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移動(dòng)出行
據(jù)國(guó)外媒體Fortune報(bào)道,作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車(chē)獨(dú)角之一,ofo當(dāng)前卻在大大縮減其全球業(yè)務(wù),包括減少在美國(guó)的服務(wù)。這一舉動(dòng)是全球移動(dòng)出行市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)最新轉(zhuǎn)折——中國(guó)兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國(guó)兩大打車(chē)服務(wù)Uber和Lyft都是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè),去年夏天進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車(chē)。自那以來(lái),該公司已在30個(gè)大城市部署了4萬(wàn)輛自行車(chē)。就在今年6月,ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個(gè)美國(guó)城市。因此,當(dāng)ofo上周宣布它的美國(guó)業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)而進(jìn)入“休眠模式”時(shí),很多人都驚訝不已。隨著它在多個(gè)城市停止服務(wù),估計(jì)它的100名美國(guó)員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國(guó)高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動(dòng)歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示,“ofo已開(kāi)始重新評(píng)估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場(chǎng),優(yōu)先在支持替代性交通方案,以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務(wù)的可行市場(chǎng)謀求增長(zhǎng)。”在中國(guó),ofo和摩拜單車(chē)當(dāng)初能夠在一個(gè)相對(duì)不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴(kuò)張,它們采取向各地街道大量投放自行車(chē)的策略來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)統(tǒng)治地位。地方政府起初沒(méi)有實(shí)施干預(yù),但沒(méi)多久,城市街道上的共享單車(chē)泛濫成災(zāi),政府不得不出來(lái)干預(yù)。來(lái)自中國(guó)的自行車(chē)堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風(fēng)靡中國(guó)的“無(wú)樁式”共享單車(chē)模式的問(wèn)題上,美國(guó)國(guó)會(huì)議員一直以來(lái)都比較審慎。在美國(guó),大多數(shù)已經(jīng)推出無(wú)樁式共享單車(chē)的城市都是在試點(diǎn)計(jì)劃下讓它們運(yùn)營(yíng)的,任何一家公司可以部署的自行車(chē)數(shù)量都受到了嚴(yán)格的限制。在華盛頓特區(qū),ofo只能投放400輛單車(chē),它聲稱(chēng)這種限制阻礙了它實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上,美國(guó)的共享單車(chē)歷史比中國(guó)更為悠久。當(dāng)?shù)氐墓賳T也對(duì)傳統(tǒng)的單車(chē)租賃服務(wù)更加熟悉,該類(lèi)服務(wù)相比之下更加井然有序,屬于有樁式共享單車(chē),即用戶需要在指定的??奎c(diǎn)取車(chē)和還車(chē)。Uber和Lyft的布局在美國(guó),行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司,該公司最近被Lyft以2.5億美元的價(jià)格收歸門(mén)下,將更名為“Lyft單車(chē)”。該公司占據(jù)美國(guó)約80%的自行車(chē)租賃市場(chǎng)份額,且經(jīng)常通過(guò)與企業(yè)贊助商合作來(lái)獲取收入。在紐約,它的自行車(chē)是由花旗銀行贊助的;在舊金山,它的自行車(chē)則是福特贊助的??偛课挥诩~約的Jump公司則提供了一種不同的自行車(chē)共享模式,未來(lái)或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無(wú)樁式共享單車(chē)服務(wù)商。而在此之前,該市政府多年來(lái)一直都是給Motivate提供獨(dú)家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動(dòng)自行車(chē)(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個(gè)集成的車(chē)輪鎖,但是也提供了U-lock鎖選項(xiàng),這樣自行車(chē)就可以被固定在諸如欄桿之類(lèi)的固定物體上。這個(gè)特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機(jī)構(gòu),因?yàn)楫?dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定自行車(chē)在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時(shí)候退出城市。今年4月,Uber以大約2億美元的價(jià)格收購(gòu)了Jump。該舉表明,Uber對(duì)Jump受到普遍認(rèn)可的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很有信心:與Jump提供的無(wú)樁式單車(chē)相比,Motivate的有樁式單車(chē)要昂貴得多,另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價(jià)值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴(kuò)張到電動(dòng)滑板車(chē)市場(chǎng)——過(guò)去一年里美國(guó)刮起了一股電動(dòng)滑板車(chē)熱潮,行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車(chē)公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資,后者是首批將無(wú)樁式共享單車(chē)模式移植到美國(guó)的公司之一,在ofo或者摩拜單車(chē)入駐前幾個(gè)月便推出服務(wù)。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資,號(hào)稱(chēng)是美國(guó)領(lǐng)先的無(wú)樁式共享單車(chē)提供商。共享單車(chē)獨(dú)角獸資本毫無(wú)疑問(wèn)在ofo和摩拜單車(chē)的迅速擴(kuò)張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭(zhēng)斗背后是阿里巴巴集團(tuán)和騰訊之間的戰(zhàn)爭(zhēng),ofo有阿里巴巴投資,摩拜則背靠騰訊。今年3月,阿里巴巴大舉押注ofo,領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資,成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴也參與了該共享單車(chē)公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元,但摩拜似乎更具價(jià)值:它在今年4月被美團(tuán)(同樣背靠騰訊)以27億美元的價(jià)格買(mǎi)下。同月,ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來(lái)自滴滴的類(lèi)似收購(gòu)要約。戴威表示他已經(jīng)認(rèn)定ofo應(yīng)該保持獨(dú)立品牌地位,但目前的形勢(shì)看起來(lái)很糟糕。5月,戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目,試圖以此提升員工士氣。該項(xiàng)目的目標(biāo)是讓ofo的利潤(rùn)達(dá)到1元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),ofo匆忙撤出了除美國(guó)以外的許多海外市場(chǎng),其中包括以色列、澳大利亞、德國(guó)、印度大部分地區(qū)和英國(guó)的多個(gè)地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時(shí)拓展亞洲市場(chǎng)和美國(guó)本土市場(chǎng)野心太大一樣,中國(guó)的共享單車(chē)公司也可能無(wú)法同時(shí)占領(lǐng)東西半球。
一起惠2018-07-30 10:32:28494 次
昨日,2018未來(lái)交通峰會(huì)在北京舉辦,高德地圖易行平臺(tái)迎來(lái)全面升級(jí),并接入哈羅單車(chē)、小鵬汽車(chē)等出行服務(wù)商。阿里巴巴集團(tuán)合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛在接受新浪科技等媒體采訪時(shí)表示,高德希望做一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái),和所有與出行相關(guān)的服務(wù)商建立合作關(guān)系,把產(chǎn)品體驗(yàn)做好讓更多人使用,賺錢(qián)并不是目的。布局網(wǎng)約車(chē)不為商業(yè)化去年7月,高德地圖易行平臺(tái)上線,滴滴出行、神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)等成為首批合作伙伴,高德由此走向了布局網(wǎng)約車(chē)的第一步。今年3月,滴滴深陷“殺熟”爭(zhēng)議,美團(tuán)打車(chē)入局一周,高德帶著以公益為名的順風(fēng)車(chē)殺進(jìn)市場(chǎng),不抽取分成,也不提供補(bǔ)貼。近日,“高德叫車(chē)”業(yè)務(wù)來(lái)襲,一鍵打車(chē),貨比三家。2014年俞永福為高德地圖爭(zhēng)取了三年時(shí)間,三年之內(nèi),高德不考慮任何商業(yè)化目標(biāo),單純靠產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)。現(xiàn)在三年已過(guò),不免引發(fā)這樣的猜想:高德會(huì)自己做網(wǎng)約車(chē)嗎?對(duì)此,劉振飛對(duì)新浪科技回應(yīng)稱(chēng),高德也是一個(gè)參與者,希望能夠發(fā)揮作為國(guó)內(nèi)最大移動(dòng)出行平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),將需求和供給進(jìn)行更好匹配。“這個(gè)市場(chǎng)一定有很多玩家,包括滴滴、曹操、神州,我們起到一個(gè)撮合作用,一方面做一站式出行服務(wù)平臺(tái),另外給合作伙伴提供更多技術(shù)、流量、調(diào)度能力?!彼瑫r(shí)表示,高德不會(huì)考慮商業(yè)化,“高德是一個(gè)用戶產(chǎn)品,是一個(gè)工具,把產(chǎn)品體驗(yàn)做好,讓更多人用就行了,賺錢(qián)不是我們的目的?!备叩碌貓D副總裁董振寧也很直接地向新浪科技表示,不會(huì)考慮自營(yíng),盈利并不是主要考量?!案叩虏粫?huì)直接做出行服務(wù),出行服務(wù)還是由滴滴、首汽等來(lái)做的,我們給它流量,給它更多科技賦能,讓很多中小企業(yè)的玩家,也能達(dá)到滴滴那樣的服務(wù)能力和技術(shù)水平,這是我們的使命?!备叩虏淮嬖谒^對(duì)手服務(wù)進(jìn)入支付寶、并借助芝麻信用推行免押金戰(zhàn)略的哈羅單車(chē),成為繼摩拜、ofo后第三家接入易行平臺(tái)的共享單車(chē)企業(yè)。關(guān)于與哈羅單車(chē)的協(xié)同,劉振飛認(rèn)為,哈羅單車(chē)在南方應(yīng)用得很多,而且與支付寶合作密切,希望支付寶能掃的高德也能掃。而除了哈羅單車(chē),小鵬汽車(chē)、58速運(yùn)也是易行平臺(tái)的新成員,易行平臺(tái)的不斷升級(jí),將信息服務(wù)立體化和出行服務(wù)全域化進(jìn)一步推薦,但也有可能使得高德的角色像是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。劉振飛認(rèn)為,對(duì)高德來(lái)講不存在所謂對(duì)手,而是作為基礎(chǔ)平臺(tái),與所有和出行相關(guān)的服務(wù)商建立合作關(guān)系,“都是好伙伴,好兄弟,我們把平臺(tái)打開(kāi),來(lái)的都是客人,不管是出行、信息服務(wù)各個(gè)方面,只要我們談好合作方式就可以”。那么面對(duì)用戶呢?今年5月,有網(wǎng)友發(fā)文稱(chēng),在高德App的叫車(chē)服務(wù)中使用了首汽約車(chē),產(chǎn)生糾紛,高德告知其應(yīng)聯(lián)系首汽解決,首汽則稱(chēng)用高德打車(chē)需要去找高德,雙方均推卸責(zé)任,最終不了了之。在劉振飛看來(lái),高德作為平臺(tái),對(duì)投訴有完善的追責(zé)機(jī)制,接入的服務(wù)商要為品質(zhì)負(fù)責(zé);當(dāng)然,如果運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題,高德也會(huì)和合作伙伴一起面對(duì)。解決交通問(wèn)題的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入雨季以來(lái),多地出現(xiàn)打車(chē)難,投入多少車(chē)輛才能滿足需求?高德地圖現(xiàn)有的數(shù)據(jù)能否幫助緩解當(dāng)前狀況?這些都成了用戶們關(guān)注的問(wèn)題。高德面對(duì)的方式是發(fā)起“拯救堵點(diǎn)”計(jì)劃,無(wú)償提供數(shù)據(jù)、平臺(tái)和能力,協(xié)助入駐實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目組進(jìn)行聯(lián)合研發(fā),并面向全民征集腦洞方案,讓治理?yè)矶虏辉僦皇且粋€(gè)話題。其實(shí)在2016年,杭州市政府就已聯(lián)合阿里巴巴等企業(yè)提出建設(shè)“城市大腦”項(xiàng)目,其中“城市大腦-智慧交通”由高德地圖與阿里云聯(lián)手推出,主要應(yīng)用于交通領(lǐng)域,目前已正式落地。而滴滴出行CEO程維曾表示,希望成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者,在滴滴的戰(zhàn)略中,智慧交通同樣舉足輕重。對(duì)此,劉振飛的態(tài)度很樂(lè)觀,在他看來(lái),高德是從阿里巴巴的生態(tài)出發(fā),而有生態(tài)的企業(yè)很少;其次,做好智慧交通對(duì)技術(shù)的要求非常高,阿里云在這方面優(yōu)勢(shì)明顯;此外,高德還在交通出行領(lǐng)域有多年的積累,完全有信心做好。“這個(gè)市場(chǎng)有很多玩家,很正常,有更多人進(jìn)來(lái)當(dāng)然好,但最終還是要看結(jié)果。”劉振飛對(duì)新浪科技說(shuō)道。
