【一起惠訊】昨日下午，慧聰網(wǎng)CEO郭江及中關(guān)村在線總經(jīng)理劉小東就兩家公司并購的緣由及日后發(fā)展規(guī)劃等問題，與眾多媒體進行了深入溝通。郭江指出，在日后的發(fā)展中，兩家公司將繼續(xù)走垂直道路，在行業(yè)內(nèi)做重度垂直，加快行業(yè)B2B2C的進程；同時會在各垂直行業(yè)復(fù)制中關(guān)村在線的模式，第一個對象是小家電行業(yè)。郭江告訴記者，現(xiàn)階段，在中國的各行各業(yè)中，IT、汽車和房產(chǎn)發(fā)展得最好，未來，中國在垂直行業(yè)方面會有很多機會。他和劉小東的結(jié)論是：中國各行業(yè)會沿著IT、汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡走，有的行業(yè)需要三年五年，比較長的需要七年八年，但最終都會變成B2B2C，變成社區(qū)電子商務(wù)。對于網(wǎng)上認(rèn)為兩家公司是"弱弱聯(lián)合"的說法，劉小東認(rèn)為這些人并沒有看到互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的勢頭?！盎ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展最早顛覆了媒體，而后是資訊、閱讀、游戲、電子商務(wù)。其實還有一塊更大的區(qū)域是在B2B行業(yè)，這個重度垂直的行業(yè)其實互聯(lián)網(wǎng)化很低。我們認(rèn)可慧聰網(wǎng)在產(chǎn)業(yè)上的布局，而中關(guān)村在線在基于互聯(lián)網(wǎng)的資訊、社交、乃至電子商務(wù)解決方案上是最強的，大家的互補性很強?！眲⑿|說道。以下為媒體問答：提問：郭總，您認(rèn)為中關(guān)村在線的模式可以借鑒，那這個模式是可以快速復(fù)制成功的么？郭江：我覺得模型都差不多，IT行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)化那么快，利潤率越來越低，廠家不得不把渠道扁平化；其實工程機械行業(yè)現(xiàn)在很暴利，但是中國經(jīng)濟在放緩，企業(yè)都會壓縮渠道、去渠道化，不再會是供應(yīng)商和采購商中間隔了好幾層的局面。比方說慧聰做的很強的小家電行業(yè)，其實大家做小家電的時候，沒有地方去看（相關(guān)資訊），其實八百元與兩萬元的空氣凈化器還是有差別的，只是沒有網(wǎng)站去分享，大家看不到。未來面對最終消費者，無論是企業(yè)還是個人都會有類導(dǎo)購、品牌資訊、類社區(qū)網(wǎng)站出現(xiàn)，必須這么做，不這么做這個行業(yè)會死的。提問：（在復(fù)制模式上）會有哪些具體的措施？郭江：小東馬上會介入小家電行業(yè)。劉小東：交易結(jié)束以后，雙方協(xié)同起來，線上線下，各個垂直領(lǐng)域協(xié)同整合。我們會從小家電行業(yè)開始，慧聰網(wǎng)在這個行業(yè)積淀很深，有兩個商貿(mào)城，有O2O的展會，產(chǎn)業(yè)鏈資源非常完整。我們會把行業(yè)原有的產(chǎn)品、資訊做整合，發(fā)揮協(xié)同作用，幫助他們更快地向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，希望把小家電產(chǎn)品的用戶關(guān)注提升起來，品牌提升起來，希望把小家電廠商的渠道、營銷都互聯(lián)網(wǎng)化。未來還有可能通過慧聰網(wǎng)的金融能力，為他們提供更好的金融服務(wù)。郭江：大家不了解B2B，慧聰網(wǎng)是從傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型到互聯(lián)網(wǎng)媒體，現(xiàn)在在互聯(lián)網(wǎng)的交易和金融擴展上我們看的很重。在行業(yè)上，2011年的時候，慧聰網(wǎng)的小行業(yè)做的不錯，IT行業(yè)競爭比較激烈，所以我們選擇戰(zhàn)略退出IT行業(yè)。現(xiàn)在我們回來，希望做大市場，IT、家電、企業(yè)是慧聰網(wǎng)未來最重要的三個行業(yè)，我們會先在這三個行業(yè)做，然后再去逐步推進其他的行業(yè)。提問：業(yè)內(nèi)有人質(zhì)疑慧聰?shù)馁Y金是不是夠同時發(fā)力這三個行業(yè)，資源上如何傾斜。中關(guān)村在線在里面的角色是什么？郭江：中關(guān)村在線會獨立發(fā)展，我們的三個行業(yè)也會繼續(xù)發(fā)展。我們會向中關(guān)村在線模型去發(fā)展、去靠近，這個本身不會花那么多錢。我覺得香港市場有個好處，可以不斷拿到資金，我們做增發(fā)也好，發(fā)債也好，相對容易，并不需要在資本投入方面有擔(dān)心。提問：慧聰網(wǎng)從去年轉(zhuǎn)型，B2B1.0到B2B2.0，今年到B2B2C，下面會有哪些布局？郭江：我們的布局很完整，五家公司覆蓋了四大領(lǐng)域。比如說我們并購的兆信在做防偽認(rèn)證這一塊兒。其實阿里也在進軍防偽和二維碼市場，認(rèn)證和防偽是巨大市場。以前的防偽通過上網(wǎng)查詢序列號驗證真假，現(xiàn)在我們用手機做驗證，將來會有防偽和條碼合一的碼，一掃馬上能判斷是真貨還是假貨。在中國真假很難辨識，這是假貨泛濫的原因?；勐斎ツ晔召彽恼仔抛龅木褪欠纻芜@一塊業(yè)務(wù)，我們會給企業(yè)免費的發(fā)碼，大家印上去，粘上去，用戶一掃就能驗證真假。慧聰網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)為絕對大頭，覆蓋四大領(lǐng)域，我們不會進入其他新的領(lǐng)域。接下來更多是進入垂直行業(yè)，最近我們在談兩個公司的投資，很專業(yè)的行當(dāng)，我們非常認(rèn)可垂直行業(yè)的價值；O2O的批發(fā)市場很重要，現(xiàn)在每個城市都有這個東西其實并不必要，慧聰加快做O2O賣場，用一個賣場、兩個賣場去覆蓋整個行業(yè)的批發(fā)。