據(jù)國(guó)外媒體Fortune報(bào)道，作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車獨(dú)角之一，ofo當(dāng)前卻在大大縮減其全球業(yè)務(wù)，包括減少在美國(guó)的服務(wù)。這一舉動(dòng)是全球移動(dòng)出行市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)最新轉(zhuǎn)折——中國(guó)兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國(guó)兩大打車服務(wù)Uber和Lyft都是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè)，去年夏天進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車。自那以來(lái)，該公司已在30個(gè)大城市部署了4萬(wàn)輛自行車。就在今年6月，ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個(gè)美國(guó)城市。因此，當(dāng)ofo上周宣布它的美國(guó)業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)而進(jìn)入“休眠模式”時(shí)，很多人都驚訝不已。隨著它在多個(gè)城市停止服務(wù)，估計(jì)它的100名美國(guó)員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國(guó)高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動(dòng)歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示，“ofo已開(kāi)始重新評(píng)估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場(chǎng)，優(yōu)先在支持替代性交通方案，以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務(wù)的可行市場(chǎng)謀求增長(zhǎng)?！痹谥袊?guó)，ofo和摩拜單車當(dāng)初能夠在一個(gè)相對(duì)不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴(kuò)張，它們采取向各地街道大量投放自行車的策略來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)統(tǒng)治地位。地方政府起初沒(méi)有實(shí)施干預(yù)，但沒(méi)多久，城市街道上的共享單車泛濫成災(zāi)，政府不得不出來(lái)干預(yù)。來(lái)自中國(guó)的自行車堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風(fēng)靡中國(guó)的“無(wú)樁式”共享單車模式的問(wèn)題上，美國(guó)國(guó)會(huì)議員一直以來(lái)都比較審慎。在美國(guó)，大多數(shù)已經(jīng)推出無(wú)樁式共享單車的城市都是在試點(diǎn)計(jì)劃下讓它們運(yùn)營(yíng)的，任何一家公司可以部署的自行車數(shù)量都受到了嚴(yán)格的限制。在華盛頓特區(qū)，ofo只能投放400輛單車，它聲稱這種限制阻礙了它實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，美國(guó)的共享單車歷史比中國(guó)更為悠久。當(dāng)?shù)氐墓賳T也對(duì)傳統(tǒng)的單車租賃服務(wù)更加熟悉，該類服務(wù)相比之下更加井然有序，屬于有樁式共享單車，即用戶需要在指定的?？奎c(diǎn)取車和還車。Uber和Lyft的布局在美國(guó)，行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司，該公司最近被Lyft以2.5億美元的價(jià)格收歸門下，將更名為“Lyft單車”。該公司占據(jù)美國(guó)約80%的自行車租賃市場(chǎng)份額，且經(jīng)常通過(guò)與企業(yè)贊助商合作來(lái)獲取收入。在紐約，它的自行車是由花旗銀行贊助的；在舊金山，它的自行車則是福特贊助的。總部位于紐約的Jump公司則提供了一種不同的自行車共享模式，未來(lái)或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無(wú)樁式共享單車服務(wù)商。而在此之前，該市政府多年來(lái)一直都是給Motivate提供獨(dú)家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動(dòng)自行車(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個(gè)集成的車輪鎖，但是也提供了U-lock鎖選項(xiàng)，這樣自行車就可以被固定在諸如欄桿之類的固定物體上。這個(gè)特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定自行車在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時(shí)候退出城市。今年4月，Uber以大約2億美元的價(jià)格收購(gòu)了Jump。該舉表明，Uber對(duì)Jump受到普遍認(rèn)可的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很有信心：與Jump提供的無(wú)樁式單車相比，Motivate的有樁式單車要昂貴得多，另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價(jià)值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴(kuò)張到電動(dòng)滑板車市場(chǎng)——過(guò)去一年里美國(guó)刮起了一股電動(dòng)滑板車熱潮，行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資，后者是首批將無(wú)樁式共享單車模式移植到美國(guó)的公司之一，在ofo或者摩拜單車入駐前幾個(gè)月便推出服務(wù)。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資，號(hào)稱是美國(guó)領(lǐng)先的無(wú)樁式共享單車提供商。共享單車獨(dú)角獸資本毫無(wú)疑問(wèn)在ofo和摩拜單車的迅速擴(kuò)張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭(zhēng)斗背后是阿里巴巴集團(tuán)和騰訊之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，ofo有阿里巴巴投資，摩拜則背靠騰訊。今年3月，阿里巴巴大舉押注ofo，領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資，成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車巨頭滴滴也參與了該共享單車公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元，但摩拜似乎更具價(jià)值：它在今年4月被美團(tuán)(同樣背靠騰訊)以27億美元的價(jià)格買下。同月，ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來(lái)自滴滴的類似收購(gòu)要約。戴威表示他已經(jīng)認(rèn)定ofo應(yīng)該保持獨(dú)立品牌地位，但目前的形勢(shì)看起來(lái)很糟糕。5月，戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目，試圖以此提升員工士氣。該項(xiàng)目的目標(biāo)是讓ofo的利潤(rùn)達(dá)到1元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，ofo匆忙撤出了除美國(guó)以外的許多海外市場(chǎng)，其中包括以色列、澳大利亞、德國(guó)、印度大部分地區(qū)和英國(guó)的多個(gè)地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時(shí)拓展亞洲市場(chǎng)和美國(guó)本土市場(chǎng)野心太大一樣，中國(guó)的共享單車公司也可能無(wú)法同時(shí)占領(lǐng)東西半球。

五年前，電商正規(guī)軍是不屑與微商為伍的。彼時(shí)，微商以一種矛盾的姿態(tài)出現(xiàn)在人們面前。一方面諸如俏十歲憑借微商異軍突起，一年賣出了超過(guò)4億元的面膜，并冠名央視、湖南臺(tái)等多個(gè)綜藝節(jié)目；另一方面，假貨、層層代理、吹噓洗腦、付錢后不發(fā)貨直接跑路等亂象屢屢發(fā)生。這使得微商逐漸與傳銷、騙子劃了等號(hào)。妖風(fēng)之下，大膽者如韓束在2014年9月進(jìn)軍微商渠道，成為首支微商正規(guī)軍。韓束之后，號(hào)稱數(shù)量2000萬(wàn)的微商們，越來(lái)越渴望登堂入室。但轉(zhuǎn)年，央視給潑了一桶冷水。2015年4月，央視新聞曝光微商面膜天價(jià)熒光劑和激素，有的超標(biāo)6000倍成為毒面膜。此事令“微商”形象徹底黑化，整個(gè)行業(yè)面臨滅頂之災(zāi)——以微商起家的俏十歲面膜，幾乎一夜之間痛失80%的銷量，后退出微商，轉(zhuǎn)型實(shí)體店，其他品牌更是對(duì)“微商”的帽子避之唯恐不及。然而，幾年過(guò)去，畫風(fēng)再度突變。所有平臺(tái)都在做微商這個(gè)月剛過(guò)半，兩家在微信上做服裝庫(kù)存分銷的公司接連宣布融資。7月2日，愛(ài)庫(kù)存完成5.8億人民幣B輪融資，由君聯(lián)資本領(lǐng)投，鐘鼎創(chuàng)投及建發(fā)集團(tuán)跟投。7月17日，好衣庫(kù)完成數(shù)億人民幣B輪融資，騰訊領(lǐng)投，IDG、險(xiǎn)峰長(zhǎng)青、元璟等機(jī)構(gòu)跟投。就在6月，好衣庫(kù)剛剛宣布由IDG資本領(lǐng)投的1億人民幣A輪融資。兩家公司區(qū)別不大，本質(zhì)上都是借助微信進(jìn)行分銷。平臺(tái)與品牌方談合作，分銷給微商，微商在朋友圈里賣貨。當(dāng)微商一詞蒙上貶義色彩后，媒體們愛(ài)用“社交電商”來(lái)形容這一類電商，但隨著營(yíng)銷術(shù)語(yǔ)的升級(jí)，現(xiàn)在出了個(gè)更加專業(yè)的名詞——S2b2C，上游對(duì)接品牌方庫(kù)存，下游為職業(yè)微商代購(gòu)提供正品低價(jià)庫(kù)存，再由微商將商品分銷，形成品牌方——平臺(tái)——小b（微信代購(gòu)）——消費(fèi)者的交易體系。S2b2C模式簡(jiǎn)圖，虎嗅據(jù)公開(kāi)資料繪制在愛(ài)庫(kù)存、好衣庫(kù)之外，運(yùn)用這一模式更被人所知的是云集。2015年5月，做淘品牌起家的安徽人肖尚略轉(zhuǎn)型做綜合電商，上線云集微店App。2018年4月，云集宣布完成1.2億美金B(yǎng)輪融資。肖尚略向媒體表示，云集日銷售額最高超過(guò)2.78億元，2017年全年交易額突破100億元。這家成立三年的創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)長(zhǎng)成微信生態(tài)中估值第二高的電商公司，僅次于接連拿到騰訊投資的拼多多。這套模式打破傳統(tǒng)電商中的天價(jià)流量困境，通過(guò)微信群、朋友圈的傳播低成本獲客，并且有裂變效應(yīng)，使得平臺(tái)體量飆升。于是苦于流量壓力的中小型平臺(tái)紛紛轉(zhuǎn)型。去年7月，母嬰電商貝貝網(wǎng)推出“貝店”，當(dāng)時(shí)貝店負(fù)責(zé)人如此描述這一業(yè)務(wù)：“第一個(gè)關(guān)鍵詞是共享，即將貝貝的供應(yīng)鏈體系開(kāi)放給用戶，讓他們?cè)谧约旱纳缛寒?dāng)中做分享和分銷，從中產(chǎn)生效益。第二個(gè)關(guān)鍵詞就是分享，很多家庭都會(huì)在媽媽群里面，媽媽群一定會(huì)有少數(shù)的兩到三個(gè)核心人士，她能夠影響到社群的價(jià)值和定位，我們希望賦能到對(duì)應(yīng)的人，讓她們?yōu)閶寢屓后w服務(wù)。”幾乎在同一時(shí)間，做海淘的達(dá)令宣布品牌升級(jí)為“達(dá)令家”招募會(huì)員，成為會(huì)員后可以銷售達(dá)令家提供的產(chǎn)品。此后，諸如楚楚街上線楚楚推，以及洋蔥海外倉(cāng)、好物滿倉(cāng)、有好東西等創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目跑步入場(chǎng)。電商巨頭如阿里、京東等對(duì)微商分銷也有所涉及。支付寶界面中一度出現(xiàn)微商進(jìn)貨入口去年一段時(shí)間支付寶主頁(yè)上曾出現(xiàn)“微商進(jìn)貨”標(biāo)簽，給其微商業(yè)務(wù)引流。阿里的微商屬于一級(jí)分銷模式，用戶使用阿里巴巴一款“微供”系統(tǒng)篩選商品、供銷商，再使用App“采源寶”一鍵鋪貨到微信、朋友圈。今年1月份，京東和美麗聯(lián)合集團(tuán)成立合資公司，推出“微選”，入口在微信—發(fā)現(xiàn)—購(gòu)物中。微選初始形態(tài)有些像淘寶頭條，經(jīng)過(guò)幾次產(chǎn)品更新，現(xiàn)在來(lái)看像是微商分銷平臺(tái)。在首頁(yè)，所有產(chǎn)品都注明返傭金的字眼，點(diǎn)擊進(jìn)入具體店鋪，均在顯眼位置掛有“合伙人招募”的廣告，申請(qǐng)成為合伙人后同樣可以一鍵轉(zhuǎn)載鋪貨。網(wǎng)易在去年6月推出網(wǎng)易推手，網(wǎng)易旗下拿來(lái)分傭的產(chǎn)品將全部來(lái)自網(wǎng)易直營(yíng)商品——網(wǎng)易嚴(yán)選、網(wǎng)易考拉。唯品會(huì)則在近期上線類似的產(chǎn)品云品倉(cāng)。與創(chuàng)業(yè)企業(yè)不同，電商巨頭們大都嚴(yán)守“一級(jí)分銷”模式，避免政策風(fēng)險(xiǎn)。于是到最后，無(wú)論是做平臺(tái)的還是做自營(yíng)的，最后都成了做微商的。為什么微信分銷遭追捧微商分銷模式神不知鬼不覺(jué)地遍地開(kāi)花。參與其中的既有電商巨頭也有成立四五年模式已經(jīng)成熟的第二梯隊(duì)玩家，更有不計(jì)其數(shù)叫都叫不上名字的創(chuàng)業(yè)公司。為什么這一模式受到追捧？首先，流量成本高企依然是電商不能承受之痛。新產(chǎn)品獲客要投廣告，無(wú)論是低價(jià)補(bǔ)貼，還是百度關(guān)鍵詞競(jìng)價(jià)，抑或做應(yīng)用商店推廣亦、找明星代言，說(shuō)到底都是花錢買流量的模式。在創(chuàng)業(yè)熱潮最火爆的2015年，做奢侈品二手生意的“胖虎”，把線下門店砍掉開(kāi)始做線上交易平臺(tái)。創(chuàng)始人馬成曾透露，由于二手奢侈品單價(jià)高，當(dāng)時(shí)獲得一個(gè)下單用戶的成本是1500元到2000元，主要渠道是百度關(guān)鍵字競(jìng)價(jià)和應(yīng)用商店優(yōu)化?！坝脩舻闹艺\(chéng)度很低，哪邊便宜就去哪邊，而且獲客成本這么高，就算他來(lái)你的平臺(tái)下單，獲客成本也賺不回來(lái)?！庇脩粼谂只⑵脚_(tái)上達(dá)成交易，它收取2%的傭金，而平均6000元的客單價(jià)，遠(yuǎn)不夠支付流量成本，在線上嘗試了兩個(gè)月就停止購(gòu)買流量。2016年后，流量?jī)r(jià)格對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)貴到難以承受。有創(chuàng)業(yè)者在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，購(gòu)買流量，最多時(shí)一個(gè)月要花掉五六百萬(wàn)元人民幣?！叭绻患夜局荒玫搅藥装偃f(wàn)的天使輪，那他們?nèi)诘腻X還不夠投廣告”。2016年，海淘電商蜜淘倒閉。它在2014年獲得B輪融資后，用補(bǔ)貼打價(jià)格戰(zhàn)，耗費(fèi)千萬(wàn)元買廣告，以獲取流量以及用戶。但當(dāng)更強(qiáng)的對(duì)手入場(chǎng)，同時(shí)遭遇互聯(lián)網(wǎng)寒潮，最終兵敗如山倒。相比較之下，通過(guò)微信群裂變、朋友圈傳播而產(chǎn)生的社交流量，處于價(jià)格洼地。做跨境食品電商的格格家，在2017年同時(shí)做微信分銷。創(chuàng)始人李瀟另設(shè)團(tuán)隊(duì)上線一款新App，環(huán)球捕手。據(jù)一位接近李瀟的人士透露，兩者運(yùn)營(yíng)成本相同的情況下，環(huán)球捕手完成的訂單數(shù)幾乎是格格家的10倍。各個(gè)電商平臺(tái)微信分銷產(chǎn)品其二，電商增長(zhǎng)放緩的大背景，要求玩家找新出路。從唯品會(huì)發(fā)布的2018年Q1財(cái)報(bào)來(lái)看，該公司總凈營(yíng)收為人民幣199億元（約合32億美元），比去年同期的人民幣160億元增長(zhǎng)24.6%；凈利潤(rùn)為人民幣5.297億元（約合8450萬(wàn)美元），比去年同期的5.519億元下降4%。無(wú)獨(dú)有偶，京東的第一季度財(cái)報(bào)，也呈現(xiàn)出了疲軟的態(tài)勢(shì)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東在第一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)33.1%，而2017財(cái)年Q2、Q3、Q4營(yíng)收同比增速分別為43.6%、39.2%、38.7%。增速放緩，既有季節(jié)因素，也有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈的原因。唯品會(huì)CEO沈亞在分析師會(huì)議上說(shuō)：“我們正積極推進(jìn)如何從貨架電商轉(zhuǎn)型到社交電商，從提高轉(zhuǎn)化率轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣吡炎兟?，從引流思維轉(zhuǎn)變?yōu)榱炎兯季S?！逼淙?，微信天然適合做分銷?！?2章經(jīng)”的曲凱曾經(jīng)問(wèn)過(guò)白鴉對(duì)社交電商的看法，當(dāng)時(shí)白鴉說(shuō)如果五年以后人們復(fù)盤近幾年的互聯(lián)網(wǎng)，有兩件大事是一定要提的：第一個(gè)是vivo和OPPO的銷量超過(guò)了小米；第二個(gè)是微信紅包，讓拿到vivo和OPPO的人手機(jī)里都有錢了。這兩點(diǎn)，其實(shí)打通了四五六線城鎮(zhèn)青年及中老年人群的信息流和資金流。此外，微信擴(kuò)大了交往范圍，從之前手機(jī)通訊錄中數(shù)十個(gè)熟人關(guān)系擴(kuò)展到幾千個(gè)半數(shù)人關(guān)系，并且從之前的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊，擴(kuò)展到可以通過(guò)群和朋友圈點(diǎn)對(duì)面通訊。機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)在搜索引擎中，無(wú)論以“云集”、“環(huán)球捕手”、“貝店”還是“達(dá)令家”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，最下方的相關(guān)搜索中都會(huì)出現(xiàn)一條聯(lián)想詞條“XX到底是不是傳銷”。官方對(duì)于傳銷組織的認(rèn)定，通常有幾個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)：“人員在30人以上，且層級(jí)在三級(jí)以上”，以及“直接或者間接以發(fā)展人員的數(shù)量作為計(jì)酬或者返利依據(jù)”。諸如阿里的微供、京東的微選、網(wǎng)易推手等大平臺(tái)都是以一級(jí)分銷來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，即直接從平臺(tái)分銷出售給C端用戶，不能再發(fā)展下線。而云集、環(huán)球捕手等平臺(tái)則因分銷層級(jí)不清陷入爭(zhēng)議。2017年7月，云集微店接到一張958萬(wàn)的“遲到”的罰單。CEO肖尚略在公開(kāi)信中承認(rèn)“2015年下半年，云集微店采用的地推模式引起了一些外界爭(zhēng)議，監(jiān)管部門認(rèn)為部分推廣形式與《禁止傳銷條例》沖突”，但他強(qiáng)調(diào)，早在2016年2月，“在有關(guān)部門和法學(xué)人士的幫助下，云集就對(duì)地推中有爭(zhēng)議的部分進(jìn)行了整改”。公開(kāi)信息顯示，起初云集的店主分為三個(gè)不同的層級(jí)，繳納398元平臺(tái)服務(wù)費(fèi)后，就能一鍵成為普通云集店主，通過(guò)自購(gòu)優(yōu)惠、用戶CPS和邀請(qǐng)新店主得到報(bào)酬。在店主通過(guò)直接邀請(qǐng)和間接發(fā)展100名新店主以后，就成為云集主管，之后邀請(qǐng)的每一位新店主，他都能得到150元/位的培訓(xùn)費(fèi)和15%的銷售傭金；團(tuán)隊(duì)人數(shù)達(dá)到1000人后，主管就可競(jìng)聘服務(wù)商（經(jīng)理）。整改之后，用戶花398元購(gòu)買一套自營(yíng)化妝品后贈(zèng)送店主資格，邀請(qǐng)新人購(gòu)買化妝品后會(huì)獲得商城代金幣。主管和經(jīng)理仍能獲取培訓(xùn)費(fèi)和銷售傭金，但會(huì)與云集簽訂兼職勞動(dòng)合同，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。云集CEO肖尚略反對(duì)把云集比做微商的說(shuō)法。“微商——微小的商業(yè)，這一概念非常值得推廣，可是微商的層層代理、層層抽成，把原本100元的商品賣到了1000元，客戶和底層微商的商業(yè)價(jià)值都沒(méi)有得到尊重，是不健康的商業(yè)模式?！彼J(rèn)為云集與微商最大的區(qū)別就在于一級(jí)分銷的結(jié)算模式?！霸萍呢?cái)務(wù)收支都由總部統(tǒng)一結(jié)算，每一件商品的收入?yún)R總至云集后，分別向供應(yīng)商、品牌商支付商品成本，向物流商提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本，向每一位店主、經(jīng)理、主管分配利益，我們店主的利益由上往下劃分，而非由下往上?！杯h(huán)球捕手等平臺(tái)也采用了類似的做法。今年6月份《新京報(bào)》的一篇報(bào)道直指環(huán)球捕手疑似傳銷，其中提到，環(huán)球捕手會(huì)員用戶分店主、服務(wù)商、優(yōu)秀服務(wù)商三個(gè)等級(jí)。新用戶在平臺(tái)上購(gòu)買399元的指定產(chǎn)品，即可開(kāi)通“捕手會(huì)員”，同時(shí)成為“環(huán)球捕手店主”，可以分享銷售商品獲取傭金；獲直屬下級(jí)會(huì)員省錢額度和銷售傭金收益的25%；每邀請(qǐng)一位下級(jí)會(huì)員可收益100元。CEO李瀟回應(yīng)《新京報(bào)》稱，目前外面流傳的一些規(guī)則并非環(huán)球捕手官方制定的，而是一些服務(wù)商曲解了規(guī)則?！碍h(huán)球捕手的會(huì)員體系中確實(shí)存在店主、服務(wù)商、優(yōu)秀服務(wù)商三種概念，但并非所謂的‘上下線’關(guān)系，分銷體系也并非多級(jí)。會(huì)員邀請(qǐng)一名新會(huì)員時(shí)會(huì)獲得獎(jiǎng)勵(lì)以及新會(huì)員消費(fèi)的傭金，是僅有的一級(jí)?！彼M(jìn)一步解釋，當(dāng)會(huì)員邀請(qǐng)人數(shù)達(dá)到一定數(shù)量或新會(huì)員消費(fèi)總額超過(guò)一定額度時(shí)，平臺(tái)會(huì)從中選擇一些優(yōu)秀的會(huì)員，邀請(qǐng)其成為服務(wù)商；優(yōu)秀服務(wù)商更是服務(wù)商中的佼佼者。服務(wù)商和優(yōu)秀服務(wù)商將承擔(dān)管理統(tǒng)籌和服務(wù)會(huì)員的職責(zé)，基于其團(tuán)隊(duì)人數(shù)和銷售額會(huì)獲得相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，微信分銷模式的風(fēng)險(xiǎn)在于，如果做多層分銷，雖然能帶來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但處于監(jiān)管的灰色地帶；如果只有一級(jí)分銷，又要以犧牲增長(zhǎng)速度為代價(jià)。為了避開(kāi)微商所留下的騙子等固有印象，他們又以社交/社群電商等概念對(duì)這一模式進(jìn)行包裝。2006年，在經(jīng)歷了與監(jiān)管層的漫長(zhǎng)博弈和轉(zhuǎn)型后，安利終于獲得象征合法身份的直銷牌照。十年后，這些在社交電商中掘金的創(chuàng)業(yè)者們，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷的升級(jí)變更后，不知道是否能迎來(lái)同樣的好消息。

