服務業(yè)務
汽車后市場產業(yè)的互聯網爭奪戰(zhàn)正在打響！近日，怡駕、e保養(yǎng)、卡拉丁、車女婿等汽車維修保養(yǎng)互聯網O2O公司，都獲得了不同額度的融資，并計劃在接下來兩年時間內，利用手里充裕的資金，大力推廣自有軟件平臺、進一步擴大用戶量。除此之外，諸如京東、趕集網等互聯網巨頭，也都紛紛加入了洗車、保養(yǎng)等業(yè)務預約?！盎ヂ摼W+”概念正逐個改變傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，年輕車主尋求高效便捷又新鮮的服務體驗，上門服務的需求正不斷激增，而這也是上述互聯網企業(yè)集中投入汽車上門保養(yǎng)行業(yè)的關鍵原因，在眾多初創(chuàng)型企業(yè)迎來“融資潮”的背景下，汽車維修保養(yǎng)O2O行業(yè)將呈現出高度競爭的市場形態(tài)，而其今后的發(fā)展模式及發(fā)展前景，也有待市場和時間的考驗。市場需求引集體融資“我曾經投資過奔馳、本田等品牌的4S店，但有感于近幾年市場的‘不景氣’，因此想從傳統(tǒng)汽車經銷商行業(yè)，逐漸向汽車后市場保養(yǎng)業(yè)務進行轉型。”作為上門汽車保養(yǎng)品牌“怡駕”的創(chuàng)始人兼CEO，虞小強介紹道：“2014年底怡駕創(chuàng)立于武漢，從今年5月上線至今，服務過的客戶已接近1萬人，最高峰時一天能接到70個訂單，這么大的客戶業(yè)務量最初令我們也很吃驚。”據他介紹，怡駕在今年5月獲得1億元的“天使投資”，其主要投資者為武漢康順集團。利用這筆資金，怡駕正在不斷壯大現有的技師團隊?，F在怡駕已在武漢、義烏兩城市開展業(yè)務，利用這筆投資，怡駕打算到今年年底，將業(yè)務擴展至全國38個城市，并涵蓋主要一線城市?！拔蚁Ｍ灸茉诮酉聛淼膸啄甑玫娇焖侔l(fā)展，且在2016年5月前實現盈利?！庇菪娬f。與虞小強一樣有著雄心壯志的，還有e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰，這名以前的e代駕公司高管，之所以選擇上門保養(yǎng)O2O模式作為其創(chuàng)業(yè)基點，就是看中了這塊新興市場當前的消費需求和未來的發(fā)展?jié)摿?。“我們希望能在今年年底之前實現扭虧為盈，并且在接下來的兩年時間內，在開展業(yè)務的城市，能夠搶占傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)業(yè)務的50%。”高峰透露，不久前，e保養(yǎng)也獲得了2000萬美元的B輪融資。為了實現他的目標，e保養(yǎng)接下來將加快市場布局速度，在已開展業(yè)務的北京地區(qū)，將技師供給半徑縮小，進一步提升客戶滿意度。此外，e保養(yǎng)還將把業(yè)務逐步擴展到上海、深圳、蘇州、佛山等十幾個城市，以求快速增加客戶量。除此之外，其他同類型企業(yè)的負責人也均向《中國經營報》記者表示，汽車上門保養(yǎng)O2O發(fā)展模式正迎來快速發(fā)展大潮，這部分業(yè)務將在我國未來的汽車售后保養(yǎng)市場，扮演非常重要的角色。據相關消息顯示，從2014年到今年6月，市場就有近10家上門保養(yǎng)初創(chuàng)型企業(yè)獲得了融資，融資規(guī)模最少也有1000萬美元。其中包括了上述提及的怡駕、e保養(yǎng)公司，還有諸如博湃養(yǎng)車、卡拉丁、摩卡i車、車女婿、車點點、車螞蟻等公司。這些汽車后市場互聯網公司之所以如雨后春筍般出現，除了“互聯網+”概念的紅火外，快速增長的市場消費需求，才是主導其加速布局的主要原因?！敖鼛啄?，中國汽車市場的客戶群體已逐漸年輕化，而在當前快節(jié)奏的生活方式背景下，上門維修保養(yǎng)服務相對于傳統(tǒng)汽車4S店維修保養(yǎng)服務，能更有效的節(jié)約客戶時間，避免交通壓力。而且能更直接的讓客戶與汽車維修技師接觸，了解到自家汽車的行駛狀況。這一行業(yè)是基于社會發(fā)展和市場需求前提下形成的?！毕嚓P汽車后市場行業(yè)的人士分析道。發(fā)展模式待驗證中國汽車流通協會副秘書長郎學紅向記者透露，據協會不完全統(tǒng)計，當前，中國汽車產業(yè)的售后維修保養(yǎng)業(yè)務，總體營業(yè)額已超過萬億元，其中除了汽車保養(yǎng)業(yè)務外，也包括事故車維修、零部件老化維修以及保險維修等。而汽車保養(yǎng)、小部件維修等業(yè)務，規(guī)模大概為3000億元。這3000億元市場份額，將成為上述汽車上門保養(yǎng)O2O公司“廝殺”的重點區(qū)域。市場潛力有目共睹，但作為新興行業(yè)，各個企業(yè)對汽車上門保養(yǎng)O2O的發(fā)展模式，也有著不同的理解和看法。