在傳統(tǒng)零售低迷及電商沖擊下，富安娜的實體渠道第一次出現(xiàn)業(yè)績下滑。3月31日晚間，富安娜發(fā)布的2013年度業(yè)績報告顯示，公司傳統(tǒng)線下實體渠道實現(xiàn)營業(yè)收入15.26億元，同比下降1.78%，新渠道（主要指電子商務）實現(xiàn)營業(yè)收入3.38億元，同比增長51.36%。此外，記者發(fā)現(xiàn)，去年是富安娜近年來第一次縮減加盟店。富安娜去年實現(xiàn)營業(yè)收入18.64億元，同比增長4.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.15億元，同比增長21%。雖然業(yè)績增長，但增速已大幅放緩。2010～2012年，富安娜營收增速分別為34.8%、36.18%、22.26%，凈利潤增速分別為48.37%、61.98%、25.78%。對此，富安娜董秘胡振超對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，這與大環(huán)境不景氣及庫存消化有關。對于利潤增速快于營業(yè)收入的增長，胡振超表示，主要得益于毛利率的提升以及費用的控制，公司在銷售結構上的調整有助于毛利率的增長。據(jù)了解，胡振超所提及的銷售結構調整，主要是對線下銷售渠道中直營店和加盟店數(shù)量的調整。年報顯示，截至去年底，富安娜終端網(wǎng)點總數(shù)量為2210家，其中直營店網(wǎng)絡增長32家至596家；加盟網(wǎng)絡減少95家至1614家。富安娜稱，新渠道方面，“雙十一”、“雙十二”的銷售，相較于2012年增長近1倍，電商業(yè)務的快速發(fā)展一定程度上彌補了線下門店銷售增速放緩的不足。電商正成為家紡行業(yè)炙手可熱的銷售渠道。而在胡振超看來，光從毛利率方面講電商的吸引力就很大。不過他拒絕透露具體的數(shù)字，僅表示“比較高”。長江證券研報分析認為，富安娜凈利潤增速快于營業(yè)收入增長，主要原因在于毛利率提升（折扣減少及成本控制）、公司利用超募資金購買理財產(chǎn)品的收益增長、以及政府補助；雖然電商業(yè)務對線下門店的銷售影響不可忽視，但目前服裝行業(yè)的O2O及電商戰(zhàn)略仍處于探索階段，尚缺乏明確的戰(zhàn)略模式，在未來線下門店外延性擴張放緩的背景下，富安娜增速可能有所下降。對此，胡振超表示，未來很難說電商渠道還會保持高增長，因為基數(shù)變大了，但電商渠道肯定會成為公司銷售產(chǎn)品的重要渠道，傳統(tǒng)渠道下滑，電商渠道增速放緩但基數(shù)在變大，所以對于能否抵消門店業(yè)績的下滑以實現(xiàn)增長，很難說做不到。

騰邦國際在投資者關系互動平臺答投資者問時表示，該公司全球分銷系統(tǒng)（GSS系統(tǒng)）與去哪兒網(wǎng)于3月18日實現(xiàn)對接，之后所有去哪兒網(wǎng)上的票代都可以接入GSS系統(tǒng)。公司方面表示，GSS系統(tǒng)對接去哪兒網(wǎng)以后，首先可以提升GSS系統(tǒng)的交易量，其次可以提升GSS系統(tǒng)品牌知名度，另外還可以提升去哪兒網(wǎng)的供應商在GSS系統(tǒng)采購的效率。騰邦國際GSS系統(tǒng)是針對于B2B業(yè)務推出的，于去年下半年正式上線，定位為商旅分銷超級工具，具有幫助中小代理以獲得優(yōu)勢價格、黑屏白屏便捷切換、即時出票快速退票、多樣產(chǎn)品一站采購和在線融資便捷支付等服務，其綜合了機票、酒店、保險、基金等商旅及金融產(chǎn)品。騰邦國際目前既定戰(zhàn)略模式為“商旅+金融”雙輪驅動。該公司通過利用B2B機票銷售渠道重點發(fā)展TMC業(yè)務，適度發(fā)展OTA業(yè)務，技術方面則完善和豐富支付平臺、小額信貸體系。

今日有消息稱京東結構大調整，或將拆分為四個子公司：京東商城、京東金融集團、拍拍網(wǎng)、京東國際。劉強東升任集團CEO。京東相關負責人表示對于此事不予置評。此外今日QQ購物平臺今日停用，據(jù)了解，本次平臺停用因業(yè)務將進行調整，原QQ網(wǎng)購平臺商家將轉移到京東開放平臺，遷徙完成后網(wǎng)購平臺則不再使用。此外拍拍會進行業(yè)務模式調整，官方稱拍拍將鼓勵目前已有商家平穩(wěn)運營。從今日QQ購物與拍拍的動作來看，京東結構調整具有一定可能性，QQ網(wǎng)購平臺商家遷徙完畢后，將會停用，完成了并入京東POP開放平臺的資源整合；拍拍將成為京東拆分結構后的其中一部分，京東會投入資源進行重點布局發(fā)展，繼續(xù)專注其C2C業(yè)務。而京東金融平臺日前也正式上線，嘉實基金、鵬華基金、南方基金、易方達基金、工銀瑞信、建信基金、招商基金、國泰基金8家大型基金公司的官方旗艦店正式入駐。與此同時，個人資產(chǎn)增值服務“小金庫”也在金融平臺正式開售。另外華為終端高管徐昕泉加盟京東后，將專門負責京東零售平臺的全球化業(yè)務。自騰訊部分業(yè)務宣布并入京東以來，京東方面進行了諸多調整，融合速度也越來越快。此外來自騰訊的流量導入、以及廣告產(chǎn)品的融合也會在4月底完成。種種跡象表明，騰訊入股后，京東構架越來越清晰。這與阿里集團上市構架十分相似，據(jù)悉，阿里集團擬上市的資產(chǎn)中，將包含阿里巴巴現(xiàn)有的絕大多數(shù)事業(yè)部，包括淘寶、天貓和阿里國際等。除金融資產(chǎn)外，其余部分與京東極為相似，京東商城VS淘寶網(wǎng)、拍拍網(wǎng)VS天貓、京東國際VS阿里國際。在阿里宣布棄港赴美上市后，京東上市構架也變得逐漸清晰，雙方正在加速爭搶上市腳步。

在政府監(jiān)管逐漸趨嚴的情況之下，政府監(jiān)管與的哥共同提出了一個問題：打車App是否會影響司機的駕駛安全？在眾多政府提出的苛刻條件中，不少人認為，這或許是打車App與政府周旋中唯一需要自己解決的問題，爆料稱，嘀嘀很有可能因此在數(shù)月內公布其硬件產(chǎn)品。近日，嘀嘀打車與東南大學在南京舉辦了研討會，針對政府與打車App之間的微妙關系進行了討論，在會前，巴人特意與部分嘀嘀打車內部人士進行了交流，結合會議內容，得到了如下信息：1、嘀嘀打車或涉足硬件。比起政府監(jiān)管等“不可抗力”因素，嘀嘀打車目前卻是需要解決的是如何讓司機在使用打車App過程中相對安全。一位打車App內部人士向巴人透露，嘀嘀目前內部正在研發(fā)硬件設備，據(jù)他了解，該硬件將捆綁在司機的方向盤上以讓司機通過該設備直接搶單，該人士透露，該產(chǎn)品或在今年上半年問世。2、深圳等地打車新政不溫不火。此前深圳交通監(jiān)管機構曾宣布，要求當?shù)厮写蜍嘇pp接入其官方叫車平臺。目前新政之行如何？巴人在深圳出差時發(fā)現(xiàn)，目前，深圳出租車的電叫平臺仍然使用率很低。嘀嘀和快的訂單并未接入當?shù)仉娊衅脚_，大部分司機仍在同時使用兩款打車軟件，一位的哥向巴人表示，嘀嘀和快的明顯是在拖延合作的時間。3、蘇州正與打車App爭奪“調度權”。比起在深圳各家打車App消極應對政府政策，蘇州則讓嘀嘀有些無奈，蘇州政策要求，除后臺技術外嘀嘀需要將訂單分發(fā)權利完全交給當?shù)卣贫ǖ碾娊泄?，而該公司會將訂單以其?guī)定。據(jù)悉，快的目前已經(jīng)接入該平臺。嘀嘀方面透露，接入后打車App需要每年強制向當?shù)乩U納5萬元調度費，同時不確定是否參與此后分成計劃。4、北京模式是打車App們期待的。與全國各地推出嚴格新政不同，北京的政策是從源頭整治嘀嘀的核心資源——司機信息。北京政府要求，嘀嘀打車必須將其司機注冊信息上傳至北京市交管局，并與其內部信息進行比對，確認司機確實為合規(guī)運營的師傅。嘀嘀人士表示，這樣的合作其實非常好，既沒有限制我們的行動，反而起到了監(jiān)督作用，而這一行為也提高了打車App的用戶體驗和用戶信任感。5、打車App集體期待高層推出統(tǒng)一政策。一位嘀嘀城市大區(qū)政府關系負責人對巴人透露，目前，和政府打交道真的是件很麻煩的事情，嘀嘀在妥協(xié)與抵制之間幾乎沒有選擇權，而受限于每個地方政策各有不同，打車App整體疲于奔命。嘀嘀一位內部人士吐槽道，不僅是嘀嘀，其實各家打車App都希望交通部或更高層能出臺統(tǒng)一的打車App政策，否則各地政策定會嚴重制約這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。無論是推出硬件還是接入平臺，政府的政策都讓打車App經(jīng)歷著城市推廣的被動局面。而由此造成的人力資源隨時也是驚人的，目前嘀嘀盡在北京辦公人員就有200余人，全國則可能已達千人，這與各地不同的政策有著一定關系。巴人真想說，政府何必如此“認真”，市場化的行為或許足夠深刻的告訴我們打車App應該是去是留。

