(shí)是一個(gè)威脅。應(yīng)對(duì)方法或許正如印度電商平臺(tái)Flipkart在2017年下半年開(kāi)始進(jìn)入自有品牌領(lǐng)域時(shí)，其自有品牌業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人AdarshMenon的提示：“只要第三方賣(mài)家的商品質(zhì)量和價(jià)格都有保障，就不會(huì)受到太多來(lái)自Flipkart自有品牌的影響。”我們有理由相信，基于這些不得不面對(duì)的趨勢(shì)，電商平臺(tái)上的第三方賣(mài)家還是要做好“日子越來(lái)越不好過(guò)”的準(zhǔn)備。畢竟無(wú)論是在質(zhì)量、價(jià)格、還是在產(chǎn)品研發(fā)能力上，他們都要接受越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。

7月10日，運(yùn)動(dòng)科技公司Keep宣布完成1.27億美元D輪融資，由高盛領(lǐng)投，騰訊、GGV紀(jì)源資本、晨興資本、BAI等老股東跟投。三月份的時(shí)候，Keep創(chuàng)始人王寧宣布了Keep商業(yè)化的“正餐”：線上依憑付費(fèi)的內(nèi)容與服務(wù)；線下依靠硬件+Keepland。而本輪融資將用于挖掘數(shù)據(jù)和AI應(yīng)用、幫助行業(yè)發(fā)展以及投入在旗下運(yùn)動(dòng)時(shí)尚服飾品牌KeepUp和線下店Keepland中。作為一家線上運(yùn)動(dòng)健身平臺(tái)的領(lǐng)頭羊，Keep沒(méi)有走線上傳統(tǒng)的電商+廣告的商業(yè)模式，而是將未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)放在線下。雖說(shuō)在線上它會(huì)推出付費(fèi)的內(nèi)容跟服務(wù)，但這跟其他平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)并不明顯，線下發(fā)展才是Keep未來(lái)主攻的戰(zhàn)場(chǎng)。作為線上流量資源的佼佼者，Keep布局線下優(yōu)勢(shì)如何？跟傳統(tǒng)品牌線下實(shí)體店搶生意，Keep存有那些不足？旗下運(yùn)動(dòng)品牌如何跟眾多知名的運(yùn)動(dòng)品牌相競(jìng)爭(zhēng)？線下商業(yè)化探索，Keep可以從哪些方面入手？Keep商業(yè)落地線下無(wú)可厚非中國(guó)是一個(gè)體育大國(guó)，但相對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)，我國(guó)居民在體育方面的消費(fèi)并不高。國(guó)家為了推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在2016年10月28日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出盤(pán)活體育場(chǎng)館資源，扶持健身俱樂(lè)部發(fā)展，支持符合條件的健身休閑企業(yè)上市，引導(dǎo)社會(huì)資本參與健身休閑產(chǎn)業(yè)，到2025年健身休閑產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到3萬(wàn)億元。有了政策的扶助推動(dòng)，全國(guó)也刮起了一股健身鍛煉的風(fēng)潮。對(duì)于國(guó)民來(lái)說(shuō)，除了會(huì)選擇公共活動(dòng)區(qū)域進(jìn)行鍛煉之外，有很多也開(kāi)始傾向于在健身房選擇專業(yè)健身教練幫助鍛煉，在線下健身房仍是不少用戶鍛煉的首選。據(jù)媒體報(bào)道2018年全國(guó)健身房的數(shù)量在7800家左右，2018年我國(guó)健身俱樂(lè)部市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模有177.2億元伴隨著我國(guó)健身俱樂(lè)部行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，健身俱樂(lè)部市場(chǎng)規(guī)模將呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2022年健身俱樂(lè)部市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)到300億元。Keep經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了在線上積累一大批原始用戶，在擁有流量的前提下，如何快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)這是它必須解決的。相對(duì)于傳統(tǒng)的線上產(chǎn)品，Keep要想開(kāi)辟新的商業(yè)模式也并不容易，畢竟線上要么走電商要么走付費(fèi)，然而走電商的途徑效果也并不如人意。KeepCEO王寧也對(duì)媒體坦誠(chéng)：“Keep提供的產(chǎn)品，不管是課程、還是電商平臺(tái)上售賣(mài)的商品，都較為大眾化，對(duì)于眾多癡迷于“舉鐵”或其他專業(yè)健身項(xiàng)目的人，沒(méi)有太大吸引力。”因此，Keep選擇未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)集中在線下也是情理之中。根據(jù)現(xiàn)在積累的用戶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，它也培養(yǎng)了了一批小白客戶成為有潛力的運(yùn)動(dòng)健身對(duì)象有意愿線下體驗(yàn)。