3月3日，騰訊科技從一位消息人士處獲悉，蔚來(lái)汽車正在進(jìn)行新一輪融資，而百度方面有意參與此次投資。對(duì)此，騰訊科技聯(lián)系到蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌求證，對(duì)方回應(yīng)稱該消息只是外界傳言，蔚來(lái)汽車對(duì)此不予置評(píng)。不過，一位接近此次交易的人士告訴騰訊科技：“對(duì)于這個(gè)消息，既不否認(rèn)，也不承認(rèn)，你自己去理解吧！”而另一位接近此次交易的人士也稱，百度與蔚來(lái)汽車洽談投資一事屬實(shí)，但并未結(jié)束。蔚來(lái)汽車的新一輪融資不僅僅是百度有意向，蔚來(lái)汽車的老股東們也有意繼續(xù)跟進(jìn)。該人士還表示，蔚來(lái)汽車最早的6家創(chuàng)始投資方里面，創(chuàng)始人李斌出資最多，出了一半，由于出資與占股是成比例對(duì)等的，因此另外5家創(chuàng)始股東的持股總和與李斌的持股一樣多。蔚來(lái)汽車此前的六家創(chuàng)始投資人包括易車網(wǎng)CEO李斌（蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)）、騰訊公司董事會(huì)主席兼CEO馬化騰、京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、汽車之家創(chuàng)始人李想、小米科技創(chuàng)始人雷軍和高瓴資本創(chuàng)始人張磊。就在2016年6月，騰訊、百度和京東聯(lián)合注資李斌所創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，投資額共計(jì)1.5億美元；2016年8月，騰訊、百度和京東再次同時(shí)注資易車網(wǎng)旗下獨(dú)立出的易鑫金融，投資金融共計(jì)5.5.億美元。因此，在騰訊和京東各自創(chuàng)始人參與投資李斌所創(chuàng)辦的蔚來(lái)汽車后，百度再次進(jìn)入也在情理之中。在2015年夏天完成創(chuàng)始股東注資后，蔚來(lái)汽車幾個(gè)月后又完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來(lái)汽車又完成一輪來(lái)自聯(lián)想集團(tuán)和淡馬錫等企業(yè)的數(shù)億美元融資。據(jù)了解，與特斯拉的做法類似，蔚來(lái)汽車做超跑也是一種“降維攻擊”的打法，先從最高性能的車做起，然后再往下做更容易的車?！拔覀円婚_始做賽道賽車，然后做超跑，最后再往下做為消費(fèi)者提供的量產(chǎn)車。這中間有很多技術(shù)是相通的，這就好比你做了時(shí)速300公里的車，再去做一臺(tái)時(shí)速200公里的車，就會(huì)容易很多。”李斌對(duì)騰訊科技表示。百度自去年以來(lái)也有意在人工智能和自動(dòng)駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國(guó)微軟總部挖來(lái)該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO，將整個(gè)公司的未來(lái)也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對(duì)百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組（IDG），將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（CarLifeetc.）共同組成。不過，百度在智能駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來(lái)汽車的目標(biāo)就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補(bǔ)，百度一旦完成對(duì)蔚來(lái)汽車的投資，未來(lái)雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。