9月13日，又一家日本廉價航空宣布要進入中國。這家將在11月開通日本到上海的廉價航空有個非常可愛的名字，叫Peach，中文名「樂桃航空」。樂桃航空成立于2011年2月10日，雖然才剛正式進入中國內地，但它在更早前就有了繁體中文頁面，因為這間公司本身是由全日空ANA和香港第一東方航空控股有限公司聯(lián)合出資建立的。之前樂桃航空一直把日本國內線當做經營的主要方向，把關西地區(qū)當做基地，包括公司的總部就設在日本大阪。其營運模式也和全日空獨立開來，走的是低價出售機票本身，附加服務收費的方式，正如其它廉航所走的路子一樣。不過正因為盈利模式沒什么差別，所以廉價航空都喜歡主打差異性，和東南亞那些廉航喜歡用標志性的logo形象吸引客人眼球一樣，樂桃走的也是一條外貌協(xié)會的路子—從官網頁面到飛機機身，甚至機艙里的座椅，通通采用紫紅色的主題色調，此外樂桃也會借助偶像的魅力，2013年，樂桃航空開通了大阪關西到東京成田之間的航線，為此樂桃航空還請原AKB48成員、現(xiàn)在作為模特身份活躍在演藝圈的筱田麻里子來造勢，不但讓筱田麻里子作為乘務員為乘客提供服務，同時也在首航飛機上畫上了筱田麻里子的頭像。樂桃航空的執(zhí)行CEO井上慎一說，「Peach」是因為它足夠可愛，而且在中國關于孫悟空的神話故事中，仙桃意味著長壽和幸運，因而「樂桃」是希望乘客們都能在過程中感覺幸福。這樣討巧的解釋和設置，樂桃航空顯然把20-30歲的年輕女性作為自己的主要客戶群體在努力爭取，不管是用主題色還是請筱田麻里子都是這樣。此外樂桃航空還推出了自己的周邊，還嘗試在飛機上提供具有日本關西風味的、近畿大學水產研究所養(yǎng)殖的日式鰻魚飯。我們所熟悉的日本廉價航空，除了樂桃之外就要數(shù)香草航空了，和樂桃不一樣，香草航空主要執(zhí)飛成田國際機場。同樣是全日空投資，樂桃的成立時間其實比香草航空要早上兩年，稱得上是日本首家，但近年來樂桃才把國際航線當做自己拓展的目標。在樂桃航空的官網上已經可以開始預訂11月初的首輪機票了，票價非常劃算，11月2日從上海浦東機場出發(fā)到東京羽田和到大阪關西的機票分別只需要249元和219元。不過出發(fā)和到達的時間略微有點尷尬，都是在凌晨一兩點，廉航嘛。我們很難說時間因素和價格因素誰的誘惑力會更大，但樂桃的進駐確實給了那些想要去日本好好玩玩的游客們一些新的選擇。

9月20日消息，日前，貝因美發(fā)布公告稱，商務部反壟斷局已同意其與恒天然澳大利亞有限公司新設合營企業(yè)一事，即日起將集中實施。據(jù)了解到，2015年10月，貝因美發(fā)公告稱，公司決定以82,008,000澳元收購恒天然澳大利亞私有有限公司（以下簡稱“恒天然”）下屬生產中心達潤工廠（Darnum）51%的權益，并與恒天然方共同組建非公司型合資（以下簡稱“UJV”）架構運營達潤工廠。此事由于涉及國際并購，貝因美先向澳大利亞外國投資建設委員會報備，并于今年7月22日收到澳大利亞外國投資審查委員會出具的對本次收購事項無異議的函件。之后貝因美又向中華人民共和國商務部反壟斷局報備，并于昨日收到回復。據(jù)悉，商務部給貝因美的回應內容稱，“根據(jù)《中華人民共和國反壟斷法》第二十六條，經審查，現(xiàn)決定，對恒天然澳大利亞有限公司與貝因美嬰童食品股份有限公司新設合營企業(yè)案不予禁止，從即日起可以實施集中?！辟Y料顯示，恒天然是全球乳制品巨頭，產品出口全球140多個國家和地區(qū)。2015年3月，恒天然宣布以5.53億美元收購貝因美18.8%的股份，目前為其第二大股東。貝因美方面表示，截至目前，本次交易事項涉及的相關政府審批已完成，公司將啟動后續(xù)相關工作。