【一起惠訊】12月22日消息，一起惠獲悉，日前，跨境零售資深玩家傲基國際正式并購?fù)赓Q(mào)B2C網(wǎng)站Antelife，雙方將整合各自的優(yōu)勢資源，進一步深入以西班牙和德國為主的歐洲市場。據(jù)悉，此后，傲基國際將總共運營三個獨立的垂直B2C網(wǎng)站，主打德國、法國及西班牙市場。其中，Antelife是其發(fā)力歐洲手機市場的“武器”，將以西班牙和德國為重點市場，進而輻射周邊重要國家。原Antelife創(chuàng)始人兼CEO（現(xiàn)為傲基國際全球供應(yīng)鏈總監(jiān)）杜波向記者透露，傲基國際以期權(quán)加現(xiàn)金的方式并購Antelife，雙方在前端和后端都做了一系列整合，將在采購、客服、海外倉、本土營銷等方面合力?！耙环矫妫粱鶉H給Antelife提供了強大的資金和團隊支持，以及德國市場的優(yōu)勢資源；另一方面，Antelife也為傲基國際帶去了手機類目的供應(yīng)鏈資源及西班牙市場的積累。我們的目標就是打造一個針對歐洲市場的跨境版京東?！倍挪ㄖ赋觥Ｒ黄鸹萘私獾?，傲基國際是一家主營數(shù)碼、電子配件的跨境電商企業(yè)，主要市場在歐洲（以德國為重點），并在德國、法國、英國、西班牙等地建有倉庫。Antelife（深圳億謹通科技有限公司）則是一家主營中國品牌手機及周邊產(chǎn)品的跨境電商企業(yè)，主打西班牙市場，并設(shè)有本地倉儲及售后服務(wù)體系。雙方合并后，Antelife作為傲基國際的B2C事業(yè)部將繼續(xù)以手機這一垂直品類為主營方向，并在供應(yīng)鏈和本土化服務(wù)上進一步加大投入。根據(jù)其計劃，明年，Antelife將引入更多的國產(chǎn)手機品牌，包括酷派、華為等一二線品牌，同時將在歐洲本土大量增設(shè)線下維修點，并陸續(xù)推進同城1小時到貨、貨到付款等物流服務(wù)的升級。據(jù)杜波介紹，目前，Antelife在西班牙占據(jù)了中國國產(chǎn)手機市場20%的份額，月銷量在1500萬元人民幣左右。并入傲基國際后，Antelife獲得了更強大的后盾，其在歐洲手機市場所占份額將大大增加，到明年，月銷售增長目標為5000萬元人民幣。

【一起惠訊】12月16日消息，日前，一起惠獲悉，同城直送信息平臺藍犀牛于日前獲得了3300萬元的A輪融資，投資方為聯(lián)想旗下君聯(lián)資本。藍犀牛2013年11月在北京注冊成立，目前整個團隊的規(guī)模在100人左右，擁有的車輛資源超過1000輛。服務(wù)范圍覆蓋北京、上海、深圳、杭州、南京、廣州六個城市。據(jù)一起惠了解，與傳統(tǒng)的物流貨運公司不同，藍犀牛是一個信息服務(wù)平臺，將同城直送的信息對接給司機和用戶兩端，同時通過加盟的方式，整合社會上的車輛及司機資源來實現(xiàn)同城間的配送。這種眾包的模式，像極了剛剛獲得騰訊投資的人人快遞，但與人人快遞不同的是，藍犀牛平臺上提供的都是面包或金杯一類的客貨車資源，旨在解決用戶家具搬運，商家用戶貨物運載、交收派貨時的用車需求。目前，藍犀牛移動客戶端安卓版已經(jīng)正式上線，而IOS的客戶端也將在最終調(diào)試后進入市場。關(guān)于此次獲得的A輪融資，藍犀牛方面并沒有透露更多細節(jié)。

沃爾瑪最近的人事和公司管理架構(gòu)調(diào)整引起了外界高度注意。有分析者指出這已經(jīng)是沃爾瑪連續(xù)三年在第四季度對采購體系“動手術(shù)”。對此，沃爾瑪中國區(qū)發(fā)言人對本刊表示，“這些調(diào)整并不是針對采購部門，而是對總部及區(qū)域部分管理崗位進行的調(diào)整，同樣涉及除采購之外的其他部門?！贝舜握{(diào)整，大約250個崗位的管理人員會受到影響，相當于中國區(qū)總員工數(shù)的0.2%。上周沃爾瑪已經(jīng)傳出調(diào)整二十多名中層管理人員，其中包括高級董事，據(jù)沃爾瑪內(nèi)部員工透露，裁員是公司在華重組的一部分。此爭議的焦點可追溯至沃爾瑪中國12月2日的公告，稱沃爾瑪將取消位于大連的區(qū)域辦公室，將原先的全國六大營運區(qū)縮減為五個，這意味著沃爾瑪在東北營運區(qū)的管理崗位將進行一次大調(diào)整，大連的區(qū)域辦公室及該區(qū)域的門店管理職能都將轉(zhuǎn)移到北京。據(jù)沃爾瑪中國區(qū)發(fā)言人介紹，在之前的架構(gòu)下，位于北京、大連的采購辦公室分別服務(wù)華北和東北兩個區(qū)域及周邊地區(qū)。近兩年，沃爾瑪對原有的大賣場采購體系進行了改革，加大中央集中采購范圍，對供應(yīng)商資源進行優(yōu)化。調(diào)整之后，中國區(qū)將保留五大運營區(qū)，即華北區(qū)（北京）、華東區(qū)（上海）、華中區(qū)（武漢）、華西區(qū)（成都）和華南區(qū)（深圳）。此外，新改組的33個營運分區(qū)中，安徽將被劃歸至華東區(qū)管理。上述信息得到了沃爾瑪中國新任總裁兼首席執(zhí)行官柯俊賢(SeanClarke)的確認。雖然沃爾瑪方面否認管理結(jié)構(gòu)調(diào)整尤其針對采購部門，但若梳理沃爾瑪近年來持續(xù)對過去在中國的擴張進行的調(diào)整動作，可以看到對采購辦公室和供應(yīng)商的調(diào)整力度尤其之大。其背后是關(guān)于到底應(yīng)該中央集權(quán)還是分權(quán)的困惑。連鎖企業(yè)究竟應(yīng)該更為中央集權(quán)還是放權(quán)？這是一個沒有標準答案的經(jīng)典命題。沃爾瑪也進行過探索，其思路亦有反復(fù)之處。實際上，沃爾瑪自入華以來，一直采取的是中央集權(quán)式的總部直管模式運營。近年來，沃爾瑪對“區(qū)域放權(quán)”時有調(diào)整，2010年前后，沃爾瑪中國區(qū)實行“區(qū)域放權(quán)”新政，將采購權(quán)下放：除深圳采購總部掌管全國供應(yīng)商外，商品的進場、定價和促銷談判等權(quán)利都下放到各大區(qū)。但近兩年，從提高效率的角度出發(fā)，采購大權(quán)又回到深圳采購總部手中。2013年，沃爾瑪中國前任總裁兼首席執(zhí)行官高福瀾(GregForan)在接受《中國企業(yè)家》雜志采訪時提到，先前沃爾瑪在中國有29個采購辦公室，一年前調(diào)整架構(gòu)，只在深圳保留一個采購辦公室，現(xiàn)在基本上所有的采購決策都由深圳采購辦做出。高福瀾說，“深圳采購辦會跟當?shù)亻T店保持非常密切的溝通，而把所有采購人員集中到一個地方，比讓他們分散在29個采購辦公室更有效率?！惫?yīng)商的數(shù)量也在立減，豬肉供應(yīng)商從原先的300個減至120個，整體供應(yīng)商數(shù)量從幾年前的2萬家，減少到目前的7000家左右。