日前，中通國際的相關負責人對《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，經(jīng)過一年的低調(diào)籌備和測試，由中通快遞控股投資的“中通國際”于昨日(3月1日)起正式上線，專門從事國際物流、國際包裹業(yè)務、跨境電商出口或進口業(yè)務。至此，加上之前已經(jīng)試水跨境寄遞或者海淘(轉運)業(yè)務的郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達和百世匯通，占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的七大快遞公司正式宣告“集結”完畢，完成中國快遞集體“出?！钡某醪讲季?。暫無跨境電商方面動作中通快遞官網(wǎng)資料顯示，中通國際全稱為“大譽國際物流有限公司”，系中通快遞控股投資，于2014年8月成立。中通國際相關負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，去年下半年開始，中通國際已經(jīng)在試行部分進口業(yè)務，而3月1日正式開通的歐洲專線是聯(lián)合歐洲合作伙伴推出的跨境電商出口配送。相比已經(jīng)試水跨境物流與跨境電商雙管齊下的順豐、圓通和韻達，中通國際相關負責人稱，公司的市場定位上仍以跨境電子商務件為核心，兼顧傳統(tǒng)商務件，專注于提供一流的國際物流解決方案，暫時還沒有可對外公開的跨境電商方面動作。在具體差異化競爭上，上述中通國際相關負責人表示，“通達系”公司“出海”都還處于起步階段，相互競爭遠沒有國內(nèi)激烈。但值得注意的是，2014年美國上市的阿里巴巴旗下天貓國際的業(yè)務，目前大部分市場份額還是被中國郵政的國際小包所占據(jù)。正因如此，民營快遞公司目前定價與服務也都介于郵政小包與“國際四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)之間。‘國際四大’時效雖然快，但價格比較高，國內(nèi)跨境電商普遍還不能承受較高的物流成本；郵政掛號小包服務又太慢，我們正好取其中，比商業(yè)快遞便宜、比郵政包裹服務好，特別適合中等價值電商包裹寄送?！鄙鲜鲋型▏H相關負責人說。我國快遞海外業(yè)務拓展如果把2014年看成為中國快遞行業(yè)的出海元年，缺乏跨境寄遞和國際快遞經(jīng)驗的國內(nèi)快遞公司，表現(xiàn)并不足夠“搶眼”，那么2015則將開始進入快速發(fā)展期?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，“通達系”中“出海”并不算早的中通國際，自此次開通歐洲出口專線后，還將開通美國專線、澳洲新西蘭、日韓、東盟、中東及全球其他國家出口專線；進口業(yè)務也即將推出美國專線，并后續(xù)陸續(xù)開通日本韓國專線、歐洲專線等。在業(yè)內(nèi)人士看來，一方面，2014年初，國家郵政局正式啟動快遞下鄉(xiāng)、快遞西進等工程，推動快遞企業(yè)“向下”、“向西”和“向外”拓展。其中，“向外”的一個重要舉措是積極支持重點企業(yè)開拓海外市場。加上阿里巴巴美國上市助推跨境電商高速發(fā)展，未來2~3年，國內(nèi)快遞公司都將持續(xù)以空前速度進行海外布點與擴張。相對來說，發(fā)展寄遞出口業(yè)務對國外派送資源、合作伙伴、人才和網(wǎng)絡的要求更高。隨著國內(nèi)市場份額排名前三的中通快遞國際業(yè)務正式上線和試行，占據(jù)國內(nèi)快遞80%市場份額的七大快遞公司(郵政EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、百世匯通)也完成了“集結”出海的初步布局。2015年，中國快遞海外業(yè)務拓展、市場營銷都或將有一系列實質性進展和突破。

新年伊始，尚品網(wǎng)的“裁員風波”或許正預示著新一波奢侈品電商倒閉潮到來。2月4日，來自北京商報的報道稱，奢侈品電商尚品網(wǎng)已從400人的規(guī)模裁減到100余人，這就意味著，尚品網(wǎng)此次裁員或超過200人。隨后記者去尚品網(wǎng)位于北京市朝陽區(qū)三間房東路1號懋隆文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園A棟的辦公地點進行考察，懋隆文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的工作人員反饋，“聽說他們（尚品網(wǎng)）裁員有一個多月了，三樓和四樓正在招租?！泵媾R外界猜疑，尚品網(wǎng)于昨日（2月5日）發(fā)布聲明，承認團隊進行局部優(yōu)化和調(diào)整，但強調(diào)是企業(yè)經(jīng)營的正常行為。目前公司共有員工450余名，并非外界傳聞中提到的“僅剩100余名”。而早在2012年初，尚品網(wǎng)就曾因裁員傳聞被推上風口浪尖，當時業(yè)內(nèi)普遍認為是因為融資未到位。有報道稱，2010年7月，尚品網(wǎng)正式上線，它曾有過“平均每季營業(yè)收入200%的增長速度，客單價平均2000元以上”的輝煌時期。這也使尚品網(wǎng)在隨后的兩年時光中屢獲資本青睞，尚品網(wǎng)曾先后獲得過包括晨興創(chuàng)投、天使投資人雷軍、思偉投資等在內(nèi)的超過7000萬美元投資。一邊是中國奢侈品行業(yè)市場規(guī)模連年擴大，一邊卻是奢侈品電商紛紛倒下?；仡櫳莩奁冯娚獭暗归]潮”2011年，奢侈品電商尊享網(wǎng)上線1個月就獲得賽富亞洲基金的千萬美元投資，至拉來招商銀行為其站臺；上線4個月時間就創(chuàng)下了銷售紀錄，完成了部分同類網(wǎng)站一年的銷售額，如此表現(xiàn)曾讓尊享網(wǎng)聲名顯赫。但好景不長，2014年5月底徹底結束了網(wǎng)站的運營。5月27日，尊享網(wǎng)公司CEO任柯霏在其微博中聲明：本人在上海華爾盛世電子商務有限公司的總經(jīng)理以及股東身份已在2013年10月全部轉出，VIP尊享網(wǎng)也換管理層運營，之后的一切運營狀況，本人概不知悉。7月份，天品網(wǎng)被美麗說收購。此外，品聚網(wǎng)、佳品網(wǎng)、呼哈網(wǎng)等以奢侈品電商為定位的網(wǎng)站在這兩年也紛紛遭遇倒閉。剩下來的奢i侈品電商要么往品類擴展方向突圍，要么在品牌上游發(fā)力尋求轉型。中國經(jīng)營報做出了歸納，目前市場尚存的奢侈品電商，唯品會轉型特賣網(wǎng)站，已在美國上市；走秀網(wǎng)轉型時尚百貨，拿到了菲拉格慕的授權；從網(wǎng)站活動上看，淘寶網(wǎng)創(chuàng)始人孫彤宇創(chuàng)辦的優(yōu)眾網(wǎng)仍在正常運營；第五大道通過向授權商買斷的方式也在持續(xù)運營；專做二手奢侈品生意的寺庫雖然傳出業(yè)務下滑，但也在正常運營中。而其他大多數(shù)電商運營都不太好。事實上，資本市場對奢侈品電商是又愛又恨。