8月31日消息，一起惠獲悉，今天《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》已由中華人民共和國(guó)第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議于2018年8月31日通過，本法將自2019年1月1日起施行。據(jù)法規(guī)總則介紹，本法的制定是為了保障電子商務(wù)各方主體的合法權(quán)益，規(guī)范電子商務(wù)行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)電子商務(wù)持續(xù)健康發(fā)展。而中華人民共和國(guó)境內(nèi)的電子商務(wù)活動(dòng)，適用本法。值得注意的是，法規(guī)對(duì)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者、電子商務(wù)合同的訂立與履行、電子商務(wù)爭(zhēng)議解決、電子商務(wù)促進(jìn)以及法律責(zé)任等方面做了詳細(xì)規(guī)定。以下為《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》原文：中華人民共和國(guó)主席令第七號(hào)《中華人民共和國(guó)電子商務(wù)法》已由中華人民共和國(guó)第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議于2018年8月31日通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。中華人民共和國(guó)主席習(xí)近平2018年8月31日目錄第一章總則第二章電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者第三章電子商務(wù)合同的訂立與履行第四章電子商務(wù)爭(zhēng)議解決第五章電子商務(wù)促進(jìn)第六章法律責(zé)任第七章附則第一章總則第一條為了保障電子商務(wù)各方主體的合法權(quán)益，規(guī)范電子商務(wù)行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)電子商務(wù)持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。第二條中華人民共和國(guó)境內(nèi)的電子商務(wù)活動(dòng)，適用本法。本法所稱電子商務(wù)，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。法律、行政法規(guī)對(duì)銷售商品或者提供服務(wù)有規(guī)定的，適用其規(guī)定。金融類產(chǎn)品和服務(wù)，利用信息網(wǎng)絡(luò)提供新聞信息、音視頻節(jié)目、出版以及文化產(chǎn)品等內(nèi)容方面的服務(wù)，不適用本法。第三條國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展電子商務(wù)新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新商業(yè)模式，促進(jìn)電子商務(wù)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，推進(jìn)電子商務(wù)誠(chéng)信體系建設(shè)，營(yíng)造有利于電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境，充分發(fā)揮電子商務(wù)在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要、構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)方面的重要作用。第四條國(guó)家平等對(duì)待線上線下商務(wù)活動(dòng)，促進(jìn)線上線下融合發(fā)展，各級(jí)人民政府和有關(guān)部門不得采取歧視性的政策措施，不得濫用行政權(quán)力排除、限制市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。第五條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠(chéng)信的原則，遵守法律和商業(yè)道德，公平參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，履行消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全與個(gè)人信息保護(hù)等方面的義務(wù)，承擔(dān)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量責(zé)任，接受政府和社會(huì)的監(jiān)督。第六條國(guó)務(wù)院有關(guān)部門按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)電子商務(wù)發(fā)展促進(jìn)、監(jiān)督管理等工作?？h級(jí)以上地方各級(jí)人民政府可以根據(jù)本行政區(qū)域的實(shí)際情況，確定本行政區(qū)域內(nèi)電子商務(wù)的部門職責(zé)劃分。第七條國(guó)家建立符合電子商務(wù)特點(diǎn)的協(xié)同管理體系，推動(dòng)形成有關(guān)部門、電子商務(wù)行業(yè)組織、電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者、消費(fèi)者等共同參與的電子商務(wù)市場(chǎng)治理體系。第八條電子商務(wù)行業(yè)組織按照本組織章程開展行業(yè)自律，建立健全行業(yè)規(guī)范，推動(dòng)行業(yè)誠(chéng)信建設(shè)，監(jiān)督、引導(dǎo)本行業(yè)經(jīng)營(yíng)者公平參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。第二章電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者第一節(jié)一般規(guī)定第九條本法所稱電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)從事銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自然人、法人和非法人組織，包括電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者、平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者以及通過自建網(wǎng)站、其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)銷售商品或者提供服務(wù)的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者。本法所稱電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者，是指在電子商務(wù)中為交易雙方或者多方提供網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù)，供交易雙方或者多方獨(dú)立開展交易活動(dòng)的法人或者非法人組織。本法所稱平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者，是指通過電子商務(wù)平臺(tái)銷售商品或者提供服務(wù)的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者。第十條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法辦理市場(chǎng)主體登記。但是，個(gè)人銷售自產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品、家庭手工業(yè)產(chǎn)品，個(gè)人利用自己的技能從事依法無須取得許可的便民勞務(wù)活動(dòng)和零星小額交易活動(dòng)，以及依照法律、行政法規(guī)不需要進(jìn)行登記的除外。第十一條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法履行納稅義務(wù)，并依法享受稅收優(yōu)惠。依照前條規(guī)定不需要辦理市場(chǎng)主體登記的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者在首次納稅義務(wù)發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定申請(qǐng)辦理稅務(wù)登記，并如實(shí)申報(bào)納稅。第十二條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，依法需要取得相關(guān)行政許可的，應(yīng)當(dāng)依法取得行政許可。第十三條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者銷售的商品或者提供的服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求和環(huán)境保護(hù)要求，不得銷售或者提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品或者服務(wù)。第十四條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者銷售商品或者提供服務(wù)應(yīng)當(dāng)依法出具紙質(zhì)發(fā)票或者電子發(fā)票等購(gòu)貨憑證或者服務(wù)單據(jù)。電子發(fā)票與紙質(zhì)發(fā)票具有同等法律效力。第十五條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在其首頁(yè)顯著位置，持續(xù)公示營(yíng)業(yè)執(zhí)照信息、與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的行政許可信息、屬于依照本法第十條規(guī)定的不需要辦理市場(chǎng)主體登記情形等信息，或者上述信息的鏈接標(biāo)識(shí)。前款規(guī)定的信息發(fā)生變更的，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)更新公示信息。第十六條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者自行終止從事電子商務(wù)的，應(yīng)當(dāng)提前三十日在首頁(yè)顯著位置持續(xù)公示有關(guān)信息。第十七條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)全面、真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)地披露商品或者服務(wù)信息，保障消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得以虛構(gòu)交易、編造用戶評(píng)價(jià)等方式進(jìn)行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者。第十八條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者根據(jù)消費(fèi)者的興趣愛好、消費(fèi)習(xí)慣等特征向其提供商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)向該消費(fèi)者提供不針對(duì)其個(gè)人特征的選項(xiàng)，尊重和平等保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者向消費(fèi)者發(fā)送廣告的，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)廣告法》的有關(guān)規(guī)定。第十九條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。第二十條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照承諾或者與消費(fèi)者約定的方式、時(shí)限向消費(fèi)者交付商品或者服務(wù)，并承擔(dān)商品運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。但是，消費(fèi)者另行選擇快遞物流服務(wù)提供者的除外。第二十一條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者按照約定向消費(fèi)者收取押金的，應(yīng)當(dāng)明示押金退還的方式、程序，不得對(duì)押金退還設(shè)置不合理?xiàng)l件。消費(fèi)者申請(qǐng)退還押金，符合押金退還條件的，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)退還。第二十二條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者因其技術(shù)優(yōu)勢(shì)、用戶數(shù)量、對(duì)相關(guān)行業(yè)的控制能力以及其他經(jīng)營(yíng)者對(duì)該電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者在交易上的依賴程度等因素而具有市場(chǎng)支配地位的，不得濫用市場(chǎng)支配地位，排除、限制競(jìng)爭(zhēng)。第二十三條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者收集、使用其用戶的個(gè)人信息，應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)有關(guān)個(gè)人信息保護(hù)的規(guī)定。第二十四條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序，不得對(duì)用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設(shè)置不合理?xiàng)l件。電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者收到用戶信息查詢或者更正、刪除的申請(qǐng)的，應(yīng)當(dāng)在核實(shí)身份后及時(shí)提供查詢或者更正、刪除用戶信息。用戶注銷的，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)立即刪除該用戶的信息；依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者雙方約定保存的，依照其規(guī)定。第二十五條有關(guān)主管部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定要求電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息的，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)提供。有關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護(hù)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供的數(shù)據(jù)信息的安全，并對(duì)其中的個(gè)人信息、隱私和商業(yè)秘密嚴(yán)格保密，不得泄露、出售或者非法向他人提供。第二十六條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者從事跨境電子商務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守進(jìn)出口監(jiān)督管理的法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定。第二節(jié)電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者第二十七條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)要求申請(qǐng)進(jìn)入平臺(tái)銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者提交其身份、地址、聯(lián)系方式、行政許可等真實(shí)信息，進(jìn)行核驗(yàn)、登記，建立登記檔案，并定期核驗(yàn)更新。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者為進(jìn)入平臺(tái)銷售商品或者提供服務(wù)的非經(jīng)營(yíng)用戶提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守本節(jié)有關(guān)規(guī)定。第二十八條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向市場(chǎng)監(jiān)督管理部門報(bào)送平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的身份信息，提示未辦理市場(chǎng)主體登記的經(jīng)營(yíng)者依法辦理登記，并配合市場(chǎng)監(jiān)督管理部門，針對(duì)電子商務(wù)的特點(diǎn)，為應(yīng)當(dāng)辦理市場(chǎng)主體登記的經(jīng)營(yíng)者辦理登記提供便利。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定，向稅務(wù)部門報(bào)送平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的身份信息和與納稅有關(guān)的信息，并應(yīng)當(dāng)提示依照本法第十條規(guī)定不需要辦理市場(chǎng)主體登記的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者依照本法第十一條第二款的規(guī)定辦理稅務(wù)登記。第二十九條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)平臺(tái)內(nèi)的商品或者服務(wù)信息存在違反本法第十二條、第十三條規(guī)定情形的，應(yīng)當(dāng)依法采取必要的處置措施，并向有關(guān)主管部門報(bào)告。第三十條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動(dòng)，有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，并向有關(guān)主管部門報(bào)告。第三十一條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)記錄、保存平臺(tái)上發(fā)布的商品和服務(wù)信息、交易信息，并確保信息的完整性、保密性、可用性。商品和服務(wù)信息、交易信息保存時(shí)間自交易完成之日起不少于三年；法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。第三十二條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平、公正的原則，制定平臺(tái)服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則，明確進(jìn)入和退出平臺(tái)、商品和服務(wù)質(zhì)量保障、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、個(gè)人信息保護(hù)等方面的權(quán)利和義務(wù)。第三十三條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)在其首頁(yè)顯著位置持續(xù)公示平臺(tái)服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標(biāo)識(shí)，并保證經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者能夠便利、完整地閱覽和下載。第三十四條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者修改平臺(tái)服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則，應(yīng)當(dāng)在其首頁(yè)顯著位置公開征求意見，采取合理措施確保有關(guān)各方能夠及時(shí)充分表達(dá)意見。修改內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少在實(shí)施前七日予以公示。平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者不接受修改內(nèi)容，要求退出平臺(tái)的，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得阻止，并按照修改前的服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。第三十五條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則以及技術(shù)等手段，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者在平臺(tái)內(nèi)的交易、交易價(jià)格以及與其他經(jīng)營(yíng)者的交易等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理?xiàng)l件，或者向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者收取不合理費(fèi)用。第三十六條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者依據(jù)平臺(tái)服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者違反法律、法規(guī)的行為實(shí)施警示、暫?；蛘呓K止服務(wù)等措施的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)公示。第三十七條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者在其平臺(tái)上開展自營(yíng)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)以顯著方式區(qū)分標(biāo)記自營(yíng)業(yè)務(wù)和平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者開展的業(yè)務(wù)，不得誤導(dǎo)消費(fèi)者。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)其標(biāo)記為自營(yíng)的業(yè)務(wù)依法承擔(dān)商品銷售者或者服務(wù)提供者的民事責(zé)任。第三十八條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求，或者有其他侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為，未采取必要措施的，依法與該平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)連帶責(zé)任。對(duì)關(guān)系消費(fèi)者生命健康的商品或者服務(wù)，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù)，或者對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費(fèi)者損害的，依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第三十九條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立健全信用評(píng)價(jià)制度，公示信用評(píng)價(jià)規(guī)則，為消費(fèi)者提供對(duì)平臺(tái)內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)的途徑。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得刪除消費(fèi)者對(duì)其平臺(tái)內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)的評(píng)價(jià)。第四十條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價(jià)格、銷量、信用等以多種方式向消費(fèi)者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果；對(duì)于競(jìng)價(jià)排名的商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。第四十一條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)規(guī)則，與知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人加強(qiáng)合作，依法保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。第四十二條知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人認(rèn)為其知識(shí)產(chǎn)權(quán)受到侵害的，有權(quán)通知電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施。通知應(yīng)當(dāng)包括構(gòu)成侵權(quán)的初步證據(jù)。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者接到通知后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者；未及時(shí)采取必要措施的，對(duì)損害的擴(kuò)大部分與平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)連帶責(zé)任。因通知錯(cuò)誤造成平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者損害的，依法承擔(dān)民事責(zé)任。惡意發(fā)出錯(cuò)誤通知，造成平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者損失的，加倍承擔(dān)賠償責(zé)任。第四十三條平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者接到轉(zhuǎn)送的通知后，可以向電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者提交不存在侵權(quán)行為的聲明。聲明應(yīng)當(dāng)包括不存在侵權(quán)行為的初步證據(jù)。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者接到聲明后，應(yīng)當(dāng)將該聲明轉(zhuǎn)送發(fā)出通知的知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人，并告知其可以向有關(guān)主管部門投訴或者向人民法院起訴。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者在轉(zhuǎn)送聲明到達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人后十五日內(nèi)，未收到權(quán)利人已經(jīng)投訴或者起訴通知的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)終止所采取的措施。第四十四條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)公示收到的本法第四十二條、第四十三條規(guī)定的通知、聲明及處理結(jié)果。第四十五條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。第四十六條除本法第九條第二款規(guī)定的服務(wù)外，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者可以按照平臺(tái)服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則，為經(jīng)營(yíng)者之間的電子商務(wù)提供倉(cāng)儲(chǔ)、物流、支付結(jié)算、交收等服務(wù)。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者為經(jīng)營(yíng)者之間的電子商務(wù)提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，不得采取集中競(jìng)價(jià)、做市商等集中交易方式進(jìn)行交易，不得進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化合約交易。第三章電子商務(wù)合同的訂立與履行第四十七條電子商務(wù)當(dāng)事人訂立和履行合同，適用本章和《中華人民共和國(guó)民法總則》《中華人民共和國(guó)合同法》《中華人民共和國(guó)電子簽名法》等法律的規(guī)定。第四十八條電子商務(wù)當(dāng)事人使用自動(dòng)信息系統(tǒng)訂立或者履行合同的行為對(duì)使用該系統(tǒng)的當(dāng)事人具有法律效力。在電子商務(wù)中推定當(dāng)事人具有相應(yīng)的民事行為能力。但是，有相反證據(jù)足以推翻的除外。第四十九條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者發(fā)布的商品或者服務(wù)信息符合要約條件的，用戶選擇該商品或者服務(wù)并提交訂單成功，合同成立。當(dāng)事人另有約定的，從其約定。電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得以格式條款等方式約定消費(fèi)者支付價(jià)款后合同不成立；格式條款等含有該內(nèi)容的，其內(nèi)容無效。第五十條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)清晰、全面、明確地告知用戶訂立合同的步驟、注意事項(xiàng)、下載方法等事項(xiàng)，并保證用戶能夠便利、完整地閱覽和下載。電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證用戶在提交訂單前可以更正輸入錯(cuò)誤。第五十一條合同標(biāo)的為交付商品并采用快遞物流方式交付的，收貨人簽收時(shí)間為交付時(shí)間。合同標(biāo)的為提供服務(wù)的，生成的電子憑證或者實(shí)物憑證中載明的時(shí)間為交付時(shí)間；前述憑證沒有載明時(shí)間或者載明時(shí)間與實(shí)際提供服務(wù)時(shí)間不一致的，實(shí)際提供服務(wù)的時(shí)間為交付時(shí)間。合同標(biāo)的為采用在線傳輸方式交付的，合同標(biāo)的進(jìn)入對(duì)方當(dāng)事人指定的特定系統(tǒng)并且能夠檢索識(shí)別的時(shí)間為交付時(shí)間。合同當(dāng)事人對(duì)交付方式、交付時(shí)間另有約定的，從其約定。第五十二條電子商務(wù)當(dāng)事人可以約定采用快遞物流方式交付商品。快遞物流服務(wù)提供者為電子商務(wù)提供快遞物流服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)，并應(yīng)當(dāng)符合承諾的服務(wù)規(guī)范和時(shí)限?？爝f物流服務(wù)提供者在交付商品時(shí)，應(yīng)當(dāng)提示收貨人當(dāng)面查驗(yàn)；交由他人代收的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)收貨人同意?？爝f物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用?？爝f物流服務(wù)提供者在提供快遞物流服務(wù)的同時(shí)，可以接受電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者的委托提供代收貨款服務(wù)。第五十三條電子商務(wù)當(dāng)事人可以約定采用電子支付方式支付價(jià)款。電子支付服務(wù)提供者為電子商務(wù)提供電子支付服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家規(guī)定，告知用戶電子支付服務(wù)的功能、使用方法、注意事項(xiàng)、相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等事項(xiàng)，不得附加不合理交易條件。電子支付服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)確保電子支付指令的完整性、一致性、可跟蹤稽核和不可篡改。電子支付服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)向用戶免費(fèi)提供對(duì)賬服務(wù)以及最近三年的交易記錄。第五十四條電子支付服務(wù)提供者提供電子支付服務(wù)不符合國(guó)家有關(guān)支付安全管理要求，造成用戶損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第五十五條用戶在發(fā)出支付指令前，應(yīng)當(dāng)核對(duì)支付指令所包含的金額、收款人等完整信息。支付指令發(fā)生錯(cuò)誤的，電子支付服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)及時(shí)查找原因，并采取相關(guān)措施予以糾正。造成用戶損失的，電子支付服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但能夠證明支付錯(cuò)誤非自身原因造成的除外。第五十六條電子支付服務(wù)提供者完成電子支付后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)準(zhǔn)確地向用戶提供符合約定方式的確認(rèn)支付的信息。第五十七條用戶應(yīng)當(dāng)妥善保管交易密碼、電子簽名數(shù)據(jù)等安全工具。用戶發(fā)現(xiàn)安全工具遺失、被盜用或者未經(jīng)授權(quán)的支付的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知電子支付服務(wù)提供者。未經(jīng)授權(quán)的支付造成的損失，由電子支付服務(wù)提供者承擔(dān)；電子支付服務(wù)提供者能夠證明未經(jīng)授權(quán)的支付是因用戶的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)責(zé)任。電子支付服務(wù)提供者發(fā)現(xiàn)支付指令未經(jīng)授權(quán)，或者收到用戶支付指令未經(jīng)授權(quán)的通知時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取措施防止損失擴(kuò)大。電子支付服務(wù)提供者未及時(shí)采取措施導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大的，對(duì)損失擴(kuò)大部分承擔(dān)責(zé)任。第四章電子商務(wù)爭(zhēng)議解決第五十八條國(guó)家鼓勵(lì)電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者建立有利于電子商務(wù)發(fā)展和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的商品、服務(wù)質(zhì)量擔(dān)保機(jī)制。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者與平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者協(xié)議設(shè)立消費(fèi)者權(quán)益保證金的，雙方應(yīng)當(dāng)就消費(fèi)者權(quán)益保證金的提取數(shù)額、管理、使用和退還辦法等作出明確約定。消費(fèi)者要求電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)先行賠償責(zé)任以及電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者賠償后向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的追償，適用《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定。第五十九條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報(bào)機(jī)制，公開投訴、舉報(bào)方式等信息，及時(shí)受理并處理投訴、舉報(bào)。第六十條電子商務(wù)爭(zhēng)議可以通過協(xié)商和解，請(qǐng)求消費(fèi)者組織、行業(yè)協(xié)會(huì)或者其他依法成立的調(diào)解組織調(diào)解，向有關(guān)部門投訴，提請(qǐng)仲裁，或者提起訴訟等方式解決。第六十一條消費(fèi)者在電子商務(wù)平臺(tái)購(gòu)買商品或者接受服務(wù)，與平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助消費(fèi)者維護(hù)合法權(quán)益。第六十二條在電子商務(wù)爭(zhēng)議處理中，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者丟失、偽造、篡改、銷毀、隱匿或者拒絕提供前述資料，致使人民法院、仲裁機(jī)構(gòu)或者有關(guān)機(jī)關(guān)無法查明事實(shí)的，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。第六十三條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者可以建立爭(zhēng)議在線解決機(jī)制，制定并公示爭(zhēng)議解決規(guī)則，根據(jù)自愿原則，公平、公正地解決當(dāng)事人的爭(zhēng)議。第五章電子商務(wù)促進(jìn)第六十四條國(guó)務(wù)院和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當(dāng)將電子商務(wù)發(fā)展納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，制定科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)政策，促進(jìn)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。第六十五條國(guó)務(wù)院和縣級(jí)以上地方人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取措施，支持、推動(dòng)綠色包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展。第六十六條國(guó)家推動(dòng)電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善電子商務(wù)統(tǒng)計(jì)制度，加強(qiáng)電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。第六十七條國(guó)家推動(dòng)電子商務(wù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，支持電子商務(wù)與各產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。第六十八條國(guó)家促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、流通等環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，鼓勵(lì)各類社會(huì)資源加強(qiáng)合作，促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展，發(fā)揮電子商務(wù)在精準(zhǔn)扶貧中的作用。第六十九條國(guó)家維護(hù)電子商務(wù)交易安全，保護(hù)電子商務(wù)用戶信息，鼓勵(lì)電子商務(wù)數(shù)據(jù)開發(fā)應(yīng)用，保障電子商務(wù)數(shù)據(jù)依法有序自由流動(dòng)。國(guó)家采取措施推動(dòng)建立公共數(shù)據(jù)共享機(jī)制，促進(jìn)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者依法利用公共數(shù)據(jù)。第七十條國(guó)家支持依法設(shè)立的信用評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)開展電子商務(wù)信用評(píng)價(jià)，向社會(huì)提供電子商務(wù)信用評(píng)價(jià)服務(wù)。第七十一條國(guó)家促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展，建立健全適應(yīng)跨境電子商務(wù)特點(diǎn)的海關(guān)、稅收、進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫、支付結(jié)算等管理制度，提高跨境電子商務(wù)各環(huán)節(jié)便利化水平，支持跨境電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者等為跨境電子商務(wù)提供倉(cāng)儲(chǔ)物流、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)。國(guó)家支持小型微型企業(yè)從事跨境電子商務(wù)。第七十二條國(guó)家進(jìn)出口管理部門應(yīng)當(dāng)推進(jìn)跨境電子商務(wù)海關(guān)申報(bào)、納稅、檢驗(yàn)檢疫等環(huán)節(jié)的綜合服務(wù)和監(jiān)管體系建設(shè)，優(yōu)化監(jiān)管流程，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息共享、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，提高跨境電子商務(wù)服務(wù)和監(jiān)管效率?？缇畴娮由虅?wù)經(jīng)營(yíng)者可以憑電子單證向國(guó)家進(jìn)出口管理部門辦理有關(guān)手續(xù)。第七十三條國(guó)家推動(dòng)建立與不同國(guó)家、地區(qū)之間跨境電子商務(wù)的交流合作，參與電子商務(wù)國(guó)際規(guī)則的制定，促進(jìn)電子簽名、電子身份等國(guó)際互認(rèn)。國(guó)家推動(dòng)建立與不同國(guó)家、地區(qū)之間的跨境電子商務(wù)爭(zhēng)議解決機(jī)制。第六章法律責(zé)任第七十四條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者銷售商品或者提供服務(wù)，不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，或者造成他人損害的，依法承擔(dān)民事責(zé)任。第七十五條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者違反本法第十二條、第十三條規(guī)定，未取得相關(guān)行政許可從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，或者銷售、提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品、服務(wù)，或者不履行本法第二十五條規(guī)定的信息提供義務(wù)，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反本法第四十六條規(guī)定，采取集中交易方式進(jìn)行交易，或者進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化合約交易的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第七十六條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處一萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)其中的電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者，依照本法第八十一條第一款的規(guī)定處罰：（一）未在首頁(yè)顯著位置公示營(yíng)業(yè)執(zhí)照信息、行政許可信息、屬于不需要辦理市場(chǎng)主體登記情形等信息,或者上述信息的鏈接標(biāo)識(shí)的；（二）未在首頁(yè)顯著位置持續(xù)公示終止電子商務(wù)的有關(guān)信息的；（三）未明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序，或者對(duì)用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設(shè)置不合理?xiàng)l件的。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)違反前款規(guī)定的平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者未采取必要措施的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處二萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款。第七十七條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者違反本法第十八條第一款規(guī)定提供搜索結(jié)果，或者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務(wù)的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款。第七十八條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者違反本法第二十一條規(guī)定，未向消費(fèi)者明示押金退還的方式、程序，對(duì)押金退還設(shè)置不合理?xiàng)l件，或者不及時(shí)退還押金的，由有關(guān)主管部門責(zé)令限期改正，可以處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款。第七十九條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者違反法律、行政法規(guī)有關(guān)個(gè)人信息保護(hù)的規(guī)定，或者不履行本法第三十條和有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)安全保障義務(wù)的，依照《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第八十條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者有下列行為之一的，由有關(guān)主管部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，處二萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款：（一）不履行本法第二十七條規(guī)定的核驗(yàn)、登記義務(wù)的；（二）不按照本法第二十八條規(guī)定向市場(chǎng)監(jiān)督管理部門、稅務(wù)部門報(bào)送有關(guān)信息的；（三）不按照本法第二十九條規(guī)定對(duì)違法情形采取必要的處置措施，或者未向有關(guān)主管部門報(bào)告的；（四）不履行本法第三十一條規(guī)定的商品和服務(wù)信息、交易信息保存義務(wù)的。法律、行政法規(guī)對(duì)前款規(guī)定的違法行為的處罰另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。第八十一條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處二萬(wàn)元以上十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處十萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款：（一）未在首頁(yè)顯著位置持續(xù)公示平臺(tái)服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標(biāo)識(shí)的；（二）修改交易規(guī)則未在首頁(yè)顯著位置公開征求意見，未按照規(guī)定的時(shí)間提前公示修改內(nèi)容，或者阻止平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者退出的；（三）未以顯著方式區(qū)分標(biāo)記自營(yíng)業(yè)務(wù)和平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者開展的業(yè)務(wù)的；（四）未為消費(fèi)者提供對(duì)平臺(tái)內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)的途徑，或者擅自刪除消費(fèi)者的評(píng)價(jià)的。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反本法第四十條規(guī)定，對(duì)競(jìng)價(jià)排名的商品或者服務(wù)未顯著標(biāo)明“廣告”的，依照《中華人民共和國(guó)廣告法》的規(guī)定處罰。第八十二條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反本法第三十五條規(guī)定，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者在平臺(tái)內(nèi)的交易、交易價(jià)格或者與其他經(jīng)營(yíng)者的交易等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理?xiàng)l件，或者向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者收取不合理費(fèi)用的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處五萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五十萬(wàn)元以上二百萬(wàn)元以下的罰款。第八十三條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反本法第三十八條規(guī)定，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為未采取必要措施，或者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者未盡到資質(zhì)資格審核義務(wù)，或者對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處五萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五十萬(wàn)元以上二百萬(wàn)元以下的罰款。第八十四條電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反本法第四十二條、第四十五條規(guī)定，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者實(shí)施侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，由有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)行政部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，處五萬(wàn)元以上五十萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五十萬(wàn)元以上二百萬(wàn)元以下的罰款。第八十五條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者違反本法規(guī)定，銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求，實(shí)施虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，濫用市場(chǎng)支配地位，或者實(shí)施侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)、侵害消費(fèi)者權(quán)益等行為的，依照有關(guān)法律的規(guī)定處罰。第八十六條電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者有本法規(guī)定的違法行為的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定記入信用檔案，并予以公示。第八十七條依法負(fù)有電子商務(wù)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的工作人員，玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊，或者泄露、出售或者非法向他人提供在履行職責(zé)中所知悉的個(gè)人信息、隱私和商業(yè)秘密的，依法追究法律責(zé)任。第八十八條違反本法規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。第七章附則第八十九條本法自2019年1月1日起施行。

