在國(guó)內(nèi)，微信支付寶已經(jīng)基本統(tǒng)治了國(guó)內(nèi)移動(dòng)支付市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，支付寶支付寶的活躍用戶達(dá)4.5億，微信支付的活躍用戶超6億，用戶規(guī)模幾乎已經(jīng)達(dá)到天花板，兩者都將未來(lái)增長(zhǎng)目標(biāo)放在海外。不過(guò)截止到目前，微信支付寶進(jìn)軍海外市場(chǎng)的時(shí)間其實(shí)也不短了，但從數(shù)據(jù)來(lái)看，目前在海外支付市場(chǎng)，可能要被蘋果三星統(tǒng)治了。根據(jù)來(lái)自JuniperResearch的一份最新預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，到2020年全球使用移動(dòng)設(shè)備制造商提供的非接觸式支付服務(wù)用戶數(shù)量將增加至4.5億人次。其中，蘋果ApplePay的用戶數(shù)最多，ApplePay將獨(dú)占全球50%市場(chǎng)，按照用戶數(shù)推斷，ApplePay到時(shí)會(huì)拿下2.25億的用戶數(shù)。而目前，ApplePay支持超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，截止到2017年底ApplePay用戶數(shù)就已經(jīng)超過(guò)了1.27億。最近庫(kù)克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：ApplePay上個(gè)季度的交易額遠(yuǎn)超10億筆，是去年同期的三倍。目前，ApplePay支持超過(guò)30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球有超過(guò)4,000家發(fā)卡機(jī)構(gòu)支持ApplePay，其中包括美國(guó)境內(nèi)幾乎全部的銀行。按照這個(gè)速度發(fā)展，ApplePay的后勁還很大。ApplePay在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)也相當(dāng)成功，據(jù)臺(tái)灣北富銀特別針對(duì)富邦卡友2018年上半年的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)有超過(guò)60％的支付交易是通過(guò)ApplePay完成。臺(tái)灣《ETtoday新聞云》指出，ApplePay在臺(tái)上線一周年，其全家非接支付占比達(dá)70%。JuniperResearch的報(bào)告認(rèn)為，雖然智能手環(huán)廠商FitbitPay和中國(guó)廠商華為支付（HuaweiPay）等新競(jìng)爭(zhēng)者也在入場(chǎng)，但他們認(rèn)為，這些廠商的業(yè)務(wù)可能不會(huì)增長(zhǎng)太多，移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的領(lǐng)頭羊?qū)⑹翘O果三星。海外支付市場(chǎng)由NFC支付主導(dǎo)而非第三方支付應(yīng)用主導(dǎo)因此，從數(shù)據(jù)來(lái)看，在國(guó)內(nèi)被微信支付寶主導(dǎo)的第三方支付應(yīng)用模式在海外面臨蘋果三星等巨頭的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，這意味著在海外有大量用戶使用的是硬件廠商提供的錢包支付服務(wù)，即由NFC支付主導(dǎo)而非第三方支付應(yīng)用的二維碼支付主導(dǎo)。其實(shí)蘋果的ApplePay從用戶體驗(yàn)來(lái)看，它并沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，甚至在體驗(yàn)操作上還不如二維碼支付方便快捷。某種程度上，國(guó)內(nèi)用戶放棄ApplePay而更青睞微信支付寶有多重原因，一方面是國(guó)內(nèi)信用卡消費(fèi)習(xí)慣不如西方國(guó)家那么成熟，二是國(guó)內(nèi)微信與支付寶在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的地推能力，加之它更符合國(guó)民消費(fèi)習(xí)慣與體驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)，信任價(jià)值更高。而在海外，ApplePay的推廣其實(shí)也不順利，自從ApplePay發(fā)布之后，它的操作便捷性與各方面的用戶體驗(yàn)并未在全球范圍內(nèi)引發(fā)多大的口碑與正面輿論效應(yīng)。但蘋果為了讓ApplePay普及做了很多努力。不斷的去拉攏各大銀行、零售商去建立合作。到2017年底，ApplePay占領(lǐng)了全球NFC移動(dòng)支付90%的市場(chǎng)份額，擊垮了其他同類平臺(tái)。說(shuō)到底，ApplePay在海外市場(chǎng)拿下許多市場(chǎng)份額，某種程度也是依賴強(qiáng)運(yùn)營(yíng)、強(qiáng)地推能力與市場(chǎng)拓展、營(yíng)銷能力來(lái)完成的。其實(shí)第三方應(yīng)用支付還是NFC支付，在體驗(yàn)層面很難說(shuō)有碾壓性優(yōu)勢(shì)，只能說(shuō)是半斤八兩。因此在這種情況下，要?jiǎng)俪霰厝灰凑l(shuí)的線下推廣能力與商戶拓展能力更強(qiáng)。線下拓展能力與市場(chǎng)鋪設(shè)速度，支付寶微信在全球的市場(chǎng)動(dòng)作沒(méi)有蘋果那么快。微信支付寶雖然在國(guó)內(nèi)知名度很高，但在海外卻并非如此，早前亞洲金融顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國(guó)消費(fèi)者中，21%的人從未在國(guó)外使用過(guò)支付寶或微信支付，而61%的人則說(shuō)自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。微信支付寶海外業(yè)務(wù)拓展關(guān)鍵難題在哪？從支付寶、微信支付來(lái)看，目前出海面臨的一大難題是如何將其支付平臺(tái)與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合起來(lái)，這是國(guó)內(nèi)第三方支付成功打入海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果賬號(hào)不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來(lái)，那么很難將業(yè)務(wù)更加深入的推進(jìn)下去。微信支付寶在國(guó)內(nèi)更多是契合了國(guó)內(nèi)信用卡消費(fèi)尚不成熟的市場(chǎng)環(huán)境。因?yàn)閲?guó)內(nèi)移動(dòng)支付潮流興起的時(shí)候，國(guó)內(nèi)還處在現(xiàn)金社會(huì)，多數(shù)國(guó)民還沒(méi)有使用信用卡的習(xí)慣，移動(dòng)支付恰恰踩中這個(gè)空檔，以一種更為便捷的支付方式迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。實(shí)際上，相比較信用卡高度普及的美日歐洲國(guó)家，微信支付寶得以跨過(guò)信用卡階段，直接彎道超車。但在國(guó)外，恰恰難題就在這里，如果在西方國(guó)家普遍是信用卡消費(fèi)，那么這種消費(fèi)習(xí)慣其實(shí)跟NFC的支付模式契合度更高，說(shuō)到底，支付寶微信要面臨與當(dāng)?shù)氐南M(fèi)生態(tài)體系融合、以及破除監(jiān)管難題和使用習(xí)慣上等一系列問(wèn)題。因?yàn)樵谖鞣皆S多國(guó)家，對(duì)于第三方支付應(yīng)用從銀行賬戶劃賬是受到監(jiān)管限制的。各個(gè)國(guó)家和地區(qū)有當(dāng)?shù)貙?duì)于第三方支付機(jī)構(gòu)的監(jiān)管規(guī)則，此前支付寶在臺(tái)灣等地也曾遭到當(dāng)?shù)亟鹑诒O(jiān)管部門的警告，其當(dāng)面付產(chǎn)品有觸及監(jiān)管的嫌疑。近日也有不少媒體報(bào)導(dǎo)，越南宣布禁用支付寶與微信支付。而日本以及一些西方國(guó)家至今沒(méi)有賬戶能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)直接從銀行賬戶的劃賬。而NFC支付模式由于它本質(zhì)上是從銀行劃賬的，是讓銀行卡直接與商家的支付系統(tǒng)對(duì)接，而非經(jīng)過(guò)第三方應(yīng)用，是契合這些國(guó)家的監(jiān)管政策因素的。當(dāng)然在海外業(yè)務(wù)上，目前支付寶、微信支付也在與當(dāng)?shù)劂y行以及零售商、支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行大量合作。比如支付寶先后在美國(guó)與多個(gè)利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國(guó)首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議。而美國(guó)移動(dòng)支付平臺(tái)Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。另一種方式是入股當(dāng)?shù)氐闹Ц豆?。我們看到，支付寶主要是通過(guò)投資或者結(jié)盟當(dāng)?shù)氐闹Ц豆緛?lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)落地。比如投資印度的支付公司Payt、韓國(guó)互聯(lián)網(wǎng)銀行K-Bank，結(jié)盟日本樂(lè)天、歐洲退稅機(jī)構(gòu)環(huán)球藍(lán)聯(lián)等。而微信支付則是將目標(biāo)放在中國(guó)游客身上，包括在美國(guó)與Citcon合作，在機(jī)場(chǎng)，免稅店等地推行微信支付，在日本推出富士急樂(lè)園小程序，提供在線購(gòu)票等服務(wù)。當(dāng)然，針對(duì)中國(guó)游客，微信支付寶的做法大同小異，即往往是與當(dāng)?shù)刂Ц豆竞献?，接入一些?dāng)?shù)卣劭鄣旰兔舛惖甑戎袊?guó)游客光顧的商家，滿足中國(guó)游客出境游的需求。但與海外銀行合作推進(jìn)往往并不容易，因?yàn)楸举|(zhì)上，在海外，除了信任這一層面需要破冰之外，本質(zhì)上微信支付寶與銀行也是有一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。而蘋果ApplePay與銀行合作會(huì)更加順暢。比如即便在中國(guó)，當(dāng)年蘋果支付一經(jīng)推出就獲得了中國(guó)銀行以及大量商業(yè)銀行的合作支持，在美國(guó)也拉攏了花旗集團(tuán)、美國(guó)銀行等美國(guó)大型銀行，以及萬(wàn)事達(dá)、Visa和美國(guó)運(yùn)通等信用卡公司。而蘋果ApplePay也將會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)正式登陸奧地利，同時(shí)奧地利銀行將會(huì)成為蘋果ApplePay在奧地利的合作伙伴之一。因?yàn)樘O果ApplePay本質(zhì)上是通道工具，而不是支付賬戶，本質(zhì)上只是將銀行卡綁定在這個(gè)工具上——NFC支付等同于用戶把銀行卡放在手機(jī)上用指紋當(dāng)密碼付款而已，不會(huì)分流銀行的用戶，跟銀行是合作關(guān)系而非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而且是幫著銀行搶這些第三方支付應(yīng)用的市場(chǎng)，所以ApplePay更契合許多西方國(guó)家的金融監(jiān)管政策。因此在與銀行合作以及與零售商合作推進(jìn)上更為順利，而NFC支付也契合許多西方國(guó)家的政策。軟硬件生態(tài)、品牌認(rèn)知度、市場(chǎng)拓展，蘋果支付優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)對(duì)于支付寶、微信支付等第三方支付而言，蘋果ApplePay與三星支付的一大優(yōu)勢(shì)在于其硬件品牌優(yōu)勢(shì)。三星的優(yōu)勢(shì)在于其硬件品牌鋪路。三星手機(jī)在全球市場(chǎng)份額很高，平均每年全球三星手機(jī)的銷量至少3億臺(tái)。因此三星之所以能在支付市場(chǎng)占據(jù)一席之地，是因?yàn)樽鳛槿蚴袌?chǎng)份額最高、普及率最高的手機(jī)硬件設(shè)備制造商，可以借助自己的手機(jī)開拓為商戶服務(wù)的支付業(yè)務(wù)板塊，場(chǎng)景落地自然。數(shù)據(jù)顯示，目前三星至少在22個(gè)國(guó)家開展支付業(yè)務(wù)，歐洲也有6個(gè)國(guó)家接入SamsungPay。再看蘋果。在歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，iPhone則是人盡皆知的主流手機(jī)品牌，而且蘋果手機(jī)的全球市場(chǎng)也為其奠定了用戶基礎(chǔ)，因此，蘋果勝在可以依賴硬件的超高品牌知名度與軟硬件生態(tài)優(yōu)勢(shì)強(qiáng)推ApplePay。曾有蘋果用戶表示，我每隔一段時(shí)間就會(huì)收到WalletApp發(fā)送的通知、添加信用卡的請(qǐng)求等等，雖然我曾不想用，但一天發(fā)五條通知真的很煩人，所以不得已下綁定了信用卡。據(jù)說(shuō)ApplePayCash推出后，蘋果Message軟件曾經(jīng)還提醒某位未綁定ApplePay的iOS用戶手機(jī)已遭受病毒軟件襲擊。于是不得已的情況下，許多用戶就這樣在蘋果的騷擾與推動(dòng)下，半推半就的，成為了ApplePay的用戶。你可以不屑蘋果的這種手段。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)往往有時(shí)候就是講叢林法則，需要將自身的優(yōu)勢(shì)完全利用起來(lái)。蘋果的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，其品牌文化與西方國(guó)家的文化接近——文化環(huán)境、支付習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、用戶習(xí)慣與消費(fèi)方式均比較接近，在西方國(guó)家，信用卡消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)非常成熟，數(shù)據(jù)顯示在日本，20歲以上的成年人人均2.6張信用卡，歐美的情況也差不多。而在信用卡消費(fèi)成熟的地方，轉(zhuǎn)換二維碼支付往往存在諸多習(xí)慣與心理上的障礙，因此更容易接受NFC支付方式。蘋果作為一個(gè)全球化非常成熟知名度非常高的品牌，更容易獲取用戶信任，NFC支付在許多海外用戶看來(lái)更加安全，用戶也基本上不會(huì)擔(dān)心其安全問(wèn)題。安全與隱私問(wèn)題障礙這也是微信支付寶的難題所在，所以支付寶微信在海外拓展的重點(diǎn)市場(chǎng)在東南亞地區(qū)華人多的區(qū)域，而非歐美日本美國(guó)等市場(chǎng)。海外的許多用戶與商戶對(duì)微信支付寶依然存在不信任問(wèn)題或者擔(dān)心安全問(wèn)題，或者說(shuō)微信支付寶并沒(méi)有將它的本土化優(yōu)勢(shì)與用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行很好的文化輸出與包裝，讓更多的海外用戶知曉。在一份海外的調(diào)查中，有超過(guò)37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。美國(guó)的支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫(kù)曾表示：“西方國(guó)家品牌對(duì)中國(guó)的移動(dòng)支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧](méi)有意識(shí)到中國(guó)內(nèi)地的移動(dòng)支付市場(chǎng)有多大?！痹缜鞍⒗锏奈浵伣鸱L試以12億美元收購(gòu)美國(guó)轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國(guó)華盛頓政府方面在國(guó)家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。另外，隱私問(wèn)題也是一大障礙。曾有熟悉海外市場(chǎng)的支付界人士表示，有些中國(guó)走出去的支付企業(yè)會(huì)遇到“水土不服”，比如在日本和歐洲遭到用戶的排斥，主要是因?yàn)闀?huì)記錄用戶的行為軌跡，這對(duì)注重隱私保護(hù)的國(guó)家來(lái)說(shuō)犯忌了。這是在中國(guó)市場(chǎng)與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)的一大需要注意的難點(diǎn)。Facebook谷歌等公司都在曾經(jīng)在隱私問(wèn)題上栽跟斗。而在中國(guó)，隱私問(wèn)題還沒(méi)有引起足夠的重視，但在歐盟，個(gè)人隱私保護(hù)法案——《一般數(shù)據(jù)保護(hù)條例》(GDPR)已經(jīng)正式付諸實(shí)施。它們需要針對(duì)會(huì)收集哪些數(shù)據(jù)、如何使用這些數(shù)據(jù)以及與誰(shuí)共享數(shù)據(jù)作出清晰且全面的解釋，這些支付公司在走出去的時(shí)候需要對(duì)于尤其注重各地的隱私法案，基于如何收集的消費(fèi)端的數(shù)據(jù)需要給出公開透明的授權(quán)與解釋，去贏得當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)與用戶的信任。微信支付寶海外爭(zhēng)奪戰(zhàn)，眼里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不應(yīng)只有彼此我們當(dāng)然也需要看到微信支付寶今天的成就。數(shù)據(jù)顯示，目前超過(guò)10億的微信用戶中8億都在使用微信支付功能。而根據(jù)支付寶公布的數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)暑期，支持線下移動(dòng)支付的國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)有40個(gè)，支持手機(jī)退稅的機(jī)場(chǎng)也增至了80個(gè)，創(chuàng)歷史新高。但我們有一個(gè)很明顯的感受是，微信支付寶在海外的拓展，互相都將重心放在如何爭(zhēng)奪華人市場(chǎng)與游客市場(chǎng)，兩者似乎并沒(méi)有過(guò)多思考如何從蘋果與三星支付手里搶市場(chǎng)。這從側(cè)面反映出，微信支付寶到了海外也只是將彼此當(dāng)成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但本質(zhì)上，你如果僅僅是從游客或者華人身上入手來(lái)?yè)屖袌?chǎng)份額，那說(shuō)明你的國(guó)際化視野還不夠開闊，野心還不夠大，畢竟去海外旅游的中國(guó)游客說(shuō)到底還是中國(guó)用戶，如何說(shuō)服越來(lái)越多的非華人消費(fèi)者成為用戶，才是海外運(yùn)營(yíng)的重中之重。但其實(shí)對(duì)于支付寶和微信支付來(lái)說(shuō)，它們面臨的共同的難題在于是如何取得海外市場(chǎng)的信任，如何說(shuō)服教育當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，讓其更認(rèn)可第三方應(yīng)用支付的便捷性與安全性不下于NFC支付，如若支付寶和微信支付在海外互相對(duì)攻，互相詆毀，則更難在海外市場(chǎng)彰顯其品牌的氣量與格局。總的來(lái)看，微信支付寶是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司國(guó)際化最有利的一張王牌，但難點(diǎn)在于如何獲取非華人消費(fèi)者群體與銀行等機(jī)構(gòu)的信任，讓這些用戶越過(guò)心理障礙的門檻愿意體驗(yàn)這種新的支付方式。在今天來(lái)看，只有16%的iPhone用戶使用ApplePay，蘋果的增量空間很大，但同時(shí)也意味著蘋果尚未構(gòu)成壟斷，微信支付寶的發(fā)展速度也不慢。ApplePay也面臨著SamsungPay還有谷歌支付的競(jìng)爭(zhēng)，微信支付寶還有進(jìn)一步搶奪非華人市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。這關(guān)鍵是需要各自能放大眼界與格局，這或許也是走的更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。

