順豐控股發(fā)布2017年年度財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)收710.94億元，同比增長(zhǎng)23.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為47.71億，較上年同期歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)14.12%。順豐擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.20元（含稅）?？鄢墙?jīng)常性損益后凈利潤(rùn)達(dá)37.03億元，較上年同期利潤(rùn)額26.43億元相比，同比增長(zhǎng)40.08%，超額完成2017年承諾利潤(rùn)（28.15億元）的129.68%。順豐控股已連續(xù)兩年順利完成業(yè)績(jī)承諾。財(cái)報(bào)顯示，2017年順豐控股實(shí)現(xiàn)毛利率20.07%，比2016年的19.69%提升38個(gè)基點(diǎn)。扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)率也從4.6%提升至5.21%。從年報(bào)中看出，順豐新業(yè)務(wù)發(fā)展形勢(shì)喜人，同時(shí)，持續(xù)加大科技投入，有效提升營(yíng)運(yùn)效率和管理效率。新業(yè)務(wù)占收入比快速上升：重貨、冷運(yùn)、同城配、國(guó)際等新業(yè)務(wù)占收入比從2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；客戶資源穩(wěn)定健康增長(zhǎng)：活躍的月結(jié)客戶從2016年的62.88萬上升至2017年底的82.25萬，同比增長(zhǎng)30.8%，2017年上線微信公眾號(hào)，電子運(yùn)單使用比率高達(dá)96%，大大減少輸單和客服環(huán)節(jié)的成本。2017年，順豐控股業(yè)務(wù)量、營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)都持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)：營(yíng)業(yè)收入710.94億元，同比增長(zhǎng)23.68%，2017年實(shí)現(xiàn)快遞件量30.52億票，同比增長(zhǎng)18.29%；其中速運(yùn)物流收入706.09億元，同比增長(zhǎng)23.57%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司的凈利潤(rùn)為37.03億元，同比增長(zhǎng)40.08%。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量規(guī)模400.6億件，同比增長(zhǎng)28%；業(yè)務(wù)收入規(guī)模4957.1億，同比增長(zhǎng)24.7%，均較2016年增速相比有所下降。數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐的票均收入有所回升，達(dá)到23.14元。2014年至2016年的快遞業(yè)務(wù)的票均收入分別為23.61元、23.83元和22.15元，總體來看順豐的票均收入遠(yuǎn)高于行業(yè)12-14元的平均水平。高質(zhì)量的票均收入，及穩(wěn)定的收入增長(zhǎng)，共同保證了公司持續(xù)健康的利潤(rùn)水平。2017年順豐控股經(jīng)營(yíng)水平良好，利潤(rùn)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)：其中營(yíng)業(yè)利潤(rùn)64.49億元，同比增長(zhǎng)74.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為47.71億，較上年同期增長(zhǎng)14.12%。扣除非經(jīng)常性損益后為37.03億元，同比增長(zhǎng)40.08%，超額完成2017年承諾利潤(rùn)（28.15億元）的129.68%。順豐上市后在2017年8月份完成了80億配套融資項(xiàng)目。發(fā)行股份后，公司現(xiàn)金流水平得到提高，同時(shí)公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效果顯著。2017年末，順豐控股總資產(chǎn)達(dá)576.60億元，較2016年末增長(zhǎng)30.65%。得益于2017年度良好的盈利水平及配套募集資金到位，公司報(bào)告期末凈資產(chǎn)326.81億元，同比上升59.33%。同時(shí)，良好的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來健康的現(xiàn)金流，輔以穩(wěn)健的財(cái)務(wù)管控手段，公司報(bào)告期末的資產(chǎn)負(fù)債率水平進(jìn)一步下降，由2016年的53.42%下降10.19個(gè)百分點(diǎn)至2017年的43.23%。從現(xiàn)金流上看，2017年貨幣資金達(dá)到173.18億，在總資產(chǎn)中占比達(dá)30.04%，較上年增加14.37%。順豐上市之后擁有更強(qiáng)大的資本實(shí)力，進(jìn)一步擴(kuò)大了自身三網(wǎng)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。目前順豐控股擁有通達(dá)國(guó)內(nèi)外的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，包括分點(diǎn)部網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)、地面運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、客服呼叫網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡(luò)等等，擁有顯著規(guī)模優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，公司加大IT資源投入，夯實(shí)了“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”組合的智能物流核心競(jìng)爭(zhēng)力。