當(dāng)前位置:首頁(yè)>一起惠資訊>智能>文章列表
智能
小米上市后,雷軍在公開(kāi)信中還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)沒(méi)有說(shuō)出來(lái),比如IoT,再比如汽車(chē)。上市后,企業(yè)會(huì)有更多資金;有了更多資金,就會(huì)進(jìn)行大規(guī)模的擴(kuò)張,或者自己做,或者買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi),以求不斷突破邊界。小米上市后,股價(jià)先是破發(fā),后是上漲,在資本市場(chǎng)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的氣象。那么,小米未來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)在哪里?雷軍在公開(kāi)信中談到了小米的增長(zhǎng)潛力:第一個(gè)是智能手機(jī)可繼續(xù)增長(zhǎng)進(jìn)入世界三強(qiáng);第二個(gè)是進(jìn)行品類(lèi)拓展進(jìn)入更多千億級(jí)市場(chǎng);第三個(gè)是國(guó)際市場(chǎng)空間廣闊,未來(lái)國(guó)際業(yè)務(wù)收入會(huì)占到收入一半以上?!皟H這三條策略,就保障了小米未來(lái)的成長(zhǎng)性。”其實(shí),還有很多增長(zhǎng)點(diǎn)雷軍沒(méi)有說(shuō)出來(lái),比如IoT,再比如汽車(chē)。雷軍考察小鵬汽車(chē)7月18日,雷軍到訪小鵬汽車(chē)位于廣州的新基地,進(jìn)行了為期一天的考察,還對(duì)小鵬汽車(chē)量產(chǎn)版G3進(jìn)行了試乘試駕,小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬坐在副駕駛親自為其講解。小鵬汽車(chē)新基地位于廣州岑村,是小鵬汽車(chē)7月16日啟用的新研發(fā)總部,雷軍造訪有祝賀喬遷之喜的意思。何小鵬是UC聯(lián)合創(chuàng)始人之一,他創(chuàng)辦的小鵬汽車(chē)與蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)并列為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車(chē)三巨頭,均意在對(duì)標(biāo)中國(guó)版的特斯拉,只是市場(chǎng)定位和商業(yè)模式略所不同。雷軍視察小鵬汽車(chē),在很多人看來(lái)是因?yàn)樗饺嗽颉:涡※i與雷軍的關(guān)系圈內(nèi)人都知道。梁捷和何小鵬創(chuàng)辦了UC,后來(lái)邀請(qǐng)時(shí)任聯(lián)想投資副總裁的俞永福加入并擔(dān)任CEO,俞永福幫助UC與雷軍搭上了線,雷軍投資了UC,還長(zhǎng)期在其董事會(huì)里面,甚至一度擔(dān)任董事長(zhǎng)一職。雷軍的加入讓UC從一個(gè)App成長(zhǎng)為一個(gè)小巨頭,不只是給其帶來(lái)了業(yè)務(wù)發(fā)展所需的核心資源,還引入了大量資本。在微信尚未成為今天的超級(jí)App時(shí),Web類(lèi)內(nèi)容在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還有著很大的市場(chǎng),手機(jī)瀏覽器作為Web內(nèi)容的入口級(jí)應(yīng)用,被BAT倚重,百度和騰訊投入許多資源自己做,阿里則對(duì)UC進(jìn)行了收購(gòu),阿里接盤(pán),讓UC團(tuán)隊(duì)獲得豐厚回報(bào),雷軍獲利超過(guò)一千倍。被并入阿里的UC不再主攻瀏覽器方向,而是轉(zhuǎn)型內(nèi)容平臺(tái),對(duì)標(biāo)今日頭條,在自媒體、短視頻等業(yè)務(wù)上布局。俞永福先是擔(dān)任阿里大文娛主席,后又成為eWTP生態(tài)投資基金操盤(pán)手,幫馬云在全球看項(xiàng)目。跟大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者被巨頭收購(gòu)后選擇離開(kāi)一樣,何小鵬在去年也正式從阿里離職,創(chuàng)辦小鵬汽車(chē),跟雷軍40歲辦小米一樣,何小鵬離職時(shí)也剛過(guò)不惑之年。做小鵬汽車(chē)時(shí)何小鵬就表示,將以雷軍為目標(biāo):“下一段事業(yè)繼續(xù)以你為榜樣,努力做些不同的事情?!倍谠S多場(chǎng)合,何小鵬都不忘對(duì)雷軍致敬,將雷軍視作人生的導(dǎo)師、創(chuàng)業(yè)的貴人。何小鵬對(duì)雷軍的致敬不只是言語(yǔ)之間,而是拿出了真金白銀,在小米IPO后,何小鵬曾高調(diào)宣稱,“昨天和今天通過(guò)二級(jí)市場(chǎng),買(mǎi)了和擁有超過(guò)一億美元的小米(股票)?!逼渲校涡※i也分享了自己的投資心得,透露其還持有阿里巴巴和騰訊的股票。不過(guò),雷軍對(duì)小鵬汽車(chē)進(jìn)行一天的考察,恐怕不只是“祝賀喬遷之喜”這么簡(jiǎn)單,IPO后的小米,對(duì)于汽車(chē)的興趣將日益濃厚。年輕人的第一輛車(chē)小鵬汽車(chē)最近被傳正在尋求融資,預(yù)計(jì)本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過(guò)6億美元,其估值接近40億美元,何小鵬在前幾天給員工的內(nèi)部信中提到,“很快會(huì)和大家報(bào)告下一步的融資信息”。在這個(gè)的關(guān)鍵時(shí)刻,雷軍出現(xiàn)在小鵬汽車(chē)新基地,難免會(huì)讓人猜測(cè),小米或者說(shuō)雷軍系的資本如順為資本,可能會(huì)對(duì)小鵬汽車(chē)進(jìn)行加持。而小米此前對(duì)汽車(chē)就表示出一些興趣。去年小米與北汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將共同打造一款純電動(dòng)的小型汽車(chē),價(jià)格僅為3.9萬(wàn)元,小米主要提供基于MIUI的車(chē)載系統(tǒng),雷軍與北汽集團(tuán)總裁徐和誼共同出席簽約儀式。此外小米生態(tài)鏈中也有一些與汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)品,如車(chē)載空氣凈化器、車(chē)載充電器、智能行車(chē)記錄儀,對(duì)于小米來(lái)說(shuō),這些設(shè)備是其IoT網(wǎng)絡(luò)中的一部分。上述動(dòng)作都只是淺嘗輒止,小米還沒(méi)有深入到汽車(chē)行業(yè),相對(duì)而言,BAT三大科技巨頭已經(jīng)成為“老司機(jī)”。百度瞄準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車(chē),Apollo平臺(tái)立志成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的Android系統(tǒng),李彥宏冒著收罰單的風(fēng)險(xiǎn)坐無(wú)人車(chē)上五環(huán),百度還投資了蔚來(lái)和威馬兩大明星新車(chē)品牌;阿里力推互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)操作系統(tǒng)AliOS,與上汽聯(lián)合成立斑馬,不造車(chē),而是為汽車(chē)全行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整體解決方案,阿里也是小鵬汽車(chē)的重要投資者;騰訊在汽車(chē)布局上相對(duì)保守,與百度一起投資蔚來(lái),去年拿出18億美元,通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)收購(gòu)特斯拉5%股權(quán)成第五大股東,由于是通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)操作,這一投資更像是財(cái)務(wù)投資。馬化騰表示此舉原因是“因?yàn)樘厮估笳髦磥?lái)科技,騰訊希望能夠離未來(lái)科技更近?!毙∶资侵袊?guó)事實(shí)上的獨(dú)立于BAT外的第四極,自然不會(huì)忽視智能手機(jī)后的又一個(gè)超級(jí)蛋糕。雷軍本人對(duì)于汽車(chē)也興趣濃厚,早在2013年,他在俞永福不知情的情況下就給后者送了一輛特斯拉。IPO前,或許是怕重蹈樂(lè)視覆轍,小米對(duì)于造車(chē)的態(tài)度是十分謹(jǐn)慎的,盡管外界一直呼聲不斷但小米并無(wú)大的動(dòng)作;IPO后,小米有了充足的彈藥,而且前面的玩家已給小米鋪好了路,各家新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的量產(chǎn)時(shí)間正好是這幾年,路上的坑都被他們踩得差不多了,小米造車(chē)的時(shí)機(jī)已經(jīng)很成熟。而且正如我此前所言,小米核心能力是面向其用戶群打造極具性價(jià)比的產(chǎn)品,從手機(jī)復(fù)制到更多品類(lèi),汽車(chē)同樣是一個(gè)需要性價(jià)比的品類(lèi),且傳統(tǒng)汽車(chē)體驗(yàn)很是糟糕,小米可以作為的空間不少。如果小米造車(chē),將是一個(gè)比做電飯鍋,或者簽字筆,性感百倍的故事。不過(guò),造車(chē)也比造手機(jī)等硬件復(fù)雜一百倍,小米不可能自己上手,而是會(huì)像BAT一樣從投資開(kāi)始,從系統(tǒng)切入(MIUI),先上車(chē)再造車(chē),上車(chē)已經(jīng)開(kāi)始,造車(chē)只是時(shí)間問(wèn)題。小米不會(huì)直接做技術(shù)門(mén)檻很高的自動(dòng)駕駛,這不是它擅長(zhǎng)的事情。而從目前的跡象來(lái)看,小米很可能先通過(guò)投資押注小鵬汽車(chē)來(lái)深入汽車(chē)行業(yè)。小鵬姓雷還是姓馬?小鵬汽車(chē)官方介紹是“小鵬汽車(chē)致力于應(yīng)用新的技術(shù)、工藝和商業(yè)模式,造年輕人喜愛(ài)的智能化電動(dòng)汽車(chē),改變用戶使用、體驗(yàn),購(gòu)買(mǎi)和維護(hù)汽車(chē)的模式?!?,從定位來(lái)看,與小米定位如出一轍。在三大新銳汽車(chē)品牌中,蔚來(lái)汽車(chē)定位高端SUV,ES8基準(zhǔn)版補(bǔ)貼前售價(jià)44.8萬(wàn)元;小鵬汽車(chē)旗艦產(chǎn)品G3的價(jià)格區(qū)間將在20萬(wàn)-28萬(wàn),補(bǔ)貼后售價(jià)穩(wěn)定在14-22萬(wàn)元左右,跟小米一樣主打性價(jià)比?!捌髽I(yè)的業(yè)務(wù)市場(chǎng)規(guī)模要足夠大,用戶需求足夠強(qiáng)烈,產(chǎn)品與小米用戶需求契合;具備強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì);且價(jià)值觀一致?!边@是小米生態(tài)鏈選擇企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。不難發(fā)現(xiàn),小鵬汽車(chē)完全負(fù)責(zé)這些標(biāo)準(zhǔn),只不過(guò)后者不會(huì)愿意成為小米生態(tài)鏈一員,但要拿小米或者雷軍的錢(qián),應(yīng)該是不會(huì)介意的。何小鵬此前也說(shuō)過(guò),以前以為造車(chē)100億太夸張,跳進(jìn)去才發(fā)現(xiàn)200億都不夠花。事實(shí)上,小鵬汽車(chē)目前已經(jīng)擁有了一個(gè)豪華的投資軍團(tuán)。雷軍是小鵬的天使投資人之一。UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光,經(jīng)緯創(chuàng)投張穎構(gòu)成的天使投資團(tuán)也基本等于雷軍兄弟團(tuán),A1輪還出現(xiàn)了順為資本的身影。此前小鵬汽車(chē)就已經(jīng)很小米走得很近,全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)GMIC是長(zhǎng)城會(huì)主辦的年度大會(huì),雷軍曾有一個(gè)title是長(zhǎng)城會(huì)董事長(zhǎng),事實(shí)上GMIC基本上也等同于雷軍系的半個(gè)圈子聚會(huì),今年北京車(chē)展期間,小鵬汽車(chē)將重點(diǎn)展位放在了GMIC上來(lái)吸引互聯(lián)網(wǎng)人群的目標(biāo),而不是像蔚來(lái)汽車(chē)等品牌聚焦到北京車(chē)展上。小鵬汽車(chē)背后還有一個(gè)重要的支持者,就是阿里巴巴。從去年5月到今年1月,小鵬汽車(chē)已完成多輪融資:A輪22億元由神州優(yōu)車(chē)旗下的優(yōu)車(chē)產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投,A+一共有三輪,A0輪來(lái)自阿里巴巴集團(tuán)和何小鵬本人;A1輪由紀(jì)源資本、晨興資本、IDG、經(jīng)緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯(lián)合投資;A2輪投資方包括新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投;今年1月規(guī)模為22億元的B輪來(lái)自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B輪融資后,小鵬汽車(chē)籌得的資金超過(guò)50億元。可以看到,A+三輪累積資金不到6億元,都算小投資,神州和阿里領(lǐng)投的A/B輪才是大筆融資。即將完成的融資大概率會(huì)有阿里巴巴的身影,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)小米系的錢(qián)?答案很快就會(huì)公布。小鵬汽車(chē)究竟是阿里系還是雷軍系?前段時(shí)間,財(cái)務(wù)自由的何小鵬大手筆買(mǎi)入小米股票,同時(shí)旗下公司又去拿阿里的融資,因此有人說(shuō)何小鵬是把阿里鍋里的飯,往小米的碗里盛。創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的個(gè)人財(cái)富和企業(yè)資本是分開(kāi)的,互聯(lián)網(wǎng)大佬個(gè)人投資收益頗豐的不少,比如車(chē)和家CEO、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想就曾多次炫耀自己的投資心得,他通過(guò)購(gòu)買(mǎi)微博和奇虎兩支股票賺了5000萬(wàn)美元。創(chuàng)業(yè)者只需要對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目本身負(fù)責(zé),我們不能苛求每個(gè)人都拿出自己的錢(qián)來(lái)創(chuàng)業(yè)。他們也有投資的權(quán)利,個(gè)人財(cái)富就是個(gè)人的,像賈躍亭那樣將個(gè)人股票套現(xiàn)后再承諾“無(wú)息貸款”給公司,也沒(méi)什么意義。而且,阿里投資蘇寧,蘇寧也投資阿里,這樣的互相投資現(xiàn)象也越來(lái)越多見(jiàn),小米上市前夕雷軍也邀請(qǐng)馬云、馬化騰等大佬給錢(qián)站臺(tái),如今的科技圈,玩兒的就是圈子。
一起惠2018-07-20 13:07:57564 次
7月17日,北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn),在打了2小時(shí)滴滴未果后,李尹(化名)坐上了閃送小哥的車(chē)。李尹家住通州,在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn),她就開(kāi)始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車(chē),出租車(chē)、快車(chē)、拼車(chē),挨個(gè)嘗試了一遍,但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車(chē)排位。眼看就要遲到,一位停在路邊、騎著電動(dòng)車(chē)的閃送小哥給了她“靈感”,“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?!毙「绱蛉さ馈2坏?公里的路程,他們足足花了十多分鐘,最后李尹給了小哥20塊錢(qián)“意思意思”。在這個(gè)叫車(chē)難的雨季,與李尹類(lèi)似的奇葩打車(chē)故事特別多。7月16日,有人在朋友圈分享了打車(chē)“妙招”:給老婆打滴滴排號(hào)70,我直接打了一輛貨拉拉讓她上班?!皺C(jī)智如我”,該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情,之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京,關(guān)于打車(chē)的一幕幕荒誕劇在上演,其背后,是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下,網(wǎng)約車(chē)的艱難生存之路。在這場(chǎng)無(wú)人應(yīng)答的民怨中,居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬:出行這活兒越來(lái)越難干“滴滴一下,無(wú)人應(yīng)答”“快車(chē)不快”,成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上,叫車(chē)難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)定)。根據(jù)《規(guī)定》,“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,京車(chē)京人平臺(tái)證三證不全,都將被扣押車(chē)輛?!北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開(kāi)為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”,打擊非法客運(yùn)行為,機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車(chē)輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出,這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車(chē)?!半p證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車(chē)駕駛證,二是指車(chē)輛需變更為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。一旦查到不合規(guī)的,會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車(chē)輛、處以罰款。北京市交委披露,僅7月1日半天,北京全市就檢查了1800余輛車(chē),查扣各類(lèi)“黑車(chē)”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入7月以來(lái),因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》的車(chē)輛,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰,這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足,一邊是乘客的抱怨,“一夜回到五年前”的打車(chē)難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上,隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則,政策旋風(fēng)下,大批不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)正在被清理出局,嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車(chē)量。不僅是滴滴,神州專車(chē)、首汽約車(chē)、易到用車(chē)等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看,滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座,但覬覦這塊蛋糕的大有人在,僅今年上半年,網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域就加入了不少新玩家,開(kāi)啟新一輪燒錢(qián)大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)后,高德大力推廣叫車(chē)業(yè)務(wù),已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車(chē)、神州專車(chē)、曹操專車(chē)等主流出行服務(wù)商,可為用戶提供出租車(chē)、快車(chē)、新能源車(chē)、專車(chē)等多種不同價(jià)位的出行選擇;4月,攜程宣布旗下攜程專車(chē)獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)線上服務(wù)能力認(rèn)定》(俗稱“網(wǎng)約車(chē)牌照”),該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車(chē)企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月,有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),已有數(shù)名網(wǎng)約車(chē)業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手,老玩家也毫不松懈。其中,易到用車(chē)今年4月在全國(guó)47城開(kāi)啟車(chē)主免傭金,首批24個(gè)城市47萬(wàn)名司機(jī)報(bào)名早已滿額;嘀嗒發(fā)展也很兇猛,今年1月升級(jí)為嘀嗒出行,從專注順路拼車(chē)升級(jí)為出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)兼具的移動(dòng)出行平臺(tái),通過(guò)高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng),如今也成為出租車(chē)司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開(kāi)始向滴滴開(kāi)炮。今年3月,美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海,在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額,不過(guò)進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?,F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán),無(wú)論是在上海,還是去年登陸的南京,平臺(tái)用戶、車(chē)主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足,但在前有政府監(jiān)管,后有各路追兵的戰(zhàn)況下,老大哥的日子并不好過(guò)。