坐網(wǎng)約車，大家關(guān)注的一是能否叫到車，二是是否安全。此前，有媒體報(bào)道稱，有用戶發(fā)現(xiàn)滴滴出行的手機(jī)App上出現(xiàn)了一個(gè)選項(xiàng)“是否開啟車內(nèi)監(jiān)控”，這意味著會(huì)有一雙“眼睛”在你乘坐網(wǎng)約車時(shí)盯著你。對(duì)此，滴滴表示，車內(nèi)監(jiān)控目前正進(jìn)行小范圍試點(diǎn)，如果用戶叫到了可監(jiān)控的網(wǎng)約車，也可以在設(shè)置中把這個(gè)功能關(guān)掉。其實(shí)，在深圳等城市，出租車、網(wǎng)約車上已經(jīng)裝上智能終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)營(yíng)視頻監(jiān)控。對(duì)于這種方式，司機(jī)們反響如何？對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，真的更安全嗎？“現(xiàn)在說(shuō)得清了”深圳市交委表示，希望通過(guò)車載終端，實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)全過(guò)程車內(nèi)車位兩路視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，加強(qiáng)對(duì)駕駛員行為監(jiān)管；并實(shí)現(xiàn)駕駛員上崗簽到智能化，從根本上解決駕駛員遠(yuǎn)端智能實(shí)名認(rèn)證問(wèn)題。2018年6月底前，深圳巡游出租車已經(jīng)全部裝上智能終端設(shè)備。董師傅是深圳的一名出租車司機(jī)，他的車子在深圳推行新能源出租車后換新了，車內(nèi)也因此裝上了車載終端，“車載終端主要是個(gè)攝像頭，它最大的作用就是可以還原真相，但是無(wú)法阻止一些惡性事件的發(fā)生，一般都是事后回看?！痹诙瓗煾悼磥?lái)，裝上車載終端后，對(duì)于監(jiān)督司機(jī)運(yùn)營(yíng)的確有幫助，但對(duì)于即時(shí)保護(hù)司乘的安全并沒(méi)有起到很大的作用。裝了車載終端后，徐師傅每次發(fā)車前多了一道程序——人臉識(shí)別，“系統(tǒng)設(shè)置了深圳交通委認(rèn)可的司機(jī)照片，每天上班都要掃臉，這其實(shí)是一種打卡。”徐師傅告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，人臉識(shí)別功能主要是針對(duì)司機(jī)的。對(duì)于車載終端的功能，曾遇到過(guò)惡意投訴的徐師傅較為贊成全程監(jiān)控的方式，“以前是有理說(shuō)不清，現(xiàn)在有監(jiān)控就可以說(shuō)得清了。視頻監(jiān)控通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳到交通委，公司和交通委可以監(jiān)控車內(nèi)情況。如果發(fā)生安全事件，司機(jī)報(bào)警后，他們也會(huì)全程監(jiān)控。”深圳市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，從目前來(lái)看，司機(jī)如果碰到安全性事件，較多地選擇110報(bào)警，“雖然車上有報(bào)警裝置，但連的是交通委及各企業(yè)系統(tǒng)，直接打110出警更快?！敝荒堋笆潞蠡乜础备鶕?jù)《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，在對(duì)網(wǎng)約車車輛的規(guī)定中有一條就是“安裝符合國(guó)家、廣東省、本市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)規(guī)范，具有行駛記錄、車輛衛(wèi)星定位、應(yīng)急報(bào)警等功能的車載終端”。所謂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，是指車載終端要有圖像采集、行駛記錄、車輛衛(wèi)星定位、應(yīng)急報(bào)警等功能?！叭绻撬郊臆囎鼍W(wǎng)約車，一般都沒(méi)有裝車載終端，需要車主花成本安裝，價(jià)格近4000元。”在一個(gè)近300人的深圳網(wǎng)約車QQ群中，群主告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，如果安裝了車載終端，就算完全合規(guī)，但由于有成本和門檻，所以大多數(shù)人還是選擇暫時(shí)不裝?！禝T時(shí)報(bào)》記者從深圳市交通委了解到，截至目前，深圳已核發(fā)了近3萬(wàn)多輛網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證，這些車輛均安裝了車載終端。林先生是深圳一家租車公司的員工，在他們公司提供的比亞迪等適合做網(wǎng)約車的車型上，已經(jīng)安裝了和深圳出租車一樣的車載終端，對(duì)于后臺(tái)是否會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控每一輛車的車內(nèi)情況，林先生告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，主要還是事后回看，且車上沒(méi)有緊急裝置，“監(jiān)控內(nèi)容保存在設(shè)備里，需要時(shí)可以上傳。”深圳一家做車載終端公司的工作人員曹先生告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，現(xiàn)在市場(chǎng)上提供的車載終端基本都只能“事后回看”。在泛宇智能創(chuàng)始人趙弘毅看來(lái)，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，要車載設(shè)備做到主動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并不難，但關(guān)鍵在于是否有必要這樣做，“最關(guān)鍵的就是用戶隱私問(wèn)題，如果后臺(tái)一直有一雙眼睛盯著，司機(jī)和乘客都會(huì)感覺‘被監(jiān)控’，有點(diǎn)矯枉過(guò)正。如果只是把數(shù)據(jù)存在設(shè)備中，只有到要用的時(shí)候才調(diào)出來(lái)，對(duì)司機(jī)和乘客的感知會(huì)好一點(diǎn)?！痹诤贾荩鲎廛嚿弦惭b上了兩個(gè)攝像頭，一個(gè)是對(duì)準(zhǔn)司機(jī)，一個(gè)是對(duì)準(zhǔn)乘客，但也不具備后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，趙弘毅表示，在杭州推得并不算很好，司機(jī)不愿意安裝，就是因?yàn)樯婕白约旱碾[私。

已知有RosenLawFirm、PomerantzLLP、LawOfficesofHowardG.Smith、Faruqi&FaruqiLLP、TheSchallLawFirm和Bronstein,Gewirtz&GrossmanLLC六家律師事務(wù)所宣布代表投資者們展開對(duì)拼多多的集體訴訟，以追回投資者們因此蒙受的損失。作為社交電商平臺(tái)代表之一，拼多多在上市之后受到了諸多質(zhì)疑和指責(zé)。在上市的第五天，拼多多股價(jià)盤中一度跌破發(fā)行價(jià)。而在今天美股開盤前，截至發(fā)稿時(shí)，拼多多股價(jià)盤前下跌4.23%至19.45美元。昨天，上海市工商行政管理局發(fā)布消息稱，7月31日，市區(qū)兩級(jí)工商和市場(chǎng)監(jiān)管部門已經(jīng)約談拼多多平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者，要求其立即開展自查自糾，對(duì)媒體反映的以及消費(fèi)者、商標(biāo)權(quán)利人投訴舉報(bào)的問(wèn)題進(jìn)行整改，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。對(duì)此，拼多多發(fā)表聲明并回應(yīng)稱，將全力配合工商、市場(chǎng)監(jiān)管部門開展調(diào)查，進(jìn)一步嚴(yán)厲打擊平臺(tái)上侵權(quán)假冒商品，努力達(dá)到社會(huì)和廣大消費(fèi)者的期望。另外，對(duì)于外界的質(zhì)疑，拼多多方面表示，善意的批評(píng)拼多多都會(huì)接受進(jìn)行整改，但真相是正在受到罕見的波次網(wǎng)絡(luò)輿情攻擊，并在網(wǎng)絡(luò)上有專門的團(tuán)隊(duì)和人員在維護(hù)。據(jù)此，拼多多已經(jīng)向國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)中心發(fā)起舉報(bào)，詳細(xì)材料在合適的時(shí)候也會(huì)向全社會(huì)公布。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，路透社看到的一份政策文件草案顯示，印度正在考慮設(shè)立一個(gè)單獨(dú)監(jiān)管機(jī)構(gòu)并進(jìn)行立法，以解決該國(guó)所有與電子商務(wù)相關(guān)的問(wèn)題，消除目前監(jiān)管該行業(yè)的法律不成體系現(xiàn)象。這份政策文件即《國(guó)家政策框架草案》中提出的一些措施包括：本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)、強(qiáng)制使用國(guó)內(nèi)用卡支付網(wǎng)絡(luò)Rupay進(jìn)行網(wǎng)上交易，以及推動(dòng)微型、小型和中型企業(yè)提供網(wǎng)上零售服務(wù)。該文件還表示，印度還將采取措施，發(fā)展數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，并鼓勵(lì)在印度國(guó)內(nèi)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。這份文件還稱，將給予時(shí)間讓電子商務(wù)行業(yè)“在本地化成為強(qiáng)制性要求之前進(jìn)行調(diào)整”。該政策草案表示，“在遵守隱私、許可等相關(guān)規(guī)定情況下，印度政府將有權(quán)讓數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在印度國(guó)內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)國(guó)家安全和公共政策目標(biāo)。”該文件表示，印度反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)將考慮改變外資投資的進(jìn)入規(guī)則，以便對(duì)可能扭曲競(jìng)爭(zhēng)的電子商務(wù)市場(chǎng)的并購(gòu)行為進(jìn)行強(qiáng)制審查。Flipkart是印度重要電子商務(wù)公司之一。美國(guó)零售巨頭沃爾瑪(Walmart)、電商巨頭亞馬遜旗下印度子公司，以及由日本軟銀(SoftBank)支持的Snapdeal，目前正在展開對(duì)Flipkart的收購(gòu)。

7月28日消息，海關(guān)總署通過(guò)官方微信公眾號(hào)宣布，海關(guān)進(jìn)出口貨物整合申報(bào)將于8月1日實(shí)施，報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單將合并為一張報(bào)關(guān)單。據(jù)悉，整合申報(bào)項(xiàng)目是關(guān)檢業(yè)務(wù)融合的“第一槍”，是關(guān)檢融合標(biāo)志性的改革舉措，因其改變了企業(yè)現(xiàn)有報(bào)關(guān)流程和作業(yè)模式，廣大進(jìn)出口企業(yè)感受最直接。經(jīng)過(guò)梳理整合，原報(bào)關(guān)、報(bào)檢共229個(gè)申報(bào)項(xiàng)目合并精簡(jiǎn)至105個(gè)，統(tǒng)一了國(guó)別（地區(qū)）、港口、幣制等8個(gè)原報(bào)關(guān)、報(bào)檢共有項(xiàng)的代碼，其中7個(gè)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)代碼或與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。海關(guān)簡(jiǎn)化整合進(jìn)口申報(bào)隨附單證，將原報(bào)關(guān)、報(bào)檢74項(xiàng)隨附單據(jù)合并整合成10項(xiàng)，102項(xiàng)監(jiān)管證件合并簡(jiǎn)化成64項(xiàng)。據(jù)了解，海關(guān)已針對(duì)1萬(wàn)多家進(jìn)出口企業(yè)、報(bào)關(guān)代理企業(yè)開展了業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和相關(guān)宣傳，相關(guān)信息化系統(tǒng)也已完成開發(fā)、改造和更新，實(shí)現(xiàn)“一張大表”貨物申報(bào)。海關(guān)總署副署長(zhǎng)李國(guó)表示，關(guān)檢融合不僅體現(xiàn)在形式上，如聯(lián)合辦公、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、一支隊(duì)伍等，更體現(xiàn)在把關(guān)服務(wù)的能力和質(zhì)量是否得到提升。他進(jìn)一步介紹，整合申報(bào)項(xiàng)目作為新海關(guān)落實(shí)中央改革任務(wù)、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、應(yīng)對(duì)復(fù)雜外貿(mào)形勢(shì)和服務(wù)外貿(mào)企業(yè)的一項(xiàng)重要舉措，意義重大，也對(duì)接下來(lái)的一系列的關(guān)檢融合舉措起到引領(lǐng)作用。更完整的報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)，為接下來(lái)的統(tǒng)一作業(yè)系統(tǒng)、統(tǒng)一風(fēng)險(xiǎn)研判、統(tǒng)一指令下達(dá)及統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法奠定基礎(chǔ)，不斷完善監(jiān)管與服務(wù)。

據(jù)國(guó)外媒體Fortune報(bào)道，作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車獨(dú)角之一，ofo當(dāng)前卻在大大縮減其全球業(yè)務(wù)，包括減少在美國(guó)的服務(wù)。這一舉動(dòng)是全球移動(dòng)出行市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)最新轉(zhuǎn)折——中國(guó)兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國(guó)兩大打車服務(wù)Uber和Lyft都是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè)，去年夏天進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車。自那以來(lái)，該公司已在30個(gè)大城市部署了4萬(wàn)輛自行車。就在今年6月，ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個(gè)美國(guó)城市。因此，當(dāng)ofo上周宣布它的美國(guó)業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)而進(jìn)入“休眠模式”時(shí)，很多人都驚訝不已。隨著它在多個(gè)城市停止服務(wù)，估計(jì)它的100名美國(guó)員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國(guó)高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動(dòng)歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示，“ofo已開始重新評(píng)估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場(chǎng)，優(yōu)先在支持替代性交通方案，以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務(wù)的可行市場(chǎng)謀求增長(zhǎng)。”在中國(guó)，ofo和摩拜單車當(dāng)初能夠在一個(gè)相對(duì)不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴(kuò)張，它們采取向各地街道大量投放自行車的策略來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)統(tǒng)治地位。地方政府起初沒(méi)有實(shí)施干預(yù)，但沒(méi)多久，城市街道上的共享單車泛濫成災(zāi)，政府不得不出來(lái)干預(yù)。來(lái)自中國(guó)的自行車堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風(fēng)靡中國(guó)的“無(wú)樁式”共享單車模式的問(wèn)題上，美國(guó)國(guó)會(huì)議員一直以來(lái)都比較審慎。在美國(guó)，大多數(shù)已經(jīng)推出無(wú)樁式共享單車的城市都是在試點(diǎn)計(jì)劃下讓它們運(yùn)營(yíng)的，任何一家公司可以部署的自行車數(shù)量都受到了嚴(yán)格的限制。在華盛頓特區(qū)，ofo只能投放400輛單車，它聲稱這種限制阻礙了它實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，美國(guó)的共享單車歷史比中國(guó)更為悠久。當(dāng)?shù)氐墓賳T也對(duì)傳統(tǒng)的單車租賃服務(wù)更加熟悉，該類服務(wù)相比之下更加井然有序，屬于有樁式共享單車，即用戶需要在指定的停靠點(diǎn)取車和還車。Uber和Lyft的布局在美國(guó)，行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司，該公司最近被Lyft以2.5億美元的價(jià)格收歸門下，將更名為“Lyft單車”。該公司占據(jù)美國(guó)約80%的自行車租賃市場(chǎng)份額，且經(jīng)常通過(guò)與企業(yè)贊助商合作來(lái)獲取收入。在紐約，它的自行車是由花旗銀行贊助的；在舊金山，它的自行車則是福特贊助的。總部位于紐約的Jump公司則提供了一種不同的自行車共享模式，未來(lái)或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無(wú)樁式共享單車服務(wù)商。而在此之前，該市政府多年來(lái)一直都是給Motivate提供獨(dú)家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動(dòng)自行車(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個(gè)集成的車輪鎖，但是也提供了U-lock鎖選項(xiàng)，這樣自行車就可以被固定在諸如欄桿之類的固定物體上。這個(gè)特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定自行車在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時(shí)候退出城市。今年4月，Uber以大約2億美元的價(jià)格收購(gòu)了Jump。該舉表明，Uber對(duì)Jump受到普遍認(rèn)可的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很有信心：與Jump提供的無(wú)樁式單車相比，Motivate的有樁式單車要昂貴得多，另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價(jià)值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴(kuò)張到電動(dòng)滑板車市場(chǎng)——過(guò)去一年里美國(guó)刮起了一股電動(dòng)滑板車熱潮，行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資，后者是首批將無(wú)樁式共享單車模式移植到美國(guó)的公司之一，在ofo或者摩拜單車入駐前幾個(gè)月便推出服務(wù)。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資，號(hào)稱是美國(guó)領(lǐng)先的無(wú)樁式共享單車提供商。共享單車獨(dú)角獸資本毫無(wú)疑問(wèn)在ofo和摩拜單車的迅速擴(kuò)張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭(zhēng)斗背后是阿里巴巴集團(tuán)和騰訊之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，ofo有阿里巴巴投資，摩拜則背靠騰訊。今年3月，阿里巴巴大舉押注ofo，領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資，成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車巨頭滴滴也參與了該共享單車公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元，但摩拜似乎更具價(jià)值：它在今年4月被美團(tuán)(同樣背靠騰訊)以27億美元的價(jià)格買下。同月，ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來(lái)自滴滴的類似收購(gòu)要約。戴威表示他已經(jīng)認(rèn)定ofo應(yīng)該保持獨(dú)立品牌地位，但目前的形勢(shì)看起來(lái)很糟糕。5月，戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目，試圖以此提升員工士氣。該項(xiàng)目的目標(biāo)是讓ofo的利潤(rùn)達(dá)到1元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，ofo匆忙撤出了除美國(guó)以外的許多海外市場(chǎng)，其中包括以色列、澳大利亞、德國(guó)、印度大部分地區(qū)和英國(guó)的多個(gè)地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時(shí)拓展亞洲市場(chǎng)和美國(guó)本土市場(chǎng)野心太大一樣，中國(guó)的共享單車公司也可能無(wú)法同時(shí)占領(lǐng)東西半球。

過(guò)去幾年，無(wú)樁共享單車是中國(guó)科技行業(yè)最熱門的領(lǐng)域之一。這些公司被稱作“單車版Uber”。用戶每次只要花幾美分的費(fèi)用，就可以使用帶GPS功能的單車，并隨時(shí)隨地停車。然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。中國(guó)城市街頭到處都是各家創(chuàng)業(yè)公司的單車。根據(jù)《時(shí)代》的報(bào)道，在中國(guó)的街道上，大約60家公司投放了1600萬(wàn)到1800萬(wàn)輛單車。而根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，其中兩家最大的公司摩拜和ofo去年每年要處理5000多萬(wàn)個(gè)訂單。摩拜和ofo正在國(guó)際范圍內(nèi)大舉擴(kuò)張，將這些共享單車帶到全球其他地區(qū)。到2018年年中，摩拜已進(jìn)軍15個(gè)國(guó)家和200座城市，而ofo則拓展至20個(gè)國(guó)家和250座城市。它們的市場(chǎng)遍及英國(guó)、墨西哥、澳大利亞、法國(guó)、意大利、日本、俄羅斯，當(dāng)然還有美國(guó)。然而在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的過(guò)程中，這兩家公司都面臨著此前沒(méi)有料到的挑戰(zhàn)。在美國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展一直存在問(wèn)題。截至今年3月，摩拜只在美國(guó)5座城市開展業(yè)務(wù)，ofo進(jìn)入了30個(gè)市場(chǎng)。然而上周，摩拜和ofo均宣布將撤出華盛頓特區(qū)，ofo還宣布將關(guān)閉大部分美國(guó)業(yè)務(wù)，從而“優(yōu)先在有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)中推動(dòng)增長(zhǎng)”。在中國(guó)期間，我有機(jī)會(huì)深度使用摩拜和ofo。在對(duì)比中美兩國(guó)國(guó)情的基礎(chǔ)上，可以很容易地看到，為什么這些公司會(huì)遇到麻煩。共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于騎行時(shí)間超過(guò)5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國(guó)城市并不需要此類服務(wù)。此外，美國(guó)人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對(duì)于這些服務(wù)來(lái)說(shuō)必不可少。當(dāng)我在深圳打開ofo應(yīng)用時(shí)，可以看到地圖上到處都是單車。相比之下，美國(guó)最大的共享單車服務(wù)是紐約市的有樁單車Citibike。盡管該公司擁有1.2萬(wàn)輛單車，但在城市偏遠(yuǎn)地區(qū)幾乎一輛車都看不到。即便是在EastVillage這樣的熱門社區(qū)都很難找到車。然而，中國(guó)的情況并非如此。共享單車的便捷性來(lái)自兩方面重要原因：龐大的自行車車隊(duì)和勞動(dòng)力大軍，將自行車投放到需求量最大的地方。這在中國(guó)可以做到，這里有著廉價(jià)勞動(dòng)力和龐大的城市人口，人們也喜歡騎單車。中國(guó)有100座人口超過(guò)100萬(wàn)的城市，到2025年這個(gè)數(shù)字還將增加至221個(gè)，但美國(guó)這樣的城市只有10個(gè)。數(shù)據(jù)可以證明這點(diǎn)。中國(guó)政府部門報(bào)告稱，中國(guó)有4億已注冊(cè)的共享單車用戶，超過(guò)美國(guó)的人口總數(shù)，日單量達(dá)到7000萬(wàn)。美國(guó)缺乏這樣的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。另一方面，直到最近，中國(guó)政府部門對(duì)共享單車的管理規(guī)定還非常寬松，讓共享單車可以擠滿人行道。這在美國(guó)是不可想象的。即使城市里劃出了專門的共享單車停車點(diǎn)，就像在深圳一樣，美國(guó)人也不太可能適應(yīng)這樣的城市街道和人行道。例如，當(dāng)今年春季Bird的單車出現(xiàn)在加州幾座城市里時(shí)，人行道上一片慌張。共享單車行業(yè)也得到了中國(guó)政府的大力支持，具體形式包括稅收減免和免費(fèi)的辦公室等。官方媒體將共享單車稱作中國(guó)“新四大發(fā)明”之一，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭，包括阿里巴巴和騰訊也提供了大量風(fēng)險(xiǎn)投資。不過(guò)，共享單車的狂飆猛進(jìn)也造成了一些負(fù)面影響，例如中國(guó)城市中出現(xiàn)的“單車墳場(chǎng)”。美國(guó)市場(chǎng)的另一個(gè)障礙在于，美國(guó)人習(xí)慣開車。如果不能提供更方便的替代方案，那么說(shuō)服他們放棄汽車幾乎毫無(wú)可能。今年3月，共享電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司JumpBikesCEO瑞安·雷澤佩奇（RyanRzepecki）在接受路透社采訪時(shí)表示，在有著超過(guò)20萬(wàn)輛共享單車的達(dá)拉斯，大部分自行車并沒(méi)有被經(jīng)常性使用。那么原因是什么？在中國(guó)，我遇到的共享單車的車況都有些糟糕。我找到的大部分單車不是生銹，就是車把松脫，或是座椅很低。無(wú)法想象用這樣的單車去穿越舊金山的山坡地形。不過(guò)在北京，從地鐵站到酒店只有幾百米距離，這樣的騎行是可以的。過(guò)去一年，美國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了多家無(wú)樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司，例如Bird、Uber旗下的JumpBikes，以及Lime。這3家公司提供的都是助力車，而非普通單車。Bird主打電動(dòng)車，Jump提供電動(dòng)助力車。盡管Lime最初提供的是普通單車，但現(xiàn)在也越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車和電動(dòng)助力車。這樣的轉(zhuǎn)變是由于美國(guó)城市丘陵起伏，而電動(dòng)車更能吸引用戶。很明顯，上述一些問(wèn)題正是ofo上周宣布將關(guān)閉大部分美國(guó)業(yè)務(wù)的原因。ofo前員工對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，許多城市的用戶量遠(yuǎn)低于實(shí)現(xiàn)盈虧平衡所需的水平。然而就在幾個(gè)月前，該公司還曾宣布，到2018年底將在美國(guó)投放30萬(wàn)輛單車。ofo的聲明也令人關(guān)注，摩拜是否隨后會(huì)跟進(jìn)這樣的策略?？偠灾?，摩拜和ofo在美國(guó)遇到的問(wèn)題包括監(jiān)管、規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以及美國(guó)人無(wú)法容忍人行道上到處都是單車。

