4月16日消息，口碑餓了么宣布，聯(lián)合阿里健康在口碑APP開設健康頻道，首次引進北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都6城市的近百家醫(yī)療機構，包含公立三甲醫(yī)院登陸本地生活服務平臺。不久前，餓了么在武漢推出全天候送藥上門服務，這意味著從搜索到體驗，從醫(yī)療服務到買藥，口碑餓了么正在建立線上線下全鏈路的醫(yī)療服務系統(tǒng)。多城公立三甲醫(yī)院體檢服務齊上線口碑平臺一起惠了解到，此次是口碑APP首次開設健康頻道，首期引入體檢、口腔護理、醫(yī)療美容行業(yè)的近百家醫(yī)療機構，其中包括多家公立三甲醫(yī)院的體檢均可以在口碑查詢了解并電話預約。據(jù)了解，在首批開放的北京、廣州、深圳、杭州等城市，該市市民只要打開口碑APP，點擊類目欄中的“全部“，便能看到健康頻道的入口，實現(xiàn)線上查詢醫(yī)醫(yī)療機構，電話預約，線下到院體驗。目前已有多家公立三甲醫(yī)院的體檢服務上線口碑，其中包括北京中醫(yī)藥大學第三附屬醫(yī)院、廣東省婦幼保健院等知名醫(yī)院、北京大學深圳醫(yī)院、浙江中醫(yī)藥大學附屬第二醫(yī)院等。商家資質(zhì)一律嚴審一直以來，國家對健康產(chǎn)業(yè)的投入加大，預計到2020年，健康產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值要達到GDP的10%，而隨著人口老齡化和亞健康人群的增多，健康產(chǎn)業(yè)將持續(xù)升溫。隨著口碑與阿里健康深入合作，消費者將可以在口碑平臺上查找到經(jīng)過阿里健康資質(zhì)審核的機構，“接下來會有更多城市和更多醫(yī)療機構接入健康頻道”，阿里本地生活服務公司一位負責人表示，“這些接入的機構一律經(jīng)嚴格資質(zhì)審核后方可入駐?！别I了么7x24小時送藥上門不久前，餓了么也繼續(xù)升級與阿里健康的O2O送藥服務，繼北京、廣州、深圳、杭州之后，武漢成為全國第五個開通24小時送藥上門服務的城市，提供開通7x24小時、白天30分鐘、夜間1小時達的急送藥服務。消費者只需要在餓了么搜索藥品名稱，便可以在蜂鳥配送的支持下，享受“7X24小時、白天30分鐘送達，夜間1小時送達”的服務。此前，口碑餓了么已經(jīng)聯(lián)合阿里健康，在北京、廣州、深圳、杭州等地推出這一服務，如今武漢成為醫(yī)藥新零售服務的“第五城”。醫(yī)療服務體系整體上線隨著口碑餓了么與阿里健康的深度對接——從醫(yī)療機構到藥店，從醫(yī)療服務到藥品購買，一條完整的醫(yī)藥健康服務體系正在系統(tǒng)化上線本地生活服務平臺。對于用戶而言，阿里生態(tài)保障了他們放心的全鏈路服務。在信息獲取方面，消費者可以獲得平臺經(jīng)過嚴格資質(zhì)審核篩選后的、醫(yī)生資質(zhì)齊全且經(jīng)過綜合評估過的醫(yī)療服務機構。在服務體驗方面，消費者在線查詢信息、電話預約、線下體檢的服務需求可以得到滿足。在藥品安全方面，消費者可以使用阿里平臺提供的追溯碼掃碼驗真服務查詢真?zhèn)?。對醫(yī)療機構而言，隨著口碑餓了么與阿里健康的深度合作，可以借助口碑餓了么的線下硬件設施及線上數(shù)據(jù)力量，在了解用戶的同時也能了解自身運營情況，將線上線下一體化的數(shù)據(jù)打通。

7月10日，餓了么宣布，“未來餐廳”年銷售額已經(jīng)突破10億元，分布在全國30多個城市的數(shù)百家線下外賣門店，已孵化出多個年交易額千萬級乃至億級的“外賣網(wǎng)紅品牌”，平均出餐時間3分鐘，坪效最高達普通餐廳的5倍。大數(shù)據(jù)指導新品研發(fā)，中央廚房標準嚴控食品安全，智能烹飪設備讓餐品“光速”出爐，再輔以蜂鳥分鐘級配送能力——餓了么精研3年的“未來餐廳”項目，是貫穿全鏈條的整套餐飲門店解決方案。餓了么表示，接下來，這套解決方案將對所有餐飲商家開放，賦能廣大外賣創(chuàng)業(yè)者?！