供應(yīng)商的優(yōu)化將有助于沃爾瑪在現(xiàn)階段降低成本。據(jù)華爾街日報的消息，沃爾瑪中國區(qū)第三季度的銷售額下降0.8%，沃爾瑪需要努力削減在華成本，以改善下滑趨勢。然而，管理層頻繁的調(diào)整對沃爾瑪?shù)姆€(wěn)定運營和人才吸引構(gòu)成了挑戰(zhàn)。據(jù)一位東北地區(qū)的商超從業(yè)人員透露，沃爾瑪在圈內(nèi)的人才培養(yǎng)機制一直飽受詬病，人員調(diào)整非常頻繁?！拔譅柆斠恢辈扇〉氖堑托讲呗?，用很低的薪水雇傭很多年輕人，過段時間就換一批?，F(xiàn)在人工成本這么高，它不可能把你培養(yǎng)到很高的職位，支付你很高的薪水，所以用幾年就會換掉?！毕啾韧袠I(yè)，沃爾瑪在對門店店長的授權(quán)方面也非常有限。零售觀察人士、上海尚益咨詢總經(jīng)理胡春才對記者表示，“沃爾瑪?shù)拈T店店長授權(quán)很有限，所以沃爾瑪?shù)牡觊L接到上面來檢查（的消息），他們就‘做標準’。沃爾瑪最典型的特征是，他們的店長最擅長‘做標準’，他們認為只要標準做好了，銷售是遲早的事情，這是他們骨子里面的一個理念?！边@樣的“標準”包括貨品陳列、門店形象、員工服務(wù)等等。北京大學零售業(yè)研究中心副主任陸興泰認為：沃爾瑪、家樂福的中高層大部分是洋人，其次會考慮臺灣人和香港人，他們對大陸地區(qū)的區(qū)域消費行為和消費習慣的了解存在偏差，而對門店店總的放權(quán)限制，使得他們的決策行為常常脫離地區(qū)實際，店總常被迫離開。一位大連本地的商超從業(yè)者告訴記者，像沃爾瑪、家樂福這樣的外資大超市，在采購方面存在“過度本地化”的問題，沒有形成自己的差異化經(jīng)營?！拔譅柆?shù)牟少弮?yōu)勢在中國沒有發(fā)揮出來，真正優(yōu)秀的國外的商品和管理沒有引進來。去美國和歐洲的沃爾瑪看過的人都有同感，和中國的沃爾瑪完全不一樣。他們是過于本地化了，但是本地采購肯定干不過我們，這是我們的直覺。”此外，受到電商的沖擊，未來，翻身的機會或許更多在于大賣場之外的業(yè)態(tài)。因此沃爾瑪中國將力推購物中心和山姆會員店兩大業(yè)態(tài)。沃爾瑪中國區(qū)發(fā)言人表示，他們認為中國市場對于這兩種業(yè)態(tài)仍有相當?shù)目臻g可供發(fā)掘，不過，雖然很多國內(nèi)零售商將目光瞄準了小型便利店，包括家樂福也公布了這方面的計劃。但目前沃爾瑪并沒有計劃要推出小型便利店或社區(qū)店。沃爾瑪?shù)牡谝粋€購物中心珠海樂世界將在珠海香洲區(qū)落地，今年8月完成奠基儀式，預(yù)計2016年落成營業(yè)。該購物中心將依托山姆會員店作為主力店鋪，建筑面積約10萬平方米。業(yè)內(nèi)分析人士對沃爾瑪開建購物中心的說法不一，沃爾瑪中國區(qū)發(fā)言人表示，沃爾瑪建立購物中心是為了開發(fā)優(yōu)質(zhì)的山姆會員店，并借此學習購物中心的設(shè)計、建設(shè)及運營經(jīng)驗。沃爾瑪目前在中國大約有400家門店，仍在尋找地塊開設(shè)新的店鋪。沃爾瑪中國區(qū)發(fā)言人稱，年底前還將在廣東、江西、云南、吉林、浙江、四川等地開設(shè)8家新店，并在武漢新開一家山姆會員店。

T恤，樂隊，人滿為患的會場。11月28日，京東在深圳3W咖啡館舉行“眾籌bigger大會”，權(quán)益眾籌負責人高洪偲在臺上公布兩條消息：其一，活動開始前1小時，京東權(quán)益類眾籌平臺籌資總額突破1億元，成為國內(nèi)首個億級權(quán)益眾籌平臺；其二，京東正式推出“籌客保障計劃”，“15天內(nèi)無理由換貨，一年內(nèi)只換不修”，對不同程度的延遲發(fā)貨將進行補償，甚至全額退款。交易規(guī)模初成與交易信用注入，均顯示眾籌生態(tài)的日漸成熟。但這比起“一騎絕塵”的P2P仍有相當大的距離：據(jù)清科集團7月發(fā)布的報告，上半年國內(nèi)眾籌募資總額1.88億元，而P2P募資額已以百億計。作為債權(quán)類眾籌的P2P之所以完勝產(chǎn)品類、股權(quán)類眾籌，很大程度上得益于灰色的“平臺擔保”。京東的“籌客保障計劃”則試圖以合規(guī)方式為產(chǎn)品眾籌注入信用；而這場“信用實驗”的成敗與否，取決于平臺與項目發(fā)起人之間合理的風險劃分。京東眾籌術(shù)據(jù)京東公布，京東眾籌平臺于今年7月上線，項目籌資成功率近90%，其中籌資百萬級項目達18個，千萬級項目已有3個。而零壹數(shù)據(jù)的統(tǒng)計則顯示，國內(nèi)現(xiàn)有113家眾籌平臺，9家主要平臺10月份共籌資3899.6萬元，其中京東眾籌占比高達63.0%。目前，京東眾籌項目以智能硬件、文化娛樂為主，亦有少量的公益項目。作為從3C起家的電商平臺，京東在智能硬件上可謂輕車熟路。“有很多原硬件采銷的成員加入眾籌團隊，”京東一內(nèi)部人士對21世紀經(jīng)濟報道記者說，“他們對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程、市場前景有很深的理解?！蹦男╉椖磕苌暇〇|眾籌？前述人士表示，京東看重“團隊靠譜”、“項目靠譜”，傾向于已有產(chǎn)成樣品、尚未投入量產(chǎn)的項目，若在創(chuàng)意階段就介入則易面臨較大不確定。根據(jù)京東眾籌的《發(fā)起者須知》，眾籌的籌資端分三步走：首先，發(fā)起團隊通過網(wǎng)絡(luò)上傳“具有創(chuàng)新性質(zhì)且具有可執(zhí)行性”的項目材料，經(jīng)京東團隊評審，并在后者幫助下確定推廣方案和設(shè)計，上線眾籌；籌款成功后，京東將首批70%的款項交付給發(fā)起人，投入生產(chǎn)，并向支持者發(fā)送回報（通常是產(chǎn)品）；確定項目成功無糾紛、支持者得到承諾回報后，京東才將最后30%的尾款交付發(fā)起人。而募資端的操作與網(wǎng)購下單流程并無太大區(qū)別，但眾籌的產(chǎn)品未投入量產(chǎn)、無其他銷售渠道，保證支持者是首批體驗客戶，因此與預(yù)售、團購存在區(qū)別。京東一以貫之地強調(diào)募資體驗的“調(diào)性”京東眾籌負責人金麟在一次采訪中表示，中國經(jīng)濟正走向“體驗經(jīng)濟”，眾籌能給用戶帶來新奇好玩的體驗，同時也有飽含“調(diào)性”、“情懷”的公益項目讓大家參與。其眾籌平臺上，能看到主打感情牌的空氣凈化器、強調(diào)“酷炫”的虛擬現(xiàn)實眼鏡，以及造型奇特以致被諷為情趣用品的移動電源；時下最抓眼球的活動則是諾獎得主尤努斯與劉強東的“小微金融早餐會”。募資金額超過預(yù)定下限數(shù)十倍、上百倍的項目已不鮮見?！盎I客”的防線出資參與眾籌的用戶，被京東稱為“籌客”?