互聯(lián)網(wǎng)金融我們在做，畢竟企業(yè)都缺錢，我們可以向企業(yè)提供他們所需的，產(chǎn)業(yè)鏈條上的整合服務(wù)。提問：中關(guān)村在線說傳出售很久了，能否透露下談判的細(xì)節(jié)，是誰追的誰？劉小東：我們談并購其實時間很短，都是緋聞；其實我們跟京東、國內(nèi)的上市公司、慧聰網(wǎng)都談過。為什么我們主動選擇投資方？因為我們不希望資本投資人介入，而希望是戰(zhàn)略投資人介入，我個人一直認(rèn)為中關(guān)村在線商業(yè)價值被很大低估了，我們的能力會有很多潛力，與慧聰網(wǎng)的合作是基于戰(zhàn)略協(xié)同的選擇。郭江：小東不是誰給的出價高，就干的人，這事兒像談戀愛，大家通過合并，聯(lián)手把事情做好。這就是有緣分，小東希望要股票，不希望套現(xiàn)走人，把慧聰加中關(guān)村在線做的更大，這是我們共同的想法。誰追誰不重要，在一起才重要。提問：國內(nèi)（A股）上市的企業(yè)價格挺高的，國外上市的公司估值低一些?；勐斁W(wǎng)有沒有想在國內(nèi)上市的想法？郭江：現(xiàn)在國內(nèi)外差距很大，我們認(rèn)命。高估值本身并不代表公司好，出去上市的互聯(lián)網(wǎng)公司都是最優(yōu)秀的，能夠被海外所接受，海外監(jiān)管也更嚴(yán)格，慧聰沒有考慮在國內(nèi)上市的事情。在香港其實也會有個機會，A股幾百倍PE不知道這件事兒能不能長久，美股和港股繁榮十年了，A股剛半年，剛吃上饅頭別眼饞，A股只是最近半年才瘋狂，我們在外面蠻好的，增發(fā)啊融資啊容易，各有各的好，各有各的難，還是做自己該做的事兒。劉小東：國內(nèi)可投資方向少，投資點少，大家保值手段不多；國內(nèi)的投資人可能更了解企業(yè)的價。國內(nèi)投資者了解這些企業(yè)的價值，了解他們發(fā)展的信息，中概股跌得比較厲害，境外投資者不認(rèn)可中國經(jīng)濟，我認(rèn)為國外投資人都一直在唱衰中國經(jīng)濟，我認(rèn)為兩個市場估值不同，投資人判斷不同。郭江：慧聰網(wǎng)和中關(guān)村在線一樣，存在著價值被低估的問題，不過我們合作奔未來。

北京時間3月18日消息，二手車電商平臺優(yōu)信集團今日對外宣布，公司已經(jīng)完成來自百度、KKR和Coatue的C輪融資，總計1.7億美元，由華興資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。優(yōu)信CEO戴琨對騰訊科技表示，百度是用戶進行信息檢索的首選入口——包括二手車信息。優(yōu)信和百度在二手車電商領(lǐng)域也有相當(dāng)多的共識，此次百度戰(zhàn)略投資優(yōu)信，會進一步加強雙方的綜合服務(wù)能力。通過兩家的優(yōu)勢結(jié)合，可以將更多透明可信的二手車資源呈現(xiàn)給消費者。僅在半年前，優(yōu)信集團于2014年9月剛剛披露完成B輪2.6億美元的融資，B輪投資方為華平投資集團、老虎環(huán)球基金等。優(yōu)信集團由原易車集團副總裁戴琨在2011年時創(chuàng)立，曾獲得易車董事長李斌的天使投資。2013年，優(yōu)信集團A輪3000萬美元融資的投資方包括君聯(lián)資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金以及騰訊。融資后全面進軍B2C二手車業(yè)務(wù)優(yōu)信官方表示，這一輪融資的核心目的是為了進軍二手車B2C領(lǐng)域。3月15日，優(yōu)信集團已經(jīng)推出其垂直二手車電商平臺“優(yōu)信二手車”。據(jù)悉，此次融資之后，投資方百度也將對“優(yōu)信二手車”B2C業(yè)務(wù)進行全方位支持，以及多種戰(zhàn)略資源對接。在半年的準(zhǔn)備過程中，“優(yōu)信二手車”目前已經(jīng)覆蓋50個城市，部署1000多人，通過自主研發(fā)的車況檢測設(shè)備“查客”以及精確的車輛識別能力，以保證上線車輛的信息真實透明。另外，“優(yōu)信二手車”對外表示，將向用戶提供“無事故承諾”服務(wù)，確保車輛無水淹、無火燒、無重大事故，如果用戶發(fā)現(xiàn)車輛為事故車，可在15天內(nèi)全額退款。在上線B2C業(yè)務(wù)以前，優(yōu)信集團創(chuàng)立四年來主要專注在二手車的B2B業(yè)務(wù)，也就是二手車拍賣。在新業(yè)務(wù)上線后，優(yōu)信集團將擁有B2B二手車拍賣平臺“優(yōu)信拍”，以及B2C品牌“優(yōu)信二手車”?！皟?yōu)信拍”幫助二手車經(jīng)銷商更好地完成收車和賣車的兩個環(huán)節(jié)；“優(yōu)信二手車”幫助普通消費者更加迅速地找到真實可靠的車輛，享受更好的購車體驗。此外，優(yōu)信拍從去年開始打造“優(yōu)信金融”業(yè)務(wù)，公司方面表示在金融領(lǐng)域也已經(jīng)做了大量的儲備工作，將陸續(xù)推出更豐富的汽車金融產(chǎn)品。戴琨表示，“過去幾年，優(yōu)信在B2B領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗和雄厚的實力。在幫助經(jīng)銷商解決好批發(fā)問題的同時，優(yōu)信也將在零售業(yè)務(wù)上持續(xù)為經(jīng)銷商做出貢獻，實現(xiàn)經(jīng)銷商與消費者之間的互通。另一方面，‘優(yōu)信二手車’平臺將通過透明化的購車過程以及對商品的質(zhì)量保證，逐步使?jié)撛诘馁徿嚾后w從半專業(yè)人群過渡為一般消費者，進一步促進二手車零售市場的活力。”過去一年，二手車電商的蓬勃發(fā)展，受到資本市場的格外關(guān)注，行業(yè)內(nèi)的投融資高達10余起。但受制于二手車復(fù)雜且漫長的交易流程，此前很長一段時間內(nèi)，B2B模式占據(jù)了二手車電商的大部分份額。但隨著市場的成熟，優(yōu)信拍這類專注于撮合二手車經(jīng)銷商需求的平臺方，也開始關(guān)注并進入到2C市場。幾乎在“優(yōu)信二手車”上線同一時間，另一個B2B二手車平臺車易拍也宣布將開始面向消費者的2C業(yè)務(wù)。在二手車電商的爭奪戰(zhàn)中，隨著投資走向以及各家業(yè)務(wù)模式的變化，競爭格局勢必也將開始出現(xiàn)顯著變化。

