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雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎?在這個(gè)全民“武裝”的節(jié)日,如果你連一管牙膏都沒買,比起那些在網(wǎng)上全款購車的買家,是不是太LOW了?沒錯(cuò),本次“雙11”玩的就是驚心動(dòng)魄。從“花拳繡腿”到“真槍實(shí)彈”,力圖撕下“偽電商”標(biāo)簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達(dá)成了極大默契,創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌?!半p11”開始僅7分鐘,一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進(jìn)一輛凱迪拉克SRX,成為在線全款購車第一人;“雙11”當(dāng)天,汽車之家的訂購總量達(dá)37117輛,訂購總額達(dá)60.54億元,其中全款銷量為2488輛,全款銷售額為2.23億元;易車當(dāng)天以532331輛的訂單總量完美收官,當(dāng)天確認(rèn)成交量達(dá)15796輛,成交金額達(dá)18.73億元;天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績,業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾,坐上成交額的頭把交椅?!澳愀覓佄揖透医印?,面對(duì)中國網(wǎng)民大膽的購物態(tài)度,電商也好車企也罷,這個(gè)“雙11”如果你不敢動(dòng)真格的,下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看,平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷,如何打通這個(gè)死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來,打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點(diǎn),而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一,汽車之家開通了大額在線支付功能,并實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺(tái)系統(tǒng)的對(duì)接,可以保證線上、線下信息保持一致,從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露,為了在“雙11”期間推出在線全款購車,汽車之家早就開始籌備,首次和全國6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng),達(dá)到財(cái)務(wù)對(duì)接,從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的資金流對(duì)接?!敖衲辍p11’最主要的任務(wù)不是賣出去多少輛車,而是要實(shí)現(xiàn)從精準(zhǔn)集客到交易的歷史性跨越。”汽車之家CEO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是,天貓3個(gè)月前推出了“余額寶購車”服務(wù),實(shí)現(xiàn)了全額付款與基金理財(cái)?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作,實(shí)現(xiàn)了對(duì)購車精準(zhǔn)人群的挖掘及對(duì)大件商品微博電商的探索,在一定程度上實(shí)現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過,對(duì)于在線支付,愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法?!啊Ц丁⒉皇怯脩舻耐袋c(diǎn),真正的痛點(diǎn)是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié),但線上全額付款并不是實(shí)現(xiàn)汽車電商的標(biāo)志?!痹趶埦┣锟磥?,線上交易不是在突破用戶的痛點(diǎn),而是在突破公司自己的痛點(diǎn)——讓電商平臺(tái)的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預(yù)測,未來5年國內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達(dá)到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量,想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點(diǎn),想到就要做,做了才有機(jī)會(huì),這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰,背后必有強(qiáng)大的車企做支撐不可。與2013年相比,“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例,2013年“雙11”活動(dòng)入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企,車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家,品牌增至40多個(gè),車型更是多達(dá)400余款。在天貓平臺(tái),最具代表性的當(dāng)屬奔馳,在“雙11”購車節(jié)之際,奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預(yù)售,預(yù)售價(jià)格29萬至40萬元,限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA,在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外,不少車企也參加了易車和汽車之家的底價(jià)賣車活動(dòng)。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內(nèi)外72個(gè)汽車品牌,3838款車型參與,訂購量和訂購總額達(dá)到了去年的兩倍之多。值得注意的是,加入汽車之家“雙11”的車企中,不乏激進(jìn)的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道,將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道,并且全款在線售賣,線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務(wù)。為了吸引精準(zhǔn)用戶網(wǎng)上購車,車企最常見的促銷方式是底價(jià)秒殺、新車預(yù)售、限量版、額外贈(zèng)送禮品等?!半p11”期間,汽車之家就推出了“每天1折競拍,5折秒殺”的搶購活動(dòng);易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型,包括東風(fēng)標(biāo)致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等,這些車型平均折扣在8折左右,部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,在汽車電商時(shí)代到來之際,車企要做的是揚(yáng)長避短,“廠家是市場的主導(dǎo),主導(dǎo)車輛資源的分配,這是很難改變的。主流廠家決不會(huì)被幾個(gè)大的電商網(wǎng)絡(luò)控制,形成價(jià)格被綁架的局面。同樣,車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實(shí),畢竟缺乏價(jià)格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺(tái)也是類似鬼城一樣,浪費(fèi)資源。”崔東樹表示。呼喚“真電商”不可否認(rèn),如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期,尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來看,各大電商平臺(tái)在“雙11”當(dāng)天的角力非常激烈,例如“錯(cuò)過一天等一年”、“真底價(jià),僅此一天”的口號(hào)也彰顯著各大平臺(tái)對(duì)于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看,汽車電商要想撕去“偽電商”的標(biāo)簽,勢必要實(shí)現(xiàn)真正的常態(tài)化,而不是年年只過“雙11”。對(duì)此,易車方面表示,易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議,將在易車網(wǎng)上全國獨(dú)家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購車用戶定制的車型?!敖衲暌总嚒p11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺(tái)易車商城和惠買車,而非簡單的限時(shí)促銷。相比一年一次的短促活動(dòng),易車更重視常態(tài)化電商模式,以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功?!币总嚫笨偛没毖蠼榻B。在易車看來,真正的汽車電商“雙11”促銷,必須是基于常態(tài)化電商平臺(tái)上的促銷行為。從集客到交易,從交易到交易常態(tài)化,汽車電商再次面臨著新的考驗(yàn)。應(yīng)該關(guān)注的是,在“雙11”當(dāng)天,汽車之家、易車、阿里巴巴的股價(jià)均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析,這是資本市場對(duì)于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水,是對(duì)汽車電商“盛極必衰”的一種預(yù)警。而對(duì)于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面,政策面也開始收緊?!半p11”之前,國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會(huì)、蘇寧易購等十大家電商,給一系列促銷亂象打了預(yù)防針,隨后,北京、上海等地工商管理部門又進(jìn)行了一輪約談。“雙11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝,其中不乏混亂與沖動(dòng)。對(duì)于意猶未盡的汽車電商、車企和消費(fèi)者來說,規(guī)范的運(yùn)營和理性的消費(fèi)才是長久之道。
一起惠2014-11-15 09:14:25819 次
【編者按】多元化的市場格局,決定了天貓已非唯一選擇,雙11也是如此。雖然此前“貓狗撕逼”激烈,但并不意味著商家不想把雞蛋放在更多籃子里。淘寶內(nèi)外的實(shí)力正在逐漸均衡,為了解天貓以外的電商平臺(tái)在雙11的表現(xiàn),一起惠匯總了27家B2C銷售情況。以下所有信息均來自相關(guān)B2C網(wǎng)站的官方數(shù)據(jù):【綜合B2C】京東:當(dāng)天訂單量超過1400萬,京東和拍拍網(wǎng)銷售的實(shí)物商品數(shù)量超過3500萬。手機(jī)客戶端、微信購物、手機(jī)QQ購物等移動(dòng)端下單總量占比超過40%,下單量是去年同期的8倍。服裝成為京東當(dāng)天訂單量最高的類目,京東商城和拍拍網(wǎng)的服裝類目的訂單量是去年同期的3.5倍。雙11當(dāng)天,京東配送員配送里程達(dá)300萬公里,送達(dá)3.8萬噸重的商品。唯品會(huì):雙11當(dāng)天,唯品會(huì)推出主題為女王盛宴的大型促銷,銷售額達(dá)到3.46億元。蘇寧易購(蘇寧易購官方數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)到雙11當(dāng)天下午18點(diǎn),以下數(shù)據(jù)全部在此時(shí)間范圍內(nèi)):蘇寧易購整體銷售商品數(shù)量同比增長487%;蘇寧易購開放平臺(tái)的銷售額同比增長了735%;移動(dòng)端銷售占比達(dá)到38.9%。此外,蘇寧易購海外館的銷售訂單超過2萬單。截止雙11下午18點(diǎn),蘇寧易購已賣出保暖內(nèi)衣超過30萬件,羽絨服超過19萬件,運(yùn)動(dòng)鞋8萬雙,燈泡23.6萬個(gè)。國美在線:全站流量增長了4.2倍,交易額同比增長了580%;無線端交易額同比增長1050%,無線端占比達(dá)到43%。大家電這一核心類目在全站中銷售占比達(dá)到55%,總銷量突破210000臺(tái)。除了家電外,國美在線3C數(shù)碼、汽車汽配、家居家裝、服飾鞋包、食品酒水、黃金珠寶等品類也實(shí)現(xiàn)了5—8倍的增長,第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)銷售增815%。拍拍網(wǎng):下單金額同比2013年增長150%,其中拍拍微店下單金額占比全站40%,環(huán)比十月日均增長300%。從省份上來看,拍拍微店的訂單中有13.41%來自廣東的用戶,其次是四川(6.78%)、江蘇(6.09%)、浙江(5.62%)和湖南(4.97%)。亞馬遜:亞馬遜在11月11日零點(diǎn)開始試運(yùn)行了“亞馬遜海外購”商店,該店訪問量已達(dá)到幾十萬。雙11當(dāng)天,該網(wǎng)站國際品牌商品的銷售比上月同期增長了70%。在過去的兩周中亞馬遜中國海外直郵業(yè)務(wù)成交量也增長了近63%。1號(hào)店:1號(hào)店全站銷售環(huán)比增長6倍,和去年同期相比銷售額翻番;雙11當(dāng)天,1號(hào)店全站流量突破2188萬。1號(hào)店移動(dòng)端銷售額是去年同期的9倍,瀏覽量和訂單占比是去年同期的7倍。銀泰網(wǎng):銷售同比增長206%,移動(dòng)端增長702%。雙11當(dāng)天,銀泰網(wǎng)向線下門店導(dǎo)流3萬網(wǎng)購用戶。雙11銀泰百貨線下門店共迎接90萬客流,是去年客流的360%。僅武林總店的銷售額就達(dá)到了3830萬元,是去年同期的280%;義烏伊美店銷售額1789萬元,是去年同期的750%。美麗說(美麗說的雙11大促自11月10日20時(shí)開始,持續(xù)到11月11日24時(shí),一共28個(gè)小時(shí)):美麗說在28個(gè)小時(shí)內(nèi)的總成交額突破了5.7億,移動(dòng)端訂單占比達(dá)80.4%。此外,在雙十一活動(dòng)中,美麗說有超過100個(gè)商家成交額破百萬,其中3家商家成交額突破了500萬。蘑菇街(蘑菇街從11月10日0點(diǎn)開始大促,持續(xù)到11月12日24點(diǎn),共計(jì)72小時(shí)。以下數(shù)據(jù)是蘑菇街從11月10日到11月11日24時(shí)期間的銷售數(shù)據(jù)):蘑菇街在雙十一大促前兩天內(nèi)的總成交額超過3.37億,移動(dòng)端成交占比持續(xù)穩(wěn)定在75%以上。在蘑菇街3.37億成交額中,廣州女性貢獻(xiàn)最大,占總成交額的13%以上,浙江和江蘇用戶貢獻(xiàn)指并列的第二,占比9%?!敬怪盉2C及品牌官網(wǎng)】優(yōu)購網(wǎng):優(yōu)購網(wǎng)官方商城以及百麗電商在天貓、京東等其他電商平臺(tái)的總銷售額接近3億元,訂單量接近80萬單。酒仙網(wǎng):酒仙網(wǎng)一共銷售了417.9萬瓶酒,約2000噸。