【一起惠訊】即使是最瘋狂的2014年春節(jié)搶紅包，也沒能像雙12一樣，讓出租車司機徹底地改變運營規(guī)則。在業(yè)界人士看來，這或許只能說明一個問題，那就是當時燒錢還不夠“人性”。一起惠從線下多個一線城市了解到，雙12期間，由于滴滴打車和快的打車兩家各占半壁江山的打車App開始大肆投放市場紅包，少則幾元，多則幾十元元，不僅乘客們“搶瘋了”，司機們也為了賺取更多的獎勵，放棄長線，轉(zhuǎn)為短程的多頻次載客。以滴滴打車為例，有司機向一起惠反饋，每單幾乎都會返給司機紅包，在利誘之下，部分司機樂于接受起步價范圍內(nèi)的短程出租，如此累積，雙12當天單是紅包就已經(jīng)賺足了三四百元。另一方面，滴滴打車在雙12當天的紅包力度極為夸張，不少司機都收到過一次性獎勵100元的紅包額度。“遇到一個司機，昨天滴滴打車獎勵了280元，還是沒怎么跑的情況下。他說滴滴打車不停有獎勵50元的單出現(xiàn)，快的打車一天最多聽到一個獎18元的單?！币幻丝透嬖V一起惠。實際上，快的打車在這次較量中并非直落下風(fēng)。此前，為了籌備雙12，支付寶錢包用大量的優(yōu)惠手段，將線下各類細分服務(wù)市場撕開流量入口?？斓拇蜍嚲拖虺丝统兄Z，如使用支付寶錢包結(jié)算，則會減免起步價。這也讓全國海量乘客“嗨”起來，有人甚至僅僅步行5分鐘的路程都掏出手機用App招車。同樣，在紅包刺激下，司機也樂于接受類似的短程訂單。不過，快的打車免起步價的活動每個乘客ID只限兩次。此外，快的打車更多的返利乘客，對司機的照顧力度明顯不夠。另有部分乘客反映，由于支付時必須使用支付寶錢包的付款碼才能免起步價，很多人在不了解詳情的情況下，直接通過快的打車內(nèi)嵌支付寶或支付寶錢包直接付款，仍然扣除了1元的象征性費用。而對于部分地區(qū)的乘客而言，起步價很低，使用紅包顯然更加劃算。值得注意的是，從12月12日下午開始，雙方角逐進入白熱化。滴滴打車率先開始發(fā)力，不斷通過短信等形式，向用戶派發(fā)紅包。不少乘客都收到了15元租車券，并鼓勵用戶避開高峰時段（16點之前）打車。隨機，快的打車則選擇在16點之后派發(fā)10元的紅包，乘客每使用快的打車打一次車，就會獎勵一個紅包，且不封頂。在這種針鋒相對的情形下，出租車司機則更加靈活機動。不少司機都同時車載兩部智能電話，并行開啟兩家公司的打車軟件?！罢l給的紅包多就接誰的單?！庇幸馑嫉那闆r是，由于快的打車給乘客更穩(wěn)定、且更多金額的獎勵，所以乘客使用快的打車需求旺盛，但對司機而言，則更愿意接滴滴打車的“活兒”，因為回報豐厚。這兩種打車軟件的紅包大戰(zhàn)因側(cè)重點不同，也造成了雙12當天軟件召車的供需不平衡。“準備用快的，在北京起步價就能便宜14元，奈何司機久久不買賬?！背丝蜔o奈地表示。此外，據(jù)一起惠了解，滴滴打車的瘋狂獎勵下，很多出租車司機為了多搶單，拒載遠途的和路堵乘客，導(dǎo)致很多機場線訂單沒人接。還有一些有車一族，也在福利面前“繳械”，放棄自駕，而投奔打車?！伴_車還要找停車位，來回上班如果選擇快的打車，可以免費不說，油費也省了。另外，我還獲得了10元錢的打車紅包?！眱杉掖蜍囓浖臒X比拼背后是兩大“財團”不計成本的補貼。阿里巴巴和騰訊都選擇在雙12前夕分別為旗下的打車App輸血，前者用支付寶錢包強行向快的打車導(dǎo)流，后者則在近期宣布聯(lián)合多個投資方，為滴滴打車注入7億美元融資。實際上，滴滴打車和快的打車的補貼大戰(zhàn)起于今年伊始就打響，并在春節(jié)前后進入白熱化階段。雙方一度最高補貼優(yōu)惠達到20元，隨后雙方對乘客和司機的補貼一再下調(diào)，并于5月份雙雙宣布取消乘客端補貼。雖然此后打車軟件紅包大戰(zhàn)遠離公眾視野，但消費習(xí)慣和市場格局基本已經(jīng)確立。有數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，快的打車以53.57%的比例占據(jù)國內(nèi)打車APP市場份額第一位，滴滴緊隨其后。但另有數(shù)據(jù)顯示，滴滴打車給出的數(shù)據(jù)是市場占有率為75%。顯然，統(tǒng)計口徑不一，也反映出雙方仍處于膠著狀態(tài)，實力的不相上下，燒錢造市的行為依舊上演。。滴滴的日訂單量目前是Uber的十倍，單日訂單數(shù)最高曾達520萬。CEO程維稱，相比掙錢，更在乎用戶習(xí)慣的建立，因此有錢便不著急盈利?？斓拇蜍囎匀ツ?2月正式引入支付寶錢包付車費，在線支付車費總交易額突破128億元。官方數(shù)字顯示，其雙12期間補貼總金額超過1.86億元，訂單突破1000萬。

【一起惠訊】12月4日消息，繼雙十一之后的又一次電商狂歡正式拉開帷幕。第九屆中國網(wǎng)上零售年會于12月4～5日正式在重慶市江北區(qū)世紀金源大飯店舉辦。中國網(wǎng)上零售年會素有“電商兩會”之譽，本屆年會移師重慶，是基于重慶西部中心城市和橋頭堡的地位，體現(xiàn)了重慶地區(qū)的電子商務(wù)普及率和熱度，同時為重慶本地企業(yè)與全國電商行業(yè)提供交流合作機會。民政府副秘書長邰展、江北區(qū)人民政府何貴區(qū)長、出席年會并致辭。與此同時，交通銀行首席經(jīng)濟學(xué)家連平就未來三年經(jīng)濟點分析與消費信心預(yù)判專題演講；國家電子商務(wù)示范城市專家咨詢委組長柴躍廷就電子商務(wù)和實體經(jīng)濟年對的新機遇進行深入交流。本屆年會的主題為“下一個風(fēng)口”。隨著聚美優(yōu)品、京東、阿里的上市，目前國內(nèi)大電商平臺電商格局初定。基于移動互聯(lián)網(wǎng)的新興商業(yè)模式卻剛剛上路，中國電商正站在里程碑式的關(guān)鍵節(jié)點上，本屆年會重點探討未來電子商務(wù)發(fā)展哪些行業(yè)會涌現(xiàn)新的商業(yè)機會？這次年會舉辦的目的，是為了抓住網(wǎng)絡(luò)零售市場高速發(fā)展機遇，探索中國網(wǎng)上零售的“下一個風(fēng)口”。屆時國內(nèi)外知名電子商務(wù)專家、知名電商平臺、國內(nèi)領(lǐng)先的跨境電商平臺、傳統(tǒng)零售企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)品牌企業(yè)、電商服務(wù)商以及重慶本地電商企業(yè)的負責(zé)人參與兩天的討論。來自思路網(wǎng)、阿里健康、居然之家、京東拍拍網(wǎng)、騰訊廣點通、鉆石小鳥、商派、福田汽車、天圖物流、新七天、瑞云銳智、比利時郵政、酒仙網(wǎng)酒快到、車易拍等企業(yè)代表共計1200多位。相互交流分享了他們在網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域的最新探索，同時8場分會場以經(jīng)典案例分析和專題形式的討論，讓與會者更深入地總結(jié)網(wǎng)上零售各行各業(yè)的成功經(jīng)驗?！究袋c一：移動電商被寄予重望，服務(wù)商期盼行業(yè)升級】而在各個可能的“風(fēng)口”之中，移動電商當仁不讓占據(jù)首要位置。眼下網(wǎng)上零售購物向移動端的轉(zhuǎn)移已經(jīng)是不爭的趨勢，但關(guān)鍵是這種轉(zhuǎn)移是平移，還是各種要素的重新分化組織進而形成全新的商業(yè)模式？這是許多企業(yè)都在探討，但一直沒有標準答案的問題。在本屆年會上，買賣寶CEO張小瑋、微盟創(chuàng)始人孫濤勇、騰訊效果廣告平臺部商業(yè)產(chǎn)品總監(jiān)宋瓊等諸多企業(yè)對移動電商的全方位探索共同分享。與移動電商日趨明朗一致，第三方服務(wù)商同樣在已經(jīng)在主動向移動靠攏。商派聯(lián)合創(chuàng)始人李治銀，旺點通聯(lián)合創(chuàng)始人王長飛、網(wǎng)店管家CEO劉義、新七天CEO左英杰，管易云副總裁蔣歡等將圍繞傳統(tǒng)電商中的關(guān)鍵難點問題展開熱烈討論。天圖物流目前在國內(nèi)領(lǐng)先的智慧物流提供商，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的探索甚至已經(jīng)走在平臺電商和品牌商的前面，本屆年會上，天圖物流董事長吳澤友向全場聽眾詳細分享快物流。而遞四方信息科技集團CEO羅民就零售場景的移動化，能不能帶來行業(yè)升級進行深入分享?！究袋c二：O2O更具顛覆性，醫(yī)療電商或?qū)⒊尚聼狳c】如果說移動購物是下一個風(fēng)口的備選，O2O的風(fēng)頭絕對不遜于移動購物，甚至更具顛覆性。如品勝電子董事長趙國成運用O2O搭建的體系，已經(jīng)成功占據(jù)移動電源和移動周邊設(shè)備的4成市場份額，成為O2O時代的新“隱形冠軍”。本屆年會上，品勝電子董事長趙國成、居然在線CEO汪小康等代表企業(yè)齊聚，就難點行業(yè)會不會迎來大爆發(fā)，進行激烈辯論?；贠2O和大數(shù)據(jù)的運用，明年醫(yī)療健康電商也將成為電商新的熱點。華大基因互聯(lián)網(wǎng)公司總經(jīng)理黎浩、阿里健康COO張守川、昂生醫(yī)藥集團創(chuàng)始人張秋利將把各自在醫(yī)療健康電商領(lǐng)域的探索分享出來。【看點三：傳統(tǒng)零售加速互聯(lián)網(wǎng)化，個性化海淘快速崛起】但據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《傳統(tǒng)零售商開展網(wǎng)絡(luò)零售研究報告(2014)》顯示，開展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)的百強企業(yè)有67家，凈增5家。與前兩年相比，增加的數(shù)量明顯變少，說明傳統(tǒng)零售企業(yè)對電商的認識更加理性，觸網(wǎng)變得更為謹慎。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之路該如何進退，如何二次創(chuàng)業(yè)？星創(chuàng)視界（寶島眼鏡）董事長兼CEO王智民、宋河酒業(yè)總裁王祎楊、老板電器副總裁王剛、海爾電商公司CEO楊勵耕現(xiàn)場分享了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)借勢電商的成功經(jīng)驗。與跨境出口相比，今年以來更吸引眼球的是被稱為“海淘”的跨境進口。今年天貓國際、亞馬遜、1號店等巨頭紛紛加入“海淘”領(lǐng)域的爭奪，搶奪由中小電商辛苦打拼出來的市場。但“海淘”業(yè)務(wù)不是大就玩得轉(zhuǎn)的，而龐大的中國市場也不是僅僅只能容納下大平臺，小電商照樣擁有春天，尤其是在強調(diào)個性化的領(lǐng)域，更有巨頭無法入侵的優(yōu)勢?！