從目前情況看，已成立的汽車保養(yǎng)O2O公司主要分為三種發(fā)展模式——與汽車廠家合作、與傳統(tǒng)汽車經銷商合作以及自行發(fā)展。一般而言，新興行業(yè)的前期資金投入都較大，尤其是對于初創(chuàng)型互聯網企業(yè)而言，很多不穩(wěn)定因素都會增加企業(yè)的經營風險，因此一些汽車保養(yǎng)O2O公司會選擇“背靠大樹好乘涼”。今年5月，車女婿就與北京汽車銷售有限公司建立戰(zhàn)略合作關系，成為首家進入汽車主機廠服務體系的上門保養(yǎng)O2O項目，其未來將與北汽旗下的4S店一起構建“上門保養(yǎng)+檢測+維修”的閉環(huán)服務體系。相類似的是，怡駕當前的發(fā)展模式選擇了與開展業(yè)務的當地4S店合作。“在我們看來，接觸新興行業(yè)時，消費者更愿意相信有保障的服務體系，尤其是對于汽車售后保養(yǎng)業(yè)務而言。所以我們在發(fā)展初期，需要借助4S店多年累積的技術力量，為公司培養(yǎng)出能維修多品牌的復合型技術人才，通過可靠的專業(yè)技能，來為品牌積攢有效的口碑宣傳?！庇菪娬J為。當然，行業(yè)內也有像e保養(yǎng)、卡拉丁一類，選擇通過自己的經營架構、服務體系擴大客戶群的公司，但這類公司選擇的發(fā)展之路相對更加艱難、更需花費時間。對此，高峰就表示，相較于其他同類型公司，e保養(yǎng)籌備和起步時間較早，因此在創(chuàng)建初期，在公司的發(fā)展方向把控、結構搭建以及規(guī)模擴大上，他都遇到過很多難題。而且這類型企業(yè)最重心的工作就是公司資源調配，能夠利用有限的資金把產品效果做到最大化。當然這也可能在一定程度上，束縛公司前期發(fā)展的規(guī)模?！拔矣X得每種發(fā)展模式都有成功的可能性，因為這個市場的前景不容置疑。但對于現階段的這些公司而言，當前最應當注意的就是要不斷提升服務品質和客戶滿意度。盡管當前各個公司的運營體系、價格體系、目標客戶群體都有所不同，但品牌口碑的建立最為重要，這是構建公司未來有效發(fā)展的前提和基礎?！敝袊嚵魍▍f會副秘書長羅磊認為。當然，也有業(yè)界人士對上門保養(yǎng)O2O行業(yè)的未來發(fā)展有一定擔憂。一名行業(yè)分析人士坦言：“由于汽車上門維修保養(yǎng)O2O模式還處于發(fā)展初期，很多行業(yè)標準都還沒有建立，服務時的產品質量保證以及服務后的質量保障，也需要一定時間來規(guī)范。而且，這一模式的發(fā)展將來會與傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務產生沖突，比如一些城市正在推廣社區(qū)快修店服務，以及廠家建立的接送車便捷服務等，都將對上門維修保養(yǎng)O2O發(fā)展形成壓力。因此，上門保養(yǎng)O2O企業(yè)也應結合自身的發(fā)展特點，開拓一些相關的增值服務業(yè)務，以應對這一市場不斷激烈的未來競爭格局?！?/div>
一起惠2015-07-13 09:16:45736 次
近日，阿里旅行去啊、北京首旅酒店集團股份有限公司(以下簡稱“首旅酒店”)及北京中長石基信息技術股份有限公司(以下簡稱“石基信息”)簽署《戰(zhàn)略合作協議》，布局在線酒店業(yè)務，三方將主要圍繞“未來酒店”以及會員推廣等方面，通過跨界合作與創(chuàng)新等手段，開拓“互聯網+酒店”的新興運營模式。據介紹，石基信息主要從事酒店信息管理系統(tǒng)軟件的開發(fā)與銷售、系統(tǒng)集成、技術支持與服務業(yè)務，是目前國內最主要的酒店信息管理系統(tǒng)全面解決方案提供商之一。去年9月份，阿里巴巴就曾28.1億元入股石基信息，阿里旅行的管理系統(tǒng)和石基信息的酒店信息管理系統(tǒng)進行了打通。首旅酒店集團主要從事酒店運營管理及景區(qū)管理等經營活動，旗下管理著星級到經濟型的各類酒店共180余家，形成了高檔、中檔、經濟型的酒店品牌運營管理體系和覆蓋全國的酒店經營網絡。此次合作，三方將共同推動“互聯網+”戰(zhàn)略在首旅酒店集團落地，完成基礎服務的提升，共享系統(tǒng)軟件，進而提高服務品質。與此同時，首旅酒店集團將得到基礎服務提升，還能共享基礎系統(tǒng)軟件，如云端PMS(PropertyManagementSystem,酒店管理系統(tǒng))、“客房通”等系統(tǒng)云端的共享。而石基信息將協助首旅酒店集團全面推動基于酒店信息管理系統(tǒng)和阿里旅行系統(tǒng)的互聯互通。據了解，石基信息將為首旅酒店旗下各品牌提供杭州西軟PMS系統(tǒng)標準模塊的首次安裝、培訓及升級、維護工作，并對酒店進行中央預訂系統(tǒng)對接等維護工作。在給酒店節(jié)省費用的同時，這也是阿里系資源從線上向線下實體的滲透。事實上，一直以來，酒店與OTA之間是“相愛相殺”的糾結關系。一方面，OTA帶來的客源對酒店有著強大的誘惑力，但與此同時，OTA又讓酒店面臨一系列痛點：過高傭金、信息不暢通，賬期長等等問題。用戶也面臨人工信用擔保是否安全、臨時變更流程復雜、退款周期長、離店等候時間長等問題。但此次三方攜手，要解決這一系列問題。阿里旅行相關負責人表示，通過跨界合作與創(chuàng)新等手段，三方將開展在以上提到的多個方面深度合作，力爭開拓“互聯網+酒店”的新興運營模式，并將模式推廣到全國或區(qū)域范圍內的單體酒店和區(qū)域性連鎖酒店。
