9月9日消息，滴滴宣布，已經正式結束新一輪總計30億美元的融資。這是在此前公布的20億美元融資基礎上最新追加的結果，并非又獲得30億美金的融資。在今天上午召開的夏季達沃斯論壇上，滴滴打車創(chuàng)始人程維正式確認了公司融資完成的相關信息，并首次公布了以中投和平安為代表的投資方信息。據(jù)了解，本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲備。滴滴快的公司沒有披露更多投資者的名單，僅表示“更多引入了具備中資背景的戰(zhàn)略股東以及對未來業(yè)務拓展和布局有幫助的投資者”。程維表示，未來的出行將不只是出行，此輪中投、平安等參與投資，也預示了滴滴快的的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產生關聯(lián)。根據(jù)滴滴快的此前表示，本輪融資資金將用于鞏固公司現(xiàn)有市場地位、進一步拓展和做深國內市場和新業(yè)務，以及用于公司平臺技術升級、大數(shù)據(jù)的研發(fā)和運營和提升用戶體驗效率等，致力于三年內成為全球最大的一站式出行平臺。據(jù)悉，滴滴打車今日還公布了全新品牌升級和標識，“滴滴打車”更名為“滴滴出行”并啟用新Logo。

9月7日消息，日前，天虹商場聯(lián)合滴滴打車在深圳啟動“滴一下回到小時候”的活動，用戶通過打車軟件呼叫滴滴零食車之后，不僅能免費在車上享受由天虹到家提供的滿滿一后備箱的免費零食，還能在下車后帶走一部分。據(jù)了解到，天虹提供的免費零食品類包括進口薯片、海苔、果凍、哆啦A夢哈Q糖、大白兔奶糖、小熊餅干、休閑小點心、牛奶酸奶等，每一位叫到零食車的乘客，都可以免費任意選零食。“之所以選擇天虹合作，不僅因為天虹商場在華南區(qū)的影響力，而且因為天虹親和、信賴、貼心服務的理念。”滴滴相關負責人介紹說。天虹方面表示，舉辦此次活動，希望通過更多互動方式激發(fā)用戶留下對天虹的品牌形象?！皼]有打到零食車的乘客，還可通過天虹官方app虹領巾首頁“天虹到家”專區(qū)下單，柴米油鹽醬醋茶，瓜果蔬菜鮮肉蝦，超市統(tǒng)統(tǒng)送到家，2小時可送達?！睋?jù)悉，近年來，天虹商場積極謀求O2O轉型，推進全渠道戰(zhàn)略。截至去年年底，該公司O2O布局已初步完成，線下傳統(tǒng)百貨轉型為“百貨+購物中心+便利店”的多業(yè)態(tài)，線上完成了“網上天虹+微店+微信”三個端口的構建，實現(xiàn)了全渠道多入口的引流布局。雖然動作頻頻，然而其業(yè)績并沒有有所好轉，2014年財報顯示，天虹商場實現(xiàn)營業(yè)收入169.98億元，同比增長6.02%，實現(xiàn)的利潤總額7.73億元，同比下降了11.8%。今年一季度，天虹商場再度延續(xù)不增利的趨勢，一季度財報顯示，該公司歸屬于上市公司的凈利潤1.58億元，同比減少11.99%。今年7月底，天虹商場宣布正式推出從線下到線上的“天虹到家”業(yè)務，以及從線上到線下的“跨境電商體驗店”業(yè)務，這標志著天虹商場進行第二次O2O轉型。與此同時，天虹商場還上線其承載海外購、到家、到店等多個業(yè)務使命的移動app——虹領巾。而滴滴方面，據(jù)了解到，滴滴一直在低調布局生活O2O，努力實現(xiàn)多角度變現(xiàn)。除了七夕節(jié)與多點DMALL推出“滴滴全民12點，浪漫多點到家”活動外，還包括推出吃貨專車新頁面、與地產O2O整合服務平臺樂居控股聯(lián)手推出“碼上專車”看房解決方案、與教育O2O“早教到家”合作推早教用車方案等。

從9月4日開始，滴滴打車應用客戶端的啟動界面更換為“滴滴打車，再見——這是結束也是開始”的宣傳海報。海報一經發(fā)布，圍繞“滴滴是否會下線專車服務”的討論此起彼伏。有消息傳言，滴滴打車將“下線”專車服務。然而另一方面消息稱這一說法并不準確，滴滴公司只是將整體業(yè)務改名為“滴滴出行”。滴滴將不再只是打車，而是要做移動出行的綜合性入口。之所有要進行改名，主要是因為本周，深圳市交委客運管理局聯(lián)合深圳市公安局公交分局等單位部門約談了滴滴打車、優(yōu)步深圳、易到用車3家專車平臺企業(yè)，圍繞私家車從事專車服務進行通告。通告內容顯示，私家車加入互聯(lián)網平臺參與營運，實質上是以贏利為目的、為非特定對象提供運輸服務的非法營運行為，屬違法經營行為。這一通告從法律角度限制了滴滴打車的業(yè)務方向，所以，滴滴公司在業(yè)務上進行調整也是無奈之舉。目前還不清楚這一“移動出行的綜合性入口”究竟會有怎樣的業(yè)務規(guī)劃。據(jù)雷鋒網了解，滴滴在今年7月16日正式上線運營了“滴滴巴士”業(yè)務。滴滴巴士通過與旅游公司和租賃企業(yè)進行合作，整合線下閑置大巴資源為用戶提供巴士服務。合作形式上，巴士客車統(tǒng)一“換裝”為滴滴巴士，繼續(xù)接送之前固定的乘客，乘客通過滴滴巴士的微信公眾號進行訂票。滴滴巴士將會為巴士司機提供補貼，具體補貼情況暫時還不是很清楚。但是可以確定的是，“滴滴巴士”業(yè)務將會作為重頭戲列入“移動出行綜合性入口計劃”。究竟這一“移動出行綜合性入口計劃”將如何規(guī)劃？真相將于9月9日揭曉。另外，雷鋒網比較關心的問題是，滴滴新的出行計劃將如何規(guī)避“專車”政策風險？作為競爭對手，Uber、易到又會有怎樣的市場舉動？答案值得期待。