昂Ｌ浴彪娚檀硌蟠a頭創(chuàng)始人曾碧波，本屆年會上分享他眼中的未來“海淘”市場以及世界商店的未來場景?！究袋c四：網(wǎng)絡(luò)品牌避免“傳統(tǒng)化”，垂直電商風(fēng)光不再？】網(wǎng)絡(luò)品牌如何向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型已經(jīng)上升到影響生存的階段。因為，如果不轉(zhuǎn)型，這些網(wǎng)絡(luò)品牌就有淪為“傳統(tǒng)”之嫌。在雙十一創(chuàng)下近2億銷量、今年銷量有望突破20億進入中國服裝企業(yè)前十的的韓都衣舍CEO趙迎光蒞臨本屆年會，重點分享了網(wǎng)絡(luò)品牌的全新思考。而以美樂樂為代表的網(wǎng)絡(luò)品牌，已經(jīng)突破線上線下的概念，通過每年20多億元的銷量額成為傳統(tǒng)勢力最頑固的家居行業(yè)的強勢品牌，美樂樂創(chuàng)始人高揚分享了他的家居帝國的品牌發(fā)展路。大平臺上市占盡風(fēng)光，垂直電商風(fēng)光不再，垂直電商還有沒有前途？那什么才是垂直電商立足的根本？聚美優(yōu)品高級副總裁劉惠璞在年會上分享了對垂直電商未來發(fā)展路徑的思考?！究袋c五：新模式不斷涌現(xiàn)，跨界合作成為熱點】眾所周知，在2014年，阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品相繼在美國上市，這也標志著以平臺為代表的“一超多強”的電商格局基本確立。然而，也正因如此，資本市場對平臺電商的注意力逐漸下降，未來還有哪些新的機會留給創(chuàng)業(yè)者呢？本屆年會上，在一個月前剛剛拿到了騰訊領(lǐng)投的A輪融資，人人快遞CEO謝勤憑借的正是互聯(lián)網(wǎng)眾包模式快速崛起。而由中國內(nèi)地知名演員任泉攜手黃曉明、李冰冰成立的StarVC投資基金，看準互聯(lián)網(wǎng)商機，期創(chuàng)始人任泉年會現(xiàn)場就投資互聯(lián)網(wǎng)進行主題演講。另外，本屆年會還邀請到中國物品編碼中心主任，中國ECR委員會聯(lián)合主席張成海為大家揭秘條碼在未來零售和商品中的商業(yè)價值。【看點六：多種形式，坐而論道熱議風(fēng)口】據(jù)記者現(xiàn)場了解，本屆年會除了4日千人主會場外，5日還召開了8場分會場，即：賣家專場、品勝·當日達·O2O專場、卓益集團·跨境零售專場、千米網(wǎng)·品牌商專場、CyberSource·移動電商專場、京東拍拍·2014思路電子商務(wù)服務(wù)年會、福田汽車·生鮮電商專場、2014中國第一屆電子商務(wù)智庫建設(shè)研討會。另外，思路網(wǎng)特意組織“思路門診”，為重慶本地傳統(tǒng)企業(yè)電子轉(zhuǎn)型遇到的難點，困惑點，提供免費指導(dǎo)交流。4日晚，組委會特意組織了9場山城電商論道。并由在話題方面有影響力的特邀嘉賓作為桌長。山城論道以其特殊的形式和高效的交流方式，造成其特殊的凝聚力，共計有超過140家企業(yè)CEO參與。

很多人看不懂小米模式，認為小米靠得不過是奇技淫巧，不過是靠低價位來贏得目前的銷量而已，有什么前途？比專利，連國內(nèi)的中華酷聯(lián)都比不過，比對產(chǎn)業(yè)鏈的控制，能比得上三星？他們這些前輩都擋在前面，小米能怎么超越？縱使小米目前靠高性價比和營銷博得了銷量，以后怎么辦？它的那一套所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維，早就被華為、魅族、酷派、一加等手機品牌學(xué)到了，隨著國內(nèi)手機公司紛紛成立了電商品牌，而且專利技術(shù)還比小米厲害，小米以后怎么玩？靠miui？miui不過是安卓的一層外殼而已，要是以后安卓閉源了，你分分鐘滅掉，怎么拼得過IOS和WP們？縱使成了第一，也不過名不符實，空有銷量而已，這樣的品牌成了第一，就是中國科技的悲哀。大部分看不起小米的人都是這個想法吧？首先，如果這么想，那說明你們的確不了解小米模式，認識得很片面。小米一直強調(diào)自己是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，可大多數(shù)看不起小米的人一直認為所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維不過是小米的噱頭而已?；蛘哒J為，所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維就是互聯(lián)網(wǎng)營銷思維。這都是不對的。那么小米的互聯(lián)網(wǎng)思維是什么？互聯(lián)網(wǎng)思維就是基本功能免費，增值服務(wù)收費。比如QQ，比如360，基礎(chǔ)的聊天、殺毒功能都是免費的，那什么是賺錢的？比如QQ秀，或者是騰訊游戲，或者是廣告收入等。它們?yōu)槭裁促M心在增值服務(wù)上收費，而不直接在QQ的聊天上，360的殺毒上收費呢？而要將基礎(chǔ)功能做成免費？答案很簡單，為了鋪量，如果QQ的聊天，360的殺毒收費，恐怕用它們的人會很少。大家都有一個這樣的想法，收費的不如免費的，收費的還要錢，萬一感覺不好豈不是白花了錢？而免費的，哪怕差點，好歹免費啊，哪怕感覺不好，不用就是了，沒有一點損失。所以大家都往免費的軟件上湊。而用在手機上是怎樣呢？那就是手機這個硬件免費，靠增值服務(wù)，比如各種配件、手機軟件、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收費?？墒謾C硬件成本不像軟件的成本，攤在每個人頭上非常低，手機成本實實在在的需要材料。目前很難通過各種增值服務(wù)彌補硬件成本，那么怎么辦呢？有辦法，我手機貼近成本價發(fā)售，這樣也可以大量鋪量，并且可以靠各種增值服務(wù)賺錢，這樣就安全多了。小米模式就是這樣，簡單的說，靠接近成本價的手機等硬件大量鋪量，并且在硬件上搭建軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時出售各種周邊產(chǎn)品，靠這些來賺錢。所以說，小米不（僅僅）是一家手機企業(yè)，它是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。他想做的是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭，而不是手機行業(yè)的巨頭，手機只是用來鋪量的手段而已，等到手機的量達到一定的層次，就可以靠手機里面的各種軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)賺錢了。就像騰訊的QQ，本身不賺錢，但是用QQ的人太多了，于是騰訊靠各種增值服務(wù)，比如游戲，比如QQ秀，會員等增值服務(wù)賺錢。QQ只是用來獲取用來獲取用戶流量的手段而已。小米想做的，就是從硬件領(lǐng)域，迂回包抄軟件和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。表面上看，小米是手機公司，其實它是互聯(lián)網(wǎng)公司。它想做的，就是在手機的量，準確的說，是手機內(nèi)MIUI的量達到一定的層次后。靠軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，比如說電子書、視頻、游戲、各種軟件等賺錢。小米想通過接近成本價的硬件，強力介入硬件領(lǐng)域，由于巨大的價格優(yōu)勢，這時，就會有很多人用，而一旦有很多人用小米的硬件，小米在硬件上搭建的各種軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)就可以大量賺錢了。所以，接下來，如果小米的手機銷量達到一定的量級以后，你會看到小米手機上會有越來越多小米自家的軟件，比如小米小說、多看閱讀、米聊，以后還有可能會有什么小米黃頁軟件、小米瀏覽器，小米視頻等軟件出現(xiàn)。而軟件和互聯(lián)網(wǎng)才是小米真正想做的，手機硬件只不過是盒子，盒子賺不賺錢，有多少專利，小米才不在乎。那么小米為什么不直接做一家硬件企業(yè)，或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而要從硬件領(lǐng)域，迂回進入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域？首先，不說國外，單單說國內(nèi)，硬件領(lǐng)域，就有華為、酷派這些老牌硬件企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域，有騰訊，百度這些老牌互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如果直接做硬件，或者互聯(lián)網(wǎng)，那么就要面對直接和他們廝殺的結(jié)果，而一家新企業(yè)是很難打得贏他們的。所以，你們說，小米硬件專利比不過華為、三星這是對的。如果小米是硬件企業(yè)或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，的確會像你們所說的，無法取勝，因為硬件企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有巨頭在前面攔路。那么小米能怎么辦？小米能做的，就是走這些巨頭沒走過的路！那條路沒走過？從硬件入手，迂回包抄軟件和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，這條路，沒有人走過！于是小米選擇走這條路！華為酷派一眾硬件企業(yè)想和小米廝殺，小米會笑著說，對不起，我是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，你們找錯人了。我的盈利方向在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，和你們不構(gòu)成直接競爭。那么，騰訊百度一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想和小米決斗……等等，他們會和小米決斗嗎？小米可是掌控著硬件，目前就有超7000萬人用小米手機，明年如果賣出去一億多臺，那就有將近兩億臺小米手機。他們巴不得和小米合作，通過小米家的硬件平臺推廣自家的軟件呢。所以，為什么說不能直接拿華為三星一眾硬件企業(yè)和小米比，因為它們屬于不同類型的企業(yè)，所以你們說，小米硬件專利啊什么的不如華為蘋果等企業(yè)，這些都是對的，但這又如何？