北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化委員會近日印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》（以下簡稱《細則》）。《細則》要求測試主體須向自動駕駛測試管理機構提交測試申請材料，申請材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測試主體資格證明材料；（2）測試車輛資格與自動駕駛能力證明材料；（3）測試駕駛員資格與測試能力證明材料；（4）測試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測試監(jiān)管及相關措施等證明材料?！都殑t》提出，測試車輛應購買不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》?！都殑t》強調(diào)，測試車輛測試車輛應配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測試駕駛員，測試駕駛員應具備隨時接管測試車輛的能力。以下為《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》全文：北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）第一章總則第一條為推動我國自動駕駛技術的發(fā)展和應用，提高交通運輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動駕駛車輛道路測試工作，依據(jù)《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》,特制定本實施細則。第二條在中國境內(nèi)注冊的，進行自動駕駛相關科研、定型試驗，需要臨時上路行駛的獨立法人單位（以下簡稱“測試主體”）均應遵守本實施細則。第三條北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責本實施細則的統(tǒng)一實施、監(jiān)督與管理。第二章管理機構職責第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟信息化委共同成立北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組（以下簡稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動駕駛測試管理機構，負責組織開展本市自動駕駛道路測試具體實施工作，通過小組聯(lián)席會議以會議紀要形式確認測試主體申請，協(xié)調(diào)解決實施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計算機、法律等相關領域?qū)＜医M成自動駕駛測試專家委員會,負責對測試主體所提出的申請進行論證評估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權第三方機構（以下簡稱“第三方授權機構”），負責自動駕駛車輛測試的全過程監(jiān)管，包括自動駕駛車輛測試的申請受理、組織專家論證評估、測試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測試申請條件第七條測試主體應以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的申請道路測試。第八條測試主體要求：（一）應提供自動駕駛測試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號、車輛識別代號、發(fā)動機號（或電動機號）、車輛顏色等。（二）應提供自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測試車輛與測試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應提供自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權機構的日常監(jiān)管。（五）應購買不低于五百萬人民幣的交通事故責任保險或提供不少于五百萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函，并提交《測試主體賠償能力自證明》。第九條申請自動駕駛道路測試的自動駕駛車輛（以下簡稱“測試車輛”）是指在符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測試車輛要求：（一）測試車輛是指申請道路測試的未辦理過注冊登記的機動車輛;（二）測試車輛應具備常規(guī)機動車輛駕駛功能，使測試駕駛員能夠在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，迅速以物理方式接管車輛；（三）測試車輛所安裝的自動駕駛系統(tǒng)應包括運行自動駕駛功能和脫離自動駕駛功能；（四）申請道路測試車輛需在自動駕駛測試管理機構認可的封閉試驗場，按照有關要求進行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場景的測試，具備實際道路測試能力；（五）測試車輛應安裝視覺提醒裝置，測試駕駛員應能通過視覺提醒裝置了解自動駕駛系統(tǒng)運行狀況；（六）自動駕駛系統(tǒng)應具備安全警告提醒功能，在測試車輛遇到自動駕駛系統(tǒng)失效時，立即提醒測試駕駛員接管車輛。在自動駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試車輛應具備緊急制動功能，以防事故發(fā)生；（七）測試車輛應安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權機構日常監(jiān)管。第十一條測試駕駛員要求：（一）測試主體應與測試駕駛員簽訂勞動合同；（二）測試駕駛員應當持有機動車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學等安全駕駛知識；并充分了解自動駕駛系統(tǒng)技術體系、自動駕駛測試車輛結(jié)構及自動駕駛測試系統(tǒng)等相關知識；（三）測試主體應提供測試駕駛員自動駕駛訓練證明。