其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達系根本沒有供應鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎，如何在菜鳥系里樹立一個標桿，讓大家跟著學，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。【背景】6月1日下午14：32，菜鳥網(wǎng)絡官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口，淘寶上將暫時無法顯示順豐物流數(shù)據(jù)，因此建議商家改用其他快遞公司服務，等待菜鳥網(wǎng)絡與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴肅表達：1.菜鳥已經(jīng)把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥要求順豐提供無關客戶隱私的數(shù)據(jù)，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景：6月真是一個特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經(jīng)馬云定位的絕對不干物流開始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥成立，定位打造“中國智能物流骨干網(wǎng)”；2016年6月13日，菜鳥“全球智慧物流峰會”定義“重新連接”，菜鳥定義大數(shù)據(jù)重塑未來物流的戰(zhàn)略，全國的乃至海外的國際物流巨頭紛紛到位見證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會定義“連接升級”，全面升級到供應鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)之爭引爆全行業(yè)及社會的關注。其實就在6月1日上午，美國摩根士丹利中國投資大會上，我正給海外的投資界解讀中國物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來中國快遞轉(zhuǎn)型升級的方向和投資機會。萬萬沒有想到幾個小時過后，菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理，我應該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場，以獨到的眼光給行業(yè)一個全新視覺。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進行了一場解讀，萬萬沒有想到火了，共150多萬人上線看直播，同時在線峰值達11萬人。我從10大方面解讀這場大數(shù)據(jù)競爭的內(nèi)幕。在完成直播過后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對行業(yè)的價值原則下，我再豐富了相關的內(nèi)容，定位《獨家解密：菜鳥與順豐鬧掰，暗藏中國物流大數(shù)據(jù)競爭的12大內(nèi)幕》。言歸正傳，下面進入正題，對12大內(nèi)幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據(jù)對各大企業(yè)意味著什么？這個數(shù)據(jù)究竟是誰的？1、IP重構(gòu)時代，流量紅利期已過，互聯(lián)網(wǎng)競爭正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網(wǎng)的下半場，流量之爭已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，過去的流量之爭是，BAT的流量入口。而今天，移動互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經(jīng)從原來的流量競爭轉(zhuǎn)化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭。電商時代在那里交易很重要，為新的社交電商時代，誰與用戶關系最密切，誰能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來新零售時代的競爭核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來商業(yè)的入口：未來的商業(yè)最重要的價值就是最后一公里的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因為這些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據(jù)，用戶未來的潛在需求的預測，這是商業(yè)競爭核心，阿里、京東都在競爭布局，只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價值：如果不做商業(yè)，其實價值并不大。對于順豐來說，其實最后一公里要做新商業(yè)，其實有過“嘿客”失敗的案例，且不說當年的“嘿客”有點生不逢時，過早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時候，社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹慎的對待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動的順豐優(yōu)選線下的布局，其實幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理，對于“三通一達”快遞來說，更沒有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因，基本上不會在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以，在中國快遞企業(yè)300萬的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中，通達系不會玩，順豐在謹慎試水，而阿里呢？而菜鳥了，菜鳥的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應鏈生態(tài)平臺。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥如此重視呢？順豐服務的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥的流量非常少，但要記住，手機、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個的數(shù)據(jù)的價值，遠遠比“三通一達”那些小客戶的價值意義重大。6、這個數(shù)據(jù)究竟是誰的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)，你們兩家公司拿我的信息來宣示主權(quán)和保護權(quán)。TMD我作為用戶，好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕，一切數(shù)據(jù)來于用戶，而兩家對信息的所謂保護打起來了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)的競爭，在你還在購買和消費的時候，數(shù)據(jù)被后臺抓取，后臺幾個合作關系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數(shù)據(jù)之爭，給京東、EMS帶來怎么樣的機會？