在過去幾十年，人類一直想通過編程語言把自己輸入到計算機里；而在另一端，智能計算機正在構建超越人腦的新物種，并期待有一天走向現實。虛擬和現實正像《奇異博士》里面的鏡像空間，在互聯網技術應用的時代找到連接點?？尚Φ氖?，正如同喬治?奧威爾對人類無情嘲諷的那般——“我們將毀于我們熱愛的東西”——不僅僅是“娛樂至死”，人類制造的智能計算機正在現實世界里戰(zhàn)勝人類，這一切都得益于人類瘋狂得向虛擬世界投射自己。當你發(fā)現，自己的一舉一動，正在被商業(yè)計算機和商業(yè)互聯網偷偷記錄，其目的只是為了有一天創(chuàng)造出一個比你更強大的“自我”，這會不會讓你有點擔憂呢？有“人”比你還懂你珊珊是一家外企的主管。在下班途中，她走進一家無人超市。門口的攝像頭會迅速識別她的身份。“珊珊您好，我是您的管家?！贝箝T開啟后，一個機器人管家手里舉著平板電腦走了過來?！澳畛ＹI的芝士餅干，在左手第三排。您上個月買的蛋糕，目前有買一送一活動?！鄙荷焊杏X親切而舒服。“管家”繼續(xù)說：“上月您在網上買的唇膏，出了最新的顏色，您是否考慮？前天您買的白色毛衣，有一款帽子搭配很好，顏色是您最喜歡的紅色。上個月，您在網上買的化妝棉預計快用完了，是否考慮買呢？您曾經在朋友圈點贊過的裙子，最近剛剛到店。您搜索里出現最多的電影，目前店里有紀念人偶，上周您猶豫沒有買下的粉底，現在是特價……”珊珊可能并不知道，這位“管家”的大腦里正在飛速運轉并調取《珊珊女士的用戶檔案》。檔案里面列舉了她的很多特點，密密麻麻，珊珊的興趣愛好、朋友圈互動好友、經常談論話題、最愛買的東西、搜索關鍵詞……一一展現。用戶檔案里的信息，很多珊珊自己都忘記了。一個從未謀面的“陌生人”，竟然如此了解自己?！皵底只睜帄Z這是天方夜譚？當然不是。一切都是源于數據。珊珊的數據被計算機捕捉，歸根結底是因為其工作、生活的各個場景正在迅速被互聯網化，被數據化。基于互聯網、移動互聯網、大數據和人工智能技術，勾勒出珊珊的輪廓，形成數字化的用戶畫像，并通過智能算法，預判她的行為。新時代的企業(yè)家素來都有收集用戶信息的癖好?！按髷祿笇碌陌葱韫┙o的計劃經濟是最好的經濟模式?！眲倓偰玫叫乱惠喨谫Y的汽車電商大搜車創(chuàng)始人姚軍紅認為，整套商業(yè)模式支撐企業(yè)發(fā)展的核心，就是車商使用其所提供的在線化軟件過程中所產生的大數據?！按笏衍嚻鋵嵕褪且粋€汽車零售渠道的數字化整合平臺，同時也是一個渠道共享平臺，然后提供給主機廠、銀行金融機構、消費者等各類主體共享?！贝笏衍囁捎玫臄底只希彩悄壳昂芏嘟槿肓魍ōh(huán)節(jié)“互聯網+”類公司最鐘愛的策略。用阿里巴巴研究院院長曾鳴教授的時髦說法，就是S2b2C，即用網絡協同實現對傳統商業(yè)多場景的數字化改造和連接，從而取代了原來電商來勢洶洶的革命氣焰。這只是數字化的一部分。經歷過電商的洗禮，企業(yè)家已經越來越意識到數字化的重要性。不少企業(yè)已經開始建立自己的私有云和數據池，他們按圖索驥，成為互聯網教主們的信徒，深信數據是未來資產，也是未來估值的重要參考。隨著混合云的出現，企業(yè)與企業(yè)之間開始有意無意地探索彼此的數據，試圖通過用戶在不同場景下的數字化行為，拼湊出最完整最精準的用戶畫像。今年早些時候，國內口碑頗佳的快遞服務商順豐，就曾因為涉及最后一公里最為敏感的用戶數據問題，與互聯萬巨頭阿里巴巴旗下大數據物流公司菜鳥展開一場“捉對廝殺”。在商務部介入調停之前，雙方曾一度互相拉黑，斬斷了通往彼此的數據接口。珊珊也許并不清楚，為何巨頭們會為何對數據如此樂此不疲乃至撕破臉皮；一個車商也只會只關心自己的訂單能不能一天比一天多……但在他們的視線死角，數據采集、挖掘、處理技術卻真實存在。智能識別、智能算法、大數據，一個個熟悉的詞匯，時常出現。珊珊的遭遇正發(fā)生在我們每人身上。升級的數據爭奪戰(zhàn)實際上，直至上個世紀70年代，美國科學家們對人工智能的理解還存在分歧，試圖依靠模仿人類的“鳥飛派”研究者們在圖像識別、語音識別、機器翻譯等方面力求在數十萬人造編程中探索出規(guī)律。直至20世紀90年代末互聯網的誕生，堅信大數據可以驅動機器學習的流派才得以發(fā)揮，并逐漸成為主流。“以用戶體驗為中心?！本翋倲荡a是一家致力于數字化精準營銷的公司，創(chuàng)始人兼CEO邢科春對市場的變化理解很深。他告訴小編，由于近些年消費市場變化太大，逼著商家重視用戶數據，重視用戶畫像，重視精準營銷。新零售恰如其時的出現，正在加劇消費人群精準畫像的采集和應用，用戶數據已經逐漸成為核心競爭力。邢科春認為，這背后主要有四方面原因：首先，互聯網上的信息總量正以每年50%的增速不斷膨脹，商品、購物行為以數字形式出現。其次，互聯網用戶由增量變成存量。經歷了互聯網和移動互聯網的浪潮之后，人口紅利逐漸縮小。商家由“價格”競爭，過渡到體驗和情感的競爭。再者，80后、90后逐漸成為消費中流砥柱。年輕人群消費升級需求增加，商家需要提升優(yōu)質的數字化內容營銷，吸引用戶。最后，人力、倉儲、零售需要耗費的資源巨大，進行精準營銷降低成本，是未來零售業(yè)的唯一出路?！敖裉?，爭奪用戶已經到了白熱化地步?！毙峡拼焊锌?，“品牌商、零售商、賣場在數字化營銷方面各顯神通，從存量市場里盡可能深的挖掘用戶價值，其過程可以說是你死我活！”（根據2017新零售時代的用戶畫像報告）不僅僅是前文提到的順豐和菜鳥，亞馬遜、微軟、facebook、阿里巴巴、騰訊等互聯網巨頭都在毫無忌憚地收集用戶的數據，并試圖讓用戶數字化。“增速超過200%！”金蝶集團的產品總監(jiān)郭宇鵬告訴小編，“從去年到今年，其公司新零售客戶增長迅猛?！苯鸬瘓F從2016年開始，為新零售的線上線下和物流融合的管理系統提供解決方案?！翱煜放菩枨蟠蟆！惫铢i分析，因為快消品牌門店，如快時尚、化妝品、商超，用戶進入頻繁高，經常來買必需品，用戶就會關心品牌口碑和銷量，數字化程度就高。反之，大家電、家具家居等門店，會員購物頻率低，用戶畫像的構建還不健全。為了討好用戶，商家們拼盡力氣。一方面通過海量用戶數據挖掘背后的故事。另一方面，竭盡一切辦法提供更為精準制導的“個性化”服務。“為了爭奪流量?！钡谒姆妒椒矫娣治?，數字化分析能讓電商的用戶數量成倍增加！”這家由創(chuàng)新工場投資孵化的人工智能技術與服務提供商，對行業(yè)情況有十分敏銳的判斷。幾年前，因為技術門檻高，用戶畫像和精準營銷主要是金融方面的客戶。但隨著新零售的爆發(fā)，電子商務逐漸成為成公司核心業(yè)務之一。“想贏得用戶，就要比別人做得好?！钡谒姆妒椒矫娼榻B。以電商網站為例，AI推薦系統相當于給用戶“一對一”私人化服務。AI將定義新的未來。假如用戶喜歡做飯，且愛吃西紅柿炒蛋。AI推測到這個邏輯，首先通過電商平臺，在用戶手機上把番茄、雞蛋、糖、蔥、鹽之類商品推薦過來。其次，推送做菜妙招，搭配什么菜品好，如何吃更健康等內容。為每人配一個私人專家。和以前冷冰冰的頁面相比，哪種更有“溫度”呢？這一輪人工智能熱潮的爆發(fā)引發(fā)資本注意，尤其是在中國，外部投資總額已經超過80億美金，紅杉資本創(chuàng)始人沈南鵬認為，大數據是AI的前提和基礎，中國企業(yè)在過去10年中迅速“數據化”，一方面，公有云計算平臺積累了大量數據；另一方面，許多領先的企業(yè)意識到數據的重要性，紛紛建立了統一的數據中心?！霸S多業(yè)務型公司其實也是數據公司”，數據已經成為企業(yè)最有價值的資產。數據正在出賣你大腦在每天早上起床后發(fā)起的第一項指令就是打開手機，查看微信，刷朋友圈，閱讀光怪陸離的資訊，以及順便處理下與客戶洽談業(yè)務的郵件……碎片化的數字化場景中產生了大量的數據。計算機正悄悄地記錄每一個軌跡，而且永不消失?！皵祿谋举|就是還原……企業(yè)在收集數據的時候，一定要明確自己是否有能力辨別用戶，是否有能力去收集其在網站中發(fā)生的所有行為？企業(yè)有多大能力看到具體的場景？有多大能力還原用戶的真實需求？”紅杉資本合伙人、前阿里巴巴集團副總裁、數據委員會會長車品覺在《決戰(zhàn)大數據》一書中把數據采集比喻成“瞄準鏡”。對于那些還會介意個人隱私的人群，未來數字化生存的方式有兩種：①為了不讓你的數據公開而選擇付費的互聯網服務而不再是免費；②活在不在線的世界里。但即便是遠離互聯網和電商，也依然無法擺脫被數字化的命運。2016年底，AmazonGo推出的實體新零售購物新模式讓人贊嘆。在實體店融合了計算機視覺、深度學習算法、圖像分析和感測融合等技術。當顧客進入雜貨店后，監(jiān)控系統就會認出顧客是誰并一路“跟蹤”，當站在貨架前準備購物時，貨架上的相機系統便會啟動，它會拍下顧客拿取了什么商品和離開貨架時手中有什么商品。這次超前的嘗試在中國旋即刮起了無人零售的旋風。大量采用智能視覺識別技術和深度學習算法的公司開始進入到快消品、便利店和超市領域。即使消費者并沒有通過手機連接移動互聯網，其店中的行為依然會被記錄?！拔覀冋谘邪l(fā)基于人臉識別技術的CRM（客戶管理系統），從而將線下零售門店的客戶和在線用戶匹配起來，從而實現用戶畫像的閉環(huán)?！苯鸬矫嫱嘎丁＜词故窃趹敉?，密布的攝像頭中，即有一些有智能識別能力。這一類似科幻電影的“天眼”裝備正在將我們的城市武裝成為擁有智慧的大腦。更有意思的是，我們時常會責怪電商平臺上個性化智能推薦的是那些已經買過的商品，卻忽視了數據在背后起到的作用?！叭绻阍谥袊炒笮碗娚叹W站上發(fā)現，某些人總是買到假貨，而另外一些人則以同樣價格買到真貨。這或許并不是因為前者比后者的運氣差，而是商家掌握了太多的個人數據，或者說我們的隱私。當商家知道前者是買了假貨也不會吭聲的軟柿子，后者是睚眥必報的刺頭的時候，欺軟怕硬的行為一定能夠給他們帶來最多的利益。在利用大數據方面，個人用戶相比商家永遠是弱勢群體，一旦他們的秘密被商家知道，他們的利益就難免受到損害。”吳軍在他的著作《智能時代》中舉過這樣一個例子。（美劇《疑犯追兇》劇照）（圖：曠視科技攝像頭識別路人）智能技術的出現正在接近先知的寓言，你無法躲避。“凡是走過，必留下痕跡?！碧搶嵢诤系膫€性化時代不斷被計算機收集、量化、分析，被打了無數標簽的用戶畫像讓“數據人”成為全新的人類，但你必須正確看待每個數字影子背后隱含的力量。如果把“數據人”看成一個嗷嗷待哺的嬰兒，數據就是“奶粉”。奶粉的供給決定嬰兒是否能快速長大，“奶粉”的質量則決定了嬰兒后續(xù)的智力水平。有趣的是，現實世界和數字世界兩扇窗之間影射出不同的自我現實世界是由原子和物理法則組成的。常人透過感官和思維來做決策，通過經驗、感覺來進行推理，判斷。數字世界是由數據組成的。透過計算機算法，通過人的大數據化行為形成“用戶畫像”。數字嬰兒盡管還很小且智力低下，但天生擁有各種邏輯，且計算能力強大，學習能力強大，它還能記住一切?！皵底质澜缯诓粩嗌钊雽嶓w世界?！痹谛峡拼嚎磥?，實際上大部分人都有自己的數字身份，比如網站會員、搜索記錄、購買記錄?！爱斎f物皆數據的時代到來，當下（過去），我們要學會人機分工，讓人做人擅長的事情，讓機器做機器擅長的事情；未來，我們要相信人機結合，人機的界限已經模糊，無人駕駛已經變成可能。未來人類的身上流動著的是血液以及數據?！避嚻酚X感嘆道。這些數字化身份，正在通過商家推送，慢慢影響和干預人們的正常決策。而我們不斷產生的數據，也反饋回數字世界，通過數據閉環(huán)，讓數字世界的形象得到進化。吳軍在《智能時代》一書中提到，智能時代的大數據思維同傳統工業(yè)時代的機械思維最大的差別在于，世界充滿不確定性，類似瓦特蒸汽機這樣的通用型解決方案已經不能在信息爆炸的時代匹配到海量的個體。從千人一面，到千人千面，再到如今的一人一面，每個數字嬰兒都有自己特征。如今，人們已不必不厭其煩地每天看版面一樣的報紙、費盡心思地避免和別人撞衫，以及不知道約會時該和心儀的女孩去附近什么樣的餐廳。美圖美妝不久前新推出皮膚檢測功能，“討好”愛美的女性用戶?！芭囊粡堈掌?，就能讓大家知道皮膚的情況?！睋缊D高級副總裁張君透露，根據自拍照片產生用戶數字化模型，再利用AI算法，讓模型生成出測膚報告。美圖這家從自拍起家的網站，已經上市成功，現在它希望通過體驗式服務，讓更多愛美的女生，避免試用化妝品“踩到坑”。另外，它也試圖通過新增服務的粘性，拉動女性消費者在保養(yǎng)品、化妝品購買欲?！耙寖|萬用戶實現從‘虛擬美’到‘現實美’的蛻變?！泵缊D高級副總裁張君說?！皵底只鬆I業(yè)收入大幅增加”母嬰店品牌孩子王CTO何輝介紹?！昂腿ツ晖谙啾?，門店銷售同比增長40%以上，單客的產值增長也是40%左右，這是很厲害的數字?！睆?015年，孩子王就開始用戶數據的數字化，在母嬰零售方面啟動非常早，現在也嘗到“甜頭”。截止目前，孩子王在全國18個省市布局了185家門店。很多門店是智慧店和體驗中心，能很快了解顧客喜好，并提供個性化服務。據何輝介紹，孩子王的門店有很多和顧客的“接觸點”，如果一個媽媽進入門店，通過掃會員卡，很多場景植入個性服務。例如，門口大屏幕顯示會員照片和歡迎詞，手機也會收到個性化信息推薦。育兒顧問會根據顧客的等級，懷孕期還是育兒期，購物偏好，已購產品等信息，精準推薦適合的商品和服務，如果會員臨近預產期或臨近生日之類，系統也會自動提醒工作人員優(yōu)先照顧?！白プ【€下大數據，即便是阿里巴巴也可能會‘眼紅’。”早在2013年，作為實體零售代表之一——銀泰百貨，就認識到線下零售數據對于用戶畫像的重要性。開始參與數據之爭。盡管彼時還停留在以WIFI、iBeacon、LBS以及智能手機等移動互聯網技術基礎上，但銀泰百貨已經可以通過收集用戶數據，將用戶和商品數字化。當用戶出現在銀泰時，過往的所有在互聯網上產生的交互記錄、喜好，門店都能知道?！澳壳?，每個平臺的數據是封閉的，形成數據孤島?！钡谒姆妒截撠熑酥赋?，每人都有很多賬戶，商家依據自己平臺信息進行畫像，這樣造成用戶畫像不準確。但是，這個數據孤島也在悄悄被打破?！耙粋€會員號打通所有產品?！泵缊D高級副總裁張君介紹，美圖有21款產品矩陣。美圖在國內還擁有8億激活用戶。通過賬戶打通，可以方便每個人登錄所有的美圖產品，也可以根據用戶畫像，更好地為用戶服務。據小編了解，美圖的用戶中70%是女性用戶，通過美圖實驗室，通過對用戶面部數據分析，可以確定新的產品方向。最新推出的美圖美妝很多功能，都是基于大數據和算法做成?！按蛟焐鷳B(tài)會員。”蘇寧易購品牌相關人士告訴小編，“以前不同業(yè)務塊會員和數據相對封閉，圍繞用戶去推進業(yè)務過程總難免會有阻力。因此，集團決定將各大產業(yè)會員打通?！碧K寧集團旗下的聚力體育擁有會員2-3億，蘇寧易購擁有會員2.8億，蘇寧置業(yè)、蘇寧金融也有著大量的會員。當全產業(yè)會員數據打通之后，平臺可以刻畫更加立體的用戶畫像和標簽。典型的場景是，一位蘇寧酒店的會員，他同時也是西班牙皇家馬德里一名球迷，平時喜歡在PPTV觀看的直播比賽，他還有蘇寧電商購買零食的習慣。當這些數據打通之后，在下次皇馬比賽開打之前，蘇寧平臺就可以為他推送啤酒和食品的打折信息?！斑@一切都基于會員打通?！碧K寧方面稱，目前蘇寧已經開發(fā)包括鷹眼、數據金礦、數據超市、千里傳音等多款數據產品?！巴ㄟ^會員打通，對顧客的購物意圖有了更清晰的預判，讓用戶感覺到蘇寧門店更懂你。”AI讓數據人“活”了美劇的《西部世界》一推出就非?；鸨?，這部電視劇幾乎展示了當今乃至未來很多“黑科技”和“黑場景”：人工智能、3D打印、機器人、虛擬現實……以及，人工智能“干掉”人。以西部世界為背景的高科技樂園，充當導游的智能機器人提供給游客們任意做在人類世界做不了的事情。樂園里機器人與人類高度相似,，一樣的外貌皮膚，自己的個性，還擁有獨特的記憶。唯一區(qū)別是，機器人的記憶只有一天,日復一日的完成制造者安排好的劇情。最終劇集結尾，機器人自己學習、自己進化，掌握了這個樂園，順帶讓人類狗帶。（美劇《西部世界》截圖）《西部世界》反應出編劇們對人工智能的一種擔憂。但這種擔憂不無道理。谷歌推出的AlphaGo，依靠深度學習技術，最終打敗人類世界圍棋冠軍柯潔。最新的AlphaGoZero的橫空出世，這個程序可以從空白狀態(tài)學起，在無任何人類輸入的條件下，迅速自學圍棋，并以100:0的戰(zhàn)績擊敗老版AlphaGo?！叭祟愄嘤嗔??！痹cAlphaGo有過交戰(zhàn)的圍棋世界冠軍柯潔感慨道。虛擬世界正在向人類發(fā)起挑戰(zhàn)，取代人類的言論甚囂塵上。讓機器人有類人思維，只是讓大數據挖掘和處理水平提升并產生效益的必經之路。2012年Google在安迪?魯賓的主導下，以5億美元的巨資收購了只有100人左右的小公司DeepMind。這家公司對外宣傳其所做的事情是讓計算機有思維，其核心技術就是研究通用的機器學習算法，而AlphaGo就是DeepMind團隊為了證明他們機器學習算法有效性而開發(fā)的一款智能程序?！按髷祿虯I人工智能是相互依存的。”百融金服董事長、CEO張韶峰介紹，人工智能很早就有，之所以目前呼聲高漲，本質是大數據的突破。用戶信息為人工智能提供了豐富的“原材料”。百融金融信息服務股份有限公司（簡稱：百融金服）是一家致力于利用大數據+人工智能技術，為金融行業(yè)提供客戶全生命周期管理產品和服務的公司。“大數據+人工智能應用越來越廣泛。”張韶峰介紹，不僅在金融領域，在智能識別領域，安全防護、無人駕駛技術、零售等多個場景都將基于大數據+人工智能，用戶畫像也將更加完美，更加強大，而且更加理性。第四范式負責人告訴小編，今日頭條的算法在移動互聯網端火爆之后，整個AI推薦引擎算法帶來的精細化營銷都會火起來。數據分成用戶數據和用戶的反饋數據。第四范式基于“先知”機器學習平臺，收集到這些數據，然后通過深度學習算法，相當于制作上億條規(guī)則，機器自動學習。目前，類似小紅書這樣每天有大量UGC內容產生的導購類社區(qū)電商，正在運用第四范式的智能算法來對用戶進行智能匹配，精準推薦。AI+大數據滿足商家想要鏈接消費者的一切?，F今我們不光“買買買”，還有復雜的心理的訴求。大數據可以形成一個虛擬人像，AI通過算法為人像賦予“生命”，猜你所想。最近的一份報告預測顯示，全球情感計算市場總額將從2016年的122億美元增長到2021年的539.8億美元。Affectiva是一家在波士頓成立的開發(fā)情感識別軟件的公司，其首席營銷官Zijderveld透露，其公司已經分析了75個國家的470萬多張面孔。這個龐大的數據庫已經用文化洞察力揭示了人們如何表達自己情感。Zijderveld解釋說：“顯然每個人都知道，女人比男人表現力更強。但我們的數據證實了這一點，但不僅如此，它還能表明女性的微笑時間更長。她們往往更頻繁地微笑。地區(qū)差異帶來的不同也是一個方面。”今年雙11預熱期間，互聯網品牌韓都衣舍打造的客服機器人“店小蜜”已經創(chuàng)造了1秒鐘接待1500名買家的記錄。在此前的幾次大促中，店小蜜在在線客服這個崗位上承擔了60%~70%的工作量。為了“訓練”這款軟件，韓都客服成立了“店小蜜訓練師團隊”，利用海量的數據去不斷對店小蜜進行強化學習，精準度逐漸提高。這些基于用戶畫像的數據開始學習人類的情緒和心理狀態(tài)，在手機等各種智能終端，無孔不入地推送各種廣告或商品，想盡一切辦法揣測你，滿足你。換句話說，裝逼沒用，數據比你自己更了解你。數據永生英劇《黑鏡》第二季《馬上回來》這集中描述這樣一幕：女主人公Martha，她的男友在一次意外中死去。她孤苦無助的在黑暗的房間里默默流淚。一個高科技的測試項目拯救了Martha。這個項目通過其男友在的大量數據，分析之后生成一個虛擬人，這個“復活”了的男朋友，模仿逝者生前的語調、語氣，以及思維模式，和女主角聊天，聲音語氣一模一樣。變成了一個真正的“人”。面對這樣的“人”，你該怎么辦？（英劇《黑鏡》第二季《馬上回來》截圖）整個過程運用了大數據+AI技術。一切基于這位男友在社交網絡Facebook、Youtube、Instagram上的視頻、照片等虛擬世界留下的大量個人信息和行為軌跡?？蒲腥藛T對這些個人大數據進行分析，獲得用戶模型，并通過AI算法，推測出逝者所可能做到的反應和情緒，最終實現了數字化的“死而復生”?！逗阽R》里的場景是虛構的。但現在正有人嘗試把它變?yōu)楝F實。“這個世紀生的人，已經不可能逝去了。”從事喪葬電商的天福壽園創(chuàng)始人劉楊向小編坦承。目前，劉楊正在考慮通過個人的數據采集上傳，最終達到在網絡上“生存”的概念。天福壽園的計劃現在只是處于最初級階段。“但一切變化將會非?？?。”劉楊分析，雖然“死而復生”看似很遙遠，但是人向往生命這種欲望是最強的，這將極大推動這領域的進展。另外，各種科技出現，包括AI人工智能技術，將不可能變成可能。同樣有類似想法的還包括深蘭這樣的智能零售解決方案服務商。深蘭科技CEO曾不止一次提到過其團隊一直在關注智能化記憶存儲和“永生技術”，并致力于率先在中國實現。在中國將人工智能提上國家發(fā)展戰(zhàn)略層面，無論科技大佬、投資人，還是創(chuàng)業(yè)者，似乎都開始專注于押寶中美智能競賽。中國的優(yōu)勢是互聯網紅利期所積攢的大量數據，特別是基于數據人的數據；而美國雖然商業(yè)的數字化程度不高，但在科技層面略勝一籌。此前，谷歌的首席未來科學家兼首席工程師Raykurzweil表示，到了2029年，人類將開始正式走上永生之旅。這不是癡人說夢，他是基于已經實現了一些計算機和醫(yī)藥領域的驚人成就作出判斷，還運用多重科學理論作支撐?！斑@一天，很快就要到來了。”Raykurzweil說。20年前就預測AlphaGo出現、而名聲大噪的作家雷.庫茲韋爾，在暢銷書《機器之心》中作出大膽的預測：未來，人類和AI機器的界限將更加模糊，人將會數字化存在，并有可能長生不老?！逗阽R》第三季《圣朱尼佩洛的兩個過客》一集中，編劇就這個話題，進行了描繪。（《黑鏡》第三季《圣朱尼佩洛的兩個過客》截圖）劇集中，機器能夠直接將人類大腦中的意識提取出來，直接數字化，存儲在云服務器中。躺在病床上喪失一切行為能力的植物人，能夠在虛擬世界中繼續(xù)自己的人生。甚至當肉體走向生命盡頭，仍然有一個自由開放的意識世界依舊可以延續(xù)生命。數據沒有終點，這不就是永生嗎？

