8月30日消息，今日，有媒體曝出，螞蟻金服控股的網(wǎng)商銀行副行長(zhǎng)趙衛(wèi)星離職申請(qǐng)已獲馬云同意。離職后，趙衛(wèi)星將任職新希望集團(tuán)與小米科技聯(lián)合發(fā)起設(shè)立的四川希望銀行。據(jù)此，向網(wǎng)商銀行相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，該負(fù)責(zé)人表示，趙衛(wèi)星確實(shí)已經(jīng)離職，目前，接替人選仍未確定，但趙衛(wèi)星負(fù)責(zé)的小微企業(yè)業(yè)務(wù)照常運(yùn)營(yíng)，不會(huì)斷檔。此外，業(yè)內(nèi)人士分析稱，此前，網(wǎng)商銀行內(nèi)部定位一直不夠明確，其中，金融場(chǎng)景為主要短板。而沒有場(chǎng)景的金融，全憑授信的金融模式風(fēng)險(xiǎn)控制力則相對(duì)較低。據(jù)了解，2016年4月，網(wǎng)商銀行對(duì)外宣布，聯(lián)合1688推出“融易收”。而有關(guān)融易收的介紹，阿里方面表示：第一，融易收是1688與網(wǎng)商銀行合作提供給企業(yè)賣家的“大額資金收款服務(wù)”；第二，“融易收”與“企業(yè)支付寶”并行，即互不隸屬，分為網(wǎng)商銀行賬戶體系、支付寶賬戶體系；第三，融易收是銀行之間的“中介”，買家先付款給網(wǎng)商銀行，網(wǎng)商銀行再將錢轉(zhuǎn)給賣家銀行，服務(wù)免費(fèi)，但1688會(huì)在結(jié)算中分傭（融易收產(chǎn)品上線的第一期內(nèi)，未做平臺(tái)分傭結(jié)算，預(yù)計(jì)后續(xù)會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景規(guī)劃分傭內(nèi)容）。隨后，有接近阿里內(nèi)部的金融人士爆料稱，支付寶方面將退出阿里B端支付、貸款等金融業(yè)務(wù)，專注于C端，B端將由網(wǎng)商銀行全面接管。彼時(shí)，阿里方面相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于網(wǎng)商銀行接管阿里B端支付等金融業(yè)務(wù)的消息并不知情。公開資料顯示，趙衛(wèi)星為上海財(cái)經(jīng)大學(xué)投資經(jīng)濟(jì)管理碩士，出任網(wǎng)商銀行副行長(zhǎng)前，曾于華夏銀行先后負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)、零售業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)、科技等基層管理工作，曾任浦發(fā)銀行總行零售業(yè)務(wù)總部高級(jí)經(jīng)理、民生銀行總行零售銀行部副總經(jīng)理、杭州銀行總行零售業(yè)務(wù)總部總經(jīng)理、螞蟻金服集團(tuán)微貸事業(yè)部總監(jiān)。2015年3月19日，被選舉為網(wǎng)商銀行董事，被聘任為網(wǎng)商銀行副行長(zhǎng)，任期為2015年6月至2018年6月。

8月22日消息，吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的專車出行平臺(tái)曹操專車，日前宣布在海外正在測(cè)試一鍵呼叫自動(dòng)駕駛專車接駕服務(wù)。據(jù)了解，自動(dòng)駕駛專車的體驗(yàn)流程與國內(nèi)使用曹操專車下單的流程并無差異，乘客輸入目的地、點(diǎn)擊發(fā)單即可呼叫一輛自動(dòng)駕駛專車接駕。據(jù)介紹海外版采用全英文界面，在車費(fèi)方面，則是顯示當(dāng)?shù)刎泿艈挝?，并支持ApplePay。據(jù)曹操專車方面介紹，使用自動(dòng)駕駛汽車作為專車，取代人力，可以削減司機(jī)的運(yùn)營(yíng)與管理成本。一方面，能提升車輛運(yùn)力，避免了司機(jī)的刷單、犯罪（或被侵犯）、怠工等一系列負(fù)面問題。另一方面，由于車輛完全自動(dòng)駕駛，在連接高精度地圖數(shù)據(jù)，以及城市市政交通網(wǎng)絡(luò)（如紅綠燈）后，還能進(jìn)一步優(yōu)化派單機(jī)制，提升效率。值得注意的是，曹操專車測(cè)試使用的車輛為沃爾沃XC90混動(dòng)版。此前，Uber與沃爾沃汽車達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議中，所購買的100輛汽車也為該車型。據(jù)介紹，Uber準(zhǔn)備將其改造為自動(dòng)駕駛車，雙方投資額總計(jì)為3億美元。在今年的全球汽車論壇上，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示“我們希望以曹操專車平臺(tái)為起點(diǎn)，結(jié)合車載人工智能，優(yōu)化智能網(wǎng)絡(luò)空間，加快推進(jìn)變革，把吉利控股集團(tuán)從汽車制造商向交通運(yùn)輸服務(wù)商、信息內(nèi)容提供商轉(zhuǎn)型?！睋?jù)悉，曹操已經(jīng)在寧波、杭州、青島上線運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)2016年底進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)達(dá)十個(gè)城市。另一方面，其海外市場(chǎng)的拓展也在持續(xù)加緊籌劃中，首站選在倫敦。

