研發(fā)
7月15日消息,浙江永貴電器股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“永貴電器”)發(fā)布公告稱,其全資子公司四川永貴科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“永貴科技”)正式成為長(zhǎng)城汽車合格供應(yīng)商,主要供貨范圍為新能源汽車的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示,永貴科技在新能源汽車領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案,擁有豐富的電連接器專業(yè)知識(shí)專家隊(duì)伍和管理團(tuán)隊(duì),目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國(guó)內(nèi)主要新能源汽車生產(chǎn)廠家的合格供方。長(zhǎng)城汽車是SUV制造企業(yè),于2003年、2011年分別在香港H股和國(guó)內(nèi)A股上市,擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)資源,在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉,近期長(zhǎng)城汽車與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同,進(jìn)一步推動(dòng)了在新能源汽車市場(chǎng)的布局與發(fā)展。以下為公告原文:
一起惠2018-07-16 09:40:34364 次
7月10日,餓了么宣布,“未來(lái)餐廳”年銷售額已經(jīng)突破10億元,分布在全國(guó)30多個(gè)城市的數(shù)百家線下外賣門店,已孵化出多個(gè)年交易額千萬(wàn)級(jí)乃至億級(jí)的“外賣網(wǎng)紅品牌”,平均出餐時(shí)間3分鐘,坪效最高達(dá)普通餐廳的5倍。大數(shù)據(jù)指導(dǎo)新品研發(fā),中央廚房標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)控食品安全,智能烹飪?cè)O(shè)備讓餐品“光速”出爐,再輔以蜂鳥分鐘級(jí)配送能力——餓了么精研3年的“未來(lái)餐廳”項(xiàng)目,是貫穿全鏈條的整套餐飲門店解決方案。餓了么表示,接下來(lái),這套解決方案將對(duì)所有餐飲商家開放,賦能廣大外賣創(chuàng)業(yè)者。“未來(lái)餐廳”的未來(lái)感上線不到2年,就以2億元的年交易額,躋身國(guó)內(nèi)一線外賣品牌行列,“周大蝦龍蝦蓋澆飯”的爆紅史背后,“未來(lái)餐廳”的大數(shù)據(jù)選品及研發(fā)能力,居功至偉。餓了么“未來(lái)餐廳”孵化網(wǎng)紅品牌周大蝦龍蝦蓋澆飯據(jù)介紹,“未來(lái)餐廳”擁有專門的食品實(shí)驗(yàn)室,對(duì)市面上的爆款產(chǎn)品進(jìn)行味覺和嗅覺等指標(biāo)的量化分析,確定產(chǎn)品最佳口味。同時(shí),通過分析平臺(tái)消費(fèi)大數(shù)據(jù),“未來(lái)餐廳”還可為餐飲外賣品牌規(guī)劃出合適的定位,并根據(jù)每季度消費(fèi)者口味變化趨勢(shì)及時(shí)預(yù)判、推出新品。如此,“未來(lái)餐廳”能最大限度降低品牌初創(chuàng)階段的試錯(cuò)成本,這對(duì)于餐飲創(chuàng)業(yè)者尤為關(guān)鍵。運(yùn)用監(jiān)控系統(tǒng)和智能烹飪技術(shù),“未來(lái)餐廳”還能保證在嚴(yán)格的食品安全標(biāo)準(zhǔn)下,將平均出餐時(shí)間控制在3分鐘以內(nèi),僅為普通餐廳外賣出餐時(shí)長(zhǎng)的1/5?!拔磥?lái)餐廳”的餐品中心溫度必須超過75攝氏度,方可打包出餐具體而言,食品在中央廚房制作完成后,全程使用冷鏈配送到前置倉(cāng)即線下外賣門店。外賣門店員工只要一進(jìn)店,個(gè)人消毒、食品效期登記等每一項(xiàng)加工工序,都通過“未來(lái)餐廳”自主研發(fā)的app進(jìn)行全程監(jiān)控,臨保食品也會(huì)在app內(nèi)預(yù)警。結(jié)合24小時(shí)后廚直播,門店里每個(gè)食品安全環(huán)節(jié)被確保執(zhí)行到位。為提高線下外賣門店的出餐效率,“未來(lái)餐廳”還引進(jìn)大型智能蒸烤箱、嵌入式保溫柜等多種先進(jìn)食品加工設(shè)備,并合理規(guī)劃店內(nèi)加工動(dòng)線,根據(jù)實(shí)際情況不斷優(yōu)化迭代。全面融入阿里生態(tài)為探索線上線下聯(lián)動(dòng)的餐飲新零售,“未來(lái)餐廳”也開始試水新型實(shí)體門店“筷馬熱食”。兼具堂食和外賣的筷馬熱食門店除品牌外賣,筷馬熱食還開辟了堂食和零售區(qū)域,滿足周邊白領(lǐng)用戶快捷的就餐需求。據(jù)了解,“筷馬熱食”首家門店開張不到半年,月營(yíng)收已超過50萬(wàn)元,坪效為周邊餐飲商戶數(shù)倍?!拔覀兿M^續(xù)修路搭橋,不斷完善餐飲外賣基礎(chǔ)設(shè)施,這樣創(chuàng)業(yè)者和品牌將能把更多精力放在產(chǎn)品和服務(wù)上?!别I了么“未來(lái)餐廳”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說,“這是‘未來(lái)餐廳’創(chuàng)立的初心,相信在下個(gè)10年,每個(gè)熱愛美食的人都能做得起、做得好外賣?!痹诒话⒗锸召?gòu)的3個(gè)月間,餓了么全面融入阿里生態(tài)。不僅直面手淘、支付寶等平臺(tái)的海量用戶,還輸出自身的供應(yīng)鏈能力和物流配送能力。在不久前舉行的餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動(dòng)大會(huì)上,餓了么CEO王磊表示,將投入數(shù)十億元,圍繞商家賦能、即時(shí)配送和消費(fèi)者福利進(jìn)行“三大升級(jí)”?!梆I了么不是自己在戰(zhàn)斗,這是阿里新零售生態(tài)各路縱隊(duì)的大規(guī)模、多兵種、集團(tuán)軍協(xié)同作戰(zhàn)?!蓖趵谕嘎?,接下來(lái),蜂鳥配送將進(jìn)一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊(duì)提供分鐘級(jí)配送支持。其中分布在全國(guó)各地的“未來(lái)餐廳”外賣門店有望作為蜂鳥前置倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的一部分,成為遍布社區(qū)的生活服務(wù)站點(diǎn)。
一起惠2018-07-13 09:33:55508 次
7月12日,京東金融宣布與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等投資人簽署B(yǎng)輪融資協(xié)議,融資金額約為130億元人民幣,投后估值約1330億元人民幣。2年多前的2016年1月,京東金融完成了A輪融資,彼時(shí),投后估值為466.5億元人民幣。這意味著京東金融的估值在2年多翻了3倍!市場(chǎng)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型怎么看?估值大幅度提升的真正看點(diǎn),在于顯現(xiàn)出資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融轉(zhuǎn)型的態(tài)度。在過去一年多,京東金融的商業(yè)模式發(fā)生了很大的變化,從自營(yíng)金融B2C模式的1.0向B2B2C的2.0轉(zhuǎn)型。這種變化之大,有人甚至說,這是一場(chǎng)180度的大轉(zhuǎn)彎。在1.0,京東金融是toC的模式,依托京東積累的數(shù)億用戶群體來(lái)做金融業(yè)務(wù),這時(shí)候京東金融要做的是一家金融公司;但是在2.0,京東金融是toB的模式,將自己在數(shù)據(jù)、技術(shù)等方面的核心能力開放出來(lái),賦能金融機(jī)構(gòu),共同服務(wù)消費(fèi)者和小微企業(yè),這時(shí)候京東金融要做的是一家金融科技公司,要做一個(gè)金融機(jī)構(gòu)的企業(yè)級(jí)服務(wù)商。B2B2C的金融科技公司的定位,決定了數(shù)據(jù)和技術(shù)成為重中之重。京東金融CEO陳生強(qiáng)甚至說,“任何與數(shù)據(jù)和技術(shù)無(wú)關(guān)的業(yè)務(wù)都不做”。梳理一下京東金融過去一年的動(dòng)作,可以明顯看到這一點(diǎn)。在人才的引進(jìn)上,從去年10月開始,陸續(xù)有前亞馬遜首席科學(xué)家薄列峰、益博睿大中華區(qū)CEO姚誠(chéng)彰、美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校(UIUC)計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院彭健博士、前微軟亞洲研究院城市計(jì)算負(fù)責(zé)人鄭宇、北歐銀行原副總裁張旭等人才加入京東金融,大大強(qiáng)化了京東金融在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面的實(shí)力。在投資上,京東金融的布局同樣突出。就在上周的7月2號(hào),京東金融聯(lián)合京東集團(tuán)、紅杉資本中國(guó)基金、IDG資本領(lǐng)投投資加推科技公司,該公司的“人工智能名片”在用小程序技術(shù)解決企業(yè)流量變現(xiàn)難題上表現(xiàn)出色。再往前看,6月京東金融聯(lián)合京東云投資BoCloud博云、3月投資海益科技、5月投資簡(jiǎn)約費(fèi)控、2016年11月聯(lián)合ZestFinance成立數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公司ZRobot等都可圈可點(diǎn)。一句話,京東金融已經(jīng)在金融科技的路上走了很深、很遠(yuǎn),而京東金融2年估值翻了3倍,也充分說明資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融這種轉(zhuǎn)型給予了高度認(rèn)可。當(dāng)京東金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞為什么市場(chǎng)會(huì)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型給予認(rèn)可?本質(zhì)上,是因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為當(dāng)京東金融和實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞,會(huì)帶來(lái)新的體驗(yàn),會(huì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)企業(yè)帶來(lái)深刻的改變、升級(jí)。如上所述,京東金融的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)展過程中積累的數(shù)據(jù)、技術(shù)、用戶運(yùn)營(yíng)能力。以技術(shù)能力為例,這里面包括風(fēng)控、大數(shù)據(jù)挖掘、AI等方面的能力。京東金融將這些能力開放出來(lái),而且做到了產(chǎn)品化、服務(wù)化。這些能力恰恰是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)所急需的,一旦賦能給傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu),加上他們所固有的優(yōu)勢(shì),將有望打開新的想象空間,創(chuàng)造新的增長(zhǎng)點(diǎn),給最終消費(fèi)者和小微企業(yè)帶來(lái)顛覆性的體驗(yàn)。京東金融和中國(guó)工商銀行聯(lián)合推出的“工銀小白”就是一個(gè)例子。它打破了原來(lái)的金融服務(wù)要么在線下網(wǎng)點(diǎn),要么在線上網(wǎng)站或者APP的模式,而是采用H5卡片式的形態(tài),輕型、兼容、便捷、即插即用,可以嵌入到各種線上消費(fèi)、社交網(wǎng)站等移動(dòng)應(yīng)用中,讓金融服務(wù)的場(chǎng)景無(wú)處不在。而且,它還實(shí)現(xiàn)了從金融機(jī)構(gòu)為中心到以用戶為中心的變革,以存款證明為例,用戶只需要在線上申請(qǐng),京東物流就可以將工行開具的存款證明配送到家,非常地便捷。工銀小白的例子說明,當(dāng)京東金融和傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起,連接、賦能下是可以孵化出新的物種,帶來(lái)新的體驗(yàn)?,F(xiàn)在,京東金融的B2B2C中的第二個(gè)B,也就是服務(wù)的對(duì)象,已經(jīng)不局限于金融機(jī)構(gòu),而是涵蓋的范圍更廣。例如,京東金融研發(fā)的智能城市信用平臺(tái)正在助力福州打造“三坊七巷”信用街區(qū),市民和游客能夠在街區(qū)內(nèi)享受信用租賃、信用支付、失物招領(lǐng)和無(wú)人超市等豐富的信用服務(wù),比如可免押金借雨傘、充電寶等等。三坊七巷由此成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)以信用為主題的街區(qū)。所以,現(xiàn)在不難理解為什么京東金融的轉(zhuǎn)型能夠得到資本市場(chǎng)的認(rèn)可了吧。一切,只是才剛剛開始京東金融1330億元人民幣的最新投后估值高不高?也高,也不高。高,在如此短的時(shí)間內(nèi)能達(dá)到過千億的估值,很了不起;不高,是因?yàn)橐磺兄皇遣艅倓傞_始。京東金融的轉(zhuǎn)型,讓其從一個(gè)金融公司變身為一個(gè)金融科技服務(wù)公司,從toC的消費(fèi)級(jí)公司到toB的企業(yè)服務(wù)公司,實(shí)際上是踏入了一個(gè)更大、更有前景的藍(lán)海。說到這里,可以先看看中國(guó)和歐美的市場(chǎng)情況。在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)上,美國(guó)+歐洲的人口數(shù)量約11億,谷歌、Facebook、亞馬遜三家最大的消費(fèi)級(jí)公司的市場(chǎng)相加超過了1.5萬(wàn)億美元,中國(guó)人口有13億,互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上,阿里巴巴、騰訊、百度三家公司的市值大約是4.5萬(wàn)億人民幣,考慮到中國(guó)的農(nóng)村人口數(shù)量和購(gòu)買力水平,BAT三家的市值已經(jīng)有了追趕美國(guó)三家互聯(lián)網(wǎng)公司的勢(shì)頭。再來(lái)看看企業(yè)服務(wù)市場(chǎng),和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)相比是冰火兩重天。歐美的toB企業(yè)總數(shù)大概是2500萬(wàn)家,Oracle、SAP、salesforce三家最大的toB企業(yè)的市值總和約為3700億美元,而中國(guó)的toB企業(yè)總數(shù)大概是2000萬(wàn)家,他們的市場(chǎng)總和還不到歐美三家公司的零頭。可以看到,中國(guó)企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)的空間有多么巨大!當(dāng)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì),也在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型:從傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)到服務(wù)經(jīng)濟(jì),從追求速度到追求質(zhì)量,從粗放式到精細(xì)化。如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?將互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合,用數(shù)據(jù)、技術(shù)來(lái)幫助傳統(tǒng)企業(yè)提升效率、降低成本是必由之路。在這種大的背景下,為傳統(tǒng)企業(yè)提供企業(yè)級(jí)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將會(huì)獲得巨大的歷史性機(jī)遇,在企業(yè)級(jí)服務(wù)市場(chǎng),一定會(huì)誕生像消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的BAT,一定會(huì)出現(xiàn)類似于Oracle、SAP、salesforce這樣的巨頭。所以,對(duì)于京東金融來(lái)說,去金融化表面看起來(lái)為不少人所不理解,但是實(shí)際上是一招妙棋,等于是邁入了一個(gè)更大的藍(lán)海。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說過,京東金融希望成為全球金融科技公司TOP3。如此,就不是一個(gè)千億人民幣的規(guī)模,而是千億美金!一切,只是才剛剛開始。
一起惠2018-07-13 09:31:17506 次
商用車智慧服務(wù)平臺(tái)獅橋集團(tuán)正式宣布完成一輪由百度、陽(yáng)光融匯資本聯(lián)合領(lǐng)投的10億元人民幣戰(zhàn)略融資。漢能投資擔(dān)任本次交易的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。獅橋?qū)⑴c百度、陽(yáng)光保險(xiǎn)在AI風(fēng)控技術(shù)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、金融和保險(xiǎn)服務(wù)等方向展開深度合作,圍繞商用車全生命周期的不同環(huán)節(jié)打造智慧金融和服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)官網(wǎng)介紹,獅橋成立于2012年4月,總部位于北京,已建立起以商用車為中心,圍繞商用車司機(jī)和車主、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)、物流公司貨主的生態(tài)體系。具體業(yè)務(wù)包括:運(yùn)用SaaS工具,為經(jīng)銷商、車隊(duì)運(yùn)輸公司提供業(yè)務(wù)管理、客戶引流、庫(kù)存融資、經(jīng)營(yíng)融資等綜合解決方案;在新能源車源方面,是一汽解放新能源車在全國(guó)若干地區(qū)的一級(jí)代理;為新能源車用戶提供新車購(gòu)置(經(jīng)營(yíng)租賃、以租代購(gòu)等)、車輛保養(yǎng)維修、充電和緊急備用車等綜合解決方案以及金融業(yè)務(wù)。根據(jù)介紹,依托金融和技術(shù)實(shí)力,獅橋創(chuàng)立了公路運(yùn)力平臺(tái)——獅橋運(yùn)力,自主研發(fā)了包括車貨匹配、智能調(diào)度、動(dòng)態(tài)定價(jià)、平臺(tái)競(jìng)價(jià)等多個(gè)產(chǎn)品,服務(wù)電商、快遞、快運(yùn)、3PL及數(shù)千家專線物流公司。獅橋運(yùn)力管理自有車輛4,600余臺(tái),外協(xié)加盟車輛14700余臺(tái)。加入百度“Apollo”計(jì)劃后,獅橋?qū)y手百度開發(fā)并落地基于干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案。獅橋現(xiàn)有員工近2000人,業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)30個(gè)省份的700余個(gè)縣級(jí)市。2014年9月,獅橋引入控股股東美國(guó)知名私募基金貝恩資本(BainCapital);2018年6月,百度和陽(yáng)光融匯資本向獅橋聯(lián)合投資人民幣10億。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示:“獅橋擁有行業(yè)最領(lǐng)先的信息化、數(shù)據(jù)化能力,有望率先落地商用車自動(dòng)駕駛。獅橋已正式加入百度Apollo計(jì)劃,與百度共同研發(fā)基于干線物流場(chǎng)景的智能駕駛技術(shù)。而百度也將在人工智能、風(fēng)險(xiǎn)征信數(shù)據(jù)、公路地圖數(shù)據(jù)、駕駛數(shù)據(jù)等多方面向獅橋注入資源,推動(dòng)獅橋成為中國(guó)最先進(jìn)的商用車智慧服務(wù)平臺(tái)。”
一起惠2018-07-12 09:27:56496 次
滴滴出行與大陸集團(tuán)簽署正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將發(fā)揮在智能互聯(lián)和出行服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),在智能網(wǎng)聯(lián)車和定制新能源車方面開展項(xiàng)目合作。基于大陸集團(tuán)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)、豐富的設(shè)計(jì)和工程研發(fā)經(jīng)驗(yàn),以及滴滴在出行領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),雙方將通過多種形式在智能網(wǎng)聯(lián)車和定制新能源車方面開展項(xiàng)目合作。大陸集團(tuán)將為滴滴新一代共享出行汽車提供智能互聯(lián)車機(jī)產(chǎn)品。滴滴出行副總裁楊峻表示:“新能源、共享化和智能化,已經(jīng)成為汽車和出行共同的發(fā)展方向,用于共享出行的汽車將成為消費(fèi)者體驗(yàn)產(chǎn)品的新場(chǎng)景。滴滴將發(fā)揮大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的積累,以共享和可持續(xù)發(fā)展的理念,與大陸集團(tuán)一起推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步,引領(lǐng)從車的硬件、系統(tǒng),再到應(yīng)用服務(wù)的創(chuàng)新?!贝箨懠瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示:“我們和滴滴的合作旨在進(jìn)一步提高全球用戶的出行體驗(yàn)。大陸集團(tuán)致力于為未來(lái)智能和可持續(xù)出行提供先進(jìn)的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù),滴滴在智能出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn),此次雙方的戰(zhàn)略合作將共同推動(dòng)智能出行技術(shù)與領(lǐng)先移動(dòng)出行平臺(tái)的深度融合,促進(jìn)未來(lái)智能出行的可持續(xù)發(fā)展?!贝饲埃蔚温?lián)合31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同成立“洪流聯(lián)盟”,搭建開放、賦能的合作平臺(tái),圍繞共享出行構(gòu)建汽車設(shè)計(jì)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和售后服務(wù)的整體方案。滴滴已陸續(xù)與一汽、廣汽、北汽等汽車制造廠商展開合作。
一起惠2018-07-11 09:57:17288 次