11月8日消息，容器PaaS服務商靈雀云宣布B輪融資階段性完成，此輪融資由騰訊云領投，高榕資本、寬帶資本跟投，其他戰(zhàn)略投資者跟進，融資總額超過億元。靈雀云創(chuàng)始人左玥介紹，本輪融資主要用于產品研發(fā)和服務體系建設，以及加強對客戶的落地咨詢、培訓服務體系建設等。當前是容器PaaS服務最好的時期，左玥在本次融資采訪時對億歐說到，一方面是容器技術經過10多年的行業(yè)發(fā)展，已經被認可（盡管這兩年主流容器編排技術從Docker向K8S轉移，但行業(yè)認可沒發(fā)生變化）；另一方面是基于容器的PaaS服務業(yè)逐漸成熟，在幫助企業(yè)云化/數字化轉型中發(fā)揮越來越重要的作用。正是基于對良好市場前景的判斷，2014年10月左玥與陳愷(目前任職靈雀云CTO)聯合創(chuàng)建了靈雀云。左玥與陳愷兩位創(chuàng)始人都是微軟出身，其中左玥曾在微軟任職首席架構師和研發(fā)經理，任職期間與DaveCulter共同開發(fā)了微軟公有云Azure的網絡虛擬化平臺，后領導OS虛擬化團隊為Windows和Azure提供容器技術。而陳愷曾是微軟公有云Azure平臺核心成員及首席研發(fā)經理。通俗地講，靈雀云是以容器技術構建PaaS平臺，幫助企業(yè)在云端進行應用的創(chuàng)建、編譯、集成、部署、運行等環(huán)節(jié)，最終實現產品的敏捷開發(fā)、快速迭代。左玥介紹，目前靈雀云提供的容器化PaaS服務在向數字化轉型的傳統企業(yè)客戶中有廣泛需求。當前很多傳統企業(yè)正在變成軟件/云化的公司，“比如一家汽車公司，現在它的業(yè)務涉及到了車聯網等編程層面，或者銀行也需要開發(fā)APP，這些都導致他們需要構建IT研發(fā)團隊?！钡@些企業(yè)做軟件會面臨兩個難題，一個是企業(yè)過去主要采用服務外包、聯合開發(fā)或者購買商業(yè)軟件的模式，要變革成自己直營的部門，需要組建開發(fā)運維管理一套團隊；另一個問題是，如果變成軟件公司，就要面臨互聯網公司快節(jié)奏發(fā)展的競爭，產品如何跟上市場快速迭代的節(jié)奏就顯得很重要。這些用戶在推進互聯網+轉變時，以上兩個挑戰(zhàn)顯然是傳統IT架構無法應對的。傳統IT架構需要企業(yè)部署大量人力開發(fā)運維，一些改動操作需要在虛擬機層面編寫代碼。而容器PaaS服務對IT人員是一個福音，可幫助用戶告別一些IaaS層的改動需要借助腳本實現的歷史，容器化PaaS的易用性也可幫助用戶循序漸進地數字化轉型。“從眾多企業(yè)的實踐來看，經過容器PaaS改造的企業(yè)IT有顯著的三點共性優(yōu)勢：首先是實現了基礎設施云化，基礎設施得以升級成新一代的云平臺；其次是應用架構的現代化，通過容器封裝，讓應用可以在不同云環(huán)境中得到統一的體驗，實現云原生；再者實現應用架構現代化和開發(fā)流程敏捷化，讓DevOps（促進研發(fā)和運維一體化的一套方法論）理念快速落地，規(guī)范開發(fā)流程實現CI/CD（持續(xù)集成和持續(xù)交付）?！倍鴮崿F幫助企業(yè)建設容器PaaS平臺的重要產品，則是靈雀云在今年6月份發(fā)布的AlaudaEE企業(yè)級PaaS平臺。AlaudaEE能幫助企業(yè)將傳統的基礎資源升級為容器云平臺，實現容器調度、集群管理、應用編排能力?！叭萜骰疨aaS平臺相當于為企業(yè)提供了一個標準化、智能化地開發(fā)運維和管理的平臺?！弊螳h介紹到，AlaudaEE是基于容器技術，以DevOps為理念，面向微服務應用的PaaS平臺。其產品幫助用戶屏蔽了基礎運維架構的復雜性，實現免運維；另外側重時下流行的“微服務概念”，可實現服務的拆分上線；通過集成開源技術K8S、SpringCloud等，可在代碼到生產的全生命周期優(yōu)化升級；還通過自助式的IT治理，實現企業(yè)應用在公有云、私有云和混合云上的資源管理。另外接口的標準化，也便于實現中間件、大數據、AI、Hadoop等上層拓展。目前靈雀云與很多IaaS廠商都是合作伙伴。其中重要合作伙伴是騰訊云，今年三月，雙方就曾簽署戰(zhàn)略合作協議。在本次獲得騰訊云投資后，靈雀云容器PaaS平臺將成為騰訊云解決方案中的組件之一。正如騰訊云總裁邱躍鵬表示，騰訊云將繼續(xù)專注于基礎的平臺型業(yè)務，而把更多垂直領域的上層業(yè)務交給合作伙伴。雙方未來將為客戶提供企業(yè)級應用集成、交付、運維的一站式解決方案。關于市場競爭對手方面，左玥總結靈雀云的競爭對手主要分為兩類，一是華為開發(fā)平臺、阿里云等大廠商的下屬業(yè)務，二是一些容器PaaS創(chuàng)業(yè)企業(yè)。因為大平臺對這一垂直領域投入還不足夠，創(chuàng)業(yè)企業(yè)產品成熟度還與靈雀云存在差距，“這是靈雀云在行業(yè)率先獲得B輪融資的原因”。而靈雀云當下的重點任務，則是深入服務行業(yè)客戶，畢竟這些企業(yè)需要從傳統IT向DevOps思維轉變，另外項目的交付時長和后續(xù)應用開發(fā)遷移到平臺，也需要很長時間的落地服務，這些都考驗公司的服務能力。靈雀云曾獲在2014年10月獲得高榕資本的數百萬美元Pre-A輪融資，2015年10月獲得寬帶資本領投、高榕資本跟投的千萬美元A輪融資。服務的客戶主要集中在運營商、新能源、制造業(yè)、航空、互聯網等領域，包括華泰證券、中國民生銀行、中國移動、宇通汽車等上百家客戶。

