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續(xù)約
1月16日消息,據(jù)《財經(jīng)涂鴉》消息,小紅書已于近期關(guān)閉其在上海所有的線下體驗店“小紅書之家”,包括大悅城店和中信泰富店,均已撤店關(guān)閉。其中,小紅書之家大悅城店在2020年元旦就已經(jīng)撤店。相關(guān)人士還強調(diào),不是暫時不營業(yè),而是撤店關(guān)閉。位于中信泰富的小紅書之家則已關(guān)閉了一兩個月,據(jù)稱租金到期之后就沒續(xù)約。對于小紅書線下門店的情況,小紅書的公關(guān)負(fù)責(zé)人表示,小紅書內(nèi)核是以線上的生活方式社區(qū)產(chǎn)品,所以在線下開店上沒有其他電商平臺有發(fā)言權(quán),暫不評論。據(jù)《電商報》了解,小紅書在2018年6月1日宣布完成超3億美元融資后首個對外動作就是布局線下。第一家線下體驗店于2018年6月6日開啟內(nèi)測,并于6月16日正式對外營業(yè)。至今為止,小紅書已經(jīng)先后在上海、江蘇常州和寧波鄞州等地開設(shè)了線下實體門店,以線上的流量為基礎(chǔ),吸引眾多年輕人。盡管每天往來的客流量也很大,但大多消費者進店都只是為了打卡拍照,真正買單的卻并不多,這也導(dǎo)致各地的小紅書線下實體店的銷量一直在水平線以下。據(jù)此前媒體報道,如上海大悅城這種大型商城,在里面開店至少要做到坪效3000元/月才能保證盈利不虧本,而小紅書體驗店在大悅城占地面積將近400平,每月的銷售額卻只有50-60萬,綜合坪效在1500/月左右,顯然沒有達到小紅書的心理預(yù)期。事實上,隔行如隔山,小紅書想將線上種草社區(qū)搬到線下,僅憑一個體驗是遠遠不夠的,要想長久持續(xù)的發(fā)展,關(guān)鍵還是得要看產(chǎn)品。
一起惠返利網(wǎng)2020-01-17 09:47:08886 次
二季度財報中,大白汽車還是趣店的盈利中堅。日前,有媒體曝光趣店旗下的大白汽車正在大規(guī)模關(guān)閉門店,3天時間將全國179家門店關(guān)至48家,也有消息稱是縮減到60家。趣店官方回應(yīng)稱,就是正常的門店優(yōu)化和調(diào)整。大白汽車是趣店赴美上市后推出的汽車融資租賃服務(wù)產(chǎn)品,也是趣店砍掉校園貸后的一次重要業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,要將其作為未來的主營業(yè)務(wù)。此前,這一產(chǎn)品在線上通過支付寶“來分期”和大白汽車分期APP獲客和銷售,線下則是通過開直營店或加盟店。在關(guān)閉門店消息傳出之前,趣店分布在河北、山西、江蘇、貴州等地的179家大白汽車門店供養(yǎng)著700名員工。在今年發(fā)布的二季度財報中,大白汽車實現(xiàn)汽車銷售收入7.85億元,環(huán)比增長43.7%,線上交付總數(shù)超過1.5萬輛,趣店以一種如釋重負(fù)的口吻寫到“消費金融和汽車新零售的雙引擎戰(zhàn)略終于有了業(yè)績支撐”,大白汽車的地位可見一斑。但有個細(xì)節(jié)是趣店調(diào)低了對大白汽車的銷售預(yù)估。年初,該產(chǎn)品負(fù)責(zé)人許龍豪言要在一年內(nèi)賣掉10萬輛車,達到100億的交易規(guī)模,二季度報告中,大白汽車的年銷量目標(biāo)變成了2.5到3萬輛。10萬輛車的銷售目標(biāo)固然有宣傳新業(yè)務(wù)之嫌,但隨后的預(yù)估大幅調(diào)低、現(xiàn)在的關(guān)店裁員,還是要和螞蟻金服不再續(xù)約的事聯(lián)系起來看。互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)做汽車租賃,與傳統(tǒng)打法不同,幾乎都是走線上引流、線下簽約的模式,其盈利也分為兩部分,一是汽車租賃業(yè)務(wù)本身,二是引流到線下的引流利潤,后者是最穩(wěn)定的收入來源,因為即使直營店賣不出汽車,互金企業(yè)還是有穩(wěn)定可觀的引流費用。但是對趣店來說,這卻是個最大的不穩(wěn)定因素。8月,螞蟻金服宣布與趣店的合約不再續(xù)簽,而支付寶的九宮格入口已經(jīng)不見來分期身影,只保留為搜索“來分期”顯示的生活號。再看大白汽車的數(shù)據(jù),已經(jīng)簽約的用戶當(dāng)中,來分期和支付寶導(dǎo)流的用戶占比高達90%。通過線上做汽車零售租賃,可參考香港上市的易鑫,其線上入口包括淘車網(wǎng)、易鑫車貸網(wǎng)站及移動應(yīng)用,還有分布在騰訊、京東、百度的流量入口。反觀趣店,因為過于依賴,合作伙伴的抽身就幾乎砍掉了其在大白汽車業(yè)務(wù)上的引流收入。收入通道變窄之后,再去花巨資做下沉,趣店的經(jīng)營成本太大。大白汽車直營店聚集在三四五線城市,平均開店成本50萬元左右,每家店的面積為200平米左右,只能容納不超過兩輛車,線下體驗一般,提升線下渠道的獲客短時間里難以實現(xiàn)。早期的燒錢自建本是為加筑新業(yè)務(wù)壁壘,現(xiàn)在來看,城墻還未筑起,墻內(nèi)卻生了火星子。即使大白汽車是企業(yè)未來的雙引擎之一,但在盈利困局之下,趣店還是首選安身立命。
一起惠2018-09-28 09:11:52381 次
8月14日,美國圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報道,ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場,45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。8月14日,美國圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報道,ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場,45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。此前7月30日,西雅圖市議會通過法案,要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經(jīng)營許可證,ofo方面稱不會續(xù)約。近日,ofo宣布將在兩個月內(nèi)減少在澳大利亞兩個城市的業(yè)務(wù),并著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。此外,ofo小黃車還被爆出將暫別德國市場,計劃中止多數(shù)美國業(yè)務(wù),以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運營。至此,ofo小黃車進入全球20個國家的200座城市的海外戰(zhàn)略開始走向收縮。根據(jù)媒體公開報道,近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務(wù)。與此同時,ofo在國內(nèi)陷入融資危機,各種出售傳聞層出不窮,從欠債15億元到賣身15億美元,雖然公司層面不斷否認(rèn),但有ofo員工告訴記者,公司內(nèi)部已經(jīng)人心浮動,“不少人在混日子”。ofo將何去何從?中國留學(xué)生調(diào)查:海外市場收縮就在一年前的8月17日,ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車,開始進軍美國市場?!耙郧拔壹抑車€有,但感覺現(xiàn)在少很多了。學(xué)校周圍還有。騎ofo小黃車第一次是免費的。美國人覺得小黃車挺好的,因為很方便。現(xiàn)在新出了一種。新的是電動的,感覺原來的單車都被替代了。”在美國亞利桑那州坦佩市的子昱辰告訴新京報記者。西雅圖的兩位留學(xué)生表示沒有騎過ofo小黃車?!皩W(xué)校附近和市中心見過大量的共享單車。感覺挺多的,利用率挺高的,費用好像是1美元一次不限時間,周圍的朋友有騎的,但是留學(xué)生很少,主要是美國人?!敝芸瑸楸硎?。近日,澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學(xué)生向新京報記者表示,在當(dāng)?shù)貨]有見過ofo小黃車,但見過有其他公司的共享單車。“墨爾本街上很少有騎的,騎自行車也是全是騎自己的自行車?!睋?jù)澳大利亞媒體報道,OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車公司,但它們都表示要撤出澳大利亞市場?!霸谌蚍秶鷥?nèi),每輛自行車的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據(jù)運營商提供的資料,澳大利亞每輛自行車每天大約有0.3至0.4次旅行?!