滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車(chē)金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車(chē)金融領(lǐng)域；還是在App試駕車(chē)商城上發(fā)布第一款汽車(chē)金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)；抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來(lái)前景可期的汽車(chē)金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言，不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺(jué)和未來(lái)評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車(chē)金融，毫無(wú)疑問(wèn)是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車(chē)金融廣義上的汽車(chē)金融，輻射范圍太過(guò)遼闊，不僅包括汽車(chē)生產(chǎn)、流通、購(gòu)買(mǎi)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷(xiāo)商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車(chē)后金融兩塊，俗稱新車(chē)/二手車(chē)購(gòu)車(chē)車(chē)貸、車(chē)險(xiǎn)以及抵押車(chē)貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車(chē)金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車(chē)金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車(chē)金融領(lǐng)域開(kāi)始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車(chē)銷(xiāo)售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開(kāi)啟，4s店的經(jīng)銷(xiāo)商們直接從新車(chē)銷(xiāo)售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車(chē)存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車(chē)銷(xiāo)售占比僅為5%，而汽車(chē)金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)中的兩大問(wèn)題：滲透率低和魚(yú)龍混雜。相較于汽車(chē)金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元，而汽車(chē)金融滲透率只有27%，二手車(chē)金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買(mǎi)囤積重資產(chǎn)，以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門(mén)檻，讓興起的汽車(chē)金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講，這也預(yù)示著汽車(chē)金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒(méi)有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無(wú)論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車(chē)廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道，前者甚至還開(kāi)發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒(méi)有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車(chē)廠商，都率先擁有了切入汽車(chē)金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開(kāi)展的買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車(chē)領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車(chē)聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車(chē)貸和托管放租業(yè)務(wù)，無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車(chē)金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車(chē)買(mǎi)賣(mài)很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車(chē)電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類(lèi)汽車(chē)媒體易車(chē)和汽車(chē)之家宣布汽車(chē)電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開(kāi)始跟進(jìn)汽車(chē)電商，包括一貓汽車(chē)、團(tuán)車(chē)網(wǎng)、車(chē)享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車(chē)電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日，汽車(chē)電商似乎正在逐漸脫離汽車(chē)金融切入的主干道：京東把此類(lèi)業(yè)務(wù)賣(mài)給易車(chē)，此后易車(chē)和汽車(chē)之家又裁撤了電商部門(mén)，阿里則把線上整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車(chē)秒貸，其他的汽車(chē)電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言，新車