一起惠2015-05-20 11:44:42498 次
5月18日消息，金蝶國際軟件集團與京東今日聯合宣布達成合作協議，京東將出資13億港幣現金（約1.71億美元）認購金蝶約10%股份。金蝶與京東計劃達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，攜手為中小企業(yè)提供基于云服務的ERP整合解決方案。金蝶國際軟件集團董事局主席兼CEO徐少春表示，整合雙方龐大、優(yōu)質的企業(yè)客戶和用戶資源，創(chuàng)新發(fā)展金蝶與京東電子商務及倉儲物流解決方案，加速推進金蝶云服務業(yè)務，為雙方客戶提供卓越的一站式服務體驗。京東集團CEO劉強東表示，希望進一步探索將京東一流的電子商務和物流IT方案與金蝶領先的ERP解決方案相集成，將整合方案遷移到企業(yè)云平臺，以更好地滿足中國市場日益增長的企業(yè)級解決方案的需求。據了解，此次投資的認購價格為每股4.6港元，為協議簽訂前15個交易日金蝶每日收盤價格的平均值。預計該交易將于2015年第二季度完成。
一起惠2015-05-18 10:10:40568 次
4月23日上午消息，金蝶國際軟件集團有限公司發(fā)布公告宣布于香港時間2015年4月23日(美國西部時間2015年4月22日)與亞馬遜通技術服務(北京)有限公司(“亞馬遜AWS”)簽訂了一份全球戰(zhàn)略合作協議(“全球戰(zhàn)略合作協議”)。根據全球戰(zhàn)略合作協議，雙方將在ERP云服務業(yè)務轉型、產品與技術迭代創(chuàng)新、自動化運維、用戶體驗、國際市場服務、人才培養(yǎng)等多個領域展開全面深入合作，助力金蝶打造世界級企業(yè)ERP云服務平臺，加速推動中國企業(yè)云計算市場發(fā)展和云計算生態(tài)系統(tǒng)的建設。根據全球戰(zhàn)略合作協議的條款，金蝶國際將成為亞馬遜AWS在全球云服務領域的核心合作伙伴，亞馬遜AWS將與本公司分享云計算領域的技術、方法、經驗與知識，全力支持金蝶ERP云服務能力建設?；诟呖捎?、靈活擴展、穩(wěn)定可靠的亞馬遜AWS云平臺，金蝶云服務可進一步實現ERP開通即使用、開通即連接、彈性計算、按需使用和付費等特性。同時，通過聯合亞馬遜AWS遍布全球的服務，雙方致力于進一步幫助中國企業(yè)拓展跨境電商業(yè)務，使中國企業(yè)可以更輕松地將業(yè)務推向海外，用更低的成本享用到安全、優(yōu)質、專業(yè)的ERP云服務，實現“互聯網+”時代的輕資產運營，支撐中國企業(yè)的快速成長和全球化擴張的戰(zhàn)略。
一起惠2015-04-24 09:32:11927 次
雖然近期中概股有點慘不忍睹，但阿里巴巴股價依舊較為堅挺，甚至阿里巴巴總市值已經超過納斯達克交易所中概股市值總和。市值已超納指中概股截至12月12日美股收盤，阿里巴巴股價上漲0.13%，報收105.11美元，至此阿里巴巴總市值為2613億美元。與此同時，作為近年來中國科技類股票以及中小型企業(yè)主要上市集中地——納斯達克交易所，其中概股數量已達112只。如果以12日收盤價計算，上述112只個股市值總和為1956.20億元。也就是說目前阿里巴巴總市值已經超越納斯達克交易所中上市中概股市值總和。即便在阿里巴巴上市的主體——紐約股票交易所，除去中國石油、中國石化、中國人壽、中國移動四家國有企業(yè)總市值，阿里巴巴總市值也已超過紐交所其他中概股市值之和。自9月19日阿里巴巴上市以來，盡管其股價在遭遇美股股指調整期間表現不佳，但在10月15日之后，阿里巴巴股價就強勢反彈，最高曾一度觸及120美元。這也讓阿里巴巴市值成為中國上市公司頭把交椅。目前阿里巴巴股價報收105.11美元，雖然較前期120美元的高點位下跌約12.41%，但不得不提的是，其他中概股，尤其是中國電商概念股票跌幅遠超阿里巴巴。Wind資訊統(tǒng)計數據顯示，11月13日以來（阿里巴巴股價最高點），反映中概股整體走勢的霍特中概指數下跌幅度達到10.67%。中國電商概念方面，其間京東股價下跌13.13%，聚美優(yōu)品股價更是下跌44.19%，唯品會股價下跌幅度也達到17.50%。戰(zhàn)略布局或促股價繼續(xù)上漲阿里巴巴近期股價的孱弱表現或許與中國A股市場的“任性”有關，美股市場里中概股資金回流中國讓中概股多數遭遇暴跌的慘況。不過，分析人士指出，中國移動社交應用陌陌的上市，也越發(fā)讓阿里巴巴的戰(zhàn)略布局浮出水面，阿里巴巴股價后市仍以看漲為主。