百度在新能源汽車領域又有新動作。一財科技記者11月7日獨家獲悉，威馬在籌劃一輪約10億元左右的融資。這輪投資百度領投，由百度董事局主席特別助理馬東敏推進，騰訊正在爭取共同領投。騰訊在新能源汽車領域的布局不僅是收購那么簡單，低調的騰訊已經在內部研發(fā)了自動駕駛系統。11月7日，彭博報道稱騰訊已經開發(fā)出了自己的自動駕駛系統，目前尚不清楚騰訊的開發(fā)進展，但騰訊已經有了一個原型，并開始在內部測試。百度領投威馬汽車10億元融資威馬汽車成立于2015年12月，公司定位為新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商。和其它新能源汽車創(chuàng)始團隊不同，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉有著豐厚的汽車行業(yè)從業(yè)經驗。在創(chuàng)業(yè)之前，沈暉擔任吉利控股集團副總裁，并主導了吉利對沃爾沃的并購——這是中國汽車公司最大的海外收購案。沈暉離開沃爾沃的理由在互聯網上廣為傳播，“傳統汽車制造商是造不出智能汽車的；”沈暉也曾公開表示，要把威馬打造成挑戰(zhàn)特斯拉的存在。低調的威馬汽車并未主動對外披露融資信息。2016年8月，沈暉在接受媒體采訪時稱威馬汽車已獲得A輪融資，投資人不便透露，但總體融資金額在10億美元?！皬耐顿Y人的角度看，創(chuàng)始人是很重要的。沈暉的背景是供應鏈管理，這是角逐新能源汽車的重要方面，也是威馬的優(yōu)勢，沈暉在汽車行業(yè)的積累、人脈和其他創(chuàng)業(yè)者相比是有絕對優(yōu)勢的?！边~哲華（上海）合伙人郭凱對記者表示。另一方面，特斯拉在中國建廠的消息落地，行業(yè)普遍預計特斯拉會在2到3年內實現中國區(qū)新能源汽車的量產。對于新能源汽車的創(chuàng)業(yè)公司來說，這成了一個至關重要的時間點，無法在這個時間點之前推出產品、建立品牌認知的公司，將失去拓展市場的重要機會?！巴R汽車的推進速度和進展狀況很好，在業(yè)內的口碑很好，行業(yè)預計它明年會有產品推出，這是它被投資人看好的另外一個因素?！惫鶆P稱。2016年12月23日，威馬新能源汽車智能產業(yè)園在溫州市甌江口奠基。2016年，零部件配套工廠和自動駕駛試驗區(qū)先行開工，全部達產后，將擁有年生產20萬臺新能源智能汽車的生產能力。沈暉曾在接受媒體采訪時透露，溫州工廠一期固定資產投資67億元人民幣。2017年上海車展期間，威馬汽車首款概念車“AG2020”首次亮相，沈暉稱威馬汽車首臺量產車將于2018年下線。11月7日，記者多方求證得知，威馬汽車在籌備一輪10億元左右的融資，記者致電威馬汽車相關人士，對方稱此次融資還在進行中，最終的融資額和投資方還沒敲定，基于保密協議無法對外宣布融資細節(jié)。騰訊的布局很少有哪個領域像新能源汽車和無人駕駛這樣受到各路人馬的追捧。李彥宏、馬云、董明珠、李嘉誠……不同行業(yè)的企業(yè)掌門人不約而同對新能源汽車表現了熱忱。放眼全球市場，新能源汽車特斯拉已經成為獨角獸；谷歌母公司Alphabet也在自動駕駛領域有所投入。家大業(yè)大的騰訊也不例外。最近幾年，可以看出來騰訊對出行領域的格外偏愛，它先后投資國內外多家新能源汽車公司或無人駕駛汽車公司，目前持有特斯拉約5%股份。2014年11月，騰訊、劉強東、易車創(chuàng)始人李斌和汽車之家創(chuàng)始人李想等共同出資成立蔚來汽車。2015年3月，騰訊聯手富士康、和諧汽車共同成立新公司“和諧富騰”，三方簽訂協議在“互聯網+智能電動車”戰(zhàn)略合作；2015年12月，和諧富騰與和諧汽車攜手成立了名為“愛車”的電動車公司；2016年10月，原愛車的產品團隊悉數加入原愛車CEO付強牽頭成立的“愛馳億維”的公司，愛車公司則和諧富騰、騰訊一道成了愛馳億維的股東；2016年10月30日，愛馳億維公司年產30萬輛新能源汽車項目落后江西上饒，項目總投資達133億元。進入2017年，騰訊加快了新能源汽車、無人駕駛領域的布局。3月16日，騰訊以領投的方式再度投資蔚來汽車；同月，騰訊斥資收購電動車龍頭公司特斯拉5%股份；10月，騰訊被曝通過其注冊于新加坡的子公司Copper投資4億美元印度打車公司Ola，新融資主要用于電動車研發(fā)?？紤]到之前的投資，騰訊對自動駕駛系統的研發(fā)也是水到渠成。11月7日，彭博報道稱，騰訊已經開發(fā)出了自己的自動駕駛系統，目前尚不清楚騰訊的開發(fā)進展。