“從3C業(yè)務(wù)到B2B、B2C等，京東發(fā)展的核心還是用戶體驗(yàn)?！痹诰〇|全球購(gòu)天津保稅倉(cāng)中，京東商城大快消事業(yè)群京東全球購(gòu)總經(jīng)理?xiàng)钊~這樣強(qiáng)調(diào)。7月26日，京東全球購(gòu)發(fā)布了35項(xiàng)“安心購(gòu)”舉措，其中有對(duì)原有舉措的升級(jí)，也有新增舉措。舉措具體分為品質(zhì)管控和售后服務(wù)兩個(gè)方面，按照實(shí)施環(huán)節(jié)包含售前6項(xiàng)品質(zhì)管控舉措、售中7項(xiàng)品質(zhì)管控舉措和售后服務(wù)22項(xiàng)舉措。京東商城大快消事業(yè)群經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理王哲透露，35項(xiàng)舉措對(duì)標(biāo)行業(yè)整體情況，其中有12項(xiàng)舉措是京東全球購(gòu)獨(dú)創(chuàng)，相比其他平臺(tái)更為規(guī)范和嚴(yán)格。那具體來(lái)看，其中京東全球購(gòu)在品質(zhì)管控和售后服務(wù)兩個(gè)環(huán)節(jié)又是如何操做的？售前：六道標(biāo)準(zhǔn)，入倉(cāng)嚴(yán)檢售前，京東全球購(gòu)在遴選商品環(huán)節(jié)設(shè)立了六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，所有的商品需要經(jīng)過(guò)國(guó)外政府機(jī)構(gòu)認(rèn)可、品牌官方授權(quán)、原產(chǎn)地直采、買手甄選、海關(guān)監(jiān)管和入倉(cāng)嚴(yán)檢。在這六道門檻中有任何一環(huán)不合標(biāo)準(zhǔn)，商品都不能夠上架銷售。京東全球購(gòu)位于天津?yàn)I海新區(qū)保稅區(qū)津?yàn)I大道的保稅倉(cāng)，涵蓋存儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、收貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)等，其中分揀區(qū)總面積1400平米，收貨區(qū)面積630平米，億歐現(xiàn)場(chǎng)觀察到工作人員正在進(jìn)行售前作業(yè)。在工作人員的帶領(lǐng)下，億歐看到商品在通過(guò)海關(guān)后會(huì)進(jìn)入待驗(yàn)貨區(qū)，之后到達(dá)驗(yàn)貨區(qū)。在驗(yàn)貨部分，京東全球購(gòu)和英國(guó)質(zhì)量安全服務(wù)機(jī)ITS（IntertekTestingServices）合作，所有商品必須接受拆箱檢驗(yàn)的入庫(kù)檢查，檢驗(yàn)后會(huì)被劃分為合格品或不良品兩類，其中瑕疵品一律做退貨或銷毀處理。以兔子玩具為例，質(zhì)檢師拿到商品后會(huì)觀察其外觀是否存在瑕疵，內(nèi)部是否含有硬物，同時(shí)會(huì)徒手揪玩具零件或凸起部位，以防因玩具零部件不牢固導(dǎo)致兒童玩耍時(shí)誤吞咽的情況發(fā)生。在通過(guò)外觀檢查后，商品會(huì)被送到實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)是否含有不良化學(xué)成分。此外，每個(gè)品類的商品平均需要經(jīng)過(guò)50多項(xiàng)的檢驗(yàn)指標(biāo)才能最終完成檢查。對(duì)于新引入的供應(yīng)商，京東全球購(gòu)初期會(huì)查驗(yàn)每一批次商品。當(dāng)和供應(yīng)商建立起分級(jí)管理和信用互信后，則改為抽驗(yàn)。在不良品區(qū)域，億歐看到有因包裝破損、臟污而待退還給供應(yīng)商的牛奶。工作人員表示，檢驗(yàn)的目的一方面在于檢驗(yàn)商品真?zhèn)?，另一方面在于保證用戶體驗(yàn)。在較長(zhǎng)的國(guó)際物流鏈路中，商品的安全性和性能很可能會(huì)受到外界影響。經(jīng)過(guò)檢測(cè)的商品隨后進(jìn)入存儲(chǔ)區(qū)，倉(cāng)庫(kù)按照貨物分為機(jī)油區(qū)、個(gè)護(hù)區(qū)等，揀貨工作在這里完成。與此同時(shí)，商品入庫(kù)后檢測(cè)工作仍然沒(méi)有停止。倉(cāng)庫(kù)日常檢查由京東內(nèi)部人員進(jìn)行，第三方在此基礎(chǔ)上進(jìn)行二次檢查，比如商品是否在日常儲(chǔ)位上、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)攝像頭是否正常作業(yè)、貨物碼放是否合規(guī)、消防環(huán)境是否正常等。這一環(huán)節(jié)，京東全球購(gòu)和瑞士檢驗(yàn)、鑒定、測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS進(jìn)行合作。目前，京東全球購(gòu)與美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本、韓國(guó)等國(guó)家的政府機(jī)構(gòu)合作，與數(shù)百個(gè)如達(dá)能紐迪希亞、雀巢集團(tuán)、美贊臣、Lotte等的國(guó)際一線品牌、行業(yè)巨頭達(dá)成直接采購(gòu)的協(xié)議。同時(shí)，京東全球購(gòu)借助“買手團(tuán)”提升商品入駐門檻；升級(jí)“原產(chǎn)地直采”模式，在日韓美法泰等地設(shè)立辦事處，直接對(duì)接品牌方、工廠、大型商超和全球頂級(jí)供應(yīng)商，從源頭保證商品質(zhì)量。最后，在出庫(kù)時(shí)，揀貨人員會(huì)根據(jù)手持終端中系統(tǒng)規(guī)劃的最優(yōu)路徑到對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)位前，拿到正確的商品，再交到生產(chǎn)區(qū)域，進(jìn)行復(fù)核和打包。打包人員則會(huì)根據(jù)商品易損易碎程度選擇填充氣柱、氣枕或氣泡墊。售中：區(qū)塊鏈溯源，第三方抽檢在銷售過(guò)程中，除了有自營(yíng)保稅倉(cāng)、自建物流體系和中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的背書之外，京東全球購(gòu)還通過(guò)其他輔助措施來(lái)把控品質(zhì)。京東搭建"京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺(tái)"，借助區(qū)塊鏈技術(shù)將商品原材料過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程、流通過(guò)程、營(yíng)銷過(guò)程的信息進(jìn)行整合并寫入?yún)^(qū)塊鏈，相當(dāng)于為每件商品配備一張身份證。用戶只要下單后掃碼就可以看到商品全程的流通信息。工作人員告訴億歐，截至目前，京東區(qū)塊鏈防偽追溯平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)超過(guò)10億件商品可追溯。同時(shí)，對(duì)于在售商品，京東全球購(gòu)利用“溯源檢查”進(jìn)行質(zhì)量二次把關(guān)。由鑒定專家、審核專家、專業(yè)買手、普通消費(fèi)者、媒體等組成的溯源檢查團(tuán)，深入原料種植區(qū)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所進(jìn)行檢查，確保品牌商按標(biāo)準(zhǔn)從源頭把控商品品質(zhì)。此外，在售商品將進(jìn)行不定期抽檢，由第三方機(jī)構(gòu)人員充當(dāng)“神秘買手”模擬真實(shí)消費(fèi)者匿名下單，收貨后送往檢測(cè)機(jī)構(gòu)，從下單起到送往檢測(cè)機(jī)構(gòu)全程公證。另一方面，京東也與天祥集團(tuán)、通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司、中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)、華測(cè)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)成立“安心購(gòu)”質(zhì)檢聯(lián)盟，由聯(lián)盟成員單位對(duì)京東全球購(gòu)商品進(jìn)行第三方抽查和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)工作。售后：侵害用戶，或罰百萬(wàn)在售后環(huán)節(jié)，王哲介紹道：京東全球購(gòu)實(shí)施了13項(xiàng)名為售后無(wú)憂的保障舉措和9項(xiàng)特色服務(wù)項(xiàng)目。前者主要針對(duì)售后中的普遍痛點(diǎn)和可能遇到的常見問(wèn)題，包括設(shè)置專屬客服團(tuán)隊(duì)、對(duì)侵害用戶權(quán)益的商家罰款百萬(wàn)等；后者則是針對(duì)用紙尿褲過(guò)敏、安全座椅出故障等某類產(chǎn)品的售后服務(wù)舉措。此外，京東全球購(gòu)一并推出“神燈管家”、“閃電退款”等服務(wù)，并且配有由外部的多位行業(yè)專家組成的第三方獨(dú)立調(diào)查團(tuán)協(xié)助消費(fèi)者維權(quán)。很多時(shí)候，用戶在平臺(tái)面前處于弱勢(shì)地位。往往商品只有到了交付環(huán)節(jié)，用戶才能夠親自檢驗(yàn)貨品質(zhì)量。而如今，越來(lái)越多的平臺(tái)有意識(shí)地在檢驗(yàn)環(huán)節(jié)和信息透明上下功夫，并將用戶體驗(yàn)的重要性放大。實(shí)際上，早在今年4月，京東公布京東全球購(gòu)2018戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)便宣布了要用區(qū)塊鏈全程溯源，保證用戶體驗(yàn)。由此不難看出，楊葉口中的用戶體驗(yàn)，對(duì)于京東全球購(gòu)而言無(wú)疑是一切舉措產(chǎn)生的根源。