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗,一哄而上后的一地雞毛,是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下,網(wǎng)約車(chē)遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是,補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后,美團(tuán)打車(chē)幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車(chē)報(bào)告,94.6%的用戶選擇滴滴,而美團(tuán)則降至12.8%;同時(shí),隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上,也更加傾向滴滴出行,5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%,而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來(lái)看,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)是靠著燒錢(qián)補(bǔ)貼做大的,此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò),美團(tuán)上海一役說(shuō)明,風(fēng)向在改變,在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下,C端用戶帶來(lái)的流量紅利幾乎告盡。破局之路:押寶汽車(chē)后市場(chǎng)在網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下,下一個(gè)護(hù)城河在哪兒?出行霸主滴滴選擇押寶在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上,滴滴早已在網(wǎng)約車(chē)之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”,通過(guò)與零部件、整車(chē)企業(yè)的深度合作打通汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源,包括進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē),加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是,滴滴看上汽車(chē)服務(wù)這塊萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。4月16日,滴滴宣布成立成立汽車(chē)服務(wù)平臺(tái),整合了原汽車(chē)后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪(租車(chē)業(yè)務(wù))和優(yōu)步等多個(gè)部門(mén)人員,業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè),2017年汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元(不包含汽車(chē)金融),同比增長(zhǎng)約21.4%,預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬(wàn)億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過(guò)各種形式在汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車(chē)服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露,旗下汽車(chē)租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商,年化GMV超過(guò)370億元,準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車(chē)交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書(shū)。根據(jù)招股書(shū),其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來(lái)看,滴滴汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車(chē)服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán),與滴滴此前與汽車(chē)廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車(chē)平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)資源互通,是同樣的布局考慮。一方面,通過(guò)車(chē)服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù),給司機(jī)提供一站式解決方案,同時(shí)還能增加用戶粘性;另一方面,線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來(lái)講就是,圍繞車(chē)主和汽車(chē)深耕服務(wù),縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來(lái)更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車(chē)出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示,以汽車(chē)租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車(chē)服務(wù)平臺(tái),將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑,幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前,汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來(lái)一波資本追捧熱潮,不過(guò)好景不長(zhǎng),包括博湃養(yǎng)車(chē)、車(chē)螞蟻、云洗車(chē)等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高,汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車(chē)服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔,目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車(chē),均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道,剛剛成立三個(gè)月的滴滴車(chē)服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立,準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值,融資10億-15億美元,軟銀是意向投資者之一,但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱,拆分車(chē)服業(yè)務(wù)一方面是為了未來(lái)獨(dú)立融資,另一方面可為滴滴接下來(lái)的上市收獲更高的估值,因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車(chē)服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài),剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn),據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱,滴滴可能不會(huì)選擇今年上市,大概率是明年下半年,現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大,不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日,滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資,這筆錢(qián)一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來(lái)的資金壓力,借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司,旗下APP將提供滴滴叫車(chē)服務(wù)接口,而滴滴的乘客也將可以直接通過(guò)滴滴APP上的入口,預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下,滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無(wú)論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng),還是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn),都是滴滴在為即將到來(lái)的上市提供更大的想象空間。
一起惠2018-07-20 11:53:58449 次
適用范圍:本規(guī)則適用于京東開(kāi)放平臺(tái)第三方賣(mài)家銷(xiāo)售的商品,不適用于京東自營(yíng)、虛擬、閃購(gòu)及海外購(gòu)商品。為了避免因?yàn)楹炇諉?wèn)題導(dǎo)致的交易糾紛,建議買(mǎi)家在簽收時(shí)注意遵守以下幾項(xiàng)內(nèi)容:【收貨信息】1)請(qǐng)買(mǎi)家在訂單中填寫(xiě)準(zhǔn)確的收貨地址和收貨人信息;若買(mǎi)家需要變更訂單中的收貨地址或收貨人信息的,請(qǐng)征得賣(mài)家的明確同意,以免后續(xù)買(mǎi)家無(wú)法收到訂單中購(gòu)買(mǎi)的商品。2)買(mǎi)家在填寫(xiě)收貨人信息時(shí),可以選擇本人或者他人作為收貨人。若選擇他人作為收貨人,視為買(mǎi)家本人簽收,該收貨人違反簽收約定義務(wù)的,需要由買(mǎi)家承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。【簽收】1)賣(mài)家按照約定發(fā)貨后,收貨人有收貨的義務(wù),不得無(wú)正當(dāng)理由拒絕簽收商品。2)收貨人可以本人簽收商品或委托他人代為簽收商品,收貨人委托他人代收的行為視為收貨人本人簽收。注意:承運(yùn)人未經(jīng)買(mǎi)家同意將貨物放置在智能快件箱(如:設(shè)立在公共場(chǎng)所,供經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投遞和用戶提取快件的自助服務(wù)設(shè)備等),無(wú)論物流信息顯示簽收與否,均不屬于買(mǎi)家本人簽收,由此產(chǎn)生的相應(yīng)費(fèi)用及貨物風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)家承擔(dān)。若承運(yùn)人征得買(mǎi)家同意后將貨物放置在智能快件箱的,商品成功放入智能快件箱后,視為買(mǎi)家本人簽收,相關(guān)費(fèi)用及貨物風(fēng)險(xiǎn)需要由買(mǎi)家承擔(dān)。3)收貨人在簽收商品時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)商品進(jìn)行驗(yàn)收,特別是涉及商品及包裝等表面一致的事項(xiàng)?!氨砻嬉恢隆保菏侵笐{肉眼即可判斷所收到的商品表面狀況良好且與商品頁(yè)面描述相符,表面一致的判斷范圍包括但不限于貨物的形狀、大小、數(shù)量、重量等。4)收貨人簽收商品時(shí)發(fā)現(xiàn)存在表面不一致情形的,有權(quán)拒絕簽收商品。對(duì)于需要先簽收再打開(kāi)包裝查看的商品,收貨人應(yīng)當(dāng)要求承運(yùn)人當(dāng)場(chǎng)監(jiān)督并打開(kāi)包裝查看,如果發(fā)現(xiàn)表面不一致,應(yīng)當(dāng)在簽收單(收貨人聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián))上備注詳細(xì)情況并讓承運(yùn)人簽字確認(rèn)或者直接退回商品。如承運(yùn)人拒絕與買(mǎi)家一起拆封驗(yàn)貨,建議收貨人保留相關(guān)證據(jù),并立即聯(lián)系賣(mài)家告知相關(guān)情況,或選擇拒絕簽收商品。一、簽收問(wèn)題的處理原則1)若買(mǎi)家填寫(xiě)的收貨地址和(或)收貨人信息不準(zhǔn)確,導(dǎo)致商品在該收貨地址被簽收的,視為本人簽收。2)若買(mǎi)家提供有效憑證證明簽收時(shí)既已存在表面不一致情形的,交易做退款(買(mǎi)家拒絕簽收的)或退貨退款處理;若買(mǎi)家無(wú)法有效舉證的,賣(mài)家有權(quán)不支持買(mǎi)家的退款(買(mǎi)家拒絕簽收的)或退貨退款要求。3)對(duì)于不能在簽收商品時(shí)驗(yàn)收的事項(xiàng)產(chǎn)生爭(zhēng)議的,如商品存在質(zhì)量問(wèn)題等,具體處理原則參見(jiàn)《商品質(zhì)量問(wèn)題糾紛處理(買(mǎi)家版)》。4)收貨人簽收商品后,商品毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)家轉(zhuǎn)移給買(mǎi)家。二、簽收問(wèn)題的舉證1)若買(mǎi)家簽收商品后對(duì)于商品表面一致的問(wèn)題有異議的,買(mǎi)家需要對(duì)簽收商品時(shí)商品已存在表面不一致的情形承擔(dān)舉證責(zé)任,需要提供承運(yùn)人出具的書(shū)面證明文件并加蓋公章,證明收到商品存在表面不一致情形(如破損/少件/空包裹等)。2)若買(mǎi)家表示未收到貨,而賣(mài)家表示買(mǎi)家已簽收商品,賣(mài)家需要承擔(dān)舉證責(zé)任。三、簽收問(wèn)題的相關(guān)運(yùn)費(fèi)糾紛處理交易中的運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)議,根據(jù)“誰(shuí)過(guò)錯(cuò),誰(shuí)承擔(dān)”的原則處理,但買(mǎi)賣(mài)雙方協(xié)商一致的除外。具體關(guān)于簽收問(wèn)題相關(guān)的運(yùn)費(fèi)糾紛,買(mǎi)家可查看《運(yùn)費(fèi)問(wèn)題糾紛處理(買(mǎi)家版)》。四、糾紛舉證內(nèi)容1)若買(mǎi)家簽收商品后對(duì)于商品表面一致問(wèn)題存在異議的,此時(shí)需要買(mǎi)家對(duì)簽收商品時(shí)商品已存在表面不一致的情形承擔(dān)舉證責(zé)任,需要提供的相關(guān)憑證如下:※物流憑證內(nèi)容:需要詳細(xì)說(shuō)明該訂單商品簽收情況,如:需要證明商品簽收時(shí)即出現(xiàn)了破損/少件/空包裹等問(wèn)題,并加蓋承運(yùn)人公司公章;※印章要求:需要加蓋承運(yùn)人【如XX物流(或XX快遞)】公司公章,而不是公司某個(gè)部門(mén)(如公司財(cái)務(wù)章、業(yè)務(wù)章等)。
一起惠2018-07-19 11:33:47285 次
收銀臺(tái)上一個(gè)被翻爛的本子,里面記著各種電話,康師傅方便面、旺仔牛奶、農(nóng)夫山泉、百事可樂(lè)等等,隨手翻翻,有時(shí)同一款產(chǎn)品甚至能看到幾個(gè)不同的電話號(hào)碼。這大概是全國(guó)數(shù)百萬(wàn)家夫妻小店的真實(shí)情況,他們還有一個(gè)有趣的稱呼,叫做螞蟻雄兵。手機(jī)玩的溜,互聯(lián)網(wǎng)化卻只有支付寶和微信支付“全國(guó)有近700萬(wàn)家小店,1-3線城市數(shù)量占比約50%,呈現(xiàn)出強(qiáng)集約化效應(yīng)。一線城市擁有全國(guó)6%的人口,共有53萬(wàn)家小店,占比7%;二線城市擁有全國(guó)19%的人口,共有114萬(wàn)家小店,占比16%;三線城市擁有全國(guó)21%的人口,共有181萬(wàn)家小店,占比25%?!毙清顿Y總監(jiān)魏坤告訴鋅財(cái)經(jīng)。別小看這些小店,他們幾乎貢獻(xiàn)了整個(gè)零售渠道40%的出貨量,其中約30%夫妻店盤(pán)踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村,46%在三線城市、縣級(jí)市。有意思的是,夫妻小店這個(gè)“硬骨頭”,早就被無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)公司反復(fù)啃食過(guò),但無(wú)論是供應(yīng)鏈賦能,或者無(wú)人零售,都沒(méi)有拿出過(guò)漂亮的成績(jī)單。店商互聯(lián)的突然倒閉和宣告破產(chǎn),曾獲雷軍投資,紅極一時(shí)的B2B快消品供應(yīng)鏈電商平臺(tái)店達(dá),也在去年的低調(diào)借著鹽改轉(zhuǎn)型?!胺蚱薜甑慕?jīng)營(yíng),一般就是兩口子,真再雇個(gè)人,賬算不過(guò)來(lái)?!惫?CEO萬(wàn)曉莉說(shuō),大部分夫妻店的店面都是自己的,但很難實(shí)現(xiàn)拓展和擴(kuò)張。然而,從2015年開(kāi)始,電商巨頭們就不約而同地打起了“夫妻店”的主意?!拔磥?lái)五年京東將在全國(guó)開(kāi)設(shè)超過(guò)100萬(wàn)家京東便利店,其中一半在農(nóng)村?!弊詣?qiáng)東去年高調(diào)宣布這一消息,已經(jīng)過(guò)去1年多。隨后,“天貓小店”的快速跟進(jìn),證明了阿里零售的同樣重視。去年鋅財(cái)經(jīng)曾有多篇文章報(bào)道過(guò),那么,這個(gè)被阿里和京東,視為線下流量最后入口,權(quán)利鏖戰(zhàn)的新戰(zhàn)場(chǎng),新零售的最后一塊硬骨頭,究竟有什么魔力?1、鐵公雞身上如何拔下一根毛?“他們精明的很?!滨r世紀(jì)創(chuàng)始人廖川跟鋅財(cái)經(jīng)分享了,有天他剛到老朋友王老板的夫妻小店,正好碰到一個(gè)年輕人打聽(tīng)隔壁店鋪情況?!澳愦螂娫捊o這個(gè)中介,這一代房子都是他在負(fù)責(zé)?!崩贤跻贿呧竟献?,一邊拿出一張中介名片,小伙子道了謝就走了。眼看小伙子走遠(yuǎn)了,廖川問(wèn)老王,隔壁店鋪明明也是他的,為何要多此一舉。老王風(fēng)輕云淡的回答道。“中介是我弟弟嘛,這樣他能多業(yè)績(jī)?!逼鋵?shí),存活下來(lái)的夫妻小店或者社區(qū)便利店,比平臺(tái)更理解周邊用戶的需求,民間智慧,加上一點(diǎn)點(diǎn)土地紅利,他們就可以活得很滋潤(rùn)。而在選品和擺放之中,他們有更大的學(xué)問(wèn)?!磅r食作為全家、7-11的主要盈利產(chǎn)品,一來(lái)因?yàn)槊矢撸欢?lái)這類(lèi)的商品力,并不依賴于品牌,更多依賴技術(shù)和和口感,賦予的渠道品牌力。”零售業(yè)資深人士萬(wàn)德乾表示,夫妻小店和便利店不同,但增加商品毛利率,或是增加商品銷(xiāo)售的預(yù)期是相同的。這很好的解釋了為什么夫妻小店中,經(jīng)常有不知名品牌的洗發(fā)水、紙巾等的出現(xiàn),因?yàn)槊矢???恐@些“民間智慧”,夫妻小店依然能在電商的沖擊下活下來(lái),但巨頭不會(huì)無(wú)聊到去做現(xiàn)在或者未來(lái)都不能賺錢(qián)的事情。以杭州的社區(qū)生鮮店Mr.please為例,店主老張告訴鋅財(cái)經(jīng)潘越飛,商品算平均毛利率在20%-30%之間。“6月份開(kāi)張?jiān)嚑I(yíng)業(yè),9月份大概掌握了的這個(gè)小區(qū)的消費(fèi)規(guī)律,控制住了貨損,就開(kāi)始盈利了,現(xiàn)在每天能賣(mài)6000-8000左右?!遍_(kāi)業(yè)當(dāng)天的日營(yíng)業(yè)額近2萬(wàn),是相隔30米的鮮豐水果店日理想銷(xiāo)售額的2.5倍。但傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式,似乎這塊“硬骨頭束手無(wú)策”。據(jù)前京東O2O業(yè)務(wù)部高管分享,當(dāng)年京東曾對(duì)到家物流做過(guò)很多MVP實(shí)驗(yàn),當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)送餐有極大的需求但是不賺錢(qián),而后對(duì)到家服務(wù)的許多研究成果,在后續(xù)物流中也有應(yīng)用。O2O大戰(zhàn)之后,生活服務(wù)類(lèi)的項(xiàng)目大多悟出了一個(gè)道理,除了省錢(qián)沒(méi)有什么是剛需。這對(duì)客單價(jià)可能不超過(guò)20塊的夫妻小店來(lái)說(shuō),尤其適用。拿店達(dá)app來(lái)說(shuō),當(dāng)時(shí)在蘇州做地推,靠著比傳統(tǒng)渠道價(jià)格更低的爆款產(chǎn)品紅牛作為切入點(diǎn),地推團(tuán)隊(duì)一次又一次地拜訪商家,說(shuō)服其安裝店達(dá)的app,第一天推了530多家店,7天一共推了3000家小店。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò):干線物流示意圖但問(wèn)題是,夫妻店的快消品是十分透明的生意,當(dāng)優(yōu)惠和補(bǔ)貼過(guò)去,老板還是會(huì)拿起電話,找到經(jīng)銷(xiāo)商的號(hào)碼,然后下一批訂單。“就是因?yàn)槔麧?rùn)低啊,稍不注重效率一兩個(gè)點(diǎn)就沒(méi)了。”店達(dá)董事長(zhǎng)芮赟表示。這就產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題,傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模+流量的打法在這里無(wú)法試用。傳統(tǒng)夫妻小店商品的毛利率大概在10%,而且通常是和縣市級(jí)的代理商直接拿貨。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò):生活服務(wù)模式的配送示意圖假設(shè)服務(wù)商越過(guò)地區(qū)代理商,找到源頭供應(yīng)商,中間的差值就成了服務(wù)商的利潤(rùn)率,所以,去掉中間商,直接服務(wù)夫妻小店和供應(yīng)商,仿佛給人無(wú)限的想象空間。按照互聯(lián)網(wǎng)思維,這時(shí)候服務(wù)商只需要做三件事情:第一,研發(fā)連接雙方的APP;第二,在各地區(qū)建大型倉(cāng)庫(kù);第三,拉上四通一達(dá)做好配送??蓡?wèn)題是,連京東和阿里都無(wú)法保證盈利的快消品供應(yīng)鏈,一個(gè)依靠第三方物流公司的平臺(tái),又應(yīng)該通過(guò)什么盈利?靠全國(guó)性的供應(yīng)鏈規(guī)模?轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò):物流系統(tǒng)比看起來(lái)的復(fù)雜的多店商互聯(lián)似乎已經(jīng)給出了答案,但在店達(dá)的采訪中,芮赟并沒(méi)透露供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)整體盈利的跡象。單個(gè)地區(qū)供應(yīng)鏈無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利,推向全國(guó)只會(huì)虧的更多。而另外一個(gè)無(wú)法忽視的點(diǎn)在于,在夫妻小店的場(chǎng)景中,店主拒絕只接受一家供應(yīng)商服務(wù),他們的擔(dān)心很簡(jiǎn)單,未來(lái)有一天壟斷會(huì)帶來(lái)成本的提升。據(jù)萬(wàn)德乾透露,目前阿里零售通為夫妻小店供應(yīng)的商品比例,平均占比在30%??雌饋?lái),僅靠供應(yīng)鏈盈利并不太靠譜。2、要的多,不如挖的深“我們占了跨境商品客單價(jià)高的優(yōu)勢(shì)?!焙E目虲OO徐虹分享,海拍客平臺(tái)上的商品都通過(guò)京東物流配送到三四五線城市的母嬰店,一罐奶粉的配送成本,從保稅倉(cāng)到中部地區(qū),大概在15元左右,如果走大貨貿(mào)易的物流成本會(huì)再低一些。但這些成本在,夫妻店的快消品中是不敢想象的,即便和餓了么或者美團(tuán)這樣的眾包平臺(tái)的配送成本比,快消品的利潤(rùn)也實(shí)在是太低了。