當(dāng)天,酒仙網(wǎng)天貓旗艦店的銷售額接近8000萬元。中酒網(wǎng):中酒網(wǎng)當(dāng)天銷售9215萬元,移動(dòng)端銷售占比達(dá)到25%。品尚紅酒:品尚紅酒的全網(wǎng)訂單達(dá)到12.5萬單,銷售數(shù)量突破一百萬瓶,即74個(gè)貨柜的商品;移動(dòng)端銷售占比達(dá)到42%;單筆訂單最大金額107萬元。車易拍:雙11當(dāng)天,車易拍二手車總成交額超過9400萬元,共出售3087輛車。汽車之家:汽車之家當(dāng)天汽車的訂購總量達(dá)到37117量,訂購總金額為60.54億元;其中全款購車數(shù)量為2488輛,這部分銷售額為2.23億元。汽車之家今年的雙十一訂購量和訂購總額達(dá)到了去年的兩倍之多。汽車之家今年的雙11瘋狂購車節(jié)共吸引了國內(nèi)外72個(gè)汽車品牌,3838款車型參與。拍鞋網(wǎng):拍鞋網(wǎng)當(dāng)天銷售額達(dá)到5000萬元,訂單量30萬。樂蜂網(wǎng):樂蜂網(wǎng)的移動(dòng)端流量占比達(dá)到40%。樂蜂網(wǎng)部分單品銷售額上升明顯,甚至比去年同期增長100倍以上。百雀羚、相宜本草等國產(chǎn)品牌銷售額同比增長了30倍以上。走秀網(wǎng):走秀網(wǎng)雙11當(dāng)天的銷售額比去年同期增長110%,其中銷售額TOP10品牌的銷量超過了整體銷售額的50%。博柏利、CalvinKleinJeans、普拉達(dá)成為走秀網(wǎng)雙11當(dāng)天銷售排名前三的品牌。順豐優(yōu)選:雙11當(dāng)天,順豐優(yōu)選大促銷售額超過7200萬元,訂單量超過19萬單。實(shí)際上,順豐優(yōu)選從11月6日開始就開啟了大促,從6日到11日大促結(jié)束,這期間總銷售額超過2.8億元,與10月份同期相比增長超過1700%;這期間訂單量共計(jì)超過67萬單,與10月份同期相比增長超過1500%。大促期間生鮮食品類目銷售增長最為明顯:肉類水產(chǎn)銷量突破130萬件;水果蔬菜銷量突破100萬件,比平日增長超過1350%。澳洲牛肉銷量突破41萬袋,加拿大北極蝦銷量突破35噸。依谷網(wǎng):依谷網(wǎng)當(dāng)天營業(yè)額相比去年同期增長近100%,總營業(yè)額達(dá)到81.4萬元;訂單量達(dá)到4060單,其中移動(dòng)端訂單占比達(dá)到40%。此次大促中銷售占比最多的品類是水果,營業(yè)額占比為41%。而蔬菜類營業(yè)額占比最低,主要由于蔬菜客單價(jià)格較低。我買網(wǎng):我買網(wǎng)下單總?cè)藬?shù)同比提升409%,移動(dòng)端銷售同比提升601%,當(dāng)天移動(dòng)端占比達(dá)50%。首次在我買網(wǎng)購物的新用戶同比提升了413%;沱沱工社:當(dāng)天,沱沱工社官網(wǎng)銷售額相比日常銷售額增長兩倍多,天貓和京東等外部電商平臺(tái)上的銷售額增長了6倍。沱沱工社移動(dòng)端銷售占比接近40%,相比日常銷售增長了兩倍,當(dāng)天客單價(jià)提高了15%。麥包包:麥包包11月11日的銷售額完成了整個(gè)11月份50%的銷售預(yù)算;當(dāng)天移動(dòng)銷售占比達(dá)到50%,環(huán)比增長67%。大樸網(wǎng):大樸網(wǎng)當(dāng)天銷售額超過1000萬元,直接訪問流量環(huán)比增幅在10倍左右;移動(dòng)端銷售占比接近50%?!究缇矪2C】蜜芽寶貝(數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)范圍為11月10日上午10點(diǎn)到11月11日下午4點(diǎn)):30個(gè)小時(shí)內(nèi)訂單量已經(jīng)超過平時(shí)8天的總和。其中,跨境購的進(jìn)口紙尿褲和奶粉仍然位居銷售排行榜前列,而手機(jī)客戶端和觸屏版電腦的訂單量已經(jīng)超過PC端占到總量的70%,手機(jī)購物已經(jīng)成為超過六成女性人群的喜好。蘭亭集勢:單日190萬美元?jiǎng)?chuàng)造歷史最高銷量,比去年同日增加50%。當(dāng)日訂單超過4.35萬,同比增長70%。
一起惠2014-11-14 09:13:051262 次
11月3日下午消息,11月1日起,銀泰商業(yè)、王府井百貨、大悅城、廣百百貨等28家百貨集團(tuán)317家門店正式參與雙十一購物狂歡節(jié)O2O專場,消費(fèi)者只要打開手機(jī)淘寶去逛街,不僅可在雙十一之前和當(dāng)天完成線上線下一體化吃喝玩樂購,還可在雙十一后在線下享受后狂歡時(shí)代。33個(gè)城市同時(shí)享受線上線下購物據(jù)了解,今年的雙十一,28家百貨集團(tuán)的317家門店將參與O2O專場,涵蓋北京、上海、廣州、杭州、天津、武漢、南京、成都、西安、長沙等33個(gè)城市。除了已在去年雙十一就已加入的銀泰商業(yè)外,去年主動(dòng)對(duì)外宣布“愿意做天貓雙十一試衣間的”大悅城、以及各地知名百貨商場如王府井百貨、廣百百貨、天河城、香港新世界百貨、民生百貨、銀座百貨等,也均將攜入駐商場的所有品牌共同參與其中。從11月1日起,消費(fèi)者只要走進(jìn)商場,進(jìn)入手機(jī)淘寶點(diǎn)擊“發(fā)現(xiàn)”后“搖一搖”,就可直接進(jìn)入“雙十一”相關(guān)活動(dòng)頁面,參與到雙十一紅包、抽獎(jiǎng)、秒殺和優(yōu)惠券等活動(dòng)中,并可獲得iphone6、一年的汽車使用權(quán)等大獎(jiǎng)。此外,手機(jī)淘寶也將聯(lián)合百貨集團(tuán)打通商品、會(huì)員、支付等電子化全鏈路,給消費(fèi)者帶來一場線上線下交互的購物體驗(yàn)。在線領(lǐng)卡,專享雙十一折扣11月1日起,消費(fèi)者登陸手機(jī)淘寶“我的淘寶”,就可以通過“我的卡券包”直接領(lǐng)取各大百貨集團(tuán)的電子會(huì)員卡,并在線領(lǐng)取會(huì)員元寶以及雙十一專享優(yōu)惠,在雙十一當(dāng)天商場購物結(jié)算時(shí)直接出示即可獲得使用。據(jù)了解,目前28家百貨集團(tuán)推出的元寶總額將超過3000萬,會(huì)員在商場購物的專享折扣則最高可達(dá)到7折。此外,若在雙十一當(dāng)天直接用支付寶來完成支付,還將額外可以參與到紅包抽獎(jiǎng)等多重活動(dòng)中來。線下專柜??钍状尉€上同時(shí)賣來自銀泰商業(yè)和王府井百貨的線下專柜商品也將首次走進(jìn)雙十一O2O專場。本次精選了百貨公司的1500款品牌服飾、箱包、香水、首飾等專柜特供款商品,在雙11當(dāng)天以極其優(yōu)惠的價(jià)格推出,消費(fèi)者可直接在線上下單購買。如來自選擇了將近300個(gè)爆款。比如說FANCY梵煕的女士鉚釘機(jī)車手拎包在當(dāng)天的價(jià)格為399元,而在商場專柜價(jià)超過3000元。此外,貝玲妃最知名的豬油膏+反恐精英組合套裝,蘭蔻根源補(bǔ)養(yǎng)四件套等等,這些在線下專柜少有折扣的禮盒套裝,也均首次在線上亮相。線上購券,線下可享折扣在O2O專場,百貨商場電子憑證也將首次推出,并將讓消費(fèi)者充分享受到雙十一后時(shí)代狂歡。在雙十一當(dāng)天,成都龍湖北城天街、銀座百貨、太平洋百貨等其100元——1000的代金券,最抵用50——500元即可在線購買。消費(fèi)者11月11日當(dāng)天在手機(jī)淘寶上購買這些代金券,在雙十一后至少兩周時(shí)間內(nèi),都可以到百貨公司來慢慢逛慢慢買。這也將是百貨商場最大規(guī)模的O2O試水。阿里百貨O2O線負(fù)責(zé)人兮君表示,移動(dòng)時(shí)代的到來,用戶將不在有線上與線下之分,阿里期望將線上和線下進(jìn)行互動(dòng)和融合,形成良好的共贏生態(tài)平臺(tái)圈,在幫助更多的傳統(tǒng)零售商完成電子化的同時(shí),也能通過雙11的巨大流量鎖定雙11之后的消費(fèi)市場,讓消費(fèi)者在雙十一以及日常的購物過程中都能獲得更為良好的體驗(yàn)。
一起惠2014-11-03 16:07:08746 次
【一起惠訊】10月29日消息,過去出口企業(yè)要通過貨運(yùn)代理公司才能向船公司預(yù)訂船艙,而現(xiàn)在這一傳統(tǒng)的模式正面臨著被顛覆的可能,這一次出手的是阿里巴巴。一起惠獲悉,日前,阿里巴巴上線了一個(gè)名為“Eshipping”的海運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái),為出口企業(yè)提供在線向船公司直接訂艙的服務(wù),從而省去了傳統(tǒng)貨代這一重要環(huán)節(jié)。牽手“中海系”據(jù)一起惠了解,該平臺(tái)是由阿里巴巴和中海集團(tuán)共同建設(shè)的。其中,阿里巴巴負(fù)責(zé)將阿里巴巴國際站、阿里巴巴一達(dá)通等網(wǎng)站上有訂艙需要的客戶引流至Eshipping,并投入線上運(yùn)營和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì);中海集運(yùn)負(fù)責(zé)提供航線的艙位保證,保證全球航線覆蓋,投入與線上對(duì)接的線下客服和操作資源;中??萍紕t負(fù)責(zé)建立Eshipping所需的物流服務(wù)商信息集成以及中海內(nèi)部物流操作所需的信息系統(tǒng)。一起惠登錄Eshipping網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn),目前共有澳洲線、歐洲線、日韓線和地中海航線四條航線資源可供出口企業(yè)選擇,由船公司直接提供相應(yīng)船期的艙位報(bào)價(jià)。Eshipping介紹,可訂艙的船期、可預(yù)定的遠(yuǎn)期船期即為平臺(tái)已預(yù)留艙位的船期,用戶可直接訂艙,價(jià)格100%執(zhí)行:平臺(tái)所展示支持“直接訂艙”的船期對(duì)應(yīng)海運(yùn)費(fèi)價(jià)格即為最終結(jié)算價(jià)格;遠(yuǎn)期航線的價(jià)格僅供參考,預(yù)定的用戶在“轉(zhuǎn)訂艙”時(shí)展示價(jià)格即為最終結(jié)算價(jià)格。除了中海集運(yùn)(CSCL)的航線資源外,Eshipping還引入了萬海(WHL):深圳至歐洲/地中海/南美/日韓/東南亞/,長榮(EMC):深圳至歐洲;阿拉伯輪船(UASC),深圳/寧波至歐洲/地中海三家船公司。改變傳統(tǒng)訂艙模式訂艙是指貨物托運(yùn)人選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\(yùn)人以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請(qǐng)運(yùn)輸,承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。通俗來說,就是出口企業(yè)在貨物出口前,要先向船公司預(yù)定運(yùn)貨的船艙。在過去,由于船公司數(shù)量有限,一般規(guī)模很大,而中國出口企業(yè)數(shù)量眾多,所以船公司很少直接和出口企業(yè)(尤其是中小企業(yè))打交道,而通過貨代出售艙位。而Eshipping的模式,則相當(dāng)于船公司在網(wǎng)站上開設(shè)了官方旗艦店,直接將自己的艙位出售給企業(yè),從而跳過了貨代這一環(huán)節(jié)。優(yōu)勢在于一方面通過互聯(lián)網(wǎng)的方式提高了訂艙效率,另一方面讓價(jià)格透明化。過去,不同貨代公司掌握的船艙資源不一樣,能拿到的價(jià)格也有很大的差異。所以托運(yùn)公司采取傳統(tǒng)線下訂艙方式,需要通過電話向多家貨代公司了解實(shí)時(shí)的報(bào)價(jià),而且很難把控流程的進(jìn)度?!巴緯r(shí)候,船艙很緊張。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)用戶訂完艙,過了幾天,貨代又通知沒有柜子了。負(fù)責(zé)任的貨代會(huì)幫忙聯(lián)系船公司,看看能不能換船。但額外的費(fèi)用還是需要自己用戶承擔(dān)的?!币晃回洿袠I(yè)人士向一起惠表示。新市場大機(jī)會(huì)高風(fēng)險(xiǎn)據(jù)一起惠了解,目前物流成本已成為外貿(mào)出口最大成本之一,平均占到總成本的10%-20%。由于近兩年,人民幣匯率的不斷攀升以及海外訂單的減少,企業(yè)出口利潤正變得越來越稀薄,物流成本的壓力越發(fā)凸顯。而阿里巴巴瞄準(zhǔn)的即是這塊市場。一位資深業(yè)內(nèi)人士分析,雖然阿里巴巴手握大量的出口客戶資源,但想做好這塊業(yè)務(wù)仍面臨諸多難題。首先,由于更多只是信息服務(wù),所以目前阿里巴巴國際站上的大量外貿(mào)客戶與平臺(tái)本身的聯(lián)系并不緊密,很難直接轉(zhuǎn)化成Eshipping的客戶。Eshipping在初期訂單資源的獲取上的難度。訂單的缺乏也會(huì)導(dǎo)致船公司信心不足致使及價(jià)格無法降低。此外,在線訂艙模式面臨另一個(gè)重要問題則是難以打破傳統(tǒng)訂艙的潛規(guī)則。該人士透露,外貿(mào)公司一般都有專門的員工負(fù)責(zé)訂艙的事宜,這些訂艙專員在選擇貨代公司時(shí)很有大的利益空間。所以很多情況下會(huì)出現(xiàn)雖然某家貨代公司報(bào)價(jià)較高,但企業(yè)仍會(huì)選擇長期合作。據(jù)悉,中海集團(tuán)是以航運(yùn)為主業(yè)的大型國有企業(yè)集團(tuán),主營集裝箱運(yùn)輸、石油運(yùn)輸、汽車船運(yùn)輸和液化石油氣運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。集團(tuán)擁有三家上市公司,分別是中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中海(海南)海盛貿(mào)易。
一起惠2014-10-29 09:27:56792 次