Keep挑戰(zhàn)傳統(tǒng)線下實(shí)體難度大與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)健身市場(chǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到天花板，但中國(guó)的健身會(huì)員滲透率僅為0.4%。據(jù)媒體報(bào)道，2015年中國(guó)商業(yè)健身俱樂(lè)部總數(shù)約為5940家，其中總體20%處于贏利狀態(tài)，其余大約80%基本在維持或虧損狀態(tài)。可以看出，線下健身房的運(yùn)營(yíng)其實(shí)并不好做。Keep在線上的運(yùn)營(yíng)可以說(shuō)是很成功，用戶量跟用戶活躍度都是指數(shù)很高，但是如何將這批巨大流量變現(xiàn)是它的最大難點(diǎn)。Keep選擇線下正面跟傳統(tǒng)品牌競(jìng)爭(zhēng)是否也存在不小的挑戰(zhàn)？（這里主要討論的是Keep旗下業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)健身房跟運(yùn)動(dòng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)）1、Keepland跟傳統(tǒng)健身房的較量并不占優(yōu)勢(shì)在內(nèi)容上來(lái)看，Keep的Keepland采用小團(tuán)體的授課方式，用戶付費(fèi)上課。而傳統(tǒng)的健身空間，基本上滿足了用戶健身的需求，教練、器械、內(nèi)容都包含在內(nèi)，可以看出它的線下運(yùn)動(dòng)空間運(yùn)營(yíng)跟其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并沒(méi)有太大差異。Keep表示今年的主要任務(wù)是打通Keepland模式，而非短期盈利。目前他們打算開(kāi)各種不同主題的門(mén)店從中積累經(jīng)驗(yàn)，探索線下健身的商業(yè)模型。雖說(shuō)現(xiàn)在Keep資金還充足，還是有能力擴(kuò)張門(mén)店來(lái)達(dá)到探索效果，但是這里面投入的成本也不低，線下燒錢(qián)攬客模式是否能讓它快速盈利呢？在用戶劃分來(lái)看，像傳統(tǒng)的健身房雖說(shuō)暫時(shí)沒(méi)有形成品牌壟斷的趨勢(shì)，但是每個(gè)地區(qū)甚至是每個(gè)區(qū)域都有一個(gè)線下健身活動(dòng)區(qū)域，雖說(shuō)它們都是分散的，但是它們也在一定范圍內(nèi)吸引了附近的用戶，基本上客源算是穩(wěn)定的。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，可能健身的內(nèi)容差異對(duì)于他們沒(méi)有什么影響，但是價(jià)格以及距離反而是它們要考慮的。同時(shí)對(duì)于線下健身運(yùn)動(dòng)中心來(lái)說(shuō)，用戶的留存不容易，就算辦了年卡或者月卡之類(lèi)，但是很難轉(zhuǎn)化用戶有其他方面的消費(fèi)。2、KeepKit是個(gè)新生跟知名運(yùn)動(dòng)品牌比差距很大除了線下健身空間之外，Keep也推出了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚服飾品牌KeepUp。為了發(fā)展體育生態(tài)推衍生品很正常，只是目前市場(chǎng)上體育運(yùn)動(dòng)品牌基本上是飽和的狀態(tài)，2017年我國(guó)體育用品制造業(yè)利潤(rùn)達(dá)到108億元，預(yù)計(jì)2018年我國(guó)體育用品制造業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到136億元，未來(lái)五年（2017-2021）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為18.58%，2021年利潤(rùn)將達(dá)到188億元。而其中安踏、李寧、特步國(guó)際和361度根據(jù)它們2017年的財(cái)報(bào)來(lái)看，四家品牌利潤(rùn)快占到一半，而這還沒(méi)有計(jì)算其它國(guó)外品牌的盈利，可見(jiàn)留給新的品牌機(jī)會(huì)并不多。這些品牌在渠道門(mén)店、電商、知名度上都已經(jīng)達(dá)到了國(guó)民皆知的程度，Keepup還能從這些品牌商中搶到市場(chǎng)份額嗎？這些品牌商都是經(jīng)歷了很多年的發(fā)展，Keep作為一個(gè)線上健身app可以說(shuō)算成功，但是要樹(shù)立起一個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌，發(fā)展道路還是很漫長(zhǎng)。線下?tīng)I(yíng)收將直接決定Keep成敗Keep選擇線下是商業(yè)發(fā)展的必走之路，但是這條商業(yè)變現(xiàn)之路并不好走。作為一個(gè)新生品牌要跟傳統(tǒng)實(shí)力品牌競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)的挑戰(zhàn)更多。對(duì)于Keep來(lái)說(shuō)未來(lái)選擇上市是它最大發(fā)展目標(biāo)，但是目前商業(yè)變現(xiàn)難的前提下，如何讓自身的商業(yè)化之路好走，可以從下面幾點(diǎn)嘗試。1、布局智能運(yùn)動(dòng)硬件要快狠準(zhǔn)現(xiàn)在Keep已經(jīng)在智能運(yùn)動(dòng)硬件推出了一款跑步機(jī)Keepkit，它未來(lái)也會(huì)在這領(lǐng)域繼續(xù)有所動(dòng)作。雖說(shuō)目前智能運(yùn)動(dòng)還未迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口，但是隨著智能概念的盛行，智能運(yùn)動(dòng)肯定也會(huì)相應(yīng)的被炒熱，提前在風(fēng)口爆發(fā)前布好局，也有利于它搶占有利地位。