一瓶洗發(fā)水售價(jià)才20塊,更別說(shuō)2塊錢(qián)一罐的可樂(lè)了?!皡^(qū)域代理商的模式這么多年一直存在,就證明其供應(yīng)效率依然是最高效的。”萬(wàn)德乾在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn),他認(rèn)為,如果沒(méi)有提供其他增值服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)光靠類(lèi)似傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)整體盈利是幾乎不可能的。但不同的快消品適合不同的供應(yīng)鏈,以可樂(lè)這類(lèi)短供應(yīng)鏈為例,雖然在全國(guó)的生產(chǎn)廠超過(guò)10個(gè),但上海地區(qū)的廠就只負(fù)責(zé)上海地區(qū),出了上海,所有的條件都需要重新談過(guò)。鮮世紀(jì)零售B2C系統(tǒng)“根本沒(méi)有總部一說(shuō)?!绷未ㄕf(shuō),很多平臺(tái)和品牌的簽約都是胡扯,開(kāi)個(gè)會(huì)合個(gè)影,宣傳一做,還是要一個(gè)個(gè)代理商不停的跑。如果說(shuō)B2C的生意,用戶規(guī)模化效應(yīng)大于供應(yīng)鏈規(guī)?;男?yīng);那么B2B的生意,就是供應(yīng)鏈效應(yīng)大于用戶規(guī)?;?yīng)?!帮嬃霞词吃诒憷甑男蔬h(yuǎn)高于B2C電商,在飲料類(lèi)、即食類(lèi)品類(lèi)的供應(yīng)鏈效率方面,到店的供應(yīng)鏈效率大大優(yōu)于B2C?!蔽豪ぬ貏e提到這一點(diǎn)?!吧疃群蛷V度最直接的體現(xiàn)就是財(cái)報(bào)的天壤之別,”廖川告訴鋅財(cái)經(jīng),2B的生意不適合燒錢(qián)和補(bǔ)貼,鮮世紀(jì)整體供應(yīng)鏈上是幾乎可以打平,甚至能夠微弱盈利。商品流和現(xiàn)金流示意圖“RetailisDetail?!边@也是廖川在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。所有的事情都源自細(xì)節(jié),商品毛利率,拆分到倉(cāng)庫(kù)、人員、物流,然后再一級(jí)級(jí)往下扣。“任何事情超過(guò)三步就會(huì)變得復(fù)雜和容易出錯(cuò),但是借助信息化和外部設(shè)備,員工只需要跟著提示做不會(huì)出錯(cuò)。”廖川補(bǔ)充,大到倉(cāng)庫(kù)位置,倉(cāng)庫(kù)形狀,小到商品擺放,如何拿貨,如何打包,都是一門(mén)學(xué)問(wèn)。“丟框還是分揀,是要看商品的?!辈煌巧珜?duì)科技的需求而物流也是件復(fù)雜卻不好掙錢(qián)的事?!叭绾喂?jié)約費(fèi)用,其實(shí)路線非常重要?!闭粕峡熹N(xiāo)COO王璐,在之前的采訪中表示,當(dāng)用戶下單后,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)店主位置,智能排線。就像外賣(mài)訂單一樣,假如一輛車(chē)有18個(gè)地點(diǎn),那么系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃好路線。司機(jī)在裝貨時(shí),也是按照先后順序來(lái)裝。最后一個(gè)裝上車(chē)的一定是最先送達(dá)的,這樣能節(jié)約卸貨時(shí)間。效率依然是這件事情的關(guān)鍵,除了之前提到的倉(cāng)庫(kù),在物流和配送體系中門(mén)道也不少。這也和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司想的不一樣。品牌方的地區(qū)供應(yīng)商,在地區(qū)的物流體系中有一個(gè)弊端,那就是物流末端的進(jìn)銷(xiāo)能力特別差?!耙?yàn)閱纹返脑颍ǔ9?yīng)商不會(huì)為了2、3箱可樂(lè)就配送,但是如果2箱百事可樂(lè),2箱可口可樂(lè),再加上幾箱農(nóng)夫山泉或者營(yíng)養(yǎng)快線,那我就送了?!绷未ㄑa(bǔ)充。據(jù)說(shuō),在最新的倉(cāng)庫(kù)中鮮世紀(jì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)做了升級(jí)對(duì)品牌方來(lái)說(shuō),鮮世紀(jì)和掌上快銷(xiāo)就好像一個(gè)第三方服務(wù)公司,不僅幫著賣(mài)貨,還解決物流和倉(cāng)配的問(wèn)題,真正的化零為整。把上千種SKU,分類(lèi),規(guī)整,設(shè)計(jì)自己的體系,然后和品牌商已有的物流系統(tǒng)進(jìn)行磨合,從而取代從前的第三方服務(wù)公司,而非經(jīng)銷(xiāo)商體系。平臺(tái)需要自下而上的去和品牌方的物流磨合,創(chuàng)造效率,從而產(chǎn)生價(jià)值?!八麄儾⒉惶枰萍肌!痹谟匈滳EO白鴉看來(lái),單獨(dú)為夫妻店做小程序或者SaaS或者做一個(gè)小程序,都不是一個(gè)可行的生意,原因是他們不需要,或者他們根本用不到。對(duì)這樣的小店,金融和科技還略顯奢侈對(duì)于科技,這些夫妻小店們似乎也并不太感冒,而無(wú)人就更是奢侈。但金融的需求,卻是存在的。比如支付寶之前推行的收款碼和多收多貸計(jì)劃,就是能夠通過(guò)線下的掃碼支付,讓這一部分店主也能夠享受金融服務(wù),甚至還能在1688上賒貨。而大部分B2B平臺(tái)最后都切了供應(yīng)鏈,比如找鋼網(wǎng)。但這些事情,可能還沒(méi)有那么快發(fā)生在如鮮世紀(jì)或者掌上快銷(xiāo)這樣的平臺(tái)上。商業(yè)模式取勝的O2O,遇上了規(guī)模化效應(yīng)的B2B,終于要在新零售的時(shí)代中,找到出路。問(wèn)答鮮世紀(jì)創(chuàng)始人|廖川Q:全國(guó)性的復(fù)制有沒(méi)有可能性?運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)有哪些可以分享?A:區(qū)域先做深再做廣,這還涉及到管理極限的問(wèn)題,也涉及到是不是已經(jīng)有了模型再去拷貝。我們正在拷貝已有模式,逐漸進(jìn)行全國(guó)性擴(kuò)張。整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本控制在5.0%左右,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)盈利。覆蓋了20000個(gè)便利店,30個(gè)品牌商,平臺(tái)上共有3000-4000個(gè)SKU。從上海開(kāi)始,向蘇州、寧波、無(wú)錫等地拓展,已經(jīng)建立了五個(gè)信息化的物流營(yíng)運(yùn)中心。星瀚投資總監(jiān)|魏坤Q:有哪些數(shù)據(jù)和細(xì)節(jié),在投資機(jī)構(gòu)的眼里,認(rèn)為這個(gè)賽道正在處在風(fēng)口上?A:眾所周知,隨著物聯(lián)網(wǎng)+和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的的不斷滲透,互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)走到末期,流量成本越來(lái)越高,各類(lèi)電商增長(zhǎng)趨勢(shì)都開(kāi)始放緩,零售、快消等行業(yè)的線上線下交易比例基本處于穩(wěn)定狀態(tài),而線下消費(fèi)仍有極大的市場(chǎng)空間。零售業(yè)資深人士|萬(wàn)德乾Q:日本便利店雖然單店盈利能力非常強(qiáng),但是整體依然處在虧損或微利狀態(tài),這是為什么?A:總部管理成本的問(wèn)題,因?yàn)槟壳暗娜笕障当憷?,在中?guó)市場(chǎng)依然處在初期拓展階段。在確保單店盈利(即保障加盟者盈利)的情況下,總部運(yùn)營(yíng)成本依然無(wú)法得到利潤(rùn)的整體正向指標(biāo)?!褚?guī)?;_實(shí)能夠帶來(lái)成本的下降,但如果模式本身無(wú)法盈利,虧損只會(huì)越來(lái)越大。●一個(gè)瓶子塞滿乒乓球,還可以放巧克力豆,然后還能放下很多的沙子,排列和組合很重要,用更少的車(chē),跑更多的店,送更多的貨。
一起惠2018-07-19 10:45:35549 次
轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接入微信錢(qián)包近日,二手交易平臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正式接入微信錢(qián)包入口,進(jìn)一步向微信用戶開(kāi)放。值得注意的是,本就屬于騰訊生態(tài)圈一員的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),現(xiàn)在也和京東、美團(tuán)一樣,終于正式擁有微信10億量級(jí)的用戶流量資源。打開(kāi)微信“我的錢(qián)包”,在第三方服務(wù)板塊,微信用戶可以清楚看到“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)二手”的新圖標(biāo),點(diǎn)擊即可進(jìn)入轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)官方小程序頁(yè)面,賣(mài)二手、淘好貨,交易二手物品。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)此次入駐微信錢(qián)包“九宮格”,為新用戶直接提供二手交易的服務(wù)的同時(shí),為微信生態(tài)補(bǔ)充了二手電商領(lǐng)域的關(guān)鍵拼圖,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)將基于和騰訊的戰(zhàn)略合作,持續(xù)在提升用戶體驗(yàn)、豐富場(chǎng)景服務(wù)上,和微信一起探索創(chuàng)新的服務(wù)方式,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合賦能二手行業(yè)。正如轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)CEO黃煒表示,“微信錢(qián)包入口是騰訊最高級(jí)別的入口支持,非常稀缺。從戰(zhàn)略意義上,我們希望微信錢(qián)包入口能讓更多人通過(guò)更低門(mén)檻,逐漸了解二手、了解轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)?!眲?chuàng)立于2015年的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),近兩年迎來(lái)了高速發(fā)展期,在2016年11月12日一周年時(shí),轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)曾宣布交易額達(dá)到70億元,一年后增兩倍,增至210.64億元。同時(shí)平臺(tái)交易訂單量達(dá)5698萬(wàn)單,較2016年增長(zhǎng)了269.76%。另外,據(jù)速途研究院此前發(fā)布的《2018年Q1二手交易市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)二手App已經(jīng)以5288萬(wàn)的下載量成為二手交易平臺(tái)行業(yè)第一,而其在3月活躍用戶規(guī)模已達(dá)2022.36萬(wàn)人,環(huán)比增長(zhǎng)19.09%。事實(shí)上,微信和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的合作早在2017年便開(kāi)始展開(kāi)。去年4月,微信投入2億美元,同時(shí)給予轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)層面的資源優(yōu)勢(shì)。同年6月,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)微信官方小程序也正式上線,目前已經(jīng)獲得了超過(guò)2000萬(wàn)的用戶。可以預(yù)料的是,隨著轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正式入駐微信錢(qián)包第三方服務(wù),轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)與騰訊之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系得到全面升級(jí)。閑魚(yú)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)終有一戰(zhàn)7月10日,阿里巴巴旗下的二手交易平臺(tái)閑魚(yú)公布了其新業(yè)務(wù)的最新數(shù)據(jù)。據(jù)《電商報(bào)》了解,閑魚(yú)上線了一周的新業(yè)務(wù)閑魚(yú)租賃訂單數(shù)量已超2萬(wàn),其中68%的用戶為“90后”。閑魚(yú)租賃目前主要圍繞著租房、租衣服和租數(shù)碼三大品類(lèi),租賃方式包括日租、月租等模式。閑魚(yú)負(fù)責(zé)人諶偉業(yè)稱,閑魚(yú)租賃業(yè)務(wù)由淘寶租賃演化,接入了包括衣二三、估嗎等在內(nèi)的租賃品牌商,提供服裝、手機(jī)、家電、玩具等在內(nèi)的全品類(lèi)租賃服務(wù)。上線一周以來(lái),大多數(shù)閑魚(yú)用戶在閑魚(yú)租賃上租房、租衣服、租數(shù)碼。從區(qū)域來(lái)看,廣東、江蘇、山東使用租賃業(yè)務(wù)居多。對(duì)此,阿里方面稱,淘寶租賃業(yè)務(wù)合并到閑魚(yú)租賃,當(dāng)前兩個(gè)頁(yè)面分別保留。整合完成后或?qū)噭?dòng)租賃行業(yè)的格局。早在今年5月,就有媒體報(bào)道稱阿里巴巴將會(huì)針對(duì)旗下不同平臺(tái)中有所重合的租賃業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整,有消息稱阿里將會(huì)優(yōu)先整合閑魚(yú)與淘寶租賃業(yè)務(wù),閑魚(yú)租賃的上線也正驗(yàn)證了這一消息。但實(shí)際上,淘寶尚保留著淘寶租賃頻道,包含租相機(jī)鏡頭、游戲電玩、智能設(shè)備、手機(jī)、辦公電腦等品類(lèi),未來(lái)是否會(huì)進(jìn)一步整合暫不得而知。值得注意的是,自阿里推出閑魚(yú)以來(lái),就一直將其視為集團(tuán)發(fā)展新零售主力之外的補(bǔ)充。去年11月,阿里更直接投入10億元,將閑魚(yú)的線上社區(qū)“魚(yú)塘”打造成線上線下結(jié)合的真實(shí)社區(qū)。種種跡象顯示,閑魚(yú)將會(huì)成為阿里布局二手市場(chǎng)、與騰訊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)互不相容的主力先鋒。但對(duì)于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和閑魚(yú)而言,二手交易平臺(tái)所必須解決的問(wèn)題似乎都扔困擾不斷。據(jù)中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心曾發(fā)布的一份調(diào)查問(wèn)卷顯示,在使用二手交易平臺(tái)的過(guò)程中,56%的受訪者認(rèn)為最大的顧慮是產(chǎn)品質(zhì)量難保證。此外,對(duì)可能遇到欺詐騙錢(qián)和物品掉包情況存在顧慮的受訪者比例分別為45.6%和43.3%。顯然,絕大多數(shù)的受訪者都在擔(dān)心二手交易平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)的商品質(zhì)量無(wú)法得到保障。二手市場(chǎng)上提供的商品說(shuō)白了都是二手舊商品,但由于買(mǎi)賣(mài)雙方都要通過(guò)線上交易,無(wú)法真實(shí)直觀的感知鑒別商品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣,更難以對(duì)商品做出準(zhǔn)確的估價(jià)。這種情況之下,交易過(guò)程中一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,買(mǎi)房很可能購(gòu)買(mǎi)到無(wú)法使用的商品。此外,平臺(tái)上的商品信息如何甄別、買(mǎi)賣(mài)雙方的信譽(yù)度又如何保障?不同如同城交易,買(mǎi)賣(mài)雙方可以面對(duì)面交流,展現(xiàn)商品面貌。但基于二手交易平臺(tái)上更多的是跨區(qū)域的交易,用戶很難對(duì)信息的真?zhèn)涡宰龀雠袛?。而且?shí)際上,在交易過(guò)程匯總,賣(mài)家在平臺(tái)上的主導(dǎo)權(quán)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于買(mǎi)家。消費(fèi)者很難進(jìn)行透徹的售后維權(quán)。中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)政策法律委員會(huì)副主任阿拉木斯此前在接受媒體訪問(wèn)時(shí)便表示,“B2C模式下,企業(yè)法人的比例、售后服務(wù)的承擔(dān)能力相對(duì)規(guī)范,比如能要求賣(mài)方出具進(jìn)貨憑證。但是作為個(gè)人處理閑置物品的平臺(tái),首先,用戶不是專職經(jīng)營(yíng)者,另外只要為合法取得,在處理過(guò)程中,不需要出具產(chǎn)品合法渠道,大部分人也沒(méi)有這樣進(jìn)貨的憑證?!睋Q而言之,C2C二手交易一方面存在需求,另一方面監(jiān)管上確實(shí)有很難繞過(guò)去的障礙,這在世界范圍內(nèi)都是難題。實(shí)際上,消費(fèi)者在二手交易平臺(tái)上買(mǎi)到假貨、空包裹甚至被賣(mài)家收錢(qián)后拉黑的新聞層出不窮。去年3月以來(lái),阿里嚴(yán)厲打假為淘寶清退大量賣(mài)家,殃及旗下的二手交易平臺(tái)閑魚(yú),曾駐扎淘寶網(wǎng)的假貨大量涌入門(mén)檻低、監(jiān)管松的二手市場(chǎng),假貨引起的二手交易投訴劇增。盡管閑魚(yú)通過(guò)數(shù)據(jù)手段監(jiān)測(cè)用戶的交易行為,也建立了客服介入機(jī)制,但每天海量的交易信息卻讓數(shù)據(jù)監(jiān)控部門(mén)無(wú)從下手,新型售假者得以渾水摸魚(yú)。更有二手交易平臺(tái)客服在公開(kāi)采訪中表示,每天都會(huì)接到消費(fèi)者投訴,買(mǎi)賣(mài)雙方各執(zhí)一詞,每筆交易的雙方都是個(gè)人,客服也要由人來(lái)處理,壓力非常大。
一起惠2018-07-18 10:03:10578 次
上市之后第8天,小米發(fā)布了創(chuàng)業(yè)8周年紀(jì)錄片。在紀(jì)錄片中,除了小米一些著名的故事外,雷軍還分享了一些未曾披露過(guò)的故事。有人問(wèn)雷軍:“如果你有一個(gè)月假期,你最想干什么?”雷軍:“我其實(shí)有今年的計(jì)劃,我想去看一下金字塔。這個(gè)世界還有很多很好的地方,你沒(méi)有去過(guò)。”“過(guò)去八年,印象最深的發(fā)布會(huì),是哪一場(chǎng)?”雷軍:“我覺(jué)得印象最深的發(fā)布會(huì)是第一次發(fā)布會(huì)。我是提前10分鐘到現(xiàn)場(chǎng),結(jié)果我發(fā)現(xiàn)我擠不進(jìn)去,很不容易才擠進(jìn)去以后呢,當(dāng)時(shí)阿黎來(lái)找我說(shuō),趕緊提前開(kāi)始,不開(kāi)始要擠死人了,然后趕緊開(kāi)始、趕緊開(kāi)始。”小米上市8天后發(fā)布創(chuàng)業(yè)8周年紀(jì)錄片,未來(lái)會(huì)有更刺激的項(xiàng)目在紀(jì)錄片中,除了小米和雷軍的廣為人知的故事外,雷軍還分享了一些未曾披露過(guò)的故事。上市之后第8天,小米發(fā)布了創(chuàng)業(yè)8周年紀(jì)錄片。在紀(jì)錄片中,除了小米一些著名的故事外,雷軍還分享了一些未曾披露過(guò)的故事。有人問(wèn)雷軍:“如果你有一個(gè)月假期,你最想干什么?”雷軍:“我其實(shí)有今年的計(jì)劃,我想去看一下金字塔。這個(gè)世界還有很多很好的地方,你沒(méi)有去過(guò)?!薄斑^(guò)去八年,印象最深的發(fā)布會(huì),是哪一場(chǎng)?”雷軍:“我覺(jué)得印象最深的發(fā)布會(huì)是第一次發(fā)布會(huì)。我是提前10分鐘到現(xiàn)場(chǎng),結(jié)果我發(fā)現(xiàn)我擠不進(jìn)去,很不容易才擠進(jìn)去以后呢,當(dāng)時(shí)阿黎來(lái)找我說(shuō),趕緊提前開(kāi)始,不開(kāi)始要擠死人了,然后趕緊開(kāi)始、趕緊開(kāi)始。”在過(guò)去八年中,小米最受人稱道的是兩件事。第一,是以互聯(lián)網(wǎng)模式做高性價(jià)比的手機(jī),迅速起家,推動(dòng)了智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)效率和銷(xiāo)售上的變革。“以互聯(lián)網(wǎng)模式做手機(jī)”、“性價(jià)比”也成為了小米的標(biāo)簽。片中講了這樣一個(gè)故事。2015年7月,在一次內(nèi)部會(huì)議上,雷軍說(shuō):兩個(gè)星期前,面試了一個(gè)我們高管推薦的人,他覺(jué)得這個(gè)人非常厲害,我跟他說(shuō)這個(gè)人不行,他說(shuō)為什么?我說(shuō)這個(gè)人跟我聊了一個(gè)小時(shí),他的簡(jiǎn)歷接近完美。在一家重要的供應(yīng)商,他接手的時(shí)候是900萬(wàn)美金一年,然后4年干到了2億美金。我說(shuō)你是挺牛,他說(shuō)我有能力把稻草賣(mài)成金條,這就是我的能力。我跟他說(shuō),你跟我們的價(jià)值觀不符,我們不需要騙用戶的人。而且關(guān)鍵是你的用戶就是我,我跟他用黃金價(jià)買(mǎi)稻草?第二,是小米在經(jīng)歷2016年的嚴(yán)重滑坡后,還能夠重新奪回市場(chǎng)。2016年,小米手機(jī)出貨量下滑,跌落中國(guó)廠商的冠軍寶座,僅排在第四名,全球范圍未能進(jìn)入前五名。2015年,小米出貨量達(dá)到7000萬(wàn),雖然守住了國(guó)產(chǎn)廠商的第一名,但也未能達(dá)成1億部手機(jī)的出貨量目標(biāo)。談到小米這次滑坡,知名IT評(píng)論人keso在片中表示:今天的手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)到了一個(gè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的局面,可能過(guò)去的那個(gè)小米的做法、想法更具有顛覆性、更具有革命性,今天呢大家的差異性越來(lái)越小了······忽然它就到了一個(gè)邊界,你就碰到了天花板。你就發(fā)現(xiàn)你再怎么努力也沒(méi)有辦法再去突破了。這個(gè)時(shí)候你就發(fā)現(xiàn)被你否定的那些東西今天還是有效的。2016年,雷軍親自掛帥手機(jī)研發(fā)和供應(yīng)鏈,同年10月發(fā)布了第一款全面屏手機(jī)。在營(yíng)銷(xiāo)上,小米瘋狂開(kāi)線下店,從互聯(lián)網(wǎng)電商轉(zhuǎn)型到新零售的路子;并且開(kāi)始請(qǐng)明星代言,包括梁朝偉、吳秀波、劉詩(shī)詩(shī)等,這一策略延續(xù)到了今天,比如小米8的代言人就是吳亦凡。此外,小米還在發(fā)力海外市場(chǎng),尤其是印度市場(chǎng)。2017年,小米成功了打贏了翻身仗,全球出貨量達(dá)9240萬(wàn)臺(tái)。今年一季度,小米成為中國(guó)第二大、全球第四大手機(jī)廠商。在片中,小米37號(hào)員工劉安昱操著一口東北話說(shuō)道:“我在看更新的更刺激的項(xiàng)目,到時(shí)候一定不會(huì)讓你失望。反正我現(xiàn)在是心里面都是一團(tuán)火”不過(guò),未透露任何詳情。劉安昱說(shuō)的這個(gè)項(xiàng)目會(huì)是什么呢?