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷(xiāo)商都賺不到什么錢(qián)，加上線上的流量成本，汽車(chē)電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無(wú)論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車(chē)廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車(chē)電商之路基本擱淺，切入汽車(chē)金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車(chē)市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)以及瓜子二手車(chē)先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車(chē)交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車(chē)供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車(chē)金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車(chē)的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車(chē)和二手車(chē)交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車(chē)的銷(xiāo)售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車(chē)”的概念，實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車(chē)布局汽車(chē)金融市場(chǎng)，人人車(chē)和瓜子二手車(chē)自然也不落其后。但無(wú)一例外，三者從二手車(chē)打通汽車(chē)金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車(chē)聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車(chē)左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類(lèi)的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車(chē)金融的阿里車(chē)秒貸、易鑫車(chē)貸、第1車(chē)貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問(wèn)題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車(chē)金融的未來(lái)=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒(méi)有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買(mǎi)賣(mài)車(chē)和車(chē)貸保險(xiǎn)等汽車(chē)金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車(chē)金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)、專(zhuān)車(chē)、B2C/P2P租車(chē)，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車(chē)需求響應(yīng)，看起來(lái)能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)外，開(kāi)始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。神州租車(chē)向神州優(yōu)車(chē)出售二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)，并與神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說(shuō)了：“專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無(wú)外乎向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車(chē)領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車(chē)金融的公司，譬如快快租車(chē)，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車(chē)金融——這也是目前為止，P2P租車(chē)行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車(chē)主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車(chē)電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒(méi)有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車(chē)租車(chē)市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車(chē)的使用需求，無(wú)論是車(chē)貸車(chē)險(xiǎn)或是抵押車(chē)貸款吧。當(dāng)然，滿足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng)，要么開(kāi)拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車(chē)金融的萬(wàn)億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒(méi)有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢(qián)的金融操盤(pán)資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類(lèi)。