一起惠2018-07-28 10:19:26791 次
7月17日,北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn),在打了2小時(shí)滴滴未果后,李尹(化名)坐上了閃送小哥的車(chē)。李尹家住通州,在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn),她就開(kāi)始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車(chē),出租車(chē)、快車(chē)、拼車(chē),挨個(gè)嘗試了一遍,但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車(chē)排位。眼看就要遲到,一位停在路邊、騎著電動(dòng)車(chē)的閃送小哥給了她“靈感”,“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?!毙「绱蛉さ?。不到1公里的路程,他們足足花了十多分鐘,最后李尹給了小哥20塊錢(qián)“意思意思”。在這個(gè)叫車(chē)難的雨季,與李尹類(lèi)似的奇葩打車(chē)故事特別多。7月16日,有人在朋友圈分享了打車(chē)“妙招”:給老婆打滴滴排號(hào)70,我直接打了一輛貨拉拉讓她上班?!皺C(jī)智如我”,該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情,之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京,關(guān)于打車(chē)的一幕幕荒誕劇在上演,其背后,是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下,網(wǎng)約車(chē)的艱難生存之路。在這場(chǎng)無(wú)人應(yīng)答的民怨中,居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬:出行這活兒越來(lái)越難干“滴滴一下,無(wú)人應(yīng)答”“快車(chē)不快”,成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上,叫車(chē)難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)定)。根據(jù)《規(guī)定》,“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,京車(chē)京人平臺(tái)證三證不全,都將被扣押車(chē)輛?!北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開(kāi)為期半年的“非法客運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)”,打擊非法客運(yùn)行為,機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車(chē)輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出,這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車(chē)?!半p證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車(chē)駕駛證,二是指車(chē)輛需變更為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。一旦查到不合規(guī)的,會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車(chē)輛、處以罰款。北京市交委披露,僅7月1日半天,北京全市就檢查了1800余輛車(chē),查扣各類(lèi)“黑車(chē)”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)入7月以來(lái),因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》的車(chē)輛,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰,這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足,一邊是乘客的抱怨,“一夜回到五年前”的打車(chē)難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上,隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則,政策旋風(fēng)下,大批不合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)正在被清理出局,嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車(chē)量。不僅是滴滴,神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)、易到用車(chē)等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看,滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座,但覬覦這塊蛋糕的大有人在,僅今年上半年,網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域就加入了不少新玩家,開(kāi)啟新一輪燒錢(qián)大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)后,高德大力推廣叫車(chē)業(yè)務(wù),已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)等主流出行服務(wù)商,可為用戶提供出租車(chē)、快車(chē)、新能源車(chē)、專(zhuān)車(chē)等多種不同價(jià)位的出行選擇;4月,攜程宣布旗下攜程專(zhuān)車(chē)獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)線上服務(wù)能力認(rèn)定》(俗稱(chēng)“網(wǎng)約車(chē)牌照”),該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車(chē)企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月,有媒體報(bào)道稱(chēng)一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),已有數(shù)名網(wǎng)約車(chē)業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手,老玩家也毫不松懈。其中,易到用車(chē)今年4月在全國(guó)47城開(kāi)啟車(chē)主免傭金,首批24個(gè)城市47萬(wàn)名司機(jī)報(bào)名早已滿額;嘀嗒發(fā)展也很兇猛,今年1月升級(jí)為嘀嗒出行,從專(zhuān)注順路拼車(chē)升級(jí)為出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)兼具的移動(dòng)出行平臺(tái),通過(guò)高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng),如今也成為出租車(chē)司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開(kāi)始向滴滴開(kāi)炮。今年3月,美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海,在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額,不過(guò)進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?,F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán),無(wú)論是在上海,還是去年登陸的南京,平臺(tái)用戶、車(chē)主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足,但在前有政府監(jiān)管,后有各路追兵的戰(zhàn)況下,老大哥的日子并不好過(guò)。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗,一哄而上后的一地雞毛,是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下,網(wǎng)約車(chē)遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是,補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后,美團(tuán)打車(chē)幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車(chē)報(bào)告,94.6%的用戶選擇滴滴,而美團(tuán)則降至12.8%;同時(shí),隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上,也更加傾向滴滴出行,5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%,而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來(lái)看,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)是靠著燒錢(qián)補(bǔ)貼做大的,此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò),美團(tuán)上海一役說(shuō)明,風(fēng)向在改變,在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下,C端用戶帶來(lái)的流量紅利幾乎告盡。破局之路:押寶汽車(chē)后市場(chǎng)在網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下,下一個(gè)護(hù)城河在哪兒?出行霸主滴滴選擇押寶在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上,滴滴早已在網(wǎng)約車(chē)之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”,通過(guò)與零部件、整車(chē)企業(yè)的深度合作打通汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源,包括進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē),加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是,滴滴看上汽車(chē)服務(wù)這塊萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。4月16日,滴滴宣布成立成立汽車(chē)服務(wù)平臺(tái),整合了原汽車(chē)后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪(租車(chē)業(yè)務(wù))和優(yōu)步等多個(gè)部門(mén)人員,業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車(chē)開(kāi)放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè),2017年汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元(不包含汽車(chē)金融),同比增長(zhǎng)約21.4%,預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬(wàn)億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過(guò)各種形式在汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車(chē)服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露,旗下汽車(chē)租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商,年化GMV超過(guò)370億元,準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車(chē)交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書(shū)。根據(jù)招股書(shū),其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來(lái)看,滴滴汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車(chē)服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán),與滴滴此前與汽車(chē)廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車(chē)平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)資源互通,是同樣的布局考慮。