當(dāng)前位置:首頁(yè)>一起惠資訊>牛牛汽車(chē)>文章列表
牛牛汽車(chē)
渠道下沉至三四五線城市,這一趨勢(shì)正在為汽車(chē)交易平臺(tái)和中小車(chē)商帶來(lái)機(jī)會(huì)。此前,汽車(chē)交易平臺(tái)好像做了一場(chǎng)大夢(mèng),夢(mèng)里有“流量為王”、“直營(yíng)商城”和“去掉中間商”。夢(mèng)醒時(shí),大家突然意識(shí)到線下的重要性。于是又爭(zhēng)相向下滲透。當(dāng)汽車(chē)交易平臺(tái)遇到線下的中小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商(下稱(chēng)“中小車(chē)商”),有人選擇直接干掉,但更多的玩家,會(huì)選擇為中小車(chē)商提供交易利器以求共同壯大。要做汽車(chē)新零售的大搜車(chē)正在持續(xù)向中小車(chē)商釋放友好信號(hào)。用大搜車(chē)創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅的話說(shuō),他要做的事情就是給車(chē)商發(fā)槍。發(fā)槍的另一種提法是賦能,他們?cè)Q(chēng)要堅(jiān)持向車(chē)商賦能一百年。今年6月至今,大搜車(chē)悄然開(kāi)了300多家彈個(gè)車(chē)體驗(yàn)店。這一數(shù)字最近經(jīng)由姚軍紅披露時(shí),對(duì)于外界來(lái)說(shuō)可能顯得突然,但選擇加入這一體系的中小車(chē)商卻早已化身“彈軍”,被平臺(tái)帶著跑了很遠(yuǎn)一段距離。要為中小車(chē)商賦能的還有賣(mài)好車(chē)、省心寶、牛牛汽車(chē)等一眾互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。其實(shí),無(wú)論是C2B、B2C、C2C、B2B,還是汽車(chē)交易服務(wù)商,大家憑借技術(shù)和資本的力量,均在為汽車(chē)流通領(lǐng)域貢獻(xiàn)新的玩法。而后,新的玩法很可能會(huì)大幅提升中小車(chē)商的交易效率,讓他們遠(yuǎn)超那些固守傳統(tǒng)做法的同行。對(duì)比汽車(chē)交易平臺(tái)發(fā)展初期的魯莽和沖動(dòng),這一次,平臺(tái)正變得低調(diào)謙卑,不斷通過(guò)技術(shù)和服務(wù)與行業(yè)發(fā)生著更深度的融合。一、車(chē)商的險(xiǎn)境“全國(guó)的綜合經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)計(jì)有10萬(wàn)家左右,這個(gè)數(shù)據(jù)是我們地推人員挨家挨戶拜訪出來(lái)的?!痹谑⌒膶毱?chē)工作的樊穎杰說(shuō)。雖然她還用著陜西老家的手機(jī)號(hào)碼,但已經(jīng)在這家重慶的公司工作多年。這十萬(wàn)家綜合經(jīng)銷(xiāo)商大多有著很聰明的頭腦。一位業(yè)內(nèi)人士告訴小編,對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商尤其是二手車(chē)商來(lái)說(shuō),很多都是當(dāng)?shù)氐娜司R驗(yàn)?,他們必須把賬算得特別清楚,否則就會(huì)虧錢(qián)干不下去。但是,即使被稱(chēng)為人精,相比平臺(tái),一個(gè)車(chē)商的力量仍然有局限性。據(jù)車(chē)置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)透露,借助技術(shù)的力量,現(xiàn)在車(chē)置寶平臺(tái)上交易量最高的客服,一個(gè)月能成交一百多臺(tái)二手車(chē),相當(dāng)于十個(gè)車(chē)商的成交量。更讓經(jīng)銷(xiāo)商尷尬的是,一些二手車(chē)C2C平臺(tái)的口號(hào)就是要“沒(méi)有中間商”。以今年8-10月的交易數(shù)據(jù)為基準(zhǔn),瓜子二手車(chē)打出“平均每一分鐘成交一輛”的廣告語(yǔ)。照此計(jì)算,三個(gè)月內(nèi)的成交量將達(dá)到132480臺(tái),相當(dāng)于每月成交44160臺(tái)。C2C的模式是讓兩端用戶通過(guò)平臺(tái)直接交易,從而去掉了中間商賺差價(jià)的環(huán)節(jié)。這一做法遭到部分車(chē)商的激烈抵制?!艾F(xiàn)市場(chǎng)存在擾亂行業(yè)經(jīng)營(yíng)秩序的電商,在市場(chǎng)里拍攝車(chē)輛照片,名為幫買(mǎi)幫賣(mài),實(shí)為交易信息截留,斷我們二次銷(xiāo)售的后路。即日起,如有發(fā)現(xiàn)以上相關(guān)人員,請(qǐng)直接拒絕其采集信息或者通知保安來(lái)處理。”不久前,浙江方林二手車(chē)市場(chǎng)貼出這樣一條通知。除了平臺(tái),新興造車(chē)公司也在試圖繞開(kāi)更上游的經(jīng)銷(xiāo)商。蔚來(lái)汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)渠道將全部采用直營(yíng)策略。小編從蔚來(lái)汽車(chē)的工作人士處了解到,目前他們位于廣州的提車(chē)點(diǎn)已經(jīng)建設(shè)完成。接下來(lái),在北京和上海等地區(qū)的銷(xiāo)售和售后很可能也將主要通過(guò)提車(chē)點(diǎn)完成。蔚來(lái)汽車(chē)之外,車(chē)和家和小鵬汽車(chē)均選擇了汽車(chē)直銷(xiāo)的方式,而不會(huì)自建4S店渠道。這對(duì)于國(guó)內(nèi)存在近三十年的4S店經(jīng)銷(xiāo)體系來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一種新的壓力。