【一起惠訊】3月31日消息，一起惠獲悉，日前海爾電器公布截至去年底止全年財報。財報顯示，去年海爾電器凈利潤達20.37億元人民幣，同比增長20.16%。海爾集團2013年的整體毛利率由2012年的16.1%調整至2013年之14.7%，下降1.4個百分點?？鄢匆聶C業(yè)務及熱水器業(yè)務之毛利率之下降，主要為本年具有較低毛利的渠道綜合服務業(yè)務占比提升影響所致。期內，海爾電器營業(yè)額為622.63億元，同比增長12%；毛利91.38億元，同比增長2.2%。渠道綜合服務業(yè)務收入575.67億元，同比增長13.4%。渠道綜合服務業(yè)務的收入增長，一方面得益於集團對中國三、四級家電市場的渠道網(wǎng)絡管理的提升和虛實融合OTO模式，三、四級市場份額逐步提升。另一方面集團在社會化渠道、售后業(yè)務和電商渠道方面均取得較快增長。渠道綜合服務業(yè)務整體毛利率為8.2%，與2012年持平。海爾電器電子商務分部收入增長迅速，同比增加3.05倍達到17.58億元人民幣。財報還顯示，截至期末，海爾集團在縣級市場擁有海爾專賣店超過8,000家、售賣多品牌家電的日日順加盟店近千家；而在全國各級市場銷售網(wǎng)點總數(shù)超過3萬家。期內，物流分部的毛利率從2012年的7.7%提升至2013年的8.1%。這主要得益於集團對物流業(yè)務的梳理優(yōu)化，為更多客戶提供切合其業(yè)務特點的個性化物流服務，如端對端物流運輸服務，庫存管理服務及倉配一體解決方案。

全球零售連鎖巨頭沃爾瑪推出了一款全新的概念貨車WAVE（WalmartAdvancedVehicleExperience），并表示新款卡車能夠幫助其運輸艦隊大幅度降低有害氣體排放量。沃爾瑪?shù)倪\輸艦隊包括6500輛卡車、55000輛拖車以及7000名司機。沃爾瑪曾在2005年宣布，該公司計劃在2015年之前將其運輸艦隊的燃油經(jīng)濟性提高一倍。根據(jù)沃爾瑪提供的數(shù)據(jù)顯示，從2005年做出承諾至今，其運輸艦隊的燃油經(jīng)濟性已經(jīng)提高了84%。而這款WAVE概念貨車讓沃爾瑪距離實現(xiàn)2005年的承諾又向前邁進了一步。盡管一直沒有獲得官方提供的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)，但據(jù)估計這款卡車所采用的輕量化設計、混合渦輪傳動系統(tǒng)和先進的空氣動力學設計都將提供更高的燃油使用效率。而這款卡車也是由沃爾瑪與美國彼得比爾特卡車公司（Peterbilt）、微型渦輪發(fā)電機廠商CapstoneTurbine和GreatDaneTrailer三家公司聯(lián)合開發(fā)的。對于沃爾瑪來說，WAVE無疑是該公司顛覆貨車市場的又一次全新嘗試。沃爾瑪總裁兼CEO道格?邁克米倫（DougMcMillon）在接受美國《連線》雜志采訪時表示：“這款概念貨車可能永遠都不會真正上路，但卻可以讓我們對新科技和新方法進行有效測試?！币韵率荳AVE所具有的部分創(chuàng)新性功能：1.空氣動力學WAVE流線型車身可以減少20%的空氣阻力與沃爾瑪當前使用的彼得比爾特Model386貨車相比，該公司此次再次聯(lián)合彼得比爾特設計出的WAVE流線型車身可以減少20%的空氣動力學阻力。彼得比爾特先進概念部門經(jīng)理比爾?卡恩（BillKahn）表示，20%的空氣動力阻力減少相當于提高了10%的燃油經(jīng)濟性。2.渦輪動力WAVE革命性的微型渦輪發(fā)動機由CapstoneTurbine負責設計，這款發(fā)動機可以由天然氣和其他燃料提供動力，并且可以實現(xiàn)接近零排放。因此，這款發(fā)動機無需安裝傳統(tǒng)柴油引擎所使用的氣體洗滌器和化學處理過程。由于使用了空氣軸承技術和空氣冷卻技術，因此這款微型發(fā)動機可以讓WAVE放棄笨重的潤滑和液體冷卻系統(tǒng)。3.混合驅動系統(tǒng)WAVE的混合驅動系統(tǒng)有三種運行模式WAVE先進的混合驅動系統(tǒng)能夠在渦輪驅動和電力驅動之間找到最有效的平衡點。這套混合驅動系統(tǒng)有三種運行模式：充電模式、電力驅動模式和混合電力模式。WAVE會自動或者通過接收司機手動輸入來選擇最有效的運行模式。4.先進的司機座艙位于座艙中心位置的座椅設計可以為司機提供更加開闊的視野在WAVE逐漸呈錐形的前端設計中，位于座艙中心位置的司機座椅堪稱是一大杰作。這一借鑒自open-wheelracing（開輪式賽車）的美學設計能夠為司機提供更加開闊的視野。未來的司機座艙還將擁有根據(jù)要求完全定制的數(shù)字顯示屏、一張可伸縮的床鋪以及滑動式司機艙門設計。5.碳纖維拖車材質WAVE的拖車由碳纖板材料打造而成由GreatDaneTrailers生產(chǎn)的WAVE拖車部分也包括了一系列創(chuàng)新的設計元素，其中最突出的要數(shù)由一整張?zhí)祭w維板打造而成的長達53英寸的拖車頂部和側面。而這種碳纖維設計也使WAVE比傳統(tǒng)貨車輕4000磅。