卑拇罄麃喞ナ刻m科技大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)。美國媒體認(rèn)為,共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實現(xiàn)盈利。對于騎行時間超過5到10分鐘的路程,這樣的交通方式并不舒適。因此,人口密度低、分布廣的美國城市并不需要此類服務(wù)。此外,美國人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里,而便捷的停放對于這些服務(wù)來說必不可少。澳大利亞媒體報道,ofo方面表示,退出澳大利大市場是公司作出的戰(zhàn)略性決定,將以國際視野聚焦優(yōu)先市場。與此同時,新京報記者注意到,除了暫停澳大利亞以及多數(shù)美國業(yè)務(wù),德國、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據(jù)消息人士透露,由于戰(zhàn)略考慮,ofo小黃車將只在巴黎、米蘭和倫敦三個歐洲城市運營。面對全球范圍的業(yè)務(wù)調(diào)整,新京報記者多次聯(lián)系ofo小黃車,截止發(fā)稿并未獲得具體的回應(yīng)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為,“共享單車海外路線更多地是噱頭和宣傳公關(guān)炒作大于實際的落地。實際對當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸?shù)木徑?,以及綠色出行的幫助非常有限?!眔fo的上一輪融資還能花多久?ofo小黃車最近一輪融資方式在2018年3月份。當(dāng)時ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投,灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前,ofo小黃車創(chuàng)始人戴威先后兩次通過動產(chǎn)抵押的方式,將共享單車作為質(zhì)押物,以此獲取阿里巴巴共計約17.7億元人民幣的融資?!爸刭Y產(chǎn)、重運營”打破了資本對于共享單車的盈利憧憬。經(jīng)過2017年行業(yè)廝殺之后,摩拜投身美團懷抱。哈羅單車憑借“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地,獲得螞蟻金服、復(fù)星集團等青睞。唯有戴威苦苦堅守。6月,《財新周刊》報道稱,一名了解ofo財務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財務(wù)數(shù)據(jù)顯示:ofo對供應(yīng)商欠款12億元左右,城市運維欠款近3億元,合計欠款15億元,押金余額35億元左右。賬面可動用現(xiàn)金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠,否認(rèn)上述報道。6月16日,ofo小黃車取消全國范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問:小黃車真的沒錢了嗎?有業(yè)內(nèi)人士推算,ofo每個月用于運維的支出可能就要2.5億元。還有說法稱,ofo每月的運維加調(diào)度成本為3億至4億元,這還不算員工工資和其他費用。以后者計算的話,ofo在3月份的8.66億美元(約合60億元人民幣)融資已經(jīng)過去5個月,在理想情況下,從8月算起,不夠花10個月。7月5日,摩拜單車宣布無門檻免押金福利覆蓋全國運營城市,無任何條件限制,新用戶只須輕松掃碼,即可開啟騎行,逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務(wù)。這也是摩拜“賣身”美團后,在押金問題上主動出擊。面臨裁員、滴滴強行收購未果、戴威最后的堅持、阿里與螞蟻金服轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車等種種困境,ofo小黃車的前途備受關(guān)注?!百u身”消息頻出,ofo再三否認(rèn)被爆出挪用押金與資金緊張后,ofo頻頻傳出被合并或收購的傳言。5月15日,據(jù)南華早報報道,ofo已拒絕滴滴的潛在收購要約。有知情人士告訴新京報記者,阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過隨后,ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認(rèn)了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報記者,原本阿里支持滴滴收購ofo的,不知為何最后變卦了。事后,知情人士告訴新京報記者,“戴威之所以拒絕滴滴的收購,是因為滴滴沒有發(fā)起正式收購邀約。”“ofo小黃車能挺過去就獨立發(fā)展,挺不過去就被收購?!苯咏黲fo的知情人士認(rèn)為,“即使ofo被收購,對于創(chuàng)始團隊來說也未必是壞事,名利都有了。”ofo小黃車財務(wù)投資人不再參與融資,目前的融資渠道受阻。7月底,有媒體報道稱,ofo和滴滴的談判或已接近尾聲,雙方正在就價格問題做最終談判。于信再次否認(rèn),稱“不存在的事”。進入8月,新京報記者從多個信源處了解到,ofo和滴滴已經(jīng)就收購一事有過多次接觸。有知情人士透露,收購價格還在進一步降低?!笆召弮r格也在15億美元左右?!倍嗉颐襟w也報道了該消息。隨后,ofo小黃車發(fā)布聲明稱,多家媒體發(fā)布關(guān)于“ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲”的相關(guān)內(nèi)容,類似言論皆為不實信息。畢竟,此前2018年4月3日,摩拜是以27億美元的價格“賣身”美團。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為,ofo小黃車已經(jīng)錯過了最佳出手的機會了,海外市場收縮也必然影響其估值,未來一段時間的運營有待觀察。ofo的盈利自救能否成功?ofo小黃車資金緊張已是不爭的事實。在戴威的要求下,ofo開始了開源節(jié)流的求生行動。除了取消信用免押金,開始了動態(tài)計費。部分城市采用起步價+分鐘+里程的計費標(biāo)準(zhǔn)。ofo在App內(nèi)上線信息流服務(wù)功能“看看”,內(nèi)設(shè)看點、圖片、視頻、體育、財經(jīng)、社會、科普、讀報等頻道。ofo方面稱,ofo作為現(xiàn)成的流量入口,從出行工具衍生出資訊平臺,為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來新的可能。此外,新京報記者注意到,天眼查工商資料顯示,7月4日ofo小黃車變更經(jīng)營范圍,增加了設(shè)計、制作、代理、發(fā)布廣告的項目。知情人士告訴新京報記者,“ofo看好定制單車,探索企業(yè)定制個性化的車輛在ofo平臺運營的商業(yè)模式。”上述探索雖然短時間內(nèi)難以成規(guī)模,但相關(guān)媒體報道,ofo開始賣車身廣告,車身廣告最低的價位是160元/輛/月,加了車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月,最低一個月起訂,單個城市起售門檻為100輛?!皬哪壳皩嶋H運營來看,商業(yè)化運營成效并不明顯。”獨立互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為,ofo小黃車在自身騎行體驗不佳的情況下,其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作。“ofo的狀態(tài)你看新聞也知道,很多人在混日子?!眔fo分公司員工楊生(化名)告訴記者,此前他負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐倪\維管理,目前打算辭職,“還是早做準(zhǔn)備吧,不喜歡公司這種狀態(tài)?!?/div>
一起惠2018-08-16 09:15:46449 次
