8月3日消息，據(jù)獲悉，二手車電商平臺人人車獲得來自騰訊戰(zhàn)略領(lǐng)投的8500萬美元C輪融資。人人車方面透露，包括雷軍旗下順為資本在內(nèi)的上輪投資者亦有跟投，華興擔(dān)任財務(wù)顧問。知情人士透露，本輪融資其實早在4月底已經(jīng)完成，當(dāng)時人人車單月成交剛剛突破1000輛。據(jù)了解，人人車成立于2014年4月，此前已經(jīng)獲得過兩輪投資，投資方包括紅點投資、策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。此輪是騰訊在二手車電商行業(yè)目前最大一筆投資，也意味著騰訊正在加速布局該領(lǐng)域。人人車創(chuàng)始人兼CEO李健稱，人人車的C2C商業(yè)模式可以描述為“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”，除了繼續(xù)加大投入，讓二手車交易環(huán)節(jié)更加透明、高效，接下來也會整合資源，建立更為便捷、高性價比的售后服務(wù)體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂?！叭巳塑嚺c騰訊在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和資源高度互補，對于二手車市場的理解也非常一致，后續(xù)也將有深度合作發(fā)布?！睒I(yè)內(nèi)認(rèn)識你紙抽，相比純財務(wù)投資，騰訊旗下的社交體系，有助于人人車服務(wù)口碑進有效傳播，這或許是其引入本輪投資的主要原因。資料顯示，人人車作為二手車C2C交易平臺，目前業(yè)務(wù)覆蓋20個城市，在售個人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價10萬元。人人車方面預(yù)計，2015年底其單月成交可達(dá)10000輛，不排除近期就會展開下一輪巨額融資的可能。根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全年二手車交易700萬輛，今年預(yù)計1000萬輛。面對飛速增長的市場，傳統(tǒng)二手車交易非常低效，而且不透明，普通消費者的權(quán)益無法得到保障。相比傳統(tǒng)觀二手車交易，人人車所采取的C2C模式有以下幾個特點：1）直接對接車主和個人買家，砍掉中間環(huán)節(jié)；2）專業(yè)評估師上門檢測，確保信息透明，排除事故車；3）為買家提供14天無理由退車和1年質(zhì)保，解決售后之憂。近期，二手車在線交易市場日漸火爆。美國二手車C2C交易網(wǎng)站Beepi正在以20億美元的估值，尋求新一輪約3億美元的融資。在國內(nèi)，二手車電商由于與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，成為資本追逐的熱點，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車、好車無憂等多個二手車電商交易平臺迅速崛起。不僅如此，以上汽集團和平安集團為代表的整車企業(yè)和金融機構(gòu)借助固有的資源優(yōu)勢，進一步發(fā)力二手車，并試圖打通整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時，二手車電商的側(cè)重點已經(jīng)出現(xiàn)了分化，無論是O2O模式、線下拍賣模式，還是C2B、B2C模式，部分二手車電商平臺在每一輪融資之后，都會講出新的故事。此前在獲得B輪融資時，李建曾坦言人人車的二手車C2C虛擬寄售模式是九死一生。此前走訪人人車時，對方介紹指出二手車在線交易的難點：一方面，二手車屬非標(biāo)品，撮合買賣雙方個性化需求難度很大。另一方面，買賣雙方需求對立——車主的訴求是快速成交高價售賣，而買家需要再三衡量、追逐性價比。此外，國內(nèi)二手車魚龍混雜，事故車、“泡水”車、法律糾紛車層出不窮昂，買家望而卻步。對此，李健的判斷是，即使困難重重，但C2C模式連接了車主和買家，他們是二手車價值鏈中最有價值的部分。平臺能接觸到兩端的用戶，也更容易形成口碑。據(jù)了解，人人車還計劃把業(yè)務(wù)做重，采用真正的O2O模式更好地服務(wù)于汽車后市場。目前，人人車已經(jīng)在北京地區(qū)嘗試開設(shè)實體服務(wù)站，針對買車用戶推出的VIP服務(wù)，比如檢測、洗車、以及成交后一些買家要求的整備服務(wù)等。而未來如若將線下服務(wù)持續(xù)做重，并擴大規(guī)模，勢必將有更多的資金注入。

在六輪融資9.3億元之后，酒仙網(wǎng)的資本運作又見新動作。酒仙網(wǎng)董事長郝鴻峰于7月29日表示，公司近期獲得第七筆投資，是由民享財富、豐圖資本等多家機構(gòu)與個人共同投資的5億元股權(quán)投資。據(jù)了解，這是繼2014年8月國開金融及其他聯(lián)合投資人投資3億元之后，酒仙網(wǎng)再次獲得的資本支持，這也是酒類電商獲得的最大一筆融資。該輪融資后，酒仙網(wǎng)的估值被推升至65億元。今年以來，酒類電商的資本化運營進程加速。其中，青青稞酒收購了中酒網(wǎng)；歌德盈香控股也開始賣酒；華龍酒業(yè)推進新三板掛牌進程……該行業(yè)的競爭日趨白熱化。郝鴻峰表示，公司所募資金將用來繼續(xù)拓展B2C領(lǐng)域的市場占有份額，同時加速O2O酒快到和互聯(lián)網(wǎng)定制業(yè)務(wù)的發(fā)展。他同時透露，酒仙網(wǎng)正在積極推進新三板掛牌的相關(guān)進程，并稱“年底前應(yīng)該有消息”。鴻峰表示，新三板是階段性跳板，未來考慮轉(zhuǎn)到創(chuàng)業(yè)板。郝鴻峰表示，酒仙網(wǎng)此前的目標(biāo)是在美國上市，但結(jié)合中概股的回歸潮，最終選擇在國內(nèi)上市。對于酒類行業(yè)的O2O熱潮，郝鴻峰表示，大部分O2O的盈利模式和商業(yè)模式還處于探索階段。“酒類行業(yè)O2O的競爭剛剛開始，得3至5年以后才知道哪個公司能在競爭中存活下來”。

YOHO！有貨正向國內(nèi)第一家潮流電商上市發(fā)起沖刺。YOHO！有貨日前獲得1億美元D輪融資。YOHO！有貨副總裁郝建垚在接受北京商報記者采訪時表示，公司有上市計劃，但目前不便透露?！安慌懦龂鴥?nèi)外各上市一部分業(yè)務(wù)的可能?！焙陆▓惐硎?，現(xiàn)在有很多公司都考慮在國內(nèi)上市，回歸A股。有很多券商和證券交易所找到Y(jié)OHO！有貨，希望公司在國內(nèi)上市?！吧鲜杏媱澘隙ㄓ校歉瞎鹃L遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，絕不會為了上市而上市。具體上市方案現(xiàn)在不方便透露，不排除未來有可能國內(nèi)和國外都上市一部分業(yè)務(wù)。目前，YOHO！有貨的業(yè)務(wù)線較廣，包括媒體業(yè)務(wù)、零售業(yè)務(wù)、展會業(yè)務(wù)等?！睋?jù)了解，潮流品牌電商主要針對喜愛潮流的人群，原創(chuàng)設(shè)計師品牌與第三方品牌商品都會進行售賣。目前，英國潮流電商ASOS是最為成功的品牌電商。在中國，YOHO！有貨可能成為第一個上市的潮流電商。