拔磥聿蛷d”的未來感上線不到2年，就以2億元的年交易額，躋身國內(nèi)一線外賣品牌行列，“周大蝦龍蝦蓋澆飯”的爆紅史背后，“未來餐廳”的大數(shù)據(jù)選品及研發(fā)能力，居功至偉。餓了么“未來餐廳”孵化網(wǎng)紅品牌周大蝦龍蝦蓋澆飯據(jù)介紹，“未來餐廳”擁有專門的食品實驗室，對市面上的爆款產(chǎn)品進行味覺和嗅覺等指標的量化分析，確定產(chǎn)品最佳口味。同時，通過分析平臺消費大數(shù)據(jù)，“未來餐廳”還可為餐飲外賣品牌規(guī)劃出合適的定位，并根據(jù)每季度消費者口味變化趨勢及時預判、推出新品。如此，“未來餐廳”能最大限度降低品牌初創(chuàng)階段的試錯成本，這對于餐飲創(chuàng)業(yè)者尤為關鍵。運用監(jiān)控系統(tǒng)和智能烹飪技術，“未來餐廳”還能保證在嚴格的食品安全標準下，將平均出餐時間控制在3分鐘以內(nèi)，僅為普通餐廳外賣出餐時長的1/5?！拔磥聿蛷d”的餐品中心溫度必須超過75攝氏度，方可打包出餐具體而言，食品在中央廚房制作完成后，全程使用冷鏈配送到前置倉即線下外賣門店。外賣門店員工只要一進店，個人消毒、食品效期登記等每一項加工工序，都通過“未來餐廳”自主研發(fā)的app進行全程監(jiān)控，臨保食品也會在app內(nèi)預警。結(jié)合24小時后廚直播，門店里每個食品安全環(huán)節(jié)被確保執(zhí)行到位。為提高線下外賣門店的出餐效率，“未來餐廳”還引進大型智能蒸烤箱、嵌入式保溫柜等多種先進食品加工設備，并合理規(guī)劃店內(nèi)加工動線，根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化迭代。全面融入阿里生態(tài)為探索線上線下聯(lián)動的餐飲新零售，“未來餐廳”也開始試水新型實體門店“筷馬熱食”。兼具堂食和外賣的筷馬熱食門店除品牌外賣，筷馬熱食還開辟了堂食和零售區(qū)域，滿足周邊白領用戶快捷的就餐需求。據(jù)了解，“筷馬熱食”首家門店開張不到半年，月營收已超過50萬元，坪效為周邊餐飲商戶數(shù)倍?！拔覀兿Ｍ^續(xù)修路搭橋，不斷完善餐飲外賣基礎設施，這樣創(chuàng)業(yè)者和品牌將能把更多精力放在產(chǎn)品和服務上?！别I了么“未來餐廳”項目負責人說，“這是‘未來餐廳’創(chuàng)立的初心，相信在下個10年，每個熱愛美食的人都能做得起、做得好外賣?！痹诒话⒗锸召彽?個月間，餓了么全面融入阿里生態(tài)。不僅直面手淘、支付寶等平臺的海量用戶，還輸出自身的供應鏈能力和物流配送能力。在不久前舉行的餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上，餓了么CEO王磊表示，將投入數(shù)十億元，圍繞商家賦能、即時配送和消費者福利進行“三大升級”。“餓了么不是自己在戰(zhàn)斗，這是阿里新零售生態(tài)各路縱隊的大規(guī)模、多兵種、集團軍協(xié)同作戰(zhàn)。”王磊透露，接下來，蜂鳥配送將進一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊提供分鐘級配送支持。其中分布在全國各地的“未來餐廳”外賣門店有望作為蜂鳥前置倉網(wǎng)絡的一部分，成為遍布社區(qū)的生活服務站點。

7月5日消息，獲悉，阿里巴巴零售通和餓了么宣布戰(zhàn)略合作計劃：雙方將對遍布全國的天貓小店進行聯(lián)合運營賦能，零售通幫助進貨及管理店鋪，餓了么為其提供線上銷售平臺，蜂鳥配送提供24小時本地即時配送服務。據(jù)悉，此項計劃所探索的街邊小店新零售模式還將進一步拓展范圍，未來惠及680萬小型商超便利店，并將提升百萬城市社區(qū)的社區(qū)商業(yè)服務水平。今年4月，零售通和餓了么開始在杭州試點合作，由餓了么為天貓小店提供定制化外賣運營方案。據(jù)介紹，先行在餓了么上線的杭州天貓小店，試運營一個月實現(xiàn)交易額3倍增長，部分商品銷量增長10倍，單店外賣交易額已跟線下持平。零售通方面表示，24小時營業(yè)是餓了么為天貓小店經(jīng)營策略帶來的又一重要變化。而對于非24小時營業(yè)的便利店，零售通也正推進為其配備自動售賣機，方便商戶在打烊期間提供無人售貨服務。據(jù)悉，未來自動售賣機與餓了么訂單系統(tǒng)打通后，用戶可以下單購買機器里的商品，由蜂鳥騎手在機器上輸入訂單號取貨并送出。據(jù)了解到，7月開始，零售通和餓了么的合作計劃將在青島、成都、武漢、東莞、深圳等更多城市落地，并逐步推向全國。