一方面,通過(guò)車(chē)服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù),給司機(jī)提供一站式解決方案,同時(shí)還能增加用戶粘性;另一方面,線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來(lái)講就是,圍繞車(chē)主和汽車(chē)深耕服務(wù),縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來(lái)更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車(chē)出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示,以汽車(chē)租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車(chē)服務(wù)平臺(tái),將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑,幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前,汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來(lái)一波資本追捧熱潮,不過(guò)好景不長(zhǎng),包括博湃養(yǎng)車(chē)、車(chē)螞蟻、云洗車(chē)等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高,汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車(chē)服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔,目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車(chē),均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道,剛剛成立三個(gè)月的滴滴車(chē)服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立,準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值,融資10億-15億美元,軟銀是意向投資者之一,但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱(chēng),拆分車(chē)服業(yè)務(wù)一方面是為了未來(lái)獨(dú)立融資,另一方面可為滴滴接下來(lái)的上市收獲更高的估值,因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車(chē)服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài),剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn),據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),滴滴可能不會(huì)選擇今年上市,大概率是明年下半年,現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大,不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日,滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資,這筆錢(qián)一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來(lái)的資金壓力,借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司,旗下APP將提供滴滴叫車(chē)服務(wù)接口,而滴滴的乘客也將可以直接通過(guò)滴滴APP上的入口,預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下,滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無(wú)論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng),還是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn),都是滴滴在為即將到來(lái)的上市提供更大的想象空間。
一起惠2018-07-20 11:53:58447 次
滴滴出行與大陸集團(tuán)簽署正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將發(fā)揮在智能互聯(lián)和出行服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和定制新能源車(chē)方面開(kāi)展項(xiàng)目合作?;诖箨懠瘓F(tuán)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)、豐富的設(shè)計(jì)和工程研發(fā)經(jīng)驗(yàn),以及滴滴在出行領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),雙方將通過(guò)多種形式在智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)和定制新能源車(chē)方面開(kāi)展項(xiàng)目合作。大陸集團(tuán)將為滴滴新一代共享出行汽車(chē)提供智能互聯(lián)車(chē)機(jī)產(chǎn)品。滴滴出行副總裁楊峻表示:“新能源、共享化和智能化,已經(jīng)成為汽車(chē)和出行共同的發(fā)展方向,用于共享出行的汽車(chē)將成為消費(fèi)者體驗(yàn)產(chǎn)品的新場(chǎng)景。滴滴將發(fā)揮大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的積累,以共享和可持續(xù)發(fā)展的理念,與大陸集團(tuán)一起推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步,引領(lǐng)從車(chē)的硬件、系統(tǒng),再到應(yīng)用服務(wù)的創(chuàng)新?!贝箨懠瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示:“我們和滴滴的合作旨在進(jìn)一步提高全球用戶的出行體驗(yàn)。大陸集團(tuán)致力于為未來(lái)智能和可持續(xù)出行提供先進(jìn)的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù),滴滴在智能出行平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn),此次雙方的戰(zhàn)略合作將共同推動(dòng)智能出行技術(shù)與領(lǐng)先移動(dòng)出行平臺(tái)的深度融合,促進(jìn)未來(lái)智能出行的可持續(xù)發(fā)展?!贝饲?,滴滴聯(lián)合31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同成立“洪流聯(lián)盟”,搭建開(kāi)放、賦能的合作平臺(tái),圍繞共享出行構(gòu)建汽車(chē)設(shè)計(jì)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和售后服務(wù)的整體方案。滴滴已陸續(xù)與一汽、廣汽、北汽等汽車(chē)制造廠商展開(kāi)合作。
一起惠2018-07-11 09:57:17288 次
美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車(chē),易到降傭升級(jí)為免傭,高德推出拼車(chē)服務(wù),螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車(chē)。2018年初,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場(chǎng)混戰(zhàn)時(shí),滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過(guò)去兩年時(shí)間里,滴滴一直在思考一個(gè)問(wèn)題,即在未來(lái)的十年,滴滴將在汽車(chē)和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為,未來(lái)的汽車(chē)和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來(lái)越融合。4月底,滴滴在北京萬(wàn)豪酒店舉辦了一場(chǎng)主題為“洪流匯聚,共享智能出行”的發(fā)布會(huì),并宣布成立洪流聯(lián)盟,共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)。所謂“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)”,即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車(chē)和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車(chē)制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域,完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專(zhuān)訪時(shí)表示,滴滴的策略是搭建一個(gè)開(kāi)放的、互相賦能的合作平臺(tái),合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車(chē)?!拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù),用戶的需求輸出給車(chē)企合作伙伴,依托車(chē)企的精益制造能力,跟他們一起來(lái)定義這樣的系列車(chē)型?!睂?duì)于滴滴而言,關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶和2100萬(wàn)車(chē)主的滴滴,希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)和共享汽車(chē)、新能源充電、后服務(wù)市場(chǎng)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的升級(jí)。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品,百度連接了所有的信息,微信連接了所有的人,滴滴的使命就是連接大家制造出來(lái)的所有的車(chē),提高車(chē)和整個(gè)城市交通的效率?!睍r(shí)間倒回到兩年前,程維在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說(shuō)道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì),這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度?!按蠹叶荚谒伎荚趺醋プ⌒履茉吹臋C(jī)會(huì),讓中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)?!卑凑諘r(shí)間維度,程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年,這家公司服務(wù)了中國(guó)將近5億的用戶和2100萬(wàn)的車(chē)主。程維做出大膽預(yù)測(cè),未來(lái)十年,滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶,滿足用戶50%的出行需求,并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車(chē)。其實(shí)圍繞新能源和車(chē)主生態(tài),滴滴早在2016年就開(kāi)始有所布局。比如在2016年全面鋪開(kāi)車(chē)主加油服務(wù),與南京萬(wàn)邦新能源汽車(chē)有限公司達(dá)成合作。如果說(shuō)滴滴初期與車(chē)企的合作只限于車(chē)輛供應(yīng)上,那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展,滴滴與車(chē)企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后,滴滴與車(chē)企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出,除了汽車(chē)制造和零配件制造外,數(shù)字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是,滴滴在4月底將此前已有的汽車(chē)租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車(chē)服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)整合到了一起,成立了“一站式汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)”。打通入口,搭建平臺(tái)依托于易車(chē)網(wǎng)和蔚來(lái)汽車(chē),李斌在過(guò)去幾年分別投資了首汽約車(chē)、嘀嗒拼車(chē)、摩拜單車(chē)等出行領(lǐng)域的知名公司,涉獵范圍更是囊括汽車(chē)媒體、汽車(chē)電商、整車(chē)制造、汽車(chē)后市場(chǎng)、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè),搭建起一個(gè)“出行帝國(guó)”。如果說(shuō)李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過(guò)投資來(lái)鋪開(kāi),那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路:打通一個(gè)入口,建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問(wèn)及滴滴未來(lái)是否會(huì)考慮收購(gòu)或并購(gòu)出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí),楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示,滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來(lái)解決人們多樣化的用車(chē)需求。這其中,成立合資公司是滴滴圍繞汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前,今年3月,北汽、車(chē)和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作,通過(guò)分別組建合資公司的形式,為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē),探索共享出行運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式。談起和各方開(kāi)展合作的過(guò)程,楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶,滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商概念認(rèn)知的一致性,是促使達(dá)成合作的重要原因?!拔覀冏钤缯勂鋵?shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車(chē),但很快就談到車(chē)出來(lái)之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣(mài)掉,但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣(mài)掉不是最佳的方案,一起運(yùn)營(yíng)才是,這就是汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商的概念?!睏罹?duì)《深網(wǎng)》表示。滴滴與車(chē)和家的這次合作,將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車(chē)使用產(chǎn)經(jīng)的專(zhuān)用車(chē)型,并以控制每公里的投入運(yùn)營(yíng)成本為目標(biāo)。車(chē)和家創(chuàng)始人李想曾描述過(guò)這種專(zhuān)用車(chē)型的使用場(chǎng)景,比如通過(guò)特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車(chē)擁擠、車(chē)內(nèi)異味等問(wèn)題,并對(duì)于用戶上下車(chē)方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營(yíng)模式上,按照座椅進(jìn)行交易,解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到,未來(lái)的車(chē)是人類(lèi)生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場(chǎng)景,在過(guò)去車(chē)是解決人出行的工具,未來(lái)可以提供車(chē)上的辦公、車(chē)上的娛樂(lè),車(chē)上的享受等等可能。楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說(shuō),共享出行汽車(chē)的重點(diǎn)主要是在車(chē)內(nèi)的體驗(yàn),因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車(chē)出行有所不同?!拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度,和這一段行程的感受?!边@為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車(chē)定下了基調(diào),即共享出行汽車(chē)圍繞乘客需求來(lái)定制,并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面,為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車(chē)和家之后,滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車(chē)商議合作,不過(guò)具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱(chēng),二者將成立一家合資公司,后者持股40%,雙方未來(lái)將組建一支10萬(wàn)輛汽車(chē)組成的共享出行車(chē)隊(duì),大眾還將為車(chē)隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車(chē)企試水運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)時(shí),楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言,彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn),第一點(diǎn),共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的交匯一定會(huì)改變未來(lái)出行;第二點(diǎn),從共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)成本來(lái)看,新能源汽車(chē)有明顯優(yōu)勢(shì)?!拔覀冴P(guān)注的不是初始購(gòu)置成本,我們關(guān)注的是每公里的使用成本,效益的優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來(lái)說(shuō)有很大的吸引力?!睏罹懔艘还P賬,傳統(tǒng)汽車(chē)每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛,新能源汽車(chē)每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛,車(chē)輛使用成本能夠降低一半。一組來(lái)自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn),滴滴平臺(tái)目前注冊(cè)26萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē),占中國(guó)電動(dòng)乘用車(chē)近30%,而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車(chē)時(shí)選擇新能源汽車(chē)。從2016年上半年開(kāi)始到2017年,與全國(guó)銷(xiāo)量走勢(shì)類(lèi)似,滴滴新能源汽車(chē)數(shù)量呈上升趨勢(shì),也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午,一則來(lái)自于華爾街日?qǐng)?bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱(chēng),滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開(kāi)募股計(jì)劃,并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。單靠網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)顯然無(wú)法支撐滴滴如此高的估值,對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局,以及國(guó)際化戰(zhàn)略和無(wú)人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露,滴滴的汽車(chē)資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測(cè),包括汽車(chē)租賃、維保、加油等汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣(約141億美元)的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng),滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來(lái)充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于,2020年將在平臺(tái)投放100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施,搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此,起步于網(wǎng)約車(chē),經(jīng)歷過(guò)國(guó)內(nèi)外出行市場(chǎng)混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來(lái)十年的發(fā)展目標(biāo):成為全球最大的一站式的出行平臺(tái);共建汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商平臺(tái);以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對(duì)此有聲音認(rèn)為,滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘,通過(guò)打通汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游的方式來(lái)鞏固其在出行市場(chǎng)的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了多場(chǎng)膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績(jī),但他無(wú)疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場(chǎng)有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn),還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。
一起惠2018-05-11 09:03:57458 次
4月23日消息,滴滴出行今天宣布正式進(jìn)軍墨西哥市場(chǎng),在墨西哥州首府托盧卡(Toluca)推出滴滴快車(chē)服務(wù)。據(jù)悉,自4月初起,滴滴在托盧卡開(kāi)展了司機(jī)招募,受到了當(dāng)?shù)鼐用竦钠毡闅g迎。滴滴將結(jié)合司機(jī)和乘客的反饋,不斷創(chuàng)新并提升產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn),持續(xù)滿足當(dāng)?shù)赜脩舳鄻踊某鲂行枨?;并在年?nèi)將網(wǎng)約車(chē)服務(wù)逐步拓展到墨西哥其他主要城市。滴滴相信,國(guó)際化戰(zhàn)略要依托科技實(shí)力與本土經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)緊密結(jié)合。目前,滴滴日完成訂單達(dá)3000萬(wàn)單;服務(wù)超過(guò)4.5億乘客;有2100萬(wàn)司機(jī)在平臺(tái)獲得靈活的收入與工作機(jī)會(huì)。資料顯示,滴滴的業(yè)務(wù)已拓展到香港地區(qū)、臺(tái)灣地區(qū)、日本和拉美市場(chǎng)。同時(shí),滴滴與全球7家主要移動(dòng)出行企業(yè)組建了全球化的投資和合作網(wǎng)絡(luò),服務(wù)超過(guò)1000座城市,觸達(dá)全球超過(guò)80%的人口。
一起惠2018-04-24 10:09:03343 次
2月5日,滴滴出行宣布旗下服務(wù)香港民眾逾三年的“快的Taxi”今日完成全面升級(jí),DiDiAPP即日啟動(dòng)試營(yíng)運(yùn)。攜“讓出行更美好”的使命,滴滴出行品牌正式進(jìn)入香港。滴滴方面稱(chēng),滴滴成長(zhǎng)于全世界最富挑戰(zhàn)性的市場(chǎng),北京和硅谷團(tuán)隊(duì)已具備世界領(lǐng)先的智慧交通技術(shù)實(shí)力。通過(guò)投資與收購(gòu),滴滴已與世界上七大出行企業(yè)達(dá)成合作;觸達(dá)全球超過(guò)70%人口。未來(lái),滴滴將引進(jìn)全球科研網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)技術(shù)能力,與香港當(dāng)?shù)氐恼咧朴喺?、交通業(yè)界和其他相關(guān)組織展開(kāi)廣泛合作,擴(kuò)展當(dāng)?shù)貏?chuàng)新力量,投入香港可持續(xù)發(fā)展和智慧城市建設(shè)。過(guò)去數(shù)年,滴滴的香港團(tuán)隊(duì)以“快的”品牌服務(wù)香港。目前滴滴與2萬(wàn)多名的士司機(jī)合作,服務(wù)超過(guò)60萬(wàn)注冊(cè)用戶,占全港的士司機(jī)逾半。滴滴介紹,升級(jí)后上線的新的士服務(wù)將引入滴滴先進(jìn)的智能分單算法,讓乘客叫車(chē)更方便,行程規(guī)劃更精準(zhǔn);亦幫助司機(jī)進(jìn)一步減少空駛,增加收入。同時(shí),滴滴啟用基于大數(shù)據(jù)的司乘評(píng)價(jià)體系,有助于提升整體服務(wù)質(zhì)素。滴滴表示,已經(jīng)與內(nèi)地、臺(tái)灣及南美超過(guò)500家出租車(chē)企業(yè)建立合作關(guān)系,期待有機(jī)會(huì)幫助香港的士公司改善信息管理,提升營(yíng)運(yùn)效率。滴滴香港品牌升級(jí)完成,標(biāo)志著滴滴開(kāi)始在內(nèi)地、香港、臺(tái)灣提供服務(wù);滴滴APP在內(nèi)地、香港、臺(tái)灣間的漫游服務(wù)亦同時(shí)啟動(dòng)公開(kāi)測(cè)試。此前,滴滴已通過(guò)本地代理將出租車(chē)與順風(fēng)車(chē)服務(wù)引入臺(tái)灣;深港車(chē)產(chǎn)品亦已進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段,為用戶提供往返深圳與香港兩地的專(zhuān)車(chē)服務(wù)。滴滴稱(chēng),隨著產(chǎn)品的逐步完善,未來(lái)跨境旅客能在內(nèi)地、香港、臺(tái)灣使用一個(gè)滴滴APP享受便利的多種移動(dòng)出行服務(wù)。第一階段將連通內(nèi)地、香港、臺(tái)灣的現(xiàn)金支付的士服務(wù),并將在短期內(nèi)上線電子支付。滴滴出行北亞地區(qū)總經(jīng)理林勵(lì)表示:“香港是充滿活力的世界金融中心,亞太區(qū)域的交通輸杻,亦是全世界最美麗的城市之一。市民與游客多元化出行需求持續(xù)增長(zhǎng)。未來(lái)我們將積極響應(yīng)香港特區(qū)政府的創(chuàng)新戰(zhàn)略,攜手工商學(xué)各界伙伴,推動(dòng)本地科創(chuàng)發(fā)展,服務(wù)社群,一同將香港建設(shè)為世界級(jí)的智慧城市?!睋?jù)介紹,滴滴香港試運(yùn)營(yíng)階段主要功能包括:1.地區(qū)與城市切換功能,支持內(nèi)地及臺(tái)灣用戶在港叫車(chē)(首期支持的士現(xiàn)金支付)2.APP內(nèi)置實(shí)時(shí)通訊功能,無(wú)需與司機(jī)電話溝通3.以大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)司機(jī)到達(dá)乘客出發(fā)地點(diǎn)的距離及時(shí)間4.留言備注提出自定義需求,例如行走特定過(guò)海隧道、?帶寵物、行動(dòng)不便需要協(xié)助等5.7X24在線客戶服務(wù)6.免費(fèi)提前預(yù)約的士服務(wù)
一起惠2018-02-06 10:00:26357 次
1月7日晚間,一汽轎車(chē)發(fā)布公告,2018年1月6日,公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,一汽轎車(chē)擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股。協(xié)議顯示,增資后,一汽轎車(chē)持有摩拜出行10%的股權(quán)。一汽轎車(chē)作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商,與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車(chē)生產(chǎn)、研發(fā),出行服務(wù)領(lǐng)域的整車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)行相關(guān)合作。摩拜出行與一汽轎車(chē)共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式、客戶數(shù)據(jù)等相關(guān)資源。附:一汽轎車(chē)股份有限公司關(guān)于與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告重要內(nèi)容提示隨著市場(chǎng)及相關(guān)政策的變化,本協(xié)議未來(lái)的履行具有不確定性。本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議,具體實(shí)施內(nèi)容和進(jìn)度存在不確定性。本協(xié)議預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司2018年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況構(gòu)成重大影響。一、協(xié)議簽署概括2018年1月6日,一汽轎車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”)與貴安新區(qū)管理委員會(huì)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。