訓練證明材料應包括測試駕駛員在危險場景條件下接管測試車輛的測試實例證明，和測試駕駛員操作過五十小時以上自動駕駛系統(tǒng)證明（應包括四十個小時以上指定自動駕駛測試場景駕駛實例材料）；（四）測試駕駛員在自動駕駛系統(tǒng)運行時應實時監(jiān)督系統(tǒng)的運行狀況，并在自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時，立即接管并操控測試車輛。如測試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測試駕駛員應立即啟動緊急制動功能。第四章測試申請流程第十二條測試主體申請自動駕駛測試資格流程：（一）測試主體向第三方授權機構提出申請，并同時提交申請材料。第三方授權機構應于收到材料后十個工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權機構應于五個工作日內(nèi)組織現(xiàn)場審查，確認測試主體提供的自動駕駛測試車輛及相關功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場審查的測試主體，應在專家組評估前安裝符合技術要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權機構日常監(jiān)管平臺，由第三方授權機構出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權機構應每個月定期組織通過現(xiàn)場審查的測試主體進行專家組評估。專家組根據(jù)申請材料、現(xiàn)場審查材料及測試主體現(xiàn)場演示情況，進行論證、評估并出具專家意見。專家組成員應為自動駕駛測試專家委員會成員。（五）專家評估會后五個工作日內(nèi)，通過專家評估的測試主體取得由聯(lián)席會議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動駕駛測試標識。（六）測試主體持審查意見，應于三十日內(nèi)按照臨時行駛車號牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測試車輛的臨時行駛車號牌。第十三條測試主體應提交的申請材料：（一）《自動駕駛測試申請材料清單》（見附件1）；（二）《自動駕駛測試服務申請書》（見附件2）；（三）北京市機動車安全技術檢驗機構出具的機動車安全技術檢驗合格證明；（四）自動駕駛測試車輛基本情況說明；（五）自動駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動駕駛測試車輛安裝自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動駕駛系統(tǒng)測試場景應答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測試場按相關要求出具的測試報告，報告應包括在指定自動駕駛測試場景下自動駕駛系統(tǒng)運行情況；（九）測試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動駕駛系統(tǒng)培訓證明等；（十）測試期內(nèi)有效的交通事故責任保險或保函；（十一）測試駕駛員關于所操作測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔交通管理部門依法認定及處置的事故責任的承諾書。測試主體關于測試車輛在測試期間發(fā)生事故時，自愿承擔名下測試駕駛員所負賠償責任的承諾書；（十二）《測試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權機構日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權機構監(jiān)管平臺回傳相關數(shù)據(jù)功能的設備。第十四條測試主體一次性申請測試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測試車輛有下列情形之一的，測試主體應提前十五個工作日進行申請變更車輛登記，提交《測試主體測試變更信息表》（見附件7），由第三方授權機構審批通過后方可繼續(xù)測試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測試駕駛員信息的。第十六條因測試車輛的自動駕駛系統(tǒng)重大升級、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測試主體應停止相關測試車輛的測試、通知第三方授權機構、交回相關臨時車輛牌照，并應重新提交自動駕駛測試申請。第五章測試管理第十七條測試主體應在指定區(qū)域、指定時段內(nèi)測試。第十八條測試車輛應安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權機構監(jiān)管。監(jiān)管裝置應具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并應具備實時向第三方授權機構回傳相關監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測試車輛應遵守臨時行駛車號牌管理相關規(guī)定。第二十條測試主體在測試前五個工作日內(nèi)，應向第三方授權機構報送《測試計劃表》（見附件8）。第三方授權機構有權根據(jù)實際情況，要求測試主體變更測試計劃或終止測試。第二十一條測試主體接到第三方授權機構終止測試的通知時，應在規(guī)定時間內(nèi)終止測試。第二十二條自動駕駛測試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測試主體、測試駕駛員及隨行測試人員必須遵守中華人民共和國法律法規(guī)；（二）測試車輛測試過程中，應在駕駛員座位上配備該車通過審核的測試駕駛員；（三）測試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測試主體應在自動駕駛測試車輛上張貼自動駕駛測試標識；（五）測試主體應依據(jù)實施細則向第三方授權機構報備《測試計劃表》，并隨車攜帶。測試過程中應嚴格根據(jù)測試計劃進行測試，不得超區(qū)域超時段進行測試；（六）測試主體必須保障監(jiān)管裝置運行正常。在測試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權機構關于監(jiān)管裝置異常的通知，相關測試車輛應待監(jiān)管裝置恢復正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測試無關的人員；（八）不得在道路上進行制動測試。