在融入阿里3個月后，阿里巴巴集團副總裁、餓了么CEO王磊今日在餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上表示，餓了么將升級為新零售時代的本地生活服務核心平臺?！霸诮酉聛韮蓚€月，我們將投入數(shù)十億元，完善整個餐飲外賣體系，提升本地生活服務平臺能力?！苯衲?月，阿里巴巴集團宣布聯(lián)合螞蟻金服將以95億美元收購餓了么。收購完成后，阿里也在將各種內(nèi)部資源投入餓了么。比如手機淘寶、支付寶等平臺的用戶可以領取餓了么卡券；天貓?zhí)詫毜摹?8會員”也能同步享受到餓了么的服務；餓了么近日還聯(lián)合零售通開辟天貓小店線上運營新模式。零售通的供應鏈優(yōu)勢可以和餓了么的本地生活流量入口和分鐘級配送相結(jié)合。而在夏季，優(yōu)惠活動是每年外賣市場的主題，餓了么今日舉行“夏季戰(zhàn)役”啟動大會。王磊表示，這個夏季餓了么將全面出擊，圍繞商家賦能、即時配送和消費者福利進行“三大升級”，在商家服務和消費者福利等環(huán)節(jié)獲得了來自阿里的資源支持?！鞍⒗锏臎Q心，就是餓了么的信心?！蓖趵谡f，“所以，餓了么不僅要打贏這場‘夏季戰(zhàn)役’，而且要成為本地生活服務新零售時代的領導者?！薄霸诮酉聛韮蓚€月，我們將投入數(shù)十億元，完善整個餐飲外賣體系，提升本地生活服務平臺能力，提高外賣小哥的收入，餐飲商家也會得到實質(zhì)性的讓利和來自整個阿里新零售體系的賦能?！蓖趵诒硎?。在日前的蜂鳥代理商大會上，王磊表示，即時配送市場體量越來越大，基礎性作用越來越明顯，已不再只是一個服務于外賣交易的履約環(huán)節(jié)，將成長為與傳統(tǒng)物流一樣的商業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。目前，蜂鳥在全國分布有3000個配送站點，結(jié)合餓了么內(nèi)部孵化項目“未來餐廳”的數(shù)千家線下實體店和聯(lián)營便利店，蜂鳥已逐步建立起下沉到社區(qū)一線的餐飲外賣前置倉網(wǎng)絡。據(jù)透露，在接下來幾個月內(nèi)，以“夏季戰(zhàn)役”為契機，蜂鳥配送將進一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊輸出運力，接入“分鐘級配送”。例如蜂鳥很快將以“24小時送、24分鐘達”的標準提供醫(yī)藥配送服務?！梆I了么現(xiàn)在站在兩個大風口上，一個是新零售的風口，一個是本地生活服務的風口?！蓖趵谠陴I了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上說?！梆I了么將和阿里新零售生態(tài)各路縱隊協(xié)同作戰(zhàn)。”

2018年1月開始，無人貨架這條“擁擠”的賽道傳來了行業(yè)并購，明星玩家戰(zhàn)略收縮，關店、裁員的消息，狂飆了半年的無人貨架行業(yè)頃刻間進入到中小玩家尋找買家的洗牌階段。行業(yè)馬太效應已出現(xiàn)，未來的寡頭也隱約可見。在此背景下，去年9月不慎“走漏風聲”的餓了么內(nèi)部孵化無人貨架項目（代號“e點便利”）爆出了最新進展，其正式名稱為“餓了么Now”，項目在1個月前已完成標準化定型，下一步將大力掘進市場。餓了么NowCEO陳騏告訴小編，Now項目主切辦公室無人貨架，其商品大部分來自自有食材B2B平臺「有菜」，配送則采用自家的蜂鳥系統(tǒng)。餓了么Now于2017年9月底上線內(nèi)測，10月份正式鋪設，11月份BD至30個一二線城市。截至目前，餓了么Now累計鋪設網(wǎng)點2萬個；入駐企業(yè)（≥50人）超過1萬家、平均每家95人。首個入駐城市上海已實現(xiàn)運營盈利。