在航空網(wǎng)絡(luò)上，順豐的優(yōu)勢(shì)又一步領(lǐng)先。目前，順豐控股自營(yíng)全貨機(jī)41架，較2016年相比增加5架飛機(jī)，租賃16架全貨機(jī)。2017年順豐航空發(fā)貨量占全國(guó)航空貨運(yùn)總量22.98%。2017年12月，順豐的全資子公司順豐泰森擬以自有資金出資23億元人民幣參與設(shè)立湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司。2018年2月該機(jī)場(chǎng)得到國(guó)務(wù)院、中央軍委正式批復(fù)。湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目是順豐航空運(yùn)輸體系布局建設(shè)的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國(guó)、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)。這一獨(dú)特的核心資源筑寬了順豐競(jìng)爭(zhēng)力護(hù)城河。截止2017年末，順豐控股持有物流場(chǎng)地土地面積約4,226畝（2016年末為2953畝），總規(guī)劃建筑面積約272.07萬平米，已建成建筑面積約78.11萬平米，物流場(chǎng)地資源賬面凈值合計(jì)約人民幣86.07億元，較上年增長(zhǎng)39.50%。據(jù)統(tǒng)計(jì)信息顯示，順豐控股2017年度業(yè)績(jī)毛利率為19.97%，2016年和2015年分別為19.55%和19.92%。2017年順豐的歸母凈利率6.71%，扣非凈利率達(dá)5.21%，同比上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。順豐利潤(rùn)率的提升離不開科技創(chuàng)新帶來的成本優(yōu)化和營(yíng)收增長(zhǎng)。目前，順豐控股自主研發(fā)的一套完整的智慧網(wǎng)平臺(tái)，包括順豐物流各項(xiàng)核心營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)、順豐地圖平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、信息安全平臺(tái)、智能運(yùn)維管理平臺(tái)等，打造智慧化的堅(jiān)實(shí)底盤，快速、靈活、安全、全面地支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互分析，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)決策，有效的優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程，提高了經(jīng)營(yíng)效率。2017年順豐控股科技投入共計(jì)16.04億元，順豐科技及各業(yè)務(wù)區(qū)IT人員近3700人（含外包），其中研發(fā)投入11.67億元，研發(fā)人員（含外包）約2800人，運(yùn)維及其他支出4.37億元。2017年公司在物流無人機(jī)、智慧設(shè)備、智慧服務(wù)、智慧決策、車聯(lián)網(wǎng)等智慧物領(lǐng)域的研發(fā)及推廣應(yīng)用成效顯著。目前，順豐控股已獲得及申報(bào)中的科技專利共有1004項(xiàng)，其中發(fā)明專利366項(xiàng)。根據(jù)年報(bào)信息，順豐控股2017年?duì)I業(yè)收入710.94億元，其中時(shí)效和經(jīng)濟(jì)板塊的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍是主要來源，收入615億元，占比高達(dá)86.51%，但與去年的占比90.09%有所下降，而新業(yè)務(wù)比重隨之在逐漸提升。在新業(yè)務(wù)中，重貨運(yùn)輸營(yíng)收占比達(dá)6.19%。順豐控股自2015年起正式推出重貨運(yùn)輸產(chǎn)品以來，截至2017年末，順豐控股擁有717個(gè)重貨網(wǎng)點(diǎn)和21個(gè)重貨中轉(zhuǎn)場(chǎng)，場(chǎng)地總面積超過67萬平方米，覆蓋全國(guó)31個(gè)省289個(gè)主要城市及地區(qū)，車輛4000余臺(tái)。2017年重貨產(chǎn)品不含稅營(yíng)業(yè)收入凈額達(dá)44.02億元，同比增長(zhǎng)79.93%。此外，同城配業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼。2017年同城配業(yè)務(wù)不含稅營(yíng)業(yè)收入總計(jì)3.66億元，較上一年同期增長(zhǎng)636.18%。順豐2017年切入同城即時(shí)配送領(lǐng)域，并初步搭建完成全國(guó)范圍內(nèi)第三方直營(yíng)即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò)。在客戶服務(wù)方面，已形成具有順豐特色的30分鐘快速安全送達(dá)的服務(wù)品質(zhì)，目前已為服裝行業(yè)、餐飲外賣行業(yè)、商超行業(yè)、消費(fèi)電子行業(yè)、平臺(tái)行業(yè)等的主要品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)的同城即時(shí)物流配送服務(wù)，肯德基、麥當(dāng)勞、德克士、百度、天虹等主流品牌成為合作客戶。冷運(yùn)與醫(yī)藥業(yè)務(wù)也保持了高速發(fā)展，不含稅營(yíng)業(yè)收入達(dá)22.95億，同比增長(zhǎng)59.70%。國(guó)際業(yè)務(wù)凈收入20.43億元，較上年增長(zhǎng)43.70%。截至報(bào)告期末，順豐國(guó)際快遞服務(wù)已覆蓋如美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)、東盟、巴西、墨西哥、智利等53個(gè)國(guó)家，其中，南亞片區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍已超過90%；國(guó)際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球225個(gè)國(guó)家。