短短半月內(nèi),國內(nèi)兩家汽車租賃公司先后賺足資本市場眼球。繼9月19日神州租車在港上市之后,其國內(nèi)同行一嗨租車10月3日宣布赴美IPO,一時(shí)成為資本市場焦點(diǎn)。然而,伴隨一嗨租車高調(diào)上市的背后是連年虧損的尷尬現(xiàn)實(shí)。在神州租車“國內(nèi)租車第一股”的光環(huán)下,尚未走出“燒錢”局面的一嗨租車,能夠?yàn)樽约褐\得多大市場空間?規(guī)模化程度不夠致運(yùn)營成本居高不下分析指出,一嗨租車之所以持續(xù)虧損,主要原因在于其運(yùn)營成本高居不下,而運(yùn)營成本之所以高居不下,則是因?yàn)橐秽说囊?guī)?;潭炔粔颉D壳耙秽俗廛囓囮?duì)規(guī)模約為神州租車的四分之一。10月3日,此前一直宣稱上市“無時(shí)間表”的一嗨租車,正式向美國證券交易委員會(huì)遞交IPO申請(qǐng),計(jì)劃赴紐交所上市,融資2億美元。就在此前半個(gè)月,一嗨租車在國內(nèi)的主要競爭對(duì)手神州租車在香港掛牌上市,融資34.5億港元,成為國內(nèi)租車第一股。在短短半月內(nèi),國內(nèi)兩大租車品牌先后在資本市場高調(diào)登臺(tái)和“亮相”,這一“巧合”將兩家針鋒相對(duì)的競爭態(tài)勢再度推向臺(tái)前。然而,與剛剛實(shí)現(xiàn)扭虧的神州租車不同,截至2014年上半年,一嗨租車連續(xù)多年的虧損仍在持續(xù)。一嗨租車成立于2006年,主要業(yè)務(wù)是為個(gè)人和企業(yè)用戶提供租車服務(wù)。招股說明書顯示,從2012年至2014年上半年,一嗨租車的營收分別為4.5億元、5.66億元、3.84億元,而相對(duì)應(yīng)的稅后凈利則皆為虧損,分別虧損1.76億元、1.52億元和2070萬元。盡管一嗨租車公司2014年上半年繼續(xù)虧損,但美國資本市場對(duì)其2億美元的融資申請(qǐng)仍然表現(xiàn)出了濃厚興趣。“相同主業(yè)的公司不止一嗨租車一家,而一嗨是在持續(xù)虧損的情況下選擇IPO,后市如何還很難說?!庇嘘P(guān)注美股的投資者表示,雖然租車概念被市場看好,但仍對(duì)于一嗨的上市征途持謹(jǐn)慎態(tài)度。某不愿具名的租車行業(yè)人士告訴記者,一嗨租車之所以持續(xù)虧損,主要原因在于其運(yùn)營成本高居不下。根據(jù)一嗨發(fā)布的招股說明書,一嗨租車“車輛運(yùn)營成本”高企,占去營收的80%以上,2013年,一嗨租車的運(yùn)營成本為銷售收入的1.17倍,2014年,一嗨租車運(yùn)營費(fèi)用仍占去收入的97%。“而運(yùn)營成本之所以高居不下,則是因?yàn)橐秽说囊?guī)?;潭炔粔颉?。前述業(yè)內(nèi)人士稱,“租車行業(yè)永遠(yuǎn)是重資產(chǎn)打天下的,規(guī)模上不去,它的運(yùn)營成本不可能降下來?!辟Y料顯示,截止到2014年上半年,一嗨租車車隊(duì)規(guī)模為15409輛,同期,神州租車的車隊(duì)規(guī)模接近6萬輛。持續(xù)虧損的同時(shí),是一嗨租車現(xiàn)金流的捉襟見肘,招股書顯示,一嗨租車2012年、2013年和2014年上半年的自由現(xiàn)金流分別為-2.5億元、-5.6億元、-7.6億元。重資產(chǎn)運(yùn)營“燒錢”成租車業(yè)常態(tài)對(duì)于神州而言,已經(jīng)從單純的燒錢階段走出來了。一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。對(duì)于一嗨租車來說,進(jìn)軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式?!疤崞鹱廛囆袠I(yè),市場對(duì)其的第一印象就是‘燒錢’,重資產(chǎn)的特點(diǎn)太顯著,需要巨大投入維持車輛規(guī)?!?。租車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說,“燒錢是行業(yè)常態(tài),但是燒錢與燒錢的結(jié)果不同,有的公司能‘燒出個(gè)未來’,有的不行?!睂?duì)于媒體對(duì)租車行業(yè)“燒錢”的質(zhì)疑,“租車第一股”神州租車比一嗨更有發(fā)言權(quán):過去三年來,神州租車用于擴(kuò)張車隊(duì)規(guī)模的花費(fèi)維持在17億元以上,三年間,車隊(duì)規(guī)模從2萬多輛躍至5萬多輛?!皩?duì)租車行業(yè)來說,前期投入是必須的。”面對(duì)“燒錢”這一話題,神州租車內(nèi)部人士對(duì)新京報(bào)記者說,“賣燒餅的大媽一定賺錢,她不存在燒錢的問題,問題是她能做多大?京東有前景吧?可它現(xiàn)在也不盈利啊。”該內(nèi)部人士說,對(duì)于已經(jīng)成功上市的神州而言,單純的燒錢階段已經(jīng)走出來了。數(shù)據(jù)顯示,神州租車2014年上半年凈利潤為2.772億元,而去年同期虧損0.142億元,扭轉(zhuǎn)了之前3年連年虧損的局面,在上市前夕交上一份喜報(bào)。緊跟神州步伐、攜虧損“成績單”沖擊資本市場的一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。據(jù)一嗨租車的相關(guān)上市文件披露,今年4月21日,一嗨租車對(duì)快的打車投資2500萬美元,占股8.4%。在一嗨持續(xù)投入的背后,是來自投資方的大力支持。此前,一嗨租車已完成4輪融資。2008年3月,一嗨租車獲得啟明創(chuàng)投與IGNITION的500萬美元首輪投資;2009年7月1日,獲2000萬美元二輪融資,由鼎暉創(chuàng)業(yè)投資領(lǐng)投,集富亞洲及首輪投資人啟明創(chuàng)投跟投;2010年8月26日,與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議,總投資金額為7000萬美元。本輪融資由高盛領(lǐng)投,現(xiàn)有股東啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投、IgnitionCapital、集富亞洲和漢理資本均跟投。2013年12月,攜程注資一嗨租車9405萬美元,當(dāng)時(shí)其持股比例低于20%,是僅次于Enterprise的一嗨租車第二大股東?!跋乱徊?,對(duì)于一嗨租車來說,進(jìn)軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式?!笔袌鲇^察人士認(rèn)為,“經(jīng)過多年投入,神州現(xiàn)在已經(jīng)看到利潤了,按照一嗨租車目前的財(cái)務(wù)水平來看,一嗨租車離真正的盈利恐怕還遠(yuǎn)。”對(duì)于競爭對(duì)手一嗨租車投資時(shí)下最熱門的打車軟件的舉動(dòng),已經(jīng)扭虧的神州租車卻按兵不動(dòng)。神州租車稱,會(huì)去關(guān)注、研究這些熱門的商業(yè)模式,但不會(huì)貿(mào)然介入。市場空間大租車業(yè)競爭“非零和游戲”未來五年中,中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展,到2018年,中國市場規(guī)模將達(dá)到183億元。在業(yè)內(nèi)看來,租車行業(yè)市場空間巨大,并非你死我活的“零和游戲”。對(duì)于神州租車上市和一嗨租車謀求IPO,資本市場表現(xiàn)出了濃厚的興趣?!斑@源于投資者對(duì)中國租車市場前景的樂觀判斷。”業(yè)內(nèi)人士稱,也是出于這一判斷,神州、一嗨等企業(yè)才多年來在投入上“不惜血本”。神州租車內(nèi)部人士告訴記者,租車行業(yè)市場空間巨大,并非你死我活的“零和游戲”。“口頭上去爭奪第一第二并沒有意義。市場有的是,關(guān)鍵看企業(yè)本身怎么爭取?!薄耙话銇碚f,一個(gè)成熟的社會(huì)70%的人都有駕照,照此統(tǒng)計(jì)未來中國將會(huì)有10億人有駕照,但是汽車的承載量可能只有2億到3億臺(tái),多出來這7億到8億臺(tái),就是租車行業(yè)的機(jī)會(huì);除此之外,中國未來公車改革也將造就2000億的市場,隨著人們生活水平提高,旅游消費(fèi)占比越來越多,租車會(huì)成為越來越多人選擇的出行方式?!睌?shù)據(jù)顯示,2013年國內(nèi)在線租車市場交易規(guī)模達(dá)34.2億元,同比增長69.5%。來自羅蘭貝格的報(bào)告顯示,2013年中國租車市場的滲透率僅為0.4%,遠(yuǎn)低于美國、巴西等國家。未來五年中,中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展,到2018年,中國市場規(guī)模將達(dá)到183億元?!吧裰葑廛囈呀?jīng)成功上市,作為同行業(yè)的‘老二’,一嗨租車的估值可能會(huì)受到神州的影響?!鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士稱。但也有投資界分析人士認(rèn)為,與準(zhǔn)備上市的一嗨租車相比,已經(jīng)成功上市的神州租車已經(jīng)占據(jù)明顯的優(yōu)勢地位?!霸诿郎鲜胁]有盈利要求,這可能也是一嗨租車能夠在虧損的前提下赴美IPO的主要原因?!彼f。“但盡管如此,仍然不排除一嗨租車可能因?yàn)槭袌龅匚?、?guī)模差距和業(yè)績表現(xiàn)等原因而導(dǎo)致IPO進(jìn)程失意?!?012年,神州租車首次沖擊赴美上市就曾經(jīng)半路折戟。業(yè)內(nèi)人士稱,從其當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)模式上看,對(duì)其上市造成制約的因素主要是二手車銷售能力較差。“而一嗨租車目前也存在這種問題?!?/div>
一起惠2014-10-27 09:30:42656 次
【編者按】國內(nèi)送餐網(wǎng)站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資,這屬于吃貨的福音。北京人愛吃鴨子,成都人愛吃火鍋,湖南人無辣不歡,上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國內(nèi)拿出手機(jī)搖一搖就唾手可得的美餐,在國外卻變成奢望。一來是地理位置受限,二來配送成本高,餐館們都不愿意舍近求遠(yuǎn)長途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起,那些同為天涯淪落人的吃貨,化身海外創(chuàng)業(yè)者,孜孜不倦地想用電子商務(wù)的方式,滿足每個(gè)遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國內(nèi)如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團(tuán)外賣,美國送餐網(wǎng)站的做法似乎不盡相同。全新的運(yùn)作模式和技術(shù)驅(qū)動(dòng),讓其看起來更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話,送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開端,又是完全不一樣的玩法。【創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目】送餐O2O平臺(tái)Gesoo.com(極速網(wǎng))【創(chuàng)業(yè)者】林鐵,16歲赴美,后考入U(xiǎn)CDavis學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)。求學(xué)期間一直打工,做過服務(wù)員、銷售,也在摩根斯坦利實(shí)習(xí)過。2013年畢業(yè),以大學(xué)期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè),2014年1月19日,首個(gè)針對(duì)美國華人市場的第三方專業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線。【創(chuàng)業(yè)三問】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么?答:在美讀過大學(xué)的人都知道,要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時(shí)吃上點(diǎn)什么好吃的,簡直太難了2、商業(yè)模式是什么?答:通過人工智能物流系統(tǒng),為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線,做到時(shí)間上的最優(yōu),提升飯店翻臺(tái)率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么?答:招人和配送團(tuán)隊(duì)的養(yǎng)成,還在不斷實(shí)驗(yàn)中。【創(chuàng)業(yè)故事】在美國,華人生活在很多方面相對(duì)國內(nèi)來說很不錯(cuò):空氣質(zhì)量、食品安全、相對(duì)單純的人際關(guān)系和工作環(huán)境、高福利、保險(xiǎn)完善、教育水平高等等。就連汽車、不動(dòng)產(chǎn)、汽油等方面,美國的生活成本也較國內(nèi)一線沿海類城市低。唯獨(dú)在一個(gè)方面,美國不能和國內(nèi)相比:人力成本較高而導(dǎo)致的和人力相關(guān)的服務(wù)類行業(yè)的消費(fèi)較高。而這其中最為突出的一方面體現(xiàn)在:在美國,華人不能像國內(nèi)一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食,特別是高品質(zhì)中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁,華人吃貨們往往是自己擼起袖子進(jìn)廚房,這也成為許多在華人留學(xué)生自嘲的段子:到了美國,真是新東方高級(jí)班畢業(yè),不過這個(gè)新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內(nèi),相對(duì)來說華人吃貨最為幸福的地方,應(yīng)該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國人口普查,加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數(shù)接近40萬。由于華人的聚居,大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國美食,就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國內(nèi)知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據(jù)統(tǒng)計(jì),整個(gè)洛杉磯地區(qū),大大小小的中餐館一共有400多家,可謂說讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對(duì)象。但是和國內(nèi)的餐飲業(yè)的發(fā)達(dá)還是不能相比的是,由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同,就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達(dá)不到“客人穿著拖鞋溜達(dá)到小區(qū)門口,面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯,人們基本也要驅(qū)車前往。洛杉磯的堵車情況并不比國內(nèi)的大城市好多少,為了吃上一頓可口可心的飯菜,路上花上半個(gè)小時(shí)、四十分鐘也是最平常不過的事。而外送服務(wù),超過十英里的范圍商家一般也不愿意送,一來時(shí)間成本不低,二來人力成本太高,專門養(yǎng)人提供外送服務(wù)是不現(xiàn)實(shí)的想法和做法。在這樣的背景下,Gesoo.com(極速網(wǎng))于2014年一月份在洛杉磯誕生,作為一家專注于中餐外賣的第三方送餐O2O平臺(tái),在短短八個(gè)月里,Gesoo收獲的不僅僅是近萬張的外送訂單,還成功獲得了一家知名風(fēng)投的種子投資,業(yè)務(wù)也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因,以公司CEO林鐵的話說,無非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門口”。從外人的角度上來看,Gesoo無非就是一家送餐公司而已,和國內(nèi)做得還不錯(cuò)的“餓了么”“到家美食匯”沒有太大區(qū)別。而實(shí)際上,在體驗(yàn)了Gesoo的送餐服務(wù)以后,才知道這種在美國也是剛起步的送餐網(wǎng)站的服務(wù)有什么獨(dú)到之處。首先是可以選擇的餐廳種類,和“餓了么”不同的是,Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務(wù)。嚴(yán)格來說,Gesoo并不屬于“快餐”類型。其次,是配送的時(shí)效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包,以前他需要自己開車一個(gè)小時(shí),在鼎泰豐門口排隊(duì)等位一個(gè)小時(shí)以后才能坐下點(diǎn)餐吃飯。而在Gesoo上下單,灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時(shí)候,離下單時(shí)間也就是一個(gè)小時(shí)左右。而這其中,顧客省去了排隊(duì)等位花費(fèi)的時(shí)間,所付出的遞送費(fèi)用不會(huì)比自己開車的油費(fèi)和汽車損耗費(fèi)用貴太多。而商家,在無形中提高了翻臺(tái)率,接近了更多的訂單。所以,準(zhǔn)確地說,Gesoo確實(shí)是將“餐廳延伸到了客戶家門口”。