地區(qū)不同打法不同，國(guó)家不同法規(guī)不同。以一套式方法論開拓全球市場(chǎng)固然行不通，以禁錮式實(shí)踐法去擁抱全球化已然是“死胡同”。雖然日本的線下零售已趨于完善，但是整體的國(guó)際化道路還是屬于“半封閉”狀態(tài)，固有思維、拒絕接受新事物是其存在的最大的問題。危機(jī)意識(shí)似乎正是日本電商企業(yè)所缺乏的，在成熟的貿(mào)易模式下生存雖然穩(wěn)定，但很難突破自我，更不知“敵人”的強(qiáng)大。加上日本較小的交易體量，分食變得愈發(fā)艱難。以B2B平臺(tái)起步，作為綜合性電子商務(wù)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的日貿(mào)通已深耕日本數(shù)年。近日，和其CEO吳鐵冰進(jìn)行了對(duì)話，吳鐵冰講述了中國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的一些門檻，分析了日本電商企業(yè)存在的弊端，并給想要進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)提出了一些實(shí)質(zhì)性的建議。日本B2C交易額占中國(guó)1/10電商滲透率為5%據(jù)悉，2018年日本的電商規(guī)模達(dá)到了2萬(wàn)億元，同期，中國(guó)的電商規(guī)模達(dá)到了20萬(wàn)億元，是日本的整整十倍。另外，在2016年日本的電商滲透率僅有5.43%，推測(cè)2018年滲透率應(yīng)該在6%左右。同期，美國(guó)電商滲透率達(dá)到了7%，而中國(guó)目前已經(jīng)達(dá)到15%。據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，目前日本電商經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，電商滲透率也在穩(wěn)步上升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年日本的移動(dòng)端覆蓋率為27.43%，2016年達(dá)到31.93%，呈現(xiàn)逐年攀升之勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)推測(cè)，目前日本電商移動(dòng)覆蓋率約為65%左右，發(fā)展迅速。另外，日本人均網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)金額很高。公開資料顯示，2017年日本人均網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)金額為1164美金，相當(dāng)于中國(guó)人均消費(fèi)的2倍，并且超過了美國(guó)人均網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)1156美金。雖然日本的整體體量小，但是消費(fèi)潛力巨大，電商市場(chǎng)的發(fā)展空間很廣闊。吳鐵冰，正是因?yàn)橹腥罩g存在語(yǔ)言壁壘和文化差異，這種天然形成之勢(shì)使其與歐美市場(chǎng)截然不同，值得專門去做。中國(guó)企業(yè)過于野蠻日本企業(yè)過于保守如果賣家想要在日本長(zhǎng)久發(fā)展，不能用和在歐美市場(chǎng)一樣的打法。吳鐵冰強(qiáng)調(diào)，日本市場(chǎng)有別于歐美市場(chǎng)，如果賣家只是一味的砸錢，只會(huì)得不償失。吳鐵冰，日本政府對(duì)中國(guó)企業(yè)“又愛又恨”。一方面，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)促進(jìn)了日本電商、房產(chǎn)、醫(yī)療、旅游等行業(yè)的崛起，大大推動(dòng)了日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；另一方面，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)的打法過于野蠻，沒有顧及消費(fèi)者和市場(chǎng)的整體狀況，攪亂了日本市場(chǎng)的秩序。另外，中國(guó)企業(yè)還存在兩大問題。第一，中國(guó)很多賣家不懂日本消費(fèi)者的喜好，沒有根據(jù)市場(chǎng)需求作調(diào)整，自然做不起來；第二，人才團(tuán)隊(duì)薄弱，既懂日語(yǔ)又懂電商的人少之又少，專業(yè)知識(shí)嚴(yán)重匱乏。正是以上種種因素，大多數(shù)日本電商平臺(tái)不會(huì)接受中國(guó)的賣家入駐。吳鐵冰稱，雖然也聽說過日本樂天來中國(guó)招商，但是并沒有真正的官方招商團(tuán)隊(duì)開展相關(guān)工作。目前大部分中國(guó)賣家要在樂天開店，似乎只有通過他們官方認(rèn)定的運(yùn)營(yíng)商去開分店或者出品模式，接受現(xiàn)有服務(wù)商的監(jiān)管。對(duì)此，吳鐵冰給出相關(guān)建議。他指出，日本的利潤(rùn)空間很大，中國(guó)企業(yè)除了花時(shí)間花錢培養(yǎng)人才，最重要是要有耐心，只要制定了正確的計(jì)劃，3到5年之后肯定會(huì)有比較好的回報(bào)。關(guān)鍵是要端正態(tài)度，做好規(guī)劃，保持耐心，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)?！爱?dāng)然，不接受中國(guó)賣家入駐，除了考慮中國(guó)賣家存在的問題，日本本土的電商平臺(tái)自身也有一個(gè)重大弊端，那就是過于保守?！眳氰F冰說道，“雖然中國(guó)企業(yè)的進(jìn)入讓很多日本本土企業(yè)感到不安，但是他們還是不愿意去改變”。以消費(fèi)稅為例，如果是中國(guó)的企業(yè)入駐日本電商平臺(tái)，直接賣給日本消費(fèi)者，其實(shí)是不需要繳納消費(fèi)稅的，因?yàn)槭呛Ｍ獾钠髽I(yè)。但是樂天和雅虎等本土電商平臺(tái)沒辦法接受賣家不繳納消費(fèi)稅，所以就拒之于千里之外。這代表了日本一批保守的電商企業(yè)的想法。吳鐵冰補(bǔ)充說道。“蜂巢”式商業(yè)結(jié)構(gòu)更有利于貿(mào)易商大多數(shù)中國(guó)企業(yè)更愿意找工廠合作，不愿意接受層層分銷，但是日本卻恰恰相反，日本企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了這種模式。日本傳統(tǒng)的分銷模式就是大商社逐級(jí)分銷或者專業(yè)商社鋪渠道。吳鐵冰表示，一直以來沿用的貿(mào)易形態(tài)就是，通過日本專門的外貿(mào)公司從其他國(guó)家采購(gòu)商品，通過分銷渠道如該公司的百貨商場(chǎng)或者其他二級(jí)分銷商，再層層加價(jià)，最后到零售業(yè)。吳鐵冰，日本的分銷商一般都會(huì)分到三四層，并且屬于壟斷性的，大企業(yè)已經(jīng)控制了日本80%到90%的零售業(yè)態(tài)。不像中國(guó)地域遼闊，企業(yè)的地域性比較明顯。所以，對(duì)日貿(mào)易本身就是一個(gè)穩(wěn)定且生存率較高的貿(mào)易形式。而小的企業(yè)只能通過電商等渠道擴(kuò)充貨源，但是商品質(zhì)量無法監(jiān)控和把關(guān)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題無法要求索賠，甚至?xí)窟B關(guān)店。吳鐵冰表示，日本是全球最喜歡貿(mào)易服務(wù)的國(guó)家，這種穩(wěn)定的商業(yè)形態(tài)就像“蜂巢”，每一層的架構(gòu)都很穩(wěn)定，加上日本企業(yè)不愿意打破這種關(guān)系和生存環(huán)境，所以貿(mào)易商在日本更容易發(fā)展起來?！爱?dāng)然，在日本推品牌也并非不行，但是需要投入大量的資金，不斷打廣告宣傳來引流。造勢(shì)是否到位，最后的結(jié)果就像亞馬遜和阿里在日本的差別，并且日本消費(fèi)者對(duì)品牌的接受程度還是很高的?！眳氰F冰說道。無論是貿(mào)易商還是品牌商，中國(guó)企業(yè)出海日本還屬于早期發(fā)展階段。吳鐵冰稱，很多賣家不了解日本市場(chǎng)，用歐美式的打法進(jìn)入日本，不僅是日本政府所擔(dān)心的，也是我們服務(wù)商所害怕的。吳鐵冰稱，日貿(mào)通的使命就是“讓中日之間沒有難做的生意”。針對(duì)以上種種問題，日貿(mào)通會(huì)在今年不斷擴(kuò)招亞馬遜團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)更多懂日語(yǔ)又懂電商的人才，以輸出服務(wù)為主。同時(shí)在人、資源、物等方面給業(yè)界提供更多的幫助。中國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本市場(chǎng)須知當(dāng)然，無論賣家進(jìn)入哪個(gè)市場(chǎng)，都需要悉知當(dāng)?shù)氐乃幸?guī)定，尤其是在法律法規(guī)較為完善的日本，畢竟小心使得萬(wàn)年船。對(duì)此，吳鐵冰給想要進(jìn)入日本市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)提出需要注意的各個(gè)事項(xiàng)，包括清關(guān)、外匯管制、消費(fèi)稅、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、落地配。清關(guān)方面：日本的清關(guān)并不難，因?yàn)槿毡粳F(xiàn)有的法規(guī)很齊全，而且日本通關(guān)行業(yè)細(xì)分很清楚，服裝就管服裝，不會(huì)涉及其他品類。當(dāng)然也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，特別是個(gè)人自用包裹近幾年大量增加，很多人低報(bào)價(jià)格甚至帶一些違禁品，海關(guān)那邊還是需要花時(shí)間查處并規(guī)范的。所以一定需要找有資質(zhì)且負(fù)責(zé)任的清關(guān)公司合作。外匯管制方面：日本的外匯管制還是很嚴(yán)格的，特別是匯到中國(guó)和朝鮮等國(guó)家，匯到朝鮮基本是禁止的。匯到中國(guó)相對(duì)不是那么嚴(yán)，因?yàn)橹腥罩g的貿(mào)易還是比較多的。但是由于其法律法規(guī)較為齊全加上日本相關(guān)從業(yè)人員恪守職業(yè)操守，一旦發(fā)生問題，就會(huì)被追究法律責(zé)任。吳鐵冰強(qiáng)調(diào)，進(jìn)入日本的很多企業(yè)存在最大的問題就是如何把錢收回去。因?yàn)橹苯右园男问郊牡饺毡?，沒有報(bào)關(guān)單沒有發(fā)票是無法退稅的，很多人都是做的對(duì)沖。有的甚至專門在香港或者美國(guó)注冊(cè)公司，以投資的名義來收款。迄今為止，這個(gè)問題銀行和政府都沒有給出完善的解決方案。消費(fèi)稅方面：消費(fèi)稅是日本最主要的稅務(wù)之一，但類似于亞馬遜這種海外商家模式，在日本政府看來就是典型的“逃稅”。在日本亞馬遜平臺(tái)上，賣家可以選擇標(biāo)出或者不標(biāo)出稅價(jià)，這完全取決于商家自己的意愿，因?yàn)閬嗰R遜也無法監(jiān)控該商家背后真實(shí)的經(jīng)營(yíng)狀況，一般只有在日本本土有公司的企業(yè)才需要向日本政府交納消費(fèi)稅。另外很多在日本做獨(dú)立站的企業(yè)，也是沒有繳納消費(fèi)稅的，雖然他們使用了日本的倉(cāng)庫(kù)甚至是日本的銀行賬戶，但是通過和第三方支付公司合作，“平賬”將款匯回中國(guó)就不需要繳納消費(fèi)稅了。吳鐵冰表示，所有存在的漏洞都是由于日本的體量太小，隨著亞馬遜等平臺(tái)的不斷壯大，日本政府也開始逐漸重視，由于認(rèn)證流程比較繁瑣，需要一定的時(shí)間來完善和規(guī)范，目前還是屬于“失控”的狀態(tài)，但是日本政府之后肯定會(huì)出臺(tái)越來越多的政策來規(guī)范海外電商平臺(tái)。知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面：日本政府非常注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，日本企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)也很強(qiáng)，所以在日本很容易就侵權(quán)了。吳鐵冰表示，想要進(jìn)入日本的企業(yè)最好能夠研發(fā)自己的產(chǎn)品，不然被告后只能賠錢，這種情況還時(shí)有發(fā)生。從某種意義上講，日本對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)比美國(guó)還要嚴(yán)格。落地配方面：日本整體的物流行業(yè)非常發(fā)達(dá)，較大的物流商有佐川，YAMATO、日本郵政，宅急便等，但是配送的成本很高。一般的配送價(jià)格在400日元到600日元之間（折合人民幣約24.5元到36.7元）。如果是文件型的メール便，價(jià)格會(huì)便宜點(diǎn)，一般在200多日元。另外，在日本一次性簽收的概率很小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本的平均妥投次數(shù)在1.5到1.7次左右。吳鐵冰，日本的電商發(fā)展還沒有催生快遞柜模式的普及，比較多的是便利店收貨，但收取的費(fèi)用也較高。

鄭州空姐、樂清女孩，兩名女性搭乘滴滴順風(fēng)車先后遇害，讓滴滴公司陷入輿論漩渦。8月27日零點(diǎn)起，滴滴順風(fēng)車在全國(guó)范圍內(nèi)下線整改，而在下線4小時(shí)前，福州4名乘客搭乘滴滴順風(fēng)車遭遇車禍。據(jù)福州廣播電視臺(tái)報(bào)道，8月26日晚上，4名乘客坐滴滴順風(fēng)車從連江縣前往福州途中發(fā)生事故，4人及司機(jī)均受傷。近年來，乘客用滴滴打車發(fā)生交通事故屢見不鮮。在此類侵權(quán)責(zé)任糾紛中，滴滴平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任？澎湃新聞搜索中國(guó)裁判文書網(wǎng)，搜索到2015年以來的38份判決，其中12份判決涉及順風(fēng)車。這些判例中，認(rèn)定滴滴方面無需承擔(dān)賠償責(zé)任的有24例，約占63%；認(rèn)定滴滴方面應(yīng)擔(dān)責(zé)的有8例，約占21%；另有6例的當(dāng)事方在宣判前達(dá)成了和解。這些判例勾勒出滴滴的應(yīng)訴策略——在法庭上始終堅(jiān)持無過錯(cuò)，但不排斥與原告方協(xié)商和解。而在訴訟博弈中，滴滴平臺(tái)是否屬于居間服務(wù)、其行為是否構(gòu)成侵權(quán)，往往成為爭(zhēng)議焦點(diǎn)。多數(shù)判例判滴滴不擔(dān)責(zé)，順風(fēng)車多被認(rèn)定屬居間服務(wù)在濟(jì)南市天橋區(qū)清河北路，去年8月曾發(fā)生一起致1人死亡的交通事故。2018年1月，天橋區(qū)法院對(duì)此案作出民事判決。法院審理查明，山東濰坊人孫建駕駛電動(dòng)車與張明駕駛的小車發(fā)生碰撞，受傷的孫建兩天后治療無效死亡。交警部門認(rèn)定孫建承擔(dān)事故主要責(zé)任，小車車主張明承擔(dān)次要責(zé)任。事發(fā)時(shí)，張明正根據(jù)訂單進(jìn)行滴滴順風(fēng)車搭載業(yè)務(wù)。事發(fā)后，死者家屬向法院起訴張明和兩家公司——滴滴出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱滴滴公司）、北京運(yùn)達(dá)無限科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京運(yùn)達(dá)科技公司）。這兩家企業(yè)都是北京小桔科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京小桔科技公司）的子公司。小桔、滴滴、運(yùn)達(dá)這三家公司在訴訟中的主體資格，在訴訟中很容易被混淆。多份裁判文書顯示，北京小桔科技公司是滴滴出行APP的設(shè)計(jì)者和開發(fā)者，滴滴公司是滴滴出行平臺(tái)中快車、專車等網(wǎng)約車項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)主體；順風(fēng)車項(xiàng)目則由北京運(yùn)達(dá)科技公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。在孫建死亡一案的侵權(quán)責(zé)任糾紛中，原告方要求三被告支付醫(yī)療費(fèi)、死亡賠償金等共30多萬(wàn)元。天橋區(qū)法院的判決采信了被告北京運(yùn)達(dá)科技公司的觀點(diǎn)，認(rèn)為北京運(yùn)達(dá)科技公司并非承運(yùn)人，僅提供居間服務(wù)，在本案中無侵權(quán)行為，亦無過錯(cuò)，故兩被告滴滴公司和北京運(yùn)達(dá)公司均不承擔(dān)賠償責(zé)任。何謂居間合同？我國(guó)合同法規(guī)定，居間合同是居間人向委托人報(bào)告訂立合同的機(jī)會(huì)或者提供訂立合同的媒介服務(wù)，委托人支付報(bào)酬的合同。居間合同俗稱“中介服務(wù)合同”。2017年8月，北京市通州區(qū)法院作出的一份判決書，判決滴滴快車出事故后，滴滴公司不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。該案中，原告李宏曾搭乘袁毅駕駛的“滴滴快車”，在交通事故中受傷致殘。當(dāng)?shù)亟痪块T認(rèn)定，袁毅和事故中另一車輛的駕駛員均負(fù)事故同等責(zé)任。滴滴公司認(rèn)為，在網(wǎng)約車模式下，司機(jī)和平臺(tái)屬于新型合作關(guān)系，司機(jī)自愿注冊(cè)、自由接單，平臺(tái)不存在支配和控制。另外，交警出具的交通事故認(rèn)定書也未將滴滴列為事故當(dāng)事人和責(zé)任方，故滴滴公司沒有侵權(quán)行為，不承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。判決書顯示，原告李宏要求滴滴公司承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的請(qǐng)求，未獲得法院支持。澎湃新聞從中國(guó)裁判文書網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，在交通事故責(zé)任糾紛中，原告起訴滴滴公司、北京小桔科技公司或北京運(yùn)達(dá)科技公司的案例，2015年至今已產(chǎn)生裁判文書52份——14份裁定書、38份判決書。在14份裁定書中，因達(dá)成調(diào)解、訴訟主體不適格等原因撤訴的有7起，其他裁定涉及管轄權(quán)、程序變更、補(bǔ)正筆誤等事項(xiàng)。在38份判決書中，法院認(rèn)定滴滴方面無需承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，有24份判例。其中涉及順風(fēng)車的12份判決，有10份認(rèn)定滴滴方面不用擔(dān)責(zé)。相關(guān)法院認(rèn)為，順風(fēng)車不屬于網(wǎng)約車，運(yùn)營(yíng)方只是提供合乘信息服務(wù)，其收取的服務(wù)費(fèi)用也比快車等網(wǎng)約車要少，屬于居間服務(wù)，在侵權(quán)事故中并無過錯(cuò)。有法院認(rèn)為滴滴應(yīng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，有法院判滴滴擔(dān)責(zé)70%中國(guó)裁判文書網(wǎng)公布的38起交通事故責(zé)任糾紛判例中，認(rèn)定滴滴方面應(yīng)承當(dāng)責(zé)任有8起。最近一起是2018年4月16日昆明市呈貢區(qū)法院作出的判決。這起交通事故發(fā)生在2017年1月22日。20歲的趙景使用滴滴出行軟件搭乘蘇勇駕駛的順風(fēng)車，途中順風(fēng)車與一輛貨車發(fā)生碰撞，趙景受傷被送醫(yī)院搶救，后來經(jīng)鑒定構(gòu)成九級(jí)傷殘。交警出具的事故認(rèn)定書認(rèn)定蘇勇承擔(dān)事故主要責(zé)任。此后趙景向法院起訴，請(qǐng)求判北京小桔科技公司和蘇勇連帶承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用、殘疾賠償金等共19萬(wàn)多元。昆明市呈貢區(qū)法院審理后認(rèn)為，順風(fēng)車運(yùn)費(fèi)由滴滴平臺(tái)根據(jù)路程遠(yuǎn)近決定，滴滴公司還決定賬戶資金流通時(shí)間且自動(dòng)劃扣費(fèi)用，無需駕駛員同意，滴滴公司收取10%的服務(wù)費(fèi)。其次，雖然滴滴平臺(tái)不指派具體車輛進(jìn)行承運(yùn)，但對(duì)簽約的車輛有明確的審查管理義務(wù)，對(duì)車主及合乘乘客也進(jìn)行一定的管理。比如，滴滴出行APP提供的《順風(fēng)車服務(wù)協(xié)議》規(guī)定：車主在合乘過程中不應(yīng)出現(xiàn)現(xiàn)金結(jié)算，出行費(fèi)用的分擔(dān)將根據(jù)順風(fēng)車平臺(tái)列明的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；順風(fēng)車平臺(tái)受理用戶的投訴并進(jìn)行調(diào)查，在爭(zhēng)議解決前暫停向車主支付相關(guān)合乘費(fèi)用。被告北京小桔科技公司辯稱，其僅提供居間服務(wù)。呈貢區(qū)法院對(duì)此并不認(rèn)同。該院認(rèn)為，居間合同關(guān)系中的居間人，對(duì)委托人與第三人之間的合同沒有介入權(quán)，而滴滴公司的行為已超越普通居間人的服務(wù)范圍，因此不能將其簡(jiǎn)單地定性為居間服務(wù)。法院還指出，乘客通過滴滴軟件預(yù)約車輛，內(nèi)心所信賴的是滴滴出行平臺(tái)。對(duì)于大眾信賴、使用度較高的服務(wù)平臺(tái)，就其社會(huì)功能來說，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任和社會(huì)義務(wù)。昆明市呈貢區(qū)法院遂作出判決，判被告北京小桔科技公司在本次交通事故中承擔(dān)20%的賠償責(zé)任，向原告趙景賠償經(jīng)濟(jì)損失16470.7元。從判決滴滴方面承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的8起判例來看，法院主要認(rèn)為，滴滴運(yùn)營(yíng)方收取費(fèi)用獲得一定的車輛運(yùn)行利益，故在車輛運(yùn)行過程中造成損害后果時(shí)，其也應(yīng)在獲利范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。有的法院還在判決書中引用了交通運(yùn)輸部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第十六條的規(guī)定：“網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。”至于滴滴方面承擔(dān)責(zé)任的比例，有4例判決判滴滴方面承擔(dān)連帶責(zé)任，另外4例判滴滴方面擔(dān)責(zé)的比例分別為10%、20%、50%、70%。滴滴方面承擔(dān)70%賠償責(zé)任的案例，是由北京市西城區(qū)法院2017年10月9日判決。該院審理查明，26歲的尹華搭乘滴滴發(fā)生交通事故，導(dǎo)致受傷殘疾。滴滴司機(jī)被交警認(rèn)定承擔(dān)事故主要責(zé)任。西城區(qū)法院認(rèn)為，滴滴司機(jī)在發(fā)生事故時(shí)，是執(zhí)行滴滴出行平臺(tái)發(fā)送的約車任務(wù)，該用車服務(wù)合同系原告與滴滴公司達(dá)成的，并由該網(wǎng)約車平臺(tái)簽約司機(jī)執(zhí)行，故首先應(yīng)由滴滴公司向原告承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。法院遂判決滴滴公司按70%的責(zé)任比例，賠償原告尹華醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等損失13萬(wàn)多元。滴滴的應(yīng)訴策略：堅(jiān)稱無錯(cuò)，多次墊付醫(yī)藥費(fèi)后要求返還網(wǎng)約車、順風(fēng)車是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代產(chǎn)生的新生事物，對(duì)于由其引發(fā)的侵權(quán)責(zé)任訴訟，各地法院也在探索。澎湃新聞分析三年來的52份裁判文書發(fā)現(xiàn)，雖然多地法院在裁判尺度、侵權(quán)定性上出現(xiàn)差異，但作為被告或第三人的滴滴運(yùn)營(yíng)方，在法庭上始終堅(jiān)持自己無過錯(cuò)，不應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。梳理52份裁判文書，可以窺見滴滴的一些應(yīng)訴策略。首先，滴滴方面的三家公司北京小桔科技公司、滴滴公司和北京運(yùn)達(dá)科技公司，在網(wǎng)約車和順風(fēng)車的開發(fā)、運(yùn)營(yíng)方面扮演的角色不同。訴訟中一些原告對(duì)此掌握不全面，滴滴方面經(jīng)常指出對(duì)方起訴的被告主體不適格。對(duì)于交通事故發(fā)生時(shí)的車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，滴滴方面一直比較重視。比如，如果事故發(fā)生時(shí)，滴滴司機(jī)未接單或者乘客已下車，滴滴方面會(huì)明確指出此非網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，平臺(tái)不可能承擔(dān)責(zé)任。在庭審中，滴滴方面會(huì)堅(jiān)持幾個(gè)主要觀點(diǎn)：居間服務(wù)、不是承運(yùn)人、無過錯(cuò)。此外，雖然在法庭上態(tài)度鮮明，但滴滴方面對(duì)調(diào)解、和解并不排斥。至少有6起判例，滴滴方面通過支付相關(guān)費(fèi)用、人道主義補(bǔ)償?shù)刃问?，與原告方達(dá)成和解，此后原告撤回對(duì)滴滴的起訴。另外值得注意的是，交通事故發(fā)生后，對(duì)于治療經(jīng)費(fèi)有困難的一些傷者，滴滴方面常墊付醫(yī)藥費(fèi)用。而在一些判例中，滴滴辯稱自己無過錯(cuò)的同時(shí)，會(huì)要求退還此前墊付的資金。在河南新鄭市法院2017年12月30日判決的一起案件中，被告滴滴公司堅(jiān)稱自己無侵權(quán)行為的同時(shí)，要求原告返還此前墊付的醫(yī)療費(fèi)8.5萬(wàn)元。這一訴求得到支持，法院判決原告十日內(nèi)返還滴滴方面8.5萬(wàn)元。湖南湘潭縣法院2018年1月23日判決的一起案例中，第三人滴滴公司要求原告返還墊付的醫(yī)療費(fèi)用20.3萬(wàn)元。法院認(rèn)定滴滴公司并非承運(yùn)人，不用承擔(dān)賠償責(zé)任，而對(duì)于返還墊付款的訴求，法院認(rèn)為“應(yīng)另行提起訴訟”。在成都市中院審理的一起上訴案件中，滴滴公司要求返回墊付款未獲得支持。該案的交通事故中，23歲女孩董婉通過滴滴軟件乘坐順風(fēng)車，途中遭遇交通事故導(dǎo)致三處十級(jí)傷殘。滴滴公司墊付了9.8萬(wàn)元醫(yī)療費(fèi)。2017年7月，作為此案一審第三人的滴滴公司上訴，要求原告返還墊付款。成都市中院認(rèn)為，滴滴此前墊付的9.8萬(wàn)元，已與順風(fēng)車司機(jī)一方應(yīng)承擔(dān)的8萬(wàn)多元予以品迭。“至于誰(shuí)是具有返還義務(wù)的責(zé)任方，滴滴公司可以依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定另行主張權(quán)利?！敝劣诩s1.2萬(wàn)元的余款，成都中院認(rèn)為，因原告后續(xù)治療還需費(fèi)用，一審法院從保護(hù)當(dāng)事人利益、減少訴累的角度出發(fā)，將應(yīng)退回的墊付款部分暫不退回，也并無不可。2017年9月，成都市中院駁回了滴滴公司的上訴。

