由于不能當場查看商品的質(zhì)量，所以對于網(wǎng)購，很多人一直還是持有不放心的態(tài)度，尤其是對于那些大件、比較貴重的物品，更是不敢輕易在網(wǎng)上購買，因為一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，維權(quán)困難將是一個讓人頭疼的問題。為此，天貓站了出來，一方面大力加強質(zhì)量管控，另一方面又推出了天貓無憂購三個無憂，保障消費者權(quán)益。但是大家知道天貓無憂購確認碼沒有了是怎么回事嗎?在了解天貓無憂購確認碼沒有了是怎么回事之前，我們先來了解一下，究竟什么是天貓無憂購確認碼：服務確認碼是你收到貨物之后比如買了一個家具，收到完整并且安裝售后完善你滿意了才能把這個服務碼提供給商家，為什么?因為這個服務碼是對淘寶對商家的一種要求考核。也就是說另一種評價方式。如果客戶覺得服務不好情況下是可以拒絕提供服務確認碼的，這樣商家沒有收集到一定數(shù)量的服務確認碼很多活動都會參加不到，沒有資質(zhì)參加。那么，天貓無憂購確認碼沒有了是怎么回事，如何解決呢?一般而言，確認碼沒有了，都是由于系統(tǒng)延時導致的，這時候，我們可以向天貓客服進行詢問，讓他們再給自己發(fā)送一遍就沒問題了。天貓無憂購碎屏服務是怎樣?1、碎屏無憂服務上門維修嗎?手機碎屏無憂服務在上門維修區(qū)域為上門維修，具體區(qū)域可在碎屏無憂服務規(guī)范中查看。服務商提供上門維修時間：周一至周日9:00至19:00(不含春節(jié)法定節(jié)假日)2、購買手機碎屏無憂后是否可以退款?購買了“碎屏無憂”的手機訂單在“交易成功”之前，服務可申請退款;“交易成功”后90天內(nèi)，手機訂單退貨退款成功且服務未被使用，服務可申請退款。其他情形不支持退款。3、上門維修服務時效多久?服務商承諾自消費者提交“申請服務”起2小時內(nèi)與消費者取得聯(lián)系預約上門維修時間(8:00-16:00派單的在派單后2小時內(nèi)完成預約，對于16:00-次日8:00派單的在次日11:00前完成預約)，服務商承諾在預約上門維修時間的當天內(nèi)完成服務。通過上面的解答，我們可以知道，天貓無憂購確認碼沒有了，并不是一件什么不得了的大事，畢竟作為消費者，我們在天貓上幾乎所有的活動軌跡，都是有跡可循的，如果實在無法解決，咱們直接要客服從后臺查看相關(guān)的交易行為，就能解決很多問題了。更多關(guān)于天貓無憂購有什么好處之類的問題，大家可以上一起惠返利網(wǎng)，進行更加詳細的了解。

【編者按】在人均GDP達4.9萬美元（約合32萬元人民幣）的北歐市場中，除冰島外的瑞典、挪威、芬蘭、丹麥四國都排在世界電子商務發(fā)展的前列，可謂市場潛力優(yōu)厚。這其中，丹麥、芬蘭和瑞典均為歐盟成員國，而作為歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟成員的挪威則可自行制訂本國貿(mào)易政策，值得一提的是，中國也是挪威最大的亞洲貿(mào)易伙伴。有行業(yè)資深人士透露，北歐企業(yè)多屬中小規(guī)模，由于當?shù)貏诠こ杀靖甙?，因此他們相對倚賴進口消費品，如鐘表、珠寶、家具及家居裝置等。而在與其它市場的消費者比較時，北歐的消費者還會更關(guān)注產(chǎn)品的生產(chǎn)方法和棄置后對環(huán)境的影響，他們甚至愿意多付10%至20%金錢，購買有環(huán)保標簽及碳排放量較低的產(chǎn)品和服務。另外，北歐地廣人稀是人盡皆知的，在12萬平方千米的地域上僅有2600萬人口，僅相當于中國人口總數(shù)的2%左右，加之地域內(nèi)覆蓋的幾百座島嶼，所以物流對零售商來說也將是一個很有挑戰(zhàn)性的任務，不過好在大部分人口集中在南部或是沿海地區(qū)。以上只是對北歐電商市場概況的冰山一角，若想要真正打入北歐電商市場，就不得不對其進行全方位了解。日前，移動營銷服務商Yeahmobi（易點天下）結(jié)合大量數(shù)據(jù)及市場調(diào)研資料做了一份《全球電商咨詢——北歐篇》報告，授權(quán)一起惠返利網(wǎng)獨家發(fā)布。該報告從地域情況、電商環(huán)境、營銷和品牌、財務和支付、物流、用戶體驗等方面對北歐電商進行了全面解讀，將幫助讀者看到一個更真實更具體的市場樣貌。以下為Yeahmobi的報告全文：地域綜述人口：2600萬國家：丹麥，芬蘭，挪威和瑞典(此報告中沒有涉及冰島)官方語言：各國有自己的官方語言，但是有很多人說英語GDP：$1.4萬億北歐四國，丹麥，芬蘭，挪威和瑞典，總?cè)丝?600萬，GDP$1.4萬億美元，是全球第十二大經(jīng)濟體。遠距離銷售根植于這一區(qū)域的人們生活中，最根本的原因是這里廣闊的地域和稀疏的人口密度。這一區(qū)域的人均GDP達到了$49,000美元，是一個相對富庶的區(qū)域，四國中每一個都排在世界電子商務發(fā)展前列。這里還有一個由政府約定成立的大哥本哈根區(qū)域-人口密集，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善，機會和商業(yè)都比較多。這一區(qū)域以哥本哈根為中心，輻射周圍300千米的地域，將瑞典南部區(qū)域也包含進來，有超過900萬人居住在這里，是北歐人口密度最大的區(qū)域之一。電子商務機會聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議在2015年3月發(fā)布的報告顯示，北歐四國在提供電商機會方面位于全球最發(fā)達前十位。報告所考量的因素指出，排名前列的國家共同的特點是人口不多，通信服務、郵政服務、IT資源發(fā)達，信用卡是主要的支付方式。小型市場?？梢员ＷC較好的投資回報，雖然說其中的競爭格局會有很大不同。對國外電商來說，北歐有很大的優(yōu)勢，那就是很多人會說英語。雖然通常來說電商網(wǎng)站用當?shù)卣Z言更好，但在電商進入北歐的初始階段，還不能習慣的時候，能用英語對生意的開端大有裨益。電商環(huán)境丹麥支付委員會和Eurostat發(fā)布的數(shù)據(jù)強調(diào)了北歐四國在科技利用方面的先進性。挪威，瑞典和丹麥是被調(diào)查國家中線上購物滲透率最高的三個國家，芬蘭稍稍落后，排第七位，但也有65%的人口從線上買過東西。作為數(shù)字單一市場項目的一部分，歐盟委員會定期對成員國的技術(shù)運用情況進行評分。從評分來看，無論是從政府，商業(yè)還是普通民眾使用來說，北歐在數(shù)字技術(shù)利用上都表現(xiàn)良好。丹麥的數(shù)字技術(shù)利用最好，緊接著是瑞典和挪威，芬蘭排第五位。這一數(shù)據(jù)表明，北歐四國構(gòu)成的市場不僅僅有好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來支撐數(shù)字經(jīng)濟，在顧客層面，應用程度也相當高。移動端無論是從固定電話，移動通信還是網(wǎng)絡連接來看，北歐大部分人口都能保證有很好的鏈接。通暢的網(wǎng)絡連接保障了最新科技的及時運用，也為鼓勵數(shù)字經(jīng)濟，乃至跨境商務創(chuàng)造了環(huán)境?；ヂ?lián)網(wǎng)提供了一個發(fā)現(xiàn)和利用全球資源的通道，讓北歐市場有很堅實的國際數(shù)字經(jīng)濟市場的基礎(chǔ)。這個區(qū)域的地理環(huán)境相對復雜，許多這些國家偏遠的地區(qū)就依賴移動設(shè)備獲得互聯(lián)網(wǎng)訪問。但這也并不意味著發(fā)達地區(qū)的移動設(shè)備利用率就會降低。拋開在偏遠地區(qū)保證移動通信的重要性不說，北歐四個國家的大部分人口都集中在小部分地域里，世界經(jīng)合組織發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示在城市地區(qū)和其他移動互聯(lián)網(wǎng)鏈接良好的區(qū)域，人們也還是喜歡用手機登陸網(wǎng)上商店。事實是，移動電話現(xiàn)在已不僅僅是要滿足通話功能，更多的是讓人們在移動時也能連接到網(wǎng)絡。YouGov的調(diào)查研究了北歐市場的購買習慣，發(fā)現(xiàn)從2012年到2015年的統(tǒng)計結(jié)果中，過去六個月曾用移動設(shè)備（智能手機和平板電腦）付過款的用戶增長了90%。北歐國家用戶在手機端的購物相關(guān)活動營銷和品牌像全球的大多數(shù)市場一樣，北歐市場也經(jīng)過了大范圍的、迅速的，從線下營銷到線上營銷的轉(zhuǎn)變。即使是在線上環(huán)境中，新的科技仍在不斷涌現(xiàn)，改變著營銷的開支模式和投資的重點。比如說，社交媒體就正在變得原來越重要，用戶可以自己出產(chǎn)內(nèi)容，而程序化廣告也在社交媒體平臺扮演更關(guān)鍵的角色，將品牌信息傳達給顧客。無論是怎樣的投資，重點仍然是保證正向的ROI，在北歐市場，這一點也沒什么不同。營銷平臺在考慮北歐市場的預算和市場重點時，了解顧客對各種交流渠道的參與度也很有幫助。Salesforce.com的市場調(diào)查強調(diào)了三種營銷平臺的滲透率。其中，郵件仍然是這一地區(qū)重要的顧客交流手段，許多顧客訂閱了至少一家公司的郵件推送。平均有83%的北歐網(wǎng)民有訂閱郵件的行為。59%的北歐網(wǎng)民在Facebook上關(guān)注某一品牌，16%在Twitter上關(guān)注品牌。社交媒體總體來說，社交媒體涵蓋了很多種渠道，在目標受眾和互動程度上也各有不同。近四分之一北歐零售商從社交媒體活動或廣告中收到了很好的ROI。另有43%的零售商預期ROI會在未來有所改善。Facebook是北歐最受歡迎的社交媒體，YouTube也有很強的用戶基礎(chǔ)，為品牌傳播信息提供了更多機會，直接展示或者通過視頻博客。Buzzador的報告指出，F(xiàn)acebook現(xiàn)在仍然是最受歡迎的社交渠道，90%的挪威人每天至少登錄一次Facebook，42%的瑞典人每天都會用Instagram。各國網(wǎng)民使用社交媒體的情況：丹麥芬蘭挪威瑞典每一個渠道都有他們獨特的有點。Facebook有相對私人化的社區(qū)，個人的推薦是最有影響力的。Twitter，博客之類的更像是廣播媒介，可以樹立品牌，擴大品牌影響力，而不是直接作用于銷售結(jié)果。Twitter的報告稱芬蘭用戶更喜歡用筆記本或臺式電腦登錄Twitter，69%的瑞典Twitter用戶會在Twitter上看視頻。瑞典青少年中Snapchat用戶的滲透率居全球第二，稍落后于愛爾蘭。并不是說這里用Snapchat的人更多，而是指相對來說，用手機登陸Snapchat的年輕人比例更大。DRMediaforskning2015年的報告中說，近一半12-19歲的丹麥人每天用Snapchat，20-29歲的丹麥人有近四分之一每天用這個app，總體來說用戶群體超過了800,000。財務和支付對許多跨國電商來說，接受在線支付就意味著接受卡片支付的方式，儲蓄卡、信用卡或是預付卡。但在北歐，不同國家有不同的偏好。挪威和丹麥人在線上最常用的就是卡片支付，而芬蘭人更喜歡銀行轉(zhuǎn)賬的方式。在瑞典，卡片和未結(jié)清發(fā)票有差不多的市場占有率。常用支付方式未結(jié)清發(fā)票在瑞典是主要的支付方式。這一流程需要第三方在購買的時候就將款項劃給電商，而這個第三方同時給購買的顧客提供信用額度。通常一旦貨物送到，購買者就需要付清第三方墊付的信用額度，或者是在與第三方約定的時間內(nèi)付清。顧客如果使用這種服務，需要支付一定的服務費，但是這給他們一定的信心，那就是如果有什么不對的事情發(fā)生，他們其實并沒有支付，第三方在代替零售商承擔信用額度和詐騙的風險。但是跟卡片支付不同的是，這樣的支付方式避免了退款的手續(xù)?？鐕娚毯苤档每紤]這樣的一種服務。在有些國家，未結(jié)清發(fā)票使用起來很困難，因為出于個人征信的目的，個人信息并不公開。丹麥就存在這樣的問題。在芬蘭和瑞典，銀行轉(zhuǎn)賬也是通常使用的方式。在這種情況下，顧客會從銀行賬戶中向電商支付一部分預付款。同樣，這種方式可以讓顧客覺得他們對交易有更多控制權(quán)。芬蘭和瑞典的大銀行都提供這種服務。與銀行達成合作，在支付時提供這種服務也是很有必要的。目前，電子錢包在北歐的應用并不是特別廣泛，但是隨著手機端電子商務的增長，以后這種情況應該會有所改善。各國線上顧客比較喜歡的支付方式：丹麥芬蘭挪威瑞典支付詐騙安全是線上購物者最大的憂慮，這種憂慮會在他們?yōu)g覽跨境電商網(wǎng)站時加劇。使用當?shù)氐慕Y(jié)算方式或者加入一個被信任的認證體系會對顧客有很大幫助。北歐并不是卡片詐騙的高風險地區(qū)，go2checkout.com的調(diào)查將挪威，瑞典和丹麥的詐騙風險列于全球最低位（據(jù)犯罪者的IP地址）。并不是說風險不存在，但是這一區(qū)域現(xiàn)在并不是卡片詐騙的溫床。物流雖然四個國家各自獨立也有不同的特點，但在物流方面，丹麥，芬蘭，挪威和瑞典有足夠多的共同點，可以讓他們可以被看作一個電商零售整體市場。挪威并不是歐盟成員國，它是歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）成員，所以也可以享受很多歐盟內(nèi)部的自由貿(mào)易和規(guī)定方面的傾斜。北歐四國內(nèi)的物流對零售商來說是一個很有挑戰(zhàn)性的任務，大約2600萬人口分布在120，000平方千米的地域上，包括幾百個島嶼。但好在大部分人口集中在南部或是沿海地區(qū)。顧客配送要求當一個零售商在考慮在配送方面能提供的服務時，參考線上顧客的需求是很重要的，而且需要意識到的是，所有進口產(chǎn)品零售商都在與當?shù)亓闶凵谈偁?，當?shù)亓闶凵套匀槐容^容易滿足顧客們在派送方面的需求?？傮w來說，北歐地區(qū)的顧客都希望能在買東西四天之內(nèi)就收到貨，甚至更短。最近由PostNord進行的調(diào)查就發(fā)現(xiàn)北歐區(qū)域的平均期望是在4.3工作日內(nèi)收到購買的貨物，而丹麥顧客甚至希望可以更快。各國顧客的期望值：芬蘭–4.9天，18%的顧客希望能在兩天之內(nèi)收到貨挪威–4.4天，7%的顧客希望能在兩天之內(nèi)收到貨瑞典–4.3天，9%的顧客希望能在兩天之內(nèi)收到貨丹麥–3.3天，20%的顧客希望能在兩天之內(nèi)收到貨送貨到家是大多數(shù)顧客的期望，但挪威顧客比其他發(fā)達的電商市場更能接受多種遞送選擇。在挪威市場的電商需要意識到挪威顧客希望他們能提供送貨到家，送到快遞箱和信箱等多種配送選項。退換貨歐盟顧客享有法律賦予的權(quán)利，14天之內(nèi)都可以無理由退換貨，所以提供透明、有效的退換貨解決方案對生意很有好處，這也是法律強制要求的。電商在選擇北歐的配送伙伴時，也需要注意他們所能提供的退換貨服務是怎樣的。北歐顧客會要求：簡單、透明的退換貨程序可以方便的將包裹寄送回去或是有人上門收取在退換貨過程中知情退款后有通知顧客體驗對電商的信心和信任問題在哪里都是一樣的，北歐也不例外。核心問題就是在任何國家，線上購物、跨境購物最大的阻礙也就是信任。但是在這里，我們希望能看到更微妙的不同之處。比如說，瑞典顧客就比芬蘭顧客更能信任別人，兩國人民也在如何獲取信任方面有不同的看法。影響因素北歐的商品評價社區(qū)類網(wǎng)站Buzzador對網(wǎng)站的用戶做了一項調(diào)查并發(fā)現(xiàn)，在整個北歐地區(qū)，朋友的推薦是顧客選擇某一個品牌的最重要影響因素。丹麥顧客尤其受到這個因素的影響，當然已買顧客的評價和專業(yè)的測評也很受重視。丹麥顧客在下單前通常會查看已買顧客的評價，其他地區(qū)的顧客也大多會參考已買顧客評價來決定要不要買某樣東西。信任和糾紛調(diào)解利用當?shù)赜械男庞谜J證體系對促成第一筆交易有很好的促進作用。向顧客保證說如果有任何問題，會有人來解決也是很好的辦法?？傊?，要根據(jù)商品和經(jīng)營范圍來選取最適合的方案。在某些地區(qū)，會有法律要求電商使用某種糾紛解決方案。2016年初，歐共體上線了線上糾紛解決平臺（OnlineDisputeResolutionplatform）。這個系統(tǒng)讓顧客可以在有交易糾紛發(fā)生時在此投訴。法律糾紛解決機構(gòu)可以對平臺登記的投訴進行調(diào)解。這項服務，也叫做非訴訟解決機制（AlternativeDisputeResolution），雖然不是信用認證體系，但是也作為顧客和電商之間的中間人，有助于解決線上購買中產(chǎn)生的糾紛。