根據(jù)上述戰(zhàn)略合作協(xié)議,當(dāng)日公司與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“摩拜出行”)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》(簡(jiǎn)稱(chēng)“本協(xié)議”)。二、協(xié)議當(dāng)事人單位名稱(chēng):貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司法定代表人:夏一平注冊(cè)資本:2000萬(wàn)主營(yíng)業(yè)務(wù):軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)進(jìn)出口;汽車(chē)、新能源車(chē)的租賃服務(wù);汽車(chē)、新能源車(chē)的零配件、通信和電子設(shè)備進(jìn)口、批發(fā)、裝配、倉(cāng)儲(chǔ);通信和電子設(shè)備的維修、售后服務(wù);商務(wù)咨詢服務(wù);系統(tǒng)集成工程的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢和技術(shù)推廣;技術(shù)服務(wù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)咨詢服務(wù);設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告;銷(xiāo)售:服裝、鞋帽、日用品、文化用品、體育用品、玩具、電子產(chǎn)品。注冊(cè)地址:貴安新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園南部園區(qū)與公司的關(guān)系:不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系三、協(xié)議主要內(nèi)容甲方:貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司乙方:一汽轎車(chē)股份有限公司(一)合作背景貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司是集軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、新能源租賃、出行服務(wù)于一體的科技公司。一汽轎車(chē)股份有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司的控股子公司,是一汽集團(tuán)發(fā)展自主品牌乘用車(chē)的主要企業(yè)之一。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售乘用車(chē)及其配件。未來(lái)是出行主導(dǎo)的時(shí)代,一汽轎車(chē)與摩拜出行共同抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的重大機(jī)遇,從技術(shù)創(chuàng)新、政策法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等多維度開(kāi)展合作,搶占未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。雙方依照《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定約定,遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)信的原則,經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商,就有關(guān)事宜達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。(二)項(xiàng)目合作內(nèi)容1、一汽轎車(chē)擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股。增資后一汽轎車(chē)持有摩拜出行10%的股權(quán),按照相應(yīng)股權(quán)比例行使股東權(quán)益及義務(wù)。2、一汽轎車(chē)作為摩拜移動(dòng)出行產(chǎn)品的提供商、制造商,與摩拜出行在定制版領(lǐng)域的整車(chē)生產(chǎn)、研發(fā),出行服務(wù)領(lǐng)域的整車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)行相關(guān)合作。3、摩拜出行與一汽轎車(chē)共享移動(dòng)出行領(lǐng)域操作經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式、客戶數(shù)據(jù)等相關(guān)資源。4、摩拜出行與一汽轎車(chē)共享其他優(yōu)勢(shì)資源,包括但不限于金融服務(wù)、售后網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)戰(zhàn)略資源。(三)責(zé)任與義務(wù)1、甲方的責(zé)任與義務(wù)(1)指定專(zhuān)人為該項(xiàng)目提供對(duì)接服務(wù)。(2)積極協(xié)助乙方進(jìn)行項(xiàng)目盡職調(diào)查、審計(jì)、評(píng)估、備案工作。在乙方履行完增資手續(xù)后,甲方按照乙方實(shí)際出資額完成工商注冊(cè)登記、稅務(wù)登記等手續(xù)。(3)與乙方簽署增資意向書(shū),同時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目落地過(guò)程中的相關(guān)問(wèn)題,確保項(xiàng)目順利實(shí)施。(4)若上述項(xiàng)目合作內(nèi)容發(fā)生變化,應(yīng)第一時(shí)間通知乙方。2、乙方的責(zé)任與義務(wù)(1)按規(guī)定的時(shí)間和方式增繳出資。(2)按照國(guó)有資產(chǎn)相關(guān)管理規(guī)定進(jìn)行法務(wù)、財(cái)務(wù)盡職調(diào)查、審計(jì)、資產(chǎn)評(píng)估及備案等相關(guān)審批程序。(3)及時(shí)提供為辦理增資手續(xù)所需要的全部文件、證明,為甲方增資提供各種服務(wù)和便利條件。(4)在乙方履行完增資手續(xù)后,根據(jù)法律和公司章程,享有出資人應(yīng)當(dāng)具有的其他權(quán)利。(四)協(xié)議的生效條件及違約責(zé)任1、本協(xié)議自雙方法定代表人或授權(quán)代表簽字并加蓋公章后生效。2、當(dāng)甲方違約或造成乙方損失時(shí),乙方有權(quán)獲得甲方的補(bǔ)償或賠償。在增資過(guò)程中,由于乙方的過(guò)失造成甲方損失的,乙方應(yīng)當(dāng)對(duì)甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方必須嚴(yán)格履行本協(xié)議的規(guī)定,若一方不履行協(xié)議或不完全履行協(xié)議,另一方有權(quán)要求對(duì)方采取補(bǔ)救措施或追究對(duì)方違約責(zé)任。四、協(xié)議對(duì)上市公司的影響公司與摩拜出行的合作,有利于公司在移動(dòng)出行新領(lǐng)域的發(fā)展,抓住汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革與升級(jí)的重大機(jī)遇,搶占未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn),提升公司的持續(xù)發(fā)展能力。本協(xié)議的簽訂,預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司2018年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)狀況構(gòu)成重大影響。五、風(fēng)險(xiǎn)提示1、隨著市場(chǎng)及相關(guān)政策的變化,本協(xié)議未來(lái)的履行具有不確定性。2、本次簽署協(xié)議僅為雙方合作的戰(zhàn)略性合作協(xié)議,具體實(shí)施內(nèi)容和進(jìn)度存在不確定性。六、協(xié)議的審議程序本協(xié)議為戰(zhàn)略性協(xié)議,無(wú)需提交董事會(huì)或股東大會(huì)審議。公司將視具體合作情況,按照《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》和《公司章程》等規(guī)定和要求,履行相應(yīng)的決策程序和信息披露義務(wù)。敬請(qǐng)廣大投資者關(guān)注,注意投資風(fēng)險(xiǎn)。特此公告。一汽轎車(chē)股份有限公司董事會(huì)二一八年一月八日
一起惠2018-01-08 09:54:06431 次
誰(shuí)都想成為下一個(gè)滴滴。顯然,王剛也希望在物流業(yè),貨車(chē)幫與運(yùn)滿滿在合并后,能夠企及滴滴的高度。貨車(chē)幫與運(yùn)滿滿,都曾是貨運(yùn)物流領(lǐng)域的翹楚,也因?yàn)闃I(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系有過(guò)水火不容廝殺。但最終還是在資本與地方政府的撮合下,于11月27日宣布合并。“今天其實(shí)運(yùn)滿滿跟貨車(chē)幫走在一起,說(shuō)白了本質(zhì)上是大數(shù)據(jù)需要我們走在一起。”12月20日,在綜合交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室貴陽(yáng)研發(fā)中心成立儀式上,滿幫集團(tuán)總裁兼運(yùn)滿滿CEO張暉談到了雙方合并的重要原因。張暉同時(shí)表示,以前公路貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)據(jù)都是不完整的,今天兩家公司走到一起相對(duì)完整了,而現(xiàn)在的滿幫集團(tuán)會(huì)擁有更大的數(shù)據(jù),就可以更好的為這個(gè)行業(yè)的客戶服務(wù)。同日,首次以滿幫集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO身份亮相的王剛也贊同了張暉的觀點(diǎn),“合并是比競(jìng)爭(zhēng)更大的生產(chǎn)力”。王剛在致辭中表示,非常看好貨車(chē)幫與運(yùn)滿滿合并后的發(fā)展前景。他認(rèn)為,兩大平臺(tái)擁有海量的信息與數(shù)據(jù),但作為一家平臺(tái)型公司,滿幫未來(lái)不能只靠規(guī)模,要尋找自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。他還舉例滴滴稱(chēng),“滴滴過(guò)去五年的發(fā)展無(wú)數(shù)次證明,即便依靠最初的粗放式增長(zhǎng)、補(bǔ)貼可以做到最大的規(guī)模,但最終能成為核心競(jìng)爭(zhēng)力的還是技術(shù)。”而王剛也在演講中闡述了滿幫集團(tuán)的未來(lái)戰(zhàn)略?!拔磥?lái)幾年,滿幫集團(tuán)將著力1.0、2.0和3.0戰(zhàn)略”。王剛介紹,滿幫的1.0戰(zhàn)略就是繼續(xù)夯實(shí)信息平臺(tái),讓平臺(tái)輻射范圍更廣泛;2.0戰(zhàn)略將會(huì)攻堅(jiān)交易平臺(tái),并繼續(xù)拓展以車(chē)后服務(wù)為主的增值服務(wù)領(lǐng)域;3.0的戰(zhàn)略目標(biāo)則是要實(shí)現(xiàn)平臺(tái)型公司到智慧型公司的轉(zhuǎn)變。實(shí)際上,新成立的滿幫集團(tuán)要想達(dá)到滴滴的行業(yè)地位,顯然不能依靠對(duì)滴滴模式的單純復(fù)制,公路物流與移動(dòng)出行的場(chǎng)景有很多不同,最基本的問(wèn)題就是滿幫不應(yīng)像滴滴、Uber那樣做簡(jiǎn)單的人車(chē)匹配。通過(guò)大數(shù)據(jù)與人工智能降低貨車(chē)司機(jī)的空駛率、提高貨運(yùn)效率,打造一個(gè)連接人、車(chē)、貨三個(gè)維度的超級(jí)數(shù)據(jù)平臺(tái),才是合并后的貨車(chē)幫與運(yùn)滿滿的發(fā)展方向。關(guān)于公司愿景,王剛在發(fā)言中說(shuō),“希望從平臺(tái)型公司變成一家智慧型公司轉(zhuǎn)變?!倍劣诖蛟炱脚_(tái)型公司的“方法論”,王剛談到:所謂平臺(tái)型公司,首先是規(guī)模,二是技術(shù)。而技術(shù)才是核心的。王剛回顧稱(chēng),貨運(yùn)+互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè),曾經(jīng)是“靠拳頭帶來(lái)的行業(yè)”;而最終,“我們從拳頭型的公司到智慧型公司的轉(zhuǎn)變,只要我們進(jìn)行了智慧型的轉(zhuǎn)變,我們就有能力成為一個(gè)生態(tài)型的企業(yè),那是我們最后的愿景?!贝送?,王剛還透露了兩家公司合并后集團(tuán)定名為“滿幫”寫(xiě)的緣由:滿幫,取自運(yùn)滿滿的“滿”和貨車(chē)幫的“幫”。首先是因?yàn)槲矣X(jué)得必須對(duì)這兩家有傳承,如果起一個(gè)額外的名字就否定了我們的過(guò)去,有今天是所有人努力的結(jié)果?!皾M幫”有什么好的寓意呢?我們當(dāng)初起的時(shí)候就想“實(shí)心實(shí)意地幫助別人”,這就是底層的價(jià)值觀,全心全意的幫助你。這個(gè)價(jià)值觀就是我們公司的價(jià)值觀?!?/div>
一起惠2017-12-27 09:44:12391 次