7月28日消息，據(jù)最新獲悉，汽車后O2O博湃養(yǎng)車服務(wù)城市覆蓋已經(jīng)突破22個城市，而最新突破的城市則包含無錫、寧波、惠州、中山、珠海、成都。目前，博湃養(yǎng)車的覆蓋區(qū)域已包含華北、華東、華中、華南和西南地區(qū)。而在此之前，博湃養(yǎng)車已經(jīng)覆蓋城市包括：北京、上海、廣州、深圳、佛山、天津、成都、重慶、蘇州、杭州、廈門、福州、西安、武漢、南京、唐山16個城市。其中，北京、上海、重慶三個一線城市也做了更廣區(qū)域的覆蓋，其間，北京已經(jīng)擴大到6環(huán)，上海地區(qū)則新增閘北、閔行、嘉定等區(qū)域。此外，在業(yè)務(wù)服務(wù)中，博湃還推出了上門鈑金噴漆業(yè)務(wù)，試圖重新定義重服務(wù)型的O2O公司。據(jù)了解，該服務(wù)已經(jīng)登錄京東，且接受用戶預(yù)訂。據(jù)悉，今年5月份，博湃養(yǎng)車對外宣布已正式完成1.1億元A輪融資，同時，博湃表示目前還有三家國際頂尖投資機構(gòu)，在進行跟投洽談中。博湃養(yǎng)車與很多大企業(yè)成為深度合作伙伴關(guān)系，包括京東、北汽、中國聯(lián)通、太平洋保險、龍蟠潤滑油、昆侖潤滑油、浦發(fā)銀行、滴滴打車、美國冠軍機油、中國電信、權(quán)金城等。

7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當(dāng)下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務(wù)APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預(yù)約用車、馬上用車等帶司機用車服務(wù)。此舉被認(rèn)為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務(wù)用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務(wù)一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù)，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠(yuǎn)，我會一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務(wù)”，這句話不但確定了以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務(wù)質(zhì)量管理體系，一起實踐服務(wù)導(dǎo)向的業(yè)務(wù)流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務(wù)骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務(wù)運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務(wù)運營管理的經(jīng)驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關(guān)的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務(wù)決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風(fēng)險，但卻不利于顧客的服務(wù)體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務(wù)消費時代，省心（可靠、響應(yīng)、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務(wù)體驗的標(biāo)準(zhǔn)，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務(wù)需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應(yīng)該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運營風(fēng)險?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務(wù)發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?wù)，輕資產(chǎn)的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺做信息撮合服務(wù)，同樣也可以提供自駕和專車服務(wù)。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了?，定制至上”，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導(dǎo)向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務(wù)運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務(wù)蒸蒸日上！