小米本來就不打算在硬件領(lǐng)域深度發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)才是它的目標啊。而要達成小米的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的目標，就要運用互聯(lián)網(wǎng)思維。也就是基本功能免費，增值功能收費這一思維，用在手機上就是手機免費，靠軟件、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、周邊產(chǎn)品賺錢，這樣能夠極速鋪量。手機免費不現(xiàn)實，但接近成本價銷售還是可以的。小米于是便以接近成本價銷售它的手機等眾多硬件，價格低，對于百姓總有很大的吸引力的，等到用的人多了，比如達到幾億層次，這時，我在MIUI當中預(yù)裝各種小米軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。由于有幾億人用小米的硬件，那么通過硬件推廣軟件也變得很容易。畢竟軟件和互聯(lián)網(wǎng)的載體是硬件，你都用我家的硬件了，我還怕你不用我家的軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)？所以，小米接下來會怎么做？小米接下來會將這一思維貫徹下去，硬件接近成本價銷售，隨著元器件價格下跌。一有利潤，馬上讓硬件降價，再接近成本價銷售。這樣由于硬件很便宜，就會有很多人買，一旦miui用戶有了好幾億，那么，搭載在miui當中的軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)就可以大展拳腳賺錢了。而軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)賺錢，可以拿出一部分，補貼硬件成本。讓硬件價格再次下跌，硬件價格一旦下跌，那么性價比會更突出，就會有更多的miui用戶。有更多的miui用戶，軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)賺的錢就越可觀，軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)賺的錢越多，硬件價格就可以進一步下降。這是一個良性循環(huán)。那么，最終，小米模式會演變成怎樣？那就是硬件完全免費！靠軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)賺錢！試想一下，假設(shè)小米硬件完全免費，靠軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)賺錢。那么這時，小米的軟件和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)一定是極其完善。那么，一臺免費，而且服務(wù)非常完善的手機和其他要錢、而且服務(wù)比不上小米手機的手機，你會買哪一個？這就是三體中的降維打擊！一旦小米真的能做到這一步，基本上天下無敵了。硬件都免費了，其他硬件企業(yè)還怎么和小米對抗?。咳绻l都用小米家的硬件，那么也非常容易通過小米家的硬件用小米家的軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，那么，這樣一個變態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)又怎樣和小米對抗？我知道，肯定有人有疑問，比如如果真實現(xiàn)硬件免費？軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)賺的錢夠彌補硬件的成本？比如小米4，1999，怎么可能在軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)花這么多錢？首先，買小米的人不止是買最高的配置的手機，還有大部分人買紅米，對于小米來說，無論你買紅米還是小米都是一樣的，都收獲了一個互聯(lián)網(wǎng)用戶。拿紅米note來說，目前賣899，成本按800算，你如果每個月在軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)付出100元，那么小米一年就能掙1200元，刨去硬件成本，小米在軟件和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域就賺了400元。那么有人會說：我腦子有坑，一個月在互聯(lián)網(wǎng)上花一百元？那我問你們，你們每個月充多少話費？大部分人都有幾十塊吧？為什么你充話費就舍得幾十塊？甚至很多人每個月話費上百塊吧？在網(wǎng)上就舍不得一百塊？歸根結(jié)底，是大家還沒養(yǎng)成網(wǎng)上付費的習(xí)慣，而卻有充話費的習(xí)慣，這取決于現(xiàn)今的電子支付手段還不發(fā)達。十年后你再看看，大部分人每個月在網(wǎng)上付費都有兩三百元，別說沒有這么多?？措娮訒?、看電影、買桌面、看小說打賞、看短視頻、購物、聽歌、玩游戲、購買軟件等，現(xiàn)在很多人動輒在玩游戲或者起點看小說購買道具、打賞作者上千元，雖然是少數(shù)，但未來的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)經(jīng)濟不可想象有多發(fā)達。十年后，電子支付手段很發(fā)達，隨手就能付費，大部分民眾也有網(wǎng)上付費的習(xí)慣，硬件的那點成本不算什么的。如果平均每個人用兩百元，一年也能有2400，那么1999的最高配置的成本也不算什么。更別說，如果小米做大了，還有廣告收入、軟件預(yù)裝、分發(fā)收入、小米網(wǎng)流量也可以變現(xiàn)成現(xiàn)金、各種配件的收入……那有人又會說，那這還不是羊毛出在羊身上，硬件免費跟不免費對于普通人來說不都一樣？最終都是從自己身上付費。話可不能這么說，雖然羊毛出在羊身上，但窮人和富人都能免費享受同樣的科技產(chǎn)品，唯一差別之處在于窮人享受的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)沒有富人多，但這也不算大的問題。不過是少玩幾個游戲，少看幾個視頻而已，但對于拉平窮人富人之間的信息鴻溝、貧富差距還是有巨大的幫助的。試想一下，假如有朝一日，最窮的人家里也能夠用的起各種科技產(chǎn)品，這難道不算好事？窮人會自覺在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上少付費，而富人會在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上傾向于多付費，這其實相當于把富人的財富以一種獨特的方式分了一部分給窮人，讓窮人也能夠享受科技產(chǎn)品。所以，如果，我是說如果，小米成功了，其他跟互聯(lián)網(wǎng)、硬件有關(guān)的企業(yè)只有兩種可能。一種是和小米合作，硬件企業(yè)幫小米研發(fā)、生產(chǎn)硬件，軟件和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)給小米提供軟件技術(shù)支持和互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)支持；另一種可能，就是直接死一片。畢竟到那時，要和小米相抗，除了一種可能，別無它法，那就是硬件免費。但是硬件免費，需要極其完善的軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)的支持。這只能是巨頭企業(yè)還有可能。不過到那時，小米攔在這條路前面，其他企業(yè)要越過去，就很難了。那么有人會說，那這樣其他企業(yè)怎么辦？其他企業(yè)會傾向于和小米合作。剛才說了，小米模式?jīng)Q定了小米的行業(yè)整合能力很強。硬件領(lǐng)域的企業(yè)跟小米沒有直接利益沖突，它們會和小米合作，借助小米品牌巨大的流量優(yōu)勢推廣自家的硬件產(chǎn)品，比如小米手環(huán)、小米移動電源、小米攝像頭、ihealth血壓計，這些都不是小米公司生產(chǎn)的，但卻和小米公司合作，借助小米推廣它們的產(chǎn)品，而小米也因此完善了自家的智能家居生態(tài)鏈，以后在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有一個席位。那么軟件和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也不會和小米競爭，因為它們想借助小米家硬件推廣自家軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。所以有人說miui做大了會遭到谷歌的打擊，這是不對的，因為小米家有硬件基因，小米做大了，谷歌會更傾向于和小米合作，谷歌給小米提供開源的安卓和一系列技術(shù)、內(nèi)容支持，小米負責(zé)推廣他家的產(chǎn)品。所以，小米作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，入股百度旗下的愛奇藝，百度反而支持，為什么？因為百度還打算和小米合作，通過他家的硬件推廣自家的愛奇藝呢。所以，小米在硬件領(lǐng)域，會有強大的整合能力，隨著小米越來越強大，會有越來越多的智能硬件企業(yè)加入小米生態(tài)鏈或者和小米合作，而小米得到了更加完善的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈以及賣這些硬件給小米網(wǎng)帶來的巨大流量以及賣掉后得到的利潤分成。在軟件和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，也會有許多軟件和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和小米合作，小米負責(zé)推廣，而他們給小米提供軟件技術(shù)支持、內(nèi)容支持、服務(wù)支持，讓miui變得更加強大。小米更有可能變成一個物聯(lián)網(wǎng)科技平臺，整合各個行業(yè)領(lǐng)域企業(yè)，小米得到了完善的生態(tài)鏈，而各個企業(yè)借小米品牌流量得到了推廣。接下來說miui，miui從技術(shù)上來說，不算牛逼，只是安卓的一層殼，但是，小米本來就沒打算靠miui的技術(shù)和ios、WP等操作系統(tǒng)比，它想做的，是在miui當中內(nèi)植入自家的軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，因此和ios、塞班們，并不構(gòu)成直接的競爭，縱使有朝一日，安卓閉源了，那么自行演化就是了，閉源了對于國產(chǎn)一眾手機來說，就是安卓系統(tǒng)不再更新了，那么自己演化就行了，這影響又不算大，畢竟你安卓總不可能把潑出去的水收回來吧？