當(dāng)平臺(tái)和技術(shù)逐漸滲透到汽車(chē)交易中,擁抱變化的經(jīng)銷(xiāo)商也許會(huì)拿到打開(kāi)新世界大門(mén)的鑰匙,而那些固守傳統(tǒng)做法的車(chē)商,即使本身過(guò)得不錯(cuò),卻有可能因?yàn)榕艿貌粔蚩於絷?duì),甚至被快節(jié)奏的時(shí)代無(wú)聲甩開(kāi)。二、自救與他救聰明的車(chē)商自然不會(huì)坐等關(guān)門(mén)。這些年,車(chē)商適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)的程度或許已經(jīng)遠(yuǎn)超常人的理解。一個(gè)最直觀的例子是,通常情況下,用戶進(jìn)入一家汽車(chē)網(wǎng)站后,總是會(huì)看到極為豐富的車(chē)輛信息。許多人可能不會(huì)意識(shí)到,各家網(wǎng)站的車(chē)輛信息很多都是相通的。這在于,一家4S店會(huì)同時(shí)與汽車(chē)之家、易車(chē)、太平洋汽車(chē)網(wǎng)等平臺(tái)進(jìn)行合作,以求獲得更多線索導(dǎo)流。至于非4S店體系的經(jīng)銷(xiāo)商,出于成本考慮,他們可能不會(huì)在大的流量平臺(tái)做廣告投放,但即使互聯(lián)網(wǎng)化最初級(jí)車(chē)商,也會(huì)通過(guò)微信朋友圈推廣售車(chē)信息。此外,一些嗅覺(jué)更敏銳的車(chē)商,會(huì)前往全國(guó)各地,以尋找新興汽車(chē)交易平臺(tái),獲取平臺(tái)發(fā)展期的紅利。艾瑞咨詢(xún)此前發(fā)布的《2017年中國(guó)B2B模式新車(chē)電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示,電商平臺(tái)正在分別從“主機(jī)廠—消費(fèi)者”、“區(qū)域代理商—消費(fèi)者”、“二級(jí)代理商—二級(jí)代理商”三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行著滲透。在這一滲透過(guò)程中,除自建門(mén)店以形成的渠道體系外,汽車(chē)交易平臺(tái)還會(huì)通過(guò)提供系統(tǒng)服務(wù)或招募經(jīng)銷(xiāo)商等方式來(lái)完成渠道建設(shè)。上個(gè)月,湖北宜昌的車(chē)商喻春瑩剛剛拿下當(dāng)?shù)?1個(gè)區(qū)的一車(chē)購(gòu)加盟代理權(quán)。一車(chē)購(gòu)是省心寶汽車(chē)旗下的經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)加盟品牌,喻春瑩感興趣的是它的金融方案。不過(guò),加盟后,喻春瑩的門(mén)店必須換上一車(chē)購(gòu)招牌,從他這里加盟的經(jīng)銷(xiāo)商也將統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。作出這一決定并不簡(jiǎn)單,喻春瑩從去年年底了解到一車(chē)購(gòu),今年年底才選擇加入,中間歷時(shí)近一年。“許多經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)自己開(kāi)車(chē)或坐飛機(jī)來(lái)重慶了解加盟細(xì)節(jié),能看出來(lái)很想加盟,但還是會(huì)來(lái)來(lái)來(lái)回回考察很多次。”樊穎杰說(shuō)。有業(yè)內(nèi)人士表示,互聯(lián)網(wǎng)流量的紅利消失后,線下門(mén)店的獲客成本與線上相比正在變低。退一步說(shuō),即便成本高昂,按照互聯(lián)網(wǎng)的打法,一些平臺(tái)在初期也完全可以不去計(jì)較線下布局成本。一位已經(jīng)自建數(shù)百家直營(yíng)門(mén)店的平臺(tái)高管人士稱(chēng),計(jì)算門(mén)店租金、銷(xiāo)售人員等各項(xiàng)費(fèi)用后會(huì)發(fā)現(xiàn),銷(xiāo)車(chē)?yán)麧?rùn)是可以覆蓋店鋪?zhàn)饨鸬雀黜?xiàng)成本的,而且還能提高客戶的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)?!斑@兩年,交易服務(wù)平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的交易效率有一些提升,不能說(shuō)完全消除了信息不對(duì)稱(chēng),但是讓經(jīng)銷(xiāo)商參考的附加值更高了?!奔悟E名車(chē)的沈偉航這樣看待現(xiàn)在的汽車(chē)交易平臺(tái)。他還記得以前一些平臺(tái)上的信息非?;靵y,讓人根本不敢相信。汽車(chē)交易平臺(tái)與經(jīng)銷(xiāo)商不斷形成聯(lián)系。對(duì)于偏重線下體驗(yàn)的汽車(chē)交易來(lái)說(shuō),一部分平臺(tái)玩家逐漸意識(shí)到,實(shí)體門(mén)店是汽車(chē)線上交易閉環(huán)中必須補(bǔ)全的一環(huán)。由此,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商尤其是二三線、四五線的綜合經(jīng)銷(xiāo)商,開(kāi)始成為許多汽車(chē)交易平臺(tái)想要合作的資源?!笆f(wàn)個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的尊重,比多少億美金值錢(qián)一億倍?!毕矚g寫(xiě)作和收藏手辦的賣(mài)好車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李研珠這樣說(shuō)。