；I客的安全感極大影響著眾籌的生態(tài)鏈，國內(nèi)獨立游戲《水晶戰(zhàn)爭》曾在美國眾籌網(wǎng)站Kickstarter上募資8萬多美元，但項目屢次延后，引來支持者罵聲一片，類似的聲譽風險可能影響眾籌平臺。11月28日，京東眾籌推出“籌客保障計劃”：除部分特殊商品和情況外，獲得眾籌回報的產(chǎn)品均能在15天內(nèi)無理由換貨、一年之內(nèi)只換不修；對不同程度的延遲發(fā)貨也將根據(jù)具體發(fā)貨時間進行補償，如60天內(nèi)可獲的補償為訂單金額10%，最高為500元，超過60天的可全額退款。這看似普通的消費者“三包”，但因?qū)ο笫巧形戳慨a(chǎn)的商品，需嚴謹?shù)呢熑蝿澐趾惋L險考量。譬如，發(fā)起人拿到首批款項后會不會挪用資金甚至卷款跑路，生產(chǎn)流程中原材料供應(yīng)、進度能否保障，遇到地震、火災(zāi)、偷盜如何處理……“針對發(fā)起人，我們會對團隊實力、背景和項目本身作嚴格的盡調(diào)，假如還是遇到挪用或者卷款，對籌客是全額賠付?！本〇|方面對21世紀經(jīng)濟報道記者答復(fù)，“但遇到天災(zāi)等不可抗力，確實也沒辦法?！敝劣谏a(chǎn)流程出問題后，京東是否擁有對發(fā)起人的追索權(quán)，則有待合同條款的明確。京東眾籌平臺以3%的固定收費，能在多大程度上負擔“從量產(chǎn)到回報”之間的風險，仍有待探索和試煉。與P2P平臺潛規(guī)則式的“平臺擔?！毕啾龋瑥南M者保護角度注入信用無疑更加陽光、規(guī)范。一名銀行出身的P2P平臺負責人認為，產(chǎn)品眾籌天然帶有“項目融資”的性質(zhì)，只要平臺不配合，“假標”的可能性可降到最低；同時資金一一對應(yīng)、期限有彈性，亦可避免形成資金池?！昂萌R塢大片都有保險公司作完片擔保，產(chǎn)品眾籌日后可能會出現(xiàn)類似機構(gòu)?！苯瘅朐硎?，眾籌資金放在京東“網(wǎng)銀錢包”的備用金賬戶里，有規(guī)范的內(nèi)控流程，不能隨便挪用；平臺亦推出好評度機制，保障支持者和發(fā)起人之間的信息透明度。培育電商“C2B”在京東的棋局中，眾籌不止是“項目融資”，也是集團業(yè)態(tài)整合以及電商生態(tài)升級的抓手。金麟在一次采訪中說，智能硬件項目中，眾籌團隊與京東采銷、京東智能云以及“JD＋”聯(lián)合考察項目。其中眾籌與采銷的結(jié)合最為自然：在眾籌平臺受歡迎的項目，量產(chǎn)后可以轉(zhuǎn)到采銷“主板”發(fā)售，眾籌起到前端“試錯”作用。智能云的核心是一個“超級App”，加入智能云的硬件均可用同一App操控，實現(xiàn)硬件之間的互聯(lián)；“JD+”的布局更宏大，涵蓋數(shù)據(jù)共享、供應(yīng)鏈管理、技術(shù)及營銷支持、小微貸款和孵化資金等服務(wù)。由于智能硬件的眾籌發(fā)起人多為技術(shù)團隊，可能缺乏生產(chǎn)、營銷的經(jīng)驗，正好將這些業(yè)務(wù)“外包”給京東。更重要的是，眾籌能為每個項目建立類似小米的“C2B”產(chǎn)銷關(guān)系。“可以提前鎖定一批粉絲級用戶，參與價格、設(shè)計，不僅能拓寬籌資人融資渠道，也將改變傳統(tǒng)的電商模式?！本〇|內(nèi)部人士說。眾籌還可作為流量變現(xiàn)的渠道。今年11月，京東與遠洋地產(chǎn)合作嘗試“房產(chǎn)眾籌”，首期推出“11元籌1.1折房”，第二期“5000元籌獨家折扣房”。據(jù)京東發(fā)布，活動于12月1日落幕，總計吸引了近20萬人次參與，籌資金額超過了2200萬，涉及的房屋總價值超過25億。與智能硬件不同，“房產(chǎn)眾籌”實際上籌的是“折扣權(quán)”，標的房產(chǎn)從新建成樓盤遴選，并非“量產(chǎn)前融資”，本質(zhì)是開發(fā)商借助京東流量“去庫存、促營銷”。

【一起惠訊】12月2日消息，據(jù)一起惠了解，都都寶將同支付寶合作推出移動充值公交卡功能。支持NFC功能的Android手機均可以通過支付寶錢包進行充值，未來iPhone6亦將很快加入此項功能。統(tǒng)計顯示，中國目前數(shù)百個城市建立了智能公交卡系統(tǒng)，發(fā)卡量超過4.5億張。龐大的公交卡用戶群因為充值難而受到不同程度的困擾。該合作達成以后，公交卡用戶只需打開自己的支付寶錢包，將公交卡靠近有NFC功能的手機便可完成充值。為此，都都寶市場部負責人李國玉對一起惠表示，在都都寶同支付寶合作后，都都寶覆蓋到的深圳、廈門、重慶、青島、哈爾濱、寧波、南昌等多個城市的公交卡用戶都可以享受到該項充值服務(wù)。李國玉同時表示，都都寶將來要打造公交卡線下小額消費服務(wù)模式。而想要公交卡用戶線下消費方便首先就要做到充值方便。與支付寶的合作就是基于對支付寶6億用戶的看重和移動充值業(yè)務(wù)對用戶便捷順暢的服務(wù)。此前，都都寶董事長何宗盛在接受媒體采訪時亦表示，通過NFC手機充值公交卡可以做到隨時隨地充值，同時帶動公交卡線下消費使用，從而提高公交卡現(xiàn)金流和消費使用量。對于支付寶方面，業(yè)內(nèi)人士表示，支付寶錢包目前雖然活躍用戶數(shù)很多，但它一直被詬病用戶粘性不強。因此，支付寶肯定希望能通過不斷加強便民服務(wù)，讓更多線下商戶通過改造適應(yīng)“支付寶”，從而提升用戶粘性。而此次和都都寶合作的移動充值服務(wù)，就是這種想法的延續(xù)。資料顯示，都都寶是由建億通公司研發(fā)、運營的“都都寶城市公交一卡通網(wǎng)上充付平臺”，是全國接入多城市公交一卡通網(wǎng)上充付平臺。建億通（北京）數(shù)據(jù)處理信息有限公司成立于2008年，注冊資金1億元，是城市一卡通增值服務(wù)專業(yè)提供商。

【一起惠訊】12月1日消息，近日，移動應(yīng)用方案提供商藍色互動與嬴王科技達成合作，將共同打造“眨眼”在線服飾購物平臺。據(jù)悉，藍色互動想將“眨眼”打造成一個類似淘寶的小型電子商務(wù)平臺，匯集各品牌店鋪，服裝設(shè)計師亦可自創(chuàng)品牌開設(shè)店鋪。在“眨眼”中，服裝設(shè)計師及消費者都可以直接上傳自己拍攝的搭配照片至應(yīng)用秀，以照片墻的形式讓消費者不再因為搭配問題而影響其網(wǎng)購的體驗，為消費者提供購買參考。此外，眨眼還為用戶提供了系統(tǒng)推薦、商品搜索、在線支付等便攜功能，用戶也可以通過“關(guān)注、私信、分享、評論”等熱門交互功能增強同其它用戶的溝通。資料顯示，藍色互動是移動應(yīng)用開發(fā)商和完整解決方案提供商，也是科匠（中國）信息科技有限公司的品牌和平臺?？平常ㄖ袊﹦?chuàng)立于2005年，為各類企業(yè)提供移動戰(zhàn)略咨詢、定制研發(fā)、產(chǎn)品推廣和聯(lián)合運營服務(wù)。