10月20日消息，今日下午，智能手表軟硬件研發(fā)團隊出門問問宣布獲得來自谷歌的C輪融資，出門問問已累計獲得融資7500萬美元。關于谷歌投資出門問問的原因，出門問問CEO李志飛表示，谷歌投資出門問問源于雙方在AndroidWear方面的合作。今年9月，MOTO360二代推出之際，由于谷歌在AndroidWear上內(nèi)置的GoogleNow語音搜索和地圖服務均無法使用，這款面向可穿戴設備的操作系統(tǒng)在中國根本無法使用。而為了解決這一問題，谷歌將出門問問的中文語音搜索服務引入了AndroidWear中文版上，只要對著中文版MOTO360說“你好，安卓”，就能喚醒出門問問的中文語音搜索引擎。如此，AndroidWear在中國得以落地。谷歌負責本次投資的VP稱，之所以投資出門問問是因為其研發(fā)了非常獨特自成體系的語音識別與自然語言處理技術。李志飛稱，出門問問希望通過人工智能技術定義下一代人機交互。核心的AI技術有語音識別、智能推送、語義分析、垂直搜索、文字轉語音。這些技術都是出門問問自主研發(fā)的技術。而出門問問在人工智能落地的思路是，直接面向消費者，做2C產(chǎn)品。并且將軟件、硬件和服務深度整合。另外，出門問問在其Ticwear系統(tǒng)和硬件中集成的強大的本地化服務能力也是吸引谷歌投資的原因之一。眾所周知，谷歌的Android系統(tǒng)在手機、平板等設備上統(tǒng)碎片化已經(jīng)成了既定的事實，但到了新興的AndroidWear系統(tǒng)，谷歌肯定不希望這種情況再次上演，希望給用戶帶來統(tǒng)一的完整的操作體驗。這有利于谷歌在中國的發(fā)展，而內(nèi)置到系統(tǒng)底層的服務也會跟隨系統(tǒng)的普及而壯大。據(jù)悉，出門問問在2012年10月成立，曾經(jīng)得到紅杉資本、真格基金、SIG、圓美光電、歌爾聲學等多家資本投資。李志飛稱，本次谷歌的融資不控股，出門問問仍是一家獨立決策的公司，只是在后續(xù)會有更親密的合作。李志飛透露，目前，出門問問團隊目前有100人左右，其中技術產(chǎn)品人員占70%，公司估值3億美元。未來戰(zhàn)略布局方面，出門問問將面向車載系統(tǒng)、機器人、可穿戴設備提供人工智能服務。（小羿）

9月18日消息，食材B2B平臺美菜完成C輪融資，截至目前為止，其四次融資累計融資額已達10億人民幣。此前三輪所獲融資情況為：2014年6月獲得真格基金1000萬元天使輪投資;2014年11月獲得藍湖資本數(shù)百萬美元A輪投資;2015年2月獲得順為基金和藍湖資本共數(shù)千萬美元的B輪投資。據(jù)了解，美菜成立于2014年5月，隸屬于北京云杉世界信息技術有限公司，是一家主打農(nóng)產(chǎn)品和蔬菜水果的電子商務網(wǎng)站，致力通過自建倉儲、物流、配送的重模式，打通農(nóng)產(chǎn)品供應鏈。美菜網(wǎng)CEO為劉傳軍，他不僅是美菜網(wǎng)的創(chuàng)始人，也是窩窩團的創(chuàng)始人。

9月8日消息，多個獨立消息源確認，進口母嬰電商“蜜芽”已完成D輪由百度領投的1.5億美元融資，跟投方包括數(shù)家美國私募基金和蜜芽的前幾輪投資方，估值接近10億美元。其中，百度投資額預計占此輪總投資額的60%-70%。此輪投資過后，在已披露的案例中，蜜芽堪稱估值最高的跨境電商，同時也是中國母嬰零售行業(yè)（包含線下母嬰零售業(yè)態(tài)）的單筆最高融資。針對此事，向蜜芽官方求證，得到的答復是不予置評。一位接近蜜芽的人士透露，蜜芽的D輪融資過程基本可以在某個角度上勾勒出中國電商的勢力江湖。