阿里的生態(tài)體系對(duì)淘寶心選賦能頗多，背靠大樹的心選比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手走得更加順利。隨著互聯(lián)網(wǎng)流量紅利逐漸消失，以及互聯(lián)網(wǎng)電商給傳統(tǒng)零售帶來巨大沖擊，傳統(tǒng)零售和電商結(jié)合愈發(fā)緊密，新零售也日趨火熱。同樣是阿里新零售試驗(yàn)田，盒馬鮮生專注生鮮市場(chǎng)，淘寶心選則押注生活百貨。8月27日，淘寶心選第四家線下店入駐歐尚超市上海長(zhǎng)陽(yáng)店，此時(shí)距離淘寶心選首家線下店4月28日開業(yè)，僅過去四個(gè)月。平均一個(gè)月新開一家店的速度看起來很快，但還不夠快，畢竟蘇寧極物號(hào)稱要在3年開到300家。不同于盒馬鮮生2018年的迅猛擴(kuò)張，阿里集團(tuán)向財(cái)聯(lián)社表示，“心選并沒有開店數(shù)量指標(biāo)，雖然年底前在長(zhǎng)三角地區(qū)還有若干家店的開設(shè)計(jì)劃，但不會(huì)盲目擴(kuò)張?！眰}(cāng)促上線還是籌備已久財(cái)聯(lián)社記者從阿里集團(tuán)獲悉，阿里集團(tuán)在2011年啟動(dòng)“良無限”項(xiàng)目，2015年淘寶推出“中國(guó)質(zhì)造”平臺(tái)，淘寶心選是“中國(guó)質(zhì)造”平臺(tái)升級(jí)迭代的產(chǎn)物，屬于阿里集團(tuán)內(nèi)部創(chuàng)新業(yè)務(wù)的進(jìn)化。天貓店鋪公示的資料顯示，淘寶心選經(jīng)營(yíng)主體是杭州心選電子商務(wù)公司，成立于2017年4月5日，由淘寶（中國(guó)）軟件有限公司全資控股，法人代表在2018年8月14日由蔣凡變更為張棣。此前，“中國(guó)質(zhì)造”一直由蔣凡主控，而作為其迭代升級(jí)的“淘寶心選”主導(dǎo)者卻成了張棣，淘寶心選在阿里內(nèi)部是否存在爭(zhēng)議，這中間又經(jīng)歷了哪些權(quán)衡變故，不得而知，心選也自誕生伊始便保持低調(diào)。2017年5月26日，沒有任何宣傳，淘寶心選悄然上線試營(yíng)業(yè)，域名為good.taobao.com，是掛在淘寶旗下的二級(jí)域名。目前在淘寶首頁(yè)找不到心選的入口。低調(diào)一年，突然變調(diào)淘寶心選上線一年，一直保持低調(diào)，直到今年4月28日在親橙里開了首家線下店，才仿佛突然闖入大眾眼簾。淘寶心選除了首家線下店在親橙里，其余三家都是以“店中店”的形勢(shì)，分布在大潤(rùn)發(fā)上海楊浦店、溫州銀泰城奧特萊斯和歐尚上海長(zhǎng)陽(yáng)店。這些店的選址，都與阿里有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。高鑫零售是大潤(rùn)發(fā)和歐尚的母公司，2017年11月阿里斥資224億元入股高鑫零售。此外，阿里還陸續(xù)投資了聯(lián)華超市、三江購(gòu)物、銀泰百貨、東方股份，推出無人便利店“淘寶會(huì)員店”，覆蓋了零售四大業(yè)態(tài)--便利店、超市、百貨公司、購(gòu)物中心。在此基礎(chǔ)上，拓展用戶場(chǎng)景便可以打破線上線下的桎梏，相互賦能。以大潤(rùn)發(fā)為例，大潤(rùn)發(fā)1998年進(jìn)入中國(guó)，主要售賣基本日消品，以中老年為主要客戶群體，雖業(yè)績(jī)可觀，但在互聯(lián)網(wǎng)浪潮沖擊下，難免有垂暮之感。阿里集團(tuán)告訴財(cái)聯(lián)社記者，“淘寶心選有較強(qiáng)的引流效果，以入駐大潤(rùn)發(fā)店的坪效數(shù)據(jù)為例，淘寶心選對(duì)傳統(tǒng)零售坪效的提升約達(dá)50%（非大促時(shí)節(jié)），能幫助改善線下用戶的年齡結(jié)構(gòu)、性別結(jié)構(gòu)，以35歲以下年輕女性消費(fèi)者為主。”目前淘寶心選主要銷售還是在線上端。在互聯(lián)網(wǎng)獲客成本不斷攀升的情況下，通過大潤(rùn)發(fā)在全國(guó)的數(shù)百家超市，可以觸達(dá)更多未被互聯(lián)網(wǎng)覆蓋的消費(fèi)群體。同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)何在淘寶心選自上線起，就一直被質(zhì)疑與網(wǎng)易嚴(yán)選高度重合。與網(wǎng)易以互聯(lián)網(wǎng)起家不同，淘寶心選背靠阿里“爸爸”，倚借阿里的電商基因和其在線下布局，心選想要實(shí)現(xiàn)線上線下的聯(lián)動(dòng)，成本會(huì)更低。背景與心選相似的是蘇寧極物。蘇寧作為傳統(tǒng)零售大佬，一直都沒有放棄線下門店的運(yùn)營(yíng)，并在今年6月與大潤(rùn)發(fā)達(dá)成戰(zhàn)略合作，蘇寧的“智慧零售”與大潤(rùn)發(fā)的線下門店資源結(jié)合，在新零售的路上又邁進(jìn)一步。并且，淘寶心選和蘇寧極物都依托大數(shù)據(jù)來甄選產(chǎn)品，也都在賦能設(shè)計(jì)師以豐富產(chǎn)品、拓展市場(chǎng)?？雌饋?，與阿里達(dá)成戰(zhàn)略合作的蘇寧，在新零售的路上與阿里越走越近。淘寶心選認(rèn)為其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于賦能模式的開放性和普惠性。淘寶心選具備其它平臺(tái)所不具備的消費(fèi)大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈資源、新零售布局，并且已經(jīng)開發(fā)出一整套平臺(tái)賦能產(chǎn)品系統(tǒng)。這種模式的價(jià)值，最終不是體現(xiàn)在GMV上面，而在于提供更多行業(yè)機(jī)會(huì)和創(chuàng)造更好的生活方式方面。顯然，阿里的生態(tài)優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)易、蘇寧不可比擬的。與其說淘寶心選具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不如說阿里生態(tài)對(duì)心選的賦能是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不具備的。就目前來看，淘寶心選不管是商業(yè)模式，還是在售商品的質(zhì)量、價(jià)格、個(gè)性化等，都未與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開明顯差距。背靠大樹好乘涼，這種放松節(jié)奏，能持續(xù)到幾時(shí)？

隨著信息通信技術(shù)的發(fā)展和最低時(shí)薪上漲推高經(jīng)營(yíng)成本，韓國(guó)各大便利店和大型超市加緊開設(shè)無人店。據(jù)韓國(guó)相關(guān)行業(yè)29日消息，這種潮流在營(yíng)業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)而勞動(dòng)力成本壓力較大的便利店最為明顯。據(jù)報(bào)道，新世界集團(tuán)旗下便利店品牌“emart24”從去年9月起運(yùn)營(yíng)無人店，截至目前共有9家。顧客可用信用卡進(jìn)行身份認(rèn)證后進(jìn)出，并在店內(nèi)自己結(jié)算。emart24在首爾圣水店和清潭店試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)自助式門店，這里有大型自動(dòng)售貨機(jī)和品嘗柜臺(tái)，銷售食品類、乳制品、餅干、衛(wèi)生紙、洗發(fā)水等。emart24計(jì)劃今年內(nèi)開設(shè)70個(gè)自助式門店。受勞動(dòng)力成本上升的影響，emart24所有門店中24小時(shí)營(yíng)業(yè)門的比重逐年下降，2015年為35.4%，2016年為34.6%，2017年為31.8%，今年上半年降至26%。報(bào)道稱，便利店品牌7-Eleven在四個(gè)門店試點(diǎn)運(yùn)行“7-ElevenExpress”，這里只有自動(dòng)售貨機(jī)，銷售飲料、快餐等200多種產(chǎn)品。7-Eleven還啟用人工智能結(jié)算機(jī)器人“VENY”，“VENY”可銷售產(chǎn)品并進(jìn)行結(jié)算。另一個(gè)便利店品牌MINISTOP也計(jì)劃在今年下半年開設(shè)無人便利店。大型超市也設(shè)置無人收銀臺(tái)。易買得今年1月起試點(diǎn)運(yùn)行無人收銀臺(tái)，截至目前，韓國(guó)144個(gè)門店中有40個(gè)門店設(shè)置有無人收銀臺(tái)。樂天瑪特去年4月引進(jìn)無人收銀臺(tái)，截至目前10家門店共運(yùn)營(yíng)87個(gè)無人收銀臺(tái)。樂天瑪特計(jì)劃今年內(nèi)在40多個(gè)門店設(shè)置400多個(gè)無人收銀臺(tái)。

如今，服務(wù)“超級(jí)變態(tài)”的“火鍋界之王”——海底撈也即將赴港上市。餐飲界的“航空母艦”海底撈已不僅僅是一家火鍋店，而是中國(guó)餐飲界的一艘“航空母艦”。海底撈有多個(gè)關(guān)聯(lián)公司，包括頤海集團(tuán)、蜀海集團(tuán)等，分別負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)物流及食材供應(yīng)等?！骱５讚飘a(chǎn)業(yè)布局從海底撈分拆出來的獨(dú)立子公司——頤海國(guó)際控股有限公司早于2016年7月13日在香港主板上市，并且在香港股價(jià)表現(xiàn)不俗。從掛牌起算，2016年登陸港交所，營(yíng)收接近17億元人民幣(+50%)，2017年純利2.6億元人民幣(+40%)?！黝U海國(guó)際（HK.1579）頤海股價(jià)至今也大漲了6倍有余，市值超190億港元，堪比去年牛市港股中的內(nèi)房。即便是港股今天步入熊市，其股價(jià)的支撐力度也相當(dāng)厚實(shí)。同樣，2017年4月18日掛牌新三板的優(yōu)鼎優(yōu)(871375.OC)也與海底撈有著密切的關(guān)系，這是海底撈2014年成立的一家專門做冒菜的餐飲公司。不管是做火鍋底料的頤海，還是做冒菜的U鼎，海底撈正在把自己整個(gè)火鍋產(chǎn)業(yè)鏈分拆獨(dú)立出來，從而在餐飲行業(yè)誕生了一大批獨(dú)角獸。從營(yíng)收情況來看，2017年海底撈營(yíng)收總額是106.37億，日單店1500人就餐，是中國(guó)國(guó)內(nèi)首家營(yíng)收超百億的餐飲企業(yè)。其收益由2015年的57.57億元增至2016年的78.08億元，并進(jìn)一步增至2017年的106.37億元；年度利潤(rùn)由2015年的4.12億元增至2017年的11.94億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為70.5%。凈利潤(rùn)增速為營(yíng)業(yè)收入增速的兩倍，可以看出海底撈仍在快速發(fā)展階段。海底撈在2015年、2016年和2017年都在國(guó)內(nèi)中式餐飲市場(chǎng)排名第一，三年穩(wěn)坐餐飲頭把交椅。2017年海底撈在中國(guó)火鍋業(yè)市場(chǎng)占有率排名第一，但由于市場(chǎng)高度分散，比例僅有2.2%。收入構(gòu)成方面，主要收入來自餐廳經(jīng)營(yíng)、外賣業(yè)務(wù)及銷售調(diào)味料及食材，雖然海底撈這幾年在大力推廣外賣服務(wù)，但其中絕大部分收入來自餐廳經(jīng)營(yíng)，2017年所占比例達(dá)到97.6%?！鲾?shù)據(jù)來源：海底撈招股說明書2018年海底撈預(yù)計(jì)將開設(shè)180家~220家新門店。從門店的區(qū)域分布上來看，二線城市是海底撈的主要戰(zhàn)場(chǎng)。2017年海底撈一線城市門店數(shù)量為65家，營(yíng)業(yè)收入為29.59億元；二線城市門店數(shù)量為120家，營(yíng)收收入為52.3億元；三線及以下城市門店數(shù)量為69家，營(yíng)收收入為15.18億元。從諸多方面來看，海底撈上市前景應(yīng)該非?？善??！鲾?shù)據(jù)來源：海底撈招股說明書海底撈在不同城市的布局和經(jīng)營(yíng)情況人類已經(jīng)不能阻止海底撈了關(guān)于海底撈，有一個(gè)著名的段子，“人類已經(jīng)不能阻止海底撈了”，講的就是顧客在海底撈所享受的各種“超值”服務(wù)。因?yàn)樵凇昂５讚啤?，顧客能真正找到“上帝的感覺”，甚至?xí)X得“不好意思”。這種“服務(wù)至上”的精神已經(jīng)深入到海底撈的企業(yè)文化，從而成為一種獨(dú)特的風(fēng)格。網(wǎng)上有各種真實(shí)的例子，除了等位時(shí)的免費(fèi)水果、飲料、零食，免費(fèi)美甲、擦皮鞋，以及用餐時(shí)無微不至周到的服務(wù)，海底撈還可以滿足不同需求的客戶。“只打了一個(gè)噴嚏，服務(wù)員就吩咐廚房做了碗姜湯送來”、“如果有小孩，服務(wù)員還會(huì)幫忙喂食，甚至準(zhǔn)備嬰兒床“、“孕婦會(huì)得到海底撈的服務(wù)員特意贈(zèng)送的泡菜”、“如果某位顧客特別喜歡店內(nèi)的免費(fèi)食物，服務(wù)員也會(huì)單獨(dú)打包一份讓其帶走”……這也是海底撈聲名遠(yuǎn)播的重要原因。甚至雷軍在創(chuàng)辦小米之前，就參觀學(xué)習(xí)了海底撈，還總結(jié)道，“向海底撈致敬，它真的教會(huì)我了很多”。海底撈教會(huì)雷軍的肯定不是怎么做火鍋，而是一種服務(wù)文化。當(dāng)然，服務(wù)也只是海底撈成功的一部分。知乎上有一個(gè)很火的問題，“為什么海底撈沒有被復(fù)制或模仿？”如果只有服務(wù)是核心競(jìng)爭(zhēng)力，那么其它的餐飲品牌都可以競(jìng)相模仿取得成功，然而現(xiàn)在看來并沒有相似的案例。黃鐵鷹老師還專門寫了一本書叫《海底撈你學(xué)不會(huì)》，來探究海底撈成功的“秘訣”。因?yàn)楹５讚谱龅降牟粌H是讓顧客感到舒心，更重要的是讓員工樂于這么做，并積極主動(dòng)的去做。張勇在接受采訪時(shí)也曾說，“只有當(dāng)員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生認(rèn)同感和歸屬感，才會(huì)真正快樂地工作，用心去做事，然后再透過他們?nèi)鬟f海底撈的價(jià)值理念?！焙５讚茷閱T工租住的房子全部是正式住宅小區(qū)的兩、三居室，且都會(huì)配備空調(diào)；還有專人負(fù)責(zé)保潔、為員工拆洗床單；公寓還配備了上網(wǎng)電腦；為了激勵(lì)員工的工作積極性，公司每個(gè)月會(huì)給大堂經(jīng)理、店長(zhǎng)以上干部、優(yōu)秀員工的父母寄幾百元錢…所以有人說，“把人當(dāng)人看，是海底撈最大的創(chuàng)新“，員工都把海底撈當(dāng)作家了，還能不積極工作嗎？正如黃鐵鷹曾經(jīng)這樣寫道，“海底撈員工與富士康員工來自同一群體，主體是80后或90后，在農(nóng)村長(zhǎng)大、家境不好、讀書不多、見識(shí)不廣、背井離鄉(xiāng)、受人歧視、心理自卑。而且相比富士康的環(huán)境，在海底撈工作的待遇更低、地位更低、勞動(dòng)強(qiáng)度更大?？珊５讚凭褪亲龅搅耍瑔T工沒有跳樓，還能主動(dòng)、愉悅地為客人服務(wù)?！倍译S著快速發(fā)展，海底撈管理中甚至去掉了硬性的KPI指標(biāo)，轉(zhuǎn)而采用柔性指標(biāo)。海底撈對(duì)每個(gè)店長(zhǎng)只有兩項(xiàng)考核指標(biāo)：一是顧客的滿意度，二是員工的工作積極性。據(jù)國(guó)信證券分析，美日韓等國(guó)餐飲業(yè)的發(fā)展歷程均表明，當(dāng)一國(guó)的人均GDP處于5000-10000美元時(shí)，該國(guó)餐飲業(yè)將保持穩(wěn)定較快的增速（一般高于同期GDP增速）。1970年，當(dāng)美國(guó)人均GDP達(dá)到5000美元時(shí)，自此美國(guó)餐飲業(yè)迎來了長(zhǎng)達(dá)二十年的高速發(fā)展期。而中國(guó)自2011年人均GDP超過5000美元，海底撈無疑處于一個(gè)高速增長(zhǎng)的賽道。

互聯(lián)網(wǎng)家裝平臺(tái)齊家網(wǎng)與浙江美大正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為齊家網(wǎng)“齊X計(jì)劃”落地的重要一環(huán)，今后雙方將在渠道拓展、品牌營(yíng)銷、產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈金融等多個(gè)方面展開深度合作。強(qiáng)化供應(yīng)鏈整合，齊家網(wǎng)力推“齊X計(jì)劃”加快與供應(yīng)鏈領(lǐng)域里的領(lǐng)軍企業(yè)進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，在齊家網(wǎng)內(nèi)部，這被稱為“齊X計(jì)劃”。“為了給用戶帶來更好的體驗(yàn)，也為了更好地給裝修公司賦能，我們正與市面上最優(yōu)秀的制造企業(yè)和品牌商展開深入合作，把最優(yōu)質(zhì)的家居建材產(chǎn)品更順暢、更有效率地帶給廣大用戶?！饼R家網(wǎng)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)鄧華金表示。據(jù)悉，齊家網(wǎng)已將供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上升到集團(tuán)戰(zhàn)略高度，早在2017年下半年就與多家國(guó)內(nèi)外頂級(jí)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，集合彼此價(jià)格優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，賦能裝企，為行業(yè)及用戶提供一站式家裝供應(yīng)鏈服務(wù)。據(jù)8月21日齊家網(wǎng)發(fā)布的中期業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，其持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的收入為2.76億元，同比增長(zhǎng)33.8%；持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)毛利為1.63億元，同比增長(zhǎng)60.2%；互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1.6億元，同比增長(zhǎng)117.2%。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)約人民幣0.2億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。其中，材料供應(yīng)鏈產(chǎn)生的收入出現(xiàn)了大幅增加，增幅高達(dá)300%，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為齊家網(wǎng)帶來了新的增長(zhǎng)亮點(diǎn)，并成為驅(qū)動(dòng)平臺(tái)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)、中期業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的推動(dòng)力之一。上市前夕鄧華金曾在內(nèi)部信中公開表示，齊家網(wǎng)將在供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)品和技術(shù)提升等方面投入更大資金、更多精力，以幫助行業(yè)進(jìn)一步提升體驗(yàn)和效率，未來也將拓展更多城市，以滿足更大范圍上的用戶需求。與美大強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手夯實(shí)一二線并向三四線城市下沉本次齊家網(wǎng)與浙江美大的戰(zhàn)略合作，是齊家網(wǎng)“齊X計(jì)劃”中的重要一環(huán)。據(jù)了解，浙江美大創(chuàng)建于2001年，是目前國(guó)內(nèi)最具規(guī)模和研發(fā)實(shí)力的集成灶專業(yè)化生產(chǎn)制造企業(yè)，于2012年5月成功登陸中國(guó)A股市場(chǎng)，是迄今為止中國(guó)集成灶行業(yè)唯一的上市企業(yè)。其產(chǎn)品銷量歷年位居行業(yè)第一，市場(chǎng)占有率保持在30%左右，以其顯著的優(yōu)勢(shì)處于行業(yè)龍頭地位。當(dāng)前，浙江美大已經(jīng)形成了較為完善的線下銷售渠道，在全國(guó)各地?fù)碛袖N售門店3000多家，產(chǎn)品暢銷全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)。此外，基于裝修用戶對(duì)金融需求的增長(zhǎng)，雙方的合作還將延伸至供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域，整合各自優(yōu)勢(shì)，共同探討針對(duì)C端消費(fèi)者或B端商家的消費(fèi)金融模式，以便讓更多消費(fèi)者可以享受到更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。

日前在中國(guó)郵政與中國(guó)鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國(guó)郵政董事長(zhǎng)劉愛力表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，確保三年之內(nèi)成功上市。劉愛力沒有透露更多其他上市細(xì)節(jié)。終于，在EMS多年前沖擊IPO“中場(chǎng)休息”后，再次有了一個(gè)明確的時(shí)間表。這一消息的曝出立即引爆了整個(gè)行業(yè)，郵政老大哥終于又有大動(dòng)作了！其實(shí)，自今年初以來，郵政的消息就不斷：8月，中郵速遞易智能信報(bào)箱在北京首次落地，這標(biāo)志著中郵速遞易將以科技創(chuàng)新力量變革傳統(tǒng)信報(bào)箱，深化郵政普遍服務(wù)。7月，中國(guó)郵政集團(tuán)公司對(duì)外宣布，根據(jù)集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，為有效整合集團(tuán)公司總部與中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展，集團(tuán)公司組建寄遞事業(yè)部；7月19日宣布，劉愛力任中國(guó)郵政集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書記，免去其中國(guó)電信集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務(wù)。5月，EMS水陸兩棲無人機(jī)在湖北荊門試飛成功；……無論是中國(guó)郵政的人事變動(dòng)、集團(tuán)改制，還是EMS自身的創(chuàng)新舉措，都在一定程度影響著著EMS的發(fā)展。而且，如今，EMS將于明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO。那么在既有優(yōu)勢(shì)下，EMS的上市將會(huì)“觸動(dòng)”誰(shuí)的奶酪？有人認(rèn)為，EMS一旦上市，受到影響最大的可能就是現(xiàn)在已經(jīng)上市這幾家民營(yíng)快遞企業(yè)。果真如此嗎？不妨來看看以下幾個(gè)方面：一、航空領(lǐng)域的爭(zhēng)奪近段時(shí)間，數(shù)家快遞公司出臺(tái)方案，重金投向航空物流市場(chǎng)。通過讓快件上飛機(jī)，不斷提高快遞服務(wù)的中高端供給能力。目前，國(guó)內(nèi)只有順豐控股、中國(guó)郵政（EMS）和圓通速遞三家成立了自己的物流航空公司，擁有獨(dú)立的航空運(yùn)輸能力。就在幾天前，順豐迎來新一架B757-200型全貨機(jī)，至此順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)至46架，主力機(jī)型B757-200F同步增長(zhǎng)至24架。而中國(guó)郵政航空飛機(jī)數(shù)量也達(dá)到了30余架，圓通航空投入使用的自有全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)10架。面對(duì)巨大的中高端服務(wù)市場(chǎng)，EMS上市融資后，發(fā)力航空物流或?qū)⑹撬角傻氖?。而且，就今年上半年我?guó)的國(guó)際及中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量（完成5.2億件，同比增長(zhǎng)43.1%，明顯超過行業(yè)平均增速），境外市場(chǎng)的發(fā)展空間更大。因此，可以預(yù)測(cè)購(gòu)買貨機(jī)、開通更多國(guó)內(nèi)外航線或?qū)⑹荅MS上市后重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)之一。這一布局，也將在一定程度上“分食”順豐、圓通等民營(yíng)企業(yè)航空物流“蛋糕”。二、無人配送領(lǐng)域的爭(zhēng)奪近兩年，無論是物流企業(yè)還是行業(yè)上下游企業(yè)，都在扎堆地研發(fā)無人技術(shù)，并應(yīng)用到物流的各個(gè)場(chǎng)景中，如蘇寧的無人貨車、京東的無人配送站、順豐的無人機(jī)等，這些研發(fā)的一大目的就是為了實(shí)現(xiàn)降本增效。幾個(gè)月前，中國(guó)郵政速遞物流的一架機(jī)長(zhǎng)6米、機(jī)翼13米的無人機(jī)裝著200公斤快遞郵件從陸上機(jī)場(chǎng)起飛，在水上機(jī)場(chǎng)成功著陸，這是我國(guó)兩棲無人機(jī)首次試飛成功。作為國(guó)內(nèi)覆蓋鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)最多的物流企業(yè)，中國(guó)郵政自2016年就開始啟動(dòng)無人機(jī)郵路的試運(yùn)行。物流無人機(jī)將幫助依托中國(guó)郵政現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，在非人口密集、涉山涉水的廣大偏遠(yuǎn)地區(qū)，擴(kuò)大配送范圍。這對(duì)于EMS在配送領(lǐng)域中的發(fā)展將起到很大的助推作用。因此，一旦EMS上市成功，在無人配送領(lǐng)域的發(fā)展或?qū)⑻崴?，甚至擴(kuò)圍到其他領(lǐng)域，如無人貨車、無人駕駛等。三、體制的突破在民營(yíng)快遞在網(wǎng)點(diǎn)布局、資源整合以及信息化建設(shè)等方面拓展得紅紅火火時(shí)，作為國(guó)營(yíng)企業(yè)的中國(guó)郵政似乎比較低調(diào)和遲緩，不少人將這些都?xì)w咎于郵政體制問題，也有不少人認(rèn)為，郵政“老大哥”是一只“沉睡的獅子”，如果能突破體制問題，其能量才能被完全被釋放，而且這一能量是不容小覷的。暫且不說這話是否正確，但“老大哥”確實(shí)在體制改革上邁出了重要一步。今年7月9日，中國(guó)郵政集團(tuán)開寄遞事業(yè)部成立大會(huì)，按照中國(guó)郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國(guó)郵政集團(tuán)公司總部與中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。有分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，中國(guó)郵政將有效減少內(nèi)耗；此外，依托整個(gè)集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運(yùn)、營(yíng)銷等方面的資源優(yōu)勢(shì)，中國(guó)郵政在快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也有望進(jìn)一步獲得加持。有人表示，這一體制的改革就是在為接下來的EMS上市做準(zhǔn)備。如今，又明確提出將在明年引入戰(zhàn)略投資者，這無疑將加速郵政體系的市場(chǎng)化進(jìn)程。在即有優(yōu)勢(shì)的影響下，EMS將釋放更大效能，這或?qū)⒂绊懙秸麄€(gè)快遞市場(chǎng)的格局。四、基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)提升時(shí)效性時(shí)效，一直是中國(guó)郵政的一大尷尬。因此，郵政近些年一直在改進(jìn)時(shí)效產(chǎn)品。如中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司上海分公司在郵政速遞系統(tǒng)啟動(dòng)同城當(dāng)日遞業(yè)務(wù)；青島市郵政公司推出“全城達(dá)”同城快遞業(yè)務(wù)，在保障時(shí)效的同時(shí)，價(jià)格也頗具優(yōu)勢(shì)，普通郵件500克以內(nèi)資費(fèi)5元；深圳郵政推出“郵政同城小包”產(chǎn)品，并承諾“半日未達(dá)，免費(fèi)郵寄”；山東濰坊市郵政公司推出“全城達(dá)”同城限時(shí)專遞業(yè)務(wù)，同樣也是500克以內(nèi)5元；在全國(guó)推出“次日遞”時(shí)限承諾服務(wù)——“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”等。而且，中國(guó)郵政速遞物流也正在積極落實(shí)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)服務(wù)農(nóng)村電商、快遞下鄉(xiāng)工作深入開展，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)，打造了“極速鮮”服務(wù)平臺(tái)，通過整合自主航空網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)民航線路、干線冷鏈專線、云倉(cāng)速配服務(wù)等優(yōu)質(zhì)資源，制定個(gè)性化解決方案，搭建起從原產(chǎn)地到消費(fèi)者的快速通道，助力各地將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品銷售到全國(guó)各地。暫且不說過去中國(guó)郵政速遞物流對(duì)于產(chǎn)品的執(zhí)行情況如何，EMS一旦上市，其各項(xiàng)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)都需要接受市場(chǎng)的監(jiān)督，體制也將更市場(chǎng)化，這無疑會(huì)推動(dòng)EMS進(jìn)一步釋放效能。不論是服務(wù)還是時(shí)效，總之提升消費(fèi)體驗(yàn)讓人充滿期待。五、具有核心優(yōu)勢(shì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一直以來，在與民營(yíng)快遞企業(yè)“抗衡”中，中國(guó)郵政的優(yōu)勢(shì)除了擁有“有人的地方就有中國(guó)郵政”的網(wǎng)絡(luò)布局外，似乎再?zèng)]有其他的優(yōu)勢(shì)。但這種網(wǎng)絡(luò)布局，恰是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。而且，近年來郵政主動(dòng)降價(jià)、向用戶示好的服務(wù)精神也在行業(yè)中引發(fā)熱議。其實(shí)，不管上市與否，郵政的網(wǎng)絡(luò)對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)都是一個(gè)巨大的“壓力”。當(dāng)下，民營(yíng)快遞企業(yè)還在花大精力向下向西布局網(wǎng)絡(luò)，而郵政早已能在建好的網(wǎng)絡(luò)上“起舞”，當(dāng)然前提保障消費(fèi)者服務(wù)品質(zhì)。總之，郵政作為中國(guó)物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最廣、最深的企業(yè)，在發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)的前提下，EMS上市后對(duì)于民營(yíng)快遞在服務(wù)、時(shí)效、產(chǎn)品、布局、戰(zhàn)略等方面發(fā)起了挑戰(zhàn)，肯定會(huì)觸動(dòng)他們的“奶酪”。民營(yíng)快遞該如何應(yīng)對(duì)？我們拭目以待吧。

