2月17日消息，二手車圈又傳噩耗。媒體稱，平安好車的業(yè)務(wù)正在逐步關(guān)閉，有些地區(qū)員工已經(jīng)吃了散伙飯，內(nèi)部員工或?qū)⑶采?，業(yè)務(wù)或?qū)⒋虬o汽車之家。接近平安好車的內(nèi)部人士透露稱，平安好車確實(shí)會(huì)在近日停止網(wǎng)站端口，3月15日前完成內(nèi)部其他事宜的安置。平安好車確實(shí)有意打包出售給汽車之家，但雙方溝通未果，沒有達(dá)成交易。汽車之家內(nèi)部人士透露稱，暫時(shí)內(nèi)部還沒有要“接盤”平安好車的消息。目前，平安好車官網(wǎng)顯示一切正常。某網(wǎng)求證平安好車，官方未正式回應(yīng)。另有媒體報(bào)道稱，平安好車是根據(jù)平安集團(tuán)3.0開放戰(zhàn)略，以服務(wù)平安集團(tuán)3000萬(wàn)車主為目標(biāo)，進(jìn)行業(yè)務(wù)模式調(diào)整。據(jù)了解，平安好車是中國(guó)平安旗下的O2O電商，主要為廣大車主提供二手車資訊、車輛檢測(cè)、車輛幫賣和車險(xiǎn)、車貸等金融服務(wù)。2013年5月平安集團(tuán)上線了平安好車，并豪擲14億人民幣撲向廣告界。與當(dāng)年二手車行業(yè)的玩家：開新、車置寶、天天拍車，也掀起過一波廣告戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士告訴說，平安好車選擇的C2B模式，盈利空間相對(duì)較小，主要收取交易服務(wù)費(fèi)，但收費(fèi)太高又會(huì)遭遇車商的抵抗，需要長(zhǎng)期燒錢換取生命力。二這不符合平安集團(tuán)理性務(wù)實(shí)的文化訴求。后期，平安好車想轉(zhuǎn)型B2C業(yè)務(wù)尋求破局，但長(zhǎng)期燒錢沒有回報(bào)的互聯(lián)網(wǎng)式創(chuàng)業(yè)已不被平安集團(tuán)所接受。據(jù)發(fā)現(xiàn)，在2016新年致辭中，平安集團(tuán)董事長(zhǎng)馬明哲著重提到互聯(lián)網(wǎng)+金融平臺(tái)的“陸金所”、前交所、前海征信、壹錢包等，互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療領(lǐng)域的“平安好醫(yī)生”，互聯(lián)網(wǎng)+房產(chǎn)的“平安好房”等，并未提到此前看好的“平安好車”?！安贿^為了車險(xiǎn)，平安也不能放棄這個(gè)金融增長(zhǎng)點(diǎn)。”業(yè)內(nèi)人士稱，平安好車的失敗并不能代表平安放棄二手車行業(yè)，因?yàn)槎周嚤澈蟠淼氖瞧嚱鹑凇Ｎ磥?lái)，不管是投資、收購(gòu)還是內(nèi)部孵化，平安的土壤里一定還會(huì)在站起來(lái)一個(gè)汽車行業(yè)的代表。平安好車的倒下無(wú)疑強(qiáng)烈的沖擊了二手車C2B模式。低頻、低轉(zhuǎn)化率、高額補(bǔ)貼、巨額虧損，這些問題不只燃燒了平安好車，也正煎熬著其他二手車電商。業(yè)內(nèi)人士分析，平安好車倒下的根本原因在于無(wú)法解決二手車的核心問題，例如二手車監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、二手車定價(jià)權(quán)等義。僅僅依靠互聯(lián)網(wǎng)讓二手車行業(yè)信息透明顯然是不夠的。值得反思的是，平安14億都沒燒出個(gè)“好車”，瓜子、人人車、優(yōu)信漫天飛舞的廣告廝殺會(huì)有結(jié)果嗎？

11月6日消息，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東最近很忙，就在京東公布2015年第三季度財(cái)報(bào)的當(dāng)天，一則關(guān)于劉強(qiáng)東和格力董明珠的合影在網(wǎng)上流出。這或許是董明珠近期一系列的拜訪之一。有好事的網(wǎng)友將董明珠和阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云合影的照片也搬出來(lái)，對(duì)比一下，甚至打趣說，董明珠嘴角向下的時(shí)候非常美。近期不光董明珠很忙，劉強(qiáng)東也沒閑著。今年雙11前夕，劉強(qiáng)東拜訪小米公司，并與小米CEO雷軍見面。而今年以來(lái)，董明珠曾追著雷軍打了好幾次口水戰(zhàn)，引發(fā)網(wǎng)上輿論大波。