4月15日消息，今日凌晨，京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東向全體京東配送員發(fā)內(nèi)部信。劉強(qiáng)東在信中表示，公司絕對不取消配送員的五險一金，僅僅調(diào)低了一點點的公積金比例，但還是堅持在平均中位數(shù)比例左右，因為以后很多人還用得著，要對大家的未來負(fù)責(zé)。另外，公司取消配送員底薪不是為了降低大家的工資，為了讓京東物流生存下去，這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數(shù)量，增加公司收入。以下為內(nèi)部信全文：各位配送兄弟們：每次出門，我總是忍不住盯著大街上的人群看，因為我可以在大街上搜尋到你們的背影，每次看到你們，內(nèi)心都有一份激動和感動！大家知道嗎？京東購買的第一輛“車”是一輛人力三輪車，那是1999年春天，當(dāng)時公司包括我只有三個人！我第一次騎著三輪車去送貨，技術(shù)不過關(guān)，直接撞到了海淀醫(yī)院北側(cè)的創(chuàng)業(yè)園門口石柱上，當(dāng)場閉氣，捂著胸口蹲在馬路邊上十幾分鐘站不起來。那個時候，我也很難過：“為什么生活這么艱難？為什么我一個名牌大學(xué)畢業(yè)生要遭受這樣的苦？”但生活總要繼續(xù)，抱怨沒有用，想要在大城市生存下去，只能選擇堅持、選擇適應(yīng)。大家都知道，我是一個農(nóng)民的兒子，和你們同樣的出身、同樣的生活經(jīng)歷，這讓我最了解你們也最知道你們的不易。近期京東物流關(guān)于五險一金和底薪的調(diào)整在內(nèi)外部都產(chǎn)生了一些討論，我也想借此機(jī)會和大家說說心里話。公司之前一直為大家堅持全員足額繳納五險一金，就是怕大家哪一天干不動了，無法養(yǎng)老。記得在很多年前，還有很多配送員自己都不愿意繳納公積金，覺得自己有一天離開這個城市就用不到了。但回過頭來看，今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員、揀貨員成長起來的，不僅在大城市落下了腳，基本都還成家立業(yè)了。十年前的北京配送員，超過三分之一都留在北京并買了房。2018年，京東為配送員繳納的五險一金+商業(yè)保險的總額比市面上主流的四五家民營快遞公司加起來的總和還要多，平均為每一個配送員的繳納額是其他民營物流公司配送員的3-6倍。除此之外，公司過春節(jié)期間還為值班兄弟發(fā)放每人3000元的探親補(bǔ)貼；有的老家房屋因各種天災(zāi)人禍毀壞了，公司會給大額補(bǔ)助；五年以上的員工，自己甚至包括父母孩子得了大病，公司還全額報銷所有醫(yī)藥費......這些福利每年都要花掉數(shù)億元。正是公司十幾年如一日的堅持給兄弟們最好的工資待遇、全額五險一金、各種各樣的福利保障，大家全家的生活才會愈來愈好。在京東干滿五年配送員的，大部分兄弟都能回到老家縣城買套商品房，讓父母帶著孩子生活在城里！讓自己的孩子享受和城里人一樣的教育，從此改變了自己家庭的命運！但是我也必須和大家交一個底：京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經(jīng)是第十二個年頭虧損了。這還不包括內(nèi)部結(jié)算盈余（京東零售的內(nèi)部訂單），也就是說，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過28億。核心原因就是外部單量太少，內(nèi)部成本太高。