同時(shí)對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，新的商業(yè)概念的推出對(duì)于他們也有吸引力，獲得更多融資之類(lèi)的肯定也是一個(gè)砝碼。2、資金充裕的前提下針對(duì)性投資健身事業(yè)目前Keep在線下也還沒(méi)有大范圍的擴(kuò)張門(mén)店，幾乎還是比較慎重的在線下拓展。這次融到1.27億美元除了可以發(fā)展自身業(yè)務(wù)之外，其實(shí)有針對(duì)性的投資健身相關(guān)的項(xiàng)目也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。小米目前建立的生態(tài)，很大程度上要?dú)w功于雷軍有先見(jiàn)之明的投資生態(tài)鏈需要的項(xiàng)目。與其投入巨大成本從零開(kāi)始，還不如收購(gòu)或者投資一些已經(jīng)做得不錯(cuò)的產(chǎn)品。比如說(shuō)智能運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品、線下健身房等等。3、盡可能贊助更多體育賽事雖說(shuō)目前國(guó)內(nèi)大型的體育賽事跟品牌商的合作都是幾年的合約形式，但是只要肯投入成本選擇一個(gè)重大IP賽事，圍繞賽事展開(kāi)一系列的線上線下推廣，盡最大可能將品牌知名度打出去，都能為旗下業(yè)務(wù)招攬不少的用戶。或者利用自身品牌影響力，自己組織有關(guān)賽事，發(fā)動(dòng)線上線下用戶積極參與，從而打造一個(gè)賽事品牌，這種營(yíng)銷(xiāo)推廣也是一個(gè)不錯(cuò)的方向。4、Keepup跨界合作可以選擇大牌或者是明星對(duì)于運(yùn)動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)，除了請(qǐng)代言人是最好的宣傳方式之外，在自身名氣還不高的前提下，積極選擇跟一些知名品牌合作推限量款也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；或者是像OPPO、vivo一樣選擇流量明星代言，最快速的提升知名度，利用明星效應(yīng)捆綁跟明星的合作，這樣能短時(shí)間內(nèi)讓品牌出名。當(dāng)然運(yùn)動(dòng)品牌的質(zhì)量也很關(guān)鍵，如何跟上潮流推出一些爆紅款也是要考慮的方面。keep相對(duì)于其它運(yùn)動(dòng)健身app已經(jīng)在線上處于領(lǐng)先地位，但是在線下這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，要想將自身商業(yè)化快速變現(xiàn)還有很長(zhǎng)一段路要走，如何走的又穩(wěn)又快就很關(guān)鍵，投資圈除了看中keep的發(fā)展?jié)摿?，更看重它能否快速盈利。下次融資Keep能不能打破這次的紀(jì)錄，可能關(guān)鍵就看它接下來(lái)的一系列商業(yè)化運(yùn)作了。

消息人士周五透露，因?yàn)閷?duì)新融資的需求不那么緊迫，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴出行可能會(huì)放慢融資計(jì)劃，并可能考慮在明年下半年進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO），部分原因是對(duì)新融資的需求不那么緊迫。該消息稱，滴滴出行在今年年初曾積極尋求通過(guò)發(fā)行美元可轉(zhuǎn)換債券籌集新資金。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美團(tuán)點(diǎn)評(píng)放慢了網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，滴滴出行也隨之放緩了融資步伐。滴滴出行的融資計(jì)劃雖然不確定，但會(huì)隨著市場(chǎng)情況的變化而變化。截至目前，滴滴出行發(fā)言人對(duì)此拒絕置評(píng)。隨著智能手機(jī)制造商小米在香港上市，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行成為中國(guó)估值最高的兩家獨(dú)角獸公司。上述兩家公司去年最后一輪融資時(shí)，估值分別達(dá)到300億美元和560億美元。上月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已向港交所提交招股說(shuō)明書(shū)，準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO）。消息人士稱，投資銀行正在為滴滴出行和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)制定融資計(jì)劃。因?yàn)樯鲜鰞杉夜臼歉?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，投行成立了獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)，確保對(duì)兩家公司的信息保密。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行都是為服務(wù)建立在線平臺(tái)，尋求讓?xiě)?yīng)用對(duì)用戶更具粘性的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司之一。由《南華早報(bào)》、新媒體平臺(tái)Abacus和500Startups聯(lián)合編纂并于本周發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告》指出，這種建立中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭無(wú)所不在的日常應(yīng)用已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的趨勢(shì)之一。