蜂鳥
12月31日消息,日前,高德地圖與餓了么宣布,將為蜂鳥騎手開辟“藍色騎士團”專屬地圖上報通道,使蜂鳥騎手變身“活地圖“采集員。同時,依托活躍在全國一線的千千萬萬蜂鳥騎士,通過高德地圖的“小店發(fā)光”計劃,共同搭建數(shù)據(jù)化商業(yè)操作系統(tǒng),助力更多偏遠地區(qū)的小商戶實現(xiàn)數(shù)字化。從某種意義上說,每天穿梭于城市鄉(xiāng)村大街小巷的餓了么蜂鳥騎手,是最了解這片土地的人。哪里新開了一家店,哪里修的路剛剛開通,蜂鳥的“藍色騎士團”都是見證者與親歷者。餓了么騎手王波在四個多月的送餐過程中,在高德地圖上新增數(shù)十個地圖位置點,為更多人提供了便利?!霸谇f萬蜂鳥騎士中,像王波這樣的人有很多,他們在為人們帶來溫暖的同時,也讓高德地圖上的信息更加準確。我們感謝廣大蜂鳥騎士做出貢獻,也在思考如何能夠成為連接真實世界的數(shù)字基礎(chǔ)設施,用有溫度的科技為人們的出行和生活帶來微小而美好的變化?!备叩碌貓D公關(guān)負責人李延超表示。據(jù)了解,基于高德地圖為餓了么蜂鳥騎士開辟的“藍色騎士團“專屬上報通道,蜂鳥騎士在高德地圖里提交信息時,可以實現(xiàn)信息優(yōu)先審核,快速上線。通過這一渠道,蜂鳥騎士從信息上報到通過審批,較過去大幅簡化流程、提高效率,最遲可以在24小時內(nèi)完成。
一起惠返利網(wǎng)2020-01-01 09:55:28738 次
日前,部分在天貓超市購物的消費者發(fā)現(xiàn),其配送物流承擔方變成了一個此前從未見過的品牌──丹鳥。收到貨物后,紙盒上的物流信息則依然顯示快遞服務由此前該區(qū)域的長期配送商晟邦物流承擔。問題由此而生:丹鳥是什么?丹鳥和諸如晟邦物流等第三方落地配企業(yè)之間是怎樣的關(guān)系?阿里想要通過統(tǒng)一的丹鳥品牌完成什么目標?在剛剛過去的2019全球智慧物流峰會上,丹鳥CEO李武昌給出了第一個問題的答案:丹鳥是集結(jié)了東駿物流、聯(lián)報萬象、芝麻開門、晟邦物流四家落地配公司而成的全新配送品牌,做的是運用數(shù)字化技術(shù)和智能算法,聯(lián)合配送網(wǎng)絡上下游,對全國落地配服務進行升級。除了在微觀的落地配層面植入數(shù)字化能力,菜鳥在物流數(shù)字化和智能化上提出了更大的野心。在發(fā)布丹鳥品牌的同時,菜鳥還宣布了骨干網(wǎng)數(shù)字化加速計劃,發(fā)布了物流IoT開放平臺。前者想要用整體框架讓供應鏈各環(huán)節(jié)全面數(shù)字協(xié)同,后者則試圖在產(chǎn)品層面實現(xiàn)倉儲、運輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級。被許多人忽視的是,阿里巴巴集團CEO張勇同時兼任著菜鳥網(wǎng)絡董事長一職。在2019全球智慧物流峰會上,張勇對物流行業(yè)未來的發(fā)展給出了自己的判斷:“未來的物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化,數(shù)智世界將是我們共同面臨的時代?!边@不禁引人遐思:在未來,會有哪些新的物流要素不斷產(chǎn)生?智慧化物流如何實現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化?新物流又通過何種方式與供應鏈管理高度結(jié)合在一起?菜鳥試著給出一些答案。丹鳥:只做區(qū)域配送和通達系的傳統(tǒng)快遞不同,丹鳥誕生的基因就是落地配。一起惠了解到,落地配業(yè)務由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運、入宅服務三大要素組成,與快遞的主要區(qū)別是,落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務發(fā)展而來,屬于區(qū)域型配送,注重精細化和專業(yè)化,而非快遞式的擴張網(wǎng)絡,因此落地配在時效上優(yōu)于其他快遞,并有較強的區(qū)域配送能力。在業(yè)務上,丹鳥采用了類似京東物流的倉配模式,主要服務天貓超市、電視購物、生鮮等場景,主要目標是打造一張全國的落地配網(wǎng)絡。同時,丹鳥的業(yè)務領(lǐng)域更寬,布局了B2C、B2B、O2O三類業(yè)務模式。其中,B2C是為商家提供從商家倉到客戶的一站式服務,配送范圍不再局限于城市內(nèi),可以通過多級分撥完成覆蓋全國配送服務;B2B解決的是區(qū)域性商家倉到店的問題,品牌商或者經(jīng)銷商可以把貨存在丹鳥的區(qū)域倉內(nèi),由丹鳥完成區(qū)域調(diào)撥與貨品的深度下沉;O2O一般以商家的門店為中心,對商家線上銷售的產(chǎn)品提供短距離的配送,一般時效在0.5到2小時之間。阿里巴巴菜鳥品牌與公眾溝通部公共關(guān)系專家陳良軍向一起惠表示,丹鳥誕生的初衷就是要打差異化的優(yōu)質(zhì)服務,并在這個過程中探索新零售的配送新出口。一起惠在去年披露過有關(guān)一個叫做“新配盟”的落地配品牌(點擊此處查看文章),陳良軍坦承,新配盟就是丹鳥在過渡和內(nèi)測階段的名稱。在文首的案例中,消費者的單號已經(jīng)被丹鳥品牌覆蓋,而實際承運人還是晟邦物流。那么,丹鳥和旗下集結(jié)的落地配品牌之間究竟是什么樣的合作關(guān)系?陳良軍對一起惠解釋道,由于丹鳥品牌上線時間短,部分電子面單在展示上還會出現(xiàn)旗下的承運品牌。實際上,由于丹鳥只是一個品牌/聯(lián)盟,因此整個流通環(huán)節(jié)還是由東駿物流、聯(lián)報萬象、芝麻開門、晟邦物流等承擔。不過,丹鳥將擁有一個極高權(quán)限的數(shù)字化管理系統(tǒng),可以對配送服務進行智能化調(diào)配,讓四家落地配企業(yè)獲得效率提升?!暗B在1.0階段,聚焦于生鮮、鮮花、母嬰等領(lǐng)域,主打中件服務,通過服務觸點,積累應用場景和用戶,聚合配送能力模型。”丹鳥CEO李武昌表示,丹鳥可以為商家提供運輸、配送、客服、售后的綜合物流解決方案。李武昌認為,丹鳥的成立有著四大優(yōu)勢:一、丹鳥可以通過技術(shù)手段、智能算法,輸出匹配商家多樣化需求的適度的時效產(chǎn)品;二、丹鳥可以通過用戶需求、前置倉及B2B、B2C、O2O一體化運營的模式,讓商家靈活智能調(diào)度貨物;三、丹鳥可以通過生態(tài)資源優(yōu)勢、平臺化運力、技術(shù)加持升級配送提升全鏈效率;四、丹鳥的末端服務可以讓消費者享受科技與服務的溫度。據(jù)一起惠了解,丹鳥已在全國覆蓋200多個城市,擁有70+分撥、3000+網(wǎng)點、50000+配送員,日配送量能力可達500萬單。在李武昌看來,丹鳥是一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的技術(shù)公司,未來將依靠大數(shù)據(jù)沉淀、模式迭代升級,建立數(shù)據(jù)化的配送模型,實現(xiàn)智能調(diào)配人、車、貨、場的資源,將模式沉淀開放賦能給新零售行業(yè)。無獨有偶,6月5日,餓了么宣布旗下即時物流平臺蜂鳥品牌獨立,并升級品牌名為“蜂鳥即配”。伴隨著數(shù)字化的升級改造,蜂鳥即配旨在搭建一條服務新零售的即時配送物流體系。微觀的即時配送和區(qū)域配送都開始數(shù)字化了,更廣闊的天地也將迎來更密集的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。骨干網(wǎng)與萬物互聯(lián)在智能物流骨干網(wǎng)的數(shù)字化加速中,菜鳥給自己提了幾個小目標,其中包括:1、未來三年,菜鳥裹裹聯(lián)合快遞公司每年為10億人次提供全新寄件服務;2、菜鳥驛站與快遞合作伙伴共建10萬個站點提供包裹服務;3、菜鳥IoT技術(shù)連接1億個智能終端設備。據(jù)一起惠了解,在菜鳥想要推行的全新寄件服務中,很重要的一條就是要與中國主要快遞公司共建菜鳥驛站。消費者可以獲得到站、到柜、上門等多元可選的最后100米按需服務,快遞業(yè)則可收獲得末端配送成本的下降。這里的邏輯是:對于消費者來說,不同地方快遞標準不同的割裂感就此消失,數(shù)字化的交易場景給了所有人一個“公平的寄件機會”,同時順便幫助解決了收件人的個性化收件需求;對于快遞公司來說,把末端全面標準化管理、實現(xiàn)真正的員工管理成為現(xiàn)實,企業(yè)資源能夠得到更好的保護。陳良軍向一起惠透露,在技術(shù)創(chuàng)新方面,菜鳥用電子面單實現(xiàn)包裹數(shù)字化之后,未來三年將在園區(qū)、倉儲、運輸、轉(zhuǎn)運、配送等全鏈路投入物流IoT技術(shù),進一步優(yōu)化快遞業(yè)的成本效率。未來,消費者或許能從知道貨物在哪個城市,到隨時知道貨物在哪一條路上、離自己多遠,獲得更好的用戶體驗。作為平臺,菜鳥并不希望自己做完一切。因此,菜鳥網(wǎng)絡CTO谷雪梅宣布將和行業(yè)共建物流IoT開放平臺,并“歡迎所有物流場景及設備接入”。其表示,這一開放舉動意在為物流行業(yè)邁向物聯(lián)網(wǎng)時代掃清技術(shù)障礙,打造“每家公司用得起的普惠物聯(lián)網(wǎng)”,助力全行業(yè)的數(shù)字化再加速。據(jù)一起惠了解,菜鳥基于數(shù)字孿生技術(shù)、AI和IoT技術(shù)打造的物流IoT開放平臺,可以接入任意設備,實現(xiàn)倉儲、運輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數(shù)字化智能化升級。以倉儲為例。盡管物流技術(shù)的升級,驅(qū)動機器人倉庫蓬勃發(fā)展,但因為改造成本高昂,人工倉仍然普遍存在,動輒上百萬商品的庫存,需要靠人工處理,導致管理難、效率低。接入物流IoT開放平臺后,倉庫變成一個可以被智能調(diào)度的數(shù)字孿生體,工人的作業(yè)任務由算法根據(jù)訂單以及庫存自動規(guī)劃。菜鳥自研的極簡PDA開始成為數(shù)字倉與實體倉的連接器。數(shù)字倉任務下發(fā)到極簡PDA,基于聲光電技術(shù)以震動、燈光閃爍等形式引導實體倉內(nèi)工人完成揀選、補貨等任務。實現(xiàn)實體倉與數(shù)字倉的實時同步,達到倉儲作業(yè)的智能化,提高作業(yè)效率。在谷雪梅看來,目前物流物聯(lián)網(wǎng)標準不一、技術(shù)復雜、數(shù)字化升級止步不前,菜鳥與合作伙伴共建物流IoT開放平臺有助于解決上述問題。據(jù)了解,菜鳥目前已經(jīng)與阿里云IoT事業(yè)部、曠視科技和若琪達成戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推進開放平臺的建設。數(shù)字化物流:供應鏈整合物流為什么重要?張勇給出的答案是:天下沒有無緣無故產(chǎn)生的包裹。在張勇看來,商業(yè)形態(tài)的演進影響著物流業(yè)態(tài)的變化。物流訂單的產(chǎn)生,都源于商業(yè)和交易訂單的發(fā)生。如何滿足用戶‘快、準、省’的需要,同時滿足客戶和商家對貨物效率的需要,是整個產(chǎn)業(yè)共同面對的目標。一個有意思的數(shù)據(jù)是,過去一年整個中國流轉(zhuǎn)的包裹數(shù)超過500億個,比前一年增加大概100億個,增量接近美國全年包裹流轉(zhuǎn)總量。在菜鳥成立的2013年,整個中國的包裹總量只有100億個。張勇認為,過去6年物流業(yè)的快速發(fā)展,正是物流社會化大協(xié)同的結(jié)果,整個物流業(yè)正在進入全面的數(shù)字化時代。實現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)效率的最大化,決定了物流需要和供應鏈管理高度結(jié)合在一起,這才是指向未來的趨勢?!爸挥袑崿F(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間的全面聯(lián)動,數(shù)據(jù)打通,才能讓端到端的整體流轉(zhuǎn)效率變得更高?!币匀赋财放坪筒锁B的合作為例。此前,雀巢的商品在阿里的很多平臺上(比如天貓超市、零售通、村淘、大潤發(fā)等)都有銷售,且每一個銷售渠道都有一個單獨的庫存。天貓旗艦店和天貓超市之間的貨,互相之間不能打亂。由此,雀巢需要在各個渠道大量鋪貨,通過極大的備貨量滿足各渠道的需求。在與菜鳥合作后,雀巢將其全渠道的貨整合到了一個庫存里,通過一個庫存去應對全阿里系的生意,備貨壓力明顯降低。一個問題是,由于菜鳥將雀巢的多渠道庫存整成了融合庫存,雀巢由此丟失了多渠道的庫存數(shù)據(jù)。為此,菜鳥直接把多平臺的物流數(shù)據(jù)對雀巢開放,且給出專業(yè)的歸納分析,使得雀巢的高管可以通過手機看到商品在阿里各渠道上的銷售情況及銷售趨勢,包括線上的貓超與線下的大潤發(fā)等。陳良軍表示,這樣的工具對企業(yè)管理層掌握生產(chǎn)鏈路的有著重要的作用,而未來的物流都會不斷向供應鏈演化。“未來的新技術(shù)發(fā)展,特別是IoT的發(fā)展,不僅會帶來現(xiàn)有物流要素的數(shù)字化,并走向智慧化和智能化,也必將會創(chuàng)造新一代的物流要素?!睆堄卤硎?,“數(shù)智化的世界才剛剛開始?!睙o論是丹鳥對人、車、貨、場的智能調(diào)配,還是全新的數(shù)字面單和新型驛站,亦或是全面的IOT化接入,似乎都預示著阿里的物流操作系統(tǒng)已經(jīng)啟動。作為商業(yè)操作系統(tǒng)中無法割裂的一環(huán),人們或許還有著諸如隱私問題等不安,但全面數(shù)字化和智能化的大勢已經(jīng)滔滔而來,不可阻擋了。
2019-06-11 09:41:011063 次