目前已在上海、北京、深圳、武漢、沈陽、西安、香港、瑞士設(shè)有分公司或營運服務(wù)中心，另在國內(nèi)17座一線城市中設(shè)有營銷、技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“easy家樂福”是法國家樂福集團旗下的便利店品牌。這家以橙色為基調(diào)的店內(nèi)有零食、飲品、日化產(chǎn)品以及酒類等常見品類。據(jù)了解，上海閔行店工作人員已經(jīng)全部到位，第二家店則在籌備中。作為衡量城市商業(yè)發(fā)達程度的便利店業(yè)態(tài)，外資超市第一店家樂福進入中國20年后謹慎涉獵。家樂福旗下“easy家樂?！毕轮軐⒃谏虾Ｔ嚑I業(yè)。主打現(xiàn)購自運概念的麥德龍也在上海試運營旗下的便利店?！百u場版”便利店也將成為國內(nèi)零售市場的一股新勢力。外資巨頭開便利店據(jù)了解，家樂福在全球不同國家有眾多業(yè)態(tài)，包括大賣場、超級市場、折扣超市、便利店、倉儲賣場、會員制量販店等。2003、2004年，家樂福先后將折扣超市迪亞天天和生鮮超市冠軍超市引入中國進行本地化經(jīng)營，不過，迪亞天天目前退守上海，冠軍超市在兩年試水后就撤出北京市場?！凹覙犯Ｔ跉W洲已經(jīng)在經(jīng)營小業(yè)態(tài)，現(xiàn)在只是把國外的經(jīng)驗復(fù)制到國內(nèi)。”中國連鎖經(jīng)營協(xié)會負責人表示，外資零售巨頭在國內(nèi)涉足的便利店業(yè)態(tài)并非首創(chuàng)，并且大賣場的業(yè)績不像前兩年優(yōu)異，小業(yè)態(tài)將成為行業(yè)發(fā)展方向。與家樂福一樣悄悄進入便利店領(lǐng)域的外資零售巨頭還有麥德龍，在麥德龍上海普陀店的邊上，一家80多平方米的“合麥家”便利店已經(jīng)悄然開業(yè)，這是主打現(xiàn)購自運的麥德龍在中國市場的新業(yè)態(tài)。麥德龍中國區(qū)總裁席龍表示，“合麥家”是一個類似于便利店的業(yè)態(tài)，適合在學校、小區(qū)、醫(yī)院周邊等場所經(jīng)營，并且未來會開放加盟。選址因地制宜“便利店和大賣場經(jīng)營完全不同，選址是直接決定一家便利店是否成功的關(guān)鍵因素?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，選定了位置也就意味著確定了目標客戶。同時，選址也很大程度上將決定一家便利店的成本。目前，家樂福和麥德龍都將上海首店落子現(xiàn)有的大賣場周邊，前者在閔行區(qū)有三家大賣場，后者則直接開在了麥德龍普陀店周邊?！靶I(yè)態(tài)更適合社區(qū)和寫字樓，做一些精品品類，自有品牌占有率高一些，都有利于在原有的市場競爭中脫穎而出?！庇蟹治鋈耸空J為，便利店市場空間和消費潛力很大，即使連鎖便利店已經(jīng)在市場上有一定的優(yōu)勢，但這是一個充分競爭的行業(yè)，新進入者在品類上差異化運營仍然有機會。來自北商商業(yè)研究院的分析顯示，便利店是衡量一個城市商業(yè)發(fā)達和消費成熟的一個重要指標，隨著小業(yè)態(tài)的推進，城市消費路線也將發(fā)生變化，大業(yè)態(tài)往城市周邊走，成為全家一站式購物的場所；城市中心小業(yè)態(tài)滿足社區(qū)、白領(lǐng)的即時性快速消費需求。這意味著，社區(qū)成為便利店的必爭之地，而前期便利店7-11、全家、好鄰居、快客等全國性和區(qū)域性連鎖便利店已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢位置，對于后進入者來說，如何見縫插針來贏得市場是一個必須解決的問題。小業(yè)態(tài)時代來臨“賣場版”便利店在六年前就曾出現(xiàn)。2008年，Tesco在上海啟動便利店業(yè)務(wù)TescoExpress；2009年，沃爾瑪便利店“Smartchoice（惠選）”在深圳低調(diào)試水；此后不到兩個月，永旺集團宣布，該集團首家便利店“迷你島（ministore）”將在山東亮相。盡管各家都對旗下便利店有精確的定位且制定了擴張計劃，不過，上述項目均悄無聲息的結(jié)束。在業(yè)內(nèi)人士看來，大賣場做小業(yè)態(tài)，有供應(yīng)鏈和采購的優(yōu)勢，但彼時做便利店超出了零售市場和消費習慣的發(fā)展。而現(xiàn)在，大賣場業(yè)務(wù)萎縮，零售商急需新的業(yè)務(wù)帶動，同時，城市中即時快速的消費需求大量出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，1-8月，便利店成為上海零售業(yè)態(tài)增速最快的門類，銷售額同比增長超過兩位數(shù)，高于其他業(yè)態(tài)。這種趨勢早有苗頭，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會與野村綜研（上海）咨詢有限公司聯(lián)合發(fā)布的《中國便利店發(fā)展報告》（2012-2013）顯示，2012年中國便利店企業(yè)銷售規(guī)模實現(xiàn)17%的增長，遠高出百貨、大賣場等大型業(yè)態(tài)的增速。與之相對的是，大賣場在前幾年的快速開店后，放慢了擴張步伐，甚至開始關(guān)店止損?！芭c動輒投入上千萬元的大賣場相比，便利店在房租、運營上投資成本不高，而且比較靈活，可以實現(xiàn)快速擴張?！睋?jù)北京商報記者了解，家樂福在上海的第二家便利店正在招募員工，馬上也可以開業(yè)了。北京便利店存空間家樂福和麥德龍幾乎同時啟動了便利店業(yè)務(wù)，更默契的是，它們都將便利店試水之地選在了上海，業(yè)內(nèi)人士分析，上述兩家企業(yè)總部都在上海，方便人員調(diào)配；另外，上海消費者市場的包容性更強，城市規(guī)劃也更適合發(fā)展便利店。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會今年初對內(nèi)地26個大中型城市連鎖化便利店增長率、飽和度、24小時比例和政策支持力度四個指標綜合分析，得出相關(guān)城市的便利店指數(shù)排名。其中，深圳、東莞、太原名列前三；上海、廣州分列第六和第九位；北京排名倒數(shù)第二。北京街道過于寬闊不適合開便利店、北京市場對便利店鮮食業(yè)務(wù)的管制較為嚴格，業(yè)內(nèi)對北京便利店發(fā)展滯后的一致看法是，“天生不具備便利店基因”，其實，北京便利店市場已經(jīng)暗潮洶涌。7月，全家便利店進京，在首都機場和故宮都開設(shè)了門店，實際上，為了能夠順利進入北京市場，全家便利店在一年多前就已經(jīng)開始著手準備。全家進入京城，也引發(fā)了北京便利店市場的蝴蝶效應(yīng)。深耕京城商業(yè)多年的7-11一改此前開店謹慎的擴張態(tài)度，不僅提速開店，也首度松口選址要求，將通州、甚至北五環(huán)外均劃入選址范疇。后進入者羅森甚至不惜巨額租金在高端商場銀泰中心、環(huán)球金融中心開店。