除見雷軍和董明珠，劉強(qiáng)東還和汽車之家創(chuàng)始人李想、易車CEO李斌互動(dòng)，近期一則幾人的合影曝光。就在最近，李想和李斌創(chuàng)辦的蔚來(lái)汽車獲得數(shù)億美元投資，劉強(qiáng)東個(gè)人有投資。除了忙工作，劉強(qiáng)東還和當(dāng)當(dāng)CEO李國(guó)慶、聚美優(yōu)品CEO陳歐一起喝酒。當(dāng)初京東和當(dāng)當(dāng)曾爆發(fā)圖書大戰(zhàn)，讓當(dāng)當(dāng)利潤(rùn)損失慘重，李國(guó)慶多次爆料京東可能資金鏈斷裂。從合影看，劉強(qiáng)東、李國(guó)慶、陳歐相談甚歡，往期不愉快的事情已經(jīng)成為往事。

8月10日消息，日前，印度塔塔集團(tuán)（TataGroup）推出印度第一個(gè)貸款買車網(wǎng)上商城cars.tatacapital.com，在該網(wǎng)站上，消費(fèi)者既可以買到新車或二手車，也可以申請(qǐng)買車貸款。據(jù)悉，該網(wǎng)站由塔塔集團(tuán)旗下的塔塔資本經(jīng)營(yíng)，提供“一條龍”售車服務(wù)，從車輛篩選評(píng)估、車型比較，一直到定制個(gè)性化貸款。另外，塔塔資本和印度最大的汽車媒體網(wǎng)站Carwale達(dá)成合作，網(wǎng)站展示不同廠商多個(gè)車型的新車和二手車，每輛車都配有詳細(xì)的規(guī)格說明。據(jù)悉，CarWale是一個(gè)互動(dòng)平臺(tái)，為印度汽車消費(fèi)者提供汽車新聞、汽車專家評(píng)論、車主評(píng)論、汽車性能的詳細(xì)介紹、各種款式汽車的比較信息。它成立于2005年10月，是印度第一家二手車交易平臺(tái)，目前旗下?lián)碛杏《茸畲蟮钠囦N售網(wǎng)站。塔塔資本的首席執(zhí)行官和總經(jīng)理PraveenPKadle表示：“我們認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是商業(yè)的未來(lái)，線上汽車貸款是我們進(jìn)入電商行業(yè)的開始。我們十分自信，這個(gè)獨(dú)特的汽車平臺(tái)，將會(huì)為消費(fèi)者提供雙重的便利：不但可以找到各種車型，還能方便獲得人性化貸款?！贬槍?duì)此次的合作，Carwale聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ohitDube評(píng)論道：“能和塔塔資本達(dá)成合作，我們非常高興。作為印度最大的汽車網(wǎng)站，Carwale一直致力于向消費(fèi)者提供更高的產(chǎn)品價(jià)值。塔塔資本的汽車商店將買車和貸款整合在一起，而且既有新車又有二手車，這都和我們一貫的服務(wù)宗旨一致?！彼Y本相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，網(wǎng)站針對(duì)不同用戶提供個(gè)性化貸款，包括逐步上升、逐步下降、一次還本、有期末整付等多種還款類型，車型涵蓋了SUV、MUV、越野車、跑車等，其中包括2000輛二手車。負(fù)責(zé)人表示，塔塔資本的汽車貸款比例最多可達(dá)100%（視車型而定），放貸手續(xù)簡(jiǎn)單、時(shí)間短，利率低，還款期最長(zhǎng)84個(gè)月（視車型而定）。據(jù)悉，今年7月，塔塔資本曾宣布聯(lián)手印度電商Snapdeal，為其平臺(tái)賣家提供貸款服務(wù)。作為印度塔塔集團(tuán)的金融服務(wù)部門，塔塔資本的主要產(chǎn)品之一就是提供金融供應(yīng)鏈，滿足各類零售商和企業(yè)消費(fèi)者多樣化的資金需求。

7月28日消息，繼上個(gè)月創(chuàng)始人李想卸任汽車之家總裁之后，副總裁馬剛今日確認(rèn)已從汽車之家離職，離職后馬剛將投身創(chuàng)業(yè)，加盟安全軟件公司“火絨”，與曾經(jīng)在瑞星的搭檔劉剛聯(lián)合創(chuàng)業(yè)，主攻互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域。公開的資料顯示，馬剛此前曾在瑞星公司效力8年時(shí)間，與劉剛團(tuán)隊(duì)曾是好搭檔，2010年，馬剛加盟汽車之家，主要負(fù)責(zé)品牌、合作、政府關(guān)系等工作。此次馬剛與劉剛聯(lián)合創(chuàng)業(yè)意在深度耕耘安全軟件領(lǐng)域。