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開(kāi)的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車(chē)金融的籌碼；月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車(chē)，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車(chē)金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車(chē)金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問(wèn)題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門(mén)店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車(chē)為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車(chē)金融的場(chǎng)景化切入，無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。

特朗普上臺(tái)后，其幾次發(fā)言以及頒布的政策，盡顯奇招，國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)隨之撲所迷離。對(duì)于跨境出口而言，產(chǎn)生的影響又會(huì)有哪些？整理了特朗普上臺(tái)前后，對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)產(chǎn)生震動(dòng)的事件，以及事件產(chǎn)生的影響。事件1、伊萬(wàn)卡春節(jié)到中國(guó)駐美使館拜年緩和中美關(guān)系？事實(shí)：大年初五，美國(guó)新任總統(tǒng)特朗普大女兒伊萬(wàn)卡來(lái)到中國(guó)駐美使館專(zhuān)門(mén)為中國(guó)人拜年，其女兒還使用中文唱了一首《新年好》。隨后，伊萬(wàn)卡在推特上發(fā)文，祝福新年好，附上女兒新學(xué)的中國(guó)的傳統(tǒng)文化，引起了廣泛傳播。影響：有業(yè)內(nèi)人士分析稱，伊萬(wàn)卡“代父出征”到中國(guó)駐美使館拜年，還讓女兒阿拉貝拉穿著喜氣的紅色現(xiàn)身，是特朗普為了怕失禮于中國(guó)人而進(jìn)行的補(bǔ)救動(dòng)作。此外，這也正值其父親特朗普的言行令中美關(guān)系走向不明之際。特朗普上任后，對(duì)中國(guó)發(fā)出時(shí)好時(shí)壞的信息，一方面委任對(duì)中國(guó)友好的布蘭斯塔德出任駐華大使，但另一方面又指責(zé)中國(guó)是貨幣操縱國(guó)，并在軍事上與中國(guó)暗中較勁。顯然是雙方經(jīng)過(guò)深思熟慮后精心安排的結(jié)果，為了確保各處細(xì)節(jié)得當(dāng)，事先必然通過(guò)有效的渠道進(jìn)行協(xié)商和聯(lián)系，這似乎表明，特朗普表面上雖強(qiáng)硬，但也希望與中方保持著緊密的溝通。在一定程度上，這可稍微緩解人們對(duì)于中美關(guān)系的焦慮，對(duì)于我國(guó)跨境貿(mào)易而言也可成為一個(gè)平和時(shí)期。事件2、就職演說(shuō)：美國(guó)永遠(yuǎn)是第一位事實(shí)：2017年1月21日凌晨，美國(guó)總統(tǒng)特朗普正式就任并進(jìn)行就職演講，雖并未具體提及未來(lái)將在中美貿(mào)易以及美國(guó)外貿(mào)上實(shí)現(xiàn)的政策舉措，但其也明確了今后美國(guó)在貿(mào)易上將選擇的態(tài)度。特朗普提出，從今天開(kāi)始，美國(guó)將被放在第一位。不論是貿(mào)易、稅收、移民還是外交，每一個(gè)決策的出臺(tái)，根本出發(fā)點(diǎn)都是要讓美國(guó)工人和美國(guó)家庭受益。影響：在此前，曾發(fā)出的多番言論預(yù)示著他上臺(tái)后可能推出更加嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易政策。比如，他曾在演講中表示自由貿(mào)易令美國(guó)制造業(yè)就業(yè)大量流向中國(guó)、墨西哥等有廉價(jià)勞動(dòng)力的國(guó)家，他還稱中國(guó)為匯率操縱國(guó)，所以希望通過(guò)取消貿(mào)易協(xié)定、提高貿(mào)易壁壘的做法將令美國(guó)制造業(yè)回歸，并提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。若特朗普這些言論均付諸實(shí)現(xiàn)后，將深刻影響到中國(guó)對(duì)美貿(mào)易以及對(duì)美跨境電商發(fā)展。二貨聯(lián)盟創(chuàng)始人程桂良曾指出，美國(guó)若采取貿(mào)易保護(hù)主義，必然影響當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)中國(guó)出口產(chǎn)品需求相對(duì)保留和下降，從而影響到銷(xiāo)量。與此同時(shí)，他也提到，從本質(zhì)上看，跨境B2C雖說(shuō)交易行為產(chǎn)生在線上，但仍依靠頭程運(yùn)輸、海外清關(guān)、第三方倉(cāng)儲(chǔ)配運(yùn)以及平臺(tái)方等多個(gè)B端來(lái)實(shí)現(xiàn)賣(mài)家直接銷(xiāo)售產(chǎn)品給消費(fèi)者這個(gè)操作。美國(guó)采取貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)各個(gè)B端營(yíng)運(yùn)規(guī)則產(chǎn)生不同程度的影響。因此，依靠各個(gè)B端實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的出口B2C電商也逃不開(kāi)整個(gè)大勢(shì)的影響。事件3、上任宣布退出TPP協(xié)議事實(shí)：特朗普上任伊始便簽署行政命令，正式宣布美國(guó)退出TPP協(xié)議（太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定）。經(jīng)濟(jì)體量最大的美國(guó)退出后，TPP這份耗時(shí)10年、幾近完成的貿(mào)易協(xié)定將在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)“玩不下去”。沒(méi)有美國(guó)的參與，其他11個(gè)成員縱然想繼續(xù)推進(jìn)，也難有彼此妥協(xié)的持久動(dòng)力。影響：有業(yè)內(nèi)人士分析稱，此次美國(guó)退出TPP，意味著美國(guó)新政府國(guó)際貿(mào)易政策將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期，全球多邊貿(mào)易體制也很可能就此經(jīng)歷一段高度不確定的搖擺期。