10月12日消息，跨境直購電商平臺再添一員，“tt海購”已經(jīng)正式啟動。目前，“tt海購”的PC端tthigo與移動端App已同步上線。據(jù)了解，“tt海購”由聯(lián)絡互動與其控股的美國老牌電商Newegg（新蛋）共同推出，強大的背景讓這個新晉玩家備受關(guān)注。tt海購App相關(guān)頁面據(jù)悉，新蛋網(wǎng)成立于2001年，總部位于洛杉磯，在全球擁有多家分支機構(gòu)，是北美IT/CE第二大電商企業(yè)。成立同年，新蛋進入中國，主打B2C，從事3C產(chǎn)品銷售，商家邀請制招募和清晰的采購計劃是新蛋的主要優(yōu)勢，而其十多年的電商運營經(jīng)驗也將成為tt海購的重要后盾。據(jù)介紹，“tt海購”所采用的是與海外零售商及品牌廠商合作，直接將貨物郵寄給買家的直營銷售模式。整個過程背后依靠的是美國Newegg，保證商品的優(yōu)質(zhì)商品的篩選和對交易的管控，且所有商品在訂單下達后30天內(nèi)都可以無條件退換。Newegg擁有眾多獨家供應商，由廠商從美國直接發(fā)貨，這些海外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品有望讓tt海購建立起獨特的競爭優(yōu)勢。同時，tt海購會為用戶提供定制化服務，且用微信或者支付寶即可完成交易。tt海購電商運營相關(guān)負責人表示，tt海購的優(yōu)勢在于全球供應鏈，將致力于為優(yōu)質(zhì)的海外供應商或廠商搭建了與中國消費者的直購通道，通過全球化的倉儲、物流和本土化的支付、客服服務，讓中國消費者第一時間買到高科技、高品質(zhì)的海外尖貨。

國內(nèi)大宗商品交易自2016年起呈牛市，螺紋鋼、熱軋卷板、焦煤、鐵礦石等商品價格漲幅居全球商品市場前列。按資本市場常規(guī)判斷，當市場供不應求時，B2B平臺業(yè)績會因上下游依賴程度降低而受到較大下行壓力。但是，B2B平臺鋼銀電商（股票代碼：835092）財報顯示：2017年上半年，營業(yè)收入同比上升90.96%，凈利潤同比上升61.78%，公司整體營收與利潤均呈持續(xù)穩(wěn)定增長態(tài)勢，持續(xù)盈利六個季度。小編對此展開了進一步研究分析。一、鋼銀電商基本面營收放量凈利潤漲幅超60%。數(shù)據(jù)顯示，鋼銀電商營業(yè)收入同比上升90.96%，達到317.68億元，凈利潤同比上升61.78%，達到1581.08萬元，寄售結(jié)算交易量達946.17萬噸，同比增長12.80%。鋼銀平臺的單日寄售結(jié)算交易量最高達15.07萬噸，日交易額達5.2億元，寄售結(jié)算交易量創(chuàng)下單日和單季度“雙新高”。供應鏈服務收入占比大幅增長。鋼銀電商自2015年底起布局供應鏈服務，2016年以來，供應鏈規(guī)模迅速擴大。2017年上半年鋼銀電商供應鏈服務營業(yè)收入達53.05億元，同比上年同期收入翻兩番，去除鋼材價格上漲因素，仍保持倍數(shù)增長，供應鏈服務收入占比從2016年的6.5%增長至16.7%。二、B2B寄售模式宣告“成年”B2B寄售模式得到實例驗證。分析發(fā)現(xiàn)，鋼銀電商寄售結(jié)算交易量達946.17萬噸，同比增長12.80%，且有如下三項重要“成年”特征。一是寄售傭金收入穩(wěn)中有升。鋼銀電商寄售業(yè)務從零傭金起步，后平均傭金約1元/噸，現(xiàn)已上漲至平均3元/噸，基本證明了“寄售”對上下游的價值。二是通過寄售轉(zhuǎn)化的供應鏈金融GMV占比越來越大，顯示寄售有能力帶動供應鏈金融拉大平臺盈利空間。三是在鋼鐵價格大幅上漲，市場供不應求的形勢下，鋼銀電商B2B平臺交易額已經(jīng)保持穩(wěn)健的上漲態(tài)勢?！俺赡辍比螝v程的參考。鋼銀電商平臺的探索鋼鐵B2B的商業(yè)模式之路歷經(jīng)了三個階段。階段一：流量撬動交易。2014-2015年，處于起步階段的鋼銀電商需要盡快加入市場，撬動鋼鐵電商交易。流量在該階段發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，通過自營吸引客戶，推動客戶形成交易習慣，當規(guī)模交易逐漸形成后加快向“寄售”轉(zhuǎn)型，2015年寄售交易量即達1089.06萬噸，寄售交易季度復合增長率達38.23%。平臺注冊用戶數(shù)5萬多家，全年實現(xiàn)銷售收入211.97億元，較去年同期增長187.69%。截至2017年上半年，平臺注冊用戶已超過7萬家，增長明顯。階段二：供應鏈服務驅(qū)動交易。抓住鋼貿(mào)環(huán)節(jié)先天的資金需求，2016年鋼銀電商應用低成本資金，提供基于供應鏈金融的交易服務，驅(qū)動交易規(guī)模放量，溢出供應鏈金融交易服務價值空間。2016全年鋼銀供應鏈交易收入達55.54億元，另有寄售交易額355.37億，交易量1799.97萬噸。階段三：效率驅(qū)動交易。形成一定規(guī)模之后，平臺供應鏈協(xié)作效率優(yōu)勢被逐步釋放，“賣得快、買得快、低成本高效率金融物流等配套服務”價值逐步被上下游客戶認可接受，平臺交易服務對應的交易額和交易傭金表現(xiàn)為穩(wěn)步升高。鋼銀電商2017半年報顯示，員工人數(shù)891人，鋼銀在2017上半年人均效能達10619噸，同比增長7.99%，平臺圍繞“效率”加速實現(xiàn)系統(tǒng)化、自動化、標準化，提高人均效能。三、營收結(jié)構(gòu)優(yōu)化為何毛利率下降營收結(jié)構(gòu)呈優(yōu)化態(tài)勢。2016年上半年，鋼銀電商寄售交易服務收入超過155.43億元，營業(yè)收入占比達到93.5%；供應鏈收入超過10.81億，占比僅占6.5%，寄售與供應鏈收入之比約為14:1。2017年上半年，寄售收入達到264.62億，占比下降至83.3%，供應鏈收入達到53.05億元，占比上升至16.7%，寄售與供應鏈收入之比約為5:1。收入結(jié)構(gòu)得到明顯優(yōu)化，高利潤空間的供應鏈收入占比大幅度增加，確立了鋼銀電商逐步走高的盈利能力。毛利率因行情大幅上揚而微調(diào)。財報顯示2017年上半年實現(xiàn)毛利潤0.33%，與上年同期0.41%相比有所下降。其主要原因在于與去年同期鋼材價格上漲（以螺紋鋼為例，2016年8月螺紋鋼價格2500左右，2017年8月螺紋鋼價格4200元左右），所收取傭金增長幅度無法對沖行情高波動影響，導致了營收大幅增長，但毛利潤額低于營收增長。又因為營收結(jié)構(gòu)優(yōu)化之后，傭金和供應鏈金融收入雙提高，支撐毛利率微降低。分析認為，鋼銀電商的常規(guī)毛利率已呈持續(xù)增長態(tài)勢，將視行情波動幅度在1%以內(nèi)波動攀高。四、入場供應鏈金融的兩個關(guān)鍵前提“低成本資金”獲取能力。根據(jù)風險與收益對等原則，B2B平臺開展供應鏈金融必須擁有獲取低成本資金的能力，或者接受高風險業(yè)務。B2B交易金額巨大，首選路徑自然是建立快速獲取低成本資金的能力。鋼銀電商將整個供應鏈嵌入到生產(chǎn)過程當中，提供基于鋼鐵交易場景的供應鏈金融，已獲得銀行的廣泛認可。目前，鋼銀電商除自有資金外，還與建設(shè)銀行、民生銀行、興業(yè)銀行、北京銀行、招商銀行、平安銀行、寧波銀行等十余家銀行達成合作，并與多家互金機構(gòu)協(xié)作互動?！案咝省憋L控能力。在鋼鐵采購過程當中長期存在購不到貨、購到假貨等風險，擁有強風險控制能力成為供應鏈金融的另一關(guān)鍵前提。鋼銀電商在風險控制上，一是選擇擁有供應能力的供貨商；二是所有采購必須由鋼銀提供，由鋼銀組織采購，確保貨物符合客戶要求，通過采購的全程參與保證銷售能力。此外，鋼銀供應鏈平臺上真實交易信息數(shù)據(jù)也為形成用戶動態(tài)數(shù)據(jù)監(jiān)測、建立信用體系奠定堅實基礎(chǔ)。五、B2B在線交易仍然是行業(yè)留白1995至2015約20年時間內(nèi)，我國B2B電子商務平臺一直在主要服務企業(yè)營銷推廣，該價值空間已經(jīng)被綜合、垂直和搜索引擎三類互聯(lián)網(wǎng)服務平臺分食，營收和利潤增長日趨艱難，除通過信息付費破局外已經(jīng)很難找到高增長創(chuàng)業(yè)企業(yè)。也因此，B2B2.0以推動“營銷在線”轉(zhuǎn)化為“交易在線”受到產(chǎn)業(yè)和資本各界廣泛關(guān)注。但通過鋼銀電商案例及諸多企業(yè)分析，小編認為，B2B從“營銷在線”到“交易在線”階段，還須經(jīng)過一個重要階段，即數(shù)據(jù)在線（即交付在線）階段。當前的B2B2.0，實質(zhì)上是通過交付在線，實現(xiàn)交易數(shù)據(jù)線上化，并通過數(shù)據(jù)線上化整合金融、物流等各類供應鏈服務資源，規(guī)模發(fā)揮供應鏈效率提升價值的階段。寄售是“交付在線”階段提升供應鏈效率的代表性模式之一，該階段在若干垂直細分領(lǐng)域都有數(shù)百億市值B2B電子商務平臺機會。完全實現(xiàn)交易雙方自主競爭下單的交易在線，仍舊是行業(yè)留白，若一旦完成交付在線階段，進一步完全實現(xiàn)交易在線，B2B平臺就會迸發(fā)強大的市場平臺價值，出現(xiàn)千億級市值企業(yè)。