3月12日，極米科技宣布獲得百度戰(zhàn)略投資，后者在本次增資后成為除創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)外最大股東。此輪投資將主要用于極米無屏電視和激光電視的研發(fā)，極米將加強(qiáng)產(chǎn)品與人工智能技術(shù)的結(jié)合，不斷提升用戶與設(shè)備之間的交互體驗(yàn)，并擴(kuò)展在內(nèi)容方面的優(yōu)勢(shì)。百度與極米的合作始于2017年7月，在彼時(shí)極米發(fā)布的三款激光電視上，均搭載了百度DuerOS人工智能操作系統(tǒng)。百度方面表示，百度DuerOS與極米通過產(chǎn)品層面的合作，最終深入至資本層面，背后是雙方在技術(shù)和資源上通力合作。極米于2014年開始投入“無屏電視”這一品類，百度DuerOS則在積極拓展家庭場(chǎng)景，通過智能語音提升家庭智能設(shè)備的極致使用體驗(yàn)也是百度DuerOS一直以來追求的目標(biāo)，近段時(shí)間，DuerOS陸續(xù)與海爾、美的、TCL等頭部廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作意向。根據(jù)百度方面提供的數(shù)據(jù)，截止到2018年1月份，搭載DuerOS的智能設(shè)備已超過5000萬，月活躍設(shè)備超過1000萬。

中通快遞（NYSE：ZTO）今天發(fā)布了截至12月31日的2017財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長(zhǎng)35.7%；凈利潤(rùn)為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤(rùn)人民幣7.398億元增長(zhǎng)65.2%。根據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街5位分析師平均預(yù)期，中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證（ADS）攤薄收益為0.24美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），超出預(yù)期。另外，華爾街6位分析師平均預(yù)期，中通快遞第四季度營(yíng)收為6.40億美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），超出預(yù)期。根據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街11位分析師平均預(yù)期，中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為0.66美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），超出預(yù)期。另外，華爾街14位分析師平均預(yù)期，中通快遞2017財(cái)年?duì)I收為20.1億美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞2017財(cái)年?duì)I收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），基本符合預(yù)期。第四季度財(cái)務(wù)要點(diǎn)：中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期增長(zhǎng)35.7%；中通快遞第四季度毛利潤(rùn)為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長(zhǎng)16.5%；中通快遞第四季度凈利潤(rùn)為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤(rùn)人民幣7.398億元增長(zhǎng)65.2%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞第四季度調(diào)整后EBITDA（定義為不計(jì)入折價(jià)、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤(rùn)）為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），比上年同期的人民幣10.984億元增長(zhǎng)29.7%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞第四季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），比上年同期的人民幣7.401億元增長(zhǎng)71.0%；中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。