5月14日,京東與360手機2018年戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署活動,在京東集團總部舉行。作為最重要的戰(zhàn)略合作級別伙伴,此次續(xù)簽,表明未來雙方將整合各自優(yōu)勢資源,圍繞360手機首發(fā)權(quán)、無界零售、IOT(物聯(lián)網(wǎng))等展開深度探討合作。京東商城通訊事業(yè)部總裁陳婷與360手機總裁李開新等出席了此次儀式。2016年4月,雙方簽署2016年度戰(zhàn)略合作,制定銷售360手機400萬臺目標(biāo);同年11月,360公司董事長周鴻祎在接受京東CEO劉強東邀請參加360手機京東品牌日活動時,雙方達成了友好的合作模式。此后,京東內(nèi)部成立了360手機工作專區(qū),專門負(fù)責(zé)360手機的推廣。2017年5月,雙方再一次簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議;同年8月,雙方達成全面戰(zhàn)略合作,共同啟動“京奇計劃”。此次協(xié)議續(xù)簽,表明京東和360手機雙方戰(zhàn)略繼續(xù)合作的重視。本次戰(zhàn)略合作簽約后,京東將在供應(yīng)鏈、金融、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)品規(guī)劃、定制化運營、營銷服務(wù)和線下市場等方面,給360手機以協(xié)助。而360手機也將延續(xù)“永遠做競品中的性能王者”的戰(zhàn)略,為用戶研發(fā)、生產(chǎn)更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,進一步提升自家和京東商城在各自領(lǐng)域的品牌地位。目前,360手機旗下最耀眼的手機產(chǎn)品之一是N系列手機,其2017年以來推出的N5、N5s、N6、N6Pro及N7等,均取得不錯成績,京東平臺用戶滿意度達到98%。其中N7發(fā)布于今年5月8日,并于京東商城首發(fā),是360手機2018年推出的首款機型。配置方面,360手機N7依然具足360手機濃烈的“價格屠夫”基因,搭載了高通660處理器,6GB大運存、FHD+全面屏和全面屏領(lǐng)域罕見的5030mAh超大容量電池,是迄今為止1500-2000元檔運行最流暢、續(xù)航能力最好的游戲手機,發(fā)布會當(dāng)天搶購火爆。全新配色月巖白堪稱色藝雙絕,將于6月初在京東商城獨家首發(fā)。作為互聯(lián)網(wǎng)手機,360手機近兩年可謂發(fā)展迅速,在2017年幾個重大的銷售節(jié)點上都取得了良好成績。其中618期間,銷量和2016年相比同比增長高達127%,累計總銷量排名國產(chǎn)手機品牌前四;雙十一期間,在沒有新品發(fā)布的情況下,三個小時超過了2016年雙十一全天的銷量,當(dāng)日銷量排名國產(chǎn)手機品牌前四,累計總銷量排名前五。而在12月14日京東超級品牌日期間,360手機N6Pro、N6和N6Lite,分別斬獲了1500-1999元、1000—1499元和500-999元價位段銷量冠軍席位。2017年年總銷量,在國內(nèi)手機市場銷量普遍下滑的環(huán)境下,保持了與2016年持平的500萬臺,且實現(xiàn)了真正意義上的盈利。目前,國內(nèi)智能手機市場競爭日趨白熱化,多數(shù)手機廠商都在力爭把線上、線下渠道做到協(xié)作統(tǒng)一。對于新興手機品牌360手機來講,現(xiàn)階段將目光聚焦于線上,銷售直接面對萬千用戶,從而謀求將有限的資源和更多精力放在產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新和服務(wù)上,無疑是確保企業(yè)健康發(fā)展的正確策略之一。此次與京東再次達成戰(zhàn)略合作,一方面凸顯了360手機對線上銷售渠道的信賴;另一方面,也是對京東在電商領(lǐng)域、3C行業(yè)地位的認(rèn)可。
一起惠2018-05-15 10:04:02438 次
優(yōu)步(Uber)是全球手機打車市場的老大,在全球各國都出現(xiàn)了和優(yōu)步競爭的本地對手,在歐洲,優(yōu)步面臨歐洲最大打車公司Taxify的競爭。據(jù)外媒最新消息,面對優(yōu)步在倫敦業(yè)務(wù)陷入中斷,Taxify近日已經(jīng)申請一萬個司機牌照,準(zhǔn)備開挖倫敦這個大市場。Taxify目前已經(jīng)覆蓋了26個國家地區(qū),包括歐洲、非洲以及澳大利亞。據(jù)英國每日電訊報網(wǎng)站2月24日報道,Taxify最近向倫敦市交通局申請了一萬個手機打車服務(wù)的司機牌照,目前已經(jīng)簽約的司機總量為5000個。倫敦是全球排名前五的世界級大城市,也是手機打車公司垂涎的市場。2012年,優(yōu)步進入了倫敦開始手機打車運營,到目前為止,優(yōu)步一共簽約了四萬名司機。不過在去年底,由于監(jiān)管違規(guī)等原因,倫敦市交通局停止為優(yōu)步的牌照續(xù)約,目前優(yōu)步在倫敦市的服務(wù)已經(jīng)徹底停止,這對優(yōu)步來說是重大挫折。據(jù)報道,Taxify已經(jīng)把優(yōu)步視為倫敦市最大競爭對手,該公司表示自身的客運費抽成更低,司機的收入更高。此次并非Taxify第一次進入倫敦市場,去年九月,該公司收購了倫敦的一家小型出租車公司,通過一種變通的方式獲得了運營牌照,但是在經(jīng)營三天之后,倫敦市交通局下令該公司停業(yè)。去年底,該公司承認(rèn)違反了倫敦市有關(guān)出租車運營的規(guī)定,支付了250英鎊的罰款,以及倫敦市交通局一萬英鎊的律師費。在新提交的申請文件中,Taxify表示已經(jīng)意識到過去出現(xiàn)的錯誤。據(jù)悉,該公司已經(jīng)解雇了英國業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人,挖來了其他行業(yè)資深人士,其中包括優(yōu)步英國公司的公共政策負(fù)責(zé)人。面對倫敦市政府的封殺,之前優(yōu)步新任掌門人科羅沙已經(jīng)公開向倫敦市民道歉,表示將會改正錯誤,取得倫敦人的原諒。據(jù)悉,今年四月或六月,倫敦相關(guān)的法庭將舉行聽證會,優(yōu)步是否能夠在倫敦重新運營將見分曉。對于優(yōu)步來說,歐洲是能夠盈利的重要市場,而且優(yōu)步目前仍然占據(jù)一定的市場優(yōu)勢。不久前,軟銀集團新入駐優(yōu)步的一位董事曾表示,優(yōu)步未來應(yīng)該更加關(guān)注歐洲、北美、澳大利亞、拉丁美洲等盈利市場。這位高管暗示,優(yōu)步不應(yīng)該在軟銀擁有被投資打車公司的亞太市場過多糾纏。據(jù)報道,Taxify公司的總部在科技業(yè)比較發(fā)達的愛沙尼亞,目前這家公司正準(zhǔn)備向歐洲的二級城市擴張,另外準(zhǔn)備在今年再一次融資。據(jù)悉,中國手機打車公司滴滴之前已經(jīng)向Taxify投資,獲得一定股權(quán),滴滴今年可能繼續(xù)向Taxify投入資金。和全球其他國家相比,歐洲對于手機打車業(yè)務(wù)的監(jiān)管更為嚴(yán)格。時至今日,大量的歐洲知名城市仍然禁止私家車隨意通過手機軟件來從事客運。之前,歐洲的一家法庭裁定,優(yōu)步并不是一家高科技公司,而只不過是一家從事客運的出租車公司。這意味著所有的手機打車公司未來在歐洲都將被視作出租車公司,必須符合歐洲各國的出租車公司監(jiān)管規(guī)定。
一起惠2018-02-26 09:35:33271 次
12月18日消息,雖然亞馬遜不斷侵蝕著美國實體零售商的時長份額,但Costco仍然迎來了自己在數(shù)字化道路上的一個大勝利——2018財年第一季度(截至2017年11月26日的三個月),全球電商銷售額達到13億美元,同比增長40%。財報一出,Costco公司股價立即飆升。公司CFO在財報后的電話會議上指出,值得慶幸的是,雖然上個季度警示了公司的會員續(xù)約率可能面臨下降危險,但事實上,這一季度會員續(xù)約率卻保持了穩(wěn)定。(注:一般情況下,投資者把會員續(xù)約率作為消費者對Costco熱情度的晴雨表,也是Costco業(yè)績升降的關(guān)鍵指標(biāo)。)據(jù)悉,在2018財年第一季度中,Costco的總銷售額(包括疲乏業(yè)務(wù)和會員費收入)同比增長13.2%至318億美元,超過華爾街預(yù)期。顯然,面對來自線上線下同行競爭的加劇,Costco的“尋寶式購物體驗”讓它從中脫穎而出——Costco美國本土同店銷售已連續(xù)14個月實現(xiàn)增長。與此同時,該公司還大力拓展了在線業(yè)務(wù),并推出線上下單線下取貨的服務(wù)(click-and-collect)。這些舉措也很好地緩和了投資者對于亞馬遜不斷加大食品、服飾、美妝業(yè)務(wù)投入的恐懼。上周五,Costco的股價上漲4.7%至195.35美元,創(chuàng)下2016年9月以來最大單日漲幅。按照標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù),該公司今年的股票上漲了約22%,而去年上漲了19%?!翱偟膩砜矗珻ostco保持了銷售數(shù)據(jù)強勁、利潤良好的發(fā)展態(tài)勢?!盓dwardJones分析師BrianYarbrough點評道,“我們也對其會員續(xù)約率穩(wěn)定下來保持樂觀態(tài)度?!备鶕?jù)上周四晚間公布的一份聲明,截至11月26日,Costco的凈收益為每股1.45美元。排除9%每股的稅收優(yōu)惠增益,公司利潤為每股1.36美元,高于此前分析師預(yù)測的每股1.34美元。其在整個北美市場的會員續(xù)約率為90%,排除通貨緊縮的影響,毛利率持平。分析師對于Costco擴大在線業(yè)務(wù)的舉措表示看好。據(jù)悉,Costco曾強烈抵觸線上下單線下取貨的服務(wù),但現(xiàn)在,它已面向筆記本電腦和珠寶這兩大品類推出了這項服務(wù)。事實也證明,超過半數(shù)選擇這項服務(wù)的顧客,到店之后增加了額外的消費。“Costco在數(shù)字化方面的投資得到了很好的回報。”一位分析師總結(jié)道。