一起惠2018-07-18 09:59:22286 次
韓國(guó)是全世界智能手機(jī)普及率最高的國(guó)家,擁有三星電子和LG電子兩大手機(jī)巨頭企業(yè)。據(jù)外媒最新消息,日前,韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)一個(gè)新玩家:剛剛上市的小米公司和韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商合作,正式進(jìn)入韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)。韓國(guó)媒體指出,小米的到來(lái),將使得韓國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。為了給上市造勢(shì),在過(guò)去半年中,小米的國(guó)際化戰(zhàn)略開(kāi)始提速,比如該公司和李嘉誠(chéng)旗下電信運(yùn)營(yíng)商合作,進(jìn)入了歐洲手機(jī)市場(chǎng)。據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道,7月16日(周一),小米和韓國(guó)兩大電信公司SK電信和韓國(guó)電信合作,在韓國(guó)市場(chǎng)推出了紅米Note5手機(jī)。小米還和韓國(guó)代理商共同舉行了一次隆重的發(fā)布儀式,這也意味著小米將大舉開(kāi)拓韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)。之前,小米公司的手機(jī)能夠在韓國(guó)的一些零售商或者網(wǎng)絡(luò)商店零星購(gòu)買(mǎi)到,但是如今,小米決定第一次和韓國(guó)本土電信公司展開(kāi)合作,向本土消費(fèi)者推廣自家的高性價(jià)比手機(jī)。紅米Note5手機(jī)在韓國(guó)的定價(jià)大約為30萬(wàn)韓元,相當(dāng)于265美元。不過(guò),SK電信和韓國(guó)電信通過(guò)數(shù)據(jù)套餐提供了補(bǔ)貼,補(bǔ)貼之后的價(jià)格大約為10萬(wàn)韓元,即不到100美元。除了和兩大韓國(guó)電信公司合作之外,韓國(guó)的一些電子零售商也將開(kāi)始發(fā)售這款手機(jī)。目前,韓國(guó)第三大電信運(yùn)營(yíng)商LGUplus并未銷(xiāo)售小米的產(chǎn)品。上述LG運(yùn)營(yíng)商隸屬于LG集團(tuán),LG集團(tuán)旗下的LG電子是全球知名的智能手機(jī)制造商,是否是和LG電子的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系導(dǎo)致LGUplus并未銷(xiāo)售小米手機(jī),尚無(wú)法證實(shí)。需要指出的是,小米公司旗下包括小米和紅米兩大手機(jī)產(chǎn)品線,紅米定位于入門(mén)級(jí)和高性價(jià)比,小米則定位于中端,價(jià)格超過(guò)300美元。而在小米公司的國(guó)際化戰(zhàn)略中,該公司主要推廣紅米系列手機(jī)。在印度市場(chǎng),紅米手機(jī)獲得巨大成功,多款產(chǎn)品成為明星爆款。去年四季度以來(lái),小米已經(jīng)超過(guò)了三星電子,成為印度智能手機(jī)市場(chǎng)的第一名。不久前小米公司的招股書(shū)顯示,該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是低端手機(jī)生產(chǎn)和銷(xiāo)售,手機(jī)平均銷(xiāo)售價(jià)格還不到150美元。這樣的產(chǎn)品定位,也使得資本市場(chǎng)對(duì)于小米未來(lái)的盈利前景,產(chǎn)生了一定的憂慮。據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào)報(bào)道,小米的正式到來(lái)將會(huì)讓韓國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。據(jù)悉,韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)被稱為海外品牌的“墳場(chǎng)市場(chǎng)”,主要原因是三星電子在韓國(guó)本土擁有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),海外品牌很難爭(zhēng)搶份額。根據(jù)科技市場(chǎng)研究公司“戰(zhàn)略分析”的報(bào)告,去年四季度,三星電子吞吃了韓國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)55%的份額,美國(guó)蘋(píng)果獲得28.3%,位居第二。兩大巨頭霸占了超過(guò)八成的市場(chǎng)份額。另外一家韓國(guó)手機(jī)廠商LG電子獲得了15.7%份額,排名第三,而且LG份額獲得了翻倍增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,三星、蘋(píng)果和LG幾乎占到了韓國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的99%。中國(guó)廠商想要開(kāi)拓韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng),面臨蜀道之難。在過(guò)去三年時(shí)間里,中國(guó)本土手機(jī)公司快速崛起,依靠著高性價(jià)比、網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)等模式,中國(guó)廠商首先在本土市場(chǎng)打壓了蘋(píng)果、三星、LG等品牌,獲得主導(dǎo)性優(yōu)勢(shì)。隨后,中國(guó)廠商開(kāi)始把性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)模式帶到印度、東南亞、非洲等海外市場(chǎng)。在印度,中國(guó)手機(jī)廠商已經(jīng)獲得了半壁江山。韓國(guó)媒體引述一位韓國(guó)學(xué)者的話說(shuō),小米等公司已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)了如何擊敗三星,目前正在海外市場(chǎng)復(fù)制這一經(jīng)驗(yàn)。在韓國(guó)市場(chǎng),小米的性價(jià)比法寶是否能夠發(fā)揮作用,是否能夠站穩(wěn)一席之地,值得關(guān)注。
一起惠2018-07-17 10:13:37284 次
7月16日晚,依圖科技宣布完成1億美元融資,興業(yè)國(guó)信資管投資。依圖科技在官方微信表示,相信新投資人的金融產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒椭缊D人工智能技術(shù)更快在全行業(yè)拓展。據(jù)了解,依圖科技成立于2012年,業(yè)務(wù)包括計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言理解、語(yǔ)音識(shí)別和人工智能芯片。機(jī)器視覺(jué)是依圖科技的核心技術(shù),其目前已經(jīng)將該技術(shù)運(yùn)用于安防、金融以及醫(yī)療領(lǐng)域。此前,依圖科技在今年6月宣布完成來(lái)自高成資本、工銀國(guó)際、浦銀國(guó)際的2億美元C+輪融資;在2017年完成由高瓴資本集團(tuán)領(lǐng)投,云鋒基金、紅杉資本、高榕資本、真格基金跟投的3.8億元C輪融資;在2016年完成由云鋒基金領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)美元B輪融資;在2014年獲得紅杉資本和高榕資本的A輪融資;2013年獲得真格基金天使輪融資。
一起惠2018-07-17 10:07:14250 次
因?yàn)樽杂衅放?,?jīng)濟(jì)學(xué)家和律師們開(kāi)始越來(lái)越多地爭(zhēng)論“亞馬遜是否在其市場(chǎng)上表現(xiàn)出壟斷或反競(jìng)爭(zhēng)行為”時(shí),不明所以的“吃瓜群眾”猶如夢(mèng)中驚醒:“什么?亞馬遜的自有品牌?這些年都做了哪些?”沒(méi)錯(cuò),我們要討論的就是AmazonBasics——亞馬遜自有品牌。根據(jù)OneClickRetail的報(bào)告,2017年亞馬遜的自有品牌AmazonBasics在寵物用品和床具產(chǎn)品線上,銷(xiāo)售了大約200萬(wàn)美元的產(chǎn)品?,F(xiàn)在其Wag牌狗糧進(jìn)入了估值約300億美元的寵物食品市場(chǎng)。而寵物食品市場(chǎng),是2017年美國(guó)人總計(jì)在寵物身上花費(fèi)的721億美元中最大的一塊。這些數(shù)據(jù)尚不足以引發(fā)關(guān)于壟斷或反競(jìng)爭(zhēng)行為的討論。真正引起人們注意的是,一家總部位于華盛頓的負(fù)責(zé)審查商業(yè)和法規(guī)的新聞服務(wù)機(jī)構(gòu)TheCapitolForum,在近日發(fā)表的一篇文章。文章指出:亞馬遜用它的算法和平臺(tái)推廣自己的產(chǎn)品,會(huì)與依賴于亞馬遜平臺(tái)的零售商產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。用我們常說(shuō)的一句話就是:又當(dāng)裁判又踢球。自有品牌,電商巨頭市場(chǎng)戰(zhàn)略中的心頭肉自有品牌是大型分銷(xiāo)商如超級(jí)市場(chǎng)、連鎖店等將自有商品品牌的產(chǎn)品,外包給優(yōu)秀制造商進(jìn)行貼牌生產(chǎn)的產(chǎn)物,一般價(jià)格略低于其他品牌的同類(lèi)產(chǎn)品。Amazon自有品牌和網(wǎng)易嚴(yán)選、京造、淘寶心選一樣,是各大零售電商們的心頭肉。因?yàn)樗鼈儾粌H可以使平臺(tái)獲取質(zhì)量更可信、成本更低的商品,還可以讓這些平臺(tái)充分將手中已積累的零售數(shù)據(jù)創(chuàng)造更大價(jià)值,同時(shí)擴(kuò)大會(huì)員客戶數(shù)量。即使在沒(méi)有第三方賣(mài)家的情況下,這些電商平臺(tái)也可以通過(guò)自有品牌,保持和顧客的聯(lián)系。此外,在線上和線下數(shù)據(jù)打通的新零售時(shí)代,這些平臺(tái)還可以在線下建立實(shí)體店,售賣(mài)自有品牌的產(chǎn)品,吸引顧客。對(duì)此,美國(guó)Cadent咨詢公司預(yù)測(cè)在未來(lái)十年內(nèi),大平臺(tái)的自有品牌將會(huì)從知名品牌“竊取”多達(dá)640億美元。亞馬遜的日用品自有品牌,在2017年為亞馬遜增加了約20億美元的銷(xiāo)售額。該公司進(jìn)一步預(yù)測(cè),到2027年,這部分收入將會(huì)增加到200億美元。數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)研究公司GartnerL2也對(duì)此專門(mén)進(jìn)行了一項(xiàng)研究,更深入地探討了亞馬遜雄心勃勃的自有品牌戰(zhàn)略在所有產(chǎn)品中的應(yīng)用:服裝、鞋和珠寶等品類(lèi),已占到亞馬遜自有品牌的86%。由于亞馬遜自有商品的價(jià)格比其它品牌的同類(lèi)商品低,亞馬遜在線商城上的第三方賣(mài)家感覺(jué)在和亞馬遜進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。這就猶如在沃爾瑪旁邊開(kāi)了一個(gè)便利店,然后嘗試和沃爾瑪搶生意一樣。在GartnerL2公司的這項(xiàng)研究中,作者也提出了一個(gè)尖銳的問(wèn)題:“第一方賣(mài)家和第三方賣(mài)家,是否有希望與亞馬遜自有品牌競(jìng)爭(zhēng)?”答案顯然是“沒(méi)有太多希望?!币?yàn)閬嗰R遜已經(jīng)積極地進(jìn)入園藝、戶外、雜貨、健康、家居、廚房以及其它日常必需品領(lǐng)域。但AmazonBasics只面向Prime會(huì)員。這項(xiàng)研究得出的結(jié)論是:“品牌商需要接受的是,自有品牌在亞馬遜的整體戰(zhàn)略中扮演著越來(lái)越重要的角色?!盇mazonBasics:亞馬遜手中的王牌GartnerL2的研究還表明,AmazonBasics是其自有品牌業(yè)務(wù)線中的最大贏家。盡管亞馬遜目前約80個(gè)自有品牌中,只有三個(gè)以“亞馬遜”命名,但它們占據(jù)了該公司自有品牌產(chǎn)品的近25%。報(bào)告指出,這意味著“AmazonBasics代表著亞馬遜自有品牌戰(zhàn)略中的一個(gè)超大角色?!绷硪粋€(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是:亞馬遜已經(jīng)將它自己打造成了消費(fèi)者默認(rèn)的商品搜索引擎。跟據(jù)研究公司Survata的報(bào)告,大約49%的消費(fèi)者會(huì)從亞馬遜開(kāi)始搜索第一件商品。而從Google或其它搜索引擎開(kāi)始的36%的商品搜索,很大比例也會(huì)轉(zhuǎn)向亞馬遜的商品列表。這些關(guān)于消費(fèi)者從哪里開(kāi)始搜索商品的發(fā)現(xiàn),印證了GartnerL2公司的研究結(jié)果:“與傳統(tǒng)的零售商相比,亞馬遜更像一個(gè)傳統(tǒng)的搜索引擎?!眮嗰R遜甚至比Google更了解顧客想要什么和需要什么,以及什么時(shí)候需要補(bǔ)貨。這些大數(shù)據(jù)使亞馬遜占據(jù)了一個(gè)有利點(diǎn)來(lái)決定下一個(gè)自有品牌的最佳候選產(chǎn)品、以及如何將其自有產(chǎn)品放到它的搜索引擎中。這種方式將會(huì)吸引到最佳潛在客戶,尤其是Prime會(huì)員。令人尷尬的是,許多公司仍然需要在亞馬遜上尋找新客戶和更廣泛的分銷(xiāo)。而這就好像是和亞馬遜合作起來(lái),將業(yè)務(wù)拱手讓給亞馬遜。亞馬遜手中拿了所有的牌,而且按照它當(dāng)前的速度,似乎沒(méi)有什么辦法能阻止它向市場(chǎng)的邁進(jìn)。所幸的是,還有很多實(shí)體零售巨頭似乎可以與之抗衡,比如傳統(tǒng)的實(shí)體零售店沃爾瑪、Target和Costco。盡管面對(duì)輿論這樣的質(zhì)疑:其是否會(huì)在自家平臺(tái)上對(duì)自有品牌進(jìn)行流量?jī)A斜?亞馬遜仍計(jì)劃在2018年大力發(fā)展自有品牌,并將它們和智能家居AmazonAlexa語(yǔ)音購(gòu)物系統(tǒng),以及Prime會(huì)員項(xiàng)目結(jié)合起來(lái)。網(wǎng)易嚴(yán)選、米家、京造、淘寶心選的品牌圖謀在國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng),自有品牌同樣是一個(gè)耐人尋味的話題。作為網(wǎng)易旗下原創(chuàng)生活類(lèi)自營(yíng)電商品牌,“網(wǎng)易嚴(yán)選”是在2016年4月正式上線的。當(dāng)一年后消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),一套在無(wú)印良品商售價(jià)590元的純棉格子床上三件套,在網(wǎng)易嚴(yán)選上售價(jià)僅為299元時(shí),網(wǎng)易嚴(yán)選則表示“該產(chǎn)品由無(wú)印良品的制造商生產(chǎn)”?!昂玫纳?,沒(méi)那么貴“的理念,讓網(wǎng)易嚴(yán)選在2017年交出了不俗的成績(jī):2017年,網(wǎng)易公司凈收入達(dá)到541.02億元(人民幣),其中電商業(yè)務(wù)凈收入貢獻(xiàn)了21.6%。尤其是在2017年Q4網(wǎng)易電商收入出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),占比達(dá)到31.9%(46.54億元),在2017年四個(gè)季度中占比最高。兩年前網(wǎng)易嚴(yán)選的SKU只有30個(gè),而到目前已經(jīng)達(dá)到了1萬(wàn)個(gè)左右。網(wǎng)易嚴(yán)選通過(guò)自身巨大的流量入口,面對(duì)眾多制造商有了更多選擇余地,在豐富其產(chǎn)品線的同時(shí)也大幅降低了采購(gòu)成本。這套供應(yīng)鏈打法也很快滲透到網(wǎng)易嚴(yán)選的新零售布局中:今年4月其宣布要打造100家嚴(yán)選HOME(實(shí)體店),這與嚴(yán)選拓展不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域方向(如家居軟裝領(lǐng)域)的戰(zhàn)略極為契合。如果說(shuō)網(wǎng)易嚴(yán)選的成功在于“選”,那么行業(yè)內(nèi)另一個(gè)玩家小米的米家,則勝在“控”。一直以高性價(jià)比產(chǎn)品作為優(yōu)勢(shì)的小米,在2016年3月上線了“米家”品牌,其中的產(chǎn)品均來(lái)自小米生態(tài)鏈伙伴企業(yè)。雷軍曾提出:“當(dāng)幾乎所有的人都勸我把小米產(chǎn)品賣(mài)貴的時(shí)候,我感到孤獨(dú),因?yàn)樗麄儾涣私馕业膲?mèng)想和追求。不管你們認(rèn)不認(rèn)同,我就是要一條路干到黑,就是要做出感動(dòng)人心但價(jià)格公道的產(chǎn)品。”結(jié)果是,2017年小米生態(tài)鏈銷(xiāo)售額超過(guò)200億,對(duì)比2016年銷(xiāo)售額增漲了100%。究其原因,是米家產(chǎn)品并非向供應(yīng)商采購(gòu),而是小米從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈管理等多個(gè)角度,共同和生態(tài)鏈企業(yè)嚴(yán)控品質(zhì)的結(jié)果。對(duì)于更多新玩家來(lái)說(shuō),嚴(yán)選和米家不是難以挑戰(zhàn)的高峰?!熬┰臁笔蔷〇|在2018年1月中旬悄然上線的生活家居自有品牌。無(wú)論其是想“京東造”、“精心造”,還是“經(jīng)得起造”,都意味著在2015年便開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)作五大自有品牌卻以失敗告終的京東,不甘放棄、卷土重來(lái)的“自有品牌”決心。在今年“618”購(gòu)物節(jié)上,劉強(qiáng)東在微信朋友圈為“京造”帶貨,也開(kāi)始讓京造逐漸進(jìn)入人們的視野。以目前京東的市場(chǎng)資源和供應(yīng)鏈掌控能力,想必未來(lái)絕不會(huì)僅僅局限于消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品的范疇。作為“遲到”的巨頭,6月28日阿里巴巴也在杭州舉辦了“淘寶心選”品牌發(fā)布會(huì)。拋開(kāi)外界的各種分析,看一下制造商的見(jiàn)解:“作為工廠,在新型材料方面有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。和淘寶心選合作后,我們擁有了更多大數(shù)據(jù)的支持,知道生產(chǎn)的方向在哪里,這能夠幫助廠商及時(shí)洞察到消費(fèi)者端的需求,持續(xù)地推出爆款?!彼坪?,我們又看到了亞馬遜AmazonBasics的蹤影。結(jié)束語(yǔ)筆者對(duì)于這兩年眾多電商巨頭們紛紛進(jìn)入到自有品牌領(lǐng)域,持向好的看法。首先是這些年隨著電商市場(chǎng)的迅速發(fā)展,假貨問(wèn)題凸顯,容易讓消費(fèi)者對(duì)電商平臺(tái)感到失望和“沒(méi)底兒”。而電商巨頭們用自有供應(yīng)鏈資源和自身品牌來(lái)塑造的,有品質(zhì)保障、且性價(jià)比高的商品,無(wú)疑會(huì)讓消費(fèi)者在產(chǎn)品種類(lèi)和價(jià)格方面都有了更多的選擇。而在美國(guó),人們擔(dān)心亞馬遜的自有品牌會(huì)壟斷市場(chǎng)確實(shí)值得關(guān)注。據(jù)CNBC文章顯示,目前來(lái)看亞馬遜自有品牌的市場(chǎng)份額占比還遠(yuǎn)未達(dá)到50%。在有可能碰到壟斷的紅線之前,亞馬遜或許還會(huì)繼續(xù)挖掘一下其自有品牌的潛力。而沃爾瑪、Target等零售巨頭的存在,則會(huì)阻止可能發(fā)生的壟斷態(tài)勢(shì)。不過(guò)值得注意的是:電商巨頭自有品牌的存在,對(duì)平臺(tái)上的第三方賣(mài)家確實(shí)是一個(gè)威脅。應(yīng)對(duì)方法或許正如印度電商平臺(tái)Flipkart在2017年下半年開(kāi)始進(jìn)入自有品牌領(lǐng)域時(shí),其自有品牌業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人AdarshMenon的提示:“只要第三方賣(mài)家的商品質(zhì)量和價(jià)格都有保障,就不會(huì)受到太多來(lái)自Flipkart自有品牌的影響。”我們有理由相信,基于這些不得不面對(duì)的趨勢(shì),電商平臺(tái)上的第三方賣(mài)家還是要做好“日子越來(lái)越不好過(guò)”的準(zhǔn)備。畢竟無(wú)論是在質(zhì)量、價(jià)格、還是在產(chǎn)品研發(fā)能力上,他們都要接受越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。
一起惠2018-07-16 09:46:14390 次