12月11日，陌陌在納斯達克交易所掛牌上市，開盤價14.25美元，較發(fā)行價上漲5.6%，市值26.57億美元。阿里巴巴持有陌陌20.7%的股份。以此推算，阿里巴巴的賬面回報達5.5億美元。而據不完全數據統(tǒng)計發(fā)現，目前阿里巴巴戰(zhàn)略性設立、并購或入股微博、高德地圖、快的打車、美團網、菜鳥網絡、中信21世紀、天弘基金以及恒生電子等眾多公司。分析來看，微博戰(zhàn)略定位為移動流量共享，高德地圖、快的打車、美團網則是O2O，彌補全線上的不足，菜鳥網絡則是布局物流產業(yè)，天弘基金以及恒生電子更是互聯網金融方面的標的物。上述分析人士指出，移動流量共享、O2O、物流產業(yè)、數字娛樂以及互聯網金融基本構建起阿里巴巴未來的主要發(fā)展方向，而籠統(tǒng)地說，就是電商板塊、娛樂板塊以及金融板塊。而金融板塊方面，與支付寶之間的合作將相得益彰。JGCapital分析師表示，阿里巴巴的金融服務業(yè)務具有顯著潛力，而根據目前我們對阿里巴巴在螞蟻金服中潛在所有權的估值為250億美元，這可能會被事實證明是比較保守的。對于阿里巴巴股價走勢，上述分析人士指出，一般來說，針對互聯網公司，主要看其成長性。但是阿里巴巴與其他互聯網上市公司不同的是，其已經開始獲得穩(wěn)定現金流入。這并不能看做阿里巴巴發(fā)展?jié)摿οВ喾磪s是阿里巴巴股價的基石。因為從目前情況來看，無論是螞蟻金融還是阿里巴巴布局海外市場電商，這些都讓阿里巴巴希望無限。所以對阿里巴巴定價，仍可看做是互聯網公司發(fā)展前期階段。
一起惠2014-12-15 09:24:05834 次
12月8日晚間公告，公司擬使用自有資金各1000萬元,共計2000萬元,投資設立兩家全資子公司。其中，擬設立上海東鑫互聯網金融服務有限公司，主營為互聯網金融信息服務、計算機軟硬件領域內的技術咨詢等；擬設立上海東睿資產管理有限公司，主營為受托資產管理，資產管理，投資管理，股權投資等。東方財富表示，此次設立全資子公司，目的是為了積極抓住互聯網金融產業(yè)蓬勃發(fā)展的機遇，進一步延伸和拓展公司互聯網金融服務業(yè)務的領域和范圍，為投資者提供更廣泛的投資理財渠道。
一起惠2014-12-09 09:26:37613 次
11月12日下午消息，騰訊控股今天公布截至2014年9月30日的第三季度未經審計財報。財報顯示，2014年第三季度，騰訊營收198.08億元，同比28%，歸屬股東的凈利潤56.57億元，同比增長46%。以下為2014年第三季度騰訊業(yè)績摘要：總收入為人民幣198.08億元(32.20億美元)，比去年同期增長28%。毛利為人民幣126.41億元(20.55億美元)，比去年同期增長49%；毛利率由去年同期的55%升至64%。經營盈利為人民幣75.15億元(12.21億美元)，比去年同期增長56%；經營利潤率由去年同期的31%升至38%。期內盈利為人民幣56.76億元(9.23億美元)，比去年同期增長46%；凈利率由去年同期的25%升至29%。本公司權益持有人應占盈利為人民幣56.57億元(9.19億美元)，比去年同期增長46%。每股基本盈利2為人民幣0.612元，每股攤薄盈利2為人民幣0.605元。按非通用會計準則(撇除股份酬金、視同處置收益、無形資產攤銷及減值撥備)：經營盈利為人民幣82.64億元(13.43億美元)，比去年同期增長55%；經營利潤率由去年同期的34%升至42%。期內盈利為人民幣64.83億元(10.54億美元)，比去年同期增長47%；凈利率由去年同期的28%升至33%。本公司權益持有人應占盈利為人民幣64.33億元(10.46億美元)，比去年同期增長47%。每股基本盈利為人民幣0.696元，每股攤薄盈利為人民幣0.688元。騰訊主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示：“在過去一個季度，我們各個平臺業(yè)務、收入及盈利再次錄得穩(wěn)健增長。隨著效果廣告在QQ空間手機版和微信公眾賬號推出，我們網絡廣告業(yè)務的增長尤其迅速。鑒于我們流量上的優(yōu)勢、與用戶的登錄關系以及中國和海外市場效果廣告已呈現的市場規(guī)模，我們認為騰訊的效果廣告業(yè)務將會有很大的成長空間。過去一個季度，我們也在移動游戲和PC游戲領域延續(xù)了領先的地位，大幅度增加了應用寶的市場份額，并通過增強手機特權重振了訂購類產品的增長。展望將來，我們將繼續(xù)深化與垂直領域領先企業(yè)的合作，繼續(xù)向平臺、產品和人才方面投資?！必攧辗治鲈鲋捣諛I(yè)務的收入較2013年第三季增加38%至2014年第三季的人民幣160.47億元。網絡游戲收入增加34%至人民幣113.24億元。該項增加主要反映了PC游戲收入的增長，受惠于騰訊的主要游戲的增長和近期推出的游戲，以及國際市場的增長貢獻。QQ手機版與微信上智能終端游戲的收入亦見增加，原因是用戶群的增長及完整季度收入的貢獻。