一起惠2017-12-19 09:43:41471 次
上周的菜鳥順豐之爭,有一項媒體調(diào)查挺有意思:吃瓜群眾在站隊上,大概有八成站了“順豐”(王衛(wèi))。在毒眼看來,這原本是孤掌難鳴、各執(zhí)一詞的事情,其實很難分辨是誰絕對的正確,絕對的錯誤,但輿論的風(fēng)口倒向了一邊。但倒向一邊真的是好事情嗎?未分輸贏菜鳥順豐或不會再如從前相比之前的唇槍舌戰(zhàn),被郵政總局叫停之后,雙方均顯得諱莫如深。順豐控股發(fā)布聲明,確認(rèn)全面恢復(fù)和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。在億邦動力網(wǎng)的詢問下,菜鳥集團公關(guān)部人士也表示,“雙方合作恢復(fù)如前,但具體商業(yè)合作內(nèi)容不便透露”。然而,什么才是“恢復(fù)如前”?毒眼注意到,順豐與菜鳥關(guān)于快遞柜的合同曾于2017年3月到期。經(jīng)過近兩個月的溝通談判,雙方無法就信息安全所需要的數(shù)據(jù)連接達成共識,遂中止了合同協(xié)議。那么,協(xié)議中到底有哪些涉及數(shù)據(jù)的關(guān)鍵條款,讓雙方都如此敏感?按照此前順豐透露的信息,豐巢在2016年跟菜鳥開始合作,內(nèi)容包括:①菜鳥提供消費者手機號信息給豐巢。②豐巢反饋快遞出入柜信息、豐巢網(wǎng)點推送等相關(guān)快遞柜物流信息給菜鳥。假如順豐此言非虛,那么,可以認(rèn)定的是,菜鳥和順豐(豐巢)之前的合作中,是有存在交換數(shù)據(jù)的事實。菜鳥開放的是買家ID,順豐共享的是快遞柜物流路由信息。那么,和好如初的前提,就是雙方愿意繼續(xù)共享這兩個關(guān)鍵信息。不能共享這兩個信息會怎樣?毒眼非常巧合的拿到了一些用戶在5月30日(菜鳥稱順豐斷掉數(shù)據(jù)接口的日期)以前,以及6月3日(雙方握手言和恢復(fù)數(shù)據(jù)的日期)當(dāng)天經(jīng)過豐巢快遞柜的物流路由信息。圖一:5月10日的淘寶訂單物流信息圖二:6月3日的淘寶訂單物流信息從圖一可見,在雙方鬧翻之前,用戶能夠清楚在手機淘寶中看到快遞員的聯(lián)系方式、取貨碼、包裹進入到豐巢快遞柜,以及取件的情況。但自5月30日開始,這兩個環(huán)節(jié)突然就看不到了,凡是被放到了豐巢快遞柜的包裹,淘寶訂單物流信息的末端只留下了簡單的簽收記錄。這一狀況持續(xù)到6月3日中午尚未恢復(fù)。這說明什么?豐巢是橫亙在快遞包裹接觸消費者之間的關(guān)鍵通道。雖然多數(shù)物流快遞公司已經(jīng)是菜鳥的盟友,并在撕逼大戰(zhàn)開啟后第一時間表態(tài)力挺菜鳥,但只要這些快遞公司決定把包裹放到豐巢的快遞柜,就如同放到了一個黑箱子,這部分?jǐn)?shù)據(jù)是快遞、豐巢以及消費者之間共享。菜鳥數(shù)據(jù)被斷流了。這對菜鳥乃至阿里巴巴到底有多重要?毒眼的一位朋友曾經(jīng)是淘寶上的資深操盤手,他告訴毒眼:“依托于淘系電商平臺和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務(wù),阿里巴巴方面可以持有訂單的全部數(shù)據(jù),其中也包含商家回傳的發(fā)貨、快遞交接包裹的節(jié)點數(shù)據(jù)。菜鳥通過系統(tǒng)或者跟快遞系統(tǒng)接口調(diào)用,即可持有物流路由信息(配送流程跟蹤數(shù)據(jù))。順豐豐巢則掌握著快遞員ID、包裹物流單號、買家ID(手機號)、豐巢取件碼這四個快遞公司最重要的資產(chǎn)。這4個數(shù)據(jù)項,阿里系有其中3個。缺失的取件碼,如果通過菜鳥裹裹(菜鳥app)發(fā)送,則可以掌握快遞員終端配送,并聯(lián)通消費者。”由此可見,菜鳥和順豐的分歧,是基于兩種商業(yè)模式之間的對抗。毒眼看來,這其中不在乎誰對誰錯。本質(zhì)上,雙方都是大數(shù)據(jù)的頂級玩家。阿里巴巴借助菜鳥連接電商交易平臺、商家、訂單和物流公司,因此,菜鳥的數(shù)據(jù)鏈條上,淘系數(shù)據(jù)幾乎是全鏈路的。而順豐跟兩通一達(申通、中通、韻達)建立的豐巢也已經(jīng)初步形成了全渠道、消費者數(shù)據(jù)、包裹信息,快遞跟蹤記錄、存放領(lǐng)取、消費者生活習(xí)慣等完善的場景數(shù)據(jù)。如果說菜鳥是物流界的超級數(shù)據(jù)平臺,那么,豐巢也顯然是另一個數(shù)據(jù)平臺,也同樣擁有自己的數(shù)據(jù)生態(tài)。但現(xiàn)在,對菜鳥而言,豐巢快遞柜在最后一公里做了精準(zhǔn)攔截,物流數(shù)據(jù)有一部分是放到黑箱子里的,是不可視的。這一部分信息,既有非淘系數(shù)據(jù),又有最后一公里的物流路由情況。因此,無論菜鳥是否像順豐描述的那樣,“覬覦”對方的數(shù)據(jù),并索要開放,不可回避的事實是,一向在大數(shù)據(jù)方面所向披靡的阿里巴巴,唯獨在最后一公里對橫空出世的豐巢快遞柜無可奈何。在商業(yè)對壘上,豐巢是順豐布局的關(guān)鍵之子,是一步好棋。布局快遞柜這件苦差事耗費成本,如今換來的是一道開關(guān)自如的防火墻,讓順豐掌握著主動權(quán),雙方對弈之間顯然不會拱手相讓。盡管過去的合作中,雙方互通數(shù)據(jù),但如果順豐“任性”一把,菜鳥束手無策。這在此次撕逼大戰(zhàn)中可見一斑。從這一點上判斷,順豐先下一城。不過,就分歧的處理上,郵政總局從大局入手,讓雙方由對抗回到合作的層面,菜鳥又化被動為主動。接下來,雙方是否會采取有條件的合作,顯然是最大博弈,將決定這盤棋該怎么走下去。數(shù)據(jù)脆弱而敏感但數(shù)據(jù)為王毒眼在此前一篇文章《順豐菜鳥數(shù)據(jù)之爭很幼稚在線時代在乎隱私?》中曾提到過,順豐和菜鳥到底是誰斷了誰的接口不重要,隨著數(shù)據(jù)資產(chǎn)對于一家公司的重要性越來越為凸顯,傳統(tǒng)企業(yè)不會束手就擒。順豐菜鳥之爭引發(fā)的數(shù)據(jù)之爭,讓數(shù)據(jù)將變成非常脆弱而又敏感。“調(diào)解是冷啟動,回到原點,事情本身仍然無法逃避?!倍狙鄣囊晃磺疤韵祫?chuàng)業(yè)者朋友指出,在更多內(nèi)部消息確認(rèn)之前,吃瓜群眾們永遠無緣知道真相到底是怎樣。不過,可以肯定的是,雙方基于數(shù)據(jù)安全、信息共享、調(diào)用接口等多方面已經(jīng)出現(xiàn)不信任的裂痕。延續(xù)第一部分所涉及到的關(guān)鍵數(shù)據(jù),有一點格外引起毒眼注意,也將決定雙方能否回到談判桌上商榷協(xié)議:“續(xù)約的過程中,菜鳥提出:所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹,取件碼信息無條件給到菜鳥,豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘系訂單)?!卑凑找陨享権S的說辭,正是這一條款,讓其感到“難以接受”,也是拉開這場撕逼大戰(zhàn)序幕的關(guān)鍵性因素。這里涵蓋兩個關(guān)鍵信息,除了第一部分討論過的取件碼,還有一個關(guān)鍵點就是“非淘系”數(shù)據(jù)。根據(jù)此前雙方對峙時撕開的部分真相可以窺見:一方面,順豐指出,菜鳥要求順豐向其開放非淘寶系數(shù)據(jù);另一方面,菜鳥則反擊稱,順豐借豐巢快遞柜調(diào)用非順豐數(shù)據(jù)。毒眼了解到,所謂非淘系數(shù)據(jù)指的是其他物流快遞公司接入到豐巢快遞柜的數(shù)據(jù)。這部分體量由多大:豐巢公開數(shù)據(jù)顯示,其近300萬寄存快遞柜的包裹中,200萬是淘系訂單,94萬跟阿里巴巴無關(guān)?!安锁B希望順豐回傳的是無關(guān)的94萬訂單。”豐巢發(fā)言人表示。