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行在創(chuàng)辦之初并不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)由王興創(chuàng)辦于2010年，模仿的是美國(guó)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Groupon；2012年，阿里巴巴集團(tuán)前高管程維創(chuàng)辦了滴滴，模仿的是美國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber。在2016年之前，美團(tuán)與滴滴從未在業(yè)務(wù)上開(kāi)展過(guò)競(jìng)爭(zhēng)。在2012年至2016年期間，滴滴忙于在中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)攻城拔寨，并收購(gòu)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的及Uber中國(guó)業(yè)務(wù)優(yōu)步中國(guó)。滴滴出行借此成為中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的龍頭，去年處理了超過(guò)70億份網(wǎng)約車(chē)訂單。在這段時(shí)間內(nèi)，美團(tuán)不斷擴(kuò)張業(yè)務(wù)，開(kāi)始涉足送餐、餐飲、本地列表和在線旅游等業(yè)務(wù)。美團(tuán)在2016年與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)進(jìn)行合并，并獲得了新公司50%的股權(quán)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)最近提交給港交所的招股說(shuō)明書(shū)顯示，美團(tuán)創(chuàng)始人王興、穆榮均和王慧文合計(jì)持有美團(tuán)點(diǎn)評(píng)59%的表決權(quán)。到2016年年底，當(dāng)王興個(gè)人參與共享單車(chē)公司摩拜單車(chē)的C輪融資時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行才開(kāi)始正面交火。在王興對(duì)摩拜單車(chē)感興趣幾個(gè)月之前，滴滴出行向摩拜單車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo投入了數(shù)千萬(wàn)美元。去年2月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)開(kāi)始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。今年3月，美團(tuán)又宣布將在上海開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)表示，在上海開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的前三天，該公司已獲得上海網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)30%的份額，日最高接單30萬(wàn)份。這一成績(jī)的取得主要受大量的網(wǎng)約車(chē)和司機(jī)補(bǔ)貼支持。當(dāng)時(shí)，乘客通過(guò)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)約車(chē)的價(jià)格不會(huì)不會(huì)超過(guò)人民幣5元（約合0.75美元），而打的最少要花費(fèi)人民幣14元（約合2美元）。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)拒絕透露為南京和上海的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)投入了多少補(bǔ)貼。該公司發(fā)言人表示，涉足網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī)，是“本地交通是我們客戶日常生活中的一項(xiàng)核心服務(wù)/我們正在評(píng)估網(wǎng)約車(chē)服務(wù)可以為我們的平臺(tái)帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)，包括更高的用戶粘性?！痹摪l(fā)言人還稱，網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)不會(huì)僅僅是“基于補(bǔ)貼的競(jìng)爭(zhēng)?！辈贿^(guò)部分美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的潛在首次公開(kāi)募股投資人卻對(duì)此有不同的看法?！懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)極大的依賴于補(bǔ)貼維持和擴(kuò)大網(wǎng)約車(chē)、送餐、在線旅游和其他業(yè)務(wù)，”香港對(duì)沖基金AlphalexCapitalManagement經(jīng)理亞歷克斯-歐（AlexAu）對(duì)此表示?！叭绻碌母?jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將需要更多的資金來(lái)保持市場(chǎng)份額。這家公司能維護(hù)多少粘性用戶仍然是一個(gè)無(wú)人能回答的問(wèn)題。”美團(tuán)點(diǎn)評(píng)支持運(yùn)輸業(yè)務(wù)的另一個(gè)重大舉措，是該公司在今年4月斥資27億美元收購(gòu)了摩拜單車(chē)。