投資界總結道：2010年是國內(nèi)奢侈品電商的萌芽階段，投資者蠢蠢欲動；2011年被看作奢侈品電商的“中國元年”，一時風云四起，國內(nèi)奢侈品電商網(wǎng)站紛紛上線；2012年算是奢侈品電商的洗牌之年，盲目跟風者，大都折戟沉沙，市場前景晦暗不明；2013年，大浪淘沙之后的平靜，幸運存活的奢侈品電商網(wǎng)站都在重新尋找突破重圍的機會，寄望能走出困局。（數(shù)據(jù)來源：清科私募通）雖然在2014年，奢侈品電商重新獲得了資本市場的關注，但并不意味著奢侈品電商未來之路”高枕無憂“。國內(nèi)奢侈品電商面臨的共同問題第一，假貨頻發(fā)，貨源難有保障2014年8月，由騰訊科技揭開的電商“售假門”，聚美優(yōu)品成其中主角。這場假貨門風暴口的聚美隨后反思了自身奢侈品銷售策略。聚美CFO高孟向騰訊科技證實，事件爆發(fā)后聚美已暫停奢侈品銷售，并對奢侈品銷售的運營策略有很大改變，將從目前第三方銷售轉變?yōu)樽誀I或品牌商直接在平臺銷售為主。財富品質研究院院長周婷曾向記者公開調(diào)研結果：“中國個別奢侈品電商假貨率竟然達到90%，并且擁有自己的假貨工廠?！?。同樣，當當網(wǎng)CEO李國慶也曾在一檔電視節(jié)目中呼吁消費者不要在網(wǎng)上購買奢侈品，因為假貨已經(jīng)成為奢侈品電商平臺的潛規(guī)則。貨源問題也是中國奢侈品電商的一大難題。國內(nèi)的奢侈品電商基本上都沿襲了全球知名電商網(wǎng)站YOOX的低價、折扣做法。在中國，奢侈品品牌方害怕拿自己的產(chǎn)品到第三方網(wǎng)站低價售賣損害品牌的價值，因此國內(nèi)奢侈品電商因拿不到品牌授權而導致貨源不穩(wěn)定。他們會通過經(jīng)銷商、代理商來買斷貨物，但其貨源的品質以及售后服務都難以保證。第二，渠道多元化，大品牌不愿與垂直奢侈品電商為伍垂直電商面臨流量越來越貴，轉化效率越來越低。天貓、京東、亞馬遜綜合電商平臺在奢侈品電商招商和品牌商經(jīng)營方面投入增加，唯品會的品牌限時特賣，奢侈電商渠道多元化。垂直奢侈品電商對奢侈品供應商的吸引力，比不過綜合電商、電商特賣平臺這些渠道。另一方面，一、二線大牌們不愿意與這些垂直電商為伍，并不能說明他們輕視中國的奢侈品電商市場。Coach在幾年前就自建了電商網(wǎng)站，Burberry則入駐了天貓平臺。在未來，奢侈品電商會呈現(xiàn)兩極化的趨勢：大集團會自建電商平臺，將旗下的品牌納入到自有平臺上去；個別的品牌會依托于像天貓這樣的高知名度的平臺。隨著形勢的發(fā)展，國內(nèi)的垂直型奢侈品電商生存機會渺茫。第三，跨境電商來襲，低價成為“殺手锏”根據(jù)北京商報道，在采買方式上，海外電商多用買手制，貨品買入后由公司承擔庫存壓力，貨品的銷售和品牌方再無關聯(lián)。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，國內(nèi)奢侈品電商平臺，仍然存在3-6個月不等的賬期，如到期貨品未銷售完，則返回給品牌方，庫存壓力仍然由品牌方承擔。所以，價格是跨境電商和海外代購最大優(yōu)勢。平均估算下來，國內(nèi)奢侈品價格比國外至少高50%。即使是在天貓國際等平臺嘗試電商化的奢侈品牌，也比國外貴得多。這使得海淘代購等購買渠道得以兇猛生長。國外奢侈品電商也面臨著“生死危機”2013年，英國知名奢侈品電商公司My-Wardrobe在經(jīng)歷了動蕩的一年，首先是其聯(lián)合創(chuàng)始人安德魯(Andrew)和薩拉·科倫(SarahCurran)離職，接著其執(zhí)行總裁DavidWorby，交易主管喬安娜·斯蒂芬森(JoannaStephenson)和時尚總監(jiān)CarmenBorgonovo也都先后離職，這對My-Wardrobe是個致命的打擊，而持續(xù)的現(xiàn)金周轉不靈和日益累積的虧損使My-wardrobe的財政危機在2013年10月開始惡化，終歸無法逃脫破產(chǎn)的命運。到了2014年11月，有消息人士透露該公司最慢將于3個月內(nèi)破產(chǎn)清盤。自上月開始該網(wǎng)站便以六折開始清庫存，而感恩節(jié)降至網(wǎng)站更是以半價銷售。英國倫敦另一時尚電商LN-CC亦由于現(xiàn)金流問題趨于破產(chǎn)，不過被意大利電子商務服務集團LevelGroup收購，免于破產(chǎn)的尷尬境地，LN-CC創(chuàng)始人、創(chuàng)意總監(jiān)JohnSkelton將繼續(xù)留任擔任創(chuàng)意總監(jiān)。此外，目前全球最知名的奢侈品電商為意大利的Yoox和英國的Net-a-Porter，前者為唯一上市的奢侈品電商，不過在2014年亦表現(xiàn)季度低迷，今年迄今為止YooxSpA(YOOX.MI)股價暴跌超過40%。

【一起惠訊】1月22日消息，據(jù)知情人士透露，天貓國際通過第三方服務商與全球各大免稅集團秘密接觸，計劃今年在各國機場免稅店開通O2O項目。上述消息人士表示，天貓國際已于日前成立了O2O事業(yè)部，計劃在O2O上大顯身手。天貓國際O2O的具體實現(xiàn)形式是：消費者在出國前、出國中，都可通過天貓國際提前購買海外機場免稅店里的商品，在歸國時，直接去機場免稅店自提即可。但目前免稅店商品在天貓國際內(nèi)的展示形式還未最終確定，該消息人士猜測天貓國際可能會讓各大免稅集團入駐開店。該消息人士指出，雖然去年年中天貓國際就已開始籌備此事，但項目卻遲遲不能落地，最大的阻礙在于支付寶尚無法支持這整個交易流程。“年后，阿里巴巴會再一次改造天貓國際和支付寶的系統(tǒng)，雖然具體時間不能確定，但2015年上線是沒有問題的?！币黄鸹萘私獾?，事實上，天貓國際與海外免稅集團的合作早已展開。2014年6月1日，泰國最大免稅集團KingPower（王權）在天貓國際上開設了“KingPower海外旗艦店”，銷售泰國特色食品、泰國精油、泰絲、以及其他帶有泰國文化色彩的手工藝品。目前KingPower的商品通過直郵、保稅進口、一般貿(mào)易三種方式入華，尚不支持在泰國免稅店的自提。天貓國際O2O項目落地不會僅局限在泰國一地。上述人士透露，目前天貓國際還將通過多家第三方服務商與各大免稅集團接觸，未來是否會直接和各大免稅集團談合作尚未可知。記者向該消息人士提到的參與此項目的某家第三方服務商求證，得到的答復是：確實與天貓國際就相關事項進行過探討，但細節(jié)和進展不方便透露。事實上，這種免稅店O2O的模式并非天貓國際首創(chuàng)。早在2012年12月28日，韓國樂天免稅店就推出了中文版購物網(wǎng)站，以方便日益增多的訪韓中國游客在樂天免稅店購物。中國游客可以在“樂天網(wǎng)上免稅店”上提前購買免稅商品，結束在韓國的旅游回國時方便地領取商品?！皹诽炀W(wǎng)上免稅店”還與支付寶簽署了有關國際結算系統(tǒng)的業(yè)務協(xié)議，接入了支付寶。支付寶與樂天免稅店的這項合作為天貓國際開展類似業(yè)務提供了可借鑒經(jīng)驗。另外，2014年12月21日，中國免稅品集團上線了“中免商城”，未來也將推出免稅店商品線上預定功能。一位業(yè)內(nèi)人士分析，更大規(guī)模地引入免稅店的商品，是對天貓國際商品豐富度的一次有效補充。