西班牙全境共計(jì)8家授權(quán)小米合作店；根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)Canalys統(tǒng)計(jì)，小米手機(jī)在第一季度歐洲出貨240萬(wàn)部，位居西班牙市場(chǎng)份額第三、歐洲第四。昨天借著新機(jī)小米A2全球發(fā)布的機(jī)會(huì)，小米又秀了一把西歐市場(chǎng)近況；而這一切，距離小米香港上市不過(guò)兩周。至于小米是如何在正式登陸西歐8個(gè)月的時(shí)間里完成了這樣的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)，我們?cè)诎l(fā)布會(huì)后請(qǐng)來(lái)小米公司高級(jí)副總裁、如今的海外事業(yè)部掌門人王翔，聊了聊各方面的“小細(xì)節(jié)”。1、定義“新AndroidOne”在西班牙發(fā)布的小米A2是小米旗下第二款A(yù)ndroidOne智能手機(jī)，其對(duì)應(yīng)的是小米6X國(guó)行版，原生安卓系統(tǒng)+驍龍660AIE+中端產(chǎn)品定價(jià)，都是它的特色。而在去年9月，這家公司曾以5X為原型打造了首款主推國(guó)際的產(chǎn)品A1，隨后在11月宣布全面進(jìn)軍西班牙線下市場(chǎng)。記為小米在西歐市場(chǎng)邁出的第一步。不過(guò)反過(guò)來(lái)說(shuō)，這對(duì)于谷歌的AndroidOne或許也是一次新嘗試?！肮雀枳钤缯业轿覀兊臅r(shí)候并不確定小米會(huì)考慮做AndroidOne設(shè)備，畢竟早期AndroidOne走的是超低端迅速普及的策略。而小米有著多年做硬件的經(jīng)驗(yàn)，還是希望能帶給用戶更好的一些體驗(yàn)。不過(guò)最后雙方敲定，產(chǎn)品部分“由小米全權(quán)負(fù)責(zé)”——“基于這樣的合作態(tài)度才有了如今的A系列產(chǎn)品，我認(rèn)為這也是目前最成功的AndroidOne系列設(shè)備”對(duì)此，王翔頗為興奮的說(shuō)。2、和印象里不太像的一樣的目標(biāo)用戶產(chǎn)品之外則是用戶，伴隨每年巴展，西班牙和西班牙人似乎化作了這么一個(gè)符號(hào)：他們每逢MWC就鬧罷工、全年有好幾個(gè)月都在假期、不太喜歡科技互聯(lián)網(wǎng)；他們熱愛(ài)生活，但可能不怎么熱愛(ài)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)。然而對(duì)于目前的小米西班牙授權(quán)店，事情似乎又不太一樣?！拔覀兊挠脩魧?duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品非常感興趣，至少是現(xiàn)階段非常感興趣。手環(huán)、滑板車的熱情都很高?！辈贿^(guò)這可能也和小米在西班牙的“群眾基礎(chǔ)”有關(guān)。王翔現(xiàn)場(chǎng)舉了個(gè)例子“早期MIUI前100名核心米粉里面，有2個(gè)是西班牙米粉”。而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我們也看到了不少當(dāng)?shù)孛追鄣纳碛?。從價(jià)格段分析，西歐地區(qū)用戶的構(gòu)成更復(fù)雜，也是區(qū)別于印度市場(chǎng)的地方。出色的購(gòu)買力讓這個(gè)市場(chǎng)在旗艦機(jī)上有不少需求。同樣，不太熱衷數(shù)碼產(chǎn)品，但是趕上4G升級(jí)的用戶也不在少數(shù)。對(duì)此，才有了如今A2和A2Lite并行的策略。3、關(guān)于授權(quán)店產(chǎn)品的選擇談到小米進(jìn)軍歐洲，授權(quán)店開(kāi)設(shè)往往帶有著些許象征意味；再進(jìn)一步，把哪些生態(tài)鏈產(chǎn)品放到店里更能代表小米？這乍看是在談?wù)摗百u什么”，但背后自有他的門道。以積木機(jī)器人為例，“我們其實(shí)沒(méi)有什么特別目的，主要還是想讓大家更全面的了解我們，比較極客也比較好玩。去年我們推出的滑板車也是這個(gè)想法，而且滑板車在西班牙、法國(guó)意大利都非常受歡迎?！倍鴴侀_(kāi)“選擇”，更大的問(wèn)題是“移植”，王翔說(shuō)“這是個(gè)工作量相當(dāng)大的任務(wù)”?！氨M管我們都說(shuō)歐洲地區(qū)，但實(shí)際上每個(gè)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)都不太一樣；不同的語(yǔ)言、插座、包裝，我們也是頭疼了很長(zhǎng)時(shí)間才搞定了這些。而這只是挑戰(zhàn)之一；包括產(chǎn)品的售后問(wèn)題，我們也是盡量選擇自己搞定”舉個(gè)例子，小米筆記本目前就在西班牙有售，但是你看鍵盤首先就要替換成西班牙語(yǔ)。4、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的老話題“我們?cè)谶^(guò)去申請(qǐng)的兩萬(wàn)多件專利當(dāng)中，已經(jīng)獲批了七八千件；其中有一般是海外的”作為小米過(guò)去幾年知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的負(fù)責(zé)人，王翔在談到這個(gè)所有廠商進(jìn)軍海外的共同難題時(shí)這樣說(shuō)?！爸R(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題在我們這個(gè)行業(yè)，是商業(yè)模式的一部分；包括我們熟知的國(guó)際品牌每個(gè)月處理的相關(guān)糾紛就有幾十件，我們自然不例外。當(dāng)然這是一個(gè)持續(xù)投入的問(wèn)題，你必須有更多的技術(shù)用于和其他品牌交換”在未來(lái)兩年，在保證數(shù)量的基礎(chǔ)下，“怎么樣提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)的質(zhì)量”則成了小米的新課題。5、再提2019年進(jìn)軍美國(guó)此前王翔曾對(duì)外稱會(huì)在2019年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，至于這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是怎么來(lái)得，現(xiàn)場(chǎng)我們有了更詳細(xì)的解答?！懊绹?guó)市場(chǎng)的度特性在于運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)，網(wǎng)絡(luò)頻段和國(guó)內(nèi)比更復(fù)雜，需要投入更多的網(wǎng)絡(luò)工程師；這跟小米以往熟悉的模式并不相同的。我們習(xí)慣設(shè)計(jì)一款產(chǎn)品，能針對(duì)越多的用戶越好。另外同時(shí)間段里我們的精力也有限，并不能全球全部市場(chǎng)同步前進(jìn)?！睆谋举|(zhì)看“運(yùn)營(yíng)商模式不是小米的舒適區(qū)”才是關(guān)鍵。以如今西班牙市場(chǎng)為例：雖然線上各渠道電商、線下授權(quán)店、線下公開(kāi)渠道都有小米的身影。但談到運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)，目前仍舊處于探索期。寫在最后：上市之后看小米的歐洲之旅在月初的公開(kāi)信中，雷軍曾經(jīng)總結(jié)了小米未來(lái)的成長(zhǎng)空間，并將之總結(jié)為三大策略。其中兩條分別是：小米要進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際化，盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)際業(yè)務(wù)收入占全部收入的一半以上未來(lái)十年，小米公司的IOT（物聯(lián)網(wǎng)）業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)達(dá)到40%~50%顯然，在歐洲市場(chǎng)的拓展無(wú)疑是兩件事的交匯點(diǎn)。王翔坦言“是機(jī)遇但也有壓力”。我們我們前面談了那么多機(jī)遇，但壓力仍舊存在?！拔覀?nèi)ツ晡辶路菘次鳉W市場(chǎng)，很多機(jī)型賣400多歐元，但其實(shí)也就國(guó)內(nèi)千元機(jī)的水準(zhǔn)。不僅手機(jī)包括生態(tài)鏈產(chǎn)品，我們小米的產(chǎn)品也更有設(shè)計(jì)感”這種降維打擊給了小米迅速擴(kuò)大市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，“新市場(chǎng)最早總會(huì)有一波沖量的高峰期”，不過(guò)目前AndroidOne最多也只能上探到中端價(jià)格。所以，如何驗(yàn)證其在高端產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，可能是快速增長(zhǎng)期過(guò)后，小米馬上要面臨的問(wèn)題。