第二十三條測試主體應每月10日前（遇國家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權機構提交上月的《自動駕駛測試脫離自動駕駛功能報告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動駕駛情況，應提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測試車輛在進行道路測試過程中發(fā)生交通事故，測試駕駛員應立即停止測試,并立即報公安交通管理部門。測試車輛測試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進行處理，并由測試駕駛員承擔相應法律責任。同時測試主體應向第三方授權機構報備。第二十五條測試主體應在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故二十四小時內(nèi)，將事故發(fā)生時的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報給第三方授權機構。測試主體應在自動駕駛測試車輛發(fā)生交通事故后十個自然日內(nèi)，向第三方授權機構提交《自動駕駛測試車交通事故報告》（見附件6）。事故責任認定后十個自然日內(nèi)，測試主體應向第三方授權機構提交事故責任認定結(jié)果、原因分析報告等相關材料。第二十六條測試車輛上安裝的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關數(shù)據(jù)。記錄的相關數(shù)據(jù)應包括周邊環(huán)境信息、車輛運行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動駕駛狀態(tài)等狀況時，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時間段內(nèi)的相關數(shù)據(jù)。測試主體應提供相應的工具與措施，保障第三方授權機構隨時調(diào)閱、回放自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運行數(shù)據(jù)應保存不少于三年，以備第三方授權機構檢索調(diào)閱。第二十七條測試主體提交交通事故處理完結(jié)相關證明，可再次向第三方授權機構申請恢復測試。第二十八條自動駕駛測試車輛在發(fā)生事故時，第三方授權機構可暫停測試主體事故車測試資格，測試主體應于事故發(fā)生后二十四小時內(nèi)向第三方授權機構提交相關測試車輛臨時號牌。測試主體未獲得第三方授權機構恢復測試資格前，不得進行道路測試。第二十九條由測試車輛全部或部分責任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權機構暫停測試主體下屬的測試車輛測試資格，測試主體認真進行整改，重新申請評估。第六章違規(guī)操作責任第三十條測試主體存在違規(guī)操作或違反本實施細則規(guī)定的，第三方授權機構有權取消測試主體申報的所有測試車輛的測試資格，并定期公布相關測試主體名單。同時第三方授權機構1年內(nèi)不接受其提交的申請。第三十一條測試主體應對提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實性、合法性負法律責任。測試主體提交不實材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權機構有權立即取消該測試主體測試資格，并不再接受該測試主體的相關測試申請。第七章附則第三十二條自動駕駛道路測試（簡稱“道路測試”）有關定義：（一）自動駕駛道路測試是指測試主體在取得北京市自動駕駛道路測試資格后，遵守本實施細則相關規(guī)定，以測試自動駕駛系統(tǒng)為目的進行的科學實驗。（二）自動駕駛車輛是指在符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258）的機動車上裝配自動駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動駕駛功能是指自動駕駛測試車上，不需要測試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿者M行指導與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛功能包括自動行駛功能、自動變速功能、自動剎車功能、自動監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動變道功能、自動轉(zhuǎn)向功能、自動信號提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛輔助功能等。（四）自動駕駛系統(tǒng)是指能在某一時段執(zhí)行自動駕駛功能的系統(tǒng)。機動車輛僅含以下機動車輔助類自動化系統(tǒng)不屬于自動駕駛系統(tǒng)：主動安全輔助系統(tǒng)、電子盲點輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、交通堵塞排隊援助系統(tǒng)等。（五）測試駕駛員是坐在自動駕駛測試車駕駛座位上的人員。（六）測試相關人員是指在自動駕駛測試車行駛時，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動駕駛道路測試計劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動駕駛功能時，測試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動駕駛功能是指自動駕駛測試車退出自動駕駛的模式。（九）自動駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動駕駛測試車上，能全過程實時持續(xù)記錄測試時的傳感相關數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動駕駛測試車所安裝的傳感器（激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等）采集的自動駕駛測試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運行信息是指自動駕駛測試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測試駕駛員操作狀態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)等功能，并具備實時向第三方授權機構監(jiān)管平臺回傳相關數(shù)據(jù)功能的設備。第三十三條本實施細則自發(fā)布之日起實施，北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組負責本辦法的最終解釋。