猝不及防拼多多的崛起，一下子讓很多電商巨頭很緊張，劉強(qiáng)東被記者問到如何看待拼多多的崛起時(shí)，云淡風(fēng)輕的說只要你在中國(guó)購(gòu)物過幾次，也許只要三次，你就會(huì)有自己的答案。言下之意是拼多多的復(fù)購(gòu)率很低，結(jié)果京東馬上推出了模式和產(chǎn)品都和拼多多極其類似的京東拼購(gòu)，哦同樣的還有淘寶的拼團(tuán)，企業(yè)家的“口嫌體正直”，莫過于此了。巨頭的跟進(jìn)大概是出于恐懼。如果按照增速來算，過去三年，拼多多超過了幾乎所有同賽道的選手，16年雙十一DAU排行榜，拼多多排在10名開外，是淘寶DAU的60分之一，徘徊在蘇寧之后，和已經(jīng)變賣的百度外賣以及股價(jià)跌穿的聚美優(yōu)品不相上下，而在15年，拼多多甚至還沒有進(jìn)入統(tǒng)計(jì)名單里，三年后拼多多在招股書中披露，2018年第一季度活躍買家為2.94億，為阿里的53.2%?？颂K魯神話的締造者HowardPhillipsLovecraft在總結(jié)自己的創(chuàng)作經(jīng)驗(yàn)時(shí)說，人類最古老而又最強(qiáng)烈的情感是恐懼，而最古老而又最強(qiáng)烈的恐懼是未知。照著這個(gè)速度發(fā)展下去，拼多多會(huì)成長(zhǎng)成什么樣的巨獸，誰(shuí)都無法想象。難以復(fù)制的機(jī)會(huì)，轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會(huì)黃錚說自己不喜歡消費(fèi)降級(jí)這個(gè)詞，在他的世界觀里，拼多多做的事情不是讓吃上火龍果的人吃到更好的火龍果，而是讓沒有吃過火龍果的人吃上火龍果。拼多多的成功，則催生了另一部分人，他們想讓沒吃過火龍果的人吃上火龍果，但這件事沒這么簡(jiǎn)單。無論是創(chuàng)業(yè)者還是中型電商公司，如今都面臨一個(gè)拼多多式的拷問：如何去借鑒拼多多的成功，拼多多代表了流量洼地乘以成熟基礎(chǔ)建設(shè)帶來的爆發(fā)式增長(zhǎng)效應(yīng)。但恕我直言，拼多多注定只有一個(gè)，天時(shí)地利人和的原因?qū)е码y以復(fù)制。首先是社交流量的供給。本質(zhì)上拼多多是利用了線上流量的空隙——2014年京東的獲客成本是82元，到了2016年已經(jīng)攀升至148元，而與此同時(shí)，線下的獲取成本卻沒有太大變化。大量公司看到了這個(gè)差價(jià)，于是大張旗鼓的搞農(nóng)村電商，但忽略了微信電商GMV極低的事實(shí)——我們可以打開手機(jī)系統(tǒng)里的電量菜單，在軟件消耗電量統(tǒng)計(jì)里微信基本上是第一位的，而在商務(wù)人士手中，微信的耗電量可以占到全部軟件的50%，但在微信上榨出的GMV卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一個(gè)耗電量只有10%多一點(diǎn)的淘寶十分之一。所以說，社交流量的特殊性會(huì)導(dǎo)致“羊毛并不出在羊身上”的現(xiàn)象。微信在五環(huán)內(nèi)扶持了京東，五環(huán)外扶持了拼多多，還投資了比今日頭條更low的趣頭條，戰(zhàn)略上無懈可擊，完全沒道理再在電商這條賽道上再扶持一個(gè)盟友的假想敵。其次是人群。恰恰相反，拼多多的典型用戶不是深山老林的老農(nóng)，而是有大量時(shí)間無處打發(fā)的人，比如學(xué)生黨、比如我們的父母、比如在四線城市當(dāng)公務(wù)員的同學(xué)。游戲的玩法套用到電商里幾乎是無解的，貪玩藍(lán)月一年賺十幾個(gè)億，說明三四線的土豪很吃這一套，更別說普通人了。而且這些用戶的需求很單一，一旦滿足，很難替換，換句話說，你除非繼續(xù)渠道下沉，下沉到那些真正偏遠(yuǎn)的、交通不便的農(nóng)村，但是又面臨一個(gè)新的問題，物流和基建的不便利，反而拉長(zhǎng)了整個(gè)電商購(gòu)物的流程和周期。我舉個(gè)例子，不要看農(nóng)村電商淘寶和京東都在做，但實(shí)際困難很大，農(nóng)村地廣人稀，道路不通暢，派件很難送到戶，所以只能折中集中到某個(gè)點(diǎn)，讓用戶去取，再加上勞動(dòng)力大多輸出到外地，家里都是老人和孩子，電商需求不高，所以這塊洼地，拼多多淘寶京東啃不動(dòng)，別人也很難啃的動(dòng)。事實(shí)上，渠道下沉的三大神獸：拼多多、趣頭條以及快手?？瓷先ザ际亲プ×肆髁客莸?，但每家成功的路徑并不一樣?？焓值某晒w功于去中心化的放養(yǎng)策略，放棄人工干預(yù)，使得每一個(gè)縣鎮(zhèn)的同城熱門區(qū)，形成了類似貼吧的社區(qū)文化氛圍，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)上難以解決的UGC問題，在這里得到釋放和放大；趣頭條的核心商業(yè)模式，一言以蔽之就是通過看新聞賺零花錢吸引大量中低端用戶，然后通過補(bǔ)貼C端再?gòu)腂端賺廣告，本質(zhì)上是個(gè)數(shù)學(xué)游戲。這個(gè)世界上就是有很多無聊的人，有大把大把的時(shí)間無事可做，寧可天天刷標(biāo)題黨新聞賺零花錢，也不愿意動(dòng)動(dòng)手學(xué)點(diǎn)東西，以前互聯(lián)網(wǎng)不重視這些人，現(xiàn)在重視了，但故事也講完了。品質(zhì)升級(jí)帶來的去工具化真的沒有機(jī)會(huì)了嗎？換句話說，電商真的沒有故事可以講了嗎？事實(shí)上并非如此，上一波中概股上市潮中，誕生了蘭亭集勢(shì)、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品、當(dāng)當(dāng)，而眼下電商正面臨新一波的升級(jí)換代，而這種升級(jí)換代，簡(jiǎn)而言之就是從工具化向品質(zhì)化的進(jìn)化。對(duì)于電商平臺(tái)來說，要么下沉渠道，和拼多多短兵相接；要么往消費(fèi)升級(jí)走，走品質(zhì)化和精品化的路線。但目前很多品牌的問題在于，對(duì)品質(zhì)的理解過于狹隘。品質(zhì)素來有兩層含義，即品牌的素質(zhì)和物品的質(zhì)量。前者是消費(fèi)者進(jìn)行選擇的充分條件；后者則是滿足消費(fèi)者需求的必要條件。去工具化的電商轉(zhuǎn)型階段，電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)是與消費(fèi)者個(gè)人主張和情感主張的匹配，而想要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，需要在品牌的素質(zhì)上傾注更多。在實(shí)現(xiàn)了用戶的消費(fèi)需求和購(gòu)買行為后，我們可以初步認(rèn)定這家電商滿足了工具屬性。在模式完善的今天，這已經(jīng)是對(duì)電商最基本的要求。如今全行業(yè)都處在定制化的大背景下，用戶對(duì)電商的情感、個(gè)人主張等文化屬性的需求凸顯，成為下一個(gè)階段的決勝因素。網(wǎng)易電商在三年內(nèi)做到百億級(jí)別的規(guī)模，也是借得了對(duì)用戶個(gè)人的理解。網(wǎng)易的文化本就非常具有用戶視角，像“有態(tài)度”的網(wǎng)易新聞、靠用戶經(jīng)營(yíng)的“云村”網(wǎng)易云音樂，網(wǎng)易的用戶視角讓網(wǎng)易考拉和網(wǎng)易嚴(yán)選在內(nèi)部孵化之初就明確了電商的經(jīng)營(yíng)策略：明確目標(biāo)人群，滿足他們的個(gè)人與情感主張。無論是網(wǎng)易考拉對(duì)標(biāo)的白領(lǐng)階層還是網(wǎng)易嚴(yán)選抓住的文青群體，網(wǎng)易都把產(chǎn)品落腳到了他們的價(jià)值主張，并為用戶每個(gè)人都提供了“美好生活”的樣本。在網(wǎng)易考拉里，這種樣本可能是兼具潮流和健康的生活體驗(yàn)，而在網(wǎng)易嚴(yán)選里，又是一種簡(jiǎn)約又不失精致的灑脫和愜意。沈南鵬說，賽道選擇比賽道本身更重要，五環(huán)外的故事已經(jīng)講完了，但五環(huán)內(nèi)還沒有，從賽道的高度，我有兩個(gè)趨勢(shì)判斷。一是中國(guó)的電商行業(yè)在全世界已經(jīng)名列前茅，但缺乏與之對(duì)應(yīng)的優(yōu)質(zhì)品牌。二是工具化的時(shí)代已經(jīng)飽和，但品質(zhì)化的時(shí)代還沒有開始。去年雙十一阿里的數(shù)據(jù)1682億，這還沒有算上其他家，比如京東等其他平臺(tái)的數(shù)據(jù)，而與之對(duì)應(yīng)的是2017年傳統(tǒng)的黑五線上銷售不過50億美元（折合人民幣300多億），事實(shí)上從2013年開始，雙十一就已經(jīng)和黑五的數(shù)據(jù)持平，中國(guó)的電子商務(wù)全面碾壓美國(guó)，成為世界之最，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。就像MUJI和優(yōu)衣庫(kù)，分別在各自的價(jià)位里把品質(zhì)做到了最大化，而網(wǎng)易考拉和網(wǎng)易嚴(yán)選，已經(jīng)率先在電商領(lǐng)域復(fù)制出“網(wǎng)易出品，必屬精品”的口號(hào)。在最新的財(cái)報(bào)里，網(wǎng)易電商的比重逐年加強(qiáng)，在最新的財(cái)報(bào)中，已經(jīng)接近30%。在跨境電商市場(chǎng)上，網(wǎng)易考拉的市場(chǎng)份額為26%，暫時(shí)居首，而天貓國(guó)際為22%，京東全球購(gòu)為13.4%。而無論是如涵還是韓都衣舍，這些在網(wǎng)絡(luò)上大紅大紫的品牌，并沒有迎來一個(gè)真正屬于他們的階層和領(lǐng)地。在未來十幾年里，會(huì)誕生更多以品質(zhì)策略取勝、而不是以低價(jià)策略取勝的品牌和平臺(tái)。我們可以從鄰國(guó)日本得到很多借鑒：MUJI的理念是合理而且便宜，而優(yōu)衣庫(kù)的本意則是提供價(jià)廉物美的休閑裝。他們?yōu)橄M(fèi)者提供“低價(jià)良品、品質(zhì)保證”的經(jīng)營(yíng)理念外，依靠極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格和“隨意挑選”的舒適感，在日本經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期取得了驚人的業(yè)績(jī)。而眼下中國(guó)，急需這種優(yōu)質(zhì)，低價(jià)，又非常具有用戶意識(shí)的平臺(tái)和品牌。無論是平臺(tái)還是品牌，新的消費(fèi)升級(jí)還在繼續(xù)。其次是品質(zhì)化的時(shí)代。我們可以換個(gè)角度看這個(gè)問題。品質(zhì)化的本身，是產(chǎn)品本位思維的消解和用戶本位思維的建立。第一代互聯(lián)網(wǎng)電商，以淘寶為代表，最突出的貢獻(xiàn)，是將線下的東西搬到了線上，構(gòu)建了一整套線上購(gòu)物的標(biāo)準(zhǔn)和流程，從而加速了商品在社會(huì)中的流通速度和效率。而第二代互聯(lián)網(wǎng)電商最大的貢獻(xiàn)是強(qiáng)化了搜索和工具的價(jià)值和作用，通過工具和搜索的模式，縮短了用戶找到商品的時(shí)間，從而減少了貨和人之間的路徑。在這個(gè)基礎(chǔ)之上衍生出的特賣、聚劃算、秒殺、都是搜索的衍生，為什么這么說，因?yàn)楸举|(zhì)上他們還是工具思維。這些名目繁多的產(chǎn)品，打個(gè)恰當(dāng)?shù)谋扔?，就好比是蓄水池里增加的管道，?dāng)水池里的水太多，而搜索這根大管道的排量又有限時(shí)，它們的作用就是增大排水量，讓更多的人能夠通過不同的管道獲取到水。在所謂“萬(wàn)能的淘寶”里，起最大作用的還是搜索的模式。淘寶力推的微淘，幾經(jīng)改版和調(diào)整，并享受著底部一級(jí)菜單欄的入口，本質(zhì)上也是希望承擔(dān)起搜索副管道的作用。而搜索本質(zhì)是人找貨的模式，未來的電商，要么是重置人貨場(chǎng)三者的關(guān)系；要么是提升口碑，品質(zhì)，這些服務(wù)體驗(yàn)層面的溢價(jià)。在網(wǎng)易考拉下，有個(gè)跟微淘類似的入口，叫種草社區(qū)，但兩者在性質(zhì)上有非常明顯的不同。首先，在分區(qū)上微淘是利用“美食”、“美妝”、“母嬰”、“數(shù)碼”等明顯的產(chǎn)品類別定位，是一種“產(chǎn)品本位”的思維。而在種草社區(qū)里，分類則是“酷先生”、“趣旅行”、“趕時(shí)髦”、“潔癖黨”等更為功能性的分類。在這種分類形式背后，體現(xiàn)出的是網(wǎng)易“用戶本為”的產(chǎn)品思維，這是跟微淘完全不同的，而這也是為什么種草社區(qū)更受用戶的歡迎和信任。當(dāng)然，品質(zhì)電商的基石是解決“不管我在這個(gè)平臺(tái)買什么，它產(chǎn)品的質(zhì)量的品質(zhì)都是始終如一的”問題。就像我逛MUJI，從電風(fēng)扇到精油，都符合MUJI“消除不必要的裝飾，追求產(chǎn)品的功能性，注重小的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)”的理念，這是一種倡導(dǎo)“簡(jiǎn)單生活”的用戶心智。網(wǎng)易電商上游對(duì)接海外的頂級(jí)品牌和全球范圍的品質(zhì)制造商，下游對(duì)接中產(chǎn)和泛中產(chǎn)群體。在三年前，電商市場(chǎng)被普遍認(rèn)為格局板結(jié)的情況下，從用戶角度入手，以提倡不同價(jià)值的主張來倡導(dǎo)特定的用戶心智，把網(wǎng)易考拉“買點(diǎn)進(jìn)口的”和網(wǎng)易嚴(yán)選“買點(diǎn)好的”兩種價(jià)值主張灌輸給用戶，在各自市場(chǎng)獲得市場(chǎng)占有率領(lǐng)先和產(chǎn)業(yè)強(qiáng)話語(yǔ)權(quán)。品質(zhì)化并不意味著奢侈，而是關(guān)注用戶的個(gè)人和情感主張的過程，將過去挑選的過程讓渡給平臺(tái)，自己則專注品質(zhì)，情感這些元素。MUJI和優(yōu)衣庫(kù)的火爆就是最好的例子，隨著電商的普及，越來越多的人會(huì)認(rèn)可這種消費(fèi)理念?！ひ约啊る娚淘谥袊?guó)發(fā)展超過了15年，電商的幾大環(huán)節(jié)，從最開始的支付、選擇、物流幾個(gè)關(guān)鍵要素，誕生了支付寶、導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)、京東物流等幾大產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的本質(zhì)，是以工具和效率為優(yōu)先的，但工具最終還是要讓位于品質(zhì)、品味、體驗(yàn)這些超乎購(gòu)物流程的要素。事實(shí)上，人類進(jìn)步的歷史，總是從簡(jiǎn)單變?yōu)閺?fù)雜，而又從復(fù)雜演變成簡(jiǎn)單，正如無印良品一直倡導(dǎo)的“無設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)”那樣，簡(jiǎn)單、可靠、富有用戶意識(shí)的品牌，才是最長(zhǎng)久和最具生命力的。

8月23日晚，阿里巴巴集團(tuán)公布2019財(cái)年第一季度（2018.4.1-2018.6.30）財(cái)報(bào)顯示：阿里巴巴集團(tuán)宣布設(shè)立一家控股公司，作為本地生活服務(wù)的旗艦公司，持有餓了么及口碑。同時(shí)，阿里宣布為該公司進(jìn)行獨(dú)立融資，目前已經(jīng)收到來自阿里巴巴、軟銀集團(tuán)等投資者的超過30億美元投資承諾。據(jù)悉，新控股公司執(zhí)行主席將由阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇兼任，餓了么和口碑繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，從“到家”和“到店”兩個(gè)場(chǎng)景分進(jìn)合力，加速推動(dòng)本地生活服務(wù)市場(chǎng)的新零售升級(jí)。本地生活服務(wù)市場(chǎng)新一輪爆發(fā)的核心力量正是阿里新零售。第三方數(shù)據(jù)顯示，自4月阿里收購(gòu)以來，餓了么借力天貓、淘寶、支付寶、阿里健康等生態(tài)資源，今年二季度App月活躍用戶增速已經(jīng)領(lǐng)跑全行業(yè)，新零售交易額更增長(zhǎng)45%，增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)餐飲外賣市場(chǎng)。阿里Q1財(cái)報(bào)還顯示：以進(jìn)口業(yè)務(wù)、盒馬鮮生和銀泰百貨為核心的新零售業(yè)務(wù)（中國(guó)零售業(yè)務(wù)－其他）收入增長(zhǎng)超過340%，顯示新零售所促進(jìn)的線上線下融合的全新業(yè)態(tài)以及新零售業(yè)務(wù)快速擴(kuò)展的規(guī)?；?yīng)，為阿里在業(yè)績(jī)表現(xiàn)和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的高速發(fā)展提供了爆發(fā)式的動(dòng)能。據(jù)此前報(bào)道，餓了么已成為手淘首頁(yè)10個(gè)默認(rèn)入口之一，其“超級(jí)會(huì)員”已經(jīng)成為阿里“88會(huì)員”體系的一份子。入夏以來，餓了么在上海、杭州、南京、成都等十余座城市均取得了業(yè)績(jī)的快速抬升?？诒畡t專注于“到店”消費(fèi)場(chǎng)景的服務(wù)，以手機(jī)點(diǎn)單為核心，為消費(fèi)者提供包括找店、領(lǐng)優(yōu)惠、點(diǎn)單、支付、評(píng)價(jià)等全流程的服務(wù)體驗(yàn)。消費(fèi)者通過口碑App可以掃碼點(diǎn)餐或提前手機(jī)預(yù)點(diǎn)餐，減少排隊(duì)。同時(shí)，口碑基于對(duì)本地生活服務(wù)行業(yè)的洞察，聯(lián)合商家推出智慧餐廳的新模式，幫助商家實(shí)現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營(yíng)，重構(gòu)門店服務(wù)體驗(yàn)流程，降低成本提升經(jīng)營(yíng)效率。今年7月，口碑宣布將幫助100萬(wàn)餐飲商家通過新零售的方式完成智慧餐廳的升級(jí)改造。據(jù)悉，新的本地生活服務(wù)控股公司將專注于在本地生活場(chǎng)景長(zhǎng)期地為商戶和消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在新框架下，餓了么豐富的本地生活服務(wù)資源和強(qiáng)大的即時(shí)配送能力，加上口碑的成熟商家服務(wù)體系和海量支付數(shù)據(jù)，將進(jìn)一步有機(jī)融合。因此，此次融資標(biāo)志著整個(gè)阿里新零售體系將以更大資源支持以口碑和餓了么為基礎(chǔ)的本地生活服務(wù)業(yè)務(wù)，而阿里新零售的更多前沿技術(shù)產(chǎn)品，也將借此進(jìn)一步惠及中國(guó)8億城鎮(zhèn)居民。8月2日星巴克與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方的共創(chuàng)就被普遍認(rèn)為將是本地生活服務(wù)行業(yè)新零售升級(jí)的樣板。本季度，阿里巴巴收入同比大增61%達(dá)到809.20億元，連續(xù)6個(gè)季度保持超過55%的高速增長(zhǎng)。收入增幅超出包括彭博、路透等機(jī)構(gòu)分析師預(yù)期，在全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，包括FANG（Facebook、亞馬遜、NETFlix與谷歌）在內(nèi)，只有阿里巴巴的增速超過了50%，顯示新零售戰(zhàn)略的持續(xù)強(qiáng)勁推動(dòng)力。阿里巴巴CEO張勇表示：阿里巴巴將繼續(xù)投資于戰(zhàn)略業(yè)務(wù)機(jī)遇及創(chuàng)新，以保障競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