7月10日,運(yùn)動(dòng)科技公司Keep宣布完成1.27億美元D輪融資,由高盛領(lǐng)投,騰訊、GGV紀(jì)源資本、晨興資本、BAI等老股東跟投。三月份的時(shí)候,Keep創(chuàng)始人王寧宣布了Keep商業(yè)化的“正餐”:線上依憑付費(fèi)的內(nèi)容與服務(wù);線下依靠硬件+Keepland。而本輪融資將用于挖掘數(shù)據(jù)和AI應(yīng)用、幫助行業(yè)發(fā)展以及投入在旗下運(yùn)動(dòng)時(shí)尚服飾品牌KeepUp和線下店Keepland中。作為一家線上運(yùn)動(dòng)健身平臺(tái)的領(lǐng)頭羊,Keep沒(méi)有走線上傳統(tǒng)的電商+廣告的商業(yè)模式,而是將未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)放在線下。雖說(shuō)在線上它會(huì)推出付費(fèi)的內(nèi)容跟服務(wù),但這跟其他平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)并不明顯,線下發(fā)展才是Keep未來(lái)主攻的戰(zhàn)場(chǎng)。作為線上流量資源的佼佼者,Keep布局線下優(yōu)勢(shì)如何?跟傳統(tǒng)品牌線下實(shí)體店搶生意,Keep存有那些不足?旗下運(yùn)動(dòng)品牌如何跟眾多知名的運(yùn)動(dòng)品牌相競(jìng)爭(zhēng)?線下商業(yè)化探索,Keep可以從哪些方面入手?Keep商業(yè)落地線下無(wú)可厚非中國(guó)是一個(gè)體育大國(guó),但相對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō),我國(guó)居民在體育方面的消費(fèi)并不高。國(guó)家為了推動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展,在2016年10月28日,國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出盤(pán)活體育場(chǎng)館資源,扶持健身俱樂(lè)部發(fā)展,支持符合條件的健身休閑企業(yè)上市,引導(dǎo)社會(huì)資本參與健身休閑產(chǎn)業(yè),到2025年健身休閑產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到3萬(wàn)億元。有了政策的扶助推動(dòng),全國(guó)也刮起了一股健身鍛煉的風(fēng)潮。對(duì)于國(guó)民來(lái)說(shuō),除了會(huì)選擇公共活動(dòng)區(qū)域進(jìn)行鍛煉之外,有很多也開(kāi)始傾向于在健身房選擇專業(yè)健身教練幫助鍛煉,在線下健身房仍是不少用戶鍛煉的首選。據(jù)媒體報(bào)道2018年全國(guó)健身房的數(shù)量在7800家左右,2018年我國(guó)健身俱樂(lè)部市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模有177.2億元伴隨著我國(guó)健身俱樂(lè)部行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,健身俱樂(lè)部市場(chǎng)規(guī)模將呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),到2022年健身俱樂(lè)部市場(chǎng)產(chǎn)值規(guī)模將達(dá)到300億元。Keep經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了在線上積累一大批原始用戶,在擁有流量的前提下,如何快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)這是它必須解決的。相對(duì)于傳統(tǒng)的線上產(chǎn)品,Keep要想開(kāi)辟新的商業(yè)模式也并不容易,畢竟線上要么走電商要么走付費(fèi),然而走電商的途徑效果也并不如人意。KeepCEO王寧也對(duì)媒體坦誠(chéng):“Keep提供的產(chǎn)品,不管是課程、還是電商平臺(tái)上售賣(mài)的商品,都較為大眾化,對(duì)于眾多癡迷于“舉鐵”或其他專業(yè)健身項(xiàng)目的人,沒(méi)有太大吸引力。”因此,Keep選擇未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)集中在線下也是情理之中。根據(jù)現(xiàn)在積累的用戶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù),它也培養(yǎng)了了一批小白客戶成為有潛力的運(yùn)動(dòng)健身對(duì)象有意愿線下體驗(yàn)。Keep挑戰(zhàn)傳統(tǒng)線下實(shí)體難度大與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)健身市場(chǎng)遠(yuǎn)未達(dá)到天花板,但中國(guó)的健身會(huì)員滲透率僅為0.4%。據(jù)媒體報(bào)道,2015年中國(guó)商業(yè)健身俱樂(lè)部總數(shù)約為5940家,其中總體20%處于贏利狀態(tài),其余大約80%基本在維持或虧損狀態(tài)。可以看出,線下健身房的運(yùn)營(yíng)其實(shí)并不好做。Keep在線上的運(yùn)營(yíng)可以說(shuō)是很成功,用戶量跟用戶活躍度都是指數(shù)很高,但是如何將這批巨大流量變現(xiàn)是它的最大難點(diǎn)。Keep選擇線下正面跟傳統(tǒng)品牌競(jìng)爭(zhēng)是否也存在不小的挑戰(zhàn)?(這里主要討論的是Keep旗下業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)健身房跟運(yùn)動(dòng)品牌的競(jìng)爭(zhēng))1、Keepland跟傳統(tǒng)健身房的較量并不占優(yōu)勢(shì)在內(nèi)容上來(lái)看,Keep的Keepland采用小團(tuán)體的授課方式,用戶付費(fèi)上課。而傳統(tǒng)的健身空間,基本上滿足了用戶健身的需求,教練、器械、內(nèi)容都包含在內(nèi),可以看出它的線下運(yùn)動(dòng)空間運(yùn)營(yíng)跟其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并沒(méi)有太大差異。Keep表示今年的主要任務(wù)是打通Keepland模式,而非短期盈利。目前他們打算開(kāi)各種不同主題的門(mén)店從中積累經(jīng)驗(yàn),探索線下健身的商業(yè)模型。雖說(shuō)現(xiàn)在Keep資金還充足,還是有能力擴(kuò)張門(mén)店來(lái)達(dá)到探索效果,但是這里面投入的成本也不低,線下燒錢(qián)攬客模式是否能讓它快速盈利呢?在用戶劃分來(lái)看,像傳統(tǒng)的健身房雖說(shuō)暫時(shí)沒(méi)有形成品牌壟斷的趨勢(shì),但是每個(gè)地區(qū)甚至是每個(gè)區(qū)域都有一個(gè)線下健身活動(dòng)區(qū)域,雖說(shuō)它們都是分散的,但是它們也在一定范圍內(nèi)吸引了附近的用戶,基本上客源算是穩(wěn)定的。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),可能健身的內(nèi)容差異對(duì)于他們沒(méi)有什么影響,但是價(jià)格以及距離反而是它們要考慮的。同時(shí)對(duì)于線下健身運(yùn)動(dòng)中心來(lái)說(shuō),用戶的留存不容易,就算辦了年卡或者月卡之類(lèi),但是很難轉(zhuǎn)化用戶有其他方面的消費(fèi)。2、KeepKit是個(gè)新生跟知名運(yùn)動(dòng)品牌比差距很大除了線下健身空間之外,Keep也推出了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚服飾品牌KeepUp。為了發(fā)展體育生態(tài)推衍生品很正常,只是目前市場(chǎng)上體育運(yùn)動(dòng)品牌基本上是飽和的狀態(tài),2017年我國(guó)體育用品制造業(yè)利潤(rùn)達(dá)到108億元,預(yù)計(jì)2018年我國(guó)體育用品制造業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到136億元,未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為18.58%,2021年利潤(rùn)將達(dá)到188億元。而其中安踏、李寧、特步國(guó)際和361度根據(jù)它們2017年的財(cái)報(bào)來(lái)看,四家品牌利潤(rùn)快占到一半,而這還沒(méi)有計(jì)算其它國(guó)外品牌的盈利,可見(jiàn)留給新的品牌機(jī)會(huì)并不多。這些品牌在渠道門(mén)店、電商、知名度上都已經(jīng)達(dá)到了國(guó)民皆知的程度,Keepup還能從這些品牌商中搶到市場(chǎng)份額嗎?這些品牌商都是經(jīng)歷了很多年的發(fā)展,Keep作為一個(gè)線上健身app可以說(shuō)算成功,但是要樹(shù)立起一個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌,發(fā)展道路還是很漫長(zhǎng)。線下?tīng)I(yíng)收將直接決定Keep成敗Keep選擇線下是商業(yè)發(fā)展的必走之路,但是這條商業(yè)變現(xiàn)之路并不好走。作為一個(gè)新生品牌要跟傳統(tǒng)實(shí)力品牌競(jìng)爭(zhēng),面對(duì)的挑戰(zhàn)更多。對(duì)于Keep來(lái)說(shuō)未來(lái)選擇上市是它最大發(fā)展目標(biāo),但是目前商業(yè)變現(xiàn)難的前提下,如何讓自身的商業(yè)化之路好走,可以從下面幾點(diǎn)嘗試。1、布局智能運(yùn)動(dòng)硬件要快狠準(zhǔn)現(xiàn)在Keep已經(jīng)在智能運(yùn)動(dòng)硬件推出了一款跑步機(jī)Keepkit,它未來(lái)也會(huì)在這領(lǐng)域繼續(xù)有所動(dòng)作。雖說(shuō)目前智能運(yùn)動(dòng)還未迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口,但是隨著智能概念的盛行,智能運(yùn)動(dòng)肯定也會(huì)相應(yīng)的被炒熱,提前在風(fēng)口爆發(fā)前布好局,也有利于它搶占有利地位。同時(shí)對(duì)于投資者來(lái)說(shuō),新的商業(yè)概念的推出對(duì)于他們也有吸引力,獲得更多融資之類(lèi)的肯定也是一個(gè)砝碼。2、資金充裕的前提下針對(duì)性投資健身事業(yè)目前Keep在線下也還沒(méi)有大范圍的擴(kuò)張門(mén)店,幾乎還是比較慎重的在線下拓展。這次融到1.27億美元除了可以發(fā)展自身業(yè)務(wù)之外,其實(shí)有針對(duì)性的投資健身相關(guān)的項(xiàng)目也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。小米目前建立的生態(tài),很大程度上要?dú)w功于雷軍有先見(jiàn)之明的投資生態(tài)鏈需要的項(xiàng)目。與其投入巨大成本從零開(kāi)始,還不如收購(gòu)或者投資一些已經(jīng)做得不錯(cuò)的產(chǎn)品。比如說(shuō)智能運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品、線下健身房等等。3、盡可能贊助更多體育賽事雖說(shuō)目前國(guó)內(nèi)大型的體育賽事跟品牌商的合作都是幾年的合約形式,但是只要肯投入成本選擇一個(gè)重大IP賽事,圍繞賽事展開(kāi)一系列的線上線下推廣,盡最大可能將品牌知名度打出去,都能為旗下業(yè)務(wù)招攬不少的用戶。或者利用自身品牌影響力,自己組織有關(guān)賽事,發(fā)動(dòng)線上線下用戶積極參與,從而打造一個(gè)賽事品牌,這種營(yíng)銷(xiāo)推廣也是一個(gè)不錯(cuò)的方向。4、Keepup跨界合作可以選擇大牌或者是明星對(duì)于運(yùn)動(dòng)品牌來(lái)說(shuō),除了請(qǐng)代言人是最好的宣傳方式之外,在自身名氣還不高的前提下,積極選擇跟一些知名品牌合作推限量款也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇;或者是像OPPO、vivo一樣選擇流量明星代言,最快速的提升知名度,利用明星效應(yīng)捆綁跟明星的合作,這樣能短時(shí)間內(nèi)讓品牌出名。當(dāng)然運(yùn)動(dòng)品牌的質(zhì)量也很關(guān)鍵,如何跟上潮流推出一些爆紅款也是要考慮的方面。keep相對(duì)于其它運(yùn)動(dòng)健身app已經(jīng)在線上處于領(lǐng)先地位,但是在線下這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的戰(zhàn)場(chǎng),要想將自身商業(yè)化快速變現(xiàn)還有很長(zhǎng)一段路要走,如何走的又穩(wěn)又快就很關(guān)鍵,投資圈除了看中keep的發(fā)展?jié)摿?,更看重它能否快速盈利。下次融資Keep能不能打破這次的紀(jì)錄,可能關(guān)鍵就看它接下來(lái)的一系列商業(yè)化運(yùn)作了。
一起惠2018-07-14 09:50:061017 次
消息人士周五透露,因?yàn)閷?duì)新融資的需求不那么緊迫,中國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴出行可能會(huì)放慢融資計(jì)劃,并可能考慮在明年下半年進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO),部分原因是對(duì)新融資的需求不那么緊迫。該消息稱,滴滴出行在今年年初曾積極尋求通過(guò)發(fā)行美元可轉(zhuǎn)換債券籌集新資金。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美團(tuán)點(diǎn)評(píng)放慢了網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張,滴滴出行也隨之放緩了融資步伐。滴滴出行的融資計(jì)劃雖然不確定,但會(huì)隨著市場(chǎng)情況的變化而變化。截至目前,滴滴出行發(fā)言人對(duì)此拒絕置評(píng)。隨著智能手機(jī)制造商小米在香港上市,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行成為中國(guó)估值最高的兩家獨(dú)角獸公司。上述兩家公司去年最后一輪融資時(shí),估值分別達(dá)到300億美元和560億美元。上月,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已向港交所提交招股說(shuō)明書(shū),準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)。消息人士稱,投資銀行正在為滴滴出行和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)制定融資計(jì)劃。因?yàn)樯鲜鰞杉夜臼歉?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,投行成立了獨(dú)立的團(tuán)隊(duì),確保對(duì)兩家公司的信息保密。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行都是為服務(wù)建立在線平臺(tái),尋求讓?xiě)?yīng)用對(duì)用戶更具粘性的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司之一。由《南華早報(bào)》、新媒體平臺(tái)Abacus和500Startups聯(lián)合編纂并于本周發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告》指出,這種建立中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭無(wú)所不在的日常應(yīng)用已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的趨勢(shì)之一。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行在創(chuàng)辦之初并不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)由王興創(chuàng)辦于2010年,模仿的是美國(guó)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Groupon;2012年,阿里巴巴集團(tuán)前高管程維創(chuàng)辦了滴滴,模仿的是美國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber。在2016年之前,美團(tuán)與滴滴從未在業(yè)務(wù)上開(kāi)展過(guò)競(jìng)爭(zhēng)。在2012年至2016年期間,滴滴忙于在中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)攻城拔寨,并收購(gòu)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的及Uber中國(guó)業(yè)務(wù)優(yōu)步中國(guó)。滴滴出行借此成為中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的龍頭,去年處理了超過(guò)70億份網(wǎng)約車(chē)訂單。在這段時(shí)間內(nèi),美團(tuán)不斷擴(kuò)張業(yè)務(wù),開(kāi)始涉足送餐、餐飲、本地列表和在線旅游等業(yè)務(wù)。美團(tuán)在2016年與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)進(jìn)行合并,并獲得了新公司50%的股權(quán)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)最近提交給港交所的招股說(shuō)明書(shū)顯示,美團(tuán)創(chuàng)始人王興、穆榮均和王慧文合計(jì)持有美團(tuán)點(diǎn)評(píng)59%的表決權(quán)。到2016年年底,當(dāng)王興個(gè)人參與共享單車(chē)公司摩拜單車(chē)的C輪融資時(shí),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行才開(kāi)始正面交火。在王興對(duì)摩拜單車(chē)感興趣幾個(gè)月之前,滴滴出行向摩拜單車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo投入了數(shù)千萬(wàn)美元。去年2月,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)開(kāi)始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。今年3月,美團(tuán)又宣布將在上海開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)表示,在上海開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的前三天,該公司已獲得上海網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)30%的份額,日最高接單30萬(wàn)份。這一成績(jī)的取得主要受大量的網(wǎng)約車(chē)和司機(jī)補(bǔ)貼支持。當(dāng)時(shí),乘客通過(guò)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)約車(chē)的價(jià)格不會(huì)不會(huì)超過(guò)人民幣5元(約合0.75美元),而打的最少要花費(fèi)人民幣14元(約合2美元)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)拒絕透露為南京和上海的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)投入了多少補(bǔ)貼。該公司發(fā)言人表示,涉足網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī),是“本地交通是我們客戶日常生活中的一項(xiàng)核心服務(wù)/我們正在評(píng)估網(wǎng)約車(chē)服務(wù)可以為我們的平臺(tái)帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng),包括更高的用戶粘性?!痹摪l(fā)言人還稱,網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)不會(huì)僅僅是“基于補(bǔ)貼的競(jìng)爭(zhēng)?!辈贿^(guò)部分美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的潛在首次公開(kāi)募股投資人卻對(duì)此有不同的看法?!懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)極大的依賴于補(bǔ)貼維持和擴(kuò)大網(wǎng)約車(chē)、送餐、在線旅游和其他業(yè)務(wù),”香港對(duì)沖基金AlphalexCapitalManagement經(jīng)理亞歷克斯-歐(AlexAu)對(duì)此表示?!叭绻碌母?jìng)爭(zhēng)出現(xiàn),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將需要更多的資金來(lái)保持市場(chǎng)份額。這家公司能維護(hù)多少粘性用戶仍然是一個(gè)無(wú)人能回答的問(wèn)題。”美團(tuán)點(diǎn)評(píng)支持運(yùn)輸業(yè)務(wù)的另一個(gè)重大舉措,是該公司在今年4月斥資27億美元收購(gòu)了摩拜單車(chē)。在此之前,滴滴出行在去年年底接管了規(guī)模更小的共享單車(chē)初創(chuàng)公司小藍(lán)單車(chē)的業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)目前尚未把網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)擴(kuò)展至其他中國(guó)主要城市?!懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)可能面臨的阻力之一是來(lái)自運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén),尤其是在經(jīng)營(yíng)許可方面,”市場(chǎng)調(diào)研公司IDC的分析師薛玉(音譯:XueYu)說(shuō)。今年4月,滴滴出行宣布進(jìn)軍被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和阿里巴巴集團(tuán)旗下的餓了么主宰的外賣(mài)業(yè)務(wù)。分析師薛玉認(rèn)為,此舉是滴滴出行的“防御之舉”。滴滴出行表示,在無(wú)錫推出外賣(mài)業(yè)務(wù)的首日,該公司送餐平臺(tái)接到了33.4萬(wàn)份訂單。滴滴出行目前在無(wú)錫、南京、泰州和成都推出了外賣(mài)業(yè)務(wù),并通過(guò)巨額補(bǔ)貼把送餐費(fèi)降低至每單最低2元(約合0.3美元)?!爱?dāng)有新玩家進(jìn)入送餐業(yè)務(wù)時(shí),對(duì)顧客來(lái)說(shuō)總是更好的結(jié)果。而滴滴出行的加入將為該行業(yè)提供更多的制衡,”行業(yè)分析人士對(duì)此表示。無(wú)論是滴滴出行還是美團(tuán)點(diǎn)評(píng),目前都處于虧損之中。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的招股說(shuō)明書(shū)顯示,該公司去年調(diào)整后的凈虧損為人民幣28.5億元;2016年為人民幣53.5億元;2015年為人民幣59.1億元。雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近年來(lái)的凈虧損幅度開(kāi)始收窄,但與美國(guó)證券市場(chǎng)不同,香港市場(chǎng)可能不會(huì)強(qiáng)烈追捧此類(lèi)虧損的公司。AlphalexCapitalManagement的亞歷克斯-歐表示:“香港投資人更相信那些能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的公司?!币?yàn)榈蔚纬鲂械氖状喂_(kāi)募股還有一段時(shí)間才會(huì)進(jìn)行,投資者在當(dāng)前階段估計(jì)該公司上市時(shí)的估值和規(guī)??赡転闀r(shí)過(guò)早。無(wú)論如何,它都將接受與香港精明的首次公開(kāi)募股投資人現(xiàn)在給予美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的同樣的仔細(xì)審查。
一起惠2018-07-14 09:37:54814 次