O2O已經(jīng)成為云計算、大數(shù)據(jù)之后又一個熱到不行的關鍵詞。相對應的是許多公司上市或者拿到新一輪融資，摩拳擦掌走上全國開站的征程。據(jù)栗子簡單了解，近期打算開拓分站業(yè)務的O2O公司大把大把，去哪兒、齊家網(wǎng)、e代駕……還有各大團購網(wǎng)站正在緊鑼密鼓地擴張。一二線城市已經(jīng)是廝殺多年的紅海，而三四線城市是一個廣闊的天地，到那里是可以大有作為的。但是總部們，如何搞定分站你知道嗎?栗子通過自己在一線工作了解到少量經(jīng)驗和大量教訓，來給大家提個醒。一、總部與分站的定位師出要有名?？偛渴紫纫ㄎ缓每偛亢头终镜年P系。一種總部定位是指導，戰(zhàn)略、執(zhí)行相關的工作內容，總部必須是指導甚至是命令。一種總部定位應該是服務，比如內部使用的CRM后臺、行政、人事等功能。還有一種是需要平等溝通，結合雙方意見，如本地化內容的運營、當?shù)靥厣氖袌鐾茝V。一味的服務和一味的指導都是不對的。要針對不同的業(yè)務做不同的分類。栗子舉幾個例子給大家說。某網(wǎng)站一位分站負責人去總部跟一個產(chǎn)品端運營溝通一個涉及到幾百元費用的活動，總部一位入職不到一年的小姑娘說，你們分站各項工作做得這么差，也好意思來要錢?這是典型的總部定位過高的結果?？偛克腥硕颊J為，總部對分站就是指導，因此導致了這種極端的事情發(fā)生。質疑分站負責人的工作的應該是片區(qū)總監(jiān)，是VP，而不是總部一個普通職工。還有個極端的，某團購網(wǎng)站的大躍進時期，要求一個中部省會城市每個月花完30萬的市場預算，總部市場的定位是服務，沒太多決策干預權限，只要分站提交上來的市場預算，基本都需要審批。最后實在不知道怎么把市場費用花出去，市場專員開始考慮收購個本地比較活躍的BBS網(wǎng)站。這樣瘋狂的做法，想想也不會有好結果，事實已經(jīng)證明了這一點。理想的總部和分站關系是建立良好的溝通渠道，結合雙方的長處來做好本地推廣。總部可以從大局把握，而分站也可以因地制宜。這個需要在實際工作的磨合中來逐漸找好這個度。二、新手還是老鳥?選人向來是個大問題。尤其在總部拿到一筆融資需要在某個時間節(jié)點迅速把多少個分站開起來這樣這樣緊張的時候。選人又是至關重要的，一個好的分站負責人未必能帶領公司走向輝煌，但一個糟糕的分站負責人浪費掉公司的幾百萬人民幣還是可以的。更壞的是，有些時機錯過了就不會再有。在招人的時候，總部經(jīng)常會陷入一個困局。招有闖勁的新人?還是有經(jīng)驗的老鳥?有個事情總部需要考慮清楚，自己將要在分站拓展的是什么業(yè)務。執(zhí)行和決策哪個權重比較高。如果單純是執(zhí)行，需要拼體力的，那最好找新人。新人有沖勁、有激情，如果總部可以保護這種積極性，并且分站的任務不涉及太多決策的工作，那性價比就非常高。老鳥有非常豐富的經(jīng)驗，在一個區(qū)域里，有幾個老鳥的存在是非常重要的。老鳥基于對本地的深刻認識，不僅可以做好當?shù)氐墓ぷ?，還可以協(xié)助片區(qū)總監(jiān)來對其他分站進行管理。因此，理想的片區(qū)搭配是有幾個“老鳥”，其他的可以是新人。不能都是老鳥，這會給片區(qū)總監(jiān)增加管理難度。但如果都是新人的話，總部要準備好足夠的學費讓新人學習成長。三、矩陣還是垂直?分站要矩陣式管理還是垂直條線管理?矩陣式管理就是，分站運營歸總部運營管，分站市場歸總部市場管，分站銷售歸總部銷售管。垂直條線是，這些人都歸分站負責人管，和總部只是業(yè)務指導的關系。垂直管理的壞處是分站負責人權限過大，如果分站負責人更換人選，將給分站造成不小的動蕩。矩陣管理的壞處是內耗，分站負責人不僅不能起到凝聚分站全部力量發(fā)展，還有可能人為制造內耗。舉個例子：某團購分站的市場人員有審批權，運營人員有內容上線權，而城市負責人什么權限都沒有，成了擺設。還有一個網(wǎng)站，為了防止分站負責人坐大，城市負責人采用輪崗制，一年之內換兩撥。結果城市負責人上任第一件事就是挑起分站內訌，采用讓員工站隊的方式來樹立自己的權威和話語權。而一些在當?shù)毓ぷ鞫嗄甑拇罂蛻艚?jīng)理之類的老員工則采用官網(wǎng)態(tài)度，反正城市負責人也不會呆很久，大客戶經(jīng)理為自己收入負責就夠了。而另外一個極端是，分站負責人有充分的權力，組建、磨合團隊，并為分站整體工作負責。這樣的壞處有兩個，分站負責人如果工作很出色，那他一個人走了就能帶走一個團隊。這個之前團購行業(yè)的多次組團跳槽可以說明這一點。而一個無能的城市負責人也可以毀掉整個個分站，重新建設一個分站也比整頓一個士氣渙散的團隊來的容易些。理想的方式肯定是二者結合。跟政府管理公務員一樣，把“權力關到籠子”里，矩陣與垂直相結合。授權和放權要因人制宜，隨時跟進分站發(fā)展情況并做調整完善。片區(qū)總監(jiān)需要跟蹤幾個關鍵數(shù)據(jù)并知曉這些數(shù)據(jù)的來龍去脈，來確保分站走在總部希望其走的路上。同時，分站和分站之間的工作也可以采用“云計算”的方式，把同片區(qū)的人力資源進行整合，比如某個分站的運營休假了，鄰近分站的運營可以迅速接起來相關的工作。四、如何制定績效所有互聯(lián)網(wǎng)銷售人員都經(jīng)歷過績效反復變更的狀態(tài)。有人這樣描述“唯一不變的，就是一直在變化”。因此阿里巴巴文化中提到相當重要的一點“擁抱變化”。這里栗子想說的是，如何在變動中尋找合適的績效激勵方法?？偛空堃欢ㄓ涀?，你希望的分站做的事情在哪里，就把錢放在哪里?？冃Э梢杂卸鄠€指標，但最好不要太多。栗子需要一個手表來確定時間，但如果同時給我三個表來看時間，栗子只得抓狂了。千萬不要用績效來鼓勵人犯錯誤，然后試圖用文化或者道德來修正。這是典型的“老實人吃虧”的模式，老實人吃虧一兩天問題不大，大問題是公司整體都會出現(xiàn)“劣幣驅逐良幣”的狀況。具體點說，O2O的兩大核心，商戶+套餐。商戶數(shù)量上一個考核維度，套餐質量是一個考核維度。二者應該加權平均來考核。如果階段性任務是需要數(shù)量，那可以加重數(shù)量比例，如果一個階段考核盈利，那就應該在套餐質量和用戶喜好程度上來下功夫。其他行業(yè)請根據(jù)自己的業(yè)務維度自行轉化。請總部一定牢牢記住，績效就是給夜行者指路的燈塔，是鼓勵山羊前進的那束青草。因此，千萬不要讓你的燈塔在熄滅或者閃爍的狀態(tài)。因為這個時候，你的前線隊伍已經(jīng)迷失了方向。五、文化和士氣并不是所有公司都把文化放到重中之重的位置。栗子接觸過很多快速發(fā)展的公司，即使是VP也不能迅速說明白自己公司的文化是什么。這個狀態(tài)是正常的，“倉廩實而知禮節(jié)，衣食足而知榮辱”。公司正在全力以赴跑馬圈地，沒精力專門做文化建設是正常的。但是，如果為了跑得更遠一些，企業(yè)文化是相當重要的。栗子個人堅定不移認為企業(yè)文化打造的最好的無疑是阿里巴巴，沒有之一，因為栗子接觸到的阿里巴巴的人每個人都有一種健康向上的正向狀態(tài)?？突摹度绾斡绊憚e人》的要義就是，想讓別人做什么，最好讓他心甘情愿、主動積極的去做這件事情。而企業(yè)文化就是這種工具。通過文化灌輸，可以讓員工有非常好的士氣，可以主動努力去完成任務?？冃?、道德、人情約束不了的東西，文化可以。如果實在是來不及做一個全方位的公司文化推進，那么快速發(fā)展的公司至少可以建立內部宣導途徑。高層講話、業(yè)內聲音、公司發(fā)展的一點點進步，這些都需要不斷傳到分站內部去。有條件的見面說，沒條件的開電話會議也可以，再想省事的，發(fā)一些全員郵件也行。分站需要總部的信息是真誠的、熱情的，即使未必客觀。分站需要總部的關注和信任，而不是質疑和指責。質疑和指責不是不可以，私下溝通就夠了，不要公開。最糟糕的狀態(tài)是，分站員工需要從網(wǎng)站上、從競爭對手那邊了解總部發(fā)生的事情。如果公司確實狀態(tài)不佳，那么只能建議總部，要么真誠的請求大家跟總部一起共度難關，借機對團隊來進行一次篩選。要么去深度研究《演員的自我修養(yǎng)》，不管你內心有多么絕望，請繼續(xù)扮演好領袖角色，把正面積極的力量傳導下去。否則，分站士氣的消散比你想象的快。而且，一旦信任崩塌，就無法重建。

【一起惠訊】當攜程、去哪兒等OTA大塊頭紛紛押寶移動端的時候，航班管家等創(chuàng)業(yè)型旅游產(chǎn)品在做怎樣的努力？一起惠日前與航班管家CEO王江做了深度溝通，了解到航班管家在社交化、用戶拓展、商機尋找等三個方面所做的產(chǎn)品調整和試錯。社交化航班管家在社交方面所做的嘗試主要有兩個方面，一是基于微信好友的信息傳遞，一是基于機場的陌生人社交。據(jù)王江介紹，航班管家目前在微信的主要營銷方式是好友間卡片傳遞。比如用戶將自己選好的航班號或座位號分享給同行的好友，其好友可以選擇同航班、相鄰座位?！翱ㄆδ軓娬{的不是人際關系的建立，而是在已有人際關系前提下的信息傳遞?！钡珜嶋H上航班管家也嘗試過“建立人際關系”的社交方式，例如機場漂流瓶，但這一功能效果并不好，航班管家最終選擇了放棄。另外，王江還透露，航班管家正在設想一項基于老人出行的社交功能，用戶可以在航班管家發(fā)出需求，召集其它用戶幫助將要出行但不熟悉機場手續(xù)辦理流程的父母或長輩，與其父母同在一個機場或航班的其它用戶可以應答。新用戶覆蓋用戶覆蓋方面，航班管家所做的嘗試包括：更多女性用戶的吸引，以及低頻次用戶的留存。王江介紹，航班管家的用戶結構一致以來是男性用戶更多，女性用戶更少。此前，王江在參加《贏在中國藍天碧水間》時曾透露，在航班管家的用戶中，80%都是男性，只有20%是女性。王江還未參加節(jié)目的嘉賓發(fā)布任務，設計三張海報以俘獲女性用戶的心?！翱孔V、貼心且不乏情趣”是王江認為能夠俘獲女性用戶的幾個關鍵詞。他認為，女性用戶出行會更加注重安全感，心理方面也需要更加細膩的照顧。例如，在航班延誤的情況下，不僅要及時告知用戶延誤情況，還需要考慮延誤之后如何安撫用戶的心情。而對于使用頻次低的用戶，航班管家也在嘗試通過微信來覆蓋和留存。王江表示，航班管家目前在微信方面的產(chǎn)品開發(fā)并不多，只是做過一些輕度的效果嘗試，例如用戶發(fā)送自己所在的位置，航班管家顯示周圍的酒店，發(fā)送自己的航班號，顯示航班的相關實時狀態(tài)。此外，在微信頻頻接入大眾點評、嘀嘀打車、1號店等第三方應用的背景下，王江認為出行類的應用也有可能成為微信合作的一個類目。他認為能與微信合作肯定會是一個給應用加分的項目，但前提是產(chǎn)品得足夠好?！皼r且我們的同行有更強大的企業(yè)如攜程、去哪兒，雖然我們在某些方面已經(jīng)超越他們，但還需要時間去證明自己?！薄皺C場經(jīng)濟”一起惠注意到，航班管家在機場經(jīng)濟的挖掘上曾下了不小功夫。在“機場”頻道，航班管家試圖整合機場內的商戶，以及機場周邊的商機，例如機場內商戶的導航、機場酒店預訂、機場接送機等。王江分析，在機場這個封閉環(huán)境內，用戶一個重要的需求是打發(fā)無聊時間，閱讀、交流、購物、餐飲都是能夠滿足這個需求的商業(yè)形態(tài)。航班管家在這一需求上能夠扮演的角色就是導引，引導用戶發(fā)現(xiàn)周圍消遣時間的地方。據(jù)王江介紹，一方面，航班管家與機場方面合作獲取機場平面圖，另一方面也與機場內的商戶合作，例如Gucci包特惠，以及與COSTA咖啡合作的航班管家用戶免費升大杯優(yōu)惠。不過，這種基于機場周邊商機開拓的功能在用戶方面的反饋似乎并不樂觀。一起惠了解到，在最新升級的版本中，航班管家將機場這個版塊的功能隱藏到了一個層級更深的頻道中?！拔覀兊漠a(chǎn)品一直處在這種試錯，觀察用戶需求變化，然后做出調整的過程中?！蓖踅硎?。微信分享營造噱頭在王江看來，不同類型OTA的出現(xiàn)最重要的意義在于培養(yǎng)用戶，壯大了在線旅游市場，而對于未來OTA之間的競合關系，他表示還無法預測。但他強調，航班管家會走與攜程、去哪兒不一樣的路，例如在收入模式上，機票、酒店將只是航班管家收入的一部分，其會摸索更多的商業(yè)模式。至于具體還會有哪些收入模式，王江并沒有介紹。不過一起惠注意到，航班管家此前曾增加了一個“機場大屏幕”服務，向用戶提供全國各機場航班進出港實況，但用戶需要通過購買或者向朋友推薦航班管家App的方式來獲取該功能。不過，王江笑言，這一功能更大意義上是一個噱頭，主要目的在于激勵用戶向微信好友分享航班管家，并沒有想要通過該功能實現(xiàn)多少銷售。實際上真正為該功能付錢的用戶也并不多。

