中國的《電商法》已自2019年1月1日起正式實(shí)施，這部法律對電商平臺經(jīng)營者與平臺內(nèi)經(jīng)營者的權(quán)利義務(wù)做了較為集中的規(guī)定，標(biāo)志著中國電商活動的合法合規(guī)進(jìn)程進(jìn)入一個新階段。而在大洋彼岸的美國市場，跟電商從業(yè)者相關(guān)的法律法規(guī)也正在形成當(dāng)中，甚至還牽動著廣大的中國跨境電商從業(yè)者。近日，外媒報道稱，美國加州稅費(fèi)管理局（CDTFA）正試圖向亞馬遜FBA賣家征收數(shù)年來欠繳的銷售稅。同時，其要求一些州外的亞馬遜FBA賣家也要遵守加州銷售稅和許可證法律，補(bǔ)繳稅款。而這些賣家被告知要補(bǔ)繳的稅款，最長可以追溯到8年前。根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)MarketplacePulse的數(shù)據(jù)，中國賣家在美國亞馬遜的市場份額高于36%。而美國加州財(cái)政部長披露的一個數(shù)據(jù)則指出，約有38%的美國亞馬遜FBA第三方賣家來自中國。這也意味著，中國賣家以相當(dāng)大的數(shù)量規(guī)模成為了亞馬遜平臺上的重要力量。那么他們是否也將受到此次美國加州征收亞馬遜FBA賣家消費(fèi)稅的影響呢？商品放在亞馬遜加州倉庫的“外地”賣家也要交稅億邦動力了解到，2012年9月15日，美國加州正式開征網(wǎng)絡(luò)銷售稅，是除德克薩斯州和新澤西州外，美國第三個施行網(wǎng)絡(luò)銷售稅稅種的州。自2017年以來，加州稅費(fèi)管理局也一直在宣傳其征收在線銷售稅的舉措。去年，加州稅費(fèi)管理局有關(guān)部門向2500家在線零售商發(fā)出繳納加州稅款的通知，并告知這些零售商們不遵守這一法律會面臨罰款和監(jiān)禁的處罰。值得注意的是，加州稅費(fèi)管理局認(rèn)為，如果一個產(chǎn)品是由亞馬遜存儲在加州的一個倉庫中，那么即使賣家在另一個州經(jīng)營，并且對亞馬遜使用的倉庫沒有控制權(quán)，賣家也要繳納加州的銷售稅。該管理局稱，逃避加州銷售稅的州外賣家“犯有重罪”，每項(xiàng)違例均可被判罰款5000美元至20000美元，或“監(jiān)禁16個月、2年或3年，或兩者兼而有之”。而且，使用亞馬遜加州倉庫的州外FBA賣家，如果在沒有注冊許可證的情況下經(jīng)營，也可能會被起訴重罪，最高可判處三年的監(jiān)禁/罰款。而根據(jù)加州稅費(fèi)管理局已經(jīng)發(fā)出的公告，新的銷售稅和使用稅將于2019年4月1日起正式施行。為此，一大批亞馬遜FBA賣家聯(lián)合起來對加州補(bǔ)繳稅款的法規(guī)表示抗議。因?yàn)椋上攵氖?，一旦政策?shí)施，大部分賣家都將面臨巨大的經(jīng)濟(jì)損失，包括補(bǔ)繳巨額的滯納稅款、罰款以及利息等。一些美國加州的小賣家甚至表示，自己會因此面臨破產(chǎn)倒閉的災(zāi)難。加州財(cái)政部長FionaMa肯定了一些小賣家若被要求補(bǔ)繳幾年稅款可能會破產(chǎn)的客觀事實(shí)，但他卻指出，“目前38%的FBA第三方賣家都在中國，這也證明了加州稅費(fèi)管理局的方法是低效和無效的”。該繳稅的到底是平臺還是賣家？據(jù)外媒報道稱，此次征收銷售稅的政策實(shí)際上反映了加州決定嚴(yán)格執(zhí)行2012年的一項(xiàng)法律。該法律規(guī)定，在加州設(shè)有零售相關(guān)實(shí)體辦公室的網(wǎng)上零售商（包括亞馬遜等電商平臺的第三方賣家）需繳納銷售稅。而亞馬遜也從2012年開始要求在該法律管轄范圍內(nèi)的賣家自愿繳納銷售稅。但事實(shí)上，多年來，加州并沒有對在亞馬遜(Amazon)和eBay等電商平臺銷售產(chǎn)品的所有賣家實(shí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這也留下了一個巨大的漏洞，因?yàn)楹芏噘u家通過使用亞馬遜的FBA(即FulfillmentbyAmazon)等服務(wù)，得以以獨(dú)立運(yùn)營商而非商品直接銷售者的身份來接觸亞馬遜的消費(fèi)者。值得注意的是，很多亞馬遜第三方賣家的銷售規(guī)模不可小覷。Recode機(jī)構(gòu)去年5月份的報告稱，近五分之一的亞馬遜第三方賣家年銷售額都超過100萬美元（注：美國《2013市場公平法案》規(guī)定網(wǎng)店稅收起征點(diǎn)為年銷售額100萬美元）。因此，不少賣家提出希望加州稅費(fèi)管理局能寬大處理補(bǔ)繳稅款政策。因?yàn)椋藭虼嗣媾R高額的罰款外，他們認(rèn)為自己的產(chǎn)品被存放在亞馬遜加州倉庫時自己并沒有控制權(quán)——因?yàn)閬嗰R遜等平臺通常不允許第三方賣家保留客戶信息、從事直接營銷、解決客戶服務(wù)糾紛或制定退貨政策，以及負(fù)責(zé)貨物的儲存、包裝、支付處理、物流和配送服務(wù)等。為此，有外媒評論指出，解決此次稅費(fèi)補(bǔ)繳問題最簡單的方案是讓亞馬遜代表賣家征收銷售稅，那么政策合規(guī)和執(zhí)行的成本將大大降低。盡管如此，加州稅費(fèi)管理局仍堅(jiān)持認(rèn)為，第三方賣家才是加州銷售稅的補(bǔ)繳方，而不是作為平臺方的亞馬遜。政策解讀該項(xiàng)政策實(shí)施以后，是否真的會導(dǎo)致部分亞馬遜FBA賣家破產(chǎn)？這項(xiàng)政策是否會波及到中國賣家？對此，浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)東方學(xué)院教授郁曉向億邦動力進(jìn)行了詳細(xì)解讀：一、加州流轉(zhuǎn)稅簡介加州的流轉(zhuǎn)稅主要是銷售稅（saletax）和使用稅（usetax）,銷售稅是對銷售商品征稅，納稅人是零售商；使用稅是對外州銷售到加州的商品征稅，納稅人為購買人。網(wǎng)購、郵購商品免征使用稅。因此，加州要對電商進(jìn)行收稅，收取的一定為銷售稅。二、征收方式與其他州不同加州電商稅法的納稅人為使用亞馬遜加州倉庫的FBA賣家，沒有代收代繳人。目前對電子商務(wù)征收銷售稅有三個州：華盛頓、賓夕法尼亞、明尼蘇達(dá)，這三個州均由亞馬遜代收代繳稅款，第三方賣家沒有直接的繳納稅款義務(wù)。三、本次加州電商稅法的法律障礙1、亞馬遜倉庫是否是常設(shè)機(jī)構(gòu)2013年5月6日，美參議院投票通過《2013市場公平法案》，規(guī)定“除非網(wǎng)店在消費(fèi)者所在州設(shè)有常設(shè)機(jī)構(gòu)（physicalpresence），跨州網(wǎng)購不繳納銷售稅?！边@一法案是這次加州的稅收政策中“追征前8年稅款”的主要依據(jù)，因此首先要解決亞馬遜倉庫是否是常設(shè)機(jī)構(gòu)的問題，加州稅費(fèi)管理局引用相關(guān)稅法，認(rèn)定亞馬遜倉庫屬于常設(shè)機(jī)構(gòu)。2、第三方賣家是否是零售商加州稅法規(guī)定銷售稅的納稅人是零售商，如果第三方賣家不屬于零售商，就不能向其征稅。因此加州稅費(fèi)管理局引用了美國《稅收法典》等有關(guān)稅法，判定第三方賣家為零售商。注：美國《稅收法典》第6203條第(c)款第(1)條表明，零售商，即以任何名稱，永久或暫時、直接或間接、或通過子公司、或代理，維持、占用或使用辦公室、經(jīng)銷場所、銷售或樣品室或場所、倉庫或存儲場所或其他營業(yè)場。四、加州電商稅法的未來趨勢本次加州電商稅法限于使用亞馬遜加州倉庫的FBA賣家，未來征稅范圍可能擴(kuò)大到非FBA賣家，即對所有向加州銷售商品的賣家征稅。2018年6月，美國最高法院以5:4推翻了州政府征收銷售稅只限于在本州有常設(shè)機(jī)構(gòu)的裁定，這也就意味著加州可以對所有向本州銷售商品的賣家征稅。此外，長期以來加州經(jīng)濟(jì)社會政策趨左，財(cái)政壓力日益加大，政府必然要尋找、挖掘新稅源來減緩財(cái)政壓力。五、對我國賣家的影響從目前的政策來看，暫時對我國賣家影響不大。雖然加州電商稅法規(guī)定納稅人是FBA賣家，但由于沒有規(guī)定平臺為代收代繳人，實(shí)際納稅人僅限美國賣家，而至于外國賣家，加州政府的稅收管轄權(quán)就鞭長莫及了。因此，有的美國賣家抱怨，這一稅法造成“使用FBA的外國公司獲得明顯的優(yōu)勢，因?yàn)樵诿绹惩鈭?zhí)行和遵守這些稅法的可能性不大?！比欢@一漏洞可以輕易彌補(bǔ)，如指定亞馬遜等電商平臺作為稅款代收代繳人，或者強(qiáng)制要求境外賣家注冊稅號等。一旦實(shí)行這類政策，我國的FBA賣家也要依照加州電商稅法繳納稅款了。六、應(yīng)對策略加州電商稅法將使小賣家稅收成本一年增加幾千美元，大大削弱了我國商品的競爭優(yōu)勢。對此，我國賣家可以采取下列對策：1、化整為零。根據(jù)美國《2013市場公平法案》，網(wǎng)店起征點(diǎn)為年銷售額100萬美元（即網(wǎng)店每年銷售額為100萬美元以上的部分需要繳稅），那么只要采取化整為零的方法，即開多個網(wǎng)店，并將每個網(wǎng)店的銷售額控制起征點(diǎn)以下。2、使用非稅州的亞馬遜倉庫。本次加州電商稅法對使用加州的FBA賣家征稅，目前除了加州，還有華盛頓、賓夕法尼亞、明尼蘇達(dá)對電商征收銷售稅，建議賣家盡量不使用這四個州的FBA。3、從正規(guī)渠道出貨，爭取獲得出口退稅。建議我國的賣家盡量從正規(guī)渠道出貨，從而取得出口免稅。同時強(qiáng)烈呼吁有關(guān)部門研究出臺適合跨境電商的出口退稅政策。

近兩年，由于行業(yè)競爭加劇和消費(fèi)者偏好轉(zhuǎn)移等因素，導(dǎo)致快時尚行業(yè)景氣度持續(xù)低迷。日前，Zara母公司Inditex集團(tuán)公布了其2018財(cái)年業(yè)績報告：在截至2019年1月31日的12個月內(nèi)，集團(tuán)凈銷售額同比上漲3%至261.4億歐元，息稅折舊攤銷前利潤同比提高3%至54.6億歐元，凈利潤同比上漲2%至34.4億歐元。這一數(shù)據(jù)顯示，Inditex集團(tuán)業(yè)績下滑的趨勢未得到改善，仍處在“低個位數(shù)增長”的階段。對比過往財(cái)報數(shù)據(jù)，Inditex集團(tuán)2015財(cái)年全年利潤上漲14.9%，2016財(cái)年凈利潤錄得10%，2017財(cái)年凈利潤增幅為6.7%，而最新的2018財(cái)年只有2%，為近年來的“最低水平”。lnditex集團(tuán)在報告中，還透露了對于2019財(cái)年的預(yù)期——集團(tuán)預(yù)計(jì)銷售額增幅將保持4%-6%，這也就意味著他們已然認(rèn)同，至少在未來一年里，“低速增長”局面恐難以扭轉(zhuǎn)。據(jù)《電商報》了解，Inditex集團(tuán)董事長兼CEOPabloIsla曾表示要在2020年之前把集團(tuán)旗下所有品牌通過電商賣到全球各個市場，之后會對線上平臺平臺進(jìn)行優(yōu)化，增加網(wǎng)購產(chǎn)品可以在線下店鋪退貨等服務(wù)。但報告期內(nèi)，Inditex集團(tuán)線上渠道銷售額增幅為27%，占總收入的12%，約合32億歐元，遠(yuǎn)遜于2017財(cái)年41%的強(qiáng)勁增長。而如果只算那些開通了電商的國家市場，電商貢獻(xiàn)占比為14%，這比H&M14.5%的電商銷售占比稍弱，也低于美國服裝行業(yè)整體27%的滲透率。值得注意的是，主品牌Zara已在202個市場開通電商。Inditex打算在2020年前，將線下門店庫存和電商庫存打通。品牌來看，Zara和ZaraHome增長3.3%，創(chuàng)造了180億歐元的銷售額。增長最快的是Pull&Bear——銷售增長約6.6%；MassimoDutti銷售額增長2.1%；Stradivarius3.6%；Bershka銷售增長幾乎停滯。兩個體量最小的品牌——Oysho增長2.6%，Uterqüe增長4%。事實(shí)上，目前全球快時尚行業(yè)都在面臨寒潮，知名投行摩根大通就從去年開始唱衰快時尚行業(yè)，在2018年3月就指出Inditex集團(tuán)的市值已經(jīng)降低至2015年的水平。而縱觀2018年，NewLook退出中國市場、Topshop宣布停止與中國特許經(jīng)營合作伙伴的合作，以及最近傳出Forever21全面退出中國臺灣市場、可能退出法國市場的消息。因此，包括Zara在內(nèi)，瑞典快時尚品牌H&M和英國快時尚品牌TOPSHOP、NewLook、Gap等都在不斷尋找新出路。此次Inditex集團(tuán)發(fā)布最新財(cái)報的同時就透露了一些改革新動向，比如，將逐步把ZaraHome并入Zara，Inditex集團(tuán)主席兼CEOPabloIsla表示遠(yuǎn)期目標(biāo)是讓ZaraHome成為Zara的第四大業(yè)務(wù)。另外，Zara品牌下TRF系列將會提供牛仔定制服務(wù)。而另一快時尚品牌Gap集團(tuán)的改革方向則是“分拆重組”。本月初，該集團(tuán)發(fā)布公告稱將分拆成兩家獨(dú)立公司，其中一家僅包含近年來發(fā)展勢頭較好的OldNavy，還有一家尚未命名，但會包括現(xiàn)集團(tuán)同名品牌Gap、BananaRepublic、Athleta等現(xiàn)有品牌；還公布了一些其他項(xiàng)目的改革舉措，包括計(jì)劃在未來兩年內(nèi)關(guān)閉230家同名品牌Gap的門店，以進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營。目前來看，盡管各大快時尚品牌所采取的轉(zhuǎn)型策略各有不同，但是在快時尚遭遇寒冬的情況下，都在不斷調(diào)整業(yè)務(wù)布局、適應(yīng)市場變化，這或許可以為將來的發(fā)展?fàn)幦「嗫臻g。

有消息稱，半年來不斷收縮的ofo海外事業(yè)部已經(jīng)徹底被解散，其海外業(yè)務(wù)或許也將隨之徹底退出。根據(jù)《中國企業(yè)家》報道，近日海外事業(yè)部總經(jīng)理陳鈺瑄宣布部門解散。該事業(yè)部的50多名員工只有三種方案可以選擇，一是調(diào)崗至國內(nèi)業(yè)務(wù)部門，在今年4、5月之前都只發(fā)放一半薪水，屆時將有賠償方案；二是1月10日之前離職，12月及1月薪水正常發(fā)放，沒有賠償；三是1月10日之前不離職或轉(zhuǎn)崗，12月薪水發(fā)一半，1月薪水不發(fā)。半年之前，ofo才宣稱海外業(yè)務(wù)已進(jìn)入第二階段，將深耕部分優(yōu)質(zhì)市場。期間，該公司的海外事業(yè)部更換了兩次負(fù)責(zé)人，然而這些負(fù)責(zé)人似乎都沒能成功拯救該公司的海外業(yè)務(wù)。ofo在7月6日第一次更換了海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，由ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威接替原來的海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人張嚴(yán)琪。彼時的ofo稱，將深耕新加坡、美國、法國等規(guī)模大、增長迅速的重點(diǎn)市場，優(yōu)化海外團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)提高效益，實(shí)現(xiàn)海外運(yùn)營的商業(yè)價值。到了11月，ofo第二次更換海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。11月28日，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威發(fā)表全員公開信，宣布公司將進(jìn)行全新的組織架構(gòu)調(diào)整和升級，海外運(yùn)營事業(yè)部設(shè)立新的負(fù)責(zé)人，由陳鈺瑄擔(dān)任總經(jīng)理。并且此前ofo還宣稱，截至5月，ofo美國一季度訂單量突破100萬單，ofo新加坡累計(jì)訂單量突破2500萬單。但是這只是表面看起來光鮮，實(shí)際上，ofo在這兩個地區(qū)都已經(jīng)是搖搖欲墜了。在美國，ofo在8月31日全面退出美國西雅圖市場，并將45天內(nèi)退回用戶押金。西雅圖是該公司在美國為數(shù)不多的的幾個市場之一，其投放的單車也被當(dāng)?shù)鼗厥罩行囊?美元/輛的價格回收，該公司在美國的三名高管也隨之離職。而在新加坡，ofo在10月主動向新加坡陸路交通管理局申請減少投放數(shù)量，由2.5萬輛縮減至1萬輛。不僅如此，該公司還無力處理自身多余的單車，新加坡陸路交通局12月表示，截至11月1日，除了ofo以外，獲得在新加坡運(yùn)營許可的其他6家公司都已經(jīng)移除多余的單車。為此，新加坡陸路交通局向ofo發(fā)出通知表示，將可能采取相關(guān)執(zhí)法措施。根據(jù)新加坡法案，共享單車運(yùn)營商如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，將面臨最高10萬新元的罰款、責(zé)令要求減少單車數(shù)量、暫?；虺蜂N運(yùn)營執(zhí)照等處分。ofo四處收縮業(yè)務(wù)，只為緩解資金鏈壓力，但這恐怕仍是無濟(jì)于事。根據(jù)《證券日報》報道，從2018年12月19日到2019年1月2日的半個月內(nèi)，有近24萬用戶退回了押金。但是這一數(shù)字相比于該公司超過1300萬的押金排隊(duì)人數(shù)仍然是杯水車薪。目前看來，在巨大的資金鏈壓力之下，ofo恐怕已經(jīng)難以熬過這個寒冬。

12月15日消息，日前，京東公布了對于禁售野生動物相關(guān)產(chǎn)品的治理行動公告。據(jù)悉，京東公布的禁發(fā)產(chǎn)品類型，包括：1.國家一二級野生保護(hù)動物活體；2.二級野生保護(hù)動物相關(guān)制品：包括內(nèi)臟、任何肢體、皮毛、標(biāo)本或其他制成品等；3.瀕危、已滅絕動物制品：包括象牙、玳瑁、犀牛角、二級以上保護(hù)動物化石、恐龍化石等。4.活體蛇類商品：包括《國家保護(hù)的有益的或者有重要經(jīng)濟(jì)、科學(xué)研究價值的陸生野生動物名錄》中涉及的“三有”蛇類；5.國家保護(hù)植物：可見《國家重點(diǎn)保護(hù)野生植物名錄(第一批)》中涉及的保護(hù)植物；6.禁止發(fā)布特定捕殺工具，包括捕獸夾類、膠套類、電力工具、捕魚網(wǎng)類、捕鳥禽類等。而部分人工繁育的保護(hù)動物，在商家依法取得馴養(yǎng)繁殖許可證、水產(chǎn)養(yǎng)殖許可證等相關(guān)證明的，商家可在符合法律規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行售賣。京東方面表示，在平臺發(fā)布涉及以上野生保護(hù)動物或動物捕殺工具，屬于嚴(yán)重違規(guī)行為，京東將根據(jù)管理規(guī)范進(jìn)行對商家的違規(guī)處理：1.依據(jù)違規(guī)內(nèi)容及情節(jié)的輕重程度，予以扣除一般違規(guī)積分2分/8分、嚴(yán)重違規(guī)積分4分/12分/25分/100分等不同等級的處理；2.若達(dá)到扣分節(jié)點(diǎn),還會受到限制提報營銷活動、限制創(chuàng)建商品甚至支付違約金等處理。