與貝因美收購壟斷報備形成對比的是滴滴收購優(yōu)步中國一事。據(jù)了解，今年8月1日，滴滴宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產在中國大陸運營。由于該收購案沒有事前向商務部申報，9月2日，商務部召開新聞發(fā)布會表示，滴滴優(yōu)步合并未向商務部申報，目前，商務部已對滴滴Uber合并案開展反壟斷調查，兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報的原因，提交有關文件、資料。事實上，隨著中國企業(yè)開始不斷進軍海外市場，各類跨國收購案及國內大型企業(yè)的兼并重組事件慢慢增多，很多重量級企業(yè)收購案難免涉及“壟斷”。而根據(jù)我國2008年發(fā)布的《國務院關于經營者集中申報標準的規(guī)定》中規(guī)定，若參與集中所有經營者上一年度在中國境內營業(yè)額合計超過20億元人民幣，并且至少兩者在中國境內的營業(yè)額均超過4億元人民幣，需要進行反壟斷申報?；蛘邊⑴c集中的所有經營者上一會計年度在全球范圍內營業(yè)額合計超過100億元人民幣，并且其中至少兩個經營者在中國境內的營業(yè)額均超過4億元人民幣，亦需要進行申報。有業(yè)內人士分析稱，滴滴收購案涉嫌壟斷未報備一事，雖然被商務部叫停的可能性不大，但或許交易時間會有所拖延。

前一陣子小區(qū)里一輛大眾和斯柯達為了停車位互看不順眼，最后大打出手，作為路人的我，只想痛心疾首地說一句：要相親相愛啊，咱祖上兩百年前是一家呢。包括布加迪和蘭博基尼，相遇了倒不用多么親密的客套，但至少相視一笑，想飆車？嘿哥倆飆過法拉利才爽呢，窩里橫跟保時捷較個什么勁??？也許部分人不明白了，那么小編今天就來給大家普及一下，事實上，全世界55個常見的汽車品牌都由14家汽車公司擁有，在你糾結新吉利還是沃爾沃的時候，多查查，搞不好人家是一條生產線上生產的，價格卻有天壤之別（跟奢侈品同樣道理）。大眾族譜，真的很大……首先，聊聊財大氣粗的大眾集團。最近由于排放門事件，大眾集團同意賠款約153億美元（今年6月數(shù)據(jù)，或有更新），光數(shù)字就可以讓我們看出大眾集團有多大了。大家可能覺得，大眾嘛，我怎么會不知道，路上到處都是大眾VW汽車，今天小編想聊的可不止這些，要知道，VW大眾汽車和蘭博基尼可是親戚哦，雖說不是一個親媽生的，但身在同一大家族，品牌定位相差如此之大也是十分有趣。大眾集團擁有11個國內外知名的汽車品牌，分別是：大眾、布加迪、斯柯達、賓利、奧迪、保時捷、斯堪尼亞、西亞特、MAN，其中奧迪旗下還有蘭博基尼和杜卡迪。簡單介紹一下這些各具特色的品牌：大眾汽車VolkswagenVolkswagen這個德語詞匯，本意是「人民的汽車」，價格親民，像帕薩特、捷達、朗逸這些車型，在國內外銷量長期領先。布加迪Bugatti1909年，意大利人布加迪在法國創(chuàng)建了這個超級跑車品牌，其以生產世界上最好最快的跑車聞名于世。布加迪的經典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級跑車的典范，價格約3000萬元人民幣左右。斯柯達SKODA斯柯達總部位于捷克，是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一。2000年大眾將斯柯達完全收購，使其進而成為大眾旗下繼大眾、奧迪、西亞特后的第四大品牌。近年來，國內消費者也越來越青睞斯柯達汽車。賓利Bentley賓利汽車公司成立于1919年，是舉世聞名的豪華汽車制造商，總部位于英國。