在此之前，滴滴出行在去年年底接管了規(guī)模更小的共享單車(chē)初創(chuàng)公司小藍(lán)單車(chē)的業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)目前尚未把網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)擴(kuò)展至其他中國(guó)主要城市?！懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)可能面臨的阻力之一是來(lái)自運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén)，尤其是在經(jīng)營(yíng)許可方面，”市場(chǎng)調(diào)研公司IDC的分析師薛玉（音譯：XueYu）說(shuō)。今年4月，滴滴出行宣布進(jìn)軍被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和阿里巴巴集團(tuán)旗下的餓了么主宰的外賣(mài)業(yè)務(wù)。分析師薛玉認(rèn)為，此舉是滴滴出行的“防御之舉”。滴滴出行表示，在無(wú)錫推出外賣(mài)業(yè)務(wù)的首日，該公司送餐平臺(tái)接到了33.4萬(wàn)份訂單。滴滴出行目前在無(wú)錫、南京、泰州和成都推出了外賣(mài)業(yè)務(wù)，并通過(guò)巨額補(bǔ)貼把送餐費(fèi)降低至每單最低2元（約合0.3美元）?！爱?dāng)有新玩家進(jìn)入送餐業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)顧客來(lái)說(shuō)總是更好的結(jié)果。而滴滴出行的加入將為該行業(yè)提供更多的制衡，”行業(yè)分析人士對(duì)此表示。無(wú)論是滴滴出行還是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，目前都處于虧損之中。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的招股說(shuō)明書(shū)顯示，該公司去年調(diào)整后的凈虧損為人民幣28.5億元；2016年為人民幣53.5億元；2015年為人民幣59.1億元。雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近年來(lái)的凈虧損幅度開(kāi)始收窄，但與美國(guó)證券市場(chǎng)不同，香港市場(chǎng)可能不會(huì)強(qiáng)烈追捧此類(lèi)虧損的公司。AlphalexCapitalManagement的亞歷克斯-歐表示：“香港投資人更相信那些能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的公司?！币?yàn)榈蔚纬鲂械氖状喂_(kāi)募股還有一段時(shí)間才會(huì)進(jìn)行，投資者在當(dāng)前階段估計(jì)該公司上市時(shí)的估值和規(guī)?？赡転闀r(shí)過(guò)早。無(wú)論如何，它都將接受與香港精明的首次公開(kāi)募股投資人現(xiàn)在給予美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的同樣的仔細(xì)審查。

7月10日，餓了么宣布，“未來(lái)餐廳”年銷(xiāo)售額已經(jīng)突破10億元，分布在全國(guó)30多個(gè)城市的數(shù)百家線下外賣(mài)門(mén)店，已孵化出多個(gè)年交易額千萬(wàn)級(jí)乃至億級(jí)的“外賣(mài)網(wǎng)紅品牌”，平均出餐時(shí)間3分鐘，坪效最高達(dá)普通餐廳的5倍。大數(shù)據(jù)指導(dǎo)新品研發(fā)，中央廚房標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)控食品安全，智能烹飪?cè)O(shè)備讓餐品“光速”出爐，再輔以蜂鳥(niǎo)分鐘級(jí)配送能力——餓了么精研3年的“未來(lái)餐廳”項(xiàng)目，是貫穿全鏈條的整套餐飲門(mén)店解決方案。餓了么表示，接下來(lái)，這套解決方案將對(duì)所有餐飲商家開(kāi)放，賦能廣大外賣(mài)創(chuàng)業(yè)者?！拔磥?lái)餐廳”的未來(lái)感上線不到2年，就以2億元的年交易額，躋身國(guó)內(nèi)一線外賣(mài)品牌行列，“周大蝦龍蝦蓋澆飯”的爆紅史背后，“未來(lái)餐廳”的大數(shù)據(jù)選品及研發(fā)能力，居功至偉。餓了么“未來(lái)餐廳”孵化網(wǎng)紅品牌周大蝦龍蝦蓋澆飯據(jù)介紹，“未來(lái)餐廳”擁有專門(mén)的食品實(shí)驗(yàn)室，對(duì)市面上的爆款產(chǎn)品進(jìn)行味覺(jué)和嗅覺(jué)等指標(biāo)的量化分析，確定產(chǎn)品最佳口味。同時(shí)，通過(guò)分析平臺(tái)消費(fèi)大數(shù)據(jù)，“未來(lái)餐廳”還可為餐飲外賣(mài)品牌規(guī)劃出合適的定位，并根據(jù)每季度消費(fèi)者口味變化趨勢(shì)及時(shí)預(yù)判、推出新品。如此，“未來(lái)餐廳”能最大限度降低品牌初創(chuàng)階段的試錯(cuò)成本，這對(duì)于餐飲創(chuàng)業(yè)者尤為關(guān)鍵。運(yùn)用監(jiān)控系統(tǒng)和智能烹飪技術(shù)，“未來(lái)餐廳”還能保證在嚴(yán)格的食品安全標(biāo)準(zhǔn)下，將平均出餐時(shí)間控制在3分鐘以內(nèi)，僅為普通餐廳外賣(mài)出餐時(shí)長(zhǎng)的1/5?！拔磥?lái)餐廳”的餐品中心溫度必須超過(guò)75攝氏度，方可打包出餐具體而言，食品在中央廚房制作完成后，全程使用冷鏈配送到前置倉(cāng)即線下外賣(mài)門(mén)店。外賣(mài)門(mén)店員工只要一進(jìn)店，個(gè)人消毒、食品效期登記等每一項(xiàng)加工工序，都通過(guò)“未來(lái)餐廳”自主研發(fā)的app進(jìn)行全程監(jiān)控，臨保食品也會(huì)在app內(nèi)預(yù)警。