據(jù)外媒報道，據(jù)熟悉亞馬遜戰(zhàn)略的知情人士透露，這家電商巨頭正考慮將其無人便利店AmazonGo引入機(jī)場，以求贏得時間緊迫旅行者的青睞。此舉突顯出，最初以在線書店起家的亞馬遜正在進(jìn)軍實(shí)體零售領(lǐng)域，以在購物者支出中占據(jù)更大份額。幾個月來，這家全球最大的在線零售商一直在擴(kuò)張AmazonGo。在這樣的無人店中，顧客需在旋轉(zhuǎn)柵門處掃描智能手機(jī)進(jìn)入，然后攝像頭識別他們從貨架上揀選的商品。當(dāng)購物完成后，他們無需結(jié)賬即可離開，亞馬遜會通過檔案中記錄的信用卡結(jié)賬。自1月份以來，亞馬遜已經(jīng)向公眾開放了7家門店，它們分別位于芝加哥、舊金山以及其家鄉(xiāng)西雅圖，主要為附近上班族提供快餐。根據(jù)幾家機(jī)場運(yùn)營商的公開記錄顯示，亞馬遜正在評估美國頂級機(jī)場，以便為開設(shè)新店尋找理想位置。6月27日，美國第二繁忙機(jī)場——洛杉磯國際機(jī)場的租賃官員收到亞馬遜技術(shù)顧問的電子郵件，希望就開設(shè)店AmazonGo事宜舉行會談。在硅谷中心以北幾百公里的地方，亞馬遜云計(jì)算部門的一位客戶經(jīng)理要求與圣何塞國際機(jī)場相關(guān)人員會面，并提到設(shè)立AmazonGo“可能是討論的議題之一”。在6月份的會議期間，亞馬遜討論了這些無人便利店的運(yùn)作方式。會議結(jié)束后，一位機(jī)場信息技術(shù)經(jīng)理寫道：“我期待著在機(jī)場引入AmazonGo技術(shù)?！弊阅且詠?，洛杉磯國際機(jī)場和圣何塞國際機(jī)場的官員都表示，他們沒有關(guān)于AmazonGo的進(jìn)一步溝通，零售商必須經(jīng)過競爭性投標(biāo)程序，才能成為特許公司。亞馬遜的云計(jì)算部門AWS始終在與機(jī)場保持聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)其他目的。AmazonGo項(xiàng)目的現(xiàn)狀尚不清楚。亞馬遜發(fā)言人拒絕置評。但一位熟悉該公司策略的人士證實(shí)，亞馬遜正在研究如何讓免結(jié)賬無人店進(jìn)入機(jī)場，并指定了一名具有業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的員工執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。這位不愿透露姓名的知情人士表示：“想想如何才能打響自己的品牌。只要在十幾個最好的機(jī)場，你就能建立廣泛的知名度。”美國交通部的數(shù)據(jù)顯示，去年美國最大的12個機(jī)場客流量超過3.5億人。在機(jī)場運(yùn)營將給AmazonGo帶來新的挑戰(zhàn)。工作人員必須在安檢點(diǎn)獲得進(jìn)入許可，而且機(jī)場繁忙地段的租賃費(fèi)用可能很高。更重要的是，許多機(jī)場是公開經(jīng)營的，并要求潛在的特許經(jīng)營者公開投標(biāo)零售空間。但這并沒有阻止機(jī)場試圖討好這家在線零售商。今年9月，達(dá)拉斯沃斯堡國際機(jī)場一位負(fù)責(zé)特許權(quán)的經(jīng)理給負(fù)責(zé)AmazonGo業(yè)務(wù)的副總裁發(fā)電子郵件，要求“就設(shè)立首家機(jī)場AmazonGo”進(jìn)行合作。這家機(jī)場還沒有立即就特許權(quán)經(jīng)理是否得到亞馬遜的回應(yīng)置評。

昨日晚間，交通運(yùn)輸部官方微信號下發(fā)進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(簡稱網(wǎng)約車)和私人小客車合乘(簡稱順風(fēng)車、拼車)安全管理有關(guān)事項(xiàng)緊急通知，各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)等部門要立即組織對本地運(yùn)營的網(wǎng)約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺開展聯(lián)合安全大檢查。通知顯示，交通運(yùn)輸部將組織交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位對滴滴等網(wǎng)約車平臺公司開展安全大檢查。滴滴公司等平臺公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無限期停止私人小客車合乘信息服務(wù)。以下為通知具體要求：1.立即開展行業(yè)安全大檢查各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)等部門要立即組織對本地運(yùn)營的網(wǎng)約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺開展聯(lián)合安全大檢查。通過大檢查，全面排查行業(yè)安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)。存在安全隱患的，要督促相關(guān)企業(yè)采取有效措施予以整改;存在違法違規(guī)行為的，要依法處置。交通運(yùn)輸部將組織交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位對滴滴等網(wǎng)約車平臺公司開展安全大檢查。滴滴公司等平臺公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無限期停止私人小客車合乘信息服務(wù)。2.加強(qiáng)網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺駕駛員背景核查各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部辦公廳公安部辦公廳關(guān)于切實(shí)做好出租汽車駕駛員背景核查與監(jiān)管等有關(guān)工作的通知》(交辦運(yùn)〔2018〕32號)要求，對從事或申請從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員一律進(jìn)行背景核查，確保網(wǎng)約車駕駛員符合《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第63號)規(guī)定的條件。私人小客車合乘信息服務(wù)平臺要參照出租汽車駕駛員背景核查和監(jiān)管有關(guān)要求，對從事或申請從事私人小客車合乘服務(wù)的駕駛員一律進(jìn)行背景核查。要對現(xiàn)有網(wǎng)約車和私人小客車合乘服務(wù)的駕駛員進(jìn)行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員，并基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車平臺公司、車輛和駕駛員合規(guī)化。3.嚴(yán)格督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)和維穩(wěn)主體責(zé)任各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要督促本地網(wǎng)約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)管理和維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定的主體責(zé)任。相關(guān)平臺公司要嚴(yán)格規(guī)范派單管理，不得向未經(jīng)背景核查的駕駛員派單，并要在派單前應(yīng)用人臉識別等技術(shù)，對車輛和駕駛員一致性進(jìn)行審查;要強(qiáng)化運(yùn)行風(fēng)險管控，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對路線行駛偏移、不合理長時間停留等風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處置;要限制順風(fēng)車接單數(shù)量，防止以合乘名義從事非法網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù);要實(shí)行隨機(jī)派單機(jī)制，禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員;要建立投訴凍結(jié)機(jī)制，對乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單;要加強(qiáng)乘客信息保護(hù)，關(guān)閉順風(fēng)車平臺社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露個人隱私;要規(guī)范車輛安全要求，鼓勵有條件的平臺公司在網(wǎng)約車顯著位置粘貼專用標(biāo)志，車窗透光率要符合出租汽車要求，確保車內(nèi)情況可視，車輛運(yùn)行期間不得開啟兒童鎖，便于乘客遇有突發(fā)情況緊急逃生;要定期隨機(jī)抽查線下運(yùn)營車輛及駕駛員，核查注冊信息與實(shí)際情況一致性，防止“修牌改號”“冒名頂替”等問題。4.健全完善投訴報警和快速反應(yīng)機(jī)制各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要采取多種方式，大力加強(qiáng)對網(wǎng)約車順風(fēng)車乘客的安全防范教育提醒。要督促網(wǎng)約車平臺公司和私人小客車合乘信息服務(wù)平臺在APP啟動首頁設(shè)置安全提示界面，提示乘客110報警電話是意外緊急情況下最有效的求助方式，在生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅時要立即撥打110報警求助，同時要在APP顯著位置設(shè)置“一鍵報警”，方便駕駛員和乘客遇有意外緊急情況時及時向平臺預(yù)警。相關(guān)平臺公司要依法向公安機(jī)關(guān)提供技術(shù)接口、實(shí)時推送平臺司機(jī)、車輛注冊數(shù)據(jù)及車輛位置、行駛軌跡、乘客信息等數(shù)據(jù)。要設(shè)置專門的24小時運(yùn)轉(zhuǎn)的安全管理和應(yīng)急處置團(tuán)隊(duì)，在接到預(yù)警后第一時間甄別處置，視情立即向公安機(jī)關(guān)報警。各地交通運(yùn)輸主管部門要通過本單位門戶網(wǎng)站或開通投訴電話等方式，主動接受并快速核查處置社會各界涉及網(wǎng)約車順風(fēng)車的各類投訴。各地公安機(jī)關(guān)、交通運(yùn)輸主管部門和相關(guān)平臺公司要建立網(wǎng)約車順風(fēng)車違法犯罪快速反應(yīng)、聯(lián)動處置工作機(jī)制，公安機(jī)關(guān)在接到報警后，要組織警力快速反應(yīng)、有效處置，交通運(yùn)輸主管部門和相關(guān)平臺公司要全力提供技術(shù)、信息等方面的服務(wù)支持。對阻礙人民警察依法執(zhí)行職務(wù)、拒不向公安機(jī)關(guān)提供技術(shù)支持的相關(guān)平臺公司及其直接負(fù)責(zé)主管人員和其他直接責(zé)任人員，要嚴(yán)格依照《人民警察法》、《治安管理處罰法》、《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《反恐怖主義法》和《刑法》的規(guī)定，追究其法律責(zé)任。5.嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為非法營運(yùn)行為威脅乘客的人身安全和合法權(quán)益，嚴(yán)重?cái)_亂市場競爭秩序。各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要高度重視，充分發(fā)揮各自職能作用，開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)格查處各類非法營運(yùn)行為。對網(wǎng)約車平臺、私人小客車合乘信息服務(wù)平臺開展非法營運(yùn)活動的，要加大對平臺公司等企業(yè)的處罰力度。要建立“雙隨機(jī)”抽查機(jī)制，切實(shí)履行法定監(jiān)管職責(zé)。要推進(jìn)行政執(zhí)法公示制、執(zhí)法全過程記錄制、重大執(zhí)法決定法制審核制，做到嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法。對阻礙交通運(yùn)輸主管部門工作人員依法執(zhí)行職務(wù)的行為，由公安機(jī)關(guān)依法予以查處。自即日起至12月31日，在全國范圍組織開展打擊非法從事出租汽車經(jīng)營的專項(xiàng)整治行動。行動分三個階段推進(jìn)：①安排部署階段(自即日起至9月30日)：各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要安排部署專項(xiàng)整治行動，闡明打擊非法營運(yùn)工作的重要意義，廣泛宣傳從事非法營運(yùn)活動和乘坐非法營運(yùn)車輛的危害，教育引導(dǎo)廣大人民群眾自覺抵制非法營運(yùn)車輛，并公布舉報電話、網(wǎng)站，鼓勵探索建立舉報獎勵制度。要督促網(wǎng)約車平臺公司，加快清理網(wǎng)約車平臺上不合規(guī)的車輛和駕駛員。②集中整治階段(2018年10月1日至11月30日)：各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，組織開展聯(lián)合執(zhí)法，采取定點(diǎn)檢查與流動巡查相結(jié)合等方法實(shí)施整治，嚴(yán)格查處未取得經(jīng)營許可擅自從事出租汽車經(jīng)營活動、線上與線下車輛及駕駛員不一致、以私人小客車合乘名義開展非法營運(yùn)等行為。要加大網(wǎng)約車線上監(jiān)管力度，定期對網(wǎng)約車平臺公司進(jìn)行檢查，加強(qiáng)對平臺不合規(guī)車輛和駕駛員的排查和研判，突出重點(diǎn)，提高執(zhí)法效率。要加強(qiáng)對重點(diǎn)時段、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)企業(yè)的監(jiān)管，在早晚客運(yùn)高峰、惡劣天氣、重要節(jié)假日等重點(diǎn)時段和各城市樞紐站場、商圈、旅游景點(diǎn)等重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)執(zhí)法檢查力度，并利用夜間執(zhí)法、錯時執(zhí)法、定點(diǎn)執(zhí)法等措施嚴(yán)查非法營運(yùn)行為。鼓勵各省級交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，指導(dǎo)城市間開展聯(lián)合整治，形成震懾效應(yīng)。③總結(jié)鞏固階段(2018年12月1日至12月31日)：各地交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)要總結(jié)推廣取得的工作經(jīng)驗(yàn)及成效，探索規(guī)范出租汽車市場秩序的長效措施，逐步建立起政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸和公安等部門聯(lián)合執(zhí)法、廣大人民群眾積極參與的打擊非法營運(yùn)的長效工作機(jī)制。要繼續(xù)強(qiáng)化日常監(jiān)管執(zhí)法，鞏固專項(xiàng)整治行動成果，防止非法營運(yùn)活動出現(xiàn)反彈。各省級交通運(yùn)輸主管部門要會同同級公安機(jī)關(guān)于2019年1月15日前將本轄區(qū)內(nèi)專項(xiàng)整治行動開展情況及成果報送交通運(yùn)輸部(運(yùn)輸服務(wù)司)，并抄報公安部(交通管理局)。專項(xiàng)整治行動期間，交通運(yùn)輸部、公安部將對各地區(qū)專項(xiàng)整治行動開展情況進(jìn)行督查。