4月16日消息,口碑餓了么宣布,聯(lián)合阿里健康在口碑APP開設健康頻道,首次引進北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都6城市的近百家醫(yī)療機構(gòu),包含公立三甲醫(yī)院登陸本地生活服務平臺。不久前,餓了么在武漢推出全天候送藥上門服務,這意味著從搜索到體驗,從醫(yī)療服務到買藥,口碑餓了么正在建立線上線下全鏈路的醫(yī)療服務系統(tǒng)。多城公立三甲醫(yī)院體檢服務齊上線口碑平臺一起惠了解到,此次是口碑APP首次開設健康頻道,首期引入體檢、口腔護理、醫(yī)療美容行業(yè)的近百家醫(yī)療機構(gòu),其中包括多家公立三甲醫(yī)院的體檢均可以在口碑查詢了解并電話預約。據(jù)了解,在首批開放的北京、廣州、深圳、杭州等城市,該市市民只要打開口碑APP,點擊類目欄中的“全部“,便能看到健康頻道的入口,實現(xiàn)線上查詢醫(yī)醫(yī)療機構(gòu),電話預約,線下到院體驗。目前已有多家公立三甲醫(yī)院的體檢服務上線口碑,其中包括北京中醫(yī)藥大學第三附屬醫(yī)院、廣東省婦幼保健院等知名醫(yī)院、北京大學深圳醫(yī)院、浙江中醫(yī)藥大學附屬第二醫(yī)院等。商家資質(zhì)一律嚴審一直以來,國家對健康產(chǎn)業(yè)的投入加大,預計到2020年,健康產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值要達到GDP的10%,而隨著人口老齡化和亞健康人群的增多,健康產(chǎn)業(yè)將持續(xù)升溫。隨著口碑與阿里健康深入合作,消費者將可以在口碑平臺上查找到經(jīng)過阿里健康資質(zhì)審核的機構(gòu),“接下來會有更多城市和更多醫(yī)療機構(gòu)接入健康頻道”,阿里本地生活服務公司一位負責人表示,“這些接入的機構(gòu)一律經(jīng)嚴格資質(zhì)審核后方可入駐?!别I了么7x24小時送藥上門不久前,餓了么也繼續(xù)升級與阿里健康的O2O送藥服務,繼北京、廣州、深圳、杭州之后,武漢成為全國第五個開通24小時送藥上門服務的城市,提供開通7x24小時、白天30分鐘、夜間1小時達的急送藥服務。消費者只需要在餓了么搜索藥品名稱,便可以在蜂鳥配送的支持下,享受“7X24小時、白天30分鐘送達,夜間1小時送達”的服務。此前,口碑餓了么已經(jīng)聯(lián)合阿里健康,在北京、廣州、深圳、杭州等地推出這一服務,如今武漢成為醫(yī)藥新零售服務的“第五城”。醫(yī)療服務體系整體上線隨著口碑餓了么與阿里健康的深度對接——從醫(yī)療機構(gòu)到藥店,從醫(yī)療服務到藥品購買,一條完整的醫(yī)藥健康服務體系正在系統(tǒng)化上線本地生活服務平臺。對于用戶而言,阿里生態(tài)保障了他們放心的全鏈路服務。在信息獲取方面,消費者可以獲得平臺經(jīng)過嚴格資質(zhì)審核篩選后的、醫(yī)生資質(zhì)齊全且經(jīng)過綜合評估過的醫(yī)療服務機構(gòu)。在服務體驗方面,消費者在線查詢信息、電話預約、線下體檢的服務需求可以得到滿足。在藥品安全方面,消費者可以使用阿里平臺提供的追溯碼掃碼驗真服務查詢真?zhèn)?。對醫(yī)療機構(gòu)而言,隨著口碑餓了么與阿里健康的深度合作,可以借助口碑餓了么的線下硬件設施及線上數(shù)據(jù)力量,在了解用戶的同時也能了解自身運營情況,將線上線下一體化的數(shù)據(jù)打通。
一起惠2019-04-17 09:18:09627 次
9月18日,阿里巴巴集團CEO張勇在年度全球投資者大會上,系統(tǒng)闡述了阿里現(xiàn)在和將來的計劃,其中談到阿里將通過餓了么,賦能“商戶、用戶、物流”三大版塊,全力向二三線及以下城市發(fā)力拓展的決心和動作。作為本地生活服務平臺的一份子,餓了么擁有200萬線上線下一體的商家,每天24小時不間斷的提供著各類服務。張勇表示,“這些實體店,他們沒有數(shù)據(jù)產(chǎn)生的話,跟其它街邊小店一模一樣”。至于改造的路徑,張勇認為,從上游供應鏈的整合,到流量的產(chǎn)生與上漲,再到訂單的移動支付,最后到即時的配送,都可以通過阿里的生態(tài)能力整合,完成商戶全鏈條數(shù)字化的改造。在發(fā)言中,張勇表示相比以往只講菜鳥,這次多了一個蜂鳥,“收購餓了么之后,給了我們很好的機會”,引入的不僅僅是可以為用戶提供的各種服務,蜂鳥還同時提供了“一個非常好的基礎(chǔ),形成一個按需即時配送的網(wǎng)絡,這在新零售下面是非常有利的優(yōu)勢?!薄罢劶皩τ诒镜厣罘盏那熬?,我一開始的反應非常簡單”,張勇以集團新軍餓了么為例,活躍用戶目前是1.68億,“淘寶、天貓的用戶以后都有可能是餓了么的用戶,因為他們是同一批消費者”,與此相對應的是,餓了么用戶轉(zhuǎn)化為淘寶、天貓和支付寶的比例還有限,“我們都不講獲取新的用戶,只要餓了么能夠通過本地生活服務好現(xiàn)有的用戶群,就可以增加巨大的增長潛力,這就是我們現(xiàn)在的情況?!?/div>
一起惠2018-09-19 09:08:31467 次
9月17日消息,一起惠獲悉,阿里巴巴2018年全球投資者日在杭州開幕。剛剛于4月全面融入阿里巴巴生態(tài)的餓了么,首度在投資者大會上亮相。一起惠了解到,本地生活服務是阿里巴巴整體戰(zhàn)略的重要組成部分,在打造了以天貓、淘寶為代表的電商平臺,以螞蟻金服為主體的金融平臺之后,阿里巴巴在過去的半年時間里,正全力打造以餓了么口和碑為核心的本地生活服務平臺。2018年8月,阿里巴巴在2019財年一季報(2018年4月到6月)中披露,將成立一家新的本地生活服務的控股公司,由集團CEO張勇任出任執(zhí)行主席,持有餓了么與口碑兩家公司。在王磊看來,本地生活服務能夠成為阿里新零售戰(zhàn)車的新履帶,得益于中國巨大的本地生活服務市場的潛力,而未來競爭的核心,就在于“生態(tài)能力”。據(jù)悉,從2017年到2020年,中國外賣餐飲訂單額將從3050億元增至8720億元。王磊認為,餐飲是本地生活服務的高頻剛需,無論是到店還是到家,都貢獻了本地生活服務中最大的流量。與此同時,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)在中國的全面普及,阿里巴巴集團已經(jīng)建立了一套面向數(shù)字經(jīng)濟時代的新商業(yè)基礎(chǔ)設施。在新零售矩陣中,有天貓、淘寶、銀泰、盒馬等,本地線上線下一體的新商業(yè)體,有優(yōu)酷、淘票票等本地娛樂、資訊輸出方,還有飛豬、口碑等本地生活選項。王磊還指出,如此多的本地生活服務體,一方面構(gòu)建了一個茂密郁蔥的生態(tài),讓用戶全方位滿足本地生活服務的需求成為可能;另一方面,一個緊密協(xié)同、愿景統(tǒng)一、體驗優(yōu)質(zhì)的本地生活服務生態(tài)體也呼之欲出。而餓了么就是這一生態(tài)體的核心聚合點。王磊表示,過去將近半年的時間里,融入阿里新零售的生態(tài)是餓了么最重要的工作,通過對餓了么內(nèi)部包括戰(zhàn)略、業(yè)務、組織的變革,在阿里賦能之下,引領(lǐng)整個本地生活服務市場的數(shù)字化、產(chǎn)品化、線上線下融合的進程,打通會員、數(shù)據(jù)、倉配、運營、營銷。王磊舉例,希望通過餓了么的賦能,“讓商戶不增加額外成本卻可以獲得更多的利潤”。要達到上述目標,王磊表示需要至少從五個方面幫助商戶,首先是更多的訂單,其次是更高效的配送,再者是對商戶的運營全鏈條進行數(shù)字化改造,隨后是整合并利用阿里B2B的力量,完成商戶供應鏈的升級、優(yōu)化。最后,是與螞蟻金服的各項業(yè)務聯(lián)手,幫助商戶完成金融上的需求。王磊指出,餓了么服務的已不僅僅是餐飲商家,商超便利、果蔬醫(yī)藥、街邊小店、線上旗艦店都正在成為平臺的參與者。也正因如此,餓了么的用戶將可以從原本的一日三餐需求,拓展和豐富到全天24小時的各種本地服務和生活資料獲取。關(guān)于蜂鳥,王磊將蜂鳥定義為“先進的智能運輸網(wǎng)絡”,它誕生于餓了么,但服務于全阿里。王磊表示,在過去的半年時間里,因為蜂鳥的努力,餓了么平臺上接入的阿里新零售商業(yè)體,連續(xù)兩個季度增長接近或者超過50%。以商超為例,蜂鳥正在為包括銀泰、盒馬、大潤發(fā)在內(nèi)的全國近千家商超進行配送,也即將開始為星巴克等全球知名品牌進行定制運輸——上述數(shù)字和范圍正在急劇增長和擴大——這無疑極大的擴展了這些商超的營業(yè)半徑,也增強了他們獲得新客和重復購買的能力。另一方面,商超外賣訂單量的快速增長也正在反向推動著這些商超自身的新零售改造,對蜂鳥提供更便捷高效的響應。“大家都在關(guān)注餓了么融入阿里生態(tài)之后,獲得了什么。但其實,阿里生態(tài)也因為餓了么的加入而全面受益”,王磊最后說道。
一起惠2018-09-18 09:08:32588 次
菜鳥成立至今,馬云已經(jīng)在各種場合一再申明“菜鳥不做快遞”。然而,一個由菜鳥直營的落地配品牌卻已悄然問世。菜鳥直營的物流業(yè)務有知情人士向一起惠爆料,菜鳥已經(jīng)牽頭其并購的幾家落地配公司(上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門以及陜西黃馬甲)成立了“新零售配送聯(lián)盟”,在全國鋪設五大區(qū)直營網(wǎng)絡服務新零售。而這支具備強大區(qū)域配送能力的隊伍,會在年底前以一個新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解,落地配業(yè)務由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運、入宅服務三大要素組成,其與快遞的主要區(qū)別是,落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務發(fā)展而來,屬于區(qū)域型配送,注重精細化和專業(yè)化,而非快遞式的擴張網(wǎng)絡,因此落地配在時效上優(yōu)于其他快遞,并有較強的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息,內(nèi)容展示了“新配盟”的主營配送業(yè)務:(1)B2C:支持當日達、次晨達、隔日達、預約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等;(2)B2b:即省內(nèi)/同城倉到店配送服務。(3)O2O:即門店到家即時配,支持半小時達、一小時達、兩小時達等。據(jù)介紹,“新配盟”已經(jīng)完成華東(江浙滬皖)、華北(京津冀)、華南(粵桂閩瓊)、華中(湘鄂豫贛)、西南(云貴川渝)五大直營區(qū)域的覆蓋,其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露,事實上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運營了,不過預計在年底才會對外發(fā)布獨立的自有品牌。而到2020年,其業(yè)務中非天貓系訂單占比將超過50%?!叭f象物流的落地配業(yè)務已經(jīng)全部賣給了菜鳥,而且都會被納入新配盟?!币晃唤咏f象物流高層的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露稱,菜鳥并購萬象、整合進新配盟的事情目前正處于交割階段,估計很快將交割完畢,具體信息還不方便對外。圖片來自某落地配公司高層喵遞宅配的重生?目前,菜鳥方面還未通過官方公布新盟配相關(guān)的信息。一起惠就“新配盟”詢問了菜鳥相關(guān)負責人,也并未得到回復。不過,公開資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”,會出現(xiàn)了一系列相關(guān)的招聘信息:菜鳥新配盟兼職人員、浙江新配盟供應鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長、阿里新配盟倉庫操作員、分揀員、物流統(tǒng)計員等。據(jù)觀察,這些信息大多發(fā)布在今年5月,也就是菜鳥并購多家落地配公司之后。而在社交平臺中,也已經(jīng)有一些個人賬號,將自己的備注信息標注為“菜鳥新配盟”,“新配盟:專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥并購的落地配公司晟邦物流和萬象物流有關(guān)“新配盟的業(yè)務,菜鳥早就在籌備做了,喵遞就是原型。當時喵遞剛剛注冊,還沒正式對外就被媒體曝光了,所以這件事才暫時擱置下來?,F(xiàn)在的新配盟就是當時喵遞要做的?!币晃唤咏锁B的知情人士如是說。今年2月,一個名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”(簡稱“喵遞”)的企業(yè)出現(xiàn),經(jīng)營范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理,物流供應鏈管理,物流方案設計,物流信息處理及咨詢;海陸航空國際貨物運輸代理,海關(guān)預錄入、進出口貨物報關(guān)代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具;倉儲服務,普通貨運,貨運代理等。根據(jù)公開資料,喵遞由菜鳥100%控股,隸屬于阿里巴巴集團旗下,由菜鳥直管,整合其參股的落地配企業(yè),從江浙滬開始試點服務。只是,喵遞始終沒有面向C的服務入口。不過,一起惠發(fā)現(xiàn),近期,喵遞的工商信息變更中重點增加的“食品銷售”,似乎也預示著其業(yè)務的明朗化。一起惠注意到,上述阿里新盟配倉庫操作員的招聘信息,正來自菜鳥并購的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關(guān)注的是,南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等,已經(jīng)被李武昌、謝楊長等幾位共同高層連接起來。其中,李武昌同時系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開門供應鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點公司法人,而謝楊長既是重慶新配盟物流有限公司的法人,又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來自天眼查可見,喵遞和新配盟背后的聯(lián)系,也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥版圖成立五年來,菜鳥相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等,將運滿滿、東駿快捷等納入阿里系,負責最后一公里的餓了么、點我達、速遞易也已經(jīng)被收入囊中,而今年年初,又收購了五家落地配企業(yè)。自此,菜鳥網(wǎng)絡已經(jīng)以物流基礎(chǔ)搭建者的角色,逐漸將倉儲、干線運輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出,菜鳥的“新配盟”不僅可以補充其區(qū)域配送能力,更重要的意義是成為菜鳥全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?!安锁B業(yè)務已經(jīng)貫穿了倉儲、干線物流、快遞甚至最后一公里配送,落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)。”該人士強調(diào),落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢在于城市倉到店之間的配送,而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥和點我達等嫡系團隊了,補齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡。上述人士表示了他對新配盟成熟運轉(zhuǎn)的期待:“在新配盟補足城配網(wǎng)絡之后,它能提供的服務可能更多,包括豐富菜鳥驛站的功能、支持智能快遞柜的運營、維護天貓的無人收貨機等?!鞍⒗镎粩鄰娬{(diào)通過物流對人貨場進行重新連接和改造,全球商品的72小時必達,還有城市配送的1小時、半小時達都會成為標配。”一位電商行業(yè)人士非常認可阿里在終端配送方面的動作,“高效的城市配送對提升時效的意義不言而喻,新配盟更是重要的一環(huán)。”另一位物流專家則表示,菜鳥做新配盟這一步棋“一箭雙雕”:既可以用直營模式提升阿里系包裹在城市中的配送質(zhì)量,又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務量,讓菜鳥對快遞終端業(yè)務的依賴逐漸減少。“原本快遞企業(yè)70%的業(yè)務就來自阿里系,當新配盟分流其一定城配業(yè)務量之后,很可能讓快遞公司淪為干線物流?!痹搶<已a充道。他指出,快遞行業(yè)很可能面臨著一場“自身定位”危機,這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因?!拔磥聿锁B和各方合作伙伴之間的關(guān)系恐怕會變得更加微妙?!?/div>