在國際市場風生水起的叫車軟件Uber，在中國市場卻水土不服。北京商報日前報道《北京限行：多家專車加價超3倍》，專車漲價話題持續(xù)發(fā)酵。北京商報記者追蹤調查發(fā)現(xiàn)，Uber一邊遇到部分司機故意刷單、挑單，另一邊遇到正常拉活的司機集體出走。業(yè)內人士分析指出，燒錢砸用戶數(shù)據(jù)系為上市做準備，但難以為繼。刷單挑單現(xiàn)象普遍北京地區(qū)為期15天的單雙號限行開始實施后，專車的翻倍“動態(tài)調價”備受關注。北京商報記者調查發(fā)現(xiàn)，Uber旗下的人民優(yōu)步在此次專車調價事件中，調價幅度最高，但依然難叫到車。Uber司機李師傅對北京商報記者表示，現(xiàn)在平臺上司機都在挑活，價格更高、目的地好接活的訂單更受歡迎，那些調價幅度低、目的地偏遠的訂單則鮮有司機愿接。他坦言，“我們接活后都要打電話問一下要去的位置，不好的活就協(xié)商取消，類似去郊區(qū)的活基本上沒人接”。據(jù)Uber中國相關負責人向北京商報記者介紹，Uber針對平臺司機實行滿單獎勵，且獎勵政策經常改變，司機挑單、拒絕接單會對司機影響很大。但Uber司機馮師傅告訴北京商報記者，辛苦接單獲得的平臺獎勵，遠不如刷單賺得多。據(jù)馮師傅介紹，最近平臺調價頻繁，當前的獎勵政策是滿14單后可獲得每單1.4倍獎勵，且應單率必須保證在60%-70%?！蔼剟钌?、規(guī)矩比以前苛刻，最讓人難以接受的是，辛苦接單賺取正常獎勵的司機，比那些違規(guī)刷單的司機賺得少很多?！彼嘎?，以一個50元車費的訂單為例，系統(tǒng)補貼1.4倍，司機刷一單僅需向專業(yè)刷單人員支付20元的回扣及25元左右的油費，這樣一來，司機一單至少可凈賺25元?！艾F(xiàn)在是補貼少了，以前兩三倍補貼時，一單能賺近100元”，他說。司機集體跳槽獎勵少、接單量不多特別是優(yōu)質單量不多，Uber平臺上部分司機怨聲載道，甚至一些司機選擇跳槽。據(jù)北京商報記者了解，目前Uber平臺每天都有大批司機離職，部分流向滴滴、神州專車等競爭對手平臺，另一部分司機選擇重開“黑出租”。對于平臺目前擁有多少司機、是否出現(xiàn)司機大量流失等現(xiàn)象，北京商報記者日前詢問Uber中國相關負責人，但截至發(fā)稿前，仍未得到任何回復。剛從Uber平臺離職加入其他專車平臺的司機賈師傅向北京商報記者表示，跳槽是因為Uber平臺補貼少、錢難賺，雖然跳槽的平臺補貼也陸續(xù)減少，但接單量更大，且擁有搶單權。同時，Uber平臺刷單現(xiàn)象太嚴重，幾乎每天都會接到大量刷單人打來的電話。據(jù)Analysys易觀智庫產業(yè)數(shù)據(jù)庫最新發(fā)布的《中國專車服務市場季度監(jiān)測報告2015年第2季度》數(shù)據(jù)顯示，滴滴以82.3%的活躍度排在首位，Uber排名第二，但活躍度為14.9%?！八ⅰ庇脩綦y維持在互聯(lián)網分析師于斌看來，洋品牌Uber目前在中國市場水土不服。他認為，外國企業(yè)由于各項政策報告、審核、回饋流程較長，大多無法應對國內各種多變的市場環(huán)境。屢禁不止的刷單可能是在通過積累用戶數(shù)據(jù)博得資本市場關注，繼而謀求上市，“刷單在某種意義上是在繁榮數(shù)據(jù)，可為融資、上市添柴加火，但平臺也被騙走真金白銀，降低了對用戶需求的認知，該模式難以為繼”。馮師傅也對北京商報記者表示，司機圈里都在流傳，Uber對刷單持“睜一只眼閉一只眼”態(tài)度，目的就是為了搶用戶數(shù)據(jù)后上市。國內用戶的數(shù)據(jù)顯然很容易獲得。據(jù)一位刷單人介紹，花費3000元便可在國內購物網站上購買全套設備，甚至可以實現(xiàn)原地刷單。用戶數(shù)據(jù)不斷攀升，讓Uber在資本市場活躍。據(jù)北京商報記者了解，此前路透社曾報道稱，Uber向潛在投資者展示的一份文件顯示，今年Uber全球訂單額預計增長近3倍，達108.4億美元，明年預計達261.2億美元，并計劃在18-24個月內上市。資料顯示，還未上市的Uber目前已融資超過100億美元，估值已經突破500億美元。