7月9日消息,獲悉,近日,商務(wù)部等部門關(guān)于擴(kuò)大進(jìn)口促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展提出意見。對(duì)此,國(guó)務(wù)院表示該意見已經(jīng)國(guó)務(wù)院通過,并轉(zhuǎn)發(fā)該意見原文,稱各省、自治區(qū)、直轄市人民政府,國(guó)務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu),需認(rèn)真貫徹執(zhí)行。根據(jù)意見,中國(guó)以“一帶一路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),在穩(wěn)定出口的同時(shí),主動(dòng)擴(kuò)大進(jìn)口,支持關(guān)系民生的產(chǎn)品進(jìn)口,增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口,增加農(nóng)產(chǎn)品、資源性產(chǎn)品進(jìn)口,創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式,且堅(jiān)持進(jìn)出口并重。以下為意見全文:商務(wù)部、外交部、發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、衛(wèi)生健康委、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)際發(fā)展合作署、能源局、林草局、外匯局、藥監(jiān)局、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)互利共贏開放戰(zhàn)略的決策部署,更好發(fā)揮進(jìn)口對(duì)滿足人民群眾消費(fèi)升級(jí)需求、加快體制機(jī)制創(chuàng)新、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面的積極作用,在穩(wěn)定出口的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口,促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,維護(hù)自由貿(mào)易,現(xiàn)提出以下意見:一、總體要求(一)指導(dǎo)思想。全面貫徹黨的十九大精神,以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局,堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào),牢固樹立新發(fā)展理念,堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,以“一帶一路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心,統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源,加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,在穩(wěn)定出口的同時(shí),主動(dòng)擴(kuò)大進(jìn)口,促進(jìn)國(guó)內(nèi)供給體系質(zhì)量提升,滿足人民群眾消費(fèi)升級(jí)需求,實(shí)現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出,促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡發(fā)展。(二)基本原則。一是堅(jiān)持深化改革創(chuàng)新。深化體制機(jī)制改革,營(yíng)造創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境,以制度、模式、業(yè)態(tài)、服務(wù)創(chuàng)新提高貿(mào)易便利化水平,以擴(kuò)大進(jìn)口增強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。二是堅(jiān)持進(jìn)口出口并重。在穩(wěn)定出口國(guó)際市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上,充分發(fā)揮進(jìn)口對(duì)提升消費(fèi)、調(diào)整結(jié)構(gòu)、發(fā)展經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大開放的重要作用,推動(dòng)進(jìn)口與出口平衡發(fā)展。三是堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展。堅(jiān)持內(nèi)外需協(xié)調(diào)、內(nèi)外貿(mào)結(jié)合,推動(dòng)貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易、利用外資、對(duì)外投資、對(duì)外援助互動(dòng)協(xié)同發(fā)展,遵循市場(chǎng)化原則,內(nèi)外資一視同仁,促進(jìn)經(jīng)常項(xiàng)目收支平衡。四是堅(jiān)持互利共贏戰(zhàn)略。將擴(kuò)大進(jìn)口與推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略緊密結(jié)合,增加自相關(guān)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口,擴(kuò)大利益融合,共同推動(dòng)開放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。二、優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu)促進(jìn)生產(chǎn)消費(fèi)升級(jí)(三)支持關(guān)系民生的產(chǎn)品進(jìn)口。適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)和供給提質(zhì)需要,支持與人民生活密切相關(guān)的日用消費(fèi)品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護(hù)理等設(shè)備進(jìn)口。落實(shí)降低部分商品進(jìn)口稅率措施,減少中間流通環(huán)節(jié),清理不合理加價(jià),切實(shí)提高人民生活水平。完善免稅店政策,擴(kuò)大免稅品進(jìn)口。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、衛(wèi)生健康委、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、外匯局、藥監(jiān)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(四)積極發(fā)展服務(wù)貿(mào)易。調(diào)整《鼓勵(lì)進(jìn)口服務(wù)目錄》。加快服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展,大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易,促進(jìn)建筑設(shè)計(jì)、商貿(mào)物流、咨詢服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、環(huán)境服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)口。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、衛(wèi)生健康委、人民銀行、海關(guān)總署、外匯局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(五)增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口。結(jié)合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況確定進(jìn)口重點(diǎn)領(lǐng)域,充分發(fā)揮《鼓勵(lì)進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品目錄》的作用,支持國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要的技術(shù)、設(shè)備及零部件進(jìn)口,促進(jìn)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新。優(yōu)化鼓勵(lì)進(jìn)口的成套設(shè)備檢驗(yàn)?zāi)J健#òl(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、海關(guān)總署、能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(六)增加農(nóng)產(chǎn)品、資源性產(chǎn)品進(jìn)口。配合國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整總體布局,適度增加國(guó)內(nèi)緊缺農(nóng)產(chǎn)品和有利于提升農(nóng)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)資、農(nóng)機(jī)等產(chǎn)品進(jìn)口。加快與有關(guān)國(guó)家簽訂農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫準(zhǔn)入議定書,推動(dòng)重要食品農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫準(zhǔn)入。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)有需求的資源性產(chǎn)品進(jìn)口。(農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))三、優(yōu)化國(guó)際市場(chǎng)布局(七)加強(qiáng)“一帶一路”國(guó)際合作。充分發(fā)揮多雙邊經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制的作用,將“一帶一路”相關(guān)國(guó)家作為重點(diǎn)開拓的進(jìn)口來(lái)源地,加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接,適度增加適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)需求的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)口,擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、外交部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、能源局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(八)加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略。繼續(xù)維護(hù)多邊貿(mào)易體制,堅(jiān)定不移支持全球貿(mào)易自由化。積極推進(jìn)與有關(guān)國(guó)家和地區(qū)的自貿(mào)區(qū)談判,加快建設(shè)立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。引導(dǎo)企業(yè)充分利用自貿(mào)協(xié)定優(yōu)惠安排,積極擴(kuò)大進(jìn)口。加大促貿(mào)援助力度。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)際發(fā)展合作署等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(九)落實(shí)自最不發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口貨物及服務(wù)優(yōu)惠安排。繼續(xù)落實(shí)有關(guān)給予同我建交最不發(fā)達(dá)國(guó)家97%稅目輸華產(chǎn)品零關(guān)稅待遇的承諾。繼續(xù)在世界貿(mào)易組織框架下給予最不發(fā)達(dá)國(guó)家服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)準(zhǔn)入優(yōu)惠措施。在南南合作框架下,向最不發(fā)達(dá)國(guó)家提供援助。(財(cái)政部、外交部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、國(guó)際發(fā)展合作署等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))四、積極發(fā)揮多渠道促進(jìn)作用(十)辦好中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)化經(jīng)營(yíng),努力把中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)打造成為世界各國(guó)展示國(guó)家發(fā)展成就、開展國(guó)際貿(mào)易的開放型合作平臺(tái),推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的國(guó)際公共產(chǎn)品,踐行新發(fā)展理念、推動(dòng)新一輪高水平對(duì)外開放的標(biāo)志性工程。(商務(wù)部牽頭負(fù)責(zé))(十一)持續(xù)發(fā)揮外資對(duì)擴(kuò)大進(jìn)口的推動(dòng)作用。完善外商投資相關(guān)管理體制,優(yōu)化境內(nèi)投資環(huán)境。積極引導(dǎo)外資投向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域,進(jìn)一步發(fā)揮外資在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)化進(jìn)口結(jié)構(gòu)等方面的作用。促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)和向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、外匯局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十二)推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易與對(duì)外投資有效互動(dòng)。加快推進(jìn)簽訂高水平的投資協(xié)定,提高對(duì)外投資便利化水平。深化國(guó)際能源資源開發(fā)、農(nóng)林業(yè)等領(lǐng)域的合作,推動(dòng)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè),帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、能源局、林草局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十三)創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式。加快出臺(tái)跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口過渡期后監(jiān)管具體方案,統(tǒng)籌調(diào)整跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口正面清單。加快復(fù)制推廣跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)成熟經(jīng)驗(yàn)做法,研究擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。加快推進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)。積極推進(jìn)維修、研發(fā)設(shè)計(jì)、再制造業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作。支持邊境貿(mào)易發(fā)展。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))五、改善貿(mào)易自由化便利化條件(十四)大力培育進(jìn)口促進(jìn)平臺(tái)。充分依托海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等各類區(qū)域,不斷推進(jìn)監(jiān)管創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新,培育形成一批進(jìn)口貿(mào)易特色明顯、貿(mào)易便利化措施完善、示范帶動(dòng)作用突出的國(guó)家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)。(商務(wù)部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十五)優(yōu)化進(jìn)口通關(guān)流程。加快實(shí)施世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》,推進(jìn)全國(guó)通關(guān)一體化改革,打造具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。推進(jìn)海關(guān)預(yù)裁定制度,開展海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”(AEO)國(guó)際互認(rèn),推動(dòng)檢測(cè)報(bào)告和認(rèn)證證書的國(guó)際互認(rèn),提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。(商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十六)降低進(jìn)口環(huán)節(jié)制度性成本。進(jìn)一步規(guī)范進(jìn)口非關(guān)稅措施,健全完善技術(shù)性貿(mào)易措施體系。加強(qiáng)進(jìn)口行政審批取消或下放后的監(jiān)管體系建設(shè)。落實(shí)國(guó)家對(duì)企業(yè)減稅降費(fèi)政策,嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)項(xiàng)目公示制度,清理進(jìn)口環(huán)節(jié)不合理收費(fèi)。(發(fā)展改革委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(十七)加快改善國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境。加強(qiáng)外貿(mào)誠(chéng)信體系建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)。推進(jìn)以缺陷進(jìn)口消費(fèi)品召回體系為核心的進(jìn)口消費(fèi)品質(zhì)量追溯體系建設(shè),建立和完善進(jìn)口消費(fèi)質(zhì)量安全投訴平臺(tái)。嚴(yán)厲打擊假冒偽劣商品,規(guī)范和完善國(guó)內(nèi)市場(chǎng)秩序。(商務(wù)部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé))國(guó)務(wù)院還強(qiáng)調(diào),各地區(qū)、各部門要高度重視新形勢(shì)下擴(kuò)大進(jìn)口工作,根據(jù)本意見,按照職責(zé)分工,明確責(zé)任,抓緊制訂出臺(tái)具體政策措施,推進(jìn)政策落實(shí)。商務(wù)部要切實(shí)發(fā)揮牽頭作用,加強(qiáng)指導(dǎo),督促檢查,確保各項(xiàng)政策措施落實(shí)到位。
一起惠2018-07-11 09:56:10396 次
7月9日上午九點(diǎn),在香港交易所,小米如期而至。雷軍攜一眾創(chuàng)始人兼高管在眾多媒體面前亮相,參與敲鐘儀式。上市首日,小米集團(tuán)開盤跌破2.35%,報(bào)價(jià)16.6港元,跌破了17港元的發(fā)行價(jià)。其實(shí),在上周五就有媒體報(bào)道小米在散戶暗盤交易中報(bào)16.38港元,跌幅3.65%?!靶∶赚F(xiàn)象”有意思的是,就在小米上市前一天晚上,號(hào)稱永遠(yuǎn)不上市的華為公司,其終端CEO余承東意有所指的在朋友圈表示,“很多企業(yè)把上市以及上市之后的一夜暴富,作為成功與偉大的標(biāo)志。企業(yè)經(jīng)營(yíng),是一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松?!毙∶鬃鳛榛ヂ?lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式和粉絲經(jīng)濟(jì)的“鼻祖”,模式始于魅族,卻青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。在魅族陷入困境,逐漸失聲之際。小米上市感謝標(biāo)語(yǔ),飄紅北上廣深、香港、杭州、南京等九大城市。同時(shí),小米作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)品牌們的“老師”,“一直被模仿,從未被超越”。一名華為終端的員工曾經(jīng)告訴記者,華為在歐洲市場(chǎng)的主要?jiǎng)艛尘褪切∶坠荆驍⌒∶滓馕吨A為可以專心和三星、蘋果抗衡了。盡管華為在歐洲市場(chǎng)的起勢(shì)很迅猛,小米仍然是國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商中可以威脅到華為根基的唯一對(duì)手。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示,這兩年智能手機(jī)市場(chǎng)出現(xiàn)的“零增長(zhǎng)”,4G建設(shè)達(dá)到頂峰,5G新概念尚有時(shí)日。在這個(gè)階段性的市場(chǎng)空白時(shí)期,智能手機(jī)市場(chǎng)存量用戶飽和,而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的殆盡,也給未來(lái)手機(jī)市場(chǎng)格局帶來(lái)一絲不確定性的因素。對(duì)于華為、OPPO、vivo這樣的處于手機(jī)行業(yè)“頭部”的企業(yè)來(lái)說,提高自身品牌的溢價(jià)能力,在今年是重中之重的戰(zhàn)略。不可否認(rèn)的是,小米本身IP就自帶流量屬性。這一次IPO幾乎吸引了科技互聯(lián)網(wǎng)、通信行業(yè)的半壁江山,吸晴功力不能小視。特別是,6月14日,證監(jiān)會(huì)針對(duì)小米集團(tuán),公開發(fā)行存托憑證申請(qǐng)文件相關(guān)的反饋意見的公布。以及小米暫緩CDR進(jìn)程,率先在香港上市,更讓小米上市的輿論甚囂塵上。一位券商對(duì)藍(lán)鯨TMT記者表示,小米暫緩CDR進(jìn)程以及上市首日破發(fā),根源在于一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)對(duì)小米的認(rèn)知問題,二級(jí)市場(chǎng)認(rèn)為小米能否支撐起如此大的估值存疑。未來(lái)的盈利空間以及未來(lái)市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間局限性是小米需要后續(xù)思考的關(guān)鍵問題。對(duì)于暫緩CDR進(jìn)程對(duì)于小米的影響,第一手機(jī)界研究院院長(zhǎng)孫燕飆表示,在全球行業(yè)走勢(shì)低迷的大環(huán)境下,大家對(duì)小米的“新物種”概念以及盈利能力、盈利預(yù)期信心不足。擁有小米手機(jī),或者享受小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶群80%在國(guó)內(nèi)大陸地區(qū)。換句話說,真正了解小米公司以及小米公司的大本營(yíng)在于大陸,而CDR卻擱淺了。同時(shí),香港大眾、資本對(duì)于小米“新物種”以及“鐵人三項(xiàng)”概念的不了解,對(duì)于小米吸納資金的能力有影響。無(wú)法回復(fù)的問題其實(shí),對(duì)于小米IPO的定性,以及最完整剖析都在證監(jiān)會(huì)84問中,全方位的體現(xiàn)了出來(lái)。在證監(jiān)會(huì)當(dāng)天公布意見當(dāng)天,就有證券公司員工對(duì)記者表示,這些問題對(duì)于小米過于尖銳、非常棘手,不好回答。一次不過會(huì),就會(huì)有第二次、第三次,直到回答的問題符合CDR規(guī)定。記者重新翻看對(duì)于小米CDR,84個(gè)問題的反饋意見,首先,在信息披露方面。第39條,小米招股書使用的帶有廣告色彩、浮夸性、恭維性的語(yǔ)言和表述,使用客觀、平實(shí)語(yǔ)言進(jìn)行描述。第40條,發(fā)行人招股說明書大量引用艾瑞咨詢的資料和數(shù)據(jù),請(qǐng)保薦機(jī)構(gòu)和律師核查相關(guān)報(bào)告是否為發(fā)行人本次發(fā)行上市定制,是否為付費(fèi)報(bào)告,是否為公開報(bào)告,請(qǐng)就其客觀性和公正性發(fā)表意見。就對(duì)小米招股書的客觀性、以及數(shù)據(jù)來(lái)源的真實(shí)性、可靠性提出了根本性的質(zhì)疑。第81條,要求小米公司結(jié)合公司主要產(chǎn)品、業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)、收入占比、利潤(rùn)來(lái)源等,說明公司現(xiàn)階段定位為互聯(lián)網(wǎng)公司而非硬件公司是否準(zhǔn)確。根據(jù)小米招股書顯示,小米公司自稱是一家手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。然而,智能手機(jī)在2015至2017近三年銷售收入占居業(yè)務(wù)營(yíng)收比例的80.4%、71.26%、70.28%?;ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)占營(yíng)收收入的比例分別為4.8%、9.6%、8.6%。且主要來(lái)源于廣告推廣和移動(dòng)游戲業(yè)務(wù)。CDR暫緩后,小米創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)雷軍一直向媒體表示,外界不要過度糾結(jié)于小米是什么類型的公司,小米是互聯(lián)網(wǎng)“新物種”。強(qiáng)調(diào)小米鐵人三項(xiàng):硬件、新零售,互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米既能做電商,又能做硬件的互聯(lián)網(wǎng)公司,小米是唯一一家具備全方位的公司。外界為什么過度于糾結(jié)小米的行業(yè)屬性?重要原因在于小米到底屬于互聯(lián)網(wǎng)公司還是手機(jī)硬件公司,對(duì)于小米的估值、市盈率有直接影響。用一位阿里巴巴員工通俗的話來(lái)講,小米如果說自己是硬件公司估值也就100個(gè)億,如果說自己是互聯(lián)網(wǎng)公司估值很可能就達(dá)到500個(gè)億。問題的關(guān)鍵還在于,相比較于硬件產(chǎn)品,小米的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和BTAJ相比確實(shí)不夠好。小米巨大的用戶入口沒有產(chǎn)生足夠的引流,相關(guān)流量變現(xiàn)也不可觀。也就是說,小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)跟其他社交、電商、游戲企業(yè)沒有可比性,小米無(wú)非是抓住了消費(fèi)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。小米的物聯(lián)網(wǎng)也僅僅是在一定范圍的內(nèi)實(shí)現(xiàn)了物與物的連接?!