距離雙十一就剩下不到十小時的時間了，小編已經(jīng)聞到了空氣中金錢的味道，不知道大家的購物車填滿了嗎?今天晚上是不是也準備剁手呢?預售活動馬上就要結束了，但是很多人還在猶豫，天貓雙11有假貨嗎?一、天貓雙11假貨辨別1、看品牌認證：認準旗艦店標致，代表這家店是品牌方自己開的。海外旗艦店價格可能會比國內的便宜一些，而且種類更全。2、看工商執(zhí)照：在天貓旗艦店的首頁就可以看見，點進去后會讓你輸入一個驗證碼，然后就可以查看店鋪的工商資質證件。這樣我們可以非常清楚地知道店鋪的是誰在運營，是不是真的是品牌方，安全性才有保障。二、天貓店鋪分類天貓店鋪主要分為三類，品牌直營店(官方旗艦店)、專賣店、專營店。可以把這些店鋪分為兩類：1、官方直營店鋪2、經(jīng)銷公司代營店鋪舉個例子，最典型的就是雅詩蘭黛，連帶著旗下的LAMER、倩碧、悅木之源等，其天貓旗艦店都是歸雅詩蘭黛(上海)商貿有限公司監(jiān)管的。企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照上清楚的寫著：雅詩蘭黛(上海)商貿有限公司，LAMER、倩碧、悅木之源的天貓旗艦店的營業(yè)執(zhí)照上也是。天貓很少有假貨的，天貓的管理很嚴格的，發(fā)現(xiàn)有假?立即封店，售假的代價是很高的。阿里經(jīng)常打假，而且我們常常能在官網(wǎng)上看到各種打假數(shù)據(jù)，不過小編還是建議想在雙十一期間買東西的小伙伴們，一定要擦亮你的眼睛呀。

根據(jù)二手車拍賣平臺天天拍車發(fā)布的《8月個人賣車大數(shù)據(jù)報告》顯示，在8月北、上、廣、深四地成交的二手車中，異地車商出價高于同城車商出價的比例均超過了70%。大眾POLO、雷克薩斯ES200等車型異地價格比同城價格高出20%以上。此外，報告還匯總比較了二手車賣車人群、品牌銷量、車型保值率等數(shù)據(jù)，直觀展示了本月二手車市場交易現(xiàn)狀。跨區(qū)域賣車價更高8月多賣20%車型有這些拍賣模式打破了二手車交易的物理局限，加速了全國二手車的跨區(qū)域流轉。通過全國買家競價的方式，二手車拍賣平臺讓個人車主真正享受到跨區(qū)域溢價的實惠。在北上廣深四地的二手車交易中，異地高價成交的占比較多。天天拍車8月數(shù)據(jù)顯示，在北京，異地車商出價高于同城車商出價的比例為73.9%；在上海賣出的二手車中，異地價高于同城價的比例為72.5%；在深圳賣出的二手車中，異地價高于在同城價的比例為72.1%；在廣州，異地價高于同城價的比例為71.9%。在天天拍車8月成交的二手車中，一輛2016年款的豐田卡羅拉雙擎精英版，同城交易的價格為96000元，跨區(qū)域成交價格為118800元，車主多賣23.8%；一輛2016款1.6L排量的大眾POLO，同城交易只能賣到62300元，跨區(qū)域成交價格為75800元，車主多賣21.7%；一輛2016款的雷克薩斯ES200Midnight特別限量版，同城交易價格賣到219000元，跨區(qū)域成交價格為266900元，車主多賣21.9%。德系日系豪車保值率大PK德系豪車保值率領先憑借穩(wěn)定性強、耐用、節(jié)油性能，日系車在整體車型的保值率排名中更靠前，那么日系品牌豪車是否能延續(xù)這種領先的優(yōu)勢？天天拍車通過統(tǒng)計兩國品牌豪車的保值率發(fā)現(xiàn)，保值率前十名的豪車中，德系品牌豪車保值率領先；德系品牌豪車保值率中，又以BBA保值率最為搶眼。天天拍車數(shù)據(jù)顯示，保時捷Macan保值率最高，3年保值率高達78.7%；雷克薩斯ES的3年保值率緊隨其后，為78.5%；奔馳車系包攬保值率三、四、五名，奔馳GLA3年保值率74.1%，奔馳C級3年保值率為71.2%，奔馳E級3年保值率為69.0%。8月，80、90車主占比增長勢頭強勁，70、60后車主占比持續(xù)被壓縮。90后車主占比接近兩成，80后占比高達56%；70后車主占比18%；60后車主占比為5%；50后車主占比最少，只有2%。所有賣車車主中，男性車主占比達68%；女性車主占比則為32%。此外，天天拍車還對本月各品牌的二手車銷量進行了統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示，大眾保持領先態(tài)勢，穩(wěn)坐二手車銷量冠軍。銷量排名前十的車型分別是別克凱越、福特?？怂?、大眾POLO、雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸、大眾捷達、雪佛蘭賽歐、本田雅閣、別克英朗、標致307。