陳騏表示，餓了么Now單體經(jīng)濟模型已完成驗證，其成本模型和行業(yè)基本吻合，30%毛利，營銷費用5~10%，補貨成本占10%，損耗成本占15%。從營收來看，目前，餓了么Now有零售+團購2大塊業(yè)務，零售又分為前臺毛利（賣品收入）和后臺毛利（包括采購返點、品牌主題陳列費和部分品牌的新品推廣費）。具體而言：團購（如水果、零食）次日達業(yè)務。據(jù)陳騏介紹，以上海為例，平均每人2-3天購買一次水果，這個頻率是低于實際需求的。Now項目在上海部分點位推出該業(yè)務后，有效地激發(fā)了需求，運營1個月點位平均GMV翻倍。主題陳列，即將貨架的主體圖像、logo、header等進行主題化制作，以滿足點位主的個性化需求，如團隊已為湖畔大學、萬科等制作主題貨架，或是為商家制作主題皮膚來推廣產(chǎn)品。和中通進入無人貨架類似，餓了么自辦貨架可將自有物流資源充分變現(xiàn)。在采訪中，陳騏也表達了餓了么對市場機會和自身優(yōu)勢的判斷。無人貨架滿足辦公室白領的即時消費需求，可低成本獲取高價值線下流量，對于餓了么來說，進入無人貨架可作為外賣市場的補充。如當用戶需要水果、飲料時，很可能會因外賣運費不劃算而放棄這個渠道。補充的第二層含義體現(xiàn)在餓了么可通過這個入口場景來活躍平臺用戶，如未來餓了么很可能打通平臺和貨架項目的會員積分，從而進行交叉經(jīng)營，反哺平臺現(xiàn)有業(yè)務。有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計，全國適合投放貨架的辦公點位（封閉場景，面向白領人群，單點覆蓋人數(shù)不低于30人）在150-200萬個，市場空間在300-500億元。而從各玩家公布的數(shù)據(jù)來看，市場已開發(fā)的點位和鋪設的貨架接近百萬個。但據(jù)陳騏透露的數(shù)據(jù)，截至今年1月份，全國頭部玩家實際覆蓋的點位總數(shù)不超過10萬個，市場還有較大的上升空間，目前競對和餓了么在交集選址的競爭上還不算多，這是餓了么第一個判斷。其次，陳騏認為，零售是個利潤比較薄的生意，加上行業(yè)技術壁壘不高、用戶對運營商忠誠度低、商品損耗率高等天然缺陷，市場必然會從盲目擴張快速進入精細化運營階段。上文提到的行業(yè)進入調(diào)整期也說明了這一行業(yè)要可持續(xù)發(fā)展、要盈利光有奔跑速度還不行，還需嚴格控制供應鏈和成本、優(yōu)化用戶體驗等。餓了么認為，這正是市場留給自己的機會。陳騏認為，餓了么Now與母公司核心業(yè)務高度協(xié)同，兼具品牌、數(shù)據(jù)、渠道等稀缺性資源。首先，餓了么Now有母公司的品牌背書，一是便于和多方展開合作；二是可快速吸引零售行業(yè)的一流人才。陳騏透露，光12月單月餓了么Now即鋪設了7000個點位，這離不開餓了么千人BD團隊的努力。其次，餓了么Now采用有菜貨品+干線倉配、蜂鳥配送的成熟體系，補貨成本極低。據(jù)悉，有菜目前已與5000個供應商建立合作，包括可口可樂、中糧、益海嘉里等品牌，這部分供應商約占1/3，剩下2/3的品牌有菜也是一級批發(fā)商。有菜在多個主要城市還建有聯(lián)營倉儲和配送系統(tǒng)，可提供從城市大倉到小干線的配送。在終端配送上，一般卡車巡游補貨方式較為陳舊，其成本包含卡車租金、停車費用等，補貨周期較長、成本高，單次補貨需30元，而蜂鳥高滲透率的配送系統(tǒng)可通過協(xié)同效應來提高供應鏈效率，同時降低成本。據(jù)陳騏透露，餓了么Now單次補貨費用可降至16元，低至行業(yè)競對的50%，綜合毛利高于30%。而對于便利店+前置倉這種同樣高效的配送模式，陳騏認為，須有倉才有店的擴張速度過慢，不是一門簡單的貨架生意模型。第三，數(shù)據(jù)的挖掘利用。曾有業(yè)內(nèi)人士分析，辦公室貨架的流量爭奪將升級為從標品到非標品、從純零售業(yè)態(tài)到數(shù)據(jù)支撐。在數(shù)據(jù)積累上，陳騏透露，2017年光是餓了么新零售業(yè)務的交易額就有數(shù)十億元。