大家都知道，這兩年對公司來說是相當(dāng)困難的兩年，公司已經(jīng)虧了十幾年，如果這么虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉。我們該怎么辦？擺在面前的選擇只有兩個：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險一金和福利待遇降低到和市場上其他快遞公司一樣的水平。面對這個困難的時刻，公司一點兒都沒有猶豫：絕對不取消五險一金，僅僅調(diào)低了一點點的公積金比例，但還是堅持在平均中位數(shù)比例左右，因為以后很多人還用得著，要對大家的未來負(fù)責(zé)。這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數(shù)量，增加公司收入！這就是這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成。而提高攬件只能靠配送員，沒有別的辦法！過去，由于我們相對較高的福利和薪酬，只有京東配送員不需要攬件，只需派件，可能這個變化會導(dǎo)致大家的一些不適應(yīng)和畏難，沒關(guān)系，你只需努力服務(wù)好我們的客戶，把消費者當(dāng)作自己的親人一樣去伺候，不斷給他們帶來驚喜和信賴，然后你每天送件的時候只需說一句話“大哥大姐或者大爺大媽，您最近有包裹要郵寄嗎？有的時候請電話我啊，我來取?！薄爸x謝大哥、大姐、大爺、大媽……”如果平均每天服務(wù)超過100個客戶，每天說上100句同樣的話，堅持100天，用大家的微笑、真心和誠意，用我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和響應(yīng)速度，去感動用戶，大家一定能接到無數(shù)寄件電話！收入肯定會比以前高得多！公司取消底薪不是為了降低大家的工資！那樣的話，公司就輸了，京東物流就只有倒閉的結(jié)局！事實上，京東配送員的底薪在薪酬總額占比只有10%左右。相反，只有大家的工資增加了，公司和大家才能都活得好！這一點，我們的目標(biāo)一致：共同增加公司和員工的收入，這是本次調(diào)整唯一的目標(biāo)！事實上，京東物流在華南測試了不到半年，公司看到的數(shù)據(jù)是很多配送員工資都漲了很多！表現(xiàn)特別優(yōu)秀的配送員一個月可以掙四、五萬，甚至最高的有人一個月工資超過了八萬元！這在過去的薪酬結(jié)構(gòu)下是不可能的！如果有少部分兄弟在新的薪酬結(jié)構(gòu)下工資減少了一點點，建議向業(yè)績好的同事多學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)別人的服務(wù)態(tài)度、學(xué)習(xí)別人的業(yè)務(wù)能力，提升自己的服務(wù)水平。在過去只派件不攬件情況下，大家的收入差距很小，典型的大鍋飯機(jī)制，以后公司必須打破大鍋飯，讓價值觀好、能力強(qiáng)的兄弟掙得更多，擁有更廣闊的發(fā)展空間！我知道打破大鍋飯會有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！兄弟們，面對困境，我們一起想辦法，學(xué)會適應(yīng)變化！去努力服務(wù)好客戶，只要大家做到讓我們的客戶滿意了，大家的工資才會漲得更高！公司才有能力提供更好的福利待遇！公司善待大家的初心未變，也永遠(yuǎn)不會變！公司所做的這一切，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過得更好、更加長久！你們的東哥寫于2019年4月15日凌晨