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【一起惠訊】3月13日消息，一起惠獲悉，奢侈品服務(wù)平臺寺庫將于2015年3月16日上線主營平行進口汽車的“美規(guī)豪車”頻道。據(jù)一起惠了解，該美規(guī)豪車頻道主要以銷售美規(guī)平行進口汽車為主。平行進口汽車是指貿(mào)易公司從國外4S店直接進口過來的進口規(guī)格的車輛。而美規(guī)車是指汽車制造商專門制造銷往美洲地區(qū)的符合美國規(guī)格的汽車，這類汽車以銷往美國市場車為多。其實，到目前為止，國內(nèi)有平行進口汽車銷售權(quán)的試點企業(yè)僅有16家，而這些試點企業(yè)均以汽車經(jīng)銷商為主。試點企業(yè)的數(shù)量如此少其實是跟平行進口汽車較高的門檻有關(guān)的。寺庫方面表示，美規(guī)豪車頻道內(nèi)的汽車均由國內(nèi)有平行進口汽車銷售權(quán)的試點企業(yè)提供。跟寺庫合作的這類試點企業(yè)將海外的平行進口汽車通過海運進貨到上海自貿(mào)區(qū)或者天津口岸的保稅區(qū)，而寺庫的用戶能在其美規(guī)豪車頻道上進行購買或預(yù)訂。用戶付款后，所購的平行進口汽車會進入十五到二十天的清關(guān)流程，清關(guān)結(jié)束后，用戶可以到汽車所在的進口口岸自提汽車。從1月7日發(fā)布的《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進口汽車試點的通知》中可以了解到，上海自貿(mào)區(qū)給申請平行汽車進口的經(jīng)銷商設(shè)定了一系列門檻，包括從事汽車銷售業(yè)務(wù)5年以上，具有最近3年連續(xù)盈利的經(jīng)營業(yè)績，上一財務(wù)年度汽車銷售額超過4億人民幣等要求。寺庫的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，因為平行進口汽車政策還沒完全放開，所以寺庫暫時還不能直接從國外經(jīng)銷商獲取平行進口汽車。此外，對于試車這一重要的環(huán)節(jié)，而寺庫采取的是“試車團的形式”。用戶在美規(guī)豪車頻道上進行汽車預(yù)訂或汽車關(guān)注后，寺庫會主動聯(lián)系這類對進口汽車感興趣的潛在顧客，把他們組織起來，并組建幾十人規(guī)模的試車團，把這些潛在顧客送到進口口岸內(nèi)進行試車。而“試車團”的差旅均由寺庫承擔(dān)。據(jù)了解，早于2015年1月18日，進口電商網(wǎng)站萬國優(yōu)品也上線了進口汽車頻道，通過鄭歐班列把歐洲的汽車進口到鄭州整車進口口岸內(nèi)。而醞釀已久的上海自貿(mào)區(qū)的平行進口汽車口岸也已正式開放。今后，政策的紅利或?qū)⑽嗟碾娚唐髽I(yè)開展平行進口汽車業(yè)務(wù)，或產(chǎn)生跨境進口汽車電商的下一個熱潮。

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今日，雷軍出席亞布力中國企業(yè)家論壇第十五屆年會，并發(fā)表了演講。對于進入電動車領(lǐng)域的傳聞，雷軍稱小米三到五年內(nèi)不會涉及，主要目標(biāo)是把現(xiàn)有產(chǎn)品做好。雷軍表示，三到五年內(nèi)小米不會做電動汽車，專注的把現(xiàn)有幾個產(chǎn)品做好就很不容易了。目前，小米五年內(nèi)的布局已經(jīng)完成，包括三類、五種產(chǎn)品：手機和平板、電視和盒子、路由器等，主要是為了智能家居。值得一提的是，IDC的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，小米是2014年國內(nèi)智能手機出貨量第一的廠商，市場份額為12.5%，作為對比2013年的份額為5.3%，增長率為186.5%。不過雷軍最在乎的還是“換手機時候還選小米，我就贏了”。雷軍稱，國內(nèi)一年手機銷售近4.3億部，人們平均兩年會換一部手機。去年新買手機的人中，5個人中有一個人買了小米，這是個很大的市場。雷軍表示，從目前小米在其他國家的市場份額來看，十年后成為智能手機世界第一的幾率非常大。

親愛的一起惠會員們：大家好！【國美在線】2015.2.18~2015.2.24;(共7天)返利翻倍來啦！傭金詳情：品類/商品原始返利翻倍返利美妝個護2.00%4.00%家具日用、汽車用品、家紡寢居、母嬰玩具、食品酒水1.60%3.20%鐘表首飾、運動戶外、服飾鞋帽、箱包奢品3.10%6.20%家具建材、健康醫(yī)療2.30%4.60%手機、攝影、數(shù)碼、電腦、辦公打印、電視、冰箱、洗衣機、空調(diào)、生活電器、廚衛(wèi)電器0.80%1.60%黃金0.80%0.80%活動時間：2015年2月18日~2015年2月24日共7天歡迎廣大會員大力購買！一起惠返利網(wǎng)2015年2月12日

“等你們可以把仿冒品都下架的時候，我就有興趣跟你合作了?！眳怯涝９虉?zhí)地說道?！斑@很難管理的。”對方一臉難色。吳永裕是臺灣三瑞精密公司（以下簡稱三瑞）的創(chuàng)始人、總經(jīng)理，上述對話發(fā)生在阿里巴巴副總裁帶隊來臺灣招商之時，最終兩者不歡而散?！斑@難道不是很合理的要求嗎？為什么在線上，我們這些掌握著知識產(chǎn)權(quán)的商家卻拿仿冒者毫無辦法？”吳永裕對記者憤怒而無奈地表示。三瑞發(fā)源于我國臺灣桃園市——一座只有40萬人口的城市；公司由一群研發(fā)工程人員組成——架構(gòu)簡單、直接；只生產(chǎn)和銷售兩款產(chǎn)品——附帶外接電源的iPad保護套，以及名為“Kulcar”的太陽能汽車散熱器。Kulcar是三瑞的產(chǎn)品品牌，這是一款汽車散熱器，三瑞介紹說它的創(chuàng)新技術(shù)使它跟其他的太陽能散熱板有本質(zhì)區(qū)別，為了保護這種技術(shù)，三瑞申請了專利。