“刷臉解鎖手機、刷臉支付、刷臉住宿可以理解，如今刷刷臉就能得到一輛全新汽車，這事還真是頭一回聽說?！?2月13日，在上海一臺汽車自動販賣機面前，張先生一邊掏出手機，一邊盯著屏幕上的車輛預約提示喃喃自語。他最近在考慮換一輛新車，因為工作繁忙，加上一想到此前購車時繁瑣的預約試駕步驟，購置新車計劃一再延后。對著眼前的天貓汽車自動販賣機他刷一刷臉，認證通過，簡單2分鐘操作后，拿到車鑰匙的張先生就開著全新寶馬兜風去了。這是天貓汽車自動販賣機在上海的首家門店，臨近上海世博中心，面積近200平米，消費者在淘寶搜索“超級試駕”預約成功后，來到店內人臉識別機“刷臉”，即自動彈出車鑰匙，無需店員，就可自助將汽車開走，還能體驗長達3天的深度試駕。天貓汽車自動販賣機門店天貓汽車總經(jīng)理俞巍表示，在新零售的大背景下推出汽車自動販賣和超級試駕服務，核心是運用阿里大數(shù)據(jù)、新技術去賦能品牌商、經(jīng)銷商，讓消費者獲得更便利、高效的購車體驗，而深度體驗則是消費者做購買決策中的重要一環(huán)。買汽車只用幾分鐘用販賣機購買汽車只需要花費幾分鐘。記者站到天貓汽車販賣機面前，點擊屏幕上的查詢預約車輛后，就會出現(xiàn)一個二維碼，打開手機淘寶，掃描二維碼后，屏幕上出現(xiàn)奔馳、大眾、別克、日產(chǎn)、本田、標致、三菱等品牌信息。點擊看中的品牌，手機屏幕會出現(xiàn)相應的車型、車輛售價、試駕費用等信息。就近選擇取車地點和相應時間后，通過芝麻信用授權，后臺系統(tǒng)跳轉到簽署超級試駕服務協(xié)議頁面。選擇同意協(xié)議，記者支付了339元的奔馳3日試駕費用及購車意向金，這時更為神奇的一幕出現(xiàn)了：只聽“叮”一聲，旁邊的鑰匙柜里一把車鑰匙自動彈出。全程無需店員指導，只用幾分鐘就拿著新車鑰匙。因為販賣機與阿里后臺大數(shù)據(jù)系統(tǒng)相通，對于淘氣值大于1000分或芝麻信用在700分以上的用戶，將享受到免費3日超級試駕。據(jù)了解，目前系統(tǒng)內車輛的購車意向金在5000元到30000元，用戶試駕還車后30天內退還。在提車現(xiàn)場，新車上提前放置一張超級試駕驗車單，預約用戶在開車上路前需核對車輛信息狀況無誤。相應地，還車時，現(xiàn)場4S店工作人員會與用戶共同確認車輛有無損壞。試駕完成消費者還可通過線上渠道或者線下門店購買。如果確定買這輛車，合作廠商會前去溝通購置，試駕費無需再付。4S店要成為停車場？此前，天貓自動販賣機概念視頻引來外界不少猜測，“車會像可樂那樣掉下來嗎”“塞兩個硬幣會出來一輛汽車？”“100元一張的紙幣要塞多久？”來自北京的消費者則更關心何時能有“車牌售賣”。進入汽車新零售時代，“像在自動販賣機上買可樂一樣買汽車”不是夢。線上線下“一店看百車”，不用專人監(jiān)督在規(guī)定道路上開幾圈，還可以將車開回家，深度試駕。這樣的購車體驗，在天貓汽車看來，除了讓消費者叫好，還能發(fā)揮銷售前置作用，提升購車轉化。此次合作的線下運營商大搜車負責人認為，這能更好地打通廠商與渠道商的連接。之前也有人發(fā)出4S店是否會成為停車場的擔憂。對此，有相關業(yè)內人士表示，汽車自動販賣機簡化購車試駕流程，提升購物體驗，而在整個購車鏈條上，除了銷售前置服務，后續(xù)的維修保養(yǎng)等相關服務不可缺少。自動販賣機的出現(xiàn)會推動服務升級，未來或衍生更多面向大客戶的精準服務崗位。其實不僅在上海，12月13日，南京的消費者也可以同步享受到天貓汽車自動販賣機帶來的便利試駕購車。2018年1月份，天貓汽車自動販賣機在上海的第二家門店將在虹口區(qū)開放，酷似立體車庫形態(tài)的天貓無人販賣機大樓也將在廣州開業(yè)。未來一年內，天貓汽車將在全國一至三線多個城市開設數(shù)十家汽車無人販賣機。

11月24日消息，小編了解到，國美在線官方網(wǎng)站上有5家汽車店鋪已經(jīng)關閉，目前，其汽車業(yè)務正在轉型調整。據(jù)了解，國美在線網(wǎng)站中，已經(jīng)關閉的汽車類店鋪為牛牛汽車、象山和通、一輛車商城、開元行、搬運工汽車。目前，這幾家汽車店鋪雖然仍在網(wǎng)站上有信息展示，但點擊進入后，會出現(xiàn)不相關的品牌頁面，或直接跳出“店鋪不能提供服務”的提示。其中，點擊“開元行汽車專營店”會顯示該店鋪現(xiàn)在不能提供服務；點擊“牛牛汽車專營店”會跳轉至行圓汽車專營店；點擊“象山和通汽車專營店”則跳轉至冀東車行。此外，點擊搬運工汽車專營店、馬自達、北汽等頁面模塊時，也已經(jīng)無法看到相關車型產(chǎn)品。不過，小編注意到，由牛牛汽車跳轉后的行圓汽車專營店，目前也僅有東風標致2008和開云PICKMAN2016兩款車型，且均已顯示商品下架。行圓汽車專營店顯示下架的車型而對于另一家同會跳轉到別家品牌的象山和通汽車專營店來說，國美在線客服稱，“我直接搜（象山和通）都搜不到的。如果顯示不能提供服務，已經(jīng)是閉店了?！毙【帗艽蛳笊胶屯ǖ赇伾系碾娫挘Z音提示為已經(jīng)停機?！靶Ч淮螅习逑胪Ａ??！币晃婚_元行汽車工作人員表示，他們在國美在線上的汽車店鋪已經(jīng)關了兩個多月。在和國美后臺對接之后，開元行方面領走了向國美交的押金。另一家聚鑫聯(lián)盟汽車專營店中目前顯示有5款車，但當被詢問2016款普拉多4000的更多情況時，該店鋪的相關負責人卻回復稱沒有這款產(chǎn)品。“客戶瀏覽這個車的概率很低，你可以買，我可以給你找車，但我實際上是沒有車的。建議你不要加入購物車，這是不靠譜的事?！币晃痪埚温?lián)盟的工作人士說，“我們正在和國美扯一些關系的問題?！