顯然,非淘系的數(shù)據(jù)一方面決定了順豐可以平衡雞蛋和籃子,另一方面也決定了豐巢這個科技項目對傳統(tǒng)快遞行業(yè)的變革驅(qū)動力乃至掌控力。舉另一個有趣的例子,即使在撕逼發(fā)生之前,毒眼一個朋友由EMS發(fā)貨的包裹路經(jīng)豐巢快遞柜,其物流信息也是不完整的,用戶只能看到和撕逼之后菜鳥包裹類似的情形——只有簽收記錄。圖三:淘寶訂單的菜鳥信息,由EMS提供配送服務(wù)之所以會有這樣的狀況,毒眼猜測,很大程度上,是由于EMS和順豐是競爭對手。順豐不將數(shù)據(jù)開放給對手是不言而喻的。而EMS之所以沒有像菜鳥一樣和順豐對撕起來,毒眼覺得,并不是市場份額不夠大、大腿夠不夠粗,而是其數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化的程度遠不及順豐?!癊MS顯然還沒有構(gòu)筑自己的互聯(lián)網(wǎng)能力以及大數(shù)據(jù)能力。相比于順豐、菜鳥,EMS和其他快遞公司對未來商業(yè)的理解在一個層面和維度之上——當(dāng)然,他們也嘗試做電商平臺,但就像順豐試水電商一樣尚未具備掀翻電商巨頭的能力——但他們都只是快遞公司,甚至是很傳統(tǒng)的快遞公司。從接單到運輸?shù)娜鞒躺?,他們尚未想象到?shù)據(jù)的魅力,也并未想象到如果才能將數(shù)字化賦予全行業(yè)?!币晃槐姲锪鞣?wù)商告訴毒眼,做不到這一點,定會受制于人,就有可能被數(shù)據(jù)“綁架”。要知道,快遞柜不僅僅只是普通的郵箱,更是帶著訂單信息、用戶信息、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫,且隨時可以跟用戶溝通。所以,豐巢的出現(xiàn)不是用來打敗傳統(tǒng)的郵箱、快遞柜,而是找到數(shù)據(jù)的入口、用戶的連接點。在未來,信息高速公路的比拼遠遠超過物流高速公路的比拼,誰手中掌握著海量信息、海量數(shù)據(jù),并有海量數(shù)據(jù)的運算能力,誰才能主導(dǎo)行業(yè)。一家傳統(tǒng)公司,可以不接入阿里云,也可以不接入菜鳥,不接入豐巢,但它不可能成為一個不在線化的公司,這也是為什么沒有戰(zhàn)隊到阿里系的隊列,順豐也一樣會選擇騰訊云。順豐顯然不想只是作為一家純物理式運作的公司,它必須是在線的、互聯(lián)網(wǎng)化的、數(shù)字化的。哪怕中斷了阿里的數(shù)據(jù)接口,用戶依然可以在豐巢的微信公眾號來完成下單動作。中局是分水嶺這可能是大勢對于接下來的局勢,也是非常關(guān)乎到“非淘系”。京東發(fā)話了,美團響應(yīng)了,網(wǎng)易也不打破沉默。關(guān)于站隊這件事,毒眼第一次看到輿論導(dǎo)向的傾斜,還看到了更多的平臺的堅決表態(tài)。而這些表態(tài)的平臺,基本屬于“非淘系”。非淘系電商挺順豐是否意味著和淘系電商徹底宣告對峙?而這一舉動是否將深遠地影響接下來的電商格局?毒眼認(rèn)為是肯定的。首先,非淘系電商為何要支持順豐?在商言商,毒眼并不覺得這些大佬只是“仗義執(zhí)言”、“趁火打劫”。站在順豐的立場,合縱連橫非常必要。因為豐巢現(xiàn)階段接入的數(shù)據(jù)大多來自于快遞、物流行業(yè),且順豐只掌握著電商最后一公里的數(shù)據(jù)。為此,京東、美團、網(wǎng)易考拉的訂單數(shù)據(jù),可以彌補順豐在數(shù)據(jù)多元化以及數(shù)據(jù)鏈條長度的天然不足。站在非淘系的立場,即使未來世界是大數(shù)據(jù)、云計算的世界,所有企業(yè)在觸網(wǎng)后都要交出一部分?jǐn)?shù)據(jù)來獲取更全面的數(shù)據(jù),但誰更具有中立性,誰可能更能贏的信賴。物流是關(guān)鍵數(shù)據(jù),快遞是鏈接消費者的通路,電商公司將其放在菜鳥或者阿里云,即使對方再中立,也會顧慮到淘系的競爭關(guān)系;而接入豐巢和騰訊云,因其沒有直接電商元素,似乎摩擦?xí)?、信任感會更強。其次,?shù)字商業(yè)多元格局正在建立。毒眼之前批評過,互聯(lián)網(wǎng)世界非常喜歡二元對立、非此即彼。把淘系和非淘系做比對,似乎有意將電商切割成兩個世界。實際上,巨頭的增長速度正在放緩,新興市場和細(xì)分領(lǐng)域還在孕育新的機會。這期間不只是市場份額的重新劃分,也包含在數(shù)據(jù)追逐上更廣袤空間的探索。毒眼之前和一家傳統(tǒng)零售公司的CIO聊天時,他曾說,任何一家公司在數(shù)據(jù)的汪洋大海里都是滄海一粟,微不足道。隨著越來越多的傳統(tǒng)公司在線化、數(shù)字化成功之后,數(shù)據(jù)量將幾何式爆發(fā),極大豐富的數(shù)據(jù)除了帶來處理能力、計算模型、迭代進化的復(fù)雜性,也帶來了新市場格局的多元化。面對這樣的局面,單極稱霸或是兩極對立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)都無法主導(dǎo)數(shù)據(jù)的高效運轉(zhuǎn),大數(shù)據(jù)市場需要更多參與者,更多競爭。最后,毒眼想借《智能時代》《浪潮之巔》的作者吳軍老師的一段話:“雖然到目前為止,F(xiàn)acebook、騰訊和阿里巴巴這些實際上已經(jīng)掌握了用戶隱私的公司似乎還靠得住,但是掌握了大量用戶數(shù)據(jù)的公司遠不止這幾家。當(dāng)掌握大量用戶數(shù)據(jù)的公司和用戶利益發(fā)生沖突時,前者會有意無意地最大化自己的利益,而犧牲掉用戶的利益?!拔覀儼衙\寄托在一些公司的善意上其實并不可靠。如果一家公司或者政府部門有能力獲得和隨意使用每一個人的隱私,那么它就擁有了某種超級權(quán)力。更進一步講,如果擁有用戶大量私密數(shù)據(jù)的公司同時具有了超級機器智能水平,那么它不僅擁有權(quán)力,而且還擁有超級執(zhí)行力。歷史證明,任何不受約束的超級權(quán)力最后都會帶來災(zāi)難。”故此,順豐菜鳥之爭,仍然只是各自商業(yè)利益之爭。任何一家獨占數(shù)據(jù),且權(quán)力過大,都不是最好的選擇。毒眼權(quán)且將其視作數(shù)據(jù)認(rèn)知革命前的啟蒙運動。這是電商的中局,從業(yè)者應(yīng)該警醒:在某些爭執(zhí)面前,與其說是民心所向,倒不如說是大勢所趨。唯心地看,假設(shè)所有的沖突都是命中注定,那2017年的這場電商風(fēng)波注定的不平凡的。這既是隱喻,也是最好的安排。
一起惠2017-06-06 09:18:24712 次
韓國新世界集團副會長鄭溶鎮(zhèn)31日表示,集團旗下易買得超市將全面退出中國市場。這是自易買得超市傳出將關(guān)閉在華業(yè)務(wù)以來,集團高層首次出面證實。據(jù)悉,易買得超市1997年首次進入中國市場,至今已有20年的在華經(jīng)營歷史。據(jù)韓國紐西斯通訊社31日報道,當(dāng)天新世界就業(yè)博覽會在京畿道高陽市國際會展中心舉辦,會后,新世界集團副會長鄭溶鎮(zhèn)與記者會面時表示,“易買得超市將全面退出中國市場”。報道援引業(yè)界人士消息稱,易買得退出中國市場后,會以越南等東南亞國家為中心繼續(xù)開展海外業(yè)務(wù)。韓國《中央日報》報道稱,易買得最早于1997年進入中國市場,并在上海開設(shè)了第一家“易買得”超市。不過從2011年開始,由于經(jīng)營狀況不佳,易買得開始對在華業(yè)務(wù)進行結(jié)構(gòu)整頓。上海老西門店的租賃合同原定于本月末到期,至今也未續(xù)約。目前運營中的6家門店也計劃年內(nèi)全部關(guān)閉。據(jù)韓聯(lián)社早前報道,有分析認(rèn)為,沒能把店鋪和品牌本地化是易買得退出中國的主要原因。而韓國部署“薩德”以后,中韓關(guān)系持續(xù)緊張,這使易買得不再指望能經(jīng)受更多挫折。
一起惠2017-06-01 09:20:45258 次
為了給自家直播平臺撐人氣,王思聰曾以2000萬的高薪將韓國第一女主播尹素婉挖到了熊貓TV,但最新消息顯示,這位超級網(wǎng)紅已經(jīng)期滿回國。近日,有網(wǎng)友扒出熊貓TV的當(dāng)紅女主播,韓國網(wǎng)紅尹素婉,在12月24日晚時已經(jīng)徹底消失在熊貓TV的直播名錄里。據(jù)網(wǎng)友透露,尹素婉與熊貓TV約滿后不再續(xù)約,目前已經(jīng)返回韓國。消息一出,不少網(wǎng)友高呼心碎。人物信息顯示,尹素婉原是韓國直播平臺AfreecaTV的當(dāng)家主播,以性感的身材與火辣的“蛇精舞”出名,在中韓兩國都有不少粉絲。事實上,尹素婉離開熊貓TV早有征兆。早在12月初,尹素婉就結(jié)束了她今年的最后一場直播,并在微博上向網(wǎng)友們告別。但當(dāng)時,網(wǎng)友們都以為女神是暫時休息,卻沒想她已經(jīng)返回韓國,并重歸老東家AfreecaTV。
