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楊家軍
11月14日消息,針對e代駕裁員,該公司CEO楊家軍表示,人員激增是公司管理上的一個失誤,錯誤的最大責(zé)任人是自己。他表示,“在一年內(nèi)大量招人大量減人這是極不負責(zé)的行為,我為自己的錯誤向大家真誠道歉。對于不得不離開的同事,我們將盡我們最大的努力補償大家,同時也聯(lián)系我們合作緊密的獵頭伙伴和創(chuàng)業(yè)公司在第一時間內(nèi)幫大家找到合適的職位?!贝饲皳?jù)有e代駕內(nèi)部人士透露,該公司已經(jīng)開始裁員,主要涉及技術(shù)和BD(商務(wù)拓展)等崗位,裁員比例達到30%。以下是楊家軍內(nèi)部信全文:e代駕的創(chuàng)業(yè)初心就是為客戶提供有價值的服務(wù),我們始終堅信只有提供高品質(zhì)的服務(wù)贏得客戶的信任,公司才有可能獲得收益,進入良性循環(huán),一直以來我們也正是這樣做的。然而,2015年,面對競爭,我們招聘上突飛猛進,從年初到現(xiàn)在我們的人員增加了四倍多!今天競爭進入了持久的階段,我們猛然意識到人員激增是我們公司管理上的一個失誤。我們的人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫,很多崗位重疊,架構(gòu)層級過多,效率低下,人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯。2015年O2O行業(yè)經(jīng)歷了從瘋狂到理性的過山車般的過程,今天我們極速回歸公司價值本質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急,也是鞏固競爭勝果的不二之道。為了提高效率,我在此不得不沉重地向大家宣布,公司將較大規(guī)模人員優(yōu)化。每一個進入公司的同事都是我看過簡歷且親自審批的,我發(fā)自肺腑地為優(yōu)秀的人才能加入我們一起成就一片事業(yè)而高興,但今天我不得不將其中的一部分送走,我萬般不愿也無言以對。這個錯誤的最大責(zé)任人當(dāng)然是我,在一年內(nèi)大量招人大量減人這是極不負責(zé)的行為,我為自己的錯誤向大家真誠道歉。對于不得不離開的同事,我們將盡我們最大的努力補償大家,同時也聯(lián)系我們合作緊密的獵頭伙伴和創(chuàng)業(yè)公司在第一時間內(nèi)幫大家找到合適的職位。我們始終牢記你們中的每一位對公司的貢獻,一有機會我們將迎請你的回歸。公司發(fā)展注定不是一帆風(fēng)順的,e代駕現(xiàn)在尤其如此。減員增效必然帶來所有員工短期內(nèi)的不適應(yīng)無論是工作上還是情感上,我們也唯有像鳳凰涅槃那樣,將自己勇敢地投入烈火中,方能脫胎換骨獲得永生。我們有勇氣迎接競爭,也要有勇氣重塑自己。我們的代駕業(yè)務(wù)依然堅固,我們的車管家在奮力前行,只要我們上下同心,在這個時點我們能率先變陣且輕裝上陣,力出市場一孔,我相信我們正贏在了更高征程的起點上。再次感謝每一個小e伙伴!CEO楊家軍2015年11月14日
一起惠2015-11-16 08:59:42798 次
10月29日下午消息,成立四年的e代駕,今日下午通過微信發(fā)布會,正式對外宣布成立“e車管家”,并成立車后事業(yè)部,進軍汽車后服務(wù)市場。e代駕CEO楊家軍表示,e代駕成立4周年,4年來不斷的成長。對于成立“e車管家”進入汽車后服務(wù)市場,楊家軍有兩方面的考慮,一方面是對于合作伙伴:汽車主機廠、汽車經(jīng)銷商集團、4S店和平臺運營商,e車管家可以幫助他們與車主之間建立線上、線下的聯(lián)系,讓服務(wù)過程透明化,促進信任度;同時,也能通過提高車主的到店預(yù)約率,提升企業(yè)的運營效率。另一方面,對于車主用戶,通過e車管家可以全程享受智能、快捷、輕松、無憂的管家式服務(wù),輕松解決自己的養(yǎng)車和用車問題,省時、省力、省心。共創(chuàng)“簡單車生活”,這也是“e車管家”的未來愿景。e代駕是國內(nèi)最先做代駕市場的平臺之一,成立于2011年,通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),基于LBS位置信息服務(wù)改善傳統(tǒng)代駕行業(yè)的混亂。