8月31日消息，一起惠獲悉，今天《中華人民共和國電子商務(wù)法》已由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議于2018年8月31日通過，本法將自2019年1月1日起施行。據(jù)法規(guī)總則介紹，本法的制定是為了保障電子商務(wù)各方主體的合法權(quán)益，規(guī)范電子商務(wù)行為，維護(hù)市場秩序，促進(jìn)電子商務(wù)持續(xù)健康發(fā)展。而中華人民共和國境內(nèi)的電子商務(wù)活動，適用本法。值得注意的是，法規(guī)對電子商務(wù)經(jīng)營者、電子商務(wù)合同的訂立與履行、電子商務(wù)爭議解決、電子商務(wù)促進(jìn)以及法律責(zé)任等方面做了詳細(xì)規(guī)定。以下為《中華人民共和國電子商務(wù)法》原文：中華人民共和國主席令第七號《中華人民共和國電子商務(wù)法》已由中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議于2018年8月31日通過，現(xiàn)予公布，自2019年1月1日起施行。中華人民共和國主席習(xí)近平2018年8月31日目錄第一章總則第二章電子商務(wù)經(jīng)營者第一節(jié)一般規(guī)定第二節(jié)電子商務(wù)平臺經(jīng)營者第三章電子商務(wù)合同的訂立與履行第四章電子商務(wù)爭議解決第五章電子商務(wù)促進(jìn)第六章法律責(zé)任第七章附則第一章總則第一條為了保障電子商務(wù)各方主體的合法權(quán)益，規(guī)范電子商務(wù)行為，維護(hù)市場秩序，促進(jìn)電子商務(wù)持續(xù)健康發(fā)展，制定本法。第二條中華人民共和國境內(nèi)的電子商務(wù)活動，適用本法。本法所稱電子商務(wù)，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)營活動。法律、行政法規(guī)對銷售商品或者提供服務(wù)有規(guī)定的，適用其規(guī)定。金融類產(chǎn)品和服務(wù)，利用信息網(wǎng)絡(luò)提供新聞信息、音視頻節(jié)目、出版以及文化產(chǎn)品等內(nèi)容方面的服務(wù)，不適用本法。第三條國家鼓勵發(fā)展電子商務(wù)新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新商業(yè)模式，促進(jìn)電子商務(wù)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，推進(jìn)電子商務(wù)誠信體系建設(shè)，營造有利于電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的市場環(huán)境，充分發(fā)揮電子商務(wù)在推動高質(zhì)量發(fā)展、滿足人民日益增長的美好生活需要、構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)方面的重要作用。第四條國家平等對待線上線下商務(wù)活動，促進(jìn)線上線下融合發(fā)展，各級人民政府和有關(guān)部門不得采取歧視性的政策措施，不得濫用行政權(quán)力排除、限制市場競爭。第五條電子商務(wù)經(jīng)營者從事經(jīng)營活動，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等、公平、誠信的原則，遵守法律和商業(yè)道德，公平參與市場競爭，履行消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全與個人信息保護(hù)等方面的義務(wù)，承擔(dān)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量責(zé)任，接受政府和社會的監(jiān)督。第六條國務(wù)院有關(guān)部門按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)電子商務(wù)發(fā)展促進(jìn)、監(jiān)督管理等工作?？h級以上地方各級人民政府可以根據(jù)本行政區(qū)域的實(shí)際情況，確定本行政區(qū)域內(nèi)電子商務(wù)的部門職責(zé)劃分。第七條國家建立符合電子商務(wù)特點(diǎn)的協(xié)同管理體系，推動形成有關(guān)部門、電子商務(wù)行業(yè)組織、電子商務(wù)經(jīng)營者、消費(fèi)者等共同參與的電子商務(wù)市場治理體系。第八條電子商務(wù)行業(yè)組織按照本組織章程開展行業(yè)自律，建立健全行業(yè)規(guī)范，推動行業(yè)誠信建設(shè)，監(jiān)督、引導(dǎo)本行業(yè)經(jīng)營者公平參與市場競爭。第二章電子商務(wù)經(jīng)營者第一節(jié)一般規(guī)定第九條本法所稱電子商務(wù)經(jīng)營者，是指通過互聯(lián)網(wǎng)等信息網(wǎng)絡(luò)從事銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)營活動的自然人、法人和非法人組織，包括電子商務(wù)平臺經(jīng)營者、平臺內(nèi)經(jīng)營者以及通過自建網(wǎng)站、其他網(wǎng)絡(luò)服務(wù)銷售商品或者提供服務(wù)的電子商務(wù)經(jīng)營者。本法所稱電子商務(wù)平臺經(jīng)營者，是指在電子商務(wù)中為交易雙方或者多方提供網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營場所、交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù)，供交易雙方或者多方獨(dú)立開展交易活動的法人或者非法人組織。本法所稱平臺內(nèi)經(jīng)營者，是指通過電子商務(wù)平臺銷售商品或者提供服務(wù)的電子商務(wù)經(jīng)營者。第十條電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法辦理市場主體登記。但是，個人銷售自產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品、家庭手工業(yè)產(chǎn)品，個人利用自己的技能從事依法無須取得許可的便民勞務(wù)活動和零星小額交易活動，以及依照法律、行政法規(guī)不需要進(jìn)行登記的除外。第十一條電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法履行納稅義務(wù)，并依法享受稅收優(yōu)惠。依照前條規(guī)定不需要辦理市場主體登記的電子商務(wù)經(jīng)營者在首次納稅義務(wù)發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定申請辦理稅務(wù)登記，并如實(shí)申報納稅。第十二條電子商務(wù)經(jīng)營者從事經(jīng)營活動，依法需要取得相關(guān)行政許可的，應(yīng)當(dāng)依法取得行政許可。第十三條電子商務(wù)經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求和環(huán)境保護(hù)要求，不得銷售或者提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品或者服務(wù)。第十四條電子商務(wù)經(jīng)營者銷售商品或者提供服務(wù)應(yīng)當(dāng)依法出具紙質(zhì)發(fā)票或者電子發(fā)票等購貨憑證或者服務(wù)單據(jù)。電子發(fā)票與紙質(zhì)發(fā)票具有同等法律效力。第十五條電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其首頁顯著位置，持續(xù)公示營業(yè)執(zhí)照信息、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)有關(guān)的行政許可信息、屬于依照本法第十條規(guī)定的不需要辦理市場主體登記情形等信息，或者上述信息的鏈接標(biāo)識。前款規(guī)定的信息發(fā)生變更的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時更新公示信息。第十六條電子商務(wù)經(jīng)營者自行終止從事電子商務(wù)的，應(yīng)當(dāng)提前三十日在首頁顯著位置持續(xù)公示有關(guān)信息。第十七條電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)全面、真實(shí)、準(zhǔn)確、及時地披露商品或者服務(wù)信息，保障消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。電子商務(wù)經(jīng)營者不得以虛構(gòu)交易、編造用戶評價等方式進(jìn)行虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者。第十八條電子商務(wù)經(jīng)營者根據(jù)消費(fèi)者的興趣愛好、消費(fèi)習(xí)慣等特征向其提供商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果的，應(yīng)當(dāng)同時向該消費(fèi)者提供不針對其個人特征的選項(xiàng)，尊重和平等保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。電子商務(wù)經(jīng)營者向消費(fèi)者發(fā)送廣告的，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國廣告法》的有關(guān)規(guī)定。第十九條電子商務(wù)經(jīng)營者搭售商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)以顯著方式提請消費(fèi)者注意，不得將搭售商品或者服務(wù)作為默認(rèn)同意的選項(xiàng)。第二十條電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照承諾或者與消費(fèi)者約定的方式、時限向消費(fèi)者交付商品或者服務(wù)，并承擔(dān)商品運(yùn)輸中的風(fēng)險和責(zé)任。但是，消費(fèi)者另行選擇快遞物流服務(wù)提供者的除外。第二十一條電子商務(wù)經(jīng)營者按照約定向消費(fèi)者收取押金的，應(yīng)當(dāng)明示押金退還的方式、程序，不得對押金退還設(shè)置不合理?xiàng)l件。消費(fèi)者申請退還押金，符合押金退還條件的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時退還。第二十二條電子商務(wù)經(jīng)營者因其技術(shù)優(yōu)勢、用戶數(shù)量、對相關(guān)行業(yè)的控制能力以及其他經(jīng)營者對該電子商務(wù)經(jīng)營者在交易上的依賴程度等因素而具有市場支配地位的，不得濫用市場支配地位，排除、限制競爭。第二十三條電子商務(wù)經(jīng)營者收集、使用其用戶的個人信息，應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)有關(guān)個人信息保護(hù)的規(guī)定。第二十四條電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序，不得對用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設(shè)置不合理?xiàng)l件。電子商務(wù)經(jīng)營者收到用戶信息查詢或者更正、刪除的申請的，應(yīng)當(dāng)在核實(shí)身份后及時提供查詢或者更正、刪除用戶信息。用戶注銷的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)立即刪除該用戶的信息；依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者雙方約定保存的，依照其規(guī)定。第二十五條有關(guān)主管部門依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定要求電子商務(wù)經(jīng)營者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)提供。有關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護(hù)電子商務(wù)經(jīng)營者提供的數(shù)據(jù)信息的安全，并對其中的個人信息、隱私和商業(yè)秘密嚴(yán)格保密，不得泄露、出售或者非法向他人提供。第二十六條電子商務(wù)經(jīng)營者從事跨境電子商務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守進(jìn)出口監(jiān)督管理的法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定。第二節(jié)電子商務(wù)平臺經(jīng)營者第二十七條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)要求申請進(jìn)入平臺銷售商品或者提供服務(wù)的經(jīng)營者提交其身份、地址、聯(lián)系方式、行政許可等真實(shí)信息，進(jìn)行核驗(yàn)、登記，建立登記檔案，并定期核驗(yàn)更新。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者為進(jìn)入平臺銷售商品或者提供服務(wù)的非經(jīng)營用戶提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守本節(jié)有關(guān)規(guī)定。第二十八條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向市場監(jiān)督管理部門報送平臺內(nèi)經(jīng)營者的身份信息，提示未辦理市場主體登記的經(jīng)營者依法辦理登記，并配合市場監(jiān)督管理部門，針對電子商務(wù)的特點(diǎn)，為應(yīng)當(dāng)辦理市場主體登記的經(jīng)營者辦理登記提供便利。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依照稅收征收管理法律、行政法規(guī)的規(guī)定，向稅務(wù)部門報送平臺內(nèi)經(jīng)營者的身份信息和與納稅有關(guān)的信息，并應(yīng)當(dāng)提示依照本法第十條規(guī)定不需要辦理市場主體登記的電子商務(wù)經(jīng)營者依照本法第十一條第二款的規(guī)定辦理稅務(wù)登記。第二十九條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者發(fā)現(xiàn)平臺內(nèi)的商品或者服務(wù)信息存在違反本法第十二條、第十三條規(guī)定情形的，應(yīng)當(dāng)依法采取必要的處置措施，并向有關(guān)主管部門報告。第三十條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動，有效應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時，應(yīng)當(dāng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，并向有關(guān)主管部門報告。第三十一條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)記錄、保存平臺上發(fā)布的商品和服務(wù)信息、交易信息，并確保信息的完整性、保密性、可用性。商品和服務(wù)信息、交易信息保存時間自交易完成之日起不少于三年；法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。第三十二條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵循公開、公平、公正的原則，制定平臺服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則，明確進(jìn)入和退出平臺、商品和服務(wù)質(zhì)量保障、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、個人信息保護(hù)等方面的權(quán)利和義務(wù)。第三十三條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其首頁顯著位置持續(xù)公示平臺服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標(biāo)識，并保證經(jīng)營者和消費(fèi)者能夠便利、完整地閱覽和下載。第三十四條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者修改平臺服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則，應(yīng)當(dāng)在其首頁顯著位置公開征求意見，采取合理措施確保有關(guān)各方能夠及時充分表達(dá)意見。修改內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少在實(shí)施前七日予以公示。平臺內(nèi)經(jīng)營者不接受修改內(nèi)容，要求退出平臺的，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得阻止，并按照修改前的服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。第三十五條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則以及技術(shù)等手段，對平臺內(nèi)經(jīng)營者在平臺內(nèi)的交易、交易價格以及與其他經(jīng)營者的交易等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理?xiàng)l件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費(fèi)用。第三十六條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者依據(jù)平臺服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則對平臺內(nèi)經(jīng)營者違反法律、法規(guī)的行為實(shí)施警示、暫?；蛘呓K止服務(wù)等措施的，應(yīng)當(dāng)及時公示。第三十七條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者在其平臺上開展自營業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)以顯著方式區(qū)分標(biāo)記自營業(yè)務(wù)和平臺內(nèi)經(jīng)營者開展的業(yè)務(wù)，不得誤導(dǎo)消費(fèi)者。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者對其標(biāo)記為自營的業(yè)務(wù)依法承擔(dān)商品銷售者或者服務(wù)提供者的民事責(zé)任。第三十八條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺內(nèi)經(jīng)營者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求，或者有其他侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為，未采取必要措施的，依法與該平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。對關(guān)系消費(fèi)者生命健康的商品或者服務(wù)，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者對平臺內(nèi)經(jīng)營者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù)，或者對消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費(fèi)者損害的，依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第三十九條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立健全信用評價制度，公示信用評價規(guī)則，為消費(fèi)者提供對平臺內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)進(jìn)行評價的途徑。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者不得刪除消費(fèi)者對其平臺內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)的評價。第四十條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價格、銷量、信用等以多種方式向消費(fèi)者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果；對于競價排名的商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。第四十一條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)規(guī)則，與知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人加強(qiáng)合作，依法保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)。第四十二條知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人認(rèn)為其知識產(chǎn)權(quán)受到侵害的，有權(quán)通知電子商務(wù)平臺經(jīng)營者采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施。通知應(yīng)當(dāng)包括構(gòu)成侵權(quán)的初步證據(jù)。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者接到通知后，應(yīng)當(dāng)及時采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺內(nèi)經(jīng)營者；未及時采取必要措施的，對損害的擴(kuò)大部分與平臺內(nèi)經(jīng)營者承擔(dān)連帶責(zé)任。因通知錯誤造成平臺內(nèi)經(jīng)營者損害的，依法承擔(dān)民事責(zé)任。惡意發(fā)出錯誤通知，造成平臺內(nèi)經(jīng)營者損失的，加倍承擔(dān)賠償責(zé)任。第四十三條平臺內(nèi)經(jīng)營者接到轉(zhuǎn)送的通知后，可以向電子商務(wù)平臺經(jīng)營者提交不存在侵權(quán)行為的聲明。聲明應(yīng)當(dāng)包括不存在侵權(quán)行為的初步證據(jù)。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者接到聲明后，應(yīng)當(dāng)將該聲明轉(zhuǎn)送發(fā)出通知的知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人，并告知其可以向有關(guān)主管部門投訴或者向人民法院起訴。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者在轉(zhuǎn)送聲明到達(dá)知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利人后十五日內(nèi)，未收到權(quán)利人已經(jīng)投訴或者起訴通知的，應(yīng)當(dāng)及時終止所采取的措施。第四十四條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時公示收到的本法第四十二條、第四十三條規(guī)定的通知、聲明及處理結(jié)果。第四十五條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺內(nèi)經(jīng)營者侵犯知識產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。第四十六條除本法第九條第二款規(guī)定的服務(wù)外，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者可以按照平臺服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則，為經(jīng)營者之間的電子商務(wù)提供倉儲、物流、支付結(jié)算、交收等服務(wù)。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者為經(jīng)營者之間的電子商務(wù)提供服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定，不得采取集中競價、做市商等集中交易方式進(jìn)行交易，不得進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化合約交易。第三章電子商務(wù)合同的訂立與履行第四十七條電子商務(wù)當(dāng)事人訂立和履行合同，適用本章和《中華人民共和國民法總則》《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國電子簽名法》等法律的規(guī)定。第四十八條電子商務(wù)當(dāng)事人使用自動信息系統(tǒng)訂立或者履行合同的行為對使用該系統(tǒng)的當(dāng)事人具有法律效力。在電子商務(wù)中推定當(dāng)事人具有相應(yīng)的民事行為能力。但是，有相反證據(jù)足以推翻的除外。第四十九條電子商務(wù)經(jīng)營者發(fā)布的商品或者服務(wù)信息符合要約條件的，用戶選擇該商品或者服務(wù)并提交訂單成功，合同成立。當(dāng)事人另有約定的，從其約定。電子商務(wù)經(jīng)營者不得以格式條款等方式約定消費(fèi)者支付價款后合同不成立；格式條款等含有該內(nèi)容的，其內(nèi)容無效。第五十條電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)清晰、全面、明確地告知用戶訂立合同的步驟、注意事項(xiàng)、下載方法等事項(xiàng)，并保證用戶能夠便利、完整地閱覽和下載。電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證用戶在提交訂單前可以更正輸入錯誤。第五十一條合同標(biāo)的為交付商品并采用快遞物流方式交付的，收貨人簽收時間為交付時間。合同標(biāo)的為提供服務(wù)的，生成的電子憑證或者實(shí)物憑證中載明的時間為交付時間；前述憑證沒有載明時間或者載明時間與實(shí)際提供服務(wù)時間不一致的，實(shí)際提供服務(wù)的時間為交付時間。合同標(biāo)的為采用在線傳輸方式交付的，合同標(biāo)的進(jìn)入對方當(dāng)事人指定的特定系統(tǒng)并且能夠檢索識別的時間為交付時間。合同當(dāng)事人對交付方式、交付時間另有約定的，從其約定。第五十二條電子商務(wù)當(dāng)事人可以約定采用快遞物流方式交付商品?？爝f物流服務(wù)提供者為電子商務(wù)提供快遞物流服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)，并應(yīng)當(dāng)符合承諾的服務(wù)規(guī)范和時限?？爝f物流服務(wù)提供者在交付商品時，應(yīng)當(dāng)提示收貨人當(dāng)面查驗(yàn)；交由他人代收的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)收貨人同意?？爝f物流服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實(shí)現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用?？爝f物流服務(wù)提供者在提供快遞物流服務(wù)的同時，可以接受電子商務(wù)經(jīng)營者的委托提供代收貨款服務(wù)。第五十三條電子商務(wù)當(dāng)事人可以約定采用電子支付方式支付價款。電子支付服務(wù)提供者為電子商務(wù)提供電子支付服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守國家規(guī)定，告知用戶電子支付服務(wù)的功能、使用方法、注意事項(xiàng)、相關(guān)風(fēng)險和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等事項(xiàng)，不得附加不合理交易條件。電子支付服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)確保電子支付指令的完整性、一致性、可跟蹤稽核和不可篡改。電子支付服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)向用戶免費(fèi)提供對賬服務(wù)以及最近三年的交易記錄。第五十四條電子支付服務(wù)提供者提供電子支付服務(wù)不符合國家有關(guān)支付安全管理要求，造成用戶損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第五十五條用戶在發(fā)出支付指令前，應(yīng)當(dāng)核對支付指令所包含的金額、收款人等完整信息。支付指令發(fā)生錯誤的，電子支付服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)及時查找原因，并采取相關(guān)措施予以糾正。造成用戶損失的，電子支付服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但能夠證明支付錯誤非自身原因造成的除外。第五十六條電子支付服務(wù)提供者完成電子支付后，應(yīng)當(dāng)及時準(zhǔn)確地向用戶提供符合約定方式的確認(rèn)支付的信息。第五十七條用戶應(yīng)當(dāng)妥善保管交易密碼、電子簽名數(shù)據(jù)等安全工具。用戶發(fā)現(xiàn)安全工具遺失、被盜用或者未經(jīng)授權(quán)的支付的，應(yīng)當(dāng)及時通知電子支付服務(wù)提供者。未經(jīng)授權(quán)的支付造成的損失，由電子支付服務(wù)提供者承擔(dān)；電子支付服務(wù)提供者能夠證明未經(jīng)授權(quán)的支付是因用戶的過錯造成的，不承擔(dān)責(zé)任。電子支付服務(wù)提供者發(fā)現(xiàn)支付指令未經(jīng)授權(quán)，或者收到用戶支付指令未經(jīng)授權(quán)的通知時，應(yīng)當(dāng)立即采取措施防止損失擴(kuò)大。電子支付服務(wù)提供者未及時采取措施導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大的，對損失擴(kuò)大部分承擔(dān)責(zé)任。第四章電子商務(wù)爭議解決第五十八條國家鼓勵電子商務(wù)平臺經(jīng)營者建立有利于電子商務(wù)發(fā)展和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的商品、服務(wù)質(zhì)量擔(dān)保機(jī)制。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者與平臺內(nèi)經(jīng)營者協(xié)議設(shè)立消費(fèi)者權(quán)益保證金的，雙方應(yīng)當(dāng)就消費(fèi)者權(quán)益保證金的提取數(shù)額、管理、使用和退還辦法等作出明確約定。消費(fèi)者要求電子商務(wù)平臺經(jīng)營者承擔(dān)先行賠償責(zé)任以及電子商務(wù)平臺經(jīng)營者賠償后向平臺內(nèi)經(jīng)營者的追償，適用《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定。第五十九條電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報機(jī)制，公開投訴、舉報方式等信息，及時受理并處理投訴、舉報。第六十條電子商務(wù)爭議可以通過協(xié)商和解，請求消費(fèi)者組織、行業(yè)協(xié)會或者其他依法成立的調(diào)解組織調(diào)解，向有關(guān)部門投訴，提請仲裁，或者提起訴訟等方式解決。第六十一條消費(fèi)者在電子商務(wù)平臺購買商品或者接受服務(wù)，與平臺內(nèi)經(jīng)營者發(fā)生爭議時，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助消費(fèi)者維護(hù)合法權(quán)益。第六十二條在電子商務(wù)爭議處理中，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因電子商務(wù)經(jīng)營者丟失、偽造、篡改、銷毀、隱匿或者拒絕提供前述資料，致使人民法院、仲裁機(jī)構(gòu)或者有關(guān)機(jī)關(guān)無法查明事實(shí)的，電子商務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。第六十三條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者可以建立爭議在線解決機(jī)制，制定并公示爭議解決規(guī)則，根據(jù)自愿原則，公平、公正地解決當(dāng)事人的爭議。第五章電子商務(wù)促進(jìn)第六十四條國務(wù)院和省、自治區(qū)、直轄市人民政府應(yīng)當(dāng)將電子商務(wù)發(fā)展納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，制定科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)政策，促進(jìn)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。第六十五條國務(wù)院和縣級以上地方人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取措施，支持、推動綠色包裝、倉儲、運(yùn)輸，促進(jìn)電子商務(wù)綠色發(fā)展。第六十六條國家推動電子商務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善電子商務(wù)統(tǒng)計(jì)制度，加強(qiáng)電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。第六十七條國家推動電子商務(wù)在國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域的應(yīng)用，支持電子商務(wù)與各產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。第六十八條國家促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、流通等環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，鼓勵各類社會資源加強(qiáng)合作，促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展，發(fā)揮電子商務(wù)在精準(zhǔn)扶貧中的作用。第六十九條國家維護(hù)電子商務(wù)交易安全，保護(hù)電子商務(wù)用戶信息，鼓勵電子商務(wù)數(shù)據(jù)開發(fā)應(yīng)用，保障電子商務(wù)數(shù)據(jù)依法有序自由流動。國家采取措施推動建立公共數(shù)據(jù)共享機(jī)制，促進(jìn)電子商務(wù)經(jīng)營者依法利用公共數(shù)據(jù)。第七十條國家支持依法設(shè)立的信用評價機(jī)構(gòu)開展電子商務(wù)信用評價，向社會提供電子商務(wù)信用評價服務(wù)。第七十一條國家促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展，建立健全適應(yīng)跨境電子商務(wù)特點(diǎn)的海關(guān)、稅收、進(jìn)出境檢驗(yàn)檢疫、支付結(jié)算等管理制度，提高跨境電子商務(wù)各環(huán)節(jié)便利化水平，支持跨境電子商務(wù)平臺經(jīng)營者等為跨境電子商務(wù)提供倉儲物流、報關(guān)、報檢等服務(wù)。國家支持小型微型企業(yè)從事跨境電子商務(wù)。第七十二條國家進(jìn)出口管理部門應(yīng)當(dāng)推進(jìn)跨境電子商務(wù)海關(guān)申報、納稅、檢驗(yàn)檢疫等環(huán)節(jié)的綜合服務(wù)和監(jiān)管體系建設(shè)，優(yōu)化監(jiān)管流程，推動實(shí)現(xiàn)信息共享、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，提高跨境電子商務(wù)服務(wù)和監(jiān)管效率。跨境電子商務(wù)經(jīng)營者可以憑電子單證向國家進(jìn)出口管理部門辦理有關(guān)手續(xù)。第七十三條國家推動建立與不同國家、地區(qū)之間跨境電子商務(wù)的交流合作，參與電子商務(wù)國際規(guī)則的制定，促進(jìn)電子簽名、電子身份等國際互認(rèn)。國家推動建立與不同國家、地區(qū)之間的跨境電子商務(wù)爭議解決機(jī)制。第六章法律責(zé)任第七十四條電子商務(wù)經(jīng)營者銷售商品或者提供服務(wù)，不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，或者造成他人損害的，依法承擔(dān)民事責(zé)任。第七十五條電子商務(wù)經(jīng)營者違反本法第十二條、第十三條規(guī)定，未取得相關(guān)行政許可從事經(jīng)營活動，或者銷售、提供法律、行政法規(guī)禁止交易的商品、服務(wù)，或者不履行本法第二十五條規(guī)定的信息提供義務(wù)，電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反本法第四十六條規(guī)定，采取集中交易方式進(jìn)行交易，或者進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化合約交易的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第七十六條電子商務(wù)經(jīng)營者違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處一萬元以下的罰款，對其中的電子商務(wù)平臺經(jīng)營者，依照本法第八十一條第一款的規(guī)定處罰：（一）未在首頁顯著位置公示營業(yè)執(zhí)照信息、行政許可信息、屬于不需要辦理市場主體登記情形等信息,或者上述信息的鏈接標(biāo)識的；（二）未在首頁顯著位置持續(xù)公示終止電子商務(wù)的有關(guān)信息的；（三）未明示用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷的方式、程序，或者對用戶信息查詢、更正、刪除以及用戶注銷設(shè)置不合理?xiàng)l件的。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者對違反前款規(guī)定的平臺內(nèi)經(jīng)營者未采取必要措施的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處二萬元以上十萬元以下的罰款。第七十七條電子商務(wù)經(jīng)營者違反本法第十八條第一款規(guī)定提供搜索結(jié)果，或者違反本法第十九條規(guī)定搭售商品、服務(wù)的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，沒收違法所得，可以并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。第七十八條電子商務(wù)經(jīng)營者違反本法第二十一條規(guī)定，未向消費(fèi)者明示押金退還的方式、程序，對押金退還設(shè)置不合理?xiàng)l件，或者不及時退還押金的，由有關(guān)主管部門責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。第七十九條電子商務(wù)經(jīng)營者違反法律、行政法規(guī)有關(guān)個人信息保護(hù)的規(guī)定，或者不履行本法第三十條和有關(guān)法律、行政法規(guī)規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)安全保障義務(wù)的，依照《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。第八十條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者有下列行為之一的，由有關(guān)主管部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，處二萬元以上十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處十萬元以上五十萬元以下的罰款：（一）不履行本法第二十七條規(guī)定的核驗(yàn)、登記義務(wù)的；（二）不按照本法第二十八條規(guī)定向市場監(jiān)督管理部門、稅務(wù)部門報送有關(guān)信息的；（三）不按照本法第二十九條規(guī)定對違法情形采取必要的處置措施，或者未向有關(guān)主管部門報告的；（四）不履行本法第三十一條規(guī)定的商品和服務(wù)信息、交易信息保存義務(wù)的。法律、行政法規(guī)對前款規(guī)定的違法行為的處罰另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。第八十一條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反本法規(guī)定，有下列行為之一的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處二萬元以上十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處十萬元以上五十萬元以下的罰款：（一）未在首頁顯著位置持續(xù)公示平臺服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則信息或者上述信息的鏈接標(biāo)識的；（二）修改交易規(guī)則未在首頁顯著位置公開征求意見，未按照規(guī)定的時間提前公示修改內(nèi)容，或者阻止平臺內(nèi)經(jīng)營者退出的；（三）未以顯著方式區(qū)分標(biāo)記自營業(yè)務(wù)和平臺內(nèi)經(jīng)營者開展的業(yè)務(wù)的；（四）未為消費(fèi)者提供對平臺內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)進(jìn)行評價的途徑，或者擅自刪除消費(fèi)者的評價的。電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反本法第四十條規(guī)定，對競價排名的商品或者服務(wù)未顯著標(biāo)明“廣告”的，依照《中華人民共和國廣告法》的規(guī)定處罰。第八十二條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反本法第三十五條規(guī)定，對平臺內(nèi)經(jīng)營者在平臺內(nèi)的交易、交易價格或者與其他經(jīng)營者的交易等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理?xiàng)l件，或者向平臺內(nèi)經(jīng)營者收取不合理費(fèi)用的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十三條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反本法第三十八條規(guī)定，對平臺內(nèi)經(jīng)營者侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為未采取必要措施，或者對平臺內(nèi)經(jīng)營者未盡到資質(zhì)資格審核義務(wù)，或者對消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十四條電子商務(wù)平臺經(jīng)營者違反本法第四十二條、第四十五條規(guī)定，對平臺內(nèi)經(jīng)營者實(shí)施侵犯知識產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，由有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)行政部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，處五萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。第八十五條電子商務(wù)經(jīng)營者違反本法規(guī)定，銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求，實(shí)施虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳等不正當(dāng)競爭行為，濫用市場支配地位，或者實(shí)施侵犯知識產(chǎn)權(quán)、侵害消費(fèi)者權(quán)益等行為的，依照有關(guān)法律的規(guī)定處罰。第八十六條電子商務(wù)經(jīng)營者有本法規(guī)定的違法行為的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定記入信用檔案，并予以公示。第八十七條依法負(fù)有電子商務(wù)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的工作人員，玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊，或者泄露、出售或者非法向他人提供在履行職責(zé)中所知悉的個人信息、隱私和商業(yè)秘密的，依法追究法律責(zé)任。第八十八條違反本法規(guī)定，構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。第七章附則第八十九條本法自2019年1月1日起施行。

