積分支付規(guī)則1.積分支持購買自營/商家商品、電子書、實物禮品卡，不支持虛擬禮品卡、手機充值等虛擬業(yè)務；2.使用積分支付可以和禮券、禮品卡同時使用，積分支付的金額不支持開具發(fā)票；3.如訂單取消、缺貨、配送失敗、退貨，積分抵付的金額會按原方式恢復退回，若購買多件商品發(fā)生退換貨，根據(jù)單個商品上分攤的積分抵扣金額，按抵扣比例計算應退積分；退回的積分若已過期，則自動延長7天的有效期，請在7天內(nèi)使用完畢；4.使用積分支付不支持團購；同時由顧客行為形成的團購（批量購買商品）并使用積分支付，當當有權取消該類訂單（凡是賬戶ID、IP、收貨地址、聯(lián)系方式、聯(lián)系人、收貨人等只要有一項相同的訂單，均默認為同一顧客的訂單）。

余額提現(xiàn)政策您好，目前賬戶現(xiàn)金余額暫無法自助提現(xiàn)，您可以聯(lián)系1號店客服，客服驗證您的身份后，請您提供銀行卡信息，為您處理余額提現(xiàn)。

支付寶安逸花是馬上消費金融旗下的純信用貸款產(chǎn)品，主要是方便了急需用錢的人呢，很多人都會去申請，但是會出現(xiàn)申請失敗，這是什么原因呢?安逸花逾期有什么影響?我們先來說說申請失敗的原因：首先既然是貸款產(chǎn)品，那么良好的征信記錄非常重要，這個會根據(jù)貸款品種的不同對借款人的征信要求也不同，如果逾期嚴重的或者習慣性逾期，比如基本上每個月都會出現(xiàn)逾期的，那肯定貸款審批是不會過的，如果逾期不嚴重，只是500元以內(nèi)的小金額欠款，一般會酌情處理，如果在貸款申請階段逾期次數(shù)太多，也是不利于申請的。然后就是你的資產(chǎn)負債問題了，安逸花貸款給你，他要保證你能還的上這筆貸款，如果你負債嚴重，那么他是不會在你身上下賭注的，申請者的負債率最好不要超過50%，負債過高的話就很容易出現(xiàn)逾期風險，這樣又返回到上面逾期的問題了。接著一個原因就是你的銀行流水問題了，這個也是還款能力的指標之一，流水結息不達標的借款人是不會審核通過的。然后就是在申請過程中需要填寫資料，如果你的資料不全或者是虛假信息，聯(lián)系人等全都是虛假的，那肯定無法通過，審核人員會打電話一一核實的，所以大家不要抱著僥幸心里，還有就是會查看你的負面信息，比如是否有賭博習慣，名下是否有官司未執(zhí)行。最后就是你貸款的用途了，申請消費貸款但資金實際用于生產(chǎn)經(jīng)營，貸款資金用于投資股市，參與民間借貸等，審貸過程中核實貸款資金實際用途不符的，直接會被pass掉!所以由此可見，支付寶安逸花逾期影響是很重大的，逾期嚴重基本上來說你就可以不用安逸花這個產(chǎn)品了，逾期不嚴重的話對你的審核也會非常嚴格的。還有更多相關信息大家可以參考淘寶雜談!

1、退貨成立條件a1.1商品質(zhì)量問題a1.2非質(zhì)量問題：商品及商品本身包裝保持唯品會出售時原裝且配件贈品資料齊全，不影響二次銷售，可以在簽收7天內(nèi)退貨。2、注意事項從唯品會網(wǎng)站訂購的食品類商品，為了保證食品安全，請在收貨時務必仔細查驗商品及保質(zhì)期，如發(fā)現(xiàn)商品存在包裝破損，或保質(zhì)期問題，請您當場向配送人員指出后拒收整個包裹。溫馨提示：保健品的服用效果會因人而異，與個人體質(zhì)、腸道吸收、使用方法以及是否科學實現(xiàn)合理膳食有關聯(lián)。介紹的功能及使用效果僅供參考，如果您對商品細節(jié)有任何疑問，請在訂購前與客服聯(lián)系并詳細確認。

1、退貨成立條件1.1商品質(zhì)量問題。1.2非質(zhì)量問題：商品及商品本身包裝保持唯品會出售時原裝且配件贈品資料齊全，不影響二次銷售，可以在簽收次日起7天內(nèi)退貨。2、注意事項2.1出于安全和衛(wèi)生考慮，已使用的化妝品不予退貨，經(jīng)權威部門檢測商品存在內(nèi)在質(zhì)量問題者除外。2.2如商品包裝破損，商品過期或離過期不到2個月可以申請退貨。2.3商品銷售頁面明確標示商品保質(zhì)期將到期、外包裝有損壞或產(chǎn)品有瑕疵的，不得再以此為由要求退貨。2.4因過敏問題而產(chǎn)生退貨需要提供醫(yī)院的相關證明。2.5唯品會保證商品的進貨渠道和質(zhì)量，如果您在使用時對商品質(zhì)量表示質(zhì)疑，請出具書面鑒定，唯品會會按照國家法律規(guī)定予以處理。溫馨提示：化妝品的使用效果會因膚質(zhì)、年齡、季節(jié)、氣候、使用方法以及配套產(chǎn)品等的不同而效果不一，如皮膚發(fā)生過敏情況可能與飲食、生活作息及情緒有關，因此，介紹的功能及使用效果僅供參考，如果您對商品細節(jié)有任何疑問，請在訂購前與客服聯(lián)系并詳細確認。