對接供應(yīng)商和零售商的旅游B2B平臺今夏再掀補貼大戰(zhàn)。然而這場補貼大戰(zhàn)多少有點變味，很多旅游B2B平臺都還沒有清晰的盈利模式，開打補貼大戰(zhàn)更多是為了先期搶占市場，有些旅游B2B平臺甚至是被動開戰(zhàn)，這種不考慮盈利一味燒錢的行為漸顯負(fù)面效應(yīng)。補貼大戰(zhàn)再起旅游B2B平臺今夏再掀補貼大戰(zhàn)，多家旅游B2B平臺通過立減、返券、積分、返服務(wù)費等多種形式吸引零售商進駐。北京商報記者了解到，旅游分銷平臺51Book目前以返券形式補貼用戶，每單補貼額度高達(dá)900多元起，用戶首次在平臺注冊還可獲得3000元返券，簽到一次則獲得20元補貼；四川八爪魚在線旅游亦推出“全場立減5%，特賣板塊再降1%”的活動，即若某款1000元的產(chǎn)品立減5%，買方僅需支付950元，若買家購買20個這樣的產(chǎn)品，即優(yōu)惠1000元。事實上，各大旅游B2B平臺給出5%以上的補貼額度幾乎成為常態(tài)，有些平臺補貼額度高達(dá)13%。據(jù)了解，如今風(fēng)生水起的旅游B2B平臺最早2007年便開始出現(xiàn)，2013年開始旅游B2B創(chuàng)業(yè)逐漸火熱，去年更是達(dá)到一個高潮。有業(yè)內(nèi)人士解釋，旅游B2B平臺是在散客化和互聯(lián)網(wǎng)化的背景下產(chǎn)生的，旅游行業(yè)需要匯聚行業(yè)信息的平臺，并為甲乙雙方提供交易擔(dān)保，提供管理等增值服務(wù)，因此，B2B成為創(chuàng)業(yè)者和投資人的“阿里巴巴造夢廠”，一批旅游B2B企業(yè)崛起，投資者也不斷撒錢進入。在被市場看好的情況下，出現(xiàn)了一批旅游B2B的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，大型傳統(tǒng)旅行社旗下也設(shè)立B2B企業(yè)，如眾信旗下有聯(lián)合旅游、攜程則投資華遠(yuǎn)國旅謀局出境游B2B等，OTA也不斷進駐此領(lǐng)域。資本推波助瀾行業(yè)火熱，競爭激烈，使得尚未摸索出盈利模式的旅游B2B平臺剛起步就開始搶市場，那么和如今火熱的打車軟件、送餐O2O一樣，給出誘人補貼就成為最簡單、有效的方式。當(dāng)然，有人補貼，自然有人出錢。旅游百事通總經(jīng)理張力分析，平臺推出的補貼優(yōu)惠，資金來源主要有兩種方式，一是平臺自己貼錢；二是平臺和供應(yīng)商分?jǐn)傔@筆費用。亦有業(yè)內(nèi)人士分析，其實說到底依然是平臺背后的資本在買單。旅游B2B概念的火熱也吸引著資本的進入，不少平臺均獲得了大筆投資。不久前，出境旅游B2B平臺力行網(wǎng)獲得紫輝創(chuàng)投千萬級投資；在線酒店B2B交易平臺蜘蛛旅行網(wǎng)獲得億元A輪融資；而更早之前，芝麻游、票管家等一眾B2B平臺獲得千萬元融資……燒錢已現(xiàn)負(fù)面效應(yīng)盡管旅游B2B平臺希望通過大肆燒錢搶得先機，但是過于瘋狂的行業(yè)補貼大戰(zhàn)已經(jīng)顯現(xiàn)負(fù)面效應(yīng)。業(yè)內(nèi)分析，對于零售商來說，返現(xiàn)等補貼有很大的吸引力，天性逐利的用戶可以游走在各大B2B平臺，誰補貼高就去哪個平臺。張力分析，旅游B2B一旦取消補貼，零售商便不再進駐平臺，用戶的黏合度將失效。中投顧問高級研究員薛勝文也指出，當(dāng)前旅游B2B平臺尚未建立完善的交易擔(dān)保系統(tǒng)，安全系數(shù)相對較低。正如加大補貼力度的邏輯，零售商看中的是誰補貼得多，燒錢式的補貼并不能夠持久，用此種方式聚攏的用戶也沒有忠誠度。此外，一位在專注于出境游的地方旅行社工作的業(yè)內(nèi)人士指出，實際上，對于有資源對接以及優(yōu)良合作的零售商來說，補貼只是一場文字游戲，“能直接在供應(yīng)商手中拿到資源，就不會去平臺”。而對于供應(yīng)商而言，B2B平臺的大肆補貼也讓他們非常被動，因為供應(yīng)商產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場競爭本身激烈，而B2B平臺高額的補貼把大量零售商吸引到平臺上，使得供應(yīng)商不得不進駐平臺?！斑@就形成了吸引零售商、綁架供應(yīng)商的現(xiàn)象?！睆埩忉專€有部分B2B平臺本身也不愿燒錢，但別人都在燒，自己也只能跟著燒，否則用戶就會大量流失?！耙虼艘恍┰静⒉辉讣尤胙a貼大戰(zhàn)的B2B平臺也不得不展開補貼，甚至提高補貼力度?！辫b于上述情況，不少業(yè)內(nèi)人士感嘆，旅游B2B平臺的發(fā)展已經(jīng)變味，不考慮盈利僅考慮搶市場并無多大意義。薛勝文也表示，旅游B2B的盈利模式相對單一，目前只有收取傭金、廣告費、增值服務(wù)費等方式，抗風(fēng)險性不強。張力認(rèn)為，“做B2B的需要想明白‘買方和賣方為什么要到這個平臺上來’，如果不回答這個問題，B2B是沒有前途的”。他同時表示，現(xiàn)金流充裕、毛利率低是旅游行業(yè)的兩大特點，沒有發(fā)現(xiàn)盈利模式的B2B，會利用平臺沉淀的資金另做他用，但是如果進行風(fēng)險投資，平臺的資金鏈一旦斷裂，供應(yīng)商便出現(xiàn)危機。

7月24日消息，一直很低調(diào)的餐飲O2O品牌搖滾甜心沙拉近期大火了一把。據(jù)了解到，為了慶祝周年慶，搖滾甜心沙拉邀請300位外國模特組成送餐團隊，計劃22、23、24日三天在SOHO中國的各大樓盤進行外賣配送，后被警察出面制止。當(dāng)天“平安北京”在微博發(fā)布通告，稱其接到群眾舉報后，趕赴現(xiàn)場維持現(xiàn)場秩序。隨后，搖滾甜心沙拉官方微信發(fā)布道歉信“一萬個對不起”，回應(yīng)稱“此次活動目的在于宣傳健康、營養(yǎng)的餐飲理念和生活方式。選用斯巴達(dá)的概念，邀請身材健美的國外模特，就是希望給予顧客這種健康美的觸動與激勵…針對因為現(xiàn)場太火爆引起的過度關(guān)注，昨晚我們公司與民警進行了充分的溝通交流，消除了誤會。”據(jù)發(fā)現(xiàn)，搖滾甜心沙拉已經(jīng)刪除此前與“斯巴達(dá)勇士”相關(guān)的營銷內(nèi)容，并取消了接下來兩天的推廣活動，其創(chuàng)始人轉(zhuǎn)發(fā)此條道歉稱：“在這個分分鐘段子手的時代，堅持做好吃健康的沙拉，堅持傳遞健康生活方式的正能量，不忘初心?！睋?jù)了解到，搖滾甜心沙拉相關(guān)工作人員稱，此次關(guān)于斯巴達(dá)勇士送餐的活動有近170家外媒關(guān)注，其中不乏CNN等主流媒體，而也包括中青報、人民日報、央視新聞等在內(nèi)的國內(nèi)媒體也通過微博做出了響應(yīng)。甜心搖滾沙拉是一家主打健康生活的互聯(lián)網(wǎng)餐飲品牌，自己擁有中央廚房，線上接到訂單后，自主研發(fā)菜品，用健康飲食給用戶傳遞一種低熱量配餐可以幫助收獲完美體態(tài)的品牌形象。在今年4月，甜心搖滾沙拉宣布完成數(shù)千萬A輪融資，本輪融資由競技世界、華映資本共同投資，方創(chuàng)資本擔(dān)任其財務(wù)顧問。

傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的三個基本問題：1.轉(zhuǎn)型決策應(yīng)是消費者需求驅(qū)動而非領(lǐng)導(dǎo)人意志；2.掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大；3.懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課。其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗可借鑒的當(dāng)下，摸著石頭過河是不得已而為之?；ヂ?lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透越來越徹底，這個時代的情景讓人聯(lián)想到蒸汽時代末期電氣對舊產(chǎn)業(yè)的革命。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將觸手伸到各行各業(yè)之中的時候，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+之路也在瘋狂前進。本文并不討論互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的滲透，而是討論作為被革命的一方，傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型道路上該注意什么。本文不在細(xì)節(jié)上過多討論，只是在戰(zhàn)略上做一些探討，大道至簡，所以歸為三個基本問題，希望能給將要轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)一個啟示。在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的路上，最成功的企業(yè)是誰不敢說，但名氣最大的非萬達(dá)電商莫屬。萬達(dá)電商的成名有時代因素推動，其自身的一些特質(zhì)也綜合了現(xiàn)今傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型所面臨的困惑，既然萬達(dá)電商已是傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型時重要的參考目標(biāo)之一，我們就以它為案例來談一談。成立于2014年的萬達(dá)電商如今有三個亮點，第一個是50億注冊資金和5年將投資200億元的資本實力。第二個，傳統(tǒng)企業(yè)巨頭萬達(dá)和互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、騰訊的強強組合，其中萬達(dá)集團持有70%股權(quán)、百度、騰訊各持15%股權(quán)。第三個，重金招聘高管，成立初期萬達(dá)電商就拋出“200萬年薪招電商人才”引起轟動，在今年6月萬達(dá)電商第二任CEO董策正式離職后，萬達(dá)電商又拋出“800萬年薪”招聘CEO。最近，美團網(wǎng)CEO王興調(diào)侃，萬達(dá)電商800萬年薪招聘CEO的獵頭甚至找到了自己，并且說有點動心，這是個小幽默。從話題的影響力來說，萬達(dá)電商不可謂不成功，不過由于飛凡網(wǎng)上線測試后反響平平，又經(jīng)歷多次高管動蕩，當(dāng)初一致看漲的輿論如今似乎也有些質(zhì)疑。那么這些對我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的其他企業(yè)來說，從萬達(dá)電商的經(jīng)歷可以得到哪些啟示呢？首先，轉(zhuǎn)型決策應(yīng)是消費者需求驅(qū)動而非領(lǐng)導(dǎo)人意志在萬達(dá)電商成立之前，萬達(dá)集團董事長和阿里巴巴集團創(chuàng)始人曾有一個著名的“億元賭約”。2012年12月12日，在央視中國經(jīng)濟年度人物評選現(xiàn)場馬云與王健林就“電子商務(wù)能否取代傳統(tǒng)實體零售”展開辯論，并立下轟動一時的“億元賭約”。雙方以2022年電商在中國零售市場份額能否占到50%為約，如果實現(xiàn)王健林給馬云一個億，反之馬云給王建林一個億。很快王健林開始籌建萬達(dá)電商，后來聯(lián)合騰訊、百度共建電商平臺以“騰百萬”的黃金組合讓業(yè)界一直看優(yōu)。不過最關(guān)鍵的一環(huán)被忽視了，那就是消費者，自始至終萬達(dá)電商都沒有回答消費者是否需要這個問題。商業(yè)會隨著外部環(huán)境變化而變化，但它的成功與否一定和所服務(wù)的對象是否需要有直接關(guān)聯(lián)。如果一個傳統(tǒng)企業(yè)它的轉(zhuǎn)型不是根植于消費者需求驅(qū)動，而是領(lǐng)導(dǎo)人意志推動，這就為未來發(fā)展埋下了很大的隱患。因為無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，成功的基礎(chǔ)就是需求，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造，還是傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的自我升級，只要不是出自需求驅(qū)動，在大的方向上就容易出現(xiàn)偏差，一旦大的方向有誤，后續(xù)的發(fā)展就只能憑運氣來決定，運氣似乎從來都不是商業(yè)成功的法寶。在全球傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型的大浪潮下，星巴克被稱為一個成功的案例，從很多商業(yè)解讀中，有一條很關(guān)鍵，那就是星巴克對消費者想什么做了大量的數(shù)據(jù)調(diào)查。我們知道，成千上萬的消費者告訴你他們需要什么幾乎是不可能的。為了做好對用戶的調(diào)查，星巴克專門成立了一個在線社區(qū)，并且公開征集消費者的意見，在大量的數(shù)據(jù)調(diào)查下，一步一步的完成了互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。所以，如果你是傳統(tǒng)企業(yè)，在你想要轉(zhuǎn)型，把企業(yè)做大做久的時候，你只需要考慮一個問題，消費者需要我互聯(lián)網(wǎng)+后做什么?當(dāng)然，不是每個企業(yè)都有實力建立一個社區(qū)，但百度指數(shù)、淘寶指數(shù)以及各種行業(yè)報告，甚至咨詢專業(yè)的調(diào)查機構(gòu)都是一個簡單快捷的辦法，千萬要記住，你的產(chǎn)品或服務(wù)是要賣給消費者的，而不是你領(lǐng)導(dǎo)人的意志。其次，掌握競爭核心資源，可依靠結(jié)盟或外包迅速做大萬達(dá)電商之所以能夠很快的聲名鵲起，除了萬達(dá)集團的背景身份，百度、騰訊這兩個合伙人也是重要因素。萬達(dá)集團董事長王健林如此介紹萬達(dá)電商的發(fā)展方向：融合線上線下，形成互動融合的消費模式。萬達(dá)電商一定不是賣商品的，而是賣服務(wù)的。成立萬達(dá)電商就是要研究如何把線下的廣場等變成智慧的，這個才是O2O，而不是賣東西。