近日，德國連鎖超市Lidl以旗艦店形式入駐天貓國際，憑借跨境進口電商首次入華。初期，Lidl旗艦店上線216個SKU，覆蓋食品、茶飲、保健品、母嬰、美妝個護等核心品類。目前，店鋪已經(jīng)在天貓國際德國國家館中獲得突出展示。事實上，德國最大的零售批發(fā)超市麥德龍、美國最大連鎖會員制倉儲量販店Costco、與Lidl并稱德國連鎖超市雙雄的Aldi等早已紛紛入駐天貓國際。無疑，跨境電商平臺已經(jīng)成為國際連鎖超市親近中國消費者的捷徑。不過，各家策略大有不同。Lidl能否在天貓國際這條捷徑之外，找到更多消費者觸點，更進一步深入中國市場呢？對比幾家類似品牌在中國的成長史，我們或許可以看到它的更多“未來”。（1）COSTCO：在天貓開“雙店”作為精選超市，Lidl在選品時，每一種產(chǎn)品只要一種型號，這與追求每個品類頂端優(yōu)勢的COSTCO非常相似。此前，主攻實體的COSTCO一直認為中國市場并不適合線下布局，于是選擇繞道天貓國際，以跨境電商零售進口的方式進入中國。憑借在天貓國際旗艦店中積累的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，COSTCO前不久又在天貓開設(shè)了旗艦店，用一般貿(mào)易和跨境電商零售進口兩種方式一起發(fā)力。同時，其官方表示，不久之后還將在上海開出中國大陸首家線下門店。面對成熟而復雜的中國電商環(huán)境，Lidl作為門外漢選用了和COSTCO一樣的入華方式，未來也同樣有機會復制COSTCO“天貓雙店”的路徑。當然，如果線上業(yè)務足夠成功，也不排除Lidl走到線下的可能。（2）家樂福：自建電商平臺歐洲零售集團家樂福的入華路徑和Lidl不同。早在1995年，家樂福就在中國大陸開起了大賣場。走通了線下路徑的家樂福也會涉獵很多進口商品，但它選擇直接自主研發(fā)了自家App。與僅入駐第三方平臺不同，家樂福通過自己的App開始了線上線下打通的布局。然而，推出App需要在中國擁有強大的品牌效應，以及足夠的龐大的客戶群體，從這一點看，這種方式并不適合Lidl。（3）沃爾瑪：自建電商平臺、收購成熟電商、牽手京東Lidl和世界零售巨頭沃爾瑪有著不解之緣，因為正是Lidl和Aldi一起將沃爾瑪趕出德國這一役，使其名聲大振。不過，憑借營業(yè)額成為全球最大公司地位的沃爾瑪，早以實體店進入了中國，并且已經(jīng)在中國擁有了包括沃爾瑪App、山姆會員App等電商資源。在需要快速借助電商轉(zhuǎn)型的時候，沃爾瑪依靠強大的實力直接并購了國內(nèi)線上超市1號店，讓自己徹底變身。2016年10月，沃爾瑪又與京東達成戰(zhàn)略合作，沃爾瑪全球購旗艦店入駐京東，通過跨境電商方式引入更加豐富的商品。經(jīng)過一年的發(fā)展，沃爾瑪全球購官方旗艦店成長為京東全球購平臺上品類最齊全的店鋪。相對于自建電商，收購成熟電商可以讓品牌的電商起點更高，投入精力更少。不過Lidl想要走這條路，需要雄厚的資金實力，和足夠支撐國內(nèi)外對接的強大供應鏈，可能性不會太大。（4）麥德龍：全渠道搶占流量據(jù)了解，Lidl走的是批量進貨降低成本的路線，一批訂貨量不低于50000件；還會在全球?qū)ふ覂?yōu)質(zhì)供應商，將符合標準的產(chǎn)品貼上自有品牌……批量、自有品牌，這些關(guān)鍵詞難免會讓人想起麥德龍。麥德龍和Lidl一樣入駐了天貓國際，當時更直接幫天貓國際建立起了德國館。不過，入駐天貓國際并不是它的入華手段，這已經(jīng)是麥德龍進入中國近20年之后的事了。與一般的零售超市不同，麥德龍有很大一部分為“批發(fā)”業(yè)務。至今，在麥德龍的超市中，還可以看到一批批企業(yè)預定貨物，toB的大批量訂單也正是麥德龍直接用實體店殺入中國的底氣。也是這一點，造成了其與Lidl入華方式的不同。目前，麥德龍在中國的布局秉承“一體兩翼”的概念，即以實體商場為本體，網(wǎng)上商城與天貓旗艦店同步運營。而Lidl剛剛?cè)肴A，想要發(fā)展為全渠道，似乎還需要更多積累，甚至在簡單的零售模式上做出更多突破。小編了解到，天貓國際中的大型海外商超百貨類零售商已有數(shù)十家。美國的Costco、Macy’s、Target、SaksFifthAvenue，英國的Sainsbury’s、HouseofFraser，德國的麥德龍，西班牙的Dia，意大利的IPER、Eurospin，澳大利亞的Woolworths、ChemistWarehouse、Metcash，新西蘭的Countdown，韓國的E-MART，日本的AEON、松本清、三越伊勢丹，泰國的Kingpower等，都是在這兩年陸續(xù)入駐的。如今，Lidl也成為了其中的一員，只是，如果想走出第三方平臺尋找更多渠道，還需要面對很多新的挑戰(zhàn)。某國際品牌代運營商表示，入駐大電商平臺幾乎是所有國際零售商的首選途徑，可以低成本“試運營”，但線下布局就會遇到很多風險，“選址、人力、租金等會讓海外零售商失去原有優(yōu)勢。2014年就進入中國的Costco目前也只有天貓這個渠道，近期才稱計劃布局線下，Lidl也是一樣?！绷碛锌缇畴娚绦袠I(yè)人士指出，同類的競爭對手越多，競爭就越激烈，建立起獨特優(yōu)勢尤為重要?！绊n國樂天就是一個相對反面的案例，很多韓國品牌都有自建的天貓店，如愛茉莉、唯美鋪等，它自身沒有形成優(yōu)勢?！彼赋觯琇idl入駐天貓國際相當于進入了一個瞬息萬變的行業(yè)，需要在一年左右的時間看到成效，否則恐怕也難逃退出的命運?！昂芏嗪Ｍ饬闶凵虂淼教熵?，恐怕都是陪跑。”一位知情人士向小編直言，不了解中國零售市場、不熟悉中國電商平臺規(guī)則、代運營不成熟，包括電商平臺流量飽和等都可能是海外零售商的阻礙。即便如此，中國市場這塊巨大的蛋糕對海外商超的誘惑仍然是巨大的，根據(jù)去年年底的數(shù)據(jù)，天貓國際共引進了來自63個國家和地區(qū)、覆蓋3700個品類的14500個海外品牌。除了母嬰、保健品、美妝、數(shù)碼家電等進口標品品類之外，服飾、家居、飾品等非標品類招商劇增。其中，百貨商超類零售商的數(shù)量一直在不斷增長。線下業(yè)務兵敗中國的韓國易買得就曾表示，與阿里的合作是重新戰(zhàn)略布局中國市場的基礎(chǔ)。也許，短期之內(nèi)尚不能明確各家戰(zhàn)略的優(yōu)劣，但隨著大平臺的國際化和跨境政策的持續(xù)開放，可以預見還有更多的Lidl會通過電商渠道加入到中國市場中來。

跨境電商崛起、訂單變得更“小批量”碎片化、低端制造業(yè)往東南亞等地轉(zhuǎn)移……特殊的土壤正驅(qū)動更多改革創(chuàng)新的發(fā)生，各種改革創(chuàng)新也正讓中國從制造中心和消費大國逐漸升級為全球貿(mào)易中心——不僅能實現(xiàn)貨物進出口，還能讓全球貨品實現(xiàn)全球買賣。前海灣保稅港區(qū)“全球中心倉”模式正是實現(xiàn)“買全球賣全球”模式的嘗試之一。日前，小編與蛇口海關(guān)副關(guān)長林陞、前海灣保稅港區(qū)管理局跨境電商事業(yè)部主任張萬興、招商局保稅物流有限公司總經(jīng)理張海健、深圳保宏電子商務綜合服務股份有限公司CEO吳東蒴進行了交流并實地參觀全球中心倉，希望借此來向大家還原“全球中心倉”的創(chuàng)新內(nèi)容?！耙粎^(qū)多功能、一倉多形態(tài)”據(jù)相關(guān)資料顯示，全球中心倉是指主要將倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管的相關(guān)政策，在前海灣保稅港區(qū)內(nèi)設(shè)立全球集拼分撥中心，實現(xiàn)保稅與非保稅貨物同倉存儲、進口與出口貿(mào)易同倉調(diào)撥、小額交易（2C）與大宗貿(mào)易（2B）同倉交割、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)同倉一體，通過“一區(qū)多功能、一倉多形態(tài)”的監(jiān)管創(chuàng)新，使原來需要存儲于多個地區(qū)、多個倉庫的多種物流及貿(mào)易形態(tài)的貨物可以在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的一個中心倉內(nèi)一站式完成，企業(yè)因此得以更加靈活運用兩個市場、兩種資源，最大程度發(fā)揮自貿(mào)制度創(chuàng)新和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策的帶來的便利。（全球中心倉模式示意圖）而在去年，海關(guān)總署公告2016年第72號（關(guān)于海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域“倉儲貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管”有關(guān)問題的公告）也成了該模式的基礎(chǔ)，該72號文表示，允許非保稅貨物以非報關(guān)方式進入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，與保稅貨物集拼、分撥后，實際離境出口或出區(qū)返回境內(nèi)。（非保稅貨物存放區(qū)）（保稅貨物存放區(qū)）（海關(guān)綜合作業(yè)區(qū)海關(guān)在該區(qū)域進行檢查）貿(mào)易和生產(chǎn)類型企業(yè)的四大場景那么根據(jù)這個全球中心倉模式，企業(yè)可以實現(xiàn)什么樣的作業(yè)場景呢？作為前海灣保稅港區(qū)內(nèi)最先應用全球中心倉模式企業(yè)之一的保宏，其公司負責人給小編分析了全球中心倉在貿(mào)易上的三個重要場景。第一個場景是出口貨物與內(nèi)貿(mào)貨物同倉存儲。比如同一批貨物可以以非保稅貨物的形式放在特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)，同時面向海外和國內(nèi)兩個市場，只需要用一個倉庫就可以服務于多個業(yè)態(tài)。據(jù)前海灣保稅港區(qū)管理局跨境電商事業(yè)部主任張萬興解析，在這個模式中，出口賣家把貨物向海關(guān)申報后，數(shù)據(jù)記錄在非保稅賬冊上，當海外有訂單時，賣家就能從保稅區(qū)往外發(fā)貨，發(fā)出去后再補辦入?yún)^(qū)和出境手續(xù)，最后匯總成一份報關(guān)單。而對于沒賣出去的產(chǎn)品，因為屬于非保稅貨物，所以可以發(fā)回國內(nèi)進行銷售，而不需要進行“復進口”。從而減少了出口貨物“復進口”所要重新報關(guān)繳納的稅。第二個場景是多種進口方式轉(zhuǎn)換。進口商品時，企業(yè)可以選擇跨境電商方式（1210）進口也可以選擇一般貿(mào)易進口（0110），但兩者的進口模式和繳稅是不同的?？缇畴娚瘫６愡M口實施的是跨境進口綜合稅，是按照零售價來定稅額；一般貿(mào)易是按批發(fā)價繳稅，但進口產(chǎn)品需完成相應的商檢手續(xù)。所以不少企業(yè)通過跨境電商來試探商品是否在國內(nèi)市場受歡迎，當產(chǎn)品變成爆款后就轉(zhuǎn)為一般貿(mào)易模式，因為進口成本更低。而當企業(yè)對進口產(chǎn)品完成商檢等操作后，通過全球中心倉模式，就能實現(xiàn)跨境電商業(yè)態(tài)和一般貿(mào)易業(yè)態(tài)互轉(zhuǎn)，借此解決貨物靈活性問題。第三個是場景是全球買賣。即可以把其他國家的產(chǎn)品存放在全球中心倉，當海外有訂單時，貨物屬性從保稅進口變?yōu)槌隹?，然后發(fā)貨到海外去。比如一個越南的產(chǎn)品、一個德國的產(chǎn)品和中國生產(chǎn)的產(chǎn)品都可以存放在全球中心倉，當一個英國人下單后，即能將這些產(chǎn)品打成包裹，發(fā)送到英國。這對于類似阿里和亞馬遜這種國際電商平臺的意義在于，可以將全世界的產(chǎn)品都放在全球中心倉，而不需要在每個地區(qū)建一個倉儲。因此，對于貿(mào)易類型的全球中心倉，主要適用于阿里、亞馬遜、京東等基于全球貿(mào)易的電子商務平臺，實現(xiàn)這些企業(yè)“買全球，賣全球”和內(nèi)外貿(mào)一體化的愿景。與此同時，該模式也滿足企業(yè)同時供應國內(nèi)海外兩個市場、同時存在多種貿(mào)易方式的需求，創(chuàng)造內(nèi)貿(mào)電商與跨境電商、進口電商與出口電商并存的一體化電商的新模式。而對于生產(chǎn)類型的全球中心倉，主要適用于華為、中興、小米等需要進口、國產(chǎn)料件的生產(chǎn)性企業(yè)及其供應鏈配套公司，支持VMI配送實現(xiàn)從“廠邊VMI”到“線邊VMI”的飛躍。（編者注：VMI即VendorManagedInventory，是一種以用戶和供應商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應商管理庫存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進的合作性策略。）根據(jù)海關(guān)提供的資料小編了解到，實際上類似華為和華碩這種大型生產(chǎn)企業(yè)，是需要在國內(nèi)購料，也需要加工貿(mào)易保稅料，也需要海外進口料。在過去，因為特殊監(jiān)管區(qū)不能實現(xiàn)保稅貨物和非保貨物的打通，所以進口料、零配件等在特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)做了集聚后，在區(qū)域外還需要設(shè)置廠邊倉，在倉庫內(nèi)跟國內(nèi)料做個混拼。但當全球中心倉模式實現(xiàn)后，這個廠邊倉就能移到特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，實現(xiàn)線邊VMI配送?！靶蜗蟮卣f，比如茶杯是國產(chǎn)的，杯蓋是進口的。如果沒有全球中心倉，杯蓋要放特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)要做出口手續(xù)，在區(qū)內(nèi)組裝成杯子后要復進口繳稅。而現(xiàn)在就能讓國內(nèi)料和國外料在特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)進行集拼，再供給國內(nèi)或者全球。”招商局保稅物流有限公司總經(jīng)理張海健舉例說道。兩項改良措施和一個配套服務當然，僅僅有一個改革模式是不夠的，要實現(xiàn)這個改革還需要整個監(jiān)管的創(chuàng)新。根據(jù)海關(guān)提供的資料顯示，這是整個管理理念的創(chuàng)新，在過去，倉庫是有物理圍墻，有物理賬冊，有邊界的。而現(xiàn)在通過創(chuàng)新后，蛇口海關(guān)提出一個云倉的管理概念——通過云的構(gòu)造把倉的邊界圍墻拆掉。而為進行云倉改革，全球中心倉目前已實現(xiàn)配套了兩項主要改良措施。第一項措施是賬冊互轉(zhuǎn)。所謂賬冊互轉(zhuǎn)就是用電子圍網(wǎng)拆墻的方式，把賬冊之間的圍墻拆掉。目前共有6大賬冊，包括電商進口賬冊、電商出口賬冊、保稅展示業(yè)務賬冊、一般貿(mào)易出口賬冊、一般貿(mào)易進口賬冊和非保稅貨物業(yè)務賬冊。這些賬冊是互轉(zhuǎn)是有規(guī)則的，比如保稅跟非保稅是可以實現(xiàn)雙向互轉(zhuǎn)的，但跨境電商進口和跨境電商出口是單向的，即進口可以轉(zhuǎn)出口，出口不能轉(zhuǎn)進口?；マD(zhuǎn)規(guī)則是按照特定原則來規(guī)定的，首先是要保證稅收應收盡收，也就是稅收到位。然后要保證監(jiān)管要求的證件由高到低，比如一般進口貿(mào)易的貨物賬冊中是有監(jiān)管證件要求的，有進項類監(jiān)管要求的，所以在貿(mào)易過程中會要求提供相關(guān)證件。而跨境電商進口目前是暫時免通關(guān)單，所以跨境電商貨物是不能轉(zhuǎn)成一般貿(mào)易進口的貨物屬性，除非配齊所需的監(jiān)管證件，但一般貿(mào)易進口的貨物可以轉(zhuǎn)成跨境電商貨物的屬性。值得注意的是，除了六大賬冊可以實現(xiàn)互轉(zhuǎn)外，企業(yè)間的同類賬冊也是可以實現(xiàn)互轉(zhuǎn)，所以企業(yè)間的貨物是可以進行調(diào)撥的。第二項措施是貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管。用一句話說明就是非保稅貨物可以按非報關(guān)方式入?yún)^(qū)。這個非報關(guān)方式實際上是一種記賬方式。這是海關(guān)申報制度的一種進步，是一種貿(mào)易便利化。目前中國實施報關(guān)備案制中，申報項數(shù)是37項。因此，未來實現(xiàn)自貿(mào)改革創(chuàng)新，所以開辟了一條以非報關(guān)單方式入?yún)^(qū)的申報制度，解決普通貨物如何便捷進入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，跟保稅區(qū)形成集拼、分撥和混存的問題。除了上述兩個措施外，蛇口海關(guān)還設(shè)立了一個輔助配套手段——讓海關(guān)接入企業(yè)WMS（WarehouseManagementSystem指倉庫管理系統(tǒng)）數(shù)據(jù)來輔助海關(guān)監(jiān)管。在過去因為海關(guān)和企業(yè)監(jiān)管庫存的方式不同，因此企業(yè)需要按照海關(guān)要求建立一個賬冊向海關(guān)申報，而為了自己的高效管理，則另設(shè)一本賬冊來作為日常管理?，F(xiàn)在，海關(guān)建立一個中間體，企業(yè)之間把數(shù)據(jù)映射到這個中間體上，或者開放一個端口，海關(guān)去抓取所需要的數(shù)據(jù)。這樣就可以讓海關(guān)真實了解企業(yè)的管理情況，而企業(yè)也不再因為要設(shè)立兩邊賬冊應對海關(guān)和本身需求，而導致低效或者發(fā)生數(shù)據(jù)錯漏。升級成全球貿(mào)易中心新機遇對于企業(yè)來說，全球中心倉的實現(xiàn)讓很多業(yè)務都得以實現(xiàn)，那對于中國貿(mào)易來說，整個全球中心倉模式創(chuàng)新具有什么重要意義呢？在與蛇口海關(guān)、前海灣保稅港區(qū)管理局、招商局保稅物流有限公司和深圳保宏等多方進行交流后可以了解到，全球中心倉模式瞄準的是協(xié)同香港去跟新加坡進行差異化競爭。目前，全世界自由港國際貿(mào)易分為三個等級，第一個等級是新加坡，新加坡一年大概有接近90%的貿(mào)易都是國際中轉(zhuǎn)的。這主要得益于新加坡這種高效運作以及其地理位置帶來的貿(mào)易價值。運送到東亞的貨物從新加坡做了中轉(zhuǎn)后會來的香港，在香港進行中轉(zhuǎn)集拼，可能會轉(zhuǎn)至韓國也可能轉(zhuǎn)到國內(nèi)。香港能做到這么便捷服務于整個大中華圈也是得益于貨物在香港進出境的便利化。但實際上香港跟深圳的地理位置是很相近的，所以其實香港跟深圳是可以協(xié)同的。但因為制度的差異，變成了只能將全球貨物在香港進行中轉(zhuǎn)集拼，然后再發(fā)到深圳和商戶，再做一個倉儲中轉(zhuǎn)送到全國。而蛇口海關(guān)方面認為，要實現(xiàn)跟香港協(xié)同與新加坡做競爭，關(guān)鍵在于改變申報制度以及“一區(qū)多功能一倉多形態(tài)”的模式。全球中心倉的創(chuàng)新實踐就是在利用互聯(lián)網(wǎng)的思維破解原來思想上的框框線條，在原來的系統(tǒng)上去繁就簡。