因此，餓了么Now誕生之初即擁有用戶、點位、暢銷品、配送路徑等豐富的業(yè)務數(shù)據(jù)，依托這些數(shù)據(jù)，餓了么可高效、準確地進行多種決策，如在選址上可根據(jù)基于地理位置+辦公室場景的用戶訂單熱力圖來確定范圍；在選品上，餓了么Now通過分析不同區(qū)域用戶對品牌和SKU的偏好來匹配不同的商品組合模板（每個城市有5-10套，每月更新一次）。廣告變現(xiàn)。依托于母公司2.6億活躍用戶的體量和數(shù)據(jù)，餓了么Now將把項目和外賣業(yè)務相重合的這部分用戶數(shù)據(jù)（如登錄和停留等）作為觸點，細化用戶畫像，從而為新零售品牌等提供顆粒度更小的廣告投放。在團隊方面，CEO陳騏曾任阿里巴巴零售通事業(yè)部供應鏈負責人、汽寶掌柜創(chuàng)始人、耐克體育大中華區(qū)客戶運營總監(jiān)兼物流總監(jiān)等職，具有18年供應鏈、渠道及電商經(jīng)驗。CFO付春龍系餓了么新零售BU戰(zhàn)略官，負責業(yè)績診斷、新零售孵化項目投融資等，曾在貝恩咨詢大中華區(qū)私募基金組任資深顧問。COO郭星君是項目業(yè)務負責人，此前擔任餓了么商業(yè)化與商務廣告負責人。就在不久前，多位業(yè)內(nèi)人士爆料阿里將斥巨資收購餓了么，讓其作為自己的新零售基礎設施。如消息屬實，從餓了么Now的試水來看，這項設施倒還算高效。

日前，餓了么及百度外賣“未來物流”戰(zhàn)略發(fā)布會在京舉行。大會以科技為主題，除正式發(fā)布富有科技感的“未來物流”戰(zhàn)略，還展示了如智能調(diào)度系統(tǒng)、智能耳機等一系列即時配送技術創(chuàng)新成果。大會開場，集團董事長兼餓了么CEO張旭豪進行了主題演講，表示“未來物流”是餓了么百度外賣在“OMO”和人工智能浪潮背景下提出的長遠戰(zhàn)略，將推動即時配送進化成為技術密集型行業(yè)。張旭豪還以“太空競賽”的三大里程碑作比喻，形容“未來物流”同樣有三個戰(zhàn)略目標：智能調(diào)度、人機配送、無人配送，其中第一個目標已被餓了么百度外賣攻克，未來將是人機配送乃至無人配送的時代。以下是演講全文：各位媒體朋友，大家下午好！很高興在這里與大家分享餓了么和百度外賣的一些近況，特別是從上海遠道而來的媒體。今天我們的主題是“未來物流”，但我首先想講一下過去的事情。經(jīng)過9年的發(fā)展，餓了么對未來10年要做的事情越來越清楚了。就在今年，我們確立了自己的使命——Everything30’，希望讓食品之外更多的本地生活服務能更快到達消費者手上，這是我們未來長期為之努力的目標。過去10年，移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特別迅速，線上的各大領域——社交、電商、搜索、信息等，“BAT”在其中都占據(jù)了非常大的優(yōu)勢。在這樣的背景下，未來10年、20年，整個互聯(lián)網(wǎng)要往什么方向走，未來的機會在哪兒？特別是本地生活領域，如何讓消費者獲得更加便捷、安全的服務，是值得我們探討的問題。曾經(jīng)我們經(jīng)常講到“O2O”，這是過去幾年互聯(lián)網(wǎng)上的一個主流概念。但經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我覺得現(xiàn)在來說可能已經(jīng)不是“O2O”，而是“OMO”（Online-Merge-Offline），講求線上線下彼此融合。這是下一個10年發(fā)展的重要的紅利。哪一家公司抓住這么一個機會，就將在下一個10年在整個移動互聯(lián)網(wǎng)立足。為什么這么說呢？首先，過去10年，移動互聯(lián)網(wǎng)幫助整個中國搭建了一個非常成熟的基礎設施，無論是移動終端設備，還是在線支付的普及度，已經(jīng)有一個非常好的基礎，能夠幫助線上線下融合，更快速地發(fā)展；其次，我們已經(jīng)有了巨量的消費數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在每天有幾千萬人使用共享、滴滴打車；在我們平臺上，非餐飲的訂單也越來越多，醫(yī)藥、生鮮、鮮花，同城快遞，這些對即時性要求更高的服務，已經(jīng)成為我們即時配送延展的領域。