其實賣服務(wù)的理念是一種差異化競爭，顯然在中國電商領(lǐng)域已有淘寶、天貓、京東、唯品會以及蘇寧商城等競爭對手，如果只是賣產(chǎn)品的話，很難做到獨特性，但結(jié)合自身線下商業(yè)地產(chǎn)的優(yōu)勢賣服務(wù)，是個很不錯的發(fā)展方向，而O2O領(lǐng)域正是新興商業(yè)模式，布局這一環(huán)也是走捷徑超越對手的好辦法。但不得不批評的是，萬達(dá)電商在有了兩個互聯(lián)網(wǎng)巨頭小伙伴之后，并沒有利用它們的優(yōu)勢。以O(shè)2O來說，百度移動搜索的絕對優(yōu)勢占有量和十幾款億級應(yīng)用的移動端布局，以及騰訊微信和移動QQ龐大的用戶群，都是很好的合作伙伴，不過萬達(dá)電商更關(guān)心的似乎是百萬年薪甚至800萬年薪招聘CEO和不停更換高管。2012年4月，阿里巴巴國際交易技術(shù)資深總監(jiān)龔義濤加盟萬達(dá)電商;12月15日，萬達(dá)萬人招聘，高薪獵取電商人才;第二年8月，萬達(dá)IT部門接管萬達(dá)電商，諸多團隊成員離開;2014年3月底，龔義濤離職;7月，萬達(dá)電商COO馬海平離職；今年6月萬達(dá)電商第二任CEO董策正式離職。在這些高管如走馬燈的時候，萬達(dá)電商徹底掌控電商的整個生態(tài)的野心昭然若揭，萬達(dá)電商的競爭核心資源是線下廣場，為何其他的事情不可以讓小伙伴來幫忙，而是一意孤行的要自己做，這讓人很費解。對于傳統(tǒng)出身的企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)積累可非一日之功，所以轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)只需要把競爭核心資源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技術(shù)和渠道都可以依靠結(jié)盟或外包，快速的推出服務(wù)和做大盤子，然而再慢慢向下滲透。就像餐飲O2O的餓了么、美團外賣、百度外賣在快速擴張期，都將配送服務(wù)外包，只是把餐飲O2O關(guān)鍵的平臺一環(huán)緊緊抓在手里。如今它們中有的已經(jīng)開始組建配送服務(wù)自有團隊，這種發(fā)展路徑非常值得借鑒。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型很迫切，一切皆在掌控是工業(yè)時代思維。信息時代講究速度、規(guī)模和效率，作為轉(zhuǎn)型的一方，你只需把競爭核心資源掌握在手里以防不測。為了速度、規(guī)模和效率，聯(lián)盟甚至外包未嘗不是一個好辦法。第三，懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課萬達(dá)電商在一方面做的非常好，從當(dāng)初的“億元賭約”開始，就已為后來的營銷打好了基礎(chǔ)，在萬達(dá)電商成立前一個月，擅長引導(dǎo)輿論的王健林之子王思聰微博上吐槽，花了200塊在京東買了一張電腦桌卻遲遲收不到貨，并質(zhì)疑京東店大欺客。憑借網(wǎng)絡(luò)紅人效應(yīng)很快引爆網(wǎng)絡(luò)，而微博中也有不少網(wǎng)友建議王思聰該把京東給買下來。很快，王健林宣布了將和百度、騰訊一起投資50億做萬達(dá)電商。無論是“億元賭約”還是王思聰微博吐槽京東，都很難說這些是巧合事件。而且萬達(dá)集團選擇隊友時故意拉攏百度、騰訊，讓輿論猜測三巨頭組合是為了劍指阿里，這些戲劇性的橋段讓萬達(dá)電商未正式面世，已經(jīng)吊足了大家的胃口。而擅長營銷的形象，也讓大家相信萬代電商具備互聯(lián)網(wǎng)基因。其實，營銷本身就是互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，就拿創(chuàng)客圈為例，能獲得多輪融資的公司未必賺錢，但一定擅長營銷，社會知名度往往是投資者權(quán)衡投資的重要指標(biāo)之一。對于期待轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)企業(yè)，做好營銷是步入互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，擅長營銷已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一個非常顯著的標(biāo)簽。所以，懂得營銷并成功引起網(wǎng)民討論，會給外界一個信號，你的互聯(lián)網(wǎng)化程度到底有多深。當(dāng)一家傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型之后，不懂得營銷，網(wǎng)上幾乎無人關(guān)心你在做什么，這已經(jīng)是失敗的前兆。通過對萬達(dá)電商的分析，我們了解到傳統(tǒng)企業(yè)在轉(zhuǎn)型中應(yīng)該注意的三個基本問題，其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經(jīng)驗可借鑒的當(dāng)下，摸著石頭過河是不得已而為之，但商業(yè)的根本原則是很簡單的，只要牢記這三個基本問題，就能保證“互聯(lián)網(wǎng)+”事半功倍，最后還是要提醒大家，切記商業(yè)是為了解決需求，莫讓想當(dāng)然影響了你的公司未來發(fā)展。

阿里汽車事業(yè)部宣布聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車廠商，在手機天貓、手機淘寶等阿里系無線app端試水“車秒貸”。據(jù)介紹，通過“車秒貸”消費者無需提供繁瑣資料，只需用手機在線上提交申請，半小時之內(nèi)即可獲知貸款授信額度，網(wǎng)購信用額度最高可達(dá)20萬元。根據(jù)螞蟻金融服務(wù)公司小貸平臺輸出的大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型，網(wǎng)購信用記錄良好的消費者能從與小貸平臺合作的融資租賃公司或銀行等金融機構(gòu)（以下簡稱“合作機構(gòu)”）獲得授信金額，按車型指導(dǎo)價的不同，消費者可獲得2~20萬不等的購車款或貸款，并享受一年0利率優(yōu)惠。包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、別克、通用雪佛蘭、吉利、奇瑞、力帆、DS、海馬汽車等汽車廠家200多款車型首批支持“車秒貸”試點。隨著參與汽車品牌的增加，更多車型將在8月舉行的阿里88汽車節(jié)期間支持“車秒貸”購車。目前，進入手機天貓汽車類目頁面，已有“車秒貸”入口。消費者可根據(jù)支持“車秒貸”方式的車型，查看購車授信額度，其中最高授信額度為汽車官方指導(dǎo)價的四成，分期數(shù)包括12期、18期、24期。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示，O2O模式的線上買線下體驗服務(wù)的消費大行其道，”車秒貸”也將改變汽車行業(yè)，汽車廠商可以更方便的‘一店賣全國’，旗艦店銷售訂單將分流到各線下4S門店承接，讓單個4S店周轉(zhuǎn)效率更高?！罢囐徺I將在線完成，線下只需提車享受服務(wù)。隨著合作深入，未來甚至可以網(wǎng)購送車上門。”2014年，淘寶和天貓汽車相關(guān)業(yè)務(wù)成交近400億元。包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿里汽車合作。