8月19日消息，G20峰會(huì)即將在杭州舉行，而由于交通管制等因素影響，杭州的跨境出口賣家可能要發(fā)愁了。日前，針對(duì)G20峰會(huì)，速賣通對(duì)AliExpress無憂物流及線上發(fā)貨作出如下調(diào)整：1.無憂物流和線上發(fā)貨杭州倉庫將在北京時(shí)間8月27日00:00~9月6日24:00期間關(guān)閉，暫停攬收服務(wù)且不接收賣家自寄包裹；2.北京時(shí)間8月25日10:00到9月6日10:00期間，無憂物流和線上發(fā)貨將關(guān)閉杭州倉庫創(chuàng)建物流訂單的入口；3.北京時(shí)間8月27日到9月6日期間，浙江省其他倉庫發(fā)貨的包裹時(shí)效可能有所延遲；4.目前杭州部分物流公司為降低物流風(fēng)險(xiǎn)做了特殊規(guī)定，建議及時(shí)關(guān)注各個(gè)快遞公司的調(diào)整公告，如有自寄包裹請(qǐng)盡量提前寄出。而為了降低杭州地區(qū)賣家不必要的訂單成交不賣，什么樣將對(duì)符合以下條件的訂單發(fā)貨期統(tǒng)一延長(zhǎng)3個(gè)工作日：1.賣家發(fā)貨地在杭州；2.訂單支付時(shí)間在北京時(shí)間8月25日00:00到8月31日24:00期間；3.賣家已主動(dòng)將商品發(fā)貨期設(shè)置為7天及以上。速賣通建議杭州賣家，應(yīng)提前調(diào)整商品發(fā)貨期（普通類目最長(zhǎng)可設(shè)置7工作日），酌情延長(zhǎng)限時(shí)達(dá)承諾時(shí)間。與此同時(shí)，需修改店鋪公告、商品描述，提前告知買家發(fā)貨時(shí)間可能有所延長(zhǎng)。若訂單超出發(fā)貨期無法正常發(fā)貨，建議和買家友好協(xié)商，請(qǐng)買家主動(dòng)延長(zhǎng)發(fā)貨期。據(jù)了解，2016中國杭州G20峰會(huì)是指2016年9月4日到5日在中國杭州召開的G20峰會(huì)，20國集團(tuán)（G20）是一個(gè)國際經(jīng)濟(jì)合作論壇，于1999年9月25日由八國集團(tuán)（G8）的財(cái)長(zhǎng)在華盛頓宣布成立，屬于布雷頓森林體系框架內(nèi)非正式對(duì)話的一種機(jī)制，由原八國集團(tuán)以及其余12個(gè)重要經(jīng)濟(jì)體組成。

8月11日消息，據(jù)獲悉，網(wǎng)易考拉海購于日前正式上線跨境物流平臺(tái)——網(wǎng)易考拉物流云。該項(xiàng)目是由網(wǎng)易考拉聯(lián)合多家跨境倉儲(chǔ)物流企業(yè)打造的物流系統(tǒng)，旨在提高跨境海淘的物流效率。據(jù)了解，網(wǎng)易考拉海購聯(lián)合科箭軟件與海倉科技，共同開發(fā)了智能化管理系統(tǒng)“祥龍”和云TMS系統(tǒng)“瑞麟”。據(jù)網(wǎng)易考拉海購的物流總監(jiān)楊海明介紹，通過“祥龍”與“瑞麟”兩系統(tǒng)的運(yùn)作，考拉可以做到保稅商品全國3天必達(dá)，偏遠(yuǎn)地區(qū)5天必達(dá)，并且網(wǎng)易考拉海購已在浙、滬兩地推出“次日達(dá)”服務(wù)。據(jù)介紹，倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)“祥龍”負(fù)責(zé)整合商品倉儲(chǔ)相關(guān)信息，并對(duì)商品進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)度管理。網(wǎng)易考拉海購目前在國內(nèi)共開通杭州、寧波、鄭州、重慶4個(gè)口岸的保稅業(yè)務(wù)，年內(nèi)還將開通深圳、天津兩地的保稅業(yè)務(wù)。而云TMS系統(tǒng)“瑞麟”則負(fù)責(zé)對(duì)接合作方的系統(tǒng)，讓包裹的實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)在線。網(wǎng)易考拉物流業(yè)務(wù)合作伙伴目前包括亞馬遜、順豐、EMS、中通、圓通、芝麻開門、海倉、網(wǎng)倉等跨境倉儲(chǔ)企業(yè)和快遞公司。此外，楊海明表示，“祥龍”、“瑞麟”兩系統(tǒng)可以在全國各地進(jìn)行部署，未來網(wǎng)易考拉將了實(shí)現(xiàn)“24小時(shí)正品海淘生活圈”。