鄙唐凤@示正常，但該店鋪負責人不建議購買目前，國美網(wǎng)站的汽車整車板塊內，包括車享、喵好車、辛創(chuàng)益金融、信達萬通、飛騰汽車等仍顯示為正常運營。同時，整車板塊下面的摩托車、車飾裝備、精品養(yǎng)護等部分并未出現(xiàn)上述商品下架或店鋪關閉的情況。對于上述汽車店鋪關閉一事，小編向國美方面進行了解，一位國美汽車事業(yè)部高管人士回復稱，國美汽車板塊正在做戰(zhàn)略轉型，目前處于保密階段。今年5月開始，國美在線的汽車整車銷售業(yè)務板塊正式上線。國美發(fā)布的2017年中期報告顯示，上半年，國美在線在布局家裝業(yè)務和汽車產(chǎn)業(yè)鏈上進行了新的突破。在布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面，公告中稱，“完成后的汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋整車銷售、汽車金融、二手車、汽車保險、出行服務、汽車用品及維修保養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)服務。為汽車用戶提供全國連鎖“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一服務承諾”的銷售服務體系?！苯衲?月底，國美互聯(lián)網(wǎng)副總裁孫健曾向重慶商報透露汽車項目規(guī)劃：“第一是搭建加盟網(wǎng)絡，6個月內在全國范圍內至少均勻分布3000家加盟門店。下一步，是搭建新的供應鏈通路，而且不限于整車。將整合車周邊的產(chǎn)品，國美會讓合作伙伴拿到原來拿不到的價格、商品。第三是打通供應鏈交叉整合體系平臺，如二手車網(wǎng)站、汽車保險專業(yè)平臺等?！睆倪@一規(guī)劃看，國美在線下的布局將進一步增強，同時不會局限于整車銷售。一定意義上，這意味著國美在汽車方面的業(yè)務將變得多元化。而與國美汽車形成對比的是，另一家零售起家的平臺蘇寧易購，也在布局汽車業(yè)務上動作頻頻。先是在今年7月開設直營的蘇寧汽車超市，接著，又在今年11月成立蘇寧易購汽車公司，將汽車業(yè)務進行獨立運作?！皣啦⒉幌胍ㄎ灰粋€或者多個經(jīng)銷商，而是定位汽車主機廠開放式渠道的管理者?！眹阑ヂ?lián)網(wǎng)生態(tài)（分享）科技公司汽車事業(yè)部副總經(jīng)理楊天宇在今年9月份的一次演講中稱。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當合作車商賣出一臺車，大搜車的機器人會在車商的微信內部管理群出來喊話，喊話內容還包括誰又收了一臺車，誰跟進得最好，誰轉發(fā)帶來的流量最大等，機器人都會做出評價。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢？多次宣稱免費提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對整個汽車產(chǎn)業(yè)又會帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠進行了一次獨家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫斍坝c，數(shù)據(jù)可能會讓他們更早看到下一個行業(yè)趨勢?！钡酉聛頃l(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領更多市場。從業(yè)務的維度看，就是通過免費工具基礎設施服務經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，再帶領經(jīng)銷商一同搶占市場份額。雖然服務于實體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費的打敗付費的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺每月交易量已達130億元，占二手車市場交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對正在向上走的小商家也做好了迎接準備?！罢麄€行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會自動往我們這兒長，不用擔心會跑到別的地方去?！庇^察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個車開始。賣到脫銷的彈個車驚到車商二手車平臺中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預算，用在了旗下一款彈個車的金融購車方案上。據(jù)了解，彈個車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結算三部分進行銷車，以迎合新興消費趨勢。