結(jié)合24小時(shí)后廚直播，門(mén)店里每個(gè)食品安全環(huán)節(jié)被確保執(zhí)行到位。為提高線下外賣(mài)門(mén)店的出餐效率，“未來(lái)餐廳”還引進(jìn)大型智能蒸烤箱、嵌入式保溫柜等多種先進(jìn)食品加工設(shè)備，并合理規(guī)劃店內(nèi)加工動(dòng)線，根據(jù)實(shí)際情況不斷優(yōu)化迭代。全面融入阿里生態(tài)為探索線上線下聯(lián)動(dòng)的餐飲新零售，“未來(lái)餐廳”也開(kāi)始試水新型實(shí)體門(mén)店“筷馬熱食”。兼具堂食和外賣(mài)的筷馬熱食門(mén)店除品牌外賣(mài)，筷馬熱食還開(kāi)辟了堂食和零售區(qū)域，滿足周邊白領(lǐng)用戶快捷的就餐需求。據(jù)了解，“筷馬熱食”首家門(mén)店開(kāi)張不到半年，月?tīng)I(yíng)收已超過(guò)50萬(wàn)元，坪效為周邊餐飲商戶數(shù)倍?！拔覀兿Ｍ^續(xù)修路搭橋，不斷完善餐飲外賣(mài)基礎(chǔ)設(shè)施，這樣創(chuàng)業(yè)者和品牌將能把更多精力放在產(chǎn)品和服務(wù)上。”餓了么“未來(lái)餐廳”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，“這是‘未來(lái)餐廳’創(chuàng)立的初心，相信在下個(gè)10年，每個(gè)熱愛(ài)美食的人都能做得起、做得好外賣(mài)?！痹诒话⒗锸召?gòu)的3個(gè)月間，餓了么全面融入阿里生態(tài)。不僅直面手淘、支付寶等平臺(tái)的海量用戶，還輸出自身的供應(yīng)鏈能力和物流配送能力。在不久前舉行的餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動(dòng)大會(huì)上，餓了么CEO王磊表示，將投入數(shù)十億元，圍繞商家賦能、即時(shí)配送和消費(fèi)者福利進(jìn)行“三大升級(jí)”?！梆I了么不是自己在戰(zhàn)斗，這是阿里新零售生態(tài)各路縱隊(duì)的大規(guī)模、多兵種、集團(tuán)軍協(xié)同作戰(zhàn)。”王磊透露，接下來(lái)，蜂鳥(niǎo)配送將進(jìn)一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊(duì)提供分鐘級(jí)配送支持。其中分布在全國(guó)各地的“未來(lái)餐廳”外賣(mài)門(mén)店有望作為蜂鳥(niǎo)前置倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的一部分，成為遍布社區(qū)的生活服務(wù)站點(diǎn)。

7月12日，京東金融宣布與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等投資人簽署B(yǎng)輪融資協(xié)議，融資金額約為130億元人民幣，投后估值約1330億元人民幣。2年多前的2016年1月，京東金融完成了A輪融資，彼時(shí)，投后估值為466.5億元人民幣。這意味著京東金融的估值在2年多翻了3倍！市場(chǎng)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型怎么看？估值大幅度提升的真正看點(diǎn)，在于顯現(xiàn)出資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融轉(zhuǎn)型的態(tài)度。在過(guò)去一年多，京東金融的商業(yè)模式發(fā)生了很大的變化，從自營(yíng)金融B2C模式的1.0向B2B2C的2.0轉(zhuǎn)型。這種變化之大，有人甚至說(shuō)，這是一場(chǎng)180度的大轉(zhuǎn)彎。在1.0，京東金融是toC的模式，依托京東積累的數(shù)億用戶群體來(lái)做金融業(yè)務(wù)，這時(shí)候京東金融要做的是一家金融公司；但是在2.0，京東金融是toB的模式，將自己在數(shù)據(jù)、技術(shù)等方面的核心能力開(kāi)放出來(lái)，賦能金融機(jī)構(gòu)，共同服務(wù)消費(fèi)者和小微企業(yè)，這時(shí)候京東金融要做的是一家金融科技公司，要做一個(gè)金融機(jī)構(gòu)的企業(yè)級(jí)服務(wù)商。B2B2C的金融科技公司的定位，決定了數(shù)據(jù)和技術(shù)成為重中之重。京東金融CEO陳生強(qiáng)甚至說(shuō)，“任何與數(shù)據(jù)和技術(shù)無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)都不做”。梳理一下京東金融過(guò)去一年的動(dòng)作，可以明顯看到這一點(diǎn)。在人才的引進(jìn)上，從去年10月開(kāi)始，陸續(xù)有前亞馬遜首席科學(xué)家薄列峰、益博睿大中華區(qū)CEO姚誠(chéng)彰、美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校（UIUC）計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院彭健博士、前微軟亞洲研究院城市計(jì)算負(fù)責(zé)人鄭宇、北歐銀行原副總裁張旭等人才加入京東金融，大大強(qiáng)化了京東金融在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面的實(shí)力。在投資上，京東金融的布局同樣突出。就在上周的7月2號(hào)，京東金融聯(lián)合京東集團(tuán)、紅杉資本中國(guó)基金、IDG資本領(lǐng)投投資加推科技公司，該公司的“人工智能名片”在用小程序技術(shù)解決企業(yè)流量變現(xiàn)難題上表現(xiàn)出色。