在線支付、手機端支付的訂單，貨款將退至您的付款賬戶中。在退款過程中您的銀行卡出現(xiàn)凍結、注銷等原因無法成功退款時，請您及時與客服人員聯(lián)系。

據(jù)彭博社報道，亞馬遜公司正準備深入阿里巴巴總部所在地，與這家中國電子商務巨頭展開正面對決。在接下來的幾周里，亞馬遜即將在阿里巴巴總部所在地杭州舉辦一項活動，與400家熱衷于將電子產(chǎn)品、汽車零部件、家居用品和更多產(chǎn)品直接賣給美國和歐洲消費者的中國制造商展開互動。本次活動的邀請函顯示，亞馬遜專家將就購買趨勢提供深入分析，以利于商家在2018年的假日季充分備貨。本次活動由亞馬遜全球開店（AmazonGlobalSelling）項目提供贊助，活動被命名為“為U而來”（ComingTogetherForU）。這次活動是亞馬遜努力從電子商務平臺過渡為全球物流運作的一部分，其宗旨是幫助亞馬遜商家走出去，直接對接中國制造商。亞馬遜公司將幫助商家直接從工廠采購貨物，并將其運送到其它國家，從而完成訂單并快速交貨，亞馬遜將從中收取費用。快速交付可幫助亞馬遜在美國的電子商務中占據(jù)主導地位，該公司希望將這種做法推廣到全球范圍內(nèi)，以便與阿里巴巴、eBay和Wish等電商抗衡。亞馬遜拒絕對此置評。目前在全球范圍內(nèi)，亞馬遜已擁有1億個高級用戶，作為主要電子商務平臺，他們有能力以點帶面，將一個國家的購物者與另一個國家的商家聯(lián)系起來。該公司正在印度和拉丁美洲大力推進，去年也在澳大利亞開展了業(yè)務，并通過收購迪拜的Souq.com網(wǎng)站在中東站穩(wěn)腳跟。對于消費者而言，無論住在巴黎、北京還是悉尼，都希望尋求更好價格和在國內(nèi)找不到的產(chǎn)品，因此，人們越來越愿意從海外商人那里購買。根據(jù)DHL全球快遞在2016年發(fā)布的一份報告，跨境交易比國內(nèi)電子商務銷售增長更快，預計到2020年總額將達到9000億美元，占到全球市場的20%?？缇充N售是亞馬遜物流發(fā)展的一大焦點。去年，該公司在紐約舉辦了一場活動，為1500位商人提供貨幣兌換服務和語言翻譯工具，幫助他們向海外客戶銷售。亞馬遜公司可利用業(yè)務規(guī)模和與國際貨運公司聯(lián)動運輸?shù)葪l件獲得運費折扣，以此為誘餌，為平臺吸引更多商家和貨物。眼下已有超過200萬個獨立商家在亞馬遜平臺上出售貨物，為每一筆銷售支付傭金。他們之間的競爭有助于保持低價和更新庫存，并幫助亞馬遜吸引到超過3億的全球客戶。電子商務仍然是該公司在美國國內(nèi)最主要的業(yè)務。但隨著購物者越來越愿意去國外尋找商品，亞馬遜看到了向在線商家出售更多服務的商機。這類服務的收入在第一季度激增了39%，達到93億美元。但是，亞馬遜的努力可能會給它的一些商業(yè)伙伴帶來麻煩?！爱攣嗰R遜把中國工廠引入平臺、使其直接與終端消費者接觸時，獨立商家將被迫直接與其供應商展開競爭，”Flexport公司的首席執(zhí)行官瑞恩·彼特森（RyanPetersen）說，該公司幫助亞馬遜商家從海外進口產(chǎn)品?！皩τ谀切┺D售中國產(chǎn)品而非生產(chǎn)原創(chuàng)產(chǎn)品的商家而言，這種新的競爭模式將使經(jīng)營變得非常艱難。”

