毛豆新車
過去一年,我有機(jī)會(huì)和徐新做了兩次深入的長(zhǎng)談。在她和企業(yè)家們伯樂相馬、長(zhǎng)期陪跑的往事里,和楊浩涌的故事并不是最廣為人知的,卻成了讓我難忘的一個(gè)。2015年,在姚勁波的58同城和楊浩涌的趕集網(wǎng)合并的那場(chǎng)戰(zhàn)役里,她是最終留在楊浩涌身邊的唯一戰(zhàn)友。這不是一個(gè)簡(jiǎn)單選擇:它事關(guān)情義,又絕非僅僅是出于情誼。對(duì)于經(jīng)歷合并的楊浩涌來說,“當(dāng)時(shí)Kathy(徐新)的支持就是天使一樣的存在”。有意思的是,在他之后第二次創(chuàng)業(yè)做瓜子二手車時(shí),盡管他第一個(gè)就去找她融資,但徐新是在很久之后、等他的公司解決了數(shù)個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)后才慎重地出了手。我采訪過很多投資人,徐新始終是其中極為不同的一個(gè)。這個(gè)行業(yè)里絕大部分聰明且雄心勃勃的女性都很抗拒被打上性別的標(biāo)簽,但徐新的很多選擇讓我傾向于相信,女性這一身份同樣是令她成為今天的她的一個(gè)重要因素。比如,她研究了無(wú)數(shù)的winnerpattern(勝利者模型),但在扣動(dòng)扳機(jī)的一刻,她更愿意聽從直覺;再比如,我在她身上看到了更多對(duì)好奇的渴望——超過了對(duì)贏的渴望。需要補(bǔ)充一點(diǎn)的是,從不同的人口中,關(guān)于58趕集和瓜子合并的故事有著種種不同的版本,這個(gè)故事里毫無(wú)疑問包含著太多人性的矛盾與暗點(diǎn)。不止一位親歷過此事的參與者都曾對(duì)我說,“關(guān)于這場(chǎng)合并,以后會(huì)有人寫一本書”。那么,在這本書最終出現(xiàn)之前,我們先來聽聽徐新的回憶。以下為徐新口述:我給了他一張空白TS我這個(gè)人不太喜歡投市場(chǎng)第二名,一般只投第一。2010年我第一次見楊浩涌的時(shí)候,在分類信息網(wǎng)站這個(gè)領(lǐng)域里他們就是老二。第一名是姚勁波的58同城,市場(chǎng)份額要大一點(diǎn),楊浩涌的趕集網(wǎng)在后面緊追不放,兩家打得難分難舍。我找到浩涌,跟他說我想投他。為什么是他?因?yàn)槲矣X得趕集的產(chǎn)品更好,更重用戶體驗(yàn),互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)還是產(chǎn)品,趕集最薄弱的是營(yíng)銷,而這一點(diǎn)我可以幫他。結(jié)果楊浩涌一見面就跟我說,Kathy,我為什么一定要拿今日資本的錢,你能不能給我個(gè)理由?當(dāng)時(shí)他手上握著一堆Termsheet(TS,指投資人給的投資承諾),他們完全不缺投資。我那天帶了一張空白TS,我說Mark,首先價(jià)格我不寫,你來填。另外我能幫你做兩件事。第一,58的廣告打得鋪天蓋地,連你的忠實(shí)用戶都覺得你是No.2,58現(xiàn)在比你大50%還有希望趕上,如果大100%就沒戲了。你現(xiàn)在怎么辦?廣告你肯定要打,但是打廣告有個(gè)特點(diǎn),你不把水燒到100度,前面的錢都是浪費(fèi)。那怎么把水燒到100度呢?這個(gè)你不知道,我知道。當(dāng)時(shí)已經(jīng)是11月,春節(jié)馬上就到了,我說你必須要抓住這個(gè)機(jī)會(huì),讓趕集變成徹底的家喻戶曉,否則你就錯(cuò)過了。我就這么給浩涌神吹了一通,把他給打動(dòng)了。于是我們TS都還沒簽,我先拉著他上海到處跑,包了輛車帶他見廣告營(yíng)銷行業(yè)里最資深的人,最后我們請(qǐng)到了大名鼎鼎的葉茂中。那次做出來的片子特別有意思,他們找了當(dāng)時(shí)微博女王姚晨牽著頭小毛驢,在那兒不停喊“趕集啦趕集啦”“趕集網(wǎng)啥都有”。這條廣告春節(jié)一投放就炸了,為什么我說春節(jié)重要?因?yàn)槟鞘侵袊?guó)人唯一一個(gè)會(huì)全家無(wú)所事事坐在那兒,一邊看電視一邊玩手機(jī),而且分類信息網(wǎng)站大部分受眾是藍(lán)領(lǐng),過完年是他們找房換工作的最關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。我們就真的把它給打透了,把趕集網(wǎng)打到家喻戶曉,打到58同城緊急開董事會(huì)說“沒想到趕集一拿今日資本的錢就搞了這么一出!”。過完年眼看著DAU從200萬(wàn)飆到500萬(wàn),完全超過了58,那感覺真的是奇跡發(fā)生了。空中戰(zhàn)打贏后,接下來就是地面部隊(duì)拼刺刀。那我就給他們做了第二件事。其實(shí)我第一次去他們辦公室,看到好幾個(gè)銷售全在辦公室坐著——也不打電話、也不出去跑,當(dāng)時(shí)我就跟楊浩涌說,你要把銷售的頭換掉。我說Mark你做產(chǎn)品出身,你是一匹白馬,而姚勁波做銷售出身的,他是一匹野狼,你一個(gè)白馬要和野狼打,唯一的辦法就是我?guī)湍阍僬乙黄ヒ袄牵愕匿N售總監(jiān)是個(gè)小白兔。王興是怎么演變的?王興也是找來阿甘(干嘉偉)后美團(tuán)才進(jìn)化成鐵軍的。浩涌他是一個(gè)重感情的人,他覺得人家跟了他好多年,一開始很不情愿(換人)。