8月3日消息，今日金固股份增發(fā)27億元非公開發(fā)行股票申請(qǐng)獲得中國證監(jiān)會(huì)審核通過。據(jù)悉，金固此輪募集資金主要用于投資汽車后市場(chǎng)O2O平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目“汽車超人”，審核通過后，汽車超人即將順利獲得27億元的資金支持。據(jù)了解，2015年6月初，金固股份就已經(jīng)正式發(fā)布定增方案——擬以33.32元/股的價(jià)格發(fā)行0.81億股，募資27億元投向汽車后市場(chǎng)O2O平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目“汽車超人”。但受股票市場(chǎng)環(huán)境影響，2015年11月、2016年2月金固股份又兩次變更公告，分別擬以20.01元/股和16.38元/股的價(jià)格，募資27億元，發(fā)行股票數(shù)量上限也由13，495.28萬股調(diào)整為16，483.52萬股。另一方面，中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)審核也一直延續(xù)到今天，才正式通過。據(jù)介紹，汽車超人主要通過整合上游供應(yīng)鏈，在線上依靠自建平臺(tái)及第三方平臺(tái)（天貓、京東等）為其線下門店導(dǎo)流。同時(shí)，汽車超人還針對(duì)下游門店進(jìn)行整合改造使其IT化，提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，讓門店完成汽修店到汽車服務(wù)中心的轉(zhuǎn)型。目前，汽車超人在天貓、淘寶、京東等綜合電商平臺(tái)都已經(jīng)接入服務(wù)入口，移動(dòng)端APP注冊(cè)用戶數(shù)也已經(jīng)突破千萬。平臺(tái)在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)已與美國輝門、固鉑輪胎、環(huán)球娃娃、德國馬勒等各大品牌簽署戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，汽車超人主要采用自建倉儲(chǔ)物流體系，在杭州、北京、廣州、長(zhǎng)春、武漢、成都、上海七個(gè)城市建立了樞紐倉，在全國主要城市擁有200個(gè)衛(wèi)星倉，支撐二三四線城市的24小時(shí)送達(dá)。未來，汽車超人還將以終端門店為支撐實(shí)現(xiàn)微型倉功能，客戶可選擇到店收取及服務(wù)，進(jìn)而免去等待時(shí)間。資料顯示，汽車超人是上市公司金固股份旗下全資子公司----特維輪網(wǎng)絡(luò)科技（杭州）有限公司的自營(yíng)汽車后服務(wù)O2O平臺(tái)，主要從事汽車保養(yǎng)、汽車美容、汽配件銷售領(lǐng)域，業(yè)務(wù)包括保養(yǎng)、美容、輪胎、保險(xiǎn)、查違章、加油卡、充值等業(yè)務(wù)，未來公司還計(jì)劃延伸到汽車金融、二手車、車險(xiǎn)、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域。

7月27日消息，據(jù)獲悉，寧波國際郵件互換局運(yùn)營(yíng)近一個(gè)月來，跨境郵件總量已超20萬件。最新數(shù)據(jù)顯示，目前寧波國際郵件互換局已通關(guān)跨境郵件203235件，其中進(jìn)境郵件23515件，出境郵件179720件。出口郵件數(shù)量占通關(guān)總量的85%以上?；Q局正式運(yùn)營(yíng)后，從寧波始發(fā)的或者以寧波為目的地的國際郵件，收寄件人均可以在寧波本地實(shí)現(xiàn)直通關(guān)，不用再跑到杭州、上海等地的互換局辦理清關(guān)手續(xù)，不但免除了兩地奔波之苦，物流成本也大幅下降。寧波海關(guān)駐郵局辦事處籌備處負(fù)責(zé)人表示，寧波國際郵件互換局將堅(jiān)持“管得住、放得快”的原則，合理設(shè)置面洽流程，提高通關(guān)放行速度，方便更多企業(yè)和市民。據(jù)了解，國際郵件互換局，是向境外郵政機(jī)構(gòu)封發(fā)郵件總包和接收、開拆、處理境外郵政機(jī)構(gòu)發(fā)來郵政總包的機(jī)構(gòu)，海關(guān)在互換局設(shè)駐郵辦進(jìn)行監(jiān)管。寧波國際郵件互換局的正式運(yùn)營(yíng)，使浙江東部地區(qū)國際郵件進(jìn)出口有了新通道。從運(yùn)營(yíng)首周的情況看，通關(guān)、郵包寄遞等一站式服務(wù)順暢，較大地提高了跨境企業(yè)開辟海外市場(chǎng)和市民海外購物的便利性。據(jù)悉，寧波今年還將推動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，首批園區(qū)——海曙園區(qū)、江北園區(qū)、鄞州園區(qū)、杭州灣園區(qū)、保稅區(qū)園區(qū)、梅山園區(qū)和空港園區(qū)7個(gè)園區(qū)已率先授牌。同時(shí)，寧波將開展國家級(jí)電子商務(wù)示范基地、省級(jí)電子商務(wù)示范園區(qū)、省級(jí)和市級(jí)跨境電商特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建與申報(bào)。