據(jù)彭博社報道，打車應用Uber不僅在擴大中國業(yè)務，還開始吸引中國公司的投資興趣。知情人士稱，中國中信集團旗下中信信誠資產管理有限公司計劃對Uber投資1億美元。報道稱，獲得國有實體的投資可能有助于Uber加快在中國的業(yè)務擴張。Uber計劃在中國投資人民幣70億元(約合11億美元)以上，以拓展中國市場，并打算于明年在中國50個中型城市投入運營。UberCEO特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)今年6月在發(fā)給投資者的一封信中稱，中國用戶通過Uber應用完成的日訂單量接近100萬份。今年年底以前，中國預計將超越美國成Uber最大市場。中信信誠是中信信托與信誠基金的合資公司。知情人士稱，中信信誠計劃對Uber投資1億美元，其中80%投資Uber全球，20%投資Uber中國。Uber已表示，其中國公司可能會在中國股市上市，但沒有提供時間表。目前還不清楚這筆最新融資對Uber估值的影響，該公司上一輪融資的估值大約在500億美元。知情人士稱，Uber在中國的主要對手、由阿里巴巴和騰訊支持的滴滴快的，已在最新一輪融資中將北京汽車集團納為投資者。北汽集團與中國主權財富基金中投公司一道成為了滴滴快的的投資者。Uber北京發(fā)言人黃雪沒有立即置評。中信信誠的電話因不在營業(yè)時間內無人應答。

8月20日消息，日前，滴滴宣布與多點Dmall跨界合作，在七夕聯(lián)手推出“滴滴全民12點，浪漫多點到家”活動。據(jù)悉，從8月20日中午12點開始，北京地區(qū)的用戶通過滴滴APP的“發(fā)現(xiàn)”頻道，可以免費搶購多點Dmall提供的價值800元的情人節(jié)大禮包，包括龍蝦、紅酒、鮮花、水果等，并由多點Dmall完成線下配送。此外，在8月24日、26日、28日，雙方還將陸續(xù)推出“杜拉拉下午茶”、“驚喜水果包”等活動。據(jù)了解到，此前，滴滴已經多次嘗試過通過跨界合作，布局O2O，不過，以前合作的都是低頻次購買的商家，例如教育、房產等類型。而作為承載滴滴O2O落地使命的新產品“發(fā)現(xiàn)”，從高頻次的商家入手，首期活動就聯(lián)合多點Dmall。滴滴方面表示，與多點Dmall合作，正是看重了其與線下商超合作模式的良好前景。事實上，滴滴一直在低調布局O2O，曾對此進行盤點，實現(xiàn)變現(xiàn)的多個舉措。其中包括吃貨專車新頁面、與地產O2O整合服務平臺樂居控股聯(lián)手推出“碼上專車”看房解決方案、與教育O2O”早教到家”合作推早教用車方案等。

8月3日消息，據(jù)最新獲悉，滴滴快的宣布將在上海推行“滴滴車站”。據(jù)了解，滴滴快的將在上海各大商場、社區(qū)、醫(yī)院等地設置滴滴車站，年內計劃覆蓋500多個，以解決人流密集區(qū)出行難題。據(jù)滴滴快的方面介紹，滴滴車站是線下提供車載運輸服務的站點，乘客和司機通過移動互聯(lián)網，線上完成呼叫服務。換句話說，通過整合線下商圈和服務資源，乘客有了固定的上下車地點，通過滴滴開展服務的出租車、約租車等均可?？浚囟ㄕ军c還能幫乘客叫車。滴滴車站將優(yōu)先配置車輛，引導用戶打車。未來，乘客在使用滴滴打車APP客戶端時，地圖上會標注出滴滴車站。乘客可以直接進入“選擇附近車站”頁面，和司機一起被引導至固定車站。準確的地理位置標注將方便交易迅速達成，有效減少雙方溝通和候車等待成本。據(jù)悉，滴滴快的將在上海各大商場、社區(qū)、醫(yī)院、酒店、寫字樓等地推出滴滴車站，計劃截止今年年底覆蓋至少500個。人流集中的商場和大學城將是首批區(qū)域，如萬達百貨、萬科社區(qū)物業(yè)等。