中國(guó)貿(mào)易壓力或?qū)⒂兴鶞p輕。近年來(lái)，隨著勞動(dòng)力、土地等要素成本持續(xù)上漲，中國(guó)外貿(mào)正遭遇來(lái)自新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)達(dá)國(guó)家的兩頭擠壓。中國(guó)商務(wù)部研究院研究員梅新育曾在媒體報(bào)道中指出，TPP擱淺將消解美、日借此“圍堵”中國(guó)的壓力，一定程度上也緩解了越南等國(guó)通過(guò)TPP擠占中國(guó)傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)份額的壓力。對(duì)于我國(guó)出口而言，這或許也是機(jī)會(huì)。事件4、美加墨自貿(mào)協(xié)定重談將向墨征20%進(jìn)口稅事實(shí)：特朗普就任后宣布，美國(guó)將和墨西哥、加拿大就北美自由貿(mào)易協(xié)定重新進(jìn)行談判。他多次聲稱，北美自貿(mào)協(xié)定對(duì)美國(guó)工人來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)災(zāi)難。并表示如果得不到想要的談判結(jié)果，將準(zhǔn)備退出北美自貿(mào)協(xié)定。此外，1月26日，白宮發(fā)言人表示，總統(tǒng)特朗普將向墨西哥征收20%進(jìn)口稅，用于修建美墨邊境圍墻。特朗普發(fā)推特稱，如果墨西哥不愿意支付費(fèi)用，建議墨西哥總統(tǒng)取消原定與其的會(huì)晤，墨西哥總統(tǒng)涅托已表示取消會(huì)晤，此前他還曾說(shuō)不相信要修墻。影響：此前，特朗普曾在演講中表示自由貿(mào)易令美國(guó)制造業(yè)就業(yè)大量流向墨西哥、中國(guó)等有廉價(jià)勞動(dòng)力的國(guó)家，所以希望通過(guò)取消貿(mào)易協(xié)定、提高貿(mào)易壁壘的做法將令美國(guó)制造業(yè)回歸，此次向墨西哥征稅，或許將成為美國(guó)進(jìn)口政策的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。但墨西哥也是亞馬遜全球開(kāi)店九個(gè)市場(chǎng)之一，eBay也發(fā)文稱墨西哥是跨境貿(mào)易的潛力國(guó)。Forrester研究報(bào)告指出，在2010~2015年間，墨西哥的跨境電商市場(chǎng)增長(zhǎng)了400%，而其中跨境交易占40%。而從2013年至2018年，墨西哥電子商務(wù)將增長(zhǎng)150%，從22億美元增長(zhǎng)到55億美元?？梢?jiàn)，墨西哥依然會(huì)是跨境貿(mào)易的重要陣地。

“開(kāi)放不夠一直是制約湖北發(fā)展的軟肋，外貿(mào)依存度低于全國(guó)水平、外商投資規(guī)模相對(duì)偏小、貿(mào)易便利化程度有待提升等問(wèn)題確實(shí)存在。”湖北省商務(wù)廳廳長(zhǎng)邱麗新在2017年湖北“兩會(huì)”期間對(duì)于該省經(jīng)貿(mào)外向度不足的短板直言不諱。她透露，湖北今年將借自貿(mào)區(qū)建設(shè)的契機(jī)，補(bǔ)齊該省開(kāi)放度不足的短板。今年是湖北自貿(mào)區(qū)建設(shè)全面啟動(dòng)的第一年。近日，中國(guó)(湖北)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組(下稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”)正式成立。本月10日，領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)第一次全體會(huì)議，明確提出要對(duì)照最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平自由貿(mào)易園區(qū)，推進(jìn)湖北自貿(mào)區(qū)建設(shè)。邱麗新對(duì)包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體透露，目前，湖北自貿(mào)區(qū)設(shè)立請(qǐng)示文件已正式上報(bào)國(guó)務(wù)院，自貿(mào)區(qū)掛牌運(yùn)行各項(xiàng)籌備工作有序展開(kāi)。邱麗新表示，湖北自貿(mào)區(qū)的總體方案已由商務(wù)部轉(zhuǎn)發(fā)到40多個(gè)國(guó)家相關(guān)部委征求意見(jiàn)，待各部委會(huì)簽后上報(bào)黨中央、國(guó)務(wù)院。湖北自貿(mào)區(qū)的《管理辦法》和《條例》亦在抓緊制定中，同時(shí)完善各項(xiàng)流程制度，籌備湖北自貿(mào)區(qū)掛牌相關(guān)工作。除湖北省外，去年8月底，國(guó)務(wù)院還決定在遼寧省、浙江省、河南省、重慶市、四川省、陜西省新設(shè)立自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。上述第三批七大自貿(mào)區(qū)所在省份在今年地方兩會(huì)和經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，都明確指出將加快推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)列入今年重點(diǎn)工作。在今年的政府工作報(bào)告中，湖北省提出，要把自貿(mào)區(qū)建成湖北改革開(kāi)放新標(biāo)桿。積極推進(jìn)貿(mào)易便利化、投資自由化、監(jiān)管法治化，放寬外商投資準(zhǔn)入，有序承接先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。同時(shí)，促進(jìn)武漢、襄陽(yáng)、宜昌三個(gè)片區(qū)彰顯特色、差異發(fā)展，確保國(guó)家評(píng)估達(dá)標(biāo)。重慶市今年則提出要高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目。遼寧省將扎實(shí)推進(jìn)沈陽(yáng)、大連、營(yíng)口等地自貿(mào)區(qū)建設(shè)，在投資、貿(mào)易、金融、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、事中事后監(jiān)管等方面先行先試。盡管第三批自貿(mào)區(qū)建設(shè)具體方案尚未公布，但今年地方“兩會(huì)”期間，“自貿(mào)區(qū)建設(shè)”成為一些地方代表委員熱議的焦點(diǎn)。