2018年3月，京東金融高達(dá)130億的B輪融資的消息就“引爆投資圈”，據(jù)稱領(lǐng)投的是中金、中糧等巨頭，并于3月底簽署法律文件、4月完成打款，投后估值1650億~1900億。2018年7月12日，京東金融正式宣布：已與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等簽署了涉資130億的《增資協(xié)議》，9月底之前完成打款，投后估值1330億。時(shí)間拖了四五個(gè)月，估值縮水20%，說(shuō)明投資圈對(duì)京東金融存在較大分歧，即便估值降至1330億也只獲得部分投資人認(rèn)可。京東金融“脫胎”始末京東金融成立于2013年10月，年末推出的第一個(gè)產(chǎn)品屬于“池保理業(yè)務(wù)”名為“京寶貝”。所謂“池保理業(yè)務(wù)”，是指供應(yīng)商將應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給保理商獲得資金融通?！熬氊悺钡闹饕?wù)對(duì)象是京東自營(yíng)業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。例如京東欠某供應(yīng)商100萬(wàn)，供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)困難，通過(guò)申請(qǐng)“京寶貝”可以獲得50萬(wàn)~80萬(wàn)貸款，按日計(jì)息。2014年10月，京東又推出了面向開(kāi)放平臺(tái)第三方供應(yīng)商的“京小貸”業(yè)務(wù)，最高額度500萬(wàn)元，放款到京東錢包。京東2015年報(bào)披露，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為64億元，相當(dāng)于營(yíng)收的3.5%。2016年1月，京東金融完成A輪融資。紅杉中國(guó)、嘉實(shí)投資、太保合共投入66.5億、獲得14.26%股權(quán)，投后估值466.5億。2016年末，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為143億元，相當(dāng)于營(yíng)收的5.5%。2017年3月，京東金融被徹底剝離，對(duì)價(jià)為143億現(xiàn)金。京東不再持有任何股權(quán)，但京東金融的實(shí)際控制人仍為劉強(qiáng)東。相當(dāng)于用143億元買下一個(gè)內(nèi)有143億元的錢包。一年后這“錢包”值1200億！假如國(guó)有企業(yè)一把手這么干，性質(zhì)就嚴(yán)重了。京東股東對(duì)此無(wú)動(dòng)于衷，說(shuō)明2017年京東金融對(duì)他們而言輕如鴻毛。大洋彼岸的他們可知如今，與京東沒(méi)有股權(quán)關(guān)系的京東金融值200億美金，比京東的三分之一還多？2018年3月開(kāi)始的B輪融資，7月份最終落實(shí)全部投資者，133億資金將于三季度結(jié)束前到賬，投前估值1200億。此間有投資機(jī)構(gòu)聲稱“京東金融市價(jià)1200億，8折拿貨，按960估值進(jìn)場(chǎng)”，但真實(shí)性無(wú)法確認(rèn)。等京東金融提交招股說(shuō)明書(shū)時(shí)，才能真相大白。曾經(jīng)是“溫室里的花朵”京東金融的支柱業(yè)務(wù)至今仍是供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融。供應(yīng)鏈金融兩大主要產(chǎn)品是“京寶貝”和“京小貸”，它們的規(guī)模、成因與京東應(yīng)付賬款有“微妙關(guān)系”。2014年~2017年京東應(yīng)付賬款平均賬期分別為41天、44天、52天和59天。截至2017年末，京東應(yīng)付賬款743億，為2013年同期的675%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為61.1%。應(yīng)當(dāng)注意的是，京東只有在收取消費(fèi)者貨款之后、支付供應(yīng)商之前才會(huì)形成“應(yīng)付賬款”。但對(duì)供應(yīng)商而言，把商品放到京東倉(cāng)庫(kù)之時(shí)就已開(kāi)始面臨資金壓力了。2014年~2017年京東存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為34.8天、36.4天、37.6天和38.1天。截至2017年末，京東存貨417億，為2013年同期的653%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為59.9%。綜上所述，截至2017年末，京東應(yīng)收賬款及存貨合計(jì)1160億，為2013年同期的667%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為60.7%。按2017年的平均數(shù)據(jù)，一批貨物進(jìn)入京東倉(cāng)庫(kù)后38天才能賣完，京東確認(rèn)應(yīng)付賬款后供應(yīng)商還要等59天，總共要等97天才能收回貨款！供應(yīng)商資金緊張與京東壓貨、壓款存在因果關(guān)系；供應(yīng)商資金張是京東供應(yīng)鏈金融增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力；供應(yīng)商從京東貸到的錢，本質(zhì)上就是京東欠供應(yīng)商的！截至2015年末，京東供應(yīng)鏈金融的服務(wù)對(duì)象已經(jīng)覆蓋了10%的商家。京東消費(fèi)金融始于2014年2月上線的“京東白條”。京東金融投資建議書(shū)提供了4個(gè)季度的白條交易金額（GMV）。其中2015年Q2的白條GMV達(dá)到50億，占同期GMV的4.4%。而2014年Q3的“白條滲透率”僅為1.5%。2015年12月的這份《投資建議書(shū)》顯示，2015年Q2白條活躍用戶約為160萬(wàn)個(gè)。平均每位活躍用戶貢獻(xiàn)了3000元白條交易金額，而同期京東商城活躍用戶一個(gè)季度的花銷約950元。可以推測(cè)：白條用戶主要是那些購(gòu)買“大件”3C（特別是手機(jī)）的消費(fèi)者。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書(shū)》）把上面這個(gè)圖表中的“白條季末余額”與“季末消費(fèi)者預(yù)付”對(duì)比，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象：客戶預(yù)付遠(yuǎn)大于白條余額。理論上講，京東不需要融資就有錢向消費(fèi)者“放貸”?！胺刨J”為啥打引號(hào)，因?yàn)榭赡芨静恍枰刨J。根據(jù)“京東白條”業(yè)務(wù)流程，從用戶消費(fèi)之時(shí)就開(kāi)始計(jì)息，但京東并沒(méi)有立即向供應(yīng)商支付貨款。假如賬期是60天，只要用戶在60天內(nèi)還清欠款，京東金融可以不出一分錢白賺利息。假如用戶12個(gè)月還清，京東金融也能省2個(gè)月的資金成本。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書(shū)》）互聯(lián)網(wǎng)金融公司的三個(gè)“命門”是獲客難、資金成本高、資產(chǎn)端缺少靠譜的項(xiàng)目。每獲得一個(gè)注冊(cè)用戶的成本高達(dá)數(shù)百元；承諾給投資者的年化利息很少低于12%，18%、20%也很常見(jiàn)（這是互金平臺(tái)的資金成本）；收益穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)較低的項(xiàng)目哪里找？別的不說(shuō)，假設(shè)京東金融4億注冊(cè)用戶300元一個(gè)地去拉，要花1200億，B輪投前估值可能就來(lái)自這道簡(jiǎn)單的算術(shù)題。孕育于京東生態(tài)圈中的京東金融，至少在獲客成本和資金成本方面，較其它互金公司有極大優(yōu)勢(shì)，資產(chǎn)端的風(fēng)險(xiǎn)也小得多。但壞帳率高于螞蟻金服。假如不看拼多多與微信的寄生關(guān)系，成立第三個(gè)年頭交易金額做到1400億、用戶接近3億，這家電商真神了。同樣，單看2013年底才成立京東金融也是神一樣的存在。但壓著供應(yīng)商的款向供應(yīng)商放貸，收了一部分客戶的無(wú)息預(yù)付款向另一部分客戶放貸，不立即向供應(yīng)商付款卻立即向白條用戶計(jì)息。這些都不是正大光明的商業(yè)模式，而且離開(kāi)京東生態(tài)圈根本玩不轉(zhuǎn)。京東金融這株“溫室里的花朵”還是“妖花”。本文無(wú)意做任何道德評(píng)判，但“溫室”是有天花板的，京東商城規(guī)模擴(kuò)張已經(jīng)放緩，京東金融必須“走出去”，這是拆分的首要原因。個(gè)人資產(chǎn)水漲船高、200億私募到手、有機(jī)會(huì)到A股“割菲菜”，這是拆分的另一個(gè)重要原因。離開(kāi)“溫室”與其它互金公司一樣高成本獲客、一樣高成本融資，一樣到資產(chǎn)端尋尋覓覓……京東金融能否繼續(xù)“茁壯成長(zhǎng)”有待觀察?！叭ソ鹑诨敝粻?zhēng)朝夕2013年10月京東金融成立時(shí)的定位就是“一站式在線投融資平臺(tái)”，宗旨是“為用戶創(chuàng)造更多消費(fèi)”以及“陪伴中小企業(yè)持續(xù)發(fā)展”，其實(shí)就是消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融。2014年1月提交招股文件中稱：“我們的業(yè)務(wù)規(guī)模無(wú)疑會(huì)令我們成為互聯(lián)網(wǎng)金融的活躍參與者。我們已經(jīng)推出多種金融產(chǎn)品，包括為供應(yīng)商服務(wù)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品。”百度“京東金融”獲得的第一條結(jié)果就是“京東金融_互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)投資平臺(tái)_風(fēng)控嚴(yán)格_安全放心。”第二條是“京東金融-中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融綜合服務(wù)平臺(tái)|能賺閃借會(huì)花！”第三條是已經(jīng)修正的“百度百科”，上來(lái)一句“京東金融“定位為服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的科技公司?！钡诙浔懵读笋R腳：已建立起十大業(yè)務(wù)板塊——企業(yè)金融、消費(fèi)金融、農(nóng)村金融、財(cái)富管理、支付、保險(xiǎn)、證券、眾籌眾創(chuàng)、金融科技、海外事業(yè)。2015年12月《投資建議書(shū)》對(duì)京東金融業(yè)務(wù)布局歸納如下：2018年京東金融重組為“個(gè)人服務(wù)”和“企業(yè)服務(wù)”兩大群組，11個(gè)業(yè)務(wù)版塊，但其中只有“金融科技業(yè)務(wù)部”算是“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”的部門。好比走進(jìn)“XX科技公司大廈”，看到各間辦公室門上掛著“XX金融”、“證券”、“保險(xiǎn)”這樣的牌子，會(huì)以為進(jìn)錯(cuò)大廈了。京東金融試圖“去金融化”有兩方面的原因：一是定位為金融公司將面臨嚴(yán)厲的監(jiān)管，并且把自己放到與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)的位置，九死一生。再說(shuō)想干金融也得有牌照呀，看看京東金融拿到什么牌照、沒(méi)拿到什么牌照。自己做不了金融機(jī)構(gòu)只能“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”。二是估值。金融機(jī)構(gòu)估值水平遠(yuǎn)低于互聯(lián)網(wǎng)公司。以眾安在線為例，2016年人保財(cái)險(xiǎn)已賺保費(fèi)和凈利潤(rùn)分別為眾安的84倍和1923倍。眾安在線上市后，市值一度達(dá)到人保的二分之一！中國(guó)不缺巨型金融機(jī)構(gòu)，最新世界500強(qiáng)中有10家中資金融機(jī)構(gòu)，京東金融們沒(méi)來(lái)由往它們堆里扎。因此對(duì)外宣示自己是“金融科技公司”，“為金融機(jī)構(gòu)提供技術(shù)能力”成為風(fēng)潮。京東金融原本是B2C，B是京東金融，C是中小企業(yè)或個(gè)人消費(fèi)者。2018年初CEO陳生強(qiáng)在博鰲亞洲論壇稱，京東金融的核心商業(yè)模式是B2B2C（中間多出來(lái)的B是金融機(jī)構(gòu)），盈利模式也要從資產(chǎn)方式獲利變成服務(wù)方式獲利。將來(lái)要輸出給金融機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力從何而來(lái)？當(dāng)然要在實(shí)際研發(fā)與運(yùn)營(yíng)中逐步積累，需要真實(shí)場(chǎng)景下的海量經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。閉門造車的“金融科技”很難被金融機(jī)構(gòu)所接受。京東金融2017年活躍用戶僅1800萬(wàn)，100多億營(yíng)收主要來(lái)自消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融，為金融機(jī)構(gòu)提供科技服務(wù)收入“上億”，也就是1%左右。截至2018年3月31日，支付寶已經(jīng)服務(wù)了約8.7億活躍用戶，其中國(guó)內(nèi)活躍用戶數(shù)已達(dá)5.52億。目前技術(shù)服務(wù)已經(jīng)與金融收入相當(dāng)，預(yù)計(jì)2020年后者將跌到10%左右。相比之下，盡管京東金融從善如流，方向感和路徑都對(duì)，但起點(diǎn)低、起步晚，搞不好會(huì)“一步趕不上、步步趕不上”。在京東金融分拆過(guò)程中，與投資者簽署的協(xié)議包含贖回條款。主要內(nèi)容是假如京東金融未在約定期限內(nèi)上市（QualifiedIPO），需要在180天內(nèi)向投資者贖回股權(quán)并按年息8%支付利息。據(jù)悉協(xié)議規(guī)定的最后上市限期為2020年（未經(jīng)官方證實(shí)）。A股遠(yuǎn)不如香港好混，眾安的“金融科技”概念和小米的“互聯(lián)網(wǎng)公司”定位，并未被香港監(jiān)管機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，致使部分投資者入甕，小米市盈率甚至比騰訊還高一大截。但小米想在A股獲得“互聯(lián)網(wǎng)公司”標(biāo)簽卻被證監(jiān)會(huì)“84問(wèn)”撅了回來(lái)。2020年，京東金融要證明自己不是金融機(jī)構(gòu)而是金融科技公司，只有拿營(yíng)收結(jié)構(gòu)說(shuō)話，打不了馬虎眼。2017年才1%，2020年要高于50%，難度非常大。套用一句非常俗的話——留給京東金融的時(shí)間不多了。