一起惠2018-09-06 09:15:52722 次
近日,多位人士爆料稱,社區(qū)中出現(xiàn)了一個藍色的新品牌快遞柜——菜鳥驛站智能快遞柜。這意味著,年初就宣布推出的菜鳥驛站智能柜,終于開始加速落地了。菜鳥驛站的補充年初,菜鳥網(wǎng)絡宣布推出“菜鳥驛站智能柜”。消費者配合菜鳥裹裹App、微信公眾號或淘系電商App,都可以借助菜鳥驛站智能柜完成取件。它的出現(xiàn),為服務于包裹最后一公里配送的菜鳥驛站提供了有效的補充。廣州某小區(qū)中的菜鳥驛站快遞柜一位居住在廣州的消費者描述,目前,在淘寶、天貓購買商品后,除原有的自提點、宅配外,均可增加勾選送至智能快遞柜選項,而她最近一次購物的包裹就是由“中通”放入機柜中,而后憑“取件碼”取回的。據(jù)觀察,“每天都有很多人去取件”。消費者提供的“取件碼”和淘寶“自提柜”相關(guān)頁面另一位在北京回龍觀居住的消費者則稱,近期社區(qū)中才剛剛出現(xiàn)菜鳥驛站智能柜,而且“一安裝就是四組”,“菜鳥的機柜很新,看起來也高檔一些,用取件碼或者掃碼都可以取件?!北本┠承^(qū)剛安裝的菜鳥驛站智能柜一則招募材料中,如下描述了菜鳥驛站智能柜的作用:(1)便于業(yè)主不在家時臨時存放快遞。(2)為物業(yè)省去保管快遞包裹的煩擾、帶來租金收入。(3)為快遞員節(jié)約時間,節(jié)省人力派發(fā)成本。(內(nèi)容來自菜鳥驛站智能柜百度貼吧)今年7月,菜鳥宣布在香港啟動智能快遞柜服務,當?shù)夭锁B自提點、自提柜已達數(shù)百個。另有報道顯示,菜鳥還在俄羅斯設置了2800余個自提點和智能快遞柜服務,改變了當?shù)亍暗洁]局自取包裹”的收貨形式。關(guān)于菜鳥驛站智能柜目前的整體落地情況,詢問菜鳥相關(guān)人員后,得到的回復是:“很多城市都有落地。”但問及具體數(shù)據(jù)時,對方表示“不方便披露,不是單獨業(yè)務”。據(jù)菜鳥驛站官方微信公眾號推文介紹,定位于“樓下的快遞管家”的菜鳥驛站智能柜是“菜鳥智能天團”的一員,其它成員還包括:負責快遞倉到社區(qū)之間配送的菜鳥無人車、可容納60萬個包裹的菜鳥驛站擎天柱、可預約進行空中投遞的菜鳥無人機以及家門口的包裹神器菜鳥小盒。體驗使用社區(qū)中的菜鳥驛站智能柜發(fā)現(xiàn),該機柜仍需通過取件碼或掃碼完成取件。但菜鳥方面透露,支持人臉識別的智能柜已經(jīng)在部分站點開始投用。菜鳥方面對外透露的人臉識別取件智能柜投用圖數(shù)據(jù)之戰(zhàn)的“回擊”“豐巢都算在內(nèi),智能柜沒有一家是賺錢的?!币晃晃锪餍袠I(yè)人士指出,“智能柜的制造成本就擺在那里,還有安裝、占地費、維護運營成本,在店面代收還是主流服務模式的時候,就是個吃力不討好的活兒?!蹦持悄芸爝f柜行業(yè)人士表示,智能柜行業(yè)的盈利模式還比較單一,即快遞存放費用(每件約0.5元),只有智能化較好的機柜才可以獲得一些廣告收入,但還不足以盈利。他舉例稱,主流品牌豐巢2018年1~5月的凈利潤是-2.49億元。尋求多元化收益,升級后的豐巢開始向用戶“求打賞”既然這么難,菜鳥為什么還要“以身犯險”?一位電商從業(yè)者表示,“阿里本質(zhì)上是一個數(shù)據(jù)公司,菜鳥的一套系統(tǒng)里有倉、有配,它還需要知道貨去了哪里。如果越來越多快件最終配送到了貨柜之中,菜鳥獲取物流數(shù)據(jù)就會在放入快遞柜后終止,智能柜之后的路由信息就成了空白?!庇刑詫氋Y深操盤手解釋了智能柜路由信息對于阿里的重要性:“如果包裹由快遞員直接交付給消費者,依托于淘系電商平臺和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務,阿里可以持有訂單的全部數(shù)據(jù),包含商家回傳的發(fā)貨、快遞交接包裹的節(jié)點數(shù)據(jù)。菜鳥也可持有完整的物流路由信息(配送流程跟蹤數(shù)據(jù))?!薄岸爝f智能柜則掌握著快遞員ID、包裹物流單號、買家ID(手機號)、取件碼這四個快遞公司最重要的資產(chǎn)。4項數(shù)據(jù)中阿里系有其中3個。缺失的取件碼,如果能由菜鳥發(fā)送,則可以掌握快遞員終端配送,并聯(lián)通消費者?!痹摬俦P手補充道,這其實也是引發(fā)去年蜂鳥大戰(zhàn)以及菜鳥要自建智能柜的原因。上述電商從業(yè)者強調(diào),不止是要在物流方面對標順豐,數(shù)據(jù)的完整性才是菜鳥布局智能柜的真正目的。“任何可以了解用戶習慣,完善用戶畫像的數(shù)據(jù)都是寶貴的??爝f柜是帶著訂單信息、用戶信息、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫,且隨時可以跟用戶溝通,是數(shù)據(jù)的入口、用戶的連接點?!?017年6月1日,順豐與菜鳥的終端數(shù)據(jù)之戰(zhàn)打響了“第一槍?!碑斎樟璩科穑p方平臺的數(shù)據(jù)接口被切斷,截至當日中午,順豐在淘寶平臺上的包裹回傳物流信息均已關(guān)閉。菜鳥說系順豐單方面主動為之;順豐則表示是菜鳥借信息安全之名,意欲掠奪其阿里系以外的終端數(shù)據(jù)。最終,這場羅生門由國家郵政局出面調(diào)解告終。而這次“豐鳥大戰(zhàn)”的出現(xiàn),不僅讓大家看到了雙方對于終端數(shù)據(jù)的執(zhí)著,也豐鳥雙方的斗爭也徹底公開化。經(jīng)此一役,菜鳥如今推出智能柜的做法,更被看成了一種“回擊”。一位物流行業(yè)高管則指出,站在物流角度誰離貨更近誰是王者,站在電商角度誰離用戶更近誰是王者,同時擁有兩種基因的菜鳥做智能柜幾乎是必然。站在理論的高度試圖占據(jù)市場也順利成章,只是能否真正落地尚未可知。頂級玩家的巔峰對決事實上,在順豐、菜鳥之前,智能柜已有眾多玩家存在。2010年,中國郵政鋪設了第一個投遞終端;2012年9月,速遞易以技術(shù)優(yōu)勢入局。而后幾年,大量品牌涌進市場,包括中集e棧、云柜、收件寶等。直到2015年6月,順豐、申通、中通、韻達、普洛斯宣布投資5億元成立豐巢科技,于是豐巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月,中集e棧、富友收件寶、云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟,形成了以豐巢、速遞易和創(chuàng)贏聯(lián)盟為主的三巨頭格局。2017年7月,菜鳥與中國郵政一同參股速遞易,整合后的中郵速遞易數(shù)量達到了8.4萬組。而就在2個月后,豐巢宣布收購中集e棧,所有機柜歸為豐巢,結(jié)合后終端數(shù)量達到了9萬組。以豐巢和中郵速遞易為主的兩強格局就此產(chǎn)生。期間,更多企業(yè)意識到了末端投遞的重要性,京東、蘇寧等也相繼推出了自有品牌的智能柜,菜鳥也今年正式以自建品牌參與進來。在那場數(shù)據(jù)接口引發(fā)的豐鳥大戰(zhàn)中,其它企業(yè)只是發(fā)聲站隊的角色,可在今年,一些企業(yè)已被卷入資本拉扯。2018年6月,申通快遞、韻達股份相繼發(fā)布公告,宣布轉(zhuǎn)讓持有的“豐巢科技”全部股權(quán),交易完成后,二者不再持有“豐巢科技”股權(quán),理由為“實現(xiàn)合理的投資收益。”中通也消失在股權(quán)名單中。至此,順豐系公司深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司、深圳順豐投資有限公司、深圳明德控股發(fā)展有限公司合計持有豐巢科技68.52%的股權(quán),原本聯(lián)盟式的豐巢徹底變成了順豐系。幾乎同一時間,5月29日,韻達、申通、圓通、中通、百世快遞、云鋒麒泰共同投資了菜鳥旗下供應鏈全資子公司“浙江驛站”,合計增資31.67億元人民幣。這兩個連續(xù)動作,再次讓幾家快遞企業(yè)陷入“站隊之嫌”。某物流企業(yè)創(chuàng)始人則表示,雖然對手已經(jīng)有十幾萬組機柜投入了市場,但菜鳥驛站智能柜的機會還是非常大的?!翱爝f企業(yè)七成的業(yè)務都來自阿里,行業(yè)遲早是屬于他們的。”該人士稱,“未來行業(yè)優(yōu)勢會倒向菜鳥,不論過程中采用了什么手段也都無可厚非,因為競爭是業(yè)務推動的結(jié)果?!蹦壳?,豐巢在全國布局的智能柜已有約14萬組。其服務不限于電商件,任何快遞員,需要暫存用品的個人都可以使用?!靶⌒推髽I(yè)下跳棋,中型企業(yè)下象棋,大型企業(yè)下圍棋,在菜鳥的生態(tài)體系中增設一個智能柜,或許布局的價值要遠高于盈利。”上述高管補充道,如果菜鳥能迅速把智能柜的廣告價值挖掘出來,那樣會更被看好一些。上述高管以豐巢的廣告模式舉例,在豐巢智能柜公眾號中,有一個“朕要上巢”入口,該功能直接指向豐巢智能柜上的LED屏幕,用戶可以用眾籌的方式選擇面向指定地點、指定智能柜投放廣告。他表示,廣告會是智能柜重要的消費者觸點和收益模式。豐巢“朕要上巣”功能相關(guān)頁面“在電商剛剛盛行的年代,是訂單驅(qū)動物流。當更多好的物流服務出現(xiàn),就變成了服務驅(qū)動訂單,兩個方向密不可分?!币晃浑娚绦袠I(yè)資深人士總結(jié)道,“豐鳥之間,前者是站在物流的角色挖掘互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的價值,后者是站在互聯(lián)網(wǎng)的角度挖掘物流數(shù)據(jù)的價值,但根本還是頂級數(shù)據(jù)玩家之間的價值競爭?!?/div>
一起惠2018-08-27 10:15:51545 次
上市在即的美團向外界展示出其在新零售領(lǐng)域的野心。繼在北京開店后,無錫成為美團旗下新零售品牌“小象生鮮”落地的第二個城市。作為首家登陸無錫,集生鮮食品、餐飲、電商和即時配送于一體的線上線下一體化生鮮超市,針對無錫市場,小象生鮮也進行了升級。相較于北京方莊店,無錫雙店在面積上顯著擴大。以廣益店為例,面積約為4500平米,是北京方莊店的兩倍多,商品區(qū)和餐飲區(qū)占比約2:1,生鮮類商品的占比超過60%。不僅是小象生鮮,美團在近日還依次推出了新零售閃購業(yè)務和無人配送開放平臺,諸多信息顯示,美團在新零售方面的布局正在加強。無獨有偶,美團在外賣市場的頭號競爭對手餓了么也開始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力——在進入阿里體系后,餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣,其配送團隊蜂鳥將全面融入阿里新零售,即時配送不再僅服務餐飲外賣,而是計劃向各路新零售縱隊輸出運力??梢钥吹降氖牵缊F與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣延伸到新零售的新戰(zhàn)場中。美團閃購與無人配送組合拳以滿足消費者便捷購買、商家提升經(jīng)營效率、騎手在各個時間段配送的需求,美團近日上線了新零售品牌“美團閃購”。一位美團內(nèi)部人士對《深網(wǎng)》透露,美團閃購并非新的業(yè)務,實際上是此前美團跑腿業(yè)務的升級。美團跑腿是美團推出的同城幫買幫送服務,曾在2017年3月上線,用戶通過美團或美團外賣App代購下單,指定物品就可在1小時內(nèi)完成全城送達。海瀾之家是美團跑腿的初批嘗試。經(jīng)過一年多時間的發(fā)展,美團開始將配送品類覆蓋更多的領(lǐng)域,全面發(fā)力新零售?!渡罹W(wǎng)》了解到,美團高級副總裁王莆中將全面負責閃購業(yè)務。王莆中表示,從去年及今年上半年來看,美團通過配送網(wǎng)絡送出去的零售產(chǎn)品達到2.6倍增長,非餐品類的增長率是最快的,尤其是生鮮、水果;商家數(shù)量翻了一番。背后的驅(qū)動力在于城鎮(zhèn)化和消費升級。王莆中表示,目前人口超過100萬的城市達到156個,城鎮(zhèn)化人口達到8.1億;零售行業(yè)線上化率的增長,電商主力品類增速放緩,食品生鮮處于較低水平,其中食品生鮮的線上化率在6%,有很大增長空間。美團在過去幾年鋪開的配送能力成為有望覆蓋這些品類的基礎(chǔ)。據(jù)美團官方數(shù)據(jù)顯示,該平臺覆蓋全國2800個城市,年度交易用戶3.1億,擁有53萬日活躍騎手,平均配送市場為30分鐘,幾乎覆蓋了所有主流人群。除了將配送更多新零售的品類,美團過去一段時間一直在無人配送這件事上下了很大功夫。實際上,美團發(fā)力無人配送已久,在無人機、無人車領(lǐng)域已已經(jīng)過多輪實驗。據(jù)《深網(wǎng)》了解,其無人配送事業(yè)部的前身即為此前的項目組“W”。同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏,曾先后擔任Google高級工程師,百度主任架構(gòu)師。2014年6月,夏華夏加入美團任美團首席科學家及配送部總經(jīng)理,負責基礎(chǔ)架構(gòu)及大數(shù)據(jù)等相關(guān)工作。夏華夏對《深網(wǎng)》表示,“不僅限于外賣,比鮮花、蛋糕這些品類,或者是以后的閃購里面的一些物品,我們都希望用無人配送的方式或者是地面、天空的方式,用機器來配送?!薄拔磥砗荛L時間內(nèi),都會是人車混送的方式。”夏華夏說,無人配送車是對騎手的有效補充,它可以持續(xù)工作,比如承擔更多的夜間配送工作;騎手更為靈活,可以處理一些較為復雜的場景,騎手與無人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢,提升效率,優(yōu)化用戶體驗。據(jù)《深網(wǎng)》了解,自2018年3月至今,美團無人配送已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的B端測試運營、深圳聯(lián)想大廈的C端試運營,并有選擇性地在上海松江大學城實現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運營。夏華夏對《深網(wǎng)》表示,松江大學城內(nèi)由無人車配送的美團外賣訂單已經(jīng)超過1000單/天,這也印證了美團無人配送規(guī)?;\營的可行性。相比于餓了么,美團目前披露的無人配送的計劃顯得更加完備。美團近日正式宣布推出無人配送開放平臺計劃,希望將軟件(如仿真系統(tǒng)、視覺感知)、網(wǎng)絡(如通訊、運營商)、器件(如計算芯片、激光雷達)、整車(包括設計生產(chǎn))、實業(yè)(地產(chǎn)、園區(qū)、物業(yè))綜合到一起,實現(xiàn)從餐廳到目的地的全程無人配送。不過,美團聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文王慧文認為,目前美團無人配送將在很長一段時間處于“實驗室”階段。目前仍有許多難點有待攻克,他們希望在2019年實現(xiàn)規(guī)模化運營。