4月12日消息，在上海2019中國國際零售創(chuàng)新大會上，拼多多聯(lián)合創(chuàng)始人達(dá)達(dá)表示，與任何電商平臺一樣，平臺治理是拼多多面臨的一個重要問題，但拼多多對于各大電商攜手解決平臺治理問題抱有巨大信心，拼多多自身對此投入的資源也不設(shè)上限。達(dá)達(dá)同時表示，隨著品牌產(chǎn)品和快消品品類日益增多，拼多多面臨的平臺治理壓力逐漸增大，安排大量人力做手工巡檢、設(shè)立山寨詞查殺詞庫、打擊“傍名牌”現(xiàn)象等成為必要舉措。

4月10日消息，消息稱，金立手機(jī)的官網(wǎng)已無法打開。根據(jù)有關(guān)報道，金立目前負(fù)債達(dá)到近211億元，將進(jìn)入最后的破產(chǎn)程序。盡管金立方面還未對該消息做出回應(yīng)，但種種跡象表明，金立破產(chǎn)已進(jìn)入倒計時，而該集團(tuán)及其董事長劉立榮涉嫌轉(zhuǎn)移資產(chǎn)，以及劉立榮涉及的賭博問責(zé)問題也將成為未來該事件發(fā)展的焦點。

4月9日消息，京東7FRESH與永輝超市共赴泰國開啟海外直采，計劃在未來3年內(nèi)聯(lián)合采購價值約50億元的榴蓮和山竹。此外，京東還與多家泰國農(nóng)產(chǎn)品品牌商單獨簽署諒解備忘錄，未來不排除做榴蓮分級銷售的可能性。7FRESH方面表示，此次聯(lián)合直采，不僅大幅降低采購價格，還將嘗試在原產(chǎn)地進(jìn)行生鮮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化分級，根據(jù)不同的銷售渠道、消費需求進(jìn)行差異化貨源匹配，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的精細(xì)化管理，為生鮮行業(yè)提供有效、可復(fù)制的“樣本”。

4月9日消息，昨日晚間消息，微信將“朋友圈廣告@好友評論互動”的能力全量開放。廣告主無須操作，所有朋友圈廣告默認(rèn)具備@好友評論互動的能力。用戶收到朋友圈廣告后，可以跟點贊、評論一樣，在廣告的評論區(qū)@好友與其進(jìn)行互動。@好友評論互動成為朋友圈廣告的又一“社交”能力，為用戶提供新互動玩法的同時，也為廣告主再添社交傳播價值。該能力開放后，使朋友圈廣告的社交屬性更加凸顯。用戶在這里不僅可以點贊、評論與廣告主互動，還可以隨時@好友進(jìn)行評論互動。通過目標(biāo)人群的主動分享，以社交的方式為廣告主觸達(dá)更多人群，讓好的廣告創(chuàng)意更容易被更多人看見。評論發(fā)出后，被@的好友會在朋友圈消息提醒收到提示，體驗與普通的朋友圈評論一致，從消息列表點擊評論就可進(jìn)入廣告詳情頁，體驗廣告并回應(yīng)好友互動。

4月9日消息，針對“蘋果疑似叫停經(jīng)銷商供貨拼多多”的消息，拼多多方面回應(yīng)稱，“蘋果新款手機(jī)是真的，價格一直保持全網(wǎng)低價，爆料是假的?！逼炊喽喾矫娣Q，自去年“雙十一”以來，平臺上通過正規(guī)授權(quán)經(jīng)銷商渠道，僅新款iPhone便累積售出超過110萬臺，新款A(yù)irPods、多款iPad也一直保持全網(wǎng)低價，平臺累計補(bǔ)貼超過5億元，目前并未設(shè)置補(bǔ)貼上限。上述謠言正在被大批量投放至社交平臺和段子手號，請消費者予以甄別。同時，拼多多方面也表示，平臺對蘋果產(chǎn)品經(jīng)銷商進(jìn)行最嚴(yán)格的資質(zhì)審核，所售新款iPhone均為正品行貨，且均可提供正規(guī)發(fā)票。

4月8日消息，逸刻便利目前已在上海簽下20至30家網(wǎng)點，規(guī)劃今年開500家門店。逸刻便利將有兩種店型：中心店和衛(wèi)星店，中心店面積為300至500平方米，衛(wèi)星店面積則在100平方米左右。首家逸刻便利門店屬于中心店，面積約為500平方米，其中三分之二左右面積是鮮食或熱食區(qū)域，可以提供現(xiàn)制咖啡、烘焙面包，還有熱菜、關(guān)東煮等，另外三分之一的區(qū)域銷售瓶裝飲料和包裝食品。店內(nèi)配備三臺自助結(jié)賬機(jī)，除了支付寶結(jié)賬，還鼓勵消費者使用百聯(lián)錢包。據(jù)了解，逸刻便利注冊實體為上海逸刻新零售網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，于2018年11月底注冊成立，大股東為上海商投控股有限公司，其出資5.7億元占逸刻新零售57%股權(quán)，上海商投控股有限公司由百聯(lián)集團(tuán)間接100%控股。杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司則出資4.3億元占43%股權(quán)。

4月8日消息，摩拜單車日前宣布，從4月8日起，北京用戶騎行15分鐘以內(nèi)收費1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。此前，滴滴旗下小藍(lán)單車也宣布，從3月21日起，在北京實行新計費規(guī)則，起步價從每30分鐘1元上漲為每15分鐘1元，超出時長后每15分鐘0.5元。哈啰單車方面也表示，“哈啰單車目前價格相對穩(wěn)定，但未來可能隨著經(jīng)營策略調(diào)整也不排除會有漲價的可能?！?/div>