楊家軍表示,e代駕從無到有一手建立了完善的司機招募和管理體系,建立了自己的用戶數(shù)據(jù)庫,大幅度提升了客戶體驗。我們也從僅擁有19名開發(fā)人員的創(chuàng)業(yè)團隊,到現(xiàn)在擁有1500名員工及20萬名司機。同時e代駕啟動品牌升級,推出全新的品牌LOGO。從平臺的角度,據(jù)其介紹“e車管家”可以讓汽車后市場合作伙伴的產(chǎn)品與服務(wù)更好的落地,最終實現(xiàn)服務(wù)O2O閉環(huán)。用戶的車生活大數(shù)據(jù)對于e代駕來說,都是寶貴的資料。對這些資料的研究與分析,可以讓汽車企業(yè)有效的用于改善產(chǎn)品、服務(wù),令相關(guān)產(chǎn)業(yè)更好地整合資源,提升服務(wù)質(zhì)量,最終獲得更好的用戶體驗,讓車主滿意。通過對平臺大數(shù)據(jù)的整合,汽車經(jīng)銷商也能為用戶車生活做出貼心的規(guī)劃,最終通過e車管家讓用戶享受到管家式服務(wù),體驗簡單車生活。會展電動汽車充換電站檢測婚慶醫(yī)藥研發(fā)外包教育改革保稅區(qū)呼叫中心航空飛行培訓(xùn)應(yīng)急產(chǎn)業(yè)老年教育在線教育而在10月15日,e代駕在北京舉行的戰(zhàn)略發(fā)布會,會上e代駕與神州專車正式宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,雙方將在業(yè)務(wù)和資本方面深度合作?,F(xiàn)場,楊家軍曾表示,競爭要回到本質(zhì),不是流量為王、資本為王,只有持續(xù)的為用戶創(chuàng)造價值才能贏得競爭。今天楊家軍認(rèn)為e代駕的品牌升級、服務(wù)升級和業(yè)務(wù)升級,可以說是e代駕發(fā)展歷程上又一個里程碑,其希望讓“信任成習(xí)慣”的理念深入每一個車主的內(nèi)心,為車主們打造一站式服務(wù)平臺,讓全天下的車主能夠輕松享受”簡單車生活”。另外,不只是e代駕在布局后市場服務(wù),滴滴快的發(fā)布“試駕”服務(wù)以及開設(shè)線下服務(wù)店,而神州專車宣布重點布局二手車業(yè)務(wù)。目前e代駕攜手神州與滴滴快的抗衡,未來如何在互聯(lián)網(wǎng)+汽車的整個產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)中取勝,還需持續(xù)關(guān)注更方業(yè)務(wù)調(diào)整。
一起惠2015-10-30 08:54:28585 次
9月28日夜間消息,日前有媒體爆料稱,滴滴有意剝離代價業(yè)務(wù),將其作為戰(zhàn)略投資的一部分與e代價合并,從而使滴滴自身更專注于打造出現(xiàn)平臺。某網(wǎng)隨即電話聯(lián)系滴滴快的公關(guān)求證。滴滴方面王姓負責(zé)人表示,其消息子虛烏有,滴滴代駕方面運作良好,并對文章內(nèi)詆毀行為表示強烈譴責(zé)。據(jù)了解,該文章自稱獲悉于接近滴滴人士爆料,滴滴剝離代駕業(yè)務(wù)不僅沒有削弱自身實力,反而提供能夠提供更良好的代駕服務(wù),同時也讓滴滴自身更專注于專車、順風(fēng)車等出行領(lǐng)域與對手展開競爭。更分析評論稱,如果滴滴一意孤行,一場持久的消耗戰(zhàn)不可避免,甚至可能拖累了滴滴在其他戰(zhàn)線上的優(yōu)勢。滴滴官方數(shù)據(jù)顯示,其代駕業(yè)務(wù)正式上線一個月的時候已經(jīng)覆蓋全國161個城市,單日訂單突破50萬單。與此同時,滴滴代駕在全國已有超過150萬的注冊司機。而e代價今年五月完成D輪融資后,目前,也已經(jīng)從北京起步至今開通129個城市,司機人數(shù)達20萬人。同時,還有消息稱e代價已經(jīng)開始提高司機補貼,準(zhǔn)備新一輪的補貼大戰(zhàn)。其CEO楊家軍也表示,面對滴滴、58等競爭對手,競爭必然存在。業(yè)內(nèi)人士稱,一個是估值165億美元出行平臺,一個是背靠58同城的代駕市場“先行者”,都逐漸陷入補貼無休止的病態(tài)競爭中,但彼此都不甘輕易放手。
一起惠2015-09-29 09:07:24866 次