社交網絡收入因移動平臺按條銷售增長及訂購收入重拾增長而增加47%至人民幣47.23億元，訂購收入增長的主要原因是騰訊在QQ會員、超級會員及QQ空間訂購服務方面加強了手機特權及提升了手機用戶體驗。網絡廣告業(yè)務的收入較2013年第三季增加76%至2014年第三季的人民幣24.40億元。該項增加乃受以下各項所推動：觀看者增長以及播放《中國好聲音》第三季及國際足聯世界杯的非經常性影響使視頻廣告的收入增加；以及主要受QQ空間手機版推動，社交網絡效果廣告收入增加。電子商務交易業(yè)務的收入較2013年第三季下降81%至2014年第三季的人民幣4.59億元。該項減少主要反映了繼騰訊于2014年3月與京東進行戰(zhàn)略交易后，將流量轉向京東，以及易迅業(yè)務從自營業(yè)務轉變?yōu)榻灰灼脚_，導致電子商務自營業(yè)務交易收入大幅下滑。其它主要財務信息本季度股份報酬開支為人民幣6.98億元，較去年同期上升46%。EBITDA為人民幣81.74億元，較去年同期上升55%。經調整的EBITDA為人民幣87.20億元，較去年同期上升56%。資本開支為人民幣10.60億元，較去年同期下降35%。2014年第三季度，自由現金流為人民幣69.74億元，較去年同期上升69%。隨著騰訊為公司的長遠發(fā)展進行投資，包括向移動游戲開發(fā)商及O2O服務提供商作出戰(zhàn)略性投資，于2014年9月30日，公司的現金凈額為人民幣212.83億元，較去年同期下降38%。該等投資(包括聯營公司及可供出售金融資產)股份的公允價值總額于2014年第三季末為人民幣610億元。
一起惠2014-11-13 09:21:42664 次
【一起惠訊】3月31日消息，一起惠獲悉，日前海爾電器公布截至去年底止全年財報。財報顯示，去年海爾電器凈利潤達20.37億元人民幣，同比增長20.16%。海爾集團2013年的整體毛利率由2012年的16.1%調整至2013年之14.7%，下降1.4個百分點。扣除洗衣機業(yè)務及熱水器業(yè)務之毛利率之下降，主要為本年具有較低毛利的渠道綜合服務業(yè)務占比提升影響所致。期內，海爾電器營業(yè)額為622.63億元，同比增長12%；毛利91.38億元，同比增長2.2%。渠道綜合服務業(yè)務收入575.67億元，同比增長13.4%。渠道綜合服務業(yè)務的收入增長，一方面得益於集團對中國三、四級家電市場的渠道網絡管理的提升和虛實融合OTO模式，三、四級市場份額逐步提升。另一方面集團在社會化渠道、售后業(yè)務和電商渠道方面均取得較快增長。渠道綜合服務業(yè)務整體毛利率為8.2%，與2012年持平。海爾電器電子商務分部收入增長迅速，同比增加3.05倍達到17.58億元人民幣。財報還顯示，截至期末，海爾集團在縣級市場擁有海爾專賣店超過8,000家、售賣多品牌家電的日日順加盟店近千家；而在全國各級市場銷售網點總數超過3萬家。期內，物流分部的毛利率從2012年的7.7%提升至2013年的8.1%。這主要得益於集團對物流業(yè)務的梳理優(yōu)化，為更多客戶提供切合其業(yè)務特點的個性化物流服務，如端對端物流運輸服務，庫存管理服務及倉配一體解決方案。
一起惠2014-03-31 09:59:35593 次
今天騰訊控股發(fā)布公告宣布，中國領先的自營電子商務公司京東集團（以下簡稱“京東”）與中國領先的、服務于中國最大網絡社區(qū)的互聯網公司騰訊控股有限公司（以下簡稱“騰訊”）宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，旨在向中國互聯網和移動互聯網用戶提供卓越的電子商務服務?；诖藨?zhàn)略合作，京東將借助騰訊在移動和互聯網領域的龐大用戶基礎進一步獲得發(fā)展，而騰訊將通過京東為用戶提供一流的電子商務服務。京東將成為騰訊實物電商業(yè)務領域的首選合作伙伴。騰訊總裁劉熾平先生將加入京東集團董事會。這宗交易是中國潛力巨大且高速增長的電子商務、移動及互聯網行業(yè)中具有標志性意義的戰(zhàn)略合作。在此交易中，京東將收購騰訊B2C平臺QQ網購和C2C平臺拍拍網的100%權益、物流人員和資產，以及易迅網的少數股權和購買易迅網剩余股權的權利。雙方還將簽署戰(zhàn)略合作協議，其中，騰訊將向京東提供微信和手機QQ客戶端的一級入口位置及其他主要平臺的支持，以助力京東在實物電商領域的發(fā)展；雙方還將在在線支付服務方面進行合作，以提升顧客的網購體驗。此次交易中，京東將向騰訊發(fā)行新股。交易完成伊始，騰訊將獲得京東約15%的股份。未來，騰訊將在京東進行首次公開招股時，以招股價認購京東額外的5%股份，此認購預計與京東的首次公開招股同時完成?！巴ㄟ^此次與騰訊在移動端、流量、電商業(yè)務等方面的戰(zhàn)略合作，我們將在互聯網和移動端向更廣泛的用戶群體提供更高品質、更快樂的網購體驗，同時迅速擴大我們自營和交易平臺業(yè)務在移動互聯網和互聯網上的規(guī)模。”