一起惠2016-12-28 10:03:141067 次
11月16日晚9時,巴塞羅那俱樂部(以下簡稱“巴薩”)召開發(fā)布會,宣布日本樂天株式會社(以下簡稱“樂天”)拿下了巴薩的胸前廣告冠名權(quán),雙方將簽約四年,每年贊助金額是6000萬歐元,合同總金額達2.4億歐元。此前,巴薩和球衣胸前贊助商卡塔爾航空完成了續(xù)約,但是雙方僅僅簽訂了2016-2017賽季為期一年的新合同,據(jù)西班牙媒體報道,巴薩獲得的贊助金額是3300萬歐元(也有3500萬歐元的說法)。而一年到期后接手的是樂天,每年6000萬歐元的價格,也是巴薩主席巴托梅烏所愿意接受的。此次樂天的競爭對手頗多,不僅有此前瘋傳的阿里巴巴,還有華為、亞馬遜等企業(yè)。不過11月16日阿里體育發(fā)布官方辟謠,表示并沒有成為巴薩的贊助商。值得一提的是,來自中國的華為集團也有希望成為巴薩球衣的胸前廣告贊助商,因為巴薩頭牌球星梅西是華為的全球代言人,也為華為贊助巴薩增添了重要籌碼。拿下巴薩廣告權(quán)的樂天是日本最大電子商店街“樂天市場”的經(jīng)營者,并不是人們所熟知的韓國樂天百貨,它成立于1997年2月,是全球最早的電子商務(wù)公司之一,也是日本第一大電商公司。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,本次樂天贊助巴薩更多是想借助巴薩在全球范圍的影響力繼續(xù)開拓海外市場,依托巴薩龐大球迷的支持,不斷加深自己的品牌知名度。
一起惠2016-11-17 09:25:151110 次
手握一部分漫威漫畫和角色版權(quán)的20世紀(jì)福斯,看來是下定決心要把X戰(zhàn)警系列走到底。LatinoReview報道下一部《X戰(zhàn)警》將會講述鳳凰女的故事線,而且將此作為主要劇情,這也會延續(xù)《X戰(zhàn)警:天啟》的情節(jié),畢竟那當(dāng)中擊敗天啟的就是鳳凰女。這也意味著福斯打算繼續(xù)推進《X戰(zhàn)警》電影系列,延續(xù)萬磁王、X教授等人之間的故事,只不過《X戰(zhàn)警:逆轉(zhuǎn)未來》抹掉了一些故事線,從鳳凰女來延續(xù)和重啟是再合理不過的了。不過之所以說「軟重啟」,主要還是在演員的問題——JamesMcAvoy、MichaelFassbender、JenniferLawrence這三位現(xiàn)階段的絕對主角現(xiàn)在已經(jīng)約滿,并且沒有流露出要續(xù)約的意思。而金剛狼的故事也進行到了最后一部,人們的關(guān)注點除了悲情告別之外,更多的也都聚集在了「金剛狼的繼任者是誰」上。這對接下來的電影計劃推進非常不利。因此福斯打算換一撥人來重新講述這些故事。負(fù)責(zé)下一部電影的制片人兼編劇SimonKinberg已經(jīng)確認(rèn)了下一部電影將被設(shè)置在上個世紀(jì)90年代,而《X戰(zhàn)警:天啟》中出現(xiàn)的那些新面孔們或許將成為這一部中的主角。除此之外,福斯的殺手锏還有《死侍》。雖然這部充斥著粗口和帶色玩笑的電影沒能登陸國內(nèi)院線和我們見面,但它酣暢淋漓的敘述方式和跟其它漫威主角不太一樣的設(shè)定還是讓它收獲了意想不到的成功。因此福斯也開始積極籌備《死侍3》電影,而且想用它來引出隸屬于X戰(zhàn)警系列的非凡特工隊系列。和現(xiàn)在漫威陣營以及X戰(zhàn)警那種「高大全」的風(fēng)格不太一樣,非凡特工隊走的是極端、殘暴的路子來完成保護變種人的使命,當(dāng)然它也會延續(xù)《死侍》那種R級的敘述風(fēng)格。當(dāng)然這也就代表著福斯和漫威影業(yè)手牽手、讓復(fù)仇者聯(lián)盟和X戰(zhàn)警們攜手對抗大boss的劇情暫時不會出現(xiàn)。
一起惠2016-11-17 09:11:361863 次
一起惠2016-08-12 08:59:31919 次
北京時間6月20日早間消息,根據(jù)中國商務(wù)部網(wǎng)站的通知,阿里巴巴旗下金融服務(wù)公司螞蟻金服將收購泰國在線支付服務(wù)提供商AscendMoney20%的股份。作為螞蟻金服的一部分,支付寶(香港)控股有限公司今后還有權(quán)將Ascend的持股比例增加到30%。這筆交易的財務(wù)信息、審批流程以及時間表尚未披露。Ascend的子公司包括在線支付服務(wù)提供商TrueMoney以及獲得授權(quán)的金融服務(wù)提供商AscendNano。螞蟻金服的支付寶主導(dǎo)了中國的在線支付行業(yè)。即便與微信支付的競爭愈發(fā)激烈,該服務(wù)仍然希望擴大海外觸角。該公司還在繼續(xù)擴大本土業(yè)務(wù),上周斥資約3500萬美元收購了金融數(shù)據(jù)提供商朝陽永續(xù)約20%的股份。螞蟻金服的估值接近600億美元,該公司提供在線支付、財富管理產(chǎn)品和保險等服務(wù)。其核心業(yè)務(wù)支付寶創(chuàng)立于2004年。該公司今年4月剛剛完成了一輪45億美元的融資。
一起惠2016-06-20 08:53:05631 次
外界絲毫不察覺,老牌童裝電商“綠盒子”剛經(jīng)歷一場史上最疼痛的調(diào)整。幾乎和所有踩著電商熱潮起來的互聯(lián)網(wǎng)品牌一樣,2010年前后以童裝設(shè)計能力見長的綠盒子拿到投資之后進行了前所未有的擴張。對于那個時期的互聯(lián)網(wǎng)品牌來說,以為高速增長是常態(tài)卻在2012年后迅速遇冷,他們就像共同患過感冒一樣具備類似的特征:瘋狂招人、庫存積壓、過于依靠廣告驅(qū)動……以男性為主的電商圈子里,綠盒子創(chuàng)始人吳芳芳是少見女性,她說自己并不是冒進的人。2011年一整年,當(dāng)看到上海地鐵滿是綠盒子的宣傳,是她心里是最沒有底的時候。但身在其中又很難保持清醒,2008年至2011年是電商創(chuàng)業(yè)最熱的三年,所有人都堅信自己的商業(yè)模式是一盤快速實現(xiàn)的的大生意。卻沒想到到了2012年之后,盲目求快的他們遭遇到前所未有的重創(chuàng),其中有些電商品牌因此再也爬不起來了。創(chuàng)業(yè)遇挫就像熱戀中失戀,那種痛有時候別人看不出來,但對于當(dāng)事人來說已經(jīng)致命。綠盒子在2011~2012年是業(yè)務(wù)調(diào)整期,公司內(nèi)部人人沒有安全感,對未來也充滿了恐慌,甚至一度有人勸說吳芳芳放棄。“每天都有人離開,說實話是非常痛苦的。有人對我說,你別再硬撐下去了,來我公司成立獨立公司重新開始。這樣來錢快,也輕松得多。但是這么多年給我的感受就是——創(chuàng)業(yè)就不可能輕松。我從小就不是運氣好到爆的人,能走到最后拼的就是任性?!眳欠挤颊f,有些人或許會找各種退下去的理由,而她就是一個喜歡死扛的人。在評估了綠盒子依然可以走下去之后,吳芳芳咬牙堅持了一年便看見了曙光,在這一年里綠盒子不斷做減法,在精細(xì)化運營與打造核心競爭力上不遺余力。“2012年很多人在年中時問我要不要堅持,到了年底就沒有人再問我這個問題了,到了2013年良性循環(huán)開始了,好的氛圍又回來了?!眳欠挤颊f,因為這次挫折她收獲良多,幸運的是綠盒子沒有被打死,還可以整裝帶著新的起點再出發(fā)。長青企業(yè)無一不是從九死一生中挺過來,他日回頭看曾經(jīng)的劫難不過是一場場歷練。綠盒子2014年同比2013年業(yè)務(wù)有40%的增長,利潤有100%的增長,并且開始了O2O布局。經(jīng)歷過2010年小瘋狂的綠盒子是怎么走出低谷?又有哪些復(fù)盤思考?規(guī)劃未來時又有哪些不一樣?一起惠與吳芳芳深度交流后并總結(jié)出她的十點切身感受。吳芳芳:綠盒子系列品牌創(chuàng)始人。綠盒子2008年正式進入線上,之前為線下連鎖品牌。2010年獲得1200萬美元投資,211年牽手迪士尼,并在淘寶雙11中童裝類目銷量位列第一。如今綠盒子已經(jīng)成長為一家童裝品牌管理公司,店鋪既有自有品牌又有國際大牌,并正在嘗試線上線下聯(lián)合銷售。以下是一起惠與綠盒子創(chuàng)始人吳芳芳的訪談內(nèi)容(為了更樸素呈現(xiàn)內(nèi)容,故以第一人稱還原當(dāng)事人陳述)1、完整理解曾經(jīng)的致命瘋狂真不容易,今天終于走回來了,過去路走彎了。前段時間總結(jié)過去的瘋狂,有不少同事如此感慨今天回歸。綠盒子在2008年從線下連鎖轉(zhuǎn)做電商,正趕上電商機會最好的時候,2009年到2010年每年翻倍增長,2010年底投資進來,2011年同比上一年四倍增長。這種熱環(huán)境很難讓人理性,許多電商人覺得自己無所不能,犯的錯誤也極其類似,盲目招人,大面積鋪廣告,外面看著風(fēng)光無限,內(nèi)部卻沒有真正為增長準(zhǔn)備好。那種瘋狂過后的痛是怎么走過來的,相信很多人是有切身感受的?;剡^頭來看,實際上當(dāng)時電商發(fā)展得快,哪是自己做得好啊,而是沒有人來競爭?;剡^頭來總結(jié),綠盒子在2011年的突飛猛進是非理性的。