在多家國際PE之外，唯品會、京東和聚美優(yōu)品也都曾與蜜芽有過深入接觸，而各家電商介入的目的則有所不同。消息人士表示，蜜芽最終選擇百度，“可能是不愿意在電商行業(yè)過早地站隊”。另一位知情人士則透露，聚美與蜜芽一度走得很近，但最終卻以聚美投資母嬰社區(qū)“寶寶樹”告終。業(yè)內(nèi)也有傳聞，2015年初，寶寶樹曾有可能整體并入蜜芽，但最后雙方并未談妥。而京東、唯品會則與蜜芽談到了非常后期的階段，兩者考慮投資蜜芽的一個重要因素都是避免蜜芽倒向?qū)Ψ?。?jù)一位接近京東的人士透露，由于京東已經(jīng)上線了全球購業(yè)務，所以，到底是要“打死”還是“收編”蜜芽，京東內(nèi)部一直有所爭論。有趣的是，據(jù)了解，大學畢業(yè)后，劉楠曾在百度實習半年，表現(xiàn)出色，但最終卻選擇了另外一家公司。據(jù)之前獲悉，百度內(nèi)部在討論將盡快涉足跨境電商領域的問題，屆時可能將與蜜芽有更多的合作空間。此次投資，百度在付出現(xiàn)金之外，還承諾給蜜芽提供流量資源。垂直電商一直因獲取用戶成本的高企而備受質(zhì)疑，百度的流量支持無疑給蜜芽打了一劑強心劑。一位業(yè)內(nèi)人士分析，進口電商行業(yè)在經(jīng)歷了今年上半年大規(guī)模的天使輪和A輪融資潮后，下半年資本市場變冷，不少創(chuàng)業(yè)電商企業(yè)在進行B輪和C輪融資時將遇到困難。尤其是在進口母嬰行業(yè)已成紅海的情況下，蜜芽率先完成大筆資金量的D輪融資，對其他競爭對手而言會形成壓力。據(jù)了解，2013年，蜜芽寶貝（后更名蜜芽）獲得了真格基金和險峰華興的天使輪投資，2014年3月，其獨立官網(wǎng)上線，隨后獲得由紅杉資本領投的2000萬美元融資。同年12月，蜜芽完成了6000萬美元的C輪融資，由HCapital領投，上輪投資人紅杉資本和真格基金繼續(xù)跟投。

【一起惠訊】日前，一起惠獲悉，成立剛剛3個月的云鳥配送于已獲得由經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本聯(lián)合投資的1000萬美元A輪融資。值得注意的是，在云鳥配送的投資方中，金沙江在2013年投資了滴滴打車，經(jīng)緯中國則是快的打車的A輪投資方。為什么兩個移動打車App的投資者同時看重了一個僅成立3個月的初創(chuàng)企業(yè)？如果僅從模式上來看，云鳥配送確實在一定程度上與打車App有相似之處，甚至有人稱其為“配送行業(yè)的滴滴打車”。云鳥配送聯(lián)合創(chuàng)始人及COO何曉東將云鳥配送定義為一個專注同城配送的互聯(lián)網(wǎng)公司：借助互聯(lián)網(wǎng)平臺整合同城配送的運力資源，然后通過招投標的方式服務于有同城配送需求的企業(yè)。比如，一個企業(yè)將同城配送的需求發(fā)到云鳥配送平臺，云鳥配送平臺整合的運力和車輛將會針對需求進行自主報價，客戶可以直接看到報價以及服務評價，并且根據(jù)評價和價格選擇性價比最高的運力。此外，云鳥配送還將專門成立一個叫做增值服務部的部門，為平臺上的企業(yè)提供一系列的增值服務，該部門會管理司機的操作行為和流程，一方面提供崗前和崗中培訓、另一方面用智能化的手段管控司機在配送過程中的行為，并且定期派抽查人員抽查。何曉東表示，云鳥配送的核心競爭力就是招投標模式，圍繞著招投標模式，云鳥配送平臺改變了物流配送行業(yè)信息不對稱、不透明的落后模式，客戶對接的運力數(shù)量變得更加廣泛，從而幫助客戶有效的降低了物流配送成本，經(jīng)測算，平均可以降低20%。