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阿里投資東南亞電商Lazada、亞馬遜開設(shè)新加坡站點、騰訊投資的Garena設(shè)立跨境電商平臺Shopee……全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭對東南亞的持續(xù)投資表明了該市場的熱度。但畢竟東南亞市場已經(jīng)在中國出口圈“火熱”了好幾年了，跟最初剛發(fā)展的樣子相比，東南亞必然是變了。在這個變化中的市場，電商玩家會怎么去布局以及投資呢？日前，Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss向小編談及了其看法。Lazada香港跨境部行政總裁WillRoss需求端變化“倒逼”供給側(cè)革命？在WillRoss看來，每個區(qū)域的電商發(fā)展都有不同的促進因素。對于北美來說，電商就是誰先使用這個技術(shù)，就能主導電商的發(fā)展。而在中國，電商發(fā)展最主要的還是基于價格，就是因為電商比實體店更便宜，所以中國電商在最開始就迅速發(fā)展。WillRoss認為，歐洲和東南亞市場的情況跟中國的情形是一樣的?！耙虼?，從歷史上看，最開始東南亞電商用戶最重視的是價格，因此最開始，東南亞市場是賣OEM產(chǎn)品的賣家率先爆發(fā)發(fā)展，因為他們的商品最便宜?！盬illRoss說道。然而，WillRoss強調(diào)了目前東南亞國家的中產(chǎn)階級崛起對電商的影響。據(jù)Lazada提供的數(shù)據(jù)顯示，目前東南亞中產(chǎn)階級人口為1.5億，在2020年開始會到4億，而這些中產(chǎn)階級將成為東南亞電商變革的重要因素。據(jù)WillRoss介紹，Lazada目前中國商戶總數(shù)高達128000，平臺上在售的商品目前有1.75億件，而這些產(chǎn)品通過不同的組合開始對消費者產(chǎn)生更深的影響。比如消費者買了手機后，會再買周邊的產(chǎn)品，比如充電寶、配件和配飾，通過手機這個產(chǎn)品就形成“一攬子商品”，而這“一攬子商品就相當于決定了用戶的生活方式。與此同時，目前東南亞的社交媒體越趨發(fā)達，所以當消費者決定買什么的時候，就相當于告訴大家自己的生活方式是什么樣，自己是一個什么樣的人。所以在這個時候，電商平臺不再是“價格戰(zhàn)”的集中地，而是一個生活方式的體現(xiàn)。這也是Lazada在進行布局的重要關(guān)鍵。WillRoss以其“雙11”開始的Lazada網(wǎng)絡嘉年華促銷活動舉例，這個購物季最關(guān)注的就是個性化推薦，Lazada本身傳達的信息也是在告訴消費者，電商平臺是關(guān)于一個生活方式的平臺。從第一公里到最后一公里跨境物流不簡單當然，商品和購物前端，并不只是看見電商平臺的全部。WillRoss向小編指出，消費者看到的電商平臺最直觀的三個面包括平臺的內(nèi)容、平臺商品的價格以及平臺的售后時間。其中售后時間也就是交貨時間越長，消費者的購買意愿就會越低。WillRoss認為，跨境電商最大價值就是能夠幫助消費者找到自己本國沒有的商品，因此跨境物流成為平臺的關(guān)鍵。然而，對于東南亞這個涉及多個國家而且是島嶼為主的地形，Lazada是怎么構(gòu)造整個物流網(wǎng)絡的呢？WillRoss分析到，在整個跨境物流中，包含了第一公里、貨物運輸、通關(guān)和最后一公里等模塊。第一公里主要指貨到分揀中心這段路程。在這個過程中，Lazada在國內(nèi)有菜鳥的幫助，并且在義烏和深圳都設(shè)有配送中心，已經(jīng)開設(shè)存貨點和上門攬件服務，來解決取貨的難題。然后就是貨物運輸。在整個跨境物流過程中，Lazada主要依賴自己的LGS（Lazada全球物流解決方案）網(wǎng)絡，把商家貨物通過網(wǎng)絡送達買家手中。而這個貨物運輸更多涉及的是規(guī)模經(jīng)濟，即貨物量越大，成本就越低。而LGS在當中就是通過整合的方式，把訂單通過分揀中心的支持和本身的技術(shù)，讓跨境物流降低成本。接著就是通關(guān)部分。對于通關(guān)，WillRoss認為最重要是透明性，即包裹的內(nèi)容要真實，價格要標清晰。不冒少報漏報的風險也不通過不正當手段去提高清關(guān)速度。與此同時跟海關(guān)、稅務進行積極對話，這樣才能保證整個流程可以實現(xiàn)自動化。最后是最后一公里問題。在東南亞，美國地區(qū)最終能到送達的時效是不一樣的。WillRoss介紹，比如新加坡落地后，一個小時產(chǎn)品就能送達消費者了。但在印尼，其面積就大，也有很多小島，包裹要經(jīng)過多個分揀中心才到達消費者手上。因此最后一公里取決于用戶的位置。對于Lazada而言，最后一公里主要利用Lazada平臺和包括電輪摩托車等配送網(wǎng)絡以及合作伙伴的配送網(wǎng)絡實現(xiàn)送貨。“根據(jù)不同的地區(qū)，包裹從中國到東南亞用戶手上平均要7到10天時間?！盬illRoss說道。物流成跨境電商的重要投資市場從第一公里到最后一公里，跨境物流是一個復雜的鏈條，也存在不少痛點。WillRoss指出，在貨物運輸過程中，信息管理是其中最大的痛點之一。因為跨境物流涉及中涉及很多賣家，要把很多貨品送到東南亞各國。因此Lazada需要在技術(shù)上進行“大手筆”的投入，因為技術(shù)能保證整個配送實現(xiàn)規(guī)模管理，讓Lazada能明確知道產(chǎn)品已經(jīng)送達哪個地點。而要保證整個跨境物流網(wǎng)絡正常運營，除了要進行技術(shù)的投資和設(shè)立配送中心，還需要學會如何跟合作伙伴進行充分合作。WillRoss向小編指出，因為在整個網(wǎng)絡上，買家是看不到這些合作伙伴只看到平臺的，所以在選擇合作伙伴時Lazada非常謹慎，基本會選擇一些跟客戶以及有非常好的關(guān)系的企業(yè)，也愿意跟合作伙伴共同投資發(fā)展網(wǎng)絡。而在這過程中，跟合作伙伴的管理就回到依賴技術(shù)等支持了。因此，對于Lazada而言，要不斷在跨境物流的技術(shù)、設(shè)施和合作推進上進行重投資。那為什么Lazada會對物流網(wǎng)絡進行重投資呢？“從我過去作為銀行家的角度上看，現(xiàn)在我們有一個自己的物流，在網(wǎng)絡基礎(chǔ)上進行投資，這里面怎么決定投錢在哪里的判斷基準在于我們認為這個領(lǐng)域是有機會的。”曾在匯豐銀行、荷蘭銀行等任高管的WillRoss說道。他舉例說明道，在日前Lazada在深圳正式啟用一個超大物流分揀中心。在這個分揀中心中有地產(chǎn)的投資、機器設(shè)備的投資。人員的投資。流程管理的投資，這些投資都顯示出Lazada非常重視中國市場。所以WillRoss認為，一個企業(yè)要實現(xiàn)投資和營收平衡，一定要選擇有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?。而且有收回成本的潛力，企業(yè)才會進行投資的。“投資還有一個基礎(chǔ)就是基于規(guī)模經(jīng)濟。我們認為在中國和東南亞的投資，不僅僅是今天的投資，因為未來這個跨境電商市場還會持續(xù)發(fā)展的?！彼f道。馬來西亞成重要物流樞紐？當然，除了投資搭建網(wǎng)絡外，Lazada還開始在重要的港口進行創(chuàng)新嘗試來改變過去的物流模式。在今年5月，馬來西亞郵政集團（以下簡稱馬郵）CEODato’MohdShukrieMohdSalleh曾向小編透露，馬來西亞郵政和阿里旗下Lazada已經(jīng)簽署了MOU（備忘錄），讓馬來西亞成為其東南亞地區(qū)的運輸樞紐，這個項目簽訂后剛好能迎接阿里最先發(fā)起的雙十一電商購物狂歡節(jié)。據(jù)悉，馬來西亞郵政與Lzada簽署的為為期限5年的合作備忘錄，雙方將投資6000萬馬幣（約合9553萬人民幣）在雪邦LCCT（機場名稱）舊址建設(shè)總面積33萬平方英呎的區(qū)域性電子商務配送中心。而這個計劃為3月22日馬云在馬來西亞啟動的DFTZ（DIGITALFREETRADEZONE）計劃之一。針對這個計劃，WillRoss透露，在上周已經(jīng)有兩個集裝箱從中國離開抵達馬來西亞DFTZ?！癉FTZ讓Lazada配送全球的模式越來越發(fā)達，交貨時間也會越來越高效。因此Lazada對設(shè)施流程等都有很大的投資?！彼f道。此外，WillRoss也指出，DFTZ將會成為Lazada“雙11”開始的網(wǎng)購嘉年華的重要工具。在上周發(fā)至DFTZ的兩個集裝箱實際上是根據(jù)Lazada對市場的邏輯，用大數(shù)據(jù)分析買家的行為，知道哪些商品是流通特別快的，并將這些信息給到賣家，讓他們清晰知道該如何在DFTZ上進行備貨。實際上，在過去，亞太區(qū)的全球商品集貨分撥中心主要為新加坡和香港，但當馬來西亞和中國深圳上海等重要的物流中心崛起后，整個亞太區(qū)的貿(mào)易配送中心會產(chǎn)生巨大的變化么？對此，WillRoss向小編表示，實際上貿(mào)易配送中心與物流中心都是規(guī)模所決定的，因為是規(guī)模決定港口修在哪里，配送能力要集中在哪里。也不是說每一個地區(qū)都有跟上海、深圳相媲美的配送設(shè)施。“當然，在今后還是會有比較大的配送網(wǎng)絡實現(xiàn)發(fā)展的。特別是一帶一路的戰(zhàn)略提出后，可以預見的是在一帶一路的區(qū)域會有更多集散中心出現(xiàn)。比如DFTZ其實就是一個倉庫資源的整合。讓一個貨物從義烏先到商戶，從商戶海運到馬來西亞，然后在當?shù)氐却乱徊椒职l(fā)。未來類似DFTZ的大型配送中心會越來越多。”他說道。此外，WillRoss也強調(diào)，在未來，亞太區(qū)跨境物流配送不見得只有從北向南，也可能是從南向北，是一個雙向的操作?！坝绕涫乾F(xiàn)在中國人開始選擇菲律賓、印尼等地區(qū)度假，旅客對當?shù)禺a(chǎn)品就會慢慢形成印象和喜好，產(chǎn)生需求后物流路向就形成了。”WillRoss告訴小編。

亞馬遜是b2c購物網(wǎng)站，淘寶網(wǎng)是b2c和c2c結(jié)合的網(wǎng)站，B2C(BusinesstoCustomer)。B2C中的B是Business，意思是企業(yè)，2則是to的諧音，C是Customer，意思是消費者，所以B2C是企業(yè)對消費者的電子商務模式。這種形式的電子商務一般以網(wǎng)絡零售業(yè)為主，主要借助于Internet開展在線銷售活動。一般是商家與顧客之間的商務活動，也就是通常所說的“網(wǎng)上購物網(wǎng)站”。企業(yè)、商家可充分利用電子商城提供的網(wǎng)絡基礎(chǔ)設(shè)施、支付平臺、安全平臺、管理平臺等共享資源有效地、低成本地開展自己的商業(yè)活動。亞馬遜就是一個專注于b2c的網(wǎng)站，淘寶網(wǎng)的那些大型店鋪也屬于這種模式。c2c的意思就是消費者（consumer）與消費者（consumer）之間的電子商務。打個比方，比如一個消費者的有一臺舊電腦，通過網(wǎng)上拍賣，把它賣給另外一個消費者，這種交易類型就稱為c2c電子商務。c2c電子商務主要是指網(wǎng)上拍賣。c2c模式的特點就是大眾化交易，因為是個人與個人之間的交流?。?！存在于淘寶網(wǎng)中的個人之間的交易屬于c2c。從亞馬遜和淘寶的2個細節(jié)進行比較：1.搜索某件特定商品。在亞馬遜搜索特定商品結(jié)果只有一個，但可以導入多個賣家；淘寶商城的特定商品則會羅列多次，出最后現(xiàn)在不同的店鋪里。2.商品質(zhì)量有缺陷（或貨物不符）。亞馬遜會以自己的選擇負責，但是淘寶能做的還只能是協(xié)調(diào)。淘寶網(wǎng)每逢節(jié)日的話都會有一系列的活動，比如雙十一、雙十二、五一、中秋、元旦，通過一起惠網(wǎng)返利呀等等。亞馬遜會定期舉辦優(yōu)惠活動，一般情況京東商城的優(yōu)惠活動包括以下幾種方式：1.全場滿多少減多少活動2.搶購秒殺3.通過一起惠返利網(wǎng)到亞馬遜購物物返利返多少4.優(yōu)惠券抵扣5.購滿多少免運費