騰訊在微信全球擴(kuò)張的戰(zhàn)略上相當(dāng)直接明了：跟著（中國(guó)出境游客的）錢走。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是浪費(fèi)大好優(yōu)勢(shì)。微信支付國(guó)際業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)主管GraceYin本月早些時(shí)候在香港的RISE大會(huì)上總結(jié)了騰訊的策略：哪個(gè)地方有中國(guó)游客，哪個(gè)地方就是我們的目標(biāo)。這是一個(gè)明智的策略，簡(jiǎn)單明了，可操作性強(qiáng)。目前，微信支付已經(jīng)進(jìn)入了25個(gè)國(guó)家。但它顯然也不夠野心勃勃。在那25個(gè)國(guó)家，該公司僅僅聚焦于商家一方——來(lái)接受來(lái)自中國(guó)游客的支付?！霸谖磥?lái)的三年里，除了香港和馬來(lái)西亞以外，我們沒(méi)有計(jì)劃在中國(guó)以外的地方做支付錢包。”GraceYin稱。在一位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這太浪費(fèi)機(jī)會(huì)了。她的想法也可以理解。在中國(guó)本土市場(chǎng)，微信毫無(wú)疑問(wèn)是一種現(xiàn)象，已經(jīng)變得無(wú)處不在，成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡囊徊糠?。然而，根?jù)WeAreSocial和Hootsuite聯(lián)合發(fā)布的年度全球數(shù)字報(bào)告，在全球范圍，微信僅在3個(gè)國(guó)家是第一大聊天類應(yīng)用。作為對(duì)比，WhatsApp在128個(gè)國(guó)家處于領(lǐng)先地位，而FacebookMessenger則在72個(gè)國(guó)家占據(jù)主導(dǎo)地位。就連Viber也比騰訊更加普及。不過(guò)，那些應(yīng)用程序并沒(méi)有在其所在的所有國(guó)家都提供支付服務(wù)。盡管WhatsApp和FacebookMessenger擁有更多的用戶，但微信生態(tài)圈有著各種各樣的服務(wù)——包括預(yù)訂酒店機(jī)票、共享單車、支付、小程序和新聞——因而稱得上全球最強(qiáng)大的超級(jí)應(yīng)用。Facebook四年前以190億美元的天價(jià)將WhatsApp收歸門下，但這些年它并沒(méi)有好好利用這項(xiàng)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，一直以來(lái)都沒(méi)有對(duì)它的功能進(jìn)行擴(kuò)展。(Facebook至少看到了該應(yīng)用的潛力，已經(jīng)決定通過(guò)在印度推出WhatsApp支付服務(wù)來(lái)展開(kāi)試驗(yàn)。該項(xiàng)目最近也在隱私問(wèn)題上遭遇一些障礙。)與此同時(shí)，該社交網(wǎng)絡(luò)自有的FacebookMessenger應(yīng)用幾乎沒(méi)有什么創(chuàng)新。騰訊之所以沒(méi)什么興趣將微信支付推向更廣泛的市場(chǎng)，是因?yàn)閷?duì)它而言，海外市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小。專注研究微信的科技咨詢公司ChinaChannel的創(chuàng)始人馬修·布倫南(MatthewBrennan)說(shuō)，該應(yīng)用的總部員工說(shuō)，只有20%的用戶屬于中國(guó)境外的注冊(cè)用戶。這個(gè)數(shù)字大概是2億。有業(yè)內(nèi)人士覺(jué)得該數(shù)字有點(diǎn)難以置信，綜合來(lái)自全球數(shù)字報(bào)告的調(diào)查數(shù)據(jù)以及與其他行業(yè)人士的討論，他估計(jì)的數(shù)字在1億到1.5億之間。騰訊方面拒絕提供這方面的數(shù)據(jù)。擁有上億量級(jí)的全球聊天用戶是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)，而不是一個(gè)無(wú)足輕重的市場(chǎng)，不應(yīng)被忽視。根據(jù)LoupVentures的吉恩·蒙斯特（GeneMunsters）提供的數(shù)據(jù)，蘋果移動(dòng)支付服務(wù)ApplePay只有1.27億用戶，占iPhone用戶的16%。而ApplePay甚至稱不上真正的錢包服務(wù)。蘋果最近在美國(guó)上線了ApplePayCash功能，說(shuō)明就連這家?guī)毂鹊僦Z公司也看到了P2P直接轉(zhuǎn)賬的潛力。日本的流行通訊應(yīng)用Line已經(jīng)加入了這股潮流，螞蟻金服也很有可能會(huì)嘗試讓支付寶進(jìn)一步國(guó)際化。據(jù)說(shuō)，微信支付拓展國(guó)際市場(chǎng)可能會(huì)引發(fā)隱私和騰訊與中國(guó)當(dāng)局合作方面的擔(dān)憂。然而，即便前不久出現(xiàn)了劍橋分析公司數(shù)據(jù)丑聞，用戶習(xí)慣告訴大家他們并不那么在意隱私問(wèn)題(即使他們應(yīng)該去關(guān)心)。當(dāng)人們看到一個(gè)功能更好更加齊全的聊天應(yīng)用時(shí)，比如手機(jī)錢包，估計(jì)很多人都會(huì)轉(zhuǎn)投它的懷抱。因此，如果騰訊提供與國(guó)內(nèi)版一樣的功能，微信目前的1億至1.5億國(guó)際用戶規(guī)?？赡軙?huì)在短期內(nèi)攀升至2.5億。有朝一日，“聊天+錢包”將會(huì)像“手機(jī)+攝像頭”那樣成為理所當(dāng)然的組合拳。騰訊在微信支付的國(guó)內(nèi)普及上做得極其出色。如果它沒(méi)有在全球范圍內(nèi)大展拳腳，那就是浪費(fèi)大好優(yōu)勢(shì)。

進(jìn)軍海外不滿一年半的共享單車企業(yè)ofo小黃車，最近吹響了撤退“集結(jié)號(hào)”。時(shí)間財(cái)經(jīng)根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道不完全統(tǒng)計(jì)，6月以來(lái)，至少6個(gè)國(guó)家或地區(qū)傳出ofo開(kāi)始撤出或暫停部分城市運(yùn)營(yíng)的消息。遍及全球各地：印度、以色列、中東、澳洲、德國(guó)、美國(guó)……業(yè)內(nèi)人士分析，接下來(lái)這份名單可能還將加長(zhǎng)。ofo官方承認(rèn)海外業(yè)務(wù)“戰(zhàn)略調(diào)整”。早在六月初，就有媒體報(bào)道ofo海外事業(yè)部解散。7月6日，ofo宣布海外市場(chǎng)新戰(zhàn)略，稱將從此前的開(kāi)拓業(yè)務(wù)階段進(jìn)入第二戰(zhàn)略階段，深耕新加坡、美國(guó)、法國(guó)這類規(guī)模大或增長(zhǎng)迅速的重點(diǎn)市場(chǎng)，并暗示海外業(yè)務(wù)或?qū)⒂胁脝T，“海外人員的配置上，會(huì)根據(jù)新的戰(zhàn)略需要進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整”。業(yè)務(wù)、人員裁撤的消息幾乎同時(shí)傳出。7月10日，ofo宣布逐步關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)；7月15日，ofo宣布“將在未來(lái)幾周內(nèi)負(fù)責(zé)任地退出”在德國(guó)的唯一單車投放地柏林；7月19日，華爾街日?qǐng)?bào)稱，ofo將裁減美國(guó)的絕大多數(shù)員工，并撤回到少數(shù)幾個(gè)大城市，其北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人已經(jīng)在幾周前離職。而在兩周前，ofo還將美國(guó)定為“深耕的重點(diǎn)市場(chǎng)”。更早之前，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，ofo宣布退出中東及以色列市場(chǎng)，ofo印度分公司的大部分員工已經(jīng)被解雇，中止了除浦那（PUNE）外其他城市的業(yè)務(wù)。共享單車兩大巨頭ofo與摩拜燒錢廝殺多年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量見(jiàn)頂?shù)?017年出開(kāi)啟海外業(yè)務(wù)，從東南亞新興市場(chǎng)，到歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家，黃色、橙色單車頻頻亮相。在“新四大發(fā)明”走出國(guó)門的美譽(yù)加持之下，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。僅僅一年多，風(fēng)云突變。風(fēng)口過(guò)去，共享單車摔回地面，未能重現(xiàn)網(wǎng)約車行業(yè)的輝煌：摩拜委身送外賣為主業(yè)的美團(tuán)，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)退出；ofo在股東不和、資金緊張的壓力下咬牙獨(dú)立發(fā)展，阿里加碼哈羅單車合并永安行，大有后來(lái)居上之勢(shì)。生死存亡的競(jìng)爭(zhēng)新階段，海外業(yè)務(wù)越來(lái)越像一塊雞肋?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師葛甲告訴時(shí)間財(cái)經(jīng)，共享單車行業(yè)的出海行為本身就是一個(gè)虛招，主要出于彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量不足、塑造品牌形象的考慮。尤其相比摩拜，ofo的投放在新興市場(chǎng)比較多，“采取數(shù)量策略，一旦資金跟不上，市場(chǎng)可能就會(huì)崩掉”。關(guān)于撤退的原因，電商分析師李成東觀點(diǎn)更明確：“客觀原因是沒(méi)錢了，根本原因就是不賺錢。”就海外戰(zhàn)略的撤退和運(yùn)營(yíng)情況，時(shí)間財(cái)經(jīng)問(wèn)詢ofo公司，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。出海之路ofo進(jìn)軍海外的最早動(dòng)機(jī)，據(jù)36kr的一篇報(bào)道，是創(chuàng)始人戴威覺(jué)得ofo“吃過(guò)速度上的虧”。ofo雖然是首家共享單車企業(yè)，但早期一直在大學(xué)校園內(nèi)運(yùn)營(yíng)，校外更廣闊的市場(chǎng)被摩拜占了先機(jī)。戴威任命剛碩士畢業(yè)并無(wú)出海經(jīng)驗(yàn)的聯(lián)合創(chuàng)始人于信負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)，于信的說(shuō)法是，“你先出國(guó)，把當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的坑占了，后來(lái)者再進(jìn)入就沒(méi)有那么容易。”ofo出海的第一站是新加坡。2016年11月，戴威和于信到新加坡考察，兩人在市中心轉(zhuǎn)悠了四個(gè)小時(shí)發(fā)現(xiàn)只有兩個(gè)騎單車的人，但是“在靠近居民樓的地鐵站，發(fā)現(xiàn)了有自行車停放”，就決定試水。2017年3月，ofo進(jìn)入新加坡市場(chǎng)，用戶在服務(wù)推出后的100天突破了10萬(wàn)人。4月，進(jìn)入新加坡市場(chǎng)的摩拜投放了帶定位系統(tǒng)的單車。急于解決交通擁堵問(wèn)題的新加坡政府態(tài)度積極，在新建停車場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施方面給予更大支持。接下來(lái)，新加坡試水成功的ofo復(fù)制了國(guó)內(nèi)的快速拓展模式，先后進(jìn)入美國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)、荷蘭、法國(guó)等20個(gè)國(guó)家。2017年底，ofo海外運(yùn)營(yíng)的城市已經(jīng)超過(guò)50個(gè)。根據(jù)ofo提供的最新數(shù)據(jù)，截至2018年5月，ofo新加坡累計(jì)訂單量突破2500萬(wàn)單，用戶約占總?cè)丝谖宸种?，平均周訂單約100萬(wàn)單。ofo進(jìn)入美國(guó)10個(gè)月，已經(jīng)為近30座城市提供服務(wù)，一季度訂單量突破100萬(wàn)。在英國(guó)，ofo用戶數(shù)量已經(jīng)超過(guò)投放單車數(shù)量的30倍。在巴黎、米蘭等城市，用戶數(shù)量至少超過(guò)投車數(shù)量的10倍。數(shù)據(jù)背后也隱藏著各種隱憂。除了車輛損壞、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題外，運(yùn)營(yíng)成本、人員招聘、與當(dāng)?shù)卣年P(guān)系等更對(duì)ofo構(gòu)成障礙。從不同地域看，歐洲市場(chǎng)規(guī)則嚴(yán)格，發(fā)展空間不大。而東南亞新興國(guó)家道路基礎(chǔ)設(shè)施較中國(guó)落后，用戶更是需要市場(chǎng)教育?；鹕蠞灿偷氖?，海外業(yè)務(wù)方興未艾之時(shí)，后院起火。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、資本風(fēng)口轉(zhuǎn)變，外加二線梯隊(duì)獲得阿里加持，選擇獨(dú)立發(fā)展的ofo屢傳融資危機(jī)。ofo官方宣布的最新一輪8.66億美元融資中，據(jù)36kr報(bào)道，阿里領(lǐng)投的17.7億人民幣，因?yàn)槔瞎蓶|滴滴的反對(duì)，ofo通過(guò)兩次抵押動(dòng)產(chǎn)的方式完成。標(biāo)的物為ofo的自行車，具體數(shù)量或超千萬(wàn)輛。甚至對(duì)這一輪融資的金額，亦有很多業(yè)內(nèi)人士表示懷疑。撤退問(wèn)題一家公司收縮某個(gè)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，原因不外乎“不掙錢、沒(méi)錢了、本來(lái)就沒(méi)玩真的”等幾個(gè)原因。對(duì)共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō)，目前還沒(méi)盈利模式是公認(rèn)的，ofo不會(huì)僅因?yàn)檫@個(gè)原因大幅收縮海外業(yè)務(wù)。資金壓力是一直存在的，何況3月還有8.66億美元的最新融資到賬。互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲對(duì)時(shí)間財(cái)經(jīng)表示，共享單車企業(yè)的海外業(yè)務(wù)是附屬戰(zhàn)略，目的是為國(guó)內(nèi)戰(zhàn)略服務(wù)。當(dāng)前正值行業(yè)低潮，公眾開(kāi)始關(guān)注行業(yè)弊端，“此時(shí)宣布海外戰(zhàn)略，對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)移輿論注意力、企業(yè)形象加分有很大幫助”。ofo海外業(yè)務(wù)的出發(fā)點(diǎn)，他認(rèn)為是“先少量投放，實(shí)驗(yàn)下市場(chǎng)反應(yīng)，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累”。單車投放數(shù)量方面，ofo官方公布的數(shù)據(jù)顯示，海外投放數(shù)量?jī)H占全球投放總量的1%：ofo官網(wǎng)顯示，2017年12月ofo在海外超50座城市開(kāi)展運(yùn)營(yíng)，投放超過(guò)10萬(wàn)輛單車。而根據(jù)人民日?qǐng)?bào)彼時(shí)引用ofo官方數(shù)據(jù)，ofo在全球已經(jīng)投放1000萬(wàn)輛小黃車，日交易次數(shù)達(dá)3200萬(wàn)次?！爸暗臄U(kuò)張就是為了融資講故事”，電商分析師李成東認(rèn)為，ofo撤退是不得不退，“現(xiàn)在融資不了，也就沒(méi)有必要再堅(jiān)持海外市場(chǎng)”。電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰觀點(diǎn)，最接近ofo的官方表述，“近期ofo負(fù)面消息不斷，資金應(yīng)該比較緊張”，此時(shí)粗放的經(jīng)營(yíng)模式不再合適。而海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)展受到當(dāng)?shù)卣摺⒈就镣婕业囊蛩赜绊?，在沒(méi)有成熟的運(yùn)營(yíng)體系下是較難發(fā)展的。撤退可以縮減開(kāi)支，發(fā)展良好的市場(chǎng)精耕細(xì)作，開(kāi)源節(jié)流。