我溫柔而堅(jiān)定地講了三次,后來終于有一天,應(yīng)該是前線打仗遇到了挫折,他終于松口了。他說那Kathy,你幫我找一匹野狼吧。你知道哪里野狼最多?阿里巴巴。干嘉偉就是阿里出來的。我就去了趟杭州。我記得特別清楚,那天路上下著滂沱大雨,雨大到什么都看不見,我們車開在高速公路又不能下來,我心里面怕得要死,我想我小孩還很小,我可不能因公殉職呀。我就給楊浩涌打電話,說Mark你要幫我賺錢,我可是冒著生命危險(xiǎn)幫你找人來了啊。那天我在阿里面試了3個(gè)人,談了9小時(shí),把我累壞了。為什么要聊這么久?因?yàn)槲乙▋蓚€(gè)小時(shí)挖到他的心靈深處,看看他到底牛不牛,再花一個(gè)小時(shí)說服他加入;一般在阿里干了七年的高管,都有兩個(gè)共同特點(diǎn),一是身體累垮了,二是錢賺太多了。這一趟算我運(yùn)氣好,給趕集找到了陳國(guó)環(huán),他身體尚好正準(zhǔn)備去創(chuàng)業(yè),被我中途截流了。找來一匹野狼的好處是什么?是他會(huì)帶來二三十匹野狼。陳國(guó)環(huán)一來不得了了,我們趕集馬上進(jìn)入了舍命狂奔狀態(tài),年銷售增長(zhǎng)從70%一下子漲到了140%,勢(shì)頭特別好。而那個(gè)時(shí)候,58同城已經(jīng)上市了,比較在乎每個(gè)季度的盈利,我們發(fā)起價(jià)格戰(zhàn),他很為難,如果還擊,利潤(rùn)就打沒了,股票會(huì)大跌;如果不還擊,市場(chǎng)占有率就沒了,士氣會(huì)受挫。我們做早期投資的,投一家公司,目標(biāo)肯定是希望它獨(dú)立上市、想要它成為這個(gè)行業(yè)里的第一品牌的。兩個(gè)車子要撞在一起了這時(shí)候拼的就是內(nèi)心強(qiáng)大后來我自己也想過這個(gè)問題:為什么當(dāng)58同城提出要合并趕集時(shí),我變成了唯一留在浩涌這邊、支持他的人?其他(投資)人慢慢都到58那邊去了。做了這么多年投資,那回真的看到了人性。人性的貪婪和恐懼,在那一年讓我有了特別深的感受。合并當(dāng)然有它的道理,這么多年兩家打得非常厲害,每年光營(yíng)銷費(fèi)就是巨大一筆,(合并后)這個(gè)馬上可以減下來,可以形成壟斷、可以漲價(jià)。而且當(dāng)時(shí)58已經(jīng)是上市公司了嘛,對(duì)趕集的投資人來說,等于馬上能有一個(gè)好的退出和變現(xiàn),到手就是幾億美金的回報(bào)。問題是浩涌他不想賣啊,這個(gè)事他做了這么久、做了快10年,趕集就像他的一個(gè)小孩一樣,他覺得他還能看到很大的機(jī)會(huì)。之后58就把(趕集)這邊的股東一個(gè)個(gè)往那邊拉,也給我打電話,開會(huì)討論收購(gòu)的價(jià)格也叫我參加。我說,這么重要的會(huì)議怎么不叫楊浩涌參加呢?第一他是最大的股東,第二他是CEO為什么要把他放在外面呢,這個(gè)不太合適吧,好像我們這幫人談好了把他賣了他都不在場(chǎng)。我也跟姚勁波說,很感謝你對(duì)我們的興趣,你給的價(jià)格也很好,但是我,我作為一個(gè)早期投資人,我們是來陪創(chuàng)始人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的,如果創(chuàng)始人愿意跟你合,我肯定支持。但是他不愿意他要獨(dú)立上市,那我肯定是要跟他獨(dú)立上市的。我不能說我為了減少風(fēng)險(xiǎn)、這邊利潤(rùn)大一點(diǎn)、見錢快一點(diǎn),我就把它賣了,這好像有點(diǎn)違背我們投它的初衷嘛。浩涌在那個(gè)時(shí)候壓力大到什么程度呢,投資人給他打電話他后來都不接了,只跟我通話,通過我來轉(zhuǎn)達(dá)。因?yàn)槟切╇娫挷煌夂蹙褪潜浦s快簽趕快簽。我跟他說,不能簽。Mark簽了你就完全沒有談判能力了,你只有不簽,這是你最后一個(gè)砝碼。本來把趕集做成No.1、做上市是你的夢(mèng)想,我作為投資人我熬個(gè)10年8年我是不怕的,如果最后看錯(cuò)了我就認(rèn)栽,誰(shuí)叫我眼光不好,但現(xiàn)在有人一定要把你的夢(mèng)想買斷,那你就要個(gè)天價(jià)。一個(gè)人的夢(mèng)想值多少錢!你問我那個(gè)時(shí)候?yàn)槭裁次腋覉?jiān)持到底留在他這邊。首先,其他股東怕什么?怕惡意收購(gòu)嘛,就是說如果談不成,58同城會(huì)不會(huì)花個(gè)10億美金,其他什么也不圖就是要把你趕集搞死?這就要賭了。老姚他是個(gè)商人,我覺得一個(gè)正常的商人他不會(huì)這么干。但在當(dāng)時(shí)那種焦灼下,你要保持相信你自己的直覺、要挺得住、不動(dòng)搖,我們也在乎錢,我們基金在里面也投了4000萬(wàn)美金,如果這個(gè)錢打水漂了也是蠻嚇人的,我們也要對(duì)LP有交代啊。但我還是賭姚勁波不會(huì)。就是說兩個(gè)車子有可能要撞了,看誰(shuí)先閃掉,這就是拼誰(shuí)內(nèi)心強(qiáng)大了。我內(nèi)心很強(qiáng)大。但更重要的還是,我覺得還是我看到了和其他投資人不一樣的東西。