昨日，有消息稱：滴滴出行計劃裁員，1000人將面臨失業(yè)。有媒體稱，滴滴此次的裁員計劃始于跟Uber中國的合并，在與Uber中國合并前，滴滴有6000人左右，Uber中國有接近1000人。因此，目前的滴滴是一支7000人規(guī)模的團隊，即便沒有資金壓力，兩家業(yè)務類似的公司合并后，勢必會產(chǎn)生很多重復崗位，如果不能開辟出新的業(yè)務，那么人員結構優(yōu)化是勢在必行的。此外，該媒體稱盡管這次裁員還未得到官方證實，但事實上它早有預兆：11月9日，滴滴出行宣布，已經(jīng)與150多家出租車公司達成合作，雙方將共同探索網(wǎng)約車與出租車相互融合的多元化發(fā)展道路，推動出租車行業(yè)加速轉型升級，提高司機收入和運營效率，提升乘客出行體驗。對此，網(wǎng)易科技就此事向滴滴核實，滴滴資深副總裁陶然表示個別網(wǎng)上關于“據(jù)說，僅僅是據(jù)說”的“滴滴要裁員”的傳言，純屬無稽之談。滴滴在北京上地擴增的新辦公樓即將啟用，歡迎大家到時候來參觀。

在《北京市交通委發(fā)布網(wǎng)約車細則征求意見稿》出臺近一個月時間之后，北京市交通委關于《北京市交通委發(fā)布網(wǎng)約車細則》最終版的出臺又有新的消息。11月4日，《華夏時報》記者從北京市交通委相關人士處獲悉，目前已經(jīng)完成意見的征集和修改，調試基本完成，正式版將在之后對外界公布。雖然11月1日是交通部等國家七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》正式實施的日子。然而鑒于《北京市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則（征求意見稿）》和《北京市私人小客車合乘出行指導意見（征求意見稿）》還處于征求意見稿的階段，在這個處于政策的半真空狀態(tài)的關鍵時刻，各大網(wǎng)約平臺到底有什么動作？到底是以什么樣的心態(tài)等待新政的到來？京網(wǎng)約細則調試完正當業(yè)界質疑交通部要求實施的時間節(jié)點大限已過，全國僅有58個城市公布了網(wǎng)約車實施細則征求意見稿，除杭州、寧波明確地方細則11月1日起實施外，一線北上廣深等城市何時落地的尷尬期，沒想到北京市交通委對外的消息，瞬間打破了處在緘默期的平靜。上述接受記者采訪的交通委人士對記者表示，自從今年10月8日發(fā)布新政征求意見稿之后，截至目前，已經(jīng)完成了征求意見的修改。不過，接受記者采訪的相關人士并沒透露具體的細則內容，只是對記者表示，而關于細則的細節(jié)，以及最后的正式版本，將通過交通委員會的官方網(wǎng)站，以及其他多種渠道對外界發(fā)布。據(jù)記者了解，這是迄今為止，自北上廣深一線城市發(fā)布《征求意見稿》以來，首個通過官方途徑得到確認的已經(jīng)完成了征求意見稿的城市。其實，記者了解到，自11月1日，也就是交通運輸部規(guī)定的網(wǎng)約車正式實施的當日，各大網(wǎng)約平臺已經(jīng)正式通過官方發(fā)函，表示支持新政的實施。目前，網(wǎng)約車正處于政策真空期，各個平臺的相關負責人對記者表示，目前還不知道近期即將公布的各城市的新政策具體內容，公司目前還是保持原來的布局。不過另據(jù)記者了解到，目前各大網(wǎng)絡約車平臺已經(jīng)做好了充分的準備，只等各地細則一一落地。11月4日，滴滴和優(yōu)步相關人士對《華夏時報》記者表示，目前公司還不知各地區(qū)的新政最終方案，也不知道最終將如何改，公司目前并沒有根據(jù)各個城市的征求意見方案進行修改。神州的相關人士也對記者如此表示，因為各地政策還沒有最終調整，等各地政策落地之后，公司會根據(jù)政策的要求及時進行修正。不過，記者并沒有從易到打車方面得到相關的回復。當日，接受《華夏時報》記者采訪的滴滴司機也表示，目前并沒有得到公司方面的相關通知，之前是聽說11月就不讓跑了，目前一時半會也找不到好的工作，跑一天是一天吧。滴滴優(yōu)步提補貼搶司機“這兩天很怪，原本是外地司機不讓跑了，沒想到最后幾天，滴滴和優(yōu)步平臺的補貼又上來了。”一位外地司機對記者說。不僅早晚高峰各給30元，跑夠18單還給50元補貼，算下來一天補貼有100多元。對此，有業(yè)內人士對記者分析說，主要是兩個政策處于交替的真空期，導致很多司機誤以為11月1日不符合條件的車輛和司機不能跑網(wǎng)絡約車了，以至于滴滴和優(yōu)步平臺一時間出現(xiàn)車輛大舉減少的情況。此外，租賃公司已經(jīng)出現(xiàn)了大批退車現(xiàn)象。據(jù)接受記者采訪的某汽車租賃公司的人士介紹，在新政征求意見稿出臺后，此前在公司租車的有近1/3的司機已經(jīng)選擇了退車，有的甚至還有情愿繳納3000-4000元違約金，也要退車。對此，有業(yè)內人士分析說，雖然網(wǎng)約車政策從目前看來仍處于真空時刻，對滴滴和優(yōu)步的沖擊比較大，以至于能讓滴滴和優(yōu)步重啟補貼模式，看來新政對滴滴和優(yōu)步的沖擊是最明顯的。