三天前滴滴挺進代駕業(yè)務，并宣布首單免費。昨天，代駕行業(yè)老大e代駕立刻出招，宣布投入1億元，推出8月每逢周三全天免單的活動，代駕領域的價格大戰(zhàn)由此拉開。面對市場占有率超過7成的e代駕，滴滴能否重復從打車、專車一路征戰(zhàn)殺出來的路徑？28日，滴滴代駕召開發(fā)布會宣布正式上線，完成5月滴滴快的CEO程維提到的五條產品線中最后一塊拼圖。前面的幾條業(yè)務線分別是出租車、專車、快車、順風車。而與此前出租車、專車混戰(zhàn)無巨頭競爭不同的是，這次滴滴新業(yè)務面臨的對手更為強勁，是此前一直在代駕領域占有70%至90%份額的e代駕。在滴滴宣布進入代駕領域的當天，e代駕就宣布了一個新服務，即陸續(xù)在全國推行“8.08”快計劃，即每日20時至22時，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價優(yōu)惠。對此，一位業(yè)內人士解釋，e代駕此舉意圖很明顯，服務不是可以一蹴而就的，司機快速到達考驗的不僅是產品自身，而是對于整個代駕人員、管理人員等軟實力的考驗，以快速服務提高競爭門檻，無疑是對滴滴代駕施壓。不僅如此，面對這個新來的巨無霸，e代駕連續(xù)三天推出新服務。29日，e代駕宣布和茅臺合作擴展傳統(tǒng)渠道。30日，e代駕更是放大招，宣布8月整個月的周三，在全國25個城市全免單。所有用戶都可以全天免費使用e代駕的代駕服務，每單封頂200元，全天不限次。在業(yè)內人士看來，打車、專車領域此前的優(yōu)惠券、紅包大戰(zhàn)，已經提高了后續(xù)價格競爭門檻。昂貴的價格戰(zhàn)帶來的是行業(yè)競爭周期的縮短，價格大戰(zhàn)不僅對企業(yè)的資金有很高要求，對整個企業(yè)團隊的反應速度也是一大考驗。而對于消費者而言，一輪又一輪的價格戰(zhàn)之后，新的消費習慣將被養(yǎng)成。滴滴快的發(fā)起的燒錢大戰(zhàn)戰(zhàn)火蔓延。除了e代駕，昨日，神州專車也高調應戰(zhàn)，從8月2日起連續(xù)四周在全國60個城市全面啟動“金色星期天免費接送機”活動，所有以機場為目的地或出發(fā)地的接送機用車費用在100元以內全免。具體來講，在8月2日、9日、16日和23日四個星期天，消費者通過神州專車APP的“接送機”入口預訂接送機服務，在結賬時系統(tǒng)會自動扣除100元車費，超過100元則可享受100元的車費減免，不限車型和城市。與此同時，新客戶“首乘50元內免費”、“充100送100、多充多送”的優(yōu)惠活動繼續(xù)同步進行。自今年1月28日正式上線以來，神州專車憑借專業(yè)司機、專業(yè)車輛逐步在中高端專車市場占據(jù)了優(yōu)勢地位。易觀國際7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，33.8%的神州專車用戶月收入超過1.2萬元，61.5%超過5000元，具有明顯的商務白領特性。

7月29日消息，滴滴快的今日宣布，將投入5億元發(fā)展“滴滴巴士”業(yè)務，并計劃年內將服務范圍拓展至全國30個以上城市。目前用戶主要通過滴滴巴士微信號等方式預定巴士，滴滴官方稱，預計該服務將在未來兩個月內登陸滴滴打車App。滴滴巴士于今年7月16日在北京、深圳正式上線。滴滴巴士定價為0.4元/公里，單程花費7元到13元不等，是城市公交價格的3-5倍。上線首周，滴滴巴士還推出1分錢乘坐體驗的活動。滴滴巴士事業(yè)部總經理李錦飛表示，5億元的投入主要用于新城市開拓，增開新路，為更多用戶提供便捷舒適的巴士服務。李錦飛稱，未來滴滴巴士將聯(lián)合市場上更多優(yōu)質運營企業(yè)和高質量車源，為每天近百萬的上班族提供便利的巴士服務。

7月29日消息，據(jù)最新獲悉，e代駕通過與貴州茅臺酒股份有限公司全國唯一授權的黃瓷瓶茅臺酒總經銷——貴州省特需商品供應股份有限公司將近兩個月洽談，正式開啟戰(zhàn)略合作。業(yè)內人士猜測，此舉意味著，未來消費者可以通過e代駕移動客戶端購買茅臺酒，在暢飲之后則選擇e代駕出行，從而避免酒駕。實際上，e代駕方面介紹，目前和茅臺的合作方案是，消費者在黃瓷瓶茅臺的專屬渠道購買茅臺，可以獲得免費體驗e代駕的機會。盡管對于雙方合作細節(jié)如何展開并未有太多描述。但在展望上，雙方高管一致認為，傳統(tǒng)酒業(yè)通過互聯(lián)網+轉型，加強營銷渠道創(chuàng)新和效率提升上有更多作為?；ヂ?lián)網代駕和傳統(tǒng)酒類企業(yè)的合作，則為O2O服務的閉環(huán)、移動服務體系的完善、線下線上的無縫融合提供助力。據(jù)了解，截止目前，e代駕已經和平安保險，中石油、茅臺等眾多傳統(tǒng)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。e代駕方面指出，未來，雙方將有更多的合作空間，比如，在大數(shù)據(jù)的整合下，雙方的數(shù)據(jù)對接，數(shù)據(jù)挖掘帶來的創(chuàng)新營銷和升級服務等。值得注意的是，滴滴快的旗下的代駕業(yè)務昨日正式上線。對此，e代駕副總裁柳柳表示，代駕行業(yè)目前已經進入到了拼服務滿足客戶更多需求的新階段。幾乎與滴滴宣布上線代駕業(yè)務同時，e代駕宣布在全國推行“8.08”快計劃。據(jù)介紹，8.08快計劃，即每晚20點至22點，代駕司機8分08秒無法抵達用戶指定位置，用戶即可享受免起步價的優(yōu)惠。數(shù)據(jù)顯示，目前在全國近200個城市擁有15萬名司機，日訂單峰值達20萬。

7月28日消息，據(jù)最新獲悉，汽車后O2O博湃養(yǎng)車服務城市覆蓋已經突破22個城市，而最新突破的城市則包含無錫、寧波、惠州、中山、珠海、成都。目前，博湃養(yǎng)車的覆蓋區(qū)域已包含華北、華東、華中、華南和西南地區(qū)。而在此之前，博湃養(yǎng)車已經覆蓋城市包括：北京、上海、廣州、深圳、佛山、天津、成都、重慶、蘇州、杭州、廈門、福州、西安、武漢、南京、唐山16個城市。其中，北京、上海、重慶三個一線城市也做了更廣區(qū)域的覆蓋，其間，北京已經擴大到6環(huán)，上海地區(qū)則新增閘北、閔行、嘉定等區(qū)域。此外，在業(yè)務服務中，博湃還推出了上門鈑金噴漆業(yè)務，試圖重新定義重服務型的O2O公司。據(jù)了解，該服務已經登錄京東，且接受用戶預訂。據(jù)悉，今年5月份，博湃養(yǎng)車對外宣布已正式完成1.1億元A輪融資，同時，博湃表示目前還有三家國際頂尖投資機構，在進行跟投洽談中。博湃養(yǎng)車與很多大企業(yè)成為深度合作伙伴關系，包括京東、北汽、中國聯(lián)通、太平洋保險、龍蟠潤滑油、昆侖潤滑油、浦發(fā)銀行、滴滴打車、美國冠軍機油、中國電信、權金城等。