11月7日消息，優(yōu)信官方今日晚間發(fā)布澄清聲明，稱有關優(yōu)信二手車在美IPO屬于不實消息。并表示，“我們始終與資本市場保持著良好接觸，但目前還沒有上市時間表，一切以官方公布的信息為準。”據新浪科技今日晚間消息，湯森路透旗下財經媒體IFR今日援引知情人士的消息稱，優(yōu)信二手車正在籌劃赴美IPO(首次公開招股)事宜，計劃融資約8億美元。上述消息人士還稱，優(yōu)信二手車現已聘請高盛、摩根大通和摩根士丹利為承銷商，安排此次IPO事宜。優(yōu)信最新的公開融資消息是今年1月宣布融資5億美元。據新京報7月份報道，“優(yōu)信在宣布今年1月融資5億美元后，半年之內再度發(fā)起4.2億元人民幣融資，創(chuàng)始團隊在融資時持有優(yōu)信17%的股份?！毕掳肽暌詠?，二手車線上平臺十分熱鬧。人人車宣布獲得滴滴出行2億美元戰(zhàn)略融資，接著，天天拍車宣布獲得C2輪8000萬美元融資。瓜子二手車宣布已完成近6億美元的B輪融資。緊接著，大搜車最新發(fā)布的融資為E輪3.35億美元。期間，還有消息稱易車網旗下汽車金融平臺易鑫集團已經向香港交易所提交了IPO申請書，計劃最多融資8億美元。據小編了解，上述公司在拿到融資后大多未急于發(fā)布，其中一些公司甚至正在準備下一輪融資計劃。至于上市計劃，對于創(chuàng)業(yè)公司來說，一輪接著一輪的融資，自然是為了敲鐘上市進入公開市場?；蛟S，屬于二手車之間的大戰(zhàn)還未開始，創(chuàng)業(yè)公司和投資者們就已經朝著美好的上市夢一路奔去。

近日，北美免費二手車信息分享平臺Hiveel唯優(yōu)車，宣布今年10月份獲得數百萬天使輪融資。據悉，這筆融資將用于Hiveel唯優(yōu)車產品研發(fā)、團隊建設以及市場拓展。Hiveel唯優(yōu)車是北美兼容即時聊天的私人二手車信息分享平臺，提供二手汽車信息，以汽車交易切入并聯合同行業(yè)為用戶提供免費汽車歷史報告，同時做免費線上汽車審核、線下專家驗車以及汽車后市場服務。Edmunds去年發(fā)布的全美汽車數據報告中給出的美國二手車交易輛數據顯示，在加州每年約有三百五十萬輛二手車會在APP或網站等線上平臺中通過私人買賣方式進行交易。Hiveel唯優(yōu)車預計在未來3年內，美國二手車交易通過2B、2C方式完成的交易量將會超過六千萬臺。這主要是出于兩個原因，一是消費者的習慣改變，買車對于以前來講是一個很重要的事情，現在只是一個日常必要的交通工具；二是由于美國的二手車保養(yǎng)狀況較好，年輕人越來越接受二手車，并能通過APP來實現簡單快捷的貸款服務，增加了用戶的交易量。Hiveel唯優(yōu)車表示，會注重平臺上交付的車輛信息質量，唯優(yōu)車有一套汽車審核程序和身份識別系統，通過自身平臺線上150項專人車檢審核，并結合美國Autocheck車檢報告，以及線下設立的驗車站點，并由美國認證的ASE專家現場驗車。在C端獲取上，Hiveel唯優(yōu)車通過社交媒體的定向宣傳方式收集車源和用戶，目前平臺上已有近萬臺私人二手車，用戶數量近10萬。此外Hiveel唯優(yōu)車也在全美的線下車行渠道進行布局。截止目前，唯優(yōu)車已經與全美數百家線下車商達成合作協議。用戶在平臺上繳納訂金選擇快速賣車，全美車商可以在平臺上對用戶上傳車輛進行報價，而用戶則可以在平臺上進行全美車商的報價比對，從而幫助用戶與車商快速完成交易，而Hiveel唯優(yōu)車平臺則會提供一套競價體系及延保等服務。在B端盈利模式方面，Hiveel唯優(yōu)車在形成大數據的基礎上，為B端帶來精確流量，通過交易傭金、B端年費和B端特權等模式實現盈利。此外，Hiveel唯優(yōu)車還會與金融機構、銀行、保險公司、汽車租賃、二手車機構、4S店、快修機構等線下多種機構進行合作。接下來，唯優(yōu)車還會在服務品類上繼續(xù)擴充，從全汽車市場到泛汽車市場，再到金融領域。同時，作為Hiveel唯優(yōu)車平臺的線下落地服務體系，唯優(yōu)車也將在全美范圍內建設驗車站點，做線上線下交易閉環(huán)。目前Hiveel唯優(yōu)車團隊有20人，核心管理團隊為連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者，來自于國內外互聯網公司和汽車后市場公司高管；技術團隊由美國常春藤名校計算機領域博士及碩士組成，Hiveel唯優(yōu)車創(chuàng)始人兼總裁Alen透露，公司明年在PPI單項上的凈利潤可以達到數百萬美元，明年也將啟動A輪融資。

深圳創(chuàng)業(yè)公司小閃科技宣布近日已經獲得2000萬元投資，新一輪總額數千萬的融資也已接近完成，投資方未透露。小閃創(chuàng)始人林孝毅告訴億歐，接下去將會把重心放在華南地區(qū)無人貨架的鋪設上。小閃成立于2016年7月，前身是同城快送平臺閃發(fā)車，曾獲得賽馬資本的天使投資。依靠此前積累的同城配送體系和供應鏈資源，除了原有的快送服務，小閃現在的另外兩個主要業(yè)務，一個是“小閃+無人零食鋪”，也就是通俗意義上的辦公室無人貨架，另一個是“小閃即刻”，依靠前置倉輻射周圍一公里的辦公區(qū)，提供水果生鮮、下午茶茶點、早午晚餐等品類的即時配送服務。據億歐了解，從7月18日上線至今，小閃已經在深圳布局了近500個零食貨架，年底的目標是覆蓋全市2000多家企業(yè)，而小閃即刻作為辦公區(qū)配送平臺，也在不斷增加新的辦公園區(qū)點。“到2018年，小閃即刻將入駐全城150個園區(qū)，基本覆蓋所有的辦公區(qū)域，平臺的入駐也意味著小閃‘前置倉’同步擴張，小閃+無人零食鋪、即刻美食、小閃快送同時服務于辦公白領和企業(yè)B端，白領的需求越旺盛，B端商家的快送業(yè)務量越大，進而形成快送-供應鏈-企業(yè)-白領的商業(yè)鏈條?！绷中⒁阏f道。林孝毅認為，當辦公室內的無人零食鋪和辦公室外的園區(qū)配送站形成規(guī)模時，小閃的“虛擬貨架”也將逐漸體現其媒介傳播價值?！盁o人貨架將在辦公室場景產生一種類似分眾傳媒的新的媒介形態(tài)，這也是目前多家無人零售企業(yè)瘋狂圈地的一個重大目的，但是要想達到這樣的目的，光靠單一的貨架鋪設還不夠，必須在白領用戶群產生足夠的用戶粘性和衍生的額外服務?！蹦壳?，無人貨架行業(yè)可謂風口正勁，據中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》顯示，截止今年9月，已有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額超過25億元，餓了么、京東到家、每日優(yōu)鮮等獨角獸企業(yè)也加入其中。但另一方面，隨著猩便利收購51零食、果小美和番茄便利合并，行業(yè)的高速發(fā)展和洗牌將同時進行。小閃作為“后來者”，選擇在競爭相對較弱的華南地區(qū)起家，是否能成為“后起之秀”。

11月1日消息，日前，商湯科技聯合創(chuàng)始人、副總裁徐冰在中國光大集團旗下的光大控股在香港舉辦投資年會上透露，繼今年7月完成4.1億美元B輪融資后，商湯科技已啟動C輪融資，新一輪融資計劃于今年12月完成。他表示，視覺AI技術有著極為廣闊的應用前景，隨著大量資本的不斷涌入，一方面將大大加快中國在視覺AI技術領域的研發(fā)進程，另一方面，更能加速視覺AI技術在智慧城市、無人駕駛、醫(yī)療影像等前沿領域的規(guī)模化商業(yè)落地，從而進一步推動和提升中國在全球AI領域的影響力。商湯科技是中國新銳人工智能公司，專注于計算機視覺和深度學習。商湯科技在今年7月宣布完成4.1億美元B輪融資，創(chuàng)下當時全球人工智能領域單輪融資最高紀錄。近期，商湯科技牽手國際芯片巨頭美國高通公司，打造”算法+芯片”的移動AI；并簽約華為、海航等戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動人工智能在各行業(yè)的應用和落地。此外，商湯科技還專注于多個垂直領域包括安防、金融、智能手機、移動互聯網、汽車等各個行業(yè)，已成為中國頂級人工智能算法供應商之一。