分類信息這個(gè)市場(chǎng)是很大,甚至里面的每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都足夠大,58當(dāng)時(shí)厲害的是房子和生活服務(wù),而趕集在二手車和找工作方面做得已經(jīng)明顯比他們強(qiáng)?,F(xiàn)在來看,二手車、找工作,哪一個(gè)都能撐起一個(gè)大市場(chǎng)。而且我很相信浩涌和國(guó)環(huán)這個(gè)團(tuán)隊(duì),當(dāng)時(shí)我們的增長(zhǎng)速度140%,他們只有70%,那為什么不繼續(xù)跑呢?怎么就覺得不行了呢?怎么就這點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)都熬不住了呢?我還是相信趕集獨(dú)立上市回報(bào)更大。如果只有我和浩涌,那合并就不會(huì)發(fā)生,我們就繼續(xù)砸下去。我們做早期投資的原因,不光光是賺錢,大部分風(fēng)投都是蠻有錢的人了,大家還是希望能夠找到一個(gè)很牛的企業(yè)家,跟著企業(yè)從小做到大,這個(gè)成就感是非常強(qiáng)的。而且我們一路走來,感情確實(shí)比后期的投資人要更深。早期投資人看到過企業(yè)是怎么從零到1,再到100,這里面是有奇跡的,中間甚至它可能差點(diǎn)要死了,但最后還是活下來了。我想很多晚期投資人他進(jìn)來的時(shí)候企業(yè)已經(jīng)成熟了,他們就很難相信這一點(diǎn),因?yàn)樗麄儧]有看到過奇跡。地獄都經(jīng)過了我還怕啥我是看到過奇跡的。但在奇跡發(fā)生前,你可能在地獄里。在我年輕的時(shí)候,有一個(gè)案子讓我非常非常痛苦,讓我晚上根本睡不著覺,那就是我20多歲的時(shí)候做的網(wǎng)易。我們是1999年投的網(wǎng)易的第一輪,5塊錢一股,2000年它就上市了,股價(jià)漲到了30塊錢一股。我沒賣,因?yàn)槲乙L(zhǎng)期持有嘛。這是我從我入行第一個(gè)案子娃哈哈學(xué)到的教訓(xùn)。娃哈哈我們(徐新當(dāng)時(shí)所在的百富勤)1995年投了4000萬(wàn)美金,97年賣掉的時(shí)候賺了5倍。那時(shí)候它收入幾十億,但如果我們一直拿住,它后來漲到了幾百億。所以網(wǎng)易我肯定要拿住的。但很快互聯(lián)網(wǎng)泡沫就來了,網(wǎng)易股價(jià)變成了6毛錢,在6毛錢上徘徊了整整兩年多,變成垃圾股,還被集體訴訟。記得那時(shí)候開網(wǎng)易的董事會(huì),每次開4、5個(gè)小時(shí),全部都是壞消息。我當(dāng)時(shí)32歲,已經(jīng)是董事會(huì)里年齡最大的,丁磊不到30歲,其他董事全是20多歲的小孩。董事會(huì)投票要把網(wǎng)易賣了,反對(duì)的兩個(gè)人里有一個(gè)就是我。你說我有看到什么和別人不一樣的東西、我能看到網(wǎng)易現(xiàn)在值百億美金?那不可能的。我就是覺得我們已經(jīng)在地獄了,總不可能比現(xiàn)在更差了吧。我就一個(gè)一個(gè)給其他董事打電話,反復(fù)講我們不能賣,不能這么便宜賣。何況我們當(dāng)時(shí)賬上還有7000萬(wàn)(美金),總歸還能拿來做一些事情吧;更何況丁磊是一個(gè)有殺手直覺的人,說不定他又搞出什么模式就又work了呢?丁磊30歲生日那天,我請(qǐng)他吃海鮮。他說Kathy,我有兩個(gè)夢(mèng)想,一個(gè)是要做最好的游戲公司,一個(gè)就是要幫你們股東賺錢。我聽了特別特別感動(dòng),在那種情況下,大家都快垮了,他還想著幫我們賺錢,我覺得他特別有責(zé)任感。然后他就開始搞游戲,搞了兩年半,大話西游1還不太行,2一出來就成了。到了2003年,不但網(wǎng)易起死回生,丁磊還上了福布斯的榜成了中國(guó)首富。最后我所在的基金(注:指霸菱投資)在它市值10億美金的時(shí)候賣了,賺了8倍?,F(xiàn)在人家市值是300多億美金。經(jīng)歷過這樣的兩年,就像人家說的從死人堆里爬出來。如果我們當(dāng)時(shí)沒挺住,在它6毛錢的時(shí)候賣了,那就沒有后面的故事了,那到了趕集(合并)的時(shí)候我可能也會(huì)慌,也不會(huì)有那種相信。但我經(jīng)歷過,我就覺得很多事只要你在那個(gè)點(diǎn)上熬過去了,結(jié)局完全不一樣。網(wǎng)易讓我學(xué)到了必須堅(jiān)強(qiáng),必須困難的時(shí)候不放棄,要有信仰,而信仰決定了巨大的差別。早期投資真的是需要信仰的,它沒有那么多東西可驗(yàn)證。浩涌二次創(chuàng)業(yè)做瓜子(注:指瓜子二手車,現(xiàn)名車好多集團(tuán)),他第一個(gè)就找我融資。二手車是他在趕集里面就孵化的一個(gè)項(xiàng)目,合并了之后有點(diǎn)處于舅舅不疼姥姥不愛的狀況。那段時(shí)間我們經(jīng)常打電話頭腦風(fēng)暴,不停PK這個(gè)idea,其實(shí)知道投資里我最享受哪個(gè)部分?就是這個(gè)部分——不是開董事會(huì),董事會(huì)人太多了,而且光看歷史數(shù)據(jù),不好玩。我喜歡和創(chuàng)始人一起去想未來,去找一些前無(wú)古人的真理,就像同學(xué)一樣,共同學(xué)習(xí),尋求真理,這個(gè)快樂是很大的。但我一開始沒有投瓜子。其實(shí)我知道,這樣做讓他挺受傷的。