【一起惠訊】在電商紛紛涌入微信開通公眾號之后，入駐“我的銀行卡”成為一種新的時髦。一起惠了解到，包括易迅網(wǎng)、嘀嘀打車、大眾點評、1號店、唯品會、美麗說、京東等在內的多家電商均已經(jīng)或者正在籌備成為“我的銀行卡”下一員，微信這一頻道初步顯露出開放平臺的味道。電商扎堆“我的銀行卡”據(jù)悉，最早入主“我的銀行卡”的電商是騰訊系電商易迅網(wǎng)，以“精選商品”的形式每天在微信上線一定數(shù)量的商品。緊接著，2013年底，嘀嘀打車在獲得騰訊又一輪融資之后高調入駐“我的銀行卡”，并很快掀起一股微信打車風潮。此后大眾點評、1號店也紛紛闖進微信這一離貨幣最近的區(qū)域。同樣被傳出將要入駐“我的銀行卡”的還有美麗說和唯品會。2014年初，美麗說CEO徐易容在一封致合作商家的公開信中透露，美麗說與微信已經(jīng)確認官方合作方案，將于2月份在微信“我的銀行卡”頻道中開設時尚購物入口，推薦美麗說的流行精品。然而截至目前，“我的銀行卡”中并未出現(xiàn)美麗說的身影。唯品會CEO沈亞則在2013財年第四季度財報發(fā)布后的電話會議中透露，唯品會將入駐微信“我的銀行卡-精選商品”板塊，合作閃購內容，主要類目集中在服飾和鞋包。由此可見，微信正在通過整合其它電商平臺的方式搭建一個全新的移動端開放平臺。移動電商資深人士、《決戰(zhàn)移動電商》作者周翔分析認為，微信正在通過微信支付這一繩線串起衣、食、住、行、娛、健等業(yè)務形態(tài)的產(chǎn)品，形成一個完整的鏈條?；驈椭芉Q網(wǎng)購模式值得注意的是，微信這一整合B2C電商的方式很容易讓人聯(lián)想到此前QQ網(wǎng)購的開放平臺發(fā)展模式。據(jù)一起惠了解，此前騰訊扶持QQ網(wǎng)購時期就主要采取了“特許經(jīng)營”的方式，即在3C、運動鞋包、化妝品、服裝、日用百貨和珠寶首飾等類目分別與一家核心B2C獨家合作進行頻道運營。而從“我的銀行卡”目前的情況來看，則大有復制QQ網(wǎng)購策略的趨勢，服裝類的唯品會、食品類的1號店、生活服務類的大眾點評、電器類的易迅，都成為類目的代表進駐微信。不過已經(jīng)公開宣布將入駐微信的京東未來將以何種形式呈現(xiàn)，與易迅網(wǎng)以何種方式整合，還是個未解之謎。另外一個值得關注的是電商與微信合作的利益分配問題。根據(jù)唯品會沈亞的介紹，在與微信的合作中，主要涉及的費用是兩個方面，一是入駐微信平臺的傭金，傭金率在10%以下；另一個是使用微信支付的費率。并非前途一片光明不過盡管“我的銀行卡”正在成為各大電商覬覦的流量入口，但其前景并非高枕無憂。業(yè)內人士分析稱，一方面，微信目前在電商方面的能量實際還有限，習慣使用通訊屬性的用戶并不一定習慣在微信上購物；另一方面，“藏”在我的銀行卡頻道下，難免讓用戶的購物體驗層級太深。因此，入駐“我的銀行卡”能否在概念和實際效果上幫電商實現(xiàn)雙豐收，還難下定論。

3月28日早間消息，《華爾街日報》援引消息人士的說法稱，亞馬遜正計劃推出免費的流媒體視頻服務，并將其作為年費99美元的亞馬遜金牌服務的補充。亞馬遜加強流媒體視頻服務和原創(chuàng)節(jié)目的舉措將對廣播電視公司形成挑戰(zhàn)。亞馬遜發(fā)言人拒絕對這一消息置評。亞馬遜金牌服務包括3項主要功能：免費的兩天送達快遞服務、流媒體電視劇和電影服務，以及電子書借閱服務。目前，如果沒有訂購亞馬遜金牌服務，那么將無法觀看亞馬遜的原創(chuàng)節(jié)目，例如“AlphaHouse”和“Betas”。亞馬遜計劃中的免費服務可能將改變這一局面。根據(jù)《華爾街日報》的報道，該服務可能類似ABC、NBC和?？怂构餐瑩碛械腍ulu。Hulu的大部分用戶使用其帶廣告的免費服務，不過也有約500萬用戶付費使用其HuluPlus服務。HuluPlus的價格為每月8美元，每年96美元，與亞馬遜金牌服務相當。不過亞馬遜金牌服務還包含了其他功能。免費版Hulu提供了許多電視節(jié)目，包括一些該網(wǎng)站獨播的內容。不過，由于免費版存在許多限制，因此許多用戶隨后轉而使用HuluPlus。亞馬遜可能也在考慮采用這種分為兩檔的商業(yè)模式，尤其考慮到該公司正準備推出自主的流媒體視頻設備。本周四，在《華爾街日報》發(fā)布這一報道之前，亞馬遜邀請了多名記者參加其4月2日舉辦的活動。業(yè)內人士預計，亞馬遜屆時將發(fā)布流媒體視頻設備。傳聞中的這款產(chǎn)品類似蘋果公司的AppleTV機頂盒或谷歌的Chromecast電視棒，將幫助用戶在電視機上觀看互聯(lián)網(wǎng)內容，包括亞馬遜金牌服務中的電視劇。亞馬遜或許還希望進一步開拓廣告市場。如果亞馬遜在電視劇的播放前后銷售廣告，那么將對廣播電視公司造成更大的沖擊。

康美藥業(yè)27日晚間發(fā)布的年報透露，電子商務平臺將成為公司未來的戰(zhàn)略核心。據(jù)了解，公司互聯(lián)網(wǎng)第三方支付牌照和預付卡牌照已經(jīng)獲得中國人民銀行廣州支行審核通過，目前正在公示期，公示期后將待中國人民銀行批準。分析人士認為，康美藥業(yè)電子商務運作以及資源儲備已十分成熟，公司有望做成集中藥信息發(fā)布、B2B交易、倉儲、質檢、物流、金融支付的平臺服務商。年報顯示，公司2013年實現(xiàn)營業(yè)總收入133.58億元，比上年同期增長19.65%；歸屬于上市公司股東扣非的凈利潤18.53億元，比上年同期增長28.20%。值得注意的是，公司在年報中首次提出，電子商務將成為公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略核心，并提出將由中藥全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式倡導者到提供商角色的轉變。據(jù)了解，公司近年來加大了信息化建設力度，涉足電子商務、電子支付、支付結算和清算系統(tǒng)技術開發(fā)等。目前，公司已在電子商務領域儲備了一系列資源。其中，康美中藥網(wǎng)為商務部第一批中藥材電子商務示范平臺，是行業(yè)最權威的中藥材信息門戶，依托其發(fā)布的康美·中國中藥材價格指數(shù)，是首個由民營企業(yè)編制的國家級中藥材指數(shù)。中藥材大宗交易平臺（e藥谷）上線運行以來，制定上市品種標準6個，成交量達20多萬噸，業(yè)務電子盤面達50多億元，預計到2014年底總上市品種約為20個；此外，“康美之戀”健康云平臺項目已啟動，旗下康美商城（B2C平臺）也已上線運行。而公司線上線下結合的中藥材交易平臺“康美中藥城”預計將在5、6月份上線。

昨日，跨境電子商務平臺“保稅店.com”在成都宣布上線，來自沈陽綜合保稅區(qū)、無錫高新區(qū)綜合保稅區(qū)以及蕪湖出口加工區(qū)保稅物流園區(qū)的相關負責人現(xiàn)場與“保稅店.com”分別簽署了跨境電子商務平臺合作協(xié)議，而在此之前，該平臺已與?？诰C合保稅區(qū)簽約合作。據(jù)已在蓉落戶的成都高新綜保區(qū)優(yōu)傳供應鏈管理有限公司負責人介紹，該自貿區(qū)網(wǎng)購平臺目前正努力與成都高新綜合保稅區(qū)商談進一步合作事宜，希望未來成都綜保區(qū)的各類“洋貨”也能在“保稅店.com”見到身影。據(jù)介紹，“保稅店.com”借鑒了已試點城市跨境平臺運營的經(jīng)驗，解決了跨境電商平臺功能單一、商務模式陳舊的問題。目前，“保稅店.com”一方面已經(jīng)與各類國際百貨公司集團、奢侈品集團等綜合國際商品供應巨頭達成合作，直接獲得有競爭力的優(yōu)質商品；另一方面與天貓、一號店等除了商品合作外，在交易流量的分享及推廣方面也達成了一致。據(jù)打造該平臺的廈門優(yōu)傳供應鏈公司相關負責人介紹，今后還將依托“保稅店.com”在保稅區(qū)內外打造國際綜合商品體驗中心、保稅物流監(jiān)管倉庫、跨境電商總部大廈等物業(yè)實體，建設包括物流分撥設施、快件處理、國際綜合商品保稅展覽展示、銷售、金融結算等一系列配套物業(yè)投資。