迅速發(fā)展的東南亞市場(chǎng)也開(kāi)始規(guī)范跨境電商的行為了，但這對(duì)跨境電商賣家來(lái)說(shuō)則意味著成本的提高。獲悉，日前，泰國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)了對(duì)“稅收法”的修訂草案，對(duì)所有電子商務(wù)交易征收VAT（增值稅）。目前，新法案僅針對(duì)沒(méi)有在泰國(guó)進(jìn)行商業(yè)注冊(cè)登記的跨境電商，包括亞馬遜、Google、Facebook和Line等公司。VAT為7%增收門檻為180萬(wàn)泰銖據(jù)了解，該立法草案邀請(qǐng)通過(guò)電商向泰國(guó)聚美提供服務(wù)（不論消費(fèi)者的居住地）的外國(guó)運(yùn)營(yíng)商在年度收入超過(guò)180萬(wàn)泰銖（約36.49萬(wàn)人民幣）的VAT注冊(cè)門檻時(shí)，該運(yùn)營(yíng)商需要登記并繳納VAT。這里面的外國(guó)運(yùn)營(yíng)商包括網(wǎng)站和APP平臺(tái)。因此，當(dāng)電商平臺(tái)銷售超過(guò)VAT繳納限額時(shí)，該平臺(tái)必須按照產(chǎn)品7%的價(jià)格向泰國(guó)稅務(wù)局繳納增值稅。值得注意的是，外國(guó)運(yùn)營(yíng)商是不能向泰國(guó)客戶收取增值稅，也不能申請(qǐng)進(jìn)項(xiàng)稅抵免貨退款的。因此，對(duì)于海外企業(yè)來(lái)說(shuō)，只能通過(guò)提高自己產(chǎn)品售價(jià)來(lái)讓消費(fèi)者消費(fèi)時(shí)自己的低耗增值稅成本。此外，如果外國(guó)運(yùn)營(yíng)商選擇在泰國(guó)注冊(cè)增值稅業(yè)務(wù)是，也可能會(huì)需要繳納企業(yè)所得稅。如果外國(guó)運(yùn)營(yíng)商不遵守該增值稅規(guī)則，將會(huì)受到定期罰款以及繳納其他附加費(fèi)。值得注意的是，在此前，泰國(guó)海外供應(yīng)商可以通過(guò)直接把產(chǎn)品銷售給泰國(guó)消費(fèi)者并把產(chǎn)品郵寄到消費(fèi)者手上。而當(dāng)郵寄的產(chǎn)品貨值低于1500泰銖（約304人民幣）時(shí)，是免稅的。但上述法律生效后，該免稅額度也將隨之取消。據(jù)了解，該法案將在皇家公報(bào)上發(fā)布180天后生效。雖然該法案正式實(shí)施日期尚未清楚。但國(guó)外電商平臺(tái)也應(yīng)在2018年年底或2019年年初對(duì)即將出臺(tái)的法律進(jìn)行準(zhǔn)備。法案實(shí)施后每年將新增30億泰銖稅收泰國(guó)稅務(wù)局官員表示，內(nèi)閣最新通過(guò)的電商增值稅開(kāi)征管理實(shí)施辦法將不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的電商造成影響，因?yàn)樾路ò羔槍?duì)的是那些沒(méi)有在泰國(guó)國(guó)內(nèi)有合法商業(yè)登記注冊(cè)的跨國(guó)電商，但從事的網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)又都是從泰國(guó)人的手中賺取了收益。因此根據(jù)泰國(guó)有關(guān)法律，這些出售商品和服務(wù)給泰國(guó)人的行為必須要繳納增值稅?！氨M管稅務(wù)部門無(wú)法獲取企業(yè)購(gòu)買在這些公司上的網(wǎng)絡(luò)廣告具體的費(fèi)用，但會(huì)參考同行業(yè)上一年度財(cái)報(bào)情況來(lái)確定一個(gè)繳稅金額?！鄙鲜鲫P(guān)于說(shuō)道。根據(jù)泰國(guó)稅務(wù)局官員初步統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，真的電商增值稅后，泰國(guó)政府每年將新增30億泰銖（相當(dāng)于6億人民幣）的稅收額。但是，對(duì)于泰國(guó)政府來(lái)說(shuō)，本次法案的執(zhí)法難度并不容易。有外媒指出，如果支付平臺(tái)不在泰國(guó)并且泰國(guó)法律不要求收取增值稅，則執(zhí)法是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)主要的全球電子商務(wù)平臺(tái)都位于國(guó)外。因此，在第一階段，泰國(guó)稅務(wù)局更希望電子商務(wù)平臺(tái)和產(chǎn)品的所有者在泰國(guó)當(dāng)局注冊(cè)并讓相關(guān)機(jī)構(gòu)代表他們收取增值稅。外媒指出，該措施將為泰國(guó)在線和離線業(yè)務(wù)創(chuàng)造更公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，后者已代表稅務(wù)機(jī)關(guān)征收增值稅。不止泰國(guó)全球跨境電商合規(guī)營(yíng)運(yùn)成趨勢(shì)當(dāng)然，泰國(guó)并不是唯一開(kāi)始對(duì)跨境電商合規(guī)營(yíng)業(yè)實(shí)行立法規(guī)范的。在今年7月1日，澳大利亞實(shí)施進(jìn)口商品GST繳納新政，對(duì)跨境電商征收10％的增值稅。根據(jù)該法案，澳大利亞GST的征收將增加相關(guān)范圍及規(guī)定：1.如果貨物是由消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買并在供應(yīng)商協(xié)助下被進(jìn)口到澳大利亞，盡管產(chǎn)品的價(jià)值低于1000澳元，仍需繳納GST。值得注意的是，目前，根據(jù)澳大利亞海關(guān)規(guī)定，澳大利亞消費(fèi)者在購(gòu)買價(jià)值低于1000美元的進(jìn)口商品是不用繳納GST，其中包括服裝、書(shū)籍、電子設(shè)備和運(yùn)動(dòng)器材等產(chǎn)品。然而，若該新政真正實(shí)現(xiàn)后，在十二個(gè)月內(nèi)澳大利亞營(yíng)業(yè)額達(dá)75000澳元或以上的供應(yīng)商將都需要注冊(cè)和繳納GST稅。2.如果消費(fèi)者在電商平臺(tái)購(gòu)物商品，商品是在平臺(tái)或者供應(yīng)商的協(xié)助下進(jìn)入澳大利亞，那么電商平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方將被視為低價(jià)值貨物供應(yīng)商。這也意味著盡管賣家的年?duì)I業(yè)額低于75000澳元，但如果其是在電商分銷平臺(tái)上進(jìn)行銷售的話，進(jìn)口的產(chǎn)品還是需要算GST。除了澳大利亞外，在今年上半年，瑞典海關(guān)也開(kāi)始對(duì)所有的非歐盟電商物品（含郵件）向收件人征收VAT（瑞典VAT稅率為申報(bào)價(jià)值的25%），不區(qū)分貨值高低。與此同時(shí)，如果貨值低于150歐元，收件人需向瑞典郵政再支付7.5歐元服務(wù)費(fèi)；如果貨值高于150歐元，收件人需向瑞典郵政支付12.5歐元服務(wù)費(fèi)。而實(shí)際上，從2016年開(kāi)始，英國(guó)財(cái)務(wù)部開(kāi)始發(fā)布一系列政策和措施，督促發(fā)貨到歐洲的賣家注冊(cè)VAT。隨后，德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家也開(kāi)始要求賣家注冊(cè)VAT，否則就會(huì)遭遇罰款甚至封號(hào)的威脅。在政府的壓力下，賣家們必須去開(kāi)始了解并注冊(cè)VAT。從上述市場(chǎng)對(duì)跨境電商的措施上看，明顯全球各國(guó)對(duì)跨境電商的理解越趨加深，與此同時(shí)，也正配套相應(yīng)的法律，去規(guī)范跨境電商，防止稅務(wù)的流失。而對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，則更需要關(guān)注如何實(shí)現(xiàn)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，從而避免因政策變動(dòng)所產(chǎn)生的損失。

自商品售出之日（以實(shí)際收貨日期為準(zhǔn)）起7日內(nèi)可以退換貨，15日內(nèi)可以換貨，您可在線提交返修/退換申請(qǐng)辦理退換貨事宜。具體退換貨標(biāo)準(zhǔn)如下：本售后總則不適用閃購(gòu)商品、海外購(gòu)商品；退貨時(shí)請(qǐng)保持主商品完好，附件齊全，并將商品的贈(zèng)品一并返回；退換類別具體描述是否支持7天（含）內(nèi)退換貨是否支持15天（含）內(nèi)換貨是否收取返回運(yùn)費(fèi)備注國(guó)家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)由生產(chǎn)廠家指定或特約售后服務(wù)中心檢測(cè)確認(rèn)，并出具檢測(cè)報(bào)告或經(jīng)第三方賣家售后確認(rèn)屬于商品質(zhì)量問(wèn)題。是是否當(dāng)?shù)責(zé)o檢測(cè)條件的請(qǐng)聯(lián)系第三方賣家客服處理。到貨物流損、缺件或商品描述與網(wǎng)站不符等京東原因物流損指在運(yùn)輸過(guò)程中造成的損壞、漏液、破碎、性能故障，經(jīng)售后人員核查情況屬實(shí)。缺件指商品原裝配件缺失。是是否京東審核期間可能需要快遞人員證明或要求您提供實(shí)物照片等，以便第三方賣家售后快速做出判斷并及時(shí)處理。其他原因除以上兩種原因之外，如個(gè)人原因?qū)е碌耐藫Q貨，在保證商品完好的前提下。是否是由客戶承擔(dān)商品返回第三方賣家的運(yùn)費(fèi)。

去哪兒CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布多項(xiàng)高管人士變動(dòng)，多位高管得到晉升。郵件顯示，去哪兒原VP、機(jī)票事業(yè)部CEO劉連春被晉升為SVP，繼續(xù)負(fù)責(zé)機(jī)票事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營(yíng)，并將在未來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。晉升度假、玩樂(lè)及攻略等事業(yè)部CEO高興為公司SVP，繼續(xù)負(fù)責(zé)旅游度假、玩樂(lè)、攻略等事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營(yíng)，同時(shí)高興還將協(xié)同CMO孫波推動(dòng)公司市場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。晉升何偉平為公司CTO。另外，還晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負(fù)責(zé)公司人力資源與大住宿、市場(chǎng)等部門的人力管理；晉升郭毅萌為高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)，繼續(xù)負(fù)責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗(yàn)升級(jí)。自2015年被攜程合并后，去哪兒高管層經(jīng)歷了多次變動(dòng)。2016年，在攜程將去哪兒收入囊中后不到兩個(gè)月，1月4日，去哪兒網(wǎng)宣布管理層和董事會(huì)成員調(diào)整：去哪兒網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超將不再擔(dān)任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無(wú)線事業(yè)群負(fù)責(zé)人諶振宇被任命為去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負(fù)責(zé)人張強(qiáng)被任命為首席運(yùn)營(yíng)官，去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關(guān)系高級(jí)總監(jiān)朱小路被任命為首席財(cái)務(wù)官。這是攜程去哪兒合并后的第一次高管大換血，該次調(diào)整后，去哪兒元老基本離開(kāi)，而新接任的去哪兒高管承擔(dān)了與攜程整合的重任。2016年11月，在梁建章宣布卸任攜程CEO一職的同時(shí)，攜程新任CEO孫潔發(fā)布內(nèi)部郵件，一批去哪兒高管得到提拔：時(shí)任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官諶振宇同時(shí)擔(dān)任攜程集團(tuán)創(chuàng)新人才委員會(huì)主席；原去哪兒網(wǎng)總裁楊海?。钭樱x升為攜程集團(tuán)高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)集團(tuán)公關(guān)關(guān)系和政府關(guān)系；原去哪兒網(wǎng)平臺(tái)事業(yè)部CEO甘泉晉升為攜程集團(tuán)首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)集團(tuán)的技術(shù)建設(shè)。2017年12月6日，去哪兒網(wǎng)宣布，任命陳剛為公司CEO，原CEO諶振宇將升任去哪兒網(wǎng)董事長(zhǎng)。陳剛現(xiàn)任攜程集團(tuán)高級(jí)副總裁、地上交通CEO，擁有多次從0到1的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，對(duì)在線旅行行業(yè)擁有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和深入的研究了解，同時(shí)也是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)管理方面的專家。該番調(diào)整被認(rèn)為是攜程整合去哪兒的后續(xù)，而攜程方面派駐年輕高管任去哪兒CEO一職意味著，雙方的整合已經(jīng)基本結(jié)束，接下來(lái)在攜程大的布局下，去哪兒將基于更加細(xì)分的目標(biāo)人群發(fā)展業(yè)務(wù)。此次高管調(diào)整，意味著自去年陳剛上任去哪兒CEO后，去哪兒高管層已經(jīng)搭建完畢。附詳細(xì)晉升信息：晉升劉連春為公司SVP，繼續(xù)負(fù)責(zé)機(jī)票事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營(yíng)，并將在未來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。劉連春于2008年9月加入Qunar，負(fù)責(zé)機(jī)票業(yè)務(wù)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和管理工作。2013年機(jī)票事業(yè)部成立起，先后組建創(chuàng)新研發(fā)和服務(wù)平臺(tái)，招聘和培養(yǎng)了一大批年輕有為的工程師，產(chǎn)生了大量?jī)?yōu)秀項(xiàng)目成果，使得機(jī)票業(yè)務(wù)的服務(wù)能力和自動(dòng)化大幅度提升。2015年晉升為機(jī)票事業(yè)部CSO同時(shí)協(xié)管無(wú)線和國(guó)際機(jī)票。2016年晉升VP同時(shí)任機(jī)票事業(yè)部CEO，任職內(nèi)在服務(wù)保障和用戶體驗(yàn)上加大產(chǎn)品技術(shù)投入，發(fā)展了機(jī)票自營(yíng)、輔營(yíng)、旅行交通等業(yè)務(wù)，始終致力于機(jī)票領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新。晉升高興為公司SVP，繼續(xù)負(fù)責(zé)旅游度假、玩樂(lè)、攻略等事業(yè)部的整體管理和運(yùn)營(yíng)，同時(shí)高興還將協(xié)同CMO孫波推動(dòng)公司市場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，共同探索新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)及營(yíng)銷策略。高興曾服務(wù)中軟國(guó)際、雅虎中國(guó)、淘寶網(wǎng)等企業(yè)，擁有10余年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。于2010年加入Qunar，先后管理競(jìng)價(jià)廣告、團(tuán)購(gòu)、度假、玩樂(lè)等業(yè)務(wù)。2014年率先帶領(lǐng)度假業(yè)務(wù)成功升級(jí)為公司BU級(jí)業(yè)務(wù)，現(xiàn)任度假、玩樂(lè)及攻略等事業(yè)部CEO，任職期內(nèi)一直致力于整合拓展各類度假產(chǎn)品資源，優(yōu)化提升度假類、周邊游等旅游項(xiàng)目的整體客戶體驗(yàn)與產(chǎn)品創(chuàng)新。晉升何偉平為公司CTO，將全面負(fù)責(zé)提升公司技術(shù)品牌影響力，推進(jìn)公司技術(shù)體系的建設(shè)和推廣，促進(jìn)技術(shù)效率、質(zhì)量和服務(wù)能力的全面提升和技術(shù)人員的整體培養(yǎng)。何偉平曾服務(wù)于雅虎中國(guó)，負(fù)責(zé)管理平面搜索和垂直搜索的技術(shù)、算法與運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。2010年加入Qunar，先后負(fù)責(zé)旅游信息搜索，建立搜索團(tuán)隊(duì)（后升級(jí)為攻略事業(yè)部），并創(chuàng)建團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)（后升級(jí)為目的地事業(yè)部）。2012年起，負(fù)責(zé)度假業(yè)務(wù)技術(shù)，完成度假所有產(chǎn)品的研發(fā)架構(gòu)創(chuàng)建與協(xié)調(diào)，有效支撐度假業(yè)務(wù)成功升級(jí)為事業(yè)部。2013年起，推進(jìn)公司數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)的組建充實(shí)及運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充。2018年起，同時(shí)全面管理大住宿BU技術(shù)團(tuán)隊(duì)。何偉平畢業(yè)于北京理工大學(xué)，是中國(guó)開(kāi)源數(shù)據(jù)庫(kù)和開(kāi)源開(kāi)發(fā)語(yǔ)言perl的資深用戶和布道者，譯有《Perl編程第三版》，并且為開(kāi)源數(shù)據(jù)庫(kù)Postgresql的長(zhǎng)期文檔維護(hù)人員、長(zhǎng)期的自由軟件的推廣人員。晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負(fù)責(zé)公司人力資源與大住宿、市場(chǎng)等部門的人力管理，并將繼續(xù)推動(dòng)公司人力資源管理水平與服務(wù)體驗(yàn)的發(fā)展與提升，促進(jìn)公司人才管理和培養(yǎng)的整體打通與優(yōu)化。馬驥驍先后就職于Global500強(qiáng)外企及百度、拉手等一線互聯(lián)網(wǎng)公司從事專業(yè)人力資源管理工作，經(jīng)驗(yàn)豐富。于2015年加入Qunar，先后負(fù)責(zé)無(wú)線、平臺(tái)事業(yè)部人力管理工作。17年10月以來(lái)?yè)?dān)任CorpHR與大住宿HR團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，重塑Corp與BU的工作流程與協(xié)作模式，并同時(shí)有效的推動(dòng)了酒店等多業(yè)務(wù)線的人力資源供給與團(tuán)隊(duì)效能提升。晉升郭毅萌為高級(jí)產(chǎn)品總監(jiān)，繼續(xù)負(fù)責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗(yàn)升級(jí)。郭毅萌于2013年加入Qunar，先后負(fù)責(zé)無(wú)線火車票、無(wú)線旗艦店，從0到1搭建無(wú)線國(guó)際機(jī)票、大住宿增值業(yè)務(wù)，期間帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷攻克業(yè)務(wù)難題，完成各階段業(yè)務(wù)目標(biāo)。目前作為海外酒店業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力深耕細(xì)作，致力于為預(yù)定海外酒店的用戶提供全流程更好的體驗(yàn)。