火絨成立于2011年9月，由前瑞星CTO劉剛和若干技術(shù)骨干創(chuàng)立。目前產(chǎn)品僅有一款“火絨安全軟件”和一個(gè)專業(yè)分析工具，主要為用戶解決反病毒和木馬、反流氓軟件、反惡意網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)攻擊等問題。憑借產(chǎn)品輕、酷、性能強(qiáng)的特點(diǎn)，在安全圈和部分電腦高手圈里受到追捧，被稱為“新一代PC安全軟件”。據(jù)稱，目前火絨除了針對(duì)個(gè)人電腦的安全軟件外，還為其他安全公司提供反病毒核心技術(shù)模塊和專業(yè)分析工具，未來(lái)還將逐步推出企業(yè)級(jí)安全軟件和移動(dòng)端的安全/工具軟件。

互聯(lián)網(wǎng)與汽車的聯(lián)姻效應(yīng)正在持續(xù)放大。據(jù)原汽車之家創(chuàng)始人、總裁李想向媒體確認(rèn)，蔚來(lái)汽車是他卸任之后的第一個(gè)投資項(xiàng)目。據(jù)他透露，蔚來(lái)汽車的投資人還包括易車網(wǎng)董事長(zhǎng)兼CEO李斌、小米科技創(chuàng)始人雷軍等。正是這一信息，使得業(yè)界諸多人士以為小米科技將投身新能源汽車行業(yè)。對(duì)此，小米科技內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)否認(rèn)了這家汽車公司與小米之間有關(guān)聯(lián)。“可能是順為投資投的項(xiàng)目，加上雷軍是順為投資的創(chuàng)始合伙人之一，再加上他創(chuàng)立的小米，所以給了外界一些誤解?！敝档米⒁獾氖?，這家有著深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的汽車公司并沒有將總部設(shè)在北京，而是選擇了上海市嘉定區(qū)。據(jù)悉，蔚來(lái)汽車的公司注冊(cè)名為“上海賽睿迪新能源汽車有限公司”，注冊(cè)時(shí)間為2014年11月25日，法人代表是有奇瑞背景、去年從龍湖地產(chǎn)離職的執(zhí)行董事秦力洪。目前，該公司有100名左右的員工，技術(shù)團(tuán)隊(duì)骨架已經(jīng)成型。不過，由于處于前期籌備階段，記者并未能聯(lián)系上該公司進(jìn)行采訪。一名汽車行業(yè)人士透露，這家新能源汽車公司除了前述李斌、李想和雷軍三大投資主體外，京東、騰訊和高瓴資本也參與了投資。Autocarweekly創(chuàng)始人劉放對(duì)記者表示，李想+雷軍，感覺希望是1+1＞2，應(yīng)該會(huì)借鑒小米模式。但汽車圈業(yè)內(nèi)人士普遍不看好，因?yàn)樾∶啄Ｊ较硎艿氖前沧科脚_(tái)下的免費(fèi)紅利，而汽車作為人類工業(yè)制造中的明珠之一，其技術(shù)專利、供應(yīng)鏈等一系列壁壘，都是阻擋互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域的巨大阻力。此前，雷軍在接受采訪時(shí)也曾明確表示，小米不會(huì)進(jìn)軍房產(chǎn)和汽車領(lǐng)域，三大核心業(yè)務(wù)依然是手機(jī)、電視和智能家居。

5月7日晚間，阿里巴巴集團(tuán)宣布，張勇（花名“逍遙子”）接替陸兆禧擔(dān)任集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO），陸兆禧將出任集團(tuán)董事局副主席。同日，阿里巴巴集團(tuán)2015年第一季度業(yè)績(jī)亦高調(diào)出爐。報(bào)告顯示：阿里中國(guó)零售平臺(tái)（淘寶、天貓、聚劃算）業(yè)績(jī)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，第一季度成交額達(dá)6001億元人民幣，同比增長(zhǎng)40%，其中移動(dòng)端成交額首次占比超過50%。同時(shí)，阿里集團(tuán)第一季度收入達(dá)174.25億元，同比增長(zhǎng)45%。阿里業(yè)績(jī)?nèi)娉鲱A(yù)期財(cái)報(bào)顯示，阿里巴巴本季度的成交額、利潤(rùn)、收入等各項(xiàng)指標(biāo)全面超過華爾街17位分析師一致預(yù)期。阿里巴巴集團(tuán)業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色，各項(xiàng)核心運(yùn)營(yíng)指標(biāo)繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。