靶∶资且患椅锫?lián)網(wǎng)公司,而不是互聯(lián)網(wǎng)公司”,“在大家都對(duì)其互聯(lián)網(wǎng)屬性不認(rèn)可的時(shí)候,物聯(lián)網(wǎng)能夠講更多的故事?!彼?,小米公司互聯(lián)網(wǎng)公司屬性定義的背后,是巨大的利益在驅(qū)動(dòng)。作為小米物聯(lián)網(wǎng)的基石,“生態(tài)鏈”。目前,小米已經(jīng)累積投資超過210家生態(tài)鏈企業(yè),其中超過90家公司專注于發(fā)展和生產(chǎn)智能硬件產(chǎn)品。第16條,進(jìn)一步說明中(4)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)之間是否共同研發(fā)產(chǎn)品,說明研發(fā)支持、合作義務(wù)的財(cái)務(wù)核算方式、原則,相關(guān)技術(shù)成果的歸屬,技術(shù)人員的獨(dú)立性,是否存在潛在糾紛;(5)發(fā)行人與生態(tài)鏈企業(yè)利潤(rùn)分成的具體確定方法,如果產(chǎn)品滯銷未產(chǎn)生利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān),生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品是否仍需遵循有關(guān)成本價(jià)銷售的要求,生態(tài)鏈企業(yè)自有品牌產(chǎn)品對(duì)發(fā)行人貼牌產(chǎn)品是否存在替代風(fēng)險(xiǎn),發(fā)行人如何防控相關(guān)風(fēng)險(xiǎn);證監(jiān)會(huì)從其專利成果歸屬、風(fēng)險(xiǎn)糾紛以及成本銷售定價(jià)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)提出問詢。生態(tài)鏈?zhǔn)切∶壮耸謾C(jī)之外的重量級(jí)押注,小米招股書披露。募集的資金30%用于擴(kuò)大加強(qiáng)IoT,40%全球吧擴(kuò)展,30%研發(fā)核心自主產(chǎn)品。拋開小米生態(tài)鏈的研發(fā)自主性和可持續(xù)盈利性。其生態(tài)鏈的“封閉”性,在面對(duì)友商OPPO、vivo、TCL們“開放”的IoT生態(tài)聯(lián)盟平臺(tái),海爾和Homekit、百度、阿里、京東、360等合作的海爾U+智慧生活平臺(tái)。故事的出發(fā)點(diǎn)就不太一樣。因?yàn)樾∶椎纳鷳B(tài)鏈均是基于投資過的企業(yè)之中,建立起來(lái)的。任何一家公司都不可能把每項(xiàng)產(chǎn)品全部做的一樣好,在這樣的情況下,消費(fèi)者不可能全部使用小米生態(tài)鏈旗下的產(chǎn)品。同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)本身是“開放性”的,小米的屬性客觀限制了物聯(lián)網(wǎng)概念的延伸。此外,上市前小米供應(yīng)鏈毅嘉電子的嚴(yán)重污染,不能不說是小米IPO前夕不可回避的一個(gè)事情。第9條,MIUI操作系統(tǒng)的專利授權(quán)使用費(fèi),能否影響到公司的持續(xù)盈利能力。第36條,研發(fā)費(fèi)用近三年占營(yíng)業(yè)收入比例2.26%、3.07%、2.75%的是否存在資本化的問詢。第53條。新零售概念中的線上+線下場(chǎng)景融合是否為炒作,缺少支付環(huán)節(jié),或者受制于其他支付工具無(wú)法實(shí)現(xiàn)閉環(huán)的問詢。第82條,對(duì)小米互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)能力的問詢。都將小米的現(xiàn)在和將來(lái)進(jìn)行了逐一“解構(gòu)”,眾所周知,小米的專利,于其海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張而言,是一枚“定時(shí)炸彈”。在任何官方資料、文件均沒有顯示,小米2014年與愛立信的專利糾紛得到徹底解決。根據(jù)小米招股書披露,小米如果在未來(lái)的收入多樣性的探索中,達(dá)不到預(yù)期效果。未來(lái)收入仍然會(huì)對(duì)智能手機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生重大依賴。其中中低端機(jī)型(1299元以下),即紅米系列2015至2017年銷量占比分別為76.3%、75.8%、80.8%。公開資料顯示,小米在印度市場(chǎng)高占有率的主要原因,在于實(shí)行“超低的價(jià)格策略”。過度依賴于低端機(jī)型對(duì)品牌和企業(yè)成長(zhǎng)空間,均有非常大的傷害。而雷軍聲稱的“5%硬件利潤(rùn)率”,在31(2)條中,也得到質(zhì)疑,“說明綜合凈利率的計(jì)算口徑,如何監(jiān)督5%綜合凈利率水平,機(jī)制是否有效?!痹谌藛T構(gòu)成方面,小米銷售服務(wù)+管理平臺(tái)+其他占比高達(dá)53.66%,手機(jī)部門僅占比8.9%。明顯和手機(jī)營(yíng)收占比的重要程度不匹配。在“新零售”線上+線下的概念中,不同于阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的閉環(huán)體驗(yàn),小米新零售仍舊在支付環(huán)節(jié)深度依賴阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。正如,國(guó)金證券研究所的唐川所述,“二級(jí)市場(chǎng)有更多的資源去支撐企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,但是二級(jí)市場(chǎng)有自己規(guī)則和價(jià)值觀,不會(huì)屈從于來(lái)自一級(jí)市場(chǎng)的估值壓力。對(duì)于一級(jí)市場(chǎng)的投資人來(lái)說,上市是一個(gè)套現(xiàn)離場(chǎng)的終點(diǎn)站。對(duì)于有抱負(fù)的企業(yè)來(lái)說,上市卻是夢(mèng)想開始的地方?!弊C監(jiān)會(huì)84問扎破了小米虛幻的假象。小米飽受詬病的”性價(jià)比“,以及”互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“的稱號(hào)能走多遠(yuǎn)。取決于未來(lái)小米,業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)有多少。IPO對(duì)于小米是終點(diǎn)還是開始,取決于小米在未來(lái)企業(yè)發(fā)展中,擁有怎么樣的“價(jià)值觀”。這是考驗(yàn)的開始,不是勝利的終點(diǎn)。
一起惠2018-07-10 10:24:53630 次
在過去的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史中,老大和老二勝出后,老三往往處境堪憂。而在共享單車領(lǐng)域,哈羅正在打破這個(gè)魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi),會(huì)議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名,這多少可以窺見創(chuàng)始人對(duì)出行領(lǐng)域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,2016年9月1日,他和團(tuán)隊(duì)決定放棄“車鑰匙”項(xiàng)目,轉(zhuǎn)做共享單車。彼時(shí),摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬(wàn)美元的B輪融資,而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績(jī)勛表明來(lái)意,符績(jī)勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊:“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢,具備先發(fā)優(yōu)勢(shì),你憑什么超越或代替他們?”楊磊用一年時(shí)間回答了這個(gè)問題。2017年10月,哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月,螞蟻金服成為哈羅D輪領(lǐng)投方。2018年6月1日,螞蟻金服全資子公司上海云鑫對(duì)哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后,哈羅估值達(dá)23億美元。在湖畔大學(xué)5月底的課堂上,阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起,楊磊就很羨慕摩拜和ofo,它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資。“我們很羨慕,如果對(duì)手能隨便省一點(diǎn)給我們,就夠花我們一兩年了。因此,我們無(wú)時(shí)無(wú)刻不在想哪一天超越他們?!蹦撤N程度上,哈羅打了一場(chǎng)非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對(duì)了什么,楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié),其成功反超的關(guān)鍵在于:效率、團(tuán)隊(duì)、中小城市。1逆襲之路2016年上半年,符績(jī)勛和ofo、摩拜都曾有過溝通,當(dāng)時(shí)雙方正處于B輪融資階段,但他最終誰(shuí)也沒投?;仡櫘?dāng)時(shí)的決策,符績(jī)勛表示,二者的產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)方式相對(duì)簡(jiǎn)單粗放,不利于經(jīng)濟(jì)模型的測(cè)算,譬如單車保有量、利用率等。此外,“先跑馬圈地后升級(jí)換代”的邏輯在符績(jī)勛看來(lái)也行不通,因?yàn)楫a(chǎn)品功能要和運(yùn)營(yíng)相匹配。而融資碰壁后的楊磊,在一兩個(gè)城市做了試點(diǎn),總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略,并和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做了對(duì)比后,楊磊再一次找到符績(jī)勛。這一次的見面讓符績(jī)勛感到心動(dòng)。調(diào)研后,符績(jī)勛決定“賭一把”。整個(gè)2017年上半年,ofo和摩拜陸續(xù)融資,估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?!耙娏艘粌砂賯€(gè)投資人,沒有一個(gè)投的。我們都快撐不下去了,每個(gè)月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬(wàn)美金,投資人都會(huì)笑話我。他說對(duì)手拿著幾億美金,你給我說你要1500萬(wàn)美金,1500萬(wàn)美金你能干什么?”楊磊對(duì)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時(shí)候,楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本,拿到救命錢。楊磊認(rèn)為,摩拜和ofo早期拿了過多的融資,使得資本對(duì)他們的容忍度很高,允許他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本跟不上,他們?cè)傧牖仡^修正也來(lái)不及了。因?yàn)榕泼孑^差,哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài),能省則省。據(jù)了解,2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬(wàn)元,而這只相當(dāng)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一次活動(dòng)開銷。為了爭(zhēng)奪用戶,在2017年上半年ofo和摩拜開始了補(bǔ)貼大戰(zhàn)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。這直接導(dǎo)致了兩家現(xiàn)金流惡化,盈利難期,讓原本為其站臺(tái)吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言,哈羅從未大力補(bǔ)貼。楊磊表示哈羅收費(fèi)比較便宜,5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了?!皁fo和摩拜因?yàn)檫^度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)手的節(jié)奏等,才導(dǎo)致了今天的狀況。我們更關(guān)注自己定幾塊錢、定價(jià)的道理是什么?!睋?jù)公開信息顯示,多家共享單車停止運(yùn)營(yíng)導(dǎo)致約15億元用戶押金無(wú)法正常返回,波及六七百萬(wàn)人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資,2018年3月份,哈羅宣布在全國(guó)施行免押金騎行。2018年5月,免押兩個(gè)月后,哈羅宣布注冊(cè)用戶增長(zhǎng)了70%(近7千萬(wàn)),日騎行訂單量翻倍。與此同時(shí),資源再度向頭部聚集。6月1日,哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說,要干掉對(duì)手,首先得它們自己犯錯(cuò)。2“事事都要做對(duì)”符績(jī)勛認(rèn)為,在出行領(lǐng)域,滴滴是通過APP連接乘客與司機(jī),管的是人。共享單車的項(xiàng)目管的則是車,對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)要求較高:如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此,如何管理車對(duì)共享單車企業(yè)來(lái)說是一個(gè)關(guān)鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來(lái),這件事本身并不難?!爸皇前衍囆藓?,調(diào)度到有人騎的地方去,就是這么簡(jiǎn)單的工作。給我1000輛車,我肯定運(yùn)營(yíng)的妥妥的。它的難度在于車太多,700萬(wàn)輛車散落在200多個(gè)城市的大街小巷里,加上隔著好幾層管理團(tuán)隊(duì),從大區(qū)到省區(qū)再到城市,這件事就變得非常復(fù)雜?!狈治鲋?,查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運(yùn)營(yíng)最重要的思路就是將龐大的工作進(jìn)行拆解,進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。“我們將運(yùn)營(yíng)模式落地到一個(gè)城市,又將一個(gè)城市拆解為幾百個(gè)網(wǎng)格,打造出網(wǎng)格內(nèi)的運(yùn)營(yíng)模型,這樣就降低了運(yùn)營(yíng)的顆粒度。運(yùn)營(yíng)模型的標(biāo)準(zhǔn)化流程由運(yùn)營(yíng)端App來(lái)控制,再將其復(fù)制到整個(gè)城市、復(fù)制到全國(guó)?!本W(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)也具備一定的條件限制。在查淞城看來(lái),同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個(gè)城市的翻盤率、故障率、行駛率等,哈羅則把數(shù)據(jù)精細(xì)化到一個(gè)網(wǎng)格。要做成這件事情,靠的是產(chǎn)品、技術(shù)和數(shù)據(jù)。在業(yè)務(wù)初期,哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”,這讓哈羅的運(yùn)營(yíng)效率更高。哈羅單車COO韓美表示,“我們一輛車運(yùn)營(yíng)成本是三毛錢,同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金,抵得上同行的5億美金?!睏罾谡J(rèn)為,同行去一個(gè)工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車,不叫共享單車?!肮蚕韱诬囀鞘裁??你要根據(jù)自己對(duì)行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關(guān)于單車,我們一定是好評(píng)最多的一家的公司,這些東西是用戶給的?!痹诎l(fā)展策略上,哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子,選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個(gè)為哈羅日后反超打下關(guān)鍵基礎(chǔ)的戰(zhàn)略,其實(shí)來(lái)源于當(dāng)時(shí)的資金緊張?!跋朐谝粋€(gè)城市做深,就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬(wàn)輛、ofo投了200萬(wàn)輛,這需要很多錢,一個(gè)城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢,只能找一個(gè)盡可能小的市場(chǎng),小到讓我們可以守得住,可以拼盡全力在市場(chǎng)上打成第一。”楊磊分析稱。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競(jìng)爭(zhēng),但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢(shì)的便宜,因?yàn)閛fo和摩拜也在窮追猛打?!扒捌谖覀冞M(jìn)的城市,摩拜和小黃幾乎都在,具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出,還是車好騎、用戶體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)做的相對(duì)好一些?!辈槔碚f。哈羅進(jìn)駐成都、天津后,這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝?!拔铱梢院苊鞔_的說,越大的城市市場(chǎng)越肥沃,這是不會(huì)錯(cuò)的。我們一定會(huì)去最好的市場(chǎng),但因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗疲枰覀兓ㄒ欢〞r(shí)間進(jìn)攻。”接下來(lái),哈羅和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接??紤]政府政策,目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進(jìn)入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認(rèn)為,哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功,很大一部分來(lái)自于目前一線城市的單車供過于求,而二三線以下城市則供不應(yīng)求?!半S著城市的擴(kuò)大,對(duì)哈羅的全國(guó)服務(wù)能力的要求很高,尤其是運(yùn)營(yíng)效率的提升。如果團(tuán)隊(duì)管理能力不夠,將很難承受全國(guó)幾百個(gè)城市的管理難度?!痹趫F(tuán)隊(duì)方面,目前哈羅團(tuán)隊(duì)控制在3000人左右,同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月,摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞,而楊磊似乎對(duì)此早有預(yù)判,“我們非常不敢招人,每招一個(gè)新人都令我們壓力更大,因?yàn)槿藛T增長(zhǎng)往往意味著效率遞減。”成為資本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬,早期市場(chǎng)對(duì)ofo和摩拜的資本優(yōu)勢(shì)過于看重,導(dǎo)致哈羅這樣的好團(tuán)隊(duì)被嚴(yán)重低估。另外,單車市場(chǎng)是個(gè)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)市場(chǎng),能把大量中小城市市場(chǎng)做好的難度遠(yuǎn)大于做好幾個(gè)大城市市場(chǎng)。能做好“農(nóng)村”的,進(jìn)攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后,馬化騰在朋友圈評(píng)論表示被當(dāng)作支付的推廣工具了,可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此,業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨(dú)立發(fā)展的可能。因?yàn)樾枰髁咳肟?,共享單車企業(yè)最終不得不站隊(duì)巨頭,或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計(jì)顯示,國(guó)內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月,悟空單車?yán)_共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕,此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去,留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認(rèn)為,共享單車這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用,有用戶去用,最終一定能走出一條好的路來(lái),沒有用戶去用,那將是一個(gè)很難走通的行業(yè)。事實(shí)上,哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè),而是成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的公司。去年,哈羅開始逐步實(shí)施“3510”戰(zhàn)略:哈羅助力車計(jì)劃解決5公里左右的騎行,10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務(wù)。“最早我也不敢說ofo和摩拜最后會(huì)怎樣,只知道共享單車的需求肯定存在,但經(jīng)濟(jì)模型還是有待考驗(yàn)。投資哈羅,如果做得好會(huì)繼續(xù)得到資本的支持,繼續(xù)拓展單車市場(chǎng);如果差一點(diǎn),只要搶占幾十個(gè)城市,未來(lái)也可能會(huì)成為并購(gòu)對(duì)象。但當(dāng)哈羅考慮做助力車的時(shí)候,我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個(gè)出行方式,可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多,當(dāng)它具備拉開距離的能力后,哈羅的市場(chǎng)價(jià)值和想象空間就發(fā)生了一些變化。”符績(jī)勛告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此,未來(lái)哈羅的對(duì)手不再是摩拜、ofo,而是和美團(tuán)切磋。在楊磊心中,“把長(zhǎng)遠(yuǎn)的東西想清楚了,遠(yuǎn)比今天在做的事情重要,即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)。”對(duì)于哈羅的未來(lái),一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬,不管是拿阿里還是騰訊的錢,戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當(dāng)明顯,所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取?!熬揞^的戰(zhàn)略資源不是一盤菜,上桌就能隨意吃?!彼f。“摩拜、ofo創(chuàng)立了這個(gè)模式,但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去,現(xiàn)在這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了?!睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績(jī)勛口述,經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯:楊磊:我習(xí)慣了“打差牌”從我們開始做的時(shí)候,摩拜、ofo確實(shí)很猛——規(guī)模、資金實(shí)力、影響力是我們的10倍、20倍。老實(shí)說,我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無(wú)時(shí)無(wú)刻不在想著哪一天超越他們,這個(gè)行業(yè)應(yīng)該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅,我們能做的就是做好自己。做任何事情,自強(qiáng)是唯一的道理。過多的談?wù)摳?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,我覺得對(duì)公司沒什么實(shí)質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因?yàn)檫^度關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)、和對(duì)手的節(jié)奏等,才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)不是做對(duì)一件事就可以勝出的,尤其在共享單車領(lǐng)域。