對(duì)我來說這也是個(gè)很艱難的決定。包括當(dāng)時(shí)其他投資人也會(huì)問他,Kathy跟你關(guān)系那么好,為什么沒有投你?我們當(dāng)時(shí)訪談了好多好多黃牛,去二手車市場(chǎng)跑了好多地方,瓜子最早的模式里,我們覺得還是存在一些問題的,比如他的口號(hào)是“不讓中間商賺差價(jià)”,但一開始1/3買車的可能都是黃牛,劣幣驅(qū)逐良幣,有可能你辛辛苦苦想連接C端和C端但車還是被黃牛買走了,他再高價(jià)轉(zhuǎn)手出去,這個(gè)怎么辦?再比如,幾萬(wàn)塊錢的交易,買賣雙方約著看個(gè)車,你等我我等你,連個(gè)坐下來喝口水的地方都沒有——你看為什么世界上C2C從來沒有做到特別大的,就因?yàn)檫@種交易確定性不夠高,也沒有一個(gè)特別好的用戶體驗(yàn)。雖然沒有投,但是我還是跟他不停地聊天,每?jī)蓚€(gè)月都深聊一次。中間浩涌跟我說,你看Kathy要不我這邊給你點(diǎn)期權(quán)你就進(jìn)來吧。但我覺得不應(yīng)該這樣占人家便宜。我說Mark你放心,這個(gè)錢我留著,等你下一輪模式跑出來,我肯定會(huì)投你的,到時(shí)候價(jià)格貴了我認(rèn)。后來我們是瓜子在估值30億美金的時(shí)候投的,我們大家都很開心。浩涌和他們團(tuán)隊(duì)很厲害,我一開始覺得有風(fēng)險(xiǎn)的模式上的“三大痛點(diǎn)”,他都漂漂亮亮給解決了:他們做了什么AI定價(jià)、做新零售開了線下店、還做了毛豆新車。我在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部也復(fù)盤過這件事,如果你讓我重新來一次,我依然是這個(gè)決定:在他們10億美金的不投,因?yàn)槲覀兛吹降哪切╋L(fēng)險(xiǎn)、那些顧慮之后看來都是對(duì)的;但是Mark牛啊,他都解決了,我放掉10億做價(jià)在30億投,這個(gè)時(shí)候風(fēng)險(xiǎn)小了很多,那我可以放更多的錢進(jìn)來嘛。從投資這個(gè)生意模式來看,你要賺大錢,要么股份比例大,要么投資金額大,兩頭必須抓住一頭——要么就是早期投進(jìn)來,放進(jìn)去的絕對(duì)金額不多、但占的股份比足夠大;如果估值超過了幾個(gè)billions(10億美金)的晚期項(xiàng)目,就要靠資金規(guī)模來賺錢了。前者比如我們投京東,是最早的投資者,第一輪投了1000萬(wàn)美金,后來又追加了800萬(wàn)美金;后者比如我們重倉(cāng)美團(tuán),放了幾個(gè)億美金進(jìn)去。最怕的就是你股份比占的又小,規(guī)模又少,那就算公司成功了,其實(shí)你的回報(bào)也不會(huì)太高。但我還是覺得,做投資最大的快樂不光是賺錢,哈哈。2005年我創(chuàng)立今日資本的時(shí)候,當(dāng)時(shí)就開了個(gè)東山會(huì)議,來把我們的使命愿景、宏偉目標(biāo)定下來。當(dāng)時(shí)大家也吵得很兇,有同事說,做投資第一要追求的就是投資利益最大化呀,或者給LP回報(bào)啊。我說不行,我已經(jīng)是一個(gè)有錢人了,我不想只是賺錢,我還是想要比賺錢更多一點(diǎn),那我們的目標(biāo)就是要buildbusinessforChina,去找到中國(guó)的偉大公司,第一品牌。但話說回來,抓住greatdeal也跟運(yùn)氣有關(guān)。以前王興說,傳統(tǒng)行業(yè)是登山,你定一個(gè)目標(biāo)努力往上走就是了。但互聯(lián)網(wǎng)是沖浪,你得趕上浪,你也不知道下一個(gè)浪什么時(shí)候來,有時(shí)候你非常努力了,也可能沒抓住。做投資24年,我覺得我是很幸運(yùn)的,我們抓住了挺多大浪的(笑)。但大浪也不可能每年都有,沒有你就歇著,等著,在水里待著好了,別浪來了,水也打不到你。我是個(gè)好奇心很重的人,現(xiàn)在還是很喜歡做盡調(diào),每天一個(gè)一個(gè)電話打,有人會(huì)說哇徐總誒還做這么多dirtywork(臟活累活)?我想,這不是最有效的方法嗎,?反正我是一直在那里沖浪呢,那么就算大浪沒有,小浪也是不斷的。
2019-05-27 09:21:50688 次
2月5日消息,小編獲悉,豪車租賃平臺(tái)租好車已于2017年12月底獲得上海聚賢融租提供的1億元戰(zhàn)略授信,用于購(gòu)買平臺(tái)所需車輛,年后還將再啟動(dòng)千萬(wàn)級(jí)融資。目前,租好車的全國(guó)業(yè)務(wù)布局已經(jīng)正式啟動(dòng)。(租好車平臺(tái)上的出租車輛)據(jù)了解,租好車此前主要通過對(duì)豪車進(jìn)行短租獲取租金費(fèi)用。此次獲得戰(zhàn)略授信后,公司將新增新車和二手車銷售業(yè)務(wù),重點(diǎn)在汽車金融板塊發(fā)力,推出“1成首付買法拉利”的豪車購(gòu)置解決方案?!皩?duì)于我們的公司業(yè)務(wù)來說,只需要車輛的運(yùn)營(yíng)權(quán)就可以了。比如,按300萬(wàn)元一臺(tái)的法拉利計(jì)算,30萬(wàn)元支付首付,月供差不多6萬(wàn)元,但用戶會(huì)有壓力,而且并不會(huì)每天使用車輛,一個(gè)月也許就用了十天左右。