1931年，賓利被勞斯萊斯收購；1998年，勞斯萊斯和賓利均被大眾買下。奧迪Audi奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的四環(huán)徽標最初象征著奧迪與小奇跡DKW、霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽車聯(lián)盟公司。奧迪公司總部設在德國的英戈爾施塔特。保時捷Porsche保時捷是著名的德國汽車品牌，1930年由費迪南德·保時捷教授創(chuàng)建于斯圖加特。保時捷以生產高級跑車聞名于汽車市場，此外，大眾汽車的甲殼蟲系列也是由保時捷設計師設計，2011年保時捷被大眾以約80億歐元（約合113億美元）收購旗下跑車業(yè)務。有趣的是，目前大眾集團持股最多也是保時捷的金融公司（某種程度上，相當于保時捷為大眾幕后最大股東），關于這場極富戲劇性的金融較量，感興趣的朋友可以自行搜索，堪比金融陰謀大片，待會兒簡單介紹。斯堪尼亞SCANIA斯堪尼亞是瑞典的貨車與巴士制造商，于1900年在瑞典南部馬爾默成立。最為全球領先的重型卡車巴士制造商，其產品銷往世界100多個國家和地區(qū)，并憑借技術領先的模塊化系統(tǒng)成為了商用汽車領域盈利能力最強的公司。西雅特SEAT西雅特是西班牙最大的汽車公司，1950年成立于巴塞羅那。公司成立之初，在西班牙汽車市場占有率曾一度達到60％。1983年德國大眾汽車公司買下了西雅特的大部分股份，與另一合資者——西班牙政府共同經營西雅特汽車公司。MANMAN是一個歐洲領先的工程集團，總部位于德國慕尼黑，是世界著名的重型卡車制造商之一。蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼公司由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創(chuàng)立，早期由于經營不善，于1980年破產。數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，現(xiàn)為大眾集團VolkswagenGroup旗下品牌之一。蘭博基尼汽車公司坐落于意大利圣亞加塔＋波隆尼，其生產的多款超級跑車都聞名世界。杜卡迪DUCATI杜卡迪成立于1926年，是一家意大利高性能摩托車生產商，總部位于意大利博洛尼亞，創(chuàng)始人AntonioCavalieriDucati。其產品由于卓越的性能以及特色的意大利設計而聞名。2012年奧迪汽車公司正式收購了杜卡迪，總收購金額達到11億美元。其它汽車集團簡單「族譜」：通用：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、寶駿、五菱、霍頓、沃克斯豪爾戴姆勒：奔馳、邁巴赫、邁凱倫、精靈Smart、弗萊那、賽特拉克萊斯勒：克萊斯勒、道奇、JEEP、福特：福特、林肯、水星寶馬：寶馬、迷你、勞斯萊斯菲亞特：阿爾法羅密歐、法拉利、菲亞特、瑪莎拉蒂、蘭旗亞、依維柯大眾與保時捷的撕逼大戲，太精彩說到車企收購兼并，不得不提的就是保時捷與大眾的撕逼之戰(zhàn)了。2008年，保時捷這家德國豪車生產商稅前利潤為13.5億美元，汽車銷售記錄突破98652輛，也就是說，相當于單車盈利高達13.6萬美元。即便對于奢侈品牌，這個數(shù)字也幾乎是不可能的。當然，其秘密就來源于保時捷大部分利潤并非來自汽車銷售，而是來自金融衍生品投資。一個生產汽車的，干嘛沒事兒去投資呢，因為錢多嗎？當然不是，細心觀察你就會發(fā)現(xiàn)，保時捷一直在偷偷增加對德國大眾的股份持有份額。