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個(gè)詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國人心中兩者的差別其實(shí)是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價(jià)”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對(duì)轉(zhuǎn)型困境?！爸袊圃臁彼菩械?、用“市場(chǎng)換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國內(nèi)市場(chǎng)還是國際市場(chǎng)，不過是靠著成本優(yōu)勢(shì)。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費(fèi)的中堅(jiān)力量——中產(chǎn)階級(jí)能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實(shí)又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進(jìn)步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機(jī)領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機(jī)領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國制造頗具競(jìng)爭(zhēng)力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國人對(duì)于國產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點(diǎn)名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅(jiān)持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計(jì)越來越美的車型，在市場(chǎng)上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯(cuò)的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅(jiān)持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國人對(duì)于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識(shí)到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場(chǎng)勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個(gè)24小時(shí)無保留拆車直播”活動(dòng)?；顒?dòng)選取了中日兩大炙手可熱的B級(jí)車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺(tái)拆車，并通過多媒體平臺(tái)24小時(shí)直播，真實(shí)呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場(chǎng)還邀請(qǐng)了40多位資深媒體現(xiàn)場(chǎng)見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級(jí)車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解在小編看來，這樣的活動(dòng)比此前某品牌新車上市聘請(qǐng)100位網(wǎng)紅到場(chǎng)造勢(shì)要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于中國品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級(jí)車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實(shí)品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點(diǎn)評(píng)拆車實(shí)況整個(gè)過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個(gè)過程呈現(xiàn)在大家面前。請(qǐng)到的多位汽車專家的點(diǎn)評(píng)也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點(diǎn)，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級(jí)車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個(gè)拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)等四個(gè)階段的拆解。