7月26日，拼多多正式掛牌納斯達(dá)克，股票代碼：PDD，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)兩地敲鐘上市的公司。拼多多敲鐘儀式現(xiàn)場(chǎng)直擊記者在上海陸家嘴的敲鐘儀式上第一時(shí)間獲知，拼多多開盤報(bào)價(jià)26.62美元，較發(fā)行價(jià)19美元上漲40%，盤前競(jìng)價(jià)超25美元。截止發(fā)稿前，市值近三百億美元。值得提及的是，拼多多這次完成了16.3億美元的融資（官方表示，16.3億美元是沒(méi)有行使超額認(rèn)購(gòu)之前的融資額，行使超額認(rèn)購(gòu)權(quán)后融資18.7億美元）。黃崢在敲鐘儀式現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表了感言：拼多多植根于中國(guó)和上海，希望未來(lái)新電商的模式能覆蓋全球，這也是為什么拼多多選擇紐約、上海兩地同步敲鐘儀式的原因。拼多多致力于成為Costco和迪士尼的結(jié)合體，平臺(tái)上不光提供超高性價(jià)比，同時(shí)也富有娛樂(lè)性的產(chǎn)品及服務(wù)，黃崢再次坦誠(chéng)目前公司離此目標(biāo)還有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。黃崢還透露，未來(lái)拼多多將在農(nóng)業(yè)上進(jìn)行重要布局，進(jìn)一步打通農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)。2017年度，拼多多共計(jì)催生9億多筆扶貧訂單，銷出183萬(wàn)噸農(nóng)貨，覆蓋90%國(guó)家級(jí)貧困縣。據(jù)了解，2018年，拼多多將投入100億元資源，加速進(jìn)入500個(gè)產(chǎn)地，扶持1萬(wàn)名新農(nóng)人，幫助更多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地解決貨源與交付難題。不知這是否暗示著未來(lái)拼多多平臺(tái)上生鮮會(huì)是其核心業(yè)務(wù)之一。IPO后，黃崢也將捐出其擁有的2.3%公司股份成立私人慈善基金；按IPO發(fā)行價(jià)計(jì)算，黃崢此次捐出的資金約為4.47億美元。此外，黃崢還計(jì)劃另建一個(gè)私人慈善基金，以支持科學(xué)和醫(yī)學(xué)等前沿技術(shù)的研究?；剡^(guò)頭來(lái)看，拼多多赴美IPO一事頗有“一波三折”的風(fēng)味，遞交給SEC的招股書更新了兩回，從起初募資不超過(guò)10億美元到調(diào)升至最終的18.7億美元。顯然這在近期資本市場(chǎng)錢荒的大環(huán)境里實(shí)屬難得了。同時(shí)，騰訊和紅杉資本擬在此輪IPO中分別增持2.5億美元。有趣的是，拼多多的發(fā)行價(jià)也一直有所變化，從媒體爆料的22.8美元到最后黃崢堅(jiān)持的19美元，或許黃崢還是保持著冷靜，以求穩(wěn)為主。由此看來(lái)，社交電商第一股這個(gè)故事，看起來(lái)倒是符合向來(lái)深諳社交密事的美股市場(chǎng)的口味。光芒萬(wàn)丈：3.44億人背后的真相在今年6月第一次正式提交招股書開始，外界對(duì)拼多多的揣測(cè)就沒(méi)有停止過(guò)。止血上市，流血上市等詞不斷出現(xiàn)在媒體頭條。最早成立于2015年4月，3年后IPO，黃崢這一番躍進(jìn)就是為了“割外國(guó)的韭菜”？拼多多招股書顯示，截止2018年6月30日的12個(gè)月間，拼多多GMV達(dá)2621億元，活躍買家數(shù)達(dá)3.44億，活躍買家平均消費(fèi)額從674元增至763元；躍升為繼淘寶、京東之后的電商第三股勢(shì)力。根據(jù)QuestMobile發(fā)布的中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2018半年報(bào)告，截止2018年6月，綜合電商行業(yè)用戶規(guī)模直逼8億，行業(yè)滲透率突破70%；而在新增的用戶中，三四線城市用戶占比過(guò)半41歲以上用戶同比增加35%。據(jù)報(bào)告分析，“拼團(tuán)”、“砍價(jià)”、“分享立減”等社交裂變的模式的出現(xiàn)和迅速擴(kuò)張正是吸引大批三四線城市用戶的主要原因。以拼團(tuán)、低價(jià)為公司主打旋律的拼多多已經(jīng)吸引了3.44億人次，這些人背后三線以下城市占據(jù)達(dá)到57%，女性用戶占比70.5%，25-35歲用戶占比57.8%。在品途商業(yè)評(píng)論看來(lái)，黃崢創(chuàng)建的拼多多之所以能在短時(shí)間內(nèi)超乎尋常的增長(zhǎng)，最大還是得益于該公司真正抓住了中國(guó)消費(fèi)大環(huán)境不均衡發(fā)展的市場(chǎng)必然需求；也就是三四線甚至以下城市的用戶消費(fèi)需求。創(chuàng)業(yè)從來(lái)不是一件簡(jiǎn)單的社會(huì)實(shí)踐，以創(chuàng)業(yè)浪潮為巔的今天，實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)面臨迫切轉(zhuǎn)型，新零售時(shí)代下，一份深度創(chuàng)業(yè)何嘗不與國(guó)民經(jīng)濟(jì)掛鉤？深耕三四線城市，依托社交生態(tài)進(jìn)行裂變，核心亮點(diǎn)是拼團(tuán)和低價(jià)，拼多多在電商被淘寶和京東壟斷的格局下找到了一條不曾被人走過(guò)的路，引領(lǐng)了一波新的潮流。不妨衍生想一想，19大報(bào)告中被儼然提出的我國(guó)新的主要矛盾（人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾），拼多多在其中扮演了多大的革命角色？有網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，全國(guó)居民人均可支配收入為25974元，農(nóng)村居民人均可支配收入為13432元，城鄉(xiāng)之間、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域與欠發(fā)達(dá)區(qū)域之間的差距依然較大，人均年可支配收入在3萬(wàn)元以下的省份占2/3；在消費(fèi)構(gòu)成中，用于生活用品及服務(wù)、衣著等消費(fèi)型需求的開支僅占10%左右。較低的可支配收入，僅占10%的消費(fèi)型需求，一方面這反映了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡的基本事實(shí)，另一方面這也凸顯了這類消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格的極高敏感度。鐘鼎創(chuàng)投合伙人孫艷華在一次品途商業(yè)評(píng)論采訪中也分享過(guò)一個(gè)基于底線城市的調(diào)研發(fā)現(xiàn)：三四線城市的消費(fèi)者變得越來(lái)越懶了，他們花在抖音等社交app、游戲上的時(shí)間變多，在商品供給剩余的今天，面臨著極其多選擇的消費(fèi)者花在電商上的時(shí)間愈發(fā)呈縮減趨勢(shì)，如何幫助消費(fèi)者花最少的時(shí)間買到最好的產(chǎn)品是所有電商平臺(tái)需要考慮的問(wèn)題。回到上面那個(gè)問(wèn)題，品途商業(yè)評(píng)論亦認(rèn)為，全民社交已經(jīng)風(fēng)靡，這種現(xiàn)象早在近兩年快手、抖音、今日頭條等內(nèi)容平臺(tái)火爆四五線城市的時(shí)候就已經(jīng)形成了；而大環(huán)境使然，拼多多以電商角色抓住了“農(nóng)村老百姓”的可支配收入，改變了這數(shù)億群體的購(gòu)買場(chǎng)景和習(xí)慣。曾有一名拼多多投資人對(duì)記者透露，決定投資拼多多的主要因素來(lái)源于拼多多的極致模式，它最大化刺激了消費(fèi)者的購(gòu)買執(zhí)行力。資本催熟：然后呢？除了流血上市被許多人評(píng)斷之外，拼多多是否只是一場(chǎng)資本游戲也是另一個(gè)熱議。這種看法并非無(wú)理取鬧。成立3年，完成了4輪融資，其中騰訊、高榕資本、紅杉資本的股份最高，占股比例分別17%、9.3%、6.8%。在不少人眼里，拼多多是一個(gè)資本催熟的典型案例。極度依托于微信生態(tài)，騰訊給予了拼多多最自由的發(fā)展空間。這空間有多大？微信有10億用戶。這意味著拼多多拿到了一張10億流量券，獲客成本大大降低；實(shí)際上也就是眾人口中的社交電商紅利。已然地，社交電商的紅利已經(jīng)兌現(xiàn)在拼多多身上。據(jù)招股書，拼多多2017年和2018年Q1GMV分別為1412億和662億元人民幣，總訂單量分別為43億單和17億單。在營(yíng)收方面，2018Q1到2016年分別為13.85，17.44，5.05億元人民幣；2018Q1實(shí)現(xiàn)了37倍的增長(zhǎng)。甚至有一個(gè)數(shù)據(jù)是，拼多多2017Q4的營(yíng)收為2.448億元，京東同期營(yíng)收為2.925億元，相差無(wú)幾。然而值得注意的是，社交電商紅利并非拼多多一家獨(dú)享。事實(shí)上鼓吹新零售的今天，基本上沒(méi)有一家零售企業(yè)不試圖在“社交電商紅利”上分一杯羹。說(shuō)白了，大家都在啃微信生態(tài)（包括小程序）罷了。資本的投入加快了拼多多的發(fā)展，壯大了拼多多的市場(chǎng)份額，以一種簡(jiǎn)單粗暴的模式。那么然后呢？一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)品途商業(yè)評(píng)論表示，社交電商紅利估計(jì)持續(xù)不了多長(zhǎng)時(shí)間了。記者頗認(rèn)可該觀點(diǎn)。遙觀往日阿里京東電商之路，電商紅利何不明顯？如今呢？流量又何其貴也?，F(xiàn)在的社交電商企業(yè)在拼命吞噬微信生態(tài)下的紅利，利用的是消費(fèi)者社交空間的壓榨，甚至由于社交電商企業(yè)的“騷擾式”營(yíng)銷模式，很大程度上它們也在透支消費(fèi)者的社交欲望。但當(dāng)紅利不再，當(dāng)消費(fèi)者和市場(chǎng)變得更成熟，社交電商企業(yè)何以為繼？這也是拼多多需要思考的問(wèn)題之一。換句話說(shuō)，資本讓拼多多在短短3年內(nèi)就趕上了京東電商的流量，這也暗指了未來(lái)幾大平臺(tái)之間對(duì)用戶的新一輪爭(zhēng)奪將會(huì)多么激烈。到那個(gè)時(shí)候，流量又會(huì)多貴呢？為什么是此時(shí)此刻？拼多多為何選在此刻上市？其實(shí)這才是最深刻的問(wèn)題。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年Q1季度，拼多多流動(dòng)資產(chǎn)中仍有86.34億元現(xiàn)金。也就是說(shuō)，拼多多并非被迫上市。上市意味著什么？意味著公司要受到公眾監(jiān)督，一切事物相比上市前都要更透明許多，也更受限制；意味著股價(jià)的波動(dòng)很可能會(huì)導(dǎo)致公司的生死，而股價(jià)波動(dòng)又深受蝴蝶效應(yīng)營(yíng)銷，任何因素都會(huì)影響到公司股價(jià)；意味著由于市盈率的出現(xiàn)，誘惑變得實(shí)體化了，上市前頗虛的股份在上市后變成了實(shí)打?qū)嵉拿澜稹ＹY本沒(méi)有威逼，是黃崢親手把拼多多推上了生死之境。是為錢？為名？還是想用這種極端的方式親手改變拼多多的未來(lái)？不得而知。但可以確定的是，拼多多上市后必定會(huì)面臨巨大的生存挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型是必然的選擇；而清醒的黃崢很可能早有計(jì)劃。向來(lái)富貴險(xiǎn)中求，名利與否就看你敢不敢殊死一戰(zhàn)。因此，品途商業(yè)評(píng)論推測(cè)，選在此刻上市很可能是黃崢意識(shí)到對(duì)以“社交電商”名頭起家的拼多多來(lái)說(shuō)當(dāng)下是IPO的最佳時(shí)機(jī)。一是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)講社交電商這個(gè)故事最恰當(dāng)；二是拼多多不可能永遠(yuǎn)依賴社交電商，若紅利消失后再謀求IPO，想必不會(huì)造成今天的吸金和估值效果；三是黃崢敢于在最好的時(shí)機(jī)內(nèi)做最冒險(xiǎn)的事拿到最多的錢給公司補(bǔ)充彈藥。曾經(jīng)唯品會(huì)同樣差不多3年的時(shí)間登陸紐交所，也實(shí)現(xiàn)了22個(gè)季度的持續(xù)盈利，但似乎股價(jià)卻不太被美股市場(chǎng)看好，市值從最高時(shí)200億美元縮減至今天的66.9億元美元。這一點(diǎn)可以看出，盈利不是投資人對(duì)股價(jià)的唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)，唯品會(huì)背后因用戶數(shù)量和營(yíng)收的縮減而導(dǎo)致的無(wú)法更大規(guī)?；⒖沙掷m(xù)化發(fā)展或許是導(dǎo)致市值流失的原因。接下來(lái)黃崢會(huì)帶領(lǐng)拼多多怎么走，未來(lái)拼多多會(huì)變成什么樣，是繼續(xù)做一家電商平臺(tái)，還是如阿里京東一樣布局物流、供應(yīng)鏈、金融、云計(jì)算等領(lǐng)域，讓時(shí)間告訴我們答案。不過(guò)需要注意的是，和拼多多一起在成長(zhǎng)、變化的是中國(guó)所有的零售企業(yè)，當(dāng)然包括阿里京東美團(tuán)點(diǎn)評(píng)這些巨頭，拼多多的成長(zhǎng)很可能不會(huì)再如剛成立時(shí)那般肆意了。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)品途商業(yè)評(píng)論分析，拼多多的新模式如果是追求品質(zhì)化，那很可能需要面臨品牌形象定位的轉(zhuǎn)型，短期這樣的可能性不大。但試想，在新型城鎮(zhèn)化帶來(lái)的人口回流和資本回流，三四線如同國(guó)外的中小城鎮(zhèn)那般的商業(yè)建設(shè)趨勢(shì)下，拼多多必然要面臨“大家都不傻了，你該怎么玩兒的問(wèn)題”。那個(gè)時(shí)候，拼多多不能再以信息不對(duì)稱的模式收割市場(chǎng)，唯有沉下心來(lái)做渠道、做供應(yīng)鏈、做產(chǎn)品、做品牌……這些零售消費(fèi)市場(chǎng)的細(xì)活兒，拼多多必須要去面對(duì)。不過(guò)招股書中倒是提到，公司計(jì)劃將40%的募資款用于增強(qiáng)和擴(kuò)大公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)，40%用于技術(shù)研發(fā)，剩余資金將用于日常公司運(yùn)營(yíng)和潛在投資項(xiàng)目。前路未明：懸在拼多多頭上的達(dá)摩克利斯之劍時(shí)代蹴就了拼多多的龐大體量，時(shí)間卻是那把達(dá)摩克利斯之劍。拼多多已經(jīng)成功圈層了屬于自己的用戶，那么接下來(lái)如何挖掘價(jià)值才是重要的。品途商業(yè)評(píng)論總結(jié)懸在拼多多頭上的達(dá)摩克利斯之劍并不止一把。第一，如上文所提，社交電商紅利不會(huì)一直持續(xù)，拼多多需要思考下一步的可能性。第二，確定要一直依托微信生態(tài)嗎？當(dāng)拼多多增長(zhǎng)到一定體量，包括騰訊在內(nèi)，阿里、京東等平臺(tái)會(huì)帶給拼多多多大的競(jìng)爭(zhēng)壓力？第三，確定要一直以低價(jià)、拼團(tuán)為核心發(fā)展策略嗎？不可否認(rèn)，這種極致的商業(yè)模式成就了今天的拼多多，但品途商業(yè)評(píng)論認(rèn)為單一低價(jià)的模式不是一種可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。當(dāng)消費(fèi)者和市場(chǎng)環(huán)境愈加成熟，消費(fèi)者的需求將會(huì)更加苛刻和細(xì)分化，低價(jià)和低價(jià)帶來(lái)的產(chǎn)品低質(zhì)不可能再輕易地滿足消費(fèi)者需求。第四，確定要一直主打三四線城市消費(fèi)群體嗎？拼多多帶起了底線城市的消費(fèi)需求，拉動(dòng)了這些城市的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。但隨著消費(fèi)群體的成熟和固定，除了要進(jìn)一步滿足日益變化的消費(fèi)者需求之外，拼多多勢(shì)必需要考慮“農(nóng)村包圍城市”這條路到底該怎么走。而如果要進(jìn)行消費(fèi)群體升級(jí)的話，隨著而來(lái)的是不是拼多多模式、渠道的升級(jí)？這其中轉(zhuǎn)型難度可想而知不會(huì)小。第五，平臺(tái)監(jiān)管制度和商家管理的矛盾該怎么解決？今年6月上海拼多多總部爆發(fā)了一場(chǎng)商家維權(quán)活動(dòng)，商家因認(rèn)為拼多多平臺(tái)“非法凍結(jié)商家資金”而維權(quán)。據(jù)了解，這并不是第一次商家集體維權(quán)，而對(duì)一家商家的凍結(jié)金額最高達(dá)數(shù)百萬(wàn)。曾有商家告訴品途商業(yè)評(píng)論，拼多多以一家他完全不認(rèn)識(shí)的涉假店鋪關(guān)聯(lián)為由，凍結(jié)了資金，之后平臺(tái)拒絕溝通，也同樣沒(méi)有告知他哪里違規(guī)。這樣的事情在拼多多平臺(tái)并不少見。拼多多收入主要來(lái)自在線廣告和交易傭金，2017年，拼多多全年傭金及廣告收入為17億元，2018年Q1季度傭金及廣告收入達(dá)13億元，較去年同期大漲37倍。顯然管理好平臺(tái)上的商家對(duì)拼多多至關(guān)重要，當(dāng)商家對(duì)平臺(tái)失去信心，拼多多也自然會(huì)面臨生死之困。除此之外，假貨難題也同樣是懸在拼多多頭上的一把刀?；蛟S不止以上等方面，拼多多需要考慮到更多，包括資本市場(chǎng)的變化，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的壓力等等，留給如今還依舊保持單一模式的拼多多的時(shí)間并不多了。

7月26日消息，微信小程序“騰訊安心計(jì)劃”開通了問(wèn)題疫苗查詢?nèi)肟?，方便用戶查詢和了解疫苗安全。用戶進(jìn)入“騰通訊安心計(jì)劃”小程序后，點(diǎn)擊“疫苗查詢?nèi)肟凇笔謩?dòng)輸入接種證上的疫苗批次號(hào)，即可查詢?cè)撆呙缡欠癖槐O(jiān)管部門列入“無(wú)效疫苗”。此外，用戶也能通過(guò)掃描二維碼直接檢驗(yàn)產(chǎn)品是否為正品。用戶通過(guò)查詢信息，可以了解到包括疫苗批次號(hào)、狀態(tài)、生產(chǎn)企業(yè)、有效期、信息來(lái)源等信息。另外，用戶也可以在QQ瀏覽器中直接搜索疫苗批號(hào)，查詢疫苗相關(guān)信息。據(jù)了解，本周內(nèi)“騰訊安心計(jì)劃”還將開通疫苗共享預(yù)警通道，為同批次問(wèn)題疫苗注射用戶提供查詢和提醒功能。用戶也可以披露疑似問(wèn)題疫苗信息。一旦有用戶接種某批次疫苗后出現(xiàn)異常情況，如全程接種后仍未檢測(cè)到抗體或感染病毒等，則可上傳正規(guī)醫(yī)院機(jī)構(gòu)開具的抗體檢驗(yàn)報(bào)告、病毒感染報(bào)告等信息，反饋該批次疫苗問(wèn)題。同時(shí)，騰訊將開放“騰訊安心計(jì)劃”的服務(wù)系統(tǒng)，供疫苗生產(chǎn)企業(yè)、疾病控制預(yù)防相關(guān)機(jī)構(gòu)、政府監(jiān)管部門接入，第一時(shí)間獲取用戶上傳的問(wèn)題疫苗信息。