1、京東和順豐的站隊：6月2日，劉強東為順豐站臺，呼吁保護快遞信息，同時京東方面表示：京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個城市，日均訂單超過5萬單。雙方計劃在年底之前將合作范圍擴展至全國26個城市，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。無形中，京東和順豐真正實現(xiàn)一次站隊。2、從電商平臺角度看：現(xiàn)在是全渠道時代，品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領域開店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開店長期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導到京東等其他平臺交易，其實是對京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊：這次順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)入口之爭，菜鳥有意扶持EMS，EMS高興了，覺得是一個不錯的機會。其實我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯的。但要注意兩點：1、訂單的支配權(quán)方面，菜鳥只是一個推薦的權(quán)，真正的選擇那一家，商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個值得懷疑，因為如果能做好，早就做好了。但無論怎么樣，這確實是一個EMS證明自己能力的機會，也是菜鳥的備份方案。三、微電商時代，電商平臺將失去價值，快遞企業(yè)絕對的商機微電商的發(fā)展，其實對傳統(tǒng)的電商平臺沖擊是很大的，不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟、社交電商、還是微商，從中國最大的微商服務平臺“微谷”的數(shù)據(jù)看：現(xiàn)在廣藥集團、云南白藥、立白集團、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機會如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關系（信任），重要的是誰對關系長期的維護，建立長期的信任+服務。2、用戶體驗角度看：微電商是信任關系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺的監(jiān)管和服務，數(shù)據(jù)是一個散亂的狀態(tài)。3、對快遞企業(yè)的機會：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機構(gòu)建立合作關系，拿下這樣的市場，是一個絕佳的機會。這個方面早期就在布局的中通做的很不錯，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國投資大會上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國物流行業(yè)的生態(tài)站隊：“兩大生態(tài)+兩大平臺”的關系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈，已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈?？偨Y(jié)一下，中國物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺的關系，分別是菜鳥（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅(qū)動物流生態(tài)的布局。1）地產(chǎn)：菜鳥地產(chǎn)；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺：日日順物流+蘇寧物流+運滿滿等；5）云倉：心怡物流+百世云倉+蘇寧云倉等；6）最后一公里：菜鳥驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個系主要是物流鏈式投資，沒有商業(yè)驅(qū)動，就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產(chǎn)：普洛斯地產(chǎn)；2）零擔、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺之一順豐：快遞+冷運+云倉+供應鏈+最后一公里綜合供應鏈服務。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡為基礎，升級業(yè)務有最后一公里豐巢、云倉、供應鏈、冷運等綜合的供應鏈服務的體系。4、兩大平臺之一京東：京東物流子集團定義智慧供應鏈綜合服務平臺。京東物流子集團定位是：以云+科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動的綜合供應鏈服務，擁有六大運營平臺：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺支持包括各種人工智能驅(qū)動下的技術創(chuàng)新，如無人倉+無人車配送等。內(nèi)幕關系：1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評：這是典型的一個“1對3”的商業(yè)站隊。五、馬云暗示未來每天10億包裹，這對物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥全球智慧物流大會上，馬云進一步詮釋了新零售背后的商機和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來5-6年，中國每天將有10億包裹的業(yè)務體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術等全方面的準備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來我要拿每天10億的業(yè)務量，你們快遞不升級，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會，現(xiàn)場可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運營支撐：在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲備方面，如果當前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對快遞物流企業(yè)服務定位：新零售時代的需求不是單一的物流運營，是基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的供應鏈綜合服務。這一點很明確的說，是“三通一達”玩不轉(zhuǎn)的，這一點順豐是有這個能力的，但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的，所以在這個時候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達系根本沒有供應鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎，如何在菜鳥系里樹立一個標桿，讓大家跟著學，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個和菜鳥鬧掰的是順豐，而不是“三通一達”？