全國各?。▍^(qū)、市）、重點城市出租車行業(yè)改革方案或將在本月內陸續(xù)發(fā)布。近日，交通運輸部黨組成員、副部長劉小明表示，各地改革方案將落實城市人民政府主體責任，因地制宜，一城一策，穩(wěn)慎推進。劉小明在“全國社會治安綜合治理創(chuàng)新工作會議”作此表述?！芭崿F(xiàn)各地改革方案、實施細則和配套文件在11月1日前正式發(fā)布?！眲⑿∶髡f，出租車行業(yè)改革要堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租車的基本思路，按照屬地管理原則，一城一策，穩(wěn)慎推進。交通部將聯(lián)合有關部門督導各?。▍^(qū)、市）、重點城市改革方案的制定，確保各地按照《關于深化改革推進出租車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》、《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》兩文件確定的改革方向和制度框架來制定政策。劉小明表示，交通運輸部要求各地適應“互聯(lián)網(wǎng)＋”發(fā)展趨勢，著眼于為群眾提供品質化、多樣化運輸服務，給予網(wǎng)約車合法地位，通過新業(yè)態(tài)增量擴大高端服務供給能力。針對主題責任不清的問題，由各地明確并細化網(wǎng)約車平臺、車輛和駕駛員資質。建設中央層面的網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺和各地網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，通過信息化手段全面實時掌握駕駛員身份、車輛運行軌跡等情況，第一時間發(fā)現(xiàn)問題、消除隱患，保障乘客安全，有效防范風險。加強與發(fā)改、工信、公安、網(wǎng)信、銀行、稅務等部門的協(xié)助配合，通過事前準入把關、事中動態(tài)監(jiān)管、事后服務評價和信用監(jiān)管機制，實現(xiàn)對網(wǎng)約車全程監(jiān)管。劉小明表示，出租車行業(yè)改革將著力平衡傳統(tǒng)行業(yè)利益格局，督促各地對新增出租車經(jīng)營權全部實行期限制、無償使用。對現(xiàn)有出租車經(jīng)營權，借鑒一些地方經(jīng)驗，通過經(jīng)營權制度改革、健全“份子錢”等利益分配制度、理順價格形成機制。引導傳統(tǒng)出租車行業(yè)主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，通過電話召車、非現(xiàn)金支付等方式拓展服務功能，逐步實現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。劉小明強調，交通部將指導各地進一步摸清市場底數(shù)，提出網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)既有存量的解決方案，確保平穩(wěn)過渡。

10月12日消息，摩根士丹利日前發(fā)布研究報告指出，北上廣深以及重慶、天津、杭州等7座城市本周發(fā)布嚴格的網(wǎng)約車監(jiān)管細則，神州租車將從中受益。日前，北上廣深等地出臺網(wǎng)約車細則，新規(guī)中對戶籍、牌照和車型提出明確要求。滴滴出行等網(wǎng)約車平臺紛紛對意見稿做出回應。滴滴在文中表示，新規(guī)將導致車輛供給驟減、司機大幅減少、網(wǎng)約車車費翻倍、出行效率大幅降低等結果。神州租車則在回應中稱：第一：北京上海深圳等地區(qū)出臺的網(wǎng)約車政策管理文件相對于交通部預約車管理暫行辦法是趨嚴的。第二：神州專車一直按照交通部網(wǎng)約車指導政策發(fā)展，并且和各地的交通主管部門有密切的溝通，一直配合他們當?shù)氐墓芾?；所以各地方的細化政策對神州專車并沒有影響。第三：北京和上海的網(wǎng)約車新規(guī)草案要求本地人才能成為網(wǎng)約車司機，這個政策過于苛刻。據(jù)了解，滴滴出行則主要以C2C業(yè)務為主。神州租車則基于B2C業(yè)務，今年9月，神州專車發(fā)布了U+開放平臺戰(zhàn)略，宣布向符合條件的全國車主免費開放流量、技術和品牌資源，并承諾永不抽成。此次摩根士丹利在研報中指出，上述網(wǎng)約車監(jiān)管細則落地后，將極大減輕網(wǎng)約車服務對于租車業(yè)務的壓力，因而神州租車將迎來利好。大摩維持神州租車“增持”評級，目標價9港元。根據(jù)之前的媒體報道，神州租車于2012年提交的F-1文件顯示，公司新增美銀美林、摩根士丹利為聯(lián)合承銷商。