不停地創(chuàng)新，終于逼急了四大行！如今，中國農(nóng)業(yè)銀行也坐不住了！可能很多人都不知道：我們最熟悉的中國農(nóng)業(yè)銀行，已開始為其遍布全國大江南北的ATM機，上線“刷臉取款”！站在農(nóng)行ATM機前，看一眼攝像頭，再輸入手機號、取款金額、密碼，自動吐鈔，拿走現(xiàn)金。具體操作如下：右上角選擇刷臉取款做好準備，點擊確認輸入手機號和金額，完成取款整個過程，不要銀行卡、不要手機掃碼，只靠我們的一張臉，就可以在20秒之內(nèi)，完成現(xiàn)金取款。當然，農(nóng)行不是第一個“刷臉取款”的銀行。但它的出手，將真正加速中國邁入“靠臉吃飯”的時代！重磅炸彈，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)行總行已下發(fā)通知，要求全國推廣。將為全國24064家分支機構(gòu)、30089臺柜員機、10萬個ATM機安裝人臉識別系統(tǒng)！你沒有看錯，這次農(nóng)行不是試點，而是要一舉覆蓋全中國，真正把刷臉取款普及到中國的千家萬戶。這意味著，“刷臉取款”不再是大城市、城里人的專利，而是深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)，讓農(nóng)村老百姓也能享受到科技的便利。也就是說，村里的翠花、二狗、李大爺，也可以不再帶卡，靠自己一張臉，到村頭ATM機取款了！靠臉吃飯，正式開始我們只知道刷臉時代已經(jīng)開始，但絕沒想到一切會來的這么快：8月25日，武漢火車站全面宣布：刷臉進站；9月1日，支付寶打響第一槍，宣布商用刷臉支付；9月5日，杭州大量賓館不用身份證，刷臉也可入??；9月6日，匯豐銀行宣布使用人臉識別技術(shù)；9月7日，京東蘇寧開啟刷臉支付，一張臉拿走貨物；9月9日，北京所有公租房將推行“人臉識別”門禁；9月11日，北師大宣布學生宿舍全面啟用“刷臉開門”；如今農(nóng)行此舉，更是讓“刷臉取款”覆蓋全中國，走進我們從未想過的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)！短短半個月，我們的這張臉就已經(jīng)開始取代：銀行卡、身份證、手機、火車票，乃至開門的鑰匙。馬云說，未來憑一張臉就能在全世界暢通無阻。他沒有天馬行空，這一天正離我們越來越近！所以，永遠不要覺得創(chuàng)新的大潮離自己還有很遠。農(nóng)行的一個舉動，就讓刷臉取款走進你老家的村頭。永遠不要低估時代變化的速度。它常常掀起一陣風，你還沒有反應過來，傾盆大雨就突然襲來。永遠不要相信一成不變。你現(xiàn)在離不開的鑰匙、手機、身份證，也許下一秒就消失得無影無蹤。未來的世界會越來越高效、越來越公平，會創(chuàng)造出越來越多的福利。但你不擁抱，就沒有機會。不要等村頭李大爺都靠一張臉取款、購物了，你還在家里翻箱倒柜找你那張已經(jīng)泛黃的銀行卡。明天起床，無論你身處城市還是農(nóng)村，請狠狠洗一把臉，讓我們一起迎接這個全新的時代！

一、簡介美國Amazon亞馬遜執(zhí)行的是訂單滿$25免運費的政策，貨物送達的時間為3-5日。但同時美國Amazon亞馬遜提供了一個AmazonPrime會員服務（$79年費），可享受全年任意金額免費送貨（不需要湊單啦），并且2日內(nèi)送達。按照本教程步驟操作，絕不會自動交年費，會員還有其它好處，大家申請時查看一下?，F(xiàn)在，用戶可以申請30天的免費試用，不用白不用。二、目的既然是免費試用，不用白不用，呵呵，美國的資源就是要浪費的，即使不用也要申請。跟著本文，一步一步申請Prime會員服務免費試用，然后取消自動交年費。盡情享受“任意金額免費送貨，2日送達”的快樂。三、必備工具谷歌Chrome或360瀏覽器（在網(wǎng)頁上右鍵后：翻譯為中文，可將網(wǎng)頁譯為中文）四、注意1、Prime服務免費試用申請成功后，切記步驟4、5、6的取消自動續(xù)費操作一定要進行，否則一個月后就要收你$79。2、由于Amazon經(jīng)常修改界面風格和系統(tǒng)，所以本教程的實際操作界面略有不同是正常情況，操作步驟一樣即可。五、步驟1、通過亞馬遜首頁進入AmazonPrime會員服務30天免費試用申請，點擊“Startyour30-dayfreetrial”按鈕開始免費試用申請。2、如果你沒有登錄的話，請輸入你的注冊郵箱和密碼進行登錄。已經(jīng)登錄了的就沒有這一步驟。3、填寫你的信用卡卡號，持卡人姓名的拼音（不要寫漢字），信用卡的有效期（截止日期），賬單地址（最好寫真實的國內(nèi)地址，用英文。英語不好的可以用拼音，但是China還是要用英語）。如果你曾經(jīng)購物過，那么這些信息是會自動出現(xiàn)的，你就不用填寫了。然后點“Startmyfreetrial”開始免費試用Prime服務。其它的都沒難度了，我就不再多說了。4、Prime服務免費試用申請成功后，切記30天內(nèi)要取消自動續(xù)費（不取消的話，30天后自動續(xù)費，會從你信用卡上劃走$79），可不能便宜了美國人。我們不等30天了，申請成功后馬上取消自動續(xù)費，這并不影響你的30天免費試用。5、再次點擊“DoNotContinue”確認取消6、如果看到“Yourmembershipwillendon……”，表示自動續(xù)費已關(guān)閉，但您還是可以享受30天的免費Prime會員服務。

9月6日消息，日前，阿里巴巴旗下的出口電商平臺速賣通發(fā)布關(guān)于無憂物流和線上發(fā)貨禁運品規(guī)則調(diào)整的通知，稱自2017年9月4日起（查驗時間），平臺將對屢次違規(guī)發(fā)送禁運品的行為進行限制。速賣通方面提醒賣家，在發(fā)貨前一定要仔細檢查，一旦違反規(guī)定就會受到處罰，具體內(nèi)容如下：一、若在包裹查驗中發(fā)現(xiàn)禁運品，前兩次菜鳥物流將對賣家進行提醒，對于屢次違規(guī)且發(fā)送禁運品超過兩次的賣家，菜鳥物流將取消其使用無憂物流及線上發(fā)貨的權(quán)限；二、對于賣家寄送的禁運品，物流商一律不予退回，且速賣通平臺有權(quán)根據(jù)中國的相關(guān)法律法規(guī)及服務協(xié)議進行處理并追究賣家的違約責任。速賣通做出此次調(diào)整，主要是為了維護絕大部分寄送正常貨物賣家的利益，避免因同批次貨物中出現(xiàn)違禁品而影響其它貨物的正常交航及配送時效，因為，速賣通在近期通過無憂物流和線上發(fā)貨寄遞的包裹中多次查獲違禁品貨物。據(jù)悉，Aliexpress無憂物流-標準(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集團旗下全球速賣通及菜鳥網(wǎng)絡聯(lián)合推出的官方物流服務，為速賣通賣家提供國內(nèi)攬收、國際配送、物流詳情追蹤、物流糾紛處理，售后賠付一站式的物流解決方案。

【編者按】最近，一些上了新三板的出口電商賣家紛紛發(fā)布了半年財報，海翼、跨境通、賽維、傲基等賣家的成績都很亮眼。2016年下半年以來，跨境出口電商市場出現(xiàn)了一個值得關(guān)注的現(xiàn)象：除了將中國產(chǎn)品銷往海外獲取利潤外，大賣家開始進入跨境電商服務市場。這又將會掀起什么樣的風浪？日前，億邦動力研究院、跨境電商資深人士何樹煌向出口電商投稿，揭開了賣家和服務商的真正關(guān)系，為何大賣家轉(zhuǎn)入服務市場？又能給他們帶來哪些收獲呢？賣家和服務商的角色和關(guān)系如果說把跨境出口電商行業(yè)的市場主體按不同經(jīng)營形態(tài)劃分，可以分應用企業(yè)和服務企業(yè)，前者以銷售實物商品的方式獲取利潤，賺的是價差；后者以為前者的商品流通各個環(huán)節(jié)提供服務而獲取利潤。在跨境出口正火熱的當下，以跨境賣家為代表的應用企業(yè)成為了各服務商追逐的金主，圍繞著商品從從設(shè)計到最終消費的整個流通過程，衍生了諸多跨境電商服務，其中又以金融（收款\支付）、物流（海外倉\頭程\落地配\報關(guān)）、營銷（站內(nèi)外引流\內(nèi)容營銷）等服務為主。從某個角度上來說，賣家與服務商之間是相互支撐的，沒有好的服務商支撐，賣家也難以完全掌控跨境出口的全鏈條，當然沒有了賣家的需求，跨境電商服務行業(yè)也難以繁榮。大賣家入局服務市場：原因有三但從2016年下半年以來，跨境出口電商的市場出現(xiàn)了一個值得關(guān)注的現(xiàn)象：大賣家開始進入跨境電商服務市場。根據(jù)這段時間我與一些大賣家和服務商的溝通，并基于一些桌面研究，買家服務化的主要原因有以下幾方面：第一，資源共享，提升效率。在大賣家圍繞“銷售”而構(gòu)筑的物流體系、營銷體系、渠道體系日漸成熟，同時又滿足自身業(yè)務需求的前提下，對外開放服務能力，賦能于同業(yè)，將進一步提升資源的使用效率，達到規(guī)模成本降低的效應。第二、降低資金壓力。跨境零售出口行業(yè)賣家缺錢是長久以來的現(xiàn)象，即使年營收過十億級的大賣家依然缺錢（傲基與賽維在上半年都增發(fā)融資了2個多億）。跨境零售出口在缺錢主要有兩方面：一是資金留存在海外，轉(zhuǎn)入國內(nèi)需要一定時間（通常在一個月至三月不等）。二是由于不同于傳統(tǒng)B2B貿(mào)易訂單式有訂單有預付款才去采購、生產(chǎn)，跨境零售出口是采取備貨模式，需提前付款給供應商。尤其在“黑五”、“圣誕季”等大促，通常提前3個月以上進行備貨，占用了很大一部分流動資金。所以通過開放已有的服務資源，使原本的內(nèi)容“成本中心”變?yōu)橛惺杖氲摹袄麧欀行摹?，有助于緩解資金壓力。第三、分散財務合規(guī)風險。由于跨境電商企業(yè)通常向小型企業(yè)和個體經(jīng)營戶采購貨物用于出口，在取得增值稅專用發(fā)票和合法有效的進貨憑證方面存在一定的難度，企業(yè)的進項成本無法得到合法確認。在目前稅務部門尚未明確一般出口或特殊區(qū)域出口監(jiān)管模式是否采用不征不退制度的情況下，企業(yè)通過郵政渠道出口仍存在需補繳納增值稅的風險。另外一個是轉(zhuǎn)移定價的風險，很多大賣家是通過國內(nèi)主體公司采購貨物銷售給海外子公司，再由海外子公司在當?shù)氐倪M行銷售，這種模式在財務處理上存在轉(zhuǎn)移定價的風險?！肮竞虯nkerTechnologyCo.,Limited作為公司采購主體，向供應商采購后將產(chǎn)品銷售至銷售子公司（美國、英國及日本子公司），并通過該子公司在當?shù)剡M行銷售，上述交易環(huán)節(jié)存在轉(zhuǎn)移定價的情形。若公司未來被主管稅務機關(guān)重新核定交易價格并追繳稅款及罰款，則對公司經(jīng)營業(yè)績造成不利影響?！薄Ｒ碡攬笏裕筚u家拓展服務化收入，能避免將過多收入集中于存在稅務風險的營收模式下，減少當前采購-銷售模式下在稅務上的合規(guī)風險。大賣服務化主要聚焦物流、代運營以及培訓從目前來看，大賣家進入跨境電商服務市場，主要集中在以下幾個領(lǐng)域：第一，物流供應鏈領(lǐng)域。目前業(yè)內(nèi)跨境大賣家很多已經(jīng)有自建的空+派渠道(目前20KG以上的大貨，大賣家自建的空+派渠道占整個市場的份額在20%-30%之間)，并且海外倉很多都面積大多數(shù)已有數(shù)萬平方米。但是這些運力和倉儲空間受商品品類和大促的影響，在需求上存在不均衡現(xiàn)象，如8月初開始就已是FBA和海外倉備貨的旺季，歐美線腹艙特別緊張。如果通過市場化運營的方式，將海外倉開放給中小賣家，能在淡旺季之間維持較為穩(wěn)定的運營，通過自身業(yè)務量的增加以及整合外部客戶的物流業(yè)務量，也增加了與物流供應商談判籌碼，進一步降低渠道成本。賽維電商在2016下半年對外部客戶提供倉儲物流服務，半年間物流倉儲營業(yè)收入就達到人民幣5896萬。第二，跨境出口代運營服務。代運營服務的需求主要來自工廠轉(zhuǎn)型做跨境零售出口的制造企業(yè)，受亞馬遜“制造＋”和Wish“星工廠”等平臺推動，以及采購方（大賣家）在各大平臺火熱的銷售業(yè)績影響，很多工廠都想轉(zhuǎn)型做跨境出口零售商，可是又不知如何做（財務使用、人員組織、渠道管理等），所以很多工廠開始采用代運營的方式與之前的采購方合作。大賣家與工廠的關(guān)系開始由之前的商品采購關(guān)系，變?yōu)榉召徺I關(guān)系，甲方變成乙方。大賣家在通過代運營合作的方式銷售商品，不必提前壓貨提前付款，變?yōu)檩p資產(chǎn)運營模式，工廠則通過采購代運營服務，以較低的風險進入跨境電商出口市場。第三、培訓教育服務?？缇畴娚膛嘤柦逃I(lǐng)域目前在廣州、深圳、義烏、杭州等地已形成較為成熟的服務體系，市場競爭非常充分?？缇炒筚u家為何還往里頭扎呢？據(jù)我了解，跨境大賣家做培育教育主要是通過與行業(yè)組織、學校合作（特別是中西部地區(qū)），開展企業(yè)內(nèi)訓和學校實訓，與深圳、義烏等地的跨境電商培訓機構(gòu)形成差異化競爭。而過輸出教育資源，一方面能為企業(yè)儲備后備人才，另一方面也從B端人群中建立起品牌知名度。跨境電商生態(tài)模式中，不同市場主體的角色一直在演變，無論是從前幾年開始的傳統(tǒng)貨代、商業(yè)銀行進入跨境電商服務市場，還是如今的大賣家進來分一杯羹，都是市場發(fā)展的必然，但說到頭來跨境電商市場主體商業(yè)模式的變化恰恰反映了在當前全球貿(mào)易加速融合的過程中沒有一種商業(yè)模式是一勞永逸的，唯有變化才能適應變化。