五年前，電商正規(guī)軍是不屑與微商為伍的。彼時(shí)，微商以一種矛盾的姿態(tài)出現(xiàn)在人們面前。一方面諸如俏十歲憑借微商異軍突起，一年賣出了超過(guò)4億元的面膜，并冠名央視、湖南臺(tái)等多個(gè)綜藝節(jié)目；另一方面，假貨、層層代理、吹噓洗腦、付錢后不發(fā)貨直接跑路等亂象屢屢發(fā)生。這使得微商逐漸與傳銷、騙子劃了等號(hào)。妖風(fēng)之下，大膽者如韓束在2014年9月進(jìn)軍微商渠道，成為首支微商正規(guī)軍。韓束之后，號(hào)稱數(shù)量2000萬(wàn)的微商們，越來(lái)越渴望登堂入室。但轉(zhuǎn)年，央視給潑了一桶冷水。2015年4月，央視新聞曝光微商面膜天價(jià)熒光劑和激素，有的超標(biāo)6000倍成為毒面膜。此事令“微商”形象徹底黑化，整個(gè)行業(yè)面臨滅頂之災(zāi)——以微商起家的俏十歲面膜，幾乎一夜之間痛失80%的銷量，后退出微商，轉(zhuǎn)型實(shí)體店，其他品牌更是對(duì)“微商”的帽子避之唯恐不及。然而，幾年過(guò)去，畫風(fēng)再度突變。所有平臺(tái)都在做微商這個(gè)月剛過(guò)半，兩家在微信上做服裝庫(kù)存分銷的公司接連宣布融資。7月2日，愛庫(kù)存完成5.8億人民幣B輪融資，由君聯(lián)資本領(lǐng)投，鐘鼎創(chuàng)投及建發(fā)集團(tuán)跟投。7月17日，好衣庫(kù)完成數(shù)億人民幣B輪融資，騰訊領(lǐng)投，IDG、險(xiǎn)峰長(zhǎng)青、元璟等機(jī)構(gòu)跟投。就在6月，好衣庫(kù)剛剛宣布由IDG資本領(lǐng)投的1億人民幣A輪融資。兩家公司區(qū)別不大，本質(zhì)上都是借助微信進(jìn)行分銷。平臺(tái)與品牌方談合作，分銷給微商，微商在朋友圈里賣貨。當(dāng)微商一詞蒙上貶義色彩后，媒體們愛用“社交電商”來(lái)形容這一類電商，但隨著營(yíng)銷術(shù)語(yǔ)的升級(jí)，現(xiàn)在出了個(gè)更加專業(yè)的名詞——S2b2C，上游對(duì)接品牌方庫(kù)存，下游為職業(yè)微商代購(gòu)提供正品低價(jià)庫(kù)存，再由微商將商品分銷，形成品牌方——平臺(tái)——小b（微信代購(gòu)）——消費(fèi)者的交易體系。S2b2C模式簡(jiǎn)圖，虎嗅據(jù)公開資料繪制在愛庫(kù)存、好衣庫(kù)之外，運(yùn)用這一模式更被人所知的是云集。2015年5月，做淘品牌起家的安徽人肖尚略轉(zhuǎn)型做綜合電商，上線云集微店App。2018年4月，云集宣布完成1.2億美金B(yǎng)輪融資。肖尚略向媒體表示，云集日銷售額最高超過(guò)2.78億元，2017年全年交易額突破100億元。這家成立三年的創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)長(zhǎng)成微信生態(tài)中估值第二高的電商公司，僅次于接連拿到騰訊投資的拼多多。這套模式打破傳統(tǒng)電商中的天價(jià)流量困境，通過(guò)微信群、朋友圈的傳播低成本獲客，并且有裂變效應(yīng)，使得平臺(tái)體量飆升。于是苦于流量壓力的中小型平臺(tái)紛紛轉(zhuǎn)型。去年7月，母嬰電商貝貝網(wǎng)推出“貝店”，當(dāng)時(shí)貝店負(fù)責(zé)人如此描述這一業(yè)務(wù)：“第一個(gè)關(guān)鍵詞是共享，即將貝貝的供應(yīng)鏈體系開放給用戶，讓他們?cè)谧约旱纳缛寒?dāng)中做分享和分銷，從中產(chǎn)生效益。第二個(gè)關(guān)鍵詞就是分享，很多家庭都會(huì)在媽媽群里面，媽媽群一定會(huì)有少數(shù)的兩到三個(gè)核心人士，她能夠影響到社群的價(jià)值和定位，我們希望賦能到對(duì)應(yīng)的人，讓她們?yōu)閶寢屓后w服務(wù)。”幾乎在同一時(shí)間，做海淘的達(dá)令宣布品牌升級(jí)為“達(dá)令家”招募會(huì)員，成為會(huì)員后可以銷售達(dá)令家提供的產(chǎn)品。此后，諸如楚楚街上線楚楚推，以及洋蔥海外倉(cāng)、好物滿倉(cāng)、有好東西等創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目跑步入場(chǎng)。電商巨頭如阿里、京東等對(duì)微商分銷也有所涉及。支付寶界面中一度出現(xiàn)微商進(jìn)貨入口去年一段時(shí)間支付寶主頁(yè)上曾出現(xiàn)“微商進(jìn)貨”標(biāo)簽，給其微商業(yè)務(wù)引流。阿里的微商屬于一級(jí)分銷模式，用戶使用阿里巴巴一款“微供”系統(tǒng)篩選商品、供銷商，再使用App“采源寶”一鍵鋪貨到微信、朋友圈。今年1月份，京東和美麗聯(lián)合集團(tuán)成立合資公司，推出“微選”，入口在微信—發(fā)現(xiàn)—購(gòu)物中。微選初始形態(tài)有些像淘寶頭條，經(jīng)過(guò)幾次產(chǎn)品更新，現(xiàn)在來(lái)看像是微商分銷平臺(tái)。在首頁(yè)，所有產(chǎn)品都注明返傭金的字眼，點(diǎn)擊進(jìn)入具體店鋪，均在顯眼位置掛有“合伙人招募”的廣告，申請(qǐng)成為合伙人后同樣可以一鍵轉(zhuǎn)載鋪貨。網(wǎng)易在去年6月推出網(wǎng)易推手，網(wǎng)易旗下拿來(lái)分傭的產(chǎn)品將全部來(lái)自網(wǎng)易直營(yíng)商品——網(wǎng)易嚴(yán)選、網(wǎng)易考拉。唯品會(huì)則在近期上線類似的產(chǎn)品云品倉(cāng)。與創(chuàng)業(yè)企業(yè)不同，電商巨頭們大都嚴(yán)守“一級(jí)分銷”模式，避免政策風(fēng)險(xiǎn)。于是到最后，無(wú)論是做平臺(tái)的還是做自營(yíng)的，最后都成了做微商的。為什么微信分銷遭追捧微商分銷模式神不知鬼不覺地遍地開花。參與其中的既有電商巨頭也有成立四五年模式已經(jīng)成熟的第二梯隊(duì)玩家，更有不計(jì)其數(shù)叫都叫不上名字的創(chuàng)業(yè)公司。為什么這一模式受到追捧？首先，流量成本高企依然是電商不能承受之痛。新產(chǎn)品獲客要投廣告，無(wú)論是低價(jià)補(bǔ)貼，還是百度關(guān)鍵詞競(jìng)價(jià)，抑或做應(yīng)用商店推廣亦、找明星代言，說(shuō)到底都是花錢買流量的模式。在創(chuàng)業(yè)熱潮最火爆的2015年，做奢侈品二手生意的“胖虎”，把線下門店砍掉開始做線上交易平臺(tái)。創(chuàng)始人馬成曾透露，由于二手奢侈品單價(jià)高，當(dāng)時(shí)獲得一個(gè)下單用戶的成本是1500元到2000元，主要渠道是百度關(guān)鍵字競(jìng)價(jià)和應(yīng)用商店優(yōu)化?！坝脩舻闹艺\(chéng)度很低，哪邊便宜就去哪邊，而且獲客成本這么高，就算他來(lái)你的平臺(tái)下單，獲客成本也賺不回來(lái)?！庇脩粼谂只⑵脚_(tái)上達(dá)成交易，它收取2%的傭金，而平均6000元的客單價(jià)，遠(yuǎn)不夠支付流量成本，在線上嘗試了兩個(gè)月就停止購(gòu)買流量。2016年后，流量?jī)r(jià)格對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)貴到難以承受。有創(chuàng)業(yè)者在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，購(gòu)買流量，最多時(shí)一個(gè)月要花掉五六百萬(wàn)元人民幣?！叭绻患夜局荒玫搅藥装偃f(wàn)的天使輪，那他們?nèi)诘腻X還不夠投廣告”。2016年，海淘電商蜜淘倒閉。它在2014年獲得B輪融資后，用補(bǔ)貼打價(jià)格戰(zhàn)，耗費(fèi)千萬(wàn)元買廣告，以獲取流量以及用戶。但當(dāng)更強(qiáng)的對(duì)手入場(chǎng)，同時(shí)遭遇互聯(lián)網(wǎng)寒潮，最終兵敗如山倒。相比較之下，通過(guò)微信群裂變、朋友圈傳播而產(chǎn)生的社交流量，處于價(jià)格洼地。做跨境食品電商的格格家，在2017年同時(shí)做微信分銷。創(chuàng)始人李瀟另設(shè)團(tuán)隊(duì)上線一款新App，環(huán)球捕手。據(jù)一位接近李瀟的人士透露，兩者運(yùn)營(yíng)成本相同的情況下，環(huán)球捕手完成的訂單數(shù)幾乎是格格家的10倍。各個(gè)電商平臺(tái)微信分銷產(chǎn)品其二，電商增長(zhǎng)放緩的大背景，要求玩家找新出路。從唯品會(huì)發(fā)布的2018年Q1財(cái)報(bào)來(lái)看，該公司總凈營(yíng)收為人民幣199億元（約合32億美元），比去年同期的人民幣160億元增長(zhǎng)24.6%；凈利潤(rùn)為人民幣5.297億元（約合8450萬(wàn)美元），比去年同期的5.519億元下降4%。無(wú)獨(dú)有偶，京東的第一季度財(cái)報(bào)，也呈現(xiàn)出了疲軟的態(tài)勢(shì)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東在第一季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)33.1%，而2017財(cái)年Q2、Q3、Q4營(yíng)收同比增速分別為43.6%、39.2%、38.7%。增速放緩，既有季節(jié)因素，也有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈的原因。唯品會(huì)CEO沈亞在分析師會(huì)議上說(shuō)：“我們正積極推進(jìn)如何從貨架電商轉(zhuǎn)型到社交電商，從提高轉(zhuǎn)化率轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣吡炎兟?，從引流思維轉(zhuǎn)變?yōu)榱炎兯季S?！逼淙?，微信天然適合做分銷?！?2章經(jīng)”的曲凱曾經(jīng)問(wèn)過(guò)白鴉對(duì)社交電商的看法，當(dāng)時(shí)白鴉說(shuō)如果五年以后人們復(fù)盤近幾年的互聯(lián)網(wǎng)，有兩件大事是一定要提的：第一個(gè)是vivo和OPPO的銷量超過(guò)了小米；第二個(gè)是微信紅包，讓拿到vivo和OPPO的人手機(jī)里都有錢了。這兩點(diǎn)，其實(shí)打通了四五六線城鎮(zhèn)青年及中老年人群的信息流和資金流。此外，微信擴(kuò)大了交往范圍，從之前手機(jī)通訊錄中數(shù)十個(gè)熟人關(guān)系擴(kuò)展到幾千個(gè)半數(shù)人關(guān)系，并且從之前的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通訊，擴(kuò)展到可以通過(guò)群和朋友圈點(diǎn)對(duì)面通訊。機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)在搜索引擎中，無(wú)論以“云集”、“環(huán)球捕手”、“貝店”還是“達(dá)令家”為關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，最下方的相關(guān)搜索中都會(huì)出現(xiàn)一條聯(lián)想詞條“XX到底是不是傳銷”。官方對(duì)于傳銷組織的認(rèn)定，通常有幾個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)：“人員在30人以上，且層級(jí)在三級(jí)以上”，以及“直接或者間接以發(fā)展人員的數(shù)量作為計(jì)酬或者返利依據(jù)”。諸如阿里的微供、京東的微選、網(wǎng)易推手等大平臺(tái)都是以一級(jí)分銷來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，即直接從平臺(tái)分銷出售給C端用戶，不能再發(fā)展下線。而云集、環(huán)球捕手等平臺(tái)則因分銷層級(jí)不清陷入爭(zhēng)議。2017年7月，云集微店接到一張958萬(wàn)的“遲到”的罰單。CEO肖尚略在公開信中承認(rèn)“2015年下半年，云集微店采用的地推模式引起了一些外界爭(zhēng)議，監(jiān)管部門認(rèn)為部分推廣形式與《禁止傳銷條例》沖突”，但他強(qiáng)調(diào)，早在2016年2月，“在有關(guān)部門和法學(xué)人士的幫助下，云集就對(duì)地推中有爭(zhēng)議的部分進(jìn)行了整改”。公開信息顯示，起初云集的店主分為三個(gè)不同的層級(jí)，繳納398元平臺(tái)服務(wù)費(fèi)后，就能一鍵成為普通云集店主，通過(guò)自購(gòu)優(yōu)惠、用戶CPS和邀請(qǐng)新店主得到報(bào)酬。在店主通過(guò)直接邀請(qǐng)和間接發(fā)展100名新店主以后，就成為云集主管，之后邀請(qǐng)的每一位新店主，他都能得到150元/位的培訓(xùn)費(fèi)和15%的銷售傭金；團(tuán)隊(duì)人數(shù)達(dá)到1000人后，主管就可競(jìng)聘服務(wù)商（經(jīng)理）。整改之后，用戶花398元購(gòu)買一套自營(yíng)化妝品后贈(zèng)送店主資格，邀請(qǐng)新人購(gòu)買化妝品后會(huì)獲得商城代金幣。主管和經(jīng)理仍能獲取培訓(xùn)費(fèi)和銷售傭金，但會(huì)與云集簽訂兼職勞動(dòng)合同，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。云集CEO肖尚略反對(duì)把云集比做微商的說(shuō)法?！拔⑸獭⑿〉纳虡I(yè)，這一概念非常值得推廣，可是微商的層層代理、層層抽成，把原本100元的商品賣到了1000元，客戶和底層微商的商業(yè)價(jià)值都沒(méi)有得到尊重，是不健康的商業(yè)模式?！彼J(rèn)為云集與微商最大的區(qū)別就在于一級(jí)分銷的結(jié)算模式?！霸萍呢?cái)務(wù)收支都由總部統(tǒng)一結(jié)算，每一件商品的收入?yún)R總至云集后，分別向供應(yīng)商、品牌商支付商品成本，向物流商提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本，向每一位店主、經(jīng)理、主管分配利益，我們店主的利益由上往下劃分，而非由下往上?！杯h(huán)球捕手等平臺(tái)也采用了類似的做法。今年6月份《新京報(bào)》的一篇報(bào)道直指環(huán)球捕手疑似傳銷，其中提到，環(huán)球捕手會(huì)員用戶分店主、服務(wù)商、優(yōu)秀服務(wù)商三個(gè)等級(jí)。新用戶在平臺(tái)上購(gòu)買399元的指定產(chǎn)品，即可開通“捕手會(huì)員”，同時(shí)成為“環(huán)球捕手店主”，可以分享銷售商品獲取傭金；獲直屬下級(jí)會(huì)員省錢額度和銷售傭金收益的25%；每邀請(qǐng)一位下級(jí)會(huì)員可收益100元。CEO李瀟回應(yīng)《新京報(bào)》稱，目前外面流傳的一些規(guī)則并非環(huán)球捕手官方制定的，而是一些服務(wù)商曲解了規(guī)則?！碍h(huán)球捕手的會(huì)員體系中確實(shí)存在店主、服務(wù)商、優(yōu)秀服務(wù)商三種概念，但并非所謂的‘上下線’關(guān)系，分銷體系也并非多級(jí)。會(huì)員邀請(qǐng)一名新會(huì)員時(shí)會(huì)獲得獎(jiǎng)勵(lì)以及新會(huì)員消費(fèi)的傭金，是僅有的一級(jí)?！彼M(jìn)一步解釋，當(dāng)會(huì)員邀請(qǐng)人數(shù)達(dá)到一定數(shù)量或新會(huì)員消費(fèi)總額超過(guò)一定額度時(shí)，平臺(tái)會(huì)從中選擇一些優(yōu)秀的會(huì)員，邀請(qǐng)其成為服務(wù)商；優(yōu)秀服務(wù)商更是服務(wù)商中的佼佼者。服務(wù)商和優(yōu)秀服務(wù)商將承擔(dān)管理統(tǒng)籌和服務(wù)會(huì)員的職責(zé)，基于其團(tuán)隊(duì)人數(shù)和銷售額會(huì)獲得相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，微信分銷模式的風(fēng)險(xiǎn)在于，如果做多層分銷，雖然能帶來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但處于監(jiān)管的灰色地帶；如果只有一級(jí)分銷，又要以犧牲增長(zhǎng)速度為代價(jià)。為了避開微商所留下的騙子等固有印象，他們又以社交/社群電商等概念對(duì)這一模式進(jìn)行包裝。2006年，在經(jīng)歷了與監(jiān)管層的漫長(zhǎng)博弈和轉(zhuǎn)型后，安利終于獲得象征合法身份的直銷牌照。十年后，這些在社交電商中掘金的創(chuàng)業(yè)者們，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷的升級(jí)變更后，不知道是否能迎來(lái)同樣的好消息。

2018年3月，京東金融高達(dá)130億的B輪融資的消息就“引爆投資圈”，據(jù)稱領(lǐng)投的是中金、中糧等巨頭，并于3月底簽署法律文件、4月完成打款，投后估值1650億~1900億。2018年7月12日，京東金融正式宣布：已與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等簽署了涉資130億的《增資協(xié)議》，9月底之前完成打款，投后估值1330億。時(shí)間拖了四五個(gè)月，估值縮水20%，說(shuō)明投資圈對(duì)京東金融存在較大分歧，即便估值降至1330億也只獲得部分投資人認(rèn)可。京東金融“脫胎”始末京東金融成立于2013年10月，年末推出的第一個(gè)產(chǎn)品屬于“池保理業(yè)務(wù)”名為“京寶貝”。所謂“池保理業(yè)務(wù)”，是指供應(yīng)商將應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給保理商獲得資金融通?！熬氊悺钡闹饕?wù)對(duì)象是京東自營(yíng)業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。例如京東欠某供應(yīng)商100萬(wàn)，供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)困難，通過(guò)申請(qǐng)“京寶貝”可以獲得50萬(wàn)~80萬(wàn)貸款，按日計(jì)息。2014年10月，京東又推出了面向開放平臺(tái)第三方供應(yīng)商的“京小貸”業(yè)務(wù)，最高額度500萬(wàn)元，放款到京東錢包。京東2015年報(bào)披露，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為64億元，相當(dāng)于營(yíng)收的3.5%。2016年1月，京東金融完成A輪融資。紅杉中國(guó)、嘉實(shí)投資、太保合共投入66.5億、獲得14.26%股權(quán)，投后估值466.5億。2016年末，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為143億元，相當(dāng)于營(yíng)收的5.5%。2017年3月，京東金融被徹底剝離，對(duì)價(jià)為143億現(xiàn)金。京東不再持有任何股權(quán)，但京東金融的實(shí)際控制人仍為劉強(qiáng)東。相當(dāng)于用143億元買下一個(gè)內(nèi)有143億元的錢包。一年后這“錢包”值1200億！假如國(guó)有企業(yè)一把手這么干，性質(zhì)就嚴(yán)重了。京東股東對(duì)此無(wú)動(dòng)于衷，說(shuō)明2017年京東金融對(duì)他們而言輕如鴻毛。大洋彼岸的他們可知如今，與京東沒(méi)有股權(quán)關(guān)系的京東金融值200億美金，比京東的三分之一還多？2018年3月開始的B輪融資，7月份最終落實(shí)全部投資者，133億資金將于三季度結(jié)束前到賬，投前估值1200億。此間有投資機(jī)構(gòu)聲稱“京東金融市價(jià)1200億，8折拿貨，按960估值進(jìn)場(chǎng)”，但真實(shí)性無(wú)法確認(rèn)。等京東金融提交招股說(shuō)明書時(shí)，才能真相大白。曾經(jīng)是“溫室里的花朵”京東金融的支柱業(yè)務(wù)至今仍是供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融。供應(yīng)鏈金融兩大主要產(chǎn)品是“京寶貝”和“京小貸”，它們的規(guī)模、成因與京東應(yīng)付賬款有“微妙關(guān)系”。2014年~2017年京東應(yīng)付賬款平均賬期分別為41天、44天、52天和59天。截至2017年末，京東應(yīng)付賬款743億，為2013年同期的675%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為61.1%。應(yīng)當(dāng)注意的是，京東只有在收取消費(fèi)者貨款之后、支付供應(yīng)商之前才會(huì)形成“應(yīng)付賬款”。但對(duì)供應(yīng)商而言，把商品放到京東倉(cāng)庫(kù)之時(shí)就已開始面臨資金壓力了。2014年~2017年京東存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為34.8天、36.4天、37.6天和38.1天。截至2017年末，京東存貨417億，為2013年同期的653%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為59.9%。綜上所述，截至2017年末，京東應(yīng)收賬款及存貨合計(jì)1160億，為2013年同期的667%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為60.7%。按2017年的平均數(shù)據(jù)，一批貨物進(jìn)入京東倉(cāng)庫(kù)后38天才能賣完，京東確認(rèn)應(yīng)付賬款后供應(yīng)商還要等59天，總共要等97天才能收回貨款！供應(yīng)商資金緊張與京東壓貨、壓款存在因果關(guān)系；供應(yīng)商資金張是京東供應(yīng)鏈金融增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力；供應(yīng)商從京東貸到的錢，本質(zhì)上就是京東欠供應(yīng)商的！截至2015年末，京東供應(yīng)鏈金融的服務(wù)對(duì)象已經(jīng)覆蓋了10%的商家。京東消費(fèi)金融始于2014年2月上線的“京東白條”。京東金融投資建議書提供了4個(gè)季度的白條交易金額（GMV）。其中2015年Q2的白條GMV達(dá)到50億，占同期GMV的4.4%。而2014年Q3的“白條滲透率”僅為1.5%。2015年12月的這份《投資建議書》顯示，2015年Q2白條活躍用戶約為160萬(wàn)個(gè)。平均每位活躍用戶貢獻(xiàn)了3000元白條交易金額，而同期京東商城活躍用戶一個(gè)季度的花銷約950元。可以推測(cè)：白條用戶主要是那些購(gòu)買“大件”3C（特別是手機(jī)）的消費(fèi)者。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）把上面這個(gè)圖表中的“白條季末余額”與“季末消費(fèi)者預(yù)付”對(duì)比，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象：客戶預(yù)付遠(yuǎn)大于白條余額。理論上講，京東不需要融資就有錢向消費(fèi)者“放貸”?！胺刨J”為啥打引號(hào)，因?yàn)榭赡芨静恍枰刨J。根據(jù)“京東白條”業(yè)務(wù)流程，從用戶消費(fèi)之時(shí)就開始計(jì)息，但京東并沒(méi)有立即向供應(yīng)商支付貨款。假如賬期是60天，只要用戶在60天內(nèi)還清欠款，京東金融可以不出一分錢白賺利息。假如用戶12個(gè)月還清，京東金融也能省2個(gè)月的資金成本。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）互聯(lián)網(wǎng)金融公司的三個(gè)“命門”是獲客難、資金成本高、資產(chǎn)端缺少靠譜的項(xiàng)目。每獲得一個(gè)注冊(cè)用戶的成本高達(dá)數(shù)百元；承諾給投資者的年化利息很少低于12%，18%、20%也很常見（這是互金平臺(tái)的資金成本）；收益穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)較低的項(xiàng)目哪里找？別的不說(shuō)，假設(shè)京東金融4億注冊(cè)用戶300元一個(gè)地去拉，要花1200億，B輪投前估值可能就來(lái)自這道簡(jiǎn)單的算術(shù)題。孕育于京東生態(tài)圈中的京東金融，至少在獲客成本和資金成本方面，較其它互金公司有極大優(yōu)勢(shì)，資產(chǎn)端的風(fēng)險(xiǎn)也小得多。但壞帳率高于螞蟻金服。假如不看拼多多與微信的寄生關(guān)系，成立第三個(gè)年頭交易金額做到1400億、用戶接近3億，這家電商真神了。同樣，單看2013年底才成立京東金融也是神一樣的存在。但壓著供應(yīng)商的款向供應(yīng)商放貸，收了一部分客戶的無(wú)息預(yù)付款向另一部分客戶放貸，不立即向供應(yīng)商付款卻立即向白條用戶計(jì)息。這些都不是正大光明的商業(yè)模式，而且離開京東生態(tài)圈根本玩不轉(zhuǎn)。京東金融這株“溫室里的花朵”還是“妖花”。本文無(wú)意做任何道德評(píng)判，但“溫室”是有天花板的，京東商城規(guī)模擴(kuò)張已經(jīng)放緩，京東金融必須“走出去”，這是拆分的首要原因。個(gè)人資產(chǎn)水漲船高、200億私募到手、有機(jī)會(huì)到A股“割菲菜”，這是拆分的另一個(gè)重要原因。離開“溫室”與其它互金公司一樣高成本獲客、一樣高成本融資，一樣到資產(chǎn)端尋尋覓覓……京東金融能否繼續(xù)“茁壯成長(zhǎng)”有待觀察。“去金融化”只爭(zhēng)朝夕2013年10月京東金融成立時(shí)的定位就是“一站式在線投融資平臺(tái)”，宗旨是“為用戶創(chuàng)造更多消費(fèi)”以及“陪伴中小企業(yè)持續(xù)發(fā)展”，其實(shí)就是消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融。2014年1月提交招股文件中稱：“我們的業(yè)務(wù)規(guī)模無(wú)疑會(huì)令我們成為互聯(lián)網(wǎng)金融的活躍參與者。我們已經(jīng)推出多種金融產(chǎn)品，包括為供應(yīng)商服務(wù)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品。”百度“京東金融”獲得的第一條結(jié)果就是“京東金融_互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)投資平臺(tái)_風(fēng)控嚴(yán)格_安全放心。”第二條是“京東金融-中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融綜合服務(wù)平臺(tái)|能賺閃借會(huì)花！”第三條是已經(jīng)修正的“百度百科”，上來(lái)一句“京東金融“定位為服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的科技公司。”但第二句便露了馬腳：已建立起十大業(yè)務(wù)板塊——企業(yè)金融、消費(fèi)金融、農(nóng)村金融、財(cái)富管理、支付、保險(xiǎn)、證券、眾籌眾創(chuàng)、金融科技、海外事業(yè)。2015年12月《投資建議書》對(duì)京東金融業(yè)務(wù)布局歸納如下：2018年京東金融重組為“個(gè)人服務(wù)”和“企業(yè)服務(wù)”兩大群組，11個(gè)業(yè)務(wù)版塊，但其中只有“金融科技業(yè)務(wù)部”算是“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”的部門。好比走進(jìn)“XX科技公司大廈”，看到各間辦公室門上掛著“XX金融”、“證券”、“保險(xiǎn)”這樣的牌子，會(huì)以為進(jìn)錯(cuò)大廈了。京東金融試圖“去金融化”有兩方面的原因：一是定位為金融公司將面臨嚴(yán)厲的監(jiān)管，并且把自己放到與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)的位置，九死一生。再說(shuō)想干金融也得有牌照呀，看看京東金融拿到什么牌照、沒(méi)拿到什么牌照。自己做不了金融機(jī)構(gòu)只能“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”。二是估值。金融機(jī)構(gòu)估值水平遠(yuǎn)低于互聯(lián)網(wǎng)公司。以眾安在線為例，2016年人保財(cái)險(xiǎn)已賺保費(fèi)和凈利潤(rùn)分別為眾安的84倍和1923倍。眾安在線上市后，市值一度達(dá)到人保的二分之一！中國(guó)不缺巨型金融機(jī)構(gòu)，最新世界500強(qiáng)中有10家中資金融機(jī)構(gòu)，京東金融們沒(méi)來(lái)由往它們堆里扎。因此對(duì)外宣示自己是“金融科技公司”，“為金融機(jī)構(gòu)提供技術(shù)能力”成為風(fēng)潮。京東金融原本是B2C，B是京東金融，C是中小企業(yè)或個(gè)人消費(fèi)者。2018年初CEO陳生強(qiáng)在博鰲亞洲論壇稱，京東金融的核心商業(yè)模式是B2B2C（中間多出來(lái)的B是金融機(jī)構(gòu)），盈利模式也要從資產(chǎn)方式獲利變成服務(wù)方式獲利。將來(lái)要輸出給金融機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力從何而來(lái)？當(dāng)然要在實(shí)際研發(fā)與運(yùn)營(yíng)中逐步積累，需要真實(shí)場(chǎng)景下的海量經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。閉門造車的“金融科技”很難被金融機(jī)構(gòu)所接受。京東金融2017年活躍用戶僅1800萬(wàn)，100多億營(yíng)收主要來(lái)自消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融，為金融機(jī)構(gòu)提供科技服務(wù)收入“上億”，也就是1%左右。截至2018年3月31日，支付寶已經(jīng)服務(wù)了約8.7億活躍用戶，其中國(guó)內(nèi)活躍用戶數(shù)已達(dá)5.52億。目前技術(shù)服務(wù)已經(jīng)與金融收入相當(dāng)，預(yù)計(jì)2020年后者將跌到10%左右。相比之下，盡管京東金融從善如流，方向感和路徑都對(duì)，但起點(diǎn)低、起步晚，搞不好會(huì)“一步趕不上、步步趕不上”。在京東金融分拆過(guò)程中，與投資者簽署的協(xié)議包含贖回條款。主要內(nèi)容是假如京東金融未在約定期限內(nèi)上市（QualifiedIPO），需要在180天內(nèi)向投資者贖回股權(quán)并按年息8%支付利息。據(jù)悉協(xié)議規(guī)定的最后上市限期為2020年（未經(jīng)官方證實(shí)）。A股遠(yuǎn)不如香港好混，眾安的“金融科技”概念和小米的“互聯(lián)網(wǎng)公司”定位，并未被香港監(jiān)管機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，致使部分投資者入甕，小米市盈率甚至比騰訊還高一大截。但小米想在A股獲得“互聯(lián)網(wǎng)公司”標(biāo)簽卻被證監(jiān)會(huì)“84問(wèn)”撅了回來(lái)。2020年，京東金融要證明自己不是金融機(jī)構(gòu)而是金融科技公司，只有拿營(yíng)收結(jié)構(gòu)說(shuō)話，打不了馬虎眼。2017年才1%，2020年要高于50%，難度非常大。套用一句非常俗的話——留給京東金融的時(shí)間不多了。