餓了么與阿里生態(tài)全面打通美團在外賣及新零售領(lǐng)域的頭號競爭對手餓了么,也顯示出其在加入阿里體系后的首個計劃落地,即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎(chǔ)。6月22日,在阿里收購餓了么兩個月之后,餓了么新CEO王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣上,包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類亦納入到餓了么的配送范圍里,正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團閃購的出現(xiàn)標志著二者圍繞新零售的激戰(zhàn)正式打響。為此,餓了么將于今年夏季投入30億元。“餓了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量,是任何競爭對手都無法企及的。未來競爭的核心不是比誰錢多,而是以餐飲為起點的本地生活服務市場的新零售大升級?!蓖趵谧鞒雠袛?。易觀數(shù)據(jù)顯示,2018年一季度,中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場整體交易規(guī)模為705.8億元人民幣,但環(huán)比增長僅為4.2%。該數(shù)據(jù)報告還指出,預計互聯(lián)網(wǎng)外賣市場在未來三年內(nèi)仍將維持增長的態(tài)勢,但同比增速將持續(xù)走低,同時外賣業(yè)務也已經(jīng)成為生活服務類別下的第二大消費場景,排在第一位的是生活服務綜合平臺。這些數(shù)據(jù)都意味著,外賣市場之爭正在向更廣泛的市場的延伸。在這樣的背景下,餓了么透露,其在上海7月以來平臺的新零售交易額環(huán)比6月增長40.1%,訂單量環(huán)比增長30.3%。其中,百果園在平臺夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破10萬單,環(huán)比增長3倍,全家便利店交易額環(huán)比增幅更接近兩倍。2017年,阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以10億美元入股餓了么時,就對外明確表示“口碑專注到店,餓了么專注到家”的業(yè)務分工。在今年4月阿里巴巴全資收購餓了么之后,來自阿里阿里新零售體系的賦能,將為餓了么的配送提供更強的能力和更廣的平臺,比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時配送服務。與此同時,餓了么內(nèi)部孵化的無人貨架項目“餓了么Now”則在今年3月在其首個入駐的城市上海實現(xiàn)運營盈利。在憑借無人配送行駛改善配送成本和效率這一點上,餓了么也邁出了其“未來物流”戰(zhàn)略的重要一步。7月26日,餓了么宣布獲準開辟中國第一批無人機即時配送航線,送餐無人機正式投入商業(yè)運營。無人機試運營期間,用戶從下單開始,平均僅需20分鐘即可收到外賣。餓了么方面稱,其送餐機器人也在取得突破性進展,適應不同樓宇場景的二代機器人將于近期面世,除送餐外,還將承擔流動無人貨架等角色,預計今年覆蓋范圍擴大至多個城市超過500座樓宇。據(jù)了解,未來還有更多新零售服務將通過蜂鳥的本地即時配送網(wǎng)絡落地,觸達3公里半徑內(nèi)的用戶,包括智能調(diào)度系統(tǒng)、外賣無人機、機器人等產(chǎn)品,都將適配新零售復雜場景進行更新迭代。激戰(zhàn)新零售外賣市場,或者說生活本地服務正在進化出一個全新的格局,如果說此前是美團與餓了么的一對一決戰(zhàn),那么在阿里收購餓了么之后,美團需要面對的則是餓了么、百度外賣、口碑與阿里的協(xié)同作戰(zhàn)。為了更快速爭搶到更大的市場份額,餓了么將在今年7月至9月期間投入30億元人民幣以應對市場越發(fā)激烈的競爭,他們希望能夠?qū)⑹袌龇蓊~提至50%以上。同時彭博社還稱餓了么正在尋求新一輪金額為20億美元的融資,對此王磊給出的回應是,預計阿里未來會繼續(xù)為餓了么的發(fā)展投入數(shù)億資金,所以資金并不是現(xiàn)在的核心問題。他還強調(diào),餓了么目前并沒有尋求除阿里巴巴集團以外的新資金注入。一邊是準備赴港上市的美團,一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么,最終誰才會成為收割新零售市場的玩家,這在短期內(nèi)將會是個疑問。然而可以預見的是,加碼布局新零售的美團與餓了么勢必將把戰(zhàn)火重新燃起。
一起惠2018-08-07 10:52:44483 次
7月10日,餓了么宣布,“未來餐廳”年銷售額已經(jīng)突破10億元,分布在全國30多個城市的數(shù)百家線下外賣門店,已孵化出多個年交易額千萬級乃至億級的“外賣網(wǎng)紅品牌”,平均出餐時間3分鐘,坪效最高達普通餐廳的5倍。大數(shù)據(jù)指導新品研發(fā),中央廚房標準嚴控食品安全,智能烹飪設備讓餐品“光速”出爐,再輔以蜂鳥分鐘級配送能力——餓了么精研3年的“未來餐廳”項目,是貫穿全鏈條的整套餐飲門店解決方案。餓了么表示,接下來,這套解決方案將對所有餐飲商家開放,賦能廣大外賣創(chuàng)業(yè)者?!拔磥聿蛷d”的未來感上線不到2年,就以2億元的年交易額,躋身國內(nèi)一線外賣品牌行列,“周大蝦龍蝦蓋澆飯”的爆紅史背后,“未來餐廳”的大數(shù)據(jù)選品及研發(fā)能力,居功至偉。餓了么“未來餐廳”孵化網(wǎng)紅品牌周大蝦龍蝦蓋澆飯據(jù)介紹,“未來餐廳”擁有專門的食品實驗室,對市面上的爆款產(chǎn)品進行味覺和嗅覺等指標的量化分析,確定產(chǎn)品最佳口味。同時,通過分析平臺消費大數(shù)據(jù),“未來餐廳”還可為餐飲外賣品牌規(guī)劃出合適的定位,并根據(jù)每季度消費者口味變化趨勢及時預判、推出新品。如此,“未來餐廳”能最大限度降低品牌初創(chuàng)階段的試錯成本,這對于餐飲創(chuàng)業(yè)者尤為關(guān)鍵。運用監(jiān)控系統(tǒng)和智能烹飪技術(shù),“未來餐廳”還能保證在嚴格的食品安全標準下,將平均出餐時間控制在3分鐘以內(nèi),僅為普通餐廳外賣出餐時長的1/5?!拔磥聿蛷d”的餐品中心溫度必須超過75攝氏度,方可打包出餐具體而言,食品在中央廚房制作完成后,全程使用冷鏈配送到前置倉即線下外賣門店。外賣門店員工只要一進店,個人消毒、食品效期登記等每一項加工工序,都通過“未來餐廳”自主研發(fā)的app進行全程監(jiān)控,臨保食品也會在app內(nèi)預警。結(jié)合24小時后廚直播,門店里每個食品安全環(huán)節(jié)被確保執(zhí)行到位。為提高線下外賣門店的出餐效率,“未來餐廳”還引進大型智能蒸烤箱、嵌入式保溫柜等多種先進食品加工設備,并合理規(guī)劃店內(nèi)加工動線,根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化迭代。全面融入阿里生態(tài)為探索線上線下聯(lián)動的餐飲新零售,“未來餐廳”也開始試水新型實體門店“筷馬熱食”。兼具堂食和外賣的筷馬熱食門店除品牌外賣,筷馬熱食還開辟了堂食和零售區(qū)域,滿足周邊白領(lǐng)用戶快捷的就餐需求。據(jù)了解,“筷馬熱食”首家門店開張不到半年,月營收已超過50萬元,坪效為周邊餐飲商戶數(shù)倍?!拔覀兿M^續(xù)修路搭橋,不斷完善餐飲外賣基礎(chǔ)設施,這樣創(chuàng)業(yè)者和品牌將能把更多精力放在產(chǎn)品和服務上。”餓了么“未來餐廳”項目負責人說,“這是‘未來餐廳’創(chuàng)立的初心,相信在下個10年,每個熱愛美食的人都能做得起、做得好外賣?!痹诒话⒗锸召彽?個月間,餓了么全面融入阿里生態(tài)。不僅直面手淘、支付寶等平臺的海量用戶,還輸出自身的供應鏈能力和物流配送能力。在不久前舉行的餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上,餓了么CEO王磊表示,將投入數(shù)十億元,圍繞商家賦能、即時配送和消費者福利進行“三大升級”?!梆I了么不是自己在戰(zhàn)斗,這是阿里新零售生態(tài)各路縱隊的大規(guī)模、多兵種、集團軍協(xié)同作戰(zhàn)。”王磊透露,接下來,蜂鳥配送將進一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊提供分鐘級配送支持。其中分布在全國各地的“未來餐廳”外賣門店有望作為蜂鳥前置倉網(wǎng)絡的一部分,成為遍布社區(qū)的生活服務站點。
一起惠2018-07-13 09:33:55508 次
7月5日消息,獲悉,阿里巴巴零售通和餓了么宣布戰(zhàn)略合作計劃:雙方將對遍布全國的天貓小店進行聯(lián)合運營賦能,零售通幫助進貨及管理店鋪,餓了么為其提供線上銷售平臺,蜂鳥配送提供24小時本地即時配送服務。據(jù)悉,此項計劃所探索的街邊小店新零售模式還將進一步拓展范圍,未來惠及680萬小型商超便利店,并將提升百萬城市社區(qū)的社區(qū)商業(yè)服務水平。今年4月,零售通和餓了么開始在杭州試點合作,由餓了么為天貓小店提供定制化外賣運營方案。據(jù)介紹,先行在餓了么上線的杭州天貓小店,試運營一個月實現(xiàn)交易額3倍增長,部分商品銷量增長10倍,單店外賣交易額已跟線下持平。零售通方面表示,24小時營業(yè)是餓了么為天貓小店經(jīng)營策略帶來的又一重要變化。而對于非24小時營業(yè)的便利店,零售通也正推進為其配備自動售賣機,方便商戶在打烊期間提供無人售貨服務。據(jù)悉,未來自動售賣機與餓了么訂單系統(tǒng)打通后,用戶可以下單購買機器里的商品,由蜂鳥騎手在機器上輸入訂單號取貨并送出。據(jù)了解到,7月開始,零售通和餓了么的合作計劃將在青島、成都、武漢、東莞、深圳等更多城市落地,并逐步推向全國。
一起惠2018-07-06 08:42:39437 次
在融入阿里3個月后,阿里巴巴集團副總裁、餓了么CEO王磊今日在餓了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上表示,餓了么將升級為新零售時代的本地生活服務核心平臺?!霸诮酉聛韮蓚€月,我們將投入數(shù)十億元,完善整個餐飲外賣體系,提升本地生活服務平臺能力?!苯衲?月,阿里巴巴集團宣布聯(lián)合螞蟻金服將以95億美元收購餓了么。收購完成后,阿里也在將各種內(nèi)部資源投入餓了么。比如手機淘寶、支付寶等平臺的用戶可以領(lǐng)取餓了么卡券;天貓?zhí)詫毜摹?8會員”也能同步享受到餓了么的服務;餓了么近日還聯(lián)合零售通開辟天貓小店線上運營新模式。零售通的供應鏈優(yōu)勢可以和餓了么的本地生活流量入口和分鐘級配送相結(jié)合。而在夏季,優(yōu)惠活動是每年外賣市場的主題,餓了么今日舉行“夏季戰(zhàn)役”啟動大會。王磊表示,這個夏季餓了么將全面出擊,圍繞商家賦能、即時配送和消費者福利進行“三大升級”,在商家服務和消費者福利等環(huán)節(jié)獲得了來自阿里的資源支持。“阿里的決心,就是餓了么的信心?!蓖趵谡f,“所以,餓了么不僅要打贏這場‘夏季戰(zhàn)役’,而且要成為本地生活服務新零售時代的領(lǐng)導者。”“在接下來兩個月,我們將投入數(shù)十億元,完善整個餐飲外賣體系,提升本地生活服務平臺能力,提高外賣小哥的收入,餐飲商家也會得到實質(zhì)性的讓利和來自整個阿里新零售體系的賦能。”王磊表示。在日前的蜂鳥代理商大會上,王磊表示,即時配送市場體量越來越大,基礎(chǔ)性作用越來越明顯,已不再只是一個服務于外賣交易的履約環(huán)節(jié),將成長為與傳統(tǒng)物流一樣的商業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)。目前,蜂鳥在全國分布有3000個配送站點,結(jié)合餓了么內(nèi)部孵化項目“未來餐廳”的數(shù)千家線下實體店和聯(lián)營便利店,蜂鳥已逐步建立起下沉到社區(qū)一線的餐飲外賣前置倉網(wǎng)絡。據(jù)透露,在接下來幾個月內(nèi),以“夏季戰(zhàn)役”為契機,蜂鳥配送將進一步向阿里生態(tài)內(nèi)各路新零售縱隊輸出運力,接入“分鐘級配送”。例如蜂鳥很快將以“24小時送、24分鐘達”的標準提供醫(yī)藥配送服務?!梆I了么現(xiàn)在站在兩個大風口上,一個是新零售的風口,一個是本地生活服務的風口?!蓖趵谠陴I了么“夏季戰(zhàn)役”啟動大會上說?!梆I了么將和阿里新零售生態(tài)各路縱隊協(xié)同作戰(zhàn)?!?/div>
一起惠2018-07-03 09:04:18496 次
2018年1月開始,無人貨架這條“擁擠”的賽道傳來了行業(yè)并購,明星玩家戰(zhàn)略收縮,關(guān)店、裁員的消息,狂飆了半年的無人貨架行業(yè)頃刻間進入到中小玩家尋找買家的洗牌階段。行業(yè)馬太效應已出現(xiàn),未來的寡頭也隱約可見。在此背景下,去年9月不慎“走漏風聲”的餓了么內(nèi)部孵化無人貨架項目(代號“e點便利”)爆出了最新進展,其正式名稱為“餓了么Now”,項目在1個月前已完成標準化定型,下一步將大力掘進市場。餓了么NowCEO陳騏告訴小編,Now項目主切辦公室無人貨架,其商品大部分來自自有食材B2B平臺「有菜」,配送則采用自家的蜂鳥系統(tǒng)。餓了么Now于2017年9月底上線內(nèi)測,10月份正式鋪設,11月份BD至30個一二線城市。截至目前,餓了么Now累計鋪設網(wǎng)點2萬個;入駐企業(yè)(≥50人)超過1萬家、平均每家95人。首個入駐城市上海已實現(xiàn)運營盈利。陳騏表示,餓了么Now單體經(jīng)濟模型已完成驗證,其成本模型和行業(yè)基本吻合,30%毛利,營銷費用5~10%,補貨成本占10%,損耗成本占15%。從營收來看,目前,餓了么Now有零售+團購2大塊業(yè)務,零售又分為前臺毛利(賣品收入)和后臺毛利(包括采購返點、品牌主題陳列費和部分品牌的新品推廣費)。具體而言:團購(如水果、零食)次日達業(yè)務。據(jù)陳騏介紹,以上海為例,平均每人2-3天購買一次水果,這個頻率是低于實際需求的。Now項目在上海部分點位推出該業(yè)務后,有效地激發(fā)了需求,運營1個月點位平均GMV翻倍。主題陳列,即將貨架的主體圖像、logo、header等進行主題化制作,以滿足點位主的個性化需求,如團隊已為湖畔大學、萬科等制作主題貨架,或是為商家制作主題皮膚來推廣產(chǎn)品。和中通進入無人貨架類似,餓了么自辦貨架可將自有物流資源充分變現(xiàn)。在采訪中,陳騏也表達了餓了么對市場機會和自身優(yōu)勢的判斷。無人貨架滿足辦公室白領(lǐng)的即時消費需求,可低成本獲取高價值線下流量,對于餓了么來說,進入無人貨架可作為外賣市場的補充。如當用戶需要水果、飲料時,很可能會因外賣運費不劃算而放棄這個渠道。補充的第二層含義體現(xiàn)在餓了么可通過這個入口場景來活躍平臺用戶,如未來餓了么很可能打通平臺和貨架項目的會員積分,從而進行交叉經(jīng)營,反哺平臺現(xiàn)有業(yè)務。有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計,全國適合投放貨架的辦公點位(封閉場景,面向白領(lǐng)人群,單點覆蓋人數(shù)不低于30人)在150-200萬個,市場空間在300-500億元。