[我們看到了無人便利店的問題所在，即便是AmazonGo無人零售店其實更多的也只是一個概念，其要規(guī)?；l(fā)展也有困難。于我而言，無人便利店可以做得很炫酷，但能否做到整體盈利且持續(xù)化發(fā)展才是關(guān)鍵]掃碼進入一家玻璃透明的小店，店內(nèi)空無一人，客人自己選購商品，然后自主掃碼付款離開。從頭至尾沒有服務人員，這就是最近非?；鸨臒o人工服務便利店（下稱“無人便利店”）。在共享經(jīng)濟尚未退熱之時，無人經(jīng)濟開始沖擊市場，各類無人工廠、無人送貨機等浮出水面，而最貼近人們生活和被大家近期熱議的當數(shù)無人便利店。第一財經(jīng)記者日前多方實地調(diào)研和采訪后了解到，無人便利店由于門店面積小、節(jié)省人工成本等，其單店成本可能只有普通便利店的十分之一，最令投資者青睞的當數(shù)無人便利店幾乎可以做到零租金成本，這讓部分投資者覺得賺取快錢的機會來了，要知道租金可是壓壞實體零售業(yè)者的最大成本之一。然而，大部分具有零售經(jīng)驗的傳統(tǒng)便利店企業(yè)卻表示不看好無人便利店，因為這個新型產(chǎn)物的選址、擴張、后臺技術(shù)和貨損管理等都存在諸多問題。無人店與傳統(tǒng)店大不同說起無人便利店，大家可能覺得這很好理解，不就是沒有店內(nèi)服務人員嗎？但其實并不如此簡單。在一個炎熱的午后，第一財經(jīng)記者來到上海一家繽果盒子無人便利店，在現(xiàn)場，可以見到該全透明的玻璃小店面積要比傳統(tǒng)便利店小很多，僅15~16平方米。為了確保貨品安全，無人便利店的常態(tài)是鎖門的，第一財經(jīng)記者通過微信身份注冊后，電子開鎖進入門店，店內(nèi)商品品種較少，主要是食品、飲料和簡單的日用品。顧客自行選購商品后，自行將商品放在電子自助收銀機上，每一件貨品都貼上了電子價簽，自助收銀機會通過電子價簽自動計算價格并扣款。完成付款后，記者站在門口，有設(shè)備會自動對顧客進行安全檢測，主要是感應顧客帶離門店的貨物與收款是否一致，若無問題則店門會自動開啟，記者離店后，玻璃門自動鎖上。上海的繽果盒子由高鑫零售麾下的大潤發(fā)和歐尚分別各試水一家店。而類似這樣的無人便利店還有不少，比如EasyGo于今年6月份在廣州市越秀區(qū)中華廣場開出第一家Beta版門店，持續(xù)測試中，8月開始在廣州多個中高端小區(qū)推出2.0版本、盒子形態(tài)的旗艦店。此外還有24愛購無人便利店、GOGO、F5未來商店、小麥、掃貨星球等，甚至還有一些配合無人店的上下游供應商也紛紛浮出水面，比如生鮮提貨冷柜品牌企業(yè)健康盾等等。在采訪了大潤發(fā)、EasyGo、掃貨星球等業(yè)者后，第一財經(jīng)記者了解到，無人便利店與傳統(tǒng)便利店有很大差異。無人便利店通常都在20平方米以下，掃貨星球則索性就是一個自助販售機的概念，占地面積極小且不需后臺倉儲，而傳統(tǒng)便利店則面積在100~300平方米，需要后臺倉儲；傳統(tǒng)便利店內(nèi)有服務人員，而無人店則沒有；傳統(tǒng)便利店的SKU（庫存量單位）在3000~5000，主要覆蓋食品、盒飯、熟食、飲料、日用品、辦公文具、居家用品、化妝品甚至鮮食等，而無人便利店SKU僅500，只覆蓋非熟食類食品、飲料和品類極少的日用品；掃貨星球這類自助販售機則以食品飲料為主。值得注意的是，雖然無人店內(nèi)沒有人工，但其實其后臺的系統(tǒng)監(jiān)控和管理人員卻是必不可少的?！盁o人便利店面積不能太大，貨品都是要選擇一些高周轉(zhuǎn)率的品類，一般不會放置生鮮和熟食。經(jīng)營無人便利店需要較強的后臺技術(shù)，因此我們花了數(shù)月時間做系統(tǒng)研發(fā)，確保用系統(tǒng)來運作和保障安全?！盓asyGo未來便利店聯(lián)合創(chuàng)始人王牧牧告訴第一財經(jīng)記者。投資回報解析看起來比傳統(tǒng)便利店要嬌小簡易的無人便利店究竟投資回報如何？王牧牧在今年春節(jié)后啟動了EasyGo未來便利店項目，如今已經(jīng)在華南地區(qū)開設(shè)了三家無人便利店，主要選址在社區(qū)。作為無人便利店，其主要的硬件投入是進門和出門的門禁設(shè)備、自助收銀設(shè)備、掃碼和感應設(shè)備、監(jiān)控防盜設(shè)備等?！芭c傳統(tǒng)店相比，其實無人便利店更像是一個搭建起來的無地基玻璃盒子設(shè)備，而無人販售機則根本就是一個裝置。因為無人店是一個搭建的玻璃盒子概念，所以并非傳統(tǒng)便利店那樣是一個物業(yè)，無人便利店是不需要租金和店內(nèi)人工的。我們的開店是基于與合作伙伴的商談，比如盒子（無人便利店）進入社區(qū)開店則需與社區(qū)物業(yè)、開發(fā)商等達成合作，經(jīng)過他們允許再進入。在EasyGo的模式里，沒有租金和固定鋪位，通過和小區(qū)物業(yè)深度合作，雙方一同維護設(shè)備，并實行利潤分成——物業(yè)方將得到銷售額的5%~8%?！蓖跄聊帘硎?，“一家無人便利店的投資額在10萬元左右，以我們目前營業(yè)來看，單店每天的營業(yè)額在2000元左右，即一個月有6萬元收入，毛利率在35%左右，再去除分成等，我們估測單店8個月~1年可以回本。且因無人店沒有進場費之說，所以供應商更愿意和無人店合作?！彼H為自信地告訴第一財經(jīng)記者，EasyGo在今年預計可達100家，隨后將考慮開放加盟，全面擴張。創(chuàng)辦了Eatbox無人便利店的EATOWN怡食家超市CEO安利英透露，無人便利店的客單價約22~24元，每天的營業(yè)額在2000元左右，10萬元的單店成本，模式則是與社區(qū)分成合作，幾乎沒有租金成本。在采訪中，第一財經(jīng)記者了解到，繽果盒子的單店投入和日營業(yè)額數(shù)據(jù)與上述兩家同業(yè)差不多，因此以數(shù)學方式計算，則單店投資回報年限大約1年。以自動販售機為主的掃貨星球的成本則更低。在剛剛舉行的2017上海國際商業(yè)年會上，掃貨星球現(xiàn)場展示最新科技的智慧零售無人商店（AI機器視覺），創(chuàng)始人兼CEO鄒濤到場闡釋對智慧無人零售應用的發(fā)展。第一財經(jīng)記者在現(xiàn)場了解到，掃貨星球一個販售機的買斷成本不到8萬元，經(jīng)營者也可以租賃這個販售機，設(shè)備日租金約130元，其也不需要傳統(tǒng)意義上的門店租金，投資回報期很可能短于玻璃盒子的1年?！皰哓浶乔蛘e極尋求代理商、分銷商及業(yè)務合作伙伴，擴大市場占有率。我們現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了100個掃貨星球的販售機裝置，預計接下來會翻番?！编u濤告訴第一財經(jīng)記者。相比較而言，傳統(tǒng)便利店的成本的確會比無人店高很多，單店投資回報期更長。柒—拾壹（中國）投資有限公司信息系統(tǒng)本部長小野澤千尋透露，7-11加盟模式為加盟主初期投資的金額，包括保證金20萬，商品投資20萬，加盟費10萬，培訓費1.1萬，開業(yè)準備費2.1萬，裝修費大約35萬，合計金額大概是80萬?！皞鹘y(tǒng)便利店每個月有固定支出，一年的租金成本從40多萬到100多萬不等，由于輪班需要，則雇用4名員工，按平均月薪5000元計算，每月人工成本約2萬元。這些租金和店內(nèi)人工成本是無人便利店不需要的。此外還有裝修成本、水電費等，以此計算，傳統(tǒng)便利店的日營業(yè)額得達到6000元左右才有望收支平衡?？墒悄壳胺浅６嗟膫鹘y(tǒng)便利店都難以達到該數(shù)字，公開信息顯示，2016年中國便利店（傳統(tǒng)店）單店平均日銷3714元。所以傳統(tǒng)便利店業(yè)者虧損者不在少數(shù)，盈利壓力很大，傳統(tǒng)便利店的單店投資回報期也比無人便利店要長?！辟Y深零售人士沈軍分析。于是，看似投資回報期較短的無人便利店開始受到資本追捧。24愛購無人便利店天使輪融資了100萬元人民幣；F5未來商店獲得融資3000萬元人民幣；繽果盒子和小麥便利店分別獲得融資1億元人民幣和1.25億元人民幣。無人店的痛點第一財經(jīng)記者注意到，除了無人便利店，其實還有一波無人經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)正陸續(xù)出現(xiàn)。據(jù)CNBC報道，零售巨頭沃爾瑪已經(jīng)在美國申請了“漂浮倉庫”的專利，它可以通過無人機將包裹送到客戶家門口。這可能是沃爾瑪將其電子商務業(yè)務推向新階段的最新舉措，也被譽為無人送貨機。還有消息稱，在中國已經(jīng)出現(xiàn)了無人水餃工廠等?！拔衣牭竭^很多業(yè)內(nèi)人士對于無人經(jīng)濟尤其是無人便利店的不同看法。其實，傳統(tǒng)零售在線下‘兩高一降’（租金和人力成本升高，毛利空間持續(xù)下降）的痛點是無人零售受到追捧的一個核心原因。有一部分業(yè)者認為，目前無人便利店直接的顯性成本和傳統(tǒng)便利店相比是一個偽命題，消費者在門店確實沒有看到工作人員，但是前臺沒人，后臺有人。無人便利店需要更多的物業(yè)配套，而物流成本和商品管理等后臺成本并沒有因此減少，同時燈光、溫度、設(shè)備等都需要付出一定的成本。”騰云天下TalkingData地產(chǎn)行業(yè)總經(jīng)理王可青接受第一財經(jīng)記者采訪時表示。為了替代人工服務，無人便利店對于后臺系統(tǒng)以及科技設(shè)備的要求頗高，收款機供應商提供自助收款機設(shè)備及方案、RFID設(shè)備商提供標簽及識別方案和監(jiān)控商提供數(shù)據(jù)采集和防盜方案等?！盀榱俗龅降陜?nèi)無人工，背后的技術(shù)體系建設(shè)和設(shè)備要求都很高，我計算過，如果算上系統(tǒng)監(jiān)控和后臺操作運維人員，每10家左右無人便利店就需要至少4~5個后臺監(jiān)控維護人員，而且他們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)異常，也需要出動和巡店。所以無人店其實有很多隱性成本，在前臺看不到而已?！倍嗄陱氖铝闶蹣I(yè)，如今正在研究無人便利店的宋鐵城告訴第一財經(jīng)記者?！袄_果盒子還在測試階段，無人便利店為避免貨物被盜，每一件商品上都要有RFID技術(shù)的價簽，這也是自助收銀必須具備的條件。每一個RFID價簽的成本是0.4元左右，由于貨品數(shù)量較多，因此價簽成本是比較高的。且價簽也需要人工去貼，又增加了成本?！贝鬂櫚l(fā)飛牛網(wǎng)聯(lián)席CEO袁彬向第一財經(jīng)記者說道。此外，因為缺乏店內(nèi)人工管理，所以理貨、配送、補貨等也是問題。且店內(nèi)的溫控、貨物保鮮也只能依靠系統(tǒng)，萬一系統(tǒng)發(fā)生問題，則會引起食品變質(zhì)等，貨損率可能會很高。如果要攤薄無人便利店的技術(shù)成本、降低貨損率等，就需要規(guī)模化運作。然而這就觸及一個問題——無人店擴張難?！斑@和選址有很大關(guān)系。傳統(tǒng)便利店可以進入商圈、社區(qū)、地鐵、寫字樓等，而解決快速消費的無人便利店則只適合進入寫字樓和社區(qū)，由于不支付租金，因此無人便利店必須與開發(fā)商、物業(yè)方洽談合作，將盒子引入社區(qū)、寫字樓。有時你即便和地產(chǎn)開發(fā)公司達成了合作，但具體落地到小區(qū)，還得再談，其中的溝通成本很高，開辦周期很難控制。這就給擴張帶來實際難度，不易規(guī)模化，也就不易攤薄各項成本?！彼舞F城指出，目前所謂無人便利店短期可收回成本的，基本是看的單店，而沒有好好地把后臺技術(shù)研發(fā)成本、后臺運維成本、拓展開發(fā)成本以及長期難以規(guī)?；人阍趦?nèi)。不少傳統(tǒng)零售商并不看好無人便利店?！拔也豢春脽o人便利店，任何業(yè)態(tài)的成功都離不開消費者的需求，無人店的訴求都是向著經(jīng)營者的痛點，沒有找到消費者的痛點，且由于店小、貨物品種不多也使得消費者體驗感并不十分好?！绷_森中國董事、副總裁張晟對第一財經(jīng)記者說。羅蘭貝格管理咨詢?nèi)蚝匣锶思娲笾腥A區(qū)副總裁陳科指出，無人便利店考驗出了商家的經(jīng)營和技術(shù)能力，也在考驗消費者的素質(zhì)，如果遇到素質(zhì)較低的顧客破壞了貨品，就造成了企業(yè)經(jīng)濟損失。而且無人便利店作為一個無地基的裝置來拓展，其在具體的開業(yè)證照和手續(xù)方面的辦理也不十分明確，這些都可能是隱患。當然，不可避免的還有競爭。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會與波士頓咨詢公司聯(lián)合發(fā)布了《2017中國便利店發(fā)展報告》指出，中國連鎖品牌化便利店門店數(shù)接近10萬家，2016年便利店行業(yè)增速達13%，市場規(guī)模超過1300億元，開店數(shù)量及同店銷售雙雙增長。在此背景下，一位曾經(jīng)在7-11工作多年的管理人員指出，無人便利店面臨的競爭很激烈，無人店在白天時間段應該比不上貨品齊全的商超，而到了晚上，則前半夜有傳統(tǒng)便利店，無人店可能到后半夜才有些生意，可是光靠后半夜很難有太好的銷售業(yè)績。而且無人店目前只是一部分年輕消費者可以接受，年齡稍大些的消費者還不會使用全程自助的無人店，他們寧愿去傳統(tǒng)便利店購物。無人便利店在部分業(yè)者看來，僅僅是傳統(tǒng)實體零售店業(yè)態(tài)的一種補充。上述管理人員甚至提出，無人便利店若是做成廣告位則說不定未來還大有發(fā)展，只可惜規(guī)?；瘮U張對其而言有些困難，那么無人店目前的廣告營銷作用也并不會很大。“我們看到了無人便利店的問題所在，即便是AmazonGo無人零售店其實更多的也只是一個概念，其要規(guī)模化發(fā)展也有困難。于我而言，無人便利店可以做得很炫酷，但能否做到整體盈利且持續(xù)化發(fā)展才是關(guān)鍵。”安利英如是說。