昨日，被稱為港股新一代“股王”的騰訊控股上演跳水行情，盤中最大跌幅達7.6%，創(chuàng)2011年10月以來最大單日跌幅，總市值也跌破萬億港元，并連累其他科技股和游戲股大跌。業(yè)界普遍認為，受到央行叫停二維碼支付等政策影響，騰訊正在打造的O2O商業(yè)夢想嚴重受挫。昨日表現(xiàn)以來最大單日跌幅昨日，騰訊控股早盤低開低走，盤中最高跌7.6%，最低觸及513港元，創(chuàng)2011年10月以來最大單日跌幅。最終報收521.5港元，下跌5.866%，市值為9720.76億港元，跌破了萬億港元市值。騰訊高臺跳水與此前的高歌猛進形成了巨大反差。今年以來，憑借微信以及全面布局移動電商業(yè)務，騰訊在資本市場炙手可熱，股價曾突破630港元。然而，自本月10日騰訊公布入股京東消息以后，騰訊控股就下跌不止。14日，央行出手叫停了二維碼支付和虛擬信用卡等業(yè)務，資本市場普遍看淡騰訊，認為“騰訊精心編織的O2O商業(yè)夢基本上要泡湯了”。與此同時，自央行出手干預市場的一周多來，港股的內地銀行股迎來漲聲一片，顯示市場資金從新經(jīng)濟概念股又回流到傳統(tǒng)金融股。原因上有監(jiān)管“緊箍咒”下有業(yè)績增速降在互聯(lián)網(wǎng)金融加強監(jiān)管的宏觀背景下，比特幣、二維碼支付、虛擬信用卡，都成為了牽動金融監(jiān)管政策大變的導火索，首當其沖的就是微信支付，這使得騰訊精心打造的商業(yè)鏈條將斷掉“支付”一環(huán)。在業(yè)界看來，互聯(lián)網(wǎng)金融快速發(fā)展已經(jīng)帶來了相關機構的管理瓶頸。尤其是隨著大量網(wǎng)絡平臺的線上服務規(guī)模擴大到一定程度，風險控制的壓力會急劇增加，而現(xiàn)行監(jiān)管體系無法完全覆蓋，專家認為適度的混業(yè)監(jiān)管或是未來的一個選擇，但涉及相關立法和監(jiān)管體系的變化，需要較長時間，程序性問題會有很多，這些都會拖慢微信的商業(yè)步伐。微信活躍用戶增長停滯除了受到監(jiān)管政策影響，自身業(yè)績“沒那么漂亮”也是影響其股價下跌的重要因素。從騰訊2013年全年業(yè)績看，該公司2013年凈利潤155億，同比增長22%，這一增速是五年來最低。而備受投資者關注的是：微信純社交活躍用戶已增長停滯。數(shù)據(jù)顯示，微信月活躍用戶數(shù)的標準，已從每個季度的最后一個月在微信或Wechat上至少發(fā)送一條信息，變?yōu)椋褐辽侔l(fā)送一條信息，或至少登錄一次微信上的游戲中心，或至少更新一次朋友圈。這意味著，騰訊對微信的月活躍用戶數(shù)的計入方法放寬了，連登錄一次游戲中心或更新一次朋友圈，也算“活躍用戶”，意味著騰訊社交活躍用戶的增長可能并沒有那么樂觀。后市短期或受挫長期仍看高至700港元盡管近期遭遇重挫，但業(yè)界對騰訊前景仍多數(shù)看好。一方面，政策風險將逐步釋放。就在本周一，央行對外表示暫停相關業(yè)務是意在風險防控而不是終止，未來將在進行充分論證的基礎上，按照試點先行的原則開辦相關業(yè)務。這些表態(tài)意味著騰訊的O2O商業(yè)計劃只是暫時減緩，一旦“微信支付”獲得監(jiān)管層同意后大力鋪向市場，騰訊借助O2O業(yè)務又將實現(xiàn)快速增長。高盛預計，騰訊的主營業(yè)務手機游戲今年可以貢獻66億港元收入，作為騰訊O2O中的重要一環(huán)，微信支付將在2017年獲得423億港元手續(xù)費收入。高盛以市盈增長率1.2倍計算，將騰訊18個月目標價由450港元上調至700港元。隱憂微信商業(yè)預期被透支拿下搜狗、大眾點評和京東之后，傳聞稱騰訊還將以3億美元以及微信入口，來換取優(yōu)酷土豆20%股權。雖然兩家公司官方昨日均對記者表示“不予置評”，但消息人士透露，兩家確實在談。知名IT經(jīng)理人王冠雄認為，騰訊將繼續(xù)采取這種“微信嫁女”的模式，通過投資來擴充平臺實力，同時拉動業(yè)績增長。一家第三方支付人士認為，現(xiàn)在騰訊的策略似乎是“變現(xiàn)+補充微信場景”。騰訊一直在做“加法”，在微信上創(chuàng)造各種商業(yè)場景；同時騰訊也在做“減法”：電商交出去了，搜索交出去了，現(xiàn)在又將把視頻交出去。也有人認為，騰訊近期的多筆收購，其實對微信商業(yè)預期的一種透支，通過投資入股等資本手段，提前將微信流量變現(xiàn)?！膀v訊把不良資源打包出售給行業(yè)內的領先者，這是徹底放棄這些領域，也等于把自己的未來給斷送了?！庇行袃热耸咳绱嗽u價。

【一起惠訊】日前，海爾旗下電商平臺日日順（RRS.COM）公布了其O2O戰(zhàn)略，圍繞家電、家裝、家具、家飾、水家電、嬰童六大市場，打造一個開放的家居行業(yè)利益共同體和交互平臺。日日順不再只做賣家電的零售渠道，這個愿意吃更多“螃蟹”的新型電商平臺，似乎有更大的野心。在日日順的設想之中，電商平臺RRS.COM，一邊連接上述六大“家居”類目品牌商，另外幾端，則分別延伸出更為豐富的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，比如設計設團體和家裝公司，而這些最終均于消費者利益及購買體驗息息相關。為了承托這些設想，日日順將在線下開足百家萬平米的居家廣場，而目前日日順家居線下店只有上海和青島兩家。此外，日日順還謀求海爾線下3萬5千家加盟店轉型物流服務商，并與家居廣場打通，配合8萬人的服務兵團與9萬臺送裝一體貨車，幫助平臺商家從工廠到消費者的全鏈路價值體現(xiàn)。在日日順的規(guī)劃中，RRS.COM試圖借助3千億交易額的平臺，撬動四百億的裝配服務市場。在這個宏遠的目標之下，日日順想要將自己塑造成家居行業(yè)的“菜鳥”，布上一張家居行業(yè)的專業(yè)配送網(wǎng)絡。日日順物流體系將通過網(wǎng)絡結合社會物流資源，進而以開放平臺的形式為日日順平臺的商家提供服務。據(jù)介紹，日日順將上線干線運輸搶單平臺，這個平臺類似嘀嘀打車的搶單模式，而日日順平臺則負責信息流與商品流進行整合。據(jù)一起惠了解，日日順家居在天貓開設的旗艦店正式對外接單，為消費者提供家居商品的配送和安裝。所覆蓋的服務范圍包括北京、天津、上海、江蘇、浙江、河北、山西、福建、山東等31個省市，累計覆蓋全國2247個城市。業(yè)內人士指出，從家電到家居，不僅是日日順橫向擴張的重要轉折，也是海爾集團從家電品牌零售商向互聯(lián)網(wǎng)領域、平臺化轉型的關鍵節(jié)點。

32秒，過去在實體店只能銷售一單，如今卻能在網(wǎng)絡上成交一千單。這一顛覆性的轉變，得益于漁業(yè)航母向電商領域撒出的“海上第一網(wǎng)”。昨天，瑞安市華盛水產(chǎn)有限公司與阿里巴巴聚劃算攜手推出網(wǎng)絡銷售平臺，在國內首創(chuàng)時鮮水產(chǎn)品線上銷售新模式。在行業(yè)內，華盛水產(chǎn)歷經(jīng)20多年發(fā)展，已成為全國水產(chǎn)品海上深加工的領軍企業(yè)。2007年，其投資5600萬元建造的世界第一艘海上加工船——“漁加1號”正式起航，具備每小時30噸鮮丁香魚、毛蝦加工能力，被譽為海上“漁業(yè)航母”。華盛“漁加”系列也開創(chuàng)了國內丁香魚、毛蝦等水產(chǎn)干制品海上加工的先河，實現(xiàn)了捕撈、收購、加工、冷藏無縫對接。借著“電商換市”的契機，華盛水產(chǎn)首次“觸網(wǎng)”，與阿里巴巴聚劃算聯(lián)手拓展時鮮水產(chǎn)品線上銷售渠道，讓海上移動加工廠變身為海上移動市場。昨天上午9時57分，在聚劃算網(wǎng)站首頁的“亞洲最大的漁業(yè)航母——海上第一撈”促銷活動，吸引了27600多萬名消費者關注。10時整，“秒殺”活動正式開始，僅32秒，1000單華盛熟蝦皮就被搶購一空。與此同時，提前在海上待命的華盛“漁加2號”及100艘捕魚船正式起航。借助船上鋪設的wifi信號，“漁加2號”將在海上實時處理聚劃算買家的訂單。魚蝦從捕撈上船，到收購、清洗、蒸煮、干燥、冷卻、包裝、冷藏的每一個過程，買家只需輕點鼠標就可以即時查詢。今后，華盛水產(chǎn)制品將作為“聚新鮮”的主推品牌之一。對于這場聯(lián)姻，阿里巴巴聚劃算CEO助理劉家洛認為，華盛水產(chǎn)要成長為網(wǎng)絡熱銷品牌，除了做好產(chǎn)品品質，還要在消費者群體中建立良好的口碑。對于線上銷售的全新挑戰(zhàn)，華盛還將聯(lián)手農(nóng)鮮達、順豐速遞，承諾“30分鐘完成海上魚蝦加工，48小時送達消費者家門口”?！斑@是我們這一代人不敢想象的銷售模式?！睗O民出身的華盛水產(chǎn)董事長陳善平表示，與實體店相比，線上銷售不僅減少了流通環(huán)節(jié)，降低了物流成本，還在互聯(lián)網(wǎng)上“網(wǎng)羅”了更多消費者。中國電子商務協(xié)會物流聯(lián)盟專家委員會主任黃剛表示，“海上第一網(wǎng)”正式啟航，實現(xiàn)了捕撈、加工、銷售、運輸一條龍服務，開創(chuàng)了水產(chǎn)干制品海上銷售的先河，這一創(chuàng)新思路，也將為時鮮農(nóng)副產(chǎn)品網(wǎng)絡銷售提供新的示范。

