特斯拉超級充電站
對于特斯拉車主來說,能夠隨時利用所有路上遇到的超級充電站是一個重要的增值服務(wù),不過這留下來的問題是,不少車主會把充電站作為一個免費的停車位——不管有意還是無意,這看起來是個很好利用的環(huán)節(jié)。不過這導(dǎo)致的問題是,可能有需要充電的特斯拉車主駕駛到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)充電位已經(jīng)全部被占滿了。特斯拉方面對這個問題做出了應(yīng)對措施——通過收取「資源占用費」來確保充電站的使用率。特斯拉中國最近幾天陸續(xù)通過微博和官網(wǎng)公布了這項措施。具體來說,特斯拉車主會在自己的特斯拉充電快滿的時候收到一次提醒,然后車輛完全充滿之后會有再一次的提醒,從這個時間點開始車輛就已經(jīng)進(jìn)入計費狀態(tài),如果車主五分鐘內(nèi)過來把車開走,那么費用將被免掉,否則的話,特斯拉方面會收取每分鐘2.6元的費用。這個費用可是不低的,不管你拿什么停車場的費用來對比。費用被記錄之后,車主需要到特斯拉的服務(wù)中心去繳納。不過特斯拉方面也強(qiáng)調(diào)這并非為了賺錢,只是為了確保充電站能夠被有效利用。措施一出,多數(shù)人還是表示了充分支持,畢竟這是完全可以想象的問題。不過同時也出現(xiàn)了幾個小問題,第一是五分鐘時間車主是否能趕得回來,稍微晚點就得付出不大不小的成本;第二是特斯拉大概還是高估了國內(nèi)的情況,不少超級充電站是被燃油車直接占了位置,要解決這個問題,看來還需要別的辦法。Musk之前在Twitter上回復(fù)網(wǎng)友表示要解決這個問題特斯拉同時還在措施當(dāng)中勾畫了一下未來的圖景:車輛將可以在電量滿格之后自動離開充電站。聽起來似乎不錯。值得一提的是,今年11月特斯拉方面已經(jīng)宣布結(jié)束超級充電站在全球無限免費試用的政策,明年1月1日之后購車的車主將會在400千萬時的充電之后被另外收費(算下來免費充電的里程預(yù)計在1600公里),而收費價格將是人民幣每小時15元左右。即便特斯拉方面反復(fù)強(qiáng)調(diào)所有的決定都「不是為了賺錢」,但在用戶看來,這仍然和早期各種「免費」的承諾逐漸背離。
一起惠2016-12-26 09:13:071048 次