而“線上下單線下自提”的方式，可以提升消費者在免稅店的購物體驗，譬如有更寬裕的商品挑選時間、免除買單排隊、削弱消費者與導購語言不通的影響。進口電商業(yè)務已經(jīng)成為阿里巴巴未來的重要方向。據(jù)一起惠了解，阿里巴巴服務商年會今天在杭州召開，據(jù)參會服務商透露，阿里巴巴今年將在天貓國際全面發(fā)力，并借助其原有核心淘寶服務商的能力，向全球招商。從天貓國際成立O2O事業(yè)部這一情況來看，也反映出天貓國際對于O2O抱有很大的信心和決心。但一家海淘網(wǎng)站的負責人指出，天貓國際現(xiàn)在面臨的核心問題是對海外品牌商的引進速度緩慢，很多海外品牌不愿意和天貓國際一起“玩”。這一方面使得網(wǎng)站對消費者缺乏吸引力，另一方面現(xiàn)有大批非品牌商的商戶也更容易出現(xiàn)假貨等問題。而除了面臨引入困境外，如何保有現(xiàn)有海外品牌商，也成為天貓國際不得不面對的棘手問題。此前，《華爾街日報》網(wǎng)絡版曾報道，多家入駐天貓國際網(wǎng)站的外國品牌曝光稱，阿里巴巴限制它們購買廣告，許多店鋪每個月只能出售少量產(chǎn)品，它們正準備撤離。上述海淘網(wǎng)站負責人指出，海外品牌引進難不僅僅是天貓國際一家，而是整個行業(yè)面臨的困境。解決這一問題需要時間去沉淀，需要中國市場和外國市場不斷的進行溝通和磨合，而非一朝一夕靠誰就能完成。他判斷，天貓國際是把解決這一問題的希望放在了O2O上，但他認為這很難。“免稅店自提的形式還是太初級，也缺乏更多的想象力，只能算是探索性的嘗試，如果要靠這樣的方式去撬動海外品牌商，顯然是不夠的?！鄙鲜龊Ｌ跃W(wǎng)站負責人同時認為，天貓國際未來必然會在O2O上進行更多的嘗試，“如果只是和免稅店合作，不需要單獨成立一個事業(yè)部這么重視?！绷硪患液Ｌ詫з徠脚_的負責人則對阿里巴巴做O2O的能力提出了質疑?！疤熵垏鴥?nèi)O2O仍在探索階段，乏善可陳?！睋?jù)悉，2013年雙11，天貓首次打出O2O促銷的概念，但最終效果不盡如人意，出現(xiàn)品牌商支持，但經(jīng)銷商和終端門店“陽奉陰違”的情況。多位資深行業(yè)人士都曾表達過類似的判斷：由于流量上的巨大優(yōu)勢，未來兩三年后，天貓國際進口電商行業(yè)老大形勢漸現(xiàn)。但進口電商行業(yè)出現(xiàn)一家通吃的可能性比較小，在垂直體系內(nèi)，其他玩家仍有機會?！斑M口產(chǎn)業(yè)有它的獨立性，從海外賣家的心理和行為、中國消費者的理念、海關各方面來看都是有垂直要求的?！币晃恍袠I(yè)人士說道。

昨日（1月20日），圓通速遞方面對《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，美國快遞巨頭UPS原亞太區(qū)高管鐘展榮已正式任職圓通副總裁。這是繼UPS原中國副總裁相峰空降圓通任職CEO后，第二位跳槽到圓通的UPS高管。與鐘展榮跳槽到圓通幾乎同步的是，1月19日圓通官網(wǎng)宣布旗下“一城一品”上線第一批海外商品，進入在線公測，正式開啟圓通海外直購，布局跨境電商。不過，圓通公司相關人士表示，鐘展榮的任職與海外直購業(yè)務沒有太大關系，鐘主要負責圓通港澳臺及東南亞跨境業(yè)務。業(yè)內(nèi)人士分析認為，作為國內(nèi)首批探索跨境電商業(yè)務的快遞公司之一，圓通頻頻挖角外企快遞高管，無疑瞄準的是跨境物流及跨境電商這片新藍海，加速國際化。同時，通過職業(yè)經(jīng)理人的持續(xù)引進，進一步加速“企業(yè)化”轉型，為未來幾年將全面爆發(fā)的民營快遞IPO沖刺做準備。負責開拓港澳、東南亞業(yè)務公開資料顯示，鐘展榮于1991年加入UPS，早前曾任UPS香港公司機場運作經(jīng)理、菲律賓泛亞航空轉運中心管理要職、UPS新加坡航空公司經(jīng)理等，后又擔任UPS中國華南區(qū)高級經(jīng)理、UPS華東區(qū)總經(jīng)理、UPS亞太區(qū)轉運總經(jīng)理職務。圓通公司相關人士表示，目前圓通跨境業(yè)務較多集中在俄羅斯、中國臺灣等地區(qū)，公司看中鐘展榮上述經(jīng)歷委以重任，負責開拓圓通港澳、東南亞地區(qū)的跨境業(yè)務，尤其是對香港業(yè)務會更加注重。業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，由于較為便利的航空、港口環(huán)境，香港通常被視作跨境物流對外的第一窗口，戰(zhàn)略意義尤為重要。阿里巴巴2014年在美國上市后，跨境物流越來越成為內(nèi)地民營快遞爭搶的另一片藍海，但內(nèi)地民營快遞企業(yè)的國際管理及業(yè)務人才還是較匱乏，圓通挖角UPS高管，對其在整個行業(yè)的競爭力提高將有很大幫助。不過，對于圓通董事長喻渭蛟此前提到的“圓通預計在2015～2016年完成上市計劃”的目標，圓通方面昨日表示，暫時沒有可以對外披露的內(nèi)容。發(fā)力跨境電商啟動海外直購1月19日，圓通官網(wǎng)宣布開啟海外直購，旗下“一城一品”上線第一批海外商品，將從海外直達消費者手中。“一城一品”是上海圓通新龍電子商務有限公司（以下簡稱圓通新龍）2013年推出的全新品牌。圓通速遞創(chuàng)建于2000年，2010年底成立上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團）有限公司。圓通新龍和圓通速遞成為集團公司的兩個并行子公司。圓通新龍是集團拓展電子商務的唯一載體。圓通速遞相關人士昨日告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，鐘展榮出任圓通速遞副總裁與圓通新龍沒有關系。但業(yè)內(nèi)普遍認為，圓通發(fā)力跨境電商與其布局跨境物流密不可分，二者相輔相成。圓通官網(wǎng)介紹，近年來圓通加速拓展全球業(yè)務，已建立起融合跨境電商平臺、信息服務、物流快遞網(wǎng)絡的“三位一體”架構體系，在歐洲、東南亞、日韓、美國、俄羅斯、加拿大等國家和地區(qū)都開始了布局。記者了解，在快遞企業(yè)中，順豐2014年4月也正式上線“SFbuy”“跨境寄遞+海淘”業(yè)務。同時，國內(nèi)多家電商也都開始增加跨境電商業(yè)務，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購等。因此，固然圓通依托自身物流具有一定優(yōu)勢，但面對老牌電商圍追堵截，如何在跨境電商這場角逐之中發(fā)展壯大，還需要更多時間來驗證。