8月23日消息，日前，有賣家透露，亞馬遜已發(fā)送通知告知賣家亞馬遜日本站的“日本消費(fèi)稅金額分開表示規(guī)則更改”的系統(tǒng)升級(jí)時(shí)間將會(huì)延期。消費(fèi)稅金額顯示規(guī)則實(shí)施延期亞馬遜方面表示，最終升級(jí)日期確定之后，亞馬遜將重新發(fā)送郵件以及在賣家中心通知賣家。而由于2018年8月30日系統(tǒng)不會(huì)發(fā)生任何更改，如果賣家因使用感受自己內(nèi)部的軟件、或者使用第三方軟件且已經(jīng)進(jìn)行修改者，需于系統(tǒng)更新日期確定之后在進(jìn)行相關(guān)對(duì)應(yīng)。了解到，此前，不少亞馬遜賣家收到亞馬遜日本站點(diǎn)關(guān)于消費(fèi)者事宜調(diào)整的通知，通知指出，為了方便賣家，以及應(yīng)對(duì)未來的稅費(fèi)改革，亞馬遜將進(jìn)行網(wǎng)站規(guī)范開始展示消費(fèi)稅金額，當(dāng)時(shí)定向的調(diào)整系統(tǒng)日期為8月30日。推進(jìn)速度沒想象中快針對(duì)本次“日本消費(fèi)稅金額分開表示規(guī)則更改”，海豚日本倉(cāng)的事業(yè)合伙人向東海認(rèn)為亞馬遜本身一直希望能幫賣家規(guī)避日本消費(fèi)稅。但如果亞馬遜日本把消費(fèi)稅稅項(xiàng)顯示出來，消費(fèi)者購(gòu)買跨境電商賣家產(chǎn)品需要繳納消費(fèi)稅時(shí)，相當(dāng)于買家成本付出更多，這時(shí)賣家利潤(rùn)也會(huì)下降。對(duì)此，日貿(mào)通的CEO吳鐵冰則表示，日本本土一項(xiàng)規(guī)則的出臺(tái)一般需要較長(zhǎng)時(shí)間，這也是亞馬遜日本內(nèi)部系統(tǒng)沒有升級(jí)的原因?！爱?dāng)然，對(duì)于海外商家來說，這個(gè)稅是亞馬遜代收的，然后交給日本政府。如果是日本本土商家，本身在采購(gòu)和銷售中就已經(jīng)交了稅，而且還有營(yíng)業(yè)稅和各種決算費(fèi)用。交稅是趨勢(shì)，早來晚來的問題而已?！彼f道。日本消費(fèi)稅究竟是什么？實(shí)際上，日本作為沒有設(shè)置VAT（增值稅）的國(guó)家之一，消費(fèi)稅就是該國(guó)的主要稅務(wù)。眾所周知，在日本線下購(gòu)物要向消費(fèi)者收取一定的消費(fèi)稅，稅費(fèi)會(huì)直接在價(jià)格后面?zhèn)渥?。但海外商戶在電商平臺(tái)上給用戶銷售產(chǎn)品的情況可能復(fù)雜得多。據(jù)了解，正常情況下，中國(guó)企業(yè)入境日本申報(bào)兩種稅，一是關(guān)稅，二是消費(fèi)稅。舉例說明，如果申報(bào)的商品價(jià)格是100美金，關(guān)稅按照2%收取的話，消費(fèi)稅需要繳納8美金，關(guān)稅需要繳納2美金，一共繳納10美金就可以進(jìn)入日本境內(nèi)銷售了。如果以200美金出售商品，收取消費(fèi)者16美金的消費(fèi)稅，那么賣家上交給日本政府的將是中間的稅差8美金。而這部分實(shí)際是由消費(fèi)者來承擔(dān)的。但是，一般而言，如果銷售主體是在境外的話，是不收取消費(fèi)稅的。速貿(mào)天下CEO林雅志表示：“境外消費(fèi)是不需要產(chǎn)生稅的，因?yàn)槭沁M(jìn)口。但是由于這幾年跨境電商產(chǎn)生的金額越來越大，日本政府開始關(guān)注稅費(fèi)問題。”對(duì)此，向東海則表示，日本政府在這方面存在一個(gè)漏洞。“亞馬遜屬于境外平臺(tái)，經(jīng)營(yíng)主體主要是境外企業(yè)或者個(gè)人，亞馬遜平臺(tái)上面的一口價(jià)是含稅價(jià)格，而且消費(fèi)者也繳納了稅費(fèi)，但是這部分錢是并沒有交給日本政府，去向是不得而知的，政府也無從下手?！彼f道?！爱?dāng)然，如果是日本當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)或者個(gè)人入駐了亞馬遜日本站點(diǎn)，面向日本市場(chǎng)銷售，當(dāng)銷售金額進(jìn)入了其日本銀行賬戶時(shí)，就必須向日本政府交納消費(fèi)稅。而本地的電商平臺(tái)任何情況下都需要遵守規(guī)定，在一定程度上是不利于日本本土電商平臺(tái)發(fā)展的。”向東海補(bǔ)充說道。但是一位花名為大兵的深耕日本亞馬遜多年的跨境電商賣家強(qiáng)調(diào)，這個(gè)新政最終導(dǎo)致賣家們必須規(guī)范自己的日本消費(fèi)稅問題。在此新通知出現(xiàn)之前，大兵曾說：“在政策正式調(diào)整之前（8月30日前），亞馬遜平臺(tái)上面的標(biāo)價(jià)確實(shí)是含稅價(jià)格，但是這個(gè)稅費(fèi)是零。政策正式實(shí)施之后日本政府會(huì)開始收取消費(fèi)稅，稅率為8%。目前還不清楚繳稅流程?！碑?dāng)然針對(duì)消費(fèi)稅繳納這個(gè)事情，吳鐵冰認(rèn)為，隨著國(guó)外電商平臺(tái)越來越規(guī)范，交稅是趨勢(shì)，本土化運(yùn)營(yíng)是趨勢(shì)。這是無法更改的?！捌鋵?shí)也沒什么大影響，因?yàn)槿毡緛嗰R遜的大玩家沒有那么多，有語(yǔ)言的壁壘擺在那里。很多大賣家也都做好了這個(gè)準(zhǔn)備的?！眳氰F冰說道。但不管如何，因?yàn)橄到y(tǒng)仍未進(jìn)行調(diào)整，因此此前由于消費(fèi)稅分開表示規(guī)則新政二對(duì)成本結(jié)構(gòu)以及價(jià)格體系進(jìn)行調(diào)整的賣家則需要調(diào)回過去的狀態(tài)了。

小米于22日發(fā)布了上市后的首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度小米集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收452.35億元，同比增長(zhǎng)68.3%；實(shí)現(xiàn)經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)21.17億元，同比增長(zhǎng)25.1%。從關(guān)鍵數(shù)據(jù)上看，營(yíng)收、凈利實(shí)現(xiàn)同比雙增長(zhǎng)，智能手機(jī)單價(jià)、海外營(yíng)收占比、研發(fā)投入等都有同比提升；不過，該季度也出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營(yíng)收占比同比和環(huán)比下滑的信號(hào)。這對(duì)于一直強(qiáng)調(diào)小米是互聯(lián)網(wǎng)公司而不是手機(jī)公司的雷軍來說，不是個(gè)好消息。嘗試擺脫低端依賴：智能手機(jī)單價(jià)提升至952.3元財(cái)報(bào)顯示，2018年第二季度小米智能手機(jī)分部收入約305億元，同比增長(zhǎng)58.7%。小米稱主要為智能手機(jī)銷量及平均售價(jià)增長(zhǎng)的共同推動(dòng)。該季度小米智能手機(jī)銷量達(dá)3200萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)43.9%。而在智能手機(jī)的平均單價(jià)方面，2018年第二季度由2017年第二季度的每部863.8元提高至952.3元，同比增長(zhǎng)超過25%。在今年6月公布CDR招股書時(shí)，小米披露了2018年第一季度的財(cái)報(bào)。其中披露的小米各價(jià)格區(qū)域手機(jī)的銷售情況中，銷量最高的為入門機(jī)（799元以下），實(shí)現(xiàn)了1106.9萬(wàn)部的銷量。當(dāng)時(shí)被媒體調(diào)侃為“沒有紅米就沒有小米”。實(shí)際上，靠互聯(lián)網(wǎng)渠道和性價(jià)比起家的小米確實(shí)面臨著智能手機(jī)品牌高端化的困境。而小米也一直在試圖破解這個(gè)問題。今年5月，小米發(fā)布了小米8透明探索版、旗艦機(jī)小米8以及小屏旗艦小米8SE三款小米8系列新機(jī)，平均售價(jià)超過2000元。小米在財(cái)報(bào)中披露，小米8系列在推出首月的銷量便突破110萬(wàn)部。小米稱，2018年度小米于中國(guó)的戰(zhàn)略重點(diǎn)是進(jìn)軍高端智能手機(jī)市場(chǎng)。2018年小米將繼續(xù)推進(jìn)該戰(zhàn)略，優(yōu)化產(chǎn)品組合以進(jìn)一步深入高端智能手機(jī)市場(chǎng)，為2019年中國(guó)大陸銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)打下基礎(chǔ)。繼續(xù)推進(jìn)國(guó)際化：海外營(yíng)收占比提升至36.3%今年第二季度，小米國(guó)際收入同比增長(zhǎng)151.7%至164億元，占總收入的36.3%。作為對(duì)比的是，2015年、2016年、2017年和2018年第一季度，小米海外市場(chǎng)的銷售額分別為40.56億元、91.54億元、320.81億元和124.7億元，占公司總收入的比重分別為6.07%、13.38%、27.99%和36.24%。小米從2014年開始推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，陸續(xù)在印度、東南亞、東歐等新興市場(chǎng)布局，尤其是印度市場(chǎng)取得了一定成功，2017年小米手機(jī)成為印度市場(chǎng)智能手機(jī)出貨量份額最高的智能手機(jī)品牌。小米援引Canalys的資料稱，2018年第二季度，小米智能手機(jī)在印度市場(chǎng)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，按出貨量計(jì)市場(chǎng)份額名列第一；2018年第二季度小米在印尼亦取得顯著增長(zhǎng)，按智能手機(jī)出貨量計(jì)排名第二；2018年5月，小米西歐市場(chǎng)擴(kuò)展至法國(guó)及意大利；2018年第二季度，于西歐的智能手機(jī)出貨量同比增長(zhǎng)超過2700%；根據(jù)Canalys的資料，截至2018年第二季度，小米在25個(gè)國(guó)家及地區(qū)的智能手機(jī)市場(chǎng)排名前五。不過小米在印度市場(chǎng)并非高枕無憂。榮耀、OPPO等中國(guó)廠商也在印度大打性價(jià)比牌，被小米超越的三星也開始反擊。與小米援引的Canalys數(shù)據(jù)不同的是，根據(jù)Counterpoint的研究報(bào)告，在今年第二季度，三星在印度重新奪回市場(chǎng)老大地位，占有29%的市場(chǎng)份額，而小米則占有28%的市場(chǎng)份額。研發(fā)投入同比大增92.8%但占總營(yíng)收比重仍有待提高財(cái)報(bào)顯示，小米2018年第二季度研發(fā)開支由2017年第二季度的7.073億元增加92.8%至2018年第二季度的13.636億元，主要是由于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)及多個(gè)新研究項(xiàng)目的研發(fā)擴(kuò)大；研發(fā)人員薪金及福利有所增加，主要是由于業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)導(dǎo)致人員數(shù)量增加。小米該季度研發(fā)投入雖然實(shí)現(xiàn)了同比大幅增加，不過占總營(yíng)收比重為3.01%，仍舊處于不高的水平。此前披露的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-3月小米集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用為11.04億元，占總營(yíng)收3.21%；2017年度研發(fā)費(fèi)用為31.51億元，占總營(yíng)收2.75%；2016年度研發(fā)費(fèi)用為21.04億元，占總營(yíng)收3.07%；2015年度研發(fā)費(fèi)用為15.12億元，占總營(yíng)收2.26%。這個(gè)比例不僅低于美的、格力等硬件企業(yè)，與小米定位同為同類別的互聯(lián)網(wǎng)公司百度、阿里巴巴等相比，更是相形見絀。而與研發(fā)投入相關(guān)的不僅是小米和其產(chǎn)品的創(chuàng)新能力，更是與小米目前正在大力推進(jìn)的國(guó)際化息息相關(guān)。在IPO期間，小米就先后遭遇了酷派和專利權(quán)人袁弓夷的專利訴訟，為IPO進(jìn)程帶來了不少麻煩?；ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)營(yíng)收占比出現(xiàn)同比和環(huán)比下降財(cái)報(bào)顯示，小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)分部收入于2018年第二季度同比增長(zhǎng)63.6%至40億元，主要得益于中國(guó)大陸變現(xiàn)能力增加。其中，廣告收入同比增長(zhǎng)69.6%至25億元，因推薦算法不斷優(yōu)化及客戶的廣告支出不斷增長(zhǎng)；同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)的收入同比增長(zhǎng)54.1%至15億元?；ヂ?lián)網(wǎng)增值服務(wù)中，游戲收入達(dá)7.039億元，同比增長(zhǎng)25.5%。由于智能手機(jī)銷量增加及用戶采納的提高，MIUI每月活躍用戶由2017年6月的1.46億人增長(zhǎng)41.7%至2018年6月的2.069億人。本季度的每名用戶平均收入同比增長(zhǎng)15.4%至19.1元。不過截至2018年第二季度末，小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入主要來自中國(guó)大陸，在海外營(yíng)收占比不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，小米需要進(jìn)一步挖掘國(guó)際用戶的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)潛力。此外值得注意的是，2018年第二季度，雖然小米在智能手機(jī)收入占比上從2017年第二季度的71.5%降至67.4%，但互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入占比也從9%降至8.8%，而2018年第一季度該數(shù)字為9.4%；IoT和生活消費(fèi)品收入占比則從18.9%增至22.9%。此前，外界本來就對(duì)小米的互聯(lián)網(wǎng)公司定位存在爭(zhēng)議。新浪科技在小米IPO當(dāng)日的報(bào)道中就指出，上市后的經(jīng)營(yíng)中，小米更需要繼續(xù)擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)營(yíng)收的規(guī)模，以向投資者和用戶證明其互聯(lián)網(wǎng)公司的定位。

8月22日消息，淘寶昨日發(fā)布《淘寶網(wǎng)超時(shí)說明》變更公示通知。據(jù)悉，此次修訂將買家收貨地址為海外或港澳臺(tái)地區(qū)的淘寶網(wǎng)交易訂單，在買家未確認(rèn)收貨且未申請(qǐng)退款的情況下，系統(tǒng)超時(shí)自動(dòng)確認(rèn)收貨的時(shí)間由統(tǒng)一的20天，調(diào)整為按照不同收貨地及不同物流模式對(duì)應(yīng)不同的超時(shí)自動(dòng)確認(rèn)收貨時(shí)間。了解到，淘寶網(wǎng)日前升級(jí)信用體系，擬通過經(jīng)營(yíng)歷史、違規(guī)記錄、買家關(guān)系、身份資質(zhì)等維度，呈現(xiàn)商家在淘寶網(wǎng)認(rèn)真守規(guī)經(jīng)營(yíng)意愿與能力的綜合分值；商家“淘信用”分值越高，可擁有更多的保障服務(wù)。據(jù)悉，“淘信用”體系，會(huì)聚焦于市場(chǎng)治理，目的是提升對(duì)守規(guī)賣家的保障與服務(wù)，讓他們的經(jīng)營(yíng)更簡(jiǎn)單、更有確定性，同時(shí)讓故意違規(guī)的“失信者”提高成本。

8月16日，京東集團(tuán)正式公布了2018財(cái)年第二季度業(yè)績(jī)，其中凈收入1223億元人民幣（約185億美元），同比增長(zhǎng)31.2%，當(dāng)季凈收入創(chuàng)新高；凈服務(wù)收入為118億元人民幣（約18億美元），同比增長(zhǎng)51.0%；歸屬于京東集團(tuán)普通股股東的持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)則由去年同期的9.765億元人民幣，下滑至4.781億元人民幣。利潤(rùn)下滑引來種種猜測(cè)，但需要看到的是，今年二季度京東在技術(shù)研發(fā)上的投入為27.81億元人民幣，較去年同期增長(zhǎng)了79.8%，對(duì)其提出的“零售基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的投入占了大頭，這也是利潤(rùn)下滑的首要因素。事實(shí)上，對(duì)技術(shù)加大投入，通過技術(shù)改造零售市場(chǎng)已經(jīng)成為京東的戰(zhàn)略方向。在京東對(duì)外公布的三條增長(zhǎng)曲線中，以3C、家電等業(yè)務(wù)構(gòu)成的第一條增長(zhǎng)曲線是京東的基本盤，京東當(dāng)下的立身之本依舊牢掛于此；以大客戶以及生鮮等新興業(yè)務(wù)構(gòu)成的第二條增長(zhǎng)曲線決定了京東在零售市場(chǎng)的滲透度，方向是將京東培育成一個(gè)受信任和受歡迎的合作伙伴；而以智能供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)服務(wù)和門店科技等驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為壓軸的第三條曲線，則決定著京東在未來零售生態(tài)中最為關(guān)鍵的想象空間。四個(gè)關(guān)鍵詞和四大缺失去年7月，京東CTO張晨首次對(duì)外詳細(xì)闡釋了京東“RaaS”戰(zhàn)略，即RetailasaService（零售即服務(wù)）。張晨稱，未來京東將成為一個(gè)開放、賦能的平臺(tái)，向全社會(huì)分享京東從運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷到商品、到倉(cāng)庫(kù)、配送、客服、金融、大數(shù)據(jù)、無人機(jī)、無人車等基礎(chǔ)設(shè)施中的能力。在京東看來，隨著零售基礎(chǔ)設(shè)施的社會(huì)化能夠更好地實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。最終，信息、商品和資金流的服務(wù)，會(huì)變成像水電煤一樣的公共基礎(chǔ)設(shè)施。在未來的“無界零售”圖景里，零售基礎(chǔ)設(shè)施是串聯(lián)起消費(fèi)變化和技術(shù)更新的重要載體。2017年下半年，京東成立了無界零售賦能事業(yè)部，主要是整合集京東在各版塊的能力，形成行業(yè)化的解決方案，向下輸出賦能品牌商和服務(wù)商。這一動(dòng)作有四個(gè)關(guān)鍵詞：①全域。京東將通過一套系統(tǒng)管理全域的營(yíng)銷和銷售，包括貨品的管理，且能與微信生態(tài)強(qiáng)綁定；②全鏈條。京東的重點(diǎn)在后端，騰訊的強(qiáng)項(xiàng)在前端。準(zhǔn)確地說，京東的強(qiáng)項(xiàng)在中臺(tái)和后端供應(yīng)鏈的能力，因此它有能力端出全鏈條的的解決方案。未來零售的驅(qū)動(dòng)力是場(chǎng)景化而非品類化的，京東的供應(yīng)鏈能力可以補(bǔ)足門店欠缺部位，助其構(gòu)造全品類的場(chǎng)景化空間。③架構(gòu)開放。京東認(rèn)為，平臺(tái)就應(yīng)該做平臺(tái)的事情。很多在端上的能力，包括在項(xiàng)目實(shí)施上的能力，滿足定制化需求的能力，依然要通過合作伙伴來實(shí)現(xiàn)。因此，整個(gè)京東的架構(gòu)是一個(gè)開放的設(shè)計(jì)。④分布式部署。無界零售是一整套系統(tǒng)，上來就全面強(qiáng)推，結(jié)果恐怕只能適得其反。因此，京東將能力分布釋放，先疏漏補(bǔ)缺打?qū)嵉鼗賮韨€(gè)春秋萬(wàn)載，一統(tǒng)江湖。如今，京東步伐已經(jīng)從自有生態(tài)交易域走向更多的交易域，試著通過無界零售，把品牌在官方的旗艦店、數(shù)字化以后的品牌線下門店和微信域里的聲音全部串在一起。在這一演化的過程中，渠道的割裂要被打破，交易場(chǎng)景的限制要被打破，線上線下的數(shù)據(jù)要被打通。前端形成一盤人，后端形成一盤貨，把一盤人和一盤貨留在一起，促使?fàn)I銷和商品周轉(zhuǎn)的進(jìn)一步精準(zhǔn)化。今年6月，京東與曲美家居聯(lián)手打造的“曲美京東之家”開門迎客，為了一探無界零售在供應(yīng)鏈整合、大數(shù)據(jù)選品及黑科技加持三方面的賦能及其可能帶來的新消費(fèi)體驗(yàn)，旗下高端學(xué)習(xí)組織馬蹄社帶領(lǐng)數(shù)十位一線品牌電商操盤手高管匯聚北京，于8月13日探訪了“曲美京東之家”和京東總部，體驗(yàn)并感知了京東對(duì)無界零售最新的定位和理解。在游學(xué)中，了解到，京東眼中的線下門店有著如下四大缺失：一是消費(fèi)者的信息缺失。老話說“眼見為實(shí)”，但在下單決策前需要的信息越來越多的今天，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)依然只能提供一個(gè)維度的信息，消費(fèi)者開始更在意這件消費(fèi)品在輿論和專業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)知。一把椅子，如果不說它是用榫卯結(jié)構(gòu)做的，消費(fèi)者會(huì)覺得賣8000元太貴了；在線下看到一個(gè)手機(jī)，消費(fèi)者不知道它的性能、配置、賣點(diǎn)究竟是什么……他們更關(guān)心的數(shù)據(jù)是：這個(gè)商品有多少人買過了？好評(píng)率是多少？真實(shí)評(píng)價(jià)信息有多少？有沒有它的商品詳情和使用的視頻？……曲美京東之家使用了電子價(jià)簽，這是補(bǔ)充信息缺失能做的第一步。電子價(jià)簽上既可以看到動(dòng)態(tài)價(jià)格，也可以看到好評(píng)率，還可以看到對(duì)它的文字評(píng)價(jià)等等。AR試衣鏡則可以讓消費(fèi)者提前感知衣服的上身情況。消費(fèi)者接觸了更豐富的信息，間接上能帶來更高的轉(zhuǎn)化。二是全局?jǐn)?shù)據(jù)缺失。在消費(fèi)者端，消費(fèi)者的基本屬性（性別、年齡等）、喜好、習(xí)慣、會(huì)員匹配等是基本數(shù)據(jù)；在商品端，單品的被關(guān)注度、購(gòu)買率、商品購(gòu)買組合、庫(kù)存等是基本數(shù)據(jù)，而在場(chǎng)景端，消費(fèi)者的動(dòng)線/軌跡、區(qū)域熱力分析、店面排布及陳列規(guī)劃等是基本數(shù)據(jù)。將三者全面數(shù)字化并統(tǒng)而合一，才能釋放數(shù)據(jù)真實(shí)的張力。曲美京東之家應(yīng)用的傳感矩陣和祖沖之平臺(tái)，就是一套全局的數(shù)據(jù)記錄和分析系統(tǒng)，從城市商圈到線下三公里的客群情況分析、周邊業(yè)態(tài)的情況分析、周邊15米人群的情況，一直到店門口經(jīng)過人的情況──多少男生、多少女生、多大年齡、多少數(shù)目──等等，可以做到全面的覆蓋。京東旗下生活家居自有品牌“京造”有37個(gè)商品裝了Take設(shè)備，后臺(tái)可以看到這些商品被拿取了多少次，播放了多少次，通過層層維度體現(xiàn)整體數(shù)據(jù)。如果鋪設(shè)的維度足夠高，可以告訴運(yùn)營(yíng)人員每件商品的單品點(diǎn)擊率是多少，到最后的支付、評(píng)價(jià)等等，將數(shù)據(jù)資源的作用放到最大。三是空間缺失。線下店空間再大，終究有一堵墻，一個(gè)物理邊界，這道邊界是無法無限擴(kuò)展的。這也直接導(dǎo)致單店的SKU和流量有一個(gè)閾值，此后再提高效率不過是徒增成本。虛擬貨架技術(shù)則成為了線下店很好的補(bǔ)充：既有現(xiàn)貨可以讓消費(fèi)者感知貨品的質(zhì)感，產(chǎn)生品牌認(rèn)同，亦可以把整個(gè)品牌旗艦店搬到店內(nèi)，增加下單選擇，促進(jìn)轉(zhuǎn)化。四是系統(tǒng)化工具的缺失。這是目前所有高舉新零售、智慧零售、無界零售等大旗的平臺(tái)也好，第三方服務(wù)商也罷都在做的事情，一切邏輯到最后都需要落地成真實(shí)可操控的工具系統(tǒng)，但沒有底層邏輯就無法構(gòu)筑操作系統(tǒng)。實(shí)際上，不僅是線下門店有著種種缺失，線上也有著包括交互、感知、可控的速度、信任在內(nèi)的種種缺失。來自京東無界零售事業(yè)部的決策者表示：未來零售是從人、貨、場(chǎng)的分割最終走向到店到家一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)一體化、科技信息一體化以及線上線下一體化。這名決策者認(rèn)為，在鋪天蓋地的一體化進(jìn)程中，京東的優(yōu)勢(shì)是趨同和求異。趨同來看，大家在做的京東都在做；求異來看，京東有微信、京東有自己的物流和價(jià)值供應(yīng)鏈、京東的京X計(jì)劃正如火如荼……一切一體化，都是在線上與線下間取長(zhǎng)補(bǔ)短，力求增長(zhǎng)，一切能夠提高一體化運(yùn)轉(zhuǎn)效率的嘗試，在當(dāng)下都值得試錯(cuò)和鼓勵(lì)。無界零售的數(shù)字化：知人知貨知場(chǎng)京東集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)創(chuàng)新方向總監(jiān)陳宇透露，京東無界零售的行業(yè)解決方案在知人、知貨和知場(chǎng)三個(gè)需求維度都有著明確的洞察，也都給出了當(dāng)下稱得上高效的方案。知人方面，京東的方案應(yīng)用了相對(duì)成本比較低客流羅盤，實(shí)時(shí)監(jiān)控客流數(shù)據(jù)。通過分析用戶年齡和性別等屬性，形成流量轉(zhuǎn)化模型，為線下精細(xì)運(yùn)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支持。如果消費(fèi)者注冊(cè)了京東或關(guān)聯(lián)門店的VIP用戶，可以實(shí)現(xiàn)1：50萬(wàn)人臉識(shí)別，并做到覆蓋周邊小區(qū)，線上和線下也就此通過人臉產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)，數(shù)據(jù)得以打通；在多屏互動(dòng)時(shí)，由于有人的數(shù)據(jù)積累，這些屏盲目輪播信息或圖片，而能夠根據(jù)站在屏前的獨(dú)立個(gè)體做到精準(zhǔn)的營(yíng)銷觸達(dá)；在曲美京東之家，當(dāng)用戶拿起的商品，屏幕顯示出這個(gè)商品的信息，后臺(tái)也在同步捕捉從商品到用戶的選擇、用戶購(gòu)買的全過程數(shù)據(jù)。通過大量的門店數(shù)據(jù)積累，京東能夠得出各個(gè)行業(yè)、各個(gè)門店乃至門店各個(gè)區(qū)域的不同特點(diǎn)，為品牌或門店提供用戶線下購(gòu)物決策的邏輯和關(guān)鍵點(diǎn)；智能結(jié)算臺(tái)和智能貨柜，在把商品數(shù)字化的基礎(chǔ)上，同步留存了所有的用戶交互行為，不管是購(gòu)物還是猶豫的過程，都可以搭建額外的觸達(dá)和轉(zhuǎn)化。智能終端通過算法準(zhǔn)確綁定用戶與商品之間的關(guān)系，已經(jīng)成為“知人”環(huán)節(jié)中尤為重要的一環(huán)。智能販?zhǔn)劢K端已經(jīng)體現(xiàn)了“知人”和“知貨”的交叉，更單純的“知貨”則體現(xiàn)在對(duì)貨柜的洞察：通過攝像頭分析商品拜訪位置，缺貨狀況，不同品牌之間的商品變化等等，都能為傳統(tǒng)零售帶來更具穿透性的結(jié)論支持。一個(gè)貨架只需要不超過300塊錢的成本，就可以完成所有的相關(guān)分析。知場(chǎng)方面，如上文“全局?jǐn)?shù)據(jù)缺失”中所述，曲美使用的祖沖之系統(tǒng)可以對(duì)從城市商圈到線下三公里的客群情況分析、周邊業(yè)態(tài)的情況分析、周邊15米人群的情況分析，一直到店門口經(jīng)過人的情況分析做到全覆蓋，獲取完整的周邊人群畫像。今天，數(shù)據(jù)正在加速成為零售業(yè)的石油，算法的門檻在不斷下降，但數(shù)據(jù)的門檻在不斷上升。而每一種數(shù)據(jù)和算法的獨(dú)特性和迭代的優(yōu)勢(shì)，都強(qiáng)相關(guān)于其所在的場(chǎng)景。但線下場(chǎng)景數(shù)據(jù)采集和線上全然不同，如何能夠把數(shù)據(jù)和用戶，包括和商家的用戶變得可控，在商業(yè)上走通邏輯，成為技術(shù)面的最大挑戰(zhàn)，這也是京東在算法端的優(yōu)勢(shì)。陳宇透露，在實(shí)際合作過程中，許多線下商家非常強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)主權(quán)，京東在和線下各種行業(yè)伙伴進(jìn)行合作的過程中，可以從技術(shù)源頭做到尊重?cái)?shù)據(jù)主權(quán)，在保證數(shù)據(jù)安全的基礎(chǔ)上，讓合作伙伴充分享受到數(shù)據(jù)帶來的收益。他打趣道：“京東講求的是盟國(guó)策略，而不是帝國(guó)策略?！本〇|集團(tuán)副總裁、無界零售事業(yè)部總裁林琛指出，無界零售也好，智慧零售、新零售也罷，核心其實(shí)就是傳統(tǒng)零售的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。因此，改造從最開始就應(yīng)該是最極致的，不用過于關(guān)心成本的問題，因?yàn)榧夹g(shù)成本會(huì)隨著部署規(guī)模的擴(kuò)大迅速下降。林琛認(rèn)為，在端這一側(cè)，品牌和商家要做的其實(shí)只有兩件事情：高體驗(yàn)和數(shù)字化。京東提供全局性的門店能力，但更重要的是商家對(duì)自己零售端的定義，以及在這個(gè)端里至關(guān)重要的需要數(shù)字化和可觸達(dá)、可運(yùn)營(yíng)的點(diǎn)是什么。以曲美京東之家為例，改造的核心點(diǎn)是品類的拓充。曲美過去的模式是用品類來驅(qū)動(dòng)的，被叫做品類殺手，同類的還有家電城、眼鏡城等等，用品類驅(qū)動(dòng)用戶不遠(yuǎn)千里到店消費(fèi)。到今天，端的價(jià)值已經(jīng)很難按照品類去做了。以曲美為例，家居做得很好，但已經(jīng)沒有足夠的說服力可以驅(qū)動(dòng)用戶不遠(yuǎn)千里到店里來，出路是營(yíng)造一種場(chǎng)景和生活方式的認(rèn)同。對(duì)于曲美來說，以最小的成本──基于他的用戶的生活方式為定位──去擴(kuò)展定位的方式就是跟京東合作，通過京東的全品類賦能，共同形成一個(gè)購(gòu)物領(lǐng)域的場(chǎng)景包圍。林琛預(yù)測(cè)，未來類似的綜合店將越來越多。過去在中國(guó)做零售，每個(gè)地區(qū)都有一塊特別好的自留地：河北的零售商，做得再好也越不過河北界，在四川、成都做得好的零售商也進(jìn)不了重慶，說來說去就是一個(gè)成本模型的考量。在原來傳統(tǒng)零售里，一些區(qū)域化的因素占比是非常高的。在向未來零售遷徙的過程中，區(qū)域化的因素依然存在，但如果通過無界零售或其他的解決方案讓在其他方面的提效可以彌補(bǔ)區(qū)域化成本的差異時(shí)，就會(huì)快速迎來一波整合的浪潮。對(duì)于品牌和零售商來說，這是一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)，也是一個(gè)危機(jī)點(diǎn)。各種零售解決方案并非萬(wàn)能的解藥，真正知道自己欠缺什么，才能談得上去選擇什么。希望，通過闡釋京東在無界零售中的一些想法和做法，能讓我們的讀者管中窺豹，與己印證，在智能商業(yè)大潮來臨之時(shí)搭上快車，避免流亡于時(shí)光。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2014年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬(wàn)億元，其中運(yùn)輸費(fèi)用5.6萬(wàn)億元，物流中介、信息部也有70余萬(wàn)家，但信息不對(duì)稱、非標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)效率低、空駛率高等現(xiàn)象充斥著整個(gè)市場(chǎng)。試圖用互聯(lián)網(wǎng)提升物流效率的貨運(yùn)O2O企業(yè)大體分為兩種（排名不分先后）：城際貨運(yùn)如羅計(jì)物流、運(yùn)滿滿、貨車幫、福佑卡車、物流小秘；同城貨運(yùn)如藍(lán)犀牛、速派得、云鳥配送、神盾快運(yùn)、貨拉拉。按照企業(yè)公布數(shù)字粗略統(tǒng)計(jì)，2014-2015兩年間，資本市場(chǎng)在此領(lǐng)域的投入有十幾億元。四年過去，同城貨運(yùn)已經(jīng)經(jīng)歷了一輪行業(yè)洗牌，目前58速運(yùn)和貨拉拉處于兩強(qiáng)爭(zhēng)霸狀態(tài)。但市場(chǎng)大就自然不缺新玩家，「閃電狗科技」則是同城貨運(yùn)的新玩家之一。選在此時(shí)入局，他們切入點(diǎn)是什么？他們贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的籌碼又是什么？閃電狗創(chuàng)始人劉賓告訴36氪，當(dāng)市場(chǎng)不再依賴價(jià)格戰(zhàn)，而是看重產(chǎn)品和服務(wù)的時(shí)候，才是良性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。閃電狗的機(jī)會(huì)正由此而來。閃電狗科技的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)是車貨匹配的信息撮合（不抽傭），主要面向企業(yè)提供定制化的城市配送。衍生業(yè)務(wù)是針對(duì)平臺(tái)貨車司機(jī)提供一系列的金融產(chǎn)品和服務(wù)，包括貸款購(gòu)車、保險(xiǎn)服務(wù)、商戶貸、車抵貸等。經(jīng)營(yíng)9個(gè)月來，閃電狗擁有70多家大型企業(yè)級(jí)客戶，包括小米、順豐、京東等，平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)達(dá)到了十幾萬(wàn)。截至7月平臺(tái)的認(rèn)證司機(jī)在6.5萬(wàn)人左右，并仍在以每天7000-8000人的速度在增長(zhǎng)。目前已入駐11座一二線城市，北京單日GMV在35萬(wàn)元，運(yùn)力池中的車輛與客戶需求大致為3:1，日均增量500-600輛。我國(guó)3000多萬(wàn)貨車司機(jī)中95%都是個(gè)體戶。除了貨運(yùn)訂單和貨運(yùn)效率，這個(gè)群體中大部分人還面臨由于貨運(yùn)行業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)、缺少固定資產(chǎn)和無信用體系，而難以獲得銀行貸款和不得不繳納高額保費(fèi)等問題。而閃電狗平臺(tái)的角色就是銀行、保險(xiǎn)公司和司機(jī)之間的媒介，司機(jī)可以拿到第三方貸款利率低50%的貸款和比個(gè)人購(gòu)買低約15%的保費(fèi)，銀行有可風(fēng)控的放貸對(duì)象和獲取貨車司機(jī)群體信用數(shù)據(jù)的渠道，保險(xiǎn)公司則可以拿到批量的保險(xiǎn)訂單。目前，閃電狗主要盈利來源于面向司機(jī)的利息差價(jià)和保險(xiǎn)公司返點(diǎn)，其余則為面向小B客戶提供的質(zhì)押融資利息等。劉賓表示，單純的車貨匹配平臺(tái)無法形成司機(jī)壁壘，哪里有訂單司機(jī)往哪走，而閃電狗既不抽傭也不收取會(huì)員費(fèi)，司機(jī)對(duì)平臺(tái)依賴性更高。從長(zhǎng)期規(guī)劃來看，閃電狗還將有兩個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)：1）拿地建倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)配一體化，2）村村通。前者在于劉賓認(rèn)為倉(cāng)配結(jié)合是物流行業(yè)的大趨勢(shì)，倉(cāng)配一體能夠完善城配服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，但難點(diǎn)在于如何通過政府審批拿地建倉(cāng)和智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)研發(fā)。后者一方面是農(nóng)村市場(chǎng)雖然難啃但依然有前景。從需求上看，農(nóng)村人口是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市的2-3倍，且優(yōu)質(zhì)商品難抵農(nóng)村，往往因物流不暢通充斥著假冒偽劣產(chǎn)品。從購(gòu)買力上看，大部分地區(qū)的農(nóng)村人口不需要承擔(dān)購(gòu)房壓力，購(gòu)買力和城市人的相當(dāng)。另一方面是創(chuàng)始人的改造農(nóng)村物流現(xiàn)狀的情懷。閃電狗的計(jì)劃在于上行幫農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出，下行將優(yōu)質(zhì)商品輸入農(nóng)村。目前已經(jīng)在于雄安新區(qū)和西安試點(diǎn)，主營(yíng)B2B和B2C的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。但眾多互聯(lián)網(wǎng)公司不愿涉足農(nóng)村，正是因?yàn)槔щy擺在眼前——農(nóng)村市場(chǎng)分散，前期投入大，回報(bào)周期長(zhǎng)，開發(fā)情況嚴(yán)重受區(qū)域經(jīng)濟(jì)的限制。如果將目光放近一點(diǎn)，下一個(gè)目標(biāo)是進(jìn)行全國(guó)布局，預(yù)計(jì)今年年底會(huì)布局18-20座城市。閃電狗已于今年4月獲1億元融資，投資方為東旭集團(tuán)、東鼎國(guó)際。預(yù)計(jì)會(huì)在今年10月啟動(dòng)B輪，目標(biāo)融資6-10億元，將主要用于系統(tǒng)研發(fā)和拓城。