在企鵝君不長的IT記者生涯中，能夠讓中國頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司掌舵人聚齊的行業(yè)會議，除卻這次烏鎮(zhèn)的世界互聯(lián)網(wǎng)大會，上一次還是在2013年深圳的IT領(lǐng)袖峰會。這次世界互聯(lián)網(wǎng)大會幾乎找到所有中國頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司的CEO，在11月19日和11月20日兩天中，大佬們紛紛登臺演講互動。這樣陣容齊全的行業(yè)會議，可能未來幾年都看不到。在大會明天就要落幕的時候，企鵝君來數(shù)一數(shù)在這次世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，大佬們都說了啥：馬化騰：騰訊回歸社交和通信，微信電話本沖擊運營商很扯。1.騰訊回歸社交和通信。對于騰訊過去這一年，小馬哥的總結(jié)是：修身養(yǎng)性，回歸本質(zhì)，說發(fā)現(xiàn)騰訊最擅長的還是通訊、社交大平臺上，而社交平臺、通信工具的價值在于連接器?；谶@個邏輯，騰訊把原來很多衍生的業(yè)務(wù)對外出售，2.游戲業(yè)務(wù)是騰訊要保留下來的。既然小馬哥說騰訊最核心的是通訊和社交，那么其他業(yè)務(wù)怎么辦呢？別的業(yè)務(wù)不好說，最出利潤的游戲看樣子是要保留下來自己做，對于保留游戲的邏輯，小馬哥將話題引向了娛樂內(nèi)容和知識版權(quán)：“中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展18年，從完全無序不注重知識產(chǎn)權(quán)到現(xiàn)在越來越重視知識產(chǎn)權(quán)，視頻，音樂，動漫等等會構(gòu)成一個交織成知識產(chǎn)權(quán)生態(tài)?！倍诘诙盏恼搲?，馬云也表示阿里未來要解決未來十年中國人的快樂問題，所以要做足球、電影，同為巨頭，對做娛樂內(nèi)容，大家還都是很熱衷的。3.回應(yīng)微信電話本爭議：這是個木有競爭力的產(chǎn)品啊。在第一天的時候有個有趣的插曲，有位做虛擬運營商業(yè)務(wù)的從業(yè)者向馬化騰問了“微信電話本加入通話功能”的事情，話題方向顯然指向騰訊與運營商還沒完全了結(jié)的OTT風波。而馬化騰對此的回應(yīng)倒是很大氣：微信電話本是個短期說法，是沒有競爭力的，因為未來運營商的通話服務(wù)可能是免費的。馬化騰還說，運營商應(yīng)越來越多看到數(shù)據(jù)的價值，數(shù)據(jù)價值正在替代原有的通話、短信價值。而微信電話本實際增加語音通話的使用場景，運營商應(yīng)與OTT企業(yè)合作，這不是零和游戲。馬云說：我們的使命是培養(yǎng)很多很多京東。新首富馬云第二天有個長演講，很符合他青年導(dǎo)師身份的正能量風格，企鵝君我覺得還是非常精彩的，大家應(yīng)該去看看演講視頻，但互聯(lián)網(wǎng)這個行業(yè)內(nèi)比較關(guān)注的信息其實是這幾個：1.錢多怎么花？阿里的投資邏輯是缺啥買啥。阿里這幾年買了很多公司，邊界在哪里？馬云的答案是：阿里商業(yè)模式是生態(tài)系統(tǒng)，所有投資都為這個生態(tài)系統(tǒng)建立而做，并不一定是阿里需要的。如果整個生態(tài)系統(tǒng)需要某個技能和能力，我就支（mai）持(le)這個行業(yè)。而對于阿里未來要構(gòu)建什么樣的生態(tài)系統(tǒng)，馬云的答案是這個生態(tài)系統(tǒng)要解決中國人的健康和快樂問題：阿里擔心10年以后中國的問題，這說大一點是社會責任，說小一點就是10年以后的機會是什么，中國10年以后最大的麻煩是健康問題和快樂問題，所以我投資電影、體育、醫(yī)療的。這些領(lǐng)域在10年以后出現(xiàn)很多問題，我們今天開始準備，以后的社會問題就是我們巨大的機會。所以大家懂了，阿里的投資的邏輯就是缺啥買啥，至于領(lǐng)域方向什么的真不重要。2.阿里的商業(yè)模式是培養(yǎng)很多京東。馬云曾說過：我沒見過劉強東，他愛干什么就干什么。在20日下午論壇上，馬云還真的見到了劉強東，雖然兩人中間坐著李彥宏，但并不影響馬云向劉強東出招：我想和劉強東斗斗嘴，他講的都對，電子商務(wù)必須解決物流成本和運營成本。而阿里巴巴要做的是什么？我們要培養(yǎng)更多的京東，并讓這樣的公司掙錢。阿里和京東的商業(yè)模式存在巨大差異：我們不賣貨，不送貨，不存貨，我們幫助別人做電子商務(wù)，我們希望別人賣貨更方便和有效。當然，隨后東哥也進行了還擊：淘寶和天貓上確實有幾百萬家小“京東”，但京東和阿里平臺上的小賣家本質(zhì)不同，物品的流動必須要有序，我們要做到每個物品的流動都得到有序管理，所以，京東和阿里平臺有本質(zhì)的區(qū)別。雖然東哥進行了還擊，但不管咋看都不如馬云的“我們要培養(yǎng)更多京東”霸氣啊。李彥宏：百度之前沒搞好移動互聯(lián)網(wǎng)是我錯了行不。作為最帥氣的大佬，Robin的公開演講如今確實越來越有料，甚至都有人獻花了：1.百度在移動互聯(lián)網(wǎng)耽誤這兩年，我錯了。百度在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一直被認為相對滯后，今天李彥宏竟然將責任一下都攬到自己身上：很多年前就有人跟我講要關(guān)注手機，要關(guān)注移動搜索，當時用了下手機覺得這個東西不行，速度慢又很貴，我一直對這些建議說不行。但當2012年底到2013年初的時候，我們突然意識到智能手機在中國迅速地普及、給用戶帶來了越來越多的方便，也突然意識到發(fā)力已經(jīng)晚了，也沒有想到PC產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到移動上有太多的坑。對于轉(zhuǎn)型期間的痛苦，李彥宏表示：整個轉(zhuǎn)型的過程其實還是蠻危險和蠻痛苦的，一方面要做的事情非常多，另一方面天天會有人說你們可能已經(jīng)不行了。當然了，李彥宏這番表態(tài)的大背景是百度Q3財報交出“移動搜索流量超過PC搜索流量”的成績，多少反映了百度向移動端轉(zhuǎn)型取得進展。