傳統(tǒng)的送餐網(wǎng)站,更多的是一個(gè)資源整合發(fā)布平臺(tái),由商家自己送餐,時(shí)效性、餐廳種類、送餐距離都會(huì)受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學(xué)習(xí)的人工智能即時(shí)物流系統(tǒng),整合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢,并非只是單純提供數(shù)據(jù)那么簡單。這套“可學(xué)習(xí)的人工智能物流系統(tǒng)”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國內(nèi)送餐網(wǎng)站(也叫外賣電商)的核心利器。簡單來說,這套智能物流就是將系統(tǒng)充當(dāng)了“中央調(diào)度”的角色,又好比送餐界的“菜鳥”,自動(dòng)給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線:去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來去哪兒拿、再送去哪兒,做到時(shí)間上的最優(yōu)化。有了這套系統(tǒng),Gesoo不僅可以節(jié)省人力調(diào)度的開銷,還可以因?yàn)閿?shù)據(jù)的逐漸積累而實(shí)現(xiàn)50%-60%的效率提升。林鐵介紹,區(qū)別于國內(nèi)訂餐網(wǎng)站,這套系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn),靠的是“無線互聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的支持,目前已經(jīng)可以實(shí)時(shí)追蹤訂單?!斑@比市面上UPS,F(xiàn)edEx,順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統(tǒng)要精確得多,可以精確到一英里(1.6公里)?!币簿褪钦f,用戶可以看見自己的外賣離自己還有幾個(gè)街區(qū),然后開始鋪餐桌拿筷子洗手了?!拔覀円彩且稽c(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)步,做起來的?!绷骤F告訴一起惠駐美編輯,最初極速的想法也就是一個(gè)在線訂餐平臺(tái),并不涉及物流系統(tǒng),而隨著業(yè)務(wù)的開展,這顯然很難走通,而且美國有了做的非常不錯(cuò)的seamless.com網(wǎng)站在虎視眈眈。為此,Gesoo自建了配送團(tuán)隊(duì),每次出發(fā)前,送餐員都會(huì)檢查餐廳的食品包裝,而且,為了凸顯高大上氣質(zhì),Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前,Gesoo開發(fā)了兩套應(yīng)用App,一為送餐員開發(fā),融合了GPS定位、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)處理和餐廳備餐時(shí)間預(yù)估,實(shí)現(xiàn)將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時(shí)間提醒和GPS定位導(dǎo)航規(guī)避交通堵塞以最短時(shí)間送餐上門。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時(shí)候,差不多餐就好,而非傳統(tǒng)的餐廳在做好之后用電話通知送餐員。另外一套為餐廳開發(fā),從Gesoo.com上的訂單自動(dòng)出現(xiàn)在Gesoo配給餐廳的Pad上,融合訂單管理、財(cái)務(wù)記錄等功能。而客戶App也在進(jìn)程當(dāng)中。“應(yīng)該說我們將O2O拓展到了餐飲送餐領(lǐng)域”。一起惠了解到,Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館,一些知名的日餐韓餐廳也開始上線。從Gesoo發(fā)出的訂單,可以將餐廳的日平均流水提高20%,占有外送服務(wù)餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系?!暗俏覀儾⒉皇鞘裁礃拥亩冀邮?,我們對(duì)菜品服務(wù)也有一定的要求。”最近和Gesoo開展了數(shù)次團(tuán)購服務(wù)的新晉餐廳“滋味成都”,已經(jīng)成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質(zhì)量的送餐服務(wù)加上對(duì)市場的細(xì)分,使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團(tuán)體紛紛邀請(qǐng)Gesoo的業(yè)務(wù)拓展到當(dāng)?shù)?。而九月份,Gesoo舊金山地區(qū)的服務(wù)即將上線,而“為全美華人”服務(wù)成為了林鐵的愿景之一。談到未來,25歲的林鐵顯得興奮又自信,“三到四萬”,這是林鐵給出的今年年內(nèi)訂單數(shù)量的預(yù)期值。“因?yàn)榕f金山地區(qū)的服務(wù)上線”。他指出,在菜品上,Gesoo不光只做細(xì)分市場,“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的,這也在我們的時(shí)間表上。”【作者手記】和林鐵的相識(shí)說起來也很湊巧,因?yàn)槲⒉╆P(guān)注了一些“美帝生活大V”,其中包括一個(gè)招聘網(wǎng)站微博,有天忽然看見一條帖子說Gesoo需要招聘前端工程師,并且各種福利不錯(cuò),就留意了一下網(wǎng)站,發(fā)現(xiàn)居然是一個(gè)餐食配送網(wǎng)。作為一個(gè)地處大洛杉磯地區(qū)邊緣,在想吃和不想開兩個(gè)小時(shí)車的糾結(jié)中生活了五年的吃貨,義無反顧地將網(wǎng)站添加進(jìn)了搜藏夾。要約見面,直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件,很快得到了林鐵的回復(fù),看見“TieLin”的署名時(shí),我下意識(shí)地笑了下,“真逗,還有人給自己取名叫‘領(lǐng)帶’”,三秒過后,回過神來,覺得人家可能叫林鐵。25歲走出大學(xué)校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡單,“在美讀過大學(xué)的人都知道,要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時(shí)吃上點(diǎn)什么好吃的,簡直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設(shè)計(jì)的算法來找我談的時(shí)候,幾乎就是一拍即合?!绷骤F作為一個(gè)讀經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)的CEO,可能這是他回答問題最多的一句話。緊接著,和工程師反復(fù)計(jì)算設(shè)計(jì)探討以后,Gesoo在今年年初上線,“第二天就有訂單進(jìn)來,我自己送的。”談到現(xiàn)在,林鐵顯得很自豪,說起未來,更是難以掩飾的興奮和自信,這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時(shí)一樣沒什么區(qū)別。但Gesoo的技術(shù)壁壘也不是特別難以翻越,林鐵估計(jì),在一到兩年的時(shí)間里,國內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)類似的服務(wù)模式。所以,能否實(shí)現(xiàn)技術(shù)上更多的創(chuàng)新,比如從顧客角度上出發(fā),諸如能否實(shí)現(xiàn)熱門菜品的提前預(yù)期、套餐搭配、集中配送;或者說從商家角度出發(fā),實(shí)現(xiàn)多層面的市場推廣,將會(huì)是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個(gè)重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場,目前已有的幾家網(wǎng)站,比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開市場還有待考驗(yàn),畢竟想要進(jìn)入一個(gè)他國主流市場,光是地理上的拓展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式、市場推廣、團(tuán)隊(duì)管理等等方面都會(huì)成為新的挑戰(zhàn)。
一起惠2014-09-18 12:04:321527 次
北京時(shí)間9月16日晚間消息,《廣告時(shí)代》(AdAge)網(wǎng)站周一公布了“谷歌25大廣告主”,亞馬遜以1.577億美元的廣告開支成為谷歌的最大客戶?!稄V告時(shí)代》根據(jù)搜索廣告研究公司AdGooroo的數(shù)據(jù)評(píng)出了2013年谷歌搜索的25廣告主。該報(bào)告顯示,2013年亞馬遜在谷歌美國站點(diǎn)投放的搜索廣告開支為1.577億美元,為谷歌搜索的最大客戶。排在第二位的是在線旅游公司Priceline,去年在谷歌上的搜索廣告開支為8230萬美元。第三至第五位排名依次為AT&T、Expedia和微軟,廣告開支分別為8190萬美元、7160萬美元和6710萬美元。亞馬遜成為谷歌搜索的最大廣告客戶似乎有些令人意外,因?yàn)樵谶^去的幾年,亞馬遜一直在強(qiáng)化自己的廣告業(yè)務(wù),在自家網(wǎng)站和第三方網(wǎng)站銷售搜索和顯示廣告,從而成為谷歌的競爭對(duì)手。調(diào)研公司eMarketer數(shù)據(jù)顯示,亞馬遜去年的全球廣告營收為7.5億美元,而今年預(yù)計(jì)將超過10億美元。另據(jù)AdGoorooCEO里奇·斯托克斯(RichStokes)提供的數(shù)據(jù),今年7月份,亞馬遜在谷歌的搜索廣告開支為1950萬美元,在微軟必應(yīng)的搜索廣告開支為120萬美元。因此,斯托克斯對(duì)亞馬遜成為谷歌最大搜索客戶并不感到意外。他說:“這并不讓我感到意外。但如果讓我說有什么出乎意料的,那就是上榜的零售商數(shù)量偏少?!背藖嗰R遜,沃爾瑪和百貨集團(tuán)SearsHoldings躋身前十,還有另外4家零售商入圍25強(qiáng)。eMarketer預(yù)計(jì),零售行業(yè)今年的廣告開支將比其他任何行業(yè)開支高出一倍。eMarketer數(shù)據(jù)顯示,美國廣告開支最高的四大行業(yè)分別為零售、金融服務(wù)、汽車和電信。在谷歌25大廣告主中,伯克希爾·哈撒韋公司(BerkshireHathawayCooperation)排名13位,去年的廣告開支為4570萬美元。Comcast排名14,開支為4520萬美元。VerizonCommunications排名17,開支為3840萬美元。百思買排名18,開支為3800萬美元。雅虎排名19,開支為3620萬美元。
一起惠2014-09-17 10:15:41792 次
9月14日消息,北京市高級(jí)人民法院日前就騰訊訴國家商標(biāo)行政管理總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)(簡稱商評(píng)委)一案作出終審判決。法院支持商評(píng)委此前做出的裁定,判令騰訊撤銷汽車等商品的“QQ”注冊商標(biāo)。同時(shí),該判決也意味著騰訊與奇瑞公司就“QQ”汽車商標(biāo)長達(dá)11年的爭奪戰(zhàn)宣告結(jié)束,奇瑞公司宣告勝利。早在2003年,奇瑞QQ轎車在上市兩個(gè)月前曾向國家工商行政管理總局商標(biāo)局申請(qǐng)注冊“QQ”商標(biāo),指定使用在國際分類第12類中的大客車、電動(dòng)車輛、小汽車、汽車等商品上。但騰訊隨后在該商標(biāo)的初審公告期間提出異議。為了應(yīng)對(duì)奇瑞的商標(biāo)攻勢,騰訊在2005年也向國家工商行政管理總局商標(biāo)局提交汽車商品上的“QQ”注冊商標(biāo)申請(qǐng)。在2008年3月,該商標(biāo)被核準(zhǔn)注冊。此后,奇瑞和騰訊又就這一商標(biāo)注冊提出異議和上訴。奇瑞以騰訊明知公司擁有“QQ”汽車商標(biāo)的權(quán)利在先,卻申請(qǐng)注冊爭議商標(biāo),涉嫌侵權(quán)。而騰訊則堅(jiān)持對(duì)“QQ”商標(biāo)保持高度的持有。2013年2月,商評(píng)委裁定,騰訊公司持有的爭議商標(biāo)依法予以撤銷。此后,騰訊兩次上訴,而北京一中院和北京市高級(jí)人民法院最后都裁定,維持商評(píng)委的裁定。法院認(rèn)為汽車商品和通訊服務(wù)差距較大,二者不構(gòu)成同一種或者類似商品或服務(wù)。即便是防御性商標(biāo),也應(yīng)當(dāng)對(duì)奇瑞公司享有的在先權(quán)利進(jìn)行避讓。
一起惠2014-09-15 10:00:00797 次
【一起惠訊】9月10日消息,eBay集團(tuán)最新發(fā)布的報(bào)告指出:目前,eBay中國賣家的平均出口目的地市場多達(dá)63個(gè),遠(yuǎn)高于全球eBay賣家出口至19個(gè)國家的平均數(shù),在全球eBay賣家中居于首位。而eBay美國、英國賣家分別平均出口至38、39個(gè)目的地市場。eBay大中華區(qū)首席執(zhí)行官林奕彰在發(fā)布會(huì)上指出,“商務(wù)3.0時(shí)代”開啟了三方面的新趨勢:一是線上和線下商務(wù)互相滲透;二是移動(dòng)技術(shù)帶來的商務(wù)革命;三是本地購物體驗(yàn)與跨境購物體驗(yàn)兼容。這將為中國外貿(mào)型中小企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、打破地域限制、進(jìn)軍全球市場提供有效的捷徑。該報(bào)告指出,與同等規(guī)模的傳統(tǒng)貿(mào)易商相比,跨境電商賣家不僅交易更頻繁,而且覆蓋到更廣泛的市場。數(shù)據(jù)顯示,中國傳統(tǒng)出口企業(yè)的平均出口目的地市場僅為7個(gè)。而eBay中國山歌與賣家平均出口到63個(gè)國家,遠(yuǎn)高于全球eBay賣家出口至19個(gè)國家的平均數(shù),也領(lǐng)先于亞洲其他國家,如泰國(43個(gè)出口目的地)、印度尼西亞(36個(gè)出口目的地)、印度(31個(gè)出口目的地)等。林奕彰表示,“商務(wù)3.0時(shí)代”還降低了貿(mào)易門檻,讓全球貿(mào)易變得更簡單。據(jù)悉,傳統(tǒng)貿(mào)易(特別是出口貿(mào)易)通常由少數(shù)大型企業(yè)主導(dǎo)。在多數(shù)國家,90%的出口貿(mào)易由占5%的大型出口商完成。而電子商務(wù)使跨境貿(mào)易變得簡單易行,全球貿(mào)易正在變成每個(gè)企業(yè),甚至個(gè)人都可以從事的日常商務(wù)活動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),在eBay全球平臺(tái)上,平均97%的賣家從事出口活動(dòng)。據(jù)eBay方面介紹,通過對(duì)主要貿(mào)易國在eBay平臺(tái)上的交易情況進(jìn)行分析,盛德國際律師事務(wù)所估測并量化了互聯(lián)網(wǎng)交易為消費(fèi)者帶來的福利。結(jié)果顯示,互聯(lián)網(wǎng)交易將顯著增加消費(fèi)者福利,福利的增益范圍為-1%(稍有損失)到+84%,平均增益為29%。以中國為例,增益估算值為42%,在所有納入研究的國家中排名第十三。針對(duì)跨境電子商務(wù)的發(fā)展,eBay提出了幾點(diǎn)政策建議,包括提高最低減讓門檻、通過自由貿(mào)易協(xié)定推動(dòng)跨境電商發(fā)展、簡化通關(guān)流程、強(qiáng)化海外倉建設(shè)、提高運(yùn)輸能力等。此外,在該報(bào)告中,eBay還公布了幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù):1、2013年,eBay中國賣家的十大出口目的地市場依次為美國、英國、澳大利亞、德國、加拿大、俄羅斯、法國、巴西、以色列和西班牙。2、2013年,PayPal中國賣家的十大目的地市場依次為美國、英國、澳大利亞、德國、法國、加拿大、西班牙、俄羅斯、意大利和巴西。3、2007至2013年間,PayPal中國賣家增長最快的目的地市場分別為巴西、日本、新加坡、愛爾蘭和阿根廷。4、2013年,eBay中國賣家數(shù)量最多的六大省份或直轄市依次為廣東、上海、浙江、北京、江蘇和福建。5、2013年,PayPal中國賣家收款額最大的六大省份或直轄市分別為廣東、上海、北京、浙江、福建和江蘇。6、2007至2013年間,PayPal中國賣家收款增長率最快的十大省份或直轄市分別為遼寧、廣東、黑龍江、四川、湖北、海南、浙江、吉林、福建和北京。7、2013年,eBay中國賣家銷量最大的產(chǎn)品品類依次為衣服、鞋帽和飾品,電腦產(chǎn)品,手機(jī)及手機(jī)配件,汽車配件,珠寶和手表,消費(fèi)電子產(chǎn)品,商業(yè)、辦公及工業(yè)用品,家居園藝,家居裝飾和運(yùn)動(dòng)用品。