2017財(cái)年財(cái)務(wù)要點(diǎn)：中通快遞2017財(cái)年?duì)I收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），比2016財(cái)年的人民幣97.888億元增長(zhǎng)33.4%；中通快遞2017財(cái)年毛利潤(rùn)為人民幣43.456億元（約合6.679億美元），比2016財(cái)年的人民幣34.429億元增長(zhǎng)26.2%；中通快遞2017財(cái)年凈利潤(rùn)為人民幣31.589億元（約合4.855億美元），比2016財(cái)年的凈利潤(rùn)人民幣20.516億元增長(zhǎng)54.0%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞2017財(cái)年調(diào)整后EBITDA（定義為不計(jì)入折價(jià)、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤(rùn)）為人民幣44.520億元（約合6.843億美元），比2016財(cái)年的人民幣32.345億元增長(zhǎng)37.6%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞2017財(cái)年調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣32.296億元（約合4.964億美元），比2016財(cái)年的人民幣21.646億元增長(zhǎng)49.2%；中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證基本收益為人民幣4.41元（約合0.68美元），相比之下2016財(cái)年為人民幣2.91元；中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），相比之下2016財(cái)年為人民幣2.91元；中通快遞2017財(cái)年運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣36.307億元（約合5.580億美元），相比之下2016財(cái)年為人民幣25.722億元。第四季度運(yùn)營(yíng)要點(diǎn)：中通快遞第四季度包裹投遞量為20.15億，比上年同期的14.83億增長(zhǎng)35.8%；截至2017年12月31日，中通快遞的接貨/送貨點(diǎn)總數(shù)約為2.9萬個(gè)；截至2017年12月31日，中通快遞的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超過了9500家，其中包括超過3800家直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和超過5700家間接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴；截至2017年12月31日，中通快遞的長(zhǎng)途車輛數(shù)量超過了4800輛，其中包括大約3600輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運(yùn)營(yíng)的大約1200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，與中通快遞獨(dú)家合作；截至2017年12月31日，中通快遞的自有卡車數(shù)量增加到了3600輛以上，相比之下截至2017年9月30日為3250輛。其中，截至2017年12月31日有超過1800輛的卡車是15到17米長(zhǎng)的高運(yùn)力車型，相比之下截至2017年9月30日為超過1400輛；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸路線超過了2000條；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為82個(gè)，其中76個(gè)是由公司自行運(yùn)營(yíng)的，6個(gè)是由公司的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運(yùn)營(yíng)的。高管變動(dòng)：中通快遞宣布，從2018年5月1日起，郭健民將因個(gè)人理由辭去首席財(cái)務(wù)官職務(wù)，現(xiàn)任財(cái)務(wù)副總裁HuipingYan將被任命為首席財(cái)務(wù)官。在辭職后，郭健民將繼續(xù)擔(dān)任公司顧問職務(wù)。中通快遞指出，郭健民的離職與有關(guān)公司財(cái)務(wù)信息披露、會(huì)計(jì)政策和實(shí)務(wù)的任何問題或分歧無關(guān)。財(cái)務(wù)分析：中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長(zhǎng)35.7%。中通快遞第四季度來自快遞服務(wù)的營(yíng)收為人民幣38.345億元（約合5.894億美元），比上年同期的人民幣30.315億元增長(zhǎng)26.5%，主要由于包裹投遞量強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及來自主要企業(yè)客戶的營(yíng)收增長(zhǎng)。中通快遞第四季度來自配件銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為人民幣2.018億元（約合3100萬美元），比上年同期的人民幣1.590億元增長(zhǎng)26.9%，主要由于用于數(shù)字運(yùn)單印刷和中通品牌包裝材料的熱敏紙的需求增長(zhǎng)。秀驛業(yè)務(wù)（公司從2017年10月1日開始整合這項(xiàng)新收購的業(yè)務(wù)）在第四季度中貢獻(xiàn)的來自于貨運(yùn)代理服務(wù)的營(yíng)收為人民幣2.696億元（約合4140萬美元）。中通快遞的其他營(yíng)收則由特定的新服務(wù)組成，如云倉儲(chǔ)解決方案及其他補(bǔ)充服務(wù)等。中通快遞第四季度總營(yíng)收成本為人民幣29.777億元（約合4.577億美元），比上年同期的人民幣20.294億元增長(zhǎng)46.7%。總營(yíng)收成本中包括了人民幣2.604億元的貨運(yùn)代理成本，這是公司在2017年第四季度收購秀驛業(yè)務(wù)所帶來的結(jié)果，這項(xiàng)成本主要包含了船運(yùn)、最后一公里交貨和貨物裝卸成本。中通快遞第四季度長(zhǎng)途運(yùn)輸成本為人民幣15.113億元（約合2.323億美元），比上年同期的人民幣12.326億元增長(zhǎng)22.6%。