當前位置:首頁>一起惠資訊>融資>文章列表
融資
一位途歌南京的運維人員稱,和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用,加起來有20萬?!皽蕚淦鹪V他們(途歌)了?!惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點鐘開始的,一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo,被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場內(nèi),等待著最后的裝車。第二天一早,當南京的用戶打開途歌App時,才驚訝地發(fā)現(xiàn),地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后,這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo,出現(xiàn)在途歌另一個重點進駐的二線城市西安。一個月后,西安的二手車網(wǎng)站上,有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示:“這些車原來都是共享汽車?!迸c此同時,在途歌進駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi),用戶都明顯地感知到,線下運維接近于停滯,原先途歌簽約的停車場網(wǎng)點,很難找到可用車輛。軟件上能看到的車,大多已在外部的停車場停放多時,需要繳納高昂的停車費,點進App,上一個用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費兩百,別開”的情況比比皆是。9月5日上午,北京豐臺劉家窯一帶的途歌,多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊組成的途歌,是目前市面上少有的運營著汽油車的分時租賃商。自由停放、接力用車(非合作停車場,用戶承擔停車費)的模式和中高端的車型,曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個月后,繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡上發(fā)聲。一個QQ群內(nèi),不斷有人互相詢問著退押金的進度。一位途歌南京地區(qū)的運營人員告訴記者,途歌目前還拖欠著南京運維人員墊付的停車費及油費,“加起來一共有20多萬”?!白罱隽诵┱{(diào)整,我們在9月20日左右會推出新的服務?!?月4日,途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復尋找中國創(chuàng)客稱,目前平臺上車輛較少的原因是正在對原有車輛進行升級維護,用車難的情況只是“短期過程”。一場悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車拉走后,途歌南京地區(qū)的負責人才告知運維人員公司要“撤退”的消息?!暗诙煲簧习?,負責人就一對一地找我們談話,稱車都已經(jīng)調(diào)走了,公司將要撤離南京?!蓖靖枘暇┑倪\維人員李耀(化名)對記者說,在此之前,“公司一直瞞著我們”。但他們在此前已經(jīng)隱約感覺到不對。從7月中下旬開始,他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺上的車子越來越少,“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京,相關負責人也并未向他解釋“撤退”的原因。對于途歌南京地區(qū)20多名線下的運維人員而言,這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群,負責人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場區(qū)”。幾分鐘前,運維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月,途歌宣布正式進駐南京,這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后,這家共享汽車平臺在全國進駐的第7座城市。上線之初,途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”,并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”,用戶只需注冊便可立即獲得1800元的用車體驗券,獲得一個月的免費自由行。李耀稱,撤離之前,途歌共在城內(nèi)鋪設了400輛左右的共享汽車,車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負責南京地區(qū)的車輛調(diào)度,工作輕松,只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應的網(wǎng)點,再加加油,一個月的收入就可上萬。唯一有一點不好的是,車輛的停車費及油費需要運維人員先行墊付,之后公司再進行報銷。一二線城市車位資源緊張,停車費往往是一筆不菲的開支。李耀稱,常常一個月墊付的停車費及油費,就有上萬。一般情況下,運維人員會在當周將費用上報,大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后,墊付的費用卻遲遲未能到賬?!岸嗟挠邪司徘?,少的有三四千。”李耀說。另一位途歌南京的運維人員稱,和他相熟的十幾名運維人員所墊付的費用,加起來有20萬?!皽蕚淦鹪V他們(途歌)了?!?月7日深夜,途歌南京地區(qū)的運維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場北京等各地運營被指停滯在途歌入駐的其他城市中,拖欠線下運維人員墊付費用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi),自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱,“北京途歌公司大部分地勤離職,地勤是需要墊付費用,報銷一個月都不下來,現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車,而且運行范圍縮小,很多車沒油?!币幻苑Q是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱,途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點費用,“人家停車場都不讓途歌停了,公司就把網(wǎng)點刪了?!弊苑Q是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬,“拖著我們,想走又怕拿不到報銷,不走又越陷越深?!敝辽購哪壳皝砜?,途歌在全國的大多數(shù)城市都陷入了找車難的境地,社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺上找不到可用車輛的案例,線下運維的效率也直線下降。9月3日晚,記者在北京永安里附近打開途歌App,附近的十幾個網(wǎng)點均無可用車輛。少數(shù)幾個停在外部停車場的汽車,幾名用戶在車輛下留言稱:“沒有油了、停車費216”。北京一名白領用戶李陽(化名)對記者表示,最近北京的途歌網(wǎng)點內(nèi)很難找到可以開走的汽車,他家附近的一家合作網(wǎng)點在不久前已經(jīng)從途歌平臺上下線?!俺伏c其實還可以理解,但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費幾百上千的車都‘癱’在停車場,繼續(xù)算著停車費沒人管?!薄白罱粌蓚€月的事兒,之前完全不會有這種情況?!崩铌栍X得,途歌的運營出了問題,他正準備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場內(nèi),途歌在此租用了3個車位。停車場的保安人員稱,以前3個車位常常占滿,現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài),近一個月已經(jīng)很少見到有途歌的運營人員來此調(diào)度車輛。途歌客服人員對記者解釋稱,“平臺將部分車輛下線進行重新保險和維護工作,可能導致一些車輛沒有及時加油或者調(diào)度?!绷硪幻头t表示,平臺正在進行調(diào)整,北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒,大概到本月底會加裝完成800輛車,屆時用車體驗會恢復正常。途歌CEO王利峰更是否認了線下運營陷入停滯的質(zhì)疑,稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件,“別急,短期過程,等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運維人員墊付費用的情況,王利峰同樣予以否認,“我們的地勤都在忙著干活呢,沒時間上網(wǎng)瞎忽悠,也不存在你說的拖欠工資的情況?!蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務公開資料顯示,自2015年成立至今,途歌已經(jīng)完成5輪融資,累計融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月,由海益得凱欣基金(CHP)領投,海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)和真格基金跟投。當時,途歌表示將加快市場擴張步伐,深化一線城市的業(yè)務規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴展。途歌首個選擇進駐的,就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京,但顯然,擴展效果并不理想。途歌客服對記者解釋稱,南京地區(qū)下線所有車輛是應當?shù)亟还懿块T要求,對平臺上的車輛進行統(tǒng)一檢查及維護,“大概需要一個月左右的時間”,檢查完后會繼續(xù)上架。但運維人員李耀告訴記者,目前途歌在南京地區(qū)的線下運維團隊已經(jīng)解散,“公司要求我們簽了自愿申請離職的協(xié)議,也沒有給出善后措施。”李耀認為,途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運營成本太高”,上述途歌南京的運維人員也稱“停車費太貴”。和其他“定點取還”的共享汽車品牌不同,途歌的模式是“隨時隨地取還”,不免會遇到停車費的問題。用戶在合作停車場的“網(wǎng)點”內(nèi)停車無需繳納費用,但在“網(wǎng)點”之外,用戶則需負擔大部分停車費(官方會酌情給予少量‘途幣’補貼)。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個用戶將車輛停至外部停車場后,下一個用車用戶就要承擔車輛的停車費。為了鼓勵用戶養(yǎng)成習慣,途歌會補償用戶一定的“途幣”,可折抵用車費用。即便如此,由于一線城市停車費高昂,仍然會遇到用戶自掏腰包的停車費高于租車費的情況?!昂芏鄷r候我要用車的費用大概算下來也就不到100塊,但停車費往往就得兩三百,這種情況只能放棄用車?!币晃挥脩粽f。國貿(mào)附近一家非合作停車場的管理員告訴記者,面對高昂的停車費,很多用戶只能再把車開回車位,“我們也只能接著計費,最后等運營來交錢,想不通他們怎么掙錢?!被蛟S是為了減輕平臺的運營負擔,王利峰對記者表示,途歌近期正在對現(xiàn)有業(yè)務進行調(diào)整,預計9月20日左右會推出新的服務,“以接力用車為主營業(yè)務,逐漸淡化網(wǎng)點”。據(jù)其透露,過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習慣。在8月30日,途歌在App中推出了“網(wǎng)點還車有禮”的活動,鼓勵用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點處,并隨機獎勵用戶途幣,“最高有30途幣”,活動將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當面采訪的需求,也未就途歌退出南京市場一事作出詳細回應。記者就此事詢問途歌公關人員,截至發(fā)稿尚未獲得回應?!拔覀儠诮诠迹ㄐ乱惠啠┤谫Y?!蓖趵鍖τ浾哒f。
一起惠2018-09-07 09:05:48530 次
“36個同事,平均年齡27歲,上線7天吸引54家投資機構,3天內(nèi)完成融資1.5億?!?月30日,子彈短信官方發(fā)布總激活用戶量超過400萬,距離子彈短信正式上線僅過去10天。同時,子彈短信方面對外宣稱:暫停所有采訪需求,暫不發(fā)聲,專職做產(chǎn)品。這樣一款發(fā)展神速且號稱“解決了微信痛點”的即時通訊軟件,在羅永浩賣力的宣傳下,從互聯(lián)網(wǎng)圈和錘粉中不斷蔓延,逐漸發(fā)酵至朋友圈,卻在最當紅的時候突然低調(diào)?!皟?yōu)化”微信痛點的子彈短信能否撬動微信這座10億用戶流量池,一直是外界爭議的熱點。雖然子彈短信方面和羅永浩均表示,無意挑戰(zhàn)微信,且子彈短信誕生于辦公場景,主要解決溝通效率不高的問題,目標人群是日常處理海量消息的商務人群,但子彈短信產(chǎn)品設計卻與微信十分相似。向左微信,向右釘釘,借用網(wǎng)易云信的IM技術,資訊流同時引用騰訊新聞和今日頭條,51家VC、7家科技巨頭的戰(zhàn)略投資部……怎么看子彈短信都像待價而沽的資本商品,等著資本市場敲槌定價。賣服務賣“痛點”8月31日,知乎用戶“祥子”爆料稱“子彈短信是基于網(wǎng)易云信SDKDemo改的套殼聊天UI”。一時間,子彈短信抄襲一說甚囂塵上,甚至有人質(zhì)疑子彈短信就是個整合軟件,用網(wǎng)易云信的SDK搭建IM和音視頻,最大的語音特色是由訊飛提供的技術支持,中間的資訊流直接套用今日頭條。隨后,網(wǎng)易云信方面公開辟謠稱:“我們是專門提供IM和音視頻云服務的PaaS產(chǎn)品,專門給類似子彈短信的C端提供技術支持,平臺上有幾十萬的企業(yè)和開發(fā)者在用我們的服務,不存在抄襲?!睒I(yè)內(nèi)人士也稱:“子彈短信只是用了網(wǎng)易云信的服務器和底層技術,但是沒有抄襲這么嚴重?!睋?jù)網(wǎng)易云信的介紹,網(wǎng)易云信是一款IM云服務產(chǎn)品,將IM功能服務端以云服務(SDK)的形式開放,僅需三步:在管理中心創(chuàng)建應用、獲得APPKey,免費下載網(wǎng)易云信SDK,幾行代碼完成SDK接入,即可讓APP在短時間內(nèi)接入強大穩(wěn)定的通訊能力。網(wǎng)易云信的技術支持對創(chuàng)業(yè)團隊來說,即可節(jié)省人力也可節(jié)省前期的金錢和時間投入。那SDK對IM軟件來說是否是核心技術呢?子彈短信是否犯了“紅芯瀏覽器”的“套殼之罪”呢?藍鯨記者咨詢了相關的技術研發(fā)師,他說:“這個要看具體實現(xiàn)方式,一般來說,SDK應該不是IM最主要的部分?!蔽⑿拧把a丁”子彈短信最大的亮點是高效溝通,同時支持“語音輸入、文字輸出?!卑l(fā)送語音的同時會自動轉(zhuǎn)為文字附帶,且語音有進度條可以調(diào)整語音進度。這一功能的推出得到了微信上深受語音迫害的用戶的追捧,微信大部分用戶都表示,看到長語音就崩潰,甚至根本不會點開語音,如果不發(fā)文字就拉黑的更是大有人在。子彈短信的這一創(chuàng)新同時滿足了發(fā)語音黨和發(fā)文字黨的需求。且搭載訊飛輸入法的子彈短信,語音識別率高達97%。但是這些功能優(yōu)化真的是用戶的“剛需”嗎?安裝一個訊飛輸入法是否就能解決微信的這一痛點呢?如今市面上的輸入法都有語音轉(zhuǎn)文字的功能,且微信的語音也有轉(zhuǎn)化文字的功能,唯一欠缺的就是語音條不能拖動進度,一不小心點錯了還要重新聽一遍??墒亲鳛樯缃卉浖?,作為即時通訊,很多語音聽過一次就不會再聽第二次,進度條這種功能在實際使用中真的頻繁嗎?為追求高效率,子彈短信還推出來全局懸浮球,無需進入APP按住懸浮按鈕即可發(fā)送消息。同時推出快捷回復功能,用戶無需進入聊天頁面,在APP消息列表頁面就可以快捷回復。但是這些功能是要基于好友數(shù)量多且消息繁多的時候才能看到它的價值,如今好多人為了“測試”而下載,至今好友列表里好友數(shù)量仍是寥寥無幾,消息更是收不到幾條,這些看似十分便利的功能實在是“英雄尚無用武之地”。打著解決微信“痛點”大旗的子彈短信,先把自己的社交關系鏈做起來,吸引用戶使用子彈短信才是當務之急。