足夠豐富的場景，產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)，如果我們能把它們利用起來，就能更好地融合線下，更好地組織、優(yōu)化我們上游的供應鏈，讓大數(shù)據(jù)、人工智能成為未來消費場景優(yōu)化、提升的手段。在其中，即時配送又是下一個十年“OMO”、人工智能領域最大的發(fā)展機會之一。據(jù)2017年前三個季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全國快遞數(shù)量大概是274億件，同期即時配送的市場訂單接近50億單，已經(jīng)相當于整個快遞行業(yè)18%的業(yè)務量，而且即時配送的增長速度是快遞的2到3倍。我預計在不遠的未來，即時配送將至少占到快遞業(yè)務量的30%。未來即時配送的單量會越來越大，但人不可能持續(xù)增加，技術的創(chuàng)新，尤其是大數(shù)據(jù)、人工智能的科技成果，將成為提升效率的關鍵。所以我們也看到，外賣領域的即時配送事實上經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展：第一階段是商家自己配送的階段，是比較零散的，大約在2009年到2013、2014年之間；第二階段是像我們餓了么這樣，開發(fā)了蜂鳥配送平臺，用統(tǒng)一的配送隊伍幫助商戶配送訂單。這個階段的效率，主要是靠大規(guī)模勞動力推動起來的；在人工智能的推動下，即時配送正在進入第三個階段，這個階段的配送平臺將是技術密集型的，從原來通過大規(guī)模的勞動力推動，轉(zhuǎn)化為通過技術、智能去推動效率的提升，這將是第三階段的核心。行業(yè)機會我們已經(jīng)看到，未來誰在這個領域保持領先，推動整個行業(yè)的發(fā)展，我相信機會屬于最專注的人，屬于餓了么和百度外賣。餓了么專注外賣已經(jīng)有9年時間，百度外賣也是專注品質(zhì)外賣的高端品牌，我們積累了大量的消費數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù)，我們在即時配送也投入了非常大的精力和資金。目前，餓了么和百度外賣上幾乎100%的訂單都是通過智能調(diào)度、人工智能的方式來進行分配跟計劃，已經(jīng)大大提高了我們整個物流人員的效率。我們今天提出的“未來物流”戰(zhàn)略，主旨就是如何把勞動密集型的配送平臺轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^技術、科技驅(qū)動的平臺，這是“未來物流”重要核心概念，它有三個中心：第一個是以用戶為中心，一切都是以用戶價值為中心，一切科技創(chuàng)新都是以用戶需求、用戶體驗為依歸，這是永遠不變的主題；第二個以科技驅(qū)動為中心，如何通過科技提升我們整個配送環(huán)節(jié)當中的效率、可靠性、安全度，也是我們“未來物流”非常重要的部分；第三個是以智能系統(tǒng)為中心，我們的科技創(chuàng)新，需要有智能調(diào)度、智能硬件去落地，并且在實踐中不斷迭代改進我們的技術。過去美蘇之間的太空競賽，有三個里程碑：第一個載人航天，第二個載人登月，第三個現(xiàn)在人類還沒有完成，載人登火（星）。類似地，我認為“未來物流”也會有三個戰(zhàn)略目標：第一個我們已經(jīng)實現(xiàn)了，就是智能調(diào)度；第二個很快會實現(xiàn)，叫人機交互的配送，人力和機器各自負責相應的配送環(huán)節(jié)；第三個我們叫終極階段，是無人配送，整個配送環(huán)節(jié)都無人化，極大地解放人力。我們認為這個目標的價值和宏偉度，并不亞于載人登陸火星。為了實現(xiàn)這個目標，我們已經(jīng)先人一步，在人機配送研發(fā)上投入了相當多的資金。我們率先在整個行業(yè)推出無人機配送方案，幫助商戶進行大規(guī)模、長距離的干線配送。