對此李彥宏也蠻得意的表示，百度兩年轉(zhuǎn)型家見到成效：我們此前對投資人說，百度進入一個為期兩年左右的過渡時期，要傾盡全力把移動做起來，百度第三季度財報10月底公布，移動的搜索搜索量對百度來說首次超越了PC，這一超越可能是永久性地，我覺得這是非常有里程碑意義的。相信收入和利潤超越PC端也不會太遠的。2.眾多機會中，李彥宏最關(guān)注的是人工智能。李彥宏還說，他如今最愁的是機會太多，要放棄一定的機會，要聚焦自己真正擅長和喜歡的東西。而當主持人讓李彥宏挑一樣他最聚焦的東西時，李彥宏表示是人工智能：有一天電腦比人腦聰明，電腦怎么模擬人腦，實現(xiàn)對于自然語音的理解、模式的識別、計算機的視覺。比如我拍馬云的照片馬上可以匹配出誰和他結(jié)婚最合適，現(xiàn)在你們覺得好像有點遠，其實很快可以實現(xiàn)。張朝陽：我將搜狗搜索看作人工智能對于李彥宏說人工智能這事，企鵝君的老板Charles一定特別認同，因為在烏鎮(zhèn)他也一直在說搜狗的“人工智能”理念：1.張朝陽：我將搜狗搜索看作人工智能對于搜狗搜索，張朝陽表示更愿意將其看做人工智能，搜索引擎提供輸入、輸出和云端計算，搜狐新聞客戶端背后的推送技術(shù)也是基于搜狗搜索，未來視頻領(lǐng)域的精準廣告投放也將基于搜狗。對于未來互聯(lián)網(wǎng)世界的發(fā)展方向，張朝陽表示如今每個人都攜帶手機或佩戴穿戴式設(shè)備，隨時隨地產(chǎn)生人與人、人與物的交流。張朝陽認為，人與人的交流是類似微信和社交網(wǎng)絡(luò)的形式，人與物的交則覆蓋人類生活的方方面面，而在所有交流背后都存在相應(yīng)的人工智慧，搜狐希望自己的搜索引擎能提供這樣的智慧。2.張朝陽與馬化騰交流搜索作為人工智能的前景其實更有趣的事情發(fā)生在第一天，張朝陽在與馬化騰的交流時談到了為啥搜狗搜索能接入微信公眾平臺：張朝陽表示騰訊在回歸其最擅長的通訊和底層存儲技術(shù)，這連接了世界，也促使未來的搜索更具智能化，使得騰訊與搜狗的合作更具前景。馬化騰回應(yīng)表示，目前在物聯(lián)網(wǎng)的搜索有很多服務(wù)，微信公眾平臺中沉淀了很多信息是傳統(tǒng)搜索引擎找不到的，騰訊將這些內(nèi)容接入了搜狗，并且效果良好，相信未來還有很多實時的狀態(tài)信息應(yīng)該能夠納入搜索引擎里面，還有很多事情可以發(fā)生。雷軍：超越蘋果這事我先說出來，萬一實現(xiàn)了呢。不得不說，世界互聯(lián)網(wǎng)大會的嘉賓陣容實在夠牛，蘋果全球高級副總裁BruceSewell和小米創(chuàng)始人雷軍同時出現(xiàn)在了第二日下午的論壇中。主持人問Sewell：雷軍說按照小米對互聯(lián)網(wǎng)的掌握以及投資，可能過5—10年小米就可以做成世界第一的智能手機公司，對此您有一種危機感嗎？前英特爾法律總顧問BruceSewell的回答是：itseasytosay。對此雷軍還是很機智的拉上了馬云的名言：馬云也講過一句話，萬一實現(xiàn)了呢？小米是一個很小的公司，我們4年多前創(chuàng)辦，我相信沒有人相信3年前剛剛做手機的小米成了世界第三，所以在中國這個神奇的土壤上除了產(chǎn)生了阿里巴巴這么牛的公司，也產(chǎn)生了小米這樣的小小的奇跡。2.雷軍說，他就要贏董明珠了。相比五年后才可能打贏的蘋果，雷軍還提及了一個幾年后可能就要打贏的對手:格力。企鵝君先簡單介紹下，雷軍和董明珠在去年末的賭約：去年年末，雷軍與格力董事長董明珠在央視的活動上下了10億元的賭局，對賭小米5年之內(nèi)銷售額能否超過格力。這次在烏鎮(zhèn)，雷軍在接受央視財經(jīng)采訪時表示小米就要贏了：去年我和董明珠打賭的時候格力銷售額是1200億，小米是300億左右，差4倍，所以董總上來就說她百分百會贏。而今年小米可以做到800億，格力今年大概能做到1400億，但是差距1倍都不到了，再有一兩年格力就輸了。對于眼見到手的勝利，雷軍還是很開心的表示：和董總打賭的時候就有99%的把握，原因很簡單，我信仰互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)是高速發(fā)展的，哪怕像京東這么大也有50、60%地增長，是非?？斓脑鲩L。所以董明珠董總可能對互聯(lián)網(wǎng)的特點不夠了解，我和她說賭1元，她跟我說賭10億。企鵝君不得不說，雷軍的好勝心真心強啊。京東東哥：跟阿里比，我們是光腳的。上半年喝到奶茶又赴美敲鐘的東哥風光無限，但在烏鎮(zhèn)與馬云同臺，不得不說，東哥還是稍遜那么一點點啊。劉強東不可避免的被問及京東、阿里的差異問題，而面對兩者體量上的差距，東哥也不得不承認：有馬云在，我才是光腳的。不過隨后東哥就開始了還擊，闡述京東在電商領(lǐng)域獨有的邏輯：很多人說阿里、京東競爭，這不可避免有一定競爭，但是二者建立的商業(yè)模式是完全不一樣的，剛才馬云所說阿里巴巴幫助那些有夢想的小的創(chuàng)業(yè)者，幫助他們進行成長，實現(xiàn)他們的夢想，讓他們?nèi)〉贸晒?。京東我們做電子商務(wù)最開始，我們要解決的是中國社會的商業(yè)成本和效率問題。

坐在三萬英尺高空的你，今后也可以毫無顧慮地“敗家”了。京東與國航在珠海航展期間展開全面戰(zhàn)略合作，雙方共同建設(shè)的“京東空中購”頻道(圖)已經(jīng)開門迎客。這也意味著電商領(lǐng)域開始探索飛機購物新藍海。不過，目前接入“京東購”的航線數(shù)量不多。在商業(yè)模式初具雛形后，飛機內(nèi)地空互聯(lián)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為最讓從業(yè)者關(guān)注的內(nèi)容。電商首嘗空中購在日前舉辦的珠海航展上，京東與國航展示了這種空中購物模式。京東方面表示，乘客使用筆記本電腦或平板電腦登錄機艙內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，就可在“京東空中購”頻道瀏覽感興趣的商品并完成購買。乘客的下單信息通過地空互聯(lián)技術(shù)從機艙內(nèi)即時傳到京東網(wǎng)絡(luò)，并完成商品的快速配送?；诰〇|的“全自營”供應(yīng)鏈體系和物流系統(tǒng)，或許在飛機上網(wǎng)購的商品比你還要先到家。京東方面表示，“京東空中購”內(nèi)的商品均為京東自營商品，目前只支持貨到付款，后期隨著國航的網(wǎng)絡(luò)條件越來越好，京東將提供更多支付方式。據(jù)北京商報記者了解，京東與國航已經(jīng)開啟了第一階段合作，具備地空互聯(lián)條件的飛機機身經(jīng)停北京、上海、深圳、臺北等航線，未來將擴展至更多機身與航線。第一批體驗者已在航展期間過了一把“空中網(wǎng)購”癮。此前，乘客只能在國際線飛機上通過現(xiàn)金或離線刷卡的形式購買免稅商品，但不提供免稅商品的國內(nèi)航線則成為商業(yè)真空地帶?？