7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn)，在打了2小時(shí)滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn)，她就開(kāi)始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車，出租車、快車、拼車，挨個(gè)嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動(dòng)車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?！毙「绱蛉さ?。不到1公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個(gè)叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號(hào)70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班?！皺C(jī)智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場(chǎng)無(wú)人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來(lái)越難干“滴滴一下，無(wú)人應(yīng)答”“快車不快”，成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，京車京人平臺(tái)證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開(kāi)為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”，打擊非法客運(yùn)行為，機(jī)場(chǎng)、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車?！半p證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車駕駛證，二是指車輛需變更為營(yíng)運(yùn)車輛。一旦查到不合規(guī)的，會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入7月以來(lái)，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上，隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理細(xì)則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局，嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開(kāi)啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》（俗稱“網(wǎng)約車牌照”），該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月，有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國(guó)47城開(kāi)啟車主免傭金，首批24個(gè)城市47萬(wàn)名司機(jī)報(bào)名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級(jí)為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級(jí)為出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)，通過(guò)高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng)，如今也成為出租車司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開(kāi)始向滴滴開(kāi)炮。今年3月，美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海，在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額，不過(guò)進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán)，無(wú)論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺(tái)用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過(guò)。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗，一哄而上后的一地雞毛，是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后，美團(tuán)打車幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報(bào)告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團(tuán)則降至12.8%；同時(shí)，隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮，網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%，而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來(lái)看，網(wǎng)約車平臺(tái)是靠著燒錢補(bǔ)貼做大的，此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，美團(tuán)上海一役說(shuō)明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下，C端用戶帶來(lái)的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場(chǎng)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個(gè)護(hù)城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上，滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過(guò)與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺(tái)，整合了原汽車后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪（租車業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個(gè)部門人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開(kāi)放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè)，2017年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元（不包含汽車金融），同比增長(zhǎng)約21.4%，預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬(wàn)億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過(guò)各種形式在汽車后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過(guò)370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書(shū)。根據(jù)招股書(shū)，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來(lái)看，滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過(guò)車服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機(jī)提供一站式解決方案，同時(shí)還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來(lái)講就是，圍繞車主和汽車深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來(lái)更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺(tái)，將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來(lái)一波資本追捧熱潮，不過(guò)好景不長(zhǎng)，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高，汽車后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，剛剛成立三個(gè)月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱，拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來(lái)獨(dú)立融資，另一方面可為滴滴接下來(lái)的上市收獲更高的估值，因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會(huì)選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來(lái)的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過(guò)滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無(wú)論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng)，還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn)，都是滴滴在為即將到來(lái)的上市提供更大的想象空間。

據(jù)俄羅斯塔斯社最新消息，從7月19日起，莫斯科消費(fèi)者將享受到天貓俄羅斯的免費(fèi)當(dāng)日達(dá)服務(wù)，服務(wù)覆蓋電子產(chǎn)品和家用電器這兩個(gè)最熱門品類。據(jù)悉，這也是俄羅斯當(dāng)?shù)氐谝淮斡瓉?lái)免費(fèi)高質(zhì)的“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)?！爱?dāng)日達(dá)”的基礎(chǔ)在于海外倉(cāng)。本月，菜鳥(niǎo)正式啟用了位于多莫杰多沃機(jī)場(chǎng)附近的全新海外倉(cāng)，面積超過(guò)2萬(wàn)平方米，是莫斯科最為領(lǐng)先的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心之一。速賣通一直積極地在俄羅斯投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，與菜鳥(niǎo)聯(lián)合在莫斯科的投入運(yùn)營(yíng)的新倉(cāng)庫(kù)在高峰期最多可處理約10萬(wàn)份的訂單。天貓俄羅斯由速賣通平臺(tái)的俄文站升級(jí)而來(lái)，于2017年9月底正式在速賣通平臺(tái)上線。目前，天貓俄羅斯擁有超過(guò)3萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品，包括快速消費(fèi)品、電子產(chǎn)品、玩具和DIY產(chǎn)品等。據(jù)悉，2018年的前幾個(gè)月中，天貓俄羅斯的平均訂單價(jià)值約為6000盧布。“我們正在努力通過(guò)速賣通和天貓俄羅斯為本地消費(fèi)者提供更加便捷的生活方式?！彼儋u通俄文站總監(jiān)劉威表示，速賣通正在與菜鳥(niǎo)聯(lián)手，不斷通過(guò)提升物流時(shí)效，節(jié)省消費(fèi)者購(gòu)物等待時(shí)間。據(jù)了解，當(dāng)日達(dá)服務(wù)未來(lái)將陸續(xù)拓展到更多俄羅斯一線城市，覆蓋的產(chǎn)品類別也將不斷擴(kuò)大。

適用范圍：本規(guī)則適用于京東開(kāi)放平臺(tái)第三方賣家銷售的商品，不適用于京東自營(yíng)、虛擬、閃購(gòu)及海外購(gòu)的商品。定制商品主要是指買家介入產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，以獲得符合自己的個(gè)人屬性、需求以及尺寸樣式的商品，例如：將指定的圖案、文字印刷到指定的產(chǎn)品上，或按自身需要制作的商品（如定制沙發(fā)、定制衣柜等）。因此若買家與賣家進(jìn)行定制商品交易的，建議買家認(rèn)真查看商品頁(yè)面標(biāo)示的商品生產(chǎn)周期、發(fā)貨時(shí)間等信息，并與賣家明確約定好商品的交付時(shí)間、交付標(biāo)準(zhǔn)等，避免產(chǎn)生不必要的糾紛。一、定制商品的處理原則賣家出售的商品如屬于定制商品的，若買賣雙方申請(qǐng)京東介入糾紛處理后，京東將根據(jù)賣家商品詳情頁(yè)中的描述，以及買賣雙方在交易前的約定情況進(jìn)行判斷及處理，定制類商品不支持“七天無(wú)理由退貨”，但賣家如自行提供退貨承諾的情況除外?！疽延星逦s定】1）若商品確實(shí)存在描述不符、質(zhì)量問(wèn)題等情況，買家有權(quán)向賣家提出退換貨申請(qǐng)。2）除商品確實(shí)存在描述不符、質(zhì)量問(wèn)題等情況、不符合雙方約定的定制要求外，不支持退換貨申請(qǐng)，但如賣家明確表明不履行定制約定的情況除外。3）若買家無(wú)正當(dāng)理由拒絕簽收定制商品，應(yīng)當(dāng)由買家承擔(dān)發(fā)貨及退貨運(yùn)費(fèi)，及賣家因此產(chǎn)生的損失?！炯s定不清或無(wú)約定】1）若買家與賣家未約定具體的交付時(shí)間，且賣家商品詳情頁(yè)未就交付時(shí)間進(jìn)行說(shuō)明的，賣家應(yīng)當(dāng)按京東開(kāi)放平臺(tái)規(guī)定的非特殊商品發(fā)貨時(shí)間為買家進(jìn)行發(fā)貨，若賣家未在約定的交付時(shí)間內(nèi)發(fā)貨的，買家可以申請(qǐng)退款。2）若買家提出的交付標(biāo)準(zhǔn)不清晰存在沖突，且賣家未與買家進(jìn)行確認(rèn)的，買家可申請(qǐng)退貨退款，發(fā)貨及退貨運(yùn)費(fèi)均由賣家承擔(dān)。3）若買家與賣家已約定了具體的交付標(biāo)準(zhǔn)，但買家在賣家開(kāi)始生產(chǎn)后提出新的需求（該新需求買賣家雙方之前并未約定，同時(shí)該需求將會(huì)導(dǎo)致商品的組成、功能、屬性等發(fā)生改變），因此引起的糾紛申請(qǐng)京東介入后，京東將根據(jù)買賣雙方的舉證情況，按“誰(shuí)過(guò)錯(cuò)，誰(shuí)承擔(dān)”原則進(jìn)行處理。二、定制商品的舉證若買家表示收到的定制商品存在“質(zhì)量問(wèn)題”或“描述不符”，買家可按照《商品質(zhì)量問(wèn)題糾紛處理（買家版）》、《商品描述不符的糾紛處理（買家版）》糾紛處理對(duì)應(yīng)專題中的相關(guān)舉證要求進(jìn)行舉證。若買家表示收到的定制商品與之前約定的情況存在不一致時(shí)，買家需要根據(jù)糾紛問(wèn)題提供相應(yīng)的證據(jù)予以證明商品確實(shí)與約定不一致（如咚咚聊天記錄等）。三、定制商品運(yùn)費(fèi)糾紛交易中的運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)議，根據(jù)“誰(shuí)過(guò)錯(cuò)，誰(shuí)承擔(dān)”的原則處理，但買賣雙方協(xié)商一致的除外。具體關(guān)于退換貨問(wèn)題相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)議，請(qǐng)您查看《運(yùn)費(fèi)問(wèn)題糾紛處理（買家版）》。

適用范圍：本規(guī)則適用于京東開(kāi)放平臺(tái)第三方賣家銷售的商品，不適用于京東自營(yíng)、虛擬、閃購(gòu)及海外購(gòu)商品。為了避免因?yàn)楹炇諉?wèn)題導(dǎo)致的交易糾紛，建議買家在簽收時(shí)注意遵守以下幾項(xiàng)內(nèi)容：【收貨信息】1）請(qǐng)買家在訂單中填寫準(zhǔn)確的收貨地址和收貨人信息；若買家需要變更訂單中的收貨地址或收貨人信息的，請(qǐng)征得賣家的明確同意，以免后續(xù)買家無(wú)法收到訂單中購(gòu)買的商品。2）買家在填寫收貨人信息時(shí)，可以選擇本人或者他人作為收貨人。若選擇他人作為收貨人，視為買家本人簽收，該收貨人違反簽收約定義務(wù)的，需要由買家承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任?！竞炇铡?）賣家按照約定發(fā)貨后，收貨人有收貨的義務(wù)，不得無(wú)正當(dāng)理由拒絕簽收商品。2）收貨人可以本人簽收商品或委托他人代為簽收商品，收貨人委托他人代收的行為視為收貨人本人簽收。注意：承運(yùn)人未經(jīng)買家同意將貨物放置在智能快件箱（如：設(shè)立在公共場(chǎng)所,供經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投遞和用戶提取快件的自助服務(wù)設(shè)備等），無(wú)論物流信息顯示簽收與否，均不屬于買家本人簽收，由此產(chǎn)生的相應(yīng)費(fèi)用及貨物風(fēng)險(xiǎn)由賣家承擔(dān)。若承運(yùn)人征得買家同意后將貨物放置在智能快件箱的，商品成功放入智能快件箱后，視為買家本人簽收，相關(guān)費(fèi)用及貨物風(fēng)險(xiǎn)需要由買家承擔(dān)。3）收貨人在簽收商品時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)商品進(jìn)行驗(yàn)收，特別是涉及商品及包裝等表面一致的事項(xiàng)?！氨砻嬉恢隆保菏侵笐{肉眼即可判斷所收到的商品表面狀況良好且與商品頁(yè)面描述相符，表面一致的判斷范圍包括但不限于貨物的形狀、大小、數(shù)量、重量等。4）收貨人簽收商品時(shí)發(fā)現(xiàn)存在表面不一致情形的，有權(quán)拒絕簽收商品。對(duì)于需要先簽收再打開(kāi)包裝查看的商品，收貨人應(yīng)當(dāng)要求承運(yùn)人當(dāng)場(chǎng)監(jiān)督并打開(kāi)包裝查看，如果發(fā)現(xiàn)表面不一致，應(yīng)當(dāng)在簽收單（收貨人聯(lián)和承運(yùn)人聯(lián)）上備注詳細(xì)情況并讓承運(yùn)人簽字確認(rèn)或者直接退回商品。如承運(yùn)人拒絕與買家一起拆封驗(yàn)貨，建議收貨人保留相關(guān)證據(jù)，并立即聯(lián)系賣家告知相關(guān)情況，或選擇拒絕簽收商品。一、簽收問(wèn)題的處理原則1）若買家填寫的收貨地址和（或）收貨人信息不準(zhǔn)確，導(dǎo)致商品在該收貨地址被簽收的，視為本人簽收。2）若買家提供有效憑證證明簽收時(shí)既已存在表面不一致情形的，交易做退款（買家拒絕簽收的）或退貨退款處理；若買家無(wú)法有效舉證的，賣家有權(quán)不支持買家的退款（買家拒絕簽收的）或退貨退款要求。3）對(duì)于不能在簽收商品時(shí)驗(yàn)收的事項(xiàng)產(chǎn)生爭(zhēng)議的，如商品存在質(zhì)量問(wèn)題等，具體處理原則參見(jiàn)《商品質(zhì)量問(wèn)題糾紛處理（買家版）》。4）收貨人簽收商品后，商品毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣家轉(zhuǎn)移給買家。二、簽收問(wèn)題的舉證1）若買家簽收商品后對(duì)于商品表面一致的問(wèn)題有異議的，買家需要對(duì)簽收商品時(shí)商品已存在表面不一致的情形承擔(dān)舉證責(zé)任，需要提供承運(yùn)人出具的書(shū)面證明文件并加蓋公章，證明收到商品存在表面不一致情形（如破損/少件/空包裹等）。2）若買家表示未收到貨，而賣家表示買家已簽收商品，賣家需要承擔(dān)舉證責(zé)任。三、簽收問(wèn)題的相關(guān)運(yùn)費(fèi)糾紛處理交易中的運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)議，根據(jù)“誰(shuí)過(guò)錯(cuò)，誰(shuí)承擔(dān)”的原則處理，但買賣雙方協(xié)商一致的除外。具體關(guān)于簽收問(wèn)題相關(guān)的運(yùn)費(fèi)糾紛，買家可查看《運(yùn)費(fèi)問(wèn)題糾紛處理（買家版）》。四、糾紛舉證內(nèi)容1）若買家簽收商品后對(duì)于商品表面一致問(wèn)題存在異議的，此時(shí)需要買家對(duì)簽收商品時(shí)商品已存在表面不一致的情形承擔(dān)舉證責(zé)任，需要提供的相關(guān)憑證如下：※物流憑證內(nèi)容：需要詳細(xì)說(shuō)明該訂單商品簽收情況，如：需要證明商品簽收時(shí)即出現(xiàn)了破損/少件/空包裹等問(wèn)題，并加蓋承運(yùn)人公司公章；※印章要求：需要加蓋承運(yùn)人【如XX物流（或XX快遞）】公司公章，而不是公司某個(gè)部門（如公司財(cái)務(wù)章、業(yè)務(wù)章等）。