一起惠2014-09-11 08:28:47725 次
【編者按】蘋果的NFC終于來了,相比國內(nèi)運(yùn)營商和諸多安卓手機(jī)廠商,這個(gè)傲嬌巨頭的NFC可謂是姍姍來遲。但擁有龐大用戶量的蘋果一出馬,必然讓人們倍加期待。蘋果能否讓NFC結(jié)束噱頭的時(shí)代,走向真正的酷炫、便捷?從事移動(dòng)支付、電子憑證的“微護(hù)照”創(chuàng)始人兼CEO李巖日前向一起惠表達(dá)了自己的看法。以下為李巖自述:在全世界的注視中,iPhone6盛大發(fā)布了,在這個(gè)做智能手機(jī)講究說學(xué)逗唱的時(shí)代,庫克能不能賦予智能手機(jī)更大的價(jià)值空間和更深層的生活融入,也許是很多業(yè)內(nèi)人事超越工藝和設(shè)計(jì)更想看清的。ApplePay可以說是他有力而沒有懸念的回答。從iPhone天然與AppleID賬號(hào)和信用卡賬號(hào)綁定開始,教主就已經(jīng)定下了移動(dòng)支付和走向更遠(yuǎn)的未來的方向。iPhone從這個(gè)設(shè)備開始使用時(shí),就與你的至少一項(xiàng)ID是綁定或?qū)?yīng)關(guān)系。而移動(dòng)通訊ID與用戶身份的天然對(duì)應(yīng)性,成為了日后撬動(dòng)商業(yè)社會(huì)巨大變革的被忽略的前因。此后蘋果步步為營,有節(jié)奏地在iPhone5和5S中陸續(xù)放出了Passbook和TouchID,最終在iPhone6中加入了NFC和SecureElement,移動(dòng)支付和用戶統(tǒng)一ID驚艷亮相了!ApplePay應(yīng)用于支付卻遠(yuǎn)超傳統(tǒng)支付。蘋果的NFC支付不僅給用戶現(xiàn)場便捷的體驗(yàn),同時(shí)由于TouchID對(duì)其它APP上注冊ID的支(Tong)持(Yi),ApplePay將成為線上身份攜帶到線下的實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。用戶不只可以用NFC付款,還可以用NFC打開在線預(yù)定的酒店房間,用NFC配合BLE(低功耗藍(lán)牙)技術(shù)對(duì)接到自己的汽車和家用電器上進(jìn)行操作,這些已經(jīng)是呼之欲出的功能了。我們在互聯(lián)網(wǎng)上的各種身份將在線下歸集到iPhone中,通過ApplePay的系統(tǒng)與線下的商業(yè)、設(shè)備、資源連接。在商業(yè)價(jià)值的開拓上蘋果又一次邁出了重要的步伐。AppleID+Passbook+TouchID+NFC+SecureElement=ApplePay這個(gè)公式在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中能夠成立嗎?不完全。蘋果在發(fā)布ApplePay的同時(shí)已經(jīng)準(zhǔn)備了大量的資源,Visa、Master等卡組織,麥當(dāng)勞等連鎖商業(yè)一共22萬家網(wǎng)點(diǎn)的支持這些都為ApplePay的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的啟動(dòng)環(huán)境。但現(xiàn)實(shí)商業(yè)的改變遠(yuǎn)沒有IT的更新那么迅速??梢钥隙ǖ恼f,由于蘋果對(duì)NFC的支持,將促進(jìn)NFC成為2015年再出貨的智能手機(jī)標(biāo)配,消費(fèi)者端的蓄勢必將影響到商業(yè)的變化。蘋果在發(fā)布會(huì)上也明確明示將在美國之外擴(kuò)大ApplePay的應(yīng)用范圍,中國這個(gè)巨量市場肯定早已經(jīng)在其要征服的版圖之內(nèi)了。銀聯(lián)支持閃付的NFCPOS機(jī)能否對(duì)接蘋果?銀聯(lián)如何看待閃付與ApplePay的關(guān)系?是否會(huì)擔(dān)心蘋果所代來的國外卡組織和線上公司成為競爭對(duì)手?ApplePay是否會(huì)成為顛覆自己的特洛伊木馬?這些都要看雙方利益博弈的結(jié)果了。ApplePay是否會(huì)止步有中國,關(guān)鍵要看線下受理環(huán)境的友好程度和成熟度了。
一起惠2014-09-11 08:27:15785 次
【一起惠訊】9月5日消息,日前,多家商戶向一起惠反映,京東美妝類目近期將發(fā)生重大調(diào)整:原有的POP平臺(tái)店鋪將在兩個(gè)月內(nèi)全部關(guān)閉,轉(zhuǎn)為京東自營。這也是繼洗護(hù)、喂養(yǎng)類目之后,又一個(gè)由POP轉(zhuǎn)自營的類目。某化妝品經(jīng)銷商向一起惠官方微信(iebrun)爆料稱,包括韓后、珀萊雅等品牌商在內(nèi)的多家京東化妝品專賣店商品被莫名下架,且預(yù)測跟京東準(zhǔn)備將化妝品類目收歸自營有關(guān)。對(duì)此,一起惠就此事聯(lián)系了多家京東POP平臺(tái)的化妝品商戶。某化妝品品牌商電商負(fù)責(zé)人稱,其所在品牌的京東POP店鋪在一周前就已經(jīng)關(guān)閉,未來在京東將全部以自營模式經(jīng)營。這一要求由京東自營團(tuán)隊(duì)方面提出,其所在的品牌也全程配合。上述品牌電商負(fù)責(zé)人估計(jì),未來京東化妝品類目自營和POP模式的比例將由現(xiàn)在的6:4調(diào)整為8:2。而另外有兩家化妝品商家負(fù)責(zé)人則透露,京東兩個(gè)月之內(nèi)將徹底關(guān)?;瘖y品POP,全部轉(zhuǎn)為自營模式。就化妝品類目的這一調(diào)整,一起惠向京東官方核實(shí)了相關(guān)情況,京東方面回應(yīng)稱,此消息不屬實(shí),京東目前沒有全部轉(zhuǎn)為自營的計(jì)劃。此外,京東方面也未透露進(jìn)一步信息。盡管京東否認(rèn)了化妝品類目將全部轉(zhuǎn)為自營,但該類目向自營傾斜的趨勢卻非常明顯。除了上文中商家反應(yīng)的情況,一起惠還在京東檢索了多個(gè)化妝品品牌的關(guān)鍵詞,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)品牌的檢索結(jié)果中,京東自營商品已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢,極少見到POP店鋪商品。至于京東做出這一重大調(diào)整的原因,各個(gè)商家有不同的分析。一位化妝品品牌的京東店鋪代運(yùn)營商認(rèn)為,這一調(diào)整跟此前聚美優(yōu)品的假貨事件有直接關(guān)系。“聚美的事情出來之后,京東就已經(jīng)開始在做調(diào)整了,好幾個(gè)跟人體直接接觸的商品類目,都做了調(diào)整。收歸自營,可能是為了更好地把控質(zhì)量。”而另一化妝品品牌電商負(fù)責(zé)人則稱,一年前就知道京東會(huì)將化妝品類目會(huì)向自營傾斜,只是最近才開始快速落實(shí)。在他看來,京東化妝品類目收歸自營是必然的趨勢,原因有以下幾個(gè):首先,京東方面認(rèn)為能將自營團(tuán)隊(duì)的優(yōu)勢從3C數(shù)碼擴(kuò)展到化妝品類目,而且從銷售情況來看,化妝品類目的自營部分銷售情況確實(shí)更好。上述負(fù)責(zé)人稱,此前其品牌在京東的銷量一直是自營優(yōu)于POP。“POP店鋪月銷售在100萬左右,而自營部分月銷售能達(dá)到三四百萬?!币惨蛉绱耍瑢?duì)于關(guān)閉POP店鋪這一調(diào)整,其相對(duì)比較配合。其次,京東POP商戶對(duì)天貓的“偏愛”或許是導(dǎo)致京東做出此調(diào)整的另一原因。“大多數(shù)的京東POP商家習(xí)慣將流量引導(dǎo)到天貓,京東POP則相對(duì)受到冷落。因此,短期來講,轉(zhuǎn)為自營對(duì)京東來說更有利。化妝品與3C數(shù)碼比較類似,都是標(biāo)準(zhǔn)品,轉(zhuǎn)化為自營也比較合適?!痹儆校〇|試圖通過增加自營類目提高競爭壁壘,用自己的規(guī)則對(duì)戰(zhàn)天貓。“相比開放平臺(tái),自營的門檻更高。POP業(yè)務(wù)一直難以追上天貓的京東,與其以弱攻強(qiáng),不如選擇強(qiáng)化自營優(yōu)勢,也不失為一個(gè)好的選擇?!睋?jù)一起惠了解,在今年7月份,京東多家洗護(hù)、喂養(yǎng)類店鋪就爆料稱,京東運(yùn)營小二通過電話通知商家,京東POP將關(guān)閉洗護(hù)、喂養(yǎng)類目,但京東方面對(duì)這一情況依然給予否認(rèn),稱后期還會(huì)篩選優(yōu)質(zhì)的品牌商入駐,這一態(tài)度與此次的化妝品類目的調(diào)整頗為相似。另一個(gè)與這一調(diào)整相關(guān)的消息是,京東已經(jīng)在組織架構(gòu)上啟動(dòng)新一輪調(diào)整,將原有同一類目下兩套管理體系(自營和POP)合并成“一條線”。京東官方稱,原有食品、生鮮、母嬰、汽車部分(維修保養(yǎng)、車載電器、美容清洗)等類目全部轉(zhuǎn)到日百自營管理;營養(yǎng)保健、汽車部分(整車、汽車裝飾、安全自駕)則全部轉(zhuǎn)到了POP。對(duì)京東這一調(diào)整最為關(guān)心的無疑還是其POP平臺(tái)的商家。一起惠曾通過調(diào)研了解到,很多商家對(duì)京東未來的自營、POP的方向性感到捉摸不定。不過,上市之后,劉強(qiáng)東反復(fù)強(qiáng)調(diào)和肯定自營對(duì)于京東的價(jià)值,甚至盈利空間也來自于自營。而在最新的一次京東財(cái)報(bào)電話會(huì)議,京東又解釋稱,其二季度銷售額的真正增長并非來自3C數(shù)碼等“拳頭品類”(自營),而是此前一直被看做非核心業(yè)務(wù)的日用百貨品類和開放平臺(tái)的增長。
一起惠2014-09-05 11:06:37838 次
【一起惠訊】9月3日消息,據(jù)知情人士透露,針對(duì)部分類目,京東就組織架構(gòu)上已著手啟動(dòng)新一輪調(diào)整,以期解決自營與POP(開放平臺(tái))兩種經(jīng)營模式左右互博的問題,并實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。其最可能實(shí)施的方案,是將原有的同一類目下兩套管理體系合并成“一條線”。自營POP雙線并一線某專營店經(jīng)銷商告訴一起惠,其所屬的日用百貨類目的管理結(jié)構(gòu)上已經(jīng)開始有了變化,部分子類目的POP部門與自營合并,從而成為一個(gè)部門之下的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)?!邦A(yù)測感受最明顯的變化將來自于各類目的組織架構(gòu),至于上層有沒有調(diào)整很難說,但是按照類目來分的采銷(自營)和POP這個(gè)級(jí)別已經(jīng)是一個(gè)總監(jiān)來管理,或者總監(jiān)更上一級(jí)?!睋?jù)某保健品品牌商家透露指出,由于組織架構(gòu)變化,人事方面也會(huì)跟進(jìn)調(diào)整,其所在的類目的總監(jiān)被POP的人“取而代之”。據(jù)一起惠了解,京東POP平臺(tái)此前先后有張守川、程峻怡、蕢鶯春主管。今年4月份,京東為上市做出最重大人事調(diào)整,蕢鶯春擔(dān)任京東收購的新拍拍總裁,POP交由開放平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理辛利軍負(fù)責(zé);同時(shí),藍(lán)燁則兼任京東采銷主管。對(duì)此,京東官方表示,京東并沒有進(jìn)行自營和POP管理結(jié)構(gòu)的調(diào)整,只是內(nèi)部在品類劃分上稍做變動(dòng)。至于這種“變動(dòng)”,京東稱,已經(jīng)有一段時(shí)間,包括食品、生鮮、母嬰、汽車部分(維修保養(yǎng)、車載電器、美容清洗)等類目全部轉(zhuǎn)到日百自營管理;營養(yǎng)保健、汽車部分(整車、汽車裝飾、安全自駕)全部轉(zhuǎn)到POP。“京東兩種經(jīng)營模式的融合,最好的策略是根據(jù)類目的受眾人群消費(fèi)特點(diǎn)來制定發(fā)展規(guī)劃。比如服裝,京東一定會(huì)以POP為主,自營為輔;3C可能就是直營,禁止或者限定POP店鋪數(shù)量來控制,僅僅做補(bǔ)充?!庇袠I(yè)內(nèi)人士建議,京東比較好的方式就是抓大放小,大的類目和支持做自營,小的放開做POP。京東想往自營拉商家?隨著京東內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)上的變革,商家層面則伺機(jī)而動(dòng),應(yīng)對(duì)新的變化?!白蠲黠@的感受三點(diǎn):一是資源重新分配,二是商家需要選擇與京東的合作模式,三是部分商家也要針對(duì)京東結(jié)構(gòu)的變化調(diào)整電商業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)?!睋?jù)某品牌商透露,京東此前針對(duì)部分品類向商家釋放信號(hào),并在內(nèi)部會(huì)議上初步滲透了自營和POP融合協(xié)作的發(fā)展層級(jí)規(guī)劃。一位與會(huì)商家提供的線索來看,京東將從基礎(chǔ)運(yùn)營、資源整合、潛力挖掘和大品牌戰(zhàn)略四個(gè)步驟逐步實(shí)現(xiàn)部分類目自營和POP的統(tǒng)一管理。該商家稱,京東將提升品牌的展現(xiàn)和曝光,同時(shí)享受京東倉配、貨到付款和客服等統(tǒng)一的服務(wù),增強(qiáng)品牌誠信度?!耙舶ㄉ碳冶容^重視的流量資源,京東也會(huì)對(duì)兩套經(jīng)營體系的相互引流作出調(diào)整?!贝饲?,由于京東早期主打3C數(shù)碼,因此在其他類目上前段的展示上相對(duì)偏弱,這也遭到了部分POP商家的詬病。對(duì)于開放平臺(tái)這一模式而言,商家顯然對(duì)流量分配機(jī)制格外在意?!熬〇|的設(shè)想是未來自營商品和POP商品聯(lián)合促銷,像品牌團(tuán)、為新品牌特賣等,包括一些頻道頁面、集合促銷頁面、商務(wù)艙等也會(huì)聯(lián)合推廣。”一位商家告訴一起惠,這樣的變化意味著,資源將按照類目重新分配,京東自營和POP都可以平等地拿到資源,自營商家也可進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)營操作,POP的商家也會(huì)有更多機(jī)會(huì)參加到京東的整體活動(dòng)?!氨热缫粋€(gè)首焦頁面類目里,既會(huì)有采銷商家也會(huì)有POP商家?!辈贿^,也有商家認(rèn)為,京東此舉有意為擴(kuò)充自營做鋪墊,把POP平臺(tái)上的好商家和爆款產(chǎn)品引入到自營。“那天開會(huì),有個(gè)負(fù)責(zé)采銷的總監(jiān)去推銷了半天,采銷原來最大的優(yōu)勢是有活動(dòng)有銷量,適合品牌廠家和大經(jīng)銷商。”