如果微信開發(fā)了相關功能,子彈短信又有多少勝算呢?但是靠著這些“痛點”,子彈短信得到了極大的宣傳,既收獲了第一批用戶也獲得了資本市場的初步認可,7天的時間融資1.5億,10天總激活用戶量超過400萬。同時,還帶火了訊飛輸入法,帶動其母公司科大訊飛股價上漲,一個扒皮貼還帶火了網(wǎng)易云信。倉促間的“半成品”在老羅不斷為子彈短信造勢的同時,子彈短信方面卻在大肆的招攬人才。8月28日,羅永浩轉(zhuǎn)發(fā)了子彈短信的一則招聘IM服務端開發(fā)工程師、Android及IOS研發(fā)工程師等工程師招聘微博,并留言:“已經(jīng)跟快如科技確認:子彈短信上線七天,已經(jīng)完成第一輪1.5億融資?!睋?jù)天眼查顯示,第一輪融資的投資方是成為資本和高榕資本。創(chuàng)始人郝希杰在接受界面新聞專訪時也曾透露:“目前子彈短信最關心的事情,是團隊和服務器能不能支撐高頻信息的穩(wěn)定性,以及信息安全問題,1.5億元融資也將有很大一部分用于此。此外,新融資還會用在擴展團隊和產(chǎn)品推廣上?!弊訌椂绦抛?月20日上線至今,僅IOS系統(tǒng)已更新了6個版本,可見子彈短信目前仍存在諸多BUG,服務器也尚不穩(wěn)定。與其說是一個產(chǎn)品,如今的子彈短信更像一款為了融資倉促間推出的“半成品”。甚至有用戶稱這不就是11年前的微信嗎?就連聲討子彈短信的理由都與當年的微信如出一轍:界面太丑、不靈活、加載慢、沒人用、服務器繁忙無法注冊……7年前微信出現(xiàn)這些BUG還可以說是當時技術不達標,如今,子彈短信有什么理由還存在這些問題?難道是為了“碰瓷”微信為自己造勢?甚至子彈短信的短信功能也被嘲諷倒退回了“飛信”時代。只不過飛信發(fā)短信是免費的,而子彈短信仍要付費。據(jù)錘子科技客服回復稱:若對方?jīng)]有安裝子彈短信,會以普通短信的形式發(fā)送,具體收費情況請以運營商為準,若對方已經(jīng)安裝子彈短信或使用網(wǎng)頁版子彈短信,信息會通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡發(fā)送到應用內(nèi),不會產(chǎn)生短信費用。雖然羅永浩在微博中稱,已經(jīng)再跟運營商談合作,以后快如科技會買單。但是這個周期又要多久呢?向左微信,向右釘釘此前羅永浩曾在微博中提到,子彈短信上線7天,接觸了54家VC和7家科技巨頭,如今已知的只有兩家。據(jù)創(chuàng)始人郝希杰在接受界面新聞專訪時透露:目前阿里巴巴和騰訊都有和子彈短信接觸,但具體進展不方便透露。而羅永浩多次在微博中提到,支付寶會接入子彈短信,雖然子彈方面多次否認挑戰(zhàn)微信,但創(chuàng)始人郝希杰在接受界面專訪時曾提到:未來也會考慮類似朋友圈的功能,但是如果子彈短信要做的話,一定會和微信做出差異。同時,他表示,子彈短信不打算切入陌生人社交領域,只關注熟人社交。不知子彈短信不進入陌生人社交領域是否與大股東兼創(chuàng)始人王力有關,畢竟王力還是專做陌生人社交的陌陌COO。在早先的一次采訪中,郝希杰還稱:做子彈短信的初衷是想要做一個像Slack這樣專注于本地化辦公溝通的產(chǎn)品。未來想做的是將辦公中多有環(huán)節(jié)打通,比如聊天、郵件、待辦事項、文檔、網(wǎng)盤、投票等等。這樣的定位又讓外界認為子彈對標的不是微信而是釘釘。
一起惠2018-09-07 09:00:01421 次
9月3日,汽車新零售平臺“大搜車”宣布獲得5.78億美元的新一輪融資,由春華資本和晨興資本領投,阿里巴巴、昊翔資本、領沨資本、帕拉丁股權投資、鍇明投資、中俄基金、陽光保險、宜信等機構跟投。此次融資距離上一輪阿里巴巴領投的融資剛剛過去9個月,不到一年時間內(nèi)大搜車獲得了超過9億美元融資。此外,大搜車近期也宣布了不少重要動作。截至8月份,其旗下彈個車社區(qū)店已在全國落地近4000家,下沉到全國1877個區(qū)縣。大搜車還宣布全資并購汽車供應鏈倉儲物流綜合服務商“運車管家”和汽車經(jīng)銷商集團ERP系統(tǒng)提供商“布雷克索”,并完成對金蝶汽車網(wǎng)絡的戰(zhàn)略投資。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅曾表示,新零售的本質(zhì)是通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)提升交易環(huán)節(jié)的效率,創(chuàng)造出一個縱深結(jié)合、豐富立體的汽車新零售生態(tài)圈,使得行業(yè)中的汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、消費者等各環(huán)節(jié)都可從中獲益。姚軍紅所說的汽車新零售生態(tài)圈到底是怎樣的呢?從阿里巴巴再度加碼投資大搜車,到大搜車的投資并購動作,再結(jié)合姚軍紅過往的言論,不難描繪出姚軍紅和大搜車將要打造的汽車新零售生態(tài)的未來圖景。大搜車CEO姚軍紅主線:做連接汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能大腦姚軍紅曾經(jīng)對媒體表示:“大搜車要做連接整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能大腦?!卑⒗锇桶蛯W術委員會主席曾鳴提出過智能商業(yè)時代的“點-線-面-體”定位理論。在這樣的戰(zhàn)略框架中,我們可以看到,大搜車已經(jīng)逐漸構建起“體”,即生態(tài)型經(jīng)濟體。在大搜車的體系中,數(shù)據(jù)、交易、金融、物流等不同的“面”互相嵌合,形成協(xié)同效應,促使全局利益優(yōu)化。其實,每一個產(chǎn)業(yè)都需要這樣的生態(tài)型經(jīng)濟體,如同大腦一樣連接產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有的關聯(lián)方,使得交易變得更為高效。智能大腦又是如何運作的呢?姚軍紅曾解釋大搜車的底層商業(yè)邏輯是在線智能資源配置,“互聯(lián)網(wǎng)帶來的商業(yè)機會,就是通過數(shù)字化汽車交易場景,對場景相關的各類交易資產(chǎn),進行在線智能資源配置,并對所有關于人力資源配置的,想盡辦法做到社會化和數(shù)字化?!边@樣的底層商業(yè)邏輯來源于姚軍紅的實踐。2012年,姚軍紅在美國看到一本databook,讓他明白了租賃生意的兩張表:一張是人力資源配置表,一張是資產(chǎn)配置表。后來,姚軍紅創(chuàng)建大搜車,讓他更深切里了解到人力資源配置與在線配置的差別——成本。他指出人力資源配置的傳遞成本高而且邊際成本無法消除,但在線配置卻可以使得邊際成本變得非常低。從人力資源配置進化到在線資產(chǎn)配置,所帶來的將會是整個產(chǎn)業(yè)的成本下降、效率提升。但在汽車流通行業(yè)中,所有企業(yè)都只能做自己的資產(chǎn)配置,而大搜車要做的是“配置全行業(yè)資產(chǎn)”的全新模式。底層基礎:“活”數(shù)據(jù)姚軍紅信奉這樣的商業(yè)邏輯:下沉到底層去。二手車是租車市場的底層,這是姚軍紅在神州租車擔任高管時的發(fā)現(xiàn),也是他創(chuàng)立大搜車之初選擇進入二手車市場的直接原因。后來,他發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)的底層是數(shù)據(jù)。過去的汽車流通交易過程中,從客源到貨源都存在著浪費的現(xiàn)象,成本高、效率低。但想要打通供應鏈提升整個流通鏈條的效率,就必須要進行大量基礎設施的建設,其中最為關鍵便是“數(shù)字化”。只有掌握了數(shù)據(jù),并讓數(shù)據(jù)真正流動起來,“活”起來,打通渠道之間的資源流動,形成一個「場」,才有可能去改變上層原有的結(jié)構。于是,從2014年開始,大搜車先后推出“車?!薄按箫L車”等SaaS產(chǎn)品,為車商解決資源匹配、信息匹配、客戶管理、數(shù)據(jù)支持等問題。隨著越來越多車商使用大搜車的SaaS產(chǎn)品,數(shù)據(jù)的連接也就越來越順暢。而有了數(shù)字化的基礎,車商才能真正接入新零售生態(tài)之中,享受在線資源配置帶來的效益提升。目前,大搜車已經(jīng)數(shù)字化了全國90%以上的中大型二手車商和9000多家4S店、60000多家新車二網(wǎng)。在戰(zhàn)略投資金蝶汽車和并購布雷克索之后,大搜車開始加速數(shù)字化4S店經(jīng)銷商集團。隨著車商數(shù)字化的網(wǎng)絡越來越大,底層數(shù)據(jù)和資源將更為順暢地流動,新零售才能獲得有效支撐,而汽車流通行業(yè)原有的行業(yè)痛點也才能得到根本的改善。大搜車宏觀結(jié)構:“端+網(wǎng)+商”有了“產(chǎn)業(yè)智能大腦”這樣的定位,有了底層數(shù)據(jù)的支撐,姚軍紅的新零售藍圖漸漸成形。他將大搜車的新零售布局稱之為:“端+網(wǎng)+商”。端,是以顧客為中心的客戶服務需求體系。姚軍紅認為,在汽車這樣重決策的行業(yè),需求側(cè)必須靠近消費者,需要有實體的空間去觸達消費者。在大搜車的新零售生態(tài)中,汽車零售商,還有彈個車,都承擔著“端”的責任。所謂“端”,其實強調(diào)的還是以顧客為中心。車商們無需顧及供給側(cè)的問題,只需要負責周邊三公里的顧客,為其解決需求即可。商,指的是供給側(cè)的供應商,如汽車主機廠、經(jīng)銷商、金融機構。目前,與大搜車開展合作的主機廠商有50余家。大搜車通過前端渠道釋放需求側(cè)的能力,從而幫助供應商擴大轉(zhuǎn)化和獲取市場增量。如彈個車下沉至1877個區(qū)縣,觸達龐大的“小鎮(zhèn)青年”群體,通過釋放他們的購車需求,從而創(chuàng)造出可觀的市場增量。網(wǎng),是連接“端”和“商”之間的基礎設施。什么是基礎設施呢?SaaS系統(tǒng)是實現(xiàn)數(shù)據(jù)化的基礎設施,大搜車并購運車管家也是在搭建物流基礎設施。至此,大搜車的新零售藍圖也就清晰可見了。大搜車作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“智能大腦”,通過數(shù)據(jù)、物流等基礎設施進行在線資產(chǎn)配置,賦能生態(tài)中的上下游合作伙伴,實現(xiàn)行業(yè)整體的優(yōu)化升級。馬云曾經(jīng)說過:21世紀偉大的企業(yè)要解決人類命運共同體。姚軍紅所要打造的則是汽車流通產(chǎn)業(yè)的命運共同體。在姚軍紅寫給大搜車全體員工的郵件中,他這樣描述:“如果把‘新零售’比作一個人的話,大搜車要做的是引領大家的智能大腦和鏈接整體的血脈,全面深度賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游?!卑⒗锇桶鸵呀?jīng)通過“生態(tài)戰(zhàn)略”成為世界級企業(yè),其構建的協(xié)同網(wǎng)絡已經(jīng)在不同領域影響著商業(yè)變革。作為“汽車行業(yè)的阿里巴巴”,大搜車正在走著相似的道路,構建著自己的新零售生態(tài)。未來,這一生態(tài)體系將如何撬動汽車產(chǎn)業(yè)的升級,充滿想象的空間也因此備受期待。
一起惠2018-09-06 09:11:14557 次
主要內(nèi)容·印度零售業(yè)近十年來保持高速增長,市場成熟度低,潛力巨大印度零售行業(yè)近十年來保持7.82的復合增長率穩(wěn)定增長。到目前為止,印度零售業(yè)仍絕大部分以零散的小店為主,主要消費品為食品,高度離散的市場和低成熟度的消費環(huán)境預示著未來巨大發(fā)展?jié)摿?,也越來越吸引全球投資者的目光·手機數(shù)碼帶動電商,人均收入穩(wěn)步提升,農(nóng)村地區(qū)零售增長日益顯著自2015年以來,由于手機產(chǎn)業(yè)帶動,印度電商行業(yè)發(fā)展迅速,到2017年GMV以達200億美元;印度人均GDP為1534美元,竺帆估計一二線城市居民人均GDP以達2500-3000美元,已經(jīng)達到黑白家電銷售量的躍遷區(qū)域,量變引發(fā)質(zhì)變;容易被忽視的農(nóng)村地區(qū),零售行業(yè)持續(xù)高增長,隨著基建的完善,未來價值不容忽視?!ふ唛_放力度雖小,春江水暖鴨先知2017年末,印度開放了單一品牌零售的FDI限制,但30%的本土采購限制仍較為嚴格。而市場的表現(xiàn)較為積極,沃爾瑪收購印度電商龍頭Flipkart進入印度;宜家歷時28年終于落戶印度,蘋果也在躍躍欲試……1、印度零售行業(yè)概況1.1過去十年保持穩(wěn)定高增長印度零售業(yè)近十年來一直保持7.82%的復合增長率穩(wěn)定增長,是全球零售行業(yè)增長速度最快的國家之一。根據(jù)A.T.Kearney新報告“2017年全球零售業(yè)發(fā)展指數(shù)(GRDI)”,印度因為近年來零售業(yè)高速的發(fā)展和低市場占有率,超越中國成為零售投資方面評分最高的國家。預計在未來零售業(yè)發(fā)展速度回繼續(xù)提速,預計到2020年,零售業(yè)市場規(guī)模將從2017年的6800億美元增長到11000億美元。圖1:印度零售市場規(guī)模(十億美元)數(shù)據(jù)來源:竺帆整理1.2市場高度離散,消費環(huán)境成熟度低圖2:印度各類消費品占比數(shù)據(jù)來源:竺帆整理從消費品的角度看,印度零售消費中有超過70%為食品消費,其他類型消費品占比偏低,消費者方面挖掘空間較大。從零售商的角度看,印度的零售業(yè)主要由小零售店的組成,占印度零售市場的93%,印度有超過1500萬家本土小店。這些商店的規(guī)模通常較小,銷售從當?shù)嘏l(fā)商批發(fā)來的貨物;超市、大型商店和連鎖店僅占印度零售市場的7%,這一數(shù)值在美國為85%,市場高度離散的現(xiàn)狀也預示著印度零售市場超高的發(fā)展?jié)摿?。圖3:小零售店和連鎖店市場份額(%)數(shù)據(jù)來源:IBEF2、印度零售行業(yè)發(fā)展?jié)摿?.1數(shù)碼產(chǎn)品帶動電商崛起近年來,印度零售行業(yè)快速增長的一大因素是電子商務在印度的崛起。由于互聯(lián)網(wǎng)普及率的不斷提高以及國內(nèi)外企業(yè)在印度的快速發(fā)展,預計印度電商在2018-2020年的增長率將超過30%,2020年電商的的規(guī)模將超過600億美元;到2020年,互聯(lián)網(wǎng)滲透率將由2017年的2.6%增長到5.45%。圖4:印度電商行業(yè)規(guī)模(億美元)數(shù)據(jù)來源:PwC,Redseer2.2城鎮(zhèn)人均收入增加,量變引發(fā)質(zhì)變印度是世界上增長最快的經(jīng)濟體之一,根據(jù)竺帆的實際了解,由于黑錢的存在,保守估計印度總GDP被低估30%以上。預計2018年人均GDP將以5.49%的速度整張到1534美元;對一、二線城市而言,人均GDP將達到2500-3000美元,根據(jù)發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗,城市居民已經(jīng)接近黑白家電消費的躍升階段。圖5:印度人均GDP(美元)數(shù)據(jù)來源:IBEF2.3消費金融助力零售業(yè)發(fā)展除了購買力之外,印度年輕消費者逐漸開始形成品牌意識,消費習慣也由價格敏感、追求極致的性價比轉(zhuǎn)而開始注重質(zhì)量。2017年,印度消費金融增長速度為17.8%,預計在2018-2019財年將繼續(xù)保持17%-18%的增速。較為完善的征信、銀行體系,使消費貸初創(chuàng)公司可以方便的提供各種消費信貸服務,同時也推動了印度高單件商品零售業(yè)的發(fā)展。除了NBFCs和銀行之外,印度人的信用卡的持有量和使用量也在增加。圖6:印度消費金融規(guī)模(百萬美元)數(shù)據(jù)來源:Creditvidya2.4農(nóng)村地區(qū)已成為零售業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力消費品在農(nóng)村的增長速度遠快于城市地區(qū),如快速消費品行業(yè),無論是在數(shù)量上還是在價格上,其增長速度都高于城市地區(qū)。這也凸顯了農(nóng)村地區(qū)的增長機會。圖8:零售市場增長速度(%)數(shù)據(jù)來源:Livemint3、在印主要零售企業(yè)及主要政策3.1外資對零售市場的投資情況全球各地的投資者都十分關注印度零食市場,尤其是印度電子商務。2017年,外資對印度電商領域的投資達8億美元;2018年,沃爾瑪以160億美元收購Flipkart,同時亞馬遜加大20億美元對印投資到70億美元。政府允許外資對電商平臺持股100%,這對外國投資者來說非常具有吸引力,但對2C的業(yè)務中,印度政府還沒有放開外資的限制。目前,印度電商領域主要由Flipkart(沃爾瑪)和亞馬遜主導,阿里巴巴通過Paytm也占有一定市場份額。表1:印度零售行業(yè)投融資情況數(shù)據(jù)來源:竺帆整理3.2印度零售業(yè)的企業(yè)印度主要連鎖超市有:Moresupermarket(AdityaBirlaRetail)-523家店SpencerDaily-120家店RelianceFresh-502家店BigBazaar-259家店印度主要專賣店有:Croma:3C數(shù)碼店,在印度的21個城市有110家商店RelianceDigital:3C數(shù)碼店,在印度有600家專賣店Pantaloons:服裝專賣店,有超過77家商店ShoppersStop:服裝專賣店,在印度有超過83家商店批發(fā)商城:這是在印度出現(xiàn)的一種新的零售業(yè)態(tài)。因為政策限制,這類商城只做2B業(yè)務。主要企業(yè)有:Metro:遍及孟買、加爾各答、德令哈市和旁遮普24家商店RelianceMarket(RelianceRetail):經(jīng)營43家商店BestPrice(Walmart):在9個州經(jīng)營21家商店3.3政府政策多品牌零售在多品牌零售中允許51%的外國直接投資,最低投資上限為100美元。30%的制造或加工產(chǎn)品的采購必須來自印度。投資于后端基礎設施(后勤、土壤測試實驗室、種子農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)加工單元)的外國直接投資總額的至少50%。50%的工作機會可以留給農(nóng)村青年,某些農(nóng)產(chǎn)品可能需要從貧窮的農(nóng)民手中購買。為了確保公共分配制度和糧食安全制度,政府緊縮儲備以采購一定數(shù)量的貨物。目標應該是確保更高質(zhì)量的產(chǎn)品和更實惠的價格給消費者以及更好的服務。單一品牌零售允許100%的外國直接投資在單一品牌零售。五年后,必須有30%的原材料采購自印度。表2:印度零售業(yè)FDI限制數(shù)據(jù)來源:竺帆整理