適用范圍：本規(guī)則適用于京東開(kāi)放平臺(tái)第三方賣家銷售的商品，不適用于京東自營(yíng)、虛擬、閃購(gòu)及海外購(gòu)的商品。如果由于商品描述不符導(dǎo)致買賣雙方產(chǎn)生糾紛的，買家有權(quán)在訂單確認(rèn)收貨前提出退款申請(qǐng)。如果買家在訂單確認(rèn)收貨交易成功后，發(fā)現(xiàn)收到的商品與賣家描述不一樣的，買家應(yīng)當(dāng)在交易成功后的七天內(nèi)提出退款申請(qǐng)。一、描述不符問(wèn)題的處理原則1.如買家收到的商品與賣家商品詳情頁(yè)描述不一致的，買家可以申請(qǐng)退貨退款，相關(guān)的發(fā)貨及退貨運(yùn)費(fèi)由賣家承擔(dān)；2.如果交易中賣家沒(méi)有對(duì)商品的描述約定清楚的（如：商品為均碼，但未就具體尺寸進(jìn)行說(shuō)明等）:1）買家與賣家就退款事宜已經(jīng)達(dá)成一致的，但未對(duì)運(yùn)費(fèi)進(jìn)行約定的，則需要賣家承擔(dān)發(fā)貨及退貨運(yùn)費(fèi)。2）買家與賣家就退款事宜未達(dá)成一致的，申請(qǐng)京東介入后也無(wú)法判定責(zé)任方的，賣家將為買家退貨退款處理，發(fā)貨運(yùn)費(fèi)由賣家承擔(dān)，退貨運(yùn)費(fèi)由買家承擔(dān)。二、描述不符問(wèn)題的舉證1.如果買家收到的商品跟賣家商品詳情頁(yè)描述不一致，申請(qǐng)京東介入糾紛處理后，買家應(yīng)提供商品的相關(guān)圖片，如通過(guò)圖片可以直接判斷商品是否一致的，京東將根據(jù)商品圖片進(jìn)行判斷；2.如果買家收到的商品跟賣家商品詳情頁(yè)描述不一致，申請(qǐng)京東介入糾紛處理后，買家提供商品的相關(guān)圖片后，如商品問(wèn)題通過(guò)肉眼無(wú)法做出判斷的，京東將會(huì)要求賣家提供相關(guān)的證明文件，以便核實(shí)處理。三、提示如何避免出現(xiàn)商品描述不符的爭(zhēng)議？請(qǐng)買家收貨時(shí)仔細(xì)檢查商品，確認(rèn)商品是否與賣家商品詳情頁(yè)描述的一致，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行使用；同時(shí)如買家檢查商品時(shí)確實(shí)發(fā)現(xiàn)商品與賣家商品詳情頁(yè)描述不一致的情況，請(qǐng)注意保留相關(guān)憑證并聯(lián)系賣家核實(shí)協(xié)商處理，如賣家拒絕退貨退款，買家可申請(qǐng)京東介入糾紛處理。

據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)共享單車公司ofo在柏林試水3個(gè)月后，將暫時(shí)退出德國(guó)市場(chǎng)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，此前柏林大約投放了3000輛小黃車。德國(guó)新聞電視頻道網(wǎng)站7月15日?qǐng)?bào)道稱，ofo將在未來(lái)幾周內(nèi)“負(fù)責(zé)任地退出”迄今在德國(guó)的唯一單車投放地柏林，ofo公司發(fā)言人表示，柏林的小黃車將被清理并轉(zhuǎn)移至歐洲其他市場(chǎng)?！斑@是基于相關(guān)市場(chǎng)表現(xiàn)做出的一項(xiàng)戰(zhàn)略決定?！痹摪l(fā)言人稱，不排除其重返德國(guó)市場(chǎng)的可能。這已經(jīng)是ofo在這個(gè)月內(nèi)撤離的第三個(gè)國(guó)家，7月初，該公司剛剛宣布停止在以色列和中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，表示其將轉(zhuǎn)而深耕新加坡、美國(guó)、法國(guó)等規(guī)模大、增長(zhǎng)迅速的重點(diǎn)市場(chǎng)。上個(gè)禮拜，澳大利亞當(dāng)?shù)孛襟w還報(bào)道了，ofo著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)的消息。據(jù)ofo澳洲發(fā)言人表示，該公司將在未來(lái)的60天內(nèi)，逐步結(jié)束公司在澳大利亞的運(yùn)營(yíng)，目前ofo正將共享單車逐步從街道上移除，放置在倉(cāng)庫(kù)中?！按隧?xiàng)決定非輕率之舉，ofo澳大利亞分部將負(fù)起責(zé)任，在各個(gè)市場(chǎng)采取行動(dòng)，逐步關(guān)閉業(yè)務(wù)，在終止運(yùn)營(yíng)前，解決一切突出問(wèn)題?！备鶕?jù)ofo的說(shuō)法，撤離上述國(guó)家是為了轉(zhuǎn)陣其他更發(fā)達(dá)和需求強(qiáng)烈的國(guó)家和地區(qū)，比如硅谷、新加坡等。7月初，ofo方面剛剛公布了其他新加坡的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，以表示其海外業(yè)務(wù)仍在正常進(jìn)行。ofo表示其海外市場(chǎng)已經(jīng)完成開(kāi)拓業(yè)務(wù)階段，將開(kāi)啟海外第二戰(zhàn)略階段。在此戰(zhàn)略中，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威直接負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)，并且將新加坡、美國(guó)、法國(guó)這一類規(guī)模大或增長(zhǎng)迅速的地區(qū)作為重點(diǎn)城市。但事實(shí)上，相比共享單車，歐美國(guó)家用戶對(duì)于共享滑板車的市場(chǎng)關(guān)注度更高。自今年三月開(kāi)始，硅谷已經(jīng)有多家共享滑板車企業(yè)拿到了多輪融資，美國(guó)出行巨頭Lyft和Uber也已計(jì)劃入場(chǎng)。上個(gè)月，ofo也曾被曝出正在硅谷嘗試共享電動(dòng)滑板車的業(yè)務(wù)。

上市之后第8天，小米發(fā)布了創(chuàng)業(yè)8周年紀(jì)錄片。在紀(jì)錄片中，除了小米一些著名的故事外，雷軍還分享了一些未曾披露過(guò)的故事。有人問(wèn)雷軍：“如果你有一個(gè)月假期，你最想干什么？”雷軍：“我其實(shí)有今年的計(jì)劃，我想去看一下金字塔。這個(gè)世界還有很多很好的地方，你沒(méi)有去過(guò)?！薄斑^(guò)去八年，印象最深的發(fā)布會(huì)，是哪一場(chǎng)？”雷軍：“我覺(jué)得印象最深的發(fā)布會(huì)是第一次發(fā)布會(huì)。我是提前10分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)我擠不進(jìn)去，很不容易才擠進(jìn)去以后呢，當(dāng)時(shí)阿黎來(lái)找我說(shuō)，趕緊提前開(kāi)始，不開(kāi)始要擠死人了，然后趕緊開(kāi)始、趕緊開(kāi)始?！毙∶咨鲜?天后發(fā)布創(chuàng)業(yè)8周年紀(jì)錄片，未來(lái)會(huì)有更刺激的項(xiàng)目在紀(jì)錄片中，除了小米和雷軍的廣為人知的故事外，雷軍還分享了一些未曾披露過(guò)的故事。上市之后第8天，小米發(fā)布了創(chuàng)業(yè)8周年紀(jì)錄片。在紀(jì)錄片中，除了小米一些著名的故事外，雷軍還分享了一些未曾披露過(guò)的故事。有人問(wèn)雷軍：“如果你有一個(gè)月假期，你最想干什么？”雷軍：“我其實(shí)有今年的計(jì)劃，我想去看一下金字塔。這個(gè)世界還有很多很好的地方，你沒(méi)有去過(guò)?！薄斑^(guò)去八年，印象最深的發(fā)布會(huì)，是哪一場(chǎng)？”雷軍：“我覺(jué)得印象最深的發(fā)布會(huì)是第一次發(fā)布會(huì)。我是提前10分鐘到現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)果我發(fā)現(xiàn)我擠不進(jìn)去，很不容易才擠進(jìn)去以后呢，當(dāng)時(shí)阿黎來(lái)找我說(shuō)，趕緊提前開(kāi)始，不開(kāi)始要擠死人了，然后趕緊開(kāi)始、趕緊開(kāi)始。”在過(guò)去八年中，小米最受人稱道的是兩件事。第一，是以互聯(lián)網(wǎng)模式做高性價(jià)比的手機(jī)，迅速起家，推動(dòng)了智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)效率和銷售上的變革。“以互聯(lián)網(wǎng)模式做手機(jī)”、“性價(jià)比”也成為了小米的標(biāo)簽。片中講了這樣一個(gè)故事。2015年7月，在一次內(nèi)部會(huì)議上，雷軍說(shuō)：兩個(gè)星期前，面試了一個(gè)我們高管推薦的人，他覺(jué)得這個(gè)人非常厲害，我跟他說(shuō)這個(gè)人不行，他說(shuō)為什么？我說(shuō)這個(gè)人跟我聊了一個(gè)小時(shí)，他的簡(jiǎn)歷接近完美。在一家重要的供應(yīng)商，他接手的時(shí)候是900萬(wàn)美金一年，然后4年干到了2億美金。我說(shuō)你是挺牛，他說(shuō)我有能力把稻草賣成金條，這就是我的能力。我跟他說(shuō)，你跟我們的價(jià)值觀不符，我們不需要騙用戶的人。而且關(guān)鍵是你的用戶就是我，我跟他用黃金價(jià)買稻草？第二，是小米在經(jīng)歷2016年的嚴(yán)重滑坡后，還能夠重新奪回市場(chǎng)。2016年，小米手機(jī)出貨量下滑，跌落中國(guó)廠商的冠軍寶座，僅排在第四名，全球范圍未能進(jìn)入前五名。2015年，小米出貨量達(dá)到7000萬(wàn)，雖然守住了國(guó)產(chǎn)廠商的第一名，但也未能達(dá)成1億部手機(jī)的出貨量目標(biāo)。談到小米這次滑坡，知名IT評(píng)論人keso在片中表示：今天的手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)到了一個(gè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的局面，可能過(guò)去的那個(gè)小米的做法、想法更具有顛覆性、更具有革命性，今天呢大家的差異性越來(lái)越小了······忽然它就到了一個(gè)邊界，你就碰到了天花板。你就發(fā)現(xiàn)你再怎么努力也沒(méi)有辦法再去突破了。這個(gè)時(shí)候你就發(fā)現(xiàn)被你否定的那些東西今天還是有效的。2016年，雷軍親自掛帥手機(jī)研發(fā)和供應(yīng)鏈，同年10月發(fā)布了第一款全面屏手機(jī)。在營(yíng)銷上，小米瘋狂開(kāi)線下店，從互聯(lián)網(wǎng)電商轉(zhuǎn)型到新零售的路子；并且開(kāi)始請(qǐng)明星代言，包括梁朝偉、吳秀波、劉詩(shī)詩(shī)等，這一策略延續(xù)到了今天，比如小米8的代言人就是吳亦凡。此外，小米還在發(fā)力海外市場(chǎng)，尤其是印度市場(chǎng)。2017年，小米成功了打贏了翻身仗，全球出貨量達(dá)9240萬(wàn)臺(tái)。今年一季度，小米成為中國(guó)第二大、全球第四大手機(jī)廠商。在片中，小米37號(hào)員工劉安昱操著一口東北話說(shuō)道：“我在看更新的更刺激的項(xiàng)目，到時(shí)候一定不會(huì)讓你失望。反正我現(xiàn)在是心里面都是一團(tuán)火”不過(guò)，未透露任何詳情。劉安昱說(shuō)的這個(gè)項(xiàng)目會(huì)是什么呢？

從國(guó)內(nèi)電商轉(zhuǎn)戰(zhàn)跨境電商，從歐美市場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞和非洲市場(chǎng)，在出海之路上越走越遠(yuǎn)，經(jīng)驗(yàn)自然就越來(lái)越多。怕輸就不要做，想賺錢就不能慫，盼成功就不能鼠目寸光，放長(zhǎng)線釣大魚(yú)的道理相信每個(gè)人都懂。如何才能在海外市場(chǎng)成功籠絡(luò)人心，如何能用首戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)拓展更多海外市場(chǎng)，不同海外市場(chǎng)該如何切入呢？近日，與小蟻科技跨境電商總監(jiān)Penny林旖穎進(jìn)行了一場(chǎng)深刻的對(duì)話，共同探討了跨境電商的海外之路。品牌先行順利切入歐美市場(chǎng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸飽和，國(guó)外市場(chǎng)搶灘激烈，競(jìng)爭(zhēng)的“達(dá)摩克利斯之劍”始終懸在跨境電商的頭頂上，未雨綢繆似乎是化解危機(jī)的正解。據(jù)悉，前幾年小蟻的業(yè)務(wù)主要集中在上游批量代工，2016年的時(shí)候進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，2017年的時(shí)候進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，Penny表示，小蟻在進(jìn)入歐美市場(chǎng)之前就已經(jīng)生產(chǎn)出了適應(yīng)海外市場(chǎng)的產(chǎn)品，利用品牌先行的優(yōu)勢(shì)讓渠道商和零售商主動(dòng)找到小蟻，加上小蟻的大量宣傳促進(jìn)了本次的轉(zhuǎn)型。短短兩年時(shí)間，小蟻品牌已經(jīng)得到了國(guó)外消費(fèi)者的認(rèn)可，無(wú)論是在品牌認(rèn)知度還是市場(chǎng)占有率都取得了不錯(cuò)的成績(jī)，Penny稱，目前，小蟻在速賣通平臺(tái)上是出海十大品牌之一，亞馬遜平臺(tái)上牢牢占據(jù)個(gè)大品類bestseller，這主要?dú)w功于小蟻能夠緊跟趨勢(shì)，市場(chǎng)宣傳和推廣的渠道廣。當(dāng)然，知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利問(wèn)題是每個(gè)企業(yè)都必須面臨的，也是很多中國(guó)企業(yè)出海的門檻。Penny指出，中國(guó)品牌出海歐美市場(chǎng)存在兩個(gè)門檻，一方面在產(chǎn)品打造上，技術(shù)和專利是一大難點(diǎn)，另外一方面是公司戰(zhàn)略方案，大多海外渠道只不過(guò)是清庫(kù)存的一種方式，很多企業(yè)把國(guó)內(nèi)線下的生意直接搬到海外，在產(chǎn)品創(chuàng)新和推廣宣傳方式上也是傾向于國(guó)內(nèi)模式，自然做不好。而小蟻深刻認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，所以專門組建了海外的團(tuán)隊(duì)，根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求，借力優(yōu)勢(shì)，有針對(duì)性地開(kāi)展業(yè)務(wù)。Penny稱，在市場(chǎng)拓展方面，小蟻會(huì)將權(quán)利直接下放到成熟地區(qū)的企業(yè)，全權(quán)交給當(dāng)?shù)剞k公室獨(dú)立運(yùn)作，當(dāng)然上?？偛繒?huì)作為總舵對(duì)技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)渠道進(jìn)行支持，在公司整體戰(zhàn)略上進(jìn)行方向上指導(dǎo)。主打分銷轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞市場(chǎng)東南亞雖然是眾多企業(yè)看中的藍(lán)海市場(chǎng)，但是部分地區(qū)仍然存在基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流時(shí)效性差等問(wèn)題，很多企業(yè)雖然躍躍欲試但還是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，怕投資會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，Penny表示，小蟻完全沒(méi)有這樣的擔(dān)憂，因?yàn)樾∠伿侨珯?quán)交給當(dāng)?shù)氐姆咒N商來(lái)拓展東南亞市場(chǎng)，線上線下同時(shí)進(jìn)行，小蟻會(huì)在線下招募一些當(dāng)?shù)氐墓救ヤN售，利用當(dāng)?shù)毓镜馁Y源優(yōu)勢(shì)拓展市場(chǎng)，把當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)和推廣也給分銷商來(lái)做，線上可能會(huì)和國(guó)內(nèi)的一些大賣家進(jìn)行合作來(lái)做分銷，小蟻本身只負(fù)責(zé)尋找合作資源，自身不去運(yùn)營(yíng)。Penny稱，小蟻的產(chǎn)品非常適合東南亞市場(chǎng)，目前，在印尼，馬來(lái)西亞和新加坡占有率都很高，另外，小蟻還會(huì)利用打包托管的模式拓寬分銷渠道，即官方開(kāi)一個(gè)旗艦店，把店鋪打包托管給分銷企業(yè)去做，當(dāng)然分銷商也可以自己開(kāi)一個(gè)店鋪來(lái)做。當(dāng)然，銷量的多少有一部分取決于品牌的知名度，而目前中國(guó)品牌在海外的知名度普遍不高，Penny表示，在提升海外知名度方面，小蟻除了直營(yíng)團(tuán)隊(duì)的努力，還會(huì)高效協(xié)同當(dāng)?shù)胤咒N零售代理，鋪線下做地推，參與各種活動(dòng)宣傳，在信息化透明的時(shí)代，市場(chǎng)營(yíng)銷方面也可以說(shuō)是全面開(kāi)花，主流宣傳渠道有，雜志，網(wǎng)紅，大V等合作。中國(guó)品牌出海需要長(zhǎng)期投入雖然短期就能收益是最好的結(jié)果，但是中國(guó)品牌在出海的道路上需要不斷探索，不斷成長(zhǎng)，最重要的是要不斷的投入才能有回報(bào)。對(duì)此，Penny給出中國(guó)出海的企業(yè)三點(diǎn)建議：第一，中國(guó)品牌出海，更多是以批量出海為主，大多跨境電商在市場(chǎng)的占有率表現(xiàn)出色，但是能體現(xiàn)出品牌溢價(jià)的企業(yè)還不是很多，尤其是服裝品類，需要花幾年時(shí)間線上線下、品牌推廣、產(chǎn)品研發(fā)同時(shí)進(jìn)行，不是一個(gè)短期內(nèi)能打出爆款的節(jié)奏。第二，不要照搬國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)模式以及人才梯隊(duì)，根據(jù)集團(tuán)的戰(zhàn)略方向，在一個(gè)市場(chǎng)足以支撐起技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，并且可以落地的時(shí)候組建專門的海外研發(fā)團(tuán)隊(duì)，當(dāng)然，這需要當(dāng)?shù)厝瞬咆浐驼Y源等。第三，不能只在乎眼前數(shù)據(jù)，適當(dāng)放權(quán)。給當(dāng)?shù)氐姆咒N公司一定權(quán)利，在符合集團(tuán)整體利益以及遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)和政策的前提下，讓分銷企業(yè)自由支配。和大多中國(guó)品牌一樣，小蟻也希望更夠在海外市場(chǎng)有更好的成績(jī)，Penny表示，得益于跨境電商平臺(tái)出海的品牌溢價(jià)和渠道福利，小蟻今年會(huì)把重心放在多渠道分銷上，帶領(lǐng)中國(guó)制造和中國(guó)品牌占領(lǐng)全球市場(chǎng)。