湖北省政協(xié)委員、武漢大學(xué)高級(jí)研究中心副主任鄒薇表示，與上海自貿(mào)區(qū)等先期獲批的自貿(mào)區(qū)相比，湖北在推進(jìn)投資貿(mào)易便利、貨幣兌換自由、監(jiān)管高效便捷、法治環(huán)境規(guī)范、對(duì)接國(guó)際新規(guī)則等方面還存在明顯差距。她建議，湖北應(yīng)借鑒上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本省實(shí)際，研究出臺(tái)促進(jìn)貿(mào)易便利化和投資自由化的改革創(chuàng)新措施，深化稅費(fèi)制度與人才管理制度改革，進(jìn)一步降低稅負(fù)和人工成本。推進(jìn)金融業(yè)、服務(wù)業(yè)開(kāi)放，補(bǔ)齊開(kāi)放不足的短板。對(duì)接國(guó)際規(guī)則，學(xué)習(xí)“上海品質(zhì)”“浙江制造”“深圳質(zhì)量”等高端管理認(rèn)證的經(jīng)驗(yàn)，打造“湖北制造”的市場(chǎng)信譽(yù)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。民建河南省委則建議，《中國(guó)(河南)自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)條例》應(yīng)列入2017年立法計(jì)劃。鄭州、洛陽(yáng)、開(kāi)封三個(gè)片區(qū)應(yīng)統(tǒng)一管理，建立一個(gè)符合政府職能轉(zhuǎn)變方向的管理體制;實(shí)行負(fù)面清單制度，凡是不禁止的投資領(lǐng)域，外資和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)均可投資;深化貿(mào)易功能拓展，特別是跨境電子貿(mào)易的制度創(chuàng)新;創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑;發(fā)揮金融支撐作用;強(qiáng)化法律制度保障。

“到2017年，將推動(dòng)500家企業(yè)開(kāi)展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)。”威海市商務(wù)局官員9日對(duì)記者稱，該市正大力發(fā)展跨境電商，鼓勵(lì)企業(yè)“走出去”。位于山東半島最東端的威海市是距離韓國(guó)最近的中國(guó)城市，該市利用其在中韓貿(mào)易中的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)，以中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)建設(shè)為契機(jī)，積極發(fā)展跨境電商。自去年3月該市開(kāi)通跨境電商業(yè)務(wù)至今年10月，威海海關(guān)共驗(yàn)放跨境電商出口清單60萬(wàn)票，貨值6814萬(wàn)美元。威海海關(guān)工作人員稱，威海跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)開(kāi)通后，不僅威海本地電商企業(yè)業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，還吸引了許多中國(guó)其它城市的電商企業(yè)取道威海向海外出口商品。時(shí)下，威海市鼓勵(lì)跨境電商企業(yè)通過(guò)租用或自建等方式，到海外建立跨境電子商務(wù)公共倉(cāng)，并支持跨境電商零售出口企業(yè)加強(qiáng)與境外企業(yè)合作，通過(guò)體驗(yàn)店和配送網(wǎng)店等模式融入境外零售體系。目前，該市企業(yè)已在韓國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家建立了數(shù)十處海外公共倉(cāng)。在與阿里巴巴、敦煌網(wǎng)、大龍網(wǎng)等跨境電商龍頭企業(yè)合作的同時(shí)，威海還鼓勵(lì)發(fā)展本土跨境電商平臺(tái)，引導(dǎo)企業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，建設(shè)了“外貓九九”、“懶貓購(gòu)”、“威韓購(gòu)”等跨境電商綜合服務(wù)平臺(tái)。日前，山東省政府正式批復(fù)設(shè)立(威海)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，威海市將在跨境電子商務(wù)交易、支付、物流、通關(guān)、結(jié)匯等環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管模式和信息化建設(shè)等方面先行先試，建設(shè)跨境電子商務(wù)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。12月8日，中國(guó)物流企業(yè)順豐投資建設(shè)的威海電商產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶該市，該產(chǎn)業(yè)園將發(fā)展韓國(guó)快消品集散分撥、國(guó)際海運(yùn)快件轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)，建成后將提供全方位的快遞物流、智能云倉(cāng)、商貿(mào)金融、電商運(yùn)營(yíng)等服務(wù)。威海是中國(guó)沿海開(kāi)放城市，2015年成為中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)。

12月4日下午，來(lái)自澳洲的FREEZEFRAME和波蘭的INGLOT兩大國(guó)際品牌，宣布入駐O2O跨境電商平臺(tái)天津海鳥(niǎo)城。海鳥(niǎo)城由國(guó)內(nèi)外多家行業(yè)巨頭共同打造，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并與澳大利亞、日本、美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家的眾多廠家進(jìn)行深度合作，一站式供貨。這是自2014年12月12日天津自貿(mào)區(qū)獲批以來(lái)，跨境電商平臺(tái)建設(shè)的又一事件。今年6月，《中國(guó)(天津)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案》出臺(tái)。