所以,我們會(huì)和用戶簽十天(左右)的使用權(quán),在這期間,如果車輛租出去了,用戶還可以使用相同檔次的車子,這相當(dāng)于把豪車真正的共享經(jīng)濟(jì)模式做出來了?!庇崾锕庹f。小編了解到,租好車今年將著力拓展北京、上海、廣東、深圳、成都和三亞等地區(qū)業(yè)務(wù),將原有業(yè)務(wù)進(jìn)行更精細(xì)分層化地運(yùn)營(yíng)。同時(shí),超跑品類還將設(shè)立子品牌以高端俱樂部形式推向市場(chǎng),推出高端子品牌Moorel魔樂超跑俱樂部,著力于線下運(yùn)營(yíng)。上海聚賢融資租賃有限公司創(chuàng)始人兼CEO汪峰表示,與租好車戰(zhàn)略合作后,雙方將著力探索高端二手豪車、平行進(jìn)口豪車領(lǐng)域的融資租賃模式,以解決消費(fèi)者豪車“買不起、養(yǎng)不起”的痛點(diǎn)。隨著合作深入,為租好車提供后方資金端支持。去年四月,租好車曾計(jì)劃將當(dāng)年自有產(chǎn)權(quán)車輛擴(kuò)大至500臺(tái),后來,這一發(fā)展策略發(fā)生了變化?!澳壳耙龅木褪寝D(zhuǎn)為輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),因?yàn)檐嚤臼潜容^硬的通貨,而且我們的業(yè)務(wù)年化回報(bào)大約是60%-70%。如果靠股權(quán)融資,融到的錢本身不足以支撐我們買這么多車,與其自己用錢買車,不如把模式改成用別人的錢買車。我們推出的這項(xiàng)業(yè)務(wù)有一個(gè)好處是,月供由車輛的租金來償還?!庇崾锕飧嬖V小編。資料顯示,租好車成立于2017年,旗下提供車型包括以法拉利、蘭博基尼和邁凱輪為主的超跑車型;勞斯萊斯、賓利、奔馳和路虎為主的商務(wù)車型;瑪莎拉利、保時(shí)捷和阿斯頓馬丁為主的青年車型;此外還提供企業(yè)靜態(tài)展示,劇組道具用車,婚慶用車,專業(yè)司機(jī)及保鏢服務(wù)。據(jù)租好車方面透露,公司2017年度營(yíng)業(yè)收入突破千萬(wàn)元,業(yè)務(wù)覆蓋華東地區(qū),經(jīng)過1年的財(cái)務(wù)模型驗(yàn)證和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),租好車品牌已初具規(guī)模。去年以來,新車銷售領(lǐng)域出現(xiàn)大量融資租賃業(yè)務(wù),其中,“一成首付”類的廣告出現(xiàn)在大搜車、毛豆新車等各大平臺(tái)。租好車獲得此筆戰(zhàn)略授信后,也將進(jìn)入這塊市場(chǎng)?!拔覀儸F(xiàn)在做的是類似于彈個(gè)車的高端版本?!庇崾锕庹f。
一起惠2018-02-05 09:41:44397 次
1月9日消息,車好多集團(tuán)旗下毛豆新車近日發(fā)布“春節(jié)交車提示”稱,“因臨近春節(jié),車輛運(yùn)輸、上牌等造成提車周期延長(zhǎng)至3月后,2018年1月4日后購(gòu)車用戶將受到影響,3月后恢復(fù)正常交付期?!睋?jù)了解,毛豆新車主要以融資租賃的方式進(jìn)行新車銷售,而其融資租賃的提車周期近來曾受到部分用戶討論甚至抱怨。在百度貼吧下的毛豆新車吧內(nèi),有貼吧用戶發(fā)帖稱,“馬上八十天了,還在備貨中”、“43天了還有7天逾期,沒聲音沒美(沒)圖像,銷售愛理不理的。”從這些用戶曬出的照片可以看到,部分用戶的已經(jīng)臨近所在地的保障天數(shù)時(shí)間。對(duì)于新車交付的提車周期,毛豆新車目前主要以承諾交付保障天數(shù)、逾期則支付逾期天數(shù)相應(yīng)額度的賠付款這一方式向用戶進(jìn)行承諾,不同城市不同車型的標(biāo)準(zhǔn)不同。小編查詢毛豆新車不同款車型的保障天數(shù)發(fā)現(xiàn),新車的保障天數(shù)中包含55天、70天、90天等不同時(shí)長(zhǎng),一些如長(zhǎng)安CS75的定制車型會(huì)長(zhǎng)至130天?!坝馄诮卉囐r付規(guī)則”顯示,因自然災(zāi)害(如臺(tái)風(fēng)、洪水、地震)、國(guó)家重要政治活動(dòng)原因?qū)е碌慕桓锻蒲硬挥?jì)入逾期天數(shù);因新車買家個(gè)人原因?qū)е碌慕桓锻蒲硬挥?jì)入逾期天數(shù)。此外,規(guī)則還顯示“該賠付規(guī)則最終解釋權(quán)歸毛豆所有。”但將近兩個(gè)月乃至三個(gè)月的提車周期已經(jīng)讓部分購(gòu)車用戶失去耐心。據(jù)鳳凰網(wǎng)WEMONEY消息,有車友告訴鳳凰網(wǎng)WEMONEY,其在新車租售平臺(tái)“毛豆新車”上購(gòu)車,8月23日交完定金,至今都沒有成功提車,速度太慢。與此同時(shí),也有車友透露,“等了75天仍未見新車到手,無(wú)奈之下只能退車。”數(shù)據(jù)顯示,截至2017年10月底,毛豆新車網(wǎng)已經(jīng)在長(zhǎng)春、石家莊、成都、東莞、南京5個(gè)城市建立了線下中心倉(cāng),服務(wù)覆蓋全國(guó)40多個(gè)城市。2018年,毛豆新車網(wǎng)計(jì)劃中心倉(cāng)拓展超過10個(gè)城市,服務(wù)覆蓋全國(guó)200多城市。不過,此次發(fā)布的春節(jié)交車提示僅針對(duì)2018年1月4日后的購(gòu)車用戶,對(duì)于之前的購(gòu)車用戶是否會(huì)受到臨近春節(jié)的影響,小編向車好多集團(tuán)方面進(jìn)行了解,暫未獲得進(jìn)一步回復(fù)。