三、向車(chē)商提供武裝“去年156臺(tái),今年接近260臺(tái)?!币晃慌c大搜車(chē)合作的山東孫姓車(chē)商在微信上簡(jiǎn)短回復(fù)道。在隨后的通話中,他說(shuō)自己在去年底開(kāi)始使用大搜車(chē)的大風(fēng)車(chē)軟件,今年的增量一半以上可以歸功于大風(fēng)車(chē),尤其是軟件的銷(xiāo)售線索、客戶反饋等功能。車(chē)商孫先生是得到平臺(tái)加持的案例之一。能夠做到這樣的成績(jī),恐怕在于,平臺(tái)已經(jīng)可以比車(chē)商更加清楚汽車(chē)交易鏈條中的痛點(diǎn)——“車(chē)源和資金”。一般來(lái)講,要提升經(jīng)銷(xiāo)商的交易效率,前提是滿足他們的需求。從新車(chē)車(chē)源看,目前,汽車(chē)交易平臺(tái)主要通過(guò)向主機(jī)廠直采車(chē)源、從4S店手中購(gòu)買(mǎi)車(chē)源等方式,向中小車(chē)商提供車(chē)源。這一過(guò)程中,平臺(tái)相當(dāng)于主機(jī)廠的大客戶,直接與主機(jī)廠或4S店進(jìn)行談判?!爸鳈C(jī)廠會(huì)看你的渠道鋪設(shè)和資金能力,比如,我們采購(gòu)1千多臺(tái)車(chē),需要先付全款給到主機(jī)廠,他們才會(huì)把車(chē)本給到我們。主機(jī)廠需要你的資金很強(qiáng),才會(huì)賣(mài)給你?!被ㄉ密?chē)公關(guān)總監(jiān)趙文圣說(shuō)。在新車(chē)電商領(lǐng)域,主要有B2C和B2B兩種模式。前者的發(fā)展相對(duì)來(lái)說(shuō)并不是很順利。小編了解到,除汽車(chē)之家、易車(chē)的自營(yíng)電商業(yè)務(wù)遇到困難外,即使一些堅(jiān)持做B2C電商的平臺(tái),也多把此類(lèi)業(yè)務(wù)控制在較小的比例。能為中小車(chē)商提供大批持續(xù)穩(wěn)定的新車(chē)車(chē)源的,目前來(lái)看,大多是B2B模式平臺(tái)。這也是賣(mài)好車(chē)、省心寶、牛牛汽車(chē)等新車(chē)B2B電商平臺(tái),不斷開(kāi)放各種免費(fèi)資源,吸引車(chē)商與之形成合作乃至黏性的原因之一。換個(gè)視角看,車(chē)商也需要平臺(tái)提供的先進(jìn)技術(shù)和服務(wù)支持。值得注意的是,新車(chē)已不是新車(chē)電商平臺(tái)的專(zhuān)屬品。二手車(chē)交易平臺(tái)也在進(jìn)入這片空間。優(yōu)信、大搜車(chē)、瓜子都是從二手車(chē)切入,進(jìn)而延伸出新車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的平臺(tái)。與新車(chē)B2B電商不同的是,他們更傾向與通過(guò)融資租賃的形式進(jìn)行新車(chē)交易。另外一件武器是資金。2014年底,汕頭的車(chē)商沈偉航進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。他曾和賣(mài)好車(chē)、車(chē)鎮(zhèn)、車(chē)行168和海淘車(chē)都有過(guò)接觸,目前合作最深的是賣(mài)好車(chē)?!昂唾u(mài)好車(chē)的合作,從今年來(lái)看,主要在金融產(chǎn)品這部分嫁接的比較多。我剛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)不久,賣(mài)好車(chē)的前期像運(yùn)維管理、資源整合上給與了我們很多幫助?!鄙騻ズ秸f(shuō)。截至今年9月底,賣(mài)好車(chē)宣布已獲得銀行40億元授信。據(jù)李研珠此前透露,公司已經(jīng)處于盈利狀態(tài),靠供應(yīng)鏈金融就可以養(yǎng)活團(tuán)隊(duì)。接下來(lái),需要做的是擴(kuò)大金融業(yè)務(wù)的規(guī)模,把投入倉(cāng)儲(chǔ)的錢(qián)再賺回來(lái)。除了直接提供車(chē)源和資金,平臺(tái)還在利用加盟體系或軟件服務(wù),嘗試與中小車(chē)商建立更深層的聯(lián)系。上述的一車(chē)購(gòu)項(xiàng)目?jī)H是其中啟動(dòng)較晚的一類(lèi),其它如網(wǎng)車(chē)、易鑫旗下“開(kāi)走吧”等也選擇了車(chē)商加盟的方式?!捌?chē)和其它行業(yè)還不太一樣,線下獲客特別依賴(lài)于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的社會(huì)力量,加盟模式會(huì)聚集當(dāng)?shù)氐牧α?,主機(jī)廠這么多年沒(méi)有采取直營(yíng)的方式,還是有他的道理的?!本W(wǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO戴其其說(shuō)。今年5月,網(wǎng)車(chē)提出招募經(jīng)銷(xiāo)商的城市合伙人計(jì)劃,據(jù)戴其其透露,此項(xiàng)目現(xiàn)在已覆蓋21個(gè)省市的300家車(chē)商門(mén)店,明年計(jì)劃達(dá)到1000家?!按蠹叶荚谔剿鹘?jīng)銷(xiāo)商加盟的模式,我們與別的平臺(tái)不同的是,不僅提供后端的供應(yīng)鏈服務(wù),還會(huì)給車(chē)商提供品牌的賦能,幫助車(chē)商塑造口碑、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)化交易流程?!薄靶萝?chē)領(lǐng)域采用加盟方式是因?yàn)?,線下店可以通過(guò)門(mén)檻較高的車(chē)源來(lái)掌控?!