5月16日消息，滴滴公布階段整改措施，稱順風車服務將下線所有個性化標簽和評論功能；車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕換賬號的可能性；且以后順風車暫停接受22點6點期間出發(fā)的訂單。以下為滴滴公布的階段整改措施原文：滴滴順風車已于5月12日凌晨零點下線整改，這幾天來我們開展了全面內(nèi)部自查，并認真聽取社會各界的批評和建議，現(xiàn)向公眾公布階段整改措施，滴滴將嚴格落實整改，請各界監(jiān)督。順風車整改措施：順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能；合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認的虛擬頭像；車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；在繼續(xù)評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發(fā)的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發(fā)前對合乘雙方進行安全提示。以上整改措施將在順風車業(yè)務重新上線前全部完成。全平臺出行相關業(yè)務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上作如下整改：專項整治人車不符，堅決零容忍。快車、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平臺推出有獎舉報人車不符。修改產(chǎn)品設計，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能（按下后上傳現(xiàn)場實時錄音，由客服監(jiān)聽并回撥用戶電話，同時自動發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人）的基礎上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。滴滴承諾，在平臺上發(fā)生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，我們將主動承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫(yī)療費用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎上，滴滴已著手建立關愛基金，在法律規(guī)定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關懷。以上整改措施將于5月31日前全部完成。同時，全平臺將加速推動全面實名制。我們希望廣大司機和乘客與我們一起努力，讓出行更加安全。在整改過程中，也有一些長期困擾我們的問題，在此也希望陸續(xù)和社會各界共同探討，真誠地尋求大家的幫助和建議：在現(xiàn)實場景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平臺偏袒一方或者不作為。對此我們也收到很多建議，是否可以考慮在車內(nèi)對每個行程全程錄音（將明確告知用戶，并經(jīng)過用戶授權方可使用軟件），在提升服務質(zhì)量的同時，方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件（例如性騷擾）時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存于個人手機，將直接加密上傳服務器，保留72小時后自動刪除。我們非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被錄音。且如果未來要增加車內(nèi)視頻監(jiān)控功能，可能還會需要向用戶要求更多的隱私授權。但這確實是提升安全、服務以及在發(fā)生事故糾紛后取證判責最有效的辦法。這樣的措施，大家覺得是否可以接受？目前我們已和公安機關合作對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進入平臺。但我們也希望尊重每一個人的合法權益（例如就業(yè)權），對于不涉及人身財產(chǎn)和公共安全犯罪（例如侵犯著作權罪）的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網(wǎng)約車司機或者順風車車主的機會？以上兩個問題，我們會在近期積極地向有關部門、專家學者請教和咨詢。也會通過官方微博微信等渠道征求公眾的意見，并把這樣的征詢機制長期保持下去。謝謝大家。滴滴出行2018年5月16日

2018年5月16日

親，退貨運費險是一種保險服務，必須符合以下條件才可以獲得運費的理賠，超出保險范圍將會導致無法獲得理賠哦~1.在確認收貨前，也就是交易尚未成功的時候，發(fā)起退貨退款的申請；’2.賣家同意您的退款申請后，需要填寫正確的退貨物流單號；3.退款顯示“退款成功”后，保險公司會在72小時內(nèi)進行審理，確認理賠后賠付金額將直接退回您的支付寶賬戶，您無需進行任何操作。溫馨提醒：1、如果運單號填寫錯誤，運單號無法修改，并且運費險無法理賠；2、申請退款選擇僅退款，賣家同意退款申請直接退款成功，運費險無法理賠；3、是否購買運費險可以在電腦端已買到的寶貝，找到此筆訂單，查看是否有【退運保險】；手機端，我的訂單，找到此筆訂單，【保險服務】。若理賠成功，您的訂單將會如下展示：點擊理賠成功，即可查看理賠金額以及到賬信息若您符合上述條件，建議登陸手機支付寶-我的-賬單，查詢明細（小蜜建議您選擇“保險”分類，可以實現(xiàn)快速查詢哦）！若您仍然沒有查看到運費險的理賠，建議聯(lián)系保險公司核實哦！