一起惠2018-01-09 10:46:23334 次
2017年,二手車電商領(lǐng)域的融資規(guī)模已超百億元。良好的市場(chǎng)預(yù)期是資本持續(xù)涌入的動(dòng)力之一。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),從2000年到2016年,二手車市場(chǎng)的交易量從25萬(wàn)輛上升到1039萬(wàn)輛,增長(zhǎng)了約41倍。據(jù)其預(yù)計(jì),2020年全國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛,二手車與新車的交易比例將接近1:1。從業(yè)企業(yè)大規(guī)模融資的同時(shí),今年的二手車電商賽道上也出現(xiàn)了toC類電商平臺(tái)進(jìn)軍新車業(yè)務(wù)、汽車電商平臺(tái)深耕金融服務(wù)的明顯勢(shì)頭。更多的選擇還包括,有從業(yè)企業(yè)開始以布局社區(qū)店的方式深耕線下運(yùn)營(yíng),也有多家企業(yè)不斷加碼倉(cāng)儲(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)?!爸饕耐婕颐考业慕灰滓?guī)模,都比之前的線下車商都要大幾個(gè)量級(jí),企業(yè)開始在深度、廣度上都尋求進(jìn)一步的擴(kuò)展,為賣家提供更多的產(chǎn)品服務(wù);為買家提供更多的SKU,為消費(fèi)者提供消費(fèi)金融、保險(xiǎn)、車后延伸增值服務(wù)?!比巳塑噭?chuàng)始人兼CEO李健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者?;趯?duì)二手車賽道的看好,晨興資本在2010年到2013年間布局了273、車易拍、大搜車、公平價(jià)等多個(gè)二手車相關(guān)領(lǐng)域的項(xiàng)目。談到今年二手車電商板塊正在發(fā)生的變化,晨興資本合伙人程宇分析說:“不止二手車,整個(gè)汽車流通產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生很大的變化。未來5-15年,電動(dòng)車和無(wú)人駕駛等都會(huì)給行業(yè)帶來更多變化?!倍嗑S競(jìng)爭(zhēng)資本的更加集中,對(duì)二手車電商板塊的從業(yè)者來說自然是喜訊。資本環(huán)境的利好,給各個(gè)企業(yè)的發(fā)展提供了充足的彈藥,用于規(guī)模的擴(kuò)張。如,今年3月完成1億美元C輪融資、6月完成5億元C+輪融資的車置寶,城市覆蓋規(guī)模從3月的22個(gè)猛增到如今的50個(gè)城市;今年10月宣布完成C2輪8000萬(wàn)美元融資的天天拍車,已在全國(guó)超過40個(gè)城市設(shè)立線下交易服務(wù)中心。伴隨著大規(guī)模融資的進(jìn)行,二手車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈,各個(gè)模式中均有1-2家企業(yè)處于領(lǐng)跑地位,和后方梯隊(duì)的距離也顯著拉開。二手車電商之間的角力表現(xiàn)在廣告、公關(guān)、品牌投放等多個(gè)方面。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂認(rèn)為:“二手車電商再次打響了廣告戰(zhàn),集中在電視、視頻、線下戶外、分眾等媒介資源。這并非單純的燒錢之舉,而是對(duì)二手車市場(chǎng)再教育的過程。”更多的資本涌入,也為二手車電商企業(yè)的業(yè)務(wù)探索提供了資金供給,新車銷售、汽車金融成為從業(yè)企業(yè)的關(guān)注熱點(diǎn)。10月底,瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布公司將升級(jí)為車好多集團(tuán)。車好多作為母公司,全資擁有瓜子二手車直賣網(wǎng)、毛豆新車網(wǎng)兩個(gè)獨(dú)立品牌。2017年,車好多集團(tuán)累計(jì)完成總額近6億美元的B輪融資。公司方面稱,融資所得除了將繼續(xù)用于加大對(duì)瓜子二手車的投入外,還將通過融資租賃模式重點(diǎn)布局新車領(lǐng)域。談到資本對(duì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)的價(jià)值,程宇告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者:“資本能夠改變很多東西,大量資本進(jìn)入的時(shí)候真的推動(dòng)一個(gè)看似不可能的生意做成,但前提是我們要能看到終局。如果一個(gè)公司不能為用戶創(chuàng)造價(jià)值、給行業(yè)提升效率,那再多的資金也沒法和更優(yōu)秀基因的公司對(duì)抗?!