先來澄清一個問題，團隊執(zhí)行力差，該怎么辦？現(xiàn)在，大部分人癡迷執(zhí)行力。很多執(zhí)行力的課上得也很好，甚至能把員工上哭。但一般兩個禮拜之后，這個人又回到從前，為什么？因為執(zhí)行力本身就是個偽命題，就像脂肪肝，醫(yī)學里面根本不存在這個病，而是很多醫(yī)生聯(lián)手藥廠杜撰出來的一個病。員工執(zhí)行力是什么？員工的執(zhí)行力其實就等于領導力，如果你的領導力有問題，你會發(fā)現(xiàn)，你的員工執(zhí)行力總是有問題。舉個例子，中國的管理者布置工作時，最常說的一句話是什么？日本企業(yè)的要求是講5遍，可咱們的要求：不要讓我再說第二遍。甚至很多新的創(chuàng)業(yè)者，不知道從哪兒學來的壞毛病，他們希望員工有眼色，一個眼神，你就得明白我的意思。如果你用這樣的方法，一輩子也不可能培養(yǎng)出一個有眼色的員工來。所以，大量管理者的問題都出在了領導力上?，F(xiàn)實中，有大量的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都是生于一個美好的愿望，然后死于特別糟糕的領導力。因為你開了公司以后，你會發(fā)現(xiàn)，要把一群人搞到一起，然后讓大家還能夠特別地聽話，沒有吵架、腹黑，沒有相互的陷害，還能把工作繼續(xù)做下去，是一件相當困難的事兒。尤其是在當下互聯(lián)網(wǎng)時代，如果你再延續(xù)過去那種，用“怕”的心理去驅(qū)動員工為你干活，將越來越困難。10年前，如果你的老板說要開了你，你害怕嗎？尤其是你那時剛剛買了房子要付月供，如果被開掉，你會很害怕。但現(xiàn)在，老板要開掉你，你怕嗎？為什么不怕了？為什么現(xiàn)在的人越來越不怕老板了？各位要記住一個非常重要的趨勢：互聯(lián)網(wǎng)放大了每一個個人的能力，取而代之的是，只有一個人具備超強的尊敬和信任時，你才能成為一個真正的領導者。構建游戲化組織，讓工作變得有趣具體要怎么做？我的觀點是，構建游戲化組織，讓工作變得有趣。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長起來的新一代員工，金錢和夢想已經(jīng)不是吸引他們工作的最重要的理由，而是要讓工作變得有趣。具體而言，就是用游戲的結(jié)構來組織工作流程。你需要掌握以下四個要點：宏大的目標還記得小時候玩的《超級瑪麗》，目標是什么？救公主。為了救公主，你要不停地跳。再比如，《街機三國》的目標是救貂蟬?！赌ЙF世界》是要保護你的部落不斷地成長，抵御外侵。有了目標，你才會有成就感。企業(yè)應該設立什么樣的目標？不是上市，或是買大房子，或是分多少錢，這些都不能帶來長期激勵效應。應該是什么呢？要能為社會解決一個問題。圣人和暴君有啥區(qū)別？暴君的特點是我能夠，所以我必須。但圣人的特點是我必須，所以我能夠。我必須要做一件事情，為人類社會解決一個問題，所以不管會不會，我逢山開路、遇水架橋，我也要把這個事兒給做了。沒有任何一個人創(chuàng)業(yè)的時候，什么都會，但他有個愿景在心里面，有超強的學習能力和感召力，就會自動吸引來很多相似的人。舉個例子，美國創(chuàng)業(yè)教父彼得·蒂爾在1999年做PayPal的時候，他的目標是什么？解放第三世界國家的人民。這是不是太扯了？支付跟第三世界國家人民有什么關系？其實彼得·蒂爾是耶魯大學法學院的學生，畢業(yè)以后，他很關注第三世界國家。他發(fā)現(xiàn)那里的人民，無論再怎么努力，總是賺不到錢，因為他們總被自己的政府搶劫。政府怎么搶劫？不是收稅，是印鈔票。政府只要不停的印鈔票，你手里的錢就越來越不值錢。怎么才能解決這個問題？后來他在耶魯大學演講時就說，如果我們能設計出一種用電子郵件關聯(lián)美元交易的模式，這些人的財產(chǎn)不就保全了嗎？我們要用這個方式來解放第三世界國家的人民。最終，彼得·蒂爾收獲了很多支持者。后來，PayPal真的統(tǒng)治了世界，直到現(xiàn)在，它還是美國非常重要的支付方式。規(guī)則所有的游戲，都有一套清晰明確的規(guī)則。當有一個完美規(guī)則時，你會發(fā)現(xiàn)這個東西能自動運轉(zhuǎn)。舉個例子，淘寶第一大品牌韓都衣舍就是靠一個規(guī)則活下來的。他在韓國搞了200多個品牌，然后招聘三人的創(chuàng)業(yè)團隊（美工、商務、客服）來做。我給你10萬的投資，你從我這200個品牌里面進貨和售賣，規(guī)則是：你賣的錢×0.7=下次進貨的額度也就是說，10萬你賣了20萬，下次14萬進貨，14萬賣了30萬，21萬進貨。這個時候，你就會發(fā)現(xiàn)，這三個人干活特別玩命，因為賺的錢都是自己的。穩(wěn)賺的是0.3嗎？這么想，你就太天真了，還有進貨價呢。進貨我還要賺一筆錢，這是多好的利潤？這里有沒有不靠譜的？比如10萬干成5萬，那就只能認賭服輸，5萬×0.7，3.5萬進貨，3.5萬再變2萬，1.4萬進貨，最后直到賠到?jīng)]錢了，取消。這種組織架構模式就叫做海星模式。你把這個海星切開變成兩個海星，然后你再切開，變成4個，你把它剁碎，就變成了一群海星。這是自然法則，它不在意一個物種的生滅，要的是系統(tǒng)的穩(wěn)定性。當你這樣做了以后，代理商會主動教育代理商，并最終很快就把市場做下來。即時反饋你打游戲的時候，沖到場景里砍人，每砍一下，那個人就會流血，砍死以后會掉裝備，差不多幾十秒鐘之后，就有一個裝備掉下來，所以，為什么那些孩子打游戲停不下來？因為，太好玩兒了，有反饋。但是，我想請問大家，你們多長時間給你們的員工做一個反饋？創(chuàng)業(yè)者尤其焦慮，最喜歡做負面反饋，但這只會讓士氣越來越低落，你需要學會通過正面反饋，來提升員工的士氣，并且塑造他的行為。塑造一個人行為最有效的方法是在他做對事兒的時候，而不是在他做錯事的時候。當一個人做錯事的時候，正是你和他拉近距離的最好機會，做對事的時候，才是你和他塑造行為的機會。自愿參與所有的游戲都是自愿參與的，那怎么才能讓員工自愿來上班？領英的方法是招聘員工的時候，會問他兩個問題：你打算到公司來干幾年？當你離開這個公司的時候，你希望自己是個什么樣的人？如果對方說，5年以后希望能夠成為一個獨立的項目經(jīng)理。很好，領英會給你創(chuàng)造這樣一個機會，培訓你，讓你去實踐。但同時，你也得為領英做些事情，然后雙方達成一個協(xié)議。