據(jù)彭博社援引知情人士消息，軟銀集團(tuán)將于2018年底和印度初創(chuàng)公司Paytm合作，在日本啟動(dòng)移動(dòng)數(shù)字支付業(yè)務(wù)。具體計(jì)劃將在幾天內(nèi)公布。消息人士稱，目前已有數(shù)十名Paytm員工目前正在東京工作，為啟動(dòng)服務(wù)做準(zhǔn)備。未來(lái)，該服務(wù)將廣泛采用人工智能（AI）為移動(dòng)支付和其它金融業(yè)務(wù)提供服務(wù)。消息人士還說(shuō)，軟銀希望通過(guò)在日本的支付服務(wù)，可以為該公司將支付服務(wù)推向全球提供平臺(tái)，因?yàn)檐涖y總裁孫正義（MasayoshiSon）希望從全球消費(fèi)者減少現(xiàn)金消費(fèi)的趨勢(shì)中獲得一定份額。軟銀發(fā)言人拒絕置評(píng)。Paytm沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。日本近期的監(jiān)管改革在未來(lái)兩年內(nèi)生效，預(yù)計(jì)有助于日本加速轉(zhuǎn)向數(shù)字支付，這就引起包括銀行在內(nèi)各方參與者的巨大興趣。目前，日本最大的即時(shí)通訊AppLine和跳蚤市場(chǎng)AppMercari都在推動(dòng)數(shù)字支付的發(fā)展。放眼國(guó)際，該行業(yè)尚未出現(xiàn)全球領(lǐng)導(dǎo)者——盡管PayPal、螞蟻金融、騰訊和Paytm的規(guī)模都很龐大，但服務(wù)地域有限，而蘋果和三星的嘗試沒(méi)有獲得顯著的市場(chǎng)份額。軟銀集團(tuán)總部設(shè)在東京，旗下?lián)碛腥毡镜谌鬅o(wú)線運(yùn)營(yíng)商，目前該公司準(zhǔn)備擴(kuò)大支付系統(tǒng)，以增加諸如貸款、保險(xiǎn)和其他服務(wù)等金融服務(wù)。孫正義創(chuàng)建了世界上最大的科技投資基金，目前正尋求在數(shù)字支付領(lǐng)域攻城略地。孫正義通過(guò)近1000億美元的軟銀愿景基金和軟銀公司參與了數(shù)百筆交易，并成為美國(guó)Uber、東南亞Grab、中國(guó)滴滴出行和印度Ola等公司的全球最大投資者。One97通信是Paytm品牌的所有者，去年他們通過(guò)出讓20%的股份，從軟銀籌集14億美元。自從印度政府于2016年11月宣布廢除大面值紙幣后，該公司的業(yè)務(wù)量開始激增。

7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn)，在打了2小時(shí)滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn)，她就開始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車，出租車、快車、拼車，挨個(gè)嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動(dòng)車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運(yùn)這種貨物。”小哥打趣道。不到1公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個(gè)叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號(hào)70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班?！皺C(jī)智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場(chǎng)無(wú)人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來(lái)越難干“滴滴一下，無(wú)人應(yīng)答”“快車不快”，成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，京車京人平臺(tái)證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”，打擊非法客運(yùn)行為，機(jī)場(chǎng)、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車。“雙證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車駕駛證，二是指車輛需變更為營(yíng)運(yùn)車輛。一旦查到不合規(guī)的，會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入7月以來(lái)，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上，隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理細(xì)則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局，嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》（俗稱“網(wǎng)約車牌照”），該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月，有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國(guó)47城開啟車主免傭金，首批24個(gè)城市47萬(wàn)名司機(jī)報(bào)名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級(jí)為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級(jí)為出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)，通過(guò)高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng)，如今也成為出租車司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開始向滴滴開炮。今年3月，美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海，在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額，不過(guò)進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán)，無(wú)論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺(tái)用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過(guò)。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗，一哄而上后的一地雞毛，是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后，美團(tuán)打車幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報(bào)告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團(tuán)則降至12.8%；同時(shí)，隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮，網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%，而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來(lái)看，網(wǎng)約車平臺(tái)是靠著燒錢補(bǔ)貼做大的，此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，美團(tuán)上海一役說(shuō)明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下，C端用戶帶來(lái)的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場(chǎng)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個(gè)護(hù)城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上，滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過(guò)與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺(tái)，整合了原汽車后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪（租車業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個(gè)部門人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè)，2017年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元（不包含汽車金融），同比增長(zhǎng)約21.4%，預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬(wàn)億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過(guò)各種形式在汽車后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過(guò)370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書。根據(jù)招股書，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來(lái)看，滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過(guò)車服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機(jī)提供一站式解決方案，同時(shí)還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來(lái)講就是，圍繞車主和汽車深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來(lái)更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺(tái)，將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來(lái)一波資本追捧熱潮，不過(guò)好景不長(zhǎng)，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高，汽車后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，剛剛成立三個(gè)月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱，拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來(lái)獨(dú)立融資，另一方面可為滴滴接下來(lái)的上市收獲更高的估值，因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會(huì)選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來(lái)的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過(guò)滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無(wú)論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng)，還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn)，都是滴滴在為即將到來(lái)的上市提供更大的想象空間。

百度外賣代理商近日再一次聚集在百度總部進(jìn)行維權(quán)，對(duì)此百度集團(tuán)發(fā)布聲明稱，其僅是百度外賣的投資方之一，不參與百度外賣的日常運(yùn)營(yíng)，百度外賣與代理商之間的關(guān)系，與百度集團(tuán)無(wú)直接關(guān)系。據(jù)公開信息顯示，百度外賣于2014年5月20日推出，次年7月28日百度宣布百度外賣將進(jìn)行獨(dú)立發(fā)展和開放融資，同月百度外賣獲得了百度投資部、漢能投資、中金甲子共計(jì)2.5億美元的戰(zhàn)略融資，以及味千拉面7000萬(wàn)美元的融資，2016年7月，百度投資部又再次跟投了百度外賣24億美元的B輪融資，直至2017年8月24日被餓了么以8億美元的價(jià)格并購(gòu)。從2015年百度宣布百度外賣獨(dú)立發(fā)展以及18日百度集團(tuán)的聲明可以看出，百度外賣確實(shí)為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的法律主體，并購(gòu)之前，百度為百度外賣最大股東。按百度說(shuō)法，百度外賣與餓了么的合并交易，為兩家公司股權(quán)層面的變化，而代理商和百度外賣無(wú)任何股權(quán)關(guān)系，因此要求分享合并交易所產(chǎn)生的股權(quán)轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)，的確于法無(wú)據(jù)。那為何代理商在百度總部進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)八個(gè)月時(shí)間的聚眾維權(quán)事件？記者梳理百度外賣代理商維權(quán)訴求發(fā)現(xiàn)，代理商維權(quán)原由主要集中于：百度不承認(rèn)百度外賣代理商存在，合并后過(guò)河拆橋；合并后各地代理商遭裁撤，獲取的市場(chǎng)份額，被餓了么占有；在與友商競(jìng)爭(zhēng)階段，百度外賣代理商曾跟進(jìn)投入補(bǔ)貼，但合并后，代理商并未獲得補(bǔ)償，受此影響代理商虧損從幾十萬(wàn)到幾千萬(wàn)。百度外賣被并購(gòu)后，雖然一開始宣傳百度外賣將在餓了么的資源扶持下保持雙品牌運(yùn)營(yíng)，但事實(shí)是，百度外賣資源被并入餓了么之后，經(jīng)營(yíng)狀況每況愈下，百度外賣接連被爆高管離職且員工被餓了么變相裁員。艾媒數(shù)據(jù)顯示，6月百度外賣月活人數(shù)為809.65萬(wàn)人，與餓了么月活人數(shù)8611.69萬(wàn)人相差甚遠(yuǎn)，因此，就百度方曾對(duì)代理商訴求稱因沒(méi)有法律依據(jù)，希望通過(guò)以后的長(zhǎng)期合作實(shí)現(xiàn)共贏的說(shuō)法，實(shí)現(xiàn)可能較小。據(jù)在百度總部維權(quán)的代理商稱，目前他們已向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局提交了舉報(bào)百度方的違法材料，執(zhí)法機(jī)關(guān)也承諾將對(duì)百度集團(tuán)和拉扎斯集團(tuán)（餓了么）進(jìn)行約談，代理商們集體訴訟的標(biāo)的是4.6億元人民幣，但結(jié)果如何或需待監(jiān)管部門的評(píng)定。

轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)接入微信錢包近日，二手交易平臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正式接入微信錢包入口，進(jìn)一步向微信用戶開放。值得注意的是，本就屬于騰訊生態(tài)圈一員的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)在也和京東、美團(tuán)一樣，終于正式擁有微信10億量級(jí)的用戶流量資源。打開微信“我的錢包”，在第三方服務(wù)板塊，微信用戶可以清楚看到“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)二手”的新圖標(biāo)，點(diǎn)擊即可進(jìn)入轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)官方小程序頁(yè)面，賣二手、淘好貨，交易二手物品。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)此次入駐微信錢包“九宮格”，為新用戶直接提供二手交易的服務(wù)的同時(shí)，為微信生態(tài)補(bǔ)充了二手電商領(lǐng)域的關(guān)鍵拼圖，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)將基于和騰訊的戰(zhàn)略合作，持續(xù)在提升用戶體驗(yàn)、豐富場(chǎng)景服務(wù)上，和微信一起探索創(chuàng)新的服務(wù)方式，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合賦能二手行業(yè)。正如轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)CEO黃煒表示，“微信錢包入口是騰訊最高級(jí)別的入口支持，非常稀缺。從戰(zhàn)略意義上，我們希望微信錢包入口能讓更多人通過(guò)更低門檻，逐漸了解二手、了解轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)?！眲?chuàng)立于2015年的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，近兩年迎來(lái)了高速發(fā)展期，在2016年11月12日一周年時(shí)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)曾宣布交易額達(dá)到70億元，一年后增兩倍，增至210.64億元。同時(shí)平臺(tái)交易訂單量達(dá)5698萬(wàn)單，較2016年增長(zhǎng)了269.76%。另外，據(jù)速途研究院此前發(fā)布的《2018年Q1二手交易市場(chǎng)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)二手App已經(jīng)以5288萬(wàn)的下載量成為二手交易平臺(tái)行業(yè)第一，而其在3月活躍用戶規(guī)模已達(dá)2022.36萬(wàn)人，環(huán)比增長(zhǎng)19.09%。事實(shí)上，微信和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的合作早在2017年便開始展開。去年4月，微信投入2億美元，同時(shí)給予轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)層面的資源優(yōu)勢(shì)。同年6月，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)微信官方小程序也正式上線，目前已經(jīng)獲得了超過(guò)2000萬(wàn)的用戶?？梢灶A(yù)料的是，隨著轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)正式入駐微信錢包第三方服務(wù)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)與騰訊之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系得到全面升級(jí)。閑魚轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)終有一戰(zhàn)7月10日，阿里巴巴旗下的二手交易平臺(tái)閑魚公布了其新業(yè)務(wù)的最新數(shù)據(jù)。據(jù)《電商報(bào)》了解，閑魚上線了一周的新業(yè)務(wù)閑魚租賃訂單數(shù)量已超2萬(wàn)，其中68%的用戶為“90后”。閑魚租賃目前主要圍繞著租房、租衣服和租數(shù)碼三大品類，租賃方式包括日租、月租等模式。閑魚負(fù)責(zé)人諶偉業(yè)稱，閑魚租賃業(yè)務(wù)由淘寶租賃演化，接入了包括衣二三、估嗎等在內(nèi)的租賃品牌商，提供服裝、手機(jī)、家電、玩具等在內(nèi)的全品類租賃服務(wù)。上線一周以來(lái)，大多數(shù)閑魚用戶在閑魚租賃上租房、租衣服、租數(shù)碼。從區(qū)域來(lái)看，廣東、江蘇、山東使用租賃業(yè)務(wù)居多。對(duì)此，阿里方面稱，淘寶租賃業(yè)務(wù)合并到閑魚租賃，當(dāng)前兩個(gè)頁(yè)面分別保留。整合完成后或?qū)噭?dòng)租賃行業(yè)的格局。早在今年5月，就有媒體報(bào)道稱阿里巴巴將會(huì)針對(duì)旗下不同平臺(tái)中有所重合的租賃業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，有消息稱阿里將會(huì)優(yōu)先整合閑魚與淘寶租賃業(yè)務(wù)，閑魚租賃的上線也正驗(yàn)證了這一消息。但實(shí)際上，淘寶尚保留著淘寶租賃頻道，包含租相機(jī)鏡頭、游戲電玩、智能設(shè)備、手機(jī)、辦公電腦等品類，未來(lái)是否會(huì)進(jìn)一步整合暫不得而知。值得注意的是，自阿里推出閑魚以來(lái)，就一直將其視為集團(tuán)發(fā)展新零售主力之外的補(bǔ)充。去年11月，阿里更直接投入10億元，將閑魚的線上社區(qū)“魚塘”打造成線上線下結(jié)合的真實(shí)社區(qū)。種種跡象顯示，閑魚將會(huì)成為阿里布局二手市場(chǎng)、與騰訊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)互不相容的主力先鋒。但對(duì)于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和閑魚而言，二手交易平臺(tái)所必須解決的問(wèn)題似乎都扔困擾不斷。據(jù)中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心曾發(fā)布的一份調(diào)查問(wèn)卷顯示，在使用二手交易平臺(tái)的過(guò)程中，56%的受訪者認(rèn)為最大的顧慮是產(chǎn)品質(zhì)量難保證。此外，對(duì)可能遇到欺詐騙錢和物品掉包情況存在顧慮的受訪者比例分別為45.6%和43.3%。顯然，絕大多數(shù)的受訪者都在擔(dān)心二手交易平臺(tái)購(gòu)買的商品質(zhì)量無(wú)法得到保障。二手市場(chǎng)上提供的商品說(shuō)白了都是二手舊商品，但由于買賣雙方都要通過(guò)線上交易，無(wú)法真實(shí)直觀的感知鑒別商品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣，更難以對(duì)商品做出準(zhǔn)確的估價(jià)。這種情況之下，交易過(guò)程中一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，買房很可能購(gòu)買到無(wú)法使用的商品。此外，平臺(tái)上的商品信息如何甄別、買賣雙方的信譽(yù)度又如何保障?不同如同城交易，買賣雙方可以面對(duì)面交流，展現(xiàn)商品面貌。但基于二手交易平臺(tái)上更多的是跨區(qū)域的交易，用戶很難對(duì)信息的真?zhèn)涡宰龀雠袛?。而且?shí)際上，在交易過(guò)程匯總，賣家在平臺(tái)上的主導(dǎo)權(quán)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于買家。消費(fèi)者很難進(jìn)行透徹的售后維權(quán)。中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)政策法律委員會(huì)副主任阿拉木斯此前在接受媒體訪問(wèn)時(shí)便表示，“B2C模式下，企業(yè)法人的比例、售后服務(wù)的承擔(dān)能力相對(duì)規(guī)范，比如能要求賣方出具進(jìn)貨憑證。但是作為個(gè)人處理閑置物品的平臺(tái)，首先，用戶不是專職經(jīng)營(yíng)者，另外只要為合法取得，在處理過(guò)程中，不需要出具產(chǎn)品合法渠道，大部分人也沒(méi)有這樣進(jìn)貨的憑證?！睋Q而言之，C2C二手交易一方面存在需求，另一方面監(jiān)管上確實(shí)有很難繞過(guò)去的障礙，這在世界范圍內(nèi)都是難題。實(shí)際上，消費(fèi)者在二手交易平臺(tái)上買到假貨、空包裹甚至被賣家收錢后拉黑的新聞層出不窮。去年3月以來(lái)，阿里嚴(yán)厲打假為淘寶清退大量賣家，殃及旗下的二手交易平臺(tái)閑魚，曾駐扎淘寶網(wǎng)的假貨大量涌入門檻低、監(jiān)管松的二手市場(chǎng)，假貨引起的二手交易投訴劇增。盡管閑魚通過(guò)數(shù)據(jù)手段監(jiān)測(cè)用戶的交易行為，也建立了客服介入機(jī)制，但每天海量的交易信息卻讓數(shù)據(jù)監(jiān)控部門無(wú)從下手，新型售假者得以渾水摸魚。更有二手交易平臺(tái)客服在公開采訪中表示，每天都會(huì)接到消費(fèi)者投訴，買賣雙方各執(zhí)一詞，每筆交易的雙方都是個(gè)人，客服也要由人來(lái)處理，壓力非常大。