其實這個問題前面已經(jīng)提及到，菜鳥和順豐的鬧掰，其實背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥做的是大腦，大腦是神經(jīng)的中樞，驅(qū)動這整個身體的運動。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開菜鳥的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據(jù)應用方面還未彰顯。3、“三通一達”大腿，負責運營末端的支撐，不會有深度的供應鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰？1、因為順豐對數(shù)據(jù)的重視程度，是在整個中國快遞領域是最高的，雖然他們在應用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價值，可能在整個快遞領域來說最有價值的。3、如果順豐都融入菜鳥了，對于其他快遞來說，自然就順服了。七、數(shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核，未來的物流靠什么競爭？未來的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個話題是物流行業(yè)企業(yè)應該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè)，不是靠運力差價、倉儲差價、作業(yè)差價來生存了?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，信息越來越透明了，商業(yè)的利潤空間越來越薄。2、共享經(jīng)濟時代到來：資產(chǎn)是誰的不重要，誰能高效的應用資產(chǎn)最重要，所以靠資產(chǎn)密集型運營的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務來盈利的時期，但要記住三點：1）無數(shù)據(jù)，不金融。沒有數(shù)據(jù)，根本談不上金融，不管是供應鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費金融。2）誰靠近用戶越緊密，誰的數(shù)據(jù)就越有價值，誰就可能獲得更大的商業(yè)機會，這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數(shù)據(jù)的價值的根源。3）數(shù)據(jù)的挖掘與應用能力，成為物流企業(yè)的考驗。物流企業(yè)過去大三方物流，為什么日子難過，而今天的平臺企業(yè)，比如G7、運滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的價值。八、未來的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊）未來的物流，是大數(shù)據(jù)時代的物流。誰成為中國物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞，菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會站隊。還有一個信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來，未來的大數(shù)據(jù)驅(qū)動物流競爭的生態(tài)，其實就是阿里和騰訊的垂直細分領域的生態(tài)競爭。九、菜鳥物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別？這個話題很多朋友在問？我覺得有必要單獨羅列出來。菜鳥的物流大數(shù)據(jù)，是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來構(gòu)建的，前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥物流大數(shù)據(jù)：最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉大數(shù)據(jù)（新零售）+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等，菜鳥的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務，而且運營規(guī)則由菜鳥打通。這是一個生態(tài)大數(shù)據(jù)架構(gòu)。2、京東物流大數(shù)據(jù)：京東的物流是自建物流的架構(gòu)，在社會化過程中兩端在延伸，上游會延伸到對供應鏈的綜合服務，下游會延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應鏈鏈式大數(shù)據(jù)。兩大平臺的“區(qū)塊鏈”的架構(gòu)完全不一樣，每一種都有其存在的價值，當然，可怕的肯定是菜鳥。十、物流數(shù)據(jù)，究竟哪些最有價值？未來物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據(jù)，究竟有哪些價值，如果物流企業(yè)自己看，說實話真看不出什么價值，至少看不透最大的價值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來看，價值有可以無限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據(jù)的價值；2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價值，并不是配送線路和配載的價值，會結(jié)合城市消費，做社區(qū)零售、區(qū)域營銷精準營銷的價值；3、卡車物流數(shù)據(jù)的價值：不僅僅是運營監(jiān)控，實際上是對智能管車、后服務、金融、卡車融資租賃的價值，這個可是千億級以上的市場；.....簡單例舉一下這些，所以中國物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機會巨大，每一個懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來的價值？過去5年，中國物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維，具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運力差價的投資，基本沒有回報率，真正互聯(lián)網(wǎng)時代的物流，值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數(shù)據(jù)驅(qū)動下，中國物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來的中國物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥，已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個人覺得這不是好現(xiàn)象，一個健康行業(yè)，應該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來，這樣的中國物流在未來5年才是有意思的生態(tài)。【綜述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實是必然，中國物流在互聯(lián)網(wǎng)時代，正在面臨全新的升級。其實這場戰(zhàn)爭是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢所至，確也沒必要大驚小怪，早晚而已！我個人認為，這場競爭越早越好，否則對中國的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥順豐的數(shù)據(jù)之爭。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因為沒有交集，通達系更不可能，是其大腿。這場生態(tài)之爭才剛剛開始，讓我們拭目以待。