按照該方案，經(jīng)過(guò)3至5年的改革試驗(yàn)，把綜合試驗(yàn)區(qū)建成京津冀區(qū)域跨境電子商務(wù)發(fā)展新引擎和全國(guó)跨境電子商務(wù)金融創(chuàng)新示范區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流中心區(qū)、轉(zhuǎn)型升級(jí)引領(lǐng)區(qū)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)先行區(qū)。此前，國(guó)務(wù)院同意在天津等12個(gè)城市設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。各類(lèi)示范管理措施和優(yōu)惠政策正不斷釋放改革紅利。中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)中心今年6月發(fā)布的《中國(guó)電子商務(wù)報(bào)告(2015)》顯示，2015年，中國(guó)電子商務(wù)繼續(xù)保持快速發(fā)展勢(shì)頭，交易額已達(dá)到20.8萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)27%。中國(guó)跨境電商繼續(xù)呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年交易總額達(dá)到4.56萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.7%。而在天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的紅利刺激下，越來(lái)越多進(jìn)口商品直營(yíng)中心和跨境電商體驗(yàn)店等洋貨店落戶津城，中心商務(wù)區(qū)跨境電商生態(tài)圈初步形成?！兜谝回?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從天津自貿(mào)區(qū)了解到，今年“雙11”，天津迎來(lái)了獲批電子商務(wù)試點(diǎn)城市之后的第一個(gè)“網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)”，保稅區(qū)當(dāng)天單量達(dá)到40530單，實(shí)現(xiàn)交易額885萬(wàn)元。自今年7月首單試單成功起，累計(jì)訂單量已突破8萬(wàn)單。天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)東疆片區(qū)目前已建成該市最大跨境電商保稅倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)，吸引30多家知名企業(yè)簽約入駐。多賀谷東京站是較早在東疆落戶的電子商務(wù)企業(yè)，該公司總經(jīng)理張勇鵬稱，日本的母嬰、日化、日用品、食品，通過(guò)電子商務(wù)、通過(guò)保稅倉(cāng)來(lái)解決，線上線下一個(gè)價(jià)。東疆保稅港區(qū)對(duì)外表示，東疆一直把建設(shè)進(jìn)口商品直營(yíng)中心作為自貿(mào)政策的延伸，圍繞“京津冀”和“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略加快進(jìn)口商品直營(yíng)中心在節(jié)點(diǎn)城市的布局，通過(guò)直營(yíng)中心，直接銷(xiāo)售口岸通關(guān)的一手進(jìn)出口商品，釋放自貿(mào)紅利，讓老百姓(49.630,-2.19,-4.23%)不出國(guó)門(mén)就能買(mǎi)到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的進(jìn)口商品。今年11月，國(guó)內(nèi)特賣(mài)電商巨頭“折800”總部正式入駐商務(wù)區(qū)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)將全國(guó)總部落戶在天津的電商平臺(tái)。折800是一家限時(shí)特賣(mài)網(wǎng)站，平臺(tái)每日聚合來(lái)自品牌直供商家、淘寶、天貓商家專(zhuān)供的折扣商品，供消費(fèi)者選擇，有“精選版淘寶”之稱。4日下午，海鳥(niǎo)城有關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)本報(bào)記者表示，未來(lái)將建立數(shù)個(gè)海外倉(cāng)，以及建立將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)的智慧物流系統(tǒng)，最終將形成以中央配送中心為核心的全物流系統(tǒng)，除了少量周轉(zhuǎn)產(chǎn)品外，大部分商品將可實(shí)現(xiàn)即買(mǎi)即送，顧客網(wǎng)上下單，中央配送中心極速配送至相應(yīng)店面。今年4月，海航集團(tuán)旗下專(zhuān)業(yè)化跨境電商物流供應(yīng)商天津華宇二期工程正式動(dòng)工，占地逾1.7萬(wàn)平方米，建設(shè)施工的功能庫(kù)區(qū)主要為跨境個(gè)人物品快件通關(guān)及跨境電商直郵使用，每天通關(guān)貨量可達(dá)10萬(wàn)單，將成為北方最大的集海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、快遞運(yùn)營(yíng)人、快遞公司、信息服務(wù)商等各類(lèi)資源于一體的跨境電商集聚區(qū)。據(jù)天津自貿(mào)區(qū)介紹，作為第一個(gè)使用海關(guān)總署版跨境電商通關(guān)服務(wù)平臺(tái)的試點(diǎn)城市，天津正在打造跨境電商聚集區(qū)。目前，京東、天天希杰等一批業(yè)內(nèi)知名企業(yè)在保稅區(qū)開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，同時(shí)，包括菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、聚美優(yōu)品、唯品會(huì)等一批跨境電商龍頭企業(yè)落戶保稅區(qū)。與此同時(shí)，自貿(mào)區(qū)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)政策也從總部設(shè)立、金融倉(cāng)儲(chǔ)支持、貿(mào)易便利化等方面為企業(yè)提供幫助，并推動(dòng)海港保稅區(qū)的“保稅進(jìn)口”業(yè)務(wù)模式向空港復(fù)制。據(jù)本報(bào)記者了解，截至目前，位于天津于家堡的京津冀跨境電商產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員企業(yè)已經(jīng)達(dá)到近百家，涵蓋了電商平臺(tái)、企業(yè)自營(yíng)、服務(wù)商、國(guó)際物流和第三方支付等產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)。此外，天津自貿(mào)區(qū)中心商務(wù)區(qū)目前還整合30個(gè)品類(lèi)的上萬(wàn)種產(chǎn)品貨源、20萬(wàn)平方米保稅倉(cāng)、12萬(wàn)平方米海外倉(cāng)等產(chǎn)業(yè)資源。