這種增長(zhǎng)與包裹投遞量的增長(zhǎng)相符，主要是由于與公司自有車隊(duì)相關(guān)的貨車運(yùn)輸成本增加了人民幣2.163億元（約合3320萬美元），這種成本包含了燃料、通行費(fèi)、司機(jī)薪酬、折舊和維護(hù)費(fèi)用在內(nèi)；以及由于外包運(yùn)輸成本增長(zhǎng)了人民幣1.027億元（約合1580萬美元），這是為了適應(yīng)中國(guó)在線購物季節(jié)高峰期交通運(yùn)輸服務(wù)需求的增長(zhǎng)。中通快遞第四季度長(zhǎng)途運(yùn)輸成本在營(yíng)收中所占比例為35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及運(yùn)力更高的拖掛卡車，以取代第三方卡車和外包運(yùn)輸；（3）通過優(yōu)化路線規(guī)劃和增加回程運(yùn)輸?shù)姆绞教岣吡丝ㄜ嚴(yán)寐?。中通快遞第四季度分類揀選中心的運(yùn)營(yíng)成本為人民幣7.686億元（約合1.181億美元），比上年同期的人民幣5.728億元增長(zhǎng)34.2%。這種增長(zhǎng)主要是由于：（1）員工的工資和人數(shù)增長(zhǎng)使得勞動(dòng)力成本增加了人民幣1.454億元（約合2230萬美元）；（2）折舊和攤銷成本增長(zhǎng)了人民幣2760萬元（約合420萬美元）：（3）租金及相關(guān)設(shè)施成本增加了人民幣1050萬元（約合160萬美元）。分類揀選中心的運(yùn)營(yíng)成本在營(yíng)收中所占比例為17.7%，低于上年同期的18.0%，主要由于受到規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是由于公司在分類揀選設(shè)施中加大了自動(dòng)化設(shè)備的使用。中通快遞第四季度配件成本為人民幣1.277億元（約合1960萬美元），高于上年同期的人民幣9700萬元。這種增長(zhǎng)與公司來自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴出售配件的營(yíng)收的增長(zhǎng)是相符的，其中包括用于數(shù)字運(yùn)單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和制服等。配件成本在營(yíng)收中所占比例為3.0%，與上年同期相比持平。中通快遞第四季度其他成本為人民幣3.096億元（約合4760萬美元），高于上年同期的人民幣1.826億元，主要由于與服務(wù)于企業(yè)客戶有關(guān)的調(diào)度成本增加人民幣1.480億元（約合2280萬美元）。其他成本在營(yíng)收中所占比例為7.1%，高于上年同期的4.0%，主要由于服務(wù)于企業(yè)客戶的成本增長(zhǎng)。中通快遞第四季度毛利潤(rùn)為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長(zhǎng)16.5%，中通快遞第四季度毛利率為31.2%，低于上年同期的36.4%，主要由于整合了秀驛業(yè)務(wù)、服務(wù)于企業(yè)客戶的成本增長(zhǎng)（其毛利率與服務(wù)于小型客戶的毛利率相比較低）、以及由于中國(guó)在線購物季節(jié)高峰期分類揀選中心的勞動(dòng)力成本增長(zhǎng)。中通快遞第四季度總運(yùn)營(yíng)支出為人民幣1.275億元（約合1960萬美元），比上年同期的人民幣1.851億元下降31.1%。中通快遞第四季度銷售、總務(wù)和管理支出為人民幣2.225億元（約合3420萬美元），比上年同期的人民幣1.969億元增長(zhǎng)13.0%。這種增長(zhǎng)主要是由于公司升級(jí)了分類揀選中心的設(shè)備和設(shè)施，從而帶來了人民幣2140萬元（約合330萬美元）的一次性固定資產(chǎn)處置損失。中通快遞第四季度其他運(yùn)營(yíng)凈收入為人民幣9490萬元（約合1460萬美元），相比之下上年同期為人民幣1170萬元，這種增長(zhǎng)主要是由于：（1）政府補(bǔ)貼增加了人民幣6340萬元（約合970萬美元）；（2）作為ADS（美國(guó)存托股票）管理計(jì)劃的一部分內(nèi)容，ADS銀行返還了人民幣1550萬元（約合230萬美元）的年度發(fā)行和管理費(fèi)用。中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣12.257億元（約合1.884億美元），比上年同期的人民幣9.760億元增長(zhǎng)25.6%。中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率從上年同期的30.6%下降至28.3%，主要由于公司收購了利潤(rùn)率較低的秀驛業(yè)務(wù)。中通快遞第四季度利息收入為人民幣5300萬元（約合810萬美元），相比之下上年同期為人民幣1430萬元，這種增長(zhǎng)主要由于自公司在2016年10月IPO（首次公開招股）上市以來，可用于投資的現(xiàn)金和銀行存款的金額增長(zhǎng)。中通快遞第四季度利息支出為人民幣250萬元（約合40萬美元），相比之下上年同期為人民幣80萬元，這種增長(zhǎng)主要是由于公司在第四季度中的借款多于上年同期。中通快遞第四季度匯兌損失為人民幣1480萬元（約合230萬美元），相比之下上年同期的匯兌收益為人民幣500萬元，主要由于在岸美元計(jì)價(jià)銀行存款相對(duì)于人民幣來說有所貶值。中通快遞第四季度凈利潤(rùn)為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），相比之下上年同期的凈利潤(rùn)為人民幣7.398億元。中通快遞第四季度凈利潤(rùn)率中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），相比之下上年同期為人民幣7.401億元。中通快遞第四季度EBITDA為人民幣13.808億元（約合2.122億美元），相比之下上年同期為人民幣10.982億元。中通快遞第四季度調(diào)整后EBITDA為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），相比之下上年同期為人民幣10.984億元。中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。