京東集團創(chuàng)始人，董事長兼CEO劉強東先生表示：“在此，我代表京東集團歡迎騰訊電商業(yè)務的同事們加入京東大家庭?！彬v訊總裁劉熾平表示：“我們很高興在此次戰(zhàn)略合作中將我們蓬勃發(fā)展和快速增長的電商業(yè)務與京東的電商業(yè)務結合起來，并支持他們進一步成長，向我們共同的用戶提供更優(yōu)質的電子商務服務。我們與京東的戰(zhàn)略合作關系將不僅擴大我們在快速增長的實物電商領域的影響力，同時也能夠更好地發(fā)展我們的各項電子商務服務業(yè)務，如支付、公眾賬號和效果廣告平臺，為我們平臺上的所有電商業(yè)務創(chuàng)造一個更繁榮的生態(tài)系統(tǒng)?！泵楞y美林和華興資本在此交易中擔任京東集團的財務顧問。世達國際律師事務所擔任京東集團的境外法律顧問，中倫律師事務所擔任京東集團的中國法律顧問。巴克萊銀行有限公司在此交易中擔任騰訊的財務顧問。達維律師事務所擔任騰訊的境外法律顧問，漢坤律師事務所擔任騰訊的中國法律顧問。詳見公告全文關于京東（JD.com）：京東集團（JD.com）是中國領先的自營電子商務企業(yè)。通過內容豐富、人性化的網站（www.jd.com）和移動客戶端，京東以極具競爭力的價格，提供具有豐富品類及卓越品質的商品和服務，并且以快速可靠的方式送達消費者。截至2013年12月31日，京東提供約2,500萬SKUs的豐富商品，并且擁有2.47億條消費者對商品的評論。在中國電子商務企業(yè)中，京東擁有最大規(guī)模的物流基礎設施。截至2013年12月31日，京東在全國34座城市建立了82個倉庫，總面積超過130萬平方米。同時，京東還在全國460座城市擁有1,453個配送站和209個自提點。憑借18,005名專業(yè)配送員、8,283名倉庫員工和4,842名客戶服務人員，京東在31個城市為消費者提供“211限時達”服務，同時還為全國206個城市的消費者提供次日達服務。關于騰訊騰訊以技術豐富互聯網用戶的生活。每天，數以億計的用戶通過我們的整合平臺在線溝通、分享經歷、獲取資訊、尋求娛樂和網上購物。我們多元化的服務包括：即時通信工具QQ、移動社交和通信服務微信/WeChat、社交網絡平臺QQ空間、騰訊游戲旗下QQ游戲平臺、門戶網站騰訊網(QQ.com)和電子商務服務。騰訊1998年成立于中國深圳，2004年在香港聯交所主板上市，并于2008年6月10日成為50只香港恒生指數成份股之一，股票代碼00700。通過投資創(chuàng)新、為合作伙伴提供良好的環(huán)境和貼近用戶的需求，我們致力與互聯網共同發(fā)展。
一起惠2014-03-10 09:50:46724 次
1月22日上午消息，國美在線與汽車媒體資訊平臺車訊網達成合作，正式推出汽車整車銷售業(yè)務，部分熱銷車型最高優(yōu)惠幅度可低于4S店的15%。這是國美在線品類擴張的又一次突破。據介紹，國美在線初期整車產品來自車訊網銷售的型號，目前已上線128款通用車型。用戶在國美在線下單后，可以到線下4S店提車，提車周期短，最快一周內可提車；也可以在線下4S店看車后，再來國美在線下單。并且從1月24日起，國美在線集結百余款特價熱銷車型，款款優(yōu)惠有萬元，如寶馬3系2014新款320Li豪華型最高立省44000元。更有一汽大眾高爾夫6-2013款1.6手動舒適一次性減9000元，最高優(yōu)惠可低于4S店15%。在銷售整車的同時，國美在線還同步推出相關汽車服務業(yè)務，例如一款京典洗車卡，可以在北京地區(qū)百家洗車店通用、洗車五折不限次數，有效期長達一年。
一起惠2014-01-22 09:51:161061 次
民資快遞業(yè)將迎來最為強勁的競爭對手。近日有消息稱，中國郵政旗下的各地郵政，正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業(yè)務，收費標準將大大低于目前快遞業(yè)通行的資費標準。郵政系統(tǒng)強大的網點資源等優(yōu)勢，若再輔以價格優(yōu)勢，或將擠垮目前掙扎在“溫飽線”上的民資快遞。經《中國經營報》記者采訪證實，此事屬實。上海郵政早在2011年4月，就已推出商務速遞業(yè)務，以“7+2”的資費標準，在試點同城快遞業(yè)務。而傳言中的北京郵政商務速遞業(yè)務，或將以5元起價的收費模式沖擊市場。北京試點低價快遞一位民營快遞的負責人告訴本報記者，5元起價的收費模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。近日有消息稱，北京郵政將作為試點在城六區(qū)推出“廉價快遞”業(yè)務，以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。目前，擁有300人隊伍的北京郵政下屬的商務投遞局已正式掛牌成立。在定價方面，該廉價快遞5元起價，1斤以上的包裹按標準加價。其推出的廉價快遞業(yè)務主要針對銀企賬單和國內小包裹，將來會逐步擴展至同城快遞業(yè)務。