滴滴出行CEO程維日前出席一場在京座談會上透露，自行車最大的廠家捷安特有可能會被OfO收購。根據(jù)介紹，滴滴出行此前已投資了OFO，程維是OFO董事，滴滴出行與OFO也有很多合作。捷安特是全球自行車生產(chǎn)及行銷最具規(guī)模公司之一，網(wǎng)絡橫跨五大洲，五十余個國家，公司遍布中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大等地。此前，摩拜單車、OFO都只是和自行車廠商合作制造單車，一旦此次收購完成，則是單車領域首次并購線下自行車廠商。程維說，變革不來自于端，不來自于車怎么變，而是來自于運用，是信息革命，只有互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)才能把車調(diào)動起來，共享使用。很難想象，半年時間，可以不用再買一輛車了，一輛自行車在共享平臺一天可以被用十次。汽車也是一樣，汽車是使用率最低的工業(yè)產(chǎn)品，汽車生產(chǎn)出來只有4%的時間在被使用，96%被閑置，為此城市要建大量的停車場，這種模式注定是低效的。程維指出，在共享平臺上，一天可以用10倍，可以減少一半的車服務大家，在郊區(qū)建幾個大的停車中心，城里大量的停車場可以變成綠地和學校，這個變化未來十年一定會發(fā)生。這就是為什么資本會青睞人工智能、無人駕駛，是因為他可以把汽車變成共享，智能交通。程維表示，第二個五年，滴滴希望不僅是最大出行平臺，也能成為世界級的科技公司，推動交通和汽車產(chǎn)業(yè)的革命。滴滴一年有2000億收入，如果按這個規(guī)模，遠遠沒有到500億美金的估值。美國頂級的科技公司都在做這件事情，蘋果、谷歌、特斯拉都在造車，蘋果唯一投資的汽車產(chǎn)業(yè)就是滴滴，是因為手機產(chǎn)業(yè)到頭了，他要布局汽車產(chǎn)業(yè)?！拔蚁嘈攀旰螅嚬I(yè)智能化在全球范圍內(nèi)會形成3-4個最領先的企業(yè)，希望滴滴是其中之一?！钡蔚挝磥韺⑼度霟o人駕駛程維透露，滴滴未來要做三件事，分別是：1，智慧交通，不僅車要聯(lián)網(wǎng)，路和紅綠燈也要聯(lián)網(wǎng)。2，共享新能源汽車：新能源汽車一定是先在運營網(wǎng)絡里投放，再向家庭里普及。3，無人駕駛，滴滴會全力以赴投入。程維還談及了網(wǎng)約車新政的影響，稱半年前自己很有危機感，滴滴能否過這一劫是不一定，要感謝北京市委、交委和海淀，給了滴滴時間和空間?！斑^去滴滴和Uber在激烈競爭，無暇顧及很多基本面。去年8月，我們用70億美金的代價收購Uber中國，才使市場慢慢進入良性。”程維說，如果不買Uber，再打兩年，滴滴一定贏，不需要花那么多錢，但滴滴還是買了，就是希望行業(yè)能良性發(fā)展。“我們把非京牌司機去掉了，20%的司機離開了，少掉了30%的規(guī)模。平穩(wěn)在往前走?！钡蔚稳谫Y還沒有到盡頭程維說，5年前，選擇在杭州還是在北京創(chuàng)業(yè)，最終選擇北京，在中關村。80萬人民幣創(chuàng)業(yè)到今天。現(xiàn)在看，當時那個選擇是正確的。過去五年，中國互聯(lián)網(wǎng)的競爭，基本是一家北京企業(yè)和一家外地企業(yè)的競爭。滴滴和快的、美團和點評、攜程和去哪兒，基本是2:1?，F(xiàn)在OfO和摩拜還在焦灼競爭，希望打成3:1。這個競爭是某個土壤環(huán)境下企業(yè)綜合競爭力的體現(xiàn)?！懊恳淮挝艺埥淘趺创騏ber時，柳總都會說：怎么贏不知道，但沒輸過。一定要贏。聯(lián)想和康柏、戴爾，百度和谷歌，滴滴和優(yōu)步，在全球最前沿領域，中關村和硅谷的差距正在縮小?！背叹S指出，滴滴是正面靠市場的力量打敗了Uber，OfO也已經(jīng)在紐約投放了共享單車。滴滴發(fā)展很快，滴滴融資非常多。十幾年前，做一個阿里巴巴花了十幾億美金?！暗裉煲氪蛟煲粋€新的互聯(lián)網(wǎng)平臺，我們已經(jīng)融了150億美金，比歷史上亞洲第二的企業(yè)融資總額都多了4-5倍，還在融資，還沒有到盡頭?！背叹S指出，這說明信息時代的競爭越來越殘酷，打法越來越難差異化。淘寶打敗eBay靠的是差異化，eBay收費，淘寶不收費。今天在車的領域不但免費，還要送錢，打到這種程度。Uber在中國一年半燒了25億美金。到今天為止，滴滴有4億用戶，城鎮(zhèn)人口中70%已經(jīng)習慣于使用平臺。程維說，兩個月前滴滴剛完成了亞洲最大的一輪融資，55億美金，估值超過500億美金。在這波浪潮里，資本市場在兩邊下注，一個是平臺路線，一個是硬件路線，最終還是會決戰(zhàn)的。“我們已經(jīng)變成了亞洲第一、全球第二的獨角獸公司，全球在線的日出行訂單有3000萬單，其中兩千萬單在中國?！敝袊闹鲌霰荣惤Y(jié)束，要參與國際化競爭，希望能打客場。在早期如果滴滴不早布局，中期以后再國際化很難。程維指出，這過程中一定有非常多的困難，但滴滴還是強挺一口氣。滴滴賬上有100億的現(xiàn)金，不是為了在中國燒錢，是為了參與國際競爭。

618是什么日子?618活動有什么優(yōu)惠?618是什么日子?618如今已經(jīng)成為各大電商平臺的重大活動日：京東618、天貓618、小米官方也宣布了今年618年中大促、唯品會618年中特賣會、國美618、蘇寧易購618.....618活動有什么優(yōu)惠?京東6186月18日是京東店慶日，每年618各大電商為了圍剿京東都會掀起一陣熱潮，那么今年的618年中大促活動有哪些看點?京東618全民年中購物節(jié)，千萬現(xiàn)金億萬神券任性發(fā)，億萬現(xiàn)金紅包等你來瓜分!品牌盛典明星云集，海量爆款瘋狂秒殺，新人專享大禮包免費領，PLUS會員專享618特惠提前搶!天貓618天貓618年中促活動將分4個階段進行，從6月1日到6月20日連續(xù)狂歡20天，6月18日0點-2點舉行0點限量搶活動前N件活動，售完即恢復618大促價?；顒由唐吩诟犊詈?2小時內(nèi)完成發(fā)貨(天貓國際商品在買家付款后120小時內(nèi)發(fā)貨)。小米官方也宣布了今年618年中大促小米官方也宣布了今年618年中大促的消息，此次促銷活動從6月1日0點開始，一直持續(xù)到6月18日24點。手機、電視、筆記本、智能硬件等全系產(chǎn)品降價。唯品會618年中特賣會唯品會618年中特賣會，1100十大牌齊聚唯品會讓利促銷，唯品會618促銷全場0.5折起，折上跨品牌3件8折/2件8.5折，更有千萬品牌紅包大派送。唯品會618活動期間，時尚女裝，個護美妝，潮流鞋包，魅力男裝，母嬰童裝，運動戶外，手表配飾，家居家紡，家電數(shù)碼，海外尖貨，吃喝玩樂等統(tǒng)統(tǒng)享受折上折優(yōu)惠。國美618國美618提前購買貴差價3倍退，最高賠300元，更有滿18元退還18元!5月26日揭幕戰(zhàn)開啟!國美618省錢攻略：5月26日-5月31日，提前搶價保6186月1日-6月6日，3C比價購，手機/數(shù)碼/電腦6月7日-6月9日，家電比價購，大家電/生活家電6月10日-6月13日，超市比價購，食品/日化/酒水6月14日-6月15日，時尚比價購，服飾/家居/戶外6月16日-6月20日，老李專場，不說話，只比價蘇寧易購618蘇寧易購618期間推出“瘋狂0元購”買多少返多少全場通用券的活動，家電、3C數(shù)碼以及百貨、辦公用品等全品類參與其中。5月25日-5月31日預熱期定金最高翻10倍，6月1日-6月2日超級秒殺日滿9999送空凈，6月3日-6月15日品類低價日低至5折，6月16日-6月20日火力全開瘋搶5天5夜。618是什么日子?618活動有什么優(yōu)惠?幾乎各大網(wǎng)站都有618活動，都有618活動優(yōu)惠。只要知道自己需要什么商品和服務。就可以去對應的電商網(wǎng)站上去看哦。