特別股息：中通快遞董事會(huì)已批準(zhǔn)發(fā)放一筆每股美國(guó)存托股票0.20美元的2017年特別股息，預(yù)計(jì)將于2018年3月29日向截至2018年3月23日的在冊(cè)股東發(fā)放。股票回購：中通快遞在2017年5月21日宣布推出一項(xiàng)新的股票回購計(jì)劃。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，公司已被授權(quán)以回購美國(guó)存托憑證的形式來回購A類普通股，可在隨后12個(gè)月時(shí)間里回購總價(jià)值最高為3億美元的股票。截至2017年12月31日，公司已經(jīng)回購了總數(shù)量為9759888股的美國(guó)存托憑證，平均回購價(jià)格為每股14.12美元，其中包含回購傭金。業(yè)務(wù)展望基于當(dāng)前的市場(chǎng)狀況以及當(dāng)前的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，中通快遞預(yù)計(jì)2018財(cái)年第一季度包裹投遞量將達(dá)15.04億到15.27億之間，同比增長(zhǎng)28.0%到30.0%；調(diào)整后凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)人民幣6.70億元（約合1.030億美元）到人民幣7.00億元（約合1.076億美元）之間，同比增長(zhǎng)33.1%到39.1%。前述預(yù)期反映了公司管理的當(dāng)前和初步觀點(diǎn)，未來可能會(huì)有所調(diào)整。注：本份財(cái)報(bào)中的人民幣兌美元匯率為6.5063：1。電話會(huì)議：財(cái)報(bào)發(fā)布后，中通快遞管理團(tuán)隊(duì)將于美國(guó)東部時(shí)間3月8日晚上8點(diǎn)（北京時(shí)間3月9日上午9點(diǎn)）召開電話會(huì)議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)，并回答投資者和分析師提問。收聽電話會(huì)議的號(hào)碼如下：美國(guó)：1-888-317-6003中國(guó)香港：852-5808-1995中國(guó)內(nèi)地：4001-206115國(guó)際：1-412-317-6061密碼：1432694請(qǐng)?jiān)陔娫挄?huì)議開始前10分鐘接入。在2018年3月15日前，可撥打下列電話重復(fù)收聽：美國(guó)：1-877-344-7529國(guó)際：1-412-317-0088密碼：10117597此外，中通快遞網(wǎng)站http://zto.investorroom.com將對(duì)電話會(huì)議進(jìn)行直播，并提供錄音。股價(jià)反應(yīng)：當(dāng)日，中通快遞股價(jià)在紐約證券交易所的常規(guī)交易中上漲0.40美元，報(bào)收于17.39美元，漲幅為0.40%。在隨后截至美國(guó)東部時(shí)間18：37（北京時(shí)間9日7：37）的盤后交易中，中通快遞股價(jià)下跌0.59美元，至16.80美元，跌幅為3.39%。過去25周，中通快遞的最高價(jià)為18.08美元，最低價(jià)為11.14美元。

3月7日，在2018海爾智慧家庭戰(zhàn)略發(fā)布暨成果分享會(huì)上，百度與海爾結(jié)成同盟，雙方將依托百度領(lǐng)先的ABC（AI人工智能，BigData大數(shù)據(jù)，CloudComputing云計(jì)算）＋I(xiàn)oT技術(shù)，基于海爾在智慧家庭領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)百度云天工和海爾U+等在技術(shù)和產(chǎn)品上深度合作，探索智慧家庭新商業(yè)模式。雙方的合作內(nèi)容主要為，百度云天工物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將與海爾U+平臺(tái)在家居設(shè)備的“連接”、“理解”與“喚醒”三個(gè)層面展開全方位合作。海爾U+平臺(tái)與百度云天工平臺(tái)將在設(shè)備連接、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與設(shè)備管理服務(wù)等方面進(jìn)行深度融合，并在設(shè)備聯(lián)通的基礎(chǔ)上，整合雙方的技術(shù)與資源，全面提升海爾用戶和網(wǎng)器數(shù)據(jù)的挖掘能力。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)人與家庭設(shè)備的智能交互。百度對(duì)話式AI操作系統(tǒng)DuerOS與海爾U+平臺(tái)深度合作，共同探索領(lǐng)先的智慧客廳、智慧廚房、智慧臥室等場(chǎng)景的技術(shù)方案，并且也使搭載DuerOS的其他硬件設(shè)備與U+平臺(tái)連接的海爾電器互聯(lián)互通，一起為用戶提供更好的智慧生活體驗(yàn)。海爾智慧家庭依托海爾U+智慧生活X.0平臺(tái)，率先實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、分布式全場(chǎng)景交互入口和主動(dòng)提供服務(wù)。百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇表示：“AI與IoT的結(jié)合在改變消費(fèi)領(lǐng)域體驗(yàn)方面有巨大機(jī)會(huì)，智能家居已經(jīng)展現(xiàn)出良好的開端。百度與海爾的合作，不僅將給用戶帶來更好的智慧生活體驗(yàn)，也必然將快速推進(jìn)工業(yè)制造業(yè)發(fā)展，建立良好且可持續(xù)的人工智能產(chǎn)業(yè)與生態(tài)。”