7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預約用車、馬上用車等帶司機用車服務。此舉被認為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務”，這句話不但確定了以客戶為導向的經營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務質量管理體系，一起實踐服務導向的業(yè)務流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務骨干，主管，經理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務運營管理的經驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風險，但卻不利于顧客的服務體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務消費時代，省心（可靠、響應、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經越來越成為大眾服務體驗的標準，扁平的企業(yè)架構、流程化管理體系以及一步決策流程就能解決絕大部分的服務需求的管理策略已經為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構、一步決策流程帶來的運營風險?；ヂ?lián)網技術給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或專車）服務，輕資產的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網平臺做信息撮合服務，同樣也可以提供自駕和專車服務。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了?，定制至上”，互聯(lián)網服務消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務蒸蒸日上！

今天，“滴滴快的”和“優(yōu)步”因涉嫌違法組織客運經營再被約談，北京市交通委等8部門要求起停止發(fā)商業(yè)短信。北京作為特大型城市，公交優(yōu)先是城市交通發(fā)展的根本戰(zhàn)略。出租汽車對道路資源的占用是普通車輛的10倍，只能作為交通方式的一種補充，需控制其總體比例。近一時期各種網絡“專車”、“快車”等上線，并通過對司機和乘客雙向補貼，雖然滿足了部分市民的個性化出行需求，但給城市交通也帶來了沖擊，導致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事“專車”、“快車”運營的平臺、車輛、駕駛員不具備相應經營資質，缺乏有效的服務監(jiān)管，存在較大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示，今年以來市交通執(zhí)法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2147輛，涉及滴滴“專車”平臺從事非法運營車1211輛，涉及優(yōu)步平臺170輛。今天，市交通委運輸管理局、市交通執(zhí)法總隊、市公安局公交保衛(wèi)總隊、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網信辦等8個部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺負責人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務的行為，涉嫌違法組織客運經營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息(垃圾短信)等行為并限期整改，嚴格遵守《中華人民共和國價格法》相關規(guī)定，依法合規(guī)經營?！暗蔚慰斓摹薄ⅰ皟?yōu)步”負責人表示，將按照相關部門的要求進行自查整改，開展合法業(yè)務，接受政府部門的日常監(jiān)管。記者從市交通部門獲悉，北京市將積極推進出租車行業(yè)改革發(fā)展，支持“互聯(lián)網+”與交通運輸?shù)膭?chuàng)新融合，提升出租車行業(yè)服務質量，促進并規(guī)范互聯(lián)網平臺依法合規(guī)運營，為廣大群眾提供更多個性化服務。相關的措施正在加緊研究制定中。

7月21日消息，據(jù)了解到，昨日是滴滴順風車推出第二個“桔色星期一”，據(jù)滴滴官方數(shù)據(jù)顯示，20日當天訂單突破223萬單，當天共有180萬乘客使用順風車業(yè)務。據(jù)了解到，20日當天共有98萬車主參與順風車活動，其中男性車主占比86%，女性車主占比只有14%。而180萬乘客中，男女比例較為均衡，分別占比52%與48%。另外，數(shù)據(jù)還顯示順風車車主平均年齡為31歲，在目前開放的300多個城市中，大連車主平均年齡最大為35歲，鎮(zhèn)江車主平均年齡最小為29歲。在訂單平均公里數(shù)排名中，北京、深圳及成都位列前三；北京的訂單時長在所有城市訂單中占首位，平均31分鐘。據(jù)了解到，滴滴順風車6月份的全國日高峰訂單數(shù)量已經突破60萬單，注冊車主超過260萬，使用過順風車的用戶已經突破200萬人。而在一周前，滴滴順風車首次推出順風車，創(chuàng)造了日訂單183萬的成績。

7月20日消息，據(jù)最新獲悉，今日開始截止與中午12點期間，滴滴順風車訂單量已經突破了106萬。據(jù)悉，滴滴順風車服務已上線全國338座城市。據(jù)了解，“桔色星期一”是滴滴順風車自6月1日正式上線以來，在全國范圍內開展的大規(guī)模營銷活動。根據(jù)其活動細則，在7月13日和7月20日，在所有開通滴滴順風車的城市，每位乘客均有每天兩次免單10公里的機會，免單金額按城市計價方式不同分布在13元到17元。據(jù)了解，滴滴順風車業(yè)務與滴滴快的已有的出租車、專車業(yè)務有明顯的區(qū)分，出租車和專車是以營利為目的的商業(yè)服務，而滴滴順風車則是互助型拼車平臺，由合乘的車主和乘客通過平臺簽訂合乘協(xié)議，按照分攤出行費用的原則支付費用，滴滴不對車主和乘客收取任何費用，僅提供信息撮合服務。據(jù)悉，順風車因為其公益特性也得到了政策的明確支持。2014年1月，北京市交通委就出臺了《關于北京市小客車合乘出行的意見》，明確鼓勵市民采取合乘方式出行。