而從各玩家公布的數(shù)據(jù)來看,市場已開發(fā)的點位和鋪設的貨架接近百萬個。但據(jù)陳騏透露的數(shù)據(jù),截至今年1月份,全國頭部玩家實際覆蓋的點位總數(shù)不超過10萬個,市場還有較大的上升空間,目前競對和餓了么在交集選址的競爭上還不算多,這是餓了么第一個判斷。其次,陳騏認為,零售是個利潤比較薄的生意,加上行業(yè)技術(shù)壁壘不高、用戶對運營商忠誠度低、商品損耗率高等天然缺陷,市場必然會從盲目擴張快速進入精細化運營階段。上文提到的行業(yè)進入調(diào)整期也說明了這一行業(yè)要可持續(xù)發(fā)展、要盈利光有奔跑速度還不行,還需嚴格控制供應鏈和成本、優(yōu)化用戶體驗等。餓了么認為,這正是市場留給自己的機會。陳騏認為,餓了么Now與母公司核心業(yè)務高度協(xié)同,兼具品牌、數(shù)據(jù)、渠道等稀缺性資源。首先,餓了么Now有母公司的品牌背書,一是便于和多方展開合作;二是可快速吸引零售行業(yè)的一流人才。陳騏透露,光12月單月餓了么Now即鋪設了7000個點位,這離不開餓了么千人BD團隊的努力。其次,餓了么Now采用有菜貨品+干線倉配、蜂鳥配送的成熟體系,補貨成本極低。據(jù)悉,有菜目前已與5000個供應商建立合作,包括可口可樂、中糧、益海嘉里等品牌,這部分供應商約占1/3,剩下2/3的品牌有菜也是一級批發(fā)商。有菜在多個主要城市還建有聯(lián)營倉儲和配送系統(tǒng),可提供從城市大倉到小干線的配送。在終端配送上,一般卡車巡游補貨方式較為陳舊,其成本包含卡車租金、停車費用等,補貨周期較長、成本高,單次補貨需30元,而蜂鳥高滲透率的配送系統(tǒng)可通過協(xié)同效應來提高供應鏈效率,同時降低成本。據(jù)陳騏透露,餓了么Now單次補貨費用可降至16元,低至行業(yè)競對的50%,綜合毛利高于30%。而對于便利店+前置倉這種同樣高效的配送模式,陳騏認為,須有倉才有店的擴張速度過慢,不是一門簡單的貨架生意模型。第三,數(shù)據(jù)的挖掘利用。曾有業(yè)內(nèi)人士分析,辦公室貨架的流量爭奪將升級為從標品到非標品、從純零售業(yè)態(tài)到數(shù)據(jù)支撐。在數(shù)據(jù)積累上,陳騏透露,2017年光是餓了么新零售業(yè)務的交易額就有數(shù)十億元。因此,餓了么Now誕生之初即擁有用戶、點位、暢銷品、配送路徑等豐富的業(yè)務數(shù)據(jù),依托這些數(shù)據(jù),餓了么可高效、準確地進行多種決策,如在選址上可根據(jù)基于地理位置+辦公室場景的用戶訂單熱力圖來確定范圍;在選品上,餓了么Now通過分析不同區(qū)域用戶對品牌和SKU的偏好來匹配不同的商品組合模板(每個城市有5-10套,每月更新一次)。廣告變現(xiàn)。依托于母公司2.6億活躍用戶的體量和數(shù)據(jù),餓了么Now將把項目和外賣業(yè)務相重合的這部分用戶數(shù)據(jù)(如登錄和停留等)作為觸點,細化用戶畫像,從而為新零售品牌等提供顆粒度更小的廣告投放。在團隊方面,CEO陳騏曾任阿里巴巴零售通事業(yè)部供應鏈負責人、汽寶掌柜創(chuàng)始人、耐克體育大中華區(qū)客戶運營總監(jiān)兼物流總監(jiān)等職,具有18年供應鏈、渠道及電商經(jīng)驗。CFO付春龍系餓了么新零售BU戰(zhàn)略官,負責業(yè)績診斷、新零售孵化項目投融資等,曾在貝恩咨詢大中華區(qū)私募基金組任資深顧問。COO郭星君是項目業(yè)務負責人,此前擔任餓了么商業(yè)化與商務廣告負責人。就在不久前,多位業(yè)內(nèi)人士爆料阿里將斥巨資收購餓了么,讓其作為自己的新零售基礎(chǔ)設施。如消息屬實,從餓了么Now的試水來看,這項設施倒還算高效。
一起惠2018-03-09 09:58:57448 次
3月5日消息,有知情人士向一起惠爆料,阿里零售通已經(jīng)加入無人貨架戰(zhàn)場,推出了“智選”貨架。圖片來自知情爆料人從爆料人提供的圖片來看,“智選”貨架由常溫貨架和冷柜組合而成,覆蓋商品包括巧克力、餅干等零食以及各類果汁、飲料。一起惠就此詢問了零售通相關(guān)負責人,其表示,圖中硬件確系阿里零售通方面推出的貨架,不過目前僅在阿里園區(qū)產(chǎn)品體驗區(qū)中設立了一個試點,還未正式對外推廣。“整個項目進度跟去年公布的智選計劃保持同步?!鄙鲜鋈耸垦a充道,“智選貨架與上下游的合作形式還在內(nèi)部討論階段,預計在今年3月底之前會敲定并正式落地?!痹撠撠熑私榻B,相對于大多數(shù)無人貨架選擇拓展企業(yè)辦公區(qū)的策略而言,“智選”貨架計劃直接入駐零售通的線下小店,未來正式對外的產(chǎn)品還會較當前版本做些升級。2017年,各個品牌的無人貨架雨后春筍一樣地出現(xiàn),然而如今,早起玩家領(lǐng)蛙投靠了便利蜂、番茄便利奔向果小美、51零食賣身猩便利、七只考拉項目停擺……,無人貨架領(lǐng)域在不到一年的時間就經(jīng)歷了一番風起云涌。一場洗牌過后,大家從不能繞過的點位之爭開始瞄準精細化運營。而此時,創(chuàng)業(yè)公司的摸爬滾打讓巨頭們看出了門道,京東到家、餓了么、獵豹、順豐、每日優(yōu)鮮等開始紛紛進場貨架領(lǐng)域,阿里零售通如今似乎也要加入其中。業(yè)內(nèi)人士認為,阿里零售通若真的進入無人貨架領(lǐng)域,無疑將是“大佬入局”,“零售通覆蓋小店的公開數(shù)字已經(jīng)達到60萬,如果將這些小店作為目標群,減少了很大的地推壓力,讓它可以直接從商品運營入手?!痹撊耸繌娬{(diào),除保證貨源外,運營貨架的重要能力還有物流效率,而包括貓超倉庫、蜂鳥等都可能為其助力。據(jù)一起惠網(wǎng)了解,早在去年12月,阿里零售通公布了智選計劃,將根據(jù)淘寶線上消費數(shù)據(jù)和高德地圖結(jié)合地理位置,對小店進行13個類屬商圈劃分:辦公、景點、醫(yī)院、學校、住宅區(qū)等,并根據(jù)商圈類型,對小店推出不同的大數(shù)據(jù)選品方案。同時,零售通還會面向小店推出智選貨架,店主可以直接在店內(nèi)接入貨架,讓零售通大數(shù)據(jù)直接指導貨架,幫小店一站式改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。零售通方面當時表示,智選計劃在產(chǎn)品方面的體現(xiàn)是在零售通中設置“智選”頻道,首期將推出百貨、家紡、母嬰、休食、進口、文具、美妝、3C數(shù)碼等8大核心類目、74個三級類目和首批目標品牌,構(gòu)成第一代“智選”類目。不過,從目前這個試點貨架來看,其商品類目還可能存在調(diào)整的空間。根據(jù)智選計劃,零售通將通過重點打造淘品牌、區(qū)域品牌、產(chǎn)業(yè)帶品牌、進口品牌、中華老字號和源廠直供,在2019財年實現(xiàn)100個淘品牌落地、100個區(qū)域品牌出省、1000個進口品牌下沉和1000個產(chǎn)業(yè)帶品牌直供。
一起惠2018-03-06 09:55:11513 次
日前,餓了么及百度外賣“未來物流”戰(zhàn)略發(fā)布會在京舉行。大會以科技為主題,除正式發(fā)布富有科技感的“未來物流”戰(zhàn)略,還展示了如智能調(diào)度系統(tǒng)、智能耳機等一系列即時配送技術(shù)創(chuàng)新成果。大會開場,集團董事長兼餓了么CEO張旭豪進行了主題演講,表示“未來物流”是餓了么百度外賣在“OMO”和人工智能浪潮背景下提出的長遠戰(zhàn)略,將推動即時配送進化成為技術(shù)密集型行業(yè)。張旭豪還以“太空競賽”的三大里程碑作比喻,形容“未來物流”同樣有三個戰(zhàn)略目標:智能調(diào)度、人機配送、無人配送,其中第一個目標已被餓了么百度外賣攻克,未來將是人機配送乃至無人配送的時代。以下是演講全文:各位媒體朋友,大家下午好!很高興在這里與大家分享餓了么和百度外賣的一些近況,特別是從上海遠道而來的媒體。今天我們的主題是“未來物流”,但我首先想講一下過去的事情。經(jīng)過9年的發(fā)展,餓了么對未來10年要做的事情越來越清楚了。就在今年,我們確立了自己的使命——Everything30’,希望讓食品之外更多的本地生活服務能更快到達消費者手上,這是我們未來長期為之努力的目標。過去10年,移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特別迅速,線上的各大領(lǐng)域——社交、電商、搜索、信息等,“BAT”在其中都占據(jù)了非常大的優(yōu)勢。在這樣的背景下,未來10年、20年,整個互聯(lián)網(wǎng)要往什么方向走,未來的機會在哪兒?特別是本地生活領(lǐng)域,如何讓消費者獲得更加便捷、安全的服務,是值得我們探討的問題。曾經(jīng)我們經(jīng)常講到“O2O”,這是過去幾年互聯(lián)網(wǎng)上的一個主流概念。但經(jīng)過這幾年的發(fā)展,我覺得現(xiàn)在來說可能已經(jīng)不是“O2O”,而是“OMO”(Online-Merge-Offline),講求線上線下彼此融合。這是下一個10年發(fā)展的重要的紅利。哪一家公司抓住這么一個機會,就將在下一個10年在整個移動互聯(lián)網(wǎng)立足。為什么這么說呢?首先,過去10年,移動互聯(lián)網(wǎng)幫助整個中國搭建了一個非常成熟的基礎(chǔ)設施,無論是移動終端設備,還是在線支付的普及度,已經(jīng)有一個非常好的基礎(chǔ),能夠幫助線上線下融合,更快速地發(fā)展;其次,我們已經(jīng)有了巨量的消費數(shù)據(jù)。現(xiàn)在每天有幾千萬人使用共享、滴滴打車;在我們平臺上,非餐飲的訂單也越來越多,醫(yī)藥、生鮮、鮮花,同城快遞,這些對即時性要求更高的服務,已經(jīng)成為我們即時配送延展的領(lǐng)域。足夠豐富的場景,產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù),如果我們能把它們利用起來,就能更好地融合線下,更好地組織、優(yōu)化我們上游的供應鏈,讓大數(shù)據(jù)、人工智能成為未來消費場景優(yōu)化、提升的手段。在其中,即時配送又是下一個十年“OMO”、人工智能領(lǐng)域最大的發(fā)展機會之一。據(jù)2017年前三個季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,全國快遞數(shù)量大概是274億件,同期即時配送的市場訂單接近50億單,已經(jīng)相當于整個快遞行業(yè)18%的業(yè)務量,而且即時配送的增長速度是快遞的2到3倍。我預計在不遠的未來,即時配送將至少占到快遞業(yè)務量的30%。未來即時配送的單量會越來越大,但人不可能持續(xù)增加,技術(shù)的創(chuàng)新,尤其是大數(shù)據(jù)、人工智能的科技成果,將成為提升效率的關(guān)鍵。所以我們也看到,外賣領(lǐng)域的即時配送事實上經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展:第一階段是商家自己配送的階段,是比較零散的,大約在2009年到2013、2014年之間;第二階段是像我們餓了么這樣,開發(fā)了蜂鳥配送平臺,用統(tǒng)一的配送隊伍幫助商戶配送訂單。這個階段的效率,主要是靠大規(guī)模勞動力推動起來的;在人工智能的推動下,即時配送正在進入第三個階段,這個階段的配送平臺將是技術(shù)密集型的,從原來通過大規(guī)模的勞動力推動,轉(zhuǎn)化為通過技術(shù)、智能去推動效率的提升,這將是第三階段的核心。行業(yè)機會我們已經(jīng)看到,未來誰在這個領(lǐng)域保持領(lǐng)先,推動整個行業(yè)的發(fā)展,我相信機會屬于最專注的人,屬于餓了么和百度外賣。餓了么專注外賣已經(jīng)有9年時間,百度外賣也是專注品質(zhì)外賣的高端品牌,我們積累了大量的消費數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù),我們在即時配送也投入了非常大的精力和資金。目前,餓了么和百度外賣上幾乎100%的訂單都是通過智能調(diào)度、人工智能的方式來進行分配跟計劃,已經(jīng)大大提高了我們整個物流人員的效率。我們今天提出的“未來物流”戰(zhàn)略,主旨就是如何把勞動密集型的配送平臺轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^技術(shù)、科技驅(qū)動的平臺,這是“未來物流”重要核心概念,它有三個中心:第一個是以用戶為中心,一切都是以用戶價值為中心,一切科技創(chuàng)新都是以用戶需求、用戶體驗為依歸,這是永遠不變的主題;第二個以科技驅(qū)動為中心,如何通過科技提升我們整個配送環(huán)節(jié)當中的效率、可靠性、安全度,也是我們“未來物流”非常重要的部分;第三個是以智能系統(tǒng)為中心,我們的科技創(chuàng)新,需要有智能調(diào)度、智能硬件去落地,并且在實踐中不斷迭代改進我們的技術(shù)。過去美蘇之間的太空競賽,有三個里程碑:第一個載人航天,第二個載人登月,第三個現(xiàn)在人類還沒有完成,載人登火(星)。類似地,我認為“未來物流”也會有三個戰(zhàn)略目標:第一個我們已經(jīng)實現(xiàn)了,就是智能調(diào)度;第二個很快會實現(xiàn),叫人機交互的配送,人力和機器各自負責相應的配送環(huán)節(jié);第三個我們叫終極階段,是無人配送,整個配送環(huán)節(jié)都無人化,極大地解放人力。我們認為這個目標的價值和宏偉度,并不亞于載人登陸火星。為了實現(xiàn)這個目標,我們已經(jīng)先人一步,在人機配送研發(fā)上投入了相當多的資金。我們率先在整個行業(yè)推出無人機配送方案,幫助商戶進行大規(guī)模、長距離的干線配送。上個月,我們也推出了智能配送機器人“萬小餓”,能在封閉環(huán)境,如住宅、寫字樓、酒店辦公室等領(lǐng)域自動上下電梯,代替人進行配送,相信人機配送這個目標很快會有更大的進展。最后要說的是,我們整個“未來物流”戰(zhàn)略將如何落地。第一,我們整個集團樹立科技驅(qū)動一切的企業(yè)文化,做到讓一切服務產(chǎn)品化、一切產(chǎn)品數(shù)據(jù)化、一切數(shù)據(jù)智能化;第二,在內(nèi)部組織架構(gòu)上,繼續(xù)推進餓了么跟百度外賣融合,形成雙品牌、雙中心,雙方技術(shù)優(yōu)勢互補,以北京、上海的雙技術(shù)中心,吸納南北方更多的人才加入到整個團隊當中;我們還成立了餓了么π團隊,專注于送餐無人機、機器人等智能軟硬件的開發(fā),解決未來長期的物流技術(shù)問題;第三,“未來物流”還必須對企業(yè)社會責任有所承擔。今天,餓了么作為覆蓋全國2000個城市,為全國2.6億用戶提供服務的平臺,無論是交通安全、食品安全,還是環(huán)保問題,都是我們整個平臺義不容辭的責任。所以我們今天推出了智能耳機模塊,保障騎手的行車安全,還研發(fā)了很多其他的產(chǎn)品,積極去履行我們的社會責任科技的終極目標是造福人類、造福社會。我們希望通過科技手段,不只解決行業(yè)自身的問題,還能去幫助緩解,甚至解決社會面對的挑戰(zhàn),進一步造福人類。這不只是“未來物流”的意義,也是餓了么和百度外賣永恒的主題。謝謝大家!