以前開源公布的那些源代碼，你還能把它從別人電腦中刪除掉？對小米來說，miui甚至比手機更重要，因為它承載著小米的互聯(lián)網(wǎng)夢想，所以說，哪怕你不用小米手機只要用miui，小米就很高興了。而小米手機，是小米的互聯(lián)網(wǎng)夢想的基石，你用紅米，或者小米3，小米2，小米4，對于小米來說都是一樣的，都收獲了一個用戶。硬件＋軟件＋互聯(lián)網(wǎng)三駕馬車模式讓小米的互聯(lián)網(wǎng)的路非常寬廣。你不用我家的手機，行，用小米平板，用小米電視也是一樣的。你連這些也不用？哪怕你用其他品牌的硬件。刷miui對小米來說也是一樣的，哪怕你miui也不用，你只要用我家的軟件，我也能盈利，，你在蘋果手機用多看閱讀等小米系的軟件，對小米來說同樣不錯。而小米三駕馬車模式加上輕模式，讓小米的行業(yè)整合能力很強，比如小米的智能攝像頭、小米手環(huán)、小米電源、小米電視、小米平板、小米路由器、小米智能血壓器等等，都是不同的科技硬件領(lǐng)域，而小米能夠游刃有余。小米也打算這五年內(nèi)投資一百家硬件企業(yè)，納入自己的生態(tài)鏈。而miui當中集成的服務(wù)是與不同的軟件企業(yè)領(lǐng)域，比如小米黃頁、小米流量監(jiān)控、小米一鍵式連wifi等，和迅雷、搜狐、金山、百度等企業(yè)都有合作。小米模式，讓小米行業(yè)整合能力很強大，同時能整合硬件和軟件和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的多個企業(yè)的幫助。這讓小米模式在接下來的物聯(lián)網(wǎng)時代大有作為。很多人有疑問，小米目前的營收大部分來自硬件，為什么還標榜互聯(lián)網(wǎng)公司。目前來說，小米營收的確大部分來自硬件，那是因為軟件和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)布局的速度趕不上硬件鋪量的速度，小米自己也沒想到，自己硬件鋪量的速度會有這么快。而且在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，入門用戶最起碼要上億，才有能力發(fā)揮威力，小米目前用戶才7000多萬，因此互聯(lián)網(wǎng)方面的營收趕不上硬件方面的營收，目前還只是第一個階段，硬件鋪量階段，第二個階段，軟件和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)布局階段，第三個階段，硬件完全免費，軟件和互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)布局完成。目前小米還只是第一個階段，以后硬件的營收比重會越來越少，與之相比，軟件和互聯(lián)網(wǎng)營收比重會越來越大，直到最后硬件負營收，軟件和互聯(lián)網(wǎng)營收額是天文數(shù)字，此時小米模式才完全展開。我為什么希望小米成功？因為我覺得小米真的有可能改變世界，如果它的模式完全展開。試想一下，免費的硬件，完善的服務(wù)，基本上已經(jīng)沒敵手了，畢竟有誰敢把自家產(chǎn)品完全免費？假設(shè)小米成功了，那么小米所投資復(fù)制小米的那一眾國產(chǎn)企業(yè)也會因此而崛起，這難道不是中國的幸事？如果小米真的成功了，小米會帶領(lǐng)成千上萬的企業(yè)走出去，同時帶領(lǐng)成千上萬的國外企業(yè)走進來，這對于中國崛起、更加開放是有幫助的。同時，小米成功了，那么，也會有很多窮人們能夠用的起免費的硬件，這對于減小貧富差距，難道不是一件好事？至于什么技術(shù)專利什么的，如果小米真的能成功的話，還愁沒有專利？你以為那些巨頭專利都是自家研發(fā)而來？靠收購各個企業(yè)足夠積累足夠的專利了。我希望小米能夠成功，因為我希望，有朝一日，硬件能夠完全免費，中國企業(yè)也能走向世界，中國也有許多站在科技巔峰的企業(yè)，窮人富人都能用的起各種科技產(chǎn)品。希望小米公司的口號實現(xiàn)：讓更多人享受科技的樂趣。接下來簡略地回答大家心里的一些疑問：首先，硬件完全免費只是一個理想化的小米模式的最終結(jié)局。小米未必一定會走，也許硬件降價到一定程度，后來者無法追趕，小米就不降了。即使走也有可能通過另外一種方式，比如充米幣送手機、買手機送智能攝像頭，送米環(huán)等等價值的禮包、以舊換新、或者你每月在小米硬件上消費達到了一定的數(shù)量，小米自動送你手機或其他硬件。花錢買手機等過一段時間自動返還相應(yīng)金額進你的賬戶。有人說，我用小米手機不用收費的軟件，光用免費的。你能從軟件中賺到我的錢？也能啊，不然微信等軟件如何賺錢的？微信估值好幾百億吧？免費軟件可以通過廣告、分發(fā)其他軟件等方式收費。有人說，我只用你的手機，系統(tǒng)換掉，軟件也不用你的。你怎么賺錢？首先，軟件和系統(tǒng)也是有粘性的，比如QQ，你親戚朋友都使用QQ交流，你用其他的軟件就無法和他們很好的交流，如果小米成了巨頭，肯定也有很多類似的有粘性的軟件出現(xiàn)，讓你無法用其他軟件，再說了，軟件分發(fā)、軟件預(yù)裝也是一種收入，你在小米手機上用其他軟件，也能賺到錢的，因為小米替那個軟件分推廣，不然你以為愛奇藝、優(yōu)酷等為什么要和小米合作。再說系統(tǒng)，如果miui的服務(wù)足夠好，好到無可替代，你會想著換其他系統(tǒng)？即使你狠下心把系統(tǒng)換了，可小米家就只有手機嗎？還有小米平板、小米電視、小米攝像頭……。未來還有可能有小米智能鎖、小米智能門、小米智能空調(diào)……如果你用的都是小米家的，那時，想更換系統(tǒng)，恐怕代價太高了。那么，又有兄臺有疑問，如果手機等硬件完全免費。軟件、服務(wù)的收入能夠彌補硬件成本？未來是互聯(lián)網(wǎng)的世界的，電子經(jīng)濟會高度發(fā)達。你看見一篇文章寫得好，可以隨手打賞一些錢，比如1米幣、10米幣、100米幣等。而且支付手段可能非常方便，點一下屏幕也許就能打賞?，F(xiàn)在網(wǎng)上隨手付費的人不多，十年后你再看，電子支付非常發(fā)達，隨手就能付費，幾乎每個人都會有付費的服務(wù)的。你看見一個人唱歌唱的好，也可以打賞，一段視頻很搞笑，也可以隨手付小費。就像現(xiàn)在的起點小說，動輒有人打賞上百塊、上千塊、甚至上萬都有。未來手機網(wǎng)上支付極其方便，可能你在網(wǎng)上隨便唱歌、拍視頻、寫東西、幫別人玩游戲都能賺錢，也能很容易就為某些服務(wù)花錢?？匆曨l、看小說、聽歌、手機桌面、玩游戲、買軟件、小米黃頁、分發(fā)軟件、預(yù)裝軟件、廣告收入、小米云服務(wù)、小米商城購物、手機人工智能助理、小米配件等等，有各種方式賺錢。未來互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟會高度發(fā)達，而互聯(lián)網(wǎng)的載體是硬件，只要你用小米家硬件，它總有各種途徑賺到錢。有兄臺又問，沒看見小米有什么軟件和互聯(lián)網(wǎng)布局。小米成立了電子支付公司、入股了愛奇藝、和優(yōu)酷合作、收購了多看、成立了小米互娛公司、現(xiàn)在也有小米桌面、小米系統(tǒng)、米聊、小米小說、WPS等軟件，以后還會有各種小米游戲、自制視頻等。這些都是在布局。還有知友說，你用了蘋果三星還會跑回去用小米手機嗎？是啊，假如有朝一日，小米手機價格低得令人發(fā)指，你會不會嘗試用用？還是繼續(xù)用昂貴的蘋果和三星呢？另外，你用miui，為了享受更好的適配，可能會使用小米手機，你買了小米手環(huán)，為了更好的體驗，可能會使用小米手機……小米家的各項產(chǎn)品，互相之間是有粘性的。有人說，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和軟件怎么打得敗谷歌等行業(yè)巨頭？那些行業(yè)巨頭沒必要打敗小米，小米有硬件基因，它們和小米合作，通過小米的硬件推廣自家的軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，而小米可以得到它們的技術(shù)支持，這對雙方都有好處。

提到同性戀地緣社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用Grindr，如果自己沒有用過這款應(yīng)用，許多廣告商或許都不知道，這款同性戀社交應(yīng)用的廣告業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，而且其數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也具備相當可觀的前景和可能性。Grindr目前在全球192個國家共擁有近1000萬名用戶，其勢要成為全球最大的純男性移動社交網(wǎng)絡(luò)。Grindr致廣告商的文件中，將這些收入超出平均水平的用戶形容為“懂科技的有錢人”，相比異性戀和直男，其用戶在產(chǎn)品和服務(wù)上的開支更高，并可能還有未來的旅游計劃，對于廣告上來說，這就是個理想的目標群體。然而，在Grindr投放廣告，廣告商還會面臨潛在的品牌推廣風(fēng)險，該應(yīng)用主要被用來尋找一夜情等，但用戶在交談時通常會使用一些挑釁式語言，不過Grindr的審查人員小組會嘗試將這些不文明詞匯占選出來。今年8月，Grindr出現(xiàn)了一次安全故障，致使用戶的位置信息可以輕易被第三方發(fā)現(xiàn)。自那以后，Grindr便關(guān)閉了距離顯示功能，通過該功能，用戶可以看到潛在對象與自己目前的距離。此外，還有一些人利用Grindr應(yīng)用程序進行毒品交易。BI在對Grindr的CEO喬爾·西姆凱(JoelSimkhai)進行電話訪問時提問道，該公司如何確保廣告商能夠在一個安全的應(yīng)用程序環(huán)境中發(fā)布廣告。西姆凱表示，“我們擁有一組審查人員，他們會對你所提到臟話等進行審查，并對你所提到的事情（販毒）進行監(jiān)視。Grindr禁止這些行為出現(xiàn)，而且我們也遵守iTunes和GooglePlay的指導(dǎo)規(guī)定。我們在這方面十分警惕?！彼硎?，“除了我們有人員在監(jiān)控，我們也同樣能夠?qū)V告商品牌出現(xiàn)的位置進行控制，他們是接受的。我認為，并不是所有品牌都能在Grindr上廣告。但是，這些廣告并非限制級內(nèi)容，廣告中或許會有肌膚裸露等畫面出現(xiàn)，不過，我們本就如此。”