Kulcar太陽能汽車散熱器而它的母公司三瑞，則屬于典型的技術(shù)控創(chuàng)業(yè)，一群人貼上了自己的全部家當(dāng)，終于研制出這個太陽能汽車散熱器。在吳永裕看來，或許它沒有復(fù)雜的功能，也無法賣出天價，但卻是一款能開拓一片新市場的創(chuàng)新產(chǎn)品。當(dāng)?shù)谝患悠繁簧a(chǎn)出來時，他十分欣喜，前景一片光明。但吳永裕很快就遇到了煩惱，當(dāng)他把太陽能汽車散熱器申請了技術(shù)專利，注冊了“Kulcar”商標(biāo)，把自己的產(chǎn)品像寶貝一樣展示在互聯(lián)網(wǎng)上之后，沒過幾天，電子商務(wù)網(wǎng)站中就開始出現(xiàn)大量仿制產(chǎn)品，價格只是正版產(chǎn)品的1/3或更低。同樣讓他意想不到的是，Kulcar的“山寨品”絕大多數(shù)都出現(xiàn)在大陸電商巨頭阿里巴巴旗下的平臺上。當(dāng)Kulcar還在臺灣本土發(fā)展時，速賣通和淘寶海外卻已經(jīng)把“太陽能汽車散熱器”這一專利產(chǎn)品推向了全世界，這讓吳永?？扌Σ坏谩Ｗ杂X受到了很大的侵害，吳永裕選擇了一條強硬的反擊道路，他把自己的專利授權(quán)和技術(shù)鑒定書寄給了阿里巴巴，要求對方把所有仿冒品下架，這在吳永裕看來，十分合理。“我們不能下架這些商品，但您可以選擇起訴我們?！彼坏玫搅诉@樣的回復(fù)，吳永裕跟記者強調(diào)，這是一段真實的經(jīng)歷。不信邪的吳永裕真的選擇去起訴。但這樣的選擇卻讓他發(fā)現(xiàn)自己掉進了陷阱——阿里巴巴說自己只是開放的交易平臺，銷售假貨是賣家自己的責(zé)任，要證明那些賣家銷售了假貨，就必須證明交易真的發(fā)生了。但要證明交易發(fā)生，就需要電商平臺提供數(shù)據(jù)，吳永裕向平臺發(fā)出申請，得到的回復(fù)是“交易信息屬于商業(yè)秘密，不能提供給第三方”。“我能怎么辦？降低售價，跟他們（仿冒者）打起價格戰(zhàn)？這意味著要使用更差的原料，尋找價格便宜但技術(shù)粗糙的代工廠，雇傭一群口齒伶俐的客服，花大價錢宣傳和推廣。但是，這樣就能競爭得過他們？當(dāng)你把自己的產(chǎn)品質(zhì)量拉低到和仿冒者一樣的檔次，他們依然可以憑借豐富的商業(yè)經(jīng)驗和層出不窮的小伎倆打敗你。”吳永裕對記者抱怨。最終吳永裕放棄了努力，開始改為全球范圍內(nèi)篩選電商平臺，不但親自一家家地接觸，還向朋友和同行打聽，重點考量的就是平臺對專利保護的嚴(yán)格度，最終他選擇了亞馬遜?，F(xiàn)在，通過亞馬遜，三瑞的產(chǎn)品已經(jīng)銷售到北美、中東、澳大利亞和亞太四個市場，2014年公司交易流水達到5000萬人民幣，并通過網(wǎng)絡(luò)渠道找到了一些新的代理商。吳永裕承認(rèn)速賣通和淘寶可以給他帶來更好的銷量，包括一些“Kulcar”的仿冒品、或是其他品牌的太陽能汽車散熱器的銷量甚至已經(jīng)逐漸超過“Kulcar”。但相較于大量銷售便宜貨追求短期利潤，作為一位有研發(fā)背景的老板，吳永裕有一種工程師特有的執(zhí)拗，與眼前的利潤比起來，他更看重的是對自己研究成果的尊重。在阿里巴巴和亞馬遜之間，吳永裕的選擇其實并不輕松?！斑x擇亞馬遜的主要原因就是它們對于專利權(quán)以及知識財產(chǎn)權(quán)上的保護更用心。不僅事前審核嚴(yán)格，有仿冒嫌疑的產(chǎn)品很難上架，事后的處罰也很嚴(yán)厲。一旦品牌擁有者、專利持有者投訴平臺上的其他賣家侵權(quán)，平臺查明屬實的話，大多會直接關(guān)店。”亞馬遜的這些做法讓吳永裕很安心。在開拓了一些國際市場后，吳永裕把目光轉(zhuǎn)向了市場龐大的大陸。但因為有了“前車之鑒”，這次他顯得極為謹(jǐn)慎?！斑@次你怎么選擇？”記者問他?！艾F(xiàn)在我們還不進去，任何電商平臺都不會進，包括和我們合作緊密的亞馬遜中國。”吳永裕很堅決，他有他的邏輯?！艾F(xiàn)在淘寶網(wǎng)上還有仿冒我們的東西，如果我們現(xiàn)在去亞馬遜中國開店或者賣到線下，就等于是在幫他們（賣假冒品的商家）打廣告。他們可以講亞馬遜賣多少錢我才賣多少錢，事實上我們跟他們一點關(guān)系都沒有。”吳永裕說，只有大陸電商改善了對于專利的松散管理，三瑞才會考慮進入大陸市場?！盎蛘呷绻幸惶煳夷茉诖箨懻业揭粋€有足夠強的法律能力、能夠維護三瑞的專利權(quán)益的人時，我會愿意把選這個人為我們大陸市場的代理商。我希望代理人只要發(fā)現(xiàn)誰在任何網(wǎng)站賣仿冒我們的東西的，他都會去主動去當(dāng)?shù)卣屹u家下架。”停頓了一會兒，吳永裕做了一個補充。在三瑞公司的官網(wǎng)上，列出了長長的一串代理商和經(jīng)銷商名單。這樣的銷售方式在這個移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)普及的時代雖然看起來有些落伍，但卻依然具有一些無可替代的優(yōu)勢——每個經(jīng)銷商都與三瑞結(jié)成了利益共同體，會幫助三瑞在自己的“勢力范圍”內(nèi)，清繳一切仿冒者?！坝行╇娚唐脚_容忍仿冒品或者一些非正規(guī)途徑的產(chǎn)品，我也不能說對或者不對，因為商場本來就是各自做各自的事，每一個商業(yè)形態(tài)的背后總有它自己的風(fēng)格。”吳永裕說這一切只是他個人的選擇，他堅持他的選擇。三瑞這樣的故事可能每天都在發(fā)生。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，在中國目前的商業(yè)環(huán)境下，企業(yè)是固執(zhí)堅守知識產(chǎn)權(quán)，還是適當(dāng)妥協(xié)、適應(yīng)環(huán)境，以尋求更快的發(fā)展？這個問題似乎無解，而吳永裕這一代電商創(chuàng)業(yè)者所要經(jīng)歷的痛苦糾結(jié)也會持續(xù)下去。