一起惠2018-09-05 09:34:37427 次
資本是企業(yè)發(fā)展的催化劑,而股權交易市場則是企業(yè)獲取資本的便捷通道?!靶氯濉保ㄖ溉珖煞蒉D(zhuǎn)讓系統(tǒng))的誕生正是為了類似跨境電商這種中小企業(yè)給予融資服務的。然而,從去年開始,如安克創(chuàng)新、賽維、愛淘城等擁有一定規(guī)模的跨境出口電商企業(yè)開始陸續(xù)終止掛牌新三板,留存在新三板的跨境電商賣家們越來越少了。從三年前的新三板“掛牌潮”到現(xiàn)在的“摘牌潮”,跨境電商們和新三板的“相識”到“分手”也只是不到三年時間。那么,為什么在這個時間節(jié)點跨境電商們紛紛“逃離”新三板呢?什么樣的企業(yè)才適合新三板呢?對此,一起惠借助數(shù)據(jù)的分析和與新三板跨境電商企業(yè)的訪談,希望尋找上述問題的答案。今年已有近千家公司終止掛牌新三板實際上,“逃離”新三板的不僅只有跨境電商企業(yè)。根據(jù)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)上的終止掛牌公告數(shù)據(jù)顯示,從今年年初開始,截止今年8月28日,已有966家公司股票終止掛牌新三板。而在去年一年,該數(shù)字為709家,其中98%都是主動終止掛牌的。而在2016年終止掛牌新三板的企業(yè)則為56家,2015年僅為13家,2014年為16家。從2015年開始,離開新三板企業(yè)的數(shù)量呈現(xiàn)逐年遞增的狀態(tài),且在2017年驟增。值得注意的是,除了“摘牌”企業(yè)突然增加外,新加入新三板的企業(yè)也開始減少。根據(jù)股轉(zhuǎn)公司公布的2017年市場統(tǒng)計快報顯示,截至2017年12月31日,新三板掛牌公司家數(shù)為11630家,這個數(shù)字僅比2016年底增加了1467家。而在2016年,全年新增新三板公司數(shù)量為5034家,2017年新增數(shù)量比2016年縮水了70%?!罢圃颍号浜瞎景l(fā)展需要”從跨境出口電商行業(yè)上看,從“掛牌潮”到“摘牌潮”的時間可能會更短。一起惠統(tǒng)計了新三板上以產(chǎn)品零售發(fā)家的部分跨境電商企業(yè)新三板歷程發(fā)現(xiàn),這類具有一定規(guī)模的跨境電商的掛牌時間主要集中在2016年,而終止掛牌的時間則集中在2017年和2018年。這些企業(yè)摘牌時對外宣布的原因主要有兩種,一個是被并購,另外一個則是“配合公司發(fā)展需要”。一起惠了解到,隨著市場對跨境電商模式的了解加深,去年開始越來越多上市企業(yè)開始并購跨境電商企業(yè),如天澤信息并購有棵樹與潯興股份并購價值鏈兩個并購案的“被并購方”均為曾在新三板掛牌的企業(yè)。而實際上,在今年8月終止掛牌新三板的愛淘城,也曾與上市企業(yè)新華錦有過并購的洽談,但最終因為估計分歧較大而終止了該進程。當然,更多的企業(yè)是因為“公司發(fā)展需要”而終止掛牌新三板的。如在今年2月宣布擬申請終止掛牌新三板的百事泰(目前還沒正式摘牌)以及今年4月正式終止掛牌新三板的賽維均屬于上述原因。此外,以3C配件品牌“Anker”發(fā)家并已經(jīng)拓展到智能家居等多個產(chǎn)品線的安克創(chuàng)新在此前也向一起惠透露,其主要是在準備向證監(jiān)會遞交IPO材料,因此才終止掛牌新三板。從收益和成本看“逃離”原因當然,無論是走往主板還是“發(fā)展需要”,均表明新三板目前已經(jīng)不足以支持這些企業(yè)的發(fā)展需要了。新三板最主要的功能仍為融資,那么,這些跨境電商從進入新三板后整個融資情況是否良好呢?對此,一起惠整理了部分跨境電商企業(yè)的融資情況。一起惠了解到,大部分跨境電商企業(yè)在新三板上均有過1到2次發(fā)行股份的經(jīng)歷。其中,包括安克創(chuàng)新和有棵樹均發(fā)行過兩次股票:安克創(chuàng)新2017年8月融資超過8972萬元;2017年1月融資3.269億元;有棵樹2016年12月融資8125萬元;2016年9月融資3.29億元。值得注意的是,兩者第一次融資級別都在3億以上,而第二次融資開始減少,在億元以下。而愛淘城和百事泰的融資額則更少,均在4000萬以下。但是,這種股權交易并不僅能在新三板內(nèi)實現(xiàn)。實際上,因為全國股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)對投資群體的規(guī)定,導致其并不像證券交易所那樣擁有足夠大的股權交易頻率。目前,我國證券交易所的投資者結(jié)構以中小投資者為主,而全國股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)實行了較為嚴格的投資者適當性制度,對自然人和機構都有具體要求。主板與創(chuàng)業(yè)板則側(cè)重于通過股票買賣賺取市場差價。但全國股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)是中小微企業(yè)與產(chǎn)業(yè)資本的服務媒介,主要是為企業(yè)發(fā)展、資本投入與退出服務,不是以交易為主要目的。該功能在新三板外也能完成。與之相比較,跨境電商企業(yè)在新三板內(nèi)投入的成本是較高的。跟其他企業(yè)不同,因為跨境電商的貿(mào)易模式的特殊性,其在“陽光化”方面是存有難度的。一位跨境電商專家向一起惠指出,因為部分跨境電商貿(mào)易在采購是擁有小批量多頻次的特征,所以有時銷售的產(chǎn)品的“票據(jù)”并不完善,導致貿(mào)易流程難以確保“陽光化”。此外,登陸新三板后,企業(yè)所需付出的服務費也并不少。一位新三板企業(yè)的CFO向一起惠透露,目前服務機構通常按年給新三板企業(yè)收取審計費用。這個費用的大少主要根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)、日常工作和項目的工作量來決定的。一般制造企業(yè)會貴一些。上述企業(yè)高管強調(diào),審計費用一般從20萬元到幾百萬元不等。而實際上,對于億元級跨境電商賣家企業(yè),這類服務費一點都不算少。如百事泰今年上半年歸屬于掛牌公司股東的凈利潤則為436.7萬,愛淘城去年上半年歸屬于掛牌公司股東的凈利潤也僅為563.5萬元。“如此看來,在新三板外融資的成本實際上要低得多。終止掛牌能減少因為在新三板掛牌而出發(fā)的運營成本,比如財務公告、新興披露等人力或財力投入。”上述高管說道。
一起惠2018-09-05 09:30:38380 次
9月4日消息,電子元器件電商立創(chuàng)商城宣布獲得1.05億元首輪融資。據(jù)了解,本輪融資戰(zhàn)略投資方為深圳市天河星供應鏈有限公司,同時雙方將在供應鏈管理、倉儲服務、線上業(yè)務、市場拓展等多方面展開深入合作。據(jù)了解,天河星2017年營業(yè)額近30億元,2018年預計可達到50億元,共代理包括TDK、AVX、ROHM、Nichicon、SAMSUNG等50余個品牌全系列產(chǎn)品,遍布全國30余家分子公司,為汽車電子、通訊設備、電子產(chǎn)品、安防監(jiān)控、家用電器、工業(yè)、醫(yī)療等各行業(yè)推薦產(chǎn)品和技術服務。而立創(chuàng)商城成立于2011年,致力于提供一站式電子元器件線上采購服務。擁有1萬多平米現(xiàn)貨倉庫,現(xiàn)有庫存品種超18萬種。2018年3月,成立S2B事業(yè)部,打造面向全球中小企業(yè)的電子元器件供應鏈服務平臺。對于本次合作,天河星供應鏈董事長葉德仁表示:“電子元器件分銷市場是一個復雜而廣闊的市場,天河星服務行業(yè)近20年,主要協(xié)助原廠服務行業(yè)排行前100位的大中型電子制造業(yè),對于更加活躍的百萬級小微電子企業(yè),傳統(tǒng)的銷售和供應鏈管理模式面臨瓶頸。天河星需要與立創(chuàng)合作,用互聯(lián)網(wǎng)和電商的方式來服務更多小微客戶的需求?!?/div>
一起惠2018-09-05 09:23:44281 次
2018年夏秋之交,無人零售從業(yè)者記憶中的那份狂熱已經(jīng)褪去──他們不再是媒體追捧的明星,不再如盤旋于風口之上時有恃無恐,不再7乘24小時地奔赴天南海北的會場……一年時間內(nèi),有人打磨企業(yè),學會了沉淀;有人亦步亦趨,試著走出新路;有人習慣了舞臺,故事涌動如噴泉;有人則早已退場,回望徒留四壁蕭條。百果園也是其中一員,其“大百果聯(lián)盟”也曾引發(fā)行業(yè)熱議。如今,百果園另起爐灶,繼續(xù)自己的無人零售業(yè)態(tài)探索,一起惠密切關注,并在近期與百果園無人零售事業(yè)部總經(jīng)理黨瑋進行了交流,試著為讀者解讀百果園的無人零售密碼?!按蟀俟?lián)盟”浮沉記2017年夏天,黨瑋來到杭州,考察了幾家當時已經(jīng)頗有名聲的無人貨架企業(yè)。在看完經(jīng)營方式和銷售數(shù)據(jù)后,他確信這是一個可以跑通的模式,一場跨品牌的聯(lián)姻開始醞釀。2017年9月,百果園宣布聯(lián)合無人零售頭部玩家發(fā)起了“大百果聯(lián)盟”,以供應鏈賦能的姿態(tài)進軍無人貨架行業(yè)。由于生鮮品類特殊,這個領域的玩家大多有著成熟的生鮮供應鏈和前置倉布局,新興的無人貨架企業(yè)則無此基礎。此時,在百果園的計劃中,依托其源頭供應鏈優(yōu)勢和全國2600多家門店網(wǎng)絡,以及覆蓋41個城市的倉儲配送中心,聯(lián)盟內(nèi)的無人貨架公司可以最方便地獲取生鮮水果,百果園則獲得了一個廣闊的全新渠道,稱得上一舉兩得。百果園也曾在當時給出運營“大百果聯(lián)盟”的細則及意義:將水果供應鏈體系全面開放到運營層面,增強成員企業(yè)與用戶之間的粘性;通過水果經(jīng)營為聯(lián)盟成員帶來更高的客單價和毛利率;豐富消費者的可選擇品類,滿足聯(lián)盟成員的用戶需求,做到一日一配;依托數(shù)據(jù)為聯(lián)盟成員提供精細化的運營;在機場、火車站等流量區(qū)域,加持百果園開放供應鏈,帶來更好體驗?!诠肌按蟀俟?lián)盟”之前,百果園和合作的無人貨架企業(yè)做了一些試點,發(fā)現(xiàn)辦公室場景對水果的需求確實存在。由于水果商品的客單價相對較高,在一些百人以上的公司內(nèi),甚至有效提升了單點100%的銷售額。一切準備就緒,就等著合作伙伴規(guī)模鋪開了。資本在下半年紛紛加碼,一副盛世畫卷似乎將要展開。有錢了是好事,但資本的深入再度改變玩法,也曾黨瑋感到困惑。此前,無人貨架的損耗一般由入駐企業(yè)所承擔,因為可以滿足員工的辦公室消費需求,許多企業(yè)愿意為這件事買單。資本加碼后,玩法變成了貨損由運營貨架的企業(yè)買單,被入駐的企業(yè)不是不想花錢,而是不需要花錢了。幾個月里,百果園參與合作的無人貨架最終入駐了大約500家辦公室。隨著運營的深入,百果園發(fā)現(xiàn)同樣的貨架、同樣的水果,擺在在不同的位置銷量呈現(xiàn)顯著的差異,部分座落偏僻的貨架始終入不敷出。但貨架在辦公室的擺放位置,并不由百果園及其合作伙伴決定。隨著跑馬圈地升級,鋪設成本激增;規(guī)模不斷擴大,供應鏈和運營成本同樣水漲船高,許多僅靠想象空間融資的企業(yè)疲態(tài)盡顯??沙掷m(xù)發(fā)展能力的缺失,讓這些企業(yè)在飄上天后難以著陸。今年上半年,無人貨架行業(yè)陷入“關店潮”,最終只剩下了一批在運營、供應鏈、融資方面各有優(yōu)勢的企業(yè)。行業(yè)持續(xù)洗牌,百果園也順勢從無人貨架行業(yè)中轉(zhuǎn)身。即便如此,黨瑋依然看好無人零售的模式,只是這一次,他換了一種方式?!熬珳蚀驌簟钡纳r數(shù)字化今年1月開始,北京、上海、深圳等地的居民樓內(nèi),陸續(xù)出現(xiàn)了一種專賣水果的智能冰柜“百果盒子”。這是百果園最新的無人零售探索,截至發(fā)稿前,“百果盒子”共投放了約200臺。黨瑋向一起惠介紹,目前投放的“百果盒子”,使用的是RFID的識別技術。關注過一起惠去年報道的讀者知道,相比于時下流行的視覺識別,RFID天生有著運營成本高的問題,已經(jīng)有許多無人便利店放棄了RFID,轉(zhuǎn)身投入了純視覺的懷抱。與視覺識別的柜機相比,RFID的標簽需要成本、貼標也需要人力成本,這兩項成本還會隨著業(yè)務量的增大而遞增。在成本更高的情況下,百果園為何依然選擇RFID作為自己的識別技術呢?原來,視覺識別鎖定的是一類貨品,或者說鎖定的是某個SKU。但對于水果來說,只能識別出這里面是哪類水果還遠遠不夠,更重要的是這盒水果的最佳食用期、供應鏈批次和溯源信息,然后才能根據(jù)臨期信息做出更精準的運營。將先放進來一天的水果打折出售,遠比等水果腐爛后丟棄好得多。RFID可以精準地鎖定一件商品,方便進行運營上的“精準打擊”。同時,生鮮行業(yè)本身就有一個PC中心(生產(chǎn)加工中心)進行標準份的生產(chǎn),在這個把非標轉(zhuǎn)化為標品的過程中需要打包和貼上品牌商標、信息標等標簽,人力成本天然存在,貼RFID標自然也不在話下。黨瑋表示,未來百果園將嘗試把商標、信息標等與RFID整合,提高貼標效率。此外,RFID的成本也在下降。去年夏天,在一起惠發(fā)布一連串無人零售文章的同時,RFID標的價格約為六毛五一張,現(xiàn)在則已經(jīng)降到了四毛以內(nèi)。有業(yè)內(nèi)人士表示,在未來,同類RFID標簽的價格可能降到三毛以內(nèi),超高頻的還會更便宜。盡管行業(yè)毛利率并不高,但生鮮行業(yè)的客單價卻是相對較高的?!鞍俟凶印崩颯KU的均價大概是15元,RFID標所占成本會在3%以下,與其提供的便利相印證,處于完全可以接受的水平。目前,“百果盒子”需要印證的是這個市場的受教育和接受程度。同樣的水果,走遠一點到門店去買是10元一份,在樓下的“百果盒子”里買可能是10.5元一斤。如果用戶愿意買單,這多出的5毛錢成本就是有價值的;如果大部分用戶寧可走更遠到門店里買10元一份的水果,RFID標在這個點位的成本就失去了價值,但顯而易見的是,便利性已成為越來越多消費者的首要選擇因素。如今,百果園的線上渠道銷售額占全線銷售額的20%左右。黨瑋對一起惠表示,目前還很難預測未來“百果盒子”將在整個渠道內(nèi)占多大的比重,但這個上限可能非常高?!盁o論是做門店還是做貨柜,百果園的首要目的是盈利,因此會先通過試點和運營找到盈虧點,充分了解了市場,拿到消費者的行為數(shù)據(jù),才能大規(guī)模鋪開。在規(guī)模化之后,才談得上占比問題?!痹诖饲暗臄?shù)據(jù)中,一群典型的被“百果盒子”和百果園門店雙重覆蓋的價值客戶,大概有60%在門店消費,40%在“百果盒子”消費。