上個月，我們也推出了智能配送機器人“萬小餓”，能在封閉環(huán)境，如住宅、寫字樓、酒店辦公室等領域自動上下電梯，代替人進行配送，相信人機配送這個目標很快會有更大的進展。最后要說的是，我們整個“未來物流”戰(zhàn)略將如何落地。第一，我們整個集團樹立科技驅(qū)動一切的企業(yè)文化，做到讓一切服務產(chǎn)品化、一切產(chǎn)品數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)智能化；第二，在內(nèi)部組織架構上，繼續(xù)推進餓了么跟百度外賣融合，形成雙品牌、雙中心，雙方技術優(yōu)勢互補，以北京、上海的雙技術中心，吸納南北方更多的人才加入到整個團隊當中；我們還成立了餓了么π團隊，專注于送餐無人機、機器人等智能軟硬件的開發(fā)，解決未來長期的物流技術問題；第三，“未來物流”還必須對企業(yè)社會責任有所承擔。今天，餓了么作為覆蓋全國2000個城市，為全國2.6億用戶提供服務的平臺，無論是交通安全、食品安全，還是環(huán)保問題，都是我們整個平臺義不容辭的責任。所以我們今天推出了智能耳機模塊，保障騎手的行車安全，還研發(fā)了很多其他的產(chǎn)品，積極去履行我們的社會責任科技的終極目標是造福人類、造福社會。我們希望通過科技手段，不只解決行業(yè)自身的問題，還能去幫助緩解，甚至解決社會面對的挑戰(zhàn)，進一步造福人類。這不只是“未來物流”的意義，也是餓了么和百度外賣永恒的主題。謝謝大家！

12月26日消息，餓了么宣布昨日交易平臺日訂單量突破900萬，一二線城市總體份額領先，當日新增用戶55萬人，餓了么蜂鳥配送日運單量突破450萬。資料顯示，餓了么在線訂餐服務用戶量達1億，服務已覆蓋全國1400個城市，加盟餐廳100萬家，其中高端連鎖品牌商家超過15萬家。過去一年，適應外賣市場用戶消費升級的趨勢，餓了么推進全品類、全時段戰(zhàn)略。今年年中以來，除午晚餐外，生鮮、商超日用等品類及下午茶、夜宵等時段已成為餓了么上新的消費熱點。同時，餓了么也在強化自身的配送能力。在今年6月的媒體開放日上，CEO張旭豪稱，餓了么的訂單量還有2/3的增長空間，是否能實現(xiàn)增長，主要取決于配送能力。截至2016年12月，餓了么蜂鳥即時配送平臺已覆蓋全國1400個城市，注冊蜂鳥配送員達180萬人，其中自有配送員超過6000人，為餓了么交易平臺的訂單提供運力支持。目前，餓了么即時配送的標準人效達到日均35單。配送效率方面，蜂鳥配送的“準時達”服務單均配送時長已縮短至30分鐘以內(nèi)。餓了么方面表示，目前蜂鳥配送每單運營成本已接近盈虧平衡，隨著單量的增長，蜂鳥的邊際成本還有望進一步下降，實現(xiàn)盈利。

阿里巴巴投資網(wǎng)上訂餐平臺餓了么最終落定。12月24日晚間，財新記者從投資人士處獲悉，阿里巴巴和餓了么已于12月17日簽署投資框架性協(xié)議，阿里巴巴投資餓了么12.5億美元。獲投資后，餓了么估值超過45億美元，繼續(xù)獨立運作。以此計算，本輪投資后阿里占股餓了么27.7%，成為第一大股東。11月底，餓了么在6.3億美元F輪系列融資過去后僅3個月即再度開放融資窗口，除滴滴出行戰(zhàn)略入股之外，還和阿里巴巴就投融資事宜展開接觸。市場知情人士告訴財新記者，阿里希望能夠成為餓了么除管理團隊外的單一最大股東。同期，多家媒體報道稱阿里對餓了么投資額度接近15億美金，餓了么估值達到49億美元。但消息未獲得阿里和餓了么兩家正式回應。最終，阿里獲得餓了么第一大股東身份，投資金額鎖定12.5億美元，餓了么估值相比市場傳言有所折價。自此，O2O領域幾大巨頭在BAT站隊完成。就在最近幾天，10月初合并的美團和大眾點評新融資信息被踢爆。媒體報道稱新美大已經(jīng)完成28億美元融資，其中騰訊投資10億美元。此前財新記者獲悉，騰訊不但是本輪融資主投資人，還和其他兩家投資機構共同支付了大眾點評創(chuàng)始人張濤團隊的退出溢價騰訊和大眾點評均是餓了么投資人，而美團的外賣業(yè)務與餓了么直接競爭。騰訊對新美大的投資已經(jīng)表明了在新一輪合縱連橫中不再單一支持餓了么的態(tài)度。