每完成一個(gè)階段的拆解，都會(huì)由資深汽車評(píng)論員夏東、顏宇鵬、吳佩對(duì)兩車拆解的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳盡的評(píng)鑒。同時(shí)，來自吉利全球500強(qiáng)合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺(tái)，講述他們對(duì)吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項(xiàng)支持。下面不妨來了解一些拆解和對(duì)比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實(shí)車對(duì)比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實(shí)有其獨(dú)特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實(shí)非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們?cè)诓鸾庵锌吹郊┤痫@得就不夠“明智”，材料的使用簡(jiǎn)直就是不惜代價(jià)、不計(jì)成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計(jì)理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評(píng)人夏東說：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價(jià)值，這次對(duì)比實(shí)拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀?！薄癜踩矫嫠拈T兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，配合高強(qiáng)度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動(dòng)安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對(duì)重視?！褴嚿碓O(shè)計(jì)方面博瑞在前后車門均配有加強(qiáng)筋。前側(cè)門有上下兩根加強(qiáng)筋（日本車只有一根），上部采用高強(qiáng)度沖壓加強(qiáng)筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強(qiáng)度空心管，后側(cè)車門配有一根高強(qiáng)度空心管加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時(shí)車門扭曲。●防撞梁博瑞的鋁合金前防撞梁在消費(fèi)者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價(jià)格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價(jià)格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強(qiáng)度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨(dú)有設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身抗扭，加強(qiáng)激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時(shí)在發(fā)生碰撞時(shí)有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂?！褴嚿聿馁|(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強(qiáng)度沖壓鋼材及超高強(qiáng)度的熱成型鋼材焊接，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強(qiáng)度熱成型板，提高整車剛性。●車身制造工藝方面博瑞也已經(jīng)屬于國際先進(jìn)水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨(dú)有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強(qiáng)區(qū)，在碰撞中能有效實(shí)現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實(shí)驗(yàn)●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計(jì)成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國際品牌合資主流經(jīng)典B級(jí)車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨(dú)具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實(shí)現(xiàn)10年不銹蝕。