自「新零售」的概念興起，大眾耳聞的多數(shù)所謂的新零售項目都是基于C端體驗。從阿里的盒馬鮮生，到2017年12月京東將騰訊拉入新零售戰(zhàn)局投資永輝超市，尤其是進入2018年，巨頭們加快跑馬圈地的速度，業(yè)務范圍從商超迅速蔓延到生鮮、餐飲、家居等領域。生鮮超市、無人便利店、「無界零售」等各類所謂的「新零售」形式的試水層出不窮。然而，這種末端體驗背后龐大的B2B市場，是否也有「新零售」的影子呢？1B2B生意中的「變」2013年，是O2O廝殺最為火熱的一年。物流行業(yè)里，車貨匹配在這一年進入狂熱期。對于商品流通業(yè)來講，戰(zhàn)況同樣火熱。無數(shù)創(chuàng)業(yè)大軍擠入這場市場爭奪戰(zhàn)，最直接的方式就是借力資本推動——燒錢。中商惠民，即是這股創(chuàng)業(yè)浪潮中誕生者之一。但，致力于打造全球領先的社區(qū)綜合服務平臺，中商惠民至今仍然把大部分精力投入于快消品B2B，架起了連接上游品牌商和下游零售商的橋梁。從成立到現(xiàn)在近五年的時間里，用中商惠民執(zhí)行總裁蘇小新的話講，中商惠民一直在做三件事：研究渠道、研究供應鏈成本和2B端的客戶體驗。而這些研究的背后，實際上反映的就是整個流通鏈條如何發(fā)生變化。1）上游品牌商在變。過去幾十年，整個傳統(tǒng)渠道不斷更新迭代，但是渠道的層級依然復雜，存在經(jīng)銷、分銷、批發(fā)等不同層級，層級多所帶來的問題是效率低。同時，品牌商在不停推陳出新，而傳統(tǒng)經(jīng)銷商的銷售模式一成不變，導致細分市場的產(chǎn)品無法到達終端；最后是整個產(chǎn)品的品質(zhì)保障，亟待升級。2）中間經(jīng)銷商在變。作為生產(chǎn)與消費的關鍵連接，傳統(tǒng)經(jīng)銷商依舊在進行機械性的銷售網(wǎng)絡建設、渠道推廣和消費者培育等常規(guī)性經(jīng)營工作，但他們已經(jīng)感受到了原材料、物流、人力等各種成本上升帶來的壓力。3）下游零售商也在變。伴隨著末端體驗驅(qū)動的消費升級，用戶需求更加多元化，要求經(jīng)銷商對市場運作的差異化、精準化以及服務的專業(yè)化等要求越來越高。這個鏈條中，各個參與者的一系列需求變化，催生著B2B商業(yè)模式的變化。蘇小新認為，「人、貨、場」「場、貨、人」不管怎么排序，新的零售場景下體現(xiàn)出來的零售特征是全渠道的，而中商惠民要成為一個最大的渠道商。2重體驗，建立強聯(lián)系「我認為『新零售』不分C端還是B端，主要理念是線上線下相結合，以技術、數(shù)據(jù)賦能的方式，來提升整個流通效率，提升消費者的體驗?！乖谥猩袒菝駡?zhí)行總裁蘇小新看來，客戶體驗方面，B端客戶與C端客戶的本質(zhì)差異并不大。尤其是快消品的B2B，客戶也很重視體驗。蘇小新認為這個體驗是，商品的精細化運營與大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應鏈給上下游帶來的體驗。同時，快消品是一個利潤很薄的行業(yè)，加上傳統(tǒng)的快消品進貨體系相對成熟，B端小店基本與供貨商保持著較長時間的聯(lián)系，二者之間的粘度甚至超越了日常的供需關系。所以，想要靠「燒錢」去買到這個市場很難，而這也是當年的O2O浪潮中眾多創(chuàng)業(yè)者交完學費后學到的重要一課。中商惠民針對零售商做過一項全國性的調(diào)查，從全國20個城市中，每個城市隨機抽取了100個售點樣本?！肝覀冋{(diào)研后發(fā)現(xiàn)，店主主要關注四個問題，當然針對不同品相，店主所關注的重點排序是不一樣的，比如酒水飲料類，店主首要關心的還是價格，休閑食品類店主首要關心的是品相齊全度?！固K小新告訴記者。第一，價格。整個快消品領域，店主最關注的還是價格。店主不奢望能夠買到全城最低價，有時最低價可能是陷阱，所以，他們對價格的需求就是穩(wěn)定且市場合理價。第二，品相齊全度。如果平臺只賣可口可樂，沒有百事可樂，那么末端消費需求迫使店主再去尋找其他渠道，這樣便會增加店主的時間成本和采購成本，所以品相齊全也是店主關心的重點。第三，送貨服務。中商惠民承諾客戶都是「T+1」到貨，晚上清點庫存下單，第二天送貨，這樣可以合理地幫助店主管控店鋪庫存。第四，售后服務。貨物運輸配送中難免會出現(xiàn)產(chǎn)品破損，產(chǎn)品售后對店主同樣重要。因為快消品的利潤很薄，產(chǎn)品破損必然會造成店鋪利潤損失?？此谱钇匠?、最簡單的問題，卻是2B企業(yè)最需要積極改善的。而大數(shù)據(jù)、云計算、智慧物流等，都將推動新零售下的用戶體驗。3B2B要「重運營」與C端市場靠流量驅(qū)動不同，B端靠的是，效率與質(zhì)量。因此，運營一定是重中之重，重是「重要」，也是「重資產(chǎn)」。目前為止，中商惠民已經(jīng)完成了兩輪約19億元人民幣的融資，這些資金基本都投入到了自建倉儲物流與創(chuàng)新技術應用。在商業(yè)模式推演時，中商惠民就堅持要自建供應鏈體系，并堅持供應鏈體系的標準化、數(shù)字化，才能保證時效、安全、售后等服務體驗的落地。數(shù)據(jù)驅(qū)動精細化管理?？煜酚质且粋€薄利的領域。2017年末，由運聯(lián)傳媒組織的「城配日本游學活動」赴日考察了日本「最后一公里」代表性企業(yè)，拜訪過一家快消品B2B企業(yè)「國分集團」，其2016年全年銷售額達18178.76億日元，而純利潤僅有34.53億日元，利潤率僅有0.19%?！肝覀儽仨氁獢?shù)據(jù)驅(qū)動精細化管理，提高運營效率。因此，中商惠民的庫存周轉天數(shù)總體控制在7天左右?！雇瑫r，針對上游品牌商，傳統(tǒng)渠道下的產(chǎn)品出廠后流通信息斷層，而技術的作用就是全程數(shù)據(jù)可視化，并提供給品牌商用于市場數(shù)據(jù)分析，做到產(chǎn)品的精準投放。做規(guī)模，攤成本。無論是供應鏈還是技術，重資產(chǎn)的投入，就要涉及到回收周期的問題。B2B平臺想要盈利，一定是靠規(guī)模。因為倉儲、物流、研發(fā)成本是固定的，但平臺承擔了多少銷售額，這是變量，當達到一定規(guī)模后，邊際效益才會顯現(xiàn)。