薄跋噍^于每天的收支,我更關(guān)心的是,二手車這個(gè)行業(yè),甚至汽車銷售、汽車服務(wù)這個(gè)行業(yè),它的終態(tài)是怎么樣的。有這樣一個(gè)終態(tài)的認(rèn)知,我會(huì)反過來看今年去做什么,當(dāng)下去做什么?!崩罱∫脖硎尽?v橫選擇2017年,toC類的二手車電商平臺(tái)大舉進(jìn)軍新車銷售領(lǐng)域,嘗試以新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域豐富既有的商業(yè)模型。二手車電商積極布局的新車銷售、汽車金融,即可以看作是對(duì)二手車交易后端業(yè)務(wù)的布局,也可以理解為在新業(yè)務(wù)模式上的探索。對(duì)于二手車電商來說,涉足新車業(yè)務(wù)的動(dòng)因包括:可以用新車服務(wù)為獲取到的用戶提供更多選擇,實(shí)現(xiàn)客源復(fù)用的效果;新車銷售所提供的融資租賃服務(wù),為平臺(tái)帶來更多的收入來源;融資租賃合同履約完成后,新車銷售的車輛可以成為二手車業(yè)務(wù)的車源供給。當(dāng)然,擺在升級(jí)為汽車電商平臺(tái)的玩家們面前的問題是:沒有選擇平臺(tái)二手車服務(wù)的用戶,最終是選擇了平臺(tái)提供的新車服務(wù),還是流向其他汽車交易平臺(tái)?“這是一個(gè)有意義的嘗試,但究竟能否成功,還是要取決于市場(chǎng)用戶的選擇。也就是說,這些沒有成為二手車客戶的人,能否成功地轉(zhuǎn)化為新車用戶,這仍有待觀察。”58同城高級(jí)副總裁叢林接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。他進(jìn)一步分析說,二手車銷售和新車銷售的核心競(jìng)爭(zhēng)力要求有較大差異,二手車電商平臺(tái)做新車業(yè)務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)還是在客源的復(fù)用方面。做二手車電商最難的是如何獲得成規(guī)模的優(yōu)質(zhì)車源,做新車電商則需要找到好的渠道和獲得低成本的資金杠桿。對(duì)于二手車電商大舉開展新車銷售業(yè)務(wù)所要面臨的挑戰(zhàn),也有受訪者提示:“現(xiàn)在各家能夠?qū)舆M(jìn)來的車型、車系是有限的,探索初期就大面積進(jìn)行市場(chǎng)推廣,可能出現(xiàn)的情況是進(jìn)來的單不太能接得住?!敝档米⒁獾氖?,在主要經(jīng)營(yíng)toB業(yè)務(wù)的從業(yè)企業(yè)看來,二手車電商業(yè)務(wù)本身仍有較大的拓展空間?!皠?chuàng)新是一件好事,但要看橫向還是縱向的。目前亟需創(chuàng)新應(yīng)該是縱向領(lǐng)域,而非橫向的。目前來看,二手車電商行業(yè)還遠(yuǎn)未達(dá)到天花板,今年二手車電商在二手車市場(chǎng)總交易量的貢獻(xiàn)占比不到13%,可以說還有很廣闊的空間可以拓展?!秉S樂說。邊界拓展汽車消費(fèi)場(chǎng)景正在和金融進(jìn)行更多的結(jié)合,具體來說,汽車金融包括著新車金融、二手車金融、融資租賃、車抵貸和車險(xiǎn)等細(xì)分領(lǐng)域。“現(xiàn)在大家主要做二手車消費(fèi)金融和新車融資租賃。后續(xù)針對(duì)消費(fèi)者的各種更靈活的產(chǎn)品形式,針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上合作伙伴的各種供應(yīng)鏈金融、庫(kù)存融資等等都可以考慮?!崩罱「嬖V21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。從第三方研究機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)來看,以融資租賃為例,羅蘭貝格與建元資本發(fā)布的《2017中國(guó)汽車金融報(bào)告》顯示,我國(guó)汽車金融總體滲透率為35%左右,融資租賃的滲透率約為5%。據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè),2025年我國(guó)汽車融資租賃滲透率將至少達(dá)到9%。相對(duì)于toC類二手車電商平臺(tái)在消費(fèi)金融方面的深耕,toB類二手車電商平臺(tái)則主要發(fā)力庫(kù)存金融。通過庫(kù)存金融的方式可以解決B端的庫(kù)存痛點(diǎn),使B端實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?jīng)營(yíng)和高效提車的目的,從而帶來整個(gè)平臺(tái)交易效率的整體提升。除了新車、二手車金融以外,物流也是二手車電商企業(yè)新的發(fā)力點(diǎn)之一。黃樂認(rèn)為:“物流其實(shí)是比較大的一個(gè)市場(chǎng)。京東之所以能快速擠占電商市場(chǎng)的原因,也是其自建物流的戰(zhàn)略落地,所以二手車電商要形成真正意義上的效率優(yōu)勢(shì),物流一定是避不開的命題?!