一起惠2017-12-04 09:40:47437 次
在11月27日迅雷股價暴跌15.66%之前,大約30個交易日里,迅雷股價累計上漲近5倍。迅雷股價的飛漲,被市場上很多人歸為玩客幣的帶動。在ICO被全面禁止后,數(shù)字貨幣似乎安靜了一段時間,迅雷則在這個空檔期推出了玩客幣。雖然迅雷一再強調(diào)不會將玩客幣上線交易平臺,但持有玩客幣的部分用戶,已經(jīng)在線下對其進行交易。短短40余天,玩客幣的價格就上漲了80倍。玩客幣價格的上漲,帶動了迅雷玩客云的銷量,迅雷股價也隨之飆升。不過市場也對玩客幣產(chǎn)生了一些質(zhì)疑的聲音,有聲音稱玩客幣“擦邊”監(jiān)管,甚至有將其比作“中國版比特幣”。迅雷方面對此進行了否認。昨日迅雷大數(shù)據(jù)公司稱,玩客幣是非法發(fā)行,變相ICO,非法集資。迅雷隨后公告,對迅雷CEO陳磊和迅雷集團毫無事實根據(jù)的誹謗和詆毀,會堅決通過法律手段包括但不限于民事、行政和刑事途徑進行追訴。瘋狂玩客幣:40天從1毛漲到8塊最近,小杰(化名)打算將自己的玩客云寄回老家,“讓家里人每天24小時開著挖礦,肯定比我現(xiàn)在的收益高”。玩客云是迅雷推出的一款產(chǎn)品,迅雷將其稱之為“私人云盤”。小杰將之稱為“類似路由器的東西”,產(chǎn)品由主機、網(wǎng)線等配件組成。11月14日,小杰在京東上預約了一臺玩客云,“運氣挺好,搶到了一臺。”對于玩客云,迅雷此前采用預約搶購的形式。據(jù)小杰介紹,在這樣的情況下,原價399元每臺的玩客云,被炒作到2000元/臺。小杰搶購玩客云,主要看重的是其生產(chǎn)玩客幣的能力。玩客幣官網(wǎng)稱,該數(shù)字貨幣是玩客云共享計算生態(tài)下的基于區(qū)塊鏈技術(shù)的原生數(shù)字資產(chǎn),它的產(chǎn)生過程與玩客云智能硬件、共享CDN的經(jīng)濟應用有強關(guān)聯(lián),必須通過玩客云智能硬件分享網(wǎng)絡帶寬、存儲空間等資源來獲得。玩客幣可以用來交換網(wǎng)絡加速服務、云存儲等服務。小杰介紹,不像比特幣,其產(chǎn)出運算公式是公開的,大家可以通過不同的渠道購買硬件,自己配置挖礦機?!巴婵蛶诺倪\算公式是保密的,這就意味著,想要獲得玩客幣,就只能購買迅雷的玩客云?!毙〗芸粗型婵蛶?,并不是想享受迅雷提供的各項服務,而是看中玩客幣的炒作空間。10月12日,迅雷正式推出玩客幣,那時小杰就開始關(guān)注,眼看著玩客幣價格不斷上漲?!白畛醭鰜頃r,一枚玩客幣僅1毛錢,現(xiàn)在場外交易價格在8元/枚上下。”小編在一些玩客幣QQ群看到,很多玩客幣擁有者在群里報價收購或者賣出玩客幣。11月28日,玩客幣價格在7.5元到8元之間。按照玩客幣最初的價格,推出僅僅40余天,就漲了約80倍。炒礦機,賣玩客幣,價格還會漲?小杰稱,由于是與人合租,寬帶經(jīng)常不能單獨使用,挖幣不多,周六周日則利用單位的網(wǎng)絡,每天挖20多個小時,一天能挖到7、8枚。玩客幣官方介紹,玩客幣分發(fā)總量有限且每365天產(chǎn)出量減半,隨著時間的推移獲取難度越來越大。第一年每天產(chǎn)量約164萬個,按此計算,玩客幣總量約有12億枚。11月28日之后,迅雷將向市場推出更多的玩客云。小杰認為,此舉還會推動玩客幣的價格,“因為機器越多,每個人挖到的玩客幣則會減少,但是參與的人更多,短期內(nèi)肯定會推高玩客幣的價格?!蓖婵蛶诺幕馃嵝星閹恿送婵驮频匿N售,迅雷以創(chuàng)造一種虛擬的數(shù)字貨幣,帶動了“挖礦”設備的銷售,進而為公司帶來業(yè)績上的支撐。京東商城顯示,截至11月28日上午10點,玩客云的成交記錄約為16萬臺。小杰表示,短期內(nèi)認為玩客幣有上漲的空間,但是并不看好長期價值。小杰向記者介紹了玩客幣的交易方式:一般都是在QQ群里,在同一個城市,可以約著線下交易,談好價格,通過賬戶轉(zhuǎn)移玩客幣,再利用支付寶轉(zhuǎn)賬;或者在群里,由群主做擔保,現(xiàn)金依舊用支付寶轉(zhuǎn)賬,群主則收取一定的交易手續(xù)費?!斑€有的,會看芝麻信用,信用分到700以上的,玩家可能會同意先轉(zhuǎn)幣,再轉(zhuǎn)錢?!毙〗苷f。在一個玩客幣QQ群里,有用戶提出收購玩客幣,“先錢后幣”。在玩客幣QQ群里,除了收玩客幣外,還有人收購玩客云,玩客云的代號為“雞”,能下蛋的雞?!俺吹V機,賣玩客幣?!币晃皇煜^(qū)塊鏈的業(yè)內(nèi)人士認為,玩客幣是莊家自己在玩,結(jié)果把股市弄起來了。“玩客幣沒辦法套現(xiàn),主要都是線下交易?!彼豢春猛婵蛶?,因為世界上不認可這個幣種。質(zhì)疑與迅雷股價俱增和玩客幣一起上漲的,還有迅雷的股價。在11月27日,迅雷股價暴跌15.66%之前約30個交易日里,股價累計上漲479%。迅雷的股價從10月13日啟動上漲,北京時間10月12日0點,正是玩客幣挖礦開始的時間。10月16日,迅雷股價大漲9.11%,進入11月之后,股價漲幅加大:11月1日上漲29.56%,11月10日上漲39.4%,11月16日和20日漲幅都超過20%。截至11月26日收盤,即迅雷大跌前一個交易日,迅雷的股價從4.3美元/股上漲至24.91美元/股,當天盤中曾一度觸及27美元/股。而在本輪上漲之前,自2017年以來,迅雷的股價一直都在5美元/股以下運行;自2015年6月中旬以來,迅雷股價一直震蕩下行。從業(yè)績上看,雖然迅雷2017年Q3財報顯示,迅雷總營收在增長,不過凈利潤卻依舊處于虧損中,前三季度虧損總額為4196萬美元。迅雷在其官網(wǎng)的新聞稿中稱,迅雷的云計算業(yè)務在第三季度大幅度增長,第三季度中,包括云計算在內(nèi)的其他互聯(lián)網(wǎng)增值服務收入達到2080萬美元,環(huán)比增長32.4%。迅雷表示,云計算業(yè)務的持續(xù)高增長,首先得益于第三季度公司推出的玩客云。玩客幣價格被炒高,迅雷的股價在飆升,與之相伴的是市場上質(zhì)疑的聲音。有觀點認為,比特幣被叫停了,迅雷的玩客幣也同樣面臨著監(jiān)管風險,這或許給公司未來帶來不確定性。在外界質(zhì)疑玩客幣的時候,迅雷旗下的網(wǎng)心科技發(fā)公告強調(diào):玩客幣不會上交易平臺,所有所謂玩客幣交易平臺都是未經(jīng)我們允許的侵權(quán)行為,并表示對玩客幣交易平臺發(fā)了律師函要求對方不能交易玩客幣。在小杰看來,上述公告對于他這樣的玩家來說,并不能起到作用,線下交易依舊不會受到影響。迅雷發(fā)布上述公告的背景,是此前央行等多部委對比特幣等虛擬貨幣的禁令,要求全面停止ICO,并且陸續(xù)關(guān)停了虛擬貨幣交易平臺。11月28日,小杰又參與了搶購玩客云,只是這一次,運氣沒那么好,“沒搶到”。不過,12月5日開始,玩客云將實現(xiàn)不限購預約。昨日下午,小杰改變了主意,賣掉了玩客云和玩客幣。玩客云賣了2300元,玩客幣每枚7元。他的理由是:機器多了后,挖礦難度加大,只打算炒幣,不再自己挖幣了。據(jù)媒體報道,資深數(shù)字貨幣研究員肖磊此前表示,玩客幣有很好的概念,有很多應用場景,但從運行機制上來看,其實跟虛擬數(shù)字貨幣沒有太大的區(qū)別,從挖礦到分配機制,再到使用等,但目前看玩客幣并沒有做公開ICO,如果從定性的角度講,可以說是一種基于自身業(yè)務的區(qū)塊鏈代幣,也可以稱之為迅雷自己推出的一個類現(xiàn)金卡,跟超市充值的現(xiàn)金卡可以相提并論。不過,由于標準化和流動性較好,很容易在二級市場交易,這導致玩客幣必然會走上虛擬貨幣交易這條路。新進展迅雷大數(shù)據(jù)公司玩客幣是非法集資,變相ICO11月28日,迅雷與迅雷大數(shù)據(jù)公司“起內(nèi)訌”,互發(fā)公告指責。迅雷昨日發(fā)布公告,稱“迅雷金融”、“迅雷易貸”、“迅雷小游戲”、“迅雷愛交易”是迅雷大數(shù)據(jù)公司及其子公司經(jīng)營的業(yè)務,并非迅雷集團旗下業(yè)務。迅雷已經(jīng)正式撤銷對迅雷大數(shù)據(jù)公司及其子公司的品牌和商標授權(quán),并要求其全面停止對迅雷商標的任何使用。迅雷稱,迅雷大數(shù)據(jù)公司是迅雷2016年8月投資的企業(yè),在2016年12月迅雷占股已經(jīng)下降至28.77%,并失去董事會席位。迅雷指責迅雷大數(shù)據(jù)及其子公司從事“迅雷金融”、“迅雷小游戲”及“迅雷愛交易”等業(yè)務違反國家法律法規(guī)和相關(guān)政策。針對此事,迅雷蜂鳥金融在其官網(wǎng)微信公眾號發(fā)布公告稱,迅雷大數(shù)據(jù)公司和子公司迅雷金融公司是經(jīng)迅雷董事會批準設立,并由迅雷投資入股的子公司,其商標使用權(quán)和流量資源,受協(xié)議保護。公告落款為深圳市迅雷大數(shù)據(jù)信息服務有限公司。該公告中還指出,“陳磊開展的非法發(fā)行玩客幣活動,沒有使用任何區(qū)塊鏈技術(shù),是頂風違反7部委文件,利用非法交易所,非法群體傳銷,變相ICO,非法集資的騙局。并稱,迅雷大數(shù)據(jù)公司的負責人因為玩客幣非法經(jīng)營行為也受到監(jiān)管部門的詢問,將積極配合監(jiān)管調(diào)查。在公告發(fā)布后,玩客幣價格出現(xiàn)下滑,玩客幣QQ群中,收玩客幣的價格一度有人出到5塊錢。昨日晚間,迅雷再發(fā)公告,迅雷集團已向迅雷大數(shù)據(jù)發(fā)送了律師函,并要求其全面停止對迅雷商標的任何使用。迅雷指出,大數(shù)據(jù)旗下的業(yè)務因其金融屬性帶來的風險和迅雷缺乏監(jiān)管渠道,迅雷集團收回品牌授權(quán)是對用戶和股東的保護行為,是為了維護迅雷股東和股民的權(quán)益不受侵害,阻止迅雷品牌被不負責使用做出的重要措施。迅雷還表示,對于大數(shù)據(jù)公司聲明中對迅雷CEO陳磊和迅雷集團毫無事實根據(jù)的誹謗和詆毀,會堅決通過法律手段包括但不限于民事、行政和刑事途徑進行追訴。迅雷蜂鳥金融微信公號11月28日晚間,再一次發(fā)布了落款為迅雷大數(shù)據(jù)公司的公告,稱迅雷大數(shù)據(jù)公司從未因其本身的業(yè)務被政府約談,倒是受玩客幣的牽連被約談過。迅雷大數(shù)據(jù)公司稱,從未收到迅雷集團的任何律師函。請“各界朋友向網(wǎng)心公司的技術(shù)同事了解玩客幣真相,也吁請業(yè)界技術(shù)專家考察玩客幣”。11月28日晚間,迅雷股價以大跌開盤。對話迅雷CEO明確不做ICO,一直拒絕玩客幣的交易如今的迅雷正處在輿論的中心,昨日,小編獨家專訪了迅雷CEO陳磊,他回答了外界對玩客幣的質(zhì)疑,也描繪了迅雷未來的發(fā)展方向。轉(zhuǎn)型不是要放棄下載業(yè)務小編:在你看來迅雷的轉(zhuǎn)型成功了嗎?陳磊:迅雷從2015年開始大力發(fā)展共享計算,共享計算業(yè)務一直在高速增長,逐漸變成迅雷的核心支柱業(yè)務之一。但迅雷的轉(zhuǎn)型才剛剛起步。迅雷的轉(zhuǎn)型不是要放棄下載業(yè)務,我們認為迅雷必須做好下載,才能成功轉(zhuǎn)型。隨著互聯(lián)網(wǎng)上的內(nèi)容越來越大,4K、VR、AR,甚至全息技術(shù),都可能讓下載重新成為互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容傳輸?shù)闹匾ぞ?。轉(zhuǎn)型的過程中,一定要找到能夠發(fā)揮迅雷核心競爭優(yōu)勢的領(lǐng)域。不能盲目投入到VR、人工智能等與迅雷相關(guān)性不大的領(lǐng)域。我們認為,去中心化的技術(shù)是未來技術(shù)的一個重要趨勢。區(qū)塊鏈+P2P為基礎(chǔ)的共享計算的技術(shù)變革,是迅雷轉(zhuǎn)型的一個重要方向。小編:網(wǎng)心科技有玩客云硬件、做CDN業(yè)務,迅雷投資了大朋VR,迅雷到底是一家什么樣的公司?或者說你希望迅雷成為一家什么樣的公司?陳磊:過去迅雷在轉(zhuǎn)型上做了很多嘗試,VR也是迅雷曾經(jīng)嘗試的一個方向。但迅雷今天必須聚焦,其實迅雷只要做好兩件事就可以了。第一就是共享計算。我希望迅雷能夠通過科技創(chuàng)新,放大每一個人的力量。迅雷應該發(fā)揮過去積累的P2P的技術(shù)優(yōu)勢,結(jié)合下載業(yè)務的巨大用戶資源,通過去中心化的技術(shù),給社會提供一種高質(zhì)量,低成本的技術(shù)架構(gòu),給用戶提供一種隱私、安全的服務架構(gòu)。第二就是下載。在用戶心中,迅雷跟下載是畫等號的。我們必須回歸產(chǎn)品的本質(zhì),簡化產(chǎn)品體驗,聚焦下載,還用戶一個他們想要的迅雷。堅決打擊玩客幣投機小編:在玩客云推出前,有沒有想到玩客幣一路瘋長,玩客云硬件一機難求?陳磊:在產(chǎn)品上市前,我們就有信心玩客云會受到市場的歡迎,但是火爆到這個程度,還是出乎了我們的預料。小編:你覺得用戶搶購玩客云,跟玩客幣一路瘋長有多大的關(guān)系?如果玩客幣下跌了,會怎么樣?陳磊:我覺得玩客云的熱賣,根本原因還是產(chǎn)品本身在私人云、下載等服務方面有較強的優(yōu)勢。在產(chǎn)品上市前我們也預料到可能會吸引一些幣圈玩家,或者是投機者的注意。所以我們一開始就明確在官網(wǎng)上表示“不做ICO”、“不推出交易平臺”、“不鼓勵用戶交易玩客幣”,并且通過社區(qū)、官網(wǎng)、產(chǎn)品內(nèi)提示等多種方式,一次又一次地提醒用戶。近期仍有部分投機者想要利用玩客幣進行炒作、牟利。任何利用玩客云和玩客幣的投機行為,對我們的用戶、創(chuàng)新事業(yè)、企業(yè)信譽,都是巨大的潛在威脅。小編:玩客幣被市場炒高,是否有被監(jiān)管部門叫停的風險?陳磊:我們一直和一些政府部門、專業(yè)機構(gòu)積極地溝通和合作,來共同制定業(yè)務運營的規(guī)則和措施,在投機者還沒造成影響之前,就把投機行為鏟除。目前來看效果還是明顯的。目前的這些措施,只是我們采取的一系列措施的開始,后續(xù)我們會和政府相關(guān)部門持續(xù)出臺更多的政策支持。小編:外界質(zhì)疑玩客幣發(fā)行是ICO的一種形式。陳磊:其實二者并沒有可比性。ICO本質(zhì)上是募集資金,而當ICO項目背后沒有實際的創(chuàng)新,只是通過傳銷手段募集資金,本質(zhì)上就是少數(shù)投機分子坑害群眾套利的手段。玩客幣則是我們打造的共享計算區(qū)塊鏈中的內(nèi)生數(shù)字媒介,是用戶通過共享閑置資源獲得的積分獎勵,同時玩客幣未來將可以在共享計算生態(tài)里面兌換服務、內(nèi)容等。用戶通過玩客幣獲得的價值在閉環(huán)的共享計算生態(tài)中就能夠得到保證。玩客獎勵計劃,是免費提供給用戶加入的,迅雷從沒有售賣過玩客幣,也一直拒絕玩客幣的交易,外部的少數(shù)投機分子操縱的非法交易平臺,對共享計算的生態(tài)只會產(chǎn)生破壞作用。延伸迅雷變形計:轉(zhuǎn)型中錯失機會一個月前,通過CDN業(yè)務向共享云計算服務商轉(zhuǎn)型的迅雷,召開了玩客云發(fā)布會。陳磊提到在這次轉(zhuǎn)型過程中,引入了區(qū)塊鏈技術(shù),用戶通過玩客云分享閑置資源后可以獲得玩客幣。