由境外國家/地區(qū)運送至中國境內(nèi)的商品需要辦理海關申報和清關手續(xù)，并會產(chǎn)生相關的進口關稅、增值稅和清關費用。清關由境外國家/地區(qū)運送至中國境內(nèi)的商品需要辦理海關申報和清關手續(xù)，并會產(chǎn)生相關的進口關稅、增值稅和清關費用（統(tǒng)稱為“進口稅費”）。中國境內(nèi)的收貨人為被海關記錄的進口人，應承擔所有進口稅費。對于您向亞馬遜海外賣家購買的每件商品，您授權亞馬遜海外賣家指定的運營商或物流商（簡稱“指定運營商或物流商”）作為您的代理人，為該商品辦理申報、清關、處理并支付該商品的進口稅費，并代表您與海關等部門溝通，必要時如實回答相關的問題以確保商品能夠順利快速地清關放行。您進一步同意，指定運營商可向亞馬遜披露您購買的商品在進口清關中所實際發(fā)生的進口稅費的金額（簡稱“實際進口稅費”）。若您指定他人作為收貨人，您代表在訂單中指定的收貨人給予上述授權。您在亞馬遜海外賣家處購買的商品須為個人合理自用，不得用于商業(yè)盈利目的，并依中國海關規(guī)定按入境個人物品清關。單個包裹若含多件商品且總額超過1000元（如寄自港、澳、臺地區(qū)則為800元），將可能無法享受個人物品進口的行郵稅和通關便利的待遇。若為單件不可分割商品，經(jīng)海關審核屬個人合理自用的，則不受該金額限制。為了便于清關，您的訂單可能被分拆為多個包裹。按照中國海關要求，當您在下單購買亞馬遜海外賣家商品時，請您配合上傳個人身份信息，并保證所提供的信息真實完整，以確保商品順利清關。我們將對該信息嚴格保密。如您訂購的亞馬遜海外賣家商品未能成功清關，請您和賣家聯(lián)系。繳稅亞馬遜海外賣家商品均作為個人郵寄物品入境，需向中國海關依法申報繳納行郵稅。您授權亞馬遜海外賣家或其指定的運營商或物流商作為您的代理人與相關海關和稅務機關交涉，為您的商品結關、處理并支付該商品的實際進口稅費。亞馬遜海外賣家商品價格已包含所有預估/進口稅費，您無需支付額外費用。

您購買海外賣家商品的行為適用海外賣家注冊地的法律。海外賣家商品一律不支持（1）無理由退貨，或（2）換貨，其余退換貨政策和國內(nèi)賣家(由賣家銷售和配送)商品退換貨政策相同（請參考入駐賣家商品(由賣家銷售和配送)退換貨政策）。若海外賣家提供優(yōu)于前述政策的退換貨政策，則適用該海外賣家的政策。我們提供亞馬遜商城交易保障索賠。如果賣家未能根據(jù)亞馬遜的商品退換貨政策處理退貨，我們將根據(jù)亞馬遜商城交易保障索賠的相關規(guī)定，向您提供交易保障。退貨流程確認因商品質(zhì)量問題退貨前，建議您和海外賣家友好協(xié)商，達成一致意見。如果需要退款，請將商品退回賣家?！菊堊⒁狻?，從亞馬遜海外賣家處購買的商品，退貨時，請將商品直接退還給賣家，而不是退還給亞馬遜。海外賣家商品可以使用在線退換貨中心，一般賣家會在48小時內(nèi)查看并給予反饋，如果賣家確認同意退貨，您將收到賣家的退貨地址及如何郵寄退貨商品的說明。退款流程對于您在海外賣家處訂購的商品，辦理退貨后由海外賣家通過亞馬遜系統(tǒng)操作退款。您可在我的帳戶中【聯(lián)系賣家】進行處理。如果海外賣家沒有為您退款，您可以根據(jù)亞馬遜商城交易保障索賠的規(guī)定，提交索賠申請?！菊?zhí)貏e注意】，海外賣家商品不支持發(fā)票，因此“發(fā)票問題”將不適用于交易保障索賠申請。