不過，何曉東強調(diào)，與打車App直接面向C端乘客不同，云鳥配送服務的主要是企業(yè)級用戶。相對于滴滴打車個人需求的突發(fā)性和隨機性，企業(yè)客戶更加傾向于規(guī)模較大、相對穩(wěn)定的配送需求。因此，云鳥配送會要求企業(yè)客戶在平臺上提出需求時必須標明需要運力的時長、范圍甚至到達標準，司機在招投標時會將這些都考慮后再提出自己的報價，這樣就可以讓客戶和司機之間匹配成功后，形成相對穩(wěn)定的服務關系，從而促進服務質(zhì)量的提升。除了商業(yè)模式，何曉東表示，投資人還看中了同城配送企業(yè)服務的市場規(guī)模，經(jīng)其初步估算，僅北京地區(qū)面對企業(yè)的同城配送一年就有250億到300億的規(guī)模。而對于如何盈利，何曉東表示，未來在每單業(yè)務里抽取傭金、從增值服務里收費都是可行的方向。何曉東稱，融資的錢將會用于擴大市場規(guī)模，補貼平臺上的司機，新年后就會推出具體的方案，短期的計劃是將平臺上整合的車輛由4000輛擴大到20000輛以上。當?shù)蔚未蜍嚹Ｊ降纳娌辉俦煌饨鐟岩傻臅r候，創(chuàng)業(yè)者們開始以迅雷般的速度將這一模式復制到其他行業(yè)，貨運行業(yè)是個典型。據(jù)一起惠了解，國內(nèi)采用類似滴滴打車模式的貨運O2O平臺其實不在少數(shù)，且都已受到資本青睞。北京的“騾跡物流”已經(jīng)獲得真格基金注資，上海的“運滿滿”也早在去年3月就已獲得光速安振中國創(chuàng)業(yè)投資基金的A輪500萬美元投資，甚至貨車廠商東風股份也推出了貨運信息平臺“快召貨車”，無孔不入的58同城也推出了“58到家速運”。一窩蜂式涌出的產(chǎn)品未來必將又掀起一輪血戰(zhàn)。

黑馬說：一個在網(wǎng)上賣鋼鐵，3年交易額900億；一個在網(wǎng)上賣塑料，成立6個月單月交易額增長超過300倍，相比過去15年未變的B2B行業(yè)，是否春天來了？找X網(wǎng)的模式，在大量的行業(yè)中正在被復制。根據(jù)我們的觀察，這些行業(yè)需具備幾個特征：1、標準化的大宗商品。2、價格波動頻繁且幅度大。3、經(jīng)銷環(huán)節(jié)復雜。對于B2B電商而言，純粹的信息平臺已成過去，打通交易環(huán)節(jié)的垂直平臺時代已到來。同一波浪潮中同一波推動者推動這次浪潮的其實是一波人。2010年，找塑料網(wǎng)創(chuàng)始人牟斌從網(wǎng)易辭職，改行去進入鋼鐵B2B行業(yè)。稍晚，他的5年老同事——找鋼網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人饒慧鋼同樣從網(wǎng)易出走，在牟斌的建議下，轉行進入鋼鐵行業(yè)，進入中國鋼材網(wǎng)。在中國鋼材網(wǎng)，饒慧鋼認識了王東、王常輝。三個好兄弟又陸續(xù)離職，一起創(chuàng)辦了找鋼網(wǎng)。2012年5月，找鋼網(wǎng)正式上線。它的模式與傳統(tǒng)B2B有很大不同：此前的鋼鐵門戶偏重于信息展示，而找鋼網(wǎng)是一個重度垂直平臺，從信息到交易環(huán)節(jié)全部打通。對于老朋友的離職創(chuàng)業(yè)，牟斌起初不太理解，他無法想象憑借VC的幾百萬投資，能夠做成鋼鐵生意。接下來的情況很超乎意料，找鋼網(wǎng)在華東市場迅速鋪開：上線僅4個月，單月交易額便突破3億元。2013年，其交易額達到153億元，2014年飆升至688億元。對于2C電商而言，這幾乎是個天文數(shù)字。