【一起惠訊】2月4日消息，互聯(lián)網(wǎng)租車公司易到用車昨晚向外界公布了“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車”計劃，融合了汽車制造、互聯(lián)網(wǎng)租車兩大業(yè)務(wù)，與其聯(lián)手的還有汽車品牌商奇瑞和車載操作系統(tǒng)商博泰集團，三方共同出資成立了全新公司，計劃在未來2年內(nèi)推出首款易奇汽車byiVokaOS?；ヂ?lián)網(wǎng)、智能、共享、電動，四個定語讓這一項目顯得高大上且略帶抽象。根據(jù)易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航的描述，這一項目基本上包含了“造車”和“用車”兩大塊。智能、電動主要是指造車方面。易到用車與奇瑞汽車、博泰集團合作研發(fā)全新汽車品牌“易奇汽車”，該汽車采用博泰的智能車載操作系統(tǒng)，同時是不用加油的電動汽車。互聯(lián)網(wǎng)、共享則主要是用車方面。周航稱，易奇汽車是一款“只用不賣”的車，沒有鑰匙，主打共享。也就是說，用戶只能夠通過互聯(lián)網(wǎng)的方式租用，而無須購買，從而實現(xiàn)真正的共享。而據(jù)一起惠了解，這一共享汽車的概念也正好是國際汽車廠商戴姆勒正在進行的新嘗試。類似于國內(nèi)的公共自行車租賃項目，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)方式尋找附近停放的共享汽車，然后繳納費用，把車開走，到達目的地后，用戶可以隨手放到路邊的停車位上。聽起來非?？帷２贿^易到用車目前似乎對“造車”環(huán)節(jié)思考得更多，對“用車”的細(xì)節(jié)并未展開思考。例如，對于共享汽車的停放點、租用過程中的充電等問題，周航均沒有做明確回答，強調(diào)易到用車現(xiàn)階段的主要任務(wù)是“先造車”。易到用車方面稱，這一智能電動汽車項目主要針對的是年輕用戶群，平均每天的租車費用在99元左右。今年4月份，易奇汽車byiVokaOS將推出概念款，2016年，產(chǎn)品將正式面世，首批生產(chǎn)力在5000~10000臺左右。“公司計劃到2018年，易奇汽車不僅將成為中國最大的電動車公司，更將以全球第一的年銷量引領(lǐng)世界電動汽車暢銷榜。”易到用車官方這樣表示。易到用車最近愛上了搶頭條，不久前被傳出“融資80億建立租車公司”，但官方很快否認(rèn)，稱80億只是公司三年后要達到的資產(chǎn)規(guī)模。昨天又被傳出與滴滴打車合并成“滴滴易到”，很快又被官方否認(rèn)。也正是這一“謠言”，讓易到昨晚的發(fā)布會賺了不少眼球。

親愛的一起惠會員們：大家好！【國美在線】2015.2.4~2015.2.6;(共3天)返利翻倍來啦！傭金詳情：品類/商品原始返利翻倍返利美妝個護2.00%4.00%家具日用、汽車用品、家紡寢居、母嬰玩具、食品酒水1.60%3.20%鐘表首飾、運動戶外、服飾鞋帽、箱包奢品3.10%6.20%家具建材、健康醫(yī)療2.30%4.60%黃金、手機、攝影、數(shù)碼、電腦、辦公打印、電視、冰箱、洗衣機、空調(diào)、生活電器、廚衛(wèi)電器0.80%1.60%活動時間：2015年2月4日~2015年2月6日共3天歡迎廣大會員大力購買！一起惠返利網(wǎng)2015年2月3日

親愛的一起惠會員們：大家好！【國美在線】2015.1.28~2015.1.30;(共3天)返利翻倍來啦！傭金詳情：品類/商品原始返利翻倍返利美妝個護2.00%4.00%家具日用、汽車用品、家紡寢居、母嬰玩具、食品酒水1.60%3.20%鐘表首飾、運動戶外、服飾鞋帽、箱包奢品3.10%6.20%家具建材、健康醫(yī)療2.30%4.60%黃金、手機、攝影、數(shù)碼、電腦、辦公打印、電視、冰箱、洗衣機、空調(diào)、生活電器、廚衛(wèi)電器0.80%1.60%活動時間：2015年1月28日~2015年1月30日共3天活動頁面：http://prom.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201501/chb/year_tuan.html歡迎廣大會員大力購買！一起惠返利網(wǎng)2015年1月27日

【一起惠訊】1月26日消息，一起惠獲悉，國美在線的家電銷售占比目前已經(jīng)降至70%，比成立之初的家電占比九成以上，下降不少。“國美在線目前做的就是從一個單純的家電電商向一個綜合性電商轉(zhuǎn)型，以滿足顧客的一站式購物需求?！眹涝诰€方面表示，轉(zhuǎn)型重點是布局百貨領(lǐng)域。其表示，百貨份額的增加，可以通過大數(shù)據(jù)個性化定制提升用戶黏性，并有助于改變以男性為主的用戶群體結(jié)構(gòu)。據(jù)一起惠了解，國美在線早在2013年就開始布局百貨類商品，主要推廣酒水、戶外設(shè)備、汽車和生活日用品等品類。2014年下半年，國美在線開放平臺業(yè)務(wù)大舉招商，百貨品類豐富度進一步擴張。由此帶來的結(jié)果是，國美在線電商市場份額在2014年從第9升至第5。國美在線董事長牟貴先認(rèn)為國美的轉(zhuǎn)型已經(jīng)可以用“撥云見日”來形容了。國美自推行轉(zhuǎn)型以來，一直緊咬京東，國美2015年推出了“1+5策略”：以“提升用戶體驗”為核心，從物流、家庭、社交加店面、渠道下沉和互聯(lián)網(wǎng)金融五大戰(zhàn)略方向施展。