作為出租車網(wǎng)約車新政的配套政策，《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》下月起實施，相關駕駛員均需考試，取得從業(yè)資格注冊后，才可從事出租汽車客運服務。對此，滴滴出行方面昨日表示，目前公司正在根據(jù)新規(guī)對駕駛員準入進行審核和清理。新規(guī)落地，滴滴出行等公司受到的影響較為明顯。昨日，滴滴出行公司表示，9月9日，交通部公布63號令（關于修改《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》的決定）。63號令把網(wǎng)約車從業(yè)人員納入管理。與七部委網(wǎng)約車《暫行辦法》中的“考核”相比，63號令明確網(wǎng)約車駕駛員需參加考試，要求更加嚴格。目前，滴滴出行正在按照網(wǎng)約車新政的要求，對駕駛員準入進行審核和清理。同時也希望網(wǎng)約車駕駛員考試能夠進行更多創(chuàng)新，如借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺向駕駛員推送培訓內容、開展網(wǎng)上考試等，既滿足管理的需要，又能為廣大網(wǎng)約車駕駛員提供便利。另外，7月底，《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》對外公布，新政于11月1日起實施，北京將如何落地網(wǎng)約車新政仍然受到多方關注。此前北京市交通委表示將認真學習領會文件要求，結合北京實際，制定相關實施意見和細則。

今天（23日）早高峰時期，北京交通執(zhí)法總隊第五執(zhí)法大隊牽頭聯(lián)合公安、交管局、城管等執(zhí)法部門，展開對周邊黑車、黑摩的、違章停車等違法行為進行全面整治。法晚記者了解到，今日重點整治區(qū)域為東三環(huán)客流較大的區(qū)域，在十里河地鐵附近，執(zhí)法人員查到兩輛滴滴網(wǎng)約車，國貿附近查獲4輛黑大巴。據(jù)北京交通執(zhí)法總隊五大隊沈會來介紹，交通部要求網(wǎng)約車新政11月1日起執(zhí)行，北京網(wǎng)約車細則尚未落地，目前沒有登記的私家車從事網(wǎng)約車工作仍然算作“黑車”，同時將面臨2萬以下罰款，待北京新政落地以后，再按照新政執(zhí)行。

7月28日消息，今日下午3點，網(wǎng)約車新政出爐，網(wǎng)約車合法地位獲得明確。此后，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網(wǎng)約車，從事專車運營。此外，鼓勵私人小客車合乘。新政與11月1日其實施。對此，滴滴官方立刻做出回應，以下為滴滴出行回應全文：滴滴出行：網(wǎng)約車合法是國家對發(fā)展分享經(jīng)濟的肯定和鼓勵今天，交通運輸部等七部委公布了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》（下稱《暫行辦法》），從國家法規(guī)層面首次明確了網(wǎng)約車的合法地位，對我國交通出行行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展具有里程碑意義。這充分體現(xiàn)了政府“以人為本、鼓勵創(chuàng)新”的執(zhí)政理念，是對分享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)下移動出行領域的肯定和鼓勵。作為移動出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞，我們相信，這亦將開創(chuàng)我國網(wǎng)約車發(fā)展的全新局面。網(wǎng)約車監(jiān)管是世界級難題，《暫行辦法》充分考慮了市場需求，平衡新舊業(yè)態(tài)發(fā)展，照顧到了人民群眾的實際出行需要?！