你要事事都做對(duì)——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運(yùn)營(yíng)和成本控制,到團(tuán)隊(duì)、融資,每一點(diǎn)都得做對(duì),錯(cuò)一個(gè)環(huán)節(jié)必輸無(wú)疑。我想不用一些關(guān)鍵詞來(lái)說明我們某一方面很強(qiáng),但今天哈羅單車是行業(yè)評(píng)價(jià)最好的,這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司,我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié),共享單車核心體驗(yàn)在于用戶的騎行,因此車子做得怎么樣成為了一個(gè)重要因素。在單車業(yè)務(wù)上,我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人,而且還在不斷增加。有同行是外包了一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)去做這些東西,我認(rèn)為那叫自行車,不叫共享單車。共享單車是什么?你要用自己的理解去定義。未來(lái)我們車子會(huì)用的更久、更好騎,這些都體現(xiàn)企業(yè)的運(yùn)維能力和最初的設(shè)計(jì)能力上?,F(xiàn)在我們的優(yōu)勢(shì)還不夠明顯,再過兩年優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團(tuán)隊(duì)對(duì)這個(gè)行業(yè)的思考。此外,我們的節(jié)奏一直都控制的很好,包括市場(chǎng)策略、融資、打法的節(jié)奏。對(duì)手瘋狂的時(shí)候很瘋狂,但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會(huì)時(shí)講,我們沒有多牛逼能把對(duì)手打敗,唯一做對(duì)的事情就是做好自己。如果對(duì)手失敗,首先得是它自己犯錯(cuò)。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢,想在一個(gè)城市做深,就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬(wàn)輛、ofo投了200萬(wàn)輛,這需要很多錢,一個(gè)城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢,只能找一個(gè)盡可能小的市場(chǎng),小到讓我們可以守得住,可以拼盡全力成為市場(chǎng)第一。我可以很明確地說,越大的城市市場(chǎng)肯定越肥沃,這不會(huì)錯(cuò)。我們進(jìn)成都、天津,這些城市讓我們太驚訝了,比我做很多城市都好用,我們一定要到最好的市場(chǎng)里去,因?yàn)楹笃谟泻芏嘞拗疲覀冃枰欢ǖ臅r(shí)間去進(jìn)攻?,F(xiàn)在在北京,我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進(jìn)入。很多企業(yè)最后沒有做起來(lái)是因?yàn)榇蠖急в型稒C(jī)行為,這和我們對(duì)出行的熱愛沒法比。我們對(duì)出行領(lǐng)域的堅(jiān)持、希望未來(lái)能成為一家用技術(shù)推動(dòng)交通出行進(jìn)化的一家公司,這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認(rèn)可。我們遇到困難不會(huì)很容易就放棄,去年我們比很多同行要困難的多。每個(gè)月發(fā)工資都發(fā)愁,但我們堅(jiān)持過來(lái)了。2017年10月份之前,我們?cè)阱X上都很犯難。因?yàn)闆]有錢,只能特別節(jié)約。2017年在整個(gè)獲取用戶上只花了150萬(wàn)元,對(duì)手燒了很多億。如果對(duì)手隨便省一點(diǎn)點(diǎn)給我們,就夠我們花一兩年了。我們?cè)缙诤诵娜藛T基本都是搞技術(shù)出身的,我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率,不太相信營(yíng)銷。我覺得同行會(huì)有今天的境遇,核心來(lái)自于他們?cè)缙谀昧颂噱X,資本對(duì)他們?nèi)萑潭群芨撸试S他們犯各種錯(cuò)誤、各種效率低下。一旦資本風(fēng)向不對(duì),他們想回頭修正錯(cuò)誤也來(lái)不及了。我在內(nèi)部開會(huì)講過一句話,我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個(gè)模式,但最終沒有把這個(gè)生意持續(xù)健康地做下去,這個(gè)重?fù)?dān)落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個(gè)生意,我覺得國(guó)家政策、用戶會(huì)做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費(fèi)的,而且不需要政府投資。這個(gè)生意是否能獨(dú)立生存的核心原因在于有沒有用戶去用,有足夠多的用戶去用,你最終一定能走出一條好的路來(lái),沒有用戶去用,那這是一個(gè)很難去走的行業(yè)。一個(gè)行業(yè)有波動(dòng)周期是正?,F(xiàn)象,它不可能永遠(yuǎn)在風(fēng)口,那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱,今天我們的壓力會(huì)更大,一定太多人關(guān)注,所有問題都會(huì)被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時(shí)間踏實(shí)的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要?dú)w結(jié)到團(tuán)隊(duì)。我們沒有一個(gè)高管離職,也從來(lái)空降過高管。起初我們也想過招一些牛人,但他們看不上我們。后來(lái)我們也想清楚了,你們玩你們的,我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長(zhǎng)期的計(jì)劃,沒錢的時(shí)候也是如此。我覺得把長(zhǎng)遠(yuǎn)的東西想清楚了,遠(yuǎn)比眼前的事情重要。你想清楚目標(biāo)后就可以堅(jiān)定不移地去執(zhí)行,在組織、在業(yè)務(wù)等多層面上保證你的思考、想法能落地,得到更好的執(zhí)行,盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)。現(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X,這讓我覺得更踏實(shí)。但我們?nèi)杂形C(jī)感,從來(lái)沒有覺得好過過。這份危機(jī)感來(lái)自于我們有好幾年的計(jì)劃和目標(biāo),如何實(shí)現(xiàn)它、團(tuán)隊(duì)大了管理負(fù)擔(dān)怎么解決?很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么?等等。要想清楚很多東西。我習(xí)慣了“打差牌”,這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了,缺乏競(jìng)爭(zhēng),自己也會(huì)變得有問題。我們希望整個(gè)團(tuán)隊(duì)能保持一定的饑餓感和危機(jī)感,這樣才能發(fā)揮的更好。韓美:共享單車到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)刻在決定加入團(tuán)隊(duì)之前,楊磊和我保持了長(zhǎng)達(dá)1年的溝通。他對(duì)人對(duì)事都非常堅(jiān)持,愿意Allin。他這一個(gè)特質(zhì)就足以打敗99.9%的人,是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風(fēng)做共享單車,但楊磊把這個(gè)行業(yè)看的很清楚:商業(yè)本質(zhì)是什么、未來(lái)怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后,關(guān)鍵在于執(zhí)行。當(dāng)時(shí)我們10個(gè)人的小團(tuán)隊(duì),兩三個(gè)月內(nèi)開了8個(gè)城市,速度非???。只有團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力效率足夠高,才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易,把每一輛車看的像寶貝一樣,如果沒干成,真的就會(huì)死掉?!皹屩椝帯狈浅U滟F,我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上,我們有幾十個(gè)維度,如市場(chǎng)條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進(jìn)入寧波、廈門、福州、杭州等8個(gè)城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美,需要在實(shí)踐中去摸索,逐步升級(jí)硬件、軟件以及整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系。具體來(lái)說,如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運(yùn)維調(diào)度怎么做……在業(yè)務(wù)初期,我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”,通過智能化技術(shù)和工具提升運(yùn)營(yíng)效能。在線下,我們實(shí)行的是網(wǎng)格化和工程化管理,這樣可以鎖定到每一個(gè)崗位。我們將一個(gè)城市劃分為多個(gè)網(wǎng)格運(yùn)營(yíng),每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護(hù)情況、運(yùn)營(yíng)情況,云端的數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)出來(lái)。人對(duì)了,事就對(duì)了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團(tuán)隊(duì)建設(shè),1年多時(shí)間我們進(jìn)入了200多個(gè)城市,這需要不斷輸出價(jià)值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎(jiǎng)懲非常清楚,能者上、庸者讓,江湖地位都是靠自己打下來(lái)的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進(jìn)來(lái),如現(xiàn)在的CFO。他愿意來(lái)哈羅,也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠,但做事還是要按照我們的規(guī)矩來(lái),需要不斷證明自己。這也是對(duì)人才的一種保護(hù),如果一開始就身居高位、給他的時(shí)間很短、大家的期望值很高,著陸就會(huì)有問題。共享單車是個(gè)重資產(chǎn)投入的行業(yè),需要精打細(xì)算。我們可以用技術(shù)還原每一個(gè)崗位的效率,每一分錢要花的明明白白,知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力,連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中,我們積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)帶來(lái)了很多好處:第一、運(yùn)營(yíng)成本比對(duì)手低,效率更高。譬如我們一輛車運(yùn)營(yíng)成本3毛錢,對(duì)手需要1塊多。這意味著我拿1億美金,抵他們5億美金,資金效率更高。第二,收益比對(duì)手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢,也能活下去。融資會(huì)讓我們的成長(zhǎng)速度更快,但不會(huì)成為我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力一定不是投資人和資本帶來(lái)的,而是對(duì)生意本質(zhì)的理解,一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個(gè)后發(fā)企業(yè),在如此慘烈的競(jìng)爭(zhēng)中能活下來(lái),不是因?yàn)槲覀儍?yōu)秀,而是同行犯錯(cuò)太多。很多同行掉隊(duì)不是我們出手打的,是因?yàn)樗麄儧]有關(guān)注內(nèi)功和團(tuán)隊(duì)狀況。企業(yè)如果被資本的風(fēng)吹起來(lái),如果是豬最后就會(huì)掉下去。誰(shuí)在裸泳,潮水退去,就會(huì)看的清楚。我們即使在艱難的時(shí)候,其實(shí)也不把同行放眼里,因?yàn)槲覀冎肋@些隊(duì)伍肯定會(huì)有問題,只要我們熬得住、堅(jiān)持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個(gè)人能干的活,他們十個(gè)人才能干出來(lái)?,F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn):第一、對(duì)手在不斷升級(jí);第二、團(tuán)隊(duì)在快速擴(kuò)張中,如何保持原有的價(jià)值觀不被稀釋;第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢(shì)現(xiàn)在基本穩(wěn)定了,現(xiàn)在到了考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)候。未來(lái)是否會(huì)有合并講不清楚,這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)一定是主角,并來(lái)并去,這個(gè)生意總得有人干,投資人一定要挑最好的團(tuán)隊(duì)。做企業(yè)永遠(yuǎn)要堅(jiān)持用戶價(jià)值第一,這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當(dāng)公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時(shí)候,一定要堅(jiān)持選擇客戶利益,這樣才能走的長(zhǎng)遠(yuǎn)。符績(jī)勛:共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我,表達(dá)了自己想做共享單車的想法。當(dāng)時(shí),ofo和摩拜起勢(shì)很快,已經(jīng)融資不少。面對(duì)楊磊我有很多疑問,作為后來(lái)者,如果沒有優(yōu)勢(shì)很難超越它們。那次見面后,楊磊在兩個(gè)城市做了試點(diǎn),嘗試一些市場(chǎng)投放。因?yàn)槟Π莺蚾fo開始主要發(fā)力一二線城市,所以某些地域還有空間。調(diào)研之后,楊磊又找到我分享他的測(cè)試心得,在產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)上同競(jìng)品做了一些比較,也闡述了接下來(lái)的發(fā)展策略。他們?cè)跍y(cè)試中的很多想法和心得,以及測(cè)試過程中的一些創(chuàng)新,是我在之前的共享單車項(xiàng)目中沒有聽過的,比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運(yùn)營(yíng)上,其它家還是有點(diǎn)簡(jiǎn)單粗放,譬如說對(duì)于經(jīng)濟(jì)模型的測(cè)算,單車折舊年限的考慮,都比較樂觀。與它們不同,哈羅一開始就把單車的運(yùn)營(yíng)考慮得很清楚,包括如何定位、如果運(yùn)用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術(shù)所在。打車這個(gè)市場(chǎng)中,滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接,而單車項(xiàng)目管理的是一輛車,這對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進(jìn)垃圾桶里,怎么能有效管理車的使用和騎行位置,等等,都是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)要考慮的事情。另外,單車這個(gè)市場(chǎng)跟汽車不一樣,單車的半徑很短,只有1-3公里,也就意味著即便當(dāng)時(shí)ofo和摩拜拿了不少錢,還有很多城市是未覆蓋的。所以,哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法,先把二三線中小城市做起來(lái),其實(shí)大家的位置差不多,也是一個(gè)對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)。在那個(gè)時(shí)間點(diǎn)上,如果沒有更多的錢,公司可能就會(huì)進(jìn)入一個(gè)惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后,決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑,同時(shí)也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場(chǎng)的天花板有多高,坦白講,在2017年上半年的時(shí)候,我內(nèi)心其實(shí)也還沒有一個(gè)很好的答案。后來(lái),當(dāng)哈羅開始研究并考慮做助力單車的時(shí)候,我的想法就有了些改變。改變?cè)谟冢@個(gè)平臺(tái)所打造的出行方式,不再是短距離單車這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)。它把原來(lái)1-3公里的距離延長(zhǎng)到3-10公里或者更多。也就是說,它的市場(chǎng)價(jià)值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時(shí)覆蓋單車、助力車甚至共享汽車,那么這是另外一個(gè)出行路口,也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場(chǎng)份額。至于最后哈羅能否脫穎而出,這取決于公司還有團(tuán)隊(duì)本身的能力。楊磊是一個(gè)非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,他有一種很強(qiáng)的韌性。比如最初他找到我時(shí),我覺得切入單車有點(diǎn)不靠譜,腦子里有各種疑問,但我和他說去試吧,他就真的能夠去試、去學(xué),找出問題的根本,然后說服我他為什么能成。后期,螞蟻金服投資了哈羅,不斷加大對(duì)哈羅的支持,這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司而言,戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍,前提是企業(yè)自身過硬,不要對(duì)所謂的戰(zhàn)略投資太依賴,不管是資源上的依賴還是資本上的依賴,不然都會(huì)影響你的價(jià)值。企業(yè)真正的價(jià)值來(lái)源于自身的獨(dú)立性,這是強(qiáng)大的前提,不然,將可能被綁架。在我看來(lái),哈羅正在走向一個(gè)越來(lái)越獨(dú)立的過程。
一起惠2018-07-04 09:28:43497 次
如果說2017年是新零售的元年,是一個(gè)討論與爭(zhēng)議之年的話,那么,2018年就是一個(gè)踐行之年,這一年里,各種創(chuàng)新、裂變和突破紛至沓來(lái)。新零售的風(fēng)已吹遍了中國(guó)的大江南北,在各個(gè)論壇上都可以聽到關(guān)于新零售的討論,毋庸置疑,我們真的對(duì)新零售充滿了期待。甚至不管它叫什么,是智慧零售、無(wú)邊界零售還是新零售,都不重要了,我們看到的是“百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng),借海揚(yáng)帆奮者先?!毙铝闶?、新物種、物聯(lián)網(wǎng)、智能生活還有區(qū)塊鏈等多元素的組合,形成了這個(gè)時(shí)代最動(dòng)人心弦的交響樂。那么新零售的本質(zhì)到底是什么?消費(fèi)者之間鏈接的關(guān)系到底發(fā)生了什么樣的變化?面對(duì)紛繁復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,零售企業(yè)又該何去何從?這些問題都是每一位零售人繞不開的話題。在2018正和島創(chuàng)變年會(huì)上,弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾、復(fù)華商業(yè)集團(tuán)COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜分享了對(duì)這些問題的最新思考。一、新零售是概念,還是趨勢(shì)?在回答這個(gè)問題之前,我們先來(lái)探討一下到底什么是新零售?阿里最早提出的新零售是指以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心,數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的泛零售業(yè)態(tài)。京東又提出了無(wú)邊界零售。后來(lái)又有人提出“4個(gè)2”:即在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn),有對(duì)的貨在那個(gè)地方等著對(duì)的人,即“知人、知貨、知時(shí)、知場(chǎng)”。無(wú)論是新零售還是智慧零售,其實(shí)零售的本質(zhì)還是存在的,即零售本身的區(qū)域和規(guī)模的供應(yīng)鏈效應(yīng),以及零售的細(xì)節(jié)和服務(wù)體驗(yàn)都是不能變革的。復(fù)華商業(yè)集團(tuán)COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示。即便未來(lái)有非常多的科技和技術(shù),其實(shí)用戶最關(guān)注的依然是是否能夠以最高效、最低成本的方式讓他獲得更好的體驗(yàn)。字復(fù)華商業(yè)集團(tuán)COO兼地球港管理公司CEO韓吉韜表示,無(wú)論新舊,用戶最關(guān)心的依然是以最高效、最低成本的方式獲得更好的體驗(yàn)。所以,在韓吉韜看來(lái):新零售是一個(gè)趨勢(shì),而不是一個(gè)風(fēng)口。需要用5-8年的時(shí)間去建立起來(lái),新零售的從業(yè)者要去摸索用戶需求的趨勢(shì)變化,跟著他的消費(fèi)場(chǎng)景走。而不是一味得教育用戶,或者引導(dǎo)用戶跟著你去盲從和嬗變。對(duì)于新零售的定義,弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾也從以下兩個(gè)方面做了解讀。1.狹義新零售即雙向流量的服務(wù)型零售。雙向流量怎么理解?雙向流量實(shí)際上還是O2O的玩法,今天再講O2O或許大家會(huì)有一點(diǎn)慌,因?yàn)檫^去那一波O2O都沒有成功。但沒有成功的很大一部分原因?qū)嶋H上是過去的O2O沒有人關(guān)注它的物流邏輯。今天我們所說的新零售O2O是有物流邏輯和物流規(guī)劃的,簡(jiǎn)單來(lái)講,就是獲客、轉(zhuǎn)化、提效三部曲。線下獲客和線上獲客相互打通,線下能夠?yàn)榫€上導(dǎo)流。比如盒馬鮮生、孩子王最早做的就是線下運(yùn)營(yíng)粉絲,線下獲客、互相傳播,把多種娛樂化體驗(yàn)業(yè)態(tài)糅合在一起,然后再導(dǎo)流。他們就在新零售領(lǐng)域做了一個(gè)非常棒的嘗試。新零售時(shí)代給了我們一個(gè)機(jī)會(huì),讓我們可以把過去對(duì)流量、品類的理解串在一起,這是一條主線,這條主線可以幫助我們看到零售業(yè)態(tài)的演化方向。翁怡諾介紹。B2C模式已經(jīng)發(fā)展為舊電商,今天我們進(jìn)入到了百舸爭(zhēng)流的新零售時(shí)代。韓吉濤表示,新零售是一個(gè)趨勢(shì),而不是風(fēng)口。其中一個(gè)重要的特征就是業(yè)態(tài)大融合,多種流量形態(tài)的融合是今天新零售非常重要的一個(gè)現(xiàn)象,也被稱之為“服務(wù)型零售的興起”。簡(jiǎn)單來(lái)講,服務(wù)型零售的內(nèi)核在于流量成本,任何中心化的流量都是有上限的。比如賣貨,到了某一階段,你會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論你賣的東西品質(zhì)有多好,也不能再獲得大量新的流量。這時(shí),就要想辦法獲客,什么辦法?我們會(huì)增加服務(wù)型的流量??梢姡麄€(gè)演化的路徑,實(shí)際上是成本的不斷提升而尋找到的新的路徑,這是我們看到新零售演化的一個(gè)方向。在這個(gè)過程中,舊的業(yè)態(tài)或許會(huì)在某一階段消失,但也有一些新的業(yè)態(tài)會(huì)進(jìn)一步迭代、重生,甚至出現(xiàn)顛覆性的玩法。2.廣義新零售在翁怡諾看來(lái),今天所有的零售品牌,只要是創(chuàng)新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新體驗(yàn),都可以被扣上新零售這頂大帽子。二、新零售的核心在“三多”韓吉韜介紹,地球港的初衷是致力于打造一個(gè)全球好食新空間。