如今，越來越多的本土品牌正在逐漸走出國(guó)門。包括匹克、361度、李寧、江南布衣等運(yùn)動(dòng)服飾品牌早早的就將眼光放到了海外市場(chǎng)。今年，李寧和太平鳥的一波國(guó)潮席卷了國(guó)內(nèi)外大江南北，進(jìn)一步給民族品牌進(jìn)軍海外提振了信心。其實(shí)，從去年到今年，包括海瀾之家、森馬、MJstyle、波司登等國(guó)內(nèi)服飾品牌紛紛發(fā)力海外市場(chǎng)，出海開店。同時(shí)，太平鳥也把出海提上了日程。為此，《聯(lián)商網(wǎng)》特盤點(diǎn)部分知名服飾運(yùn)動(dòng)品牌的“出?！敝?，了解他們的海外擴(kuò)張情況，對(duì)于已經(jīng)開出海外門店的品牌，我們也來回顧一下，它們各自的門店都長(zhǎng)什么樣？MJstyle日本首店選址：日本千葉縣永旺幕張新都心開業(yè)時(shí)間：2018年6月28日6月28日，日本首家MJstyle開業(yè)，位于日本最主要的國(guó)門之一——千葉縣的永旺幕張新都心之中。未來，MJstyle將依靠與日本大型跨國(guó)零售集團(tuán)永旺株式會(huì)社建立的長(zhǎng)期友好合作關(guān)系，以這家門店為核心，輻射至日本全國(guó)各個(gè)地區(qū)。在未來的幾年，MJstyle計(jì)劃于菲律賓、日本、馬來西亞、新加坡等地開設(shè)門店，加速全球化擴(kuò)張。據(jù)了解，上半年，MJstyle新店主要位于華東區(qū)域，共有12家新店，分布在江蘇、安徽、山東、上海、浙江等地，進(jìn)駐南京萬(wàn)達(dá)茂、靜安大融城、海寧愛琴海等新開業(yè)的購(gòu)物中心。第二大區(qū)域是華北區(qū)10家，分布在河北、天津、山西等地。華南6家新店全部位于廣東省，進(jìn)駐深圳深業(yè)上城、陽(yáng)江東匯城等購(gòu)物中心。剩余新店位于西北、華中、西南、東北，分別有3家、2家、2家、1家門店。從城市分布來看，上半年MJstyle在一線城市僅新開4家門店，占比11％，其中上海1家、廣州1家、深圳2家。這是受市場(chǎng)環(huán)境影響，一線發(fā)達(dá)城市快時(shí)尚行業(yè)已相對(duì)飽和，因此包括MJstyle在內(nèi)的快時(shí)尚品牌在該區(qū)域擴(kuò)張均相對(duì)謹(jǐn)慎。波司登倫敦旗艦店選址：英國(guó)倫敦南莫爾頓街18號(hào)開業(yè)時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年9月在銷聲匿跡了一年半之后，波司登宣布將于今年9月重啟倫敦旗艦店。同時(shí)，波司登董事局主席兼首席執(zhí)行官高德康表示，2018年集團(tuán)將對(duì)“波司登”主品牌進(jìn)行品牌重塑，發(fā)力羽絨服主業(yè)，砍掉波司登男裝、居家、童裝等非羽絨業(yè)務(wù)，未來三年關(guān)閉70％至80％的非營(yíng)利門店。2012年，波司登在倫敦中心Mayfair區(qū)開出首店，這是波司登在海外布局的第一家門店，被視為該公司進(jìn)軍海外市場(chǎng)的標(biāo)志，也令波司登成為最早一批征戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)服飾品牌。不過在英國(guó)脫歐的不確定性因素影響下，波司登于2017年2月關(guān)閉了這家英國(guó)唯一門店及官網(wǎng)，標(biāo)志著這家曾經(jīng)一度稱霸中國(guó)的羽絨服集團(tuán)的海外擴(kuò)張計(jì)劃擱淺。在海外市場(chǎng)，波司登主品牌通過品牌升級(jí)，用羽絨核心業(yè)務(wù)提升品牌知名度。去年，波司登更換了沿用多年的產(chǎn)品商標(biāo)，新商標(biāo)在外形上保留并突出原有的翅膀圖案，但放大了英文名字，使整體設(shè)計(jì)更為時(shí)尚、簡(jiǎn)潔、清晰和國(guó)際化。集團(tuán)稱更換品牌商標(biāo)是重塑的重要一步。海瀾之家新加坡首店選址：新加坡大型商場(chǎng)SuntecCityMall開業(yè)時(shí)間：2018年5月18日5月18日，經(jīng)營(yíng)面積為350平米的海瀾之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall開業(yè)。門店整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，選用白色系作為主色調(diào)，輔以黑色和灰色。門頭也一改以往中文字+英文的黃標(biāo)形象，只顯示白色的“HLA”字樣。這也標(biāo)志著海瀾之家HLA作為中國(guó)國(guó)民品牌，進(jìn)一步加快了海外市場(chǎng)拓展進(jìn)程。其實(shí)，去年7月，海瀾之家HLA就已經(jīng)在馬來西亞吉隆坡開出首家海外門店，在不到一年的時(shí)間內(nèi)，其在馬來西亞已擁有9家門店。今年海瀾之家除了已進(jìn)駐新加坡，還進(jìn)入了泰國(guó)市場(chǎng)。未來3年內(nèi)，其將在新加坡、馬來西亞和泰國(guó)繼續(xù)攻城掠地，逐步實(shí)現(xiàn)以“新馬泰”為起點(diǎn)，全面進(jìn)軍東南亞，走出亞洲，走向世界的戰(zhàn)略目標(biāo)。2017年，海瀾之家新開門店1054家，關(guān)店505家，凈增549家；截止2017年12月末，其門店總數(shù)5792家，遍布全國(guó)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋80％以上的縣、市。其中，“海瀾之家”品牌4503家，“愛居兔”品牌1050家，其他品牌239家。森馬海外首店選址：沙特阿拉伯首都利雅得公園購(gòu)物中心開業(yè)時(shí)間：2018年8月9日8月9日下午，森馬首家海外店鋪在沙特阿拉伯首都利雅得公園購(gòu)物中心正式開業(yè)，標(biāo)志著森馬正式進(jìn)軍海外市場(chǎng)。年初，森馬成立了海外業(yè)務(wù)項(xiàng)目組，通過資源整合、梳理并完善業(yè)務(wù)流程，建立對(duì)外溝通、外貿(mào)合作，在多品牌及各個(gè)系統(tǒng)的支持下，成功拓展沙特市場(chǎng)，此次入駐利雅得公園購(gòu)物中心亦是森馬積極響應(yīng)國(guó)家一帶一路號(hào)召，立足國(guó)內(nèi)，走出國(guó)門的重大舉措，為森馬品牌的國(guó)際化進(jìn)程中邁出堅(jiān)實(shí)有力的一步。目前，森馬品牌與M.A.Alabdulkarim&Co.Ltd.公司已達(dá)成戰(zhàn)略發(fā)展共識(shí)，計(jì)劃在2018年開設(shè)兩家門店，同時(shí)該公司還與森馬達(dá)成了未來五年的開店目標(biāo)與采購(gòu)計(jì)劃。后期，森馬還將陸續(xù)拓展中東、中亞及東南亞部分國(guó)家，尋求與當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)零售商、批發(fā)商建立合作關(guān)系，逐步提升品牌的國(guó)際影響力，為民族品牌國(guó)際化發(fā)聲、蓄力。江南布衣選址：日本、英國(guó)、美國(guó)、意大利、加拿大等1994年創(chuàng)立于杭州的江南布衣，旗下目前包括八個(gè)品牌，即JNBY、CROQUIS（速寫）、jnbybyJNBY、less、Pommedeterre（蓬馬）、JNBYHOME、SAMO及REVERB，遍布國(guó)內(nèi)一二線城市。江南布衣公布截至去年12月底止的2018年上半財(cái)年業(yè)績(jī)顯示，期內(nèi)，江南布衣銷售額同比上漲26.22％至16.54億元，零售渠道可比同店增長(zhǎng)達(dá)10.3％，毛利潤(rùn)則同比增長(zhǎng)22.75％至10.35億元。凈利潤(rùn)同則比大漲36.83％至3.12億人民幣，剔除對(duì)上財(cái)年中期不可比項(xiàng)目上市有關(guān)費(fèi)用約1570萬(wàn)元后，集團(tuán)經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)同比大漲28％錄逾2.43億元。江南布衣自2004年起就進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，截至去年底，江南布衣在全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)共有1768家獨(dú)立門店，其中在海外擁有80個(gè)銷售點(diǎn)。據(jù)悉，2018財(cái)年江南布衣將開設(shè)200至250家零售門店，大部分位于內(nèi)地二、三線城市，香港也將成為集團(tuán)未來重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)之一。安踏體育選址：新加坡FILA店(包括FILAKIDS獨(dú)立店)8月14日，安踏（02020.HK）發(fā)布2018年中期業(yè)績(jī)顯示，上半年安踏集團(tuán)收益達(dá)到105.5億元，同比增長(zhǎng)44.1％；股東應(yīng)占溢利增長(zhǎng)34％至19.4億元；經(jīng)營(yíng)溢利同比增長(zhǎng)41.7％至26.89億元，三者皆創(chuàng)新高。另外，毛利達(dá)到57.26億元，同比增長(zhǎng)54.6％，毛利率上升3.7個(gè)百分點(diǎn)至54.3％。按照目前態(tài)勢(shì)，安踏2018年度業(yè)績(jī)有望沖擊200億元大關(guān)，成為首家營(yíng)收達(dá)到該水平的中國(guó)運(yùn)動(dòng)品牌。安踏目前大多數(shù)的商店仍是以街鋪形式運(yùn)營(yíng)，同時(shí)在擴(kuò)展大型購(gòu)物中心及百貨商場(chǎng)的店鋪布局，計(jì)劃在優(yōu)越地段以更大、更具吸引力的店鋪取代面積較小、效益較低的店鋪。今年上半年，安踏集團(tuán)新開334家門店，截至報(bào)告期末，安踏集團(tuán)在全國(guó)共有9650家門店，較去年同期凈增加183家門店。其中有1248家Fila門店，85家Descente門店，189家KolonSport門店，63家KingKow門店和81家Sprandi門店。安踏預(yù)計(jì)到2018年底，內(nèi)地安踏店（包括安踏兒童獨(dú)立店）的總數(shù)目將達(dá)到9700至9800家。而內(nèi)地、香港、澳門及新加坡FILA店（包括FILAKIDS獨(dú)立店）的總數(shù)目將達(dá)到1300至1400家。DESCENTE品牌將滲透一二線城市，著重于優(yōu)越地段開設(shè)門店。預(yù)計(jì)截至2018年底，DESCENTE在內(nèi)地的門店數(shù)目有望達(dá)到100至110家，KINGKOW預(yù)計(jì)會(huì)有60-70家店鋪，SPRANDI預(yù)計(jì)會(huì)有190-200家店鋪，而KOLONSPORT預(yù)計(jì)會(huì)有200-210家店鋪。目前，F(xiàn)ila的門店主要集中在中國(guó)的一、二線城市，未來將在香港、澳門和新加坡開店。李寧選址：美國(guó)、西班牙、波蘭、希臘、法國(guó)等8月13日晚間，李寧（02331.HK）發(fā)布了截至2018年6月30日止六個(gè)月之中期業(yè)績(jī)公告，收入上升約17.9％至47.13億元；權(quán)益持有人應(yīng)占凈溢利上升42％至2.69億元；凈利率由4.7％提高至5.7％；李寧方面表示，雖然新舉措帶來投入，運(yùn)營(yíng)效益仍維持。今年上半年，李寧品牌兩次通過國(guó)際時(shí)裝周活動(dòng)展示產(chǎn)品力，贏得不俗的反饋和口碑。有網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)，最近以來，李寧產(chǎn)品一改“老舊”傳統(tǒng)風(fēng)格，更趨于時(shí)尚化、潮流化。李寧方面也不無自豪地表示，公司嘗試了不同的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，參與了紐約、巴黎時(shí)裝周，也增加了網(wǎng)絡(luò)推廣的開支，且獲得了良好的社會(huì)反響，這進(jìn)一步鞏固了品牌在消費(fèi)者心目中及國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)際活動(dòng)上的影響力。在海外資源獲取及海外品牌運(yùn)作方面，李寧一直都有部署，但與其他同類企業(yè)相比，并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。然而在進(jìn)軍海外市場(chǎng)方面——包括在海外開設(shè)分店、分公司乃至研發(fā)中心——李寧確實(shí)走在了同行前面。據(jù)了解，從2000年起，李寧便開始進(jìn)軍美國(guó)、西班牙、波蘭、希臘、法國(guó)等歐美市場(chǎng)，李寧相關(guān)負(fù)責(zé)人也提出了“李寧的最終目標(biāo)要做全球品牌”。但效果卻不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，李寧來自國(guó)際市場(chǎng)的收入約為7364萬(wàn)元，和上年同期9146.8萬(wàn)元相比，降幅在19.5％左右。以2018年上半年為例，李寧來自中國(guó)市場(chǎng)北部和南部的收入各自約為25.7億和20.69億元，占比各為54.5％和43.9％，合計(jì)在98.4％；而來自國(guó)際市場(chǎng)的收入占比不過1.6％而已，幾乎可以忽略不計(jì)。361度選址：巴西、美國(guó)、歐洲、印尼等截止2017年12月31日，361度集團(tuán)共開設(shè)5808間核心品牌門店，其中約80％為獨(dú)立街鋪。地區(qū)方面，約73.5％的門店位于中國(guó)三線或以下城市，而8.3％及18.2％的門店分別位于中國(guó)一線及二線城市。在國(guó)際市場(chǎng)方面，361度國(guó)際在期內(nèi)已于巴西、美國(guó)、歐洲分別擁有1241個(gè)、1030個(gè)、378個(gè)出售361度產(chǎn)品的多品牌體育品牌專門店銷售網(wǎng)點(diǎn)。目前歐洲涵蓋的國(guó)家有英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、奧地利及瑞士等。同時(shí)，成功踏入新興市場(chǎng)如加拿大、俄羅斯、西班牙、以色列及意大利。不過，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016財(cái)年，361°海外業(yè)務(wù)銷售額同比上漲80.54％，但僅占據(jù)總銷售額的1.6％。2017財(cái)年，這一比例為1.7％——從銷售層面看，其國(guó)際化進(jìn)程稍顯平淡。361度表示，未來也會(huì)繼續(xù)挖掘及擴(kuò)展至有增長(zhǎng)潛力的國(guó)家，來推廣國(guó)際版的產(chǎn)品。361度認(rèn)為，國(guó)際業(yè)務(wù)于未來三至五年會(huì)日漸成為集團(tuán)營(yíng)業(yè)額貢獻(xiàn)的重要來源。8月15日，361°宣布與印尼太陽(yáng)百貨展開合作，進(jìn)一步推進(jìn)品牌國(guó)際化。屆時(shí)，361°將通過印尼太陽(yáng)百貨的實(shí)體和線上商店銷售自家產(chǎn)品。今年8月，361°的產(chǎn)品將登陸太陽(yáng)百貨的15家門店，到2019年6月將全面登上全部155家門店的貨架。與此同時(shí)，從2019年開始，太陽(yáng)百貨每年在印尼主要城市開設(shè)10家361°專賣店。太平鳥計(jì)劃選址：東南亞、澳洲紐約時(shí)間2月7日，太平鳥首次將秀場(chǎng)搬到國(guó)際時(shí)尚之都——紐約。其在天貓與美國(guó)時(shí)裝設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)（CFDA）合作開辟的紐約時(shí)裝周首個(gè)“T-mallChinaDay（天貓中國(guó)日）”上，通過T臺(tái)秀的形式發(fā)布PEACEBIRDMEN以及PEACEBIRDWOMEN的2018春夏系列。其實(shí)，太平鳥的戰(zhàn)略布局中也有嘗試海外營(yíng)銷的策略。而天貓中國(guó)日則作為一個(gè)催化，促成了在紐約的海外首次亮相。早在2013年，太平鳥就獲得國(guó)際品牌MATERIALGIRL大中華區(qū)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。要知道，MATERIALGIRL是美國(guó)時(shí)尚教母為其女兒創(chuàng)立的一個(gè)街頭少女裝品牌。為了學(xué)到國(guó)際化營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，提高太平鳥產(chǎn)品的設(shè)計(jì)力，同時(shí)推動(dòng)品牌全球化，提升其在時(shí)尚領(lǐng)域的專業(yè)技能，獲得國(guó)際時(shí)尚資源。2015年，太平鳥又入股法國(guó)高定品牌ALEXISMABILLE。對(duì)于未來，太平鳥將會(huì)把全球化的首站放在東南亞?！笆紫?，體態(tài)上是亞洲人，會(huì)有很多相近；另外，東南亞整個(gè)市場(chǎng)情況還處在多年前中國(guó)的一個(gè)水平；它人口也夠，所以我們是想未來有機(jī)會(huì)的話可能先從東南亞去嘗試。”太平鳥品牌總監(jiān)鄒茜曾表示，這兩年整個(gè)東南亞變成了全球的工廠。包括中國(guó)很多的供應(yīng)鏈、整個(gè)系統(tǒng)都在往東南亞搬遷，它正處在一個(gè)非常好的發(fā)展時(shí)期。針對(duì)于品牌們?cè)诔龊Ｐ聶C(jī)遇下的種種表現(xiàn)，聯(lián)商高級(jí)顧問團(tuán)成員孫裕隆認(rèn)為：“隨著近幾年來國(guó)內(nèi)服裝市場(chǎng)的渠道結(jié)構(gòu)更加豐富，線上線下布局越來越普遍，線下渠道效率的增長(zhǎng)更加困難，線下渠道的拓展與經(jīng)營(yíng)成本越來越高，單店平效與品效很難突破，線下門店的經(jīng)營(yíng)難度與瓶頸越來越大。”在他看來，“在此背景下，尋求市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后，市場(chǎng)成本相對(duì)較低的東南亞市場(chǎng)進(jìn)行渠道布局與嘗試應(yīng)該是一個(gè)新的增量機(jī)會(huì)，尤其是對(duì)高階類服裝品牌具有更強(qiáng)的適應(yīng)力，對(duì)于國(guó)內(nèi)中高端商務(wù)時(shí)尚、商務(wù)休閑類服裝品牌而言，海外之路無論是東南亞還是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都還具有很大的不確定性和難度。”毫無疑問，民族品牌要在海外站穩(wěn)腳跟要質(zhì)量更要市場(chǎng)。有多年海外擴(kuò)張經(jīng)驗(yàn)的匹克CEO許志華表示：“中國(guó)品牌要想成為國(guó)際品牌，必須腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，沒有近路可走?！倍进B董事長(zhǎng)張江平認(rèn)為，品牌出海最需要的是人才，一需要懂新零售，二需要有國(guó)際化的視野和背景。