另一邊，騰訊主導新美大合并和融資后，美團曾經(jīng)的投資人阿里巴巴角色變得微妙。2011年，在美團面臨融資困境時，阿里在行業(yè)第一拉手網(wǎng)和美團間選擇投資更為便宜的美團，投資5000萬美金。但一直尋求和被投企業(yè)建立交易閉環(huán)的阿里卻未能控制住美團創(chuàng)始人王興。前述市場知情人士稱，阿里作為美團的投資人并未跟進新美大本輪融資，但也未實施打折出售美團股份以阻擊美團融資的策略。“目前，阿里持有新美大的股份應該是7%左右?！彼Q。阿里曾有自己的外賣業(yè)務淘點點，但一直未能獲得很好發(fā)展。今年6月，阿里巴巴重啟此前收購卻被雪藏的口碑品牌，和螞蟻金服共同注資60億元人民幣，再次高調(diào)殺入O2O行業(yè)，淘點點業(yè)務亦被并入口碑。但此后，口碑的業(yè)務推廣重點卻從外賣轉(zhuǎn)向到店業(yè)務。此次，阿里投資餓了么成為第一大股東后，在O2O領域就有了口碑平臺之外另一塊重要外賣業(yè)務。目前，餓了么在外賣領域市場份額第一。12月21日餓了么公布數(shù)據(jù)顯示其日交易額突破1億元，日訂單量超過330萬單。此外，餓了么自營配送人員超過6000人，蜂鳥配送員超過50萬人。對于一向投資即希望掌握控制權的阿里而言，本次投資餓了么務必謀求業(yè)務協(xié)同和控制，未來餓了么將可能接入支付寶錢包等移動端入口。百度方面，甩掉去哪兒獲得攜程25%投票權在OTA領域站住腳后，獲得的資金也可進一步支持團購業(yè)務糯米。百度外賣業(yè)務在完成2.5億美元獨立融資后也已經(jīng)啟動新一輪融資

8月16日消息，外賣平臺餓了么今日正式宣布開放物流平臺，將接入順豐等多家第三方物流，共同進行外賣配送；同時將大面積推廣使用蜂鳥配送系統(tǒng)，據(jù)了解蜂鳥系統(tǒng)將接入騰訊地圖，可智能提供路線規(guī)劃及導航。CEO張旭豪認為，即時配送是到家服務的基礎工程，而未來五年內(nèi)餐飲類的訂單一定會達到3000萬單，所以餓了么將開放合作平臺，期待更多的物流配送企業(yè)的加盟。據(jù)物流負責人任斐介紹，對于人員管理方面來說，通過蜂鳥配送可以一鍵發(fā)布進行招聘、人員信息驚喜管理、群發(fā)通知以及成績匯總，讓配送人員對自己的工作產(chǎn)生認同感。同時還可以通過訂單智能調(diào)度，蜂鳥可以學習調(diào)度習慣，建立專屬的自動化調(diào)度方案。另外，餓了么的蜂鳥系統(tǒng)與騰訊地圖合作，配送員可通過APP推薦及規(guī)劃配送路線。發(fā)布會當天，共有一千家大小物流企業(yè)參加。據(jù)了解到，早在今年5月7日，餓了么康嘉據(jù)他透露，目前餓了么已經(jīng)將京東物流、達達物流等20家合作伙伴接入自身配送體系，各地代理也在搭建中。7月餓了么再次爆出與騰訊等深度合作，開始在一些高端業(yè)務上做自配物流嘗試。6月1日正式推出的蜂鳥配送APP，是餓了么為兼職外賣配送人員開發(fā)的移動APP，上線一周后日配送量已突破50萬單，占總?cè)站唵瘟康?5%；使用該系統(tǒng)的配送員已達10萬人。餓了么CEO張旭豪曾表示，餓了么未來將會搭建以自有物流為核心、社會化物流為輔助的智能化物流平臺，徹底解決最后一公里的物流問題?！爱斘覀冇辛撕献骰锇榈牧髁浚辛俗杂械牧髁亢臀锪?，也有了支付場景，并形成一定規(guī)模時，“餓了么”將會成為一個三位一體的綜合性平臺，其實這就是一個O2O平臺的雛形?！睒I(yè)內(nèi)人士曾分析稱，餓了么開放物流平臺的前景良好，能夠減緩企業(yè)自建物流的資金壓力，同時提高外賣配送的效率，餓了么向超市等品類蔓延的戰(zhàn)略意義在于，可以提高平臺上的用戶黏性，并進一步擴大企業(yè)盈利空間。據(jù)了解，2014年5月，餓了么拿到大眾點評8000萬美元戰(zhàn)略投資，2015年1月18日E輪融資則躍升至3.5億美元，僅半年多，餓了么估值已從5億美元暴漲至10億美金以上。另有傳聞稱，餓了么估值實已達到30億美元。不僅如此，餓了么業(yè)務覆蓋城市也已從年初的不到20個增加到了年底的250個，同期員工規(guī)模由200多名增加到了5000多名。