光際資本宣布，完成了對蔚來汽車的C輪融資，共同參與本輪投資的機構(gòu)包括騰訊、百度、華平、高瓴等。這也是蔚來汽車自成立以來獲得的第三筆融資，也讓他們成為了目前為止新興造車企業(yè)中，融資額度最大的一家。蔚來汽車成立于2014年，由易車創(chuàng)始人李斌(原當當網(wǎng)CEO、現(xiàn)易車網(wǎng)CEO)、汽車之家創(chuàng)始人李想等共同發(fā)起設立，是一家致力于打造高性能智能電動汽車研發(fā)、銷售和售后服務的公司。并且定位于新能源汽車的中高端智能電動汽車研發(fā)與制造，目前在全球擁有超過2,000名員工。2015年，蔚來獲得了由騰訊、京東、高瓴資本、順為資本以及汽車之家創(chuàng)始人李想的共同投資。同年年底，蔚來完成一筆5億美元融資，投資方包括紅杉資本、愉悅資本等。2016年夏，蔚來又完成一輪數(shù)億美元融資，由淡馬錫領投，TPG、聯(lián)想等跟投。有資料顯示，這三輪融資一共為蔚來汽車籌集了10億美元。近幾年來，新能源汽車行業(yè)在中國獲得了巨大的發(fā)展空間。到去年為止，我國新能源汽車保有量為32.4萬輛，預計2020年這一數(shù)字將達到192.7萬。而蔚來汽車則精準定位于其中的中高端智能電動汽車市場。目前，蔚來汽車已推出電動超跑EP9，并于日前在無人駕駛賽道上創(chuàng)造了257km/h的自動駕駛車輛速度紀錄。而在4月舉辦的上海車展上，蔚來將發(fā)布其面向國內(nèi)的首款量產(chǎn)車--一款擁有L2至L3自動駕駛功能的電動SUV。李斌稱，這款量產(chǎn)車將在2018年上半年正式交付。投資方光際資本表示，自動駕駛是未來發(fā)展的趨勢，并且蔚來汽車的商業(yè)模式也是非常有前景的。

有自媒體爆料稱，聯(lián)想集團正在計劃近期進行私有化，聯(lián)想集團也計劃進行高管調(diào)整，楊元慶將退居二線只擔任董事長，而最近剛返回聯(lián)想的劉軍將出任聯(lián)想集團新一任的CEO。對此，聯(lián)想公關人員向新浪科技否認此消息。此外，聯(lián)想集團副總裁、中國區(qū)首席市場官王傳東也對新浪科技表示：“這個消息肯定不靠譜，聯(lián)想沒有私有化的打算”。自媒體援引消息人士稱，聯(lián)想集團將很快私有化。但也有消息人生表示，聯(lián)想集團私有化的事情正在計劃中，但因為買方團方面出現(xiàn)變化所以推后，具體時間不詳。近期，聯(lián)想集團公司剛剛進行調(diào)整。5月16日，楊元慶宣布，將聯(lián)想中國區(qū)重組為個人電腦及智能設備集團（PCSD）和數(shù)據(jù)中心業(yè)務集團（DCG）。前聯(lián)想執(zhí)行副總裁劉軍回歸，擔任集團執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁，領導中國平臺及中國區(qū)PCSD業(yè)務，向聯(lián)想全球總裁蔣凡可·蘭奇（GianfrancoLanci）匯報；童夫堯擔任集團高級副總裁兼中國區(qū)總裁，負責DCG中國的端到端業(yè)務，以及全球超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心業(yè)務，向DCG業(yè)務總裁柯克·施浩德（KirkSkaugen）匯報。與此同時，聯(lián)想官方確認，曾經(jīng)掌管聯(lián)想全球服務業(yè)務的高級副總裁陳旭東確認離職。根據(jù)聯(lián)想集團截至3月31日的2017財年第四季度及全年財報顯示，聯(lián)想集團第四財季實現(xiàn)營收95.79億美元，較去年同期的91.33億美元增長5%；歸屬于聯(lián)想股東的凈利潤為1.07億美元，較去年同期的1.80億美元減少41%。2017財年全年，聯(lián)想集團總營收為430.35億美元，同比下滑4%；歸屬于聯(lián)想股東的凈利潤為5.35億美元。其中，整個2017財年，聯(lián)想集團移動業(yè)務的營收同比下跌10%至77.07億美元。中國市場之外的營收下滑5.4%，稅前利潤率下滑1.9%。盡管聯(lián)想集團過去一個財年業(yè)績扭虧為盈，但手機業(yè)務經(jīng)營虧損擴大勁蝕44億港元，拖累集團第四財季少賺41%。聯(lián)想集團董事長兼首席執(zhí)行官楊元慶表示，有信心移動業(yè)務于下半財年扭虧，又強調(diào)不會放棄中國手機市場。財報公布后，摩根士丹利發(fā)表報告指，撇除一次性的出售資產(chǎn)收益，聯(lián)想集團第四財季核心業(yè)務稅前虧損達1.91億美元（約15億港元），表現(xiàn)遜預期，故給予“減持”評級，維持目標價4元。野村報告亦指，聯(lián)想上季經(jīng)營溢利及稅前溢利均遜預期，維持該股“中性”評級目標價6元，惟指預料股價潛在下行空間有限。

在阿里日本招商中心成立一周年之際，阿里巴巴集團CEO張勇在日本宣布，阿里全球化戰(zhàn)略2018財年首站選在日本，天貓國際將繼續(xù)幫助日本品牌更高效地深耕中國市場，Lazada則能夠讓日本品牌深入東南亞市場。張勇現(xiàn)場宣布，天貓國際將推動日本品牌一起加入“全球原產(chǎn)地溯源計劃”，即阿里將利用區(qū)塊鏈技術以及大數(shù)據(jù)來跟蹤進口商品在整個供應鏈體系流向，把包含生產(chǎn)、運輸、通關、報檢、第三方實驗室檢驗等相關環(huán)節(jié)信息集成在一起，保證進口商品品質(zhì)。在阿里日本成立一周年之際，張勇還披露了一份成績單：日本已成為天貓國際第一大進口國，日本品牌在天貓國際上實現(xiàn)年成交同比增長60%。張勇最后表示，與阿里零售電商平臺已擁有5億活躍用戶類似，Lazada覆蓋包括馬來西亞、新加坡、越南、泰國、印尼、菲律賓等總?cè)丝?.6億的東南亞市場，整體消費環(huán)境跟8年前的中國市場類似，有著巨大人口紅利以及市場增長潛力，阿里愿意幫助日本品牌同時開拓這兩大“5億消費者”市場。阿里巴巴集團CEO張勇以下為張勇演講全文：張勇：各位日本的客戶、日本的合作伙伴大家下午好！非常歡迎大家來參加阿里日本中心組織的本次溝通會。我是又一次來日本，去年5月18號，我們在日本宣布阿里日本中心開業(yè)，開始日本客戶提供本地化服務，幫助更多日本品牌可以通過天貓國際進入中國市場，并直接服務到中國的消費者。一年過去了，我們可以看到，剛才做給分享的幾位日本品牌社長，非常感謝他們?yōu)檫^去的一年的成果做了講述，其中很多是和阿里一同共同取得的發(fā)展。今天想表達一點，其實對阿里來說，阿里日本剛剛一周歲，就像新生嬰兒。跟中國巨大的潛在消費市場相比，跟中國依然有強大的進口消費需求相比，我們和日本品牌還有更多合作空間。我也想趁這個機會，跟各位日本客戶、合作伙伴分享下阿里巴巴在過去一年的發(fā)展。在過去的一年，阿里巴巴整個電子商務業(yè)務仍然在飛速發(fā)展，在截止3月31號的2017年財年，阿里在上周剛剛公開披露了業(yè)績。在大家都關注的中國整個的電商市場當中，我們在過去一年市場規(guī)模到達了3.7萬億人民幣，已是全球最大的零售交易平臺，并超過了沃爾瑪。阿里整個電商平臺服務了中國超過5億的活躍消費者，他們通過各種方式，比如PC、手機、電視各種方式在天貓消費，不僅購買他們想要買的產(chǎn)品，還會發(fā)現(xiàn)有許多來自來自全國各地、全球各地，比如來自日本的產(chǎn)品，給中國消費者帶來新的消費樂趣。