截至2015年3月31日的12個(gè)月里，中國(guó)零售平臺(tái)上的活躍買家達(dá)3.50億，同比增長(zhǎng)37%，比去年同期增加了9500萬(wàn)，來(lái)自一二線城市以外的用戶增長(zhǎng)尤為迅速。強(qiáng)勁的用戶增長(zhǎng)和品類擴(kuò)張推動(dòng)中國(guó)零售平臺(tái)成交額同比增長(zhǎng)40%，達(dá)6000億元人民幣。在本季度，新興品類的成交額，如汽車配件，家居裝飾，食品和保健品，取得了高于平均水平的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。本季度阿里巴巴集團(tuán)收入達(dá)174.25億元人民幣（28.11億美元），比去年同期增長(zhǎng)45%。財(cái)報(bào)再次展現(xiàn)了阿里巴巴在移動(dòng)電商上的領(lǐng)導(dǎo)地位。本季度財(cái)報(bào)顯示，阿里中國(guó)零售平臺(tái)移動(dòng)端成交額占比首次突破50%，達(dá)到3038億元人民幣。不僅移動(dòng)端月活躍用戶增至2.89億人，同比增長(zhǎng)77%，單季度即增長(zhǎng)2400萬(wàn)，而且移動(dòng)用戶消費(fèi)水平也在不斷增長(zhǎng)。分析稱，任用大批年輕人成為阿里移動(dòng)轉(zhuǎn)型的幕后功臣，也許正因?yàn)槿绱?，阿里巴巴也加大了?duì)年輕人的獎(jiǎng)勵(lì)。在本季度，阿里巴巴拿出46.32億元人民幣（7.47億美元）進(jìn)行股權(quán)激勵(lì)。值得注意的是，阿里連續(xù)數(shù)個(gè)季度都對(duì)員工進(jìn)行了巨額的股權(quán)激勵(lì)。整個(gè)2015財(cái)年（2014年3月~2015年3月），阿里巴巴給予員工的股權(quán)激勵(lì)支出總額就高達(dá)130.28億元人民幣。阿里的年輕化運(yùn)動(dòng)5月7日當(dāng)天，阿里巴巴董事局執(zhí)行主席馬云向全體員工發(fā)出公開信，信中表示，阿里巴巴比其他創(chuàng)業(yè)公司投入了更多的時(shí)間和精力在人才培養(yǎng)、組織和文化的建設(shè)上。目前，阿里巴巴管理者中，70后管理者占到45%，剛剛晉升為CEO的張勇及阿里所有一線業(yè)務(wù)總裁都是70后。馬云在致員工信中還表示，DT時(shí)代，任何業(yè)務(wù)上的創(chuàng)新和變革，都必須伴隨組織文化上的創(chuàng)新和變革。“可以說，很幸運(yùn)，我們?yōu)榇撕芘Φ販?zhǔn)備了16年?！瘪R云表示，未來(lái)5年阿里會(huì)成為世界首家平臺(tái)銷售1萬(wàn)億美元的公司，70后阿里管理層將會(huì)帶領(lǐng)阿里人，抓住互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的機(jī)遇，全力進(jìn)入云計(jì)算和大數(shù)據(jù)時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴目前90后已經(jīng)超過3000名，80后占管理者的一半以上，70后的管理者也達(dá)到了45%。也就是說，阿里巴巴管理人員的主力軍已經(jīng)由70后和80后組成。事實(shí)上，從2012年開始，阿里巴巴實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)群體年輕化的整體換代升級(jí)準(zhǔn)備工作。而這些在管理崗位的年輕人，也都有自己的接班人計(jì)劃。馬云說，作為阿里的管理者，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打勝仗是應(yīng)該的，同時(shí)更重要的是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)快速成長(zhǎng)，關(guān)注人的成長(zhǎng)，給予接班人員工更多的機(jī)會(huì)，更大的舞臺(tái)，讓年輕的員工快速成長(zhǎng)。阿里負(fù)責(zé)人力培訓(xùn)的員工介紹，“所有新人在入職前都有培訓(xùn)?？偙O(jiān)級(jí)以上管理者在入職6個(gè)月之內(nèi)需參加百年湖畔課程。入職周年時(shí)，還需進(jìn)行百年湖畔回爐?！