近日，汽車后市場服務企業(yè)駕遇宣布，已于2017年8月完成2000萬元Pre-A輪融資，投資方是贏創(chuàng)投資、京北投資、悟空保以及網貸數盟，另有多位創(chuàng)業(yè)者參投，包括美柚創(chuàng)始人陳方毅、美信金融創(chuàng)始人刁盛鑫、水滴互助創(chuàng)始人沈鵬等。據悉，駕遇成立3年，融資總額為3000萬元人民幣。對于此次Pre-A輪融資，徐威表示，資金將重點用于駕遇擴充團隊，開拓新城市、落地更多門店合作等市場推廣方面。據悉，明年駕遇預計在全國落地1.5萬家門店，實現日流量50萬輛車。北京駕遇互聯科技有限公司成立于2014年8月，是車后市場一站式增值服務平臺，涵蓋車險服務、查投保期、報價、支付等。目前駕遇專門做B2B2C模式的車后服務輔營平臺，此前其曾有過兩次轉型。第一次轉型是由直接面對車主進行業(yè)務拓展的2C模式，調整轉變?yōu)槔肅RM管理系統為汽修門店調高效率節(jié)約成本的TOB模式。駕遇創(chuàng)始人徐威告訴36氪，汽車服務是地域性區(qū)強的產業(yè)，2C模式的攬客成本高，不現實。而對于汽修門店而言，節(jié)流不是必要，開源才是他們的痛點。隨后，駕遇完成了第二次轉型，即B2B2C模式。駕遇與汽修服務私營門店進行合作，據悉，車主在新車過保之后，通常都會選擇比4S店價格更低的私營門店進行洗車保養(yǎng)等，但他們對于車輛保險、違章等軟服務其實也是有需求的。對此，駕遇為門店提供的智能接車服務系統，解決車后服務市場信息不對稱、服務不到位的問題。據了解，汽修門店在軟服務業(yè)務上，因缺乏車主的車況信息，過度服務盲目服務，造成業(yè)務和客戶的流失。駕遇則通過車輛智能識別終端（CAIT），智能識別車主車牌號，即可呈現車況信息，例如車輛型號、年限、車險狀況、違章信息等等。門店工作人員可將表單打印，定向交付給車主，工作人員便能實現主動服務、精準服務。在為門店提供相關服務的同時，駕遇利用自己系統累積的大數據，為車主提供整車出租、二手車估價寄售、車輛抵押貸款、車務代辦等多種服務。當門店工作人員通過駕遇系統打印表單交給車主時，也是駕遇的一次推廣宣傳。因為表單信息是車主自己的車輛信息，涉及個人信息，并非廣告?zhèn)鲉危虼瞬粫浑S意丟棄，也將發(fā)揮二次價值。當車主有業(yè)務需要的時候，掃描表單上駕遇公眾號二維碼，就可以通過手機完成相關業(yè)務。此外，駕遇可對車主進行精準識別，為不同的車主精準推送不同業(yè)務內容。例如為跑車用戶直推超跑租賃的業(yè)務介紹，普通車主則不會收到這與自己無關的業(yè)務推送。在盈利模式上，徐威表示，駕遇不做自營門店，只提供軟硬件系統，通過B2B2C模式，收集各個門店的用戶需求，打通渠道，直接對接車險、租賃等供應商，并收取一定的渠道傭金，與門店按比例分成。同時，在智能接車服務系統上，門店可免費使用軟件系統，但攝像頭硬件（CAIT車輛智能識別終端）在試用之后要收取服務費?；隈{遇對車主信息的識別和大數據積累，駕遇也將在未來進行廣告的精準投放，按照推送次數收費。據悉，駕遇已完成廣告模塊的開發(fā)工作。日后，駕遇還計劃開展金融業(yè)務，利用B2B的結算特點，利用與門店的賬期進行相關的金融業(yè)務增加盈利。如今駕遇已在北京、深圳、廈門、福州、成都、武漢、長沙、太原等8座城市布置運營團隊，落地家門達3000多店，覆蓋車主1000萬+。據悉，駕遇車險業(yè)務月流水已達數百萬元，其他業(yè)務也在同步增長，為合作商戶帶來近80%的利潤增長，帶動門店車流量增加40%以上。

教育智能科技公司極課大數據今日宣布已完成1億元B輪融資，此次融資由丹華資本（DHVC）領投，XVC跟投，華興Alpha擔任獨家財務顧問。去年8月，極課完成由XVC的數千萬元A輪融資。據悉，極課本次B輪融資為大數據精準教學領域最大規(guī)模單筆融資。極課大數據創(chuàng)立于2014年，團隊規(guī)模300余人，技術人員占比2/3。截至目前，極課大數據已常態(tài)化部署1800多所知名K12學校，覆蓋200多萬學生，320萬家長。極課大數據創(chuàng)始人李可佳表示，本輪融資主要用于打造EI超級教師和家庭端產品的運營優(yōu)化。值得一提的是，此次領投機構丹華資本創(chuàng)始人張首晟為斯坦福著名華裔物理科學家，“天使粒子”發(fā)現者，丹華資本在以往投資項目中，“獨角獸”標的高達9家，包括現估值40億美元的跨境電商wish和世界知名AR公司Meta。丹華資本創(chuàng)始人張首晟院士多次媒體采訪中提出，“人工智能能夠真正把人類的教育事業(yè)做得更好，在中國古代的先知們就提出因材施教，但現在的教育水平很難達到，因為老師在上面講課，不知道怎么跟下面每一個學生進行個性化教育，但是人工智能可以達到這一點。”極課大數據基于圖像識別和自然語言處理等技術研發(fā)的EI教育智能系統（AI+教育產品），是幫助學校把作業(yè)、考試整體管理起來。這個平臺可用于布置作業(yè)，并對批改之后作業(yè)痕跡進行圖像收集，同時產生數據，數據主要應用于兩塊：一塊是借助教學模型和推薦算法，幫助老師做日常教學指引，比如作業(yè)的講評、課程安排等。另外，數據也是跟著學生走，在校外（比如在家）的場景下，幫助學生管理做題、實時了解自身學習情況。今后，極課大數據還將針對學生具體情況提供一對一在線輔導服務，以及通過線下機構對學生進行個性化輔導。本質上，EI教育智能系統就是利用AI，基于數據訓練把推送和用戶畫像變得更加精準、實時，以及提升各個知識點之間的關聯性，顆粒度打得更細。在技術上，極課大數據從偏實用性的角度出發(fā)，AI算法與其他公司合作研發(fā)，其核心技術能力偏后端的產品化。極課大數據創(chuàng)始人李可佳認為，未來的計算能力和算法框架會像存儲、帶寬一樣，都會逐漸第三方化，社會會進行比較大的分工。目前來看，大數據精準教學領域存在兩家已成規(guī)模公司，一家是極課大數據，另一家是科大訊飛產品線之一的智學網。李可佳表示，今后兩個公司的產品會越來越接近，但是打法上仍有差距，智學是訊飛事業(yè)群的一個點，其打法是從區(qū)域更高的層面去做。而極課大數據只做一個單品，并圍繞單品做到極致，更專注。兩者起點不一樣，做事的方式也不一樣。目前來看，兩家都已經實現盈利，李可佳表示，極課今年的營收將超過5000萬元。其實，學校是一個相對封閉的市場，相比互聯網行業(yè)，他們接受新事物更慎重。李可佳總結，學校主要看重產品兩塊：一塊是有沒有產生過穩(wěn)定的使用和好的效果，因為初高中學段的教學對產品有極高的要求，主要原因是學生的學習時間不可逆，同時受制于經濟成本，時間成本，機會成本三方面的原因，教育產品的試錯成本極高。另外，學校在選擇教育產品的時候會重點考察產品是否經過了規(guī)模化的真實環(huán)境驗證?！彼€認為，教育行業(yè)最大的痛點，是絕對資源相對稀缺，相對資源絕對稀缺。中國的優(yōu)秀老師太少，老師培養(yǎng)時間很長。而且內容不均衡，優(yōu)秀教學能力也不均衡，老師不能定量照顧到每個學生。人工智能將對教育行業(yè)產生深度變革，但這是階段性的過程。目前的階段，AI是基于現狀更好觀察，服務每一個人。人工智能不是服務優(yōu)秀的老師，而是幫助普通的老師像優(yōu)秀老師那樣去教學，提高教學效率，進而讓他們有時間做更有創(chuàng)造性的工作。

摩拜和ofo合并的傳言已經許久，也是投資圈里經久不衰的熱門話題。第一財經記者獨家獲悉，兩家公司部分投資人的確已經討論過合并事宜，試圖結束這場大規(guī)模的燒錢戰(zhàn)爭，但是離實質性進展還比較遠。此前，有外媒報道稱，雙方正在合并談判，預測合并后估值為40億美元。摩拜方面回應稱，“摩拜單車技術、產品和運營效率遙遙領先，不考慮合并。”而接近ofo創(chuàng)始人戴威的人士告訴第一財經記者，戴威此前在公司內部幾次講到，市場空間容得下兩家玩家，而且有競爭對手才會不斷進步，ofo追求的是市場絕對主導權，但并不想和摩拜合并。第一財經記者從多個信源處獲悉，目前，摩拜單車和ofo并沒有就合并展開公司層面的接觸。同時，兩家很有可能在未來一段時間宣布下一輪融資。一位摩拜的早期投資者對記者稱，雙方并沒有在談所謂的合并。對于摩拜來說，現在的重點戰(zhàn)場是一線城市以外的地方。金沙江創(chuàng)投（ofo投資方）董事總經理丁健表達了同樣的看法。他對記者分析到，如果兩家在比較多的城市都出現了市場飽和，政府也開始著手控制，雙方除了價格以外再也沒有什么可以競爭的了，到那個階段就可以考慮合并了。但目前情況并不是這樣，兩家還有不少時間、在不少方面能往前走，并且兩家的模式也不太一樣。根據雙方提供的數據，ofo目前在全球17個國家超過180個城市投放超過1000萬輛單車。摩拜單車在全球180多個城市投放超過800萬輛單車。除了國內市場，兩家也將戰(zhàn)火燒到國外。除了鋪市場以外，兩家現在在技術方面也有競爭，特別是基于智能鎖的物聯網技術。此前，這一話題還引來了雙方投資人在社交媒體上的爭論。不過，摩拜和ofo現在最大的機構股東分別是騰訊和滴滴，如果要談合并，兩家的態(tài)度至關重要。據公開資料統計，摩拜和ofo的總融資額分別都已經超過了10億美元。不過，兩家融資的步伐并沒有結束。此前，有核心人士對記者透露，軟銀對ofo的下一輪融資已經接近完成，此輪融資將著重用于布局海外市場和物聯網。摩拜方面最近的動作也非常多，加大市場投放力度，以及和首汽約車、嘀嗒拼車合作進入網約車領域等等，都需要錢。除了國內的風投基金，兩家還吸引了不少國際資本入局。一邊是資本繼續(xù)蜂擁而入，一邊卻是停運倒閉的蕭條局面。在摩拜和ofo兩家的合并出現實質性進展之前，共享單車行業(yè)已經出現了抱團取暖的景象。永安行與哈羅單車簽署了業(yè)務合并協議，在此之前，小鹿單車、3Vbike、悟空單車宣布停止運營，酷騎單車用戶押金難退還，小鳴單車被爆拖欠員工工資，押金難退……摩拜和ofo兩強相爭的格局已經形成，并且迅速壯大，向全民級的互聯網平臺邁進，不再給后來者留出機會。同時，資本也不再愿意往兩者之外的公司身上下注。此前投資了其他共享單車的基金，也正在等待白武士。但是，留給他們的時間和機會也不多了，在騰訊和阿里已經入局的情況下，資本站隊的局面已經形成，那些沒有站在摩拜和ofo身后的資本，顯然已經喪失了主動權。

10月26日，澎湃新聞從知情人士處獲悉，王健林旗下萬達網絡科技集團的智慧生活板塊，即飛凡App的營業(yè)額目標已經從2017年年初定下的9億元調整到1億元，此外，王健林給飛凡2018年的任務目標是營業(yè)額達到30億元。除了調整營業(yè)額目標之外，飛凡也在進行內部的人員縮減。2012年5月，萬達電商開始組建，200萬年薪招聘電商CEO。同年12月，曾任Google總部電子商務技術部經理、阿里巴巴國際交易技術資深總監(jiān)龔義濤確認出任萬達電商總經理。一年后，2014年3月28日，龔義濤宣布離職萬達創(chuàng)業(yè)。2014年8月，萬達宣布聯合騰訊、百度共同搭建電商平臺，總投資50億元。在股權比例分配方面，萬達持股70%，騰訊和百度分別持股15%。彼時，三方宣告，計劃5年投資200億元，打造全球最大O2O電商公司。這家被戲稱為“騰百萬”的電商公司在香港注冊4個月后，估值翻了4倍，超過200億元。萬達電商在成立兩年的時間內，唯一的項目就是“飛凡”。兩年后，2016年7月，“騰百萬”拆伙，百合和騰訊從飛凡網中退出，只剩萬達自己繼續(xù)做其電商平臺。此后，萬達自己重新注冊了一家名為“新飛凡”的公司繼續(xù)運營飛凡電商。上述知情人士表示，“因為商業(yè)地產面臨著電商和消費升級的雙重沖擊，自身必須實現智能化，在這個大環(huán)境下，飛凡才出現。所以最初，萬達電商是給萬達廣場做升級?！绷硪恢槿耸繉ε炫刃侣劮Q，“目前飛凡上的商家都是依靠各種補貼拉過來的，依靠流量換廣告，一直在燒錢。王健林深知飛凡在短時間內并不能靠自身盈利，于是出現了萬達金融，最終飛凡電商由最初僅為萬達廣場做商業(yè)模式升級變成了融合金融的萬達網絡科技集團?！蹦壳?，萬達網絡科技集團旗下主要有四大業(yè)務板塊，包括數字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務。澎湃新聞了解到，在萬達網絡科技集團目前的四大板塊中，只有金融科技是盈利的。據知情人士表示，網絡科技集團在今年可以達到整體盈利的目標。按照此前王健林對網絡科技集團2017年的兩個工作要求：融資100億元和整體盈利。此外，在年初的萬達年會上，王健林稱，網絡科技集團要在2017年收入達到65億元。但從目前的情況來看，萬達網絡科技集團已經推遲原定于2017年進行的15億美元融資方案，時間推遲到至少2018年年初。原因則是國際投行在對網科集團做完一輪盡調之后，并不是很滿意。投行認為萬達網絡科技集團的業(yè)務梳理并不清楚。在萬達集團2016年的年會上，王健林在講話中表示，集團批準了網絡科技集團2017年至2019年的發(fā)展計劃，同時批準了集團五年資金計劃。按照這個計劃，網絡科技集團要力爭2018年實現整體贏利，2020年利潤過百億，實現集團的整體上市。資料顯示，飛凡旨在對平臺產品進行了智慧場景、飛凡通、金融服務三大方面規(guī)劃，憑借“實體+互聯網”的場景互動+快捷支付的創(chuàng)新營銷方式，通過給購物中心搭建WiFi、Beacon等信息化基礎設施，利用飛凡App實現找車、找店、排隊等功能，同時提供覆蓋購物、會員、積分、大數據、促銷優(yōu)惠等服務。