但2011年的瘋狂完全是壞事嗎?也不見得,有一次在公司內(nèi)部分享會上,當(dāng)所有同事都贊同2011年是犯了大錯的時候,行業(yè)內(nèi)有位高手卻冷冷地說了一句——如果你們不快速的話還到不了今天。因為曾經(jīng)你們快速增長了,所以現(xiàn)在大家才知道綠盒子在童裝領(lǐng)域內(nèi)是做得最大的,才能吸引優(yōu)秀的人加入,才有后續(xù)的故事。這給了我另一個層面的思考,但這并不能說自己犯的錯誤是對的,好在過去的錯誤沒有把我們打死,還可以繼續(xù)走下去。這點值得慶幸,因為有些電商因此就退出了大眾的視野了。2、評估再次出發(fā)的資本2011年,當(dāng)上海地鐵里充滿了綠盒子廣告的時候,實際上是我心里最沒有底的時候,因為綠盒子這個時候本身支撐不住這樣的盲目擴張。所以到了2012年很快遭遇危機,公司內(nèi)部人人沒有安全感,對未來也充滿了恐慌,每天都有人離開,說實話是非常痛苦的。此時不少人對我說,你別再硬撐下去了,來我公司成立獨立公司重新開始。這樣來錢快,也輕松得多。但是這么多年給我的感受就是,創(chuàng)業(yè)就不可能輕松。我從小就不是運氣好到爆的人,能走到最后拼的就是任性。曾經(jīng)我做線下連鎖的時候就抵押過房子,有記者說幫我辟謠,我告訴他這是真的,也沒有啥丟人的,將來說不定還要抵押一次。有些人喜歡給自己找各種退下去的理由,而我就是一個喜歡死扛的人,也不把壓力當(dāng)回事。我并不是有意說所有人都必須死扛,實際上2012年我并不是盲目堅持,當(dāng)時坐下來和團隊開過會,如果綠盒子模式問題,那很理性放棄。如果綠盒子模式?jīng)]有問題,并且在產(chǎn)品開發(fā)上的優(yōu)勢還在,目前的艱難只是因為策略有問題,那么大家還在一起做,機會還是有的。明確了方向之后反而沒那么難了,2012年很多人在年中時問我要不要堅持,到了年底就沒有人再問我這個問題了,到了2013年良性循環(huán)開始了,好的氛圍又回來了。3、光看表面你就敗了看不清方向時,你才會迷茫。2012年,我們是下雨天補房子。2013年雖然情況好很多,但大家在疲于奔命地調(diào)整,沒來得及思考許多問題。比如到底什么是可持續(xù)性發(fā)展?發(fā)展目標(biāo)必須匹配什么樣的資源?我們要做童裝行業(yè)最大的品牌?還是最好的品牌?怎么界定最大和最好?從規(guī)模還是從利潤?這些沒有沉下心來思考的問題,到了2014年我們開始有時間想了。一年一熱點,一年一瘋狂,有的時候是電商,有的時候是無線,看得多了就不會盲目,這些熱點和你有什么關(guān)系?想清楚了才有所獲益,光看表面你就敗了。包括現(xiàn)在有人討論盲目擴張行不行,如果別人的資源能支撐住擴張,高舉高打無可厚非,如果是一路走一路掉東西肯定會出問題。4、不相干的事情再賺錢也不碰電商行業(yè)誘惑多,快錢多,這是機遇也是坑。直到今天,還是有很多人找我們做代運營,不僅是童裝類目的,甚至還有做酒的也來找我們,一上來就給300萬代運營費,后面再談銷售分成。我知道綠盒子的界限在哪里,想也不想就拒絕了。但是有同事不理解了,問我為啥和錢過不去,我說時間也是成本吧?今年到處都是機會,這個也可以做,那個也可以做得,什么事情都可以做的話,大家的精力就分散掉了。對于現(xiàn)在的綠盒子而言,最重要的事情是要做好本業(yè)務(wù)。這件事情給了我一個警覺,如果大家都知道什么事情做,什么事情不做,就不會有同事這么問我了。現(xiàn)在他們只知道明年綠盒子會做得不錯的,但兩三年后會做成什么樣子沒人知道,這些光是停留在我腦子里是沒有用的,一定要擴散下去。所以,從今年6月底開始,公司內(nèi)部經(jīng)常有戰(zhàn)略討論會。戰(zhàn)略不僅確定要做什么,還要界定不要做什么。如果我們不定這個主軸,定這個方向的話,明年就會越走越迷茫。今年大家的討論可以怎么激烈怎么來,到了2015年就不能再討論了,因為真正要到快速增長期了。5、窮日子的創(chuàng)造力是無窮的經(jīng)歷過2012年和2013年調(diào)整,發(fā)現(xiàn)大家過窮日子時創(chuàng)造力是無窮的。所以直到現(xiàn)在我依然是告訴同事們,我們是從苦日子走過來的,必須精細(xì)化運營,把從前依賴花錢辦事的想法拿掉。精細(xì)化運營之后的效果我挺滿意的,2014年比2013年的經(jīng)營數(shù)據(jù)好看得多,下半年同比有40%的增長,利潤有100%的增長,直通車和鉆展費用占比銷售額5%都沒到。不過,再窮的時候綠盒子還是保持在電視劇植入廣告的風(fēng)格,去年是《小爸爸》,今年是趙薇的《虎媽貓爸》。我們覺得做品牌就像存錢,今天你存一點點,明年再存一點點,后面走下去會對結(jié)果很吃驚。6、童裝沒有你們想象中那么好做有人說,童裝在整個淘寶類目中算競爭不激烈的,年銷售額過億就可以進入TOP10,所以近兩年很多人都想殺入童裝。實際上,童裝沒有他們想象中那么好做,不說別的,童裝尺碼有七八個,而女裝一般只有三個尺碼。反過來,也有人和我說,吳芳芳的眼光很好,叫我也做女裝。我覺得自己資源不匹配,童裝和女裝完全是兩回事。況且我還有增長空間,又不是遭遇天花板。現(xiàn)在淘寶還未出現(xiàn)匹敵女裝的童裝賣家,一是因為過去淘寶給童裝的流量相對較少,二是童裝因為品牌格局還未建立所以導(dǎo)致銷量很分散。實際上,童裝并不是做不大,你看童裝巴拉巴拉也有50個億的規(guī)模,關(guān)鍵是要找到自己的定位,然后一步一步做出來。當(dāng)年我只花了80萬,就可以做一個好品牌,這樣的好時代對于菜鳥來說已經(jīng)不存在了?,F(xiàn)在新做一個品牌的成本太高了,找準(zhǔn)定位在細(xì)分領(lǐng)域說不定還有創(chuàng)業(yè)機會,比如只做童裝襪子或者飾品,能做多大不一定,但一定可以活得好?,F(xiàn)在在線上活得好的賣家,要不靠產(chǎn)品,要不靠運營,并且一定要有風(fēng)格,有極致的東西出來才行。7、牽手大佬也要堅持綠盒子的價值2011年前后,迪士尼的高層找到我們,希望雙方能談攏品牌授權(quán)合作。這次和2008年拒絕和所有線下加盟商續(xù)約時的堅決有些像,堅持不做迪士尼的OEM,必須在迪士尼的授權(quán)商品上同時打上bygreenbox的標(biāo)簽,這在迪士尼之前的授權(quán)合作中沒有過先例,但因我們的堅持最終還是如愿以償。迪士尼在中國線下的品牌授權(quán)無數(shù),但線上只有給綠盒子一家,并且是設(shè)計、生產(chǎn)、銷售三項授權(quán)。現(xiàn)在線上迪士尼的授權(quán)品牌與自有品牌的銷量占比已經(jīng)對半開了,我們自有品牌增長速度比迪士尼授權(quán)的產(chǎn)品還是稍慢點,我估計明年上海迪士尼樂園開園之后授權(quán)產(chǎn)品增長會更恐怖。即便如此,我還是要堅持做好綠盒子的自有品牌。我和同事說,我們不要心里不平衡,迪士尼快速增長的背后有其品牌的沉淀,綠盒子必須做出自己的品牌價值。正是因為如此,今年我們正在籌劃的重開線下連鎖店突出綠盒子的品牌價值,產(chǎn)品以迪士尼授權(quán)產(chǎn)品和自有品牌為主。8、O2O先從區(qū)域開始為什么重新開線下連鎖店?一是有迪士尼的支持,二是移動電商起來令O2O可以落地。2011年我就有重新再開線下店的想法,走三網(wǎng)合一的路子。但那個時候線上增長快,一是沒有人會理解為什么要重新回到線下,二是移動電商的氛圍還沒起來?,F(xiàn)在時候到了,線上該拓展的渠道已經(jīng)拓展了,線下渠道可以借互聯(lián)網(wǎng)而重新獲得活力。畢竟做電商這么多年,我們都看到了傳統(tǒng)零售在消費端形成的威力,他們幾千家店鋪開著,可以賣得動標(biāo)價幾千的單品,電商心里就沒這底氣。為此,我們很快招兵買賣、開發(fā)系統(tǒng),前前后后差不多花了一共半年的時間。我們準(zhǔn)備先在一個省開多家直營店。為什么先集中在一個省開店?一是因為分散地域看不出效果。二是江浙地區(qū)客戶很多,先在別的地方成功了再來做會更保險。此外,我們先把直營做好了才考慮加盟,店鋪選址會考慮方便O2O推進這一因素。O2O是2015年的重點項目,目前只是在試點階段不方便說太多,明年3月份會有發(fā)布會。我們希望先從區(qū)域性的開店試點,摸索和確認(rèn)真正適合綠盒子特有的O2O模式,而后進行廣泛的市場推廣和模式復(fù)制。9、用什么人從業(yè)務(wù)需求出發(fā)O2O項目就是CEO項目,如果不是我直接管理,其他同事會不明白,為什么要把資源傾斜于他。除了我之外,其他的線下員工都是外招的,沒有綠盒子內(nèi)部的人,也不是電子商務(wù)圈子的人。我們喜歡的是具備獨立思考能力、喜歡創(chuàng)新的人,很怕那種帶著過去經(jīng)驗來指點江山的人,最好是具備行業(yè)經(jīng)驗的同時又有創(chuàng)新的思維。畢竟,O2O是一項全新的事業(yè),背景高大上但不肯改變的人反而做不好。