薄栋倌旰稀分饕獋鬟f阿里愿景文化價(jià)值觀、講解戰(zhàn)略業(yè)務(wù)規(guī)劃、傳承阿里領(lǐng)導(dǎo)力。在日常培訓(xùn)上，針對(duì)所有管理者的《阿里管理之道》，由馬云、陸兆禧、彭蕾親自授課。此外，對(duì)處在不同階段的管理者，阿里巴巴還提供名為《俠客行》的領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)，傳承阿里管理之道，使管理人員加強(qiáng)自我認(rèn)知。而《湖畔大講堂》則是以高端分享形式，開拓視野、引發(fā)創(chuàng)新，典型的課程有《彼得圣吉分享第五項(xiàng)修煉》?；蛟S正是早年從教的經(jīng)歷，馬云格外看重傳承，看重對(duì)年輕人的培養(yǎng)。馬云在無(wú)數(shù)公開場(chǎng)合，多次表達(dá)對(duì)年輕人的期許，也無(wú)數(shù)次強(qiáng)調(diào)相信年輕人，就是相信未來(lái)。湖畔文化與阿里的接班體系阿里巴巴正從IT到DT（DataTech）升級(jí)，這也是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)改變的內(nèi)核所在。馬云認(rèn)為：“任何業(yè)務(wù)上的創(chuàng)新和變革，都必須伴隨組織文化上的創(chuàng)新和變革?！?999年，馬云在湖畔花園的公寓內(nèi)創(chuàng)立阿里巴巴之初，就以合伙人的精神在運(yùn)營(yíng)和管理這家公司。2009年阿里十周年期間，阿里巴巴正式啟動(dòng)合伙人制度建設(shè)，確保對(duì)未來(lái)阿里文化的傳承。2010年7月，阿里巴巴將合伙人協(xié)議正式確立下來(lái)，取名為“湖畔合伙人”。在阿里巴巴的上市招股書里，對(duì)合伙人有著詳細(xì)的解釋：合伙人是弘揚(yáng)阿里精神，承擔(dān)實(shí)名最核心的一群人，他們會(huì)在一起共同傳承文化，堅(jiān)守價(jià)值觀，從而保證組織的持久發(fā)展。合伙人是同類相邀，新的合伙人要由現(xiàn)任合伙人邀請(qǐng)，經(jīng)過考察、表決，才能獲得資格。張勇就是阿里巴巴合伙人的創(chuàng)始成員。張勇2007年加入阿里巴巴集團(tuán)，從淘寶網(wǎng)CFO，到淘寶網(wǎng)COO兼淘寶商城（后更名為天貓）總經(jīng)理，到天貓總裁，到集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官。張勇創(chuàng)立了“雙11”購(gòu)物節(jié)，并將其打造成全球最大的購(gòu)物狂歡節(jié)?！拔姨貏e驕傲我們?cè)陔娮由虅?wù)生態(tài)體系的建構(gòu)過程中,有條不紊地建設(shè)著自己在組織文化、體系傳承中的生態(tài)體系，今天的阿里巴巴已經(jīng)有能力、有實(shí)力、有從容的節(jié)奏和心態(tài)，用自己的性格和方式，建立自己的交接班體系。”馬云說。阿里生態(tài)圈的年輕創(chuàng)業(yè)家阿里不僅在內(nèi)部培養(yǎng)了眾多的年輕管理者，更為重要的是，它更重視傳遞阿里的價(jià)值、文化、傳承機(jī)制。馬云認(rèn)為，“這個(gè)才能讓企業(yè)和企業(yè)家無(wú)所不能！”受文化和價(jià)值傳遞影響，阿里人耳濡目染。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2014年12月31日，創(chuàng)始人或創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自阿里巴巴的創(chuàng)業(yè)公司多達(dá)159家，其中2014年創(chuàng)辦的公司就有36家。從領(lǐng)域分布上看，圍繞電商生態(tài)圈創(chuàng)業(yè)的占很大比例。同時(shí)在旅游戶外、金融服務(wù)、企業(yè)服務(wù)、SNS社交、工具軟件等領(lǐng)域，阿里系的創(chuàng)業(yè)者均有涉獵。滴滴打車創(chuàng)始人程維是典型的80后，曾擔(dān)任淘寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理。正是在阿里巴巴8年的鍛煉，程維對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的思考會(huì)更加全面，首先得是足夠大的事情，承載他對(duì)世界的夢(mèng)想，其次得符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)。