“掌握更多的精確數(shù)據(jù),才能更好地對規(guī)模化后的情景做出先知。”百果盒子的運營之基:供應鏈和智能化智能商業(yè)不僅僅技術之爭,也是方法論之爭。視覺和RFID等技術是底層,不影響全局,卻是數(shù)字化的基礎。前文提到,RFID的使用,在最大程度上解決了信息不對稱的問題。而在準確地標注出產(chǎn)地、品種、重量、“食用日期”等數(shù)據(jù)背后,則牽扯著一條完整的生鮮供應鏈。在供應鏈的種植、采摘、運輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)都需要數(shù)字化的記錄,最終才能做到數(shù)據(jù)的環(huán)環(huán)相扣。這也是在黨瑋看來一個很大的優(yōu)勢:和別家的無人零售店相比,百果園的優(yōu)勢恰恰在于供應鏈。當年因為沒有合適的供應鏈服務商,百果園只好自建供應鏈,卻意外地構筑起了自己的競爭壁壘。據(jù)百果園介紹,其已在全球布局了230多個水果基地,并預計2020年海外基地直采比例做到60%。百果園創(chuàng)始人余惠勇曾表示,百果園源于對商業(yè)本質(zhì)的一些認識,判斷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新有三大方向。第一個就是大數(shù)據(jù)的運用:本質(zhì)是通過深度地發(fā)現(xiàn)和挖掘,發(fā)掘滿足顧客需求。第二個方向就是機械化+智能化:機械化的本質(zhì)是替代簡單勞動,智能化的本質(zhì)是替代復雜勞動,這兩者合起來,就是提高效率,降低成本。第三個方向就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng):本質(zhì)和核心就是全產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同。“百果盒子”的設計初衷,實際上是想通過鎖定的一些高流量商品,加一些少量的長尾產(chǎn)品,服務一個比較固定的人群。黨瑋認為,過去的商超邏輯都是搶占流量最大的地方,覆蓋更多的人群,讓消費者集中到這個區(qū)域來買更多的東西。經(jīng)營者只需要把商品提供到里面,不需要很精準的數(shù)據(jù),就可以做零售。今天,百果園想把用戶的消費數(shù)據(jù)整合到一起,通過一些行為的對照分析,做出精準的推薦,引導其下單。百果園開店是有基本條件的,單位面積戶數(shù)少于一定數(shù)量,百果園不會進駐這個區(qū)域,“百果盒子”同理。但由于“百果盒子”的運營相對較輕,可以隨時調(diào)整,這給了黨瑋更多的時間去驗證如何通過精細化運營,讓原本進駐了就虧錢的區(qū)域也做到盈虧平衡,這對百果園的經(jīng)營方法論有著相當重要的意義。在黨瑋眼中,“百果盒子”看重的運營包括兩方面:一是人和貨的對應關系,另一個則是上文提到的供應鏈能力,包括最后的物流能力。由于和門店的選址有所重合,百果園在全國的20多個初加工中心和近8萬平方米的配送倉,加上遍布在全國40多個城市的超過3000家線下門店,都可以成為“百果盒子”的配送基地,減免了物流基建的成本。而在人和貨的關系上,黨瑋更樂于把“百果盒子”布局在社區(qū)和居民樓中,而非機場、地鐵站等人流密集區(qū)。他把前者稱為固定區(qū)域,后者稱為流量區(qū)域。黨瑋認為,在目前的發(fā)展階段,固定區(qū)域的消費者更值得教育,教育完成后就不會離開,這種留存將更為長遠,也更適合目前所需要的精準運營。而流量區(qū)域的消費者更像是過客,目前這套先開通免密支付再購物的流程也在這個場景下帶來了太多的門檻,從需求上看,生鮮也是更靠近居民樓而非機場,水依然是更適合擺放在流量區(qū)域的商品。生鮮行業(yè)的智能商業(yè)嘗試,在做與不做、怎么做、在哪做這些事上,百果園已經(jīng)有了屬于自己的方法論,也許已經(jīng)領先了。
一起惠2018-09-04 09:29:38348 次
“子彈短信”火了,如今還被媒體推到了“挑戰(zhàn)微信”的高度。8月20日,在堅果Pro2S的發(fā)布會上,錘子科技CEO羅永浩第一次對外介紹了這款社交產(chǎn)品,并宣布同時面向安卓、iOS兩大系統(tǒng)開放下載。在此后的一周,它以火箭般的速度躥紅,引發(fā)各界關注。子彈短信由快如科技開發(fā),團隊成立不到4個月,7天之內(nèi)完成兩輪融資,金額達數(shù)億元人民幣,超過50家VC爭搶份額,產(chǎn)品發(fā)布兩天就登上iOS免費榜、社交榜第一名,日下載量達44萬,截至8月30日0點14分總激活用戶超400萬……這些是過去10天子彈短信取得的成績。如此快速的增長和高關注度,讓子彈短信有點猝不及防。從產(chǎn)品角度來看,子彈短信還未成熟。過去一周多的時間里,子彈短信的iOS端已經(jīng)進行了4次更新,更新內(nèi)容均為修改Bug。宣傳上,羅永浩“賣力營銷”帶來的高關注度也出乎了子彈短信的意料。據(jù)全天候科技了解,子彈短信目前尚未組建自己的公關團隊,但最近幾日頻繁收到媒體約訪。全天候科技獲悉,在昨日(8月29日)晚上,快如科技領導層決定“禁聲”,要專注做產(chǎn)品,不愿意再接受媒體采訪。有消息人士稱,“子彈短信”之所以想低調(diào)行事,是不想被微信“封殺”。一位從事社交產(chǎn)品開發(fā)的資深技術人士表示,社交領域所有的創(chuàng)新項目,一開始和巨頭正面競爭都不可能贏,只能從側(cè)面切入,打造差異化產(chǎn)品。前期低調(diào)積累用戶,不被巨頭注意,達到引爆點才有可能切入這塊市場?!澳壳白訌椂绦派暇€時間太短,更多在炒作熱點,用戶并非自然增長。這對子彈短信來說不是好事。”子彈短信一經(jīng)推出就被戴上“挑戰(zhàn)微信”的高帽。這對于它而言,也許是一種捧殺。一位VC投資人士向全天候科技透露,包括騰訊、頭條、百度、紅杉等在內(nèi)的投資機構和巨頭都參與了“子彈短信”本輪融資的競逐,“騰訊對這個項目很感興趣,后來沒見上快如科技創(chuàng)始團隊,一怒之下停了給子彈的接口”,該投資人士說。在“子彈短信”目前最新的版本中,“騰訊新聞”已經(jīng)從資訊流消失了,甚至在安卓版本中,“今日頭條”也消失了,為此子彈短信還特意發(fā)了一條官方微博說明情況。目前,子彈短信的推廣很大一部分是通過微信和朋友圈。業(yè)界在好奇——子彈短信能火多久,能長多大?它距離被微信徹底封殺還有多遠?過去的幾天,羅永浩的微博內(nèi)容幾乎全部與“子彈短信”相關:騰訊投資部貌似在接觸子彈短信的研發(fā)公司快如科技;上線7天完成1.5億融資,估值超過6億,五十多家機構才見了不到十分之一;支付寶很快會進入子彈短信……在羅永浩的描述中,“子彈短信”儼然成了一款明星產(chǎn)品。子彈短信今日宣布,截至8月29日午夜12點,子彈短信單日新增用戶量突破100萬,2018年8月30日0點14分,子彈短信總激活用戶量達到400萬。對于一個平均年齡27歲,總計36人的團隊而言,這個成績可以說很亮眼。子彈短信8月30日公布的用戶數(shù)據(jù)除了羅永浩的“流量帶貨”能力、博人眼球的營銷手段,“子彈短信”能夠吸引如此多的注意力,的確在某些社交場景指向了用戶的一些痛點:不需要進入聊天對話界面即可回復信息;默認的發(fā)送方式是“文字+語音”,聊天雙方可以同時收到文字和語音,語音有進度條,可以拉到想聽的位置;不安裝App也可以通過網(wǎng)頁版和短信交流;聊天信息云同步等等。在用戶的評價里,很多人提到了溝通效率高,這是羅永浩和用戶共同稱贊子彈短信的地方。不過,伴隨著高關注度,吐槽子彈短信的聲音也隨之而來。比如語音轉(zhuǎn)化文字準確率低;表情包不豐富,不能自行添加表情;獲取用戶通訊錄后并未單列子彈短信的聯(lián)系人,用戶需要翻看全部通訊錄里尋找子彈短信用戶等等。另外,子彈短信的云儲存聊天記錄功能,也可能會涉及用戶隱私問題。有用戶注意到,《子彈短信用戶協(xié)議》有條款稱,快如科技將盡可能保障安全,但是不能完全避免安全信息泄露的風險,所以無法做出任何確定性的保證或承諾;由于各種原因(包括但不限于自行泄露主密碼、不可抗力或第三方原因)導致用戶的密碼泄露帶來的損失,快如科技不承擔責任。中信證券產(chǎn)業(yè)分析師王冠然認為,現(xiàn)在的子彈短信很像早期的微信,模式更輕便,通訊更簡單。微信承載的東西太多,用戶真正想要的反而不突出。這讓子彈短信抓住了不少人的眼球。但憑借這些就能撼動微信的地位嗎?洪泰基金副總裁黃瑀不這么認為。他稱,“社交關系的沉淀具有強大的慣性,子彈短信的微創(chuàng)新不足以讓用戶遷移?!蓖豕谌煌瑯訉ψ訌椂绦盘魬?zhàn)微信表示不看好,但他也表示,社交產(chǎn)品最重要的一點是“網(wǎng)絡效應”,如果子彈短信的用戶可以達到中國人口的20%,就有機會顛覆微信。8月28日,羅永浩在個人微博上宣布子彈短信獲得新一輪1.5億元人民幣投資。企查查的信息顯示,成為資本和高榕資本是本輪的領投方,部分老股東跟投,此次融資后“子彈短信”的估值達到了6億人民幣。(圖片來源:企查查)這個速度可謂神速。子彈短信引發(fā)投資人狂歡并不令人意外。畢竟,中國的社交領域已經(jīng)許久沒有出現(xiàn)新面孔,騰訊至今依然雄踞霸主地位,陌陌、探探、脈脈、阿里的來往,都在細分領域耕耘,很難真正威脅到騰訊。根據(jù)騰訊8月15日發(fā)布的第二季度和中期業(yè)績,微信和WeChat的合并月活躍賬戶數(shù)已達到10.58億。盡管被不少人認為,子彈短信挑戰(zhàn)微信是以卵擊石,但“敢賭”是風險投資人的共性。黃瑀告訴全天候科技,比起擊中用戶痛點,目前子彈短信更像是擊中了投資人希望投到下一個現(xiàn)象級社交產(chǎn)品的痛點,“子彈團隊背景好,已經(jīng)在爆發(fā)階段,哪怕只是看到有1%替代微信的可能性,對投資人而言也是不可抗拒的誘惑?!弊訌椂绦诺囊晃籄輪投資人表示,他是第一時間投資的子彈短信,一天就把錢打給了快如科技。他看中的是羅永浩的團隊,認為社交領域的市場還很大,未來還有很多可能性。目前,中國互聯(lián)網(wǎng)社交領域呈現(xiàn)微信一家獨大的現(xiàn)狀,騰訊的另一個社交軟件QQ活躍用戶數(shù)在急劇下滑。據(jù)騰訊最新財報,QQ月活躍賬戶數(shù)達到8.03億,比去年同期下降5.5%,而QQ空間月活躍賬戶數(shù)達到5.48億,比去年同期下降9.5%。突然出現(xiàn)一個“挑戰(zhàn)微信”的選手,短短幾天用戶數(shù)就摸到了400萬,這足以令投資人興奮。對于目前子彈短信推出的功能,黃瑀認為門檻并不高,但這些功能微信大概率不會做?!霸黾舆@些功能會讓產(chǎn)品變得更重,且微信現(xiàn)在的追求不再只是做一個交流工具,而是做一個平臺。而子彈還處在做功能性產(chǎn)品的階段?!彼f。目前,子彈短信還沒有推出朋友圈,但已經(jīng)上線了內(nèi)容欄目——資訊流,起初包含今日頭條和騰訊新聞,不過很快就遭到了騰訊的反對。有投資人告訴全天候科技,騰訊投資部門親自上門求份額,但因沒見到快如科技的創(chuàng)始團隊未能如愿。王冠然認為,騰訊并不會任由子彈短信發(fā)展,后期可能會采取封殺手段??烊缈萍悸?lián)合創(chuàng)始人郝浠杰近期接受媒體采訪時提到,在錘子科技做產(chǎn)品經(jīng)理時,工作中遇到過各種各樣的痛點,在釘釘和微信之間來回轉(zhuǎn)換,兩個工具在工作溝通中都不算完美。做子彈短信的初衷是想要做一個像Slack這樣專注于本地化辦公溝通的產(chǎn)品。Slack是一款企業(yè)在線協(xié)作工具,2014年誕生于硅谷。它將電子郵件、短信、GoogleDrives等多種工具及服務整合在一起,為企業(yè)構建一個集中式的本地溝通和協(xié)作工具,一經(jīng)推出便大獲成功,成立一年便達到10億美元估值,被稱為歷史上增長最快的SaaS創(chuàng)業(yè)公司。從郝浠杰的表述看,子彈短信要聚焦的是那些每天處理消息量非常大的人群。郝浠杰在采訪時把子彈短信和微信明確區(qū)分,“我們未來想要做的,是將辦公中所有的環(huán)節(jié)打通,比如聊天、郵件、待辦事項、文檔、網(wǎng)盤、投票等等,所有的環(huán)節(jié)你都在一個軟件里完成,不用再需要其他。想聊微信?沒關系,工作完了回家你想怎么聊都行?!笨梢哉f,子彈短信想要對標的是“釘釘”,而不是微信。盡管目標和方向都是做一個企業(yè)間用戶工作的軟件。但無論用戶還是投資人,似乎對子彈短信的期待都是“下一個微信”。目前子彈短信獲取用戶的渠道很大程度也是基于微信,而逃離微信訴求最高的人群是90后,但子彈短信的目標用戶中,中年男性居多,要遷移這部分用戶成本太高。另外,一位社交平臺的產(chǎn)品經(jīng)理告訴全天候科技,目前子彈短信的設計更適合男性,對于女性而言,可能并不會把子彈短信當作社交的首選?!拔淖郑Z音的功能對女性而言比較雞肋,女性比較敏感,而且比較希望保持神秘感。語音會暴露情緒和想法。只有男性才無所謂自己的聲音信息?!币苍S,快如科技目前也尚未想好產(chǎn)品定位。雖然郝浠杰表示,大方向不會變,但他同時也提到,希望把種子用戶留下來,把微信的用戶引導過來,并可能增加資訊、引導用戶建群、增加類似朋友圈的功能等。而這些其實都是在對標“微信”。但直接挑戰(zhàn)微信難于上青天。曾經(jīng)米聊、來往、易信等都曾來勢洶洶,但很快就偃旗息鼓了。即便沒有微信這個強大的對手,子彈短信想要做好社交本身也沒那么容易。郝浠杰接受界面新聞近日采訪時說,現(xiàn)在并不去關心和考慮微信的情況,沒有打算和微信抗衡,也并不打算切入陌生人社交?!白訌椂绦藕臀⑿琶嫦虻挠脩舨⒉灰恢?,嚴格的來說,只是面向微信人群下的一支細分人群,在意信息溝通效率,每日需要處理很多信息的人群?!彼Q,自己并不擔心微信等社交平臺未來更新和子彈短信類似的功能,他認為,子彈短信對用戶需求的嗅覺是無法被抄襲的。
一起惠2018-08-31 09:46:05476 次
3C數(shù)碼租賃平臺海鳥窩已完成數(shù)千萬元A+輪融資,資方為螞蟻金服。本輪融資將主要用于橫向擴充租賃品品類和拓展服務網(wǎng)點及模式。除了海鳥窩,螞蟻金服在共享租賃領域連續(xù)投資了探物、內(nèi)啥和嘉圖借書四個項目。此前,海鳥窩曾于2017年獲得宜華資本、匠星實業(yè)及拉芳易簡新媒體產(chǎn)業(yè)基金的A輪融資。海鳥窩主要提供旅游場景下(主要為東南亞海島)的數(shù)碼裝備租賃服務,包括GoPro運動攝像機、奧林巴斯防水相機、旅行周邊數(shù)碼產(chǎn)品、手持云臺及智能穿戴等數(shù)碼潮品。平臺庫存以自持為主,租賃周期約7-10天。除此之外,海鳥窩還提供電話卡、境外wifi、翻譯機等租售服務,提升流量二次變現(xiàn)的轉(zhuǎn)化率。從租賃流程來說,線上部分,海鳥窩有支付寶、小程序、APP、官網(wǎng)等線上入口;線下已在北京、上海和深圳建設了物流和體驗中心,全部采用順豐配送。據(jù)了解,今年上半年,海鳥窩的訂單實現(xiàn)了200%的同比增長。目前平臺擁有200+SKU,庫存總量達7000臺,旺季客單價達500元,復購率近30%。近年來,國內(nèi)出境游市場快速增長,中國旅游研究院、攜程旅游集團聯(lián)合發(fā)布《2017年中國出境旅游大數(shù)據(jù)報告》顯示,2017年我國出境游達1.3億人次,其中赴海島的游客占總?cè)藬?shù)的三分之一達4300萬人次。按人均6000元的消費水平計算,海島游市場已經(jīng)是個千億級的市場。而無人機、運動相機、移動wifi、翻譯機等數(shù)碼產(chǎn)品單價高,日常使用頻次低,租賃就成為了旅游場景下的優(yōu)質(zhì)解決方案。海鳥窩表示引入螞蟻金服后,將和螞蟻金服一起推動信用租賃生態(tài)圈的建設,將信用租賃落地到更多的用戶場景中去。
一起惠2018-08-31 09:33:33437 次
據(jù)獵云網(wǎng)報道,一款主打0蔗糖0添加且符合中國人口味的新生代健康零食品牌阻脂,于今年7月獲得capinno創(chuàng)+的數(shù)百萬天使輪融資,Capinno系每日食品網(wǎng)(Foodaily)旗下中國食品行業(yè)首個聚焦產(chǎn)品創(chuàng)新從0到1的開放式創(chuàng)新平臺,資金主要用與產(chǎn)品研發(fā)、團隊擴張、渠道推廣等方面。據(jù)相關行業(yè)報告統(tǒng)計,中國休閑食品市場規(guī)模從2011年的3205億元增長至2016年4520億元,年均復合增長率達到7%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預測,2018年市場規(guī)模有望突破5000億元。其中,健康低脂食品占比不到15%,同比美國占比59%,仍有很大發(fā)展空間。據(jù)了解,阻脂的首款產(chǎn)品經(jīng)過1年半時間研發(fā)才成功成型,后又經(jīng)過試銷得到消費者的認可,一個星期實現(xiàn)30萬的營業(yè)額。阻脂脆片受到歡迎的原因在于其堅持健康低脂的同時保證產(chǎn)品的口味和口感,每一片脆片的厚度僅為1.7毫米,口感比肩薯片,同時還有普羅旺斯、蜀香烤肉、芝士海鹽等三種口味可供選擇。目前,該款阻脂脆片已經(jīng)處于量產(chǎn)階段,計劃于9月初正式面世。為此,阻脂希望通過線上線下雙渠道一起打通市場,以社群電商、場景營銷為基點,打造出健康低脂食品領域的新零售品牌。線上,阻脂將陸續(xù)入駐天貓、京東等電商平臺,同時上線官方小程序及公眾號-阻脂計劃,以健康社區(qū)、21天打卡方案等活動吸引用戶,從而引流。除了電商平臺外,阻脂還與全國200余家健身房達成了合作,根據(jù)健身人士的需求調(diào)整高蛋白配方,在健身房設置阻脂快閃店。并與多個跑團達成合作,設計夜跑專用裝,欲借此成為夜跑人群的專屬零食。目前,阻脂正在籌備Pre-A輪融資,資金在1000萬左右,主要用于產(chǎn)品研發(fā)和渠道升級等方面。