嗟鹊纳虡I(yè)模型在京東相關(guān)負責人看來，對于電商行業(yè)來說，“空中購物”將成為一片新藍海。據(jù)中航工業(yè)預(yù)測，未來幾年通用飛機保有量年均增速將超過25%，到2020年將突破9000架，一個龐大而優(yōu)質(zhì)的機上電商消費群體正在形成。在機上網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈成熟后，空中購物這一新消費模式有望成為常態(tài)。這也切中了航空公司的經(jīng)營痛點。在國內(nèi)旅客數(shù)量飛漲的背景下，高端產(chǎn)品銷售受限與居高難下的油價致使公司面臨較大經(jīng)營壓力，而招攬更多乘客以及拓展新的盈利點也變得十分迫切。在電商探索新藍海的同時，航空公司也瞄準空中電商，在國航、深圳航空、山東航空以及京東、東軟集團等數(shù)十家企業(yè)成立國內(nèi)首個空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，航空公司聯(lián)手電商的模式就備受關(guān)注。國航黨委書記樊澄認為，民航業(yè)即將進入機上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的新時代，空中旅途生活將發(fā)生重大改變。國航充分意識到在機上網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時代，要與上下游產(chǎn)業(yè)設(shè)備制造商、系統(tǒng)供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)運營商以及互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、內(nèi)容供應(yīng)商共同協(xié)作、探索。國航相關(guān)工作人員也告訴北京商報記者，國航聯(lián)手京東將促進機上網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，能夠營造新的空中商業(yè)生態(tài)圈。據(jù)分析，此前機上銷售的免稅品受海關(guān)監(jiān)管規(guī)定限制，只能在國際航班上才能實現(xiàn)，而如果引入電商，則可以將空中購物的人群擴展至龐大的國內(nèi)客戶群。呼喚基礎(chǔ)設(shè)施提速在商業(yè)模式初具雛形后，飛機內(nèi)的地空互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境與實時支付技術(shù)這兩個基礎(chǔ)設(shè)施層面的問題，就成為最受應(yīng)用者關(guān)注的內(nèi)容。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家則強調(diào)，航空公司與電商的聯(lián)手背后，很重要的一個環(huán)節(jié)就是如何實現(xiàn)實時支付。所以，無論是國航的空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還是東航最新和銀聯(lián)推出的全球首個空地互聯(lián)云支付平臺，都是為了解決空中購物的支付難題。這一難題解決了，民航業(yè)就順理成章地迎來了網(wǎng)購時代。東航相關(guān)負責人張弛也告訴北京商報記者，東航的“云支付”確實是在給擴展空中商城鋪路。“此前，乘客雖然在飛機上也能刷卡支付，但屬于離線方式，旅客在空中刷卡僅是一種記錄，真正實現(xiàn)交易要等回到地面后聯(lián)網(wǎng)進行交易數(shù)據(jù)傳輸，而這種離線支付方式存在一定風險，不利于空中銷售的推行?！睆埑谡f，在解決了支付難題后，航企和電商一拍即合，雙方均看重航班上巨大的旅客流，而且這一群體購買力相當強勁，利用乘機的碎片化時間，加上更精準的商品投放，將成為一大商機?！捌鋵?，空中購物商機大家一直都看在眼里，但以往受制于無法空中上網(wǎng)以及實時支付等難題，推進非常緩慢。而現(xiàn)在，上述兩大條件都已具備，讓空中電商必然成為航企和電商的‘香餑餑’?！睆埑谡f。

“58到家是一個創(chuàng)業(yè)公司，我們給了他們很徹底的創(chuàng)業(yè)的感覺?！?8同城CEO姚勁波說。作為58同城面對O2O沖擊做出的最大調(diào)整，58到家承載了58同城打造閉環(huán)交易模式的期望。據(jù)11月12日發(fā)布的58同城Q3財報，58同城今年3季度實現(xiàn)營業(yè)收入7200萬美元，收入同比增長幅度為72.9%，這一數(shù)據(jù)超出市場預(yù)期。其中，“58到家”目前重在迅速實現(xiàn)市場規(guī)模，為此將有可能放棄傭金收入并投入推廣費用，短期內(nèi)將不會產(chǎn)生收入。此外，技術(shù)類基礎(chǔ)設(shè)施及客戶服務(wù)呼叫中心也將投入研發(fā)資金。58同城CFO周浩在高管電話會議上預(yù)測，綜合考慮傳統(tǒng)分類信息廣告及O2O生活服務(wù)領(lǐng)域都需要加大投入，2014年度第四季度甚至明年幾個季度都有可能出現(xiàn)虧損。今年10月58同城宣布向e代駕注資2000萬美元，持有7.8%的股份。58代駕的司機和流量將導(dǎo)入e代駕，58同城明確表示放棄代駕業(yè)務(wù)。實際上，58到家和58代駕最初同為58同城的內(nèi)部孵化項目，兩者的不同結(jié)局，預(yù)示著58同城擴張策略之變。顛覆者2005年，姚勁波創(chuàng)辦58同城時認準了“本地生活信息第一入口”的定位。9年過去了，58同城已是中國最大的分類信息網(wǎng)站，在競爭對手中率先在美國IPO。58同城在分類信息平臺中的老大地位已牢牢確立。58同城上有300多個服務(wù)類別，隨著O2O領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)潮的興起，很多不起眼的細分類別里的創(chuàng)業(yè)者開始向58同城的傳統(tǒng)模式發(fā)起挑戰(zhàn)。而幾乎與此同時，58同城多年來構(gòu)建的大廈，其立身的根基已經(jīng)改變。姚勁波表示，“在很多細分品類，我們的未來受到了沖擊和挑戰(zhàn)。一些類別中58同城有龐大的流量，現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)形勢下，若不投資，三五年后58的服務(wù)就是行業(yè)里最爛的。”58同城的拼車服務(wù)有100萬獨立訪客，但是現(xiàn)在各種各樣的拼車應(yīng)用如雨后春筍。