币回埰?chē)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇說(shuō)。但當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)隨著瓜子二手車(chē)、大搜車(chē)這樣些平臺(tái)的興起,將經(jīng)銷(xiāo)渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)生很大的變化時(shí),王輝宇明確回復(fù)稱(chēng),“不會(huì),他們還是沒(méi)弄到汽車(chē)行業(yè)真正的痛點(diǎn)上?!辈贿^(guò),有業(yè)內(nèi)人士透露,大搜車(chē)正在醞釀一項(xiàng)宏大的計(jì)劃,且已經(jīng)具備向主機(jī)廠拿到部分極為優(yōu)惠車(chē)型的能力,這對(duì)于車(chē)商來(lái)說(shuō),或許不是一件壞事。
一起惠2017-12-26 09:44:20404 次
“到目前為止,牛牛汽車(chē)今年已經(jīng)撮合了40萬(wàn)臺(tái)新車(chē)交易,自營(yíng)業(yè)務(wù)交易量達(dá)到3萬(wàn)多臺(tái)。按照正常增速,我們明年的撮合交易量將處于100萬(wàn)到200萬(wàn)臺(tái)之間。”牛牛汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。(牛牛汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳琰?。┙衲?月,牛牛汽車(chē)宣布與國(guó)內(nèi)某主機(jī)廠達(dá)成1.1萬(wàn)臺(tái)新車(chē)的采購(gòu)合作協(xié)議,交易額接近10億元。照此比例粗略計(jì)算,牛牛汽車(chē)2017年的營(yíng)業(yè)收入約為30億元,撮合產(chǎn)生的交易金額已經(jīng)接近400億元。據(jù)了解,牛牛汽車(chē)創(chuàng)立于2014年,成立初期即通過(guò)APP端切向三四線中小汽貿(mào)店。在部分新車(chē)電商平臺(tái)試圖通過(guò)B2C模式撬開(kāi)增量市場(chǎng)時(shí),這家公司沿著B(niǎo)2B模式一路發(fā)展,堅(jiān)持做連接主機(jī)廠、4S店和中小汽貿(mào)店的新車(chē)渠道交易服務(wù)電商平臺(tái)。“我們一半是傳統(tǒng),一半是互聯(lián)網(wǎng)。”牛牛汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分,并且認(rèn)為,只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎(chǔ)上,才可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提升效率。公開(kāi)資料顯示,陳琰俊此前曾服務(wù)于永達(dá)汽車(chē)十多年,負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)工作。從一家傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán),到創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型公司,現(xiàn)在,牛牛汽車(chē)的撮合交易成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)超在老東家時(shí)的操盤(pán)的新車(chē)交易量,這背后有著怎樣的邏輯?一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車(chē)的核心用戶是中小汽貿(mào)店商戶。選擇這一對(duì)象作為目標(biāo)人群有一定的原因,據(jù)陳琰俊回憶,創(chuàng)辦牛牛汽車(chē)時(shí)正處于三四線城市新車(chē)購(gòu)買(mǎi)需求快速增長(zhǎng)的前期階段,當(dāng)時(shí),4S店經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始強(qiáng)調(diào)直銷(xiāo)比例,不再愿意進(jìn)行過(guò)多的批發(fā)?!八^直銷(xiāo),就是賣(mài)給終端用戶。批發(fā)是通過(guò)賣(mài)給資源商、汽貿(mào)店,再間接賣(mài)到終端用戶。這會(huì)導(dǎo)致一個(gè)很明確的結(jié)果是,在增長(zhǎng)量明顯放大的三四線城市,小商戶拿上游的車(chē)源,將變得越來(lái)越困難?!标愮≌f(shuō)。牛牛汽車(chē)準(zhǔn)備做把車(chē)賣(mài)給汽貿(mào)商戶、解決車(chē)源供需匹配不對(duì)稱(chēng)的那個(gè)平臺(tái),他們做了一款名為“汽車(chē)生意圈”的工具型產(chǎn)品。據(jù)陳琰俊介紹,商戶登錄APP并進(jìn)入汽車(chē)生意圈之后,主要有兩大行為,一是發(fā)布資源,另一個(gè)是發(fā)布尋車(chē)需求?!梆ば跃褪强瓷虘羰褂卯a(chǎn)品的活躍度,牛牛汽車(chē)APP的數(shù)據(jù),在第三方平臺(tái)上可以查驗(yàn)。”不過(guò),在掌控平臺(tái)商戶方面,牛牛汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中也曾經(jīng)遇到過(guò)一些問(wèn)題,比如串貨。小編了解到,去年,牛牛汽車(chē)和某主機(jī)廠合作定制了某一款車(chē)型,主機(jī)廠當(dāng)時(shí)想在某一市場(chǎng)做更多的渠道下沉。