隨著西安大雁塔景區(qū)的京東X無人超市開業(yè)，京東在無人超市上已經(jīng)落地了10家店，分別位于北京、煙臺(tái)、大連、宿遷、西安、天津。京東X無人超市總經(jīng)理宋鵬告訴小編，2018年內(nèi)，京東X無人超市將開出100家店，主要面向沈陽、鄭州、長(zhǎng)春、成都、重慶、上海周邊、武漢等省會(huì)重點(diǎn)城市，開在商業(yè)中心、寫字樓、社區(qū)等多種場(chǎng)景。目前，京東X無人超市面積在100-300平米，約500個(gè)SKU，每個(gè)城市的業(yè)態(tài)選址都有差異，社區(qū)的選品可能生鮮多一些，商業(yè)寫字樓的則偏向快消?！敖衲赀€在實(shí)驗(yàn)階段，我們主要做門店的數(shù)字化，未來可以實(shí)現(xiàn)千店千面?！彼矽i稱。據(jù)了解，目前京東X無人超市主打“無感知購物”，即拿了就走，主要有兩套技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)無人體驗(yàn)。第一套是RFID+人臉識(shí)別，人臉識(shí)別綁定京東賬號(hào)，掃臉進(jìn)入。商品全部貼有RFID標(biāo)簽，用戶選擇商品后走出結(jié)算通道，結(jié)算通道有RFID自動(dòng)設(shè)備識(shí)別結(jié)賬。這套方案在支付端聚合京東支付、微信支付等，用戶通過設(shè)置支付優(yōu)先級(jí)，自動(dòng)綁定人臉。其中人臉識(shí)別部分又分為兩種，一種是一對(duì)一識(shí)別，需要配合掃京東二維碼碼，每次進(jìn)門掃臉的同時(shí)掃碼；另一種只需要第一次掃碼綁定人臉，后續(xù)直接掃臉。宋鵬告訴小編，該套技術(shù)方案基本可以實(shí)現(xiàn)識(shí)別準(zhǔn)確率100%，但有時(shí)個(gè)別商品由于包裝之間材質(zhì)互相影響，有可能產(chǎn)生一定誤差。“此前RFID識(shí)別率不高主要是大家都用的通用標(biāo)簽，現(xiàn)在通過天線、印刷封裝工藝的改進(jìn)，已經(jīng)可以解決其準(zhǔn)確率問題?！彼矽i稱。第二套技術(shù)方案則類似Amazongo，屬于純視覺解決方案，包括視覺抓人、抓商品和重力感應(yīng)三種主要技術(shù)。該套技術(shù)方案目前已完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，下個(gè)月全套系統(tǒng)將會(huì)落地上線。該套技術(shù)方案進(jìn)門跟Amazongo一樣，都是通過掃二維碼進(jìn)入。貨架上布滿重力感應(yīng)器，基本每個(gè)SKU配備一個(gè)重力感應(yīng)器，可以準(zhǔn)確到幾克以內(nèi)的重量識(shí)別。攝像頭有抓人和抓物兩種，平均1.5平方米布置一個(gè)攝像頭。宋鵬稱，這套視覺+重力感應(yīng)的技術(shù)基本可以實(shí)現(xiàn)無惡意操作下100%的準(zhǔn)確率，通過識(shí)別用戶行為動(dòng)作結(jié)合貨架重力變化，直接判定貨品添加到購物車，出門后自動(dòng)結(jié)賬。但當(dāng)用戶多次拿起物品放到別的貨架時(shí)，尤其重量相似的貨品，則有系統(tǒng)可能出現(xiàn)誤判，目前正在針對(duì)此類情況進(jìn)行研發(fā)，待方案完善后有可能應(yīng)用在后續(xù)落地的店面中。據(jù)了解，目前京東X無人超市用到的所有技術(shù)既有京東自己研發(fā)，也有與第三方合作。有時(shí)一種技術(shù)往往使用多家技術(shù)方案，如人臉識(shí)別，京東X無人超市用到了三家的技術(shù)，通過不同技術(shù)的試驗(yàn)，京東也在不斷優(yōu)化技術(shù)方案。小編了解到，京東X無人超市的兩套方案成本比開一個(gè)傳統(tǒng)超市的硬件成本貴30%。但省去了人力成本，同時(shí)具有長(zhǎng)期的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于未來將落地的大型無人超市，還將實(shí)現(xiàn)前店后倉的形式，通過完全智能化的方式完成補(bǔ)貨等門店運(yùn)營(yíng)管理，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率，降低成本。宋鵬介紹，傳統(tǒng)便利店平均一個(gè)班次2個(gè)人，一天兩班倒需要4個(gè)人，24小時(shí)開業(yè)的需要6個(gè)人，一年的成本至少30萬。同時(shí)無人超市省去了用戶排隊(duì)時(shí)間，提升了用戶體驗(yàn)。最為重要的是，門店的數(shù)字化提升了整體運(yùn)營(yíng)效率，傳統(tǒng)便利店選品是同質(zhì)化固定的，京東X無人超市可以根據(jù)選址地區(qū)京東線上消費(fèi)數(shù)據(jù)選品，后期可根據(jù)銷售數(shù)據(jù)調(diào)整品類，最終實(shí)現(xiàn)千店千面，每個(gè)店的SKU都不相同。據(jù)了解，目前京東X無人超市有自營(yíng)和傳統(tǒng)零售商合作兩種方式。已開業(yè)的10家主要為自營(yíng)模式，由京東物流提供配貨和理貨，負(fù)責(zé)貼標(biāo)簽，成本均攤到每個(gè)訂單。宋鵬稱，未來也考慮將眾包物流達(dá)達(dá)加入進(jìn)配貨理貨隊(duì)伍。此外，京東X無人超市也與傳統(tǒng)零售超市合作，輸出供應(yīng)鏈和智能技術(shù)方案，如卜蜂蓮花、華冠等。與專門的視覺技術(shù)提供方相比，京東優(yōu)勢(shì)在于提供整套的方案，在供應(yīng)鏈、物流、選品等方面有更強(qiáng)的整合能力。據(jù)了解，目前，該套方案不對(duì)個(gè)人開放。