這里面的關鍵是，你要記住，公司和員工的目標完全可以統(tǒng)一在一起。還有一點，你需要記住，一個公司絕對不是一個家。為什么公司不能是一個家呢？因為如果你把公司比喻成一個家，最大的問題就是你和員工分手的時候都會很痛苦。因為，員工會覺得你騙了他，說好的一家人呢？怎么說開就開？聯(lián)想當年就開除過一批人，那批人在網(wǎng)上寫了一篇文章，標題叫《聯(lián)想不是家》，給聯(lián)想惹了無數(shù)的訴訟和麻煩，為什么？聯(lián)想對他們的員工夠好的了，給了那么多賠償，但員工依然生氣，因為之前的人設不是這樣的。公司應該是什么？公司應該是個球隊。大家聚在一起是為了進步，為了贏得最終勝利。唯有如此，才能將團隊打造成激烈商戰(zhàn)中無堅不摧的鐵軍。要員工成為你創(chuàng)業(yè)體系聯(lián)盟中的一員，并且要不斷激發(fā)他體內(nèi)善的能量，只有這樣，他才能夠煥發(fā)出足夠的動力去加班、去工作。彼得·德魯克就說過，“管理就是最大限度激發(fā)他人的善意?！毙逕掝I導力，要明確三個概念什么是管理者？管理者就是通過別人來完成工作的人。如果你不知道這一點，凡事喜歡親力親為，你的員工會被逼瘋掉。有沒有見過很多這樣的公司，從老板到員工都很勤奮，但干了10年還是在原地打轉(zhuǎn)？因為，老板的力就像一個陀螺，就是不停地戳，沒有前進，所以老板得能夠忍住，知道有問題不說。有的老板為什么那么喜歡批評員工？是因為他自己不成熟，是一個孩子，希望劃清責任，不是我不行，是這幫孫子。所以，你不要為了面子，一天到晚的罵員工這不行，那不行。當你把所有的責任全部推給員工的時候，員工完全沒有重心，他會像陀螺一樣原地打轉(zhuǎn)，沒有進步。我對團隊的要求就是，每天去思考，有沒有10倍增長的可能。只有這樣，才能帶來真正的創(chuàng)新。如果僅靠勤奮和敬業(yè)，最多就20%的增長。所以，管理者是通過別人來完成工作的人，你要知道你最重要的責任，不是做業(yè)績，而是培養(yǎng)他人的成長。衡量一個管理者能力的高低，最重要的指標就是看你培養(yǎng)出來一支什么樣的隊伍，你能不能帶出一支負責任，不斷的自我進化、自己學習的隊伍，這個才是最重要的領導力?？傊绻銊?chuàng)業(yè)覺得越來越累，那肯定是方向錯了，創(chuàng)業(yè)應該是越來越輕松才對。什么是領導者？通過營造氛圍來提升績效的人，就是領導者。舉個例子，李云龍打仗沖在最前面就是營造氛圍，公司里面有這么一個人很重要。每次給大家演講，李云龍就說，“狼走千里吃肉，狗走千里吃屎”，跟士兵打架，“能打過我的有肉吃，打不過我的別他娘的吃肉。”總之，作為領導者，你可以創(chuàng)造一個激勵機制，讓大家嗷嗷叫地去訓練。怎么營造氛圍？春節(jié)排班的時候，你們先挑時間，剩下的我來做，可以嗎？老板罵下來，這事兒誰干的？我沒說清楚，這個事兒罰我，不關他們的事兒……你看，即便是一個小組長，都有這么多營造氛圍的空間，你呢？現(xiàn)實情況是，有很多管理者都在主動地干破壞氛圍的事兒，比如說管理者整天講抱怨的話，負能量爆棚，連你都抱怨，你說員工怎么辦？還比如，管理者說話不算數(shù)，喜歡挑毛病等。為什么大家都喜歡挑毛??？這是人類的本性，有一本書《你的生存本能正在殺死你》，講的就是這個事兒，我們體內(nèi)原始人的素質(zhì)依然存在，只有足夠小心，才能活下去，所以我們天天盯著別人的缺點。所以，領導力是一個反人性的東西，你必須得能夠變得善于發(fā)現(xiàn)他人的優(yōu)點，并且表揚他，才能夠營造出一個良好的氛圍。什么是執(zhí)行者？執(zhí)行者是給出結(jié)果的人。講個笑話，有三個人在干活，一個人挖坑，另外一個人過來把坑填上，然后這個人走兩步再挖一個坑，另外一個人再填上。有人就問了，“大哥，你們這是干什么呢？”他們禮貌地說，“先生，我們在種樹。我的任務是挖50個坑，他是填50個坑，種樹的那個人，今天請假了?！彼麄兏苫顑毫藛?？確實干了，但有結(jié)果嗎？沒有。我們在工作當中，有沒有人這樣的人？我把該做的事兒都做了，但別的事兒你別煩我，你們部門的指標跟我沒關系。執(zhí)行者是給出結(jié)果的人，你要知道老板要的是什么，老板要的是墻上的洞，而不是電鉆。小結(jié)每個人身上都有三種角色，領導者、管理者、執(zhí)行者，該怎么分配？一個初級管理者做事兒，就是少廢話，把執(zhí)行做到位，哪怕員工都不幫忙，你一個人也得干了。一個人要想獲得領導的肯定，最重要的素質(zhì)就是靠譜，靠譜就是得執(zhí)行的好。高層管理者，最重要是要思考氛圍，讓團隊有戰(zhàn)斗力。公司里面最累的人是中層，執(zhí)行、管理、領導，三者缺一不可，每一個素質(zhì)都將決定你能不能突破瓶頸，成為高層。

我們?nèi)粘Ｔ诰W(wǎng)上購買商品的時候，有時候會出現(xiàn)資金不夠，那么也許就會想到要請人代付，但是如果去請別人代付要不要多交一些手續(xù)費，這是讓很多人都比較困惑的，那么小編便整理了下面的內(nèi)容。淘寶代付是不花手續(xù)費的，應支付多少就是多少。淘寶交易付款時如需他人幫助代付款，目前是不向申請代付的人和代付人收取手續(xù)費的。但是如果是使用信用卡的話，那就需要收手續(xù)費了，首先不管你是自己付，還是讓別人代付了，對于賣家來說，最后他收到的錢是信用卡支付的錢，這樣的話，是要扣1%的手續(xù)費的。淘寶網(wǎng)提倡誠信、活躍、快速的網(wǎng)絡交易文化，堅持“寶可不淘，信不能棄”。在為淘寶會員打造更安全高效的網(wǎng)絡交易平臺的同時，也為更多網(wǎng)民提供就業(yè)機會。淘寶網(wǎng)也全力營造和倡導互幫互助、輕松活潑的家庭式氛。接下來要為大家揭曉淘寶怎么給別人代付的內(nèi)容，希望可以對各位有所幫助!1)選擇好寶貝后，點擊【立即購買】，在提交訂單頁面底部找到【找人代付】，將前面的“√”選上;2)選擇【找人代付】后，點擊頁面底部的【提交訂單】按鈕，提交訂單，進入付款頁面;3)在【找人代付】頁面輸入幫您付款的支付寶賬號或者淘寶昵稱，然后輸入留言即驗證碼，輸入完成后點擊【請他付款】;4)點擊【請他付款】后，系統(tǒng)就會給您的好友發(fā)送支付寶代付鏈接，您也可以自己把代付鏈接發(fā)送給您的好友;5)好友打開代付鏈接后，將黃色確認框中前面的“√”選上，然后點擊【確認付款】(一定要代付的時候一定要確認清楚是不是您的好友，千萬不要為陌生人代付);6)點擊【確認付款】后，在付款頁面選擇方便的付款方式，完成付款就可以完成代付了。淘寶怎么給別人代付。其實想要知道需不需要手續(xù)費有一個很簡答的辦法，就是去試一次，試試就能夠明白了。當然了，上文也給出了大家答案，是不需要手續(xù)費的。也謝謝大家肯來一起惠返利網(wǎng)尋求這個問題的答案!