非正品率超4成！國家工商總局近日公布的2014年下半年網(wǎng)絡(luò)交易商品定向監(jiān)測結(jié)果，讓由來已久的網(wǎng)購陷阱問題再次凸顯。據(jù)了解，國家工商總局此次監(jiān)測共完成92個批次的樣品采樣，其中有54個批次的樣品為正品，正品率僅為58.7%。手機正品率為28.57%此次國家工商總局展開的監(jiān)測，主要抽查了淘寶網(wǎng)、京東商城、天貓、1號店、中關(guān)村電子商城、聚美優(yōu)品等平臺，以電子產(chǎn)品、兒童玩具、汽車配件、服裝、化妝品和農(nóng)資等為重點監(jiān)測種類，以高知名度商標(biāo)、涉外商標(biāo)等為重點取樣商品品牌。由于統(tǒng)一將假冒偽劣產(chǎn)品、翻新產(chǎn)品、非授權(quán)正規(guī)渠道；含量與宣傳不符產(chǎn)品、無3C認(rèn)證；非中國大陸地區(qū)官方正品、不符合《消費品使用說明化妝品通用標(biāo)簽》要求產(chǎn)品等均列為非正品，手機、服裝、化妝品等網(wǎng)購大熱門正品率偏低。分行業(yè)來看，化肥農(nóng)資正品率最低，僅為20%，涉及杜邦康寬和史丹利兩個品牌；手機行業(yè)由于假貨、翻新產(chǎn)品、山寨產(chǎn)品等偽劣產(chǎn)品現(xiàn)象比較嚴(yán)重，該行業(yè)正品率為28.57%，涉及小米和三星兩個品牌；服裝、兒童玩具和化妝品行業(yè)正品率同為66.67%；潤滑油行業(yè)正品率最高，為77.27%。根據(jù)工商總局檢測結(jié)果，非正品多來自非自營商家，比如京東的非正品來自“悅微名妝貨到付款閃購店”“秋葉美妝海外購”，1號店的非正品來自“彌格服飾專營店”“AMIIONLY官方旗艦店”?！熬W(wǎng)購假貨問題目前主要由合同法和消費者權(quán)益保護法來進行調(diào)解和約束。至于非授權(quán)正規(guī)渠道即水貨的問題，要看買賣雙方是否實現(xiàn)知曉并有約定?？傮w而言，工商總局此舉，表明監(jiān)管部門對網(wǎng)購的規(guī)范將越來越多?！眲賯惵蓭熓聞?wù)所律師麥冬至說。廣東著手防假冒偽劣依照國家工商總局透露的監(jiān)管思路，網(wǎng)絡(luò)交易商品抽樣監(jiān)測今后將在全國工商監(jiān)管機構(gòu)作為一種常態(tài)性工作。而在廣東，相關(guān)單位對電商行業(yè)的監(jiān)管也有加強的趨勢。廣州市電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會副秘書長昨日接受南都記者采訪時表示，該協(xié)會已在去年聯(lián)手廣州市工商行政管理局專業(yè)市場管理分局，開展創(chuàng)建星級誠信經(jīng)營網(wǎng)站活動。“截至目前，已經(jīng)有10多家企業(yè)參加了星級誠信經(jīng)營網(wǎng)站的評選，我們的計劃是在今年將更多的電商企業(yè)納入進來。”該副秘書長如是說。此外，針對一些行業(yè)網(wǎng)購假貨問題較為突出的問題，廣東也在繼續(xù)推進相關(guān)條例的建設(shè)。以化妝品為例，就在本月14日，廣東省政府法制辦向社會公開征求意見的廣東省化妝品安全條例(省食品藥品監(jiān)督管理局送審稿)明確，消費者網(wǎng)購假冒、過期化妝品，合法權(quán)益受到損害，可以向入網(wǎng)的商家要求賠償；如找不到商家，由網(wǎng)站賠償。網(wǎng)站賠償后，有權(quán)向商家追償。

昨日，中國平安宣布與國內(nèi)O2O領(lǐng)域中的“新秀”——武漢萬江龍網(wǎng)絡(luò)有限公司（以下簡稱萬江龍）達成戰(zhàn)略合作?？偛吭O(shè)立于武漢的萬江龍，定位于傳統(tǒng)零售商場的O2O服務(wù)。據(jù)了解，平安集團已經(jīng)完成對萬江龍的戰(zhàn)略投資，雙方將在兩個領(lǐng)域進行O2O服務(wù)的深入合作：對平安現(xiàn)有的一億多用戶及平安不動產(chǎn)業(yè)務(wù)相關(guān)的大量房地產(chǎn)開發(fā)商，平安將針對這些群體提供獨特的O2O商圈平臺；其次，針對萬江龍快速擴充的商家，消費者，購物中心的客戶，萬江龍將和平安集團一起為其提供創(chuàng)新的金融服務(wù)。不過，對于具體投資金額，雙方并未披露。近兩年，O2O商業(yè)模式已經(jīng)席卷國內(nèi)各個行業(yè)的不同領(lǐng)域。行業(yè)人士認(rèn)為，O2O商業(yè)模式的成功，不僅僅在于對于其中所涉及的科技或IT技術(shù)的深刻把握，更關(guān)鍵之處在于，對于不同行業(yè)自身商業(yè)業(yè)務(wù)模式的深刻理解，對科技和商業(yè)洞察的完美融合，是O2O能否成功落地的關(guān)鍵。資料顯示，萬江龍CEO龔義濤曾先后在谷歌、阿里巴巴和萬達集團擔(dān)任要職，在萬達廣場智能化的過程中，他發(fā)現(xiàn)了中國購物中心蓬勃發(fā)展以及整體缺乏有效科學(xué)運營的矛盾。為此，龔義濤提出了“智慧商圈”的概念，強調(diào)用戶和數(shù)據(jù)對購物中心為主的商業(yè)地產(chǎn)運營變革，把所有進入購物中心的用戶行為數(shù)據(jù)化、標(biāo)簽化，再通過對數(shù)據(jù)的深入挖掘和科學(xué)計算，最終實現(xiàn)用數(shù)據(jù)化模擬品牌指引，提升效率和銷量。2014年初，龔義濤離開萬達，在國內(nèi)的O2O領(lǐng)域另辟蹊徑——聚焦在以購物中心為主的商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域。據(jù)悉，中國前五大商業(yè)地產(chǎn)企業(yè)有兩家和萬江龍簽約實施O2O項目，積累了商業(yè)地產(chǎn)O2O項目實戰(zhàn)經(jīng)驗。目前，萬江龍?zhí)峁┑腛2O平臺已打通WiFi、微信、App、WAP、智能POS等入口，將移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用到商業(yè)地產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。萬江龍和購物中心一起，通過與商家談判，將核心資源、購物優(yōu)惠轉(zhuǎn)移到線上，通過與客戶對接，吸引客戶注冊成為會員，以此挖掘客戶購物需求，實現(xiàn)商家和客戶的精準(zhǔn)對接。不僅把線下客戶引到線上管理，龔義濤此次還著手引入金融產(chǎn)品?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者獲悉，發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)O2O生態(tài)平臺，是平安2015年持續(xù)發(fā)力的重點。2015年初，中國平安董事長馬明哲在其2015新年致辭中首次提出了“四個市場、兩朵云、一扇門”的戰(zhàn)略體系。