至2008年10月，保時捷對外宣布其已經控制了大眾74%的股權。轉折來了，正當所有人都以為大眾要被動地被心機Boy保時捷收購時，全球金融危機進一步惡化，本想一口吃下一個胖子的保時捷傻眼了，為了這次收購，它背負了約130億的銀行貸款，銀行開始讓其盡快償還。所有對沖基金都覺得保時捷這次要為其偷偷收購大眾的決定付出沉重代價，歐洲金融市場大面積看空大眾股票，BUT!不可思議的時刻再次發(fā)生，保時捷又在金融屆扔出了一個重磅炸彈，提出繼續(xù)增持大眾股票！保時捷的野心昭然若揭：此時保時捷已占股74.1%，只要達到75%，他就可以利用大眾集團資產負債表中的120億美元支付這次收購。對于之前唱空的所有對沖基金們來說，這是一場完全的災難，僅僅兩天，空頭的損失高達數(shù)百億美元，數(shù)家知名基金公司面臨破產，據(jù)傳甚至有基金經理因此自殺。也是短短兩天，大眾股價瘋狂漲到1000美元，一舉成為全球最有價值的公司。第三天，政府出面全力補救這場股市災難，協(xié)商后保時捷同意將其現(xiàn)有5%股份釋出，讓空頭平倉，金融市場得以恢復正常。如果你以為故事到這里就結束了，那就太天真了，大眾可不是白蓮花，大眾董事長費迪南德·皮耶希FerdinandPiech是個普京一樣的強硬管理者，他可以隨時無情解雇高管，或是一天之內決定購買一家超跑公司。大眾董事長費迪南德·皮耶希，看這犀利的眼神他可抓住了保時捷的弱點：保時捷面臨身負巨額貸款無力償還的窘境，截至2009年3月，已向15家銀行貸款超130億美元，只要任何一家銀行高興，就可以讓其破產。不得已，保時捷只好向原來的獵物–大眾集團求助，大眾冷冷一笑，先把自己的股票收回來大部分，然后順手把保時捷收購了，再把原來主張收購大眾的保時捷CEO炒了，重新?lián)Q個自己人。你以為故事結束了？Nonono，迄今，保時捷仍是大眾最大的股東（約50%）,坐等保時捷的新一輪開撕，也許已經在默默地撕了—經歷「排放門」丑聞后，大眾集團CEO辭職，原保時捷董事會主席借機上位，直接擔任起集團CEO。又一場商業(yè)好戲即將開演，總之，金融的世界，我們凡人不懂。

9月19日消息，深圳匯潔集團股份有限公司在（下稱匯潔集團）投資者關系活動中透露，16上半年線上品牌COYEEE同比增長超過40%。據(jù)了解，匯潔集團線上銷售占比約20%，今年上半年同比增速約40%。此外，公司線上線下增速不具有可比性，因為基數(shù)各不相同，線上銷售前幾年基數(shù)小，增速則相對大；線下銷售前幾年基數(shù)大，增速則相對較小。2016年上半年公司營業(yè)收入同比增長7.92%，凈利潤同比下降5.61%，主要是因為新上男裝內衣品牌喬百仕、女性內衣品牌秘密武器以及護膚品前期投入較大，其中曼妮芬美妝目前還處于推廣期。據(jù)悉，喬百仕目前同時在線上線下都有銷售，開拓階段按既定的推廣方案，品牌客群定位為高端男士。匯潔集團方面表示，因為男士內衣和美妝品牌都是女性內衣相關聯(lián)產品，女性在購買內衣的同時，也會考慮購買男士內衣和護膚產品，具有潛在市場。據(jù)了解到，匯潔集團以內衣行業(yè)為主要經營方向，目前的銷售渠道主要分為直營、經銷、電子商務和OEM四種類型，目前的主要產品是“曼妮芬”、“伊維斯”、“蘭卓麗”、“喬佰仕”、“Bodybeauty”、“COYEEE”、“秘密武器”七個品牌的文胸、內褲、保暖衣及功能性內衣等產品，2016年4月新上市了曼妮芬護膚品。