7月16日消息，據(jù)最新獲悉，7月16日，上海房地產O2O整合服務平臺樂居控股有限公司宣布聯(lián)手滴滴打車推出“碼上專車”看房解決方案，為樓盤項目提供定制看房二維碼。據(jù)了解，購房者通過掃描樓盤二維碼后可直接在線預約看房，并享受免費專車看房服務。據(jù)滴滴方面負責人表示，這一O2O看房平臺是滴滴企業(yè)開放平臺向客戶開放API接入口后，在房地產行業(yè)的首例運用。據(jù)介紹，樂居依托滴滴打車企業(yè)版專車系統(tǒng)，運用領先的移動營銷工具，搭建全新的“碼上專車”O(jiān)2O看房平臺。該平臺包括看房報名、專車預約、客服跟單、報表分析及項目管理五大系統(tǒng)，提供雙重黑名單、實時短信告知、每日數(shù)據(jù)報告、CRM客戶管理等實用功能。據(jù)悉，7月28日，第二屆樂居移動購房節(jié)將攜樂居整體移動營銷解決方案正式啟動。屆時，“碼上專車”在全國50個城市同步上線。樂居控股有限公司作為一個房地產O2O整合服務平臺，服務于新房、二手房和家居三大領域，業(yè)務包括電子商務、在線廣告和二手房掛牌服務等，為房地產全業(yè)態(tài)提供先進的O2O營銷服務體系。目前樂居已覆蓋全國250多個城市。

功夫熊全資收購第四家同行上門推拿O2O功夫熊完成女性健康O2O“美美雅”的全資收購。原美美雅CEO代文婷加入功夫熊，擔任全國服務品控負責人，暫任成都總經理。這是功夫熊繼收購推推邦、松明屋、點秋香后，收購的第四家O2O企業(yè)。獲60億融資后同程壕“給”郵輪用戶1億同程旅游將投入1億元用于郵輪業(yè)務市場推廣和用戶體驗提升。據(jù)悉，此次投入將用于新老會員優(yōu)惠、郵輪新產品設計、與郵輪公司合作三方面。副總裁壽曉淵透露，將邀請會員“體驗豪華郵輪的魅力”，且公司已經和歌詩達、皇家加勒比、公主郵輪、天海郵輪等知名郵輪公司合作。寺庫店慶海報尺度大遭工商約談“下架”近日寺庫在官微發(fā)布了7周年店慶促銷海報，其中含“如果去奢侈品商場購物，你肯定很‘二’”等內容，引發(fā)投訴和輿論關注。西城工商因此對其進行約談，了解寺庫網進貨渠道、經營模式和宣傳文案，并針對促銷海報中涉嫌侵害消費者人格的用語責令改正，要求其立即撤銷相關海報。MAKEUPFOREVER入駐天貓推線上彩妝學院全球最大奢侈品集團LVMH旗下高端專業(yè)彩妝MAKEUPFOREVER入駐天貓，天貓成為其唯一合作電商平臺，這也是天貓美妝高端線第一個專業(yè)彩妝品牌。據(jù)悉，雙方將聯(lián)手推出線上“彩妝學院”，分享時尚彩妝、潮流資訊，首期課程已上線天貓手機客戶端。世紀金花涉足O2O覆蓋7家百貨20家超市日前，知名零售企業(yè)世紀金花對外發(fā)布O2O領域產品“G98平臺2.0版本”。據(jù)悉，該產品主要有資訊、線上導航、在線購物三大版塊。其中資訊版塊匯集世紀金花所有門店的活動資訊、潮流信息、時尚讀本；線上導航版塊主要提供其他百貨導航服務，為西安7家百貨與20家超市提供線上導航服務。質檢總局發(fā)16招力挺杭州跨境綜試區(qū)16條新政中重點推出了4項建議支持跨境電商：1.推行“負面清單”；2.下放乳制品等敏感類食品的風險評估、注冊備案以及個人自用物品免于3C認證等權限至浙江檢驗檢疫局；3.設立跨境電商產品檢驗檢疫質量安全風險國家監(jiān)測中心；4.支持杭州申報進境肉類、水果口岸。開戰(zhàn)公交滴滴巴士最新87條線路全曝光據(jù)悉，滴滴巴士在北京已開通11條線路、待開通31條線路,深圳將開通45條線路。而“直達班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務，正在內測，待成熟后將“移駕”滴滴打車APP。目前該服務已經開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關村、上地和亦莊。預計7月底在北京開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)。拍拍貸APP新版上線用戶可憑信用快速提現(xiàn)拍拍貸借款APP2.0版本中，在借款人提交注冊信息后，APP會迅速對其做出基礎信用評分，并顯示和信用評分對等的借款額度，借款人便可完成提現(xiàn)，額度在1000-5000元不等。該信用評分會隨著借款人資料及拍拍貸對借款人互聯(lián)網數(shù)據(jù)維度的機器分析，做相應變化。

知情人士透露，滴滴快的在最近一輪融資中籌得近20億美元，公司估值達到約150億美元。本輪融資吸引了洛杉磯資產管理公司CapitalGroupCos旗下私募股權部門以及中國平安等投資者的參與。知情人士稱，HillhouseCapitalManagement和CoatueManagement參與到了此輪融資中。旗下?lián)碛械蔚魏涂斓膽玫男〗劭熘枪驹?月份表示，其初始融資目標在5天內獲得了超額認購，公司有可能上調融資目標。美國拼車公司Uber在發(fā)給投資者的信中稱，Uber計劃于今年在中國投資1億多美元。阿里巴巴、騰訊和軟銀在背后支持滴滴快的。滴滴快的CEO程維6月26日在給股東的信中表示，自5月份以來，滴滴快的的每日專車訂單數(shù)從100萬增長至300萬，預計到年底年化總收入將達到120億美元。滴滴快的發(fā)言人拒絕對該消息置評。平安發(fā)言人也未置評，其它投資方的發(fā)言人也拒絕置評。