對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，馬明哲的“一扇門”戰(zhàn)略已為O2O布局埋下伏筆，因為這個“一扇門”的前提是建立起眾多的圍繞“醫(yī)、食、住、行、玩”等基本生活需求的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新產(chǎn)品，完善資產(chǎn)交易、積分消費、汽車交易、房產(chǎn)交易、支付領(lǐng)域、移動醫(yī)療領(lǐng)域等各方面的產(chǎn)品覆蓋，打造出完整的互聯(lián)網(wǎng)O2O生態(tài)平臺。據(jù)了解，截至目前，萬里通、平安好車、平安好房、“健康管家”APP、一賬通等平臺已分別實現(xiàn)在O2O領(lǐng)域的布局。對于萬江龍來說，攀上平安這棵大樹，是因為其背后強大的金融產(chǎn)品孵化能力。在完成對萬江龍的戰(zhàn)略投資后，雙方將在O2O領(lǐng)域開展深入合作。

在樂視近期宣布推出汽車以及超級手機計劃后，最近又有消息傳出，樂視將再次推出“X計劃”，網(wǎng)上也爆出一款樂視帶有“X計劃”字樣的視覺海報，業(yè)內(nèi)人士猜測“X計劃”或?qū)⑹菢芬?015年又一重要戰(zhàn)略舉措。記者就“X計劃”的具體內(nèi)容致電樂視官方，但沒有得到明確答復(fù)。接近樂視的消息人士透露，“X計劃”與樂視旗下的樂視酒業(yè)有關(guān)，樂視酒業(yè)網(wǎng)酒網(wǎng)或計劃進一步深度涉足影視娛樂、體育等產(chǎn)業(yè)資源的整合利用。據(jù)了解，網(wǎng)酒網(wǎng)已經(jīng)有整合影視娛樂方面的資源延展自身產(chǎn)品服務(wù)的舉措，推出一系列熱門影視的定制酒款，包括此前聯(lián)合樂視影業(yè)投資的好萊塢大片《敢死隊3》推出了定制酒。而近期未播先火的熱門電視劇《半月傳》，是由樂視網(wǎng)與花兒影視聯(lián)姻后推出首部作品，網(wǎng)酒網(wǎng)也針對其推出了定制酒。另外，1月份正式登陸院線由樂視影業(yè)投資拍攝的影片《暴走神探》，網(wǎng)酒網(wǎng)也為其推出定制酒。業(yè)內(nèi)人士分析，酒類產(chǎn)品及服務(wù)與影視、娛樂、體育等領(lǐng)域天然契合，樂視已經(jīng)形成基于視頻內(nèi)容的生態(tài)鏈，樂視生態(tài)下影視、娛樂、體育等資源非常豐富，意欲借助如大數(shù)據(jù)、影視內(nèi)容衍生產(chǎn)品服務(wù)等方式來深度盤活酒類垂直產(chǎn)業(yè)與大眾娛樂類內(nèi)容也在情理之中。

【一起惠訊】互聯(lián)網(wǎng)專車還與政策斡旋，另一種由國外廠商發(fā)起的租車模式似乎更具借鑒性。1月16日消息，一起惠獲悉，德國商戴姆勒集團推出的汽車共享項目Car2Go將重慶列為其在亞洲的首個試點城市。屆時，藍白相間的Smart將作為高大上的租車，出現(xiàn)在重慶街頭。據(jù)悉，是由戴姆勒于2008年推出的一種創(chuàng)新的租車服務(wù)，其運營模式不再按天計費，也無需在門店租車還車，可以視作國內(nèi)的公共自行車租賃項目。一起惠了解到，用戶可以用手機App軟件或PC端查找附近的Smart，并可以用手機直接打開車門，把車開走。到達目的地后，用戶可以隨手放到路邊的停車位上，用手機結(jié)束整個租賃服務(wù)。據(jù)戴姆勒金融服務(wù)集團方面介紹，與傳統(tǒng)的租車業(yè)務(wù)相比，Car2Go沒有固定的門店和過多的人員，不需要事先決定要租賃多長時間。目前，Car2Go租費按分鐘計費，支付寶或微信支付均可完成在線繳費。雖然尚未透露每分鐘的具體費用，但記者查看資料獲悉，其在德國柏林計費標(biāo)準(zhǔn)為0.29歐元/分鐘，約折合人民幣2.1元。雙方合作開展后，Car2Go車輛可在重慶主城區(qū)行駛，特別是商圈和人流密集的地方，都有停放點，且不用另付停車費。該項目自今年1月初啟動，戴姆勒集團將在2015年投入數(shù)百輛奔馳smart車型。戴姆勒是全球最大的豪華汽車生產(chǎn)商、商用車制造商之一，擁有梅賽德斯—奔馳、smart等品牌。戴勒姆于6年前在德國推出了基于互聯(lián)網(wǎng)的“Car2Go”項目，客戶注冊為會員后，通過PC聯(lián)網(wǎng)，或智能手機App，可提前30分鐘尋找并預(yù)訂附近的“Car2Go”專用轎車。目前，該項目已在華盛頓、柏林、多倫多等29個城市運營，約投入12.5萬輛車，注冊會員超過100萬，已服務(wù)3200萬人次，平均每1.5秒就有一輛“Car2Go”被使用。一起惠從相關(guān)人士處獲悉，“Car2Go”的中文名為“即行”。重慶是中心城區(qū)居民達430多萬，重慶先期將在兩江新區(qū)、機場、大學(xué)城，以及主要人群密集區(qū)投放。互聯(lián)網(wǎng)租車從2013年開始在中國市場逐步火熱，玩家較多，神州租車、一嗨租車等前三大商家的市場份額為11%。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到2017年時，中國汽車租賃市場的規(guī)模將增至82億美元，復(fù)合年均增長率為18%。