8月31日消息,摩范共享汽車(chē)日前投向市場(chǎng),分時(shí)租賃領(lǐng)域里再增一汽車(chē)自主品牌北汽。截至目前,吉利、海馬、比亞迪、上汽等多家汽車(chē)自主品牌均已加入分時(shí)租賃戰(zhàn)局,且多采用新能源汽車(chē)作為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)主體。小編查閱財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn),2017年上半年期內(nèi),上汽再向旗下環(huán)球車(chē)享分時(shí)租賃項(xiàng)目增加金額約2.16億元,同時(shí),期內(nèi)轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)金額約2.92億元。據(jù)媒體報(bào)道的最新數(shù)據(jù)顯示,環(huán)球車(chē)享旗下的分時(shí)租賃Evcard目前已進(jìn)入全國(guó)31個(gè)城市,建成5200個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),投放超過(guò)10000萬(wàn)輛汽車(chē)。另?yè)?jù)公開(kāi)資料梳理,截至今年7月,海馬“分秒出行”建成超30個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn),已在鄭州市投放車(chē)輛100余臺(tái)。截至今年3月,比亞迪“中迪用車(chē)”建成超20個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)店,投放車(chē)輛近300臺(tái)。吉利的分時(shí)租賃服務(wù)有部分體現(xiàn)在曹操專(zhuān)車(chē)上。截至目前,曹操專(zhuān)車(chē)上線運(yùn)營(yíng)車(chē)輛共8000臺(tái),其中含有新能源專(zhuān)車(chē)服務(wù)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。值得注意的是,吉利早在2013年就在發(fā)展新能源分時(shí)租賃,最早是“微公交”,后又在2015年與知豆推出“微行”服務(wù)。共享汽車(chē)的實(shí)質(zhì)即分時(shí)租賃,這一服務(wù)在國(guó)外的發(fā)展始于上世紀(jì)90年代。網(wǎng)約車(chē)和共享單車(chē)的出現(xiàn),讓一系列共享概念大熱,分時(shí)租賃沿用共享汽車(chē)概念,也是情理之中。隨著共享單車(chē)話題降溫,分時(shí)租賃會(huì)不會(huì)成為下個(gè)風(fēng)口,有聲音認(rèn)為存在可能。但截至目前,雖然與共享單車(chē)的發(fā)展節(jié)點(diǎn)相近,仍未有大筆資本進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域。摩拜們則已接連融錢(qián)。而且,比起胡瑋瑋、戴威這些共享單車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者,在共享汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中,人們很少看到明星創(chuàng)始人,平臺(tái)背后站著的大多為資源雄厚的主機(jī)廠或國(guó)資背景服務(wù)商。從這一點(diǎn)看,雖然同樣面向出行市場(chǎng),共享汽車(chē)所求的可能并不僅在于高估值。由于是子業(yè)務(wù),可以站在共享汽車(chē)背后的汽車(chē)傳統(tǒng)力量的立場(chǎng)去看。華夏出行之于北汽集團(tuán),是“北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性企業(yè)(華夏出行董事長(zhǎng)蔡速平語(yǔ))”。Gofun出行則是首汽針對(duì)移動(dòng)出行推出的新能源分時(shí)租車(chē)項(xiàng)目。而在政策層面,交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部今年8月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車(chē)租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展”,無(wú)疑也為分時(shí)租賃打下定心針。各種因素助推下,發(fā)展共享汽車(chē)成為符合國(guó)家政策、市場(chǎng)變化的重要途徑。綜合來(lái)看,主機(jī)廠和服務(wù)商進(jìn)入共享汽車(chē)領(lǐng)域,離不開(kāi)移動(dòng)出行的興起和新能源汽車(chē)的爆發(fā)。艾媒咨詢發(fā)布的《2016-2017中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4.3億元。預(yù)計(jì)到2020年,整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92.8億元。對(duì)于投資者來(lái)說(shuō),這條賽道或許太小,很難跑出獨(dú)角獸。不過(guò),對(duì)于汽車(chē)傳統(tǒng)力量來(lái)說(shuō),卻有著特別的意義,汽車(chē)正借助共享走向更多人群。而且,由于共享汽車(chē)平臺(tái)均與主機(jī)廠或資本有著天然聯(lián)系,當(dāng)資本未大規(guī)模投向共享汽車(chē)領(lǐng)域時(shí),對(duì)于不缺錢(qián)的主機(jī)廠來(lái)說(shuō)也不算不上大問(wèn)題。重要的是,共享汽車(chē)能否盡快跑通盈利模式實(shí)現(xiàn)自身造血,撐起從制造商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)型重任。自建工廠的車(chē)和家創(chuàng)始人李想日前透露,他們打造了一款小車(chē),成本很低,特別適合用于分時(shí)租賃和短途通勤?!斑@個(gè)產(chǎn)品我們本身不是把它當(dāng)成產(chǎn)品打造,而是當(dāng)做平臺(tái)打造的,它和用戶的接觸點(diǎn)最重要的是產(chǎn)品平臺(tái),有點(diǎn)像摩拜的一個(gè)升級(jí)版?!碑?dāng)車(chē)不再僅是駕駛的對(duì)象,主機(jī)廠和傳統(tǒng)出行服務(wù)商就必須考慮一點(diǎn)即,只要讓消費(fèi)者與車(chē)發(fā)生聯(lián)系就好,并非必須獲得其所有權(quán)。新的汽車(chē)消費(fèi)方式正在興起。
一起惠2017-08-31 09:25:44393 次
前不久,京東首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)聲,表示京東已在東南亞布局一年有余,并且經(jīng)營(yíng)的還不錯(cuò)。緊接著又有消息曝出,京東將向印尼版淘寶Tokopedia投資數(shù)億美元,后者的估值或?qū)⑦_(dá)到10億美元。這些動(dòng)作無(wú)疑意味著京東在向大家宣告:我們也要去東南亞大干一場(chǎng)了!如此一來(lái),阿里、騰訊、京東、獵豹、滴滴等中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭又在東南亞戰(zhàn)場(chǎng)“狹路相逢”了。那他們現(xiàn)在分別占據(jù)著什么樣的市場(chǎng)地位呢?我們來(lái)一一細(xì)數(shù)。阿里速度很快,“跑馬圈地”已初具規(guī)模其實(shí),阿里在東南亞的野心可以追溯到2012年。當(dāng)年11月,其在泰國(guó)曼谷開(kāi)設(shè)第一家海外電商學(xué)校。從2013年開(kāi)始,阿里便開(kāi)始大舉進(jìn)軍東南亞電商市場(chǎng),比如在新加坡和馬來(lái)西亞等國(guó)家推出淘寶國(guó)際站,又開(kāi)通了AliExpress(速賣(mài)通)的印尼站。隨后,阿里又打出了“連環(huán)炮”:2014年和2015年,阿里通過(guò)兩輪共超過(guò)4.5億美元的投資買(mǎi)入了新加坡郵政將近15%的股份;2016年6月商務(wù)部審批文件透露,支付寶(香港)認(rèn)購(gòu)泰國(guó)支付公司AscendMoney增發(fā)的股份,占增發(fā)后總股權(quán)的20%;2017年2月,螞蟻金服宣布投資菲律賓金融公司Mynt;2017年4月,阿里旗下螞蟻金服宣布與Lazada旗下在線支付公司HelloPay合并,后者更名為Alipay……另外,阿里集團(tuán)旗下的UC也在深鉆東南亞市場(chǎng)。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù),UCNews在印尼擁有逾2000萬(wàn)月活用戶,今年2月的日均PV超4500萬(wàn),還推出了自媒體獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃提倡內(nèi)容創(chuàng)業(yè)。阿里這幾年在東南亞最大的動(dòng)作要數(shù)其在2016年4月向Lazada注資10億美元并獲得控股權(quán)一事。這個(gè)由德國(guó)創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet創(chuàng)立的東南亞最大電商平臺(tái),覆蓋了印尼、菲律賓、馬來(lái)西亞、新加坡、泰國(guó)和越南市場(chǎng),并以印尼和泰國(guó)為核心。而阿里也借此一舉拿下了六個(gè)東南亞國(guó)家市場(chǎng),并打算讓Lazada按照天貓的路子走,華為手機(jī)、森馬服飾、駱駝服飾、QCY藍(lán)牙耳機(jī)、小狗電器等中國(guó)品牌目前均已入駐Lazada。與此同時(shí),螞蟻金服也在加速出海步伐,除了與海外公司合作外,螞蟻金服也如前文所述入股了泰國(guó)、菲律賓等地的一些支付公司。另外,支付寶跨境線下業(yè)務(wù)目前也已經(jīng)遍布新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、柬埔寨、越南等東南亞國(guó)家和地區(qū)。騰訊涉獵多方面,電商、支付、音樂(lè)一個(gè)都不放過(guò)比起阿里在東南亞電商和支付方面的滲透,騰訊似乎不及其深度,但在廣度上卻不甘示弱。在東南亞市場(chǎng),騰訊曾兩度投資東南亞最大互聯(lián)網(wǎng)公司Garena,包括領(lǐng)投其A輪融資以及后續(xù)追投的D輪。而這個(gè)號(hào)稱(chēng)“東南亞版騰訊”的Garena,旗下?lián)碛幸苿?dòng)電商平臺(tái)Shopee、在線支付平臺(tái)AirPay以及社交應(yīng)用軟件Beetalk。最近,Garena籌得新一輪5.5億美元資金,同時(shí)更名為Sea,而這筆資金將主要用于擴(kuò)大Shopee在印尼的規(guī)模。背靠騰訊,Shopee也時(shí)常被拿來(lái)與阿里旗下的Lazada一較高低。這個(gè)2015年才上線的電商平臺(tái)在第一年就成功上位,并陸續(xù)覆蓋了新加坡、馬來(lái)西亞、印尼、泰國(guó)、菲律賓、越南、臺(tái)灣七大市場(chǎng)。Shopee在成立的第一年里GMV達(dá)到18億美元,超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lazada曾公布過(guò)的13億美元。今年3月,Shopee透露其年化GMV已達(dá)到25億美元。另外,騰訊還搶占了東南亞移動(dòng)音樂(lè)市場(chǎng)的半壁江山。2016年年底,騰訊全資收購(gòu)了泰國(guó)最大的門(mén)戶網(wǎng)站Sanook,并將其更名為騰訊(泰國(guó))。據(jù)悉,該公司專(zhuān)注于三項(xiàng)業(yè)務(wù):以SanookOnline和iPick為代表的新聞門(mén)戶業(yè)務(wù)、以JOOX和騰訊游戲?yàn)橹鞯膴蕵?lè)和多媒體業(yè)務(wù),以及以TopSpace(廣告機(jī)構(gòu))為主的服務(wù)業(yè)務(wù)。其中,JOOX陸續(xù)在香港、馬來(lái)西亞、印尼和泰國(guó)上線,并在這四個(gè)市場(chǎng)中名列前茅。在東南亞移動(dòng)音樂(lè)市場(chǎng),騰訊最近還干了一件事兒。它以5400萬(wàn)美元的金額領(lǐng)投了一家美國(guó)版“唱吧”Smule,不過(guò)卻意在擴(kuò)張東南亞市場(chǎng)。據(jù)了解,Smule月活躍用戶目前已達(dá)5200萬(wàn)人,其中東南亞用戶占到了40%。出行方面,騰訊同樣也有一些布局。最近就有消息曝出,Go-Jek獲得了騰訊領(lǐng)投的12億美元資金。不過(guò)截至目前,雙方均未對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。此外,微信支付也在不斷向東南亞國(guó)家滲透。目前,微信支付已在泰國(guó)、韓國(guó)、日本、新加坡、等12個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)落地。京東打算以印尼為據(jù)點(diǎn),再慢慢擴(kuò)散開(kāi)來(lái)相較阿里和騰訊,京東在東南亞沒(méi)有支付和移動(dòng)音樂(lè)方面的涉及,但它選擇了從一個(gè)國(guó)家開(kāi)始向外拓張的路徑。劉強(qiáng)東在去年Q2財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)后表示,京東計(jì)劃未來(lái)以印尼為起點(diǎn),輻射到整個(gè)東南亞市場(chǎng)。2015年11月,京東成立了京東印尼站,主要采用類(lèi)似于國(guó)內(nèi)的B2C模式運(yùn)行。此外京東還在雅加達(dá)、泗水和坤甸三地設(shè)有倉(cāng)庫(kù),并擁有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司。不過(guò),經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展,京東印尼業(yè)務(wù)還沒(méi)有什么出色的表現(xiàn)。根據(jù)外媒公布的2016年?yáng)|南亞電商榜單(根據(jù)流量排名),京東還未擠進(jìn)印尼web端和蘋(píng)果商店的B2C前十名?,F(xiàn)在,京東又要向“印尼版淘寶”Tokopedia投資數(shù)億美元,大有改變戰(zhàn)局之勢(shì)??梢?jiàn),在東南亞這塊有待開(kāi)墾的土地上,京東似乎不再那么固執(zhí)的堅(jiān)持自營(yíng)B2C了。或許它在國(guó)內(nèi)沒(méi)有做到的事情,在東南亞就能實(shí)現(xiàn)呢?一心做內(nèi)容出海,獵豹帶著多款產(chǎn)品在東南亞落地生根最初提及獵豹移動(dòng)出海,第一反應(yīng)都是CleanMaster(清理大師),然后是工具軟件出海,而從2015年以來(lái),它就開(kāi)始向內(nèi)容轉(zhuǎn)型。所以衍生出的產(chǎn)品包括Live.me、新聞客戶端NewsRepublic、圖片社交軟件PhotoGrid、網(wǎng)絡(luò)通訊工具WhatsCall等。據(jù)獵豹公司人士表示,目前獵豹內(nèi)部主推的兩款產(chǎn)品即NewsRepublic和Live.me。通過(guò)Live.me,獵豹將中國(guó)的直播模式復(fù)制到美國(guó),收獲了當(dāng)?shù)啬贻p人的青睞。隨后Live.me又相繼在印尼、越南等東南亞國(guó)家上線,并且同樣常年占據(jù)印尼GooglePlay社交產(chǎn)品暢銷(xiāo)榜前五。本月初,Live.me還獲得6000萬(wàn)美元的投資。目前,它已覆蓋全球50個(gè)國(guó)家和地區(qū),下載量超過(guò)1000萬(wàn)。而在內(nèi)容戰(zhàn)略升級(jí)的過(guò)程中,獵豹旗下的移動(dòng)新聞應(yīng)用NewsRepublic可以作為其內(nèi)容出海的“代表作”了。據(jù)公開(kāi)資料顯示,除了印度之外,NewsRepublic用戶已遍布全球200多個(gè)國(guó)家,包括歐美、東南亞、拉美等區(qū)域,語(yǔ)言版本多達(dá)47個(gè)區(qū)域語(yǔ)言,共計(jì)33個(gè)語(yǔ)種。在去年年底,NewsRepublic還發(fā)布了自媒體內(nèi)容分發(fā)平臺(tái)—Spark。據(jù)獵豹移動(dòng)方面透露,截至目前,公司在越南、新加坡、馬拉西亞、印度、印尼、俄羅斯等國(guó)家,員工總數(shù)近百人。另外,值得注意的是獵豹在2016年Q4的財(cái)報(bào),其海外收入增至27.47億元,同比2015年增長(zhǎng)了42.1%。所以,不難發(fā)現(xiàn),獵豹在海外的產(chǎn)品不在少數(shù),不過(guò)其目標(biāo)市場(chǎng)是全球而非僅僅是東南亞地區(qū)。滴滴在全球擴(kuò)張道路上不忘拉攏東南亞的Grab其實(shí)一直以來(lái),滴滴都有著進(jìn)軍海外市場(chǎng)的“野心”,也進(jìn)行了一系列的投資與合作。2015年8月,滴滴參與東南亞打車(chē)應(yīng)用Grab3.5億美元的E輪融資,而Grab號(hào)稱(chēng)是東南亞最大的打車(chē)應(yīng)用。2015年9月,滴滴投資印度叫車(chē)服務(wù)Ola。2015年12月,滴滴又與Grab、Lyft(美國(guó)打車(chē)應(yīng)用)、Ola組成跨國(guó)叫車(chē)聯(lián)盟。2016年8月,滴滴再次參投Grab7.5億美元的融資。不過(guò),滴滴對(duì)這些東南亞企業(yè)的投資占比并不大。去年,滴滴向外界表明了幾個(gè)海外目標(biāo)市場(chǎng),其中包括港澳臺(tái)地區(qū)、日本、韓國(guó)、歐洲、俄羅斯等新興的移動(dòng)出行市場(chǎng),但卻并未提及東南亞。百度低調(diào)搶奪東南亞泛電商市場(chǎng)在2016年5月,百度錢(qián)包駐進(jìn)泰國(guó)。與微信相似,它也主要針對(duì)中國(guó)游客而非當(dāng)?shù)鼐用?。?jù)泰國(guó)旅游與體育部數(shù)據(jù)顯示,2016年泰國(guó)入境游客人次和旅游收入均較去年明顯增加,其中來(lái)自中國(guó)內(nèi)地的游客數(shù)量達(dá)到877萬(wàn)人次,較去年增加10.56%,中國(guó)內(nèi)地游客為泰國(guó)帶來(lái)約856億元人民幣的收入,比上一年增長(zhǎng)15.34%。百度旗下的百度游戲曾向新加坡移動(dòng)游戲工作室Inzen發(fā)起投資,不過(guò)后者在去年9月被另一家上市移動(dòng)娛樂(lè)公司iCandy收購(gòu)了。而且,早在2012年,百度就與新加坡科學(xué)技術(shù)研究局旗下的資訊通信研究院達(dá)成合作,雙方在新加坡成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,共同就面向東南亞語(yǔ)言的自然語(yǔ)言處理等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)展開(kāi)聯(lián)合研發(fā),以提升東南亞地區(qū)用戶的搜索體驗(yàn)。此外,在向東南亞市場(chǎng)推出hao123網(wǎng)址導(dǎo)航和百度知道等產(chǎn)品后,百度還陸續(xù)向泰國(guó)、越南等國(guó)家推出了系統(tǒng)優(yōu)化工具BaiduPCFaster。結(jié)語(yǔ)東南亞在地理位置上臨近中國(guó),市場(chǎng)面貌像是10年前的中國(guó),這片市場(chǎng)坐擁6億人口,有著巨大的待開(kāi)發(fā)市場(chǎng)和不斷增長(zhǎng)的中產(chǎn)階級(jí)。在國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)日益飽和的背景下,互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)東南亞——這似乎順理成章地成了他們開(kāi)疆?dāng)U土的必經(jīng)之路。