亞馬遜全球各個(gè)國(guó)家的Prime會(huì)員服務(wù)均不能共享。在Z.cn，亞馬遜Prime會(huì)員購(gòu)買亞馬遜海外購(gòu)商店中帶標(biāo)識(shí)的商品，單筆訂單滿200元時(shí)，可享免費(fèi)直郵中國(guó)大陸地區(qū)。

韓國(guó)是全世界智能手機(jī)普及率最高的國(guó)家，擁有三星電子和LG電子兩大手機(jī)巨頭企業(yè)。據(jù)外媒最新消息，日前，韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)一個(gè)新玩家：剛剛上市的小米公司和韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商合作，正式進(jìn)入韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)。韓國(guó)媒體指出，小米的到來(lái)，將使得韓國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化。為了給上市造勢(shì)，在過(guò)去半年中，小米的國(guó)際化戰(zhàn)略開(kāi)始提速，比如該公司和李嘉誠(chéng)旗下電信運(yùn)營(yíng)商合作，進(jìn)入了歐洲手機(jī)市場(chǎng)。據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道，7月16日（周一），小米和韓國(guó)兩大電信公司SK電信和韓國(guó)電信合作，在韓國(guó)市場(chǎng)推出了紅米Note5手機(jī)。小米還和韓國(guó)代理商共同舉行了一次隆重的發(fā)布儀式，這也意味著小米將大舉開(kāi)拓韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)。之前，小米公司的手機(jī)能夠在韓國(guó)的一些零售商或者網(wǎng)絡(luò)商店零星購(gòu)買到，但是如今，小米決定第一次和韓國(guó)本土電信公司展開(kāi)合作，向本土消費(fèi)者推廣自家的高性價(jià)比手機(jī)。紅米Note5手機(jī)在韓國(guó)的定價(jià)大約為30萬(wàn)韓元，相當(dāng)于265美元。不過(guò)，SK電信和韓國(guó)電信通過(guò)數(shù)據(jù)套餐提供了補(bǔ)貼，補(bǔ)貼之后的價(jià)格大約為10萬(wàn)韓元，即不到100美元。除了和兩大韓國(guó)電信公司合作之外，韓國(guó)的一些電子零售商也將開(kāi)始發(fā)售這款手機(jī)。目前，韓國(guó)第三大電信運(yùn)營(yíng)商LGUplus并未銷售小米的產(chǎn)品。上述LG運(yùn)營(yíng)商隸屬于LG集團(tuán)，LG集團(tuán)旗下的LG電子是全球知名的智能手機(jī)制造商，是否是和LG電子的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系導(dǎo)致LGUplus并未銷售小米手機(jī)，尚無(wú)法證實(shí)。需要指出的是，小米公司旗下包括小米和紅米兩大手機(jī)產(chǎn)品線，紅米定位于入門級(jí)和高性價(jià)比，小米則定位于中端，價(jià)格超過(guò)300美元。而在小米公司的國(guó)際化戰(zhàn)略中，該公司主要推廣紅米系列手機(jī)。在印度市場(chǎng)，紅米手機(jī)獲得巨大成功，多款產(chǎn)品成為明星爆款。去年四季度以來(lái)，小米已經(jīng)超過(guò)了三星電子，成為印度智能手機(jī)市場(chǎng)的第一名。不久前小米公司的招股書(shū)顯示，該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是低端手機(jī)生產(chǎn)和銷售，手機(jī)平均銷售價(jià)格還不到150美元。這樣的產(chǎn)品定位，也使得資本市場(chǎng)對(duì)于小米未來(lái)的盈利前景，產(chǎn)生了一定的憂慮。據(jù)韓國(guó)先驅(qū)報(bào)報(bào)道，小米的正式到來(lái)將會(huì)讓韓國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。據(jù)悉，韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)被稱為海外品牌的“墳場(chǎng)市場(chǎng)”，主要原因是三星電子在韓國(guó)本土擁有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，海外品牌很難爭(zhēng)搶份額。根據(jù)科技市場(chǎng)研究公司“戰(zhàn)略分析”的報(bào)告，去年四季度，三星電子吞吃了韓國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)55%的份額，美國(guó)蘋果獲得28.3%，位居第二。兩大巨頭霸占了超過(guò)八成的市場(chǎng)份額。另外一家韓國(guó)手機(jī)廠商LG電子獲得了15.7%份額，排名第三，而且LG份額獲得了翻倍增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，三星、蘋果和LG幾乎占到了韓國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)的99%。中國(guó)廠商想要開(kāi)拓韓國(guó)手機(jī)市場(chǎng)，面臨蜀道之難。在過(guò)去三年時(shí)間里，中國(guó)本土手機(jī)公司快速崛起，依靠著高性價(jià)比、網(wǎng)絡(luò)直銷等模式，中國(guó)廠商首先在本土市場(chǎng)打壓了蘋果、三星、LG等品牌，獲得主導(dǎo)性優(yōu)勢(shì)。隨后，中國(guó)廠商開(kāi)始把性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)模式帶到印度、東南亞、非洲等海外市場(chǎng)。在印度，中國(guó)手機(jī)廠商已經(jīng)獲得了半壁江山。韓國(guó)媒體引述一位韓國(guó)學(xué)者的話說(shuō)，小米等公司已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)了如何擊敗三星，目前正在海外市場(chǎng)復(fù)制這一經(jīng)驗(yàn)。在韓國(guó)市場(chǎng)，小米的性價(jià)比法寶是否能夠發(fā)揮作用，是否能夠站穩(wěn)一席之地，值得關(guān)注。

在國(guó)內(nèi)2萬(wàn)億公裝市場(chǎng)中，87%份額被中小型裝飾企業(yè)占據(jù)，這是“多采多宜”的目標(biāo)群體?！岸嗖啥嘁恕贝怪庇诠b建材集采，是一家專注于定制化主材和通用性輔材的B2B解決方案服務(wù)商。他們采用自營(yíng)模式，通過(guò)集采的方式取得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，為中小型裝飾企業(yè)提供一站式綜合服務(wù)。截止目前，“多采多宜”完成了平臺(tái)3.0版本迭代，升級(jí)優(yōu)化了搜索引擎系統(tǒng)和項(xiàng)目管理系統(tǒng)。為了撬動(dòng)行業(yè)金融，他們?cè)诮衲?2月成立征信部門，目前正處于數(shù)據(jù)完善階段。平臺(tái)自2016年6月上線至今，累計(jì)銷售額有12億，去年銷售額約7億。目前他們服務(wù)采購(gòu)商900家，覆蓋供應(yīng)商2800家。創(chuàng)始人劉浩良表示，他們今年的銷售額預(yù)計(jì)有10億。注：劉浩良承諾文中數(shù)據(jù)無(wú)誤，為內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。鉛筆道作客觀真實(shí)記錄，已備份速記錄音。2015年10月，劉浩良與幾位朋友一同創(chuàng)辦多采多宜，垂直于公裝建材集采領(lǐng)域。這是一家專注于定制化主材和通用性輔材的B2B解決方案服務(wù)商，一端聚集公裝建材供應(yīng)商（廠家或總代），另一端服務(wù)有建材購(gòu)買需求的采購(gòu)商（如裝飾公司、建設(shè)單位），并采用自營(yíng)模式銷售。在去年4月鉛筆道報(bào)道《離開(kāi)中鐵他第三次創(chuàng)業(yè)獲趙廣泉投資做建材采購(gòu)服務(wù)商1.2萬(wàn)訂單交易5.1億》一文中，多采多宜平臺(tái)已經(jīng)完成2.0版本迭代，并獲得由50家裝飾工程集團(tuán)提供的400多家核心優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。近期，他們對(duì)商城進(jìn)行了3.0版本的升級(jí)，從搜索引擎升級(jí)和項(xiàng)目管理兩個(gè)層面來(lái)提升服務(wù)效率。搜索引擎方面，一是重設(shè)產(chǎn)品分級(jí)標(biāo)簽，簡(jiǎn)化搜索層級(jí)，使施工單位能夠更高效地找到所需的建材產(chǎn)品。以前用戶需要通過(guò)4個(gè)步驟搜索到產(chǎn)品，現(xiàn)在只需要2個(gè)步驟。二是新增了“項(xiàng)目詢價(jià)發(fā)布”和“找稀有”兩個(gè)功能應(yīng)用。首先由施工單位列出所需材料，統(tǒng)一發(fā)布到平臺(tái)上。然后，供應(yīng)商會(huì)在瀏覽平臺(tái)后，對(duì)能夠提供的建材提出報(bào)價(jià)。后臺(tái)在接收?qǐng)?bào)價(jià)后，通過(guò)SaaS化產(chǎn)品及“宙斯系統(tǒng)”，在24小時(shí)內(nèi)自動(dòng)為施工單位匹配相應(yīng)的供應(yīng)商，并得出最合理的報(bào)價(jià)。施工單位如果需要稀有材料，也可以在平臺(tái)上發(fā)布。他們會(huì)利用已有的資源渠道為施工單位尋找稀有產(chǎn)品。這些稀有產(chǎn)品每找過(guò)一次，就會(huì)有成交價(jià)格、用途等數(shù)據(jù)留存。如果有下一個(gè)施工單位需要，對(duì)方便可在平臺(tái)上直接購(gòu)買。為了加強(qiáng)線下監(jiān)控和物流制度，團(tuán)隊(duì)針對(duì)采購(gòu)方打造了一款內(nèi)部項(xiàng)目管控系統(tǒng)。施工單位可以直接通過(guò)移動(dòng)平臺(tái)監(jiān)督加工產(chǎn)品的質(zhì)量、花型、厚度、規(guī)格，并且可以監(jiān)督產(chǎn)品加工的進(jìn)度。此外，他們?cè)谖锪魃吓c華南城乾龍物流達(dá)成合作，施工單位可獲取實(shí)時(shí)的物流信息。在沒(méi)有這些監(jiān)督系統(tǒng)之前，施工單位需要花錢雇傭5~10個(gè)人實(shí)地監(jiān)督。他們通過(guò)SaaS化線上產(chǎn)品代替全部勞動(dòng)力，同時(shí)將所需工作時(shí)間從120小時(shí)降低到24小時(shí)以內(nèi)。“多采多宜商城”網(wǎng)站首頁(yè)此外，施工單位拖欠款，供應(yīng)商提供的材料質(zhì)量缺陷，工人手藝不佳等等問(wèn)題，也是整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)。由于征信體系不完善，各方無(wú)法獲得信用憑證，國(guó)內(nèi)不少金融機(jī)構(gòu)明確表示拒絕為施工單位和當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈提供相關(guān)的金融服務(wù)。為了撬動(dòng)行業(yè)金融，他們?cè)谌ツ?2月取得了全國(guó)的企業(yè)征信牌照，主要是給國(guó)內(nèi)的施工單位、供應(yīng)商、勞務(wù)公司、建造師、項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行項(xiàng)目征信評(píng)級(jí)。劉浩良表示，他們將會(huì)獲得中國(guó)建筑師協(xié)會(huì)等政府部門在數(shù)據(jù)上的支持，再結(jié)合行業(yè)工商、稅務(wù)的公開(kāi)數(shù)據(jù)，以此建立底層數(shù)據(jù)。最后，團(tuán)隊(duì)再結(jié)合平臺(tái)實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)，來(lái)打造建筑裝飾行業(yè)的征信體系。在幾次偶然的項(xiàng)目合作后，團(tuán)隊(duì)在今年開(kāi)始了原計(jì)劃于2020年啟動(dòng)的海外市場(chǎng)項(xiàng)目。今年他們已經(jīng)將產(chǎn)品出口到贊比亞、南非和摩薩亞。劉浩良稱，這些合作關(guān)系大多是對(duì)方主動(dòng)發(fā)起。他們計(jì)劃明年開(kāi)始提供線下倉(cāng)儲(chǔ)，主要儲(chǔ)存占行業(yè)材料30%的標(biāo)品，包括石板膏、龍骨、木工板等。平臺(tái)自2016年6月上線至今，累計(jì)銷售額有12億。他們從去年7月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)單月盈利，并在去年9月單月銷售額破億，年銷售額約7億。劉浩良表示，他們今年的銷售額預(yù)計(jì)有10億。