之后,牛牛汽車(chē)把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網(wǎng)汽貿(mào)店,但也有一部分是當(dāng)?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結(jié)果是,部分資源批發(fā)商把車(chē)賣(mài)到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域。“車(chē)子最后賣(mài)掉了,也沒(méi)有引起很大的波動(dòng)。但回過(guò)頭來(lái)看,對(duì)于這批車(chē)輛,當(dāng)?shù)氐亩W(wǎng)商戶是要去重點(diǎn)推廣的,資源批發(fā)商應(yīng)該進(jìn)行隔離。牛牛汽車(chē)作為服務(wù)商,主機(jī)廠希望我們做渠道下沉,就應(yīng)該首選渠道下沉。我們會(huì)重點(diǎn)去了解主機(jī)廠的訴求,有些求量,有些要渠道,也有些抓服務(wù)?!标愮】偨Y(jié)道。今年4月,商務(wù)部出臺(tái)了新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》。陳琰俊認(rèn)為,三四線城市的小汽貿(mào)商戶從此將擁有一個(gè)行業(yè)身份的確立。在他看來(lái),接下來(lái)整個(gè)汽車(chē)流通市場(chǎng)會(huì)形成二元的格局。在大城市,主機(jī)廠賣(mài)給4S店,4S店賣(mài)給直接用戶。在沒(méi)有4S店的小城市里,也需要有牛牛汽車(chē)這樣的服務(wù)平臺(tái)把車(chē)輸送給汽貿(mào)商戶,再由汽貿(mào)商戶賣(mài)給C端用戶,這是當(dāng)下渠道變革的機(jī)會(huì)。二、分銷(xiāo)一萬(wàn)臺(tái)車(chē)靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易,牛牛汽車(chē)還在做自營(yíng)B2B業(yè)務(wù)。據(jù)陳琰俊介紹,與許多線上平臺(tái)最大的不同是,牛牛汽車(chē)的自營(yíng)業(yè)務(wù)中,單次采購(gòu)車(chē)源的數(shù)量可以達(dá)到一萬(wàn)臺(tái)新車(chē),而且是同一品牌、款式和顏色的車(chē)型。“采購(gòu)100臺(tái)車(chē),誰(shuí)都能賣(mài)。采購(gòu)1000臺(tái)車(chē),全國(guó)90%的車(chē)商就沒(méi)有銷(xiāo)售能力了。采購(gòu)10000臺(tái)車(chē),就是一個(gè)綜合性的考驗(yàn)?!标愮≌J(rèn)為。小編了解到,當(dāng)采購(gòu)一萬(wàn)車(chē)時(shí),不僅涉及對(duì)價(jià)格的測(cè)算,是否有足夠多的商戶基礎(chǔ),以及與商戶是否有足夠的黏性,還涉及到在整個(gè)交易過(guò)程中,內(nèi)部流程是否完善,資金是否能夠支持這項(xiàng)業(yè)務(wù),乃至車(chē)輛賣(mài)完后,數(shù)據(jù)如何與主機(jī)廠進(jìn)行對(duì)接。牛牛汽車(chē)為何敢于采購(gòu)一萬(wàn)臺(tái)車(chē),且知道要分銷(xiāo)給誰(shuí)?這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結(jié)果。陳琰俊告訴小編,在采購(gòu)自營(yíng)車(chē)輛時(shí),他們會(huì)和主機(jī)廠共同協(xié)商?!爸鳈C(jī)廠會(huì)告訴我們,它的4S店里面大概還有多少庫(kù)存,以及銷(xiāo)售的分布情況。牛牛汽車(chē)平臺(tái)上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個(gè)歷史的維度,包括這臺(tái)車(chē)的歷史銷(xiāo)售價(jià)格、歷史庫(kù)存水平、歷史需求和供給熱度,以及競(jìng)品車(chē)型的相關(guān)數(shù)據(jù)等,把兩方的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起,然后和主機(jī)廠探討這批車(chē)更合理的銷(xiāo)售價(jià)格是多少,在哪個(gè)區(qū)域賣(mài),按什么進(jìn)度去賣(mài),最后達(dá)成一致?!标愮〗忉尫Q(chēng)。小編注意到,牛牛汽車(chē)在采購(gòu)車(chē)輛時(shí),并不會(huì)刻意去拿更大比例的熱銷(xiāo)車(chē)或某些電商定制版車(chē)型,而是將角色定位在做好主機(jī)廠的服務(wù)商,更多地以主機(jī)廠為導(dǎo)向,尊重主機(jī)廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例,牛牛汽車(chē)處理庫(kù)存車(chē)的比例會(huì)更高一些。隨后,在對(duì)這些采購(gòu)車(chē)輛進(jìn)行迅速分銷(xiāo)時(shí),就用到了牛牛汽車(chē)平臺(tái)上的汽貿(mào)店商家。據(jù)牛牛汽車(chē)提供的數(shù)據(jù)顯示,目前平臺(tái)上有12萬(wàn)注冊(cè)車(chē)商,覆蓋二網(wǎng)汽貿(mào)店的比例超過(guò)70%。陳琰俊表示,“商戶天然擁有教育C端客戶的能力,當(dāng)他們看到穩(wěn)定的車(chē)源,并且具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì),就會(huì)引導(dǎo)客戶采購(gòu)我們的車(chē)源,這是幫主機(jī)廠在很短時(shí)間內(nèi)消化掉上萬(wàn)輛車(chē)源的主要原因?!比?、對(duì)B2C和金融業(yè)務(wù)保持謹(jǐn)慎值得注意的是,即便擁有撮合數(shù)十萬(wàn)臺(tái)新車(chē)交易的能力,同時(shí)覆蓋了數(shù)萬(wàn)家汽貿(mào)店商戶,牛牛汽車(chē)在B2C和金融業(yè)務(wù)方面仍保持著謹(jǐn)慎。