北京時間10月27日早間消息，亞馬遜今天發(fā)布了2017財年第三季度財報。報告顯示，亞馬遜第三季度凈利潤為2.56億美元，與去年同期的凈利潤2.52億美元相比增長2%；凈銷售額為437億美元，與去年同期的327億美元相比增長34%。亞馬遜第三季度營收和每股收益均超出華爾街分析師此前預期，推動其盤后股價大幅上漲近8%。在截至9月30日的這一財季，亞馬遜的凈利潤為2.56億美元，每股收益0.52美元，這一業(yè)績略好于去年同期。2016財年第三季度，亞馬遜的凈利潤為2.52億美元，每股收益0.52美元。亞馬遜第三季度運營利潤為3.47億美元，與去年同期的5.75億美元相比下降40%。亞馬遜第三季度運營利潤數據中包含了來自于全食超市公司的2100萬美元運營利潤。亞馬遜第三季度凈銷售額為437億美元，與去年同期的327億美元相比增長34%，其中包含了來自于全食超市公司的13億美元營收。不計入來自于全食超市公司的營收以及匯率變動給亞馬遜凈銷售額帶來的1.24億美元的正面影響，亞馬遜第三季度凈銷售額與去年同期相比增長29%。亞馬遜第三季度營收和每股收益均超出華爾街分析師預期。據雅虎財經統計的數據顯示，22名分析師此前平均預期亞馬遜第三季度每股收益0.03美元，20名分析師平均預期亞馬遜第三季度凈銷售額為421.4億美元。在截至2017年9月30日的12個月時間里，亞馬遜的運營現金流為171億美元，比去年同期增長14%；在截至2016年9月30日的12個月時間里，亞馬遜的運營現金流為150億美元。在截至2017年9月30日的12個月時間里，亞馬遜的自由現金流為81億美元，低于去年同期；在截至2016年9月30日的12個月時間里，亞馬遜的自由現金流為90億美元。在扣除租約本金還款以后，亞馬遜過去12個月時間里的自由現金流為35億美元，低于去年同期；在截至2016年9月30日的12個月時間里，亞馬遜扣除前述項目以后的自由現金流為53億美元。在扣除融資租賃本金還款以及根據資本租約所獲資產以后，亞馬遜過去12個月時間里的自由現金流為流出10億美元；相比之下，在截至2016年9月30日的12個月時間里，亞馬遜扣除前述項目以后的自由現金流為流入38億美元。今年7月，亞馬遜預計第三季度凈銷售額為392.5億美元到417.5億美元，同比增長20%到28%，其中包含了匯率變動預計將會帶來的約1.25億美元的負面影響，即40個基點左右，這一預期區(qū)間的中值為405億美元，超出分析師當時預期；并預計第三季度運營利潤為-4億美元到3億美元。亞馬遜第三季度產品凈銷售額為287.68億美元，高于去年同期的223.39億美元；服務凈銷售額為149.76億美元，高于去年同期的103.75億美元。按照地域劃分，亞馬遜北美部門（美國、加拿大）第三季度凈銷售額為254.46億美元，比去年同期的188.74億美元增長35%；運營利潤為1.12億美元，低于去年同期的2.55億美元。亞馬遜國際部門（英國、德國、法國、日本和中國）第三季度凈銷售額為137.14億美元，比去年同期的106.09億美元增長29%；運營虧損為9.36億美元，與于去年同期的運營虧損5.41億美元相比有所擴大。亞馬遜AWS云服務第三季度凈銷售額為45.84億美元，比去年同期的32.31億美元增長42%；運營利潤為11.71億美元，高于去年同期的8.61億美元。亞馬遜第三季度來自于北美部門的銷售額在總銷售額中所占比例為58%，與去年同期相比持平；來自于國際部門的銷售額在總銷售額中所占比例為31%，低于去年同期的32%；來自于AWS云服務的銷售額在總銷售額中所占比例為11%，高于去年同期的10%。按照服務和業(yè)務類型劃分，亞馬遜第二季度來自于在線商店的凈銷售額為263.92億美元，與去年同期的215.90億美元相比增長22%，不計入匯率變動的影響同樣為同比增長22%；來自于實體店的凈銷售額為12.76億美元，去年同期并無這項收入；來自于第三方賣家服務的凈銷售額為79.28億美元，與去年同期的56.52億美元相比增長40%，不計入匯率變動的影響同樣為同比增長40%；來自于訂閱服務的凈銷售額為24.41億美元，與去年同期的15.32億美元相比增長59%，不計入匯率變動的影響同樣為同比增長59%；來自于AWS云服務的凈銷售額為45.84億美元，比去年同期的32.31億美元增長42%，不計入匯率變動的影響同樣為同比增長42%；來自于其他業(yè)務的凈銷售額為11.23億美元，比上年同期的7.09億美元增長58%，不計入匯率變動的影響同樣為同比增長58%。亞馬遜預計2017財年第四季度凈銷售額為560億美元到605億美元，同比增長28%到38%，其中包含了全食超市公司對同比增長率的約1000個基點的影響。另外，這一預期還包含了匯率變動預計將可帶來的約12億美元的正面影響，合270個基點。亞馬遜還預計，2017財年第四季度運營利潤為3億美元到16.5億美元，相比之下2016年同期運營利潤為13億美元。據雅虎財經統計的數據顯示，20名分析師此前平均預期亞馬遜第四季度凈銷售額為589.4億美元。當日，亞馬遜股價在納斯達常規(guī)交易中下跌0.48美元，報收于972.43美元，跌幅為0.05%。在隨后截至美國東部時間18：12（北京時間27日6：12）為止的盤后交易中，亞馬遜股價大幅上漲77.08美元，至1049.51美元，漲幅為7.93%。過去52周，亞馬遜的最高價為1083.31美元，最低價為710.10美元。

10月25日消息，微課直播工具千聊宣布獲得千萬人民幣A+輪追加融資，由騰訊戰(zhàn)略投資領投，騰訊眾創(chuàng)空間跟投。此前，千聊曾獲得千萬美金A+輪融資。千聊成立于2016年3月，旗下產品“千聊live”是一款依托微信生態(tài)的語音授課工具，具有包括語音、圖文、視頻、問答、分銷等核心功能。截止2017年10月，千聊的平臺獨立訪問用戶累計超過1.5個億，注冊機構及講師累計超過100萬，平臺總流水超過5億人民幣，月流水超過4000萬人民幣。目前，千聊上有將近1500萬純知識付費的用戶。千聊創(chuàng)始人、CEO朱峻修接受小編采訪時回憶，千聊創(chuàng)建之初只是為了解決當時講師們做微信講座中的聽課人數受限、刷屏等痛點，還沒有意識到知識付費未來的市場。推出付費功能后，后臺數據讓他看到了千聊真正的機會和潛力。小編了解到，在千聊已經誕生了一批成熟的網絡講師和機構。有些還不太出名，但在內容上做得非常好，收入也不錯。這些機構和講師包括：DISC李海峰、羅元裳理財、HeyMom養(yǎng)育研究所、大腦派、晗卿@快樂語文學堂、【超級爸媽】父母課堂、糖豆學院、麥子瑜伽、劉洹Burning、跟李銳學Excel、演講教練龍兄、俊懷趣理財等。除了普通個人講師，千聊也吸引了微信五百強自媒體、教育機構、知名企業(yè)，包括中國教育報、騰訊眾創(chuàng)空間、3WCoffice、筆記俠、丁香醫(yī)生、微果醬、餓了么、美團網、前程無憂、意林雜志、智聯招聘、當當網、混沌大學、新華網等，他們都在使用千聊，并在千聊獲得收益。知識付費開始成為很多自媒體、機構及個人講師的主要收入來源。朱峻修表示，千聊希望未來能夠給講師帶來10億、20億甚至100億的收入，讓內容創(chuàng)業(yè)者獲得應有的產出回報。問及千聊的愿景，朱峻修說千聊未來要構建人類智慧庫，共享人類智慧。他認為當今社會，物質豐富、信息冗余，需要有人共享，這樣社會資源分配才會更加合理。我們共享單車、共享空間、共享衣服正是如此。未來我們也會共享知識。教育共享是社會發(fā)展到一定階段的產物。當人們普遍接受教育，并且有一技之長，那么社會就會存在知識盈余，這些知識盈余就可以共享。滴滴的共享邏輯是，把車子集中到一個平臺上，然后分配共享給需要它的乘客。而千聊的共享邏輯是，把知識集中到一個平臺上，然后共享給需要它的學員。當有人在生活中遇到自己不能解決的問題，他可以到千聊通過學習，從而解決問題。在聊到和得到、喜馬拉雅FM、蜻蜓FM等平臺或小鵝通、有贊等工具的比較優(yōu)勢時，朱峻修說：“其實現在大家的技術都差不多，我家做出這個功能，很有可能一周后競品就推出一模一樣的功能，未來行業(yè)內工具將趨同。千聊和其他工具最大的差別是，我們會用流量、內容、行業(yè)大數據對講師加持”。從產品上看，千聊為講師提供了多種變現方式及營銷功能，能幫助講師在同等條件下獲得比在其他平臺更多的收益。從千聊去年9月推出付費課功能，至今千聊已經幫助平臺上講師獲得收益超過5億人民幣。從流量上看，千聊的平臺獨立訪問用戶累計超過1.5個億，其中有將近1500萬純知識付費的用戶。千聊把平臺上的巨大流量都開放出來，讓講師能夠更容易變現。扶持講師，打造優(yōu)質內容，從而讓千聊生態(tài)更加健康。此外，針對內容特別優(yōu)質的講師，千聊的內容打造團隊會全程同講師策劃和推廣課程。目前，千聊“金字塔計劃”已經對接1200多名頭部老師。作為一款知識分享工具，千聊幫助自媒體品牌、互聯網IP、社會化培訓機構等知識分享者為自己的粉絲或知識消費者進行直播，直播場景包括在線講座、微課分享、培訓進修等，直播形式以語音為主，輔以文字、圖片、小視頻等，分享的內容多是健身美容、家庭婚姻、母嬰親子、科普百科等。朱峻修稱，目前大部分人對直播的印象可能還是泛娛樂化，但在他看來直播是一種效率最高的溝通工具，能夠解決時間和地域跨度的問題，在未來可能會成為一種教學標配。在他眼中，知識付費行業(yè)達到200億的收入規(guī)模僅僅是時間問題。在線上社群的構建上，千聊提供了在微信端維護粉絲的打卡工具和建群工具，但目前還不會推出web的社群工具。朱峻修認為，大部分工作都能在微信群完成，而且微信群的頻次和效率更高，沒有必要刻意去替代。不過，千聊會經常舉辦線下活動，主要是讓平臺上的講師們聚到一起交流做內容的心得。千聊也希望通過面對面的方式，一方面向平臺老師匯報千聊最近的工作和成果，另一方面也聽老師們對千聊的建議，進而優(yōu)化千聊。談到是否擔心對微信生態(tài)依賴過大時，朱峻修表示微信不僅僅是一個社交工具，它已經成為一個“操作系統”。千聊是在這個操作系統下運營，不用刻意去掉微信色彩。小編獲知，千聊獲取的本輪融資將加大技術投入，進一步優(yōu)化產品。同時，還會在大數據研發(fā)上進行投入，希望講師們可以依據大數據做“爆款”課程，實現知識變現。下一步，千聊有可能提供代運營服務費，在工具測更加定制化，吸引傳統的培訓機構使用。