【編者按】運動品牌從10年到現(xiàn)在經(jīng)歷了過山車般的市場環(huán)境。據(jù)一起惠了解，目前國內一些主要的運動品牌庫存基本得到控制。雖然品牌商可暫時喘氣，但是未來還有更大的挑戰(zhàn)在等待。日前，一起惠聯(lián)系了Kappa電商前負責人顧皓瀾，對于運動品牌商如何利用好電商渠道、協(xié)調好線上線下關系等問題進行了探討。一起惠：很多線下品牌商在抱怨電商難做，稱投入很大但收益甚微，但是也不可能放棄電商市場，他們現(xiàn)在心里很矛盾。您認為品牌商對電商這種矛盾態(tài)度的原因是什么？顧皓瀾：企業(yè)抱怨的一個重要原因是緣于對電商渠道的一個巨大期待，期望電商在短期內可以改變現(xiàn)狀。但這是不現(xiàn)實的。電商只是一種銷售渠道，任何一個渠道的建設都不可能是一朝一夕的。尤其是電商打價格戰(zhàn)的現(xiàn)狀，這也是不健康的，這也是影響電商渠道效益的一個原因。要改變這種情況，企業(yè)其實是需要做很多事情的，看得見的，看不見的，很多地方需要改變。一些品牌商仍然把電商當做一個銷售渠道，而且只是一個銷售庫存的渠道。換一個思路考慮，如果你線下所有的店面都放的是庫存品，不超過5折。你怎么可能還希望高收益呢？兩三年前還可以，那時候消費者對于網(wǎng)絡的認知還是買便宜貨的地方?，F(xiàn)在，消費者變了，環(huán)境變了。一起惠：您認為如何解決這個矛盾，企業(yè)怎樣做才能真正讓電商渠道的力量顯現(xiàn)出來？顧皓瀾：現(xiàn)在這種低價促銷或者清庫存的模式是否健康需要思考，看其他品牌是怎么做的。以淘品牌或者國外其他服裝品牌為例，他們并不急于打折，他們更注重產(chǎn)品的價值和營銷。比如淘品牌，他們注重消費者是否喜歡我這款產(chǎn)品，如果喜歡就多做，不喜歡就不做。他們非常注重消費者的體驗。去年國內一款運動品牌的網(wǎng)絡營銷與慈善活動結合，做得很成功。雖然他們沒有很低的折扣，但銷量依然不錯，平臺也愿意提供更多支持，這樣就是一個良性循環(huán)。品牌電商以后應該更多考慮如何塑造品牌的價值、強調產(chǎn)品的調性、改善營銷方式……形成一個良性發(fā)展的模式。電商的掌舵人除了低頭干活外，需要把更多的精力放在抬頭看路上。更應該多和老板溝通，讓他們了解電商、認識電商。電商不是渠道，是一個生態(tài)環(huán)境。應該有適應這個環(huán)境的產(chǎn)品規(guī)劃、設計、研發(fā)、供應鏈（很多品牌只解決了其中的物流）等等。當你有一款新品賣的還不錯，你是否能20天補上？你的供應鏈有這個能力么？這些需要公司戰(zhàn)略性的支持。一起惠：現(xiàn)在運動品牌商的庫存都清理得差不多了，“電商清庫存”的銷售模式已經(jīng)到了末路，您也提到低價促銷模式是不健康的。那您認為品牌電商的路今后該怎么走？顧皓瀾：線上可以做新品類的嘗試。比如可以根據(jù)現(xiàn)在的一些流行趨勢判斷2015年的時候會流行什么款式、什么面料的衣服、鞋，14年可以在線上做短期嘗試，讓線上作為線下的前沿陣地。另外，現(xiàn)在庫存雖然基本上清理得差不多了，但還有一件事情可以做：每個品牌每季的產(chǎn)品銷售結束之后是會有一個TOP10的排名的。這個TOP10就是本季受消費者歡迎的商品，但出于各種原因線下不能賣了。但在線上這部分商品是有優(yōu)勢的，因為消費記錄已經(jīng)有了，那線上就可以把這部分產(chǎn)品接手下來，繼續(xù)賣，也是非常有市場的。概括地說，一方面可以做常青款。每個品牌都有自己的優(yōu)勢品類，其中一定有更讓網(wǎng)上消費者認知的產(chǎn)品。做一些小的調整，成為網(wǎng)絡獨特的產(chǎn)品，既有持續(xù)的銷售，也可以形成你的網(wǎng)店特點。另一方面可以根據(jù)品牌的調性，結合網(wǎng)絡趨勢，嘗試網(wǎng)絡特供款。但這一點，對于產(chǎn)品的把控能力要求很高。一起惠：很多品牌商想要或者正在嘗試O2O模式，但在這個過程中遇到了很多問題，尤其是線下銷售與線上銷售出現(xiàn)“搶單”的問題，讓品牌商對O2O這個概念產(chǎn)生了困惑。請問您是如何理解O2O的？顧皓瀾：很多傳統(tǒng)企業(yè)是不具備網(wǎng)絡運營基因的，現(xiàn)在看到的沖突、矛盾，都是在前端。但其實更多的沖突在后端，這涉及到品牌供應鏈的一整套東西。O2O未來是不會有一個很清晰的區(qū)隔的，會有沖突跟矛盾，但一定會有配合。線上下單、線下發(fā)貨，我認為這是O2O的一個初級階段，未來更多的應該是通過線上進行交流跟溝通以促進線下銷售。線上可能會承擔很多文化傳播的功能，比如一款鞋，它的設計靈感、設計理念、它的各種功能，這些信息傳播如果是通過傳統(tǒng)的營銷方式，信息到了一線銷售員那里的時候已經(jīng)衰減很多了。但這些信息在線上的展示就會非常直觀和準確，可以讓消費者更好得理解品牌。產(chǎn)品銷售方面，如果線上和線下款式分開也會減少沖突，有些線下品牌運營網(wǎng)上子品牌做得是很不錯的。我們是品牌商，同時也是消費者。從消費者角度去思考，是不需要知道什么叫O2O的。網(wǎng)上可以買你這個品牌的產(chǎn)品，線下實體店可以試穿、可以退換貨，或者線下實體店看到不錯的產(chǎn)品，結算是可以根據(jù)網(wǎng)上的會員身份享受折扣或者贈品等等?？傊?，消費者覺得受到尊重了，爽了，他的心就是你這個品牌商的了。一起惠：現(xiàn)在運動品牌競爭很激烈，國外有耐克、阿迪、彪馬等侵入中國市場，國內有李寧、安踏、特步、361度等品牌混戰(zhàn)。除了拼價格，您認為未來品牌商還需要在哪些方面進行發(fā)力？顧皓瀾：不管是國外的牌子還是國內的牌子目前遇到的情況都有相似的地方，對電商的認識也都差不多。品牌在未來一定會更加注重差異化，會強調自身的特點。因為未來的市場一定是細分的市場，消費者在購買的過程中會強調“我的”這個概念。不同的人買不同的產(chǎn)品，根據(jù)自己的經(jīng)濟能力、工作性質、工作環(huán)境……來判斷自己需要買什么。未來大家都會清楚自己要什么。將來每個品牌都會有自己的特點，可以是價格、可以是調性，但至少要有一個特點。整個產(chǎn)品體系會更清晰，那些在這方面不自知的產(chǎn)品可能會慢慢被淘汰。電商渠道也不可能一直是打價格戰(zhàn)，一定會找到一個更加良性和健康的發(fā)展模式。