【一起惠訊】1月9日消息，據(jù)一位投資界人士爆料，希望“趁熱打鐵”殺入進口電商市場的京東于日前向洋碼頭提出了收購意向。據(jù)悉，京東商城CEO沈皓瑜帶隊來到洋碼頭位于上海的辦公地點商談收購洋碼頭30%股份，但最終并未達成協(xié)議。對此，一起惠聯(lián)系了京東和洋碼頭兩方面進行確認，京東公關部表示并無此事，洋碼頭CEO曾碧波則未置可否。不過，該爆料人士指出，京東布局跨境業(yè)務卻早已有跡可循，“當事人否認也合乎情理，畢竟這事兒黃了。”一起惠了解到，京東在2014年對外公布的戰(zhàn)略規(guī)劃中，曾將“國際化”放到了重要位置，集團CEO劉強東的年會發(fā)言也明確指出，京東國際化要提速。在2014年期間，透露擬建海外倉儲的消息、旗下第三方支付機構網(wǎng)銀在線獲批跨境支付牌照、公布進口食品三大戰(zhàn)略等一系列動向都表明了京東發(fā)力跨境業(yè)務的決心。業(yè)內(nèi)人士稱，京東在這個時候選擇以收購洋碼頭的方式半路殺入進口電商市場并不是不可能的事。“2014年天貓國際的迅速增長恐怕是讓京東坐不住了！”根據(jù)阿里巴巴在2014年12月底公布的數(shù)據(jù)，目前，已有來自全球25個國家和地區(qū)的5400個海外品牌進駐天貓國際，產(chǎn)品涵蓋母嬰用品、美妝個護、食品保健、服飾鞋包、生活數(shù)碼等品類。上線10個月，天貓國際成交額增長超過10倍，其中30家店鋪單店成交超過千萬元，物流上已與上海、寧波、鄭州、杭州、廣州五大保稅區(qū)達成合作。“京東海外業(yè)務在與天貓國際的比拼上暫落下風?！鄙鲜鋈耸空劦溃暗召徰蟠a頭可能會是京東的機遇所在。一方面，作為行業(yè)排頭兵的洋碼頭，增長速度快、推新能力強，能夠讓京東看到希望；另一方面，洋碼頭與天貓國際均采用第三方平臺的模式，發(fā)展路徑相似，如果京東成功收購洋碼頭，將有機會與天貓國際直接抗衡。”不過，該業(yè)內(nèi)人士也指出，對于洋碼頭而言，過早的站隊卻不是一件好事，也無法將自身的價值發(fā)揮到最大，因此，這項收購案暫時無法達成也是可想而知的。據(jù)一起惠了解，洋碼頭的業(yè)務形態(tài)包括C2C和B2C，兩塊業(yè)務的銷售額基本持平，平臺所有SKU來自海外個人買手及零售商。此前，洋碼頭COO蔡華曾向媒體透露，網(wǎng)站用戶總量過百萬，日均訂單量過萬，平臺上的個人買手超過1萬人，零售商超過1千家，平均每天新增2萬至3萬個SKU。而對于國內(nèi)電商紛紛跳出來做進口的現(xiàn)象，曾碧波此前曾向一起惠指出，事實上，本應該2015年才達到的熱度提前發(fā)生在了2014年，因為天貓國際、亞馬遜直郵的出現(xiàn)把它拉到了頂峰。“洋碼頭不擔心自己發(fā)展的節(jié)奏，但擔心行業(yè)過早的虛火會帶來不必要的干擾，包括原來的傳統(tǒng)進口商及內(nèi)貿(mào)電商，可能會來干預這個市場?！贝送猓瑢τ诰〇|、蘇寧、1號店這些國內(nèi)大平臺覬覦進口市場的現(xiàn)象，曾碧波表示，目前，進口電商整體規(guī)模偏小，洋碼頭和內(nèi)貿(mào)大平臺的盤子相比體量尚小?！熬o張是肯定的，威脅也是存在的。”相比之下，進口電商行業(yè)還處在發(fā)展初期，跨境零售進口出現(xiàn)“一頭熱”現(xiàn)象才是最讓進口電商從業(yè)者擔心的事：一是政策改革迅速，但真正的交易量還很難跟上；二是媒體和資本過度關注和追捧，但有實力和有產(chǎn)業(yè)沉淀的項目少；三是國內(nèi)市場踴躍，但國外商家還不積極?！叭艟〇|向洋碼頭提出收購意向，對洋碼頭來說，或許便是所謂的國內(nèi)電商過早干預進口市場的現(xiàn)象，同時也少不了資本過于關注和追捧的因素。”一位海淘B2C負責人向一起惠表示。

12月23日，《華爾街日報》在一篇名為《阿里的天貓國際網(wǎng)站面臨困境》的文章中援引第三方數(shù)據(jù)指出，10個月前上線的天貓國際平臺正面臨困境，雖然一些商家取得了早期的成功，但大約70%的商鋪“幾乎沒有成交量”，部分商家正在考慮撤出該網(wǎng)站。對此，阿里巴巴表示，不對第三方數(shù)據(jù)置評。文章稱，在準備今年全球規(guī)模最大的IPO時，阿里巴巴還推出了一個購物平臺（天貓國際）。這家中國電子商務公司將該平臺宣傳為在中國內(nèi)地還是新面孔的外國品牌“進入中國的快速通道?！碧熵垏H的客流量只有阿里巴巴其他購物平臺的一小部分。據(jù)一家數(shù)據(jù)供應商的數(shù)據(jù)顯示，按照在中國的受歡迎度排名，該購物網(wǎng)站在近3500家網(wǎng)站中只排到了第311位，而阿里巴巴的淘寶和天貓購物網(wǎng)站分別位列第二和第五。天貓國際上的外國品牌稱，阿里巴巴限制它們購買廣告位。一些商鋪每月只能售出少量產(chǎn)品，目前正在考慮撤出該網(wǎng)站。一家數(shù)字營銷機構的首席執(zhí)行長表示，對天貓國際進行的評估表明，該網(wǎng)站上約70%的商鋪“幾乎沒有成交量”。今年2月推出這一網(wǎng)站的阿里巴巴稱，該公司致力于幫助國際商家通過這一平臺成功在中國立足，但該公司也說，各品牌要提升流量、創(chuàng)出名聲需要時間。文章還稱，商戶若要在天貓國際注冊，需要繳納5000美元到10000美元的年費，同時還要支付25000美元的保證金（這筆錢可以退還）。一般而言，商戶每完成一筆交易還要向阿里巴巴支付銷售額3%到6%的傭金。

【一起惠訊】12月4日消息，繼雙十一之后的又一次電商狂歡正式拉開帷幕。第九屆中國網(wǎng)上零售年會于12月4～5日正式在重慶市江北區(qū)世紀金源大飯店舉辦。中國網(wǎng)上零售年會素有“電商兩會”之譽，本屆年會移師重慶，是基于重慶西部中心城市和橋頭堡的地位，體現(xiàn)了重慶地區(qū)的電子商務普及率和熱度，同時為重慶本地企業(yè)與全國電商行業(yè)提供交流合作機會。民政府副秘書長邰展、江北區(qū)人民政府何貴區(qū)長、出席年會并致辭。與此同時，交通銀行首席經(jīng)濟學家連平就未來三年經(jīng)濟點分析與消費信心預判專題演講；國家電子商務示范城市專家咨詢委組長柴躍廷就電子商務和實體經(jīng)濟年對的新機遇進行深入交流。本屆年會的主題為“下一個風口”。隨著聚美優(yōu)品、京東、阿里的上市，目前國內(nèi)大電商平臺電商格局初定?；谝苿踊ヂ?lián)網(wǎng)的新興商業(yè)模式卻剛剛上路，中國電商正站在里程碑式的關鍵節(jié)點上，本屆年會重點探討未來電子商務發(fā)展哪些行業(yè)會涌現(xiàn)新的商業(yè)機會？這次年會舉辦的目的，是為了抓住網(wǎng)絡零售市場高速發(fā)展機遇，探索中國網(wǎng)上零售的“下一個風口”。屆時國內(nèi)外知名電子商務專家、知名電商平臺、國內(nèi)領先的跨境電商平臺、傳統(tǒng)零售企業(yè)、網(wǎng)絡品牌企業(yè)、電商服務商以及重慶本地電商企業(yè)的負責人參與兩天的討論。來自思路網(wǎng)、阿里健康、居然之家、京東拍拍網(wǎng)、騰訊廣點通、鉆石小鳥、商派、福田汽車、天圖物流、新七天、瑞云銳智、比利時郵政、酒仙網(wǎng)酒快到、車易拍等企業(yè)代表共計1200多位。相互交流分享了他們在網(wǎng)絡零售領域的最新探索，同時8場分會場以經(jīng)典案例分析和專題形式的討論，讓與會者更深入地總結網(wǎng)上零售各行各業(yè)的成功經(jīng)驗?！究袋c一：移動電商被寄予重望，服務商期盼行業(yè)升級】而在各個可能的“風口”之中，移動電商當仁不讓占據(jù)首要位置。眼下網(wǎng)上零售購物向移動端的轉移已經(jīng)是不爭的趨勢，但關鍵是這種轉移是平移，還是各種要素的重新分化組織進而形成全新的商業(yè)模式？