彈個車的樓宇廣告彈個車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個小時篩選出一百家車商，很快在37個城市全面鋪開，最關鍵的是車商在賣車時沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實物的慣例差別很大。“實際上，一開始車商們沒有理解彈個車這個產(chǎn)品，只有幾個易拉寶，大家還以為是賣漫畫的?！贝笏衍嚶?lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁李志遠回憶道。最終，彈個車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個月的車，結果一個月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個車產(chǎn)品本質上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車繞開了主機廠與4S店價格體系，同時一定程度迎合了當下年輕一代的購車消費習慣。通過金融手段銷車，其實這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺做了信任背書和快捷征信，其與包括東風標致等在內的主機廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關。畢竟，主機廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風標致聯(lián)合舉辦的大會上演講更為重要的是，李志遠認為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國范圍內篩選了一批實力較強的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過一個通道，在一定場景下，提供給目標客戶使用?！倍周嚿叹拖喈斢诖笏衍嚨耐ǖ溃ǖ雷プ×?，低成本車源通過支付寶背書后，就會順利成章地迅速流向用戶?；ヂ?lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報道發(fā)現(xiàn)，推出彈個車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風車和車牛。這兩項產(chǎn)品的意義更像是在鋪設系統(tǒng)終端。彈個車之所以能賣得不錯，除了支付寶等平臺的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風車面向擁有展廳和銷售團隊的大車商，車牛面向經(jīng)營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠表示，“所以，大搜車承諾永遠不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率。”雖然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費服務的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費的360很快占領了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費的微信讓電信運營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應用的能力?！斑@些老舊的公司，好比電信運營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時代》的作者吳軍這樣評述——這則給了掌握新技術的創(chuàng)業(yè)公司一些機會，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫存容量，提供最佳庫存結構建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風車賣彈個車產(chǎn)品推出彈個車時，大搜車就是通過SaaS服務，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商。“我們給客戶分等級?；谝?guī)模和組織架構完整情況進行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺車的車商。這樣，當我們和這些車商談的時候，他們幾乎不會拒絕。因為他們的營銷能力、零售能力都很強?！崩钪具h告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個車他們就做，主要基于相信大搜車會讓他們賺到錢?！眰鹘y(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因為數(shù)據(jù)和金融的一次結合。