徘徊在電商企業(yè)的第二陣營，一副與世無爭的面孔，亞馬遜中國在中國電商圈里有些特立獨行。在紛亂、浮躁的電商競爭中，亞馬遜中國堅守著其全球的理念與策略，雖然在中國市場的競爭中，并沒有占到便宜，但也被圈內(nèi)公認為“很有潛力”的企業(yè)。從雅虎、eBay、Myspace，再到谷歌，美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭在中國難逃魔咒。但亞馬遜中國不僅活下來，而且活得有滋有味。亞馬遜的創(chuàng)始人兼CEO杰夫·貝索斯現(xiàn)在被認為是一位具有遠見的企業(yè)家，但曾經(jīng)在很長一段時間內(nèi)，他并不被外界認同、不被看好。亞馬遜在中國同樣堅持其全球策略，不考核短期收入與贏利，持續(xù)大規(guī)模投入，做自己認為對的事情——在他們看來，這是一場馬拉松。2004年，亞馬遜收購卓越，隨后并不是轟轟烈烈地變革，而是溫和地、按照其全球戰(zhàn)略改造卓越。在收購完成一年多之后，開始啟用亞馬遜的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)替代卓越網(wǎng)以前的系統(tǒng)，這一替換過程歷經(jīng)三年時間，使得亞馬遜中國的IT系統(tǒng)成為行業(yè)最為領(lǐng)先的系統(tǒng)。2007年卓越才改名為“卓越亞馬遜”。2011年，再次更名為“亞馬遜中國”，用了七年時間，才慢慢抹掉卓越的痕跡。亞馬遜不僅把名字和IT系統(tǒng)帶到中國，更重要的是把它的經(jīng)營理念帶到中國。貝索斯始終堅持一個理念：亞馬遜是一家以客戶需求為中心的企業(yè)，而不是像其他大多數(shù)企業(yè)那樣，以競爭對手為中心。貝索斯在公司開會的時候，身邊總是會放一把空椅子，而這把空椅子上的人才是會議中最重要的人物——消費者，開會的時候，經(jīng)理們必須要時時為這把空椅子考慮。在中國，高管例會上的開場白經(jīng)常是放錄音，聆聽客戶的聲音。高管們也會時不時地到一線接聽客戶的投訴電話。在亞馬遜總部始終會設(shè)一個客戶體驗官，任何產(chǎn)品上市之前，都必須通過這個客戶體驗官，如果他不同意，那么這個產(chǎn)品就無法上市?？蛻趔w驗官“一票否決制”后來也被帶入中國。亞馬遜在中國一直不溫不火，不像其他電商那樣打價格戰(zhàn)，不瘋狂地投廣告，因此也沒能獲得京東、蘇寧那樣的快速增長。亞馬遜中國秉承其全球戰(zhàn)略，不作為一家商務公司而是一家科技公司的發(fā)展理念，倉儲、物流所代表的供應鏈管理能力才是電商長期競爭力。供應鏈管理實際上就是把商品從生產(chǎn)廠家搬到消費者手里，用最短、最經(jīng)濟、最有效的方式完成這個流程。而通過科技的手段使這個流程最優(yōu)，亞馬遜當然不必參與價格戰(zhàn)，而是堅持“天天低價”。這家已經(jīng)在云計算和大數(shù)據(jù)走在業(yè)界最前端的公司，數(shù)據(jù)化運營已經(jīng)貫徹到供應鏈的每一個環(huán)節(jié)，包括進什么貨，進多少量，產(chǎn)品如何定價，在節(jié)假日如何制定促銷價等等，一切都由機器完成。在業(yè)界也會有一會質(zhì)疑聲指向亞馬遜，比如不懂中國市場，太低調(diào)，錯失良機等等。亞馬遜在中國一直不斷嘗試本土化創(chuàng)新，但出發(fā)點依然不是競爭，而是用戶。中國消費者對于配送時間的需求比美國人更高。但是國內(nèi)物流基礎(chǔ)不完善，為最大限度滿足顧客需求帶來了很多挑戰(zhàn)。亞馬遜中國是亞馬遜全球唯一擁有自建物流的國家。目前在16個城市擁有自己的配送隊伍，滿足中國的地域特點及用戶的多樣化需求，每年配送的包裹超過2000萬。在中國70%的用戶可以享受當日達或者是次日達。自建物流這項也是亞馬遜進入中國市場以后最大的創(chuàng)新，而現(xiàn)在這項政策也從亞馬遜中國反哺推廣回美國本土和歐洲的亞馬遜網(wǎng)站。再比如亞馬遜在中國率先推出“定時送貨”服務。顧客下單的同時就可預約送貨時間，甚至系統(tǒng)還告知顧客，如果在接下來的2.5個小時內(nèi)下訂單，將會在某時間段收到貨物。后來還推出“夜間送貨”。而這些個性化的服務則完全是依賴亞馬遜強大的IT系統(tǒng)?？此凭徛?，但亞馬遜用持續(xù)的投入在中國執(zhí)行它的經(jīng)營理念，以客戶為主中，不怕誤解，不盲目參戰(zhàn)，堅持做一家技術(shù)公司，逐漸構(gòu)筑起自己的核心競爭力。作為亞馬遜全球戰(zhàn)略的一部分，它在中國市場堅持的和創(chuàng)新的，都是在企業(yè)基本價值觀和經(jīng)營理念的基礎(chǔ)上去進行。

8月29日消息，昨日，新三板掛牌跨境電商企業(yè)賽維電商發(fā)布股票發(fā)行情況報告書。該報告書表示，本次發(fā)行人民幣普通股888萬股，募集資金規(guī)模為2.22億元。據(jù)悉，目前賽維電商公司股本總額為8000萬股，本次股票發(fā)行價格為人民幣25元/股。也就是說賽維總估值約為20億元。據(jù)該報告書中透露，本次定向發(fā)行的對象為廈門鑫瑞集泰股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙），其認購數(shù)量為8,880,000股。廈門鑫瑞集泰股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）與賽維電商及其他主要股東、董事等高級管理人員之間不存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。本次股票發(fā)行對象合計不超過35名。本次發(fā)行完成后，賽維電商股東不超過200人。本次發(fā)行后，前10名股東持股數(shù)量、持股比例及股票限情況變更如下表：本次賽維電商發(fā)行股票募集的資金主要用于補充公司運營所需的流動資金，本次股票發(fā)行完成后，賽維電商的主營業(yè)務不變，業(yè)務結(jié)構(gòu)亦不會發(fā)生重大變化。賽維電商指出，公司的總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模均有提升，其整體財務狀況將得到進一步改善，財務實力增強。本次股票發(fā)行募集資金有利于擴大賽維生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，增強公司的市場競爭力，提升公司整體經(jīng)營能力，增強公司的綜合競爭能力。對于本次資金募集的重要性，賽維電商指出：1.賽維電商屬于資本密集型的跨境電商企業(yè)，跨境貿(mào)易貨物周轉(zhuǎn)期限長，業(yè)務擴張迅速，需要充足的貨物儲備以快速滿足消費者的要求。2.出于開拓市場的需求，賽維電商需要營運資金投入到新增的人力成本、業(yè)務成本以及廣告推廣等成本中，以迅速提升市場占有率。3.賽維電商是新型的跨境電商，需要強有力的技術(shù)和系統(tǒng)支持以對市場快速反應，因此需要營運資金投入至新增研發(fā)人員以及相應的軟硬件配套等。賽維電商為跨境電商企業(yè)，在2016年10月正式登陸新三板。其主營業(yè)務包括自營平臺運營，在亞馬遜等第三方平臺運營、自有品牌運營和開放物流服務。品牌產(chǎn)品主要覆蓋服裝服飾、家居、運動、電子等，主要品牌包括Zeagoo、Finejo、Acevog、Coofandy、Ancheer、Arshiner等。在2016年，賽維電商營收高達14.8億元，比2015年6.14億元增長140.96%，凈利潤3877萬元，比2015年的1895萬元同比增長104.53%。

8月24日消息，小編獲悉，全球零售商一站式采購平臺敦煌網(wǎng)與平安財險宣布雙方聯(lián)合推出業(yè)界首個“跨境電商物流險”簽署合作協(xié)議。（圖為中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司上海分公司副總經(jīng)理檀芳、敦煌網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王樹彤、中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司上海分公司電子商務渠道業(yè)務部總經(jīng)理靳潔左起）據(jù)敦煌網(wǎng)方面介紹，“跨境電商物流險”產(chǎn)品于8月在敦煌網(wǎng)平臺上線，該物流險希望為平臺廣大商戶提供物流運輸環(huán)節(jié)的專屬保障。其表示，此險種的推出，填補了跨境電商物流保險缺失的空白，對于提升客戶體驗、降低商戶風險具有里程碑意義。敦煌網(wǎng)方面指出，合作首推的“丟包”保障服務是針對跨境運輸途中貨物丟失的情況而特別推出的保險產(chǎn)品。敦煌網(wǎng)商戶只需支付4.8‰的費用即可享受訂單100%的安全，既提升了當前跨境電商客戶在物流環(huán)節(jié)的服務體驗，又降低了商戶在物流環(huán)節(jié)的丟包損失，從而有效減少糾紛，提升買賣雙方體驗。其透露，后續(xù)隨著合作的深入，雙方還會陸續(xù)推出遲收發(fā)貨、報關(guān)損失、運費補償?shù)入U種，全面解決平臺用戶在交易過程中所引發(fā)的困擾與糾紛。據(jù)悉，敦煌網(wǎng)成立于2004年，是中國第一個B2B跨境電子商務交易平臺，致力于幫助中小企業(yè)通過跨境電商走向全球市場。敦煌網(wǎng)已實現(xiàn)140多萬家中國供應商在線，4000萬種商品，覆蓋全球230個國家和地區(qū)的1000萬買家。

2013年12月20日，亞馬遜中國第三方平臺賣家大會在北京召開，有超過800位在亞馬遜中國平臺上的中小賣家參與了此會議，會后，派代商道受邀參與了對亞馬遜中國副總裁方淦、還有三位亞馬遜中國平臺上的賣家代表湖南御泥坊化妝品有限公司運營總監(jiān)盧文亭、帕拓遜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO劉永成、中郵普泰通信服務股份有限公司副總經(jīng)理史新洪出席的專訪環(huán)節(jié)。亞馬遜第三方開放平臺的中國策略在此次專訪中，亞馬遜中國副總裁方淦以及三位賣家代表分別就自己的角度闡述對亞馬遜中國開放平臺的認識和理解，派代商道特將要點整理如下，以方便派友對亞馬遜中國開放平臺有一個客觀立體的認識和判斷。開放平臺概況根據(jù)副總裁方淦的介紹，亞馬遜中國的第三方開放平臺于2011年底開始運作，到目前整整兩年的時間，從增速上來看，已經(jīng)成為了增長速度最快的全球第三方平臺之一。方淦坦言：“我們希望把在中國學到的知識帶到別的地方去?！币驗橹袊娚淌袌鍪窍鄬Ψ浅０l(fā)達的。亞馬遜中國今年一年第三方賣家銷售額跟去年相比增長了170%，新賣家入駐數(shù)量增長了160%，第三方平臺的選品數(shù)量增加了70%。在物流方面，亞馬遜中國在中國大陸的亞馬遜物流系統(tǒng)，是美國本土之外最完整的一個物流網(wǎng)絡。在中國有15個營運中心，有80多萬平方米的空間。亞馬遜在中國的物流倉儲基礎(chǔ)設(shè)施上的確投入了很多資金和精力來運作，除了亞馬遜自身的發(fā)展需求外，也體現(xiàn)了亞馬遜對中國市場發(fā)展的一種信心和決心。全球開店“全球開店”是亞馬遜中國第三方平臺推出的一項極具特色的服務。自去年在廣州的一個活動上推出測試版以來，到今年，已經(jīng)逐步發(fā)展出了一定的規(guī)模了。目前亞馬遜中國主要針對英國、美國兩大市場，在未來將會開放更多的亞馬遜海外市場。全球開店的業(yè)務在今年獲得了超出預期的發(fā)展，在英國相對去年增長了500%以上的規(guī)模，美國也成長了幾乎200%。語言方面，亞馬遜中國有專門的客服團隊為中國商家解決海外市場的客服問題，也就是說，可以直接在中國本土用普通話跟中國的客服解決美國商場的問題。據(jù)使用全球開店業(yè)務的帕拓遜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO劉永成介紹，全球開店業(yè)務中，買家支付通過信用卡即可完成，不需要第三方工具，而商家收款可以使用國外的本地銀行，也可以用亞馬遜提供的針對賣家的收錢的工具。在物流方面，目前主要使用的方法是，將貨物發(fā)完商家在國外本地的倉庫，然后由亞馬遜美國倉庫負責配送以及客服支持，這可以在很大程度上解決海外用戶的售后問題。方淦介紹稱：“物流有兩種，第一是你可以直接從郵政寄東西到國外，但是你怎么快速地利用亞馬遜的物流進倉，這個流程我們也沒有很好的規(guī)劃。我們還要找很好的物流伙伴，幫我們在中國建一套系統(tǒng)。從他們那邊訂貨，怎么跟物流伙伴打一個出口的包，怎么出關(guān)，在美國怎么進關(guān)，到我們亞馬遜的倉庫里面去，這個流程，也是我們在今年打造出來的?！贝黉N的態(tài)度及商品推薦機制眾所周知，中國主流電商平臺大多是流量驅(qū)動型，因此促銷引流是一個重要的盈利手段，而亞馬遜更多則是偏向于依賴技術(shù)、物流等基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展。今年來，亞馬遜中國不再低調(diào)，也開始參加了一些促銷活動，據(jù)其官方稱，效果比較理想。方淦介紹說，我們從來沒有說不做促銷這個事，我們的想法是要做就一定要做好。今年亞馬遜做了很多大型促銷，例如店慶、雙十一、雙十二等等，效果非常好，銷售翻倍增長。我們跟賣家做促銷的時候，有很嚴格的規(guī)定，有很嚴格的條件。因為這些要求跟我們自己的內(nèi)部差不多，要做一定要做好。而在商品推薦機制上，有關(guān)于部分消費者說看不懂亞馬遜的商品推薦，因為在搜索結(jié)果中，排名第一的往往不一定是官方自營的、也不是價格最低的、也不是評價最好的。方淦的解釋是，推薦的標準可能包括價格、服務、反饋等很多項內(nèi)容，尤其是客戶的評論。亞馬遜在評論方面跟很多平臺不一樣，我們不會把負面的去掉，只會去掉那些惡意的或虛假的評論，系統(tǒng)能夠鑒別出來。其他比如付款方式、配送方式、配送速度等，都會是考量的因素。對傳統(tǒng)企業(yè)觸網(wǎng)的支持電商發(fā)展至今，傳統(tǒng)企業(yè)觸網(wǎng)的需求和呼聲是越來越高，對于大部分傳統(tǒng)企業(yè)來說，在線下已經(jīng)有了一定的根基，而電商則是完全不同的一種思維模式，因此很多線下傳統(tǒng)企業(yè)往線上走的時候總會或多或少地碰到一些問題。在方淦看來，傳統(tǒng)企業(yè)傳統(tǒng)企業(yè)分三類，三類文化都不一樣。第一、制造廠商。因為之前是做B2B，因為營銷、零售概念的缺失，現(xiàn)在要轉(zhuǎn)成B2C難度是很大的，亞馬遜中國也碰到了一些，也上線了一些，但發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)型真的很難，他們做的生意的模式不一樣。第二、在線下有店，想轉(zhuǎn)到線上。如果你是一個標準產(chǎn)品，很容易上線，并且可以節(jié)省很多投入的成本，直接用亞馬遜物流?！耙驗槲覀兊奈锪饔袃蓚€很好的功能，第一我們從供應鏈的角度來看，它不需要各個倉都存貨，根據(jù)大數(shù)據(jù)里面預測的需求，我預測哈爾濱用貨，我會提前把貨送到那去。另外從客服中心來講，他們不需要有電話客服中心，我可以幫他解決這個問題”方淦說。第三、線下的營銷商、分銷商。這類傳統(tǒng)企業(yè)做一些標準品還好，做單項就有一定的難度，因為你要自己把這些東西做起來。方淦說：“這方面你可以利用我們的物流，我們的系統(tǒng)進行學習?！币子诓僮骱凸芸貋嗰R遜第三方開放平臺的一大特點,也因此吸引了諸多傳統(tǒng)企業(yè)入駐。尤其是一些沒有線上經(jīng)驗的企業(yè)，中郵普泰通信服務股份有限公司副總經(jīng)理史新洪便坦誠地談到這一點。今年9月份，中郵普泰與蘋果公司達成在線銷售蘋果產(chǎn)品的分銷合作，在亞馬遜上線銷售以后，一個多月，在無促銷推廣的情況下，產(chǎn)品銷售額達到了1750萬人民幣。