希望能以高效率低成本的苛選方式將全球的好食帶給消費(fèi)者,再把它加工成可口的美味,為顧客打造一個(gè)線上、線下全場(chǎng)景覆蓋的購(gòu)物空間。通過重新連接世界美食,來(lái)啟迪泛中產(chǎn)對(duì)于美好生活的追求。所以,在消費(fèi)場(chǎng)景的構(gòu)建上,地球港要充分研究消費(fèi)者的時(shí)間、地點(diǎn)、人物和內(nèi)容。也就是說,不管是在實(shí)際的物理空間還是虛擬的互聯(lián)網(wǎng)空間,會(huì)給消費(fèi)者提供什么樣的商品、服務(wù)和內(nèi)容,如何更有效地滿足消費(fèi)者的需求,是新零售未來(lái)核心的組合。韓吉韜表示,地球港通過結(jié)合各種各樣的場(chǎng)景覆蓋,不斷踐行總結(jié)出新零售的核心是在以下“三多”:第一,多業(yè)態(tài)融合舉個(gè)例子:地球港的每一家門店都有一個(gè)不到10平方米左右的“比鄰海購(gòu)”體驗(yàn)區(qū),這個(gè)海購(gòu)體驗(yàn)區(qū)內(nèi)會(huì)有一些實(shí)物海購(gòu)商品的展示,用戶也可以通過搭載AR效果的終端來(lái)了解商品。走進(jìn)賣場(chǎng)的用戶,主要還是泛中產(chǎn)家庭用戶,他們對(duì)購(gòu)買海外百貨商品有著強(qiáng)烈的需求。消費(fèi)者需要購(gòu)買海外的母嬰用品、化妝品、保健品以及其他優(yōu)質(zhì)家居用品,不需要擔(dān)心假貨問題,因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)可以將這些商品有效展示出來(lái),用戶可以現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。體驗(yàn)完了以后,他們會(huì)成為地球港的會(huì)員,然后直接到在地球港APP上的海購(gòu)平臺(tái),下單購(gòu)買。這一輪測(cè)試下來(lái)發(fā)現(xiàn),這種圍繞著用戶生活方式的業(yè)態(tài),幾乎沒有成本,而且用戶轉(zhuǎn)化率還很高。韓吉韜介紹。因?yàn)檫@樣的海購(gòu)方式只需要地球港搭建起平臺(tái),不需要建倉(cāng)和參與配送環(huán)節(jié),只需要通過保稅倉(cāng)和海外直郵來(lái)供貨?!澳軌騺?lái)賣場(chǎng)的用戶都是我們的目標(biāo)用戶,他們除了追求更好的‘吃’以外,還希望更好的‘用’?!彼?,相較于線上的虛擬海淘平臺(tái),賣場(chǎng)提供了實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn),讓消費(fèi)者更有信任感,這種信任感是天然存在的。而且如果在海購(gòu)過程中出現(xiàn)任何問題,消費(fèi)者可以到店咨詢。這種線上線下的結(jié)合方式,增強(qiáng)了用戶的信任感,轉(zhuǎn)化率自然就會(huì)提高。韓吉韜稱,圍繞用戶需求變化的趨勢(shì)和他的消費(fèi)場(chǎng)景,增加更多的業(yè)態(tài),這是多業(yè)態(tài)的深度合作。其實(shí),新零售不僅僅是對(duì)超市、餐飲文化的一個(gè)結(jié)合,我們會(huì)圍繞用戶需求變化的趨勢(shì)和他的消費(fèi)場(chǎng)景,增加更多的業(yè)態(tài),這是多業(yè)態(tài)的深度融合。第二,多場(chǎng)景覆蓋傳統(tǒng)的線下門店,它能夠在某一個(gè)固定時(shí)間段滿足用戶(比如傳統(tǒng)超市工作日的晚市和周末的午市和晚市)。在這種單一的物理空間和時(shí)間下,能滿足用戶的需求是有限的。而新零售的多場(chǎng)景覆蓋就能滿足用戶的核心需求,它可以通過不斷覆蓋不同場(chǎng)景,讓用戶通過多維度體驗(yàn)來(lái)增加對(duì)你的認(rèn)知。比如我們的超市不僅能夠提供很好的食材,還能提供很好的餐食。那么,不管是白領(lǐng)還是社區(qū)居民,都可以去賣場(chǎng)吃飯,吃完飯還可以順便打包一份下午茶或者購(gòu)買其他商品。從早餐到夜宵全天候供應(yīng),再融合線上渠道,全場(chǎng)景的滿足用戶核心需求。這時(shí),新零售就可以把傳統(tǒng)零售的“坪效”換一個(gè)詞了,應(yīng)該是“店效”,因?yàn)槊恳粋€(gè)門店的效率會(huì)比傳統(tǒng)零售的坪效至少高出2-3倍。第三,多流量的共享多流量共享不僅僅是把線下流量轉(zhuǎn)到線上,而且還要把這些線上流量有效轉(zhuǎn)到線下。這讓消費(fèi)者更好地體驗(yàn)我們?yōu)槠涮峁┑牟褪?、商品、服?wù),甚至還有一些泛科技產(chǎn)品(抓娃娃機(jī)、照片打印機(jī)、迷你KTV、身高體重秤、自助冰激凌機(jī)等)的體驗(yàn)。比如,我們的賣場(chǎng)里有一款自主研發(fā)的黑科技產(chǎn)品,自助啤酒機(jī)。這款啤酒機(jī)有意思的地方在于,酒是從杯底往上走,而且啤酒沫兒是可以通過程序被遠(yuǎn)程控制的,沫兒可高可低。在這樣的場(chǎng)景下,我們更愿意把用戶從線上導(dǎo)入線下,因?yàn)楫?dāng)他們有了更好的體驗(yàn)后,對(duì)產(chǎn)品的信任度就會(huì)很高。韓吉韜還結(jié)合其五六年做社區(qū)O2O的經(jīng)驗(yàn),分享了他認(rèn)為純粹圍繞社區(qū)做小店的O2O難逾越的幾個(gè)難題:1.損耗;2.獲客和黏客的成本。即使你有前置倉(cāng),但沒有屬于自己門店的話,這時(shí)用戶對(duì)你的信任度還是不高的。所以,損耗加上獲客成本等原因,就讓這個(gè)模式看起來(lái)不成立了。但為什么像新零售這樣的門店還能成立?我們將原因總結(jié)為以下幾點(diǎn):①由于賣場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)是合一的,所以損耗和賣場(chǎng)是一致的。②我們獲客成本很低的原因在于為用戶提供了一個(gè)很好的體驗(yàn)場(chǎng)所,用戶在線下買了幾次后,他們幾乎不會(huì)再關(guān)注我們要提供什么促銷。如果有時(shí)間,他們會(huì)親自來(lái)門店購(gòu)物,如果沒時(shí)間,就在家或者辦公室等著送貨上門。③多做IP的組合,包括品牌、場(chǎng)景、商品及服務(wù)的IP。其實(shí)當(dāng)你擁有這些IP以后,用戶對(duì)你的忠誠(chéng)度和歸屬感就很強(qiáng),他會(huì)自帶流量,幫助你傳播。三、新零售的未來(lái)翁怡諾認(rèn)為,要談新零售的未來(lái),我們唯一能做的就是回頭看歷史,因?yàn)槲磥?lái)是不可知的,我們能做的是對(duì)歷史的研判。研判誰(shuí)?日本。比如《第四消費(fèi)時(shí)代》這本書,講的就是日本消費(fèi)演化的四個(gè)階段。因?yàn)樗械南M(fèi)現(xiàn)象跟行為實(shí)際上都跟人的行為相關(guān),所以,研究消費(fèi)本質(zhì)上是研究人。弘章資本創(chuàng)始合伙人翁怡諾稱,研究消費(fèi)本質(zhì)上是研究人。通過這本書,我們了解到日本的人口在第一二階段是增加的,到了第三、四階段就慢慢的減少了。日本甚至已經(jīng)出現(xiàn)了大量的不婚族,生育率很低,老齡化程度比較高。出生率從5%降到了1.3%,老齡化從5%增加到了30%。所以,你會(huì)看到整個(gè)消費(fèi)形態(tài)從國(guó)家優(yōu)先、集體主義,然后進(jìn)入到了大家庭時(shí)代,然后再到一個(gè)小家庭時(shí)代、個(gè)人時(shí)代,最終進(jìn)入到共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代。從人口數(shù)量的變化趨勢(shì),我們不難發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的行為出現(xiàn)的有意思的變化。剛開始我們喜歡“大”,大房子、豪宅、豪車,因?yàn)檫@些物質(zhì)是彰顯我們與眾不同的標(biāo)志。但慢慢你會(huì)發(fā)現(xiàn),大家又開始喜歡小物件了,從大家電向小家電方向轉(zhuǎn)移,從喜歡大物件到有調(diào)性的小物件。第四消費(fèi)時(shí)代,日本已經(jīng)出現(xiàn)了弱品牌甚至叫去品牌的現(xiàn)象,越來(lái)越多的樸素的、本土的產(chǎn)品形態(tài)是被更多高縣級(jí)城市的人群所接受的。所以,無(wú)論是創(chuàng)業(yè)還是投資,我覺得應(yīng)該是往后看10年,謀3年,動(dòng)1年。翁怡諾表示。往后看10年,能夠看到中國(guó)的快速老齡化現(xiàn)象。在這個(gè)過程中,我們看到的中國(guó)處于一個(gè)什么階段?“疊層世界”。什么是“疊層世界”?是指北上廣深一線市場(chǎng),可能正處在從第三消費(fèi)時(shí)代向第四時(shí)代演化的過程中了,但中國(guó)很多二線城市可能是在第三消費(fèi)時(shí)代,三線城市可能還在第二消費(fèi)時(shí)代。所以,它本身是一個(gè)疊加。從這個(gè)邏輯推演來(lái)看,未來(lái)一個(gè)重要的機(jī)會(huì)是什么?是新零售往三四線,甚至五六線城市走。翁怡諾表示,未來(lái)一個(gè)重要的機(jī)會(huì)是什么?新零售往三四線甚至五六線城市走?!敖裉煊腥烁抑v,他在上海做了一個(gè)特棒的生意,我不是那么興奮。但你說你在三四五線城市做了一個(gè)很大的生意,我相信我是特別興奮的?!蔽题Z表示,因?yàn)檫@是我們消費(fèi)的未來(lái)。“曾經(jīng)有朋友問我,消費(fèi)的美好生活是什么?我當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)是農(nóng)村沒有假貨就是我們的美好生活?!蔽题Z介紹。當(dāng)下很多鎮(zhèn)一級(jí)、鄉(xiāng)一級(jí)地區(qū),很多新零售還沒有到達(dá)。另外,近五年來(lái),渠道碎片化趨勢(shì)明顯。比如,過去我們賣快消品,通過大賣場(chǎng)這一渠道就可以做三個(gè)省,只要會(huì)做終端攔截,就有一定的量,做出5個(gè)億的收入出來(lái)也不是難事。但放在今天就行不通了,今天的挑戰(zhàn)是要會(huì)玩B2B電商、零售通,甚至新通路、渠道社區(qū)店,還有我們新零售渠道,無(wú)人化也是一個(gè)渠道,所以,這么多的渠道,實(shí)際上也叫流量碎片化。那么,對(duì)于品牌商而言最大的難處在哪?在如此碎片化的流量之下,要組織多少個(gè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)去對(duì)付每一種流量的運(yùn)營(yíng)。甚至有一些流量渠道,我們對(duì)它還很陌生。在這個(gè)過程中,就要求品牌商們不斷迭代自己,去適應(yīng)所有的新渠道。你會(huì)玩拼多多嗎?掌握了抖音的營(yíng)銷手段了嗎?實(shí)際上這些在近半年內(nèi)出現(xiàn)的新的流量變化,都是我們今天的流量紅利。在這些流量紅利之下,我們是有機(jī)會(huì)重新定義新消費(fèi)品牌的。所以,當(dāng)談到新電商時(shí),不一定要想到京東、阿里。其實(shí)“樊登讀書會(huì)”也是一個(gè)新電商,未來(lái)“奇葩說”也許也是一個(gè)電商。因?yàn)樾碌募夹g(shù)正在加速零售的效率和供應(yīng)鏈的效率,過去很多不敢想象的事情,在今天的數(shù)據(jù)面前,可能都形成了更好的效率提升。但要強(qiáng)調(diào)的是,零售的競(jìng)爭(zhēng)力是建立在一定基礎(chǔ)上的,先打好基礎(chǔ),再借助新的技術(shù)提升效率,這有一個(gè)先后順序。所以,這些能夠?yàn)榱闶圪x能的新技術(shù)公司、數(shù)據(jù)公司,一定孕育了非常大的機(jī)會(huì)。翁怡諾稱,服務(wù)型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場(chǎng)景式的體驗(yàn)來(lái)獲取新的流量和客流。服務(wù)型零售的特征是品類差異化、業(yè)態(tài)提效、場(chǎng)景式的體驗(yàn)來(lái)獲取新的流量和客流。翁怡諾強(qiáng)調(diào)。這其中會(huì)有大量的業(yè)態(tài)融合,比如各種餐飲和零售之間的融合,就是非常有效的。在這個(gè)碎片化時(shí)代,如何能夠既滿足消費(fèi)者的需求,又滿足企業(yè)的盈利,又能讓零售的效率有所提升,是擺在眾多企業(yè)家面前的不得不面對(duì)的問題。
一起惠2018-07-02 09:58:43431 次
除了線上線下打通,跨行業(yè)融合正在成為新零售一個(gè)重要發(fā)展趨向。位于廣州的奧買家全球購(gòu)(以下簡(jiǎn)稱“奧買家”),是最近幾年跨境電商領(lǐng)域跑出的一匹黑馬,從2015年成立,到2017年成為跨境電商十強(qiáng),它用了不到三年時(shí)間。奧買家是奧園地產(chǎn)集團(tuán)旗下的電商公司,將商業(yè)地產(chǎn)與跨境電商結(jié)合,并由此成長(zhǎng)為一種新零售模式,是它最為顯眼的特質(zhì)。在前幾年,線上化似乎是不可逆的趨勢(shì),但當(dāng)線上渠道和基礎(chǔ)設(shè)施逐漸成熟,線下的存量空間和用戶資源顯得越來(lái)越重要。奧買家前期在線上的技術(shù)、產(chǎn)品、人員做了大量投入,而在搭建完這些系統(tǒng)后,它線下空間的流量入口作用正在不斷凸顯,這是很多電商目前夢(mèng)寐以求的一個(gè)新渠道。但它能否充分利用好這波紅利,并將之轉(zhuǎn)化為更大的動(dòng)能,打造成為跨境電商的一種領(lǐng)先模式,是我們要著重探討的問題。近日,i黑馬&野草專訪了奧買家總裁劉麗萍,從這家企業(yè)的前后端打法,以及對(duì)行業(yè)價(jià)值的思考,我們來(lái)尋找一些答案。如何理解奧買家的發(fā)展模式,我們先來(lái)了解一下奧園集團(tuán),作為一家發(fā)展20多年的地產(chǎn)集團(tuán),位居中國(guó)地產(chǎn)30強(qiáng),業(yè)務(wù)涉及地產(chǎn)、投資、金控、文旅等多個(gè)方向。從地產(chǎn)延伸到跨境電商,似乎距離很大,但對(duì)它來(lái)說,卻是一線之隔,因?yàn)橹爸饕蔷€下,線上化是必然要擴(kuò)展的方向。同時(shí),跨境電商行業(yè)這幾年來(lái),一直保持著逆勢(shì)增長(zhǎng),2012-2017年增長(zhǎng)總和超過300%,而從2018到2022年,進(jìn)口跨境電商復(fù)合增長(zhǎng)率將超過30%。雖然在2017年初國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)的政策規(guī)范,結(jié)果是讓一批資質(zhì)不強(qiáng)的企業(yè)遭到洗牌,整個(gè)行業(yè)紅利期并沒有過去,還未出現(xiàn)一家獨(dú)大或者幾家獨(dú)大。如何突破業(yè)務(wù)邊界,飽含著奧園等諸多地產(chǎn)企業(yè)的焦慮和夢(mèng)想。依托跨境電商這個(gè)大機(jī)會(huì),廣州同時(shí)也是重點(diǎn)貿(mào)易區(qū),跨境電商成了奧園的一個(gè)重要的新商業(yè)試驗(yàn)區(qū)。劉麗萍,此前她在沃爾瑪、亞馬遜中國(guó)、敦煌網(wǎng)等企業(yè)做過20多年的零售管理,2016年9月加入奧買家擔(dān)任總裁。在她原有的印象中,地產(chǎn)公司會(huì)偏傳統(tǒng),很難和互聯(lián)網(wǎng)連接。但與奧園的實(shí)際接觸中,卻發(fā)現(xiàn)它對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、電商行業(yè)積累了很深的認(rèn)知,包括對(duì)地產(chǎn)里做跨境電商的成敗得失都很清楚。在這種心態(tài)下,奧買家起初嘗試的是以O(shè)2O模式做跨境電商,即在線下先開體驗(yàn)店,然后做線上商城,借助線下空間和用戶資源,以一種較低的試錯(cuò)方式,逐步往上打通。不過,奧買家本身的目標(biāo)在于搭建平臺(tái)化的線上生意,擺脫單一業(yè)務(wù)的限制,這也是奧買家獨(dú)立運(yùn)營(yíng),完全以電商體系來(lái)走的原因。最初,因?yàn)榭缇畴娚啼N售主要在線上,并沒有太多實(shí)際落地的場(chǎng)景。而奧買家初期線上線下也處于割裂的狀態(tài),價(jià)格、庫(kù)存和后臺(tái)系統(tǒng)都沒有統(tǒng)一。在劉麗萍看來(lái),現(xiàn)在主流的消費(fèi)者,尤其是80后、90后,一方面比較宅,喜歡網(wǎng)購(gòu),另一方面樂于在線下做吃喝玩樂的體驗(yàn)。奧買家一直在思考,圍繞這批消費(fèi)者如何才能做產(chǎn)業(yè)和服務(wù)更好的結(jié)合。由于商業(yè)地產(chǎn)的基因,奧買家誕生之日起就鋪線下店,而基于跨境電商的定位,又使得它對(duì)線上平臺(tái)持續(xù)在做重度投入,這樣形成的其實(shí)是一個(gè)兩端并重的發(fā)展模式。為了打破這種割裂狀態(tài),劉麗萍加入奧買家之后,開始進(jìn)行整個(gè)電商生態(tài)體系的搭建。其中,包括開展新技術(shù)研發(fā)、B2B、B2C、物流、出口外綜等多方位的線上線下業(yè)務(wù),以此來(lái)做資源整合和效率的提升。劉麗萍告訴i黑馬&野草,這塊構(gòu)想的邏輯主要是圍繞三塊:一是奧買家本身的優(yōu)勢(shì)是什么;二是跨境電商市場(chǎng)的痛點(diǎn)是什么;三是依托奧買家的優(yōu)勢(shì)能為消費(fèi)者解決什么樣的問題。此后兩年,圍繞電商生態(tài)體系的定位,奧買家在商品、技術(shù)、團(tuán)隊(duì)等方面都做了重要布局。在落地過程中,奧買家所著力打造的是雙線購(gòu)模式,它具體包含四個(gè)在線,即商品在線、會(huì)員在線、數(shù)據(jù)在線、場(chǎng)景在線。商品在線,就是實(shí)現(xiàn)線上線下同款同價(jià)同庫(kù)存,減少消費(fèi)者在商品上的體驗(yàn)差別。而會(huì)員在線和數(shù)據(jù)在線更多在于,根據(jù)線上線下用戶的不同購(gòu)買行為,來(lái)做精準(zhǔn)的會(huì)員營(yíng)銷。場(chǎng)景在線依托的主要是線下門店,這也是奧買家相比很多跨境電商最大的特質(zhì)之一。多場(chǎng)景的設(shè)置,本質(zhì)上是要突破流量問題。而奧買家將線下店線上化,并依此做融合形態(tài)的雙線購(gòu),是其破除流量瓶頸主要路徑之一,也是在跨境電商領(lǐng)域,比較少見的新零售落地場(chǎng)景。走進(jìn)奧買家全球精品店,我們會(huì)看到,每個(gè)貨架上都有溯源屏,通過掃碼商品二維碼,可獲取品牌介紹、規(guī)格以及資質(zhì)認(rèn)證,并連接了線上購(gòu)買渠道。除了促成直接購(gòu)買,它更大的目的在于建立用戶信任,消解之前跨境電商的假貨問題。溯源屏之外,奧買家還在店里設(shè)置了線上商品互動(dòng)大屏、AR試妝鏡等技術(shù)裝置,來(lái)拉長(zhǎng)消費(fèi)者停留時(shí)間和品牌認(rèn)知度。劉麗萍介紹,經(jīng)過最近半個(gè)月的實(shí)踐,進(jìn)店80%的用戶都轉(zhuǎn)化為了線上注冊(cè)用戶,而其中又有80%是新用戶,導(dǎo)流作用明顯。依托這種線上線下資源連接和高效率轉(zhuǎn)化,雙線購(gòu)模式可以說是奧買家新零售的第一站,如何開啟第二第三站,還要在變化中厘清。但回頭來(lái)看奧買家的這場(chǎng)新零售實(shí)驗(yàn),我們發(fā)現(xiàn),做跨境電商的新零售升級(jí),本質(zhì)上需要一定平臺(tái)基礎(chǔ),并能在戰(zhàn)略方向上做持續(xù)高密度的投入,以此帶來(lái)更大流量,然后才有機(jī)會(huì)伴隨行業(yè)大趨勢(shì)迭代生長(zhǎng),甚至成為領(lǐng)先品牌。奧買家從開設(shè)線下體驗(yàn)店,中間搭建電商生態(tài)體系,到目前推出雙線購(gòu),讓它更像基于平臺(tái)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)所衍生的新物種。這有些像阿里做盒馬鮮生、永輝做超級(jí)物種。差別的是,奧買家誕生于地產(chǎn)集團(tuán),這種基因在線下空間、用戶資源價(jià)值越來(lái)越凸顯的當(dāng)下,似乎多了幾重機(jī)會(huì)。所以,奧買家也在做新零售技術(shù)研發(fā)、三公里物流、門店加盟等諸多新業(yè)務(wù),這些之前跨境電商少有涉及,就像劉麗萍對(duì)所期望的,“以科技構(gòu)建商業(yè)新平臺(tái),引領(lǐng)商業(yè)新秩序”。但是,它也還需要更為長(zhǎng)久、持續(xù)的驗(yàn)證,等到規(guī)模效應(yīng)更大范圍顯現(xiàn)的時(shí)候,我們可以確信說這是一種有益的嘗試。
一起惠2018-06-29 09:08:41430 次
6月27日消息,慧聰集團(tuán)昨日發(fā)布公告稱,增持集團(tuán)旗下子公司兆信股份的股份,增持的比例約為10.11%,增持后慧聰集團(tuán)持有約占兆信股份總股本的65%。兆信股份是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入防偽溯源領(lǐng)域的企業(yè),2017年兆信股份在慧聰集團(tuán)的支持下,啟動(dòng)了區(qū)塊鏈技術(shù)研究,成立了區(qū)塊鏈研究院。在技術(shù)層面,與清華大學(xué)數(shù)據(jù)中心開展緊密合作。2018年1月,兆信股份開始借助區(qū)塊鏈技術(shù),完善中國(guó)產(chǎn)業(yè)溯源生態(tài)。伴隨著技術(shù)研發(fā)和與產(chǎn)業(yè)客戶的深入合作,慧鏈在多個(gè)產(chǎn)業(yè)溯源的應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)落地。目前區(qū)塊鏈“慧鏈”主要聚焦在三個(gè)領(lǐng)域,分別是基于以食品安全問題、品質(zhì)消費(fèi)升級(jí)等痛點(diǎn)的品質(zhì)鏈;基于以網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)盜版活動(dòng)猖獗、數(shù)據(jù)維權(quán)艱難等痛點(diǎn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)鏈;基于以金融領(lǐng)域信用缺失和信用體系不完善導(dǎo)致金融風(fēng)險(xiǎn)等痛點(diǎn)的其他征信金融鏈?;勐敿瘓F(tuán)此次增持兆信股份,希望推動(dòng)兆信股份打造出全球最有價(jià)值的溯源鏈“慧鏈”,同時(shí)也有助于慧鏈未來(lái)探索更多應(yīng)用領(lǐng)域,在更多場(chǎng)景應(yīng)用落地。未來(lái),慧聰集團(tuán)計(jì)劃繼續(xù)增持兆信股份的股份,期望持股比例達(dá)到80%以上。
一起惠2018-06-29 08:52:02263 次
在6月26日上午舉行的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上,工業(yè)和信息化部總經(jīng)濟(jì)師王新哲透露,工信部將繼續(xù)推動(dòng)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新臺(tái)階。其中包括突破核心技術(shù),增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力。推動(dòng)產(chǎn)、學(xué)、研、用之間融合互動(dòng),引導(dǎo)人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè),夯實(shí)智能傳感器、人工智能芯片和基礎(chǔ)軟件等產(chǎn)業(yè)核心基礎(chǔ),加快關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā),促進(jìn)人工智能技術(shù)與各行業(yè)融合發(fā)展。此外,工信部還將推動(dòng)人工智能與制造業(yè)深度融合,培育推廣智能制造新模式、新業(yè)態(tài),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí),實(shí)現(xiàn)制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革。強(qiáng)化部省合作聯(lián)動(dòng),加快打造一批特色突出、輻射帶動(dòng)作用明顯的人工智能產(chǎn)業(yè)集群。政策體系方面,工信部將加快建立人工智能標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)評(píng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等服務(wù)體系,推動(dòng)建設(shè)行業(yè)訓(xùn)練資源庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試數(shù)據(jù)集和開放平臺(tái),構(gòu)建人工智能基礎(chǔ)支撐平臺(tái)。推動(dòng)完善相關(guān)政策,特別是人才、財(cái)稅、金融等政策。當(dāng)天發(fā)布會(huì)上,科技部黨組成員周長(zhǎng)奎介紹稱,加速積累的技術(shù)能力與海量的數(shù)據(jù)資源、巨大的應(yīng)用需求、開放的市場(chǎng)環(huán)境形成了中國(guó)人工智能發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。周長(zhǎng)奎說,經(jīng)過多年的持續(xù)積累,中國(guó)在人工智能領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展,其中,國(guó)際科技論文的發(fā)表量和發(fā)明專利的授權(quán)量都已經(jīng)居世界第二位,部分領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了重要突破,像語(yǔ)音識(shí)別、視覺識(shí)別技術(shù)處在世界的領(lǐng)先地位,自適應(yīng)自主學(xué)習(xí)、直覺感知、綜合推理、混合智能、群體智能等初步具備了發(fā)展能力,中文信息處理、智能監(jiān)控、生物特征的識(shí)別、工業(yè)機(jī)械人、服務(wù)機(jī)器人、無(wú)人駕駛也逐步進(jìn)入到實(shí)際應(yīng)用階段,人工智能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)日趨活躍,一批龍頭骨干企業(yè)加速成長(zhǎng),在國(guó)際上獲得了廣泛關(guān)注和認(rèn)可。