不過，多位二手車領域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應用時，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨立分散階段。從現(xiàn)有平臺看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因為行業(yè)不透明，大家都在摸索中前進?！崩钪具h透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機廠的政策之下來做的?！爱斀?jīng)銷商不太愿意讓主機廠知道一些信息，信息本身就不準確?！崩钪具h認為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價值，而沒有將目光聚焦在服務上面。并表示，當4S店真正關注線下服務并對管理開始有要求時，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機會。而現(xiàn)在，他們主要采集和應用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應用中，除了開發(fā)出彈個車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務支持數(shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設多平臺適配的網(wǎng)站微店，提升免費流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線?！拔覀儾荒茏尳?jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個趨勢。有一些企業(yè)會跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權大搜車研究他們的個體運營情況。我們在授權后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競爭力和底線。”李志遠說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實可以對車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺的銷售數(shù)據(jù)情況進行一定程度的掌握。這是因為，與大搜車合作的車商在每銷出一臺車之后，在大搜車下架時要在表單中標注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺是否也會如此設置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競爭角度，當大搜車覆蓋車商的量足夠大時，理論上就可以掌握行業(yè)真實的競爭情況，對其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢尋找下一個盈利點在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費場景。金融服務作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實質上相當于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心?！拔覀儾粌H向車商賦能，當大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時候還會和車商分利?！眮営嵻嚲W(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務商，向車商收服務費嗎？李志遠并未否認服務商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務費的訴求。他說出大搜車的構想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機會?！拔覀冞@幾年主要靠金融盈利。未來從整個產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機會點，一定是賺錢的。”李志遠說?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢走就完了。因為我們有數(shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢，未來這個產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點或者增長點，我們可能會比別人先看到。但我們沒有辦法對外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題?！崩钪具h說道。