隱私政策歡迎使用“一起惠返利網(wǎng)”提供的產(chǎn)品和服務(wù)！一起惠返利網(wǎng)（或簡稱“我們”）深知個人信息對您的重要性，我們一向莊嚴(yán)承諾保護(hù)使用我們的產(chǎn)品和服務(wù)（以下統(tǒng)稱“一起惠返利網(wǎng)服務(wù)”）之用戶（以下統(tǒng)稱“用戶”或“您”）的個人信息及隱私安全。您在使用一起惠服務(wù)時，我們可能會收集和使用您的相關(guān)個人信息。我們希望通過《一起惠返利網(wǎng)隱私政策》（以下簡稱“本政策”）向您說明我們在收集和使用您相關(guān)個人信息時對應(yīng)的處理規(guī)則，以及我們?yōu)槟峁┑脑L問、更正、刪除和保護(hù)這些個人信息的方式，以便更好的保障您的權(quán)益。本政策將幫助您了解以下內(nèi)容：一、我們?nèi)绾问占褪褂媚膫€人信息二、我們?nèi)绾伪４婺膫€人信息三、我們?nèi)绾问褂肅ookie和同類技術(shù)四、我們?nèi)绾喂蚕?、轉(zhuǎn)讓、公開披露您的個人信息五、我們?nèi)绾伪Ｗo(hù)您的個人信息安全六、您如何管理您的個人信息七、第三方服務(wù)八、未成年人個人信息的保護(hù)九、通知和修訂十、如何聯(lián)系我們【特別提示】還請您在使用一起惠服務(wù)前，仔細(xì)閱讀（未成年人請?jiān)诒O(jiān)護(hù)人陪同下閱讀）并了解本政策（特別是加粗或下劃線標(biāo)注的內(nèi)容），以做出適當(dāng)選擇。一旦您使用或在我們更新本政策后繼續(xù)使用我們的產(chǎn)品或服務(wù)，即意味著您同意本政策并同意我們按照本政策處理您的相關(guān)個人信息。本政策適用于一起惠返利網(wǎng)服務(wù)，如我們提供的某一單項(xiàng)服務(wù)不適用本政策的，該服務(wù)中會以適當(dāng)方式明示排除適用本政策。一、我們?nèi)绾问占褪褂媚膫€人信息我們會出于本政策所述的以下目的，收集和使用您的個人信息：（一）幫助您完成登陸一起惠返利網(wǎng)使用第三方賬號登陸或手機(jī)號登陸，在您使用手機(jī)號登陸時，您需要提供本人的手機(jī)號碼；在您使用第三方賬號登陸時，我們會從第三方合作伙伴處獲取您授權(quán)共享的相關(guān)信息（如：賬戶頭像、昵稱），并在您同意本政策后將您的第三方賬戶與您的一起惠返利網(wǎng)賬戶綁定，使您可以通過第三方賬戶直接登錄并使用我們的產(chǎn)品與/或服務(wù)。我們將在符合相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，并依據(jù)與關(guān)聯(lián)方或第三方合作伙伴的約定、確信其提供的個人信息來源合法的前提下，收集并使用您的這些個人信息如果您僅需使用瀏覽、搜索等基本服務(wù)，您不需要登陸及提供上述信息。在登陸后，如果您提供以下額外信息，將有助于我們給您提供更優(yōu)的購物體驗(yàn)：您的昵稱、性別、出生年月日、頭像、感興趣的類別以及您的實(shí)名認(rèn)證相關(guān)信息。但如果您不提供這些信息，并不會影響您使用一起惠返利網(wǎng)服務(wù)的基本功能。如果您不再使用一起惠返利網(wǎng)服務(wù)，您可以通過本政策最下方【如何聯(lián)系我們】約定的聯(lián)系方式聯(lián)絡(luò)我們，我們將停止為您提供一起惠返利網(wǎng)服務(wù)，并依據(jù)您的要求，刪除或匿名化您的個人信息，法律法規(guī)另有規(guī)定的除外。（二）向您提供商品或服務(wù)1、您向我們提供的信息購物助手：當(dāng)您使用一起惠返利網(wǎng)提供的購物助手插件時，您需要登陸一起惠返利網(wǎng)賬號，才能使用完整功能。若您未登陸仍可以使用我們的基本功能，例接受信息推送，瀏覽商品信息。若您需要使用我們的返利一鍵跟單服務(wù)，插件需要您授權(quán)瀏覽器Cookies，該功能主要是服務(wù)于返利跟單使用，并不會收集你的個人信息，同時你也可以使用完成后刪除COOKIES，插件部分功能需要付費(fèi)使用，也可以進(jìn)行免費(fèi)使用，具體可參看VIP會員規(guī)則（會員中心-VIP會員-VIP會員規(guī)則）若您不想使用付費(fèi)，也可選擇免費(fèi)方式，以上都不想選擇可放棄使用該插件。返現(xiàn)：當(dāng)您使用一起惠返利網(wǎng)的返現(xiàn)功能時，您需要向我們提供您的聯(lián)系電話及提現(xiàn)所使用的支付寶或銀行支付賬號，以便我們向在向您的賬戶返現(xiàn)時核實(shí)您的身份?？头c售后服務(wù)：當(dāng)您與我們的客服取得聯(lián)系時，我們的系統(tǒng)可能會記錄您與客服之間的通訊記錄，以及使用您的賬號信息和訂單信息以便核驗(yàn)身份；當(dāng)您需要客服協(xié)助您修改有關(guān)信息（如聯(lián)系方式、查詢返利訂單等）時，您可能還需要提供上述信息外的其他信息以便完成修改或查詢服務(wù)；當(dāng)您需要我們提供與您賬號或訂單相關(guān)的客戶服務(wù)時，我們可能會查詢您的相關(guān)訂單信息以便給予您適當(dāng)?shù)膸椭吞幚?。信息分享及發(fā)布：您在使用一起惠返利網(wǎng)服務(wù)進(jìn)行評價或上傳、發(fā)布或回應(yīng)其他內(nèi)容（如爆料、提問、簽到等信息）時，我們將收集您上傳、發(fā)布或回應(yīng)的信息，并展示您的昵稱、頭像和發(fā)布內(nèi)容等。為便于您對您的訂單進(jìn)行管理，我們會收集您的訂單信息向您展示；我們也會使用您的訂單信息來進(jìn)行身份核驗(yàn)、確定交易、支付結(jié)算、訂單查詢、提供客服咨詢與售后服務(wù)或用來判斷您的交易是否存在異常以便保護(hù)您的交易安全。您在一起惠返利網(wǎng)會員信息中心，將可能包含您的身份信息、聯(lián)絡(luò)信息、支付信息等，這些都屬于敏感信息，請您謹(jǐn)慎向他人展示或?qū)ν馓峁?、同時我們也做了相應(yīng)加密、隱藏功能以便進(jìn)一步增強(qiáng)信息安全。2、我們在您使用服務(wù)過程中可能收集的信息為向您提供更契合您需求的頁面展示和搜索結(jié)果、了解產(chǎn)品適配性、識別賬號異常狀態(tài)，我們會收集關(guān)于您使用的服務(wù)以及使用方式的信息并將這些信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，這些信息包括：日志信息：當(dāng)您使用我們的網(wǎng)站或客戶端提供的產(chǎn)品或服務(wù)時，我們會自動收集您對我們服務(wù)的詳細(xì)使用情況，作為有關(guān)網(wǎng)絡(luò)日志保存。例如您的搜索查詢內(nèi)容、IP地址、瀏覽器的類型、電信運(yùn)營商、使用的語言、訪問日期和時間及您訪問的網(wǎng)頁記錄等。設(shè)備信息：我們會根據(jù)您在軟件安裝及使用中授予的具體權(quán)限，接收并記錄您所使用的設(shè)備相關(guān)信息（例如設(shè)備型號、操作系統(tǒng)版本、設(shè)備設(shè)置、唯一設(shè)備標(biāo)識符等軟硬件特征信息）、設(shè)備所在位置相關(guān)信息（例如IP地址、GPS位置以及能夠提供相關(guān)信息的WLAN接入點(diǎn)、藍(lán)牙和基站等傳感器信息）您可以通過移動設(shè)備-設(shè)置-隱私查看、開啟或關(guān)閉上述權(quán)限。請您注意，您開啟這些權(quán)限代表您授權(quán)我們可以收集和使用這些個人信息來實(shí)現(xiàn)上述功能，您關(guān)閉權(quán)限即代表您取消了這些授權(quán)，則我們將不再收集和使用您的這些個人信息，也無法為您提供與這些授權(quán)所對應(yīng)的功能。您關(guān)閉權(quán)限的決定不會影響此前基于您的授權(quán)所進(jìn)行的個人信息的處理。請注意，單獨(dú)的設(shè)備信息、日志信息等是無法識別特定自然人身份的信息。如果我們將這類非個人信息與其他信息結(jié)合用于識別特定自然人身份，或者將其與個人信息結(jié)合使用，則在結(jié)合使用期間，這類非個人信息將被視為個人信息，除取得您授權(quán)或法律法規(guī)另有規(guī)定外，我們會將該類個人信息做匿名化、去標(biāo)識化處理。（三）為您提供安全保障為提高您使用我們及我們關(guān)聯(lián)公司、合作伙伴提供服務(wù)的安全性，保護(hù)您或其他用戶或公眾的人身財(cái)產(chǎn)安全免遭侵害，更好地預(yù)防釣魚網(wǎng)站、欺詐、網(wǎng)絡(luò)漏洞、計(jì)算機(jī)病毒、網(wǎng)絡(luò)攻擊、網(wǎng)絡(luò)侵入等安全風(fēng)險，更準(zhǔn)確地識別違反法律法規(guī)或一起惠返利網(wǎng)相關(guān)協(xié)議規(guī)則的情況，我們可能使用或整合您的個人信息、交易信息、設(shè)備信息、有關(guān)網(wǎng)絡(luò)日志以及我們關(guān)聯(lián)公司、合作伙伴取得您授權(quán)或依據(jù)法律共享的信息，來綜合判斷您賬戶及交易風(fēng)險、進(jìn)行身份驗(yàn)證、檢測及防范安全事件，并依法采取必要的記錄、審計(jì)、分析、處置措施。（四）其他用途我們將信息用于本政策未載明的其他用途，或者將基于特定目的收集而來的信息用于其他目的時，會事先征求您的同意（確認(rèn)同意的方式：如勾選、彈窗、站內(nèi)信、郵件、短信等方式）。（五）征得授權(quán)同意的例外根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，以下情形中收集您的個人信息無需征得您的授權(quán)同意：1、與國家安全、國防安全有關(guān)的；2、與公共安全、公共衛(wèi)生、重大公共利益有關(guān)的；3、與犯罪偵查、起訴、審判和判決執(zhí)行等有關(guān)的；4、出于維護(hù)個人信息主體或其他個人的生命、財(cái)產(chǎn)等重大合法權(quán)益但又很難得到您本人同意的；5、所收集的個人信息是您自行向社會公眾公開的；6、從合法公開披露的信息中收集個人信息的，如合法的新聞報道、政府信息公開等渠道；7、根據(jù)您的要求簽訂合同所必需的；8、用于維護(hù)所提供的產(chǎn)品或服務(wù)的安全穩(wěn)定運(yùn)行所必需的，例如發(fā)現(xiàn)、處置產(chǎn)品或服務(wù)的故障；9、為合法的新聞報道所必需的；10、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)基于公共利益開展統(tǒng)計(jì)或?qū)W術(shù)研究所必要，且對外提供學(xué)術(shù)研究或描述的結(jié)果時，對結(jié)果中所包含的個人信息進(jìn)行去標(biāo)識化處理的；11、法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。（六）有關(guān)敏感信息的提示以上由您提供或我們收集您的信息中，可能包含您的個人敏感信息，例如銀行賬號、交易和消費(fèi)記錄、虛擬財(cái)產(chǎn)信息、系統(tǒng)賬號、郵箱地址及其有關(guān)的密碼、電話號碼、網(wǎng)頁瀏覽記錄、位置信息。請您謹(jǐn)慎并留意個人敏感信息，您同意您的個人敏感信息我們可以按本政策所述的目的和方式來處理。二、我們?nèi)绾伪４婺膫€人信息（一）您的個人信息我們將保存至您賬號注銷之后的十五天，除非延長保留期征得您的同意或法律法規(guī)另有規(guī)定。當(dāng)您的個人信息超出我們所保存的期限后，我們會對您的個人信息進(jìn)行刪除或匿名化處理。（二）如我們終止服務(wù)或運(yùn)營，我們將及時停止繼續(xù)收集您個人信息的活動，同時會遵守相關(guān)法律法規(guī)要求提前向您通知，并在終止服務(wù)或運(yùn)營后對您的個人信息進(jìn)行刪除或匿名化處理。（三）我們在中華人民共和國境內(nèi)運(yùn)營中收集和產(chǎn)生的信息，存儲在中國境內(nèi)。以下情形除外：1、法律法規(guī)有明確規(guī)定；2、獲得您的授權(quán)同意；針對以上情形，我們會確保依據(jù)本政策及國家法律法規(guī)要求對您的個人信息提供足夠的保護(hù)。三、我們?nèi)绾问褂肅ookie和同類技術(shù)（一）Cookie為確保網(wǎng)站正常運(yùn)轉(zhuǎn)、為您提供更個性化的用戶體驗(yàn)和服務(wù)，我們會在您的計(jì)算機(jī)或移動設(shè)備上存儲名為Cookie的小數(shù)據(jù)文件。Cookie通常包含標(biāo)識符、站點(diǎn)名稱以及一些號碼和字符。借助于Cookie，網(wǎng)站能夠存儲您的偏好等數(shù)據(jù)。我們不會將Cookie用于本政策所述目的之外的任何用途。您可根據(jù)自己的偏好管理或刪除Cookie。有關(guān)詳情，請參見AboutCookies.org。您可以清除計(jì)算機(jī)上保存的所有Cookie，大部分網(wǎng)絡(luò)瀏覽器都設(shè)有阻止Cookie的功能。但如果您這么做，則需要在每一次訪問我們的網(wǎng)站時親自更改用戶設(shè)置。如需詳細(xì)了解如何更改瀏覽器設(shè)置，請?jiān)L問您使用的瀏覽器的相關(guān)設(shè)置頁面。（二）網(wǎng)站信標(biāo)和像素標(biāo)簽除Cookie外，我們還會在網(wǎng)站上使用網(wǎng)站信標(biāo)和像素標(biāo)簽等其他同類技術(shù)。例如，我們向您發(fā)送的電子郵件可能含有鏈接至我們網(wǎng)站內(nèi)容的地址鏈接，如果您點(diǎn)擊該鏈接，我們則會跟蹤此次點(diǎn)擊，幫助我們了解您的產(chǎn)品或服務(wù)偏好以便于我們主動改善客戶服務(wù)體驗(yàn)。網(wǎng)站信標(biāo)通常是一種嵌入到網(wǎng)站或電子郵件中的透明圖像。借助于電子郵件中的像素標(biāo)簽，我們能夠獲知電子郵件是否被打開。如果您不希望自己的活動以這種方式被追蹤，則可以隨時從我們的寄信名單中退訂。四、我們?nèi)绾喂蚕?、轉(zhuǎn)讓、公開披露您的個人信息（一）共享我們不會與一起惠返利網(wǎng)以外的公司、組織和個人共享您的個人信息，但以下情況除外：1、在獲取您授權(quán)同意的情況下共享：獲得您授權(quán)同意后，我們會與其他方共享您的個人信息。2、在法定情形下共享：我們可能會根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定、訴訟爭議解決需要，或按行政、司法機(jī)關(guān)依法提出的要求，對外共享您的個人信息。3、只有共享您的信息，才能實(shí)現(xiàn)一起惠返利網(wǎng)服務(wù)基本功能或提供您需要的服務(wù)4、與我們的關(guān)聯(lián)方共享：我們可能會將您的個人信息與我們的關(guān)聯(lián)方共享。但我們只會共享必要的個人信息，且受本政策中所聲明目的的約束。5、與授權(quán)合作伙伴共享：僅為實(shí)現(xiàn)本政策中聲明的目的，我們可能會與授權(quán)合作伙伴共享您的訂單信息、賬戶信息、設(shè)備信息以及位置信息，以提供更好的客戶服務(wù)和用戶體驗(yàn)。我們僅會出于合法、正當(dāng)、必要、特定、明確的目的共享您的個人信息，并且只會共享提供服務(wù)所必要的個人信息。我們的授權(quán)合作伙伴無權(quán)將共享的個人信息用于與一起惠返利網(wǎng)服務(wù)無關(guān)的其他用途。目前，我們的授權(quán)合作伙伴包括以下類型：廣告、分析服務(wù)類的授權(quán)合作伙伴。除非得到您的許可，否則我們不會將您的個人身份信息（指可以識別您身份的信息，例如姓名或電子郵箱，通過這些信息可以聯(lián)系到您或識別您的身份）與提供廣告、分析服務(wù)的合作伙伴共享。我們會向這些合作伙伴提供有關(guān)其廣告覆蓋面和有效性的信息，而不會提供您的個人身份信息，或者我們將這些信息進(jìn)行匯總，以便它不會識別您個人。例如，只有在廣告主同意遵守我們的廣告發(fā)布準(zhǔn)則后，我們才可能會告訴廣告主其廣告的效果如何，或者有多少人看了其廣告或在看到廣告后購買了其商品，或者向這些合作伙伴提供不能識別個人身份的統(tǒng)計(jì)信息（例如“女性，25-29歲，喜歡購買服飾類商品”），幫助廣告主了解其受眾或顧客。供應(yīng)商、服務(wù)提供商和其他合作伙伴。我們可能會將您的個人信息共享給支持我們業(yè)務(wù)的供應(yīng)商、服務(wù)提供商和其他合作伙伴。這些支持包括提供基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)服務(wù)、支付服務(wù)、提供客戶服務(wù)、數(shù)據(jù)處理、分析我們服務(wù)的使用方式、衡量廣告或服務(wù)的有效性或進(jìn)行學(xué)術(shù)研究和調(diào)查。對我們與之共享個人信息的公司、組織和個人，我們會與其簽署嚴(yán)格的保密協(xié)定，要求他們按照我們的說明、本政策以及其他任何相關(guān)的保密和安全措施來處理個人信息。（二）轉(zhuǎn)讓我們不會將您的個人信息轉(zhuǎn)讓給任何公司、組織和個人，但以下情況除外：1、在獲取授權(quán)同意的情況下轉(zhuǎn)讓：獲得您的授權(quán)同意后，我們會向其他方轉(zhuǎn)讓您的個人信息；2、在涉及合并、收購或破產(chǎn)清算時，如涉及到個人信息轉(zhuǎn)讓，我們會要求新的持有您個人信息的公司、組織繼續(xù)受本政策的約束，否則我們將要求該公司、組織重新向您征求授權(quán)同意。（三）披露我們僅會在以下情況下，且采取符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)措施的前提下，才會披露您的個人信息：1、獲得您授權(quán)同意或基于您的主動選擇，我們可能會披露您的個人信息；2、根據(jù)法律、法規(guī)的要求、強(qiáng)制性的行政執(zhí)法或司法要求所必須提供您個人信息的情況下，我們可能會依據(jù)所要求的個人信息類型和披露方式披露您的個人信息。在符合法律法規(guī)的前提下，當(dāng)我們收到上述披露信息的請求時，我們會要求接收方必須出具與之相應(yīng)的法律文件，如傳票或調(diào)查函。（四）共享、轉(zhuǎn)讓、披露個人信息時事先征得授權(quán)同意的例外以下情形中，共享、轉(zhuǎn)讓、披露您的個人信息無需事先征得您的授權(quán)同意：1、與國家安全、國防安全有關(guān)的；2、與公共安全、公共衛(wèi)生、重大公共利益有關(guān)的；3、與犯罪偵查、起訴、審判和判決執(zhí)行等有關(guān)的；4、出于維護(hù)您或其他個人的生命、財(cái)產(chǎn)等重大合法權(quán)益但又很難得到本人同意的；5、您自行向社會公眾公開的個人信息；6、從合法公開披露的信息中收集個人信息的，如合法的新聞報道、政府信息公開等渠道。根據(jù)法律規(guī)定，共享、轉(zhuǎn)讓經(jīng)去標(biāo)識化處理的個人信息，且確保數(shù)據(jù)接收方無法復(fù)原并重新識別個人信息主體的，不屬于個人信息的對外共享、轉(zhuǎn)讓及披露行為，對此類數(shù)據(jù)的保存及處理將無需另行向您通知并征得您的同意。五、我們?nèi)绾伪Ｗo(hù)您的個人信息安全我們非常重視個人信息安全，成立了專門的安全團(tuán)隊(duì)，并采取一切合理可行的措施，保護(hù)您的個人信息。（一）數(shù)據(jù)安全技術(shù)措施我們會采用符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)、合理可行的安全防護(hù)措施保護(hù)您提供的個人信息，防止您的個人信息遭到未經(jīng)授權(quán)訪問、公開披露、使用、修改、損壞或丟失。1、我們會采用加密技術(shù)確保數(shù)據(jù)的保密性。例如，在您的瀏覽器與服務(wù)器之間交換數(shù)據(jù)（如信用卡信息）時受SSL（SecureSocketLayer）加密保護(hù)。2、我們會采用數(shù)據(jù)脫敏技術(shù)增強(qiáng)個人信息在使用中的安全性。3、我們對一起惠返利網(wǎng)站提供HTTPS（HyperTextTransferProtocoloverSecureSocketLayer）安全瀏覽方式。4、我們會采用受信賴的保護(hù)機(jī)制防止數(shù)據(jù)遭到惡意攻擊。5、我們會采用嚴(yán)格的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限控制和多重身份認(rèn)證技術(shù)保護(hù)個人信息，避免數(shù)據(jù)被違規(guī)使用。（二）其他安全措施1、我們通過建立數(shù)據(jù)分級制度、數(shù)據(jù)安全管理規(guī)范、數(shù)據(jù)安全開發(fā)規(guī)范來管理規(guī)范個人信息的存儲和使用。2、我們會部署訪問控制機(jī)制，確保只有授權(quán)人員才可訪問您的個人信息。我們同時要求可能接觸到您個人信息的所有人員履行相應(yīng)的保密義務(wù)。如果未能履行這些義務(wù)，可能會被追究法律責(zé)任或被中止與我們的合作關(guān)系。3、我們會舉辦安全和隱私保護(hù)培訓(xùn)課程，加強(qiáng)員工對于保護(hù)個人信息重要性的認(rèn)識。（三）我們有行業(yè)先進(jìn)的以數(shù)據(jù)為核心，圍繞數(shù)據(jù)生命周期進(jìn)行的數(shù)據(jù)安全管理體系，從組織建設(shè)、制度設(shè)計(jì)、人員管理、產(chǎn)品技術(shù)等方面多維度提升整個系統(tǒng)的安全性。（四）互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境并非百分之百安全，我們將盡力確保或擔(dān)保您發(fā)送給我們的任何信息的安全性。如果我們的物理、技術(shù)、或管理防護(hù)設(shè)施遭到破壞，導(dǎo)致信息被非授權(quán)訪問、公開披露、篡改、或毀壞，導(dǎo)致您的合法權(quán)益受損，我們將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。（五）安全提示1、互聯(lián)網(wǎng)并非絕對安全的環(huán)境，而且電子郵件、即時通訊、社交軟件等與其他用戶的交流方式無法確定是否完全加密，我們建議您使用此類工具時請使用復(fù)雜密碼，并注意保護(hù)您的個人信息安全。2、在使用一起惠返利網(wǎng)與第三方進(jìn)行溝通或購買商品及服務(wù)時，您不可避免地要向交易對方或潛在的交易對方披露自己的個人信息，如聯(lián)絡(luò)方式或聯(lián)系地址。請您妥善保護(hù)自己的個人信息，僅在必要的情形下向他人提供。3、請注意，您在使用我們服務(wù)時自愿共享甚至公開分享的信息，可能會涉及您或他人的個人信息甚至個人敏感信息，如您在評價時透露的個人信息。請您更加謹(jǐn)慎地考慮，是否在使用我們的服務(wù)時共享甚至公開分享相關(guān)信息。4、請您理解，由于技術(shù)的限制以及風(fēng)險防范的局限，即便我們已經(jīng)盡量加強(qiáng)安全措施，也無法始終保證信息百分之百的安全。您需要了解，您接入一起惠服務(wù)所用的系統(tǒng)和通訊網(wǎng)絡(luò)，有可能因我們可控范圍外的情況而發(fā)生問題。（六）安全事件處置在不幸發(fā)生信息安全事件后，我們將按照法律法規(guī)的要求，及時向您告知：安全事件的基本情況和可能的影響、我們已采取或?qū)⒁扇〉奶幹么胧?、您可自主防范和降低風(fēng)險的建議、對您的補(bǔ)救措施等。我們會及時將事件相關(guān)情況以郵件、信函、電話、推送通知等方式告知您，難以逐一告知個人信息主體時，我們會采取合理、有效的方式發(fā)布公告。同時，我們還將按照監(jiān)管部門要求，主動上報信息安全事件的處置情況。（七）如果您對我們的個人信息保護(hù)有任何疑問，可通過本政策最下方約定的聯(lián)系方式聯(lián)系我們。如您發(fā)現(xiàn)自己的個人信息泄密，尤其是您的賬戶及密碼發(fā)生泄露，請您立即通過本政策最下方【如何聯(lián)系我們】約定的聯(lián)系方式聯(lián)絡(luò)我們，以便我們采取相應(yīng)措施。六、您如何管理您的個人信息我們鼓勵您更新和修改您的信息以使其更準(zhǔn)確有效，也請您理解，您更正、刪除、撤回授權(quán)或停止使用一起惠返利網(wǎng)的決定，并不影響我們此前基于您的授權(quán)而開展的個人信息處理。除法律法規(guī)另有規(guī)定，當(dāng)您更正、刪除您的個人信息或申請注銷賬號時，我們可能不會立即從備份系統(tǒng)中更正或刪除相應(yīng)的信息，但會在備份更新時更正或刪除這些信息。您可以通過以下方式來管理您的個人信息：（一）訪問、更正您的個人信息您有權(quán)訪問、更正您的個人信息，法律法規(guī)規(guī)定的例外情況除外。您可以通過以下方式自行訪問、更正您的個人信息：1、賬戶信息：如果您希望訪問或編輯您的賬戶中的個人基本信息（如頭像），您可以通過會中心“個人信息”執(zhí)行此類操作。2、搜索信息：您可以通過點(diǎn)擊搜索框訪問或清除您的搜索歷史記錄。3、訂單信息：您可以通過“全部訂單”查看您的所有訂單狀態(tài)，并作相應(yīng)刪除功能。如果您無法通過上述路徑訪問、更正該等個人信息，您可以通過我們的在線客服與我們?nèi)〉寐?lián)系。對于您在使用一起惠返利網(wǎng)服務(wù)過程中產(chǎn)生的其他個人信息需要訪問或更正，我們會根據(jù)本政策所列明的方式、期限及范圍來響應(yīng)您的請求。（二）刪除您的個人信息您可以通過“（一）訪問、更正您的個人信息”中列明的方式自主刪除您的部分個人信息。在部分信息刪除時，我們可能會要求您進(jìn)行身份驗(yàn)證，以保障信息安全。在以下情形中，您可以向我們提出刪除個人信息的請求：1、如果我們處理個人信息的行為違反法律法規(guī)；2、如果我們收集、使用您的個人信息，卻未征得您的授權(quán)同意；3、如果我們處理個人信息的行為嚴(yán)重違反了與您的約定；4、如果我們不再為您提供一起惠返利網(wǎng)服務(wù)。若我們決定響應(yīng)您的刪除請求，我們還將同時盡可能通知從我們處獲得您的個人信息的實(shí)體，要求其及時刪除，除非法律法規(guī)另有規(guī)定，或這些實(shí)體獲得您的獨(dú)立授權(quán)。（三）改變您授權(quán)同意的范圍或撤回您的授權(quán)請您理解，有些基本的個人信息是您使用一起惠返利網(wǎng)服務(wù)所必需的，但大多數(shù)其他個人信息的提供是由您決定的。您可以通過刪除信息、關(guān)閉設(shè)備功能等方式改變您授權(quán)我們繼續(xù)調(diào)用附加功能收集您個人信息的范圍或撤回您的授權(quán)。當(dāng)您撤回授權(quán)后，我們將無法繼續(xù)為您提供您撤回授權(quán)所對應(yīng)的服務(wù)，也不再處理您相應(yīng)的個人信息。如果您不想接受我們給您發(fā)送的推送信息，您隨時可以通過“插件設(shè)置-功能設(shè)置”設(shè)置取消接受我們通過“通知”推送給您的商品和促銷信息。（四）約束信息系統(tǒng)自動決策在某些業(yè)務(wù)功能中，我們可能僅依據(jù)信息系統(tǒng)、算法等在內(nèi)的非人工自動決策機(jī)制做出決定。如果這些決定顯著影響您的合法權(quán)益，您有權(quán)要求我們做出解釋，我們也將在不侵害一起惠返利網(wǎng)商業(yè)秘密或其他用戶權(quán)益、社會公共利益的前提下提供適當(dāng)?shù)木葷?jì)方式。（五）響應(yīng)您的上述請求為保障安全，您可能需要提供書面請求，或以其他方式證明您的身份。我們可能會先要求您驗(yàn)證自己的身份，然后再處理您的請求。一般情況下，我們將在三十天內(nèi)做出答復(fù)。如您不滿意，還可以通過本政策下方提供的聯(lián)系方式與我們聯(lián)系。對于您合理的請求，我們原則上不收取費(fèi)用，但對多次重復(fù)、超出合理限度的請求，我們將視情況收取一定成本費(fèi)用。對于那些無端重復(fù)、需要過多技術(shù)手段（例如，需要開發(fā)新系統(tǒng)或從根本上改變現(xiàn)行慣例）、給他人合法權(quán)益帶來風(fēng)險或者非常不切實(shí)際（例如，涉及備份磁帶上存放的信息）的請求，我們可能會予以拒絕在以下情形中，按照法律法規(guī)要求，我們將無法響應(yīng)您的請求：1、與國家安全、國防安全有關(guān)的；2、與公共安全、公共衛(wèi)生、重大公共利益有關(guān)的；3、與犯罪偵查、起訴、審判和判決執(zhí)行等有關(guān)的；4、有充分證據(jù)表明個人信息主體存在主觀惡意或?yàn)E用權(quán)利的；5、響應(yīng)您的請求將導(dǎo)致您或其他個人、組織的合法權(quán)益受到嚴(yán)重?fù)p害的；6、涉及商業(yè)秘密的七、第三方服務(wù)一起惠返利網(wǎng)服務(wù)可能鏈接至第三方提供的社交媒體或其他服務(wù)（包括網(wǎng)站或其他服務(wù)形式）。包括：1、您可利用“分享”鍵將某些內(nèi)容分享到一起惠返利網(wǎng)服務(wù)，或您可利用第三方服務(wù)登錄一起惠返利網(wǎng)服務(wù)。這些功能可能會收集您的信息（包括您的日志信息），并可能在您的電腦裝置COOKIES，從而正常運(yùn)行上述功能；2、我們通過廣告或我們服務(wù)的其他方式向您提供鏈接，使您可以接入第三方的服務(wù)或網(wǎng)站；3、其他接入第三方服務(wù)的情形。該等第三方社交媒體或其他服務(wù)由相關(guān)的第三方負(fù)責(zé)運(yùn)營。您使用該等第三方的社交媒體服務(wù)或其他服務(wù)（包括您向該等第三方提供的任何信息），須受第三方自己的服務(wù)條款及信息保護(hù)聲明（而非本政策）約束，您需要仔細(xì)閱讀其條款。本政策僅適用于我們所收集的任何信息，并不適用于任何第三方提供的服務(wù)或第三方的信息使用規(guī)則，而我們對任何第三方使用由您提供的信息不承擔(dān)任何責(zé)任。八、未成年人個人信息的保護(hù)我們建議：任何未成年人參加網(wǎng)上活動應(yīng)事先取得家長或其法定監(jiān)護(hù)人（以下簡稱"監(jiān)護(hù)人"）的同意。我們將根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定保護(hù)未成年人的相關(guān)信息。我們鼓勵父母或監(jiān)護(hù)人指導(dǎo)未成年人使用一起惠返利網(wǎng)服務(wù)。我們建議未成年人鼓勵他們的父母或監(jiān)護(hù)人閱讀本政策，并建議未成年人在提交信息之前尋求父母或監(jiān)護(hù)人的同意和指導(dǎo)。九、通知和修訂（一）我們可能適時修改本政策的條款，該等修改構(gòu)成本政策的一部分。我們會通過我們網(wǎng)站、移動端或其他官方路徑發(fā)出更新版本或以其他適當(dāng)方式提醒您相關(guān)內(nèi)容的更新。如您仍然繼續(xù)使用一起惠返利網(wǎng)服務(wù)的，即表示同意受經(jīng)修訂的本政策的約束。（二）我們可能在必需時（例如當(dāng)我們由于系統(tǒng)維護(hù)而暫停某一項(xiàng)服務(wù)時）發(fā)出與服務(wù)有關(guān)的公告。您可能無法取消這些與服務(wù)有關(guān)、性質(zhì)不屬于推廣的公告。十、如何聯(lián)系我們樂山一起惠信息科技有限公司的聯(lián)系地址為：樂山高新區(qū)盛泰孵化港489號。我們將按照本政策保護(hù)您的個人信息。我們設(shè)立了個人信息保護(hù)專職部門，如您有關(guān)于個人信息安全的投訴和舉報，或您對本政策、您的信息的相關(guān)事宜有任何問題、意見或建議，以及有關(guān)本政策或一起惠返利網(wǎng)的隱私措施的問題，請與我們聯(lián)系。郵箱地址：【service@178hui.com】。一般情況下，我們將在三十天內(nèi)予以回復(fù)。