【免取件費】：會員購買部分蘇寧自營品類商品發(fā)生無理由退貨且扣除取件費時，V2-V4等級會員可聯(lián)系在線客服或電話客服申請對應金額的易券，取件費返券小件8元，大件30元，退貨完成后券15日內(nèi)發(fā)放至會員賬戶。注意事項：1）參與返券品類：超市、冰箱、洗衣機、電視、廚房電器、衛(wèi)浴、電腦、生活電器類商品。2）券使用規(guī)則：限一次性使用、不找零、不兌現(xiàn)，不可以和云券、易券疊加，可以和無敵券疊加使用；8元券滿18元可用，30元券滿188元可用；3）券有效期：到賬之日起15日內(nèi)有效，到賬當天算一個自然日有效期；4）券使用范圍：限購買蘇寧易購自營商品使用，但閃拍、秒殺、搶團購、手機專享價、名品特賣、預售、海外購、虛擬商品、特殊類商品（一段奶粉等）及平臺商戶商品不可使用；5）使用取件費返券的訂單若發(fā)生退貨，券將返回至顧客賬戶；【免檢退換貨】：小家電存在國家三包規(guī)定的性能故障需要退換，V2單件300元內(nèi)，V3-V4單件500元內(nèi)，無需至指定的服務商或授權網(wǎng)點檢測，可通過在線客服、自助服務方式進行預約，經(jīng)蘇寧初步確認屬實后，自收貨次日起算7天可直接免檢測退貨，15天可直接免檢測換貨。注意事項：僅限蘇寧自營的商品（含蘇寧門店、易購購買），但通訊（配件除外）、紅孩子母嬰美妝、超市（如家居清潔、食品酒水、生鮮進口、成人用品等）、百貨（如服飾箱包、家裝建材、汽車產(chǎn)品等）、其他特殊虛擬型商品等均不參加免鑒定退換貨。【退貨免拖機返券】：蘇寧易購V1、V2會員購買單價低于10元、V3、V4會員購買單價低于30元（非參加秒殺、團購、搶購、使用優(yōu)惠券、禮品卡或其他促銷活動后的支付金額）蘇寧自營商品，質(zhì)保期內(nèi)如商品出現(xiàn)污損、漏液、劃傷等國家三包規(guī)定的性能故障與外觀問題，造成無法使用，您可以申請退貨，若您申請免拖機返券的，經(jīng)蘇寧初步確認屬實后，自免拖機返券申請審核通過次日起7日內(nèi)可返還與商品等額的無敵券，商品不需退回，用券再購物。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時光，許多人的出行習慣都被改變，甚至會感覺出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個。4月29日，一則關于“滴滴司機打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報道，過去4年里至少有103名Uber司機、18名Lyft司機受到指控，涉嫌強暴、綁架或其他罪行。此前有評論認為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務時遭遇危險的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機因涉嫌強奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個月內(nèi)，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機性侵。這些事件彼此獨立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達、密歇根、紐約等過個地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機中至少有31人因為強迫觸摸、非法監(jiān)禁或強暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務中實際存在的安全問題會嚴重得多。海外市場之外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機還以“殺過人”相威脅，稱要是報警“也不在乎多殺一個”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機專挑小路行駛，對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個月，除了月底的“滴滴司機打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機企圖性侵。在此事件中，據(jù)當事人表示，滴滴司機反復用言語進行騷擾。在當事人重復打到相同車輛，嚇得關上車門時，司機還試圖拽當事人的手。當事人隨后發(fā)文，表達了對滴滴方面態(tài)度的不滿，認為其推諉責任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復解釋司機的反常行為時，當事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對當事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實事實。而在打人事件中，目前乘客與司機已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術資源和團隊力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解，并提出可以成立專項乘客安全基金，建立女性顧客關愛保障計劃等建議，希望能夠促進滴滴更加關注司乘安全。難以盡調(diào)的司機背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對性侵事件，早已承認未對司機進行詳細背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機信息，進行GPS全程監(jiān)控行程等，來進一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進一步嚴格對司機資質(zhì)的把控。2017年11月，因為對司機背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對Uber的調(diào)查，結果發(fā)現(xiàn)57名問題司機。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內(nèi)，網(wǎng)約車司機資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實施之后，多數(shù)城市會要求運營車輛具備本地牌照，同時，北京、上海、天津還嚴格要求司機須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補貼吸引加入網(wǎng)約車隊伍的外地司機面臨轉行危機，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對乘客安全構成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個，涉案金額高達數(shù)千萬元。對此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時，無法第一時間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費者，在打車的時候，一定要認真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運營同須完善當網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠三個月的上海女性被外籍出租車司機推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時，整個運行都是在一個移動的、封閉的空間之中，是一個適合作案的天然場所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準公共空間，司機和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風險。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機信息和過往評價，也會在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進一步加強對司機背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對的潛在危險就會更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實的手段。不過如之前所述，面對龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實對司機的審核。在法制日報的采訪中，華東政法大學一位不愿透露姓名的行政法學教授告訴記者，黃牛虛假注冊網(wǎng)約車，既利用了平臺的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認為，要堵住平臺漏洞，責在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，“責在管理者。”據(jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對“放管”力度進行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關管理部門給予支持。