目前為止，已有不少品牌決定在Grindr投放廣告，除了受益于Grindr位置廣告服務(wù)的小型本地企業(yè)外，還包括一些大品牌，比如Uber、Airbnb、奧迪、Groupon、菲亞特、LiveNation及DollarShaveClub等。Grindr提供的廣告形式包括，傳統(tǒng)的橫幅廣告、基于文本的廣播信息（用來向內(nèi)部用戶推送本地信息，或臨近的特殊活動）、以及一個全新的全頁面彈出廣告（用戶滑動屏幕查看檔案或關(guān)閉應(yīng)用時，該廣告便會出現(xiàn)）等。廣告商可以通過廣告網(wǎng)絡(luò)或直接通過Grindr的10人全球銷售團隊購買這些廣告服務(wù)。Grindr的吸引力是什么？西姆凱表示，“如果你想要以男性，或者男同性戀作為目標受眾，我們無疑就是首選。在同性戀市場，我們的規(guī)模無人可比，也沒有人具備我們這種實力，能夠提供這些廣告模式類型?！彪m然并未透露具體的數(shù)字，但西姆凱表示，截至今年10月的一年里，公司的廣告營收同比增長118%，占該公司總營收的25%。該公司其余營收則來自Xtra廣告移除購買服務(wù)。西姆凱表示，在iTunes應(yīng)用商店，Grindr是最受歡迎的付費社交應(yīng)用程序。未來的盈利機會不過，對于未來的Grindr來說，廣告和訂購業(yè)務(wù)或許將不會成為其單一的營收來源。西姆凱深刻意識到Grindr應(yīng)用程序接口(API)及數(shù)據(jù)的價值，他或會向其他公司提供這些數(shù)據(jù)的授權(quán)。西姆凱說道，“我們可以將部分API數(shù)據(jù)共享，但不是所有，我們不會泄露任何個人信息。我們有意與其他公司就數(shù)據(jù)、位置及所知而來的機遇進行商談。”另外，他還透露，Grindr此前已經(jīng)與一些公司就潛在的收購提案進行了接觸，而且“這也是未來我們十分歡迎的一件事?！弊詮纳显绿O果公司CEO蒂姆·庫克（TimCook）正式出柜后，在商界中打滾的同性戀人士檔案便備受關(guān)注。作為從商的同性戀，對于庫克出柜這件事，西姆凱表示，“一名同性戀掌管著全球市值最高的企業(yè)，就只是這一件事，對所有人來說，就已經(jīng)是個大新聞了。這說明，男同性戀在商界也能取得成功，他們能夠賺很多錢，而且也沒有理由可以將男同性戀提出商業(yè)界，因為你能夠看到他們所帶去的巨大價值，這讓像我這樣的同性戀者，覺得非常驕傲。”

花2700元買張機票，退票卻只能收回100多元，如此巨大的落差，令北京市消費者張瑜(化名)直呼“不能接受”。近日，曾經(jīng)一度因機票退改簽高收費問題而備受質(zhì)疑的攜程旅行網(wǎng)再次曝出退票糾紛。11月13日下午，張瑜在攜程手機上為家人訂購了一張14日晚從三亞飛北京的海航經(jīng)濟艙全價機票，加上稅費總共支付了2735元。由于家人臨時有事需要更改行程，14日下午他決定退掉機票。完成退票操作后，張瑜打電話與攜程客服人員進行確認，此時他被告知，所預(yù)訂的其實是攜程的一個“旅行套餐”，其中包含了一張三亞飛北京的機票以及10萬積分的旅行優(yōu)惠券，并且按照該套餐規(guī)則規(guī)定不能進行更改與退票?！叭绱艘粊?，攜程最后退給我的只能是110多元的其他部分稅費，但是我所訂購的是經(jīng)濟艙全價機票，海航方面稱飛機起飛前只收取5%的退票費，那剩下的錢去哪里了？此外，相比于正常的全價機票價格，攜程又疑似多收了300元左右的其他費用，為什么？”這樣的收費“規(guī)矩”，令張瑜滿心疑惑。海航的退票款被誰截留了“‘旅行套餐’在購買的時候已經(jīng)提示了您，是不能更改、不能退票的。”在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員如此回復(fù)。在與攜程方面溝通無果后，張瑜又撥通了海航的客服電話。海航客服人員在查詢了張瑜的訂單信息后表示，張瑜所購買是一張經(jīng)濟艙全價機票，按照海航的相關(guān)規(guī)定，在飛機起飛前退票，應(yīng)該只收取5%的手續(xù)費?！斑@張機票的票面價格是2310元?！焙：娇头藛T告訴張瑜，“按照5%的手續(xù)費來計算，應(yīng)該收取116元的退票費，即使是起飛之后的退票費也只應(yīng)收取票價的10%，不可能只退您100多元?！痹趶堣た磥?，他是在飛機起飛前進行的退票處理，這也就意味著，攜程原本應(yīng)該退給他將近2200元?！皵y程卻聲稱只退給我110多元，那么剩余的2000元差價又去了哪里呢？”張瑜對此頗為不解。對于張瑜的上述疑問，法治周末記者致電攜程進行詢問，但對方并未對此進行回應(yīng)。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，事實上，如果攜程向航空公司提交了退票申請，退票成功后的剩余金額原則上是會退還到攜程那里的?！坝捎诮灰灼脚_是訂票主體，所以航空公司退還的機票錢一般會返還給攜程等平臺?！北本┦兄秀y律師事務(wù)所合伙人葛友山律師告訴法治周末記者，“因此扣除手續(xù)費后的那部分資金應(yīng)該退還給消費者。”10萬積分“含金量”幾何“既然三亞飛北京的經(jīng)濟艙全價是2300多元，為什么攜程要賣我2700元？”這是張瑜心中的又一個疑問。在張瑜提供給法治周末記者的錄音中，攜程客服人員回復(fù)稱，“您購票時應(yīng)該是已經(jīng)沒有機票可買了，這個是我們額外申請到的票，當時在其他地方是買不到這個票的。”這樣的解釋并沒能打消張瑜的疑慮。他猜測是因為多了所謂“10萬積分優(yōu)惠券”的緣故。如果是這樣，那么攜程的10萬積分優(yōu)惠券，到底價值幾何？攜程客服人員在錄音中表示，積分可用于攜程國內(nèi)旅游和出境游產(chǎn)品抵扣票款，有一定使用規(guī)則，即每單只限用一次優(yōu)惠券，滿5000減100。上述不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴法治周末記者，優(yōu)惠券的使用存在諸多限制條件，如“滿5000減100”的使用原則，就意味著消費者只有在購買滿50000元產(chǎn)品時才能將這筆積分全部用掉，這樣的優(yōu)惠券顯然含金量并不高?！岸野凑障M者的說法，票是經(jīng)濟艙全價機票，攜程在銷售的時候，又在航空公司規(guī)定的基礎(chǔ)上加了300元?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，“這在民航相關(guān)規(guī)定中是不允許出現(xiàn)的，機票最終價格不允許超過航空公司給出的全價，這一點攜程難免存在違規(guī)嫌疑?！痹撊耸窟M一步解釋稱，根據(jù)民航總局規(guī)定，任何在經(jīng)濟艙全價基礎(chǔ)上加價銷售的行為，均屬違規(guī)，一經(jīng)查實，航空公司可能會終止與其合作，民航管理部門也有可能會吊銷代理商的相關(guān)執(zhí)照。據(jù)悉，中國航協(xié)于2014年1月17日下發(fā)了《關(guān)于堅決杜絕航空客運銷售代理企業(yè)加價銷售行為的緊急通知》，要求銷售代理企業(yè)進一步加強內(nèi)部管理，嚴格執(zhí)行“價格法”，堅決杜絕出現(xiàn)任何損害消費者利益的行為。面對上述質(zhì)疑，攜程華北區(qū)公共事務(wù)部工作人員閆鑫在接受法治周末記者采訪時表示，對于客人反映為何“旅行套餐”價格高于經(jīng)濟艙機票全價，這是由于該套餐產(chǎn)品包括了機票和最高可抵扣2000元、在有限期內(nèi)可反復(fù)使用的旅行優(yōu)惠券，屬于組合產(chǎn)品，可為旺季出行的旅客帶來實惠，所以不存在加價銷售。攜程被指有違規(guī)嫌疑“‘旅行套餐’的操作與預(yù)訂規(guī)則，符合目前的行業(yè)慣例，旅客在預(yù)訂套餐產(chǎn)品時，預(yù)訂界面有著非常詳細的產(chǎn)品說明，方便旅客了解所預(yù)訂套餐產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定?！遍Z鑫表示。閆鑫告訴法治周末記者，由于“旅行套餐”產(chǎn)品不同于普通單獨購買的機票產(chǎn)品，旅客選擇時需遵循套餐產(chǎn)品整體的退訂和更改規(guī)則，規(guī)則由攜程供應(yīng)商制定，具體細則以產(chǎn)品實際顯示為準。需提醒旅客注意的是：“旅行套餐”是為有旅游需求的旅客定制的，預(yù)訂時建議旅客詳細閱讀相關(guān)條款，如果不符合自己的出行需求，可選擇其他相關(guān)產(chǎn)品。張瑜也回憶起，當初在訂購機票時自己確實看到了攜程的這一提示，不過當時并未過多留意。但他也質(zhì)疑，這樣的規(guī)則制定究竟是否合理？中國電子商務(wù)協(xié)會政策法律委員會副主任向海龍在接受法治周末記者采訪時表示，攜程網(wǎng)為消費者提供機票銷售代理服務(wù)，雙方成立合同關(guān)系；攜程網(wǎng)限制消費者退票、改簽以及減少支付退票款數(shù)額的主要依據(jù)是攜程網(wǎng)所提供的關(guān)于特定機票的使用規(guī)則，在消費者購買該機票時這些規(guī)則實際構(gòu)成攜程網(wǎng)與消費者之間的協(xié)議條款，但該條款屬于攜程網(wǎng)單方面制定、提供的合同格式條款。我國合同法第三十九條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當遵循公平原則確定當事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明；第四十條中規(guī)定，提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對方責(zé)任、排除對方主要權(quán)利的，該條款無效。而新消法第二十六條中也規(guī)定，經(jīng)營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權(quán)利、減輕或者免除經(jīng)營者責(zé)任、加重消費者責(zé)任等對消費者不公平、不合理的規(guī)定，不得利用格式條款并借助技術(shù)手段強制交易。“攜程網(wǎng)作為專業(yè)從事機票、酒店等旅行服務(wù)的大型企業(yè)，其經(jīng)營應(yīng)在法律允許的范圍內(nèi)進行?！毕蚝｝堈J為，“這起事件中，攜程網(wǎng)提供的套餐機票服務(wù)屬于自主經(jīng)營范疇，但是其以單方合同格式條款的方式，限制了消費者在退票、退款方面的權(quán)益，違背了交易的公平性原則，造成了消費者利益損害，該類行為應(yīng)受到管理機構(gòu)及相關(guān)法律的管理和規(guī)制。”日前，中國航空運輸協(xié)會理事長李軍在中國航協(xié)銷售代理分會的會議上指出，機票代理加價銷售、利用捆綁搭售抬高票價等行為屢禁不止，嚴重損害消費者與航空公司利益，航協(xié)將依照民航局《關(guān)于進一步規(guī)范航空客貨銷售代理市場的意見》，制定相關(guān)措施，加強對機票代理的監(jiān)管。