睋?jù)介紹,車置寶目前跨區(qū)域成交占比超過60%,未來將進(jìn)一步加大在物流方面的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。談到二手車電商行業(yè)未來的發(fā)展方向,李健告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者:“參照電商行業(yè)過去10年的發(fā)展,未來用戶的需求,即使還是二手車、新車、金融、車后,但是整個(gè)行業(yè)的價(jià)值鏈、生態(tài)、服務(wù)形式,都會(huì)發(fā)生巨大的變化。核心還是對(duì)于不同類型、層次的客戶,在不同購(gòu)車、用車、出售生命周期中,我們?nèi)绾位蜃越?、或整合去更高效率地去滿足客戶的需求、交付價(jià)值?!睂?duì)于二手車電商平臺(tái)來說,“平臺(tái)”二字前方的定語(yǔ),將隨著時(shí)間的推進(jìn)而改變。
一起惠2017-11-13 09:29:45433 次
11月9日消息,毛豆新車網(wǎng)的線下倉(cāng)正在籌劃中,將主要以“咨詢服務(wù)+交付服務(wù)”滿足用戶的需求。車好多今日向小編透露這一信息。目前,毛豆新車網(wǎng)的線下布局主要包括自建倉(cāng)儲(chǔ)和物流運(yùn)輸。今年4月,車好多旗下的瓜子二手車方面曾透露,瓜子置換新車業(yè)務(wù)已于北京地區(qū)上線。當(dāng)時(shí)瓜子二手車方面稱,線下門店只有二手車復(fù)檢點(diǎn),還沒有新車門店。時(shí)隔幾個(gè)月,新車方面正以線下建倉(cāng)的形式向前推進(jìn)。從車好多方面提供的信息看,毛豆新車網(wǎng)籌劃中的線下倉(cāng)將主要承擔(dān)咨詢和交付功能,在售后方面,則會(huì)與主機(jī)廠和4S店進(jìn)行合作,并通過技術(shù)手段和風(fēng)控能力確保在貸后、車務(wù)、客服、催收、保全等環(huán)節(jié)的安全性?!敖袢召Y本的徐新有個(gè)很好的觀點(diǎn),就是線下不是在建店,而是建倉(cāng)。對(duì)于線下,交通方便就可以,不需要在街邊,這是一個(gè)新零售很重要的點(diǎn)?!避嚭枚嗉瘓F(tuán)CEO楊浩涌此前表示。由此看來,毛豆新車的線下倉(cāng)或不會(huì)沿襲4S店體系進(jìn)行建設(shè),而是相當(dāng)于一個(gè)線下提車點(diǎn)。小編了解到,毛豆新車網(wǎng)上發(fā)布的新車,現(xiàn)在均以融資租賃方式出售?!叭谫Y租賃的形式是大部分主機(jī)廠和毛豆新車網(wǎng)合作的主要前提?!避嚭枚喾矫娣Q。據(jù)介紹,毛豆新車網(wǎng)在制定金融方案的同時(shí)主要參考了車輛原廠價(jià)格、用戶消費(fèi)能力預(yù)估、車輛殘值預(yù)估三個(gè)方面。另外,毛豆新車將持續(xù)以集團(tuán)的金融風(fēng)控能力為融資租賃的核心,在對(duì)用戶的資質(zhì)進(jìn)行審批時(shí),參考多方維度包括用戶收入情況、消費(fèi)能力、還款能力等,從源頭上考量用戶的風(fēng)險(xiǎn)。車好多方面認(rèn)為,汽車平臺(tái)的發(fā)展不會(huì)改變現(xiàn)有汽車銷售的體系,而是希望通過毛豆新車網(wǎng)持續(xù)幫助主機(jī)廠激發(fā)新用戶群體的購(gòu)車潛力,通過城市下沉等方式開拓全新的用車市場(chǎng)。“汽車平臺(tái)更多的是通過互聯(lián)網(wǎng)的方式幫助主機(jī)廠提升交易效率,開拓全新市場(chǎng)。主機(jī)廠更看重的是平臺(tái)渠道能力,簡(jiǎn)單來說就是平臺(tái)是否能夠?yàn)橹鳈C(jī)廠帶來更多消費(fèi)者。”車好多方面說。不過,也有新車電商平臺(tái)的高管人士指出,包括瓜子在內(nèi)的一些線上平臺(tái),其實(shí)還未解決汽車行業(yè)的真正痛點(diǎn)?!拔覀兿蛑鳈C(jī)廠采購(gòu)車源時(shí),裸車只能拿清庫(kù)車,熱銷車要以融資租賃的方式拿。這一情況各家應(yīng)該差別不大?!鄙鲜龈吖苋耸窟€表示,主機(jī)廠在與平臺(tái)合作時(shí),并不會(huì)根據(jù)線下門店或平臺(tái)的流量大小給出更好的優(yōu)惠。無(wú)論平臺(tái)大小,有多少家線下門店,都可以向主機(jī)廠采購(gòu)車源。就像4S店無(wú)論大小,都是一個(gè)價(jià)。截至今年10月底,毛豆新車網(wǎng)已經(jīng)在長(zhǎng)春、石家莊、成都、東莞、南京5個(gè)城市建立了線下中心倉(cāng),服務(wù)覆蓋全國(guó)40多個(gè)城市。未來一年,毛豆新車網(wǎng)計(jì)劃中心倉(cāng)拓展超過10個(gè)城市,服務(wù)覆蓋全國(guó)200多城市。在被問及如何看待新車B2C電商這一模式時(shí),車好多方面回復(fù)稱,“B2C新車電商未來將會(huì)出現(xiàn)融資租賃、線上線下聯(lián)動(dòng)的新零售等模式共存的局面。”B2C新車電商的模式在國(guó)內(nèi)剛剛起步,但新興B2C新車電商平臺(tái)能夠更緊密地將主機(jī)廠和用戶聯(lián)系起來。
一起惠2017-11-09 09:32:56325 次
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