這是許多企業(yè)都在探討，但一直沒有標準答案的問題。在本屆年會上，買賣寶CEO張小瑋、微盟創(chuàng)始人孫濤勇、騰訊效果廣告平臺部商業(yè)產(chǎn)品總監(jiān)宋瓊等諸多企業(yè)對移動電商的全方位探索共同分享。與移動電商日趨明朗一致，第三方服務商同樣在已經(jīng)在主動向移動靠攏。商派聯(lián)合創(chuàng)始人李治銀，旺點通聯(lián)合創(chuàng)始人王長飛、網(wǎng)店管家CEO劉義、新七天CEO左英杰，管易云副總裁蔣歡等將圍繞傳統(tǒng)電商中的關鍵難點問題展開熱烈討論。天圖物流目前在國內(nèi)領先的智慧物流提供商，在供應鏈領域的探索甚至已經(jīng)走在平臺電商和品牌商的前面，本屆年會上，天圖物流董事長吳澤友向全場聽眾詳細分享快物流。而遞四方信息科技集團CEO羅民就零售場景的移動化，能不能帶來行業(yè)升級進行深入分享。【看點二：O2O更具顛覆性，醫(yī)療電商或將成新熱點】如果說移動購物是下一個風口的備選，O2O的風頭絕對不遜于移動購物，甚至更具顛覆性。如品勝電子董事長趙國成運用O2O搭建的體系，已經(jīng)成功占據(jù)移動電源和移動周邊設備的4成市場份額，成為O2O時代的新“隱形冠軍”。本屆年會上，品勝電子董事長趙國成、居然在線CEO汪小康等代表企業(yè)齊聚，就難點行業(yè)會不會迎來大爆發(fā)，進行激烈辯論?；贠2O和大數(shù)據(jù)的運用，明年醫(yī)療健康電商也將成為電商新的熱點。華大基因互聯(lián)網(wǎng)公司總經(jīng)理黎浩、阿里健康COO張守川、昂生醫(yī)藥集團創(chuàng)始人張秋利將把各自在醫(yī)療健康電商領域的探索分享出來?！究袋c三：傳統(tǒng)零售加速互聯(lián)網(wǎng)化，個性化海淘快速崛起】但據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《傳統(tǒng)零售商開展網(wǎng)絡零售研究報告(2014)》顯示，開展網(wǎng)絡零售業(yè)務的百強企業(yè)有67家，凈增5家。與前兩年相比，增加的數(shù)量明顯變少，說明傳統(tǒng)零售企業(yè)對電商的認識更加理性，觸網(wǎng)變得更為謹慎。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型之路該如何進退，如何二次創(chuàng)業(yè)？星創(chuàng)視界（寶島眼鏡）董事長兼CEO王智民、宋河酒業(yè)總裁王祎楊、老板電器副總裁王剛、海爾電商公司CEO楊勵耕現(xiàn)場分享了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)借勢電商的成功經(jīng)驗。與跨境出口相比，今年以來更吸引眼球的是被稱為“海淘”的跨境進口。今年天貓國際、亞馬遜、1號店等巨頭紛紛加入“海淘”領域的爭奪，搶奪由中小電商辛苦打拼出來的市場。但“海淘”業(yè)務不是大就玩得轉的，而龐大的中國市場也不是僅僅只能容納下大平臺，小電商照樣擁有春天，尤其是在強調(diào)個性化的領域，更有巨頭無法入侵的優(yōu)勢。“海淘”電商代表洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波，本屆年會上分享他眼中的未來“海淘”市場以及世界商店的未來場景?！究袋c四：網(wǎng)絡品牌避免“傳統(tǒng)化”，垂直電商風光不再？】網(wǎng)絡品牌如何向移動互聯(lián)網(wǎng)轉型已經(jīng)上升到影響生存的階段。因為，如果不轉型，這些網(wǎng)絡品牌就有淪為“傳統(tǒng)”之嫌。在雙十一創(chuàng)下近2億銷量、今年銷量有望突破20億進入中國服裝企業(yè)前十的的韓都衣舍CEO趙迎光蒞臨本屆年會，重點分享了網(wǎng)絡品牌的全新思考。而以美樂樂為代表的網(wǎng)絡品牌，已經(jīng)突破線上線下的概念，通過每年20多億元的銷量額成為傳統(tǒng)勢力最頑固的家居行業(yè)的強勢品牌，美樂樂創(chuàng)始人高揚分享了他的家居帝國的品牌發(fā)展路。大平臺上市占盡風光，垂直電商風光不再，垂直電商還有沒有前途？那什么才是垂直電商立足的根本？聚美優(yōu)品高級副總裁劉惠璞在年會上分享了對垂直電商未來發(fā)展路徑的思考?！究袋c五：新模式不斷涌現(xiàn)，跨界合作成為熱點】眾所周知，在2014年，阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品相繼在美國上市，這也標志著以平臺為代表的“一超多強”的電商格局基本確立。然而，也正因如此，資本市場對平臺電商的注意力逐漸下降，未來還有哪些新的機會留給創(chuàng)業(yè)者呢？本屆年會上，在一個月前剛剛拿到了騰訊領投的A輪融資，人人快遞CEO謝勤憑借的正是互聯(lián)網(wǎng)眾包模式快速崛起。而由中國內(nèi)地知名演員任泉攜手黃曉明、李冰冰成立的StarVC投資基金，看準互聯(lián)網(wǎng)商機，期創(chuàng)始人任泉年會現(xiàn)場就投資互聯(lián)網(wǎng)進行主題演講。另外，本屆年會還邀請到中國物品編碼中心主任，中國ECR委員會聯(lián)合主席張成海為大家揭秘條碼在未來零售和商品中的商業(yè)價值?！究袋c六：多種形式，坐而論道熱議風口】據(jù)記者現(xiàn)場了解，本屆年會除了4日千人主會場外，5日還召開了8場分會場，即：賣家專場、品勝·當日達·O2O專場、卓益集團·跨境零售專場、千米網(wǎng)·品牌商專場、CyberSource·移動電商專場、京東拍拍·2014思路電子商務服務年會、福田汽車·生鮮電商專場、2014中國第一屆電子商務智庫建設研討會。另外，思路網(wǎng)特意組織“思路門診”，為重慶本地傳統(tǒng)企業(yè)電子轉型遇到的難點，困惑點，提供免費指導交流。4日晚，組委會特意組織了9場山城電商論道。并由在話題方面有影響力的特邀嘉賓作為桌長。山城論道以其特殊的形式和高效的交流方式，造成其特殊的凝聚力，共計有超過140家企業(yè)CEO參與。