消費者應(yīng)提高維權(quán)意識中國人民大學(xué)商法研究所所長劉俊海認為，該事件反映出了套餐消費不透明的問題，企業(yè)應(yīng)該按照消費者購買套餐里機票所占價值比例給予公平合理退費。葛友山告訴法治周末記者，消費者遇到上述情況，應(yīng)當依照消費者權(quán)益保護法的相關(guān)規(guī)定進行維權(quán)，主要途徑有以下幾種：與經(jīng)營者協(xié)商和解；請求消費者協(xié)會或者依法成立的其他調(diào)解組織調(diào)解；向有關(guān)行政部門投訴；根據(jù)與經(jīng)營者達成的仲裁協(xié)議提請仲裁機構(gòu)仲裁；向人民法院提起訴訟。張瑜表示，在與攜程方面溝通無果后，他也通過315投訴熱線進行了咨詢與投訴?！敖?jīng)核實，客人購買的是攜程推出的‘旅行套餐’產(chǎn)品。考慮到此次客人第一次購買攜程‘旅行套餐’，對產(chǎn)品還不熟悉，經(jīng)與客人良好溝通，攜程將按航司標準收取退票費，客人表示接受?！遍Z鑫表示。然而在現(xiàn)實中，張瑜的遭遇并非個例。新浪微博昵稱為“萬里88088”的網(wǎng)友日前也發(fā)表狀態(tài)，稱“本來其他任何航空公司當天定票都屬于可以作為費票處理，結(jié)果攜程現(xiàn)在回復(fù)僅僅因為跟航空公司簽署內(nèi)部協(xié)議，導(dǎo)致只能退還100多塊錢的燃油費。然后打電話詢問，對方不能提供任何法律依據(jù)的文件，真的很想知道，天理何在，道理何在，法律何在？”據(jù)了解，攜程此前就一度因機票退改簽高收費等問題備受質(zhì)疑。今年7月，央視就曝光了攜程旅行套餐的“糊涂賬”，稱其千元機票退完不夠600元；11月初，攜程又被曝出同樣價格同等艙位的機票不允許改簽，而航空公司官網(wǎng)則顯示僅收取10%的手續(xù)費，成都市民對此表示“想不通”。因此在向海龍看來，當前信息經(jīng)濟時代，網(wǎng)絡(luò)交易中的交易一方利用合同格式條款損害相對方權(quán)益的現(xiàn)象普遍存在，針對此，一方面需要消費者敢于、善于通過協(xié)商交涉、投訴舉報或司法途徑維護自身合法權(quán)益；同時也需要媒體、消費者權(quán)益保護組織、市場管理機構(gòu)充分發(fā)揮和行使監(jiān)督、管理職能，規(guī)范經(jīng)營主體的行為，保障交易各方合法權(quán)益；更重要的是，各市場經(jīng)營者提高意識并積極改善經(jīng)營行為，提高自律能力，提升服務(wù)水平，在經(jīng)濟效益和公平效率之間實現(xiàn)平衡。

【一起惠訊】11月26日消息，一起惠獲悉，原凡客誠品副總裁、互聯(lián)網(wǎng)服裝品牌初刻創(chuàng)始人許曉輝日前低調(diào)加盟國內(nèi)最大的手機分銷公司天音通信，任旗下B2B網(wǎng)站天聯(lián)網(wǎng)CEO。接近天音通信的人士向記者確認了此信息。據(jù)一起惠了解，天音通信是深交所上市公司（上市公司名稱”天音控股“，股票代碼為000829），是一家藏在手機品牌背后的分銷巨頭，包括蘋果、華為、小米、大神、三星、HTC、天語、海信等手機品牌在中國的熱銷，背后都有天音的身影。根據(jù)其上市公司披露的信息，2013年天音通信的銷售收入達到了298.5億元。而許曉輝負責(zé)的天聯(lián)網(wǎng)則是天音通信旗下的B2B網(wǎng)站。按照官方介紹，天聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)分銷業(yè)務(wù)相結(jié)合，匯集上游供貨商、運營商與下游終端門店，提供集手機分銷交易、支付、物流、售后、信息交互于一體的開放式B2B交易平臺。天聯(lián)網(wǎng)是一家手機B2B交易平臺上述消息人士指出，許曉輝的加盟顯然說明天音通信可能會在電商方面有所動作。此外，面對國內(nèi)外智能硬件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，天音通信也將借助天聯(lián)網(wǎng)在該領(lǐng)域加大力度。而除手機分銷和虛擬運營業(yè)務(wù)外，外界還不太熟悉的是，天音其實在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域早有布局，手機瀏覽器歐朋、無線閱讀平臺塔讀、手機應(yīng)用商店開奇等都為其旗下公司。2014年9月，許曉輝從凡客離職，當時并未確認去向。2010年，許曉輝創(chuàng)辦了慢生活品牌”初刻Crucco”，2013年3約，初刻被凡客全資收購，許曉輝亦加盟凡客。在創(chuàng)辦初刻之前，許曉輝本也是凡客的副總裁，并先后就職于金山軟件等公司。

前不久，百度直達號吸引了超過40萬商戶入駐的消息引發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界的廣泛關(guān)注。從9月3日發(fā)布至今，40萬這一數(shù)字可謂相當可觀。而下一步，如何幫助商戶真正享受直達號的便利及實際的商業(yè)價值，是外界對于百度直達號日后發(fā)展的關(guān)注點。未來O2O市場機會巨大已成為業(yè)界共識，百度在移動搜索和地圖領(lǐng)域的領(lǐng)先以及百度的銷售能力，相信會是直達號抓住機會的最佳機會，其對于百度移動業(yè)務(wù)的推動作用將不容小覷。正如百度副總裁李明遠之前在“百度世界2014”上所說，百度直達號以“最開放的心態(tài)，建設(shè)最開放的平臺，在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮來臨時，幫助傳統(tǒng)商戶抓住移動互聯(lián)網(wǎng)的新機遇，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型”。40萬商戶入駐百度直達號滲入各行各業(yè)百度直達號為傳統(tǒng)行業(yè)移動轉(zhuǎn)型提供完整解決方案，商戶們選擇直達號正說明百度切中了他們的“痛點”。發(fā)布兩個月來，百度直達號已經(jīng)吸引各行各業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的紛紛加入，如海底撈、峨眉山、良子健身、伊利、興業(yè)銀行信用卡、布丁酒店、圓通快遞等。同時，蘭州市政府開通了國內(nèi)首個市政服務(wù)號“@蘭州三維服務(wù)網(wǎng)”，重要中央部委之一“@商務(wù)部網(wǎng)站”直達號也上線了，讓政府便民服務(wù)也“移動起來”。關(guān)于傳統(tǒng)商戶借助百度直達號成功轉(zhuǎn)型的案例可謂不勝枚舉：云家政在上線直達號一個多月時間里，移動端訂單數(shù)量已經(jīng)實現(xiàn)了20%的環(huán)比增長，是過去環(huán)比增幅的3倍以上，二次下單的用戶占比也已接近40%；一畝田直達號更是在11月6日幫助新疆阿克蘇的農(nóng)戶把全村500噸滯銷蘋果賣向上海，成就了一筆325萬元的大單。百度直達號的相關(guān)負責(zé)人透露，商戶們數(shù)據(jù)的提升主要得益于百度直達號把通過移動搜索獲得的海量流量針對細分行業(yè)做了更為精準的分發(fā)，同時，百度大數(shù)據(jù)分析向用戶智能推薦也是二次下單率增加的關(guān)鍵。除了訂單量的變化，百度直達號的個性化功能也是各類商戶追逐的重點。以教育行業(yè)為例，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，大家的時間全部都已經(jīng)碎片化，缺乏完整上課的時間。而百度直達號可以內(nèi)嵌豐富服務(wù)項目——視頻教課、教師與學(xué)生互動、學(xué)員管理、報名與預(yù)約課程等。目前“@新東方在線”、“@英孚教育”、“@中公教育”、“@學(xué)而思網(wǎng)?！钡榷嗉医逃龣C構(gòu)已經(jīng)入駐直達號。如今很多商家眼里，百度直達號已經(jīng)成了一個能夠給用戶和品牌之間建立良好溝通的橋梁。傳統(tǒng)商戶謀變直達號帶來移動生態(tài)創(chuàng)新2014年被業(yè)內(nèi)看做是傳統(tǒng)商戶向移動互聯(lián)網(wǎng)升級轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵年份，在今年推出百度直達號，其背后的深意自是不言而喻。外界評論，直達號的發(fā)布，是百度移動端生態(tài)建設(shè)的里程碑。對于百度來說，有巨大的流量、先進的技術(shù)、充裕的資源，如今2個月40萬的速度又帶來了足夠多的商戶，表明其有能力構(gòu)建一個能夠連接人與服務(wù)的龐大生態(tài)系統(tǒng)。生態(tài)系統(tǒng)的打造離不開豐富的服務(wù)品類，從行業(yè)垂類來看，百度直達號聚攏了多個行業(yè)的代表企業(yè)，比如餐飲業(yè)的海底撈、永和豆?jié){、賽百味；旅游業(yè)的九寨溝、華清池、香港海洋公園；金融業(yè)的民生銀行、興業(yè)銀行等等。從商戶入駐效果來看，百度直達號為傳統(tǒng)行業(yè)移動轉(zhuǎn)型提供了完整解決方案。百度直達號能通過智能推薦把企業(yè)的過客變成顧客。同時，直達號還有SNS社交能力，用戶可以與服務(wù)商進行實時交互，對服務(wù)人員進行評論。與傳統(tǒng)營銷手段相比，直達號“廣拉新、高轉(zhuǎn)化、強留存、易開通”的四大優(yōu)勢，能夠有效解決商戶“痛點”。業(yè)內(nèi)人士認為，百度直達號將百度移動端的所有能力和資源進行了高效整合，可以基于用戶每天上億次的海量移動搜索需求，為他們提供出更為直接有效的服務(wù)。同時，它有很多入口，比如移動搜索、地圖、賬號、個性化推薦等，是一個很好的“連接”平臺，連接了海量的用戶和服務(wù)。隨著用戶習(xí)慣的日漸形成和商戶數(shù)量的不斷增加，百度直達號將把移動生態(tài)建設(shè)得愈發(fā)穩(wěn)健。