從線上到線下，“新零售”成為OTA們培育新消費客群的一大利器。12月14日，同程旅游宣布與中圖集團簽署合作協(xié)議，同程旅游將以機票業(yè)務與中圖集團共同試水機場“新零售”模式。業(yè)內(nèi)專家認為，隨著“新零售”的快速發(fā)展，在線旅游平臺紛紛“著陸”，以期用更低成本吸引更多消費者。據(jù)公開資料顯示，中圖集團是機場商業(yè)服務機構，目前在全國20多家國際機場開設有200多間門店，業(yè)務涵蓋餐飲、商業(yè)零售、書刊銷售、品牌專賣等領域。同程與中圖集團的“新零售”模式中，將針對旅客在機場用餐的種種不便，首先推出機票+餐食的線上預訂服務以及其他優(yōu)惠活動。雙方還表示，未來將聯(lián)合推出更多專供產(chǎn)品。北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，近兩年來，包括攜程、同程、驢媽媽等大型OTA開始大量布局線下門店。驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng)始人洪清華曾表示，當前的旅游業(yè)存在結(jié)構性問題，線下的旅行社門店效率與體驗都很差，缺乏有效的獲客手段。而“新零售”正是為了創(chuàng)新線下門店運營，將互聯(lián)網(wǎng)資源與門店體驗優(yōu)勢相結(jié)合，進而實現(xiàn)線上線下融合，促進銷售增長。據(jù)艾瑞統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，OTA企業(yè)的旅游產(chǎn)品在線滲透率不足14%，意味著大量的訂單來源于線下以及客服手動下單。“線上+線下+物流”將成為OTA擴寬渠道的全新模式。社科院旅游中心特約研究員楊彥鋒告訴北京商報記者，目前中國有不少旅游企業(yè)都采取了多渠道的銷售合作方式，其中“新零售”正處于快速上升期。同程旅游與中圖集團的核心關聯(lián)點就是機場，通過線上與線下的結(jié)合進行票務口的分銷對接。另外，有業(yè)內(nèi)人士指出，機場每天都有大量的人流，是線下商業(yè)消費的一大要地，未來很可能成為OTA們在“新零售”領域的爭奪焦點。

國美在線的東東是不是正品？我說了不算了，國美說了也不算，你和不編我一起去看看大家網(wǎng)上的點評吧！點評一，隸屬于北京鵬潤投資公司。國美電器集團堅持“薄利多銷，服務當先”的經(jīng)營理念，依靠準確的市場定位和不斷創(chuàng)新的經(jīng)營策略，引領家電消費潮流，為消費者提供個性化、多樣化的服務，國美品牌得到中國廣大消費者的青睞。本著“商者無域、相融共生”的企業(yè)發(fā)展理念，國美電器與全球知名家電制造企業(yè)保持緊密、友好、互助的戰(zhàn)略合作伙伴關系，成為眾多知名家電廠家在中國的最大的經(jīng)銷商。（比較直觀但也比較官網(wǎng)化）點評二，自己在國美買過商品的，認為不錯的。網(wǎng)友小敏在一家網(wǎng)絡公司做編程的，沒有多少時間打理自己，洗衣服讓他很頭疼的，在國美購買了一臺洗衣機，格蘭仕滾筒式設計，在市面上本來就比一般的高，但在國美在線，這款6公斤小容量的也只花了他999元銀子，沒有什么想法的就買了，很好用呀，還有15分鐘快洗呢，他跟朋友推薦，朋友也買了一臺一模一樣的。點評三，國美在線支持貨到付款。網(wǎng)友小草的眼淚，經(jīng)常在網(wǎng)上購物，以前都是在易迅網(wǎng)的，后來一次因為購買手機吧，拆開不是自己想要的顏色，打電話溝通了半天，開始客服想說服他就用那個色的，后來又說顏色又不是質(zhì)量不能退，要退也得自己承擔快遞費之類的，雖然最后搞清楚了是易迅把單的顏色弄錯了，換回來了，但那已經(jīng)是好幾天過后的事了，從那小草就投到了國美在線的懷抱，國美在線支持貨到付款，這讓他省心不少！四、國美在線省錢，網(wǎng)友們一致認為國美在線的價格比實體店便宜一點，同比網(wǎng)上其它的商城也便宜一些，如易迅網(wǎng)，另還可以通過注冊返利網(wǎng)站，購物拿返利，網(wǎng)友推薦了一起惠返利網(wǎng)。一起惠返利網(wǎng)返利最高，在國美的返利率是0.7%-2.8%，返利提現(xiàn)門檻最低，只需0.01元，返利提現(xiàn)最便捷，直接返到你的帳戶，只要你注冊一起惠返利網(wǎng)就有5元紅包。綜上，親和小編認為國美在線的東東不錯哦，售前售后都有保障，是網(wǎng)上購物的首選。