評(píng)論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長(zhǎng)電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對(duì)于長(zhǎng)期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時(shí)代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計(jì)、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎(jiǎng)”等眾多國內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊(duì)官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會(huì)的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級(jí)車的天花板，上市一年銷售6萬臺(tái)，不僅成為中國品牌B級(jí)車銷量冠軍，更成為唯一擠進(jìn)B級(jí)車市場(chǎng)銷量前十的中國品牌，實(shí)屬不易。我們看到了博瑞的進(jìn)步，同時(shí)也透過拆解認(rèn)識(shí)到需要進(jìn)一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點(diǎn)是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對(duì)比拆解小編相信，博瑞的進(jìn)步和已經(jīng)取得的突破不僅會(huì)帶動(dòng)吉利汽車體系競(jìng)爭(zhēng)力的提升，而且對(duì)于整個(gè)中國汽車制造業(yè)也會(huì)產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會(huì)激發(fā)和促進(jìn)同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪，超長(zhǎng)待機(jī)。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機(jī)4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍(lán)牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機(jī)車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計(jì)，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍(lán)牙耳機(jī)4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運(yùn)動(dòng)聲控耳塞黑色報(bào)號(hào)99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪一拖二。

企業(yè)級(jí)服務(wù)公司紛享逍客宣布E+輪融資，投資方為華聯(lián)集團(tuán)旗下長(zhǎng)山興資本和私募股權(quán)基金金驪悅投資，金額為7000萬美元。本輪融資將主要用于加強(qiáng)產(chǎn)品能力建設(shè)和對(duì)機(jī)構(gòu)組織進(jìn)行重組。紛享逍客CEO羅旭表示，此次融資后的主要任務(wù)是：1、加強(qiáng)產(chǎn)品能力建設(shè)，：圍繞客戶需求，推進(jìn)銷售產(chǎn)品能力一體化建設(shè)，打造更強(qiáng)的PASS能力，為客戶提供個(gè)性化的SAAS服務(wù)，未來將朝著互聯(lián)互通的開放平臺(tái)發(fā)展。2、對(duì)機(jī)構(gòu)組織進(jìn)行重組，圍繞著產(chǎn)品為原點(diǎn)、客戶為核心，提升產(chǎn)品服務(wù)，為用戶帶來更多價(jià)值?！凹娤礤锌汀笔潜本┮讋?dòng)紛享科技有限責(zé)任公司開發(fā)的移動(dòng)辦公平臺(tái)。公司創(chuàng)立于2011年底，總部位于北京市海淀區(qū)。目前已在上海、廣州、深圳、杭州等地建立分公司，員工超過2000人，并在全國100余個(gè)城市建立營(yíng)銷和服務(wù)中心，服務(wù)能力覆蓋全部一二線城市和眾多三線城市。紛享逍客采用類微博、微信的交互方式，對(duì)OA、CRM等傳統(tǒng)辦公軟件進(jìn)行了創(chuàng)新，對(duì)手機(jī)與PC進(jìn)行了融通，在企業(yè)微信、外勤簽到、互動(dòng)日志、審批、指令、分享、日程等免費(fèi)基礎(chǔ)通訊協(xié)同模塊的基礎(chǔ)上，開發(fā)了應(yīng)對(duì)中國企業(yè)需求的移動(dòng)CRM、小助手系列、項(xiàng)目管理等增值功能，并通過建立開放平臺(tái)幫助企業(yè)完成向連接型、敏捷型、智慧型互聯(lián)網(wǎng)化。此前，紛享逍客已完成4次融資，2015年7月的1億美元D輪融資，投資方包括IDG資本、北極光創(chuàng)投、DCM等；2014年12月的5000萬美元C輪融資；2014年6月的千萬美元B輪融資以及2013年6月由IDG投資的A輪。