與滴滴打車的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)背景相同，蘑菇街的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也都來(lái)自阿里巴巴，CEO陳琪是典型的80后。2013年6月，蘑菇街完成新一輪超過兩億美元的融資，投后估值十億美元。今年3月25日，馬云和他的企業(yè)家朋友創(chuàng)立的湖畔大學(xué)正式開學(xué)，首期36位來(lái)自不同領(lǐng)域的企業(yè)家齊聚杭州。這36位企業(yè)家來(lái)自不同階段的企業(yè)，既有明星企業(yè)家，也有新銳創(chuàng)業(yè)家，包括俏江南總裁汪小菲、百合網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人慕巖、汽車之家CEO秦致、美柚CEO陳方毅等。業(yè)內(nèi)人士分析，從首批報(bào)名的學(xué)員來(lái)看，大部分還是年輕人，80后也不少。馬云正在通過自己在企業(yè)家圈的影響力，幫助中小企業(yè)，特別是培養(yǎng)和扶持年輕的企業(yè)家，進(jìn)而推動(dòng)新商業(yè)文明的前進(jìn)。

1月12日消息，汽車之家近日宣布推出了汽車后服務(wù)市場(chǎng)O2O平臺(tái)“養(yǎng)車之家”。目前該產(chǎn)品還主要針對(duì)北京市場(chǎng)，后將向全國(guó)范圍拓展。車主通過養(yǎng)車之家App或網(wǎng)站可獲得汽車美容保養(yǎng)服務(wù)，包括洗車、小保養(yǎng)、大保養(yǎng)、鈑金噴漆等十余項(xiàng)精細(xì)分類服務(wù)信息，然后在線上預(yù)付費(fèi)購(gòu)買打包服務(wù)，再前往提供該服務(wù)的線下商戶獲取服務(wù)。汽車之家CEO秦致稱，未來(lái)養(yǎng)車之家APP其中一個(gè)作用是幫助門店擴(kuò)大了活動(dòng)范圍，分布廣泛的門店可派技師就近提供上門保養(yǎng)服務(wù)，它創(chuàng)造的產(chǎn)值可能比單純上門保養(yǎng)的公司大10倍。過去，門店沒有品牌、不會(huì)玩線上銷售，它即使有能力做上門保養(yǎng)，但不知道怎么告訴車主，車主也想不到門店也可以提供上門保養(yǎng)。而上門保養(yǎng)因工具、場(chǎng)地、配件等原因無(wú)法提供的深度修理業(yè)務(wù)，門店都可以做。目前，養(yǎng)車之家在北京與近500家4S店、修理廠、美容裝飾店以及更換輪胎服務(wù)商達(dá)成合作協(xié)議，線下商戶登錄商戶版客戶端，將服務(wù)打包做好、定好價(jià)格，提交到養(yǎng)車之家后臺(tái)，通過審核后會(huì)按照服務(wù)類型放在頁(yè)面共車主選擇。之所以要讓車主預(yù)付費(fèi)，是為了提高到店率，保護(hù)商戶利益和積極性。車主獲得服務(wù)后，養(yǎng)車之家也不會(huì)立即把錢打到商戶賬上，這是為了確保商戶給車主服務(wù)的質(zhì)量。養(yǎng)車之家從商戶銷售的服務(wù)中抽取一定比例作為傭金。“汽車之家就像是經(jīng)銷商之間的鏡子，告訴他們同行是如何做的，好的壞的都是什么樣的，希望通過這些參照物讓行業(yè)大家變的更好?！碑?dāng)談及行業(yè)價(jià)值，秦致表示，如果我們不能在這個(gè)行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，我們的生意是長(zhǎng)久不了的，所以我們不是很擔(dān)心短期內(nèi)收入和利潤(rùn)的變化。”在O2O服務(wù)中，線下合作商提供的服務(wù)質(zhì)量如何控制是一個(gè)難點(diǎn)。養(yǎng)車之家采取事先審核制度，有專門的線下團(tuán)隊(duì)在簽約前詳細(xì)考察服務(wù)商，主要考察技師技能水平和配件獲取資質(zhì)兩方面。養(yǎng)車之家負(fù)責(zé)人汪云洋說，養(yǎng)車之家只做平臺(tái)，不會(huì)介入配件供應(yīng)，“水太深、供應(yīng)鏈太復(fù)雜”。作為平臺(tái)，養(yǎng)車之家也跟上門保養(yǎng)公司合作，以增加服務(wù)項(xiàng)目的多樣性，后者看重的是養(yǎng)車之家巨大的線上流量資源。