7月1日消息，繼快車、順風車之后，滴滴快的又悄然上線了業(yè)務大巴車服務。據(jù)悉，滴滴巴士目前在北京部分地區(qū)試運營，名字叫“直達班車”，用戶首次購買2張票只需1元錢，預計7月底在北京地區(qū)全面上線。據(jù)了解，滴滴快的總裁柳青5月曾在首屆女性創(chuàng)業(yè)者大會上透露該公司正在做公共交通項目，也就是大巴車。測試期間，滴滴大巴主要服務地區(qū)為北京通州、回龍觀、昌平等地。據(jù)滴滴快的方面介紹，“直達班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務，目前通過微信公眾平臺內測，待成熟后再“移駕”滴滴打車APP。目前該服務已經開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關村、上地和亦莊。預計7月底在北京地區(qū)開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)?！岸ㄖ瓢褪炕蛟S只是滴滴快的在公共交通領域布局的第一步。根據(jù)滴滴快的長期規(guī)劃，希望通過強大的平臺流量、品牌影響力和數(shù)據(jù)處理能力，整合各類客車、巴士資源，推出面向公眾的定制公交、智能班車和校車等業(yè)務”滴滴快的方面表示說。另一方面，據(jù)滴滴快的方面資料顯示，目前國內智能巴士市場處于初級階段，大多是A輪以內的初創(chuàng)項目，融資金額最高幾千萬人民幣，團隊、產品、技術等有待完善。業(yè)內分析認為，自身進入大巴市場，有可能改變市場格局，因為滴滴快的在用戶獲取、品牌推廣及資金上有著壓倒性優(yōu)勢，其他初創(chuàng)企業(yè)融資的難度將非常大。根據(jù)滴滴快的董事長兼CEO程維的規(guī)劃，該公司未來三年的目標是成為全球最大一站式出行平臺，每天為3000萬乘客提供服務，服務1000萬司機，在任何地方3分鐘有車來接，而大巴業(yè)務也將是滴滴快的全平臺中的重要一環(huán)。滴滴快的方面表示，大巴業(yè)務上線后自身全平臺的優(yōu)勢將越來越明顯。對于用戶來說，在不同的用車場景下，可以根據(jù)時間、價格、需求選擇自己最適合的出行解決方案。而對于滴滴快的平臺來說，多種出行產品所帶來的用戶、流量、品牌、數(shù)據(jù)優(yōu)勢和協(xié)同效應，將構成出行行業(yè)其他垂直細分領域競爭者們的難以企及的壁壘。