共享民宿獨角獸Airbnb的中國團隊再起人事風波。10月24日，Airbnb中國區(qū)負責人葛宏離職的消息得到確認。這位6月剛榮升Airbnb全球副總裁、在中國走馬上任的掌舵者，僅僅在崗位上奮斗了四個月便默默退場。與之呼應的是，10月19日，Airbnb在官網上表示：“Airbnb（愛彼迎）聯合創(chuàng)始人及首席戰(zhàn)略官NathanBlecharczyk將出任Airbnb（愛彼迎）中國的主席。”同時，Nathan會確保北京以及上海的團隊能夠有一個和總部領導團隊直接溝通的渠道，并且每個月都會到訪中國。這也引發(fā)了業(yè)內對于Airbnb是否要轉變在華策略的猜想。事實上，公司今年的一系列計劃才落地不久，但在外界看來，似乎和中文名“愛彼迎”一樣，Airbnb在中國有些“水土不服”。Airbnb欲開拓的中國市場，本土的創(chuàng)業(yè)者們也正虎視眈眈，途家、小豬短租都是Airbnb的直接競爭對手。短租、民宿行業(yè)的融資、合并還在持續(xù)，政策監(jiān)管也利劍高懸。共享經濟的哲學帶動了這個處于酒店和長租之間的夾縫市場的發(fā)展，但是中國的共享民宿市場如何走遠，還有諸多探討空間。本地化難題Airbnb用戶遍布191個國家近34000個城市，2014年和窮游網展開戰(zhàn)略合作，逐漸進入中國市場。彼時，一位業(yè)內資深人士告訴記者，Airbnb主要針對有海外使用經驗的用戶和到中國的游客，本土優(yōu)勢不夠明顯。在接下來的幾年中，Airbnb繼續(xù)尋找中國業(yè)務掌門人并先后換了四任臨時負責人，最終擁有產品和技術經驗的葛宏正式上任。據記者了解，接下來將由Airbnb亞太地區(qū)負責人蕭錦鴻暫時接替葛宏的職務。人事變動的同時，Airbnb中國的業(yè)務也在深入。上線“故事”功能、成立負責房東支持的團隊、舉辦線下交流活動、積極與市政府和旅游局簽約合作，一系列的舉動表明了Airbnb加快進軍腳步的決心，目前其在中國已有超過12萬套房源。對于Airbnb而言，中國市場是增長率最高的市場，也是出境游客增長率第二高的市場，勢必不會輕易放棄。但是，中國區(qū)一把手的變動依舊折射出了Airbnb在國內市場上的弱點。小豬短租CEO陳馳向21世紀經濟報道記者分析道：“外資的互聯網公司在中國遇到的問題都有共性，Airbnb也不例外。和中國的創(chuàng)業(yè)者相比，外資公司目前只做到了作為市場的參與者?！盇irbnb是全球優(yōu)秀的互聯網企業(yè)，但是在中國它首先是外企，其次是互聯網企業(yè)。其面臨所有國外互聯網進入中國所面臨的總部與分部的關系問題。雖然其屬于互聯網領域里面重運營的O2O行業(yè)，相對更有優(yōu)勢。但它試圖通過冊封“封疆大吏”的方式來重視中國市場，這顯然還是陷入亞馬遜等企業(yè)遇到的“國外互聯網公司本土化魔咒——世界上其他地方的業(yè)務模式在中國未必奏效”。早年賣實體快消品的外企，如寶潔、百勝，由于明顯的產品優(yōu)勢在中國一騎絕塵，但提供互聯網服務的企業(yè)卻無一茍活，本質上是，中國人消費實物的模式與外國人并無二致，全世界人使用沐浴液的方式基本是一致的，但所能接受的服務卻大相徑庭。Airbnb此次換帥，更像是權力中心任命一個地方官員，而非采用誰有能力誰上的民主方式，其運作模式和二十年前的外企并無二致，這可能不符合這個新興行業(yè)。共享民宿漸進前行從國內市場來看，根據艾瑞咨詢發(fā)布的《2017年中國在線短租行業(yè)研究報告》，2016年中國在線短租市場交易規(guī)模為87.8億元，預計2017年將達到125.2億元。據記者了解，目前國內在線短租行業(yè)主要有兩種模式：一種是以小豬短租為代表的純平臺模式，如螞蟻短租、木鳥短租，其中，小豬短租的房源超過20萬套。它們?yōu)橛脩籼峁┒套夥俊⑷兆夥康茸∷薹?，同時房東可以在平臺上分享空置的房源、房間；另一種是以途家網為代表的“自營+平臺”模式，除了線上平臺，在線下途家網和房地產開發(fā)商、業(yè)主進行合作，直接獲取房源，進行統一規(guī)范化的管理和服務，目前途家的在線房源超過65萬套。上述業(yè)內資深人士向記者表示，B2C模式在房源儲備上相對充裕一些，但是線下維護運營成本會比較高。純平臺類的C2C模式比較輕，業(yè)務更容易復制和拓展。與打車、單車等共享領域不同的是，共享民宿的規(guī)模一直是漸進式增長。陳馳告訴記者：“行業(yè)發(fā)展一直在加速，規(guī)模越來越大，但是一直不是以爆發(fā)的方式在發(fā)展。目前國內是主戰(zhàn)場，體驗和服務是核心競爭力。相比前兩年，我們的困難少了很多，主要是有了平臺效應，之前都要靠強運營?！彪m然在線短租市場增速很快，但在國內仍屬于小眾的垂直領域，而且還面臨著安全、信用和政策方面的風險。在政策方面，2017年10月1日，國家旅游局發(fā)布的《旅游民宿基本要求與評價》正式實施。在市場準入方面，民宿國家標準強調經營者必須依法取得當地政府要求的相關證照，并滿足公安機關治安消防相關要求；民宿單幢建筑客房數量應不超過14間。這些規(guī)則對于民宿提出了更高的要求。華美酒店顧問有限公司首席知識管理專家趙煥焱對21世紀經濟報道記者表示：“我國共享經濟方面的政策是逐步明朗的，例如現在網約車的要求就很高。我認為創(chuàng)新和依法治行業(yè)確實需要齊頭并進，不可偏廢?，F在住宿業(yè)市場還談不上壟斷，初期一般是市場規(guī)模競爭，以后才是細分市場發(fā)展。”本土市場上的短租公司在不斷地尋求差異化。近日，途家網完成E輪融資，此次線上平臺融資3億美元，此前途家已經將攜程旗下的公寓民宿業(yè)務以及螞蟻短租的民宿業(yè)務都納入麾下，并拓展海外市場；小豬短租在今年宣布推出國內首個針對商務場景使用的短租產品，從細分市場突圍。

“疾風知勁草，板蕩識誠臣”更能貼切表達中國零售浮躁與喧囂的本質。10月中旬，零售行業(yè)同時舉辦兩場零售盛會：2017聯商風云會和云棲大會。兩場業(yè)內矚目盛會透露出一個強烈的信號，新零售已經進入跑馬圈地加速擴張的2.0階段。新零售概念的提出僅僅一年，在資本與技術助推下各種新零售模式應運而生：超市+餐飲、無人商業(yè)、智能商業(yè)等等。如此生龍活虎的場面再次表明，中國零售從未畫地為牢，不刻意創(chuàng)造和追求一種模式。對于業(yè)界而言，不要把新零售“搞得”過于神秘我們撇開各路專家對新零售紛繁復雜、長篇大論的解讀。新零售概念的提出基于兩點：第一、基于電商所謂的流量即線下零售所說的客流發(fā)生了變化，之所以出現變化，是因為支撐零售組成的品類其作用發(fā)生變化。以超市為例：在電商之前，超市是以生鮮不計利潤來吸引客流，用食品和非食品賺取利潤。隨著電商的蓬勃發(fā)展，原來賺取利潤的食品和非食品的銷售份額被電商打劫，這一變化無疑是搶了超市的錢袋子，線下零售舉步維艱，甚至出現一些零售老板六神無主，誠惶誠恐。當然這幾年我們國家經濟結構調整，消費市場不振也是一個非常重要的原因。第二、電商在強大的資本力量助推下，經過瘋狂燒錢來培育新的消費習慣養(yǎng)成。但線上規(guī)模經過迅速發(fā)展后也遇到了瓶頸期，流量增速放緩。科技與技術的發(fā)展，新的消費習慣和需求養(yǎng)成，線上線下各自的優(yōu)勢互補。實際上新零售誕生是趨勢必然，是線上線下同樣遭遇瓶頸后的一次發(fā)自本能的突破，不存在誰拯救誰的問題。即使是新零售，依然繞不過零售“三段論”一個企業(yè)只有實現盈利才能可持續(xù)發(fā)展，對于零售企業(yè)來講賺錢是分層次和多樣化的，線上線下道理相通，本質依然。第一段：通過商品銷售賺取利潤，這是零售最本真的階段。第二段：在前一段的基礎上，經過量的積累，進一步打通上下鏈，實現平臺化運作。例如供應商賬期、聯營、代銷、柜臺出租或平臺出租，打造線上或者線下“地產商”。第三段：零售的終極目標實現資本化、金融化，以錢賺錢。吸引風投、上市、并購、重組等資本手段，通過各種支付方式進行類金融運作，線下零售企業(yè)多涉足銀行和小額信貸等，都是這一階段常見的做法。我之前在文章曾經提到：實體零售多數“走步梯”，腳踏實地一步步來，滾雪球式的發(fā)展壯大;而電商企業(yè)更擅長“乘電梯”，借助資本的力量快速實現目的，為了能博眼球吸引融資，個個成了“表演高手”，因為沒有錢后面就一定沒有故事。當然“三段論”不存在絕對的逐級迭代，在強大的資本力量推動下，一些零售企業(yè)從第二段開始，甚至有些企業(yè)跨界打劫直接從第三段開始。當線上線下遭遇流量瓶頸時，怎么做才能改變頹勢？擁有流量才是生存根本，所以需要再次調整品類組合。諸如“零售+餐飲”等各種零售+模式的出現，其本質就是調整吸客品類，實現黏性流量升級。以“超市+餐飲”為例，增加餐飲，壓縮食品和非食品，由原來的生鮮吸客轉變?yōu)椴惋嬑?，因為吃是人的本性，進而繼續(xù)實現流量增長，滿足零售三段的可持續(xù)性。如此以來，以移動互聯網(APP)為載體，以“零售+餐飲”等跨界模式為基點，滿足周圍一定公里商圈消費者生活需求，可使用各種支付方式，線上線下融合，滿足到家和到店兩種購物途徑。首都經貿大學陳立平教授最新觀點認為，這一模式更加符合中國未來國情，實現“商養(yǎng)結合”模式。超級物種、盒馬鮮生、天虹SP@CE、步步高鮮食演義、物美+多點以及小業(yè)態(tài)新銳生鮮傳奇四代店等，都實現了線上線下互通，滿足消費者到店和到家的立體式消費場景。今天，零售已經沒有線上線下的渠道之分，只有在線不在線的狀態(tài)區(qū)別;沒有實體和虛擬的對立，只有互聯物聯的場景差異。在這一場景下，新零售門店所到之處極大的方便了周邊居民，帶動了周邊房價的提振和熱炒，實際上傳統型門店開業(yè)也帶來周邊房價熱炒，但與今天的新零售門店所具有的便捷優(yōu)勢已不可同日而語。新零售門店輻射到的社區(qū)被稱為“APP生活小區(qū)”。隨著新零售門店擴張，商圈的不斷重疊，未來消費者手機中會出現N個不同零售企業(yè)的APP。當這一情況出現以后，各個門店之間拼的依然是最根本的商品和服務，再次回到商業(yè)競爭的根本上來。每家零售企業(yè)經過上一階段新零售門店測試，都找到自己發(fā)展的脈搏，按照自己的模式可以實現規(guī)?；l(fā)展，新一輪跑馬圈地成為必然。盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅曾說：“新零售時代，是資本狂歡和舍命狂奔的時代，在新零售的超級藍海中，速度是第一位的，快速占領全國是最重要的戰(zhàn)略，新零售本質還是電商的一種模式，贏家通吃的規(guī)律同樣存在。”盡管新零售喊得響徹云霄，但與2012年馬云的“實體店必死”論拋出不同，經過五年市場廝殺的實體零售企業(yè)，已經看清這場商業(yè)戰(zhàn)的本質，內心已經沒有彷徨感，建立于自身供應鏈優(yōu)勢和周邊商圈顧客數據基礎上的實體零售，他們做新零售并非沒有基礎和自己的優(yōu)勢。我的這一認識也從一些零售老板那里得到驗證，他們說有新零售企業(yè)找他們談合作，都被他們婉拒，因為他們看清楚這場新零售浪潮的本質，對所謂神化了的大數據更是一笑而過。其實這些老板說的無非還是零售三段論的核心，“是什么”“為什么”“怎么做”，這一次大家心如明鏡。結束語零售行業(yè)沒有成功，只有成長，沒有模式，只有嘗試。永遠圍繞顧客需求在變，就像一朵鮮花永不凋謝，始終嬌艷奪目需要不斷的養(yǎng)料供給：水、陽光、空氣……都在自身實際的基礎上在變，市場容不得你停下腳步，不管何種零售企業(yè)和模式。有人提出在價值觀上，實體零售是股東第一，電商是客戶第一，有著本質的不同。其實在股東、員工和客戶三者關系中定位不一樣的。一方是過程，另一方是結果。只有實現“客戶”和“員工”價值最大化這一過程，才能得到“股東”最大化這一結果，至于宣傳上把誰放在第一位并不重要?？谔栐趺春安恢匾匾氖窃趺醋?，因為想要的結果其實大家都是一致的。