不過,在商家眼里,京東自營模式毛利低、資金運(yùn)轉(zhuǎn)慢、客戶數(shù)據(jù)不公開等因素,很可能制約商家向自營轉(zhuǎn)型,“更何況POP現(xiàn)在也可以入倉”。鑒于部分品牌在京東上自營和POP兩邊均有銷售,其原有橫向的采銷和店鋪運(yùn)營結(jié)構(gòu)也將隨著京東的變化而變化。“索性從并到一起,成立一個(gè)京東業(yè)務(wù)部算了?!眲?qiáng)東心中的天平難忖度實(shí)際上,并非每個(gè)類目和品牌的商家均會(huì)在此輪調(diào)整中受到波及。比如某化妝品互聯(lián)網(wǎng)品牌主管就直言影響不大,因?yàn)榫〇|化妝品領(lǐng)域并非主力平臺(tái),而且越細(xì)分的市場人群越固定,屬于京東經(jīng)營模式調(diào)整不會(huì)觸及的那一層?!熬〇|的重點(diǎn)還是3C和數(shù)碼,就算是用在京東買歐萊雅這樣的大牌,也可能只是順帶買一個(gè)而已。”一起惠調(diào)研了解到,相比組織架構(gòu)調(diào)整,商家更加關(guān)心京東未來的走向。特別是此前洗護(hù)喂養(yǎng)等類目被京東強(qiáng)行關(guān)閉店鋪,轉(zhuǎn)做自營后,京東未來對(duì)自營和POP的方向性另商家捉摸不定。上市之后,京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東的若干“冰山一角”式的表態(tài),也讓3.8萬POP商家不斷揣測未來京東的走向。劉強(qiáng)東反復(fù)強(qiáng)調(diào)和肯定自營對(duì)于京東的價(jià)值,甚至盈利空間也來自于自營?!白誀I做了價(jià)值鏈條的一半,第三方只做了20%?!辈贿^,在最新的一次京東財(cái)報(bào)電話會(huì)議,京東對(duì)現(xiàn)有經(jīng)營模式和經(jīng)營效率做出了闡釋。京東認(rèn)為,二季度銷售額達(dá)到630億元中真正的增長并非來自3C數(shù)碼等“拳頭品類”(自營),而是此前一直被看做非核心業(yè)務(wù)的日用百貨品類和開放平臺(tái)的增長。“家用電器和日用百貨的營收呈現(xiàn)凈增長,而且服裝鞋帽、食品和箱包等品類的增長率均超過平均水平?!本〇|CFO黃宣德在電話會(huì)議上表示。此外,從一年一度的“618”活動(dòng)中來看,以品牌為主的POP商家也是占用了京東絕對(duì)的營銷資源。而一起惠此前從知名IT企業(yè)獲得的消息則是,在自營品類中的家電、3C進(jìn)行部分開放,吸引大型品牌的代理商、經(jīng)銷商入駐京東平臺(tái)開店,從而為未來的O2O做部署?!皠?qiáng)東的心思是想突出京東的自營在B2C中的核心競爭優(yōu)勢,采銷管控能力既是零售的的本質(zhì),也是京東區(qū)別于天貓的最強(qiáng)門檻。”商家指出,所有人都在忖度“東哥”的心思,天平究竟向哪一邊傾斜。對(duì)此,資深零售人士、知名電商高管、投資人黃若指出,京東當(dāng)時(shí)從品類殺手(3C數(shù)碼)向橫向品類擴(kuò)充,從自營轉(zhuǎn)向聯(lián)營,一方面其用戶能夠?yàn)槠湫缕奉悗韼缀趺赓M(fèi)的流量,另一方面,高毛利品類和營收模式也會(huì)令促使其盡快盈利。但問題在于,京東同時(shí)做這兩件事,節(jié)奏感和時(shí)間點(diǎn)沒有把握好。“同時(shí)做造成的不利影響,一方面普通消費(fèi)者的心目中,京東品牌的識(shí)別特征被弱化了;另一方面,每個(gè)商品類別的規(guī)劃沒有做到那么好,平臺(tái)應(yīng)該是對(duì)自營的一種補(bǔ)充,核心主體還是自己的主打商品?!秉S若表示。
一起惠2014-09-03 11:13:56707 次
8月20日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,打車軟件Uber周二宣布將于華盛頓地區(qū)小范圍測試“同日快遞”服務(wù)——Cornerstore。該項(xiàng)服務(wù)目前只提供了大約100種的可購買日常用品,但消費(fèi)者在享受該服務(wù)帶來的“同日送貨上門”的同時(shí),卻并不需要為此支付額外費(fèi)用,甚至包括給司機(jī)的小費(fèi)。根據(jù)Uber官方描述,Cornerstore同日快遞服務(wù)是基于Uber司機(jī)正好前往購買者所在地,并順帶將購買品帶上的模式運(yùn)營的,因此消費(fèi)者并不需要為服務(wù)額外付費(fèi)。這種“同日快遞”當(dāng)前看來有點(diǎn)好到令人難以置信。而如果在今后能全面展開,將會(huì)對(duì)亞馬遜多年來一直苦心經(jīng)營,并希望獲得突破的全國性快遞服務(wù)構(gòu)成毀滅性威脅。雖然Uber在拓展Cornerstore快遞服務(wù)方面表現(xiàn)十分謹(jǐn)慎,但公司與其股東就未來跨業(yè)務(wù)發(fā)展曾有過深入開放的探討。Uber董事比爾·柯爾利(BillGurley)就曾于博客上指出,Uber未來或許不只是純粹的出租車打車服務(wù)公司,業(yè)務(wù)可能拓展至快遞領(lǐng)域,就像UPS公司那樣;也可能像Hertz一樣展開汽車租憑業(yè)務(wù);甚至可能會(huì)考慮完全的汽車所有權(quán)的業(yè)務(wù)。Uber之所以敢如此大膽,是因?yàn)樵摴救缃裨诤芏喑鞘械臉I(yè)務(wù)規(guī)模已增長至一個(gè)超過很多人最初預(yù)期的水平。亞馬遜目前是快遞效率最高的公司。旗下數(shù)百萬的Prime用戶均可免費(fèi)獲得公司保證的“2日快遞”服務(wù)。亞馬遜也擁有“同日快遞”服務(wù),但該業(yè)務(wù)僅在美國6個(gè)城市展開。公司如今有計(jì)劃進(jìn)一步拓展,并推出類似UberCornerstore的日用品“同日快遞”服務(wù)。谷歌旗下也有類似的服務(wù),名為ShoppingExpress。該服務(wù)只在加州少數(shù)地區(qū)和紐約曼哈頓島提供。除了科技巨頭外,還有大量初創(chuàng)企業(yè)也試圖在以不同的方式推出自己的“同日快遞”服務(wù)。譬如Instacart和WunWun等,但這些小公司鑒于資金等考慮,大多采取為每單快遞收取一定費(fèi)用的方式運(yùn)營——而這種模式往往是財(cái)大氣粗的巨頭們一直希望避免的。事實(shí)上,早在上世紀(jì)90年代和2000年互聯(lián)網(wǎng)大泡沫時(shí)就曾出現(xiàn)過Kozmo.com這樣的日用品采購加快遞服務(wù)公司。但今時(shí)今日不同之處在于,推廣此項(xiàng)業(yè)務(wù)的企業(yè)多數(shù)擁有穩(wěn)定的資金流。即使是小型初創(chuàng)企業(yè)也多采用自由職業(yè)者或合同工的模式來完成每單快遞,這在相當(dāng)程度上降低了公司的運(yùn)營經(jīng)費(fèi)。甚至有消息稱,已經(jīng)關(guān)閉的Kozmo網(wǎng)站如今又被買了下來,并計(jì)劃東山再起。盡管這種同日快遞的商業(yè)模式是當(dāng)前市場熱門,但許多科技領(lǐng)域的投資者對(duì)此并不看好。在他們看來,此類快遞服務(wù)很難獨(dú)善其身,但作為大企業(yè)用以招攬更多消費(fèi)者倒是很好的噱頭?!埃爝f服務(wù))那時(shí)候不能生存下來,今天也不能,除非你是不在乎賠錢賺吆喝科技巨頭。”FirtMarkCapital科技領(lǐng)域投資人、Zipments投資者里克·海茨曼(RickHeitzmann)表示,“對(duì)于他們來說,快遞服務(wù)不賺錢無所謂,重要的是能吸引到消費(fèi)者在自家平臺(tái)上消費(fèi)?!?/div>
一起惠2014-08-20 14:32:00545 次
【一起惠訊】7月25日消息,跨境電商平臺(tái)eBay日前發(fā)布公告稱,將從8月14日起對(duì)英國站點(diǎn)費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整,一方面將簡化部分可選特色功能費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),另一方面也將提高拍賣物品設(shè)置底價(jià)的費(fèi)用。eBay公告指出,英國站點(diǎn)賣家無論采用哪一種刊登方式,都將按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用,而不再根據(jù)物品刊登方式而有所區(qū)分。據(jù)了解,櫥窗展示大圖更新后的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.5英鎊,在拍賣中添加一口價(jià)的收費(fèi)為0.5英鎊,添加副標(biāo)題的收費(fèi)為1英鎊,頁面魔法師的收費(fèi)為0.3英鎊。不過,eBay表示,如果賣家的物品刊登在時(shí)尚、汽車、家居園藝、寵物用品這四個(gè)分類下,櫥窗展示大圖是免費(fèi)的。一起惠獲悉,從8月14日起,eBay英國站點(diǎn)為拍賣物品設(shè)置底價(jià)的費(fèi)用將從底價(jià)的3.5%上調(diào)為4%,單件物品最高收費(fèi)不超過150英鎊。此外,對(duì)于賣家提前終止拍賣的行為,eBay英國站點(diǎn)也出臺(tái)了新政策:如果賣家提前終止拍賣,而買家已經(jīng)出價(jià),賣家將需要交納費(fèi)用。此費(fèi)用與成交費(fèi)相同,具體收費(fèi)根據(jù)賣家終止拍賣時(shí)的物品價(jià)格來計(jì)算。eBay指出,在每個(gè)日歷年度中,用戶第一次提前終止拍賣將不必交納費(fèi)用;在刊登后24小時(shí)內(nèi)取消拍賣也不收費(fèi),無論賣家的拍賣是否收到出價(jià);或者,如果由于eBay原因必須提前終止拍賣的情況,也不會(huì)收取費(fèi)用。
一起惠2014-07-25 09:16:43596 次
作為全球歷史上規(guī)模最大的首發(fā)新股(IPO)之一,同時(shí)也是全球新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志性事件,阿里巴巴赴美上市將得到市場極高的關(guān)注度。國泰君安預(yù)計(jì),阿里巴巴9月上市的概率很大。國泰君安指出,通過梳理阿里巴巴現(xiàn)有多元化生態(tài)圈相關(guān)公司和未來可能的布局領(lǐng)域,發(fā)現(xiàn)有兩類公司有望分享到它上市帶來的投資機(jī)會(huì)。阿里巴巴集團(tuán)網(wǎng)站顯示:“大阿里將和所有電子商務(wù)的參與者充分分享阿里集團(tuán)的所有資源——包括所服務(wù)的消費(fèi)者群體、商戶、制造產(chǎn)業(yè)鏈,整合信息流、物流、支付、無線以及提供數(shù)據(jù)分享為中心的云計(jì)算服務(wù)等,為中國電子商務(wù)的發(fā)展提供更好、更全面的基礎(chǔ)服務(wù)?!卑⒗锇桶偷膽?zhàn)略著眼于完善整個(gè)電商生態(tài)圈,在傳統(tǒng)PC端業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,通過移動(dòng)端、云計(jì)算、以及物流領(lǐng)域布局,加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流動(dòng),優(yōu)化電子商務(wù)生態(tài)圈。基于阿里巴巴的戰(zhàn)略,可以從兩條主線來理清它的相關(guān)公司。主線一:存在股權(quán)關(guān)系或戰(zhàn)略合作的公司。股權(quán)關(guān)系公司包括控股、參股或股東公司,戰(zhàn)略合作公司則是阿里巴巴現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)模式等的配套和延伸。阿里巴巴的戰(zhàn)略是在傳統(tǒng)PC端基礎(chǔ)上,通過移動(dòng)互聯(lián)端、云計(jì)算、以及物流領(lǐng)域布局,加快金融流、信息流、以及物流等“三流”流動(dòng),優(yōu)化電子商務(wù)生態(tài)圈。在移動(dòng)互聯(lián)方面,是尋找“入口”和“變現(xiàn)”,從PC端向移動(dòng)端布局。在物流方面,是利用電子商務(wù)高速發(fā)展帶動(dòng)物流業(yè)快速擴(kuò)展,阿里巴巴目前布局的大物流戰(zhàn)略分為“天網(wǎng)”(物流寶平臺(tái))和“地網(wǎng)”(菜鳥網(wǎng)絡(luò))兩部分。在云計(jì)算方面,是通過阿里云來構(gòu)建云服務(wù)生態(tài)鏈。主線二:阿里巴巴未來潛在的并購對(duì)象。從財(cái)報(bào)看,阿里巴巴手頭的現(xiàn)金很充裕,2014財(cái)年全年自由現(xiàn)金流達(dá)322.46億元人民幣。所以阿里巴巴未來潛在的并購標(biāo)的和領(lǐng)域也值得關(guān)注,短期看為IPO上市加碼,長期看將完善和夯實(shí)阿里帝國。移動(dòng)互聯(lián)方面,阿里未來仍將主要布局“獲得入口”和“數(shù)據(jù)變現(xiàn)”兩個(gè)方面,完善基于數(shù)據(jù)平臺(tái)的移動(dòng)端生態(tài)圈建設(shè),特別是O2O商業(yè)閉環(huán)建設(shè)。物流方面,關(guān)注“地網(wǎng)”網(wǎng)點(diǎn)整合之后的物流倉儲(chǔ)整合、最后一公里快遞終端將成重量級(jí)入口、智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。云計(jì)算方面,加速云計(jì)算落地,布局“端”和“管”。其他方面,金融、文化、娛樂以及健康產(chǎn)業(yè)的布局,以完成“接力跑”戰(zhàn)略的第四棒、第五棒目標(biāo)。根據(jù)馬云的“接力跑”發(fā)展戰(zhàn)略,阿里接力跑共有五棒:第一棒是B2C業(yè)務(wù),第二棒是淘寶和支付寶,第三棒是大數(shù)據(jù),第四棒則將是金融、物流等業(yè)務(wù),第五棒是文化、娛樂、以及健康產(chǎn)業(yè)。根據(jù)上述兩條主線,在A股市場上,建議重點(diǎn)關(guān)注5只阿里影子股。恒生電子:A股最純正的阿里控股公司,馬云為公司實(shí)際控制人;天源迪科:“微預(yù)約”傍進(jìn)阿里生態(tài)圈。太原剛玉:智能物流設(shè)備供應(yīng)商;超圖軟件:物流領(lǐng)域可能的布局方向,阿里收購高德揭示GIS價(jià)值;愛康科技:金融等其他領(lǐng)域可能的布局方向——金融產(chǎn)品投資光伏電站。恒生電子:HOMS和銀行云獨(dú)立運(yùn)營、打開新想象空間來源:廣發(fā)證券撰寫時(shí)間:2014-07-18事件:恒生電子擬與核心骨干員工共同投資設(shè)立云秦投資、云漢投資、云唐投資、云宋投資、云明投資和云銀投資等六個(gè)投資公司,分別與公司共同投資主營HOMS業(yè)務(wù)的恒生網(wǎng)絡(luò)以及主營銀行類金融機(jī)構(gòu)2.0云平臺(tái)業(yè)務(wù)的恒生云融。點(diǎn)評(píng):激勵(lì)機(jī)制進(jìn)一步完善,綁定員工核心利益公司董事會(huì)通過了修訂版《恒生電子核心員工入股“創(chuàng)新業(yè)務(wù)子公司”投資與管理辦法》,主要擴(kuò)大了創(chuàng)新業(yè)務(wù)的定義和激勵(lì)對(duì)象的范圍及人數(shù)限制。該規(guī)定出臺(tái)后,公司注入創(chuàng)新業(yè)務(wù)的恒生網(wǎng)絡(luò)和恒生云融將直接由員工持股。參與創(chuàng)新業(yè)務(wù)的員工將與公司分享收益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),成功實(shí)現(xiàn)公司2.0業(yè)務(wù)發(fā)展成果與員工個(gè)人利益的綁定,解決了此前股權(quán)結(jié)構(gòu)存在的員工激勵(lì)體制問題。銀行2.0云平臺(tái)與阿里金融云或有協(xié)同,打開想象空間此次設(shè)立的銀行類金融IT云平臺(tái)是公司云業(yè)務(wù)的又一大新方向。基于公司此前在銀行業(yè)務(wù)上的技術(shù)積累,我們預(yù)計(jì)云平臺(tái)將首先面向銀行客戶的資管和理財(cái)業(yè)務(wù)。