《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施后，部分滴滴司機(jī)將成為重點(diǎn)打擊的黑網(wǎng)約車司機(jī)。當(dāng)增量已經(jīng)無法得到控制時(shí)，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實(shí)際上就帶著某種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對(duì)于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。當(dāng)風(fēng)暴襲來時(shí)，有些人選擇了離開；有些選擇走一步看一步；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個(gè)地方的老鄉(xiāng)，建立了一個(gè)個(gè)“河北滴滴司機(jī)”、“東北滴滴司機(jī)”、“山東滴滴司機(jī)”的微信聯(lián)絡(luò)群。早上6時(shí)，家住河北廊坊市大廠回族自治縣的老郭起床了。為了趕上滴滴6時(shí)到10時(shí)的早高峰獎(jiǎng)勵(lì)，他需要盡快駕駛著大眾捷達(dá)進(jìn)入北京六環(huán)內(nèi)，這樣才能拿到“早高峰7單補(bǔ)貼60元”的獎(jiǎng)勵(lì)。大約半個(gè)小時(shí)后，當(dāng)老郭將車駛進(jìn)六環(huán)時(shí)，住在豐臺(tái)區(qū)盧溝橋鄉(xiāng)的武雄也啟動(dòng)了自己的大眾朗逸。與老郭不一樣，武雄是滴滴的“保障司機(jī)”，拿不到高峰補(bǔ)貼，但每天只要跑滿10個(gè)小時(shí)，就能有600塊的保底收入。所以，武雄的清晨比起老郭來，要輕松不少。等時(shí)間到了早上7時(shí)，老郭和武雄的車都搭上乘客時(shí)，王杰關(guān)掉了滴滴的接單任務(wù)。他停好那臺(tái)黑色的日產(chǎn)天籟，洗了個(gè)澡，準(zhǔn)備睡覺。王杰是山東人，接的是晚間的滴滴專車訂單，因?yàn)椤耙雇聿欢萝?，客單價(jià)也更高”。每個(gè)工作日，這樣的清晨在北京超過110萬(wàn)滴滴司機(jī)的生活中上演，瑣碎且平常。但是，最近這種平常被打破了。老郭的捷達(dá)軸距為2604mm，武雄的朗逸為2610mm，王杰的日產(chǎn)天籟則為2775mm。從7月1日那天起，這三個(gè)數(shù)字將老郭等三人徹底分成為了兩個(gè)不同的陣營(yíng)，成了判定他們各自身份合法性的重要指標(biāo)之一。與此同時(shí)，這三個(gè)數(shù)字與戶籍、汽車排量一道，也從那天開始有了新的內(nèi)涵。老郭們發(fā)現(xiàn)，此前屬于滴滴司機(jī)的北京開始折疊。折疊之下，有人離開，有人在觀望。一夜之間變成了開黑車的“我現(xiàn)在經(jīng)常會(huì)想這樣一個(gè)問題，滴滴這么大的公司，竟然也會(huì)‘造假’。自己一夜之間居然會(huì)變成開黑車的?！毕挛?點(diǎn)，已經(jīng)開了11多小時(shí)的武雄碰到了日常的晚高峰，車在四惠附近堵住了。望著前面停滯的車流，武雄用手擦了擦方向盤旁邊的“城市英雄”勛章。那是滴滴給服務(wù)分和成單率高的司機(jī)頒發(fā)的，是滴滴司機(jī)中的最高等級(jí)。武雄是山西人。他略帶山西口音的“滴滴造假”實(shí)際指的是，在7月1日北京市宣布實(shí)施的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）后，像武雄這樣的滴滴司機(jī)將成為重點(diǎn)打擊的黑網(wǎng)約車司機(jī)。根據(jù)《規(guī)定》，網(wǎng)約車司機(jī)需要滿足本市戶籍并取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，其從事網(wǎng)約車服務(wù)的車輛軸距需不小于2650mm，以及私家車性質(zhì)需變更為“預(yù)約出租客運(yùn)”（出租車輛運(yùn)營(yíng)8年需強(qiáng)制報(bào)廢）等多種條件，才能從事網(wǎng)約車服務(wù)。如果以上條件有一條不符合，則該司機(jī)將被定性為“黑網(wǎng)約車司機(jī)”，并面臨被抓后1萬(wàn)-3萬(wàn)元的罰款?！斑@些條件中，其他的都我都能接受，證再難可以去考，私家車改成營(yíng)運(yùn)性質(zhì)后8年報(bào)廢也行。但有一點(diǎn)我不明白，為什么網(wǎng)約車司機(jī)必須要是北京人才能做？”東四環(huán)中路的十字路口依舊堵著，武雄談及此處有些生氣，生氣之外更多的是不明所以。為了確定自己究竟合不合法，武雄在7月1日網(wǎng)約車嚴(yán)查當(dāng)天就詢問過滴滴公司，得到的答復(fù)是“不用擔(dān)心，正常出班”。武雄不懂，一方面滴滴公司明確支持他出來干活，另一方面北京市交通部門又在嚴(yán)查網(wǎng)約車。為什么外地人就不能開網(wǎng)約車？為何2016年就已經(jīng)頒布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》要在今年突然開始發(fā)力？武雄開始反思自己當(dāng)初一心想著滴滴司機(jī)工作自由而作出的轉(zhuǎn)行決定，是不是錯(cuò)了。2002年，武雄就來到北京工作，算得上是一個(gè)老北漂了。最開始他主要做食品加工廠的生意，2008年工廠拆遷后就在超市里開糕點(diǎn)房。在糕點(diǎn)房開張期間，因?yàn)椴粷M超市經(jīng)理百般刁難，與經(jīng)理大吵一架后，武雄決定去做點(diǎn)自在的工作。于是，在去年的7月份，武雄在滴滴上注冊(cè)賬號(hào)，干起了全職的滴滴司機(jī)，并在不久之后加入到了滴滴的“保障司機(jī)”。武雄加入“保障司機(jī)”時(shí)，業(yè)內(nèi)廣傳“美團(tuán)打車”即將進(jìn)入北京。按照武雄的說法，滴滴為了穩(wěn)定住他這樣一批全職的滴滴司機(jī)，便向其發(fā)來了邀請(qǐng)，但條件之一是中途不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入別的打車平臺(tái)，不然保底收入作廢，并且一年之后不準(zhǔn)再加入“保障司機(jī)”。加入之后，武雄的工作相較于之前穩(wěn)定了很多，每天只需干滿10小時(shí)，就能獲得600元的保底收入。穩(wěn)定之后沒多久，武雄就遇到了今年7月份的嚴(yán)查。在滴滴司機(jī)群體中，像武雄這樣轉(zhuǎn)行的人有很多，理由也各有不同。有因工作不順辭職跑滴滴的，有因開店失敗轉(zhuǎn)行還債的，還有因炒幣失敗而臨時(shí)過渡的。據(jù)中國(guó)新就業(yè)形態(tài)數(shù)據(jù)中心在2017年和2018年發(fā)布的報(bào)告，2016年至2017年，滴滴出行平臺(tái)的司機(jī)中，19%來自去產(chǎn)能行業(yè)，8%來自復(fù)員、轉(zhuǎn)業(yè)軍人，6%來自失業(yè)人員，7%來自零就業(yè)家庭。另外，武雄在加入滴滴時(shí)，就知道北京交通部門在查處黑網(wǎng)約車的事情，身邊也有一個(gè)朋友被查過，被罰了9000塊?！爱?dāng)時(shí)滴滴給全額報(bào)銷了，不過是分9次報(bào)銷的，每次1000塊?！蔽湫壅f，當(dāng)時(shí)大家都是抱著“滴滴公司這么大，不會(huì)被嚴(yán)查”的心態(tài)干活。更何況《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》很早之前就頒布了（以下簡(jiǎn)稱《網(wǎng)約車新政》），一直都是“只起風(fēng)不下雨”的狀況，所以就沒太當(dāng)回事兒。但事實(shí)上，去年一年北京市就查處了10550輛“網(wǎng)約黑車”。而至于今年為何開始更加嚴(yán)格地查處，從武雄前面停滯不前的車流就可以看出些端倪。根據(jù)北京市交通委員會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2018年7月，全市機(jī)動(dòng)車保有量為600.3萬(wàn)輛。如果按2017年北京市3.4%的機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)率，今年年底北京的機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到610萬(wàn)輛，等到2020年這一數(shù)字將變?yōu)?52萬(wàn)，這大大超過了北京市2020年630萬(wàn)保有量的控制紅線。同時(shí)，另一項(xiàng)參與車牌搖號(hào)的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月8日24:00，北京小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2842294個(gè)；累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共289377個(gè)。同比上期，普通車搖號(hào)申請(qǐng)人增加40976人，搖號(hào)難度或?qū)?chuàng)歷史新高，而上一期約有1963人搶一個(gè)指標(biāo)。當(dāng)增量已經(jīng)無法得到控制時(shí)，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實(shí)際上就帶著某種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對(duì)于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。這種快速崛起的商業(yè)形態(tài)，讓越來越多原本不用上路的汽車跑上了馬路，這無疑對(duì)于北京多年固有的交通管理方式造成了很大的壓力。如何讓這些跑在路上的車回到停車場(chǎng)，延緩因車輛增加造成的交通擁堵，大概是今年《網(wǎng)約車新政》被嚴(yán)格執(zhí)行的重要原因之一。武雄的大眾朗逸仍趴在四惠地鐵站附近處無法動(dòng)彈。慢慢地，他警惕地觀察起地鐵站來來往往的人群，判斷著哪些人像查網(wǎng)約車的便衣警察。因?yàn)榫驮诓痪弥?，他在西客站親眼目睹了一個(gè)滴滴司機(jī)被攔下，而當(dāng)時(shí)他的車?yán)镎晃淮蜍嚨某丝汀Ｓ腥擞^望，有人離開“那天，我送一位女乘客去北京西站。正準(zhǔn)備停車時(shí)，一輛汽車被攔停，攔停汽車的人繞過了車前的擋風(fēng)玻璃，拿出證件，讓司機(jī)下車?！蔽湫塾^察著地鐵站走出來的人群，將原本拿在手上的手機(jī)放在車門與方向盤之間的手機(jī)支架上，讓人從外面望過來，很難發(fā)現(xiàn)手機(jī)的存在?！澳谴我院?，我就關(guān)閉了火車站和機(jī)場(chǎng)的訂單?！蔽湫壅f，那天從北京西站離開后，就再也沒有接過西站的訂單。武雄可能不知道，北京西站，這個(gè)如今滴滴司機(jī)試圖逃離的地方，卻是滴滴平臺(tái)開始的起點(diǎn)。2012年的冬天，是滴滴最早開始向出租車司機(jī)推出線上接單服務(wù)的時(shí)間。那個(gè)時(shí)候，資金相對(duì)雄厚的搖搖招車占據(jù)了首都機(jī)場(chǎng)，手頭緊張的滴滴創(chuàng)始人程維租不起機(jī)場(chǎng)的攤位，只能花4000塊在西客站的過道上租了個(gè)地方，給來往的司機(jī)發(fā)傳單推廣滴滴的業(yè)務(wù)。北京的穿堂風(fēng)很大，推廣人員穿著大衣和大皮帽子，站在風(fēng)中，將滴滴的業(yè)務(wù)一點(diǎn)點(diǎn)從西客站推出去，從滴滴后臺(tái)孤零零的16盞燈直到今天覆蓋到全國(guó)的5000萬(wàn)司機(jī)。程維可能想不到，6年前他將滴滴從西客站帶出來，走向全國(guó)；6年后，滴滴司機(jī)在西客站東躲西藏，心驚膽戰(zhàn)。據(jù)公開報(bào)道，7月1日當(dāng)天，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》正式施行。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)對(duì)黑出租車、黑網(wǎng)約車展開為期半年的打擊。執(zhí)法首日，在機(jī)場(chǎng)、火車站等45個(gè)重點(diǎn)地區(qū)，對(duì)各類非法運(yùn)營(yíng)行為開展打擊。半天時(shí)間內(nèi)，共計(jì)檢查車輛1800余輛，查扣各類“黑車”54輛。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，執(zhí)法人員將對(duì)車輛進(jìn)行30天至60天的扣押，同時(shí)對(duì)駕駛員處以1萬(wàn)-3萬(wàn)元的罰款。隨后，一場(chǎng)場(chǎng)大雨侵襲北京，市民打車難的抱怨開始在朋友圈、微博等社交媒體上爆發(fā)。望京、國(guó)貿(mào)、西二旗的打車等待時(shí)間從30分鐘、60分鐘、90分鐘的基礎(chǔ)上持續(xù)延長(zhǎng)，排隊(duì)人數(shù)從20人，50人一只增加到90人，甚至更多。截至7月25日，近30天內(nèi)，北京打車難百度指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)420%。2018年3—7月，北京市網(wǎng)約車應(yīng)答率下降22%，單均應(yīng)答時(shí)長(zhǎng)增加3.4倍?！吧磉叺暮枚嗳硕茧x開這行了，特別是租車干滴滴的。他們跟我們開私家車的不一樣，租車的人每天一啟動(dòng)汽車，就意味著100-200塊錢就沒了。如果再遇上警察抓車，就相當(dāng)于一個(gè)月白干了?！鼻胺降木G燈亮了，車流開始松動(dòng)，武雄松了一口氣，輕踩油門，大眾朗逸開始緩緩蠕動(dòng)。在滴滴司機(jī)群體中，除了像武雄這樣買私家車跑滴滴的，還有很大一部分是從汽車租賃公司租車干活的。來自甘肅的老楊，就是這個(gè)群體的一份子。今年3月，老楊的藥店開不下去了，因?yàn)樗囊晃慌笥奄J款跑路了，而老楊作為擔(dān)保人，需要承擔(dān)起這筆債務(wù)。由于藥店的收入微薄，老楊在朋友的介紹下，從亦莊的一個(gè)汽車租賃公司租了一臺(tái)北汽EV200，干起了全職的滴滴司機(jī)。北汽EV200的月租金為3800元，軸距為2500mm，這與《規(guī)定》里的2650mm相距甚遠(yuǎn)。另外，老楊是甘肅人，不屬于北京市戶籍。因此，無論從哪點(diǎn)來說，老楊都是一個(gè)“黑網(wǎng)約車司機(jī)”。在老楊之前，2017年滴滴北京注冊(cè)司機(jī)數(shù)量為110萬(wàn)，活躍司機(jī)數(shù)量逾20萬(wàn)，但只有10.7%符合京籍規(guī)定，合規(guī)人數(shù)僅2萬(wàn)人。而網(wǎng)約車駕駛員考試也并非想象中簡(jiǎn)單。據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)人士透露，目前取得北京網(wǎng)約車從業(yè)資格證的司機(jī)僅在2.1萬(wàn)人左右。從全國(guó)來看，據(jù)中國(guó)信通院政經(jīng)所研究數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月，全國(guó)共有210個(gè)城市(包括4個(gè)直轄市和206個(gè)地級(jí)市)出臺(tái)了網(wǎng)約車細(xì)則文件，覆蓋率為62.1%?！耙呀?jīng)顧不上是不是開黑車的，現(xiàn)在每天睜開眼就是租車的錢和每個(gè)月需要償還的貸款?！崩蠗钭≡诓絽^(qū)北邊的南邵鎮(zhèn)張格莊村，一個(gè)每天20元的臨時(shí)出租屋內(nèi)。和“保障司機(jī)”武雄不同，老楊沒有每天600塊的保底收入，只能每天早上5、6點(diǎn)起床，一直干到晚上12點(diǎn)，才有機(jī)會(huì)和武雄掙得同等多的收入?！拔蚁氩煌ǎ本┦遣皇侵袊?guó)的，為什么外地人就不能在北京工作，這不是歧視外地人嗎？”老楊說。為了躲避查車，老楊關(guān)閉了滴滴派單的功能，直接在搶單大廳里面搶北京周邊的長(zhǎng)距離訂單，避免了查車風(fēng)險(xiǎn)較高的市區(qū)，但是搶單的價(jià)格是平常的95折。也因?yàn)檫@樣，老楊常常由于派單過遠(yuǎn)，導(dǎo)致汽車電量不足回家，只能呆著車?yán)镞叧潆娺吽X，第二天一早再去搶單?！白罱粋€(gè)月，身邊好多租車的兄弟已經(jīng)不干滴滴了。租金貴是一方面，每天提心掉膽的也受不了了。”老楊是微信群里為數(shù)不多的留下來接著干的，為了還貸款，他沒有更好的選擇，只能走一步看一步?！昂颖睅汀薄ⅰ皷|北幫”、“山東幫”當(dāng)風(fēng)暴襲來時(shí)，有些人選擇了離開，如老楊微信群里消失的車友；有些選擇走一步看一步，如老楊；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個(gè)地方的老鄉(xiāng)，建立了一個(gè)個(gè)“河北滴滴司機(jī)”、“東北滴滴司機(jī)”、“山東滴滴司機(jī)”的微信聯(lián)絡(luò)群。在這些自成系統(tǒng)的組織里，他們彼此分享跑活過程中遇到的“情報(bào)”，哪個(gè)路口在查車，哪個(gè)地鐵站有便衣，哪個(gè)司機(jī)遭遇了“釣魚”（交通部門的“釣魚執(zhí)法”）。私底下，有司機(jī)調(diào)侃地將這些聯(lián)絡(luò)群稱為“河北幫”、“東北幫”、“山東幫”。老馬就是“河北幫”的成員，并隸屬于“河北幫”下面的“邯鄲小隊(duì)”。據(jù)老馬介紹，他所在的邯鄲小隊(duì)一共有80多名滴滴司機(jī)，全部都是來自邯鄲老家的人。在7月份，北京開始嚴(yán)查網(wǎng)約車后，老馬所在的“邯鄲小隊(duì)”微信群就開始變的熱鬧起來?！拔医裉煸谖髦遍T被查了”、“北京西站有便衣”、“機(jī)場(chǎng)火車站今天別去了”......每天，這樣的信息的在微信群里此起彼伏?！皣?yán)查網(wǎng)約車這事兒沒啥好怕的。像我們這樣每天在群里及時(shí)通氣，完全可以避免被抓車。就算運(yùn)氣不好被抓，租車公司也會(huì)墊付罰款?！崩像R的北汽EV200是從“北汽綠行”汽車分時(shí)租賃公司租來的。只需要將身份證和駕齡滿3年的駕照交給北汽綠行，公司就能幫老馬注冊(cè)上滴滴司機(jī)，并能加入到滴滴的“保障司機(jī)”。同時(shí)，綠行還向老馬承諾，抓車后不用他出錢，公司會(huì)替他墊付，然后找滴滴報(bào)銷。“租車公司和滴滴有合作，我們只管開車掙錢就行，別的事有公司幫忙處理?！崩像R說?？恐愋￡?duì)的微信群和租車公司的幫助，老馬每天的跑活都很順利。但是天有不測(cè)風(fēng)云，順利的日子沒有持續(xù)，老馬就在北京西站“遭了一手”，接到了個(gè)釣魚單?！澳羌一镆簧宪囄揖椭啦粚?duì)，肯定是釣魚。”老馬說，因?yàn)槲⑿湃航?jīng)常互相通氣，知道“釣魚”的跟正常乘客不一樣。“釣魚的眼睛總是東張西望，正常打車的不會(huì)這樣”。老馬得知被釣魚后，馬上看了看周圍有沒有身著便衣的警察，隨及立即啟動(dòng)了汽車，迅速離開西客站?！八次覍④囈_走，連忙說要下車。我才不管，下車我就要被抓了?！崩像R順利將車駛離了西客站，在開了距離目的地一半的路程時(shí)，后排“乘客”還在不斷要求下車，并承認(rèn)自己是“釣魚”的。老馬沒辦法，就讓其在中途下了車。“這些釣魚的都是幫助交通部門的老百姓，價(jià)格我都知道，每次100塊。行情好的時(shí)候，可以掙1000多。不過有的時(shí)候，上來的是真的警察，那就只能認(rèn)栽了?！斑€有一次，老馬在微信群里收到了一條消息——“我接到了一個(gè)‘釣魚’的，有人在附近嗎？有的話就過來。”收到消息后，老馬就在群里所發(fā)的位置附近，便趕了過去。“到那之后，我們幾個(gè)老鄉(xiāng)將那小子揍了一頓?！崩像R說，有些錢能掙，有些不能?！跋襁@樣外地人坑外地人的事情，就該這樣。”事實(shí)上，除了彼此互相通氣網(wǎng)約車嚴(yán)查的消息，老馬和他的老鄉(xiāng)們也會(huì)在車友出現(xiàn)困難時(shí)及時(shí)伸出援手。比如，車開到半路沒電、收班太晚回不去、附近找不到吃飯的地兒等問題，只要誰(shuí)在邯鄲小隊(duì)的群里說一聲，附近的司機(jī)基本都能趕過去?！霸诖笈d、通州、昌平，基本都有我們的老鄉(xiāng)，誰(shuí)有問題，基本都能幫上忙?！钡蔚我幌拢囃拈_？終于，下午7時(shí)，四惠的“閘門”打開了，整個(gè)車隊(duì)的速度開始加快。武雄右腳往下又踩實(shí)了一點(diǎn)，大眾朗逸的身子變得輕便起來，經(jīng)京通快速路開上了通燕高速，車外的建筑往后狂奔而去?！拔疫€是相信政策不會(huì)永遠(yuǎn)這樣，應(yīng)該會(huì)慢慢變得合理，不可能一棍子打死?！蔽湫蹖⑹謾C(jī)從角落處的支架上拿出來。目的地快到了，他提前結(jié)束了訂單。今天，還剩下最后一單，他就可以完成上班高峰4.5小時(shí)的在線任務(wù)，收班回家?！案梢惶焖阋惶彀?。政策的事情不好說，但是最近給自己定了個(gè)目標(biāo)，爭(zhēng)取每天跑到600塊，早點(diǎn)把貸款還完。”此時(shí)，老楊的北汽EV200的電已經(jīng)所剩無幾，他需要在固安縣里找到一個(gè)充電樁，然后才能繼續(xù)晚上的接單。“沒什么好怕的，上有政策，下有對(duì)策?！崩像R很樂觀，租車公司和邯鄲小隊(duì)的微信群讓他覺得可以繼續(xù)干下去，但時(shí)不時(shí)也會(huì)擔(dān)心車上會(huì)不會(huì)直接上來一個(gè)‘釣魚’的警察。在武雄回到家里后，山東人王杰也起床了。他洗了臉，換上白襯衫，戴上白手套，準(zhǔn)備開始接晚上的專車訂單。就在不久前，微信群里一位朋友給他傳了一張3萬(wàn)元的罰單，處罰依據(jù)是“擅自從事出租汽車經(jīng)營(yíng)”?！拔椰F(xiàn)在看開了，實(shí)在不行，就回老家找事情做?！蓖踅苷f，身邊之前開專車的，有的進(jìn)了工廠，有的去菜市場(chǎng)賣菜，有的去做保安?！斑x擇很多，天無絕人之路?！北本┦械木W(wǎng)約車嚴(yán)查還在繼續(xù)，滴滴司機(jī)的合法性正在受到越來越多的挑戰(zhàn)，滴滴的商業(yè)模式在規(guī)?；笠舱谑艿接鷣碛鷩?yán)的監(jiān)管。在武雄、老郭、老楊、老馬、王杰所在的滴滴司機(jī)群體中，他們就像一艘一艘本來互不靠近的船，但是又偏偏漂流在同一個(gè)江湖中。之后，車往哪開，誰(shuí)也不知道。滴滴依靠規(guī)?；绕鸬纳虡I(yè)模式，以及之后過分依賴于用戶規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)生邊際效應(yīng)的盈利模型，也將在后續(xù)的監(jiān)管中被屢次考驗(yàn)。