一起惠2018-08-29 09:53:22337 次
一把好牌終被打散,滴滴的創(chuàng)始人程維負有不可推卸的責任。滴滴出行已經(jīng)成為了很多人的裝機必備APP,堪稱國民級應用,但接連發(fā)生的安全事故與滴滴推諉的態(tài)度,使用戶對其倍感失望,一時間媒體、大V紛紛口誅筆伐,更有明星帶頭卸載滴滴。相比起5月的鄭州空姐遇害一事,此次被詬病更多的是滴滴客服的不作為,從已披露的受害者親友第一次與滴滴客服溝通的時間至得到確定反饋,耗時總計151分鐘??v使軟件新增了緊急求助功能,卻在警方介入后不能及時提供受害人乘車信息,使得救援無法開展,滴滴的這一安全系統(tǒng)顯得形同虛設。上一次滴滴出百萬懸賞緝兇,這一次則在事發(fā)之后宣布在全國范圍內(nèi)暫時下線順風車業(yè)務,將順風車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉、客服副總裁黃金紅免職。然而這并不能平息公眾的怒火,兩起事故,兩個花季女孩,滴滴高層管理者至今無一人出面公開道歉,這更加劇了公眾對滴滴及其創(chuàng)始人的質(zhì)疑,一時間關于企業(yè)價值觀的討論躍然紙上。作為共享經(jīng)濟的倡導者,滴滴無疑站在了黃金賽道上,但一把好牌終被打散,滴滴的創(chuàng)始人程維負有不可推卸的責任。他說過的這三句話,或許已經(jīng)決定了滴滴的命運。1、產(chǎn)品做到70%就上線在當前新一輩的互聯(lián)網(wǎng)巨頭中,83年的程維雖然是年齡最小的,卻是公認戰(zhàn)斗力最強的。在滴滴圖書館入口的第一排書架上,清一色地陳列著戰(zhàn)爭史書,程維就是在這樣的狼性文化里帶著滴滴一路向前。2017年底,程維接受媒體采訪時公布:滴滴目前的日單量在2500萬單以上,已經(jīng)是全球是最大的出行平臺。這意味著2012年6月成立的滴滴,用了短短6年時間,就站在了中國互聯(lián)網(wǎng)公司的最前端。收獲成功的同時,滴滴也遭遇了遠比任何一個公司都要艱難的創(chuàng)業(yè)史,從快的到Uber,PK掉了無數(shù)對手,在政策的灰色地帶中試探。程維本人也一直游走在資本之間,確保在相對自主的情況下獲得足夠的融資。天下武功,唯快不破,面對種種不確定性因素,程維的保命秘訣之一就是:快!入局要快,新品上線就要1000個司機在線;擴張要快,占領市場,燒錢提速;融資要快,創(chuàng)業(yè)公司6個月融資一次的速度,在滴滴這里變成3個月;做產(chǎn)品更要快,2個月完成上線。初創(chuàng)團隊面臨的最大問題,往往是尋找靠譜的技術合伙人,程維是銷售出身,雖曾是支付寶最年輕的區(qū)域經(jīng)理,在技術面前卻始終難以大施拳腳。他找來了百度的研發(fā)經(jīng)理張博做CTO,并叮囑他:時間不能再拖了,兩個月產(chǎn)品必須要上,能響就行。第一代滴滴打車軟件就這樣倉促推出了,“產(chǎn)品做到70%就上線”,這是程維總結(jié)出的經(jīng)驗,這樣既能趕時間,也能不讓產(chǎn)品出現(xiàn)大bug,剩下的問題,可以邊跑邊迭代。滴滴產(chǎn)品總監(jiān)羅文和設計總監(jiān)趙天翔在2016年做客騰訊匯時,說過這樣一番話:“集中設計和開發(fā)團隊的實力,先解決那些80%的用戶所面臨的共同的、高頻的訴求和痛點,并且作到專注和簡單。20%差異化的需求先不滿足,而是在后面持續(xù)的迭代過程中去完善和優(yōu)化。滴滴4次產(chǎn)品迭代都證明了,一款產(chǎn)品不用等到做到完美才能夠發(fā)布和推廣。”這如此產(chǎn)品設計理念的驅(qū)動下,滴滴上線新品的速度快到讓外界感慨,“專車、快車、代駕、巴士,從來沒有哪家公司在這么短的時間推出這么多垂直產(chǎn)品?!钡?0%的完成度真的就夠了嗎?事實證明,堪稱國民級網(wǎng)約車平臺的滴滴連最基本的乘客安全問題都無法保障,客服流程冗雜、投訴機制反應滯后、不能在第一時間獲取被害人相關乘車信息,這些產(chǎn)品本身的漏洞在事故發(fā)生后一一暴露在公眾的視線中。1%的僥幸,就可能會帶來100%的傷害,更何況是30%的僥幸呢?2、爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)“滴滴是一家非常沒有安全感的公司,出生在血海狼窩,生下來就面臨激烈的競爭?!背叹S不止一次強調(diào)過滴滴一路走來的浴血奮戰(zhàn),他極為欣賞成吉思汗西征時的戰(zhàn)書,“爾要戰(zhàn),便戰(zhàn)”。初創(chuàng)時的滴滴,在北京最大的競爭對手是搖搖招車,當時后者早有紅杉資本300多萬美元的融資,而滴滴只有天使投資人王剛給的70萬和程維自己出的10萬,一共80萬元起步資金。搖搖招車有錢在電臺黃金時段和機場做廣告,滴滴就避開機場在火車站爭地盤,注冊送WIFI、雞蛋餅,使出渾身解數(shù)做地推。2012年冬天寒風刺骨,程維和團隊戴著大皮帽子、裹著棉衣等在西站邊上,用30秒的時間說服司機并安裝上滴滴軟件,靠著“死磕”的精神一點點拿下了北京的地盤。之后程維順勢一路南下,殺到上海跑馬圈地,干掉大黃蜂;推出滴滴順風車,擠走了估值達10個億的微微拼車;曾經(jīng)火爆一時的嘀嗒拼車、e代駕也只有大幅裁員的份。與此同時快的也在迅速崛起,成長為滴滴強有力的競爭對手,2013年9月,騰訊開始借滴滴推微信支付,網(wǎng)約車賽道上迎來了巨頭的參與,燒錢補貼用戶,滴滴的乘客用戶從2000萬激增到1億。2014年1月,隨著騰訊1億美金融資到位,滴滴補貼大戰(zhàn)陷入瘋狂狀態(tài),隨后在阿里支持下快的跟進,這場紅包大戰(zhàn)一直打到5月份才告一段落,雙方燒掉近20億元,堪稱慘烈。2015年2月14日,情人節(jié)這天滴滴與快的合并,這場大戰(zhàn)中滴滴奠定國內(nèi)網(wǎng)約車的霸主地位,程維贏了。一波剛平,一波又起,7月Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克找到程維,說服他接受Uber占股40%的投資。程維如何能甘心做一個傀儡?這場仗他一定要打。當時Uber估值超過400億美金,是滴滴的10倍,并且短短幾個月就占據(jù)了中國近三分之一的市場。程維坦言,跟Uber打,優(yōu)勢就是本土化,除了戰(zhàn)略部署之外他每天最重要的是就是做團隊激勵,鼓舞士氣。新一輪的網(wǎng)約車大戰(zhàn)延續(xù)了紅包補貼的策略,投資人看中了用戶、支付入口、流量等龐大數(shù)據(jù)的價值,擊鼓傳花般地為滴滴提供彈藥。整個2015年,滴滴燒掉了122億元人民幣,平均每月燒掉10個億。Uber在中國也燒掉了25億美元,雖然雙方表面上勢均力敵,但觸角在全球的Uber明顯力不從心了,如果選擇繼續(xù)燒錢會累及Uber的全球化戰(zhàn)略。最終,扛不住的Uber亮出了“白旗”,這一仗程維又贏了。2016年8月,滴滴出行與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議,滴滴出行收購Uber中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。網(wǎng)約車市場過了兩年的平靜期,又一輪風暴起于2018年的上半年,美團打車在上海強勢殺入,直接劃走滴滴三分之一的蛋糕。程維毫不退讓,立刻在無錫掀起了外賣大戰(zhàn),“我們一路碰到了太多對手,美團肯定不是最弱的,但也未必是最強的”。接著首汽約車、嘀嗒、易到這些老玩家重振旗鼓,高德、攜程也相繼入局,滴滴面臨一個新的戰(zhàn)場,從沒輸過的程維,又一次站在了沖鋒前陣的位置。3、2018年我們將會全面出擊滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初,已經(jīng)完成了16輪融資,累計融資額超200億美元,擁有100多家投資者,最新估值550億美元。在資本的眷顧下,滴滴的兩位80后掌門人,CEO程維和總裁柳青身價暴漲。目前,35歲的程維以165億財富排在胡潤富豪榜189位,滴滴的天使輪投資者王剛,也因滴滴獲資本青睞估值飆升而身家增長至60億。隨著資本的積累、估值的擴張,滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網(wǎng)絡安全等多個領域,版圖日益擴大,程維一次次強調(diào):“2018年滴滴要全面出擊,一做國際化,二要推動共享新能源汽車和配套的服務體系。”早在完成與Uber中國的合并之后,滴滴就開始加速國際化進程,目前已經(jīng)與全球七大出行企業(yè)建立了合作伙伴關系,網(wǎng)絡服務遍及超過1000個城市。而在人工智能領域,滴滴也早早布局,2017年1月26日,滴滴正式宣布在美國加州山景城成立AILabs(人工智能實驗室),重點推進全球智能交通前沿技術的發(fā)展。在國內(nèi)則與北汽新能源、比亞迪等12家汽車廠商達成了合作,開始打造自己的“智能共享出行聯(lián)盟”,要在多個城市運營自己的自動駕駛出租車。出行之外,滴滴還上線了“滴水貸”小額信貸項目,用戶最高可申請30萬元的貸款額度,支持隨借隨還。滴滴方面作為入口,主要為產(chǎn)品導流和提供數(shù)據(jù),資金來源則為新網(wǎng)銀行等持牌機構。僅僅6年,從網(wǎng)約車平臺到產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,滴滴的速度之快被程維形容為,每天都像坐在飛速行駛的車上,輪子都要飛出去了,還要不停踩油門。全速前進中的滴滴很難慢下來構建最基本的安全邏輯,100天之內(nèi),兩起乘客受害的惡性事件,迫使滴滴的腳步驟然靜止,一連撤職兩位高管,全面出擊變成了重點整改。從初出茅廬到所向披靡,滴滴一路走來打敗了無數(shù)對手,卻在登頂后離初衷越來越遠。程維或許想過創(chuàng)業(yè)的成功,但他卻失掉了一個企業(yè)家的社會責任,希望他能如自己所言,做一個內(nèi)心充滿敬畏的人,敬畏用戶,敬畏行業(yè),敬畏一切。
一起惠2018-08-29 09:50:30651 次
近日,滴滴系兩家公司在廈門正式成立。企查查信息顯示,8月13日,滴滴(廈門)股權投資有限公司注冊成立,注冊資本為1000萬人民幣,登記機關為廈門市市場監(jiān)督管理局,滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維持股80%,滴滴CTO張博持股20%。公司主要業(yè)務為,依法從事對非公開交易的企業(yè)股權進行投資以及相關咨詢服務;對第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的投資(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外);投資管理(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外);受托管理股權投資,提供相關咨詢服務。與此同時,滴滴(廈門)股權投資基金管理有限公司也登記在廈門市市場監(jiān)督管理局。該公司注冊資本為1000萬人民幣,法定代表人呂卓,監(jiān)事為滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿(2011年與程維一起從阿里巴巴離職創(chuàng)業(yè))。該公司唯一股東為滴滴出行主體北京小桔科技有限公司,但最終受益人為程維和滴滴天使投資人王剛。公司主要業(yè)務為,受托管理股權投資基金,提供相關咨詢服務;受托管理股權投資,提供相關咨詢服務;依法從事對非公開交易的企業(yè)股權進行投資以及相關咨詢服務;對第一-產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的投資(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外);投資管理(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外)。“投資巨頭”滴滴據(jù)《新京報》統(tǒng)計,滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初,已經(jīng)完成了16輪融資,累計融資額超200億美元,擁有100多家投資者。其中,僅2017年一年就融資95億美元。另據(jù)全天候科技此前獲悉,滴滴出行2017年GMV(交易總額)達到250-270億美元;主營業(yè)務虧損2億多美元,整體虧損3-4億美元。今年3月初,滴滴預計2018年其主營業(yè)務將實現(xiàn)盈利,凈利潤有希望接近10億美元,公司整體“微賺錢”。滴滴估值也水漲船高,今年3月,有媒體從滴滴投資人處獲悉,滴滴最新估值576億美元。之后,滴滴又被曝出考慮年內(nèi)上市,期望估值為700億到800億美元。隨著資本的積累、估值的擴張,滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網(wǎng)絡安全等多個領域,版圖日漸強大。程維還透露,滴滴未來的戰(zhàn)略一是國際化,二是推動共享新能源汽車和配套的服務體系。滴滴的管理挑戰(zhàn)雖然成立了6年,滴滴在管理方面仍然暴露出了很多問題。近日,滴滴順風車再被曝出兇殺案,讓其再次站上風口浪尖。8月24日,浙江溫州,一名女孩乘坐滴滴順風車,遭司機奸殺。而在4個月前,一名空姐乘坐在鄭州也是乘坐滴滴順風車遭司機奸殺。當時,滴滴就道歉、賠償,并下線整改順風車服務,一周后即再次上線。但事實證明,那次整改顯然沒有根治順風車的安全隱患,滴滴在對司機的管理方面仍然存在很大問題。比如,近日有多家媒體曝出,部分順風車車主是未通過快車審核的車主;這次遇害的趙某在滴滴預訂順風車后,又取消了訂單,滴滴平臺無法確認乘客最終是否上車。據(jù)全天候科技了解,順風車主為了逃避滴滴平臺的抽傭,存在接單后,勸說乘客取消訂單繼續(xù)乘車的現(xiàn)象,但滴滴對此并未及時做出有效的管理。如今的滴滴,業(yè)務遍及全球,用戶數(shù)達4.5億,平均日訂單超2500萬的,雖然要完全駕馭這樣一個“超級獨角獸”確實有難度,但安全管理問題仍然不可懈怠,否則程維在2018年滴滴年會上說的“安全第一”就僅僅是一句口號了。
一起惠2018-08-28 10:57:49468 次