一起惠2017-05-19 09:32:57443 次
5月15日?qǐng)?bào)道,今天廈門(mén)市交通運(yùn)輸局向滴滴出行正式頒布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》,這也意味著,滴滴出行成為了在廈門(mén)具備線下服務(wù)資格的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái),在廈門(mén)開(kāi)展業(yè)務(wù)更加順暢。據(jù)了解,按照交通運(yùn)輸部等7部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)“網(wǎng)約車(chē)新政”)的規(guī)定,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)應(yīng)具備線上、線下服務(wù)能力。此前,滴滴在天津取得了網(wǎng)約車(chē)線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果,可在全國(guó)范圍通用。此次滴滴出行在廈門(mén)同時(shí)獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)輸證》,是繼在廈門(mén)獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》后的又一進(jìn)展,這也意味著滴滴在廈門(mén)展開(kāi)服務(wù)將更加順暢。滴滴出行方面表示,下一步將配合地方主管部門(mén)的各項(xiàng)要求,盡快完成合法化落地相關(guān)工作。去年,滴滴出行發(fā)布的《廈門(mén)市移動(dòng)出行(滴滴)就業(yè)及社會(huì)發(fā)展分析報(bào)告》顯示,廈門(mén)滴滴司機(jī)以70后和80后的占比最大,分別達(dá)到25.3%和55.9%;還有約14.1%的司機(jī)為90后群體。與全國(guó)滴滴司機(jī)相比,廈門(mén)滴滴司機(jī)80后(27-36歲)的占比相對(duì)較大。青壯年,尤其是27-36歲的80后是廈門(mén)滴滴司機(jī)的主力軍。在滴滴平臺(tái)上獲得經(jīng)濟(jì)收入成為很多廈門(mén)年輕人的選擇。(圖片來(lái)源于品玩原文,僅用于傳遞信息,版權(quán)歸原作者所有)
一起惠2017-05-16 10:26:55360 次
2月19日消息,“一汽-大眾奧迪不僅為中國(guó)用戶提供最好的產(chǎn)品,未來(lái)我們將重點(diǎn)關(guān)注奧迪AI技術(shù),奧迪e-tron和myAudi三個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,逐漸成為一家移動(dòng)出行服務(wù)提供商?!币黄?大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明昨日表示。奧迪官方宣布,2017年上半年,中德雙方將成立一家移動(dòng)出行服務(wù)公司,這將是第一個(gè)由汽車(chē)廠商主導(dǎo)的,專(zhuān)為中國(guó)提供移動(dòng)出行服務(wù)的公司。通過(guò)這家公司,奧迪將根據(jù)用戶需要,為用戶提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。據(jù)了解,一汽大眾于去年9月便已發(fā)布奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目年度代理招募公告。公告內(nèi)容顯示,奧迪移動(dòng)出行項(xiàng)目的業(yè)務(wù)范圍主要包括移動(dòng)出行項(xiàng)目方案策劃、組織、實(shí)施,車(chē)輛庫(kù)存管理及維修保養(yǎng)、車(chē)輛和司機(jī)調(diào)度及管理、道路救援、丟失車(chē)輛追回、IT開(kāi)發(fā)或IT系統(tǒng)支持等。去年11月,上汽集團(tuán)發(fā)布公告顯示,奧迪與上汽集團(tuán)在德國(guó)簽署《在中國(guó)制造和銷(xiāo)售奧迪品牌產(chǎn)品,銷(xiāo)售奧迪品牌進(jìn)口汽車(chē),并提供相關(guān)移動(dòng)服務(wù)的合作協(xié)議框架協(xié)議》諒解備忘錄。根據(jù)公告內(nèi)容,上汽與奧迪將就雙方的合資企業(yè)上汽大眾汽車(chē)有限公司(上汽和德國(guó)大眾各持有上汽大眾公司50%的股權(quán))引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造,銷(xiāo)售,并向中國(guó)消費(fèi)者提供新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討,從而進(jìn)一步深化公司與德國(guó)大眾的合作。不過(guò),上述合作框架協(xié)議后因一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的集體反對(duì)未能進(jìn)行,奧迪與上汽在智能互聯(lián)移動(dòng)出行方面的探討自然也無(wú)法開(kāi)展。對(duì)于此次成立移動(dòng)出行服務(wù)公司,奧迪認(rèn)為,智能移動(dòng)出行、互聯(lián)移動(dòng)出行和環(huán)保移動(dòng)出行將是其為用戶提供全新體驗(yàn)的重要領(lǐng)域。按照計(jì)劃,待上半年中德雙方成立的移動(dòng)出行服務(wù)公司面世后,其將通過(guò)這家公司,根據(jù)用戶需要,為用戶提供個(gè)性化定制的高端移動(dòng)出行服務(wù)。了解到,作為移動(dòng)出行服務(wù)的組成部分,奧迪準(zhǔn)備在2020年實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的批量聯(lián)網(wǎng)功能。奧迪myAudi即是其在互聯(lián)技術(shù)基礎(chǔ)上推出的數(shù)字化定制服務(wù)的平臺(tái),可以為車(chē)主提供移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化用戶體驗(yàn)。此外,生產(chǎn)e-tron系列的車(chē)型也成為奧迪提供移動(dòng)出行服務(wù)的基礎(chǔ)?!拔磥?lái)五年,奧迪將再?lài)?guó)產(chǎn)5款車(chē)型,其中包含續(xù)航里程500公里的純電動(dòng)SUV?!币黄?大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理任思明先生日前提到。據(jù)了解,計(jì)劃中的5款車(chē)將有4款屬于e-tron系列。按照奧迪的描述,在e-tron系列車(chē)型中,將不再需要信息中心提供交通信息,所有交通信息由交通網(wǎng)中的個(gè)體車(chē)輛自主提供,并可與其他車(chē)輛形成信息的共享和自由溝通。至于奧迪AI技術(shù),目前尚未得知相關(guān)的具體執(zhí)行計(jì)劃?!霸凇蠛腺Y時(shí)代’,企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加關(guān)注三方面的硬實(shí)力,即獨(dú)立自主的能力提升、卓越完美的產(chǎn)品品質(zhì)、全面發(fā)展的企業(yè)責(zé)任。這是響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召,致力于實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)‘由大到強(qiáng)’轉(zhuǎn)變的基石?!币黄?大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰稱(chēng)。
一起惠2017-02-20 09:46:44374 次
9月9日消息,富士康子公司鴻準(zhǔn)昨日宣布,已對(duì)滴滴出行投資1.199億美元,持有滴滴0.355%的股份。滴滴官方表示,富士康是全球電子行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),滴滴在海內(nèi)外價(jià)值投資者支持下,將繼續(xù)全力投入推動(dòng)中國(guó)移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為用戶創(chuàng)造更佳體驗(yàn)。據(jù)了解,鴻準(zhǔn)精密模具有限公司主要從事手機(jī)、計(jì)算機(jī)等產(chǎn)品精密模具設(shè)計(jì)與制造、Apple計(jì)算機(jī)、MP3、Notebook、手機(jī)、液晶顯示器背光模塊、光纖通訊連接器等設(shè)計(jì)與制造,為計(jì)算機(jī)、通訊、消費(fèi)性電子廠商提供產(chǎn)品及服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士表示,富士康是蘋(píng)果公司的最大代工廠商,但目前還不清楚這筆投資與蘋(píng)果是否有關(guān)聯(lián)。
一起惠2016-09-09 08:49:27626 次
7月28日消息,今日下午3點(diǎn),網(wǎng)約車(chē)新政出爐,網(wǎng)約車(chē)合法地位獲得明確。此后,滿足條件的私家車(chē)可按一定程序轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車(chē),從事專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)。此外,鼓勵(lì)私人小客車(chē)合乘。新政與11月1日其實(shí)施。對(duì)此,滴滴官方立刻做出回應(yīng),以下為滴滴出行回應(yīng)全文:滴滴出行:網(wǎng)約車(chē)合法是國(guó)家對(duì)發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的肯定和鼓勵(lì)今天,交通運(yùn)輸部等七部委公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(下稱(chēng)《暫行辦法》),從國(guó)家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約車(chē)的合法地位,對(duì)我國(guó)交通出行行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展具有里程碑意義。這充分體現(xiàn)了政府“以人為本、鼓勵(lì)創(chuàng)新”的執(zhí)政理念,是對(duì)分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)下移動(dòng)出行領(lǐng)域的肯定和鼓勵(lì)。作為移動(dòng)出行的一份子,滴滴出行倍感鼓舞,我們相信,這亦將開(kāi)創(chuàng)我國(guó)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的全新局面。網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管是世界級(jí)難題,《暫行辦法》充分考慮了市場(chǎng)需求,平衡新舊業(yè)態(tài)發(fā)展,照顧到了人民群眾的實(shí)際出行需要。《暫行辦法》作為世界范圍內(nèi)頒布的第一個(gè)國(guó)家級(jí)的網(wǎng)約車(chē)法規(guī),表明在如何監(jiān)管網(wǎng)約車(chē)的探索上,中國(guó)走在了世界前列,也充分體現(xiàn)了國(guó)家推動(dòng)城市交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,支持“互聯(lián)網(wǎng)+”和發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)的思路和決心。相較去年10月公布的征求意見(jiàn)稿,《暫行辦法》采納了包括社會(huì)各界、專(zhuān)家學(xué)者和出行企業(yè)的意見(jiàn)建議,做了許多修改和優(yōu)化。在對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、駕駛員和車(chē)輛實(shí)行許可管理的基礎(chǔ)上,取消了8年報(bào)廢的規(guī)定,改以行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)報(bào)廢,更符合兼職為主的網(wǎng)約車(chē)分享經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)。《暫行辦法》還刪除了原先的數(shù)量限制條款,規(guī)定原則上實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),給了市場(chǎng)、平臺(tái)及司機(jī)更大的自主權(quán),并肯定了順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)等新的出行方式。在過(guò)去的4年里,創(chuàng)新業(yè)態(tài)的“互聯(lián)網(wǎng)+”分享經(jīng)濟(jì)深刻改變了我國(guó)出行行業(yè),極大地方便了群眾生活,基本解決了長(zhǎng)期困擾我國(guó)城市的打車(chē)難等問(wèn)題,也為城市交通變革做出了貢獻(xiàn)。盡管如此,網(wǎng)約車(chē)目前只承載了中國(guó)每天城鎮(zhèn)人口出行需求的1%左右,未來(lái)還有巨大發(fā)展空間。