再往前看，6月京東金融聯(lián)合京東云投資BoCloud博云、3月投資海益科技、5月投資簡(jiǎn)約費(fèi)控、2016年11月聯(lián)合ZestFinance成立數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公司ZRobot等都可圈可點(diǎn)。一句話，京東金融已經(jīng)在金融科技的路上走了很深、很遠(yuǎn)，而京東金融2年估值翻了3倍，也充分說(shuō)明資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融這種轉(zhuǎn)型給予了高度認(rèn)可。當(dāng)京東金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞為什么市場(chǎng)會(huì)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型給予認(rèn)可？本質(zhì)上，是因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為當(dāng)京東金融和實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞，會(huì)帶來(lái)新的體驗(yàn)，會(huì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)深刻的改變、升級(jí)。如上所述，京東金融的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)展過(guò)程中積累的數(shù)據(jù)、技術(shù)、用戶運(yùn)營(yíng)能力。以技術(shù)能力為例，這里面包括風(fēng)控、大數(shù)據(jù)挖掘、AI等方面的能力。京東金融將這些能力開(kāi)放出來(lái)，而且做到了產(chǎn)品化、服務(wù)化。這些能力恰恰是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)所急需的，一旦賦能給傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，加上他們所固有的優(yōu)勢(shì)，將有望打開(kāi)新的想象空間，創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn)，給最終消費(fèi)者和小微企業(yè)帶來(lái)顛覆性的體驗(yàn)。京東金融和中國(guó)工商銀行聯(lián)合推出的“工銀小白”就是一個(gè)例子。它打破了原來(lái)的金融服務(wù)要么在線下網(wǎng)點(diǎn)，要么在線上網(wǎng)站或者APP的模式，而是采用H5卡片式的形態(tài)，輕型、兼容、便捷、即插即用，可以嵌入到各種線上消費(fèi)、社交網(wǎng)站等移動(dòng)應(yīng)用中，讓金融服務(wù)的場(chǎng)景無(wú)處不在。而且，它還實(shí)現(xiàn)了從金融機(jī)構(gòu)為中心到以用戶為中心的變革，以存款證明為例，用戶只需要在線上申請(qǐng)，京東物流就可以將工行開(kāi)具的存款證明配送到家，非常地便捷。工銀小白的例子說(shuō)明，當(dāng)京東金融和傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起，連接、賦能下是可以孵化出新的物種，帶來(lái)新的體驗(yàn)?，F(xiàn)在，京東金融的B2B2C中的第二個(gè)B，也就是服務(wù)的對(duì)象，已經(jīng)不局限于金融機(jī)構(gòu)，而是涵蓋的范圍更廣。例如，京東金融研發(fā)的智能城市信用平臺(tái)正在助力福州打造“三坊七巷”信用街區(qū)，市民和游客能夠在街區(qū)內(nèi)享受信用租賃、信用支付、失物招領(lǐng)和無(wú)人超市等豐富的信用服務(wù)，比如可免押金借雨傘、充電寶等等。三坊七巷由此成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)以信用為主題的街區(qū)。所以，現(xiàn)在不難理解為什么京東金融的轉(zhuǎn)型能夠得到資本市場(chǎng)的認(rèn)可了吧。一切，只是才剛剛開(kāi)始京東金融1330億元人民幣的最新投后估值高不高？也高，也不高。高，在如此短的時(shí)間內(nèi)能達(dá)到過(guò)千億的估值，很了不起；不高，是因?yàn)橐磺兄皇遣艅倓傞_(kāi)始。京東金融的轉(zhuǎn)型，讓其從一個(gè)金融公司變身為一個(gè)金融科技服務(wù)公司，從toC的消費(fèi)級(jí)公司到toB的企業(yè)服務(wù)公司，實(shí)際上是踏入了一個(gè)更大、更有前景的藍(lán)海。說(shuō)到這里，可以先看看中國(guó)和歐美的市場(chǎng)情況。在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)上，美國(guó)+歐洲的人口數(shù)量約11億，谷歌、Facebook、亞馬遜三家最大的消費(fèi)級(jí)公司的市場(chǎng)相加超過(guò)了1.5萬(wàn)億美元，中國(guó)人口有13億，互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，阿里巴巴、騰訊、百度三家公司的市值大約是4.5萬(wàn)億人民幣，考慮到中國(guó)的農(nóng)村人口數(shù)量和購(gòu)買(mǎi)力水平，BAT三家的市值已經(jīng)有了追趕美國(guó)三家互聯(lián)網(wǎng)公司的勢(shì)頭。再來(lái)看看企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)，和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)相比是冰火兩重天。歐美的toB企業(yè)總數(shù)大概是2500萬(wàn)家，Oracle、SAP、salesforce三家最大的toB企業(yè)的市值總和約為3700億美元，而中國(guó)的toB企業(yè)總數(shù)大概是2000萬(wàn)家，他們的市場(chǎng)總和還不到歐美三家公司的零頭?？