低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)?！半p11“過后有消息傳來，中遠集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務。今年還有：中遠集團旗下中遠空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務商，將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務；中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中?？萍寂c阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務平臺。中海推出的“一海通”正式上線；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務，這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾，甚至有人預測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來，劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務，跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來推進阿里的這一新業(yè)務。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié)，小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計，全球有217個國家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠的配合，也可謂默契，“中遠e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務平臺，在這次“雙11”購物節(jié)前，就對操作系統(tǒng)進行了升級，每天處理量提升到10萬單以上，并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍，同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外，而國外的優(yōu)質產(chǎn)品資源流入國內(nèi)?？缇畴娚炭梢岳@過大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務已經(jīng)做了很多年，但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務自上線后，統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解，2013年中國的跨境電商，交易已經(jīng)達到三萬億人民幣，占中國進出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點，就是“線上交易，線下貿(mào)易；線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務中，無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低，給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說，阿里巴巴與航運企業(yè)合作，相當于做了團批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當于做了很大的單子，可以交給中遠或者中海物流來做。于是，今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中?？萍荚诳缇澄锪麟娚填I域開展的深入合作，致力于解決電商走向國際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺正式上線后，引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務為主體的物流服務網(wǎng)絡，平臺的服務內(nèi)容將包括，在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是，對于貨主來說，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間，同時去掉了多級貨代模式，降低了物流成本。對于船東來說，是對客戶有效的補充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問題?！耙缓Ｍā弊鳛橐粋€電商平臺，與阿里對接，阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質航線海運服務，中海科技提供平臺技術支持，阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，阿里與航運企業(yè)合作，把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時，也給航運物流公司帶來很多機會?，F(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會多一些。這些小單，單獨航運公司也無法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說，航運企業(yè)做電商業(yè)務比較積極，都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠等航運企業(yè)在轉型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來，目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題，比如倉儲問題，還有報關流程手續(xù)等問題，亟待解決?！白顬殛P鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡潔明了，方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶體驗不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行?！眲⑾８徽f，航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了，但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示，全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的，目前來看，中國整體航運水平，船隊規(guī)模是全球第四大，2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過海上運輸完成的。中遠、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務，這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠、中海集運等企業(yè)合作，整合資源，在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當然在業(yè)界看來，跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會給航運業(yè)帶來機會，也會帶來一些觀念的轉變。在資源整合、管理效率提高上，都會有積極影響。但是航運本身很復雜，有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題，開拓一塊新業(yè)務也不可能一帆風順。