在混業(yè)經(jīng)營趨勢的加劇下,中小城商行將誕生大量泛資管類業(yè)務(wù)的IT需求。加之恒生背靠馬云和阿里集團(tuán),而阿里金融云和恒生的資管云分別是國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的云基礎(chǔ)架構(gòu)和云應(yīng)用開發(fā)商,出于業(yè)務(wù)上和客戶結(jié)構(gòu)上的協(xié)同性,我們不排除未來兩個(gè)公司會(huì)有更深層次合作的可能性,一旦合作,將有望為公司打開全新的想象空間。創(chuàng)新業(yè)務(wù)貼合市場需求,維持“買入”評(píng)級(jí)我們看好恒生電子作為技術(shù)領(lǐng)先的行業(yè)龍頭在金融IT業(yè)務(wù)創(chuàng)新浪潮中的發(fā)展?jié)摿?,亦認(rèn)可公司目前創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展方向??紤]到公司2014~2016年整體業(yè)績受互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)短期盈利能力所影響,預(yù)計(jì)EPS分別為0.55元、0.68元、0.89元。風(fēng)險(xiǎn)提示互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)短期虧損可能會(huì)影響公司整體盈利;短期估值有壓力;由于相關(guān)員工的利益權(quán)重和權(quán)屬不同,母公司和子公司在資源分配和投入上存在不平衡乃至沖突的可能,最終或許觸及母公司股東利益。天源迪科:結(jié)算延遲導(dǎo)致中報(bào)下降,不改全年增長預(yù)期來源:招商證券撰寫時(shí)間:2014-07-16天源迪科預(yù)告上半年盈利108萬-433萬元,同比下降60%-90%,業(yè)績略低于預(yù)期,主要因?yàn)榻Y(jié)算延遲導(dǎo)致。公司的實(shí)際經(jīng)營情況正常,上半年基數(shù)較低,不影響全年的業(yè)績預(yù)期。我們看好公司的長期發(fā)展,隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地,公司價(jià)值將獲重估。預(yù)計(jì)14-16年EPS為0.50/0.65/0.85元,維持“強(qiáng)烈推薦-A”,目標(biāo)價(jià)15元。結(jié)算延遲導(dǎo)致中報(bào)下降,但不改全年業(yè)績增長預(yù)期。上半年軟件收入保持平穩(wěn)增長,金華威收入翻倍增長,業(yè)績下降主要因?yàn)楣炯訌?qiáng)了在電信和聯(lián)通的投入導(dǎo)致費(fèi)用增長,但相關(guān)項(xiàng)目結(jié)算延遲導(dǎo)致收入未能確認(rèn)。且公司季節(jié)性明顯,收入主要集中在三、四季度確認(rèn),上半年占比較小,因此結(jié)算延遲導(dǎo)致的中報(bào)下降并不改變?nèi)甑臉I(yè)績增長預(yù)期。大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)持續(xù)落地。公司與電信合作,在8省1市展開大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè),對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)開源平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)小型機(jī)的進(jìn)口替代,減少運(yùn)營商投入;對(duì)外幫助電信實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)營銷。同時(shí),天翼客服的業(yè)務(wù)值得關(guān)注,目前天翼客服用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到500萬,天源迪科依托大數(shù)據(jù)能力有可能與電信在天翼客服上深入合作。除電信外,天源迪科還在互聯(lián)網(wǎng)、傳媒、金融等多個(gè)領(lǐng)域啟動(dòng)基于大數(shù)據(jù)的合作,大數(shù)據(jù)正在助力公司業(yè)務(wù)前端化,模式C化。隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地,公司價(jià)值將獲重估。金華威快速增長,手游有所突破。上半年金華威發(fā)展迅猛,收入翻倍增長,高增長趨勢下半年有望延續(xù)。手游業(yè)務(wù)有所突破,自研的游戲已在小米平臺(tái)測試,測試結(jié)果超出公司預(yù)期,建議后續(xù)關(guān)注游戲正式上線后的流水情況。維持“強(qiáng)烈推薦-A”投資評(píng)級(jí)。我們看好公司的長期發(fā)展,隨著大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)的持續(xù)落地,公司價(jià)值將獲重估。并且公司明確了“內(nèi)生外延”的雙軌發(fā)展路徑,外延拓展在9月20日的時(shí)間點(diǎn)后重啟的概率較大。預(yù)計(jì)14-16年EPS為0.50/0.65/0.85元,目前股價(jià)對(duì)應(yīng)14年僅25倍,被明顯低估,維持“強(qiáng)烈推薦-A”,若股價(jià)因短期業(yè)績出現(xiàn)調(diào)整將是介入良機(jī),目標(biāo)價(jià)15元,中長期看好。風(fēng)險(xiǎn)提示:人力成本上升過快、新業(yè)務(wù)拓展不達(dá)預(yù)期。太原剛玉:底部已現(xiàn)來源:國金證券撰寫時(shí)間:2014-05-23投資邏輯釹鐵硼產(chǎn)品低端向高端轉(zhuǎn)變:公司旗下釹鐵硼磁材業(yè)務(wù)分為山西英洛華和浙江英洛華。前者目前具有500噸毛坯產(chǎn)能,在建產(chǎn)能1200噸,產(chǎn)品用于發(fā)電機(jī)、自行車、汽車、醫(yī)療器械和微特電機(jī)領(lǐng)域。山西500噸產(chǎn)能投產(chǎn)逾10年,設(shè)備老化,在1200噸新線建好后將逐步停用。浙江英洛華具備3800噸燒結(jié)釹鐵硼毛坯產(chǎn)能和500噸粘結(jié)釹鐵硼產(chǎn)能,其產(chǎn)品用于汽車、空調(diào)、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。目前公司正在籌資進(jìn)行1100噸低稀土高性能燒結(jié)釹鐵硼項(xiàng)目也將通過浙江英洛華完成。一體化倉儲(chǔ)物流設(shè)備業(yè)務(wù):公司的倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)今年迎來迅速反彈。其給客戶提供的產(chǎn)品包括機(jī)械的貨架、輸送機(jī)部分;自動(dòng)化/存取系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)。能夠?yàn)榇笃髽I(yè)客戶提供一攬子的倉儲(chǔ)物流解決方案。除企業(yè)客戶外,公司正在積極謀求朝其他物流領(lǐng)域擴(kuò)展以期搭上我國物流大發(fā)展的順風(fēng)車。逐步淘汰落后的剛玉業(yè)務(wù):公司起家的剛玉業(yè)務(wù)由于能耗高、污染大、效益低而逐步萎縮。公司也將在搬遷之后逐步的放棄剛玉業(yè)務(wù),包括金剛石業(yè)務(wù),這將減輕公司負(fù)擔(dān),有利于公司輕裝上陣。未來公司將聚焦于稀土永磁材料和物流設(shè)備兩大業(yè)務(wù)。結(jié)論太原剛玉如果能順利完成融資和業(yè)務(wù)剝離,將大幅降低公司財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。同時(shí)新上馬的釹鐵硼業(yè)務(wù)將升級(jí)至風(fēng)電、汽車和消費(fèi)電子領(lǐng)域,毛利率將顯著提升。我們首次覆蓋并給與增持評(píng)級(jí),預(yù)計(jì)2014-2016年公司EPS為0.13元、0.2元、0.36元。風(fēng)險(xiǎn)融資受阻。超圖軟件:從基礎(chǔ)平臺(tái)軟件向行業(yè)應(yīng)用的進(jìn)發(fā)來源:國泰君安撰寫時(shí)間:2014-06-20本報(bào)告導(dǎo)讀:我們認(rèn)為公司憑借在GIS平臺(tái)軟件扎實(shí)的技術(shù)和銷售渠道積累,有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式加強(qiáng)在GIS行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展,首次覆蓋給予“增持”評(píng)級(jí)。投資要點(diǎn):估值與評(píng)級(jí):首次覆蓋給予“增持”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)25元。我們認(rèn)為公司憑借在GIS平臺(tái)軟件扎實(shí)的技術(shù)和銷售渠道積累,有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式在國土、房產(chǎn)、數(shù)字城市、數(shù)字城管等領(lǐng)域加強(qiáng)GIS行業(yè)應(yīng)用軟件的競爭力,帶動(dòng)公司業(yè)績的快速增長,預(yù)計(jì)公司2014-16年凈利潤分別為0.71/0.91/1.16億元,對(duì)應(yīng)EPS分別為0.58/0.74/0.95元,首次覆蓋給予“增持”評(píng)級(jí),目標(biāo)價(jià)25元,對(duì)應(yīng)2014年動(dòng)態(tài)PE43倍,與行業(yè)平均水平相當(dāng)。GIS行業(yè)應(yīng)用有望借內(nèi)生和外延方式快速增長,空間遠(yuǎn)超平臺(tái)軟件。從市場空間來看,GIS行業(yè)應(yīng)用軟件的市場遠(yuǎn)超通用GIS平臺(tái)軟件,我們估計(jì)2013年GIS平臺(tái)軟件銷售規(guī)模在5億元左右,而GIS行業(yè)應(yīng)用及開發(fā)服務(wù)市場規(guī)模近百億,后者市場空間是前者的15倍以上。我們估計(jì)參與GIS應(yīng)用軟件及開發(fā)服務(wù)市場的廠商至少上千家,未來競爭格局有望逐步集中化,公司有望憑借在GIS平臺(tái)軟件領(lǐng)域積累的技術(shù)實(shí)力和銷售渠道實(shí)現(xiàn)市占率的提升,在更大的市場空間下實(shí)現(xiàn)業(yè)績的提升。智慧城市及國產(chǎn)化進(jìn)程將為公司帶來更好的發(fā)展機(jī)遇。智慧城市的推進(jìn)將為GIS應(yīng)用深化帶來機(jī)遇,我們認(rèn)為公司有望通過內(nèi)生與外延相結(jié)合的方式在國土、房產(chǎn)、數(shù)字城市、數(shù)字城管(包括地下管網(wǎng))等領(lǐng)域深扎下去,成為細(xì)分行業(yè)應(yīng)用的領(lǐng)先者,進(jìn)入遠(yuǎn)超GIS平臺(tái)軟件的應(yīng)用級(jí)市場。此外,公司作為國內(nèi)基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域的優(yōu)秀代表,有望在國產(chǎn)化軟件推進(jìn)進(jìn)程中率先受益。風(fēng)險(xiǎn)提示:下游需求不達(dá)預(yù)期,將對(duì)公司凈利造成影響。愛康科技:增發(fā)順利通過審核,電站建設(shè)資金無憂來源:長江證券撰寫時(shí)間:2014-07-09事件描述愛康科技發(fā)布公告,公司非公開增發(fā)獲中國證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核通過。事件評(píng)論非公開增發(fā)獲得核準(zhǔn),短期資金壓力無憂。從歷史上證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)速度來看,一般在證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核通過后半個(gè)月至2個(gè)月內(nèi)可以獲得證監(jiān)會(huì)正式核準(zhǔn)文件,之后必須在六個(gè)月內(nèi)完成增發(fā),預(yù)計(jì)公司3季度完成增發(fā)概率較大。公司本次增發(fā)募集資金9.70億元,用于80MW分布式項(xiàng)目建設(shè)及補(bǔ)充流動(dòng)性資金,我們認(rèn)為公司后期電站開發(fā)過程中將會(huì)采用光伏電站傳統(tǒng)的杠桿模式,因此9.70億元可以支撐約500MW電站開發(fā),順利完成公司全年電站布局目標(biāo)。電站開發(fā)布穩(wěn)步推進(jìn),戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型十分堅(jiān)定。公司自2013年以來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型光伏電站運(yùn)營,截至2013年底,公司持有并網(wǎng)光伏電站105MW,分布式11.33MW。公司規(guī)劃2014、2015年底電站規(guī)模分別達(dá)到500MW、1GW,今年以來公司持續(xù)推進(jìn)電站開發(fā)布局,戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型確定性逐步增強(qiáng):1)以收購的模式快速擴(kuò)充電站規(guī)模。1季度公司完成對(duì)瑞旭投資60MW電站的收購,并與阿特斯簽訂400MW電站開發(fā)協(xié)議,為未來收購做好戰(zhàn)略儲(chǔ)備;2)收購成熟電站同時(shí),通過收購路條與自有路條兩種模式,加快大型電站布局。目前青海蓓翔10MW、瑞旭投資新疆20MW、收購金昌清能100MW大路條、新疆奇臺(tái)30MW路條已開工建設(shè),新疆奇臺(tái)30MW小路條、張家口40MW小路條亦開始前期開發(fā)工作;3)非公開增發(fā)順利推進(jìn),80MW分布式項(xiàng)目已獲得備案。國內(nèi)分布式即將啟動(dòng),先行優(yōu)勢與模式創(chuàng)新催生龍頭。伴隨國內(nèi)政策的逐步完善及地方政策的持續(xù)出臺(tái)等,預(yù)計(jì)下半年國內(nèi)分布式電站建設(shè)將快速啟動(dòng),全年有望在4-5GW左右。公司作為分布式電站的先行者,示范效應(yīng)將使得公司在屋頂、資金、政府及電網(wǎng)關(guān)系等資源的獲取方面更具優(yōu)勢。同時(shí),公司不斷推進(jìn)經(jīng)營模式、融資模式等創(chuàng)新,主動(dòng)規(guī)避分布式發(fā)展中的問題,如通過與當(dāng)?shù)仉娏趾献鹘鉀Q結(jié)算問題,通過信托計(jì)劃、融資租賃等模式引入信托、租賃等金融資金。先行優(yōu)勢與模式創(chuàng)新將使得公司成為分布式龍頭企業(yè)。維持推薦評(píng)級(jí)。公司轉(zhuǎn)型電站運(yùn)營方向明確,我們看好其后期電站業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢,2014年底實(shí)現(xiàn)500M電站裝機(jī)規(guī)模較為確定,預(yù)計(jì)2014、2015年EPS分別為0.45、0.94元,對(duì)應(yīng)PE為30、15倍,維持推薦評(píng)級(jí)。
一起惠2014-07-24 08:39:31864 次