非常重要的一點，日本市場發(fā)展跟中國市場有非常大的差異點，就是阿里電商零售平臺80%以上交易在手機上完成。今天阿里巴巴運營著全球最大的無線互聯(lián)網(wǎng)或無線商業(yè)平臺。如今消費者通過手機接觸我們，比pc時代的靈活度大為增加?，F(xiàn)在消費者可能每天6到7次瀏覽手淘，看看有什么新的品牌、新的產(chǎn)品發(fā)布，享受這發(fā)現(xiàn)的樂趣。我想說的不僅僅是用戶規(guī)模和整個市場容量，非常重要一點，就像剛才香山社長提到的，阿里不僅和這5億的活躍消費者在一起，同時還是經(jīng)營者。通過大數(shù)據(jù)，我們能清晰地知道這些消費者的購買喜好。多樣化數(shù)據(jù)可以做多樣性的消費者洞察，這是阿里巴巴最寶貴的資產(chǎn)和財富，也希望依此來更好地服務日本商家，把消費者需求和潛力跟日本商家優(yōu)質(zhì)的貨品、優(yōu)質(zhì)的服務能夠精準匹配，兩者互動碰撞出更多火花。在過去很多年，大家都非常熟悉阿里巴巴誕生在中國、發(fā)展在中國，成為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。去年開始，我們非常高興地進一步邁向了海外。隨著阿里全球化策略繼續(xù)展開，我們在東南亞市場開始深耕。去年4月份，阿里投資了東南亞最大的電商平臺Lazada，今天也邀請了LazadaCEOMaxBittner和我一起來參加今天跟日本品牌的溝通會，待會他會完整分享東南亞市場情況。從我個人感受來講，我看到的情況是，Lazada已覆蓋東南亞六個國家市場，包含馬來西亞、新加坡、越南、泰國、印尼、菲律賓六個市場，總?cè)丝诔^5.6億，這里蘊藏著巨大的市場潛力，用一句話說，這里很像八年前的中國市場。希望阿里能夠通過阿里日本，作為服務日本品牌的窗口，聯(lián)動天貓國際和lazada，一起服務好日本客戶，不僅走向中國市場，同時也走向東南亞，走向這些新興的人口消費紅利市場，這是未來幾年最大的市場機會。接下來我也跟大家報告一下，日本客戶過去一年跟阿里合作的成績。剛才香山誠社長已介紹了整個跨境貿(mào)易在快速地增加，各位日本商家客戶都能夠感受到中國游客的熱情，在日本爆發(fā)的購買力。對阿里巴巴集團來講，通過過去一年的努力，我們非常高興地看到我們通過天貓國際，推動日本品牌進入中國市場交易規(guī)模增長要遠高于整個業(yè)界同比增速，去年日本企業(yè)在天貓國際成交獲得超過60%以上的增長，屬于增速較快的進口國家。同時通過共同地努力，日本成為阿里零售電商平臺最大的進口國，我們看到了中國消費者對日本商品的喜愛，對日本商品質(zhì)量的信任，這是最寶貴的。同時我們也看到，隨著中國年輕一代消費群體的崛起，特別是90后人群已成為今天的主力消費人群，他們的消費偏好、消費的決策路徑發(fā)生了很多變化。對質(zhì)量、稀缺、安全、生活品質(zhì)的要求，使得他們對這些要素的追求已經(jīng)遠遠超過了對價值敏感度。一句話就是，單純的低價已不能滿足年輕一代消費者需求，他們更關注質(zhì)量，更關注品質(zhì)，更關注獨特性。伴隨整個中國市場面臨的一個巨大機會，就是消費升級，而消費升級來源于年輕消費人群的快速成長，90后的消費已正式開始工作，并逐漸成為消費的主力。剛剛看到這一變化，反映在天貓國際過去一年日本商品成家表現(xiàn)上，可以看到整個日本商品已經(jīng)從過去我們熟悉的母嬰，比如買奶粉、買尿不濕、紙尿褲，發(fā)展到購買多種多樣的產(chǎn)品，比如個人護理用品，家庭清潔用品、保健食品、美容儀器等。剛才MTG社長也有介紹，這些背后反映的是中國消費升級存在的巨大市場潛力。我們也看到許多日本企業(yè)通過天貓在中國市場取得巨大成功。大家可知道，天貓每年都有一個著名的狂歡購物節(jié)叫“雙11”。2016年一天成交達到1207億，那參加的日本商家表現(xiàn)呢？其中資生堂賣出了20萬罐發(fā)護理發(fā)膜，寶潔、獅王等日本產(chǎn)的洗衣液賣了10萬罐，有單品遠遠超過線下的量級峰值，剛剛資生堂社長也做了分享。通過一天時間讓消費者需求集中爆發(fā)，把供給和需求能夠匹配上，這是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，也是阿里巴巴的優(yōu)勢，能夠使供需更好地匹配，創(chuàng)造一個量級的爆發(fā)。阿里日本客戶發(fā)展的很多，中國消費者越來越喜歡購買日本商品，我們也非常高興地看到大的環(huán)境政策利好變動。特別在過去的幾個月，中國政府推出一帶一路政策，對于通過進口來完成消費升級，并推動周邊經(jīng)濟發(fā)展，已經(jīng)持越來越開放的態(tài)度。隨著一帶一路政策正式發(fā)布，中國政府已承諾在未來幾年，一共要進口超過兩萬億美元的商品。意味著更大量的日本商品有機會進到中國。我們也看到中國政府針對跨境進口保稅模式的政策越來越開放，中國跨境進口的試點城市從原來的11個最近已經(jīng)擴展到了15個，預示著整個跨境進口監(jiān)管的靈活度在進一步地增加，對于一直致力于進入中國市場的日本客戶來說也是一大利好。對于阿里來講，今天中國消費者越來越關注以品質(zhì)、安全、信任趁機很高興地跟大家宣布，針對進口商品，阿里會推出一個全球的溯源計劃，該計劃將從日本開始。希望不僅能夠幫助大家把商品帶到中國去，同時能夠利用阿里巴巴的技術、能力，一起給日本每一個商品帶上一個“身份證”——消費者購買到商品以后，可能通過手機掃碼就能夠查到這個商品的源頭，在哪里生產(chǎn)的，什么時間生產(chǎn)的，誰生產(chǎn)的。中國的消費者更放心大膽購買地日本商品。基于全球溯源計劃，在未來的幾個月，天貓國際會跟日本客戶緊密合作，來推動這一計劃展開，也是通過這種一種品質(zhì)保證共創(chuàng)機制，讓中國消費者有更多感知。未來五億活躍消費者中包含了中國最有消費潛力的年輕人，阿里如何滿足他們的需求。另外還有超過五億人口的東南亞市場，很多國家已直接跳過PC時代，直接進入智能手機時代。兩個同樣巨大的市場機會，我們和日本品牌如何一起抓住，今天正好是阿里日本成立一周年的日子，接下來阿里日本繼續(xù)愿意與各位同仁一起共同地努力，共同去探索這兩大潛力市場。

京東618全民年中購物節(jié)是什么活動?618全民年中購物節(jié)是大家最近期待的。是不是又在購物車里加了很多心儀的商品等到618全民年中購物節(jié)下單呢?京東618全民年中購物節(jié)是什么活動?京東618全民年中購物節(jié)有什么意義?京東發(fā)起的618購物季正式拉開序幕。據(jù)京東披露，京東開普勒計劃的合作伙伴──今日頭條、什么值得買、愛奇藝、QQ瀏覽器、農(nóng)業(yè)銀行、中國電信、玖富商城等將會同時舉行618全民年中購物節(jié)主題促銷活動。今年618或?qū)⒊蔀檎麄€中國零售的分水嶺。徐雷表示，未來的零售在消費變革和技術進步的雙重作用下，消費場景將不再局限于單一的渠道，而是延伸到無處不在的線上線下空間，零售的消費者時代正在真正到來。京東在618的整體組織思路上發(fā)生了變化。首先由單純的品類驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)榱讼M者驅(qū)動，將消費者的參與感擺在了第一位;其次是與電商品牌由單純的采購和供應關系變成了協(xié)同合作關系，充分調(diào)動了品牌商的勢能;第三是京東的角色由輸出流量資源變成了分享能力，讓線上線下的合作伙伴都有了廣泛參與、借力618的機會;最后就是618的整體組織由過去的經(jīng)驗主導變成了技術驅(qū)動，不再由個人決定為用戶推薦什么商品、采購什么商品，而是更多憑借大數(shù)據(jù)分析和人工智能進行推薦。京東聯(lián)動線上線下，引入消費者的參與和品牌的協(xié)同，意在完成有渠道商像中國零售基礎設施提供商的角色轉(zhuǎn)變。京東618全民年中購物節(jié)是什么活動?京東618全民年中購物節(jié)有什么意義?以上就是京東618全民年中購物節(jié)活動意義的介紹，希望大家多多關注一起惠返利網(wǎng)，看更多關于京東618全民年中購物節(jié)的內(nèi)容。