在時效上，上述業(yè)務能保證上午收寄的快件當日達。超低價入市，輔以獨享的郵政配送資源，北京郵政試點“廉價快遞”的消息出來后，讓很多民營快遞的管理層開始坐立不安。國內一位民營快遞的負責人告訴本報記者，如果消息屬實，5元起價的收費模式恐將引發(fā)新一輪的惡性競爭。在如今高企的人力及物流背景下，如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。更讓快遞行業(yè)里很多人感到驚訝的是，這次推出廉價快遞業(yè)務的主體，是隸屬于中國郵政的北京郵政。中國郵政目前的業(yè)務共分3類，分別為郵政業(yè)務、郵儲銀行和速遞物流。其中中國郵政旗下的速遞物流公司是專業(yè)經營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務的，擁有EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。經過近兩年的調整，EMS如今的價位已經能與民營速遞中的順豐做到不相上下，比“四通一達”略高。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，我國《郵政法》里有明確規(guī)定，郵政企業(yè)的郵政普遍服務業(yè)務與競爭性業(yè)務應當分業(yè)經營。其中，速遞業(yè)務、儲蓄業(yè)務，包括一些代收費業(yè)務，都被明確劃分為競爭性業(yè)務，應當與享受國家政策資金支持及補貼的郵政基本業(yè)務區(qū)分開?！叭粢贿吥弥鴩业呢攧昭a貼，一邊與民營速遞進行市場競爭，不僅違反了《郵政法》，也有違市場競爭的公平性原則。”徐勇說。在記者采訪過程中，不少民營速遞企業(yè)的管理層，均持有類似的看法?；貞悍丈壎央`屬于上海郵政的商務速遞業(yè)務，資費標準為“7+2”，即首重1KG為7元，每續(xù)重1KG及其零數加2元，較民營快遞的價格略低。上述消息稱，北京只是廉價快遞業(yè)務全國復制的開始。北京城區(qū)完成創(chuàng)新試點后，未來可能將上述模式向全國范圍進行推廣。記者嘗試聯系中國郵政的有關負責人，但未獲回應。有上海郵政的有關負責人告訴記者，事實上，這一模式早已在上海開始試點。自2011年4月起，上海郵政就已經推出上海郵政商務速遞業(yè)務，進行試點運營。記者采訪獲悉，隸屬于上海郵政的商務速遞業(yè)務，資費標準為“7+2”，即首重1KG為7元，每續(xù)重1KG及其零數加2元，較民營快遞的價格略低。對于行業(yè)里“違反《郵政法》及競爭公平性原則”的指責，上海郵政上述負責人向本報回應稱，目前的商務速遞業(yè)務，是在其郵政基本業(yè)務上逐漸發(fā)展起來的。如以前用戶若對郵寄小件物品的安全性有一定要求，一般可采取“掛號郵件”的模式，但掛號郵件必須到郵局營業(yè)窗口交寄，其模式已經不太符合年輕主流用戶的行為習慣。在此基礎上，中國郵政給予各地郵政分公司一定權限，對原有的郵政模式予以升級，這也是郵政改革的一小部分。該人士表示，為保證與同屬中國郵政的EMS不產生或盡量少產生同業(yè)競爭的關系，上海郵政在商務速遞的寄件內容和服務范圍上略有區(qū)分，如寄件的物品重量多為1KG以內的小件物品，如文件、單證、票據和卡類，服務范圍只限于上海市全境，只提供少數的國內小包服務等。難以企及的競爭優(yōu)勢有人士建議，即使中國郵政擬涉足速遞業(yè)，也應將眼光瞄準外資快遞，更多的提供國際間速遞及高端速遞服務，而非降低身段以低價入場。這個被稱為“廉價EMS”的郵政商務速遞業(yè)務，是否會被認定為與普通的快遞業(yè)務有直接競爭的關系，恐將成為其存在合理性的一個重要的衡量標準。據最近已起草完畢的《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》，擬在整個快遞行業(yè)征收郵政普遍服務基金。而按該基金的征收標準，為國內同城快遞0.1元/件、國內異地0.2元/件、港澳臺1元/件、國際2元/件；從業(yè)人員20人以下或年營收200萬元以下企業(yè)可免征。這個被行業(yè)里稱為“份子錢”的征收標準，被認為將從普通快遞企業(yè)中切走企業(yè)利潤的25%~40%。目前，我國快遞企業(yè)利潤普遍在3%～5%?！耙贿厪拿駹I快遞企業(yè)中收取‘份子錢’，一邊還享有國家對郵政的財務補貼，中國郵政的競爭優(yōu)勢太過明顯?！庇袊鴥让駹I快遞的負責人憤然的說?！傲畠rEMS”對市場的沖擊也不言而喻。無論是北京郵政傳言中的“5+1”，或是上海郵政正在執(zhí)行的“7+2”收費模式，都是目前成本模式下，民營速遞企業(yè)難以做到的。徐勇表示，此外，郵政系統(tǒng)相比于民營快遞公司，在物流上還有很多后者難以企及的優(yōu)勢，如其擁有遍及全國的網點，有可用來進行速遞業(yè)務的飛機，其在鐵路和公路上享有“綠色通道”，在市區(qū)的停車等方面均有政策優(yōu)惠。資源優(yōu)勢和網點優(yōu)勢，使其很容易在終端市場上取得更大的份額。而今若其再將財務上的優(yōu)勢轉化為價格優(yōu)勢，會令很多民營快遞企業(yè)難以生存。多位快遞行業(yè)人士向本報呼吁，雖經過多年發(fā)展，中國郵政在提供郵政普遍服務業(yè)務上仍有很大的提升空間，如中西部資源投入不均衡的問題，其更應當將有限的資源投入到保障公民基本通信權的服務上，而非與民企爭蛋糕。另有人士建議，即使中國郵政擬涉足速遞業(yè)，也應將眼光瞄準外資快遞，更多的提供國際間速遞及高端速遞服務，而非降低身段以低價入場。