那英老師最近很忙。除了在熱播的《中國新歌聲》繼續(xù)當(dāng)導(dǎo)師，那英入股的公司日前正式在京東平臺(tái)“賣茶”。據(jù)了解到，日前，一款“那英音樂花草茶”出現(xiàn)在京東眾籌平臺(tái)，上線5小時(shí)即完成全部眾籌金額10萬元。截至今日，已獲得1742名支持者，籌到136766元。據(jù)介紹，那英音樂花草茶是主打“那式音樂”主題，如那式·布魯斯茶、那式·民謠茶等等，共有12種類。另外，除了花草茶，此次眾籌的產(chǎn)品上還包括那英同款帆布包以及市場(chǎng)價(jià)為499元的“那英戰(zhàn)隊(duì)”T恤。京東眾籌平臺(tái)顯示，這款那英音樂花草茶的眾籌發(fā)起方式“天津那是生活文化傳播有限公司”。據(jù)查詢公開信息了解到，天津那是生活文化傳播有限公司由北京那是文化生活發(fā)展有限公司控股，成立于2016年5月，那英是自然人股東之一。據(jù)悉，此前，那英除了當(dāng)歌手，也有過一些個(gè)人投資。2011在北京工體東路上新開了一家夜店Vplus_Lounge；2014年，那英成都酒吧開業(yè)；2015年，那英好友李靜成立了星創(chuàng)投基金，專注于和女性相關(guān)的、和品質(zhì)消費(fèi)相關(guān)的投資，那英便是合伙人之一；2016年1月那英出資800萬元和汪峰等人投資了游戲行業(yè)，杭州艾澤拉思投資管理合伙企業(yè)。

昨日，在杭州舉辦的首屆全球XIN公益大會(huì)上，螞蟻金服在“互聯(lián)網(wǎng)公益”分論壇上表示區(qū)塊鏈技術(shù)即將上線，并會(huì)首先應(yīng)用于支付寶的愛心捐贈(zèng)平臺(tái)。由于區(qū)塊鏈技術(shù)自身的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，因此被認(rèn)為有助于解決整個(gè)中國社會(huì)的公益透明度和信任度問題。螞蟻金服表示即將上線的區(qū)塊鏈技術(shù)將用于支付寶愛心捐贈(zèng)平臺(tái)，目的是讓每一筆款項(xiàng)的生命周期都記錄在區(qū)塊鏈上。分論壇上，螞蟻金服還提出欲做“耐心資本”。據(jù)介紹，“耐心資本”是一種介于傳統(tǒng)投資和傳統(tǒng)慈善之間的新公益模式。它是一種長(zhǎng)期投資方式，目標(biāo)在于社會(huì)影響力的最大化。比起傳統(tǒng)公益，這種模式更有助于被扶持的公益組織或項(xiàng)目獲得自給自足的能力，讓公益效果可持續(xù)。今年6月，螞蟻金服總裁井賢棟曾提出“耐心資本”概念。據(jù)悉，螞蟻金服和扶貧基金會(huì)旗下的中和農(nóng)信已達(dá)成戰(zhàn)略合作，計(jì)劃3年內(nèi)把“互聯(lián)網(wǎng)+精準(zhǔn)扶貧”的模式推廣到全國300多個(gè)國家級(jí)和省級(jí)貧困縣。除此之外，螞蟻金服旗下獨(dú)立第三方征信機(jī)構(gòu)芝麻信用在論壇上分享了對(duì)大學(xué)生信用現(xiàn)狀的看法。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展，大學(xué)生參與金融活動(dòng)的機(jī)會(huì)和便利性大增，過度消費(fèi)、多頭借貸等信貸問題也隨之頻發(fā)。數(shù)據(jù)和調(diào)研顯示，絕大多數(shù)大學(xué)生從未接觸過系統(tǒng)的信用教育，信用文化薄弱。新浪科技了解到，去年11月，芝麻信用與上海真愛夢(mèng)想公益基金會(huì)合作成立了“芝麻信用專項(xiàng)公益基金”(以下簡(jiǎn)稱“芝麻信用基金”)。芝麻信用表示計(jì)劃三年投入1000萬，面向大學(xué)生群體推出全國首個(gè)“信用課程”。該信用課程由學(xué)生項(xiàng)目經(jīng)理自主招募學(xué)生講師、組織授課、管理課程進(jìn)度，經(jīng)過培訓(xùn)的學(xué)生講師，在授課實(shí)踐中，迭代更新課程內(nèi)容和授課方式。芝麻信用基金則負(fù)責(zé)提供專業(yè)知識(shí)和教學(xué)物資后盾。2015年9月項(xiàng)目啟動(dòng)至今，芝麻信用教育課程體系已在全國17個(gè)省市的40所高校落地，累計(jì)開課122次，近4000名學(xué)生參與。在芝麻信用相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，“3年規(guī)劃也只能算一個(gè)開始。我們有耐心從個(gè)人信用意識(shí)開始，培養(yǎng)群體信用行為，最終作用于國家信用體系的構(gòu)建?！?/div>