稌盒修k法》作為世界范圍內頒布的第一個國家級的網(wǎng)約車法規(guī)，表明在如何監(jiān)管網(wǎng)約車的探索上，中國走在了世界前列，也充分體現(xiàn)了國家推動城市交通供給側結構性改革，支持“互聯(lián)網(wǎng)+”和發(fā)展分享經(jīng)濟的思路和決心。相較去年10月公布的征求意見稿，《暫行辦法》采納了包括社會各界、專家學者和出行企業(yè)的意見建議，做了許多修改和優(yōu)化。在對網(wǎng)約車平臺、駕駛員和車輛實行許可管理的基礎上，取消了8年報廢的規(guī)定，改以行駛里程達到60萬千米時報廢，更符合兼職為主的網(wǎng)約車分享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)?！稌盒修k法》還刪除了原先的數(shù)量限制條款，規(guī)定原則上實行市場調節(jié)價，給了市場、平臺及司機更大的自主權，并肯定了順風車、拼車等新的出行方式。在過去的4年里，創(chuàng)新業(yè)態(tài)的“互聯(lián)網(wǎng)+”分享經(jīng)濟深刻改變了我國出行行業(yè)，極大地方便了群眾生活，基本解決了長期困擾我國城市的打車難等問題，也為城市交通變革做出了貢獻。盡管如此，網(wǎng)約車目前只承載了中國每天城鎮(zhèn)人口出行需求的1%左右，未來還有巨大發(fā)展空間。我們將按照《暫行辦法》要求，規(guī)范運營，積極申請網(wǎng)約車平臺公司相關經(jīng)營許可，亦將積極與相關政府部門、出行行業(yè)相關企業(yè)一同探索，加大技術創(chuàng)新，提高交通資源利用和城市交通效率，改善出行體驗，為社會創(chuàng)造更多靈活的就業(yè)機會，更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務。今天同時公布了《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》（下稱《指導意見》），對出租車行業(yè)深化改革進行了頂層設計和制度性安排，堅持轉型發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)平臺等各方利益，鼓勵促進互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車的融合發(fā)展。滴滴平臺上不僅有上千萬?？燔囁緳C，還有上百萬出租車司機，我們將采取切實措施，初期投入1億元發(fā)展基金，與相關政府部門、出租車企業(yè)、出租車司機等多方攜手，共同推進出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展，加快推動出租車行業(yè)轉型升級，提升運營效率和司機收入，共同為人民群眾出行服務。我們也注意到，《暫行辦法》要求網(wǎng)約車平臺根據(jù)經(jīng)營區(qū)域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請，地方政府對網(wǎng)約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權。我們誠懇希望，各級地方政府在落實中央政策的過程中，能夠以維護人民群眾利益、方便人民群眾生活為根本目標，鼓勵創(chuàng)新，簡政放權，為新業(yè)態(tài)發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境。分享出行的價值就在于高效盤活調配閑置資源，解決出行的潮汐問題。我們也希望各地在落實《暫行辦法》的過程中，能夠明確對兼職司機區(qū)別管理，進一步加大出行領域的供給側改革?！稌盒修k法》和《指導意見》只是開始，我們相信，相關配套的政策法規(guī)將會在實踐中不斷完善，讓今天蓬勃興旺的出行分享經(jīng)濟更好更快發(fā)展，進一步推進傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)提升服務和轉型升級，以滿足數(shù)億群眾改善出行的需求，讓城市交通更美好。