10月24日消息，經歷了2016年的低潮后，跨境進口電商似乎已經渡過了資本寒冬期，今年以來不斷有融資或者盈利消息曝出。小編最新獲悉，跨境進口電商、跨境O2O品牌寶媽環(huán)球購已在2017年2月完成千萬級的A輪融資，而為進一步深化供應鏈體系，目前，其正在以2億人民幣的估值尋求大約5000萬人民幣的新一輪融資（A+輪）。據悉，本次融資所獲得的資金可以幫助寶媽環(huán)球購將熱銷品備貨從30天提高至45天以降低缺貨風險、更多地采用鐵路和海運代替空運以降低國際物流成本、拓展產品線、優(yōu)化倉儲物流，以及開發(fā)新的銷售渠道。根據公開資料，寶媽環(huán)球購成立于2016年1月，主體運營公司為重慶愛如寶電子商務有限公司。2016年12月，成立成都寶媽樂購電子商務有限公司，并于2017年6月將業(yè)務全線遷移至成都。截至2017年9月，寶媽環(huán)球購全國O2O體驗店數量已達400家，以擁有8000多萬人口的四川為重點發(fā)展區(qū)域，向外輻射并已在全國15省219市縣開設有社區(qū)體驗店。寶媽環(huán)球購方面向小編介紹稱，團隊目前約40人，核心創(chuàng)始人擁有近15年的電商系統研發(fā)經驗，同時具有多年的歐美公司合作溝通與國際貿易經驗。公司獨立研發(fā)了緊貼業(yè)務需求的ERP系統，并利用大數據降低運營成本、實現供銷存和財務一體化。據了解，目前，該公司月銷售收入超過2000萬，凈利潤率接近10%，平均庫存周轉率45天。此輪融資后，寶媽環(huán)球購將2018年的銷售目標定位計超過5億元人民幣，未來三年將在全國開設5000家以上的O2O體驗店。對于開線下店，寶媽環(huán)球購方面解釋稱，海外品牌商已逐步意識到渠道下沉和價格管控對其在中國市場取得長期穩(wěn)定發(fā)展的重要性，而O2O體驗店正好能滿足他們渠道下沉、深入三四五線城市社區(qū)、進行面對面消費教育等方面的需求。

【編者按】在出口電商行業(yè)，還是有人就賣一個產品，做成了千萬級別的大賣家。如果單看銷售額，是不足以說明什么，但深耕一個領域，做到超50%的市場份額，他的經驗或許值得學習。自2008年加入eBay后，駿騰技術有限公司（以下簡稱“駿騰”）專注于智能車載產品，將汽配產品加入了智能科技元素。定位中高端市場，目前其全部SKU只有200多個，9年的時間，駿騰在智能車載類目已拿下了超50%的市場份額，年營收額達幾千萬元。和其他品類一樣，歐美市場也是駿騰的重點突破市場。駿騰創(chuàng)始人兼CEO崔才瑞透露，目前，駿騰最大的銷售市場是歐洲的德國和英國，占整體業(yè)務量的80%以上。再拓展到其他市場之前，產品一直是他看重的首要問題。要研發(fā)要質量汽配品類的原本單價就比較高，而智能車載產品的價格更是不會低，因而駿騰一開始的方向便沒有想走大量鋪SKU的模式，而是自主研發(fā)打造精細化產品。駿騰盯上的是汽車零配件的電子化升級以及人工智能在汽車硬件上的應用和發(fā)展，針對這些來做相應產品的研發(fā)和設計。崔才瑞表示，其每年會將毛利收入的20%放在研發(fā)上，從產品的設計、交互到迭代升級，不斷地在研發(fā)上做嘗試。與其他可以依靠單線部門完成研發(fā)設計的產品不同，智能車載產品可能需要跨公司和跨部門的合作。從上游的芯片公司、產品的界面交互設計到外觀包裝設計等形成相對寬泛的組織架構。而進入制造業(yè)本來就比較發(fā)達和先進的德國市場，智能車載硬件產品的競爭也是相當激烈。崔才瑞坦言，與原本就在德國銷售此類產品的當地賣家競爭，一開始并沒有信心，對當地的消費者是否認可中國制造的高單價產品存疑，但他也根據市場需求快速更新產品，后發(fā)技術也跟上了步伐，加上中國制造業(yè)的優(yōu)勢，順利打入了德國市場?！案邇r產品在海外是否容易被接受，這個問題還真沒有我們想象中的嚴重。如果能在滿足需求、性價比和購買體驗上找到均衡點，消費者的評價不錯，這個問題相比于同質化競爭，也許壓力更小。”崔才瑞說道。產品迭代過快帶來的危機感除了與海外的對手競爭是一大難題，面對智能車載產品迭代周期變短，更新速度越來越快的市場趨勢，以及產品受到用戶的投訴等情況也給駿騰帶來了危機感。崔才瑞表示，智能車載產品在2008年-2013年基本沒有什么變化，但從13年后，每一兩年就會迭代。目前，產品可能不到一年甚至半年就要迭代一次。“這對我們來說既是挑戰(zhàn)也是機會?！碧魬?zhàn)是，因為駿騰都是海外倉的備貨模式，如果產品迭代得很快的話，已出貨的產品會是很大的負擔，資金回不來。機遇在于，如果能夠踩穩(wěn)這個節(jié)奏，率先推出這個市場的新產品，那市場份額都會跟著比較大一些。對此，駿騰的策略是，要廣泛地聽見消費者的聲音。除了關注專業(yè)性的論壇，他們也在Facebook以及官網渠道上去發(fā)起一些有獎征文和視頻分享活動，吸引一些專業(yè)又愿意表達的人，來分享自己對于智能車載產品的體驗、意見或者某些前瞻性的想法。然后經過研發(fā)部門的消化吸收，去有針對性地開發(fā)出新品。雖然一直在強調要從源頭把控產品質量，但有時收到用戶投訴也是不能避免的事情。崔才瑞將投訴歸為，產品可能存在某種缺陷，還沒達到消費者的期望值。他舉例，駿騰的某些產品是有收音功能的，在車上使用可以接收FM信號。但會有一定比例的消費者投訴說收音機的信號接收不好，因為其對比的是車上原廠的收音機而言。對此，崔才瑞表示，投訴是要正視的，這款帶有收音機功能的產品的確沒有原裝收音機信號好，但其也一直嘗試在技術上、方案上去對它進行改良和升級。用現在使用的DAB數字信號（DigitalAudioBroadcasting簡稱“DAB”數字信號廣播）替代之前的FM信號，這樣產品要么收不到信號，要么就收到非常好的信號，從而去解決消費者的問題。旺季要關注這兩點據崔才瑞透露，早期在物流上，駿騰也碰過壁。此前，駿騰都是以直郵發(fā)貨的方式，用戶每下一單就會直接發(fā)貨。但因為每個產品有幾公斤重，單價較高，會超過海關限定，很容易被海關征收關稅，成本增加之外，時效性也變慢，經常被用戶投訴。后來駿騰才開始采用批量發(fā)貨，走海外倉的備貨模式。因其SKU量不多，通常選擇的是第三方海外倉。批量出關的好處是，公司只需要正常去海關申報交稅，可有效解決問題。而到了出口旺季時，11月到圣誕節(jié)前后，根據其往年數據，旺季會增加50%左右的銷量，因而需要根據不同季節(jié)，來調配不同的庫存需求。對待旺季，崔才瑞表示，要做好幾點準備，一是需要做足庫存，二是要密切關注市場變化，因為現在產品迭代很快，如果別的商家利用旺季的市場需求，率先推出新產品，自己就會陷入被動?？赡芡具^后，市場份額就失去不少了。所以還是要一直去關注產品動向。規(guī)模擴大的難題是人才在2008年金融危機創(chuàng)立的時候，崔才瑞作為光桿司令，也沒想過有一天發(fā)展成多大規(guī)模的公司。但進入跨境電商后的前幾年，銷售增長都是指數級的，目前也依然保持著每年30%-50%的增長。而駿騰接下來的目標是年銷售額要過一個億，為此，崔才瑞表示，為了實現這個目標，首先要考慮人員。相較于市場而言，人才一直是困擾和制約的難題，每當市場規(guī)模擴大，就知道又要缺人了。目前，駿騰有40多人的團隊，缺乏既懂產品，又懂市場的人才。而人才波動對公司的影響會比較大，因為智能車載的產品專業(yè)性比較強，對于新進來的員工是需要培訓，才能逐步讓其了解，上手不一定很快。對此，駿騰在人才策略上分三步走。一是對于新人才，傾向選擇“小白”進行培訓。而薪資是繞不開的問題，“加薪加薪再加薪”，除了談價值觀和愿景之后，更愿意用薪資和條件去打動人才；二是導師制，老員工帶新員工，除了業(yè)務上的扶持，日常工作壓力大還可以與導師溝通調節(jié)，讓新員工漸漸融入到團隊中。而對于老員工，其激勵措施就是靠公司的財富，每年會根據每個人的貢獻加薪，對于核心的骨干會考慮分配股份?！翱缇畴娚炭己藟毫艽?，我們基本是不考核銷售業(yè)績。因為日常的銷售每個人都做不完，所以我們也不考核，只要大家都努力，銷售一直是持續(xù)在增長。”崔才瑞如此說道。在智能車載品類占據了50%的市場份額后，駿騰還在謀求擴大市場份額。但崔才瑞坦言，其并不想急于求成，融資上市目前都還不在考慮范圍，只想做好產品，打造出優(yōu)質品牌。“我希望可以一直做一個品牌幾十年甚至上百年，這是能夠讓我滿意，會讓我由衷的驕傲和開心的發(fā)展。從我創(chuàng)業(yè)第一天開始，只有我一個人的時候，我就跟自己說，我們是要追求做產品、做品牌的企業(yè)?！?/div>