聽說國美在線團購比平時在國美購買的價格還要優(yōu)惠很多哦，是不是真的，團購的東東是正品嗎？樓主我本人對搶購呀秒殺什么的向往以久了，可是無賴我呀做事，買東西什么的叫我著急或者搶之類的就木了，有一次在晚上看到小米手機在線搶購，也做好了去搶搶準備，坐在那一本正經(jīng)的，時間一到我趕緊的按搶，暈，我沒有登陸了，后來說給朋友們聽，笑翻了，不過也有好心的人提醒，你這種網(wǎng)購者適合去團購了，那的價格和搶購一樣的優(yōu)惠，你看上的可以慢慢下單，慢慢想著要買多少，一切包括付錢你都可以慢慢來，因為那的時間是一天，哈哈！說者無意聽者有心了，他說的就是我的心聲呀，我心急但手腳慢，我還真聽了他的建議去看了一下國美在線的團購頻道看上了這款海爾5開門的冰箱，團價是4449元哦，比一般的冰箱體積容量都要大，冷藏分類可以更細致一點，我老早就想買一個這樣的冰箱了，可是我們縣城都沒有五開門的實體可以看哦，我只在朋友家里面看到過，很氣派了，而且可以裝許多的東西，過年包餃子什么的，再也不用擔心沒有地方放了，朋友的是弟弟在昆山給網(wǎng)購的，說是5000來塊吧，具體也不清楚了。我也想國美在線團購一個這樣的冰箱，不知道團購的條件怎么樣了，一臺不行嗎？團購是也可以使用返利網(wǎng)一起惠返利網(wǎng)去購買嗎？因為這樣我是一起惠返利網(wǎng)的用戶，這樣我還可以拿到不少的返還現(xiàn)金哦。一起惠返利網(wǎng)返利最高，在國美的返利率是0.7%-2.8%，返利提現(xiàn)門檻最低，只需0.01元，返利提現(xiàn)最便捷，直接返到你的帳戶，只要你注冊一起惠返利網(wǎng)就有5元紅包送。還有呀就是團購的東東怎么樣呀，有沒有網(wǎng)友在國美團購過了，大電器類的呢？這個活動還有三天了，希望有知道的網(wǎng)友告知一下，我只有三天的時間哦，很想把它擁有，急急急！

美妝品牌新貴Hourglass在社交網(wǎng)站上的一個昵稱，由于其有大理石般的細膩花紋，所以最早被一些時尚博主戲稱為“五花肉”，這個花名很快就流傳開來。誕生不過十來年，Hourglass在社交網(wǎng)站上迅速走紅，目前每年銷售額可達7000萬美元(約合4.64億元人民幣)左右。作為一個美妝界的新手，它的表現(xiàn)不錯。于是很快被行業(yè)巨頭盯上。今年6月，聯(lián)合利華宣布收購Hourglass，此后以驚人的速度將它引入中國市場。行業(yè)觀察者認為，如今中國的彩妝銷售飆升，聯(lián)合利華此舉是想要乘勢占領一定市場，尤其是在金字塔尖的部分?；瘖y品牌的“買買買”非常熱鬧。僅聯(lián)合利華，2017年截至目前的并購就已達到4次。就在最近，聯(lián)合利華宣布收購一家名為SundialBrands的美國個人護理用品公司，后者創(chuàng)立于1992年，2017年的銷售額預計將達到2.4億美元。而早前的9月，公司豪擲22.7億歐元(約合177億元人民幣)收購了韓國珂泊亞化妝品集團(CarverKorea)。磐締資本創(chuàng)始合伙人、化妝品行業(yè)資深人士王茁觀察到了這樣的趨勢。他告訴第一財經(jīng)記者，據(jù)他的團隊統(tǒng)計，2010年至今，全球化妝品市場共有超過240起收并購案，近幾年的收購數(shù)量和大型交易額度均顯著上升。而在快速發(fā)展的中國化妝品市場，在10年沉寂后，2017年成了日化企業(yè)的上市年。拉芳家化、珀萊雅、名臣健康等紛紛成功掛牌，目前還有多家知名企業(yè)在排隊。但是，上市后的公司并非一帆風順。事實上，在外資巨頭的競爭下，上市后的公司壓力更大。大公司“買買買”補充新鮮血液對于深陷發(fā)展瓶頸的巨頭們來說，也許不斷吃下新興的公司是保持活力與不斷擴張的唯一策略。這一招簡單高效——新生品牌既能網(wǎng)羅更年輕的消費群體，又可以在市場中不斷試探多變的流行趨勢。去年，資深化妝品巨頭雅詩蘭黛甚至以14.5億美元的價格收購新興品牌TooFaced，創(chuàng)下了集團成立70年以來的收購金額紀錄。究其緣由，是大公司的第一代企業(yè)家的年齡、內(nèi)部創(chuàng)新流程、媒介環(huán)境的變化等因素，造成了內(nèi)部創(chuàng)新效率越來越低。同時，當前大公司內(nèi)部的資源分配不合理也成為了創(chuàng)新的掣肘。很難想象成熟公司中有優(yōu)秀人才會主動放棄利潤可觀的成熟品牌，去從零開拓新品牌。“公司就像我們生態(tài)圈里面每一個活生生的人一樣，為了活下去就一定要采取最合適的策略和方法?！痹跉W萊雅中國研發(fā)和創(chuàng)新中心任職的郝宇說。一個價值幾百億的品牌到底是應該不顧一切在市場里面往前沖，還是要穩(wěn)扎穩(wěn)打?他舉了一個較為極端的例子：如果沖得太快太盲目，萬一產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，招致大規(guī)模的召回，最后百億級的品牌毀于一旦該怎么辦?“這也是為什么大家覺得看起來大公司創(chuàng)新力不足，或創(chuàng)新的產(chǎn)品不多?！焙掠畋硎?。歐萊雅、雅詩蘭黛這樣的國際大公司“不差錢”，大多采用收購和并購的方式來補充新品牌。其中最成功的當數(shù)歐萊雅，該公司現(xiàn)有的40多個品牌中，超過90%都是通過外部收購得來的，擁有百年歷史的歐萊雅在大量引入新鮮血液后，企業(yè)仍健康得像個小仙女。但目前看來，本土化收購成功的案例卻非常少見。以法國科蒂集團為例，1996年，科蒂將美籍華人靳羽西女士創(chuàng)立的品牌羽西收入囊中，并借此進軍中國市場，但到了2004年，又將羽西轉(zhuǎn)手賣給歐萊雅。市場普遍觀點認為，科蒂當時出售羽西是因為并不看好中國市場，但這個判斷顯然有所失誤。