“大搜車把能力全部賦予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務生態(tài)平臺。這才是我們真正想做的，因為做一個互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時就必須站在更高的平臺去看待。”此前的一次演講中，李志遠講述了大搜車的生態(tài)目標。可以說，大搜車的盈利點在短期內或許可以具化，例如彈個車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長期看，他們在做的事更像是在構建一種發(fā)現(xiàn)盈利點的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運轉。這就又回到上面多次提到的“趨勢”一詞。李志遠從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機會。認為，未來十年乃至二十年，二手車一定會伴隨中國整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢快起來的時候，把種子種上，趨勢真正來時，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ?lián)網(wǎng)提效的本質是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠將走過的彎路比喻成一個個坑，并勸對手不要學。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務體系的能力，對其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會認為數(shù)據(jù)的運營和維護需要很多投入。不過，李志遠說，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應，使用的人越多，一項產(chǎn)品的相對成本越小，最后接近于免費。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺進行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應用系統(tǒng)，李志遠認為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務場景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進行選擇。線下服務產(chǎn)生價值，各個行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場景馬上可以盈利，掌握管道的會滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場景。關鍵還是有一個有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實的交易場景，開放數(shù)據(jù)，同時又能有效地利用和保護數(shù)據(jù)，也許是順應趨勢之舉。

汽車分時租賃服務商TOGO途歌今日對外宣布，獲由真格基金、拓璞基金共同投資的4000萬A++輪融資，其中真格出資3000萬元，拓璞基金注資1000萬元，并達成相關合作協(xié)議。另外，TOGO途歌曾于2016年年末曾獲得了拓璞基金2500萬元A輪融資。據(jù)雙方透露，此后雙方將在汽車分時租賃、線下資源整合等全方面合作推廣，促進共享經(jīng)濟體系下分時租賃出行市場的深度捕捉，改善城市出行。據(jù)騰訊創(chuàng)業(yè)（微信公眾號：qqchuangye）了解，TOGO途歌成立于2015年7月，9月同名APP在應用市場正式上線，目前已在北京、上海、廣州、深圳落地運營。平臺旗下?lián)碛斜捡YSmart、寶馬mini、雪鐵龍、標致等多款服務車型。途歌表示，只需提交1500元違章押金，即可享受全國千臺自由共享車的使用權。目前來說，TOGO途歌還是以擴充市場、布局城市及增強用車體驗感為首要任務，盈利不為現(xiàn)階段的訴求。對于接下來的計劃，途歌方面表示，首先會足于北京，擴充上海、廣州、深圳市場，將TOGO自由共享車在四個城市內達到全城覆蓋。其次，進一步加強新城市的規(guī)模擴張，如重慶、成都、三亞等二線或旅游城市。同時，響應政府給計策改革，力求達成供需平衡，解決都市用戶5-300公里城市內出行需求，預計2017年將新增10000萬臺自由共享車用于共享出行市場。