7月19日消息，日前，有消息稱深圳微商代運營企業(yè)“青蔥新媒體”獲得來自IDG的天使投資，成為國內(nèi)首個獲得國際投資機構(gòu)投資的微商代運營企業(yè)。該消息稱，青蔥新媒體此輪融資規(guī)模在數(shù)百萬美元級別（千萬元人民幣），估值過億。若不出意外，青蔥將在下周公布融資消息。這家名不見經(jīng)傳的微商代運營企業(yè)“青蔥新媒體”，主營業(yè)務(wù)包括“微商代運營+新媒體策劃+直播易App”。公開資料顯示，青蔥CEO桑兮兮曾擔(dān)任維也納酒店集團互聯(lián)網(wǎng)營銷總監(jiān)、正和島講師、新浪講師。在青蔥新媒體之前，包括點點客、微盟、有贊等在內(nèi)的微商服務(wù)商均先后獲得過融資。而桑兮兮曾在接受媒體采訪時表示，以口袋購物微店、微盟、拍拍小店、有量等為代表的平臺式微商都是“偽微商”，真正的微商是興起于2013年的草根微商，基于社交平臺，以最原始的人際之間的幾何級傳播進行商品營銷和銷售，最被人熟知的形式便是“朋友圈賣面膜”。而青蔥所服務(wù)的也是這類代理模式的微商。對于青蔥新媒體獲得IDG投資的消息，聯(lián)系到青蔥新媒體內(nèi)部人士，不過對方并未做正面回應(yīng)。

據(jù)美團內(nèi)部人士向《財經(jīng)》記者證實，美團于今日上午已確定全資收購在線旅游平臺酷訊旅游，金額在數(shù)千萬美元到1億美元之間，據(jù)了解其雙方在數(shù)月前就已達(dá)成協(xié)議。美團此次收購旨在加緊布局其酒店旅游業(yè)務(wù)、完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局。億歐網(wǎng)了解到酷訊旅游成立于2006年1月，CEO張海軍，聯(lián)合創(chuàng)始人為唱吧CEO陳華以及梅花創(chuàng)投創(chuàng)始人吳世春?？嵊嵚糜问且粋€專業(yè)的旅游垂直搜索和預(yù)訂網(wǎng)站，提供國內(nèi)外機票、酒店、火車票、度假和旅游線路的搜索、比較、預(yù)訂服務(wù)。2009年10月被TripAdvisor以數(shù)千萬美元的價格收購。在此之前，酷訊旅游曾于2006年3月獲得聯(lián)創(chuàng)策源200萬美元A輪融資，于2006年9月獲得SIG海納亞洲以及聯(lián)創(chuàng)策源1000萬美元B輪融資。據(jù)公開資料顯示，酷訊網(wǎng)覆蓋國內(nèi)200多個城市，在酒店業(yè)務(wù)上也打造了較為完善的酒店信息數(shù)據(jù)庫，截止目前酒店搜索范圍突破8萬家，同時在旅游業(yè)務(wù)上擁有5萬個左右旅游目的地信息。據(jù)了解，2015年7月13日美團官方曾向外界透露美團酒店旅游要從本地走向異地、做大規(guī)模，而酷訊網(wǎng)完整的業(yè)務(wù)鏈和數(shù)據(jù)信息恰好與之相契合。美團酒店成立于2012年，最初以團購切入酒店在線分銷市場，逐漸涉足經(jīng)濟連鎖酒店、小時房、客棧領(lǐng)域，后又拓展至旅游度假業(yè)務(wù)。2015年7月1日，美團創(chuàng)始人兼CEO王興宣布正式設(shè)立外賣配送事業(yè)群和酒店旅游事業(yè)群，副總裁陳亮為公司高級副總裁兼酒店旅游事業(yè)群總裁。詳情請參考億歐網(wǎng)文章《美團外賣和酒店旅游業(yè)務(wù)升級為事業(yè)群（附公告）》，其中不難看出美團布局大酒店旅游業(yè)務(wù)的野心。據(jù)財經(jīng)報道稱，美團內(nèi)部人士表示酒店旅游業(yè)務(wù)實際早已在內(nèi)部慢慢成長，這是王興一貫的風(fēng)格，只有當(dāng)業(yè)務(wù)長得足夠大時才會將其獨立，譬如貓眼電影。美團更看重酷訊的技術(shù)團隊，據(jù)了解酷訊曾以快速轉(zhuǎn)讓火車票而聞名業(yè)內(nèi)，并一直號稱以先進的數(shù)據(jù)挖掘和智能推薦等技術(shù)手段，為用戶提供最新、最準(zhǔn)確的旅行產(chǎn)品價格和信息。而就在億歐網(wǎng)剛剛受邀參加的2015年7月13日美團小型媒體溝通會上，王興及相關(guān)高管曾透露2015年上半年美團完成470億人民幣的交易額（移動端占比95%）超過去年全年，其中美團酒店旅游事業(yè)群整體交易額為71億元（酒店業(yè)務(wù)交易額53億元，度假業(yè)務(wù)18億元）。據(jù)了解通過美團購買度假產(chǎn)品的人數(shù)超過1000萬，主要滿足消費者假日休閑場景中的周邊游需求。盡管這些業(yè)務(wù)相對于能提供包括機票、火車票、酒店、旅游產(chǎn)品、導(dǎo)游等一站式服務(wù)的在線旅游平臺而言只是極小的一部分。此外，億歐網(wǎng)了解到酷訊旅游于2009年底曾被Expedia宣布通過旗下網(wǎng)站TripAdvisor收購過，并將其作為TripAdvisor在華5000萬美元投資的組成部分。而Expedia在此前曾出售了藝龍，此次再次出售酷訊，由此不難看出其退出中國在線旅游市場的決心。相對于攜程、途牛等OTA巨頭廠商在旅游方面多年的資源積累，美團酒店業(yè)務(wù)還顯得相對較弱，若使擁有本地團購需求的消費者向旅游消費方向轉(zhuǎn)化或許并不是那么容易。然而收購酷訊旅游可以彌補美團在技術(shù)層面上的短板。與此同時億歐網(wǎng)近日曾爆出，美團正在洽談新一輪融資，融資額將超過10億美元，其估值達(dá)150億美元。據(jù)億歐網(wǎng)專欄作者歐文的推斷：美團此輪融資消息是某投行透露，極有可能是美團故意透露；美團對自己信心很足，敢對外報價比實際估值高；美團四面出擊，資金上有一定壓力。而此次收購酷訊旅游無疑從一定程度上印證了美團好事將近的傳聞。然而美團從Expedia接手酷訊后，OTA領(lǐng)域無疑又多了一個潛力強將。美團將如何應(yīng)對OTA這張硬戰(zhàn)，億歐網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