過去的一個多月,玩客幣價格飛漲,關(guān)于迅雷轉(zhuǎn)型的討論也熱烈起來。有觀點認為迅雷轉(zhuǎn)型初現(xiàn)成效,也有的認為迅雷經(jīng)歷多次轉(zhuǎn)型,效果都不明顯。此次迅雷向共享云計算的轉(zhuǎn)型,會像一路飆升的玩客幣一樣順利嗎?迅雷錯失“3個機會”在PC互聯(lián)網(wǎng)時代,坐擁4億用戶的迅雷,成為裝機必備。迅雷的成功在于解決了當時用戶的痛點,即用戶對內(nèi)容的高需求和下載帶寬低之間的矛盾。此后,隨著運營商提費降速、在線視頻網(wǎng)站的興起、版權(quán)管控收緊,用戶的使用習慣發(fā)生了大幅改變,人們不再那么依賴迅雷等下載工具了。今年8月,騰訊旗下下載工具QQ旋風在其官網(wǎng)宣布正式停止運營。據(jù)媒體報道,2008年迅雷收購了有國產(chǎn)PS之稱的光影魔術(shù)手,并把它從收費軟件變成了免費軟件。然而此后本該屬于光影魔術(shù)手的用戶,被同年成立的美圖秀秀攔截。前幾年互聯(lián)網(wǎng)公司跨界做手機成為一股潮流。2013年,迅雷發(fā)布“迅雷會員100+雷鳥”定制手機,售價798元,整合迅雷會員增值服務,并內(nèi)置多款迅雷官方App。智能手機被看作是移動互聯(lián)網(wǎng)的入口,但無奈手機行業(yè)水太深,迅雷和那些缺乏硬件基因的公司一樣,都沒能成為市場的主流手機品牌。2015年,迅雷以1.3億元賣掉了迅雷看看。對此,迅雷董事會主席鄒勝龍給出的解釋是,此交易是迅雷簡化現(xiàn)有非核心和非營利業(yè)務,專注于持續(xù)向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一部分。迅雷聯(lián)合創(chuàng)始人程浩曾對媒體表示,他認為迅雷錯失了幾個比較重要的機會,第一個機會是瀏覽器(移動端);第二個機會是流媒體;第三個最大也是最可惜的機會,就是手機的應用商店。發(fā)力云計算成為迅雷新任CEO后,陳磊一直在思考迅雷為什么從2009后開始走下坡路,他認為迅雷當時的商業(yè)模式出了問題?!把咐自诋斈曜鳛橹袊畲蟮膬?nèi)容分發(fā)平臺,我們沒有跟版權(quán)方合作。我們作為中國網(wǎng)民最喜歡的下載工具,我們的商業(yè)化模式是讓用戶花錢來買速度。你不能讓你的用戶罵你,你不能讓你的上游,版權(quán)方不喜歡你。選錯了商業(yè)模式,就會越走越窄?!眱赡昵?,陳磊加盟迅雷旗下子公司網(wǎng)心科技,成為迅雷轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略一枚重要的棋子?!把咐椎拇_要轉(zhuǎn)型,但是轉(zhuǎn)型的機會不是看行業(yè)里面什么熱就做什么,轉(zhuǎn)型的機會要從你的身邊開始調(diào)整?!苯Y(jié)合迅雷原有的業(yè)務和云計算市場現(xiàn)狀后,陳磊將CDN作為迅雷轉(zhuǎn)型的起點。近年來,云計算需求增長迅猛。陳磊希望通過技術(shù)創(chuàng)新的方式來改變CDN(內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡)現(xiàn)狀。迅雷把用戶的閑置帶寬、存儲收集起來,輸出給企業(yè)客戶使用,像愛奇藝、小米、熊貓直播等公司都是迅雷的客戶。用戶通過分享閑置帶寬,可以獲得虛擬數(shù)字資產(chǎn),再用它獲取更多的服務。迅雷在發(fā)布玩客云的同時,也采用區(qū)塊鏈技術(shù)打造了虛擬數(shù)字資產(chǎn)玩客幣,借助玩客幣,在共享計算生態(tài)中,建立起高效、透明的共享資源有償使用機制和交換價值。不過玩客幣的推出不久便引來質(zhì)疑。目前迅雷正在嘗試將區(qū)塊鏈技術(shù)應用到內(nèi)容版權(quán)分發(fā)領(lǐng)域來,希望通過區(qū)塊鏈技術(shù)去中心化、透明可追溯的特性,解決困擾中國內(nèi)容產(chǎn)業(yè)多年的盜版問題。迅雷三季報顯示,迅雷包括云計算在內(nèi)的其他互聯(lián)網(wǎng)增值服務收入2080萬美元,同比增長64.9%,環(huán)比增長32.4%。其中,云計算收入同比增長104.2%,環(huán)比增長24.4%。該業(yè)務已是連續(xù)第9個季度高速增長,主要來源于星域CDN的業(yè)務增長?;ヂ?lián)網(wǎng)分析師唐欣認為,云計算業(yè)務還是很有前景的,相對消費級業(yè)務來說,這個行業(yè)的競爭也不是那么激烈。迅雷有很強的品牌和龐大的用戶群,接下來需要的是技術(shù)上的進一步創(chuàng)新。迅雷官方公告截圖:
一起惠2017-11-29 09:15:29776 次
“淘寶下單京東給送?”在爆料用戶的再三追問下,快遞小哥給出的答案是:“我是達達的配送員”。據(jù)爆料人稱,他在淘寶便利店下單之后,陸續(xù)收到了兩條短信通知,一個來自淘寶便利店,一個來自京東旗下配送公司“達達”。為何短信通知來自兩個不同的平臺?網(wǎng)友隨即電聯(lián)配送員試圖確認,配送員表示自己就是京東旗下達達的配送員。網(wǎng)友提供的兩條短信通知內(nèi)容剛在順豐菜鳥大戰(zhàn)中站了順豐,京東就讓旗下的達達合作淘寶便利店?就此詢問了達達方面,得到的回應是:“達達訂單均來自商家,并不涉及與淘寶便利店的官方合作?!贬槍ν粋€訂單,達達的通知短信中除了配送員電話,還有實時查看配送進度的鏈接,淘寶便利店的短信中卻只有電話。而爆料用戶也指出:“手機淘寶可以查到這個訂單,但無法查看配送進度?!笨梢?,達達沒有將物流信息開放給淘寶便利店。爆料人猜測,達達可以配送淘寶便利店訂單,意味著淘寶、京東兩個電商平臺之間的訂單數(shù)據(jù)通過物流碰了面。是否也意味著,淘寶便利店有部分訂單,被京東旗下的達達握在了手里,而自己卻全然不知?淘寶中顯示上述訂單由“閃電購”提供服務資料顯示,淘寶便利店是淘寶于2016年上線的平臺型業(yè)務,目前,已覆蓋北京、上海、杭州、寧波、深圳等城市,當用戶所處位置附近有淘寶便利店時,手淘首頁就會提供下單入口。目前入駐該平臺的既有每日優(yōu)鮮這樣的垂直電商,亦有阿里聯(lián)姻的新零售試點三江購物,還有閃電購這類的整合線下便利店的電商平臺。通過與不同業(yè)態(tài)合作,淘寶便利店試圖將線下便利店的商品都聚集到淘寶中,并讓消費者享受1小時送達服務。在這個過程中,淘寶不控制配送環(huán)節(jié),而是交由商家自行選擇物流配送解決方案。而上述網(wǎng)友在淘寶便利店下單時,其實是光顧了閃電購中的一個商家。閃電購是一個線上便利店平臺,用戶可以借助LBS定位,購買周圍一定范圍內(nèi)的便利店商品,且享受1小時內(nèi)送達。據(jù)悉,該平臺為商家提供的配送選項中,正包括達達。眾包即時配送平臺達達2016年與京東到家合并,京東成為新公司的最大股東。目前,達達業(yè)務包括眾包物流平臺及超市生鮮O2O平臺,同時也會為京東提供運力補充。某接近閃電購的人士介紹,閃電購共合作了5家即時配送,包括餓了么蜂鳥、點我達、如風達、達達、順豐?!吧碳沂盏接唵魏?,可以直接在閃電購的商家后臺選擇一個物流企業(yè)進行發(fā)貨?!庇纱丝梢?,淘寶便利店等同于第四方平臺,閃電購則入駐到淘寶便利店的第三方平臺,而在閃電購平臺上還接通著大量的商家以及配送公司。達達和閃電購合作,不等同于達達和淘寶便利店合作。但有業(yè)內(nèi)人士指出,即便存在中間平臺,也不影響達達通過合作閃電購這類第三方,間接獲得淘寶便利店的訂單數(shù)據(jù)。對此,達達業(yè)務部門明確表示,“在訂單未做說明的情況下,達達不會知道訂單是否來自淘寶便利店?!遍W電購對外負責人稱,作為獨立平臺,閃電購會保障線下零售企業(yè)的數(shù)據(jù)安全,所有訂單統(tǒng)一處理,第三方物流無法識別來源;而且,閃電購也可以隨時切換即時物流服務商。一位眾包物流技術(shù)負責人表示,“從技術(shù)上確實可以識別訂單來源平臺。但這需要雙方在合作前就商討好哪些信息是允許識別的,操作必須符合企業(yè)間的合作規(guī)則。”其實,不止是達達,京東整個物流體系都已經(jīng)面向行業(yè)開放。繼去年11月宣布物流服務對外開放之后,京東又在今年4月宣布組建京東物流子集團。該子集團將擁有更加獨立的經(jīng)營權(quán)和決策權(quán),以商家和社會化物流企業(yè)為合作目標,為商家提供包括倉配、物流云、數(shù)據(jù)預測等一整套服務,“希望成為中國商業(yè)最重要的基礎(chǔ)設施之一”。此外,值得注意的是,京東此前也在城市網(wǎng)格中布局了和順豐豐巢類似的京東自提柜,以實現(xiàn)最后一公里物流服務的體驗閉環(huán)和數(shù)據(jù)閉環(huán)。不難發(fā)現(xiàn),京東物流的規(guī)劃和菜鳥網(wǎng)絡非常相似,而它的開放,無疑讓電商、零售商,乃至供應鏈又多出了一個優(yōu)質(zhì)物流服務的選擇。據(jù)媒體報道,李寧、蒙牛、青島啤酒等企業(yè)已經(jīng)入駐京東物流?!叭绻腭v天貓和選用菜鳥物流的服務不是捆綁規(guī)則,京東物流則亦可獲得商家的青睞?!睒I(yè)內(nèi)人士稱,最關(guān)鍵的還不是服務本身,而是通過地面運輸體系而攔截到的訂單數(shù)據(jù)、用戶隱私、物流路由等核心信息。在未來數(shù)據(jù)資產(chǎn)的對壘中,任何一家電商公司都希望建立自己的閉環(huán)而不被第三方干擾,“不久前順豐和菜鳥的爭執(zhí),也是因此而起?!?/div>
一起惠2017-06-07 09:02:35857 次
在四通一達加上順豐、EMS以及一堆中小規(guī)??爝f的夾縫之中,一家成立僅3年多,采取專人專送模式,把“快”推向極致的同城速遞公司,正在以半年融資1億美元的速度悄然生長。今天,這家同城速遞公司閃送宣布完成C+輪5000萬美元融資,加上四個月前完成的C輪5000萬美元融資,閃送在半年內(nèi)完成了1億美元的融資。閃送的這輪融資由雷軍旗下的順為資本、華聯(lián)集團領(lǐng)投,赫斯特國際集團和普思資本跟投,光源資本繼續(xù)擔任本輪融資的獨家財務顧問??爝f行業(yè)這么多年,2016年又被稱之為O2O寒冬,閃送是怎么找到機會的?現(xiàn)代版龍門鏢局下班的路上,鑰匙忘記在辦公室,又或者到了機場卻發(fā)現(xiàn)身份證忘在家里了等等場景,順豐或者EMS等傳統(tǒng)快遞難以救火,這就是人們使用閃送的最初需求?!拔覀冞B人都能送!”小羅爽朗一笑,在閃送這個平臺上,小羅這樣的不叫快遞員,而是稱之為騎手。目前有超過25萬名騎手們分布在北上廣等31個城市的各個地方。他們用手機搶單,取貨后大部分的騎手會騎電動車實時出發(fā),直奔目的地。也有一小部分人是通過公交車或者地鐵的交通方式完成服務。每一筆訂單,閃送平臺抽取20%的傭金。從閃送app來看,小羅目前已經(jīng)完成2000多閃送服務。他告訴鳳凰科技,閃送“人”這種聽起來有些奇葩的活兒他接過一次?!爱敃r客戶著急去公司開會,但是路上堵車特別厲害,他就下了一單閃送,最后我騎電動車準時把他送到了公司。”小羅說。按照閃送的計費模式,小羅那單可沒少賺。5公里、5公斤以下的訂單價格為16元,這是起步價。5公里后每增加5公里加收10元,5-20公斤每增加1公斤,加收2元,超出20公斤后,每增加1公斤加收5元。按送人10公里,體重50公斤計算,這一單價格大概200元左右。傳統(tǒng)快遞中服務和速度較好的順豐目前在特定的城市之間,能做到次日達,通常情況下隔日達。如果你發(fā)一個順豐快遞,走陸運通常是18元,走航空還要貴上幾塊錢。在這個過程中,取件的和送件的不是同一個人。打包裝箱、各大集散地中轉(zhuǎn),這個件還需要經(jīng)過多道流程。和傳統(tǒng)的快遞公司相比,閃送有著很大的區(qū)別,更像是現(xiàn)代版的龍門鏢局。它是一種O2O服務,為用戶提供同城范圍內(nèi)的專人直送,限時送達。閃送官網(wǎng)截圖“我們是專人專送,閃送員從取,到送達,然后只有一個人,只負責一單?!遍W送市場總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時表示。這種模式方便了平臺對騎手以及用戶物品安全的監(jiān)管,同時更能把“快”做到極致,閃送在官網(wǎng)上承諾的是5公里內(nèi)60分鐘送達,平均送達時間為23分鐘,10公里平均33分鐘送達,15公里平均39分鐘送達。目前閃送平臺上的業(yè)務以個人類居多,約占70%-80%,另外還有一部分為商戶業(yè)務。平臺上超過25萬名騎手分為全職和兼職兩種,均屬于眾包合同。眾包指的是一個公司或機構(gòu)把過去由員工執(zhí)行的工作任務,以自由自愿的形式外包給非特定的大眾網(wǎng)絡的做法。達達、蜂鳥等同類平臺目前用的也是這種眾包模式。經(jīng)過三年多的發(fā)展,閃送目前已擁有超過2800多萬的客戶。但很少有人知道,閃送的前身曾是一家經(jīng)常被客戶投訴的快遞平臺。閃送前身:經(jīng)常被投訴閃送聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO于紅建去年6月份在極客公園的一次活動中做了主題演講,提到了一項數(shù)據(jù):2014年快遞行業(yè)整體的市場規(guī)模達到了2045億元,件量140億件,且近三年的年平均復合增長率達到了39.21%,同城業(yè)務的增速也是最為迅猛的,合計約35億件。馬云在杭州2017全球智慧物流峰會上的演講也提到,中國去年包裹量為313億只,今年會達到365億,即每天1億只。不超過8年,一天10億個包裹的小目標就將實現(xiàn)。十年前中國的包裹量是美國的1/10,現(xiàn)在是美國的兩倍。他認為,中國物流業(yè)用十年時間趕超了美國近一百年的努力,堪稱世界奇跡。國內(nèi)物流、快遞行業(yè)的發(fā)展前景之好可見一斑。也正因為如此,閃送創(chuàng)始人、CEO薛鵬英國留學回來后,一直專注于這個行業(yè)。在閃送之前,他先做了一個類似于快遞100的平臺,把所有線上線下的快遞公司服務整合在了一起,用戶可以在這個平臺下單,但實際提供快遞服務的是平臺中整合的順豐、圓通等公司。當時這個平臺所做的是通過智能的算法幫助用戶選擇最適合的快遞公司,最優(yōu)惠的價格以及最快的時效體驗。但在運營的過程中,這家平臺卻經(jīng)常被很多客戶投訴,一方面是訂單沒有明確的時間承諾,不能按照時間給客戶送達。另一方面則是因為各大快遞公司之間服務水平的參差不齊,快遞丟失破損率很多。這時,薛鵬和他的團隊開始思考,能不能提供一種有明確時間和服務品質(zhì)承諾的服務,來解決客戶的痛點。對于這些客戶來說,他們不太在乎價格,在乎的是能不能在有限的時間內(nèi)把貨給妥妥送到。于是,就有了今天的閃送。閃送市場總監(jiān)杜尚骉在接受鳳凰科技采訪時分享了一個故事。前段時間北京半夜下雨,有一個媽媽帶孩子,孩子睡覺了,老公又出差了。她想起來她的車出了點事故,前擋風玻璃玻璃破了個窟窿,破了個洞,因為太忙,一直沒去修,半夜12點多找誰啊?然后這位媽媽抱著試一試的心態(tài)下了個閃送訂單,在備注里面把要求描述了一遍,最后寫了一句話“孩子睡著了,別給我打電話”。最后閃送員找家便利店,買了雨布把那位媽媽的車就給蒙上避免了淋雨進水,拍了照片以后發(fā)過去。這看起來已經(jīng)超出的送一份東西的范圍,更像是美國的跑腿服務TaskRabbit——人們提出需要,找人幫忙跑腿完成:可以是去超市買東西,送文件或者其他以“跑腿”為核心的事情。TaskRabbit融資總額約4000萬美元,從融資額上來說,閃送已經(jīng)超過的這家美國公司。而且,現(xiàn)在的閃送,在同城極速快遞之外,也越來越多的出現(xiàn)了服務的功能。正是通過這樣有品質(zhì)的服務,閃送幫助到了很多的人,反過來很多的人也在不斷地幫助閃送成長。不同于外賣、生鮮等O2O平臺前期瘋狂燒錢搶用戶,閃送沒有做什么推廣和傳播,3年多來基本靠的就是口碑傳播,并且去年全年做到了基本的收支平衡。但具體的營收數(shù)據(jù),杜尚骉并沒有透露,他說閃送今年要做的,還是維持收支平衡的經(jīng)營狀態(tài),進一步拓展市場。本次C+輪融資后,閃送還將加大技術(shù)和大數(shù)據(jù)的研發(fā)投入,未來甚至將推出次時效產(chǎn)品和跨地域服務。雖然現(xiàn)在閃送找到了一個屬于自己的細分市場,但是隨著傳統(tǒng)快遞公司進入到這快業(yè)務,閃送將會面臨更激烈的競爭。而且網(wǎng)約車、外賣服務等也有可能成為閃送潛在的競爭對手,只不過現(xiàn)在他們一個主要送人、一個主要送餐食。當然,越大的壓力也能給閃送更大的動力。對它來說,做好現(xiàn)有業(yè)務的同時,野心并不止于同城。