7月10日,餓了么宣布,“未來(lái)餐廳”年銷(xiāo)售額已經(jīng)突破10億元,分布在全國(guó)30多個(gè)城市的數(shù)百家線下外賣(mài)門(mén)店,已孵化出多個(gè)年交易額千萬(wàn)級(jí)乃至億級(jí)的“外賣(mài)網(wǎng)紅品牌”,平均出餐時(shí)間3分鐘,坪效最高達(dá)普通餐廳的5倍。大數(shù)據(jù)指導(dǎo)新品研發(fā),中央廚房標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)控食品安全,智能烹飪?cè)O(shè)備讓餐品“光速”出爐,再輔以蜂鳥(niǎo)分鐘級(jí)配送能力——餓了么精研3年的“未來(lái)餐廳”項(xiàng)目,是貫穿全鏈條的整套餐飲門(mén)店解決方案。餓了么表示,接下來(lái),這套解決方案將對(duì)所有餐飲商家開(kāi)放,賦能廣大外賣(mài)創(chuàng)業(yè)者?!拔磥?lái)餐廳”的未來(lái)感上線不到2年,就以2億元的年交易額,躋身國(guó)內(nèi)一線外賣(mài)品牌行列,“周大蝦龍蝦蓋澆飯”的爆紅史背后,“未來(lái)餐廳”的大數(shù)據(jù)選品及研發(fā)能力,居功至偉。餓了么“未來(lái)餐廳”孵化網(wǎng)紅品牌周大蝦龍蝦蓋澆飯據(jù)介紹,“未來(lái)餐廳”擁有專門(mén)的食品實(shí)驗(yàn)室,對(duì)市面上的爆款產(chǎn)品進(jìn)行味覺(jué)和嗅覺(jué)等指標(biāo)的量化分析,確定產(chǎn)品最佳口味。同時(shí),通過(guò)分析平臺(tái)消費(fèi)大數(shù)據(jù),“未來(lái)餐廳”還可為餐飲外賣(mài)品牌規(guī)劃出合適的定位,并根據(jù)每季度消費(fèi)者口味變化趨勢(shì)及時(shí)預(yù)判、推出新品。如此,“未來(lái)餐廳”能最大限度降低品牌初創(chuàng)階段的試錯(cuò)成本,這對(duì)于餐飲創(chuàng)業(yè)者尤為關(guān)鍵。運(yùn)用監(jiān)控系統(tǒng)和智能烹飪技術(shù),“未來(lái)餐廳”還能保證在嚴(yán)格的食品安全標(biāo)準(zhǔn)下,將平均出餐時(shí)間控制在3分鐘以內(nèi),僅為普通餐廳外賣(mài)出餐時(shí)長(zhǎng)的1/5?!拔磥?lái)餐廳”的餐品中心溫度必須超過(guò)75攝氏度,方可打包出餐具體而言,食品在中央廚房制作完成后,全程使用冷鏈配送到前置倉(cāng)即線下外賣(mài)門(mén)店。外賣(mài)門(mén)店員工只要一進(jìn)店,個(gè)人消毒、食品效期登記等每一項(xiàng)加工工序,都通過(guò)“未來(lái)餐廳”自主研發(fā)的app進(jìn)行全程監(jiān)控,臨保食品也會(huì)在app內(nèi)預(yù)警。結(jié)合24小時(shí)后廚直播,門(mén)店里每個(gè)食品安全環(huán)節(jié)被確保執(zhí)行到位。為提高線下外賣(mài)門(mén)店的出餐效率,“未來(lái)餐廳”還引進(jìn)大型智能蒸烤箱、嵌入式保溫柜等多種先進(jìn)食品加工設(shè)備,并合理規(guī)劃店內(nèi)加工動(dòng)線,根據(jù)實(shí)際情況不斷優(yōu)化迭代。全面融入阿里生態(tài)為探索線上線下聯(lián)動(dòng)的餐飲新零售,“未來(lái)餐廳”也開(kāi)始試水新型實(shí)體門(mén)店“筷馬熱食”。兼具堂食和外賣(mài)的筷馬熱食門(mén)店除品牌外賣(mài),筷馬熱食還開(kāi)辟了堂食和零售區(qū)域,滿足周邊白領(lǐng)用戶快捷的就餐需求。據(jù)了解,“筷馬熱食”首家門(mén)店開(kāi)張不到半年,月?tīng)I(yíng)收已超過(guò)50萬(wàn)元,坪效為周邊餐飲商戶數(shù)倍?!拔覀兿M^續(xù)修路搭橋,不斷完善餐飲外賣(mài)基礎(chǔ)設(shè)施,這樣創(chuàng)業(yè)者和品牌將能把更多精力放在產(chǎn)品和服務(wù)上。”餓了么“未來(lái)餐廳”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō),“這是‘未來(lái)餐廳’創(chuàng)立的初心,相信在下個(gè)10年,每個(gè)熱愛(ài)美食的人都能做得起、做得好外賣(mài)?!痹诒话⒗锸召?gòu)的3個(gè)月間,餓了么全面融入阿里生態(tài)。不僅直面手淘、支付寶等平臺(tái)的海量用戶,還輸出自身的供應(yīng)鏈能力和物流配送能力。在不久前舉行的餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動(dòng)大會(huì)上,餓了么CEO王磊表示,將投入數(shù)十億元,圍繞商家賦能、即時(shí)配送和消費(fèi)者福利進(jìn)行“三大升級(jí)”?!梆I了么不是自己在戰(zhàn)斗,這是阿里新零售生態(tài)各路縱隊(duì)的大規(guī)模、多兵種、集團(tuán)軍協(xié)同作戰(zhàn)。”王磊透露,接下來(lái),蜂鳥(niǎo)配送將進(jìn)一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊(duì)提供分鐘級(jí)配送支持。其中分布在全國(guó)各地的“未來(lái)餐廳”外賣(mài)門(mén)店有望作為蜂鳥(niǎo)前置倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的一部分,成為遍布社區(qū)的生活服務(wù)站點(diǎn)。
一起惠2018-07-13 09:33:55508 次
7月12日,京東金融宣布與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等投資人簽署B(yǎng)輪融資協(xié)議,融資金額約為130億元人民幣,投后估值約1330億元人民幣。2年多前的2016年1月,京東金融完成了A輪融資,彼時(shí),投后估值為466.5億元人民幣。這意味著京東金融的估值在2年多翻了3倍!市場(chǎng)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型怎么看?估值大幅度提升的真正看點(diǎn),在于顯現(xiàn)出資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融轉(zhuǎn)型的態(tài)度。在過(guò)去一年多,京東金融的商業(yè)模式發(fā)生了很大的變化,從自營(yíng)金融B2C模式的1.0向B2B2C的2.0轉(zhuǎn)型。這種變化之大,有人甚至說(shuō),這是一場(chǎng)180度的大轉(zhuǎn)彎。在1.0,京東金融是toC的模式,依托京東積累的數(shù)億用戶群體來(lái)做金融業(yè)務(wù),這時(shí)候京東金融要做的是一家金融公司;但是在2.0,京東金融是toB的模式,將自己在數(shù)據(jù)、技術(shù)等方面的核心能力開(kāi)放出來(lái),賦能金融機(jī)構(gòu),共同服務(wù)消費(fèi)者和小微企業(yè),這時(shí)候京東金融要做的是一家金融科技公司,要做一個(gè)金融機(jī)構(gòu)的企業(yè)級(jí)服務(wù)商。B2B2C的金融科技公司的定位,決定了數(shù)據(jù)和技術(shù)成為重中之重。京東金融CEO陳生強(qiáng)甚至說(shuō),“任何與數(shù)據(jù)和技術(shù)無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)都不做”。梳理一下京東金融過(guò)去一年的動(dòng)作,可以明顯看到這一點(diǎn)。在人才的引進(jìn)上,從去年10月開(kāi)始,陸續(xù)有前亞馬遜首席科學(xué)家薄列峰、益博睿大中華區(qū)CEO姚誠(chéng)彰、美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校(UIUC)計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院彭健博士、前微軟亞洲研究院城市計(jì)算負(fù)責(zé)人鄭宇、北歐銀行原副總裁張旭等人才加入京東金融,大大強(qiáng)化了京東金融在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面的實(shí)力。在投資上,京東金融的布局同樣突出。就在上周的7月2號(hào),京東金融聯(lián)合京東集團(tuán)、紅杉資本中國(guó)基金、IDG資本領(lǐng)投投資加推科技公司,該公司的“人工智能名片”在用小程序技術(shù)解決企業(yè)流量變現(xiàn)難題上表現(xiàn)出色。再往前看,6月京東金融聯(lián)合京東云投資BoCloud博云、3月投資海益科技、5月投資簡(jiǎn)約費(fèi)控、2016年11月聯(lián)合ZestFinance成立數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公司ZRobot等都可圈可點(diǎn)。一句話,京東金融已經(jīng)在金融科技的路上走了很深、很遠(yuǎn),而京東金融2年估值翻了3倍,也充分說(shuō)明資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融這種轉(zhuǎn)型給予了高度認(rèn)可。當(dāng)京東金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞為什么市場(chǎng)會(huì)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型給予認(rèn)可?本質(zhì)上,是因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為當(dāng)京東金融和實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞,會(huì)帶來(lái)新的體驗(yàn),會(huì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)深刻的改變、升級(jí)。如上所述,京東金融的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)展過(guò)程中積累的數(shù)據(jù)、技術(shù)、用戶運(yùn)營(yíng)能力。以技術(shù)能力為例,這里面包括風(fēng)控、大數(shù)據(jù)挖掘、AI等方面的能力。京東金融將這些能力開(kāi)放出來(lái),而且做到了產(chǎn)品化、服務(wù)化。這些能力恰恰是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)所急需的,一旦賦能給傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu),加上他們所固有的優(yōu)勢(shì),將有望打開(kāi)新的想象空間,創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn),給最終消費(fèi)者和小微企業(yè)帶來(lái)顛覆性的體驗(yàn)。京東金融和中國(guó)工商銀行聯(lián)合推出的“工銀小白”就是一個(gè)例子。它打破了原來(lái)的金融服務(wù)要么在線下網(wǎng)點(diǎn),要么在線上網(wǎng)站或者APP的模式,而是采用H5卡片式的形態(tài),輕型、兼容、便捷、即插即用,可以嵌入到各種線上消費(fèi)、社交網(wǎng)站等移動(dòng)應(yīng)用中,讓金融服務(wù)的場(chǎng)景無(wú)處不在。而且,它還實(shí)現(xiàn)了從金融機(jī)構(gòu)為中心到以用戶為中心的變革,以存款證明為例,用戶只需要在線上申請(qǐng),京東物流就可以將工行開(kāi)具的存款證明配送到家,非常地便捷。工銀小白的例子說(shuō)明,當(dāng)京東金融和傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起,連接、賦能下是可以孵化出新的物種,帶來(lái)新的體驗(yàn)?,F(xiàn)在,京東金融的B2B2C中的第二個(gè)B,也就是服務(wù)的對(duì)象,已經(jīng)不局限于金融機(jī)構(gòu),而是涵蓋的范圍更廣。例如,京東金融研發(fā)的智能城市信用平臺(tái)正在助力福州打造“三坊七巷”信用街區(qū),市民和游客能夠在街區(qū)內(nèi)享受信用租賃、信用支付、失物招領(lǐng)和無(wú)人超市等豐富的信用服務(wù),比如可免押金借雨傘、充電寶等等。三坊七巷由此成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)以信用為主題的街區(qū)。所以,現(xiàn)在不難理解為什么京東金融的轉(zhuǎn)型能夠得到資本市場(chǎng)的認(rèn)可了吧。一切,只是才剛剛開(kāi)始京東金融1330億元人民幣的最新投后估值高不高?也高,也不高。高,在如此短的時(shí)間內(nèi)能達(dá)到過(guò)千億的估值,很了不起;不高,是因?yàn)橐磺兄皇遣艅倓傞_(kāi)始。京東金融的轉(zhuǎn)型,讓其從一個(gè)金融公司變身為一個(gè)金融科技服務(wù)公司,從toC的消費(fèi)級(jí)公司到toB的企業(yè)服務(wù)公司,實(shí)際上是踏入了一個(gè)更大、更有前景的藍(lán)海。說(shuō)到這里,可以先看看中國(guó)和歐美的市場(chǎng)情況。在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)上,美國(guó)+歐洲的人口數(shù)量約11億,谷歌、Facebook、亞馬遜三家最大的消費(fèi)級(jí)公司的市場(chǎng)相加超過(guò)了1.5萬(wàn)億美元,中國(guó)人口有13億,互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上,阿里巴巴、騰訊、百度三家公司的市值大約是4.5萬(wàn)億人民幣,考慮到中國(guó)的農(nóng)村人口數(shù)量和購(gòu)買(mǎi)力水平,BAT三家的市值已經(jīng)有了追趕美國(guó)三家互聯(lián)網(wǎng)公司的勢(shì)頭。再來(lái)看看企業(yè)服務(wù)市場(chǎng),和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)相比是冰火兩重天。歐美的toB企業(yè)總數(shù)大概是2500萬(wàn)家,Oracle、SAP、salesforce三家最大的toB企業(yè)的市值總和約為3700億美元,而中國(guó)的toB企業(yè)總數(shù)大概是2000萬(wàn)家,他們的市場(chǎng)總和還不到歐美三家公司的零頭??梢钥吹?,中國(guó)企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)的空間有多么巨大!當(dāng)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì),也在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型:從傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)到服務(wù)經(jīng)濟(jì),從追求速度到追求質(zhì)量,從粗放式到精細(xì)化。如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?將互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合,用數(shù)據(jù)、技術(shù)來(lái)幫助傳統(tǒng)企業(yè)提升效率、降低成本是必由之路。在這種大的背景下,為傳統(tǒng)企業(yè)提供企業(yè)級(jí)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將會(huì)獲得巨大的歷史性機(jī)遇,在企業(yè)級(jí)服務(wù)市場(chǎng),一定會(huì)誕生像消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的BAT,一定會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似于Oracle、SAP、salesforce這樣的巨頭。所以,對(duì)于京東金融來(lái)說(shuō),去金融化表面看起來(lái)為不少人所不理解,但是實(shí)際上是一招妙棋,等于是邁入了一個(gè)更大的藍(lán)海。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說(shuō)過(guò),京東金融希望成為全球金融科技公司TOP3。如此,就不是一個(gè)千億人民幣的規(guī)模,而是千億美金!一切,只是才剛剛開(kāi)始。
一起惠2018-07-13 09:31:17506 次
商用車(chē)智慧服務(wù)平臺(tái)獅橋集團(tuán)正式宣布完成一輪由百度、陽(yáng)光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投的10億元人民幣戰(zhàn)略融資。漢能投資擔(dān)任本次交易的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。獅橋?qū)⑴c百度、陽(yáng)光保險(xiǎn)在AI風(fēng)控技術(shù)、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、金融和保險(xiǎn)服務(wù)等方向展開(kāi)深度合作,圍繞商用車(chē)全生命周期的不同環(huán)節(jié)打造智慧金融和服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)官網(wǎng)介紹,獅橋成立于2012年4月,總部位于北京,已建立起以商用車(chē)為中心,圍繞商用車(chē)司機(jī)和車(chē)主、經(jīng)銷(xiāo)商、金融機(jī)構(gòu)、物流公司貨主的生態(tài)體系。具體業(yè)務(wù)包括:運(yùn)用SaaS工具,為經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)隊(duì)運(yùn)輸公司提供業(yè)務(wù)管理、客戶引流、庫(kù)存融資、經(jīng)營(yíng)融資等綜合解決方案;在新能源車(chē)源方面,是一汽解放新能源車(chē)在全國(guó)若干地區(qū)的一級(jí)代理;為新能源車(chē)用戶提供新車(chē)購(gòu)置(經(jīng)營(yíng)租賃、以租代購(gòu)等)、車(chē)輛保養(yǎng)維修、充電和緊急備用車(chē)等綜合解決方案以及金融業(yè)務(wù)。根據(jù)介紹,依托金融和技術(shù)實(shí)力,獅橋創(chuàng)立了公路運(yùn)力平臺(tái)——獅橋運(yùn)力,自主研發(fā)了包括車(chē)貨匹配、智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)定價(jià)、平臺(tái)競(jìng)價(jià)等多個(gè)產(chǎn)品,服務(wù)電商、快遞、快運(yùn)、3PL及數(shù)千家專線物流公司。獅橋運(yùn)力管理自有車(chē)輛4,600余臺(tái),外協(xié)加盟車(chē)輛14700余臺(tái)。加入百度“Apollo”計(jì)劃后,獅橋?qū)y手百度開(kāi)發(fā)并落地基于干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案。獅橋現(xiàn)有員工近2000人,業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)30個(gè)省份的700余個(gè)縣級(jí)市。2014年9月,獅橋引入控股股東美國(guó)知名私募基金貝恩資本(BainCapital);2018年6月,百度和陽(yáng)光融匯資本向獅橋聯(lián)合投資人民幣10億。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示:“獅橋擁有行業(yè)最領(lǐng)先的信息化、數(shù)據(jù)化能力,有望率先落地商用車(chē)自動(dòng)駕駛。獅橋已正式加入百度Apollo計(jì)劃,與百度共同研發(fā)基于干線物流場(chǎng)景的智能駕駛技術(shù)。而百度也將在人工智能、風(fēng)險(xiǎn)征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面向獅橋注入資源,推動(dòng)獅橋成為中國(guó)最先進(jìn)的商用車(chē)智慧服務(wù)平臺(tái)?!?/div>
一起惠2018-07-12 09:27:56496 次
在北京,很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn),叫車(chē)等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見(jiàn)。這座被網(wǎng)約車(chē)改變了出行方式的城市,仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地,其中針對(duì)“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中,這家6歲的公司又迎來(lái)新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)里,滴滴曾是最瘋狂的燒錢(qián)機(jī)器,也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開(kāi)始?jí)艛嗟哪且豢?,危機(jī)也就此埋下,與此同時(shí),失意者在反擊,領(lǐng)頭者被孤立,說(shuō)到底,這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個(gè)年輕人,對(duì)方問(wèn)他,“我的工作內(nèi)容是什么?”“打車(chē)”??粗鴮?duì)方疑惑的眼神,程維繼續(xù)說(shuō):“我每天給你400塊,你就繞三環(huán)打車(chē),不要去昌平,資金有限,省著點(diǎn)花?!蹦鞘?012年秋天,滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接,這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時(shí)的刷單做法:雇人打車(chē)。與2年前成立的易到用車(chē)還游走在“黑車(chē)”的灰色邊緣不同,程維選擇了出租車(chē)作為切入口。事后看來(lái),這是個(gè)聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過(guò),“攻城”難度依然很大。高枕無(wú)憂的出租車(chē)行業(yè),并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來(lái)者。程維和團(tuán)隊(duì)1個(gè)月內(nèi)跑遍了北京189家出租車(chē)公司,得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天,昌平一家小出租車(chē)公司松了口,程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會(huì),對(duì)方旗下的200輛車(chē)就是最初的曙光。等到滴滴上線時(shí),后臺(tái)屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞,這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪:在北京這座超級(jí)城市里,16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后,程維對(duì)產(chǎn)品做過(guò)調(diào)整,立志要達(dá)到70分以上,但司機(jī)搶單時(shí)總出現(xiàn)bug,結(jié)果訂單沒(méi)搶到,還得賠上上網(wǎng)費(fèi),他們一度懷疑:滴滴是跟運(yùn)營(yíng)商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道,自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp,外包團(tuán)隊(duì)原來(lái)就是一位中專老師加上幾個(gè)學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個(gè)吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車(chē)”的軟件大概比滴滴提前半年上線,創(chuàng)始人王煒建做過(guò)廣告和牛奶代理,這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品被朱嘯虎評(píng)價(jià)“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”,因?yàn)橛脩舯仨毾茸?cè)、充值才能使用。不過(guò)王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬(wàn)和首都機(jī)場(chǎng)建立起聯(lián)系——這是一個(gè)每天出租車(chē)吞吐超過(guò)2萬(wàn)輛的超級(jí)網(wǎng)點(diǎn),也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子,教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年,北京出租車(chē)司機(jī)里,只有15%的時(shí)髦人擁有智能手機(jī),但“賺錢(qián)”的動(dòng)力人人都有,于是,在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時(shí),程維說(shuō)的最多的就是“幫你們賺更多的錢(qián)”。