11月16日消息，昨晚二手車交易服務平臺大搜車正式宣布完成螞蟻金服和神州租車共同參與的一億美金的C輪融資。此前，大搜車的投資方還包括紅杉資本、晨興資本、源渡創(chuàng)投等知名投資機構。值得注意的是，本輪投資中螞蟻金服以戰(zhàn)略投資方的身份加入。未來，螞蟻金服將在金融、信用、風險控制等多方面“賦能”大搜車，助力其服務廣大的中小二手車商和新車商。據(jù)介紹，雙方合作的金融創(chuàng)新平臺將利用螞蟻金服、網(wǎng)商銀行、阿里汽車的大數(shù)據(jù)風控模型，由大搜車提供產(chǎn)品開發(fā)、銷售、貸中貸后等一系列服務，打通新車、二手車交易鏈條。螞蟻金服副總裁紀綱表示：“此次投資大搜車是螞蟻金服賦能生態(tài)伙伴，打造開放生態(tài)體系、服務小微企業(yè)戰(zhàn)略的又一實踐。我們深刻理解汽車廠商、二手車商和消費者在汽車交易環(huán)節(jié)的痛點，希望能夠充分利用螞蟻金服在金融創(chuàng)新方面的能力，從支付、信用、微貸等多個領域賦能大搜車平臺，做好行業(yè)參與者和消費者的金融服務?！睋?jù)了解，昨日晚間，大搜車還推出了一款“信用購車金融方案”產(chǎn)品——彈個車。目前該產(chǎn)品僅用于新車，其同名移動端產(chǎn)品已經(jīng)上線，用戶可以在蘋果商店進行下載。區(qū)別于傳統(tǒng)全款和普通分期貸款，彈個車的新車購車方案選擇了“以租代購”、“先租后買”的彈性購車方式，主要由首付租金、月租金以及購車尾款三部分構成。據(jù)了解，根據(jù)用戶的信用等級評定，彈個車提車首付租金最低可為整車價格的10％，無需額外支付購置稅及保險。用戶可在租賃期滿一年后再決定是否購車，如果中途用戶對新車不滿，可以直接選擇更換其他車型?！靶萝嚶涞鼐蜁蛘??！贝笏衍嚪矫娼榻B稱，這類中途退還的汽車將按照二手車處理，也將由大搜車平臺上的二手車商家接手。據(jù)了解，大搜車推出的以租代購的金融購車方式，租賃期最高為三年，如果用戶確認購車，尾款還能繼續(xù)選擇其他的分期付款，例如可以選擇阿里汽車推出的車秒貸，二者并不沖突。“彈個車的目標人群主要為80、90年的年輕人，這類人群經(jīng)濟實力并不強，但也存在用車、買車、換車的需求。”大搜車方面介紹稱，彈個車所提供的彈性金融購車方案降低了首付的門檻，還款壓力也更適于這個層次的年輕人。目前，大搜車已經(jīng)在天貓開設了搜車網(wǎng)汽車專營店，以預售的方式上線了東風標致、廣汽本田等多個品牌及車型，并均支持彈個車金融方案。其車源由汽車廠商和新車商提供，用戶在線上預約后，需到合作門店選擇購車金融方案并辦理提車手續(xù)。據(jù)悉，大搜車創(chuàng)立于2012年，專注于二手車交易服務，主要為二手車商提供完善的營銷及業(yè)務管理系統(tǒng)，用戶覆蓋中國80％以上的二手車商，通過SaaS系統(tǒng)幫助二手車商進行高效運營和規(guī)范化管理。目前，每月通過大搜車SaaS系統(tǒng)完成的交易已突破100億人民幣。螞蟻金融服務集團（簡稱螞蟻金服）起步于2004年成立的支付寶。2014年10月螞蟻金服正式成立。目前集團旗下及相關業(yè)務包括本地生活服務平臺支付寶、智慧理財平臺螞蟻聚寶、云計算服務平臺螞蟻金融云、獨立第三方信用評價體系芝麻信用及網(wǎng)商銀行等。

10月20日消息，作為天貓北京戰(zhàn)略的一部分，2015天貓雙11全球狂歡節(jié)指揮部移師北京，而雙11的布局也逐漸浮出水面，除去傳統(tǒng)雙11網(wǎng)購的衣配箱包鞋類以外，汽車類目的玩法也被曝出。據(jù)了解，雙十一期間汽車類目主要包括新車、保養(yǎng)及汽車美容和配件安裝三方面。據(jù)介紹，在雙十一期間天貓舉行萬店同慶，在此期間購買汽車整車線上可預付定金，在雙11當天下單付款，通過手機客戶端的引導，即可到最近的4S店試車取車。目前新車特賣支持品牌已有：凱迪拉克、威朗、福特、瑞虎、雅閣、豐田、標致、大眾、瑞達起亞等。而保養(yǎng)及汽車美容方面，消費者在萬店同慶期間，根據(jù)手機客戶端的地理位置信息，可選擇預約離自己最近的服務商家，在雙11當天支付尾款，享受最低99元起的保養(yǎng)及汽車美容服務。目前其支持品牌：養(yǎng)車無憂、博湃養(yǎng)車、卡拉丁上門保養(yǎng)、大眾4S店、雪佛蘭4S店、標致4S店、斯柯達4S店。配件安裝方面，主要是購買汽車配件如輪胎，語音導航等配件，可以直接選擇離自己最近的店鋪進行安裝。其支持品牌：固特異、普利司通、米其林、紐曼、昂科威導航等。據(jù)悉，在雙11期間，家電、汽車、家裝、美妝等多個類目的實體門店、售后服務網(wǎng)點將與阿里巴巴平臺線上體系實現(xiàn)對接，消費者在天貓下單后，均可在最近門店獲得優(yōu)質的配送、維修、保養(yǎng)以及售后服務等。