消息人士周五透露，因?yàn)閷?duì)新融資的需求不那么緊迫，中國(guó)網(wǎng)約車巨頭滴滴出行可能會(huì)放慢融資計(jì)劃，并可能考慮在明年下半年進(jìn)行首次公開募股（IPO），部分原因是對(duì)新融資的需求不那么緊迫。該消息稱，滴滴出行在今年年初曾積極尋求通過(guò)發(fā)行美元可轉(zhuǎn)換債券籌集新資金。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美團(tuán)點(diǎn)評(píng)放慢了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，滴滴出行也隨之放緩了融資步伐。滴滴出行的融資計(jì)劃雖然不確定，但會(huì)隨著市場(chǎng)情況的變化而變化。截至目前，滴滴出行發(fā)言人對(duì)此拒絕置評(píng)。隨著智能手機(jī)制造商小米在香港上市，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行成為中國(guó)估值最高的兩家獨(dú)角獸公司。上述兩家公司去年最后一輪融資時(shí)，估值分別達(dá)到300億美元和560億美元。上月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已向港交所提交招股說(shuō)明書，準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股（IPO）。消息人士稱，投資銀行正在為滴滴出行和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)制定融資計(jì)劃。因?yàn)樯鲜鰞杉夜臼歉?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，投行成立了獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)，確保對(duì)兩家公司的信息保密。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行都是為服務(wù)建立在線平臺(tái)，尋求讓應(yīng)用對(duì)用戶更具粘性的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司之一。由《南華早報(bào)》、新媒體平臺(tái)Abacus和500Startups聯(lián)合編纂并于本周發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告》指出，這種建立中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭無(wú)所不在的日常應(yīng)用已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的趨勢(shì)之一。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行在創(chuàng)辦之初并不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)由王興創(chuàng)辦于2010年，模仿的是美國(guó)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Groupon；2012年，阿里巴巴集團(tuán)前高管程維創(chuàng)辦了滴滴，模仿的是美國(guó)網(wǎng)約車巨頭Uber。在2016年之前，美團(tuán)與滴滴從未在業(yè)務(wù)上開展過(guò)競(jìng)爭(zhēng)。在2012年至2016年期間，滴滴忙于在中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)攻城拔寨，并收購(gòu)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的及Uber中國(guó)業(yè)務(wù)優(yōu)步中國(guó)。滴滴出行借此成為中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的龍頭，去年處理了超過(guò)70億份網(wǎng)約車訂單。在這段時(shí)間內(nèi)，美團(tuán)不斷擴(kuò)張業(yè)務(wù)，開始涉足送餐、餐飲、本地列表和在線旅游等業(yè)務(wù)。美團(tuán)在2016年與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)進(jìn)行合并，并獲得了新公司50%的股權(quán)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)最近提交給港交所的招股說(shuō)明書顯示，美團(tuán)創(chuàng)始人王興、穆榮均和王慧文合計(jì)持有美團(tuán)點(diǎn)評(píng)59%的表決權(quán)。到2016年年底，當(dāng)王興個(gè)人參與共享單車公司摩拜單車的C輪融資時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行才開始正面交火。在王興對(duì)摩拜單車感興趣幾個(gè)月之前，滴滴出行向摩拜單車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo投入了數(shù)千萬(wàn)美元。去年2月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)開始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。今年3月，美團(tuán)又宣布將在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)表示，在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的前三天，該公司已獲得上海網(wǎng)約車市場(chǎng)30%的份額，日最高接單30萬(wàn)份。這一成績(jī)的取得主要受大量的網(wǎng)約車和司機(jī)補(bǔ)貼支持。當(dāng)時(shí)，乘客通過(guò)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)約車的價(jià)格不會(huì)不會(huì)超過(guò)人民幣5元（約合0.75美元），而打的最少要花費(fèi)人民幣14元（約合2美元）。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)拒絕透露為南京和上海的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)投入了多少補(bǔ)貼。該公司發(fā)言人表示，涉足網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī)，是“本地交通是我們客戶日常生活中的一項(xiàng)核心服務(wù)/我們正在評(píng)估網(wǎng)約車服務(wù)可以為我們的平臺(tái)帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)，包括更高的用戶粘性。”該發(fā)言人還稱，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)不會(huì)僅僅是“基于補(bǔ)貼的競(jìng)爭(zhēng)?！辈贿^(guò)部分美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的潛在首次公開募股投資人卻對(duì)此有不同的看法?！懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)極大的依賴于補(bǔ)貼維持和擴(kuò)大網(wǎng)約車、送餐、在線旅游和其他業(yè)務(wù)，”香港對(duì)沖基金AlphalexCapitalManagement經(jīng)理亞歷克斯-歐（AlexAu）對(duì)此表示?！叭绻碌母?jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將需要更多的資金來(lái)保持市場(chǎng)份額。這家公司能維護(hù)多少粘性用戶仍然是一個(gè)無(wú)人能回答的問(wèn)題。”美團(tuán)點(diǎn)評(píng)支持運(yùn)輸業(yè)務(wù)的另一個(gè)重大舉措，是該公司在今年4月斥資27億美元收購(gòu)了摩拜單車。在此之前，滴滴出行在去年年底接管了規(guī)模更小的共享單車初創(chuàng)公司小藍(lán)單車的業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)目前尚未把網(wǎng)約車業(yè)務(wù)擴(kuò)展至其他中國(guó)主要城市?！懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)可能面臨的阻力之一是來(lái)自運(yùn)輸監(jiān)管部門，尤其是在經(jīng)營(yíng)許可方面，”市場(chǎng)調(diào)研公司IDC的分析師薛玉（音譯：XueYu）說(shuō)。今年4月，滴滴出行宣布進(jìn)軍被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和阿里巴巴集團(tuán)旗下的餓了么主宰的外賣業(yè)務(wù)。分析師薛玉認(rèn)為，此舉是滴滴出行的“防御之舉”。滴滴出行表示，在無(wú)錫推出外賣業(yè)務(wù)的首日，該公司送餐平臺(tái)接到了33.4萬(wàn)份訂單。滴滴出行目前在無(wú)錫、南京、泰州和成都推出了外賣業(yè)務(wù)，并通過(guò)巨額補(bǔ)貼把送餐費(fèi)降低至每單最低2元（約合0.3美元）?！爱?dāng)有新玩家進(jìn)入送餐業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)顧客來(lái)說(shuō)總是更好的結(jié)果。而滴滴出行的加入將為該行業(yè)提供更多的制衡，”行業(yè)分析人士對(duì)此表示。無(wú)論是滴滴出行還是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，目前都處于虧損之中。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的招股說(shuō)明書顯示，該公司去年調(diào)整后的凈虧損為人民幣28.5億元；2016年為人民幣53.5億元；2015年為人民幣59.1億元。雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近年來(lái)的凈虧損幅度開始收窄，但與美國(guó)證券市場(chǎng)不同，香港市場(chǎng)可能不會(huì)強(qiáng)烈追捧此類虧損的公司。AlphalexCapitalManagement的亞歷克斯-歐表示：“香港投資人更相信那些能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的公司。”因?yàn)榈蔚纬鲂械氖状喂_募股還有一段時(shí)間才會(huì)進(jìn)行，投資者在當(dāng)前階段估計(jì)該公司上市時(shí)的估值和規(guī)模可能為時(shí)過(guò)早。無(wú)論如何，它都將接受與香港精明的首次公開募股投資人現(xiàn)在給予美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的同樣的仔細(xì)審查。

有巨頭們?cè)诘目萍冀鹑陬I(lǐng)域一直都很熱鬧，融資消息和上市傳聞從未間斷。而從年初就被傳正在尋求融資的京東金融，終于有了新進(jìn)展。有消息稱，京東金融近日已融資至少130億元（約20億美元），估值1200億元。較去年的600億元估值已經(jīng)增長(zhǎng)一倍。消息人士稱，此輪融資的主要投資者包括中金公司(CICCCapital)、投資銀行中國(guó)國(guó)際金融有限公司(CICC)、券商中國(guó)證券(ChinaSecurities)、私募股權(quán)公司中信資本(CiticCapital)和中國(guó)銀行(bankofChina)投資部門BOCGI。京東金融對(duì)外的回應(yīng)稱，此輪融資尚未完成，拒絕置評(píng)。值得注意的是，在這輪的融資中的投資機(jī)構(gòu)，都有著國(guó)資的背景，如果融資消息坐實(shí)，它們將成為京東金融正需要的有力“背書”。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，京東金融有望在2020年之前成為全球金融科技公司TOP3。但是目前相比其他家的金融業(yè)務(wù)，京東金融的實(shí)力著實(shí)還差了點(diǎn)，最明顯的短板還是牌照?；⑿嶙髡邨钍娣荚谖恼隆端洪_科技的外衣，京東金融還是那家“牌照荒”的金融公司》中就有提到，在BATJ四大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的金融科技陣營(yíng)里，京東所擁有的牌照數(shù)量不及BAT，而且對(duì)比阿里的網(wǎng)商銀行、騰訊的微眾銀行、百度的百信銀行，京東是四家中唯一沒(méi)有銀行牌照的。此外，京東金融還缺失保險(xiǎn)、證券、消費(fèi)金融和個(gè)人征信等牌照。究其原因，很大的可能是監(jiān)管方面對(duì)其實(shí)際能力還存在質(zhì)疑，故而銀行、保險(xiǎn)、基金等幾個(gè)行業(yè)內(nèi)所謂的“大牌照”，一直沒(méi)有獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的放行。如果這次的融資結(jié)束，有了投資者的助力，京東金融拿下牌照的難度系數(shù)應(yīng)該會(huì)小很多。雖然在牌照的問(wèn)題上捉襟見肘，京東金融卻似乎從來(lái)都沒(méi)有表現(xiàn)出對(duì)牌照的渴求，因?yàn)樗鼘?duì)自己的定位從來(lái)都表達(dá)地十分清晰：一家全球領(lǐng)先的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型科技公司。京東金融官方曾經(jīng)向外傳達(dá)過(guò)，公司的核心資產(chǎn)是數(shù)據(jù)能力和技術(shù)能力。京東金融CEO陳生強(qiáng)也多次表示過(guò)，京東金融未來(lái)的定位將不再做金融。對(duì)于金融平臺(tái)的監(jiān)管，只會(huì)趨嚴(yán)，而不直接觸碰金融業(yè)務(wù)，向科技業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，是避免觸線的前提?！拔磥?lái)京東金融的收入，將來(lái)源于服務(wù)金融機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的服務(wù)性收入，而不是擁有資產(chǎn)所獲得的收益。”陳生強(qiáng)在接受《財(cái)經(jīng)》雜志的采訪時(shí)如此說(shuō)過(guò)。京東金融果真可以做到“不如其名”嗎？恐怕對(duì)依然以“金融”命名的公司們來(lái)說(shuō)，“去金融化”更像是一個(gè)偽命題。去金融化是京東金融正在做的事，但是目前來(lái)看，略有難度。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的狀況還是，京東金融目前一半以上的營(yíng)收，都來(lái)自于消費(fèi)金融。今年5月份，自媒體“開柒”曾曝光出京東金融的融資推介材料。資料顯示，京東金融2017年四個(gè)季度的收入分別為18.1億元、24.2億元、27.7億元和33.3億元，總收入為103.3億元。而京東金融的四大核心業(yè)務(wù)板塊（消費(fèi)金融、供應(yīng)鏈金融、支付業(yè)務(wù)、財(cái)富管理）中，消費(fèi)金融（京東白條、金條）的收入占比正在持續(xù)上升，2017年第四季度，消費(fèi)金融已經(jīng)占到了總收入的55%。有京東金融公司人士向《財(cái)經(jīng)》雜志透露，現(xiàn)在京東金融的估值是按業(yè)務(wù)條線單獨(dú)估值之后再融合到一起的，所以京東金融不可能“放棄”已有的業(yè)務(wù)，畢竟服務(wù)性收入總量較低，利潤(rùn)率再高也支撐不住整體。而且如果沒(méi)有一線的金融業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，科技類公司很難真正具備服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的能力。而且，想要做世界第三的京東金融，還有著比螞蟻金服和微眾銀行高出不少的消費(fèi)貸和現(xiàn)金貸不良率。2017年，螞蟻金服和微眾銀行的現(xiàn)金貸不良率分別在0.7%、0.6%，而京東金融達(dá)到了1.3%；螞蟻金服的消費(fèi)貸不良率為1.8%，京東金融則達(dá)到了3.4%。電子商務(wù)研究中心的研究顯示，京東目前擁有拆分后的京東金融約40%的收益權(quán)。但是，京東金融和京東的業(yè)務(wù)掛鉤并不明了，目前所看到的僅有關(guān)聯(lián)，是在上述融資推介材料中顯示的，京東金融的支付業(yè)務(wù)收入有85%來(lái)自于京東體系內(nèi)的交易。當(dāng)然，關(guān)于京東金融的盈利狀況，外界更不得而知，但在年初劉強(qiáng)東給京東全體員工的一封內(nèi)部信中有透露，京東金融已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季盈利。自從京東金融分拆出來(lái)之后，“即將單獨(dú)上市”的消息就源源不絕，最新的說(shuō)法是，融資順利的話，京東金融計(jì)劃于2019年~2020年在A股實(shí)現(xiàn)上市，到時(shí)候只怕還是會(huì)脫下“科技”的外衣，露出扭捏的“金融”本質(zhì)，而能不能更加體面地走上上市之路，還是要看這兩年，京東金融的“去金融化”能進(jìn)行到哪一步了。