不過(guò),場(chǎng)下司機(jī)沒(méi)一個(gè)人抬頭看他。這群上知天文下知地理,隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫(huà)餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動(dòng)了他們。這年11月,他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬(wàn)美元,在此之前,滴滴賬面僅剩1萬(wàn)元。同年,快的打車(chē)在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢(qián)”的驅(qū)動(dòng)之下,大批杭州出租車(chē)司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號(hào)角由此吹響。22014年春天的那場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn),成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月,滴滴和快的搶著撒錢(qián)。在北京,有人連去1公里外的菜市場(chǎng)都要打出租,因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車(chē)費(fèi)只要1塊,趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠,每月突然多出來(lái)的幾千塊補(bǔ)貼,讓很多出租車(chē)司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來(lái)。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天,新上任的全國(guó)人大代表馬化騰在“兩會(huì)”間隙專門(mén)找程維吃飯,不過(guò),后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會(huì)”。他不愿過(guò)早站隊(duì)——當(dāng)時(shí)老東家阿里已經(jīng)投了快的,程維如果接受騰訊,就相當(dāng)于站到了敵方陣營(yíng)。但很多時(shí)候,flag立出來(lái)就是用來(lái)打臉的。沒(méi)多久,程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致:接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人,他們也擔(dān)心,騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖,滴滴就會(huì)陷入危險(xiǎn)。陣營(yíng)選定后,大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車(chē)賽道的代言人。不過(guò),程維后來(lái)把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬(wàn)費(fèi)用,作為補(bǔ)貼,鼓勵(lì)用戶使用微信支付。沒(méi)想到,原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用,上線半天就見(jiàn)底了。顯然,不管是騰訊還是滴滴,都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿了滴滴原本的40臺(tái)服務(wù)器。在程維求助之下,馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員,一晚上準(zhǔn)備好1000臺(tái)服務(wù)器,雙方合作趕工7天7夜,重寫(xiě)了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時(shí),快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場(chǎng),后者不愿看到微信支付的崛起??斓暮俺隽藴p免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號(hào),戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月,最瘋狂的時(shí)候,兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬(wàn)美元。王剛后來(lái)回憶那段日子:來(lái)不及喘氣,天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價(jià)就是,滴滴在那個(gè)春天燒掉了14億,快的燒掉了10億。燒到最后,誰(shuí)都扛不住了,補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板,5月,友好信號(hào)開(kāi)始在滴滴和快的之間傳遞,你降一點(diǎn)補(bǔ)貼,我再跟進(jìn)一點(diǎn),直到5月17日,戰(zhàn)事正式告一段落。類(lèi)似的補(bǔ)貼打法,1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場(chǎng)上。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前,Uber釋放的信號(hào)很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門(mén)尋求投資的舊事,當(dāng)時(shí)Uber提出的條件是40%股份,雙方就此談崩,于是也有了卡拉尼克后來(lái)的那句宣言:“要么接受Uber占股40%的投資,要么被Uber打敗?!睙嶂詰?zhàn)爭(zhēng)史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng),卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者,“要么就割地40%,要么就打到紫禁城killyou”。不過(guò),在程維看來(lái),中國(guó)和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年,我們?cè)趹?zhàn)略上藐視,戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起??ㄌm尼克為中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算,滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場(chǎng)有著長(zhǎng)袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多,盈利成為最不重要的事情,到2016年夏天時(shí),Uber在中國(guó)市場(chǎng)的虧損已經(jīng)超過(guò)20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演:雙方宣布停戰(zhàn),繼而合并。中國(guó)成為Uber在全球第一個(gè)碰壁的戰(zhàn)場(chǎng),33歲的程維也成為網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀,極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn):“如果提前幾年說(shuō),中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會(huì)一天燒掉幾個(gè)億,就跟《大腕》里說(shuō)炸掉喜馬拉雅,把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣,聽(tīng)上去不是個(gè)笑話嗎?”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個(gè)名號(hào)緣于滴滴從成立開(kāi)始一直戰(zhàn)火不斷,程維沒(méi)時(shí)間、沒(méi)精力、也沒(méi)必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場(chǎng)大戰(zhàn)之后,他愈戰(zhàn)愈勇,等到2016年冬天時(shí),滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)90%的份額,程維在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上放出的話是:“中國(guó)主場(chǎng)比賽已結(jié)束,接下來(lái)要走出去”。滴滴開(kāi)始國(guó)際化征途,盈利也被重視起來(lái)——培育多年的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱,滴滴與Uber合并之后,公司不再大張旗鼓去燒錢(qián),對(duì)業(yè)務(wù)部門(mén)的考核增加了盈利權(quán)重,“有幾個(gè)月公司的全盤(pán)目標(biāo)是要盈利”。賺錢(qián)壓力之下,補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車(chē)成為滴滴一家獨(dú)大的江湖,所有的游戲規(guī)則,核心都由程維掌握。有人對(duì)此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱號(hào)的汪博感受很直觀:自己的收入從原來(lái)最高3萬(wàn)降到了1萬(wàn)。趕集網(wǎng)車(chē)曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告,稱當(dāng)年專車(chē)司機(jī)的平均稅后收入是8509元,超過(guò)上海白領(lǐng),但進(jìn)入和平時(shí)期后,這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開(kāi)始,司機(jī)不滿收入下降而發(fā)起的罷工,在北京、廣州、深圳等多地上演。打車(chē)價(jià)格也上漲了,一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn):似乎也沒(méi)有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級(jí)出租車(chē)公司,讓人又愛(ài)又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié),美團(tuán)打車(chē)在南京上線,幾個(gè)月前,王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡,幾個(gè)月后,程維借《財(cái)經(jīng)》專訪傳遞的回應(yīng)是:爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來(lái)的挑戰(zhàn)者還有不少,嘀嗒出行、易到出行都卷土重來(lái)。他們都顯得野心勃勃:易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單,日均單量100萬(wàn);首汽約車(chē)則直接提出了在中高端商務(wù)市場(chǎng)做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)似乎又熱鬧了起來(lái)。不過(guò),從目前市場(chǎng)份額來(lái)看,這些挑戰(zhàn)者尚不足以動(dòng)搖滴滴打下的江山。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō),最危險(xiǎn)的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)端,這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開(kāi)疆辟土的荒蠻時(shí)代,程維被問(wèn)到最多的話就是“你們有沒(méi)有交通委員會(huì)的紅頭文件”。此后,針對(duì)網(wǎng)約車(chē)是否合法的命題,一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn),這場(chǎng)與政策博弈的暗戰(zhàn),滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月,有媒體報(bào)道稱,《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個(gè)上午,執(zhí)法隊(duì)檢查車(chē)輛1800輛,查扣黑車(chē)54輛,平均半小時(shí)查處3輛車(chē),并處1萬(wàn)到1.5萬(wàn)元罰款。由此帶來(lái)的直接后果就是:滴滴一下,無(wú)人應(yīng)答。當(dāng)然,這不會(huì)就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間,像當(dāng)年搖搖招車(chē)那樣“政府出個(gè)文,隨時(shí)都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同,因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題,程維當(dāng)年的高考成績(jī)并不理想,他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專業(yè),畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險(xiǎn)公司、足療店,換了幾份工作后才進(jìn)入阿里,當(dāng)了名底薪1500元的銷(xiāo)售員。成名之后,他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次,人們對(duì)于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個(gè)人的銷(xiāo)售小組時(shí),他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐,打算取個(gè)響亮的名號(hào)。當(dāng)其他幾個(gè)人的眼神都投向程維時(shí),他緩緩?fù)鲁隽怂膫€(gè)字:君臨天下。
一起惠2018-07-12 09:26:12525 次
在線醫(yī)療服務(wù)平臺(tái)微醫(yī)集團(tuán)日前表示,盡管最近市況不佳,但公司正積極準(zhǔn)備在香港上市。在上一輪融資后,微醫(yī)集團(tuán)的估值已達(dá)55億美元?!拔覀儗⑦x擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)上市,”微醫(yī)集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO廖杰遠(yuǎn)在一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)道?!拔覀兿嘈?,在線醫(yī)療平臺(tái),尤其是像我們這樣專注于衛(wèi)生保健的平臺(tái),將能滿足中國(guó)14億人口的需求,進(jìn)而受到認(rèn)可,獲得市場(chǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)?!彼](méi)有透露上市的時(shí)間框架,該公司曾在今年4月表示,計(jì)劃在未來(lái)一年半內(nèi)進(jìn)行首次公開(kāi)募股(IPO)。廖杰遠(yuǎn)的評(píng)論正值小米集團(tuán)登陸香港交易所,在上市首日遭遇破發(fā)之際。這家智能手機(jī)廠商的股價(jià)在周一收?qǐng)?bào)16.8港元,較17港元的發(fā)行價(jià)下跌了1.2%。分析人士表示,小米上市首日的尷尬表現(xiàn)部分是受到了愈演愈烈的中美貿(mào)易摩擦的影響,他們擔(dān)心這可能導(dǎo)致中國(guó)科技公司很難從美國(guó)獲取核心技術(shù)。與此同時(shí),自今年5月赴港上市以來(lái),微醫(yī)集團(tuán)頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平安好醫(yī)生的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌了18%?!拔覀兣c很多同行都不同,我們花了八年時(shí)間,在中國(guó)的醫(yī)療體系中建立了一個(gè)全面的系統(tǒng),同時(shí)連接大醫(yī)院和基層診所,”廖杰遠(yuǎn)說(shuō)道。他并不認(rèn)為最近的市場(chǎng)狀況將對(duì)微醫(yī)集團(tuán)在香港的表現(xiàn)產(chǎn)生太大影響。微醫(yī)集團(tuán)成立于2010年,是數(shù)家在近年來(lái)提出解決中國(guó)醫(yī)療資源緊張、醫(yī)院資金不足問(wèn)題的在線衛(wèi)生保健提供商之一。由于這些問(wèn)題,病人們不得不在醫(yī)院長(zhǎng)時(shí)間等待,并花大價(jià)錢(qián)從黃牛那里購(gòu)買(mǎi)專家預(yù)約號(hào)。目前,微醫(yī)集團(tuán)向中國(guó)超過(guò)2700家醫(yī)院、24萬(wàn)名醫(yī)生以及1.6億平臺(tái)用戶提供醫(yī)療保健服務(wù)。同樣在周一,微醫(yī)集團(tuán)與利和醫(yī)療集團(tuán)(idsMED)在香港簽約,成立微醫(yī)利和醫(yī)療中國(guó)公司,后者將推動(dòng)中國(guó)首個(gè)智能醫(yī)療供應(yīng)鏈解決方案及采購(gòu)平臺(tái)的建立。微醫(yī)集團(tuán)在新合資公司中持有51%的股份,利和醫(yī)療則持有其余49%的股份。今年5月,微醫(yī)集團(tuán)還宣布與香港兩家最好的婦產(chǎn)醫(yī)院合并組成的實(shí)體達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。微醫(yī)集團(tuán)首席戰(zhàn)略官陳弘哲表示,合并組成的新公司將在香港試管受精市場(chǎng)占據(jù)30%的份額。
一起惠2018-07-11 10:32:27371 次
滴滴出行與大陸集團(tuán)簽署正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將發(fā)揮在智能互聯(lián)和出行服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和定制新能源車(chē)方面開(kāi)展項(xiàng)目合作?;诖箨懠瘓F(tuán)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)、豐富的設(shè)計(jì)和工程研發(fā)經(jīng)驗(yàn),以及滴滴在出行領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),雙方將通過(guò)多種形式在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和定制新能源車(chē)方面開(kāi)展項(xiàng)目合作。大陸集團(tuán)將為滴滴新一代共享出行汽車(chē)提供智能互聯(lián)車(chē)機(jī)產(chǎn)品。滴滴出行副總裁楊峻表示:“新能源、共享化和智能化,已經(jīng)成為汽車(chē)和出行共同的發(fā)展方向,用于共享出行的汽車(chē)將成為消費(fèi)者體驗(yàn)產(chǎn)品的新場(chǎng)景。滴滴將發(fā)揮大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的積累,以共享和可持續(xù)發(fā)展的理念,與大陸集團(tuán)一起推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步,引領(lǐng)從車(chē)的硬件、系統(tǒng),再到應(yīng)用服務(wù)的創(chuàng)新?!贝箨懠瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示:“我們和滴滴的合作旨在進(jìn)一步提高全球用戶的出行體驗(yàn)。大陸集團(tuán)致力于為未來(lái)智能和可持續(xù)出行提供先進(jìn)的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù),滴滴在智能出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn),此次雙方的戰(zhàn)略合作將共同推動(dòng)智能出行技術(shù)與領(lǐng)先移動(dòng)出行平臺(tái)的深度融合,促進(jìn)未來(lái)智能出行的可持續(xù)發(fā)展?!贝饲?,滴滴聯(lián)合31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同成立“洪流聯(lián)盟”,搭建開(kāi)放、賦能的合作平臺(tái),圍繞共享出行構(gòu)建汽車(chē)設(shè)計(jì)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和售后服務(wù)的整體方案。滴滴已陸續(xù)與一汽、廣汽、北汽等汽車(chē)制造廠商展開(kāi)合作。
一起惠2018-07-11 09:57:17288 次
小米集團(tuán)周一在港交所上市后股價(jià)一度下跌6%,但是在紀(jì)源資本管理合伙人、小米早期投資者童士豪看來(lái),這更多反映的是投資者的困惑,而不是股票本身的實(shí)力。童士豪在接受CNBC節(jié)目《SquawkAlley》采訪時(shí)稱,小米股價(jià)的表現(xiàn)“可能同時(shí)反映了中國(guó)和美國(guó)的市場(chǎng)狀況,投資者試圖弄明白小米是一家硬件公司,還是互聯(lián)網(wǎng)公司”。作為全球第四大智能機(jī)制造商,小米因其各式各樣的高性價(jià)比硬件產(chǎn)品而出名。小米一度被視為蘋(píng)果公司的主要威脅,但是投資者的熱情似乎已經(jīng)降溫。這可能是因?yàn)樾∶缀推涿绹?guó)對(duì)手一樣,正在積極尋求從互聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)業(yè)務(wù)中挖掘收入。蘋(píng)果已經(jīng)成功建立了一個(gè)規(guī)模為400億美元的服務(wù)部門(mén),到2023年時(shí)預(yù)計(jì)將占據(jù)總營(yíng)收的20%。但是相比之下,小米的服務(wù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)更為緩慢,在總營(yíng)收中的占比不到10%。童士豪確信,小米的服務(wù)業(yè)務(wù)將迎頭趕上,這要?dú)w因于該公司龐大的硬件生態(tài)系統(tǒng)。他認(rèn)為,小米硬件的粘性要比“我們?cè)诿绹?guó)看到的硬件更高”。消費(fèi)者一開(kāi)始會(huì)被高品質(zhì)的硬件所吸引,他們使用的小米設(shè)備越多,就越有可能使用小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)?!耙婚_(kāi)始,你會(huì)看到硬件銷(xiāo)量將快速增長(zhǎng)。人們沒(méi)有意識(shí)到的是,消費(fèi)者在家中擁有的小米產(chǎn)品越多,他們最終使用的小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)就越多,”童士豪稱,“這是一種不同類(lèi)型的商業(yè)模式,硬件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是連接在一起的。這種滯后效應(yīng)將會(huì)逐漸顯現(xiàn)?!毙∶嫶蟮挠布鷳B(tài)系統(tǒng)已經(jīng)使得一些人拿它與三星電子作比較,而不是與蘋(píng)果,但是童士豪堅(jiān)持認(rèn)為,小米與這兩家公司都不同。“我認(rèn)為,隨著時(shí)間的推移,投資者逐步了解小米,他們會(huì)把小米視為一家不同類(lèi)型的硬件公司,不同于過(guò)去常見(jiàn)的硬件公司,”童士豪稱。