一起惠2018-06-27 08:51:05389 次
親愛的一起惠會(huì)員:大家好!邦購(gòu)(http://www.banggo.com/)即日起登陸一起惠,傭金高達(dá)5.6%。邦購(gòu)(http://www.banggo.com/)——邦購(gòu)是美特斯邦威旗下的時(shí)尚服飾購(gòu)物網(wǎng)站?!懊捞厮埂ぐ钔笔敲捞厮拱钔瘓F(tuán)自主創(chuàng)立的本土休閑服品牌。美特斯邦威集團(tuán)公司于1995年創(chuàng)建于中國(guó)浙江省溫州市,主要研發(fā)、生產(chǎn)、銷售美特斯·邦威品牌休閑系列服飾。作為國(guó)內(nèi)快時(shí)尚Fastfashion的領(lǐng)先品牌Meters/bonwe始終能感受到消費(fèi)者的需要,為向全國(guó)消費(fèi)者展示最完善的“美特斯邦威服飾股份有限公司”旗下“Meters/bonwe”、“ME&CITY”、“ME&CITYKIDS”、“AMPM”“CHIN祺”品牌商品,全力打造了全新的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物時(shí)尚平臺(tái):邦購(gòu)商城以及傳達(dá)旗下各品牌最完整的產(chǎn)品系列,提供更多購(gòu)物體驗(yàn)。合作方式:CPS返回時(shí)間:實(shí)時(shí)合作時(shí)間:2018.6.25-2019.6.25結(jié)算方式:月結(jié)算比例:訂單類別返利比例全部非特定商品5.6%返利詳情鏈接:http://dallasluxuryneighborhoods.com/mall/view/385.html一起惠返利網(wǎng)2018年6月25日
一起惠2018-06-25 15:58:29688 次
電商時(shí)代,有一句經(jīng)典廣告語(yǔ),“沒有人上街,不代表沒有人逛街”。雙十一、雙十二,再加上618,三大爆買季在移動(dòng)支付、移動(dòng)電商的賦能下,讓消費(fèi)者可以躺在家里一鍵下單,似乎也印證了這句廣告語(yǔ)。不過,店鋪這種傳統(tǒng)零售的基礎(chǔ)設(shè)施,在被“食之無(wú)味,棄之可惜”了幾年后,重新被新零售定義,成為了整個(gè)新零售體系中的基礎(chǔ)設(shè)施和到家級(jí)服務(wù)的始發(fā)點(diǎn)——按照阿里的觀點(diǎn),這些實(shí)體店正是“新零售之城”的基礎(chǔ)。2018年“天貓618”之際,截至6月16日14點(diǎn),全國(guó)新零售商圈消費(fèi)筆數(shù)平均增長(zhǎng)率為31%。而上海、杭州、北京、深圳、重慶這五個(gè)城市商圈的消費(fèi)筆數(shù)增長(zhǎng)最為猛烈,平均增長(zhǎng)率近50%,客流增長(zhǎng)超30%。6月18日15點(diǎn),天貓公布的最新數(shù)據(jù)顯示,在天貓新零售的帶動(dòng)下,預(yù)計(jì)當(dāng)天約有7000萬(wàn)人在線下參加了天貓618,這個(gè)數(shù)字超過了海南省2017年全年接待游客總數(shù)。從傳統(tǒng)電商到新零售型“新電商”電商強(qiáng)勁發(fā)展,在中國(guó)零售總額中占比近20%,這已經(jīng)成為不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)與趨勢(shì)。不過,電商的本質(zhì)是方便消費(fèi)者,在這方面,純電商——或曰“傳統(tǒng)電商”——是有天生短板的,簡(jiǎn)單想一想,當(dāng)商品都在某個(gè)郊區(qū)的大型倉(cāng)庫(kù)中時(shí),你的隔日送達(dá)乃至當(dāng)日送達(dá)的成本會(huì)有多高;如果再出現(xiàn)退貨,消費(fèi)者的“扯皮成本”、物流來(lái)回取件的成本和消費(fèi)者心理的不滿帶來(lái)的成本,都是要由電商企業(yè)承擔(dān)的。給我印象最深的數(shù)據(jù)來(lái)自于美國(guó):亞馬遜配送中心平均距離消費(fèi)者90英里,而具有實(shí)體店的沃爾瑪,平均距離消費(fèi)者只有10英里。中國(guó)的數(shù)據(jù)沒有這么夸張,但是隨著人工成本的不斷提升,物流就將成為壓倒電商的最后一根稻草。為了避免此類問題,我們可以看到,在天貓618期間,全國(guó)100家完成新零售改造的大潤(rùn)發(fā)門店已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三公里內(nèi)1小時(shí)送達(dá)。大力度的優(yōu)惠和方便的體驗(yàn)讓一清早的大潤(rùn)發(fā)就門庭若市,天貓618的活動(dòng)區(qū)域更是成為顧客搶購(gòu)的重點(diǎn)。大潤(rùn)發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,大潤(rùn)發(fā)完成新零售升級(jí)的100家門店,最近一周線下客流量比上周環(huán)比增長(zhǎng)近30%,線上訂單數(shù)增長(zhǎng)了20%。6月16至17日,居然之家北京地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷售7.12億元,同比去年端午期間銷售增長(zhǎng)230.94%。杭州盒馬解百店店長(zhǎng)徐龍燕也表示,端午期間盒馬單日線上線下的客流峰值接近30000人次——這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了雷峰塔的單日游客數(shù)量。所以,在消費(fèi)者不僅僅需要低價(jià)的時(shí)代,以價(jià)格為核心競(jìng)爭(zhēng)力的傳統(tǒng)電商體系很快就會(huì)崩塌,所以我們目前才見證了電商們走到線下,和越來(lái)越多的實(shí)體店合作:因?yàn)槊恳粋€(gè)實(shí)體店其實(shí)都是一個(gè)具有“自引流”能力的“用戶界面(UI)”,每日進(jìn)店的消費(fèi)者就是“日活(DAU)”,而每一個(gè)店員就是用戶體驗(yàn)(UX)。所以,新零售時(shí)代,我們需要的是新電商,這種電商模式是將傳統(tǒng)電商的數(shù)據(jù)化、精細(xì)化經(jīng)營(yíng)賦能給傳統(tǒng)實(shí)體店,在實(shí)體店傳統(tǒng)的體驗(yàn)之上,用新技術(shù)給外部消費(fèi)者帶來(lái)全新體驗(yàn),以及幫助內(nèi)部消費(fèi)者(即員工、一線店員)能更好的幫助外部消費(fèi)者進(jìn)行體驗(yàn)。這種結(jié)合將帶來(lái)協(xié)同效應(yīng),新電商的體驗(yàn)=傳統(tǒng)電商體驗(yàn)+傳統(tǒng)店鋪體驗(yàn)+電商*店鋪的協(xié)同協(xié)同。今年全國(guó)總共有70多個(gè)新零售商圈同步參與天貓618,實(shí)現(xiàn)線上線下的打通。6月16至20日,消費(fèi)者在這些商圈里消費(fèi),同樣能享受天貓618優(yōu)惠并且使用購(gòu)物津貼。16日是天貓618在線下正式開啟的第一天,線下與新零售結(jié)合后的勢(shì)能也開始爆發(fā)。天貓新零售大盤消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示:截止到17日下午14點(diǎn),天貓618帶動(dòng)線下消費(fèi)筆數(shù)同比去年大幅增長(zhǎng)了45%,消費(fèi)熱度直追國(guó)慶黃金周。阿里版新零售與賦能我們既要仰望天空,也要腳踏實(shí)地,這意味著,飄著云端的線上電商平臺(tái)很重要,緊接底氣的線下實(shí)體店更為重要,這將是新電商、新體驗(yàn)的發(fā)源地和流量池——而且還是免費(fèi)的自生流量池。現(xiàn)如今,實(shí)體店的地下一層在盒馬鮮生和淘票票的幫助下崇煥生機(jī),成為新流量池。四五層的傳統(tǒng)餐飲聚集區(qū)在口碑掃碼點(diǎn)餐的幫助下,為消費(fèi)者帶來(lái)便捷與體驗(yàn)——根據(jù)口碑的線下商戶數(shù)據(jù),天貓618首日,就帶動(dòng)商場(chǎng)消費(fèi)金額同比大增109%,交易筆數(shù)同比大幅增長(zhǎng)73%。那么現(xiàn)在還剩下兩部分,第一就是一層的美妝區(qū),如何讓最有體驗(yàn)的化妝品得到技術(shù)的全新賦能?第二個(gè)就是二、三層的百貨服裝區(qū),如何幫助消費(fèi)者找到最適合的商品,如何幫助店員更好提供服務(wù)和交叉營(yíng)銷的機(jī)會(huì),這都擺在了新零售面前。在美妝區(qū),增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AugmentedReality,AR)已經(jīng)浮出水面,天貓與雅詩(shī)蘭黛、植村秀等品牌共同推出的試妝魔鏡驚艷亮相杭州西湖銀泰,利用3D建模技術(shù)打造的“試妝鏡”通過對(duì)人臉的高精度識(shí)別,能夠?qū)崿F(xiàn)美瞳、腮紅、眼影和唇彩的實(shí)時(shí)繪制,達(dá)到逼真、自然的虛擬試妝效果。除了虛擬試妝,當(dāng)天,由天貓和新銳彩妝品牌瑪麗黛佳聯(lián)手打造的無(wú)人色彩販賣機(jī)前也排列長(zhǎng)隊(duì),妹子們拿出手機(jī)掃碼付款,一聲“咔噠”之后,就能從販賣機(jī)取走選好色號(hào)的口紅,像買可樂和礦泉水一樣買口紅。去年,天貓彩妝周期間,這臺(tái)機(jī)器不停歇運(yùn)轉(zhuǎn)長(zhǎng)達(dá)三天,前來(lái)掃一掃體驗(yàn)無(wú)人購(gòu)物的隊(duì)伍一直排到十米開外。一臺(tái)機(jī)器單天售出的口紅相當(dāng)于瑪麗黛佳在線下專柜一周的銷量。通過無(wú)人售賣,瑪麗黛佳了解到妹子們最近的偏好,這為品牌的運(yùn)營(yíng)和研發(fā)提供了大數(shù)據(jù)參考。在服裝百貨區(qū),新零售也是有了用武之地。在馬克華菲的首家新零售智慧門店內(nèi),每一個(gè)商品配置了RFID,消費(fèi)者試穿后站在店內(nèi)的智能大屏前,通過物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別器,大屏便可自動(dòng)識(shí)別商品ID,不僅同步推送模特試穿效果,還將呈現(xiàn)產(chǎn)品介紹、評(píng)價(jià)、相關(guān)搭配等內(nèi)容。據(jù)了解,自該門店的智慧導(dǎo)購(gòu)和全渠道新零售項(xiàng)目上馬以來(lái),整體業(yè)績(jī)提升達(dá)10%,該店鋪的粉絲增長(zhǎng)率也明顯高于其他店鋪,去年國(guó)慶當(dāng)天在全渠道上成交更是同比提升30%——這種智能魔鏡也正是全球百貨業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。最后還有無(wú)人零售。淘咖啡實(shí)現(xiàn)了“自動(dòng)識(shí)別、即走即付”購(gòu)物體驗(yàn),而且除了零售功能外,“淘咖啡”還兼具餐飲功能,用戶可以通過語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行下單,并完成支付,可以說,淘咖啡是AmazonGo在中國(guó)的進(jìn)化版本。甚至,還有“天貓汽車自動(dòng)販賣機(jī)”?!爸ヂ樾庞?50分5分鐘審核通過、一成首付、支付寶繳月供”,簡(jiǎn)單三個(gè)步驟就能實(shí)現(xiàn)線上買車,線下提車的便利,在去年618的三天時(shí)間內(nèi)共售出3萬(wàn)多臺(tái)車,相當(dāng)于一個(gè)大型汽車經(jīng)銷集團(tuán)一年銷量。新零售,新動(dòng)能馬云曾說,新零售是“五新”:新能源、新技術(shù)、新制造、新金融,最后才是新零售。而當(dāng)我們從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的角度看,才能真正明白:新零售是以新技術(shù)為驅(qū)動(dòng)、以新產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、以新業(yè)態(tài)為先導(dǎo)、以新模式為呈現(xiàn)的“綜合體”。未來(lái),在新零售的帶動(dòng)下,伴隨消費(fèi)者的“消費(fèi)升級(jí)”,其發(fā)展必然地將帶動(dòng)機(jī)器人制造、支付設(shè)備制造、高端裝備制造等一系列新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在投資、消費(fèi)和出口的“三駕馬車”當(dāng)中,新零售從消費(fèi)升級(jí)、消費(fèi)賦能切入,未來(lái)必將成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。
一起惠2018-06-19 10:22:17571 次
6月17日下午消息,蘇寧宣布無(wú)人車“臥龍一號(hào)”已完成上崗測(cè)試,將于明日進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)?!芭P龍一號(hào)”將承擔(dān)蘇寧小店周邊社區(qū)3公里范圍內(nèi),線上訂單1小時(shí)生活圈的即時(shí)配送服務(wù)。北京蘇寧易購(gòu)總經(jīng)理郝嘉稱,之所以取名“臥龍一號(hào)”,原因是古代諸葛亮發(fā)明木牛流馬,被稱為中國(guó)最早的自動(dòng)運(yùn)輸工具,而蘇寧物流無(wú)人車結(jié)合、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、AI等科技元素,是新時(shí)代的智能木牛流馬?!芭P龍一號(hào)”整車規(guī)格8寸長(zhǎng),續(xù)航里程8小時(shí)以上。郝嘉稱,它的核心在于多線激光雷達(dá),通過多線激光雷達(dá)+GPS+慣導(dǎo)等多傳感器融合定位,就能開啟智能化送貨之路,“激光雷達(dá)就好比是它的眼睛,它會(huì)首先掃描出一張小區(qū)全景的三維地圖,不僅會(huì)在地圖上標(biāo)注每個(gè)建筑物的詳細(xì)位置。再結(jié)合GPS導(dǎo)航的信息,人工智能芯片的大腦會(huì)自主分析并規(guī)劃出精確路線”。不僅如此,“臥龍一號(hào)”還可以隨時(shí)注意并規(guī)避周圍的行人、車輛和障礙物,從而規(guī)劃出最優(yōu)繞行路徑。目前,蘇寧正在研發(fā)“四足行走”的版本,未來(lái)的“臥龍一號(hào)”不但會(huì)乘梯還會(huì)爬樓。此外,蘇寧小店還于近日推出了世界杯主題店“深夜加油站”。北京蘇寧易購(gòu)小店總經(jīng)理宋銳介紹,在北京核心居民區(qū),蘇寧小店將提供24小時(shí)服務(wù),服務(wù)內(nèi)容包含:24小時(shí)營(yíng)業(yè),通宵提供商品和免費(fèi)服務(wù),2公里1小時(shí)配送到家等。郝嘉還透露,蘇寧小店經(jīng)過半年發(fā)展,目前全國(guó)已經(jīng)布局了500余家,其中,北京地區(qū)6月份單月將開業(yè)50家,全年計(jì)劃開業(yè)600家,屆時(shí)蘇寧小店將成為北京市場(chǎng)最大的社區(qū)店品牌。在全國(guó)范圍內(nèi),2018年蘇寧小店將開1500家店,2020年達(dá)5000家店到2022年達(dá)一萬(wàn)家店。
一起惠2018-06-18 11:39:29322 次
亞馬遜德國(guó)站銷毀滯銷產(chǎn)品亞馬遜在德國(guó)的倉(cāng)庫(kù)被曝出存在大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回商品的嚴(yán)重浪費(fèi)問題,招致德國(guó)輿論批評(píng)。美國(guó)電商亞馬遜的幾名前工作人員披露,該公司設(shè)在德國(guó)的倉(cāng)庫(kù)大量銷毀全新滯銷商品和被顧客退回的商品。其中被退回的商品絕大多數(shù)功能完好,只有輕微使用痕跡或外觀瑕疵。這些商品包括電冰箱、洗衣機(jī)、烘干機(jī)、手機(jī)、平板電腦、床墊和家具等。據(jù)悉,滯銷和被退回的商品被直接銷毀而非再次出售是基于成本考量。亞馬遜向加盟商戶收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。而為了省下滯銷和被退回商品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和退回廠商的物流費(fèi),很多加盟商戶都委托亞馬遜直接銷毀商品。對(duì)此,德國(guó)環(huán)境部國(guó)務(wù)秘書約亨·弗拉斯巴特稱亞馬遜銷毀全新商品為“嚴(yán)重丑聞”,要求亞馬遜對(duì)報(bào)道中所涉及的問題作出解釋。德國(guó)聯(lián)邦司法和消費(fèi)者保護(hù)部國(guó)務(wù)秘書格爾德·比倫對(duì)德國(guó)媒體說,如此浪費(fèi)寶貴的資源是不負(fù)責(zé)任的,亞馬遜應(yīng)停止這種做法。國(guó)務(wù)院同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的復(fù)批日前,國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的批復(fù)》。國(guó)務(wù)院方面表示,原則同意商務(wù)部提出的《深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)總體方案》(以下簡(jiǎn)稱方案),同意在北京、天津、上海、海南、深圳、哈爾濱、南京、杭州、武漢、廣州、成都、蘇州、威海和河北雄安新區(qū)、重慶兩江新區(qū)、貴州貴安新區(qū)、陜西西咸新區(qū)等省市(區(qū)域)深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)。深化試點(diǎn)期限為2年,自2018年7月1日起至2020年6月30日止。據(jù)了解,該方案中,關(guān)于深化試點(diǎn)有8大任務(wù):(一)進(jìn)一步完善管理體制。加強(qiáng)國(guó)務(wù)院服務(wù)貿(mào)易發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議工作統(tǒng)籌、政策協(xié)調(diào)、信息共享。強(qiáng)化地方服務(wù)貿(mào)易跨部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)決策機(jī)制。加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域地方性法規(guī)立法探索,圍繞市場(chǎng)準(zhǔn)入、管理、促進(jìn)、統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)等形成經(jīng)驗(yàn)。全面建立地方政府服務(wù)貿(mào)易發(fā)展績(jī)效評(píng)價(jià)與考核機(jī)制。(二)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放。在試點(diǎn)地區(qū)分階段推出開放便利舉措。借鑒自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和北京市服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合試點(diǎn)等的開放經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν忾_放。擴(kuò)大新興服務(wù)業(yè)雙向開放。探索完善跨境交付、境外消費(fèi)、自然人移動(dòng)等模式下服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)準(zhǔn)入制度,逐步放寬或取消限制措施,有序推進(jìn)對(duì)外開放。支持試點(diǎn)地區(qū)探索建立服務(wù)領(lǐng)域開放風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。(三)進(jìn)一步培育市場(chǎng)主體??茖W(xué)建設(shè)運(yùn)營(yíng)全國(guó)性、區(qū)域性公共服務(wù)平臺(tái),加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有公共服務(wù)平臺(tái)的整合與統(tǒng)籌利用,提高服務(wù)效率。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下創(chuàng)新適應(yīng)服務(wù)貿(mào)易特點(diǎn)的金融服務(wù)。探索建設(shè)一批服務(wù)貿(mào)易境外促進(jìn)中心。充分發(fā)揮中國(guó)(北京)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)的平臺(tái)作用。更好發(fā)揮貿(mào)易促進(jìn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)的貿(mào)易促進(jìn)作用。推動(dòng)試點(diǎn)地區(qū)與重點(diǎn)服務(wù)貿(mào)易伙伴加強(qiáng)合作,支持企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)。(四)進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展模式。依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等建設(shè)一批特色服務(wù)出口基地。發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策優(yōu)勢(shì),發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流、研發(fā)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)、維修、國(guó)際結(jié)算、分銷、展覽等服務(wù)貿(mào)易,重點(diǎn)建設(shè)數(shù)字產(chǎn)品與服務(wù)、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等特色服務(wù)出口基地。探索推進(jìn)服務(wù)貿(mào)易數(shù)字化,運(yùn)用數(shù)字技術(shù)提升服務(wù)可貿(mào)易性,推動(dòng)數(shù)字內(nèi)容服務(wù)貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展。推動(dòng)以數(shù)字技術(shù)為支撐、高端服務(wù)為先導(dǎo)的“服務(wù)+”整體出口。積極拓展新興服務(wù)貿(mào)易,重點(diǎn)推進(jìn)服務(wù)外包、技術(shù)貿(mào)易、文化貿(mào)易發(fā)展。(五)進(jìn)一步提升便利化水平。深入改革通關(guān)監(jiān)管制度和模式,為與展覽、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等服務(wù)貿(mào)易相關(guān)的貨物、物品進(jìn)出口提供通關(guān)便利。提升跨境交付、自然人移動(dòng)等方面的便利化水平,完善簽證便利政策,健全境外專業(yè)人才流動(dòng)機(jī)制,暢通外籍高層次人才來(lái)華創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)渠道,推動(dòng)職業(yè)資格互認(rèn)。提升移動(dòng)支付、消費(fèi)服務(wù)等方面的便利化水平,積極發(fā)展入境游。(六)進(jìn)一步完善政策體系。修訂完善《服務(wù)出口重點(diǎn)領(lǐng)域指導(dǎo)目錄》等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域相關(guān)目錄,充分利用現(xiàn)有資金渠道,積極開拓海外服務(wù)市場(chǎng),鼓勵(lì)新興服務(wù)出口和重點(diǎn)服務(wù)進(jìn)口。研究完善試點(diǎn)地區(qū)面向出口的服務(wù)型企業(yè)所得稅政策。結(jié)合全面實(shí)施營(yíng)改增改革,對(duì)服務(wù)出口實(shí)行免稅,符合條件的可實(shí)行零稅率,鼓勵(lì)擴(kuò)大服務(wù)出口。發(fā)揮好服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金作用。加大出口信用保險(xiǎn)和出口信貸對(duì)服務(wù)貿(mào)易的支持力度。拓寬服務(wù)貿(mào)易企業(yè)融資渠道。完善外匯管理措施。加快推進(jìn)人民幣在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的跨境使用。(七)進(jìn)一步健全統(tǒng)計(jì)體系。完善服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)、運(yùn)行和分析體系,建立健全服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)直報(bào)系統(tǒng),開展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)直報(bào),適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)企業(yè)數(shù)量,開展試點(diǎn)地區(qū)的外國(guó)附屬機(jī)構(gòu)服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì),實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重要性服務(wù)貿(mào)易企業(yè)直報(bào)全覆蓋。建立政府部門信息共享和數(shù)據(jù)交換機(jī)制,實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制成員單位相關(guān)工作數(shù)據(jù)共享。(八)進(jìn)一步創(chuàng)新監(jiān)管模式。建立服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)機(jī)制,創(chuàng)新事中事后監(jiān)管舉措,切實(shí)防范騙稅和騙取補(bǔ)貼的行為。