1、用戶的信息是我們業(yè)務(wù)的重要組成部分，我們不會出售或以其他方式共享您的個人信息，但如下情況除外：（1）與我們的關(guān)聯(lián)公司、入駐商家共享相關(guān)信息；（2）與為我們提供配送服務(wù)、收付款服務(wù)或?yàn)槲覀儼l(fā)送信函的合作伙伴共享相關(guān)信息；（3）根據(jù)法律、法規(guī)及法律程序的規(guī)定；（4）根據(jù)政府部門（如行政機(jī)構(gòu)、司法機(jī)構(gòu)）的要求；（5）事先獲得您的許可。2、為了給您提供更好、更優(yōu)、更加個性化的服務(wù)，或共同為您提供服務(wù)，或?yàn)榱祟A(yù)防互聯(lián)網(wǎng)犯罪（如詐騙）的目的，我們的關(guān)聯(lián)方（如易付寶公司）、合作伙伴（如銀行）會依據(jù)法律的規(guī)定或與您的約定或征得您同意的前提下，向我們分享您的個人信息。

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8月14日，美國圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。8月14日，美國圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。此前7月30日，西雅圖市議會通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經(jīng)營許可證，ofo方面稱不會續(xù)約。近日，ofo宣布將在兩個月內(nèi)減少在澳大利亞兩個城市的業(yè)務(wù)，并著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。此外，ofo小黃車還被爆出將暫別德國市場，計(jì)劃中止多數(shù)美國業(yè)務(wù)，以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營。至此，ofo小黃車進(jìn)入全球20個國家的200座城市的海外戰(zhàn)略開始走向收縮。根據(jù)媒體公開報道，近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個國家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務(wù)。與此同時，ofo在國內(nèi)陷入融資危機(jī)，各種出售傳聞層出不窮，從欠債15億元到賣身15億美元，雖然公司層面不斷否認(rèn)，但有ofo員工告訴記者，公司內(nèi)部已經(jīng)人心浮動，“不少人在混日子”。ofo將何去何從？中國留學(xué)生調(diào)查：海外市場收縮就在一年前的8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，開始進(jìn)軍美國市場?！耙郧拔壹抑車€有，但感覺現(xiàn)在少很多了。學(xué)校周圍還有。騎ofo小黃車第一次是免費(fèi)的。美國人覺得小黃車挺好的，因?yàn)楹芊奖恪，F(xiàn)在新出了一種。新的是電動的，感覺原來的單車都被替代了?！痹诿绹鴣喞Ｄ侵萏古迨械淖雨懦礁嬖V新京報記者。西雅圖的兩位留學(xué)生表示沒有騎過ofo小黃車?！皩W(xué)校附近和市中心見過大量的共享單車。感覺挺多的，利用率挺高的，費(fèi)用好像是1美元一次不限時間，周圍的朋友有騎的，但是留學(xué)生很少，主要是美國人?！敝芸瑸楸硎尽＝?，澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學(xué)生向新京報記者表示，在當(dāng)?shù)貨]有見過ofo小黃車，但見過有其他公司的共享單車?！澳珷柋窘稚虾苌儆序T的，騎自行車也是全是騎自己的自行車?！睋?jù)澳大利亞媒體報道，OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車公司，但它們都表示要撤出澳大利亞市場?！霸谌蚍秶鷥?nèi)，每輛自行車的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據(jù)運(yùn)營商提供的資料，澳大利亞每輛自行車每天大約有0.3至0.4次旅行?！卑拇罄麃喞ナ刻m科技大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)。美國媒體認(rèn)為，共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實(shí)現(xiàn)盈利。對于騎行時間超過5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國城市并不需要此類服務(wù)。此外，美國人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對于這些服務(wù)來說必不可少。澳大利亞媒體報道，ofo方面表示，退出澳大利大市場是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國際視野聚焦優(yōu)先市場。與此同時，新京報記者注意到，除了暫停澳大利亞以及多數(shù)美國業(yè)務(wù)，德國、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據(jù)消息人士透露，由于戰(zhàn)略考慮，ofo小黃車將只在巴黎、米蘭和倫敦三個歐洲城市運(yùn)營。面對全球范圍的業(yè)務(wù)調(diào)整，新京報記者多次聯(lián)系ofo小黃車，截止發(fā)稿并未獲得具體的回應(yīng)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，“共享單車海外路線更多地是噱頭和宣傳公關(guān)炒作大于實(shí)際的落地。實(shí)際對當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木徑?，以及綠色出行的幫助非常有限?！眔fo的上一輪融資還能花多久？ofo小黃車最近一輪融資方式在2018年3月份。當(dāng)時ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威先后兩次通過動產(chǎn)抵押的方式，將共享單車作為質(zhì)押物，以此獲取阿里巴巴共計(jì)約17.7億元人民幣的融資。“重資產(chǎn)、重運(yùn)營”打破了資本對于共享單車的盈利憧憬。經(jīng)過2017年行業(yè)廝殺之后，摩拜投身美團(tuán)懷抱。哈羅單車憑借“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地，獲得螞蟻金服、復(fù)星集團(tuán)等青睞。唯有戴威苦苦堅(jiān)守。6月，《財(cái)新周刊》報道稱，一名了解ofo財(cái)務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運(yùn)維欠款近3億元，合計(jì)欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動用現(xiàn)金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠，否認(rèn)上述報道。6月16日，ofo小黃車取消全國范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問：小黃車真的沒錢了嗎？有業(yè)內(nèi)人士推算，ofo每個月用于運(yùn)維的支出可能就要2.5億元。還有說法稱，ofo每月的運(yùn)維加調(diào)度成本為3億至4億元，這還不算員工工資和其他費(fèi)用。以后者計(jì)算的話，ofo在3月份的8.66億美元（約合60億元人民幣）融資已經(jīng)過去5個月，在理想情況下，從8月算起，不夠花10個月。7月5日，摩拜單車宣布無門檻免押金福利覆蓋全國運(yùn)營城市，無任何條件限制，新用戶只須輕松掃碼，即可開啟騎行，逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務(wù)。這也是摩拜“賣身”美團(tuán)后，在押金問題上主動出擊。面臨裁員、滴滴強(qiáng)行收購未果、戴威最后的堅(jiān)持、阿里與螞蟻金服轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車等種種困境，ofo小黃車的前途備受關(guān)注?！百u身”消息頻出，ofo再三否認(rèn)被爆出挪用押金與資金緊張后，ofo頻頻傳出被合并或收購的傳言。5月15日，據(jù)南華早報報道，ofo已拒絕滴滴的潛在收購要約。有知情人士告訴新京報記者，阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過隨后，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認(rèn)了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報記者，原本阿里支持滴滴收購ofo的，不知為何最后變卦了。事后，知情人士告訴新京報記者，“戴威之所以拒絕滴滴的收購，是因?yàn)榈蔚螞]有發(fā)起正式收購邀約?！薄皁fo小黃車能挺過去就獨(dú)立發(fā)展，挺不過去就被收購。”接近ofo的知情人士認(rèn)為，“即使ofo被收購，對于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來說也未必是壞事，名利都有了?！眔fo小黃車財(cái)務(wù)投資人不再參與融資，目前的融資渠道受阻。7月底，有媒體報道稱，ofo和滴滴的談判或已接近尾聲，雙方正在就價格問題做最終談判。于信再次否認(rèn)，稱“不存在的事”。進(jìn)入8月，新京報記者從多個信源處了解到，ofo和滴滴已經(jīng)就收購一事有過多次接觸。有知情人士透露，收購價格還在進(jìn)一步降低?！笆召弮r格也在15億美元左右?！倍嗉颐襟w也報道了該消息。隨后，ofo小黃車發(fā)布聲明稱，多家媒體發(fā)布關(guān)于“ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲”的相關(guān)內(nèi)容，類似言論皆為不實(shí)信息。畢竟，此前2018年4月3日，摩拜是以27億美元的價格“賣身”美團(tuán)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，ofo小黃車已經(jīng)錯過了最佳出手的機(jī)會了，海外市場收縮也必然影響其估值，未來一段時間的運(yùn)營有待觀察。ofo的盈利自救能否成功？ofo小黃車資金緊張已是不爭的事實(shí)。在戴威的要求下，ofo開始了開源節(jié)流的求生行動。除了取消信用免押金，開始了動態(tài)計(jì)費(fèi)。部分城市采用起步價+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。ofo在App內(nèi)上線信息流服務(wù)功能“看看”，內(nèi)設(shè)看點(diǎn)、圖片、視頻、體育、財(cái)經(jīng)、社會、科普、讀報等頻道。ofo方面稱，ofo作為現(xiàn)成的流量入口，從出行工具衍生出資訊平臺，為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來新的可能。此外，新京報記者注意到，天眼查工商資料顯示，7月4日ofo小黃車變更經(jīng)營范圍，增加了設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告的項(xiàng)目。知情人士告訴新京報記者，“ofo看好定制單車，探索企業(yè)定制個性化的車輛在ofo平臺運(yùn)營的商業(yè)模式。”上述探索雖然短時間內(nèi)難以成規(guī)模，但相關(guān)媒體報道，ofo開始賣車身廣告，車身廣告最低的價位是160元/輛/月，加了車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，最低一個月起訂，單個城市起售門檻為100輛?！皬哪壳皩?shí)際運(yùn)營來看，商業(yè)化運(yùn)營成效并不明顯?！豹?dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，ofo小黃車在自身騎行體驗(yàn)不佳的情況下，其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作?！皁fo的狀態(tài)你看新聞也知道，很多人在混日子?！眔fo分公司員工楊生（化名）告訴記者，此前他負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)維管理，目前打算辭職，“還是早做準(zhǔn)備吧，不喜歡公司這種狀態(tài)。”