一起惠2017-06-05 09:44:21534 次
經(jīng)過短時間的平靜,近來外賣市場又起波瀾。前有順豐和百度外賣傳出收購緋聞,后有百勝中國收購到家美食會。北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),以外賣配送起家的達達曾經(jīng)推出的外賣平臺——派樂趣已經(jīng)下線,而達達亦開始專攻生鮮、商超眾包配送業(yè)務。外賣市場“三分天下”的格局雖然未出現(xiàn)大的變動,但有業(yè)內(nèi)人士認為,今年以來外賣領(lǐng)域發(fā)生的一系列市場變動,預示著外賣市場新一輪的融合。派樂趣App全面下線北京商報記者發(fā)現(xiàn),眾包配送平臺達達此前推出的外賣平臺——派樂趣上北京地區(qū)的商家已經(jīng)全數(shù)下線,一周前還能顯示訂單信息的派樂趣App,現(xiàn)在已經(jīng)是一片空白。同時在App商城中也不見了派樂趣的身影。曾經(jīng)靠配送員發(fā)傳單以及半價補貼,在上線6周后,訂單量就突破百萬的App至此全面下線。北京商報記者聯(lián)系到達達方面相關(guān)負責人,該負責人表示,派樂趣是達達2015年在外賣領(lǐng)域做的一次嘗試,并非達達的主營業(yè)務,派樂趣下線至今也已經(jīng)有一段時間,目前達達主要負責生鮮、商超“最后三公里”的配送,雖然還會涉及一部分送餐業(yè)務,但也并非達達配送訂單的主要來源。達達-京東到家CEO蒯佳祺也曾提到,“達達做派樂趣,很大程度上是在幫助物流做得更好”。當達達的眾包物流體系發(fā)展到一定規(guī)模的時候,派樂趣自然“功成身退”。達達將在眾包物流領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,幫助更多的商家和用戶解決同城速遞的痛點。派樂趣剛創(chuàng)立的時候,就有不少業(yè)內(nèi)人士認為派樂趣入局較晚,很難打開外賣C端市場。派樂趣上線時,外賣平臺的補貼大戰(zhàn)還未平息,派樂趣起初是通過自己的配送員在送餐時發(fā)傳單的方式為派樂趣引流,但不久就有關(guān)于派樂趣市場布局不暢的消息傳出。去年初,有消息稱,派樂趣蕪湖、馬鞍山地區(qū)的團隊已解散,訂單量大幅縮減。北京商報記者通過派樂趣平臺商家了解到,當時派樂趣雖然仍會提供一定的補貼,但是補貼力度越來越小。此前,每單補貼最高能到5折左右,到去年2月時派樂趣提供的補貼維持在“滿20元減2元”或“滿30元減3元”,其余補貼完全由商家自行承擔?!把a貼降低后,多少會影響到訂單量。”該商家如是說。跳出外賣紅海有業(yè)內(nèi)人士認為,達達選擇下線派樂趣是為了跳出已是一片紅海的外賣市場。達達起初推出派樂趣的主要原因與達達當時在外賣配送方面受到其他外賣平臺自建物流擠壓有很大關(guān)系。在外賣平臺自建物流配送之前,外賣配送主要是依靠商家自行配送,當時外賣平臺的補貼力度大,商家的外賣訂單量飛速增長,很多商家在用餐高峰時段的運力不足,導致有些商家不得不在用餐高峰期關(guān)閉外賣訂單入口。達達作為眾包配送平臺,在當時的情況下起了很大作用,不僅幫助外賣商戶解決了高峰時段的配送難題,也在一定程度上幫助外賣平臺吸引了更多商戶。但是,燒錢補貼的方式終究難以為繼,實現(xiàn)盈利始終是外賣平臺的主要任務,配送環(huán)節(jié)便成為外賣平臺實現(xiàn)盈利的突破口。百度外賣自上線之初便選擇自建配送團隊,餓了么、美團外賣也相繼建立起自己的配送團隊。同時,三家外賣平臺也建立了自己的眾包配送系統(tǒng),雖然并未將眾包配送作為主流配送方式,但是餓了么的蜂鳥眾包以及美團的美團眾包也利用補貼等方式吸引來不少眾包配送員。對達達在外賣領(lǐng)域的訂單造成了很大的擠壓,因此達達便推出了自己的外賣平臺派樂趣,蒯佳祺也曾公開表示,之所以切入外賣領(lǐng)域,一是因為目前外賣市場熱,另一方面則是各大外賣平臺都已經(jīng)開始自建物流。派樂趣上線之初也曾加入燒錢大戰(zhàn),利用大力度補貼的方式吸引到不少消費者。但據(jù)一位知情人士透露,達達推出派樂趣后,曾遭遇外賣平臺與商家簽署“排他協(xié)議”,致使本就已經(jīng)入局較晚的派樂趣難以搶占到優(yōu)質(zhì)的商戶資源,雖然補貼能夠短時間引流,但并不是可持續(xù)發(fā)展的模式。餓了么、美團外賣以及百度外賣背靠各自金主,并且已經(jīng)瓜分了大部分市場份額,留給其他外賣平臺的生存空間十分有限。中國食品產(chǎn)業(yè)評論員朱丹蓬表示,達達以眾包配送為優(yōu)勢,主要服務于B端商戶,在外賣平臺自建配送之前,市面上最常見到的就是達達的送餐員,達達逆勢上線外賣平臺主要是為了補充自身在外賣送餐方面的訂單。但是隨著同城配送業(yè)務的快速發(fā)展,同程配送不再局限于外賣配送,現(xiàn)在放棄外賣平臺,對于達達而言其實是甩開了外賣的包袱。轉(zhuǎn)戰(zhàn)同城配送如今,達達背靠京東到家重點發(fā)力生鮮、商超眾包配送。前不久,達達在上海召開戰(zhàn)略發(fā)布會并宣布,上線面向商家用戶和個人用戶的App,與京東物流深度協(xié)同構(gòu)建高效的同城配送網(wǎng)絡。放棄了外賣平臺的達達開始重點布局自己的優(yōu)勢領(lǐng)域。但有業(yè)內(nèi)人士認為,這并不意味著達達與外賣平臺之間就不存在競爭,未來達達很可能還將面臨來自外賣平臺在同城配送方面向其施加的壓力。目前,順豐與百度外賣在部分地區(qū)已經(jīng)達成了合作,百度外賣在同城配送方面的優(yōu)勢被認為是促成二者達成合作的主要原因。百度外賣在去年上線了自己的同城配送業(yè)務,餓了么、美團外賣在物流配送方面也在不斷尋求新的可能。此外,有業(yè)內(nèi)人士表示,目前外賣平臺都在不斷強化自身的非餐業(yè)務板塊,且非餐業(yè)務的訂單量也在不斷提升,最大化自建配送團隊效率是外賣平臺降低運營成本的有效方式,加之外賣的市場已經(jīng)培育完成,三大平臺的流量優(yōu)勢亦較為明顯,未來在非餐業(yè)務領(lǐng)域還有很大的想象空間。另外,外賣配送相比其他配送需求更加高頻,消費者對于外賣平臺的配送團隊認知度較高,對于未來外賣平臺發(fā)力同城配送而言也存在一定的優(yōu)勢。但無論是外賣配送還是非餐同程配送,速度都將是未來配送平臺比拼的關(guān)鍵,如何保證配送速度的同時也保證配送員的安全,將直接考驗平臺方的管理運營能力。北京經(jīng)濟學會常務副會長賴陽表示,目前配送資源的整合程度不高,造成很多資源的運用效率并不高,具體表現(xiàn)則是很多配送訂單只能靠配送員反復單獨配送。在這個過程中,配送員由于時間限制等原因,有時會忽視交通規(guī)則,進而導致一些社會矛盾的出現(xiàn)。然而消費者對于“最后一公里”的配送需求是存在的,這就要求平臺方采用技術(shù)升級、管理升級等方式,保障用戶消費體驗的同時,也能保證配送員以及交通安全。達達近年發(fā)展情況一覽■2014年7月A輪融資獲得來自紅杉資本中國數(shù)百萬美元投資■2015年4月B輪融資獲得來自紅杉資本中國、景林投資等數(shù)千萬美元投資■2015年6月C輪融資額達到1億美元,主要投資方為DST、紅杉資本中國、景林投資■2015年11月上線外賣平臺派樂趣■2015年12月D輪融資金額高達3億美元,主要投資方為DST與紅杉資本中國■2016年4月達達與京東到家合并■2017年3月派樂趣停止平臺服務
一起惠2017-06-02 09:08:37522 次
12月26日消息,餓了么宣布昨日交易平臺日訂單量突破900萬,一二線城市總體份額領(lǐng)先,當日新增用戶55萬人,餓了么蜂鳥配送日運單量突破450萬。資料顯示,餓了么在線訂餐服務用戶量達1億,服務已覆蓋全國1400個城市,加盟餐廳100萬家,其中高端連鎖品牌商家超過15萬家。過去一年,適應外賣市場用戶消費升級的趨勢,餓了么推進全品類、全時段戰(zhàn)略。今年年中以來,除午晚餐外,生鮮、商超日用等品類及下午茶、夜宵等時段已成為餓了么上新的消費熱點。同時,餓了么也在強化自身的配送能力。在今年6月的媒體開放日上,CEO張旭豪稱,餓了么的訂單量還有2/3的增長空間,是否能實現(xiàn)增長,主要取決于配送能力。截至2016年12月,餓了么蜂鳥即時配送平臺已覆蓋全國1400個城市,注冊蜂鳥配送員達180萬人,其中自有配送員超過6000人,為餓了么交易平臺的訂單提供運力支持。目前,餓了么即時配送的標準人效達到日均35單。配送效率方面,蜂鳥配送的“準時達”服務單均配送時長已縮短至30分鐘以內(nèi)。餓了么方面表示,目前蜂鳥配送每單運營成本已接近盈虧平衡,隨著單量的增長,蜂鳥的邊際成本還有望進一步下降,實現(xiàn)盈利。
一起惠2016-12-27 09:33:07578 次
5月30日消息,自去年年底,58集團CEO姚勁波親自代言公司旗下產(chǎn)品“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”后,這個二手交易平臺很快受到關(guān)注。截至目前,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)已經(jīng)上線半年,其發(fā)展情況如何?日前,姚勁波在貴陽向媒體披露了轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的發(fā)展近況及發(fā)展思路,更自信地稱“用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)賣二手物品,一定比在閑魚(注:閑魚是淘寶旗下二手交易平臺)賣得快”。據(jù)了解,58同城在去年11月正式上線“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”,姚勁波稱,集團實際早在前年就開始準備該產(chǎn)品?!拔覀兒苌僮霆毩⒌膽?,一旦做了,就不會做到一半就扔掉,會花大力度把它打造成每個人都能用到的平臺,而且我們完全放棄PC端。”為了解決二手C2C模式中的信任問題,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)主要采用的是支付擔保。對于特別高額的產(chǎn)品,58同城將進行官方鑒定。姚勁波稱,58同城不擔心轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變“重”,除了線上,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)未來可能會在線下做一些工作。此外,姚勁波稱,為了保證C2C的真實二手交易環(huán)境,轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)嚴禁商戶類賣家“混入”平臺。一旦判斷是商戶,立刻屏蔽。“只要是商戶,就有可能把不好說成好,而且一定會加價。”據(jù)他介紹,目前轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的賣家最多只能發(fā)布一件商品,要賣第二件,必須等第一件賣出去。“如果一定要涉及B類商家,我們希望是自己來做?!币挪ò凳荆磥磙D(zhuǎn)轉(zhuǎn)有可能會涉足自營B2C,做一些高價值產(chǎn)品的二手商品銷售,例如相機。他表示,目前這一類的二手交易在線下已經(jīng)比較成熟,線上則有“蜂鳥”這一類的平臺。據(jù)注意到,目前轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)已經(jīng)上線了“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)優(yōu)品”,主要針對手機品類,產(chǎn)品全部由58同城鑒定,并做擔保,如果買家買到產(chǎn)品一周內(nèi)不滿意,可以退款。姚勁波稱,由于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)目前主要還是在IT類媒體宣傳,所以用戶大多集中在白領(lǐng)人群,賣方人群更多?!斑^去中國人用二手物品的習慣沒有養(yǎng)成,越往后走,頻次會越高?,F(xiàn)在有各種促銷類活動,雙11、618,每個人都擁有了太多東西,生活太復雜。二手交易在物資稀缺的年代不會發(fā)達,而在物資豐富的時代會蓬勃發(fā)展,所以我判斷未來會發(fā)展很快,而且一定會比閑魚快,因為我們整個58、趕集都會幫助展現(xiàn)?!币挪ū硎?。不過,對于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)目前的平臺商品數(shù)量、交易情況,姚勁波表示還不方便透露。除了轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),姚勁波還介紹了58集團旗下包括58到家、58影業(yè)等子業(yè)務的情況。姚勁波稱,目前在58到家業(yè)務中,市場占有率最高的是家政業(yè)務,這也是58集團歷史上最有優(yōu)勢的領(lǐng)域。此外,同城速運和美甲方面,58到家的發(fā)展速度也很快。不過,姚勁波強調(diào),58到家不可能像滴滴打車一樣“一夜爆紅”。“有的行業(yè)是天然會慢一些的,滴滴打車的司機,本身不需要太多培訓,而到家類的很多服務,非常不標準,勞動者需要培訓和教育,所以我們沒有寄望發(fā)展很快,這是一個十年的計劃?!倍鴮τ诮诔闪⒌?8影業(yè),姚勁波稱,58集團是消費類的公司,一直有大量的廣告投放業(yè)務,因此涉足影業(yè)主要是想嘗試更深層次的合作,但不一定會自己去拍影視劇,“不會耗費我們太多的精力?!?/div>
一起惠2016-05-30 08:49:30793 次