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5月6日消息，小米于近日申請IPO。在這份招股書中，夾雜著一封雷軍的公開信。公開信中除了小米的發(fā)展歷程以及日后發(fā)展規(guī)劃，而雷軍在信中表示:“我想向您說明，小米是誰，小米為什么而奮斗。”旨在向社會各界進一步詮釋小米的企業(yè)形象。隨后，這封公開信引起了真格基金創(chuàng)始人徐小平、復興集團董事長郭廣昌、Bilibili創(chuàng)始人陳睿、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬等多人回應。今日，美菜網(wǎng)創(chuàng)始人劉傳軍也發(fā)文，回復雷軍《美菜是誰，美菜為什么而奮斗？》以下為劉傳軍回復全文：讀到雷總《小米是誰，小米為什么而奮斗》公開信時，我剛參加完第32屆“北京青年五四獎章”頒獎儀式。當我站在臺上接過青年獎章時，我的內(nèi)心非常澎湃，我的激動不在于美菜取得了目前的成績，而是對創(chuàng)業(yè)路上那些曾經(jīng)幫助過我的所有合作伙伴表示感激，特別是離不開雷總的言傳身教和以身示范。創(chuàng)業(yè)的路上，我相信每個創(chuàng)業(yè)者都背負了諸多不易與不解。所以，當看到雷總的公開信時，我由衷地為小米高興，這種心情除了替企業(yè)的壯大而喜悅，作為創(chuàng)業(yè)者，我還看到了中國品牌在世界崛起的希望，他是創(chuàng)業(yè)者的榜樣。小米的每一個舉措都包含著可貴的創(chuàng)新。正如雷總在公開信里所言，8年來的每一天里，是‘和用戶交朋友，做用戶心中最酷的公司’的愿景一直驅(qū)動著小米努力創(chuàng)新，不斷追求極致的產(chǎn)品和效率，成就一個不斷締造成長奇跡的小米。他們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術與產(chǎn)品，在每一處細節(jié)都反覆雕琢，立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠超用戶預期。如果一個創(chuàng)業(yè)者不具備一種使命感，也許創(chuàng)業(yè)這條路終究只是淺嘗輒止，半途而廢，這也是為什么總有那么多創(chuàng)業(yè)公司曇花一現(xiàn)，半路夭折。雷總說，小米的使命是，“始終堅持做‘感動人心、價格厚道’的好產(chǎn)品，讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活。”我認為，一個人的生命中，再也沒有比自己愿景達成并一直在這條路上砥礪前行的赤誠更打動人的了。2014年，當我決定創(chuàng)立美菜時，雷總和他的小米早已是互聯(lián)網(wǎng)界的一面大旗，他們在互聯(lián)網(wǎng)的風口浪尖上為我們這些后來者樹立了標桿。雷軍是小米的創(chuàng)始人，同時也是順為資本的創(chuàng)始人。我和雷總的淵源始于他是美菜的投資人。當初，正是雷總的信任與投資，給了我創(chuàng)立美菜的信心和決心，每個創(chuàng)業(yè)者最開始的時候，如果沒有一個行業(yè)前輩給予關注和支持，那么，開始的路一定會走得異常艱辛。所以，我非常感激雷總對美菜的認可和幫助，尤其是在美菜每一輪融資時他的大力支持。雷總不僅在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)建立了自己的恢宏事業(yè)，在農(nóng)業(yè)方面他也有獨到的見解，特別希望幫助農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民。正因如此，美菜在發(fā)展過程中得到了雷總的很多寶貴建議，同時，他也分享了小米在成長過程中的很多經(jīng)驗，這使美菜以往鑒來，受益匪淺。在此之前，一直聽聞業(yè)界有雷系一說，在雷總為美菜投資后，我才知道，原來雷總專研投資的那段時間，他憑借自己的判斷力，給一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司投資，因此也結交了一幫志同道合的朋友。如今看來，那些雷總投資的公司依然步履矯健地走在路上，在各自行業(yè)做著有意義、有價值的事。什么是有意義、有價值的事？這些看起來空洞無形的問題其實是每個有責任感的企業(yè)家的思考所在。因此，我也想借雷總公開信的題目，也問問自己：美菜是誰，美菜為什么奮斗？美菜是誰？美菜是一家致力于通過互聯(lián)網(wǎng)的力量來改變農(nóng)業(yè)、農(nóng)村現(xiàn)狀以及改善農(nóng)民生活的企業(yè)。