在經(jīng)歷了去年的股價狂奔之后，騰訊于今年迎來寒潮。而當(dāng)暑熱開始轉(zhuǎn)向秋涼，這股寒潮達(dá)到了最猛烈的時刻。8月15日下午6點(diǎn)，騰訊發(fā)布第二季度業(yè)績，其總收入為人民幣736.75億元，同比增長30%，不及市場預(yù)期。以非通用會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，凈利潤197.16億元，同比增長20%。而上一季度的凈利潤同比增幅為29%。若以通用會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，則騰訊第二季度的凈利潤為178.67億元，同比下降2%。引起騰訊業(yè)績滑坡的，主要是游戲業(yè)務(wù)。第二季度，騰訊網(wǎng)絡(luò)游戲收入為252.02億元，同比增長僅6%，環(huán)比則大幅下滑12.4%。無論手游還是端游，均表現(xiàn)欠佳。實(shí)際在財(cái)報發(fā)布之前，外界已經(jīng)做出預(yù)測。彭博報道稱，自今年6月份以來，至少有11位分析師下調(diào)了對騰訊的目標(biāo)股價。如果從今年2月的歷史高位來看，騰訊市值已經(jīng)蒸發(fā)超過1600億美元。這個由社交和游戲支撐的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，似乎正陷入險境。不過值得注意的是，以支付業(yè)務(wù)和云服務(wù)為主的其他業(yè)務(wù)收入，一直以來高速增長，對公司整體營收的貢獻(xiàn)，已悄然接近四分之一。游戲業(yè)務(wù)跳水，仍為營收重鎮(zhèn)在截至6月30日為止的第二季度，騰訊的網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)務(wù)營收為252.02億元，同比增長僅6%，暴跌至個位數(shù)水平。環(huán)比來看，則大幅下滑12.36%。其中，手游方面營收為人民幣176億元，雖然同比增長19%，但環(huán)比則下降19%。在端游方面，騰訊營收同比下降5%，環(huán)比下降8%，為人民幣129億元。端游的表現(xiàn)主要受用戶將時間向手游轉(zhuǎn)移，以及游戲淡季的影響。而手游營收環(huán)比下降，騰訊總裁劉熾平給出了三方面原因：第一，用戶不再喜歡戰(zhàn)術(shù)比賽類游戲；第二，7款游戲中有5款新游戲是在5月中旬后上市；第三，第二季現(xiàn)有游戲的重點(diǎn)在運(yùn)營和提高用戶量，而不是貨幣化。游戲業(yè)務(wù)一直以來是騰訊業(yè)績的核心，在早先的整體營收中，游戲的貢獻(xiàn)一度超過50%。在上一季度，游戲業(yè)務(wù)占騰訊總營收的比重仍為38%，現(xiàn)在這一比例再次降低，也還占到三分之一。騰訊仍對游戲業(yè)務(wù)寄予厚望。馬化騰稱，盡管公司手機(jī)游戲收入受短暫因素影響，但是公司在中國和海外市場的手機(jī)游戲日活躍用戶數(shù)仍穩(wěn)健增長。為恢復(fù)游戲業(yè)務(wù)的生氣，騰訊正想辦法加強(qiáng)手機(jī)游戲收入的增長動力，其舉措，包括加強(qiáng)現(xiàn)有主要游戲的參與度、商業(yè)化熱門戰(zhàn)術(shù)競技類游戲、推出更多高ARPU（每用戶平均收入）類游戲，以及提升國內(nèi)自研游戲的海外發(fā)行收入。不過要達(dá)成目標(biāo)，或許并不容易。近期，騰訊WeGame代理的《怪物獵人》因被大量舉報，遭整改下架。此外國內(nèi)暫停了新游戲版號的發(fā)放，也令游戲市場玩家的發(fā)展蒙上陰影。騰訊方面在業(yè)績會上表示，手機(jī)游戲的許可證被暫停，有很多游戲都在排隊(duì)等待許可。實(shí)際自今年以來，游戲市場整體已經(jīng)放緩腳步。據(jù)中國音數(shù)協(xié)游戲工委與伽馬數(shù)據(jù)聯(lián)合發(fā)布的《2018年1-6月中國游戲產(chǎn)業(yè)報告》，上半年中國游戲市場實(shí)際銷售收入為1050.0億元，同比增長僅5.2%。視頻訂閱大幅增長，網(wǎng)絡(luò)廣告表現(xiàn)穩(wěn)健在數(shù)字內(nèi)容方面，騰訊的表現(xiàn)依然強(qiáng)勢，尤其在長視頻領(lǐng)域。騰訊表示，受益于視頻及音樂訂購服務(wù)，以及直播及網(wǎng)絡(luò)文學(xué)產(chǎn)品的妥善應(yīng)用及商業(yè)化，其數(shù)字內(nèi)容收入錄得同比大幅增長及環(huán)比高個位數(shù)增長。其中，騰訊視頻服務(wù)的訂購使用者數(shù)達(dá)7400萬，同比增幅達(dá)121%。視頻領(lǐng)域的競爭向來激烈。在2月初的電話會議上，李彥宏稱愛奇藝“付費(fèi)會員數(shù)第一”，3月17日，愛奇藝更新招股書，公布會員數(shù)達(dá)到6010萬。但次日，騰訊視頻便宣布會員數(shù)達(dá)到6259萬。當(dāng)時這兩個會員數(shù)曾引起爭議，如果就目前財(cái)報數(shù)據(jù)而言，截至6月30日，愛奇藝的總訂閱會員人數(shù)為6710萬人，與騰訊視頻之間的差距已經(jīng)擴(kuò)大。騰訊視頻的發(fā)展主要受其視頻類獨(dú)家內(nèi)容的影響，像獨(dú)播劇《扶搖》、自制綜藝節(jié)目《創(chuàng)造101》等，均引起廣泛關(guān)注。此外，騰訊稱其國語動畫流量同比增長逾一倍，按視頻播放量計(jì)領(lǐng)先行業(yè)。在短視頻方面，騰訊可能仍面臨壓力。據(jù)Questmobile報告，2018年上半年，用戶在短視頻上投入的時間占比達(dá)到8.8％，同比增長三倍，而即時通訊的時間占比則下滑5.8%。今年3月的兩會期間，馬化騰提到了對短視頻的注意。4月，騰訊將此前銷聲匿跡的微視“復(fù)活”。據(jù)《財(cái)經(jīng)》雜志報道，騰訊派出了副總裁、即時通信負(fù)責(zé)人殷宇，以及做全民k歌的大將梁柱聯(lián)合帶隊(duì)，在SNG（社交網(wǎng)絡(luò)事業(yè)群）體系下另建算法、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)主攻短視頻，同時給其開放QQ等短視頻資源入口。一位與微視合作的OMG（網(wǎng)絡(luò)媒體事業(yè)群）中層人士還向《財(cái)經(jīng)》表示：“微視要什么，我們就給什么?！辈贿^四個月過去，騰訊財(cái)報中除了提到微視推出AI美顏工具等功能外，對更具體的數(shù)據(jù)表現(xiàn)未有提及，只模糊表述，包括QQ手機(jī)版、手機(jī)QQ瀏覽器以及微視應(yīng)用本身等多個應(yīng)用的小視頻日播放量錄得強(qiáng)勁增長，以及QQ看點(diǎn)和手機(jī)QQ瀏覽器合計(jì)的日頁面瀏覽量、及每日短視頻播放量分別同比增長55%及3倍以上。在網(wǎng)絡(luò)廣告方面，相關(guān)業(yè)務(wù)收入同比增長39%，達(dá)141.1億元，在騰訊整體營收占比達(dá)19.2%。其中，社交及其他廣告收入增長55%至人民幣93.80億元，主要受微信、移動廣告聯(lián)盟以及QQ看點(diǎn)收入的增長所推動。媒體廣告收入增長16%至人民幣47.30億元，主要反映因內(nèi)容組合及廣告商贊助活動為騰訊視頻帶來更多的貢獻(xiàn)。小程序生態(tài)漸成，支付業(yè)務(wù)崛起在本季財(cái)報中，回顧過去數(shù)月的重大戰(zhàn)略舉措，小程序被騰訊首先提及。此前，通過將小程序與微信支付等其他數(shù)字工具整合，騰訊不斷擴(kuò)大小程序的功能與用途，為更廣泛的垂直領(lǐng)域行業(yè)提供定制解決方案。騰訊認(rèn)為，小程序是對原生移動應(yīng)用的補(bǔ)充，并相信它將為用戶體驗(yàn)、企業(yè)關(guān)系以及支付、廣告與云業(yè)務(wù)的發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。值得注意的是，在騰訊游戲業(yè)績遭遇滑坡時，正是支付業(yè)務(wù)、云服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)廣告助推了營收的增長。第二季度，騰訊除增值服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)廣告之外的其他業(yè)務(wù)收入約174.96億元，同比增長81%，占整體營收的比重達(dá)到23.7%。而這主要體現(xiàn)了支付及相關(guān)金融服務(wù)與云服務(wù)的發(fā)展。騰訊支付業(yè)務(wù)的用戶基礎(chǔ)持續(xù)擴(kuò)大，六月末月活躍賬戶已超過8億，日均成交量同比上升逾40%。受益于智能零售的舉措及高頻小額支付使用場景解決方案，騰訊線下商業(yè)支付筆數(shù)保持快速增長，同比增長280%。商業(yè)支付筆數(shù)占總交易筆數(shù)的比例首次過半。同時騰訊云服務(wù)收入同比翻倍，且相關(guān)投入仍不斷增加。小程序的興盛還進(jìn)一步增強(qiáng)了微信的用戶粘性。截至6月末，微信及WeChat月活躍賬戶達(dá)10.58億，同比增長9.9%。其中，小程序及微信支付的使用場景迅速擴(kuò)大，帶動微信的日活躍賬戶的增速超過月活躍賬戶的增速，微信小游戲及朋友圈的用戶活動繼續(xù)增加，帶動了用戶在這些活動中使用時長的增長。此外，微信朋友圈和小程序等方面的廣告資源增加，推動了騰訊社交及其他廣告收入的增長。自2017年1月上線以來，騰訊不斷提升小程序的功能，來方便用戶發(fā)現(xiàn)小程序，以及開發(fā)小程序?，F(xiàn)在這些投入正不斷換來回報。騰訊表示，在小程序方面，目前已經(jīng)建立一個具規(guī)模的開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)，擁有大量且仍在增加的外部開發(fā)者與軟件集成商基礎(chǔ)，以及逾2億日活躍賬戶的消費(fèi)者基礎(chǔ)。據(jù)即速應(yīng)用發(fā)布報告，截至2018年第二季度，微信小程序總量已經(jīng)達(dá)100萬，累計(jì)用戶總數(shù)突破6億。

中東地區(qū)作為亞、非、歐三大洲接合部，是“一帶一路”倡議涉及的重要區(qū)域之一，也是跨境電商的目標(biāo)藍(lán)海區(qū)域之一。大家眼中的中東或許都是多金的，那么中國的跨境電商企業(yè)在這好不好掘金呢？日前，和DDU速遞CEO魏世界進(jìn)行了對話，魏世界分析了目前中東市場面臨的困境，并且給中國跨境電商企業(yè)提出了一系列建議?！皶一ㄒ滑F(xiàn)”的中東電商市場2017年亞馬遜開始搶灘中東市場收購了Souq，緊接著，以全球最大地產(chǎn)商之一Emaa集團(tuán)董事長Alabbar為代表的海灣投資商，以及沙特主權(quán)投資基金共同投資打造了十億本土電商平臺Noon，中東迎來跨境電商發(fā)展高峰期?！斑@是一個井噴式的發(fā)展，”魏世界說道，“特別是在沙特，阿聯(lián)酋，科威特這三個國家的手機(jī)普及率非常高，尤其是阿聯(lián)酋，其智能手機(jī)普及率高達(dá)70%到80%。中東地區(qū)對電商的需求很大，但是該地區(qū)的電商滲透率卻很低，直到2016年之后才發(fā)展起來?！比欢?，好景不長，僅僅一年的時間，中東地區(qū)的電商消費(fèi)者市場一下“坍塌”。魏世界表示，去年中國產(chǎn)品的質(zhì)量問題尤為突出，并且標(biāo)價還很高。據(jù)悉，迪拜有一個中國最大的批發(fā)市場，中國賣家把相同的產(chǎn)品掛在網(wǎng)上，價格卻翻了3到5倍，消費(fèi)者體驗(yàn)極差，市場自然就垮掉了。另外，中東地區(qū)很多產(chǎn)品是限制入境的，如電子煙，成人用品等，但是并不代表這些產(chǎn)品在中東沒有市場。很多人看中“商機(jī)”鉆空子，以謀取利潤，這使得中東電商市場更加無法規(guī)范，這些都直接影響部分賣家收益。魏世界舉例說道：“DDU的某個客戶，在相同金額廣告投入費(fèi)用下，去年一天能出600單左右，而今年只能出200單左右，并且產(chǎn)出比較去年比整體降低50%。”支付環(huán)節(jié)沒打開拒簽率達(dá)50%作為深耕迪拜的本土綜合型物流公司，DDU不僅涉及頭程貨運(yùn)，還涉及最后一公里配送等服務(wù)。妥投率的高低也直接影響公司收益。魏世界，除了產(chǎn)品質(zhì)量問題，中東目前最大的困境就是支付環(huán)節(jié)沒有打開，消費(fèi)者沒有可選的線上交易方式，同時使用信用卡的人群比例很低。加上迪拜的移動支付還沒發(fā)展起來，導(dǎo)致大多數(shù)人選擇COD（貨到付款）交易，線上支付止步不前?！跋馭ouq、Noon這樣的本土電商平臺，線上支付方式在逐漸完善，在迪拜大約有30%的人在使用信用卡支付，70%使用COD的方式。而中國的跨境電商平臺，約95%都是使用COD方式，線上支付比列極低?！蔽菏澜缯f道。貨到付款的方式在一定程度上是方便消費(fèi)者的，但是在這樣一種情形之下卻是對物流公司和電商平臺是不利的。魏世界表示，DDU給客戶的承諾是3次嘗試投遞，如投遞成功之后也只收取一次的快遞費(fèi)用。這是貨到付款的弊端所在，實(shí)際大部分的貨物都需要連續(xù)3次投遞，這種情況常有發(fā)生的話，對于DDU而言人力物力成本過高，而在阿聯(lián)酋有的妥投率卻只有50%?！爱?dāng)然，不同公司的拒簽率是不一樣的，海外倉和直發(fā)方式的簽收率也是不一樣的，阿聯(lián)酋地區(qū)直郵方式的簽收率為50%左右，海外倉發(fā)貨的簽收率在70%到90%?！蔽菏澜缯f到。根據(jù)目前DDU的數(shù)據(jù)顯示，目前有很多商家的客戶都來自獨(dú)立站，獨(dú)立站比較偏愛從國內(nèi)直發(fā)，從采購發(fā)貨到收貨大概需要半個月的時間。而很多消費(fèi)者是沒有耐心的，加上貨到付款的方式，消費(fèi)者隨意下單隨時取消訂單，這期間沒有任何成本。這也是造成拒簽率高的另一客觀原因。7000多家物流公司集聚迪拜最后一公里配送成難題拒簽率過高在一定程度上加大了物流公司的最后一公里配送難度，雖然阿聯(lián)酋的物流體系已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是還是存在這樣的問題。魏世界表示，在阿聯(lián)酋空運(yùn)有世界第一大機(jī)場，海運(yùn)有中東第一大碼頭杰貝阿里碼頭，整體而言，其物流體系的配套設(shè)施都是世界一流的。但是從電商的角度來說，由于客戶的支付使用習(xí)慣，簽收率低等原因，導(dǎo)致最后一公里的配送難度增大，另外，不是所有的快遞公司都是有資質(zhì)的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前迪拜的物流公司有7000多家，做快遞類的不到200家，在這個大體系之下，有做清關(guān)的，有做拖車運(yùn)輸?shù)?，有做快遞的，有做倉儲服務(wù)的，其中單獨(dú)做快遞的，值得注意的是，拿到郵局審批且有快遞執(zhí)照的合法同城快遞公司只有49家。“DDU就是這其中一家，”魏世界說道，“目前DDU團(tuán)隊(duì)總共有90人左右，在阿聯(lián)酋有接近60人，劃分為兩個部門，貨運(yùn)部門和快遞部門，這兩個部門緊密配合。貨運(yùn)部門主要負(fù)責(zé)從中國到迪拜的頭程運(yùn)輸，包括清關(guān)，運(yùn)輸，倉庫等。快遞部門負(fù)責(zé)最后一公里的配送，但是阿聯(lián)酋有一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，配送起來相對困難。”這么多的物流公司，并且最后一公里配送問題還有待解決，所以競爭壓力不言而喻。魏世界表示，DDU之前也是一個傳統(tǒng)的物流公司，專門做迪拜清關(guān)和拖車服務(wù)，在2015年初轉(zhuǎn)型做快遞，直到2015年底才定位到電商物流，現(xiàn)在的市場已經(jīng)很細(xì)化了。魏世界，DDU雖然還沒強(qiáng)大到和國際大物流公司競爭，但是也有自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)。第一，中國管理團(tuán)隊(duì)+迪拜運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作模式。DDU基本面向中國市場，所以在溝通上是無障礙的。另外DDU的智能物流操作系統(tǒng)，可以與客戶之間進(jìn)行無縫銜接。第二，DDU的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是在海外倉+最后一公里配送。目前，針對中國市場而言，暫時還沒有與DDU做相同業(yè)務(wù)框架的公司，特別是電商二次銷售領(lǐng)域，其他的快遞公司基本沒有涉足。沙特、阿聯(lián)酋新增增值稅中國企業(yè)進(jìn)入需核算好成本雖然目前來說中東市場的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順，但正是這樣，或許挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。據(jù)悉，專注中東市場的浙江執(zhí)御（JollyChic）短短幾年就成為了估值十億美金的獨(dú)角獸，環(huán)球易購、Shein、ClubFactory等也占有比較高的市場份額，中東購物類APP下載量排行榜已經(jīng)被中國公司占去了大半塊江山。當(dāng)然想要進(jìn)入該市場就必須要了解整體概況。魏世界表示，阿聯(lián)酋目前在外匯管制上還沒特別的限制，所以資金流轉(zhuǎn)還是比較自由的，雖然2008年之后銀行監(jiān)管相對較嚴(yán)，但是資料齊全問題就不大。另外，海灣國家市場的大部分貨物關(guān)稅是5%，高新科技類1%，煙酒的稅率分別是50%和100%，因?yàn)闊熅茖儆诠苤祁惖漠a(chǎn)品很難入境，除非是專門經(jīng)營且有相關(guān)許可證的公司才能涉足。值得注意的是，從2018年1月1日起，中東市場新增增值稅，稅率為5%。目前只有阿聯(lián)酋和沙特兩個國家有增值稅，但是增值稅相關(guān)工作還不是很完善，相關(guān)銷項(xiàng)抵扣體系還不成熟?；谝陨现袞|市場的各方面要求，魏世界給想涉足中東市場或者已經(jīng)進(jìn)入中東市場的企業(yè)提出以下五點(diǎn)建議：第一，中國企業(yè)進(jìn)入中東市場最主要的是把成本算清楚，包括增值稅，關(guān)稅，運(yùn)費(fèi)，末端配送，簽收率低導(dǎo)致的退件成本核算。第二，風(fēng)險控制非常重要，必須合法合規(guī)。無論是頭程運(yùn)輸還是末端配送再到資金回款，都要找有資質(zhì)的公司合作，盡可能規(guī)避風(fēng)險，另外，產(chǎn)品需要合法合規(guī)，不準(zhǔn)入境的產(chǎn)品不做。第三，企業(yè)進(jìn)入中東市場要走品牌化的道路。品牌化是一個長期培育的過程，不是一蹴而就的，需要精耕細(xì)作，越早建立自己的品牌越好。第四，從粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)為精細(xì)化運(yùn)營，從包裝、品質(zhì)、推廣、訂單篩選、售后等各個環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控，提高產(chǎn)品性價比。第五，2016-2017年，小賣家們在Facebook等平臺隨便砸廣告就能賺快錢，但是現(xiàn)在中東的電商整體環(huán)境已經(jīng)規(guī)范了很多，Souq和Noon都很重視用戶體驗(yàn)，中國賣家也應(yīng)該轉(zhuǎn)變思路及操作模式。另外，根據(jù)中東的文化和市場需求來看，現(xiàn)在母嬰類，時裝類，3C產(chǎn)品等品類的市場很廣闊。重新洗牌之后的中東市場，品牌商的價值將會凸顯，或許中東市場的暫時衰落對于跨境電商而言是重新進(jìn)入該市場的絕佳時期。

據(jù)國外媒體報道，路透社看到的一份政策文件草案顯示，印度正在考慮設(shè)立一個單獨(dú)監(jiān)管機(jī)構(gòu)并進(jìn)行立法，以解決該國所有與電子商務(wù)相關(guān)的問題，消除目前監(jiān)管該行業(yè)的法律不成體系現(xiàn)象。這份政策文件即《國家政策框架草案》中提出的一些措施包括：本地?cái)?shù)據(jù)存儲、強(qiáng)制使用國內(nèi)用卡支付網(wǎng)絡(luò)Rupay進(jìn)行網(wǎng)上交易，以及推動微型、小型和中型企業(yè)提供網(wǎng)上零售服務(wù)。該文件還表示，印度還將采取措施，發(fā)展數(shù)據(jù)存儲能力，并鼓勵在印度國內(nèi)存儲數(shù)據(jù)。這份文件還稱，將給予時間讓電子商務(wù)行業(yè)“在本地化成為強(qiáng)制性要求之前進(jìn)行調(diào)整”。該政策草案表示，“在遵守隱私、許可等相關(guān)規(guī)定情況下，印度政府將有權(quán)讓數(shù)據(jù)存儲在印度國內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)國家安全和公共政策目標(biāo)?！痹撐募硎荆《确磯艛啾O(jiān)管機(jī)構(gòu)將考慮改變外資投資的進(jìn)入規(guī)則，以便對可能扭曲競爭的電子商務(wù)市場的并購行為進(jìn)行強(qiáng)制審查。Flipkart是印度重要電子商務(wù)公司之一。美國零售巨頭沃爾瑪(Walmart)、電商巨頭亞馬遜旗下印度子公司，以及由日本軟銀(SoftBank)支持的Snapdeal，目前正在展開對Flipkart的收購。

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7月29日消息，獲悉，日前，中國人民銀行上?？偛抗玖嗽睫虅?wù)信息咨詢（上海）有限公司支付業(yè)務(wù)許可申請。了解到，越蕃商務(wù)信息咨詢（上海）有限公司為英國科技金融公司W(wǎng)orldFirst與2017年在中國內(nèi)地成立的全資子公司。根據(jù)中國人民銀行的支付業(yè)務(wù)許可證申請信息公告表顯示，越蕃商務(wù)信息咨詢（上海）有限公司擬申請支付業(yè)務(wù)為互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)及移動電話支付業(yè)務(wù)。該公司主要出資人WorldFirstAsiaLimited出資人民幣1億元。以下為支付業(yè)務(wù)許可證申請信息公告表截圖：