近日，Uber推出的無人駕駛載客服務，已經在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試運行。Uber將這批專車稱為“全世界第一批無人駕駛Uber專車”。據(jù)悉，Uber首批無人駕駛專車服務共投放了4輛車。美聯(lián)社報道，試運行當天，4輛無人駕駛專車按照正常程序“接單”，預約無人駕駛汽車成功的乘客，免費體驗無人駕駛汽車載客服務。按照目前通行的無人駕駛汽車測試要求，測試車輛內必須有一位司機，以便在出現(xiàn)緊急情況時進行人工控制。為了保證安全，每輛Uber無人駕駛專車上配備兩名Uber工程師，一人坐在駕駛座上，隨時準備在緊急情況下控制車輛，另外一人則監(jiān)控汽車的動態(tài)。Uber表示，除了4輛試運行的無人駕駛專車，至少還有另外12輛Uber無人駕駛汽車已做好上路載客準備。Uber計劃，逐步將隨車的兩名工程師減少至一名，最終實現(xiàn)“純無人駕駛”。“我們擁有全球實力最佳之一的無人駕駛工程團隊，以及在數(shù)百座城市經營拼車服務的豐富經驗，”Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯.卡拉尼克（TravisKalanick）在接受《今日美國》的采訪時表示。在全球專車公司中，Uber率先推出無人駕駛載客服務，自有它的“苦衷”。目前，Uber將大約75%收入支付給司機，減少這部分支出，將有可能彌補因購買、維護和存放無人駕駛汽車產生的新支出。此外，由于Uber和司機在司機身份認定上存在分歧，Uber或將支付超過10億美元的司機集體訴訟賠償金。Uber方面表示，希望通過首次無人駕駛專車的試運行，緩解公眾對無人駕駛汽車技術的恐懼。此前，作為自動駕駛技術的先行者之一的特斯拉，其自動駕駛汽車已經在全球多個國家出現(xiàn)多起嚴重事故。英國《金融時報》在9月18日的社評中指出，Uber在匹茲堡推出的出租車“無人駕駛車隊”，標志著公眾可以首次體驗無人駕駛汽車。無人駕駛出租車試運營，可能是無人駕駛汽車在美國道路上行駛常規(guī)化的第一步。Uber近期在自動駕駛領域動作頻頻。8月18日，Uber宣布與沃爾沃合作，斥資3億美元，計劃2021年推出自動駕駛汽車。據(jù)彭博社報道，2016年7月，Uber與無人駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto簽訂了一份協(xié)議，準備收購這家初創(chuàng)公司。Otto是一家由谷歌無人車團隊前核心成員離職后創(chuàng)立的公司。卡蘭尼克在接受《今日美國》的采訪時還表示，上述兩筆交易旨在增強企業(yè)的吸引力，為首次公開募股（IPO）做準備。也有看空的聲音。華爾街日報此前評論道，無人駕駛汽車對于解決Uber時下的成本問題意義不大，“Uber大力宣揚的用無人駕駛汽車取代司機的宏偉抱負，也許只對那些愿意等上幾十年的投資者有意義?！倍绹苄髮W9月14日公布的一項研究結果則表明，約23%的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。

9月18日消息，日前，中百集團發(fā)布投資者公告，中百集團相關負責人介紹稱，目前公司的倉儲超市正在永輝的幫助下積極改造升級，兩家合作正在全面開展進行。對于雙方目前的具體合作情況，中百集團相關負責人介紹稱，目前雙方合作主要在兩個方面。一是團隊建設方面：包括中百引進永輝生鮮經營團隊，組建中百經營分析團隊支持團隊，成立了生鮮事業(yè)部；依據(jù)永輝生鮮品類，進行公司生鮮品類梳理；建立標桿門店管理辦法，實行門店生鮮布局優(yōu)化調整，導入永輝生鮮運營標準及生鮮經營基本原則，借助永輝長半徑項目推進生鮮經營聯(lián)合采購，優(yōu)化供應鏈，全面提升生鮮競爭力和盈利能力。