7月15日消息，據(jù)獲悉，輕奢美容O2O平臺容么么為美容師投保了意外險及職業(yè)責(zé)任險。此險種除針對美容師外，對客人財產(chǎn)損失、客人人身安全、美容服務(wù)的職業(yè)責(zé)任也進行投保，最高累計賠償限額RMB50萬元。目前，消費者在追求美麗的同時，也越來越注重美容的有效和安全，對美容投保的需求也越來越大。容么么方面稱，此次推出的美容保險，也是其針對女性所做的又一創(chuàng)新。容么么方面認(rèn)為，上門美容投資保險是一個趨勢，此次投保對于容么么自身、平臺上的美容師以及消費者來說是共贏的。對容么么來說，可以把風(fēng)險控制做到最低；對消費者來說，選擇上門美容也是建立在充分信任和肯定的基礎(chǔ)上。同時，對這個行業(yè)來說，也可以起到相互推進及規(guī)范行業(yè)的作用。另外，據(jù)容么么方面介紹，容么么技師端口設(shè)有“SOS”一鍵求助按鈕，當(dāng)美容師遭遇危險時，按下此鍵，求救信息將及時發(fā)送給容么么其他員工，以獲得救助。通過這種方法，容么么可以準(zhǔn)確掌握美容師的服務(wù)情況，也可保證美容師的安全。實際上，服務(wù)從到店到到家，對于消費者來講，節(jié)省了時間，獲得了更好的服務(wù)和用戶體驗。但到家服務(wù)的安全隱患也是一直不可規(guī)避的問題，很多O2O企業(yè)也在這方面做出了努力。此前在與美容O2O平臺美道家溝通時，美道家就曾表示，他們會為客戶和美容師辦理保險，最大程度確保到家服務(wù)的安全。此外，今年3月末，美業(yè)O2O平臺河貍家也曾宣布與眾安保險達(dá)成合作，聯(lián)合推出美業(yè)O2O領(lǐng)域內(nèi)安心保障險，保險內(nèi)容包括對接受上門服務(wù)的客戶提供意外傷害、附加人身權(quán)利侵害、個人財產(chǎn)及隨身物品損失保險服務(wù)。據(jù)了解，上門美容O2O項目容么么于今年3月正式運營，去年12月份就拿到了數(shù)百萬元天使輪融資，服務(wù)范圍覆蓋北京和上海。

7月14日消息，據(jù)獲悉，上門推拿O2O平臺“功夫熊”近日上線了四個推拿理療項目，分別為加班疲勞調(diào)理、運動后調(diào)理、胃腸調(diào)理和失眠調(diào)理。據(jù)了解，功夫熊全新項目僅在北京、上海和廣州三個城市提供服務(wù)。據(jù)了解到，四項全新服務(wù)項目的功能分別為：一、加班疲勞調(diào)理運用推拿手法松懈局部肌肉群，通過對經(jīng)絡(luò)穴位的刺激，有效改善腦部血液循環(huán)，安神健腦、增強記憶。二、運動后調(diào)理運動后調(diào)理可以幫助肌肉排出在運動中余留的乳酸等廢物，從而改善肌肉營養(yǎng)狀況，緩解肌肉酸痛。三、胃腸調(diào)理對于胃痛、腹脹、胃酸、嘔吐等都有很好的緩解作用，還可以改善“便秘”狀況。四、失眠調(diào)理運用傳統(tǒng)推拿手法，有助于疏通經(jīng)絡(luò)，行氣活血，提高人體機能新陳代謝。據(jù)悉，功夫熊是一家上門推拿服務(wù)平臺，目前提供在線預(yù)約按摩推拿師服務(wù)。2014年10月16日，功夫熊開通北京站服務(wù)，上線不到兩個月功夫熊已完成兩筆融資。目前，功夫熊的服務(wù)范圍將覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都和西安七大城市。據(jù)此前報道，功夫熊幾天前剛剛宣布全資收購成都本地女性健康O2O項目美美雅，這是繼收購?fù)仆瓢睢⑺擅魑?、點秋香后，收購的第四家O2O企業(yè)。

汽車后市場產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)正在打響！近日，怡駕、e保養(yǎng)、卡拉丁、車女婿等汽車維修保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)O2O公司，都獲得了不同額度的融資，并計劃在接下來兩年時間內(nèi)，利用手里充裕的資金，大力推廣自有軟件平臺、進一步擴大用戶量。除此之外，諸如京東、趕集網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也都紛紛加入了洗車、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)預(yù)約。“互聯(lián)網(wǎng)+”概念正逐個改變傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，年輕車主尋求高效便捷又新鮮的服務(wù)體驗，上門服務(wù)的需求正不斷激增，而這也是上述互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集中投入汽車上門保養(yǎng)行業(yè)的關(guān)鍵原因，在眾多初創(chuàng)型企業(yè)迎來“融資潮”的背景下，汽車維修保養(yǎng)O2O行業(yè)將呈現(xiàn)出高度競爭的市場形態(tài)，而其今后的發(fā)展模式及發(fā)展前景，也有待市場和時間的考驗。市場需求引集體融資“我曾經(jīng)投資過奔馳、本田等品牌的4S店，但有感于近幾年市場的‘不景氣’，因此想從傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商行業(yè)，逐漸向汽車后市場保養(yǎng)業(yè)務(wù)進行轉(zhuǎn)型?！弊鳛樯祥T汽車保養(yǎng)品牌“怡駕”的創(chuàng)始人兼CEO，虞小強介紹道：“2014年底怡駕創(chuàng)立于武漢，從今年5月上線至今，服務(wù)過的客戶已接近1萬人，最高峰時一天能接到70個訂單，這么大的客戶業(yè)務(wù)量最初令我們也很吃驚。”據(jù)他介紹，怡駕在今年5月獲得1億元的“天使投資”，其主要投資者為武漢康順集團。利用這筆資金，怡駕正在不斷壯大現(xiàn)有的技師團隊?，F(xiàn)在怡駕已在武漢、義烏兩城市開展業(yè)務(wù)，利用這筆投資，怡駕打算到今年年底，將業(yè)務(wù)擴展至全國38個城市，并涵蓋主要一線城市。“我希望公司能在接下來的幾年得到快速發(fā)展，且在2016年5月前實現(xiàn)盈利。”虞小強說。與虞小強一樣有著雄心壯志的，還有e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰，這名以前的e代駕公司高管，之所以選擇上門保養(yǎng)O2O模式作為其創(chuàng)業(yè)基點，就是看中了這塊新興市場當(dāng)前的消費需求和未來的發(fā)展?jié)摿?。“我們希望能在今年年底之前實現(xiàn)扭虧為盈，并且在接下來的兩年時間內(nèi)，在開展業(yè)務(wù)的城市，能夠搶占傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)業(yè)務(wù)的50%?！备叻逋嘎叮痪们埃琫保養(yǎng)也獲得了2000萬美元的B輪融資。為了實現(xiàn)他的目標(biāo)，e保養(yǎng)接下來將加快市場布局速度，在已開展業(yè)務(wù)的北京地區(qū)，將技師供給半徑縮小，進一步提升客戶滿意度。