1.配送時(shí)間1號(hào)海購(gòu)商品有兩種配送方式，所有配送時(shí)效從確認(rèn)顧客身份證信息上傳完成并審核通過(guò)之日起算，未收到身份證信息不能發(fā)貨，敬請(qǐng)諒解！1)海外直郵:顧客直接從海外采購(gòu)后經(jīng)由國(guó)際快遞直接配送，一般在收到身份信息并被審核通過(guò)后3個(gè)工作日內(nèi)發(fā)貨，4-14個(gè)工作日到貨，遇特殊情況可能會(huì)延長(zhǎng)至22個(gè)工作日或更久，根據(jù)發(fā)貨地不同，到貨時(shí)間有所差異。2)保稅倉(cāng)發(fā)貨:商家批量采購(gòu)后存至海關(guān)監(jiān)管的保稅倉(cāng)（含自貿(mào)區(qū)監(jiān)管倉(cāng)）內(nèi)，待顧客下單后清關(guān)發(fā)貨。一般在收到身份信息并被審核通過(guò)后5個(gè)工作日內(nèi)由保稅區(qū)發(fā)貨，3-10個(gè)工作日到貨，但因涉及海關(guān)清關(guān)及物流銜接，可能會(huì)有所延長(zhǎng)。以上發(fā)貨、收貨時(shí)間受海關(guān)清關(guān)、國(guó)際運(yùn)線等客觀因素影響，特殊情況下會(huì)有延遲，請(qǐng)顧客購(gòu)買(mǎi)時(shí)預(yù)先考慮到貨周期并提前備貨！2.配送運(yùn)費(fèi)通常情況下，購(gòu)買(mǎi)1號(hào)海購(gòu)商品會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的物流費(fèi)用,一般會(huì)基于購(gòu)買(mǎi)件數(shù)或重量預(yù)先收取或按實(shí)收取。除特別注明之外,向顧客收取的海購(gòu)運(yùn)費(fèi)包括了所有配送環(huán)節(jié)上的費(fèi)用。1號(hào)海購(gòu)自營(yíng)商品國(guó)內(nèi)配送均由順豐公司完成，當(dāng)前配送范圍及運(yùn)費(fèi)細(xì)則請(qǐng)參考普通商品配送范圍及時(shí)間。

為滿足顧客對(duì)于多樣化、有保障的海外正品的購(gòu)物需求，1號(hào)店特別開(kāi)放“1號(hào)海購(gòu)”平臺(tái)。頁(yè)面中標(biāo)有“1號(hào)海購(gòu)”字樣的商品，均為1號(hào)店（通過(guò)其香港公司即新崗嶺有限公司）或認(rèn)證商家（想加入，請(qǐng)點(diǎn)擊“商家入駐”）采購(gòu)自海外的原裝正品，并通過(guò)海外直郵、保稅倉(cāng)（含自貿(mào)區(qū)）清關(guān)發(fā)貨的模式，送達(dá)至顧客手中?！?號(hào)海購(gòu)”商品分為兩種類(lèi)型，即“1號(hào)海購(gòu)自營(yíng)商品”與“1號(hào)海購(gòu)認(rèn)證商家”提供的商品，對(duì)此商品詳情頁(yè)中有區(qū)分標(biāo)識(shí)，二者區(qū)別主要在于購(gòu)物流程與售后服務(wù)。您可通過(guò)前臺(tái)搜索或“1號(hào)團(tuán)”推出的“全球團(tuán)”查找到“1號(hào)海購(gòu)”商品。

9月26日消息，繼2013年年底在北京前門(mén)開(kāi)出首家線下店之后，聚美優(yōu)品的又一個(gè)線下店正式落戶天津空港歐洲貿(mào)易中心（以下簡(jiǎn)稱歐貿(mào)中心）。據(jù)悉，該聚美優(yōu)品線下店面積近千平，展出了包括菲拉格慕、Gucci、雅詩(shī)蘭黛、科顏氏等在內(nèi)的國(guó)際美妝大牌，均為完稅產(chǎn)品，消費(fèi)者可直接在店里將商品買(mǎi)走。據(jù)了解，歐貿(mào)中心是天津自貿(mào)區(qū)獲批后的首個(gè)落地項(xiàng)目，坐落于天津市空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，由天津萬(wàn)順集團(tuán)開(kāi)發(fā)。其于2015年12月27日正式開(kāi)業(yè)，定位為歐洲商品在中國(guó)的批發(fā)中心、保稅商品交易中心，既享受跨境電商試點(diǎn)城市的優(yōu)惠政策，也可利用自貿(mào)區(qū)的便利條件。據(jù)介紹，歐貿(mào)中心9萬(wàn)余平米的空間涵蓋了進(jìn)口母嬰產(chǎn)品、食品、家居用品、日化用品、時(shí)尚服飾等近百個(gè)商品品類(lèi)。除了聚美線下店之外，歐貿(mào)中心此前已開(kāi)出益思樂(lè)保稅商品直銷(xiāo)中心、蝸牛德國(guó)體驗(yàn)館、美市庫(kù)保稅商品中心、中郵優(yōu)選韓國(guó)館、易派克時(shí)尚品牌集合店等特色場(chǎng)館。

8月30日消息，延吉空港海關(guān)快件監(jiān)管中心等跨境電商物流“服務(wù)鏈”即將投入使用，延吉正從區(qū)域韓國(guó)商品集散中心向東北亞跨境電商樞紐轉(zhuǎn)型。近年來(lái)，作為韓國(guó)商品集散中心的延邊刮起跨境“電商熱”，僅延吉市就擁有500家左右從事國(guó)內(nèi)及跨境電商的企業(yè)，2015年交易額達(dá)160億元。但“弱、小、散”的發(fā)展態(tài)勢(shì)也讓粗具規(guī)模的延邊跨境電商業(yè)從“藍(lán)?！弊兂伞凹t?！?。“新進(jìn)入的電商企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、經(jīng)營(yíng)同質(zhì)化，加之缺乏成規(guī)模的跨境倉(cāng)儲(chǔ)、通關(guān)等服務(wù)鏈條，成本高，容易陷入困境?！奔质‰娮由虅?wù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)尹基泉說(shuō)。2015年7月，在延邊州政府和吉林省商務(wù)部門(mén)主導(dǎo)下延邊州電商協(xié)會(huì)成立，并在延吉市高新區(qū)、新興工業(yè)區(qū)建設(shè)了兩個(gè)電子商務(wù)示范基地。同時(shí)還加快落實(shí)支持電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)資金、稅收、融資等優(yōu)惠政策。延邊芝麻開(kāi)門(mén)電子商務(wù)管理公司、延邊喜開(kāi)電子商務(wù)公司、龍尋科技有限公司等當(dāng)?shù)仉娚唐髽I(yè)陸續(xù)做大做強(qiáng)。目前，針對(duì)跨境電商企業(yè)的通關(guān)服務(wù)需求，延吉市已建成空港海關(guān)快件監(jiān)管中心，成為延邊對(duì)韓國(guó)、日本、俄羅斯、美國(guó)等國(guó)家跨境電子商務(wù)海關(guān)通關(guān)平臺(tái)。投入使用后預(yù)計(jì)每日進(jìn)港快件27噸，每年100萬(wàn)件以上，跨境進(jìn)口額達(dá)10億元。此外，吉林省借中韓自貿(mào)區(qū)及俄羅斯符拉迪沃斯托克建設(shè)自由港的機(jī)遇，加緊建設(shè)中韓跨境電子商務(wù)集散中心?！巴瑫r(shí)利用琿春至俄羅斯符拉迪沃斯托克邊貿(mào)包裹郵路及琿春出口加工區(qū)，擴(kuò)大對(duì)俄羅斯跨境電子商務(wù)的規(guī)模?！奔质∩虅?wù)廳巡視員韓英珍說(shuō)。