同時結合永輝合伙人、績效考核、干部評估等，因地制宜復制、推廣激勵政策，激發(fā)員工潛能，調動積極性。建立自主經營、互相學習、良性競爭的氛圍。二是共用供應鏈聯(lián)合采購。據(jù)其介紹，中百利用永輝長半徑供應鏈優(yōu)勢，加快推行進口商品、酒類及OEM商品的聯(lián)合經營采購。“今年1—8月，聯(lián)合采購商品339個單品?！睋?jù)了解到，在其超市生鮮改造方面，截至目前，已完成44家門店的生鮮調整。而中百方面介紹稱，今年中百計劃完成100家門店的調整。事實上，作為國有企業(yè)的中百集團，近年來，積極進行改革和轉型。首先是在股權結構上，引進福建生鮮“巨頭”永輝超市。截至目前，永輝超市通過旗下重慶永輝超市有限公司、永輝物流有限公司、永輝超市股份有限公司共持有中百集團20%的股份，為其第二大股東，而武漢市國資委通過武漢商聯(lián)合武漢華漢投資共持有中百集團32%的股份，為其第一大股東。而成為中百集團第二大股東后，永輝超市今年才開始了對中百的明顯運行影響，表現(xiàn)之一就是對中百超市的生鮮改造。據(jù)了解，今年3月，永輝超市派出了以福建大區(qū)副總經理程雪榕為首的一支23人的隊伍飛抵湖北履新，而該空降團隊的重要任務就是借助永輝生鮮經營的成功經驗和運營模式，提升中百生鮮客流、客單，提升生鮮營運標準。其次是在人才改革方面，開始引進職業(yè)經理人。據(jù)了解到，2015年10月，中百集團發(fā)消息對外宣布，經公司董事會決定，中百引進由萬明治、張黎、孫磊三人組成的職業(yè)經理人團隊，其中萬明治擔任中百集團總經理。而萬明治此前先后供職家樂福和蘇寧，離職前為蘇寧超市總經理。除了以上改革措施外，中百集團還設立投資基金，開始了生態(tài)投資培育建設。據(jù)了解，中百聯(lián)合武漢商聯(lián)和武漢中湖創(chuàng)投成立武漢東湖中百產業(yè)并購基金合伙企業(yè)。而大力的改革和各業(yè)務的升級調整培育造成的就是中百業(yè)績的虧損。今年上半年，中百集團營收80.23億元，同比減少6.77%，歸屬上市公司股東的凈利潤虧損達6245.6萬，同比減少387.43%，而主營業(yè)務經營帶來的凈利潤虧損8160.4萬，同比減少18倍。有業(yè)內人士分析，未來一段時間中百集團的虧損還將持續(xù)。

魷魚網(youyu.com)由亞松電子商務（上海）有限公司成立，創(chuàng)始人從小熱愛電子熱愛科技，至工作以來反復更換電子數(shù)碼產品，魷魚網就是電子夢想和共贏理念的結晶。同時為用戶提供電子商務綜合服務。魷魚網中國領先的3C數(shù)碼在線交易服務商之一，致力為消費者提供簡單、快樂的在線購物，通過3C數(shù)碼內容豐富、人性化平臺(youyu.com)及移動客戶端，魷魚以富有競爭力的價格，提供具有豐富品類及卓越品質的商品和服務，贏得廣大消費者的一致好評及認可。魷魚網提供豐富的優(yōu)質商品，自創(chuàng)立起與20多家生產廠家建立了戰(zhàn)略合作關系，魷魚網提供大約上千種手機商品型號及版本，品類包括：三星、蘋果、索尼、HTC、黑莓、華為、魅族、OPPO、聯(lián)想、樂視、美圖、一加、VIVO、中信、海爾、優(yōu)思、樂邁、酷派、華碩等等！人性化的增值服務：手機維修、以舊換新、二手良品、手機回收，3C數(shù)碼一站式服務，公司秉承“用戶第一”的經營理念，致力為供應商和客戶提供一個優(yōu)質的服務平臺，為消費者提供豐富的優(yōu)質產品，便捷的服務、最低的價格，致力打造一個受廣大消費者信賴、喜歡的優(yōu)質網購零售服務商。魷魚網作為中國最受消費者喜愛的電子商務網站之一，不僅為用戶提供最佳的網購體驗，同時也為整個供應鏈、經濟和社會發(fā)展創(chuàng)造全新的價值。登錄用戶通過一起惠前往魷魚網購物，最高可獲得6%的購物返利。類別返利比例國外品牌3%國內品牌4%配件6%返利比利詳情->點此查看