8月15日消息，日前，海關(guān)總署發(fā)布第232號令，稱《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》（下面簡稱《辦法》）已于2016年12月27日經(jīng)海關(guān)總署署務會議審議通過，現(xiàn)予公布，自2017年11月1日起施行。而該《辦法》的實施或?qū)缇畴娚棠Ｊ疆a(chǎn)生更多新的高效率嘗試。對比232號令的《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》與在該《辦法》實施后即將被廢止的2008年1月30日海關(guān)總署令第171號發(fā)布的《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管場所管理辦法》、2015年4月27日海關(guān)總署令第227號公布的《海關(guān)總署關(guān)于修改部分規(guī)章的決定》第六條，出口電商筆記發(fā)現(xiàn)進出境貨物在海關(guān)監(jiān)管區(qū)的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所中可以辦理的作業(yè)添加了集拼和暫時存放等海關(guān)監(jiān)管業(yè)務。（《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》原文節(jié)選一）（《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管場所管理辦法》原文節(jié)選二）而在171號文的《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管場所管理辦法》中，主要管理的海關(guān)監(jiān)管業(yè)務主要為海關(guān)監(jiān)管貨物的運輸工具進出、?？浚约皬氖逻M出境貨物裝卸、儲存、交付、發(fā)運等活動。那么，新的改變對跨境出口電商物流現(xiàn)有生態(tài)會有什么新變化呢？對此，匯通天下CEO孫劍巍表示，集拼、暫時存放主要是監(jiān)管場所的功能，而跨境電商各自的原則要求是不變的，所以對跨境電商的影響其實沒想象中的大。杭州樂鏈網(wǎng)絡科技有限公司的CEO王薇則也指出，本次海關(guān)總署的新政主要不是針對跨境電商的特殊公告，因為里面并沒提及快件相關(guān)事宜，僅強調(diào)進出境物品應當在海關(guān)監(jiān)管區(qū)的旅客通關(guān)場所、郵件類場所辦理海關(guān)手續(xù)。這些監(jiān)管措施實際上已經(jīng)在實施，新政更多是明確其規(guī)范性?！耙虼耍瑢τ诳缇吵隹陔娚潭?，232號令更多的影響是集約化成本降低。即讓通關(guān)效率更加高效?！睂Υ?，孫劍巍也如此說道。而廣東卓志供應鏈服務集團有限公司副總裁于崇剛則表示，232號令在貨物性質(zhì)和業(yè)務屬性上的規(guī)定會更加貼近于市場需求。因為對于跨境電商業(yè)務而言，監(jiān)管區(qū)在業(yè)務上面臨一般貿(mào)易進出口、跨境電商進出口、國際轉(zhuǎn)口等多種貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)化需求，也面臨著集拼、包裝、組套、貼標、退運等多種操作方面的需求。新規(guī)的出臺，對于跨境行業(yè)來講是個利好消息，因為可以支持跨境電商更多的新業(yè)務在監(jiān)管區(qū)內(nèi)落地?！霸瓉?71號令規(guī)定監(jiān)管區(qū)只能存放海關(guān)監(jiān)管貨物，在實際監(jiān)管區(qū)運營中對于集拼和暫存業(yè)務也列入高風險管理，需要復雜的審批手續(xù)才能完成，手續(xù)上不便利。新規(guī)對這兩方面的硬性規(guī)定已經(jīng)放開，更加側(cè)重于管理到位，來迎合市場需要、企業(yè)便利化的需求，以及為未來自由貿(mào)易區(qū)域試點在政策層面做了準備。”他如此說道。此外，于崇剛也強調(diào)，實際上這兩年國家關(guān)于跨境電商試點、綜試區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)的政策不斷出臺，貿(mào)易便利化是主要的方向，海關(guān)承擔了貿(mào)易便利化落實的職責，不斷推出新的監(jiān)管模式和監(jiān)管政策。值得注意的是，集拼作業(yè)在海外監(jiān)管區(qū)內(nèi)可以實現(xiàn)后，也意味著國外入境的商品可以跟中國境內(nèi)出口到特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)的商品一起拼單發(fā)往國外。在中國跨境電商模式中，主流的是直接進外國的產(chǎn)品或者把中國產(chǎn)品賣到國外，而若能實現(xiàn)境內(nèi)和境外產(chǎn)品進行拼單，則能實現(xiàn)國內(nèi)外商品“一盤貨”處理，或成為“買全球賣全球”實踐的一個重要支持。“當然，新規(guī)定出臺，各地海關(guān)執(zhí)行的標準和力度對集拼模式也是有很多影響的。”匯通天下孫劍巍補充說道。以下為《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法》原文：中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管區(qū)管理暫行辦法第一章總則第一條為了規(guī)范海關(guān)監(jiān)管區(qū)的管理，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》以及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。第二條本辦法所稱海關(guān)監(jiān)管區(qū)，是指《中華人民共和國海關(guān)法》第一百條所規(guī)定的海關(guān)對進出境運輸工具、貨物、物品實施監(jiān)督管理的場所和地點，包括海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅監(jiān)管場所、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、免稅商店以及其他有海關(guān)監(jiān)管業(yè)務的場所和地點。本辦法所稱海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，是指由企業(yè)負責經(jīng)營管理，供進出境運輸工具或者境內(nèi)承運海關(guān)監(jiān)管貨物的運輸工具進出、停靠，從事海關(guān)監(jiān)管貨物的進出、裝卸、儲存、集拼、暫時存放等有關(guān)經(jīng)營活動，符合《海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所設(shè)置規(guī)范》（以下簡稱《場所設(shè)置規(guī)范》），辦理相關(guān)海關(guān)手續(xù)的場所?！秷鏊O(shè)置規(guī)范》由海關(guān)總署另行制定并公告。第三條本辦法適用于海關(guān)對海關(guān)監(jiān)管區(qū)的管理。海關(guān)規(guī)章對海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅監(jiān)管場所、免稅商店的管理另有規(guī)定的，從其規(guī)定。第四條公民、法人和其他組織在海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)開展依法應當經(jīng)過批準的業(yè)務的，應當按照相關(guān)主管部門的要求開展有關(guān)業(yè)務。第五條海關(guān)實施本辦法的規(guī)定不妨礙其他部門履行其相應職責。第二章海關(guān)監(jiān)管區(qū)的管理第六條海關(guān)監(jiān)管區(qū)應當設(shè)置符合海關(guān)監(jiān)管要求的基礎(chǔ)設(shè)施、檢查查驗設(shè)施以及相應的監(jiān)管設(shè)備。第七條海關(guān)依照《中華人民共和國海關(guān)法》的規(guī)定，對海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)進出境運輸工具、貨物、物品行使檢查、查驗等權(quán)力。第八條進出境運輸工具、貨物、物品，應當通過海關(guān)監(jiān)管區(qū)進境或者出境。第九條進出境運輸工具或者境內(nèi)承運海關(guān)監(jiān)管貨物的運輸工具應當在海關(guān)監(jiān)管區(qū)?？?、裝卸，并辦理海關(guān)手續(xù)。第十條進出境貨物應當在海關(guān)監(jiān)管區(qū)的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所集中辦理進出、裝卸、儲存、集拼、暫時存放等海關(guān)監(jiān)管業(yè)務。第十一條進出境物品應當在海關(guān)監(jiān)管區(qū)的旅客通關(guān)類場所、郵件類場所辦理海關(guān)手續(xù)，海關(guān)總署另有規(guī)定的除外。第十二條在海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)從事與進出境運輸工具、貨物、物品等有關(guān)的經(jīng)營活動，應當接受海關(guān)監(jiān)管。第十三條因救災、臨時減載、裝運鮮活產(chǎn)品以及其他特殊情況，需要經(jīng)過未設(shè)立海關(guān)的地點臨時進境或者出境的，應當經(jīng)國務院或者國務院授權(quán)的機關(guān)批準，并辦理海關(guān)手續(xù)。第三章海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的管理第十四條申請經(jīng)營海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的企業(yè)（以下稱申請人）應當同時具備以下條件：（一）具有獨立企業(yè)法人資格；（二）取得與海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)營范圍相一致的工商核準登記；（三）具有符合《場所設(shè)置規(guī)范》的場所。由法人分支機構(gòu)經(jīng)營的，分支機構(gòu)應當取得企業(yè)法人授權(quán)。第十五條申請人應當向主管地的直屬海關(guān)或者隸屬海關(guān)（以下簡稱主管海關(guān)）提出注冊申請，并且提交以下材料：（一）經(jīng)營海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所企業(yè)注冊申請書；（二）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本復印件；（三）海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所功能布局和監(jiān)管設(shè)施示意圖。由法人分支機構(gòu)經(jīng)營的，申請人應當提交企業(yè)法人授權(quán)文書。第十六條主管海關(guān)依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國海關(guān)實施〈中華人民共和國行政許可法〉辦法》的規(guī)定辦理有關(guān)行政許可事項，具體辦法由海關(guān)總署另行制定并公告。第十七條海關(guān)可以采取視頻監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)核查、實地巡查、庫存核對等方式，對海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所實施監(jiān)管。第十八條經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要，在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的出入通道設(shè)置卡口，配備與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的卡口控制系統(tǒng)和設(shè)備。第十九條經(jīng)營企業(yè)應當憑海關(guān)電子放行信息或者紙質(zhì)放行憑證辦理海關(guān)監(jiān)管貨物以及相關(guān)運輸工具出入海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的手續(xù)。第二十條經(jīng)營企業(yè)應當妥善保存貨物進出以及存儲等情況的電子數(shù)據(jù)或者紙質(zhì)單證，保存時間不少于3年，海關(guān)可以進行查閱和復制。第二十一條經(jīng)營企業(yè)應當在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所建立與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并且根據(jù)海關(guān)監(jiān)管需要建立全覆蓋無線網(wǎng)絡。第二十二條海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所出現(xiàn)與《場所設(shè)置規(guī)范》不相符情形的，經(jīng)營企業(yè)應當立即采取措施進行修復，并且報告海關(guān)。海關(guān)根據(jù)管理需要，可以采取相應的限制措施。第二十三條經(jīng)營企業(yè)應當在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所裝卸、儲存、集拼、暫時存放海關(guān)監(jiān)管貨物。裝卸、儲存、集拼、暫時存放非海關(guān)監(jiān)管貨物的，應當與海關(guān)監(jiān)管貨物分開，設(shè)立明顯標識，并且不得妨礙海關(guān)對海關(guān)監(jiān)管貨物的監(jiān)管。經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)海關(guān)需要，向海關(guān)傳輸非海關(guān)監(jiān)管貨物進出海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所等信息。第二十四條經(jīng)營企業(yè)應當將海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所內(nèi)存放超過3個月的海關(guān)監(jiān)管貨物情況向海關(guān)報告。海關(guān)可以對相應貨物存放情況進行核查。第二十五條經(jīng)營企業(yè)應當建立與相關(guān)海關(guān)監(jiān)管業(yè)務有關(guān)的人員管理、單證管理、設(shè)備管理和值守等制度。第二十六條海關(guān)履行法定職責過程中，發(fā)現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所內(nèi)海關(guān)監(jiān)管貨物存在安全生產(chǎn)隱患的，應當及時向主管部門通報。第二十七條經(jīng)營企業(yè)有下列行為之一的，責令改正，給予警告，可以暫停其相應海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所6個月以內(nèi)從事有關(guān)業(yè)務：（一）未憑海關(guān)電子放行信息或者紙質(zhì)放行憑證辦理出入海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所手續(xù)的；（二）未依照本辦法規(guī)定保存貨物進出以及存儲等情況的電子數(shù)據(jù)或者紙質(zhì)單證的；（三）海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所出現(xiàn)與《場所設(shè)置規(guī)范》不相符情形未及時修復，影響海關(guān)監(jiān)管的；（四）未依照本辦法規(guī)定裝卸、儲存、集拼、暫時存放海關(guān)監(jiān)管貨物的；（五）未依照本辦法規(guī)定將海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所內(nèi)存放超過3個月的海關(guān)監(jiān)管貨物情況向海關(guān)報告的。因前款第三項原因被暫停業(yè)務的，如果海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所經(jīng)整改符合要求，可以提前恢復業(yè)務。發(fā)生走私行為或者重大違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為的，海關(guān)應當責令經(jīng)營企業(yè)改正，并且暫停其相應海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所6個月以內(nèi)從事有關(guān)業(yè)務。第四章附則第二十八條海關(guān)工作人員徇私舞弊、濫用職權(quán)、玩忽職守，未依法履行本辦法規(guī)定職責的，依法給予處分。第二十九條本辦法由海關(guān)總署負責解釋。第三十條本辦法自2017年11月1日起施行。2008年1月30日海關(guān)總署令第171號發(fā)布的《中華人民共和國海關(guān)監(jiān)管場所管理辦法》、2015年4月27日海關(guān)總署令第227號公布的《海關(guān)總署關(guān)于修改部分規(guī)章的決定》第六條同時廢止。

生鮮電商在拓展線下的路上不斷出新招。8月15日，北京商報記者獲悉，易果生鮮將與更多的連鎖便利店合作拓展生鮮市場，便利店將作為易果生鮮“前置倉”的一部分，易果生鮮會將生鮮產(chǎn)品提前配送至合作的便利店。此前，天天果園與本來生活都嘗試過將便利店作為前置倉的模式，但均以失敗告終。如今，易果生鮮再度瞄準便利店，未來能有多大的想象空間，仍舊是易果生鮮以及行業(yè)思考的問題。易果生鮮高級運營總監(jiān)劉征表示，生鮮電商的市場環(huán)境已與前幾年不同，消費者對生鮮的認可度提高，消費習慣逐漸養(yǎng)成，同時，易果生鮮會創(chuàng)新與便利店的合作模式。8月11日，天貓超市啟動“閃店”業(yè)務試運營，開通36家閃店倉，閃店的運營類似前置倉，易果生鮮的安鮮達團隊主要承擔閃店運營。劉征在接受北京商報記者采訪時稱，36家閃店倉一部分是易果自建的前置倉，另一部分則是共建，并透露易果生鮮在9月將與更多的連鎖便利店進行合作。但易果生鮮與聯(lián)鎖便利店的詳細計劃，劉征與阿里官方人員表示不方便透露。據(jù)了解，36家閃店中已有好鄰居和鮮驛站成為了易果生鮮的前置倉。業(yè)內(nèi)人士稱，在阿里與百聯(lián)合作后，聯(lián)華超市以及華聯(lián)羅森、快客便利店等便利店業(yè)態(tài)，也提供了易果生鮮下一步合作的想象空間。將便利店作為前置倉，易購生鮮并不是第一個吃螃蟹的，天天果園與本來生活均嘗試過該方式，但都草草收場。2015年天天果園率先自建前置倉布局線下，上線O2O業(yè)務“天天到家”采用“門店+前置倉”，一年后，天天果園集中關(guān)閉線下店，天天到家變成閃電購，門店與前置倉結(jié)合的方式被改造成倉庫。天天果園直言，線下體驗店貨物頻繁進出影響用戶體驗，將改成倉庫。2015年，本來生活推出“本來便利”，在北京、廣州、深圳等地主要與便利店合作，去年6月“本來便利”更名“極速達”并入本來生活，淡出視野。易果生鮮在與連鎖便利店合作的同時，也要面臨便利店自身的挑戰(zhàn)。目前，連鎖便利店自身已經(jīng)開始銷售生鮮產(chǎn)品，甚至是一些可即食的果切，此前7-11已經(jīng)在部分門店嘗試出售生鮮產(chǎn)品。在零售專家胡春才看來，易果生鮮與連鎖便利店合作，首先要面臨生鮮品因難以標準化帶來的矛盾。其次，連鎖便利店的管理與存儲條件能否達到易果生鮮的標準，以及便利店作為前置倉收取的傭金能否在易果生鮮的承受范圍之內(nèi)，都是雙方需要磨合之處。胡春才進一步表示，便利店空間有限，易購生鮮的訂單量過大時，將為利用率較高的便利店帶來運營壓力，當然對于一些坪效、人效較低的連鎖便利店來講，也是一個增加收益的方式。易果生鮮在此舉之前，已與淘寶便利店合作，有較為成熟的業(yè)務模式。阿里投資閃電購后，淘寶便利店的運營者就是閃電購，但在當時夫妻店承擔著前置倉的作用，易果生鮮承擔著生鮮供應。與此同時，易果生鮮作為蘇寧生鮮頻道“蘇鮮生”的核心供應商，蘇寧小店也是易果生鮮的前置倉。