探索建立商務(wù)、海關(guān)、稅務(wù)、外匯等部門信息共享、協(xié)同執(zhí)法的服務(wù)貿(mào)易監(jiān)管體系。全面建立服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)主體信用記錄,納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)并依法通過國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、“信用中國(guó)”網(wǎng)站向社會(huì)公開,實(shí)施守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒。探索創(chuàng)新技術(shù)貿(mào)易管理模式。逐步將有關(guān)服務(wù)貿(mào)易管理事項(xiàng)納入國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。中通快遞與土航及PAL成立合資公司中通快遞與土耳其航空(TurkishAirlines)、太平洋航空(PALAirLtd.)簽約,宣布將成立合資公司。中通快遞將與土耳其航空和太平洋航空,整合協(xié)同各自優(yōu)勢(shì)資源,布局開拓全球航空運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議,合資公司的總部設(shè)立在香港,將提供各類門到門物流業(yè)務(wù),包括攬收、揀貨、運(yùn)輸、收發(fā)、快運(yùn)、跨國(guó)對(duì)接和最后一公里的配送。同時(shí),合資公司也將提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單和供應(yīng)鏈管理。eBay與Noon簽署協(xié)議eBay已經(jīng)和Noon簽署了合作協(xié)議,從2018年下半年開始,中東北非地區(qū)的用戶可以在Noon上直接下單購(gòu)買eBay上的商品。根據(jù)協(xié)議,2018年下半年,Noon的應(yīng)用程序和網(wǎng)頁(yè)都會(huì)和eBay對(duì)接,通過Noon下單購(gòu)買的eBay商品,可以方便地通過Noon完成退款和退貨。除此之外,Noon和eBay還將探討在市場(chǎng)營(yíng)銷、技術(shù)等方面的合作機(jī)會(huì),幫助實(shí)現(xiàn)該地區(qū)電商的快速發(fā)展。據(jù)了解,Noon是阿聯(lián)酋企業(yè)家穆罕默德·阿拉巴爾(MohamedAlabbar)以及沙特主權(quán)投資基金共同投資打造的十億本土電商平臺(tái),該平臺(tái)目前已經(jīng)開通阿聯(lián)酋、沙特兩個(gè)市場(chǎng),實(shí)施本土化運(yùn)營(yíng),有英語(yǔ)和阿語(yǔ)兩個(gè)語(yǔ)種,提供全品類購(gòu)物體驗(yàn),擁有國(guó)際、本土OEM品牌。據(jù)悉,Noon的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是亞馬遜旗下的Souq.com,在七個(gè)月前,Souq.com上線了亞馬遜全球商店,Souq的用戶可以直接購(gòu)買美國(guó)亞馬遜網(wǎng)站上的商品。國(guó)務(wù)院確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施國(guó)務(wù)院公布了針對(duì)擴(kuò)大進(jìn)口的計(jì)劃。國(guó)務(wù)院方面表示,確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施,促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)慧民生和外貿(mào)平衡發(fā)展。以下為國(guó)務(wù)院公布該會(huì)議內(nèi)容:為推進(jìn)互利共贏開放戰(zhàn)略、維護(hù)自由貿(mào)易,在穩(wěn)定出口的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口,倒逼國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)改造提升,更好滿足群眾多樣化需求,會(huì)議確定:適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)和供給提質(zhì)需要,支持關(guān)系民生的日用消費(fèi)品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護(hù)理等設(shè)備進(jìn)口,落實(shí)降低部分商品進(jìn)口稅率措施,減少中間流通環(huán)節(jié),清理不合理加價(jià),讓群眾切實(shí)感受到降稅帶來(lái)的好處。大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易,促進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、物流、咨詢服務(wù)、節(jié)能環(huán)保等生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)口。完善免稅店政策,擴(kuò)大免稅品進(jìn)口。增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口。會(huì)議要求,要優(yōu)化進(jìn)口通關(guān)流程,開展海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”(AEO)國(guó)際互認(rèn),提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。清理進(jìn)口環(huán)節(jié)不合理管理措施和收費(fèi)。創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式,支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。加強(qiáng)外貿(mào)誠(chéng)信體系建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和對(duì)外投資有效互動(dòng)?!锻ㄓ脭?shù)據(jù)保護(hù)條例》生效歐盟制定的GDPR(《通用數(shù)據(jù)保護(hù)法條例》)于2018年5月25日正式實(shí)施。GDPR規(guī)定,全球所有處理歐盟客戶數(shù)據(jù)的公司都要披露其收集、存儲(chǔ)和處理用戶數(shù)據(jù)的方式。亞馬遜作為用戶數(shù)據(jù)持有公司之一,也要遵守該條例。目前還不清楚第三方賣家是否需要采取額外措施保護(hù)客戶數(shù)據(jù)。但一些利用私人軟件處理客戶數(shù)據(jù),打印運(yùn)輸標(biāo)簽、存儲(chǔ)訂單信息和保留發(fā)票(與稅務(wù)相關(guān))的賣家,可能會(huì)被要求采取額外的保護(hù)措施。2017年Wish營(yíng)收首超10億美金在接受CNET采訪時(shí),Szulczewski透露了一系列數(shù)據(jù)。他表示去年Wish第一次創(chuàng)收超過10億美元,自八年前成立以來(lái),Wish每年的收入都翻了一番多。他補(bǔ)充說,“看來(lái)2018年我們的收入會(huì)再次翻番?!盨zulczewski還表示,今年4月Wish的每月活躍用戶達(dá)到7500萬(wàn),其網(wǎng)站上擁有超過100萬(wàn)的賣家,提供超過2億件商品,預(yù)計(jì)今年出貨量將超過10億件。另外,Wish正在籌集超過10億美元的資金。亞馬遜收款日提前為1天亞馬遜后臺(tái)新增了一個(gè)“手動(dòng)收款”功能,這讓14天的收款期限縮短為1天,大大減輕各位賣家的資金周轉(zhuǎn)壓力,讓賣家能將更多的資金用于開發(fā)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這個(gè)功能目前只有部分2017年注冊(cè)的賣家才能使用,美國(guó)站、歐洲站、日本站均能提前收款??缇辰y(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)接入為促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展,提供便利通關(guān)服務(wù),海關(guān)總署近日發(fā)布將跨境電子商務(wù)零售統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱跨境統(tǒng)一版系統(tǒng))企業(yè)接入相關(guān)事宜公告,該公告內(nèi)容于6月30日起執(zhí)行。根據(jù)公告,電商企業(yè)可登錄“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺(tái)進(jìn)行清單錄入、修改、申報(bào)、查詢等操作,并公開了跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)對(duì)接報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。京東泰國(guó)站JDcentral將于6.18正式對(duì)外開放京東與泰國(guó)centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺(tái)JDcentral將于今年“6.18”對(duì)公眾開放,京東將于“6.18”正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解,與泰國(guó)的合作將是京東同ACMECS國(guó)家合作的開始,而ACMECS五國(guó)位居?xùn)|南亞中心位置,連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋,擁有豐富的勞動(dòng)力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品,這也為京東與ACMECS國(guó)家合作創(chuàng)造了條件。劉強(qiáng)東表示,京東預(yù)計(jì)在兩年之內(nèi),將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國(guó)家,并在“一帶一路”的倡議下,推動(dòng)?xùn)|南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化,提升各國(guó)人民的收入水平與生活品質(zhì)。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn)。劉強(qiáng)東稱,京東希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國(guó)消費(fèi)者,同時(shí)把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過京東平臺(tái)提供給本地消費(fèi)者,并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作,用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。美國(guó)對(duì)華加征關(guān)稅商務(wù)部立將出臺(tái)同等措施據(jù)華盛頓郵報(bào)報(bào)道,有不愿意透露姓名的政府官員稱,特朗普政府將在美國(guó)本地時(shí)間周五將對(duì)總值約500億美元的中國(guó)輸美商品加征25%的關(guān)稅。針對(duì)美方15日公布的對(duì)華貿(mào)易措施,商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)日表示,中美雙方曾就經(jīng)貿(mào)問題開展多輪磋商,力圖解決分歧,實(shí)現(xiàn)雙贏?!傲钗覀兩罡羞z憾的是,美方置雙方已經(jīng)形成的共識(shí)于不顧,反復(fù)無(wú)常,挑起貿(mào)易戰(zhàn)。此舉既損害雙邊利益,也破壞世界貿(mào)易秩序,對(duì)此中方堅(jiān)決反對(duì)。”商務(wù)部發(fā)言人表示。一指遙于北京王府井開設(shè)第三家進(jìn)口商超跨境電商“一指遙”的跨境電商亞洲旗艦店與北京王府井正式開業(yè)。據(jù)悉,一指遙王府井亞洲旗艦店坐落于東方新天地第五區(qū)LG層,是一指遙在京開設(shè)的第三家大型高端進(jìn)口商超。
一起惠2018-06-17 10:48:00457 次
6月15日消息,獲悉,京東與泰國(guó)centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺(tái)JDcentral將于今年“6.18”對(duì)公眾開放,京東將于“6.18”正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解,與泰國(guó)的合作將是京東同ACMECS國(guó)家合作的開始,而ACMECS五國(guó)位居?xùn)|南亞中心位置,連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋,擁有豐富的勞動(dòng)力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品,這也為京東與ACMECS國(guó)家合作創(chuàng)造了條件。劉強(qiáng)東表示,京東預(yù)計(jì)在兩年之內(nèi),將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國(guó)家,并在“一帶一路”的倡議下,推動(dòng)?xùn)|南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化,提升各國(guó)人民的收入水平與生活品質(zhì)。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn)。劉強(qiáng)東稱,京東希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國(guó)消費(fèi)者,同時(shí)把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過京東平臺(tái)提供給本地消費(fèi)者,并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作,用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。以下是京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東在ACMECS峰會(huì)上發(fā)表主旨演講實(shí)錄:各位朋友,女士們,先生們,大家上午好!非常高興受到泰國(guó)政府邀請(qǐng)參加此次第八屆ACMECS經(jīng)濟(jì)合作組織CEO論壇。京東從2004年涉足電商領(lǐng)域以來(lái),已經(jīng)成為中國(guó)規(guī)模最大的零售商和全球領(lǐng)先的電商平臺(tái),京東集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及電商、金融和物流三大板塊??萍紕?chuàng)新一直是京東集團(tuán)不斷發(fā)展的動(dòng)力,也是我們?yōu)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)購(gòu)物體驗(yàn)的基礎(chǔ),而這與貴組織的宗旨一致,通過技術(shù)推進(jìn)多邊貿(mào)易便利、發(fā)展人力資源、貢獻(xiàn)就業(yè)以及地區(qū)繁榮。近年來(lái),移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展和智能手機(jī)的普及已經(jīng)改變了人們交流、娛樂和購(gòu)物的方式。作為電商企業(yè),京東所做的不僅僅是為消費(fèi)者提供一個(gè)線上購(gòu)物的平臺(tái),更是用我們自己研發(fā)的技術(shù)重新定義消費(fèi)的過程和體驗(yàn)。通過對(duì)消費(fèi)者購(gòu)物習(xí)慣的大數(shù)據(jù)分析,我們可以為每一個(gè)消費(fèi)者提供個(gè)性化的購(gòu)物體驗(yàn):京東無(wú)人超市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了讓消費(fèi)者走進(jìn)超市,拿起商品,立即走人,不再需要人工支付的動(dòng)作;智能音箱已經(jīng)可以非常便捷地進(jìn)行語(yǔ)音購(gòu)物,同時(shí),我們研發(fā)的智能冰箱也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)下單訂購(gòu)生鮮食材……京東AI平臺(tái)是一個(gè)高效的人工智能平臺(tái),京東云計(jì)算支撐著從用戶下單到商品配送的所有環(huán)節(jié)。這些技術(shù)目前都廣泛地應(yīng)用在京東供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié):大數(shù)據(jù)與云計(jì)算保證了每天上千萬(wàn)顧客的訂單能夠得到及時(shí)、安全地處理;京東的智慧物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了中國(guó)99%的人口,同時(shí),最讓我們欣喜的是,我們成功降低了高達(dá)70%的社會(huì)化物流成本、把物流效率提高了2倍以上;我們還是在全世界第一個(gè)采用無(wú)人機(jī)送貨的電商企業(yè),現(xiàn)在京東有上百條航線,在中國(guó)四個(gè)省進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。這不僅為消費(fèi)者提供了極佳的購(gòu)物體驗(yàn),最重要的是,它幫助了中國(guó)廣大的農(nóng)村地區(qū),讓農(nóng)民能夠迅速地將好的農(nóng)產(chǎn)品賣到全國(guó)各個(gè)大城市去,有利于提高中低收入群體的收入。“正道成功”是京東的商業(yè)價(jià)值觀,我們對(duì)假貨永遠(yuǎn)是“零容忍”的態(tài)度,對(duì)消費(fèi)者享受高質(zhì)量產(chǎn)品的權(quán)利和合作伙伴的知識(shí)產(chǎn)權(quán)給予最大程度的尊重和保護(hù)。在京東,我們?cè)诓粩鄬?shí)現(xiàn)商業(yè)突破的同時(shí),堅(jiān)守企業(yè)價(jià)值觀,積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,致力于成為一家為社會(huì)創(chuàng)造最大價(jià)值的公司。京東從來(lái)不以追求利益最大化為目標(biāo),而以創(chuàng)造最大社會(huì)價(jià)值為目標(biāo),這也是我本人在事業(yè)上的最大追求。京東擁有十幾萬(wàn)個(gè)國(guó)內(nèi)外一線品牌,為消費(fèi)者提供正品行貨,服務(wù)超過17萬(wàn)個(gè)供應(yīng)商,同時(shí)有數(shù)萬(wàn)個(gè)中外品牌在京東實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。我們?nèi)殕T工已經(jīng)超過了17萬(wàn)人,兼職員工超過了一百萬(wàn)。2016年始,京東集團(tuán)助力國(guó)家扶貧政策,電商精準(zhǔn)扶貧覆蓋了832個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣,上線貧困地區(qū)生產(chǎn)的商品超過300萬(wàn)種,去年一年,我們實(shí)現(xiàn)了銷售額超過200億元。比如我們的“跑步雞”、“游水鴨”、“飛翔鴿”已經(jīng)為中國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展,尤其是貧困地區(qū)的發(fā)展以及消費(fèi)者享受高品質(zhì)商品做出了巨大的貢獻(xiàn)。ACMECS國(guó)家與中國(guó)都是發(fā)展中國(guó)家,都有廣大的農(nóng)村地區(qū)和大量低收入群體,我們相信京東的扶貧戰(zhàn)略不僅在中國(guó),在整個(gè)東南亞都有巨大的應(yīng)用空間。京東在5月18日舉辦了泰國(guó)國(guó)家品牌日,賣得最好的商品是泰國(guó)的榴蓮,我給大家舉個(gè)例子:泰國(guó)的榴蓮在中國(guó)很受歡迎,但是目前泰國(guó)榴蓮在中國(guó)市場(chǎng)上魚龍混雜,既有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也有很多假貨,同時(shí)大量的價(jià)格拼殺導(dǎo)致收貨商們也在壓低本地農(nóng)民的收購(gòu)價(jià)格。而京東的做法跟別人不一樣,我們聯(lián)合泰國(guó)政府,希望能夠打造一個(gè)品牌,通過品牌策略來(lái)保證中國(guó)消費(fèi)者買到高品質(zhì)的產(chǎn)品同時(shí)也能夠提高農(nóng)民的收購(gòu)價(jià)格,保護(hù)泰國(guó)種植榴蓮的農(nóng)民。三到五年之內(nèi),京東光從泰國(guó)就會(huì)采購(gòu)超過1000億泰銖的商品,包括水果、乳膠制品、食品、海鮮四條產(chǎn)品線等進(jìn)行當(dāng)?shù)氐脑a(chǎn)地直采,我們致力于幫助當(dāng)?shù)氐闹行∑髽I(yè)與農(nóng)戶打造當(dāng)?shù)氐钠放?,提高中小企業(yè)和農(nóng)戶的收入,將更多優(yōu)質(zhì)商品帶給中國(guó)消費(fèi)者。當(dāng)然,我們同樣會(huì)把中國(guó)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過京東平臺(tái)帶給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者,造福當(dāng)?shù)氐木用瘢屗麄兿硎芨偷膬r(jià)格和更好的品質(zhì)。比如在泰國(guó)本地,家電商品的價(jià)格是非常昂貴的,日韓、歐美品牌占據(jù)主流,而在中國(guó)同樣有很多非常優(yōu)質(zhì),但價(jià)格更加實(shí)惠的家電品牌,我們有信心通過引入這些品牌到本地市場(chǎng),將泰國(guó)家電市場(chǎng)的價(jià)格降低30%-50%。京東與泰國(guó)CentralGroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺(tái)JDCentral也將于今年“6.18”對(duì)公眾開放,旨在將京東的豐富經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)技術(shù),以及CentralGroup在該地區(qū)完善的線下銷售網(wǎng)絡(luò)和品牌聲譽(yù),同泰國(guó)本土的人才、市場(chǎng)和企業(yè)對(duì)接,為本地消費(fèi)者提供正品保障的優(yōu)質(zhì)商品,以及京東特色的快速物流配送服務(wù)。京東物流在中國(guó),我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了57%的訂單在12小時(shí)內(nèi)送達(dá),90%的訂單在24小時(shí)之內(nèi)送達(dá),這不僅包括了中國(guó)的大城市,也包括了中國(guó)廣大的農(nóng)村地區(qū)也都可以實(shí)現(xiàn)。物流不僅僅是電商的基礎(chǔ)設(shè)施,同時(shí)也是一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施。高效的物流能夠大幅提高企業(yè)的利潤(rùn),尤其能大幅改善中小企業(yè)的生存空間。與泰國(guó)的合作將是京東同ACMECS國(guó)家合作的開始,我們對(duì)于這個(gè)擁有巨大潛力的地區(qū)懷有高度的期望。ACMECS五國(guó)位居?xùn)|南亞中心位置,連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋,擁有豐富的勞動(dòng)力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品,這也為京東與ACMECS國(guó)家合作創(chuàng)造了條件。我們預(yù)計(jì)兩年之內(nèi),將京東的電商、物流和金融帶給ACMECS所有國(guó)家。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn),我們希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過方便快捷的電商渠道介紹給中國(guó)消費(fèi)者,同時(shí)把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過京東平臺(tái)提供給本地消費(fèi)者,并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作,用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。泰國(guó)將是我們同ACMECS國(guó)家合作的第一站,近年來(lái),泰國(guó)政府提出了“泰國(guó)4.0”高附加值經(jīng)濟(jì)模式,并推出了“東部經(jīng)濟(jì)走廊”計(jì)劃及優(yōu)惠政策,重視引進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)投資,這也與京東集團(tuán)戰(zhàn)略不謀而合。我們目前已經(jīng)向泰國(guó)政府提出倡議,包括幫助當(dāng)?shù)亟⒏咝У奈锪骶W(wǎng)絡(luò)、同本地高校合作建立電商培訓(xùn)基地以及共同建立科研基地等內(nèi)容。我們對(duì)于同ACMECS國(guó)家在電商和技術(shù)領(lǐng)域的合作抱有極大的熱情和信心,也希望得到本地區(qū)各國(guó)政府的支持,京東希望利用我們的平臺(tái)與技術(shù),在“一帶一路”的倡議下,推動(dòng)?xùn)|南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化,提升各國(guó)人民的收入水平與生活品質(zhì)。謝謝大家!