另外，秦致還提到了汽車之家的集客價(jià)值，并表示，“以我們通過500家4S店的調(diào)研結(jié)果來(lái)看，假設(shè)一家4S店每月賣100輛車，其中有25輛是通過互聯(lián)網(wǎng)直接帶來(lái)的銷售線索轉(zhuǎn)化的，在這25輛車?yán)锩嫫囍移骄?5輛?！币劳衅囍揖薮蟮脑L問流量，養(yǎng)車之家從線上引流的成本極低。同時(shí)，汽車之家的品牌背書讓養(yǎng)車之家在車主和商戶之間都有良好的口碑，與這兩者發(fā)生交易的成本都相對(duì)同類平臺(tái)更低。養(yǎng)車之家另外一個(gè)非常重要的優(yōu)勢(shì)在于，把在汽車之家的電商平臺(tái)購(gòu)買新車的車主變?yōu)轲B(yǎng)車之家的用戶，這批用戶可以稱得上是最優(yōu)質(zhì)用戶。最后，秦致表示，汽車行業(yè)的底子好，從福特造出T型車開始，一直就處在技術(shù)和管理創(chuàng)新的前沿，對(duì)汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)化的前景很看好。

【一起惠訊】12月31日消息，趣分期COO劉爽在連線記者時(shí)預(yù)測(cè)，明年小額分期付款行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，一年內(nèi)行業(yè)格局將會(huì)最終定型。劉爽表示，業(yè)務(wù)線的深度和廣度、用戶數(shù)量以及用戶粘性都將決定未來(lái)的市場(chǎng)格局。為了取得期望的市場(chǎng)預(yù)期，趣分期明年除了將在學(xué)生分期付款方面繼續(xù)做出大動(dòng)作，還將對(duì)新推出的互聯(lián)網(wǎng)員工分期付款網(wǎng)站“來(lái)分期”加大投入。融資將為上述動(dòng)作提供資金保證。據(jù)一起惠了解，趣分期的模式可以簡(jiǎn)單的理解為學(xué)生和投資人的對(duì)接平臺(tái)。學(xué)生在趣分期上發(fā)出借款購(gòu)買標(biāo)的，投資人選擇借款人將錢借給對(duì)方。借款標(biāo)的被投滿之后，學(xué)生用這筆錢去消費(fèi)，然后按月償還本息給出借人。趣分期的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其線下的風(fēng)控團(tuán)隊(duì)。該風(fēng)控團(tuán)隊(duì)全部由全職人員組成，利用電話和線下訪問結(jié)合的方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行一對(duì)一的信用審核，審核通過的學(xué)生才能獲取借款資質(zhì)?！罢沁@種線下人盯人的信用體制，讓趣分期的壞賬率僅萬(wàn)分之一，原因低于行業(yè)平均水平?！眲⑺硎?。對(duì)于新上線的“來(lái)分期”，劉爽稱，通過信用審核的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)員工都可以獲得1萬(wàn)元到50萬(wàn)元授信額度，具體額度根據(jù)工資和職務(wù)的不同進(jìn)行量化。來(lái)分期上線初期將拿出1億元讓利給用戶。據(jù)悉，趣分期11月份平臺(tái)交易額已經(jīng)達(dá)到3億元，擁有接近100萬(wàn)用戶，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國(guó)大學(xué)90%的覆蓋。劉爽稱，趣分期目前仍然處于吸引用戶階段，希望明年集團(tuán)流水交易額能到80億到100億。資料顯示，趣分期于2014年3月21日上線，上線之初即獲得汽車之家創(chuàng)始人李想、好樂買創(chuàng)始人李樹斌、聯(lián)眾創(chuàng)始人鮑岳橋、唱吧創(chuàng)始人陳華、梅花天使創(chuàng)始人吳世春5人的聯(lián)合天使投資。4月，獲得藍(lán)馳創(chuàng)投數(shù)百萬(wàn)美元A輪投資，8月獲得源碼資本、新加坡私人財(cái)團(tuán)以及藍(lán)馳創(chuàng)投三家機(jī)構(gòu)聯(lián)合注資，12月獲得1億美元的C輪融資。劉爽稱，趣分期12月融資是為明年擴(kuò)張所用。