7月9日消息，獲悉，近日，商務(wù)部等部門關(guān)于擴(kuò)大進(jìn)口促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展提出意見。對(duì)此，國(guó)務(wù)院表示該意見已經(jīng)國(guó)務(wù)院通過(guò)，并轉(zhuǎn)發(fā)該意見原文，稱各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)，需認(rèn)真貫徹執(zhí)行。根據(jù)意見，中國(guó)以“一帶一路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，在穩(wěn)定出口的同時(shí)，主動(dòng)擴(kuò)大進(jìn)口，支持關(guān)系民生的產(chǎn)品進(jìn)口，增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口，增加農(nóng)產(chǎn)品、資源性產(chǎn)品進(jìn)口，創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式，且堅(jiān)持進(jìn)出口并重。以下為意見全文：商務(wù)部、外交部、發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、衛(wèi)生健康委、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)際發(fā)展合作署、能源局、林草局、外匯局、藥監(jiān)局、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)互利共贏開放戰(zhàn)略的決策部署，更好發(fā)揮進(jìn)口對(duì)滿足人民群眾消費(fèi)升級(jí)需求、加快體制機(jī)制創(chuàng)新、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面的積極作用，在穩(wěn)定出口的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，維護(hù)自由貿(mào)易，現(xiàn)提出以下意見：一、總體要求（一）指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，牢固樹立新發(fā)展理念，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以“一帶一路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源，加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，在穩(wěn)定出口的同時(shí)，主動(dòng)擴(kuò)大進(jìn)口，促進(jìn)國(guó)內(nèi)供給體系質(zhì)量提升，滿足人民群眾消費(fèi)升級(jí)需求，實(shí)現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展。（二）基本原則。一是堅(jiān)持深化改革創(chuàng)新。深化體制機(jī)制改革，營(yíng)造創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，以制度、模式、業(yè)態(tài)、服務(wù)創(chuàng)新提高貿(mào)易便利化水平，以擴(kuò)大進(jìn)口增強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。二是堅(jiān)持進(jìn)口出口并重。在穩(wěn)定出口國(guó)際市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮進(jìn)口對(duì)提升消費(fèi)、調(diào)整結(jié)構(gòu)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大開放的重要作用，推動(dòng)進(jìn)口與出口平衡發(fā)展。三是堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展。堅(jiān)持內(nèi)外需協(xié)調(diào)、內(nèi)外貿(mào)結(jié)合，推動(dòng)貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易、利用外資、對(duì)外投資、對(duì)外援助互動(dòng)協(xié)同發(fā)展，遵循市場(chǎng)化原則，內(nèi)外資一視同仁，促進(jìn)經(jīng)常項(xiàng)目收支平衡。四是堅(jiān)持互利共贏戰(zhàn)略。將擴(kuò)大進(jìn)口與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略緊密結(jié)合，增加自相關(guān)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口，擴(kuò)大利益融合，共同推動(dòng)開放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二、優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu)促進(jìn)生產(chǎn)消費(fèi)升級(jí)（三）支持關(guān)系民生的產(chǎn)品進(jìn)口。適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)和供給提質(zhì)需要，支持與人民生活密切相關(guān)的日用消費(fèi)品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護(hù)理等設(shè)備進(jìn)口。落實(shí)降低部分商品進(jìn)口稅率措施，減少中間流通環(huán)節(jié)，清理不合理加價(jià)，切實(shí)提高人民生活水平。完善免稅店政策，擴(kuò)大免稅品進(jìn)口。（商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、衛(wèi)生健康委、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、外匯局、藥監(jiān)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（四）積極發(fā)展服務(wù)貿(mào)易。調(diào)整《鼓勵(lì)進(jìn)口服務(wù)目錄》。加快服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易，促進(jìn)建筑設(shè)計(jì)、商貿(mào)物流、咨詢服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、環(huán)境服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)口。（商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、衛(wèi)生健康委、人民銀行、海關(guān)總署、外匯局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（五）增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口。結(jié)合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況確定進(jìn)口重點(diǎn)領(lǐng)域，充分發(fā)揮《鼓勵(lì)進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品目錄》的作用，支持國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要的技術(shù)、設(shè)備及零部件進(jìn)口，促進(jìn)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。優(yōu)化鼓勵(lì)進(jìn)口的成套設(shè)備檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?。（發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、海關(guān)總署、能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）增加農(nóng)產(chǎn)品、資源性產(chǎn)品進(jìn)口。配合國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整總體布局，適度增加國(guó)內(nèi)緊缺農(nóng)產(chǎn)品和有利于提升農(nóng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)資、農(nóng)機(jī)等產(chǎn)品進(jìn)口。加快與有關(guān)國(guó)家簽訂農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫準(zhǔn)入議定書，推動(dòng)重要食品農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫準(zhǔn)入。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)有需求的資源性產(chǎn)品進(jìn)口。（農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）三、優(yōu)化國(guó)際市場(chǎng)布局（七）加強(qiáng)“一帶一路”國(guó)際合作。充分發(fā)揮多雙邊經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制的作用，將“一帶一路”相關(guān)國(guó)家作為重點(diǎn)開拓的進(jìn)口來(lái)源地，加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接，適度增加適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)需求的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口，擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模。（商務(wù)部、發(fā)展改革委、外交部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（八）加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略。繼續(xù)維護(hù)多邊貿(mào)易體制，堅(jiān)定不移支持全球貿(mào)易自由化。積極推進(jìn)與有關(guān)國(guó)家和地區(qū)的自貿(mào)區(qū)談判，加快建設(shè)立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。引導(dǎo)企業(yè)充分利用自貿(mào)協(xié)定優(yōu)惠安排，積極擴(kuò)大進(jìn)口。加大促貿(mào)援助力度。（商務(wù)部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)際發(fā)展合作署等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（九）落實(shí)自最不發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口貨物及服務(wù)優(yōu)惠安排。繼續(xù)落實(shí)有關(guān)給予同我建交最不發(fā)達(dá)國(guó)家97%稅目輸華產(chǎn)品零關(guān)稅待遇的承諾。繼續(xù)在世界貿(mào)易組織框架下給予最不發(fā)達(dá)國(guó)家服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)準(zhǔn)入優(yōu)惠措施。在南南合作框架下，向最不發(fā)達(dá)國(guó)家提供援助。（財(cái)政部、外交部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、國(guó)際發(fā)展合作署等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）四、積極發(fā)揮多渠道促進(jìn)作用（十）辦好中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)，努力把中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)打造成為世界各國(guó)展示國(guó)家發(fā)展成就、開展國(guó)際貿(mào)易的開放型合作平臺(tái)，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的國(guó)際公共產(chǎn)品，踐行新發(fā)展理念、推動(dòng)新一輪高水平對(duì)外開放的標(biāo)志性工程。（商務(wù)部牽頭負(fù)責(zé)）（十一）持續(xù)發(fā)揮外資對(duì)擴(kuò)大進(jìn)口的推動(dòng)作用。完善外商投資相關(guān)管理體制，優(yōu)化境內(nèi)投資環(huán)境。積極引導(dǎo)外資投向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，進(jìn)一步發(fā)揮外資在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu)等方面的作用。促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)和向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。（商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、外匯局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（十二）推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易與對(duì)外投資有效互動(dòng)。加快推進(jìn)簽訂高水平的投資協(xié)定，提高對(duì)外投資便利化水平。深化國(guó)際能源資源開發(fā)、農(nóng)林業(yè)等領(lǐng)域的合作，推動(dòng)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口。（商務(wù)部、發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、能源局、林草局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（十三）創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式。加快出臺(tái)跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口過(guò)渡期后監(jiān)管具體方案，統(tǒng)籌調(diào)整跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口正面清單。加快復(fù)制推廣跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)成熟經(jīng)驗(yàn)做法，研究擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。加快推進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。積極推進(jìn)維修、研發(fā)設(shè)計(jì)、再制造業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作。支持邊境貿(mào)易發(fā)展。（商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）五、改善貿(mào)易自由化便利化條件（十四）大力培育進(jìn)口促進(jìn)平臺(tái)。充分依托海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等各類區(qū)域，不斷推進(jìn)監(jiān)管創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，培育形成一批進(jìn)口貿(mào)易特色明顯、貿(mào)易便利化措施完善、示范帶動(dòng)作用突出的國(guó)家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)。（商務(wù)部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（十五）優(yōu)化進(jìn)口通關(guān)流程。加快實(shí)施世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》，推進(jìn)全國(guó)通關(guān)一體化改革，打造具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。推進(jìn)海關(guān)預(yù)裁定制度，開展海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”（AEO）國(guó)際互認(rèn)，推動(dòng)檢測(cè)報(bào)告和認(rèn)證證書的國(guó)際互認(rèn)，提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。（商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（十六）降低進(jìn)口環(huán)節(jié)制度性成本。進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)口非關(guān)稅措施，健全完善技術(shù)性貿(mào)易措施體系。加強(qiáng)進(jìn)口行政審批取消或下放后的監(jiān)管體系建設(shè)。落實(shí)國(guó)家對(duì)企業(yè)減稅降費(fèi)政策，嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)項(xiàng)目公示制度，清理進(jìn)口環(huán)節(jié)不合理收費(fèi)。（發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（十七）加快改善國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境。加強(qiáng)外貿(mào)誠(chéng)信體系建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)。推進(jìn)以缺陷進(jìn)口消費(fèi)品召回體系為核心的進(jìn)口消費(fèi)品質(zhì)量追溯體系建設(shè)，建立和完善進(jìn)口消費(fèi)質(zhì)量安全投訴平臺(tái)。嚴(yán)厲打擊假冒偽劣商品，規(guī)范和完善國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序。（商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）國(guó)務(wù)院還強(qiáng)調(diào)，各地區(qū)、各部門要高度重視新形勢(shì)下擴(kuò)大進(jìn)口工作，根據(jù)本意見，按照職責(zé)分工，明確責(zé)任，抓緊制訂出臺(tái)具體政策措施，推進(jìn)政策落實(shí)。商務(wù)部要切實(shí)發(fā)揮牽頭作用，加強(qiáng)指導(dǎo)，督促檢查，確保各項(xiàng)政策措施落實(shí)到位。

醫(yī)療的數(shù)字化在近些年來(lái)已經(jīng)成為了大趨勢(shì)，一方面是移動(dòng)醫(yī)療日益發(fā)展，以已經(jīng)IPO的平安好醫(yī)生為例，光這一款A(yù)pp就擁有1.9億用戶；另一方面是傳統(tǒng)醫(yī)療整個(gè)工作流程正在加強(qiáng)信息化程度，尤其是引入AI技術(shù)之后，利用醫(yī)療大數(shù)據(jù)輔助診斷和利用計(jì)算機(jī)視覺分析醫(yī)療影像圖片也被證實(shí)了可以提升診療效率。在理想狀態(tài)下，目前醫(yī)療數(shù)字化是解決世界范圍內(nèi)醫(yī)療資源分配效率低下的最好方法。通過(guò)醫(yī)患之間的遠(yuǎn)程溝通，節(jié)省就醫(yī)時(shí)長(zhǎng)途遷徙的成本。這樣即使醫(yī)療資源過(guò)于集中在一線城市，那些生活在三四線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人們也能通過(guò)這種方式獲得更好的醫(yī)療服務(wù)。但醫(yī)療數(shù)字化帶來(lái)的絕不僅僅只有益處，它的陰暗面——數(shù)據(jù)泄露，正在帶給這個(gè)世界意想不到的結(jié)果。醫(yī)療數(shù)據(jù)泄露有多可怕？在暗網(wǎng)上可以買到你的孕檢信息數(shù)據(jù)泄露每天都發(fā)生在我們身邊，甚至很多時(shí)候都是合規(guī)合理的。比如同一企業(yè)旗下的多款軟件可以共享會(huì)員體系，從而共享用戶在不同場(chǎng)景下的行為數(shù)據(jù)。舉個(gè)例子來(lái)講，讓電商平臺(tái)知道我們叫了什么外賣，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)好像沒(méi)什么感覺。但如果讓除了醫(yī)院和藥店之外的任何企業(yè)知道我們掛了什么號(hào)、血壓有多高，恐怕大多數(shù)人都會(huì)有種被侵犯隱私的不適感。但隨著移動(dòng)醫(yī)療、AI醫(yī)療影像、電子病歷等等數(shù)字化程序的普及，醫(yī)療數(shù)據(jù)被泄露已經(jīng)成為家常便飯。在去年九月，我們過(guò)就出現(xiàn)過(guò)7億公民信息遭泄露的事件，其中就包括某部委的醫(yī)療服務(wù)信息，有大量的孕檢信息遭到暴露并在暗網(wǎng)進(jìn)行交易。幾乎是同一時(shí)間，美國(guó)一家為患者提供家庭醫(yī)療服務(wù)的企業(yè)PatientHomeMonitoring由于云端配置錯(cuò)誤，導(dǎo)致47.5G的數(shù)據(jù)泄露，曝光了美國(guó)15萬(wàn)名患者的病歷。這些醫(yī)療數(shù)據(jù)為何會(huì)出現(xiàn)如此大規(guī)模的泄露事件呢？一般來(lái)說(shuō)有以下幾種原因：1、醫(yī)療數(shù)據(jù)太值錢，引起了黑客的密切關(guān)注在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)里，醫(yī)療這個(gè)關(guān)鍵詞，總是和錢有著隱秘而又不道德的關(guān)系。醫(yī)療數(shù)據(jù)自然也會(huì)擁有比其他數(shù)據(jù)更高的價(jià)值，從而引起大量黑客關(guān)注。同時(shí)在此前《財(cái)經(jīng)》對(duì)醫(yī)療數(shù)據(jù)泄露相關(guān)事件的報(bào)道中，有醫(yī)院信息科工作人員表示，類似協(xié)和、華西、301等醫(yī)院中有很多政要和明星的就醫(yī)信息，有不少人渴望獲得這些信息，進(jìn)一步加大了醫(yī)療數(shù)據(jù)的誘惑性2、傳統(tǒng)醫(yī)院IT建設(shè)能力太太太差了，漏洞多的像漁網(wǎng)作為傳統(tǒng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)，要突然組建一套IT系統(tǒng)實(shí)際上是一件很困難的事。尤其現(xiàn)在隨著線上掛號(hào)系統(tǒng)、醫(yī)療大數(shù)據(jù)收集等等機(jī)制的實(shí)行，人們的醫(yī)療數(shù)據(jù)開始從內(nèi)網(wǎng)轉(zhuǎn)移到公網(wǎng)之上，給醫(yī)療機(jī)構(gòu)的信息部門增加了更多的難度。16年一年，在烏云網(wǎng)上被白帽子們上報(bào)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)漏洞就有600多條。而這些漏洞大多都十分低級(jí)，與今天互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的數(shù)據(jù)安全水平完全不是一個(gè)世界?？梢姳粋鹘y(tǒng)醫(yī)院被黑客攻擊要有多么容易。3、移動(dòng)醫(yī)療產(chǎn)品正在成為隱患今年年初比雷埃夫斯大學(xué)研究人員對(duì)安卓生態(tài)中20款最受歡迎的醫(yī)療、健康類產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)研，得出的結(jié)論是80%的產(chǎn)品涉嫌擅自傳播用戶數(shù)據(jù)。例如這些產(chǎn)品中有50%都和第三方共享用戶文本、多媒體甚至醫(yī)療影像方面的數(shù)據(jù)。而且有20%的應(yīng)用沒(méi)有推出包含隱私問(wèn)題的用戶須知文件。移動(dòng)醫(yī)療App真的值得信任嗎？至于在平安好醫(yī)生、春雨醫(yī)生等等移動(dòng)產(chǎn)品中，即使不把數(shù)據(jù)向外透露，也面臨著一個(gè)問(wèn)題——我們真的可以放心把自己的醫(yī)療數(shù)據(jù)交給這些企業(yè)嗎？首先我們要明白以下的邏輯：第一，移動(dòng)醫(yī)療是一項(xiàng)非常燒錢的項(xiàng)目。第二，在中國(guó)醫(yī)療的市場(chǎng)化、商業(yè)化水平是非常之低的。在平安好醫(yī)生發(fā)布招股書時(shí)，曾有人根據(jù)招股書中7億元市場(chǎng)推廣費(fèi)用、1.92億總注冊(cè)量、2100萬(wàn)平均月活和1.9%付費(fèi)比例這些數(shù)字得出，平安好醫(yī)生獲取一個(gè)付費(fèi)用戶要花費(fèi)400元左右。這一數(shù)字已經(jīng)接近當(dāng)年一些P2P軟件的用戶獲取費(fèi)用了，但和P2P操控資本獲利的模式比起來(lái)。移動(dòng)醫(yī)療產(chǎn)品的獲利模式通常是以下幾項(xiàng)——家庭醫(yī)生服務(wù)、付費(fèi)/免費(fèi)的問(wèn)診和藥品/保健品售賣。所謂的家庭醫(yī)生和問(wèn)診服務(wù)，大部分價(jià)格范圍都在幾十元一次——畢竟現(xiàn)如今自費(fèi)掛個(gè)專家號(hào)也就50元左右。比起這些“走量”的服務(wù)，真正能讓產(chǎn)品獲利的通常是兩方面。一方面是VIP服務(wù)，概念和保險(xiǎn)類似以包年為期限，幫助用戶安排名醫(yī)電話咨詢、面診、甚至承諾幾天內(nèi)可以住院。另一方面就是產(chǎn)品內(nèi)電商入口所售賣的藥品、保健品、中成藥等等。當(dāng)我們把自己的醫(yī)療數(shù)據(jù)交給這些剛剛嘗試醫(yī)療商業(yè)化的創(chuàng)業(yè)企業(yè)時(shí)，值得思考的問(wèn)題就很多了。比如創(chuàng)業(yè)企業(yè)是否真的值得信任，如果未來(lái)出現(xiàn)了變現(xiàn)壓力，是否會(huì)通過(guò)夸張患者病情、推薦高價(jià)藥品的形式獲利？同時(shí)在移動(dòng)醫(yī)療這一豐富流量入口入駐的藥品（保健品）廠商、合作醫(yī)院等等，是否存在一個(gè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)？一位前春雨醫(yī)生員工表示，在移動(dòng)醫(yī)療產(chǎn)品中，人們更愿意去詢問(wèn)男科、婦科、生殖等等平時(shí)難以啟齒的問(wèn)題，同時(shí)這些問(wèn)題由于其隱秘性和難以界定的癥狀，也是“莆田系”的重災(zāi)區(qū)。同時(shí)這位前員工告訴我們，比移動(dòng)醫(yī)療產(chǎn)品數(shù)據(jù)更應(yīng)該讓人擔(dān)憂的，是孕期記錄、女性經(jīng)期記錄、醫(yī)美等等產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，很多用戶只看到了這些產(chǎn)品的工具屬性或平臺(tái)屬性，卻沒(méi)人在意這些數(shù)據(jù)最終流向哪里。想安全的享受醫(yī)療數(shù)字化，或許以下幾點(diǎn)會(huì)有效我們更關(guān)心的，當(dāng)然是如何改善醫(yī)療數(shù)字化帶來(lái)的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，讓人們更放心的享受醫(yī)療數(shù)字化帶來(lái)的便利。第一，增強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)信息安全的監(jiān)督并加以懲罰措施世界上很多國(guó)家都對(duì)醫(yī)療數(shù)據(jù)有著相關(guān)監(jiān)督法規(guī)，在幾年前國(guó)家衛(wèi)計(jì)委出具的《遠(yuǎn)程醫(yī)療信息系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)指南(2014年版)》也提出了采用統(tǒng)一設(shè)備采集數(shù)據(jù)、分布式離散儲(chǔ)存等等安全保障措施。但《指南》中提到的安全措施僅僅是淺嘗輒止，像是提出了統(tǒng)一采集數(shù)據(jù)的想法，卻沒(méi)有對(duì)數(shù)據(jù)采集設(shè)備的制式制定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)《指南》僅作為參照?qǐng)?zhí)行作用，沒(méi)有完整的監(jiān)督和懲罰機(jī)制，具體執(zhí)行時(shí)發(fā)生了數(shù)據(jù)泄露應(yīng)該如何追責(zé)更是一筆糊涂賬。但美國(guó)在90年代就制定了健康保險(xiǎn)攜帶和責(zé)任法案，提出對(duì)醫(yī)療數(shù)據(jù)進(jìn)行倒賣、故意泄露和利用會(huì)導(dǎo)致25萬(wàn)美金的罰款和十年監(jiān)禁。這一法案至今對(duì)很多醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)都有監(jiān)督作用。第二，制定有關(guān)移動(dòng)醫(yī)療的準(zhǔn)入門檻什么樣的企業(yè)可以做移動(dòng)醫(yī)療產(chǎn)品，目前這一規(guī)則似乎是由應(yīng)用商店制定的。但醫(yī)療畢竟屬于民生建設(shè)范疇，以我國(guó)當(dāng)前的現(xiàn)狀來(lái)看，如果移動(dòng)醫(yī)療是大趨勢(shì)，完全的市場(chǎng)化并不是最好的選擇。公權(quán)力的介入可以對(duì)移動(dòng)醫(yī)療產(chǎn)品產(chǎn)生的數(shù)據(jù)形成監(jiān)管，也能避免民生資源和市場(chǎng)化發(fā)展之間的沖突。像美國(guó)早在2011年就發(fā)布了針對(duì)移動(dòng)醫(yī)療產(chǎn)品的監(jiān)管指導(dǎo)草案，其中包含了嚴(yán)密的審批流程。第三，利用新技術(shù)保障信息安全這一點(diǎn)貌似是目前看來(lái)最實(shí)際的解決方法，一方面阿里云、騰訊云等等云計(jì)算企業(yè)都開始關(guān)注醫(yī)療云領(lǐng)域，把標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和先進(jìn)的技術(shù)帶給醫(yī)院。另一方面區(qū)塊鏈在醫(yī)療方面的應(yīng)用也越來(lái)越多，例如在醫(yī)療信息流通過(guò)程中加入基于加密技術(shù)的身份認(rèn)證。不管是幾家醫(yī)院聯(lián)合建立私鏈，還是置于公鏈之上，都可以加一層保險(xiǎn)。萌芽之中的醫(yī)療數(shù)字化，一定會(huì)成為改善醫(yī)療產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的重要工具。想要讓這顆幼苗茁壯成長(zhǎng)，清除害蟲與雜草一定是第一步。