找鋼網(wǎng)用3年時間，干了京東10年的事兒。找鋼快速發(fā)展到了今年，剛過去的1月20日，找鋼網(wǎng)宣布獲得來自IDG資本領投的1億美元D輪融資。找鋼網(wǎng)的成長過程深深地教育了牟斌。經(jīng)過3年觀察，牟斌對找鋼網(wǎng)的模式也有了深入的思考：通過撮合交易充分服務經(jīng)銷商，進而形成一個類似淘寶的垂直行業(yè)交易平臺。在這個過程中，平臺必須專注于服務交易者買到最便宜、最好的貨。目睹了找鋼網(wǎng)的成功后，牟斌終于按奈不住，離職創(chuàng)業(yè)。得到消息的老同事饒慧鋼立刻拋去橄欖枝，請他做找鋼網(wǎng)華南區(qū)的負責人。當時條件非常誘惑，其中還包括了已經(jīng)極有價值的公司期權，可惜當時牟斌已向前東家口頭保證，離職一年內(nèi)不做鋼鐵相關的事情，只好婉拒老同事的好意。雖然沒有合作成功，但牟斌還是在饒慧鋼的幫助下，得到了真順基金和經(jīng)緯創(chuàng)投1000萬人民幣的天使投資，他們都參與了對找鋼網(wǎng)的早期投資，對找鋼模式有深入的理解。在獲得了早期投資后，牟斌研究了大量的行業(yè)，終于，牟斌找到一個與鋼鐵相似的行業(yè)——塑料。“我從事鋼鐵行業(yè)5年，在鋼鐵行業(yè)中，交易的中間環(huán)節(jié)頂多3次，而塑料能達到4次;塑料行業(yè)的交易活躍度比鋼鐵還高，價格波動頻繁，鋼鐵一天一個價，而塑料一天兩個價，每噸價差達100-300元，行業(yè)內(nèi)的經(jīng)銷商都因為價格波動找不到合適的貨而苦不堪言?！蹦脖蟾杏X這個領域很有機會，存在大量的信息不對稱，因此他很快與來自阿里和塑料行業(yè)兩位聯(lián)合創(chuàng)始人開始了創(chuàng)業(yè)之旅。2014年7月1日，找塑料網(wǎng)正式上線。隨后的勢頭也如找鋼網(wǎng)一般：上線后半年單月交易額翻了300倍。目前已經(jīng)覆蓋華南和華東兩個塑料行業(yè)集中地區(qū)，并將很快擴張至華北?；ヂ?lián)網(wǎng)的本質(zhì)在于加快信息的流轉速度，認識到這點的找塑料網(wǎng)也在自身的IT系統(tǒng)投入了大量的資源，現(xiàn)在公司已有一套非常完善的內(nèi)部信息系統(tǒng)，同時聘請在塑料行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗豐富的員工，讓員工可以高效、專業(yè)地為客戶找到價格合適、質(zhì)量滿意的貨物?！癇2B垂直交易，有專業(yè)交易員是非常重要的。因為客戶都是在這個領域從事交易超過10年以上的，如果不能夠很專業(yè)地和客戶進行溝通，平臺價值就會很小。典型塑料行業(yè)的經(jīng)銷商一般需要花2到14天的時間進行買家的尋找，有了找塑料后，一般15分鐘就可以完成找貨的流程。為了能夠更好的服務經(jīng)銷商，未來找塑料可能還會在倉儲物流等方面進行大量投資，力求服務好塑料產(chǎn)業(yè)的上下游?！蹦脖笫沁@樣描述自己的創(chuàng)業(yè)公司的。可復制的找X網(wǎng)模式找塑料網(wǎng)的發(fā)展形勢表明：找X網(wǎng)的模式可以復制，牟斌對其特點進行了簡單總結。1、必須是大宗商品。大宗商品的最大好處在于標準化，大家對于產(chǎn)品的質(zhì)量都有清晰的認識；2、中間炒貨渠道眾多。從廠家到經(jīng)銷商，再到二級、三級、四級的經(jīng)銷網(wǎng)絡，最后到買家，這中間有大量的信息不對稱，資金利用率也低；3、堅持在交易環(huán)節(jié)服務客戶。