梢钥吹?，中國(guó)企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)的空間有多么巨大！當(dāng)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，也在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型：從傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)到服務(wù)經(jīng)濟(jì)，從追求速度到追求質(zhì)量，從粗放式到精細(xì)化。如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)？將互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，用數(shù)據(jù)、技術(shù)來(lái)幫助傳統(tǒng)企業(yè)提升效率、降低成本是必由之路。在這種大的背景下，為傳統(tǒng)企業(yè)提供企業(yè)級(jí)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將會(huì)獲得巨大的歷史性機(jī)遇，在企業(yè)級(jí)服務(wù)市場(chǎng)，一定會(huì)誕生像消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的BAT，一定會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似于Oracle、SAP、salesforce這樣的巨頭。所以，對(duì)于京東金融來(lái)說(shuō)，去金融化表面看起來(lái)為不少人所不理解，但是實(shí)際上是一招妙棋，等于是邁入了一個(gè)更大的藍(lán)海。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，京東金融希望成為全球金融科技公司TOP3。如此，就不是一個(gè)千億人民幣的規(guī)模，而是千億美金！一切，只是才剛剛開(kāi)始。

商用車(chē)智慧服務(wù)平臺(tái)獅橋集團(tuán)正式宣布完成一輪由百度、陽(yáng)光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投的10億元人民幣戰(zhàn)略融資。漢能投資擔(dān)任本次交易的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。獅橋?qū)⑴c百度、陽(yáng)光保險(xiǎn)在AI風(fēng)控技術(shù)、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、金融和保險(xiǎn)服務(wù)等方向展開(kāi)深度合作，圍繞商用車(chē)全生命周期的不同環(huán)節(jié)打造智慧金融和服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)官網(wǎng)介紹，獅橋成立于2012年4月，總部位于北京，已建立起以商用車(chē)為中心，圍繞商用車(chē)司機(jī)和車(chē)主、經(jīng)銷(xiāo)商、金融機(jī)構(gòu)、物流公司貨主的生態(tài)體系。具體業(yè)務(wù)包括：運(yùn)用SaaS工具，為經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)隊(duì)運(yùn)輸公司提供業(yè)務(wù)管理、客戶引流、庫(kù)存融資、經(jīng)營(yíng)融資等綜合解決方案；在新能源車(chē)源方面，是一汽解放新能源車(chē)在全國(guó)若干地區(qū)的一級(jí)代理；為新能源車(chē)用戶提供新車(chē)購(gòu)置（經(jīng)營(yíng)租賃、以租代購(gòu)等）、車(chē)輛保養(yǎng)維修、充電和緊急備用車(chē)等綜合解決方案以及金融業(yè)務(wù)。根據(jù)介紹，依托金融和技術(shù)實(shí)力，獅橋創(chuàng)立了公路運(yùn)力平臺(tái)——獅橋運(yùn)力，自主研發(fā)了包括車(chē)貨匹配、智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)定價(jià)、平臺(tái)競(jìng)價(jià)等多個(gè)產(chǎn)品，服務(wù)電商、快遞、快運(yùn)、3PL及數(shù)千家專線物流公司。獅橋運(yùn)力管理自有車(chē)輛4,600余臺(tái)，外協(xié)加盟車(chē)輛14700余臺(tái)。加入百度“Apollo”計(jì)劃后，獅橋?qū)y手百度開(kāi)發(fā)并落地基于干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案。獅橋現(xiàn)有員工近2000人，業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)30個(gè)省份的700余個(gè)縣級(jí)市。2014年9月，獅橋引入控股股東美國(guó)知名私募基金貝恩資本（BainCapital）；2018年6月，百度和陽(yáng)光融匯資本向獅橋聯(lián)合投資人民幣10億。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“獅橋擁有行業(yè)最領(lǐng)先的信息化、數(shù)據(jù)化能力，有望率先落地商用車(chē)自動(dòng)駕駛。獅橋已正式加入百度Apollo計(jì)劃，與百度共同研發(fā)基于干線物流場(chǎng)景的智能駕駛技術(shù)。而百度也將在人工智能、風(fēng)險(xiǎn)征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面向獅橋注入資源，推動(dòng)獅橋成為中國(guó)最先進(jìn)的商用車(chē)智慧服務(wù)平臺(tái)?！?/div>