經(jīng)過(guò)“新政”洗禮，跨境電商重新回歸正軌。在亞馬遜中國(guó)副總裁牛英華看來(lái)，海外直郵、保稅進(jìn)口和一般貿(mào)易進(jìn)口三大模式最大程度緩解政策或外部環(huán)境變化所帶來(lái)的影響，面對(duì)越來(lái)越多樣化、個(gè)性化的購(gòu)物需求，亞馬遜中國(guó)進(jìn)一步加碼多渠道布局?？焖僭鲩L(zhǎng)獲得快速增長(zhǎng)的跨境業(yè)務(wù)未來(lái)仍是亞馬遜中國(guó)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。在日前亞馬遜中國(guó)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，牛英華接受包括北京商報(bào)記者在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，自2014年發(fā)布跨境戰(zhàn)略以來(lái)，僅中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)亞馬遜海外站點(diǎn)商品的跨境直郵訂單總量就已經(jīng)突破1000萬(wàn)單。2016年上半年亞馬遜“海外購(gòu)”銷(xiāo)售總額達(dá)到了去年同期的近4倍；亞馬遜“海外購(gòu)·閃購(gòu)”上線一周年以來(lái)，月銷(xiāo)售額也實(shí)現(xiàn)近18倍的增長(zhǎng)。北京商報(bào)記者了解到，伴隨國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境消費(fèi)日益受到追捧，其中不少中國(guó)消費(fèi)者選擇去亞馬遜美國(guó)、歐洲、日本等各大海外站點(diǎn)海淘商品，這也讓亞馬遜中國(guó)覓得新商機(jī)。為此，亞馬遜中國(guó)也確立了四大核心戰(zhàn)略，包括跨境電商業(yè)務(wù)、亞馬遜閱讀、亞馬遜物流+，以及亞馬遜云計(jì)算服務(wù)。牛英華表示，在亞馬遜全球喜人的業(yè)績(jī)中有亞馬遜中國(guó)各業(yè)務(wù)線的很多貢獻(xiàn)，而亞馬遜在最近實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)季度盈利。全渠道布局政策、資本雙重紅利讓跨境電商實(shí)現(xiàn)爆棚式的增長(zhǎng)，但今年4月8日跨境電商新政出臺(tái)后，行業(yè)卻迎來(lái)前所未有的困難，在這樣的背景下，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的企業(yè)總是讓人出乎意料，但在牛英華看來(lái)，不將所有的“雞蛋”放在某一個(gè)渠道里是公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。牛英華表示，從國(guó)際品牌戰(zhàn)略角度來(lái)講，亞馬遜在進(jìn)口方式上一直采用多渠道業(yè)務(wù)布局。有“海外購(gòu)”模式，例如已經(jīng)與美國(guó)亞馬遜完成了29大品類(lèi)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)與美國(guó)同質(zhì)同價(jià)；也有一般貿(mào)易進(jìn)口的形式，包括紅酒在內(nèi)的部分商品便以該種形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；此外，還包括自貿(mào)區(qū)、保稅區(qū)的保稅進(jìn)口形式。“正是這些不同的方式使得我們應(yīng)對(duì)政策的時(shí)候選擇面比較大一些。行業(yè)里大家做跨境的模式不同，有些把所有的‘雞蛋’都放在某一個(gè)渠道或者是某一個(gè)城市，一旦相關(guān)渠道或政策變化，對(duì)生意的損傷是很大的?！迸Ｓ⑷A如是表示。多領(lǐng)域嘗試緩沖期內(nèi)，新政的影響余波仍在，多領(lǐng)域的布局成為跨境電商企業(yè)未來(lái)突圍的重要利器。牛英華介紹稱，O2O、直播等模式和領(lǐng)域，亞馬遜中國(guó)都有所涉及和探索。事實(shí)上，亞馬遜很早就有O2O模式的嘗試，包括曾經(jīng)與便利店合作設(shè)立自提點(diǎn)，與國(guó)美電器合作之后，不少亞馬遜的商品放到國(guó)美門(mén)店展示銷(xiāo)售等。牛英華表示，亞馬遜在這方面的嘗試一直未停，但O2O的難點(diǎn)大家有目共睹，即轉(zhuǎn)化率問(wèn)題，如何高效地實(shí)現(xiàn)線上體驗(yàn)線上消費(fèi)，或線上發(fā)現(xiàn)線下體驗(yàn)并最終成交等都是O2O模式所要面對(duì)的關(guān)鍵問(wèn)題。此外，面對(duì)當(dāng)下的VR、直播、網(wǎng)紅等新概念，跨境電商行業(yè)也誕生出了不少新奇特的玩法，或是作為營(yíng)銷(xiāo)渠道，或是探索行業(yè)更多元化的商業(yè)模式，跨境電商企業(yè)們的玩法越來(lái)越緊跟潮流。牛英華表示，移動(dòng)端一直是行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，亞馬遜在手機(jī)端也花費(fèi)了很多的時(shí)間和精力更新整個(gè)的頁(yè)面，包括海外購(gòu)商店的手機(jī)端頁(yè)面一直在根據(jù)消費(fèi)者的瀏覽習(xí)慣做不同的調(diào)整?！拔覀冎耙采暇€了自己的‘發(fā)現(xiàn)’頻道，幫助消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)更多的好東西，包括直播等新形勢(shì)，也是我們未來(lái)想嘗試的領(lǐng)域。亞馬遜一直希望能夠不斷跟著創(chuàng)新浪潮繼續(xù)往前走?！?/div>