一起惠2018-07-10 10:58:54313 次
7月9日上午九點(diǎn),在香港交易所,小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相,參與敲鐘儀式。上市首日,小米集團(tuán)開(kāi)盤(pán)跌破2.35%,報(bào)價(jià)16.6港元,跌破了17港元的發(fā)行價(jià)。其實(shí),在上周五就有媒體報(bào)道小米在散戶暗盤(pán)交易中報(bào)16.38港元,跌幅3.65%?!靶∶赚F(xiàn)象”有意思的是,就在小米上市前一天晚上,號(hào)稱永遠(yuǎn)不上市的華為公司,其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示,“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富,作為成功與偉大的標(biāo)志。企業(yè)經(jīng)營(yíng),是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松。”小米作為互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式和粉絲經(jīng)濟(jì)的“鼻祖”,模式始于魅族,卻青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。在魅族陷入困境,逐漸失聲之際。小米上市感謝標(biāo)語(yǔ),飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時(shí),小米作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌們的“老師”,“一直被模仿,從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者,華為在歐洲市場(chǎng)的主要?jiǎng)艛尘褪切∶坠?,打敗小米意味著華為可以專心和三星、蘋(píng)果抗衡了。盡管華為在歐洲市場(chǎng)的起勢(shì)很迅猛,小米仍然是國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商中可以威脅到華為根基的唯一對(duì)手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,這兩年智能手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)的“零增長(zhǎng)”,4G建設(shè)達(dá)到頂峰,5G新概念尚有時(shí)日。在這個(gè)階段性的市場(chǎng)空白時(shí)期,智能手機(jī)市場(chǎng)存量用戶飽和,而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡,也給未來(lái)手機(jī)市場(chǎng)格局帶來(lái)一絲不確定性的因素。對(duì)于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機(jī)行業(yè)“頭部”的企業(yè)來(lái)說(shuō),提高自身品牌的溢價(jià)能力,在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認(rèn)的是,小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山,吸晴功力不能小視。特別是,6月14日,證監(jiān)會(huì)針對(duì)小米集團(tuán),公開(kāi)發(fā)行存托憑證申請(qǐng)文件相關(guān)的反饋意見(jiàn)的公布。以及小米暫緩CDR進(jìn)程,率先在香港上市,更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對(duì)藍(lán)鯨TMT記者表示,小米暫緩CDR進(jìn)程以及上市首日破發(fā),根源在于一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)對(duì)小米的認(rèn)知問(wèn)題,二級(jí)市場(chǎng)認(rèn)為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來(lái)的盈利空間以及未來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關(guān)鍵問(wèn)題。對(duì)于暫緩CDR進(jìn)程對(duì)于小米的影響,第一手機(jī)界研究院院長(zhǎng)孫燕飆表示,在全球行業(yè)走勢(shì)低迷的大環(huán)境下,大家對(duì)小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預(yù)期信心不足。擁有小米手機(jī),或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶群80%在國(guó)內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說(shuō),真正了解小米公司以及小米公司的大本營(yíng)在于大陸,而CDR卻擱淺了。同時(shí),香港大眾、資本對(duì)于小米“新物種”以及“鐵人三項(xiàng)”概念的不了解,對(duì)于小米吸納資金的能力有影響。無(wú)法回復(fù)的問(wèn)題其實(shí),對(duì)于小米IPO的定性,以及最完整剖析都在證監(jiān)會(huì)84問(wèn)中,全方位的體現(xiàn)了出來(lái)。在證監(jiān)會(huì)當(dāng)天公布意見(jiàn)當(dāng)天,就有證券公司員工對(duì)記者表示,這些問(wèn)題對(duì)于小米過(guò)于尖銳、非常棘手,不好回答。一次不過(guò)會(huì),就會(huì)有第二次、第三次,直到回答的問(wèn)題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對(duì)于小米CDR,84個(gè)問(wèn)題的反饋意見(jiàn),首先,在信息披露方面。第39條,小米招股書(shū)使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語(yǔ)言和表述,使用客觀、平實(shí)語(yǔ)言進(jìn)行描述。第40條,發(fā)行人招股說(shuō)明書(shū)大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù),請(qǐng)保薦機(jī)構(gòu)和律師核查相關(guān)報(bào)告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制,是否為付費(fèi)報(bào)告,是否為公開(kāi)報(bào)告,請(qǐng)就其客觀性和公正性發(fā)表意見(jiàn)。就對(duì)小米招股書(shū)的客觀性、以及數(shù)據(jù)來(lái)源的真實(shí)性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條,要求小米公司結(jié)合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)、收入占比、利潤(rùn)來(lái)源等,說(shuō)明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準(zhǔn)確。根據(jù)小米招股書(shū)顯示,小米公司自稱是一家手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而,智能手機(jī)在2015至2017近三年銷(xiāo)售收入占居業(yè)務(wù)營(yíng)收比例的80.4%、71.26%、70.28%?;ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)占營(yíng)收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來(lái)源于廣告推廣和移動(dòng)游戲業(yè)務(wù)。CDR暫緩后,小米創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)雷軍一直向媒體表示,外界不要過(guò)度糾結(jié)于小米是什么類(lèi)型的公司,小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強(qiáng)調(diào)小米鐵人三項(xiàng):硬件、新零售,互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米既能做電商,又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司,小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過(guò)度于糾結(jié)小米的行業(yè)屬性?重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機(jī)硬件公司,對(duì)于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來(lái)講,小米如果說(shuō)自己是硬件公司估值也就100個(gè)億,如果說(shuō)自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達(dá)到500個(gè)億。問(wèn)題的關(guān)鍵還在于,相比較于硬件產(chǎn)品,小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實(shí)不夠好。小米巨大的用戶入口沒(méi)有產(chǎn)生足夠的引流,相關(guān)流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說(shuō),小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒(méi)有可比性,小米無(wú)非是抓住了消費(fèi)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實(shí)現(xiàn)了物與物的連接。“小米是一家物聯(lián)網(wǎng)公司,而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”,“在大家都對(duì)其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認(rèn)可的時(shí)候,物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事?!彼裕∶坠净ヂ?lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后,是巨大的利益在驅(qū)動(dòng)。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石,“生態(tài)鏈”。目前,小米已經(jīng)累積投資超過(guò)210家生態(tài)鏈企業(yè),其中超過(guò)90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條,進(jìn)一步說(shuō)明中(4)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品,說(shuō)明研發(fā)支持、合作義務(wù)的財(cái)務(wù)核算方式、原則,相關(guān)技術(shù)成果的歸屬,技術(shù)人員的獨(dú)立性,是否存在潛在糾紛;(5)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤(rùn)分成的具體確定方法,如果產(chǎn)品滯銷(xiāo)未產(chǎn)生利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān),生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關(guān)成本價(jià)銷(xiāo)售的要求,生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對(duì)發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風(fēng)險(xiǎn),發(fā)行人如何防控相關(guān)風(fēng)險(xiǎn);證監(jiān)會(huì)從其專利成果歸屬、風(fēng)險(xiǎn)糾紛以及成本銷(xiāo)售定價(jià)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提出問(wèn)詢。生態(tài)鏈?zhǔn)切∶壮耸謾C(jī)之外的重量級(jí)押注,小米招股書(shū)披露。募集的資金30%用于擴(kuò)大加強(qiáng)IoT,40%全球吧擴(kuò)展,30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開(kāi)小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性,在面對(duì)友商O(píng)PPO、vivo、TCL們“開(kāi)放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺(tái),海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺(tái)。故事的出發(fā)點(diǎn)就不太一樣。因?yàn)樾∶椎纳鷳B(tài)鏈均是基于投資過(guò)的企業(yè)之中,建立起來(lái)的。任何一家公司都不可能把每項(xiàng)產(chǎn)品全部做的一樣好,在這樣的情況下,消費(fèi)者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)本身是“開(kāi)放性”的,小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外,上市前小米供應(yīng)鏈毅嘉電子的嚴(yán)重污染,不能不說(shuō)是小米IPO前夕不可回避的一個(gè)事情。第9條,MIUI操作系統(tǒng)的專利授權(quán)使用費(fèi),能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條,研發(fā)費(fèi)用近三年占營(yíng)業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問(wèn)詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場(chǎng)景融合是否為炒作,缺少支付環(huán)節(jié),或者受制于其他支付工具無(wú)法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的問(wèn)詢。第82條,對(duì)小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)能力的問(wèn)詢。都將小米的現(xiàn)在和將來(lái)進(jìn)行了逐一“解構(gòu)”,眾所周知,小米的專利,于其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張而言,是一枚“定時(shí)炸彈”。在任何官方資料、文件均沒(méi)有顯示,小米2014年與愛(ài)立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書(shū)披露,小米如果在未來(lái)的收入多樣性的探索中,達(dá)不到預(yù)期效果。未來(lái)收入仍然會(huì)對(duì)智能手機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機(jī)型(1299元以下),即紅米系列2015至2017年銷(xiāo)量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開(kāi)資料顯示,小米在印度市場(chǎng)高占有率的主要原因,在于實(shí)行“超低的價(jià)格策略”。過(guò)度依賴于低端機(jī)型對(duì)品牌和企業(yè)成長(zhǎng)空間,均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤(rùn)率”,在31(2)條中,也得到質(zhì)疑,“說(shuō)明綜合凈利率的計(jì)算口徑,如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平,機(jī)制是否有效?!痹谌藛T構(gòu)成方面,小米銷(xiāo)售服務(wù)+管理平臺(tái)+其他占比高達(dá)53.66%,手機(jī)部門(mén)僅占比8.9%。明顯和手機(jī)營(yíng)收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中,不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗(yàn),小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如,國(guó)金證券研究所的唐川所述,“二級(jí)市場(chǎng)有更多的資源去支撐企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,但是二級(jí)市場(chǎng)有自己規(guī)則和價(jià)值觀,不會(huì)屈從于來(lái)自一級(jí)市場(chǎng)的估值壓力。對(duì)于一級(jí)市場(chǎng)的投資人來(lái)說(shuō),上市是一個(gè)套現(xiàn)離場(chǎng)的終點(diǎn)站。對(duì)于有抱負(fù)的企業(yè)來(lái)說(shuō),上市卻是夢(mèng)想開(kāi)始的地方?!弊C監(jiān)會(huì)84問(wèn)扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價(jià)比“,以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號(hào)能走多遠(yuǎn)。取決于未來(lái)小米,業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)有多少。IPO對(duì)于小米是終點(diǎn)還是開(kāi)始,取決于小米在未來(lái)企業(yè)發(fā)展中,擁有怎么樣的“價(jià)值觀”。這是考驗(yàn)的開(kāi)始,不是勝利的終點(diǎn)。
一起惠2018-07-10 10:24:53630 次
北京時(shí)間7月9日早間消息,據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道,上月底,中國(guó)電子產(chǎn)品制造商小米前往美國(guó),向大型基金公司推介即將進(jìn)行的IPO(首次公開(kāi)招股)。美國(guó)投資者已經(jīng)知道作為全球第四大智能手機(jī)廠商、被稱作“中國(guó)版蘋(píng)果”的小米。不過(guò),他們還有更多信息需要了解。CNBC的一名消息人士與約50家對(duì)沖基金和共同基金的管理者一同參加了小米的IPO路演。他表示,當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的許多投資者對(duì)小米并不了解,只知道這是一家龐大的手機(jī)廠商。小米不同領(lǐng)域營(yíng)收情況兩年前,智能手機(jī)業(yè)務(wù)占小米營(yíng)收的80%,物聯(lián)網(wǎng)和生活方式業(yè)務(wù)占13%。小米的第三大業(yè)務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),其中包括熱門(mén)的應(yīng)用商店、瀏覽器和流媒體音樂(lè)服務(wù)。該業(yè)務(wù)去年?duì)I收同比增長(zhǎng)51%,至99億元人民幣(15億美元)。小米董事長(zhǎng)雷軍希望,投資者能以這樣的方式去看待這家公司——“我們不僅僅是硬件公司。我們是一家由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司?!崩总娫谛∶咨鲜形募綆У囊环庑胖斜硎?。“小米是一家互聯(lián)網(wǎng)公司,核心是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)連接智能手機(jī)和智能硬件。我們的使命是不懈地以誠(chéng)信的價(jià)格打造出色的產(chǎn)品,讓全球所有人都能通過(guò)創(chuàng)新的技術(shù)享受到更美好的生活?!北局芪?,小米確定了IPO發(fā)行價(jià)17港元(2.17美元),融資額為47億美元。小米股票將于周一在香港股票交易所上市交易。IPO發(fā)行價(jià)對(duì)該公司的估值為540億美元。早些時(shí)候的報(bào)道顯示,小米最初的估值目標(biāo)是1000億美元。以目前的價(jià)格來(lái)看,投資者對(duì)小米的估值很顯然更像是一家硬件公司,而不是一家高利潤(rùn)率的軟件和服務(wù)提供商。參加路演的消息人士表示,大部分參會(huì)的投資者都不清楚小米也有大量應(yīng)用,以及基于谷歌Android、名為MIUI的智能手機(jī)操作系統(tǒng),這款操作系統(tǒng)的月活躍用戶數(shù)達(dá)到1.9億。如果將小米與蘋(píng)果進(jìn)行比較,投資者往往會(huì)忽略一個(gè)事實(shí),即小米的軟件和服務(wù)并非只適用于小米手機(jī)。過(guò)去兩年,小米的毛利率增長(zhǎng)了兩倍以上。然而到去年,這個(gè)數(shù)字仍然只有13.2%,低于蘋(píng)果的38%和谷歌母公司Alphabet的57%。美國(guó)的基金經(jīng)理回避小米還有其他原因。硅谷FirsthandCapitalManagement首席投資官凱文·蘭蒂斯(KevinLandis)表示,對(duì)中國(guó)公司的投資可能會(huì)帶來(lái)挑戰(zhàn)。蘭蒂斯持有騰訊的股份,但他表示,許多中國(guó)公司的企業(yè)治理令人不安,而投資者也無(wú)法全面而透明地了解這些公司的業(yè)務(wù)。蘭蒂斯并未出席小米的路演。他表示:“人們對(duì)中國(guó)公司有根深蒂固的懷疑,害怕他們不會(huì)對(duì)你坦誠(chéng)相待?!彼岬搅税⒗锇桶?011年時(shí)的微妙舉措,當(dāng)時(shí)阿里巴巴將支付業(yè)務(wù)支付寶的控制權(quán)轉(zhuǎn)移給了屬于創(chuàng)始人馬云的一個(gè)獨(dú)立實(shí)體,從而從持有阿里巴巴大量股份的雅虎手中奪走了公司價(jià)值。蘭蒂斯表示:“如果你讓西方投資者對(duì)一家中國(guó)公司進(jìn)行估值,他們就會(huì)有點(diǎn)懷疑,這并不奇怪?!毙∶装l(fā)言人沒(méi)有對(duì)此置評(píng)。小米還面臨著許多競(jìng)爭(zhēng)威脅。除蘋(píng)果、華為、聯(lián)想和三星等大型智能手機(jī)廠商之外,小米還面臨著國(guó)內(nèi)低成本手機(jī)廠商vivo和OPPO的競(jìng)爭(zhēng)。從周一開(kāi)始,公開(kāi)市場(chǎng)投資者將首次有機(jī)會(huì)了解這家成立8年的公司的交易情況。蘭蒂斯表示,他將密切關(guān)注相關(guān)情況,看看是否會(huì)出現(xiàn)令人興奮的事情。大約4年前,他注意到騰訊的微信開(kāi)始火爆,因此投資了騰訊。騰訊股價(jià)自那時(shí)以來(lái)大幅上漲,目前已經(jīng)是全球市值排名第六的公司。蘭蒂斯表示:“我們必須找到一些被低估的公司。”
一起惠2018-07-09 09:29:38612 次