5月25日，京東發(fā)起的618購物季正式拉開序幕。據(jù)京東披露，京東開普勒計劃的合作伙伴──今日頭條、什么值得買、愛奇藝、QQ瀏覽器、農(nóng)業(yè)銀行、中國電信、玖富商城、一起惠返利網(wǎng)等將會同時舉行618全民年中購物節(jié)主題促銷活動。京東集團CTO徐雷在講話中稱，今年618或?qū)⒊蔀檎麄€中國零售的分水嶺。徐雷表示，未來的零售在消費變革和技術進步的雙重作用下，消費場景將不再局限于單一的渠道，而是延伸到無處不在的線上線下空間，零售的消費者時代正在真正到來。今年的618，京東的新玩法將從技術+零售、品牌+零售、IP+零售、金融+零售、多終端+零售這五個方面入手。在技術+零售環(huán)節(jié)，人工智能將圍繞“個性化”打造消費者的專屬商品推薦；同時還將結(jié)合ARVR技術與消費者開展互動的購物體驗。此外，京東智慧物流旗下的無人車、分揀機器人等都將在618投入使用；在品牌+零售環(huán)節(jié)，京東將于6月6日聯(lián)合百大中國品牌推出“超級中國品牌盛典”；14個知名品牌將攜手明星代言人與消費者開展深度互動；在IP+零售環(huán)節(jié)，京東在618期間將會與樂高、迪斯尼和變形金剛開展粉絲狂歡活動；在金融+零售環(huán)節(jié)，京東在今年618首次推出線上線下的白條產(chǎn)品，并將推出多種消費保險助力消費者品質(zhì)購物；在多終端+零售環(huán)節(jié)，開普勒合作伙伴將全面參與618購物節(jié)。京東新通路事業(yè)部服務的中小門店和異業(yè)合作點將同時展開促銷與回饋活動，全國1700家京東幫服務店、近5000家京東家電專賣店以及各類京東體驗店也會全面參與618.京東營銷運營部負責人韓瑞表示，京東在618的整體組織思路上發(fā)生了變化。首先由單純的品類驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)榱讼M者驅(qū)動，將消費者的參與感擺在了第一位；其次是與電商品牌由單純的采購和供應關系變成了協(xié)同合作關系，充分調(diào)動了品牌商的勢能；第三是京東的角色由輸出流量資源變成了分享能力，讓線上線下的合作伙伴都有了廣泛參與、借力618的機會；最后就是618的整體組織由過去的經(jīng)驗主導變成了技術驅(qū)動，不再由個人決定為用戶推薦什么商品、采購什么商品，而是更多憑借大數(shù)據(jù)和人工智能進行推薦。京東打造五極“X+零售”，聯(lián)動線上線下，引入消費者的參與和品牌的協(xié)同，意在完成有渠道商像中國零售基礎設施提供商的角色轉(zhuǎn)變。

傳聞多日的中國郵政有意收購智能快遞速遞易一事近日終于塵埃落定，速遞易獲得中國郵政入股。速遞易公司對北京商報記者坦承，中國郵政將彌補公司上游快遞業(yè)務的空白。這與智能快遞柜嘗試通過寄件業(yè)務尋找盈利點的趨勢吻合。成都三泰控股集團股份有限公司（以下簡稱“三泰控股”）近日發(fā)布重大資產(chǎn)重組停牌期屆滿申請繼續(xù)停牌的公告。公告顯示，速遞易已與中郵資本管理有限公司（中國郵政全資子公司）和亞東北辰投資管理有限公司（上海復星產(chǎn)業(yè)投資有限公司之全資子公司）等簽訂初步的合作意向書。三泰控股曾在4月發(fā)布公告稱，確定謀劃中的子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資事項構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。彼時業(yè)內(nèi)人士曾透露，中國郵政有意入股速遞易，交易額約20億元，不過態(tài)度較冷淡。5月23日晚間的公告證實了這一消息，速遞易首次承認正在與中國郵政進行談判。北京商報記者聯(lián)系了速遞易市場總監(jiān)劉源并被告知，速遞易的確在與中國郵政談判，并簽訂初步合作意向書。此次中國郵政的加入彌補了速遞易對于上游快遞業(yè)務的空白。截至發(fā)稿前，中國郵政方面未對該事件進行回復。速遞易母公司三泰控股連續(xù)兩年虧損，并虧損加劇，僅2016年就出現(xiàn)營業(yè)收入和利潤的多重下滑。2016年三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規(guī)模擴張、整體設備折舊及運營費用增加。數(shù)據(jù)顯示，速遞易目前已在全國79個城市布放運營智能快遞柜5.6萬個，合計箱格262萬個；而豐巢運營智能快遞柜3.5萬個；郵政易郵柜、中集e棧等快遞柜公司等合計約6萬個。有業(yè)內(nèi)人士稱，此次入股是中國郵政三種方案中的一種，對中國郵政來講不是最好的方案，更多是因為價格原因入股，未來可能還有很大變數(shù)。快遞專家趙小敏則表示，未來最大的股東還是三泰控股，郵政系參與多深還有待長期觀察，對三泰控股來說，能否充分利用郵政系在全國的資源進行深度合作是關鍵，實際上速遞易已跟郵政合作多年，郵政也有自己的易郵柜，鋪設成本遠遠低于速遞易。此次合作很可能是郵政混改的一部分。郵政入局暫時還很難令速遞易扭虧，速遞易與快遞企業(yè)的捆綁力度不夠，其他業(yè)務也沒有做出規(guī)模，發(fā)展方向不明確。整個快遞柜行業(yè)在三年之內(nèi)也很難盈利，現(xiàn)在的市場還沒有足夠多的流量，覆蓋廣度和密度不夠。一家快遞柜企業(yè)的快遞柜數(shù)量若達到15萬-20萬個，基本可保利潤空間。此外，此次公告中提到的上海復星產(chǎn)業(yè)投資有限公司是韻達的重要股東，同時也是菜鳥占比超過快遞公司的股東，它的入局是一個重要信息，目前暫時不清楚是否是代持結(jié)構(gòu)，以最終的詳細公告為準。根據(jù)ST三泰的公告顯示，目前涉及的都是初步協(xié)議，還存在很大的不確定性。

親愛的惠友小伙伴們：2017年端午節(jié)即將到來，根據(jù)國家相關部門關于2017年端午節(jié)假期安排的通知，結(jié)合我公司工作實際情況，現(xiàn)將2017年端午節(jié)放假的有關事項安排如下：1、我公司端午節(jié)放假日期為：2017年5月28日至5月30日（共3天），2016年5月31日正式上班。2、一起惠返利網(wǎng)站2017年5月28日至5月30日期間暫停提現(xiàn)審核，惠友們?nèi)缧鑼F(xiàn)有賬戶余額提現(xiàn)的，請予2017年5月27號下午14：00前完成提現(xiàn)申請，款項將于2017年5月27日17：00前到賬，端午節(jié)放假期間暫停提現(xiàn)審核等工作（話費兌換以及禮品兌換也將暫停，節(jié)后恢復，兌換優(yōu)惠劵將不受限）。2、一起惠在端午節(jié)放假期間，網(wǎng)站正常運行，不涉及爆料、返利等事項。大家可以正常使用返利服務（優(yōu)質(zhì)爆料審核工作暫停，爆料違規(guī)舉報功能將轉(zhuǎn)為系統(tǒng)智能判斷，符合系統(tǒng)分析規(guī)則，系統(tǒng)將自動屏蔽作者爆料信息，及凍結(jié)爆料賬號，端午節(jié)期間，無法申訴處理）。3、端午節(jié)放假期間，將暫停審核結(jié)算商城數(shù)據(jù)（淘寶返利不受限），端午節(jié)后恢復審核相應商城數(shù)據(jù)。4、端午節(jié)放假期間，將暫停合作商城對接、超返合作、廣告等事宜，請合作伙伴們知悉。5、端午節(jié)放假期間，惠友們遇上返利訂單問題（未跟上訂單），請在會員中心提交訂單反饋，將于節(jié)后進行處理。6、端午節(jié)放假期間，在線客服暫停咨詢，如有問題或者建議，請點擊反饋，也可以發(fā)郵件至客戶服務郵箱，郵箱地址：service@178hui.com。我們將于上班后及時與您取得聯(lián)系。感謝大家一直以來對一起惠返利網(wǎng)的信任和支持！一起惠返利網(wǎng)全體員工恭祝各位惠友：端午節(jié)安康！一起惠返利網(wǎng)2017年5月25日