我先給大家說一下一號(hào)店的樂視電視吧！個(gè)人感覺：1、系統(tǒng)所謂的“超級(jí)”其實(shí)是指系統(tǒng)，樂視在目前看來主要是打出一個(gè)UI設(shè)計(jì)的理念牌2、配置配置所謂怪獸級(jí)其實(shí)是以手機(jī)的配置在衡量，不管是處理器（注意，手機(jī)處理器與桌面級(jí)處理器的區(qū)別）或者是S4處理器上上集成的Adreno320GPU（當(dāng)然，按照高通自己的說法，這款處理器針對(duì)的是電視機(jī)）畢竟是停留在移動(dòng)設(shè)備的層面，性能上還是不要與桌面級(jí)電腦CPU/GPU對(duì)照，不具有可比性。3、技術(shù)首先，夏普已經(jīng)申明了與樂視之間的關(guān)系，雙方不是合作；其次，高通說明了該處理器是為電視機(jī)打造的，但國(guó)內(nèi)樂視不是唯一一家選用該系列處理器的，所以也不是定制，其他的不了解，不評(píng)價(jià)。4、制造按照多年來硬件行業(yè)裝機(jī)（至少現(xiàn)在看來是差不多）的習(xí)慣，代工的話基本很難對(duì)質(zhì)量做到保障，比如凄慘紅的某些系列。5、優(yōu)化按照現(xiàn)下的情況看，魅族、小米以UI優(yōu)化為主打牌的運(yùn)營(yíng)情況看來，相信樂視一步步的走下去，用戶體驗(yàn)會(huì)越來越好，特別是硬件到達(dá)一定的程度后，用戶體驗(yàn)必然成為他們進(jìn)步的目標(biāo)。綜上看來，樂視超級(jí)電視作為電視，應(yīng)該能勝任。但我本人沒有入手，對(duì)使用時(shí)的具體性能，如亮度、對(duì)比、響應(yīng)時(shí)間等都不了解，僅僅是對(duì)公布的參數(shù)做個(gè)評(píng)價(jià)，至于售后等方面沒資格，希望能有參考價(jià)值。

每當(dāng)有美國(guó)人用手機(jī)訪問零售網(wǎng)站時(shí)，他們花費(fèi)的時(shí)間減少了，但支出卻增加了。根據(jù)AdobeAnalytics的數(shù)據(jù)，從2015年初開始，美國(guó)人每次訪問零售網(wǎng)站的開支增加了27%。與此同時(shí)，智能手機(jī)網(wǎng)站的訪問時(shí)長(zhǎng)卻下滑了10%。這表明，只要用戶體驗(yàn)快捷便利，人們就愿意在手機(jī)上花錢。零售商也在努力提升提升零售網(wǎng)站的訪問速度，并簡(jiǎn)化網(wǎng)購程序。桌面和平板電腦的銷售額也有所增加，但速度不及手機(jī)。Adobe預(yù)計(jì)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)增加蜂窩網(wǎng)絡(luò)的上網(wǎng)速度，手機(jī)端的銷售額還將進(jìn)一步增加，因?yàn)橛脩裟軌蛞愿斓乃俣韧瓿少徺I。與此同時(shí)，更快、更簡(jiǎn)單的網(wǎng)站也可以起到幫助。手機(jī)端銷售額在美國(guó)圣誕購物季1080億美元的在線銷售額中只占少數(shù)份額，約為23%，但增速卻快于桌面和平板電腦。2015-2017年，不同設(shè)備上網(wǎng)站在線銷售額變化即使智能手機(jī)用戶在每次訪問網(wǎng)站時(shí)停留的時(shí)間減少，但整體花費(fèi)卻在提高。自從2015年1月以來，美國(guó)智能手機(jī)網(wǎng)站訪問量增長(zhǎng)近90%，而平板電腦和桌面卻出現(xiàn)下滑。同期的網(wǎng)站流量基本保持平穩(wěn)。2015-2017年，不同設(shè)備上網(wǎng)站訪問量變化Adobe對(duì)2015年1月至2017年12月的5000多家網(wǎng)站的1萬億次訪問量進(jìn)行分析，得出了上述數(shù)據(jù)。

3月4日消息，京東（Nasdaq：JD）日前發(fā)布了2017財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。。第四季度，京東凈營(yíng)收為人民幣1102億元（約合169億美元），同比增長(zhǎng)38.7%。凈虧損為人民幣9.092億元（約合1.397億美元），與上年同期的人民幣12.614億元相比下滑27.9%。基于非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤(rùn)為人民幣4.493億元（約合6910萬美元），而上年同期為人民幣7.797億元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，京東方面回答了分析師關(guān)于財(cái)報(bào)以及未來發(fā)展的提問。在提到京東對(duì)物流以及海外市場(chǎng)的布局時(shí)，劉強(qiáng)東表示，“目前，我們計(jì)劃接下來來幾年在京東物流方面的投入主要包括兩大塊，一大塊是資產(chǎn)投資，包括土地、房產(chǎn)以及軟硬件設(shè)備投資，第二塊是對(duì)最新物流技術(shù)的投資。對(duì)于土地房產(chǎn)設(shè)備上的投資，這些都是比較傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，我相信大家應(yīng)該很好理解，所以我重點(diǎn)向大家介紹京東在技術(shù)上的投資。目前我們已經(jīng)在上海建成全球第一個(gè)全自動(dòng)倉儲(chǔ)中心，京東無人配送站也在兩周以前測(cè)試成功，我們的無人配送機(jī)目前在中國(guó)北京有超過100所大學(xué)開始送貨。我們相信京東無人機(jī)能在今年拿到十個(gè)省的執(zhí)照，而我們的無人駕駛卡車已經(jīng)測(cè)試成功半年。雖然這些投資不能在短期內(nèi)給我們帶來財(cái)務(wù)上的好處，但我們相信在未來某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，隨著技術(shù)發(fā)展成熟和中國(guó)勞動(dòng)力成本不斷上漲，技術(shù)可以讓京東在保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面提供強(qiáng)大支持。京東物流在去年已開始以獨(dú)立公司的形式運(yùn)轉(zhuǎn)，目前進(jìn)展得非常順利，已經(jīng)超出我們的預(yù)期，我們相信在三到五年之內(nèi)，來自于京東體系之外的收入就將超過50%。來自外部的物流收入并不僅僅來自于品牌產(chǎn)品賣家，還有大量企業(yè)客戶可能并不是跟京東一個(gè)行業(yè)的，但他們也在逐步使用京東物流?！睂?duì)于海外市場(chǎng)的布局，他表示，“就在我們今天所說的，京東的海外業(yè)務(wù)目前只是在當(dāng)?shù)貒?guó)家建立自己的運(yùn)營(yíng)中心，目前主要還是在東南亞，過去在洛杉磯設(shè)立過辦公室，但主要是將美國(guó)品牌吸引到中國(guó)來。從今年起，我們將開始非常慎重、認(rèn)真地考慮要不要在洛杉磯和周邊城市提供本地化銷售服務(wù)，但是目前還沒有非常明確的時(shí)間表?！?/div>