我們希望借助互聯(lián)網(wǎng)技術將農(nóng)村千家萬戶的農(nóng)產(chǎn)品與城市千萬中小餐廳連在一起，一端是田間地頭，一端是1000萬家商戶和13億消費者，我們希望通過美菜，各餐廳只需在每天將第二天所需蔬菜、肉蛋、米面、糧油等在我們平臺上下單，次日清晨，我們就能將貨物送到餐廳。我們打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中農(nóng)產(chǎn)品到餐桌的中間環(huán)節(jié)，不僅為餐廳節(jié)省了人力物力，也降低了采購成本，還方便了千萬農(nóng)戶，更重要的是解決了困擾農(nóng)民多年的農(nóng)產(chǎn)品賣難和價格低廉兩大難題。美菜為什么而奮斗？我想這是一家公司立業(yè)之基，也是一往直前的路上使命兼程的燈塔。因此，我創(chuàng)立美菜，是想為8億農(nóng)民謀幸福。我是一個地地道道的農(nóng)民兒子，如果不是15歲那年我家玉米地因干旱絕收，以至于那年家里日子過得緊給我留下了不可磨滅的記憶，我大概不會在后來的日子一直關注著中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展。在美菜成立前，我了解到的農(nóng)民靠天吃飯的局面未有太大改變，哪怕農(nóng)產(chǎn)品順利豐收，但農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費兩端主體分布極分散且中間物流成本極高的特點，也讓很多農(nóng)民為銷路問題而發(fā)愁，因此也造成了農(nóng)產(chǎn)品的積壓。這些問題關乎著中國8億農(nóng)民的生活，如果沒有人去改善，那么8億農(nóng)民仍然不能完全主動掌握自己的生活。因此，美菜推行產(chǎn)地直供直采、精準扶貧，這一場從初心出發(fā)的直奔目標而去的戰(zhàn)略行動就與8億農(nóng)民的血脈緊緊聯(lián)系到一起。去年，我們開啟了“美菜SOS精準扶貧計劃”。今年3月13日，在得知四川省米易縣有成千上萬斤番茄滯銷的消息后，我?guī)ш爜淼剿拇滓?，當我看到河畔上被菜農(nóng)傾倒掉的番茄時，非常難過。鮮紅的番茄就像菜農(nóng)一年的血汗，一股股全注入了河流。于是，我們當即啟動美菜網(wǎng)SOS全國采購計劃，很快解決了米易番茄滯銷難題。截至目前，我們已幫助內(nèi)蒙古、山東、安徽等12個省市助銷滯銷農(nóng)產(chǎn)品2445萬斤，在貧困地區(qū)采購農(nóng)產(chǎn)品超1億斤。為8億農(nóng)民謀幸福并不是一句口號，我認為美菜在關注農(nóng)民困難的同時也在為他們尋找解決辦法，正是這樣我們才能一點一點地改變著農(nóng)民的生活，也是這樣我們才敢說自己在為中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展一點一點地添磚加瓦。所以，做美菜的創(chuàng)業(yè)，是我這輩子做得最有價值的事情，因為美菜真的可以幫助到很多農(nóng)民，可以改變中國的農(nóng)民和農(nóng)村。當我看到這個社會依然有小米這樣優(yōu)秀的企業(yè)在奮發(fā)向前，有雷總這樣杰出的企業(yè)家初心不改，堅持不懈，我感到無比光榮，因為在創(chuàng)業(yè)之路上，我們會永遠帶著初心，砥礪前行。最后，祝福小米立足新的起點，開創(chuàng)新的輝煌！感謝雷總，感謝順為，感謝Tuck和天哥對美菜的信任。劉傳軍美菜網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO

據(jù)英國《星期日泰晤士報》報道，亞馬遜去年底曾嘗試收購英國高端連鎖超市Waitrose，但未能成功。該報援引消息人士的說法稱，亞馬遜特別項目副總裁艾杰·卡萬（AjayKavan）曾聯(lián)系Waitrose母公司、零售集團JohnLewisPartnership的一名董事。報道稱，去年11月，JohnLewis的一名董事與亞馬遜進行了數(shù)次“非正式”討論。不過，該公司董事長查理·梅菲爾德（CharlieMayfield）拒絕討論進一步的并購事宜。梅菲爾德本周則否認雙方有過這樣的接觸。他表示：“現(xiàn)在有各種猜測，但亞馬遜沒有就Waitrose的合作展開接觸，我也不認為會有這樣的可能性?！鄙现?，英國零售業(yè)曝出重磅消息。Sainsburys計劃以約100億美元的價格收購沃爾瑪旗下Asda。如果這筆交易獲得監(jiān)管部門的批準，那么將誕生英國最大的超市公司。2017年年中，亞馬遜以134億美元的價格收購了美國高端連鎖超市全食超市。

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