最近，天貓APP升級了，更加精簡與個性化了。據(jù)公號“零售渠道觀察”報道，天貓此次改版核心的變化有三條：一、大幅刪減首頁場景卡片入口；二、移除“關注”底部導航入口，升級為“品牌+”；三、移除“天貓直播”首頁底部導航入口，并將其移入“品牌+”頻道。先來兩個直觀的畫面給大家看看。圖：手機端天貓首頁手機版天貓搜索頁天貓改版后，一方面，弱化了首頁中心化入口數(shù)量，“直播”歸入“品牌+”欄目，內(nèi)容場景推薦卡片數(shù)量也大幅減少。另一方面，在原有的商品推薦基礎上，重新梳理了以個性化推薦為主的品牌、官方主題等場景入口，且均以資訊內(nèi)容的方式呈現(xiàn)。毒眼從時尚電商內(nèi)容機構(gòu)“種草”了解到，這僅僅是一個開端而已，接下來淘寶與天貓的內(nèi)容入口還會不斷有變化。變化一：機器推薦更人性化，減少人為挑選因素。種草CEO孫臏告訴毒眼，淘寶和天貓的內(nèi)容有兩種推薦通道：一種是機器推薦，另一種是人為挑選。實際上，今日頭條也是用千人千面的邏輯在做內(nèi)容推薦，大部分內(nèi)容機器審核完了就直接推薦，同時也有一些內(nèi)容需要人為審核和推薦。與純內(nèi)容平臺今日頭條不同的是，淘寶是直接產(chǎn)生交易的地方，淘寶達人能直接從由內(nèi)容產(chǎn)生的交易中得到傭金，因此會有更多達人去研究淘系的推薦機制，想盡一切辦法被推薦賺取利潤。如果機器人不是足夠智能的話，很容易就被人鉆了空子，挑選出來的內(nèi)容只是機器喜歡，而人不喜歡?！斑^去在淘寶會寫‘八股文’的達人才活得好，后面機器人推薦更智能化，真的用心做好內(nèi)容的人機會更大?！睂O臏說。更有甚者，有些達人以“發(fā)一篇向商家要幾十塊”這樣的方式來收費，淘寶上充斥著互相抄襲的內(nèi)容。“說實話，就是和線下電線桿上貼小廣告一樣，你看到的時尚帖子說不定是大媽抄來的?！睂O臏告訴毒眼，有的達人瘋狂抄襲發(fā)帖，老板一年賺千萬也不足為奇。一位已經(jīng)做了一年的淘寶達人評論說，畢竟，淘寶是一家電商平臺，他擅長給人打標簽，也擅長做千人千面的產(chǎn)品推薦，但是他們的不是內(nèi)容平臺，一開始沒有成熟的機制去衡量內(nèi)容的好壞。對此，孫臏向毒眼透露，從2017年下半年開始，淘寶和天貓的產(chǎn)品組就在改進入口推薦機制，已經(jīng)有成績出來了。一旦機器人對內(nèi)容的識別度提高之后，公平公開的內(nèi)容推薦機制更易建立。“淘寶達人的傭金賺得多不多，現(xiàn)在最關鍵的不在于內(nèi)容制作高低，而在于能上什么渠道，比如如果你常年能上‘有好貨’‘必買清單’，一年賺幾百萬是小菜一碟。”一個母嬰行業(yè)的淘寶達人告訴毒眼，淘寶的機器人推薦機制更完善，這更有利于內(nèi)容生產(chǎn)者安心做好內(nèi)容。手機淘寶首屏，除了推薦阿里旗下APP外，全部內(nèi)容化了變化二：淘寶更加注重人以群分，千人千面的內(nèi)容得以真正落實。千人千面的內(nèi)容主要體現(xiàn)在兩個方面。一是更懂你屬于哪類人。和天貓的上述改版一樣，淘寶在公域中也會增加人群Card，你是哪一類人就會看到相對應的人群Card。而過去淘寶的內(nèi)容板塊是僵化的，用類似于做雜志欄目的手法填充內(nèi)容。“好賣的內(nèi)容板塊是有限的，淘寶也有業(yè)績壓力，他們肯定會推成交量大的類目，那達人也會琢磨淘寶那邊的心思，少數(shù)人關注的產(chǎn)品就不做了?！狈N草孫臏表示。二是在內(nèi)容表現(xiàn)形式上，不會硬推圖文、直播、短視頻任何一種，而是你喜歡看哪種類型淘寶就推薦什么給你。“淘寶在測試用戶對短視頻的反饋，鼓勵品牌商在店鋪、產(chǎn)品詳情頁放短視頻，首頁也會做一些短視頻推薦?！睋?jù)淘寶達人反饋，自淘寶表示要做短視頻后，一批淘寶達人開始做短視頻，因為相比圖文和直播，短視頻是新的，能得到淘寶更多的流量支持。“有的達人看中了商品，先自討腰包給商家做短視頻，看重的就是淘寶給短視頻的紅利?！弊兓何⑻栽黾愚D(zhuǎn)發(fā)功能，允許品牌做品牌號。孫臏告訴毒眼，淘寶還有幾個功能上可能的變化。一是過去品牌商只要做達人號，一旦查實就會被封，品牌無法直接觸達公域流量，后面天貓會允許品牌商做類似于達人品牌號，讓品牌商更好地運營自己的粉絲。對此，有些淘寶達人并不看好品牌商自己做內(nèi)容推薦。“品牌商自己做內(nèi)容推薦，肯定沒那么中立，只說自家產(chǎn)品好。”二是天貓旗下客戶端“貓客”改版。過去貓客首頁和淘寶一樣，是各種豆腐塊的資源位，現(xiàn)在改成直接賣精選產(chǎn)品。改版后的貓客首頁三是新建例如“小黑盒”這樣的精選貨品推薦欄。當用戶打開淘寶時，可能會收到一個閃屏推薦，這個閃屏推薦在淘寶內(nèi)部被稱為“小黑盒”?！疤舫龅氖蔷x中精選的商品。”四是連接商家與達人的中介平臺微任務和眾媒合并。孫臏透露，淘寶和天貓的內(nèi)容運營開始出現(xiàn)上述變化，對商家和服務商來說都是利好的事情，讓二者的合作可以更順暢。按照孫臏的說法是：“過去做內(nèi)容比較苦，淘寶不同的位置對內(nèi)容有不同的要求；而且你費心做好的內(nèi)容不一定被推薦，按照效果付費服務商不肯干，按照制作費付費又不一定能保證效果?！币簿褪钦f，淘寶內(nèi)容機制改變之后，好內(nèi)容就能得到展現(xiàn)，服務商也愿意按照GMV來計算傭金了?！鞍凑罩谱魇召M，我像是廣告公司。但是如果按照效果收費，商家不用關心具體的執(zhí)行細節(jié)，按照結(jié)果付費就好了，這樣整個市場才可以真正做起來?！睂O臏預測，下半年真正懂內(nèi)容又懂運營的服務商會發(fā)展速度更快。（圖片來源于原文配圖，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）

5月24日消息，據(jù)美國媒體報道，樂視今日在美宣布裁員325人，未來在美業(yè)務將專注講中文家庭。美媒稱，很難知道這種混亂局面是從哪開始的。七個月前通過一次很怪誕的新聞發(fā)布會，樂視在美國成立分公司。此后該公司不斷出現(xiàn)一系列糟糕消息，最終發(fā)展成大幅度裁員。但該公司在聲明中依然堅持對美國未來業(yè)務前景的樂觀，聲明稱：“雖然我們在發(fā)展銷售渠道上取得進步，但過去數(shù)月籌集新資金遇到挑戰(zhàn)，難以支持所有優(yōu)先業(yè)務。因此必須將資金集中起來，這需要大重組和精簡業(yè)務、運營和人員。這將影響美國約325名職員?！泵烂椒Q，近日樂視風波不斷，他們所知的就有創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭最近辭職、決定不收購Vizio和重新考慮從雅虎手中購買的硅谷地塊。樂視究竟怎么了？幾乎從一開始大家都一致認為該中國品牌行事太魯莽?；乜慈ツ晔碌陌l(fā)布會，也會得出同樣結(jié)論。無論是美國智能手機市場還是電視市場，靠樂視自己都很難，但樂視高管卻稱“管他呢，我們就是要瞄準每個人”。那次發(fā)布會包括宣布推出多款手機、電視、流媒體服務、電動汽車、自行車和VR頭盔等?，F(xiàn)在，在似乎從印度大撤退后，該公司希望在美國安家，或更確切地說，返回到穩(wěn)健得多的步伐，關注本應一開始就關注的立足點：講中文的美國家庭。該公司在硬件方面沒有特別優(yōu)勢，但有一件關鍵東西值得關注：通過很多人稱為“中國版Netflix”的服務提供的廣泛中文節(jié)目。樂視的聲明稱：“我們的目標是繼續(xù)增強動力，過去數(shù)月我們在美國講中文家庭獲得大立足點，為該社區(qū)提供定制產(chǎn)品和內(nèi)容。我們認為這給我們提供了建立優(yōu)勢和從中發(fā)展的機會?！?/div>