競爭非常激烈，資本的支持下大家都花費了高昂的代價搶用戶，然而這都不能改變市場空間有限的現(xiàn)實?，F(xiàn)在，大姨嗎把勺子伸到了一個新“杯子”里。如假包換的富二代柴可最近剛剛讀完《人類簡史》，深受此書啟發(fā)，他正考慮將創(chuàng)業(yè)變成一種家族使命，要求以后柴家每一代人都必須創(chuàng)業(yè)，“看看最終會不會產生一個新的人種”。柴可的父親就是一個醫(yī)藥領域的成功創(chuàng)業(yè)者。嘗試像父親一樣白手起家，柴可在大學畢業(yè)后連續(xù)創(chuàng)立了六個創(chuàng)業(yè)項目，最終女性健康管理應用大姨嗎堅持了下來，C輪估值達到兩億美金。從經期管理工具起步，再增加女性健康社區(qū)，大姨嗎的商業(yè)化之路頗多波折。三年積累后，柴可發(fā)現(xiàn)，經期管理本身是一個存量市場，而此前市面上已有數(shù)十家同類產品。競爭非常激烈，資本的支持下大家都花費了高昂的代價搶用戶，然而這都不能改變市場空間有限的現(xiàn)實?！凹词刮覀冊斐隽烁蟮纳鬃觼矸指舆€是這么大，早晚有一天會被舀光?！爆F(xiàn)在，大姨嗎把勺子伸到了一個新杯子里。去年3季度開始，大姨嗎收縮了投放，開始韜光養(yǎng)晦，謀求破局。其間，柴可進行了8個月的秘密部署以建立壁壘。今年3月，大姨嗎電商頻道“美月優(yōu)選”上線；5月，核心產品“周期購”上線。閉環(huán)正在形成，大姨嗎商業(yè)模式雛形已現(xiàn)?！按蛴舱獭保籂帄Z用戶在找到“新杯子”之前，大姨嗎很長一段時間都陷入在耗費精力的分羹爭奪戰(zhàn)中。2012年初，大姨嗎正式上線，開始做經期管理工具。起初，市場并不看好這一領域，認為在手機上記錄經期可能并不符合中國女性的使用習慣，發(fā)展前景模糊。但隨后，大姨嗎用戶增長穩(wěn)健，并陸續(xù)獲得天使輪、A輪融資，大大小小的同類產品開始涌入，市場陡然變得擁擠。2013年中旬，看到了增長前景、也注意到了強大對手，柴可開始了一輪以贏得競爭為導向的光速融資，B輪在45天內就完成了從和紅杉初次見面到資金到賬的全過程。手握1000萬美元，大姨嗎開始在資方的支持下“打硬仗”，在市場和渠道上花費重金爭奪用戶。錢并沒有白花，用戶數(shù)的增長切實可見。但柴可很快發(fā)現(xiàn)，在大家埋頭競爭的格局下，用戶獲取成本越來越高，陷入了一種“死命砸”的白熱化燒錢戰(zhàn)，連應用市場對他們的投放期望也在不斷提高，鷸蚌相爭，只會讓漁翁得利。更為關鍵的是，柴可意識到大姨嗎還并不是像大眾點評、滴滴快的那樣有流水閉環(huán)的產品，花錢拉來了用戶，但用戶的經濟效應到底在哪里？同時，充裕的預算也使得獲取用戶非常簡單，柴可擔心，這樣會不會讓團隊變懶，喪失競爭力？就像武俠小說里的掌門人需要閉關修煉，柴可決定帶著團隊慢下來，沉淀和反思?！翱焖僭鲩L下其實很多團隊內部的問題會被掩蓋，我們看到很漂亮的60度角的增長，但這很可能只是大量投放帶來的，如果有一天沒錢投了，怎么辦？”柴可反思，B輪融資后一味的埋頭爭奪用戶雖然是局面所迫不得不做，但其實并不是最有效的方式。于是，從2014年三季度開始，大姨嗎縮減了投放預算，有的月份一個月投放才十幾萬，逼著團隊去摳方法、摳流量，把真正務實的人留下。但用戶的獲取仍在變難。柴可發(fā)現(xiàn)，市場上40多家競品，所有人的增量都在往下走。這是一個危險的信號，當大家都在同一種場景里競爭時，市場空間就會像跌落在三維空間里的四維泡泡，很快將會耗盡。面對幾千萬注冊用戶和幾百萬日活用戶，柴可開始尋找新場景下的商業(yè)化出路。拿著C輪融資的3000萬美元過橋資金，他給自己設定的過渡期是兩年：允許試錯，但需要真正看清楚方向，完成卡位布局?！靶卤印保捍怪彪娚淘谌甑倪\營基礎上，商業(yè)化的曙光來得比想象的更快。跳出競爭后，冷靜下來的柴可很快找到了一個看起來不錯的“新杯子”：女性健康生活方式電商。這是一個看似很飽和，但仍然有機會的市場。表面上看，線下超市和京東等電商巨頭已經能夠滿足消費者，但對于經期衛(wèi)生用品這樣消費頻次固定、使用時間機動的商品來說，方便和低價仍是亟待滿足的需求。比如，在過去的消費場景中，用戶可能會在超市低價促銷時采購一大堆衛(wèi)生巾搬回家中，但在上班需要用時卻會發(fā)現(xiàn)辦公室里仍然沒有?；蛘?，在網上訂購的產品，送到時卻發(fā)現(xiàn)包裝“臟臟的”體驗很差。只要有需求沒被滿足，其中就有機會，柴可判斷，優(yōu)化服務的女性電商一定有市場。5月20日，大姨嗎上線“周期購”產品，其中最基礎的就是每個月給用戶快遞當月衛(wèi)生用品。通過大姨嗎掌握的經期數(shù)據(jù)，“周期購”可以給用戶推薦合適的購買量、提供紅糖姜茶等搭配產品，隨后按月提前將商品以“禮包”形式送到。上線第二天，“周期購”的訂單數(shù)就達到了數(shù)萬，甚至面臨爆倉?？焖俚挠脩艮D化超出了柴可預期，仿佛“柳暗花明又一村”。但虎視眈眈的其他勺子仍在逡巡，想要安心品嘗這杯新羹，就需要建立好壁壘?！拔覀儚娜ツ耆径饶╅_始布局，前面也是試水，不想把意圖完全暴露，”柴可說，“但我們花了8個月時間，自建了整個電商體系，包括供貨商環(huán)節(jié)、中間商控制、物流議價、倉儲等等，已經全部走通，這是一個極高的壁壘?！北趬局辉谟诠┴浨?。通過前期的供貨商布局，大姨嗎已經能夠提供包括蘇菲、高潔絲、護舒寶、ABC等主流品牌和日本花王、韓國Kleannara等進口高端產品，“幾乎涵蓋了市面上的優(yōu)質品牌”。這其中最重要的是品質監(jiān)控，特別是進口產品，需要確認供貨商資質、建立抽查等制度保證正品。壁壘之二則是極低的價格。比如，一款主打的七度空間衛(wèi)生巾套裝的包郵價是9.9元每月，而同樣的產品在京東的零售價是29.7元?！?.9還包郵別人做不到，我們能做到，這就是壁壘。”柴可說，為了實現(xiàn)低價，在過去的八個月中大姨嗎和整個供應鏈流程死磕，比如供貨商和快遞，我們拿到了有競爭性的價格。“這樣的成果別人也許花一段時間可以復制，但是那時我們已經跑得更遠”，柴可說。在商業(yè)化目的之外，大姨嗎涉水電商，仍是希望能夠通過這些優(yōu)質的服務留住用戶?！拔覀兊幕ㄊ蔷氉鞯挠脩魷蚀_數(shù)據(jù)，”柴可說，“我們有一個7人的算法團隊來保證周期數(shù)據(jù)的準確。只有專業(yè)度才能帶來信任感，只有用戶長期使用我們才有盈利可能性。從電商嘗試上就可以看出，目前消費者大多是我們的忠實用戶?！爆F(xiàn)在，柴可只給大姨嗎電商產品打50分，認為在用戶體驗上還有很多提高的空間。而明年年底，大姨嗎的目標則是達到50萬日單量?！艾F(xiàn)在更多的是擔憂，有一種危機感，團隊扛不扛得?。咳瞬沤Y構、資金鏈有沒有問題？我們仍在摸索”，柴可說。