我們將按照《暫行辦法》要求,規(guī)范運(yùn)營(yíng),積極申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司相關(guān)經(jīng)營(yíng)許可,亦將積極與相關(guān)政府部門(mén)、出行行業(yè)相關(guān)企業(yè)一同探索,加大技術(shù)創(chuàng)新,提高交通資源利用和城市交通效率,改善出行體驗(yàn),為社會(huì)創(chuàng)造更多靈活的就業(yè)機(jī)會(huì),更好地為億萬(wàn)群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。今天同時(shí)公布了《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》),對(duì)出租車(chē)行業(yè)深化改革進(jìn)行了頂層設(shè)計(jì)和制度性安排,堅(jiān)持轉(zhuǎn)型發(fā)展,統(tǒng)籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等各方利益,鼓勵(lì)促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車(chē)的融合發(fā)展。滴滴平臺(tái)上不僅有上千萬(wàn)專(zhuān)快車(chē)司機(jī),還有上百萬(wàn)出租車(chē)司機(jī),我們將采取切實(shí)措施,初期投入1億元發(fā)展基金,與相關(guān)政府部門(mén)、出租車(chē)企業(yè)、出租車(chē)司機(jī)等多方攜手,共同推進(jìn)出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)融合發(fā)展,加快推動(dòng)出租車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提升運(yùn)營(yíng)效率和司機(jī)收入,共同為人民群眾出行服務(wù)。我們也注意到,《暫行辦法》要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)根據(jù)經(jīng)營(yíng)區(qū)域向相應(yīng)的出租汽車(chē)行政主管部門(mén)提出申請(qǐng),地方政府對(duì)網(wǎng)約車(chē)的具體管理標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)運(yùn)要求有一定的裁量權(quán)。我們誠(chéng)懇希望,各級(jí)地方政府在落實(shí)中央政策的過(guò)程中,能夠以維護(hù)人民群眾利益、方便人民群眾生活為根本目標(biāo),鼓勵(lì)創(chuàng)新,簡(jiǎn)政放權(quán),為新業(yè)態(tài)發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境。分享出行的價(jià)值就在于高效盤(pán)活調(diào)配閑置資源,解決出行的潮汐問(wèn)題。我們也希望各地在落實(shí)《暫行辦法》的過(guò)程中,能夠明確對(duì)兼職司機(jī)區(qū)別管理,進(jìn)一步加大出行領(lǐng)域的供給側(cè)改革。《暫行辦法》和《指導(dǎo)意見(jiàn)》只是開(kāi)始,我們相信,相關(guān)配套的政策法規(guī)將會(huì)在實(shí)踐中不斷完善,讓今天蓬勃興旺的出行分享經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展,進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)出租汽車(chē)行業(yè)提升服務(wù)和轉(zhuǎn)型升級(jí),以滿足數(shù)億群眾改善出行的需求,讓城市交通更美好。
一起惠2016-07-29 08:50:17559 次
3月31日消息,今天,神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)主體公司神州優(yōu)車(chē)與光大銀行旗下光大金融租賃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,光大金融租賃將向神州專(zhuān)車(chē)提供總額人民幣200億元的授信,用于支持神州專(zhuān)車(chē)車(chē)隊(duì)的擴(kuò)展。據(jù)了解,在獲得光大金融租賃的200億元授信后,神州專(zhuān)車(chē)進(jìn)一步拓寬了融資渠道、提高了資金使用效率,擴(kuò)展了車(chē)源渠道。神州專(zhuān)車(chē)董事長(zhǎng)陸正耀表示:“神州專(zhuān)車(chē)將堅(jiān)持提供標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)出行服務(wù),持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)和成本結(jié)構(gòu),為用戶和投資人創(chuàng)造更大價(jià)值?!贝饲?,有消息稱(chēng)阿里巴巴戰(zhàn)略投資神州專(zhuān)車(chē)金額近30億元,占股10%左右,神州專(zhuān)車(chē)估值近300億元。這一消息目前還未得到雙方正面回應(yīng)。另?yè)?jù)網(wǎng)易科技了解,神州專(zhuān)車(chē)將在今年上半年掛牌新三板,成為國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行領(lǐng)域首家掛牌上市的公司。
一起惠2016-04-01 09:03:39692 次
10月22日消息,滴滴出行APP“開(kāi)具發(fā)票”功能日前全新上線,升級(jí)后開(kāi)發(fā)票入口從原來(lái)的“設(shè)置”中調(diào)整至“我的錢(qián)包”中,入口更加明顯,方便用戶快速辦理發(fā)票及查詢。據(jù)了解,目前滴滴專(zhuān)車(chē)、滴滴快車(chē)、滴滴代駕服務(wù)均支持開(kāi)具發(fā)票。其中專(zhuān)車(chē)和快車(chē)可按照具體行程開(kāi)具發(fā)票,也可以按照金額開(kāi)具發(fā)票。代駕服務(wù)目前僅支持按照金額開(kāi)票,未來(lái)也將推出按行程開(kāi)具發(fā)票。滴滴介紹稱(chēng),用戶申請(qǐng)開(kāi)具發(fā)票后,發(fā)票將于7個(gè)工作日內(nèi)遞,如開(kāi)票金額超過(guò)200元,滴滴平臺(tái)將為用戶包郵快遞,而發(fā)票快遞單號(hào)可以在APP內(nèi)查詢。需要注意的是,開(kāi)票的部分不包含優(yōu)惠券和打折的部分。據(jù)悉,滴滴目前已經(jīng)開(kāi)通了巴士、順風(fēng)車(chē)、快車(chē)、出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、代駕和試駕七項(xiàng)服務(wù),滴滴出行已在國(guó)內(nèi)覆蓋2.5億的移動(dòng)出行用戶,在整體移動(dòng)出行市場(chǎng)擁有超過(guò)80%以上的市場(chǎng)份額。
一起惠2015-10-23 09:03:25714 次
9月9日消息,據(jù)獲悉,滴滴打車(chē)在更名為“滴滴出行”后正式入駐支付寶,這也是滴滴快的合并后雙方整合的又一個(gè)標(biāo)志性動(dòng)作。據(jù)悉,今年5月,滴滴打車(chē)和快的打車(chē)宣布合并。6月,原先只支持微信支付的滴滴打車(chē),在付款環(huán)節(jié)全面接入支付寶支付,標(biāo)志滴滴快的的整合開(kāi)始。本次滴滴出行入駐支付寶,標(biāo)志著雙方整合的深化。在支付寶首屏,用戶即可看到“滴滴出行”的入口。支付寶相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在支付寶內(nèi),滴滴出行已經(jīng)支持出租車(chē)、快車(chē)、專(zhuān)車(chē)等三項(xiàng)業(yè)務(wù),滴滴出行的體驗(yàn)與原生APP基本保持一致,在支付車(chē)費(fèi)時(shí)無(wú)需跳轉(zhuǎn)。同時(shí),從今天開(kāi)始,用戶在支付寶內(nèi)的“滴滴出行”應(yīng)用還可以領(lǐng)取出行紅包。在活動(dòng)頁(yè)面輸入手機(jī)號(hào)后,用戶可以領(lǐng)取最高10元的出租車(chē)專(zhuān)用紅包,與最高10元的快車(chē)紅包,專(zhuān)車(chē)服務(wù)還能享85折優(yōu)惠,15元封頂。滴滴方面表示,經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展,滴滴已經(jīng)從單一的出租車(chē)軟件,成為了涵蓋出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕以及巴士在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。并且,滴滴也為自己確定了更為清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)和定位:成為全球最大的一站式移動(dòng)出行平臺(tái)。
一起惠2015-09-10 08:57:40577 次
從9月4日開(kāi)始,滴滴打車(chē)應(yīng)用客戶端的啟動(dòng)界面更換為“滴滴打車(chē),再見(jiàn)——這是結(jié)束也是開(kāi)始”的宣傳海報(bào)。海報(bào)一經(jīng)發(fā)布,圍繞“滴滴是否會(huì)下線專(zhuān)車(chē)服務(wù)”的討論此起彼伏。有消息傳言,滴滴打車(chē)將“下線”專(zhuān)車(chē)服務(wù)。然而另一方面消息稱(chēng)這一說(shuō)法并不準(zhǔn)確,滴滴公司只是將整體業(yè)務(wù)改名為“滴滴出行”。滴滴將不再只是打車(chē),而是要做移動(dòng)出行的綜合性入口。之所有要進(jìn)行改名,主要是因?yàn)楸局?,深圳市交委客運(yùn)管理局聯(lián)合深圳市公安局公交分局等單位部門(mén)約談了滴滴打車(chē)、優(yōu)步深圳、易到用車(chē)3家專(zhuān)車(chē)平臺(tái)企業(yè),圍繞私家車(chē)從事專(zhuān)車(chē)服務(wù)進(jìn)行通告。通告內(nèi)容顯示,私家車(chē)加入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)參與營(yíng)運(yùn),實(shí)質(zhì)上是以贏利為目的、為非特定對(duì)象提供運(yùn)輸服務(wù)的非法營(yíng)運(yùn)行為,屬違法經(jīng)營(yíng)行為。這一通告從法律角度限制了滴滴打車(chē)的業(yè)務(wù)方向,所以,滴滴公司在業(yè)務(wù)上進(jìn)行調(diào)整也是無(wú)奈之舉。目前還不清楚這一“移動(dòng)出行的綜合性入口”究竟會(huì)有怎樣的業(yè)務(wù)規(guī)劃。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解,滴滴在今年7月16日正式上線運(yùn)營(yíng)了“滴滴巴士”業(yè)務(wù)。滴滴巴士通過(guò)與旅游公司和租賃企業(yè)進(jìn)行合作,整合線下閑置大巴資源為用戶提供巴士服務(wù)。合作形式上,巴士客車(chē)統(tǒng)一“換裝”為滴滴巴士,繼續(xù)接送之前固定的乘客,乘客通過(guò)滴滴巴士的微信公眾號(hào)進(jìn)行訂票。滴滴巴士將會(huì)為巴士司機(jī)提供補(bǔ)貼,具體補(bǔ)貼情況暫時(shí)還不是很清楚。但是可以確定的是,“滴滴巴士”業(yè)務(wù)將會(huì)作為重頭戲列入“移動(dòng)出行綜合性入口計(jì)劃”。究竟這一“移動(dòng)出行綜合性入口計(jì)劃”將如何規(guī)劃?真相將于9月9日揭曉。另外,雷鋒網(wǎng)比較關(guān)心的問(wèn)題是,滴滴新的出行計(jì)劃將如何規(guī)避“專(zhuān)車(chē)”政策風(fēng)險(xiǎn)?作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,Uber、易到又會(huì)有怎樣的市場(chǎng)舉動(dòng)?答案值得期待。
一起惠2015-09-06 09:12:25919 次
11月24日,蒙牛與滴滴戰(zhàn)略合作啟動(dòng)儀式在京舉行,雙方以2015年春節(jié)為契機(jī),開(kāi)展一系列打通線上線下的緊密合作,為消費(fèi)者、生態(tài)圈合作伙伴、員工提供便捷服務(wù),感受點(diǎn)滴幸福。由此,蒙牛成為國(guó)內(nèi)第一家與滴滴打車(chē)進(jìn)行跨界合作的快消品企業(yè),開(kāi)啟了傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作新模式。蒙牛COO白瑛表示:“滴滴打車(chē)是一家植根移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基因的公司,用互聯(lián)網(wǎng)思維服務(wù)用戶,這也是我們現(xiàn)在做消費(fèi)者溝通和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的基本導(dǎo)向。今天蒙牛和滴滴打車(chē)合作,是蒙牛重新定義牛奶的又一次跨越?!泵膳R恢敝铝τ跒橄M(fèi)者創(chuàng)造一點(diǎn)一滴的幸福體驗(yàn),提到雙方的合作初衷時(shí),白瑛說(shuō):蒙牛的品牌理念是“只為點(diǎn)滴幸福”,我們希望用一點(diǎn)一滴的幸福詮釋對(duì)消費(fèi)者的熱愛(ài),滴滴打車(chē)也是希望用“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),讓出行更美好”,相信兩家的合作將為消費(fèi)者、我們的生態(tài)圈伙伴和員工帶去更多的方便、更多的快樂(lè),也能夠創(chuàng)造出更大的奇跡?!钡蔚蜟OO柳青表示,“蒙牛和滴滴在很多方面有共通之處,我們都是服務(wù)廣大消費(fèi)者的企業(yè)。此次與蒙牛的戰(zhàn)略牽手也是滴滴與知名快消品牌的首次跨界合作,而這僅僅是個(gè)開(kāi)始。滴滴的專(zhuān)車(chē)和出租車(chē)兩條業(yè)務(wù)主線,都會(huì)與蒙牛開(kāi)展多層次的深度合作,探索更為多元化的跨界營(yíng)銷(xiāo)方式?!睋?jù)了解,合作達(dá)成后,蒙牛與滴滴將在戰(zhàn)略層面上實(shí)現(xiàn)資源最大化的無(wú)縫對(duì)接。作為本次戰(zhàn)略合作的重頭戲,雙方將在春節(jié)期間聯(lián)合開(kāi)展整合營(yíng)銷(xiāo)行動(dòng),蒙牛將以“牛運(yùn)紅包”冠名滴滴紅包,同時(shí),蒙牛與滴滴將會(huì)推出“牛運(yùn)紅包幸福年”關(guān)懷活動(dòng),滴滴專(zhuān)車(chē)用戶上車(chē)之后就有機(jī)會(huì)收到來(lái)自蒙牛的牛奶驚喜。蒙牛和滴滴還將共享資源,消費(fèi)者和蒙牛的伙伴、員工也可以通過(guò)微博微信以及滴滴打車(chē)APP等方式參與活動(dòng),拉動(dòng)身邊的朋友一起搶“牛運(yùn)紅包”。業(yè)內(nèi)人士表示,蒙牛與滴滴,一個(gè)是中國(guó)具有市場(chǎng)號(hào)召力的乳業(yè)品牌,一個(gè)是用戶數(shù)超過(guò)1億、日訂單量超過(guò)500萬(wàn)的移動(dòng)出行信息平臺(tái),二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將形成1+1>2的跨界整合營(yíng)銷(xiāo)效應(yīng),掀起2015年春節(jié)營(yíng)銷(xiāo)的熱潮。蒙牛通過(guò)資源整合,積極拓展消費(fèi)服務(wù)渠道,創(chuàng)新產(chǎn)品體驗(yàn),既打開(kāi)了傳統(tǒng)企業(yè)尤其是快消品行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)新局面,也為品牌注入了一點(diǎn)一滴有溫度的人文情懷。
一起惠2014-11-26 09:21:59716 次