2013-05-26 23:37:291139 次
快遞今年或被征10億份子錢：多家企業(yè)表示異議昨天，多家快遞公司證實接到國家郵政局《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》。意見稿要求快遞企業(yè)繳納郵政普遍服務基金，標準是國內同城快遞業(yè)務0.1元/件，國內異地快遞業(yè)務0.2元/件，港澳臺快遞業(yè)務1元/件，國際快遞業(yè)務2元/件。綜合測算后，預計2013年該基金將征收10億元左右。昨天，多家快遞公司證實接到國家郵政局《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》，意見稿證實了此前媒體所報道的“份子錢”標準。快遞公司昨天紛紛表示不合理?！翱爝f企業(yè)份子錢”事件追蹤快遞份子錢如何確定綜合考慮快遞企業(yè)承擔能力和郵政普遍服務基金需要根據征求意見稿，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應繳納該基金，繳納標準為：國內同城快遞業(yè)務0.1元/件，國內異地快遞業(yè)務0.2元/件，港澳臺快遞業(yè)務1元/件，國際快遞業(yè)務2元/件。之所以確定這一征收標準，征求意見稿起草說明稱，是綜合考慮快遞企業(yè)承擔能力和郵政普遍服務基金需要后，才決定按照平均單價1%-1.5%征收。而通過各類快遞業(yè)務總收入和業(yè)務量的平均值估算，我國快遞的平均單價：國內同城快遞為7.7元，國內異地快遞18.8元，港澳臺快遞88.2元，國際快遞155.7元。征求意見稿起草說明稱，從業(yè)人員20人以下或者年營業(yè)收入200萬以下的快遞企業(yè)免征該基金。綜合測算后，預計2013年該基金將征收10億元，2015年20億元。征收原因是什么基于偏遠地區(qū)送信等成本高，補貼普遍服務之所以征收這筆錢，記者了解到，是因為通信等是人們的基本權利，但是在偏遠地區(qū)送信等成本頗高，普遍服務價格遠低于成本。據該征求意見稿的起草說明稱，快遞企業(yè)主要集中在有盈利的城市和線路上開展業(yè)務，廣大農村、偏遠和經濟欠發(fā)達地區(qū)的郵政業(yè)務主要由郵政企業(yè)承擔，為體現公平競爭原則，快遞企業(yè)應適當分攤郵政普遍服務成本。據悉，截至2011年底，我國郵政局所、代辦點平均服務人口約2.9萬人，城鎮(zhèn)居民信報箱安裝率不足40%。這筆基金將主要用于郵政普遍服務營業(yè)場所建設和必備的設備購置，以及農村郵站運營補助等，并且向中西部地區(qū)和農村地區(qū)傾斜?？爝f企業(yè)什么意見紛紛表示在普遍服務沒有公開透明的賬目之前，不宜征收昨天，快遞公司對此紛紛表示異議。有的認為征收比例太高，有的認為目前環(huán)境下根本就不應征收。申通快遞董事長陳德軍昨天表示：“我認為不合理，我們也不同意繳納這部分錢?！倍辉敢馔嘎缎彰哪晨爝f企業(yè)高管表示，在普遍服務沒有一本公開透明的賬目之前，不宜征收這筆費用。他稱現在普遍服務板塊在中國郵政公司內并非獨立公司，沒有獨立的公開賬目；加上中國郵政公司旗下EMS經常借路這些普遍服務網點，尤其在遞送偏遠地區(qū)的快件方面，其他快遞公司則沒有這樣的便利借用這些資源。該人士稱：“在我們無法詳細地知道這筆錢將給誰，給多少，為何給這么多，以及普遍服務網點資源沒有向社會其他企業(yè)開放之前，這筆基金不宜征收。”快遞咨詢網首席顧問徐勇稱，讓快遞補貼普遍服務，相當于讓出租車補貼公交車；如果郵政公司做不好專營的普遍郵政服務，就放開來讓做得好的企業(yè)做；應先放開普通服務業(yè)務，再談補貼問題。背景鏈接普遍服務的虧損和補貼一直是中國郵政公司的痛。4年前，我國曾探索通過郵政專營來部分解決普遍服務的虧損，然而，由于民營快遞的激烈反對，這一方案最終泡湯。2009年10月1日《郵政法》實施前不久，一份關于《郵政法》的配套法規(guī)將規(guī)定郵政企業(yè)對150克以下的商務信件實行專營的消息不脛而走，此事遭民營快遞強烈反對，最終郵政專營范圍不了了之，迄今無明確規(guī)定。普遍服務基金是《郵政法》中另一敏感話題，在《郵政法》中有提及但沒有明確規(guī)定，現在征求意見稿出臺，又遭反對。
2013-01-07 23:57:041289 次