陳小華坦言，如果58同城去做，就要投入幾百萬在全國落地；如果不做，用戶數(shù)量不增長，那也許3、5年之后58同城就失去了拼車業(yè)務(wù)。在e代駕崛起之前，58同城上早就有代駕服務(wù)，只是一個毫不起眼的細分類別。而成立于2011年的e代駕僅用三年的時間，就發(fā)展到了國內(nèi)上百個城市，擁有6萬名司機，在58同城最近領(lǐng)投的一輪融資中，估值達到了2.5億美金。在58到家主打的家政領(lǐng)域也有眾多競爭者。5月，“云家政”宣布獲400萬美元A輪融資；8月，“阿姨來了”宣布獲得數(shù)百萬美元A輪融資；9月，“E家潔”宣布獲得了騰訊與盛大資本合投的400萬美元A輪融資；10月，“阿姨幫”宣布完成B輪數(shù)千萬美元的融資，由祥峰投資領(lǐng)投?！鞍⒁處汀边\營負責人楊彪向記者表示，阿姨幫已在成都、北京、上海落地，正在廣州、深圳以及大部分二線城市擴張。目前在北京的日單量在1500單以上。若這一數(shù)字屬實，將超過58到家目前在北京的日單量。上海的云家政的模式略有不同，目前在全國已有2000家門店，25萬名阿姨。堅守陣地58同城顯然不會坐視創(chuàng)業(yè)者們蠶食自家地盤。58到家CEO同時是58同城首席戰(zhàn)略官的陳小華接受經(jīng)濟觀察報采訪時說，除了已經(jīng)完成的對e代駕的注資，58同城在招聘、汽車領(lǐng)域還有4起投資正在同時談判，規(guī)模均在1000萬美元至5000萬美元之間，姚勁波稱，58同城將在未來幾年拿出超過10億美元對相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司進行投資或并購，這與58同城以往在投資并購上的低調(diào)作風頗不相符。58同城為此還專門成立了投資部，由陳小華負責。58同城目前90%的收入來自房產(chǎn)、招聘和汽車三條產(chǎn)品線，這三者被58同城視為賴以立身的主業(yè)。陳小華稱，58同城在這三個領(lǐng)域內(nèi)的投資將以收購為主，確保優(yōu)勢，同時也有意投一些有特色的、垂直類的平臺，例如校園招聘、新車交易等。陳小華介紹，58做創(chuàng)新項目，先用很低的成本試一個月，了解這個領(lǐng)域有沒有機會，能不能打贏，要多少成本，多少精力，然后公司批預(yù)算。而58同城的三四百個細分類別中的大部分，58同城既不能放棄，又無法親自上陣，唯有投資。這一思路，在58同城投資e代駕的過程中可見端倪。58同城花了約半年時間內(nèi)部孵化代駕項目，最后還是決定放棄，轉(zhuǎn)而收購一家創(chuàng)業(yè)公司，為此與代駕行業(yè)第一、二、三名都有接觸。e代駕現(xiàn)金充沛，對融資并不感冒。58同城與行業(yè)第二愛代駕的談判則進展順利。如果58同城投資愛代駕，將不會只持有少量股份，而是控股。58同城將開放所有的招聘渠道、辦公室，幫助愛代駕迅速做大，與e代駕正面競爭。而此時e代駕已落地的城市上百個，愛代駕僅在個位數(shù)。不過e代駕最終同意了58同城的投資。陳小華說，既然第一名能接受投資，我肯定永遠投第一名，即使它貴。除了四個核心領(lǐng)域58同城不會放手以外，58同城不愿意在更多領(lǐng)域內(nèi)與創(chuàng)業(yè)者競爭。陳小華的說法是，“我們既然可以用錢達成合作，為什么要競爭呢？”陳小華說，“真缺錢的話，融資也很容易。”58同城的投資目標中沒有房產(chǎn)中介公司，因為58同城自己介入競爭會破壞平臺的生態(tài)?！八逊烤W(wǎng)就是玩垂直發(fā)展，我們不會跟競爭對手一樣?！标愋∪A說。姚勁波此前在談到搜房網(wǎng)遭抵制事件時表示，58同城定位是平臺提供商，不會涉足線下中介領(lǐng)域。而唯獨在上門服務(wù)這一領(lǐng)域，58同城決定走一條完全不同的路——58到家的模式意味著58同城要卷起袖子自己干了。如果說58同城是包攬數(shù)百個服務(wù)類別的“一橫”，58到家就是直達用戶廚房客廳的“一縱”。與三大核心業(yè)務(wù)一樣，上門服務(wù)對58同城而言也是“不容他人酣睡”的臥榻之側(cè)。一名家政O2O創(chuàng)業(yè)公司人士稱，兩個月前58同城封殺了平臺上所有的家政O2O創(chuàng)業(yè)公司。58到家有多垂直？一個小插曲可見一斑：它的注冊名稱是58到家生活服務(wù)有限公司，業(yè)務(wù)范圍是搬家，保姆等家庭服務(wù)，反而漏了互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)這一項。這些服務(wù)項目原本在58同城上都有，不過58同城只扮演信息提供商的角色，并不介入交易過程，與這個模式相伴生的是層出不窮的虛假信息、服務(wù)質(zhì)量投訴等問題。58到家則包攬了服務(wù)的全部流程，承擔起服務(wù)標準化、售后質(zhì)量保障的任務(wù)。姚勁波的說法是：“培訓(xùn)阿姨做保潔，進門第一句話怎么說，要不要帶鞋套，簽什么文件，帶幾份毛巾，我全要管?！?8到家能這么做，憑借的是移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的極低的人與人之間的連接成本。這種“去中介化”趨勢，在打車、代駕領(lǐng)域已經(jīng)展露得淋漓盡致。陳小華介紹，58到家的鐘點工比傳統(tǒng)家政公司便宜50%，搬家比傳統(tǒng)大型搬家公司便宜35%，目前58到家已是北京第一大搬家公司了。這就是姚勁波所說的“O2O時代公司會消失，平臺會崛起”。那么，為什么單單選擇做上門服務(wù)這一類別，而不是婚慶、教育乃至法律、醫(yī)療？58同城的想法是，上門服務(wù)類似于打車、代駕，不需要中介公司提供場地，工具設(shè)備上的投入也很少甚至沒有，因此平臺只需要完成服務(wù)標準化、定價以及保障服務(wù)體驗的任務(wù)。姚勁波有著特別的期待：在到店交易的門類中，暫時還沒有一個模式能夠變成閉環(huán)的交易，但58到家的這部分信息服務(wù)將演化成閉環(huán)的服務(wù)。不過，家政服務(wù)的標準化比打車、代駕要難得多。前述家政O2O公司人士表示，58同城并沒有運營家政服務(wù)的經(jīng)驗，具備的優(yōu)勢唯有流量而已，但流量在這一領(lǐng)域不是最重要的。這一挑戰(zhàn)58同城也意識到了，姚勁波認為，傳統(tǒng)家政公司能做的事，互聯(lián)網(wǎng)公司沒理由做不了。如果說O2O是一個風口，那么58到家無疑是58同城企圖放出的一只風箏。姚勁波曾說，如果我們又便宜又好用，肯定會有人一用再用，并且他們需要的服務(wù)項目還會不斷增加，新的需求可能會比市場原本存在的需求還要大一倍。5年解決1千萬人就業(yè)，是姚勁波和陳小華近期頻頻談?wù)摰那熬啊！拔覀兊南敕ㄊ牵鼘頃?8同城更大?！币挪ā?/div>