9月9日消息，據(jù)知情人士向TechWeb透露，A股上市公司聯(lián)絡互動近日要約收購美國電商企業(yè)新蛋網。聯(lián)絡互動此次擬受讓美國新蛋的部分股權并對其進行增資，具體增資金額尚未知曉。TechWeb就此消息向聯(lián)絡互動方向人士詢問此消息的真實性，截至發(fā)稿尚未收到回復。TechWeb查詢公開資料獲知，新蛋網成立于2001年，總部位于洛杉磯，在全球擁有多家分支機構，是北美IT/CE品類第二大的電子商務企業(yè)。今日聯(lián)絡互動發(fā)布了重組調整的聲明，剔除了三項交易標的，不再將成都動魚、上海樂涇達、北京聯(lián)合雙贏作為標的資產。知情人士此時曝出其已經要約收購新蛋網，可能性有多大？結合目前跨境電商所處的政策利好風向，聯(lián)絡互動收購新蛋網倒也并非不可能。VR/AR正是時下討論的熱點話題，也是資本市場著重看好的未來發(fā)展大方向，聯(lián)絡互動依靠多年的經營，早已整合從底層的“OS—設備—運營—內容”的VR/AR產業(yè)鏈條。這條業(yè)務線恰好能與新蛋的用戶相結合。作為北美知名的電商企業(yè)，新蛋擁有著擁有龐大的游戲發(fā)燒友用戶，聯(lián)絡互動一旦與新蛋在一起。這批用戶將直接轉化為第一批VR/AR產品的嘗鮮者。當然更大的市場還在于雙方在跨境電商方面的合作，這可是一個萬億級的市場。

作為出租車網約車新政的配套政策，《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》下月起實施，相關駕駛員均需考試，取得從業(yè)資格注冊后，才可從事出租汽車客運服務。對此，滴滴出行方面昨日表示，目前公司正在根據(jù)新規(guī)對駕駛員準入進行審核和清理。新規(guī)落地，滴滴出行等公司受到的影響較為明顯。昨日，滴滴出行公司表示，9月9日，交通部公布63號令（關于修改《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》的決定）。63號令把網約車從業(yè)人員納入管理。與七部委網約車《暫行辦法》中的“考核”相比，63號令明確網約車駕駛員需參加考試，要求更加嚴格。目前，滴滴出行正在按照網約車新政的要求，對駕駛員準入進行審核和清理。同時也希望網約車駕駛員考試能夠進行更多創(chuàng)新，如借助于互聯(lián)網平臺向駕駛員推送培訓內容、開展網上考試等，既滿足管理的需要，又能為廣大網約車駕駛員提供便利。另外，7月底，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對外公布，新政于11月1日起實施，北京將如何落地網約車新政仍然受到多方關注。此前北京市交通委表示將認真學習領會文件要求，結合北京實際，制定相關實施意見和細則。

當當網由國內外多家機構共同投資成立，于1999年11月正式開通。發(fā)展至今，當當網的經營范圍已涵蓋圖書、音像、家居、化妝品、數(shù)碼、飾品、箱包、戶外休閑、孕嬰童用品、童書、孕產育兒書等幾十個大類，在售商品近百萬種，在庫圖書也超過40萬種，是目前國內規(guī)模較大、較有影響力的綜合性網上購物商城之一。當當網網站首頁地址：http://www.dangdang.com現(xiàn)在登錄用戶通過一起惠前往當當網消費，最高可獲得6.5%的購物返利。（點擊查看當當網返利詳細說明）