在胡俞越看來，當航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時，中遠、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑，開辟電商業(yè)務就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務，就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關系一樣，這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結合，把整個快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開拓航運電商市場，未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量。或給整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化，這種說法也許并不夸張。但是，中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認為還有一些瓶頸問題，有待于解決。這些瓶頸問題包括，經(jīng)濟大環(huán)境的影響，全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去，交易就不活躍，航運電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠、中海等航運企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作，而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作，以降低成本，更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。就目前來看，目前阿里與中遠等航運企業(yè)的合作關系，對雙方有利。中遠不會打造出阿里這樣的平臺，但是阿里平臺上，合作者不會局限于中遠一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后，就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來，競爭會漸漸白熱化，航運電商就會開始拼速度。

【編者按】“黑色星期五”是北美零售市場全年促銷折扣力度最大的一個代表日，作為圣誕節(jié)囤貨行動的開始，線上線下商家都會參與進來。對于中國海淘族來說，黑五也的確是個“剁手”的日子。不過，今年黑五的波及范圍已經(jīng)超越了傳統(tǒng)海淘的界限。除了海外零售商向中國市場開放黑五大促外，中國本土的各類進口電商也紛紛宣戰(zhàn)，喊出將黑五引入中國的口號。剛剛經(jīng)歷了雙11的中國市場似乎又要燃起黑五的戰(zhàn)火?？袋c一：各類進口電商混戰(zhàn)不已一起惠了解到，今年的黑色星期五在國內(nèi)首次呈現(xiàn)出各類玩家混戰(zhàn)的局面，新生代進口電商、中國化的國際電商以及國內(nèi)電商大平臺都開始磨刀霍霍。洋碼頭、蜜淘、麥樂購、金箍棒海外購、海淘城、海豚村……近兩年浮現(xiàn)的新生代進口電商率先拉起黑五大旗。不管是平臺還是自營B2C，不管是垂直品類商家還是綜合品類商家，均不約而同打響黑五戰(zhàn)役，而且是全渠道、全品類、多種模式共同參戰(zhàn)。緊隨其后的是亞馬遜中國高調(diào)參戰(zhàn)黑五，并拉來美國亞馬遜直郵助陣。其推出首屆“亞馬遜海外購物節(jié)”，參與者既包括亞馬遜中國電商平臺，也包括新上線的中文海淘平臺“海外購”。一方面，亞馬遜中國拿出大量國際選品做活動，另一方面，“海外購”商店將實時與美國亞馬遜的黑五保持同步。作為剛剛寫下571億濃重一筆的阿里巴巴也不甘落后，首次卷入黑五戰(zhàn)爭。支付寶海外直購服務上陣，開啟了阿里有史以來圍繞黑五展開的規(guī)模最大的一次促銷活動。據(jù)一起惠了解，由支付寶聯(lián)合多家美國百貨巨頭及品牌商，將通過其新推出的海外直購服務來實現(xiàn)。同時，阿里還通過旗下的天貓國際、淘寶全球購、一淘海淘等平臺來發(fā)放紅包、做宣傳?？袋c二：進口電商價格戰(zhàn)或已萌芽從參戰(zhàn)者的投入力度、宣傳力度以及波及范圍等方面不難看出，這股黑五風暴中已經(jīng)隱隱約約透露出了進口電商首次價格戰(zhàn)的氣息。有商家告訴一起惠，尚未開打，已有的玩家直接拿出商品折扣價目表喊話，甚至公開用同樣商品的與競爭對手比價。另一方面，海淘電商借黑五拉用戶的戰(zhàn)火已經(jīng)煙蔓到線下，蜜淘、蜜芽寶貝鋪天蓋地的席卷地鐵、寫字樓廣告位，洋碼頭海報高調(diào)進駐商場，麥樂購更是讓每一個公交站都變成進口奶粉和紙尿褲的海洋。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，目前，進口電商的競爭已經(jīng)相當激烈了，各種模式都在摸索中悄悄地較量著，預計大規(guī)模的價格戰(zhàn)很可能會出現(xiàn)在明年。而今年的黑色星期五則預示著這場戰(zhàn)爭的萌芽?？袋c三：黑五并不和美國同步從策略上看，各類玩家主要以兩種方式參與到黑五當中：一是借用黑色星期五的噱頭推出類似“雙11”的進口電商購物節(jié)概念，二是將美國商家的黑色星期五大促活動完全同步到中國來。蜜淘海外購物狂歡節(jié)、亞馬遜海外購物節(jié)都是第一種方式的代表。其特點之一就是時間上并不與國外商家的促銷同步，活動定在北京時間11月28日，而美國的黑五則是在感恩節(jié)后的第一天，相當于北京時間11月29日。同時，采用這種策略的玩家都是自己備貨、自己定價，節(jié)奏和玩法完全由自己把控。第二種方式則相當于呼應國外商家的黑五大促，與其同步進行打折促銷。平臺類的進口電商和支付寶海外直購這種服務型平臺大多采用該策略，引入的參戰(zhàn)商家既包括海外零售商也包括品牌商、經(jīng)銷商。比如Macy’s、Bloomingdale’s、SaksFifthAvenue、NeimanMarcus等美國著名的百貨官網(wǎng)，以及AnnTaylor、Aeropostale等品牌商都將通過這種方式拉攏中國消費者。