日前在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上,中國郵政董事長劉愛力表示,郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動IPO,確保三年之內(nèi)成功上市。劉愛力沒有透露更多其他上市細節(jié)。終于,在EMS多年前沖擊IPO“中場休息”后,再次有了一個明確的時間表。這一消息的曝出立即引爆了整個行業(yè),郵政老大哥終于又有大動作了!其實,自今年初以來,郵政的消息就不斷:8月,中郵速遞易智能信報箱在北京首次落地,這標志著中郵速遞易將以科技創(chuàng)新力量變革傳統(tǒng)信報箱,深化郵政普遍服務。7月,中國郵政集團公司對外宣布,根據(jù)集團公司寄遞翼改革總體方案,為有效整合集團公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源,加快快遞物流業(yè)務發(fā)展,集團公司組建寄遞事業(yè)部;7月19日宣布,劉愛力任中國郵政集團公司董事長、黨組書記,免去其中國電信集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務。5月,EMS水陸兩棲無人機在湖北荊門試飛成功;……無論是中國郵政的人事變動、集團改制,還是EMS自身的創(chuàng)新舉措,都在一定程度影響著著EMS的發(fā)展。而且,如今,EMS將于明年引入戰(zhàn)略投資者,啟動IPO。那么在既有優(yōu)勢下,EMS的上市將會“觸動”誰的奶酪?有人認為,EMS一旦上市,受到影響最大的可能就是現(xiàn)在已經(jīng)上市這幾家民營快遞企業(yè)。果真如此嗎?不妨來看看以下幾個方面:一、航空領域的爭奪近段時間,數(shù)家快遞公司出臺方案,重金投向航空物流市場。通過讓快件上飛機,不斷提高快遞服務的中高端供給能力。目前,國內(nèi)只有順豐控股、中國郵政(EMS)和圓通速遞三家成立了自己的物流航空公司,擁有獨立的航空運輸能力。就在幾天前,順豐迎來新一架B757-200型全貨機,至此順豐航空全貨機機隊規(guī)模增長至46架,主力機型B757-200F同步增長至24架。而中國郵政航空飛機數(shù)量也達到了30余架,圓通航空投入使用的自有全貨機數(shù)量已達10架。面對巨大的中高端服務市場,EMS上市融資后,發(fā)力航空物流或?qū)⑹撬角傻氖?。而且,就今年上半年我國的國際及中國港澳臺地區(qū)快遞業(yè)務量(完成5.2億件,同比增長43.1%,明顯超過行業(yè)平均增速),境外市場的發(fā)展空間更大。因此,可以預測購買貨機、開通更多國內(nèi)外航線或?qū)⑹荅MS上市后重點布局的業(yè)務之一。這一布局,也將在一定程度上“分食”順豐、圓通等民營企業(yè)航空物流“蛋糕”。二、無人配送領域的爭奪近兩年,無論是物流企業(yè)還是行業(yè)上下游企業(yè),都在扎堆地研發(fā)無人技術,并應用到物流的各個場景中,如蘇寧的無人貨車、京東的無人配送站、順豐的無人機等,這些研發(fā)的一大目的就是為了實現(xiàn)降本增效。幾個月前,中國郵政速遞物流的一架機長6米、機翼13米的無人機裝著200公斤快遞郵件從陸上機場起飛,在水上機場成功著陸,這是我國兩棲無人機首次試飛成功。作為國內(nèi)覆蓋鄉(xiāng)村網(wǎng)點最多的物流企業(yè),中國郵政自2016年就開始啟動無人機郵路的試運行。物流無人機將幫助依托中國郵政現(xiàn)有網(wǎng)絡資源,在非人口密集、涉山涉水的廣大偏遠地區(qū),擴大配送范圍。這對于EMS在配送領域中的發(fā)展將起到很大的助推作用。因此,一旦EMS上市成功,在無人配送領域的發(fā)展或?qū)⑻崴?,甚至擴圍到其他領域,如無人貨車、無人駕駛等。三、體制的突破在民營快遞在網(wǎng)點布局、資源整合以及信息化建設等方面拓展得紅紅火火時,作為國營企業(yè)的中國郵政似乎比較低調(diào)和遲緩,不少人將這些都歸咎于郵政體制問題,也有不少人認為,郵政“老大哥”是一只“沉睡的獅子”,如果能突破體制問題,其能量才能被完全被釋放,而且這一能量是不容小覷的。暫且不說這話是否正確,但“老大哥”確實在體制改革上邁出了重要一步。今年7月9日,中國郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會,按照中國郵政集團公司寄遞翼改革總體方案,此舉目的在于整合中國郵政集團公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源,加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。有分析指出,借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力,中國郵政將有效減少內(nèi)耗;此外,依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、營銷等方面的資源優(yōu)勢,中國郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。有人表示,這一體制的改革就是在為接下來的EMS上市做準備。如今,又明確提出將在明年引入戰(zhàn)略投資者,這無疑將加速郵政體系的市場化進程。在即有優(yōu)勢的影響下,EMS將釋放更大效能,這或?qū)⒂绊懙秸麄€快遞市場的格局。四、基于現(xiàn)有網(wǎng)絡提升時效性時效,一直是中國郵政的一大尷尬。因此,郵政近些年一直在改進時效產(chǎn)品。如中國郵政速遞物流股份有限公司上海分公司在郵政速遞系統(tǒng)啟動同城當日遞業(yè)務;青島市郵政公司推出“全城達”同城快遞業(yè)務,在保障時效的同時,價格也頗具優(yōu)勢,普通郵件500克以內(nèi)資費5元;深圳郵政推出“郵政同城小包”產(chǎn)品,并承諾“半日未達,免費郵寄”;山東濰坊市郵政公司推出“全城達”同城限時專遞業(yè)務,同樣也是500克以內(nèi)5元;在全國推出“次日遞”時限承諾服務——“限時未達,原銀奉還”等。而且,中國郵政速遞物流也正在積極落實國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)推進服務農(nóng)村電商、快遞下鄉(xiāng)工作深入開展,依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡,打造了“極速鮮”服務平臺,通過整合自主航空網(wǎng)絡、優(yōu)質(zhì)民航線路、干線冷鏈專線、云倉速配服務等優(yōu)質(zhì)資源,制定個性化解決方案,搭建起從原產(chǎn)地到消費者的快速通道,助力各地將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品銷售到全國各地。暫且不說過去中國郵政速遞物流對于產(chǎn)品的執(zhí)行情況如何,EMS一旦上市,其各項業(yè)務、經(jīng)營都需要接受市場的監(jiān)督,體制也將更市場化,這無疑會推動EMS進一步釋放效能。不論是服務還是時效,總之提升消費體驗讓人充滿期待。五、具有核心優(yōu)勢的服務網(wǎng)絡一直以來,在與民營快遞企業(yè)“抗衡”中,中國郵政的優(yōu)勢除了擁有“有人的地方就有中國郵政”的網(wǎng)絡布局外,似乎再沒有其他的優(yōu)勢。但這種網(wǎng)絡布局,恰是核心競爭力所在。而且,近年來郵政主動降價、向用戶示好的服務精神也在行業(yè)中引發(fā)熱議。其實,不管上市與否,郵政的網(wǎng)絡對于民營快遞企業(yè)都是一個巨大的“壓力”。當下,民營快遞企業(yè)還在花大精力向下向西布局網(wǎng)絡,而郵政早已能在建好的網(wǎng)絡上“起舞”,當然前提保障消費者服務品質(zhì)??傊?,郵政作為中國物流業(yè)服務網(wǎng)絡最廣、最深的企業(yè),在發(fā)揮既有優(yōu)勢的前提下,EMS上市后對于民營快遞在服務、時效、產(chǎn)品、布局、戰(zhàn)略等方面發(fā)起了挑戰(zhàn),肯定會觸動他們的“奶酪”。民營快遞該如何應對?我們拭目以待吧。
一起惠2018-08-28 10:51:42524 次
歷時四月有余,印度史上最大、也可能是本年度全球互聯(lián)網(wǎng)最大的一筆交易塵埃落定。沃爾瑪發(fā)布聲明稱,正式完成了對Flipkart的收購,掌握了其77%的股權。根據(jù)此前的報道,交易的金額高達160億美元。隨著此樁收購的完成,印度電商市場的格局也正在發(fā)生變化。沃爾瑪不惜砸重金搶身位,為了在印度市場與沃爾瑪在相同的起點再戰(zhàn)一次。顯然,它認為付出這樣的代價是值得的。但政府監(jiān)管如同達摩克利斯之劍一樣如影隨形。一份電子商務國家政策框架的草案被泄露,文件長達19頁,詳細介紹了政府對電子商務部門的重要建議,核心思想是:扶持國內(nèi)公司,控制外國企業(yè)。外資企業(yè)或?qū)⑹艿礁鞣N嚴格限制:數(shù)據(jù)存儲、批量采購、甚至折扣促銷。雖然被收購后Flipkart仍將獨立運營,但嚴格來說,它已不再屬于本地玩家,電商市場成為了兩大美國巨頭的強強對壘。但這塊肥肉當然不乏后來者。根據(jù)摩根士丹利報告,到2026年,印度電子商務市場規(guī)模將達到2000億美元,年復合增長率高達30%。亞馬遜在收購Flipkart時,也是看中了印度市場電商4倍于傳統(tǒng)零售業(yè)的增長速度。在中國市場成功阻擊了亞馬遜之后,阿里巴巴或?qū)⒃谟《葢?zhàn)場與其再度開戰(zhàn)——據(jù)報道稱,阿里巴巴有意加大對印度零售業(yè)的投入。本地玩家也有群起而對抗外國巨頭之勢——傳統(tǒng)零售業(yè)巨頭信實集團、未來集團都進軍電商,依托于活躍的社交媒體所產(chǎn)生的社交電商也在悄悄崛起。印度市場的電商之戰(zhàn),新一輪的洗牌已經(jīng)開始。巨頭的品類之爭信實集團的穆克什?安巴尼7月初宣布進軍電商后,它介入的第一個領域就是電子產(chǎn)品和數(shù)碼家電。它首先推出的是智能手機、電視、冰箱和空調(diào)的線上銷售。作為印度最大的電子產(chǎn)品零售商,這是它的立身之本。這也是印度電子商務中占比最大的類別,亞馬遜和Flipkart的業(yè)務有近55-60%屬于此類。有統(tǒng)計顯示,智能手機銷售額占印度在線銷售的38%左右,電視機則約占12%,其他家電為6-7%。剃須刀和烘干機等個人護理產(chǎn)品約占15-20%。但這一品類的競爭日益激烈,電商巨頭們自然開始尋求商品品類的擴展。它們首先盯上的都是時尚領域。早在6月份,F(xiàn)lipkart就宣稱將在時尚領域進行大量投資。它將自己定位為印度的“時尚之都”,決定進入時尚市場。在印度,該市場的總體量達1000億美元。業(yè)內(nèi)估計,在線時尚市場約占印度總體時尚市場的5%,從2017年到2022年,其年復合增長率為38.2%。零售領域的專家稱,智能手機在網(wǎng)上零售的份額將從目前的約40%開始下行,而時尚領域的份額目前為20%,并將持續(xù)上升。Flipkart和亞馬遜印度等電商都已瞄準短期增長的時尚領域。目前時尚類別約占Flipkart整體銷售額的35%。線下時尚零售巨頭未來集團也不甘落后。在揚言“放棄電商”后一年,KishoreBiyani也再次入局,以140億盧比的價格購買了時尚電商Koovs29.9%的股權。到店與到家業(yè)務并舉在印度,寶萊塢的影響力甚至大過政府,電影票也自然成了電商爭搶的重要標的。最近的報道顯示,在線平臺BookMyShow和Paytm與印度最大院線PVR續(xù)簽3年非獨家協(xié)議,在全印度銷售其電影票。預計BookMyShow將向PVR支付約23.5億盧比,而Paytm將支付超過17.5億盧比。據(jù)知情人士透露,Paytm一直在與PVR談判,希望獲得獨家票務合作伙伴關系。Paytm計劃為獨家合作伙伴關系付出50億盧比,但談判最終失敗。與PVR的獨家合作伙伴關系如果敲定,將為Paytm或BookMyShow帶來重大優(yōu)勢。Paytm和BookMyShow正在爭奪在線娛樂票務領域的領導地位,而他們的大部分門票銷售來自PVR。后者在53個城市的136家實體擁有634塊銀幕,預計2018年將在印度各地鋪設650塊銀幕。據(jù)統(tǒng)計,目前Paytm約25%的銷售額來自PVR,每月售出400-600萬張門票。BookMyShow每月銷售1200-1500萬張門票,擁有超過3000萬客戶。盯上高頻購買業(yè)務的不止Paytm。7月份,為了增加客戶訪問量,F(xiàn)lipkart還在移動應用程序中添加了兩個新選項——“充值”和“旅行”。第一個標簽將客戶導向Flipkart的支付平臺PhonePe,第二個標簽則將用戶導入到MakeMyTrip預訂旅行機票。這樣一來,F(xiàn)lipkart與Paytm將展開正面對抗。在今年早些時候的采訪中,F(xiàn)lipkart首席執(zhí)行官KalyanKrishnamurthy稱,2018年的關鍵指標是增加月活躍用戶數(shù)。在線醫(yī)藥零售則是另一個戰(zhàn)場。業(yè)內(nèi)人士表示,F(xiàn)lipkart、亞馬遜、BigBasket和Swiggy正在進行試探性談判,對MedPlus、1mg、Medlife、PharmEasy和Myra等在線藥品公司進行收購、合作或投資。對電商領導者而言,在線藥品配送是一個重要的戰(zhàn)略機遇。因為管制放松和它的潛力,有可能推動重復購買。此外,亞馬遜與3-4家在線藥品公司進行了會談,其中包括Medlife和MedPlus。Flipkart也與Medlife進行了談判。社交電商異軍突起拼多多的突然爆發(fā),讓社交電商進入了零售業(yè)的視野。印度人尤其熱衷于社交網(wǎng)絡,是Facebook和WhatsApp最大的市場,印度人的在線社交需求及其旺盛,轉(zhuǎn)發(fā)的消息、照片和視頻在全球穩(wěn)居首位?;谏缃魂P系出現(xiàn)的社交電商,也迎來了它最好的時代。相比于從一線城市起家、主要定位在中產(chǎn)階層的傳統(tǒng)電商,社交電商生來就更接地氣——它上面入駐的主要是中小賣家,甚至是個人手工作坊,銷售的產(chǎn)品更多是衣服、生活用品、手工制品等,少有傳統(tǒng)電商的主力電子產(chǎn)品。這些物美價廉的生活必需品,被分銷商通過WhatsApp等社交媒體分享,買家可以直接在社交媒體內(nèi)部完成購買,成為了很多第一次使用智能手機、第一次使用WhatsApp的新網(wǎng)民的第一次電商體驗。說到底,社交媒體站在巨人的肩膀上——一只腳站在傳統(tǒng)電商身上,它促進了物流、支付等基礎設施的發(fā)展,和網(wǎng)購理念的普及;另一只腳則站在社交媒體身上,它為社交電商的擴散提供了一個天然的網(wǎng)絡。資本也開始流向這一領域。過去兩個月,印度兩大主要的社交電商相繼獲得融資,Meesho完成了1150萬美元的B輪融資,Shop101也在A輪拿到了500萬美元。熟人推薦、操作便捷、語言優(yōu)勢等特點,讓社交電商輕易地觸及了傳統(tǒng)電商遲遲未能打開的三四線城市市場,這也是所有電商下一步重點爭奪的戰(zhàn)場。從這個意義上來說,Shop101的創(chuàng)始人AbhinavJain認為,印度屬于社交電商的時代已經(jīng)到來。發(fā)力物流配套服務對消費者來說,最遠的距離就是路上的快遞與收貨人之間的距離,安全快捷的配送引人關注。痛點無國界,在印度同樣如此。消費者討厭等快遞,他們網(wǎng)購時最希望看到,賣家能夠提供當天送達或盡快送達的快遞選項。因此,客戶下單到收貨的時間將進一步縮減,當天下單當天送達將成為一種常態(tài)。盡管這對電商賣家來說,并不容易,但一旦實現(xiàn),賣家將會獲得前所未有的流量增長。6月份,F(xiàn)lipkart及其時尚業(yè)務單元Myntra和Jabong,亞馬遜印度和PaytmMall不約而同地采用超區(qū)域戰(zhàn)略,可以在幾小時內(nèi)從當?shù)厣痰戢@得最新的時尚產(chǎn)品并送達客戶。紡織品生產(chǎn)商ArvindLtd也準備允許Flipkart,Myntra,亞馬遜印度,PaytmMall和TataCliQ有權使用其16個內(nèi)部品牌以及Arrow、Nautica等其他合作品牌。PaytmMall還直接與Fossil、RedTape、Timex以及三星電子、IFB和聯(lián)想等品牌合作,將平臺與他們的店面庫存整合。Google支持的Fynd也將其品牌庫存與JabongLuxe整合在一起,Jabong在其中銷售奢侈品牌。隨著印度電子商務行業(yè)躋身全球最大的數(shù)字市場行列,業(yè)內(nèi)也正在積極爭奪至關重要的人員:快遞員??爝f員的流失率從兩年前的29%躍升至2017年的34%。流失的主要原因之一是惡劣的工作條件。特定城市的競爭強度以及酷暑、暴雨等氣候條件都是造成這些勞動力流失的因素。電商企業(yè)向他們提供了兩位數(shù)百分比的工資和津貼增長,迫切希望停止員工隊伍的流失。
一起惠2018-08-27 10:23:06602 次