【一起惠訊】3月27日消息，數(shù)量越來越龐大的微信公眾號正在成為創(chuàng)業(yè)者瞄準的新市場。一起惠了解到，國內已經(jīng)開始出現(xiàn)不少微信公眾號的導航網(wǎng)站，試圖建立流量入口，為公眾號導入粉絲。據(jù)了解，微信主頁、微信公眾號導航、微信導航網(wǎng)、V信173以及近期高調上線的掃寶網(wǎng)等都試圖以導航的模式從微信公眾號中挖掘商業(yè)機會。此外，在移動端也開始出現(xiàn)了“微訊”這樣的公眾號導航類App。上述導航網(wǎng)站在模式上大致相似，均通過微信公眾號展示和推薦的方式，引導用戶進行關注。而在關注的方式上，二維碼成為一個很重要的介質——用戶可以直接掃描公眾號二維碼，從PC端轉到移動端。在導航指向方面，導航網(wǎng)站對用戶的導向分為兩種，一種是直接導向公眾號關注頁面，另一種是引導用戶關注公眾號，同時獲取商戶優(yōu)惠券或者打折信息。而在商業(yè)模式方面，部分公眾號導航網(wǎng)站已經(jīng)初步具有應用商店或者團購導航的商業(yè)模式雛形——提供展示和推薦機會，收取相應的費用。今年3月份正式上線的掃寶網(wǎng)背后操盤手是微信第三方開發(fā)商北漢科技。此前，北漢科技的主要業(yè)務是“微商橋”，幫助商戶搭建微信官網(wǎng)。但隨著業(yè)務的推進，北漢科技發(fā)現(xiàn)其服務的客戶在微信官網(wǎng)搭建起來之后，還有一個很大的需求在于粉絲的吸引。因此，北漢科技試圖將服務拓展到粉絲的導入，這也成為掃寶網(wǎng)建立的一個契機。不過，要成為微信公眾號的流量入口，掃寶網(wǎng)必須先為自己引流。這意味著，營銷和引流將成為其最大的成本投入方向。掃寶網(wǎng)運營總監(jiān)趙國旭向一起惠透露，掃寶網(wǎng)目前僅在百度的搜索引擎廣告費用投入就已經(jīng)達到2000萬。巨大的投入背后必須有資本的支撐。掃寶網(wǎng)方面透露，其已經(jīng)獲得了800萬元風險投資，其中包括一家來自騰訊旗下公司的投資。當然，微信公眾號導航是否能像團購導航網(wǎng)站一樣建立自己的商業(yè)模式，還有待觀察。一方面，如果本身沒有巨大的流量，導航網(wǎng)站很難吸引公眾號入駐，更難向其收取費用。另一方面，公眾號導航是一種很難提高訪問深度的模式，用戶尋找到感興趣的公眾號，關注，之后的行為都將轉移到手機。因此，導航網(wǎng)站本身與用戶的互動存在天然的局限。再有，本身掌握著最全公眾號數(shù)據(jù)資源的微信，一旦自己搭建起公眾號導航，將成為現(xiàn)有導航的致命打擊。

李開復曾表示，“O2O未來會改變中國，線上、線下一旦連起來，這是巨大的爆發(fā)式力量”。不過他也有些擔心，“O2O的線下商家是否準備好了?”。本地生活在過去十年的發(fā)展中，依靠團購和優(yōu)惠券，幫助消費者解決了吃喝玩樂的問題，形成一個千億市場，那么在未來，本地生活的側重點將是如何實現(xiàn)平臺與商家之間的無縫對接，完成O2O的閉環(huán)，讓行業(yè)真正發(fā)生顛覆性的變革。O2O對于餐飲界而言既是導流工具，亦是服務工具，而終極價值在于優(yōu)化提升效率，解決行業(yè)固有的瓶頸?？v觀O2O運營模式，預訂，優(yōu)惠，點菜，外賣，團購，各種模式各有利弊，此前i黑馬曾經(jīng)專訪了小南國負責IT業(yè)務的負責人，他認為餐飲O2O將解決瓶頸、優(yōu)化資源配置的問題。而更多餐飲商家是如何思考O2O的，他們又是如何做全渠道打通的。i黑馬有幸被邀請?zhí)詫汓c點3月24日餐飲商家活動。便宜坊，俏江南，嘉禾一品與陶點點展開合作，搭建一個比較長遠的安全穩(wěn)定的外賣平臺，但合作初期也遇到如技術和數(shù)據(jù)等方面的很多問題。那么他們是如何思考的?以下內容為便宜坊副總經(jīng)理劉瑋，俏江南高級銷售總監(jiān)趙錫剛，嘉禾一品副總經(jīng)理田鵬程在淘點點商家交流活動的口述：便宜坊總經(jīng)理劉瑋口述：為什么搭O2O外賣平臺—全渠道打通為什么要做?我想有三點，這次淘寶跟便宜坊的合作，正是基于我們便宜坊三個戰(zhàn)略實施當中起到的推動和關鍵的作用。我們第一個戰(zhàn)略是全渠道大通貫穿的戰(zhàn)略：淘寶點點這次給到了很大的技術和財力的支持，這點也是我們看重的，也是我們對于不同消費群體和消費習慣的客群引流到便宜坊整體餐廳上來的。第二，對于我們年輕消費群體的培養(yǎng)的戰(zhàn)略。這也是跟淘寶這次點點活動有契合的，我們便宜坊是一個老字號企業(yè)，有近600年的歷史，主力消費群體50、60、70后，對于80、90甚至2000后的下一步培養(yǎng)是我們當務之急，是我們要去完成的。正好這次淘寶的合作也是基于這次對于更多年輕人在網(wǎng)上點餐的消費習慣相契合。第三是多品牌的打造。目前我們便宜坊有近11個品牌，便宜坊、獨一處、功德林、力力豆花莊、還有北京小吃類的，這些多品牌在整體推廣的戰(zhàn)略，尤其在網(wǎng)上傳播這么快的情況下是我們跟淘寶聯(lián)合的活動，這是初步的想法。我們拿出我們便宜坊9家直營店，還有功德林素菜飯莊，還有力力豆花莊和兩家獨一處，這些企業(yè)在1點半、4點、5點半三個時段，因為我們從自身考慮，周六、三八節(jié)便宜坊是大眾餐飲消費的品牌企業(yè)都非常忙，這三個節(jié)點是我們可以進行連夜操作，進行提前預定我們可以備貨，提前做個準備工作去完成的。這個活動最后開展跟我們設想的也讓我們很驚喜，我們拿出這三個時段還不是全部的餐位進行了在網(wǎng)上銷售，達到了百分之百的全部售空，給我們這幾家餐廳的翻臺率，我們原來是平均三臺，現(xiàn)在平均是五臺的翻臺率，讓更多的客戶感受到老字號品牌這方面的體驗，我們客群又進行了細分，也就是說我們發(fā)現(xiàn)60%是新客群。我們很看好淘寶點點這個渠道、這個平臺，我們下一步要把我們品牌拿出來，以及我們品牌下面的產(chǎn)品進行更細的分類，進行品類管理，還有田總這邊嘉和一品，我們老字號都是北京小吃類的，這個拿到網(wǎng)上消費也會引起火爆的反響，我們要進行整體的規(guī)劃，以及我們不同的時間點推出的活動，怎么和淘寶進行合作，這是我們下一步要考慮的。嘉禾一品田鵬程口述：看中O2O什么——引流效果明顯嘉和一品跟他們二位不一樣，我們主要是做的外賣，我的店鋪比較小，如果我再定位，你就站在我門口看到我餐廳里空著，但是不讓進，這樣給顧客的感受就不太好。我們跟淘點點實現(xiàn)的是系統(tǒng)對接，客戶在淘點點定餐完了以后這個單子直接到呼叫中心，我呼叫中心就分配哪家店送，整個流程比較順利，我在北京80家門店全部都并入到淘點點這個系統(tǒng)里，我現(xiàn)在電話定餐、網(wǎng)上定餐是兩條線路，一條是我自有的線路，另一條是淘點點這邊的補充，我現(xiàn)在的業(yè)務平時在20%以上的定單量的增長，到周末的時候基本接近八九十定單量的增長，特別每月月末我們一起搞一個活動，有時候弄的瞬間大家會感覺到驚心動魄，單子嘩嘩的全進來了，這種行動對商家和顧客都是非常有好處的，之前我跟淘點點還建議，在淘寶上直接加一個功能，到10點半直接彈出一個對話框“別吃飯”，然后把外賣就引進來，這邊買東西，這邊點著餐!這種合作方式在未來推動顧客把餐送到家這塊是有很大提升的。俏江南趙錫剛口述：俏江南的淘點點O2O實踐拉新百分之65新客戶分享一下我們的數(shù)據(jù)，我們是69萬通過淘點點帶來的數(shù)據(jù)，5400人到店所有的客人，真正下單是1600人，65%我們把1600人數(shù)據(jù)倒入進來發(fā)現(xiàn)都是新人。餐飲門店北京是17家，上海4家，占門店的29%，占北京和上?？偨哟?5%，因為上海餐飲門店比較少。另外總的感覺是這樣的，時間段它是第一天第一個三小時，幾乎定了俏江南營業(yè)量30—40%，在第一個三小時之內，第二次就相對比較平穩(wěn)了，我們最后一天定完到三月七號，我們很多友商的速度比我快，我特別擔心，正好我在上海出差我還去了杭州，跟淘點點的產(chǎn)品部門還見了一下，是不是可以單獨給點流量之類的，后來淘寶說你就看結果吧，結果還是挺好的。客戶方面我們主要針對是白領，因為俏江南主要的門店在商區(qū)，我們跟淘點點合作之中，淘寶流量很龐大，我們在店內找一個客人，發(fā)展一個外乎成本是比較高的，我們在門店搜集用戶信息的資本非常高，我們需要給他不斷的優(yōu)惠才能把信息收集全，跟淘寶合作之后他首先告訴你這人是誰，家住哪等等非常全的資料。我們跟淘寶產(chǎn)品合作，第一大收獲是來自用戶信息，我們最大的收獲是一千多個用戶的信息。淘寶推廣的時候比較容易出血的，是比較符合年輕的網(wǎng)絡消費者，他愿意通過有趣的方式去獲取服務，不是特別輕易拿到了，我們三八活動的只拿到21家店，我們都出現(xiàn)了正常就餐的客戶排隊的現(xiàn)象。我把我們俏江南全國70家門店盡量都在淘點點上先開了。我稍微有一點自己的體會，因為我們跟田總業(yè)態(tài)有所不同，跟我們有點不太一樣的感受，作為正餐企業(yè)來講，預定、點菜、支付環(huán)節(jié)是非常重要的，所謂預定，我們拋開淘寶的產(chǎn)品不看，進到門店他們會問你們有什么位置，大概有多少人，在點菜過程中俏江南菜不是那么便宜，我們要去解釋我們這個菜為什么不賣8塊，我們賣幾百的時候是通過銷售人員跟用戶的互動才能把這個菜推出去，在支付環(huán)節(jié)，正餐企業(yè)在支付的時候是最重要的跟客人反饋的機會，比如客人花了800菜，服務員先問問你對今天吃的菜有什么意見?我們要清晰自己做的客戶群體。第二是我們做的哪些菜品?俏江南260道菜不是所有菜都能在網(wǎng)上點的，我們只是放一部分菜。淘寶這次三八節(jié)淘寶從點菜預定到結帳所有環(huán)節(jié)已經(jīng)通了，客人通過淘寶產(chǎn)品可以自助完成所有的工作，對于田總來說這太好了，服務員少招點，效率很高，后臺直接下單就可以了，但是對我們來說比較麻煩，客人直接吃，吃完就走，如果覺得不好吃投訴怎么辦?或者我這個菜我點后悔了，我看到旁邊點的很好，我想換一個菜，對我們店面來講對我們有很多后續(xù)工作要做，我覺得俏江南這種餐飲企業(yè)，O2O閉環(huán)是信息流的閉環(huán)，預點菜或者預下單，或者說到店可以更改的過程，因為他去店里服務員對他點菜肯定有一些他的評價，去到店里以后服務員要對菜品非常的了解，你要怎么銷售給顧客，因為這直接關系到它的提成，如果你發(fā)展了一個用戶，或者發(fā)展了一個會員卡他會有提升，把很多環(huán)節(jié)全部在網(wǎng)上做，對俏江南這種企業(yè)來講可能是一個補充，相互配合起來會更好。俏江南我們正在轉型期，轉型我們產(chǎn)品定位的時候，我們希望讓用戶知道把信息傳遞出去，俏江南是比較特殊的餐飲企業(yè)，跟一般的社會餐飲我們是分層不同，我們有很多自己的感觸，我們堅信互聯(lián)網(wǎng)對俏江南來講大大降低了營銷成本，提升了效率，去年我們的財務報表2012年互聯(lián)網(wǎng)體系占比是零，2013年占10%，所以互聯(lián)網(wǎng)力量是非常大的，我們開放給所有的合作伙伴，包括像淘寶這種巨頭。i黑馬認為，O2O還處于行業(yè)最初期，只是通過團購和預訂這樣的方式切入，而O2O涉及的數(shù)據(jù)回流，真正成為閉環(huán)，最終形成大數(shù)據(jù)平臺還有很遠的一段路要走。