最近一段時間網(wǎng)上流傳著這樣一則有趣的新聞，有人打車打不到，于是找了個同城貨運(yùn)的貨拉拉?；蛟S這只是個偶然事件，并非貨拉拉的營銷策劃。但這份機(jī)智在博人一笑的同時，也讓貨拉拉以及它所處的同城貨運(yùn)行業(yè)走入了更多人的視線。事實(shí)上，這個看起來非常低調(diào)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，在經(jīng)歷早期的爭議和探索后已經(jīng)有一些穩(wěn)定運(yùn)行的玩家。例如剛剛提到的貨拉拉，而在7月12日，58速運(yùn)也宣布完成第一期2.5億美元的融資，這也說明了經(jīng)歷資本寒冬、商業(yè)模式、盈利模式等多方面考驗(yàn)后，同城貨運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“去偽命題”標(biāo)簽，關(guān)于行業(yè)現(xiàn)階段核心要素以及未來競爭方面，也有了更加清楚的認(rèn)識。左手規(guī)?；?，右手精細(xì)化：審時度勢的折中之術(shù)才是王道對于同城貨運(yùn)行業(yè)來說，雖說已經(jīng)經(jīng)過了幾年的發(fā)展，也有了類似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢良好的企業(yè)，但終究一直都沒有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。燒錢大戰(zhàn)一貫是互聯(lián)網(wǎng)的拿手好戲，那么這個行業(yè)是否按照以往網(wǎng)約車、團(tuán)購大戰(zhàn)、共享單車一般打起“規(guī)?！睉?zhàn)？在過去幾年的發(fā)展情況來看，同城貨運(yùn)行業(yè)確實(shí)是按照互聯(lián)網(wǎng)過去一段時間內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)去做，那就是“痛并快樂”的發(fā)展。一面規(guī)?；焖贁U(kuò)張，一面投入大、運(yùn)行效率低下等問題嚴(yán)重。事實(shí)上，唯快不破的競爭理論下，規(guī)模決勝理論在過去很多領(lǐng)域都已經(jīng)得到證明，滴滴、美團(tuán)的成功就是如此，在筆者看來，凡是可以以規(guī)模取勝的行業(yè)都有著以下幾方面特征。一方面，不易于快速復(fù)制擴(kuò)張的領(lǐng)域往往更強(qiáng)調(diào)擴(kuò)張速度。不容易的往往最具價值，以網(wǎng)約車為例，網(wǎng)約車還有一個重要特征就是地域性明顯，不符合邊際成本的遞減規(guī)律，基本上每到一個新地方都是一個從零到一的過程，每到一個新地方都需要靠燒錢推廣市場，尤其是在行業(yè)規(guī)范化之后，相關(guān)許可的獲取也成了快速擴(kuò)張的門檻。一個空白市場，率先進(jìn)去的玩家往往具備搶占用戶心智的價值，這一壁壘的建立往往很難被攻克，因此，輕裝上陣，快速槍戰(zhàn)市場就成了建立優(yōu)勢的不二法門。而同城貨運(yùn)行業(yè)明顯具備這一特征，用戶需求的培養(yǎng)、司機(jī)貨車的招募等都是極具本地化特征的要素，如今的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺能發(fā)展到現(xiàn)在很大程度上就得益于之前搶占規(guī)?；葯C(jī)。一個簡單、門檻低的商業(yè)模式，誰先到達(dá)規(guī)模優(yōu)勢，誰就有行業(yè)競爭優(yōu)勢。另一方面，具備勞動力密集型特征的互聯(lián)網(wǎng)公司更強(qiáng)調(diào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。勞動力密集型產(chǎn)業(yè)在過去互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的幾年受到了沖擊，但在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，尤其是O2O、新零售等理念的先后涌起，以勞動力密集型為主要特征的的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式開始不斷創(chuàng)造價值。基于懶人經(jīng)濟(jì)下的新經(jīng)濟(jì)特征，外賣也好，網(wǎng)約車也好，騎手或者司機(jī)的抽成都是有限的，人口密度較高和人力成本卻異常的低，打造出來一個規(guī)模化的有效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)才是其商業(yè)價值的體現(xiàn)，而同城貨運(yùn)正是如此，對城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往往比較重視。通過前面兩點(diǎn)，同城貨運(yùn)似乎是個規(guī)模導(dǎo)向的領(lǐng)域，然而通過對現(xiàn)在行業(yè)競爭格局進(jìn)行觀察，不難發(fā)現(xiàn)在過去一段時間的燒錢戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)當(dāng)中，同城貨運(yùn)領(lǐng)域的玩家依舊不少，藍(lán)犀牛、一號貨車、速派得、咕咕速運(yùn)等，市場上一度出現(xiàn)大量同質(zhì)化的平臺。而盈利模式、定價規(guī)則、司機(jī)的培訓(xùn)、貨損問題等基本要素一直都沒能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。如此看來，同城貨運(yùn)行業(yè)靠燒錢打出的規(guī)?；呛茈y殺死競爭對手的，走向精耕細(xì)作似乎也成了必然，這主要有以下三方面因素決定的：首先，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，“用戶粘性”絕對稱得上是一個熱詞。但“運(yùn)貨”，長期需要的人群往往都會自備運(yùn)貨工具，臨時使用的人群，很久才會用一次，這與吃喝住行等其它生活服務(wù)還是有很大不同，具備過于低頻的特征，行業(yè)很難建立起“用戶粘性”，不像其它規(guī)模取勝的行業(yè)快速建立起用戶習(xí)慣，基于規(guī)?；茈y實(shí)現(xiàn)用戶心智的占領(lǐng)，這就需要從效率、體驗(yàn)等其它方面入手進(jìn)行精耕細(xì)作。在這一方面，同城貨運(yùn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在風(fēng)口退去以后，通過一點(diǎn)點(diǎn)試錯建立起的服務(wù)體驗(yàn)壁壘確實(shí)比用優(yōu)惠券燃燒起來的火墻要更加牢固。其次，產(chǎn)業(yè)本身規(guī)?；竭_(dá)一個瓶頸期。不同商業(yè)形態(tài)所需要的土壤肥料各有差異，外賣的滋生土壤可以是各級城市；打車的滋生土壤同樣也可以是各級城市。但同城貨運(yùn)的話，在一二線城市，還有部分三線城市需求往往會更大些，但低線城市的需求量明顯不足。因?yàn)橐欢€城市生活節(jié)奏更快，目標(biāo)用戶數(shù)量大，用戶時間碎片化特征明顯，互聯(lián)網(wǎng)思維濃重，對于同城貨運(yùn)這種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式更容易接受。而且這些城市的面積比較大，更容易產(chǎn)生貨運(yùn)的服務(wù)需求。而底線城市則正好相反，這也使得同城貨運(yùn)玩家在經(jīng)過規(guī)模擴(kuò)張后，很難進(jìn)行接下來的下沉攻擊，這也是行業(yè)瓶頸期的由來。而規(guī)模進(jìn)入一個相對穩(wěn)定的增長階段，則需要進(jìn)一步精耕細(xì)作提高效率，解決之前野蠻發(fā)展時期留下的后遺癥。最后，正如當(dāng)初馬化騰朱嘯虎朋友圈爭論共享單車時所說的：“再便宜、再性價比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊?！痹谥悄芾顺边@個大的時代背景下，任何行業(yè)都不能置身事外。對于同城貨運(yùn)行業(yè)來說，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的運(yùn)用是行業(yè)精細(xì)化運(yùn)作的必要手段。由此可見，同城貨運(yùn)似乎又是一個應(yīng)該精細(xì)化運(yùn)營的行業(yè)。而在以往的經(jīng)驗(yàn)中，效率與規(guī)模很多時候都會形成一個“二律背反”，畢竟資源本身是存量的，一方的多了，對另一方就會造成擠壓。加大精細(xì)化運(yùn)作往往犧牲規(guī)模，重視規(guī)模也很難全身心進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作。事實(shí)上，對于同城貨運(yùn)來說完全可以打破這個“二律背反”。在行業(yè)初期，以規(guī)模主導(dǎo)，但現(xiàn)如今更強(qiáng)調(diào)兩方面的協(xié)同實(shí)力。它不像共享單車那樣數(shù)量龐大，在取得規(guī)模進(jìn)行個體智能升級容易造成重復(fù)投放和資源浪費(fèi)，貨車的個體數(shù)量較少，智能設(shè)備的投放其實(shí)不影響已經(jīng)投入使用的貨的。而且前面我們講過，行業(yè)受地域方面影響頗深，瓶頸期很快就會達(dá)到，即便規(guī)模上慢了半拍也不會造成特別大的影響，規(guī)模和精細(xì)完全可以同步進(jìn)行。因此，在行業(yè)早期快速擴(kuò)張的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺如今都放緩了前進(jìn)的步伐，改為“兩條腿”走路，在規(guī)模擴(kuò)張的同時，大幅大加強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)經(jīng)營方式的精細(xì)化運(yùn)作。智慧物流不是決勝利刃：推倒邊界的壁壘重組才是最終的勝負(fù)手在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)投圈，投資人經(jīng)常會問創(chuàng)業(yè)公司這樣一句：“如果BAT想抄你的產(chǎn)品，你怎么辦？你的壁壘是什么？”。事實(shí)上，關(guān)于壁壘的思考問題是任何一個行業(yè)每一家公司不同的階段都需要考慮的問題，對于同城貨運(yùn)領(lǐng)域而言，效率的提升很大程度上取決于產(chǎn)業(yè)的智慧化進(jìn)程，因此不少人提出智慧物流會是決定最終結(jié)果的勝負(fù)手，但這真的是事實(shí)嗎？我們先看一下理想藍(lán)圖中，智慧物流推動下的同城物流形態(tài)。不斷提升運(yùn)營效率這是基于新零售理念下智慧物流的最終理念。而同城貨運(yùn)，解決的其實(shí)就是“車”與“貨”的信息匹配問題，具體來講其實(shí)就是通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)作為底層架構(gòu)，進(jìn)行全自動調(diào)度降低整體運(yùn)營成本。將配送信息貨物、時間、地點(diǎn)等與車輛運(yùn)載能力、位置、任務(wù)等以及路況信息三方面進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合和匹配，根據(jù)配送員位置、用戶位置、目的地進(jìn)行合理規(guī)劃路線，減少配送時間，從整體優(yōu)化入手實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效運(yùn)作。那么做到這些的難度很高嗎？都是處于積極向上階段的創(chuàng)業(yè)公司，都有大的投資人背景，誰比誰的眼光會差很多？智慧物流的大背景下，行業(yè)各路玩家都會加大這些領(lǐng)域的布局，而且創(chuàng)新不易，技術(shù)研發(fā)本身其實(shí)是個持續(xù)性的進(jìn)程，試錯成本很高，即便在技術(shù)上真的處于領(lǐng)先，但在具體實(shí)施階段是否采取也是個未知數(shù)，畢竟技術(shù)越高，價值越大，投放成本也越高，但具體的效果上卻不一定會有多大差距。就像過去很多手機(jī)廠商都把跑分作為手機(jī)的一個重要賣點(diǎn)，這在很大程度上其實(shí)是為了突出其“發(fā)燒友”的定位，同時也是營銷方面的需要。但是用戶直觀感受卻并沒有那么強(qiáng)，只要達(dá)到心理預(yù)期的基礎(chǔ)分就可以了，性能的極致很多時候并不一定適合大眾消費(fèi)。同城貨運(yùn)領(lǐng)域，除非真的有絕對性的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，能夠給予運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)極大的提升，否則，在體驗(yàn)沒有太大差距的情況下，那么用戶決策的主要驅(qū)動則要回歸到了價格上來，如此一來，技術(shù)價值高的企業(yè)反而不占優(yōu)勢。以往幾次工業(yè)革命一樣，技術(shù)的進(jìn)步更多地是充當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是整個行業(yè)的進(jìn)步，絕不是一家的獨(dú)大。就最近幾年科技公司的表現(xiàn)來看，曾經(jīng)很多壁壘頗深的行業(yè)，如今都將被“開源”的重拳打破，最終受益的也將是整個科技行業(yè)，而人工智能方面，無論是谷歌、亞馬遜等世界科技巨頭，還是國內(nèi)的BAT，都曾有過技術(shù)開源對外輸出的表示。因此，我們可以得出結(jié)論：同城貨運(yùn)原先勞動力密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，行業(yè)進(jìn)入門檻較低，但隨著行業(yè)“智慧升級”的深入，行業(yè)的進(jìn)入門檻在不斷地提高。水漲船高，但同一片水域不會厚此薄彼，船與船之間不會因?yàn)椤八疂q”就能判斷彼此之間誰的“船身”更加堅(jiān)固，因此，技術(shù)不足以成為行業(yè)間競爭的決勝因素。那么行業(yè)競爭的關(guān)鍵在于什么呢？在筆者看來這主要取決于八個字：推倒邊界，壁壘重組。規(guī)模和效率在很多時候都被人們稱作是行業(yè)競爭的壁壘，但你有的，別人也有，那就稱不上了，如何在拉鋸戰(zhàn)中獲得更多的認(rèn)可，從而在規(guī)模上吞噬對手成為核心問題，在現(xiàn)階段，最簡單的做法就是盡可能的提供更多服務(wù)，占據(jù)更多的用戶時間，這不僅僅是行業(yè)內(nèi)部競爭的需求，同時也是規(guī)避“野蠻人”的方式。在移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入深水區(qū)的今天，行業(yè)與行業(yè)之間的邊界變得越來越模糊，這也使得行業(yè)的競爭對手可能不只是在行業(yè)內(nèi)部，更多的可能還來自于外部勢力的侵入，很多領(lǐng)域的獨(dú)角獸都在想方設(shè)法將自己的優(yōu)勢從單一或少數(shù)支點(diǎn)上升到生態(tài)系統(tǒng)層面。例如美團(tuán)，主營業(yè)務(wù)一定是團(tuán)購和外賣，但現(xiàn)在又涉足到了旅行、網(wǎng)約車、共享單車等多個生活服務(wù)領(lǐng)域，看似它在四處樹敵，但與此同時這背后也有一定的商業(yè)邏輯。其擴(kuò)張速度以及各個業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性暫時不論，但出發(fā)點(diǎn)是沒錯的，它攻擊的就是用戶生活的剛需性場景，每個用戶手機(jī)上的APP是有限的，時間又是那么的碎片化，因此類似于綜合類電商擠壓垂直電商的邏輯，一站式服務(wù)平臺戰(zhàn)勝單一垂直類服務(wù)平臺也是一定的。對于貨拉拉們來說也是如此。真正的優(yōu)勢應(yīng)該建立在多個堡壘上，而不是一個堡壘，應(yīng)該以主營業(yè)務(wù)為同城貨運(yùn)為基礎(chǔ)，以此作為擔(dān)當(dāng)整個平臺生態(tài)賦能的前端流量入口，對其它細(xì)分市場進(jìn)行滲透。如此一來，一方面規(guī)避了周邊行業(yè)的野蠻人偷襲，先發(fā)制人搶占先機(jī)；另一方面，正如前面我們所說的那樣，同城貨運(yùn)在生活場景中過于低頻，但如果能滲透其它相對高頻的場景這將在行業(yè)競爭中絕對會有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在平臺服務(wù)矩陣的相互轉(zhuǎn)化上。因?yàn)橥ǔＧ闆r下，流量轉(zhuǎn)化的前提是要擁有較短的轉(zhuǎn)化路徑。用戶在使用平臺上某個高頻服務(wù)時，潛移默化的會對其它暫時不就需要的服務(wù)功能留下印象，這就打入了用戶心智，一旦需要，往往會成為首選。這其實(shí)就形成了業(yè)務(wù)之間流量轉(zhuǎn)化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成了一個具備強(qiáng)大競爭力和可持續(xù)性的生態(tài)體系，可以掌握更加詳細(xì)的相關(guān)用戶數(shù)據(jù)畫像，這在未來也是極具想象空間。而在具體業(yè)務(wù)擴(kuò)張的選擇方面，貨拉拉們其實(shí)也有著多重選擇空間，例如開篇那則新聞提到的網(wǎng)約車，當(dāng)前滴滴打車難的問題已經(jīng)愈演愈烈，這也使得行業(yè)風(fēng)口過去之后依舊會有曹操專車、美團(tuán)等玩家們的加入，老玩家易到的卷土重來。本身主打與“車”有關(guān)的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨拉拉們與網(wǎng)約車市場有著很多相似的運(yùn)營邏輯，涉足網(wǎng)約車市場不失為一種業(yè)務(wù)拓展的有效路徑。除此之外，就整個同城物流服務(wù)而言，同城貨運(yùn)終究只是個細(xì)分領(lǐng)域，而其它各項(xiàng)業(yè)務(wù)，例如新零售興起的同城即時配送、快遞服務(wù)、跑腿服務(wù)等項(xiàng)目，貨拉拉們其實(shí)也有著涉足的“基因”，同時也有利于建立更加完善和長遠(yuǎn)價值的城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，隨著新零售的不斷深入，在B端服務(wù)方面也有著很大想象空間。運(yùn)貨是核心，圍繞運(yùn)貨積累的用戶規(guī)模和活躍度，做服務(wù)品類的橫向擴(kuò)張，然后再反哺運(yùn)貨業(yè)務(wù)，同時在垂直方向上精耕細(xì)作、擴(kuò)張規(guī)模、提供整體解決方案能力，打造擁有多個堡壘的生態(tài)組合拳，而這或許才是貨拉拉們發(fā)展和競爭的正確姿態(tài)。

在成田機(jī)場一過海關(guān)，秦先生一家人就在電梯和城鐵站通道看到了微信支付的廣告牌，全中文的廣告語傳遞的信息很明確：中國游客，我們在日本準(zhǔn)備好了。在酒店樓下的HomeMart里，操著生疏英語的店員看著結(jié)賬的秦先生，指了指收銀臺上小指示牌，“AlipayOK！”而在新宿和秋葉原的一些小超市和商店里，這一句簡單的英文也可以經(jīng)常看到。對于類似秦先生這樣的中國游客而言，只帶手機(jī)逛街購物逐漸成為可能。這些場景似乎都在向當(dāng)?shù)氐闹袊慰蛡鬟f著一個信息：移動支付的兩大巨頭已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣碳以?，盯著你的荷包了。不僅在日韓等亞洲國家，在北美市場這樣的景象也在悄然蔓延。支付寶和微信支付海外市場發(fā)力：視游客為“導(dǎo)游”，潛力巨大7月18日，CNBC刊文報道：騰訊正在加快將微信支付拓展到美國的步伐。這意味著今年下半年，會有更多美國商家接受中國游客使用微信支付方式進(jìn)行付款（中國游客將手機(jī)微信上的條形碼展示給海外商家，等待商家掃描二維碼之后，便可以使用國內(nèi)銀行賬戶為商品或服務(wù)買單）。在中國擁有超10億用戶、且其中約8億在使用支付功能的微信，已在一些海外市場暫停開發(fā)當(dāng)?shù)匕姹疚⑿殴δ艿膰L試。取而代之的是，專注于與接受微信付款的海外商戶簽約，使中國游客在海外購物時仍然可以繼續(xù)使用微信付款。讓游客當(dāng)“導(dǎo)游”，讓自己的移動支付滲透到當(dāng)?shù)厣碳业囊曇爸?，是支付寶和微信支付目前扎根海外市場最?yōu)雅也是最有效的方式。事實(shí)上，僅在2018年春節(jié)期間，便有約650萬名中國游客赴海外旅游。平均每人花費(fèi)1500美元。相當(dāng)于總計(jì)97.5億美元的可尋求的業(yè)務(wù)和機(jī)會（僅僅是在這十幾天之內(nèi)）。而北美地區(qū)，在2017年就吸引了超過400萬名中國游客。不過，支付寶和微信支付在進(jìn)入海外市場時，都面臨一個最大的挑戰(zhàn)——將其支付平臺與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合。應(yīng)對當(dāng)?shù)卣呒吧虡I(yè)生態(tài)挑戰(zhàn)的海外落地模式：合作伙伴先行俗話說，強(qiáng)龍不壓地頭蛇。如果海外商家希望使用這兩家移動支付平臺來促進(jìn)旅游消費(fèi)，會是好事。但如果在其交易過程中，賬號不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來，一切都會變成未知數(shù)。通常各大公司在自家地盤以外的國家或市場擴(kuò)張時，偏好低風(fēng)險或資金準(zhǔn)備較少的早期公司會傾向于選擇低端的許可證/經(jīng)營模式，而口袋中比較充裕的公司則會走合作模式或合資企業(yè)及并購路線。這一次，基于用戶黏性已經(jīng)很高的消費(fèi)者基礎(chǔ)，支付寶和微信支付平臺都選擇了在全球并購或?qū)ふ液献骰锇閬黹_發(fā)當(dāng)前用戶基礎(chǔ)的路線。支付寶先后在美國與多個利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議，以擴(kuò)大足跡進(jìn)入北美地區(qū)。其中iFresh零售連鎖店在今年接受消費(fèi)者在其線下零售店和線上超市使用支付寶進(jìn)行付款。而美國移動支付平臺Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。值得注意的是，這些合作伙伴的關(guān)系不是排他的。微信支付跨境運(yùn)營部門負(fù)責(zé)人7月在采訪中提到，“在美國，微信支付想要從最為中國人所熟知的商店，比如大型商場及奢侈品商店入手。當(dāng)讓微信支付在這些地點(diǎn)落地成功以后，便會有好的案例展示來進(jìn)行下一步的商家拓展。”有趣的是，支付寶和微信支付都在2018年初與退稅公司簽訂了合作關(guān)系，使中國游客不需要在機(jī)場排隊(duì)，直接通過手機(jī)上的應(yīng)用軟件便可以進(jìn)行消費(fèi)退稅。微信支付還計(jì)劃為國外游客提供店內(nèi)實(shí)時退稅。所有這些協(xié)議都集中于使盡可能多的國外商家接受支付寶和微信支付方式。這樣無論中國游客在哪里，都可以依賴他們最喜歡的移動支付平臺?？梢钥匆姡诤Ｍ馐袌觯Ц秾毢臀⑿胖Ц对诤献骰锇樯贤度肓烁嗟臅r間和精力，借助合作伙伴與美國商家已有的連接，鼓勵更多的美國商家參與。同時，這些合作伙伴關(guān)系，可以助力于兩大平臺在市場和商家前闡明各自的全球戰(zhàn)略。除此之外，由于中國外匯管理局的規(guī)定，海外的支付寶和微信支付款項(xiàng)需要被確保用于合法消費(fèi)。因此在海外，這些作為合作伙伴的解決方案提供商如Citcon會負(fù)責(zé)對商戶進(jìn)行背景調(diào)查，以確保其業(yè)務(wù)性質(zhì)合法。海外商家接受支付寶和微信支付方式的初始成本則取決于其是想要安裝一個獨(dú)立的POS終端（適用于小型商家），還是想要將微信支付或支付寶支付整合到其支付系統(tǒng)軟件中（通常大型商家會需要）。海外落地：有成功，也有失敗，支付技術(shù)及市場營銷經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵一年以前，亞洲金融顧問機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國消費(fèi)者中，21%的人從未在國外使用過支付寶或微信支付，而61%的人則說自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。而一年以后，截止到2018年3月，微信支付已經(jīng)可以在25個國家和地區(qū)支持13種不同幣種的交易。在美國以中草藥品著稱的TS零售商場的營銷經(jīng)理文森特·熊說：“自從2017年開始接受支付寶付款方式以后，公司的營業(yè)額增加了35%。盡管不能將這種大規(guī)模的跳躍僅僅歸功于移動支付，但移動支付方式就是未來，這不僅僅是因?yàn)橹袊M(fèi)者。”像TS這樣的零售商，其某些稀有藥草和藥品如燕窩的價值超過數(shù)千美元。此時，為中國消費(fèi)者提供移動支付的選項(xiàng)是有利的。“使用支付寶和微信支付對中國消費(fèi)者來說更容易，因?yàn)檫@些金額會直接從他們的中國賬戶中劃取?！蔽纳卣f，“讓客戶從中國轉(zhuǎn)大數(shù)額的資金到美國，不是很方便。如果可以直接使用中國賬戶的錢，他們更愿意用這些錢來購買商品?！薄半S著越來越多的人使用智能手機(jī)，我們將更多的市場營銷預(yù)算從桌面轉(zhuǎn)移到移動端?！蔽纳卣f，“因?yàn)樵诜治鰯?shù)據(jù)時，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶更愿意使用移動支付，而不是桌面端支付。不過，移動支付只是人們使用智能手機(jī)購物的大趨勢之一。移動端的技術(shù)對商業(yè)更友好，因?yàn)樗试S商家直接向消費(fèi)者推送通知和促銷信息。然后這些消費(fèi)者可以直接快速方便地點(diǎn)擊到站點(diǎn)進(jìn)行購買?！盋itcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場營銷手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過去，DFS環(huán)球免稅店有大約八家機(jī)場商店。即使這八家商店以24小時*7天的方式全年無休地營業(yè)，可能也無法達(dá)到一年百萬級別的游客量。但是現(xiàn)在通過小程序，它們向接近十億的中國消費(fèi)者打開了大門。而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺的強(qiáng)大市場營銷能力。代表商家向消費(fèi)者推送促銷信息，鼓勵用戶使用其移動支付服務(wù)。這對商家有利，因?yàn)樯碳业钠放票煌茝V給更多的消費(fèi)者。文森特還認(rèn)為，“移動支付在中國很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競爭關(guān)系。所以，它們會給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費(fèi)超過300元人民幣時，便可以打九折。它們使用市場營銷來促使人們選擇自己，而不是其對手?！敝Ц秾毢臀⑿胖Ц睹鎸Ω嗵魬?zhàn)：除了適應(yīng)還是適應(yīng)中國的移動支付巨頭在海外市場拼殺的這幾年，交了很多學(xué)費(fèi)也汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先是要改變商戶的使用習(xí)慣。美國認(rèn)證協(xié)會全球消費(fèi)者支付領(lǐng)域的解決方案實(shí)踐負(fù)責(zé)人盧·祖勞夫斯基說：“對習(xí)慣處于銀行卡市場的我們來說，并不希望改變自己的習(xí)慣，然后去學(xué)習(xí)接受另一種新的支付方式?！倍瑯涌梢宰鳛樯碳掖淼某鲎廛囁緳C(jī)也有一定代表性。以香港出租車行業(yè)為例，雖然支付寶和微信支付在進(jìn)入北美市場前，已先進(jìn)入中國香港市場。但截止到今年5月，并不是所有的當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢包代替智能手機(jī)來結(jié)算出租車費(fèi)用。去年12月底，有超過1000輛出租車注冊了微信支付，同時有超過1500輛出租車選擇支付寶。到今年5月初，香港通用電子收費(fèi)系統(tǒng)八達(dá)通宣布超過1000位司機(jī)注冊了其應(yīng)用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來，也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車中的一小部分。而要說到香港出租車司機(jī)為什么不太愿意接受電子付款，部分原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)乩淆g化的出租車司機(jī)不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會最新公布的一份藍(lán)圖報告，香港出租車司機(jī)的平均年齡是58歲。其次是要提高海外商戶對兩大支付平臺的了解。支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫表示：“西方國家品牌對中國的移動支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧]有意識到中國內(nèi)地的移動支付市場有多大?！薄暗蜐B透率也部分來自于中國游客在國外購物時，沒有意識到他們可以使用移動支付方式?！贝送猓诤Ｍ獾囊苿又Ц斗绞街?，對安全問題的擔(dān)心排名也相當(dāng)高。有超過37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。最后要應(yīng)對可能的政策干預(yù)。今年初，阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購美國轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國華盛頓政府方面在國家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。如果這筆交易被通過，阿里將有機(jī)會連接全球35萬個貨幣兌換點(diǎn)。而今年五月，越南政府也出于避免非法線下交易的原因，禁用了部分微信支付和支付寶交易。對于兩大巨頭而言，未來市場的不確定性可能還有很多，而應(yīng)對政策干預(yù)的唯一方法，就是要花費(fèi)更多的人力物力去了解當(dāng)?shù)卣男枨螅鲃诱莆张c政府機(jī)構(gòu)的交流機(jī)制?！窘Y(jié)束語】自從2000年移動支付行業(yè)開始出現(xiàn)以來，市場份額的爭奪戰(zhàn)是無情的。最開始中國市場充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強(qiáng)勁的國內(nèi)競爭阻礙了更進(jìn)一步的增長，但同樣的努力卻可以在國外獲得更多的利益。基于這些因素，支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭繼續(xù)著，并在2015年擴(kuò)張到了海外。這一次，它們瞄準(zhǔn)的是每年去國外旅游的1億多位中國游客。和以往開拓任何一個新市場一樣，阿里和騰訊面對的是目標(biāo)市場不同的國情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進(jìn)展是快還是慢，我們?nèi)詰c幸看見它們在不斷前行。在新市場中的試錯，對這些科技巨頭來說不會第一次。但試錯后對全球市場脈絡(luò)尤其是金融科技領(lǐng)域的精準(zhǔn)把握、以及在此過程中積累下來的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù)，都會成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗(yàn)?；蛟S在這場看起來毫無盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中，二者有無數(shù)個理由繼續(xù)前進(jìn)，已沒有一個理由要后退。至于何時支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里，又或者在那之前，它們是否會被目標(biāo)國家的政府或市場“拒絕”，時間會給出最好的答案。