一起惠2018-06-16 10:44:56305 次
5月25日,小象生鮮方莊店正式開業(yè),從近二十余天的營(yíng)業(yè)情況看,市場(chǎng)給了小象生鮮不錯(cuò)的回報(bào)和口碑。6月2日,盒馬和大潤(rùn)發(fā)的合作產(chǎn)物盒小馬開業(yè),阿里系完成了一次漂亮的全壘打。圍繞著阿里和美團(tuán)之間的消息都十分重磅,但最終的著眼點(diǎn)都是雙方在零售的布局上。美團(tuán)與阿里的淵源已久,這次幾乎同時(shí)開業(yè)的小象生鮮和盒小馬再次將兩者聯(lián)系在了一起。阿里在零售上的布局站在第一梯隊(duì),而美團(tuán)加持的小象生鮮也不容小覷,這讓巨頭間的新零售之爭(zhēng)越來(lái)越激烈了。有人說,美團(tuán)作為零售界的后來(lái)者,極具優(yōu)勢(shì),另一位業(yè)內(nèi)人士卻不贊同美團(tuán)是后來(lái)者的說法:“美團(tuán)也是較早推出生鮮超市的巨頭,那個(gè)時(shí)候的盒馬也只是1.0版?!焙旭R在不斷的迭代更新,美團(tuán)也繼掌魚生鮮之后再次推出小象生鮮,這是美團(tuán)在新零售領(lǐng)域的再一次強(qiáng)勢(shì)出擊。小象生鮮是美團(tuán)的進(jìn)一步探索去年7月,電商大戶美團(tuán)進(jìn)軍線下生鮮,在北京望京地區(qū)開出了第一家實(shí)體生鮮超市“掌魚生鮮”,這也是美團(tuán)在生鮮零售領(lǐng)域的第一家測(cè)試門店。在此后將近一年的時(shí)間中,掌魚生鮮門店數(shù)量都十分穩(wěn)定的保持在望京獨(dú)一家,并沒有擴(kuò)張的打算,也不涉及餐飲服務(wù)。當(dāng)外界都在質(zhì)疑掌魚生鮮為什么不展店擴(kuò)張的時(shí)候,5月25日小象生鮮方莊店的開業(yè)正好解答了外界的疑惑。如果說,掌魚生鮮是美團(tuán)在生鮮零售領(lǐng)域的第一次試水,那小象生鮮的亮相則是美團(tuán)的進(jìn)一步探索。小象生鮮方面向零售前沿社透露:“隨著生鮮超市的品牌升級(jí),小象生鮮是美團(tuán)生鮮零售業(yè)務(wù)的唯一品牌?!蹦壳?,掌魚生鮮望京店的線上App已經(jīng)全面升級(jí)為小象生鮮,望京掌魚生鮮線下店也會(huì)更名為小象生鮮,但望京店仍是測(cè)試店的性質(zhì)。零售前沿社曾探店小象生鮮方莊店,這家門店面積為2000平米左右,新增加的餐飲部分約為200平米,餐飲部分呈環(huán)形,包裹著店內(nèi)的烘焙、果蔬、日配等所有品類。相比較于掌魚生鮮,小象生鮮店內(nèi)新增加的餐飲服務(wù),本身極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。小象生鮮開發(fā)了“象大廚”自有品牌,以象大廚快手菜為例,憑借美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)在餐飲領(lǐng)域多年累積的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),可以選出北京區(qū)域消費(fèi)者喜愛的菜品,這是其他生鮮超市+餐飲業(yè)態(tài)所不具備的優(yōu)勢(shì)。小象生鮮另一個(gè)不容忽視的優(yōu)勢(shì)是流量。據(jù)小象生鮮方面透露,2017年,美團(tuán)年度活躍買家數(shù)達(dá)到3.2億,這些精準(zhǔn)流量可以有效的為線下導(dǎo)流,形成線上線下互動(dòng)的效應(yīng)。同時(shí),小象生鮮可以與美團(tuán)旗下餐飲、外賣、共享單車、電影、打車、休閑娛樂等各業(yè)務(wù)板塊之間聯(lián)動(dòng),全渠道發(fā)力。小象生鮮背靠美團(tuán),其O2O模式和外送服務(wù)將線上線下資源進(jìn)行融合,那些長(zhǎng)期以來(lái)的配送、大數(shù)據(jù)、技術(shù)研發(fā)、精準(zhǔn)的本地餐飲流量等方面的積累,也讓小象生鮮具備非常重要的“先天”優(yōu)勢(shì),小象生鮮也算是含著金湯匙出生的新零售業(yè)態(tài)了。另一個(gè)含著金湯匙出生的新零售業(yè)態(tài),則是盒馬聯(lián)合大潤(rùn)發(fā)推出的新混血盒小馬。盒小馬結(jié)合阿里的大數(shù)據(jù)和算法,以及大潤(rùn)發(fā)全國(guó)400家門店的布局,成為阿里新零售布局中的重要一環(huán)。小象生鮮vs盒小馬盒小馬與小象生鮮幾乎是在同一時(shí)間面世,一個(gè)代表了盒馬在新物種上的探索,一個(gè)代表了美團(tuán)在生鮮零售領(lǐng)域的探索。6月2日盒小馬第一家位于蘇州高新區(qū)的門店試運(yùn)營(yíng)當(dāng)天,盒馬CEO侯毅到場(chǎng),而盒小馬項(xiàng)目由大潤(rùn)發(fā)新零售COO袁彬親自掌舵??梢婋p方對(duì)盒小馬的重視程度。大潤(rùn)發(fā)的線下零售經(jīng)驗(yàn)、供應(yīng)鏈體系為阿里所看重,而阿里在線上的造詣、數(shù)字化改造的能力又是大潤(rùn)發(fā)欠缺的。大潤(rùn)發(fā)新零售COO袁彬在接受媒體采訪時(shí)曾經(jīng)說,“大潤(rùn)發(fā)與阿里合作改造的理想門店,應(yīng)該是集齊雙方優(yōu)點(diǎn)。”正如盒馬與大潤(rùn)發(fā)所期待的,盒小馬的問世,不僅被看作大潤(rùn)發(fā)在新物種的探索,更是阿里在自身發(fā)展新零售之外的一個(gè)起步點(diǎn)。阿里一直在新零售業(yè)態(tài)上開枝散葉,無(wú)論是去年年底推出的F2(fast&fresh)便利店,還是剛剛推出的盒小馬,都是繼盒馬之后的探索。小象生鮮和盒小馬不僅僅是因?yàn)殚_業(yè)時(shí)間差不多才被放在一起比較。除了美團(tuán)與阿里的淵源,二者確實(shí)有很多的相似之處。從模式來(lái)看,小象生鮮更像是縮小版的盒馬,都是生鮮超市+餐飲的定位,滿足消費(fèi)者現(xiàn)場(chǎng)烹飪和現(xiàn)場(chǎng)就餐的需求。在門店布局上,二者都將生鮮作為重要的品類,甚至都放在店門口,吧生鮮作為引流、提高客單價(jià)的品類。再有,二者都采用全自動(dòng)懸掛鏈物流系統(tǒng),消費(fèi)者線上下單之后,后臺(tái)可以通過懸掛鏈運(yùn)輸提高效率;二者都推出3公里內(nèi)30分鐘送達(dá)的服務(wù)。更重要的是,阿里和美團(tuán)都作為巨頭,在零售的布局上有著一個(gè)共同點(diǎn),即二者都依賴自身的物流體系,盒馬是自建配送物流,小象生鮮則依賴美團(tuán)的外賣配送體系。背靠大樹好乘涼。除了大家熟悉的盒馬依靠阿里的支持外,小象生鮮也依賴于美團(tuán)的大數(shù)據(jù)背景。據(jù)小象方面向零售前沿社透露,2017年,美團(tuán)年度活躍買家數(shù)達(dá)到3.2億,這些精準(zhǔn)流量可以有效的為線下導(dǎo)流,形成線上線下互動(dòng)的效應(yīng)。可以看出,美團(tuán)帶著小象生鮮強(qiáng)勢(shì)入局,是做好了充分的準(zhǔn)備的。在新零售業(yè)態(tài)上,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)曾推出了掌魚生鮮,投資了猩便利、康品匯等創(chuàng)業(yè)公司,接下來(lái),美團(tuán)將如何布局,從小象生鮮的發(fā)展或許可以發(fā)現(xiàn)一些端倪。美團(tuán)的新零售訴求是什么半年前,阿里先后完成對(duì)高鑫零售的收購(gòu),直接和間接持有份額達(dá)71.98%。大潤(rùn)發(fā)經(jīng)過半年時(shí)間的門店改造,交出了第一份成績(jī)單。大潤(rùn)發(fā)宣布,全國(guó)已經(jīng)有100家門店完成天貓新零售升級(jí)改造。經(jīng)歷過升級(jí)后的大潤(rùn)發(fā)門店,高峰期間的線上訂單可以達(dá)到一天5000單,平時(shí)的單量也在2000單左右。除了線上訂單外,盒馬的日日鮮系列商品、天貓超市的網(wǎng)紅商品、天貓智能母嬰?yún)^(qū)、淘寶心選門店等也已經(jīng)在大潤(rùn)發(fā)落地。大潤(rùn)發(fā)的新零售改造借鑒了盒馬的懸掛鏈系統(tǒng)、接入了盒馬的物流接單能力,同時(shí)運(yùn)用了數(shù)字化的門店運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),同時(shí)有了手淘首頁(yè)的流量入口。這意味著,從大潤(rùn)發(fā)、到盒馬、再到盒小馬,阿里的一切零售業(yè)態(tài)都在盒馬成熟的供應(yīng)鏈下進(jìn)行。阿里在零售領(lǐng)域已經(jīng)穩(wěn)妥的站在了第一梯隊(duì),早期投資百聯(lián)、三江、高鑫、銀泰、易果等,在盒馬的業(yè)態(tài)上又衍生出了新的業(yè)態(tài),那么美團(tuán)呢?一家小象生鮮方莊店,一家小象生鮮望京測(cè)試店,如何擠進(jìn)第一梯隊(duì)?以阿里典型的新零售業(yè)態(tài)盒馬為例,其經(jīng)營(yíng)面積在4000-10000平米,更多的突出現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。據(jù)侯毅2017年7月分透露的數(shù)據(jù)可知,盒馬鮮生目前的坪效是線下零售企業(yè)的三倍左右,APP線上轉(zhuǎn)化率大概在35%左右,是傳統(tǒng)的電商10到15倍左右。而小象生鮮的經(jīng)營(yíng)面積僅為盒馬的五分之一,在2000平米的賣場(chǎng)內(nèi)充分利用每一平米的面積,據(jù)小象生鮮方面介紹,賣場(chǎng)全場(chǎng)無(wú)死角是得益于前期規(guī)劃。賣場(chǎng)在規(guī)劃時(shí),賣場(chǎng)主通道2.4米,滿足三股人流同時(shí)行走的舒適寬度;貨架之間1.5至2米,滿足2人側(cè)身,中間一人正常通過的設(shè)計(jì)原則。小象生鮮采用全程冷鏈配送、重點(diǎn)生鮮食材自營(yíng)直采的模式,依托美團(tuán)外賣的配送能力,為門店周圍三公里范圍內(nèi)的用戶,提供最快30分鐘送達(dá)服務(wù)。在供應(yīng)鏈方面,小象生鮮方面曾向零售前沿社透露:“未來(lái),小象生鮮在北京和其他城市的門店也在籌備中。我們對(duì)與各類行業(yè)伙伴的合作都持開放態(tài)度,也希望可以輸出平臺(tái)能力?!睆男∠笊r的回復(fù)中可以看到,或許,小象生鮮未來(lái)將走加盟模式,在快速跑通小象門店模式之后,再向其他合作的門店復(fù)制。雖然小象生鮮目前只有兩家門店,在早期還不需要去考慮自建供應(yīng)鏈的問題,但隨著門店的擴(kuò)張,未來(lái)小象生鮮將會(huì)把供應(yīng)鏈問題提上日程。盒馬自建供應(yīng)鏈,那么巨頭美團(tuán)將會(huì)如何做供應(yīng)鏈?零售前沿社對(duì)此進(jìn)行了三種預(yù)判:1.即與盒馬一樣自建供應(yīng)鏈。這種不僅需要大量且持續(xù)的資金投入,而且還需要市場(chǎng)驗(yàn)證,投入大,周期長(zhǎng)。2.與供應(yīng)鏈商合作,或者投資供應(yīng)鏈商。這種雖然直接,但是存在弊端,非定制化與需求間不匹配,不能保證服務(wù)質(zhì)量。3.類似于像盒馬大潤(rùn)發(fā)式的深度合作模式。美團(tuán)會(huì)不會(huì)與其他有供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的企業(yè)合作,來(lái)強(qiáng)化小象生鮮的供應(yīng)鏈?美團(tuán)與阿里間的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在多個(gè)方面,在今年,美團(tuán)全方面的發(fā)展,涉及到零售和打車業(yè)務(wù)。尤其是在零售業(yè)務(wù),美團(tuán)把外賣業(yè)務(wù)并入到新零售,美團(tuán)有自身的外賣配送、大量的訂單優(yōu)勢(shì)和平臺(tái)推廣優(yōu)勢(shì),在激烈的零售競(jìng)爭(zhēng)下,做新零售是大勢(shì)所趨。
一起惠2018-06-15 10:01:08746 次
6月13日是“全國(guó)低碳日”,針對(duì)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中綠色包裝和綠色消費(fèi)的內(nèi)容,餓了么百度集團(tuán)通過自身平臺(tái),一方面上線“無(wú)需餐具”備注功能,引導(dǎo)、提升平臺(tái)商戶和用戶對(duì)一次性餐具的減量化意識(shí);另一方面從包裝體積角度切入,禁止過度包裝,提升單個(gè)包裝的利用率以及用餐后整體體量,減少后端處理壓力等方式方法來(lái)減少外賣領(lǐng)域塑料垃圾污染防治,積極開展綠色消費(fèi)。據(jù)悉,餓了么百度集團(tuán)曾攜手國(guó)內(nèi)外環(huán)保材料研發(fā)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作,共同研究生物基、可降解、可堆肥的新材料在外賣包裝中的可行性。并于2017年9月22日起,在全平臺(tái)上線“無(wú)需餐具”備注功能,推行過程中得到了許多用戶和商戶的支持。截至2018年3月,已有超過7000家商戶簽署了“無(wú)需餐具”承諾書,承諾不向備注“無(wú)需餐具”的用戶配備餐具,無(wú)需餐具訂單量累計(jì)約達(dá)1600萬(wàn)單,參與用戶數(shù)累計(jì)超過200萬(wàn)人次。2017年12月起,在上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的指導(dǎo)下,餓了么百度集團(tuán)作為起草小組組長(zhǎng)單位,聯(lián)合美團(tuán)外賣、上海本地知名大型紙包裝生產(chǎn)企業(yè)及上海食品接觸材料協(xié)會(huì)等,共同開展《網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)外賣用紙餐具團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》起草工作,目前制定工作已經(jīng)基本完成,并于4月中下旬正式公布。同時(shí),餓了么百度集團(tuán)攜手智能回收廠商陶朗集團(tuán),搭建外賣垃圾智能回收系統(tǒng),提升外賣垃圾塑料餐盒的回收價(jià)值。餓了么方面還表示,今年5月,與天貓、淘寶、菜鳥、閑魚、零售通、盒馬等共同啟動(dòng)“綠色物流2020計(jì)劃”,餓了么將與阿里巴巴平臺(tái)協(xié)同合作,承諾推廣綠色環(huán)保外賣聯(lián)盟,帶頭在外賣生態(tài)系統(tǒng)里面開啟前后端綠色行動(dòng)。其實(shí),除了以上案例,早在2011年,餓了么就在平臺(tái)上推行“1元換環(huán)保餐盒”的活動(dòng),成功淘汰平臺(tái)上大部分外賣餐廳的泡沫餐盒。以下為餓了么其他的具體實(shí)施案例:案例1:助力環(huán)保餐盒,讓外賣輕裝上陣–首個(gè)外賣包裝團(tuán)體正式執(zhí)行全國(guó)首創(chuàng)外賣包裝團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)于6月開始落地執(zhí)行(試點(diǎn):上海普陀,長(zhǎng)寧,浦東),以紙基替代石油基材料應(yīng)用的解決方案將有效減少現(xiàn)有外賣包裝垃圾帶來(lái)的潛在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),減少75%的塑料使用率。執(zhí)行過渡期,餓了么將通過規(guī)則中心建立公布供應(yīng)商名錄,采購(gòu)下單過渡期合格紙碗產(chǎn)品(共計(jì)100萬(wàn)套),通過平臺(tái)投放物料舉措鼓勵(lì)商戶替換現(xiàn)有包裝并測(cè)試收集市場(chǎng)反饋,目前覆蓋300+商戶,普陀區(qū)覆蓋率為30%。團(tuán)標(biāo)的發(fā)布及執(zhí)行因其政府主導(dǎo)背書的特殊性,將成為平臺(tái)2018年在上海地區(qū)的環(huán)保策略的制定及推動(dòng)的重要后盾。餓了么作為團(tuán)標(biāo)主要起草單位和承諾執(zhí)行單位,在團(tuán)標(biāo)正式執(zhí)行之后,將貫徹落實(shí)《管理規(guī)范》,履行落實(shí)好團(tuán)標(biāo)的工作。案例3:環(huán)保示范區(qū)內(nèi)試點(diǎn)投放可降解送餐袋早在去年,餓了么就開始了可降解新材料技術(shù)在外賣包裝應(yīng)用領(lǐng)域的探索。從去年12月開始,餓了么陸續(xù)在上海普陀區(qū)的環(huán)保示范區(qū)內(nèi)展開了100%生物可降解送餐袋及餐盒的試點(diǎn)投放,期間共投放10萬(wàn)個(gè)環(huán)保送餐袋,近300個(gè)商家參與。經(jīng)過在示范區(qū)內(nèi)第一輪的試點(diǎn)測(cè)試和市場(chǎng)反饋收集,商家和用戶對(duì)于環(huán)保外賣包裝普遍反應(yīng)積極,餓了么將基于現(xiàn)有市場(chǎng)信息,進(jìn)一步提升優(yōu)化現(xiàn)有的環(huán)保外賣包裝。案例4:探索后端外賣塑料垃圾的閉環(huán)鏈路為了深化對(duì)于外賣產(chǎn)業(yè)后端垃圾的回收鏈路的理解,餓了么聯(lián)合后端回收產(chǎn)業(yè)伙伴,充分利用平臺(tái)數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),在今年3月,開展了首個(gè)針對(duì)外賣塑料垃圾的閉環(huán)鏈路探索計(jì)劃。在為期兩個(gè)月的項(xiàng)目中,餓了么布點(diǎn)多個(gè)專用回收站點(diǎn),設(shè)計(jì)并主導(dǎo)了針對(duì)外賣塑料餐盒的回收、處置、再利用等多個(gè)環(huán)節(jié),經(jīng)過多輪的回收和測(cè)試,成功找到了一條具有經(jīng)濟(jì)效益的外賣塑料餐盒的回收閉環(huán)鏈路。于該次探索的發(fā)現(xiàn),餓了么下一步將在前端產(chǎn)品端推出“藍(lán)色星球商戶”入口,制定高于外賣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的《藍(lán)色星球商戶標(biāo)準(zhǔn)》,評(píng)估并選擇合標(biāo)的環(huán)保商戶進(jìn)駐,利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)給予這些商家流量支持。聯(lián)合餓了么綠色供應(yīng)鏈,進(jìn)一步推動(dòng)外賣生態(tài)系統(tǒng)的減塑化和閉環(huán)。
一起惠2018-06-14 09:46:46569 次
日前,國(guó)務(wù)院公布了針對(duì)擴(kuò)大進(jìn)口的計(jì)劃。國(guó)務(wù)院方面表示,確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施,促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)慧民生和外貿(mào)平衡發(fā)展。以下為國(guó)務(wù)院公布該會(huì)議內(nèi)容:為推進(jìn)互利共贏開放戰(zhàn)略、維護(hù)自由貿(mào)易,在穩(wěn)定出口的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口,倒逼國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)改造提升,更好滿足群眾多樣化需求,會(huì)議確定:適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)和供給提質(zhì)需要,支持關(guān)系民生的日用消費(fèi)品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護(hù)理等設(shè)備進(jìn)口,落實(shí)降低部分商品進(jìn)口稅率措施,減少中間流通環(huán)節(jié),清理不合理加價(jià),讓群眾切實(shí)感受到降稅帶來(lái)的好處。大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易,促進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、物流、咨詢服務(wù)、節(jié)能環(huán)保等生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)口。完善免稅店政策,擴(kuò)大免稅品進(jìn)口。增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口。會(huì)議要求,要優(yōu)化進(jìn)口通關(guān)流程,開展海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”(AEO)國(guó)際互認(rèn),提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。清理進(jìn)口環(huán)節(jié)不合理管理措施和收費(fèi)。創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式,支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。加強(qiáng)外貿(mào)誠(chéng)信體系建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和對(duì)外投資有效互動(dòng)。
一起惠2018-06-14 09:39:43277 次
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