亞馬遜的一封郵件讓該平臺(tái)日本站點(diǎn)的賣家陷入“懵圈”狀態(tài)。日本消費(fèi)稅已經(jīng)成為日亞賣家必備的“議題”，但仍有不少賣家不知道消費(fèi)稅是什么。實(shí)際上，怎么規(guī)范境外電商平臺(tái)稅務(wù)問題是日本政府一直頭疼的問題。日本作為沒有設(shè)置VAT的國(guó)家之一，消費(fèi)稅就是該國(guó)的主要稅務(wù)。眾所周知，在日本線下購(gòu)物要向消費(fèi)者收取一定的消費(fèi)稅，稅費(fèi)會(huì)直接在價(jià)格后面?zhèn)渥?。但海外商戶在電商平臺(tái)上給用戶銷售產(chǎn)品的情況可能復(fù)雜得多……賣家懵了亞馬遜日本站要求規(guī)范消費(fèi)稅了？近日，有不少賣家收到亞馬遜日本站點(diǎn)關(guān)于消費(fèi)者事宜調(diào)整的通知，通知指出，為了方便賣家，以及應(yīng)對(duì)未來的稅費(fèi)改革，亞馬遜將進(jìn)行網(wǎng)站規(guī)范開始展示消費(fèi)稅金額，并且在8月30日調(diào)整系統(tǒng)。對(duì)此，海豚日本倉(cāng)的事業(yè)合伙人向東海：“亞馬遜在去年的時(shí)候就已經(jīng)發(fā)過相關(guān)郵件通知過賣家，賣家可以在后臺(tái)選擇顯示或者不顯示消費(fèi)稅，但是都是輕描淡寫，大家也沒當(dāng)回事，今年亞馬遜應(yīng)該會(huì)直接作出系統(tǒng)的調(diào)整?！睘槭裁磥嗰R遜會(huì)接二連三的發(fā)出這樣的一個(gè)郵件呢？速貿(mào)天下CEO林雅志表示，大概在5年前，日本就規(guī)定所有賣家的標(biāo)價(jià)和消費(fèi)稅不可分割。向東海也稱，日本本土的電商平臺(tái)基本都是需要標(biāo)注稅費(fèi)，標(biāo)注方式是商品售價(jià)+稅費(fèi)，分開標(biāo)注，線下零售也是這樣的模式。據(jù)悉，在此之前直到目前為止，亞馬遜日本站上顯示的仍是含稅價(jià)格。但這個(gè)“含稅”價(jià)格是否含稅大概很多賣家都不得而知。實(shí)際上，一般而言，如果銷售主體是在境外的話，是不收取消費(fèi)稅的。速貿(mào)天下CEO林雅志表示：“境外消費(fèi)是不需要產(chǎn)生稅的，因?yàn)槭沁M(jìn)口。但是由于這幾年跨境電商產(chǎn)生的金額越來越大，日本政府開始關(guān)注稅費(fèi)問題?！薄暗侨毡菊谶@方面存在一個(gè)漏洞，”向東海說道，“亞馬遜屬于境外平臺(tái)，經(jīng)營(yíng)主體主要是境外企業(yè)或者個(gè)人，亞馬遜平臺(tái)上面的一口價(jià)是含稅價(jià)格，而且消費(fèi)者也繳納了稅費(fèi)，但是這部分錢是并沒有交給日本政府，去向是不得而知的，政府也無從下手?！薄爱?dāng)然，如果是日本當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)或者個(gè)人入駐了亞馬遜日本站點(diǎn)，面向日本市場(chǎng)銷售，當(dāng)銷售金額進(jìn)入了其日本銀行賬戶時(shí)，就必須向日本政府交納消費(fèi)稅。而本地的電商平臺(tái)任何情況下都需要遵守規(guī)定，在一定程度上是不利于日本本土電商平臺(tái)發(fā)展的?！毕驏|海補(bǔ)充說道。但是一位花名為大兵的深耕日本亞馬遜多年的跨境電商賣家強(qiáng)調(diào)，這個(gè)新政最終導(dǎo)致賣家們必須規(guī)范自己的日本消費(fèi)稅問題。大兵：“在政策正式調(diào)整之前（8月30日前），亞馬遜平臺(tái)上面的標(biāo)價(jià)確實(shí)是含稅價(jià)格，但是這個(gè)稅費(fèi)是零。政策正式實(shí)施之后日本政府會(huì)開始收取消費(fèi)稅，稅率為8%。目前還不清楚繳稅流程?！睂?duì)此，也向亞馬遜平臺(tái)相關(guān)人士進(jìn)行咨詢，但截至發(fā)稿前，亞馬遜仍未給予官方答復(fù)。日本關(guān)稅？日本消費(fèi)稅？暫不說亞馬遜平臺(tái)上有沒有收取日本買家消費(fèi)稅，如果按照正常程序走的話，入境日本到底需要繳納什么稅呢？什么情況下賣家才需要繳納消費(fèi)稅呢？正常情況下，中國(guó)企業(yè)入境日本申報(bào)兩種稅，一是關(guān)稅，二是消費(fèi)稅。向東海舉例說道：“如果申報(bào)的商品價(jià)格是100美金，關(guān)稅按照2%收取的話，消費(fèi)稅需要繳納8美金，關(guān)稅需要繳納2美金，一共繳納10美金就可以進(jìn)入日本境內(nèi)銷售了。如果以200美金出售商品，收取消費(fèi)者16美金的消費(fèi)稅，那么賣家上交給日本政府的將是中間的稅差8美金。而這部分實(shí)際是由消費(fèi)者來承擔(dān)的?！薄暗侵袊?guó)賣家的貨物一般是進(jìn)不了日本的，必須在日本有公司才能接受日本進(jìn)口貨物，”向東海補(bǔ)充說道，“另外，日本不像歐洲有VAT，日本只有消費(fèi)稅和關(guān)稅。日本消費(fèi)稅申報(bào)一般是固定值為8%，關(guān)稅申報(bào)一般是0到9%不等，一般服裝類、紡織類比較高，在9%左右，其他都是1%到3%不等。”林雅志，日本進(jìn)口的企業(yè)，要么是在日本有自己的公司，可以自己繳納稅款，要么委托第三方代理公司，根據(jù)賣家的流水和銷售額收取代理費(fèi)用。“在日本注冊(cè)公司有好有壞，”林雅志說道，“一方面，企業(yè)除了繳納申報(bào)貨物價(jià)格所需的消費(fèi)稅和關(guān)稅之外，還需要繳納額外的法人稅，而日本的法人稅高達(dá)40%；另一方面，日本銀行的年化利率僅1%到2%，和中國(guó)的月化利率相同，所以在日本融資是相對(duì)容易一些?！薄傲硗猓编]模式和海外倉(cāng)發(fā)貨模式下征收消費(fèi)稅的起點(diǎn)不一樣，”向東海，“如果從中國(guó)以直郵模式發(fā)往日本，單次在15000日幣（相當(dāng)于935人民幣）以上需要收取消費(fèi)稅，海外倉(cāng)模式無論金額多少都需要賣家繳納消費(fèi)稅。另外，日本本土的電商企業(yè)一年銷售額在一千萬(wàn)日幣以內(nèi)的，可以申請(qǐng)免繳消費(fèi)稅。”消費(fèi)稅從8%上調(diào)至10%帶來的影響了解到，日本的消費(fèi)稅稅率調(diào)整也是一波三折。早在去年，日本首相安倍晉就已經(jīng)公開表明，到2019年10月將把消費(fèi)稅從8%上調(diào)至10%。據(jù)悉，日本消費(fèi)稅從1989年的3%，在1997年漲到了5%，2014年漲到了8%，明年可能會(huì)再次上漲。那么稅率的不斷上調(diào)，對(duì)于中國(guó)面向日本市場(chǎng)的跨境電商企業(yè)和消費(fèi)者而言有什么影響？林雅志表示，如果明年日本政府把消費(fèi)稅率調(diào)到10%，整體而言，對(duì)于消費(fèi)者日常消費(fèi)沒有太大的影響，無非是增加2個(gè)點(diǎn)，雖然生活成本會(huì)有增長(zhǎng)，但是幅度并不大，只是對(duì)高額貿(mào)易影響較大。另外，稅率提升在一定程度上有利于中國(guó)的跨境電商賣家，因?yàn)橹袊?guó)賣家在價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)，如果是像家居這樣的產(chǎn)品，就算提升兩個(gè)點(diǎn)，多出的錢也是比較多的了。向東海則認(rèn)為，日本消費(fèi)稅率上調(diào)，實(shí)際上是日本政府在提升物價(jià)，增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，制造通貨膨脹。但電商和零售的消費(fèi)稅會(huì)同時(shí)上調(diào)，所以相比之下對(duì)電商影響不大。賣家大兵表示，收取消費(fèi)稅其實(shí)對(duì)賣家影響不大，因?yàn)橄M(fèi)稅在日本線下很正常，而賣家在線上售賣的商品還具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)一些。如果消費(fèi)稅上調(diào)的話，賣家只需提高售價(jià)，加強(qiáng)成本核算就好了。

這場(chǎng)零售業(yè)的變局中，物美選擇聯(lián)手多點(diǎn)，走一條自己的路。騰訊阿里邁進(jìn)實(shí)體零售戰(zhàn)局，掀起AT之爭(zhēng)，站隊(duì)還是不站隊(duì)？似乎無人知道正確答案，再或者，這就是一道沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的問題。和投向阿里懷抱的大潤(rùn)發(fā)銀泰、站在騰訊身后的步步高家樂福等企業(yè)比起來，物美選擇相信自己和多點(diǎn)。日前，獨(dú)家對(duì)話物美集團(tuán)執(zhí)行董事、首席運(yùn)營(yíng)官許少川，深度了解物美數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方法論。這家已經(jīng)成立24年的老牌零售企業(yè)內(nèi)部，清楚地認(rèn)識(shí)到“變”將是永遠(yuǎn)的主題，故步自封將沒有出路，哪怕走的慢，也要堅(jiān)決且踏實(shí)地走出去。“物美持有開放的態(tài)度，不排斥任何合作。但是在走新零售這條道路時(shí)，物美還是有自己的想法?！痹S少川笑道。物美集團(tuán)執(zhí)行董事、首席運(yùn)營(yíng)官許少川痛，更要變?nèi)ツ?0月，北京物美聯(lián)想橋店和金寶街店在經(jīng)過全面改造后重新開業(yè)，這兩家店的升級(jí)改造不只是一次簡(jiǎn)單的翻新裝修，因?yàn)槲锩缹⑵湟曌餍铝闶鄣氖痉堕T店，更是2017年最重要的項(xiàng)目。其中，物美聯(lián)想橋店曾是物美虧損最嚴(yán)重的門店之一。在升級(jí)的過程中，物美大刀闊斧地將聯(lián)想橋店的經(jīng)營(yíng)面積先從1.2萬(wàn)平方米縮減至6000平方米，隨后再次縮減至4500平方米，同時(shí)SKU數(shù)量也從1.8萬(wàn)品精簡(jiǎn)到9000品。收縮面積，精選SKU，以此節(jié)省成本，提高效率，物美的目的十分明確。但讓許少川出乎意料的是，在調(diào)整之后，聯(lián)想橋店的交易次數(shù)和銷售總額并沒有降低?！拔覀兪湛s門店面積、降低成本時(shí)，已經(jīng)做好了銷售額下降的準(zhǔn)備，所以銷售額持平的結(jié)果確實(shí)在意料之外。我認(rèn)為，原因在于物美對(duì)商品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，因?yàn)殇N售額不取決于你的商品有多少，而是取決于能滿足消費(fèi)者需要的商品有多少?！贝送猓锩缆?lián)想橋店和寶潔合作，在清潔區(qū)放置了智能貨架。據(jù)悉，該貨架上搭載了自動(dòng)攝像頭、顯示屏等硬件，用戶可以直接通過互動(dòng)屏點(diǎn)選，了解產(chǎn)品性能和商品介紹，可以通線上線下雙渠道訂購(gòu)。獲悉，在改造后，物美聯(lián)想橋門店生鮮產(chǎn)品的占比由原來的30%-40%增至50%，蔬菜、水果、肉品等產(chǎn)品原本就是物美的優(yōu)勢(shì)所在，在改造過程中，物美也再次在生鮮產(chǎn)品的占比面積到品項(xiàng)選擇上，下了不少功夫。盒馬鮮生在2016年橫空出世，帶來了“餐飲+超市”的新模式，傳統(tǒng)超市如何揚(yáng)長(zhǎng)避短也成了新的問題。許少川坦言，物美超市內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)制作和加工產(chǎn)品的能力還需要加強(qiáng)，例如主食、烘焙、堂食等部分仍是物美的能力短板。得知，未來物美會(huì)把社區(qū)服務(wù)和餐飲作為超市門店最優(yōu)先配置的項(xiàng)目?！霸瓉沓信鋫涞纳虘?，大多是服裝鞋帽類。但現(xiàn)在我們最關(guān)心兩類，一是社區(qū)服務(wù)，包括理發(fā)店、藥店、眼鏡店、洗衣店等等，這是最核心部分；二就是餐飲類，這部分業(yè)務(wù)相對(duì)專業(yè)，物美會(huì)與合作商戶共同完成，要囊括正餐、快餐、品牌餐飲、特色餐飲以及外賣等等，來彌補(bǔ)目前的不足之處。”許少川認(rèn)為，聯(lián)想橋店代表了一種數(shù)字化門店的發(fā)展方向，而物美會(huì)繼續(xù)大量且快速地推進(jìn)這種模式，現(xiàn)在已經(jīng)有十家左右的門店在準(zhǔn)備和升級(jí)中?！霸谖磥?-2年內(nèi)，北京物美的所有門店都要準(zhǔn)備進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)和門店標(biāo)準(zhǔn)形象改造，而且只會(huì)比聯(lián)想橋更好，不會(huì)更差?！弊?，要徹底行業(yè)和市場(chǎng)的迅速變化，物美無法回避。物美集團(tuán)內(nèi)部堅(jiān)信“唯改革創(chuàng)新者勝”，無論是主動(dòng)還是被迫，都到了不得不變的時(shí)刻。了解到，2017年4月份，物美聯(lián)手多點(diǎn)在超市門店全面推行“自由購(gòu)”，支持用戶用手機(jī)自主掃碼結(jié)賬，減少排隊(duì)等待時(shí)間。目前已經(jīng)有將近35%的會(huì)員會(huì)直接用手機(jī)購(gòu)物、結(jié)帳，而物美便利店僅用了一個(gè)月的時(shí)間，自助購(gòu)會(huì)員占比從3%上升至30%。在推行手機(jī)掃碼自助購(gòu)一段時(shí)間后，物美和多點(diǎn)考慮到，當(dāng)用戶購(gòu)買商品數(shù)量過多時(shí)，使用手機(jī)掃碼的體檢不佳，又開發(fā)了臺(tái)式的自助結(jié)賬機(jī)器。用戶使用臺(tái)式結(jié)賬機(jī)掃描條形碼，再使用手機(jī)掃碼支付，這樣既可以提升效率又可以降低盜損。而整套臺(tái)式自助結(jié)賬機(jī)的成本可以控制在3000元，而在十年前，一臺(tái)傳統(tǒng)的立式自動(dòng)結(jié)算機(jī)的報(bào)價(jià)可高達(dá)30萬(wàn)元。同時(shí)，物美和多點(diǎn)合作，全面推行電子價(jià)簽，目前還在研究新型的電子顯示屏。據(jù)介紹，新款LED顯示屏的內(nèi)容可以實(shí)時(shí)改變，除了顯示價(jià)簽外還可以增加和顧客的互動(dòng)內(nèi)容、廣告內(nèi)容等等。不言而喻，物美數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，多點(diǎn)扮演了極其重要的角色。從會(huì)員系統(tǒng)打通、自助收銀推廣到供應(yīng)鏈效率提升、物流配送等環(huán)節(jié)，多點(diǎn)都深度介入其中。許少川舉例稱，在多點(diǎn)幫助下，目前物美的電子會(huì)員占比已經(jīng)超過70%。同時(shí)，物美供應(yīng)鏈的周轉(zhuǎn)天數(shù)已縮短至20天以內(nèi)，而零售業(yè)的平均標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)天數(shù)在30天左右?！?0天的周轉(zhuǎn)天數(shù)，國(guó)內(nèi)的任何一家零售商都不太容易做到。”轉(zhuǎn)型，但別妄自菲薄經(jīng)過電商幾年的洗禮后，傳統(tǒng)零售在“新零售”的概念來臨時(shí)，動(dòng)作和反應(yīng)都更加迅速。創(chuàng)新、求變、數(shù)字化、新零售、智慧零售，成為了越來越多實(shí)體零售企業(yè)談?wù)摰年P(guān)鍵詞。如何做真正的新零售？傳統(tǒng)零售沒有大數(shù)據(jù)積累和基因?qū)崿F(xiàn)不了，電商沒有全景數(shù)據(jù)和線下多元化立體的供應(yīng)鏈布局也實(shí)現(xiàn)不了，打破框架重建思維，或許才是最難的?！拔锩酪龅膭?chuàng)新是接地氣的創(chuàng)新，我們不會(huì)在虧損的基礎(chǔ)上，盲目地去擴(kuò)大規(guī)模和發(fā)展?，F(xiàn)在很多零售企業(yè)的創(chuàng)新，是不計(jì)成本地注重開店、關(guān)心流量，但是能夠走到哪天還不知道。物美要做有質(zhì)量的新零售，要保證可復(fù)制性和成長(zhǎng)性。”許少川談道。他曾多次表示，目前行業(yè)應(yīng)該更看重O+O，而不是過去的O2O。“這一字之差卻有本質(zhì)不同，O2O是線上到線下，代表實(shí)體門店不行了，需要賦能和幫助。但O+O是線上和線下，是通過雙向溝通和相互賦能，達(dá)到1+1＞2的效果，而不是簡(jiǎn)單的單向賦能?！痹S少川解釋道，傳統(tǒng)零售不能妄自菲薄，多年的實(shí)戰(zhàn)積累豐富經(jīng)驗(yàn)，這能夠幫助互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學(xué)習(xí)和了解行業(yè)。零售最關(guān)鍵的仍是商品和顧客體驗(yàn)，再炫的科技都是輔助作用。其實(shí)，和不少迅速跑馬圈地的行業(yè)相比，零售行業(yè)更像是跑馬拉松，絕不是曇花一現(xiàn)。許少川坦言，物美愿意在長(zhǎng)跑中不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，一步一個(gè)臺(tái)階，扎扎實(shí)實(shí)地前進(jìn)。不過，物美深知，長(zhǎng)跑并不代表可以忽略短期的成效，只講故事不落地永遠(yuǎn)行不通。“如果短期沒有實(shí)質(zhì)性成果，總是在講故事，是非常危險(xiǎn)的，只有實(shí)踐才會(huì)發(fā)現(xiàn)問題。物美一定要有短期產(chǎn)品讓大家體驗(yàn)和看到。例如物美超市推出生鮮品牌“每日鮮”，只賣當(dāng)天菜不賣隔夜菜，涉及供應(yīng)鏈等很多環(huán)節(jié)。但是喊出來了，就一定要做到，不能砸自己的招牌?！绷闶蹣I(yè)變革這條道路似乎只有起點(diǎn)。終點(diǎn)在哪里，終極形態(tài)是什么樣子還無人知曉。在數(shù)字化革命來臨的同時(shí)，AI浪潮也在不斷催生新技術(shù)，幫助零售業(yè)提效降本成為很多智能商業(yè)創(chuàng)業(yè)公司的宏偉目標(biāo)。但對(duì)于傳統(tǒng)零售來說，數(shù)字化和智能化究竟誰(shuí)會(huì)先到一步？“新技術(shù)新產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，會(huì)引起新的變化。我認(rèn)為，數(shù)字化和智能化進(jìn)程是相輔相成。通過智能化的工具應(yīng)用，獲得更好的數(shù)字化的結(jié)果。而數(shù)字化程度高，也可以加速智能化時(shí)代的到來，兩者無法分割開來?！痹S少川在最后說道。

8月14日，美國(guó)圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng)，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購(gòu)。8月14日，美國(guó)圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng)，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購(gòu)。此前7月30日，西雅圖市議會(huì)通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬(wàn)美元的經(jīng)營(yíng)許可證，ofo方面稱不會(huì)續(xù)約。近日，ofo宣布將在兩個(gè)月內(nèi)減少在澳大利亞兩個(gè)城市的業(yè)務(wù)，并著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。此外，ofo小黃車還被爆出將暫別德國(guó)市場(chǎng)，計(jì)劃中止多數(shù)美國(guó)業(yè)務(wù)，以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。至此，ofo小黃車進(jìn)入全球20個(gè)國(guó)家的200座城市的海外戰(zhàn)略開始走向收縮。根據(jù)媒體公開報(bào)道，近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國(guó)、美國(guó)、西班牙、韓國(guó)等8個(gè)國(guó)家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，ofo在國(guó)內(nèi)陷入融資危機(jī)，各種出售傳聞層出不窮，從欠債15億元到賣身15億美元，雖然公司層面不斷否認(rèn)，但有ofo員工告訴記者，公司內(nèi)部已經(jīng)人心浮動(dòng)，“不少人在混日子”。ofo將何去何從？中國(guó)留學(xué)生調(diào)查：海外市場(chǎng)收縮就在一年前的8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，開始進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)?！耙郧拔壹抑車€有，但感覺現(xiàn)在少很多了。學(xué)校周圍還有。騎ofo小黃車第一次是免費(fèi)的。美國(guó)人覺得小黃車挺好的，因?yàn)楹芊奖恪，F(xiàn)在新出了一種。新的是電動(dòng)的，感覺原來的單車都被替代了?！痹诿绹?guó)亞利桑那州坦佩市的子昱辰告訴新京報(bào)記者。西雅圖的兩位留學(xué)生表示沒有騎過ofo小黃車?！皩W(xué)校附近和市中心見過大量的共享單車。感覺挺多的，利用率挺高的，費(fèi)用好像是1美元一次不限時(shí)間，周圍的朋友有騎的，但是留學(xué)生很少，主要是美國(guó)人。”周楷為表示。近日，澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學(xué)生向新京報(bào)記者表示，在當(dāng)?shù)貨]有見過ofo小黃車，但見過有其他公司的共享單車?！澳珷柋窘稚虾苌儆序T的，騎自行車也是全是騎自己的自行車?！睋?jù)澳大利亞媒體報(bào)道，OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車公司，但它們都表示要撤出澳大利亞市場(chǎng)?！霸谌蚍秶鷥?nèi)，每輛自行車的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據(jù)運(yùn)營(yíng)商提供的資料，澳大利亞每輛自行車每天大約有0.3至0.4次旅行。”澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)。美國(guó)媒體認(rèn)為，共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于騎行時(shí)間超過5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國(guó)城市并不需要此類服務(wù)。此外，美國(guó)人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對(duì)于這些服務(wù)來說必不可少。澳大利亞媒體報(bào)道，ofo方面表示，退出澳大利大市場(chǎng)是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國(guó)際視野聚焦優(yōu)先市場(chǎng)。與此同時(shí)，新京報(bào)記者注意到，除了暫停澳大利亞以及多數(shù)美國(guó)業(yè)務(wù)，德國(guó)、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據(jù)消息人士透露，由于戰(zhàn)略考慮，ofo小黃車將只在巴黎、米蘭和倫敦三個(gè)歐洲城市運(yùn)營(yíng)。面對(duì)全球范圍的業(yè)務(wù)調(diào)整，新京報(bào)記者多次聯(lián)系ofo小黃車，截止發(fā)稿并未獲得具體的回應(yīng)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，“共享單車海外路線更多地是噱頭和宣傳公關(guān)炒作大于實(shí)際的落地。實(shí)際對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木徑?，以及綠色出行的幫助非常有限?！眔fo的上一輪融資還能花多久？ofo小黃車最近一輪融資方式在2018年3月份。當(dāng)時(shí)ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威先后兩次通過動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，將共享單車作為質(zhì)押物，以此獲取阿里巴巴共計(jì)約17.7億元人民幣的融資?！爸刭Y產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)”打破了資本對(duì)于共享單車的盈利憧憬。經(jīng)過2017年行業(yè)廝殺之后，摩拜投身美團(tuán)懷抱。哈羅單車憑借“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地，獲得螞蟻金服、復(fù)星集團(tuán)等青睞。唯有戴威苦苦堅(jiān)守。6月，《財(cái)新周刊》報(bào)道稱，一名了解ofo財(cái)務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對(duì)供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運(yùn)維欠款近3億元，合計(jì)欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動(dòng)用現(xiàn)金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠，否認(rèn)上述報(bào)道。6月16日，ofo小黃車取消全國(guó)范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問：小黃車真的沒錢了嗎？有業(yè)內(nèi)人士推算，ofo每個(gè)月用于運(yùn)維的支出可能就要2.5億元。還有說法稱，ofo每月的運(yùn)維加調(diào)度成本為3億至4億元，這還不算員工工資和其他費(fèi)用。以后者計(jì)算的話，ofo在3月份的8.66億美元（約合60億元人民幣）融資已經(jīng)過去5個(gè)月，在理想情況下，從8月算起，不夠花10個(gè)月。7月5日，摩拜單車宣布無門檻免押金福利覆蓋全國(guó)運(yùn)營(yíng)城市，無任何條件限制，新用戶只須輕松掃碼，即可開啟騎行，逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務(wù)。這也是摩拜“賣身”美團(tuán)后，在押金問題上主動(dòng)出擊。面臨裁員、滴滴強(qiáng)行收購(gòu)未果、戴威最后的堅(jiān)持、阿里與螞蟻金服轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車等種種困境，ofo小黃車的前途備受關(guān)注?！百u身”消息頻出，ofo再三否認(rèn)被爆出挪用押金與資金緊張后，ofo頻頻傳出被合并或收購(gòu)的傳言。5月15日，據(jù)南華早報(bào)報(bào)道，ofo已拒絕滴滴的潛在收購(gòu)要約。有知情人士告訴新京報(bào)記者，阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過隨后，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認(rèn)了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報(bào)記者，原本阿里支持滴滴收購(gòu)ofo的，不知為何最后變卦了。事后，知情人士告訴新京報(bào)記者，“戴威之所以拒絕滴滴的收購(gòu)，是因?yàn)榈蔚螞]有發(fā)起正式收購(gòu)邀約?！薄皁fo小黃車能挺過去就獨(dú)立發(fā)展，挺不過去就被收購(gòu)?！苯咏黲fo的知情人士認(rèn)為，“即使ofo被收購(gòu)，對(duì)于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來說也未必是壞事，名利都有了?！眔fo小黃車財(cái)務(wù)投資人不再參與融資，目前的融資渠道受阻。7月底，有媒體報(bào)道稱，ofo和滴滴的談判或已接近尾聲，雙方正在就價(jià)格問題做最終談判。于信再次否認(rèn)，稱“不存在的事”。進(jìn)入8月，新京報(bào)記者從多個(gè)信源處了解到，ofo和滴滴已經(jīng)就收購(gòu)一事有過多次接觸。有知情人士透露，收購(gòu)價(jià)格還在進(jìn)一步降低?！笆召?gòu)價(jià)格也在15億美元左右。”多家媒體也報(bào)道了該消息。隨后，ofo小黃車發(fā)布聲明稱，多家媒體發(fā)布關(guān)于“ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲”的相關(guān)內(nèi)容，類似言論皆為不實(shí)信息。畢竟，此前2018年4月3日，摩拜是以27億美元的價(jià)格“賣身”美團(tuán)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，ofo小黃車已經(jīng)錯(cuò)過了最佳出手的機(jī)會(huì)了，海外市場(chǎng)收縮也必然影響其估值，未來一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)有待觀察。ofo的盈利自救能否成功？ofo小黃車資金緊張已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在戴威的要求下，ofo開始了開源節(jié)流的求生行動(dòng)。除了取消信用免押金，開始了動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)。部分城市采用起步價(jià)+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。ofo在App內(nèi)上線信息流服務(wù)功能“看看”，內(nèi)設(shè)看點(diǎn)、圖片、視頻、體育、財(cái)經(jīng)、社會(huì)、科普、讀報(bào)等頻道。ofo方面稱，ofo作為現(xiàn)成的流量入口，從出行工具衍生出資訊平臺(tái)，為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來新的可能。此外，新京報(bào)記者注意到，天眼查工商資料顯示，7月4日ofo小黃車變更經(jīng)營(yíng)范圍，增加了設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告的項(xiàng)目。知情人士告訴新京報(bào)記者，“ofo看好定制單車，探索企業(yè)定制個(gè)性化的車輛在ofo平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式?！鄙鲜鎏剿麟m然短時(shí)間內(nèi)難以成規(guī)模，但相關(guān)媒體報(bào)道，ofo開始賣車身廣告，車身廣告最低的價(jià)位是160元/輛/月，加了車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，最低一個(gè)月起訂，單個(gè)城市起售門檻為100輛?！皬哪壳皩?shí)際運(yùn)營(yíng)來看，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)成效并不明顯?！豹?dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，ofo小黃車在自身騎行體驗(yàn)不佳的情況下，其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作?！皁fo的狀態(tài)你看新聞也知道，很多人在混日子。”ofo分公司員工楊生（化名）告訴記者，此前他負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)維管理，目前打算辭職，“還是早做準(zhǔn)備吧，不喜歡公司這種狀態(tài)。”