其中,暫不開(kāi)拓B2C業(yè)務(wù)源于市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣。據(jù)陳琰俊介紹,網(wǎng)上購(gòu)車(chē)對(duì)于C端來(lái)講,具有低頻和非標(biāo)的特點(diǎn)。在網(wǎng)上賣(mài)車(chē),優(yōu)質(zhì)銷(xiāo)售線索的成本太高,導(dǎo)致沒(méi)有太大的盈利空間,在要搭售金融產(chǎn)品和保養(yǎng)套餐后,硬生生地把一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品變成了非標(biāo)商品。而在B2B模式中,兩端都是專(zhuān)業(yè)玩家,有著極其精準(zhǔn)的需求和供給,這就變成了高頻、標(biāo)品。“對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品,B2B是B2C的前提,什么時(shí)候會(huì)切入到B2C,要看整個(gè)市場(chǎng)中C端用戶網(wǎng)上購(gòu)車(chē)的成熟度。當(dāng)C端用戶具備網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)和買(mǎi)手機(jī)一樣的觀念時(shí),我們會(huì)深度切入B2C業(yè)務(wù)。不管B2C何時(shí)到來(lái),整合好B2B的商戶以及他們的落地服務(wù)必然是前提。”陳琰俊笑道。而不直接做金融業(yè)務(wù)則在于盈利少和風(fēng)險(xiǎn)大。陳琰俊向小編透露,牛牛汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)與幾家銀行達(dá)成合作,授信金額也已有數(shù)億元。不過(guò),目前,牛牛汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)仍然是車(chē)源交易服務(wù)?!敖鹑诘谋举|(zhì)是風(fēng)險(xiǎn)和收益的互換。有收益,風(fēng)險(xiǎn)一定是急劇放大的?!标愮”硎?,“牛牛汽車(chē)要做金融是很簡(jiǎn)單的事,一翻手就做了,但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢?不一定。在我看來(lái),金融不掙錢(qián),風(fēng)險(xiǎn)特別大?!睋?jù)了解,牛牛汽車(chē)雖然沒(méi)有直接做金融,但已經(jīng)與多家汽車(chē)金融服務(wù)企業(yè)展開(kāi)深入合作。在車(chē)輛交易的過(guò)程中,他們會(huì)把合作金融方的供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融產(chǎn)品整合在一起,隨同車(chē)源一并提供給商戶,“我們獲取利差返傭,但具有風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)包卻不在我們體內(nèi)。”陳琰俊判斷,平臺(tái)的機(jī)會(huì)在于要么是抓住了C端,要么抓住了下游的渠道,要么服務(wù)于上游主機(jī)廠的生產(chǎn),要么整合市場(chǎng)上的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù),然后在有場(chǎng)景的情況下,做各種業(yè)務(wù)的嫁接。而對(duì)于牛牛汽車(chē)來(lái)說(shuō),就是在流通渠道上不斷進(jìn)行優(yōu)化?!盎ヂ?lián)網(wǎng)唯一的好處是要比想象當(dāng)中快很多?!标愮⊥嘎?,牛牛汽車(chē)2017年幾項(xiàng)重要的指標(biāo),比如自營(yíng)交易量、營(yíng)收等等,都是2016年的十倍以上,明年的正常情況下,也可以保持很高的增速,撮合交易會(huì)達(dá)到100萬(wàn)到200臺(tái)。有數(shù)據(jù)顯示,廣匯汽車(chē)2016年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)達(dá)82.49萬(wàn)臺(tái)?!捌鋵?shí),不能拿我們和4S店經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)做完全的對(duì)比,他們是更重資產(chǎn)的,我們則輕很多,當(dāng)然,我們的人效比會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商?!标愮?qiáng)調(diào)道,“現(xiàn)階段的牛牛汽車(chē)是用互聯(lián)網(wǎng)的方式去整合4S店之外的那一大塊市場(chǎng)?!钡阌怪靡傻氖?,在深耕傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)渠道的基礎(chǔ)上,同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)打法,牛牛汽車(chē)這樣的平臺(tái)正在與經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)進(jìn)行著合作與競(jìng)速。
一起惠2017-12-21 09:35:40377 次