據(jù)國外媒體Fortune報道，作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車獨(dú)角之一，ofo當(dāng)前卻在大大縮減其全球業(yè)務(wù)，包括減少在美國的服務(wù)。這一舉動是全球移動出行市場戰(zhàn)爭的一個最新轉(zhuǎn)折——中國兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國兩大打車服務(wù)Uber和Lyft都是這場戰(zhàn)爭的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè)，去年夏天進(jìn)入美國市場，先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車。自那以來，該公司已在30個大城市部署了4萬輛自行車。就在今年6月，ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個美國城市。因此，當(dāng)ofo上周宣布它的美國業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)而進(jìn)入“休眠模式”時，很多人都驚訝不已。隨著它在多個城市停止服務(wù)，估計(jì)它的100名美國員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示，“ofo已開始重新評估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場，優(yōu)先在支持替代性交通方案，以及可讓我們持續(xù)地為用戶服務(wù)的可行市場謀求增長?！痹谥袊琽fo和摩拜單車當(dāng)初能夠在一個相對不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴(kuò)張，它們采取向各地街道大量投放自行車的策略來爭奪市場統(tǒng)治地位。地方政府起初沒有實(shí)施干預(yù)，但沒多久，城市街道上的共享單車泛濫成災(zāi)，政府不得不出來干預(yù)。來自中國的自行車堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風(fēng)靡中國的“無樁式”共享單車模式的問題上，美國國會議員一直以來都比較審慎。在美國，大多數(shù)已經(jīng)推出無樁式共享單車的城市都是在試點(diǎn)計(jì)劃下讓它們運(yùn)營的，任何一家公司可以部署的自行車數(shù)量都受到了嚴(yán)格的限制。在華盛頓特區(qū)，ofo只能投放400輛單車，它聲稱這種限制阻礙了它實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，美國的共享單車歷史比中國更為悠久。當(dāng)?shù)氐墓賳T也對傳統(tǒng)的單車租賃服務(wù)更加熟悉，該類服務(wù)相比之下更加井然有序，屬于有樁式共享單車，即用戶需要在指定的?？奎c(diǎn)取車和還車。Uber和Lyft的布局在美國，行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司，該公司最近被Lyft以2.5億美元的價格收歸門下，將更名為“Lyft單車”。該公司占據(jù)美國約80%的自行車租賃市場份額，且經(jīng)常通過與企業(yè)贊助商合作來獲取收入。在紐約，它的自行車是由花旗銀行贊助的；在舊金山，它的自行車則是福特贊助的?？偛课挥诩~約的Jump公司則提供了一種不同的自行車共享模式，未來或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無樁式共享單車服務(wù)商。而在此之前，該市政府多年來一直都是給Motivate提供獨(dú)家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動自行車(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個集成的車輪鎖，但是也提供了U-lock鎖選項(xiàng)，這樣自行車就可以被固定在諸如欄桿之類的固定物體上。這個特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定自行車在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時候退出城市。今年4月，Uber以大約2億美元的價格收購了Jump。該舉表明，Uber對Jump受到普遍認(rèn)可的競爭優(yōu)勢很有信心：與Jump提供的無樁式單車相比，Motivate的有樁式單車要昂貴得多，另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴(kuò)張到電動滑板車市場——過去一年里美國刮起了一股電動滑板車熱潮，行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資，后者是首批將無樁式共享單車模式移植到美國的公司之一，在ofo或者摩拜單車入駐前幾個月便推出服務(wù)。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資，號稱是美國領(lǐng)先的無樁式共享單車提供商。共享單車獨(dú)角獸資本毫無疑問在ofo和摩拜單車的迅速擴(kuò)張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭斗背后是阿里巴巴集團(tuán)和騰訊之間的戰(zhàn)爭，ofo有阿里巴巴投資，摩拜則背靠騰訊。今年3月，阿里巴巴大舉押注ofo，領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資，成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車巨頭滴滴也參與了該共享單車公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元，但摩拜似乎更具價值：它在今年4月被美團(tuán)(同樣背靠騰訊)以27億美元的價格買下。同月，ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來自滴滴的類似收購要約。戴威表示他已經(jīng)認(rèn)定ofo應(yīng)該保持獨(dú)立品牌地位，但目前的形勢看起來很糟糕。5月，戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目，試圖以此提升員工士氣。該項(xiàng)目的目標(biāo)是讓ofo的利潤達(dá)到1元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，ofo匆忙撤出了除美國以外的許多海外市場，其中包括以色列、澳大利亞、德國、印度大部分地區(qū)和英國的多個地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時拓展亞洲市場和美國本土市場野心太大一樣，中國的共享單車公司也可能無法同時占領(lǐng)東西半球。

美國人類學(xué)家瑪格麗特·米德(MargaretMead)在《文化與承諾》一書中曾提出三喻文化理論。她將人類社會劃分為“前喻文化”、“并喻文化”和“后喻文化”三個時代。在前喻文化時代，晚輩主要向長輩學(xué)習(xí)，知識以傳授的方式延續(xù);在并喻文化時代，學(xué)習(xí)發(fā)生在同輩之間，知識以平面方式擴(kuò)散;而后喻文化時代則是長輩反過來需要向晚輩學(xué)習(xí)，知識以解構(gòu)，重構(gòu)，反哺的多元化方式生產(chǎn)和擴(kuò)散。后喻現(xiàn)象得以發(fā)生，主要倚仗于時代日新月異的變化和快速發(fā)展，科技和信息技術(shù)的進(jìn)步為這個時代注入了強(qiáng)大的助推力，知識的壁壘逐漸消除，獲取信息的渠道越來越多，年輕人似乎比舊時代的青年更加“聰明”了。后喻時代的開啟象征著社會的進(jìn)步，消費(fèi)重心的轉(zhuǎn)移，但也對商業(yè)環(huán)境帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，90后和00后是其中當(dāng)之無愧的主角，這一批年輕人究竟想要什么，這或許是各行各業(yè)共同求索的一個命題。顯而易見的是，年輕一代已經(jīng)從傳統(tǒng)的功能消費(fèi)轉(zhuǎn)向精神消費(fèi)，他們追求事物的新鮮感和時效性，重視品牌的調(diào)性和文化內(nèi)涵，對極具創(chuàng)造力的事物更加留意。直播平臺的現(xiàn)象級增長，迷你KTV在一線城市的黃金地段快速鋪開，線下實(shí)體黑馬“喜茶”一杯難求……你說是資本跟風(fēng)的結(jié)果也好，和熱錢烘托下的效應(yīng)也罷，不可否認(rèn)的是，品牌和資本越來越聚焦有著一定消費(fèi)力的年輕人了，并冠名之“新中產(chǎn)”。快時尚走勢低迷，選擇渠道下沉，聚焦三四線年輕人時尚是當(dāng)下年輕人追逐的關(guān)鍵方向，如何在物質(zhì)滿足的前提下，顯得自己更有品味，這是一個值得思考的問題。以2002年優(yōu)衣庫在上海南京路開出第一家門店為標(biāo)志，H&M、ZARA、C&A、GAP等相繼進(jìn)入中國并打響爭奪戰(zhàn)，快時尚進(jìn)入中國已經(jīng)16年了。輝煌過后，如今的快時尚品牌增速減緩，利潤削薄，甚至迎來關(guān)店潮，其中部分品牌在一線城市遇冷，又不愿意放慢在中國的利潤空間，于是通過渠道下沉將目光放在了三四線城市。據(jù)快時尚品牌選址情況來看，2017上半年快時尚品牌新增門店有34%位于三四線城市，較2016上半年上漲了4%。供應(yīng)鏈水平和上新反應(yīng)速度一直是Zara等傳統(tǒng)快時尚品牌的命脈，從設(shè)計(jì)到將成衣掛在門店銷售最快需要7天，平均耗時為12天。而“超快時尚”的供應(yīng)鏈反應(yīng)速度更快，從設(shè)計(jì)到銷售全流程的時間更短，單位時間內(nèi)更新的品類更多，以迅雷不及掩耳之勢對傳統(tǒng)快時尚發(fā)起了挑戰(zhàn)?？鞎r尚快速上新的優(yōu)勢似乎不太明顯了?？鞎r尚中國市場走低的原因主要有兩點(diǎn)，一是受全球性金融危機(jī)的影響，包括中國在內(nèi)的國家經(jīng)濟(jì)不振，消費(fèi)呈疲軟態(tài)勢。二是中國新中產(chǎn)崛起，消費(fèi)升級成為主要發(fā)展趨勢，年輕消費(fèi)者和長輩的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)截然不同，他們不再一味追求數(shù)量而更加在意品質(zhì)，寧要明珠一顆不要石頭一車。而快時尚服裝的質(zhì)量問題一直飽受詬病，美國帕森斯設(shè)計(jì)學(xué)院系主任在公共廣播電臺(NPR)接受采訪時說，“這些產(chǎn)品看起來就像垃圾一樣。你買回家疊好了，準(zhǔn)備下次聚會穿，結(jié)果到要穿的時候了一穿就破?！鄙莩奁分袊袌銮那幕嘏?，線上成為主要貢獻(xiàn)點(diǎn)貝恩咨詢公司(Bain&Company)在關(guān)于全球高端零售市場的報告中指出，2018年中國大陸奢侈品銷售額預(yù)計(jì)增長20%到22%，同時中國大陸的業(yè)務(wù)拓展將使全球奢侈品市場增長8%。對于奢侈品集團(tuán)來說，中國市場明顯發(fā)生著轉(zhuǎn)變：中國的消費(fèi)群體總體更年輕，也深受社交媒體的影響，更重要的一點(diǎn)，他們極度依賴網(wǎng)絡(luò)購物，因此這一年來，各種類型的電商拓展，成為各大奢侈品牌在中國市場的主要議題之一。奢侈品線上渠道的發(fā)力對當(dāng)代消費(fèi)者的影響不僅僅局限于中國，世界范圍內(nèi)的顧客都被互聯(lián)網(wǎng)影響著決策。麥肯錫咨詢在2018年1月發(fā)布的一份報告《數(shù)字達(dá)爾文主義時代》(TheageofdigitalDarwinism)進(jìn)一步揭示了這個問題。報告指出，2016年個人奢侈品(包括服飾、鞋履、配飾、珠寶及眼鏡)的線上銷售額占全球奢侈品市場的8%，總計(jì)200億歐元。預(yù)計(jì)2025年一數(shù)字將再翻3.7倍，線上銷售額占全球奢侈品市場的19%，達(dá)到740億歐元。同時，報告顯示70%的消費(fèi)者的購買決策受到了數(shù)字化的影響，8%的消費(fèi)者直接通過線上購買奢侈品，也就是說接近80%的奢侈品消費(fèi)行為和互聯(lián)網(wǎng)存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)。大部分年輕消費(fèi)者會受互聯(lián)網(wǎng)上的意見領(lǐng)袖、博主、KOL甚至朋友的意見左右，選擇某奢侈品牌的產(chǎn)品，進(jìn)而到線下消費(fèi)，再將此次購買成果分享到網(wǎng)上，形成線上采納意見-線下消費(fèi)體驗(yàn)-線上分享的消費(fèi)者行為閉環(huán)。不僅如此，奢侈品消費(fèi)者在生活的的數(shù)字化程度也頗高，98%擁有手機(jī)，高于65%的平均水平。奢侈品消費(fèi)在中國復(fù)蘇的另一個重要原因，是奢侈品中外價差縮小了。根據(jù)咨詢公司德勤(Deloitte)對2000多件奢侈品在全球各地售價所進(jìn)行的調(diào)查，奢侈品在中國的零售價與歐洲的價差縮減了25%，過去中國消費(fèi)者在本土購買奢侈品，最高要負(fù)擔(dān)50%的溢價，其中溢價最高的是成衣和鞋履，如今在國內(nèi)購買奢侈品，和國外的價格相比早已不再貴的可怕。今年7月6日，Gucci宣布品牌在中國大陸直營門店銷售產(chǎn)品將全面調(diào)低價格，降價幅度平均為5%。在此之前，LV和Hermès已經(jīng)宣布在中國降價。上海榮宅為代表的，奢侈品牌的“藝術(shù)抱負(fù)”談及快時尚和奢侈品的本質(zhì)區(qū)別，你也許會說品質(zhì)和設(shè)計(jì)。但最大程度造成兩者差別的是審美，或者我們稱之為ArtSense(藝術(shù)感覺)。早在上世紀(jì)90年代，YvesSaintLaurent(圣羅蘭)就將蒙德里安最具代表性的方格設(shè)計(jì)成連衣裙，做到“將藝術(shù)品穿在身上”。奢侈品牌往往是潮流的創(chuàng)造者，而快時尚品牌只能通過快速借鑒設(shè)計(jì)理念，成為跟風(fēng)者。Prada旗下的藝術(shù)基金會，早在七年前租下上海靜安區(qū)榮宗敬的舊宅，以“修舊如舊”的理念將曾經(jīng)“面粉大王”、“棉紗大王”和榮氏家族的歷史重現(xiàn)在人們眼前。整個修復(fù)過程極其昂貴，意大利工匠采用古老的手工藝重置了缺失和破損的地磚。為了燒制釉面磚，工匠們先按原先的百年古磚做成模型，重新配制用來調(diào)色的瓷泥，經(jīng)過手工澆筑，回填，最終煅燒融合，修繕榮宅歷時6年。今年初，Prada基金會在榮宅舉辦了首個藝術(shù)展：羅馬：1950-1965。未來，這幢宅邸將成為Prada在中國舉行各式活動的特殊地點(diǎn)。奢侈品和藝術(shù)之間的合作和相互扶持，本質(zhì)上來講算不上跨界，因?yàn)樗鼈円恢币詠矶际遣豢煞指畹?。奢侈品是藝術(shù)的商業(yè)化，藝術(shù)是奢侈品的提煉。輕奢品牌的市場空間老佛爺卡爾?拉格菲爾德(KarlLagerfeld)說“我們生活在一個昂貴和不昂貴(但并不廉價的時代，我討厭廉價這個字眼)可以很好共存的時代，這在時尚界還是首次發(fā)生。”在價格低廉的快時尚和昂貴的奢侈品之間，還存在著所謂“輕奢”。輕奢產(chǎn)品的定價往往較低，普通消費(fèi)者也可以接受，輕奢的英文是“AffordableLuxury”,直譯過來就是可負(fù)擔(dān)得起的奢侈品。但因其較好的質(zhì)量和較高的品牌辨識度，往往受到年輕的中產(chǎn)階級的追捧。輕奢品牌最典型的代表有Coach、MichaelKors、ToryBurch、KateSpade、Longchamp等。上海是輕奢品牌的必爭之地，上海女性是全國時尚白領(lǐng)女性的縮影，而核心地段靜安區(qū)的女性則更有時尚代表性，近期DT數(shù)據(jù)出品的一份“靜安女子圖鑒報告”，羅列了靜安區(qū)女性的服裝品牌偏好，輕奢品牌MISSSIXTY出現(xiàn)在最受歡迎品牌之列，這或許可以成為研究輕奢品牌的中國探索道路的一則案例。我們來簡單看下該品牌為何如此受歡迎。一是大單品戰(zhàn)略和創(chuàng)新零售。面對市場競爭，輕奢品牌不遺余力地爭取中國的年輕人，而提升市場份額最重要的一點(diǎn)就是聚焦，不論是針對目標(biāo)客群的定位還是產(chǎn)品品類選擇來說，單點(diǎn)突破顯得格外重要。MISSSIXTY堅(jiān)持牛仔系列的大單品戰(zhàn)略，不斷推陳出新。包括經(jīng)典系列、時裝系列、天使系列等，自始至終沒有放棄牛仔丹寧元素的主線。同時，除了不斷研發(fā)年輕系列，還不遺余力地與其他品牌進(jìn)行跨界合作，舉行創(chuàng)新型線下快閃活動，或通過線上線下互聯(lián)的方式打通了空間的界限，升級和豐富了零售業(yè)態(tài)。二是“天使秘境”新品快閃活動帶來全感官沖擊。和線上渠道相比，線下最大的優(yōu)勢是可以帶給顧客最真實(shí)的體驗(yàn)，從視覺、觸聽覺等方面全感官占領(lǐng)消費(fèi)者心智，實(shí)現(xiàn)情感觸動。超預(yù)期的線下體驗(yàn)也讓消費(fèi)者更愿意為商品付出溢價。“天使密境”快閃活動與消費(fèi)者共同見證了2018年秋季天使系列全球首發(fā)，同時帶來了光與影的震撼體驗(yàn)。光影高科技打造的夢境森林讓人置身浪漫幻想;隨著時間的推移，周圍含苞待放的花卉逐漸盛開形成斑斕的圖像;甜美柔軟的粉色羽毛墻讓人沉溺在溫柔的質(zhì)地中無法自拔?；顒蝇F(xiàn)場更邀請了知名博主和時尚媒體共同出席，為品牌發(fā)聲。通過借勢KOL實(shí)現(xiàn)活動在互聯(lián)網(wǎng)的分裂式規(guī)模傳播。三是借勢超級IP甜密節(jié)日狂歡。這表現(xiàn)在其與超級IP迪士尼的聯(lián)名及線下合作上。為配合今年“5.20表白日”的主題，太古匯門店中展示了其品牌和迪士尼的限量聯(lián)乘系列，店鋪的設(shè)計(jì)以描述米奇和米妮的愛情電影《瘋狂的飛機(jī)(PlaneCrazy)》中的場景為靈感，打造了一個“甜蜜游樂場派對”。此外門店設(shè)立了多項(xiàng)互動裝置和服務(wù)，更有知名時尚博主、超模等自帶流量的意見領(lǐng)袖站臺，在沉浸式互動體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，將粉絲情緒推至高點(diǎn)。四是米蘭旗艦店的全新科技嘗試。位于大本營米蘭的全球首家旗艦店被命名為“零售劇場”。門店運(yùn)用了眾多前沿黑科技，旨在為到店客戶展示隨時變幻的門店場景，帶來無窮的新鮮感和視覺盛宴。門店櫥窗采用造價更高的LED屏幕，讓海報顯得更加靈動;通過實(shí)時互動的“手機(jī)墻”鼓勵顧客在社交媒體上發(fā)布現(xiàn)場照片，貫徹社交零售的理念;靈活移動的衣架和設(shè)計(jì)師可以隨時進(jìn)行創(chuàng)作的金屬墻面，都讓門店隨時可以應(yīng)對時時變化的店鋪主題;根據(jù)不同的產(chǎn)品線劃分了不同的門店區(qū)域，并用不同的顏色加以區(qū)分，讓顧客更容易找到目標(biāo)商品，很大程度地提升銷售的轉(zhuǎn)化率;除了功能性上的改良，還通過RFID的數(shù)字化技術(shù)提升顧客試衣的效率，以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)的“魔鏡”可以獲取顧客的身材數(shù)據(jù)，為顧客推薦適合的服裝型號，同時顯示當(dāng)季最新款式的上身效果，讓顧客在幾秒鐘的時間就能完成試衣動作，大大提升了效率。顧客可以選擇“線上下單”模式，讓衣服配送到家，也可以選擇在門店直接購買并帶走，打通了線上線下區(qū)隔，為消費(fèi)者提供更多元的購買方式。以MISSSIXTY為代表的輕奢品牌，抓住消費(fèi)者年輕化的轉(zhuǎn)變機(jī)遇，站在消費(fèi)升級的風(fēng)口上，不斷進(jìn)行零售形態(tài)的轉(zhuǎn)型和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)以消費(fèi)者為核心的創(chuàng)新零售嘗試。面對價格更低的快時尚和調(diào)性更高的奢侈品的前后夾擊，輕奢品牌有著更穩(wěn)定的群眾基礎(chǔ)，如果集中力量服務(wù)好新中產(chǎn)人群，未來的業(yè)務(wù)增長應(yīng)該十分可觀。