7月23日下午消息,上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)在上海簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將積極開展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作,共同打造面向未來的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。上汽集團(tuán)自主品牌率先在國內(nèi)開啟inkaNet車載信息服務(wù)。歷經(jīng)五年在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的探索,如今搭載于新榮威550的上汽inkaNet版,已由在線導(dǎo)航及信息娛樂服務(wù)向兼容車輛遠(yuǎn)程診斷和安防服務(wù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)三屏一云的車內(nèi)外多屏互動(dòng),把電腦屏、手機(jī)屏和車機(jī)屏整合,實(shí)現(xiàn)信息云共享,并開始向車主的生活圈發(fā)展。此次雙方的戰(zhàn)略合作,旨在聯(lián)合雙方優(yōu)勢資源,進(jìn)一步打通汽車全生命周期用車需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈,讓用戶體驗(yàn)到一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動(dòng)智能化生態(tài)圈,打造全新的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。據(jù)悉,該車將以最終用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向,充分集成阿里巴巴集團(tuán)的“YunOS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂等資源和上汽集團(tuán)的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源,開放融合互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),圍繞用戶的車生活,整合雙方線上線下資源,為用戶提供智慧出行服務(wù)。
一起惠2014-07-24 08:37:26794 次
【一起惠訊】7月22日消息,根據(jù)跨境電商平臺(tái)eBay日前公布的數(shù)據(jù),大中華區(qū)汽配品類零售出口業(yè)發(fā)展迅速,歐美成熟市場仍是中國汽配產(chǎn)品銷售的首選市場。其中,美國是位列中國賣家汽配產(chǎn)品銷售額第一的目的地市場。一起惠獲悉,eBay平臺(tái)截止到2014年6月30日前12個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示,美國由于汽車保有量居世界第一,汽配產(chǎn)品需求量極大,成為中國賣家汽配產(chǎn)品銷售額第一的市場,澳大利亞、英國及德國則分列第二、三、四位。除了成熟市場57%的增長外,中國賣家的汽配產(chǎn)品銷售在重點(diǎn)新興市場也取得了快速增長,其中,俄羅斯、以色列和巴西的平均增速達(dá)到51%。eBay方面告訴一起惠,目前,其正通過推廣海外倉為中國汽配賣家打造跨越國界的“本地競爭優(yōu)勢”。采用海外倉不僅能夠加快商品配送速度、增加店鋪點(diǎn)擊率、提升商品的銷售速度,而且也有助于完善本地退換貨服務(wù),使消費(fèi)者能無憂購物,在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)為賣家?guī)砀嗌虣C(jī)。據(jù)了解,eBay是全球最大的汽車及零配件交易平臺(tái),在移動(dòng)應(yīng)用eBayMotors,平均每0.4秒成交1個(gè)汽車零配件。eBay此前發(fā)布的《2014大中華區(qū)跨境電商零售出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢報(bào)告》還指出,2013年eBay大中華區(qū)賣家交易量最大的五個(gè)品類包括時(shí)尚類、電子類、家居園藝類、汽配類和收藏品類。其中,汽配類產(chǎn)品交易額位居大中華區(qū)跨境零售出口品類第四位。
一起惠2014-07-22 08:31:56728 次
【一起惠網(wǎng)訊】7月9日消息,日前,易迅網(wǎng)發(fā)布公告稱,未來將專注于通訊、IT數(shù)碼(包括智能家居及穿戴設(shè)備)、家電、汽車用品等領(lǐng)域,為用戶提供更加專業(yè)的服務(wù)和體驗(yàn)。據(jù)一起惠了解,易迅網(wǎng)將逐步進(jìn)行改版和調(diào)整。這是易迅網(wǎng)并入京東后第一次官方曝光的經(jīng)營策略上的重大變化和調(diào)整。騰訊入股京東之初,曾有媒體報(bào)道,京東有意扶持易迅在華東市場,希望能夠搶奪1號(hào)店市場份額,而這一策略將主要在日用百貨上體現(xiàn)。從現(xiàn)在情況看,此計(jì)劃落空。并入京東后,易迅的平臺(tái)化戰(zhàn)略徹底結(jié)束。此次易迅網(wǎng)改版,將轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼮閷I(yè)的垂直電商平臺(tái),發(fā)揮此前在自營業(yè)務(wù)中積累的優(yōu)勢,專注通訊、家電、IT數(shù)碼、汽車等類目。但有商家向億邦動(dòng)力網(wǎng)表示,京東自營在家電3C等類目很有優(yōu)勢,易迅網(wǎng)的策略并沒有太大意義。未來商家還是會(huì)將主要精力投入到京東。3C自營業(yè)務(wù)本就是易迅網(wǎng)的核心,和京東的自營業(yè)務(wù)在商戶、商品、戰(zhàn)略上幾乎重疊。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,易迅網(wǎng)既保留獨(dú)立的品牌,現(xiàn)在又仍然堅(jiān)持原本的業(yè)務(wù)核心,未來有可能和京東互相掣肘、出現(xiàn)內(nèi)耗情況。
一起惠2014-07-09 10:26:49605 次
聚美優(yōu)品、京東、阿里巴巴……國內(nèi)電商企業(yè)再次掀起一輪赴美上市熱潮。目前,電商已經(jīng)成為中概股市場最受投資者關(guān)注的板塊,唯品會(huì)也繼續(xù)以“瘋牛”行情刺激著投資者的神經(jīng)。從4美元到200美元:“神奇”的唯品會(huì)回顧唯品會(huì)過去的表現(xiàn),絕對(duì)只能用“神奇”這個(gè)詞來形容。剛上市時(shí),唯品會(huì)并不被投資者看好,導(dǎo)致“流血”上市,股價(jià)更一度從發(fā)行價(jià)6.5美元跌至4美元。不過,隨著唯品會(huì)在國內(nèi)電商行業(yè)里率先扭虧為盈,并開始得到資本市場的認(rèn)可,股價(jià)也逐步回升,成為投資者心中的“牛股”。今年1月,唯品會(huì)股價(jià)才剛剛突破100美元。近日,唯品會(huì)股價(jià)已經(jīng)突破200美元,市值達(dá)到112億美元。與發(fā)行價(jià)相比,唯品會(huì)上市以來的累計(jì)漲幅已經(jīng)達(dá)到2960%,當(dāng)前市值是搜狐的近5倍。唯品會(huì)驚人的表現(xiàn)自然成為國內(nèi)“炒美族”熱議的話題,許多“炒美族”都為錯(cuò)過唯品會(huì)的“瘋?!毙星槎械酵锵?。有“炒美族”打趣道:如果唯品會(huì)在A股上市,那又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?強(qiáng)勁的業(yè)績增長成為推動(dòng)唯品會(huì)股價(jià)上漲的原因之一。此前,唯品會(huì)發(fā)布今年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告,公司實(shí)現(xiàn)連續(xù)六個(gè)季度盈利,主要業(yè)績指標(biāo)繼續(xù)保持三位數(shù)的加速增長,其中凈營收增長125.9%至7.019億美元。與此同時(shí),越來越多的電商將目光投向互聯(lián)網(wǎng)金融,唯品會(huì)近日通過廣東省金融辦的審批,拿到了小貸公司牌照,預(yù)計(jì)本月中旬就可正式開始經(jīng)營小貸業(yè)務(wù)。已經(jīng)漲至200美元的唯品會(huì)是否會(huì)有點(diǎn)“高處不勝寒”?對(duì)此,德銀昨日發(fā)布投資報(bào)告,維持唯品會(huì)股票“買入”評(píng)級(jí),將目標(biāo)股價(jià)從191美元調(diào)高至218美元。電商的日子:冰火兩重天說起唯品會(huì),投資者很容易就想起最早登陸美股市場的電商:麥考林和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)此前宣布在去年第四季度實(shí)現(xiàn)自2011年第一季度以來的首次盈利,重回盈利也讓低市值的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)重新進(jìn)入投資者視線。目前,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)股價(jià)維持在13美元左右,今年3月一度漲至19美元。美國知名投資網(wǎng)站TheMotleyFool日前發(fā)表文章,認(rèn)為相比唯品會(huì)、京東等電商的上百億美元市值,當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前處于嚴(yán)重低估狀態(tài),還有很大上漲空間。曾經(jīng)頂著“一哥”光環(huán)的中國B2C電商第一股麥考林卻一度面臨退市風(fēng)險(xiǎn),如今股價(jià)在4.5美元左右,與發(fā)行價(jià)11美元相比相距甚遠(yuǎn)。而在去年上市的蘭亭集勢表現(xiàn)也不盡如人意,受業(yè)績表現(xiàn)的拖累,蘭亭集勢目前的股價(jià)維持在6.9美元左右,低于發(fā)行價(jià)9.5美元。一些國內(nèi)垂直網(wǎng)站也開始涉足電商領(lǐng)域,受到投資者的熱捧。去年年底登陸美股市場的汽車之家上市首日就大漲76%,目前股價(jià)維持在36美元附近,高于發(fā)行價(jià)17美元。500彩票網(wǎng)今年最高曾漲至54美元,目前股價(jià)為34美元,仍高于發(fā)行價(jià)13美元。今年以來,聚美優(yōu)品和京東相繼赴美上市。目前,聚美優(yōu)品和京東的股價(jià)分別為28.1美元和27.7美元,高于發(fā)行價(jià)22美元和19美元。芝加哥新股投資研究公司IPOXSchuster創(chuàng)始人舒斯特表示,在阿里巴巴登陸美股市場之前,京東的交易已經(jīng)讓大量投資者對(duì)中國電子商務(wù)公司充滿信心。市場研究機(jī)構(gòu)THCapital認(rèn)為,中國的電子商務(wù)行業(yè)仍處于初步發(fā)展階段,京東是該行業(yè)的最大規(guī)模公司之一。隨著規(guī)模的不斷拓展以及市場份額不斷提升,京東最終會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利。并購?fù)顿Y:電商格局生變?yōu)槭裁措娚叹揞^們紛紛選擇在美上市?網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)作為一種依托互聯(lián)網(wǎng)的消費(fèi)方式,隨著互聯(lián)網(wǎng)在中國的飛速發(fā)展,已成為人們?nèi)粘I钪械囊环N重要購物渠道,也得到海外投資者的關(guān)注。此外,美國市場制度靈活,上市門檻較低以及電商企業(yè)在美上市可以獲得的關(guān)注點(diǎn)較多,成為電商企業(yè)扎堆赴美上市的主要原因。不過,已經(jīng)上市的電商企業(yè)的股價(jià)和估值差距非常懸殊,企業(yè)如何盈利仍是投資者最為關(guān)注的焦點(diǎn)。有分析人士表示,一些靠“燒錢”做大的國內(nèi)電商還在找錢輸血,另一些靠“精細(xì)運(yùn)營”做強(qiáng)的電商已經(jīng)開始可以自己造血,國內(nèi)電商將從燒錢模式加速轉(zhuǎn)型為盈利模式。此外,在電商企業(yè)紛紛赴美上市的同時(shí),國內(nèi)電商格局在上半年發(fā)生更深變動(dòng),并購、投資等戰(zhàn)略讓部分電商企業(yè)以抱團(tuán)的方式讓自己在業(yè)界站穩(wěn)腳并繼續(xù)擴(kuò)張。此前,美妝電商樂蜂網(wǎng)高調(diào)下嫁唯品會(huì),京東上市也著重強(qiáng)調(diào)了與騰訊的關(guān)系,騰訊入股大眾點(diǎn)評(píng)也成為后者沖擊美股市場的重要砝碼。
一起惠2014-07-08 16:27:30686 次
【一起惠訊】6月16日消息,跨境電商平臺(tái)eBay日前公布的一組數(shù)據(jù)顯示,其移動(dòng)應(yīng)用業(yè)績上升勢頭強(qiáng)勁:2013年,eBay移動(dòng)交易額規(guī)模達(dá)到220億美元,全年新增的3600萬名用戶中,移動(dòng)用戶占比40%。一起惠獲悉,截止2014年第一季度,eBay移動(dòng)APP下載次數(shù)在全球超過2.4億次,eBay總商業(yè)交易量的40%與移動(dòng)設(shè)備有關(guān)(即用戶通過移動(dòng)設(shè)備訪問或者上架商品),全球通過eBay移動(dòng)平臺(tái)發(fā)布的商品數(shù)量超過6.2億,每周通過eBay移動(dòng)平臺(tái)發(fā)布的商品數(shù)超過820萬。同時(shí),數(shù)據(jù)還顯示,eBay大中華區(qū)賣家在移動(dòng)端的交易量也得到很大提升。截止2013年12月31日,eBay大中華區(qū)賣家移動(dòng)交易量最大的品類前五位依次為時(shí)尚類、電子類、家居園藝類、汽配類和收藏品類。在全球消費(fèi)者中,英國消費(fèi)者最喜歡在移動(dòng)設(shè)備上購買大中華區(qū)賣家的商品,移動(dòng)購物占比最高,美國、澳大利亞和德國緊隨其后。從eBay全球數(shù)據(jù)來看,在eBay美國站點(diǎn),通過移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)的銷售為:每5分鐘一輛汽車,每9秒鐘一雙女鞋,每12秒鐘一只包,每27秒鐘一個(gè)平板電腦。在eBay英國站點(diǎn)的移動(dòng)應(yīng)用端,汽車交易較美國站點(diǎn)更活躍。通過移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為:每2分鐘一輛汽車,每9秒鐘一雙女鞋,每23秒鐘一只包,每49秒鐘一個(gè)平板電腦。在eBay澳大利亞站點(diǎn)的移動(dòng)應(yīng)用端,女鞋是成交最活躍的品類。通過移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為:每1分鐘一雙女鞋,每2分鐘一只包,每9分鐘一個(gè)平板電腦,每15分鐘一輛汽車。在eBay德國站點(diǎn)的移動(dòng)應(yīng)用端,成交最活躍的同樣是女鞋。通過移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為:每19秒鐘一雙女鞋,每1分鐘一只包,每3分鐘一個(gè)平板電腦,每9分鐘一輛汽車。eBay方面指出,移動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步使線上與線下商務(wù)之間的界限逐漸模糊,以互聯(lián)、無縫、多屏為核心的“全渠道”購物方式已經(jīng)逐漸滲透每個(gè)消費(fèi)者的日常生活中。對(duì)于在線交易平臺(tái)上的賣家而言,如何把握“指尖經(jīng)濟(jì)”,能否在任一時(shí)刻、任一接觸點(diǎn)為每一個(gè)消費(fèi)者提供無縫銜接的個(gè)性化品牌體驗(yàn),將成為他們能否在移動(dòng)商務(wù)時(shí)代致勝的關(guān)鍵。
一起惠2014-06-16 16:59:42637 次
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