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元，同比增長31.3%；預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達1800萬人，預計到2018年將增至3560萬人，年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務，開啟大規(guī)模“買遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務，旗下的電子商務網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物?！爱斎皇琼槃荻鵀?。跨境電商關鍵環(huán)節(jié)，即物流服務方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進口模式將海外優(yōu)質商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領域，選品標準為優(yōu)質、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務，中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實上，涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購，以拓展上游供應鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外，不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司，并借此機會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達”。據(jù)悉，易購達既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商，其旗下?lián)碛修D運公司“轉運四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關等服務。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進行了升級，通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務，還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升，消費者對網(wǎng)購商品的關注逐步從價格、服務轉移到品質和品牌，同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級，對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費額達850億美元，其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣?！斑@也是一個新的巨大消費增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內(nèi)整個購物體驗，逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領投機構為祥峰投資，跟投機構為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領投的千萬元人民幣融資。“印尼中國商品網(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬，由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺。“丹麥中國商品網(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達一個月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉到臺灣。通過運轉的方式時間比較久，并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉運服務”來選取不同的轉運商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉運倉，這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付；然后，轉運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡轉運平臺打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運到臺灣，再由臺灣本土物流服務商進行落地配送，消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費用標準由菜鳥轉運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務，為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務，該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作，順豐速運則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務，負責跨境運送、清關服務以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費者最關心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉寄至中國內(nèi)地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運費低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉運公司不同，通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關稅、運費，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進出口商家物流，跨境進出口消費者物流，跨境電商等領域均有相應的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復合增長率或達40%左右。”他說。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者，最在意的還是產(chǎn)品品質。再如語言，也是海淘族需要面對的難關。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸，第三方轉運流程復雜、時間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務維權也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出，跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來，跟海關平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關平臺，海關也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新。“天貓國際正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費剛需在那里?！?/div>