11月24日消息,小編了解到,國(guó)美在線官方網(wǎng)站上有5家汽車(chē)店鋪已經(jīng)關(guān)閉,目前,其汽車(chē)業(yè)務(wù)正在轉(zhuǎn)型調(diào)整。據(jù)了解,國(guó)美在線網(wǎng)站中,已經(jīng)關(guān)閉的汽車(chē)類(lèi)店鋪為牛牛汽車(chē)、象山和通、一輛車(chē)商城、開(kāi)元行、搬運(yùn)工汽車(chē)。目前,這幾家汽車(chē)店鋪雖然仍在網(wǎng)站上有信息展示,但點(diǎn)擊進(jìn)入后,會(huì)出現(xiàn)不相關(guān)的品牌頁(yè)面,或直接跳出“店鋪不能提供服務(wù)”的提示。其中,點(diǎn)擊“開(kāi)元行汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店”會(huì)顯示該店鋪現(xiàn)在不能提供服務(wù);點(diǎn)擊“牛牛汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店”會(huì)跳轉(zhuǎn)至行圓汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店;點(diǎn)擊“象山和通汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店”則跳轉(zhuǎn)至冀東車(chē)行。此外,點(diǎn)擊搬運(yùn)工汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店、馬自達(dá)、北汽等頁(yè)面模塊時(shí),也已經(jīng)無(wú)法看到相關(guān)車(chē)型產(chǎn)品。不過(guò),小編注意到,由牛牛汽車(chē)跳轉(zhuǎn)后的行圓汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店,目前也僅有東風(fēng)標(biāo)致2008和開(kāi)云PICKMAN2016兩款車(chē)型,且均已顯示商品下架。行圓汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店顯示下架的車(chē)型而對(duì)于另一家同會(huì)跳轉(zhuǎn)到別家品牌的象山和通汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店來(lái)說(shuō),國(guó)美在線客服稱(chēng),“我直接搜(象山和通)都搜不到的。如果顯示不能提供服務(wù),已經(jīng)是閉店了?!毙【帗艽蛳笊胶屯ǖ赇伾系碾娫?,語(yǔ)音提示為已經(jīng)停機(jī)?!靶Ч淮螅习逑胪A??!币晃婚_(kāi)元行汽車(chē)工作人員表示,他們?cè)趪?guó)美在線上的汽車(chē)店鋪已經(jīng)關(guān)了兩個(gè)多月。在和國(guó)美后臺(tái)對(duì)接之后,開(kāi)元行方面領(lǐng)走了向國(guó)美交的押金。另一家聚鑫聯(lián)盟汽車(chē)專(zhuān)營(yíng)店中目前顯示有5款車(chē),但當(dāng)被詢(xún)問(wèn)2016款普拉多4000的更多情況時(shí),該店鋪的相關(guān)負(fù)責(zé)人卻回復(fù)稱(chēng)沒(méi)有這款產(chǎn)品?!翱蛻魹g覽這個(gè)車(chē)的概率很低,你可以買(mǎi),我可以給你找車(chē),但我實(shí)際上是沒(méi)有車(chē)的。建議你不要加入購(gòu)物車(chē),這是不靠譜的事。”一位聚鑫聯(lián)盟的工作人士說(shuō),“我們正在和國(guó)美扯一些關(guān)系的問(wèn)題?!鄙唐凤@示正常,但該店鋪負(fù)責(zé)人不建議購(gòu)買(mǎi)目前,國(guó)美網(wǎng)站的汽車(chē)整車(chē)板塊內(nèi),包括車(chē)享、喵好車(chē)、辛創(chuàng)益金融、信達(dá)萬(wàn)通、飛騰汽車(chē)等仍顯示為正常運(yùn)營(yíng)。同時(shí),整車(chē)板塊下面的摩托車(chē)、車(chē)飾裝備、精品養(yǎng)護(hù)等部分并未出現(xiàn)上述商品下架或店鋪關(guān)閉的情況。對(duì)于上述汽車(chē)店鋪關(guān)閉一事,小編向國(guó)美方面進(jìn)行了解,一位國(guó)美汽車(chē)事業(yè)部高管人士回復(fù)稱(chēng),國(guó)美汽車(chē)板塊正在做戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,目前處于保密階段。今年5月開(kāi)始,國(guó)美在線的汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)板塊正式上線。國(guó)美發(fā)布的2017年中期報(bào)告顯示,上半年,國(guó)美在線在布局家裝業(yè)務(wù)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行了新的突破。在布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈方面,公告中稱(chēng),“完成后的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)金融、二手車(chē)、汽車(chē)保險(xiǎn)、出行服務(wù)、汽車(chē)用品及維修保養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)服務(wù)。為汽車(chē)用戶提供全國(guó)連鎖“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)承諾”的銷(xiāo)售服務(wù)體系?!苯衲?月底,國(guó)美互聯(lián)網(wǎng)副總裁孫健曾向重慶商報(bào)透露汽車(chē)項(xiàng)目規(guī)劃:“第一是搭建加盟網(wǎng)絡(luò),6個(gè)月內(nèi)在全國(guó)范圍內(nèi)至少均勻分布3000家加盟門(mén)店。下一步,是搭建新的供應(yīng)鏈通路,而且不限于整車(chē)。