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上海市交通執(zhí)法部門的一張罰單，把2014年年末成功高燒至今的專車大討論再一次推到輿論風(fēng)口浪尖。2014年年末，按照上海媒體報道，因?qū)⑺郊臆嚰{入其商業(yè)運營平臺使得滴滴專車被上海交通執(zhí)法部門認(rèn)定存在非法營業(yè)行為。1月12日，上海交通執(zhí)法總隊約見滴滴專車運營方，計劃對其開具罰單。但直至當(dāng)天18時發(fā)稿，滴滴專車運營方負(fù)責(zé)人始終不出現(xiàn)，導(dǎo)致上海首張針對專車運營商違法行為的罰單遲遲未開出。不過，同樣為罰單擔(dān)心的還有大批北京的專車司機。繼沈陽、南京、上海等多地嚴(yán)查專車之后，北京市交通執(zhí)法總隊上周也開始在機場、火車站和繁華商業(yè)街區(qū)“搜捕”專車。而尚未正式出面“認(rèn)領(lǐng)”上海罰單的滴滴，在北京卻表現(xiàn)得頗為積極。有專車司機昨日(1月13日)向《第一財經(jīng)日報》記者透露，滴滴方面目前已經(jīng)給專車司機承諾，如果是因為專車問題被相關(guān)交管部門罰款，滴滴愿意承擔(dān)大部分的罰款。代專車司機受罰？此前網(wǎng)上流傳的一條主題為“緊急通知”的短信截屏圖顯示：“截至(1月6日)15點，已經(jīng)扣車200余輛，執(zhí)法大隊今天(1月7日)的目標(biāo)是500輛！機場及火車站每車必查。請大家高度重視。盡量不要拉機場、火車站的單！”據(jù)媒體報道，現(xiàn)場執(zhí)法隊員透露，上述短信為“易到用車”群發(fā)給所有司機“通氣兒”的短信。“他們接到我們檢查的消息，就通過微信、短信等渠道發(fā)送給了司機，提示大家不要到(北京)機場或火車站附近。”不過，有專車師傅透露，那幾天被抓獲的車輛中，最多的是來自滴滴專車?！艾F(xiàn)在微信朋友圈只能發(fā)滴滴的專車券，最近使用滴滴專車的用戶可想而知。相比其他專車，去年下半年才開始起步的滴滴專車在快速發(fā)展中的確吸收了比較多的帶車加盟司機?！笔聦嵣?，目前這類私家車加盟多采取“四方協(xié)議”形式，專車平臺先將私家車掛靠在租賃公司名下，再通過一家勞務(wù)派遣公司聘用車主，由軟件平臺、汽車租賃公司、勞務(wù)派遣公司、司機共同簽訂一份“四方協(xié)議”。在此種情況下，專車平臺提供的是汽車租賃及司機招募兩種服務(wù)，顧客先租車，之后再招募司機，只不過司機正好是汽車的車主，這樣就繞開了汽車租賃不得配備駕駛?cè)藛T的管理規(guī)定，進而規(guī)避風(fēng)險。根據(jù)2012年5月1日起施行的《北京市汽車租賃管理辦法》，汽車租賃是指經(jīng)營者在約定時間內(nèi)將汽車交付承租人使用，收取租賃費用，不配備駕駛?cè)藛T的經(jīng)營活動。其中明確指出營運的車輛應(yīng)該歸汽車租賃營運者所有，且需要滿足較私家車更加復(fù)雜的安全技術(shù)規(guī)范。而按照上述規(guī)定，上述私家車主最高處2萬元以內(nèi)的罰款。金額不小的罰款壓力之下，當(dāng)下不少專車司機在前往機場、火車站等“重點排查”場所時變得格外小心?，F(xiàn)在再去機場送機的時候，他們更愿意將原本直接停在航站樓的車輛?？吭跈C場的車庫后，再幫助乘客將行李送到機場候機樓。更多專車司機還是情愿避開上述熱門場所，盡量在自己熟知的區(qū)域活動。而滴滴方面最新給出的定心丸是幫專車師傅交罰單?！耙惶熳?00輛專車，最多罰款也不過就是200萬元。滴滴融了那么多錢，跟我們說不用擔(dān)心，真被抓到了，他們給我們付罰款?！闭劦浇谧尣簧賹＼噹煾祿?dān)心不已的罰款問題，這位滴滴專車司機表現(xiàn)得頗為豪氣。不過，也有滴滴專車司機向《第一財經(jīng)日報》記者坦言，幫專車師傅交罰款也不是板上釘釘?shù)氖虑椤０凑沾饲暗乃姆絽f(xié)議，這些帶車加盟的司機之前曾經(jīng)與租車公司簽署相應(yīng)協(xié)議。而租車公司目前給出的說法是會按照專車司機的訂單量，最多承擔(dān)80%的罰款。稀缺牌照帶來的生意按照目前交管部門的態(tài)度，專車當(dāng)下最大問題是監(jiān)管盲區(qū)的風(fēng)險。畢竟在沒有長期市場良性運作的誠信背書情況下，專車在短時間內(nèi)很難擺脫非法營運和黑車洗白的標(biāo)簽。為此，快的打車日前宣布旗下的一號專車將成立1億元的乘客先行賠付基金，并已和中國平安保險公司共同達成責(zé)任人責(zé)任險合作框架，使用專車服務(wù)的乘客如在營運過程中發(fā)生保險事故，由該基金先行給付賠償。把先行賠付制度運用于解決提高乘客安全保障服務(wù)，這在全國范圍內(nèi)尚屬首家。不過，按照Uber、滴滴專車、易到用車等不少專車企業(yè)的體量，參照一號專車履行先行賠付也不是難事。而專車監(jiān)管中最為集中的焦點依然是私家車介入專車平臺的問題。盡管交通部已經(jīng)對近日喧囂的專車“黑白”之爭表態(tài)，承認(rèn)“專車”服務(wù)對滿足運輸市場高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。但禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營依然是無法動搖的鐵律。但當(dāng)下專車的車輛使用中存在大量的“私家車”是不爭的事實。而這背后，為了遏制污染和交通擁堵問題，北上廣深等地陸續(xù)實行的汽車限購政策使得汽車牌照在一線城市成為“稀缺資源”，專車公司想要大量購置車輛建立“自己的隊伍”幾無可能。因此，不得不通過招攬大批私家車主加盟的各大專車平臺開出了豐厚的待遇。據(jù)了解，對于帶車加盟的專車司機，目前滴滴專車在上下班高峰期(早上7點~10點，晚上5點~8點)不抽取任何傭金，還雙倍獎勵專車司機。在非上下班高峰期接活的司機雖然要交上20%多的傭金，但是還會享受20元到30元不等的直接補貼?！拔乙娺^收入排行榜上有名的一個專車師傅，只要不限行都在路上開專車，每天只睡五六個小時，一個月收入可以到三四萬元?！庇袑＼囁緳C這樣告訴本報記者。相比之下，那些開租車公司車輛的專車司機收入要清貧得多。雖然和帶車加盟的師傅一樣，這些開租車公司車輛的專車司機每個月也會按照顧客評分得到1000~3000元不等的獎勵，但是他們享受不到每天早晚高峰期的雙倍獎勵，與此同時還得每天上交200元的“份子錢”?！爸肮潭ㄐ匠甑臅r候，一個月收入在6000元左右。不過現(xiàn)在也實行績效薪酬了，通過訂單量進行分成，大多數(shù)師傅能拿到30%，然后再扣除‘份子錢’。”有使用租車公司車輛的專車司機感慨，“帶車加盟的人辛苦大半年就能買個20萬的車，我們一個月1萬塊錢也就差不多了。不過我們不用擔(dān)心被查，他們那個錢也就是趁現(xiàn)在多賺點。”隨著關(guān)于“專車”的大討論不斷升級，組建自己的租車公司成為當(dāng)下專車平臺的一條出路。為此，易到用車對外宣稱將“斥資80億元”成立租車公司，應(yīng)對專車的身份問題。只不過，一線城市稀缺的“租賃牌照”也將成為專車公司在競爭中取勝的關(guān)鍵。