2011年綠盒子擴張的時候,也引進了一些背景很好看的人,但實際上與原來團隊契合度并不高,這種情況反而傷害了公司原有文化。10、沒有真正的安全線做電商起家的人,很多都沒有安全感。行業(yè)聚會閑聊時,大家很愛問,最近有什么牌子殺出來了嗎?潛意識里覺得顛覆者無處不在。實際上,現(xiàn)在殺出來的新品牌很少了,大家還是沒有安全感。這樣的危機感是在環(huán)境中磨練出來的,畢竟被拋出主流只是分分鐘的事情。不說最早淘寶推的18家品牌至少一半沒有了,就在去年有家如日中天的賣家分享時說自己好迷茫,雖然當(dāng)業(yè)績非常好,但對明年是否有30%的增長都沒有信心。他說這句話的時候,你就知道今年他們肯定會有問題。現(xiàn)在我沒有太多的不安全感,因為后來我想明白了,傳統(tǒng)行業(yè)的變幻同樣如此快。比如線下有家服飾品牌當(dāng)時在香港無人不知,股價達到頂峰133元港幣后迅速下滑,現(xiàn)在淪為一家普通品牌。前不久我面試了童裝零售大佬的設(shè)計師,得知他們半年沒發(fā)薪水了,嚴(yán)格意義上算他們上市四年不到,現(xiàn)在卻經(jīng)營到這種地步。所以說,哪怕是做到100億,也不存在絕對的安全線,沒有必要把危機嚇唬自己,別人太好了,超過我好了,起碼我有自己的定位,不會被打死。你再恐慌他還是超過你,還不如從他們身上發(fā)掘哪些值得你學(xué)習(xí)。這次去日本度假剛好認(rèn)識了一個耐克研發(fā)人員,他告訴我耐克的鞋楦沒有三年的實驗不會面試的。李寧做得好的時候很想拉近與耐克的距離,找了很多高大上的人進來,但一個打籃球賽的用戶說打了兩場球腳指甲就壞了。除了品牌影響力之外,技術(shù)含量可能也是耐克樹立的競爭壁壘手段之一。對于童裝來說,實話實說的話,技術(shù)含量上是沒有壁壘,你所謂的壁壘就不斷地思考,不斷地調(diào)整和修正自己。
一起惠2014-10-20 09:10:22739 次
關(guān)于藝龍網(wǎng)CEO崔廣福將在年內(nèi)離任的消息不脛而走。雖然昨日藝龍網(wǎng)官方向北京商報記者否認(rèn)了這一消息,但據(jù)一位知情人士透露,去年業(yè)績大幅下滑的藝龍網(wǎng),一直以來堅持的策略出現(xiàn)問題,此時換帥對于藝龍網(wǎng)正是時候。藝龍網(wǎng)CEO崔廣福到期分手?日前,業(yè)界流傳消息稱,職業(yè)經(jīng)理人崔廣福與藝龍網(wǎng)母公司Expedia的合同將在年底到期,到期后崔廣福將不再續(xù)約。藝龍網(wǎng)方面昨日表示,“目前整個公司的戰(zhàn)略和政策都是穩(wěn)定的,此消息是謠傳”。不過,一位業(yè)界人士卻向北京商報記者表示,崔廣福離開藝龍網(wǎng)板上釘釘。該人士表示,崔廣福未來可能會加盟蘇寧易購。對此,蘇寧易購昨日對此消息“既不承認(rèn),也不否認(rèn)”。相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,蘇寧易購長期以來一直在尋找志同道合的人才。資料顯示,自去年10月起,蘇寧易購一直在大范圍擴張自身版圖,高速奔跑下的蘇寧易購顯然急需出色的人才。去年12月初,崔廣福曾在某電視節(jié)目上透露,董事會想給其2.6億期權(quán)再留他五年,但相應(yīng)要求是讓藝龍網(wǎng)業(yè)績達到一定程度。但當(dāng)時崔廣福并沒有給出明確答復(fù)。不過在一位業(yè)內(nèi)人士看來,蘇寧易購的高管多由企業(yè)自身培養(yǎng)而成,如果崔廣福此時“空降”蘇寧易購,磨合期不短。勁旅咨詢CEO魏長仁認(rèn)為,崔廣福是標(biāo)準(zhǔn)的“萬金油”型職業(yè)經(jīng)理人,當(dāng)年上任藝龍網(wǎng)也屬“空降”,但卻成功處理了董事會、“空降”高層與老員工之間的矛盾。此外,崔廣福顯然更懂電商業(yè)。中國旅游研究院副研究員楊彥鋒也認(rèn)為,寶潔銷售出身的崔廣福,適應(yīng)力更強。低迷業(yè)績?nèi)堑溤谖洪L仁看來,崔廣福在今年離任并不意外。到目前為止,崔廣福在藝龍網(wǎng)已將能力發(fā)揮到了極致,也取得過一定成績,但取得更大突破難度很大。對于藝龍網(wǎng)而言,崔廣福曾更像是員工心目中的英雄。2007年崔廣福走馬上任,隨即砍掉了度假和差旅服務(wù),把酒店業(yè)務(wù)設(shè)為經(jīng)營核心。并于2009年實現(xiàn)了對董事會的承諾,促成了藝龍網(wǎng)成立十年來的首次盈利。但四年后,面對競爭對手?jǐn)y程網(wǎng)咄咄逼人的強硬姿態(tài);面對去哪兒網(wǎng)酒店直銷的迅速崛起;面對同程網(wǎng)、途牛等伺機而動的“超車”意圖,藝龍已經(jīng)越來越力不從心。財報顯示,2012年藝龍網(wǎng)經(jīng)營利潤再轉(zhuǎn)虧損,最后僅靠利息收入及稅收調(diào)整免于虧損,但營利僅為50萬元,去年藝龍網(wǎng)的虧損更可能達到2億元。陷發(fā)展瓶頸業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,去年在業(yè)績、戰(zhàn)略上遭遇“滑鐵盧”的藝龍網(wǎng),盈利能力已經(jīng)下滑到了歷史最低點。這意味著專注于酒店預(yù)訂領(lǐng)域的藝龍網(wǎng),如今已經(jīng)進入瓶頸期。從戰(zhàn)略層面上看,藝龍網(wǎng)專注的酒店預(yù)訂在去年遭遇了巨大沖擊。攜程網(wǎng)在高端酒店領(lǐng)域不斷打壓藝龍,最具依賴性的銷售平臺去哪兒網(wǎng)也在大力發(fā)展酒店直銷,驢媽媽、途牛也在進軍酒店領(lǐng)域。同時,攜程網(wǎng)創(chuàng)始人梁建章回歸后,全面跟進價格戰(zhàn),奪走了藝龍網(wǎng)價格戰(zhàn)的主導(dǎo)權(quán),在競爭對手緊咬“返現(xiàn)”額度的情況下,藝龍網(wǎng)很難再從攜程口中搶奪市場份額,只能陷入虧本促銷來提高預(yù)訂量的尷尬境地。崔廣福給藝龍網(wǎng)制定的2014年計劃,仍舊是將目光停留在無線、酒店戰(zhàn)略上。但楊彥鋒認(rèn)為,全年預(yù)計2億元的虧損,已讓投資者在這條戰(zhàn)略上看不見希望,藝龍網(wǎng)的“酒店故事”已經(jīng)無話可講。雖然在酒店戰(zhàn)略上已經(jīng)到達瓶頸,但藝龍網(wǎng)的品牌價值尚具有一定優(yōu)勢,董事會為行走到十字路口的藝龍網(wǎng)謀取下一步打算也在預(yù)料之中。
一起惠2014-01-06 13:04:00708 次
【一起惠返利網(wǎng)訊】8月30日消息,一起惠返利網(wǎng)從知情人士獲悉,天貓正在低調(diào)籌劃逐步“清退”部分品牌商,具體辦法正在擬定。上述人士透露,天貓將品牌入駐數(shù)量維持在6萬家店鋪,但目前天貓已入駐品牌商超過了7萬。“上周天貓約了不少賣家舉行封閉會議,討論‘清退’方式,主要依據(jù)可能是以服務(wù)能力為考核核心,配合銷售能力數(shù)據(jù)?!鄙鲜鋈耸窟€指出,被“清退”的商家將返回到淘寶集市中。為此,一起惠返利網(wǎng)聯(lián)系淘寶方面,其僅表示“目前還在進行中,無法明確回復(fù)”。而部分淘品牌大賣家則直言尚未接到官方類似通知。有部分賣家認(rèn)為,鑒于2011年“十月圍城”帶來的負(fù)面效應(yīng),天貓此次調(diào)整,將重點圍繞“清退”標(biāo)準(zhǔn)和商家善后舉措,以避免矛盾激化。其最有可能采用的辦法,是在新的續(xù)約期到來時,從商家的年度銷售業(yè)績?nèi)胧?,提高續(xù)簽門檻。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解,根據(jù)天貓2013年最新頒布的商家入駐考核標(biāo)準(zhǔn),對商家年銷售額有嚴(yán)格的規(guī)定,年銷售額不達標(biāo),天貓將不予續(xù)簽下一年年度的合同。以服飾為例,男裝、女裝最低年銷售額不得低于36萬元,內(nèi)衣、服飾配件、帽子等類目的商家年銷售額則不得低于18萬元。另據(jù)某行業(yè)知情人士透露,目前,全淘寶網(wǎng)年銷售額過億的有150-200家,過千萬的2500家,過百萬的是115萬家。由此可見,回到淘寶集市后,賣家將面臨更為殘酷的競爭和挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士表示,淘寶整體流量已經(jīng)穩(wěn)定,商家越多,平均流量越少。現(xiàn)在80%的流量給了天貓,如果整體體量和質(zhì)量不加控制,同集市就沒有本質(zhì)區(qū)別。另一方面,天貓鼓勵更多的中小賣家轉(zhuǎn)型成為品牌分銷商,進入到淘寶分銷體系中,從而更好地生存下去。
2013-08-30 09:37:48816 次
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