【一起惠訊】與去年的雙十一相比，今年的汽車電商是冷是熱？在各大平臺(tái)紛紛曬成績(jī)曬數(shù)據(jù)的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、長(zhǎng)安、別克、江淮、大眾、榮威、上汽等多個(gè)汽車廠商的天貓店代運(yùn)營(yíng)上海網(wǎng)商副總經(jīng)理魏民介紹了對(duì)今年雙十一各種細(xì)節(jié)的感受，同時(shí)也提到了今年汽車雙十一的遺憾。魏民主要談到兩個(gè)遺憾，一是基本沒有C2B案例出現(xiàn)，二是支付環(huán)節(jié)可以更順暢。雖然C2B概念已經(jīng)炒了一段時(shí)間，但目前這一模式更多地實(shí)現(xiàn)在生鮮、服裝等類目，汽車類目還少有嘗鮮者。特斯拉的定制模式雖然國(guó)內(nèi)已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用戶可以自由選擇車型、車身顏色等，在線上支付定金，線下試駕和提車），但今年雙十一，還是鮮見有汽車品牌嘗試定制模式。不過，魏民透露，其代理的長(zhǎng)安汽車明年有可能會(huì)著手嘗試C2B模式，用戶在線上自主選擇部分汽車要素（如顏色、外飾等），然后由廠商按需生產(chǎn)。而據(jù)一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式與上汽集團(tuán)達(dá)成合作，雖然合作并未涉及到汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但其互聯(lián)網(wǎng)化的速度和C2B的未來(lái)都值得期待。在支付環(huán)節(jié)，今年天貓汽車相比去年有不少變化。一個(gè)是分期付款方式，這一形式自今年7月份天貓汽車節(jié)開始嘗試，雙十一期間也繼續(xù)沿用；第二個(gè)重要的支付變化是余額寶購(gòu)車，用戶在余額寶中授權(quán)凍結(jié)部分購(gòu)車款后就可在實(shí)體店提車，提車后凍結(jié)的車款再劃到汽車廠商處。而在車款劃走之前，余額寶總凍結(jié)的錢依然可以獲取收益。魏民預(yù)計(jì)，今年其代理的汽車品牌天貓店中，有超過1000名用戶使用了余額寶購(gòu)車。“車交付之前，車款繼續(xù)享受余額寶收益，這種方式還是挺有吸引力的?！辈贿^，在魏民看來(lái)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的支付環(huán)節(jié)還可以更順暢，真正成熟的市場(chǎng)，可以像其它類目一樣，直接支付全款，而不是線上支付一部分，線下再支付一部分。而這一支付習(xí)慣的養(yǎng)成，還要等待用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)渠道的信任感逐漸被培養(yǎng)起來(lái)。另外一個(gè)值得注意的地方是，去年雙十一期間，在天貓購(gòu)車的消費(fèi)者到線下提車，會(huì)被引導(dǎo)使用支付寶POS機(jī)，而今年則回歸到普通POS產(chǎn)品。魏民總結(jié)，今年雙十一，汽車電商還有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)。天貓從10月15日就開始預(yù)熱，這直接導(dǎo)致火爆的特斯拉在雙十一還沒到就已經(jīng)售罄，以關(guān)閉天貓店收尾；二是O2O玩法更成熟。一個(gè)典型的例子是，今年消費(fèi)者可以自主選擇提車的4S店。去年的雙十一，消費(fèi)者下單后，提車的4S店需要由汽車廠商來(lái)調(diào)配；三是今年參與雙十一的數(shù)量明顯增多。從上海網(wǎng)商的自身情況來(lái)看，其代理的汽車品牌從去年的6家增加到10家，而在天貓汽車類目，今年一共有30多家車企參與了雙十一，廠商參與量同比增長(zhǎng)100%，線下有8000多家4S店以O(shè)2O形式參與，同比增長(zhǎng)了470%。在汽車之家，有72個(gè)汽車品牌、3838款車型參與了“超低一口價(jià)”專場(chǎng)。四是廠商配合程度更深。除了上文提到的經(jīng)銷商參與數(shù)量更多，參與活動(dòng)也更多，專供款、特優(yōu)惠、金融工具等等，廠商的參與積極性都有所提高。魏民介紹，其代理的汽車品牌商中，東風(fēng)標(biāo)致和上汽是在電商方面最為積極的兩家?！笆紫?，在公司規(guī)劃上，這兩家廠商就已經(jīng)把電商作為一個(gè)重要方向。其次，他們?yōu)殡娚逃脩糁贫擞嗅槍?duì)性的打法。對(duì)電商的態(tài)度甚至?xí)绊懙浇?jīng)銷商的考核?！?/div>