將整合車(chē)周邊的產(chǎn)品,國(guó)美會(huì)讓合作伙伴拿到原來(lái)拿不到的價(jià)格、商品。第三是打通供應(yīng)鏈交叉整合體系平臺(tái),如二手車(chē)網(wǎng)站、汽車(chē)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)平臺(tái)等?!睆倪@一規(guī)劃看,國(guó)美在線下的布局將進(jìn)一步增強(qiáng),同時(shí)不會(huì)局限于整車(chē)銷(xiāo)售。一定意義上,這意味著國(guó)美在汽車(chē)方面的業(yè)務(wù)將變得多元化。而與國(guó)美汽車(chē)形成對(duì)比的是,另一家零售起家的平臺(tái)蘇寧易購(gòu),也在布局汽車(chē)業(yè)務(wù)上動(dòng)作頻頻。先是在今年7月開(kāi)設(shè)直營(yíng)的蘇寧汽車(chē)超市,接著,又在今年11月成立蘇寧易購(gòu)汽車(chē)公司,將汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作?!皣?guó)美并不想要定位一個(gè)或者多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商,而是定位汽車(chē)主機(jī)廠開(kāi)放式渠道的管理者?!眹?guó)美互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)(分享)科技公司汽車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理?xiàng)钐煊钤诮衲?月份的一次演講中稱(chēng)。
一起惠2017-11-24 09:56:23385 次
4月13日消息,汽車(chē)流通服務(wù)平臺(tái)賣(mài)好車(chē)與新車(chē)B2B交易平臺(tái)牛牛汽車(chē)日前在杭州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新車(chē)交易、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)等方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作,本次合作將以互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行組合和落地。目前賣(mài)好車(chē)已覆蓋全國(guó)80,000家經(jīng)銷(xiāo)商,擁有數(shù)十萬(wàn)在線真實(shí)車(chē)源,但依然需要為車(chē)源供給補(bǔ)充彈藥?!敖?jīng)銷(xiāo)商從來(lái)不缺車(chē)源數(shù)量、缺的是真實(shí)靠譜的好車(chē)源?!辟u(mài)好車(chē)CEO李研珠說(shuō)。此次合作牛牛汽車(chē)將為賣(mài)好車(chē)服務(wù)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)更豐富的車(chē)源。據(jù)介紹,牛牛汽車(chē)自營(yíng)車(chē)源月均采購(gòu)量已經(jīng)超過(guò)2000臺(tái)。賣(mài)好車(chē)將負(fù)責(zé)為牛牛汽車(chē)的下游商戶提供汽車(chē)金融服務(wù)?!捌?chē)的交易鏈條足夠長(zhǎng),在每一個(gè)片段,都需要專(zhuān)業(yè)的選手去打磨。“牛牛汽車(chē)CEO陳琰俊表示,行業(yè)協(xié)作所能產(chǎn)生的價(jià)值巨大,和賣(mài)好車(chē)的戰(zhàn)略合作,正是基于這樣的考慮,共同為中小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賦能。據(jù)悉,牛牛汽車(chē)是上海愛(ài)擎網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的汽車(chē)行業(yè)垂直類(lèi)的B2B平臺(tái)客戶端,主要業(yè)務(wù)為通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)解決商家新車(chē)調(diào)配和買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中的信息缺失與信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題。為經(jīng)銷(xiāo)商提供發(fā)布尋車(chē)、尋找車(chē)源、詢(xún)價(jià)報(bào)價(jià)、訂車(chē)交易等汽車(chē)安全交易的服務(wù)。賣(mài)好車(chē)是一家汽車(chē)流通服務(wù)平臺(tái),平臺(tái)主要為中小汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供金融+倉(cāng)儲(chǔ)物流+SaaS的綜合服務(wù),目前已覆蓋了全國(guó)80,000家經(jīng)銷(xiāo)商,數(shù)十萬(wàn)在線真實(shí)車(chē)源輛,覆蓋全國(guó)96%省市,為經(jīng)銷(xiāo)商提供的“好車(chē)金融”服務(wù)總額已達(dá)到近百億元人民幣。
一起惠2017-04-14 10:04:36377 次
每周熱門(mén)資訊更多
推薦商家更多
京東商城
最高返利56%
蘇寧易購(gòu)
最高返利5.6%
京東商城wap端
最高返利56%
榮耀商城
最高返利3.5%
拼多多
最高返利35%
華為商城
最高返利3.5%
考拉海購(gòu)
最高返利7%
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)
最高返利4.2%
萬(wàn)表網(wǎng)
最高返利6%