此外，e保養(yǎng)還將把業(yè)務(wù)逐步擴展到上海、深圳、蘇州、佛山等十幾個城市，以求快速增加客戶量。除此之外，其他同類型企業(yè)的負(fù)責(zé)人也均向《中國經(jīng)營報》記者表示，汽車上門保養(yǎng)O2O發(fā)展模式正迎來快速發(fā)展大潮，這部分業(yè)務(wù)將在我國未來的汽車售后保養(yǎng)市場，扮演非常重要的角色。據(jù)相關(guān)消息顯示，從2014年到今年6月，市場就有近10家上門保養(yǎng)初創(chuàng)型企業(yè)獲得了融資，融資規(guī)模最少也有1000萬美元。其中包括了上述提及的怡駕、e保養(yǎng)公司，還有諸如博湃養(yǎng)車、卡拉丁、摩卡i車、車女婿、車點點、車螞蟻等公司。這些汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)公司之所以如雨后春筍般出現(xiàn)，除了“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的紅火外，快速增長的市場消費需求，才是主導(dǎo)其加速布局的主要原因。“近幾年，中國汽車市場的客戶群體已逐漸年輕化，而在當(dāng)前快節(jié)奏的生活方式背景下，上門維修保養(yǎng)服務(wù)相對于傳統(tǒng)汽車4S店維修保養(yǎng)服務(wù)，能更有效的節(jié)約客戶時間，避免交通壓力。而且能更直接的讓客戶與汽車維修技師接觸，了解到自家汽車的行駛狀況。這一行業(yè)是基于社會發(fā)展和市場需求前提下形成的?！毕嚓P(guān)汽車后市場行業(yè)的人士分析道。發(fā)展模式待驗證中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅向記者透露，據(jù)協(xié)會不完全統(tǒng)計，當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)的售后維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，總體營業(yè)額已超過萬億元，其中除了汽車保養(yǎng)業(yè)務(wù)外，也包括事故車維修、零部件老化維修以及保險維修等。而汽車保養(yǎng)、小部件維修等業(yè)務(wù)，規(guī)模大概為3000億元。這3000億元市場份額，將成為上述汽車上門保養(yǎng)O2O公司“廝殺”的重點區(qū)域。市場潛力有目共睹，但作為新興行業(yè)，各個企業(yè)對汽車上門保養(yǎng)O2O的發(fā)展模式，也有著不同的理解和看法。從目前情況看，已成立的汽車保養(yǎng)O2O公司主要分為三種發(fā)展模式——與汽車廠家合作、與傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商合作以及自行發(fā)展。一般而言，新興行業(yè)的前期資金投入都較大，尤其是對于初創(chuàng)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，很多不穩(wěn)定因素都會增加企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，因此一些汽車保養(yǎng)O2O公司會選擇“背靠大樹好乘涼”。今年5月，車女婿就與北京汽車銷售有限公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，成為首家進入汽車主機廠服務(wù)體系的上門保養(yǎng)O2O項目，其未來將與北汽旗下的4S店一起構(gòu)建“上門保養(yǎng)+檢測+維修”的閉環(huán)服務(wù)體系。相類似的是，怡駕當(dāng)前的發(fā)展模式選擇了與開展業(yè)務(wù)的當(dāng)?shù)?S店合作?！霸谖覀兛磥恚佑|新興行業(yè)時，消費者更愿意相信有保障的服務(wù)體系，尤其是對于汽車售后保養(yǎng)業(yè)務(wù)而言。所以我們在發(fā)展初期，需要借助4S店多年累積的技術(shù)力量，為公司培養(yǎng)出能維修多品牌的復(fù)合型技術(shù)人才，通過可靠的專業(yè)技能，來為品牌積攢有效的口碑宣傳。”虞小強認(rèn)為。當(dāng)然，行業(yè)內(nèi)也有像e保養(yǎng)、卡拉丁一類，選擇通過自己的經(jīng)營架構(gòu)、服務(wù)體系擴大客戶群的公司，但這類公司選擇的發(fā)展之路相對更加艱難、更需花費時間。對此，高峰就表示，相較于其他同類型公司，e保養(yǎng)籌備和起步時間較早，因此在創(chuàng)建初期，在公司的發(fā)展方向把控、結(jié)構(gòu)搭建以及規(guī)模擴大上，他都遇到過很多難題。而且這類型企業(yè)最重心的工作就是公司資源調(diào)配，能夠利用有限的資金把產(chǎn)品效果做到最大化。當(dāng)然這也可能在一定程度上，束縛公司前期發(fā)展的規(guī)模?！拔矣X得每種發(fā)展模式都有成功的可能性，因為這個市場的前景不容置疑。但對于現(xiàn)階段的這些公司而言，當(dāng)前最應(yīng)當(dāng)注意的就是要不斷提升服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。盡管當(dāng)前各個公司的運營體系、價格體系、目標(biāo)客戶群體都有所不同，但品牌口碑的建立最為重要，這是構(gòu)建公司未來有效發(fā)展的前提和基礎(chǔ)?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為。當(dāng)然，也有業(yè)界人士對上門保養(yǎng)O2O行業(yè)的未來發(fā)展有一定擔(dān)憂。一名行業(yè)分析人士坦言：“由于汽車上門維修保養(yǎng)O2O模式還處于發(fā)展初期，很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都還沒有建立，服務(wù)時的產(chǎn)品質(zhì)量保證以及服務(wù)后的質(zhì)量保障，也需要一定時間來規(guī)范。而且，這一模式的發(fā)展將來會與傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)產(chǎn)生沖突，比如一些城市正在推廣社區(qū)快修店服務(wù)，以及廠家建立的接送車便捷服務(wù)等，都將對上門維修保養(yǎng)O2O發(fā)展形成壓力。因此，上門保養(yǎng)O2O企業(yè)也應(yīng)結(jié)合自身的發(fā)展特點，開拓一些相關(guān)的增值服務(wù)業(yè)務(wù)，以應(yīng)對這一市場不斷激烈的未來競爭格局?！?/div>