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“雙十一”既是一場網(wǎng)購狂歡，也是一個電商企業(yè)的戰(zhàn)場。日前，“雙十一”商標被阿里注冊，使得京東等其他企業(yè)不得不臨時更改廣告文案，此事也使得“雙十一”商戰(zhàn)呈白熱化。而這場博弈背后，即是各方綜合實力的較量，更是電商行業(yè)競爭不斷升級并復(fù)雜化的體現(xiàn)。上海泛洋律師事務(wù)所主任合伙人劉春泉告訴《中國經(jīng)營報》記者，“法律尤其是知識產(chǎn)權(quán)問題一旦被引入商戰(zhàn)，就無關(guān)道德層面的東西，電商行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，很多積聚的問題會以這樣或那樣的形式展現(xiàn)出來，關(guān)鍵是各方是否已經(jīng)做好了可以挾制對手的準備，而不是一味的口水戰(zhàn)?！卑⒗锍稣械摹袄迸c“不利”過去幾年來，“雙十一”一直是創(chuàng)造刷新電商銷售奇跡的重大節(jié)日，根據(jù)阿里數(shù)據(jù)，2013年天貓“11·11”購物狂歡節(jié)創(chuàng)下了單日350.19億元的紀錄。有第三方機構(gòu)預(yù)測，“按照過去幾年‘11·11’銷售的攀升比率來看，2014年天貓有望創(chuàng)下600億元的銷售紀錄?！本唧w到阿里為什么會在這個時候站出來強調(diào)“雙十一”商標是自己的，則有各種傳言和說法。工商資料顯示，阿里早在2011年就申請注冊了“雙十一”商標，2012年12月底，阿里獲得“雙十一”注冊商標。但是，2013年阿里在這個問題上并沒有動作。而就在2013年的“雙十一”，京東的“‘雙十一’，怎能用慢遞”的廣告卻留在了觀眾腦海中，相對應(yīng)的，同樣花巨額資金投放的天貓廣告卻并沒有給觀眾留下印象。因此，在商標問題上鉗制競爭對手很可能就成了阿里一項重要決策。與此同時，業(yè)內(nèi)還曾透露出，2014年京東“雙十一”廣告正在電視臺送審，廣告故事場景是買到假貨的尷尬，其廣告語是“又瞎淘了吧？同一低價，買一真的，‘雙十一’就上京東”，據(jù)了解，京東的廣告策略是針對對擊以及打擦邊球，而此舉最終觸怒了阿里。有業(yè)內(nèi)人士表示，“對于京東廣告，阿里更忌憚的是‘瞎淘’的字眼，抬出‘雙十一’商標可以最小的代價撤掉這個廣告。”然而，阿里此舉卻引來了行業(yè)的微詞。京東方面表示，“‘雙十一’，已經(jīng)成為全零售行業(yè)的節(jié)日，也是消費者的網(wǎng)購狂歡節(jié)。電商企業(yè)一貫倡導(dǎo)開放和生態(tài)，卻試圖將此節(jié)日以‘合法’的方式據(jù)為己有，甚至用威逼利誘的手段給媒體和電商同業(yè)公司設(shè)置障礙，有違開放的互聯(lián)網(wǎng)精神，有違公平競爭的原則。”蘇寧易購則于10月30日發(fā)布公告指出，此舉“法律合規(guī)，手段不義”?！半p十一”可以是阿里的，但市場是大家的。國美則在廣告上打出“無所謂商標你注冊，我只想做個’再低11元’的美男子”，國美甚至借勢營銷，“商標就給你吧，真正低價才是重點，那兩個‘11’你拿走，國美還有很多個‘11’要送出去。”加上各種第三方的評論，阿里似乎受到了“道德審判”。其實，這對阿里來說是很冤的，在劉春泉看來，“阿里的冤在于阿里不注冊這些商標，其他競爭對手也會注冊，因此，阿里在商標布局上早走一步，是阿里赴美上市及其全球化非常重要也非常必要的一環(huán)?！毕⑷耸客嘎叮⒗锊粌H注冊了“雙十一”商標，同時也把“雙十二”商標注冊了下來，當然，還包括一攬子的商標防御計劃。2012年12月底，阿里獲得“雙十一”注冊商標，不只如此，其在第35類、38類、41類等相關(guān)類別上均申請并注冊了“雙十一”和“雙十一狂歡節(jié)”等一系列商標。不難看出，阿里在這個商標上做了非常完善的布局。當然，上述都是對阿里非常有“利”的方面，也是值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)的方面，但是，阿里的不利在于阿里沒有把“雙十一”作為防御商標的意圖表述清楚。不過，阿里雖然注冊了“雙十一”商標，但并不意味著就完全不存在法律風(fēng)險了，對手其實還有很多可以操作的空間，比如到工商局申請“雙十一”商標無效等等。一位不愿透露姓名的法律專家告訴記者，“從目前公開的消息來看，京東、蘇寧、國美等都還沒有哪一家去提類似的申請，但在這個問題上找到法律瑕疵是很容易的事情，這也就是阿里的隱患所在?！本〇|接“招”的弱與不弱在“雙十一”商標問題上，京東的接“招”明顯透露出了其在法律布局上的頹勢，在外界看來，作為一家在美國的上市公司，京東還沒有完全領(lǐng)會到美國商業(yè)環(huán)境背后的精髓，這也恰恰是京東與阿里的差距。事實上，就在“雙十一”商標事件剛剛浮出水面之時，中國電子商務(wù)研究中心特約研究員、浙江天冊律師事務(wù)所姚小娟律師就分析指出，“雙十一”商標不能阻止他人的合理使用，比如商品和服務(wù)的通用名稱，“雙十一”經(jīng)阿里推出以來，已經(jīng)成為從網(wǎng)上延伸到網(wǎng)下的購物狂歡代名詞，這是否會導(dǎo)致“雙十一”通用化；依據(jù)商標法，商標一旦淡化為通用名稱，就可予以撤銷，任何單位或個人都可以向商評委提出申請。顯然，截止目前的公開信息顯示，京東并沒有向工商行政管理部門提出類似的撤銷申請，如果京東在這方面沒有好的對策，一味的“有違互聯(lián)網(wǎng)開放精神”的道德譴責(zé)就沒有什么力度了。在事關(guān)商業(yè)機會的問題面前，商機稍縱即逝，商業(yè)的決策和對壘，往往與一般性的道德評判大相徑庭。所以，最關(guān)鍵的則是商業(yè)參與者和競爭者如何更好的利用規(guī)則，此前搜狐(50.34,1.15,2.34%)與騰訊(123.1,-0.50,-0.41%,實時行情)的知識產(chǎn)權(quán)大戰(zhàn)中，張朝陽曾經(jīng)很直白地表達過這個意思。那么，如果說京東在這一問題上接“招”顯弱，那么，從利用法律規(guī)則角度來看，京東能夠有哪些更好的做法呢？劉春泉告訴記者，“如果僅僅作為一個案件來看，京東可以有很多可以應(yīng)對的策略，比如，首先它可以向工商總局商標委申請商標無效，請求撤銷這一商標，這里面可以找到很多理由。當然，這將是一個漫長的過程，初審、復(fù)審、訴訟等等，沒有三五年的時間，這個程序可能很難走完?！薄暗牵松暾埑蜂N商標之外，京東還可以到與本案有聯(lián)結(jié)點(也就有管轄權(quán))的最近的地方法院申請確認該商標‘不侵權(quán)’，因為‘雙十一’涉及公有領(lǐng)域，請求確認‘不侵權(quán)’的程序會很快，一般情況下，半年到一年的時間就可以結(jié)束，而如果京東努努力，這種案件一個月判決下來也應(yīng)該是有可能的?！憋@然，這應(yīng)該是非常有效率的一個策略。從京東內(nèi)部得到的消息，他們目前沒有進一步的法律上的動作，只是把原先廣告片進行了修改后送播。不過，無論是申請商標不侵權(quán)也好，還是申請調(diào)查對手涉嫌壟斷也好，都需要有對行業(yè)非常熟悉的律師和法律專家的參與，在缺少這種有力后援的情況下，有些問題即使能想到，也未必能打贏。因此，“雙十一”商標較量和博弈的背后，更是各方在面向未來電商環(huán)境競爭中的綜合實力的較量，考驗各方在規(guī)則博弈上的布局能力。一位接受記者采訪的專家也表示，“討論這個案例，并不是慫恿大家來開戰(zhàn)，而是面對越來越全球化的競爭環(huán)境，中國企業(yè)要學(xué)會在規(guī)則博弈上的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的配置，否則，等到問題鬧大了再應(yīng)對，一方面可能面臨不利的后果，另一方面在成本上也會是一個巨大的支出。”重“營銷”輕“法務(wù)”的隱憂事實上，“雙十一”商標事件，遠遠沒有因為事實層面的結(jié)束而結(jié)束，它所透露出來的企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)問題上的布局缺失，仍然值得拿出來警醒其他企業(yè)。首先，阿里在2012年12月底就獲得了“雙十一”的注冊商標，雖然阿里不動聲色，但是京東卻在廣告片都拍完并在送審階段還不知道自己“侵權(quán)”了。這說明，京東的法務(wù)部門沒有進行相關(guān)的專利檢索和商標檢索。其次，再來看京東的“瞎淘”廣告，京東的廣告創(chuàng)意顯然是沒有經(jīng)過本公司法律部門的審查。就在今年，最高法曾公布了網(wǎng)絡(luò)攻擊人身權(quán)司法解釋，其中在范冰冰案件中，法官判決認為“MSFAN”對范冰冰構(gòu)成隱喻，從這個判例看，“瞎淘”廣告顯然是有針對性的隱喻的，法律風(fēng)險不言而喻？事實上，這種有著隱喻和影射的廣告在電商領(lǐng)域?qū)乙姴货r，比如國美“雙11”廣告中就有“某東”的用法，明眼人一看就知道是京東，這種廣告是否需要規(guī)范，或者如何規(guī)范以及在哪個時點規(guī)范其實是需要企業(yè)進行反思的。國內(nèi)電商企業(yè)雖然在營銷上都有很深的功夫，但在法律布局上顯示出明顯的弱勢。阿里“雙十一”商標事件應(yīng)給行業(yè)帶來更多的思考，而不應(yīng)僅僅看成是一場商戰(zhàn)。

【一起惠訊】10月31日消息，昨日，順豐速遞官網(wǎng)發(fā)布通知，由于受到APEC峰會影響，11月1日-11月16日期間，順豐速運將對北京及周邊地區(qū)的收寄規(guī)則、服務(wù)（產(chǎn)品）及時效保障做出調(diào)整。通知顯示特別提到，11月1日-14日期間中國大陸及港澳臺地區(qū)進出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時效將后延3-5天。據(jù)一起惠了解，此次調(diào)整時間剛好和電商節(jié)日雙十一重合。根據(jù)順風(fēng)速遞的通知，雙十一期間，北京市、天津市、河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)選擇順風(fēng)的客戶的快件時效將會延后3-5天。此前，曾有業(yè)內(nèi)人士分析，物流需求在雙十一期間突發(fā)性暴漲，將增加快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率。百世物流副總裁、電子商務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉波曾指出，雙十一爆倉是因為淘寶所創(chuàng)造的“電商時點”的巨大影響力和互聯(lián)網(wǎng)的引爆力，將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā)，社會資源的儲備平衡點（成本因素）與之距離較大，在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問題，其實是整個訂單處理各個環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉”問題。而此次受到APEC峰會限行導(dǎo)致的影響，北京地區(qū)最后一公里送達可能面臨終極挑戰(zhàn)?！叭绾卧诙唐趦?nèi)在不影響用戶體驗的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗物流商的環(huán)節(jié)設(shè)置和備戰(zhàn)經(jīng)驗?！睂Υ?，業(yè)內(nèi)人士建議，應(yīng)對爆倉的最好方法就是分倉。通知的具體說明如下：一、重量限制（11月1日-10日）:中國大陸、港澳臺及海外地區(qū)發(fā)往北京市的快件單件計費重量不得超過10KG。二、收寄標準（11月1日-12日）:1.按航管局要求，進出北京市的快件執(zhí)行航空安檢標準，并隨機進行開箱檢驗，運單需填寫收寄雙方完整手機號碼。2.所有航空件禁止寄遞的電子產(chǎn)品、電池、易燃易爆易腐蝕、醫(yī)療用品及藥品、鮮活易腐物品、以及國家法律禁止的運輸和流通的一切物品等，一律不能收寄（原包裝手機、相機、筆記本電腦可以按陸運產(chǎn)品收件并按陸運發(fā)貨）。三、停收服務(wù)（產(chǎn)品）安排（11月1日-16日）：四、時效影響(11月1-11月14日):受峰會期間交通管制影響，11月1日-14日期間中國大陸及港澳臺地區(qū)進出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時效將后延3-5天，海外地區(qū)進出北京市/天津市/河北省/內(nèi)蒙古自治區(qū)的快件時效將不做承諾。