繼7月26日拼多多在美國納斯達克上市后,8月18日,被戲稱為資訊界的“拼多多”趣頭條也正式向美國證券交易委員會(SEC)提交了招股說明書,擬最高融資3億美元。在招股書中,趣頭條宣稱自己已經(jīng)是“位列第二的移動內(nèi)容聚合應用”,代表了新一代技術驅(qū)動的內(nèi)容平臺。而且根據(jù)易觀國際報告顯示,其7月月活用戶已達到了近4880萬人,平均日活也逼近1710萬,每個日活用戶每天花費時間平均約55.6分鐘。如今,這家僅僅成立了兩年多的內(nèi)容資訊平臺,已是身披“月活用戶增長超500%”、“騰訊領投”、“估值超16億美元”等眾多耀眼的光環(huán),成為了資訊市場中殺出的一匹黑馬。從數(shù)據(jù)來看,也已甩掉了搜狐、鳳凰、新浪等老牌玩家,似乎還要進一步狙擊今日頭條。那么,在當下競爭激烈的資訊紅海市場中,趣頭條究竟有著怎樣的生存邏輯呢?暴增的勢頭又能否持續(xù)下去呢?長尾市場的的爆發(fā):社交的需求與現(xiàn)金的激勵自互聯(lián)網(wǎng)市場步入下半場以來,一二線城市的人口紅利被不斷挖掘殆盡,而隨著智能手機的普及,三四線城市的流量資源成為了一片未開墾的荒地,也正是這片荒地孕育出了拼多多這樣互聯(lián)網(wǎng)電商獨角獸,和即將在美股上市的資訊類平臺趣頭條。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,趣頭條在10個月時間內(nèi)實現(xiàn)了用戶從0到600W+的爆發(fā)增長,上線一周年之際,在APPStore資訊類排名達到第5位。而之所以趣頭條能夠得以爆發(fā)式的增長,也必然有著其獨特的商業(yè)模式。首先是滿足了三四線城市以下的用戶資訊需求。隨著三四線城市建設速度加快,對生活、資訊、文化需求的支出將逐步升高,且相對來說三線以下城市的人群擁有著大把的零碎空閑時間。使得這部分下沉市場的發(fā)展空間十分巨大,加上智能手機在三線以下城市的普及率在不斷增加,造就了非常良好的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機會。在這個市場中,以UC頭條、今日頭條、一點資訊為代表的一大批TOP級別的平臺滲透率并不高,衍生出了許多沒有被充分滿足資訊內(nèi)容需求的人群,而趣頭條則瞄準了這個領域的資訊服務,在娛樂、幽默、情感、養(yǎng)生等三四線用戶較為關注的分類中深度運營,很好的彌補了這一空白市場。并且借助著微信爆發(fā)的紅利,趣頭條瞄準了社交關系鏈,通過一系列的任務體制來激勵用戶推薦好友來獲取新的會員,這使得許多用戶都是自發(fā)性的分裂式傳播,也讓趣頭條在下沉市場中的生存游刃有余。然后是簡單粗暴的金錢誘惑。在趣頭條中,有著其自定義的貨幣單位“金幣”,可以通過每日浮動的匯率可兌換為人民幣,并將每一個行為都明碼標價。用戶在注冊、簽到、邀請朋友(收徒)、閱讀、評論、分享文章的過程中均可獲得不同數(shù)量的金幣獎勵,其中的“收徒”機制的就是趣頭條能夠迅速風靡三四線城市的關鍵所在。那些三四五線城市的人群,能夠為一些蠅頭小利付出的時間和精力已超過了我們的想象,像許多超市做活動,為了幾個雞蛋而排隊一上午的現(xiàn)象并不少見,對于這些人群來說,趣頭條幾乎沒有門檻和難度就能獲得一些小恩小惠,無疑是一個極大誘惑,有網(wǎng)友戲稱:邀請一位好友的獎勵足夠去拼多多買一條秋褲了。況且,有些人通過出賣自己的關系鏈,在朋友圈,微信群里的瘋狂轉(zhuǎn)發(fā),已經(jīng)收獲了成百上千的利益,目前,趣頭條榜首的師父收徒超過4萬,總收入超過8萬元。對于常規(guī)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說,獲客方式大多是用好的內(nèi)容維持平臺的口碑與影響力,再加上市場部門對外塑造的品牌形象。而對于趣頭條來說,則是利用三四線城市用戶對金錢的渴望將網(wǎng)賺模式發(fā)揮的淋漓盡致。也正是通過這種現(xiàn)金補貼+邀請收徒的玩法,趣頭條在流量成本愈加高昂的環(huán)境里將獲得新客的成本保持在了3-4元,雖然看似在不斷給用戶發(fā)錢,但與其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比,算得上是十分低廉的獲客成本了。在有了用戶流量之后,接下來的問題便是該如何變現(xiàn),對于三四線城市的人群來說,沒有那么多服務方成天琢磨怎么滿足他們,反而使得這些人對于廣告的接受度比較高,或者說相對來說更好騙一些,這一點從拼多多的表現(xiàn)就能夠得到很好的證明,據(jù)悉,趣頭條的廣告月收入已經(jīng)達到千萬元級別,算得上是不錯的成果了。二者都很好的詮釋了這樣一句話:農(nóng)村包圍城市,得草根者得天下。危機四伏,上市之后難以悶聲發(fā)大財所謂樹大招風,拼多多在上市之后可謂成為了眾矢之的,其假貨與山寨產(chǎn)品深陷媒體和用戶的輿論漩渦,同樣趣頭條通過下沉和裂變得到了迅速的崛起之后,其自身所存在的弊端也暴露無遺,在遞交上市申請后,更是會被無限的放大。一是用戶的留存難以得到保障。趣頭條的崛起源自于現(xiàn)金的激勵體制,但這似乎也成為了遏制趣頭條發(fā)展的要害。其獎勵機制架空了用戶對內(nèi)容的粘性,導致推薦算法失效。而對于資訊類平臺來說,平臺的推薦算法優(yōu)勢是保持用戶粘性的關鍵所在,即通過用戶真實的行為來判斷用戶的喜好,向用戶推薦容易使其“上癮”的內(nèi)容。目前看來,趣頭條的激勵體系和推薦算法相互克制,大多數(shù)用戶的行為核心在于如何賺更多的錢,對于內(nèi)容基本不屑一顧。這也使得趣頭條越來越像是一個廣告平臺,一邊拉攏廣告商,用流量給廣告商講故事,一邊花錢獲取用戶流量,用戶則更像是平臺的打工者,而一旦這份工作失去了工資,或者有更加高薪的一份工作擺在面前,用戶的流失基本上是必然事件,毫無粘性可言。然而,“發(fā)不起工資”的危機似乎正在來臨。從成立以來的財報數(shù)據(jù)來看,公司的營收雖在不斷增長,但虧損額在不斷擴大。僅2018年上半年,公司的虧損額就達到了5.1億元,大約是2017年的5倍。在今年3月份,趣頭條獲得了騰訊領投的2億美元融資,僅在短短5個月之后就尋求上市融資,可見其對資本的渴望。而且,趣頭條的網(wǎng)賺模式正在被復制,類似的資訊平臺層出不窮,例如淘新聞、悅頭條、米賺頭條等,都是類似的獲客模式,這使得趣頭條想要確保用戶的留存,只能不斷加碼金錢的獎勵,或者提高內(nèi)容的質(zhì)量。然而,金錢的加碼可以通過上市融資繼續(xù)支撐一段時間,但其在內(nèi)容質(zhì)量上的弱勢已很難得到有效的改善。這便是趣頭條的痛點之二:內(nèi)容的質(zhì)量十分低劣。曾經(jīng)的今日頭條被詬病標題黨、內(nèi)容低俗,位于資訊類App用戶鄙視鏈的底端,而趣頭條的出現(xiàn)則是將這一切發(fā)揮到了極致,其素材被限制,優(yōu)秀稿件供應不足導致大多數(shù)內(nèi)容質(zhì)量良莠不齊,獵奇色情抓眼球的資訊屢見不鮮,反而權威優(yōu)秀的內(nèi)容很難被算法推薦上去,主流還是一些娛樂八卦養(yǎng)生的內(nèi)容。而且,不光資訊內(nèi)容的質(zhì)量低劣,其廣告的質(zhì)量也是短板。目前趣頭條上投放的黑五類、棋牌、網(wǎng)貸等偏灰色領域的廣告構成了頁面上的主力,并且投放十分密集,基本每隔三四條資訊就會出現(xiàn)一條廣告,完全不顧用戶的使用體驗。打開趣頭條,交互頁面上充斥著各式誘導性的標題和看起來并不高級的內(nèi)容:這也曾引起監(jiān)管部門的重視,今年的5月3日,《人民日報》就發(fā)文點名批評趣頭條:“一味執(zhí)迷金錢換流量的模式,將導致產(chǎn)品和服務本身淪為附屬品,平臺容易陷入追求流量的泥沼而失去對優(yōu)質(zhì)內(nèi)容供給的應有關注。”在監(jiān)管趨嚴的當下,內(nèi)涵段子永久關停,今日頭條、鳳凰新聞、天天快報等咨詢平臺都遭遇了監(jiān)管風暴,趣頭條卻在大張旗鼓的籌辦上市,稍有不慎,很容易走前輩的老路,甚至被扼殺在搖籃里。彌補斷層,切勿忘本作為一個資訊平臺,其本質(zhì)還是在于內(nèi)容價值的體現(xiàn)。對于趣頭條來說,重心似乎有些偏移,雖然深諳人性的弱點,得到了短暫的爆發(fā),但想要得以健康持久的發(fā)展,仍不可忘記行業(yè)的本質(zhì)。雖說趣頭條和拼多多都是針對三四線城市展開的布局,但資訊類產(chǎn)品有別于商品類,許多人是因為受制于自身的經(jīng)濟條件,需要一定的廉價商品,甚至是假貨、山寨也無所謂,能用就行。而資訊無需付費,倘若用金錢的激勵將用戶捆綁在低端、錯誤的內(nèi)容上,是會潛移默化的改變一個人觀念的,三四線城市的人群如此龐大,長此以往,很有可能造成難以挽回的后果。而想要提升內(nèi)容質(zhì)量,除自建優(yōu)質(zhì)內(nèi)容外,還要尋求與優(yōu)質(zhì)媒體的合作,這就需要大量的資本投入,然而趣頭條的資金已經(jīng)用來獲取用戶,如果將獲取用戶的資金用在提升內(nèi)容質(zhì)量上,便會陷入與市面上的資訊平臺同質(zhì)化的問題,而如果不改變,資金又早晚會面臨枯竭,如此便陷入了難以破局的死循環(huán)。所以說,資訊類企業(yè)必須在內(nèi)容層面不斷擴展優(yōu)質(zhì)團隊,技術層面尋求更多創(chuàng)新,加大對內(nèi)容版權的保護。真正將用戶體驗放在第一位,滿足用戶多樣化的內(nèi)容需求,進而彌補一二線城市與三四線城市之間的斷層。在此基礎上,創(chuàng)造出真正差異化的發(fā)展,建立起行業(yè)壁壘,才有機會在市場中占據(jù)一席之地。要知道,成功沒有捷徑,唯有腳踏實地的走好每一步。值得肯定的是,趣頭條在短短兩年半的時間里能夠取得這樣的成績,還是擁有著十分巨大發(fā)展的潛力,在上市之后,只要回歸內(nèi)容本質(zhì),仍有著非常多逆襲的機會。對于當下一家獨大的今日頭條來說,也必將造成不小的威脅。
一起惠2018-08-27 10:17:40667 次
8月23日晚,阿里巴巴集團公布2019財年第一季度(2018.4.1-2018.6.30)財報顯示:阿里巴巴集團宣布設立一家控股公司,作為本地生活服務的旗艦公司,持有餓了么及口碑。同時,阿里宣布為該公司進行獨立融資,目前已經(jīng)收到來自阿里巴巴、軟銀集團等投資者的超過30億美元投資承諾。據(jù)悉,新控股公司執(zhí)行主席將由阿里巴巴集團CEO張勇兼任,餓了么和口碑繼續(xù)保持獨立運營,從“到家”和“到店”兩個場景分進合力,加速推動本地生活服務市場的新零售升級。本地生活服務市場新一輪爆發(fā)的核心力量正是阿里新零售。第三方數(shù)據(jù)顯示,自4月阿里收購以來,餓了么借力天貓、淘寶、支付寶、阿里健康等生態(tài)資源,今年二季度App月活躍用戶增速已經(jīng)領跑全行業(yè),新零售交易額更增長45%,增速遠高于傳統(tǒng)餐飲外賣市場。阿里Q1財報還顯示:以進口業(yè)務、盒馬鮮生和銀泰百貨為核心的新零售業(yè)務(中國零售業(yè)務-其他)收入增長超過340%,顯示新零售所促進的線上線下融合的全新業(yè)態(tài)以及新零售業(yè)務快速擴展的規(guī)?;?,為阿里在業(yè)績表現(xiàn)和業(yè)務增長的高速發(fā)展提供了爆發(fā)式的動能。據(jù)此前報道,餓了么已成為手淘首頁10個默認入口之一,其“超級會員”已經(jīng)成為阿里“88會員”體系的一份子。入夏以來,餓了么在上海、杭州、南京、成都等十余座城市均取得了業(yè)績的快速抬升??诒畡t專注于“到店”消費場景的服務,以手機點單為核心,為消費者提供包括找店、領優(yōu)惠、點單、支付、評價等全流程的服務體驗。消費者通過口碑App可以掃碼點餐或提前手機預點餐,減少排隊。同時,口碑基于對本地生活服務行業(yè)的洞察,聯(lián)合商家推出智慧餐廳的新模式,幫助商家實現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營,重構門店服務體驗流程,降低成本提升經(jīng)營效率。今年7月,口碑宣布將幫助100萬餐飲商家通過新零售的方式完成智慧餐廳的升級改造。據(jù)悉,新的本地生活服務控股公司將專注于在本地生活場景長期地為商戶和消費者提供優(yōu)質(zhì)服務。在新框架下,餓了么豐富的本地生活服務資源和強大的即時配送能力,加上口碑的成熟商家服務體系和海量支付數(shù)據(jù),將進一步有機融合。因此,此次融資標志著整個阿里新零售體系將以更大資源支持以口碑和餓了么為基礎的本地生活服務業(yè)務,而阿里新零售的更多前沿技術產(chǎn)品,也將借此進一步惠及中國8億城鎮(zhèn)居民。8月2日星巴克與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作,雙方的共創(chuàng)就被普遍認為將是本地生活服務行業(yè)新零售升級的樣板。本季度,阿里巴巴收入同比大增61%達到809.20億元,連續(xù)6個季度保持超過55%的高速增長。收入增幅超出包括彭博、路透等機構分析師預期,在全球范圍內(nèi)領先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中,包括FANG(Facebook、亞馬遜、NETFlix與谷歌)在內(nèi),只有阿里巴巴的增速超過了50%,顯示新零售戰(zhàn)略的持續(xù)強勁推動力。阿里巴巴CEO張勇表示:阿里巴巴將繼續(xù)投資于戰(zhàn)略業(yè)務機遇及創(chuàng)新,以保障競爭優(yōu)勢和長期增長。
一起惠2018-08-24 09:48:34713 次
據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),2014年我國社會物流總費用10.6萬億元,其中運輸費用5.6萬億元,物流中介、信息部也有70余萬家,但信息不對稱、非標準化、運營效率低、空駛率高等現(xiàn)象充斥著整個市場。試圖用互聯(lián)網(wǎng)提升物流效率的貨運O2O企業(yè)大體分為兩種(排名不分先后):城際貨運如羅計物流、運滿滿、貨車幫、福佑卡車、物流小秘;同城貨運如藍犀牛、速派得、云鳥配送、神盾快運、貨拉拉。按照企業(yè)公布數(shù)字粗略統(tǒng)計,2014-2015兩年間,資本市場在此領域的投入有十幾億元。四年過去,同城貨運已經(jīng)經(jīng)歷了一輪行業(yè)洗牌,目前58速運和貨拉拉處于兩強爭霸狀態(tài)。但市場大就自然不缺新玩家,「閃電狗科技」則是同城貨運的新玩家之一。選在此時入局,他們切入點是什么?他們贏得戰(zhàn)爭的籌碼又是什么?閃電狗創(chuàng)始人劉賓告訴36氪,當市場不再依賴價格戰(zhàn),而是看重產(chǎn)品和服務的時候,才是良性競爭的狀態(tài)。閃電狗的機會正由此而來。閃電狗科技的基礎業(yè)務是車貨匹配的信息撮合(不抽傭),主要面向企業(yè)提供定制化的城市配送。衍生業(yè)務是針對平臺貨車司機提供一系列的金融產(chǎn)品和服務,包括貸款購車、保險服務、商戶貸、車抵貸等。經(jīng)營9個月來,閃電狗擁有70多家大型企業(yè)級客戶,包括小米、順豐、京東等,平臺注冊司機達到了十幾萬。截至7月平臺的認證司機在6.5萬人左右,并仍在以每天7000-8000人的速度在增長。目前已入駐11座一二線城市,北京單日GMV在35萬元,運力池中的車輛與客戶需求大致為3:1,日均增量500-600輛。我國3000多萬貨車司機中95%都是個體戶。除了貨運訂單和貨運效率,這個群體中大部分人還面臨由于貨運行業(yè)高風險、缺少固定資產(chǎn)和無信用體系,而難以獲得銀行貸款和不得不繳納高額保費等問題。而閃電狗平臺的角色就是銀行、保險公司和司機之間的媒介,司機可以拿到第三方貸款利率低50%的貸款和比個人購買低約15%的保費,銀行有可風控的放貸對象和獲取貨車司機群體信用數(shù)據(jù)的渠道,保險公司則可以拿到批量的保險訂單。目前,閃電狗主要盈利來源于面向司機的利息差價和保險公司返點,其余則為面向小B客戶提供的質(zhì)押融資利息等。劉賓表示,單純的車貨匹配平臺無法形成司機壁壘,哪里有訂單司機往哪走,而閃電狗既不抽傭也不收取會員費,司機對平臺依賴性更高。從長期規(guī)劃來看,閃電狗還將有兩個主營業(yè)務:1)拿地建倉,實現(xiàn)智能倉配一體化,2)村村通。前者在于劉賓認為倉配結(jié)合是物流行業(yè)的大趨勢,倉配一體能夠完善城配服務,實現(xiàn)一站式服務,但難點在于如何通過政府審批拿地建倉和智能倉儲系統(tǒng)研發(fā)。后者一方面是農(nóng)村市場雖然難啃但依然有前景。從需求上看,農(nóng)村人口是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市的2-3倍,且優(yōu)質(zhì)商品難抵農(nóng)村,往往因物流不暢通充斥著假冒偽劣產(chǎn)品。從購買力上看,大部分地區(qū)的農(nóng)村人口不需要承擔購房壓力,購買力和城市人的相當。另一方面是創(chuàng)始人的改造農(nóng)村物流現(xiàn)狀的情懷。閃電狗的計劃在于上行幫農(nóng)產(chǎn)品運出,下行將優(yōu)質(zhì)商品輸入農(nóng)村。目前已經(jīng)在于雄安新區(qū)和西安試點,主營B2B和B2C的貨運業(yè)務。但眾多互聯(lián)網(wǎng)公司不愿涉足農(nóng)村,正是因為困難擺在眼前——農(nóng)村市場分散,前期投入大,回報周期長,開發(fā)情況嚴重受區(qū)域經(jīng)濟的限制。如果將目光放近一點,下一個目標是進行全國布局,預計今年年底會布局18-20座城市。閃電狗已于今年4月獲1億元融資,投資方為東旭集團、東鼎國際。預計會在今年10月啟動B輪,目標融資6-10億元,將主要用于系統(tǒng)研發(fā)和拓城。
一起惠2018-08-21 10:32:41343 次