近日，據(jù)《舊金山紀事報》報道：舊金山的Uber和Lyft司機只要從事此項工作超過一周，就必須獲得網(wǎng)絡約車服務許可。這意味著每名年收入在10萬美元以內的網(wǎng)絡約車司機，每年需要額外繳納91美元的管理費。此項政策是美國舊金山市日前出臺的新規(guī)。作為這項政策的執(zhí)行者，舊金山市財政部長JoseCisneros表示，他手上掌握有Uber、Lyft司機名單，但他拒絕對外透露如何獲取了這份司機名單。Uber、Lyft在舊金山開展業(yè)務已有數(shù)年，此時官方突然要求司機辦理營業(yè)執(zhí)照令人略感意外。不過該市規(guī)范網(wǎng)絡約車舉措早有預兆：在上月，舊金山市曾開通了一個網(wǎng)上營業(yè)執(zhí)照登記平臺。舊金山市財政辦公室一位發(fā)言人表示，他們已經(jīng)獲取了舊金山網(wǎng)絡約車服務的大量信息，但出于納稅人隱私考慮，不便于透露更多細節(jié)，包括這些信息是否來自Uber和Lyft公司。據(jù)悉，舊金山財務部門將在接下來的幾天時間內，向該市的3.7萬名司機發(fā)出告知信函，而這些司機需要在30天時間內作出回應：按要求提交營業(yè)執(zhí)照申請，或者解釋其為何不需要辦理營業(yè)執(zhí)照。向來對各種地方性法規(guī)約束說“不”的Uber公司，此次倒顯得有些平靜。Uber一位發(fā)言人表示：“負有創(chuàng)業(yè)精神Uber司機，作為獨立承包商，他們應當遵守當?shù)剡m當?shù)姆ㄒ?guī)?！倍鳯yft對此卻不買賬，Lyft一位發(fā)言人表示，“我們對官方計劃收集并在公開數(shù)據(jù)庫顯示Lyft司機個人信息的做法表示嚴重關切。選擇Lyft方式出行并幫助Lyft司機維持生計的舊金山市民，今后為了分享一段車程，為了他們的隱私，不應該妥協(xié)?！盠yft發(fā)言人補充說，公司將整合資源來幫助司機解決營業(yè)執(zhí)照問題。無論Uber還是Lyft，都在高調反對一些訴訟案件將其司機錯誤歸類為本公司員工。在Uber、Lyft看來，將其司機作為獨立承包商而非員工對待，可以使兩家公司避免額外支出，包括某些福利和工資要求。而舊金山官方正是抓住了這一點：既然Uber、Lyft將自己的司機看做是獨立承包商，那么他們就必須獲得營業(yè)執(zhí)照。與此同時，舊金山財政部門還盯上了另外一家總部設在舊金山的公司——住宅短租服務公司Airbnb，要求該公司代表房東進行納稅。

據(jù)接近易到用車的投資人士透露，此次融資由GIC領投，規(guī)模過億美元。同時，此筆融資將主要用來繼續(xù)支持易到用車拓展市場、提升服務。這已是易到用車成立3年來第4次受到資本青睞。2011年8月，成立一年的易到用車就曾獲得晨興創(chuàng)投、美國高通風險投資公司投資千萬級美元的A輪融資，并在早期獲得過徐小平帶領的真格基金的天使投資。2013年底，再次獲得攜程等機構的B輪融資。最近，資本在商務租車領域的動作十分密集。除風險投資頻頻落地外，由BAT引領的出租車App的激烈競爭逐漸延伸到了商務租車市場。近日，國外巨頭Uber也在上海北京登陸。而從市場格局上看，成立已有3年的易到用車仍然占有絕對優(yōu)勢。公開資料顯示，易到用車的商務租車服務已覆蓋全國74座城市，有5萬多名專業(yè)司機24小時待命，提供機場接送，時租，半/日租，商務租車，企業(yè)用車等多種服務，號稱為用戶打造”簡單生活，便捷出行”新型生活方式。目前，該公司已經(jīng)成為國內最大的互聯(lián)網(wǎng)約車平臺，服務人次高達千萬。新一輪融資敲定后，易到用車馬上宣布調價計劃——這家國內最大的商務租車平臺宣稱，將對旗下計費系統(tǒng)進行全面升級，希望以此降低使用門檻，提升用戶體驗的微笑曲線。計費調整將主要針對“夜間服務費、空駛費、機場服務費”，這三項商務約租車固定的收費項目。調價后，不僅“機場服務費”將被取消，另外兩項常規(guī)費用也將大幅降低。以北上廣深為例，機場服務費都在50元左右，現(xiàn)在全部取消；“夜間服務費”最新費率是23點至5點，0.5元/分鐘，40元封頂，較之前計費體系更為精確；“空駛費”的調整則取消了以往對于區(qū)域的限制，僅對公里數(shù)做考核?！拔覀円罁?jù)用戶的需求和反饋，以及使用過程中產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，推算出對用戶更有利的計費規(guī)則和使用模式，進而修改價格與服務，希望能夠更好地滿足用戶的實際需求，為用戶做好服務的同時更能為用戶省錢?！币椎接密囈晃回撠熑吮硎?。清科創(chuàng)投的一位行業(yè)分析師預計，易到用車的調價行為將對整個行業(yè)起到示范作用，行業(yè)性的價格戰(zhàn)即將點燃。隨著使用門檻的降低，商務租車行業(yè)的使用人數(shù)也將迎來再一次的爆發(fā)增長。同時，頻繁進駐的資本也將助長這一價格戰(zhàn)的爆發(fā)和蔓延。