短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩家汽車租賃公司先后賺足資本市場眼球。繼9月19日神州租車在港上市之后，其國內(nèi)同行一嗨租車10月3日宣布赴美IPO，一時成為資本市場焦點。然而，伴隨一嗨租車高調(diào)上市的背后是連年虧損的尷尬現(xiàn)實。在神州租車“國內(nèi)租車第一股”的光環(huán)下，尚未走出“燒錢”局面的一嗨租車，能夠為自己謀得多大市場空間？規(guī)?；潭炔粔蛑逻\營成本居高不下分析指出，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運營成本高居不下，而運營成本之所以高居不下，則是因為一嗨的規(guī)?；潭炔粔?。目前一嗨租車車隊規(guī)模約為神州租車的四分之一。10月3日，此前一直宣稱上市“無時間表”的一嗨租車，正式向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，融資2億美元。就在此前半個月，一嗨租車在國內(nèi)的主要競爭對手神州租車在香港掛牌上市，融資34.5億港元，成為國內(nèi)租車第一股。在短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩大租車品牌先后在資本市場高調(diào)登臺和“亮相”，這一“巧合”將兩家針鋒相對的競爭態(tài)勢再度推向臺前。然而，與剛剛實現(xiàn)扭虧的神州租車不同，截至2014年上半年，一嗨租車連續(xù)多年的虧損仍在持續(xù)。一嗨租車成立于2006年，主要業(yè)務(wù)是為個人和企業(yè)用戶提供租車服務(wù)。招股說明書顯示，從2012年至2014年上半年，一嗨租車的營收分別為4.5億元、5.66億元、3.84億元，而相對應(yīng)的稅后凈利則皆為虧損，分別虧損1.76億元、1.52億元和2070萬元。盡管一嗨租車公司2014年上半年繼續(xù)虧損，但美國資本市場對其2億美元的融資申請仍然表現(xiàn)出了濃厚興趣。“相同主業(yè)的公司不止一嗨租車一家，而一嗨是在持續(xù)虧損的情況下選擇IPO，后市如何還很難說。”有關(guān)注美股的投資者表示，雖然租車概念被市場看好，但仍對于一嗨的上市征途持謹慎態(tài)度。某不愿具名的租車行業(yè)人士告訴記者，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運營成本高居不下。根據(jù)一嗨發(fā)布的招股說明書，一嗨租車“車輛運營成本”高企，占去營收的80%以上，2013年，一嗨租車的運營成本為銷售收入的1.17倍，2014年，一嗨租車運營費用仍占去收入的97%?！岸\營成本之所以高居不下，則是因為一嗨的規(guī)?；潭炔粔颉?。前述業(yè)內(nèi)人士稱，“租車行業(yè)永遠是重資產(chǎn)打天下的，規(guī)模上不去，它的運營成本不可能降下來。”資料顯示，截止到2014年上半年，一嗨租車車隊規(guī)模為15409輛，同期，神州租車的車隊規(guī)模接近6萬輛。持續(xù)虧損的同時，是一嗨租車現(xiàn)金流的捉襟見肘，招股書顯示，一嗨租車2012年、2013年和2014年上半年的自由現(xiàn)金流分別為-2.5億元、-5.6億元、-7.6億元。重資產(chǎn)運營“燒錢”成租車業(yè)常態(tài)對于神州而言，已經(jīng)從單純的燒錢階段走出來了。一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。對于一嗨租車來說，進軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式?！疤崞鹱廛囆袠I(yè)，市場對其的第一印象就是‘燒錢’，重資產(chǎn)的特點太顯著，需要巨大投入維持車輛規(guī)?！?。租車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士對記者說，“燒錢是行業(yè)常態(tài)，但是燒錢與燒錢的結(jié)果不同，有的公司能‘燒出個未來’，有的不行。”對于媒體對租車行業(yè)“燒錢”的質(zhì)疑，“租車第一股”神州租車比一嗨更有發(fā)言權(quán)：過去三年來，神州租車用于擴張車隊規(guī)模的花費維持在17億元以上，三年間，車隊規(guī)模從2萬多輛躍至5萬多輛?！皩ψ廛囆袠I(yè)來說，前期投入是必須的?！泵鎸Α盁X”這一話題，神州租車內(nèi)部人士對新京報記者說，“賣燒餅的大媽一定賺錢，她不存在燒錢的問題，問題是她能做多大？京東有前景吧？可它現(xiàn)在也不盈利啊?！痹搩?nèi)部人士說，對于已經(jīng)成功上市的神州而言，單純的燒錢階段已經(jīng)走出來了。數(shù)據(jù)顯示，神州租車2014年上半年凈利潤為2.772億元，而去年同期虧損0.142億元，扭轉(zhuǎn)了之前3年連年虧損的局面，在上市前夕交上一份喜報。緊跟神州步伐、攜虧損“成績單”沖擊資本市場的一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。據(jù)一嗨租車的相關(guān)上市文件披露，今年4月21日，一嗨租車對快的打車投資2500萬美元，占股8.4%。在一嗨持續(xù)投入的背后，是來自投資方的大力支持。此前，一嗨租車已完成4輪融資。2008年3月，一嗨租車獲得啟明創(chuàng)投與IGNITION的500萬美元首輪投資；2009年7月1日，獲2000萬美元二輪融資，由鼎暉創(chuàng)業(yè)投資領(lǐng)投，集富亞洲及首輪投資人啟明創(chuàng)投跟投；2010年8月26日，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬美元。本輪融資由高盛領(lǐng)投，現(xiàn)有股東啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投、IgnitionCapital、集富亞洲和漢理資本均跟投。2013年12月，攜程注資一嗨租車9405萬美元，當時其持股比例低于20%，是僅次于Enterprise的一嗨租車第二大股東?！跋乱徊?，對于一嗨租車來說，進軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式。”市場觀察人士認為，“經(jīng)過多年投入，神州現(xiàn)在已經(jīng)看到利潤了，按照一嗨租車目前的財務(wù)水平來看，一嗨租車離真正的盈利恐怕還遠?！睂τ诟偁帉κ忠秽俗廛囃顿Y時下最熱門的打車軟件的舉動，已經(jīng)扭虧的神州租車卻按兵不動。神州租車稱，會去關(guān)注、研究這些熱門的商業(yè)模式，但不會貿(mào)然介入。市場空間大租車業(yè)競爭“非零和游戲”未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達到183億元。在業(yè)內(nèi)看來，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”。對于神州租車上市和一嗨租車謀求IPO，資本市場表現(xiàn)出了濃厚的興趣?！斑@源于投資者對中國租車市場前景的樂觀判斷。”業(yè)內(nèi)人士稱，也是出于這一判斷，神州、一嗨等企業(yè)才多年來在投入上“不惜血本”。神州租車內(nèi)部人士告訴記者，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”?！翱陬^上去爭奪第一第二并沒有意義。市場有的是，關(guān)鍵看企業(yè)本身怎么爭取?！薄耙话銇碚f，一個成熟的社會70%的人都有駕照，照此統(tǒng)計未來中國將會有10億人有駕照，但是汽車的承載量可能只有2億到3億臺，多出來這7億到8億臺，就是租車行業(yè)的機會；除此之外，中國未來公車改革也將造就2000億的市場，隨著人們生活水平提高，旅游消費占比越來越多，租車會成為越來越多人選擇的出行方式?！睌?shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)在線租車市場交易規(guī)模達34.2億元，同比增長69.5%。來自羅蘭貝格的報告顯示，2013年中國租車市場的滲透率僅為0.4%，遠低于美國、巴西等國家。未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達到183億元?！吧裰葑廛囈呀?jīng)成功上市，作為同行業(yè)的‘老二’，一嗨租車的估值可能會受到神州的影響。”前述業(yè)內(nèi)人士稱。但也有投資界分析人士認為，與準備上市的一嗨租車相比，已經(jīng)成功上市的神州租車已經(jīng)占據(jù)明顯的優(yōu)勢地位?！霸诿郎鲜胁]有盈利要求，這可能也是一嗨租車能夠在虧損的前提下赴美IPO的主要原因?！彼f?！暗M管如此，仍然不排除一嗨租車可能因為市場地位、規(guī)模差距和業(yè)績表現(xiàn)等原因而導(dǎo)致IPO進程失意?！?012年，神州租車首次沖擊赴美上市就曾經(jīng)半路折戟。業(yè)內(nèi)人士稱，從其當時的業(yè)務(wù)模式上看，對其上市造成制約的因素主要是二手車銷售能力較差?！岸秽俗廛嚹壳耙泊嬖谶@種問題?！?/div>