8月20日消息,獲悉,國際航空貨運服務企業(yè)翌飛銳特電子商務(北京)有限公司(以下簡稱“翌飛銳特”)近日宣布,已于2018年6月獲招商局集團下屬創(chuàng)新投資基金“招商創(chuàng)投”(以下簡稱“招商創(chuàng)投”)千萬級B輪戰(zhàn)略投資。本輪融資將主要用于技術研發(fā)投入、品牌市場拓展和服務能力提升。據(jù)中國國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示,2017年全年貨物進出口總額近30萬億元,同比增長14.2%。航空貨運需求將持續(xù)保持增長。在時效化、精細化等維度對行業(yè)參與企業(yè)將提出更高的要求。翌飛銳特創(chuàng)始人兼CEO史鳴飛表示:“國際貿(mào)易延續(xù)強勁增長勢頭,航空貨運業(yè)勢必前景可觀,但整個航空貨運行業(yè)缺乏標準化信息通路及服務平臺。基于行業(yè)痛點,翌飛銳特已推出數(shù)據(jù)交換平臺、物流云應用平臺、移動應用平臺,可以提供電子運單、艙單管家、智能訂艙、報關、一站式軌跡查詢、指尖貨運等智能服務產(chǎn)品,隨著新產(chǎn)品陸續(xù)上線,有望為貨主和航空貨運業(yè)帶來百億美元成本的節(jié)省。”史鳴飛,翌飛銳特現(xiàn)已與80多家航空公司達成深度合作、覆蓋10余個海關口岸、合作企業(yè)超500家。2013年3月成立以來,整合海關、航空公司、大中型貨代企業(yè)等行業(yè)關鍵資源,基于互聯(lián)網(wǎng)技術及對用戶需求的判斷,致力于建立一個產(chǎn)品驅(qū)動、行業(yè)協(xié)同的國際航空貨運一站式數(shù)據(jù)服務平臺,形成標準化信息通路,為國際航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈各參與方提供貨物訂艙、關務申報、貨物軌跡追蹤等一系列智能服務。據(jù)了解,截止到今年6月底,服務的企業(yè)用戶已超500余家,預期2018財年營業(yè)收入過億。
一起惠2018-08-21 10:29:13371 次
據(jù)英國金融時報,螞蟻金服在2019年底之前不太可能上市。一名知情人士表示,距離上市還有“幾年”的時間。消息稱,螞蟻金服推遲上市的原因包括目前仍需繼續(xù)燒錢,且面臨來自監(jiān)管方面對非銀行金融機構的打擊壓力。據(jù)英國《金融時報》援引一名匿名分析師稱,“螞蟻金服和其他非銀行的商業(yè)模式面臨著諸多挑戰(zhàn)。對于他們再次推遲IPO,我并不感到驚訝?!?月8日,螞蟻金服正式對外宣布完成新一輪融資,融資總金額為140億美元,估值1500億美元。據(jù)悉,GIC為此輪最大投資方,其它領投方包括華平投資(WarburgPincus)、CPPIB、馬來西亞國庫投資、淡馬錫,總共十來家入局。在這一輪融資前的5月份,來自銀行業(yè)方面的知情人士透露,螞蟻金服IPO的時間已經(jīng)推遲,最快2018年底IPO,也有可能在2019年上半年IPO。
一起惠2018-08-21 10:19:27298 次
房租暴漲和長租公寓的擴張暫且無法直接劃上等號,但長租公寓這種新的租賃模式正在給房屋租賃市場帶來新的變數(shù)。長租公寓注定是重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè),在實現(xiàn)完全盈利前,長租公寓的存活必須依賴于外部“供血”。就盈利模式而言,長租公寓的主要收入依舊來自于租房租金,此外長租公寓企業(yè)也試圖在其他形式上尋求新的盈利點。長租公寓先將房源集中簽下再進行改造提高房屋品質(zhì)、后進行租賃的模式,進一步拉高部分出租房價格,放大了當下的房源供需矛盾?!叭绻Y本挾持了企業(yè),一定會跑偏。長租公寓爆倉,一定比P2P爆雷更厲害。”碩大的白色背景墻,鮮紅的地毯,一把黑色折疊椅。19日中午,風暴中心的胡景輝一個人坐在臺上情緒激動,再次向在場的眾多媒體表達了自己對近期房租市場暴漲的觀點。三天前,時任我愛我家副總裁的胡景暉關于房租飛漲的言論,將矛頭直指長租公寓蛋殼、自如,瞬時掀起國內(nèi)房產(chǎn)中介市場的巨大風浪。在8月17日的一場電話會議中,胡景暉試圖揭開近期房租上漲的“真相”:他認為以自如、蛋殼公寓為代表的長租公寓運營商,為了擴大規(guī)模,以高于市場正常價格的20%到40%在爭搶房源,人為抬高收房價格導致租金暴漲。胡景暉稱,一旦大規(guī)模的長租公寓資金鏈出現(xiàn)斷裂,將會出現(xiàn)業(yè)主驅(qū)趕承租人的情況,后果嚴重。出人意料,一天后,胡景暉即在朋友圈宣布從我愛我家離職,而原因則是因為一通電話被公司奪權?!爸员还┞毩耸四甑奈覑畚壹仪懈睿蚴擎溂叶麻L左暉兩次給我愛我家集團董事長兼CEO謝勇打電話,說你能不能管一下胡景暉,如果你管不住,鏈家將全面和我愛我家在輿論上開戰(zhàn)?!币环鹚幬妒愕难哉摪炎髸煛⒅x勇兩位房產(chǎn)中介行業(yè)大佬也拉入輿論風波。對此,謝勇保持了沉默,但這番言論卻迅速遭到了鏈家董事長左暉的否認,“我以人格擔保,從來沒有主動聯(lián)系過謝勇,絕對沒有說過威脅我愛我家的話。誰說我說了這種話,我可以和他對峙。”胡景暉的離職內(nèi)幕演繹成一場羅生門,但風波并沒有就此停止。核心話題在于:長租公寓平臺究竟是不是近期房租暴漲背后的推手?在接受騰訊《深網(wǎng)》采訪時,蛋殼公寓執(zhí)行董事長沈博陽否認了長租公寓在通過價格戰(zhàn)的方式攪亂市場。他表示,“從商業(yè)模式的角度講,長租不是贏者通吃的行業(yè),而且客單價極高,沒人打得起價格戰(zhàn),拼的是效率和服務?!弊匀鏑EO熊林發(fā)給《深網(wǎng)》的回應也表示,不存在參與市場不良競爭、哄抬房價的行為。熊林發(fā)文稱,自如對于收房價、出房價、配置成本等,從產(chǎn)品設計、運營規(guī)則、系統(tǒng)設置都有明確的管理。同時,熊林還表示六年來自如客戶端的價格漲幅遠低于市場整體漲幅。房租暴漲和長租公寓的擴張暫且無法直接劃上等號,比如房源的供需矛盾也被認為是重要原因,但無疑,長租公寓這種新的租賃模式正在給房屋租賃市場帶來新的變數(shù),在資本助推和發(fā)展空間巨大的背景下,搶占市場占有率和擴大規(guī)模是他們眼下的最緊迫任務,也導致自如、蛋殼最終成為這輪房租暴漲后輿論的眾矢之的。資本助推長租公寓擴張今年以來,在一二線城市住房租賃市場不斷升溫的大背景下,大量創(chuàng)業(yè)者和投資機構將目光投向長租公寓市場,長租市場呈現(xiàn)競爭白熱化,中國租賃市場機構化管理或?qū)⒊蔀槲磥淼闹饕J?。長租公寓行業(yè)大熱,背后是極具潛力的發(fā)展空間。鏈家研究院曾作出預測,2020年住宅存量將達2.75億套,且將有8700萬套房流入租賃市場,如此龐大的資產(chǎn)管理需求將極大利好機構出租企業(yè)。而就目前現(xiàn)狀來看,房屋租賃市場仍以個體房東為主體,機構參與者數(shù)量有限。有數(shù)據(jù)顯示,在不少發(fā)達國家和地區(qū),機構出租房源往往能占到租賃總供給的25%—30%,但中國品牌公寓的規(guī)模市占不到2%。加之自2015年起,頻繁發(fā)布的相關利好政策也推動了長租公寓市場的快速發(fā)展。其實早在八年前,以魔方、YOU+、優(yōu)客逸家為代表的企業(yè)就已涉足長租公寓市場。2014年,雷軍僅通過五分鐘與團隊的交流就決定投資YOU+1億元A輪融資成為長租公寓市場里的經(jīng)典談資。貝殼(原鏈家)、我愛我家等傳統(tǒng)中介出身的公司也都紛紛入局。此后幾年時間,長租公寓企業(yè)數(shù)量快速增長。58安居客房產(chǎn)研究院的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至2018年3月,全國范圍內(nèi)各類長租公寓品牌為1200多家,房源規(guī)模超過202萬間。不僅是房產(chǎn)中介和創(chuàng)業(yè)型公司,各大房企也多通過長租模式擴展自己的新業(yè)務。據(jù)相關機構統(tǒng)計,2018上半年銷售額前20的房企中已有16家企業(yè)開展了長租業(yè)務。其中,發(fā)展速度較快的萬科、龍湖、旭輝等三家企業(yè)已運營近7萬間長租公寓。而無論是集中式還是分散式,長租公寓注定是重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè),由此可見其與資本的關系更是密不可分——在實現(xiàn)完全盈利前,長租公寓的存活必須依賴于外部“供血”。于是,資產(chǎn)證券化成為長租公寓獲得資本加持的解決方案。目前,新派公寓、魔方、蛋殼、自如等長租公寓企業(yè)均發(fā)行了資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。去年初,魔方發(fā)行首單公寓行業(yè)資產(chǎn)證券化產(chǎn)品“魔方公寓信托受益權資產(chǎn)支持專項計劃”,募集資金總額達3.5億元;今年3月,自如完成儲架ABS首期產(chǎn)品“自如2號1期”的設立,未來一年,自如將在上交所完成共計20億元的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。所謂“短期拼規(guī)模,長期拼盈利”。在發(fā)展早期,規(guī)模仍是長租公寓發(fā)展的關鍵詞。以魔方公寓為例,其在2014年底僅有39家門店,一年之后,便迅速擴張至100家,如今這個數(shù)字已變成300家。熊林曾對長租公寓的未來發(fā)展作出預判。他認為到2019年,中國公寓行業(yè)將進入深水區(qū),2018年行業(yè)將迎來專業(yè)化分工、高效運營的時代,規(guī)模化、專業(yè)化的頭部企業(yè)將加速成長,而小而全的運營模式將面臨更嚴峻的市場考驗甚至被淘汰。簡而言之,房源才是企業(yè)壁壘。但在快速擴張的規(guī)模背后,盈利仍舊是繞不開的核心問題。熊林強調(diào),作為提供城市核心基礎居住與生活服務的民生行業(yè),長租公寓的本質(zhì)應該是一個維持低毛利、大規(guī)模、高效運營的行業(yè),單體城市運營規(guī)模達不到20萬間很難實現(xiàn)盈利,整體管理規(guī)模達不到100萬間很難形成規(guī)模效益。即便是跑在長租公寓前列的自如,目前總規(guī)模也只達到60萬間。就盈利模式而言,長租公寓的主要收入依舊來自于租房租金,此外長租公寓企業(yè)也試圖在其他形式上尋求新的盈利點,例如自如推出的資管平臺向委托者收取委托管理費(出租率大于70%時),魔方公寓收取的管理費和其他增值服務費用等等。市場發(fā)展早期,規(guī)模優(yōu)勢顯然十分重要,長租公寓企業(yè)追求規(guī)模化擴張也在情理之中。對此,胡景暉給出警示,如果市場上各大機構不理性地發(fā)展下去,今明兩年將會成為大批長租公寓死亡之年。但從此次房租價格大幅上漲的原因來看,難以一言而概之,簡單扣在長租公寓資本競爭的頭上并不準確。自如、蛋殼:我們拒絕“背鍋”近日,北京等一線城市居民明顯感受到房租上漲帶來的緊迫感。根據(jù)中國房地產(chǎn)測評中心近日發(fā)布的《2018年7月中國城市租賃價格指數(shù)報告》,深圳、北京的租賃價格指數(shù)同比持續(xù)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢已經(jīng)超過了19個月。貝殼研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)則顯示,2018年前7個月,北京鏈家租金指數(shù)同比上漲10.7%。單月來看,7月北京每平米月租金為91.5元,環(huán)比上漲2.2%,租賃成交環(huán)比增加19.2%;新奧洋房、三義廟北和城華園三個社區(qū)的環(huán)比漲幅分別為36.1%、28.4%和24.5%;我愛我家研究院數(shù)據(jù)則顯示,2018年7月,普租的租金均價環(huán)比上漲6.2%。但根據(jù)《財經(jīng)》報道,所采訪北京租戶提供的數(shù)據(jù)顯示,相比去年同期,單間月租漲幅高者達35%,低者也有20%。對于各家數(shù)據(jù)存在差異背后的原因,分析人士稱房租價格數(shù)據(jù)主要掌握在各家中介機構手中,割裂分散,沒有一家機構能夠掌握整個市場數(shù)據(jù),而各自機構出于自己利益,傾向于公布對自己有利的數(shù)據(jù)和結(jié)論,而統(tǒng)計局數(shù)據(jù)采用抽樣調(diào)查方法,亦不能全面反映北京的房租變化情況。就在胡景暉將自如、蛋殼等長租公寓認定為哄抬住房租賃價格的主要“罪魁禍首”之前,一封指責中介推高房租的帖子就已受到輿論的廣泛關注和討論。事件緣起陳先生以網(wǎng)名“仙翩”在水木社區(qū)發(fā)布的一則著名帖子。該帖子稱,“自家房子要出租,在天通苑,120平方米三居,心理預期是7500(元/月)很不錯了。來了自如和蛋殼兩幫人,自如報價提高到9500,蛋殼急了,說,要比自如高300元,最后幾輪過后蛋殼給到10800每月?!睂Υ耍匀绶裾J收錄過天通苑西二區(qū)120平米三居室的戶型,并表示目前該區(qū)域同戶型房源普租價格均在萬元以上,自如曾按照市場價委托期4年、5年給出9000元左右兩種報價,可見自如從未對該區(qū)域給出高于市場普租價格的租金。自如認為,長租公寓首先不具備影響操作整個租賃市場價格的能力,其次從企業(yè)運營機理出發(fā)也不會哄抬租金折損出租率,影響企業(yè)及行業(yè)的長效發(fā)展。“輿論所指出,長租公寓哄抬租金價格的行為,即有悖企業(yè)長效發(fā)展的規(guī)律,也有悖市場運作機制,是任何長租公寓都將抵制和規(guī)避的行為?!弊匀绶矫娣Q,長租公寓行業(yè)目前占整個房屋租賃市場的比例不足5%,是需要長期耕作的低毛利行業(yè),通過規(guī)模化和相對穩(wěn)定較高出租率支持企業(yè)長遠發(fā)展。出租率與出租價格具有明顯的負相關性,只有收出房價格合理,甚至要保證相對較低的出租價格的情況下,才能保證相對較高的出租率。蛋殼負責人沈博陽則在18日通過微信朋友圈回應稱,“租房關系到民生,不是兒戲,多一些科技驅(qū)動,少一些中介套路;多一些透明有序,少一些惡性競爭互相拆臺。對于造謠抹黑擾亂市場的行為,蛋殼公寓一定會拿起法律武器。”風暴真相:被不斷放大的供需矛盾盡管長租公寓平臺自己覺得委屈,但隨著胡景輝的炮轟引爆輿論,所有的指責都集中在了自如、蛋殼等身上?!百Y本急切想從燒錢模式進入到賺錢模式,房租上漲是必然結(jié)果”。恒大研究院副院長夏磊認為,長租公寓參與方為了競爭市場份額,瘋狂地融資、搶占房源、搶占市場份額,爭取房租的定價權。對房租價格的變動,自如CEO熊林給出解釋,他認為,從過去十年來看,北上深的走勢都是七八月最高峰,無一例外;租金與城市人口凈流入、就業(yè)率、租房供應的總量、結(jié)構、質(zhì)量最直接相關,以今天中國一線城市的租住供需看,已經(jīng)完全進入市場化階段。熊林的解釋略為含蓄,鏈家旗下貝殼研究院提供的報告《北京租金上漲的真相》更為直白,把主要原因歸于拆違行動導致房源供應的減少:“近來北京市集中清理與拆除違規(guī)公寓、群租房以及隔斷房等不符合消防安全的租賃住房,導致市場上低端租賃房源減少,同時對“黑中介”“二房東”的打擊導致部分不合規(guī)房源下架,掛牌房源總數(shù)下滑;此前低端房源的租客不得不轉(zhuǎn)向收費更高的其他產(chǎn)品類型,需求端的增長推動了這部分產(chǎn)品租金上漲?!睋?jù)相關數(shù)據(jù)顯示,2015年至2017年,北京市拆違面積分別是1818萬平方米、3000萬平方米、5985萬平方米,而2018年前4個月拆違逾已經(jīng)達到1641萬平方米,拆除量是去年同期的3.8倍。從北京最近幾年的實際新增住房面積來看,遠不及拆除面積?!敦斀?jīng)》報道稱,2015年至2018年4月近三年多時間,北京12443萬平米的拆違面積相當于177個北京像素。北京像素位于朝陽區(qū)和通州區(qū)交界,是北漂族居住密集小區(qū),住了近3萬人,是北京最大的商住樓盤。此外,還有房地產(chǎn)專家分析表示,購房成本的飆升、即將出臺房地產(chǎn)稅的傳聞等因素,也加大了房租上漲壓力。相比上述隱性原因,當長租公寓平臺在資本加持下以瘋狂爭搶姿態(tài)進入,便成為最后一環(huán)可直接量化評估的拉高房租的“野蠻者”。長租公寓先將房源集中簽下再進行改造提高房屋品質(zhì)、后進行租賃的模式,進一步拉高部分出租房價格,極速放大了當下的房源供需矛盾。朝陽區(qū)亞運村某我愛我家門店中介告訴騰訊《深網(wǎng)》,傳統(tǒng)租賃模式下公司賺的僅僅是中介費和部分服務費,但是長租平臺中介從房東搶到房源兩三年左右的代理權后包裝轉(zhuǎn)手,月租金差價往往達到五百元至上千元左右,預期利潤十分可觀。從這個角度看,在這輪房租暴漲的輿論風暴中,自如、蛋殼們并非無辜。17日,北京市住建委等部門集中約談了自如、相寓、蛋殼公寓等主要住房租賃企業(yè)負責人,明確提出規(guī)范住房租賃企業(yè),不得利用銀行貸款等融資渠道獲取的資金惡性競爭搶占房源;不得以高于市場水平的租金或哄抬租金搶占房源;不得通過提高租金誘導房東提前解除租賃合同方式搶占房源等。但另一方面,如果僅僅靠監(jiān)管規(guī)范上述長租公寓平臺,顯然已無法解決目前房租整體上漲過快的難題。
一起惠2018-08-20 09:55:07457 次
81-100/1462 記錄5/74 頁首頁上一頁12345678...74下一頁尾頁
每周熱門資訊更多
推薦商家更多
京東商城
最高返利56%
蘇寧易購
最高返利5.6%
京東商城wap端
最高返利56%
榮耀商城
最高返利3.5%
拼多多
最高返利35%
華為商城
最高返利3.5%
考拉海購
最高返利7%
當當網(wǎng)
最高返利4.2%
萬表網(wǎng)
最高返利6%