2004年之后，正是中國護膚品市場飛速增長的時期。落空的科蒂重返中國市場是6年之后。這一次公司依舊循了“老套路”，收購國內(nèi)本土品牌丁家宜的大部分股份。這起并購震驚了業(yè)界，但雙方當時并未透露金額。直到2012年的6月，科蒂在美申請IPO(首次公開上市)，公司招股說明書披露這起并購總金額高達24億元，科蒂持有丁家宜100%股份。但可惜的是，并購后科蒂在中國市場的發(fā)展還是沒有走上理想的路徑。被收購后的丁家宜在2012年的銷售額下降了50%，基層銷售團隊也深度調(diào)整，大部分原高管亦相繼離職。2014年6月，科蒂宣布停售丁家宜系列產(chǎn)品。外資本土化的“水土不服”，在不少國內(nèi)化妝品行業(yè)人士眼中看來是本土企業(yè)的機會。尤其是今年行業(yè)的最大變化是本土日化企業(yè)有了好的勢頭，那就是在2017年一年里有數(shù)家企業(yè)登陸了資本市場，而明年這個勢頭還會繼續(xù)。本土企業(yè)更適合做孵化本土的化妝品企業(yè)近些年來上市一直不順，先是相宜本草沖擊化妝品第一概念股后終止了上市計劃，此后則是廣東丸美兩次提交招股書至今未通過。但隨著今年IPO的開閘，拉芳家化、珀萊雅相繼登陸主板;而另一家在電商網(wǎng)站起家的“御家匯”則已過會，即將在創(chuàng)業(yè)板上市。中國香精香料化妝品工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，中國化妝品行業(yè)具有巨大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴展空間，2017年將達到約3580億元規(guī)模，未來五年我國化妝品銷售將呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，化妝品市場預計2014~2019年復合年均增長率為10.3%左右。趁著這個東風，本土的化妝品企業(yè)都想要沖刺上市登陸資本市場。第一財經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前已提交招股說明書排隊等待放行的分別有毛戈平化妝品股份有限公司、上海麗人麗妝化妝品有限公司、廣東丸美生物技術股份有限公司和倍加潔集團股份有限公司等。而三年前終止上市的相宜本草目前也放出風聲，稱有再上市的準備。此外，當年公司總裁嚴明在今年回歸相宜本草，擔任執(zhí)行副董事長，被認為是預備再沖刺上市的信號之一。但是王茁告訴第一財經(jīng)記者，“國內(nèi)消費品企業(yè)大多通過單一品牌做大，缺乏吸收新品牌的平臺性能力。同樣是因為這種能力缺失，海外品牌收購后的內(nèi)容跨境再發(fā)展問題，難以得到解決?！苯?jīng)驗表明，過去很多國內(nèi)化妝品企業(yè)通過直接收購品牌的方式擺脫內(nèi)部創(chuàng)新不足的“困境”，這種簡單的收購方式不僅代價很大，而且其失敗率越來越高。整體行情雖好，不過值得指出的是，上市并不意味著這些公司的未來一片坦途，無論是在渠道還是品牌經(jīng)營上，這些企業(yè)都面臨著市場挑戰(zhàn)。記者注意到，上述已經(jīng)上市的公司發(fā)展勢頭并不穩(wěn)定。以拉芳家化為例，這家公司上市后公布的三季報遭遇了營收和凈利潤的雙雙下滑，公司2017年1～9月實現(xiàn)營業(yè)收入7.21億元，同比下降1.44%;歸屬于上市公司股東的凈利潤9867.16萬元，同比下降3.77%。實際上，在早前公布的半年報中，拉芳家化業(yè)績下滑更甚，營收和凈利潤雙雙下降11.65%和12.27%。很大程度上，是因為拉芳家化主營日用化學產(chǎn)品，旗下主要包括洗發(fā)水、護發(fā)素、沐浴露、香皂等洗護產(chǎn)品，先后推出了拉芳、雨潔、繽純、美多絲等品牌。而在這一洗護領域的市場已相對穩(wěn)定且競爭充分，外資企業(yè)諸如寶潔(旗下有海飛絲、潘婷、沙宣等)、聯(lián)合利華(力士、夏士蓮、清揚等)在這一市場優(yōu)勢明顯。不只拉芳家化，實際上尋找可持續(xù)的新增長點幾乎成為這一行業(yè)上市公司面臨的普遍問題。王茁表示，相較之下，參與初創(chuàng)公司的孵化，定向培養(yǎng)有潛力的收購對象，與初創(chuàng)公司相互進行文化磨合，共同成長，不但能夠節(jié)省成本，而且成功的概率會高得多。目前，磐締與拉芳家化、珀萊雅、上美、丹姿等行業(yè)企業(yè)共同簽署了《行業(yè)雙創(chuàng)活動支持計劃》，通過“投資+全方位服務”的模式，為相關企業(yè)挖掘并孵化早期項目，并定向輸出品牌、產(chǎn)品、營銷創(chuàng)意等一系列創(chuàng)新資源和人才團隊。剛上市的珀萊雅首席執(zhí)行官(CEO)方玉友也透露，前兩年公司準備上市(很多事情)不能動，也不敢做創(chuàng)新。但公司如今登陸資本市場，未來將會考慮先進入一些創(chuàng)新的項目，“大家一起溝通一起聊再慢慢做大做強?！狈接裼颜f，“內(nèi)部的生態(tài)圈很重要?！?/div>