相比起阿里巴巴或者慧聰，找X網(wǎng)會更加垂直，力圖以最專業(yè)的方式，服務好行業(yè)客戶?！翱偠灾皇钦麄€B2B的春天來了，而是大宗商品的B2B的春天來了，鋼鐵只是其中一種?！蹦脖笳f。資本也認識到了這一點，其實，助推這次浪潮的資本也是同一撥。找鋼網(wǎng)的A輪投資是險峰華興和當時李祝捷所在的真格基金，B輪是經(jīng)緯創(chuàng)投，C輪是雄牛資本和紅杉資本，D輪是IDG資本等投資機構。這些投資機構中有一半是找塑料網(wǎng)的股東。當然，其中也不乏新參與者，比如啟明創(chuàng)投。今年9月，啟明和IDG聯(lián)合投資了找塑料網(wǎng)2000萬美金。這是目前為止，化工塑料B2B領域最大的一筆投資。作為B2B領域資深投資人的李祝捷，已經(jīng)在B2B里面投了多個公司，涵蓋農(nóng)業(yè)、鮮花等多個領域，很多項目都在投資后半年內(nèi)相繼獲得了A輪融資。真順基金創(chuàng)始合伙人李祝捷認為這個領域的春天才剛剛開始。“這次B2B電商對傳統(tǒng)行業(yè)的改造非常徹底，最近陸續(xù)看見很多項目獲得融資，而且估值都不低，這不是因為泡沫，而是因為投資圈都集體意識到了B2B電商的價值。”

【一起惠訊】1月26日消息，進口電商平臺洋碼頭CEO曾碧波日前發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布公司完成B輪1億美元融資，領投方為上海國際集團旗下賽領國際基金。這也成為了目前已公布的跨境電商行業(yè)金額最大的一筆融資。知情人士透露，此次的投資方共有三家。除了賽領國際基金領投外，A輪的投資方賽富亞洲基金(SoftBankAsiaInfrastructureFund，SAIF)也進行了少量跟投。此外，還有一家神秘的國內(nèi)主權財富基金成為了此輪的第二大投資方。據(jù)一起惠了解，目前國內(nèi)外公認的唯一一家中國主權財富基金是中國投資有限責任公司(ChinainvestmentCorporation)，因此洋碼頭B輪的另一個投資方很有可能是中投。但在投資圈，對于國內(nèi)主權財富基金的說法，也經(jīng)常泛指在國內(nèi)投資比較活躍的主權基金，所以該神秘投資方也有可能是新加坡淡馬錫、法國FSI（StrategicInvestmentFund）基金等國外主權基金。“2015年將是跨境電商行業(yè)‘剩者為王’的時代，2015年將會是一個冬天，所有沒有扎實根基的項目都只能隨風而去。在這個行業(yè)的關鍵節(jié)點一年，我們既要積極備足糧草過冬，又要在市場進入冬天的時候逆勢而上，因為巨頭們已經(jīng)開始布局。所以這次我們拼了老命也要拿很多很多的錢。”曾碧波在內(nèi)部郵件中這樣談到融資的原因。據(jù)一起惠了解，洋碼頭B輪融資將被用于擴大市場投放規(guī)模、提升客戶服務體系、擴大研發(fā)資源以及海外團隊、改善辦公條件等方面。公開資料顯示，2010年，洋碼頭獲得了來自天使灣創(chuàng)投的500萬人民幣天使投資；又于2013年底獲得來自SAIF的A輪千萬美元級別的投資。據(jù)一起惠了解，此前公布的跨境電商行業(yè)金額最大的一筆融資是垂直母嬰電商蜜芽寶貝的于2014年12月獲得的C輪6000萬美元，由HCapital領投，B輪投資人紅杉資本和真格基金繼續(xù)跟投。完成C輪融資后，蜜芽寶貝CEO劉楠也曾表示了與曾碧波類似的看法。她認為，目前的進口電商市場已處于過熱的狀態(tài)，2015年競爭將更加激烈，而資本寒冬也不會太遠?！霸诩ち腋偁幍氖袌鲋校視ＷC公司肯定是有子彈的。”劉楠曾這樣解釋過C輪融資的原因。