互聯(lián)網(wǎng)時代，便捷、高效越發(fā)成為社會各行業(yè)追逐的潮流，因此近兩年來，各大傳統(tǒng)手機廠商紛紛推出旗下電商品牌，占領競爭高地。近日國內老牌天語于北京發(fā)布電商品牌“Nibiru”，成為進軍互聯(lián)網(wǎng)電商的又一手機廠商。作為手機三個主要銷售渠道之一，電商平臺憑借自身獨有的優(yōu)勢成為越來越多手機廠商的首選渠道。但是，隨著更多新的品牌加入，市場必然會掀起新的競爭高潮，各品牌廠商在圖謀互聯(lián)網(wǎng)增加出貨量，提升整體銷售額的道路上，都將面臨不小挑戰(zhàn)。但從另一個角度看，競爭的日益激烈也意味著市場變得日益紅火，可以預計，移動市場的電商品牌百花齊放的局面即將到來。天語喚出“尼比魯”繼中興、酷派之后，日前國內老牌天語也發(fā)布了旗下電商品牌Nibiru。據(jù)悉，Nibiru是由天語旗下全新的團隊打造，目前團隊已成立公司并獨立運作。Nibiru這個名字對中文用戶來說，讀起來還有點拗口，但天語聲稱其“靈感源自外星科技”。據(jù)廠方介紹，Nibiru中文發(fā)音是“尼比魯”，是六千年前蘇美人神話中的神，至今未被發(fā)現(xiàn)的行星。后續(xù)的金、木、水、土及X產(chǎn)品系列設計定義及生產(chǎn)，靈感同樣源自外星科技。首款Nibiru手機名為H1，屬于H系列。這款手機正面上部造型方正，下部采用了“C”造型，類似回形針，擁有六種配色，其中白色、粉色、藍色三款將首先上市。除此之外此次Nibiru品牌及新品發(fā)布會中，官方透露旗下兩款全新產(chǎn)品——NibiruJ1、NibiruH1C即將在不久后正式亮相。金立推出了子品牌IUNI，華為拿出了榮耀Honor，中興搬出了Nubia，宇龍酷派叫來了“大神”，再加上此次天語喚出了“尼比魯”，手機電商品牌百花齊放的局面已經(jīng)到來。電商漸成廠商首選渠道廠商發(fā)力電商渠道，在一定程度上反映出其他渠道發(fā)展的頹勢。在手機的三種銷售渠道之中，第一種是傳統(tǒng)的零售店銷售。而在這種途徑之下，廠商、代理商以及零售店都將從手機上獲得相應的利潤，這樣也把手機的價格拉高，零售店在三四線城市仍然是主要的銷售途徑；第二種便是運營商合約機，和運營商合作的廠商，每次的出貨量都會很大，一般有上百萬臺。但是在這種模式之中，運營商把控著游戲的主導權，產(chǎn)品的配置和價格也都受制于運營商，廠商在這之中所獲得的利潤并不高，更多的是在賺“名”、賺“出貨量”；第三種渠道就是電商渠道。小米的成功讓眾多傳統(tǒng)手機廠商看到了電商之路的可行性，開始了對電商的嘗試。在一眾手機品牌高調宣布要用互聯(lián)網(wǎng)思維做手機之后，電商化儼然成為傳統(tǒng)手機廠商進入互聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)的一個重要手段。目前，宇龍酷派、中興、華為、聯(lián)想都實現(xiàn)了子品牌布局。消費者在網(wǎng)上選購，通過快遞把手機配送，中間省去了各種代理商的利潤，所以消費者可以買到接近成本價的產(chǎn)品，增加產(chǎn)品銷量的同時也能夠塑造自身的品牌。因此隨著近兩三年電商興起，手機電商便成為不少廠商在傳統(tǒng)零售店、運營商合約機和電商三大銷售渠道中的首選。不過可以看到大多數(shù)傳統(tǒng)品牌的電商運營還處于小打小鬧的階段，因為只要有傳統(tǒng)零售店的存在，就必須考慮給代理和零售店的利潤分成，價格就很難降下去，沒有價格方面的優(yōu)勢，就無法與小米這種純電商品牌競爭。為了擺脫傳統(tǒng)渠道帶來的成本壓力，最有效的方法就是建立一個新的電商品牌，有很多品牌也在籌劃自己的電商子品牌，如華為旗下的榮耀品牌也即將單飛，產(chǎn)品將對位紅米等的千元手機，而OPPO也在傳聞將與CM合作做新的手機品牌。勿入互聯(lián)網(wǎng)陷阱然而更多新品牌的加入必然會帶來新的競爭，各品牌想依托互聯(lián)網(wǎng)增加手機銷量或是想通過手機控制移動互聯(lián)網(wǎng)入口，都將面臨不小挑戰(zhàn)。2012年360特供機一度伴隨著小米的崛起而風聲鵲起，但如今卻已銷聲匿跡?！皟r格就是生命線”在電商中廣為流傳，手機品牌為了保證讓消費者保持搶購，手機配置越來越高，價格越來越低。另一方面，手機電商需要依靠短期內銷售量暴漲帶動利益，而價格的比拼卻會讓消費者形成了自然分流，廠商在短期內想要實現(xiàn)手機銷量暴漲，進而實現(xiàn)“薄利多銷”的難度非常大，而由此導致的最后結果便是“三個和尚沒水吃”的局面產(chǎn)生。360特供機一款比一款更具性價比，但出貨最多的夏新或許也不超過20萬臺，一方面難以實現(xiàn)通過巨額銷量降低成本實現(xiàn)盈利的目標，另一方面若是線下按線上價格銷售只會虧損更多，“雙輸”的結局讓360特供機難逃短命的結局。這便是互聯(lián)網(wǎng)的陷阱所在，但卻也是最吸引消費者的地方?？梢?，對于剛進入電商領域的傳統(tǒng)企業(yè)而言，若想在這片領土上站穩(wěn)，仍需要有全面的戰(zhàn)略規(guī)劃。從外部環(huán)境看，眾多傳統(tǒng)手機巨頭涌入手機電商競爭，市場格局已經(jīng)發(fā)生變化，競爭將越來越激烈。京東方面不久前曾表示，2014年預計手機銷售約2500萬臺，增長會比2013年放緩。在如此環(huán)境下，廠商布局電商平臺更需要抓緊消費者的神經(jīng)，因為一旦其出現(xiàn)審美疲勞，會直接影響購買欲望。就自身而言，自身的電商品牌也是電商平臺重要的一環(huán)。更重要一點，是擁有完善的物流和備貨體系，畢竟眾多廠商已經(jīng)建立的子品牌，若是出現(xiàn)積壓庫存過多的情況，便像是背了個炸藥包，隨時會產(chǎn)生連鎖問題，而這當然也更加考驗企業(yè)領導者的操盤技巧。無論如何，手機廠商布局電商平臺已成趨勢，相信2014年將成為手機電商品牌大爆發(fā)的一年。