阿里汽車事業(yè)部宣布聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車廠商，在手機天貓、手機淘寶等阿里系無線app端試水“車秒貸”。據(jù)介紹，通過“車秒貸”消費者無需提供繁瑣資料，只需用手機在線上提交申請，半小時之內即可獲知貸款授信額度，網(wǎng)購信用額度最高可達20萬元。根據(jù)螞蟻金融服務公司小貸平臺輸出的大數(shù)據(jù)風控模型，網(wǎng)購信用記錄良好的消費者能從與小貸平臺合作的融資租賃公司或銀行等金融機構（以下簡稱“合作機構”）獲得授信金額，按車型指導價的不同，消費者可獲得2~20萬不等的購車款或貸款，并享受一年0利率優(yōu)惠。包括東風日產(chǎn)、東風雪鐵龍、東風標致、別克、通用雪佛蘭、吉利、奇瑞、力帆、DS、海馬汽車等汽車廠家200多款車型首批支持“車秒貸”試點。隨著參與汽車品牌的增加，更多車型將在8月舉行的阿里88汽車節(jié)期間支持“車秒貸”購車。目前，進入手機天貓汽車類目頁面，已有“車秒貸”入口。消費者可根據(jù)支持“車秒貸”方式的車型，查看購車授信額度，其中最高授信額度為汽車官方指導價的四成，分期數(shù)包括12期、18期、24期。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示，O2O模式的線上買線下體驗服務的消費大行其道，”車秒貸”也將改變汽車行業(yè)，汽車廠商可以更方便的‘一店賣全國’，旗艦店銷售訂單將分流到各線下4S門店承接，讓單個4S店周轉效率更高?！罢囐徺I將在線完成，線下只需提車享受服務。隨著合作深入，未來甚至可以網(wǎng)購送車上門。”2014年，淘寶和天貓汽車相關業(yè)務成交近400億元。包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿里汽車合作。

【一起惠訊】與去年的雙十一相比，今年的汽車電商是冷是熱？在各大平臺紛紛曬成績曬數(shù)據(jù)的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、長安、別克、江淮、大眾、榮威、上汽等多個汽車廠商的天貓店代運營上海網(wǎng)商副總經(jīng)理魏民介紹了對今年雙十一各種細節(jié)的感受，同時也提到了今年汽車雙十一的遺憾。魏民主要談到兩個遺憾，一是基本沒有C2B案例出現(xiàn)，二是支付環(huán)節(jié)可以更順暢。雖然C2B概念已經(jīng)炒了一段時間，但目前這一模式更多地實現(xiàn)在生鮮、服裝等類目，汽車類目還少有嘗鮮者。特斯拉的定制模式雖然國內已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用戶可以自由選擇車型、車身顏色等，在線上支付定金，線下試駕和提車），但今年雙十一，還是鮮見有汽車品牌嘗試定制模式。不過，魏民透露，其代理的長安汽車明年有可能會著手嘗試C2B模式，用戶在線上自主選擇部分汽車要素（如顏色、外飾等），然后由廠商按需生產(chǎn)。而據(jù)一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式與上汽集團達成合作，雖然合作并未涉及到汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但其互聯(lián)網(wǎng)化的速度和C2B的未來都值得期待。在支付環(huán)節(jié)，今年天貓汽車相比去年有不少變化。一個是分期付款方式，這一形式自今年7月份天貓汽車節(jié)開始嘗試，雙十一期間也繼續(xù)沿用；第二個重要的支付變化是余額寶購車，用戶在余額寶中授權凍結部分購車款后就可在實體店提車，提車后凍結的車款再劃到汽車廠商處。而在車款劃走之前，余額寶總凍結的錢依然可以獲取收益。魏民預計，今年其代理的汽車品牌天貓店中，有超過1000名用戶使用了余額寶購車?！败嚱桓吨?，車款繼續(xù)享受余額寶收益，這種方式還是挺有吸引力的?！辈贿^，在魏民看來，網(wǎng)絡購車的支付環(huán)節(jié)還可以更順暢，真正成熟的市場，可以像其它類目一樣，直接支付全款，而不是線上支付一部分，線下再支付一部分。而這一支付習慣的養(yǎng)成，還要等待用戶對網(wǎng)絡渠道的信任感逐漸被培養(yǎng)起來。另外一個值得注意的地方是，去年雙十一期間，在天貓購車的消費者到線下提車，會被引導使用支付寶POS機，而今年則回歸到普通POS產(chǎn)品。魏民總結，今年雙十一，汽車電商還有以下幾個特點：一是預熱時間長。天貓從10月15日就開始預熱，這直接導致火爆的特斯拉在雙十一還沒到就已經(jīng)售罄，以關閉天貓店收尾；二是O2O玩法更成熟。一個典型的例子是，今年消費者可以自主選擇提車的4S店。去年的雙十一，消費者下單后，提車的4S店需要由汽車廠商來調配；三是今年參與雙十一的數(shù)量明顯增多。從上海網(wǎng)商的自身情況來看，其代理的汽車品牌從去年的6家增加到10家，而在天貓汽車類目，今年一共有30多家車企參與了雙十一，廠商參與量同比增長100%，線下有8000多家4S店以O2O形式參與，同比增長了470%。在汽車之家，有72個汽車品牌、3838款車型參與了“超低一口價”專場。四是廠商配合程度更深。除了上文提到的經(jīng)銷商參與數(shù)量更多，參與活動也更多，專供款、特優(yōu)惠、金融工具等等，廠商的參與積極性都有所提高。魏民介紹，其代理的汽車品牌商中，東風標致和上汽是在電商方面最為積極的兩家?！笆紫?，在公司規(guī)劃上，這兩家廠商就已經(jīng)把電商作為一個重要方向。其次，他們?yōu)殡娚逃脩糁贫擞嗅槍π缘拇蚍?。對電商的態(tài)度甚至會影響到經(jīng)銷商的考核?！?/div>