【一起惠訊】12月15日消息，垂直母嬰電商蜜芽寶貝完成了C輪6000萬美元融資，由HCapital領投，上輪投資人紅杉資本和真格基金繼續(xù)跟投。而此時距離蜜芽寶貝B輪2000萬美元的融資僅不到半年，距離其今年網(wǎng)站正式上線僅9個月。蜜芽寶貝創(chuàng)始人兼CEO劉楠表示，此輪融資將會用于全球供應鏈的升級，以及加強用戶體驗，扎實地搭建蜜芽寶貝的護城河。“目前市場過熱，資本寒冬不會太遠。不打嘴仗，修煉內(nèi)功，實實在在地創(chuàng)造用戶價值，是蜜芽寶貝的價值取向。”劉楠說道。據(jù)了解，蜜芽寶貝定位垂直母嬰電商，主打進口中高端的母嬰產(chǎn)品。2014年3月上線進口母嬰品牌限時特賣商城，以“精品+正品+限時特賣”的模式切入以中高端母嬰人群，上線當月GMV過千萬。蜜芽寶貝憑借精準人群定位和跨境電商風口的助力，成為資本市場關注的焦點。據(jù)一起惠了解，2013年蜜芽寶貝獲得真格基金和險峰華興投資，2014年7月宣布獲得由紅杉資本領投、真格基金和華興險峰跟投的2000萬美元融資。劉楠認為：“境外供應鏈整合+移動端+社會化”是蜜芽寶貝區(qū)別于其他競爭者的重要優(yōu)勢。在前不久的第九屆中國互聯(lián)網(wǎng)零售年會上，劉楠曾表示：“跨境進口只是一種供應鏈模式，并不是商業(yè)模式。商業(yè)模式的核心是抓住中高端垂直人群的需求，蜜芽寶貝的快速發(fā)展，實際伴隨了中國中產(chǎn)階級家庭消費升級這一過程”。再之前，劉楠曾向記者透露，蜜芽寶貝上線短短8個月已擁有百萬級用戶，10月份GMV超過1億人民幣，移動端銷售占比75%，當月復購率70%。按照月度統(tǒng)計，平均每單價格超過400元，平均每客消費近1000元，一線城市用戶占比超過50%。

據(jù)接近易到用車的投資人士透露，此次融資由GIC領投，規(guī)模過億美元。同時，此筆融資將主要用來繼續(xù)支持易到用車拓展市場、提升服務。這已是易到用車成立3年來第4次受到資本青睞。2011年8月，成立一年的易到用車就曾獲得晨興創(chuàng)投、美國高通風險投資公司投資千萬級美元的A輪融資，并在早期獲得過徐小平帶領的真格基金的天使投資。2013年底，再次獲得攜程等機構的B輪融資。最近，資本在商務租車領域的動作十分密集。除風險投資頻頻落地外，由BAT引領的出租車App的激烈競爭逐漸延伸到了商務租車市場。近日，國外巨頭Uber也在上海北京登陸。而從市場格局上看，成立已有3年的易到用車仍然占有絕對優(yōu)勢。公開資料顯示，易到用車的商務租車服務已覆蓋全國74座城市，有5萬多名專業(yè)司機24小時待命，提供機場接送，時租，半/日租，商務租車，企業(yè)用車等多種服務，號稱為用戶打造”簡單生活，便捷出行”新型生活方式。目前，該公司已經(jīng)成為國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)約車平臺，服務人次高達千萬。新一輪融資敲定后，易到用車馬上宣布調(diào)價計劃——這家國內(nèi)最大的商務租車平臺宣稱，將對旗下計費系統(tǒng)進行全面升級，希望以此降低使用門檻，提升用戶體驗的微笑曲線。計費調(diào)整將主要針對“夜間服務費、空駛費、機場服務費”，這三項商務約租車固定的收費項目。調(diào)價后，不僅“機場服務費”將被取消，另外兩項常規(guī)費用也將大幅降低。以北上廣深為例，機場服務費都在50元左右，現(xiàn)在全部取消；“夜間服務費”最新費率是23點至5點，0.5元/分鐘，40元封頂，較之前計費體系更為精確；“空駛費”的調(diào)整則取消了以往對于區(qū)域的限制，僅對公里數(shù)做考核?！拔覀円罁?jù)用戶的需求和反饋，以及使用過程中產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，推算出對用戶更有利的計費規(guī)則和使用模式，進而修改價格與服務，希望能夠更好地滿足用戶的實際需求，為用戶做好服務的同時更能為用戶省錢?！币椎接密囈晃回撠熑吮硎?。清科創(chuàng)投的一位行業(yè)分析師預計，易到用車的調(diào)價行為將對整個行業(yè)起到示范作用，行業(yè)性的價格戰(zhàn)即將點燃。隨著使用門檻的降低，商務租車行業(yè)的使用人數(shù)也將迎來再一次的爆發(fā)增長。同時，頻繁進駐的資本也將助長這一價格戰(zhàn)的爆發(fā)和蔓延。

5月20日消息，今日有消息傳出稱女性經(jīng)期應用大姨嗎C輪融資已經(jīng)完成，融資2000萬美金。隨后TechWeb致電大姨媽CEO柴可詢問此事，柴可稱確實最近會有比較大的一筆C輪融資，但尚未到披露期，因此具體金額及投資方不能公開，詳細消息將于6月第一周對外進行披露。此外，柴可對TechWeb透露，此輪融資金額將“遠高于外界所傳的2000萬美元?！贝饲?，2013年4月，大姨嗎獲得貝塔斯曼及真格基金等數(shù)百萬美元A輪投資。同年9月份，大姨嗎獲得由紅杉資本領投的千萬美元B輪融資。柴可表示，此輪大額融資是讓他未能料到的好事，此輪融資也將推動“大姨嗎”的進一步發(fā)展。

4月1日消息，阿里云計算今日宣布將聯(lián)合高德、友盟、科大訊飛等，推出移動開發(fā)平臺“聚無線”。這是阿里巴巴首次在移動領域開放云計算、大數(shù)據(jù)、支付、分發(fā)推廣、移動營銷和廣告五大能力，形成一個云服務、開發(fā)、測試、融資、推廣、分發(fā)、變現(xiàn)的一站式平臺。阿里云相關負責人介紹，聚無線首先建立在阿里云的云計算實力上，并提供服務器，儲存和數(shù)據(jù)庫力量。平臺上匯聚的高德的地圖、友盟的統(tǒng)計和社會化分享、科大訊飛的語音、云測的測試、Appcan的開發(fā)、酷傳的分發(fā)，阿里云將整合這些服務，并對SDK打包，再提供給用戶一站式享用的服務。阿里云計算業(yè)務總經(jīng)理陳金培坦言，正是在阿里云開發(fā)者大會上，開發(fā)者提出的大量我們無法滿足的問題，催生了今天“聚無線”平臺?！耙苿踊ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)意層出不窮創(chuàng)意，需要多元而多變的能力，目前沒有哪一家公司能夠完全滿足，阿里云和合作伙伴希望打造一個移動生態(tài)，集合全行業(yè)能力，滿足創(chuàng)新的需求”。近年來，阿里云布局智能家居，可穿戴設備等垂直物聯(lián)網(wǎng)板塊?！熬蹮o線”上線后，將為可穿戴設備提供傳感器適配層，人體健康模型框，針對O2O提供核心的商家和商品信息庫，繼續(xù)不斷推進物聯(lián)網(wǎng)服務能力的儲備，開發(fā)新的技術框架?！霸谖磥?，物聯(lián)網(wǎng)上的每一個端，都可以在聚無線平臺上一站式開發(fā)，調(diào)用云服務和能力?！睋?jù)悉，聚無線聯(lián)合了銀杏谷資本，真格基金，豐厚資本，浙商創(chuàng)投，對平臺開發(fā)者進行投資。而未來來自聚無線平臺上的每個商業(yè)計劃書，都會得到阿里投資部的回復，優(yōu)秀開發(fā)者有機會獲得阿里巴巴自有資本的垂青。